Tsushima uzroci poraza. Pet razloga za poraz u bici kod Cushime

Pomorska bitka u Cushima (1905.)

Bitka kod Tsushime - odigrala se 14. (27.) - 15. (28.) maja 1905. godine na području grada. Tsushima, u kojoj je ruska 2. eskadrila flote pacifik pod komandom viceadmirala Roždestvenskog, pretrpela je poraz od japanske eskadrile pod komandom admirala Heihačiro Togoa.

Balans snaga

Završna faza pohoda 2. pacifičke eskadrile na Daleki istok bila je bitka kod Cušime, koja se odigrala 14. maja 1905. u Korejskom moreuzu. U to vrijeme ruska eskadrila je uključivala 8 bojnih brodova eskadrile (od kojih su 3 stara), 3 bojna broda obalske odbrane, oklopnu krstaricu, 8 krstarica, 5 pomoćnih krstarica i 9 razarača. Glavne snage eskadrile, koja se sastojala od 12 oklopnih brodova, bile su podijeljene u 3 odreda od po 4 broda. Krstarice su bile podijeljene u 2 odreda - krstarski i izviđački. Komandant eskadrile, admiral Roždestvenski, držao je svoju zastavu na bojnom brodu Suvorov.

Japanska flota, pod komandom admirala Togoa, sastojala se od 4 bojna broda eskadrile, 6 bojnih brodova obalske odbrane, 8 oklopnih krstarica, 16 krstarica, 24 pomoćne krstarice i 63 razarača. Podijeljen je u 8 borbenih odreda, od kojih su prvi i drugi, koji su se sastojali od eskadrila bojnih brodova i oklopnih krstaša, predstavljali glavne snage. Komandant prvog odreda bio je admiral Togo, drugog - admiral Kamimura.

Kvalitet oružja

Ruska flota nije bila inferiorna u odnosu na neprijatelja po broju oklopnih brodova (eskadrila bojnih brodova i oklopnih krstarica), ali po kvaliteti superiornost je bila na strani Japanaca. Glavne snage japanske eskadrile imale su znatno više topova velikog i srednjeg kalibra; Japanska artiljerija bila je skoro tri puta brža od ruske artiljerije u brzini paljbe, a japanske granate imale su 5 puta više eksploziva od ruskih visokoeksplozivnih granata. Dakle, oklopni brodovi japanske eskadrile imali su veće taktičke i tehničke podatke od bojnih brodova i oklopnih krstaša ruske eskadre. Ovome treba dodati da su Japanci imali višestruku nadmoć na krstaricama, posebno u razaračima.

Borbeno iskustvo

Velika prednost japanske eskadrile bila je u tome što je imala borbeno iskustvo, dok je ruska eskadrila, u nedostatku istog, nakon duge i teške tranzicije morala odmah stupiti u borbu sa neprijateljem. Japanci su imali veliko iskustvo u vođenju bojeve gađanja velike udaljenosti, koji je primljen u prvom periodu rata. Bili su dobro obučeni za vođenje koncentrisane vatre sa više brodova na jednu metu na velikim udaljenostima. Ruski artiljerci nisu imali iskustveno provjerena pravila za gađanje na velike udaljenosti i nisu imali praksu u vođenju ove vrste gađanja. Iskustvo ruske eskadrile Port Arthur u tom pogledu nije proučavano, a čak su ga ignorirali i čelnici glavnog pomorskog štaba i zapovjednik 2. pacifičke eskadrile.

Admiral Rozhdestvensky i Admiral Togo

Taktike stranaka

U vrijeme dolaska ruske eskadrile na Daleki istok, glavne snage Japana, koje se sastoje od 1. i 2. borbenog odreda, bile su koncentrisane u korejskoj luci Mozampo, a krstarice i razarači - oko. Tsushima. 20 milja južno od Mozampa, između ostrva Goto Quelpart, Japanci su rasporedili patrolu krstarica, čiji je zadatak bio da blagovremeno otkriju rusku eskadrilu dok se približava Korejskom moreuzu i obezbede raspoređivanje njenih glavnih snaga na njeno kretanje.

Dakle, početni položaj Japanaca prije bitke bio je toliko povoljan da je isključena svaka mogućnost da ruska eskadrila prođe Korejski moreuz bez borbe. Roždestvenski je odlučio da se probije do Vladivostoka najkraćim putem kroz Korejski moreuz. Vjerujući da je japanska flota mnogo jača od ruske eskadrile, nije izradio plan borbe, već je odlučio djelovati ovisno o dejstvima neprijateljske flote. Tako je komandant ruske eskadrile odustao od aktivnih akcija, dajući inicijativu neprijatelju. Doslovno se ponovila ista stvar kao u bici u Žutom moru.

Balans snaga

U noći 14. maja, ruska eskadrila se približila Korejskom moreuzu i formirana u noćni marš. Krstarice su bile raspoređene naprijed duž kursa, praćene bojnim brodovima eskadrile i transportima između njih u dvije budne kolone. Iza eskadrile, na udaljenosti od jedne milje, bila su 2 bolnička broda. Kada se kretao kroz moreuz, Rozhdestvensky je, suprotno elementarnim zahtjevima taktike, odbio voditi izviđanje i nije zamračio brodove, što je pomoglo Japancima da otkriju rusku eskadrilu i koncentriraju svoju flotu na njenom putu.

Prvo u 2:25. primijetio je rusku eskadrilu na svjetlima i prijavio admiralu Togo pomoćnu krstaricu Shinano-Maru, koja je patrolirala između ostrva Goto-Quelpart. Ubrzo su, iz intenzivnog rada japanskih radiotelegrafskih stanica na ruskim brodovima, shvatili da su otkriveni. Ali admiral Roždestvenski je odustao od bilo kakvih pokušaja da se umeša u japanske pregovore.

Dobivši izvještaj o otkriću Rusa, zapovjednik japanske flote napustio je Mozampo i rasporedio glavne snage svoje flote na put Rusa. Taktički plan admirala Togoa bio je da sa svojim glavnim snagama obuhvati čelo ruske eskadrile i koncentriranom vatrom na vodeće brodove onesposobi ih, čime se eskadrili oduzme kontrolu, a zatim iskoristi noćne napade razarača za razvoj uspjeha dnevnog bitku i dovršiti poraz ruske eskadrile.

Ujutro 14. maja, Rožestvenski je ponovo izgradio svoju eskadrilu prvo u budnu formaciju, a zatim u dve budne kolone, ostavljajući transporte iza eskadrile pod zaštitom krstarica. U nastavku u formiranju dvije budne kolone kroz Korejski moreuz, ruska eskadrila u 13:30. na desnom pramcu otkrila je glavne snage japanske flote, koje su krenule da pređu njen kurs.

Japanski admiral, pokušavajući da pokrije čelo ruske eskadrile, nije proračunao svoj manevar i prošao je na udaljenosti od 70 taksija. sa vodećeg ruskog broda. Istovremeno, Rozhdestvensky, vjerujući da Japanci žele napasti lijevu kolonu eskadrile, koja se sastojala od starih brodova, ponovo je obnovio svoju flotu iz dvije budne kolone u jednu. Glavne snage japanske flote, manevrišući u sastavu dva borbena odreda, izašle su na lijevu stranu i započele sukcesivno okretanje od 16 bodova kako bi pokrile čelo ruske eskadrile.

Ovo skretanje, koje je napravljeno na udaljenosti od 38 cab. sa vodećeg ruskog broda i trajao je 15 minuta, doveo je japanske brodove u krajnje nepovoljan položaj. Praveći uzastopno okretanje za povratni let, japanski brodovi opisali su cirkulaciju gotovo na jednom mjestu, a da je ruska eskadrila na vrijeme otvorila vatru i koncentrirala je na prekretnicu japanske flote, potonja bi mogla ozbiljno pretrpjeti gubici. Ali ovaj povoljan trenutak nije iskorišten.

Vodeći brodovi ruske eskadre otvorili su vatru tek u 13:49. Vatra je bila neefikasna jer zbog loše upravljanje nije bio fokusiran na japanske brodove koji su se okretali na licu mjesta. Dok su se okretali, neprijateljski brodovi su otvorili vatru, koncentrišući je na vodeće brodove Suvorov i Oslyabya. Na svaki od njih istovremeno je gađalo 4 do 6 japanskih bojnih brodova i krstarica. Bojni brodovi ruske eskadre također su pokušali da koncentrišu vatru na jedan od neprijateljskih brodova, ali zbog nedostatka odgovarajućih pravila i iskustva u takvom gađanju nisu uspjeli postići pozitivan rezultat.

Nadmoć japanske flote u artiljeriji i slabost oklopa njenih brodova imali su trenutni učinak. U 14:23 Bojni brod Oslyabya je ozbiljno oštećen i van pogona i ubrzo je potonuo. Oko 14:30 sati. Bojni brod "Surov" je oštećen. Uz ozbiljna oštećenja i potpuno zahvaćena plamenom, još 5 sati odbijala je neprekidne napade neprijateljskih krstarica i razarača, ali u 19:30. takođe potonuo.

Nakon što su se bojni brodovi Oslyabya i Suvorov pokvarili, poredak ruske eskadre je poremećen i ona je izgubila kontrolu. Japanci su to iskoristili i, krenuvši na čelo ruske eskadrile, pojačali vatru. Na čelu ruske eskadrile bio je bojni brod" Aleksandar III“, a nakon njegove smrti – „Borodino“.

Pokušavajući da se probije do Vladivostoka, ruska eskadrila je pratila opšti kurs od 23 stepena. Japanci su, imajući veliku prednost u brzini, pokrili čelo ruske eskadre i koncentrirali vatru gotovo svih svojih bojnih brodova na vodeći brod. Ruski mornari i oficiri, našli su se u teškoj situaciji, nisu napuštali svoje borbene položaje i svojom karakterističnom hrabrošću i nepokolebljivošću odbijali su neprijateljske napade do posljednjeg.

U 15:05 počela je magla, a vidljivost je opala do te mere da su se protivnici, razilazeći se na kontra kursevima, gubili. Oko 15 sati i 40 minuta. Japanci su ponovo otkrili ruske brodove koji su krenuli na sjeveroistok i nastavili borbu s njima. Oko 16 sati ruska eskadrila, izbjegavajući obruč, skrenula je na jug. Ubrzo je bitka ponovo stala zbog magle. Ovog puta, admiral Togo nije mogao da pronađe rusku eskadrilu sat i po i, konačno, bio je primoran da upotrebi svoje glavne snage da je pronađe.

Dnevna borba

Organizujući izviđanje dosta prije bitke, Togo ga je zanemario tokom bitke kod Cushime, zbog čega je dva puta izgubio vidljivost ruske eskadrile. Tokom dnevne faze bitke, japanski razarači, koji su ostali blizu svojih glavnih snaga, pokrenuli su nekoliko torpednih napada na ruske brodove oštećene u artiljerijskoj borbi. Ove napade je istovremeno izvela grupa razarača (4 broda u grupi) sa različitim pravcima. Granate su ispaljene sa udaljenosti od 4 do 9 kabina. Od 30 torpeda samo 5 je pogodilo metu, od kojih su tri pogodila bojni brod Suvorov.

U 17:52 Glavne snage japanske flote otkrile su rusku eskadrilu, koja se u to vrijeme borila sa japanskim krstaricama, i ponovo je napala. Admiral Togo je ovaj put skrenuo pažnju sa manevra pokrivanja glave i borio se na paralelnim kursevima. Do kraja dnevne bitke, koja je trajala do 19:12, Japanci su uspjeli potopiti još 2 ruska bojna broda - "Aleksandar III" i "Borodino". Sa početkom mraka, japanski komandant je prekinuo artiljerijsku bitku i krenuo sa glavnim snagama na ostrvo. Ollyndo, i naredio razaračima da napadnu rusku eskadrilu torpedima.

Noćna borba

Oko 20 sati, do 60 japanskih razarača, podijeljenih u male odrede, počelo je da obavija rusku eskadrilu. Njihovi napadi počeli su u 20:45. istovremeno iz tri pravca i bili neorganizovani. Od 75 torpeda ispaljenih sa udaljenosti od 1 do 3 kabine, samo je šest pogodilo metu. Odražavajući napade torpeda, ruski mornari su uspjeli uništiti 2 japanska razarača i oštetiti 12. Osim toga, kao rezultat sudara između njihovih brodova, Japanci su izgubili još jedan razarač, a šest razarača je ozbiljno oštećeno.

Jutro 15. maja

Do jutra 15. maja ruska eskadrila je prestala da postoji kao organizovana snaga. Kao rezultat čestih izbjegavanja napada japanskih razarača, ruski brodovi su raspršeni po Korejskom moreuzu. Samo su pojedinačni brodovi pokušavali da se sami probiju do Vladivostoka. Naišavši na nadmoćnije japanske snage na svom putu, ušli su u neravnopravnu bitku s njima i borili se do posljednje granate.

Posada bojnog broda obalske odbrane Admiral Ušakov, pod komandom kapetana 1. reda Miklouho-Maclay, i krstarice Dmitry Donskoy, pod komandom kapetana 2. reda Lebedeva, herojski su se borile sa neprijateljem. Ovi brodovi su poginuli u neravnopravnoj borbi, ali nisu spustili svoje zastave pred neprijatelja. Juniorski vodeći brod ruske eskadrile, Admiral Nebogatov, postupio je drugačije, predavši se Japancima bez borbe.

Gubici

U bici kod Cushima, ruska eskadrila izgubila je 8 oklopnih brodova, 4 krstarice, pomoćnu krstaricu, 5 razarača i nekoliko transportera. 4 oklopna broda i razarač, zajedno sa Roždestvenskim (bio je u nesvesti zbog povrede) i Nebogatovom su se predali. Neki od brodova su internirani u strane luke. I samo su krstarica Almaz i 2 razarača uspjeli da se probiju do Vladivostoka. Japanci su u ovoj bitci izgubili 3 razarača. Mnogi njihovi brodovi su ozbiljno oštećeni.

Uzroci poraza

Poraz ruske eskadrile nastao je zbog ogromne nadmoći neprijatelja u snazi ​​i nespremnosti ruske eskadrile za bitku. Veliki deo krivice za poraz ruske flote leži na Rožestvenskom, koji je kao komandant napravio niz ozbiljnih grešaka. Ignorirao je iskustvo eskadrile Port Arthur, odbijao je izviđanje i slijepo je vodio eskadrilu, nije imao plan borbe, zloupotrebljavao je svoje krstarice i razarače, odbijao je aktivno djelovanje i nije organizirao kontrolu snaga tokom bitke.

Akcije japanske eskadrile

Japanska eskadrila, koja ima dovoljno vremena i glume; u povoljnim uslovima, dobro pripremljen za susret sa ruskom flotom. Japanci su odabrali povoljan položaj za bitku, zahvaljujući kojoj su mogli na vrijeme otkriti rusku eskadrilu i koncentrirati svoje glavne snage na njenoj ruti.

Ali i Admiral Togo je napravio ozbiljne greške. Pogrešno je procijenio svoje manevriranje prije bitke, zbog čega nije mogao pokriti čelo ruske eskadrile kada je ona otkrivena. Nakon što je napravio sekvencijalni skretanje u kabini 38. iz ruske eskadrile, Togo je izložio svoje brodove njenom napadu, a samo je nesposoban postupak Roždestvenskog spasio japansku flotu od ozbiljnih posljedica ovog pogrešnog manevra. Togo nije organizirao taktičko izviđanje tokom bitke, zbog čega je više puta gubio kontakt s ruskom eskadrilom, pogrešno koristio krstarice u bitci, pribjegavajući traženju ruske eskadrile sa glavnim snagama.

zaključci

Iskustvo bitke kod Tsushime još jednom je pokazalo da je glavno sredstvo udara u borbi bila artiljerija velikog kalibra, koja je odlučivala o ishodu bitke. Artiljerija srednjeg kalibra nije opravdala svoju vrijednost jer se borbena udaljenost povećavala. Postalo je jasno da postoji potreba za razvojem novih, naprednijih metoda upravljanja artiljerijskom vatrom, kao i mogućnosti upotrebe torpednog naoružanja razarača u danonoćnim uslovima za razvoj uspjeha postignutog u artiljerijskoj borbi.

Povećanje sposobnosti prodiranja oklopnih granata i razarajuće djelovanje visokoeksplozivnih granata zahtijevalo je povećanje oklopne površine bočne strane broda i jačanje horizontalnog oklopa. Borbeni sastav flote je jednokrilna kolona sa veliki broj brodovi - nije se opravdalo, jer je otežavalo upotrebu oružja i kontrolne snage u borbi. Pojava radija povećala je sposobnost komunikacije i kontrole snaga na udaljenostima do 100 milja.

Poraz u Cushimi je najgori u istoriji ruske mornarice. Cijela eskadrila je uništena za manje od 24 sata. Većina brodova je potopljena, nekoliko brodova je kapitulirano pred neprijateljem, a samo 3 broda su stigla u Vladivostok.

Japanski napadi na Port Arthur su se pojačavali svakim danom. Prva pacifička eskadrila bila je vrlo slaba i nije mogla dugo zadržavati navalu. Sve je to primoralo Nikolu II da pošalje drugu eskadrilu da im pomogne.

Međutim, ubrzo car saznaje za zauzimanje luke, ali se ne sjeća flote natrag, već im, naprotiv, naređuje da održe prethodni kurs. Na sastanak je otišao odred brodova pod komandom kontraadmirala Nebogatova.

Neprijateljske snage

Stravična katastrofa je mogla biti spriječena. Uostalom, mnogo prije početka bitke znalo se za nadmoćne snage. Japanci su imali:

• 6 stražarskih bojnih brodova - protiv 3 Rusa;
• 8 bojnih brodova krstarica - 1 ruski;
• 16 kruzera - naspram 8;
• 24 vojna plovila - protiv 5;
• 63 razarača - protiv 9 ruskih.

Admiral H. Togo, koji je komandovao japanskom flotom, bio je vešt komandant. Japanski strijelci mogli su pogoditi brod čak i na velikim udaljenostima. Bogato iskustvo i brojčana nadmoć odigrali su veliku ulogu.

2nd Squadron

Viceadmiral Rozhestvensky, koji je preuzeo komandu, imao je jedan zadatak - da zauzme Japansko more. Odabravši kratku rutu za Vladivostok kroz tjesnac Cushima, on je sam potpisao presudu za cijelu eskadrilu. Još jedna greška komandanta bilo je odbijanje izviđanja, što je moglo upozoriti na japansku flotu.

Problemi flote počeli su bukvalno na početku putovanja. Engleska, gdje su očekivali da će se zaustaviti kako bi napunili gorivo, zatvorila im je luke. Međutim, i pored oluje koja je izbila na Rtu Dobre nade, brodovi su nastavili put.

Zaustavljanje kod Madagaskara pokazalo je da većina nije sposobna za vojnu akciju, ali je Roždestvensky nastavio plovidbu kroz Singapur i Koreju.

Predviđen poraz u Tsushimi

Ni car ni komandanti nisu obraćali pažnju na događaje koji su prethodili odlasku brodova. Bojni brodovi koji su trebali otploviti za Vladivostok ponašali su se kao živi objekti. Potonuli su, nasukali se, zaglavili, kao da ljudima daju znake da ne idu na Daleki istok.

Maketa bojnog broda "Car Aleksandar III" izgorela je upravo u radionici. Kada je sam bojni brod porinut, jarbol zastave je pao u vodu, a samo lansiranje izazvalo je smrt mnogih ljudi.

Međutim, činilo se da su glavnokomandujući zaboravili na znakove ili jednostavno nisu htjeli da ih vide.

Napredak bitaka

Samo pola sata nakon početka bitke, Japanci su potopili bojni brod Oslyabya. Ubrzo je napadnut brod "Princ Suvorov". Nakon nekoliko sati, jedino oružje koje mu je preostalo bile su puške kojima su ruski mornari uzvratili do kraja. Nakon što je pogođen torpedima, bojni brod je potonuo.

Iz njega su spašene 23 osobe, uključujući i ranjenog Roždestvenskog. Nakon potonuća bojnog broda Petropavlovsk, umrli su divni umjetnik Vasilij Vereščagin i admiral Makarov.

Prateći ih, jedan za drugim, ruski brodovi su pali pod vodu. Do samog kraja mornari su se nadali da će uspjeti doći do obala Vladivostoka. Ali njihova sudbina je bila unapred određena.

Kako je pala noć, japanski razarači su krenuli u akciju. Tokom noći ispaljeno je ukupno 75 torpeda. Dana 15. maja samo nekoliko ruskih brodova moglo je pružiti otpor. Ujutro 15. maja, preživjeli brodovi pod komandom Nebogatova predali su se Japancima. Predao se i razarač Buiny, na kojem se nalazio ranjeni Rozhdestvensky.

Samo tri broda su stigla do Vladivostoka: krstarica Almaz i razarači Bravy i Grozni. Mali odred krstarica uspeo je da pobegne u neutralne vode. Preostali brodovi su potonuli zajedno sa nekoliko hiljada mornara. U Sankt Peterburgu je crkva Spasa na vodi sagrađena 1910. godine, u znak sećanja na poginule u bici kod Cushime, ali 30-ih godina. XX vijeka je uništena

Kao prvo Rusko-japanski rat mnoge pobjede japanske vojske dogodile su se zbog prednosti japanske flote nad ruskom pacifičkom eskadrilom. Japanska vojska i mornarica nalazile su se na kompaktnijoj teritoriji, nisu imale poteškoća u transportu zaliha, a takođe su brže dobijale uputstva od generalštaba. Vladivostok, a posebno Port Arthur, imali su na raspolaganju ograničene zalihe municije i opreme. U tim uslovima odlučeno je da se opremi 2. pacifička eskadrila i pošalje je sa Baltika na Daleki istok.

Glavni razlog za opremanje 2. pacifičke eskadrile bio je akutni nedostatak brodova u ruskoj pacifičkoj floti. Zbog nedostatka brodogradnje i popravke brodova u lukama Dalekog istoka, gubitak svakog broda postao je neopoziv. Drugi razlog je bio prekid komunikacija između Primorja i Port Arthura. Uspostavljanje japanske kontrole nad Korejskim poluostrvom i nad Korejskim i Cušimskim moreuzama na samom početku rata prekinulo je najvažnije komunikacije, željeznica Port Arthur - Harbin. Treći razlog za raspoređivanje 2. pacifičke eskadrile, koji je ubrzao njenu pripremu i otpremu, bila je pogibija vodeće krstarice Petropavlovsk i zapovjednika brodova u Port Arthuru, admirala Stepana Makarova. Sada su ruskoj floti na Dalekom istoku bile potrebne ne samo dodatne snage, već i novi komandant.

Put eskadrile Roždestvenskog. Gubici prije susreta s neprijateljem

Prvi odred nove eskadrile pod komandom admirala Rožestvenskog napustio je luku Libau 2. (15.) oktobra 1904. godine. Uključivao je bojne brodove "Princ Suvorov", "Car Aleksandar III", "Borodino" i "Orao". Vodeći brod eskadrile bio je bojni brod Princ Suvorov. Dvije sedmice kasnije, nekoliko civilnih brodova pod komercijalnim zastavama napustilo je Odesu. Trebalo je da dočekaju eskadrilu i da je prate, obezbjeđujući potrebno gorivo i hranu. Napuštajući Crnomorski moreuz, jedan dio ovih brodova je otišao na zapad i dočekao eskadrilu u Tangeru, dok je drugi skrenuo na jugoistok, prošao kroz Suecki kanal i zaustavio se na sjeveru Madagaskara 8. januara 1905. godine. Sledećeg dana, eskadrila Roždestvenskog se približila Madagaskaru, zaokružujući se Afrički kontinent sa juga.

Do tada je postalo poznato da je Port Arthur pao i da je 1. pacifička eskadrila poražena. Ipak, 2. eskadrila je nastavila put ka istoku. U pomoć su joj poslata tri pomoćna („dohvatna”) odreda. Krajem aprila, kod obala francuske Indokine, eskadrila Rožestvenskog ujedinila se sa poslednjim odredom za sustizanje pod komandom kontraadmirala Nebogatova.

Početkom maja, kada se eskadrila približila Istočnom kineskom moru, prateći brodovi su se zaustavili u šangajskoj luci, a sama eskadrila skrenula je na sjeverozapad do Tsushima tjesnaca, koji je razdvajao Koreju i Japan.

Bitka kod Cushime

27. aprila (14. maja) 1905. 2. pacifička eskadrila, koja se sastojala od 38 brodova, preuzela je japansku eskadrilu od 89 brodova. Nakon pada Port Arthura, cilj ruske flote bio je da probije Tsushima tjesnac i prođe do Vladivostoka. Timovi, umorni od 220 dana puta, borili su se herojski, ali nisu imali šanse za pobjedu. U 20. minuti bitke pogođen je vodeći brod, a komandant eskadrile teško ranjen. U stvari, izgubljena je kontrola nad flotom. Preostali brodovi u službi slijedili su planirani kurs, ali se nisu mogli odvojiti od potjere japanske flote. Do večeri je ruska flota izgubila četiri broda. Japanci su noću napali rusku flotu torpedima i onesposobili još dva broda. Ujutro 28. aprila (15. maja) bitka je nastavljena. Najbrži od brodova pokušao je da se odvoji od japanske flote, ali zbog nedostatka goriva nisu stigli do ruskih obala i digli su ih u vazduh njihove posade. Samo tri broda (Almaz, Bravy i Grozni i jedan pomoćni brod (Anadyr) stigla su do Vladivostoka). Još šest brodova je internirano u neutralne luke. Preostali brodovi su ili potopljeni ili zarobljeni.

Rezultati bitke kod Cushime

Višemjesečni prijelaz preko tri okeana, u koji su bili uključeni najbolji brodovi Baltička flota, ispostavilo se kao gubitak novca i truda. Poraz, koji je odnio živote hiljada mornara, potkopao je autoritet vojne komande, vlade i institucije monarhije. Bitka kod Cushime odigrala se dok je u Rusiji bjesnila revolucija. Događaji na Dalekom istoku izazvali su nemire u Crnomorskoj floti, uključujući i bojni brod Potemkin.

Komandant 2. pacifičke eskadrile Zinovij Roždestvenski je interniran i nakon rata vraćen u Rusiju. Nastavio je da služi u Generalštabu, ali je pod pritiskom javnosti ubrzo bio primoran da podnese ostavku i sam je osigurao da bude izveden pred suđenje. Pomorski sud je oslobodio admirala, i on je proveo ostatak svojih dana vodeći život samotnjaka. Komandanti koji su se predali Japancima osuđeni su na duge zatvorske kazne, ali su nekoliko mjeseci kasnije dobili kraljevsko pomilovanje.

Nakon Cushime, srušile su se i posljednje nade za obnovu Pacifičke flote. Japan je bezuslovno dominirao Žutim i Japanskim morem. Bitka kod Cušime ukazala je ruskoj komandi na potrebu potpisivanja mirovnog sporazuma. Mirovni pregovori počeli su dva mjeseca nakon poraza ruske flote u Cušimskom moreuzu.

U bici kod Cušime 1905. godine, ruska pacifička flotila i carska flotila pretrpele su porazan poraz. Kao rezultat pomorske bitke, ruska eskadrila je poražena i uništena. Većinu ruskih ratnih brodova torpedirali su japanski mornari i potopili zajedno sa članovima posade. Neki brodovi su najavili kapitulaciju, samo četiri broda vratila su se na obale rodne luke. Rusko-japanski rat (1904-1905) završio je velikim vojnim porazom ruske flote kod obale ostrva Cušima (Japan). Koji su razlozi poraza i da li je moguć drugačiji ishod?

Vojno-politička situacija na Dalekom istoku

Rusko-japanski rat 1904-1905 počeo je iznenadnim napadom borbenih razarača japanske flote na ruske brodove stacionirane na putu u Port Arthuru. Usljed napada torpedom oštećena su dva teška artiljerijska broda i jedan površinski brod. Priča Daleki istok uključuje mnoge vojne akcije. Svi su oni bili usmjereni na zauzimanje i preraspodjelu sfera utjecaja u ovom dijelu ruske zemlje.

Želja Japana da dominira sjeveroistočnom Kinom i Korejskim poluostrvom bila je žestoko podržana od strane Engleske i Sjedinjenih Američkih Država. Mali saveznici Rusije, poput Francuske, Njemačke i drugih, snažno su podržavali ruskog cara Nikolaja II u pitanju očuvanja ruskih teritorija. Međutim, u odlučujućim strateškim trenucima i dalje su pokušavali da se pridržavaju neutralnosti. Saveznička saradnja pružana je samo kada je to odgovaralo njihovim komercijalnim interesima.

Donošenje strateške odluke

Sve jači japanski napadi na Port Arthur, glavnu bazu ruske Pacifičke flote, primorali su cara Nikolu II da preduzme odlučnu akciju. Odluka je doneta u julu 1904. Eskadrila pod vodstvom viceadmirala Zinovija Petroviča Rožestvenskog poslana je iz Kronštata u oslabljenu pacifičku eskadrilu da porazi i uništi japansku flotu.

Već na putu, baltički brodovi saznaju da je Port Arthur zauzet i da su svi brodovi na putu potopljeni. Pacifička flotila je uništena. Ovo je pomorska istorija Daleki istok Rusije. Ipak, Nikola II odlučuje da nastavi put carske flote do obala Japana. Za jačanje napadačke eskadrile poslan je odred ratnih brodova kontraadmirala N. I. Nebogatova.

Nejednake snage protivnika

Tok Tsushima bitke mogao se predvidjeti po broju borbenih jedinica na suprotstavljenim stranama. Pacifička flotila viceadmirala Zinovija Petroviča Roždestvenskog uključivala je:

• 8 eskadrila teške artiljerije protiv 4 Japanca;
• 3 bojna broda obalne straže protiv 6 neprijateljskih brodova;
• 1 bojni brod krstarice protiv 8 jedinica japanske carske mornarice;
• 8 kruzera protiv 16 japanskih kruzera;
• 5 protiv 24 japanska pomoćna vojna broda;
• 9 ruskih naspram 63 japanska

Jasna borbena prednost japanskog admirala Heihachira Togoa govori sama za sebe. Borbeno iskustvo japanske flote bilo je superiornije u odnosu na rusku flotu u svakom pogledu, uprkos činjenici da je Rusija imala mnogo bogatiju istoriju pomorskih bitaka. Japanski borbeni puškari vješto su savladali umijeće gađanja neprijateljskih ciljeva na velikim udaljenostima i na jednu metu s nekoliko brodova. Ruska flota nije imala takvo iskustvo. Glavno zanimanje tog perioda bile su carske smotre (parade) pomorske opreme koje su se održavale svake godine po nalogu cara Nikolaja II.

Greške i pogrešne procene ruskog admirala

Strateški cilj pomorske kampanje admirala Z.P. Roždestvenskog bio je zauzimanje Japanskog mora. Ovaj uslov je postavio car Nikolaj II. Međutim, Z.P. Rozhdestvensky je kao svoj operativni cilj vidio sljedeće: probiti se do Vladivostoka bilo kojom silom, bez obzira na moguće gubitke svoje flote. Moguće je da bi zaobilaženje japanskih ostrva sa istoka bilo strateško ispravna odluka, a pomorska bitka u Cushimi se ne bi dogodila.

Ali komandant mornarice je odabrao drugačiji, kraći put. Donesena je odluka da se prođe kroz moreuz. Korejski tjesnac, koji povezuje Istočnu Kinu i Japansko more, obilazi ostrvo Tsushima, koje zauzvrat ima dva puta: zapadni prolaz i istočni (Tsushima tjesnac). Tamo je japanski admiral Heitachiro Togo čekao ruske mornare.

Svi prolazi su blokirani

Zapovjednik japanske flote odabrao je strateški ispravan plan za moguće vojne operacije. Između ostrva organizovan je patrolni lanac brodova koji je mogao da obavesti komandanta o mogućim manevrima i približavanju ruskih brodova. Na prilazima Vladivostoku Japanci su oprezno postavili minska polja. Sve je spremno za bitku. Japanski brodovi iz bitke u Cushimi čekali su pristup ruskih brodova. odbio je pomorsko izviđanje, bojeći se da će njegovu eskadrilu otkriti neprijateljske izviđačke krstarice.

Očigledan ishod glavne bitke rusko-japanskog rata

Poslati tako šaroliku armadu preko tri okeana mnogima je izgledalo ludo. Na ovo osuđeno putovanje poslani su i veterani sa dotrajalim mehanizmima, koji su prešli stotine hiljada nautičkih milja, i najnoviji, na brzinu završeni brodovi koji nisu prošli testove. Mornari uvijek tretiraju svoje brodove kao neživa živa bića. Činilo se da bojni brodovi s imenima slavnih komandanata posebno ne žele ići u neizbježnu smrt.

Zaglavili su na spustu prilikom proklizavanja, potonuli tik uz zidove fabrike prilikom popravke i nasukali se, kao da su davali jasne znakove upozorenja svojim ekipama.

Kako ne vjerovati predznacima?

Početkom 1900. godine u radionici je izgorio montažni model bojnog broda Car Aleksandar III. Porinuće ovog broda obilježeno je padom jarbola zastave sa carskim standardom i praćeno je žrtvama.

Bojni brod "Eagle" potonuo je u civilnoj luci, a kasnije se nekoliko puta nasukao dok je sustizao eskadrilu u Finskom zalivu. Bojni brod “Slava” nikada nije mogao biti poslat u pohod.

Međutim, vrhovna komanda nije bila svjesna bilo kakvih slutnji. Najviša carska smotra održana je 26. septembra 1904. u Revalu (bivši Talin). Nikola II je obišao sve brodove i poželio mornarima da stignu do Port Arthura i pridruže se prvoj eskadri Pacifičke flote za zajedničko ovladavanje Japanskim morem. Sedmicu kasnije, sedam bojnih brodova, krstarica i razarači zauvijek su napustili svoje matične obale. Počelo je 220-dnevno putovanje od 18.000 nautičkih milja do japanskih obala.

Neviđene okolnosti

Glavni problem sa kojim se suočavala komanda eskadrile bio je problem sa gorivom. Prema tadašnjem međunarodnom pomorskom pravu ratni brodovi zaraćena strana mogla je ući u luke neutralne strane samo na jedan dan. Engleska, koja je posjedovala većinu utovarnih stanica duž rute eskadrile, zatvorila je svoje luke za ruske ratne brodove.

Snabdijevanje eskadrile ugljem, namirnicama i svježa voda, moralo se organizirati direktno na moru. Za popravke je opremljena posebna radionica „Kamčatka“, u kojoj su radili dobrovoljci zanatlije. Inače, dijelili su i sudbinu vojnih mornara. Ukupna implementacija strateške operacije ova skala zaslužuje najviše pohvale.

Najteži utovar uglja na otvorenom moru, nepodnošljive tropske vrućine, kada je temperatura u kotlarnicama dostigla 70º Celzijusa, jaka oluja na Rtu Dobre Nade - sve to nije zaustavilo kretanje eskadrile. Nijedan od brodova se nije vratio.

Obilazak tri okeana

Ruska eskadrila se nazirala kao duh na horizontu, retko se približavajući lukama i lukama. Ceo svet je posmatrao njeno kretanje. Međunarodne telegrafske i telefonske linije bile su preopterećene. Dopisnici i novinari čuvali su eskadrilu duž cijele rute:

• Port Said (Egipat);
• Džibuti (Istočna Afrika);
• Aden (Jemen);
• Dakar (Senegal);
• Conakry (Gvineja);
• Cape Town (Južna Afrika).

Ali svi pokušaji su bili bezuspješni. Prva dugoročna stanica bila je u zalivu Masiba (Madagaskar). Tamo se pridružio i odred krstarica kontraadmirala D. G. von Felkersama, koji je krenuo kratkim putem kroz Suecki kanal. Tokom vježbi na Madagaskaru, admiral Z.P. Rozhdestvensky se uvjerio u nesposobnost svojih podređenih da precizno pucaju i pravilno manevrišu.

Međutim, to nikoga nije iznenadilo. Posade su uglavnom bile sastavljene od regruta i osuđenika. Dva mjeseca kasnije - skok Indijski okean. Beskrajno umornu eskadrilu dočekali su kineski ribari u tjesnacu kod Singapura i vijetnamski u Cam Ranhu. Posljednji morski karavan koji je viđen sa ostrva Jeju bili su korejski ronioci bisera. Bitka kod Cushime će početi vrlo brzo, a datum uništenja eskadrile se približavao.

Prva salva protiv neprijatelja

U 13:40, vodeći bojni brod "Princ Suvorov", pod vođstvom kapetana 1. ranga V. V. Ignatiusa, krenuo je na kurs sjeveroistok 23. Devet minuta kasnije, njegovi topovi su otvorili vatru na japansku eskadrilu, a dva minuta kasnije bljeskovi odgovora bljeskali su salve Pomorska bitka u Cushimi je počela. Za većinu posade, ishod je bio jasan još u St. Petersburgu.

Iz pisma komandanta bojnog broda gardijske posade „Car Aleksandar III“, kapetana 3. ranga N. M. Bukhvustova: „Želite nam pobjedu. Nepotrebno je reći koliko joj želimo. Ali pobjede neće biti. Istovremeno, garantujem da ćemo svi umrijeti, ali nećemo odustati.” Komandant je održao svoju riječ i poginuo zajedno sa cijelom posadom bojnog broda.

Bitka kod Cushime, ukratko o glavnoj stvari

U 14:15, tačno trideset pet minuta nakon početka bitke, bojni brod Oslyabya, predvođen kapetanom 1. ranga V. I. Behrom, sa snažnim lukom na pramcu i ogromnom vatrom na rostri, iskotrljao se iz formacije i pao na lijevoj strani. Deset minuta kasnije, nestao je pod vodom, a na površini su ostali samo drveni komadi i ljudi koji su se klatili u vodi.

Nekoliko minuta nakon pogibije Oslyabya, jedan za drugim, kvarili su se brodovi koje su torpedirali japanski mornari.

Do 16 sati van pogona je bio bojni brod "Princ Suvorov", koji je bio teško osakaćen japanskim granatama. Nalik na zapaljeno ostrvo, odbijao je neprijateljske napade oko pet sati. U posljednjim minutama, ruski mornari su uzvratili iz jedine preživjele puške i pušaka od tri inča. Bojni brod je dobio sedam torpednih pogodaka i pao je pod vodu.

Nešto ranije smo uspjeli prebaciti admirala Z.P. Rozhdestvenskog sa svojim štabom na razarač "Buiny". Ukupno su evakuisane 23 osobe. Niko drugi nije mogao biti spašen. Kapetan 1. ranga, talentovani marinski slikar Vasilij Vasiljevič Ignacije, komandovao je bojnim brodom eskadrile i poginuo na njemu.

Općenito, tokom rusko-japanskog rata umrla su dva divna umjetnika, obojica diplomci mornaričkog korpusa i, čudnom slučajnošću, potpuni imenjaci. Drugi umjetnik je Vasilij Vasiljevič Vereščagin, koji se utopio zajedno s bojnim brodom Petropavlovsk kod obale Port Arthura. Tada je u isto vrijeme umro i admiral S. O. Makarov, koji je izvojevao mnoge pobjede. pomorske bitke Rusija i bila je slava i ponos ruske flote. Nakon vodećeg broda "Princ Suvorov", ruska carska mornarica izgubila je:

• „Sisoj Veliki“ pod komandom kapetana 1. ranga M. P. Ozerova;
• bojni brod "Navarin", predvođen kapetanom 1. reda baronom B. A. Fitingofom;
• krstarica "Admiral Nakhimov", koja je bila podređena kasnije zarobljenom kapetanu 1. ranga A. A. Rodionovu;
• eskadrila bojni brod "Admiral Ushakov", čiji je komandant bio kapetan 1. ranga V.N. Miklukhina (brod je posljednji umro iz ruske eskadrile);
• "Admiral Senyavin" predvođen kapetanom 1. ranga S. I. Grigorijevim, kojeg su zarobili Japanci.

Tragedija se nastavlja

Bitka kod Cushime 1905. godine sve je više nosila ruske mornare i njihove brodove u ponor mora. Još jedan smrtno osakaćeni bojni brod pao je pod vodu s cijelom posadom na njemu. Do poslednjeg trenutka, ljudi - od komandanta do vatrogasca - imali su tračak nade da će uspeti da savladaju ovu strašnu bitku kod Cušime (1905) i da će se ruska obala pojaviti na severoistočnom 23 kursu. Glavna stvar je preživjeti. Mnogi ljudi su umrli sa ovom mišlju. Ruski mornari na sljedećim bojnim brodovima pogledom su pratili mjesto gdje su njihovi drugovi poginuli. Šaputali su usnama crnim od gorenja: „Upokoj im duše, Gospode.“

Stradao je bojni brod Car Aleksandar III i cijela njegova posada, a nešto kasnije i Borodino. Čudom je pobjegao samo jedan mornar. Ishod bitke bio je unaprijed određen. Bitka kod Cushime 1905. godine navela nas je na razmišljanje o neuništivosti ruske flote. Sljedećeg jutra, ostatke ruske eskadrile koji su preživjeli noćne napade torpedima predao je Japancima kontraadmiral N.I. Nebogatov. Nakon toga, admiral Nikolaj Ivanovič Nebogatov je odlukom Mornaričkog suda Njegovog Carskog Veličanstva osuđen na deset godina zatvora.

Sudbina komandanta

Komandant razarača "Buiny", koji je spasio admirala Z.P. Rožestvenskog, bio je kapetan 2. ranga Nikolaj Nikolajevič Kolomijcev. Sudbina ovog čoveka je veoma neverovatna. Prije rusko-japanskog rata bio je istaknuti hidrograf, putnik, istraživač Tajmira i zapovjednik ledolomca Ermak. Učestvovao je na ruskom polarnu ekspediciju Baron Eduard Tol. Vrativši se u Rusiju nakon Cushime, gdje se istakao kao jedan od najboljih komandanata ruske flote, N. N. Kolomiytsev je komandovao raznim brodovima. Prvo svjetski rat postao viceadmiral. 1918. su ga boljševici uhapsili i zatvorili Petropavlovska tvrđava. U većini publikacija iz sovjetskog doba curriculum vitae o N. N. Kolomijcevu završavaju rečima: „Umro je u Petrogradu, verovatno 1918. Godine 1972. njegovo ime je dodijeljeno novom hidrografskom plovilu. Tek nedavno je postalo jasno da je Nikolaj Kolomijcev pobegao u Finsku 1918. Kasnije se borio u Crnom moru na strani barona Vrangela. Zatim se preselio u Francusku, i umro u Sjedinjenim Američkim Državama pod točkovima vojnog kamiona krajem 1944. godine. Tako je brod "Nikolaj Kolomijcev" bio jedini brod u sovjetskoj floti koji je nosio ime belogardejskog admirala i emigranta.

Istorijska referenca

Sa popisa tadašnjih pomorskih flota do danas su preživjela dva broda koja su učestvovala u bici kod Tsushima. To su poznata krstarica Aurora i japanski bojni brod Mikasa, vodeći brod admirala Heihachira Togoa. Oklopna paluba "Aurora" u Cushimi ispalila je oko dvije hiljade granata na neprijatelja, primivši, zauzvrat, dvadeset i jedan pogodak. Krstarica je ozbiljno oštećena, šesnaest ljudi iz posade, uključujući E.R. Egorieva, je poginulo, a još 83 osobe su povrijeđene. U nemogućnosti da krene naprijed, Aurora se, zajedno s krstaricama Oleg i Zhemchug, razoružala u Manili (Filipini). Prema nekim vojnim stručnjacima, učešće u bici kod Cushime daje više razloga da krstarica Aurora služi kao spomen obilježja nego čuveni ćorki hitac u oktobru 1917. godine.

U gradu Yokosuka, bojni brod Mikasa stoji kao brod muzej. Tu su se dugo, na godišnjice Cushime, održavali susreti veterana i učesnika rusko-japanskog rata. Japanci se prema ovom istorijskom spomeniku odnose sa velikim poštovanjem.

Sjećanje na izgubljene mornare u Cushimi

Od 36 jedinica ruske eskadrile, tri su stigle u Vladivostok. Glasnički brod "Almaz", razarači "Grozny" i "Bravey". Većina brodova i 5 hiljada mornara našli su vječni mir na dnu Korejskog moreuza u blizini ostrva Tsushima i Dazhelet. Japanci u Nagasakiju još uvijek pažljivo čuvaju grobove ruskih mornara koji su umrli od rana u zatočeništvu. Godine 1910. u Sankt Peterburgu je narodnim novcem i prilozima udovica izgrađena snježnobijela crkva Spasitelja na vodi, posvećena žrtvama Cushime. Hram nije dugo stajao, sve do sredine 30-ih godina. Rusko-japanski rat, bitka kod Cushime - ova dva pojma će zauvijek ostati u vječnom sjećanju ruskog naroda.

Lako je razumjeti šok ruskih mornara koji su preživjeli Cushimu. Šok od stvarni događaji pokazalo se previše teškim da bi se oslobodio hipnoze ogromne superiornosti Japansko oružje i pokušaj da razumeš stvarni razlozi smrt eskadrile.

Zaista, ruske oklopne granate imale su ozbiljne nedostatke: malu količinu eksploziva, izuzetno čvrst fitilj (predviđen da djeluje tek nakon što granata prodre u oklop), zbog čega često nisu eksplodirale kada su pogodile neoklopni dio strana ili nadgradnja. Od dvadeset četiri granate kalibra 305 mm koje su pogodile japanske oklopne brodove, osam (33%) nije eksplodiralo. To je, bez sumnje, imalo negativan uticaj na efikasnost njihovog uticaja. Ali ruske granate u Tsushimi probile su oklopne kazamate topova od 152 mm na Mikasi i Shikishima (oklop Terni od šest inča), a na Azumi - oklop Krupp od šest inča. Krstarica Asama je pretrpjela najozbiljnija oštećenja - granata je probila debeli oklop krmenog kraja i oštetila upravljanje.

U japanskim visokoeksplozivnim granatama kalibra 305 mm s vrlo osjetljivim fitiljem, 8,5% mase zauzimala je shimosa (lidit ili melinit), koja je po efektu miniranja bila superiornija od bezdimnog baruta svojih ruskih kolega. Ali japanske granate nisu probile čak ni tanki oklop i imale su neugodnu osobinu da eksplodiraju u cijevima vlastitih topova.

"Orao" je dobio oko 70 pogodaka granata kalibra od 152 do 305 mm. Vanjska slika razaranja bila je impresivna - brojne rupe na neoklopnom boku, oštećene nadgradnje, uništene i spaljene rostre i brodovi na vesla. Brod je ozbiljno oštećen, izgubio je 41 ubijenog čovjeka i 87 ranjenih.

Međutim, zadržao je svoju brzinu i značajan dio svoje borbene sposobnosti, uključujući tri 305 mm, pet 152 mm i deset 75 mm topova. Nijedna japanska granata nije probila oklop. Dejstvo neprijateljskih pogodaka uticalo je na intenzitet vatre bojnog broda, ali je 14. maja na neprijatelja ispalio sto osamdeset pet granata od 305 mm i više od osam stotina 152 mm.

Mikasa je primila oko 40 pogodaka i izgubila 113 ljudi. Na brodu, ne računajući male, jedan top kalibra 305 mm i dva topa 152 mm nisu bili u akciji. Bojni brod nije pucao brže od Orla; potrošio je 124 granate glavnog kalibra. Stoga kvalitet japanske municije ne daje osnov da se ona prepozna kao glavni faktor koji je presudio ishod bitke. Nije bila ni nesavršenost brodova klase Borodino, koji su pokazali dobru sposobnost preživljavanja u teškim uvjetima.

Glavni razlog pogibije četiri ruska broda nije bila čudesna priroda japanskih granata (usput rečeno, Japanci su ih nakon rata napustili), već ogroman broj pogodaka. Bojni brodovi klase Borodino zadržali su netaknutu oklopnu stranu do samog kraja, što je davalo neophodnu uzgonu. Međutim, brojni pogoci doveli su do stvaranja ogromnih rupa na laganoj, neoklopnoj strani, u koje se slijevala voda iz granata koje su neprestano eksplodirale u blizini. Kontinuirani požari igrali su fatalnu ulogu; Prilikom gašenja, na palube su padale ogromne količine vode. Ulazeći unutra, doprinijelo je smanjenju stabilnosti i izgledu rolne. Sam po sebi nije bio opasan, jer se sa dobro uhodanim servisom čekanja brzo ispravio. Situacija se promijenila kada nije bilo vremena da se ispravi i dostigao je 6-7 stepeni. Istovremeno, u vodu su ušle rupe na svjetlosnoj strani i otvorima za topove, što je dovelo do gubitka stabilnosti i prevrtanja. Jedan od faktora koji je doprinio tome bila je i preopterećenost brodova eskadrile, što je dovelo do toga da je gornji oklopni pojas bio uronjen u vodu pri nagibu od 6,5 stupnjeva umjesto 10,5 prema projektu.

Oslanjanje japanske komande na visokoeksplozivne granate nije bilo najveće najbolji lek da unište oklopne brodove. Za to je bio neophodan uslov - ogroman broj pogodaka. Tokom bitke u Žutom moru, Japanci to nisu uspjeli ni s jednim bojnim brodom eskadrile Port Arthur. Takva supergustina pogodaka na ruske brodove mogla se postići jedino doslednom koncentracijom svih brodova japanske borbene linije na jednu ili dva cilja istovremeno, što se moglo osigurati manevrom, a to je bila „linija preko T. .” Manevar koji je izabrao Togo omogućio mu je da artiljerijskom vatrom porazi rusku oklopnu eskadrilu. U suštini, za japanskog admirala je ovo bila jedina prava prilika da ostvari odlučujuću pobjedu, sve je ovisilo o tome hoće li taktički nadigrati ruskog komandanta. Od Roždestvenskog se tražila samo jedna stvar - spriječiti neprijatelja da stavi "linu" preko svoje kolone. Dobro je poznato šta se zapravo dogodilo.

Dakle, Japanci su pobijedili zahvaljujući superiornoj taktici, posebno taktičkoj upotrebi artiljerije. To im je omogućilo da koriste oružje u povoljnoj situaciji i, koncentrišući vatru na najbolje ruske bojne brodove, postignu velika količina hits. Pokazalo se da je njihov utjecaj bio dovoljan da onesposobi i uništi tri bojna broda tipa Borodino i Oslyabi.

Uz dobru preciznost gađanja (3,2% pogodaka od broja ispaljenih granata velikog i srednjeg kalibra), Japanci su pogodili četiri broda klase Borodino, koji su primili najmanje 265 granata od oko 360 koliko je pogodilo 12 ruskih oklopnih brodova. Samo 10 granata pogodilo je bojne brodove Neboga-tovljevog odreda, ali su i sami bili u nepovoljnim uslovima gađanja i, unatoč velikoj potrošnji municije, nisu postigli primjetan uspjeh.

Kvalitet gađanja ruskih bojnih brodova, naravno, smanjio je neprijateljski udar vatre. Stoga. s prilično visokom preciznošću u pojedinim slučajevima i dovoljnim intenzitetom, ukupna efikasnost gađanja oklopnih odreda ruske eskadrile pokazala se tri puta manjom od neprijateljske - samo 1,2% pogodaka, što je, sa izuzetkom "Mikasa". ” i “Nishin”, bili su prilično uniformno raspoređeni duž japanske borbene linije.

Japanski manevar je imao za cilj stvaranje povoljnih uslova za artiljerijsku akciju i služio je efektivna sredstva da izbegne rusku vatru. Naprotiv, ruski brodovi su bili vezani brzinom i smjerom kretanja eskadrile od 9 čvorova, što je Japancima znatno olakšalo pokrivanje čela eskadrile.

Ukupno su potonula 22 ruska ratna broda, 5045 ruskih mornara je ubijeno, utopljeno ili živi spaljeno. Rusija se, pošto je pretrpjela katastrofu bez presedana u istoriji svoje flote, našla u kategoriji manjih pomorskih sila.

Iskustvo rusko-japanskog rata pažljivo su proučavali stručnjaci iz svih pomorskih sila. Imao je veliki uticaj na dalji razvoj flote i pomorske umjetnosti. Tako su teoretičari tehniku ​​omotavanja glave prepoznali kao klasičnu i preporučili je kao univerzalnu.

Povećane borbene udaljenosti smanjile su važnost topova srednjeg kalibra; ovo je zahtevalo reviziju sistema artiljerijskog naoružanja. Postojala je potreba da se razviju nove metode kontrole vatre koje bi osigurale njegovu efikasnost na velikim udaljenostima. Upotreba snažnih visokoeksplozivnih granata natjerala je da se oklopna površina bočne strane dodatno poveća, a povećanje borbene udaljenosti značilo je jačanje horizontalne zaštite. Jasno je otkrivena važnost preživljavanja i stabilnosti brodova, kao i superiornosti u brzini.

To je jasno rezultiralo potrebom za stvaranjem novog tipa bojnih brodova umjesto eskadrile.