Koje pogodnosti preuzeti na t26e4 superpershing. T26E4 SuperPershing: krivi američki san. Dodatna oprema i oprema

Spolja, tenk je izgledao kao slon zahvaljujući "ušima" zavarenim za masku od oklopa "Panther". Zbog toga što je prednji dio trupa preopterećen dodatnim oklopom, stražnji dio tenka se digao. Dodatno opterećenje motora dovelo je do smanjenja brzine automobila za 10 km/h. Osim toga, nišanjenje tenka postalo je teže, posebno na padinama, jer je hidraulički mehanizam teško mogao rotirati tešku, neuravnoteženu kupolu

Čemu vodi zanemarivanje oklopnih vozila?

Prije izbijanja Drugog svjetskog rata (u daljem tekstu Drugi svjetski rat), komanda američke vojske posvećivala je malo pažnje svojim tenkovskim snagama. U predratnom periodu, američki budžet izdvajao je smiješnih 85.000 dolara godišnje za razvoj novih modela tenkova. Poređenja radi, cijena jednog proizvodnog tenka M4 Sherman različitih modifikacija početkom 40-ih dostigla je 45.000-57.000 dolara. Kao rezultat toga, prije njemačkog napada na Poljsku, američka vojska je imala samo 18 srednjih tenkova M2 u upotrebi, čiji je dizajn bio nesavršen i, u poređenju s njemačkim i sovjetskim kolegama, beznadežno zastario. Ostali američki tenkovi su bili laki, a u slučaju sudara sa neprijateljskim oklopnim vozilima, malo su mogli da im se suprotstave.

Situacija se donekle promijenila početkom Drugog svjetskog rata. Amerikanci su na brzinu razvili i usvojili srednji rezervoar M3 "Lee", koji je u velikoj mjeri ponovio izgled M2, ali je bio bolje oklopljen i naoružan. Međutim, ni američka vojska nije bila zadovoljna ovim vozilom, te su 1942. godine srednji tenkovi M4 počeli ulaziti u službu trupa. Mogli su se ravnopravno boriti s njemačkim Pz.Kpfw.IV, koje su Amerikanci jednostavno zvali „četvorke“. Ali već 1. decembra 1942. njemačka teška vozila Pz.Kpfw.VI "Tigar" pojavila su se na afričkom pozorištu operacija. Američki tankeri nisu imali čime da se suprotstave tim čudovištima, iako se radilo na stvaranju novih oklopnih vozila u Sjedinjenim Državama. Tako su u decembru 1942. planirali da počnu proizvodnju razvijenih teški tenk M6, ali su ispitivanja u njemu otkrila dosta nedostataka, pa je 1943. godine nastavljen rad na njegovom poboljšanju. Kao rezultat toga, vozilo je proizvedeno kao eksperimentalna serija i nije učestvovalo u neprijateljstvima.

Teški tenk Pz.Kpfw.VI "Tigar", dignut u vazduh i napušten od strane Nemaca na ulici sicilijanskog grada Katanije kod palate Biskari
Izvor - waralbum.ru

Na ovaj ili onaj način, u ljeto 1943. američke trupe su se iskrcale na Siciliju bez odgovarajućeg oklopnog naoružanja. Ovde su naišli na nemačku tenkovsku diviziju „Herman Gering“, koja je bila naoružana, između ostalog, „tigrovima“. Dan 10. jula 1943. godine zamalo se završio katastrofom za američku 7. armiju, kada su trupe koje su se noću iskrcavale s mora kod grada Jele ujutru napale njemački tenkovi i grenadiri uz podršku čete "tigrova" (Amerikance je spasila samo podrška pomorske artiljerije velikog kalibra). Na mnogo načina, upravo je prisustvo tenkova Pz.Kpfw.VI na Siciliji omogućilo Nijemcima da dugo drže liniju na sjeveroistoku otoka u području planine Etna i osiguraju evakuaciju svojih jedinica na kopno.

Velika greška generala Pattona

U januaru 1944. godine, u Tidworth Downsu (Velika Britanija), gdje se nalazila glavna saveznička oklopna baza, visoka komanda ekspedicionih snaga pregledala je raspoloživu vojnu opremu, kao i uzorke perspektivnog razvoja oružja, od kojih neki nisu bili čak ni prototipovi. , ali video snimci snimljeni na poligonima. Posebno žestoka rasprava izbila je oko srednjeg tenka T26E3, stvorenog upravo da bi se suprotstavio njemačkim „tigrovima“ zahvaljujući dugom razvoju čitave serije eksperimentalnih i proizvodnih tenkova – poput T20, T22, T23, T25 i T26.

Tenk T26E3 prošao je cijeli ciklus testiranja i odobren je od strane komisija i službe za opskrbu i američkih oklopnih snaga. Detroit Tank Arsenal bio je spreman da vozilo pusti u masovnu proizvodnju - srećom, vozilo se neznatno razlikovalo od već proizvedenog T23, a za početak proizvodnje samo je odobrena Vrhovna komanda Savezničkih ekspedicionih snaga (u daljem tekstu SES) bilo potrebno. Štaviše, izrađen je i raspored za isporuku novih tenkova u Englesku kako bi oni stigli u borbene jedinice do početka operacije Overlord za iskrcavanje u Normandiji.

Tenk T26E3 (M26)
Izvor - wikimedia.org

Komandant borbene grupe „A“ 2. tenkovske divizije (u daljem tekstu TD), brigadni general Maurice Rose, čije su jedinice prve susrele nemačke „tigrove“ u borbi i na licu mesta osetile superiornost ovih tenkova nad američkim se jače od drugih zalagao za njihovo usvajanje u službu.nova oklopna vozila. Mnogi drugi britanski i američki generali tenkova podržali su njegovo gledište. Međutim, general-pukovnik George Patton, koji je komandovao trupama tokom Afričke kampanje i iskrcavanja na Siciliji, smatrao je da SEF-u nije potreban novi teški tenk. Prema doktrini djelovanja oklopnih snaga, iznesenoj u tadašnjim propisima američke vojske, tenkovi su trebali izbjegavati sukobe sa neprijateljskim oklopnim vozilima, ulaziti u prodore pripremljene od strane pješaštva, artiljerije i avijacije, zatim probijati u operativni prostor i razbijati pozadinu neprijatelja. linije i komunikacije. Modernizirani srednji M4 Sherman mogao bi se lako nositi s ovim zadacima. M26 su bili znatno skuplji, trošili su više goriva, imali su manji domet i stoga su se, s Pattonove tačke gledišta, činili manje poželjnijim. Borba protiv neprijateljskih oklopnih vozila i podrška pješadiji bila je povjerena samohodima artiljerijske instalacije. Kao rezultat toga, vojska je odbila da pokrene Pershinge u proizvodnju, što je kasnije koštalo SES stotine izgubljenih tenkova i hiljade mrtvih tankera i pješadije.

General-pukovnik George Smith Patton
Izvor - mynews-in.net

Američka i britanska komanda smatrale su da se jedinice savezničkih snaga neće sresti na frontu značajan iznos Nemački "tigrovi". Činjenica je da je Pz.Kpfw.VI bio skupo vozilo - proizvodnja jedne jedinice koštala je Treći rajh 250.800 rajhsmaraka (za poređenje, Pz.Kpfw.III je koštao 96.163, a Pz.Kpfw.IV - 103.462 rajhsmarka) Štoviše, ovi tenkovi su bili potrebniji Wehrmachtu na istočnom frontu. Općenito, američki generali nisu pogriješili u tome, ali su pogrešno izračunali na drugi način, ne predviđajući pojavu srednjih tenkova naprednijih od Pz.Kpfw.IV od strane neprijatelja. Već 20. januara 1944. godine, tokom desantne operacije u Anziju, jedinice SES-a su naišle na Pz.Kpfw.V "Panther", čiji prednji oklop Šermani nisu mogli da probiju. Međutim, broj "Pantera" na zapadnim frontovima u to vrijeme je još uvijek bio mali, a saveznici nisu obraćali pažnju na ovu činjenicu poseban značaj. Međutim, nakon iskrcavanja u Normandiji, gdje je gotovo polovina njemačkih tenkovskih snaga bila opremljena Pz.Kpfw.V, Amerikanci su se našli u teškom položaju, jer nisu imali čime da se suprotstave Panterima.

Činjenica da je čuveni general Patton napravio okrutnu grešku bila je evidentna američkim tankerima već u julskim bitkama, kada su počeli gubiti tenkove i posade jedan za drugim, nemoćni da nekako utiču na situaciju. SES je spašen samo ogromnom prednošću u vazduhu i brojčanom superiornošću artiljerije i pešadije. Konačno, u novembru 1944. godine, najviše rukovodstvo je shvatilo da se ovako ne može nastaviti i naredilo je proizvodnju dvije hiljade vozila T26E3. On proizvodnja rezervoara(obično se zove Fisher Tank Arsenal), stvoren budžetskim sredstvima i stavljen pod upravljanje General Motors Corporation, proizveo je prvih 10 T26E3 u novembru 1944., 30 u decembru, 70 u januaru 1945., 132 u februaru. arsenal, kojim su upravljali menadžeri korporacije Chrysler, uključio se u proizvodnju u martu 1945. godine, zbog čega su tog mjeseca u dva preduzeća proizvedena ukupno 194 vozila. Ukupno je do kraja 1945. američka industrija proizvela 2.000 tenkova ovog modela. Prvi T26E3 stigli su u Evropu u februaru 1945. Već u martu su im, poput borbenih tenkova, dodijeljeni indeksi M26 i tradicionalni "nadimak" za američke trupe "Pershing" u čast američkog generala koji je zapovijedao američkim ekspedicionim snagama u Evropi tokom Prvog svjetskog rata.

Montažna radnja Fisher Tank Arsenala, gdje su sklapani M26
Izvor - mlive.com

"Pershing" kao preteča "Super-Pershing"

Kakvi su to tenkovi, koji su se, prema proračunima američkih generala, trebali ravnopravno boriti protiv njemačkih oklopnih „predatora“? U stvari, tenk je bio inferioran u odnosu na svoje nemačke kolege u oklopu i naoružanju. Top M3 kalibra 90 mm imao je kalibar veći od topa 88 mm KwK 36 L/56 postavljenog na Tigrove, kao i od 75 mm KwK 42 L/70, koji je bio opremljen na Pantherima. Istovremeno, američki top imao je lošiju prodornu sposobnost, budući da je početna brzina njegovog projektila (853 m/s) bila niža od brzine njemačkih tenkovskih topova, za koje je ova brojka bila blizu 1000 m/s pri ispaljivanju oklopa. probijajuće sabot granate (u daljem tekstu BPS).

Prednji oklopni dijelovi trupa Panthera bili su tanji (102 mm prema 80 mm za gornji dio i 76 mm prema 60 mm za donji dio), ali su bili smješteni pod racionalnijim uglovima nagiba. Inače, tenkovi su bili gotovo jednaki po oklopu i pokretljivosti. Tigrovi su i dalje bili superiorniji u odnosu na američka oklopna vozila u svim aspektima, pa su stoga posade Pershinga, iako su se osjećale sigurnije od svojih kolega na Shermanima, također bile na gubitku u susretu s njemačkim teškašima. Američkim tenkovskim posadama bilo je posebno teško ako su naišle na "Kraljevske tigrove", čiji je prednji oklop bio jedan i po puta deblji od oklopa "Tigrova" i "Pershinga", a nalazio se pod racionalnijim uglovima, a top čak i na udaljenosti od 4 kilometra mogao probiti vertikalnu čeličnu ploču od 80 mm.

Američki odgovor na "kraljevske tigrove"

Da bi se situacija ispravila, u januaru 1945. na prototip Pershing T26E1 ugrađen je top T15E1 kalibra 90 mm dužine 73 kalibra, koji je po svojim balističkim svojstvima bio blizak njemačkom tenkovskom topu od 88 mm "Kraljevskih tigrova". KwK 43 L/71. Za ubrzanje proizvodnje korištene su dvije gotove bačve pohranjene u Watervliet Arsenalu. T15E1 je bila tenkovska verzija vučenog topa T16 L73, posebno stvorena za borbu protiv njemačkog „Kraljevskog tigra“. Početna brzina njegovog projektila dostigla je 1175 m/s pri gađanju iz BPS-a, a mogao je probiti prednji oklop Pantera sa udaljenosti od 2400 metara. Novi prototip dobio je indeks T26E1-1. Njegova municija se sastojala od jedinstvenih patrona dužine 1250 mm, što je stvaralo velike neugodnosti prilikom punjenja pištolja.

Eksperimentalni rezervoar T26E1-1. Jasno su vidljive opruge koje nose top, postavljene iznad kupole tenka.
Izvor - vint-model.ru

Drugi prototip je bio opremljen poboljšanim topom T15E2, koji se posebno punio. Zbog toga je brzina paljbe novog vozila u odnosu na standardne Pershinge smanjena sa osam (za 90 mm M3) na četiri metaka u minuti. Da bi se izbalansirao teški top, čija je dužina dostigla 73 kalibra, na kupolu tenka postavljene su dvije opruge zaštićene oklopnim kućištem, koje podupiru cijev. Da bi se uravnotežila cijela konstrukcija, čelični okvir s protutegom zavaren je na stražnjoj strani tornja. Osim toga, ojačana je i postolje topa, kao i mehanizmi za usmjeravanje pištolja i okretanje kupole.

Novi tenk je dobio indeks T26E4, a oba modela sa odvojenim punjenjem i jedinstvenim patronama tajno su nazvana "super-Perschings". T26E4 je lansiran u pilotsku seriju, zbog čega je ukupan broj "super-Perschingsa" porastao na 25 jedinica.

Strukturno, T26E4 se razlikovao od M26 samo po pištolju i protivutezima. U isto vrijeme, šasija novog tenka ostala je ista - svaka strana imala je šest kotača obloženih gumom promjera 660 mm i pet gumiranih potpornih valjaka. Zbog stražnje lokacije mjenjača, zadnji par kotača bio je pogon, a prednji par vodilica. Širina gusjenica sa gumeno-metalnim šarkama dostigla je 609,6 mm. Ovjes je bio torzion sa teleskopskim hidrauličnim amortizerima na prva dva i zadnja dva valjka, dok su prvi valjci bili zaključani lajnom na zajednički balans i imali su po dva amortizera.

"Super-pershingi" su bili opremljeni prisilnim motorom, koji je isporučen i "Šermanima" modela M4A3 - osmocilindrični benzinski motor GAF V8 u obliku slova V, hlađen tekućinom, proizvođača Ford. Za nove tenkove ova elektrana od 550 konjskih snaga i dalje je bila nedovoljna zbog činjenice da je njihova težina bila 13 tona veća od težine Shermana. Međutim, američka industrija u to vrijeme nije mogla ponuditi druge tenkovske motore.

GAF V8 V-eight u Muzeju tenkova Bovington
Izvor - wikimedia.org

Vojnici na frontu imaju svoje mišljenje o savršenstvu

Od dvadeset pet Super Pershinga, samo je jedan učestvovao u bitkama. Mnogi izvori sadrže informacije da se radilo o T26E1-1, čiji je top ispaljivao jedinstvene patrone. Međutim, Belton Youngblood Cooper, koji se borio na Zapadnom frontu u činu poručnika u tenkovskim snagama, prisjeća se da je pištolj tenka bio odvojen: “T15E1 pištolj koristio je standardne čaure od 90 mm, ali je kutija za odvojeno punjenje bila duža da primi veće punjenje baruta. U početku su bile potrebne dvije osobe da napune pištolj, ali uz određeno iskustvo, čovjek bi se mogao nositi s tim, iako ne bez poteškoća.”

U početku je "super-Pershing" ušao u remontni bataljon 3. TD radi modifikacije - praktični oficiri su imali svoje gledište o tome koliko je debeo prednji oklop vozila koje je namjeravalo da se ravnopravno takmiči sa "Panterima" i “Kraljevski tigrovi” bi trebali biti. Poručniku Cooperu, kao ovlaštenom brodograditelju i sretnom vlasniku kliznog kliznika, povjeren je posao povećanja prednje oklopne zaštite novog tenka. Kao rezultat toga, američki serviseri izveli su sljedeće radove:

• Od limova kotlovskog čelika debljine 38 mm pronađenih u obližnjem njemačkom preduzeću, izrezane su obloge za gornji i donji prednji oklopni dio trupa (u daljem tekstu VLB i NLB), koje su majstori zavarili na vrh, povezujući svaki drugi sa slovom “V”. Budući da su listovi dobili racionalniji ugao nagiba (Pershingovi su imali prednje oklopne listove smještene pod uglom od 52° u odnosu na vertikalu), pojavio se razmak između njih i spoja VLB-a i NLB-a;
• Od istog čelika od 38 mm, na vrhu prethodnih obloga zavarene su još dvije jastučiće, smještene pod još racionalnijim uglovima od 60° u odnosu na vertikalu, pa je tako između oba dodatna sloja „oklopa“ nastala praznina. Tako se na spoju VLB-a i NLB-a ukupna debljina oklopa povećala na 180-200 mm;

• Iz kupole oštećenog Pantera, serviseri su izrezali fragment oklopa 88 mm dimenzija 150x60 cm u kojem su napravili rupe za cijev topa, koaksijalni mitraljez i nišan. Ova ploča je postavljena na cijev pištolja, napredovala do plašta pištolja i čvrsto zavarena za oklop. Budući da je težio skoro 650 kg, težište cijevi se pomaknulo 35 cm naprijed od klinova;

Fotografija Super-Pershinga, najvjerovatnije snimljena tokom procesa jačanja njegovog oklopa - ojačani su prednji oklopni dijelovi i kupola, ali dodatne protuteže još nisu zavarene
Izvor - modeland.com.ua

• Za balansiranje cijevi na bočnim stranama ploče, posuđene od zarobljenog Panthera, zavareni su dijelovi specifičnih oblika kao protuteži s uskim krajevima. Dužine nešto više od metra, imale su konstantnu širinu (30 cm) prvih 45 centimetara, a zatim su se dva puta proširile, istovremeno prekrivajući "jagodice" tornja. Izrezani su od istog čelika za kotao;

"Uši" su jasno vidljive na kupoli Super-Pershing - protivutezi zavareni na ploču koja je ojačala oklop kupole.
Izvor - preciznost-panzer.moonfruit.com

• Budući da to nije bilo dovoljno za balansiranje topa, serviseri su zavarili dodatne čelične ploče od 38 mm dimenzija 30x60 cm na standardne protivtege pričvršćene na stražnjoj strani kupole, koristeći pokušaje i pogreške kako bi izbalansirali cijeli sistem "top-kupola".

Dobiveno čudovište se pokazalo 7 tona teže od standardnog Super-Pershinga - njegova težina dostigla je 50 tona, zbog čega je vozilo konačno postalo teški tenk. Spolja, tenk je izgledao kao slon zahvaljujući "ušima" zavarenim za masku od oklopa "Panther". Zbog toga što je prednji dio trupa preopterećen dodatnim oklopom, stražnji dio tenka se digao. Dodatno opterećenje motora dovelo je do smanjenja brzine automobila za 10 km/h. Osim toga, nišanjenje tenka postalo je teže, posebno na padinama, jer je hidraulički mehanizam jedva mogao rotirati tešku, neuravnoteženu kupolu.

Zadnja strana tornja – jasno su vidljive protivteže
Izvor - karopka.ru

Ipak, tenkovske posade 33. oklopnog puka koje su stigle da savladaju vozilo bile su potpuno zadovoljne, jer im je moćan oklop povećao šanse da prežive krvavu mašinu za mljevenje mesa posljednjih mjeseci tog rata.

Tenk je testiran gađanjem na terenu - za metu je odabran oštećeni samohodni top JagdPz.IV. Sa udaljenosti od 2400 metara, Super-Pershing je u njega ispalio nekoliko hitaca. Ovako Belton Cooper opisuje rezultate pogotka:

“Stojući iza Shermana, moglo se pogledom pratiti kako njegov projektil izleti iz njuške i juri prema meti, lagano se spuštajući. Snimak iz Pershinga izgledao je potpuno drugačije. Jedva smo primijetili prvu granatu. Činilo se kao da se čak malo podigao sa zemlje pre nego što je pogodio metu. To je, naravno, bila iluzija, ali efekat snimka je bio neverovatan. Kada je granata pogodila oklop, iskre su poletjele u zrak u fontani od dvadesetak metara, kao da je samohodnik dodirnuo gigantski točak za mljevenje. I kada smo pregledali metu, izgubio sam jezik. Granata od 90 mm probila je 100 milimetara oklopa, zatim slomila pogonsko vratilo posljednje faze mjenjača i prošla kroz borbeni odeljak, probio krmenu pregradu, prošao pored radilice od 100 mm Maybacha, samohodnog topovskog motora, i nakon što je probio 25 mm lim krmenog oklopa, zakopao se tako duboko u zemlju da ga nikada nismo pronašli.”

"Super-Pershing" ide u rat

Ujutro 23. marta 1945., zajedno sa drugim oklopnim vozilima, Super-Pershing kod grada Bad Honefa prebačen je preko pontonskog mosta preko Rajne do Remagen mostobrana. 3. TD, zajedno sa ostalim snagama VII korpusa, koncentrisala se na sjevernom boku mostobrana. Korpus je sa juga morao pokrivati ​​takozvani „Rurski džep“, a 3. TD je u ovoj ofanzivi igrala ulogu čeličnog vrha udarnog udara.

Super Pershing je ušao u svoju prvu bitku tokom završnih faza operacije na svom putu od rijeke Weser do grada Northeima. Povlačeći se sa mostobrana koji su zauzeli Amerikanci na istočnoj obali rijeke, njemačke jedinice su ostavile zasjede na putevima koji su vatrom blokirali napredovanje duž njih. Jedna takva vatrena tačka, postavljena na padini šumovitog brda kilometar i po od puta, otvorila je vatru na američku kolonu koja je napredovala. Super-Pershing koji se kreće u njenoj glavi okrenuo je kupolu i ispalio oklopnu granatu na neprijatelja. Fontana jarkih iskri koja je poletjela petnaestak metara upućivala je na to da je pogođena meta najvjerovatnije tenk ili samohodni top, čija je municija odmah eksplodirala. Međutim, američke tenkovske posade nisu imale ni vremena ni posebne želje da provjere u kakav su predmet pogodile.

Najpoznatija i najkontroverznija bitka Super-Pershing odigrala se u gradu Dessau 21. aprila 1945. godine. Posada štabnog narednika Josepha Madurija naišla je na njemački tenk, koji je kasnije kaplar John P. Irwin (Super Pershing topnik) identificirao kao Tigar.

3. TD je jurišala na Dessau, koji je bio dobro pripremljen za odbranu, sa četiri strane odjednom. Uspjela je da se probije tek nakon što je artiljerija uništila ili vatrom odnijela brojne armirano-betonske izbočine i druge protutenkovske prepreke koje su blokirale sve ulaze u grad. Super-Pershing je stigao do jedne od raskrsnica u gradu i skretao desno kada je, dva bloka dalje, na udaljenosti od otprilike 550-600 metara, posada ugledala teški njemački tenk. Tigar je požurio da otvori vatru, ali je njegova granata poletjela više od kupole američkog tenka.

Štabni narednik Joseph Maduri
Izvor - 3ad.com

Topnik John "Jack" Irwin je odgovorio gotovo trenutno, udarivši granatu u gornji glaci Tigra. Ali Super-Pershing je u cijevi imao visokoeksplozivnu fragmentacijsku municiju, budući da američki tankeri nisu očekivali da će naići na oklopne ciljeve u gradu. Kao rezultat toga, pogodak nije nanio mnogo štete njemačkom tenu - granata se odbila od oklopa i eksplodirala u zraku.

U tom trenutku američka posada je osjetila šok od udara u toranj. Nikada se nije moglo saznati da li je pucala posada Tigra, ili je Super-Pershing pogođen iz nekog drugog protivoklopnog topa. Bilo kako bilo, granata nije probila oklop, već je samo ostavila trag na njemu. U međuvremenu, Amerikanci su uspjeli ponovo napuniti pištolj, a Irwin je pucao na Tigra po drugi put. Samo je pregazio hrpu razbijenih cigli i na trenutak pokazao svoj donji prednji oklopni dio, pa čak i dio dna. Američka granata pogodila je ovo ranjivo mjesto, uzrokujući Nemački tenk municija je detonirala, a kupola je poletjela sa naramenice. Nijedan član posade Tigra nije uspio da ga napusti.

Super-Pershing se nije zadržao u blizini poraženog tenka, već je krenuo dalje u grad, za koji su se borbe nastavile sljedećeg dana. U tim borbama, Madurijeva posada je nokautirala još jedan tenk Pz.Kpfw.V "Panther", onesposobivši mu pogonski točak i srušivši mu gusjenicu prvim hicem. Njemačko vozilo od 50 tona okrenuto je na licu mjesta, a Amerikanci su ispalili drugu granatu u njegov bočni oklop. Kao rezultat pogotka, detonirala je municija u njemačkom tenku.

Posada još jednog njemačkog srednjeg tenka predala se stožernom naredniku Maduriju bez borbe - njemačke tenkovske posade nisu htjele iskušavati sudbinu i na sebi testirati prodornu moć dugog topa kojim je njihov neprijateljski tenk bio naoružan.

Na američkim internetskim resursima i u publikacijama, odakle su informacije migrirale na izvore na ruskom jeziku, navodi se da je "Tigar" koji je oborila Madurijeva posada zapravo "kraljevski" Pz.Kpfw.VI Ausf.B. Međutim, u Dessauu nije moglo biti "kraljevskih tigrova" - najbliži od njih u to vrijeme borili su se u sastavu 502. bataljona teških tenkova SS stotinjak kilometara sjeveroistočno (u Fürstenwaldu), pokušavajući zaustaviti one koji su jurili u Berlin Sovjetske trupe. Dakle, najvjerovatnije je uništeni tenk bio običan "Tigar", kako je ovaj tenk identificirao John Irwin u svojoj knjizi "Još jedna rijeka. Drugi grad". U ovom slučaju može se ispostaviti da nije Tigar, već Pz.Kpfw.IV najnovijih modifikacija ušao u duel s Pershingom Madurijeve posade.

Neupotrebljiva teška

Poslijeratni život Super Pershinga bio je kratkog vijeka. Ispostavilo se da je vozilo grubo, sporo se kreće, neprikladno za modernu manevarsku borbu, sa vrlo niskom brzinom paljbe i predugačkim oružjem. Stoga su prvobitni planovi za proizvodnju na hiljade Super Pershinga odjednom otkazani. Posljednje fotografije tenka štabnog narednika Madurija snimljene su na "groblju" američkih oklopnih vozila, koje se nalazi u oblasti Kasela.

"Super-Pershing" štabnog narednika Madurija na "groblju tenkova" u blizini Kasela. Fotografiju je u junu 1945. napravio pukovnik J. B. Jarrett
Izvor - warl0ckwot.wordpress.com

Zanimljivo je to na internetu kompjuterska igra World of Tanks "Super-Pershing" je poznat tačno u obliku u kojem je dobio nakon zanatskih modifikacija koje je izvršio remontni bataljon 3. TD. Zapravo, izgled Standardna konfiguracija ovog tenka bila je nešto drugačija.

“Super Pershingovi” koji su ostali u Sjedinjenim Državama povučeni su iz službe 1947. godine, a najveći dio poslat je na topljenje. Drugi dio je korišten na poligonima tenkova kao mete, tako da do danas nije sačuvan niti jedan primjerak ovog tenka.

Super Pershing (T26E4 Super Pershing) je srednji premium tenk 8. nivoa američke grane. U stalnoj je prodaji i ima jedan od najvećih poljoprivrednih omjera. Koliko obrađuje, kako se osjeća nasumično, vrijedi li uzeti?

TTX T26E4 Super Pershing

Karakteristike sa sljedećom konfiguracijom:

Nabijač pištolja, pojačani pogoni za nišanjenje, stabilizator vertikalnog ciljanja, poboljšana optika, poboljšana kontrola, ojačani oklop

Limenka kole, kutija kole, poboljšano gorivo

pištolj

90 mm top T15E1 (uvjetno 8. nivo)

Kalibar - 90 mm

DPM (na BB) - 2227

Miješanje - 4 sek

Preciznost - 0,344

Brzina paljbe - 9,90 metaka/min

Vrijeme ponovnog punjenja - 6,06 sek

Obzor – 290,4 m

• Gore - 20 stepeni
• Dole - 10 stepeni

Proboj

• BB - 205 mm
• Golda - 285 mm
• OD - 45 mm

• BB - 225
• Golda - 190
• OD - 270

Cijena školjki

• BB – srebro 255
• Golda - 3600 srebra (9 zlatnih)
• OF - 255 srebra

Mobilnost

Motor Ford GAF ​​V8 (uslovno 6 lvl)

Težina - 50,97 t

Snaga motora - 550 hp

Odnos potiska i težine - 10,8 hp/t

Maksimalna brzina

• Naprijed - 40,2 km/h
• Nazad - 18 km/h
• Prosjek - 28 km/h

Brzina kretanja šasije - 48,11 stepeni/sek

Brzina rotacije kupole - 24,30 stepeni/sek

Oklop

Trajnost - 1400

Toranj oklop

• Čelo - 101 mm
• Ploča - 76 mm
• Dovod - 76 mm

Oklop trupa

• Čelo - 177 mm
• Ploča - 76 mm
• Dovod - 50 mm

Kamuflaža

Predatorsko zlato 1450 +3% kamuflaže.

Nakon ažuriranja 5.10, svaka legendarna kamuflaža mijenja ime. U ovom slučaju, nazivu tenka dodaje Predator.

Sposobnosti u Mad Games

Visokooktansko gorivo(povećava maksimalnu brzinu i snagu motora za 15 sekundi, po završetku šasija i motor su oštećeni).

Hammer ram(zaštita od nabijanja, plus od nabijanja neprijatelja).

Isplati li se kupiti T26E4 Super Pershing

Kada se govori o tenkovima za uzgoj srebra, misli se na dva tenka - njemački Lion i američki T26E4 Super Pershin. Šta je posebno kod "Amerikanca"?

Mobilnost

Polu teška, polu ST. Vozi sporo, primetno usporava na neravnom terenu.

Toranj se polako okreće. Primetno sporo.

Često se javlja situacija - u pokretu ste, harfa vam je oborena, a onda se okrenete za skoro 180 stepeni. I potrebno je vrijeme da se „uhvati“ neprijatelj na vidiku.

Oklop

Ukratko, čelo je snažno koliko i toranj ili trup. Krma i bokovi su od kartona.

Kompleksna "formula" za zaštitu američke premije. Zadebljanje u srednjem dijelu tijela je prikazano crvenom bojom. Ekrani su jasno vidljivi. Ploče Karton.

Dobar prednji oklop. Ima funkciju "varanja". Neprijatelj u snajperskom modu će vidjeti VLD (gornja frontalna muha) u crvenom svjetlu. Odnosno, ne probija se. A čelo kule izgleda sivo. Ali ovo je samo iluzija - osvjetljenje zona prodora, čela kupole, u Super Pershingu vara. Teško se probiti.

Morate gađati područje iznad plašta pištolja, u području "cijevi" i komandantove kupole. Komandir kupolni oklop je 76 mm. Pod uglovima sa datom vrednošću od 125 mm (53 stepena). Ali to se probija.

Gdje udarati

Tijelo čelo

Čelo trupa (VLD) prema brojevima je 100 mm. Zadata vrijednost oklopa je ~ 144 mm (46 stepeni). Srednji dio u području tripleksa mehaničkog pogona je oslabljen - ovo područje je pod pravijim uglom i smanjena vrijednost je manja (sa istim položajem tijela, stepen nagiba je ~ 29 stepeni, što daje približno 114 mm redukcije).

U srednjem dijelu tijela, između VLD (gornji čeoni dio) i LLD (donji čeoni dio), primjetno je zadebljanje.

Srednji dio karoserije ispod VLD-a prema brojevima je 139 mm. Zadata vrijednost je ~ 199 mm (46 stepeni).

Na desnoj strani srednjeg dijela trupa vidljivo je slabljenje - površina prednjeg mitraljeza - prema slikama 76 mm. Zadata vrijednost je također 76 mm (1 stepen).

Donji dio srednjeg dijela kućišta je 114 mm. Zadata vrijednost je ~ 155 mm (43 stepena).

NLD, ispod zadebljanja u srednjem delu tela - 76 mm, data vrednost - 166 mm (63 stepena).

Na vrhu cijelog čela trupa nalazi se oklop u obliku paravana - 38 mm. Zadana vrijednost ~ 59 mm (50 stupnjeva)

Toranj čelo

Prema brojevima - 100 mm. Zadata vrijednost je 117 mm (30 stepeni).

Na vrhu su listovi oklopa u obliku paravana. Ima do nekoliko slojeva ekrana. Vrijednosti od 38 - 114 mm.

Kao rezultat toga, pojedinačni dijelovi kupole ili čela trupa imaju debljinu oklopa do 300 mm ili više.

Opća sigurnost

Iznad su brojevi za frontalni oklop. I ove brojke su odlične. Ali prisustvo oslabljenih zona na čelu Super Pershinga omogućava, uz malo sreće, da prodre u njega.

Bokovi i krma imaju vrijednosti od 50-70 mm (plus/minus). To jest, svi stižu tamo.

pištolj

Ima UVN - 10 g dolje. Ali oni, UVN, kao i uvijek, nisu dovoljni.

Miješanje i tačnost su prosječni. Prodor je dovoljan da se pouzdano probije kroz mnoge protivnike u BB.

Ali veliki minus je mala jednokratna šteta. Za ST sa mobilnošću, ovo je norma. Ovo nije dovoljno za tenk sa malom pokretljivošću.

Generalno

Neka vrsta premije. Dobar prednji oklop sa "prevarenom" karakteristikom varljivog osvjetljenja zone prodora čela kupole. Dobro oružje sa prodorom i visokim eksplozivom.

Upitna mobilnost. Toranj se polako okreće. Jednokratna šteta nije dovoljna.

Na prvoj liniji, u direktnom šutu, osjeća se samouvjereno. Ali ne oprašta greške - slaba pokretljivost i slaba hrana/bokovi se osjećaju. Zahtijeva kompetentan proračun. U suprotnom, odvod je neizbježan.

Ima jedan od najvećih koeficijenata oblika. Osim toga, prilično visok nivo vam omogućava da napravite veliki udarac.

Šta je bolje uzeti - Lion i Super Pershing?

Ovo je opet lično mišljenje. Amerikanac, čini mi se, ima malo veći farm koeficijent. Ali Nijemac se osjeća sigurnije. Stoga je bolje uzeti Lava.

Koliko obrađuje?

Na primjer, nekoliko tuča. Pobjede i gubici, uz stalni račun, punu municiju (dva poziva i poboljšano gorivo).

Prva borba

Druga borba

Treća borba

Istorijska referenca

Amerikanci su počeli rad na T26E4 Super Pershingu početkom 1945. godine. Razlog za početak rada bila je pojava novih tenkova od strane Nijemaca, poput Tigera i Panthera, s čijim se oklopom tenkovi u službi nisu mogli nositi.

Za početak, Amerikanci su stvorili 90 mm protutenkovski vučni top T15E1, jedinstveni projektil (projektil i čahura s pogonskim punjenjem) koji je mogao probiti Pantera u čelo s udaljenosti veće od 2 kilometra.

Međutim, dugi projektil od 125 centimetara izazvao je velike poteškoće s punjenjem u borbeno vozilo, pa su odlučili napraviti top T26E4 Super Pershing sa odvojenim punjenjem - prvo je projektil ubačen u cijev, a zatim se posebno punila čaura sa punjenjem. . Ovaj pištolj dobio je oznaku T15E2. Kao rezultat, brzina punjenja se smanjuje.

Proizvedeno je 25 vozila, a jedno je čak prošlo i vojna testiranja u Evropi, u pravim borbenim dejstvima. Tokom testiranja, eksperimentalno vozilo je uspjelo pogoditi nekoliko novih njemačkih tenkova, kao što su Panther i Royal Tiger. Ali 1947. godine rad na ovom projektu je zaustavljen.

Pregled video vodiča tenka Super Pershing World of Tanks

Sa ažuriranjem 0.7.5, igra je dodala novi premium srednji tenk osmog nivoa, Super Pershing, u World of Tanks. Pobuđuje istinsko zanimanje u zajednici i nije iznenađujuće, jer nije samo zanimljiva tehnika za igru, već i poljoprivredne mašine koje mogu napuniti džepove vlasnika zvonastim srebrenicima. I s ovim je s novim sve u redu: zbog povećane profitabilnosti, dobiva puno, školjke za njega su jeftine, a na popravke troši umjereno, gotovo uvijek ćete ostati u plusu, čak i ako izgubio u ne baš uspešnoj borbi. A ako postupite ispravno, nanesete veliku štetu, pa čak i pobijedite, srebro će teći u vaš auto kao duboka rijeka. Ovome mnogo doprinosi i zgodan nivo bitaka; deveti nivoi u Super Pershing World of Tanks nećete videti prečesto i ne mnogo.

Ali dosta o premium funkcijama. Prva stvar koju trebate razumjeti kada kupujete ovaj tenk je da u stvari nije ST. Može se uporediti prije nego sa bučnim ST-shkijem. Njegova dinamika je vrlo tužna, prosudite sami: najteži od srednjih tenkova Tier 8 je i vlasnik najslabijeg motora. Super Pershing vozi sporo, tužno ubrzava, a čim pritisnemo dugme za gas, momentalno zaboravlja da je negde išao i počinje da igra bunker sa pištoljem. Super Pershing je od svojih kolega iz razreda naslijedio samo pištolj; njegov pištolj je bio sličan onom u službi običnog Pershinga. Prosječna šteta 220, proboj oklopa 170 jedinica. Pokazatelji nisu baš impresivni, ali pošto smo pogađali gol jednako često kao Kiržakov, oni su više nego dovoljni. Tačnost i brzina gađanja, naravno, nisu idealne, već za nišanjenje bolne tačke Neprijatelj je dovoljan. I sve sitnice sedmog nivoa i niže prolazimo bez ikakvih problema. Međutim, najznačajnija prednost ovog tenka, i po vrijednosti i po težini, je prednji oklop. 114 mm čelika na donjoj oklopnoj ploči, 140 na gornjoj, plus ekrani od 38 mm u oba. Pokrivač pištolja ima čelični 114 mm i ekran od 88 mm. Karakteristike Super Pershinga: Ima toliko oklopa da ga može donirati prosjacima i bacati se na prolaznike. Uzimajući u obzir dobar nagib, čak i sa pravilno zategnutim tijelom, može vas ostaviti na hladnoći. S druge strane, jedini ljudi koji nas ne pogađaju karmom su oni koji su ostali bez školjki i imaju više nego dovoljno ranjivih mjesta na čelu. Na listi prednosti je i mogućnost nadogradnje posade i uglađenost kretanja; dok je u pokretu, ovaj tenk puca sa vrlo pristojnom preciznošću. Kombinacija pištolja srednje snage i vrlo, vrlo jakog oklopa omogućava vam korištenje dvije potpuno različite taktike u stilu i zahtjevima vještina.

Vodič za Super Pershing farmu i profitabilnost

Taktičar 1: Super Pershing WOT - tenk za podršku. I dalje klizimo polako i tragično, pa zašto da se penjemo naprijed, krećemo se u druge redove, skrivamo se od artiljerije i ne penjemo se naprijed. Stojeći na srednjoj udaljenosti ili iza širokih leđa naših suboraca, metodično dajemo svoj ne baš veliki, ali vrlo vrijedan doprinos fondu štete. Pa, ili jednostavno štetimo neprijateljima, na primjer, obarajući tragove. Taktika je prilično sigurna, jer vas u određenoj mjeri osigurava od upadanja u karmu i stranu, te da ciljate ranjive tačke na čelu van bliske borbe je veoma težak zadatak. Rezultat je neka vrsta štetne, dosadne kupole: ne dozvoljavaju vam da uđete u blisku borbu s njom, bolno puca, ali ako je pogodite na srednjoj udaljenosti, pokušajte. Preporuka za one koji još nisu imali vremena da odvoze hiljadu ili dvije borbe i osjećaju se visoki nivoi ne previše samouveren. Za ovu taktiku preporučujemo sljedeći set opreme: nabijač, za povećanje DPM-a, obložena optika, kako bi se bolje uočili neprijatelji na daljinu, te poboljšani pogoni za nišanjenje. Opremu učitavamo na klasičan način: komplet za popravku i pribor za prvu pomoć, a u zadnji utor i aparat za gašenje požara, po mogućnosti automatski. Ako vjerujete u vatrootpornost vašeg motora i želite bolju dinamiku, onda napunite rezervoar 100-oktanskim benzinom, ali na vlastitu odgovornost i rizik, aparat za gašenje požara je općenito poželjniji.

Pregled video vodiča Super Pershing t26e4 World of Tanks

Taktika 2: Super Pershing t26e4 - . A zašto ne, a šta je napisano prosečno, mi, na kraju krajeva, bolje znamo. Sjećate se da će naši glavni protivnici, najčešće, biti tenkovi nivoa 7-8, i ne treba im ništa da probiju naše super-jako, super-pershing čelo, ionako neće probiti. Stoga igramo klasično teško - ne zaostajemo, ulazimo u blisku borbu, napadamo čelima i pokrivamo svoje mršave, lako oklopljene drugove. Opet, naš štap prodire malo energičnije sa kratke udaljenosti i lakše je gađati slabe tačke neprijateljskih tenkova izbliza. Glavna stvar u ovoj taktici je zapamtiti da su strane i karma tenka napravljeni od papira, što znači da nema potrebe da letimo na liniju fronta. Potrebno je kretati se, doduše u prvom redu, ali polako i odmjereno. Funkcija nam neće dozvoliti da se brzo otkotrljamo i odlučno povučemo - snaga bježi, a neprijatelj je iza karme - siguran znak brzog prijelaza na promatrače. Međutim, ni sa čelom nije sve tako jednostavno, na njemu ima i ranjivih mjesta, ima ih mnogo, pa bez kompetentnog plesa, dorade i pažnje nikada nećete svojim oklopom utrti put u svijetlu budućnost fasada. Radi jasnoće, evo nekoliko savjeta o ponašanju u bliskoj borbi. Prvo: zarotirajte tijelo tako da je mitraljez sprijeda teže ciljati, na primjer, ovako ili ovako.

Video vodič super pershing World of Tanks

Drugo: okrenite kupolu udesno, to otežava gađanje kupole sa cijevima na krovu, osim toga, mnogi ne ciljaju na samu izbočinu, već na cijevi, što kada se puca sa strane daje odličan mogućnost slanja blanka u mleko. Treće: pažljivo zarotirajte kupolu, pratite kretanje neprijateljske cijevi i pokažite mu samo masku. Zapamtite, neprijatelj neće propustiti priliku da šiba vaše nježne obraze ako mu ih izložite. Ako se dobro potrudite, igranje teškog tenka će donijeti više koristi i timu i vama samima. Ali ova opcija zahtijeva malo više lične vještine. Za ovu taktiku je prikladan sljedeći set dodatnih modula: nabijač - šteta u minuti nam je relevantna uvijek i svugdje, obložena optika, vozimo u prvom redu, što znači da moramo biti oprezni, i ventilator, što povećava efikasnost rezervoara u celini. Međutim, ako vam iz nekog razloga, vjerskog ili ideološkog, ventilator ne odgovara, slobodno koristite pogone ili stabilizator. Što se tiče opreme, preporuke ostaju iste: komplet prve pomoći, pribor za popravku i automatski aparat za gašenje požara. Što se tiče vještina posade, prije svega nadograđujemo popravke, a komandira - sijalicu. Onda toplo preporučujemo preuzimanje Battle Brotherhooda svima, izgleda jako dobro zajedno sa obožavateljima. Između ostalih vještina, virtuoz će biti koristan - u bliskoj borbi trebamo okrenuti čelo prema neprijatelju, što znači da brzina okretanja tenka neće biti nimalo suvišna.

Zdravo tankeri! Danas ćemo govoriti o farmaceutskim kombinacijama, odnosno o jednoj od njih. Ispred vas je automobil 8. nivoa. Vozilo čiji je oklop više nego odličan. Mašina protiv koje su nagazne mine apsolutno ništa. Auto koji se samo po imenu odnosi na ST. I čiju bi rezervaciju željeli mnogi TT-ovi. Upoznajte T26E4 SuperPershing:

Premium auto. To znači samo jedno - ne možete ga kupiti kreditima. Cijena ovog čuda je 7.200 jedinica. zlato. Nema potrebe za farmom kredita, plaćanjem i igranjem. Evo nekih od najvažnijih prednosti vrhunske tehnologije:

• Mašina je potpuno opremljena (nema potrebe da se ništa pumpa)
• Smanjen nivo borbe
• Posada dolazi iz drugih vozila ove klase (nema potrebe za preobukom)
• Povećani odnos prihoda
• Radi potonjeg najčešće prem. opremu i kupi.

Pa, idemo sada na rastavljanje automobila.

Posada

Vi ste vozilo nivoa 8, pa vam savjetujem da odmah počnete igrati sa 100% obučenom ekipom. Ovdje to također možete postići na dva načina, ali će se oni malo razlikovati od uobičajenih. Dakle, evo ih:

• Ako do sada niste imali američke ST-ove ili želite svoju posadu ovdje, onda trenirajte novu za zlato. To će koštati 200*5=1000 jedinica. zlato.
• Ako je bilo ili ima američkih ST-ova, onda jednostavno prenesite s njih. Nema potrebe za prekvalifikacijom, ova posada je odlična. Auto će i dalje raditi 100% bez kazne. Prebacit ćete ga u vozilo u kojem ćete ići u bitku. Ukratko, bit će jedna posada za 2 automobila.

Nekima je druga opcija zgodna, drugima ne. U svakom slučaju, izbor je pred vama.

Oprema

Nema smisla razmatrati granu istraživanja jer... tamo nema šta da se istraži. Ali fokusiraću se na detaljnije ispitivanje svakog modula.

Brzina rotacije kupole je 24 stepena/s. Ovo je sasvim dovoljno za ugodnu igru. Rezervacija je dosta dobra + postoje ekrani. Istina, postoji slaba tačka, ali o tome kasnije.

Naše oružje je tipično za ST. Pucamo brzo, precizno, ali malo štete. Proboj oklopa za pištolj ST je u principu normalan, ali neće raditi na udaru u glavu sa TT. Samo ću napomenuti da je penetracija oklopa sa zlatnim školjkama vrlo visoka za nivo 8.

Brzina okretanja šasije je više nego dobra. Pod našim maksimalna brzina sasvim dovoljno.

Motor je slab, postižemo maksimalnu brzinu od 30 km/h. Ali nisu nam dali ništa drugo, pa ćemo morati da idemo sa onim što imamo.

Radio stanica je dobra, čak i više nego dobra. Na tenkove nivoa 10 postavili su 750, ali naš je 745. Izvlačimo zaključke i radujemo se. Da biste uspješno igrali, morate vidjeti šta se dešava na drugom dijelu karte.

Prednosti i nedostaci:

• Odličan prednji oklop
• Precizno, brzo pucajuće oružje
• Projektili lete veoma brzo

• Slab oklop na bokovima i krmi
• Mala brzina

Balansna težina:

Kao što se može vidjeti iz tabele, nalazimo se na nivoima 8 - 9 bitaka. Igranje na 8, pa čak i na 9, je ugodno. Uvijek je ugodno igrati na premium opremi, zato je premium =)

Taktika

Pa, ovdje se stvari komplikuju. Mi nismo TT, iako možete i vi igrati. Ne ST, nema dovoljno brzine. Ne znamo šta. Možete igrati u TT podržavajući druge teškaše, ali također možete igrati u ST. U slučaju ST-a, biće nam mnogo udobnije jer ST ima manje prodora oružja i, shodno tome, veoma je teško probiti nas. Ali TT-ovi, ne svi naravno, ali neki od njih će nas napadati prilično uporno, a mi ćemo sa svojim puškama iz ST moći samo malo da ih ugrizemo. Prilično nas je teško zaokružiti, tako da bi po meni bilo ispravnije igrati u ST. Pa šta ako nemamo dovoljno brzine? Pa, vozićemo se duže... Jedino o čemu treba da razmišljate je da se ne vozite predaleko od baze. Odjednom će se pojaviti potreba za povratkom.

Opciona oprema:

• Vertikalni stabilizator Mk1 (500.000 kredita)
• Nabijač oružja srednjeg kalibra (200.000 kredita)
• Optika (500.000 kredita), pojačani pogoni za nišanjenje (500.000 kredita) ili ventilator (150.000 kredita) - po vašem nahođenju.

Oprema:

Kao i uvek sve je standardno

• Komplet za popravku
• Komplet prve pomoći
• Aparat za gašenje požara

Umjesto ovog drugog možete staviti ulje.

Pogodnosti za posadu:

komandante

• Repair
• Sesto culo
• Ratno bratstvo

Gunner

• Repair
• Glatka rotacija tornja
• Ratno bratstvo

Vozač mehaničar

• Repair
• Kralj off-roada
• Ratno bratstvo

Punjenje

• Repair
• Očajna
• Ratno bratstvo

• Repair
• Inventor
• Ratno bratstvo,

I za kraj, najukusnije:

Profitabilnost

Evo tabele profitabilnosti za 20 borbi sa PA i benzinom. Za tenk sa cijenom od 7.200 zlata, više nego dobro)))

Ranjivosti

Narandžasta - komandant, topnik, punjač
Crvena - motor, rezervoari, menjač
Zelena - područja koja se lako prodiru
Bijela - stalak za municiju
Plava - vozač mehaničar.

Teški tenk T26E1-1 (T26E4)
"Super Pershing"

Glavne karakteristike

Ukratko

Detalji

6.3 / 6.3 / 6.3 BR

Posada od 5 ljudi

105% Vidljivost

čelo / strana / krma Rezervacija

101 / 76 / 51 slučaj

101 / 76 / 76 kule

Mobilnost

49,9 tona Težina

954 l/s 500 l/s Snaga motora

19 KS/t Specifično 10 KS/t

42 km/h naprijed
13 km/h nazad40 km/h naprijed
12 km/h nazad Brzina

Naoružanje

42 metka municije

10 granata prve faze

12,5 / 16,2 sek dopuniti

10° / 20° UVN

1.000 komada municije

8,0 / 10,4 sek dopuniti

Veličina klipa 200 školjki

577 metaka/min brzina paljbe

10° / 70° UVN

60° / 60° UGN

4.500 metaka municije

8,0 / 10,4 sek dopuniti

Veličina klipa 250 školjki

500 metaka/min brzina paljbe

Ekonomija

Opis

T26E1-1 "Super Pershing" u igri

Teški tenk T26E4 bio je američki pokušaj da se kvalitativno poboljša naoružanje serijskog M26, dovodeći ga na nivo „Kraljevskog tigra“. Nakon ugradnje novog topa duge cijevi kalibra 90 mm, borbena snaga tenka je zapravo značajno porasla, ali brojni problemi uzrokovani prekomjernom težinom vozila i neugodnošću punjenja dužih patrona doveli su do toga da je s prestankom rata interes za ovaj projekat je potpuno zamro.

Tenk, nazvan "Super Pershing", postao je prvi prototip T26E4, a prije toga je bio prvi prototip regularnog M26, zbog čega je njegova originalna oznaka T26E1-1, koja je službeno promijenjena u T26E4 ubrzo nakon što je tenk bio ponovo opremljen. Isti tenk je, nakon što je preopremljen novom topom, poslat u Evropu da ispita njegove borbene kvalitete. Tamo je stekao dodatni oklop i svoje veliko ime. Za razliku od svih kasnijih T26E4, koji su bili naoružani topovima T15E2 s odvojenim punjenjem, T26E1-1 je bio naoružan ranijom verzijom topa T15E1 koji je koristio jedinstvenu municiju.

Uzimajući u obzir prva dva prototipa, izgrađeno je ukupno 27 tenkova T26E4, od kojih je većina kasnije korištena kao mete za probno gađanje.

Glavne karakteristike

Zaštita oklopa i preživljavanje

Prednji ekrani

Šema frontalne rezervacije

Šema bočne i krmene rezervacije

U poređenju sa običnim M26, teški tenk T26E1-1 je postao nešto zaštićeniji.

Konstrukcioni čelični limovi zavareni na prednje oklopne ploče trupa zapravo samo neznatno povećavaju ukupnu otpornost oklopa tenka, ali zbog svoje razmaknute lokacije povećavaju vjerojatnost rikošetiranja neprijateljskog projektila. Ukupna debljina VLD-a, zajedno sa ovim limovima, raste sa 101 na približno 139 mm nemonolitnog razmaknutog oklopa. NLD na T26E1-1 takođe dobija bonus od 38 mm razmaknutog oklopa, čime je njegova ukupna debljina približno 114 mm.
Plašt modificiranog tenka dobio je mnogo zanimljiviji "šamar". Standardnom livenom oklopu od 114 mm, dodata je valjana oklopna ploča od 80 mm izrezana iz prednjeg dijela njemačkog Panthera, čime je ukupna zaštita ovog dijela Super Pershinga povećana na 194 mm. Istovremeno, plašt tenka na nekim mjestima preklapa glavni oklop kupole, što dodaje još 101 mm livenog oklopa na putu neuspješno ispaljenih neprijateljskih granata. Na bočnim stranama plašta topa zavareni su dodatni limovi od konstrukcijskog čelika debljine 38 mm i dodani kao protuteži, koji također neznatno povećavaju bočni oklop kupole, a ponekad čak mogu poslužiti i kao erzac antikumulativni štitovi.

Bočni oklop tenka, naprotiv, nije pretrpio nikakve promjene. Većina strana trupa Super Pershinga obložena je standardnim limovima od 76 mm prema krmi, tanji na 50 mm. Kupola je sa svih strana prekrivena oklopom od 76 mm osim čela, ali je stražnji dio krmene niše djelomično prekriven protutegom kupole debljine 100 mm od konstrukcijskog čelika.

Debljina krova trupa dostiže 22 mm, a kupole 25 mm, što pruža dobru zaštitu od većine avionskih mitraljeza i topova kalibra do 20 mm.

U uvjetima igre, dodatni oklop prilično često spašava Super Pershing, posebno ako neprijateljskom napadu izložite samo čelo kupole, izbjegavajući da se izbace iza zaklona cijelim trupom odjednom. Dodatnu zaštitu tenka pruža česta zabuna neprijatelja pri pogledu na tako jako zaštićeno vozilo. Kao rezultat takve zabune, neprijatelj najčešće pokušava da prodre u T26E1-1 na najzaštićenije mjesto, odnosno u plašt oružja, budući da se pri brzom pregledu plašt čini najmanje nagnutim dijelom njegove frontalne projekcije. .

Unatoč gore opisanim prednostima, u borbi je uvijek važno zapamtiti da Super Pershing još uvijek nije punopravni teški tenk, pa je stoga njegov oklop zamjetno inferiorniji od istih T29 i T34, koji ima značajan broj ranjivih zona. Da, uz uspješan splet okolnosti, "Kraljevski tigar" neće moći probiti "Super Pershing" u pokretu, ali ne možete računati na neranjivost ovog tenka, pa je stoga preporučljivo ne izlagati se napad još jednom.

Preživljivost T26E1-1, kao i svih ostalih Pershinga, je prosječna. Dostupnost 5 članova posade smještenih u različitim dijelovima Tenk mu daje dobre šanse da nastavi bitku čak i nakon višekratnog prodora oklopa izuzetno opasnih komornih granata, ali u isto vrijeme, pristojna količina municije, smještena uglavnom u trupu ispod kupole, čini vjerovatnoću eksplozija kada granata udari u stranu gotovo neizbježna. Da bi se povećala izdržljivost vozila, preporuča se uzeti u borbu samo minimalnu potrebnu zalihu granata.

Mobilnost

Neusklađenost ovjesa vidljiva je golim okom

U odnosu na osnovnu verziju Pershinga, nakon svih modifikacija Super Pershing je postao teži za više od 8 tona, što nije moglo a da ne utiče na ionako slabu pokretljivost vozila. T26E1-1 ubrzava i održava brzinu kao i ne najbrži teški tenk, a trajna kosina ovjesa prema nosu vozila može se primijetiti samo gledanjem na profil pretežakog rezervoara. Super Pershing se također ne osjeća dobro na padinama, pa se smanjio maksimalni ugao uspona koji vozilo može savladati.

Najveća brzina T26E1-1 pri vožnji po neravnom terenu je oko 32 km/h i tenk tu brzinu razvija vrlo sporo. Unatoč ozbiljnom padu ukupne dinamike, Super Pershing je uspio zadržati dobru brzinu okretanja na mjestu, što mu, zajedno sa kupolom koja se brzo okreće, omogućava da brzo odgovori na prijetnje koje se javljaju na bokovima.

Mala pokretljivost Super Pershinga nameće očigledna ograničenja mogućnostima njegove upotrebe na bojnom polju. Od samog početka bitke potrebno je odabrati pravac i preferiranu taktiku borbe, inače do početka vatrenog okršaja T26E1-1 može biti na pogrešnom mjestu u apsolutno pogrešno vrijeme, a tako težak tenk neće biti u mogućnosti da brzo promijeni svoju poziciju.

Naoružanje

Glavno oružje

Glavna prednost i primarni razlog za pojavu ove modifikacije T26 je njegov moćni top T15E1 kalibra 90 mm. Veća dužina cijevi i veća količina baruta u kućištu omogućavaju da se isti komorni projektil M82, koji se koristi u standardnom topu Pershing od 90 mm, ubrza do brzine od 975 m/s naspram 807 m/s kada se ispali. iz topa M3. Povećanje brzine dovodi do povećanja penetracije oklopa - 204 mm u odnosu na 165 mm u direktnom dometu pod pravim uglom kada se ispaljuje projektilom sa komorom M82. Ova razlika najdirektnije utiče na borbenu efikasnost T26E1-1. Hitac iz topa T15E1 može pogoditi "Kraljevskog tigra" u čelo kupole na bilo kojoj stvarnoj borbenoj udaljenosti, bilo kojoj od dostupne vrste oklopna municija. Bez ikakvih problema, okorjeli Panteri su također pogođeni u prednji dio trupa.

Poboljšanje oklopne snage novog pištolja imalo je ozbiljan utjecaj na njegove balističke kvalitete. T26E1-1 je sposoban za borbu protiv velike udaljenosti zadržavajući mogućnost uspješnog poraza gotovo svakog neprijateljskog tenka, pa čak i vještine igrača početnika dovoljne su da precizno pogode metu. U slučaju nepredviđenih situacija, komplet municije T26E1-1 sadrži podkalibarski projektil sa nerastavljivim nosačem zavojnice, ali u većini slučajeva nije potrebno da se koristi u praksi (dobro, osim za dvoboj sa „Mišom ”). Stvari su također vrlo dobre s vertikalnim uglovima usmjerenosti pištolja T15E1. Puška je spuštena za čak 10°, što omogućava uspješno korištenje pregiba na terenu kao pokrivača.

Gore opisane karakteristike omogućavaju da se Super Pershing koristi kao snajpersko vozilo, jer čak i na udaljenosti od kilometra od cilja može probiti do 143 mm valjanog homogenog oklopa pod uglom od 60° sa oklopom M82. komorni projektil. Smrtonosnost ovih komornih granata ostavlja neprijatelju male šanse da preživi nakon prvog uspješnog hica.

Mitraljesko oružje

Naoružanje mitraljeza Super Pershinga predstavljeno je dvostrukom puškom M1919A4 i odličnim teški mitraljez M2HB:

• Koaksijalni mitraljez 7,62 mm Browning M1919A4 na T26E1-1 (kao i na većini drugih Američki tenkovi) obavlja isključivo pomoćnu ulogu i postaje istinski koristan tek nakon gubitka zapovjednika tenka, koji može pucati iz velikog kalibra Ma Deuce. Osim kalibra i koaksijalnog položaja s topom, ovaj mitraljez praktički nema nedostataka i odlično je brzopaljivo i ubojito oružje.
• Protuavionski teški mitraljez 12,7 mm Browning M2HB jedan je od najboljih teških mitraljeza u igri, a zbog svoje lokacije na krovu kupole sposoban je pucati ne samo na kopnene ciljeve, već i na zračne ciljeve. mete. Ovaj mitraljez može poslužiti ne samo kao „marker“ za već uništene neprijateljske tenkove, već je sposoban i za efikasnu borbu protiv neprijateljskih lakih oklopnih vozila i jurišnih aviona. Njegov glavni nedostatak je gubitak kontrole u slučaju smrti ili premještanja zapovjednika tenka na drugo mjesto.

Koristi se u borbi

Uništenje "Kraljevskog tigra" sa motorom Sla.16 udarcem u desni sponson

Zahvaljujući kombinaciji svojih karakteristika, T26E1-1 se može koristiti i kao direktna ofanzivna podrška i za organiziranje neočekivanih snajperskih zasjeda.

U prvom slučaju Super Pershingu u pomoć priskače oklop koji nije najbolji, ali sasvim podnošljiv za svoj borbeni rejting. Iskusan igrač će moći odabrati pravu poziciju i nametnuti neprijatelju svoje uvjete borbe, izlažući neprijateljskom pogledu samo najoklopnije čelo tornja. Istovremeno, top T26E1-1 ima dovoljnu smrtonosnost da uništi većinu neprijateljskih tenkova frontalno, što čini bočne poteze nepotrebnim. Za potonje, inače, Super Pershingu često nedostaje brzina, pa dobro dođe posjedovanje prihvatljivog oklopa i odličnog pištolja. Neugodan trenutak u agresivnoj taktici može biti prilično duga brzina punjenja pištolja, ali uz pravi izbor meta, ovaj tenk neće morati ispaliti dodatni hitac.
U napadu, T26E1-1 će se najbolje osjećati u drugom redu, ali u kritičnim trenucima može se okušati i u ulozi pravog teškog tenka, koji djeluje na samom čelu napada.

Još jedna taktika za Super Pershing mogla bi biti uloga snajperskog tenka. Njegov moćni top od 90 mm sposoban je boriti se s većinom neprijatelja čak i na velikim udaljenostima, a dobri kutovi elevacije samo će pomoći u tome, pouzdano skrivajući tenk u naborima neravnog terena. Sa dobrom pozicijom na ivici ili vrhu mape, T26E1-1 može izazvati mnogo problema za neprijatelje, a njegov prednji oklop može se ponašati mnogo bolje na respektabilnoj udaljenosti.

Super Pershing se ne može nazvati odličnim tenk; zbog toga mu nedostaje ili nešto pouzdaniji oklop ili mobilnost. Međutim, iako ima svoje nedostatke, tenk također nije bez značajnih prednosti. Za igrače koji su upoznati sa igrom, T26E1-1 može biti ugodan dodatak njihovom borbenom iskustvu, a za početnike će poslužiti kao odličan primjer dobro izbalansiranog vozila.

Prednosti i nedostaci

Prednosti:

• Najmoćnije oružje sa smrtonosnim čaurama
• Dobri uglovi elevacije
• Dobar oklop za oružje
• Dobra brzina okretanja tenka i okretanja kupole
• Dostupnost odličnog protivavionskog mitraljeza

Nedostaci:

• Osrednja brzina i dinamika ubrzanja automobila
• Sporo punjenje pištolja
• Nedovoljno pouzdan oklop na bočnim i stražnjim stranama tenka

Istorijska referenca

Glavna povijest stvaranja tenka M26 može se pronaći u odgovarajućem članku.

Stvaranje T26E4

90 mm T15 top

Po svojim balističkim karakteristikama, top M3 kalibra 90 mm bio je vrlo sličan njemačkom topu 88 mm KwK 36, koji je bio naoružan njemačkim Tigrom, jer su oba ova topa nastala na bazi teških protivavionskih topova. . Pojavom nemačke snažnije verzije tenkovskog topa 88 mm KwK 43, koji je instaliran na "Kraljevskom tigru", i njegovog protivoklopnog analoga Pak 43, potreba za razvojem više moćan pištolj, ovoga puta s američke strane, postalo je očigledno. U tu svrhu na brzinu je razvijen novi top od 90 mm T15 i postavljen na vučeni lager za testove paljbe. Novi top imao je dužinu od 73 kalibra (6,57 metara) i znatno širi i duži zatvarač. Kako bi se ubrzala proizvodnja sljedeća dva bureta, odlučeno je da se koriste blankovi koji su već bili dostupni u Watervliet Arsenalu. Ispostavilo se da su ovi ćorci nešto kraći od dužine potrebne za T15 (oko 70 kalibara), tako da su dobijeni topovi bili odvojena oznaka T15E1. Da bi se dodatno povećala snaga sačma, osim produženja cijevi, produžena je i čaura ovog pištolja, zbog čega je početna brzina potkalibarskog oklopnoprobojnog projektila T30E16 ispaljenog iz njega iznosila 1143 m/sec. . Čvrsti oklopni projektil T33 ispaljen iz novog topa imao je njušku brzinu od 975 m/sec i bio je sposoban da probije Panterovu gornju prednju oklopnu ploču sa udaljenosti od 2.400 metara.

T26E1-1 sa pištoljem T15E1 na poligonu Aberdeen - obratite pažnju na otvorene opruge koje još nisu pokrivene i protivuteg na zadnjem delu kupole

Drugi prototip T26E4 sa topom T15E2 - imajte na umu da su na drugom prototipu opruge odmah uklonjene u kućište, a protivteg na zadnjoj strani kupole izgleda isto kao na T26E1-1

Pretproizvodni T26E4 - ovaj tenk izgleda gotovo kao punopravni proizvodni model, novi hidropneumatski balans za topove je uklonjen unutar kupole, a protuteg kupole je postao mnogo manje glomazan

Izvanredne nemačke rezervacije Kraljevski tigrovi“ i “Panther”, ugradnju takvog oružja na tenk učinili su izuzetno poželjnom, a najpogodniji kandidat za tu ulogu bio je teški “Pershing” koji je tek pušten u proizvodnju. Za potrebe testiranja, top T15E1 je ugrađen na prvi prototip T26E1 (registarski broj 30103292) na poligonu Aberdeen i tamo ispaljen. Rezultati gađanja pokazali su da se punjenje takvog topa proširenom municijom u skučenoj kupoli tenka pokazalo izuzetno nezgodnim. Ukupna dužina čvrstog projektila T33 bila je 127 centimetara, pa ih je, s obzirom na povećanu veličinu zatvarača, bilo teško ne samo ugurati u komoru, već i jednostavno ukloniti iz standardnih nosača za municiju. Da bi se eliminirala ova neugodnost, pištolj je pretvoren za punjenje u zasebnom kućištu kompozitnim pogocima. Takav sistem je predviđao da se prvo sam projektil ubaci u komoru, a zatim se za njim šalje čaura. Granule i patrone su pohranjene u odvojenim hrpama, a njuške metaka su unaprijed zapečaćene. Nakon slične modifikacije za punjenje u odvojenom sanduku, pištolj je preimenovan u T15E2. U martu 1945. odlučeno je da se preimenuju svi Pershingovi sa novim topovima T26E4 i naredi se izrada ograničene serije od 1000 ovih vozila u zamjenu za ekvivalentni dio narudžbe za standardni T26E3.

Prva dva prototipa prenaoružanih Pershinga sastavljena su u kompaniji Wellman Engineering Company i sadržavala su par protivtežnih opruga na kupoli, koje su kompenzirale težinu teže cijevi topa. Također, novi tenkovi su se razlikovali od konvencionalnih Pershinga po ugradnji težih pogona za vertikalno nišanjenje, rotaciji kupole i redizajniranom nosaču za novi top. Da bi se nadoknadila prekomjerna težina same kupole, na stražnjoj strani zavarena je dodatna protuteg, a stalci za municiju su preuređeni kako bi mogli primiti kompozitne pogotke.

Prvi prototip, koji je već pomenut, poslan je u Evropu nakon što je pucao na poligon u Aberdinu 12. januara 1945. godine. Ironično, ovaj tenk, prvobitno označen kao T26E1 broj 1 (skraćeno T26E1-1), pokazao se ne samo kao prvi prototip originalnog Pershinga, već i prvi prototip njegove prenaoružane verzije. T26E1-1 nije dobio novi pištolj s odvojenim punjenjem kućišta, a njegove kasnije avanture u Europi bit će riječi u nastavku. Drugi prototip T26E4 proizveden je na bazi već proizvedene verzije Pershinga, T26E3 broj 97, i bio je naoružan nova verzija T15E2 topovi.

Proizvodni T26E4 se već testira u Fort Knoxu

Projekt hidropneumatskog balansera u kupoli za top razvijen je i implementiran u proizvodnju svih serijskih T26E4, pa su opruge na kupoli ostale ekskluzivna karakteristika prva dva prototipa. Preuređeno odlaganje granata omogućilo je nošenje do 54 metka odvojenog punjenja u tenk. Osim promjena potrebnih za rukovanje težim pištoljem, nosač topova T119 bio je identičan standardnom nosaču Pershing. Koaksijalni mitraljez kalibra 7,62 mm ostao je isti, ali je ugrađen novi nišan M71E4 koji odgovara balistici snažnijeg topa, a kupola je opremljena hidrauličkim pojačalom za rotirajući mehanizam. Uglovi vertikalnog nišanja kretali su se od -10 do +20 stepeni, pa je odlučeno da se odustane od uvođenja sistema stabilizacije oružja. Ukupna težina proizvodnih tenkova s ​​novim topom povećana je na 44 tone, dok je standardni T26E3 težio 41,5 tona.

Na kraju rata u Evropi, narudžba za T26E4 smanjena je na 25 vozila, koja su napravljena u Fisher Tank Arsenalu. Testovi obavljeni na poligonu Aberdeen u januaru 1947. godine otkrili su probleme sa brzinom ponovnog punjenja topa T15E2 u odvojenim čaurama. Činjenica je da je čak i uz odvojeno punjenje, čahura i dalje ostala preduga, a to nije posebno poboljšalo ionako nisku brzinu paljbe. Sa konačnim okončanjem neprijateljstava i pojavom uspješnijih modela jedinstvenih granata, interes za topove s odvojenim punjenjem potpuno je nestao. Osim toga, pokazalo se da je novi tenk nezgodan za korištenje zbog predugačke puške, koja je pokušavala uhvatiti tlo čak i na malim nagibima, a pojačani pogoni i balanseri su se teško nosili sa svojim zadatkom. Na osnovu rezultata ispitivanja zaključeno je da T26E4 ima mnogo nedostataka i da je inferioran u odnosu na T26E3 po nizu važnih parametara, kao što su tempo paljbe, manevarska sposobnost vatre i sposobnost savladavanja određenih prepreka. Nitko nije prihvatio vozilo s takvom presudom, pa je većina T26E4 naknadno korištena kao meta tenkovi. Do danas je preživio samo jedan T26E4 koji se nalazi u Cantigny Parku u Wheatonu, Illinois.

"Super Pershing" u Evropi

Već zaštićen, ali još uvijek bez dodatnih protivtega na kupoli, T26E4 krajem marta 1945.

Ova fotografija jasno pokazuje snažan prevjes prednjeg dijela rezervoara.

15. marta 1945. tenk T26E1-1, koji je već prenaoružan i preimenovan u T26E4, završio je u Evropi, tačnije, na lokaciji 3. oklopne divizije, u nedavno osvojenom njemačkom gradu Kelnu. Kapetan Elmer Grey, iz tehničkog osoblja, bio je direktno uključen u prijem ovog tenka i bio je primoran da se suoči sa nizom nepredviđenih problema. Prvi problem je otkriven prilično brzo kada se ispostavilo da je specijalni teleskopski nišan, koji odgovara balistici novog pištolja, zamijenjen standardnim nišanom M71C, koji je ugrađen na obične Pershingove. U isto vrijeme, stručnjak za topove Pershing kalibra 90 mm, Slim Price, koji je također bio dio misije Zebra, lično je instalirao novi teleskopski nišan na Super Pershing na poligonu Aberdeen, prije odlaska u Evropu. Potreban nišan nije bio među opremom koja je stigla s tenkom, pa je kapetan Grey po dolasku u Pariz bio primoran direktno kontaktirati poručnika McDouglea, koji je bio odgovoran za novi tenk do isporuke na lokaciju 3. oklopne. Odgovor poručnika McDouglea nije se svidio kapetanu Greju. Ispostavilo se da je nišan zamijenjen novim tokom pripreme tenka za transport iz Sjedinjenih Država, gdje pretjerano revni radnici na mjestu otpreme nisu mogli poslati tenk u zonu borbe sa nekim čudnim i nestandardnim nišanom uređaj. Zbog nemogućnosti nabavke potrebnog nišana za Super Pershing, Slim Price je morao potrošiti neko vrijeme na izračunavanje i zakazivanje tabele pucanja za novi pištolj, uzimajući u obzir korištenje standardnog nišana.

Nedelju dana ranije, kapetan Grej je morao da reši još jedan problem sa isporukom municije za pištolj Super Pershing na pogrešnu "adresu". Unitarne granate duge 127 centimetara greškom su dostavljene 635. bataljonu razarača tenkova. Prethodno su topovi 90 mm T8 na vučenim lagerima T5E2 (još jedan tip novog oružja testiranog u borbi tokom misije Zebra) isporučeni istom bataljonu za potrebe testiranja, kao protutenkovski terenski analog topovima Pershing. T8 topovi nisu ranije korišteni od strane vojske, što je izazvalo svu zabunu, ali su u stvari ispaljivali istu standardnu ​​municiju kao i topovi 90 mm M3. Pogrešna isporuka otkrivena je tek zahvaljujući pozivu iz 635. bataljona, gdje je artiljerce ozbiljno zanimalo zašto su isporučene granate virile čak 30 centimetara iz zatvarača pri pokušaju da ih zabiju u cijev.

Na lokaciji 3. oklopnih snaga Super Pershing se aktivno pripremao za prvu bitku. Prema uputama Slima Pricea, bataljon za održavanje opremio je tenk dodatnim oklopom i čeličnim korpama domaće izrade u stražnjem dijelu trupa. Detaljan opis rada na ovom vozilu može se pročitati u memoarima Beltona Coopera, koji je služio kao tehničar u tom istom bataljonu:

Za testiranje novog tenka u borbama s Kraljevskim tigrovima posebno je bio zainteresiran odjel za artiljeriju i tehničko snabdijevanje. Već smo izgubili nekoliko novih Pershinga od njemačkih protutenkovskih topova sa velikom brzinom i znali smo da je oklop naših vozila još uvijek inferiorniji od oklopa njemačkih tigrova. Bio sam zadužen za razvoj i ugradnju dodatne oklopne zaštite na novi tenk. U dobro opremljenim njemačkim radionicama pronađeno je nekoliko velikih limova kotlovskog čelika debljine 38 mm. Odlučili smo da prednji oklop napravimo višeslojnim. Od dva lima kotlovskog čelika izrezali smo ploče u obliku slova V kako bi se uklopile u klin prednjeg oklopa. Prednje oklopne ploče Pershinga bile su postavljene pod uglom od 38° prema horizontali ili 52° prema vertikali, što se smatralo kritičnim uglom za rikošet. To je dalo nulti razmak duž gornje ivice lima i oko 75 mm na krivini gdje se prednji oklop spajao s prednjim dijelom dna. 38 mm razmaknuti ekrani na gornjoj oklopnoj ploči trupa Drugi lim od kotlovskog čelika, rezan na isti način, postavljen je pod uglom od 30° na vrh prvog, a razmak na spoju sa dnom je već bio od 180 do 200 mm. Tako je prednji dio tenka bio zaštićen sa 102 mm originalnog lijevanog frontalnog oklopa i dva lima kotlovskog čelika od 38 mm s razmakom između njih. Vjerovali smo da bi, uprkos relativnoj mekoći kotlovskog čelika, višeslojnost i smanjeni ugao kosine omogućili njemačkim granatama da rikošetiraju. Poboljšana zaštita je dodala oko pet tona težine tenk, a morao sam koristiti klizač da izračunam koliko bi to povećalo opterećenje na prednjem kraku torzijske šipke i točkovima. Pokrivač pištolja nakon svih modifikacija - možete vidjeti i domaće korpe za hranu iznad gusjenica Zatim smo iz prednjeg oklopa nokautiranog njemačkog Pantera izrezali komad debljine 80 mm i srezali ga na 150 cm x 60 cm. Izrezali smo rupu u sredini za cijev pištolja i dvije manje rupe sa strane za koaksijalni mitraljez i vid. Stavili smo ovu ploču na cijev pištolja, pomaknuli je do oklopne nadstrešnice i čvrsto je zavarili za oklop. Budući da je težio gotovo 650 kg, težište cijevi se pomaknulo 35 centimetara naprijed od klinova. Super Pershing je već imao instalirane balansne opruge, pričvršćene na kupolu i plašt koji je prvobitno bio na tenk. Pretpostavljalo se da će nadoknaditi povećanu dužinu cijevi, ali opruge nisu mogle izdržati dodatno opterećenje, a cijev se iskošila prema naprijed. Mehanički mjenjač unutar kupole, koji je trebao podizati i spuštati cijev, nije mogao podnijeti povećanu težinu. Radi ravnoteže, izrezali smo par protivtega od dva lima kotlovskog čelika od 38 mm čudan oblik: dužine nešto više od metra, tokom prvih 45 centimetara imale su konstantnu širinu od 30 cm, a zatim su se proširile za pola. Zavarili smo ih svojim uskim krajevima za bočne strane nadstrešnice napravljene od Panter oklopa, tako da su široke protuteže štrile pozadi i uz bočne strane tornja. Tako je teži dio završio na drugoj strani cijevi cijevi i kompenzirao težinu nadstrešnice. To je pomoglo, iako je topniku i dalje bilo teško podići cijev pomoću mehanizma za ručno podizanje. Bilo je očito da te protuteže nisu dovoljne i da im treba dodati dodatnu težinu – ali koliko i gdje? Moje ograničeno poznavanje teorijske mehanike govorilo mi je da će to zahtijevati složene proračune, a nismo imali dovoljno vremena ili podataka. Ovo je nagovijestio major Arrington kada je šaljivo govorio o mom kliznom plohu. Odlučili smo se za “metodu bocanja”. Nakon što smo izrezali nekoliko ploča od čeličnog lima debljine 38 mm i dimenzija 30 x 60 cm, objesili smo ih jednu po jednu na stražnji rub protuutega pomoću stezaljki. Pomicanjem utega naprijed-nazad, putem pokušaja i pogrešaka, pronašli smo tačku ravnoteže gdje se pištolj mogao podići i spustiti rukom, a zatim zavariti ploče na svoje mjesto. Kada je pištolj bio okrenut naprijed, tenk je ličio na bijesnog slona koji juriša. Duga cijev je podsjećala na prtljažnik, masivne protuteže koje su virile sa strane podsjećale su na uši, a rupe na maski za puškomitraljez i nišan ličile su na oči. Nadali smo se da će tenk ostaviti isti utisak na Nemce! Protivteg je prvobitno postavljen na kupolu kako bi se kompenzirala težina duge cijevi. Povećali smo njegovu težinu - inače, kada se tenk penjao uzbrdo, čak je i hidraulični mehanizam za okretanje imao poteškoća s nišanjenjem. Primijetili smo prisustvo sličnog problema s njemačkim panterima: na manje-više uočljivoj padini, ako je pištolj u početku gledao prema dolje, njemačkom topniku je trebalo dosta vremena da okrene kupolu u smjeru grebena koristeći ručno mehanizam za okretanje. Kao rezultat toga, težina Super Pershinga porasla je za sedam tona. Ponovo smo izmjerili zazor ispod dna i ustanovili da su kotači propušteni 5 centimetara dublje nego inače. Zbog toga se krma rezervoara podigla, poput repa zmaja tokom sezone parenja. Ali, uprkos svom smiješnom izgledu, iako je automobil sigurno izgubio deset kilometara na sat, njegov motor od 550 konjskih snaga i dalje je imao dovoljno snage.

Ova fotografija jasno pokazuje konačni prikaz glavne protuteže tornja Testirali smo tenk u pokretu, a zatim ga odvezli do ruba kamenoloma radi probnog gađanja. Temeljito smo pretražili unaokolo, pronašli smo odgovarajuću metu: njemački samohodni top "Jagdpanzer IV", nokautiran jednim hicem sa strane i nije izgorio. Zakačili smo ga traktorom i odvukli na suprotnu ivicu kamenoloma, do prve izbočine petnaestak metara ispod nivoa zemlje, postavljajući samohod prednjim dijelom prema nama. Udaljenost do cilja je bila oko 2400 m. Pištolj T15E1 koristio je standardne granate kalibra 90 mm, ali je čahura s odvojenim punjenjem bila duža(ovdje je Cooper očito jednostavno pogriješio u svojim sjećanjima, jer je prenaoružani T26E1-1 koristio, iako izduženu, ali ipak jedinstvenu municiju) kako bi se prihvatilo veće punjenje baruta. U početku su bile potrebne dvije osobe za punjenje pištolja, ali uz određeno iskustvo moglo se nositi s tim, iako ne bez poteškoća. Pa, prototip novog tenka jednostavno ne može biti besprijekoran. Major Džonson je poslao nekoliko ljudi iz 33. oklopnog puka da služe kao posada. Ispostavilo se da smo ih istovremeno mentorirali i sami učili. Narednik za gađanje iz artiljerijske radionice unapred je podesio nišan, tako da je sve bilo spremno za pucanj. Pobrinuo sam se da svi stanu sa strane tenka ili iza njega kako nikog ne bi udario gas koji izlazi iz njušne kočnice. Stojeći iza "Šermana", moglo se gledati kako njegov projektil izleti iz njuške i juri ka meti, lagano se spuštajući. Snimak iz Pershinga izgledao je potpuno drugačije. Jedva smo primijetili prvu granatu. Činilo se kao da se čak malo podigao sa zemlje pre nego što je pogodio metu. To je, naravno, bila iluzija, ali efekat snimka je bio neverovatan. Kada je granata pogodila oklop, iskre su poletjele u zrak u fontani od dvadesetak metara, kao da je samohodnik dodirnuo gigantski točak za mljevenje. I kada smo pregledali metu, izgubio sam jezik. Granata od 90 mm probila je 100 milimetara oklopa, zatim slomila pogonsko vratilo posljednje faze mjenjača, prošla kroz borbeni prostor, probila krmenu pregradu, prošla 100 mm radilicu Maybacha, samohodnog pištolja motor, i nakon što je probio 25 mm lim krmenog oklopa, zario se u zemlju tako duboko da ga nikada nismo pronašli. Iako su nas oficiri za snabdevanje sa poligona Aberdeen uveravali da je nova tenkovska puška sposobna da probije 330 milimetara oklopa sa 90 metara, do sada nismo mogli da verujemo u takvu rušilačku snagu. Postalo je jasno da u rukama imamo oružje sposobno da izbaci duh iz najmoćnijeg njemačkog tenka - Tigar. Uputili smo novu posadu kako da puca iz pištolja i dopustili svakome da ispali jedan hitac. Morao sam objasniti da je teže napuniti top specijalnom municijom nego običnom, kraćom, a dodatni oklop otežava vozilo; međutim, tankeri će uskoro sami saznati. Iako je tenk sada bio dodatno oklopljen, nije se isplatilo riskirati iz gluposti. Naš zadatak je bio da vozilo uvedemo u borbu pod optimalnim uslovima i vidimo za šta je sve sposobno u sudaru sa nemačkim oklopnim vozilima. Posada je bila toliko sretna što je dobila novi automobil da je bila spremna podnijeti sve neugodnosti. Pretpostavljam da su tankeri vjerovali da je najmoćniji u američkim, njemačkim i Sovjetske armije mašina će povećati njihove šanse za preživljavanje. Zamolio sam majora Johnsona da osigura da posada pomno prati stanje vozila, posebno završni pogon, motor i gusjenice, budući da je sedam tona višak kilograma na kraju može dovesti do kvarova. Ali, unatoč tome, bio sam uvjeren da će se tenk nositi s borbenim zadatkom.

Početkom aprila 1945. godine Super Pershing je konačno dobio priliku da učestvuje u pravoj, iako vrlo kratkoj, bitci. Evo kako Cooper opisuje događaj:

Na ovom oklopnom deponiju je završio svoj put prvi prototip M26 i T26E4. Nemci su uspeli da dignu u vazduh većinu mostova preko Vezera. Međutim, Borbena grupa B, uz teške borbe, uspjela je zauzeti mostobran u donjem toku rijeke, prešavši ga na nekoliko mjesta. Nemci u zoni mostobrana su uništeni ili zarobljeni, a divizija se usiljenom dinamikom kretala ka Northajmu. Na tim mjestima, između Wesera i Northeima, naš Super Pershing je konačno ušao u bitku. Nemačke jedinice koje su se povlačile sa mostobrana ostavile su na našem putu nekoliko izolovanih uporišta. Jedna takva vatrena tačka na padini šumovitog brda, kilometar i po udaljenog od nas, otvorila je vatru na našu kolonu. Super Pershing koji je predvodio kolonu okrenuo je kupolu i ispalio oklopni metak na vozilo na padini. Podigla se fontana zasljepljujućih iskri, krhotine su poletjele petnaestak metara u nebo, a do nas je dopirao zaglušujući urlik eksplozije. Nepoznato vozilo je bilo ili tenk ili samohodni top; oklopni transporter bi eksplodirao sa manje buke. Preostala vozila u našoj koloni otvorila su vatru iz tenkovskih topova i mitraljeza, a Nemci su se ubrzo povukli iz bitke. Iako nismo sa sigurnošću znali kakvo je vozilo pogodio naš Super Pershing, pouzdano smo znali da na takvoj udaljenosti Shermanov top od 76 mm ne bi mogao pogoditi ni Panthera ni Tigra. Niko nije hteo da proveri šta je tačno. “Super Pershing” je uzeo dašak baruta i, koliko ja znam, nikada više nije učestvovao u bitci. — Belton Youngblood Cooper - "Zamke smrti: Opstanak američke oklopne divizije u Drugom svjetskom ratu"

Ovo je bio kraj borbene upotrebe Super Pershinga, a trenutne glasine o njegovom okršaju sa Kraljevskim tigrom su najvjerovatnije samo mit, budući da nema zvanične potvrde te bitke. Prvi prototip M26 i T26E4 završio je svoj dug put prilično neslavno, na smetlištu u blizini njemačkog grada Kasela, gdje ga je u junu 1945. godine otkrio pukovnik George Jarrett, koji je napravio niz nezaboravnih fotografija ovog neobičnog borbenog vozila.

Mediji

Pretprodukcijski T26E4 - kada se gleda odostraga možete jasno vidjeti pretvorenu protuuteg