Oružje pobjede: višestruki raketni sistem Katjuša. Infografika. Katjuša - jedinstveno borbeno vozilo SSSR-a (zanimljivo) Gdje su se katjuše proizvodile tokom rata

“ Katjuša“

"Katyusha" Gardijski raketni minobacač

Nakon usvajanja raketa vazduh-vazduh 82 mm RS-82 (1937) i raketa vazduh-zemlja 132 mm RS-132 (1938) u vazduhoplovnu službu, Glavno artiljerijsko upravljanje postavilo je proizvođača projektila - Reactive Research Zavod - zadatak stvaranja sistema reaktivnog polja volejsku vatru baziran na granatama RS-132. Ažurirane taktičke i tehničke specifikacije izdate su institutu u junu 1938.

U Moskvi je, pod Centralnim savjetom Osoaviakhima, u avgustu 1931. osnovana Grupa za proučavanje mlaznog pogona (GIRD), a u oktobru iste godine ista grupa je formirana u Lenjingradu. Dali su značajan doprinos razvoju raketne tehnologije.

Krajem 1933. godine na osnovu GDL-a i GIRD-a stvoren je Institut za mlazno istraživanje (RNII). Inicijator spajanja dva tima bio je načelnik naoružanja Crvene armije M.N. Tukhachevsky. Prema njegovom mišljenju, RNII je trebalo da rešava probleme raketne tehnike u vezi sa vojnim poslovima, pre svega u avijaciji i artiljeriji. Za direktora instituta imenovan je I.T. Kleimenov, i njegov zamjenik - G.E. Langemak. S.P. Korolev Kao konstruktor avijacije postavljen je za načelnika 5. Vazduhoplovnog odjela Zavoda, kojem je bio povjeren razvoj raketnih aviona i krstarećih projektila.

1 - pričvrsni prsten za osigurač, 2 - osigurač GVMZ, 3 - detonatorski blok, 4 - eksplozivno punjenje, 5 - glavni dio, 6 - upaljač, 7 - dno komore, 8 - vodilica, 9 - barutno raketno punjenje, 10 - dio rakete , 11 — rešetka, 12 — kritični dio mlaznice, 13 — mlaznica, 14 — stabilizator, 15 — igla daljinskog osigurača, 16 — AGDT daljinski osigurač, 17 — upaljač.

U skladu s tim zadatkom, institut je do ljeta 1939. razvio novi 132 mm visokoeksplozivni fragmentacijski projektil, koji je kasnije dobio službeni naziv M-13. U poređenju sa avionom RS-132, ovaj projektil je imao veći domet leta i znatno snažniju bojevu glavu. Povećanje dometa leta postignuto je povećanjem količine raketnog goriva, što je zahtijevalo produženje raketnog i bojevog dijela rakete za 48 cm.Projektil M-13 imao je nešto bolje aerodinamičke karakteristike od RS-132, što je omogućilo za postizanje veće preciznosti.

Za projektil je razvijen i samohodni lanser sa više punjenja. Njegova prva verzija nastala je na bazi kamiona ZIS-5 i dobila je oznaku MU-1 (mehanizirana jedinica, prvi uzorak). Terenska ispitivanja instalacije obavljena između decembra 1938. i februara 1939. godine pokazala su da nije u potpunosti ispunjavala zahtjeve. Uzimajući u obzir rezultate ispitivanja, Institut za mlazna istraživanja razvio je novi lanser MU-2, koji je u septembru 1939. godine prihvaćen od strane Glavnog artiljerijskog upravljanja na terensko ispitivanje. Na osnovu rezultata terenskih ispitivanja završenih u novembru 1939. godine, institutu je naručeno pet lansera za vojna ispitivanja. Još jednu instalaciju naručila je Uprava artiljerije mornarica za upotrebu u sistemu obalske odbrane.

Instalacija Mu-2

Instalacija je 21. juna 1941. demonstrirana vođama KPSS (6) i sovjetske vlade i istog dana, doslovno nekoliko sati prije početka Velikog Otadžbinski rat donesena je odluka da se hitno pokrene masovna proizvodnja projektila M-13 i lansera, službenog naziva BM-13 ( borbena mašina 13).

BM-13 na šasiji ZIS-6

Sada niko sa sigurnošću ne može reći pod kojim okolnostima je višecevni raketni bacač primio žensko ime, pa čak i u umanjenom obliku - "Katyusha". Jedno je poznato: nisu sve vrste oružja dobile nadimak na frontu. A ova imena često nisu bila nimalo laskava. Na primjer, jurišni avion Il-2 ranih modifikacija, koji je spasio živote više od jednog pješaka i bio najpoželjniji "gost" u svakoj bitci, među vojnicima je dobio nadimak "grbavi" zbog kokpita koji viri iznad trupa. . A mali lovac I-16, koji je na svojim krilima iznio najveći teret prvih zračnih borbi, nazvan je „magarac“. Bilo je, međutim, strašnih nadimaka - teška samohodna artiljerija Su-152, koja je bila sposobna da jednim udarcem obori kupolu Tigra, s poštovanjem je nazvana "Sveta jednospratna kuća - "mali". U svakom slučaju, imena koja su najčešće davana bila su stroga i stroga. I evo takve neočekivane nežnosti, ako ne i ljubavi...

Međutim, ako pročitate memoare veterana, posebno onih koji su u svojoj vojnoj profesiji ovisili o djelovanju minobacača - pješadije, tenkovske posade, signalisti, onda postaje jasno zašto su vojnici toliko voljeli ova borbena vozila. Po svojoj borbenoj moći, "Katyusha" nije imala premca.

Odostraga se odjednom začuo škripac, tutnjava, i vatrene strijele su proletjele kroz nas u visine... Na visinama je sve bilo prekriveno vatrom, dimom i prašinom. Usred ovog haosa, vatrene svijeće su planule od pojedinačnih eksplozija. Do nas je dopirao užasan urlik. Kada se sve ovo smirilo i začula komanda "Naprijed", zauzeli smo visinu, gotovo bez otpora, "izigrali smo Katjuše" tako čisto... Na visini, kada smo se popeli, vidjeli smo da je sve u redu. je preoran. Od rovova u kojima su se nalazili Nemci gotovo da i nije ostalo tragova. Bilo je mnogo leševa neprijateljskih vojnika. Ranjene fašiste su naše bolničarke previjale i zajedno sa malim brojem preživjelih slale u pozadinu. Na licima Nemaca je bio strah. Još nisu shvatili šta im se dogodilo i nisu se oporavili od salve Katjuše.

Iz memoara ratnog veterana Vladimira Yakovlevich Ilyashenko (objavljeno na web stranici Iremember.ru)

Proizvodnja jedinica BM-13 organizovana je u fabrici Voronjež po imenu. Kominterne iu moskovskom pogonu "Kompresor". Jedno od glavnih preduzeća za proizvodnju raketa bila je moskovska tvornica nazvana po. Vladimir Iljič.

Tokom rata hitno je pokrenuta proizvodnja lansera u nekoliko preduzeća sa različitim proizvodnim mogućnostima, te su u vezi s tim učinjene manje ili više značajne promjene u dizajnu instalacije. Tako su trupe koristile do deset varijanti lansera BM-13, što je otežavalo obuku osoblja i negativno uticalo na rad vojne opreme. Iz tih razloga razvijen je i pušten u upotrebu u aprilu 1943. godine objedinjeni (normalizovani) lanser BM-13N, prilikom čijeg kreiranja su konstruktori kritički analizirali sve delove i komponente kako bi se povećala obradivost njihove proizvodnje i smanjila cena, jer zbog čega su sve komponente dobile nezavisne indekse i postale univerzalne.

BM-13N

Sastav: BM-13 "Katyusha" uključuje sljedeće vojnim sredstvima:
. Borbeno vozilo (BM) MU-2 (MU-1); . Rakete. raketa M-13:

Projektil M-13 se sastoji od bojeve glave i barutnog mlaznog motora. Dizajn bojeve glave podsjeća na visokoeksplozivnu fragmentacijsku topničku granatu i opremljena je eksplozivnim punjenjem koje se detonira pomoću kontaktnog fitilja i dodatnog detonatora. Mlazni motor ima komoru za sagorevanje u kojoj je postavljeno pogonsko gorivo u obliku cilindričnih blokova sa aksijalnim kanalom. Piro-zapaljivači se koriste za paljenje barutnog punjenja. Gasovi koji nastaju prilikom sagorevanja barutanih bombi teku kroz mlaznicu, ispred koje se nalazi dijafragma koja sprečava izbacivanje bombi kroz mlaznicu. Stabilizaciju projektila u letu osigurava repni stabilizator sa četiri pera zavarena od štancanih čeličnih polovica. (Ovaj način stabilizacije pruža manju preciznost u odnosu na stabilizaciju rotacijom oko uzdužne ose, ali omogućava veći domet leta projektila. Osim toga, upotreba pernatog stabilizatora uvelike pojednostavljuje tehnologiju proizvodnje raketa).

1 — pričvrsni prsten za osigurač, 2 — osigurač GVMZ, 3 — detonatorski blok, 4 — eksplozivno punjenje, 5 — bojeva glava, 6 — upaljač, 7 — dno komore, 8 — vodeći klin, 9 — pogonsko raketno punjenje, 10 — dio rakete, 11 - rešetka, 12 - kritični dio mlaznice, 13 - mlaznica, 14 - stabilizator, 15 - daljinski osigurač, 16 - AGDT daljinski osigurač, 17 - upaljač.

Domet leta projektila M-13 dostigao je 8470 m, ali je došlo do vrlo značajne disperzije. Prema tablicama gađanja iz 1942. godine, sa dometom gađanja od 3000 m, bočno odstupanje je bilo 51 m, a na dometu - 257 m.

Godine 1943. razvijena je modernizirana verzija rakete, označena kao M-13-UK (poboljšana preciznost). Da bi se povećala preciznost gađanja, projektil M-13-UK ima 12 tangencijalno lociranih rupa u prednjem centrirajućem zadebljanju raketnog dijela, kroz koje u toku rada raketnog motora izlazi dio barutnih gasova, što dovodi do pucanja projektila. rotirati. Iako se domet leta projektila donekle smanjio (na 7,9 km), poboljšanje točnosti dovelo je do smanjenja površine disperzije i povećanja gustoće vatre za 3 puta u odnosu na projektile M-13. Uvođenje projektila M-13-UK u upotrebu u aprilu 1944. godine doprinijelo je naglom povećanju vatrenih sposobnosti raketne artiljerije.

MLRS lanser "Katyusha":

Za projektil je razvijen samohodni bacač sa više punjenja. Njegova prva verzija, MU-1, zasnovana na kamionu ZIS-5, imala je 24 vodilice postavljene na poseban okvir u poprečnom položaju u odnosu na uzdužnu osu vozila. Njegov dizajn omogućavao je lansiranje raketa samo okomito na uzdužnu osu vozila, a mlazovi vrućih gasova oštetili su elemente instalacije i karoseriju ZIS-5. Bezbjednost također nije osigurana ni pri kontroli vatre iz vozačke kabine. Lanser se snažno zaljuljao, što je pogoršalo preciznost raketa. Punjenje lansera sa prednje strane šina bilo je nezgodno i dugotrajno. Vozilo ZIS-5 imalo je ograničenu sposobnost kretanja.

Napredniji lanser MU-2 baziran na terenskom kamionu ZIS-6 imao je 16 vodilica smještenih duž ose vozila. Svaka dva vodiča su bila povezana, formirajući jedinstvenu strukturu nazvanu "iskra". U dizajn instalacije uvedena je nova jedinica - podokvir. Podokvir je omogućio da se kompletan artiljerijski deo lansera (kao jedna celina) montira na njega, a ne na šasiju, kao što je ranije bio slučaj. Jednom sklopljena, artiljerijska jedinica se relativno lako montirala na šasiju bilo koje marke automobila uz minimalne modifikacije potonjeg. Stvoreni dizajn omogućio je smanjenje intenziteta rada, vremena proizvodnje i troškova lansera. Težina artiljerijske jedinice smanjena je za 250 kg, trošak za više od 20 posto, a borbene i operativne kvalitete instalacije su značajno povećane. Zbog uvođenja oklopa za rezervoar za gas, gasovod, bočne i stražnje zidove kabine vozača, povećana je preživljavanje lansera u borbi. Povećan je sektor paljbe, povećana je stabilnost lansera u pokretnom položaju, a poboljšani mehanizmi za podizanje i okretanje omogućili su povećanje brzine usmjeravanja instalacije na metu. Prije lansiranja, borbeno vozilo MU-2 je podignuto slično kao i MU-1. Snage koje ljuljaju lanser, zahvaljujući položaju vodilica duž šasije vozila, primijenjene su duž njegove ose na dvije dizalice koje se nalaze u blizini centra gravitacije, tako da je ljuljanje postalo minimalno. Opterećenje u instalaciji izvršeno je iz zatvarača, odnosno sa stražnje strane vodilica. To je bilo praktičnije i omogućilo je značajno ubrzanje operacije. Instalacija MU-2 imala je rotacioni i mehanizmi za podizanje najjednostavnijeg dizajna, nosač za montažu nišana sa konvencionalnom artiljerijskom panoramom i veliki metalni rezervoar za gorivo montiran na stražnjem dijelu kabine. Prozori kokpita bili su prekriveni oklopnim sklopivim štitovima. Nasuprot sjedištu komandira borbenog vozila, na prednjoj ploči bila je montirana mala pravougaona kutija sa okretnom pločom koja podsjeća na telefonski brojčanik i ručkom za okretanje brojčanika. Ovaj uređaj se zvao „požarna centrala“ (FCP). Od njega je išao kabelski svežanj do posebne baterije i do svake vodilice.

Jednim okretom ručke lansera, električni krug se zatvorio, okidač postavljen u prednjem dijelu raketne komore projektila, palilo se reaktivno punjenje i ispaljen hitac. Brzina paljbe određena je brzinom rotacije PUO ručke. Svih 16 granata moglo je biti ispaljeno za 7-10 sekundi. Vrijeme potrebno za prebacivanje lansera MU-2 iz putnog u borbeni položaj iznosilo je 2-3 minute, vertikalni ugao gađanja bio je od 4° do 45°, a horizontalni ugao gađanja 20°.

Dizajn lansera omogućio mu je da se kreće u nabijenom stanju prilično velikom brzinom (do 40 km/h) i brzo se rasporedi na vatreni položaj, što je olakšalo iznenadne napade na neprijatelja.

Nakon rata, Katjuše su počele da se postavljaju na postolja - borbena vozila su se pretvorila u spomenike. Sigurno su mnogi vidjeli takve spomenike širom zemlje. Svi su manje-više slični jedni drugima i gotovo ne odgovaraju onim vozilima koja su se borila u Velikom domovinskom ratu. Činjenica je da se na ovim spomenicima gotovo uvijek nalazi raketni bacač baziran na vozilu ZiS-6. Doista, na samom početku rata na ZiS-ove su instalirani raketni bacači, ali čim su američki kamioni Studebaker počeli stizati u SSSR pod Lend-Lease-om, pretvoreni su u najobičniju bazu za Katjuše. ZiS, kao i Lend-Lease Chevroleti, bili su preslabi da nose tešku instalaciju sa vodičima za rakete van puta. Nije u pitanju samo motor relativno male snage – ramovi ovih kamiona nisu mogli izdržati težinu jedinice. Zapravo, Studebakeri su se također trudili da se ne preopterećuju projektilima - ako su morali otputovati na poziciju iz daleka, onda su projektili bili napunjeni neposredno prije salve.

"Studebaker US 6x6", isporučen u SSSR pod Lend-Lease-om. Ovaj automobil je imao povećanu sposobnost trčanja, što mu je omogućio snažan motor, tri pogonske osovine (raspored točkova 6x6), multiplikator dometa, vitlo za samopovlačenje i visoka lokacija svih delova i mehanizama osetljivih na vodu. Razvoj serijskog borbenog vozila BM-13 konačno je završen stvaranjem ovog lansera. U ovom obliku borila se do kraja rata.

baziran na traktoru STZ-NATI-5

na brodu

Pored ZiSova, Chevroleta i najčešćih Studebakera među Katjušama, Crvena armija je koristila traktore i tenkove T-70 kao šasije za raketne bacače, ali su brzo napušteni - ispostavilo se da su motor tenka i njegov prijenos bili preslabi za tako da instalacija može neprekidno krstariti duž linije fronta. U početku su raketari uopće radili bez šasije - lansirni okviri M-30 su transportovani u stražnjim dijelovima kamiona, istovarujući ih direktno na svoje položaje.

Instalacija M-30

Testiranje i rad

Prva baterija poljske raketne artiljerije, poslata na front u noći između 1. i 2. jula 1941. godine, pod komandom kapetana I. A. Flerova, bila je naoružana sa sedam instalacija proizvođača Jet Research Institute. Prvom salvom u 15:15 14. jula 1941., baterija je zbrisala železnički čvor Orša zajedno sa nemačkim vozovima sa trupama i vojnom opremom koji su se nalazili na njemu.

Izuzetna efikasnost baterije kapetana I. A. Flerova i još sedam takvih baterija formiranih nakon nje doprinijela je brzom povećanju stope proizvodnje mlaznog oružja. Već u jesen 1941. na frontovima je djelovalo 45 trobaterijskih divizija sa četiri lansera po bateriji. Za njihovo naoružanje proizvedeno je 593 BM-13 instalacije 1941. godine. Kako je vojna oprema stigla iz industrije, počelo je formiranje pukova raketne artiljerije, koje su činile tri divizije naoružane lanserima BM-13 i jedan protivavionski divizion. Puk je imao 1.414 ljudi, 36 lansera BM-13 i 12 protivavionskih topova kalibra 37 mm. Salvo puka iznosilo je 576 granata od 132 mm. Istovremeno, živa snaga i Borbena vozila neprijatelj je uništen na površini od preko 100 hektara. Zvanično su se pukovi zvali gardijski minobacački pukovi rezervne artiljerije Vrhovne komande.

Svaki projektil bio je približno jednak snazi ​​haubice, ali je sama instalacija mogla gotovo istovremeno ispaliti, ovisno o modelu i veličini municije, od osam do 32 projektila. „Katuše“ su delovale u divizijama, pukovima ili brigadama. Štaviše, u svakoj diviziji, opremljenoj, na primjer, instalacijama BM-13, bilo je pet takvih vozila, od kojih je svako imalo 16 vodilica za lansiranje projektila 132 mm M-13, svaki težak 42 kilograma s dometom leta od 8470 metara. . Shodno tome, samo jedna divizija mogla je na neprijatelja ispaliti 80 granata. Da je divizija bila opremljena lanserima BM-8 sa 32 granate od 82 mm, tada bi jedna salva već iznosila 160 projektila. Koliko je to 160 raketa koje padaju na malo selo ili utvrđenu visinu za nekoliko sekundi - zamislite sami. Ali u mnogim operacijama tokom rata artiljerijsku pripremu vršili su pukovi, pa čak i brigade Katjuša, a to je više od stotinu vozila, odnosno više od tri hiljade granata u jednoj salvi. Vjerovatno niko ne može zamisliti koliko je to tri hiljade granata koje za pola minute preore rovove i utvrđenja...

Tokom ofanzive, sovjetska komanda je nastojala da koncentriše što više artiljerije na čelu glavnog napada. Supermasivna artiljerijska priprema, koja je prethodila proboju neprijateljskog fronta, bila je adut Crvene armije. Niti jedna vojska u tom ratu nije bila u stanju da pruži takvu vatru. Godine 1945., tokom ofanzive, sovjetska komanda je koncentrisala do 230-260 topova artiljerijskih topova duž jednog kilometra fronta. Pored njih, na svaki kilometar je bilo u prosjeku 15-20 borbenih vozila raketne artiljerije, ne računajući stacionarne lansere - okvire M-30. Tradicionalno, Katjuše su izvršile artiljerijski napad: raketni bacači ispalili su salvu kada je pješadija već napadala. Često, nakon nekoliko rafala raketa Katjuša, pešaci su ulazili u napušteno lokalitet ili na neprijateljske položaje bez nailaska na otpor.

Naravno, takav napad nije mogao uništiti sve neprijateljske vojnike - rakete Katyusha mogle su djelovati u fragmentiranom ili visokoeksplozivnom načinu, ovisno o tome kako je fitilj konfiguriran. Kada je postavljena na djelovanje fragmentacije, raketa je eksplodirala odmah nakon što je stigla do zemlje; u slučaju “high-explosive” instalacije, fitilj je ispaljivao s malim zakašnjenjem, omogućavajući projektilu da uđe dublje u zemlju ili drugu prepreku. Međutim, u oba slučaja, ako su neprijateljski vojnici bili u dobro utvrđenim rovovima, onda su gubici od granatiranja bili mali. Stoga su se katjuše često koristile na početku artiljerijskog napada kako bi se spriječilo da se neprijateljski vojnici sakriju u rovovima. Upravo zahvaljujući iznenađenju i snazi ​​jedne salve upotreba raketnih minobacača donijela je uspjeh.

Već na padini uzvišenja, na maloj udaljenosti od bataljona, neočekivano smo naišli na salvu naše rodne Katjuše - višecijevnog raketnog minobacača. Bilo je strašno: mine velikog kalibra eksplodirale su oko nas za minut, jedna za drugom. Trebalo im je vremena da dođu do daha i dođu sebi. Sada su se novinski izvještaji o slučajevima u kojima su njemački vojnici koji su bili pod vatrom raketa Katjuša poludjeli činili sasvim uvjerljivim. Iz memoara ratnih veterana (objavljenih na web stranici Iremember.ru) „Ako privučete artiljerijski puk, komandant puka će sigurno reći: „Nemam ove podatke, moram pucati iz oružja.” Ako počne pucaju, ali pucaju iz jednog pištolja, hvatanje mete u račvanje - ovo je signal neprijatelju: šta da radi? skloni se. Obično se daje 15-20 sekundi za zaklon. Za to vrijeme artiljerijska cijev će ispaliti jednu ili dve granate. I sa mojom divizijom za 15-20 sekundi ispaliću 120 projektila, sve odjednom", kaže komandant raketnog minobacačkog puka Aleksandar Filipovič Panujev.

Jedini ljudi u Crvenoj armiji kojima nije odgovaralo Katjuše bili su artiljerci. Činjenica je da su se mobilne instalacije raketnih minobacača obično kretale na položaje neposredno prije salve i jednako brzo pokušavale napustiti. Istovremeno, Nemci su, iz očiglednih razloga, prvo pokušali da unište Katjuše. Stoga su odmah nakon salve raketnih minobacača njihove položaje po pravilu počela intenzivno napadati njemačka artiljerija i avijacija. A s obzirom na to da su položaji topovske artiljerije i raketnih minobacača često bili locirani nedaleko jedan od drugog, napadom su bili obuhvaćeni artiljeri koji su ostali tamo odakle su raketari pucali.

„Odabiremo vatrene položaje. Oni nam kažu: „Ima vatreni položaj na tom i tom mjestu, čekaćete vojnike ili postavljene svjetionike.“ Zauzimamo vatrene položaje noću. U ovo vrijeme se približava bataljon Katjuša. Da imam vremena odmah bih uklonio odatle njihov položaj.Kaćuše su ispalile salvu na vozila i otišli.A Nemci su podigli devet Junkera da bombarduju diviziju i divizija je pobegla.Otišli su u bateriju.Tamo je metež! To je bilo otvoreno mesto, krili su se ispod lafeta topova. Bombardovali su svakog nasumce, oni koji nisu dobili i otišli", kaže bivši artiljerac Ivan Trofimovič Salnicki.

Prema bivšim sovjetskim raketama koji su se borili na Katjušama, divizije su najčešće djelovale unutar nekoliko desetina kilometara fronta, pojavljujući se tamo gdje je njihova podrška bila potrebna. Prvo su oficiri ušli na položaje i napravili odgovarajuće proračune. Ti proračuni su, inače, bili prilično složeni.

- uzeli su u obzir ne samo udaljenost do cilja, brzinu i smjer vjetra, već čak i temperaturu zraka, koja je utjecala na putanju projektila. Nakon što su obavljeni svi proračuni, mašine su se iselile

položaj, ispalio nekoliko salvi (najčešće ne više od pet) i hitno otišao u pozadinu. Kašnjenje je u ovom slučaju zaista bilo poput smrti – Nemci su odmah artiljerijskom vatrom zatrpali mesto sa koga su ispaljeni raketni minobacači.

Tokom ofanzive, taktika korištenja Katjuša, koja je konačno usavršena do 1943. godine i korištena svuda do kraja rata, bila je drugačija. Na samom početku ofanzive, kada je bilo potrebno probiti duboko slojevitu odbranu neprijatelja, artiljerija (cijev i raketa) formirala je takozvanu „baražu vatre“. Na početku granatiranja, sve haubice (često i teške samohodne topove) i raketni minobacači "obrađivali" su prvu liniju odbrane. Zatim je vatra prebačena na utvrđenja druge linije, a pješadija je zauzela rovove i zemunice prve. Nakon toga vatra je prebačena u unutrašnjost na treću liniju, dok su pješaci zauzeli drugu liniju. Štaviše, što je pešadija išla dalje, to je manje topova artiljerija mogla da je podrži - tegljeni topovi nisu je mogli pratiti tokom čitave ofanzive. Ovaj zadatak je dodijeljen samohodnim topovima i Katjušama. Oni su zajedno sa tenkovima pratili pešadiju, podržavajući ih vatrom. Prema riječima onih koji su učestvovali u takvim ofanzivama, nakon "baraža" raketa Katjuša, pješadija je hodala po spaljenom pojasu zemlje širokom nekoliko kilometara, na kojem nije bilo tragova pažljivo pripremljene odbrane.

Karakteristike performansi

Raketa M-13 Kalibar, mm 132 Težina projektila, kg 42,3 Težina bojeve glave, kg 21,3
Masa eksploziva, kg 4,9
Maksimalni domet paljbe, km 8,47 Vrijeme proizvodnje Salvo, sec 7-10

Borbeno vozilo MU-2 Masa baze ZiS-6 (6x4) BM, t 4.3 Maksimalna brzina, km/h 40
Broj vodilica 16
Vertikalni ugao paljenja, stepeni od +4 do +45 Horizontalni ugao paljenja, stepeni 20
Obračun, pers. 10-12 Godina usvajanja 1941

Teško je zamisliti kako bi bilo da vas pogode projektili Katjuša. Prema riječima onih koji su preživjeli takvo granatiranje (i njemačkih i sovjetskih vojnika), bilo je to jedno od najstrašnijih iskustava u cijelom ratu. Svi različito opisuju zvuk koji su rakete ispuštale tokom leta – škripanje, zavijanje, urlanje. Kako god bilo, u kombinaciji s naknadnim eksplozijama, tokom kojih je nekoliko sekundi na površini od nekoliko hektara zemlja, pomiješana s dijelovima zgrada, opreme i ljudi, odletjela u zrak, to je dalo snažan psihološki efekat. Kada su vojnici zauzeli neprijateljske položaje, nije ih dočekala vatra, ne zato što su svi poginuli - samo je raketna vatra izluđivala preživjele.

Psihološka komponenta bilo kojeg oružja ne treba potcijeniti. Njemački bombarder Ju-87 bio je opremljen sirenom koja je urlala tokom poniranja, potiskujući i psihu onih koji su u tom trenutku bili na zemlji. I tokom napada Nemački tenkovi Protutenkovske posade "Tigrova" ponekad su napuštale svoje položaje u strahu od čeličnih čudovišta. "Katuše" su imale isti psihološki efekat. Za ovaj strašni urlik, inače, od Nemaca su dobili nadimak „Staljinovi organi“.

Unatoč činjenici da je prošlo 67 godina od pobjedonosnog završetka Velikog domovinskog rata, mnoge istorijske činjenice trebaju pojašnjenje i pažljivije razmatranje. To se odnosi i na epizodu početnog perioda rata, kada je prva salva Katjuše ispaljena na koncentraciju njemačkih trupa na željezničkoj stanici Orsha. Poznati istoričari-istraživači Aleksandar Osokin i Aleksandar Kornjakov, na osnovu arhivskih podataka, sugerišu da je prva salva Katjuše ispaljena na druga postrojenja Katjuše kako bi se sprečilo njihovo zauzimanje od strane neprijatelja.

Tri izvora informacija o prvoj salvi Katjuše

Prije 71 godinu, 14. jula 1941. u 15:15, odjeknula je prva salva neviđene nove vrste oružja - raketne artiljerije - protiv neprijatelja. Sedam sovjetskih višecevnih raketnih bacača BM-13-16 (borbenih vozila sa po 16 raketnih granata kalibra 132 mm), postavljenih na automobilsku šasiju ZIL-6 (uskoro nazvanu „Katjuša“), istovremeno je pogodilo železničku stanicu Orša, koja je bila prepuna Nemački vozovi sa teškim vojne opreme, municiju i gorivo.

Efekat istovremenog (7-8 sekundi) udara 112 raketa kalibra 132 mm bio je nevjerovatan u doslovnom i figurativnom smislu - prvo se zemlja zatresla i zatutnjala, a onda je sve planulo. Tako je Prva zasebna eksperimentalna baterija raketne artiljerije pod komandom kapetana Ivana Andrejeviča Flerova ušla u Veliki domovinski rat... Ovo je danas poznata prva salva Katjuše.

Slika 1 Kapetan Ivan Andrejevič Flerov

Do sada je glavni izvor informacija o ovom događaju ostao borbeni dnevnik (CAB) Flerov baterije, gdje postoje dva unosa: “14.7.1941. 15 sati 15 minuta. Napali su fašističke vozove na železničkom čvoru Orša. Rezultati su odlični. Neprekidno more vatre"

I „14.7. 1941. 16 sati i 45 minuta. Salva na prelazu fašističkih trupa kroz Oršicu. Veliki gubici neprijatelja u ljudstvu i vojnoj opremi, panika. Sve naciste koji su preživjeli na istočnoj obali naše jedinice su zarobile...”

Hajde da ga pozovemo Izvor #1 . Skloni smo, međutim, vjerovati da ovi tekstovi nisu iz ŽBD-a Flerovljeve baterije, već iz dva borbena izvještaja koje je on radio-vezom poslao u Centar, jer niko u bateriji nije imao pravo na nikakva dokumenta ili papire. sa njima u to vreme.

Slika 2 Salvo Katjuše

Priča o dizajneru Popovu. To se spominje u drugom glavnom izvoru informacija o sudbini i podvigu Flerovske baterije - priča jednog od učesnika u razvoju Katjuše, inženjera NII-3 Alekseja Popova, koju je snimio poznati sovjetski novinar Jaroslav. Golovanov 1983. Evo njegovog sadržaja:

Photo.3 Dizajner Alexey Popov

« 22. juna počeo je rat. Do 24. juna dobili smo naređenje da pripremimo tri instalacije za slanje na front. U to vrijeme imali smo 7 RU-ova i otprilike 4,5 hiljada PC-a za njih. 28. juna pozvan sam u istraživački institut. - "Vi i Dmitrij Aleksandrovič Šitov ćete ići sa baterijom na front da podučavate novu tehnologiju..."

Tako sam se našao na raspolaganju kapetanu Ivanu Andrejeviču Flerovu. Uspio je završiti samo prvu godinu Akademije. Dzeržinskog, ali je već bio komandant pod vatrom: učestvovao je u finskoj kampanji. Politički oficir baterije Žuravlev odabrao je pouzdane ljude iz vojnih registracija i kancelarija.

Sa nama su služili Moskovljani, stanovnici Gorkog i Čuvaši. Tajnovitost nas je ometala na mnogo načina. Na primjer, nismo mogli koristiti kombinirane službe, imali smo svoju sanitetičku jedinicu, svoju tehničku jedinicu. Sve nas je to činilo nespretnim: za 7 raketnih bacača bilo je 150 vozila sa pratnjom. U noći između 1. i 2. jula napustili smo Moskvu.

Slika 4 Priprema Katjuše za borbeni rad

Na Borodinskom polju zakleli su se: ni pod kojim okolnostima neće dati instalaciju neprijatelju. Kada je bilo posebno znatiželjnika koji su pokušali saznati šta nosimo, rekli smo da se ispod pokrivača nalaze dijelovi pontonskih mostova.

Pokušali su da nas bombarduju, nakon čega smo dobili naređenje: da se krećemo samo noću. 9. jula smo stigli Borisov okrug, rasporedio položaj: 4 instalacije lijevo od rute, 3 RU i 1 nišanski top - desno. Tu su ostali do 13. jula. Bilo nam je zabranjeno pucati iz bilo koje vrste ličnog oružja: pištolja, poluautomatskih pušaka od 10 metaka, mitraljeza Degtjarjeva.

Svaki je imao i po dvije granate. Sedeli smo besposleni. Vrijeme je utrošeno na učenje. Bilo je zabranjeno praviti beleške. Šitov i ja smo vodili beskrajne „praktične časove“. Kada je jedan Messerschmidt-109 prešao nisko preko naše baterije, vojnici nisu izdržali i pucali su na njega iz pušaka. Okrenuo se i zauzvrat pucao na nas iz mitraljeza. Nakon toga smo se malo pomerili...

U noći sa 12. na 13. jul stavljeni smo u stanje pripravnosti. Naši topnici su pomjerili top naprijed. Pristaje oklopno vozilo: "Koji dio?!" Ispostavilo se da smo bili toliko klasifikovani da su barijerski odredi koji su trebali da drže odbranu otišli. “Most će biti dignut u vazduh za 20 minuta, idite odmah!”

Krenuli smo za Oršu. 14. jula smo otišli u željeznički okrugčvorište u kojem su bili koncentrisani mnogi ešaloni: municija, gorivo, ljudstvo i oprema. Zaustavili smo se 5-6 km od čvorišta: 7 vozila sa raketnim bacačima i 3 vozila sa granatama za drugu salvu. Nisu uzeli pištolj: direktna vidljivost.

U 15:15 Flerov je izdao naređenje za otvaranje vatre. Salva (7 vozila sa po 16 granata, ukupno 112 granata) trajala je 7-8 sekundi. Željeznički čvor je uništen. U samoj Orši nije bilo Nijemaca 7 dana. Odmah smo pobjegli. Komandir je već sjedio u kokpitu, podigao dizalice i krenuo! Otišli su u šumu i tamo sjeli.

Mesto odakle smo pucali kasnije su Nemci bombardovali. Mi smo se snašli i nakon još sat i po uništili smo njemački prelaz. Nakon druge salve krenuli su duž autoputa Minsk prema Smolensku. Već smo znali da će nas tražiti...”

Hajde da ga pozovemo Izvor br. 2.

Izveštaj dva maršala o Katjuši

99% svih publikacija o prvim salvama Katjuše i sudbini Flerovske baterije zasnovano je samo na ova dva izvora. Međutim, postoji još jedan vrlo mjerodavan izvor informacija o prvim salvama Flerovljeve baterije - dnevni izvještaj Glavne komande Zapadnog pravca (maršali Sovjetskog Saveza S.K. Timošenko i B.M. Šapošnjikov) štabu Vrhovne vrhovne komande ( I.V. Staljina) od 24. jula 1941. godine. kaže:

„20. armija druga Kuročkina, zadržavajući napade do 7 neprijateljskih divizija, porazila je dve nemačke divizije, posebno 5. pešadijsku diviziju, koja je tek stigla na front i napredovala na Rudnju i na istok. Posebno efikasna i uspješna u porazu 5. pješadijske divizije bila je baterija RS, koja mu je sa tri salve na neprijatelja koncentrisanog u Rudnji nanijela tolike gubitke da je cijeli dan vadio ranjene i skupljao mrtve, zaustavljajući ofanzivno za ceo dan. Ostale su 3 salve u bateriji. Molimo vas da pošaljete još dve ili tri baterije sa punjenjem” (TsAMO, f. 246, op. 12928 ss, d. 2, str. 38-41). Hajde da ga pozovemo Izvor br. 3.

Iz nekog razloga ne pominje salve Flerovljeve baterije 14. jula u Orši i na prelazu Oršica, a ne navodi se ni datum njene tri salve u Rudnu.

Verzija pukovnika Andreja Petrova

Pažljivo proučivši sve okolnosti prve salve Katjuše, Andrej Petrov (inženjer, rezervni pukovnik) je u svom članku „Misterija prve salve Katjuše“ (NVO, 20. juna 2008.) došao do neočekivanog zaključka: Baterija BM-13 kapetana Ivana Flerova je 14. jula 1941. pucala na koncentraciju ne neprijateljskih, već sovjetskih vozova sa strateškim teretom na željezničkoj stanici Orsha!

Ovaj paradoks je briljantna pretpostavka A. Petrova. On daje nekoliko uvjerljivih argumenata u njegovu korist (nećemo se ponavljati) i postavlja niz pitanja vezanih za misterije prve salve Katjuše i sudbine kapetana Flerova i njegove baterije, uključujući:

1) Zašto komandant herojske baterije nije odmah nagrađen? (Uostalom, A.G. Kostikova, glavnog inženjera NII-3, koji je sebi dodijelio autorstvo samo za "Katušu", Staljin je već prihvatio 28. jula 1941. i istog dana dobio je titulu heroja socijalističkog rada I. A. Flerov, koji je herojski poginuo tek 1963. godine, posthumno je odlikovan Ordenom Otadžbinskog rata 1. stepena, a tek 1995. godine dobio je zvanje heroja. Ruska Federacija).

2) Zašto su maršali Sovjetskog Saveza S.K. Timošenko i B.M. Šapošnjikov, potpuno informisani o bateriji I. A. Flerova (oni su, na primjer, čak znali da su im preostale samo tri salve granata), prijavile štab kao prvu upotrebu „Katjuše“ o svom salve u Rudnu, a ne u Orši?

3) Odakle je sovjetska komanda dobila vrlo tačne informacije o očekivanim kretanjima voza koji je trebalo uništiti?

4) Zašto je Flerovljeva baterija pucala na Oršu 14. jula u 15.15, kada Nemci još nisu zauzeli Oršu? (A. Petrov tvrdi da je Orša zauzeta 14. jula, u nizu publikacija se navodi datum 16. jul, a izvor br. 2 kaže da posle salve u Orši nije bilo Nemaca 7 dana).

Dodatna pitanja i naša verzija

Proučavajući dostupne materijale o prvoj salvi Katjuše, došli smo do nekoliko dodatna pitanja i razmatranja koja želimo da iznesemo, smatrajući da su sva tri navedena izvora apsolutno pouzdana (iako Izvoru br. 1 iz nekog razloga još uvek nedostaju arhivske veze).

1) Izvor br. 2 to navodi “Baterija je 9. jula stigla u rejon Borisova, rasporedila svoj položaj i tamo stajala do 13. jula... Sedeli su besposleni. Proveli smo vrijeme učeći". Ali Borisov se nalazi 644 km od Moskve, 84 km zapadno od Orše. Uzimajući u obzir povratak na njega, ovo je dodatnih 168 km noćnih puteva za bateriju od 157 vozila! Plus 4 dodatna dana neshvatljivog dežurstva, od kojih je svaki mogao biti posljednji za Flerovce.

Šta bi mogao biti razlog za ovaj dodatni “prisilni marš” ovako teškog karavana akumulatorskih vozila, a potom i njegovo dugo ležanje u praznom hodu? Po našem mišljenju, postoji samo jedna stvar - čekanje na dolazak voza, koji je Flerovu vjerovatno naznačila Vrhovna komanda kao prioritetna meta za uništenje.

To znači da je baterija poslata ne samo da izvrši vojna borbena ispitivanja (uz istovremenu demonstraciju snage novog oružja), već da uništi vrlo specifičnu metu, koja je nakon 9. jula trebala biti na području između Borisova i Orsha. (Usput, ne zaboravimo da je 10. jula počela njemačka ofanziva, koja je postala početak žestoke odbrambene bitke Smolenska, a u njenim uslovima odvijao se i drugi dio baterijskog naleta).

2). Zašto je Vrhovna komanda Flerovu naznačila kao metu određeni voz koji se 14. jula 1941. godine u 15.15 našao na koloseku teretne stanice Orša? Kako je bilo bolje ili bolje rečeno gore od stotina drugih vozova na zakrčenim moskovskim autoputevima? Zašto su se oni koji su poslali iz Moskve sreli sa napadačima? nemačke trupe instalacije iz tajno oružje a kolona koja ih je pratila bukvalno je lovila ovaj voz?

Na gornja pitanja postoji samo jedan odgovor - najvjerovatnije je Flerov zaista tražio voz sa sovjetskom vojnom opremom, koji ni u kom slučaju nije trebao pasti u ruke Nijemaca. Prošavši najbolje tipove iz tog perioda, došli smo do zaključka da to nisu tenkovi (oni su tada pali na Nemce u ogromnim količinama, tako da nije imalo smisla likvidirati jedan ili više vozova sa njima).

A ne avioni (koji su se u to vreme često prevozili sa rastavljenim krilima u vozovima), jer je 1939-1941 nemačkim vazduhoplovnim komisijama, čak ni delegacijama, bilo sve prikazano.

Začudo, ispostavilo se da je, najvjerovatnije, prva salva Flerovljevih Katjuša ispaljena na sastav (ili kompozicije) drugih Katjuša, koje su se na zapadnu granicu preselile još prije početka rata, tako da je, prema na tajni sporazum Staljina i Hitlera o Velikoj transportnoj antibritanskoj operaciji kroz Njemačku za prebacivanje na obale Lamanša (jedan od autora ove publikacije prvi je objavio takvu hipotezu o početku rata 2004.) Ali odakle su Katjuše mogle doći prije rata?

Slika 5 Jedna od prvih varijanti Katjuše MU-1, poznate i kao M-13-24 sa 24 kruga (1938.)

"Katuše" su se pojavile prije rata

Gotovo svaka publikacija o rođenju Katjuše tvrdi da ju je sovjetska vrhovna vojna komanda prvi put vidjela nekoliko dana prije, a vlada je odlučila da je usvoji nekoliko sati prije početka rata.

Naime, čak dvije i po godine prije početka rata – od 8. decembra 1938. do 4. februara 1939. – na poligonu GAU u Kazahstanu, uspješno su obavljena terenska i državna ispitivanja mehaniziranih višecevnih raketnih bacača. Vozilo ZIS-5: 24 metaka MU-1 i 16 metaka MU-2 za ispaljivanje projektila RS-132.

MU-1 je imao niz nedostataka, a MU-2 (crtež br. 199910) na troosovinskom vozilu ZIS-6 planirano je da bude pušten u upotrebu 1939. godine. Državnu komisiju predvodio je zamjenik načelnika GAU i načelnik Artkoma, komandant korpusa (od maja 1940. general-pukovnik artiljerije) V.D. Grendal.

Neposredno prije početka Finski rat Od 26. oktobra do 9. novembra 1940. na poligonu Ržev u blizini Lenjingrada izvedena su demonstraciona testiranja raketne tehnike, uključujući i mehanizovani bacač BM-13-16 na šasiji ZIS-6.

Na čelu komisije bio je načelnik artiljerije Crvene armije, komandant korpusa (od maja 1940. general-pukovnik artiljerije) N.N. Voronov. Na osnovu pozitivni rezultati Ispitivanje NII-3 je bio u obavezi da 1940. godine u industriju uvede serijsku proizvodnju mehanizovanih instalacija BM-13-16, nazvanih „objekat 233“ (zanimljivo, proizvodnja RS-132 nije bila pripisana NII-3, pa je sve ove godine izvele su ga serijske fabrike Narodnog komesarijata za municiju).

Poznato je da je nekoliko tipova raketnih bacača na tenkove korišteno za proboj Mannerheimove linije. Niz drugih činjenica ukazuje da su se upravo Katjuše masovno proizvodile i prije početka rata:

• od 7 lansera baterije Flerov, samo 3 su proizvedena u NII-3, a preostala 4 su proizvedena negdje drugdje
• već 3. jula formirana je prva divizija Katjuša (43 instalacije, uključujući 7 Flerovskih)
• do sredine avgusta 1941. formirano je 9 četvorodiviziskih pukova Katjuša (po 12 jedinica), 45 divizija, a u septembru još 6 trodiviziskih pukova

Ukupno 1228 instalacija za jul - septembar. Kasnije su nazvane "gardijske minobacačke jedinice". Takav tempo bio bi nerealan da su crteži za instalacije počeli da se prenose u serijske fabrike od 22. juna 1941. godine.

Tako da je voz sa katjušama i nekoliko vozova sa RS-ima mogao biti prevezen do granice zadnjih dana prije rata. Nakon 22. juna 1941. godine, krećući se samo noću, ovi tajni vozovi su posebno tajno odvođeni u pozadinu da ni u kom slučaju ne bi pali u ruke Nijemcima. Ali zašto?

Levitan je taj trag objavio u večernjem izvještaju Sovinformbiroa

Teško da se može smatrati pukom slučajnošću da je 22. jula 1941. u večernjem izvještaju Sovinformbiroa spiker Levitan rekao: „15. jula, u borbama zapadno od Sitnje, koji se nalazi istočno od Pskova, prilikom povlačenja nemačkih jedinica, naše trupe su zauzele tajna dokumenta i hemijsku imovinu 2. bataljona 52. hemijskog minobacačkog puka neprijatelja. U jednom od zarobljenih paketa nalazilo se: tajno uputstvo ND br. 199 “Garanje hemijskim granatama i minama”, izdanje 1940. godine, i tajni dodaci uputstvima upućenim trupama 11. juna ove godine... Nemački fašizam se tajno sprema. novi monstruozni zločin - široka upotreba otrovnih sredstava za oružje..."

Slika 6. Minobacač sa šest cijevi "Nebelwerfer" - "Vanyusha" (1940.)

Ovo je nevjerovatna koincidencija - već sljedećeg dana nakon prve salve sovjetskih Katjuša, uzorci njemačke raketne tehnologije, vjerovatno šestocijevnih Vanjuša (aka Nebelwerfers, zvani Donkeys), pali su u ruke sovjetskim trupama.

Činjenica je da su "Katyushas", tačnije, njihovi prototipovi - brojni raketni bacači, počevši od MU-1 i završavajući sa BM-13-16, razvijeni u SSSR-u sredinom 1930-ih po nalogu Crvene Uprava za hemiju vojske, pre svega, da izvrši iznenadni hemijski napad.

Tek kasnije su za njihove raketne granate razvijena visoko-eksplozivna fragmentacija i visokoeksplozivna zapaljiva punjenja, nakon čega je razvoj išao preko Glavne artiljerijske uprave (GAU).

Takođe je moguće da je finansiranje prvih razvoja izvršilo hemijsko odeljenje po nalogu nemačkog Rajhsvera. Stoga su Nemci mogli dobro poznavati mnoge njihove aspekte. (1945. komisija Centralnog komiteta otkrila je da je jedna od tvornica Škode proizvodila granate za SS trupe - analoge sovjetskih raketnih granata M-8 i lansera za njih).

Slika 7. Aleksandar Nikolajevič Osokin, pisac-istoričar

Stoga je Staljin odlučio da igra na sigurno. Shvatio je da će Nemci definitivno snimiti vozove uništene prvom salvom Flerovljevih Katjuša, moći će da utvrde da su na njima prikazane olupine sovjetskih raketnih bacača, pa će stoga moći da koriste svoje filmske i fotografske snimke za propagandne svrhe: ovdje se, kažu, Sovjetski Savez sprema koristiti otrovne tvari bačene uz pomoć najnovije raketne tehnologije u kemijskim napadima na njemačke (a samim tim i na britanske!) trupe.

To se nije moglo dozvoliti. A gdje je naša obavještajna služba uspjela tako brzo pronaći sličnu njemačku opremu - raketne minobacače, pa čak i dokumentaciju za njih? Sudeći po datumima navedenim u izvještaju Biroa za informiranje, njihov razvoj je završen prije početka rata (a praksa to potvrđuje - već 22. juna pucali su šestocijevci Nebelwerferi Brestska tvrđava). Možda nije slučajnost da je kasniji njemački raketni bacač Da li ste mu dali nadimak Vanjuša?

Možda je ovo nagoveštaj njegovih ruskih korena i srodstva sa Katjušom? Ili možda nije došlo do poraza 52. njemačkog kemijskog puka, a Vanyusha-Nebelwerferi su, uz uputstva, tokom godina prijateljske saradnje prebačeni u SSSR, recimo, kako bi se održao saveznički paritet?

Postojala je još jedna, također ne baš ugodna opcija - ako su raketni bacači i granate za njih uništene u Orši bile njemačke ili zajedničke sovjetsko-njemačke proizvodnje (na primjer, iste one Škoda) i imale i sovjetske i njemačke oznake. To je prijetilo ozbiljnim obračunima i sa našim i sa našim saveznicima u obje zaraćene zemlje.

Slika 8. Aleksandar Fedorovič Kornjakov, dizajner malokalibarskog i artiljerijskog oružja

Tako su dan nakon poraza vozova u Orši dali izvještaj Informacionog biroa o porazu 52. njemačkog hemijskog puka. I Nijemci su se morali prešutno složiti sa sovjetskom verzijom poraza minobacačkog hemijskog puka, i šta su mogli učiniti? Zato se sve ovo desilo:

• sovjetska Vrhovna komanda je stalno prijavljivana gdje se nalazi voz sa Katjušama, koji je Flerovljeva baterija trebala tajno uništiti
• Baterija je zapravo pucala na gomilanje vozova u Orši i pre nego što su Nemci u nju ušli
• Timošenko i Šapošnjikov nisu znali za napad Katjuše na Oršu
• Flerov ni na koji način nije nagrađen (kako se to dodijeli za štrajk u vlastitom vozu?!), a nije bilo izvještaja o prvom udaru Katjuše 1941. (iz istog razloga).

Nadamo se da je voz sa Katjušama izbačen na poseban kolosijek, objavljena uzbuna za vazdušni napad i ljudi su uklonjeni tokom granatiranja, što je, naravno, pripisano Nemcima. Pretpostavljamo i da je druga salva Flerovljeve baterije istog dana ispaljena prema napredujućim njemačkim divizijama u rejonu prelaza na rijeci Oršici, prije svega, kako bi se otklonila moguća sumnja da je glavni zadatak Baterija je bila likvidacija specifičnog sovjetskog ešalona.

Vjerujemo da su Nijemci nakon druge salve uočili i opkolili borbene instalacije Flerovljeve baterije, i to ne tri mjeseca kasnije, početkom oktobra 1941. godine, već odmah nakon njihove salve na prelazu. Vjerovatno je, nakon zračnih napada i neravnopravne bitke, koja je završila Flerovljevom komandom "Raznijeti instalacije!", i on sam raznio jednu od njih zajedno sa sobom.

Ostali su također dignuti u zrak, dok je dio osoblja baterije poginuo, neki su nestali u šumi i izašli na svoje, među kojima je i A. Popov. Nekoliko ljudi, uklj. ranjeni komandant posade, narednik iz Alma-Ate, Khudaibergen Khasenov, je zarobljen. Pušten je tek 1945. godine, kod kuće nikad ni o čemu nije pričao, a tek nakon što je Flerov odlikovan Ordenom 1963. rekao je: „Borio sam se u njegovoj bateriji“.

Niko od onih koji su izašli svojim prijateljima nikada nije rekao kada je Flerov umro, dugo vremena smatran je nestalim (pa se i danas vodi u arhivu Podolsk, međutim, iz nekog razloga od decembra 1941. godine), uprkos činjenici da je navodno utvrđen datum njegove smrti - 7. oktobar 1941. i mjesto ukopa - u blizini selo Bogatyr kod Pskova.

Tada su, možda, po njegovoj komandi ispaljene samo prve dvije rafale Katjuša, a svi ostali - kod Rudnje, kod Jelnje, kod Pskova - po komandi njegovih drugova: Degtjarjeva, Čerkasova i Djačenka - komandanta 2. 3., 4. baterija posebnog artiljerijskog diviziona specijalne namjene stvorene 3. jula 1941. godine... A onda je neprijatelja slomilo još 10 hiljada borbenih vozila Katjuša, ispalivši 12 miliona raketa!

Sve je počelo razvojem raketa na bazi crnog baruta 1921. godine. U radu na projektu učestvovao je N.I. Tihomirov, V.A. Artemjev iz gasnodinamičke laboratorije.

Do 1933. godine posao je bio gotovo završen i počela su službena testiranja. Za njihovo lansiranje korišteni su avijacijski i zemaljski lanseri s jednim punjenjem. Ove školjke su bile prototipovi onih kasnije korištenih na Katjušama. Razvoj je izvela grupa programera iz Jet Instituta.

Godine 1937-38, rakete ovog tipa usvojile su zračne snage Sovjetskog Saveza. Korišćeni su na lovcima I-15, I-16, I-153, a kasnije i na jurišnim avionima Il-2.

Od 1938. do 1941. u Institutu za mlaznice radilo se na stvaranju lansera sa više punjenja postavljenog na kamion. U martu 1941. godine obavljena su terenska ispitivanja na instalacijama pod nazivom BM-13 - Fighting Machine granate 132 mm.

Borbena vozila su bila opremljena visokoeksplozivnim granatama kalibra 132 mm pod nazivom M-13, koje su puštene u masovnu proizvodnju samo nekoliko dana prije početka rata. 26. juna 1941. u Voronježu je završena montaža prva dva serijska BM-13 na bazi ZIS-6. Instalacije su 28. juna testirane na poligonu u blizini Moskve i postale dostupne vojsci.

Eksperimentalna baterija od sedam vozila pod komandom kapetana I. Flerova prvi put je učestvovala u borbama 14. jula 1941. za grad Rudnju, koji su prethodnog dana okupirali Nemci. Dva dana kasnije, ista formacija je pucala na železničku stanicu u Orši i na prelaz reke Oršica.

Proizvodnja BM-13 je uspostavljena u fabrici po imenu. Kominterne u Voronježu, kao i u moskovskom kompresoru. Proizvodnja školjki organizirana je u moskovskoj fabrici nazvanoj po. Vladimir Iljič. Tokom rata razvijeno je nekoliko modifikacija raketnog bacača i njegovih projektila.

Godinu dana kasnije, 1942. godine, razvijene su granate kalibra 310 mm. U aprilu 1944. za njih je stvorena samohodna jedinica sa 12 vodilica, koja je postavljena na šasiju kamiona.

porijeklo imena

Kako bi se očuvala tajnost, uprava je snažno preporučila da instalaciju BM-13 nazivate kako god želite, samo da se ne otkrivaju detalji njenih karakteristika i namjene. Iz tog razloga, vojnici su BM-13 isprva nazivali „gardijskim minobacačem“.

Što se tiče ljubazne "Katyusha", postoji mnogo verzija o pojavljivanju takvog imena za minobacački bacač.

Jedna verzija kaže da je minobacač nazvan „Katjuša“ po imenu pesme Matveja Blantera „Kaćuša“, popularne pesme pre rata, zasnovane na rečima Mihaila Isakovskog. Verzija je vrlo uvjerljiva jer su se tokom granatiranja Rudnje instalacije nalazile na jednom od lokalnih brda.

Druga verzija je dijelom prozaičnija, ali ništa manje iskrena. U vojsci je postojala neizgovorena tradicija davanja ljubaznih nadimaka oružju. Na primjer, haubica M-30 nosila je nadimak "Majka", a haubica ML-20 zvala se "Emelka". U početku se BM-13 neko vrijeme zvao "Raisa Sergejevna", čime je dešifrovana skraćenica RS - raketa.

Instalacije su bile toliko čuvana vojna tajna da je tokom borbenih dejstava bila strogo zabranjena upotreba tradicionalnih komandi poput „vatra“, „ravan“ ili „vatra“. Zamijenile su ih naredbe "sviraj" i "pjevaj": da biste ga pokrenuli, morali ste vrlo brzo okrenuti ručicu električnog generatora.

Pa, druga verzija je prilično jednostavna: nepoznati vojnik je na instalaciji napisao ime svoje voljene djevojke - Katjuša. Nadimak se zadržao.

Karakteristike performansi

Glavni projektant A.V. Kostikov

• Broj vodiča - 16
• Dužina vodilice - 5 metara
• Težina kamperske opreme bez školjki - 5 tona
• Prelazak iz putnog u borbeni položaj - 2 - 3 minute
• Vrijeme punjenja instalacije - 5 - 8 minuta
• Trajanje odbojke - 4 - 6 sekundi
• Vrsta projektila - raketna, ekplozivna fragmentacija
• Kalibar - 132 mm
• Maksimalna brzina projektila - 355 m/s
• Domet - 8470 metara

"katjuša"- popularno ime za borbena vozila raketne artiljerije BM-8 (sa granatama 82 mm), BM-13 (132 mm) i BM-31 (310 mm) tokom Velikog Domovinskog rata. Postoji nekoliko verzija porekla ovog imena, od kojih je najverovatnije povezana sa fabričkom oznakom "K" proizvođača prvih borbenih vozila BM-13 (Voronješka kominternska fabrika), kao i sa popularnom pesmom isto ime u to vreme (muzika Matvey Blanter, tekst Mihail Isakovski).
(Vojna enciklopedija. Predsjednik Glavne uređivačke komisije S.B. Ivanov. Vojna izdavačka kuća. Moskva. u 8 tomova -2004 ISBN 5 - 203 01875 - 8)

Sudbina prve zasebne eksperimentalne baterije prekinuta je početkom oktobra 1941. Nakon vatrenog krštenja kod Orše, baterija je uspešno delovala u borbama kod Rudnje, Smolenska, Jelnja, Roslavlja i Spas-Demenska. Tokom tromjesečnih neprijateljstava, Flerovljeva baterija nije samo nanijela značajnu materijalnu štetu Nijemcima, već je doprinijela i podizanju morala naših vojnika i oficira, iscrpljenih stalnim povlačenjem.

Nacisti su organizirali pravi lov na novo oružje. Ali baterija nije dugo ostala na jednom mjestu - nakon ispaljivanja salve, odmah je promijenila položaj. Taktičku tehniku ​​- salvu - promjenu položaja - jedinice Katjuša su naširoko koristile tokom rata.

Početkom oktobra 1941. godine, u sastavu grupe trupa na Zapadnom frontu, baterija se našla u pozadini nacističkih trupa. Dok se kretala na liniju fronta iz pozadine u noći 7. oktobra, upala je u neprijateljsku zasedu kod sela Bogatir, Smolenska oblast. Većina osoblja baterije i Ivan Flerov su poginuli, pucajući na svu municiju i digli u vazduh borbena vozila. Samo 46 vojnika uspjelo je pobjeći iz okruženja. Legendarni komandant bataljona i ostali vojnici, koji su svoju dužnost do kraja ispunili časno, smatrani su „nestalim u akciji“. I tek kada je bilo moguće otkriti dokumente iz jednog od štabova vojske Wehrmachta, koji su izvještavali o tome šta se zapravo dogodilo u noći između 6. i 7. oktobra 1941. u blizini smolenskog sela Bogatyr, kapetan Flerov je isključen sa spiskova nestalih osoba.

Za herojstvo Ivan Flerov je posthumno odlikovan Ordenom Otadžbinskog rata 1. stepena 1963. godine, a 1995. godine posthumno je odlikovan zvanjem Heroja Ruske Federacije.

U čast podviga baterije podignut je spomenik u gradu Orša i obelisk u blizini grada Rudnje.

Sovjetski višecevni raketni sistem Katjuša jedan je od najprepoznatljivijih simbola Velikog domovinskog rata. Što se tiče popularnosti, legendarna Katjuša nije mnogo inferiorna u odnosu na tenk T-34 ili jurišnu pušku PPSh. Još uvijek se sa sigurnošću ne zna otkud ovo ime (postoje brojne verzije), ali Nijemci su ove instalacije nazivali „staljinističkim organima“ i strahovito su ih se plašili.

Katjuša je skupni naziv za nekoliko raketnih bacača iz Velikog domovinskog rata. Sovjetska propaganda ih je predstavljala kao isključivo domaće “know-how”, što nije bilo tačno. Radovi u ovom smjeru vođeni su u mnogim zemljama, a poznati njemački minobacači sa šest cijevi su također MLRS, iako nešto drugačijeg dizajna. Koristi se raketna artiljerija takođe Amerikanci i Britanci.

Međutim, Katjuša je postala najefikasnije i najmasovnije vozilo svoje klase tokom Drugog svetskog rata. BM-13 je pravo oružje pobjede. Učestvovala je u svim značajnijim bitkama na Istočnom frontu, otvarajući put pješadijskim formacijama. Prva salva Katjuše ispaljena je u ljeto 1941., a četiri godine kasnije BM-13 su već granatirali opkoljeni Berlin.

Malo istorije BM-13 Katjuše

Nekoliko razloga doprinijelo je oživljavanju interesa za raketno oružje: prvo, izumljeni su napredniji tipovi baruta, što je omogućilo značajno povećanje dometa rakete; drugo, projektili su bili savršeni kao oružje za borbene avione; i treće, rakete bi se mogle koristiti za isporuku otrovnih tvari.

Poslednji razlog je bio najvažniji: na osnovu iskustva iz Prvog svetskog rata, vojska nije sumnjala da se sledeći sukob definitivno neće desiti bez vojnih gasova.

U SSSR-u stvaranje raketno oružje započeo je eksperimentima dvojice entuzijasta - Artemyeva i Tikhomirova. Godine 1927. stvoren je bezdimni piroksilin-TNT barut, a 1928. godine razvijena je prva raketa koja je uspjela preletjeti 1.300 metara. Istovremeno je započeo ciljani razvoj raketnog naoružanja za avijaciju.

Godine 1933. pojavili su se eksperimentalni uzorci avionskih raketa dva kalibra: RS-82 i RS-132. Glavni nedostatak novog oružja, koji se vojsci uopće nije svidio, bila je njihova niska preciznost. Granate su imale mali rep koji nije prelazio njegov kalibar, a kao vodič je korištena cijev, što je bilo vrlo zgodno. Međutim, da bi se poboljšala preciznost projektila, trebalo je povećati njihovu perje i razviti nove vodiče.

Osim toga, piroksilin-TNT barut nije bio baš pogodan za masovnu proizvodnju ove vrste oružja, pa je odlučeno da se koristi cijevni nitroglicerinski barut.

Godine 1937. testirane su nove rakete sa uvećanim repovima i novim otvorenim vodilicama. Inovacije su značajno poboljšale preciznost vatre i povećale domet leta rakete. Godine 1938. rakete RS-82 i RS-132 stavljene su u službu i počele su se masovno proizvoditi.

Iste godine dizajneri su dobili novi zadatak: da naprave raketni sistem za kopnene snage, koristeći raketu kalibra 132 mm kao osnovu.

Godine 1939., 132 mm M-13 visokoeksplozivni fragmentacijski projektil je bio spreman, imao je snažniju bojevu glavu i povećan domet leta. Takvi rezultati postignuti su produžavanjem municije.

Iste godine proizveden je prvi raketni bacač MU-1. Preko kamiona je postavljeno osam kratkih vodilica, a na njih je u paru pričvršćeno šesnaest projektila. Ovaj dizajn se pokazao vrlo neuspjelim; tokom salve vozilo se snažno zaljuljalo, što je dovelo do značajnog smanjenja točnosti bitke.

U septembru 1939. godine započelo je testiranje novog raketnog bacača, MU-2. Osnova za to je bio troosovinski kamion ZiS-6, koji je ovo vozilo obezbedilo borbeni kompleks visoka sposobnost prolaska kroz zemlju, omogućila je brzu promjenu položaja nakon svake salve. Sada su vodilice za projektile bile smještene duž automobila. U jednoj salvi (oko 10 sekundi), MU-2 je ispalio šesnaest granata, težina instalacije sa municijom bila je 8,33 tone, domet paljbe prelazio je osam kilometara.

Sa ovim dizajnom vodilica, ljuljanje automobila tokom salve postalo je minimalno, osim toga, dvije dizalice su ugrađene u stražnji dio automobila.

Godine 1940. izvršena su državna ispitivanja MU-2, koja je puštena u upotrebu pod oznakom „Raketni minobacač BM-13“.

Dan prije početka rata (21. juna 1941.) Vlada SSSR-a odlučila je da masovno proizvodi borbene sisteme BM-13, municiju za njih i formira posebne jedinice za njihovu upotrebu.

Prvo iskustvo upotrebe BM-13 na frontu pokazalo je njihovu visoku efikasnost i doprinijelo aktivnoj proizvodnji ove vrste oružja. Tokom rata "Katyusha" je proizvodilo nekoliko fabrika, a uspostavljena je masovna proizvodnja municije za njih.

Artiljerijske jedinice naoružane instalacijama BM-13 smatrane su elitnim, a odmah po formiranju dobile su naziv gardijske. BM-8, BM-13 i drugi raketni sistemi službeno su nazvani "gardijski minobacači".

Primjena BM-13 "Katyusha"

Prvo borbena upotreba raketne instalacije izvršene su sredinom jula 1941. Nemci su zauzeli Oršu, veliku raskrsnicu u Belorusiji. To se nakupilo veliki broj neprijateljske vojne opreme i ljudstva. U tu svrhu je baterija raketnih bacača (sedam jedinica) kapetana Flerova ispalila dvije salve.

Kao rezultat djelovanja artiljeraca, željeznički čvor je praktično zbrisan s lica zemlje, a nacisti su pretrpjeli velike gubitke u ljudima i opremi.

"Katyusha" je korišćena i na drugim sektorima fronta. Novo sovjetsko oružje bilo je vrlo neugodno iznenađenje za njemačku komandu. Pirotehnički učinak upotrebe granata imao je posebno snažan psihološki utjecaj na vojnike Wehrmachta: nakon salve Katjuše izgorjelo je doslovno sve što je moglo izgorjeti. Ovaj efekat je postignut upotrebom blokova TNT-a u granatama, koji su nakon eksplozije formirali hiljade zapaljenih fragmenata.

Raketna artiljerija je aktivno korištena u bici za Moskvu, Katjuše su uništile neprijatelja kod Staljingrada, pokušale su se koristiti kao protutenkovsko oružje u Kursk Bulge. Da bi se to postiglo, napravljena su posebna udubljenja ispod prednjih točkova vozila, tako da je Katjuša mogla direktno pucati. Međutim, upotreba BM-13 protiv tenkova bila je manje efikasna, jer je raketa M-13 bila visokoeksplozivni fragmentacijski projektil, a ne oklopni projektil. Osim toga, "Katyusha" se nikada nije odlikovala visokom preciznošću vatre. Ali ako je njegova granata pogodila tenk, svi priključci vozila su bili uništeni, kupola se često zaglavila, a posada je dobila težak potres mozga.

Raketni bacači su se sa velikim uspjehom koristili sve do Pobjede, učestvovali su u osvajanju Berlina i drugim operacijama u završnoj fazi rata.

Pored čuvenog MLRS-a BM-13 postojao je i raketni bacač BM-8, koji je koristio rakete kalibra 82 mm, a vremenom su se pojavili i teški raketni sistemi koji su lansirali rakete kalibra 310 mm.

Tokom Berlinska operacija sovjetski vojnici aktivno su koristili iskustvo uličnih borbi koje su stekli prilikom zauzimanja Poznanja i Kenigsberga. Sastojao se od ispaljivanja pojedinačnih teških raketa M-31, M-13 i M-20 direktnom paljbom. Stvorene su posebne jurišne grupe, u kojima je bio inženjer elektrotehnike. Raketa je lansirana iz mitraljeza, drvenih kapa ili jednostavno sa bilo koje ravne površine. Pogodak takve granate mogao bi lako uništiti kuću ili garantirano potisnuti neprijateljsku vatrenu tačku.

Tokom ratnih godina izgubljeno je oko 1.400 jedinica BM-8, 3.400 BM-13 i 100 jedinica BM-31.

Međutim, priča o BM-13 nije tu završila: početkom 60-ih SSSR je ove instalacije isporučio u Afganistan, gdje su ih vladine trupe aktivno koristile.

Uređaj BM-13 "Katyusha"

Glavna prednost raketnog bacača BM-13 je njegova izuzetna jednostavnost kako u proizvodnji tako iu upotrebi. Artiljerijski dio instalacije sastoji se od osam vodilica, okvira na kojem se nalaze, rotirajućih i podiznih mehanizama, nišanskih uređaja i električne opreme.

Vodiči su bili I-greda od pet metara sa posebnim preklopima. U zatvor svake vodilice ugrađeni su uređaj za zaključavanje i električni upaljač, uz pomoć kojih je ispaljen hitac.

Vodilice su bile postavljene na rotirajući okvir, koji je pomoću jednostavnih mehanizama za podizanje i rotaciju pružao vertikalno i horizontalno vođenje.

Svaka Katjuša je bila opremljena artiljerijskim nišanom.

Posadu vozila (BM-13) činilo je 5-7 ljudi.

Raketa M-13 sastojala se od dva dijela: borbenog i mlaznog motora s prahom. Warhead, koji je sadržavao eksploziv i kontaktni fitilj, vrlo podsjeća na bojevu glavu konvencionalnog artiljerijskog visokoeksplozivnog projektila.

Barutni motor projektila M-13 sastojao se od komore s barutnim punjenjem, mlaznice, posebne rešetke, stabilizatora i osigurača.

Glavni problem sa kojim su se suočavali programeri raketnih sistema (i ne samo u SSSR-u) bila je niska preciznost projektila. Da bi stabilizovali svoj let, dizajneri su krenuli na dva puta. Njemačke šestocijevne minobacačke rakete rotirale su se u letu zbog koso postavljenih mlaznica, a na sovjetskim RSakhima postavljeni su ravni stabilizatori. Da bi projektil dobio veću preciznost, bilo ga je potrebno povećati početna brzina, u tu svrhu, vodilice na BM-13 dobile su veću dužinu.

Njemačka metoda stabilizacije omogućila je smanjenje veličine i samog projektila i oružja iz kojeg je ispaljen. Međutim, to je značajno smanjilo domet paljbe. Ipak, treba reći da su njemački minobacači sa šest cijevi bili precizniji od Katjuša.

Sovjetski sistem je bio jednostavniji i dozvoljavao je pucanje na značajne udaljenosti. Kasnije su instalacije počele koristiti spiralne vodilice, što je dodatno povećalo preciznost.

Modifikacije "Katyusha"

Tokom rata stvorene su brojne modifikacije i raketnih bacača i municije. Evo samo neke od njih:

BM-13-SN - ova instalacija imala je spiralne vodilice koje su davale rotacijsko kretanje projektilu, što je značajno povećalo njegovu preciznost.

BM-8-48 - ovaj raketni bacač koristio je projektile kalibra 82 mm i imao je 48 vodilica.

BM-31-12 - ovaj raketni bacač koristio je granate kalibra 310 mm za ispaljivanje.

Rakete kalibra 310 mm u početku su se koristile za gađanje sa zemlje, tek onda su se pojavile samohodne topove.

Prvi sistemi stvoreni su na bazi automobila ZiS-6, a zatim su najčešće instalirani na vozila primljena pod Lend-Lease. Mora se reći da su se s početkom Lend-Lease-a koristili samo strani automobili za izradu raketnih bacača.

Osim toga, na motocikle, motorne sanke i oklopne čamce ugrađeni su raketni bacači (iz granata M-8). Vodiči su postavljeni na željezničke platforme, tenkove T-40, T-60, KV-1.

Da razumem koliko masovno oružje bile su "Katyushas", dovoljno je navesti dvije brojke: od 1941. do kraja 1944. sovjetska industrija je proizvela 30 hiljada lansera razne vrste i 12 miliona granata za njih.

Tokom ratnih godina razvijeno je nekoliko tipova raketa kalibra 132 mm. Glavni pravci modernizacije bili su povećanje točnosti vatre, povećanje dometa projektila i njegove snage.

Prednosti i nedostaci raketnog bacača BM-13 Katjuša

Glavna prednost raketnih bacača bio je veliki broj projektila koje su ispalili u jednoj salvi. Ako je nekoliko MLRS djelovalo u jednom području odjednom, destruktivni učinak je bio povećan zbog interferencije udarnih valova.

Jednostavan za korištenje. "Katyushas" su se odlikovale izuzetno jednostavnim dizajnom, a nišanski uređaji ove instalacije također su bili jednostavni.

Niska cijena i jednostavna za proizvodnju. Tokom rata, proizvodnja raketnih bacača je uspostavljena u desetinama fabrika. Proizvodnja municije za ove komplekse nije predstavljala posebne poteškoće. Posebno elokventno izgleda poređenje između cijene BM-13 i konvencionalnog. artiljerijski komad sličan kalibar.

Mobilnost instalacije. Vrijeme jedne salve BM-13 je otprilike 10 sekundi, a nakon salve vozilo je napustilo liniju gađanja, a da se nije izložilo neprijateljskoj uzvratnoj vatri.

Međutim, ovo oružje je imalo i nedostatke, a glavni je bila niska preciznost gađanja zbog velike disperzije projektila. Ovaj problem je djelimično riješen BM-13SN, ali nije u potpunosti riješen za moderne MLRS.

Nedovoljno visokoeksplozivno dejstvo granata M-13. "Katuša" nije bila previše efikasna protiv dugotrajnih odbrambenih utvrđenja i oklopnih vozila.

Kratak domet gađanja u poređenju sa topovskom artiljerijom.

Velika potrošnja baruta u proizvodnji raketa.

Tokom salve bilo je jakog dima, koji je poslužio kao demaskirajući faktor.

Visoko težište instalacija BM-13 dovelo je do čestih prevrtanja vozila tokom marša.

Tehničke karakteristike "Katyusha"

Karakteristike borbenog vozila

Karakteristike projektila M-13

Video o MLRS "Katyusha"

Ako imate bilo kakvih pitanja, ostavite ih u komentarima ispod članka. Mi ili naši posjetioci rado ćemo im odgovoriti