UlazKo je i kako napravio prvi put oko svijeta. Magellanovo prvo obilazak svijeta
1519. godine, u avgustu, pet brodova je poslato iz luke Seville na prvu ekspediciju oko svijeta. Opremljena i odobrena na putu Karlo I je španski kralj. Putovanje je bilo veoma teško, put je ležao kroz Ameriku na jugozapad, ekspedicija je krenula ka Molučkim ostrva. Ako je putovanje bilo uspješno, Španija bi mogla dobiti prava na nova otvorena zemljišta.
Flotila se jako dugo kretala južnoameričkim kontinentom, pokušavala je pronaći izlaz "južno more". Na južnom vrhu kopna otkrili su duboki zaljev. Odlučeno je da se plovi dalje; obale su izgledale potpuno puste, ali odjednom se u tami pojavilo nekoliko vatrenih svjetala. Iz tog razloga Magelan je ovoj zemlji dao ime - "Tierra del Fuego" i postaje njegov otkrivač.
Prolazim Magelanov moreuz(tjesnac između Tierra del Fuego i Patagonije), brodovi su ušli u Tihi okean.
Magelanov moreuz
Mornari nisu vidjeli kopno 3 mjeseca, ponestalo je zaliha vode za piće i hrane. Skorbut i glad su počeli na palubi. Mornari su, da bi nekako utažili glad, morali žvakati volovsku kožu i jesti brodske pacove. Ukupno, posada je pretrpjela gubitke od 21 osobe koja je umrla od iscrpljenosti. Nakon mnogih neuspjeha, putnici su uspjeli doći do Filipinskih ostrva i opskrbili se vodom i hranom. Magelan nije imao mnogo sreće, pa se upleo u međusobne svađe među lokalnim vladarima. U borbi sa domorocima on ubijen je 27. aprila 1521. godine.
Tri godine kasnije, samo se jedan mogao vratiti sa putovanja. brod - "Victoria". Pod komandom J. S. Elcana, on i njegova posada završili su putovanje 1522. godine. Kod kuće su dočekani sa trijumfom i čašću, bili su heroji koji jesu učesnika u prvom svjetskom obilasku.
Magellanovo putovanje
Ko je napravio prvi put oko svijeta i kakav je bio značaj Magelanovog putovanja?
Ispostavilo se da je ovaj heroj portugalski navigator Ferdinand Magellan.
1) Svojim plivanjem uspio je dokazati da je Zemlja sferna.
2) Magellanova ekspedicija dala je cijelom svijetu ideju o relativnim veličinama mora i kopna na kugli zemaljskoj.
3) Magelan je dokazao da između Azije i Amerike postoji najveći okean. Zapravo, on ga je nazvao Tihim. Odabrao je ovo ime jer tokom čitava 4 mjeseca svog putovanja nije naišao ni na jednu oluju.
4) Dokazao je da postoji samo jedan na planeti jedan Svetski okean.
Tokom 15. veka, iberijske sile - Španija i Portugal - krenule su putem široke prekomorske ekspanzije. U obje zemlje, karakteristike njihovog unutrašnjeg razvoja i geografska lokacija utvrdio potrebu i mogućnost traženja novih kopna i novih pomorskih puteva. U društvenim bitkama 15. vijeka. i u Portugalu i u Španiji feudalno plemstvo je poraženo u borbi protiv kraljevske vlasti koja se oslanjala na gradove.I tamo i ovde odvijali su se procesi ujedinjenja zemlje u uslovima Rekonkviste - neprekidnih spoljnih ratova sa Mauri, koji su, korak po korak, bili prisiljeni da ustupe zemlje Pirinejskog poluostrva, koje su zauzeli u 8. veku. U Portugalu su se ovi ratovi završili sredinom 13. veka, u Španiji - tek krajem 15. veka.
Rekonkvista je iznjedrila viteštvo, klasu koja je živjela i hranila se od rata i, kako je završila, malo po malo je izgubila svoj ekonomski položaj.
Kada su zauzete posljednje mavarske zemlje na jugu poluotoka, viteštvo, pohlepno i neumorno u želji da stekne lak plijen, požurilo je u potragu za novim izvorima prihoda. I mladoj, još ne jakoj buržoaziji i kraljevskoj vlasti bili su preko potrebni.
Situacija koja se razvila u istom XV veku. u zapadnoj Aziji i u istočnom dijelu mediteranskog basena, spriječilo je uspostavljanje direktnih veza između zapadne Evrope i najbogatijih zemalja Dalekog i Bliskog istoka, na koje su bile usmjerene misli profitera. Mongolsko carstvo urušen, direktni trgovački putevi izgrađeni u 13. veku su zatvoreni. kopnom od Evrope do Kine i Centralna Azija. On Balkansko poluostrvo a Turci su se učvrstili u Maloj Aziji, blokirajući evropskim trgovcima put kroz glavnu kapiju Istoka - Vizantiju. Istina, južni put do Indije preko Egipta i Crvenog mora ostao je slobodan, ali sva tranzitna trgovina koja je vođena preko Aleksandrije sa Južnom Azijom bila je u rukama Mlečana.
Pronalaženje novih puteva ka zemljama Istoka - to je bio zadatak koji su uporno nastojali riješiti u 15. stoljeću. u svim zapadnoevropskim zemljama, a prvenstveno u Portugalu i Španiji, smještenom na poluostrvu koje se proteže daleko u vode Atlantika.
Nasumične fotografije prirode 
Vijesti o putovanjima Kolumba, Kabota, Vespučija i Game izazivaju groznicu otkrića u Evropi. Glasine o zlatu, robovima, začinima, biserima, skupim i rijetkim vrstama drveta, o bogatim i plodnim zemljama, o bogatim gradovima istočne Indije i još uvijek neistraženim mogućnostima Zapadne Indije uzbuđuju i uzbuđuju tragače za profitom koji hrle u inostranstvo u nadu u brzo i lako bogaćenje .
Sada nam je teško zamisliti kakav su značaj pridavali Evropljani 15. vijeka. karanfilić, biber, muškatni oraščić. Ova sada obična roba, sve do dolaska Portugalaca u jugoistočnu Aziju, dopremana je u Evropu izuzetno složenim i dugim putem: arapski trgovci kupovali su začine od malih kraljeva na Molučkim ostrvima, Celebesu (Sulavesiju), Timoru, Javi i preprodavali svoju robu. u Hormuzu ili Aleksandriji Mlečanima. Tada su na venecijanskim brodovima začini dopremani u Italiju, Francusku i Španiju, a Mlečani, koji su sami kupovali biber ili karanfilić od Arapa po trostruko višoj cijeni od uobičajenih cijena na tržištima jugoistočne Azije, ostvarili su kolosalnu zaradu. po prodaji. Na kraju krajeva, monopol trgovine začinima im je nepodeljeno pripadao. Vijest o prodoru Portugalaca do samog izvora basnoslovnog bogatstva - obala Moluka, koji su nosili primamljivo ime Ostrva začina, izazvala je grozničavu aktivnost španskih tragača za profitom. Španski moreplovci su verovali da se Molučki ostrva nalaze veoma blizu Verague. Ali bilo je moguće doći do ostrva začina samo ako je bilo moguće pronaći prolaz koji vodi od Atlantskog okeana do Južnog mora.
Španci nisu sumnjali da će ovaj prolaz uskoro biti otvoren. I čim se to dogodi, kastiljske flotile, prateći zapadni i, kako se tada činilo, najkraći put, stići će do Moluka i odatle protjerati revne portugalske konkurente. Stoga su se u to vrijeme, 10-ih godina 16. vijeka, i organizatori novih prekomorskih preduzeća i pohlepni zlatoljubivi slobodnjaci, spremni da odu na kraj svijeta u potrazi za plijenom, bili suočeni sa zadatkom koji je zahtijevao brzo i efikasno rešenje. Bilo je potrebno po svaku cijenu pronaći prolaz do Južnog mora i, prateći ih, doći do Ostrva začina i odatle potisnuti Portugalce. Međutim, željna Ostrva začina ostala su van domašaja Španjolaca. Realizacija planova Vespuccija, Solisa i nepoznatih portugalskih moreplovaca pala je na sud Ferdinanda Magellana.
Ovo mali čovek sa ukočenom bradom i hladnim, bodljikavim očima, suh, suzdržan i ćutljiv, oličava surovo i burno doba velikih prekomorskih poduhvata, doba kada su ljudi u potrazi za zlatom i začinima prelazili nepoznata mora i rizikujući svoje živote na svakom koraku , savladavajući neizmjerne teškoće, osvajali, osuđujući zemlje koje su otkrili na glad i propast.
Fernando Magellan
Ferdinand Magelan, ili na portugalskom Fernand de Magalhasho, rođen je u Portugalu, u malom selu Saboroja, u provinciji Trazos Montes, oko 1480. godine. Magelan je poticao iz plemićke porodice i, kao i svi mladi hidalgosi tog vremena, svoju je mladost proveo na dvoru kralja Manuela kao paž. O ovom periodu Magelanovog života nisu sačuvani podaci, ali se mora misliti da se Magelanova energična i preduzimljiva priroda nije mogla zadovoljiti društvenim životom na kraljevskom dvoru. Bilo kako bilo, Magellan je već sa dvadeset godina napustio sudsku službu i postao oficir u odredu Francisca Almeide, koji je otišao kao guverner u Indiju. Godine 1505. učestvovao je u portugalskoj ekspediciji na istočnu Afriku.
Ne zna se koliko je dugo Magelan ostao u Africi, poznato je samo da je 1508. već bio u Portugalu, gdje se u to vrijeme pripremala ekspedicija za nova otkrića u Malajskom arhipelagu. Vođenje ove ekspedicije povjereno je Diogu Lopesu da Sequeiri, koji je prihvatio Magellana među svoje pratioce. Zajedno sa Sequeirom, Magelan je posjetio grad Malaku, koji je u to vrijeme bio centar međunarodne trgovine na istoku. U ovom gradu, koji je ležao na samoj granici Evropljanima nepoznatih zemalja, odakle su donošeni skupi začini, Magelan je pažljivo pokušao da otkrije odakle su dovezeni karanfilić, muškatni oraščić, kamfor, biber i cimet.
Pošto su ih Malajci skoro zarobili, Magellan i da Sequeira su bili prisiljeni da se žurno povuku sa svojim brodovima iz Malake u Cannanur, gdje su Portugalci već dominirali. Ovdje je Magelan upoznao Alphonsea d'Albuquerquea, vicekralja Indije. Zajedno sa d'Albukerkijem, Magelan je učestvovao u osvajanju Goa gradovi, u uspostavljanju portugalske vlasti na malabarskoj obali i u d’Albuquerqueovoj ekspediciji na Malaku.
Zahvaljujući proučavanju geografskih pitanja, Magelan je osmislio plan da stigne do ostrva bogatih začina, ne uobičajenim putem, mimo Afrike i Indije, već zapadnim Atlantik, nakon što je proputovao kopno južna amerika. Magelan je, prepoznajući sferni oblik Zemlje, pretpostavio da će zapadna staza biti ravnija i, stoga, kraća od istočne. Ova ideja o zapadnom putu do obala Azije, kao što je poznato, bila je Kolumbova ideja. Magellan je o svom planu ispričao lisabonskom kosmografu Ruiju Faleiru, koji je odobrio plan i savjetovao Magellana da kontaktira kralja Manuela.
Međutim, kralj je odbio Magelanov prijedlog. Tada je Magelan napustio Portugal i preselio se u Španiju. 20. oktobra 1517. stigao je u Sevilju, gdje je tada živio njegov poznanik, portugalski moreplovac Diogo Barbosa. Ubrzo je Barbosa podnio peticiju španskoj vladi da pomogne Magellanu u provedbi njegovog plana. U tu svrhu osnovana je posebna komisija koja će ispitati Magellanov projekat.
U komisiji je Magelan predložio „pronalaženje nove rute do Indije i ostrva začina” i tvrdio da se ostrva začina - ovaj biser Indije - nalaze, prema papinoj podeli sveta između Španije i Portugala. , u granicama španskih poseda.
Ali komisija je odbila Magellanov prijedlog i priznala ga kao neizvodljiv, pa su članovi komisije pretpostavili da se američki kontinent, poput barijere, proteže od jednog do drugog pola i da stoga nema prolaza od Atlantskog oceana do Južnog mora. Srećom po Magellana, među članovima komisije bio je i izvjesni Huan de Aranda, koji je jedini cijenio puni značaj Magellanovog projekta i zainteresirao se za njega. Huan de Aranda je bolje upoznao Magellana i dobio audijenciju kod kralja za njega.
Kralj je ozbiljno shvatio Magelanov predlog; O Magelanovom prijedlogu se ponovo raspravljalo na vijeću ministara, a kralj je pristao da mu pomogne; samo je tražio da mu Magelan tačnije označi put, budući da su Španci već istražili obalu južnoameričkog kopna na velikoj udaljenosti prema jugu i nigdje nisu našli prolaz. Magelan je odgovorio da razmišlja o traženju prolaza do Južnog mora daleko od ekvatora.
Tokom svojih putovanja po Africi, Magelan je primetio da je ovaj kontinent donekle okrenut ka jugu; na isti način su studije španskih mornara na obali Brazila utvrdile da iza rta Augustin obala Južne Amerike ide u jugozapadnom pravcu. Upoređujući ove dvije činjenice, Magelan je došao do zaključka da se kontinent Amerike, kao i Afrika, završava u južna hemisfera klin i, stoga, na jugu Amerike postoji prolaz u Južno more. Ova Magellanova pretpostavka je potpuno tačna, ali mu, ipak, nije bilo suđeno da obiđe američki kontinent, nije stigao do krajnjeg vrha ovog kontinenta, i, iako je prodro u Veliki okean, ali ne na način na koji je očekivano.
Magelanov plan je prihvatio kralj, a Magelan je imenovan za admirala i komandanta ekspedicije koja se sastojala od pet brodova i 265 članova posade.
U julu 1519. godine završene su sve pripreme za polazak. Nakon svečane ceremonije polaganja zakletve na vjernost španskom kralju, Magelan je primio kraljevski standard, a 10. avgusta ujutro ekspedicija je napustila Sevilju. Nakon što je napunila zalihe u luci Sanlucar de Barrameda, Magellanova eskadrila je 10. septembra ušla u otvoreni okean uz jak jugoistočni vjetar. Sam Magelan je komandovao brodom Trinidad, kapetan drugog broda Santo Antonio je bio Huan de Kartahena; Nakon ovih brodova slijedile su karavele "Koncepcion" sa kapetanom Gasparom de Kesadom, "Viktorija" pod komandom kraljevskog blagajnika Luisa de Mendoze i, konačno, mali brod "Sant Iago" sa kormilarom Žoaom Seranom. Na Magellanovom brodu, među pratiocima su bili Portugalac Duarte Barbosa i Italijan Antonio Pifaghetta, budući istoričar ovog prvog putovanja oko svijeta.
Kada je eskadrila prošla Kanarska ostrva, Magelan je, bez konsultovanja sa drugovima, malo promenio kurs; Kapetan broda Santo Antonio, Juan de Cartagena, smatrajući se po moći jednakim Magellanu, protestirao je protiv toga i ukazao Magellanu da izbjegava kraljevske upute. Ovo je bio početak nesuglasica između Magellana i Huana de Kartahene. Kartahena je počela da pravi zaveru protiv Magelana i drugih oficira; Tada je Magelan, pošto je pozvao Huana de Kartahenu i druge oficire na svoj brod na sastanak, naredio da se Huan de Kartahena uhapsi i stavio ga u lance. 29. novembra ispred se pojavila obala Južne Amerike - rt Augustin, a 13. decembra, prateći obalu Brazila, Magellanova eskadrila stigla je do zaljeva Rio de Janeira. Ubrzo su Magellanovi brodovi ušli u područja koja su do tada bila potpuno neistražena. Zaustavljajući se ponekad uz obalu, Španci su ulazili u trgovačke odnose sa domorocima i razmjenjivali voće i razne zalihe hrane za razne sitnice i sitnice.
Opisujući starosedeoce Brazila, Pifageta kaže da „Brazilci nisu hrišćani, ali nisu ni idolopoklonici, jer ništa ne obožavaju; prirodni instinkt je njihov jedini zakon. Hodaju potpuno goli i spavaju na pamučnim mrežama koje se zovu viseće mreže, vezane za dva drveta. Ponekad jedu ljudsko meso, ubijajući samo zarobljenike i ljude stranog plemena u tu svrhu.”
Starosedeoci ovog kraja bili su visoki, širokih lica, crvene puti, sa kosom izblajhanom krečom, obuvani u široke krznene čizme, zbog čega su ih Španci zvali „Patagonci“, odnosno velikonogi.
Predviđajući da će zima biti duga, a uzimajući u obzir da je u zemlji Patagonaca bilo vrlo malo hrane, Magelan je naredio da se posadi da hrana u porcijama. Ova mjera povećala je nezadovoljstvo među mornarima, a nekoliko oficira koji su stajali na strani Huana de Cartagene odlučilo je da se pobuni. Oni su govorili. Dalja plovidba na jug je ludilo, jer po svoj prilici ne postoji moreuz od Atlantskog okeana do Velikog okeana. Ali Magelan nije želio čuti o povratku. U međuvremenu, nemiri su postajali sve ozbiljniji. Nezadovoljni su oslobodili Huana de Kartahenu i zauzeli dva broda; Ubrzo se pobunjenicima pridružio kapetan trećeg broda Viktorija. Pobunjenici su Magellanu najavili da se mora vratiti u Španiju, a ako odbije, zaprijetili su da će pribjeći oružjem.
Magelan je odlučio da uguši pobunu oštrim merama. Poslao je svog odanog Gensala Gomeza Espinosa na brod Viktorija sa naredbom da se kapetan odmah javi. Kapetan Viktorije, Luis Mendoza, smatrajući se potpuno bezbednim, sa podsmehom je slušao Magelanove naredbe i odlučno je odbio da ide kod njega. Tada je Espinosa iznenada izvukao mali bodež i udario Mendozu u vrat, drugi Španac koji je stigao sa Espinosom udario je Mendozu drugi put, a Mendoza je pao mrtav na palubu broda. Usledila je borba, ali je Magelan, koji je to posmatrao sa svog broda, odmah poslao čamce sa vojnicima na Viktoriju, a ubrzo je signalna zastava podignuta na Viktorijin jarbol obavestila Magelana o pobedi.
Tako su neprijateljski planovi zadali udarac. Pogođeni Magellanovom energijom i odlučnošću, Huan Kartahena i njegovi drugovi odlučili su da tajno otplove u Španiju. Ali već sljedećeg dana, Magellanovi brodovi, koji su zauzeli položaj na ulazu u luku, presjekli su im put. Pokušaj proboja pod okriljem mraka završio se neuspješno, a ubrzo su kapetani oba broda - Quesada i Cartagena - već bili Magellanovi zarobljenici. Magelan je odlučio žestoko kazniti pobunjenike. Pred vojnim sudom, osuđeni su na smrt. „Zaverenici su bili upravnik flote Huan de Kartahena, blagajnik, Luis de Mendoza, računovođa, Antonio de Koka i Gaspar de Kesada. Parcela je otkrivena, a čuvar je razdvojen, a blagajnik je umro od udaraca bodeža. Nekoliko dana nakon toga, Gaspar de Kesada je, zajedno sa jednim sveštenikom, prognan u Patagoniju. General-kapetan ga nije htio ubiti, jer ga je sam car Don Karlo postavio za kapetana.”
Magellanova eskadrila ostala je u luci San Julian tokom cijele zime. Sačekao dok ne bude oluja vrijeme će proći i došlo je proljeće, Magelan je krenuo dalje na jug. Magelan je najavio svojim pratiocima da će otploviti na jug do 75 stepeni južne geografske širine, a tek nakon što se uveri da tjesnac ne postoji, vratio bi se na istok. Magelanova flotila je 21. oktobra stigla do rta, koji je u čast odgovarajućeg praznika nazvan Cape Virgenes. katolička crkva, koji se poklapa sa ovim danom.
Došavši do ove tačke i ugledavši ispred sebe zaliv koji strši u kopno, Magelan nije imao pojma da se nalazi ispred ulaza u željeni tjesnac. Sljedećeg dana poslao je dva broda da istraže zaljev, ali su se brodovi vratili prije nego što su stigli do kraja zaljeva. Tada je Magelan odlučio da je to tjesnac koji je tražio i stoga je dao naređenje cijeloj eskadrili da uđe u tjesnac. Brodovi su pažljivo krenuli naprijed, istražujući stazu među lavirintom sporednih tjesnaca, zaljeva i zaljeva.
Obe banke su bile puste. Noću su se na južnoj obali mogla vidjeti brojna svjetla na različitim mjestima na planinskim vrhovima, zbog čega je Magelan ovu zemlju nazvao Ognjena zemlja.
Magelanov tjesnac i izlaz na Tih okean
Nakon dvadeset i dva dana plovidbe kroz moreuz, koji se ponekad proširio na četiri ili više milja, ponekad suzio na jednu milju, Magellanova flotila je sigurno stigla do drugog kraja tjesnaca. Dok je lutao moreuzom, jedan brod, Santo Antonio, je nestao, a njegov kapetan se vratio u Španiju. Magelan, koji je nekoliko dana tragao za ovim brodom, odlučio je da nastavi svoje putovanje dalje i konačno je pred sobom ugledao još jedan ogromni okean.
Magelan je prvi rt gdje je tjesnac završavao rt Deseado (poželjan), nazvao "jer smo", kaže Pigafetta, "dugo pokušavali da ga vidimo." Viktorija je 27. novembra, ploveći ispred drugih brodova, prva stigla do otvorenog okeana, gdje je obala američkog kontinenta naglo skrenula na sjever. Rt na kojem je završavao moreuz Španci su nazvali "Viktorija" u čast svog broda.
Može se zamisliti opšta radost kada su mornari ugledali novi okean ispred sebe. Od sada je otvoren novi put ka Dalekom istoku i Magellanove pretpostavke su potvrđene. Tjesnac kroz koji je Magellan prvi put prošao dobio je ime od Španaca moreuza Svih Svetih, budući da su tog dana Magellanovi brodovi prvi put ušli u ovaj moreuz; naredne generacije, međutim, nisu prepoznale ovo ime i dale su mu ime Magelanov, po kojem je i danas poznato.
Nošeni jakim vjetrom, Magellanovi brodovi krenuli su na sjever duž zapadne obale Južne Amerike. Magelan je želio da se popne na toplije geografske širine, a zatim ponovo krene na zapad. Magelan je 27. januara dostigao 16 stepeni južne geografske širine i tu je skrenuo na zapad. Ubrzo je obala američkog kontinenta nestala iz vidokruga, a brodovi su se našli među potpuno nepoznatom, bezgraničnom vodenom pustinjom oceana. Magelan je ovom novom okeanu dao ime Pacifik, jer je Magelan ovdje naišao na manje oluja u poređenju s Atlantikom.
Putovanje okeanom trajalo je cijela četiri mjeseca i bilo je praćeno nevjerovatnim poteškoćama. Gotovo da nije bilo zaliha hrane, slatka voda se sva pokvarila i mornari su bili primorani da jedu trule krekere i pacove. Pigafetta, opisujući nesreće svojih drugova, kaže: „Tri mjeseca i dvadeset dana bili smo potpuno lišeni svježe hrane. Jeli smo krekere, ali to više nisu bili krekeri, već prašina od krekera pomiješana s crvima koji su proždirali najbolje krekere. Snažno je mirisala na urin pacova. Pili smo žutu vodu koja je mnogo dana trula. Također smo jeli goveđu kožu koja je prekrivala pećinu da spriječimo trljanje pokrova; od dejstva sunca, kiše i vetra postalo je neverovatno teško. Natopili smo je morska vodačetiri do pet dana, nakon čega su ga stavili na užareni ugalj na nekoliko minuta i jeli. Često smo jeli piljevina. Pacovi su se prodavali po pola dukata, ali ni za tu cijenu ih je bilo nemoguće nabaviti.
Međutim, gore od svih ovih nevolja bilo je ovo. Nekima od članova posade gornje i donje desni su natečene do te mjere da nisu mogli uzeti hranu, pa su kao rezultat toga umrli. Devetnaest ljudi je umrlo od ove bolesti, među kojima i div, kao i Indijanac iz zemlje Verzin. Od trideset članova posade, dvadeset i pet je bilo bolesno, neki s nogama, neki s rukama, neki su iskusili bolove na drugim mjestima; vrlo malo njih je ostalo zdravo. Ja, hvala Gospodu, nisam doživeo nikakvu bolest.”
Usred ovakvih katastrofa i nedaća, pomorci su otplovili na nepoznatu destinaciju, a to im je još više ubijalo energiju. Tokom tromjesečnog putovanja preko Tihog okeana, umrlo je 19 ljudi, a oko 13 ih je bilo bolesno. Svi su sebe smatrali osuđenima na smrt. Između njih nije bilo nijednog ostrva u okeanu. Samo na jednom mjestu okeana navigatori su vidjeli dva ostrva, ali na njima nisu našli ništa što bi moglo izdržati njihove snage. Magelan je ova ostrva nazvao Nesretnima.
Dana 16. marta, zapadno od Lopovskih ostrva, Magelan je otkrio još jedno novo ostrvo, prekriveno raskošnom tropskom vegetacijom. Ovdje je Magelan odlučio da odmori svoju iscrpljenu posadu i razapeo je dva šatora za bolesne na obali. Ubrzo su domoroci izašli na obalu, donoseći sa sobom banane, palmino vino, kokos i ribu. Španci su sve te proizvode zamijenili za ogledala, češljeve, zvečke i druge sitnice. Ovo ostrvo, koje je Magellan nazvao Samar, bilo je jedno od mnogih ostrva koje čine čitav arhipelag. Magelan je ovaj arhipelag nazvao Arhipelag San Lazaro, ali je kasnije ova grupa ostrva postala poznata kao Filipinska ostrva, u čast španskog kralja Filipa II.
Povoljan prijem domorodaca, zlata i drugih dragocjenosti koje su Španci pronašli na otocima - sve to zajedno odvratilo je Magellana na neko vrijeme od njegovog prvobitnog cilja - stizanja do Moluka. Magelan je počeo da istražuje ova ostrva i u noći 27. marta, približavajući se jednom ostrvu, sreo je Malajca na čamcu. Malajski prevodilac koji je bio s Magellanom saznao je da na nekim otocima stanovnici govore malajski dijalekt.
Malaj je obećao Magelanu da će na brodove dovesti raju ovog ostrva, i zaista, sledećeg dana se Magelanu pojavio raja iz Masave, u pratnji osam bliskih saradnika. Donio je darove Magellanu, umjesto kojih je dobio kaftan od crvenog platna, krojen u orijentalnom stilu, jarkocrveni šešir; Njegovim saradnicima podijeljeni su noževi i ogledala. Magelan je pokazao Raju vatreno oružje i topovima, pucnji od kojih su ga jako uplašili.
“Tada je general-kapetan naredio jednom od naših ljudi da se obuče punom naoružanju, a još trojica, naoružani mačevima i bodežima, udarali su ga po cijelom tijelu. Vladar je bio potpuno zadivljen ovim prizorom. U isto vrijeme, general-kapetan mu je preko roba rekao da se jedna ovako naoružana osoba može boriti protiv stotinu svojih ljudi. Na što je vladar odgovorio da se u to uvjerio vlastitim očima. General-kapetan je izjavio da je na svakom od brodova bilo po dvije stotine ljudi, naoružanih na isti način. Pokazao mu je kirase, mačeve, štitove, ali i kako da ih koristi”, piše Pigafetta.
Prilikom rastanka, Radža je zamolila Magellana da pošalje nekoliko ljudi s njim da vide Rajino blago i njegov dom. Magelan je pustio Pigafetu sa radžom, koji je bio veoma dobro primljen. Raja mu je rekao da je na svom ostrvu pronašao komade zlata veličine oraha ili čak jajeta; sve zdjele i neki kućni pribor radže bili su od zlata. Bio je obučen, prema običajima u zemlji, veoma uredno i lepog izgleda. Crna kosa padala mu je preko ramena; svileni prekrivač visio je u prekrasnim naborima; bio je namirisan stiraksom i alojom; u ušima je imao velike zlatne minđuše, a lice i ruke su mu bile ofarbane različitim bojama.
Na prvi dan Uskrsa, flota je podigla jedra i otplovila na ostrvo Cebu, gdje su se, kako su starosjedioci rekli, zalihe hrane mogle naći u izobilju. Zajedno sa Magelanom, Radža od Masave, koji je bio spreman da Magelanu služi kao prevodilac, takođe je izrazio želju da poseti Cebu.
Kada je flotila stigla na ostrvo Cebu, Magelan je jednog od svojih oficira poslao lokalnom raji. Magellanov izaslanik, kada ga je Raja pitala kakvi su to ljudi, rekao je: "Mi smo u službi najvećeg kralja na zemlji, a ovaj nas je kralj poslao na Moluke da uspostavimo trgovinske odnose."
Raja je primio oficira prijateljski, ali mu je rekao da ako nameravaju da trguju na njegovom ostrvu, prvo moraju da plate dažbine kojima podležu svi brodovi koji dolaze u Cebu.
Španac je prigovorio da je njegov gospodar bio isuviše veliki monarh da bi se povinovao takvim zahtjevima; Oficir je dodao da su ovdje došli s miroljubivim namjerama, ali ako žele da ratuju sa njima, onda će razgovarati drugačije.
Jedan maurski trgovac koji je bio na radžinom dvoru potvrdio je oficirske riječi o moći španjolskog kralja i nakon pregovora, raja je Špancima dao ekskluzivno pravo trgovanja na ostrvu, a on je sam otišao na obalu Magellanu.
Nakon ovog susreta, starosjedioci su Špancima počeli u izobilju donositi zalihe hrane, a odnosi između domorodaca i Španaca postali su izuzetno prijateljski. Raja i mnogi urođenici čak su se preobratili na kršćanstvo.
Nedaleko od ostrva Cebu nalazilo se još jedno ostrvo, Maktan, kome raja, koji je prethodno priznao prevlast raje iz Cebua, neko vreme nije hteo da mu plaća danak. Kada je Radža sa ostrva Cebu rekao Magellanu o tome, Magellan je odlučio pružiti uslugu novom španskom vazalu i istovremeno pokazati domorocima superiornost oružja i vojne umjetnosti Evropljana. Pozvao je raju da ode u Maktan i kazni ogorčenu radžu. Dana 26. aprila tri čamca, u kojima je bilo 60 vojnika, i tridesetak domaćih čamaca, na kojima su bili Raja od Cebua, njegov nećak i mnogi ratnici, krenuli su na ostrvo Maktan.
Govoreći o ovoj kampanji, Pigafetta piše: „Tada nas je kapetan formirao u dva odreda i bitka je počela. Mušketiri i strijelci pucali su iz daljine oko pola sata, ali bez ikakve koristi, jer su im meci i strijele probijali samo štitove od tankih drvenih dasaka i ruke. Kapetan je povikao: „Prestanite pucati! Prestani da pucaš! - ali niko nije obraćao pažnju na njegove vriske. Kada su se domoroci uverili da naša pucnjava ne stiže do cilja, počeli su da viču da će se čvrsto držati i nastavili sa vikom još većom snagom. Za vrijeme našeg snimanja domoroci se nisu zadržavali na jednom mjestu, već su trčali tu i tamo, skrivajući se iza svojih štitova. Zasuli su nas sa toliko strijela i bacili toliko kopalja prema kapetanu (neka su kopalja imala gvozdene vrhove), a i vatru otvrdnute kolce, kamenje i zemlju, da smo se jedva mogli odbraniti. Vidjevši to, kapetan je poslao nekoliko ljudi sa naredbom da im spale kuće kako bi sa strahom utjecao na njih. Pogled na zapaljene kuće dodatno ih je razbjesnio. Dva naša čovjeka su ubijena u blizini svojih kuća, a mi smo spalili dvadeset do trideset kuća. Toliko nas je domorodaca napalo da su uspjeli raniti kapetana u nogu otrovanom strijelom. Kao rezultat toga, on je izdao naređenje da se polako povlači, ali su naši, sa izuzetkom šest-osam ljudi koji su ostali uz kapetana, odmah pobjegli. Domoroci su nam pucali samo u noge, jer nismo imali cipele. I toliki je bio broj kopalja i kamenja koje su bacili na nas da se nismo mogli oduprijeti. Puške sa naših brodova nisu nam mogle pomoći, jer su bile predaleko. Nastavili smo da se povlačimo i, dok smo bili na udaljenosti od obale, nastavili smo borbu, stojeći do koljena u vodi. Domoroci su nastavili gonjenje i, četiri do šest puta podižući isto koplje sa zemlje, bacali su ih na nas iznova i iznova. Prepoznavši kapetana, toliko ljudi ga je napalo da mu je dva puta šlem oboren s glave, ali je i dalje stajao nepokolebljivo, kako i dolikuje slavnom vitezu, zajedno sa ostalima koji su stajali pored njega. Borili smo se tako više od sat vremena, odbijajući da se dalje povlačimo. Jedan Indijanac bacio je koplje od bambusa pravo u lice kapetana, ali ga je ovaj odmah ubio svojim kopljem koje je bilo zabodeno u Indijančevo tijelo. Zatim, pokušavajući da izvuče svoj mač, izvukao ga je samo do pola, jer je bio ranjen u ruku bambusovim kopljem. Vidjevši to, svi domoroci su ga napali. Jedan od njih ga je ranio leva noga sa velikim sjekačem, sličnom turskom maču, ali još širim. Kapetan je pao licem nadole, a oni su ga odmah zasuli gvozdenim i bambusovim kopljima i počeli da ga udaraju rezovima dok nisu uništili naše ogledalo, naše svetlo, našu radost i našeg pravog vođu. Stalno se okretao da vidi jesmo li svi uspjeli da se popnemo na čamce.”
Magelan je ubijen 27. aprila 1521. godine u dobi od 41 godine. Iako nikada nije stigao do cilja svog putovanja - Moluka - prošao je najteži dio puta, otvorio tjesnac na južnom vrhu Amerike i prvi preplovio najveći okean na svijetu.
Dalje putovanje ekspedicije nakon Magellanove smrti
Nakon što su se oporavili od poraza, Španci su pokušali da dobiju Magellanovo tijelo od domorodaca za veliku otkupninu, ali su domoroci odbili. Željeli su da imaju trofej svoje pobjede. Nakon ove nesrećne ekspedicije, preživjeli Španci su se vratili na ostrvo Cebu, ali se i ovdje raspoloženje Indijanaca, koji su do tada bili prijateljski, drastično promijenilo. Malajac, Magelanov rob, koji mu je služio kao prevodilac, smatrajući se slobodnim nakon Magelanove smrti, pobegao je sa broda i obavestio radžu sa ostrva Cebu da su Španci skovali zaveru protiv radže. Raja mu je povjerovao i pozvao Duartea Barbosu i Huana Serrana, koji su postali vođe ekspedicije nakon Magellanove smrti. Ne sumnjajući ništa, Španci, koji su brojali 26 ljudi, izašli su na obalu i stigli na Rajin dvor. Ali čim su ušli u radžine prostorije, jedan odred naoružanih Indijanaca ih je opkolio i napao. Svaki otpor je bio beskorisan. Svi Španci osim Huana Serrana su ubijeni. Kada su brodovi saznali tužnu vijest koja je zadesila njihove drugove, odmah su prišli obali i otvorili jaku topovsku vatru na selo. Uzalud je ranjeni Serrano, kojeg su domoroci iznijeli na obalu, molio da prekinu pucnjavu i otkupe ga od njegovih neprijatelja. Portugalac Carvalho, koji je preuzeo komandu nad ekspedicijom, nije se usudio riskirati druge ljude i požurio je da se udalji s otoka, jer se moglo očekivati da će Indijanci svojim šatlovima doploviti do brodova i nanijeti štetu flotili. . Nesretni Serrano je prepušten sudbini u ruke Indijanaca, koji su ga vjerovatno i ubili.
Carvalho je u međuvremenu poslao svoje brodove na susjedno ostrvo Bohol. Tu su se Španjolci uvjerili da ukupan broj članova ekspedicije nije dovoljan za upravljanje tri broda; kao rezultat toga, odlučeno je da se spali jedan brod, najstariji Concepcion, uklonivši s njega sve vrijedno. Na susjednim ostrvima Španci su pronašli vodiče koji su im obećali da će ih odvesti do Moluka. Zaista, nakon kratkog putovanja 6. novembra, Španci su na horizontu ugledali 4 ostrva. Indijski vodič je objavio da su ovo Molučki otoci. „Mi smo“, piše Pigafeta, „u znak naše radosti ispalili rafal iz svih topova. Naša radost pri pogledu na ova ostrva nikome se neće činiti iznenađujućim, jer već skoro 26 meseci plovimo okeanima, obilazimo mnoga ostrva, neprestano tražimo Molučke otoke.”
Ubrzo su brodovi pristali na ostrvo, gde su Španci pronašli začine u izobilju. Natovarivši brodove začinima i zalihe hrane, Španci su se zadržali neko vrijeme, a zatim su se uputili na ostrvo Borneo, koje je u to vrijeme bilo centar malajske civilizacije. Raja sa ostrva Borneo pružio je Špancima veličanstven doček: poslao je dva bogato ukrašena slona i počasnu stražu da pokupe oficire. Špance, koji su stigli u palatu, vrlo je srdačno dočekao sam Radža, koji se raspitivao o svrsi njihovog putovanja. Radža je obećao da će pomoći Špancima i snabdjeti ih hranom. Pustio je Špance na brodove, uvjeravajući ih u svoje prijateljstvo. Međutim, 29. jula više od stotinu piroga opkolilo je oba španska broda, očigledno nameravajući da ih napadne. U strahu od napada, Španci su odlučili da ga upozore i ispalili su rafal sa svom artiljerijom na piroge, gdje su ubili mnogo ljudi. Raja je tada uputio svoje izvinjenje Špancima, objašnjavajući da pirozi uopšte nisu izašli protiv Španaca, već protiv pagana sa kojima su muslimani ratovali.
Nakon što su napustili Borneo, Španci su se iskrcali na drugo ostrvo, više napušteno. Ovdje su odlučili popraviti svoje brodove kojima je bila potrebna popravka. Španci su proveli više od četrdeset dana popravljajući brodove. Pigafetta je u to vrijeme proučavao vegetaciju ostrva. Na ovom ostrvu, pored uobičajenih južnjačkih stabala, Pigafetta je bio zadivljen i izvanrednim drvećem s kojeg pada "živo lišće". “Pronašli smo i drveće čije lišće, kada opadne, oživi i čak se pomjeri. Slični su listovima duda, ali ne tako dugački. Imaju dvije noge sa obje strane kratke i šiljaste peteljke. Nemaju krvi, ali čim ih dodirnete, odmah izmiču. Jedan od njih sam držao devet dana u kutiji. Kada sam ga otvorio, list se pomerio unutar kutije. Vjerujem da ovo lišće živi samo u zraku."
Nakon što su popravili svoje brodove, Španci su krenuli dalje. Prošli su arhipelag Sulu, jazbinu malajskih gusara, a zatim posjetili ostrvo Mindanao. Odavde su odlučili da nastave put preko okeana kako bi se što brže vratili u domovinu, budući da su brodovi, uprkos velikim popravkama, svakim danom sve više uništavani. Čim je flotila prošla Mindanao i krenula ka zapadu, došlo je do curenja na brodu Trinidad i dalja plovidba njime postala je nemoguća. Kao rezultat toga, eskadrila se spustila na jedno ostrvo, gdje je odlučeno da se izvrši popravka. To je bilo ostrvo Timor. Ovdje je Špance gostoljubivo dočekao Raja Mansor, koji je nakon višekratnih razgovora sa Špancima izrazio želju da bude pod patronatom španskog kralja.
Posjed Raje sastojao se od nekoliko ostrva uključenih u grupu Molukanskog arhipelaga. Pigafetta se, opisujući ova ostrva, divio vrijednim biljkama koje rastu u izobilju na ovim otocima. Ovdje rastu sago, dud, karanfilić, muškatni oraščić, biber, kamfor i druga začinska stabla. Ovdje se nalaze i čitave šume vrijedne ebanovine.
Stigavši u Timor, Karvaljo je sazvao veće na kojem je odlučeno da se Trinidad u Timoru ostavi na popravku, a Viktorija, sa tovarom začina pod komandom Huana Sebastijana de Elkana, da se odmah pošalje u Španiju. Na Viktoriju su otišla 53 Španca i 30 Indijaca, dok su na Trinidad ostala 54 Španca. Zatim je "Viktorija" otišla na jugozapad, na ostrvo Sude, odnosno Xula. 10 milja odavde, "Viktorija" je sletela na ostrvo Buru, gde se opskrbila zalihama hrane. Tada je "Viktorija" pristala na ostrvo Solor, čiji su stanovnici obavljali veliku trgovinu bijelom sandalovinom. Ovdje je brod ostao 15 dana i na njemu su izvršene popravke, a Huan Sebastian de Elcano je zamijenio dosta voska i bibera. Nakon toga, ponovo posjetivši Timor, uputio se na ostrvo Java.
Nakon napuštanja Jave, Viktorija je kružila oko poluostrva Malaka, pažljivo izbegavajući susrete sa portugalskim brodovima. Viktorija je 6. maja zaobišla Rt dobre nade, a putnici su se mogli nadati uspješnom ishodu putovanja. Međutim, pomorci su i dalje morali da izdrže mnoge nedaće. Zalihe hrane su bile praktički iscrpljene, sva hrana posade sastojala se samo od pirinča i vode.
Viktorija je 9. jula stigla do Zelenortskih ostrva, posada je bukvalno umirala od gladi, a de Elkano je odlučio da sleti u blizini ostrva Boavista. Govoreći o dolasku na Boavistu, Pigafetta piše u svom dnevniku sledeća činjenica: „Želeći da znam da li se naš dnevnik vodi kako treba, naredio sam da pitam na obali koji je dan u nedelji. Odgovorili su da je četvrtak. To me je iznenadilo, jer prema mojoj evidenciji imali smo samo srijedu. Činilo nam se nemogućim da smo svi u jednom danu pogriješili. Mene je to više iznenadilo od drugih, jer sam uvijek vrlo redovno vodio dnevnik i bez propuštanja bilježio sve dane u sedmici i dane u mjesecu. Naknadno smo saznali da nije bilo greške u našem iskazu: ploveći neprestano prema zapadu, pratili smo kretanje sunca, a vraćajući se na isto mjesto, trebali smo dobiti 24 sata u odnosu na one koji su ostali na mjestu.”
Dana 6. septembra 1522. godine, Viktorija je sigurno ušla u luku Sanlucar de Barrameda. Od 265 ljudi koji su otišli na more 20. septembra 1519. godine, samo 18 ljudi se vratilo u Viktoriju, ali su svi bili bolesni i iscrpljeni. Dva dana kasnije, Viktorija je stigla u Sevilju.
Zaključak
U tri godine koje su prošle otkako je Magellanova ekspedicija isplovila, u Španiji se mnogo toga promijenilo. Meksiko je otkriven i osvojen, te su tako pronađeni novi izvori zarade u onom dijelu svijeta gdje Španci nisu morali strahovati od portugalske konkurencije. Vanjska politika Španije također se značajno promijenila. Karlo V se u svojoj politici rukovodio imperijalnim interesima velikih sila u mnogo većoj meri nego interesima Španije. Počeo je niz krvavih i iscrpljujućih ratova za hegemoniju u Evropi, a Španija je bila uvučena u te ratove. Plemstvo i viteštvo obogatili su se u vojnim poduhvatima Karla V; Štaviše, plijen nije stečen pljačkom dalekih i nepristupačnih zemalja, već upropaštavanjem susjednih zemalja - Italije i Flandrije, na čijim se poljima vodio neprekidni rat sa Francuzima.
konačno, značajnih događaja dogodio u unutrašnjem životu Španije. Godine 1521 - 1522 Ustanak gradskih zajednica (comuneros) je ugušen, a na pepelu gradskih sloboda plemstvo je izvršilo krvavu sahranu. Pobjeda nad gradovima najavila je početak ere feudalne reakcije i zadala težak udarac još uvijek krhkoj buržoaskoj klasi, koja se formirala u utrobi španjolskog grada.
Zato poruka o otvaranju tjesnaca koji vodi prema Južnom moru i vijest da su španjolski brodovi stigli do Ostrva začina, nisu izazvali zanimanje ni među kraljevim savjetnicima ni među svim vrstama u potrazi za profitom.
Sa geografske tačke gledišta, značaj ovog prvog putovanja oko svijeta bio je ogroman. Bila je to prekretnica koja odvaja antičko razdoblje u oblasti geonauka nova era. Prije Magellana, sferičnost Zemlje, iako teoretski, bila je priznata od strane naučnika, ali je i dalje doktrina sferičnosti Zemlje bila samo mentalna konstrukcija. Povratak broda "Viktorija", koji je krenuo na zapad, sa istoka bio je najjači argument u sistemu dokaza da je Zemlja velika lopta. Putovanje Magellana i de Elcana je tako doprinijelo širenju i jačanju u svijesti ljudi pomalo čudne za ljudski um ideje o sferičnosti Zemlje. Nijedno unaprijed stvoreno mišljenje nije moglo odoljeti uvjerljivoj snazi činjenice, a putovanje Viktorijom zadalo je još jedan snažan udarac prethodnim kosmografskim idejama.
Činjenica da je Zemlja ogromna lopta koja slobodno visi u svemiru imala je ogroman uticaj na cjelokupno ljudsko razmišljanje; pred ljudskim umom su se odmah otvorili ogromni horizonti, a čovjek je nehotice stao pred njega. novo pitanje: ako je naša Zemlja lopta, pa je stoga isto nebesko tijelo kao Sunce i Mjesec, onda možda ne stoji mirno, već se okreće oko Sunca zajedno s drugim planetama? Ovu ideju pokušao je potkrijepiti i dokazati astronom Nikola Kopernik, koji je svoju čuvenu knjigu o revoluciji Zemlje objavio 1548. godine, dakle dvadeset i jednu godinu nakon što se Huan Sebastian de Elcano vratio sa svog putovanja oko svijeta.
U posadi su bili: 1) komandanti, 2) krunski činovnici i sveštenici, 3) mlađi komandanti, među kojima su bili brodski stolari, čamci, kalafati, bačvari i bombarderi, 4) mornari marineros - mornari prve klase i gramete - mornari i kabine dečaci, 5) prekobrojni-sobresalientes-ljudi koji nisu imali određene odgovornosti na brodovima, i vojnici (Antonio Pigafetta je jedan od rezervista), 6) sluge komandanata i službenika.
Na svoj način nacionalni sastav posada je bila veoma šarolika. Sastojao se od: 37 Portugalaca, 30 ili više Italijana, 19 Francuza, ne računajući Špance, Flamance, Nijemce, Sicilijance, Engleze, Malajce, Crnce, Maure, domoroce sa Madeire, Azora i Kanarskih ostrva.
“Fernando Magelan je nastojao osigurati da se drugi vladari, njegovi susjedi, potčine ovom vladaru, koji je postao kršćanin, ali su odbili da mu se pokore. S obzirom na to, Ferdinand Magelan je jedne noći krenuo svojim čamcima i zapalio naselja onih koji su odbili da se pokore. 10-12 dana nakon toga naredio je naselju udaljenom pola lige od naselja koje je on spalio i zvanog Mactan, također smještenog na jednom ostrvu, da mu pošalje tri koze, tri svinje, tri mjere pirinča i tri mjere prosa. U odgovoru su naveli da su umjesto po tri komada svake stavke koju je tražio, spremni da mu daju dva i da će, ako on na to pristane, odmah sve ispuniti, ali ako ne, onda kako on hoće, neće daj bilo šta drugo.. Zbog činjenice da su odbili da mu daju ono što je tražio od njih, Ferdinand Magelan je naredio da se opremi tri čamca sa posadom od 50-60 ljudi i krenuo je protiv ovog sela 28. aprila ujutro. U susret ih je dočekalo mnogo ljudi, oko tri do četiri hiljade ljudi, koji su se borili s takvom upornošću da su Ferdinand Magelan i šest ljudi koji su bili s njim ubijeni 1521.
Sedmična tura, jednodnevno planinarenje i izleti u kombinaciji sa udobnošću (trekking) u planinskom odmaralištu Khadzhokh (Adygea, Krasnodarska teritorija). Turisti žive u kampu i posjećuju brojne prirodne spomenike. Vodopadi Rufabgo, plato Lago-Naki, klisura Meshoko, pećina Big Azish, kanjon rijeke Belaya, klisura Guam.
Ferdinand Magelan se smatra prvim putnikom koji je oplovio svet. Međutim, nije imao namjeru da postane prvi putnik oko svijeta. Zadatak mu je bio potpuno drugačiji - prizemniji. I sva slava od globalnih otkrića tada nije pripala njemu.
Autor ideje
Ideju za ekspediciju koja je dovela do otkrića predložio je Ferdinand Magellan, koji je rođen 1470. i umro 1521. godine. Plemić po rođenju, rođen je u Portugalu i bio je kraljevski paž. Poznato je da je Magelan bio dobro obrazovan i proučavao kosmografiju, navigaciju i astronomiju. Njegovo prvo putovanje dogodilo se kada je Fernand imao dvadeset godina: učestvovao je u vojnim bitkama. Magelan je uspio suzbiti ustanak domorodaca u Malaki, a zatim je ostao u službi u Africi. Lažna optužba zaustavila je karijeru pomorskog kapetana. Ideja o plovidbi brodovima na zapad, predložena portugalskom kralju, odbačena je.
Godine 1517. Magelan, uz odobrenje kralja Portugala, odlazi u Španiju, postajući njen podanik. Uspio je uvjeriti kralja Karla V u postojanje prolaza između Tihog i Atlantskog okeana. Kada bi bilo moguće pronaći ovaj tjesnac, Španija bi dobila sve zemlje koje se nalaze zapadno od Kanarskih ostrva (po nalogu pape Aleksandra VI).
Prijatelj, astronom Ruy Fallier, kao i aristokrata De Aranda, koji je ponudio da mu da 20% profita koji će ekspedicija donijeti u zamjenu za podršku projektu, pomogli su mu da dobije kraljevsko "u redu". Tako je kralj prihvatio projekat pronalaženja puta do ostrva začina. Međutim, Faler je uspio smanjiti udio De Arande na 8%.
Kada je Magellan predložio ideju o svom putovanju, svijet je već znao za Centralnu i dijelove Južne Amerike, kao i okean koji se protezao iza njih. Panamska prevlaka je već pređena. Ali tada niko nije slutio da bi Istok i Zapad mogli biti povezani drugim putem.
Magellan je odlučio pronaći dokaze da se Ostrva začina nalaze u Novom svijetu, a ne u Aziji. To bi značilo da je bogatstvo začina bila provincija Španije, a ne Portugala, kako se tada vjerovalo.
Magelan nije razmišljao o putovanju oko svijeta. Tražio je moreuz koji bi se mogao nalaziti u Južnoj Americi. Želio je doći do Ostrva začina, kupiti robu, donijeti je u Španjolsku i zaraditi.
Priprema za ekspediciju
Isplovilo je pet brodova. Bilo je dovoljno novca za njihovu opremu. Mnogi evropski trgovci odlučili su da učestvuju u poduhvatu. Željeli su direktno dobiti pristup unosnim začinima, bez posredovanja Portugala.
Uprkos pokušajima portugalskih vlasti da spriječe ekspediciju, jer je postojao strah da će ona zaista i uspjeti, putovanje se ipak dogodilo.
Portugalski ambasador u Španiji, Alvaro da Kosta, učinio je sve da Magellan ne ode na ekspediciju. Širio je glasine o neizvodljivosti svoje ideje. Činjenica da Španci nemaju povjerenja u kapetana, mogu se očekivati samo nevolje od kraljevskih zvaničnika koji će također učestvovati u plovidbi. Magelanu je takođe rečeno da ga portugalski kralj čeka u njegovoj domovini, gde mu je pripremljeno povoljno mesto.
Sve je bilo uzalud. Tada je ambasador organizirao pokušaj atentata na Magellana, koji nije uspio. Alvaro da Costa je nastavio svoj posao: pristao je da opskrbi brodove opremom i proizvodima lošeg kvaliteta i stvorio je razne prepreke. Sve je to bilo bezuspješno.
Istina, u Španiji je bilo mnogo nezadovoljnih što će ekspediciju voditi Portugalac, koji će, osim toga, dobiti i dobru svotu: petinu dobiti, dvadesetinu od novootkrivenih zemalja i pravo na posjed trećina novih ostrva.
To je dovelo do nereda na vodećem brodu, kada je Magellanov lični standard preletio preko njega: jako je podsjećao na zastavu Portugala. Pobuna je ugušena, ali su morali biti napravljeni ustupci. Na brodu nije moglo biti više od pet ljudi iz Portugala, a standard je zamijenjen.
Ekspedicija je isplovila 20. septembra 1519. godine. Tokom svog putovanja, Magellana su proganjali sukobi sa Špancima koji su plovili s njim.
Prvi se dogodio kapetanu Huanu de Kartaheni. Bio je ogorčen što je Magellan odlučio promijeniti odobrenu rutu kako bi izbjegao susret sa Portugalcima. Admiral je odlučio otići u Afriku, a ne u Ameriku, kako je planirano.
Magelan i Kartahena su se čak i potukli. Špancu je oduzeto kapetanstvo i prebačeno na drugi brod kao putnik. To je povećalo Magellanov autoritet, ali je imao ljutog neprijatelja.
Atlantik
Putovanje preko Atlantskog okeana bilo je prilično mirno. Tu je Magelan prvi put koristio svoj vlasnički sistem signalizacije, uz pomoć kojeg su brodovi mogli međusobno komunicirati. Ovo je pomoglo brodovima da se ne izgube u okeanu.
Sa ekvatora brodovi su krenuli u Zemlju Svetog krsta, kako se tada zvao Brazil, a 13. decembra zaustavili su se u zalivu Santa Lucia. Sada je ovo Rio de Janeiro. Stigavši do obale Brazila, mornari su otkrili da je La Plata ušće rijeke, a ne moreuz, kako se ranije mislilo.
Pobuna
Do kraja marta 1520. Magelan odlučuje da prezimi u luci San Julian. Tjesnac koji su tako dugo tražili bio je vrlo blizu, ali mornari još nisu znali za to.
Morao sam da smanjim unos hrane. To je postao razlog za organizovanje nove pobune. Pobune su predvodili oficiri iz Španije. Ostvarili su zarobljavanje tri broda. Jedan od oficira je ubijen jer je odbio da učestvuje u pobuni.
Magelan je morao da deluje odlučno. Uz pomoć lukavstva, veliki brod je zarobljen, a dva druga su blokirana. Pobunjenici nisu imali izbora nego da se predaju. Sud je osudio dvojicu glavnih huškača (de Katagenu i jednog sveštenika) da ostanu u Argentini, na stenama gde su živeli pingvini. Sudbina ovih ljudi je nepoznata.
Tokom zime, jedan brod, izviđački, teško je oštećen i onesposobljen. Od skorbuta i drugih bolesti umrlo je tridesetak ljudi.
Kapetani na brodovima bili su ljudi kojima je Magellan vjerovao - imigranti iz Portugala. U to vrijeme, pet Aboridžina je lukavo zarobljeno, ali su svi umrli na putu za Evropu.
Magelanov moreuz
Brodovi su napustili San Julian dvadeset četvrtog avgusta. Stigavši do rijeke Santa Cruz, zaustavili su se i ovdje proveli skoro dva mjeseca. Bilo je moguće popuniti zalihe hrane.
Tesnac je otkriven na 52. paraleli južno. Dva broda koja su poslata na istragu otkrila su da nije riječ o rijeci. To je značilo da je pronađen novi put ka istoku.
Bilo je potrebno trideset 38 dana da se pređe moreuz. Bilo je teško i zahtevalo je hrabrost od vođe ekspedicije i svih njenih učesnika. Sva četiri preostala broda su uspjela sigurno. Ali neposredno pred kraj tjesnaca, na jednom od njih ponovo je počela pobuna. Brodom je komandovao Portugalac, a vođa pobunjenika bio je i Portugalac Gomes. Rekao je da je ovo smak svijeta - i da se moramo vratiti, inače će svi umrijeti. Posada je uhapsila kapetana i otplovila nazad u Španiju, gde su uhapšeni. Magelan je odlučio da je brod poginuo u tjesnacu: nije znao za pobunu.
pacifik
Brodovi su putovali oko 15 hiljada kilometara preko beskrajnih prostranstava, a da nisu naišli na jedno ostrvo na kojem su ljudi živjeli.
Hrana je ponestajala. Ljudi su čak jeli pacove, koji su postali poslastica, i kožnu presvlaku koja je uklonjena sa jarbola i bokova. Tri mjeseca su bila veoma teška.
Ipak, na neki način mornari su imali sreće: nije bilo oluje na putu. To je bio razlog da se novi okean nazove Pacifik. Ispostavilo se da je mnogo veći nego što je Magelan ranije mislio.
Uspjeli smo se snabdjeti hranom i vodom na ostrvu Guam. Ovdje smo se morali malo boriti lokalno stanovništvo, koji su bili ljuti što nisu mogli ništa ukrasti s brodova.
U aprilu 1521. ekspedicija je stigla do Filipina. I ovdje je Magellanov rob, rođen na Sumatri, uspio vidjeti ljude koji govore istim jezikom kao i on. Ovo je bio još jedan dokaz da je Zemlja sferna.
Magellanova smrt
Na Filipinima su Magellana neočekivano podržali arapski trgovci, koji su uvjerili lokalno stanovništvo da ne ulazi u bitku s mornarima. Magelan je uvjerio jednog vladara, Humabona, da postane kršćanin i vazal španjolskog kralja. Ubrzo se Humabon požalio da je susjedni raja neposlušan.
Mornari su se uključili u bitku koja se pokazala teškom. Strijele Aboridžina pogodile su ravno u noge Španaca, a meci mornara gotovo nisu mogli probiti njihove drvene štitove. Magelan je poginuo u ovoj bici. Imao je 41 godinu.
Nakon toga, mornari su morali hitno napustiti Filipine. Pošto je ostalo malo ljudi, nisu mogli da kontrolišu tri broda. Odlučeno je da se spali Conciepsin, krenuvši na dva broda - Victoria i Trinidad.
Završetak ekspedicije
Nije bilo lako za eskadrilu da se vrati. Morao sam izbjeći portugalske brodove. Ekspedicija je stigla do Molučkih ostrva začina, gdje su kupili robu.
Bilo je mnogo bitaka, prijelaza, brodove su zahvatile oluje. Odlučeno je da se razdvoje. "Viktorija" je išla duž afričkog kontinenta, a "Trinidad" duž Panamske prevlake.
Prvi brod se vratio u Španiju, a drugi, ne mogavši da savlada čeoni vetar, otišao je na Moluke. Ispred afričke obale, tim se morao boriti protiv Portugalaca, koji su ovdje čekali od trenutka kada je ekspedicija koju je predvodio Magellan prvi put krenula. Mornari su zarobljeni i poslani na teški rad u Indiju.
"Viktoriju" je predvodio Španac Huan Sebastijan del Kano (Elcano). Jednom je učestvovao u pobuni protiv Magellana, ali mu je admiral oprostio. Kano je uspio nekoliko mjeseci navigirati brodom kroz uzburkano more, savladavajući mnoge opasnosti. Po povratku u domovinu, dobio je svu slavu i dobru zaradu.
Ispostavilo se da je kalendar mornara iz Viktorije dan zaostao za španskim. Kasnije je takav nesklad opisan u romanu Žila Verna.
Rezultati ekspedicije
Rezultat ove kampanje bilo je otkriće zapadne rute do Azije, Tihog okeana, Filipinskih ostrva, obale Južne Amerike i ostrva Guam, te prvo putovanje oko svijeta.
Španske ambicije su bile zadovoljene. Država je objavila da su Marijanska i Filipinska ostrva otkrili njeni podanici. Potražena su i prava na Molučka ostrva.
Također se pouzdano znalo da je Zemlja okrugla, a veći dio je prekriven vodom. Prije toga, ljudi su vjerovali da je glavno područje planete kopno.
Od tri stotine ljudi koji su isplovili s Magellanom, samo 18 se vratilo kući, a zatim su još 18 Portugalci oslobodili teškog rada u Indiji.
Novac za začine i zlato korišten je za pokrivanje troškova, ali su investitori i dalje dobro profitirali. Kraljevski španski dvor je takođe primao prihode.
Nije poznato gdje je Magelan sahranjen: njegovo tijelo je ostalo kod Aboridžina. U to vrijeme niko o njemu nije govorio kao o otkrivaču i prvom koji je krenuo oko Zemlje. Naprotiv, optužen je za nepoštivanje kraljevske volje. Sada ime ovog čovjeka nosi tjesnac koji je otkrio i dva sazviježđa - Veliki i Mali Magelanov oblak.
Prvo obilazak svijeta pod vodstvom Ferdinanda Magellana počelo je 20. septembra 1519. godine, a završilo se 6. septembra 1522. godine. Ideja ekspedicije je na mnogo načina bila ponavljanje Kolumbove ideje: stići u Aziju na zapad. Kolonizacija Amerike još nije donijela značajnije zarade, za razliku od portugalskih kolonija u Indiji, a Španci su sami željeli otploviti na Ostrva začina i imati koristi. Do tada je postalo jasno da Amerika nije Azija, ali se pretpostavljalo da se Azija nalazi relativno blizu Novog svijeta.
U martu 1518. Ferdinand Magellan i Rui Faleiro, portugalski astronom, pojavili su se u Sevilli na Vijeću Indije i proglasili da Molučki otoci - najvažniji izvor portugalskog bogatstva - trebaju pripasti Španiji, budući da se nalaze na zapadu, Španska hemisfera (prema ugovoru iz 1494. godine), ali je do ovih „Ostrva začina“ potrebno stići zapadnim putem, da ne bi izazvali sumnje Portugalaca, preko Južnog mora, koje je Balboa otvorio i pripojio španskih poseda. I Magelan je uvjerljivo tvrdio da između Atlantskog okeana i Južnog mora treba postojati tjesnac južno od Brazila.
Nakon dugog cjenkanja s kraljevskim savjetnicima, koji su za sebe pregovarali o značajnom udjelu očekivanih prihoda i ustupaka od Portugalaca, sklopljen je sporazum: Karlo 1. se obavezao da će opremiti pet brodova i opskrbiti ekspediciju zalihama na dvije godine. Prije jedrenja, Faleiro je napustio poduhvat, a Magelan je postao jedini vođa ekspedicije.
Magelan je lično nadgledao utovar i pakovanje hrane, robe i opreme. Kao namirnice su uzeli na brod krekere, vino, maslinovo ulje, sirće, slana riba, sušena svinjetina, pasulj i pasulj, brašno, sir, med, bademi, inćuni, suvo grožđe, suve šljive, šećer, džem od dunja, kapare, senf, govedinu i pirinač. U slučaju sukoba bilo je oko 70 topova, 50 arkebuza, 60 samostrela, 100 kompleta oklopa i drugog oružja. Za trgovinu su uzimali sukno, metalne proizvode, ženski nakit, ogledala, zvona i živu (koristila se kao lijek).
Magelan je podigao admiralsku zastavu na Trinidadu. Španci su imenovani za kapetane preostalih brodova: Juan Cartagena - “San Antonio”; Gaspar Quezada - "Koncepcion"; Luis Mendoza - "Viktorija" i Huan Serano - "Santjago". Osoblje ove flotile brojalo je 293 osobe, a na brodu je bilo još 26 slobodnih članova posade, među njima i mladi Talijan Antonio Pigafetga, istoričar ekspedicije. Međunarodni tim krenuo je na svoje prvo putovanje oko svijeta: pored Portugalaca i Španaca, činili su ga predstavnici više od 10 nacionalnosti iz različitih zemalja zapadne Evrope.
Dana 20. septembra 1519. godine, flotila koju je predvodio Magellan napustila je luku Sanlucar de Barrameda (ušće rijeke Guadalquivir).
Još iz školskih časova geografije sjećamo se da je prvo putovanje oko svijeta u povijesti čovječanstva obavila flotila izvanrednog moreplovca Ferdinanda Magellana. Ova činjenica je toliko poznata da se kratko i jasno postavlja pitanje: ko je prvi put oplovio svijet? - verovatno će uslediti odgovor, ne bez iznenađenja: kako - ko? Magellane!
Ali, uprkos sigurnosti ovog odgovora, on ipak nije tačan! Ako pogledate kartu svijeta ili globus, lako ćete pronaći Filipinska ostrva ispružena u lancu u južnom Tihom okeanu. I, opet, bez poteškoća, pobrinite se da ovaj arhipelag leži gotovo točno na pola puta duž bilo kojeg broda koji kreće iz Evrope na putovanje oko svijeta: prevladavši Atlantski ocean i prošavši kroz Magelanov tjesnac na južnom vrhu američkog kontinenta, brod će izroniti u ogromna prostranstva Tihog okeana i nakon toga će neko vrijeme doći na Filipinska ostrva. Upravo tim putem je išla flotila pod komandom admirala Magelana. Ali da bi se završilo obilazak svijeta, još uvijek je potrebno prijeći ogromno prostranstvo Indijskog okeana, obići Afriku s juga, ponovo izaći u Atlantski okean i, nakon putovanja hiljadama milja, konačno stići do evropske obale, gdje je putovanje počelo.
Zašto vas tako detaljno podsećamo na ovo? Samo da vas podsjetim na još jednu činjenicu – tužnu, ali neospornu: Ferdinand Magelan nije mogao da obiđe svijet, jer je poginuo na pola puta – upravo na Filipinima, na jednom od otoka u okršaju sa stanovnicima.
Međutim, nema ničeg nepravednog u činjenici da je prvo putovanje oko svijeta u našem sjećanju čvrsto povezano s imenom Magellana: ova ekspedicija bez presedana organizirana je i izvedena prema njegovom planu. Još jedna stvar koja je nepravedna je da je ime čovjeka koji je dovršio Magellanov plan, ime čovjeka koji je prvi oplovio svoj brod oko svijeta i time, posebno, u praksi dokazao sferičnost Zemlje, predano potpunom zaboravu skoro četiri stotine godina. Pa, zaista, pokušajte se sjetiti: da li vam ime Elcano nešto znači? U međuvremenu, on je, Juan Sebastian Elcano, prvi mornar u istoriji čovečanstva koji je oplovio svet.
I bilo je ovako...
Nasljedni ribar i moreplovac, Baskij iz Gipuzkoe u španskoj pokrajini, vlasnik i kapetan velikog broda, učesnik pomorskih putovanja zapovjednika Gonzala de Cordove i Cisnerosa - složit ćete se da iz ovog letimice proizlazi slika hrabrog i sedokosog morskog vuka u borbi. A ipak, ovo morskom vuku Imao je jedva dvadeset godina kada je vratio svoj brod iz svoje posljednje kampanje u Alžiru, gdje su Španci nanijeli porazan poraz Maurima. Doveo ga je da... nestane skoro deset godina. Zašto? Iz jednog jednostavnog razloga: u svakom trenutku kraljevi su s izuzetnom lakoćom davali najprimamljivija obećanja, a kada je došlo vrijeme da ih ispune, s istom lakoćom su ih zaboravljali. To se dogodilo i ovoga puta: španski kralj Ferdinand, koji je obećao da će velikodušno nagraditi učesnike alžirske kampanje, kao što možete pretpostaviti, neće se sjećati svojih obećanja. Da govorimo samo o njemu, mladi kapiten Juan Sebastian Elcano bi se možda i pomirio sa ovim udarcem - u svakom slučaju, nakon deceniju i po, to je učinio, ponovo iskusivši "velikodušnost" monarha. Ali ovoga puta radilo se o cijeloj ekipi kojoj je trebalo isplatiti pošteno zarađeni novac. A kapetan Elcano učinio je čin koji je bio ne samo pošten, već i izuzetno hrabar: prodao je brod i, prikupivši potrebnu svotu, isplatio posadi dospjelu plaću. Čekaj, mogli biste reći, naravno, ovo je pošten čin, ali kakve veze ima hrabrost s tim?
Činjenica je da je kraljevskim dekretom bilo strogo zabranjeno prodavati brodove Portugalcima - uspješnim španjolskim rivalima na moru. Prestupnik je bio suočen sa takvom kaznom da je Elcano, nakon što je prodao svoj brod i isplatio posadu, bio primoran, kako smo već rekli, da nestane na skoro deset godina, i to ne samo iz vida alguasila (policajaca), već i istoričari: o ovom periodu u godini Nažalost, malo znamo o životu budućeg velikog moreplovca. Tačnije - ništa konkretno. Ali ipak, sa sigurnošću možemo pretpostaviti glavnu stvar: ostao je mornar, a deset godina nije prošlo uzalud - sa trideset godina već je bio iskusan i poznat mornar u svom krugu.
O tome govori ova precizna i značajna činjenica: kada je 1518. Magelan počeo regrutirati ljude za svoje brodove, koji su trebali krenuti na neviđeno putovanje, Elcano je bio među posadom jedne od karavela. Ozbiljnost prijestupa prije deset godina nije se ni najmanje smanjila, jer kraljevski dekret nije bio popustljiv. A činjenica da je kralj Ferdinand davno umro, a kralj Karlo sjeo na španski prijesto, koji je u isto vrijeme postao imperator "Svetog Rimskog Carstva", nije promijenila stvar, jer niko nije otkazao dugogodišnji kraljevski dekret a Elcano je i dalje ostao kriminalac u očima zakona. A ipak ga je uzeo Magelan. A to znači samo jedno: Elcano je bio pravi mornar, a admiral je bio spreman da zažmuri na svoje dugogodišnje loše ponašanje. Štaviše, Huan Sebastian nije uzet kao običan mornar, već kao čamac; odnosno osoba koja je tih dana bila dužna da aktivno učestvuje u pripremi ekspedicije. I samo nekoliko mjeseci kasnije, još prije isplovljavanja, Elcano je postavljen za navigatora jednog od brodova Magellanove flotile. Naravno, takav meteorski uspon mogla je postići samo osoba čiji su kvaliteti - talenat za pomorstvo, iskustvo i neustrašivost - bili neosporni.
A da su ti kvaliteti bili nesporni, svedoči, za sada posredno, još jedna činjenica. Poznato je da je od samog početka putovanje bilo poremećeno stalnim sukobima između španskih kapetana i portugalskog komandanta flotile. Ovi sukobi su eskalirali u otvorenu pobunu, čiji je cilj bio uklanjanje Magellana. Admiral je uspio suzbiti pobunu i obračunati se s pobunjenicima u potpunom skladu sa oštrim zakonima tog vremena: jedan od kapetana je pogubljen, drugi je iskrcan na napuštenoj obali Patagonije, što je također značilo smrt, samo sporu.
Desetine pobunjenih mornara okovano je u lance. Među njima je bio i nekadašnji navigator karaveli Concepcion Huan Sebastian Elcano... Ali prošlo je jedva šest mjeseci, a brodski kovač skinuo je lance s buntovnog navigatora, jer ga je admiral Magelan, modernim izrazom, „vratio na dužnost u ured.” Nemoguće je posumnjati da je Magellan bio dobrodušan - prema savremenicima, on je bio čovjek takve ozbiljnosti da je često dolazilo do okrutnosti, bio je pravi sin svog vremena, kada se život čovjeka cijenio ne više od jedan maravedi, ili, po našim rečima, slomljeni peni. A u isto vrijeme to je bilo vrijeme Velikog Geografska otkrića, kada su osobine kojima je baskijski mornar Elcano bio tako velikodušno obdaren počele da dobijaju pravu vrednost.
Teško je precijeniti mudrost Magellanove odluke: ne znamo da li bi uspio dovršiti ovo neviđeno putovanje oko svijeta da nije apsurdno poginuo na pola puta, ali sigurno znamo da bi se ono neslavno završilo nakon njegove smrti. ako ne za Elcano.
Nakon smrti admirala, njegovi uzastopni nasljednici, kapetani-general Espinosa i Carvalho, odveli su posljednja dva preživjela broda do obala Bornea, gdje su krenuli u pravu pljačku. Samo šest mjeseci kasnije brodovi su stigli do Moluka. I ovdje je jedna od karavela flotile - "Trinidad" - bila prisiljena na popravku, bez koje nije mogla nastaviti svoje putovanje. Tako je od cijele Magellanove flotile ostao samo jedan brod - karavela Victoria, a njen kapetan je bio nitko drugi do Juan Sebastian Elcano.
Značenje ove činjenice je sljedeće: u tom trenutku je počelo... putovanje oko svijeta! Da pitam, možda ćete se iznenaditi, kako je to moguće?! Plivanje je počelo prije godinu i po!
Istina, a ipak... Ali da bi sve postalo jasno, vratimo se Magellanu. I počnimo s činjenicom da cilj ekspedicije nije bio obilazak svijeta.
Cilj joj je bio karanfilić, crni biber i drugi začini, toliko cijenjeni u aristokratskim krugovima Evrope i bukvalno zlata vrijedni. Nevolja je bila u tome što su ovi začini rasli veoma, veoma daleko, na ostrvima Indijskog okeana. Ili bolje rečeno, nije bilo tako loše, jer su tadašnji mornari svojim jadnim čamcima uspjeli doći čak do Moluka, glavnog začinskog područja. Problem - za Špance - bio je u tome morski put Od Evrope do jugoistočne Azije vladali su nepodijeljeni iskonski protivnici i suparnici - Portugalci, koji su bez oklijevanja potopili sve strane brodove koji su se usudili otploviti na Molučke otoke.
Tako je španskim lovcima na začine zatvoren put od Evrope ka jugu duž Afrike i dalje, od njenog južnog vrha ka istoku. Magelan je došao na ideju da pokuša doći do Moluka ne sa istoka, već sa zapada. Ovu ideju je odbio portugalski kralj, za kojeg je Magelan služio - zašto tražiti drugi zapadni put ako su Portugalci nepodijeljeno posjedovali dobro utabani istočni put? Tada je Magelan ponudio svoju ideju i svoje usluge španskom kralju Karlu. Ali, kako bismo danas rekli, nije se imalo kuda: začini su bili potrebni, ali put do njih je bio nepristupačan. I Magelan je dobio priliku da opremi flotilu i krenuo na putovanje, čiji je glavni i jedini cilj bio pronaći zapadni put do Moluka. Ovaj put je, kao što znamo, pronađen po cijenu nevjerovatne patnje i teškoća. Sam Magelan nije stigao do Moluka, umro je, kao što se sjećate, nešto ranije. Ali ako se to ne dogodi, on bi sam stigao tamo. glavni cilj plivanje, šta bi se onda dogodilo? Drugim riječima, da li bi vodio svoje brodove dalje, na zapad, da bi se, obišavši Afriku već poznatom istočnom rutom, vratio u Evropu, ili bi se vratio?
Teško je reći, ali se s velikim stepenom vjerovatnoće može pretpostaviti sljedeće. Dakle, glavni cilj putovanja - otvaranje zapadne rute do Moluka - je postignut. Ovaj put je postojao, Portugalci nisu imali pojma o tome, pa su se mogli bezbedno vratiti kući bez ikakvog rizika da ih sretnu na novootkrivenom putu. Zato imamo pravo da pretpostavimo da bi se Magelan, nakon što je natovario na brodove začinima koje je tako želeo Njegovo Veličanstvo Čarls, vratio nazad - preko Tihog okeana.
Ali ako ne možemo tačno znati kakvu bi odluku Magelan donio, znamo Elkanovu odluku: nije se vratio, već je vodio svoj brod dalje. Počela je druga etapa putovanja, odnosno ona oko svijeta. Izbjegavajući susrete s portugalskim brodovima, Elcano je krenuo Viktorijom mnogo južnije od dobro poznate istočne rute. Drugim riječima, on je vodio i doveo svoj brod u Evropu putem kojim prije niko nije kročio!
Nekako se držeći na površini, brod Viktorija, oronuo nakon trogodišnjeg putovanja, bacio je sidro kod obala Španije 7. septembra 1522. godine. Na jednom brodu koji je preživio iz cijele flotile vratilo se samo osamnaest preživjelih mornara. Ovih osamnaest ljudi zaokružilo je prvi put zemlja, i dokazao sferičnost planete i činjenicu da postoji jedan Svjetski okean.
Kako su ovi ljudi, koji su postigli neviđeni podvig u istoriji plovidbe, dočekani kući? Teško je povjerovati, ali bilo je ovako: Elcano i njegovi drugovi bili su podvrgnuti višesedmičnom ispitivanju, čija je svrha bila da se otkrije: da li je cijeli tovar začina prevoženih na Molučkim ostrvima predat kraljevskim zvaničnicima ili je mornari sakriju dio ovog tereta? Možete li zamisliti, ovo je bilo najvažnije za kralja Španije, cara Svetog rimskog carstva Karla V i njegove zvaničnike! A činjenica da je po prvi put u istoriji obavljeno obilazak svijeta, da je devet desetina posade flotile poginulo tokom ovog trogodišnjeg putovanja preko četiri okeana, bez presedana po teškoćama i iskušenjima - sve to nije imalo apsolutno nikakve smisao!
Kada su se vlasti, ne bez iznenađenja, konačno uvjerile da je dragocjeni teret sa Moluka isporučen i isporučen potpuno netaknut, kralj-car je odlučio velikodušno nagraditi Elkana. A znate li koja je to nagrada? Karlo V oprostio je velikom moreplovcu taj trinaestogodišnji prekršaj na koji je prethodni kralj svojom "velikodušnošću" natjerao mladog kapetana! Osim toga, u impulsu iste velikodušnosti, Charles V je htio da Huanu Sebastianu dodijeli penziju od 500 eskuda, ali je odmah došao k sebi i odložio isplatu dok se Elcano ne vratio sa svog drugog putovanja na Moluke. Malo je vjerovatno da je Huan Sebastian bio iznenađen ovom odlukom, koja je svjedočila o "velikodušnosti" cara, jer je bilo koji španski moreplovac znao gorke Kolumbove riječi koje je izgovorio neposredno prije smrti: "Nakon dvadeset godina teškog rada i opasnost, nemam čak ni svoje sklonište u Španiji.” . To je bila sudbina mnogih izvanrednih nautičara, i ne samo navigatora, a Elcano nije bio izuzetak...
Dana 24. jula 1525. godine, flotila od sedam brodova pod komandom kapetana-generala Loaise i velikog kormilara Elkana krenula je na novo putovanje na Moluke - putovanje s koje se Huan Sebastian nije trebao vratiti. Car Karlo je zadržao svojih pet stotina eskuda... Elkanovo zdravlje narušeno je najtežim iskušenjima, a 6. avgusta 1526. hrabri kapetan, koji još nije imao četrdeset godina, poginuo je na svom glavnom brodu "Santa Maria de la Victoria". .. Grob njegovog velikana moreplovca koji je prvi put u istoriji čovečanstva oplovio zemaljsku kuglu nalazi se usred velikog Tihog okeana...
Dugi niz godina, ime i podvig prvog svjetskog plovnioca bili su predani zaboravu i ostali nepoznati potomcima više od četiri stoljeća.
Složi se, čitaoče, da nisi znao sve što je ranije rečeno. Mnogi nisu ni čuli ime Elcano, a na pitanje: ko je prvi put putovao oko svijeta, odgovorili su s potpunim povjerenjem; Magellane!