Servis goriva je najzanimljivija stvar na blogovima. Čestitamo Dan goriva ruske vojske

Domaće usluge su nezasluženo zaboravljene. O njima nećete čuti u reklamnim govorima vojnih komesara i regruta. Oni ne daju grandiozne koncerte u njihovu čast. Ali to ni na koji način ne umanjuje značaj njihovih aktivnosti. Niti jedan rod vojske nije sposoban za aktivno djelovanje borba bez isporuke municije, hrane, goriva ili popravke opreme.

Vojna lica Službe za gorivo (SB) obavljaju zadatke podrške kako u mirnodopskim tako iu uslovima vojnih operacija.

Značenje usluge u smislu ponašanja moderni ratovi teško je precijeniti. Vojnici i oficiri slave svoj praznik 17. februara.

Istorijski gledano, usluga je još uvijek mlada. Uoči nadolazećeg rata, rukovodstvo zemlje stvara odjel za snabdijevanje gorivom. Razvoj tenkovske trupe a avijacija nije prošla nezapaženo. Pravovremena nabavka goriva i maziva postaje važniji zadatak. Pet godina prije Velikog domovinskog rata, K. Vorošilov je potpisao naredbu o stvaranju SG VS.

Službu je u teškom periodu njenog formiranja predvodio ruski vojskovođa Nikolaj Nikolajevič Movčin. Vodio je razvoj strukture službe do službenog naloga. Strategija mobilizacije koju je kreirao u narednim decenijama činila je osnovu aktivnosti mobilizacije zemlje. Nažalost, pukovnik Movčin je uhapšen u "slučaju Tuhačevski" i pogubljen 1938. Dobro ime Movčina je vraćeno u jesen 1956. godine.

Vojno osoblje je prošlo ozbiljan test bukvalno u prvim godinama formiranja službe. Na jezeru Khasan, trupe su potrošile 8.000 tona goriva za dvije sedmice. Tokom ljeta 1939. godine, služba je isporučila 87.000 tona goriva i maziva trupama u Khalkhin Golu. Zimski uslovi rata sa Finskom zahtijevali su nabavku od 217.000 tona.

Ogroman doprinos je dat razvoju SG in Sovjetsko vreme General Nikitin. Stalni rukovodilac službe tri decenije uspeo je da reformiše svoj rad, dovodeći funkcionalnost do automatizacije. Jedinice i divizije postale su složeni segment potporne strukture. Pribavljanjem dodatnih struktura, služba je brzo zadovoljila rastuće potrebe oružanih snaga.

Tokom Velikog domovinskog rata, Nikitin je bio na čelu jednog od odjela Službe. Osiguralo je kontinuirano snabdijevanje armija i divizija gorivom i mazivima. Ratni period je pokazao da su vojna lica GS-a isti sovjetski vojnici, sposobni za samožrtvovanje zarad svoje domovine. Vojnici i oficiri su svakodnevno činili herojska dela, prenoseći vruće predmete na liniju fronta pod neprijateljskom vatrom. Njihov doprinos pobjedi nije ništa manje važan od podviga padobranaca, tenkovskih posada i pilota. Vruća hrana dostavljena na vrijeme ponekad je odlučivala o ishodu bitaka, utječući opšti položaj front affairs.

Pod generalom Nikitinom, služba je počela naučni rad za poboljšanje performansi goriva. To se uglavnom odnosilo na mlazno gorivo. General je bio jedan od programera transportni sistem cjevovodi. Njegovim naporima takav sistem je primijenjen u Afganistanu. Zajednički napori SG i trupa gasovoda omogućili su stvaranje transportne mreže u dužini od 1200 kilometara.

Danas je služba zadužena za operativna pitanja skladištenja i transporta goriva i maziva u bilo koje mjesto u zemlji ili svijetu. Dostava se vrši morskim, zračnim i kopnenim putem. Vojni specijalisti obavljaju točenje goriva, servis skladišta, benzinskih pumpi i baza za različite namjene.

Rast prometa goriva u vojsci i mornarici ukazuje na stalno unapređenje našeg odbrambenog potencijala i spremnost oružanih snaga da odbiju svaki napad potencijalnog neprijatelja.

Sa velikim poštovanjem, veteranima, vojnicima i oficirima Službe za gorivo čestitamo profesionalni praznik!

Funkcionalni prethodnici naftnih derivata pratili su vojsku od davnina. Bilo je svih vrsta biljna ulja, katran, ogrevno drvo, ugalj, pa čak i cigla, koja je, kao što je nadaleko poznata zahvaljujući Leskovljevom ljevaku, nekada služila za čišćenje oružja.

Osnove snabdijevanja vojske i mornarice maziva su se oblikovala u Rusiji sredinom 17. - početkom 18. stoljeća. Prema vojnim propisima „Poučavanje i lukavstvo vojnog ustrojstva pešadije“, koje je napisao car Aleksej Mihajlovič i objavljeno 1647. u tiražu od 1.200 primeraka, musketar je trebalo da „za pojasom ima pljosku sa drvenim uljem , kojim se podmazuje mušketa.” Ova pljoska je pra-prabaka moderne "kante za ulje". U uzornom popisu "Shkhiporskih zaliha" prvog Pomorskog pravilnika iz 1720., koji je razvio Petar I, pojavljuju se svjetiljke, ulja od konoplje i drva. Za njihovo skladištenje obezbijeđene su “kante za ulje”.

U vojsci, napredna skladišta gasa i radionice bio zadužen za jednog od komandira automobilskih četa, koji je bio i načelnik automobilske jedinice vojske. Njemu su bili podređeni svi automobilski dijelovi i ekipe. Oklopni odredi raspoređeni u divizije snabdevani su gorivom preko načelnika snabdevanja.

Od 1918 opskrba gorivom vršile su Glavna vojnoinženjerska uprava Crvene armije i Uprava za snabdevanje Crvene armije, a od 1927. godine - Uprava za posebno snabdevanje Ratne mornarice, koje su bile deo Centralne uprave Crvene armije.

Tridesetih godina bilo je potrebno organizovati snabdevanje gorivom u obimu cele Radničko-seljačke Crvene armije. Njime su se bavile razne strukture do Glavnog štaba.

11. januara 1933. naredbom Revolucionarnog vojnog veća SSSR-a br. 03 Formirana je Uprava za gorivo Crvene armije, preimenovana u martu 1933. u Upravu Crvene armije za snabdevanje gorivom i mazivima. U novembru 1934. Odeljenje je, pošto je izgubilo funkciju snabdevanja, ušlo u sastav Štaba Crvene armije kao 6. odeljenje. Od 1934. do 1936. godine nabavka goriva bila je povjerena: kopnene snage- Oklopnoj direkciji, u Vazduhoplovstvu - u odeljenje goriva, specijalnih zaliha i magacina Direkcije Zračne snage Crvene armije, u mornarici - odjelu za luke i posebne zalihe Ureda pomorskih snaga Crvene armije.

By Naredba NKO SSSR br.024 od 17.02.1936 godine, 6. odeljenje je raspoređeno u samostalnu Upravu za snabdevanje Crvene armije gorivom, potčinjenu od aprila 1936. Glavnoj upravi naoružanja i tehničkog snabdevanja. Konačno odobrenje Službe za gorivo u Centru otkrilo je potrebu za ponovnim stvaranjem odjeljenja za snabdijevanje gorivom vojnih okruga koji su funkcionisali 1933-1934. Aktivno formiranje je počelo vojnih jedinica i institucije Službe. 17. februar postao je godišnji praznik servisa goriva.

Od jula 1937., USG Crvene armije premješten je u NPO SSSR-a, od oktobra 1939. - u Upravu vojno-tehničkog snabdevanja Crvene armije, od juna 1940. - ponovo u NPO SSSR, od marta 1941. - u načelnika Generalštaba.

1. avgusta 1941. Narodni komesar odbrane SSSR-a „radi poboljšanja rada pozadine“ potpisao je naredbu br. 0257 „O organizaciji Glavne logističke uprave Crvene armije...“. Ovim naređenjem stvoreno je mesto načelnika logistike Crvene armije, pod čiju je podređenost „u svakom pogledu“ prešla Uprava za snabdevanje gorivom.

Samo u godinama Velikog Otadžbinski rat Oružane snage su potrošile 16,4 miliona tona goriva. Od 1. januara 1942. godine dopuna goriva na svim frontovima za motorni benzin iznosila je 9,9 hiljada tona, dok je do 1. maja 1945. porasla 2,7 puta i dostigla više od 27 hiljada tona.

Potrošena je ogromna količina goriva, motornih ulja, maziva i specijalnih tečnosti. Ako se prosječna mjesečna potrošnja goriva 1942. godine uzme kao 100%, onda je 1943. godine iznosila 113, 1944. godine -133 i 1945. godine - 158%, ili je povećana za više od 1,5 puta.

Tokom ratnih godina obnovljena su skladišta i naftna skladišta ukupnog kapaciteta više od 430 hiljada m3, a ukupno je prevezeno preko 36 miliona tona svim vrstama transporta (transport je premašio potrošnju za 2,5 puta). Udio željeznice i drumski transportčinilo skoro 80% transporta.

Poslije Veliki domovinski rat rast tehničke opremljenosti Oružanih snaga i s tim povezan nagli porast potrebe za trupama (snagama) za gorivom, pojava raketne tehnologije i nove vrste materijala - raketnog goriva - zahtijevalo je poboljšanje organizacijske strukture Usluge snabdijevanja gorivom, razvoj novih vrsta tehničke opreme. Pojavili su se terenski magistralni cjevovodi (1953), sredstva za skladištenje, transport i pumpanje raketnog goriva, gumeno-platneni rezervoari itd. Naučno-istraživački institut za goriva i maziva svemirskih letjelica (1946) i Vojnotehnička škola za opskrbu gorivom ( 1947) formirani su.). U Službi za opskrbu gorivom rodila se nova nauka - kemotologija, koja proučava operativna svojstva i kvalitete goriva i maziva, njihovu teoriju i praksu. racionalno korišćenje u motorima, mašinama i mehanizmima.

Godine 1953. nabavka naftnih derivata svih rodova Oružanih snaga bila je koncentrisana u Ministarstvu odbrane SSSR-a. Godine 1967. Direkcija za snabdevanje gorivom Ministarstva odbrane SSSR-a je reorganizovana u Centralnu direkciju za snabdevanje raketnim gorivom i gorivom Ministarstva odbrane SSSR-a, a 1979. godine u Centralnu direkciju za raketno gorivo i gorivo (TSURTG) Ministarstvo odbrane SSSR-a. Od maja 1992. status vrhovni organ Servis goriva je primila Centralna uprava za raketno gorivo i gorivo Ministarstva odbrane Ruska Federacija. Služba goriva kao organ upravljanja postoji u svim rodovima Oružanih snaga, Vazdušno-desantne trupe, u vojnim oblastima, u flotama, u armijama, u flotilama, u korpusima, divizijama, brigadama, pukovima i pojedinačnim jedinicama.

Služba za gorivo Oružanih snaga RF takođe uključuje: službe goriva oružanih snaga, vojnih okruga (flota), armija (korpusa), divizija (brigada) i jedinica; 25. Državni istraživački institut (kemotologija) Ministarstva odbrane RF; Centri za snabdevanje Ministarstva odbrane: gorivo, tehnička sredstva; baze i skladišta goriva i raketnog goriva; cjevovodne veze, automobilske dijelove i jedinice za isporuku raketnog goriva; tvornice za popravke; vojna predstavništva u fabrikama, naftovodima i naučnim institucijama; Uljanovsk ogranak Vojne akademije za logistiku i transport; Muzej SG Oružanih snaga RF, Ruski muzej u Estoniji i druge institucije (vojne jedinice).

Osnova infrastrukture servisa goriva sastoji se od svojih skladišta i baza centralne, okružne, pomorske podređenosti, koja se nalaze širom Rusije. Površina koju oni zauzimaju je oko 15 hiljada hektara. Pored toga, postoje vojna i aerodromska skladišta za održavanje rezervi vojnog goriva. Godišnji promet goriva kroz sistem centralnih, okružnih, pomorskih i vojnih skladišta iznosi više od 8 miliona tona.

Dugogodišnje iskustvo koje je prikupila Služba za gorivo u snabdijevanju trupa gorivima i mazivima pokazuje da je uspješno rješavanje ovog složenog i odgovornog zadatka moguće samo uz dobro uspostavljen sistem tehničke podrške.

Trenutno je služba za gorivo Oružanih snaga Ruske Federacije ima značajan materijalno-tehnički potencijal koji omogućava generalno rješavanje glavni zadatak tehnička podrška za održavanje borbene gotovosti trupa i pomorskih snaga. U fazi reforme Oružanih snaga RF značajno smanjenje izdvajanja za nabavku tehničke opreme, uz rješavanje pitanja poboljšanja strukture divizija, jedinica i ustanova servisa goriva Posebna pažnja posvećena je tehničkoj politici zasnovanoj na novorazvijenim temeljnim odredbama, koja predviđa, prije svega, prelazak na kvalitativne parametre u razvoju i stvaranju tehničkih sredstava u jedinstven sistem sa vojnom opremom, na zajedničkoj projektantskoj i tehnološkoj osnovi. Svrha tehničke politike za servis goriva na moderna pozornica-maksimalno očuvanje tehničkog potencijala službe, održavanje potrebnog nivoa njene borbene i tehničke spremnosti, kao komponentni element popunjenost Oružanih snaga Ruske Federacije.

Služba za gorivo Oružanih snaga RF, osnovana 17. februara 1936. godine kao Direkcija za snabdevanje gorivom Crvene armije, danas slavi 80. godišnjicu postojanja. Već tada je postalo jasno da će budući rat biti rat motora, a benzin se počeo nazivati ​​"krv rata". Ova usluga decenijama obezbeđuje stalan „protok krvi“.

Jasno je da je istorija snabdevanja trupa gorivom počela mnogo ranije - čim ruska vojska pojavili su se automobili i brodovi s motorima na naftne derivate. U Rusiji je 1877. godine počeo sa radom prvi tanker na svijetu Zoroaster. Parobrod nosivosti 15 hiljada puda (242 tone) korišćen je za dostavu kerozina u rasutom stanju iz Bakua do Caricina (danas Volgograd) i Astrahana. Ruska flota je 1900. imala 20 razarača klase Novik koji su radili na mazut, a do kraja 1917. bilo ih je već 30.

Prvi motori Prvog svetskog rata

Na ruskom carska vojska Već 1914. godine formiran je prvi oklopni odred. Ukupno, na frontovima Prvog svetskog rata, trupe su koristile do 10.000 automobila i kamiona, 700 aviona i oko 300 oklopnih automobila. On željeznice Radio je motorizovani oklopni automobil Zaamurets. Mjesečna potrošnja goriva iznosila je više od dvije hiljade tona automobilskog benzina i do 450 tona avio benzina. Za snabdevanje gorivom i municijom, divizija protivvazdušnih oklopnih automobila „Russo-Balt“ tipa „T“ imala je čak i specijalna oklopna vozila. Ukupno je vojnicima tokom ratnih godina isporučeno 1,2 miliona tona goriva.

Sredinom 30-ih godina razvijen je poseban oklopni transporter goriva na bazi laki tenk T-26. Bio je namijenjen za opskrbu tenkovskim jedinicama na prvoj liniji fronta, ali nikada nije ušao u proizvodnju.

Khasan i Khalkhin Gol

Služba je dobila vatreno krštenje 1938. godine, tokom sukoba sa japanskim trupama na jezeru Khasan. Tada je potrošeno 8,5 hiljada tona goriva, a na Khalkhin Golu - deset puta više: 86,7 hiljada tona je isporučeno za tenkove, oklopna vozila, kamione i traktore. Uprkos više stotina kilometara „rame snabdevanja“, mehanizovanim jedinicama Crvene armije obezbeđena je dovoljna količina benzina i dizel goriva.

Veliki domovinski rat. Borba za naftu

Ali najteži zadatak nastao je pred servisom goriva tokom Velikog domovinskog rata. Godine 1941. izgubljene su značajne rezerve goriva, rafinerije nafte su evakuisane iz Odese, Hersona i Berdjanska. Počeli su aktivni radovi na bušenju u Groznom i Bakuu radi povećanja obima proizvodnje. Nije uzalud Hitler 1942. usmerio svoj glavni napad na Staljingrad. Uostalom, zauzevši ga, otvorio je put ne samo ka glavnim naftnim poljima SSSR-a na jugu, već je i presekao najvažniji riječni autoput kojim su se nafta i naftni proizvodi dopremali u centar zemlje. Ali čak i kada se neprijatelj približio Volgi, barže su - pod vatrom - nastavile da prevoze preko potrebno gorivo. Ukupno su vojska i mornarica tokom ratnih godina potrošile više od 16,4 miliona tona goriva.

"Drugi Baku"

Tokom ratnih godina, kako bi se povećala proizvodnja nafte, počela su aktivna geološka istraživanja u regionu Volge i Urala, nazvana „Drugi Baku“. Tako su se pojavila naftna i plinska polja u Tatarstanu, Baškortostanu, Ukhti i Naryan-Maru.

Benzin za opkoljeni Lenjingrad

Lenjingrad, opkoljen Hitlerove trupe, potrebno bukvalno sve. Po dnu jezera Ladoga položen je cjevovod dugačak 27 kilometara, kojim se grad dopremao gorivom. Od juna 1942. do marta 1943. kroz njega je pumpano više od 47 hiljada tona goriva svih vrsta.

“Put života” kroz Salang

Da bi se osiguralo grupisanje Sovjetske trupe U Afganistanu su izgrađeni magistralni terenski cjevovodi u dužini od 1.200 kilometara, kojima je 40. armiji isporučeno 5,4 miliona tona naftnih derivata. Pokušavali su na sve moguće načine oštetiti cijevi, a civili su pokušavali izvući dio sadržaja za grijanje svojih domova. Servis goriva je konstantno otklanjao posledice nesreća i sabotaže.

Gorivo je zajedno sa drugim teretom prošlo kroz tunel Salang. Militanti su stalno napadali sovjetske konvoje, a profesija vozača cisterne bila je smrtonosna.

Vatra, voda a ne bakarne cijevi

Stručnjaci za izgradnju mobilnih cjevovoda su više puta učestvovali u spasilačkim operacijama tokom vanredne situacije. Odjeljenja za cevovode za gorivo snabdevali su vodom, a ne benzinom, za gašenje požara. Uključujući vruće ljeto 2010. Dva bataljona gasovoda ispumpali su više od milion tona vode za gašenje i navodnjavanje zapaljenih tresetišta. 15. avgusta 2010. komandir voda cevovoda, poručnik Nikolaj Kuzmin, upao je u vatrenu zamku zajedno sa svojom jedinicom, ali je, pokazujući hrabrost i profesionalizam, vodio vojnike kroz vatru, za šta je odlikovan Ordenom za hrabrost. .

U otklanjanju posledica udesa učestvovali su i vojnici službe nuklearna elektrana u Černobilu. Pije vodu prošao kroz "vojne" cijevi do gradova Jermenije uništenih u zemljotresu 1989. godine. A 2014. godine cijevi koje je postavila vojska počele su puniti Sjevernokrimski kanal kako bi gradove Krima opskrbili vodom, koju je Ukrajina pokušala uskratiti stanovnicima pobunjenog poluotoka.

Gorivo za savremenu vojsku

Svake godine Oružane snage Rusije troše oko dva miliona tona razne vrste goriva i ulja. Kako bi se osigurala pravovremena nabavka, u narednim godinama će biti kupljeno više od 900 cisterni. Planirano je i uvođenje novih lakih kompozitnih cijevi od stakloplastike, razvoj arktičkog tankera, univerzalne laboratorije, kontejnera za transport komponenti tekućeg raketnog goriva i tankera za Vazdušno-desantne snage.

Slažete se, neugodni mirisi u toaletu nisu dobri, to vas ne čini sretnima. Sve vrste osvježivača zraka pomažu, ali nedovoljno.

WITH neprijatnih mirisa možemo se boriti, oni mogu i moraju biti eliminisani! Pravljenjem, na primjer, takvih "bombi" za toalet

Da biste to uradili, ZAHTEVATE:

Soda bikarbona - staklo

Limunska kiselina - četvrtina šolje

Sirće - pola kašičice

Vodikov peroksid - supena kašika

Eterična ulja - 20 kapi

Čajna kašika

List pergamenta

UPUTSTVO ZA IZRADU:

IN Oružane snage Ah, u Ruskoj Federaciji postoji mnogo službi koje se zovu pozadinske službe, ali samo jedna od njih se s pravom može nazvati službom borbene podrške, a ova služba je služba za gorivo.

17. februara 1936. godine, kada je, naredbom Narodnog komesara odbrane SSSR-a br. 024, stvorena Direkcija za snabdevanje gorivom - Služba za gorivo Oružanih snaga SSSR-a.

Prvo ozbiljan test Spremnost Službe za gorivo bila je da obezbedi gorivo za borbena dejstva na jezeru Khasan - za dve nedelje trupe su potrošile više od 8 hiljada tona goriva. Od maja do avgusta 1939. potrošnja goriva na rijeci Khalkhin Gol iznosila je gotovo 87 hiljada tona. A u zimskom ratu sa Finskom 1939-1940, trupama Crvene armije bilo je potrebno 215 hiljada tona goriva.

U teškim godinama Velikog domovinskog rata, osoblje Službe za gorivo pokazalo je veliko herojstvo i hrabrost.

Posebna linija u istoriji herojske odbrane Lenjingrada uključivala je izgradnju glavnog cjevovoda duž dna Ladoškog jezera. Samo od juna 1942. do marta 1943. godine, sjevernoj prijestolnici je dopremljeno preko 47 hiljada tona raznih vrsta goriva, što je na kraju omogućilo da se podmire potrebe ne samo odbrambenih trupa, već i grada. Zahvaljujući jasnom i profesionalni rad Servis goriva „Blokada goriva“ Lenjingrada je prekinuta.

Za uzorno snabdijevanje gorivom u borbenim dejstvima i iskazanu hrabrost, samo u periodu 1943-1945. ordenima i medaljama odlikovalo se 2.637 oficira.

IN poslijeratnih godina, godine burne ekonomski razvoj, dodijeljeni su novi zadaci Službi za gorivo. Sa dolaskom nuklearno oružje Počelo je da se koristi fundamentalno novo sredstvo za njegovu isporuku – projektili. Uz opremanje vojske raketnom tehnikom, Službi za gorivo je povjeren zadatak da snabdijeva trupe i pomorske snage tekućim raketnim gorivom. Rješavanje ovog problema zahtijevalo je razvoj novih tehnologija i duboko naučno istraživanje.

Vojne operacije u Avganistanu takođe su zahtevale znatnu domišljatost i herojstvo od osoblja Službe za gorivo. Tamo su se, u najvećem obimu i dugo vremena, koristili terenski magistralni cjevovodi za snabdijevanje gorivom priključaka i dijelova OKSVA. Ukupno je trupama 40. armije isporučeno 5,4 miliona tona naftnih derivata poljskim magistralnim cevovodima u dužini od 1.200 km.

Gorivo se pumpalo kroz cjevovod non-stop. Osiguranje cjevovoda nije bio lak zadatak. Sabotaže i nesreće su se dešavale vrlo često, danju i noću. Cjevovod je potkopan minama, probijen, probušen pijucima i motikama, a cijevi isječen pilama. Takvu sabotažu nisu izvršili samo militanti mudžahidi, već i civili. U Afganistanu stanovništvo praktički nije imalo drva za ogrjev; ova okolnost je navela civile da probiju terenski cjevovod. Na taj način su mogli dobiti gorivo za grijanje i kuhanje. Osoblje Službe za gorivo stalno je moralo otklanjati posljedice nesreća i sabotaže.

Služba za gorivo je takođe imala teška vremena. Stranice naše istorije pamte 1991. godinu, kada je novi period u istoriji zemlje i svih oružanih snaga. Servis goriva ovdje svakako nije izostavljen. U novim ekonomskim uslovima, zadatak snabdijevanja trupa cjelokupnom paletom goriva i maziva, raketnim gorivom i tehničkom opremom naglo je postao složeniji. Hronično nedovoljno finansiranje i uvođenje ograničenja značajno su zakomplikovali pružanje borbene obuke i svakodnevne aktivnosti Oružanih snaga Ruske Federacije. Rješavanje ovih problema zahtijevalo je povećanje stepena ekonomske i pravne osposobljenosti osoblja Službe za gorivo.

Prisjetimo se i vrelog ljeta 2010. godine, kada su jedinice i osoblje Službe za gorivo učestvovali u gašenju velikih šumskih požara. Tada su dva bataljona cjevovoda dopremila više od milion tona vode za njihovo gašenje i navodnjavanje prethodno isušenih tresetišta. 15. avgusta 2010. komandir voda cevovoda, poručnik Nikolaj Kuzmin, napravio je pravi podvig. Upavši u vatrenu zamku, pokazao je hrabrost i hrabrost, svojim kompetentnim djelima spasio je svoje podređene i skupu opremu, za što je odlikovan visokom nagradom - Ordenom za hrabrost.

Diplomci obrazovnih i naučnih institucija Službe za gorivo pokazali su se kao dobri stručnjaci koji vladaju složenim dizajnom i tehnologijama za uštedu resursa. Oni služe ne samo u Oružanim snagama, već rade i kao specijalisti u vladi i komercijalne organizacije Rosnjeft, LUKOIL, TNK-BP, GAZPROM, itd., a geografija zapošljavanja je veoma široka: od Kalinjingrada do Nahodke i od Jamala do Novorosije!

17. februara, zajedno sa službenicima Ministarstva odbrane Rusije, naše kolege u drugim agencijama za provođenje zakona obilježavaju Dan servisa goriva.

U ime Međuregionalne javne organizacije za unapređenje očuvanja domaće tradicije i kulturno nasljeđe"EVCHE", čestitamo svom osoblju Službe goriva Oružanih snaga RF profesionalni praznik, želimo svima dalju karijeru i službeni rast, visok profesionalizam, uspjeh u služenju domovini, prosperitet, zdravlje i ličnu sreću!

MOO "Veche", VE "Party Dela"

Vladimir Orlov

Svake godine 1. avgusta obilježava se Dan logistike Oružanih snaga Rusije. Ovaj praznik je odobren Naredbom Ministarstva odbrane Ruske Federacije br. 225 od 7. maja 1998. godine.

1700. godina uzima se kao polazna tačka za istoriju pozadine oružanih snaga. Zatim, 18. februara, Petar I je potpisao dekret „O upravljanju svim žitnim rezervama vojnih ljudi Okolničijem Jazikovu, pod nazivom za ovaj deo Opštih odredbi“.

Osnovan je prvi samostalni organ za snabdevanje - Provizorni red, koji je bio zadužen za snabdevanje vojske hlebom, žitaricama i stočnom hranom. Izvodio je centralizovano snabdevanje hranom, što je, kao što je poznato, danas jedan od vidova materijalne podrške trupama.

1. avgusta 1941. došlo je do stvarnog samoopredeljenja pozadine oružanih snaga – pozadina je definisana kao samostalna grana ili rod oružanih snaga.

Na današnji dan, vrhovni komandant J. V. Staljin potpisao je naredbu Narodnog komesara odbrane SSSR-a br. 0257 „O organizaciji Glavne logističke uprave Crvene armije...“, koja je ujedinila štab načelnika logistike, direkcije VOSO, direkcije za puteve i inspektorata načelnika logistike Crvene armije. Uvedeno je radno mjesto načelnika logistike Crvene armije, kome su, pored Glavne logističke uprave Crvene armije, "u svemu" bile i Glavna intendantska uprava, Direkcija za snabdijevanje gorivom, Sanitarna i veterinarska uprava. takođe podređen.

Na frontovima i armijama uvedeno je i mjesto načelnika logistike. Zamjenik narodnog komesara odbrane SSSR-a, general-pukovnik intendantske službe A. V. Hrulev, imenovan je za načelnika pozadine Crvene armije, a general-major intendantske službe P. V. Utkin za načelnika njegovog štaba. Objedinjavanje cjelokupnog sklopa nabavnih, sanitetskih i transportnih struktura pod jednim kišobranom omogućilo je uspostavljanje složenog procesa logističke podrške aktivne vojske.

Danas je pozadina Oružanih snaga Ruske Federacije, kao sastavni dio odbrambenog potencijala države i veza između privrede zemlje i trupa koje direktno konzumiraju proizvode, dobro koordiniran i efikasan mehanizam. Sastoji se od pozadinskog štaba, 9 glavnih i centralna odjeljenja, 3 službe, kao i organi upravljanja, trupe i organizacije centralne potčinjenosti, pozadinske strukture rodova i rodova Oružanih snaga, vojne oblasti i flote, udruženja, formacije i vojne jedinice.

Visoka odgovornost i profesionalizam vojnog osoblja i civilnog pozadinskog osoblja, njihova odanost službenoj i vojnoj dužnosti uvjerljivo su dokazani tokom organizacije logističke podrške borbenim operacijama u Afganistanu, likvidacije posljedica katastrofe u nuklearnoj elektrani Černobil, tokom antiterorističke operacije na Sjevernom Kavkazu, te implementacije mirovnih misija od strane ruskog vojnog osoblja.

U ime međuregionalnog javna organizacija promovišući očuvanje domaće tradicije i kulturnog nasljeđa "VECHE" čestita svim vojnim i civilnim licima pozadine Oružanih snaga RF profesionalni praznik.

Služba za gorivo Oružanih snaga Rusije jedna je od mladih organizacija u ovoj areni pozadine Oružanih snaga Rusije. Istorija seže još od sredine 20. veka, kada je, po pravilima tradicionalnog narodnog sekretara Sindikata odbrane, osnovana Uprava za snabdevanje gorivom. Prva ozbiljnija provera spremnosti ove službe bila je nabavka goriva vojne opreme izvođenje trenažnih manevara. Precizan, dobro koordiniran rad osoblja omogućio je izvođenje planiranih napada i provjeru snage naoružanja. U vrijeme mira, snabdijevanje vojske zapaljivim materijalima jedna je od komponenti koja omogućava zaštitu mira stanovništva zemlje. Čestitamo Dan službe goriva ruske vojske - 17. februar.

Bez tebe, avioni ne bi leteli,
I tenkovi bi stajali nepomično.
I mornarica i kopnene snage
Svi znaju da bez vaših trupa postoji tuga.
Dozvolite mi da vam čestitam ovaj dan.
Neka vas usluga usrećuje svaki sat.
Neće biti žurnih poslova ili kašnjenja.
Neka bude mira i reda.

Stigao je dan servisa goriva
Želim da čestitam cijelom osoblju.
Zelela bih ti unapredjenje,
Među viši zvaničnici naći razumijevanje.
Više plata i više bonusa.
Zdravlje,srecu i licnu srecu.
Neka se služba odvija bez briga i nevolja
I neka svaki dan donosi samo radost.

Postoji služba u Oružanim snagama,
Koji kontroliše gorivo.
Ona je imala odgovornost i čast
Ona vodi svu opremu.
I to ovog mraznog februarskog dana
Iskreno Vam čestitamo Vaš praznik.
Neka dani službe jure u daljinu ne uzalud.
Želimo vam uspjeh i čast.

Danas je vaš praznik - Dan servisa goriva
Ovom prilikom želim da vam čestitam.
Želim da nađem unapređenje na poslu.
Neka vam se snovi ostvare.
Mir, mir i dani bez žurbe.
Tako da sunce bezbrižno sija iznad vas.
Pouzdani prijatelji i kolege sa posla.
I nemojte biti uhvaćeni u beskrajni vremenski pritisak.

Borbena gotovost oružanih snaga
Ovo je tvoj zadatak.
Put svakodnevnog života neće biti stresan,
I neka sreća prati svuda.
Neka ima dosta goriva,
Tako da vam usluga nikada ne smeta.
I lično će sve biti u redu.
Sudbina vas štiti od nevolja.

Slavite Dan servisa goriva.
Želim ti da ti se snovi ostvare.
Tako da usluga donosi samo ugodne dane.
Sudbina me spasila od nedaća i nesreće.
Pristojna plata, čast od ekipe,
I izgledi bi bili sjajni.
Na odmoru, prihvatite moje želje.
Želim da se ostvare bez greške.

Vaš servis goriva je tako mlad,
Ali uspjela se dinamično razvijati.
Uostalom, bez goriva, oprema je u općem problemu.
Bez toga, neće početi.
Želimo da vam čestitamo praznik.
Želimo Vam uspjeh i odličnu uslugu.
Neće biti razloga za bluz i tugu.
Neka Vam plata uvek bude veoma pristojna.