Rakete se probijaju do površine i lete prema zvijezdama. Među hiljadama treperavih tačaka, potrebna im je jedna. Polaris. Alpha Ursa Major. Oproštajna zvijezda čovječanstva, za koju su pričvršćeni salvo bodlji i astrokorekcioni sistemi za bojeve glave.

Naši polete glatko kao svijeća, ispaljuju motore prve faze pravo u raketnom silosu na podmornici. Debelostrani američki trozubi penju se na površinu krivo, teturajući kao da su pijani. Njihovu stabilnost u podvodnom dijelu putanje ne osigurava ništa osim startnog impulsa akumulatora pritiska...

Ali prvo stvari!

R-29RMU2 “Sineva” - dalji razvoj slavna porodica R-29RM.
Razvoj je započeo 1999. Usvojen u upotrebu - 2007.

Trostepena balistička raketa na tečno gorivo sa podmornicom, lansirne težine 40 tona. Max. težina bacanja - 2,8 tona s dometom lansiranja od 8300 km. Borbeno opterećenje - 8 malih individualno ciljanih MIRV-a (za modifikaciju RMU2.1 "Liner" - 4 bojeve glave srednje snage sa razvijenim sredstvima protivraketne odbrane). Vjerovatno kružno odstupanje je 500 metara.

Dostignuća i rekordi. R-29RMU2 ima najveću energetsku i masovnu perfekciju među svim postojećim domaćim i stranim SLBM-ovima (odnos borbenog opterećenja i lansirne težine svedene na domet leta je 46 jedinica). Za poređenje: energijsko-maseno savršenstvo Trident-1 je samo 33, Trident-2 je 37,5.

Veliki potisak motora R-29RMU2 omogućava let po ravnoj putanji, što skraćuje vrijeme leta i, prema mišljenju brojnih stručnjaka, radikalno povećava šanse za savladavanje raketne odbrane (iako po cijenu smanjenja dometa lansiranja) .

11. oktobra 2008. godine, tokom vježbe Stabilnost 2008 u Barentsovom moru, s nuklearne podmornice Tula lansirana je rekordna raketa Sineva. Prototip bojeve glave pao je u ekvatorijalni dio Tihog okeana, domet lansiranja bio je 11.547 km.

UGM-133A Trident-II D5. “Trident-2” se razvija od 1977. godine paralelno sa upaljačom “Trident-1”. Usvojen u upotrebu 1990.

Lansirana težina - 59 tona. Max. težina bacanja - 2,8 tona s dometom lansiranja od 7800 km. Max. Domet leta sa smanjenim brojem bojevih glava je 11.300 km. Borbeno opterećenje - 8 MIRV srednje snage (W88, 475 kT) ili 14 MIRV male snage (W76, 100 kT). Vjerovatno kružno odstupanje je 90...120 metara.

Neiskusni čitatelj se vjerovatno pita: zašto su američke rakete tako siromašne? Napuštaju vodu pod uglom, gore lete, teže više, energetsko-mase savršenstvo je dođavola...

Stvar je u tome što su dizajneri Lockheed Martina u početku bili u težoj situaciji u odnosu na svoje ruske kolege iz Dizajnerskog biroa po imenu. Makeeva. U skladu s tradicijom američke mornarice, morali su dizajnirati SLBM na cvrsto gorivo.

Po specifičnom impulsu, raketni motor na čvrsto gorivo je a priori inferioran u odnosu na raketni motor na tečno gorivo. Brzina strujanja gasa iz mlaznice savremenih raketnih motora na tečno gorivo može dostići 3500 m/s ili više, dok za raketne motore na čvrsto gorivo ovaj parametar ne prelazi 2500 m/s.

Dostignuća i rekordi Trident-2:
1. Najveći potisak prvog stepena (91.170 kgf) među svim SLBM-ovima na čvrsto gorivo, a drugi među balističkim projektilima sa raketnim motorima na čvrsto gorivo, nakon Minuteman-3.
2. Najduža serija lansiranja bez nezgoda (150 od juna 2014.).
3. Najduži vek trajanja: Trident-2 će ostati u službi do 2042. godine (pola veka u aktivnoj službi!). To svjedoči ne samo o iznenađujuće dugom vijeku trajanja same rakete, već i o ispravnosti izbora koncepta postavljenog na vrhuncu Hladnog rata.

Istovremeno, „Trident“ je teško modernizovati. U proteklih četvrt veka od kada je pušten u upotrebu, napredak u oblasti elektronike i računarskih sistema je otišao toliko daleko da je bilo kakva lokalna integracija modernih sistema u dizajn Trident-2 nemoguća ni na softverskom ni čak na hardverskom nivou. !

Kada ponestane resursa inercijalnog navigacionog sistema Mk.6 (posljednja serija kupljena je 2001. godine), bit će potrebno potpuno zamijeniti svu elektronsku "punjenje" Tridenta kako bi se ispunili zahtjevi nove generacije INS Next Generation Vođenje (NGG).

Bojeva glava W76/Mk-4

Udubljena mlaznica za čvrsto gorivo koja se ljulja u 2 ravni u svakom od tri stepena rakete.

„Tajanstvena igla“ u pramcu SLBM-a (produžna šipka koja se sastoji od sedam dijelova), čija upotreba može smanjiti aerodinamički otpor (povećanje dometa - 550 km).

Originalna šema sa postavljanjem bojevih glava („šargarepa“) oko pogonskog motora trećeg stepena (bojne glave Mk-4 i Mk-5).

W76 bojeva glava od 100 kilotona sa CEP neprevaziđenom do danas. U originalnoj verziji, kada se koristi sistem dvostruke korekcije (INS + astro korekcija), kružno vjerovatno odstupanje W-76 doseže 120 metara. Kada se koristi trostruka korekcija (INS + astro korekcija + GPS), CEP bojeve glave se smanjuje na 90 m.

2007. godine, sa završetkom proizvodnje SLBM Trident-2, pokrenut je višestepeni program modernizacije D5 LEP (Program produženja životnog vijeka) kako bi se produžio vijek trajanja postojećih projektila. Pored ponovnog opremanja "Tridenta" novim navigacijski sistem NGG, Pentagon je pokrenuo ciklus istraživanja za stvaranje novih, još više efikasne formulacije raketno gorivo, stvaranje elektronike otporne na zračenje, kao i niz radova usmjerenih na razvoj novih bojevih glava.

Neke nematerijalne imovine:

Tečnost raketni motor- To su turbopumpne jedinice, složena glava za miješanje i zaporni ventili. Materijal - visokokvalitetni nerđajući čelik. Svaka raketa s raketnim motorom je tehničko remek djelo, čiji je sofisticirani dizajn direktno proporcionalan njegovoj previsokoj cijeni.

IN opšti pogled SLBM na čvrsto gorivo je „bure“ od fiberglasa (termostabilna posuda) do vrha ispunjena komprimiranim barutom. Dizajn takve rakete čak nema posebnu komoru za sagorevanje - sama „bačva“ je komora za sagorevanje.

Uz masovnu proizvodnju, uštede su ogromne. Ali samo ako znate kako pravilno napraviti takve rakete! Proizvodnja raketnih motora na čvrsto gorivo zahtijeva najvišu tehničku kulturu i kontrolu kvaliteta. Najmanja kolebanja vlažnosti i temperature kritično će utjecati na stabilnost sagorijevanja peći na gorivo.

Razvijen hemijska industrija Sjedinjene Države su predložile očigledno rješenje. Kao rezultat toga, svi prekomorski SLBM-ovi - od Polarisa do Tridenta - letjeli su na čvrsto gorivo. Naša situacija s tim je bila nešto složenija. Prvi pokušaj je bio katastrofa: SLBM R-31 na čvrsto gorivo (1980.) nije mogao potvrditi ni polovinu sposobnosti projektila na tekuće gorivo Projektnog biroa po imenu. Makeeva. Druga raketa R-39 nije bila ništa bolja - s masom bojeve glave koja je ekvivalentna SLBM-u Trident-2, lansirna masa sovjetske rakete dostigla je nevjerovatnih 90 tona. Morali smo da napravimo ogroman čamac za superrakete (projekat 941 „Ajkula”).

U isto vrijeme, kopneni raketni sistem RT-2PM Topol (1988) bio je čak i vrlo uspješan. Očigledno, glavni problemi sa stabilnošću sagorevanja goriva do tada su uspešno prevaziđeni.

Dizajn nove „hibridne“ Bulave koristi motore koji koriste i čvrsto (prvi i drugi stepen) i tečno gorivo (zadnji, treći stepen). Međutim, većina neuspješnih lansiranja bila je povezana ne toliko s nestabilnošću sagorijevanja goriva, već sa senzorima i mehaničkim dijelom rakete (mehanizam za odvajanje stepenica, oscilirajuća mlaznica, itd.).

Prednost SLBM-a s raketnim motorima na čvrsto gorivo, pored niže cijene serijskih projektila, je i sigurnost njihovog rada. Zabrinutost oko skladištenja i pripreme za lansiranje SLBM-a sa raketnim motorima na tečno gorivo nije uzaludna: u domaćem podmorničku flotu Dogodio se čitav niz nesreća povezanih s curenjem otrovnih komponenti tekućeg goriva, pa čak i eksplozija koje su dovele do gubitka broda (K-219).

Osim toga, sljedeće činjenice govore u prilog raketnim motorima na čvrsto gorivo:

Kraća dužina (zbog nepostojanja odvojene komore za sagorevanje). Kao rezultat toga, američkim podmornicama nedostaje karakteristična „grba“ iznad odeljka za rakete;

Manje vremena za pripremu prije lansiranja. Za razliku od SLBM-a sa motorima na tečno gorivo, gdje je najprije duga i opasna procedura pumpanja komponenti goriva (FC) i punjenje cjevovoda i komore za sagorijevanje njima. Osim toga, sam proces "tečnog pokretanja", koji zahtijeva punjenje okna morskom vodom, što je nepoželjan faktor koji narušava skrivenost podmornice;

Dok se akumulator pritiska ne pokrene, moguće je otkazivanje lansiranja (zbog promjene situacije i/ili otkrivanja kvarova u SLBM sistemima). Naša “Sineva” radi na drugačijem principu: start – pucaj. I ništa drugo. U suprotnom će biti potreban opasan proces pražnjenja rezervoara za gorivo, nakon čega se neborbena raketa može samo pažljivo istovariti i poslati proizvođaču na obnovu.

Što se tiče same tehnologije lansiranja, američka verzija ima svoj nedostatak.

Da li će akumulator pritiska moći da obezbedi neophodne uslove za "guranje" blanka od 59 tona na površinu? Ili ćete u trenutku lansiranja morati ići na male dubine, a kormilarnica viri iznad vode?

Izračunata vrijednost pritiska za lansiranje Trident-2 je 6 atm., startna brzina kretanje u oblaku pare i gasa - 50 m/s. Prema proračunima, početni impuls je dovoljan da „podiže“ raketu sa dubine od najmanje 30 metara. Što se tiče "neestetskog" izlaska na površinu, pod uglom u odnosu na normalu, u tehničkom smislu to nije važno: paljenje motora treće faze stabilizuje let rakete u prvim sekundama.

Istovremeno, "suvo" lansiranje "Tridenta", u kojem se pogonski motor pokreće 30 metara iznad vode, pruža određenu sigurnost samoj podmornici u slučaju nesreće (eksplozije) SLBM-a u prva sekunda leta.

Za razliku od domaćih visokoenergetskih SLBM-a, čiji kreatori ozbiljno raspravljaju o mogućnosti letenja ravnom putanjom, strani stručnjaci se ni ne trude da rade u tom pravcu. Motivacija: aktivni dio putanje SLBM-a leži u području nedostupnom neprijateljskim sistemima protivraketne odbrane (na primjer, ekvatorijalni dio Tihog oceana ili ledena školjka Arktika). Što se poslednjeg dela tiče, nema protivraketnog odbrambenog sistema poseban značaj, koji je bio ugao ulaska u atmosferu - 50 ili 20 stepeni. Štaviše, sami sistemi protivraketne odbrane, sposobni da odbiju masovni raketni napad, još uvek postoje samo u fantazijama generala. Let u gustim slojevima atmosfere, osim što smanjuje domet, stvara svijetli trag, što je samo po sebi snažan demaskirajući faktor.

Epilog

Galaksija domaćih projektila lansiranih sa podmornica protiv jednog Trident-2... Moram reći da se "Amerikanac" dobro drži. Unatoč poodmakloj starosti i motorima na čvrsto gorivo, njegova izbačena težina je točno jednaka težini izbacivanja tečnog goriva Sineva. Domet lansiranja nije ništa manje impresivan: po ovom pokazatelju Trident-2 nije inferioran u odnosu na usavršene ruske rakete na tekuće gorivo i za glavu je iznad bilo kojeg francuskog ili kineskog analoga. Konačno, mali CEP, koji Trident-2 čini pravim kandidatom za prvo mjesto na ljestvici pomorskih strateških nuklearnih snaga.

20 godina je poprilična starost, ali Yankeesi čak ni ne razgovaraju o mogućnosti zamjene Tridenta sve do ranih 2030-ih. Očigledno, moćna i pouzdana raketa u potpunosti zadovoljava njihove ambicije.

Svi sporovi o superiornosti jedne ili druge vrste nuklearno oružje nije bitno. Nuklearna energija je kao množenje sa nulom. Bez obzira na druge faktore, rezultat će biti nula.

Inženjeri Lockheed Martina stvorili su hladan SLBM na čvrsto gorivo koji je bio dvadeset godina ispred svog vremena. Zasluge domaćih stručnjaka u oblasti stvaranja raketa na tečno gorivo su takođe nesumnjive: u proteklih pola veka ruski SLBM sa raketnim motorima na tečno gorivo dovedeni su do istinskog savršenstva.

Ruska mornarica je 2. aprila 2014. usvojila novu balističku raketu lansiranu s podmornice R-29RMU2.1 Liner, prenosi Interfaks, pozivajući se na izvor u ruskom vojno-industrijskom kompleksu. Projektil je ušao u upotrebu početkom 2014. godine; Planirano je opremanje strateškim nuklearnim podmornicama projekta 667BDRM Dolphin.

Program testiranja letenja balističke rakete Liner završen je u oktobru 2011. Izvršena su ukupno dva probna lansiranja rakete: 20. maja i 29. septembra 2011. godine. Smatrali su se uspješnim. Kako se očekuje, u sklopu naoružanja podmornica projekta Dolphin, novi lajneri će se koristiti zajedno sa nadograđenim balističkim projektilima R-29RMU2 Sineva.

Zdrava konkurencija među vodećim projektantskim biroima i preduzećima naše odbrambene industrije je očuvana i, suprotno prognozama skeptika, daje prave rezultate. To je potvrđeno činjenicom da su ruske strateške podmorničke snage usvojile fundamentalno poboljšani kompleks sa raketom Liner.

Ovaj u suštini senzacionalan događaj prošao je nezapaženo, a tek na web stranici Državnog raketnog centra po imenu Makeev pojavila se lakonska poruka da je „kompleks raketno oružje D-9RMU2.1 sa raketom R-29RMU2.1 “Liner” stavljen je u upotrebu.” Predsjednik Rusije je, navodi se u izvještaju, već potpisao odgovarajući nalog.

Pratili smo razvoj ove teme, koja je, kao i sama raketa, dobila intrigantan naziv "Liner", najmanje tri prošle godine. Prvo spominjanje dogodilo se u RG u maju 2011. godine, kada su izveli probno lansiranje rakete. Tada su moji sagovornici na Uralu (u Državnom istraživačkom centru Makeev u Miasu i nuklearnom centru u Snežinsku), koji su bili direktno povezani sa ovim razvojem, zamolili da ne zaranjaju u detalje i odgovorili su na pitanja izbegavajući, samo najopštijim rečima. S jedne strane, plašili su se da nasrnu na sopstveno dete, a sa druge nisu želeli da potpiruju sumnje da je ovaj posao pokrenut mimo nepredvidive „Bulave“...

Razgovor „za razumevanje“ koji se ubrzo nakon toga vodio sa generalnim direktorom i generalnim konstruktorom raketnog centra u Miasu, Vladimirom Grigorijevičem Degtjarom, takođe je dugo išao „pod tepih“. I tek sada, kada na službenoj web stranici GRC-a piše o “Lineru” kao o završenom razvoju, došlo je vrijeme da se sve urađeno nazove pravim imenom.

Prema riječima Vladimira Degtyara, razvojni rad na temu "Liner" je obavljen na bazi rakete-nosača Sineva, koju je GRC 2007. godine puštao u službu u mornarici. Dizajnirana na Uralu i proizvedena u Krasnojarskoj mašinogradnji, ICBM Sineva radi na tečno gorivo - za razliku od Bulave na čvrsto gorivo Moskovskog instituta za termotehniku ​​i Votkinsk mašinske fabrike (Republika Udmurtija).

Čvrsto raketno gorivo se a priori smatra najprikladnijim za upotrebu u mornarici. I dugo vremena Amerikanci su u tome bili superiorniji od nas. Međutim, na Uralu, gdje su još početkom 80-ih godina prošlog stoljeća uspjeli stvoriti raketu na čvrsto gorivo od 90 tona za najveće svjetske podmornice projekta 941 "Tajfun", nisu prestajali da unapređuju dizajn i tehnologiju proizvodnje. balističkih projektila morskog baziranja koji koriste gorivo s tekućim komponentama.

Namijenjena za naoružavanje strateških podmornica tipa Bryansk, Ekateringburg, Karelia (projekat 667 BDRM Dolphin), Ural Sineva s pasošem Krasnojarsk ispostavila se kao vrlo obećavajuća ideja. Njena neosporna prednost bila je činjenica da je raketa proizvedena u fabrici u Krasnojarsku u gotovom - kapsuliranom - obliku i nije zahtevala manipulaciju gorivom pre utovara u raketni silos podmornice. Skraćeno je i vrijeme za pripremu pred porinuće direktno na brodu.

Istovremeno, kako napominju i naši i strani stručnjaci, tečno gorivo "Sineva" od 40 tona po svojim energetsko-masnim karakteristikama (a to je prvenstveno odnos lansirne mase prema težini i dometu bačenog tereta) prevazilazi sve moderne strateške rakete na čvrsto gorivo Velike Britanije i Kine, Rusije, Sjedinjenih Država i Francuske.

Iz otvorenih izvora poznato je da Sineva u svojoj bojevoj glavi nosi četiri nuklearne jedinice srednje snage. Za razvoj Linera prvi i drugi stepen rakete su uzeti kao serijski sa Sineve. Ali borbena oprema (borbeni stepen) je nova, napravljena posebno za "Liner" i omogućava ugradnju do deset bojevih glava srednje i niske klase snage, kao i sredstva za savladavanje protivraketne odbrane. Štaviše, takva sredstva se značajno razlikuju od onih dostupnih u Sinevi. Poboljšan je sistem kontrole, različite vrste trajektorije.

Kako se navodi u poruci na web stranici GRC-a, "Liner" ima niz novih kvaliteta: povećane dimenzije kružnih i proizvoljnih zona odvajanja bojevih glava, korištenje ravnih putanja u cijelom rasponu dometa gađanja u astroinercijalnim i astroradioinercijalnim ( kada se koriguju sateliti GLONASS sistema) upravljanje režimima rada sistema...

Drugim riječima, nova raketa koja je zvanično usvojena u službu ne samo da ima najveću energetsku i masovnu perfekciju među domaćim i stranim morskim i kopnenim strateškim projektilima. Obdaren mogućnošću mješovite konfiguracije bojevih glava različitih klasa moći, nije inferioran u pogledu borbene opreme (prema uslovima START-3 ugovora) raketni sistem"Trident 2" na američkim podmornicama. A u poređenju sa našom "Bulavom", omogućava vam da instalirate ne šest, već deset ili čak 12 bojevih glava.

Viševarijantna borbena oprema rakete Liner, uveravaju njeni tvorci, omogućiće joj da adekvatno odgovori na promene u spoljnopolitičkoj situaciji u vezi sa razmeštanjem protivraketnih sistema ili ugovornim ograničenjima broja bojevih glava.

„Liner“, rezimirao je akademik Vladimir Degtyar, izbjegavajući detalje, „to su potpuno nove sposobnosti koje su prilagođene sistemima protivraketne odbrane – postojećim i onima koji se mogu pojaviti u budućnosti.

Detaljan intervju sa generalnim direktorom - generalnim dizajnerom GRC Makeeva V.G. Planiramo da objavimo Degtyarem u bliskoj budućnosti.

R-29RMU2 RSM-54 “Sineva”

dosije "RG"

OJSC "GRC Makeeva" je vodeći proizvođač tečnih i čvrstih goriva pomorskih projektila strateških kompleksa za mornaricu. Od početka takvog rada stvoreno je 8 osnovnih projektila i 18 njihovih modifikacija, koje su činile i čine osnovu pomorskih strateških nuklearnih snaga SSSR-a i Rusije. Ukupno je proizvedeno oko 4.000 modernih serijskih pomorskih projektila, više od 1.200 je ispaljeno. Trenutno su u funkciji raketni sistemi sa SLBM-ovima R-29RKU2 (Stanica-2), R-29RMU2 (Sineva) - opremljeni su strateškim nuklearnim podmornicama u sjevernoj i pacifičkoj floti. 2008. godine ICBM Sineva postavila je svjetski rekord u dometu ispaljivanja pomorskih projektila - preko 11,5 hiljada kilometara.

Prema nezvaničnim informacijama, troškovi modernizacije projektila Sineva koji su već u upotrebi u okviru projekta Liner mogu se kretati od 40 do 60 miliona rubalja. Koja dodatna sredstva će biti potrebna za poboljšanje sistema kontrole? raketni sistem i ispaljivanje projektila na samu podmornicu nije prijavljeno.

Ažurirana tabela obećavajućih zamjena

Tehničke karakteristike R-29RMU2.1 “Liner”

• Garantovani vijek trajanja, godina - 18-20
• Broj stepenica, kom. — 3
• Motori - raketni motori na tečno gorivo u svim fazama
• Dužina, m - 15
• Prečnik, m - 1,9
• Lansirana težina, t – 40,3
• Težina bacanja, kg. – do 2000
• Maksimalni domet, km. — 8300 — 11 500
• Tip bojeve glave - višestruka bojeva glava sa pojedinačnim jedinicama za ciljanje (MIRV IN), nuklearna
• Vrste bojevih glava opcija 1 - 12 x MIRV IN male snage bez seta sredstava za savladavanje protivraketne odbrane
• Vrste bojevih glava opcija 2 - 10 x MIRV male snage sa skupom sredstava za savladavanje protivraketne odbrane
• Vrste bojevih glava opcija 3 - 8 x MIRV IN male snage sa pojačanim skupom sredstava za savladavanje protivraketne odbrane
• Vrste bojevih glava opcija 4 - 4 x MIRV srednje snage sa skupom sredstava za savladavanje protivraketne odbrane
Originalni članak je na web stranici InfoGlaz.rf Link na članak iz kojeg je napravljena ova kopija -

javna korporacija
“Državni raketni centar nazvan po akademiku V.P.

Godine 1979. projektni biro akademika V. Makeeva započeo je rad na dizajnu nove interkontinentalne balističke rakete R-29RM (RSM-54, 3M37) kompleksa D-9RM. Zadatak za njen dizajn odredio je zadatak stvaranja projektila interkontinentalnog dometa leta sposobnog da pogodi male zaštićene zemaljske ciljeve. Razvoj kompleksa bio je usmjeren na postizanje najviših mogućih taktičko-tehničkih karakteristika uz ograničene izmjene u dizajnu podmornice. Postavljeni zadaci riješeni su razvojem originalne trostepene rakete sa kombinovanim tenkovima posljednje faze održavanja i borbe, upotrebom motora ekstremnih karakteristika, poboljšanjem tehnologije izrade rakete i karakteristika upotrijebljenih materijala, povećanjem dimenzije i lansirnu težinu rakete zbog zapremine po lanseru kada su kombinovani raspored u silosu podmornice.

Značajan broj sistema nova raketa preuzet je iz prethodne modifikacije R-29R. To je omogućilo smanjenje troškova rakete i smanjenje vremena razvoja. Razvojna i letačka ispitivanja vršena su prema utvrđenoj šemi u tri faze. Prvi korišteni modeli raketa lansirani su s plutajućeg postolja. Tada su počela zajednička testiranja raketa sa zemaljskog stajališta. Istovremeno je izvršeno 16 lansiranja, od kojih je 10 bilo uspješno. On završna faza Korištena je olovna podmornica K-51 "Naziv XXVI kongresa KPSS" projekta 667BDRM.

Raketni sistem D-9RM sa raketom R-29RM pušten je u upotrebu 1986. godine. Balističke rakete R-29RM kompleksa D-9RM naoružane su SSBN projektima 667BDRM tipa Delta-4. Posljednji čamac ovog tipa, K-407, ušao je u službu 20. februara 1992. godine. Mornarica je ukupno dobila sedam raketnih nosača projekta 667BDRM. Trenutno su unutra borbena snaga ruska severna flota. Svaki od njih ima 16 lansera RSM-54 sa četiri nuklearne jedinice na svakoj raketi. Ovi brodovi čine okosnicu pomorske komponente strateških nuklearnih snaga. Za razliku od prethodnih modifikacija porodice 667, čamci projekta 667BDRM mogu lansirati projektil u bilo kojem smjeru u odnosu na smjer kretanja broda. Podvodno lansiranje može se izvesti na dubinama do 55 metara brzinom od 6-7 čvorova. Sve rakete se mogu lansirati u jednoj salvi.

Od 1996. godine proizvodnja raketa RSM-54 je prekinuta, ali je u septembru 1999. ruska vlada odlučila da nastavi proizvodnju modernizovane verzije RSM-54 Sineva u Krasnojarskom mašinogradilištu. Osnovna razlika između ove mašine i njenog prethodnika je u tome što su promenjene njene etape, postavljeno je 10 pojedinačno ciljanih nuklearnih jedinica, povećana je zaštita kompleksa od elektromagnetnih impulsa i ugrađen sistem za savladavanje protivraketne odbrane. Ova raketa je sadržavala jedinstveni sistem satelitske navigacije i kompjuterski kompleks Malahit-3, koji su bili namijenjeni za ICBM Bark.

Na bazi rakete R-29RM stvorena je raketa-nosač Štil-1 sa bačljivom masom od 100 kg. Uz njegovu pomoć, prvi put u svijetu, s podmornice je lansiran vještački zemaljski satelit. Lansiranje je izvedeno sa podvodnog položaja.

Na zapadu je kompleks dobio oznaku SS-N-23 "Skif".

Raketa R-29RM je trostepena raketa, sa uzastopnim rasporedom stepenica, napravljena prema "zgusnutom" dizajnu. Kao pogonski motori u svim fazama koriste se raketni motori na tečno gorivo „uvučeni“ u rezervoare sa visokim vučnim karakteristikama. U prednjem dijelu rakete nalazi se instrumentni odjeljak sa sistemom upravljanja, uključujući opremu za astrokorekciju putanje leta na osnovu rezultata mjerenja koordinata navigacijskih zvijezda, radio-korekcionu opremu na osnovu rezultata razmjene informacija sa navigacijskim satelitima. Zemlje i bojevih glava.

Telo rakete je izrađeno od potpuno zavarene legure aluminijum-magnezijum. Za spajanje rakete s lanserom, repni dio rakete je opremljen zavoj-adapterom za podršku za napajanje. Kada se raketa lansira, adapter ostaje na lansirnoj rampi. Motor prve faze sastoji se od dva bloka: glavnog (jednokomorni) i upravljačkog (četvorokomornog). Upravljačke sile duž kanala nagiba, skretanja i prevrtanja osiguravaju se rotacijom komora za sagorijevanje upravljačke jedinice. Potisak prvog stepena tečnog raketnog motora je 100 tona.

Tijelo drugog stupnja sastoji se od spremnika oksidatora koji je povezan s tijelom prvog stupnja i spremnika za gorivo čije je prednje dno napravljeno u obliku konične niše koja se koristi za smještaj bojevih glava i motora trećeg stupnja. Motor drugog stepena je jednokomorni, njegove glavne jedinice se nalaze u rezervoaru oksidatora prvog stepena, kontrolne sile duž kanala nagiba i skretanja stvaraju se rotacijom komore za sagorevanje postavljene na kardanu i duž kanala kotrljanja. - roll blokom.

Treći stepen motora je jednokomorni. Upravljačke snage u trećem stepenu u svim kanalima stvaraju se pomoću motora za proširenje bojeve glave s dva načina rada, koji radi istovremeno s motorom treće faze. Pogonski sistemi trećeg stepena i glavni deo su kombinovani u jedan sklop sa zajedničkim sistemom rezervoara.

Razdvajanje prve i druge, druge i treće faze vrši se sistemom detonirajućih izduženih punjenja.

Glavni dio je četvero- i desetblokovni sa individualnim blokovnim vođenjem. Moguće je opremiti projektile sa visokoeksplozivnim fragmentacijskim bojevim glavama eksplozivne mase od oko 2000 kg, namijenjenim za ultra-precizno uništavanje ciljeva u nenuklearnom sukobu. Razmatra se i mogućnost naoružavanja raketa s nuklearnim bojevim glavama velikog kalibra (TNT ekvivalent do 50 tona) namijenjenih za "precizne udare". Zona odvajanja bojevih glava je proizvoljna i promjenjiva u energiji. Prema sporazumu START-1, samo četiri jedinice MIRV su instalirane na rakete R-29RM.

Sistem visoke preciznosti, pored opreme za astrokorekciju, ima opremu za korekciju putanje leta na osnovu navigacionih satelita sistema Uragan i obezbeđuje CEP pri gađanju na maksimalnom dometu od oko 500 m. Moguće je koristiti razne vrste putanja leta na minimalnim i srednjim dometima.

U poređenju sa R-29R, prečnik projektila je neznatno povećan, ali se prečnik osovine SSBN nije povećao. Borbena efikasnost je značajno povećana u poređenju sa P-29R. Uslovi prošireni borbena upotreba rakete zbog mogućnosti upotrebe sa visokih geografskih širina Arktika. R-29RM nije inferioran u odnosu na tešku raketu RPK SN Projekta 941. Štaviše, njegova lansirna težina je više od 2 puta manja od R-39, sa istim dometom paljbe.

RSM-54 je najbolja balistička raketa na svijetu u smislu energetskog i masenog savršenstva. Pod ovim pojmom dizajneri razumiju omjer mase borbenog opterećenja balističke rakete i njene lansirne mase, sveden na jedan domet leta. Na primjer, ako vozilo baci jednu težinu bojeve glave na domet od 8 hiljada kilometara, tada će za rješavanje istog problema na dometu od 10 tisuća kilometara biti potrebno smanjiti težinu borbenog opterećenja. Ako procjenjujemo našu raketu po ovom pokazatelju, onda RSM-54 ima 46 jedinica. Ovo je bolje od američkih morskih balističkih projektila Trident-1 i Trident-2, koje imaju indikator energetske mase od 33 odnosno 37,5 jedinica.

Dana 6. avgusta 1991. godine, u 21:07, sa podmornice projekta 667BDRM izvršeno je salvo ispaljivanje punog punjenja projektila RSM-54. Operacija je dobila šifru "Behemoth". U interesu smanjenja troškova, operacija je izvedena prema planiranoj borbenoj obuci posade podmornice i normalnom letu samo dvije rakete. Rakete lansirane u prvoj i posljednjoj salvi morale su završiti cijeli program leta i pogoditi date bodove ciljanje. Preostale rakete koje su sudjelovale u salvi morale su u potpunosti odgovarati borbenim raketama po svim parametrima lansiranja, ali je njihova visina leta mogla biti proizvoljna. Za izvođenje salve dodijeljena je podmornica "Novomoskovsk" (komandant podmornice S.V. Egorov) i 16 projektila RSM-54 proizvođača Krasnojarski mašinski kombinat sa punim opterećenjem municije. Lansiranje je bilo uspješno, do sada niko u svijetu nije uspio ponoviti paljbu s punim punjenjem municije.

5. juna 2001. godine, projekt 667BDRM SSBN Sjeverne flote (koje je komandovao kapetan 1. ranga Mihail Banih) uspješno je lansirao balističku raketu iz Barencovog mora. Raketa je lansirana sa podvodnog položaja. Glava projektila je u određeno vreme pogodila cilj na poligonu Kura na Kamčatki.

Karakteristike performansi
Lansirana težina, t 40,3
Maksimalna težina bacanja, kg 2800
Maksimalni domet paljbe, km 8300
Preciznost gađanja na maksimalnom dometu (KVO), m 500
Broj faza 3
Dužina rakete, m 14,8
Prečnik prvog i drugog stepena rakete, m 1,9
Prečnik trećeg stepena rakete, m 1,85

R-29RMU2"Sineva" (šifra START RSM-54, prema klasifikaciji NATO-a - SS-N-23 Skiff) je ruska trostepena balistička raketa na tečno gorivo treće generacije podmornica. Koristi se u lansirnim kompleksima D-9RMU2 postavljenim na strateške podmorničke krstarice projekta 667BDRM "Delfin". R-29RMU2 je poboljšanje rakete R-29RM razvijene 1980-ih. Stupio u upotrebu 9. jula 2007. godine.

Raketa je modifikacija kompleksa R-29RM (RSM-54), usvojen u upotrebu 1986. Godine 1996. serijska proizvodnja ovih kompleksa je prekinuta, ali je ponovo nastavljena 1999. godine. To je bilo zbog isteka radnog vijeka (10 godina) raketa R-39 u službi i problema u razvoju novih kompleksa Bark, a potom i Bulava. Početkom 2000-ih započeli su radovi na modernizaciji projektila, a primljena je nova modifikacija nova oznaka « R-29RMU2 “Sineva”“, zadržavajući ugovorni “RSM-54”. Do 2005. godine završeni su radovi na modernim brzim bojevim glavama srednje klase "Station" i "Station-2" i počelo je njihovo raspoređivanje na projektilima projekta Sineva. U skladu sa ugovornim obavezama, rezervna oprema (4 srednje klase BB) postala je glavna oprema projektila. Nova jedinica nije inferiorna od bojeve glave W-88 Trident-2 (475 kT).

Dana 11. oktobra 2008. godine, u sklopu vježbe Stabilnost 2008 u Barentsovom moru, raketa Sineva je lansirana s podvodnog položaja na nuklearnu podmornicu Tula, čime je postavljen rekord dometa u 11547 km i pao u ekvatorijalni Pacifik. Lansiranje rakete sa nosača aviona Admiral Kuznjecov posmatrao je predsednik Rusije Dmitrij Medvedev, a površinska flota je obezbedila pokriće za razmeštanje podmornica sa interkontinentalnim balističkim projektilima. Tako je domet Sineve premašio domet najmoćnije američke rakete Trident-2 (11.000 km): ruska flota će moći da rasporedi podmornice uz svoju obalu pod zaštitom površinske flote, što dramatično povećava borbenost stabilnost čamaca.

Karakteristike performansi R-29RMU2 "Sineva"
Godina usvajanja 2007
Maksimalni domet paljbe, km 11547
Težina bacanja, kg 2300 (do 2800 sa starim tipom BB)
Broj bojevih glava 4 (500 kt) ili 10 (100 kt) uklonjenih iz upotrebe
KVO, m 150
Protivraketna odbrana ravna putanja, MIRV, oprema za elektronsko ratovanje
Lansirana težina, t 40,3
Dužina, m 14,8
Prečnik, m 1,9
Tip početka: punjenje vodom