Nesreća na platformi za bušenje u Meksičkom zaljevu. Naučnici analiziraju posljedice eksplozije naftne platforme u Meksičkom zaljevu

Prošle su skoro 2 godine od ove Katastrofe planetarnih razmera!
Ali nije gotovo u Meksičkom zaljevu.Obrnuto! Tamo sve tek počinje! Napori nepromišljenih figura iz "svetske vlade" izazvali su katastrofu tolikih razmera da ne možemo ni da zamislimo...
Posljedice izlijevanja nafte postaju sve razornije.
Svakog dana se u vode Meksičkog zaliva izlije 800 hiljada litara nafte. Ovo je nešto najgore što se dogodilo čovječanstvu u čitavoj istoriji proizvodnje nafte. Ali mediji, naravno, kao i uvek, o tome ćute i lažu, a lagaće i dalje...

Šta je izazvalo tako strašnu nesreću?

Takozvana "slučajna eksplozija" u Meksičkom zaljevu je napad "transocean", "Halliburton", British Petroleum I Goldman Sachs- najnoviji u nizu monstruoznih ratnih zločina koje su počinili bankari anglo-američkog saveza Rothschild.

Razmislite o “investicionim bankarima” koji upravljaju berzama, koji “ne zanimaju” koliko će vrsta, uključujući vas i mene, izumrijeti kao rezultat. “Ako želite da znate šta Bog misli o novcu, samo pogledajte ljude kojima ga daje.”

Danas, pored generisanja profita, kao što je dokazano u nastavku, savez Rothschilda, koji je vekovima dominirao svetskom ekonomijom, uključuje i nas, narode, u svoju manipulaciju svešću masa, smanjenje stanovništva i uništavanje okruženje. Uostalom, šta god da se kaže, mi se, poput usnulog džina, postepeno budimo. A naše "guranje" ugrožava njihov plan za potpunu globalnu kontrolu...

"Programiranje" vijesti i mreže je propaganda za ispiranje mozga koju izlažu "partneri" Rothschild bankarskog sindikata, uključujući Goldman Sachs, "JP Morgan" I UBS, menadžeri British Petroleum, "transocean", "Halliburton", likvidacioni kapitalisti, dobavljači Corexita, pa čak i karavani koje koriste timovi za odgovor na izlivanje nafte preko suinvestitora aktivno zastupljenih u Partnerstvu za New York City (PFNYC), kojeg je osnovao David Rockefeller i osnovao Kraljevska porodica Engleska. Zajedno, ovi “partneri” imaju najveću ekonomsku moć u svjetskoj istoriji.

"Istina se uvijek sazna, ma koliko se lukavo krila. Tako je "katastrofa" u Meksičkom zaljevu dobila sasvim realno objašnjenje. Postalo je jasno zašto je platforma koja ne tone potonula, i zašto je sve zatrovalo Corexit-om. ..” Samo slijepac neće razumjeti, B ŠTA je bilo...

Izlijevanje nafte Deepwater Horizon... Eksplozija naftne platforme, april 2010

Za one koji su upoznati sa engleski jezik- serija video zapisa Deepwater Says Plague ( http://www.youtube.com/watch?v=bFjuuWoPvbc&feature=related)? i intervju sa bivšim advokatom British Petroleuma Kindrom Arnesen - u 6 delova - "Nestaje Amerika" (http://www.youtube.com/watch?v=Hyf09Uwx6SM).

Evo trenutne mape. Šta iz toga slijedi? I iz toga proizlazi da se nafta može širiti cijelim Atlantikom! Obratite pažnju na crvenu "petlju". Ovo je suptropska cirkulacija Golfske struje. Odnosno, ulje koje ne ispliva na vrh vući će se po strelicama. I usput će plutati, plutati i plutati....

Proces je u toku.

Niko ne želi da pliva u koktelu ulje-corexit?

Model širenja naftnih mrlja iz Meksičkog zaljeva, 4 mjeseca nakon katastrofe.

A onda, 5 mjeseci kasnije, otkrivena je nafta na plaži u Velikoj Britaniji... 6. januara 2011. na britanskoj obali pronađeno je oko 40.000 mrtvih rakova... 15. januara uginuće foke (odraslih jedinki i štenaca). ), čvorci, sove ušare, neidentifikovane ptice i ribe. Dana 25. januara, stotine haringa prijavljene su na dvije britanske plaže.

Uljna kiša sa otrovnom hemikalijom Corexit-9500.

Sada postoji jaz u kontinuiranom toku koji je postojao i prije - kao rezultat izlijevanja nafte, struja u zaljevu se zatvorila u prsten i sama se zagrijava, a manje ulazi u glavnu Golfsku struju u Atlantiku toplu vodu nego što bi trebalo. Sve je jasno vidljivo na kartama. (PDF format): Toksična kiša širom istočnih Sjedinjenih Država.
10. jul: Sadržaj u kišnici toksične supstance smrtonosni Corexit je jednak 150 smrtonosne doze za ribu! Iz čega proizilazi da u malim vodenim tijelima gdje neće biti kiše.

Eksplozija naftne platforme Deepwater Horizon— nesreća koja se dogodila 20. aprila 2010. godine, 80 kilometara od obale Luizijane u Meksičkom zaljevu, a vremenom se razvila u katastrofu koju je izazvao čovjek, prvo lokalnog, a zatim i regionalnog razmjera, sa negativne posljedice za ekosistem regiona za mnogo decenija koje dolaze.

Jedna od najvećih katastrofa koje je izazvao čovjek u svjetskoj istoriji u smislu negativnog uticaja na ekološku situaciju. On ovog trenutka prepoznato kao najveće izlivanje nafte u otvoreni okean u istoriji SAD, a verovatno i u svetskoj istoriji.

Hronologija događaja

Eksplozija i požar

Dana 20. aprila 2010. godine u 22:00 sata po lokalnom vremenu dogodila se eksplozija na platformi Deepwater Horizon koja je izazvala veliki požar. Neposredno prije toga izvršeno je ispitivanje nepropusnosti bušotine tokom koje je potrošeno 3 puta više tekućine za bušenje nego što se očekivalo. Usljed eksplozije, sedam osoba je povrijeđeno, četiri su u kritičnom stanju, a 11 osoba se vodi kao nestalo. Ukupno, u trenutku uzbune na platformi za bušenje koja je bila veća od dva fudbalski tereni, zapošljava 126 ljudi i skladišti oko 2,6 miliona litara dizel goriva. Kapacitet platforme bio je 8 hiljada barela dnevno.

Naftna platforma Deepwater Horizon potonula je 22. aprila nakon 36-satnog požara koji je uslijedio snažna eksplozija. Nakon eksplozije i poplave, naftna bušotina je oštećena i nafta iz nje je počela da teče u vode Meksičkog zaliva.

Izlivanje nafte

Naftna mrlja široka 965 kilometara došla je na oko 34 kilometra od obale Luizijane, prijeteći plažama i ribolovnim područjima koja su kritična za ekonomije obalnih država. Dana 26. aprila, četiri BP podvodna robota su bezuspješno pokušala popraviti curenje. Ometan je rad flotile, koju čini 49 tegljača, teglenica, spasilačkih čamaca i drugih plovila. jaki vjetrovi i uzburkano more. Američke službe za hitne slučajeve započele su kontrolirano spaljivanje naftne mrlje na obali Luizijane u Meksičkom zaljevu. Prvi plamen na naftnoj mrlji upaljen je u srijedu, 28. aprila oko 16.45 sati po lokalnom vremenu (01.45 u četvrtak po moskovskom).

Procjenjuje se da se do 5 hiljada barela (oko 700 tona ili 795.000 litara) nafte dnevno izlije u vode u Meksičkom zaljevu. Međutim, stručnjaci ne isključuju da bi u bliskoj budućnosti ova brojka mogla dostići 50 hiljada barela dnevno zbog pojave dodatnih curenja u cijevi bušotine. U internom izvještaju BP-a objavljenom 20. juna navodi se da bi obim curenja mogao biti do 100 hiljada barela (oko 14.000 tona ili 16.000.000 litara) dnevno, bez uzimanja u obzir količine nafte koja se može prikupiti pomoću zaštitne kupole (koja je oko 15 hiljada barela dnevno). Poređenja radi, količina izlijevanja nafte koja je nastala kao rezultat nesreće tankera Exxon Valdez, koja se ranije smatrala ekološki najrazornijom katastrofom koja se ikada dogodila na moru, iznosila je oko 260 hiljada barela nafte (oko 36.000 tona ili 40.900.000 litara).

Od 17. maja naftna mrlja na površini Meksičkog zaljeva se blago proširila prema sjeveru (američka obala) u odnosu na podatke od 28. aprila, što je svakako posljedica mjera za sprječavanje širenja nafte i njenog prikupljanja silama. i sredstva hitne pomoći BP i SAD. Poseban doprinos daju građani SAD-a koji dobrovoljno pomažu spasiocima. Međutim, širenje pjege prema jugu (u otvoreno more) je dosta izraženo.

Dana 4. juna, američki Nacionalni centar za atmosferska istraživanja, na osnovu dostupnih klimatskih podataka, modelirao je šest opcija za širenje nafte. Prema svih šest opcija, početkom avgusta ove godine vodeno-uljna emulzija će stići do sjeverne obale Kube, uključujući plaže Varadera, au drugoj polovini avgusta nafta bi mogla stići i do sjeverne obale meksičkog Jukatana Poluotok. Model američkih naučnika pokazuje da će naftna mrlja u svakom slučaju napustiti Meksički zaljev i početi se kretati u sjeverni Atlantik u pravcu Evrope.

30. aprila nafta je stigla do ušća rijeke Misisipi, a 6. maja do obale Luizijane. Nafta je 5. juna stigla do obale Floride, 28. juna do obale Misisipija, a 6. jula nafta je stigla do obale Teksasa. Tako su sve američke države koje imaju pristup Meksičkom zaljevu već pretrpjele izlijevanje nafte.

Dobro zaptivanje

Od 16. jula 2010. bušotina je zapečaćena i zaustavljeno je ispuštanje nafte u otvoreni okean. Međutim, pouzdanost dizajna je upitna i predstavnici BP-a potvrđuju da je riječ o privremenom rješenju. Također nema izvještaja o druga 2 curenja ulja. Tako skoro tri mjeseca Svjetski okeani bili su zagađeni naftom u industrijskim razmjerima.

Posljedice po životnu sredinu

Početkom maja 2010. američki predsjednik Barack Obama nazvao je ono što se dešavalo u Meksičkom zaljevu “potencijalno bez presedana”. ekološka katastrofa" Naftne mrlje otkrivene su u vodama Meksičkog zaljeva (jedna mrlja duga 16 km i debela 90 metara na dubini do 1300 metara). Nafta bi mogla nastaviti da teče iz bušotine do avgusta.

Naučnici iz američkog Nacionalnog centra za istraživanje atmosfere napravili su kompjutersko modeliranje 6 moguće opciješirenje uljne mrlje. Svih 6 opcija završilo je tako što je spot napustio Meksički zaljev i završio u takozvanoj petlji Golfske struje. Tada ga je Golfska struja odnijela na obale Evrope. Jedine razlike bile su u vremenu kada je spot napustio zaliv, maksimalno 130 dana. Međutim, naučnici ističu da ovo modeliranje nije tacna prognoza i jednostavno služi kao upozorenje na opasnost, pošto vrijeme a ljudska sanacija može u velikoj mjeri utjecati na kretanje zagađenja nafte. U vrijeme simulacije u vodu je ušlo do 800.000 barela nafte.

Disperzanti iz porodice Corexit se široko koriste za suzbijanje izlivanja nafte na površini vode.

Otklanjanje posljedica udesa

Prethodno su pokušana da se blokiraju tri prodora, ali je samo jedan od njih, najmanji, zatvoren. Druga dva se ne mogu preklapati zbog njihove veličine.

Spaljivanje pratećeg plina na mjestu katastrofe Deepwater Horizon. "Q4000" (desno) i "Discoverer Enterprise". 8. jula 2010.

Primarne operacije izvode brod za bušenje Discoverer Enterprise i višenamjenska polupotopna platforma Q4000 na licu mjesta. Dana 7. maja počela je montaža zaštitne kupole na mjestu vanredne naftne bušotine.

Do 16. maja bilo je moguće ispumpati naftu iz bušotine pomoću cijevi od jedne milje. Ali ovo je privremena mjera; definitivne metode za otklanjanje curenja još nisu razvijene. Dana 28. maja pokušano je cementiranje bunara, ali su 30. maja stigle poruke da se to ne može uraditi.

Dana 3. juna, uz pomoć daljinski upravljanih robota, bilo je moguće odsjeći deformirani dio bušaće cijevi i postaviti zaštitnu kupolu. Međutim, to nije pomoglo u potpunosti zaustaviti curenje ulja.

Administracija predsjednika Baracka Obame je 9. juna postavila ultimatum British Petroleumu, koji je dobio 72 sata da dostavi konačni plan za otklanjanje posljedica eksplozije i zaustavljanje ispuštanja nafte.

U noći 12. jula British Petroleum je postavio novi zaštitni uređaj (utikač) težak 70 tona. Prethodni čep, koji nije mogao da zadrži naftu, uklonjen je 10. jula, a u zaliv je moglo da se izlije oko 120 hiljada barela nafte.

Finansijski troškovi BP-a za otklanjanje nesreće

Troškovi British Petroleuma za otklanjanje posljedica nesreće svakim danom rastu - objavljene su brojke od 450 miliona, 600 miliona, 930 miliona, 990 miliona i 1,250 milijardi američkih dolara. Od 14. juna 2010. gubici su iznosili 1,6 milijardi dolara. Prema podacima British Petroleuma od 12. jula 2010. godine, njegovi troškovi za otklanjanje posljedica nesreće već su iznosili 3,5 milijardi dolara, od čega je 165 miliona dolara otišlo na plaćanje pojedinačnih potraživanja.

Prije godinu dana, u Meksičkom zaljevu eksplodirala je platforma za dubokovodno bušenje. Američki ekolog Carl Safina sumira posljedice katastrofe po ekosisteme ovog vodenog područja. Po njegovom mišljenju, generalno, posljedice nisu tako tragične kao što su uspaničeni posmatrači predviđali ubrzo nakon događaja. Ali ova relativna nekažnjivost bila je više rezultat srećne slučajnosti nego znak prirodne neranjivosti prirodnog sistema. Ljudska tehnologija, psihološka i profesionalna obuka još uvijek nisu u stanju da se nose s rizicima koji se neizbježno javljaju tijekom dubinskog bušenja nafte. Katastrofe su obavezne i neizbježne. Carl Safina je uvjeren da je državno ulaganje u duboko morsko bušenje kratkovidno i ekonomska slijepa ulica. Potrebno je uložiti što više resursa, materijalnih i kreativnih, u razvoj alternativne proizvodnje energije.

Prije svega, Safina se prisjeća hronologije same katastrofe.

Međutim, mnoge odrasle jedinke su migrirale na otvoreno more u ovo doba godine. Nakon eksplozije zabilježeno je 500 jedinki ovih kornjača, ali mnoge su po svemu sudeći umrle ne od kontaminacije naftom, već od oštećenja od ribolovne opreme lokalnih ribara. Mnogi su, očekujući skoru zabranu ribolova na moru, pokušali unaprijed uloviti više, koristeći svu raspoloživu ribolovnu opremu. Službe bezbednosti su pokušale da nadoknade gubitke stanovništva zbog ovoga rijetke vrste i prevezli 70.000 jaja kornjača na obalu Zaljeva. Međutim, rezultat ove spasilačke operacije bit će jasan tek nakon desetljeća i po, budući da se atlantski ridley razmnožava svakih 12-20 godina.

Što se tiče uginuća ribljeg fonda u vodama zaljeva, ovdje situacija nije nimalo katastrofalna. Nakon uvođenja zabrane ribolova, stokovi se stalno i vrlo brzo oporavljaju. To je bio slučaj nakon uginuća ribljih populacija koji se dogodio nakon katastrofe Exxon Valdez - i, po svoj prilici, tako će biti i sada.

Primjećuje se da je uljni film koji je prekrivao donje sedimente u pojedinim dijelovima zaljeva prouzročio smrt dna infaune i dubokomorskih koralja.

Ta gigantska količina nafte koja se izlila u vode zaljeva, na relativno visokoj visini prosječne godišnje temperature voda mora biti vrlo brzo prerađena od strane bakterijske mikroflore i pretvorena u ugljični dioksid. Dakle, bakterijski procesi bi trebali uvelike smanjiti efekte zagađenja.

Najozbiljnija zabrinutost je sudbina vodenih livada delte rijeke Mississippi.

Rijeka nosi ogromnu količinu sedimenta, formirajući teritoriju delte tokom 4-5 hiljada godina, koja strši u more na desetine kilometara. Kanali delte mijenjaju svoju rutu, stvaraju se visoka vlažnost i produktivnost tla povoljnim uslovima za vegetaciju, biodiverzitet u delti je zapanjujuće visok. Stoga, zagađenje ovih područja zaista prijeti ozbiljnim gubicima biodiverziteta.

Brojke su sljedeće: kao posljedica katastrofe, od 18.000 km 2 poplavljenih livada, 9 km 2 je prekriveno izlivom nafte. Krajem ljeta, normalna vegetacija je već obnovljena na ovim kontaminiranim područjima. 9 km 2 - da li je to puno ili malo? Za poređenje, prikazani su podaci o antropogenom uništavanju teritorije delte: tokom eksploatacije zemljišta delte, površina je smanjena za 5 hiljada km 2; Godišnja stopa smanjenja površine procjenjuje se na 100–200 km 2 . Dakle, 9 km 2 izlijevanja nafte ne izgleda baš impresivno na pozadini drugih ekološki agresivnih faktora.

Glavnim razlozima smanjenja teritorija delte smatra se regulacija toka, čime se narušava prirodni terigeni drift, čime se obnavlja ispiranje delte. morske vode, te slijeganje fragmenata zemljišta zbog proizvodnje nafte na ovim teritorijama.

Stoga, kada se analiziraju posljedice, prirodno se postavlja pitanje: da li je ova katastrofa bila “najveća katastrofa u istoriji”, kako ju je nazvao američki predsjednik Barack Obama?

Ova konkretna katastrofa se, očigledno, nije dogodila. Neutralizirajući ljudsku tromost i kratkovidost, okolnosti su se slučajno ispostavile u korist prirode: ogromne populacije ptica i sisara nalazile su se daleko na sjeveru, većina nafte je isplivala na površinu ne dospijevši do faune dna, a gladne bakterije prerađivale su naftna jezera. Stvari su mogle biti mnogo, mnogo gore.

Ali, kako napominje autor recenzije, najgore je to što se glavna lekcija iz ove katastrofe ne odnosi na hitne mjere za poštovanje ekološke sigurnosti, već na opštu politiku proizvodnje energije. Dubinsko bušenje, u koje mnoge kompanije za gorivo, a sa njima i vlade zemalja proizvođača nafte, sada polažu ozbiljne nade, izuzetno je opasan događaj. Ljudska tehnologija, ljudska psihologija i obuka još nisu spremni da se nose s rizicima proizvodnje nafte u dubokom moru. I malo je vjerovatno da će se snaći u dogledno vrijeme. Potrebno je preorijentisati tehnološko traženje na alternativne zadatke, kreativne i sirovine. Ali Karl Safina ima ozbiljne i opravdane zabrinutosti zbog toga državnici ne odlikuju se takvom predviđanjem.

22. aprila 2010. dogodila se nesreća na platformi za bušenje Deepwater Horizon, koju je BP koristio za proizvodnju nafte u Meksičkom zaljevu. Usljed katastrofe je poginulo 11 ljudi, a stotine hiljada tona nafte izlilo se u more. Zbog ogromnih gubitaka nastalih kao rezultat incidenta, BP je bio prisiljen prodati imovinu širom svijeta.

Oko 5 miliona barela sirove nafte izlilo se u Meksički zaljev.

Gašenje platforme u Meksičkom zaljevu. April 2010. Fotografija: Commons.wikimedia.org

Platformu za ultra-duboko bušenje Deepwater Horizon izgradila je brodograditeljska kompanija Hundai Industries ( sjeverna koreja) naručio R&B Falcon (Transocean Ltd.). Ova platforma je pokrenuta 2001. godine, a nešto kasnije iznajmljena je britanskoj naftnoj i gasnoj kompaniji British Petroleum (BP). Rok zakupa je nekoliko puta produžen, zadnji put- do početka 2013.

U februaru 2010. godine, BP je započeo razvoj nalazišta Macondo u Meksičkom zaljevu. Bušotina je izbušena na dubini od 1500 metara.

Eksplozija naftne platforme

Dana 20. aprila 2010. godine, 80 km od obale američke države Louisiana, došlo je do požara i eksplozije na naftnoj platformi Deepwater Horizon. Požar je trajao više od 35 sati, a vatrogasna plovila koja su stigla na mjesto nesreće bezuspješno su pokušala da ga ugase. 22. aprila platforma je potonula u vodama Meksičkog zaliva.

Usljed nesreće nestalo je 11 osoba, za kojima su potrage vođene do 24. aprila 2010. godine i nisu dale nikakve rezultate. Sa platforme je evakuisano 115 ljudi, uključujući 17 povređenih. Naknadno su svjetske novinske agencije javile da su još dvije osobe poginule tokom likvidacije posljedica nesreće.

Izlivanje nafte

Od 20. aprila do 19. septembra nastavljena je likvidacija posljedica nesreće. U međuvremenu, prema nekim stručnjacima, oko 5.000 barela nafte dnevno je ulazilo u vodu. Prema drugim izvorima, u vodu je ušlo i do 100.000 barela dnevno, kako je izjavio američki ministar unutrašnjih poslova u maju 2010. godine.

Do kraja aprila naftna mrlja stigla je do ušća rijeke Misisipi, a u julu 2010. godine nafta je otkrivena na plažama američke države Teksas. Osim toga, podvodni oblak nafte protezao se 35 km u dužinu na dubini većoj od 1.000 metara.

Tokom 152 dana, oko 5 miliona barela nafte izlilo se u vode Meksičkog zaliva kroz oštećene bušotine. Površina izlijevanja nafte iznosila je 75 hiljada km².

Foto: www.globallookpress.com

Otklanjanje posljedica

Nakon što je Deepwater Horizon potonuo, uloženi su napori da se bušotina zapečati, a kasnije su napori na čišćenju izlivene nafte počeli da se obuzdava širenje naftne mrlje.

Gotovo odmah nakon nesreće, stručnjaci su stavili čepove na oštećenu cijev i započeli radove na postavljanju čelične kupole, koja je trebala pokriti oštećenu platformu i spriječiti izlijevanje nafte. Prvi pokušaj ugradnje bio je neuspješan, pa je 13. maja odlučeno da se ugradi manja kupola. Curenje ulja je u potpunosti otklonjeno tek 4. avgusta, zahvaljujući činjenici da je... Da bi se bunar u potpunosti zatvorio, morala su se izbušiti još dva rasterećena bunara u koje je upumpavan i cement. Potpuno pečaćenje je objavljeno 19. septembra 2010. godine.

Za otklanjanje posljedica podignuti su tegljači, teglenice, spasilački čamci i BP podmornice. Pomogli su im brodovi, avioni i pomorska oprema američke mornarice i ratnog zrakoplovstva. U likvidaciji posljedica učestvovalo je više od 1.000 ljudi, a uključeno je oko 6.000 pripadnika Nacionalne garde SAD. Kako bi se ograničila površina naftne mrlje, raspršuju se disperzanti (aktivne tvari koje se koriste za taloženje naftnih mrlja). Postavljene su i grane za zadržavanje područja izlijevanja. Mehaničko prikupljanje ulja koristili su, kako uz pomoć specijalnih plovila, tako i ručno - volonteri na američkoj obali. Osim toga, stručnjaci su odlučili da pribjegnu kontroliranom spaljivanju izlijevanja nafte.

Foto: www.globallookpress.com

Istraga incidenta

Prema internoj istrazi koju su sproveli službenici za sigurnost BP-a, za nesreću su krive greške radnika, tehnički kvarovi i nedostaci u dizajnu same naftne platforme. U pripremljenom izvještaju se navodi da je osoblje bušotine pogrešno protumačilo mjerenja pritiska tokom testa na curenje bušotine, uzrokujući mlaz ugljovodonika koji se diže sa dna bušotine i puni platformu za bušenje kroz otvor. Nakon eksplozije, kao posljedica tehničkih nedostataka platforme, nije radio osigurač protiv resetiranja, koji je trebao automatski začepiti naftnu bušotinu.

Sredinom rujna 2010. godine objavljen je izvještaj Biroa za upravljanje, regulaciju i očuvanje oceanskih resursa i američke obalske straže. Sadržao je 35 uzroka nesreće, a BP je identifikovan kao jedini krivac za 21 od njih. Konkretno, glavni razlog koji je naveden bio je zanemarivanje sigurnosnih standarda za smanjenje troškova razvoja bušotine. Osim toga, zaposlenici platforme nisu dobili sveobuhvatne informacije o radu na bušotini, pa se njihovo neznanje nadovezalo na druge greške, što je dovelo do dobro poznatih posljedica. Uz to, kao razloge navodi se loš projekt bušotine koji nije obezbijedio dovoljne barijere za naftu i gas, kao i nedovoljno cementiranje i izmjene u projektu razvoja bušotine u posljednjem trenutku.

Djelimično su krivi Transocean Ltd, vlasnici naftne platforme, i Halliburton, koji je izvršio podvodno cementiranje bušotine.

Sudski sporovi i obeštećenje

Meksičko suđenje za izlijevanje nafte protiv britanske kompanije BP počelo je 25. februara 2013. godine u New Orleansu (SAD). Pored tužbi savezne vlasti, britansku kompaniju tužile su američke države i opštine.

Federalni sud u New Orleansu odobrio je iznos kazni koje BP mora platiti za nesreću u Meksičkom zaljevu 2010. godine. Kazna će biti 4,5 milijardi dolara. BP će platiti iznos tokom pet godina. Gotovo 2,4 milijarde dolara bit će prebačeno u Nacionalni fond ribljih resursa I divlje životinje SAD, 350 miliona - Nacionalna akademija nauka. Pored toga, 525 miliona dolara biće isplaćeno tokom tri godine na osnovu potraživanja američke Komisije za hartije od vrednosti.

Američki Apelacioni sud je 25. decembra 2013. presudio da, uprkos podnesenim žalbama, britanska korporacija BP mora nastaviti da isplaćuje potraživanja organizacija i pojedinaca, uprkos nedokazanim činjenicama o gubicima usled izlivanja nafte. U početku je BP samo djelimično priznao svoju krivicu za incident, stavljajući dio odgovornosti na operatera platforme Transocean i podizvođača Halliburtona. Transocean se složio u decembru 2012, ali i dalje insistira na tome punu odgovornost BP je odgovoran za nesreću na platformi.

Ekološke implikacije

Nakon nesreće, jedna trećina Meksičkog zaljeva je zatvorena za ribolov, a uvedena je gotovo potpuna zabrana ribolova.

Foto: www.globallookpress.com

1.100 milja državne obale od Floride do Louisiane je zagađeno, a mrtvi ljudi su stalno pronađeni na obali. morska stvorenja. Konkretno, oko 600 morskih kornjača, 100 delfina, više od 6.000 ptica i mnogi drugi sisari pronađeni su mrtvi. Kao rezultat izlijevanja nafte, smrtnost među kitovima i delfinima se povećala u narednim godinama. Prema ekolozima, stopa smrtnosti dobrih dupina porasla je 50 puta.

Tropski koraljnih grebena, koji se nalazi u vodama Meksičkog zaljeva, također je pretrpio ogromnu štetu.

Nafta je čak procurila u vode obalnih rezervi i močvara koje igraju važnu ulogu u održavanju vitalne aktivnosti divljih životinja i ptica selica.

Prema najnovije istraživanje, danas se Meksički zaljev gotovo u potpunosti oporavio od pretrpljene štete. Američki oceanolozi su pratili rast koralja koji tvore grebene, a koji ne mogu živjeti u zagađenoj vodi, i otkrili da se koralji razmnožavaju i rastu u svom uobičajenom ritmu. Biolozi primjećuju blagi porast prosječna temperatura vodama Meksičkog zaliva.

Neki istraživači su izrazili zabrinutost zbog uticaja naftne nesreće na Golfsku struju koja stvara klimu. Predloženo je da se struja ohladila za 10 stepeni i počela da se razbija u zasebne podvodne struje. Zaista, neke vremenske anomalije (na primjer, jake zimski mrazevi u Evropi) se dešavaju otkako je došlo do izlivanja nafte. Međutim, naučnici se još uvijek nisu složili da li je katastrofa u Meksičkom zaljevu primarni uzrok klimatska promjena i da li je to uticalo na Golfsku struju.

Tragedija u Meksičkom zaljevu pokazala je kako čovjek svojim rukama može uništiti prirodu uz pomoć prirode u roku od nekoliko sedmica. Dok BP hitno traži novac za obnovu voda Meksičkog zaljeva, a američke vlasti odlučuju što učiniti s bušenjem na moru, predlažemo da se prisjetimo 10 najvećih izlijevanja crnog zlata na vodu u povijesti čovječanstva.

1. Godine 1978 Tanker Amoco Cadiz nasukao se kod obale Bretanje (Francuska). Zbog olujnog nevremena nije bilo moguće izvesti akciju spašavanja. Tada je ova nesreća bila najveća ekološka katastrofa u evropskoj istoriji. Procjenjuje se da je uginulo 20 hiljada ptica. U akcijama spašavanja učestvovalo je više od 7 hiljada ljudi. U vodu se izlilo 223 hiljade tona nafte, formirajući tačku od dve hiljade kvadratnih kilometara. Nafta se proširila i na 360 kilometara francuske obale. Prema nekim naučnicima, ekološka ravnoteža u ovoj regiji još nije uspostavljena.

2. Godine 1979 Najveća nesreća u istoriji dogodila se na meksičkoj naftnoj platformi Ixtoc I. Kao rezultat toga, do 460 hiljada tona sirove nafte izlilo se u Meksički zaljev. Otklanjanje posljedica nesreće trajalo je skoro godinu dana. Zanimljivo je da su prvi put u istoriji organizovani specijalni letovi za evakuaciju morskih kornjača iz zone katastrofe. Curenje je zaustavljeno tek nakon devet mjeseci, a za to vrijeme u Meksički zaljev ušlo je 460 hiljada tona nafte. Ukupna šteta procjenjuje se na 1,5 milijardi dolara.

3. Takođe 1979. godine Najveće izlivanje nafte u istoriji dogodilo se zbog sudara tankera. Tada su se dva tankera sudarila u Karipskom moru: Atlantic Empress i Egean Captain. Kao rezultat nesreće, u more je ušlo skoro 290 hiljada tona nafte. Jedan od tankera je potonuo. Srećnom stjecajem okolnosti, katastrofa se dogodila na otvorenom moru, a nijedna obala (najbliže je ostrvo Trinidad) nije oštećena.

4. U martu 1989 tanker za naftu Exxon Valdez Američka kompanija Exxon se nasukao u Prince Williams Soundu kod obale Aljaske. Kroz rupu na brodu, preko 48 hiljada tona nafte izlilo se u okean. Kao rezultat toga, oštećeno je više od 2,5 hiljada kvadratnih kilometara morskih voda, a 28 vrsta životinja je ugroženo izumiranjem. Područje nesreće bilo je teško dostupno (do njega se može doći samo morem ili helikopterom), što je onemogućilo brzu reakciju službi i spasilaca. Kao rezultat katastrofe, oko 10,8 miliona galona nafte (oko 260 hiljada barela ili 40,9 miliona litara) izlilo se u more, formirajući naftnu mrlju na površini od 28 hiljada kvadratnih kilometara. Ukupno, tanker je prevozio 54,1 milion galona nafte. Naftom je zagađeno oko dvije hiljade kilometara obale.

5. Godine 1990 Irak je zauzeo Kuvajt. Trupe antiiračke koalicije, formirane od 32 države, porazile su iračku vojsku i oslobodile Kuvajt. Međutim, pripremajući se za odbranu, Iračani su otvorili ventile na naftnim terminalima i ispraznili nekoliko tankera natovarenih naftom. Ovaj korak je poduzet kako bi se zakomplikovalo iskrcavanje trupa. Do 1,5 miliona tona nafte (različiti izvori daju različite podatke) izlilo se u Perzijski zaljev. Dok su išli borba, neko vrijeme se niko nije borio sa posljedicama katastrofe. Nafta je pokrivala oko hiljadu kvadratnih metara. km. površine zaljeva i zagađeno oko 600 km. obale. Kako bi spriječili dalje izlijevanje nafte, američki avioni bombardirali su nekoliko kuvajtskih naftovoda.

6 U januaru 2000 U Brazilu je došlo do velikog izlivanja nafte. Više od 1,3 miliona litara nafte palo je u vode zaliva Guanabara, na čijoj obali se nalazi Rio de Žaneiro, iz naftovoda kompanije Petrobras, što je dovelo do najveće ekološke katastrofe u istoriji metropole. Prema biolozima, prirodi će biti potrebno skoro četvrt veka da u potpunosti obnovi ekološku štetu. Brazilski biolozi uporedili su razmjere ekološke katastrofe s posljedicama Zaljevskog rata. Srećom, nafta je zaustavljena. Prošla je četiri hitno izgrađene barijere sa strujom i "zapela" tek na petoj. Dio sirovina je već uklonjen sa površine rijeke, dio se izlio u posebne kanale za skretanje iskopane u hitnim slučajevima. Preostalih 80 hiljada galona od milion (4 miliona litara) koliko je palo u rezervoar radnici su izvukli ručno.

7. U novembru 2002 Tanker Prestige se raspao i potonuo kod obala Španije. U moru je završilo 64 hiljade tona mazuta. Na otklanjanje posljedica nesreće potrošeno je 2,5 miliona eura, a nakon ovog incidenta EU je jednotrupnim tankerima blokirala pristup svojim vodama. Starost potopljenog broda je 26 godina. Izgrađen je u Japanu i u vlasništvu je kompanije registrovane u Liberiji, kojom upravlja grčka firma registrovana na Bahamima i certificirana od strane američke organizacije. Brod je iznajmila ruska kompanija koja posluje u Švicarskoj, a prevozi naftu iz Latvije u Singapur. Podnijela je španska vlada tužba 5 milijardi dolara protiv američkog Pomorskog biroa zbog uloge koju je njegov nemar odigrao u katastrofi tankera Prestige kod obale Galicije prošlog novembra.

8. U avgustu 2006 godine dogodila se nesreća tankera na Filipinima. Tada je zagađeno 300 km obale u dvije provincije zemlje, 500 hektara šuma mangrova i 60 hektara plantaža morskih algi. Oštećen je i morski rezervat Taklong, koji je bio dom za 29 vrsta koralja i 144 vrste riba. Kao rezultat izlivanja mazuta, pogođeno je oko 3 hiljade filipinskih porodica. Tanker Solar 1 kompanije Sunshine Maritne Development Corporation angažovan je za transport 1.800 tona lož ulja do filipinskog državnog Petrona. Lokalni ribari, koji su ranije mogli uloviti i do 40-50 kg ribe dnevno, sada se bore da ulove i do 10 kg. Da bi to učinili, moraju otići daleko od mjesta širenja zagađenja. Ali ni ova riba se ne može prodati. Čini se da je pokrajina, koja je upravo izašla sa liste 20 najsiromašnijih regija na Filipinima, duge godine ponovo se vraća u siromaštvo.

9. 11. novembar 2007 godine, oluja u Kerčkom moreuzu izazvala je neviđenu vanrednu situaciju u Azovskom i Crnom moru - u jednom danu potonula su četiri broda, još šest se nasukalo, a dva tankera su oštećena. Više od 2 hiljade tona mazuta izlilo se iz pokvarenog tankera Volgonjeft-139 u more, a oko 7 hiljada tona sumpora bilo je na potopljenim suhim teretnim brodovima. Rosprirodnadzor je procijenio ekološku štetu uzrokovanu olupinom nekoliko brodova u Kerčkom moreuzu na 6,5 ​​milijardi rubalja. Šteta od uginuća ptica i riba samo u Kerčkom moreuzu procijenjena je na oko 4 milijarde rubalja.

10. 20. april 2010 U 22:00 sata po lokalnom vremenu dogodila se eksplozija na platformi Deepwater Horizon koja je izazvala veliki požar. Usljed eksplozije, sedam osoba je povrijeđeno, četiri su u kritičnom stanju, a 11 osoba se vodi kao nestalo. Ukupno je u trenutku vanredne situacije na platformi za bušenje, koja je veća od dva fudbalska terena, radilo 126 ljudi, a uskladišteno je oko 2,6 miliona litara dizel goriva. Kapacitet platforme bio je 8 hiljada barela dnevno. Procjenjuje se da se do 5 hiljada barela (oko 700 tona) nafte dnevno izlije u vode u Meksičkom zaljevu. Međutim, stručnjaci ne isključuju da bi u bliskoj budućnosti ova brojka mogla dostići 50 hiljada barela dnevno zbog pojave dodatnih curenja u cijevi bušotine. Početkom maja 2010. američki predsjednik Barack Obama nazvao je ono što se događalo u Meksičkom zaljevu “potencijalno bez presedana ekološkom katastrofom”. Naftne mrlje otkrivene su u vodama Meksičkog zaljeva (jedna mrlja duga 16 km i debela 90 metara na dubini do 1300 metara). Nafta bi mogla nastaviti da teče iz bušotine do avgusta.