Raketni sistem Katjuša. Katjuša: Najveće oružje Drugog svetskog rata

"katjuša" - popularno ime borbena vozila raketna artiljerija BM-8 (sa granatama od 82 mm), BM-13 (132 mm) i BM-31 (310 mm) tokom Velikog Otadžbinski rat. Postoji nekoliko verzija porekla ovog imena, od kojih je najverovatnije povezana sa fabričkom oznakom "K" proizvođača prvih borbenih vozila BM-13 (Voronješka kominternska fabrika), kao i sa popularnom pesmom isto ime u to vreme (muzika Matvey Blanter, tekst Mihail Isakovski).
(Vojna enciklopedija. Predsjednik Glavne uređivačke komisije S.B. Ivanov. Vojna izdavačka kuća. Moskva. u 8 tomova -2004 ISBN 5 - 203 01875 - 8)

Sudbina prve zasebne eksperimentalne baterije prekinuta je početkom oktobra 1941. Nakon vatrenog krštenja kod Orše, baterija je uspešno delovala u borbama kod Rudnje, Smolenska, Jelnja, Roslavlja i Spas-Demenska. Tokom tromjesečnih neprijateljstava, Flerovljeva baterija nije samo nanijela značajnu materijalnu štetu Nijemcima, već je doprinijela i podizanju morala naših vojnika i oficira, iscrpljenih stalnim povlačenjem.

Nacisti su organizirali pravi lov na novo oružje. Ali baterija nije dugo ostala na jednom mjestu - nakon ispaljivanja salve, odmah je promijenila položaj. Taktičku tehniku ​​- salvu - promjenu položaja - naširoko su koristile jedinice Katjuša tokom rata.

Početkom oktobra 1941. godine, u sastavu grupe trupa na Zapadnom frontu, baterija se našla u pozadini nacističkih trupa. Dok se kretala na liniju fronta iz pozadine u noći 7. oktobra, upala je u neprijateljsku zasedu kod sela Bogatir, Smolenska oblast. Većina osoblja baterije i Ivan Flerov su poginuli, pucajući na svu municiju i digli u vazduh borbena vozila. Samo 46 vojnika uspjelo je pobjeći iz okruženja. Legendarni komandant bataljona i ostali vojnici, koji su svoju dužnost do kraja ispunili časno, smatrani su „nestalim u akciji“. I tek kada je bilo moguće otkriti dokumente iz jednog od štabova vojske Wehrmachta, koji su izvještavali o tome šta se zapravo dogodilo u noći između 6. i 7. oktobra 1941. u blizini smolenskog sela Bogatyr, kapetan Flerov je isključen sa spiskova nestalih osoba.

Za herojstvo Ivan Flerov je posthumno odlikovan Ordenom Otadžbinskog rata 1. stepena 1963. godine, a 1995. godine odlikovan je zvanjem Heroja. Ruska Federacija posthumno.

U čast podviga baterije podignut je spomenik u gradu Orša i obelisk u blizini grada Rudnje.

Stvaranje legendarne "Katyusha" počelo je u ljeto 1933. godine, kada su zaposleni u Institutu za istraživanje raketa (kasnije NII-3) započeli rad na izradi raketnih školjki na čvrsto gorivo kalibra 82 mm i 132 mm. U julu 1938. Ratno vazduhoplovstvo Crvene armije usvojilo je nevođene projektile na čvrsto gorivo 132 mm RS-132, koji su postali osnova za razvoj raketa M-13. 5. jula 1938. NII-3 je započeo razvoj lansera za kopno lansiranje projektila RHS(ROFS)-132 (budući M-13).

U avgustu 1939. inženjeri V.N. Galkovsky i A.P. Pavlenko razvili su projekat za mehanizovani lanser MU-2 (sa uzdužnim vođicama) na šasiji kamiona ZiS-6. Dana 25. decembra 1939. godine, 132 mm raketa M-13 i lanser MU-2 odobreni su od strane Glavnog artiljerijske uprave (GAU) za vojna ispitivanja, a do 1941. godine proizvedeno je 7 eksperimentalnih raketnih bacača u radionicama NII-3. .

Dana 17. juna 1941. na poligonu Sofrinski, eksperimentalni raketni bacači prikazani su narodnom komesaru odbrane S. K. Timošenku, načelniku Državne autonomne ustanove G. I. Kuliku i narodnom komesaru za naoružanje D. F. Ustinovu. 21. juna, dan prije početka Velikog otadžbinskog rata, J. V. Staljin je potpisao Uredbu Vijeća narodnih komesara SSSR-a o raspoređivanju masovne proizvodnje projektila M-13 i borbenih vozila M-13-16 (16 projektila u jednom lanseru), kao i početak formiranja raketnih vojnih jedinica.

28. juna 1941. godine u Moskvi, u Prvoj moskovskoj artiljerijskoj školi Crvene zastave, formirana je prva (eksperimentalna) baterija (Specijalna baterija RGK) pod komandom kapetana I. A. Flerova. Baterija je uključivala pet vozila sa raketnim bacačima M-13-16, jednu haubicu kalibra 122 mm, četrdeset četiri vozila i šest stotina raketa M-13 132 mm. Flerovljeva baterija je 2. jula prešla na Zapadni front. 3. jula, dok su bili na Borodinskom polju, vojnici i oficiri baterije položili su zakletvu: ni pod kojim uslovima neće predati novu, tajnu opremu neprijatelju. Ispod haube M-13-16 bile su eksplozivne naprave, a posade su bile spremne da se raznesu zajedno sa Katjušama, ali ne daju najnovije oružje neprijatelju na proučavanje.

Dana 14. jula, u 15:15, sa udaljenosti od 5.000 metara, Flerovljeva baterija ispalila je salvu od 112 raketa termita na železnički čvor Orša. U roku od 7 sekundi, željeznička stanica Orsha je zbrisana s lica zemlje. Očevici su rekli: „Iznad stanice uzdizalo se bijesno, bučno more vatre. Nisu gorjeli samo tenkovi i automobili. Sama zemlja je gorela. Preživjeli njemački vojnici su užasnuti pobjegli na sve strane, bacajući oružje i opremu.”

Sovjetski vojnici su raketnim bacačima BM-13-16 (kako su se od avgusta 1941. zvanično zvali raketni bacači) dali ime „Katjuša“, a nacisti su Flerovljevu bateriju nazvali „paklenim mlinom za meso“ i poslali ogromne snage da je neutrališu. Flerovljeva baterija je tri mjeseca uništavala neprijatelja, izbjegavajući uzvratni udar. Dana 6. oktobra 1941., ostavljajući za sobom neprijateljske linije iz okruženja, u oblasti sela Bogatyr, okrug Ugransky, Smolenska oblast, Flerovljeva baterija je pala u neprijateljsku zasedu i zauzela svoje Posljednje uporište. Kada je došlo do vatrenog kontakta, neprijatelj se odmah približio i ušao u „mrtvu zonu“ BM-13-16. Baterije su, uzvraćajući malokalibarskim oružjem, raznele Katjuše i povukle se u šumu. Sam Ivan Andrejevič Flerov je herojski poginuo u borbi. Dana 16. oktobra, 46 vojnika i oficira Flerovljeve baterije izašlo je iz okruženja u oblasti Mozhaisk.

Raketni bacači BM-13-16 odigrali su značajnu ulogu u bici za Moskvu. Prilikom odbijanja neprijateljskog napada na glavni grad, Katjuše su zadavale porazne udarce neprijatelju, često osujećujući njegove napade. Tako je, na primjer, u novembru 1941. 108 pušaka divizija pod komandom general-majora I. I. Biricheva tvrdoglavo je branio mostobran Pavlo-Slobodsky. Biričevu diviziju efektivno su podržavale 1. i 18. odvojena gardijska minobacačka divizija BM-13-16, koja se sastojala od 16 raketnih bacača sa ukupnim salvom od 256 raketa M-13. Ivan Ivanovič Biričev je u svojim memoarima opisao akciju legendarnih Katjuša: „Gardijske minobacačke divizije prestrašile su neprijateljske vojnike svojim salvama. Čuvši zvuk letećih raketa i videvši vatrene stubove eksplozija, nacisti su se ukočili i nisu se pomerili.” I. I. Biričev takođe napominje da je u teškim borbama početkom decembra 1941. neprijatelj invazija zaustavljen u rejonu Padikova, uglavnom zahvaljujući efikasnoj vatrenoj podršci 1. i 18. odvojene gardijske minobacačke divizije „Katjuša“. Efikasnost upotrebe Katjuša u odbrambenim borbama zabilježena je na cijelom Zapadnom frontu, što je dokumentirao štab Zapadnog fronta tokom borbene inspekcije aktivnosti jedinica raketne artiljerije u novembru 1941. godine.

Postojao je neprekidni tok zahtjeva sa fronta za povećanjem broja raketnih bacača. U nastojanju da ispuni narudžbu s fronta, samo do novembra 1941. sovjetska industrija je proizvela 456 Katjuša BM-13-16 na šasiji ZiS-6 i 15 jedinica BM-13-16 na šasiji. Do 6. decembra 1941. jedinice raketne artiljerije Kalinjinskog, Zapadnog i Jugozapadnog fronta imale su oko 500 Katjuša, koje su aktivno učestvovale u kontraofanzivi kod Moskve. IN ofanzivne operacije masovne salve divizija i pukova Katjuša korišćene su za probijanje neprijateljske odbrane. U pravilu su neprijateljska utvrđenja prvo rušena topovskom artiljerijom, a zatim su se salve raketnih bacača obrušavale na fašiste koji su iskakali iz dotrajalih odbojnih sanduka i bunkera. Jasno vidljivi čak i tokom dana, široki tragovi projektila služili su kao signal za napad za sovjetsku pješadiju.

Tokom 1942. proizvodnja katjuša u 10 fabrika u Moskvi, Lenjingradu i na Uralu kontinuirano raste. Proizvodnja raketnih bacača odvijala se u ratnim uslovima, bez ponovnog prilagođavanja proizvodnje. BM-13-16 proizvedeni u različitim fabrikama značajno su se razlikovali jedan od drugog, što je otežavalo njihov vojni rad i popravku. Do tog vremena, vojska je nakupila pritužbe na strukturne karakteristike BM-13-16.

Sprijeda je bilo pritužbi da je minimalni kut deklinacije vodilica previsok, do +15°. Sa ovim uglom BM-13-16 nije mogao voditi direktnu vatru za samoodbranu, a posade su morale zatrpati prednju osovinu šasije u jame za direktnu vatru, što je ozbiljno ograničavalo pokretljivost raketnih baterija i diviziona. Takođe, vojska nije bila zadovoljna velikom raspršenošću granata M-13. Zbog skraćenih vodilica na pet metara i neravnomjernog sagorijevanja barutnih bombi na čvrsto gorivo na maksimalnoj udaljenosti od 8.470 metara, projektil M-13 je odstupio od prave linije do 300 metara, što je činilo ekonomičnim i ciljano pucanje za male mete.

Da bi se prevazišli nagomilani problemi, 21. aprila 1942. godine održan je veliki sastanak na kojem su učestvovali predstavnici svih proizvodnih pogona, Državne autonomne ustanove i Narodnog komesarijata minobacačkog naoružanja. Doneta je odluka o ujednačavanju i standardizaciji (normalizaciji) radne dokumentacije, tehnološkim procesima i performanse proizvedenih jedinica BM-13-16. Odlučeno je modernizirati dizajn BM-13-16: smanjiti ugao minimalne deklinacije vodilica na +7°, sastaviti lanser (bacajuću) jedinicu na podokvir odvojeno od šasije, rezervisati rezervoar za gas, itd. Rezultirajući lanser kao rezultat objedinjavanja proizvodnje i modernizacije dizajna dobio je indeks H - normaliziran. Proizvođačima je preporučeno da ugrade modernizovani BM-13-16N (normalizovan) na šasiju kamiona ZiS-6 ili Studebaker US 6. U aprilu 1943. godine, normalizovanu instalaciju BM-13-16N preuzela je Crvena armija. Modernizacija je zahvatila ne samo lanser, već i raketu M-13 kalibra 132 mm, koju je karakterizirala velika disperzija zbog neravnomjernog sagorijevanja raketnog goriva. Da bi se otklonio ovaj nedostatak, u aprilu 1944. raketa M-13-UK (poboljšana preciznost) je primljena u službu Crvene armije. U njegovom telu je izbušeno 12 rupa kroz koje je izlazio gas i okretao projektil u letu oko svoje ose. Zahvaljujući efektu "rotacije projektila", preciznost pogodaka rakete M-13-UK poboljšana je za 3 puta.

Sovjetska industrija je tokom ratnih godina proizvela 6.800 borbenih vozila BM-13-16 na 17 šasija različitih marki, domaćih i stranih proizvođača. Više od polovine Katjuša ugrađeno je na šasiju Studebaker US6, budući da je ovaj kamion imao prihvatljivu snagu, sposobnost kretanja i nosivost. Kako bi izdržao teška opterećenja tokom vožnje, a posebno tokom snimanja, okvir kamiona Studebaker US6 dodatno je ojačan prije ugradnje lansera M-13-16. Da bi se kabina automobila zaštitila od raketnih mlaznica, bila je prekrivena posebnim oklopnim štitovima.

Za navođenje projektila do cilja do 1944. godine korišten je poseban nišan tipa "minobacač" MP-41, a od 1945. počinje se koristiti nišan s panoramom Hertz, ujedinjen s nišanom pištolja ZiS-3.

Ukupno, tokom ratnih godina, sovjetska industrija je proizvela nekoliko tipova raketnih bacača, koji se razlikuju po kalibru projektila: BM-13-16 "Katyusha" (132 mm projektil) - 6800 jedinica, BM-8 (82 mm projektil) - 2400 jedinica, BM-31-12 "Andryusha" (300 mm projektil) - 1800 jedinica; proizvedene rakete M-13 Katjuša - 6.970.000 komada, M-8 - 5.750.700 komada, M-30 i M-31 - više od 1.500.000 komada.

Naš muzej prikazuje raniju proizvodnju Katjuše BM-13-16, takozvanu „nenormalizovanu“, na šasiji kamiona Studebaker US6 dobijenog po Lend-Lease-u.

Karakteristike performansi BM-13-16N na šasiji Studebaker US6:

Taktičko-tehničke karakteristike nevođenih raketnih projektila kalibra 132 mm s perajima, visoko-eksplozivnih, M-13 model 1941. i M-13-UK model 1944.:

Radijus stvarnog uništenja fragmentima je 25-30 m (na fitilju “Fragmentacija”).
Lijevak prečnika 2,5 m i dubine 1 m (na fitilju "High Explosive").

Karakteristike performansi troosovinskog kamiona Studebaker US6 (proizvedeno u SAD):

Snaga: 95 KS With.

Nosivost: 2’500 kg

Domet autoputa: 300 km

Potrošnja goriva na 100 km: 30 l

Tip pogona: pun

Izvori:

1. Širokorad A. B. Enciklopedija domaćeg raketnog oružja 1817-2002. - M. 2003;
2. Kuznjecov K. A. Mlazno oružje Drugog svetskog rata. - M. 2010;
3. Kolodny L. E. Priča o Katjuši. - M. Politizdat 1968;
4. Servisni priručnik BM-13-16N. 1943;
5. Pervov M. Katjuša je rođen u Moskvi. - M. 2010;
6. Enciklopedija "Veliki domovinski rat 1941-1945." Uredio general armije S.K. Šojgu. Tom 7 “Ekonomija i ratno oružje” - M. 2013;
7. Birichev I.I. Glavni grad je u opasnosti - bori se do smrti. Rukopis.

BM-13 "Katyusha" uključuje sljedeća borbena oružja:

• Borbeno vozilo (BM) MU-2 (MU-1);

• Rakete.

Raketni bacač Katjuša - Karakteristike performansi

Prva baterija Katjuše

Prva poljska baterija raketnih minobacača Katjuša upućena je na front u noći s 1. na 2. jul 1941. godine. Komandant prve baterije Katjuša je kapetan I. A. Flerov. Baterija se sastojala od sedam jedinica BM 13 Katyusha. Prva salva Katjuše zagrmila je u 15:15 14. jula 1941. godine. Baterija je pucala na železnički čvor Orša zajedno sa sovjetskim vozovima sa gorivom koje se nalazilo tamo. To je učinjeno kako nacističke trupe koje su napredovale ne bi dobile gorivo.

Istorija Katjuše

Odlična efikasnost akcija kapetana I. A. Flerova sa svojim instalacijama Katjuše. A formiranje i naknadno još sedam tačno takvih baterija poslužilo je kao poticaj za brzo povećanje stope proizvodnje raketnog oružja BM Katyusha. Nekoliko mjeseci kasnije, otprilike od jeseni 1941. godine, na frontu je služilo 45 divizija od tri baterije, svaka sa četiri sistema Katjuša po bateriji. Za njihovo opremanje proizvedeno je 593 sistema Katjuša BM-13 tokom 1941. Kako je stigao top Katjuša, formirani su pukovi raketne artiljerije. Svaka se sastojala od 3 divizije naoružane raketnim bacačima volejsku vatru BM-13 i jedan protivavionski divizion. Svaki puk je imao 1.414 ljudi, 36 protivvazdušne instalacije Katjuša i 12 protivavionskih 37 mm. oružje. U jednoj salvi, puk je ispalio 576 granata kalibra 132 mm. Jedna salva uništena vojne opreme i radne snage na površini od oko 100 hektara. Takvi su pukovi imali službeni naziv - gardijski minobacački pukovi rezervne artiljerije Vrhovne komande.

Oružje Katjuša je oltar pobjede. Stvaranje Katjuše.

Godine 1937. rakete 82 mm RS-82, a 1938. rakete 132 mm RS-132 primljene su u vazduhoplovnu službu. Glavna artiljerijska uprava postavlja zadatak da se na bazi ove municije razvije terenski višecevni raketni sistem.

U potpunosti u skladu sa zadatkom, godinu dana kasnije, u ljeto 1939. godine, razvijen je visokoeksplozivni fragmentacijski projektil, kasnije nazvan M-13. U poređenju sa prethodnikom iz avijacije, ovaj projektil je imao veći domet leta i mnogo veću bojevu glavu. Projektil je imao i više aerodinamičkih parametara, što je omogućilo postizanje veće preciznosti.

Razvijen je i samohodni lanser sa više punjenja. Prva verzija stvorena je na bazi kamiona ZIS-5 i nazvana je MU-1. Od decembra 1938. do februara 1939. vršena su terenska ispitivanja koja su pokazala nepotpunu usklađenost sa zahtjevima. Uzimajući u obzir greške, kreiran je novi lanser MU-2. Ovu opciju prihvatila je Glavna artiljerijska uprava za terenska ispitivanja u septembru 1939. godine. Nakon dva mjeseca testiranja, naručeno je još pet lansera za vojna testiranja. Još jednu instalaciju za korištenje u obalskom odbrambenom sistemu naručilo je Odjel za pomorsko naoružanje.

Dana 21. juna 1941., BM Katjuša je demonstrirana rukovodstvu CPSU (b) i sovjetskoj vladi. Bukvalno nekoliko sati prije početka Velikog domovinskog rata donesena je odluka o uspostavljanju serijske proizvodnje raketa M-13 i lansera BM-13.

Proizvodnja se odvijala u dva preduzeća, moskovskoj fabrici Kompressor i fabrici u Voronježu nazvanoj po. Kominterna. Glavna fabrika za proizvodnju raketa bila je moskovska fabrika po imenu. Vladimir Iljič.

Zbog činjenice da je tokom rata hitno pokrenuta proizvodnja lansera u nekoliko drugih preduzeća, napravljene su razne promjene u dizajnu. Iz tog razloga, trupe su imale desetak modifikacija lansera BM-13. To je otežavalo obuku osoblja i uvelo niz neugodnosti u rad. U aprilu 1943. godine, objedinjeni lanser BM-13N pušten je u upotrebu.

Poreklo imena instalacije Katjuša

Postoji oko šest verzija porijekla imena minobacača Katjuša. Najčešći, ali možda i najnetačniji je porijeklo pjesme "Katyusha" Matveya Isaakoviča Blantera, koja je postala popularna prije rata, na osnovu riječi Mihaila Isakovskog.

Među legendarnim oružjem koje je postalo simbol pobjede naše zemlje u Velikom otadžbinskom ratu, posebno mjesto zauzimaju gardijski raketni minobacači, popularni nadimak „Katyusha“. Karakteristična silueta kamiona iz 40-ih godina sa nagnutom konstrukcijom umjesto karoserije isti je simbol istrajnosti, herojstva i hrabrosti sovjetskih vojnika kao, recimo, tenk T-34, jurišni avion Il-2 ili top ZiS-3 .

A evo što je posebno vrijedno pažnje: svo ovo legendarno, slavno oružje osmišljeno je vrlo kratko ili doslovno uoči rata! T-34 je pušten u upotrebu krajem decembra 1939., prvi serijski IL-2 sišli su s proizvodne trake u februaru 1941., a pištolj ZiS-3 je prvi put predstavljen rukovodstvu SSSR-a i vojsci mjesec dana nakon početka neprijateljstava, 22. jula 1941. godine. Ali najnevjerovatnija slučajnost dogodila se u sudbini Katjuše. Njena demonstracija partijskim i vojnim vlastima održana je pola dana pre nemačkog napada - 21. juna 1941.

Sa neba na zemlju

Zapravo, rad na stvaranju prvog svjetskog raketnog sistema za višestruko lansiranje na samohodnoj šasiji započeo je u SSSR-u sredinom 1930-ih. Zaposlenik tulskog NPO Splav, koji proizvodi moderne ruske MLRS, Sergej Gurov, uspeo je da pronađe u arhivi sporazum br. 251618s od 26. januara 1935. između Lenjingradskog instituta za istraživanje mlaznih aviona i Oklopne uprave Crvene armije, u kojem je pojavljuje se prototip raketni bacač na tenk BT-5 sa deset projektila.

Salvu gardijskih minobacača. Foto: Anatolij Jegorov / RIA Novosti

Tu se ne treba ništa čuditi, jer su sovjetski raketni naučnici stvorili prve borbene rakete još ranije: službena testiranja obavljena su krajem 20-ih - početkom 30-ih. Godine 1937. u službu je usvojena raketa RS-82 kalibra 82 mm, a godinu dana kasnije usvojena je raketa RS-132 kalibra 132 mm, obje u verziji za podkrilnu ugradnju na avione. Godinu dana kasnije, krajem ljeta 1939. godine, RS-82 su prvi put korišteni u borbenoj situaciji. Tokom bitaka na Khalkhin Golu, pet I-16 koristilo je svoje "ere" u borbi sa japanskim lovcima, prilično iznenadivši neprijatelja svojim novim oružjem. I nešto kasnije, već tokom Sovjetsko-finski rat, šest dvomotornih SB bombardera, već naoružanih RS-132, napalo je kopnene položaje Finske.

Naravno, impresivno - i zaista su bili impresivni, iako u velikoj mjeri zbog neočekivanosti aplikacije novi sistem oružja, a ne njihove ultra-visoke efikasnosti - rezultati upotrebe "eres" u avijaciji natjerali su sovjetsko partijsko i vojno vodstvo da požure odbrambenu industriju kako bi stvorili zemaljsku verziju. Zapravo, buduća "Katyusha" je imala sve šanse da stigne u Zimski rat: glavni dizajnerski rad i testovi su obavljeni još 1938–1939, ali vojska nije bila zadovoljna rezultatima - trebalo im je pouzdanije, pokretnije oružje i oružje koje je lako rukovati.

IN generalni nacrt ono što će godinu i po kasnije ući u vojnički folklor sa obe strane fronta jer je „Katuša“ bila gotova početkom 1940. U svakom slučaju, 19. februara 1940. godine izdata je autorska potvrda br. 3338 za „raketni bacač za iznenadni, snažni artiljerijski i hemijski napad na neprijatelja raketnim granatama“, a među autorima su bili zaposleni u RNII (od 1938. , koji je nosio „numerisani“ naziv Istraživački institut-3) Andrej Kostikov, Ivan Gvai i Vasilij Aborenkov.

Ova instalacija se već ozbiljno razlikovala od prvih uzoraka koji su ušli u terenska ispitivanja krajem 1938. Bacač projektila nalazio se duž uzdužne ose vozila i imao je 16 vodilica, od kojih je svaka nosila po dva projektila. I same granate za ovo vozilo bile su drugačije: avioni RS-132 pretvorili su se u duže i snažnije zemaljske M-13.

Zapravo, u ovom obliku, borbeno vozilo sa raketama izašlo je na pregled novih modela naoružanja Crvene armije, koji je održan 15-17. juna 1941. godine na poligonu u Sofrinu kod Moskve. Raketna artiljerija je ostavljena kao „zalogaj“: dva borbena vozila su poslednjeg dana, 17. juna, demonstrirala gađanje, koristeći visokoeksplozivne fragmentarne rakete. Pucnjavu su posmatrali narodni komesar odbrane maršal Semjon Timošenko, načelnik Generalštaba armije general Georgij Žukov, načelnik Glavne artiljerijske uprave maršal Grigorij Kulik i njegov zamenik general Nikolaj Voronov, kao i narodni komesar za naoružanje Dmitrij Ustinov, Narodna skupština. Komesar za municiju Pjotr ​​Goremikin i mnoga druga vojna lica. Može se samo nagađati kakve su ih emocije obuzele dok su gledali u vatreni zid i fontane zemlje koje su se dizale na ciljnom polju. Ali jasno je da su demonstracije ostavile snažan utisak. Četiri dana kasnije, 21. juna 1941. godine, samo nekoliko sati prije početka rata, potpisani su dokumenti o usvajanju i hitnom uvođenju masovne proizvodnje projektila M-13 i lansera, koji je dobio službeni naziv BM-13 - "borbeno vozilo - 13" (prema indeksu projektila), iako su se ponekad pojavljivali u dokumentima s indeksom M-13. Ovaj dan treba smatrati rođendanom "Katyusha", koji je, kako se ispostavilo, rođen prije samo pola dana ranije od početka Velikog domovinskog rata, koji ga je proslavio.

Prvi pogodak

Proizvodnja novog oružja odvijala se u dva preduzeća odjednom: tvornici u Voronježu nazvanoj po Kominterni i moskovskoj tvornici "Kompresor", a kapitalna tvornica nazvana po Vladimiru Iljiču postala je glavno preduzeće za proizvodnju granata M-13. Prva borbeno spremna jedinica - specijalna reaktivna baterija pod komandom kapetana Ivana Flerova - otišla je na front u noći 1. na 2. jula 1941. godine.

Komandant prve raketne artiljerijske baterije Katjuša, kapetan Ivan Andrejevič Flerov. Foto: RIA Novosti

Ali evo šta je izuzetno. Prvi dokumenti o formiranju divizija i baterija naoružanih raketnim minobacačem pojavili su se još prije čuvenih pucnjava pod Moskvom! Na primjer, direktiva Generalštaba o formiranju pet naoružanih divizija nova tehnologija, objavljen nedelju dana pre početka rata - 15. juna 1941. godine. Ali stvarnost je, kao i uvijek, napravila svoja prilagođavanja: u stvari, formiranje prvih jedinica poljske raketne artiljerije počelo je 28. juna 1941. godine. Od tog trenutka, prema direktivi komandanta Moskovskog vojnog okruga, predviđena su tri dana za formiranje prve specijalne baterije pod komandom kapetana Flerova.

Prema preliminarnom kadrovskom rasporedu, koji je utvrđen još prije gađanja Sofrino, baterija raketne artiljerije trebala je imati devet raketnih bacača. Ali proizvodni pogoni nisu mogli da se nose sa planom, a Flerov nije stigao da primi dva od devet vozila - otišao je na front u noći 2. jula sa baterijom od sedam raketnih bacača. Ali nemojte misliti da je samo sedam ZIS-6 sa vodilicama za lansiranje M-13 otišlo prema naprijed. Prema spisku - nije bilo i nije moglo postojati odobreni kadrovski raspored za specijalnu, odnosno u suštini eksperimentalnu bateriju - baterija je uključivala 198 ljudi, 1 putnički automobil, 44 kamiona i 7 specijalnih vozila, 7 BM-13 ( iz nekog razloga pojavili su se u koloni "210 mm topovi") i jedna haubica 152 mm, koja je služila kao nišanski top.

Upravo je sa ovom kompozicijom Flerovska baterija ušla u istoriju kao prva u Velikom domovinskom ratu i prva u svijetu borbena jedinica raketna artiljerija koja je učestvovala u borbama. Flerov i njegovi artiljerci vodili su prvu bitku, koja je kasnije postala legendarna, 14. jula 1941. godine. U 15:15, kako slijedi iz arhivskih dokumenata, sedam BM-13 iz baterije otvorilo je vatru na željezničku stanicu Orsha: bilo je potrebno uništiti vozove iz sovjetske vojne opreme i municiju koja nije stigla do fronta i zaglavila se, pala u ruke neprijatelju. Osim toga, u Orši su se gomilala i pojačanja za jedinice Wehrmachta koji su napredovali, tako da se za komandu ukazala izuzetno atraktivna prilika da jednim udarcem riješi nekoliko strateških problema odjednom.

I tako se dogodilo. Po ličnom naređenju zamjenika načelnika artiljerije Zapadnog fronta, generala Georgea Cariophyllija, baterija je zadala prvi udarac. Za samo nekoliko sekundi, puna municija baterije ispaljena je na metu - 112 raketa, od kojih je svaka nosila borbeno punjenje teško skoro 5 kg - i na stanici je nastao pakao. Drugim udarcem Flerovljeva baterija uništila je nacistički pontonski prijelaz preko rijeke Oršica - s istim uspjehom.

Nekoliko dana kasnije na front su stigle još dvije baterije - poručnik Aleksandar Kun i poručnik Nikolaj Denisenko. Obe baterije su prve napade na neprijatelja izvele poslednjih dana jula teške 1941. godine. A od početka avgusta, Crvena armija je počela da formira ne pojedinačne baterije, već čitave pukove raketne artiljerije.

Straža prvih mjeseci rata

Prvi dokument o formiranju takvog puka izdat je 4. avgusta: dekretom Državnog komiteta za odbranu SSSR-a naređeno je formiranje jednog gardijskog minobacačkog puka naoružanog lanserima M-13. Ovaj puk je dobio ime po narodnom komesaru opšte mašinstva Petru Paršinu - čoveku koji se, zapravo, obratio Državnom komitetu za odbranu sa idejom da se formira takav puk. I od samog početka ponudio mu je čin garde - mjesec i po prije nego što su se u Crvenoj armiji pojavile prve gardijske streljačke jedinice, a potom i sve ostale.

"Katyusha" na maršu. Drugi baltički front, januar 1945. Foto: Vasilij Savransky / RIA Novosti

Četiri dana kasnije, 8. avgusta, odobren je kadrovski raspored Gardijskog raketnog puka: svaki puk se sastojao od tri ili četiri divizije, a svaka divizija se sastojala od tri baterije po četiri borbena vozila. Ista direktiva predviđala je formiranje prvih osam pukova raketne artiljerije. Deveti je bio puk nazvan po narodnom komesaru Paršinu. Važno je napomenuti da je već 26. novembra Narodni komesarijat opšte tehnike preimenovan u Narodni komesarijat za minobacačko oružje: jedini u SSSR-u koji se bavio jednom vrstom oružja (postojao je do 17. februara 1946.)! Nije li to dokaz velikog značaja koje rukovodstvo zemlje pridaje raketnim minobacačem?

Još jedan dokaz ovoga poseban tretman postao je dekret Državnog komiteta za odbranu, izdat mjesec dana kasnije - 8. septembra 1941. godine. Ovaj dokument je zapravo pretvorio raketnu minobacačku artiljeriju u specijalnu, privilegovani pogled oružane snage. Gardijske minobacačke jedinice povučene su iz Glavne artiljerijske uprave Crvene armije i pretvorene u gardijske minobacačke jedinice i formacije sa sopstvenom komandom. Bila je direktno potčinjena štabu Vrhovne komande, a obuhvatala je štab, odeljenje naoružanja minobacačkih jedinica M-8 i M-13 i operativne grupe na glavnim pravcima.

Prvi komandant gardijskih minobacačkih jedinica i formacija bio je vojni inženjer 1. ranga Vasilij Aborenkov, čovjek čije se ime našlo u autorskom uvjerenju za „raketni bacač za iznenadni, snažan artiljerijski i hemijski napad na neprijatelja raketnim granatama“. Upravo je Aborenkov, kao prvo načelnik odeljenja, a potom i zamenik načelnika Glavne artiljerijske uprave, učinio sve da Crvena armija dobije novo oružje bez presedana.

Nakon toga, proces formiranja novih artiljerijskih jedinica krenuo je punim jekom. Basic taktička jedinica postao je puk gardijskih minobacačkih jedinica. Sastojao se od tri divizije raketnih bacača M-8 ili M-13, jednog protivavionskog diviziona i servisnih jedinica. Ukupno, puk se sastojao od 1.414 ljudi, 36 borbenih vozila BM-13 ili BM-8 i drugog naoružanja - 12 protivavionskih topova kalibra 37 mm, 9 protivavionskih mitraljeza DShK i 18 lakih mitraljeza, ne računajući priručnik malokalibarsko oružje osoblje. Salva jednog puka raketnih bacača M-13 sastojala se od 576 raketa - po 16 "era" u salvi svakog vozila, a puka raketnih bacača M-8 od 1296 raketa, pošto je jedno vozilo ispalilo 36 projektila odjednom.

"Katyusha", "Andryusha" i drugi članovi porodice mlaznjaka

Do kraja Velikog domovinskog rata, gardijske minobacačke jedinice i formacije Crvene armije postale su zastrašujuća udarna snaga koja je imala značajan uticaj na tok neprijateljstava. Ukupno, do maja 1945., sovjetska raketna artiljerija se sastojala od 40 zasebnih divizija, 115 pukovnija, 40 zasebnih brigada i 7 divizija - ukupno 519 divizija.

Ove jedinice su bile naoružane sa tri tipa borbenih vozila. Prije svega, to su, naravno, bile same Katjuše - borbena vozila BM-13 sa raketama kalibra 132 mm. Postali su najpopularniji u sovjetskoj raketnoj artiljeriji tokom Velikog domovinskog rata: od jula 1941. do decembra 1944. proizvedeno je 6844 takvih vozila. Dok u SSSR nisu počeli stizati kamioni Studebaker Lend-Lease, lanseri su bili postavljeni na šasiju ZIS-6, a zatim su američki troosovinski teški kamioni postali glavni nosači. Osim toga, bilo je modifikacija na lanserima za smještaj M-13 na drugim Lend-Lease kamionima.

82mm Katjuša BM-8 imao je mnogo više modifikacija. Prvo, samo su ove instalacije, zbog svojih malih dimenzija i težine, mogle da se montiraju na šasiju lakih tenkova T-40 i T-60. Ovakvi samohodni mlaznjaci artiljerijske instalacije dobio naziv BM-8-24. Drugo, instalacije istog kalibra bile su postavljene na željezničke platforme, oklopne čamce i torpedne čamce, pa čak i na vagone. A na kavkaskom frontu su pretvoreni u vatru sa zemlje, bez samohodne šasije, koja se ne bi mogla okrenuti u planinama. Ali glavna modifikacija bila je lanser za rakete M-8 na šasiji vozila: do kraja 1944. proizvedeno ih je 2.086. To su uglavnom bili BM-8-48, pušteni u proizvodnju 1942. godine: ova vozila su imala 24 grede, na koje je ugrađeno 48 raketa M-8, a proizvodila su se na šasiji kamiona Forme Marmont-Herington. Dok se nije pojavila strana šasija, jedinice BM-8-36 su se proizvodile na bazi kamiona GAZ-AAA.

Harbin. Parada trupa Crvene armije u čast pobede nad Japanom. Foto: TASS Photo Chronicle

Najnovija i najmoćnija modifikacija Katjuše bili su gardijski minobacači BM-31-12. Njihova priča započela je 1942. godine, kada je bilo moguće dizajnirati novi projektil M-30, koji je bio već poznati M-13 s novom bojevom glavom kalibra 300 mm. Budući da nisu promijenili raketni dio projektila, rezultat je bio svojevrsni "punoglavac" - njegova sličnost s dječakom, očigledno, poslužila je kao osnova za nadimak "Andryusha". U početku, novi tip projektila ispaljivan je isključivo sa kopnene pozicije, direktno iz mašine nalik na okvir na kojoj su projektili stajali u drvenim pakovanjima. Godinu dana kasnije, 1943. godine, M-30 je zamijenjen raketom M-31 sa težom bojevom glavom. Za ovu novu municiju je do aprila 1944. dizajniran lanser BM-31-12 na šasiji troosovinskog Studebakera.

Ova borbena vozila su raspoređena po jedinicama gardijskih minobacačkih jedinica i formacija na sljedeći način. Od 40 odvojenih diviziona raketne artiljerije, 38 je bilo naoružano instalacijama BM-13, a samo dva BM-8. Isti je omjer bio iu 115 gardijskih minobacačkih pukova: njih 96 je bilo naoružano Katjušama u verziji BM-13, a preostalih 19 bilo je naoružano BM-8 kalibra 82 mm. Gardijske minobacačke brigade uglavnom nisu bile naoružane raketnim bacačima kalibra manjeg od 310 mm. 27 brigada je bilo naoružano okvirom lanseri M-30, a zatim M-31, i 13 - samohodni M-31-12 na šasiji vozila.

Ona koja je pokrenula raketnu artiljeriju

Tokom Velikog domovinskog rata sovjetska raketna artiljerija nije imala ravnog na drugoj strani fronta. Uprkos činjenici da je zloglasni njemački raketni minobacač Nebelwerfer, nošen Sovjetski vojnici pod nadimcima "Ishak" i "Vanyusha", imao je uporedivu efikasnost sa "Katyusha", bio je znatno manje pokretljiv i imao je jedan i po puta manji domet paljbe. Postignuća saveznika SSSR-a u antihitlerovskoj koaliciji u oblasti raketne artiljerije bila su još skromnija.

Tek 1943. američka vojska je usvojila rakete M8 kalibra 114 mm, za koje su razvijena tri tipa lansera. Instalacije tipa T27 najviše su podsjećale na sovjetske Katjuše: bile su montirane na terenske kamione i sastojale su se od dva paketa od po osam vodilica, postavljenih poprečno na uzdužnu os vozila. Važno je napomenuti da su Sjedinjene Države ponovile originalni dizajn Katjuše, koji su sovjetski inženjeri napustili: poprečni raspored lansera doveo je do snažnog ljuljanja vozila u vrijeme salve, što je katastrofalno smanjilo preciznost vatre. Postojala je i opcija T23: isti paket od osam vodilica je instaliran na Willis šasiju. A najmoćnija po sili salve bila je opcija ugradnje T34: 60 (!) vodilica koje su bile ugrađene na trup tenka Sherman, direktno iznad kupole, zbog čega se navođenje u horizontalnoj ravni vršilo okretanjem cijeli rezervoar.

Osim njih, američka vojska je tokom Drugog svjetskog rata koristila i poboljšanu raketu M16 sa lanserom T66 i lanserom T40 na šasiji srednjih tenkova M4 za rakete kalibra 182 mm. A u Velikoj Britaniji, od 1941. godine, bila je u upotrebi raketa od pet inča 5” UP; za salvo ispaljivanje takvih projektila korišteni su 20-cijevni brodski lanseri ili 30-cijevni vučeni lanseri na kotačima. Ali svi ovi sistemi su, u stvari, bili samo privid sovjetske raketne artiljerije: nisu uspeli da sustignu ili nadmaše Katjušu ni po rasprostranjenosti, ni po borbenoj efikasnosti, ni po obimu proizvodnje, ni po popularnosti. Nije slučajno da riječ "Katyusha" do danas služi kao sinonim za riječ "raketna artiljerija", a sam BM-13 postao je predak svih modernih višestrukih raketnih sistema.

Testovi novog oružja ostavili su snažan utisak čak i na iskusne vojskovođe. Zaista, borbena vozila, obavijena dimom i plamenom, ispalila su šesnaest raketa kalibra 132 mm za nekoliko sekundi, a tamo gdje su mete upravo bile viđene, vatreni tornada su se već okretali, ispunjavajući daleki horizont grimiznim sjajem.

Tako je neuobičajena vojna oprema demonstrirana visokoj komandi Crvene armije na čelu sa narodnim komesarom odbrane maršalom S.K. Timošenkom. Bilo je to sredinom maja 1941. godine, a nedelju dana nakon početka Velikog domovinskog rata formirana je eksperimentalna odvojena raketna artiljerijska baterija rezervnog sastava Vrhovne vrhovne komande. Nekoliko dana kasnije, proizvodnja je počela da isporučuje vojsci prvu proizvodnju BM-13-16 - čuvenu Katjušu.

Istorija stvaranja gardijskog raketnog minobacača datira još od dvadesetih godina. Već tada je sovjetska vojna nauka vidjela budućnost borbena dejstva manevarski, uz široku upotrebu motorizovanih trupa i moderna tehnologija- tenkovi, avioni, automobili. A klasični prijemnik se teško uklapa u ovu holističku sliku
artiljerija. Laki i mobilni raketni bacači bili su mnogo dosljedniji tome. Nedostatak trzaja pri ispaljivanju, mala težina i jednostavnost dizajna omogućili su da se bez tradicionalnih teških kočija i okvira. Umjesto njih - lagani i otvoreni vodiči od cijevi, koji se mogu montirati na bilo koji kamion. Istina, preciznost je manja od one u topovima, a domet pucanja je kratak
spriječio uvođenje raketne artiljerije u službu.

Najprije u gasnodinamičkoj laboratoriji, gdje je i stvoren raketno oružje, bilo je više poteškoća i neuspjeha nego uspjeha. Međutim, entuzijasti inženjeri N. I. Tikhomirov, V. A. Artemyev, a zatim G. E. Langeman i B. S. Petropavlovsky uporno su unapređivali svoje „dete“, čvrsto verujući u uspeh poslovanja. Bio je potreban opsežan teorijski razvoj i bezbroj eksperimenata, koji su u konačnici doveli do stvaranja fragmentarne rakete kalibra 82 mm s barutnim motorom, a nakon nje i snažnije, kalibra 132 mm. Probno gađanje izvedeno u blizini Lenjingrada u martu 1928. bilo je ohrabrujuće - domet je već bio 5-6 km, iako je disperzija još uvijek bila velika. Duge godine nije se moglo značajno smanjiti: originalni koncept pretpostavljao je projektil s repovima koji ne prelaze njegov kalibar. Uostalom, cijev je poslužila kao vodič za to - jednostavna, lagana, pogodna za ugradnju.

Godine 1933. inženjer I.T. Kleimenov je predložio izradu razvijenijeg repa, znatno (više od 2 puta) većeg obima od kalibra projektila. Povećala se preciznost paljbe, povećao se i domet leta, ali su se morale dizajnirati nove otvorene - posebno šinske - vodilice za projektile. I opet godine eksperimenata, potrage...

Do 1938. glavne poteškoće u stvaranju pokretne raketne artiljerije bile su prevladane. Zaposlenici moskovskog RNII Yu. A. Pobedonostsev, F. N. Poyda, L. E. Schwartz i drugi razvili su fragmentaciju od 82 mm, visokoeksplozivnu fragmentaciju i termitne granate (PC) s motorom na čvrsto gorivo (prah), koji je pokrenut daljinskim električnim upaljač.

Vatreno krštenje RS-82, postavljenog na borbene avione I-16 i I-153, održano je u ljeto 1939. godine na r.

Khalkhin Gol, koji pokazuje visoku borbenu efikasnost tamo - u vazdušne bitke Nekoliko japanskih aviona je oboreno. Istovremeno, za gađanje zemaljskih ciljeva, dizajneri su predložili nekoliko opcija za mobilne višestruke raketne bacače (po području). U njihovom stvaranju učestvovali su inženjeri V.N. Galkovsky, I.I. Gvai, A.P. Pavlenko, A.S. Popov pod vodstvom A.G. Kostikova.

Instalacija se sastojala od osam otvorenih vodilica međusobno povezanih u jednu cjelinu cijevnim zavarenim nosačima. 16 raketnih projektila kalibra 132 mm (svaki težak 42,5 kg) fiksirano je pomoću klinova u obliku slova T na vrhu i dnu vodilica u parovima. Dizajn je pružao mogućnost promjene ugla elevacije i rotacije azimuta. Nišanjenje na metu vršilo se kroz nišan okretanjem ručki mehanizama za podizanje i rotiranje. Instalacija je postavljena na šasiju kamiona od tri tone - tada rasprostranjenog kamiona ZIS-5, a u prvoj verziji su relativno kratke vodilice bile smještene preko vozila koje je primilo uobičajeno ime MU-1 (mehanizovana instalacija). Ova odluka je bila neuspješna - prilikom pucanja vozilo se zaljuljalo, što je značajno smanjilo preciznost bitke.

U septembru 1939. stvorili su reaktivni sistem MU-2 na troosovinskom kamionu ZIS-6 pogodniji za ovu svrhu. U ovoj verziji duž automobila su postavljene izdužene vodilice, čiji je stražnji dio dodatno obješen na dizalice prije pucanja. Masa vozila sa posadom (5-7 ljudi) i punom municijom iznosila je 8,33 tone, domet gađanja dostigao je 8470 m. U samo jednoj salvi (za 8-10 s!) borbeno vozilo je ispalilo 16 granata sa 78,4 kg visoko efikasan eksploziv. Troosovinski ZIS-6 omogućio je MU-2 sasvim zadovoljavajuću pokretljivost na tlu, omogućavajući mu da brzo izvede manevar marša i promijeni položaj. A za prebacivanje vozila iz voznog u borbeni položaj bilo je dovoljno 2-3 minute.

Godine 1940., nakon modifikacija, prvi mobilni višecevni raketni bacač na svijetu, nazvan M-132, uspješno je prošao tvorničke i terenske testove. Početkom 1941. već je proizvedena njihova pilot serija. Dobila je vojnu oznaku BM-13-16, ili jednostavno BM-13, te je donesena odluka da se industrijska proizvodnja. Istovremeno su odobrili i usvojili lako mobilnu masovnu vatrogasnu instalaciju BM-82-43, na čijim vodilicama je bilo postavljeno 48 raketa kalibra 82 mm sa dometom gađanja od 5500 m. Češće se zvala kratko - BM- 8. Takve moćno oružje tada nije imala nijedna vojska na svetu.

Istorija stvaranja ZIS-6
Ništa manje zanimljiva je istorija stvaranja ZIS-6, koji je postao osnova za legendarne Katjuše. Mehanizacija i motorizacija Crvene armije sprovedena 30-ih godina hitno je zahtevala proizvodnju troosovinskih terenskih vozila za upotrebu kao transportna vozila, traktora za artiljeriju i za ugradnju raznih instalacija. Početkom 1930-ih, kako bi se izborila sa teškim uslovima na cestama, prvenstveno za vojnu upotrebu, domaća automobilska industrija je počela razvijati troosovinska vozila sa dvije stražnje pogonske osovine (6 X 4) na bazi standardnih dvoosovinskih kamiona. Dodavanje još jedne stražnje pogonske osovine povećalo je nosivost vozila za jedan i po puta, dok je istovremeno smanjeno opterećenje kotača. To je doprinijelo povećanju manevarske sposobnosti na mekim tlima - vlažnim livadama, pijesku, oranicama. A povećana težina prianjanja omogućila je razvoj veće vučne sile, za koju su vozila opremljena dodatnim mjenjačem s dvije ili tri brzine - multiplikatorom raspona s rasponom omjera prijenosa od 1,4-2,05. U februaru 1931. godine donesena je odluka da se u SSSR-u organizira masovna proizvodnja troosovinskih automobila u tri tvornice automobila u zemlji na bazi osnovnih vozila nosivosti 1,5, 2,5 i 5 tona prihvaćenih za proizvodnju.

Godine 1931-1932, u konstruktorskom birou moskovske automobilske tvornice AMO, pod vodstvom šefa dizajnerskog biroa E.I. Važinskog, izveden je dizajn troosovinskog kamiona AMO-6 (dizajneri A.S. Eisenberg, Kian Ke Min, A.I. Skordzhiev i drugi) istovremeno s drugim automobilima nove porodice AMO-5, AMO-7, AMO-8, sa njihovim širokim ujedinjenjem. Prototipovi prvih Amov troosovinskih kamiona bili su engleski VD kamioni („Var Department“), kao i domaći razvoj AMO-3-NATI.

Prva dva eksperimentalna vozila AMO-6 testirana su 25. juna - 4. jula 1938. na stazi Moskva - Minsk - Moskva. Godinu dana kasnije, fabrika je započela proizvodnju pilot serije ovih mašina pod nazivom ZIS-6. U septembru su učestvovali u probnoj vožnji Moskva – Kijev – Harkov – Moskva, au decembru je počela njihova masovna proizvodnja. Ukupno je 1933. proizvedeno 20 "tročarapa". Nakon rekonstrukcije fabrike, proizvodnja ZIS-6 se povećala (do 1939. godine, kada je proizvedeno 4.460 vozila), i nastavila se do 16. oktobra 1941. godine, na dan evakuacije fabrike. Ukupno je za to vreme proizvedeno 21.239 ZIS-6.

Vozilo je bilo maksimalno ujednačeno sa osnovnim modelom ZIS-5 od tri tone i čak je imalo iste vanjske dimenzije. Imao je isti šestocilindrični karburatorski motor snage 73 KS. p., isto kvačilo, mjenjač, ​​prednja osovina, prednji ovjes, kotači, volan, kabina, rep. Okvir, stražnje osovine, stražnji ovjes i pogon kočnica bili su drugačiji. Iza standardnog četverobrzinskog mjenjača nalazio se dvostepeni raspon s direktnim i niskim (1,53) brzinama. Zatim je obrtni moment prenošen pomoću dvije kardanske osovine na stražnje pogonske osovine s pužnim zupčanikom, proizvedenim prema tipu Timken. Pogonski puževi su bili smješteni na vrhu, a ispod su bili pužni kotači od posebne bronze. (Istina, daleke 1932. godine napravljena su dva kamiona ZIS-6R sa zupčastim dvostepenim zadnjim osovinama, koje su imale znatno bolje karakteristike. Ali u automobilskoj industriji u to vreme vladala je pomama za pužnim zupčanicima i to je rešilo stvar. A zupčanicima su se vratili tek u jesen 1940. na eksperimentalnim troosovinskim kamionima ZIS-36 sa pogonom na sve točkove (6 X 6). Mjenjač ZIS-6 imao je tri pogonska vratila s otvorenim kardanskim zglobovima tipa Cleveland koji su zahtijevali redovno podmazivanje.

Pokretno postolje zadnje osovine imalo je ogibljenje balansnih opruga tipa VD. Sa svake strane nalazile su se dvije opruge s jednim ovjesom, okretno spojene na okvir. Momenti sa osovina prenosili su se na okvir pomoću gornjih reakcionih šipki i opruga, a prenosile su i sile guranja.

Serijski ZIS-6 imao je kočnice na mehanički pogon na svim točkovima sa vakuumskim pojačivačima, dok su prototipovi koristili hidraulične kočnice. Ručna kočnica je centralna, na mjenjaču, i prvo je bila trakasta kočnica, a zatim zamijenjena papučastom kočnicom. U poređenju sa osnovnim ZIS-5, ZIS-6 je imao ojačani radijator sistema hlađenja i generator; ugrađena su dva akumulatora i dva rezervoara za gas (za ukupno 105 litara goriva).

Vlastita težina ZIS-6 iznosila je 4230 kg. By dobri putevi mogao je da nosi do 4 tone tereta, u lošim uslovima - 2,5 tone.Maksimalna brzina - 50-55 km/h, prosečna brzina van puta 10 km/h. Vozilo je moglo savladati uspon od 20° i ford do 0,65 m dubine.

Općenito, ZIS-6 je bio prilično pouzdan automobil, iako je zbog male snage preopterećenog motora imao lošu dinamiku, visoku potrošnju goriva (40-41 litara na 100 km na autoputu, do 70 na seoskom putu ) i lošu sposobnost trčanja.

U vojsci se praktično nije koristio kao teretno vozilo, već je korišćen kao traktor za artiljerijske sisteme. U njegovoj bazi izgrađene su kućice za popravke, radionice, cisterne za gorivo, požarne stepenice i dizalice. Godine 1935. na šasiju ZIS-6 postavljen je teški oklopni automobil BA-5, što se pokazalo neuspešnim, a krajem 1939. uspešniji BA-11 je postavljen na skraćenu šasiju veće snage. motor. Ali ZIS-6 je najveću slavu stekao kao nosač prvih raketnih bacača BM-13.

U noći 30. juna 1941., prva eksperimentalna baterija raketnih minobacača, koja se sastojala od sedam eksperimentalnih BM-13 instalacija (sa 8 hiljada granata) i nišanske haubice 122 mm, krenula je na zapad pod komandom kapetana I. A. Flerov.

A dvije sedmice kasnije, 14. jula 1941., Flerovljeva baterija, održavajući potpunu tajnost - kretali su se uglavnom noću, seoskim putevima, izbjegavajući prepune autoputeve - stigla je u područje rijeke Orshitsa. Dan ranije, Nemci su udarom sa juga zauzeli grad Oršu i sada, ni trenutka ne sumnjajući u uspeh, prešli su na istočnu obalu Oršice. Ali onda se nebo obasjalo blistavim bljeskovima: uz škrgut i zaglušujuće šištanje, raketne granate su padale na prelaz. Trenutak kasnije jurnuli su u gustu pokretne struje fašističkih trupa. Svaka raketa je formirala krater od osam metara sa dubinom od jedan i po metar u zemlji. Nacisti nikada ranije nisu vidjeli ništa slično. Strah i panika zahvatili su redove nacista...

Zapanjujući debi za neprijatelja raketno oružje podstakla je našu industriju da ubrza serijsku proizvodnju novog maltera. Međutim, u početku nije bilo dovoljno samohodnih šasija za Katjuše - nosače raketnih bacača. Pokušali su da obnove proizvodnju ZIS-6 u Uljanovskoj automobilskoj fabrici, odakle je moskovski ZIS evakuisan oktobra 1941. godine, ali nedostatak specijalizovane opreme za proizvodnju pužnih osovina nije dozvolio da se to učini. U oktobru 1941. godine pušten je u upotrebu tenk T-60 (bez kupole) sa postavljenom instalacijom BM-8-24.

Traktori gusjeničari STZ-5 i terenska vozila Ford Marmon, International Jimmy i Austin primljena po Lend-Lease-u također su opremljeni raketnim bacačima. Ali najveći broj"Katyusha" je bila montirana na troosovinske automobile Studebaker s pogonom na sve kotače, uključujući novi, snažniji BM-31-12 od 1944. - sa 12 mina M-30 i M-31 kalibra 300 mm, težine 91,5 kg ( domet gađanja - do 4325 m). Da bi se poboljšala preciznost gađanja, stvoreni su i razvijeni projektili M-13UK i M-31UK poboljšane preciznosti koji su se rotirali u letu.

Udio raketne artiljerije na frontovima Velikog domovinskog rata stalno se povećavao. Ako je u novembru 1941. formirano 45 divizija Katjuša, onda ih je 1. januara 1942. bilo već 87, oktobra 1942. - 350, a početkom 1945. - 519. Samo tokom 1941. industrija je proizvela 593 instalacije i obezbedila ih sa 25-26 salvi granata za svako vozilo. Raketno minobacačke jedinice dobile su počasno zvanje Garde. Neke jedinice BM-13 na šasiji ZIS-6 služile su tokom čitavog rata i stigle do Berlina i Praga. Jedan od njih, br. 3354, kojim je komandovao gardijski narednik Mašarin, sada je izložen u Lenjingradskom muzeju artiljerije, inženjerijskih trupa i veza.

Nažalost, svi spomenici gardijske minobacače, postavljeni u njihovu čast u Moskvi, Mcensku, Orši, Rudinu, zasnovani su na imitaciji šasije ZIS-6. Ali u sjećanju veterana Velikog domovinskog rata, Katjuša je sačuvana kao ugaono, staromodno troosovinsko vozilo sa ogromnim oružjem postavljenim na njega, koje je odigralo ogromnu ulogu u porazu fašizma.

Taktičko-tehničke karakteristike BM-13 "Katyusha":