Mladi železničar. Željezničke profesije

Željeznica u Rusiji je “ cirkulatorni sistem» ekonomija. Željeznički transport nije toliko skup u odnosu na vazdušni, pa se češće koristi za teretni i putnički transport. Za održavanje stanica, stanica, pruga i vozova uvijek su potrebni stručnjaci koji će osigurati upotrebljivost, tačnost i sigurnost ovih objekata.

Glavni, pa čak i monopol, poslodavac u ovoj oblasti je AD Ruske željeznice (RŽD). Ovaj mastodont domaćeg transporta ima mnogo podružnica, koje takođe uvek zahtevaju kadrove različitih kategorija i kvalifikacija. Ključni poslodavac prvenstveno obraća pažnju na diplomce željezničkih univerziteta i visokih škola, jer većina zanimanja zahtijeva više ili srednje stručno obrazovanje. Međutim, to ne znači da neće biti posla za one koji jednostavno žele postati dio željezničkog tima. Za obavljanje poslova fizičke prirode najčešće vam je potrebno samo željezno zdravlje i isti nervi da biste izdržali buku i buku lokomotiva, a za ugostiteljske radnike na stanicama i u vozovima obavezna je zdravstvena knjižica.

Željeznica je živi organizam sa svojim bioritmom, zakonima i pravilima, a da bi funkcionisala bez kvarova potreban je čitav tim profesionalaca. Ko su oni?

"stanica"

• Stacionarni dežurni izrađuje raspored iz minuta u minut, kontroliše procese kretanja putničkih i teretnih vozova, upravlja daljinskom kontrolnom tablom ili odgovarajućim kompjuterski program. Prosječna zarada je od 18 do 45 hiljada rubalja.
• Dispečer koordinira kretanje željeznički transport, odgovoran je za komunikaciju sa vozačima. Profesija zahtijeva posebnu pažnju i spremnost da se radi do 12 sati dnevno. Dispečeri primaju od 15 do 25 hiljada rubalja, u zavisnosti od regiona.
• Uslužno osoblje - Ovo je cijeli tim radnika za održavanje života stanice. Ovdje su zastupljene gotovo sve uslužne profesije: prodavci, medicinski radnici, kuhari, konobari, blagajnici, čuvari, službenici obezbjeđenja (MUP), pakeri prtljaga, čistači. Platne politike variraju u zavisnosti od direktnog poslodavca.

"stanica"

• “Putnici” (trakači, majstori puta) provjeriti ispravnost i sigurnost željezničke pruge na njihovoj lokaciji, otkloniti probleme (obično u timovima). Raspored je fleksibilan, oprema i neophodna oprema su obezbeđeni za rad. 95% dana provodi se na otvorenom, tako da udobnost rada u velikoj mjeri ovisi o klimi. Plata je po satu ili plata nije veća od 12 hiljada rubalja.
• "Vagonniki" (inspektori i serviseri putničkih i teretnih vozova) Oni prate stanje vagona i lokomotiva, identifikuju kvarove, daju tehničke upute ekipama za popravke i sami otklanjaju manje probleme. Mjesečni prihod se kreće od 15 do 35 hiljada rubalja.
• Električar održava u ispravnom stanju semafore, brave i strelice mehaničke centralizacije, uređaje električne centralizacije strelice, autostopere, automatske blokade, visokonaponske vodove. Profesija je puna opasnosti, jer je posao bukvalno „stresan“. Loše zdravlje i strah od visine (uz nedostatak srednje stručne spreme) bit će glavni razlozi za odbijanje kandidata za takvo radno mjesto. Plata - od 18 do 45 hiljada rubalja.
• Signalni elektromehaničar bavi se servisiranjem alarmnih, centralizacionih i blokadnih uređaja, preduzima mere za otklanjanje kvarova u sistemu i identifikuje njihove uzroke. Takav stručnjak zarađuje od 20 do 50 hiljada rubalja.

"Putovanje"

• Vozač odgovoran je za glavni proces života železnice: kretanje. Mašinovođe putničkih i teretnih vozova kontrolišu lokomotivu i provjeravaju da li je kretanje u skladu s navigacijskim planom. Put do ove pozicije leži kroz obuku u specijalnosti i najmanje godinu dana prakse kao pomoćni vozač. Plata vozača u Rusiji je od 18 do 45 hiljada rubalja.
• Trainmaster upravlja stanjem i radom voza. Ako je voz teretni ili specijaliziran (npr. vatrogasni), tada on kontrolira njegovo tehničko stanje i funkcioniranje. Prilikom rada u putničkom vozu, njegove odgovornosti uključuju vođenje tima konduktera, praćenje sigurnosti i udobnosti putnika. Upravitelj vlaka prima od 20 hiljada rubalja.
• Dirigent odgovoran je za prevoz putnika i pruža putnicima potrebne usluge. Sprovode pasošku kontrolu prilikom ukrcaja u vagon, prate dostupnost kućnih sredstava potrebnih na putu i izdaju ih putnicima. U našoj zemlji se ova profesija podrazumevano smatra „ženskom“ zbog sposobnosti ljupkih dama da stvore atmosferu udobnosti čak i na putu. Plata konduktera varira od 20 do 40 hiljada rubalja.

Rad na stanici, na stanici ili na putu uvijek je povezan s komunikacijom, a povećana odgovornost za sigurnost tereta i života putnika može biti još jedan uzbudljiv faktor. Za putničke profesije takođe je važno da procenite svoju snagu i spremnost da uvek budete na putu i budete budni 15-20 sati dnevno. Oni koji studiraju na srednjim stručnim školama i železničkim fakultetima pripremaju se za ove uslove od prve godine, tako da na tržište rada ulaze kao „rendane kiflice“.

Željeznički transport u cijelom svijetu iu 21. stoljeću ostaje najpopularniji i najprofitabilniji vid prijevoza putnika i tereta. Od ukupnog obima teretnog prometa u Rusiji, više od 40% otpada na promet putnika u sistemu željezničkog transporta, a dvostruko više na teretni promet – 80%. Ruska željeznička mreža opslužuje skoro 2% radno sposobnog stanovništva zemlje. Dakle, kadrovi za rad u sistemu željezničkog transporta su traženi u našem vremenu i bit će traženi još mnogo decenija.

Specijalnost 05.25.04 “Rad željeznica” i njeni profili

Moderna željeznica je široka mreža proizvodnih objekata za koje su potrebni stručnjaci različitih kategorija i kvalifikacija. Većina željezničkih zanimanja zahtijeva više ili srednje specijalizovano obrazovanje koje se stiče na specijalizovanim institutima, tehničkim školama i fakultetima. Jedna od glavnih željezničkih specijalnosti je „Upravljanje željeznicama“.

Ova specijalizacija je program više obrazovanje i uključuje obuku osoblja koje obezbjeđuje održavanje i rad sistema željezničkog transporta. Buduće kvalifikacije, dodijeljen diplomcu instituta ove specijalizacije: inženjer željeznice.

Specijalnost ima sledeće profile obuke (dubinski studij u okviru jednog predmeta uže oblasti delatnosti):

Profil obuke nije naveden u diplomi, već u prilogu, gdje se, nakon smjera i popisa općih disciplina, u rubriku „specijalizacija“ upisuju specijalizovane discipline.

Profesije po specijalnosti

Kao što se vidi iz liste profila za ovu specijalnost, pored sticanja znanja iz oblasti osnovnih železničkih disciplina, studenti savladavaju marketing i informacione tehnologije. Ovo stručno znanje i vještine im omogućavaju da se prijave za sljedeće pozicije u ruskom željezničkom i metro sistemu:

Češće se imenuju specijalisti koji su stekli obrazovanje u ovoj specijalnosti i imaju određeno iskustvo na jednostavnim pozicijama liderske pozicije u sistemu Održavanje i sigurnost željezničkog saobraćaja.

Pored inženjerskog i tehnološkog fokusa, ova specijalizacija nakon završenih magistarskih i postdiplomskih studija omogućava vam da se bavite nastavi i naučne aktivnosti u ovoj oblasti.

Gdje mogu dobiti obuku za ovu specijalnost?

Postoji samo devet glavnih univerziteta koji obučavaju stručnjake za rad na ruskim željeznicama.

GUPS (transportni univerziteti) su raspoređeni u svim okruzima Rusije i nalaze se u gradovima Moskvi, Sankt Peterburgu, Samari, Rostovu, Jekaterinburgu, Tomsku, Omsku, Irkutsku, Habarovsku. Široka mreža filijala i instituta koji su deo GUPS-a omogućava stanovnicima mnogih udaljenih regiona da steknu „železničko“ obrazovanje u blizini svog primarnog prebivališta.

Najveći željeznički univerzitet, Ruski univerzitet za transport (MIIT), nalazi se u Moskvi. MIIT postoji od 1896. godine i jedna je od najstarijih obrazovnih institucija u ovoj oblasti. Institut je dobio status univerziteta 1993. godine, ali je korporativna skraćenica MIIT (Moskovski institut transportnih inženjera), koja se koristi od 1924. godine, zadržana u nazivu obrazovne ustanove.

MIIT je glavni dobavljač kvalifikovanog osoblja za moskovski metro i metro sisteme drugih ruskih gradova.

Obuka na institutima i univerzitetima poruke se provode na bazi budžeta (kvote, ciljna mjesta) i na plaćenoj osnovi. Podaci o broju budžetskih, ciljanih i plaćenih mjesta objavljuju se na službenim web stranicama obrazovnih ustanova. Najveći kupac stručnjaka, koji plaćaju ciljana mjesta na željezničkim univerzitetima i institutima, je kompanija Ruske željeznice. Ruske željeznice svake godine šalju više od 10 hiljada ciljnih učenika na obuku u Moskvu i druge regione Rusije. U cilju stimulacije kvalitetna obuka Kompanija Ruske željeznice realizuje programe stipendiranja i grantove za studente i univerzitete svog profila.

Specijalizacija "Tehnički rad željezničkih voznih sredstava"

Kandidati, roditelji i korisnici često brkaju dvije specijalnosti: „Upravljanje željeznicama“ i „Tehničko upravljanje željezničkim voznim parkom“. To se događa zbog prisustva tri identične riječi u nazivu: "operacija", "pruge", "putevi".

Prva razlika između njih je da je „upravljanje željeznicama“ specijalnost visokog obrazovanja. Smjer „Tehnički rad željezničkih voznih sredstava“ izučava se u tehničkim školama i fakultetima.

Druga razlika je dodatna fraza „vozna sredstva“, koja precizira da će budući tehnolozi koji su prošli ovu specijalizaciju raditi na vagonima, parnim lokomotivama, lokomotivama, odnosno opremi koja se kreće po šinama. Sfera profesionalna aktivnost Specijalnost „Upravljanje željeznicama“ je potpuno drugačija. Šta pokazuje lista profila?(uža specijalizacija) i navođenje mogućih pozicija.

Plate specijalista u željezničkom saobraćaju

Prilikom odabira buduća profesija Iznos budućeg plaćanja igra važnu ulogu radna aktivnost. One koji planiraju da upišu železničke fakultete, naravno, zanima pitanje koliko železničar zarađuje. Prema podacima objavljenim u industrijskim novinama Gudok, prosječna plata željezničkih radnika u 2016. godini porasla je na 46,8 hiljada rubalja. Naravno, na osnovu ove „prosječne“ brojke, nema razlike između plate za rad medicinske sestre u željezničkom sanatoriju i plate potpredsjednika kompanije Ruske željeznice.

Ali ako pogledate stranice, gdje se objavljuju slobodna radna mjesta u željezničkoj industriji, onda općenito ove plate izgledaju ovako:

• Pozicija koja zahtijeva visoko obrazovanje, iskustvo u ovom profilu i 2-3 godine radnog iskustva - 30-45 hiljada rubalja.
• Pozicija šefa bilo kojeg industrijskog sektora - od 40 hiljada rubalja.
• Pozicije koje zahtijevaju specijalizirano srednje obrazovanje (diplomci univerziteta obično počinju svoj posao u industriji odavde) - 22–30 hiljada rubalja.

Na ove plate se dodaju i plate različite vrste naknade za posebnim uslovima poslovi i bonusi.

U sistemu željezničkog saobraćaja, osim u državnom transportna kompanija"Ruske željeznice" i drugi željeznički operateri. Stope plaćanja u ovim komercijalnim preduzećima mogu se značajno razlikovati od onih navedenih u članku.

Putovanje vozom jedno je od najpopularnijih u cijelom svijetu, a posebno kod nas. Zanimanja vezana za željeznički transport i dalje će biti tražena dugo vremena. Neka zanimanja se mogu naučiti u tehničkoj školi. Ali visoko obrazovanje pruža više mogućnosti za zapošljavanje i zaradu dobrog prihoda. Razmislite o specijalnosti kao što je rad na željeznici. Šta raditi nakon završetka fakulteta, gdje su traženi radnici ovog profila?

Rad željeznica – djelatnosti službi za pripremu i realizaciju kretanja željezničkog saobraćaja.

Ovaj rad obuhvata sve aktivnosti vezane za kretanje saobraćaja:

• priprema i koordinacija kretanja vlakova;
• Prijevoz putnika;
• rad stanica i odjeljenja;
• teretne i tehničke djelatnosti;
• održavanje vozova i transporta.

Rad željeznica dijeli se na dva tipa: komercijalni i tehnički. Tehnički rad željeznica - priprema i kontrola kretanja vozova, organizacija prevoza putnika, izgradnja stanica i čvorova.

Komercijalni – priprema i izvođenje komercijalnih i kargo poslova, brendirane usluge.

Ova specijalnost je dostupna samo na visokoškolskim ustanovama obrazovne institucije. Uključuje nekoliko profila:

• proizvodno osoblje;
• putnički vlak;
• glavni voz;
• poslovanje i logistika u oblasti željezničkog transporta;
• teretni i komercijalni poslovi;
• sigurnost saobraćaja i korištenje željezničkog saobraćaja;
• javni govor i špedicija u željezničkom saobraćaju;
• usluga transporta.

Kvalifikacija koja će biti dodijeljena visokoškolcu je inženjer saobraćaja.

Stručnjaci iz ove oblasti organizuju kretanje vozova širom zemlje, regulišu održavanje koloseka i komunikacija, obezbeđuju bezbednost kretanja putnika i tereta.

Da biste postali željeznički radnik, morate položiti Jedinstveni državni ispit iz sljedećih predmeta:

• Ruski jezik;
• matematika;
• fizika;
• društvene nauke.

Bitan! Imajte na umu da se zahtjevi različitih univerziteta mogu razlikovati.

S kim raditi

Diplomci stiču znanja ne samo iz oblasti željezničkih disciplina, već i iz oblasti marketinga, menadžmenta i informacione tehnologije. Ovo otvara pristup još širem spektru profesija.

Gdje možete raditi nakon studija ove specijalnosti:

• šef održavanja željezničkog saobraćaja;
• drumski inspektor željezničkog saobraćaja;
• inženjer sigurnosti pruge;
• logističar;
• inženjer transporta i upravljanja transportom;
• logistika;
• šef logistike;
• operater automatizovanih transportnih linija;
• otpravnik/specijalista za regulaciju otpreme željezničkog saobraćaja;
• specijalista transportnih usluga;
• Tehničar intermodalnih transportnih rješenja;
• planer transporta.

Nakon završetka potrebnih nivoa obrazovanja, možete predavati.

Tehnički rad voznih sredstava

Malo ljudi zna da je tehnički rad željezničkog voznog parka posebna specijalnost. Za razliku od prethodnog, predaje se iu srednjim specijalizovanim obrazovnim ustanovama.

Profesije koje se mogu steći nakon obuke direktno su vezane za opremu koja se kreće po šinama. Ova specijalnost je generalizovana, prethodna je uska.

Gdje raditi nakon obuke u ovoj specijalnosti? Kako je širi, veći je i izbor zanimanja.

Željeznički transportni sistem ima strukturne jedinice. Odabir treba napraviti na osnovu odjela u kojem želite raditi. Na primjer, u metrou postoje podjele na radionice: električni depo, popravak, rad. Svaka radionica uključuje nekoliko zanimanja.

Jedan od najprestižnijih univerziteta u ovoj industriji je MGUPS (MIIT). Obrazovne ustanove priprema specijaliste za rad u oblasti železničkog saobraćaja. Program ustanove obuhvata 64 oblasti i specijalnosti visokog obrazovanja i 32 oblasti i specijalnosti srednjeg stručnog obrazovanja.

Obrazovna ustanova uključuje:

• filijale - 24, nalaze se u 22 regiona zemlje;
• instituti – 9;
• akademije – 4;
• fakulteti – 4;
• fakulteti – 3.

Univerzitet obučava kadrove za 134 struke. Obuka se odvija u sledećim oblicima obuke: sa punim radnim vremenom, vanrednim, vanrednim radnim vremenom. U dodiplomskom programu univerzitet obezbjeđuje oko 2.500 budžetskih i oko 4.500 plaćenih mjesta. Cijena obuke godišnje je od 53.000 hiljada rubalja.

Obuka Ruskih železnica

Obuka se ne završava sticanjem diplome o višem ili srednjem specijalizovanom obrazovanju. Kao iu svakoj drugoj profesiji, potrebno je stalno usavršavati svoje vještine. Štaviše, željeznički sistemi se razvijaju. Da biste bili traženi stručnjak, morate ići ukorak s vremenom i znati kako se industrija razvija.

U te svrhe, JSC Ruske željeznice stvaraju centre za obuku. Službena web stranica odjela pruža ažurne informacije o njima. U zemlji postoji ukupno 15 takvih centara za obuku.

Kursevi se provode radi osposobljavanja i prekvalifikacije stručnjaka i usavršavanja vještina radnika. Osim toga, postoje kursevi za učenje drugog zanimanja.

Jedno od važnih pitanja je ko može proći obuku u ovim trening centrima:

• zaposleni u JSC Ruske željeznice;
• zaposleni upućeni iz drugih institucija prema ugovoru sa AO Ruske željeznice;
• lica koja su sklopila ugovor sa centrom za obuku.

Što se tiče ovog drugog, centar za obuku može odlučiti da obezbijedi plaćene usluge fizički i pravna lica u ime JSC Ruske željeznice.

Takođe u strukturi JSC Ruske željeznice postoji korporativni univerzitet. Napravljen je za rukovodioce filijala i odjeljenja. Obuka se odvija u 150 programa. Oblici obuke – redovno i učenje na daljinu.

Ciljevi korporativnog univerziteta su razvijanje stručnog znanja i iskustva, dopuna i razvoj vještina upravljačkog osoblja. Jedna od oblasti delovanja je i praksa u inostranstvu. Univerzitet sarađuje sa nekoliko međunarodnih univerziteta i škola.

Poslovi i slobodna radna mjesta

Generalno, Rusija ima izuzetno razvijenu željezničku mrežu. Željeznica ne postoji samo u pet konstitutivnih entiteta Ruske Federacije:

• region Kamčatka;
• Republika Altaj;
• Magadan region;
• Čukotski autonomni okrug;
• Republika Tuva.

U drugim regijama, rute prolaze čak i kroz male gradove i neka sela. Stoga su željeznički radnici svuda traženi.

Najpopularnije radno mjesto je majstor za ceste. Primjeri nekih drugih slobodnih radnih mjesta u Moskvi:

• rukovodilac odjela logistike (iskustvo od 3 do 6 godina);
• projektant (iskustvo od 1 do 3 godine);
• specijalista vizuelnih komunikacija (iskustvo od 1 do 3 godine);
• kompajler vlakova (bez iskustva);
• vozač automobila (bez iskustva);
• mašinovođa (bez iskustva).

Na nekim mjestima moguće je raditi na željeznici kao smjenski radnik. Koliko ovi radnici zarađuju ovisi o konkretnoj lokaciji posla.

Plata zavisi od regiona i naselje. IN glavni gradoviželjeznički radnik dobija više. Cijene tamo su otprilike ovako:

• početna plata za pozicije zaposlene bez radnog iskustva je 20-30 hiljada rubalja;
• plata za pozicije koje zahtijevaju 1-3 godine iskustva je 30-45 hiljada rubalja;
• plata za poziciju menadžera industrije - od 40 hiljada rubalja.

Ovaj posao je dostupan svuda u Rusiji, ali u malim gradovima su plate u ovoj oblasti niže.

Zanimljiv trenutak! Nemoguće je ne spomenuti posebno jedno zanimanje - kondukter. Da biste radili kao vodič, nije vam potrebno više ili srednje specijalizovano obrazovanje. Za nabavku uređaja potrebno je kontaktirati kadrovsku službu željezničke stanice. Kandidat mora biti stariji od 18 godina. Takođe ćete morati da prođete tromesečnu obuku.

Koristan video

Hajde da sumiramo

Rad u Rusiji u specijalnosti željezničkog poslovanja nije lak, zbog čega ga mnogi smatraju prestižnim. Osim toga, ako steknete potrebne vještine i radno iskustvo, možete računati na dobar prihod. Diplomci fakulteta često traže nastavak školovanja i biraju upravo ovu specijalnost.

Detalji

Rad u odeljenju RJD ne samo da je veoma zanimljiv i informativan, već je i prestižan i pruža mogućnost za dobar karijerni rast. Koja zanimanja Ruske željeznice mogu ponuditi djevojčicama?

Naravno, posao spavača ili pratioca nije sasvim prikladan za djevojčice. Ili čak nije ni prikladan. Slike koje nastaju u sjećanju iz starih reklama javnog servisa s Nonnom Mordyukovom i Rimmom Markovom, slike zdepastih, jake žene u narandžastim prslucima, prisiljeni da rade na muškim poslovima postaju prošlost, a sada nema potrebe za korištenjem ženskog rada u ovako teškim područjima. Moderna organizacija JSC Ruske željeznice može ponuditi mnogo prikladnija željeznička zanimanja za djevojčice.

Profesije ruskih željeznica za djevojčice

Ako se zapitate koja su zanimanja za djevojčice Ruskih željeznica, prvo što vam padne na pamet je, naravno, specijalnost konduktera. Odmah se povezuje sa željeznicom i sasvim je pogodan za žene. Gotovo svi su negdje putovali u međugradskim vozovima i svi su vidjeli da je profesija konduktera vrlo popularan izbor; većina konduktera su žene. Odgovornosti konduktera uključuju osiguravanje ugodnih uslova putovanja za putnike. Vodič je prva stvar koju putnik sretne na putu, a od njegovog osmijeha i pozdrava često zavisi raspoloženje cijelog putovanja. Čak i unutra vanredne situacije Kondukter se ponaša jasno i pomaže putnicima.

Stacionarni dežurni ili skraćeno DSP. RJ profesija je za devojke borbenog karaktera i brze pameti. Daju im se veoma široka prava. Stanički dežurni sam kontroliše prijem, polazak i prolazak vozova, kao i manevarska kretanja unutar jedne željezničke tačke (stanice i dionice). Niko osim njega nema pravo da kontroliše kretanje vozova. Čak i upravnik stanice ili viši organi mogu djelovati samo preko dežurnog.

Dežurni u stanici je dužan da organizuje rad podređenog osoblja na način da obezbedi usklađeno i blagovremeno sprovođenje rasporeda prevoza.

Ali dežurni stanice snosi odgovornost i za sve svoje podređene i za sve što se dešava u stanici. Mora poznavati pravila i tehničku dokumentaciju koja se odnosi na transport i imati dovoljno komandnih vještina da usmjerava akcije tima, daje jasne naredbe, kontroliše rad, pa čak i predvidi eventualna kršenja kako bi ih na vrijeme spriječila. Kao što vidite, posao nije lak, ali zanimljiv.

Dispečer je još jedno željezničko zanimanje za djevojčice. Pritiskom na dugmad dispečer pouzdano kontroliše kretanje velikog broja vozova. Njegova nadležnost uključuje osiguravanje usklađenosti sa rasporedom transporta i sigurnost tokom manevara. On prati utovar, istovar, prijem, formiranje i polazak putničkih i teretnih vozova, te kontroliše rad stanice. Mora se lako snalaziti u različitim okolnostima i pronaći načine i opcije za akciju.

Jedno od najpopularnijih železničkih profesija za devojčice je blagajnica. Izdavanje karata, obavezan osmijeh i želje za dobar put - ovdje glavna poenta ovo djelo. Svaki putnik je zadovoljan kada vidi šarmantnu djevojku iza izloga za karte, svima je drago da uzvrate osmijehom i zahvale.

Postoji još jedna profesija Ruskih željeznica za djevojčice - revizor-kontrolor. Ove nesebične žene love “zečeve”, svakodnevno se susreću sa bezobrazlukom i kršenjem pravila putovanja. Ovaj posao nije lak za ženu i zahtijeva izuzetno strpljenje i integritet.

Zatvorena železnička profesija za ruske devojke

Mašinovođa je isključivo stvar u Rusiji. muško zanimanje, na prste jedne ruke mogu se nabrojati žene koje su u poslijeratnom periodu uspjele postati mašinistkinje. Ali možda ćete vi biti izuzetak koji poništava pravilo. U inostranstvu ulazak u ovu profesiju nije zatvoren za žene. Kod nas je zanimanje mašinovođa isključivo muško.

Ali lista poznatih železničkih profesija ne iscrpljuje mogućnosti za devojke. Takođe, povrh svega, AD Ruske železnice je ista organizacija kao i mnoge druge i takođe zahteva radnike iz popularnih ženske profesije, kao što su računovođa, sekretar, pomoćnik asistenta, upravitelj računa i tako dalje. Kada počnete raditi kao menadžer, možete izgraditi karijeru do šefa odjela.