Ko je prvi obavio solo obilazak svijeta? Prvo putovanje oko svijeta. Magelan je napravio prvo putovanje oko svijeta, koji je od navigatora bio na prvom putovanju oko svijeta

26. juna 2015

Bilo je to vrijeme kada su se brodovi gradili od drveta,
a ljudi koji su ih kontrolisali bili su iskovani od čelika

Pitajte bilo koga, i on će vam reći da će se prva osoba obavezati putovanje oko svijeta, bio Portugalski navigator i istraživač Ferdinand Magelan, koji je poginuo na ostrvu Mactan (Filipini) tokom oružanog okršaja sa domorocima (1521). Isto piše i u istorijskim knjigama. U stvari, ovo je mit. Uostalom, ispada da jedno isključuje drugo. Magelan je uspeo da pređe samo polovinu puta.

Primus circumdedisti me (ti si me prvi zaobišao)- glasi latinski natpis na grbu Huana Sebastijana Elkana okrunjenog globusom. Zaista, Elcano je bio prva osoba koja se obavezala plovidba.

Hajde da saznamo detaljnije kako se to desilo...

Muzej San Telmo u San Sebastijanu čuva Salaverrijinu sliku "Povratak Viktorije". Osamnaest mršavih ljudi u bijelim pokrivačima, sa upaljenim svijećama u rukama, teturaju niz rampu s broda na nasip Sevilje. Ovo su mornari sa jedinog broda koji se vratio u Španiju iz cijele Magellanove flotile. Ispred je njihov kapiten, Juan Sebastian Elcano.

Mnogo toga u Elcanovoj biografiji je još uvijek nejasno. Čudno, osoba koja je prva zaokružila zemlja, nije privukao pažnju umjetnika i historičara svog vremena. Nema čak ni njegovog pouzdanog portreta, a od dokumenata koje je napisao sačuvala su se samo pisma kralju, molbe i testament.

Juan Sebastian Elcano rođen je 1486. ​​godine u Getariji, malom lučkom gradu u Baskiji, u blizini San Sebastiana. Rano je povezao sopstvenu sudbinu sa morem, napravio "karijeru" koja nije bila neuobičajena za preduzimljivu osobu tog vremena - prvo je promenio posao ribara u švercer, a kasnije se prijavio u mornaricu kako bi izbegao kaznu za svoje previše slobodan odnos prema zakonima i trgovinskim obavezama. Elkano je uspeo da učestvuje u italijanskim ratovima i španskom vojnom pohodu na Alžir 1509. Baskij je u praksi dobro savladao pomorstvo dok je bio švercer, ali je Elcano upravo u mornarici dobio „ispravno“ obrazovanje iz oblasti navigacije i astronomije.

Godine 1510. Elcano, vlasnik i kapetan broda, učestvovao je u opsadi Tripolija. Međutim, španjolski trezor odbio je Elcanu isplatiti iznos koji je dugovao za obračune s posadom. Nakon odlaska vojna služba, koji nikada nije ozbiljno zaveo mladog avanturistu niskom zaradom i potrebom da održi disciplinu, Elcano odlučuje da počne novi zivot u Sevilji. Baskiju se čini da ga čeka blistava budućnost - u njegovom novom gradu niko ne zna za njegovu ne sasvim besprekornu prošlost, navigator se iskupio za svoju krivicu pred zakonom u bitkama sa neprijateljima Španije, ima službene papire koji mu dozvoljavaju raditi kao kapetan na trgovačkom brodu... Ali trgovačka preduzeća, u kojem Elcano postaje učesnik, sve se ispostavilo kao neisplativo.

Godine 1517., da bi otplatio dugove, prodao je brod pod svojom komandom đenovskim bankarima - i ova trgovačka operacija odredila je cijelu njegovu sudbinu. Činjenica je da vlasnik prodatog broda nije bio sam Elcano, već španska kruna, a Baskij je, očekivano, opet imao poteškoća sa zakonom, ovoga puta zaprijetivši mu smrtnom kaznom. teški zločin. Znajući da sud neće uzeti u obzir izgovore, Elcano je pobjegao u Sevilju, gdje se bilo lako izgubiti, a zatim sakriti na bilo kojem brodu: u to vrijeme kapetane su najmanje zanimale biografije svojih ljudi. Osim toga, u Sevilji je bilo mnogo Elkanovih sunarodnika, a jedan od njih, Ibarola, dobro je poznavao Magelana. Pomogao je Elkanu da se prijavi u Magelanovu flotilu. Nakon što je položio ispite i dobio pasulj u znak dobre ocjene (oni koji nisu pali dobili su grašak od ispitne komisije), Elcano je postao kormilar na trećem najvećem brodu u flotili, Concepcionu.

Brodovi Magelanove flotile

20. septembra 1519. Magellanova flotila napustila je ušće Gvadalkivira i uputila se prema obalama Brazila. U aprilu 1520. godine, kada su se brodovi smjestili na zimu u mraznom i pustom zaljevu San Julian, kapetani nezadovoljni Magellanom su se pobunili. Elkano se našao uvučen u to, ne usuđujući se da ne posluša svog komandanta, kapetana Concepcion Quesada.

Magelan je energično i brutalno ugušio pobunu: Kesadi i još jednom od vođa zavere odsečene su glave, leševi su razdvojeni, a unakaženi ostaci zaglavljeni na stubovima. Magelan je naredio da se kapetan Kartagena i jedan sveštenik, takođe pokretač pobune, iskrcaju na napuštenu obalu zaliva, gde su potom umrli. Magelan je poštedio preostalih četrdeset pobunjenika, uključujući Elkana.

1. Prvo obilazak u istoriji

28. novembra 1520. preostala tri broda su napustila moreuz i u martu 1521. godine, nakon neviđeno teškog prolaska kroz pacifik približio se ostrvima, koji su kasnije postali poznati kao Marijana. Istog mjeseca Magelan je otkrio Filipinska ostrva, a 27. aprila 1521. poginuo je u okršaju sa lokalno stanovništvo na ostrvu Matan. Elcano, pogođen skorbutom, nije učestvovao u ovom okršaju. Nakon Magellanove smrti, Duarte Barbosa i Juan Serrano su izabrani za kapetane flotile. Na čelu malog odreda, izašli su na obalu kod Radže iz Sebua i bili izdajnički ubijeni. Sudbina je ponovo - po ko zna koji put - poštedela Elkana. Karvaljo je postao šef flotile. Ali na tri broda je ostalo samo 115 ljudi; Među njima ima mnogo bolesnih. Stoga je Concepcion spaljen u moreuzu između ostrva Cebu i Bohol; a njegov tim se preselio na druga dva broda - Victoria i Trinidad. Oba broda su dugo lutala između ostrva, sve dok, konačno, 8. novembra 1521. nisu bacili sidro kod ostrva Tidore, jednog od „Ostrva začina“ - Molučkih ostrva. Tada je općenito odlučeno da se nastavi plovidba na jednom brodu - Victoria, čiji je Elcano nedavno postao kapetan, i napusti Trinidad na Molučkim ostrva. I Elkano je uspeo da provede svoj crvljivi brod sa izgladnjelom posadom Indijski okean i duž obale Afrike. Trećina tima je umrla, oko trećine su zadržani od strane Portugalaca, ali je ipak "Viktorija" ušla u ušće Gvadalkivira 8. septembra 1522. godine.

Bila je to tranzicija bez presedana, nezapamćena u istoriji plovidbe. Savremenici su pisali da je Elkano nadmašio kralja Solomona, Argonaute i lukavog Odiseja. Prvi ikad plovidba je završeno! Kralj je pomorcu dodijelio godišnju penziju od 500 zlatnih dukata i proglasio ga vitezom Elkanom. Grb koji je dodijeljen Elcanu (od tada del Cano) ovjekovječio je njegovo putovanje. Na grbu su bila prikazana dva štapića cimeta uokvirena muškatnim oraščićem i karanfilićem, te zlatni dvorac na čijem je vrhu bila kaciga. Iznad kacige je globus sa latiničnim natpisom: "Ti si me prvi zaokružio." I konačno, kralj je posebnim dekretom dao Elkanu pomilovanje zbog prodaje broda strancu. Ali ako je bilo sasvim jednostavno nagraditi i oprostiti hrabrom kapetanu, onda sve riješiti kontroverzna pitanja u vezi sa sudbinom Moluka ispostavilo se komplikovanijom. Špansko-portugalski kongres se dugo sastajao, ali nikada nije bio u stanju da "podijeli" ostrva koja se nalaze s druge strane "jabuke zemlje" između dvije moćne sile. I španska vlada je odlučila da ne odgađa odlazak druge ekspedicije na Moluke.

2. Zbogom La Coruña

La Coruña se smatrala najsigurnijom lukom u Španiji, koja je „mogla da primi sve flote sveta“. Važnost grada je još više porasla kada je ovamo iz Sevilje privremeno premještena Komora za indijska pitanja. Ova komora je razvila planove za novu ekspediciju na Moluke kako bi konačno uspostavila špansku dominaciju na ovim ostrvima. Elkano je stigao u La Korunju pun svetlih nada - već je sebe video kao admirala armade - i počeo da oprema flotilu. Međutim, Karlo I. imenovao je za komandanta ne Elkana, već izvesnog Jofrea de Loaisa, učesnika mnogih pomorske bitke, ali potpuno nepoznata navigacija. Elcanov ponos je bio duboko povrijeđen. Osim toga, iz kraljevske kancelarije stiglo je “najveće odbijanje” na Elcanov zahtjev za isplatu godišnje penzije koja mu je odobrena od 500 zlatnih dukata: kralj je naredio da se taj iznos isplati tek po povratku s pohoda. Tako je Elcano doživio tradicionalnu nezahvalnost španske krune prema slavnim moreplovcima.

Prije plovidbe, Elcano je posjetio svoju rodnu Getariju, gdje je on, poznati mornar, lako uspio regrutirati mnoge dobrovoljce na svoje brodove: s čovjekom koji je obilazio „zemalju jabuku“, nećete se izgubiti u đavoljim ustima. , rezonovala su lučka braća. Početkom ljeta 1525. Elcano je doveo svoja četiri broda u A Coruñu i bio je postavljen za kormilara i zamjenika zapovjednika flotile. Ukupno se flotila sastojala od sedam brodova i 450 članova posade. Na ovoj ekspediciji nije bilo Portugalaca. Poslednja noć prije nego što je flotila uplovila u La Coruñu bila je vrlo živahna i svečana. U ponoć je na planini Herkules, na mjestu ruševina rimskog svjetionika, zapaljena ogromna lomača. Grad se oprostio od mornara. Povici mještana koji su mornare častili vinom iz kožnih boca, jecaji žena i hvalospjevi hodočasnika pomiješali su se sa zvucima veselog plesa „La Muneira“. Mornari flotile su ovu noć dugo pamtili. Išli su na drugu hemisferu i sada su imali život pred sobom, puna opasnosti i uskraćenosti. IN zadnji put Elkano je prošetao ispod uskog luka Puerto de San Miguela i spustio se šesnaest ružičastih stepenica do obale. Ovi koraci, već potpuno izbrisani, opstali su do danas.

Magellanova smrt

3. Nesreće glavnog kormilara

Loaizina moćna, dobro naoružana flotila isplovila je 24. jula 1525. godine. Prema kraljevskim uputama, a Loaysa ih je imala ukupno pedeset i tri, flotila je trebala slijediti put Magellana, ali izbjeći njegove greške. Ali ni Elkano, kraljev savetnik, ni sam kralj nisu predvideli da će ovo biti poslednja ekspedicija poslata kroz Magelanov moreuz. Loaisinoj ekspediciji je bilo suđeno da dokaže da ovo nije najisplativiji put. I sve naredne ekspedicije u Aziju poslane su iz pacifičkih luka Nove Španije (Meksiko).

26. jula brodovi su zaobišli rt Finisterre. 18. avgusta brodove je zahvatila jaka oluja. Glavni jarbol na admiralskom brodu bio je slomljen, ali su dva stolara poslana od Elcana, riskirajući svoje živote, ipak stigla tamo u malom čamcu. Dok se jarbol popravljao, vodeći brod se sudario s Parralom, slomio mu jarbol. Plivanje je bilo veoma teško. Nije dovoljno svježa voda, odredbe. Ko zna kakva bi bila sudbina ekspedicije da 20. oktobra vidikovac na horizontu nije ugledao ostrvo Annobon u Gvinejskom zalivu. Ostrvo je bilo pusto - samo nekoliko kostura ležalo je ispod drveta na kojem je bio uklesan čudan natpis: "Ovde leži nesrećni Huan Ruiz, ubijen jer je to zaslužio." Praznovjerni mornari su to vidjeli kao užasan znak. Brodovi su se žurno punili vodom i opskrbljivali namirnicama. Ovom prilikom sazvani su kapetani i oficiri flotile na svečanu večeru sa admiralom, koja je umalo završila tragično.

Na stolu je bila servirana ogromna, nepoznata vrsta ribe. Prema Urdaneti, Elcanovoj stranici i hroničaru ekspedicije, neki mornari koji su „okusili meso ove ribe, koja je imala zube poput velikog psa, imali su takve bolove u stomaku da su mislili da neće preživeti“. Ubrzo je cijela flotila napustila obale negostoljubivog Annobona. Odavde je Loaisa odlučila da otplovi do obala Brazila. I od tog trenutka počela je niz nesreća za Sancti Espiritus, Elcanov brod. Bez vremena da isplovi, Sancti Espiritus se zamalo sudario sa admiralskim brodom, a zatim je neko vrijeme zaostao za flotilom. Na geografskoj širini 31º, nakon jake oluje, admiralov brod je nestao iz vida. Elcano je preuzeo komandu nad preostalim brodovima. Tada se San Gabriel odvojio od flotile. Preostalih pet brodova tražilo je admiralov brod tri dana. Potraga je bila neuspješna, a Elkano je naredio da se krene prema Magelanovom moreuzu.

12. januara brodovi su stajali na ušću rijeke Santa Cruz, a pošto se ni admiralov brod ni San Gabriel nisu približili ovdje, Elcano je sazvao vijeće. Znajući iz iskustva s prethodnog putovanja da ovdje postoji odlično sidrište, predložio je da se sačekaju oba broda, kako je predviđeno u uputama. Međutim, oficiri, koji su bili željni da što prije uđu u tjesnac, savjetovali su da se na ušću rijeke ostavi samo vrh Santiago, a ispod krsta na ostrvu zakopaju poruku da brodovi idu prema tjesnacu. od Magellana. Ujutro 14. januara, flotila se usidrila. Ali ono što je Elcano smatrao tjesnacem ispostavilo se da je ušće rijeke Gallegos, pet ili šest milja od tjesnaca. Urdaneta, koji je, uprkos svom divljenju prema Elcanu. zadržao sposobnost da bude kritičan prema svojim odlukama, piše da ga je Elcanova greška zaista zadivila. Istog dana prišli su sadašnjem ulazu u moreuz i usidrili se na Rtu jedanaest hiljada Svetih Bogorodica.

Tačna kopija broda "Victoria"

Noću je strašna oluja pogodila flotilu. Pobesneli talasi preplavili su brod do sredine jarbola, i jedva se mogao održati na četiri sidra. Elkano je shvatio da je sve izgubljeno. Njegova jedina misao je sada bila da spasi tim. Naredio je da se brod prizemlji. Na Sancti Espiritusu je počela panika. Nekoliko vojnika i mornara jurnulo je u vodu užasnuto; svi su se udavili osim jednog koji je uspio doći do obale. Zatim su ostali prešli na obalu. Uspjeli smo sačuvati dio zaliha. Međutim, noću je oluja izbila istom snagom i konačno uništila Sancti Espiritus. Za Elcano - kapetan, prvi cirkumnavigator i glavni kormilar ekspedicije - nesreća je, posebno njegovom krivicom, bila veliki udarac. Elcano nikada nije bio u tako teškoj situaciji. Kada se oluja konačno stišala, kapetani drugih brodova poslali su čamac za Elkano, pozivajući ga da ih vodi kroz Magelanov tjesnac, budući da je već bio ovdje. Elkano je pristao, ali je sa sobom poveo samo Urdanetu. Ostale mornare je ostavio na obali...

Ali neuspjesi nisu napustili iscrpljenu flotilu. Od samog početka, jedan od brodova je zamalo naletio na kamenje, a samo je Elcanova odlučnost spasila brod. Nakon nekog vremena, Elcano je poslao Urdanetu sa grupom mornara da pokupe mornare ostavljene na obali. Urdanetinoj grupi ubrzo je ponestalo namirnica. Noću je bilo veoma hladno, a ljudi su bili primorani da se zakopaju do grla u pesak, koji ih je takođe malo zagrejao. Četvrtog dana, Urdaneta i njegovi pratioci prišli su mornarima koji su umirali na obali od gladi i hladnoće, a istog dana Loaizin brod, San Gabriel i pinassa Santiago ušli su u ušće moreuza. 20. januara pridružili su se ostatku flotile.

JUAN SEBASTIAN ELCANO

5. februara ponovo je izbila jaka oluja. Elkanov brod se sklonio u tjesnac, a San Lesmes je oluja odbacila južnije, na 54° 50′ južne geografske širine, odnosno približila se samom vrhu Ognjene zemlje. Tih dana ni jedan brod nije plovio južnije. Još malo, i ekspedicija bi mogla otvoriti rutu oko rta Horn. Nakon oluje, ispostavilo se da je admiralov brod nasukan, a Loaiza i njegova posada napustili su brod. Elkano je odmah poslao grupu svojih najboljih mornara da pomognu admiralu. Istog dana, Anuncijada je napustila. Kapetan broda, de Vera, odlučio je samostalno doći do Moluka pored Rta dobre nade. Anuncijada je nestala. Nekoliko dana kasnije, San Gabriel je takođe dezertirao. Preostali brodovi su se vratili na ušće rijeke Santa Cruz, gdje su mornari počeli popravljati admiralov brod, koji je bio potresen olujama. Pod drugim uslovima, morao bi biti potpuno napušten, ali sada kada je flotila izgubila tri svoja najveća broda, to se više nije moglo priuštiti. Elkano, koji je po povratku u Španiju kritikovao Magelana što je sedam nedelja ostao na ušću ove reke, sada je bio primoran da ovde provede pet nedelja. Krajem marta nekako zakrpljeni brodovi ponovo su krenuli prema Magelanovom moreuzu. Ekspedicija se sada sastojala samo od jednog admiralskog broda, dvije karavele i perjanice.

5. aprila brodovi su ušli u Magelanov moreuz. Između ostrva Santa Maria i Santa Magdalena, admiralov brod doživio je još jednu nesreću. Zapalio se kotao sa kipućim katranom i izbio je požar na brodu.

Počela je panika, mnogi mornari su pojurili na čamac, ne obraćajući pažnju na Loaizu, koji ih je obasipao psovkama. Požar je i dalje bio ugašen. Flotila je kretala dalje kroz moreuz, duž čije obale su uvis planinski vrhovi, „tako visoko da se činilo da se protežu do samog neba“, ležao je vječni plavičasti snijeg. Noću su patagonske vatre gorjele s obje strane tjesnaca. Elcano je već bio upoznat sa ovim svjetlima sa svog prvog putovanja. 25. aprila brodovi su se usidrili sa parkinga San Jorge, gdje su napunili zalihe vode i drva za ogrjev, i ponovo krenuli na teško putovanje.

I tamo, gde se talasi oba okeana susreću sa zaglušujućim hukom, oluja je ponovo pogodila Loaisinu flotilu. Brodovi su usidreni u zaljevu San Juan de Portalina. Na obali zaliva dizale su se planine visoke nekoliko hiljada stopa. Bilo je strašno hladno, a "nikakva odjeća nas nije mogla ugrijati", piše Urdaneta. Elcano je cijelo vrijeme bio na vodećim brodovima: Loaiza, bez relevantnog iskustva, u potpunosti se oslanjala na Elcano. Prolazak kroz moreuz trajao je četrdeset osam dana - deset dana više od Magellanove. Dana 31. maja duvao je jak sjeveroistočni vjetar. Cijelo nebo je bilo naoblačeno. U noći s 1. na 2. jun izbila je oluja, najstrašnija koja se dogodila do sada, koja je raspršila sve brodove. Iako se vrijeme kasnije popravilo, nikada im nije suđeno da se sretnu. Elkano, sa većinom posade Sancti Espiritusa, sada je bio na admiralskom brodu, koji je brojao sto dvadeset ljudi. Dvije pumpe nisu imale vremena da ispumpaju vodu, a strahovalo se da bi brod svakog trenutka mogao potonuti. Općenito, okean je bio odličan, ali nikako miran.

4. Kormilar umire kao admiral

Brod je plovio sam; ni jedro ni ostrvo nisu se videli na ogromnom horizontu. „Svakog dana“, piše Urdaneta, „čekali smo kraj. Zbog činjenice da su se ljudi sa olupine broda preselili kod nas, primorani smo smanjiti obroke. Naporno smo radili i malo jeli. Morali smo izdržati velike teškoće i neki od nas su umrli.” Loaiza je umrla 30. jula. Prema riječima jednog od članova ekspedicije, uzrok njegove smrti je gubitak duha; bio je toliko zabrinut zbog gubitka preostalih brodova da je „postao slabiji i umro“. Loayza nije zaboravio da u testamentu spomene svog glavnog kormilara: „Tražim da se Elkanu vrate četiri bačve bijelog vina koje sam mu dužan. Neka krekere i druge namirnice koje leže na mom brodu Santa Maria de la Victoria daju mom nećaku Alvaru de Loaizi, koji bi ih trebao podijeliti s Elkanom.” Kažu da su do tada na brodu ostali samo pacovi. Mnogi na brodu su patili od skorbuta. Gde god je Elkano pogledao, svuda je video natečena, bleda lica i čuo jecanje mornara.

Od kada su napustili moreuz, trideset ljudi je umrlo od skorbuta. „Svi su umrli“, piše Urdaneta, „jer su im desni bile otečene i nisu mogli ništa da jedu. Vidio sam čovjeka kojem su desni bile toliko natečene da je otkidao komade mesa debele kao prst.” Mornari su imali jednu nadu - Elkano. Oni su, uprkos svemu, vjerovali u njegovu sretnu zvijezdu, iako je bio toliko bolestan da je četiri dana prije Loaisene smrti i sam napravio testament. Određen je topovski pozdrav u čast Elcanovog preuzimanja dužnosti admirala, pozicije za koju je dvije godine ranije bezuspješno tražio. Ali Elkanova snaga je bila na izmaku. Došao je dan kada admiral više nije mogao ustati iz kreveta. U kolibi su se okupili njegova rodbina i vjerna Urdaneta. U treperavoj svjetlosti svijeće moglo se vidjeti koliko su mršavili i koliko su propatili. Urdaneta kleči i jednom rukom dodiruje tijelo svog gospodara na samrti. Sveštenik ga pažljivo posmatra. Na kraju podiže ruku, a svi prisutni polako kleknu. Elcanova lutanja su gotova...

“Ponedjeljak, 6. avgust. Hrabri senjor Huan Sebastijan de Elkano je umro." Ovako je Urdaneta u svom dnevniku zabilježio smrt velikog moreplovca.

Četiri osobe podižu tijelo Huana Sebastiana, umotano u pokrov i vezano za dasku. Na znak novog admirala, bacaju ga u more. Začuo se pljusak koji je zaglušio sveštenikove molitve.

SPOMENIK U ČAST ELCANO U GETARIJA

Epilog

Nošen crvima, izmučen olujama i olujama, usamljeni brod nastavio je put. Tim je, prema riječima Urdanete, “bio užasno iscrpljen i iscrpljen. Nije prošao dan a da neko od nas nije umro.

Stoga smo odlučili da je za nas najbolje otići na Molučke otoke." Tako su odustali od hrabrog Elkanovog plana, koji je trebao da ispuni Kolumbov san - da najkraćim putem sa zapada stigne do istočne obale Azije. “Siguran sam da Elcano nije umro, ne bismo tako brzo stigli do Ladron (Marianskih) ostrva, jer je njegova namjera uvijek bila da traži Chipansu (Japan)”, piše Urdaneta. Očigledno je mislio da je Elcanov plan previše rizičan. Ali osoba koja je prva zaokružila oko „zemaljske jabuke“ nije znala šta je strah. Ali takođe nije znao da će tri godine kasnije Karlo I ustupiti svoja „prava” na Moluke Portugalu za 350 hiljada zlatnih dukata. Od cijele Loaizine ekspedicije preživjela su samo dva broda: San Gabriel, koji je stigao do Španije nakon dvogodišnjeg putovanja, i Santiago, pod komandom Guevare, koji je plovio duž pacifičke obale Južne Amerike do Meksika. Iako je Guevara samo jednom vidio obalu Južne Amerike, njegovo putovanje je pokazalo da se obala nigdje ne proteže daleko na zapad i južna amerika ima oblik trougla. Ovo je bilo najvažnije geografsko otkriće Loaysina ekspedicija.

Getaria, u domovini Elcano, na ulazu u crkvu nalazi se kamena ploča, napola izbrisani natpis na kojoj glasi: „... slavni kapetan Juan Sebastian del Cano, rodom i stanovnik plemenitih i vjernih grad Getarija, prvi koji je oplovio globus na brodu Viktorija.” U znak sećanja na heroja, ovu ploču je 1661. godine podigao Don Pedro de Etave e Azi, vitez reda Kalatrave. Molite se za pokoj duše onoga koji je prvi putovao oko svijeta.” A na globusu u Muzeju San Telmo naznačeno je mjesto gdje je Elcano umro - 157º zapadne geografske dužine i 9º sjeverne geografske širine.

U istorijskim knjigama, Huan Sebastian Elcano se nezasluženo našao u sjeni slave Ferdinanda Magellana, ali u svojoj domovini ga pamte i poštuju. Školski jedrenjak u španskoj mornarici nosi ime Elcano. U kormilarnici broda možete vidjeti grb Elcana, a sam jedrenjak je već obavio desetak ekspedicija širom svijeta.

Prvo obilazak svijeta- Španska pomorska ekspedicija koju je predvodio Ferdinand Magellan, počela je 20. septembra 1519. godine, a završila se 6. septembra 1522. godine. Ekspediciju je činio veliki tim (prema različitim procjenama, 265-280 ljudi) na 5 brodova. Kao rezultat pobuna, teškog prelaska Tihog okeana i sukoba sa stanovništvom Filipina i Ostrva začina, tim je znatno smanjen. Samo jedan brod, Viktorija, uspeo je da se vrati u Španiju sa 18 ljudi na njemu. Još 18 ljudi koje su zarobili Portugalci vratilo se u Evropu kasnije. Ekspedicija se pokazala i komercijalno vrlo uspješnom, donoseći veliku zaradu organizatorima.

U avgustu 1519. iz luke Seville krenula je prva ekspedicija oko svijeta, koja se sastojala od pet brodova. Španski kralj Karlo I odobrio ju je i opremio za putovanje (kod kuće, u Portugalu, Magelanov plan je odbijen). U slučaju uspjeha, Španija bi mogla tražiti prava na novootkrivena zemljišta. Ruta ekspedicije ležala je jugozapadno kroz Ameriku u pravcu Moluka.

Putovanje nije bilo lako. Više puta su Magellanovi podređeni pokušali da dižu pobunu kako bi se vratili u Španiju.

Flotila se dugo kretala duž istočne obale južnoameričkog kontinenta u potrazi za izlazom na „Južno more“ Došavši do južnog vrha kontinenta, flotila je otkrila duboki zaljev. Brodovi su se pažljivo kretali naprijed, probijajući se kroz lavirint krivudavih kanala. Obale su se činile potpuno puste, ali u noćnoj tami na južnoj obali tjesnaca iznenada su zapalile vatre. Zbog toga je Magelan ovu zemlju nazvao Tierra del Fuego, postavši njen otkrivač.

Prošavši između Patagonije i Tierra del Fuego duž moreuza, koji se danas zove Magellanov tjesnac, mornari su ušli u Tihi ocean.

Tri mjeseca putnici nisu vidjeli zemlju, zalihe hrane i pije vodu su gotovi. Na brodovima su počeli glad i skorbut. Mornari su morali jesti brodske pacove i žvakati volovsku kožu od koje su napravljena jedra kako bi nekako utažili glad. Posada je izgubila 21 osobu koja je umrla od iscrpljenosti. Ekspediciju su mučile nesreće. Kada su putnici konačno stigli na kopno (to su bila Filipinska ostrva) i uspeli da se opskrbe hranom i vodom, Magelan se, na svoju nesreću, upleo u međusobne sukobe među lokalnim vladarima i ubijen je u borbi od strane domorodaca 27. aprila. , 1521.

Samo jedan brod se vratio sa putovanja tri godine kasnije - Viktorija. Pod komandom J. S. Elcana, završio je putovanje 1522. godine. Preživjeli članovi posade dočekani su s počastima i trijumfom kao sudionici prve svjetske plovidbe.

Značaj Magelanovog putovanja ne može se precijeniti.

Prvo, svojim obilaskom dokazao je sferičnost Zemlje.

Drugo, Magellanova ekspedicija dala je ideje o relativnim veličinama kopna i mora na zemaljskoj kugli.

Treće, Magelan je dokazao da između Amerike i Azije postoji najveći okean. On je ovom okeanu dao ime Pacifik, koje i danas koristimo. A ovo ime je odabrao jer je tokom četiri mjeseca plovidbe okeanom imao sreću da nikada nije naišao na oluju.

Osim toga, dokazao je postojanje jedinstvenog Svjetskog okeana na našoj planeti.

Fernand (Fernando) Magelan (Magalhães)(port. Fernão de Magalhães, španski. Fernando (Hernando) de Magallanes[(f)eɾ’nando ðe maɣa’ʎanes], lat. Ferdinandus Magellanus; 1480, Sabrosa, regija Traz-os-Montes, Kraljevina Portugala - 27. april 1521, ostrvo Mactan, Filipini) - portugalski i španski moreplovac sa titulom adelantado. Komandovao je ekspedicijom koja je napravila prvo poznato putovanje oko svijeta. Otkrio je tjesnac kasnije nazvan po njemu, postavši prvi Evropljanin iz kojeg je plovio morem Atlantik Quiet.

Oko svijeta

Osvajači otvoreno more- prvi čovjek koji je oplovio zemlju

Doba otkrića
Doba otkrića bilo je puno morskih putovanja i želje da se pronađe put do začina Daleki istok, dok je istočni Mediteran blokiran od strane moćnih konkurenata. Kada je Vasco da Gama 1488. oplovio Rt dobre nade kako bi stigao do Indije, Portugalci su koncentrirali svoje napore na jugu i istoku. Španci, koji su se sporazumom iz Tordesillasa 7. juna 1494. složili da podijele svijet na pola sa Portugalcima, otplovili su na zapad. Nisu imali pojma o američkom kontinentu i niko nije znao da postoji Tihi okean.

Kristofer Kolumbo(1451-1506), Italijan koji se preselio u Španiju, na osnovu teorije da je Zemlja okrugla, odlučio je da je na Daleki istok moguće doći s druge strane. Uvjerio je monarhe da financiraju njegovu ekspediciju i otplovio je 1492. Nakon 10 sedmica plovidbe stigao je do ostrva na Bahamima, koje je nazvao San Salvador. Misleći da je pronašao ostrva u blizini Japana, nastavio je plovidbu sve dok nije stigao do Kube (za koju je pretpostavio da je Kina) i Haitija. Tamo je upoznao tamnopute ljude, koje je nazvao "Indijancima" jer je bio siguran da plovi Indijskim okeanom.

Kolumbo je napravio još 3 pomorska putovanja Novi svijet, za koji je vjerovao da je Orijent, 1493., 1497. i 1502. godine, istražujući Portoriko, Djevičanska ostrva, Jamajku i Trinidad. Nikada nije stigao do Sjeverne Amerike, a dok je bio živ, mislilo se da je stigao do Azije.

Sjeverna Amerika je već otkrivena

Vikinški brodovi stigli su do Sjeverne Amerike skoro 500 godina prije nego što je Kolumbo otplovio. Ploveći sa Islanda sredinom 90-ih, Biarni Heriolfsson skrenuo sa kursa i stigao na nepoznato zemljište. Nije ga istraživao niti imenovao. IN 1002, Leifr Eiriksson slijedio Biarnijev kurs i stigao na obalu moderne Kanade. Zatim je otputovao južnije i otkrio ostrvo koje je nazvao Vinland (današnji Newfoundland), gdje je osnovao koloniju i trgovao sa lokalnim stanovništvom poznatim kao Skraelings 3 godine. Na kraju, Skraelingi su ih natjerali da odu, ali Vikinzi su nastavili da plove u Kanadu prema šumi.

"Novo pronađeno zemljište"

Kralj Henri VII je 1497. odobrio John Cabot(1450-1498) pravo na istraživanje. Dana 2. maja, Cabot i posada od 18 drugih okupili su se na malom brodu zvanom Matthew u Bristolu u Engleskoj. Otplovio je sjevernije od Kolumba da bi izašao sa španskih teritorija. 24. juna tim je uočio kopno. Cabot je vjerovao da je pronašao ostrvo uz obalu Azije i nazvao ga "novo pronađeno zemljište". Ovo je bilo prvo dokumentovano slijetanje na Newfoundland od vikinških putovanja. Cabot se vratio u Englesku 6. avgusta 1497. godine, i iako nije donio nikakvo blago ni začine, postao je prvi koji je označio obalu Sjeverne Amerike na karti.

Naslov "Amerika"

Linija kojom su Portugalci i Španjolci podijelili svijet između sebe išla je preko Atlantika, zbog čega je Španija stekla zapadne zemlje, uključujući i Ameriku. Brazil je pripao Portugalcima, koji su imali i istočnu Afriku i Indiju. Ali kako nije bilo moguće utvrditi jasnu lokaciju linije, postavilo se pitanje o tačnoj lokaciji linije. Godine 1501, portugalski kralj Manuel I poslao je svoju flotu u Brazil. Jedan od članova flotile bio je Italijan Amerigo Vespucci. Bio je jedan od onih prvih istraživača koji su rekli da Južna Amerika uopće nije ostrvo, već cijeli kontinent, nazivajući je „Novi svijet“. Vespucci, izvrstan kartograf, prodao je kopije svojih karata njemačkom kartografu Martinu Waldseemülleru, koji je njihovim precrtavanjem 1507. odao počast Vespucciju i napisao njegovo ime na južnoameričkom kontinentu. I tako je južni kontinent počeo da se naziva "Amerika".

Amerigo Vespucci, po kome je američki kontinent dobio ime 1507.

Prvo putovanje oko svijeta

Prvi koji je oplovio globus Ferdinand Magellan. Rođen je u Portu u Portugalu 1480. Godine 1505. primljen je u mornaricu, gdje je od portugalskog kraljevskog guvernera naučio sve zamršenosti upravljanja brodovima i vojnih poslova tokom bitke u Indiji. Godine 1509. učestvovao je u bici smrti, koja je Portugalcima dala ogromnu nadmoć u Indijskom okeanu.

Sedam godina je trgovao kočinom, porculanom i štapovima.

Kao i Kolumbo, Megelan je verovao da se do Dalekog istoka može doći preko zapada. Nakon što ga je portugalski kralj odbacio, uvjerio je španskog kralja Karla I da je barem polovina svih "začinjenih" ostrva u španskom dijelu neistraženog svijeta. U septembru 1519. Magelan je krenuo na 5 brodova (San Antonio, Santiago, Trinidad, Victoria i Conception), sa posadom od 280 ljudi, ispunjen željom da putuje, uprkos nedaćama i pobunama koje su se dogodile na brodu.

Italijanski plemić Antonio Pigafetta vodio je dnevnik tokom svog putovanja.

20. novembra 1519. prešli su ekvator i ugledali Brazil 6. decembra. Magelan je smatrao da ne bi bilo mudro ploviti u blizini portugalske teritorije budući da je plovio pod španskom zastavom, a 13. decembra je bacio sidro u blizini današnjeg Rio de Žaneira. Dočekali su ih Indijanci Guarani, koji su vjerovali da su bijeli ljudi bogovi i dali im darove. Nakon što su popunili svoje zalihe, otputovali su na jug, dostigavši ​​Patagoniju (Argentina) u martu 1520. Santjago je poslan da istražuje južnije, ali je izgubljen u oluji.

U Augusti je Magelan odlučio da je vrijeme da otplovi na jug kako bi pronašao put prema istoku. U oktobru su vidjeli moreuz. Tokom njihovog putovanja, kapetan San Antonije se vratio u Španiju, uzevši većinu namirnica.

Na pacifička prostranstva

Do kraja novembra 3 broda su napustila zaliv u vode Tihog okeana. Magelan je mislio da su "začinjena" ostrva već blizu, ali su plovili još 96 dana ne videvši krajeve zemlje. Stanje posade na brodovima bilo je užasno. Preživjeli su na piljevini, kožnim trakama i pacovima. Konačno, u januaru 1521. ugledali su ostrvo i zaustavili se da slave. U martu su otplovili na ostrvo Guam. Nastavili su svoje putovanje i otplovili za Filipine, stigavši ​​tamo 28. marta.

Nakon što ga je podržao ostrvski kralj, Magelan je glupo bio uvučen u plemenski rat i poginuo u bici 27. aprila 1521. godine. Sebastian del Cano preuzeo je komandu nad brodovima i 115 preživjelih. Zbog nedostatka posade za treći brod, Conception brod je izgorio.

U novembru su doplovili do Moluka („začinjena“ ostrva) i natovarili se vrijednim začinima. Kako bi se osiguralo da barem jedan brod stigne u Španiju, Trinidad se vratio na istok preko Pacifika, dok je Viktorija nastavio na zapad. Trinidad su zauzeli Portugalci i većina posade je ubijena. "Viktorija" je uspjela da izbjegne napad Portugalaca u vodama Indijskog okeana, te su obišli Rt Dobre nade. 6. septembra 1522. godine, skoro tri godine nakon početka istorijskog putovanja, "Viktorija" i 18 članova tima (među kojima je bio i Pigafetta) stiglo je u Španiju. Oni su bili prvo, koji su oplovili globus.

Reprodukcija broda na kojem je Ferdinand Magellan vodio prvo putovanje oko svijeta.

Drugo putovanje oko svijeta

Drugo putovanje oko svijeta u potpunosti je obavio Englez istraživač i bivši gusar. Francis Drake(1540-1596). Vidjevši da Španci skupljaju nove veliko carstvo, kraljica Elizabeta I tajno je poslala Drejka na zapad, sa dodatnom svrhom da uznemirava Špance. Dana 13. decembra 1577. Drake je isplovio iz Plymoutha u Engleskoj, sa 6 brodova pod njegovom komandom.

Septembra 1578. 5 brodova se vratilo nazad u Magelanov moreuz, ali Drejk je dalje plovio svojom Zlatnom Lanom. Do juna 1579. stigao je do obala današnje Kalifornije i nastavio plovidbu na sjever do današnje granice Kanade i SAD-a. Zatim je skrenuo na jugozapad i za 2 mjeseca prešao Tihi okean. Plovio je kroz Indijski okean i oko Rta dobre nade. Vratio se Golden Laneom, natovaren zlatom i začinima, nazad u Plymouth 26. septembra 1580. godine. On je postao prvi kapetan koji je oplovio svijet.

Kapetan Kuk

Još jedno poznato putovanje oko svijeta bilo je putovanje James Cook. Isplovio je iz Engleske 25. avgusta 1768. na brodu Indive sa 94 posade i naučnika na njemu. 11. aprila 1769. stigli su do ostrva Tahiti. Po vladinom nalogu, krenuli su južnije i stigli Novi Zeland 6. oktobar. Do aprila 1770. Kuk je proučavao i zapisao bilješke o Australiji. Zatim je Indewa otplovila na Javu, ploveći prema kraju kroz Rt dobre nade. Dana 13. jula 1771. Kuk se iskrcao u Doveru. Za svoje istorijsko trogodišnje putovanje, kralj George III ga je imenovao za kapetana mora.

Prvo solo obilazak svijeta

Joshua Slocum. Rođen u Novoj Škotskoj 1844. godine, postao je američki državljanin i kapetan Slocum sa 25 godina. Dana 24. aprila 1895. godine, 51-godišnji Slocum je isplovio iz Bostona u svojoj 11-metarskoj špulji Spray, trošnom čamcu od kamenica koji je sam obnovio.

Slocum je prešao Atlantski okean i približio se Sueskom kanalu. Na Gibraltaru se susreo sa mediteranskim piratima i otplovio nazad preko Atlantika i niz brazilsku obalu kroz strašni Magelanov moreuz. Suočio se sa smrtonosnim strujama, kamenitim obalama i uzburkanim, nemirnim morem dok je plovio u blizini Australije, kroz Rt dobre nade i Atlantik.

Dana 27. juna 1898. godine, više od 3 godine i 74.000 km kasnije, Joshua Slocum je ušao u Newport, Rhode Island, kao prva osoba koja je završila prvo solo obilazak svijeta. On opisuje svoje izvanredno putovanje morem u svojoj knjizi Jedrenje oko svijeta.

Joshua Slocum - prvi čovjek koji je sam oplovio svijet (1895-1898). Planirajući da započne svoje putovanje iz Amazonije, Slocum je 14. novembra 1909. isplovio iz Vineyard Havena, ali su on i njegov brod nestali.

Joshua Slocum je postao prva osoba koja je oplovila svijet na svom brodu Spray.

Prvi oko svijeta na jednom mjestu

Pripala je čast oploviti svijet sa samo jednim zaustavljanjem Francis Chichester(1902-1972). Godine 1966., 64-godišnji Chichester je iz Engleske isplovio svoj 16-metarski keč Gipsy Mote IV. Upravljački mehanizam se pokvario 3.700 km od Australije. Ubrzo nakon što je napustio Sydney, Ciganka se prevrnula, ali se ispravila. U blizini rta Horn, Chichester je naišao na talase od 15 metara. Ali on nije čovjek koji odustaje od svojih planova. 1960. bio je pobjednik prve transatlantske trke za jednog. Izvršio je i najduži pojedinačni let hidroavionom (od Engleske do Australije). Dana 28. maja 1967. godine, nakon 226 dana na moru, dočekalo ga je pola miliona ljudi u Plymouthu u Engleskoj.

Francis Chichester napravio je prvo obilazak svijeta na jednom mjestu na brodu Gypsy Mote IV.

Sam oko sveta

Današnja solo, neprekidna plovidba oko svijeta još uvijek zaokuplja maštu. Chay Blyth, prozvan "čovjek od čelika", bio je jedan od rijetkih koji su 1971. plovili uz vjetar oko svijeta od istoka prema zapadu na keču British Steel-a. Završio je svoje putovanje za 302 dana. Dve godine kasnije, francuski Alain Cola Na svom trimaranu "Manurewa" oplovio je svijet kroz tri velika rta, za što mu je trebalo samo 129 dana plovidbe.

Prva žena koja je oplovila svijet bila je Engleskinja Lisa Clayton. On je 17. septembra 1994. godine iz Dartmoutha u Engleskoj isplovio 11-metarskim, limenom presvučenim Spirit of Birmingham, okončavši svoje mukotrpno putovanje nakon 285 dana.

Jonathan Sanders Putovao sam oko svijeta 5 puta. Takođe je uspeo da obavi izvanredno neprekidnu plovidbu oko sveta između maja 1986. i marta 1988. godine, prešavši 128.000 km.

Obilazak svijeta postao je strast, kao i Whitbread trka. Zatim francuski Philippe Jeanto predložio ideju o trci oko svijeta bez zaustavljanja.

Takmičenja

Britanska kompanija je 1982. godine predložila BOC takmičenje - samo širom sveta. Sada je preimenovan u Around Alone, čiji je glavni cilj, kako kaže: “Jedan čovjek, jedan čamac, oko svijeta.” Ovo je najviše velika udaljenost u individualnim sportovima. Težak put, čija se udaljenost od 43.000 km sastoji uglavnom od udaljenih okeana. Ciljna linija je bukvalno izvan ruba svijeta. (Sljedeća utrka će se održati 26. septembra).

I postoji također The Race- neprekidna trka oko svijeta bez pravila i bez granica, koja počinje iz Gibraltarskog moreuza u ponoć 31. decembra 2000. godine. Bez pravila samo znači da su jedina ograničenja mašta i tehnologija.

Godine 120. AD. Egipatski matematičar Ptolemej (Claudius Ptolemaeus) izmislio je nekoliko planova pomoću kojih se područja na neravnim površinama Zemlje mogu prikazati na ravnim površinama.

Njegova geografija pojavila se u Evropi 1406. godine, a pronalaskom štamparije 1450. njegovi planovi su objavljeni i široko prihvaćeni.

Brodska kompanija Cunard Laconia ponudila je prvo krstarenje oko svijeta Laconijom 1922. godine.

Crni Henri.

Ime skoro nikome nepoznato. Enrique de Malaca je bio rob i prevodilac Ferdinanda Magellana.

Sam Magelan nikada nije završio svoje putovanje oko svijeta. Godine 1521. ubijen je na Filipinima kada je bio tek na pola puta do cilja.

Magelan je prvi put posjetio istočnu Aziju 1511. godine, ploveći tamo iz Portugala preko Indijskog okeana. Tamo je pronašao Crnog Henrija. Magelan ga je kupio u Maleziji na pijaci robova, a zatim ga je poveo sa sobom u Lisabon, vraćajući se istim putem.

Na svim narednim putovanjima, Henri je uvek pratio svog gospodara - uključujući i pokušaj da oplovi svet, na koji je Magelan krenuo 1519. Ovoga puta karavele su išle u suprotnom smjeru - preko Atlantskog i Tihog oceana - tako da kada je ekspedicija stigla Istočna Azija 1521. Henri je postao prva osoba u istoriji koja je u potpunosti oplovila svet.

Niko ne zna odakle je Crni Henri došao - verovatno su ga kao dete uhvatili i prodali u ropstvo pirati sa Sumatre - ali kada je stigao na Filipine, bio je iznenađen kada je otkrio da lokalni stanovnici govore njegov maternji jezik.

Nakon smrti komandanta, ekspedicija je nastavila svoj put, uspješno završivši putovanje oko svijeta pod komandom Magellanovog zamjenika, Juana Sebastiana Elcana, Baskijca porijeklom.

Istina, Crni Henri više nije bio na brodu. Elkano je odbio da ispuni obećanje svog pokrovitelja u svojoj poslednjoj volji da oslobodi Henrija iz ropstva, pa je Henri odlučio da pobegne, da ga više nikada ne vide.

Tako je Huan Sebastian Elcano postao prva osoba u istoriji koja je oplovila globus u jednom putovanju.

Vratio se u Sevilju u septembru 1522. Četiri godine ranije, pet karavela je krenulo na more, ali samo jedna, Viktorija, uspela je da stigne do kuće. Brod je prštao od začina, ali od 264 osobe koje su prvobitno krenule na put oko svijeta s Ferdinandom Magellanom, samo ih je osamnaest ostalo u životu: skorbut, pothranjenost i sukobi s domorocima su se bavili ostalima.

Španski kralj je Elkanu dodijelio grb sa slikom globusa i motom: "Ti si prvi oplovio oko mene."

Danas se smatra Crnim Henrijem nacionalni heroj među nekoliko jugoistočnih naroda.

Iz školskog kursa geografije znamo da je prvi put oko svijeta napravio moreplovac Ferdinand Magellan. Njegovo obilazak je trajao skoro 3 godine (od 1519. do 1522.). A od 5 brodova koji su krenuli na ovaj put, vratio se samo jedan brod.

Ferdinand Magellan- ovo je čovek koji je počinio prvo putovanje oko svijeta.

Nautičar je započeo svoje putovanje 20. septembra 1519. godine, a kraj njegovog obilaska bio je 6. septembra 1522. godine.

Iako Magelan nije doživio kraj svog putovanja oko svijeta. Poginuo je tokom bitke sa lokalnim stanovništvom na jednom od filipinskih ostrva.

U putovanju je učestvovalo 5 brodova.

Koliko ja znam, prvi koji su putovali oko svijeta (prešavši sve zemaljske meridijane i obišli Zemljinu os) bili su Portugalci pod komandom Ferdinanda Magellana. Putovanje je trajalo tri godine od 1519. do 1522. godine.

Magelan je prvi putovao oko svijeta. Putovao je oko svijeta za 3 godine, počevši od 1519. do 1522. godine. U početku je na putovanju učestvovalo 256 ljudi, ali je samo osamnaest uspjelo da završi ovaj težak put.

Prvo putovanje oko svijeta bio u potpunosti na brodu pod nazivom Victoria. Prvo putovanje oko Zemlje trajalo je od 1519. do 1522. godine i odvijalo se pod komandom Magellane. U njemu je učestvovalo 256 mornara, a vratilo se samo 18 mornara.

Na slici je Magelan

Prvo obilazak svijeta vazdušnim putem bio je 1929. godine i trajao je 20 dana, a napravio ga je na zračnom brodu LZ 127 Graf Zeppelin.Ovim putovanjem je komandovao Hugo Eckener

Na slici: Hugo Eckener



Prvo putovanje oko Zemlje u svemiru bio potpuno naš 1961 Jurij Gagarin. Na brodu Vostok 1 obišao je Zemlju za 108 minuta.

Na slici je Jurij Gagarin



Prvo putovanje pješice oko Zemlje je završen 1897. hodao po zemlji George Matthew Shilling iz SAD-a. Svoje putovanje započeo je 1897, a završio 1904.



Prvo putovanje oko svijeta obavila je španska pomorska flotila 1519-1522. Ekspediciju je vodio Ferdinand Magelan.

Prvo obilazak svijeta završeno je 6. septembra 1522. godine. U Španiju se vratio samo jedan brod - Victoria sa 18 članova posade. Ni Magelan se nije vratio kući – umro je 27. aprila 1521. na Filipinima).

Prvo takvo putovanje bilo je morem. Izvela ga je španska flotila, koja se sastojala od 5 brodova. Ovu ekspediciju je vodio Ferdinand Magelan. Putovanje je počelo 1519. godine i trebalo je skoro tri godine da se završi. Samo 18 ljudi na jednom brodu se vratilo kući. Kasnije ih je posebno stiglo još 18. Ukupno je poslato oko 250-280 ljudi.

Prvi put na brodu Viktorija je započela putovanje oko svijeta 1519. godine, ekspedicija je trajala do 1522. godine. Tim od 256 mornara otišao je na more, pod kapetanom Ferdinandom Magellanom, ali je samo 18 ljudi preživjelo.



Pješačenje George Matthew Schilling iz SAD-a je prvi put prošetao oko Zemlje. Vrijeme provedeno u kampanji: od 1897. do 1904. Ali smatra službenim zabilježeno obilazak svijeta, koje se od juna 1970. do sredine jeseni 1974. odvijalo od strane putnika Davida Kunsta iz SAD-a.

Prvo na zračnom brodu Graf Zeppelin - LZ 127, leteo je kroz vazduh oko Zemlje 1929. godine Hugo Eckener, Nemačka. Hugo Eckener i njegov tim obišli su Zemlju za 20 dana.

Prvi put u svemiru Put oko svijeta bio je vrlo kratak 1961. godine. Za samo 108 minuta ruski pilot Jurij Gagarin obleteo je našu Zemlju na svemirskom brodu Vostok-1.

Iz nekog razloga, odmah odgovarajući na ovo pitanje, sjetio sam se knjige poznatog francuskog pisca Jules Vernea pod naslovom Oko svijeta za osamdeset dana. U stvari, planeta Zemlja nije toliko velika i zapravo možete putovati oko svijeta. A prva osoba koja je to učinila bio je Ferdinand Magelan. Čuveni španjolski i portugalski moreplovac i istraživač novih zemalja.

Prvi put oko svijeta napravio je španski moreplovac Ferdinand Magellan. Počelo je 20. septembra 1519. godine, a završilo se 6. septembra 1522. godine. Od 5 brodova koji su otišli u ekspediciju, samo 1 se vratio u Španiju - Viktoriju. Sam Magelan je poginuo u borbi sa domorocima na jednom od filipinskih ostrva. Uprkos ovako tužnom ishodu, ova ekspedicija je organizatorima donela veliki profit.

I čućete: "Naravno, Magellane." I malo ljudi sumnja u ove riječi. Ali Magelan je organizovao ovu ekspediciju, vodio je, ali nije uspeo da završi putovanje. Dakle, ko je bio prvi navigator koji je oplovio svijet?

Magellanovo putovanje

Godine 1516., malo poznati plemić Ferdinand Magelan došao je portugalskom kralju Manuelu I sa idejom da provede Kolumbov plan - da sa zapada stigne do ostrva začina, kako su se tada zvali Molučki otoci. Kao što znate, Kolumba je tada "umiješala" Amerika, koja mu je bila na putu, za koje je smatrao da su ostrva jugoistočne Azije.

U to vrijeme Portugalci su već plovili prema otocima Istočne Indije, ali su zaobišli Afriku i prešli Indijski okean. Stoga im nije trebao novi put do ovih ostrva.

Istorija se ponovila: ismejan od kralja Manuela, Magelan je otišao kod španskog kralja i dobio njegovu saglasnost da organizuje ekspediciju.

Dana 20. septembra 1519. godine, flotila od pet brodova napustila je špansku luku San Lucar de Barrameda.

Magelanovi meseci

To niko ne spori istorijska činjenica da je prvo putovanje oko svijeta obavila ekspedicija koju je predvodio Magellan. Prevrtljivosti na putu ove dramatične ekspedicije poznate su iz riječi Pigafete, koji je vodio bilješke tokom čitavih dana putovanja. Učesnici su bili i dva kapetana koji su već više puta posjetili ostrva Istočne Indije: Barbosa i Serrano.

A posebno u ovoj kampanji, Magelan je uzeo svog roba, Malajca Enriquea. Bio je zarobljen na Sumatri i dugo vremena vjerno služio Magellanu. U ekspediciji mu je dodijeljena uloga prevodioca kada se dođe do Začinskih ostrva.

Napredak ekspedicije

Izgubivši mnogo vremena prelazeći i prolazeći kroz kameni, uski i dugi tjesnac, koji je kasnije dobio ime Magellan, putnici su stigli do novog okeana. Za to vrijeme jedan od brodova je potonuo, drugi se vratio u Španiju. Otkrivena je zavjera protiv Magellana. Trebalo je popraviti brodsku opremu, a zalihe hrane i vode za piće bile su pri kraju.

Okean, nazvan Pacifik, najprije je naišao na dobar vjetar u leđa, ali je kasnije postao slabiji i konačno potpuno zamro. Ljudi bez svježe hrane umirali su ne samo od gladi, iako su morali jesti i pacove i kožu sa jarbola. Glavna opasnost bio je skorbut - prijetnja svih mornara tog vremena.

I tek 28. marta 1521. stigli su do ostrva, čiji su stanovnici sa čuđenjem odgovarali na pitanja Enriquea, koji je govorio na njihovom maternjem jeziku. To je značilo da su Magelan i njegovi pratioci stigli na ostrva Istočne Indije sa druge strane. A Enrique je bio prvi putnik koji je putovao oko svijeta! Vratio se u svoju domovinu, oplovivši zemaljsku kuglu.

Kraj ekspedicije

21. aprila 1521. Magelan je ubijen nakon što je intervenisao u međusobnom ratu između lokalnih vođa. To je imalo najgore posljedice po njegove pratioce, koji su bili primorani jednostavno pobjeći sa ostrva.

Mnogi od mornara su ubijeni ili ranjeni. Od 265 članova posade, ostalo je samo 150; bili su dovoljni samo za kontrolu dva broda.

Na otocima Tidore mogli su se malo odmoriti, napuniti zalihe hrane i ponijeti na brod začine i zlatni pijesak.

Na povratnu plovidbu za Španiju krenuo je samo brod "Viktorija" pod kontrolom Sebastijana del Kanoa. Samo 18 ljudi vratilo se u luku Lukar! Ovi ljudi su prvi koji su proputovali svijet. Istina, njihova imena nisu sačuvana. Ali kapetan del Cano i hroničar putovanja, Pigafetta, poznati su ne samo istoričarima i geografima.

Prvo rusko putovanje oko svijeta

Rukovodilac prve ruske ekspedicije oko svijeta bio je ovo putovanje održano 1803-1806.

Dva jedrenjaka - "Nadežda" pod komandom samog Kruzenšterna i "Neva" na čelu sa njegovim pomoćnikom Jurijem Fedorovičem Lisjanskim - napustili su Kronštat 7. avgusta 1803. godine. Glavni cilj je bio istraživanje Tihog okeana i posebno ušća Amura. Bilo je potrebno identificirati pogodna mjesta za sidrenje ruske Pacifičke flote i najbolje rute za njeno snabdijevanje.

Ekspedicija nije samo imala veliki značaj za formiranje Pacifičke flote, ali i dao ogroman doprinos nauci. Otkrivena su nova ostrva, ali je niz nepostojećih ostrva izbrisano sa karte okeana. Po prvi put su započeta sistematska istraživanja okeana. Ekspedicija je otkrila međutrgovačke protustruje u Tihom i Atlantskom oceanu, mjerila temperaturu vode, njen salinitet, određivala gustinu vode... Razjašnjeni su razlozi sjaja mora, podaci o osekama i osekama, te Prikupljene su vremenske komponente u različitim područjima Svjetskog okeana.

Urađena su značajna pojašnjenja na karti ruskog Dalekog istoka: dijelovi obale Kurilskih ostrva, Sahalina i poluostrva Kamčatka. Na njemu su po prvi put prikazana neka od japanskih ostrva.

Učesnici ove ekspedicije postali su oni Rusi koji su prvi putovali oko svijeta.

Ali za većinu Rusa ova ekspedicija je poznata po tome što je prva ruska misija koju je predvodio Rezanov otišla u Japan na Nadeždi.

Sjajne sekunde (zanimljive činjenice)

Englez je postao druga osoba koja je oplovila svijet 1577-1580. Njegova galija "Golden Hind" je prvo prošla od Atlantskog okeana do Tihog okeana kroz olujni moreuz, koji je kasnije dobio ime po njemu. Ovaj put se smatra mnogo težim nego kroz njega zbog stalnih oluja, plutajućeg leda i naglih promjena vremena. Drake je postao čovjek koji je prvi putovao oko svijeta, zaokružujući rt Horn. Od tada je počela tradicija nošenja minđuša među pomorcima. Ako je prošao ostavljajući Cape Horn s desne strane, onda je naušnica trebala biti u desnom uhu i obrnuto.

Za zasluge ga je lično proglasila vitezom kraljica Elizabeta. Upravo njemu Španci duguju poraz svoje "Nepobjedive Armade".

Godine 1766. Francuskinja Jeanne Barré postala je prva žena koja je oplovila svijet. Da bi to učinila, prerušila se u muškarca i ukrcala se na brod Bougainville, koji je krenuo na ekspediciju oko svijeta, kao sluga. Kada je obmana otkrivena, uprkos svim njenim zaslugama, Barre je iskrcana na Mauricijusu i vratila se kući drugim brodom.

Druga ruska ekspedicija oko svijeta koju je predvodio F.F. Bellingshausen i M.P. Lazarev je poznat po otkriću Antarktika u januaru 1820.

1. juna 2018

Pitajte bilo koga, i on će vam reći da je prva osoba koja je oplovila svijet bio portugalski moreplovac i istraživač Ferdinand Magellan, koji je poginuo na ostrvu Mactan (Filipini) tokom oružanog okršaja sa domorocima (1521.). Isto piše i u istorijskim knjigama. U stvari, ovo je mit. Uostalom, ispada da jedno isključuje drugo.

Magelan je uspeo da pređe samo polovinu puta.

Primus circumdedisti me (ti si me prvi zaobišao)- glasi latinski natpis na grbu Huana Sebastijana Elkana okrunjenog globusom. Zaista, Elcano je bio prva osoba koja se obavezala plovidba.

Muzej San Telmo u San Sebastijanu čuva Salaverrijinu sliku "Povratak Viktorije". Osamnaest mršavih ljudi u bijelim pokrivačima, sa upaljenim svijećama u rukama, teturaju niz rampu s broda na nasip Sevilje. Ovo su mornari sa jedinog broda koji se vratio u Španiju iz cijele Magellanove flotile. Ispred je njihov kapiten, Juan Sebastian Elcano.

Mnogo toga u Elcanovoj biografiji je još uvijek nejasno. Čudno je da čovjek koji je prvi oplovio svijet nije privukao pažnju umjetnika i istoričara svog vremena. Nema čak ni njegovog pouzdanog portreta, a od dokumenata koje je napisao sačuvala su se samo pisma kralju, molbe i testament.

Juan Sebastian Elcano rođen je 1486. ​​godine u Getariji, malom lučkom gradu u Baskiji, u blizini San Sebastiana. Svoju je sudbinu rano povezao s morem, napravio “karijeru” koja nije bila neuobičajena za preduzimljivu osobu tog vremena – prvo je promijenio posao ribara u švercer, a kasnije se prijavio u mornaricu kako bi izbjegao kaznu za svoje previše slobodan odnos prema zakonima i trgovinskim obavezama. Elkano je uspeo da učestvuje u italijanskim ratovima i španskom vojnom pohodu na Alžir 1509. Baskij je u praksi dobro savladao pomorstvo dok je bio švercer, ali je Elcano upravo u mornarici dobio „ispravno“ obrazovanje iz oblasti navigacije i astronomije.

Godine 1510. Elcano, vlasnik i kapetan broda, učestvovao je u opsadi Tripolija. Međutim, španjolski trezor odbio je Elcanu isplatiti iznos koji je dugovao za obračune s posadom. Nakon što je napustio vojnu službu, koja mladog avanturistu nikada nije ozbiljno privukla niskim plaćama i potrebom za održavanjem discipline, Elcano odlučuje započeti novi život u Sevilji. Baskiju se čini da ga čeka blistava budućnost - u njegovom novom gradu niko ne zna za njegovu ne sasvim besprekornu prošlost, navigator se iskupio za svoju krivicu pred zakonom u bitkama sa neprijateljima Španije, ima službene papire koji mu dozvoljavaju raditi kao kapetan na trgovačkom brodu... Ali trgovačka preduzeća u kojima Elcano postaje učesnik ispostavila se da su neisplativa.

Godine 1517., da bi otplatio dugove, prodao je brod pod svojom komandom đenovskim bankarima - i ova trgovačka operacija odredila je cijelu njegovu sudbinu. Činjenica je da vlasnik prodatog broda nije bio sam Elcano, već španska kruna, a Baskij je, očekivano, opet imao poteškoća sa zakonom, ovoga puta zaprijetivši mu smrtnom kaznom. teški zločin. Znajući da sud neće uzeti u obzir izgovore, Elcano je pobjegao u Sevilju, gdje se bilo lako izgubiti, a zatim sakriti na bilo kojem brodu: u to vrijeme kapetane su najmanje zanimale biografije svojih ljudi. Osim toga, u Sevilji je bilo mnogo Elkanovih sunarodnika, a jedan od njih, Ibarola, dobro je poznavao Magelana. Pomogao je Elkanu da se prijavi u Magelanovu flotilu. Nakon što je položio ispite i dobio pasulj u znak dobre ocjene (oni koji nisu pali dobili su grašak od ispitne komisije), Elcano je postao kormilar na trećem najvećem brodu u flotili, Concepcionu.

Brodovi Magelanove flotile

20. septembra 1519. Magellanova flotila napustila je ušće Gvadalkivira i uputila se prema obalama Brazila. U aprilu 1520. godine, kada su se brodovi smjestili na zimu u mraznom i pustom zaljevu San Julian, kapetani nezadovoljni Magellanom su se pobunili. Elkano se našao uvučen u to, ne usuđujući se da ne posluša svog komandanta, kapetana Concepcion Quesada.

Magelan je energično i brutalno ugušio pobunu: Kesadi i još jednom od vođa zavere odsečene su glave, leševi su razdvojeni, a unakaženi ostaci zaglavljeni na stubovima. Magelan je naredio da se kapetan Kartagena i jedan sveštenik, takođe pokretač pobune, iskrcaju na napuštenu obalu zaliva, gde su potom umrli. Magelan je poštedio preostalih četrdeset pobunjenika, uključujući Elkana.

1. Prvo obilazak u istoriji

Preostala tri broda su 28. novembra 1520. napustila moreuz i u martu 1521. godine, nakon neviđeno teškog prolaska preko Tihog okeana, približili se ostrvima, koji su kasnije postali poznati kao Marijana. Istog mjeseca Magelan je otkrio Filipinska ostrva, a 27. aprila 1521. poginuo je u okršaju sa lokalnim stanovništvom na ostrvu Matan. Elcano, pogođen skorbutom, nije učestvovao u ovom okršaju. Nakon Magellanove smrti, Duarte Barbosa i Juan Serrano su izabrani za kapetane flotile. Na čelu malog odreda, izašli su na obalu kod Radže iz Sebua i bili izdajnički ubijeni. Sudbina je ponovo - po ko zna koji put - poštedela Elkana. Karvaljo je postao šef flotile. Ali na tri broda je ostalo samo 115 ljudi; Među njima ima mnogo bolesnih. Stoga je Concepcion spaljen u moreuzu između ostrva Cebu i Bohol; a njegov tim se preselio na druga dva broda - Victoria i Trinidad. Oba broda su dugo lutala između ostrva, sve dok, konačno, 8. novembra 1521. nisu bacili sidro kod ostrva Tidore, jednog od „Ostrva začina“ - Molučkih ostrva. Tada je općenito odlučeno da se nastavi plovidba na jednom brodu - Victoria, čiji je Elcano nedavno postao kapetan, i napusti Trinidad na Molučkim ostrva. I Elcano je uspio da plovi svojim crvljivim brodom sa izgladnjelom posadom preko Indijskog okeana i duž obale Afrike. Trećina tima je umrla, oko trećine su zadržani od strane Portugalaca, ali je ipak "Viktorija" ušla u ušće Gvadalkivira 8. septembra 1522. godine.

Bila je to tranzicija bez presedana, nezapamćena u istoriji plovidbe. Savremenici su pisali da je Elkano nadmašio kralja Solomona, Argonaute i lukavog Odiseja. Završeno je prvo obilazak u istoriji! Kralj je pomorcu dodijelio godišnju penziju od 500 zlatnih dukata i proglasio ga vitezom Elkanom. Grb koji je dodijeljen Elcanu (od tada del Cano) ovjekovječio je njegovo putovanje. Na grbu su bila prikazana dva štapića cimeta uokvirena muškatnim oraščićem i karanfilićem, te zlatni dvorac na čijem je vrhu bila kaciga. Iznad kacige je globus sa latiničnim natpisom: "Ti si me prvi zaokružio." I konačno, kralj je posebnim dekretom dao Elkanu pomilovanje zbog prodaje broda strancu. Ali ako je bilo prilično jednostavno nagraditi i oprostiti hrabrom kapetanu, tada se rješavanje svih kontroverznih pitanja vezanih za sudbinu Moluka ispostavilo da je teže. Špansko-portugalski kongres se dugo sastajao, ali nikada nije bio u stanju da "podijeli" ostrva koja se nalaze s druge strane "jabuke zemlje" između dvije moćne sile. I španska vlada je odlučila da ne odgađa odlazak druge ekspedicije na Moluke.

2. Zbogom La Coruña

La Coruña se smatrala najsigurnijom lukom u Španiji, koja je „mogla da primi sve flote sveta“. Važnost grada je još više porasla kada je ovamo iz Sevilje privremeno premještena Komora za indijska pitanja. Ova komora je razvila planove za novu ekspediciju na Moluke kako bi konačno uspostavila špansku dominaciju na ovim ostrvima. Elkano je stigao u La Korunju pun svetlih nada - već je sebe video kao admirala armade - i počeo da oprema flotilu. Međutim, Karlo I. imenovao je za zapovjednika ne Elcana, već izvjesnog Jofrea de Loaisa, sudionika mnogih pomorskih bitaka, ali potpuno nepoznatog navigaciji. Elcanov ponos je bio duboko povrijeđen. Osim toga, iz kraljevske kancelarije stiglo je “najveće odbijanje” na Elcanov zahtjev za isplatu godišnje penzije koja mu je odobrena od 500 zlatnih dukata: kralj je naredio da se taj iznos isplati tek po povratku s pohoda. Tako je Elcano doživio tradicionalnu nezahvalnost španske krune prema slavnim moreplovcima.

Prije plovidbe, Elcano je posjetio svoju rodnu Getariju, gdje je on, poznati mornar, lako uspio regrutirati mnoge dobrovoljce na svoje brodove: s čovjekom koji je obilazio „zemalju jabuku“, nećete se izgubiti u đavoljim ustima. , rezonovala su lučka braća. Početkom ljeta 1525. Elcano je doveo svoja četiri broda u A Coruñu i bio je postavljen za kormilara i zamjenika zapovjednika flotile. Ukupno se flotila sastojala od sedam brodova i 450 članova posade. Na ovoj ekspediciji nije bilo Portugalaca. Poslednja noć prije nego što je flotila uplovila u La Coruñu bila je vrlo živahna i svečana. U ponoć je na planini Herkules, na mjestu ruševina rimskog svjetionika, zapaljena ogromna lomača. Grad se oprostio od mornara. Povici mještana koji su mornare častili vinom iz kožnih boca, jecaji žena i hvalospjevi hodočasnika pomiješali su se sa zvucima veselog plesa „La Muneira“. Mornari flotile su ovu noć dugo pamtili. Poslani su na drugu hemisferu i sada su se suočili sa životom punim opasnosti i poteškoća. Posljednji put, Elcano je prošetao ispod uskog luka Puerto de San Miguel i spustio se niz šesnaest ružičastih stepenica do obale. Ovi koraci, već potpuno izbrisani, opstali su do danas.

Magellanova smrt

3. Nesreće glavnog kormilara

Loaizina moćna, dobro naoružana flotila isplovila je 24. jula 1525. godine. Prema kraljevskim uputama, a Loaysa ih je imala ukupno pedeset i tri, flotila je trebala slijediti put Magellana, ali izbjeći njegove greške. Ali ni Elkano, kraljev savetnik, ni sam kralj nisu predvideli da će ovo biti poslednja ekspedicija poslata kroz Magelanov moreuz. Loaisinoj ekspediciji je bilo suđeno da dokaže da ovo nije najisplativiji put. I sve naredne ekspedicije u Aziju poslane su iz pacifičkih luka Nove Španije (Meksiko).

26. jula brodovi su zaobišli rt Finisterre. 18. avgusta brodove je zahvatila jaka oluja. Glavni jarbol na admiralskom brodu bio je slomljen, ali su dva stolara poslana od Elcana, riskirajući svoje živote, ipak stigla tamo u malom čamcu. Dok se jarbol popravljao, vodeći brod se sudario s Parralom, slomio mu jarbol. Plivanje je bilo veoma teško. Nije bilo dovoljno svježe vode i namirnica. Ko zna kakva bi bila sudbina ekspedicije da 20. oktobra vidikovac na horizontu nije ugledao ostrvo Annobon u Gvinejskom zalivu. Ostrvo je bilo pusto - samo nekoliko kostura ležalo je ispod drveta na kojem je bio uklesan čudan natpis: "Ovde leži nesrećni Huan Ruiz, ubijen jer je to zaslužio." Praznovjerni mornari su to vidjeli kao užasan znak. Brodovi su se žurno punili vodom i opskrbljivali namirnicama. Ovom prilikom sazvani su kapetani i oficiri flotile na svečanu večeru sa admiralom, koja je umalo završila tragično.

Na stolu je bila servirana ogromna, nepoznata vrsta ribe. Prema Urdaneti, Elcanovoj stranici i hroničaru ekspedicije, neki mornari koji su „okusili meso ove ribe, koja je imala zube poput velikog psa, imali su takve bolove u stomaku da su mislili da neće preživeti“. Ubrzo je cijela flotila napustila obale negostoljubivog Annobona. Odavde je Loaisa odlučila da otplovi do obala Brazila. I od tog trenutka počela je niz nesreća za Sancti Espiritus, Elcanov brod. Bez vremena da isplovi, Sancti Espiritus se zamalo sudario sa admiralskim brodom, a zatim je neko vrijeme zaostao za flotilom. Na geografskoj širini 31º, nakon jake oluje, admiralov brod je nestao iz vida. Elcano je preuzeo komandu nad preostalim brodovima. Tada se San Gabriel odvojio od flotile. Preostalih pet brodova tražilo je admiralov brod tri dana. Potraga je bila neuspješna, a Elkano je naredio da se krene prema Magelanovom moreuzu.

12. januara brodovi su stajali na ušću rijeke Santa Cruz, a pošto se ni admiralov brod ni San Gabriel nisu približili ovdje, Elcano je sazvao vijeće. Znajući iz iskustva s prethodnog putovanja da ovdje postoji odlično sidrište, predložio je da se sačekaju oba broda, kako je predviđeno u uputama. Međutim, oficiri, koji su bili željni da što prije uđu u tjesnac, savjetovali su da se na ušću rijeke ostavi samo vrh Santiago, a ispod krsta na ostrvu zakopaju poruku da brodovi idu prema tjesnacu. od Magellana. Ujutro 14. januara, flotila se usidrila. Ali ono što je Elcano smatrao tjesnacem ispostavilo se da je ušće rijeke Gallegos, pet ili šest milja od tjesnaca. Urdaneta, koji je, uprkos svom divljenju prema Elcanu. zadržao sposobnost da bude kritičan prema svojim odlukama, piše da ga je Elcanova greška zaista zadivila. Istog dana prišli su sadašnjem ulazu u moreuz i usidrili se na Rtu jedanaest hiljada Svetih Bogorodica.

Tačna kopija broda "Victoria"

Noću je strašna oluja pogodila flotilu. Pobesneli talasi preplavili su brod do sredine jarbola, i jedva se mogao održati na četiri sidra. Elkano je shvatio da je sve izgubljeno. Njegova jedina misao je sada bila da spasi tim. Naredio je da se brod prizemlji. Na Sancti Espiritusu je počela panika. Nekoliko vojnika i mornara jurnulo je u vodu užasnuto; svi su se udavili osim jednog koji je uspio doći do obale. Zatim su ostali prešli na obalu. Uspjeli smo sačuvati dio zaliha. Međutim, noću je oluja izbila istom snagom i konačno uništila Sancti Espiritus. Za Elkana, kapetana, prvog kružnog broda i glavnog kormilara ekspedicije, nesreća je, posebno njegovom krivicom, bila veliki udarac. Elcano nikada nije bio u tako teškoj situaciji. Kada se oluja konačno stišala, kapetani drugih brodova poslali su čamac za Elkano, pozivajući ga da ih vodi kroz Magelanov tjesnac, budući da je već bio ovdje. Elkano je pristao, ali je sa sobom poveo samo Urdanetu. Ostale mornare je ostavio na obali...

Ali neuspjesi nisu napustili iscrpljenu flotilu. Od samog početka, jedan od brodova je zamalo naletio na kamenje, a samo je Elcanova odlučnost spasila brod. Nakon nekog vremena, Elcano je poslao Urdanetu sa grupom mornara da pokupe mornare ostavljene na obali. Urdanetinoj grupi ubrzo je ponestalo namirnica. Noću je bilo veoma hladno, a ljudi su bili primorani da se zakopaju do grla u pesak, koji ih je takođe malo zagrejao. Četvrtog dana, Urdaneta i njegovi pratioci prišli su mornarima koji su umirali na obali od gladi i hladnoće, a istog dana Loaizin brod, San Gabriel i pinassa Santiago ušli su u ušće moreuza. 20. januara pridružili su se ostatku flotile.

JUAN SEBASTIAN ELCANO

5. februara ponovo je izbila jaka oluja. Elkanov brod se sklonio u tjesnac, a San Lesmes je oluja odbacila južnije, na 54° 50′ južne geografske širine, odnosno približila se samom vrhu Ognjene zemlje. Tih dana ni jedan brod nije plovio južnije. Još malo, i ekspedicija bi mogla otvoriti rutu oko rta Horn. Nakon oluje, ispostavilo se da je admiralov brod nasukan, a Loaiza i njegova posada napustili su brod. Elkano je odmah poslao grupu svojih najboljih mornara da pomognu admiralu. Istog dana, Anuncijada je napustila. Kapetan broda, de Vera, odlučio je samostalno doći do Moluka pored Rta dobre nade. Anuncijada je nestala. Nekoliko dana kasnije, San Gabriel je takođe dezertirao. Preostali brodovi su se vratili na ušće rijeke Santa Cruz, gdje su mornari počeli popravljati admiralov brod, koji je bio potresen olujama. Pod drugim uslovima, morao bi biti potpuno napušten, ali sada kada je flotila izgubila tri svoja najveća broda, to se više nije moglo priuštiti. Elkano, koji je po povratku u Španiju kritikovao Magelana što je sedam nedelja ostao na ušću ove reke, sada je bio primoran da ovde provede pet nedelja. Krajem marta nekako zakrpljeni brodovi ponovo su krenuli prema Magelanovom moreuzu. Ekspedicija se sada sastojala samo od jednog admiralskog broda, dvije karavele i perjanice.

5. aprila brodovi su ušli u Magelanov moreuz. Između ostrva Santa Maria i Santa Magdalena, admiralov brod doživio je još jednu nesreću. Zapalio se kotao sa kipućim katranom i izbio je požar na brodu.

Počela je panika, mnogi mornari su pojurili na čamac, ne obraćajući pažnju na Loaizu, koji ih je obasipao psovkama. Požar je i dalje bio ugašen. Flotila je išla dalje kroz moreuz, uz čije je obale na visokim planinskim vrhovima, „toliko visoko da se činilo da se protežu do samog neba“, ležao večni plavičasti sneg. Noću su patagonske vatre gorjele s obje strane tjesnaca. Elcano je već bio upoznat sa ovim svjetlima sa svog prvog putovanja. 25. aprila brodovi su se usidrili sa parkinga San Jorge, gdje su napunili zalihe vode i drva za ogrjev, i ponovo krenuli na teško putovanje.

I tamo, gde se talasi oba okeana susreću sa zaglušujućim hukom, oluja je ponovo pogodila Loaisinu flotilu. Brodovi su usidreni u zaljevu San Juan de Portalina. Na obali zaliva dizale su se planine visoke nekoliko hiljada stopa. Bilo je strašno hladno, a "nikakva odjeća nas nije mogla ugrijati", piše Urdaneta. Elcano je cijelo vrijeme bio na vodećim brodovima: Loaiza, bez relevantnog iskustva, u potpunosti se oslanjala na Elcano. Prolazak kroz moreuz trajao je četrdeset osam dana - deset dana više od Magellanove. Dana 31. maja duvao je jak sjeveroistočni vjetar. Cijelo nebo je bilo naoblačeno. U noći s 1. na 2. jun izbila je oluja, najstrašnija koja se dogodila do sada, koja je raspršila sve brodove. Iako se vrijeme kasnije popravilo, nikada im nije suđeno da se sretnu. Elkano, sa većinom posade Sancti Espiritusa, sada je bio na admiralskom brodu, koji je brojao sto dvadeset ljudi. Dvije pumpe nisu imale vremena da ispumpaju vodu, a strahovalo se da bi brod svakog trenutka mogao potonuti. Općenito, okean je bio odličan, ali nikako miran.

4. Kormilar umire kao admiral

Brod je plovio sam; ni jedro ni ostrvo nisu se videli na ogromnom horizontu. „Svakog dana“, piše Urdaneta, „čekali smo kraj. Zbog činjenice da su se ljudi sa olupine broda preselili kod nas, primorani smo smanjiti obroke. Naporno smo radili i malo jeli. Morali smo izdržati velike teškoće i neki od nas su umrli.” Loaiza je umrla 30. jula. Prema riječima jednog od članova ekspedicije, uzrok njegove smrti je gubitak duha; bio je toliko zabrinut zbog gubitka preostalih brodova da je „postao slabiji i umro“. Loayza nije zaboravio da u testamentu spomene svog glavnog kormilara: „Tražim da se Elkanu vrate četiri bačve bijelog vina koje sam mu dužan. Neka krekere i druge namirnice koje leže na mom brodu Santa Maria de la Victoria daju mom nećaku Alvaru de Loaizi, koji bi ih trebao podijeliti s Elkanom.” Kažu da su do tada na brodu ostali samo pacovi. Mnogi na brodu su patili od skorbuta. Gde god je Elkano pogledao, svuda je video natečena, bleda lica i čuo jecanje mornara.

Od kada su napustili moreuz, trideset ljudi je umrlo od skorbuta. „Svi su umrli“, piše Urdaneta, „jer su im desni bile otečene i nisu mogli ništa da jedu. Vidio sam čovjeka kojem su desni bile toliko natečene da je otkidao komade mesa debele kao prst.” Mornari su imali jednu nadu - Elkano. Oni su, uprkos svemu, vjerovali u njegovu sretnu zvijezdu, iako je bio toliko bolestan da je četiri dana prije Loaisene smrti i sam napravio testament. Određen je topovski pozdrav u čast Elcanovog preuzimanja dužnosti admirala, pozicije za koju je dvije godine ranije bezuspješno tražio. Ali Elkanova snaga je bila na izmaku. Došao je dan kada admiral više nije mogao ustati iz kreveta. U kolibi su se okupili njegova rodbina i vjerna Urdaneta. U treperavoj svjetlosti svijeće moglo se vidjeti koliko su mršavili i koliko su propatili. Urdaneta kleči i jednom rukom dodiruje tijelo svog gospodara na samrti. Sveštenik ga pažljivo posmatra. Na kraju podiže ruku, a svi prisutni polako kleknu. Elcanova lutanja su gotova...

“Ponedjeljak, 6. avgust. Hrabri senjor Huan Sebastijan de Elkano je umro." Ovako je Urdaneta u svom dnevniku zabilježio smrt velikog moreplovca.

Četiri osobe podižu tijelo Huana Sebastiana, umotano u pokrov i vezano za dasku. Na znak novog admirala, bacaju ga u more. Začuo se pljusak koji je zaglušio sveštenikove molitve.

SPOMENIK U ČAST ELCANO U GETARIJA

Epilog

Nošen crvima, izmučen olujama i olujama, usamljeni brod nastavio je put. Tim je, prema riječima Urdanete, “bio užasno iscrpljen i iscrpljen. Nije prošao dan a da neko od nas nije umro.

Stoga smo odlučili da je za nas najbolje otići na Molučke otoke." Tako su odustali od hrabrog Elkanovog plana, koji je trebao da ispuni Kolumbov san - da najkraćim putem sa zapada stigne do istočne obale Azije. “Siguran sam da Elcano nije umro, ne bismo tako brzo stigli do Ladron (Marianskih) ostrva, jer je njegova namjera uvijek bila da traži Chipansu (Japan)”, piše Urdaneta. Očigledno je mislio da je Elcanov plan previše rizičan. Ali osoba koja je prva zaokružila oko „zemaljske jabuke“ nije znala šta je strah. Ali takođe nije znao da će tri godine kasnije Karlo I ustupiti svoja „prava” na Moluke Portugalu za 350 hiljada zlatnih dukata. Od cijele Loaizine ekspedicije preživjela su samo dva broda: San Gabriel, koji je stigao do Španije nakon dvogodišnjeg putovanja, i Santiago, pod komandom Guevare, koji je plovio duž pacifičke obale Južne Amerike do Meksika. Iako je Guevara obalu Južne Amerike vidio samo jednom, njegovo putovanje je dokazalo da obala nigdje ne strši daleko na zapad i da je Južna Amerika u obliku trougla. Ovo je bilo najvažnije geografsko otkriće Loaizine ekspedicije.

Getaria, u domovini Elcano, na ulazu u crkvu nalazi se kamena ploča, napola izbrisani natpis na kojoj glasi: „... slavni kapetan Juan Sebastian del Cano, rodom i stanovnik plemenitih i vjernih grad Getarija, prvi koji je oplovio globus na brodu Viktorija.” U znak sećanja na heroja, ovu ploču je 1661. godine podigao Don Pedro de Etave e Azi, vitez reda Kalatrave. Molite se za pokoj duše onoga koji je prvi putovao oko svijeta.” A na globusu u Muzeju San Telmo naznačeno je mjesto gdje je Elcano umro - 157º zapadne geografske dužine i 9º sjeverne geografske širine.

U istorijskim knjigama, Huan Sebastian Elcano se nezasluženo našao u sjeni slave Ferdinanda Magellana, ali u svojoj domovini ga pamte i poštuju. Školski jedrenjak u španskoj mornarici nosi ime Elcano. U kormilarnici broda možete vidjeti grb Elcana, a sam jedrenjak je već obavio desetak ekspedicija širom svijeta.