Dom / Vrste i lokalizacija čireva/ Pasivni oklop kupole T 14. Rusija je upravo objavila koliko će smrtonosnih tenkova Armata napraviti. Kompleks aktivne zaštite "Afganit"

Pasivni oklop kupole T 14. Rusija je upravo objavila koliko će smrtonosnih tenkova Armata napraviti. Kompleks aktivne zaštite "Afganit"

23:03 — REGNUM Prema najnovijoj izjavi potpredsjednika Vlade Yuri Borisov, Oružane snage Rusija neće dobiti velike količine oklopnih vozila nove generacije - tenkove T-14 na bazi teške gusjenične platforme Armata i oklopne transportere (APC) na platformi na kotačima Boomerang. Umjesto toga, kako bi se uštedio novac, planira se nastavak modernizacije postojećih sovjetskih oklopnih vozila. Koliko je ovaj pristup ispravan?

Ivan Šilov © IA REGNUM

Grandiozni planovi ponovnog naoružavanja sukobili su se s ekonomskom krizom

Prvi put su kopnena vozila nove generacije zvanično prikazana na Paradi pobede 2015. godine, dok je razvoj ovih vozila počeo primetno ranije od 2014. godine (pre ekonomska kriza uzrokovano padom cijena nafte i antiruskim sankcijama). Zatim tenkovi T-14 i borbena vozila pešadije T-15 (BMP) na bazi teške guseničarske platforme "Armata", borbena vozila pešadije na bazi srednje guseničarske platforme "Kurganets-25", oklopni transporteri na bazi platforme na točkovima "Bumerang". " prošla uz popločavanje Crvenog trga "i 152 mm samohodne artiljerijske jedinice (SAU) "Koalicija-SV".

Vitalij V. Kuzmin

Nakon toga, ovo zaista perspektivno i moderno oklopno vozilo redovno je demonstrirano na paradi pobjede u Moskvi. Osim toga, prolazi vojna testiranja, a već postoji ugovor za isti tenk T-14 - planirana je isporuka prve serije od 100 vozila. Sada se postavlja pitanje da li će i ovaj ugovor biti ispunjen. Što se tiče planova koji su postojali ranije, govorilo se io potrebi nabavke 2000 tenkova T-14.

Glavni argument u korist smanjenja kupovine nova tehnologija uštede u budžetu postaju, jer je isti T-14 osjetno skuplji od T-90 čak iu najnovijoj modifikaciji, a još skuplji od paketa modernizacije Sovjetski tenkovi T-72 do nivoa T-72B3 ili T-72B3M. Još jedan argument koji Borisov navodi je da potencijalni protivnici nemaju tenkove koji su po sposobnostima superiorniji od modernizovanog T-72.

Daria Antonova © IA REGNUM

S tim se donekle možemo složiti, ali samo djelimično. Na primjer, modernizacija T-72 ne uključuje ugradnju sistema aktivne zaštite (APS), a to je jedan od glavnih pravaca razvoja oklopnih vozila. Ovi sistemi su sposobni da detektuju i obaraju municiju koja leti prema tenku. Na primjer, izraelski tenkovi Merkava Mk.4 su već duže vrijeme opremljeni Trophy KAZ-om, koji se prilično dobro pokazao u borbi protiv granata i protivtenkovskih vođenih projektila. T-14 je takođe opremljen sistemom KAZ pod nazivom „Afganit“. Pravi rezultati afganistanskih testova nepoznati su široj javnosti, ali, prema službene informacije, sposoban je da obori čak i oklopne peraje sabo projektile (BOPS) - glavno oružje neprijateljskih tenkova. Nijedan drugi poznati sistem nije u stanju da se nosi sa takvom municijom.

Mora se reći da upravo takva napredna elektronika i senzori uvelike povećavaju cijenu T-14, a njihova ugradnja na isti modernizirani T-72 uvelike će povećati cijenu paketa modernizacije. Međutim, instaliranje KAZ-a je neophodna stvar, posebno s obzirom na činjenicu da je Rusija u stvarnosti uključena samo u lokalne sukobe, gdje preživljavanje posade igra ključnu ulogu, a ogromna količina oklopnih vozila nije potrebna.

Koji je najbolji način?

Potpuno odbacivanje tenka T-14 i drugih obećavajućih kopnenih oružja u osnovi je pogrešno. Prvo, njihov razvoj je zahtijevao mnogo vremena i novca. Drugo, što se tiče kategorija kao što su borbena vozila pješadije i oklopni transporteri, Rusija ozbiljno zaostaje. Ruska vojska uglavnom koristi sovjetske BMP-1 i BMP-2, koji su jako zastarjeli u pogledu naoružanja, a posebno zaštite. Postojeći BMP-3 također ima problema sa sigurnošću i općenito je mnogo manje pogodan za upotrebu motornim puškama od svojih zapadnih kolega. Upravo novi modeli borbenih vozila pješadije i oklopnih transportera mogu riješiti ovaj problem - iako imaju velike dimenzije (prema nekim stručnjacima, postaju uočljiviji za neprijatelja, što je sve manje relevantno u doba dronova i drugih savremeni sistemi inteligencije), ali je zbog toga vidljivo osiguran najbolji nivo sigurnost i ergonomija. Modernizacija postojećeg BMP-1 na nivo „Basurmanin“ i BMP-2 uz ugradnju modula „Berezhok“ samo djelimično rješava problem – sigurnost vozila je i dalje niska. Isto se može reći i za modernizaciju BTR-80.

Daria Antonova © IA REGNUM

Istovremeno, ni pod kojim okolnostima ne biste trebali odbiti modernizaciju ogromne flote oklopnih vozila, ali imati prilično značajnu količinu novih savremena oklopna vozila, koji se može koristiti u stvarnim lokalnim sukobima, maksimizirajući sigurnost posada, također je neophodan. U tom smislu, vrijedilo bi pronaći "zlatnu sredinu" - 2000 Armata danas je zaista puno za ruski budžet, ali košta 200-300 vozila ovog tipa, isto vrijedi i za Kurganets-25 i Boomerang. Ne treba zaboraviti na izvozni potencijal ovih vozila – malo je vjerovatno da će ih neko kupiti osim ako to prvo ne učini rusko Ministarstvo odbrane. Istovremeno, cijena vozila je visoka u ruskoj stvarnosti - zapravo, obećavajuća vozila su po cijeni blizu zapadnih modela oklopnih vozila.

2015. godine, na vojnoj paradi u Moskvi posvećenoj 70. godišnjici pobjede u Velikom otadžbinskom ratu, najnoviji ruski razvoj- Tenk T-14 Armata, koji bi trebalo radikalno da utiče na opremanje ruskih kopnenih vojski i da odredi koncept njihove upotrebe u narednim decenijama. Ovaj tenk, pozicioniran kao tenk 4. generacije, izazvao je veliko interesovanje kako kod nas, tako i širom sveta.

U ovom članku ćemo pogledati povijest i pozadinu stvaranja tenka Armata, njegovog karakteristične karakteristike i tehničke karakteristike, kao i izgledi za upotrebu u stvarnim borbenim operacijama.

Istorijat i pozadina za stvaranje novog Armata tenka

Drugi način

Na prijelazu iz 2000-ih, Rusija je razvijala 2 projekta perspektivnog glavnog borbenog tenka, koji bi bio zamjena za sadašnji ruski MBT - T-90. Jedan od njih je “Objekat 460” ili “Crni orao”(vidi sliku iznad) - razvio ga je Omsk Design Bureau. Imao je proširenu modificiranu šasiju od tenka T-80U, u kojoj je na šest valjaka dodano još jedno, kao i suženu kupolu novog dizajna, naoružanu već dokazanim standardnim glatkim topom od 125 mm. Pretpostavljalo se da će masa tenka biti oko 48 tona, a da će biti opremljen gasnoturbinskim motorom od 1.500 konjskih snaga, što bi mu dalo specifičnu snagu veću od 30 KS/t i svrstalo ga među najbolje dinamički tenkovi u svijetu.

Drugi projekat je “Objekat 195” ili “T-95”(vidi sliku ispod) - razvili su Uralski dizajnerski biro i korporacija Uralvagonzavod. Bio je to "ubertank" za svoje vrijeme, koji je imao i nenaseljenu (bespilotnu) kupolu naoružanu strašnim glatkim topom od 152 mm na šasiji sa sedam kotača. Posada tenka (samo 2 osobe) bila je smještena u izoliranoj oklopnoj kapsuli u prednjem dijelu trupa. Težina tenka nije bila mala - oko 55 tona, a trebao je biti opremljen dizel motorom od 1650 KS, što bi mu dalo i dobre dinamičke karakteristike.

Pretpostavljalo se da je kinetička energija projektila ispaljenog iz topa glatke cijevi 152 mm Objekta 195 tolika da bi ga, ako bi pogodio kupolu neprijateljskog tenka, jednostavno otkinuo.

Ali u periodu 2009-2010, oba projekta su morala biti obustavljena iz nekoliko razloga. Prvo, razvoj oba tenka nije bio previše aktivan i tokom perioda dizajna i testiranja (koji je oko 15-20 godina) jednostavno su zastarjeli. Drugo, prelazak na upotrebu takvih supertenkova kao što je T-95 - prilično skupih i resursno intenzivnih za proizvodnju - bi, u određenoj mjeri, bio prijelaz na njemački put razvoja tenkovske konstrukcije tokom Drugog svjetskog rata, tj. “put kraljevskih tigrova i miševa” koji se apsolutno nije opravdao. Trebao nam je univerzalni tenk masovne proizvodnje, sa najboljim omjerom cijene i kvaliteta, poput našeg čuvenog T-34. I treće, oba ova tenka nisu sasvim odgovarala konceptu mrežno-centričnog ratovanja.

Koncept mrežno-centričnog ratovanja

Mrežnocentrično ratovanje je moderna vojna doktrina koja ima za cilj povećanje borbene efikasnosti različitih vojnih formacija koje učestvuju u oružanim sukobima ili moderni ratovi, objedinjavanjem svih borbenih i pomoćnih jedinica u jedinstvenu informatičku mrežu i, kao rezultat, postizanjem infokomunikacijske nadmoći nad neprijateljem.

One. ispada da se kombinovanjem i gotovo trenutnim saopštavanjem sredstava komandovanja i upravljanja, izviđačkih sredstava, kao i sredstava uništavanja i suzbijanja, postiže brže upravljanje snagama i sredstvima, povećavajući efikasnost poraza neprijateljskih snaga i preživljavanje sopstvenih. trupe, a svaki učesnik u borbenim dejstvima dobija potpune i pravovremene informacije o stvarnoj borbenoj situaciji.

Formacije tenkova također moraju biti prilagođene modernim realnostima mrežnocentričnog ratovanja; za to se sami tenkovi moraju povezati na jedinstvenu informacijsku mrežu i biti u stanju da joj gotovo trenutno prenose informacije koje tenk prima izvana putem njihove sopstvene module „ankete“. Zapravo, to je praktički jedan od zahtjeva za nove tenkove 4. generacije.

Tenk 4. generacije

"Objekat 195" kako ga je zamislio umetnik.

Klasifikacija tenkova po generacijama zapravo nije zvanična, vrlo je proizvoljna i izgleda otprilike ovako:

Prvoj generaciji To uključuje tenkove iz 1950-ih-1960-ih, kao što su sovjetski T-44 i T-54, njemački Panther, engleski Centurion i američki Pershing.

Druga generacija povezana s pojavom takozvanih glavnih borbenih tenkova (MBT). Uključuje tenkove iz 1960-1980, kao što su sovjetski T-62, američki M-60, engleski Chieftain, njemački Leopard i francuski AMX-30.

Trećoj generaciji uključuju najnovije moderne tenkove, kao što su sovjetski T-80 i ruski T-90, američki Abrams, francuski Leclerc, engleski Challenger, ukrajinski Oplot, južnokorejski Black Panther, izraelska Merkava, italijanski " Ariete" i njemački "Leopard-2".

Jasno je da su se kasnije generacije tenkova odlikovale izdržljivijim oklopom, naprednijom zaštitom i moćnijim oružjem. To se odnosi i na 4. generaciju tenkova, čija je pojava davno zakasnila. Ali osim ovoga, kao što je već spomenuto, tenkovi 4. generacije trebali bi biti maksimalno prilagođeni mrežno-centričnom ratu, a također, ako je moguće, ispuniti niz drugih zahtjeva:

imaju nenaseljenu kupolu i automatski utovarivač;
posada mora biti izolirana u oklopnoj kapsuli;
rezervoar mora biti djelomično robotski.

Inače, potpuno robotski tenk bez posade može se smatrati tenk 5. generacije.

Naši dizajneri su pristupili razvoju novog tenka sa približno istom listom zahtjeva kada su 2010. godine, nakon gašenja projekata Objekat 195 i Objekt 640, dobili zadatak da što brže projektuju tenk nove generacije.

Platforma "Armata"

Narudžbu za dizajn, testiranje i proizvodnju novog tenka primila je državna korporacija UralVagonZavod, koja se nalazi u Nižnjem Tagilu i bavi se razvojem i proizvodnjom raznih vojne opreme. Prilikom razvoja novog tenka, Uralski dizajnerski biro, povezan sa UralVagonZavodom, aktivno je koristio gotove napredne razvoje na „Objektu 195” koji se već razvijao ovde, kao i na projektu Omskog dizajnerskog biroa - „Objekat 640 ”. Oba zatvorena projekta uvelike su pomogla našim dizajnerima da se brzo nose sa zadatkom.

Ali najvažnije je da su ovoga puta naši dizajneri (kao i naše vojno vodstvo) problem izgradnje novog tenka vidjeli šire, te je odlučeno da se razvije ne samo tenk 4. generacije, već univerzalna gusjeničarska platforma koja bi mogla koristiti za projektovanje najrazličitije vojne opreme, čime bi se rešio gore opisani problem univerzalnosti, masovne dostupnosti i odnosa cene i kvaliteta.

Tako je Uralvagonzavod projektovao i implementirao takozvanu jedinstvenu borbenu tešku gusjeničarsku platformu "Armata", na osnovu koje se planira izraditi oko 30 različitih tipova vojne opreme. Štaviše, zajednička će im biti ne samo platforma, već i opšti sistem upravljanje bojom, opšti komunikacioni sistem, opšti sistem aktivne zaštite i mnoge druge komponente i moduli.

Univerzalna teška borbena platforma "Armata" ima tri opcije rasporeda motora: prednji, zadnji i srednji. To omogućava da se platforma koristi za dizajn gotovo bilo koje vrste vojne opreme. Za tenk, na primjer, koriste motor postavljen straga, ali za borbeno vozilo pješaštva, naprotiv, prednji.

On ovog trenutka naša odbrambena industrija je već dobila prve jedinice opreme bazirane na novoj platformi - to je oklopno vozilo za popravku i spasavanje BREM T-16(za sada samo kao projekat), Borbeno vozilo pešadije BMP T-15 i naravno glavnu borbu tenk T-14 "Armata", što smo već mogli vidjeti na Paradi pobjede u Moskvi.

Tenk T-14 je najnoviji ruski tenk 4. generacije na univerzalnoj teškoj borbenoj gusjeničkoj platformi Armata. Tenk je dobio indeks "14", kao i obično, prema godini realizacije projekta - 2014. U fazi projekta, tenk je imao oznaku "Objekat 148".

Smatra se da je tenk T-14 "Armata" prvi tenk 4. generacije na svijetu, prvi tenk u okviru koncepta mrežnocentričnog ratovanja i da nema analoga. Generalno, prema mnogim našim i stranim stručnjacima, danas je Armata najbolji tenk na svijetu.

Prvo, pogledajmo na brzinu šta je ovaj novi Armata tenk, koja su dizajnerska rješenja u njega implementirali naši dizajneri i koje glavne karakteristike ima:

Glavne karakteristike tenka T-14 "Armata".

Tenk ima nenaseljenu kupolu. Opremljen je provjerenim daljinski upravljanim glatkim topom od 125 mm s automatskim punjenjem.
Dizajn tenka omogućava da bude opremljen topom kalibra 152 mm, koji je već testiran na objektu 195.
Posada tenka smještena je u izoliranu oklopnu kapsulu koja može izdržati direktne pogotke svih postojećih modernih protutenkovskih granata.
Oklopna kapsula sa posadom je sigurno odvojena od municije i rezervoara za gorivo.
Aktivna suspenzija će omogućiti da tenk vozi precizno ciljano pucanje pri brzinama do 40-50 km/h.
Pretpostavlja se da će aktivni ovjes omogućiti tenk da se kreće brzinom do 90 km/h ne samo na autoputu, već i po neravnom terenu.
Koristi se u rezervoaru nova vrsta kombinovani višeslojni oklop je 15% drugačiji od onog koji se koristi u domaćim tenkovima treće generacije. Ekvivalentna debljina oklopa je oko 1000 mm.
Svi moduli tenkova su kontrolirani najnovijim informacijskim i upravljačkim sustavom tenka (TIUS), koji, ako se otkrije bilo kakav kvar, o tome obavještava posadu odgovarajućom glasovnom porukom.
Radarski kompleks Armata koristi aktivnu faznu rešetku radara koji može pratiti oko 40 zemaljskih i 25 zračnih ciljeva na udaljenosti do 100 km.
Ako se otkrije da projektil leti na tenk, kompleks aktivne zaštite Afghanit automatski okreće kupolu tenka prema ovom projektilu kako bi ga dočekao snažnijim prednjim oklopom i bio spreman za uzvratni udarac na neprijatelja koji je ispalio ovaj projektil.
Domet uništenja topa od 125 mm je do 7000 m, dok najbolji zapadni modeli imaju ovaj parametar od 5000 m.
Koristi se u rezervoaru Armata veliki broj efikasne stelt tehnologije koje ga čine praktički nevidljivim ili teškim za otkrivanje za mnoge vrste oružja.

Karakteristike performansi tenka T-14 "Armata".

Infografika i raspored modula u tenku T-14

Dobru infografiku tenka T-14 sa lokacijom modula napravila je agencija RIA Novosti:

Video recenzija “Višenamjenski tenk T-14 na gusjeničkoj platformi Armata”

Za 80. godišnjicu Uralvagonzavoda objavljena je zanimljiva mini-video recenzija o tenku T-14 Armata:

Radarski kompleks

T-14 je prvi tenk na svijetu koji koristi aktivnu faznu rešetku radara (AFAR radar). Radari istog tipa ugrađeni su na nove ruske višenamjenske lovce pete generacije T-50, koji bi trebali zamijeniti SU-27. Za razliku od pasivnih radara, AESA radari se sastoje od veliki broj nezavisno podesivi aktivni moduli, što značajno povećava sposobnost praćenja i pouzdanost, jer ćemo u slučaju kvara jednog od radarskih modula dobiti samo neznatno izobličenje “slike”. Istina je da je cijena takvih radara nešto veća.

Armata koristi 4 AFAR radarska panela smještena oko perimetra tornja (vidi sliku iznad). Zaštićeni su neprobojnim i antifragmentacijskim štitovima, ali se, ipak, mogu lako zamijeniti na terenu (na fotografiji su vidljive plastične šarke za skidanje radarskih ploča).

Radarski kompleks tenka T-14 može istovremeno pratiti do 40 kretanja na zemlji i do 25 zračnih aerodinamičkih ciljeva, što ga čini jednim od ključnih elemenata na bojnom polju u okviru koncepta mrežno-centričnog ratovanja. Udaljenost praćenja cilja je do 100 km.

Ako se, u svrhu kamuflaže, isključi glavni osmatrački radar tenka, tada ga na blizinu zamjenjuju dva radara ultra brzog odziva, koji se koriste i za aktiviranje destruktivnih elemenata aktivne zaštite od granata ispaljenih na tenk.

Sistemi za detekciju ciljeva u infracrvenom i ultraljubičastom opsegu

Na kupoli T-14 postavljen je panoramski nišan na istoj osi sa nosačem mitraljeza, koji služi za određivanje koordinata ciljeva koje primaju razni nadzorni moduli, pri čemu se rotira za 360 stepeni bez obzira na mitraljez.

Panoramski nišan uključuje vidljivu kameru, infracrvenu kameru i laserski daljinomjer. Kada svaki novi cilj uhvati radar, panoramski nišan se automatski okreće u svom smjeru kako bi odredio njegove točne koordinate. Primljene informacije prikazuju se na monitorima posade tenka u obliku taktičke karte s koordinatama snimljenih ciljeva, a ako je potrebno, možete pritisnuti prstom sliku na ekranu osjetljivom na dodir kako biste razjasnili koordinate određenog cilja. .

Osim panoramskog nišana, tenk T-14 je opremljen sa šest autonomnih kamera visoke definicije koje omogućavaju posadi da prati situaciju oko tenka duž cijelog perimetra. Ove kamere omogućavaju posadama tenkova da procijene situaciju kada je radar isključen iu uslovima neprijateljskog elektronskog ratovanja, a također snimaju laserske pokazivače usmjerene na tenk.

Osim toga, ove HD kamere mogu vidjeti kroz dimnu zavjesu (u infracrvenom spektru), što daje značajnu prednost Armati koja koristi ovu vrstu kamuflaže. Naveden je sljedeći primjer:

Kada je tenk T-14 okružen neprijateljskom pješadijom, on može staviti dimnu zavjesu oko sebe, čineći se nevidljivim za neprijateljske bacače granata, i gađati ih iz mitraljeza prema podacima sa infracrvenih HD kamera.

Kompleks aktivne zaštite "Afganit"

A radarski kompleks od 4 AFAR radara i 2 radara velike brzine, te infracrvene HD kamere dio su kompleksa aktivne zaštite tenka, koji služi ne samo za izviđanje ciljeva, već i za pravovremeno otkrivanje prijetnji po tenk i njihovu eliminacija. Ovo su karakteristike kompleksa aktivne zaštite Afghanit instaliranog na Armatu:

Kada otkrije neprijateljski projektil koji se približava tenk, Afghanit automatski okreće kupolu tenka prema ovom projektilu kako bi ga dočekao snažnijim oklopom s jedne strane, a s druge strane bio spreman za protuudar na objekt. koji je ispalio ovaj projektil.
Kada otkrije granate koje se približavaju tenku, Afghanit automatski kontrolira mitraljesku montažu kako bi ih uništio.
Ako je potrebna povećana kamuflaža, Afganit može raditi u pasivnom načinu rada s isključenim radarom, oslanjajući se na podatke HD kamera.
„Afganit“ je bezbedan za prijateljsku pešadiju koja se nalazi u blizini tenka, jer koristi elektronsko ratovanje i dimno-metalne zavese u većoj meri za suzbijanje neprijateljskih projektila.
Osim toga, prema posljednjim podacima, "Afganit" se uspješno odupire modernim oklopnim granatama sa jezgrama.

Kompleks aktivne zaštite Afghanit sposoban je da pogodi projektile koji se približavaju tenku brzinom do 1.700 m/s. Ali naši dizajneri već razvijaju novu aktivnu zaštitu - "Zaslon", koja će moći presresti projektile koji se približavaju brzinama do 3000 m/s.

Kompleks dinamičke zaštite "Malahit"

Tenk T-14 je takođe opremljen sistemom dinamičke zaštite Malahit. Evo karakteristika koje ima:

"Malahit" se uspješno odupire ne samo raznim kumulativnim projektilima, već je sposoban i da uništi najnovije potkalibarske projektile NATO-a, koji su posebno dizajnirani da probiju takve dinamičke zaštite koje su prethodile "Malahitu", kao što su "Relikt" i "Kontakt-5". ”.
"Malahit" je mnogo bolje u stanju da izdrži najnaprednije protivtenkovske raketne sisteme (ATGM).
Smanjenjem količine eksploziva u Malahitskoj dinamičkoj zaštiti, mogućnost uništavanja vlastite pješadije i oštećenja vidnih uređaja tenka praktički se eliminira.

Naoružanje tenka T-14

Sistem upravljanja vatrom tenka T-14 povezan je sa kompleksom aktivne zaštite Afghanit i njegovim radio-optičkim modulima. Uz njihovu pomoć, oružje tenka usmjerava se na otkrivene ciljeve. osim toga, Prilikom nišanja koriste se podaci koji dolaze sa sljedećih senzora:

žiroskopski senzori za kutnu orijentaciju rezervoara u prostoru;
senzor temperature i vlažnosti zraka;
senzor smjera i brzine vjetra;
senzor za savijanje cijevi uslijed zagrijavanja.

Tenk prima svoje koordinate pomoću GLONASS satelitskog sistema.

Kao što smo već pisali, tenk T-14 može biti opremljen ili standardnim 125 mm topom ili 152 mm topom. Standardno, Armata je opremljena već dokazanim glatkim topom 2A82-1C kalibra 125 mm, koji ima 17% veću energiju njuške i 20% veću preciznost od najboljih primjeraka zapadnih topova postavljenih na tenkove.

Također treba napomenuti da je domet uništenja ovog topa oko 7000 m, što prevazilazi performanse stranih tenkovskih topova, od kojih većina ima domet uništenja ne veći od 5000 m. Ovo opet daje Armati značajnu prednost - ona je naš tenk koji će imati pravo na “duge ruke”, tj. on će moći da gađa neprijateljske tenkove čak i da im se ne približi na njihovom efektivnom dometu.

Osim toga, top 2A82 ima mogućnost ispaljivanja municije do 1 metra dužine (na primjer, kao što su podkalibarski oklopni projektili velike snage „Vakum-1“). T-14 je opremljen automatskim punjačem za 32 metka, čime se postiže brzina paljbe od 10-12 metaka u minuti.

Neki od tenkova Armata biće opremljeni topom 2A83 kalibra 152 mm, čije su oklopne potkalibarske granate veće od 1000 mm, a brzina im je 2000 m/s, što ne ostavlja nikakve šanse za sve poznate moderne tenkove. Osim toga, kako navode čelnici korporacije Uralvagonzavod, kinetička energija projektila topa kalibra 152 mm je takva da će često jednostavno otkinuti kupolu ciljanog neprijateljskog tenka.

Oba pištolja vam omogućavaju da koristite njihovu cijev za lansiranje vođenih projektila. Pretpostavlja se da top kalibra 152 mm može koristiti rakete oklopne snage do 1500 mm i dometa do 10000 m, koje mogu pogoditi i zemaljske i zračne ciljeve.

Neki stručnjaci ukazuju na mogućnost upotrebe vođenih aktivnih projektila dometa do 30 km na tenkovima T-14 naoružanim topom 152 mm, što takvu „Armatu“ pretvara u tenk za vatrenu podršku za upotrebu i protiv neprijatelja. pešadije i protiv teško zaštićenih neprijateljskih objekata.

Armatino mitraljesko naoružanje uključuje mitraljez velikog kalibra 12,7 mm Kord, kojim daljinski upravlja posada i koji je uključen u kompleks aktivne odbrane Afghanit, kao i mitraljez kalašnjikov kalibra 7,62 mm, koaksijalan sa tenkovskim topom. Štoviše, za ponovno punjenje Korda postoji poseban automatizirani sistem koji ne zahtijeva sudjelovanje članova posade.

Oklop tenkova T-14

Kao što smo već naveli, jedna od glavnih karakteristika tenka Armata je postojanje posebne izolirane oklopne kapsule, odvojene od ostatka tenka oklopnim pregradama i koja se koristi za smještaj cijele posade s kontrolnim kompjuterima. Osim toga, oklopna kapsula štiti od oružja za masovno uništenje i ima sistem za klimatizaciju i sistem za gašenje požara. Sve to značajno povećava kako preživljavanje posade, tako i preživljavanje samog tenka. Navodi se da je maksimalno trajanje neprekidnog boravka posade u oklopnoj kapsuli oko 3 dana.

U proizvodnji Armata tenkova koristi se novi tip oklopnog čelika sa keramičkim umetcima, koji ima povećanu oklopnu otpornost. To je omogućilo da se uz istu debljinu oklopa postigne manja masa tenka i, shodno tome, bolja dinamika. Međutim, u prednjoj projekciji očekuje se da T-14 ima ekvivalent oklopa od preko 1.000 mm protiv potkalibarskih metaka i oko 1.300 mm protiv HEAT metaka. To čini tenk otpornim na udarce bilo koje moderne municije i sposobnim da izdrži tako strašno protutenkovsko oružje kao što je američko teško protivoklopni raketni sistem"VUČA" i američki prenosivi protivtenkovski raketni sistem "Javelin".

T-14 kupola

Struktura kupole je povjerljiva informacija, međutim, pretpostavlja se da se sastoji od vanjskog antifragmentacijskog kućišta, ispod kojeg je skriven glavni oklop kupole. Kućište protiv fragmentacije obavlja nekoliko funkcija:

Zaštita tenkovskih instrumenata od fragmenata, visokoeksplozivnih granata i prodora metaka;
- smanjenje radio signala za suprotstavljanje radarskim vođenim ATGM-ovima;
- zaklanjanje spoljašnjih elektronskih polja, što čini uređaje tornja otpornim na različite vrste magnetnih impulsa.

Ispod je video s mogućim dizajnom kupole tenka T-14:

Stealth tehnologije

Još jedna značajna karakteristika T-14 je upotreba raznih stelt tehnologija, koje radikalno smanjuju vidljivost tenka u spektru infracrvenog, radarskog i magnetnog nadzora. Evo stealth alata koji se koriste u Armati:

jedinstveni GALS premaz koji pomaže reflektirati širok raspon valova i štiti spremnik od pregrijavanja na suncu;
ravne reflektirajuće ivice trupa, smanjujući vidljivost tenka u radio dometu;
sistem za mešanje izduvnih gasova sa okolnim vazduhom, čime se smanjuje vidljivost rezervoara u infracrvenom opsegu;
toplotna izolacija sa unutrašnje strane karoserije, što takođe smanjuje vidljivost T-14 u IC opsegu;
toplotne zamke koje iskrivljuju "potpis" (vizuelnu sliku rezervoara) u infracrvenom opsegu;
izobličenje sopstvenog magnetnog polja, što otežava određivanje lokacije tenka za magnetometrijsko oružje.

Sve to uzrokuje značajne poteškoće neprijatelju pri otkrivanju Armate, određivanju njenih koordinata i općenito identificiranju kao tenka.

Mnogi stručnjaci smatraju da je T-14 Armata prvi stelt tenk na svijetu.

Motor

Tenk T-14 opremljen je višegorivim 12-cilindričnim četverotaktnim dizel motorom u obliku slova X (12N360), koji je dizajniran u Čeljabinsku i proizveden tamo - u Čeljabinskoj traktorskoj fabrici. Motor ima uklopnu snagu od 1200 do 1500 KS, ali se na serijskim vozilima očekuje ugradnja motora maksimalne snage 1800 KS. To će rezervoaru pružiti odlične dinamičke karakteristike - maksimalna brzina na autoputu dostići će 90 km/h. Osim toga, ovaj četverotaktni motor je mnogo ekonomičniji od starih dvotaktnih motora, što osigurava domet krstarenja od 500 km bez dopunjavanja goriva.

Mjenjač na T-14 je automatski robotski sa mogućnošću prelaska na ručnu kontrolu.

Takođe treba napomenuti da se izduvni gasovi ispuštaju kroz cevi koje prolaze kroz dodatne rezervoare goriva. Ovo im omogućava dodatno hlađenje i na kraju smanjuje vidljivost rezervoara u infracrvenom opsegu. Sami tenkovi su prekriveni oklopnim pločama i antikumulativnim ekranima, a od vatre su zaštićeni punilom otvorenih ćelija.

Motor i mjenjač su spojeni u poseban modul, što vam omogućava da zamijenite neispravan agregat za manje od sat vremena.

Aktivna suspenzija

Ako su ranije ruski tenkovi koristili šasiju sa 6 valjaka, tada platforma Armata ima šasiju sa 7 valjaka, što omogućava izgradnju opreme na njenoj osnovi maksimalne težine do 60 tona. Stoga tenk T-14 i dalje ima ogroman potencijal za sve vrste nadogradnji.

Ovjes koji se koristi u tenku T-14 je aktivan, odnosno sposoban je detektirati neravnine ispod gusjenica pomoću senzora i automatski podešavati visinu valjaka. Ova karakteristika ne samo da povećava brzinu tenka na neravnom terenu, već i značajno (za oko 1,5 - 2,0 puta) povećava preciznost ciljanja u pokretu. Visoko precizno gađanje pri brzom kretanju po bojnom polju je još jedna neosporna prednost "Armate" pri eventualnom "susretu" sa tako vjerovatnim protivnicima kao što su "leopard-2" ili Abrams, koji još uvijek koriste nekontrolisanu hidropneumatsku suspenziju, razvijenu prije više od 30 godina.

Informacioni i kontrolni sistem rezervoara

Armata je opremljena jednim od najboljih sistema za upravljanje informacijama o tenkovima (TIUS), koji nadzire sve module tenkova u realnom vremenu i automatski ih provjerava na kvarove. Ukoliko se otkriju problemi, TIUS sistem o tome obavještava posadu u glasovnom modu i daje preporuke kako ih otkloniti.

Naredba odbrane

Na paradi u Moskvi 2015. godine, javnosti su predstavljeni T-14 iz prve pilot proizvodne serije (20 tenkova). Serijska proizvodnja Armate počela je 2016. godine i do njenog kraja planirana je proizvodnja još oko 100 vozila, koja će se aktivno koristiti u različitim vrstama testova i vježbi za utvrđivanje nedostataka i utvrđivanje potrebnih poboljšanja.

Ukupno se do 2020. planira puštanje u rad 2.300 tenkova T-14 Armata. Upravo je tako državnu narudžbu predstavilo Ministarstvo odbrane Ruske Federacije državnoj korporaciji Uralvagonzavod. Štaviše, posebno je naznačeno da serijska proizvodnja tenkova Armata neće biti zaustavljena čak ni u uslovima teške ekonomske krize.

Inače, uprava Uralvagonzavoda navodi cijenu tenka od 250 miliona rubalja (ovo je oko 4-5 miliona dolara). To znači da će čitava serija tenkova T-14 od 2300 tenkova koštati našu državu 10 milijardi dolara.

Ostala borbena vozila na platformi Armata

Borbeno vozilo pešadije T-15 Armata (IFV)

Pored tenka T-14, planirana je proizvodnja oklopnog borbenog vozila pješadije T-15 na jedinstvenoj teškoj borbenoj gusjeničnoj platformi, čiji su prvi primjerci demonstrirani i na Paradi pobjede u Moskvi. Mora se reći da je ovo prvo teško oklopno borbeno vozilo pešadije u ruskoj vojsci. Njegov tenkovski nivo oklopa je neprobojan za savremene ATGM-ove kalibra do 150 mm i BOPS kalibra do 120 mm, kao i prisustvo aktivne zaštite Afghanit omogućava mu da deluje u istoj taktičkoj grupi zajedno sa T-14 tenkova i čini ga „mrežno-centričnim“ borbenim vozilom.

Težina borbenog vozila pješadije T-15 je oko 50 tona, posada je 3 osobe, pored toga ima i desantni modul za 9 osoba na stražnjoj strani.

Svestranost i modularnost platforme Armata omogućava T-15 BMP-u da ima nekoliko borbenih konfiguracija:

Glavna verzija sa borbenim modulom Boomerang-BM, u čijem se naoružanju nalazi protivtenkovski raketni sistem Kornet-EM, automatski protivavionski top kalibra 30 mm 2A42 i mitraljez PKTM kalibra 7,62 mm, omogućava mu da se uspešno suprotstavlja različitim terenima. i vazdušni ciljevi.udaljenosti do 4 km (univerzalna konfiguracija protivvazdušne odbrane).
Opcija s borbenim modulom Baikal, čije naoružanje uključuje modificirani brodski protuavionski top kalibra 57 mm veće vatrene moći i dometa uništenja do 8 km (konfiguracija protivvazdušne odbrane velikog dometa).
Varijanta sa teškim minobacačem 120 mm (protupješadijska konfiguracija).

Ispod je infografika sa karakteristikama performansi borbenog vozila pješadije T-15 Armata:

Oklopno vozilo za popravku i spasavanje (ARV) T-16 "Armata"

Iznad je fotografija oklopnog vozila za popravku i spasavanje BREM-1M, kreiranog na bazi šasije tenka T-72 i namijenjenog za evakuaciju oštećene ili zaglavljene opreme u borbenim uvjetima. Na bazi univerzalne teške platforme "Armata" planira se puštanje u prodaju novog ARV pod oznakom T-16, koji će biti opremljen snažnijom teretnom dizalicom i čitavim nizom različite specijalne opreme.

Samohodna artiljerijska jedinica (SAU) "Koalicija-SV"

U cilju uključivanja u jednu grupu sa tenkovima T-14 i borbenim vozilima pješadije T-15, planira se prebacivanje opreme sa snažnom i dalekometnom vatrenom podrškom na tešku borbenu platformu Armata i naš najnoviji samohodni artiljerijsku instalaciju 2S35 "Koalicija-SV", koji je zamijenio zastarjele samohodne topove 2S3 "Akatsia" i 2S19 "Msta-S". Razvijena od strane Centralnog istraživačkog instituta Burevestnik i proizvedena u fabrici Uraltransmash, koja je također dio korporacije Uralvagonzavod, samohodna haubica kalibra 152 mm ima široku paletu namjena: od uništavanja neprijateljskog taktičkog nuklearnog oružja do uništenja njegovih utvrđenja. na suprotstavljanje njegovoj ljudstvu i opremi.

Prilikom projektovanja Koalicije-SV držali smo se i principa modularnosti i svestranosti, pa se ova haubica može ugraditi na skoro svaku platformu, pa tako i na brodsku.

Glavna karakteristika novog samohodnog topa je njegov domet - do 70 km, što značajno premašuje sve poznate strane analoge u ovom parametru. Kapacitet municije Koalicije-SV je 70 metaka, a brzina paljbe 10-15 metaka u minuti.

osim toga, Planirana je i izgradnja sljedećih vrsta opreme na bazi univerzalne platforme Armata:

Borbeno vozilo bacač plamena (BMO-2)
Sistem za teški bacač plamena (TOS BM-2)
Višenamjensko inženjersko vozilo (MIM-A)
Transportno-utovarno vozilo teškog sistema bacača plamena (TZM-2)
Minopolagač (UMZ-A)
Plutajući transporter (PTS-A)
Polagač mostova (MT-A)

Izgledi za korištenje tenka Armata

Kao što smo gore napisali, tenk T-14 Armata razvijen je u okviru mrežno-centričnog koncepta, stoga je namijenjen za borbena dejstva kao dio taktičke grupe, uključujući opremu i sisteme vrlo različite prirode: ostali tenkovi Armata ili tenkove modernizovane za mrežno-centrično ratovanje T-90S, nekoliko borbenih vozila pešadije T-15, bateriju samohodnih topova Koalicija-SV, jurišne helikoptere KA-52 Aligator i drugu opremu. Istovremeno, T-14 “Armata” u ovoj grupi ima jednu od ključnih uloga, a to je uloga izviđača, ciljača i komandnog tenka, koji kontrolišu bitku kroz jedinstveni sistem upravljanja.

Zaključak

Sve je dobro što u vojnim projektima ne zaostajemo, a u nekim slučajevima čak i ispred drugih vodećih vojnih sila svijeta, a razvoj i implementacija univerzalne teške platforme „Armata“ trebalo bi značajno unaprijediti odbrambene sposobnosti naše zemlje. u slučaju velikog (trećeg svetskog) rata. Pitanje je samo kakva će to biti stvar veliki rat I općenito, hoće li iz toga biti moguće izaći kao pobjednik?

P.S. Ispod je video o najnovijoj istoriji naših tenkovskih snaga, koji je Ministarstvo odbrane predstavilo na Dan tankera, u kojem možete vidjeti heroja našeg pregleda - tenk T-14 Armata.

/Na osnovu materijala sa in-rating.ru/

Tenkovske trupe smatraju se jednom od najmoćnijih komponenti moderne vojske. Programeri širom svijeta obraćaju pažnju Posebna pažnja unapređenje tenkova i drugih teških oklopnih vozila, kako bi mogli izvršiti veliki obim zadatih borbenih zadataka.
Rusija nije bila izuzetak, gdje su stručnjaci odlučili stvoriti moćna borbena vozila na bazi posebne gusjenične platforme Armata, koja će omogućiti objedinjavanje oklopnih jedinica i jedinica.

Od cijele porodice Armata, najiščekivaniji novi proizvod u vojnom inženjerstvu bio je glavni tenk - novo borbeno vozilo, na čijem su stvaranju vredno radili stručnjaci, inženjeri i dizajneri Uralvagonzavoda.

Tehničke karakteristike tenka Armata T-14

1. Borbena težina 48 tona
2. Posada - 3 osobe
3. Rezervacija
- kombinovani višeslojni oklop
- Afghanit kompleks aktivne zaštite
- dinamička zaštita Malahit
4. Oružje
- Glatka cijev 125 mm 2A82-1M (152 mm 2A83)
- Municija za topove: 45 granata (32 u automatskom punjaču)
- Mitraljezi - 1 × 12,7 mm Kord; 1 × 7,62 mm PKTM
5. Motor
- višegoriva A-85-3A (12N360)
- Snaga motora 1500 KS.
6. Brzina na autoputu - 80 - 90 km/h
7. Brzina preko neravnog terena - oko 70 km/h
8. Domet krstarenja na autoputu - preko 500 km
9. Specifična snaga - 31 litara. s./t
10. Vrsta ovjesa - aktivno.

Višestepena zaštita rezervoara Armata

Glavna karakteristika tenka T-14 je nenaseljena kupola tenka - posada je smještena u izoliranoj oklopnoj kapsuli; između ostalog, u prednjoj projekciji borbenog vozila ugrađena je višeslojna kombinirana oklopna barijera koja štiti tenkovske posade prilikom frontalnih udara iz protutenkovskih granata i projektila. Ovakav pristup dizajnu tenkova omogućava borbenom vozilu da izdrži pogotke većine modernih i budućih ATGM-ova i protutenkovskih granata, uz očuvanje života posada tenkova. U oklopnoj kapsuli s ljudskom posadom nalaze se i upravljački kompjuteri, što tenk čini opipljivijim u savremenim borbenim uslovima.

Lokacija komponenti i modula Almate

Motor, mjenjač, kao i automatski punjač sa municijom su izolovani jedan od drugog, što dramatično povećava preživljavanje Almate čak i ako je probijen oklop kupole ili motorno/mjenjački odjeljak tenka. Odnosno, ako nema direktnog pogotka u odjeljku s municijom i automatskim punjačem, tada neće biti detonacije municije. Čak i sa višestrukim prodorima u tenk, oklopna kapsula će zaštititi posadu i sisteme za upravljanje vatrom, omogućavajući da puca robotska nenaseljena kupola. Još jedno originalno rješenje je da je posada postavljena u nizu, što smanjuje površinu bočne projekcije oklopne kapsule s ljudskom posadom, što naglo smanjuje vjerojatnost da će biti pogođena.

Tenk T-14 ima novi oklop u obliku slova V, otporan na mine, na tenk su ugrađeni daljinski detektori mina koji su povezani sa sistemom za uništavanje protivtenkovske mine, što omogućava tenku da savlada minska polja.

Kupola tenka T-14 Armata

Kupola tenka Armata T-14, kako smo gore napisali, je nenaseljena, njen oklop se sastoji od antifragmentacijskih kućišta za zaštitu instrumenata i oružja. Čelično kućište štiti instrumente kupole, kao i module dinamičke zaštite od oštećenja lakim fragmentima; dodatna funkcija kućišta je smanjenje radio signala tenka prema ATGM/ATGM sa radarskim navođenjem tipa JAGM, zbog geometrije površine.

Kompleks aktivne zaštite "Afganit"

Ali oklop ne može 100% zaštititi tenk od modernog protutenkovskog oružja, pa je T-14 opremljen aktivnim zaštitnim kompleksom Afghanit, koji ima sposobnost presretanja modernih ATGM-ova, kumulativnih granata iz RPG-ova, kao i podkalibarskog oklopa. -probijanje granata prilikom približavanja tenku.
Stručnjaci Defense Update, analizirajući sistem Afghanit na T-14, ukazuju da se on sastoji od štetnih i maskirnih elemenata. Udarni elementi nalaze se u postoljima za sačmarice ispod kupole, djeluju slično kao Drozd KAZ, ali efikasnije - vrijeme reakcije vam omogućava da presretnete čak i potkalibarske granate. Afghanit programeri su takođe dobili patent RU 2263268 za sistem aktivne zaštite zasnovan na principu „šok jezgra“, koji im omogućava da obaraju obećavajuću municiju brzinom do 3000 m/s.
Kamuflažni elementi kompleksa aktivne zaštite Afghanit nalaze se u malim minobacačima na krovu kupole tenka. Stručnjaci Defense Update navode da, vjerovatno, kamuflažni elementi djeluju istovremeno kao: dimna zavjesa, multispektralna zavjesa (uključujući IR opseg) i zavjesa neprozirna za radare milimetarske valove (oslobađanjem oblaka minijaturnih dipola). Prema Defense Update-u, ovo u potpunosti blokira protivoklopne sisteme izgrađene na principu lasera (ATGM Hellfire, TOW, Fagot, Skif, Stugna-P), IC navođenja (ATGM Javelin, Spike) i sa sopstvenim MW radarom (ATGM JAGM , Sumpor), čime je Armata zaštićena od njih protivtenkovske rakete, kao i od klizećih naboja („roofbreakers“).

Za suprotstavljanje radarima za navođenje i AWACS avionima, tenk T-14 koristi moderne elemente stelt tehnologije sa karakterističnim ravnim ivicama (vidi, na primjer, kućište na kupoli tenka Armata). Stručnjaci za ažuriranje odbrane ukazuju da se kombinovani destruktivni i kamuflažni KAZ "Afganit" pokreće AFAR radarom, koji je podijeljen na 4 odvojene matrice usmjerene u različitim smjerovima, stražnje matrice su okrenute prema gore kako bi se kontrolisala gornja hemisfera, tako da AFAR radar ima kružna pokrivenost. Oprema za optički nadzor rezervoara je takođe integrisana sa sistemom za proaktivnu isporuku zavesa.
Ranije su programeri T-14 također izvijestili da je mitraljeska montaža, na osnovu podataka s radara AFAR, sposobna zaštititi tenk ne samo obaranjem nadolazećih protutenkovskih projektila, već ima i značajnu vjerovatnoću da će ga pogoditi. protivtenkovske granate kako bi se promijenila putanja leta podkalibarskih granata ili oštetila kumulativna municija.

Novi čelik za oklop tenka Armata

Za kombinovani višeslojni oklop, stručnjaci iz Istraživačkog instituta za čelik razvili su novi oklopni čelik 44S-SV-Sh za visokootporno elektropretapanje šljake, kao i nove materijale i dizajn punila. To je omogućilo smanjenje ukupne težine oklopne zaštite tenka za 15% uz zadržavanje oklopne otpornosti. Dinamička zaštita T-14 kreirana je po principu projektovanja i modifikacije konfiguracije prema scenariju borbene upotrebe tenka. U maršu se dinamička zaštita može ukloniti, a dodatni moduli se mogu instalirati za scenarij urbane borbe.

Šasija i motor Almati

Novo srednji rezervoar Armata je opremljena 12-cilindarskim četverotaktnim dizel motorom s turbopunjačem u obliku slova X A-85-3A (12N360) snage 1.500 konjskih snaga. Višegorivni motor 12N360, s direktnim ubrizgavanjem, razvio je Čeljabinsk Transdiesel konstruktorski biro i proizvodi se u ChTZ (Tvornica traktora Čeljabinsk).
Spremnik ima aktivnu suspenziju sa 7 valjaka na lopatnim amortizerima s diferencijalnim upravljačkim mehanizmom sa hidrostatskim prijenosom. Novi aktivni ovjes eliminira ljuljanje tenka u kretanju, što omogućava smanjenje vremena hvatanja mete optičko-elektronskim navođenjem za 2,2 puta, smanjujući vrijeme pogađanja cilja tipa „tenk“ za 1,45 puta!
T-14 Armata je opremljen informacionim i kontrolnim sistemom tenka (TIUS), koji prati sve komponente i sklopove, kontroliše sisteme na vozilu i dijagnostikuje kvarove, što omogućava vozaču da kontroliše motor i šasiju bez napuštanja oklopne kapsule. za pregled i dijagnostiku - potreba za popravkom se utvrđuje elektronikom.
U T-14 je promijenjen dizajn dodatnih spremnika za gorivo, koji su po prvi put za sovjetske i ruske tenkove postali neuklonjivi i uvučeni iza oklopa i antikumulativnog štita. U tom slučaju rezervoari sudjeluju u dodatnoj zaštiti motora, preuzimajući udarne deformacije. Ispuh motora Almaty proizvodi se kroz cijevi koje prolaze kroz dodatne spremnike goriva, što, uzimajući u obzir visok toplinski kapacitet od stotina litara goriva, smanjuje vidljivost rezervoara u infracrvenom opsegu.
Iako se novi tenk kreira po svim standardima ruske tenkogradnje i prilično se često poredi sa Crnim orlom, model je apsolutna novost koja nema analoga. Važna karakteristika je razvoj visoki nivo sigurnost posade, koja će biti smještena u posebnu oklopnu kapsulu.

Gusjeničarska platforma Armata - univerzalni borbeni transformator

"Armata" je teška gusjeničarska platforma, koju je razvilo preduzeće Uralvagonzavod i može se objedinjeno koristiti u proizvodnji različitih tipova modernih teških oklopnih vozila. Na osnovu ovog jedinstvenog projekta planirano je stvaranje nekoliko tipova oklopnih vozila u čiji razvoj su se već počeli baviti ruski stručnjaci. Glavne pozicije su:
T-14 (objekat 148) - Glavni borbeni tenk;
BMP-T T-15 (GBTU indeks - objekat 149) Borbeno vozilo pješadije;
BREM-T T-16 (objekat 152) - vozilo za popravku i saniranje;
BMO-2 - borbeno vozilo bacač plamena;
TOS BM-2 - teški sistem bacača plamena;
TZM-2 - transportno-utovarno vozilo za teški sistem bacanja plamena;
2S35 "Koalicija-SV" - samohodna artiljerijska jedinica;
USM-A1 - rudarski sistem;
UMZ-A - minski polagač (projekat);
MIM-A - višenamjensko inženjersko vozilo;
MT-A - mašina za polaganje mostova (projekat);
PTS-A - plutajući transporter (projekat).
Također, univerzalna gusjenična platforma tenka Armata može poslužiti kao osnova za izradu šasije za artiljeriju samohodne jedinice i razne vrste specijalizovanih inženjerskih mašina. Šira javnost prvi put je upoznala Armatu na Paradi pobjede 9. maja 2015. godine. Učešće novog tenka T-14 Armata privuklo je pažnju ne samo Rusa, novi tenk je pratio ogroman broj vojnih stručnjaka sa svih strana planete.
Ažuriranje: prema izjavi šefa Uralvagonzavoda Olega Sienka, rusko Ministarstvo odbrane dogovorilo je cijenu i obim narudžbe novih tenkova T-14 Armata do 2035. godine. Dosadašnji obim isporuka Armata trupama, odobren do 2020. godine, biće prilagođen. Prema riječima Sienka, prva serija tenkova Armata stići će u tenkovske jedinice Oružanih snaga Rusije do 2018. godine. Ukupna potreba kopnenih snaga za novim borbenim vozilom je 2000 - 2300 jedinica.

- jedini tenk treće poslijeratne generacije na svijetu. Ovo je potpuno ruski razvoj.

Radovi na stvaranju novog tenka Armata počeli su 2010. godine. Jedinstvenu tešku platformu koda Armata, na osnovu koje je stvoren tenk, razvio je Uralvagonzavod od 2009. do 2010. godine.

Tenk T-14 "Armata" opremljen je glatkim topom 2A82 kalibra 125 mm (sa mogućnošću ugradnje 152 mm 2A83) sa daljinskim (nenaseljena kupola) potpuno digitalnim upravljanjem. Ispred, iza snažnog prednjeg oklopa, nalazi se sa svih strana zaštićena izolirana oklopna kapsula sa posadom koja sjedi u nizu. Pištolj se kontrolira iz izolirane oklopne kapsule. Po prvi put u svijetu, posada je smještena u oklopnu kapsulu, odvojenu od municije, što omogućava da tankeri ostanu živi čak i ako dođe do direktnog pogotka u kupolu i municija se zapali. Tenk će moći da izdrži frontalni udar većine modernih i budućih tipova protivtenkovskih granata i projektila.

Tenk sadrži do 40 granata različite namjene u automatskom utovarivaču, a ima i mitraljeze i nišane koji su superiorniji od postojećih modela koji mogu pucati u pokretu.

Elektrana je jedan dizel turboklipni motor od 1200 konjskih snaga A-85-3A za prednje i stražnje motorne prostore (MTO). Vijek trajanja motora je najmanje 2000 sati, težina do 5 tona. Postoji mogućnost modernizacije.

Razvoj motora izvršio je Čeljabinsk GSKB Transdiesel. Dizel četvorotaktni, X-oblika, 12-cilindarski sa gasnoturbinskim turbinskim kompresorom i vazdušnim međuhlađenjem, tečnim hlađenjem, motor 12N360 prošao je čitav niz testova, od izdržljivosti do testova rada, 2011. godine.

Tenk Armata je opremljen najnovijim sistemom aktivne odbrane Afghanit, koji može i fizički uništiti mete i onesposobiti ih. Radio-optički radar Afghanita sastoji se od četiri aktivne fazne antene koje upozoravaju na dolazne projektile. Elektronski sistem ometanja remeti putanju projektila - blokiranjem lasera i radara i korištenjem dimne zavjese. Osim toga, Armata je opremljena dinamičkim zaštitnim sistemom Malachite sa modularnim kompleksom Relikt, koji bi trebao biti u stanju lako eliminirati rakete tipa tandem.

Originalna silueta, u kombinaciji sa upotrebom posebnog premaza, značajno smanjuje vidljivost vozila u spektru termalnog i radarskog nadzora.

Taktičko-tehnički:

Borbena težina - do 55 tona

Posada - 3 osobe

Razmak od tla - 500 mm

Kalibar i marka pištolja - 125 mm 2A82-1M

Snaga motora - 1500 ks. With.

Brzina na autoputu - do 75 km/h

Domet detekcije cilja - preko 5000 m

Domet gađanja cilja - 7000-8000 m

Rezerva snage - preko 500 km

Otpornost oklopa - preko 900 mm

Prvi put je tenk T-14 na platformi Armata demonstriran na Paradi pobjede 9. maja 2015. godine.

Pitanje

Razvoj tenka nove (treće poslijeratne) generacije započeo je u SSSR-u nešto kasnije od stvaranja novog glavnog tenka T-64A 70-ih godina. U radu pod nazivom „Tema 101“ učestvovali su dizajneri iz Lenjingrada, Čeljabinska, a kasnije i iz Harkova.

Realizovano je više projekata, kako sa tradicionalnim tako i sa novim izgledima, od kojih je većina ostala na crtežima ili u formi maketa.

Tenkovi sa tradicionalnim rješenjima, kao što su Objekt 255 i Objekt 480, nisu dali značajniju prednost u odnosu na modernizirane verzije T-64A, T-72 i tenk s plinskoturbinskim motorom. Tenkovi s novim rasporedom (Objekat 450) zahtijevali su dugo traženje kako rješenja rasporeda tako i stvaranje fundamentalno novih komponenti.

Ovi radovi su detaljno opisani u materijalu TENKOVI I LJUDI. Dnevnik glavnog dizajnera Aleksandra Aleksandroviča Morozova. Dio 2.

Krajem 70-ih i tijekom 80-ih, Harkovski dizajnerski biro izabran je kao vodeći dizajnerski biro na temu stvaranja perspektivnog tenka 90-ih. Ovi događaji se razmatraju sa stanovišta jednog od programera tenka, odgovornog za njegovu elektronsku komponentu - Posljednji proboj sovjetskih graditelja tenkova (dnevnik učesnika u razvoju tenka Boxer). U materijalu se razmatraju varijante konfiguracija koje su razmatrane 80-ih godina - tenkovi "Rebel", "Boxer", "Hammer" (objekat 490, objekat 490A, objekat 477).

Razvoj perspektivnog tenka nikada nije završen prije raspada SSSR-a.

Dizajnerski biroi koji su ostali u Rusiji počeli su stvarati obećavajući tenk na temelju postojeće osnove. Među najnaprednijima možemo spomenuti Lenjingradski objekat 299 (JSC Spetsmash), koji je imao vrlo hrabar raspored. Što je, uz objektivne razloge karakteristične za 90-te, onemogućilo njegovu implementaciju.

Omski objekat 640 „Crni orao“ je takođe bio projekat sa veoma kontroverznim prednostima, zbog čega je izabran za demonstraciju (VTTV 1997) i čak je promovisan u inostranstvu.

Nižnji Tagil (UKBTM) je imao projekat evolutivnog razvoja T-72, koji nije dao značajne razloge za zamjenu T-72 u proizvodnji, budući da su rješenja sadržana u njemu mogla biti implementirana tokom modernizacije.

Kako se ekonomska situacija popravljala, rad se intenzivirao. Ovdje su, kao i 70-ih godina, realizovana dva projekta, jedan sa visokim tehničkim rizikom, drugi sa tradicionalnim i manje rizičnim rješenjima. Prvi je Nižnji Tagil Objekat 195 "T-95" (OJSC UKBTM), a drugi projekat Omsk Razvoj jedinstvenog borbenog odeljka, tema "Burlak" (JSC KBTM).

2009. godine najavljeno je zatvaranje ovih projekata.

Stiče se osjećaj da tenk koji obećava nikada neće biti stvoren na postsovjetskom prostoru.

Ali 2015. godine, na Paradi pobjede, široj javnosti predstavljeni su proizvodi bazirani na platformi Armata - tenk T-14 nove generacije i teško borbeno vozilo pješaštva T-15 s prednjim MTO.

S pojavom prvih snimaka Armate, pojavilo se mnogo nagađanja o ovom tenu. Neki su mu dali uljepšane kvalitete, drugi su ga nazvali furnirom i izmislili nepostojeće nedostatke.

Layout

Shema s koncentracijom posade u prednjem dijelu trupa zahtijeva maksimalnu automatizaciju upravljanja instaliranog u borbenom odjeljku, stvarajući niz tehničkih poteškoća. Ova šema je od interesa zbog velikog potencijala za poboljšanje zaštite posade, uključujući i od oružja za masovno uništenje, kao i zbog poboljšanja uslova za interakciju između osoblja.

Prilikom postavljanja 3 člana posade rame uz rame, kao što je učinjeno, posada je smještena u prilično udobnim uvjetima. Ali u isto vrijeme, nije moguće osigurati dovoljnu zaštitu za dio kabine za posadu na brodu. Čak i uz smanjenje širine prostora dodijeljenog svakom članu posade sa 70 na 60 cm, mogućnost pružanja zaštite prilikom pucanja u bočne dijelove je minimalna. Gde
Željezničke dimenzije ne dozvoljavaju povećanje širine trupa.

Osim toga, takva shema ne pruža dobar sveobuhvatan pogled zapovjedniku tenka, što se u nizu zemalja, uprkos razvoju tehničke opreme za vid, smatra važan kvalitet. Detaljnije - Razvoj perspektivnog tenka u SAD.

Ova shema je razmatrana više puta od 70-ih godina u različitim zemljama, ali nije našla primjenu u izgradnji tenkova s izuzetkom eksperimentalnih modela, kao što je američki FTTB.

Kapsula za posadu. Vozačevo sedište se nalazi na levoj strani rezervoara.

Kompleks vozačkog displeja (DKMV) instaliran na rezervoaru je dizajniran da zameni pokazivačku instrumentaciju i pruži rešenja za probleme upravljanja, nadzora funkcionisanja, operativno-tehničke dijagnostike sistema i sklopova šasije i izdavanja preporuka za rad objekta.

Promena brzina se vrši pomoću dugmadi na volanu. Najvažnije informacije o parametrima kretanja prikazuju se direktno na daljinskom displeju na kontrolnom točku. Monitor prikazuje sliku sa termovizijskog uređaja koji gleda u budućnost koji se nalazi na gornjem dijelu pramčanog sklopa trupa.

uređaj za gledanje videa i blok kontrolne tipke

Pogled na vozačevo sjedište sa strijelčevog sjedišta smještenog u sredini kapsule posade

PMF-5.0 monitori sa LCD panelima visoke rezolucije iz serije „5” multifunkcionalnih panela.

Na lijevoj strani na fotografiji je kontrolna tabla topnika.

PMF-5.0 (5.1) proizvodi imaju prošireni skup interfejsa, uključujući panel osetljiv na dodir sa funkcijom multi-touch itd.
Razvoj Konstruktorskog biroa za inžinjering inžinjeringa (UKBP), koji je dio Koncerna za radioelektronske tehnologije.

Sistem za kontrolu informacija prikazuje informacije o statusu sistema naoružanja, sigurnosti, mobilnosti itd.
Informativne poruke su prikazane na ekranu ispod, prikazane crvenom bojom kritičke poruke, žuta važna, bijela regularna.

Pogled na položaje komandanta i topnika. Komandni paneli (3) desna strana fotografije.

Prikazuju video informacije iz eksternih izvora, sintetizovane video informacije sa uređaja (TV kamere, nišanski sistemi), razmenu informacija, izlaz navigacionih kartografskih informacija, kao i unos i prenos informacija za upravljanje glavnim sistemima rezervoara. Upravljačke ploče su postavljene ispod panela, topnik i komandir imaju slične uređaje

Uređaji se proizvode u Ruskoj Federaciji i ujedinjeni su za cijelu liniju perspektivnih kopnenih vozila (Armata, Kurganets, Boomerang).

Proizvodnja i montaža uređaja se i dalje obavlja ručno, ali se povećava njihova pouzdanost.

Na ovim uređajima se zasniva upravljanje rezervoarom.

Komandantovo mesto. Vizuelni pregled prostora vrši se preko tri uređaja za posmatranje. Glavne informacije trebalo bi da se dobiju putem TV kamera koje se nalaze po obodu tenka i višekanalnog uređaja za panoramski nadzor.

Ova odluka se može nazvati vrlo hrabrom, posebno za zemaljsku opremu, gdje su uvjeti mnogo stroži nego u avijaciji. Desno je centrala AVSKU-E (interfon, komutatorna i upravljačka oprema). Ispod daljinskog upravljača nalazi se optički senzor sistema protivpožarne opreme (OD1-1S). Ugradnja optičkih senzora i brzohodnih cilindara u borbeni prostor osigurava otkrivanje požara i oslobađanje sredstva za gašenje požara u vremenu ne dužem od 150 ms. Takvi senzori su ugrađeni duž cijelog perimetra kapsule

Pogled na stražnju stranu kapsule za posadu. HVAC sistemi vidljivi

Unatoč brojnim digitalnim inovacijama, neke tradicije u postsovjetskoj izgradnji tenkova su nepokolebljive, na primjer, ne baš uredni šavovi za zavarivanje.

Udobna sedišta – veliki korak napred u poređenju sa rezervoarima prethodne generacije

Pogled na bočnu stranu kapsule posade sa pozicije topnika. Sjedala za posadu imaju širok raspon podešavanja, osiguravajući udobnost posadi

Zaštita

Raspored "Armate" je sličan onom koji se koristi na "Objektu 195". Povećana zaštita posade postiže se prenošenjem radnih mjesta posade smještenih u kupoli na visoko zaštićeni pramčani modul trupa, čija se zaštitna težina može povećati za iznos smanjenja težine zaštite kupole, zbog smanjenja njegove dimenzije i unutrašnji volumen namijenjen za radna mjesta posade.

Povećana zaštita i preživljavanje posade u modulu postiže se smanjenjem ukupne površine unutrašnjih površina kontrolnog modula (u odnosu na useljivi pretinac tenkova klasičnog rasporeda).

Modul oružja je odvojen od upravljačkog modula poprečnom pregradom, što smanjuje vjerovatnoću ozljeda posade u modulu.

Protivpožarna i eksplozivna sigurnost modula i preživljavanje posade postignuti su potpunim odvajanjem radnih mjesta posade od zatvorene zapremine goriva i od municije.

Šematski prikaz generalnog rasporeda
tenk T-14 "Armata" (sličan T-95)

Prednost koju navode autori patenta, uz gore navedene, ima i još jedan nedostatak - nedovoljnu zaštitu tornja. Doći će do ovog pitanja, baš kao što su došli konstruktori obećavajućih tenkova iz sovjetskog doba, "Molot" i "Nota".

Zaštitni kompleks tenka uključuje kombinovanu i dinamičku zaštitu ugrađenu u prednji dio trupa sa kapsulom za posadu, koja pruža zaštitu.

Također, ugrađena je dinamička zaštita na bokovima trupa (ispred motornog i prijenosnog prostora). Sprijeda su grane kolosijeka blokirane daljinskom zaštitom, što je posebno važno pri smještaju posade u trup. U prednjem dijelu bočne strane trupa DZ blokovi su napravljeni preklopnim radi lakšeg održavanja šasije. Općenito, rješenja za ugradnju sistema daljinskog otkrivanja podsjećaju na njegovu ugradnju na rezervoar Nota (KhKBM).

Kupola je na vrhu prekrivena dinamičkom zaštitom, a ERA je također ugrađen za zaštitu kapsule, uključujući i otvore. Dio bočne strane trupa u području MTO pokriven je rešetkastim ekranima.

DZ pokriva i gornji i donji dio nosnog sklopa trupa.

Izvana, daljinski upravljač je sličan onome koji je instaliran na T-95. radna površina bačene ploče je značajno povećana

Tehnički zahtjevi za perspektivni tenk, postavljeni u sovjetsko vrijeme, zahtijevali su zaštitu odozgo od kumulativne municije sa sposobnošću proboja oklopa od 250-300 mm. Unatoč maloj veličini krova i otvora, što je jasno vidljivo na fotografijama, možemo pretpostaviti da je ovaj zahtjev ispunjen.

Najvažnija karakteristika tenka je upotreba kompleksa sredstava za zaštitu od visokopreciznog oružja. Uključuju kompleks aktivne zaštite koji obezbjeđuje pokrivanje u rasponu od 120° u pravcu kupole tenka i kompleks za postavljanje multispektralnih zavjesa i kompleks indikatora laserskog i UV zračenja postavljenih duž perimetra kupole.

Za brzo i precizno gađanje IC i radarskih ciljeva u smjeru napadačkog vozila, bez obzira gdje se ono približi, bez okretanja kupole, potrebna je upotreba brzo rotirajućih bacača granata.

Dakle, zaštitu od napada streljivom u horizontalnoj projekciji pružaju KAZ i kompleks za ometanje (u dvije rotirajuće instalacije na kupoli). A od napadača odozgo - kompleks za ometanje (u dvije fiksne instalacije usmjerene prema gore).

Instaliran je i sistem elektromagnetne zaštite od mina.

Kompleks za zaštitu tenkova od WTO-a

Po obodu tornja nalaze se indikatori laserskog zračenja i ultraljubičastog zračenja (sistem za detekciju lansiranja projektila).

Ispod prednjih indikatora zračenja i lansiranja projektila nalaze se radari s faznom detekcijom niza i oznakom cilja KAZ-a. Na krovu tornja nalazi se sistem za lansiranje multispektralnih smetnji u rotacionim i fiksnim instalacijama

Indikatori zračenja i lansiranja prekriveni su kapcima na fotografijama i tokom demonstracija na paradi. Pored prednjeg i bočnog bloka indikatora TV kamere

Ispod radarske jedinice postavljeni su lanseri KAZ. KAZ "Afganit" je razvoj sistema "Drozd". Ovaj razvoj TsKIB SOO datira iz 80-ih godina. Razlika u odnosu na Drozd je u mogućnosti ispravljanja protumunicije koja se ispaljuje po azimutu (~0,5 m) i vertikalno (±4°). Kompleks ima sposobnost da uništi protivtenkovske rakete koje napadaju metu tokom leta, ali ne štiti od napadača odozgo

Kako bi se smanjila vidljivost tenka, na kupolu je ugrađeno lagano kućište s geometrijskim karakteristikama koje su optimalne za smanjenje vidljivosti u rasponu radarskih valnih dužina.

Pogled sa strane na T-14 Armata, u središnjoj trećini trupa ugrađeni su EZ blokovi, optimizirani za zaštitu od kumulativnih bojevih glava pri udarnom kutu bliskom normalnom

Dio bočne strane trupa u području MTO pokriven je rešetkastim ekranima.
Vidljivi su pričvršćivači buradi za gorivo. Na paradi u Moskvi, Armati su bili bez njih. Očigledno misle da to nije moderno

Vatrena moć

Tenk je opremljen topom 2A82-1M velike snage 125 mm. Sudeći po patentima, pištolj može koristiti i standardne metke i novorazvijene sa povećanim punjenjem baruta. Kapacitet municije: 40 metaka (od toga 32 u automatskom punjaču, 8 prenosivih). Ideologija AZ je zadržana od "Objekta 195", ali je malo opterećenje municije od 152 mm povećano na prihvatljivu vrijednost.

Puškomitraljez kalibra 7,62 mm PKTM u instalaciji na daljinsko upravljanje na platformi u kombinaciji sa uređajem za panoramsko osmatranje. Kapacitet municije: 2000 metaka kontinuirane municije.

Nedostatak koaksijalnog mitraljeza je čudna i nesumnjivo pogrešna odluka. To će dovesti do povećane potrošnje streljiva od strane topnika na ciljevima koji ne odgovaraju granatama od 125 mm, te će odvratiti zapovjednika od nadzora bojnog polja kada se koristi jedan mitraljez. Neko opravdanje za ovo može biti u vidu povećanja automatske municije za 10 metaka u odnosu na T-72. Nedostaje i automatski top kalibra 30 mm, kao što je bio na Molotu i T-95.

AZ dijagram nenaseljenog tornja.

Granate i punjenja su raspoređeni okomito.

Transporter je podignut iznad dna trupa kako bi se spriječilo zaglavljivanje kada se dno progiba (eksplozija mine).

Ideja o ugradnji takvog pištolja nastala je davno, još u kasnim 70-im (D-91T) i nastavljena kasnije, uključujući i "Objekat 187". Njegov potencijal je 30% veći od standardnog.

Poznato je da hitci velike snage 3VBM22 sa BPS 3BM59 Svinets-1 i 3VBM23 sa BPS 3BM60 Svinets-2 sa L=740 mm imaju povećanu probojnost oklopa za 100-150 u poređenju sa standardnim (3BM44 Mango) mm - 440 mm. . Poboljšani BPS razvijen za Armatu će vjerovatno dostići nivo od više od 800 mm (450/60°). Predviđena je mogućnost upotrebe standardne municije i novorazvijene municije povećane snage.

Da li je to postignuto ili ne, otvoreno je pitanje, sve ove teme traju više od dvije decenije. Dakle, isti "Svinets-1" i "Svinets-2" su formalno uključeni u teret municije moderniziranih T-72BA, T-80UA, T-80UE1 od 2004. godine.

Za borbu protiv pešadije razvijen je hitac 3VOF128 “Telnik”-1 (Završetak projektno-razvojnih radova - 2014.) Projektil ostvaruje eksploziju trajektorije pri približavanju cilju (u vodnoj tački) sa gađanjem mete. aksijalni tok GGE; eksplozija trajektorije iznad mete pri čemu je cilj pogođen kružnim poljem fragmenata trupa; udarni rasprskavanje tla sa trenutnim (fragmentacijskim) djelovanjem; udarna prizemna eksplozija sa visokoeksplozivnim fragmentacijskim djelovanjem (malo usporavanje); udarno lomljenje tla sa postavkom za prodorno visokoeksplozivno djelovanje (veliko usporavanje).

Stabilizator oružja 2E58 je elektromehanički sa električnim pogonom za vertikalno i horizontalno navođenje. Ima smanjenu potrošnju energije, povećanu preciznost i manju opasnost od požara.

UUI-2 primopredajnik je instaliran na dnu prtljažnika. Omogućava automatsko mjerenje savijanja cijevi tokom pucanja.
Senzor vjetra i tlaka (WPS). Senzor kapacitivnog tipa omogućava merenje uzdužnog, poprečnog vetra i atmosferskog pritiska.

Mobilnost

"Armata" je opremljena 12-cilindarskim četvorotaktnim dizel motorom u obliku slova X sa turbo punjenjem 2V-12-3A. Mehanizam za okretanje sa GOP-om

Snaga motora 1200 konjskih snaga. Prema programerima, postoje mogućnosti pojačanja do 1500-1800 KS. u perspektivi.

Ukupni kapacitet sistema za gorivo rezervoara je 2015 litara sa dvije spojene bure. Od toga je 1615 litara u unutrašnjim i vanjskim spremnicima za gorivo rezervoara, gorivo je dijelom smješteno unutar trupa (816 litara), ostalo je u spremnicima goriva na blatobranima u stražnjem dijelu trupa.

Menjač je mehanički sa planetarnim centralnim menjačem sa automatskim menjačem. Ugrađeni hod unazad može osigurati jednak broj brzina za naprijed i nazad, što je važno kada se šasija objedinjuje sa stražnjim i prednjim mjenjačem. Pogon ventilatora za hlađenje je dvostepeno kontrolisan.

Krutost ovjesa je 167...206 kN/m, a otpor hidrauličkog amortizera u naprijed i nazad ne prelazi 55 kN odnosno 120 kN.

torziona osovina ima radni nivo naprezanja veći od 147·104 kN/m2 i dozvoljeni ugao uvrtanja veći od 80°.

Karakteristika prigušenja hidrauličkog amortizera je velika brzina, odnosno predstavlja ovisnost sile otpora o brzini na poluzi. Kinematički spoj hidrauličnog amortizera sa ovjesom je osmišljen tako da obezbijedi prijenosni odnos vertikalne brzine potpornog valjka gusjeničnog pokretača gusjeničnog vozila do brzine kretanja poluge hidrauličnog amortizera od 0,15... 3,5 sa povećanjem na kraju hoda potpornog valjka.

Postiže se povećanje progresivnosti karakteristika ovjesa sistema ovjesa i nesmetan rad gusjeničarskih vozila težine do 55 tona.

1 - vodeći točak; 2 - gusjenice; 3 – potporni valjci; 4 - potporni valjci;
5 - torziona osovina; 6 - balansir; 7 - hidraulički amortizeri; 8 vuča

Prikazane su progresivne karakteristike ovjesa, u poređenju sa karakteristikama ovjesa tenka Leopard 2

Evaluacija projekta

Pozitivna strana projekta je što je ipak realizovan, u većoj mjeri nego bilo koji od postojećih projekata perspektivnog tenka na postsovjetskom prostoru nakon stvaranja tenka T-64.

Pozitivan za industriju u Ruskoj Federaciji je razvoj novih tehnologija (touch paneli), nove baze elemenata u sistemima upravljanja rezervoarima (ICS, kontrolni sistemi, itd.), čiji razvoj može postati ozbiljan podsticaj u razvoju elektronske industrije.

Dovoljna pažnja je posvećena kompleksnoj zaštiti rezervoara - KOEP, KAZ, DZ itd.

Ergonomija ispunjava savremene zahteve.

Negativne karakteristike tenka proizilaze iz izbora njegovog rasporeda, kao što su nemogućnost da se obezbedi dovoljan bočni oklop za kapsulu zbog postavljanja posade rame uz rame, ranjivost kupole od vatre savremenih automatskih topova, nedostatak vizuelnog kanala za nišan komandanta i nišana i nemogućnost obezbeđivanja sveobuhvatne vidljivosti sa mesta komandanta. Izduvni sistem sa obe strane povećava IC vidljivost rezervoara.

Među uklonjivim nedostacima možemo primijetiti odsustvo mitraljeza koaksijalnog s topom. I rezervni nišan.

A ono što se može dodati je da je tenk na testovima, mali broj ih je trenutno proizveden. Većina sistema instaliranih u Armati još nije u potpunosti razvijena; nesumnjivo će biti potrebni veliko vrijeme izliječiti "dječije bolesti". Dakle, vrijeme će pokazati da li će “Armata” biti ili ne.