Dom / Krtice/ Karakteristike protuavionskog samohodnog topa Shilka. Protuavionski samohodni top "Shilka". Časne godine i iskustvo upotrebe

Karakteristike protuavionskog samohodnog topa Shilka. Protuavionski samohodni top "Shilka". Časne godine i iskustvo upotrebe

Gotovo istovremeno s početkom serijske proizvodnje ZSU-57-2 17. aprila 1957. Vijeće ministara usvojilo je Rezoluciju N9 426-211 o razvoju novih brzometnih ZSU "Shilka" i "Yenisei" sa radarskim navođenjem. sistemima. Ovo je bio svojevrsni odgovor na usvajanje M42A1 ZSU u službu u Sjedinjenim Državama.

Formalno, "Shilka" i "Yenisei" nisu bili konkurenti, jer je prvi razvijen za pružanje protivvazdušne odbrane za motorizovane pukovnije za gađanje ciljeva na visinama do 1500 m, a drugi je razvijen za vazdušnu odbranu tenkovskih pukova i divizija i radi na visinama do 3000 m.

ZSU-37-2 "Yenisei" koristio je jurišnu pušku kalibra 37 mm 500P, razvijenu u OKB-16 (glavni konstruktor A.E. Nudelman). 500P nije imao analoge u balistici, a njegove patrone nisu bile zamjenjive s drugim automatskim topovima 37 mm vojske i mornarice, s izuzetkom manjeg obima. protivavionska instalacija"Squall".

Posebno za Jenisej, OKB-43 je dizajnirao dvostruki top Angara, opremljen sa dvije jurišne puške 500P s kaišem. "Angara" je imala tečni sistem za hlađenje cevi i servo elektrohidraulične pogone, koji su kasnije planirani da budu zamenjeni čisto električnim. Pogonski sistemi za navođenje razvili su moskovski TsNII-173 GKOT - za pogonske servo pogone i Kovrovski ogranak TsNII-173 (sada VNII Signal) - za stabilizaciju linije vida i linije vatre.

Navođenje Angara je izvršeno pomoću RPK Baikal otpornog na buku, kreiranog u NII-20 GKRE i koji radi u centimetarskom opsegu talasa - oko 3 cm. Gledajući unaprijed, recimo - tokom testova se pokazalo da ni Tobol RPK na Šilka", ni "Bajkal" na "Jeniseju" mogli su samostalno da traže vazdušni cilj sa dovoljnom efikasnošću, pa je čak i dekretom SM N9 426-211 od 17.4.1957. stvoren i prebačen mobilni radar za Državno testiranje u II kvartalu 1960. "Ob" za kontrolu ZSU. „Ob“ je uključivao komandno vozilo „Neva“ sa radarom za označavanje cilja „Irtiš“ i RPK „Bajkal“, koji se nalazi u ZSU „Jenisej“. Kompleks Ob je trebalo da istovremeno kontroliše vatru šest do osam ZSU. Međutim, sredinom 1959. godine, radovi na Obi su zaustavljeni - to je omogućilo da se ubrza razvoj protivavionskog raketnog sistema Krug.

Šasija za Jenisej dizajnirana je u Konstruktorskom birou Uralmash pod vodstvom G.S. Efimova na osnovu šasije eksperimentalne samohodne jedinice SU-10OP. Njegova proizvodnja je trebala biti pokrenuta u Lipeckom traktorskom pogonu.

ZSU-37-2 je imao neprobojni oklop, koji je na lokacijama municije pružao zaštitu od oklopnog metka iz puške B-32 kalibra 7,62 mm sa udaljenosti od 400 m.

Za napajanje mreže na brodu, Yenisei je bio opremljen posebnim plinskim turbinskim motorom koji je razvio NAMI, čija je upotreba omogućila brzu spremnost za borbu na niskim temperaturama zraka.

Testiranja samohodnih topova Shilka i Yenisei odvijala su se paralelno, iako prema različitim programima (vidi tabelu).

„Jenisej“ je imao domet i plafon blizu ZSU-57-2, a prema zaključku Državne komisije „obezbeđivao je pokrivanje tenkovske trupe u svim vrstama borbe, budući da oružje za zračni napad na tenkovske snage prvenstveno djeluje na visinama do 3000 m.” Normalni način paljbe (tenk) je kontinuirani rafal do 150 metaka po cijevi, zatim pauza od 30 sekundi (zračno hlađenje) i ponavljanje ciklusa dok se municija ne potroši.

Tokom testiranja ustanovljeno je da je jedan ZSU Yenisei superiorniji u efikasnosti od baterije sa šest topova od 57 mm S-60 topova i baterije od četiri ZSU-57-2.

Tokom testiranja, Yenisei ZSU je osigurao pucanje dok se kreće po netaknutoj zemlji brzinom od 20 - 25 km/h. Pri vožnji po tenkovskoj stazi na poligonu brzinom od 8 - 10 km/h, preciznost gađanja bila je 25% manja nego iz mjesta. Preciznost topa Angara je 2-2,5 puta veća od topa S-68.

Tokom državnih testiranja, iz topa Angara ispaljeno je 6.266 hitaca. Istovremeno su konstatovana samo dva kašnjenja i četiri kvara, što je iznosilo 0,08% kašnjenja i 0,06% kvarova od broja ispaljenih hitaca, što je manje od dozvoljenog prema III. Tokom testova, SDU (oprema za pasivnu zaštitu od smetnji) nije radila. Šasija je pokazala dobru upravljivost.

Bajkalski RPK je funkcionisao na zadovoljavajući način tokom testiranja i pokazao je sledeće rezultate:

Faze ispitivanja prototipova ZSU

Fabrike i istraživački instituti koji su učestvovali u dizajnu samohodnog topa Shilka

Ciljana brzina je do 660 m/s na visinama preko 300 m i 415 m/s na visinama 100 - 300 m;

Prosječni domet otkrivanja aviona MiG-17 u sektoru 30° bez određivanja cilja je 18 km (maksimalni domet praćenja MiG-17 je 20 km);

Maksimalna brzina vertikalnog praćenja cilja je 40 stepeni/s, horizontalno 60 stepeni/s. Vrijeme prijenosa do borbenu gotovost od pre-ready moda 10 - 15 s.

Prema podacima dobijenim tokom testiranja, predloženo je da se Jenisej koristi za zaštitu protivvazdušnih raketnih sistema vojske Krug i Kub, jer je njegova efektivna zona gađanja preklapala mrtvu zonu ovih sistema PVO.

Shilka, dizajnirana paralelno s Yeniseiom, koristila je jurišnu pušku 2A7, koja je bila modifikacija jurišne puške 2A14 tegljene instalacije ZU-23.

Podsjetimo čitatelja da je 1955. - 1959. godine testirano nekoliko vučenih instalacija od 23 mm, ali je usvojen samo dvostruki ZU-14 na dva točka, razvijen u KBP-u pod vodstvom N. M. Afanasjeva i P. G. Yakusheva. ZU-14 je zvanično usvojen Rezolucijom CM br. 313-25 od 22. marta 1960. godine i dobio je naziv ZU-23 (GRAU indeks - 2A13). Ušla je u vazdušno-desantne trupe Sovjetska armija, bio je u službi zemalja Varšavskog pakta i mnogih zemalja u razvoju, te učestvovao u mnogim lokalnim ratovima i sukobima. Međutim, ZU-23 je imao značajne nedostatke: nije mogao pratiti tenkovske i motorizovane podjedinice

niya, a preciznost njegove paljbe smanjena je zbog ručnog nišanja i odsustva PKK-a.

Prilikom izrade jurišne puške 2A7, u dizajn 2A14 uvedeno je kućište s tekućim rashladnim elementima, pneumatski mehanizam za ponovno punjenje i električni okidač. Prilikom pucanja cijevi su se hladile tekućom vodom ili antifrizom kroz žljebove na njihovoj vanjskoj površini. Nakon rafala do 50 hitaca (po buretu), bila je potrebna pauza od 2 - 3 s, a nakon 120 - 150 hitaca - 10 - 15 s. Nakon 3000 hitaca cijev je morala biti zamijenjena. Rezervni dijelovi za instalaciju uključivali su 4 rezervne cijevi. Četvorostruka instalacija jurišnih pušaka 2A7 nazvana je pištolj "Amur" (vojna oznaka - AZP-23, GRAU indeks - 2A10).

Tokom državnih testova iz Amurskog topa ispaljeno je 14.194 metka i dobijeno je 7 kašnjenja, odnosno 0,05% (prema TTT-u, dozvoljeno je 0,3%). Broj kvarova je također 7 ili 0,05% (prema TTT-u dozvoljeno je 0,2%). Pogoni za navođenje pištolja radili su prilično glatko, stabilno i pouzdano.

RPK "Tobol" u celini je takođe radio sasvim zadovoljavajuće. Cilj, avion MiG-17, nakon dobijanja ciljne oznake putem radiotelefona, otkriven je na udaljenosti od 12,7 km uz sektorsku pretragu od 30° (prema TTT - 15 km). Domet automatskog praćenja cilja bio je 9 km za prilaz i 15 km za daljinu. RPK je radio protiv ciljeva koji su letjeli brzinom do 200 m/s, ali je na osnovu testnih podataka napravljen proračun koji je dokazao da je njegova radna granica za brzinu cilja 450 m/s, odnosno odgovara TTT-u. Veličina pretrage RPK sektora bila je podesiva od 27° do 87°.

Prilikom pokusa na moru na suhom zemljanom putu postignuta je brzina od 50,2 km/h. Rezerva goriva bila je dovoljna za 330 km i još je ostala za 2 sata rada gasnoturbinskog motora.

Vjerovatnoća pogađanja cilja iz raznih artiljerijskih sistema

ZSU-2E-4V izložen u Vojnoistorijskom muzeju artiljerije, inženjerije i veze u Sankt Peterburgu. Na bočnim stranama kupole ispred se nalaze kutije za rezervne dijelove, tipične za vozila rane proizvodnje. Na desnoj strani kupole na stražnjoj strani nalazi se džep za ventilator. PJ1C antena je rotirana za 180°.

Budući da je „Šilka“ bila namijenjena za zamjenu četvornih mitraljeza ZPU-4 kalibra 14,5 mm i topova 37 mm 61-K u motorizovanim pukovovima i desantnim divizijama. 1939. godine, zatim je, na osnovu rezultata ispitivanja, izračunata verovatnoća pogađanja cilja tipa lovca F-86 koji leti na visini od 1000 m iz ovih artiljerijskih sistema (vidi tabelu).

Nakon završetka testova Shilka i Yenisei, državna komisija je razmotrila komparativne karakteristike oba ZSU-a i o njima donio zaključak:

1) "Shilka" i "Yenisei" su opremljeni radarskim sistemom i omogućavaju snimanje danju i noću po bilo kojem vremenu; 2) težina Jeniseja je 28 tona, što je neprihvatljivo za naoružavanje motorizovanih streljačkih jedinica i vazdušno-desantnih snaga; 3) pri gađanju aviona MiG-17 i Il-28 na visini od 200 i 500 m, Shilka je 2, odnosno 1,5 puta efikasnija od Jeniseja; 4) „Jenisej“ je namenjen za protivvazdušnu odbranu tenkovskih pukova i tenkovskih divizija iz sledećih razloga: - tenkovske jedinice i formacije deluju uglavnom izolovano od glavne grupe trupa. „Jenisej“ obezbeđuje pratnju tenkova u svim fazama bitke, obezbeđuje efikasnu vatru na visinama do 3000 m i dometima do 4500 m. Upotreba ove instalacije praktično eliminiše precizno bombardovanje tenkova, koje „Šilka“ ne može da obezbedi; - postoje prilično moćni

visokoeksplozivne fragmentacijske i oklopne granate. „Jenisej“ može efikasnije pucati u samoodbrani na kopnene ciljeve kada prati tenkovske snage u borbenim formacijama; 5) objedinjavanje novih samohodnih topova sa proizvodima u masovnoj proizvodnji: - prema Shilki - mitraljez 23 mm i meci za njega su u masovnoj proizvodnji. Gusenična baza SU-85 proizvodi se u MMZ; - za Jenisej - RPK je objedinjena u modulima sa sistemom Krug, u guseničnoj bazi - sa SU-100P, za čiju proizvodnju se pripremaju 2 - 3 fabrike.

I u gornjim izvodima iz zaključka komisije i u drugim dokumentima nema jasnog opravdanja za prioritet Šilke nad Jenisejem. Čak je i njihova cijena bila uporediva.

Komisija je preporučila usvajanje oba ZSU-a. Ali rezolucijom Vijeća ministara od 5. septembra 1962. br. 925-401, samo je Shilka primljena u službu, a 20. septembra iste godine uslijedila je naredba GKOT-a da se obustave radovi na Jeniseju. Indirektni dokaz delikatnosti situacije bio je to što se dva dana nakon zatvaranja radova na Jeniseju pojavila naredba Državnog komiteta za tehnički razvoj o istim bonusima za organizacije koje rade na obje mašine.

Tvornica mašina u Tuli trebalo je da počne serijsku proizvodnju Amur topova za Shilku početkom 1963. godine. Međutim, ispostavilo se da su i oružje i vozilo uglavnom nedovršeni. Značajan nedostatak u dizajnu bilo je nepouzdano uklanjanje istrošenih metaka, koje su se nakupljale u otvorima za patrone i zaglavile mitraljez. Bilo je i kvarova u sistemu hlađenja cijevi, u mehanizmu vertikalnog vođenja itd.

Kao rezultat toga, "Shilka" je ušla u masovnu proizvodnju tek 1964. godine. Ove godine je planirano da se proizvede 40 automobila, ali to nije bilo moguće. Ipak, kasnije je pokrenuta masovna proizvodnja ZSU-23-4. Krajem 60-ih, njihova prosječna godišnja proizvodnja iznosila je oko 300 automobila.

Kućište ZSU-23-4:

1 - poklopac kutije za alat, 2 - štitnik farova, 3 - poklopac otvora iznad grla za punjenje rezervoara za gorivo, 4,30 - usisnici vazduha, 5,7 - poklopci poklopca za pristup pretvaraču, 6 - izlaz vazduha iz pretvarača, 8 - donji bočni lim, 9 - gornji bočni list, 10 - poklopac otvora za pristup generatoru, 11 - izlaz zraka iz generatora, 12 - dovod zraka u filtere motora gasne turbine, 13 - poklopac otvora za pristup plinskoj turbini motor, 14 - poklopac otvora za održavanje gasnoturbinskih motora, 15 - pregrade za krovni lim, 16 - izduvna cijev gasa iz gasnoturbinskog motora, 17 - gornji krmeni lim, 18,21 - obrazi zaštitnog okvira ejektora, 19 - otvor poklopac iznad grla za punjenje zadnjeg rezervoara za gorivo, 20 - ulaz zraka sa zatvaračima, 22 - poklopac ulaza zraka ejektora, 23 - poklopac otvora iznad motora, 24 - poklopac otvora iznad grla za punjenje rezervoara za ulje, 25 - poklopac poklopca iznad prečistač zraka, 26 - potporni prsten za pričvršćivanje prstena kupole, 27 - prednji krovni lim, 28 - dovod zraka za ventilaciju kontrolnog odjeljka, 29 - kućište balansera, 31 - balanser (opružni mehanizam), 32 - poklopac uređaja za osmatranje vozača, 33 - poklopac poklopca iznad vjetrobrana, 34 - blatobran, 35 - kuka za vuču, 36 - poklopac poklopca vozača, 37 - gornji vjetrobran, 38 - uređaj za nadzor, 39 - poklopac otvora iznad grla za punjenje rezervoara za pranje stakla, 40 - poklopac poklopca za montaža rezervoara za gorivo.

Uporedni podaci samohodnih topova Shilka i Yenisei

Opis dizajna Shilka ZSU

U zavarenom tijelu gusjeničnog vozila GM-575 nalazi se upravljački odjeljak u pramcu, borbeni odjeljak u sredini i odjeljak za napajanje na krmi. Između njih su bile pregrade koje su služile kao prednji i stražnji oslonci tornja.

ZSU je opremljen dizel motorom 8D6, koji je proizvođač dobio oznaku B-6R za ugradnju na GM-575. Mašine proizvedene od 1969. godine bile su opremljene motorom V-6R-1, koji je imao manje promjene u dizajnu.

V-6R motor je šestocilindrični četverotaktni dizel motor bez kompresora, hlađen tekućinom. Maksimalna snaga pri 2000 o/min - 280 KS. Zapremina cilindra je 19,1 litara, omjer kompresije je 15,0.

GM-575 je opremljen sa dva zavarena rezervoara za gorivo od aluminijumske legure - prednji od 405 litara i zadnji od 110 litara. Prvi se nalazi u zasebnom odjeljku na pramcu trupa.

Prenos snage je mehanički, sa stepenastom promjenom prijenosnih odnosa, smješten u stražnjem dijelu. Glavno kvačilo je sa više diskova, suhog trenja. Glavni pogon kvačila je mehanički, sa pedale na vozačevom sedištu. Menjač je mehanički, trosmerni, petostepeni, sa sinhronizatorima u II, III, IV i V stepenu prenosa.

Mehanizmi rotacije su planetarni, dvostepeni, sa spojnicama za zaključavanje. Završni pogoni su jednostepeni, sa cilindričnim zupčanicima.

Gusjenični pogon mašine se sastoji od dva pogonska točka, dva vodeća točka sa mehanizmom za zatezanje gusjenice, dva guseničarska lanca i dvanaest kolovoznih točkova.

Gusjenički lanac je metalni, sa zahvatom fenjera, sa zatvorenim šarkama, napravljen od 93 čelične gusjenice međusobno povezane čeličnim klinovima. Širina staze je 382 mm, nagib staze je 128 mm.

Pogonski točkovi su zavareni, sa odvojivim felgama, postavljeni pozadi. Vodeći točkovi su jednostruki, sa metalnim felgama. Potporni valjci su zavareni, pojedinačni, sa gumiranim felgama.

Ovjes vozila je nezavisan, torziona, asimetrična, sa hidrauličnim amortizerima na prvom prednjem, petom lijevom i šestom desnom kotaču; opruge se zaustavljaju na prvom, trećem, četvrtom, petom, šestom lijevom gusjeničnom valjku i prvom, trećem, četvrtom i šestom desnom guseničaru.

Toranj je zavarena konstrukcija prečnika prstena 1840 mm. Za okvir je pričvršćen prednjim čeonim pločama, na čijim lijevim i desnim zidovima su pričvršćene gornje i donje postolje topova. Kada se zakretnom dijelu pištolja zada ugao elevacije, udubljenje okvira djelomično je prekriveno pokretnim štitom, čiji valjak klizi duž vodilice donje postolje.

Na desnoj bočnoj ploči nalaze se tri otvora: jedan, sa poklopcem na vijcima, služi za montažu opreme kupole, druga dva su zatvorena vizirom i predstavljaju dovod zraka za ventilaciju jedinica i kompresora PAZ sistema. Sa vanjske strane lijeve strane kupole zavareno je kućište, dizajnirano za uklanjanje pare iz sistema za hlađenje cijevi topova. U zadnjoj kupoli nalaze se dva otvora za servisiranje opreme.

ZSU-23-4M proizveden 1969. godine. Pogled odozgo ne prikazuje poklopce odjeljka za municiju.

Kupola je opremljena četverostrukim topom od 23 mm AEP-23 "Amur". Njemu je, zajedno sa kupolom, dodijeljen indeks 2A10, puškomitraljezima - 2A7, a pogonskim pogonima - 2E2. Automatski rad pištolja zasniva se na uklanjanju barutnih plinova kroz bočnu stranu

rupa u zidu bureta. Cijev se sastoji od cijevi, kućišta rashladnog sistema, plinske komore i odvodnika plamena. Ventil je klinast, sa klinom koji se spušta nadole. Dužina mitraljeza sa odvodnikom plamena je 2610 mm, dužina cijevi sa odvodnikom plamena je 2050 mm (bez odvodnika plamena - 1880 mm). Dužina navojnog dijela je 1730 mm. Težina jednog mitraljeza je 85 kg, težina cijele artiljerijske jedinice je 4964 kg.

Patrone se napajaju sa strane, čaura je direktna, direktno iz veze sa nakošenim patronom. Desnoručni strojevi imaju desni pomak trake, lijevo - lijevo. Traka se uvodi u prijemne prozore mašina iz kutije za patrone. Za to se koristi energija barutnih plinova, koji pokreću mehanizam za dovod kroz okvir zatvarača, a dijelom i energija trzanja mitraljeza. Puška je opremljena sa dve kutije municije od 1000 metaka (od kojih gornji mitraljez ima 480, a donji mitraljez 520 metaka) i pneumatskim sistemom punjenja za podizanje pokretnih delova mitraljeza u pripremi za paljbu i ponovno punjenje. u slučaju prestanka paljenja.

Na svakom postolju su montirane dvije mašine. Na ram su postavljene dvije postolje (gornja i donja), jedna iznad druge, na udaljenosti od 320 mm jedna od druge u vodoravnom položaju, donja je ispružena naprijed u odnosu na gornju za 320 mm. Paralelnost stabala osigurava paralelogramska šipka koja povezuje obje koljevke. Dva sektora zupčanika su pričvršćena na dno i spajaju se sa zupčanicima ulaznog vratila mjenjača za vertikalno vođenje. Amurski top je postavljen na postolje postavljeno na lopticu na ramenu. Baza se sastoji od gornje i donje kutije. Pričvršćen na kraj gornje kutije oklopni toranj. Unutar baze nalaze se dvije uzdužne grede koje služe kao oslonac za okvir. Obe kolevke sa prikačenim automatskim mašinama klate se u ležajevima rama i ljuljaju se na osovinama.

Municija pištolja uključuje 23 mm BZT i OFZT granate. Oklopne BZT granate težine 190 g nemaju fitilj ili eksploziv, već sadrže samo zapaljivu tvar za praćenje. OFZT fragmentacijske granate težine 188,5 g imaju glavni osigurač MG-25. Pogonsko punjenje za oba projektila je isto - 77 g baruta 5/7 TsFL. Težina uloška 450 g. Čelična čaura, jednokratna. Balistički podaci oba projektila su isti - startna brzina 980 m/s, strop stola 1500 m, domet stola 2000 m. OFZT granate su opremljene samodestruktorima s vremenom djelovanja 5-11 s. Puškomitraljezi se pokreću pomoću trake za napajanje, kapaciteta 50 metaka. Remen izmjenjuje četiri OFZT uloška - jedan BZT uložak itd.

Navođenje i stabilizacija topa AEP-23 se vrši pomoću pogona za navođenje snage 2E2. Sistem 2E2 koristio je URS (Jenny spojnica): za horizontalno navođenje - URS br. 5, a za vertikalno navođenje - URS br. 2.5. Oba rade od zajedničkog elektromotora DSO-20 snage 6 kW.

U zavisnosti od spoljašnjih uslova i stanja opreme, gađanje protivvazdušnih ciljeva vrši se u sledećim režimima.

ZSU-2E-4V1. Pogled sprijeda. Na prednjim jagodicama tornja nalaze se karakteristična kućišta za ventilacioni sistem. Automobil sa izložbe Centralnog muzeja oružanih snaga u Moskvi.

23 mm patrone:

1 - projektil, 2 - čahura, 3 - barut, 4 - zapaljivač prajmera br. 3, 5 - rastavljač (za neke patrone sa BZT projektilom); a - cijev, b - nagib, c - tijelo, d - rame, d - prstenasti žljeb, e - prirubnica, g - dno, i - žljeb.

ZSU-2E-4V1 u Muzeju Velikog Otadžbinski rat u Kijevu. Radarski stub se postavlja u spremljeni položaj. Na gornjoj krmenoj strani trupa lijevo je poklopac grotla iznad PPO cilindara, u sredini je poklopac kutije za alat, desno je izduvna cijev gasa iz gasnoturbinskog motora, zatvorena čepom.

Prvi (glavni) način rada je režim automatskog praćenja, ugaone koordinate i domet određuje radar, koji automatski prati metu duž njih, dajući podatke kompjuteru (analognom računaru) za generisanje preventivnih koordinata. Vatra se otvara na signal "Podaci dostupni" na uređaju za brojanje. RPK automatik G ki generira pune uglove usmjerenja uzimajući u obzir nagib i skretanje samohodnog topa i šalje ih na pogone za navođenje, a potonji automatski usmjeravaju top na vodeću točku. Pucanje vrši komandant ili tragalac - strijelac.

Drugi način rada - kutne koordinate dolaze od nišanskog uređaja, a domet - od radara.

Ugaone trenutne koordinate mete dovode se u računski uređaj iz nišanskog uređaja, koji se poluautomatski vodi od strane operatera pretraživanja - strijelca, a vrijednosti dometa dolaze iz radara. Dakle, radar radi u načinu rada radio daljina. Ovaj način rada je pomoćni i koristi se u slučaju smetnji koje uzrokuju kvarove u sistemu za vođenje antene duž kutnih koordinata, ili, u slučaju kvara u kanalu za automatsko praćenje, duž kutnih koordinata radara. Inače, kompleks radi isto kao u automatskom načinu praćenja.

Treći način rada - proaktivne koordinate se generiraju na osnovu "zapamćenih" vrijednosti trenutnih koordinata X, Y, H i komponenti ciljne brzine V x› V y i V H, na osnovu hipoteze uniforme pravo kretanje mete u bilo kojoj ravni. Režim se koristi kada postoji opasnost od gubitka radarskog cilja tijekom automatskog praćenja zbog smetnji ili kvarova.

Četvrti režim je gađanje rezervnim nišanom, nišanjenje se vrši u poluautomatskom režimu. Olov se uvodi od strane pretraživača - nišandžije duž ugaonih prstenova pomoćnog nišana. Ovaj način rada se koristi kada radar, kompjuter i sistem stabilizacije pokvare.

Radarsko-instrumentalni kompleks dizajniran je za upravljanje paljbom topa AZP-23 i nalazi se u instrumentalnom odjeljku tornja. Sadrži: radarsku stanicu, uređaj za brojanje, blokove i elemente stabilizacijskih sistema za liniju vidljivosti i vatrene linije, te nišanski uređaj. Radarska stanica je dizajnirana da detektuje niske leteće ciljeve velike brzine i precizno odredi koordinate odabranog cilja, što se može uraditi u dva načina: a) ugaone koordinate i domet se prate automatski; b) ugaone koordinate dolaze od nišanskog uređaja, a domet dolazi od radara.

Radar radi u opsegu talasnih dužina od 1-1,5 cm. Izbor raspona je zbog više razloga. Takve stanice imaju antene male težine i dimenzija. Radari u opsegu talasnih dužina 1 - 1,5 cm manje su podložni namernim neprijateljskim smetnjama, jer sposobnost rada u širokom frekventnom opsegu omogućava, korišćenjem širokopojasne frekvencijske modulacije i kodiranja signala, da se poveća otpornost na buku i brzinu obrade primljenih informacija. Povećanjem doplerovih pomaka frekvencije reflektovanih signala koji nastaju od ciljeva u pokretu i manevrisanja, osigurava se njihovo prepoznavanje i klasifikacija. Osim toga, ovaj raspon je manje opterećen drugom radio opremom. Gledajući unaprijed, recimo da radari koji rade u ovom rasponu omogućavaju otkrivanje zračnih ciljeva razvijenih korištenjem stealth tehnologije. Inače, prema pisanju strane štampe, tokom operacije Pustinjska oluja, američki avion F-117A napravljen po ovoj tehnologiji oborio je irački Shilka.

Rotirajući dio:

1 - paralelogramska šipka, 2, 13 - kutije za patrone (lijevo i desno), 3, 12 - ladice (lijevo i desno), 4, 11 - vitla (lijevo i desno), 5, 10 - crijeva za rashladni sistem mašine cijevi topova, 6 - utikač, 7 - kabel za oslobađanje utikača, 8 - donji automati pištolja, 9 - gornji automati topova, 14 - sjedište operatera, 15 - zamašnjak za vertikalno vođenje, 16 - graničnik kupole, 17 - kompresor PAZ sistema, 18 - TDP uređaj, 19 - kontrolna tabla PAZ, 20 - sjedište tragača - strijelca, 21 - antenski ulaz, 22 - sjedište komandira, 23 - kontrolna tabla i pokazivač smjera opreme za orijentaciju, 24 - zamašnjak za horizontalno navođenje, 25 - lijevi oklop štit, 26 - rezervoar za rashladnu tečnost, 27 - antenski podupirači, 28 - antenski stub, 29 - komandna konzola, 30 - protivpožarna ručka, 31 - kosi valjak, 32, 33 - osovine postolja za top, 34 - okvir pištolja, 35 - ručno vertikalno navođenje mjenjač, 36 - blok hlađenje elektromotora, 37 - mjenjač rashladne jedinice, 38 - pumpa rashladne jedinice, 39 - razvodna ploča, 40 - rotirajući kontakt uređaj, 41 - pedala za otpuštanje, 42 - donja kutija, 43 - kuglični prsten kupole, 44 - kontrolne ručke, 45 - gornja kutija , 46 - radarska antena, 47 - rezervoar za punjenje, 48 - ručka za zaustavljanje pištolja, 49 - ručka za prebacivanje zamašnjaka - režimi snage vertikalnog mjenjača, 50 - uređaj za računanje, 51 - frekventni mjerač, 52 - uređaj br. 1 TPU, 53, 56 - glave nišanske sprave (lijevo i desno), 54 - nišanski uređaj, 55, 57 - ormarići sa komandnim tablama, 58 - orman sa blokovima, 59 - kutija sa osiguračima, 60 - radar antenska upravljačka jedinica, 61 - horizont žiroazimuta, 62 - daljinski upravljač za uključivanje grijanja.

nišanski uređaj:

1 - ručka "koncela", 2 - okular, 3 - ručka za prebacivanje "vizir-dubler".

Nedostatak radara je relativno mali domet, obično ne prelazi 10 - 20 km i zavisi od stanja atmosfere, prvenstveno od intenziteta padavina - kiše ili susnježice. Za zaštitu od pasivnih smetnji, radar Shilki koristi metodu odabira cilja koherentnog impulsa. Jednostavno rečeno, konstantni signali sa objekata na terenu i pasivne smetnje se ne uzimaju u obzir, a signali pokretnih ciljeva se šalju PKK. Radarom upravljaju operator pretraživanja i operator dometa.

Sistem napajanja je projektovan za napajanje svih potrošača ZSU-23-4 jednosmernim naponom od 55 V i 27,5 V i naizmeničnim naponom od 220 V, frekvencije 400 Hz.

Glavni elementi sistema napajanja uključuju:

Gasnoturbinski motor sistema napajanja tipa DG4M-1,

dizajniran za rotaciju DC generatora;

Komplet PGS2-14A DC generatora sa opremom za napajanje DC potrošača sa stabilizovanim naponom od 55 V i 27,5 V;

Komplet konvertorskog bloka BP-III sa blokom kontaktora BK-III, dizajniran za pretvaranje jednosmerne struje u naizmeničnu trofaznu struju;

Četiri baterije 12-ST-70M dizajnirane da kompenzuju vršna preopterećenja DC generatora, za napajanje startera motora DG4M-1 i motora V-6R mašine, kao i za napajanje instrumenata i električnih potrošača kada generator ne radi.

Gasnoturbinski motor DG4M-1, mjenjač sistema napajanja i generator PGS2-14A su međusobno povezani u jednu pogonsku jedinicu, koja je ugrađena u energetski odjeljak mašine u desnoj zadnjoj niši i čvrsto je pričvršćena na četiri boda. Nazivna snaga motora DG4M-1 je 70 KS. na 6000 o/min. Specifična potrošnja goriva do 1050 g/hp u jedan sat. Maksimalno vrijeme pokretanja za motor DG4M-1 sa nazivnim opterećenjem, uključujući hladno pokretanje, je 2 minute. Suha težina motora DG4M-1 je 130 kg.

ZSU-23-4 je opremljen kratkotalasnom frekventno moduliranom telefonskom radio stanicom R-123. Domet njegovog djelovanja na umjereno neravnom terenu sa isključenim prigušivačem buke i bez smetnji je do 23 km, a sa uključenim prigušivačem buke - do 13 km.

Za internu komunikaciju koristi se tank interfon R-124 za 4 pretplatnika. ZSU-23-4 je opremljen navigacijskom opremom TNA-2. Njegova aritmetička srednja greška u generisanju koordinata kao procenat pređene udaljenosti nije veća od 1%. Kada se ZSU kreće, vrijeme rada opreme bez preorijentacije je 3 - 3,5 sata.

Posada je zaštićena od radioaktivne prašine čišćenjem zraka i stvaranjem viška tlaka u borbenom i upravljačkom odjeljku. U tu svrhu koristi se centralni ventilator sa inercijalnim odvajanjem vazduha.

Raspored komponenti i sklopova u kućištu GM-575:

1 - centrifuga za čišćenje motornog ulja, 2 - prečistač vazduha, 3 - rezervoar za ulje, 4 - ručica za otpuštanje mjenjača SEP, 5 - instrument tabla vozača, 6 - vozačevo sjedište, 7, 13 - upravljačke poluge, 8 - pedala glavno kvačilo, 9 - stop ručica papučice kočnice, 10 - ručica mjenjača, 11 - pedala kočnice, 12 - pedala za gorivo, 14 - akumulatori, 15 - izduvni ventilator, 16 - prednji rezervoar za gorivo, 17 - SEP konvertor, 18 - zadnji rezervoar za gorivo, 19 - SEP generator, 20 - SEP mjenjač, 21 - gas turbinski motor, 22 - filter zraka, 23 - desna osovina, 24 - reduktor prijenosa snage, 25 - glavno kvačilo, 26 - stražnji otvor za punjenje rezervoara za gorivo, 27 - mjenjač, 28 - priključno vratilo, 29 - vučni motor, 30 - filter ulja MAF, 31 lijeva osovina, 32 - lijevi planetarni zupčanik, 33 - UAPPO cilindri, 34 - startni grijač, 35 - ekspanzioni spremnik sistema za hlađenje motora; TD - UAPPO senzori temperature (lokacija temperaturnih senzora je prikazana uslovno).

Operacija, modernizacija i borbena upotreba "Šilke"

ZSU-23-4 „Shilka” je počeo da ulazi u službu trupa 1965. godine, a početkom 70-ih u potpunosti su zamenili ZSU-57-2. U početku je tenkovski puk imao diviziju „Šilka” koju su činili dva akumulatora po četiri vozila. Krajem 60-ih godina često se dešavalo da u diviziji jedna baterija ima ZSU-23-4, a jedna baterija ZSU-57-2. Kasnije su pukovi motornih pušaka i tenkova dobili standardnu protivavionsku bateriju, koja se sastojala od dva voda. Jedan vod je imao četiri samohodna PVO sistema Šilka, a drugi četiri samohodna PVO sistema Strela 1 (tada Strela-10).

Rad Shilke je pokazao da RPK-2 dobro radi u uslovima pasivnih smetnji. Aktivnog ometanja "Šilke" tokom naših vježbi praktično nije bilo, jer na njenim radnim frekvencijama nije bilo radio protumjera, barem 70-ih godina. Također su otkriveni značajni nedostaci PKK, koji su često zahtijevali rekonfiguraciju. Uočena je nestabilnost električnih parametara kola. RPK je mogao uzeti cilj za automatsko praćenje ne bliže od 7 - 8 km od ZSU. Na manjim udaljenostima to je bilo teško učiniti zbog velike ugaone brzine mete. Prilikom prebacivanja iz načina detekcije u način automatskog praćenja, meta se ponekad gubi.

Gasnoturbinski motori DG4M-1 stalno su radili neispravno, a ugrađeni generator je radio prvenstveno iz glavnog motora. Zauzvrat, sistematski rad dizel motora dok je bio parkiran pri malim brzinama doveo je do njegovog katranja.

U drugoj polovini 60-ih godina ZSU-23-4 je prošao dvije male modernizacije, čija je glavna svrha bila povećanje pouzdanosti različitih komponenti i sklopova, prvenstveno RPK. Vozila prve modernizacije dobila su indeks ZSU-23-4V, a druga - ZSU-2E-4V1. Glavne taktičko-tehničke karakteristike samohodnih topova ostale su nepromijenjene.

"Šilke" pokrivaju tenkovsku kolonu u maršu, septembar 1973.

Top "Amor". S lijeve strane - sa zavarenim cijevima za odvod rashladne tekućine (2A10), s desne strane - sa fleksibilnim crijevima (2A10M).

Poklopac otvora i uređaji za posmatranje vozača. Iznad grotla, na krovu trupa nalazi se periskopski osmatrački uređaj 54-36-5sb BM, u desnom zigomatskom listu je uređaj za direktno gledanje (stakleni blok) B-1. Drugi uređaj B-1 ugrađuje se u lijevi zigomatski list. Svi uređaji za nadzor vozača opremljeni su brisačima. Za vožnju automobila noću, umjesto uređaja 54-36-5sb BM, ugrađen je uređaj za noćno gledanje TVN-2.

U oktobru 1967. Vijeće ministara je donijelo rezoluciju o ozbiljnijoj modernizaciji Šilke. Njegov najvažniji dio bio je redizajn jurišnih pušaka 2A7 i pištolja 2A10 kako bi se povećala pouzdanost i stabilnost kompleksa, povećala izdržljivost dijelova oružja i smanjilo vrijeme održavanja. U procesu modernizacije, pneumatsko punjenje jurišnih pušaka 2A7 zamijenjeno je piropunjenjem, što je omogućilo da se iz dizajna isključi nepouzdano radni kompresor i niz drugih komponenti. Zavarena odvodna cijev rashladne tekućine zamijenjena je fleksibilnim cjevovodom - to je povećalo vijek cijevi sa 3500 na 4500 metaka. 1973. godine, modernizirani ZSU-23-4M pušten je u upotrebu zajedno sa jurišnom puškom 2A7M i topom 2A10M. ZSU-23-4M je dobio oznaku "Biryusa", ali su ga trupe i dalje zvale "Shilka".

Nakon sljedeće modernizacije, instalacija je dobila indeks ZSU-23-4MZ (3 - ispitivač). Po prvi put je na njemu instalirana oprema za identifikaciju „prijatelj ili neprijatelj“. Kasnije, tokom remonta, svi ZSU-23-4M dovedeni su na nivo ZSU-2E-4MZ. Proizvodnja ZSU-23-4ME je prestala 1982. godine.

"Šilke" su se naveliko izvozile u zemlje Varšavskog pakta, Bliskog istoka i druge regije. Aktivno su učestvovali u arapsko-izraelskim ratovima, iračko-iranskom ratu (na obje strane) i zaljevskom ratu 1991. godine.

Postoje različita gledišta o efikasnosti Shilke u borbi protiv vazdušnih ciljeva. Tako su tokom rata 1973. godine „šilke“ činile oko 10% svih gubitaka izraelskih aviona (ostatak je raspoređen između sistema protivvazdušne odbrane i borbenih aviona). Međutim, zarobljeni piloti pokazali su da su "šilke" bukvalno stvorile more vatre, a piloti su instinktivno napustili zonu vatre ZSU i pali u domet raketnog sistema PVO. Tokom operacije Pustinjska oluja, piloti multinacionalnih snaga pokušavali su da ne djeluju nepotrebno na visinama manjim od 1300 m, bojeći se vatre sa Šiloka.

U Afganistanu su naši oficiri i vojnici visoko cijenili “šilke”. Kolona ide putem, odjednom puca iz zasjede, pokušajte da organizujete odbranu, sva vozila su već gađana. Postoji samo jedan spas - "Shilka". Duga rafala na neprijatelja i more vatre na njegovu poziciju. Dušmani su naš samohodni top zvali „šejtan-arba“. Odmah su joj odredili početak rada i odmah krenuli da odlaze. "Šilka" je spasila živote hiljadama sovjetskih vojnika.

ZSU-2E-4M. Iako je dizajn generalno identičan ZSU-2E-4V1, pažnju privlače velika kapica ventilacionog sistema na krovu kupole sa desne strane i poklopac brazde topa Amur.

Radar ZSU-2E-4M. U prednjem planu, u sredini, nalaze se kape koje pokrivaju glave nišanskog uređaja. U borbenom položaju, kapice su preklopljene unazad.

U Avganistanu, ova ZSU je u potpunosti realizovala sposobnost gađanja kopnenih ciljeva u planinama. Štoviše, pojavila se posebna "avganistanska verzija" - kako više nije bila potrebna, kompleks radio instrumenata je demontiran, zbog čega je bilo moguće povećati opterećenje municije sa 2000 na 4000 metaka. Postavljen je i noćni nišan.

Zanimljiv dodir. Kolone u pratnji "Šilke" retko su napadane ne samo u planinama, već i blizu naselja. ZSU je bila opasna za ljudstvo skriveno iza ćerpiča - fitilj granate se aktivirao kada je udario u zid. Shilka je bila efikasna i protiv lako oklopnih ciljeva - oklopnih transportera, vozila...

Prilikom usvajanja Shilke, i vojska i predstavnici vojno-industrijskog kompleksa shvatili su da je 23-mm Amurski top preslab. To se odnosilo na kratki domet paljbe na kosi, na plafon i na slabost visokoeksplozivnog efekta projektila. Amerikanci su dolili ulje na vatru reklamirajući novi jurišni avion A-10, koji je navodno bio neranjiv na granate od 23 mm Shilka. Kao rezultat toga, skoro sledećeg dana nakon što je ZSU-23-4 stavljen u upotrebu, na svim visokim nivoima počeli su razgovori o njegovoj modernizaciji u smislu povećanja vatrene moći i, pre svega, povećanja efektivnog dometa gađanja i razornog dejstva projektil.

Od jeseni 1962. godine izrađeno je nekoliko idejnih projekata za ugradnju mitraljeza kalibra 30 mm na Shilku. Među njima smo smatrali jurišnu pušku revolverskog tipa 30 mm NN-30 dizajna OKB-16, koja se koristi u brodskoj instalaciji AK-230, 30 mm šestocevnu jurišnu pušku AO-18 iz brodskih instalacija AK- 630 i jurišna puška AO-17 kalibra 30 mm, koju je dizajnirao KBP. Osim toga, testirana je i jurišna puška AO-16 kalibra 57 mm, posebno dizajnirana u KBP-u za protuavionski samohodni top.

ZSU-23-4ME. Na zaštitnom kućištu-radome radara vidljiva su dva antenska niza ispitivača sistema „prijatelj ili neprijatelj“.

Podaci iz mitraljeza kalibra 30 mm

"Shilki" ZSU-2E-4M sirijske vojske u Bejrutu, 1987.

26. marta 1963. održan je tehnički savet u Mitiščiju kod Moskve pod vođstvom N. A. Astrova. Odlučeno je da se kalibar ZSU poveća sa 23 na 30 mm. Time je udvostručena (sa 1000 na 2000 m) zona 50% vjerovatnoće pogađanja cilja i povećan domet gađanja sa 2500 na 4000 m Efikasnost gađanja na lovac MiG-17 koji leti na visini od 1000 m brzinom od 200 - 250 m/s, povećano za 1,5 puta.

Upoređujući mitraljeze kalibra 30 mm, naznačeno je da se vađenje patrona iz NN-30 vraća nazad, a uklanjanje metaka iz kupole Shilka ide naprijed u stranu, što će zahtijevati značajne izmjene u ZSU. Prilikom poređenja AO-17 i AO-18, koji su imali istu balistiku, uočena je prednost prvog, koji je zahtevao manje modifikacije pojedinih komponenti, omogućavao lakše uslove rada pogona, održavajući u većoj meri kontinuitet pogona. dizajn, uključujući prsten kupole, horizontalni mjenjač, navođenje, hidraulički pogon itd. Usvajanje AO-47 pojednostavilo je problem vađenja kertridža, ponovnog punjenja itd. Osim toga, imao je veći ugao deklinacije od AO-18.

Na kraju je za ZSU usvojena jurišna puška AO-17 30 mm s dvostrukom cijevi. Njegova modificirana verzija dobila je indeks GRAU 2A38 i početkom 80-ih puštena je u masovnu proizvodnju u Tulskoj mašinogradnji br. 535.

Rad automatizacije 2A38 zasniva se na uklanjanju barutnih plinova iz cijevi cijevi. Prije pucanja, u jednoj cijevi nalazi se patrona. Udarni mehanizam je napet i držan električnom glodalicom. Pokretni dijelovi druge cijevi su u stražnjem položaju, a uložak je u jezičcima zatvarača. Pokretni dijelovi obje cijevi kinematički su povezani preko spojne poluge. Ova veza omogućava bez povratnih opruga, jer se radni hod pokretnih dijelova druge cijevi i energija plina koriste za vraćanje pokretnih dijelova jedne cijevi u prednji položaj. Pištolj se napaja od jedne trake za patrone. Napaja se pomoću zvjezdice za napajanje, kinematički povezana sa klizačima. Zajednički dijelovi obje cijevi bili su kućište, mehanizam za punjenje, mehanizam za punjenje, mehanizam za paljenje i amortizer.

Manevri sovjetske armije. ZSU-2E-4V1 u sastavu kolone oklopnih vozila prelazi vodenu barijeru duž pontonskog mosta.

Protivvazdušna raketna i artiljerijska pukovska baterija na obuci. 14. armija, Pridnjestrovlje, april 1995. Na slici se jasno vidi standardni sastav baterije - dva ZSU-23-4M i dva samohodna PVO sistema Strela-10.

Samohodni protuavionski top ZSU-23-4 Shilka pušten je u upotrebu prije više od 50 godina, ali unatoč tome, i dalje se savršeno nosi sa svojim zadacima i čak nadmašuje mnogo kasnija vozila strane proizvodnje. Pokušajmo dalje da dokučimo šta je zaslužno za ovakav uspeh „Šilke“.

Paljenje ZSU-23-4 Shilka - video

Stručnjaci NATO-a počeli su se zanimati za sovjetsku protivavionsku samohodnu topu ZSU-23-4 „Šilka“ od trenutka kada su se na Zapadu pojavili prvi podaci o njegovim sposobnostima. A 1973. godine članice NATO-a su već „osećale“ uzorak Šilke. Izraelci su ga dobili tokom rata na Bliskom istoku. Početkom osamdesetih Amerikanci su započeli obavještajnu operaciju s ciljem sticanja još jednog modela Shilka, kontaktirajući braću rumunskog predsjednika Nicolaea Ceausescua. Zašto je NATO bio toliko zainteresovan za sovjetski samohodni top?

Dakle, šta je jedinstveno kod ZSU-23-4? Priču priča penzionisani pukovnik Anatolij Djakov, čija je sudbina usko povezana sa ovim oružjem - decenijama je služio u snagama protivvazdušne odbrane Kopnene vojske:

„Ako govorimo o glavnom, prvi put smo počeli sistematski da gađamo vazdušne mete sa Shilkom. Ranije su protivavionski sistemi topova ZU-23 i ZP-37 kalibra 23 i 37 mm i topova 57 mm S-60 samo slučajno pogađali ciljeve velike brzine. Granate za njih su udarne, bez fitilja. Da bi se pogodio cilj, morao je biti pogođen direktno projektilom. Vjerovatnoća za to je mala. Jednom riječju, prethodno stvoreno protuavionsko oružje moglo je samo postaviti barijeru ispred aviona, prisiljavajući pilota da baca bombe dalje od planirane lokacije.

Samohodna Shilka zaista ima mnogo prednosti. Generalni projektant, doktor tehničke nauke Nikolaj Astrov, kako kažu, nije potpuni protivavionski topnik, uspio je stvoriti stroj koji se pokazao u mnogim lokalnim ratovima i vojnim sukobima.

Da razjasnimo o čemu govorimo, hajde da razgovaramo o namjeni i sastavu 23-mm četverostrukog protuavionskog samohodnog topa ZSU-23-4 "Shilka". Namijenjen je za zaštitu borbenih sastava trupa, kolona u maršu, stacionarnih objekata i željezničkih vozova od neprijateljskih zračnih napada na visinama od 100 do 1500 metara, na rasponima od 200 do 2500 metara pri brzini cilja do 450 m/s. Shilka se također može koristiti za uništavanje pokretnih zemaljskih ciljeva u dometu do 2000 metara. Puca iz mirovanja i u pokretu, a opremljen je opremom koja omogućava autonomno kružno i sektorsko traženje ciljeva, njihovo praćenje, razvijanje uglova uperavanja oružja i njegovu kontrolu.

ZSU-23-4 se sastoji od 23 mm četverostrukog automatskog protuavionskog topa AZP-23, pogonskih pogona dizajniranih za navođenje. Sljedeći najvažniji element je radarski i instrumentalni kompleks RPU-2. Služi, naravno, za kontrolu vatre. Štaviše, "Shilka" je mogla raditi i sa radarom i sa konvencionalnim optičkim nišanom. Lokator je, naravno, dobar, omogućava pretragu, otkrivanje, automatsko praćenje cilja i određuje njegove koordinate. Ali u to vrijeme, Amerikanci su počeli instalirati rakete na avione koji su pomoću radarskog snopa mogli pronaći radarski snop i pogoditi ga. A gledalac je gledalac. Prerušio se, vidio avion i odmah otvorio vatru. I nema problema. Gusjenično vozilo GM-575 pruža ZSU veliku brzinu kretanja, upravljivost i povećanu upravljivost. Danonoćni nadzorni uređaji omogućavaju vozaču i komandiru sistema samohodnih topova da prate stanje na putu i okolini u bilo koje doba dana, a komunikaciona oprema omogućava eksternu komunikaciju i komunikaciju između brojeva posade. Posadu samohodnog topa čine četiri osobe: komandir SPAAG-a, tragač - topnik, strijelac i vozač.

“Šilka” je rođena, kako kažu, u košulji. Njegov razvoj započeo je 1957. Godine 1960. prvi prototip je bio spreman, 1961. održana su državna ispitivanja, 1962., 16. oktobra, ministar odbrane SSSR-a izdao je naredbu za usvajanje, a tri godine kasnije počela je njegova masovna proizvodnja. Malo kasnije - suđenje borbom.

Opet dajmo riječ Anatoliju Djakovu:

Moglo bi se reći i da su me topli krhotine usrećile, ali nisam bio iznenađen samom činjenicom. Znao sam da Shilka može iznenada otvoriti vatru u bilo kojoj oblasti i dati odlične rezultate. Zato što sam morao da vodim elektronske duele sa sovjetskim avionima u centru za obuku u blizini Ašhabada, gde smo obučavali specijaliste za jednu od arapskih zemalja. I nijednom nas piloti u pustinjskim područjima nisu mogli otkriti. Oni su sami bili mete, i to je sve, uzmite ih i otvorite vatru na njih...”

A evo i memoara pukovnika Valentina Nesterenka, koji je osamdesetih godina bio savjetnik načelnika Visoke vazduhoplovne i protivvazdušne odbrane u Sjevernom Jemenu. „Na koledžu koji se stvarao“, rekao je, „predavali su američki i sovjetski stručnjaci. Materijalni deo predstavljale su američke protivvazdušne instalacije „Tajfun“ i „Vulkan“, kao i naš „Šilki“. U početku su jemenski oficiri i kadeti bili proamerički nastrojeni, vjerujući da je sve američko najbolje. Ali njihovo samopouzdanje je u potpunosti poljuljano tokom prvih vježbi gađanja koje su kadeti izveli. Na poligonu su postavljeni američki Vulkanci i naše Šilke. Štaviše, američke instalacije su servisirali i pripremali za paljbu samo američki stručnjaci. Na Šilkiju su sve operacije izvodili Arapi.

I upozorenje o mjerama sigurnosti i zahtjevi da se mete za Šiloke postave mnogo dalje nego za Vulkance mnogi su shvatili kao propagandne napade Rusa. Ali kada je naša prva instalacija ispalila salvu, izbacivši more vatre i tuču istrošenih patrona, američki stručnjaci sa zavidnom žurbom ušli su u otvore i odnijeli im instalaciju.

ZSU-23-4 Shilka oboren u Iraku

Ovdje je prikladno reći: izraelski obavještajci su otkrili da su Arapi prvi put koristili Shilku davne 1973. godine. Istovremeno, Izraelci su brzo planirali operaciju zauzimanja ZSU sovjetske proizvodnje i uspješno je izveli. Ali Šilku su prvenstveno proučavali NATO stručnjaci. Zanimalo ih je koliko je učinkovitiji od američkog samohodnog topa 20 mm Vulcan XM-163 i da li je bilo moguće uzeti u obzir njegove najbolje dizajnerske karakteristike prilikom finog podešavanja zapadnonjemačkog 35 mm dvostrukog samohoda pogonski top "Gepard", koji je tek počeo da ulazi u vojsku.

Čitalac će se vjerovatno zapitati: zašto je kasnije, već početkom osamdesetih, Amerikancima trebao još jedan model? "Shilku" su stručnjaci ocijenili vrlo visoko, pa su stoga, kada se saznalo da su počele proizvoditi modernizirane verzije, odlučili nabaviti još jedan automobil u inostranstvu.

Naš samohodni top se zaista stalno modernizirao, a jedna od varijanti je čak dobila i novo ime - ZSU-23-4M Biryusa. Ali to se nije promijenilo elementarno. Osim što se s vremenom pojavio i komandantski uređaj - za lakše navođenje i prebacivanje kupole na cilj. Blokovi su svake godine postajali sve savršeniji i pouzdaniji. Lokator, na primjer.

U Avganistanu, Shilka je u potpunosti shvatila sposobnost pucanja na kopnene ciljeve u planinama. Štaviše, stvorena je posebna "avganistanska verzija". Kompleks radio uređaja je oduzet od ZSU. Zahvaljujući njemu, opterećenje municije je povećano sa 2000 na 4000 metaka. Postavljen je i noćni nišan.

Svako oružje ima svoju sudbinu, svoj život. U poslijeratnom periodu mnoge vrste oružja su brzo zastarjele. 5-7 godina - i pojavila se modernija generacija. A samo je "Šilka" u borbenoj službi više od trideset godina. Opravdalo se i tokom Zalivskog rata 1991. godine, kada su Amerikanci koristili razna sredstva vazdušnog napada, uključujući i bombardere B-52 poznate iz Vijetnama. Bilo je vrlo samouvjerenih izjava: oni će, kažu, razbiti golove u paramparčad.

I još jedan pokazatelj. "Shilka" je u upotrebi u 39 zemalja. Štaviše, kupili su ga ne samo saveznici SSSR-a po Varšavskom paktu, već i Indija, Peru, Sirija, Jugoslavija... A razlozi su sledeći. Visoka protivpožarna efikasnost, upravljivost. "Shilka" nije inferiorna od stranih analoga. Uključujući i čuvenu američku instalaciju „Vulkan“.

Vulcan, koji je ušao u službu 1966. godine, ima niz prednosti, ali u mnogim aspektima je inferioran u odnosu na sovjetsku Shilku. Američki ZSU može gađati ciljeve koji se kreću brzinom ne većom od 310 m/s, dok Shilka radi većim brzinama - do 450 m/s. Moj sagovornik Anatolij Djakov je rekao da je delovao u trenažnoj borbi na Vulkanu u Jordanu i da ne može reći da je američko vozilo bolje, iako je kasnije usvojeno. Približno istog mišljenja su i jordanski stručnjaci.

Francuski protivavionski artiljerijski kompleks Turren AMX-13 i švedski Bofors EAAC-40 poznati su u mnogim zemljama. Ali oni nisu superiorniji od ZSU koji su stvorili sovjetski naučnici i radnici. "Šilka" je i dalje u službi kopnenih snaga mnogih vojski širom svijeta, uključujući i rusku.

Modifikacije ZSU-23-4 Shilka

ZSU-23-4V- modernizacija u cilju povećanja operativne pouzdanosti instalacije, poboljšanja uslova života posade, povećanja vijeka trajanja plinske turbinske jedinice (GTA) sa 300 na 450 sati Za usmjeravanje radara za praćenje na vizualno otkriveni cilj, a U instalaciju je uveden uređaj za navođenje komandanta (CPD).

ZSU-23-4V1- modernizacija uređaja za računanje i rješavanje u ZSU-23-4V, čime je povećana tačnost i efikasnost gađanja, pouzdanost automatskog praćenja cilja pri povećanju brzine instalacije sa 20 na 40 km/h, vijek trajanja GTA je povećan sa 450 na 600 sati.

ZSU-23-4M1- modernizacija jurišnih pušaka 2A7 i topova 2A10 na 2A7M i 2A10M u cilju povećanja pouzdanosti i stabilnosti kompleksa. Preživljivost cijevi je povećana sa 3000 na 4500 metaka. Pouzdanost radara je poboljšana, a radni vek GTA je povećan sa 600 na 900 sati.

ZSU-23-4M2- modernizacija ZSU-23-4M1 za upotrebu u planinskim uslovima Avganistana. RPK je isključen iz instalacije, zbog čega je municijsko opterećenje granata povećano sa 2000 na 3000, radar je demontiran, ojačana oklopna zaštita i uvedena oprema za noćno osmatranje za gađanje noćnih ciljeva na kopnene ciljeve.

ZSU-23-4M3 "Tirkizna"- ZSU-23-4M1 sa ugradnjom zemaljskog radio ispitivača „Luk” za radarski sistem za identifikaciju vazdušnih ciljeva na osnovu „prijatelj ili neprijatelj”.

ZSU-23-4M4 "Shilka-M4"- modernizacija sa ugradnjom sistema radarske kontrole i mogućnošću ugradnje sistema PVO Strelets. Uvođenje u bateriju mobilnog izviđačko-kontrolnog punkta (MRU) „Sklop M1“ kao komandnog mjesta (CP) i uvođenje u ZSU telekod komunikacionog kanala za razmjenu informacija između ZSU i komandnog mjesta. Zamjena analognog uređaja za brojanje i rješavanje sa modernim centralnim digitalnim računarom. Instalira se digitalni sistem za praćenje. Modernizacija šasije na gusjenicama, usmjerena na poboljšanje upravljivosti i upravljivosti samohodnog vozila i smanjenje složenosti njegovog održavanja i rada. Aktivni uređaj za noćno osmatranje zamijenjen je pasivnim. Radio stanice se mijenjaju. Instaliran je klima uređaj i automatizovani sistem za praćenje rada radio-elektronske opreme.

ZSU-23-4M5 "Shilka-M5"- modernizacija ZSU-23-4M4 ugradnjom radarskih i optičko-elektronskih upravljačkih sistema.

ZSU-23-4M-A- ukrajinska modifikacija. Osnovni radar zamijenjen je multifunkcionalnim radarom sa vozilom Rokach-AS CAR, novi optičko-lokacijski sistem i raketni kanal, digitalni kompjuterski sistem, a ugrađeni su i novi algoritmi upravljanja.

Karakteristike performansi ZSU-23-4 Shilka

Programer: KBP (TKB-507), OKB-357 (optika), OKB-40 (šasija), VNII "Signal" (pogoni za navođenje)
- Proizvođač: UMZ, MMZ (šasija), GMZ (AZP-23 “Amur”), Tulamashzavod (2A7), LOMO (optika): MTZ (popravka i modernizacija)
- Godine proizvodnje: 1964-1982
- Godine rada: od 1965
- Broj izdatih, kom.: oko 6500

Posada, ljudi: 4

Težina ZSU-23-4 Shilka

Borbena težina, t: 21

Ukupne dimenzije ZSU-23-4 Shilka

Dužina kućišta, mm: 6495
- Širina, mm: 3075
- Visina, mm: 2644-3764
- Baza, mm: 3828
- Gusjenica, mm: 2500
- Klirens, mm: 400

Rezervacija ZSU-23-4 Shilka

Vrsta oklopa: valjani čelik otporan na metke (9-15 mm)

Naoružanje ZSU-23-4 Shilka

Kalibar i marka pištolja: 4 × 23 mm AZP-23 "Amur"
- Tip pištolja: automatske puške malog kalibra
- Dužina cevi, kalibri: 82
- Municija za oružje: 2000
- HV uglovi, stepeni: −4…+85°
- GN uglovi, stepeni: 360°
- Domet gađanja, km: 0,2-2,5
- Nišan: optički nišan, radar RPK-2

Motor ZSU-23-4 Shilka

Tip motora: V-6R
- Snaga motora, l. str.: 280

Brzina ZSU-23-4 Shilka

Brzina na autoputu, km/h: 50
- Brzina preko neravnog terena, km/h: do 30

Domet krstarenja na autoputu, km: 450
- Domet krstarenja po neravnom terenu, km: 300
- Specifična snaga, l. s./t: 14.7
- Vrsta ovjesa: individualna torzijska šipka

Mogućnost penjanja, stepeni: 30°
- Prevazilaženje zida, m: 0,7
- Savladavanje jarka, m: 2,5
- Pokretljivost, m: 1.0

Fotografija ZSU-23-4 Shilka

Zaista sam želeo da znam: ima li velikih promena u modernizovanom sovjetskom ZSU? Interes je bio razumljiv. “Šilka” je bila jedinstveno oružje, nije priznavala liderstvo u svojoj klasi dvije decenije. Njegove konture postale su jasno vidljive 1961. godine, kada je sovjetska nauka slavila pobedu Gagarinovog leta.
Dakle, šta je jedinstveno kod ZSU-23-4? Priču priča penzionisani pukovnik Anatolij Djakov, čija je sudbina usko povezana sa ovim oružjem - decenijama je služio u snagama protivvazdušne odbrane Kopnene vojske:
„Ako govorimo o glavnom, prvi put smo počeli sistematski da gađamo vazdušne mete sa Shilkom. Ranije su protivavionski sistemi topova ZU-23 i ZP-37 kalibra 23 i 37 mm i topova 57 mm S-60 samo slučajno pogađali ciljeve velike brzine. Granate za njih su udarne, bez fitilja. Da bi se pogodio cilj, morao je biti pogođen direktno projektilom. Vjerovatnoća za to je mala. Jednom rečju, prethodno stvoreno protivavionsko oružje moglo je samo da postavi barijeru ispred aviona, primoravajući pilota da baca bombe dalje od planirane lokacije...

Na fotografiji: Kandahar. Nagahan turn. 1986 ZSU-23-4... "SILKA"... "SHAYTAN-ARBA"

Komandanti jedinica izrazili su oduševljenje kada su vidjeli kako šilke ne samo da pogađaju ciljeve pred njihovim očima, već i kreću za jedinicama u borbenim redovima pokrivenih trupa. Prava revolucija. Zamislite, ne morate da kotrljate topove... Kada organizujete zasedu za baterije protivavionskih topova S-60, patiti ćete - teško je sakriti topove na zemlji. A šta je potrebno da se izgradi borbena formacija, "postane" vezana za područje, povežu sve tačke (agregati, topovi, stanica za navođenje oružja, uređaji za upravljanje vatrom) sa velikim kablovskim sistemom. Kakve su to bile prepune ekipe!.. A evo i kompaktne mobilne jedinice. Došla je, opalila iz zasede i otišla, pa traži vetar u polju... Današnji oficiri, oni koji razmišljaju u kategorijama devedesetih, drugačije doživljavaju sintagmu „autonomni kompleks“: kažu, šta je tu neobično? A šezdesetih je to bio podvig dizajnerske misli, vrhunac inženjerskih rješenja.”
Samohodna Shilka zaista ima mnogo prednosti. Generalni konstruktor, doktor tehničkih nauka Nikolaj Astrov, kako kažu, nije potpuni protivavionski topnik, uspeo je da stvori mašinu koja se dokazala u mnogim lokalnim ratovima i vojnim sukobima.
Da razjasnimo o čemu govorimo, hajde da razgovaramo o namjeni i sastavu 23-mm četverostrukog protuavionskog samohodnog topa ZSU-23-4 "Shilka". Namijenjen je za zaštitu borbenih sastava trupa, kolona u maršu, stacionarnih objekata i željezničkih vozova od neprijateljskih zračnih napada na visinama od 100 do 1500 metara, na rasponima od 200 do 2500 metara pri brzini cilja do 450 m/s. Shilka se također može koristiti za uništavanje pokretnih zemaljskih ciljeva u dometu do 2000 metara. Puca iz mirovanja i u pokretu, a opremljen je opremom koja omogućava autonomno kružno i sektorsko traženje ciljeva, njihovo praćenje, razvijanje uglova uperavanja oružja i njegovu kontrolu.

Na fotografiji: Irački ZSU-23-4M oštećen tokom operacije Pustinjska oluja

Opet dajmo riječ Anatoliju Djakovu:

“1982. godine, kada je trajao Libanski rat, bio sam na službenom putu u Siriji. U to vrijeme Izrael je činio ozbiljne pokušaje da napadne trupe smještene u dolini Bekaa. Sjećam se da su odmah nakon napada sovjetskim stručnjacima dovezene olupine aviona F-16, najmodernijeg u to vrijeme, oborenog od strane Shilke.
Moglo bi se reći i da su me topli krhotine usrećile, ali nisam bio iznenađen samom činjenicom. Znao sam da Shilka može iznenada otvoriti vatru u bilo kojoj oblasti i dati odlične rezultate. Zato što sam morao da vodim elektronske duele sa sovjetskim avionima u centru za obuku u blizini Ašhabada, gde smo obučavali specijaliste za jednu od arapskih zemalja. I nijednom nas piloti u pustinjskim područjima nisu mogli otkriti. Oni su sami bili mete, i to je sve, uzmite ih i otvorite vatru na njih...”

A evo i memoara pukovnika Valentina Nesterenka, koji je osamdesetih godina bio savjetnik načelnika Visoke vazduhoplovne i protivvazdušne odbrane u Sjevernom Jemenu.
„Na koledžu koji se stvarao“, rekao je, „predavali su američki i sovjetski stručnjaci. Materijalni deo predstavljale su američke protivvazdušne instalacije „Tajfun“ i „Vulkan“, kao i naš „Šilki“. U početku su jemenski oficiri i kadeti bili proamerički nastrojeni, vjerujući da je sve američko najbolje. Ali njihovo samopouzdanje je u potpunosti poljuljano tokom prvih vježbi gađanja koje su kadeti izveli. Na poligonu su postavljeni američki Vulkanci i naše Šilke. Štaviše, američke instalacije su servisirali i pripremali za paljbu samo američki stručnjaci. Na Šilkiju su sve operacije izvodili Arapi.
I upozorenje o mjerama sigurnosti i zahtjevi da se mete za Šiloke postave mnogo dalje nego za Vulkance mnogi su shvatili kao propagandne napade Rusa. Ali kada je naša prva instalacija ispalila salvu, izbacivši more vatre i tuču istrošenih patrona, američki stručnjaci sa zavidnom žurbom ušli su u otvore i odnijeli im instalaciju.

A na planini su mete, raznesene u komade, žarko gorjele. Tokom cijelog perioda snimanja, Shilke su radile besprijekorno. "Vulkanci" su imali niz ozbiljnih kvarova. Jedan od njih je riješen samo uz pomoć sovjetskih stručnjaka...”
Ovdje je prikladno reći: izraelski obavještajci su otkrili da su Arapi prvi put koristili Shilku davne 1973. godine. Istovremeno, Izraelci su brzo planirali operaciju zauzimanja ZSU sovjetske proizvodnje i uspješno je izveli. Ali Šilku su prvenstveno proučavali NATO stručnjaci. Zanimalo ih je koliko je učinkovitiji od američkog samohodnog topa 20 mm Vulcan XM-163 i da li je bilo moguće uzeti u obzir njegove najbolje dizajnerske karakteristike prilikom finog podešavanja zapadnonjemačkog 35 mm dvostrukog samohoda pogonski top "Gepard", koji je tek počeo da ulazi u vojsku.
Čitalac će se vjerovatno zapitati: zašto je kasnije, već početkom osamdesetih, Amerikancima trebao još jedan model? "Shilku" su stručnjaci ocijenili vrlo visoko, pa su stoga, kada se saznalo da su počele proizvoditi modernizirane verzije, odlučili nabaviti još jedan automobil u inostranstvu.
Naš samohodni top se zaista stalno modernizirao, a jedna od varijanti je čak dobila i novo ime - ZSU-23-4M Biryusa. Ali to se nije promijenilo elementarno. Osim što se s vremenom pojavio i komandantski uređaj - za lakše navođenje i prebacivanje kupole na cilj. Blokovi su svake godine postajali sve savršeniji i pouzdaniji. Lokator, na primjer.

I, naravno, autoritet Shilke je rastao u Afganistanu. Nije bilo komandira koji je bio ravnodušan prema njoj. Kolona ide putevima, odjednom puca iz zasjede, pokušajte da organizujete odbranu, sva vozila su već gađana. Postoji samo jedan spas - "Shilka". Dugačak red u neprijateljski logor, i more vatre na položaju. Samohodnu pušku su nazvali "šejtan-arba". Odmah je određen početak njenog rada i odmah je počelo povlačenje. "Šilka" je spasila živote hiljadama sovjetskih vojnika.
U Avganistanu, Shilka je u potpunosti shvatila sposobnost pucanja na kopnene ciljeve u planinama. Štaviše, stvorena je posebna "avganistanska verzija". Kompleks radio uređaja je oduzet od ZSU. Zahvaljujući njemu, opterećenje municije je povećano sa 2000 na 4000 metaka. Postavljen je i noćni nišan.

Zanimljiv dodir. Kolone u pratnji Šilke rijetko su napadane, ne samo u planinama, već i u blizini naseljenih mjesta. ZSU je bio opasan za ljudstvo skriveno iza ćerpičkih kanala - fitilj projektila "Sh" se aktivirao kada je udario u zid. Shilka je bila efikasna i protiv lako oklopnih ciljeva - oklopnih transportera, vozila...
Svako oružje ima svoju sudbinu, svoj život. U poslijeratnom periodu mnoge vrste oružja su brzo zastarjele. 5-7 godina - i pojavila se modernija generacija. A samo je "Šilka" u borbenoj službi više od trideset godina. Opravdalo se i tokom Zalivskog rata 1991. godine, kada su Amerikanci koristili razna sredstva vazdušnog napada, uključujući i bombardere B-52 poznate iz Vijetnama. Bilo je vrlo samouvjerenih izjava: oni će, kažu, razbiti golove u paramparčad.

A sada, na malim visinama, samohodni top Shilka, zajedno sa kompleksom Strela-3, otvara vatru. Na jednom avionu se odmah zapalio motor. Koliko god B-52 pokušavao da dođe do baze, to nije bilo moguće.
I još jedan pokazatelj. "Shilka" je u upotrebi u 39 zemalja. Štaviše, kupili su ga ne samo saveznici SSSR-a po Varšavskom paktu, već i Indija, Peru, Sirija, Jugoslavija... A razlozi su sledeći. Visoka protivpožarna efikasnost, upravljivost. "Shilka" nije inferiorna od stranih analoga. Uključujući i čuvenu američku instalaciju „Vulkan“.
Vulcan, koji je ušao u službu 1966. godine, ima niz prednosti, ali u mnogim aspektima je inferioran u odnosu na sovjetsku Shilku. Američki ZSU može gađati ciljeve koji se kreću brzinom ne većom od 310 m/s, dok Shilka radi većim brzinama - do 450 m/s. Moj sagovornik Anatolij Djakov je rekao da je delovao u trenažnoj borbi na Vulkanu u Jordanu i da ne može reći da je američko vozilo bolje, iako je kasnije usvojeno. Približno istog mišljenja su i jordanski stručnjaci.

Na fotografiji: egipatske "šilke" na paradi 1973.

Osnovna razlika od Shilke je samohodni top Gepard (Njemačka). Veliki kalibar pištolja (35 mm) omogućava granate sa fitiljem i, shodno tome, veću efikasnost uništavanja - meta je pogođena gelerima. Zapadnonjemački ZSU može gađati ciljeve na visinama do 3 kilometra, leteći brzinom do 350-400 m/s; domet mu je do 4 kilometra. Međutim, "Gepard" ima nižu stopu paljbe u odnosu na "Šilku" - 1100 metaka u minuti naspram - 3400 ("Vulkan" - do 3000), više nego dvostruko teži - 45,6 tona. I napominjemo da je „Gepard“ pušten u upotrebu 11 godina kasnije od „Šilke“, 1973. godine, reč je o mašini kasnije generacije.
Francuski protivavionski artiljerijski kompleks Turren AMX-13 i švedski Bofors EAAC-40 poznati su u mnogim zemljama. Ali oni nisu superiorniji od ZSU koji su stvorili sovjetski naučnici i radnici. "Šilka" je i dalje u službi kopnenih snaga mnogih vojski širom svijeta, uključujući i rusku.

Na fotografiji: ZSU-23-4 pokrivaju tenkove T-55 tokom vježbi

U septembru 1962. godine, po naredbi ministra odbrane SSSR-a, samohodni 23-mm artiljerijski protivavionski kompleks za sve vremenske uslove (protuavionska samohodna instalacija ZSU-23-4 "Shilka" (kompleks 2A6) primljena je u službu protivvazdušne odbrane Kopnene vojske.ZSU "Šilka" je bila namenjena za obezbeđenje protivvazdušne odbrane jedinica motorizovanih streljačkih (tenkovskih) pukova u različitim uslovima borbena situacija, uključujući i marš, u različito doba godine i dana, po svakom vremenu. Glavne karakteristike "Shilke" i njegovog stranog analoga date su u tabeli. Glavni programer instalacije bio je dizajnerski biro Fabrike mašina za izgradnju Mitišči (glavni dizajner N.A. Astrov).

Zanimljivo je napomenuti da su se u završnoj fazi razvoja samohodne puške Shilka nadvili oblaci nad njegovom sudbinom. Ovako to opisuje list Krasnaja zvezda od 12. septembra 1992. godine u članku „Ponosna tajna Almaza (pričamo je prvi put)“. Činjenica je da su u martu 1961. godine uspješno završena državna ispitivanja protivvazdušnog raketnog sistema S-125 Neva, koji je razvio Konstruktorski biro br. 1 (danas istraživačko-proizvodno udruženje Almaz). Sistem protivvazdušne odbrane S-125 koji se razvija bio je namenjen za borbu protiv niskoletećih vazdušnih ciljeva koji lete na visinama od 200 metara i više na dometu do 10 km.

Ovo je poslužilo kao osnova za kontroverzne procene potrebe da se završi razvoj protivavionskog artiljerijskog sistema (Shilka ZSU), takođe dizajniranog za borbu protiv niskoletećih ciljeva. Konkretno, u upravna tijela zemljama koje su u to vrijeme određivale izglede za razvoj domaćeg naoružanja, pripremljen je nacrt odluke o zaustavljanju razvoja samohodne puške Shilka. Kada je ovo rešenje prikazano generalnom konstruktoru PVO sistema S-125, akademiku A.A. Raspletin, napisao je na ovom dokumentu: „...kategorički sam protiv. ZSU može da izvršava zadatke paralelno sa sistemom PVO S-125.” Nastavljeni su radovi na stvaranju samohodnog topa Shilka, koji je 1962. pušten u službu.

Od tada, dugi niz godina, sistem PVO S-125 i PVO sistem Shilka su učestvovali u stvarnim borbenim dejstvima na različitim kontinentima, koristili su ih trupe i još uvek su u upotrebi u armijama mnogih zemalja širom sveta. , i više puta su modernizovani. I skoro četrdeset godina kasnije, njihove najnovije (vremenski) modifikacije susrele su se na međunarodnim aerokosmičkim salonima MAKS-99 i MAKS-2001, koji su održani u gradu Žukovskom u blizini Moskve. Riječi akademika A.A. Raspletin se pokazao proročkim: PVO sistem S-125, ZSU Shilka i njihove modifikacije redovno služe vojnu službu skoro pola veka.

„Šilka“ je bila prva samohodna puška u istoriji razvoja domaćih protivavionskih topova, koja je mogla efikasno da gađa vazdušne ciljeve u pokretu. Ovaj kvalitet je osiguran prisustvom žiro-stabilizacije duž linije vida i metka. Instalacija je također mogla pucati na kopnene ciljeve, uključujući i one lako oklopljene. ZSU-23-4 zamijenio je vučene malokalibarske protuavionske topove i ZPU-ove koji se koriste u motorizovanim puškama i tenkovskim pukovnijama.

U razvoju glavnih elemenata i komponenti ZSU-23-4 učestvovale su sljedeće organizacije:

OKB-40 Fabrike mašina za gradnju Mytishchi Ministarstva saobraćaja SSSR-a - vodeći razvojni inženjer ZSU u cjelini i programer šasije na gusjenicama (glavni dizajner instalacije u cjelini - N.A. Astrov);
Lenjingradsko optičko-mehaničko udruženje - programer kompleksa radio instrumenata (RPK-2 "Tobol"), koji se sastoji od radara za praćenje, kompjutera i optičkih sredstava (glavni dizajner RPK - V.E. Pikkel);
projektantski biro Tvornice radioelemenata u Tuli (kasnije Istraživački institut Strela Ministarstva radio industrije SSSR-a) - programer radara za praćenje (glavni dizajner radara - Ya.I. Nazarov);
Centralni dizajnerski istraživački biro za sportsko malokalibarsko oružje (Tula) - proizvođač četverostrukog automatskog protuavionskog topa kalibra 23 mm;
Sveruski istraživački institut za elektromehaničke uređaje Ministarstva elektrotehnike SSSR - programer električne opreme za sistem napajanja sistema samohodnih topova i elektromotora za pogone;
Naučno-istraživački institut za automobilsku industriju i Kaluška tvornica eksperimentalnih motora Ministarstva automobilske industrije SSSR-a su programeri gasnoturbinskog motora za sistem napajanja.

Samohodni pištolj Shilka uključuje sljedeće elemente:

23 mm četvorostruki automatski protivavionski top (AZP -23-4) sa municijom;
kompleks radio instrumenata (RPK);
Elektrohidraulički servo pogoni;
Uređaji za dnevno i noćno osmatranje;
sredstva komunikacije.

Sva navedena oprema ZSU postavljena je na šasiju sa gusjenicama. Borbeno djelovanje protuavionske instalacije u svim vremenskim uslovima osiguravao je kompleks radio instrumenata koji se sastoji od: radara za postavljanje topova, uređaja za brojanje i nišanskog uređaja. Radar je omogućio otkrivanje vazdušnog cilja tokom kružne ili sektorske (unutar 30-80 stepeni) pretrage po azimutu i istovremenog pretraživanja po visini (unutar 30 stepeni). Shvatanje mete bilo je moguće na dometima od najmanje 10 km na visini leta od 2000 m i najmanje 6 km na visini leta od 50 m. Srednja kvadratna greška automatskog praćenja vazdušnog cilja u dometu bila je 10 m. Na osnovu koordinata vazdušnog cilja utvrđenih radarom, računarski uređaj je generisao napredne podatke za ciljanje topova u očekivanu tačku pomoću hidrauličnih pogona.

ZSU-23-4 je obezbeđivao uništavanje vazdušnih ciljeva koji lete brzinom do 450 m/s u kružnoj zoni gađanja na dometu do 2500 m i visini do 2000 m. AZP-23-4 protuavionski top imao je brzinu paljbe do 4000 metaka u minuti, instalacijsku municiju - 2000 metaka. ZSU-23-4 je bio u službi motorizovanih (tenkovskih) pukova. Bio je u sastavu protivvazdušne raketne i artiljerijske baterije, koja se sastojala od dva voda: vod PVO Strela-1 i vod ZSU Šilka, a potom i deo protivvazdušne baterije (šest ZSU ) protivvazdušnog diviziona motorizovanog (tenkovskog) puka. Bateriju je kontrolisao načelnik PVO puka preko automatizovanog kontrolnog punkta PU-12 (PU-12M). Komande, naređenja i podatke o ciljanju ZSU je primala preko radio stanica postavljenih na komandnom mjestu i borbenih vozila. Shilka bi se mogla koristiti ne samo za pokrivanje jedinica puka od neprijateljskih zračnih udara koje djeluju na malim i ekstremno malim visinama, već i za borbu protiv kopnenih neprijatelja, uključujući i lako oklopne ciljeve.

Treba napomenuti da je istovremeno sa razvojem ZSU-23-4 u toku projektovanje jedinice opremljene dvostrukim topom od 37 mm (ZSU-37-2 „Jenisej“). Izrada ovog uzorka povjerena je NII-20 Državni komitet SSSR u radio elektronici. Za upravljanje vatrom razvijen je kompleks radio instrumenata Baikal. Ispitivanja prototipova protivavionskih samohodnih topova ZSU-23-4 i ZSU-37-2 obavljena su na poligonu Donguz 1961. godine. Kao rezultat ispitivanja, ZSU-37-2 nije preporučen za usvajanje zbog niske izdržljivosti topovskih jurišnih pušaka i nedovoljne pouzdanosti topova općenito. Također je planirano da se na Yenisei ugradi jurišna puška quad Shkval kalibra 37 mm, koja nije usvojena u službu zbog niske pouzdanosti.

Najbliži strani analog ZSU-23-4 1960-ih bio je američki 20-mm šestocevni M163 ("Vulcan"). Sastojao se od 20 mm šestocevni top"Vulcan" i oprema za upravljanje vatrom koja se nalazi na bazi gusjeničnog oklopnog transportera M113A1. Sistem za upravljanje vatrom uključivao je: žirostabilizirani nišan sa uređajem za brojanje, radarski daljinomjer i nišanske uređaje. Shilka je bila u službi armija zemalja Varšavskog pakta, kao i mnogih država na Bliskom istoku, Africi i Aziji. Korišćen je u borbenim uslovima u arapsko-izraelskim ratovima 1960-ih i 1970-ih.

U sirijskoj vojsci, baterije naoružane samohodnim topom Shilka bile su u sastavu protivvazdušnih divizija tenkovskih divizija i pojedinačnih tenkovske brigade, a korišteni su i za pokrivanje baterija sistema PVO Kub (Kvadrat). Tokom borbi, prilikom odbijanja izraelskih vazdušnih napada, Šilke su delovale autonomno. Vatra na avione otvarana je sa dometa od 1500-2000 metara, po pravilu, nakon vizuelnog otkrivanja vazdušnog cilja. Treba, međutim, napomenuti da se radari praktički nisu koristili u borbenim uvjetima iz više razloga. Prvo, borbena dejstva su se izvodila uglavnom na neravnom terenu, uključujući planine, gde teren nije dozvoljavao radaru da u potpunosti realizuje svoje mogućnosti za otkrivanje vazdušnih ciljeva (domet vida je bio mali). Drugo, sirijske borbene posade nisu bile dovoljno pripremljene za rad sa složenom opremom i radije su koristile radar za vizualno otkrivanje zračnih ciljeva. Treće, radarske instalacije imaju ograničene mogućnosti pretraživanja bez preliminarnog ciljanja, što je u tim uslovima izostalo. Međutim, kako je pokazalo borbeno iskustvo, samohodne topove Shilka pokazale su se prilično dobrim efektivna sredstva, posebno za borbu protiv nisko letećih ciljeva koji se iznenada pojavljuju. Borbena efikasnost ZSU-23-4 u ovim vojnim sukobima bila je 0,15–0,18 po instalaciji. Istovremeno, za svaku oborenu zračnu metu korišteno je od 3.300 do 5.700 granata. Tokom oktobra 1973. godine, od 98 aviona oborenih sirijskim sistemima PVO (SAM "Kvadrat", MANPADS "Strela-2M", ZSU "Shilka"), ZSU je imala 11. U aprilu-maju 1974. godine, od 19 pucano pad, udeo "Shiloka"" iznosio je 5 aviona. Osim toga, ZSU-23-4 se pokazao kao visoko upravljivo vozilo sa dobrom upravljivošću na pustinjskim i planinskim terenima.

"Shilka" se široko koristila u borbenim operacijama u Afganistanu. Međutim, ovdje se koristio ne kao protuavionsko oružje, već kao visoko učinkovito oružje za gađanje zemaljskih ciljeva. S tim u vezi, treba napomenuti da je vatra ZSU, pored stvarnog borbenog efekta (oštećenja od vatre na objektima, uključujući i lako oklopne), imala i snažan psihološki uticaj na neprijatelja. More vatre i salva krhotina nastala ispaljivanjem brzometne protivavionske mitraljeze često je izazivala paniku među neprijateljem i dovodila do privremenog gubitka borbene efikasnosti.

Nakon što je ZSU-23-4 usvojen od strane PVO Kopnene vojske (1962. godine), ovaj kompleks je prošao nekoliko modernizacija. Prvi je izveden 1968–1969, zbog čega su poboljšane operativne i ergonomske karakteristike instalacije, poboljšani su životni uvjeti za proračune, a vijek trajanja plinske turbine povećan (sa 300 na 450 sati) . Za usmjeravanje radara za praćenje na vizualno otkriveni vazdušni cilj uveden je uređaj za navođenje komandanta. Modernizirana instalacija dobila je naziv ZSU-23-4V.

Dalja modernizacija ZSU izvršena je u pravcu poboljšanja računarskog uređaja i povećanja pouzdanosti elektronske opreme. Povećan je i resurs gasnoturbinske jedinice sa 450 na 600 sati. ZSU sa ovim poboljšanjima nazvan je ZSU-23-4V1. Sljedeća modernizacija instalacije, izvedena 1971–1972, osigurala je povećanje preživljavanja topovskih cijevi (sa 3000 na 4500 metaka), a produžen je i vijek trajanja plinske turbine (sa 600 na 900 sati). U periodu 1977-1978, Shilka je opremljena ispitivačem "Luk" za radarski sistem za identifikaciju vazdušnih ciljeva "prijatelj ili neprijatelj". Ova modifikacija je nazvana ZSU-23-4M3.

Sljedeća modernizacija (1978–1979) imala je za cilj preorijentaciju instalacije za borbu protiv kopnenih ciljeva u svim borbenim uvjetima. U tu svrhu, kompleks radio instrumenata i prateća oprema uklonjeni su iz tijela instalacije. Zbog toga je povećana transportna municija (sa 2000 na 3000 metaka), a uvedena je i oprema za noćno osmatranje, koja pruža mogućnost gađanja kopnenih ciljeva noću. Ova varijanta je dobila naziv ZSU-23-4M2.

Dugogodišnje iskustvo u radu i borbena upotreba Samohodni top Shilka pokazao je svoje određene nedostatke:

mala zona efektivnog granatiranja vazdušnih ciljeva;
nedovoljna snaga projektila da pogodi nove vrste ciljeva;
dozvoljavajući vazdušnim ciljevima da prođu neispaljeni zbog nemogućnosti njihovog blagovremenog otkrivanja sopstvenim sredstvima.

Na osnovu generalizacije iskustva u delovanju i borbenoj upotrebi ZSU, zaključeno je da novi kompleks Ova klasa mora biti što je moguće autonomnija, osigurati neovisno otkrivanje niskoletećih ciljeva korištenjem vlastitih sredstava za detekciju i imati sredstva većeg dometa za uništavanje aviona i helikoptera. U cilju proširenja zone gađanja zračnih ciljeva (da bi se osiguralo uništavanje do tačke u kojoj mogu koristiti vazdušno-desantno oružje protiv pokrivenih objekata), smatralo se preporučljivim snabdijevanje ZSU dodatnim raketnim oružjem sa optičkim nišanskim sistemom i radio kontrolom za sistem protivraketne odbrane. Kao rezultat analize ovih nalaza, formirani su zahtjevi za novim kompleksom ovog tipa. Bio je to protivvazdušni i raketni sistem Tunguska.

Istovremeno, život je pokazao da modernizacijski potencijal ZSU-23-4, koji je pušten u upotrebu još 1962. godine, još nije iscrpljen. Tako je na međunarodnom vazduhoplovnom salonu MAKS-99, održanom u mestu Žukovski kod Moskve u avgustu 1999. godine, predstavljena nova instalacija (ZSU-23-4M5). Kao rezultat ove modifikacije, Shilka se pretvorila u topovsko-raketni sistem, jer je pored standardnog topovskog naoružanja, borbeno vozilo bilo opremljeno protivavionskim vođenim raketama Strela-2 MANPADS.

Treba napomenuti da postoje dvije opcije za takvu modernizaciju: "Shilka-M4" (sa tradicionalnim radarskim sistemom upravljanja) i "Shilka-M5" (sa radarskim i optičkim sistemom upravljanja). Glavna preduzeća za modernizaciju ZSU Shilka su savezna država jedinstveno preduzeće"Uljanovska mašinska tvornica" i minska kompanija "Minotor-Service". Tokom ovih nadogradnji, oprema ZSU je prebačena na novu elementnu bazu, koja ima poboljšane operativne, težinske i veličinske karakteristike i manju potrošnju energije.

Optičko-lokacijski sistem Shilka-M5 ZSU omogućava pretragu, detekciju, automatsko i poluautomatsko praćenje vazdušnih ciljeva. Firma Minotor-servis obezbijedila je modernizaciju šasije i elektrane. Promjenom rasporeda motornog prostora bilo je moguće postaviti pomoćni dizel motor, koji obezbjeđuje napajanje pri parkiranju. Kao rezultat toga, nema odvoda snage od glavnog motora i njegov se resurs ne troši. Ergonomske karakteristike ZSU-a značajno su poboljšane: umjesto tradicionalnih upravljačkih poluga, ugrađen je upravljač tipa motocikla. Unaprijeđen je pregled okolnog okruženja koji se vrši pomoću video kamere. Ovo osigurava da se vozilom može voziti i manevrisati u rikverc u borbenim uslovima. Kako bi se povećala izdržljivost instalacije, smanjen je njen toplinski potpis, zbog čega su najzagrijaniji elementi karoserije (motorni prostor, izduvne cijevi) prekriveni materijalom koji apsorbira toplinu. Na tijelu su ugrađeni senzori koji bilježe zračenje mašine laserskim snopom. Signali koji dolaze od takvih senzora koriste se za generiranje komandi za ispaljivanje dimnih granata u pravcu izvora zračenja kako bi se poremetilo navođenje ATGM-ova sa laserskim sistemima za navođenje. Kako bi se povećala sigurnost posade, ugrađena su sjedala s povećanom otpornošću na mine.

Zanimljivo je napomenuti da su talasi političkih transformacija koji su potresli našu zemlju krajem dvadesetog veka (raspad SSSR-a, formiranje na njegovom mestu nezavisnih država sa sopstvenim vojskama, itd.) dostigli i duge godine. živio kompleks ZSU-23-4. U Ukrajini krajem 1990-ih, baziran na "Shilki" u Harkovskoj traktorskoj fabrici nazvanoj po. Malyshev je razvio raketni i artiljerijski kompleks Donets. Koristi glavne elemente sljedeće vrste sovjetske vojne opreme: kupolu ZSU-23-4 Shilka, rakete PVO kratkog dometa Strela-10SV i šasiju tenkova T-80UD.

Posebnost ovog kompleksa je da se na bočnim stranama kupole sa četiri topa kalibra 23 mm nalaze dva dvostruka lansera sa raketama PVO Strela-10SV. Artiljerijsko oružje osigurava uništavanje zračnih ciljeva na dometu do 2,5 km na visini do 2 km, projektila - na dometu do 4,5 km na visini do 3,5 km. Kapacitet municije topova je povećan na 4000 metaka.

Kompleks ima opremu koja omogućava prijem ciljanja iz vanjskih izvora. Promjene su napravljene i na šasiji - pojavio se APU, koji osigurava rad opreme borbenog vozila na parkingu kada je glavni motor isključen. Posada - tri osobe, težina - 35 tona. Organizaciono, protivvazdušna raketna baterija obuhvata šest borbenih vozila Donets i jedno kontrolno vozilo na šasiji tenkova T-80. U njemu se nalazi trodimenzionalni radar za detekciju. Prilikom stvaranja kompleksa, pretpostavljalo se da će se izvoziti u zemlje koje su ranije kupovale tenkove proizvedene u Harkovu. Konkretno, Pakistan, koji je od Ukrajine kupio 320 tenkova T-80UD.

Možda će vas zanimati:

23 mm protivavionska samohodna artiljerijska jedinica ZSU-23-4 (2A6) "Shilka"

1. Neke sumnje

Tokom ovog rata imao sam osjećaj da nešto nedostaje, u zraku je bilo nedorečenosti. Dill je već pokazao sve što je mogao protiv Donbasa, ali jedna stvar je ostala iza kulisa. Ovo je 2A6 ZSU-23-4 "Shilka". Stari sistem, ali dokazan u mnogim ratovima.

Rukujući se, Vika daje nejasnu formulaciju:
„Ukrajina – prema službenim informacijama, u službi su, broj i stanje su nepoznati (Službeni sajt Ministarstva odbrane Ukrajine (engleska verzija).“ Iskreno govoreći, ni o čemu.

Tokom godina svog postojanja, kopar je stekao lošu reputaciju kao rasipnik naslijeđa SSSR-a; sistemi protuzračne odbrane kopnenih snaga nisu bili izuzetak. Spremajući se za rat sa Rusijom, trupe su masovno mobilisane i raspoređene, ali ih je iz vazduha pokrivalo samo desetak Tunguska, mali broj Strel-10 i Os. Osim toga, većina protivavionskih projektila je već preživjela dva vijeka trajanja. Iz očaja, proto-Ukrajinci su koristili 2S6 kao brzometni top u pješadijskim borbenim formacijama; jedan od njih je bio rastrgan direktnim pogotkom granate u Debaljcevu.

Najtužnija sudbina čekala je ZSU-23-4 - jednostavno se uopće nije pojavio u trupama.

Iskustvo nedavnih vojnih sukoba sa Shilkom pokazalo je da je to ozbiljna borbena jedinica; psihološki uticaj na neprijatelja - ne može svaka pešadija izdržati njegovu baražnu vatru. Njegova moć je u univerzalnosti ciljeva. Štaviše, u Donbasu u početku praktično ništa ne bi prijetilo - milicija nije imala avijaciju ni sredstva za borbu protiv oklopnih vozila na početku rata.

Debrifing je doveo do zanimljivih zaključaka: postojao je samo mali broj živih ZSU-a, čak i manje od spomenika njima.

2. Preživjeli primjerci.
Informacije su se prikupljale bukvalno malo po malo, bilo ih je tako malo.

Prva je bila fotografija iz krimskog sela Perevalnoje, gdje je u martu 2014. godine 36. brigada obalske odbrane Ukropske vojske bezuspješno držala odbranu. Ilja Varlamov obradovao je svijet snimkom iz parka jedinice, gdje se 12 "šiloka" smrznulo na vječnom parkingu. Oni su takođe uključeni u izveštaje KP.ru i an.crimea.ua od utovara na platforme za isporuku vlasniku, oko pet instalacija, neki repni brojevi: 413, 415, 416, 421. Tehničko stanje je nezadovoljavajuće, oni nisu slikani od vremena SSSR-a.

2.2. Istovremeno je snimljeno još nekoliko automobila u drugim dijelovima:
- tri u gradu Černomorskoe:

Dva u selu. Uljanovka (jedna od soba 262):

Još dva u 93. mehanizovanoj brigadi (brojevi 847 i 848):

2.3. Igrom sudbine, dve ZSU su završile na južnom i severnom punktu grada Nikolajeva, kada je kujevska hunta u proleće histerično opkolila sve gradove. Nema brojeva, ali jedna od instalacija imala je neobičnu trobojnu kamuflažu:

2.4. Već u jesen, zbog katastrofalnog gubitka opreme na frontu, kopar je počeo grozničavo puštati u rad razni otpad, a u tom procesu pojavile su se još tri Shilke:

U trening centru Desna:

U nekoj vojnoj jedinici u gradu Balakleja, oblast Harkov:

U Nikolajevu, gde su neki učenici strukovnih škola započeli popravku uz fanfare u štampi:

Ukupno je zabilježeno oko 15 instalacija, od kojih je oko polovina u pokretu. Ne puno, da budem iskren.

Dalekosežni planovi subpindosijanaca u vezi sa "Šilokom" otkriveni su u dva trenutka:
- prevoz na prikolici ZSU br. 842 u novoj „krevetnoj“ oklopnoj zaštiti (možda ga vidimo napred?):

Učešće u pokaznim vežbama u Odeskoj oblasti Nikolajevske instalacije, gde je specijalno isporučena za ovu svrhu:

Tamo je demonstrirana pješice, pa čak i pucanjem:

Sve u svemu, može se reći da je kopar pokazao nedostatak materijala u komercijalnim količinama i žalosno stanje onoga što je bilo na raspolaganju.

3. Spomenici nekadašnje moći.

Poltava, škola protivvazdušne odbrane:

Zaporožje, muzej na otvorenom:

Energodar, regija Zaporožje:

Južnoukrainsk, oblast Nikolaev:

Harkov, blizu KhUVS:

Nikolaev, park:

Kijev, Muzej Velikog Domovinskog rata:

Kijev, vojna akademija:

Centar za obuku "Desna", oblast Černihiv:

Balakleja, oblast Harkov:

Neka vojna jedinica:

Izvan takmičenja nastupaju "Shilki" vojnog odseka Donjeckog politehničkog instituta. Bilo ih je pet dostupnih, dvije su na slici:

4. Zaključak