UlazSamohodna artiljerijska jedinica Su 100. Vojna smotra i politika. Kontrolno i borbeno odjeljenje
SU-100 je sovjetski samohodni top iz perioda Drugog svjetskog rata, pripada klasi razarača tenkova, srednje težine. Samohodni top stvoren je na bazi srednjeg tenka T-34-85 od strane dizajnera Uralmashplanta krajem 1943. i početkom 1944. godine. U svojoj srži jeste dalji razvoj Samohodni top SU-85. Razvijen je da zameni SU-85, koji je imao nedovoljne sposobnosti za borbu protiv nemačkih teških tenkova. Serijska proizvodnja samohodnog topa SU-100 započela je na Uralmashzavodu u augustu 1944. i nastavila se do marta 1946. godine. Osim toga, od 1951. do 1956. godine samohodni topovi su se proizvodili u Čehoslovačkoj po licenci. Ukupno, prema različitim izvorima, u SSSR-u i Čehoslovačkoj proizvedeno je od 4.772 do 4.976 samohodnih topova. ovog tipa.
Sredinom 1944. postalo je potpuno jasno da su sredstva Crvene armije za borbu protiv modernih njemačkih tenkova očigledno nedovoljna. Bilo je potrebno kvalitativno ojačati oklopne snage. Pokušali su riješiti ovaj problem korištenjem topa kalibra 100 mm na samohodnom topu s balistikom mornaričkog topa B-34. Idejni projekat vozila predstavljen je Narodnom komesarijatu tenkovske industrije u decembru 1943. godine, a već 27. decembra 1943. Državni komitet odbrane je odlučio da usvoji novi srednji samohodni top naoružan topom kalibra 100 mm. Mjesto proizvodnje novog samohodnog topa određeno je kao Uralmashzavod.
Rokovi razvoja bili su vrlo kratki, međutim, nakon što su dobili nacrte topa S-34, u fabrici su se uverili da ovaj top nije pogodan za samohodne topove: ima veoma impresivne dimenzije, a kada se usmeri ulevo, naslanja se na drugi ovjes, ne dozvoljavajući postavljanje na prethodni.otvor za vozača na mjestu. Da bi se ovaj pištolj ugradio na samohodni top, bile su potrebne ozbiljne promjene njegovog dizajna, uključujući i njegovo zatvoreno tijelo. Sve je to podrazumijevalo promjenu proizvodnih linija, pomicanje radnog mjesta vozača i kontrola za 100 mm. lijevo i mijenjanje ovjesa. Težina samohodnih topova mogla bi se povećati za 3,5 tone u odnosu na SU-85.
Kako bi se izborio sa nastalim problemom, Uralmashzavod se obratio za pomoć fabrici br. 9, gde je krajem februara 1944. godine, pod vođstvom konstruktora F. F. Petrova, stvoren top 100 mm D-10S, razvijen na osnovu mornarice protivavionski top B-34. Stvoreni top imao je manju težinu u odnosu na S-34 i bio je slobodno montiran u serijsko tijelo samohodnog topa bez značajnijih promjena ili povećanja težine vozila. Već 3. marta 1944. prvi prototip novog samohodnog topa, naoružanog novim topom D-10S, poslan je na tvornička ispitivanja.
Taktičko-tehničke karakteristike novog samohodnog topa SU-100 omogućile su mu da se uspješno bori protiv modernih njemačkih tenkova na udaljenosti od 1.500 metara za Tigrove i Panthere, bez obzira na točku udara projektila. Samohodni top Ferdinand mogao je biti pogođen sa udaljenosti od 2000 metara, ali samo ako je pogodio bočni oklop. SU-100 je imao izuzetnu vatrenu moć za sovjetska oklopna vozila. Njegov oklopni projektil probio je 125 mm na udaljenosti od 2000 metara. vertikalni oklop, a na udaljenosti do 1000 metara gotovo je probio većinu njemačkih oklopnih vozila.
Karakteristike dizajna
Samohodni top SU-100 dizajniran je na bazi jedinica tenka T-34-85 i samohodnog topa SU-85. Sve glavne komponente tenka - šasija, mjenjač, motor - korištene su nepromijenjene. Debljina frontalna rezervacija Kabina je skoro udvostručena (sa 45 mm za SU-85 na 75 mm za SU-100). Povećanje oklopa zajedno s povećanjem težine pištolja dovelo je do činjenice da je ovjes prednjih valjaka bio preopterećen. Problem su pokušali riješiti povećanjem promjera opružne žice sa 30 na 34 mm, ali ga nije bilo moguće potpuno eliminirati. Ovaj problem je odražavao dizajnersko naslijeđe stražnjeg ovjesa Christie tenka.
Telo samohodnog pištolja, posuđeno iz SU-85, bilo je podvrgnuto, iako ne brojnom, ali vrlo važne promjene. Osim povećanja prednjeg oklopa, samohodni top sada ima i komandirsku kupolu sa uređajima za gledanje MK-IV (kopija britanskih). Takođe, na vozilu su ugrađena 2 ventilatora za bolje čišćenje borbenog prostora od barutnih gasova. Ukupno je 72% dijelova pozajmljeno od srednjeg tenka T-34, 7,5% od samohodnih topova SU-85, 4% od samohodnih topova SU-122, a 16,5% je dizajnirano nanovo.
Samohodni top SU-100 imao je klasičan raspored za sovjetske samohodne topove. Borbeno odjeljenje, koje je bilo u kombinaciji s upravljačkim odjeljkom, nalazilo se u prednjem dijelu trupa, u potpuno oklopnom tornju za konjunkturu. Ovdje su se nalazile komande za mehanizme samohodnih topova, kompleks glavnog oružja sa znamenitosti, municija za topove, tenkovski interfon (TPU-3-BisF), radio stanica (9RS ili 9RM). Ovdje su se nalazili i pramčani rezervoari za gorivo i neki korisni alati i rezervni dijelovi (rezervni dijelovi).
Ispred, u lijevom uglu kormilarnice, bio je radno mjesto vozača, naspram kojeg se nalazio pravougaoni otvor u prednjoj ploči trupa. U poklopac njegovog otvora postavljena su 2 prizmatična uređaja za gledanje. Desno od topa bio je položaj komandira vozila. Neposredno iza vozačkog sedišta nalazilo se tobdžija, a u levom zadnjem uglu borbenog tornja nalazilo se sedište utovarivača. U krovu kabine nalazila su se 2 pravokutna otvora za ukrcaj/iskrcaj posade, fiksna komandna kupola i 2 ventilatora ispod hauba. Komandantska kupola imala je 5 otvora za gledanje sa oklopnim staklom, a periskopski pregledni uređaji MK-IV bili su smješteni u poklopcu poklopca komandne kupole i lijevom krilu poklopca topničkog poklopca.
Motorni prostor se nalazio odmah iza borbenog odjeljka i bio je odvojen od njega posebnom pregradom. U sredini MTO, dizel motor V-2-34 postavljen je na okvir podmotora, razvijajući snagu od 520 KS. Sa ovim motorom, samohodni top težak 31,6 tona mogao je ubrzati na autoputu do 50 km/h. Pretinac za prijenos nalazio se u stražnjem dijelu samohodnog topa, bilo je glavno i bočno kvačilo s kočnicama, 5-brzinski mjenjač, 2 inercijska uljna čistača zraka i 2 rezervoara za gorivo. Kapacitet unutrašnjih rezervoara za gorivo samohodnog topa SU-100 bio je 400 litara, ova količina goriva bila je dovoljna da završi marš od 310 km autoputem.
Glavno naoružanje samohodnog topa bio je 100-mm pušak D-10S mod. 1944. Dužina cijevi topa bila je 56 kalibara (5608 mm). startna brzina oklopni projektil iznosio je 897 m/s, a maksimalna njuška energija 6,36 MJ. Pištolj je bio opremljen poluautomatskim horizontalnim klinastim klinom, kao i mehaničkim i elektromagnetnim okidačem. Da bi se osiguralo glatko nišanjenje u vertikalnoj ravni, pištolj je opremljen kompenzacijskim mehanizmom opružnog tipa. Uređaji za trzaj sastojali su se od hidropneumatskog nareza i hidraulične kočnice za trzaj, koji su se nalazili iznad cijevi topa s desne i lijeve strane. Ukupna masa pištolja i mehanizama za trzanje iznosila je 1435 kg. Municija za samohodne topove SU-100 uključivala je 33 jedinstvena metka sa oklopnim traserima BR-412 i OF-412 visokoeksplozivnim granatama.
Pištolj je ugrađen u prednju ploču kormilarnice u posebnom livenom okviru na dvostrukim osovinama. Uglovi pokazivanja u vertikalnoj ravni kretali su se od -3 do +20 stepeni, u horizontalnoj ravni 16 stepeni (8 u svakom smeru). Usmjeravanje pištolja na metu obavljeno je pomoću dva ručna mehanizma - okretnog mehanizma zavrtnja i mehanizam za podizanje tip sektora. Prilikom gađanja sa zatvorenih položaja, za nišanjenje pištolja korištena je Hertz panorama i bočni nivo, a pri gađanju direktnom paljbom topnik je koristio teleskopski zglobni nišan TSh-19, koji je imao povećanje od 4x i vidno polje od 16 stupnjeva. Tehnička brzina paljbe pištolja bila je 4-6 metaka u minuti.
Borbena upotreba
Samohodne topove SU-100 počele su da ulaze u službu trupa u novembru 1944. U decembru 1944. godine trupe su počele formirati 3 zasebne samohodne artiljerijske brigade RGVK, od kojih se svaka sastojala od 3 puka naoružana samohodnim topovima SU-100. Štab brigade činio je 65 samohodnih topova SU-100, 3 samohodne topove SU-76 i 1.492 prosječna lica. Brigade, koje su dobile brojeve 207. Lenjingradska, 208. Dvinskaja i 209., stvorene su na osnovu postojećih odvojenih tenkovske brigade. Početkom februara 1945. godine sve formirane brigade prebačene su na frontove.
Tako su brigade i pukovi naoružani samohodnim topovima SU-100 učestvovali u završnim bitkama Velikog Otadžbinski rat, kao i u porazu japanske Kwantung armije. Uključivanje ovih samohodnih topova u napadne mobilne grupe značajno je povećalo njihovu udarnu moć. Često se SU-100 koristio za proboj u taktičku dubinu njemačke odbrane. Priroda bitke bila je slična napadu na neprijatelja koji se žurno pripremao za odbranu. Pripreme za ofanzivu trajale su ograničeno vrijeme ili uopće nisu obavljene.
Međutim, samohodne topove SU-100 nisu mogle samo da napadnu. U martu 1945. godine učestvovali su u odbrambenim borbama kod Balatona. Ovdje su u sastavu trupa 3. ukrajinskog fronta od 6. do 16. marta učestvovali u odbijanju kontranapada 6. SS pancer armije. Sve 3 brigade formirane u decembru 1944. godine, naoružane SU-100, dovedene su za odbijanje kontranapada, a u odbrani su korištene i zasebne samohodne artiljerijske pukovnije naoružane samohodnim topovima SU-85 i SU-100.
U borbama od 11. do 12. marta ove su samohodne topove često korišćene kao tenkovi zbog velikih gubitaka oklopnih vozila. Stoga je dato naređenje duž fronta da se opremi sve samohodne topove lakih mitraljeza Za bolja samoodbrana. Na osnovu rezultata martovskih odbrambenih borbi u Mađarskoj, SU-100 je dobio vrlo laskavu ocjenu sovjetske komande.
Bez sumnje, samohodni top SU-100 bio je najuspješniji i najmoćniji sovjetski protutenkovski samohodni top tijekom Velikog Domovinskog rata. SU-100 je bio 15 tona lakši, a istovremeno je imao uporedivu oklopnu zaštitu i bolju pokretljivost u odnosu na identičan njemački razarač tenkova Jagdpanther. Istovremeno, njemački samohodni top, naoružan njemačkim topom Pak 43/3 kalibra 88 mm, nadmašio je sovjetski u probojnosti oklopa i veličini stalka za municiju. Pištolj Jagdpanther je, zbog upotrebe snažnijeg projektila PzGr 39/43 sa balističkim vrhom, imao bolju probojnost oklopa kod velike udaljenosti. Sličan sovjetski projektil, BR-412D, razvijen je u SSSR-u tek nakon završetka rata. Za razliku od njemačkog razarača tenkova, municija SU-100 nije uključivala kumulativnu ili potkalibarsku municiju. U isto vrijeme, visokoeksplozivni efekat fragmentacije projektila od 100 mm bio je prirodno veći nego kod njemačkog samohodnog topa. Općenito, oba najbolja srednja protutenkovska samohodna topa Drugog svjetskog rata nisu imala neke izvanredne prednosti u odnosu na njih, unatoč činjenici da su mogućnosti korištenja SU-100 bile nešto šire.
Karakteristike performansi: SU-100
Težina: 31,6 t.
Dimenzije:
Dužina 9,45 m, širina 3,0 m, visina 2,24 m.
Posada: 4 osobe
Rezervacija: od 20 do 75 mm.
Naoružanje: top 100 mm D-10S
Municija: 33 metka
Motor: dvanaestocilindarski dizel motor V-2-34 u obliku slova V snage 520 KS.
Maksimalna brzina: na autoputu – 50 km/h
Domet krstarenja: na autoputu – 310 km.
16-01-2017, 22:33
Dobar dan i dobro došli na stranicu! Sada ćemo pred vama govoriti o zaista snažnom i prilično udobnom vozilu, sovjetskom razaraču tenkova šestog nivoa SU-100 vodič.
Ako govorimo o samohodnim puškama nacije SSSR-a, onda bez grižnje savjesti možemo reći da vas od samog početka očekuje ugodna igra. Kao za SU-100 World of Tanks, ovo vozilo izaziva strah čak i kod opreme višeg nivoa, ali da biste se izborili sa ovom sovjetskom moći, morate što bliže upoznati tenk.
TTX SU-100
Po već ustaljenoj tradiciji, počećemo od činjenice da imamo na raspolaganju prilično slabe pokazatelje sigurnosne margine, iako su po standardima PT-6 standardni, kao i skromnu osnovnu vidljivost 350 metara.
Ako uzmemo u obzir Karakteristike SU-100 preživljavanja, onda morate obratiti pažnju na dva vrlo važni pokazatelji. Za početak, oklop kojim raspolažemo je prilično slab, na bokove i krov se uopće ne možemo osloniti. Što se tiče frontalne projekcije, takozvani VLD ima vrlo pristojan nagib, ali čak i uz to smanjenje ne prelazi 114 milimetara i iako se ponekad dešavaju rikošeti, oni ipak prodiru Razarač tenkova SU-100 WoTčak i tenkovi nivoa 5. Jedino čvrsto mjesto koje imamo je ogrtač pištolja; može "pojesti" štetu i može rikošetirati.
Kamuflažni koeficijent se s pravom može smatrati svijetlom stranom medalje. Činjenica je da na našoj strani postoji vrlo niska silueta, zahvaljujući kojoj možemo otkriti Tenk SU-100 nije tako jednostavan zadatak.
Sa stanovišta mobilnosti, takođe je sve jako dobro. Maksimalna brzina naprijed je vrlo dobra i iako je nije uvijek moguće postići, specifična snaga motora SU-100 World of Tanks takođe vredan poštovanja. Ali ne biste se trebali oslanjati na upravljivost; okretanje ovog samohodnog pištolja nije tako teško.
pištolj
Situacija s oružjem u slučaju samohodnih protutenkovskih topova gotovo uvijek zaslužuje poštovanje, a u našem slučaju postoje dva topa na izbor, jedan bolji od drugog.
Prvo, pogledajmo SU-100 top sa kalibrom od 122 milimetra, jer je ovo jedna od najstrašnijih cijevi na nivou, jer ima vrlo moćan alfastrike. Ali potrebno je dosta vremena za ponovno punjenje u ovoj konfiguraciji, iako je otprilike 1800 jedinica oštećenja u minuti vrlo pristojan rezultat.
Što se tiče parametara prodora, oklopni projektil tenk SU-100 bez problema šije drugove iz razreda, nivo sedam, a samo za neke osmake, posebno teške, sa sobom treba ponijeti 10-15 zlatnih patrona.
Naravno, morat ćete platiti za tako ozbiljnu jednokratnu štetu i preciznost će biti iznuđena žrtva. PT-SAU SU-100 ima veliki rasipanje, potrebno je jako dugo da se smanji, a naša stabilizacija je očekivano loša. Osim toga, pištolj se spušta samo za 6 stupnjeva, ali ukupni kut elevacije od 24 stupnja (12 u svakom smjeru) može se nazvati ugodnim.
Drugi top, alternativni, ima iste parametre prodora, situacija sa UGN i UVN je identična ovdje, ali imamo manje jednokratne štete. Štaviše, u ovoj konfiguraciji SU-100 World of Tanks puni se brže i može nositi malu količinu više štete u minuti, otprilike 1950.
Ali glavna karakteristika pištolja od 100 mm je njegova udobnija preciznost. Vaš početni širenje će biti manji, a informacije mnogo brže, zahvaljujući čemu možete SU-100 WoT Bit će zgodnije nanijeti štetu, a slučajni promašaj neće se činiti tako kritičnim.
Što je bolje izabrati? Ovdje svako mora odlučiti za sebe, ali za one koji vole temeljito provaliti u neprijatelja, ili čak poslati protivnika u hangar jednim udarcem, preporučuje se da uzmu cijev od 122 mm. A za one koji više vole DPM i udobnost nanošenja štete, Tenk SU-100 Možete se voziti s alternativnim pre-top gun-om.
Prednosti i nedostaci
Da biste pravilno opremili tenk dodatnim modulima, kao i da biste znali kako se najbolje ponašati u borbi, važno je razumjeti njegove snage i slabosti, koje ćemo sada posebno istaknuti. Osim toga, većina tankera preferira oružje sa moćnom alfom, pa je sljedeće SU-100 vodič Nastavit ćemo s ove pozicije, uzimajući u obzir konfiguraciju s top gun.
Pros:
Visok faktor prikrivenosti;
Odlična mobilnost;
Vrlo zastrašujući alfastrike;
Pristojan prodor sa osnovnim projektilom;
Udobni horizontalni uglovi ciljanja.
Minusi:
Slab oklop;
Osrednji domet gledanja;
Loša preciznost i dugo miješanje;
Dugo punjenje;
Neudobni vertikalni uglovi ciljanja.
Oprema za SU-100
Kao što znate, instaliranjem dodatnih modula možete poboljšati postojeće prednosti i smanjiti utjecaj nedostataka. Ako pogledate listu slabosti naše samohodne topove, tada je uglavnom potrebno fokusirati se na njih, dakle, za Oprema PT-SAU SU-100 treba postaviti ovako:
1. – s obzirom na našu osrednju brzinu paljbe, ovaj modul je neophodan, pogotovo zato što ćete rado češće realizovati svoju moćnu alfu.
2. je takođe veoma važan modul, jer treba da nadoknadimo lošu preciznost i dugo mešanje.
3. – također dobra opcija, što će u potpunosti riješiti problem nedostatka dometa gledanja.
Međutim, možemo dati prednost našoj sigurnosti i povećati prikrivenost samohodnog topa; za to se drugi modul zamjenjuje jednim, što se dobro slaže s trećom točkom. Naravno, biće potrebno više vremena da se okupite, ali kada vas ne vide, ne bi trebalo biti nikakvih problema.
Obuka posade
Obuka posade igra veliku ulogu u udobnosti igranja. Prave vještine mogu povećati vašu preživljavanje, omogućiti vam da nanesete više štete i steknete superiornost nad protivnicima. U našem slučaju, na tenk SU-100 povlastice Bolje je naučiti sljedeće:
Komandir (radiooperater) – , , , .
Topnik – , , , .
Vozač mehaničar - , , , .
Utovarivač – , , , .
Oprema za SU-100
Ako izbor opreme i proces nadopunjavanja pogodnosti uvijek zahtijevaju maksimalnu pažnju, onda odabiremo potrošni materijal prema standardnom scenariju. Dakle, ako trebate spremiti, skup od , , . Ali ako dozvolim rezerve srebra, Oprema SU-100 bolje ga je nositi u obliku , , , gdje je još bolje zamijeniti posljednju opciju sa .
Taktika igranja SU-100
Ovaj samohodni protutenkovski top ima prilično slab oklop, ali ima vrlo moćno oružje i dobru stealth, sve nam to govori da Taktika SU-100 borba će biti sasvim tipična za razarač tenkova, odnosno kasetni.
U početku je bolje izabrati dobru poziciju negdje na drugoj liniji, stajati u gustim šikarama da vas je teže otkriti i odatle pucati na savezničko svjetlo. Samo zapamti to tenk SU-100 WoT uvijek mora doći do kraja; neuspjesi koštaju previše izgubljenog vremena.
Takođe je važno shvatiti da je stajanje na jednom mestu tokom borbe, prvo, neefikasno, a drugo, nesigurno. Iskoristite svoju odličnu pokretljivost, promijenite položaj u učinkovitiji u slučaju opasnosti Tenk SU-100 može brzo da se povuče, a ako je potrebno, čak i promeni bok.
Što se tiče bliske borbe, nama je kontraindikovana. Ali ako još uvijek možete nešto odraziti svojim čelom, iako je šansa mala, onda definitivno ne smijete pustiti nikoga na brod; najvjerovatnije ćete se okretati čak i ako imate manevarsku sposobnost PT-SAU SU-100 World of Tanks biće veoma teško uzvratiti.
U suprotnom, trebali bismo biti vrlo oprezni prema neprijateljskoj artiljeriji, stalno pratiti mini-mapu i tražiti svaku dobru priliku za ispaliti još jedan hitac.
16-01-2017, 22:33
Dobar dan i dobro došli na stranicu! Sada ćemo pred vama govoriti o zaista snažnom i prilično udobnom vozilu, sovjetskom razaraču tenkova šestog nivoa SU-100 vodič.
Ako govorimo o samohodnim puškama nacije SSSR-a, onda bez grižnje savjesti možemo reći da vas od samog početka očekuje ugodna igra. Kao za SU-100 World of Tanks, ovo vozilo izaziva strah čak i kod opreme višeg nivoa, ali da biste se izborili sa ovom sovjetskom moći, morate što bliže upoznati tenk.
TTX SU-100
Po već ustaljenoj tradiciji, počećemo od činjenice da imamo na raspolaganju prilično slabe pokazatelje sigurnosne margine, iako su po standardima PT-6 standardni, kao i skromnu osnovnu vidljivost 350 metara.
Ako uzmemo u obzir Karakteristike SU-100 preživljavanja, onda morate obratiti pažnju na dva vrlo važna pokazatelja. Za početak, oklop kojim raspolažemo je prilično slab, na bokove i krov se uopće ne možemo osloniti. Što se tiče frontalne projekcije, takozvani VLD ima vrlo pristojan nagib, ali čak i uz to smanjenje ne prelazi 114 milimetara i iako se ponekad dešavaju rikošeti, oni ipak prodiru Razarač tenkova SU-100 WoTčak i tenkovi nivoa 5. Jedino čvrsto mjesto koje imamo je ogrtač pištolja; može "pojesti" štetu i može rikošetirati.
Kamuflažni koeficijent se s pravom može smatrati svijetlom stranom medalje. Činjenica je da na našoj strani postoji vrlo niska silueta, zahvaljujući kojoj možemo otkriti Tenk SU-100 nije tako jednostavan zadatak.
Sa stanovišta mobilnosti, takođe je sve jako dobro. Maksimalna brzina naprijed je vrlo dobra i iako je nije uvijek moguće postići, specifična snaga motora SU-100 World of Tanks takođe vredan poštovanja. Ali ne biste se trebali oslanjati na upravljivost; okretanje ovog samohodnog pištolja nije tako teško.
pištolj
Situacija s oružjem u slučaju samohodnih protutenkovskih topova gotovo uvijek zaslužuje poštovanje, a u našem slučaju postoje dva topa na izbor, jedan bolji od drugog.
Prvo, pogledajmo SU-100 top sa kalibrom od 122 milimetra, jer je ovo jedna od najstrašnijih cijevi na nivou, jer ima vrlo moćan alfastrike. Ali potrebno je dosta vremena za ponovno punjenje u ovoj konfiguraciji, iako je otprilike 1800 jedinica oštećenja u minuti vrlo pristojan rezultat.
Što se tiče parametara prodora, oklopni projektil tenk SU-100 bez problema šije drugove iz razreda, nivo sedam, a samo za neke osmake, posebno teške, sa sobom treba ponijeti 10-15 zlatnih patrona.
Naravno, morat ćete platiti za tako ozbiljnu jednokratnu štetu i preciznost će biti iznuđena žrtva. PT-SAU SU-100 ima veliki rasipanje, potrebno je jako dugo da se smanji, a naša stabilizacija je očekivano loša. Osim toga, pištolj se spušta samo za 6 stupnjeva, ali ukupni kut elevacije od 24 stupnja (12 u svakom smjeru) može se nazvati ugodnim.
Drugi top, alternativni, ima iste parametre prodora, situacija sa UGN i UVN je identična ovdje, ali imamo manje jednokratne štete. Štaviše, u ovoj konfiguraciji SU-100 World of Tanks puni se brže i može nanijeti nešto više štete u minuti, otprilike 1950.
Ali glavna karakteristika pištolja od 100 mm je njegova udobnija preciznost. Vaš početni širenje će biti manji, a informacije mnogo brže, zahvaljujući čemu možete SU-100 WoT Bit će zgodnije nanijeti štetu, a slučajni promašaj neće se činiti tako kritičnim.
Što je bolje izabrati? Ovdje svako mora odlučiti za sebe, ali za one koji vole temeljito provaliti u neprijatelja, ili čak poslati protivnika u hangar jednim udarcem, preporučuje se da uzmu cijev od 122 mm. A za one koji više vole DPM i udobnost nanošenja štete, Tenk SU-100 Možete se voziti s alternativnim pre-top gun-om.
Prednosti i nedostaci
Da biste pravilno opremili tenk dodatnim modulima, kao i da biste znali kako se najbolje ponašati u borbi, važno je razumjeti njegove snage i slabosti, koje ćemo sada posebno istaknuti. Osim toga, većina tankera preferira oružje sa moćnom alfom, pa je sljedeće SU-100 vodič Nastavit ćemo s ove pozicije, uzimajući u obzir konfiguraciju s top gun.
Pros:
Visok faktor prikrivenosti;
Odlična mobilnost;
Vrlo zastrašujući alfastrike;
Pristojan prodor sa osnovnim projektilom;
Udobni horizontalni uglovi ciljanja.
Minusi:
Slab oklop;
Osrednji domet gledanja;
Loša preciznost i dugo miješanje;
Dugo punjenje;
Neudobni vertikalni uglovi ciljanja.
Oprema za SU-100
Kao što znate, instaliranjem dodatnih modula možete poboljšati postojeće prednosti i smanjiti utjecaj nedostataka. Ako pogledate listu slabosti naše samohodne puške, onda se na njih uglavnom treba usredotočiti, dakle za Oprema PT-SAU SU-100 treba postaviti ovako:
1. – s obzirom na našu osrednju brzinu paljbe, ovaj modul je neophodan, pogotovo zato što ćete rado češće realizovati svoju moćnu alfu.
2. je takođe veoma važan modul, jer treba da nadoknadimo lošu preciznost i dugo mešanje.
3. je takođe dobra opcija koja će u potpunosti riješiti problem nedostatka dometa gledanja.
Međutim, možemo dati prednost našoj sigurnosti i povećati prikrivenost samohodnog topa; za to se drugi modul zamjenjuje jednim, što se dobro slaže s trećom točkom. Naravno, biće potrebno više vremena da se okupite, ali kada vas ne vide, ne bi trebalo biti nikakvih problema.
Obuka posade
Obuka posade igra veliku ulogu u udobnosti igranja. Prave vještine mogu povećati vašu preživljavanje, omogućiti vam da nanesete više štete i steknete superiornost nad protivnicima. U našem slučaju, na tenk SU-100 povlastice Bolje je naučiti sljedeće:
Komandir (radiooperater) – , , , .
Topnik – , , , .
Vozač mehaničar - , , , .
Utovarivač – , , , .
Oprema za SU-100
Ako izbor opreme i proces nadopunjavanja pogodnosti uvijek zahtijevaju maksimalnu pažnju, onda odabiremo potrošni materijal prema standardnom scenariju. Dakle, ako trebate spremiti, skup od , , . Ali ako dozvolim rezerve srebra, Oprema SU-100 bolje ga je nositi u obliku , , , gdje je još bolje zamijeniti posljednju opciju sa .
Taktika igranja SU-100
Ovaj samohodni protutenkovski top ima prilično slab oklop, ali ima vrlo moćno oružje i dobru stealth, sve nam to govori da Taktika SU-100 borba će biti sasvim tipična za razarač tenkova, odnosno kasetni.
U početku je bolje izabrati dobru poziciju negdje na drugoj liniji, stajati u gustim šikarama da vas je teže otkriti i odatle pucati na savezničko svjetlo. Samo zapamti to tenk SU-100 WoT uvijek mora doći do kraja; neuspjesi koštaju previše izgubljenog vremena.
Takođe je važno shvatiti da je stajanje na jednom mestu tokom borbe, prvo, neefikasno, a drugo, nesigurno. Iskoristite svoju odličnu pokretljivost, promijenite položaj u učinkovitiji u slučaju opasnosti Tenk SU-100 može brzo da se povuče, a ako je potrebno, čak i promeni bok.
Što se tiče bliske borbe, nama je kontraindikovana. Ali ako još uvijek možete nešto odraziti svojim čelom, iako je šansa mala, onda definitivno ne smijete pustiti nikoga na brod; najvjerovatnije ćete se okretati čak i ako imate manevarsku sposobnost PT-SAU SU-100 World of Tanks biće veoma teško uzvratiti.
U suprotnom, trebali bismo biti vrlo oprezni prema neprijateljskoj artiljeriji, stalno pratiti mini-mapu i tražiti svaku dobru priliku za ispaliti još jedan hitac.
SU-100-Y je eksperimentalni teški sovjetski samohodni top baziran na tenku T-100, proizveden u jednom primjerku 1940. godine.
Istorija stvaranja SU-100U
Čak i tokom Zimskog rata, Crvena armija je osećala hitnu potrebu za oklopnim inženjerijskim vozilima. Godine 1939. odlučeno je da se stvori inženjerijski tenk na bazi T-100 s antibalističkim oklopom za transport eksploziva i sapera, izgradnju mosta, evakuaciju oštećenih tenkova i obavljanje drugih sličnih zadataka.
U procesu projektovanja primljena je naredba - u bazi T-100 je trebalo postaviti top za borbu protiv neprijateljskih utvrđenja. Kao rezultat toga, od tvornice je zatraženo da promijeni planove, odnosno da počne projektirati ne inženjersko vozilo, već samohodni top. Dobijena je dozvola, a u januaru 1940. crteži T-100-X, prototipa SU-100-Y, prebačeni su u tvornicu Izhora.
Tokom proizvodnje mašine, kormilarnica je zamenjena jednostavnijom kako bi se ubrzala montaža, a do marta 1940. godine, SU-100-Y ili T-100-Y, kako su ga još zvali, krenuo je na prvi put.
Karakteristike performansi (TTX) SU-100U
opće informacije
- Klasifikacija – samohodni topovi;
- Borbena težina - 64 tone;
- Posada – 6 osoba;
- Izdata količina – 1 kom.
Dimenzije
- Dužina kućišta – 10900 mm;
- Širina kućišta – 3400 mm;
- Visina – 3290 mm.
Rezervacija
- Vrsta oklopa - valjani čelik;
- Tijelo čelo – 60 mm;
- Bok trupa – 60 mm;
- Krma trupa – 60 mm;
- Dno – 20-30 mm;
- Krov kućišta – 20 mm;
- Čelo kupole – 60 mm.
Naoružanje
- Kalibar i marka topa - 130 mm B-13-IIs top;
- Tip pištolja: brodski;
- Dužina cijevi - 55 kalibara;
- Municija za oružje - 30;
- BH uglovi: 45°
- Domet gađanja - 25,5 km;
- Mitraljezi - 3 × DT-29.
Mobilnost
- Tip motora - karburator, 12-cilindarski, V-oblika, 4-taktni, tečno hlađen GAM-34BT (GAM-34);
- Snaga motora – 890 KS;
- Brzina na autoputu – 32 km/h;
- Brzina preko neravnog terena – 12 km/h;
- Domet krstarenja na autoputu – 120 km;
- Domet krstarenja po neravnom terenu – 60 km;
- Vrsta ovjesa – torziona šipka;
- Specifični pritisak tla - 0,75 kg/cm²;
- Mogućnost penjanja – 42 stepena;
- Zid koji treba savladati je 1,3 m;
- Jarak koji treba savladati je 4 m;
- Prevoz je 1,25 m.
Koristi se u borbi
U martu 1940. SU-100-Y je poslan u Kareliju, ali do tada borba već su završeni, a vozilo nije bilo moguće testirati u borbenim uslovima. Samohodni topovi pucali su na finske odbrambene linije. Automobil se dobro pokazao, ali zbog velike mase i veličine bio je pretežak za transport željeznicom.
Kada su KV-1 i KV-2 pušteni u upotrebu, svi radovi na vozilima baziranim na T-100 su u potpunosti završeni. U ljeto 1940. samohodnik je prebačen u Kubinku, a 1941. je učestvovao u odbrani Moskve zajedno sa SU-14-1 i SU-14. Nema drugih informacija o upotrebi SU-100-Y.
Memorija tenka
SU-100-Y, za razliku od svoje baze, T-100, danas je sačuvan i izložen je u muzeju u Kubinki.
Sredinom 1944. godine postalo je jasno da Crvena armija nema sredstava za efikasnu borbu protiv najnovijih njemačkih tenkova - Pz.Kpfw.V "Panther" i Pz.Kpfw.VI "Tiger". Bio je potreban samohodni top sa snažnijim topom od tenka.
Na početku vatrena moć Pokušali su ojačati samohodne topove ugradnjom pištolja s balistikom 100 mm mornaričkog topa B-34. U decembru 1943. skica vozila je prebačena u Narodni komesarijat tenkovske industrije i Upravu samohodne artiljerije.
Državni komitet odbrane je 27. decembra 1943. godine usvojio Rezoluciju br. 4851 o naoružavanju srednjeg samohodnog topa topom kalibra 100 mm. Da bi sproveo ovu rezoluciju, NKTP je naredbom br. 765 od 28. decembra 1943. naredio Uralmašzavodu: „Od 15. januara do 25. februara 1943. da dizajnira i proizvodi samohodne topove na bazi T-34 sa 100- mm top S-34 (dizajn TsAKB), a takođe izvrši fabrička ispitivanja i preda automobil na državno ispitivanje.”
Međutim, nakon što su na Uralmašu dobili crteže topa S-34, vidjeli su da ovo oružje nije prikladno jer ima velike veličine po širini (kada je usmjeren ulijevo, oslanjao se na drugu suspenziju i nije dozvoljavao postavljanje vozačevog poklopca). Također je bilo potrebno izvršiti izmjene na tijelu samohodnih topova, što je podrazumijevalo promjenu postolja za zavarivanje i montažu. Općenito, za smještaj pištolja S-34 bilo je potrebno prebaciti se na ovjes torzijske šipke, pomaknuti radno mjesto vozača i sve upravljačke jedinice vozila 100 mm ulijevo, proširiti gornji dio trupovi prema dimenzijama gusjenica (a to je povećanje težine samohodnih topova za 3,5 tone u odnosu na SU-85). TsAKB je odbio da promeni tenkovski top S-34 i tražio je da se koristi bez izmena, insistirajući na tome da se samohodne topove prilagodi topu.
Tada se Uralmaš okreće postrojenju broj 9, a krajem februara 1944., pod vodstvom F. F. Petrova, dizajniran je novi top 100 mm D-10S na bazi pomorskog protuavionskog topa D-10. Puška D-10S bila je lakša od S-34 i ugrađena je u serijsku karoseriju bez značajnijih promjena ili pretjeranog povećanja težine vozila. U februaru 1944. izvršena su fabrička ispitivanja. Prvi eksperimentalni SU-100, naoružan topom D-10S, prešao je 150 km i ispalio 30 metaka.
Od 9. do 27. marta provedena su državna ispitivanja u ANIOP-u u Gorohovcu. SU-100 je prešao 864 km i ispalio 1040 metaka. Komisija je zaključila da je SU-100 prošao testove i da bi, nakon nekih izmjena, mogao biti usvojen od strane Crvene armije. 
Fabrici je 14. aprila naređeno da se odmah pripremi za masovnu proizvodnju SU-100. Međutim, TsAKB je ponovo zatražio implementaciju rezolucije GKO (proizvodnja samohodnih topova sa topom S-34). Nakon pregovora, donesena je odluka o djelimičnoj preradi topa S-34. U fabrici br. 9 izvršene su sledeće izmene: smanjena je širina ležišta za 160 mm, napravljeni su novi umeci, novi okvir, rotirajući mehanizam, pokretni nosač, ušica za koaksijalni mitraljez uklonjen i postavljen nišan. Samohodni top s topom S-34 dobio je indeks SU-100-2. Istovremeno je napravljen i drugi uzorak SU-100, koji je uključivao sva poboljšanja koje je preporučila državna komisija.
Državna ispitivanja SU-100 održana su od 24. juna do 28. juna 1944. u ANIOP-u. SU prešla 250 km i ispalila 923 metka. Komisija je zaključila da: „taktičko-tehnički pokazatelji SU-100 osiguravaju uspješno poraz modernih neprijateljskih oklopnih vozila na udaljenosti od 1500 metara za tenkove Tigar i Panther, bez obzira na točku udara projektila, i za Topnički samohodni top Ferdinand - samo bočni oklop, ali sa udaljenosti od 2000 metara."
Državna testiranja SU-100-2 obavljena su početkom jula 1944. SU-100-2 je specijalnim vozom dopremljen na poligon u Gorohovcu. Ispitivanja su obavljena u istom obimu kao i SU-100. Komisija je odlučila da se SU-100-2 ne primi u službu. Ukazom Državnog komiteta odbrane br. 6131 od 3. jula 1944. godine, SU-100 je usvojen od strane Crvene armije.
SU-100 je imao klasičan raspored za to vreme. Borbeno odjeljenje, u kombinaciji s upravljačkim odjeljkom, smješteno je u prednjem dijelu trupa, u tornju za konjunkturu. Sadrži komande za samohodne mehanizme, oružje sa nišanskim uređajima, municiju, radio stanicu (9RM ili 9RS) sa tenkovskim interfonom (TPU-3-BisF), pramčane rezervoare za gorivo i nešto alata i rezervnih delova (rezervnih delova ). U prednjem lijevom uglu kabine nalazi se sjedište vozača, naspram kojeg se nalazi pravokutni otvor u prednjoj ploči. U poklopcu otvora postavljena su dva prizmatična uređaja za gledanje. Desno od topa je sjedište komandira vozila. Iza sedišta vozača nalazi se tobdžija, a u levom zadnjem uglu borbenog odeljka je sedište utovarivača. U krovu borbenog odjeljka nalaze se dva pravokutna otvora za posadu, dva ventilatora ispod hauba i fiksna komandna kupola.
U zidovima kupole nalazi se pet otvora za gledanje sa oklopnim staklom, au poklopcu otvora kupole i u lijevom krilu poklopca topničkog poklopca periskopski pregledni uređaji.
Motorni prostor se nalazi neposredno iza borbenog odjeljka i odvojen je od njega pregradom. U sredini motornog prostora, na podmotornom okviru je ugrađen dizel motor V-2-34 snage 500 KS, zahvaljujući kojem je samohodni top težak 31,6 tona mogao postići brzinu do 55 km. /h.
Pretinac za prijenos nalazi se u stražnjem dijelu trupa. U njemu se nalazi glavno kvačilo, petostepeni menjač, bočna kvačila sa kočnicama i krajnji pogoni. Pored toga, ugrađena su dva rezervoara za gorivo i dva inerciono-uljna prečistača vazduha. Kapacitet svih unutrašnjih rezervoara za gorivo je 400 litara, što vozilu obezbeđuje domet od 310 km.
SU-100 je nastao na bazi T-34/85. Motor, mjenjač i šasija tenka ostali su nepromijenjeni. Ovjes je samo ojačan (zbog preopterećenja prednjih valjaka).
U prednjem desnom dijelu borbenog odjeljka u prednjoj ploči trupa ugrađen je top D-10S kalibra 100 mm. Ima dva nišana: teleskopski i panoramski. Praktična brzina paljbe pištolja je 5-6 metaka u minuti. Municija pištolja sastoji se od 33 metka za jednokratno punjenje. Granate: BR-412B (oklopni trag) i OF-412 (eksplozivna fragmentacija).
Fiksni oklop topa je lijevan i složene je konfiguracije, a pričvršćen je vijcima na prednju ploču trupa. Spoljno, instalacija pištolja zaštićena je pokretnom oklopnom sfernom maskom.
Za komunikaciju sa drugim vozilima na bojnom polju, SU-100 je opremljen ultra-kratkotalasnom radio stanicom, koja omogućava komunikaciju na dometu do 25 km.
Oklopni trup SU-100 je kruta oklopna kutija od valjanih oklopnih ploča i sastoji se od dna, pramčanog i krmenog dijela, bokova, krova borbenog odjeljka i krova motorno-mjenjačkog odjeljka.
Dno je od četiri lima, spojena zavarenim šavovima, ojačana preklopima. U srednjem dijelu dna s desne strane nalazi se otvor za izlaz u slučaju nužde za posadu, čiji se poklopac otvara desno.
Pramac trupa formiran je od gornje i donje kosih oklopnih ploča. U donjem prednjem listu (desno) nalazi se pravokutni otvor za pristup zateznom mehanizmu desne staze; na vrhu se nalazi izrez za ugradnju pištolja, kao i otvor za vozača sa poklopcem na koji su ugrađeni uređaji za nadzor. Dvije kuke za vuču zavarene su na dnu lima s desne i lijeve strane.
Ploča se sastojala od gornjeg i donji delovi. Nosač zateznog kotača zavaren je na donju bočnu ploču sprijeda, a kućište završnog pogona straga. Gornji bočni lim se sastoji od dva dijela - prednjeg i stražnjeg, a posljednji list se postavlja sa većim nagibom od prednjeg.
Na gornje bočne limove pričvršćene su šine, nosači za vanjske rezervoare i nosači za pričvršćivanje rezervnih dijelova i pribora. Uz bočne strane nalazili su se bokobrani, koji su završavali blatnjavim „krilima“. Na policama su postavljene kutije sa rezervnim dijelovima, jedna na lijevoj prednjoj i stražnjoj desnoj strani.
Krma se sastoji od dva nagnuta lima - gornjeg preklopnog, u čijem se središtu nalazi otvor sa poklopcem, desno i lijevo od grotla su izrezi sa oklopnim kapama za izduvne cijevi, a donji, na na koji su montirana kućišta bočnih zupčanika, dvije kuke za vuču i dvije šarke gornjeg preklopnog lima. 
Ispred krova borbenog odjeljenja s desne strane nalazila se komandirska kupola, a lijevo od nje kapa nosača topova. Postojao je i pravougaoni panoramski otvor. Otvor za ulazak i izlazak posade nalazi se na stražnjoj strani krova.
Motorni prostor je bio prekriven sa tri lista. Srednji je imao pravokutni otvor motora, bočni su imali uzdužne prozore i tri otvora za pristup rezervoarima za ulje i osovinama ovjesa četvrtog i petog valjka. Na vrhu su bočne ploče bile prekrivene konveksnim oklopnim kapama s mrežama za prolaz zraka do roleta. Odeljak za prenos imao je preklopni poklopac od konveksnog lima sa pet prozora pokrivenih mrežom.
Trup SU-100 obojen je zaštitnom bojom, a trocifreni brojevi i identifikacijska oznaka jedinice obojeni su bijelom bojom na bočnim stranama tornja.
Od novembra 1944. godine, srednji samohodni artiljerijski pukovi Crvene armije počeli su da se opremaju novim samohodnim topovima. Svaki puk je imao 21 vozilo. Krajem 1944. godine počinju formirati samohodne artiljerijske brigade SU-100, svaka sa po 65 samohodnih topova. Pukovnije i brigade SU-100 učestvovale su u neprijateljstvima završnog perioda Velikog domovinskog rata.
SU-100 je prvi put upotrebljen 8. januara 1945. tokom operacije Balaton. Korišćeni su u velikim količinama za odbijanje nemačke kontraofanzive u martu 1945. U ostalim sektorima fronta, upotreba samohodnih topova ovog tipa bila je ograničena.
Zbog nedostatka pomoćnog mitraljeskog naoružanja, blisku borbu se moralo izbjegavati. Taktičke mogućnosti SU-100 bile su smanjene zbog ograničene municije koju je nosio, što je bilo određeno dugom dužinom jedinstvenog hica. Često su pokušavali da ublaže problem nošenjem dodatne municije na zadnjem delu trupa, ali to je bilo nepraktično u borbenim uslovima.
SU-100 se proizvodio od septembra 1944. do 1946. godine, a za to vrijeme proizvedeno je 3037 samohodne jedinice. Prema nekim izvještajima, proizvodnja je nastavljena 1947. godine i proizvedeno je još 198 samohodnih topova.
Sastavljen na Dan pobjede, 9. maja 1945., SU-100 je postavljen na postolje kao spomenik radnom podvigu stanovnika Uralmaša u Velikom domovinskom ratu.
SU-100, najuspješniji i najmoćniji sovjetski protivtenkovski samohodni top period Velikog domovinskog rata. Imao je izuzetnu vatrenu moć i bio je sposoban da se bori protiv neprijateljskih tenkova na svim dometima nišanske vatre. Oklopna granata njegovog topa s udaljenosti od 2 hiljade m pogodila je oklop debljine 139 mm, a na udaljenosti do kilometra probila Nemački tenkovi skoro do kraja.
SU-100 je bio u službi iu poslijeratnom periodu Sovjetska armija. 1960. godine, SU-100 je modernizovan. Još nije bilo naredbe ministra odbrane da se SU-100 ukloni iz upotrebe. Ova vozila su učestvovala na vojnim paradama 9. maja 1985. i 1990. godine. 
SU-100 je bio u službi armija brojnih zemalja Varšavski pakt, kao i Albanija, Alžir, Angola, Vijetnam, Jemen, Sjeverna Koreja i Kuba. U Čehoslovačkoj su se od 1952. godine proizvodili SU-100 po licenci i isporučivali u Egipat i Siriju. Učestvovali su u borbama tokom arapsko-izraelskih ratova 1956. i 1967. godine.
Karakteristike performansi samohodnog pištolja SU-100:
Težina u radnom stanju: 31600 kg;
posada: 4 osobe;
borbena težina: 31,6 tona;
dužina: 9,45 m;
širina: 3 m;
visina: 2,24 m;
naoružanje: 100 mm top D-10S;
municija: 33 granate;
oklop: prednji dio trupa - 75 mm, bok i krma - 45 mm, krov i
dno - 20 mm;
tip motora: dizel V-2-34-M;
maksimalna snaga: 520 KS;
maksimalna brzina: 48,3 km/h;
Rezerva snage: 310 km.