Oceanski putevi svijeta. Morski transport

Najduže prekookeanske rute leže u Tihom okeanu: centralna ruta Singapur-Panama ima dužinu od 10,8 hiljada milja, a prelazi od 6 do 7 hiljada milja bez pristajanja u međuluke smatraju se uobičajenim u Tihom okeanu. Na ogromnim površinama pacifik hidrometeorološki uslovi su složeniji nego u drugim okeanima.

U smislu intenziteta globalne plovidbe mogu se razlikovati tri glavna pravca: američko-azijski, američko-australski i azijsko-australski.

Američko-azijski pravac je glavni i zauzvrat uključuje tri najkorištenije rute. Prvi, najprometniji brodski put vodi iz luka sjeverna amerika(Vankuver, San Francisko, Los Anđeles) do zapadnog dela Tihog okeana i nazad iz luka Japana, Kine, Filipina (Jokohama, Šangaj, Manila) do SAD i Kanade. Odvija se u teškim hidrometeorološkim uslovima olujnog sezonskog područja. Bez pristajanja u međuluke, njegova dužina je više od 4,5 hiljada milja. Ovo je glavni put snabdijevanja Japana i drugih zemalja za razne rude, ugalj, žitni teret iz Sjedinjenih Država, a iz Kanade ugalj, žito, drvo i građu, ostali teret i razne poluproizvode.

Druga ruta vodi od Panamskog kanala i luka zapadne obale Južne Amerike (preko Havajskih ostrva) do luka Filipina, Malezije, Kine, Tajvana i Japana. Centralna ruta vodi od Panamskog kanala do Singapura. Ova ruta prolazi kroz područje rijetkih oluja u ekvatorijalnoj regiji.

Treća, prilično rijetko korištena, ruta vodi od rta Horn do luka azijskih zemalja. U južnom dijelu njegov put leži u olujnom području (sezonski) sa teškim hidrometeorološkim uslovima.

Američko-australska ruta povezuje glavne luke Australije (Sydney, Melbourne) i Novog Zelanda (Wellington, Auckland) sa različitim lukama američkog kontinenta duž tri glavne brodske rute: Sydney - Havajska ostrva - luke Sjeverne Amerike; Sidnej - Panamski kanal i Sidnej - luke Južne Amerike (Valparaiso, Kalao). Brodovi koji plove u Južnu Ameriku tokom opasnog perioda postavljaju kurs ka odredišnim lukama unutar granica sezonskog područja rijetkih oluja; u periodima povoljnih vremenskih uslova - zaobilazeći novozelandska ostrva s juga i koristeći povoljnu struju zapadnih vjetrova. Na brodovima redovnih linija, vuna, olovo, cink i druge sirovine se dopremaju u američke luke, au suprotnom pravcu u Australiju - mašine i oprema, alatne mašine, instrumenti i razna oprema.

Azijsko-australska ruta, za razliku od prethodnih, ima opći smjer sjever-jug i povezuje luke Australije i Novog Zelanda sa japanskim. Intenzivno brodarstvo na ovoj okeanskoj ruti u drugoj polovini 20. vijeka povezano je s rastom ekonomskog i tehničkog potencijala Japana i niza zemalja jugoistočne Azije, razvojem brodogradnje i rastom obima svjetske trgovine. Špedicije iz Japana i drugih zemalja jugoistočne Azije organizovale su redovne teretne linije na ovoj ruti za transport željezne rude, uglja, vune i drugih sirovina, žitarica i prehrambenih proizvoda iz Australije do luka jugoistočne Azije i Japana.

Okeanske rute vode duž obale Južne Amerike,| povezujući luke južnoameričkih zemalja sa pacifičkim i atlantskim (preko Panamskog kanala) lukama Sjedinjenih Država. Glavni tokovi sirovina (rude željeza i rude obojenih metala, šalitre, sumpora i drugih minerala) usmjeravaju se od luka zapadne obale Južne Amerike prema lukama istočne obale Sjedinjenih Država, gdje su glavni industrijska baza Sjedinjenih Država nalazi se, kroz Panamski kanal.

Najintenzivniji razvoj pomorske industrije dogodio se u Indoneziji, Maleziji i... Indonezija je najveći proizvođač nafte i naftnih derivata u regionu (ukupne rezerve, uključujući i morske obale, iznose oko 8 milijardi tona) i rude kalaja. Kontinentalna morska polja nafte i plina koncentrirana su uz obalu ostrva Java i Madura, u sjevernom dijelu Zapadnog moreuza i uz zapadnu i istočnu obalu ostrva Kalimantan. Placeri kasiterita mogu se pratiti na polici limenih ostrva (Banka, Belitung, Sin-kep) do dubine od 35 m. Najbogatija svetska nalazišta placer kalaja nalaze se na zapadu poluostrva (područja Ipoha i) , čije vađenje osigurava 4/5 troškova malezijske rudarske industrije . Proizvodnja nafte i plina raste u državi Sarawak (Miri), na šelfu sjeverozapadnog dijela ostrva Kalimantan i kod poluotoka Malaca. Povoljan položaj na međunarodnim pomorskim putevima, blizina izvora sirovina i prodajnih tržišta u istočnoj Aziji potaknuli su njegov razvoj kao najvećeg svjetskog trgovinskog, distributivnog, financijskog i lučkog centra (promet tereta veći od 300 milijuna tona) jugoistočne Azije. Značaj pomorske industrije raste u Tajlandu (razvoj limenih obalnih naslaga uz istočnu obalu Malačke prevlake, nalazišta prirodnog gasa na dnu Tajlandskog zaliva), Vijetnamu (90% stanovništva je koncentrisano na morskoj obali) i Filipinima (oko 500 luka i lučkih punktova, od kojih 30 obavlja spoljnotrgovinske poslove). Sjeveroistok Australije (Queensland), rijetko naseljen, ima značajne rezerve minerala (uglja, nafte i prirodnog plina, bakra, baznih metala, boksita, kalaja i nikla), čiji razvoj čini osnovu ekonomije priobalnog područja. zona. Najveći industrijski lučki centri pored Singapura su Manila, Kelang, Bangkok, Haifong, Ho Ši Min (nova luka), Tanjung Priok (deo), Dumai (specijalizovana naftna luka), Brizbejn, Gledston.

Jugozapadna provincija je na istoku omeđena meridijanom 170° W. itd., na zapadu - ekonomski najrazvijeniji jugoistočni dio Australije (države Novi Južni Vels i). Nalazi se gotovo u centru provincije, osim otvorenih okeanskih voda, uključuje dio mora i Tasmansko more. Teritorije pokrajine bogate su energentima i energentima (ugalj, nafta i gas na polici Basovog prolaza, zapadna obala Severnog ostrva), obalnim i morskim nalazištima rutila, ilmenita, cirkona, titan-magnetitnog peska, polimetalnih ruda, bakra , volfram, kositar, željezne rude, boksit, fosforiti (u zoni šelfa na uzvisini Chatham), geotermalni izvori ( Novi Zeland).

Zbog niske riblje produktivnosti u vodama (mala zona visoke riboproduktivnosti - preko 100 kg/km2 - nalazi se samo oko otoka Novog Zelanda), ribolov nije dobio široki industrijski razvoj. Ribolov obavljaju pored Novog Zelanda (560 hiljada tona) i Japan, Republika Koreja, .

Položaj pokrajine udaljen od glavnih svjetskih tržišta predodređuje vodeću ulogu pomorskih komunikacija u osiguravanju veza sa istočnom i jugoistočnom Azijom i Evropom. Izvoznim tokovima iz Australije dominiraju ugalj, rude obojenih i teških metala, te poljoprivredna dobra (vuna, žito). Novi Zeland, specijaliziran za uzgoj mesa, vune i mliječnih proizvoda, izvozi puter, vunu, sir, meso i voće na svjetsko tržište. Najveće luke kroz koje protiče glavni teretni tokovi povezani sa prolazom Tihog okeana su Sydney i Melbourne i pristanište Geelong (specijalizirano za teret žitarica i nafte). U državi Novi Južni Vels postoji 9 morskih luka (Newcastle, Port Kembla, Hunter, itd.) koje opslužuju baze uglja i metalurgije. Najveće luke Novog Zelanda su glavni grad Wellington, lučko-industrijski kompleks Auckland i naftna luka Whangarei.

Južna provincija zauzima ogromno prostranstvo Tihog okeana između 5 i 45-55° južno. w. i 170-180 i 105° W. e. U njegovim granicama je veći dio Južnog basena, gdje se nalazi cijeli južni pojas feromanganskih nodula. Na jugu i istoku provincije, dno okeana je ograničeno usponom južnog Pacifika i istočnog Pacifika. U okviru provincije nalaze se ostrva zapadne i centralne Polinezije (Samoa, Tokelau, Cook, Marquesas, Tuamotu, Society, Tubuai), kao i pojedinačna ostrva (Wallis i Futana, Pitcairn, Uskrs itd.).

Prirodni resursni potencijal pokrajine je slabo proučen. Nafta se vadi na otocima Tongo, a nalazišta fosfora se razvijaju na otocima Društva. Vode pokrajine karakteriše nizak sadržaj biomase zooplanktona i niska riblja produktivnost (manje od 10 kg/km).

Kroz provinciju prolaze linije slabo opterećenih morskih puteva od luka Južne Amerike i Paname do luka Australije i Novog Zelanda. Zgušnjavanje ruta se uočava samo na području ostrva Fidži (Suva), Samoa (Apia) i ostrva Tahiti (Papeete), što se objašnjava povoljnim geografskim položajem ovih ostrva.

Karakteristična karakteristika Južne pokrajine je slaba ekonomska razvijenost, koja ne dozvoljava ekstenzivno proučavanje i razvoj morskih resursa. Osnova privrede većine ostrvskih zemalja je plantažna poljoprivreda (uzgoj kokosovih palmi, agruma, banana, ananasa, šećerne trske, kafe, kakaa, kikirikija, hlebnog voća), proizvodnja ribljih konzervi i kopre. Ulov ribe ostrvskih država i teritorija je mali: od 5-15 (Tongo, Samoa, Francuska) do 45 hiljada tona (Fidži).

Ekonomija Fidžija je najdiverzifikovanija, bazira se na industriji šećera, turizmu, drvoprerađivačkoj industriji, kao i ribarstvu. U toku je razvoj nalazišta nafte, bakra i zlata. Izvoze se šećer, kopra, palmino ulje, zlato, vrijedna građa, riba. - poljoprivredna zemlja čija se ekonomija zasniva na poljoprivredi (izvoz kopre, tropskog voća, morskih plodova). Razvijaju se nafta, rude bakra i gvožđa, srebro i cink. Osnovu privrede Francuske Polinezije čine vađenje i izvoz bisera (80% devizne zarade), te turističke usluge. Otvoreno na ostrvima veliki depoziti fosfati i kobalt. Neke od teritorija služe kao pomorske baze i doprinose ekonomiji metropola. Tako je Američka Samoa (u vlasništvu SAD), gdje se nalazi velika pomorska baza u Pago Pagu, veliki centar za preradu ribe (prerađuje se riba koju isporučuju američki, tajvanski i južnokorejski ribari). Proizvodi iz industrije ribljih konzervi čine oko 98% prihoda od izvoza. Ostrva Wallis i Futana ("prekomorska teritorija") specijalizirana su za uzgoj kokosa i proizvodnju kopre. Osnova privrede Samoe je monokulturna poljoprivreda (uzgoj kokosovih palmi, proizvodnja ulja i kopre, kakao zrna), a razvija se i prerada drveta. U gradu Apia (zajedno sa Suvom) stvorena je jedna od glavnih pomorskih bunkerskih baza na putu od Amerike do Azije.

Sjeveroistočna provincija pokriva istočni dio Beringovo more i otvorene vode sjeveroistočnog dijela okeana od Aljaskog zaljeva, obalnih voda Kanade i Sjedinjenih Država do sjeverne suptropske zone konvergencije. Podzemlje obalnih regija i epikontinentalnog pojasa provincije bogato je naftom i prirodnim gasom (Aljaska, područje Los Anđelesa i priobalne vode Kalifornije), fosforitima (kalifornijska obala) i rudama plemenitih i obojenih metala ( zlato, platina, živa). Značajnu ulogu igra eksploatacija morskih naslaga zlata (uz obale poluotoka Seward) i platinastog pijeska (Goodnews Bay). Krajnji zapad Kanade je područje intenzivnog industrijskog razvoja mineralnih i energetskih sirovina, šumski resursi. Pacifičke države Sjedinjenih Država glavni su region najnovijih industrija (aviona, projektili, elektronika) i naučne i tehničke proizvodnje. Na osnovu bogatih hidroenergetskih resursa razvija se (rafinacija bakra, topljenje aluminijuma i nikla), kopaju se kalijumove soli, željezna ruda, drvna i celulozno-papirna industrija se razvijaju na bazi šumskih resursa. Od obale Japana, kroz središnji dio provincije (duž 40° S geografske širine), prolazi Sjeverno-pacifička struja, razilazeći se od obale Kanade u toplu Aljasku i hladnu Kaliforniju. Otvorene vode provincije karakteriše izuzetno niska riblja produktivnost (manje od 10 kg/km2), uzak pojas obalnih voda Kanade, Aljaske i Aleutskih ostrva ima prosečnu riblju produktivnost (više od 200 kg/km2), samo u pojedinim područjima američke obale postoji visoka produktivnost (500 kg/km2). Obim ulova u pokrajini posljednjih godina nije premašio 3 miliona tona, od čega više od 90% dolazi iz Sjedinjenih Država. Love se mnoge vrijedne vrste ribe (losos, tunjevina, inćun, morska palica), rakovi i škampi. Glavne ribolovne zone su vode Beringovog mora, Aljaskog zaliva i Kalifornije.

Sjeveroistok je zona veoma intenzivnog saobraćajnog saobraćaja. Postoje rute od pacifičkih luka Sjeverne Amerike do luka istočne Azije (Japan, Kina) i od luka zapadne obale SAD-a i Kanade do luka Aljaske i Aleuta. Ovdje su koncentrisani veliki tokovi tereta nafte, željezne rude, uglja, ruda obojenih metala, žitarica i drvne građe. Nekoliko velikih lučko-industrijskih kompleksa (San Francisco, Los Angeles - Long Beach, San Diego, Seattle, Vancouver) i transportnih čvorišta (Valdez - najsjevernija luka bez leda na obali Pacifika, Portland, Longview je najveća luka na Kolumbiji Rijeka), specijalizirani centri za preradu ribe (Prince Rupert). Generalno, pokrajina se izdvaja po visokom stepenu razvoja pomorskog saobraćaja, lučkih objekata, visokog industrijskog i naučno-tehničkog potencijala, inferiorna u odnosu na Sjeverozapadnu pokrajinu po ribljem fondu, ulovu ribe i mineralnim resursima (osim nafte i fosforita). ).

Istočna provincija se proteže od sjeverne suptropske zone konvergencije do 5° J. w. i od zapadne obale Amerike do meridijana 180°. Pokriva ogroman sistem ekvatorijalnih struja, Havajska ostrva i područja Meksika i Centralne Amerike koja gravitiraju prema Tihom okeanu. Ovdje su na dnu oceana otkrivene velike naslage feromanganskih nodula, a neki fosili otkriveni su na polici. U priobalnim državama Meksika eksploatišu se nalazišta nafte (Chiapos), gvožđa, mangana, bakra, srebra, antimona, rude titana i kuhinjske soli. Na obali su istražene rezerve nafte i željezne rude, u Panami su istražene rezerve bakra, u Ekvadoru se razvijaju nalazišta nafte i plina i fosforita. Međutim, u zemljama istočne provincije na obali Pacifika naslage su rjeđe nego u unutrašnjosti i na obali Atlantika.

U ogromnim prostranstvima otvorenih voda produktivnost ribe ne prelazi 5-10 kg/km2; samo na malom području havajske obale i uskom pojasu uz kalifornijsku obalu Meksika raste do 200 kg/km2. Količina ulova u vodama pokrajine ne prelazi 2 miliona tona, od čega više od 55% dolazi iz Meksika. Većina privrede (osim Meksika) specijalizovana je za dva ili tri useva plantažne poljoprivrede i vađenje određenih vrsta mineralnih sirovina. U pacifičkim lukama u Meksiku, Kolumbiji i Ekvadoru razvijena je prehrambena industrija (uključujući ribarstvo, šećer), a postoje centri za obojenu metalurgiju, mašinstvo, hemiju i preradu nafte. Glavne industrije zemalja Centralne Amerike koncentrisane su u Sanu, Managvi, San Hozeu i. Prometni značaj provincije određen je njenim položajem na glavnim putevima pomorskih komunikacija (dva velika čvorišta na Panamskom kanalu i na Havajskim ostrvima). Panamski kanal (dužine 82 km, u funkciji od 1920. godine) ima šest uparenih komora i prosječnu dnevnu propusnost od 35-40 brodova. Budući da su mogućnosti povećanja propusni opseg kanali su iscrpljeni, razvijaju se novi projekti kanala (kroz prevlaku Tuantepec u Meksiku, preko jezera, preko Otreta u Kolumbiji).

Jugoistočna provincija je na sjeveru ograničena paralelom od 5° S. geografskoj širini, sa juga - zonom južne suptropske konvergencije, sa zapada - meridijanom 105° W. i uključuje teritorije Perua i Čilea koje gravitiraju prema Tihom okeanu. Na morskom dnu provincije leže bogati feromanganski noduli i fosforiti, a na šelfu nalaze se minerali nafte i rude. Zemlje pokrajine su jedna od najvećih svjetskih rudarskih područja za obojene metale (bakar, olovo, cink, kalaj), metalurške sirovine (ruda željeza i mangana, molibden), sirovine za (samorodni sumpor, salitra i fosforite). ). Pokrajina je važno globalno ribolovno područje. Iako općenito vode otvorenog oceana provincije imaju nisku produktivnost (oko 10 kg/km2), uski obalni pojas kod Čilea i Perua dostiže 500-1000, pa čak i 3000 kg/km2 u gornjem sloju. Ovdje se ulovi oko 13 miliona tona ribe (14% svjetskog ulova), što je više od 1/4 ukupnog ulova u Tihom okeanu. Više od 60% ukupnog ulova u ovoj provinciji dolazi iz Perua (oko 8 miliona tona), dok je čileanski ulov 2 puta manji (3,8 miliona tona). Biomasa ekonomske zone Perua procjenjuje se na 20 miliona tona, što omogućava proizvodnju 10 miliona tona godišnje bez narušavanja reproduktivnog potencijala.

Priobalne zemlje (Peru, Čile, Bolivija) formiraju prostrano regionalno tržište sirovina koje izvoze rudarske sirovine, poljoprivredne i ribarske proizvode morskim putem. U Peruu se razvijaju velika nalazišta željezne rude (područje luke San Juan), polimetala, fosforita, a na morskom šelfu vade se nafta i plin. Čile je na prvom mjestu u svijetu po proizvodnji i izvozu bakra, drugi po nitratu, molibdenu, jodu, a izvozi i ugalj, željeznu rudu, sumpor, cink itd. Gotovo u potpunosti obavlja spoljnotrgovinski transport u zemlje pokrajine . Oko 1/2 vrijednosti izvoza dolazi od ruda i metala (gvozdena ruda, bakar, srebro, cink, olovo), skoro 1/6 od ribe i ribljih proizvoda, ostatak od šećera, pamuka, kafe, vune, nafte i nafte proizvodi. Glavne morske luke provincije: Callao - izvozni i ribarski centar Perua, San Nicolas (izvoz rude i koncentrata), Valparaiso - glavna morska vrata Čilea, Antifagasta (izvoz rudarskih sirovina), Huasco (izvoz željeza rude), Punta Arenas i Talcahuano. Bolivija obavlja pomorske veze preko čileanskih luka Arica i Antifagasta i peruanskog Mollenda.

Okean (grč. Ωκεανός, u ime starogrčkog božanstva Ocean) je najveća vodena površina, dio Svjetskog okeana, smještena među kontinentima, koja ima sistem cirkulacije vode i druge specifičnosti. Površina Svjetskog okeana, koji uključuje okeane i mora, čini oko 71 posto površine Zemlje (oko 361 milion kvadratnih kilometara).

Fiziografske karakteristike Svjetskog okeana

Čine ga četiri okeana: Pacifik, Atlantik, Indijski i Arktik. Geografi su Svjetski ocean podijelili na nekoliko zona ovisno o njihovim fizičkim i geografskim karakteristikama.

pacifik

Volume: 710,36 miliona km³

najveća dubina: 11022 m (Marijanski rov)

Prosječna dubina: 3976 m

koordinate: 4°00′00″ J w. 141°00′00″ W. d.

Ukupna površina Tihog okeana je (oko 178 miliona km2), što je veće od površine čitave Zemljine kopnene mase (oko 149 miliona km2).

Tihi okean čini 49,8% ukupne površine Svjetskog okeana. Najtopliji je od okeana, jer se njegov najširi dio nalazi u blizini ekvatora.

Tihi okean je najveći okean po površini i dubini na Zemlji. Smješten između kontinenata Evroazije i Australije na zapadu, Sjeverne i Južne Amerike na istoku, Antarktika na jugu. Pomorske granice Tihog okeana prolaze: sa Arktičkim okeanom - duž Beringovog moreuza, od rta Peek (poluostrvo Čukotka) do rta Prince of Wales (poluostrvo Seward na Aljasci); sa Indijskim okeanom - duž sjevernog ruba Malačkog tjesnaca, zapadne obale otoka Sumatre, južne obale ostrva Java, Timor i Nova Gvineja, kroz Torres i Bass tjesnac, duž istočne obale Tasmanija i dalje, držeći se grebena podvodnih izbočina, do Antarktika (rt William na obali Otsa); sa Atlantskim okeanom - od Antarktičkog poluostrva (Antarktika) duž brzaka između Južnih Šetlandskih ostrva do Ognjene zemlje.

Pacifička mora:

Weddell, Scotch, Bellingshausen, Ross, Amundsen, Davis, Lazarev, Riiser-Larsen, Cosmonauts, Commonwealth, Mawson, D'Urville, Somov sada su uključeni u Južni okean.

Pacifička ostrva:

Po količini (oko 10 hiljada) i ukupne površine ostrva (oko 3,6 miliona km²) Tihi okean zauzima prvo mesto među okeanima. U sjevernom dijelu - Aleutski; na zapadu - Kuril, Sahalin, Japan, Filipini, Velika i Mala Sunda, Nova Gvineja, Novi Zeland, Tasmanija; u centralnim i južnim regijama nalaze se brojna mala ostrva. Ostrva središnjeg i zapadnog dijela okeana čine geografsku regiju Okeanije.

Države pacifičke obale:

Australija, Brunej, Istočni Timor, Vijetnam, Gvatemala, Honduras, Indonezija, Kambodža, Kanada, Kina, Kolumbija, Demokratska Narodna Republika Koreja, Republika Koreja, Kostarika, Malezija, Meksiko, Nikaragva, Panama, Papua Nova Gvineja, Peru, Rusija, El Salvador, Singapur, Sjedinjene Američke Države, Tajland, Čile, Ekvador, Japan. Direktno na okeanskim prostranstvima nalaze se ostrvske države koje čine regiju Okeanije: ostrvski posjed Pitcairn (Velika Britanija), Vanuatu, Kiribati, Maršalska ostrva, Nauru, Novi Zeland, Palau, Samoa, Istočna Samoa (SAD), Sjeverna Marijanska ostrva , Solomonska ostrva, Tonga, Tuvalu, Savezne Države Mikronezije, Guam (SAD), Fidži, Filipini (nije deo Okeanije), ostrvski posed Wallis i Futuna, Francuska Polinezija, Nova Kaledonija (Francuska), ostrvski posed Uskršnjeg ostrva ( Čile).

Njegove vode se uglavnom nalaze na južnim geografskim širinama, manje - na sjevernim geografskim širinama. Okean svojim istočnim rubom pere zapadne obale Sjeverne i Južne Amerike, a svojim zapadnim rubom istočne obale Australije i Evroazije. Gotovo sva prateća mora nalaze se na sjevernoj i zapadnoj strani, kao što su Beringovo more, Ohotsko more, Japansko more, Istočno kinesko more, Žuto more, Južno kinesko more, Australijsko more, Koraljno more, Tasmansko more; Antarktik ima Amundsenovo, Bellingshausenovo i Rosovo more.

Transportne rute:

Preko Tihog okeana leže važne pomorske i zračne komunikacije između zemalja pacifičkog basena i tranzitne rute između zemalja Atlantskog i Indijskog okeana. Najvažnije okeanske rute vode od Kanade i Sjedinjenih Država do Tajvana, Kine i Filipina. Glavne luke: Vladivostok, Nahodka (Rusija), Šangaj (Kina), Singapur (Singapur), Sidnej (Australija), Vankuver (Kanada), Los Anđeles, Long Bič (SAD), Huasko (Čile).

Arktički okean

Kvadrat: 14,75 miliona km²

Volumen: 18,07 miliona km³

najveća dubina: 5527 m (u Grenlandskom moru)

Prosječna dubina: 1225 m

koordinate: 90°00′00″ n. w. 0°00′01″ E. d.

Arktički okean je najmanji okean na Zemlji po površini, nalazi se između Evroazije i Sjeverne Amerike.

Nalazi se između Evroazije i Severne Amerike. Granica sa Atlantskim okeanom prolazi istočnim ulazom u tjesnac Hudson, zatim preko Davisovog tjesnaca i duž obale Grenlanda do rta Brewster, preko Danskog moreuza do rta Reydinupur na ostrvu Island, duž njegove obale do rta Gerpir, zatim na Farska ostrva, zatim na Šetlandska ostrva i duž 61° severne geografske širine do obale Skandinavskog poluostrva. Granica sa Tihim okeanom je linija u Beringovom moreuzu od rta Dežnjeva do rta Princa od Velsa.

Mora Arktičkog okeana:

Barencovo more, Karsko more, Laptevsko more, Istočnosibirsko more, Čukotsko more, Beaufortovo more, Linkolnovo more, Vandelovo more, Grenlandsko more, Norveško more. Unutrašnja mora: Bijelo more, Baffinovo more. Najveći zaljev je Hudson Bay.

Ostrva Arktičkog okeana:

Po broju ostrva, Arktički okean je na drugom mestu nakon Tihog okeana. U okeanu se nalazi najveće ostrvo na Zemlji, Grenland (2175,6 hiljada km²) i drugi najveći arhipelag: Kanadski arktički arhipelag (1372,6 hiljada km², uključujući najveća ostrva: Baffin Island, Ellesmere, Victoria, Banks, Devon, Melville, Axel -Heiberg, Southampton, Prince of Wales, Somerset, Prince Patrick, Bathurst, King William, Bylot, Ellef-Ringnes). Najveća ostrva i arhipelag: Novaja Zemlja (Severno i Južno ostrvo), Špicbergen (ostrva: Zapadni Špicberg, Severoistočna zemlja), Novosibirska ostrva (Ostrvo Kotelni), Severna Zemlja (ostrva: Oktobarska revolucija, Boljševik, Komsomolec), Franz Zemlja Joseph, Kong Oscar Islands, Wrangel Island, Kolguev Island, Milna Land, Vaygach Island.

Obala Arktičkog okeana navodi:

Danska (Grenland), Kanada, Norveška, Rusija, Sjedinjene Američke Države.

Transport i lučki gradovi:

Tokom većeg dijela godine, Arktički okean koristi se za transport od strane Rusije Sjevernim morskim putem i Sjedinjenih Država i Kanade preko Sjeverozapadnog prolaza. Dužina morskog puta od Sankt Peterburga do Vladivostoka je više od 12,3 hiljade km. Najteži dio Sjevernog morskog puta duž euroazijske obale Rusije vodi od Murmanska do Beringovog moreuza. Do 60% teretnog prometa ruske arktičke obale otpada na luke Murmansk i Arhangelsk. Najvažniji tereti koji putuju Sjevernim morskim putem: drvo, šumski proizvodi, ugalj, hrana, osnovna dobra za stanovnike Sjevera (gorivo, metalne konstrukcije, automobili). Po robnom prometu u ruskom sektoru Arktika ističu se Kandalakša, Belomorsk, Onega, Dudinka, Igarka, Tiksi, Dikson, Khatanga, Pevek, Amderma, Zelenortska ostrva i Cape Schmidt.

U američkom sektoru Arktičkog okeana ne postoji redovna plovidba, prevladava jednosmjerni transport osnovnih dobara za rijetku populaciju. Na obali Aljaske, najveća luka je Prudhoe Bay, koja opslužuje regiju za proizvodnju nafte. Najveća luka u zaljevu Hudson je Churchill, preko koje se pšenica izvozi iz kanadskih provincija Manitoba i Saskatchewan preko Hudsonovog moreuza u Evropu. Transport između Grenlanda (luka Godhavn) i Danske je uravnotežen (riba, rudarski proizvodi idu u Dansku, industrijska roba i hrana idu na Grenland). Duž norveške obale postoji gusta mreža luka i lučkih punktova, a razvijena je i cjelogodišnja plovidba. Najvažnije norveške luke: Trondheim (drvo i šumski proizvodi), Mo (ruda, ugalj, naftni proizvodi), Bodo (riba), Ålesund (riba), Narvik (ruda željeza), Kirkenes (ruda željeza), Tromsø (riba) , Hammerfest (riba). Obalne vode Islanda karakterizira razvoj obalne plovidbe. Najznačajnija luka je Akureyri (riba). Na Svalbardu su luke Logier, Svea, Barentsburg i Pyramiden specijalizovane za izvoz uglja.

Indijski okean

Kvadrat: 90,17 miliona km²

Volumen: 282,65 miliona km³

najveća dubina: 7729 m (Sundski rov)

Prosječna dubina: 3736 m

koordinate: 22°00′00″ J w. 76°00′00″ E. d.

Indijski okean je treći po veličini okean na Zemlji, pokrivajući oko 20% njegove vodene površine. Na sjeveru je omeđen Azijom, na zapadu Arapskim poluostrvom i Afrikom, na istoku Indokinom, Sundskim ostrvima i Australijom, a na jugu Južnim okeanom. Granica između Indijskog i Atlantskog okeana prolazi meridijanom od 20° istočne geografske dužine, a između Indijskog i Tihog okeana ide duž 147° meridijana istočne geografske dužine. Najsjevernija tačka Indijskog okeana nalazi se na približno 30°N geografske širine u Perzijskom zaljevu. Indijski okean je širok oko 10.000 km između južnih tačaka Australije i Afrike.

Mora Indijskog okeana:

Andamanski, arapski, arafurski, crveni, lakadijski, timorski; Bengalski zaljev, Perzijski zaljev. Takođe povezani sa Južnim okeanom: Riiser-Larsen, Davis, Cosmonauts, Commonwealth, Mawson

Glavna ostrva Indijskog okeana:

Podvodni centralnoindijski greben dijeli Indijski okean na zapadni, plići dio, gdje se nalaze ostrva Madagaskar, Sejšeli, Mauricijus, Reunion i dr., i istočni, dublji dio, gdje se nalaze ostrva Sumatra, Java, Bali i nalaze se mnoga mala ostrva Indonezije. Maldivi su vrhovi drevnog vulkanskog grebena i ne uzdižu se više od 2m iznad nivoa mora

Države na obali Indijskog okeana:

U Indijskom okeanu nalaze se ostrvske države Madagaskar (četvrto po veličini ostrvo na svetu), Šri Lanka, Maldivi, Mauricijus, Komori i Sejšeli. Okean pere sljedeće države na istoku: Australiju, Indoneziju; na sjeveroistoku: Malezija, Tajland, Mjanmar; na sjeveru: Bangladeš, Indija, Pakistan; na zapadu: Oman, Somalija, Kenija, Tanzanija, Mozambik, Južna Afrika. Na jugu graniči sa Antarktikom.

Transportne rute:

Najvažnije transportne rute u Indijskom okeanu su rute od Perzijskog zaliva do Evrope i Severne Amerike, kao i od Adenskog zaliva do Indije, Indonezije, Australije, Japana i Kine.

Atlantik

Kvadrat: 91,7 miliona km²

Volumen: 329,66 miliona km³

najveća dubina: 8742 m (Rak Portorika)

Prosječna dubina: 3736 m

koordinate: 15°00′00″ n. w. 34°00′00″ W. d.

Atlantski okean je drugi najveći okean na Zemlji nakon Tihog okeana. Atlantski okean ima jako razvedenu obalu sa izraženom podjelom na regionalne vode: mora i zaljeve.

Ime dolazi od imena Titan Atlas (Atlas) u grčkoj mitologiji ili od legendarnog ostrva Atlantide.

Mora Atlantskog okeana :

Baltik, Sjeverni, Mediteran, Crni, Sargaski, Karipski, Jadranski, Azovski, Balearski, Jonski, Irski, Mramorni, Tirenski, Egejski; Biskajski zaljev, Gvinejski zaljev, Meksički zaljev, Hudsonov zaljev. Takođe u vezi sa Južnim okeanom: Weddell, Scotia, Lazarev

Ostrva Atlantskog okeana:

Britanci, Island, Newfoundland, Veliki i Mali Antili, Kanari, Zelenortska ostrva, Falkland (Malvina).

Atlantska obala država:

Atlantski okean i njegova sastavna mora ispiraju obale 96 zemalja:

Abhazija, Albanija, Alžir, Angola, Antigva i Barbuda, Argentina, Bahami, Barbados, Belize, Belgija, Benin, Bugarska, Bosna i Hercegovina, Brazil, Velika Britanija, Venecuela, Gabon, Haiti, Gvajana, Gambija, Gana, Gvatemala, Gvineja , Gvineja Bisau, Njemačka, Honduras, Grenada, Grčka, Gruzija, Danska, Demokratska Republika Kongo, Dominika, Dominikanska Republika, Egipat, Saharska Arapska Demokratska Republika, Izrael, Irska, Island, Španija, Italija, Zelenortska Republika, Kamerun, Kanada, Kipar, Kolumbija, Kostarika, Obala Slonovače, Kuba, Letonija, Liberija, Liban, Libija, Litvanija, Mauritanija, Malta, Maroko, Meksiko, Monako, Namibija, Nigerija, Holandija, Nikaragva, Norveška, Palestinska uprava, Panama, Poljska , Portugal, Republika Kongo, Rusija, Rumunija, Sao Tome i Principe, Senegal, Sveti Vincent i Grenadini, Sveti Kits i Nevis, Sveta Lucija, Sirija, Slovenija, Surinam, SAD, Sijera Leone, Togo, Trinidad i Tobago, Tunis, Turska, Turska Republika Sjeverni Kipar, Ukrajina, Urugvaj, Finska, Francuska, Hrvatska, Crna Gora, Čile, Švedska, Ekvatorijalna Gvineja, Estonija, Južna Afrika, Jamajka.

Transportne rute:

Glavni prekookeanski teretni tokovi u sjevernom Atlantiku prolaze u pravcima koji povezuju luke zapadne Evrope sa lukama Sjeverne Amerike (više od 21% prometa tereta); luke Sjeverne Amerike sa lukama Jugozapadne Evrope, Sjeverne Afrike i Bliskog istoka kroz Gibraltarski moreuz (oko 12% prometa tereta); luke zapadne Evrope sa lukama Srednje i Južne Amerike i Tihog okeana kroz Panamski kanal (više od 10% prometa tereta). Nakon zatvaranja Sueckog kanala 1967. godine kao rezultat izraelske agresije, povećao se značaj ruta koje vode iz luka Evrope, Sjeverne i Južne Amerike oko Afrike. Važnost ovih komunikacija očito će nastaviti da raste i u budućnosti, unatoč otvaranju kanala, budući da su u posljednje vrijeme brodovi velikog kapaciteta - tzv. supertankeri i drugi s velikim gazom - počeli igrati sve važniju ulogu u svijetu. otprema.

Tihi okean je najveći okean po površini i dubini na Zemlji. Smješten između kontinenata Evroazije i Australije na zapadu, Sjeverne i Južne Amerike na istoku, Antarktika na jugu.

• Površina: 179,7 miliona km²
• Zapremina: 710,4 miliona km³
• Najveća dubina: 10.994 m
• Prosječna dubina: 3984 m

Tihi okean se prostire otprilike 15,8 hiljada km od sjevera prema jugu i 19,5 hiljada km od istoka prema zapadu. Trg sa morem

179,7 miliona km², prosečna dubina - 3984 m, zapremina vode - 723,7 miliona km³ (bez mora, respektivno: 165,2 miliona km², 4282 m i 707,6 miliona km³). Najveća dubina Tihog okeana (i cijelog Svjetskog okeana) je 10.994 m (u Marijanskom rovu). Međunarodna datumska linija prolazi preko Tihog okeana otprilike duž 180. meridijana.

Etimologija

Prvi Evropljanin koji je ugledao okean bio je španski konkvistador Balboa. Godine 1513. on i njegovi pratioci prešli su Panamsku prevlaku i izašli na obalu do nepoznatog okeana. Pošto su stigli do okeana u zalivu otvorenom prema jugu, Balboa ga je nazvao Južno more (španski: Mar del Sur). Ferdinand Magelan je 28. novembra 1520. ušao na otvoreni okean. Prešao je okean od Tierra del Fuego do Filipinskih ostrva za 3 mjeseca i 20 dana. Sve ovo vrijeme vrijeme je bilo mirno, a Magelan ga je nazvao Tihi okean. Godine 1753. francuski geograf J. N. Buache (francuski Jean-Nicolas Buache) predložio je da se nazove Veliki okean kao najveći okean. Ali ovo ime nije dobilo univerzalno priznanje, a naziv Tihi ocean ostaje dominantan u svjetskoj geografiji. U zemljama engleskog govornog područja okean se naziva engleskim. Pacifik.

Ruske karte su do 1917. koristile naziv Istočni okean, koji je sačuvan u tradiciji od vremena kada su ruski istraživači stigli do okeana.

Asteroid (224) Oceana je dobio ime po Tihom okeanu.

Fiziografske karakteristike

Opće informacije

Zauzimajući 49,5% površine Svjetskog okeana i sadržavajući 53% zapremine vode, Tihi okean je najveći okean na planeti. Od istoka prema zapadu, okean se proteže na više od 19 hiljada km i 16 hiljada od sjevera prema jugu. Njegove vode se uglavnom nalaze na južnim geografskim širinama, manje - na sjevernim geografskim širinama.

1951. godine, engleska ekspedicija na istraživačkom brodu Challenger snimila je maksimalnu dubinu od 10.863 metra koristeći ehosonder. Prema rezultatima mjerenja obavljenim 1957. tokom 25. putovanja sovjetskog istraživačkog broda Vityaz (koje je vodio Aleksej Dmitrijevič Dobrovolski), maksimalna dubina rova ​​je 11.023 m (ažurirani podaci, prvobitno je dubina prijavljena kao 11.034 m) . Teškoća mjerenja je u tome što brzina zvuka u vodi ovisi o njenim svojstvima, koja su različita na različitim dubinama, pa se i ta svojstva moraju odrediti na više horizonta posebnim instrumentima (kao što su barometar i termometar), te u dubini vrijednost koju pokazuje ehosonder, napravljena je izmjena. Studije iz 1995. godine su pokazale da je to oko 10.920 m, a studije iz 2009. godine - da 10.971 m. Najnovije studije iz 2011. godine daju vrijednost od 10.994 m sa tačnošću od ±40 m. Tako je najdublja tačka depresije, tzv. „Challenger Deep“ (engleski: Challenger Deep) je dalje od nivoa mora nego što je planina Čomolungma iznad nje.

Okean svojim istočnim rubom pere zapadne obale Sjeverne i Južne Amerike, svojim zapadnim rubom istočne obale Australije i Evroazije, a sa juga pere Antarktik. Granica sa Arktičkim okeanom je linija u Beringovom moreuzu od rta Dežnjeva do rta Princa od Velsa. Granica s Atlantskim oceanom povučena je od rta Horn duž meridijana 68°04’W. ili duž najkraće udaljenosti od Južne Amerike do Antarktičkog poluostrva kroz Drakeov prolaz, od ostrva Oste do rta Sterneck. Granica sa Indijskim okeanom ide: južno od Australije - duž istočne granice Bassovog moreuza do ostrva Tasmanije, zatim duž meridijana 146°55’E. na Antarktik; severno od Australije - između Andamanskog mora i Malačkog moreuza, dalje duž jugozapadne obale ostrva Sumatra, Sundskog moreuza, južne obale ostrva Java, južne granice mora Bali i Savu, severne granica Arafurskog mora, jugozapadne obale Nove Gvineje i zapadne granice Torresovog moreuza. Ponekad južni dio okeana, sa sjevernom granicom od 35° južno. w. (na osnovu kruženja vode i atmosfere) do 60° južno. w. (po prirodi topografije dna) klasifikovani su kao Južni okean, koji se službeno ne razlikuje.

More

Površina mora, zaliva i tjesnaca Tihog okeana je 31,64 miliona km² (18% ukupne površine okeana), zapremina je 73,15 miliona km³ (10%). Većina mora nalazi se u zapadnom dijelu okeana duž Evroazije: Beringovo more, Ohotsko more, Japansko more, Unutrašnje Japansko more, Žuto more, Istočno kinesko more, Filipinsko more; mora između ostrva jugoistočne Azije: Južna Kina, Java, Sulu, Sulawesi, Bali, Flores, Savu, Banda, Seram, Halmahera, Moluka; duž obale Australije: Nova Gvineja, Solomonovo, Koral, Fidži, Tasmanovo; Antarktik ima mora (ponekad se nazivaju i Južni okean): D'Urville, Somov, Ross, Amundsen, Bellingshausen. Duž Sjeverne i Južne Amerike nema mora, ali postoje veliki zalivi: Aljaska, Kalifornija, Panama.

Islands

Nekoliko hiljada ostrva raštrkanih po Tihom okeanu nastalo je vulkanskim erupcijama. Neka od ovih ostrva su obrasla koraljima, a na kraju su ostrva potonula nazad u more, ostavljajući za sobom prstenove koralja – atole.

Po broju (oko 10 hiljada) i ukupnoj površini ostrva, Tihi okean zauzima prvo mesto među okeanima. Okean sadrži drugo i treće najveće ostrvo na Zemlji: Novu Gvineju (829,3 hiljada km²) i Kalimantan (735,7 hiljada km²); najveća grupa ostrva: Velika Sundska ostrva (1.485 hiljada km², uključujući najveća ostrva: Kalimantan, Sumatra, Sulavesi, Java, Banka). Ostala najveća ostrva i arhipelazi: Ostrva Nove Gvineje (Nova Gvineja, Kolepom), Japanska ostrva (Honshu, Hokaido, Kjušu, Šikoku), Filipinska ostrva (Luzon, Mindanao, Samar, Negros, Palawan, Panay, Mindoro), Novi Zeland (Južni i Sjeverna ostrva), Mala Sundska ostrva (Timor, Sumbawa, Flores, Sumba), Sahalin, Molučka ostrva (Seram, Halmahera), Bizmarkov arhipelag (Nova Britanija, Nova Irska), Solomonska ostrva (Bugenvil), Aleutska ostrva, Tajvan, Hainan , Vankuver, Ostrva Fidži (Viti Levu), Havajska ostrva (Havaji), Nova Kaledonija, arhipelag Kodiak, Kurilska ostrva, Novi Hebridi, Ostrva Kraljice Šarlote, Ostrva Galapagos, Velington, Sv. Lorens, Ostrva Ryukyu, Riesco, Nunivak, -Ines, Ostrva D'Entrecasteaux, Samoanska ostrva, Revilla-Gijedo, Palmer arhipelag, Šantarska ostrva, Magdalena, arhipelag Luizijade, Linga arhipelag, Ostrva Lojalti, Karaginski, Klarens, Nelson, Princezina Kraljevska, Hanover, Komandantska ostrva.

Istorija formiranja okeana

Kada se kontinent Pangea raspao u Mezozojska era do Gondvane i Laurazije, okolni okean Panthalassa počeo je da se smanjuje po površini. Pred kraj mezozoika, Gondvana i Laurazija su se odvojile, a kako su se njihovi dijelovi razišli, počeo je da se formira moderni Tihi ocean. Unutar Pacifičkog rova, četiri potpuno okeanske tektonske ploče razvile su se tokom jure: Pacifik, Kula, Farallon i Phoenix ploče. Sjeverozapadna ploča Kula kretala se ispod istočnih i jugoistočnih rubova azijskog kontinenta. Sjeveroistočna okeanska ploča Farallon kretala se ispod Aljaske, Čukotke i zapadnog ruba Sjeverne Amerike. Jugoistočna okeanska ploča Feniks se potopila ispod zapadne ivice Južne Amerike. Tokom krede, okeanska ploča jugoistočnog Pacifika pomjerila se ispod istočne margine tada ujedinjenog australsko-antarktičkog kontinenta, zbog čega su se blokovi koji danas čine novozelandskom visoravni i podmorskim planinama Lord Howe i Norfolk odvojili od kontinenta. U kasnoj kredi počelo je razdvajanje australijsko-antarktičkog kontinenta. Australijska ploča se odvojila i počela se kretati prema ekvatoru. U isto vrijeme, u oligocenu, Pacifička ploča je promijenila smjer prema sjeverozapadu. U kasnom miocenu, Farallon ploča se podijelila na dvije: Cocos i Nazca ploče. Ploča Kula, krećući se prema sjeverozapadu, bila je potpuno potopljena (zajedno sa sjevernom ivicom Pacifičke ploče) pod Euroazijom i pod proto-Aleutskim rovom.

Danas se nastavlja kretanje tektonskih ploča. Osa ovog kretanja su srednjeokeanske rift zone u južnom Pacifiku i istočnom Pacifiku. Zapadno od ove zone nalazi se najveća okeanska ploča, Pacifik, koja se i dalje kreće na sjeverozapad brzinom od 6-10 cm godišnje, gmižući se ispod Evroazijske i Australijske ploče. Na zapadu, Pacifička ploča gura filipinsku ploču na sjeverozapad ispod Evroazijske ploče brzinom od 6-8 cm godišnje. Istočno od srednjeokeanske riftne zone nalaze se: na sjeveroistoku ploča Juan de Fuca, koja puzi brzinom od 2-3 cm godišnje ispod sjevernoameričke ploče; u središnjem dijelu ploča Cocos se kreće u smjeru sjeveroistoka ispod Karipske litosferske ploče brzinom od 6-7 cm godišnje; na jugu je ploča Nazca, koja se kreće na istok, tone ispod južnoameričke ploče brzinom od 4-6 cm godišnje.

Geološka struktura i topografija dna

Podvodni kontinentalni rubovi

Podvodne kontinentalne ivice zauzimaju 10% Tihog okeana. Topografija šelfa pokazuje karakteristike transgresivnih ravnica sa subaeralnom reliktnom topografijom. Takvi oblici su tipični za podvodne riječne doline na polici Jave i na polici Beringovog mora. Na korejskoj polici i na polici Istočnog kineskog mora česti su oblici grebena formirani plimnim strujama. Različite strukture koralja uobičajene su na polici ekvatorijalno-tropskih voda. Većina antarktičkog šelfa leži na dubinama većim od 200 m, površina je vrlo raščlanjena, podvodna tektonska uzvišenja izmjenjuju se s dubokim depresijama - grabenima. Kontinentalna padina Sjeverne Amerike u velikoj je mjeri raščlanjena podmorskim kanjonima. Na kontinentalnoj padini Beringovog mora poznati su veliki podmorski kanjoni. Kontinentalna padina Antarktika odlikuje se širokom širinom, raznolikošću i raščlanjenim reljefom. Duž Sjeverne Amerike, kontinentalno podnožje odlikuje se vrlo velikim konusima zamućenih struja, koji se spajaju u jednu nagnutu ravnicu, koja širokom trakom graniči s kontinentalnom padinom.

Podvodni rub Novog Zelanda ima osebujnu kontinentalnu strukturu. Njegova površina je 10 puta veća od površine samih ostrva. Ova podvodna novozelandska visoravan sastoji se od ravnih uzvisina Campbell i Chatham i Bunkie depresije između njih. Sa svih strana je ograničena kontinentalnom padom, omeđena kontinentalnim podnožjem. Ovo takođe uključuje kasnomezozojski podvodni greben Lord Howe.

Tranziciona zona

Duž zapadnog ruba Tihog okeana postoje prelazne regije od ruba kontinenata do okeanskog dna: Aleutski, Kurilsko-Kamčatski, Japanski, Istočna Kina, Indonežansko-Filipinski, Bonin-Mariana (sa najdubljom tačkom okeana - Marijanski rov, dubina 11.022 m), Melanezijski, Vityazevskaya, Tonga-Kermadec, Macquarie. Ove prijelazne regije uključuju dubokomorske rovove, rubna mora i otočne lukove. Duž istočnog ruba nalaze se prijelazne regije: centralnoamerička i peruansko-čileanska. Izraženi su samo dubokomorskim rovovima, a umjesto otočnih lukova duž rovova se protežu mlade kamenite godine Srednje i Južne Amerike.

Sva tranzicijska područja karakteriziraju vulkanizam i visoka seizmičnost, čine rubni pacifički pojas potresa i modernog vulkanizma. Prijelazna područja na zapadnoj ivici Tihog oceana smještena su u dva ešalona, ​​najmlađa područja u smislu razvojne faze nalaze se na granici s okeanskim dnom, a zrelija područja su odvojena od okeanskog dna otočnim lukovima i ostrvima. kopnene mase sa kontinentalnom korom.

Srednjookeanski grebeni i okeansko dno

11% površine Tihog okeana zauzimaju srednjeokeanski grebeni, predstavljeni južnopacifičkim i istočnopacifičkim usponom. To su široka, slabo raščlanjena brda. Bočne grane se protežu od glavnog sistema u obliku čileanskog uzdizanja i zone Galapagosa. Sistem srednje-okeanskog grebena Pacifika takođe uključuje grebene Gorda, Huan de Fuka i Eksplorer na severoistoku okeana. Srednjookeanski grebeni okeana su seizmički pojasevi sa čestim površinskim potresima i aktivnom vulkanskom aktivnošću. Svježe lave i metalonosni sedimenti, obično povezani s hidrotermama, pronađeni su u zoni rifta.

Sistem pacifičkih izdizanja dijeli dno Tihog okeana na dva nejednaka dijela. Istočni dio je manje složene gradnje i plići. Ovdje se izdvaja čileansko izdizanje (zona rifta) i lanci Nazca, Sala y Gomez, Carnegie i Cocos. Ovi grebeni dijele istočni dio korita na bazene Gvatemale, Paname, Perua i Čilea. Sve ih karakterizira složeno raščlanjena brdsko-planinska topografija dna. Na području ostrva Galapagos nalazi se zona rascjepa.

Drugi dio korita, koji se nalazi zapadno od pacifičkih uzvisina, zauzima približno 3/4 cijelog korita Tihog okeana i ima vrlo složenu reljefnu strukturu. Desetine brežuljaka i podvodnih grebena dijele okeansko dno na veliki broj bazena. Najznačajniji grebeni čine sistem izdizanja u obliku luka, koji počinju na zapadu i završavaju na jugoistoku. Prvi takav luk formira Havajski greben, paralelno s njim sljedeći luk formiraju Kartografske planine, Marcus Necker Mountains, podvodni greben ostrva Line, luk se završava podvodnom bazom ostrva Tuamotu. Sljedeći luk čine podvodni temelji Maršalovih ostrva, Kiribatija, Tuvalua i Samoe. Četvrti luk uključuje Karolinska ostrva i podmorsku planinu Kapingamarangi. Peti luk se sastoji od južna grupa Karolinska ostrva i okno Eauripik. Neki grebeni i brda razlikuju se po svom opsegu od gore navedenih, a to su Carski (sjeverozapadni) greben, brda Shatsky, Magellan, Hess, Manihiki. Ova brda se odlikuju zaravnjenim vršnim površinama i na vrhu su prekrivena karbonatnim naslagama povećane debljine.

Na Havajskim otocima i samoanskom arhipelagu postoje aktivni vulkani. Postoji oko 10 hiljada pojedinačnih podmorskih planina, uglavnom vulkanskog porijekla, raštrkanih po dnu Tihog okeana. Mnogi od njih su gujoti. Vrhovi nekih gujota su na dubini od 2-2,5 hiljada m, prosečna dubina iznad njih je oko 1,3 hiljade m. Velika većina ostrva centralnog i zapadnog dela Tihog okeana je koralnog porekla. Gotovo sva vulkanska ostrva obrubljena su koraljnim strukturama.

Podne i srednjeokeanske grebene Tihog okeana karakteriziraju rasjedne zone, obično izražene reljefno u obliku kompleksa konformno i linearno orijentiranih grabena i horsta. Sve zone rasjeda imaju svoja imena: Surveyor, Mendocino, Murray, Clarion, Clipperton i druge. Bazene i uzdiže dna Tihog okeana karakterizira kora okeanskog tipa, sa debljinom sedimentnog sloja od 1 km na sjeveroistoku do 3 km na uzvisini Shatsky i debljinom bazaltnog sloja od 5 km do 13 km. Srednjookeanski grebeni imaju koru tipa pukotina koju karakteriše povećana gustina. Ovdje se nalaze ultramafične stijene, a kristalni škriljci su podignuti u zoni rasjeda Eltanin. Pod ostrvskim lukovima otkrivena je subkontinentalna (Kurilska ostrva) i kontinentalna kora (Japanska ostrva).

Donji sedimenti

Velike reke u Aziji, kao što su Amur, Žuta reka, Jangce, Mekong i druge, nose više od 1.767 miliona tona sedimenta godišnje u Tihi okean. Ovaj aluvij gotovo u potpunosti ostaje u vodama rubnih mora i zaljeva. Najveće rijeke Amerika - Yukon, Colorado, Columbia, Fraser, Guayas i drugi - daju oko 380 miliona tona sedimenta godišnje, a 70-80% suspendovanog materijala prenosi se u otvoreni okean, čemu doprinosi mala širina police. .

Crvene gline su rasprostranjene u Tihom okeanu, posebno na sjevernoj hemisferi. To je zbog velike dubine okeanskih basena. U Tihom okeanu postoje dva pojasa (južni i sjeverni) silikatnih dijatomejskih mulja, kao i jasno definisan ekvatorijalni pojas silicijskih radiolarnih naslaga. Ogromna područja jugozapadnog okeanskog dna zauzimaju biogene naslage koralja i algi. Foraminifersko blato je uobičajeno južno od ekvatora. U Koralnom moru postoji nekoliko polja naslaga pteropoda. U sjevernom, najdubljem dijelu Tihog okeana, kao iu južnom i peruanskom basenu, uočena su velika polja feromanganskih nodula.

Klima

Klima Tihog okeana formirana je zbog zonske distribucije sunčevog zračenja i atmosferske cirkulacije, kao i snažnog sezonskog utjecaja azijskog kontinenta. U okeanu se mogu razlikovati gotovo sve klimatske zone. Na sjeveru umjerena zona zimi, centar pritiska je aleutski minimum pritiska, koji je ljeti slabo izražen. Na jugu je sjevernopacifička anticiklona. Uz ekvator se nalazi Ekvatorijalna depresija (područje niskog tlaka), koju na jugu zamjenjuje južnopacifička anticiklona. Još južnije, pritisak ponovo opada, a zatim ponovo ustupa mesto oblasti visokog pritiska iznad Antarktika. Smjer vjetra se formira u skladu sa lokacijom centara pritiska. IN umjerenim geografskim širinama Na sjevernoj hemisferi zimi preovlađuju jaki zapadni vjetrovi, a ljeti slabi južni vjetrovi. Na sjeverozapadu okeana zimi se uspostavljaju sjeverni i sjeveroistočni monsunski vjetrovi, koje ljeti zamjenjuju južni monsuni. Cikloni koji se javljaju na polarnim frontovima određuju visoku učestalost olujnih vjetrova u umjerenim i subpolarnim zonama (posebno na južnoj hemisferi). U suptropima i tropima sjeverne hemisfere dominiraju sjeveroistočni pasati. U ekvatorijalnoj zoni uglavnom se mirno vrijeme zapaža tokom cijele godine. U tropskim i suptropskim zonama južne hemisfere prevladava stabilan jugoistočni pasat, jak zimi i slab ljeti. U tropima se javljaju jaki tropski uragani, zvani tajfuni (uglavnom ljeti). Obično se pojavljuju istočno od Filipina, odakle se kreću na sjeverozapad i sjever kroz Tajvan i Japan i izumiru na prilazima Beringovom moru. Još jedno područje u kojem nastaju tajfuni su obalna područja Tihog okeana u blizini Centralne Amerike. U četrdesetim geografskim širinama južne hemisfere primjećuju se jaki i stalni zapadni vjetrovi. U visokim geografskim širinama južne hemisfere, vjetrovi su podložni općoj ciklonskoj cirkulaciji karakterističnoj za područje niskog pritiska na Antarktiku.

Raspodjela temperature zraka nad okeanom podliježe općoj geografskoj širini, ali zapadni dio ima topliju klimu od istočnog. U tropskim i ekvatorijalnim zonama prosječne temperature zraka kreću se od 27,5 °C do 25,5 °C. Ljeti se izoterma od 25 °C širi prema sjeveru u zapadnom dijelu okeana i samo u maloj mjeri na istočnoj hemisferi, a na južnoj hemisferi snažno se pomjera prema sjeveru. Prelazeći ogromna prostranstva okeana, vazdušne mase intenzivno zasićen vlagom. Sa obje strane ekvatora u priekvatorijalnoj zoni postoje dvije uske trake maksimalne količine padavina, ocrtane izohijetom od 2000 mm, a uz ekvator je izražena relativno suha zona. U Tihom okeanu ne postoji zona konvergencije sjevernog i južnog pasata. Pojavljuju se dvije nezavisne zone sa viškom vlage i relativno suha zona koja ih razdvaja. Na istoku u ekvatorijalnom i tropskom pojasu količina padavina se smanjuje. Najsušnija područja na sjevernoj hemisferi susjedna su Kaliforniji, na južnoj - peruanskom i čileanskom bazenu (obalna područja primaju manje od 50 mm padavina godišnje).

Hidrološki režim

Cirkulacija površinske vode

Opći obrazac strujanja Tihog oceana određen je obrascima opće atmosferske cirkulacije. Sjeveroistočni pasat sjeverne hemisfere doprinosi formiranju struje sjevernog pasata, koja prelazi okean od obale Centralne Amerike do Filipinskih ostrva. Dalje, struja se dijeli na dva kraka: jedan skreće na jug i dijelom hrani ekvatorijalnu protustruju, a dijelom se širi po slivovima indonezijskih mora. Sjeverni krak slijedi u Istočno kinesko more i, izlazeći iz njega južno od ostrva Kjušu, stvara moćnu topla struja Kuroshio. Ova struja prati na sjever do japanske obale, što ima primjetan uticaj na klimu japanske obale. Na 40° S. w. Kuroshio se ulijeva u Sjevernu Pacifičku struju, koja teče na istok prema obali Oregona. U sudaru sa Sjevernom Amerikom, dijeli se na sjeverni ogranak tople Aljaske struje (prolazi duž kopna do poluotoka Aljaske) i južni ogranak hladne Kalifornijske struje (duž Kalifornijskog poluotoka, spajajući se sa strujom sjevernog pasata, završavajući krug). Na južnoj hemisferi, jugoistočni pasat formira struju južnog pasata, koja prelazi Tihi okean od obale Kolumbije do Molučkih ostrva. Između Linea i ostrva Tuamotu, formira granu koja prati u Koraljno more i dalje na jug duž obale Australije, formirajući Istočnoaustralsku struju. Glavne mase struje južnog pasata istočno od Molučkih ostrva spajaju se sa južnim ogrankom struje sjevernog pasata i zajedno čine ekvatorijalnu protustruju. Istočnoaustralska struja južno od Novog Zelanda pridružuje se moćnoj antarktičkoj cirkumpolarnoj struji, koja dolazi iz Indijskog okeana i prelazi Tihi okean od zapada prema istoku. Na južnom kraju Južne Amerike, ova struja se grana na sjever u obliku Peruanske struje, koja se u tropima ulijeva u struju južnog pasata, zatvarajući se južni krug struje. Druga grana struje Zapadnog vjetra obilazi Južnu Ameriku koja se naziva struja Cape Horn i ide u Atlantski ocean. Važnu ulogu u cirkulaciji voda Tihog okeana ima hladna podzemna Kromvelova struja, koja teče ispod struje južnog pasata od 154° W. na područje Galapagoskih ostrva. Ljeti se El Niño opaža u istočnom ekvatorijalnom dijelu okeana, kada topla, blago slana struja gura hladnu peruansku struju dalje od obale Južne Amerike. Istovremeno, prestaje dotok kisika u podzemne slojeve, što dovodi do uginuća planktona, riba i ptica koje se njima hrane, a obično suhu obalu pogađaju jake kiše uzrokujući katastrofalne poplave.

Salinitet, formiranje leda

Tropske zone imaju najveći salinitet (maksimalno do 35,5-35,6 ‰), gdje je intenzitet isparavanja kombinovan sa relativno malom količinom padavina. Na istoku, pod uticajem hladnih struja, salinitet se smanjuje. Visoke količine padavina također smanjuju salinitet, posebno na ekvatoru iu zapadnim cirkulacijskim zonama umjerenih i subpolarnih širina.

Led na jugu Tihog okeana formira se u antarktičkim regijama, a na sjeveru - samo u Beringovom, Ohotskom i dijelom u Japanskom moru. Određena količina leda izbacuje se sa obale južne Aljaske u obliku santi leda, koje u martu - aprilu dostižu 48-42° N. w. Sjeverna mora, posebno Beringovo more, opskrbljuju gotovo cjelokupnu masu plutajućeg leda u sjevernim regijama okeana. U vodama Antarktika, granica pakiranog leda doseže 60-63° S. geografske širine, sante leda se šire daleko na sjever, do 45° S. w.

Vodene mase

U Tihom okeanu razlikuju se površinske, podzemne, srednje, duboke i pridnene vodene mase. Površinska vodena masa ima debljinu od 35-100 m i karakteriše je relativna ujednačenost temperature, saliniteta i gustine, što je posebno karakteristično za tropske vode, i promenljivost karakteristika usled sezonskosti klimatskih pojava. Ova vodena masa određena je izmjenom topline na površini okeana, omjerom padavina i isparavanja, te intenzivnim miješanjem. Isto, ali u manjoj mjeri, vrijedi i za podzemne vodene mase. U suptropskim i hladnim geografskim širinama ove vodene mase su na površini pola godine, a podzemne pola godine. U različitim klimatskim zonama njihova granica sa srednjim vodama varira između 220 i 600 m. Podpovršinske vode karakteriše povećan salinitet i gustina, sa temperaturama u rasponu od 13-18 °C (u tropima i suptropima) do 6-13 °C (u umerenom pojasu) . Podpovršinske vode u toplim klimama nastaju poniranjem slanije površinske vode.

Srednje vodene mase umjerenih i visokih geografskih širina imaju temperaturu od 3-5 °C i salinitet od 33,8-34,7 ‰. Donja granica srednjih masa nalazi se na dubini od 900 do 1700 m. Duboke vodene mase nastaju kao rezultat potapanja ohlađenih voda u antarktičkim vodama i vodama Beringovog mora i njihovim naknadnim širenjem po bazenima. Donje vodene mase nalaze se na dubinama većim od 2500-3000 m. Odlikuju ih niska temperatura (1-2 °C) i ujednačen salinitet (34,6-34,7 ‰). Ove vode nastaju na antarktičkoj polici u uslovima jakog hlađenja. Postupno se šire po dnu, ispunjavaju sve depresije i prodiru kroz poprečne prolaze u srednjeokeanskim grebenima u južni i peruanski, a zatim u sjeverne bazene. U poređenju sa dno drugih okeana i južnog Pacifika, pridnene vode sliva severnog Tihog okeana karakteriše nizak sadržaj rastvorenog kiseonika. Donje vode zajedno sa duboke vodečine 75% ukupne zapremine Tihog okeana.

flora i fauna

Tihi okean čini više od 50% ukupne biomase Svjetskog okeana. Život u okeanu je obilan i raznolik, posebno u tropskim i suptropskim zonama između obala Azije i Australije, gdje ogromna područja zauzimaju koralni grebeni i mangrove. Fitoplankton u Tihom okeanu sastoji se prvenstveno od mikroskopskih jednoćelijskih algi, koje broje oko 1300 vrsta. Otprilike polovina vrsta pripada peridinijanima, a nešto manje dijatomejima. Plitka područja i zone uzdizanja sadrže većinu vegetacije. Donja vegetacija Tihog okeana uključuje oko 4 hiljade vrsta algi i do 29 vrsta cvjetnica. Rasprostranjen u umjerenim i hladnim područjima Tihog okeana smeđe alge, posebno iz grupe algi, a na južnoj hemisferi postoje divovi iz ove porodice dugi i do 200 m. U tropima su posebno česte fukus, velike zelene i poznate crvene alge, koje su uz koraljne polipe organizmi koji formiraju grebene.

Fauna Tihog okeana sastav vrsta 3-4 puta bogatiji nego u drugim okeanima, posebno u tropske vode. U indonezijskim morima poznato je više od 2 hiljade vrsta riba; u sjevernim morima ih ima samo oko 300. tropska zona U okeanu ima više od 6 hiljada vrsta mekušaca, a u Beringovom moru ih ima oko 200. Za faunu Tihog okeana karakteristične karakteristike su starina mnogih sistematskih grupa i endemizma. Oni žive ovde veliki broj drevne vrste morski ježevi, primitivni rodovi rakova potkovica, neke vrlo drevne ribe koje nisu sačuvane u drugim okeanima (na primjer, Jordan, Gilbertidia); 95% svih vrsta lososa živi u Tihom okeanu. Endemski sisari: dugong, foka krzna, morski lav, morska vidra. Mnoge vrste faune Tihog okeana karakterizira gigantizam. Džinovske dagnje i kamenice poznate su u sjevernom dijelu okeana; najveći školjkaš, tridacna, živi u ekvatorijalnoj zoni, težak i do 300 kg. U Tihom okeanu najjasnije je zastupljena ultra-abisalna fauna. U uslovima ogromnog pritiska i niske temperature vode, na dubini većoj od 8,5 km živi oko 45 vrsta, od kojih je više od 70% endemsko. Među ovim vrstama prevladavaju holoturiji, koji vode vrlo sjedilački način života i sposobni su da kroz gastrointestinalni trakt prođu ogromnu količinu tla, jedini izvor ishrane na ovim dubinama.

Ekološki problemi

Ljudska ekonomska aktivnost u Tihom okeanu dovela je do zagađenja njegovih voda i iscrpljivanja biološkog bogatstva. Tako su do kraja 18. stoljeća morske krave potpuno istrijebljene u Beringovom moru. Početkom 20. stoljeća, sjeverne medvjedice i neke vrste kitova bili su na rubu izumiranja, a sada je njihov ribolov ograničen. Velika opasnost u okeanu predstavlja zagađenje vode naftom i naftnim derivatima (glavnim zagađivačima), nekim teškim metalima i otpadom iz nuklearne industrije. Štetne supstance prenose se strujama širom okeana. Čak i uz obalu Antarktika, ove tvari su pronađene u morskim organizmima. Deset američkih država rutinski baca svoj otpad u more. Godine 1980. na ovaj način uništeno je više od 160.000 tona otpada, od tada se taj broj smanjio.

U sjevernom Tihom okeanu formirana je Velika pacifička smeća od plastike i drugog otpada, formirana okeanskim strujama koje postepeno koncentrišu smeće bačeno u okean u jednom području zahvaljujući sistemu sjeverno-pacifičkih struja. Mrlja se proteže preko sjevernog Pacifika od tačke oko 500 nautičkih milja od kalifornijske obale, pored Havaja i malo podalje od Japana. Godine 2001. masa ostrva smeća bila je više od 3,5 miliona tona, a njegova površina bila je veća od milion km², što je šest puta više od mase zooplanktona. Svakih 10 godina, površina deponije se povećava za red veličine.

6. i 9. avgusta 1945 Oružane snage Sjedinjene Države izvele su atomsko bombardovanje japanskih gradova Hirošime i Nagasakija - jedina dva primjera borbene upotrebe u istoriji čovječanstva nuklearno oružje. Ukupan broj umrlih kretao se od 90 do 166 hiljada ljudi u Hirošimi i od 60 do 80 hiljada ljudi u Nagasakiju. Od 1946. do 1958. Sjedinjene Države su izvršile nuklearne probe na atolima Bikini i Enewetak (Maršalska ostrva). Izvršeno je ukupno 67 eksplozija atomskih i hidrogenskih bombi. 1. marta 1954. godine, tokom površinskog testiranja hidrogenske bombe od 15 megatona, eksplozija je stvorila krater prečnika 2 km i dubine 75 m, oblak pečurke visok 15 km i prečnik 20 km. Kao rezultat toga, atol Bikini je uništen, a teritorija je bila podvrgnuta najvećoj radioaktivnoj kontaminaciji i zračenju u istoriji SAD. lokalno stanovništvo. U periodu 1957-1958, Velika Britanija je izvršila 9 atmosferskih nuklearnih proba na atolima Božić i Malden (Line Islands) u Polineziji. U periodu 1966-1996, Francuska je izvršila 193 nuklearna testiranja (od toga 46 u atmosferi, 147 pod zemljom) na atolima Mururoa i Fangataufa (arhipelag Tuamotu) u Francuskoj Polineziji.

23. marta 1989. tanker Exxon Valdez, u vlasništvu ExxonMobil-a (SAD), srušio se kod obale Aljaske. Kao rezultat katastrofe, oko 260 hiljada barela nafte izlilo se u more, formirajući mrlju od 28 hiljada km². Naftom je zagađeno oko dvije hiljade kilometara obale. Ova nesreća se smatrala najvećom ekološkom katastrofom koja se ikada dogodila na moru (sve do nesreće na DH platformi u Meksičkom zaljevu 20. aprila 2010.).

Države Pacifičke obale

Države duž granica Tihog okeana (u smjeru kazaljke na satu):

• SAD,
• Kanada,
• meksičke Sjedinjene Države,
• Gvatemala,
• El Salvador,
• Honduras,
• Nikaragva,
• Kosta rika,
• Panama,
• Kolumbija,
• Ekvador,
• Peru,
• Čile,
• Komonvelt Australije,
• Indonezija,
• Malezija,
• Singapur,
• Brunej Darussalam,
• Filipini,
• Tajland,
• Kambodža,
• Socijalistička Republika Vijetnam,
• Narodna Republika Kina,
• Republika Koreja,
• Demokratska Narodna Republika Koreja,
• Japan,
• Ruska Federacija.

Direktno na okeanskim prostranstvima nalaze se ostrvske države i posjedi država izvan regije koje čine Okeaniju:

Melanezija:

• Vanuatu,
• Nova Kaledonija (Francuska),
• Papua Nova Gvineja,
• Solomonova ostrva,
• Fiji;

Mikronezija:

• Guam (SAD),
• kiribati,
• Marshall Islands,
• Nauru,
• Palau,
• Sjeverna Marijanska ostrva (SAD),
• Atol Wake (SAD),
• Savezne Države Mikronezije;

Polinezija:

• istočna Samoa (SAD),
• Novi Zeland,
• samoa,
• Tonga,
• Tuvalu,
• Pitcairn (UK),
• Wallis i Futuna (Francuska),
• Francuska Polinezija (Francuska).

Istorija istraživanja Tihog okeana

Proučavanje i razvoj Tihog okeana počelo je mnogo prije pisane istorije čovječanstva. Za plovidbu oceanom korišteni su džonkovi, katamarani i jednostavni splavovi. Ekspedicija iz 1947. godine na splavu od balze Kon-Tiki, koju je predvodio Norvežanin Thor Heyerdahl, dokazala je mogućnost prelaska Tihog okeana na zapad od centralne Južne Amerike do ostrva Polinezije. Kineski džonovi su putovali duž obala okeana u Indijski okean (na primjer, sedam putovanja Zheng Hea 1405-1433).

Prvi Evropljanin koji je ugledao Tihi okean bio je španski konkvistador Vasco Nunez de Balboa, koji je 1513. godine, sa jednog od vrhova planinskog grebena na Panamskoj prevlaci, "u tišini" vidio ogromno vodeno prostranstvo Tihog okeana. koji se proteže na jug i nazva ga Južno more. U jesen 1520. portugalski moreplovac Ferdinand Magellan oplovio je Južnu Ameriku, prešavši tjesnac, nakon čega je ugledao nova vodena prostranstva. Tokom daljeg putovanja od Ognjene zemlje do filipinskih ostrva, koje je trajalo više od tri meseca, ekspedicija nije naišla ni na jednu oluju, zbog čega je Magelan okean nazvao Pacifik. Prvu detaljnu kartu Tihog okeana objavio je Ortelius 1589. Kao rezultat ekspedicije 1642-1644 pod komandom Tasmana, dokazano je da je Australija poseban kontinent.

Aktivno istraživanje okeana počelo je u 18. vijeku. Vodeće evropske države počele su slati naučno-istraživačke ekspedicije na Tihi okean, predvođene navigatorima: Englez James Cook (istraživanje Australije i Novog Zelanda, otkriće mnogih ostrva, uključujući Havaje), Francuz Louis Antoine Bougainville (istraživanje ostrva Okeanije ) i Jean-François La Perouse, Italijan Alessandro Malaspina (mapirao je cijelu zapadnu obalu Južne i Sjeverne Amerike od rta Horn do zaljeva Aljaske). Sjeverni dio okeana istraživali su ruski istraživači S.I. Dezhnev (otkriće tjesnaca između Evroazije i Sjeverne Amerike), V. Bering (proučavanje sjevernih obala okeana) i A.I. Chirikov (proučavanje sjeverozapadne obale Sjeverne Amerike , severni deo Tihog okeana i severoistočna obala Azije). U periodu od 1803. do 1864. godine, ruski mornari su obavili 45 putovanja oko svijeta i poluophoda, usljed čega je ruska vojna i trgovačka flota savladala morski put od balticko more do Tihog okeana i usput otkrio nekoliko ostrva u okeanu. Tokom ekspedicije oko sveta 1819-1821, pod vođstvom F. F. Bellingshausena i M. P. Lazareva, otkriven je Antarktik i usput 29 ostrva Južnog okeana.

Od 1872. do 1876. održana je prva naučna oceanska ekspedicija na engleskoj jedriličarsko-parnoj korveti Challenger, dobijeni su novi podaci o sastavu oceanskih voda, flore i faune, topografije dna i tla, sastavljena je prva karta okeanskih dubina i prva zbirka je sakupljena dubokomorskih životinja. Ekspedicija oko svijeta na ruskoj korveti sa jedrilicama "Vityaz" 1886-1889 pod vodstvom oceanografa S. O. Makarova detaljno je istražila sjeverni dio Tihog oceana. Makarov je pažljivo proučio rezultate ove ekspedicije i svih prethodnih ruskih i stranih ekspedicija, mnogih putovanja oko svijeta i po prvi put donio zaključak o kružnoj rotaciji i smjeru suprotnom od kazaljke na satu površinskih struja u Tihom oceanu. Rezultat američke ekspedicije 1883-1905 na brodu "Albatros" bilo je otkriće novih vrsta živih organizama i obrazaca njihovog razvoja. Veliki doprinos proučavanju Tihog okeana dale su njemačka ekspedicija na brodu Planet (1906-1907) i američka okeanografska ekspedicija na nemagnetnoj škuni Carnegie (1928-1929) koju je predvodio Norvežanin H. W. Sverdrup. Godine 1949. pod zastavom Akademije nauka SSSR-a porinut je novi sovjetski istraživački brod "Vityaz". Do 1979. godine brod je obavio 65 naučnih putovanja, zbog čega su mnoge "prazne točke" zatvorene na kartama podvodnog reljefa Tihog oceana (posebno je izmjerena maksimalna dubina u Marijanskom rovu). Istovremeno, istraživanja su vršile ekspedicije Velike Britanije - "Challenger II" (1950-1952), Švedske - "Albatross III" (1947-1948), Danske - "Galatea" (1950-1952) i mnogih drugi, koji su donijeli mnogo novih informacija o reljefu okeanskog dna, donji sedimenti, život u okeanu, fizičke karakteristike njegovih voda. U sklopu Međunarodne geofizičke godine (1957.-1958.), istraživanja su provodile međunarodne snage (posebno SAD i SSSR), kao rezultat kojih su sastavljene nove batimetrijske i morske navigacijske karte Tihog oceana. Od 1968. godine na američkom brodu Glomar Challenger vrše se redovita dubokomorska bušenja, radovi na pomicanju vodenih masa na velikim dubinama i biološka istraživanja. 23. januara 1960. izvršeno je prvo ljudsko zaron na dno najdubljeg rova ​​u Svjetskom okeanu, Marijanskog rova. Poručnik američke mornarice Don Walsh i istraživač Jacques Picard sletjeli su tamo na istraživački batiskaf Trst. 26. marta 2012. američki redatelj James Cameron napravio je prvi solo i drugi ikad zaron na dno na dubokomorski podmornici Deepsea Challenger. Marijanski rov. Uređaj je ostao na dnu depresije oko šest sati, tokom kojih su prikupljani uzorci podvodnog tla, biljaka i živih organizama. Snimci koje je Cameron snimio činit će osnovu naučnog dokumentarnog filma na kanalu National Geographic.

Godine 1966-1974 objavljena je monografija "Tihi okean" u 13 tomova u izdanju Instituta za oceanografiju Akademije nauka SSSR-a. Godine 1973. Pacifički oceanološki institut nazvan po. V. I. Iljičev, čiji su napori sproveli opsežna istraživanja dalekoistočnih mora i otvorenog prostora Tihog okeana. Posljednjih decenija izvršena su brojna okeanska mjerenja sa svemirskih satelita. Rezultat je bio batimetrijski atlas okeana koji je 1994. objavio Američki nacionalni centar za geofizičke podatke s rezolucijom karte od 3-4 km i preciznošću dubine od ±100 m.

Ekonomski značaj

Trenutno su obala i ostrva Tihog okeana izuzetno neravnomjerno razvijeni i naseljeni. Većina glavni centri Područja industrijskog razvoja su obala SAD-a (od područja Los Angelesa do područja San Francisca), obala Japana i Južne Koreje. Uloga okeana u ekonomskom životu Australije i Novog Zelanda je značajna. Južni Pacifik je "groblje" za svemirske brodove. Ovdje, daleko od brodskih ruta, poplavljeni su svemirski objekti koji su povučeni iz upotrebe.

Ribarstvo i pomorska industrija

Umjerene i tropske geografske širine Tihog okeana su od najvećeg komercijalnog značaja. Na Tihi ocean otpada oko 60% svjetskog ulova ribe. Među njima su losos (ružičasti losos, chum losos, coho losos, masu), haringa (inćuni, haringa, sardina), bakalar (bakalar, pollock), smuđ (skuša, tuna), iverak (iverak). Lovi se sisari: kit spermatozoid, mali kit, medvjedica, morska vidra, morž, morski lav; beskičmenjaci: rakovi, škampi, ostrige, kapice, glavonošci. Dobija se niz biljaka (kelp ( morske alge), ahnfeltia (agaronus), morska trava runolika i phyllospadix), prerađena u prehrambenoj industriji i za lijekove. Najproduktivniji ribolov se odvija u zapadnom centralnom i sjeverozapadnom Pacifiku. Najveće ribarske sile u Tihom okeanu: Japan (Tokio, Nagasaki, Šimonoseki), Kina (arhipelag Zhoushan, Yantai, Qingdao, Dalian), Ruska Federacija (Primorje, Sahalin, Kamčatka), Peru, Tajland, Indonezija, Filipini, Čile, Vijetnam, sjeverna koreja, DPRK, Komonvelt Australije, Novi Zeland, SAD.

Transportne rute

Važne pomorske i zračne komunikacije između zemalja pacifičkog basena i tranzitne rute između zemalja Atlantika i Indijski okeani. Najvažnije okeanske rute vode od Kanade i Sjedinjenih Država do Tajvana, Kine i Filipina. Glavni plovni tjesnaci Tihog oceana: Bering, Tartari, La Perouse, Korejski, Tajvan, Singapur, Malaca, Sangar, Bass, Torres, Cook, Magellan. Tihi ocean je povezan s Atlantskim oceanom umjetnim Panamskim kanalom, prokopanim između Sjeverne i Južne Amerike duž Panamske prevlake. Velike luke: Vladivostok (generalni teret, naftni proizvodi, riba i plodovi mora, drvo i građa, staro gvožđe, crni i obojeni metali), Nahodka (ugalj, naftni proizvodi, kontejneri, metal, staro gvožđe, rashladni teret), Vostočni, Vanino (ugalj, nafta) (Rusija), Busan (Republika Koreja), Kobe-Osaka (nafta i naftni proizvodi, mašine i oprema, automobili, metali i staro gvožđe), Tokio-Jokohama (stari metal, ugalj, pamuk, žito , nafta i naftni proizvodi, guma, hemikalije, vuna, mašine i oprema, tekstil, automobili, lekovi), Nagoja (Japan), Tianjin, Qingdao, Ningbo, Šangaj (sve vrste suhih, tečnih i generalnih tereta), Hong Kong ( tekstil, odjeća, vlakna, radio i električna roba, plastični proizvodi, mašine, oprema), Kaohsiung, Shenzhen, Guangzhou (Kina), Ho Chi Minh City (Vijetnam), Singapur (naftni proizvodi, guma, hrana, tekstil, mašine i oprema ) (Singapur), Klang (Malezija), Džakarta (Indonezija), Manila (Filipini), Sidnej (generalni teret, željezna ruda, ugalj, nafta i naftni proizvodi, žito), Newcastle, Melbourne (Australija), Auckland (Novi Zeland) , Vancouver (drvni teret, ugalj, rude, nafta i naftni proizvodi, hemijski i generalni teret) (Kanada), San Francisco, Los Angeles (nafta i naftni proizvodi, kopra, hemijski teret, drvo, žito, brašno, mesne i riblje konzerve , agrumi, banane, kafa, mašine i oprema, juta, celuloza), Oakland, Long Beach (SAD), Colon (Panama), Huasco (rude, riba, gorivo, hrana) (Čile). U basenu Tihog okeana postoji značajan broj relativno malih multifunkcionalnih luka.

Vazdušni transport preko Tihog okeana igra važnu ulogu. Prvi redovni let preko okeana obavljen je 1936. godine na relaciji San Francisko (SAD) - Honolulu (Havajska ostrva) - Manila (Filipini). Sada su glavne prekookeanske rute položene kroz sjeverne i centralne regije Tihog okeana. Avioprijevoznici su od velikog značaja u domaćem i međuotočnom transportu. Velika Britanija je 1902. godine položila prvi podvodni telegrafski kabl (dužine 12,55 hiljada km) duž dna okeana, koji je prolazio kroz ostrva Fanning i Fidži, povezujući Kanadu, Novi Zeland i Komonvelt Australije. Radio komunikacija je u širokoj upotrebi već dugo vremena. Danas se za komunikaciju preko Tihog okeana koriste umjetni sateliti Zemlje, što značajno proširuje kapacitet komunikacijskih kanala između zemalja.

Minerali

Dno Tihog okeana krije bogate naslage raznih minerala. Nafta i plin se proizvode na policama Kine, Indonezije, Japana, Malezije, Sjedinjenih Američkih Država (Aljaska), Ekvadora (Guayaquilski zaljev), Australije (Bass Strait) i Novog Zelanda. Prema postojećim procjenama, podzemlje Tihog okeana sadrži do 30-40% svih potencijalnih rezervi nafte i plina Svjetskog okeana. Najveći proizvođač limenih koncentrata na svijetu je Malezija, a Australija najveći proizvođač cirkona, ilmenita i dr. Okean je bogat feromanganskim nodulama, sa ukupnim rezervama na površini do 7.1012 tona.Najveće rezerve uočene su u sjevernom, najdubljem dijelu Tihog okeana, kao iu južnom i peruanskom basenu. Što se tiče glavnih rudnih elemenata, okeanski noduli sadrže 7,1-1010 tona mangana, 2,3-109 tona nikla, 1,5-109 tona bakra, 1109 tona kobalta.Otkrivena su bogata dubokomorska nalazišta gasnih hidrata u Tihom okeanu: u basenu Oregona, Kurilskom grebenu i sahalinskoj polici u Ohotskom moru, Nankai rovu u Japanskom moru i oko obale Japana, u Peruanskom rovu. U 2013. Japan namjerava započeti pilotsko bušenje za izvlačenje prirodnog plina iz naslaga metana na dnu Tihog okeana sjeveroistočno od Tokija.

Rekreativni resursi

Rekreativne resurse Tihog okeana karakteriše značajna raznolikost. Prema podacima Svjetske turističke organizacije, krajem 20. stoljeća, istočna Azija i pacifički region činili su 16% međunarodnih turističkih posjeta (projektira se da će se taj udio povećati na 25% do 2020. godine). Glavne zemlje za formiranje odlaznog turizma u ovoj regiji su Japan, Kina, Australija, Singapur, Republika Koreja, Rusija, SAD i Kanada. Glavna rekreativna područja: Havajska ostrva, ostrva Polinezije i Mikronezije, istočna obala Australije, zaliv Bohai i ostrvo Hainan u Kini, obala Japanskog mora, područja gradova i urbanih aglomeracija na obali severne i južne obale Amerika.

Među zemljama sa najvećim protokom turista (prema podacima Svetske turističke organizacije iz 2010. godine) u azijsko-pacifičkom regionu su: Kina (55 miliona poseta godišnje), Malezija (24 miliona), Hong Kong (20 miliona), Tajland (16 miliona), Makao (12 miliona), Singapur (9 miliona), Republika Koreja (9 miliona), Japan (9 miliona), Indonezija (7 miliona), Australija (6 miliona), Tajvan (6 miliona), Vijetnam (5 miliona), Filipini (4 miliona), Novi Zeland (3 miliona), Kambodža (2 miliona), Guam (1 milion); u obalnim zemljama Amerike: SAD (60 miliona), Meksiko (22 miliona), Kanada (16 miliona), Čile (3 miliona), Kolumbija (2 miliona), Kostarika (2 miliona), Peru (2 miliona), Panama (1 milion), Gvatemala (1 milion), El Salvador (1 milion), Ekvador (1 milion).

(Posjećeno 111 puta, 1 posjeta danas)

Odabir pravog smjera kretanja za brzu i isplativu isporuku robe do odredišne ​​luke neophodan je uvjet za ekonomski racionalnu organizaciju transportnog brodarstva. Teoretski, brod se može kretati po otvorenom moru na bilo koji način unutar svojih dimenzija. Međutim, na brzinu i sigurnost kretanja utječu vjetar, valovi, struje, magle, prisustvo leda, opasnosti podvodne i površinske plovidbe, gustina brodskog saobraćaja, mogućnost dopune brodskih zaliha, prisustvo zona zabranjenih za plovidbu. , itd.

Za sigurnu plovidbu neophodno pomorske karte . Proizvode se u nekoliko vrsta, ovisno o namjeni:

navigacija (opća, ruta, privatna, planovi);

pomoćne (mrežne karte za okeansku navigaciju, radio navigaciju, itd.);

referentne (vremenske zone, hidrometeorološke, zemaljski magnetizam, zvjezdano nebo, itd.).

Osim toga, prema regijama Svjetskog okeana, pravci plovidbe . Ovo su knjige koje opisuju uslove plovidbe i obalu. Dodatno su objavljeni razne navigacijskih pomagala: knjige svjetala i znakova, radio-navigacijska pomagala. Sve promjene na kartama, uputama i navigacijskim pomagalima prijavljuju se u Obavještenja pomorcima. Sve ove radove izvode posebne hidrografske organizacije. Zbog razvoja informacionih tehnologija, svi moderni brodovi opremljeni su elektronskim kartama.

U okeanu je najkraća udaljenost ortodromija - linija ili veliki kružni luk koji prolazi kroz dvije tačke na površini globusa. U Mercatorovoj projekciji na nautičkim kartama prikazan je kao zakrivljena linija s konveksnošću okrenutom prema najbližem polu. Ovo je najkraća udaljenost između tačaka polaska i dolaska, ali zbog gore navedenih razloga ova staza možda nije najisplativija i najsigurnija, jer ponekad vodi u područje oluja ili leda itd.

Glavni svjetski trgovinski putevi uključuju osam najvažnijih oblasti pomorske trgovine:

Sjevernoatlantska ruta

trgovački put Mediteran - Azija - Australija,

Južnoamerički način

trgovački put Kariba,

južnopacifička ruta,

ruta sjevernog Pacifika,

Put Evropa - Južna Amerika

i Južnoafrički put.

(L.K. Kendall. Pomorski biznis. ‒ M.: Transport, 1978. str. 7)

Prvo mjesto Po intenzitetu špedicije na početku 21. vijeka svrstava se Atlantik (otprilike 3/5 ukupnog pomorskog transporta). Većina najvećih svjetskih luka nalazi se uz obale ovog okeana. Najvažniji pravac- Sjeverni Atlantik, koji povezuje dva najmoćnija centra moderne svjetske ekonomije - SAD i Evropu. Nalazi se u blizini morskih puteva Sredozemnog, Norveškog i Sjevernog mora. Manje intenzivan u Atlantskom okeanu druge destinacije:

Južni Atlantik (Evropa - Južna Amerika)

i zapadni Atlantik (Evropa - Afrika).

Značenje Atlantski okean u svjetskoj ekonomiji u vezi sa intenzivnim razvojem zemalja jugoistočne Azije stalno pada.

pacifik uzima drugo mjesto u smislu obima pomorskog transporta (otprilike 1/4), ali njegov dijeliti stalno povećava. Najvažniji smjer se razmatra transpacific, povezujući luke u SAD-u i Kanadi sa zemljama jugoistočne Azije. Asortiman robe koja se prevozi je veoma raznolik: od hrane do mašina i opreme. Prekooceanski uključuju transportni mostovi(ugalj, željezna ruda, boksit) koji povezuje Australiju sa Japanom i drugim istočnoazijskim zemljama. Brodske linije su također razvijene duž azijskog i američkog kontinenta.

Treće mjesto po obimu transporta se rangira Indijski okean (1/6). Najznačajnija vrijednost ima pomorski prevoz od Evrope do Azije i Australije kroz Suecki kanal. Indijski okean je na prvom mjestu po intenzitetu transporta nafte iz Perzijskog zaljeva. Prekookeanske rute koje povezuju Australiju sa Afrikom i Evropom duž Rta dobre nade manje su važne u globalnoj ekonomiji.

IN Arktički okean Trgovačka otprema se javlja sporadično.

Uzimajući u obzir iskustvo jedrenja, stvoreni su za prelaske preko okeana. posebne pogodnosti - « Oceanski putevi svijeta" Dizajnirani su u dvije verzije: za brodove s jakim elektranama i sa slabim. Osim toga, prakticira se prelazak okeana pod vodstvom hidrometeorološkog biroa. U tom slučaju kapetan redovito prima preporuke o ruti od obalne stanice na osnovu hidrometeoroloških podataka koje posjeduje. U svakom slučaju, konačna odluka o izboru rute ostaje na kapetanu.

Za povećanje sigurnosti plovidbe, u odnosu na lokalne uslove, razvijen preporučene rute za brodove. Tamo gdje je promet plovila posebno intenzivan, prakticira se utvrđivanje zonama ili zonama razdvajanja saobraćaja. Na primjer, u Gibraltaru, Baltiku (Danski), Crnomorskom tjesnacu, Engleskom kanalu itd. Kroz ove moreuze postoje veliki brodski tokovi, jer su oni najprofitabilniji pomorski trgovački putevi. Ispod su kratke informacije o najvažnijem, sa stanovišta trgovačkog brodarstva, tjesnaci.

Baltic Straits (aka danski ) sastoje se od tri tjesnaca: Velikog pojasa i Malog bijelog zvuka. Oni povezuju Baltičko more i Sjeverno more kroz široki moreuz Skagerrak i Kattegat. Baltički moreuz razdvaja obale Danske i Švedske.

Mali pojas ima dužinu od 120 km, minimalnu širinu 700 m, a dubinu prolaza 15 m. Preko njega je most. Prolaz plovila je otežan. Većina brodova koristi moreuz Veliki Belt. Dužina mu je 117 km, minimalna širina 18,5 km, dubina prolaza 20-25 m, a u plovnom putu do 30 m. Sound ima dužinu 100 km, minimalnu širinu 4 km i dubinu u prolazima od 7 m. Velikim brodovima je teško proći kroz njega, ali pri ulasku u Baltički moreuz peljarenje je dobrovoljno, pri prolasku kroz moreuz se ne naplaćuje naknada.

engleski kanal (Engleski kanal ) i Pas de Calais (Dover ) povezuje Sjeverno more sa Atlantskim okeanom. Odvojite obale Engleske i Francuske. Minimalna širina 18 milja. Ne postoje posebna pravila za prolaz van teritorijalnih voda obalnih država. Područje je izuzetno zauzeto brodarstvom: oko hiljadu brodova svaki dan prođe u oba smjera. Ispod tjesnaca se nalazi željeznički tunel.

Gibraltarskog moreuza povezuje Sredozemno more sa Atlantskim okeanom. Dužina - 65 km, minimalna širina 14,2 km, dubina od 338 do 1181 m. Na poluotoku Gibraltar površine 5 kvadratnih metara. km nalazi se pomorska baza. Visina Gibraltarske stijene je 429 m. Unutar stijene su uklesane tvrđave. Spada u kategoriju međunarodnih tjesnaca, pa je prolaz kroz moreuz svih brodova slobodan.

Malački i Singapurski moreuz povezuje Andamansko more (dio Indijskog okeana) sa Južnim kineskim morem. Malački moreuz je dugačak oko 432 milje i širok 21,6 milja na najužem mestu. Uliva se u Singapurski tjesnac, koji se otvara u Južno kinesko more i dugačak je 110 km i širok od 4,6 km do 21 km. Ne postoje međunarodni sporazumi o režimu tjesnaca. Prolaz plovila je slobodan, ali su uslovi plovidbe otežani, pa se pilotaža preporučuje za plovila velike tonaže. Kroz moreuz prolazi jedan od najvažnijih morskih puteva. Odvaja obale Malezije i Singapura na sjeveroistoku i Indonezije na jugozapadu (ostrvo Sumatra). Poslednjih godina postalo je poznato kao opasno područje za piraterije.

Magelanov moreuz povezuje Atlantski i Pacifički okean. Prolazi između kopna Južne Amerike i arhipelaga ostrva Tierra del Fuego i dr. Opra obale dviju država: Argentine i Čilea. Dužina tjesnaca je 575 km. Širina na najužem mjestu do dvije milje (3,5 km). Otvoren je za slobodan prolaz brodova, ali je plovidba po njemu opasna. Nakon izgradnje Panamskog kanala, značaj Magelanovog moreuza je izgubljen za svjetsko brodarstvo.

Bab el-Mandeb moreuz (arapski. Kapija tuge, kapija suza ) povezuje Crveno more sa Arapskim morem (dio Indijskog okeana). Kroz njega prolazi pomorski put od globalnog značaja. Odvaja Arapsko poluostrvo od Afrike. Dužina 109 km, najmanja širina 26 km. Dubina plovnog puta je 31 m. U sredini tjesnaca nalazi se malo ostrvo Perim. Etiopija se nalazi na afričkoj obali, a Jemen na arapskoj obali.

Bosfor i Dardaneli (Crnomorski moreuz ) su područje aktivne špedicije. Bosfor povezuje Crno i Mramorno more i ima dužinu od 30 km, prosječnu širinu 2 km, minimalnu dubinu plovnog puta od 20 m. Dardaneli spajaju Egejsko Mramorno more i imaju dužinu od 120,5 km , širine 1,3-2,7 km, a dubine 40 -153 m. U prosjeku dnevno kroz moreuz prođe oko 150 brodova.

Procedura prolaska kroz tjesnace Crnog mora regulirana je Konvencijom o režimu crnomorskih tjesnaca, potpisanom u Montreuxu (Švicarska) 1936. godine. Ograničenja slobode plovidbe odnose se samo na vojna plovila, trgovački brodovi svih zemalja uživaju pravo slobodnog prolaza kroz moreuz.

Nakon raspada SSSR-a, Turska je pooštrila proceduru za prolaz brodova iz Crnog mora u Sredozemno more kroz moreuz Bosfor i Dardanele. Nova ograničenja objašnjavaju se pomorskom sigurnošću i zahtjevima zaštite okoliša. Turske pomorske vlasti su 3. oktobra 2002. promijenile pravila za regulisanje kretanja brodova kroz turske moreuze. Tako je brodovima dužim od 200 m (uglavnom tankerima nosivosti od 60.000 tona ili više) zabranjeno istovremeno kretanje kroz tjesnace u suprotnim smjerovima. To je dovelo do povećanja vremena čekanja za tankere i, shodno tome, povećanja troškova njihovog tereta.

U prosjeku, svakog mjeseca Rusija izvozi 3,5 miliona tona nafte i naftnih derivata iz Novorosije i milion tona iz Tuapsea. Neki stručnjaci smatraju da ograničenja prolaza kroz moreuz služe kao politički argument Turskoj da podrži transport nafte naftovodom Baku-Ceyhan (otvoren 2006.), koji kaspijskoj nafti daje pristup Sredozemnom moru, zaobilazeći Rusiju.

Na organizaciju plovnog prometa značajno utiču vještačkih kanala , izgrađen da smanji dužinu pomorskog transporta. Oni su takođe od velikog vojnog i strateškog značaja.

Najstariji Od njih - Suecki kanal , povezuje Sredozemno i Crveno more. Sagrađena 1859-1869. Prolazi kroz teritoriju Egipta. Na sjevernom ulazu u kanal je Port Said, a na južnom je grad Suez.

Dužina kanala je 86 milja, sa pristupnim morskim kanalima 93 milje, širina na površini 120-150 m, na dnu 45-60 m, dubina prolaza 16 m, što omogućava prolaz brodova do 150 hiljada tona pomak.

Nema prolaza. Ima dva ulaza sa sjeverne strane i jedan sa južne strane. Kretanje u karavanima brzinom od 7 čvorova. U području Velikog Gorkog jezera razilaze se karavani sa sjevera i juga. Redoslijed brodova u karavanu određuje uprava kanala. Brzi brodovi su postavljeni na čelu karavana. Postoje pravila plovidbe i pravila za mjerenje plovila. Administracija kanala se nalazi u Ismailiji.

Prosječan dnevni prolaz plovila je oko 70. Kanalom prolazi 14% ukupnog međunarodnog pomorskog transporta, od čega 70% čine nafta i naftni derivati. Skraćuje put od Indijskog do Atlantskog okeana i nazad za otprilike pola. Ovo je važno s obzirom da se najmanje 80 miliona tona tereta godišnje transportuje kroz Suecki kanal na jug (izvoz iz zapadnoevropskih zemalja) i na zapad (uvoz sa Dalekog istoka).

Za osam godina od 1967. do 1975. saobraćaj duž kanala obustavljen je zbog arapsko-izraelskog rata. Egipat dobija do 2 milijarde dolara godišnje za rad kanala.

Sledeći najstariji Korintski kanal , prelazi Korintsku prevlaku u Grčkoj i povezuje Egejsko i Jonsko more. Izgrađena 1881-1893. Dužina 6,3 km, širina 24,6 m, dubina 8 m. Mogu proći plovila deplasmana do 5 hiljada tona. Saobraćaj se odvija naizmjenično, jednosmjerno. Svake godine prođe oko 15 hiljada brodova.

Kiel Canal povezuje Sjeverno i Baltičko more, prolazi kroz poluostrvo Jutland. Sagrađena 1887-1895. Prolazi kroz Njemačku. Dužina 98,7 km, širina na površini 104 m, na dnu 44 m, dubina 11,3 m. Kretanje je jednosmjerno, ali postoji 11 produžetaka za razlaz brodova. Brave služe samo za zaštitu kanala od naglih kolebanja nivoa mora.

Panamski kanal povezuje Pacifik i Atlantski okean. Proveden kroz Panamsku prevlaku. Smjer kanala je od sjeverozapada prema jugoistoku. Gradnja je započela 1879. godine od strane Francuske; 1904. godine pravo gradnje je preneseno na Sjedinjene Države. Prvi brod je prošao 1914. godine, zvanično otvaranje kanala održano je 1920. Kanal je bio pod kontrolom Sjedinjenih Država do 31. decembra 1999. godine, nakon čega je prebačen na vladu Paname.

Brodovi se kreću duž kanala na vlastiti pogon, a uvlače se u prevodnice pomoću električnih lokomotiva. Koristi se prisilno peljarenje: pilot i specijalni tim za privez u potpunosti kontroliraju plovilo. Vrijeme prolaska kroz kanal je deset sati (u prosjeku), minimalno četiri sata. Maksimalan broj brava dnevno je 40-50. Kanal može podnijeti oko 17,5 hiljada brodova godišnje. U stvari, prolazi 12-14 hiljada. Prolaz kanala je deset puta jeftiniji od trase oko rta Horn, jer smanjuje udaljenost za 2,5-3 puta.