T 14 broj u službi. Rusija je upravo objavila koliko će smrtonosnih tenkova Armata napraviti. Koliko će koštati proizvodni rezervoar?

Tenkovske snage smatraju se jednom od najmoćnijih komponenti moderne vojske. Programeri širom svijeta obraćaju pažnju Posebna pažnja unapređenje tenkova i drugih teških oklopnih vozila, kako bi mogli izvršiti veliki obim zadatih borbenih zadataka.
Rusija nije bila izuzetak, gdje su stručnjaci odlučili stvoriti moćna borbena vozila na bazi posebne gusjenične platforme Armata, koja će omogućiti objedinjavanje oklopnih jedinica i jedinica.

Od cijele porodice Armata, najiščekivaniji novi proizvod u vojnom inženjerstvu bio je glavni tenk - novi borbena mašina, na čijem su stvaranju naporno radili stručnjaci, inženjeri i dizajneri Uralvagonzavoda.

Tehničke karakteristike tenka Armata T-14

1. Borbena težina 48 tona
2. Posada - 3 osobe
3. Rezervacija
- kombinovani višeslojni oklop
- Afghanit kompleks aktivne zaštite
- dinamička zaštita Malahit
4. Oružje
- Glatka cijev 125 mm 2A82-1M (152 mm 2A83)
- Municija za topove: 45 granata (32 u automatskom punjaču)
- Mitraljezi - 1 × 12,7 mm Kord; 1 × 7,62 mm PKTM
5. Motor
- višegoriva A-85-3A (12N360)
- Snaga motora 1500 KS.
6. Brzina na autoputu - 80 - 90 km/h
7. Brzina preko neravnog terena - oko 70 km/h
8. Domet krstarenja na autoputu - preko 500 km
9. Specifična snaga - 31 litara. s./t
10. Vrsta ovjesa - aktivno.

Višestepena zaštita rezervoara Armata

Glavna karakteristika tenka T-14 je nenaseljena kupola tenka - posada je smještena u izoliranoj oklopnoj kapsuli; između ostalog, u prednjoj projekciji borbenog vozila ugrađena je višeslojna kombinirana oklopna barijera koja štiti tenkovske posade prilikom frontalnih udara iz protutenkovskih granata i projektila. Ovakav pristup dizajnu tenkova omogućava borbenom vozilu da izdrži pogotke većine modernih i budućih ATGM-ova i protutenkovskih granata, uz očuvanje života posada tenkova. U oklopnoj kapsuli s ljudskom posadom nalaze se i upravljački kompjuteri, što tenk čini opipljivijim u savremenim borbenim uslovima.

Lokacija komponenti i modula Almate

Motor, mjenjač, ​​kao i automatski punjač sa municijom su izolovani jedan od drugog, što dramatično povećava preživljavanje Almate čak i ako je probijen oklop kupole ili motorno/mjenjački odjeljak tenka. Odnosno, ako nema direktnog pogotka u odjeljku s municijom i automatskim punjačem, tada neće biti detonacije municije. Čak i sa višestrukim prodorima u tenk, oklopna kapsula će zaštititi posadu i sisteme za upravljanje vatrom, omogućavajući da puca robotska nenaseljena kupola. Još jedno originalno rješenje je da je posada postavljena u nizu, što smanjuje površinu bočne projekcije oklopne kapsule s ljudskom posadom, što naglo smanjuje vjerojatnost da će biti pogođena.

Tenk T-14 ima novi oklop u obliku slova V, otporan na mine, na tenk su ugrađeni daljinski detektori mina koji su povezani sa sistemom za uništavanje protivtenkovske mine, što omogućava tenku da savlada minska polja.

Kupola tenka T-14 Armata

Kupola tenka Armata T-14, kako smo gore napisali, je nenaseljena, njen oklop se sastoji od antifragmentacijskih kućišta za zaštitu instrumenata i oružja. Čelično kućište štiti instrumente kupole, kao i module dinamičke zaštite od oštećenja lakim fragmentima; dodatna funkcija kućišta je smanjenje radio signala tenka prema ATGM/ATGM sa radarskim navođenjem tipa JAGM, zbog geometrije površine.

Kompleks aktivne zaštite "Afganit"

Ali oklop ne može 100% zaštititi tenk od modernog protutenkovskog oružja, pa je T-14 opremljen aktivnim zaštitnim kompleksom Afghanit, koji ima sposobnost presretanja modernih ATGM-ova, kumulativnih granata iz RPG-ova, kao i podkalibarskog oklopa. -probijanje granata prilikom približavanja tenku.
Stručnjaci Defense Update, analizirajući sistem Afghanit na T-14, ukazuju da se on sastoji od štetnih i maskirnih elemenata. Udarni elementi nalaze se u postoljima za sačmarice ispod kupole, djeluju slično kao Drozd KAZ, ali efikasnije - vrijeme reakcije vam omogućava da presretnete čak i potkalibarske granate. Afghanit programeri su takođe dobili patent RU 2263268 za sistem aktivne zaštite zasnovan na principu „šok jezgra“, koji im omogućava da obaraju obećavajuću municiju brzinom do 3000 m/s.
Kamuflažni elementi kompleksa aktivne zaštite Afghanit nalaze se u malim minobacačima na krovu kupole tenka. Stručnjaci Defense Update navode da, vjerovatno, kamuflažni elementi djeluju istovremeno kao: dimna zavjesa, multispektralna zavjesa (uključujući IR opseg) i zavjesa neprozirna za radare milimetarske valove (oslobađanjem oblaka minijaturnih dipola). Prema Defense Update-u, ​​ovo u potpunosti blokira protivoklopne sisteme izgrađene na principu lasera (ATGM Hellfire, TOW, Fagot, Skif, Stugna-P), IC navođenja (ATGM Javelin, Spike) i sa sopstvenim MW radarom (ATGM JAGM , Sumpor), čime je Armata zaštićena od njih protivtenkovske rakete, kao i od klizećih naboja („roofbreakers“).

Za suprotstavljanje radarima za navođenje i AWACS avionima, tenk T-14 koristi moderne elemente stelt tehnologije sa karakterističnim ravnim ivicama (vidi, na primjer, kućište na kupoli tenka Armata). Stručnjaci za ažuriranje odbrane ukazuju da se kombinovani destruktivni i kamuflažni KAZ "Afganit" pokreće AFAR radarom, koji je podijeljen na 4 odvojene matrice usmjerene u različitim smjerovima, stražnje matrice su okrenute prema gore kako bi se kontrolisala gornja hemisfera, tako da AFAR radar ima kružna pokrivenost. Oprema za optički nadzor rezervoara je takođe integrisana sa sistemom za proaktivnu isporuku zavesa.
Ranije su programeri T-14 također izvijestili da je mitraljeska montaža, na osnovu podataka s radara AFAR, sposobna zaštititi tenk ne samo obaranjem nadolazećih protutenkovskih projektila, već ima i značajnu vjerovatnoću da će ga pogoditi. protivtenkovske granate kako bi se promijenila putanja leta podkalibarskih granata ili oštetila kumulativna municija.

Novi čelik za oklop tenka Armata

Za kombinovani višeslojni oklop, stručnjaci iz Istraživačkog instituta za čelik razvili su novi oklopni čelik 44S-SV-Sh za visokootporno elektropretapanje šljake, kao i nove materijale i dizajn punila. To je omogućilo smanjenje ukupne težine oklopne zaštite tenka za 15% uz zadržavanje oklopne otpornosti. Dinamička zaštita T-14 kreirana je po principu dizajna i izmjena konfiguracije prema scenariju borbena upotreba tank. U maršu se dinamička zaštita može ukloniti, a dodatni moduli se mogu instalirati za scenarij urbane borbe.

Šasija i motor Almati

Novo srednji rezervoar Armata je opremljena 12-cilindarskim četverotaktnim dizel motorom s turbopunjačem u obliku slova X A-85-3A (12N360) snage 1.500 konjskih snaga. Višegorivni motor 12N360, s direktnim ubrizgavanjem, razvio je Čeljabinsk Transdiesel konstruktorski biro i proizvodi se u ChTZ (Tvornica traktora Čeljabinsk).
Spremnik ima aktivnu suspenziju sa 7 valjaka na lopatnim amortizerima s diferencijalnim upravljačkim mehanizmom sa hidrostatskim prijenosom. Novi aktivni ovjes eliminira ljuljanje tenka u kretanju, što omogućava smanjenje vremena hvatanja mete optičko-elektronskim navođenjem za 2,2 puta, smanjujući vrijeme pogađanja cilja tipa „tenk“ za 1,45 puta!
T-14 Armata je opremljen informacionim i kontrolnim sistemom tenka (TIUS), koji prati sve komponente i sklopove, kontroliše sisteme na vozilu i dijagnostikuje kvarove, što omogućava vozaču da kontroliše motor i šasiju bez napuštanja oklopne kapsule. za pregled i dijagnostiku - potreba za popravkom se utvrđuje elektronikom.
U T-14 je promijenjen dizajn dodatnih spremnika za gorivo, koji su po prvi put za sovjetske i ruske tenkove postali neuklonjivi i uvučeni iza oklopa i antikumulativnog štita. U ovom slučaju tenkovi učestvuju u dodatna zaštita motora, koji preuzima udarne deformacije. Ispuh motora Almaty proizvodi se kroz cijevi koje prolaze kroz dodatne spremnike goriva, što, uzimajući u obzir visok toplinski kapacitet od stotina litara goriva, smanjuje vidljivost rezervoara u infracrvenom opsegu.
Iako novi rezervoar kreiran je po svim standardima ruske tenkogradnje i prilično se često uspoređuje sa "Crnim orlom", model je apsolutna novost koja nema analoga. Bitan karakteristična karakteristika može se nazvati razvojem visokog nivoa sigurnosti posade, koja će biti smještena u posebnu oklopnu kapsulu.

Gusjeničarska platforma Armata - univerzalni borbeni transformator

"Armata" je teška gusjeničarska platforma, koju je razvilo preduzeće Uralvagonzavod i može se objedinjeno koristiti u proizvodnji različitih tipova modernih teških oklopnih vozila. Na osnovu ovog jedinstvenog projekta planirano je stvaranje nekoliko tipova oklopnih vozila u čiji razvoj su se već počeli baviti ruski stručnjaci. Glavne pozicije su:
T-14 (objekat 148) - Glavni borbeni tenk;
BMP-T T-15 (GBTU indeks - objekat 149) Borbeno vozilo pješadije;
BREM-T T-16 (objekat 152) - vozilo za popravku i saniranje;
BMO-2 - borbeno vozilo bacač plamena;
TOS BM-2 - teški sistem bacača plamena;
TZM-2 - transportno-utovarno vozilo za teški sistem bacanja plamena;
2S35 "Koalicija-SV" - samohodna artiljerijska jedinica;
USM-A1 - rudarski sistem;
UMZ-A - minski polagač (projekat);
MIM-A - višenamjensko inženjersko vozilo;
MT-A - mašina za polaganje mostova (projekat);
PTS-A - plutajući transporter (projekat).
Također, univerzalna gusjenična platforma tenka Armata može poslužiti kao osnova za izradu šasije za artiljeriju samohodne jedinice i razne vrste specijalizovanih inženjerskih mašina. Šira javnost prvi put je upoznala Armatu na Paradi pobjede 9. maja 2015. godine. Učešće novog tenka T-14 Armata privuklo je pažnju ne samo Rusa, novi tenk je pratio ogroman broj vojnih stručnjaka sa svih strana planete.
Ažuriranje: prema izjavi šefa Uralvagonzavoda Olega Sienka, rusko Ministarstvo odbrane dogovorilo je cijenu i obim narudžbe novih tenkova T-14 Armata do 2035. godine. Dosadašnji obim isporuka Armata trupama, odobren do 2020. godine, biće prilagođen. Prema riječima Sienka, prva serija tenkova Armata stići će u tenkovske jedinice Oružanih snaga Rusije do 2018. godine. Opšti zahtjev kopnene snage u novom borbenom vozilu je 2000 - 2300 jedinica.

Tenkovske trupe smatraju se jednom od najmoćnijih komponenti moderne vojske. Programeri širom svijeta posebnu pažnju posvećuju poboljšanju tenkova i drugih teških oklopnih vozila kako bi mogli izvršiti veliki broj dodijeljenih borbenih misija.

Rusija nije bila izuzetak, gdje su stručnjaci odlučili stvoriti moćna borbena vozila na bazi specijalnih gusjeničarska platforma "Armata", što će nam omogućiti objedinjavanje oklopnih jedinica i jedinica, kao i optimizaciju troškova proizvodnje tenkova i oklopnih vozila.

Od cijele porodice Almaty najiščekivaniji novi proizvod u vojnom inženjerstvu bio je upravo glavni rezervoar- novo borbeno vozilo, na čijem su stvaranju vredno radili stručnjaci, inženjeri i dizajneri Uralvagonzavoda.

Karakteristike performansi tenka Armata T-14

• Borbena težina 48 tona
• Posada - 3 osobe
• Rezervacija
  - kombinovani višeslojni oklop
  - kompleks aktivne zaštite "Afganit"
  - dinamička zaštita "Malahit"
• Naoružavanje
  - Glatka cijev 125 mm 2A82-1M (152 mm 2A83)
  - Municija za topove: 45 granata (32 u automatskom punjaču)
  - Mitraljezi - 1 × 12,7 mm Kord; 1 × 7,62 mm PKTM
• Motor
  - višegoriva A-85-3A (12N360)
  - Snaga motora 1500 KS.
• Brzina na autoputu - 80 - 90 km/h
• Brzina po neravnom terenu - oko 70 km/h
• Domet krstarenja na autoputu - preko 500 km
• Specifična snaga - 31 litara. s./t
• Vrsta ovjesa - aktivno.

Višestepena zaštita rezervoara Armata

Glavna karakteristika Tenk T-14, je nenaseljena kupola tenkova- posada je smještena u izoliranoj oklopnoj kapsuli; između ostalog, u prednjoj projekciji borbenog vozila ugrađena je višeslojna kombinirana oklopna barijera koja štiti tenkovske posade pri frontalnim udarima od protutenkovskih granata i projektila. Ovakav pristup dizajnu tenkova omogućava borbenom vozilu da izdrži pogotke većine modernih i budućih ATGM-ova i protutenkovskih granata, uz očuvanje života posada tenkova. U oklopnoj kapsuli s ljudskom posadom nalaze se i upravljački kompjuteri, što tenk čini opipljivijim u savremenim borbenim uslovima.

Lokacija komponenti i modula Almate

Motor, mjenjač, ​​kao i automatski punjač sa municijom su izolovani jedan od drugog, što dramatično povećava preživljavanje Almate čak i ako je probijen oklop kupole ili motorno/mjenjački odjeljak tenka. Odnosno, ako nema direktnog pogotka u odjeljku s municijom i automatskim punjačem, tada neće biti detonacije municije. Čak i sa višestrukim prodorima u tenk, oklopna kapsula će zaštititi posadu i sisteme za upravljanje vatrom, omogućavajući da puca robotska nenaseljena kupola. Još jedno originalno rješenje je da je posada postavljena u nizu, što smanjuje površinu bočne projekcije oklopne kapsule s ljudskom posadom, što naglo smanjuje vjerojatnost da će biti pogođena.

Na tenk T-14 primijenjen je novi protivminski oklop u obliku slova V, na tenk su ugrađeni daljinski detektori mina, koji su povezani sa sistemom za uništavanje protutenkovskih mina, koji omogućava tenku da savlada minska polja.

Kupola tenka T-14 Armata

Kupola tenka Armata T-14, kako smo gore napisali, je nenaseljena, njen oklop se sastoji od antifragmentacijskih kućišta za zaštitu instrumenata i oružja. Čelično kućište štiti instrumente kupole, kao i module dinamičke zaštite od oštećenja lakim fragmentima; dodatna funkcija kućišta je smanjenje radio signala tenka prema ATGM/ATGM sa radarskim navođenjem tipa JAGM, zbog geometrije površine.

Kompleks aktivne zaštite "Afganit"

Ali oklop ne može 100% zaštititi tenk od modernog protutenkovskog oružja, tako da T-14 Instaliran je kompleks aktivne zaštite Afghanit, koji ima mogućnost presretanja modernih ATGM-ova, kumulativnih RPG granata, kao i podkalibarskih oklopnih granata prilikom približavanja tenku.

Stručnjaci Defense Update, analizirajući sistem Afghanit na T-14, ukazuju da se on sastoji od štetnih i maskirnih elemenata. Udarni elementi nalaze se u postoljima za sačmarice ispod kupole, djeluju slično kao Drozd KAZ, ali efikasnije - vrijeme reakcije vam omogućava da presretnete čak i potkalibarske granate. Afghanit programeri su takođe dobili patent RU 2263268 za sistem aktivne zaštite zasnovan na principu „šok jezgra“, koji im omogućava da obaraju obećavajuću municiju brzinom do 3000 m/s.

Kamuflažni elementi kompleksa aktivne zaštite Afghanit nalaze se u malim minobacačima na krovu kupole tenka. Stručnjaci Defense Update navode da, vjerovatno, kamuflažni elementi djeluju istovremeno kao: dimna zavjesa, multispektralna zavjesa (uključujući IR opseg) i zavjesa neprozirna za radare milimetarske valove (oslobađanjem oblaka minijaturnih dipola). Prema Defense Update-u, ​​ovo u potpunosti blokira protivoklopne sisteme izgrađene na principu lasera (ATGM Hellfire, TOW, Fagot, Skif, Stugna-P), IC navođenja (ATGM Javelin, Spike) i sa sopstvenim MW radarom (ATGM JAGM , Brimstone), čime je Armata zaštićena od ovih protivtenkovskih projektila, kao i od klizećih samonavođenih punjenja („probijači krovova“).

Za suprotstavljanje radarima za navođenje i AWACS avionima, tenk T-14 koristi moderne elemente stelt tehnologije sa karakterističnim ravnim ivicama (vidi, na primjer, kućište na kupoli tenka Armata). Stručnjaci za ažuriranje odbrane ukazuju da se kombinovani destruktivni i kamuflažni KAZ "Afganit" pokreće AFAR radarom, koji je podijeljen na 4 odvojene matrice usmjerene u različitim smjerovima, stražnje matrice su okrenute prema gore kako bi se kontrolisala gornja hemisfera, tako da AFAR radar ima kružna pokrivenost. Oprema za optički nadzor rezervoara je takođe integrisana sa sistemom za proaktivnu isporuku zavesa.

Ranije su programeri T-14 također izvijestili da je mitraljeska montaža, na osnovu podataka s radara AFAR, sposobna zaštititi tenk ne samo obaranjem nadolazećih protutenkovskih projektila, već ima i značajnu vjerovatnoću da će ga pogoditi. protivtenkovske granate kako bi se promijenila putanja leta podkalibarskih granata ili oštetila kumulativna municija.

Novi čelik za oklop tenka Armata

Za kombinovani višeslojni oklop razvili su se stručnjaci iz Istraživačkog instituta za čelik novi oklopni čelik 44S-SV-SH elektropretapanje šljake visoke otpornosti, kao i novi materijali i dizajn punila. To je omogućilo smanjenje ukupne težine oklopne zaštite tenka za 15% uz zadržavanje oklopne otpornosti. Dinamička zaštita T-14 kreirana je po principu projektovanja i modifikacije konfiguracije prema scenariju borbene upotrebe tenka. U maršu se dinamička zaštita može ukloniti, a dodatni moduli se mogu instalirati za scenarij urbane borbe.

Šasija i motor Almati

Novi srednji tenk Armata opremljen je 12-cilindarskim četverotaktnim dizel motorom A-85-3A (12N360) s turbopunjačem u obliku slova X snage 1.500 konjskih snaga. Motor 12N360 multifuel, sa direktnim ubrizgavanjem, koji je razvio čeljabinski dizajnerski biro "Transdiesel" i proizveden u ChTZ (Tvornica traktora Čeljabinsk).

Spremnik ima aktivnu suspenziju sa 7 valjaka na lopatnim amortizerima s diferencijalnim upravljačkim mehanizmom sa hidrostatskim prijenosom. Novi aktivni ovjes eliminira ljuljanje tenka u kretanju, što omogućava smanjenje vremena hvatanja mete optičko-elektronskim navođenjem za 2,2 puta, smanjujući vrijeme pogađanja cilja tipa „tenk“ za 1,45 puta!

T-14 Armata opremljen je informacionim i kontrolnim sistemom rezervoara (TIUS), koji prati sve komponente i sklopove, kontroliše sisteme na vozilu i dijagnostikuje kvarove, što omogućava vozaču da kontroliše motor i šasiju bez napuštanja oklopne kapsule radi pregleda i dijagnostike - Potrebu za popravkom određuje elektronika.

IN T-14 promijenio dizajn dodatnih rezervoara za gorivo, po prvi put za sovjetske i ruske tenkove postali su neuklonjivi i uvučeni iza oklopa i antikumulativnog ekrana. U tom slučaju rezervoari sudjeluju u dodatnoj zaštiti motora, preuzimajući udarne deformacije. Ispuh motora Almaty proizvodi se kroz cijevi koje prolaze kroz dodatne spremnike goriva, što, uzimajući u obzir visok toplinski kapacitet od stotina litara goriva, smanjuje vidljivost rezervoara u infracrvenom opsegu.

Iako se novi tenk stvara u skladu sa svim ruskim standardima izgradnje tenkova i prilično se često uspoređuje s njim "Crni orao", model je apsolutni novitet koji nema analoga. Važna karakteristika je razvoj visokog nivoa sigurnosti za posadu, koja će biti smještena u posebnu oklopnu kapsulu.

Gusjeničarska platforma Armata - univerzalni borbeni transformator

"Armata" je teška gusjeničarska platforma, koju je razvilo preduzeće Uralvagonzavod i može se objedinjeno koristiti u proizvodnji različitih tipova modernih teških oklopnih vozila. Na osnovu ovog jedinstvenog projekta planirano je stvaranje nekoliko tipova oklopnih vozila u čiji razvoj su se već počeli baviti ruski stručnjaci. Glavne pozicije su:

1. T-14 (objekat 148)- Glavni borbeni tenk;
2. BMP-T T-15 (GBTU indeks - objekt 149)- borbeno vozilo pešadije;
3. BREM-T T-16 (objekat 152)- vozilo za popravku i sanaciju;
4. BMO-2- borbeno vozilo bacač plamena;
5. TOS BM-2- teški sistem bacača plamena;
6. TZM-2- transportno-utovarno vozilo za teški sistem bacanja plamena;
7. 2S35 "Koalicija-SV"- samohodna artiljerijska instalacija;
8. USM-A1- rudarski sistem;
9. UMZ-A- minski polagač (projekat);
10. MIM-A- višenamjensko inženjersko vozilo;
11. MT-A- mostni sloj (projekat);
12. PTS-A- plutajući transporter (projekat).

Također, univerzalna gusjeničarska tenk platforma Armata može poslužiti kao osnova za izradu šasije za samohodne artiljerijske jedinice i različite vrste specijaliziranih inženjerskih vozila. Šira javnost prvi put je upoznala Armatu na Paradi pobjede 9. maja 2015. godine. Učešće novog tenka T-14 Armata privukao je pažnju ne samo Rusa, novi tenk je pratio ogroman broj vojnih stručnjaka sa svih strana planete.

Kako danas stoje stvari sa proizvodnjom T-14?

T-14 "ARMATA"

Još u martu 2017. godine, zbog teške finansijske situacije u kojoj se našlo preduzeće koje je vodio, Olegu Sienku prestala su ovlašćenja pre roka. A broj tenkova T-14 koji su ovdje napravljeni još nije u hiljadama, već samo u nekoliko desetina vozila. U prvoj pilot proizvodnoj seriji bilo je 12 tenkova (prodefilirali su Crvenim trgom 2015.), nakon čega je naručeno još sto tenkova za “vojna ispitivanja”.

Zamjenik premijera Dmitrij Rogozin je 2017. godine izjavio da će se ispitivanja tenka T-14 Armata završiti 2018. godine, a od sljedeće 2019. će početi njegova eksperimentalna vojna operacija (za to je, po svemu sudeći, bila namijenjena gore spomenuta serija od stotine tenkovi). Kasnije, u februaru 2018. godine, zamjenik ministra odbrane Ruske Federacije Jurij Borisov (od marta 2018. potpredsjednik Vlade za odbrambeno-industrijska pitanja), potvrdio je da Ministarstvo odbrane ima ugovor o nabavci dva bataljona T-14 rezervoari za testiranje. Više detaljne informaciječuo se u govoru zamjenika ministra odbrane Alekseja Krivoručka na forumu Armija-2018: „...danas je potpisan ugovor za 132 vozila T-14 i T-15. Dobit ćemo prvih devet automobila ove godine, serijskih automobila. Ugovor će biti završen do kraja 2021.”

T-14 "Armata"

To znači da će do 2022 ruska vojska imaće na raspolaganju samo stotinjak T-14, pa shodno tome više ne govorimo o hiljadama Armata. Ovi tenkovi će najvjerovatnije biti upućeni nekoj od teških brigada (tip B), koja bi, prema navodima država, trebala imati tenkove na teškoj platformi Armata (73 jedinice) i teška borbena vozila pješadije.

Privremeno zamrzavanje početka velike proizvodnje T-14 potvrđuju i druge izjave odgovornih za odbrambenu industriju, koji su istakli da je tenk T-14 Armata "preskup za masovnu kupovinu". Tako je 30. jula 2018. zamenik premijera za odbrambeno-industrijska pitanja Jurij Borisov primetio: „Ruska vojska nema velike potrebe za tenkovima Armata, a trenutne potrebe se podmiruju modernizacijom postojećih. vojne opreme... Nemamo posebnu potrebu za tim, ovi modeli su prilično skupi u odnosu na postojeće. ...da su postojeća oklopna vozila, posebno ažurirani T-72, inferiorna u odnosu na potencijalnog neprijatelja, promovirali bismo kupovinu novog naoružanja. Ali nisu inferiorni, što znači da nema potrebe da se ništa kupuje.”

Što se tiče cijene T-14, naravno još nema tačnih podataka. Prema informacijama generalnog direktora Uralvagonzavoda Olega Sienka 2015. godine, cijena jednog tenka T-14 Armata iznosila je nešto više od 250 miliona rubalja (po tadašnjem kursu oko 3,7 miliona dolara), iako su ga neki stručnjaci procijenili na 8 miliona dolara. Prema kasnijim informacijama, cijena tenka Armata bi trebala biti oko 4 miliona dolara (ovo je 2 miliona jeftinije nego što košta npr. njemački
“Leopard” ili izraelski tenk “Merkava” i francuski “Leclerc” uglavnom koštaju 8,5 miliona dolara), ali je vojska računala na smanjenje cijene tenkova T-14 do 2020. godine.

T-14 "Armata"

IN prošli mjesec U medijima se prilično animirano raspravlja o temi mogućih isporuka T-14 za izvoz. Kako je objavila indijska informativna publikacija The Economic Times, Indija razmatra mogućnost kupovine tenkova T-14 Armata za zamjenu zastarjelih modifikacija T-72 u sklopu programa višenamjenskih budućih spremnih borbenih vozila. Istovremeno, najavljeni iznos vjerovatnog sporazuma od 4,5 milijardi dolara (sa procijenjenom zapreminom od 1.770 tenkova) ukazuje da informacije o izvozu Armate vjerovatno neće odgovarati stvarnosti. Ako je vjerovati informacijama iz indijskih medija, Delhi planira platiti nešto više od 2,5 miliona dolara za jedan tenk, dok čak i na domaćem tržištu cijena za Armatu prelazi 3,7-4 miliona dolara.

Podsjećamo vas da ćete u našem časopisu "Nauka i tehnologija" pronaći mnogo zanimljivih originalnih članaka o razvoju avijacije, brodogradnje, oklopnih vozila, komunikacija, astronautike, preciznosti, prirodnih i društvene znanosti. Na web stranici možete kupiti elektronsku verziju časopisa za simboličnih 60 rubalja/15 UAH.

U našoj online prodavnici naći ćete i knjige, postere, magnete, kalendare sa avionima, brodovima, tenkovima.

Pronašli ste grešku u kucanju? Odaberite fragment i pritisnite Ctrl+Enter.

Sp-force-hide ( display: none;).sp-form (prikaz: blok; pozadina: #ffffff; padding: 15px; širina: 960px; maksimalna širina: 100%; border-radius: 5px; -moz-border -radijus: 5px; -webkit-border-radius: 5px; border-color: #dddddd; border-style: solid; border-width: 1px; font-family: Arial, "Helvetica Neue", sans-serif; background- ponavljanje: bez ponavljanja; pozicija pozadine: centar; veličina pozadine: auto;).sp-form ulaz (prikaz: inline-blok; neprozirnost: 1; vidljivost: vidljiva;).sp-form .sp-form-fields -wrapper ( margina: 0 auto; širina: 930px;).sp-form .sp-form-control ( background: #ffffff; border-color: #cccccc; border-style: solid; border-width: 1px; font- veličina: 15px; padding-left: 8,75px; padding-right: 8,75px; border-radius: 4px; -moz-border-radius: 4px; -webkit-border-radius: 4px; visina: 35px; širina: 100% ;).sp-form .sp-field label ( boja: #444444; veličina fonta: 13px; stil fonta: normalan; težina fonta: bold;).sp-form .sp-button ( radijus granice: 4px -moz-border-radius: 4px;-webkit-border-radius: 4px; background-color: #0089bf; boja: #ffffff; širina: auto; font-weight: 700; font-style: normalan; font-family: Arial, sans-serif;).sp-form .sp-button-container (poravnanje teksta: lijevo;)

21. januara 2015

Tenkovske trupe smatraju se jednom od najmoćnijih komponenti moderne vojske. Programeri širom svijeta posebnu pažnju posvećuju poboljšanju tenkova i drugih teških oklopnih vozila kako bi mogli izvršiti veliki broj dodijeljenih borbenih misija.

Rusija nije bila izuzetak, gdje su stručnjaci odlučili stvoriti moćna borbena vozila na bazi posebne gusjenične platforme Armata, koja bi objedinjavala oklopne jedinice i jedinice, kao i optimizirala troškove proizvodnje tenkova i oklopnih vozila.

Od cijele porodice Armata, najiščekivaniji novi proizvod u vojnom inženjerstvu bio je glavni tenk - novo borbeno vozilo, na čijem su stvaranju vredno radili stručnjaci, inženjeri i dizajneri Uralvagonzavoda.

Karakteristike performansi tenka Armata T-14

• Borbena težina 48 tona
• Posada - 3 osobe
• Rezervacija
  - kombinovani višeslojni oklop
  — Kompleks aktivne zaštite Afghanit
  — dinamička zaštita Malahit
• Naoružavanje
  — Glatka cijev 125 mm 2A82-1M (152 mm 2A83)
  — Municija za topove: 45 granata (32 u automatskom punjaču)
  — Mitraljezi — 1 × 12,7 mm Kord; 1 × 7,62 mm PKTM
• Motor
  - višegoriva A-85-3A (12N360)
  — Snaga motora 1500 KS.
• Brzina na autoputu - 80 - 90 km/h
• Brzina po neravnom terenu - oko 70 km/h
• Domet krstarenja na autoputu - preko 500 km
• Specifična snaga - 31 litara. s./t
• Vrsta suspenzije: aktivna.

Višestepena zaštita rezervoara Armata

Glavna karakteristika tenka T-14 je nenaseljena kupola tenkova— posada je smještena u izoliranoj oklopnoj kapsuli; između ostalog, u prednjoj projekciji borbenog vozila ugrađena je višeslojna kombinirana oklopna barijera koja štiti posade tenkova pri frontalnim udarima od protutenkovskih granata i projektila. Ovakav pristup dizajnu tenkova omogućava borbenom vozilu da izdrži pogotke većine modernih i budućih ATGM-ova i protutenkovskih granata, uz očuvanje života posada tenkova. U oklopnoj kapsuli s ljudskom posadom nalaze se i upravljački kompjuteri, što tenk čini opipljivijim u savremenim borbenim uslovima.

Lokacija komponenti i modula Almate

Motor, mjenjač, ​​kao i automatski punjač sa municijom su izolovani jedan od drugog, što dramatično povećava preživljavanje Almate čak i ako je probijen oklop kupole ili motorno/mjenjački odjeljak tenka. Odnosno, ako nema direktnog pogotka u odjeljku s municijom i automatskim punjačem, tada neće biti detonacije municije. Čak i sa višestrukim prodorima u tenk, oklopna kapsula će zaštititi posadu i sisteme za upravljanje vatrom, omogućavajući da puca robotska nenaseljena kupola. Još jedno originalno rješenje je da je posada postavljena u nizu, što smanjuje površinu bočne projekcije oklopne kapsule s ljudskom posadom, što naglo smanjuje vjerojatnost da će biti pogođena.

Tenk T-14 koristi novi minski otporni oklop u obliku slova V, a na tenk su ugrađeni daljinski detektori mina, koji su povezani sa sistemom za uništavanje protivtenkovskih mina, koji omogućava tenku da savlada minska polja.

Kupola tenka T-14 Armata

Kupola tenka Armata T-14, kako smo gore napisali, je nenaseljena, njen oklop se sastoji od antifragmentacijskih kućišta za zaštitu instrumenata i oružja. Čelično kućište štiti instrumente kupole, kao i module dinamičke zaštite od oštećenja lakim fragmentima; dodatna funkcija kućišta je smanjenje radio signala tenka prema ATGM/ATGM sa radarskim navođenjem tipa JAGM, zbog geometrije površine.

Kompleks aktivne zaštite "Afganit"

Ali oklop ne može 100% zaštititi tenk od modernog protutenkovskog oružja, pa je T-14 opremljen aktivnim zaštitnim kompleksom Afghanit, koji ima sposobnost presretanja modernih ATGM-ova, kumulativnih granata iz RPG-ova, kao i podkalibarskog oklopa. -probijanje granata prilikom približavanja tenku.

Stručnjaci Defense Update, analizirajući sistem Afghanit na T-14, ukazuju da se on sastoji od štetnih i maskirnih elemenata. Udarni elementi nalaze se u postoljima za sačmarice ispod kupole, djeluju slično kao Drozd KAZ, ali efikasnije - vrijeme reakcije vam omogućava da presretnete čak i potkalibarske granate. Afghanit programeri su takođe dobili patent RU 2263268 za sistem aktivne zaštite zasnovan na principu „šok jezgra“, koji im omogućava da obaraju obećavajuću municiju brzinom do 3000 m/s.

Kamuflažni elementi kompleksa aktivne zaštite Afghanit nalaze se u malim minobacačima na krovu kupole tenka. Stručnjaci Defense Update navode da, vjerovatno, kamuflažni elementi djeluju istovremeno kao: dimna zavjesa, multispektralna zavjesa (uključujući IR opseg) i zavjesa neprozirna za radare milimetarske valove (oslobađanjem oblaka minijaturnih dipola). Prema Defense Update-u, ​​ovo u potpunosti blokira protivoklopne sisteme izgrađene na principu lasera (ATGM Hellfire, TOW, Fagot, Skif, Stugna-P), IC navođenja (ATGM Javelin, Spike) i sa sopstvenim MW radarom (ATGM JAGM , Brimstone), čime je Armata zaštićena od ovih protivtenkovskih projektila, kao i od klizećih samonavođenih punjenja („probijači krovova“).

Fotografija Vitaly V. Kuzmin

Za suprotstavljanje radarima za navođenje i AWACS avionima, tenk T-14 koristi moderne elemente stelt tehnologije sa karakterističnim ravnim ivicama (vidi, na primjer, kućište na kupoli tenka Armata). Stručnjaci za ažuriranje odbrane ukazuju da se kombinovani destruktivni i kamuflažni KAZ "Afganit" pokreće AFAR radarom, koji je podijeljen na 4 odvojene matrice usmjerene u različitim smjerovima, stražnje matrice su okrenute prema gore kako bi se kontrolisala gornja hemisfera, tako da AFAR radar ima kružna pokrivenost. Oprema za optički nadzor rezervoara je takođe integrisana sa sistemom za proaktivnu isporuku zavesa.

Ranije su programeri T-14 također izvijestili da je mitraljeska montaža, na osnovu podataka s radara AFAR, sposobna zaštititi tenk ne samo obaranjem nadolazećih protutenkovskih projektila, već ima i značajnu vjerovatnoću da će ga pogoditi. protivtenkovske granate kako bi se promijenila putanja leta podkalibarskih granata ili oštetila kumulativna municija.

Novi čelik za oklop tenka Armata

Za kombinirani višeslojni oklop razvili su se stručnjaci iz Istraživačkog instituta za čelik novi oklopni čelik 44S-SV-SH elektropretapanje šljake visoke otpornosti, kao i novi materijali i dizajn punila. To je omogućilo smanjenje ukupne težine oklopne zaštite tenka za 15% uz zadržavanje oklopne otpornosti. Dinamička zaštita T-14 kreirana je po principu projektovanja i modifikacije konfiguracije prema scenariju borbene upotrebe tenka. U maršu se dinamička zaštita može ukloniti, a dodatni moduli se mogu instalirati za scenarij urbane borbe.

Šasija i motor Almati

Novi srednji tenk Armata opremljen je 12-cilindarskim četverotaktnim dizel motorom A-85-3A (12N360) s turbopunjačem u obliku slova X snage 1.500 konjskih snaga. Motor 12N360 multifuel, sa direktnim ubrizgavanjem, koji je razvio čeljabinski dizajnerski biro "Transdiesel" i proizveden u ChTZ (Tvornica traktora Čeljabinsk).

Spremnik ima aktivnu suspenziju sa 7 valjaka na lopatnim amortizerima s diferencijalnim upravljačkim mehanizmom sa hidrostatskim prijenosom. Novi aktivni ovjes eliminira ljuljanje tenka u kretanju, što omogućava smanjenje vremena hvatanja mete optičko-elektronskim navođenjem za 2,2 puta, smanjujući vrijeme pogađanja cilja tipa „tenk“ za 1,45 puta!

T-14 Armata je opremljen informacionim i kontrolnim sistemom tenka (TIUS), koji prati sve komponente i sklopove, kontroliše sisteme na vozilu i dijagnostikuje kvarove, što omogućava vozaču da kontroliše motor i šasiju bez napuštanja oklopne kapsule. za pregled i dijagnostiku - potreba za popravkom se utvrđuje elektronikom.

Promijenjen u T-14 dizajn dodatnih rezervoara za gorivo, po prvi put za sovjetske i ruske tenkove postali su neuklonjivi i uvučeni iza oklopa i antikumulativnog ekrana. U tom slučaju rezervoari sudjeluju u dodatnoj zaštiti motora, preuzimajući udarne deformacije. Ispuh motora Almaty proizvodi se kroz cijevi koje prolaze kroz dodatne spremnike goriva, što, uzimajući u obzir visok toplinski kapacitet od stotina litara goriva, smanjuje vidljivost rezervoara u infracrvenom opsegu.

Iako se novi tenk kreira po svim standardima ruske tenkogradnje i prilično se često poredi sa Crnim orlom, model je apsolutna novost koja nema analoga. Važna karakteristika je razvoj visokog nivoa sigurnosti za posadu, koja će biti smještena u posebnu oklopnu kapsulu.

Gusjeničarska platforma Armata - univerzalni borbeni transformator

"Armata" je teška gusjeničarska platforma, koju je razvilo preduzeće Uralvagonzavod i može se objedinjeno koristiti u proizvodnji različitih tipova modernih teških oklopnih vozila. Na osnovu ovog jedinstvenog projekta planirano je stvaranje nekoliko tipova oklopnih vozila u čiji razvoj su se već počeli baviti ruski stručnjaci. Glavne pozicije su:

1. T-14 (objekat 148) - Glavni borbeni tenk;
2. BMP-T T-15 (GBTU indeks - objekat 149) Borbeno vozilo pješadije;
3. BREM-T T-16 (objekat 152) - vozilo za popravku i saniranje;
4. BMO-2 - borbeno vozilo bacač plamena;
5. TOS BM-2 - teški sistem bacača plamena;
6. TZM-2 - transportno-utovarno vozilo za teški sistem bacanja plamena;
7. 2S35 "Koalicija-SV" - samohodna artiljerijska jedinica;
8. USM-A1 - rudarski sistem;
9. UMZ-A - minski polagač (projekat);
10. MIM-A - višenamjensko inženjersko vozilo;
11. MT-A - mašina za polaganje mostova (projekat);
12. PTS-A - plutajući transporter (projekat).

Također, univerzalna gusjeničarska tenk platforma Armata može poslužiti kao osnova za izradu šasije za samohodne artiljerijske jedinice i različite vrste specijaliziranih inženjerskih vozila. Šira javnost prvi put je upoznala Armatu na Paradi pobjede 9. maja 2015. godine. Učešće novog tenka T-14 Armata privuklo je pažnju ne samo Rusa, novi tenk je pratio ogroman broj vojnih stručnjaka sa svih strana planete.

Bit će zanimljivo vidjeti poređenje tenka Armata sa stranim modelima, na primjer Armata protiv Abramsa, Leoparda, Merkave... usput, evo linka na.

Ažuriranje: Prema izjavi šefa Uralvagonzavoda Olega Sienka, rusko Ministarstvo odbrane dogovorilo je cijenu i obim narudžbe novih tenkova T-14 Armata do 2035. godine. Dosadašnji obim isporuka Armata trupama, odobren do 2020. godine, biće prilagođen. Prema riječima Sienka, prva serija tenkova Armata stići će u tenkovske jedinice Oružanih snaga Rusije do 2018. godine. Ukupna potreba kopnenih snaga za novim borbenim vozilom je 2000 - 2300 jedinica.

(331 glasova, prosjek: 4,91 od 5)

Tenkovi T-14 "Armata" / Foto: www.soyuzmash.ru

Nakon zatvaranja projekata T-95 i Burlak, počelo se osjećati da tenk koji obećava nikada neće biti stvoren na postsovjetskom prostoru. Ali 2015. godine, na Paradi pobjede, široj javnosti predstavljeni su proizvodi bazirani na platformi Armata - tenk T-14 nove generacije i teško borbeno vozilo pješaštva T-15 s prednjim MTO. S pojavom prvih snimaka Armate, pojavilo se mnogo nagađanja o ovom tenu. Neki su mu dali uljepšane kvalitete, drugi su ga nazvali furnirom i izmislili nepostojeće nedostatke. Materijal o karakteristikama izgleda, zaštiti, mobilnosti i vatrena moć novi ruski tenk "Armata". Date su fotografije i opisi radnih mjesta posade i njihove opreme. Daju se mišljenja o prednostima i nedostacima novog tenka. Dato historijska referenca o razvoju perspektivnih tenkova na teritoriji bivši SSSR od 70-ih godina.

T-13 "Armata" / Foto: btvt.info

Pozadina

Razvoj tenka nove (treće poslijeratne) generacije započeo je u SSSR-u nešto kasnije od stvaranja novog glavnog tenka T-64A 70-ih godina. U radu pod nazivom „Tema 101“ učestvovali su dizajneri iz Lenjingrada, Čeljabinska, a kasnije i iz Harkova.

Realizovano je više projekata, kako sa tradicionalnim tako i sa novim izgledima, od kojih je većina ostala na crtežima ili u formi maketa.

Tenkovi sa tradicionalnim rješenjima, poput "Objekta 255" i "Objekta 480" nisu dali značajniju prednost u odnosu na modernizirane verzije T-64A, T-72 i tenka s gasnoturbinskim motorom. Tenkovi s novim rasporedom (Objekat 450) zahtijevali su dugo traženje kako rješenja rasporeda tako i stvaranje fundamentalno novih komponenti.

Krajem 70-ih i tijekom 80-ih, Harkovski dizajnerski biro izabran je kao vodeći dizajnerski biro na temu stvaranja perspektivnog tenka 90-ih. Ovi događaji se razmatraju sa stanovišta jednog od programera tenka, odgovornog za njegovu elektronsku komponentu - Posljednji proboj sovjetskih graditelja tenkova (dnevnik učesnika u razvoju tenka Boxer). U materijalu se razmatraju varijante konfiguracija koje su razmatrane 80-ih godina - tenkovi "Rebel", "Boxer", "Hammer" (objekat 490, objekat 490A, objekat 477).

Razvoj perspektivnog tenka nikada nije završen prije raspada SSSR-a.

Dizajnerski biroi koji su ostali u Rusiji počeli su stvarati obećavajući tenk na temelju postojeće osnove. Među najnaprednijima možemo spomenuti Lenjingradski objekat 299 (JSC Spetsmash), koji je imao vrlo hrabar raspored. Što je, uz objektivne razloge karakteristične za 90-te, onemogućilo njegovu implementaciju.

Omski objekat 640 „Crni orao“ je takođe bio projekat sa veoma kontroverznim prednostima, zbog čega je izabran za demonstraciju (VTTV 1997) i čak je promovisan u inostranstvu.

Nižnji Tagil (UKBTM) je imao projekat evolutivnog razvoja T-72, koji nije dao značajne razloge za zamjenu T-72 u proizvodnji, budući da su rješenja sadržana u njemu mogla biti implementirana tokom modernizacije.

Kako se ekonomska situacija popravljala, rad se intenzivirao. Ovdje su, kao i 70-ih godina, realizovana dva projekta, jedan sa visokim tehničkim rizikom, drugi sa tradicionalnim i manje rizičnim rješenjima. Prvi je Nižnji Tagil Objekat 195 "T-95" (OJSC UKBTM), a drugi projekat Omsk Razvoj jedinstvenog borbenog odeljka, tema "Burlak" (JSC KBTM).

2009. godine najavljeno je zatvaranje ovih projekata.

Stiče se osjećaj da tenk koji obećava nikada neće biti stvoren na postsovjetskom prostoru.

Ali 2015. godine, na Paradi pobjede, široj javnosti predstavljeni su proizvodi bazirani na platformi Armata - tenk T-14 nove generacije i teško borbeno vozilo pješaštva T-15 s prednjim MTO.

S pojavom prvih snimaka Armate, pojavilo se mnogo nagađanja o ovom tenu. Neki su mu dali uljepšane kvalitete, drugi su ga nazvali furnirom i izmislili nepostojeće nedostatke.

Layout

Šema sa koncentracijom posade u prednjem dijelu trupa zahtijeva maksimalnu automatizaciju kontrole naoružanja ugrađenog u borbeni odeljak, stvarajući niz tehničkih poteškoća. Ova šema je od interesa zbog velikog potencijala za poboljšanje zaštite posade, uključujući i od oružja za masovno uništenje, kao i zbog poboljšanja uslova za interakciju između osoblja.

Prilikom postavljanja 3 člana posade rame uz rame, kao što je učinjeno, posada je smještena u prilično udobnim uvjetima. Ali u isto vrijeme, nije moguće osigurati dovoljnu zaštitu za dio kabine za posadu na brodu. Čak i uz smanjenje širine prostora dodijeljenog svakom članu posade sa 70 na 60 cm, mogućnost pružanja zaštite prilikom pucanja u bočne dijelove je minimalna. Istovremeno, željezničke dimenzije ne dopuštaju povećanje širine trupa.

Ova šema je razmatrana više puta, počevši od 70-ih godina različite zemlje, ali nije pronašao nikakvu primjenu u izgradnji tenkova, osim eksperimentalnih prototipova, kao što je američki FTTB.

Kapsula za posadu. Sjedalo vozača je lijevo dok se tenk kreće / Foto: btvt.info

Kompleks vozačkog displeja (DKMV) instaliran na rezervoaru je dizajniran da zameni pokazivačku instrumentaciju i pruži rešenja za probleme upravljanja, nadzora funkcionisanja, operativno-tehničke dijagnostike sistema i sklopova šasije i izdavanja preporuka za rad objekta.

Promena brzina se vrši pomoću dugmadi na volanu. Većina važna informacija parametri kretanja se prikazuju direktno na daljinskom displeju na kontrolnom točku. Monitor prikazuje sliku sa termovizijskog uređaja koji gleda u budućnost koji se nalazi na gornjem dijelu pramčanog sklopa trupa.

Uređaj za gledanje videa i blok kontrolne tipke/ Foto: btvt.info

Pogled na vozačevo sjedište sa strijelčevog sjedišta smještenog u sredini kapsule posade/ Foto: btvt.info

PMF-5.0 monitori sa LCD panelima visoke rezolucije iz serije „5” multifunkcionalnih panela. Na lijevoj strani na fotografiji je kontrolna tabla topnika/ Foto: btvt.info

PMF-5.0 (5.1) proizvodi imaju prošireni skup interfejsa, uključujući panel osetljiv na dodir sa funkcijom multi-touch itd.

Razvoj Konstruktorskog biroa za inžinjering inžinjeringa (UKBP), koji je dio Koncerna za radioelektronske tehnologije.

Sistem za kontrolu informacija prikazuje informacije o stanju oružanih sistema, sigurnosti, mobilnosti itd.

Informativne poruke su prikazane na ekranu ispod, prikazane crvenom bojom kritičke poruke, žuta važna, bijela regularna.

Pogled na položaje komandanta i topnika. Komandne ploče (3) desna strana/ Foto: btvt.info

Prikazuju video informacije iz eksternih izvora, sintetizovane video informacije sa uređaja (TV kamere, nišanski sistemi), razmenu informacija, izlaz navigacionih kartografskih informacija, kao i unos i prenos informacija za upravljanje glavnim sistemima rezervoara. Ispod panela su postavljene upravljačke ploče, a tobdžija i komandir imaju slične uređaje.

Foto: btvt.info

Uređaji se proizvode u Ruskoj Federaciji i ujedinjeni su za cijelu liniju perspektivnih kopnenih vozila (Armata, Kurganets, Boomerang). Proizvodnja i montaža uređaja se i dalje obavlja ručno, ali se povećava njihova pouzdanost.

Na ovim uređajima se zasniva upravljanje rezervoarom.

Foto: btvt.info

Komandantovo mesto. Vizuelni pregled prostora vrši se preko tri uređaja za posmatranje. Glavne informacije trebalo bi da se dobiju putem TV kamera koje se nalaze po obodu tenka i višekanalnog uređaja za panoramski nadzor.

Ova odluka se može nazvati vrlo hrabrom, posebno za zemaljsku opremu, gdje su uvjeti mnogo stroži nego u avijaciji. Desno je centrala AVSKU-E (interfon, komutatorna i upravljačka oprema). Ispod daljinskog upravljača nalazi se optički senzor sistema protivpožarne opreme (OD1-1S). Ugradnja optičkih senzora i brzohodnih cilindara u borbeni prostor osigurava otkrivanje požara i oslobađanje sredstva za gašenje požara u vremenu ne dužem od 150 ms. Takvi senzori su ugrađeni duž cijelog perimetra kapsule.

Pogled na stražnju stranu kapsule za posadu. HVAC sistemi vidljivi/ Foto: btvt.info

Foto: btvt.info

Unatoč brojnim digitalnim inovacijama, neke tradicije u postsovjetskoj izgradnji tenkova su nepokolebljive, na primjer, ne baš uredni šavovi za zavarivanje.

Udobna sjedišta su veliki korak naprijed u odnosu na tankove prethodne generacije.

Zaštita

Raspored "Armate" je sličan onom koji se koristi na "Objektu 195". Povećana zaštita posade postiže se prenošenjem radnih mjesta posade smještenih u kupoli na visoko zaštićeni pramčani modul trupa, čija se zaštitna težina može povećati za iznos smanjenja težine zaštite kupole, zbog smanjenja njegove dimenzije i unutrašnji volumen namijenjen za radna mjesta posade.

Povećana zaštita i preživljavanje posade u modulu postiže se smanjenjem ukupne površine unutrašnjih površina kontrolnog modula (u odnosu na useljivi pretinac tenkova klasičnog rasporeda).

Modul oružja je odvojen od upravljačkog modula poprečnom pregradom, što smanjuje vjerovatnoću ozljeda posade u modulu.

Protivpožarna i eksplozivna sigurnost modula i preživljavanje posade postignuti su potpunim odvajanjem radnih mjesta posade od zatvorene zapremine goriva i od municije.

Šematski prikaz generalnog izgleda tenka T-14 "Armata" (slično T-95) /Slika btvt.info

Prednost koju navode autori patenta, uz gore navedene, ima i još jedan nedostatak - nedovoljnu zaštitu tornja. Doći će do ovog pitanja, baš kao što su došli konstruktori obećavajućih tenkova iz sovjetskog doba, "Molot" i "Nota".

Zaštitni kompleks tenka uključuje kombinovanu i dinamičku zaštitu ugrađenu u prednji dio trupa sa kapsulom za posadu, koja pruža zaštitu.

Također, ugrađena je dinamička zaštita na bokovima trupa (ispred motornog i prijenosnog prostora). Sprijeda su grane kolosijeka blokirane daljinskom zaštitom, što je posebno važno pri smještaju posade u trup. U prednjem dijelu bočne strane trupa DZ blokovi su napravljeni preklopnim radi lakšeg održavanja šasije. Općenito, rješenja za ugradnju sistema daljinskog otkrivanja podsjećaju na njegovu ugradnju na rezervoar Nota (KhKBM).

Kupola je prekrivena superdinamičkom zaštitom, a DZ je ugrađen i za zaštitu kapsule, uključujući i otvore. Dio bočne strane trupa u području MTO pokriven je rešetkastim ekranima.

Foto: btvt.info

DZ pokriva i gornji i donji dio nosnog sklopa trupa. Izvana, daljinski upravljač je sličan onome koji je instaliran na T-95. radna površina bačene ploče je značajno povećana.

Tehnički zahtjevi za perspektivni tenk, postavljeni u sovjetsko vrijeme, zahtijevali su zaštitu odozgo od kumulativne municije sa sposobnošću proboja oklopa od 250-300 mm. Unatoč maloj veličini krova i otvora, što je jasno vidljivo na fotografijama, možemo pretpostaviti da je ovaj zahtjev ispunjen.

Najvažnija karakteristika tenka je upotreba kompleksa sredstava za zaštitu od visokopreciznog oružja. Uključuju kompleks aktivne zaštite koji obezbjeđuje pokrivanje u rasponu od 120° u pravcu kupole tenka i kompleks za postavljanje multispektralnih zavjesa i kompleks indikatora laserskog i UV zračenja postavljenih duž perimetra kupole.

Za brzo i precizno gađanje IC i radarskih ciljeva u smjeru napadačkog vozila, bez obzira gdje se ono približi, bez okretanja kupole, potrebna je upotreba brzo rotirajućih bacača granata.

Dakle, zaštitu od napada streljivom u horizontalnoj projekciji pružaju KAZ i kompleks za ometanje (u dvije rotirajuće instalacije na kupoli). A od napadača odozgo - kompleks za ometanje (u dvije fiksne instalacije usmjerene prema gore).

Instaliran je i sistem elektromagnetne zaštite od mina.

Kompleks za zaštitu tenkova od WTO-a/ Slika btvt.info

Po obodu tornja nalaze se indikatori laserskog zračenja i ultraljubičastog zračenja (sistem za detekciju lansiranja projektila). Ispod prednjih indikatora zračenja i lansiranja projektila nalaze se radari s faznom detekcijom niza i oznakom cilja KAZ-a. Na krovu tornja nalazi se sistem za pokretanje multispektralne interferencije u rotacionim i fiksnim instalacijama.

Indikatori zračenja i lansiranja prekriveni su kapcima na fotografijama i tokom demonstracija na paradi. Pored prednjeg i bočnog bloka indikatora TV kamere/ Foto: btvt.info.

Radari postavljeni ispod bloka lanseri KAZ. KAZ "Afganit" je razvoj sistema "Drozd". Ovaj razvoj TsKIB SOO datira iz 80-ih godina. Razlika u odnosu na Drozd je u mogućnosti ispravljanja protumunicije koja se ispaljuje po azimutu (~0,5 m) i vertikalno (±4°). Kompleks ima sposobnost da uništi protivtenkovske rakete koje napadaju metu tokom leta, ali ne štiti od napadača odozgo

Foto: btvt.info

Kako bi se smanjila vidljivost tenka, na kupolu je ugrađeno lagano kućište s optimalnim geometrijskim karakteristikama kako bi se smanjila vidljivost u opsegu talasnih dužina radara.

Pogled sa strane na T-14 Armata, u središnjoj trećini trupa ugrađeni su EZ blokovi, optimizirani za zaštitu od kumulativnih bojevih glava pri udarnom kutu bliskom normalnom / foto: btvt.info

Dio bočne strane trupa u MTO području je prekriven rešetkastim ekranima /Foto: btvt.info

Vidljivi su pričvršćivači buradi za gorivo. Na paradi u Moskvi, Armati su bili bez njih. Očigledno misle da to nije moderno.

Vatrena moć

Tenk je opremljen topom 2A82-1M velike snage 125 mm. Sudeći po patentima, pištolj može koristiti i standardne metke i novorazvijene sa povećanim punjenjem baruta. Kapacitet municije: 40 metaka (od toga 32 u automatskom punjaču, 8 prenosivih). Ideologija AZ je zadržana od "Objekta 195", ali je malo opterećenje municije od 152 mm povećano na prihvatljivu vrijednost.

Puškomitraljez kalibra 7,62 mm PKTM u instalaciji na daljinsko upravljanje na platformi u kombinaciji sa uređajem za panoramsko osmatranje. Kapacitet municije: 2000 metaka kontinuirane municije.

Nedostatak koaksijalnog mitraljeza je čudna i nesumnjivo pogrešna odluka. To će dovesti do povećane potrošnje streljiva od strane topnika na ciljevima koji ne odgovaraju granatama od 125 mm, te će odvratiti zapovjednika od nadzora bojnog polja kada se koristi jedan mitraljez. Neko opravdanje za ovo može biti u vidu povećanja automatske municije za 10 metaka u odnosu na T-72. Nedostaje i automatski top kalibra 30 mm, kao što je bio na Molotu i T-95.

AZ dijagram nenaseljenog tornja/ Slika btvt.info

Granate i punjenja su raspoređeni okomito. Transporter je podignut iznad dna trupa kako bi se spriječilo zaglavljivanje kada se dno progiba (eksplozija mine).

Ideja o ugradnji takvog pištolja nastala je davno, još u kasnim 70-im (D-91T) i nastavljena kasnije, uključujući i "Objekat 187". Njegov potencijal je 30% veći od standardnog.

Poznato je da hitci velike snage 3VBM22 sa BPS 3BM59 Svinets-1 i 3VBM23 sa BPS 3BM60 Svinets-2 sa L=740 mm imaju povećanu probojnost oklopa za 100-150 u poređenju sa standardnim (3BM44 Mango) mm - 440 mm. . Poboljšani BPS razvijen za Armatu će vjerovatno dostići nivoe veće od 800 mm (450/60°). Predviđena je mogućnost upotrebe standardne municije i novorazvijene municije povećane snage.

Da li je to postignuto ili ne, otvoreno je pitanje, sve ove teme traju više od dvije decenije. Dakle, isti "Svinets-1" i "Svinets-2" su formalno uključeni u teret municije moderniziranih T-72BA, T-80UA, T-80UE1 od 2004. godine.

Za borbu protiv pešadije razvijen je hitac 3VOF128 “Telnik”-1 (Završetak projektno-razvojnih radova - 2014.) Projektil ostvaruje eksploziju trajektorije pri približavanju cilju (u vodnoj tački) sa gađanjem mete. aksijalni tok GGE; eksplozija trajektorije iznad mete pri čemu je cilj pogođen kružnim poljem fragmenata trupa; udarni rasprskavanje tla sa trenutnim (fragmentacijskim) djelovanjem; udarna prizemna eksplozija sa visokoeksplozivnim fragmentacijskim djelovanjem (malo usporavanje); udarno lomljenje tla sa postavkom za prodorno visokoeksplozivno djelovanje (veliko usporavanje).

Stabilizator oružja 2E58 je elektromehanički sa električnim pogonom za vertikalno i horizontalno navođenje. Ima smanjenu potrošnju energije, povećanu preciznost i manju opasnost od požara.

UUI-2 primopredajnik je instaliran na dnu prtljažnika. Omogućava automatsko mjerenje savijanja cijevi tokom pucanja./ Foto: btvt.info

Snaga motora 1200 konjskih snaga. Prema programerima, postoje mogućnosti pojačanja do 1500-1800 KS. u perspektivi.

Ukupni kapacitet sistema za gorivo rezervoara je 2015 litara sa dvije spojene bure. Od toga je 1615 litara u unutrašnjim i vanjskim spremnicima za gorivo rezervoara, gorivo je dijelom smješteno unutar trupa (816 litara), ostalo je u spremnicima goriva na blatobranima u stražnjem dijelu trupa.

Menjač je mehanički sa planetarnim centralnim menjačem sa automatskim menjačem. Ugrađeni hod unazad može osigurati jednak broj brzina za naprijed i nazad, što je važno kada se šasija objedinjuje sa stražnjim i prednjim mjenjačem. Pogon ventilatora za hlađenje je dvostepeno kontrolisan.

Karakteristika prigušenja hidrauličkog amortizera je velika brzina, odnosno predstavlja ovisnost sile otpora o brzini na poluzi. Kinematički spoj hidrauličnog amortizera sa ovjesom je osmišljen tako da obezbijedi prijenosni odnos vertikalne brzine potpornog valjka gusjeničnog pokretača gusjeničnog vozila do brzine kretanja poluge hidrauličnog amortizera od 0,15... 3,5 sa povećanjem na kraju hoda potpornog valjka.

Postiže se povećanje progresivnosti karakteristika ovjesa sistema ovjesa i nesmetan rad gusjeničarskih vozila težine do 55 tona.

/ Slika btvt.info

Evaluacija projekta

Pozitivna strana projekta je što je ipak realizovan, u većoj mjeri nego bilo koji od postojećih projekata perspektivnog tenka na postsovjetskom prostoru nakon stvaranja tenka T-64.

Pozitivan za industriju u Ruskoj Federaciji je razvoj novih tehnologija (touch paneli), nove baze elemenata u sistemima upravljanja rezervoarima (ICS, kontrolni sistemi, itd.), čiji razvoj može postati ozbiljan podsticaj u razvoju elektronske industrije.

Dovoljna pažnja je posvećena kompleksnoj zaštiti rezervoara - KOEP, KAZ, DZ itd.

Ergonomija ispunjava savremene zahteve.

Negativne karakteristike tenka proizilaze iz izbora njegovog rasporeda, kao što su nemogućnost da se obezbedi dovoljan bočni oklop za kapsulu zbog postavljanja posade rame uz rame, ranjivost kupole od vatre savremenih automatskih topova, nedostatak vizuelnog kanala za nišan komandanta i nišana i nemogućnost obezbeđivanja sveobuhvatne vidljivosti sa mesta komandanta. Izduvni sistem sa obe strane povećava IC vidljivost rezervoara.

Među uklonjivim nedostacima možemo primijetiti odsustvo mitraljeza koaksijalnog s topom. I rezervni nišan.

A glavna stvar koja se može dodati je da se tenk testira, da je pušten ovog trenutka mala količina. Većina sistema ugrađenih u Armatu još nije dovoljno savladana, nesumnjivo će biti potrebno dosta vremena da se izliječe „dječije bolesti“. Dakle, vrijeme će pokazati da li će “Armata” biti ili ne.

MOSKVA, publikacija "Snaga rezervoara. Čelik i vatra"
12