Dom / Vrste staračkih pjega/ Prvo automatsko oružje u istoriji bio je mitraljez Maxim. Upotreba mitraljeza Maxim u Velikom domovinskom ratu

Prvo automatsko oružje u istoriji bio je mitraljez Maxim. Upotreba mitraljeza Maxim u Velikom domovinskom ratu

GAU indeks - 56-P-421

Teški mitraljez, modifikacija britanskog mitraljeza Maxim, koji su naširoko koristile ruske i sovjetske vojske tokom Prvog i Drugog svjetskog rata. Puškomitraljez Maxim korišten je za uništavanje otvorenih grupnih ciljeva i neprijateljskog vatrenog oružja na udaljenosti do 1000 m.

Priča

Nakon uspješne demonstracije mitraljeza u Švicarskoj, Italiji i Austro-Ugarskoj, Hiram Maxim je stigao u Rusiju sa pokaznim primjerkom mitraljeza kalibra .45 (11,43 mm).

1887. godine, mitraljez Maxim je testiran pod patronom za pušku Berdan kalibra 10,67 mm sa crnim barutom.

Iz nje je 8. marta 1888. pucao i sam car Aleksandar III. Nakon testiranja, predstavnici ruskog vojnog odjela naručili su mitraljeze Maxim 12 mod. 1895. za patronu puške Berdan kalibra 10,67 mm.

Vickers, Sons & Maxim su počeli isporučivati mitraljeze Maxim u Rusiju. Mitraljezi su isporučeni u Sankt Peterburg u maju 1899. godine. Za novo oružje se zainteresovala i ruska mornarica koja je naručila još dva mitraljeza za testiranje.

Nakon toga, puška Berdan je uklonjena iz upotrebe, a mitraljezi Maxim su preuređeni da prihvate patronu 7,62 mm ruske puške Mosin. Godine 1891-1892 Za ispitivanje je kupljeno pet mitraljeza za patrone 7,62x54 mm.

Kako bi se povećala pouzdanost automatskog rada mitraljeza kalibra 7,62 mm, u dizajn je uveden "ubrzavač njuške" - uređaj dizajniran da koristi energiju praškastih plinova za povećanje sile trzaja. Prednji dio cijevi je zadebljan kako bi se povećala površina njuške, a zatim je na vodeno kućište pričvršćena kapica za cijev. Pritisak barutnih gasova između cevčice i kapice delovao je na cev cevi, potiskujući je unazad i pomažući joj da se brže otkotrlja.

1901. godine, mitraljez Maxim kalibra 7,62 mm na lageru na točkovima Engleski uzorak godine usvojeno od strane kopnenih snaga, tokom ove godine u rusku vojsku je ušlo prvih 40 mitraljeza Maxim. Tokom 1897-1904, kupljen je 291 mitraljez.

Mitraljez (čija je masa na teškoj kočiji sa velikim točkovima i velikim oklopnim štitom bila 244 kg) dodijeljena je artiljeriji. Planirano je da se mitraljezi koriste za odbranu tvrđava, za odbijanje masovnih neprijateljskih pješadijskih napada vatrom sa unaprijed opremljenih i zaštićenih položaja.

Ovakav pristup može izazvati zabunu: čak i za vrijeme francusko-pruskog rata, francuske mitraljeze, korištene na artiljerijski način, odnosno s baterijama, potisnute su pruskom protu-artiljerijskom vatrom zbog očigledne superiornosti artiljerije nad malokalibarskim oružjem u uslovi dometa.
U martu 1904. potpisan je ugovor za proizvodnju mitraljeza Maxim u fabrici oružja u Tuli. Troškovi proizvodnje mitraljeza Tula (942 rublje + 80 funti sterlinga za kompaniju Vickers, ukupno oko 1.700 rubalja) bili su jeftiniji od cijene nabavke od Britanaca (2.288 rubalja 20 kopejki po mitraljezu). U maju 1904. počela je serijska proizvodnja mitraljeza u fabrici oružja u Tuli.

Na samom početku 1909. godine, Glavna artiljerijska uprava raspisala je konkurs za modernizaciju mitraljeza, zbog čega je u avgustu 1910. usvojena modifikovana verzija mitraljeza: mitraljez Maxim kalibra 7,62 mm iz 1910. model, koji je moderniziran u Oružanoj fabrici u Tuli pod vodstvom majstora I. A. Pastuhove, I. A. Sudakove i P. P. Tretjakova. Smanjena je težina tijela mitraljeza i promijenjeni su neki detalji: određeni broj brončanih dijelova zamijenjen je čelikom, nišanski uređaji su promijenjeni kako bi odgovarali balistici patrone sa šiljastim metkom mod. 1908. promijenili su prijemnik kako bi odgovarao novom patronu, plus su također proširili rupu na čahuri. Englesku kočiju na točkovima zamenio je A. A. Sokolov lakom kočijom na točkovima, a oklopni štit u engleskom stilu zamenjen je oklopnim štitom smanjenih dimenzija. Osim toga, A. A. Sokolov je stvorio kutije za patrone, gig za transport patrona i zapečaćene cilindre za kutije sa patronama.

Mitraljez Maxim mod. 1910 sa strojem težio je 62,66 kg (i zajedno s tekućinom ulivenom u kućište za hlađenje cijevi - otprilike 70 kg).

Dizajn

Automatski mitraljez radi na principu upotrebe trzaja cijevi.

Dizajn mitraljeza Maxim: cijev je s vanjske strane presvučena tankim slojem bakra kako bi se zaštitila od rđe. Na cijev se stavlja čaura, koja se puni vodom da se cijev ohladi. Voda se ulijeva kroz cijev spojenu na kućište pomoću cijevi sa slavinom. Za odvod vode postoji otvor zatvoren poklopcem na navoj. Kućište ima izlaznu cijev za paru kroz koju iz njega izlazi para pri pucanju kroz otvor na njušci (zatvoren čepom). Kratka, pokretna cijev se postavlja na cijev. Pod uglovima elevacije spušta i zatvara donji otvor cijevi, zbog čega voda ne može ući u ovu potonju, a para nakupljena u gornjem dijelu kućišta ulazi kroz gornji otvor u cijev, a zatim izlazi kroz cijev prema van. Suprotno će se dogoditi kod uglova deklinacije.

Borbena upotreba

Prvi svjetski rat

Mitraljez Maxim bio je jedini tip mitraljeza proizveden u Rusko carstvo tokom Prvog svetskog rata. Do objavljivanja mobilizacije, u julu 1914. godine, ruska vojska je imala u upotrebi 4.157 mitraljeza (833 mitraljeza nisu bila dovoljna da podmire planirane potrebe trupa). Nakon početka rata, Ministarstvo rata naredilo je povećanje proizvodnje mitraljeza, ali je bilo vrlo teško nositi se sa zadatkom snabdijevanja vojske mitraljezima, jer su se u Rusiji mitraljezi proizvodili u nedovoljnim količinama, a sve strane fabrike mitraljeza bile su napunjene do krajnjih granica. Generalno, tokom rata ruska industrija je proizvela 27.571 mitraljeza za vojsku (828 jedinica u drugoj polovini 1914., 4.251 jedinica u 1915., 11.072 jedinica u 1916., 11.420 jedinica u 1917.), ali dovoljan obim proizvodnje i nije mogao biti u zadovolji potrebe vojske.

Godine 1915. usvojili su i započeli proizvodnju pojednostavljenog mitraljeza sistema Kolesnikov model 1915.

Građanski rat

Tokom građanskog rata, mitraljez Maxim mod. 1910 je bio glavni tip mitraljeza Crvene armije. Pored mitraljeza iz skladišta ruske vojske i trofeja zarobljenih tokom neprijateljstava, u 1918-1920. proizvedeno je 21 hiljada novih mitraljeza u tvornicama oružja Sovjetske Rusije za Crvenu armiju. 1910. popravljeno je još nekoliko hiljada.

U građanskom ratu kola su postala široko rasprostranjena - opružna kola sa mitraljezom okrenutom unazad, koja su služila i za kretanje i za pucanje direktno na bojnom polju. Kola su bila posebno popularna među mahnovistima (naoružane pobunjeničke grupe tokom Građanski rat u Rusiji, koji je delovao na jugoistoku Ukrajine od 21. jula 1918. do 28. avgusta 1921. pod parolama anarhizma).

1920-1930-ih godina u SSSR-u

U 1920-im, na osnovu dizajna mitraljeza, u SSSR-u su stvoreni novi tipovi oružja: laki mitraljez Maxim-Tokarev i avionski mitraljez PV-1.

Godine 1928., protivavionski tronožac mod. Sistem M. N. Kondakova iz 1928. Osim toga, 1928. godine započeo je razvoj četverostrukih nosača protivavionskih mitraljeza Maxim. Godine 1929., protivavionski prstenasti nišan mod. 1929.

Nove države su osnovane 1935 pušaka divizija Crvene armije, prema kojoj je broj teških mitraljeza Maxim u diviziji neznatno smanjen (sa 189 na 180 jedinica), a broj lakih mitraljeza- povećano (sa 81 kom. na 350 kom.)

Cijena jednog mitraljeza Maxim na stroju Sokolov (sa kompletom rezervnih dijelova) 1939. godine iznosila je 2.635 rubalja; cijena mitraljeza Maxim na univerzalnoj mašini (sa setom rezervnih dijelova) je 5960 rubalja; cijena trake od 250 patrona je 19 rubalja

U proleće 1941. godine, u skladu sa štabom streljačkog diviziona RKKA br. 04/400-416 od 5. aprila 1941. godine, standardni broj teških mitraljeza Maxim je smanjen na 166 komada, a broj protivavionskih mitraljeza je povećano (na 24 komada složenih protivavionskih mitraljeza 7,62 mm i 9 komada mitraljeza 12,7 mm DShK).

Mitraljez Maxim mod. 1910/1930

Tokom borbena upotreba Maksimovom mitraljezom postalo je jasno da je u velikoj većini slučajeva vatra ispaljena na udaljenosti od 800 do 1000 metara, a na takvom dometu nije bilo primjetne razlike u putanji lakih i teških metaka.

1930. godine mitraljez je ponovo moderniziran. Modernizaciju su izveli P. P. Tretjakov, I. A. Pastuhov, K. N. Rudnev i A. A. Tronenkov. U dizajnu su napravljene sljedeće promjene:

Postavljena je preklopna kundak, zbog čega su promijenjeni desni i lijevi ventil i spoj poluge za otpuštanje i šipke
-sigurnosni osigurač je premješten na okidač, što je eliminiralo potrebu korištenja obje ruke prilikom otvaranja vatre
-instaliran indikator zatezanja povratne opruge
-promijenjen je nišan, uveden stalak i stezaljka sa zasunom, povećana je skala na stražnjem nišanu za bočna podešavanja
-pojavio se tampon - držač štita pričvršćen za kućište mitraljeza
-posebna udarna igla je uvedena u udarnu iglu
-za pucanje u velike udaljenosti a iz zatvorenih položaja uveden je mod. 1930, optički nišan i kutomjer - kvadrant
-za veću čvrstoću, kućište cijevi je izrađeno sa uzdužnim naborom
Modernizovani mitraljez nazvan je „teški mitraljez 7.62 sistema Maxim, model 1910/30. Godine 1931. stvoreni su i pušteni u upotrebu napredniji univerzalni mitraljez modela 1931. sistema S.V. Vladimirov i mitraljez PS-31 za dugotrajne vatrene tačke.

Do kraja 1930-ih, dizajn mitraljeza je zastario, prvenstveno zbog teška težina i veličina.

22. septembra 1939. godine „teški mitraljez 7,62 mm mod. 1939 DS-39", koji je trebao zamijeniti mitraljeze Maxim. Međutim, rad DS-39 u vojsci otkrio je nedostatke u dizajnu, kao i nepouzdan rad automatizacije kada se koriste patrone s mesinganim navlakom (za pouzdan rad automatizacije, DS-39 su zahtijevali patrone sa čeličnom čahurom) .

Tokom Finski rat 1939-1940 Ne samo dizajneri i proizvođači pokušali su poboljšati borbene sposobnosti mitraljeza Maxim, već i direktno među trupama. Zimi se mitraljez montirao na skije, sanjke ili čamce, na kojima se mitraljez kretao po snijegu i iz kojeg se pucalo po potrebi. Osim toga, u zimu 1939-1940 bilo je slučajeva kada su mitraljezi postavljeni na oklop tenkova postavljali mitraljeze Maxim na krovove kupola tenkova i pucali na neprijatelja, podržavajući pješadiju koja je napredovala.

1940. godine, u kućištu za hlađenje bačve za brzu izmjenu vode, otvor za punjenje vode malog promjera zamijenjen je širokim vratom. Ova inovacija je posuđena od finskog Maxima (Maxim M32-33) i omogućila je rješavanje problema nedostatka pristupa rashladnoj tečnosti za posadu zimi; sada se kućište moglo napuniti ledom i snijegom.

Nakon izbijanja Velikog domovinskog rata, u junu 1941. godine, DS-39 je obustavljen i preduzećima je naređeno da nastave sa smanjenom proizvodnjom mitraljeza Maxim.

U junu 1941., u fabrici oružja u Tuli, pod vodstvom glavnog inženjera A. A. Tronenkova, inženjeri I. E. Lubenets i Yu. A. Kazarin započeli su konačnu modernizaciju (kako bi se poboljšala proizvodnost proizvodnje), tokom koje je Maxim opremljen pojednostavljeni nišanski uređaj (sa jednom nišanskom šipkom umjesto dvije, koje su prethodno zamijenjene u zavisnosti od gađanja lakim ili teškim metkom), nosač za optički nišan.

Mitraljez Maxim kao sredstvo vojne protivvazdušne odbrane

Na osnovu dizajna mitraljeza napravljeni su jednostruki, dvostruki i četvorostruki protivavionski mitraljezi, koji su bili najčešće oružje u PVO. Na primjer, četverostruki protuavionski mitraljez M4 modela iz 1931. razlikovao se od konvencionalnog mitraljeza Maxim po prisutnosti uređaja za prisilnu cirkulaciju vode, većeg kapaciteta mitraljeskih traka (za 1000 metaka umjesto uobičajenih 250) i protuavionski nišan. Instalacija je bila predviđena za gađanje neprijateljskih aviona (na visinama do 1400 m pri brzinama do 500 km/h). Jedinica M4 se široko koristila kao stacionarna, samohodna, brodska jedinica, montirana u karoserije automobila, oklopne vozove, željezničke platforme i na krovove zgrada.

Dvostruki i četverostruki nosači mitraljeza Maxim također su uspješno korišteni za vatru na kopnene ciljeve (posebno za odbijanje neprijateljskih pješadijskih napada). Dakle, tokom finskog rata 1939-1940, jedinice 34. tenkovske brigade Crvena armija, okružena u oblasti Lemitte-Uomas, uspješno je odbila nekoliko napada finske pješadije, koristeći dvije dvostruke protivavionske mitraljeze Maxim postavljene na kamion kao mobilne vatrene tačke.

Primjena u Velikom domovinskom ratu

Mitraljez Maxim aktivno se koristio u Velikoj Otadžbinski rat. Bio je u službi pješadijskih i brdskih trupa, granične straže i mornarice, a instaliran je na oklopne vozove, džipove Willys i GAZ-64.

U maju 1942. godine, u skladu sa naredbom Narodnog komesara za naoružanje SSSR-a D.F. Ustinova, raspisan je konkurs za izradu novog dizajna mitraljeza za Crvenu armiju (za zamjenu mitraljeza Maxim modela 1910/30. .

Dana 15. maja 1943. godine, teški mitraljez Goryunov SG-43 sa vazdušnim hlađenim sistemom cevi usvojen je od strane Crvene armije, koji je počeo da ulazi u upotrebu u junu 1943. godine. Ali mitraljez Maxim nastavio se proizvoditi do kraja rata u tvornicama u Tuli i Iževsku, a do njegovog kraja bio je glavni teški mitraljez Sovjetske armije.

Operativne zemlje

Rusko carstvo: glavni mitraljez u službi vojske.
-Nemačka: zarobljeni mitraljezi su korišćeni tokom Prvog svetskog rata.
-SSSR
-Poljska: 1918-1920., izvestan broj ruskih mitraljeza Maxim mod. 1910. (pod imenom Maxim wz. 1910.) bio u službi poljske vojske; nakon što je patrona 7,92x57 mm usvojena kao standardna municija za pušku-mitraljez 1922. godine, određeni broj mitraljeza je pretvoren u ovaj uložak, koji su dobili ime Maxim wz. 1910/28.
-Finska: nakon proglašenja nezavisnosti Finske 1918. do 600 mitraljeza Maxim kalibra 7,62 mm mod. 1910. ušao u službu novih jedinica finske vojske, još 163 je prodala Njemačka; korišćeni su pod imenom Maxim m/1910, 20-ih godina prošlog veka mitraljezi su kupljeni u inostranstvu (npr. 1924. 405 je kupljeno u Poljskoj); 1932. godine usvojen je modernizirani mitraljez Maxim M/32-33 na metalni remen, a neki od mitraljeza ugrađenih u kutije su opremljeni prisilnim vodenim hlađenjem cijevi. Do zime 1939. godine mitraljezi Maxim raznih modifikacija i dalje su činili većinu teških mitraljeza finske vojske. Korišćeni su u sovjetsko-finskom ratu 1939-1940. i „nastavak rata“ 1941-1944.

Godine 1918-1922. broj ruskih mitraljeza Maxim mod. 1910. stupio u službu paravojnih snaga u Kini (konkretno, Zhang Zuolin ih je primio od bijelih emigranata koji su se povukli u sjevernu Kinu)
-Bugarska: 1921-1923. broj ruskih mitraljeza 7,62 mm Maxim mod. 1910. došao je u posed bugarske vojske nakon razoružanja jedinica Vrangelove vojske koje su stigle u Bugarsku.
-Druga španska republika: Nakon izbijanja španskog rata 1936. godine, vlada Španske republike je kupila 3221 mitraljez.
-Mongolska Narodna Republika
-Treći Rajh: zarobljene sovjetske mitraljeze Maxim (pod imenom MG 216(r)) koristio je Wehrmacht i ušao u službu paravojnih i sigurnosnih snaga policije na okupiranoj teritoriji SSSR-a.

Čehoslovačka: januara 1942. prvih 12 mitraljeza Maxim primio je 1. čehoslovački zasebni pješadijski bataljon, a kasnije i druge čehoslovačke jedinice.
-Poljska: 1943. godine sovjetske mitraljeze primila je 1. poljska pješadijska divizija imena T. Kosciuszko, a kasnije i druge poljske jedinice.
-Ukrajina: od 15. avgusta 2011. godine u čuvanju Ministarstva odbrane bilo je 35.000 komada. mitraljezi; Od 8. do 9. oktobra 2014. koristili su ga dobrovoljački bataljoni tokom borbi za aerodrom u Donjecku, a početkom decembra 2014. još jedan mitraljez zaplijenili su oficiri SBU od pristalica DPR-a na području Slavjanska. Mitraljezi Maxim modela 1910 (proizvedeni 1944.) izdati su jedinicama ukrajinskih oružanih snaga koje su učestvovale u oružanom sukobu u Donbasu.

Refleksija u kulturi i umjetnosti

Mitraljez Maxim spominje se u mnogim djelima o događajima iz Prvog svjetskog rata, građanskog rata (filmovi "Trinaest", "Chapaev" itd.), Drugog svjetskog rata i Velikog domovinskog rata.

Civilna verzija

2013. godine mitraljez Maxim, bez funkcije automatske paljbe, certificiran je u Rusiji kao lovačko oružje puška, prodaje se po licenci.

TTX

Težina, kg: 20,3 (telo), 64,3 (sa mašinom)
-Dužina, mm: 1067
-Dužina cijevi, mm: 721
-Katridž: 7,62x54 mm R
- Principi rada: trzaj cijevi, blokada radilice
- Brzina paljbe, metaka/min: 600
-Inicijalna brzina metka, m/s: 740
-Vrsta municije: platnena ili metalna patronažna traka za 250

Kalibar 7,62 mm Navojna brzina 740 m/s Brzina paljbe 600 o/min

Mitraljez Maxim je teški mitraljez koji je razvio britanski oružar Hiram Stevens Maxim, rođen u Americi, 1883. godine. Mitraljez Maxim postao je jedan od osnivača automatskog oružja; bio je naširoko korišćen tokom Burskog rata 1899-1902, Prvog i Drugog svetskog rata, kao i u mnogim manjim ratovima i oružanih sukoba XX vijek.

Mitraljez Maxim - video

Zastarjeli, ali vrlo pouzdani mitraljez Maxim i danas se nalazi na žarištima širom svijeta.

Godine 1873. američki izumitelj Hiram Stevens Maxim stvorio je prvi primjerak automatskog oružja - mitraljez Maxim. Odlučio je da iskoristi energiju trzaja oružja, koja do sada nije bila korištena ni na koji način. Ali suđenja i praktična upotreba Ovo oružje je ukinuto 10 godina, jer Maxim nije bio samo oružar i, osim oružja, bio je zainteresiran za druge izume. Njegov raspon interesovanja uključivao je razne tehnologije, električnu energiju i tako dalje, a mitraljez je bio samo jedan od njegovih brojnih izuma. Početkom 1880-ih Maxim je konačno uzeo svoj mitraljez, ali izgled njegovo oružje se već mnogo razlikovalo od modela iz 1873. godine. Možda je ovih deset godina proteklo u razmišljanju, proračunu i poboljšanju dizajna na crtežima. Nakon toga, Hiram Maxim je dao prijedlog američkoj vladi da primi njegov mitraljez u službu. Ali niko u SAD-u nije bio zainteresiran za izum, a onda je Maxim emigrirao u Veliku Britaniju, gdje njegov razvoj u početku također nije izazvao veliko zanimanje vojske. Međutim, britanski bankar Nathaniel Rothschild, koji je bio prisutan na testiranju novog oružja, ozbiljno se zainteresirao za njega i pristao financirati razvoj i proizvodnju mitraljeza.

Kompanija Maxima Arms počela je proizvoditi i reklamirati mitraljeze, pokazujući svoj rad u mnogim zemljama. Hiram Maksim je uspeo da postigne odličnu preživljavanje i pouzdanost svog oružja, a krajem 1899. godine njegov mitraljez, kalibrisan za britansku patronu kalibra .303 (7,7 mm), ispalio je 15 hiljada metaka bez ozbiljnijih poteškoća.

Sistem

Mitraljez sistema Maxim (ili jednostavno "Maxim") je automatsko oružje bazirano na automatskom trzanju sa cijevi kratkog hoda. Kako se puca, barutni gasovi vraćaju cijev, pokrećući mehanizam za ponovno punjenje, koji uklanja patronu sa platnene trake, šalje je u zatvarač i istovremeno navija zatvarač. Nakon ispaljivanja metka, operacija se ponovo ponavlja. Mitraljez ima prosječnu brzinu paljbe od 600 metaka u minuti (u zavisnosti od verzije varira od 450 do 1000), a borbena brzina paljbe je 250-300 metaka u minuti.

Za ispaljivanje iz mitraljeza iz 1910. koriste se pušci 7,62x54 mm R sa mecima 1908 (laki metak) i 1930 (teški metak). Sistem okidača je dizajniran samo za automatsku paljbu i ima sigurnosnu bravu od slučajnih hitaca. Puškomitraljez se napaja patronama iz prijemnika tipa klizača, sa platnenim ili metalnim pojasom kapaciteta 250 patrona, koji su se pojavili kasnije. Uređaj za nišanje uključuje nišan za postavljanje u stalak i prednji nišan s pravokutnim vrhom. Neki mitraljezi mogu biti opremljeni i optičkim nišanom. Mitraljez je u početku bio montiran na glomaznim vagonima, po uzoru na mitraljezu; tada su se pojavile prijenosne mašine, obično na tronošcima; Od 1910. godine ruska vojska koristi mašinu na točkovima koju je razvio pukovnik A. A. Sokolov. Ova mašina je dala mitraljezu dovoljnu stabilnost pri pucanju i, za razliku od stativa, omogućila je lako pomeranje mitraljeza pri promeni položaja.

Glavni detalji

Kutija
- Kućište
- Jastučić za zadnjicu
- Zatvaraj
- Prijemnik
- Povratna opruga
- Kutija povratne opruge
- Zaključaj
- Otpustite polugu

Za proizvodnju jednog mitraljeza Maxim bilo je potrebno 2448 operacija i 700 radnih sati.

Hiram Maksim sa svojim mitraljezom

Mitraljez Maxim u Rusiji

Nakon uspješne demonstracije mitraljeza u Švicarskoj, Italiji i Austriji, Hiram Maxim je došao u Rusiju s pokaznim primjerkom mitraljeza kalibra .45 (11,43 mm). Godine 1887. testiran je mitraljez Maxim za patronu pušaka Berdan kalibra 10,67 mm sa crnim barutom. Iz nje je 8. marta 1888. pucao car Aleksandar III. Nakon testiranja, predstavnici ruskog vojnog odjela naručili su mitraljeze Maxim 12 modela iz 1885. godine za patronu pušaka Berdan kalibra 10,67 mm.

Kompanija „Sinovi Vikersa i Maksima“ počela je da isporučuje mitraljeze Maxim u Rusiju. Mitraljezi su isporučeni u Sankt Peterburg u maju 1889. godine. Za novo oružje se zainteresovala i ruska mornarica koja je naručila još dva mitraljeza za testiranje. Nakon toga, puška Berdan je uklonjena iz upotrebe, a mitraljezi Maxim su preuređeni da prihvate patronu 7,62 mm ruske puške Mosin. Godine 1891-1892 Za ispitivanje je kupljeno pet mitraljeza za patrone 7,62x54 mm. Tokom 1897-1904 Nabavljeno je još 291 mitraljeza.

Godine 1901. kopnene snage su usvojile mitraljez Maxim kalibra 7,62 mm na kočiji na točkovima engleskog stila; tokom ove godine u rusku vojsku je ušlo prvih 40 mitraljeza Maxim. Mitraljez (čija je masa na teškoj kočiji sa velikim točkovima i velikim oklopnim štitom bila 244 kg) dodijeljena je artiljeriji. Planirano je da se mitraljezi koriste za odbranu tvrđava, za odbijanje masovnih napada neprijateljske pešadije vatrom sa unapred opremljenih i zaštićenih položaja. U martu 1904. potpisan je ugovor za proizvodnju mitraljeza Maxim u fabrici oružja u Tuli. Troškovi proizvodnje mitraljeza Tula (942 rublje + 80 funti sterlinga za kompaniju Vickers, ukupno oko 1.700 rubalja) bili su jeftiniji od cijene nabavke od Britanaca (2.288 rubalja 20 kopejki po mitraljezu). U maju 1904. počela je serijska proizvodnja mitraljeza u fabrici oružja u Tuli.

Puškomitraljez "Maxim" model 1895 na tvrđavskoj kočiji sa štitom.

Aplikacija

Puškomitraljez Maxim bio je namijenjen za podršku pješadiji vatrom, kao i za suzbijanje neprijateljske vatre i čišćenje puta pješacima prilikom napada, ili za zaklon prilikom povlačenja. U odbrani, mitraljez Maxim je bio namijenjen za borbu protiv neprijateljskih vatrenih tačaka i za vatru na otvorenim prilazima. IN kasno XIX- početkom 20. vijeka evropski pacifisti su često tražili potpunu zabranu upotrebe mitraljeza u vojnim sukobima, kao nehumanog oružja. Ovi zahtjevi bili su izazvani činjenicom da je Velika Britanija prva među kolonijalnim carstvima prepoznala prednosti mitraljeza i aktivno ga počela koristiti u sukobima sa slabo naoružanim domaćim pobunjenicima.

U Sudanu 2. septembra 1898. godine, u bici kod Omdurmana, anglo-egipatska vojska od 10.000 vojnika borila se protiv sudanske vojske od 100.000, koja se sastojala uglavnom od neregularne konjice. Napadi sudanske konjice odbijeni su masivnom mitraljeskom vatrom. Britanske jedinice pretrpjele su manje gubitke.

Borbena upotreba u rusko-japanskom ratu

Pri tome je korišten mitraljez Maxim Rusko-japanski rat. U jednoj od bitaka kod Mukdena, ruska baterija, opremljena sa šesnaest mitraljeza Maxim (u to vrijeme u ruskoj vojsci su mitraljezi bili podređeni artiljerijskom odjeljenju), odoljela je nekoliko japanskih napada, a ubrzo je japanska strana izgubila polovinu napadači. Bez pomoći mitraljeza bilo bi nemoguće tako efikasno odbiti ove napade. Ispalivši nekoliko desetina hiljada metaka u relativno kratkom vremenskom periodu, ruski mitraljezi ipak nisu otkazali i bili su u dobrom stanju, čime su dokazali svoje izuzetne borbene karakteristike. Sada su se mitraljezi počeli kupovati na stotine, unatoč značajnoj cijeni, preko 3.000 rubalja po mitraljezu. U isto vrijeme, trupe su ih već uklonile iz teških vagona i, kako bi se povećala manevarska sposobnost, postavljene su na domaće mašine koje su bile lakše i pogodnije za transport.

Zastavnik Vojne auto-škole kod mitraljeza u zadnjem delu oklopnog vozila Berliet za obuku. Petrograd. 1915

Primjena u Velikom domovinskom ratu

Mitraljez Maxim aktivno je koristila Crvena armija u Velikom domovinskom ratu. Koristile su ga i pješadijske i brdske streljačke jedinice, kao i mornarica. Tokom rata, ne samo dizajneri i proizvođači pokušavali su povećati borbene sposobnosti Maxima, već i direktno među trupama. Vojnici su često skidali oklopni štit sa mitraljeza, pokušavajući na taj način povećati manevarsku sposobnost i postići manju vidljivost. Za kamuflažu, pored maskirne boje, na kućište i štit mitraljeza stavljeni su poklopci. Maxim se zimi montirao na skije, sanjke ili čamac iz kojih se pucalo. Tokom Velikog domovinskog rata, mitraljezi su bili postavljeni na laka terenska vozila Willis i GAZ-64.

Postojala je i četverostruka protivavionska verzija Maxima. Ovaj ZPU je bio u širokoj upotrebi kao stacionarni, samohodni, brodski, a ugrađen je u karoserije automobila, oklopnih vozova, željezničkih perona i na krovovima zgrada. Sistemi mitraljeza Maxim postali su najčešće vojno oružje protivvazdušne odbrane. Četvorostruki protuavionski mitraljeski nosač modela iz 1931. razlikovao se od uobičajenog "Maxima" po prisutnosti uređaja za prisilnu cirkulaciju vode i velikog kapaciteta mitraljeskih traka - 1000 metaka umjesto uobičajenih 250. Korištenje protuavionskog prstena nišanima, nosač je mogao voditi efikasnu vatru na nisko leteće neprijateljske avione (maksimalno na visinama do 1400 m pri brzinama do 500 km/h). Ovi nosači su također često korišteni za podršku pješadiji.

Do kraja 1930-ih, Maximov dizajn je zastario. Tijelo mitraljeza (bez stroja, vode u čauri i patrona) imalo je masu oko 20 kg. Težina Sokolove mašine je 40 kg, plus 5 kg vode. Kako je bilo nemoguće koristiti mitraljez bez stroja i vode, radna težina cijelog sistema (bez metaka) bila je oko 65 kg. Premještanje takve težine po bojnom polju pod vatrom nije bilo lako. Visok profil otežavao je kamuflažu; Oštećenje tankozidnog kućišta u borbi metkom ili gelerom praktično je učinilo mitraljez neupotrebljivim. Bilo je teško koristiti Maxim u planinama, gdje su borci morali koristiti domaće stative umjesto standardnih mašina. Značajne poteškoće ljeti izazivalo je snabdijevanje mitraljeza vodom. Osim toga, Maxim sistem je bilo veoma teško održavati. Traka od tkanine izazvala je mnogo problema - bilo je teško opremiti, habala se, pucala i upijala vodu. Poređenja radi, jedan mitraljez Wehrmachta MG-34 imao je masu od 10,5 kg bez patrona, pokretan je metalnim remenom i nije zahtijevao vodu za hlađenje (dok je bio nešto inferiorniji od Maxima u vatrenoj moći, budući da je po ovom pokazatelju bliži laki mitraljez Degtyarev, iako i sa jednom važnom nijansom - MG34 je imao brzoizmjenjivu cijev, što je omogućilo, ako je bilo rezervnih cijevi, ispaljivanje intenzivnijih rafala iz njega). Pucanje iz MG-34 moglo se izvoditi bez mitraljeza, što je doprinijelo tajnosti položaja mitraljeza.

S druge strane, zapažena su i pozitivna svojstva Maxima: zahvaljujući radu automatskog sistema bez udaraca, bio je vrlo stabilan kada je ispaljen iz standardnog mitraljeza, davao je još bolju preciznost od kasnijih razvoja i omogućavao je vrlo preciznu paljbu. kontrolu. Uz pravilno održavanje, mitraljez je mogao trajati dvostruko duže od ustaljenog vijeka trajanja, koji je već bio duži nego kod novih, lakših mitraljeza.

Mitraljeska ekipa. Kavkaski front 1914-1915.

Još prije rata razvijen je i pušten u proizvodnju znatno napredniji i moderniji dizajn štafelajnog mitraljeza - DS koji je dizajnirao V. Degtjarev. Međutim, zbog problema s pouzdanošću i znatno većih zahtjeva za održavanjem, njegova proizvodnja je ubrzo prekinuta, a većina primjeraka dostupnih trupama je izgubljena. početna faza borbene operacije (na mnogo načina slična sudbina zadesila je još jedan model oružja Crvene armije - samopunjajuću pušku Tokarev, koja nije imala vremena da se dovede na odgovarajući nivo pouzdanosti prije početka rata, a potom je proizvodnja bila prisiljen da se smanji u korist zastarjele, ali dobro testirane i poznate vojnicima „trolinijske puške“).

Međutim, hitna potreba za zamjenom Maxima je više savremeno oružje nije nestao, pa je 1943. godine usvojen teški mitraljez sistema Pjotr Gorjunov SG-43 sa sistemom za hlađenje vazdušne cevi. SG-43 je bio superiorniji od Maxima u mnogim aspektima. Počeo je da se prijavi u trupe u drugoj polovini 1943. godine. U međuvremenu, Maxim je nastavio da se proizvodi do kraja rata u fabrikama u Tuli i Iževsku, a do kraja proizvodnje ostao je glavni teški mitraljez Crvene armije.

Posljednja upotreba mitraljeza od strane sovjetske vojske dogodila se 1969. godine granični sukob na ostrvu Damanski.

Međutim, ovaj mitraljez je bio i aktivno se koristi na mnogim žarištima do danas: posebno ga koriste obje suprotstavljene strane tokom rata u Donbasu, uglavnom kao stacionarne vatrene tačke.

Mitraljez tipa Austin, serija 1, 15. mitraljeski vod Jugozapadnog fronta.

Mitraljez Maxim model 1910

Mitraljez Maxim kalibra 7,62 mm modela 1910. ruska je verzija britanskog mitraljeza Maxim, koji je moderniziran u Tulskoj oružnoj fabrici pod vodstvom majstora I. A. Pastukhova, I. A. Sudakova i P. P. Tretjakova. Smanjena je tjelesna težina mitraljeza i promijenjeni su neki detalji: usvajanje patrone sa šiljastim metkom modela iz 1908. godine učinilo je neophodno promjeniti nišanske uređaje u mitraljezu Maxim, preraditi prijemnik kako bi odgovarao novom patronu , a također proširiti rupu na čahuri, kako bi se izbjeglo previše podrhtavanje mitraljeza pri pucanju. Englesku kočiju na točkovima zamenio je A. A. Sokolov lakom kočijom na točkovima, a oklopni štit u engleskom stilu zamenjen je oklopnim štitom smanjenih dimenzija. Pored toga, A. Sokolov je projektovao kutije za patrone, gig za transport patrona i zapečaćene cilindre za kutije sa patronama.

Mitraljez Maxim mod. 1910 sa strojem težio je 62,66 kg (i zajedno s tekućinom ulivenom u kućište za hlađenje cijevi - oko 70 kg).

Mitraljezi Maxim mod. 1910 korišćeni su tokom Prvog svetskog rata i građanskog rata, korišćeni su kao teški mitraljezi, postavljeni na oklopne automobile, oklopne vozove i „kola“.

Nemački konj za vatrenu podršku

Mitraljez Maxim model 1910/30

Tokom borbene upotrebe mitraljeza Maxim postalo je jasno da je u većini slučajeva vatra ispaljena na udaljenosti od 800 do 1000 m, a na takvom dometu nije bilo primjetne razlike u putanji lakog metka modela iz 1908. i teški metak modela iz 1930. godine.

1930. godine mitraljez je ponovo moderniziran, a u dizajnu su napravljene sljedeće promjene:

Postavljena je preklopna kundak, zbog čega su promijenjeni desni i lijevi ventil i spoj poluge za otpuštanje i šipke
- osigurač je pomaknut na okidač, što je eliminiralo potrebu korištenja obje ruke prilikom otvaranja vatre
- instaliran indikator zatezanja povratne opruge
- nišan je promijenjen, uveden stalak i stezaljka sa zasunom, povećana je skala na stražnjem nišanu za bočna podešavanja
- pojavio se tampon - držač štita pričvršćen za kućište mitraljeza
- posebna udarna igla je uvedena u udarnu iglu
- za gađanje na velike udaljenosti i iz zatvorenih položaja uveden je teški metak modela iz 1930. godine, optički nišan i kvadrantni kutomjer
- za veću čvrstoću, kućište cijevi je izrađeno s uzdužnim naborom.

Modernizovani mitraljez je nazvan „teški mitraljez 7.62 sistema Maxim, model 1910/30.

1940. godine, nakon iskustva sovjetsko-finskog rata, mitraljez je dobio širok otvor za punjenje i odvodni ventil za izlivni otvor (po uzoru na finski M32), sada se u zimskim uslovima kućište moglo napuniti ledom. i snijeg.

Motorizovani mitraljez - ruski izum

Ovaj finski mitraljez je varijanta ruskog mitraljeza modela iz 1910. godine. Maxim M/32-33 razvio je finski oružar Aimo Lahti 1932. godine, mogao je ispaliti brzinom od 800 metaka u minuti, dok je ruski mitraljez modela iz 1910. ispaljivao brzinom od 600 metaka u minuti; Osim ovoga, Maxim M/32-33 imao je niz drugih inovacija. Aktivno ga je koristila finska strana u sovjetsko-finskom ratu. Korišteni uložak razlikovao se u tolerancijama od sovjetskog.

Mitraljezaci 84. širvanskog doživotnog pješadijskog puka Njegovog Veličanstva.

Vickers

"Vickers" - engleska verzija mitraljez, bio je praktično glavno teško automatsko pješadijsko oružje u britanskoj vojsci od trenutka kada je usvojen 1912. do ranih 1960-ih. Osim u Velikoj Britaniji, Vickers su se proizvodili i u SAD-u, Australiji i Portugalu. Prije nego što su SAD ušle u Prvi svjetski rat Ratno ministarstvo je izvršilo procjenu naoružanja Antante, a zatim je krajem 1916. naručilo 4.000 mitraljeza Vickers od oružničke kompanije Colt.

Dizajn mitraljeza Vickers malo se razlikovao od dizajna ruskog mitraljeza Maxim modela iz 1910. na sljedeći način:

Dvorac je rotiran za 180 stepeni tako da je donja padina bila okrenuta prema gore; ovo je omogućilo smanjenje visine i težine kutije.
- Poklopac kutije je podeljen na dve polovine: prednja polovina poklopca pokriva prijemnik, a zadnja polovina prekriva kutiju; oba dijela su fiksirana na istoj osi.
- Kundak je preklopni, pričvršćen za kutiju sa dva vijka (gornji i donji).

Vickers u avijaciji

Godine 1914. Vickers je počeo da se ugrađuje na vojne avione, a 1916. godine pojavio se Vickers Mk I (51), čija je karakteristična karakteristika bila vazdušno hlađena cijev i šipka sinhronizatora za pucanje kroz propeler aviona. U kućištu cijevi sprijeda i pozadi napravljeni su otvori za ventilaciju. Masa "tijela" mitraljeza je 13,5 kg, broj 511 je ukazivao na povećanu brzinu paljbe uz pomoć odbojnika, što je ubrzalo početnu brzinu namotavanja mobilnog sistema. Vickers su koristili i francuski i ruski avioni. Prvi tenkovi su takođe bili opremljeni mitraljezima Vickers.

MG 08 (njemački: Maschinengewehr 08) - njemačka verzija mitraljeza Maxim, može se montirati na sanjke ili na tronožac. MG 08 se aktivno koristio Njemačka vojska u Prvom svjetskom ratu. Kao i osnovni model, automatski MG 08 radi pomoću sistema trzanja cijevi. Wehrmacht je započeo Drugi svjetski rat naoružan, pored ostalih tipova mitraljeza, 42.722 teška mitraljeza MG 08/15 i MG 08/18. Do početka Drugog svjetskog rata, MG 08 je već bio zastarjelo oružje, a njegova upotreba u Wehrmachtu objašnjavana je samo nedostatkom novijih i modernijih mitraljeza.

Švicarska verzija mitraljeza Maxim bila je bazirana na njemačkom MG 08. Koristila je standardni švicarski puškomitraljez 7,5x55 mm Schmidt-Rubin.

PV-1 (Air Machine Gun) - varijanta namijenjena za ugradnju na vojne zrakoplove. Razlikuje se od osnovnog modela po načinu na koji je pričvršćen za nosač i po odsustvu kućišta za vodeno hlađenje.

Tip 24

Tip 24 - kineska verzija, koja je kopija njemačkog MG 08 (24. godina prema Mingo kalendaru odgovara 1935. Gregorijanski kalendar). Proizveden u Jingling Arsenalu (Nanjing) sa tronošcem Dreifuß 16. Ukupno je proizvedeno oko 36 hiljada komada. Kasnije su mnogi od njih pretvoreni u sovjetski uložak 7,62x54 mm R. Postojala je i modifikacija vazdušno hlađenog mitraljeza, Type 36.

Opcije velikog kalibra

Osim varijanti za kalibar puške, proizvodile su se i verzije velikog kalibra: Vickers .50 (12,7x81 mm), korišten u britanskoj mornarici i kopnenim snagama, te eksperimentalni MG 18 TuF (13,25x92 mm SR). Vickers .50 je korišten tokom Drugog svjetskog rata. Postojale su i četverostruke varijante kao protivavionski mitraljezi.

Zarobljeni ruski teški mitraljezi Maxim na mitraljeskoj svirci u Berlinu

Taktičko-tehničke karakteristike mitraljeza Maxim

Stupio u službu: 1889
- Konstruktor: Maxim, Hiram Stevens
- Dizajnirano: 1883

Maksimalna težina mitraljeza

Dimenzije mitraljeza Maxim

Dužina, mm: 1067
- Dužina cijevi, mm: 721

Kartuša za mitraljez Maxim

7,62×54 mm R (Maxim model 1910)
- 7,92×57 mm Mauser (MG 08)
- .303 British (Vickers)
- 7,5×55 mm (MG 11)
- 8×50 mm R Mannlicher

Maxim kalibar mitraljeza

Maksimalna brzina paljbe mitraljeza

600 metaka/min

Maksimalna brzina metka mitraljeza

Principi rada: trzaj cijevi, blokada radilice
Vrsta municije: mitraljeski pojas za 250 metaka.

Fotografija mitraljeza Maxim

GAU indeks - 56-P-421

Priča

Nakon uspješne demonstracije mitraljeza u Švicarskoj, Italiji i Austro-Ugarskoj, Hiram Maxim je stigao u Rusiju sa pokaznim primjerkom mitraljeza kalibra .45 (11,43 mm).

1887. godine, mitraljez Maxim je testiran pod patronom za pušku Berdan kalibra 10,67 mm sa crnim barutom.

Iz nje je 8. marta 1888. pucao i sam car Aleksandar III. Nakon testiranja, predstavnici ruskog vojnog odjela naručili su mitraljeze Maxim 12 mod. 1895. za patronu puške Berdan kalibra 10,67 mm.

Godine 1901. kopnene snage su usvojile mitraljez Maxim kalibra 7,62 mm na kočiji na točkovima engleskog stila; tokom ove godine u rusku vojsku je ušlo prvih 40 mitraljeza Maxim. Tokom 1897-1904, kupljen je 291 mitraljez.

Mitraljez Maxim mod. 1910 sa strojem težio je 62,66 kg (i zajedno s tekućinom ulivenom u kućište za hlađenje cijevi - otprilike 70 kg).

Dizajn

Automatski mitraljez radi na principu upotrebe trzaja cijevi.

Borbena upotreba

Prvi svjetski rat

Mitraljez Maxim bio je jedini tip mitraljeza proizveden u Ruskom carstvu tokom Prvog svjetskog rata. Do objavljivanja mobilizacije, u julu 1914. godine, ruska vojska je imala u upotrebi 4.157 mitraljeza (833 mitraljeza nisu bila dovoljna da podmire planirane potrebe trupa). Nakon početka rata, Ministarstvo rata naredilo je povećanje proizvodnje mitraljeza, ali je bilo vrlo teško nositi se sa zadatkom snabdijevanja vojske mitraljezima, jer su se u Rusiji mitraljezi proizvodili u nedovoljnim količinama, a sve strane fabrike mitraljeza bile su napunjene do krajnjih granica. Generalno, tokom rata ruska industrija je proizvela 27.571 mitraljeza za vojsku (828 jedinica u drugoj polovini 1914., 4.251 jedinica u 1915., 11.072 jedinica u 1916., 11.420 jedinica u 1917.), ali dovoljan obim proizvodnje i nije mogao biti u zadovolji potrebe vojske.

Godine 1915. usvojili su i započeli proizvodnju pojednostavljenog mitraljeza sistema Kolesnikov model 1915.

Građanski rat

U građanskom ratu kola su postala široko rasprostranjena - opružna kola sa mitraljezom okrenutom unazad, koja su služila i za kretanje i za pucanje direktno na bojnom polju. Kola su bila posebno popularna među mahnovcima (naoružane pobunjeničke grupe tokom Ruskog građanskog rata, koje su delovale u jugoistočnoj Ukrajini od 21. jula 1918. do 28. avgusta 1921. pod parolama anarhizma).

1920-1930-ih godina u SSSR-u

U 1920-im, na osnovu dizajna mitraljeza, u SSSR-u su stvoreni novi tipovi oružja: laki mitraljez Maxim-Tokarev i avionski mitraljez PV-1.

Godine 1935. uspostavljeni su novi sastavi streljačke divizije Crvene armije, prema kojima je broj teških mitraljeza Maxim u diviziji neznatno smanjen (sa 189 na 180 jedinica), a povećan broj lakih mitraljeza (sa 81 jedinica do 350 jedinica).

Mitraljez Maxim mod. 1910/1930

Tokom borbene upotrebe mitraljeza Maxim postalo je jasno da je u velikoj većini slučajeva vatra ispaljena na udaljenosti od 800 do 1000 metara, a na takvom dometu nije bilo primjetne razlike u putanji lakog i teškog mecima.

1930. godine mitraljez je ponovo moderniziran. Modernizaciju su izveli P. P. Tretjakov, I. A. Pastuhov, K. N. Rudnev i A. A. Tronenkov. U dizajnu su napravljene sljedeće promjene:

Postavljena je preklopna kundak, zbog čega su promijenjeni desni i lijevi ventil i spoj poluge za otpuštanje i šipke
-sigurnosni osigurač je premješten na okidač, što je eliminiralo potrebu korištenja obje ruke prilikom otvaranja vatre
-instaliran indikator zatezanja povratne opruge
-promijenjen je nišan, uveden stalak i stezaljka sa zasunom, povećana je skala na stražnjem nišanu za bočna podešavanja
-pojavio se tampon - držač štita pričvršćen za kućište mitraljeza
-posebna udarna igla je uvedena u udarnu iglu
-za gađanje na velike udaljenosti i sa zatvorenih pozicija, teški metak mod. 1930, optički nišan i kutomjer - kvadrant
-za veću čvrstoću, kućište cijevi je izrađeno sa uzdužnim naborom
Modernizovani mitraljez nazvan je „teški mitraljez 7.62 sistema Maxim, model 1910/30. Godine 1931. stvoreni su i pušteni u upotrebu napredniji univerzalni mitraljez modela 1931. sistema S.V. Vladimirov i mitraljez PS-31 za dugotrajne vatrene tačke.

Do kraja 1930-ih, dizajn mitraljeza je zastario, prvenstveno zbog velike težine i veličine.

22. septembra 1939. godine „teški mitraljez 7,62 mm mod. 1939 DS-39”, koji je trebao zamijeniti mitraljeze Maxim. Međutim, rad DS-39 u vojsci otkrio je nedostatke u dizajnu, kao i nepouzdan rad automatizacije kada se koriste patrone s mesinganim navlakom (za pouzdan rad automatizacije, DS-39 su zahtijevali patrone sa čeličnom čahurom) .

Tokom finskog rata 1939-1940. Ne samo dizajneri i proizvođači pokušali su poboljšati borbene sposobnosti mitraljeza Maxim, već i direktno među trupama. Zimi se mitraljez montirao na skije, sanjke ili čamce, na kojima se mitraljez kretao po snijegu i iz kojeg se pucalo po potrebi. Osim toga, u zimu 1939-1940 bilo je slučajeva kada su mitraljezi postavljeni na oklop tenkova postavljali mitraljeze Maxim na krovove kupola tenkova i pucali na neprijatelja, podržavajući pješadiju koja je napredovala.

Nakon izbijanja Velikog domovinskog rata, u junu 1941. godine, DS-39 je obustavljen i preduzećima je naređeno da nastave sa smanjenom proizvodnjom mitraljeza Maxim.

U junu 1941., u fabrici oružja u Tuli, pod vodstvom glavnog inženjera A. A. Tronenkova, inženjeri I. E. Lubenets i Yu. A. Kazarin započeli su konačnu modernizaciju (kako bi se poboljšala proizvodnost proizvodnje), tokom koje je Maxim opremljen Pojednostavljeno nišanje Sa uređajem (sa jednom nišanskom šipkom umjesto dvije, koje su prethodno zamijenjene u zavisnosti od gađanja lakim ili teškim metkom) sa mitraljeza je skinut nosač za optički nišan.

Mitraljez Maxim kao sredstvo vojne protivvazdušne odbrane

Dvostruki i četverostruki nosači mitraljeza Maxim također su uspješno korišteni za vatru na kopnene ciljeve (posebno za odbijanje neprijateljskih pješadijskih napada). Tako su, tokom Finskog rata 1939-1940, jedinice 34. tenkovske brigade Crvene armije, koje su bile opkoljene na području Lemitte-Uomas, uspješno odbile nekoliko napada finske pješadije, koristeći dvije dvostruke instalacije protivavionske mašine Maxim. topovi postavljeni na kamione kao pokretne vatrene tačke.

Primjena u Velikom domovinskom ratu

Mitraljez Maxim aktivno se koristio u Velikom domovinskom ratu. Bio je u službi pješadijskih i brdskih trupa, granične straže i mornarice, a instaliran je na oklopne vozove, džipove Willys i GAZ-64.

Operativne zemlje

Refleksija u kulturi i umjetnosti

Mitraljez Maxim spominje se u mnogim djelima o događajima iz Prvog svjetskog rata, građanskog rata (filmovi "Trinaest", "Chapaev" itd.), Drugog svjetskog rata i Velikog domovinskog rata.

Civilna verzija

2013. godine mitraljez Maxim, bez funkcije automatske paljbe, certificiran je u Rusiji kao oružje za lovačku pušku i prodavan po licenci.

TTX

Karte

Fotografije

Muzej

Mitraljezi "Maxim"

Mitraljez sistema H. Maxim, model 1910/30

Puškomitraljez Maxim, model 1910, je ruska verzija britanskog mitraljeza, koji je moderniziran u Tulskom oružarnom pogonu pod vodstvom majstora I. Pastuhova, I. Sudakova i P. Tretjakova. Smanjena je tjelesna težina mitraljeza, a promijenjeni su i neki detalji: usvajanje patrone sa šiljastim metkom modela iz 1908. godine učinilo je neophodnim promjenu nišanskih uređaja u mitraljezu i preradu prijemnika tako da odgovara novi kertridž. Englesku kočiju na točkovima zamenio je A. Sokolov lakim kolima na točkovima. Pored toga, A. Sokolov je projektovao kutije za patrone, gig za transport patrona i zapečaćene cilindre za kutije sa patronama. Neki su mitraljezi imali kućište s uzdužnim perajima, što je povećalo krutost i povećalo površinu za hlađenje, ali su peraja morala biti napuštena kako bi se pojednostavila proizvodnja. ( S. Fedoseev. Mitraljez "Maxim" model 1910)

Mitraljezi Maxim korišteni su za vrijeme Prvog svjetskog rata i građanskog rata, korišteni su kao teški mitraljezi i ugrađeni na oklopne automobile, oklopne vozove i zaprežna kola. Godine 1929. proizvedena je probna serija sa valovitim kućištem, prema nekim izvorima sa širokim vratom, ali nije prihvaćena za proizvodnju. ( S. L. Fedoseev. "Ruski mitraljezi. Jaka vatra"). 1930. godine Maxim je moderniziran u vezi s usvajanjem novog uloška s teškim metkom. Uvedeno je i valovito kućište kako bi mitraljez bio lakši. Modernizovani mitraljez nazvan je "teški mitraljez 7.62 sistema Maxim, model 1910/30".

Glavne taktičko-tehničke karakteristike:

Maksimalna težina mitraljeza sa rashladnom tečnošću - 24,2 kg

Težina Sokolove mašine sa štitom - 43,4 kg
Dužina tijela mitraljeza - 1107 mm
Maksimalna širina mitraljez - 140 mm
Brzina paljbe - 500-600 metaka u minuti
Maksimalni domet metka:

teški model 1930 - do 5000 m
svjetlosni uzorak 1908 - do 3500 m

Mitraljez Maxim model 1910/30 spada u sisteme automatskog oružja sa trzajem cijevi (kratki hod). Zaključavanje se vrši pomoću mehanizma radilice (šipa i radilica). Okidač mitraljeza je dizajniran samo za automatsku paljbu i ima sigurnosni uređaj od slučajnih hitaca. Puškomitraljez se napaja patronama iz prijemnika kliznog tipa s metalnim ili platnenim pojasom za 250 metaka. Prilikom pucanja, cijev se hladi tekućinom koja se nalazi u kućištu. Nišan za mitraljez je montiran na stalak, prednji nišan ima pravougaoni vrh.

Do kraja 30-ih, dizajn mitraljeza se smatrao zastarjelim za jedinice pušaka. Vrijeme kola je prošlo, a mitraljez je bio nemoćan protiv tenkova. Jedan od nedostataka bila je njegova bivša prednost, koja je omogućavala kontinuirano pucanje - vodeno hlađenje cijevi. To je značajno povećalo težinu oružja, oštećenje kućišta dovelo je do izlijevanja vode, smanjenja brzine i točnosti vatre, a nakon nekog vremena dovelo je do kvara mitraljeza. Mitraljez je postao posebno nezgodan kada se radi u planinama i u ofanzivi. Mitraljez sa strojem težio je oko 65 kg, težina kutije sa patronažnim trakom bila je od 9,88 do 10,3 kilograma, kutija sa rezervnim dijelovima bila je 7,2 kilograma. Svaki teški mitraljez nosio je borbeni komplet patrona, 12 kutija sa mitraljeskim kaiševima, dvije rezervne cijevi, jednu kutiju sa rezervnim dijelovima, jednu kutiju sa priborom, tri kante za vodu i mazivo, te optički nišan za mitraljez. ( Iz priručnika za pješadijskog borca. Poglavlje 12. Servis teškog mitraljeza. 1940). Ova težina je značajno smanjila upravljivost mitraljeza tokom bitke, a izbočeni štit otežavao je kamuflažu. U maršu je mitraljez opsluživao tim od 5-7 ljudi (mitraljeski odred), tokom bitke - 2-3 osobe.

Prepoznata je potreba za veznom metalnom trakom. Ova vrsta trake korištena je u avionskom mitraljezu PV-1, stvorenom na bazi Maxima. Činjenica da ova traka nije bila prihvaćena za zemaljske mitraljeze objašnjava se nedostatkom opreme za štancanje i presovanje koja je omogućila njenu masovnu proizvodnju.

Da bi zamenio Maxim, 22. septembra 1939. godine pušten je u upotrebu novi mitraljez sa vazdušnim hlađenjem, model Degtjarev štafelaj iz 1939. godine. Ali tvornica oružja u Tuli nastavila je proizvoditi Maxims modela 1910/30 - 1940. godine proizvedeno je 4049 mitraljeza Maxim, prema narudžbama Narodnih komesarijata odbrane za zemaljsko oružje Za 1941. planirano je 3000 komada ( S. L. Fedoseev. Ruski mitraljezi. Jaka vatra). Strukturno, mitraljezi DS-39 su se ispostavili kao nedovršeni, u junu 1941. su obustavljeni, a proizvodnja Maxima počela je rasti s početkom rata. Ali već u oktobru 1941. proizvodnja mitraljeza naglo je opala zbog evakuacije fabrika.

Glavni proizvođač teških mitraljeza bio je Tulski mašinski pogon br. 66. U oktobru 1941. godine, zbog približavanja nacističkih trupa Tuli, oprema pogona br. 66 je evakuisana na Ural. Proizvodnja mitraljeza naglo je opala. Tokom opsade Tule (novembar - decembar 1941.), na bazi Tulske tvornice oružja i uz pomoć opreme prikupljene od drugih gradskih preduzeća, između ostalog naoružanja, sastavljena su 224 teška mitraljeza Degtjarev i 71 mitraljez sistema Maxim. poslednjem tromesečju 1941. umesto planiranih 12 hiljada mitraljeza Maxim, front je dobio 867. Za celu 1941. proizvedeno je 9691 mitraljeza Maxim i 3717 mitraljeza DS. S. L. Fedoseev. Ruski mitraljezi. Jaka vatra).

Od 4. do 12. oktobra 1941. inženjeri Yu.A. Kozarin i I.E. Lubenec pod vodstvom glavnog projektanta A.A. Tronenkov u Tvornici oružja u Tuli poduzeo je još jednu modernizaciju mitraljeza Maxim u skladu s novim borbenim, proizvodnim i ekonomskim zahtjevima. Da bi se kućište napunilo ledom i snijegom, bilo je opremljeno širokim vratom s poklopcem na šarkama - ovo rješenje je posuđeno od finskog Maxim M32-33, s kojim se sovjetska vojska morala suočiti 1940. godine. Puškomitraljez je bio opremljen pojednostavljenim nišanom s jednom nišanskom šipkom umjesto dvije, koje su prethodno zamjenjivane u zavisnosti od ispaljivanja lakog ili teškog metka; nosač za optički nišan je uklonjen sa mitraljeza, jer potonji nije bio pričvršćen za mitraljez.

Za korištenje metalnih i platnenih traka I.E. Lubenets je razvio mljeveni prijemnik; radi lakšeg istovara, bio je opremljen posebnim prekidačem za gornje prste. Ali, kako bi se maksimalno iskoristile značajne rezerve platnenih traka, tokom cijelog rata nastavili su se proizvoditi prijemnici samo za njih. Zatim, u oktobru, Narodni komesarijat za naoružanje i Državna autonomna uprava odobrili su izmene dizajna, ali su poboljšanja nastavljena. Od 1942. prijemnici su se počeli proizvoditi od silumina brizganjem ili od provučenog čelika.

, Vijetnamski rat

Istorijat proizvodnje Kreirao: 1910 godine proizvodnje: od 1910. do 1939., od 1941. do 1945. godine Opcije: M1910/30, finski M/09-21 Karakteristike Težina, kg: 64,3 Dužina, mm: 1067 Dužina cevi, mm: 721 kertridž: 7,62×54 mm Kalibar, mm: 7,62 mm Principi rada: Automatski mitraljez radi na principu upotrebe trzaja cijevi. Brzina paljbe,
udarci/min: 600 Početna brzina metka, m/s: 740 Vrsta municije: 250 patr. kaiš za mitraljez od tkanine.

Mitraljez "Maxim" model 1910(GAU indeks - 56-P-421 slušaj)) je teški mitraljez, varijanta britanskog mitraljeza Maxim, koji su naširoko koristile ruske i sovjetske vojske tokom Prvog i Drugog svjetskog rata. Puškomitraljez Maxim korišten je za uništavanje otvorenih grupnih živih ciljeva i neprijateljskog vatrenog oružja na udaljenosti do 1000 m.

Priča

Puškomitraljez Maxim na kmetskom ("artiljerijskom") lagonu. 1915

Do 1899. godine mitraljezi Maxim su pretvoreni u kalibar 7,62x54 mm ruske puške Mosin iz puške Berdan kalibra 10,67 mm pod službenim nazivom "teški mitraljez 7,62 mm".

Da bi se povećala pouzdanost mitraljeza, korišten je takozvani "ubrzavač njuške" - uređaj koji radi na principu kočnice. Prednji dio cijevi je zadebljan kako bi se povećala površina njuške, a zatim je na vodeno kućište pričvršćena kapica za cijev. Pritisak barutnih gasova između cevčice i kapice delovao je na cev cevi, potiskujući je unazad i pomažući joj da se brže otkotrlja. Slična naprava je kasnije korištena na njemačkom mitraljezu MG-42.

U ruskoj vojsci nova vrsta oružje – mitraljez – bilo je potčinjeno artiljeriji. Postavljen je na tešku kočiju sa velikim točkovima i velikim oklopnim štitom. Težina konstrukcije bila je oko 250 kg. Planirano je da se ova instalacija koristi za odbranu tvrđava, a sa unaprijed opremljenih i zaštićenih položaja planirano je da se mitraljeskom vatrom suprotstavi masovnim napadima neprijateljske pješake. Ovakav pristup sada može izazvati zbunjenost: uostalom, čak i za vrijeme francusko-pruskog rata, francuske mitraleuse koje su korištene na artiljerijski način, odnosno s baterijama, bile su potisnute pruskom protu-artiljerijskom vatrom zbog očigledne superiornosti artiljerije nad malim... kalibarsko oružje u smislu dometa.

Ubrzo je mitraljeza smanjena na prihvatljivu veličinu, iako je oklopni štit koji je otkrivao položaj i dalje ostao, a mitraljezci su ga nosili tokom dva svjetska rata. Posada je često jednostavno bacila oklopni štit, utvrdivši iz vlastitog iskustva da je za mitraljez kamuflaža položaja najbolja zaštita u odbrani, a i u napadu, posebno pri napredovanju kroz polje prošarano kraterima ili gradom prekrivenim kod krhotina, mobilnost je važnija od zaštite oklopa. Pored ruske vojske, oklopni štit se koristio i u njemačkoj vojsci ( MG-08) za vrijeme Prvog svjetskog rata, međutim, njemački oklopni štit je bio upola manji, što je pružalo određeni nivo zaštite za strijelca i mitraljez bez narušavanja vidljivosti.

Mitraljez se pokazao izuzetno pouzdanim i efikasno oružje. Proizvodnja Maxima počela je 1904. godine u tvornici oružja u Tuli.

Tulski mitraljezi bili su jeftiniji, lakši za proizvodnju i pouzdaniji od stranih; njihovi ventili su bili potpuno zamjenjivi, nešto što engleske i njemačke fabrike dugo nisu mogle postići. Najviše dobri rezultati pokazao Sokolovljevu mašinu na točkovima; Sokolov je dizajnirao i specijalne kutije za patrone, svirku za transport municije i zapečaćene cilindre za kutije sa patronama. Istovremeno sa razvojem pogodnijeg mitraljeza, smanjena je i težina samog mitraljeza, a neki dijelovi su izmijenjeni i u vezi sa usvajanjem patrone sa šiljastim metkom modela iz 1908. godine, što je zahtijevalo promjenu nišanske sprave u mitraljezu Maxim, te preraditi prijemnik tako da stane u novi patroni za pušku 7,62×54 mm sa mecima modela iz 1908 (laki metak) i modela iz 1930 (teški metak), te proširiti rupu u čahuru da bi se izbjeglo previše podrhtavanje mitraljeza pri pucanju. Mitraljez Maxim sa strojem težio je više od 60 kg, uključivao je i mitraljeske trake, strojeve za punjenje traka patronama i dovod vode za hlađenje cijevi.

Mehanizam

Automatski mitraljez radi na principu upotrebe trzaja cijevi.

Dizajn mitraljeza Maxim: cijev je s vanjske strane presvučena tankim slojem bakra kako bi se zaštitila od rđe. Na cijev se stavlja čaura, koja se puni vodom da se cijev ohladi. Voda se ulijeva kroz cijev spojenu na kućište pomoću cijevi sa slavinom. Za ispuštanje vode postoji rupa zatvorena poklopcem na navoj. Na kućištu se nalazi izlazna cijev za paru kroz koju para izlazi prilikom pucanja kroz otvor na njušci (zatvoren čepom). Kratka, pokretna cijev se postavlja na cijev. Pod uglovima elevacije spušta i zatvara donji otvor cijevi, zbog čega voda ne može ući u ovu potonju, a para nakupljena u gornjem dijelu kućišta ulazi kroz gornji otvor u cijev, a zatim izlazi kroz cijev prema van. Suprotno će se dogoditi kod uglova deklinacije.

Za prtljažnik je pričvršćen okvir (sl. 4, 5), koji se sastoji od dvije letvice. Prednji krajevi se stavljaju na osovine cijevi, a stražnji na osovine krvavice. Radilica je spojena šarkom na klipnjaču, a ova je spojena na bravu. Na okvir (sl. 4, 5, 7) brave, koja ima dva obraza, pričvršćeni su na klinovima sa vanjske strane: brave, poluge; unutra - donji okidač, prtljažnik, okidač, sigurnosni okidač sa svojom oprugom i glavnom oprugom. Na prednjoj strani zamka postavljen je borbeni cilindar tako da se može kretati gore-dolje u odnosu na njega. Njegovo kretanje prema gore ograničeno je izbočinom, a kretanje prema dolje šipkom. Glava poluge za zaključavanje I se stavlja na prednji kraj klipnjače (sl. 6) i kada se zakrene za 60° u odnosu na klipnjaču, njegove tri sektorske izbočine izlaze preko odgovarajućih izbočina glave poluge brave. Na taj način će poluge za zaključavanje, a time i brava, biti spojene na klipnjaču. Brava može kliziti svojim izbočinama duž okvira u svojim žljebovima koje formiraju rebra. Izbočine okvira (sl. 3, 4, 5) uklapaju se u proreze na bočnim zidovima kutije. Ovi slotovi D pokrivena letvicama. Ušice na kutiji služe za jačanje mitraljeza na lafetu. Bočne stijenke i dno kutije su jedan komad. On unutra Ovi zidovi kutije imaju žljebove u obliku lastinog repa na početku i na kraju. Prednji zid sanduka, koji je integralan sa kućištem, gura se u prednje pomoću odgovarajućih izbočina, a kundak se gura u zadnje. Prednji zid ima dva prolazna kanala. U gornju je umetnuta cijev, a kroz donju prolaze istrošene čahure, a opruga sprječava da patrone upadnu u kutiju. Poluga okidača pričvršćena je na kundak pomoću ose, čiji je donji kraj spojen šarkom na šipku. Šipka okidača je pričvršćena na dnu kutije sa dvije zakovice i tako da se može lagano pomicati duž kutije. Kutija je zatvorena poklopcem na šarke Sh sa rezom Sh. Poklopac ima presu koja ne dozvoljava zaključavanje E podiže se kada izađe iz žljebova sa svojim rebrima kada se cijev pomakne natrag. Na lijevom bočnom zidu kutije (sl. 3, 8) nalazi se kutija pričvršćena na šiljke. Povezuje se na prednji zid vijkom 6 spiralna (povratna) opruga 7 . Screw 6 služi za regulaciju stepena zatezanja opruge. Drugi kraj ga hvata kukom za lanac, a ovaj je pak povezan s ekscentričnim naletom krvavice IN(Sl. 5). Prijemnik (sl. 3, 4, 11) se ubacuje u proreze na bočnim zidovima kutije. Ima klizač za dva prsta i petu. Na petu je postavljena poluga, čiji drugi kraj ulazi u izrez okvira (sl. 5). Na dnu prijemnika (sl. 11) nalaze se još dva prsta koji, kao i gornji, imaju opruge.

Akcija mitraljeza

Automatsko djelovanje mitraljeza zasniva se na trzaju zatvarača i cijevi spojene na njega pod pritiskom barutnih plinova. Nakon što su se vratili na određenu udaljenost, vijak i cijev se odvajaju i kreću se neovisno jedan od drugog.

Na poziciji na Sl. 4 mitraljez je spreman za paljbu. Da biste ispalili hitac, morate podići sigurnosnu polugu I i pritisnite gornji kraj poluge okidača. Tada će se štap pomaknuti natrag i svojom izbočinom okrenuti donji pad P, koji će osloboditi skočni zglob. Okidač, koji se više ne drži dlanom, je pod dejstvom glavne opruge Oće se pomeriti napred i razbiti prajmer patrone (Sl. 10). Metak izleti iz cijevi kroz otvor na čeličnom čepu. Barutni plinovi će gurnuti cijev i okvir natrag i izaći kroz otvore za njušku. Za povećanje energije trzaja koristi se cev, a cijev u njušci je zadebljana. Bloodworm IN naslanja se na ivicu i ne može da se podigne, tako da će se brava u ovom položaju krvotoka pomerati samo unazad zajedno sa okvirom i cevi. Ako bi se nakon hica brava odmah odbacila sa cijevi barutnim plinovima, čahura bi se rastrgala.

Opruga, za razliku od većine sistema, radi na napetost, a ne na kompresiju. Cijev sa drškom se tada zaustavlja, a vijak („brava“) spojen na par poluga nastavlja se kretati unazad, istovremeno uklanjajući novi uložak sa trake i istrošenu čahuru iz cijevi. Kada se pokretni sistem kotrlja prema naprijed, nova patrona se spušta na liniju cijevi i šalje u komoru, a istrošena čaura se dovodi u izlazni kanal patrone koji se nalazi ispod cijevi. Potrošeni patroni se izbacuju naprijed iz oružja, ispod cijevi. Za implementaciju takve sheme hranjenja, zrcalo zatvarača ima vertikalni žljeb u obliku slova T za prirubnice rukava, a tijekom procesa vraćanja se pomiče dolje i gore, respektivno.

Kada se cijev i okvir pomaknu unazad, događa se sljedeće: drška G krvavica (slika 3) klizi duž valjka X(pričvršćen za osovinu desne šipke 12) i, zahvaljujući svom obrisu, spustiće krvavicu. Ovo pomicanje krvavice će uzrokovati da brava ubrza svoje kretanje u odnosu na okvir, dok će brava kliziti duž okvira sa ivicama prema (sl. 4, 5, 7, 9, 10) u žljebovima 23 i odvaja se od prtljažnika. Borbena larva TO drži patrone smještene u komori cijevi i u prijemniku, hvatajući svojim rebrima L za rubove kertridža. U trenutku trzaja, borbena larva izvlači čahuru iz prijemnika, a kada se brava odvoji od cijevi, istrošenu čahuru iz čaure. Uložak i čahura se drže na odgovarajućim mjestima na cilindru pomoću zasuna M I N sa oprugama i ne može se spustiti u odnosu na njega. Prilikom spuštanja glave krvavice I Poluge za zaključavanje pritiskaju skočni zglob, a ovo će povući okidač nazad. Sigurnosno oslobađanje P pod uticajem njene opruge njen izbočina preskače izbočinu 24 okidač Zglob se drži u uvučenom položaju donjim okidačem mitraljeza. Borbena larva, klizanje duž izbočina O bočne stijenke kutije sa svojim izbočinama R, pred kraj kretanja će pasti zbog vlastite gravitacije i pod utjecajem opruga WITH montiran na poklopac kutije do njegovih izbočina R neće vam pasti na rebra E okviri U ovom položaju borbene larve, nova patrona će biti uz komoru, a čahura uz izlazni kanal 2 . Kada se okvir pomera unazad, zavojna opruga 7 rasteže i kada se crva okrene, lanac 8 vjetrovi oko ekscentrične plime krvavih crva. Okvir pri pomeranju unazad sa svojim izrezom 17 (Sl. 5) okreće ručicu zvona 15 (Sl. 11) tako da klizač 13 pomiče se udesno i njegovi gornji prsti 16 idite po sljedeću kartušu.

Shema napajanja

Kada se trzaj završi, zavojna opruga 7 sabija i vraća okvir sa cijevi u prvobitni položaj. Poluga G, klizeći duž valjka X, okreće ručicu, uzrokujući da brava pristaje cijevi, novi uložak ulazi u komoru, a čahura u izlazni kanal. Poluga radilice 15 , okrećući, pomiče klizač u prijemnik 13 , a ovaj zadnji prstima 16 će pomjeriti traku ulijevo tako da novi kertridž padne u ležište prijemnika R. Prije kraja pokreta brave E poluge za zaključavanje I klikom na izreze 25 (Sl. 7), okrenite poluge radilice L, zbog čega se borbena larva diže u svoj gornji položaj i u njoj će se držati oprugom I(Sl. 5). Borbena larva, koja se diže, zgrabit će svojim rebrima L rubom nove patrone koja leži u prijemniku, a drži se na mjestu pomoću reze M, a sada se nalazi u komori sa zasunom N. Daljnjim pomicanjem brave, poluge za zaključavanje klize u drugi izrez 26 poluge i, pritiskom na ove posljednje, vratit će bravu blizu cijevi. Kada se krvarica prestane kretati, glava I poluge za zaključavanje (slika 4) će podići kraj sigurnosnog okidača i otpustiti okidač, koji se sada drži u napetom položaju samo donjim okidačem. U isto vrijeme ručka G(Sl. 3) preskače ivicu odlaganja F i stoga se ne može odraziti naprijed. Pritiskom na kraj poluge okidača, ponovo ćemo pucati. Uz kontinuirano stiskanje, snimanje će se također nastaviti kontinuirano. Balistički podaci mitraljeza su gotovo isti kao i sačmarice.

Zarobljeni ruski teški mitraljezi na konjskoj zaprezi

Kartridži se ubacuju u utore patrone (platnene) trake, po 450 komada. Traka se stavlja u kutiju za kertridž (slika 11). Brzina paljbe - do 600 metaka u minuti. Cijev se jako zagrije tokom pucanja i nakon 600 hitaca voda u čauri proključa. Nedostaci uključuju složenost mehanizma i veliki broj malih dijelova, zbog čega su moguća kašnjenja tijekom pucanja zbog njihovog neispravnog rada. Muzzle after veliki broj sačci se začepljuju sitnim česticama čahure metka, izlijećući zajedno s barutnim plinovima i ometaju kretanje cijevi.

Sokolov mašina

Važna karakteristična karakteristika stroja bila je prisutnost pokretnog stola na kojem je bio pričvršćen okretni mitraljez. To je omogućilo da mu se da horizontalni položaj, što je osiguralo raspršeno pucanje. Sokolov je dizajnirao i specijalne kutije za patrone, gig za transport municije i zapečaćene cilindre za kutije patrona.

Mašinski sistem generala A. A. Sokolova za 3-red. mitraljez Maxim

Borbena upotreba u Prvom svjetskom ratu

Borbena upotreba u građanskom ratu

Postojala je i četvorostruka protivavionska verzija mitraljeza. Ovaj ZPU je bio u širokoj upotrebi kao stacionarni, samohodni, brodski, a ugrađen je u karoserije automobila, oklopnih vozova, željezničkih perona i na krovovima zgrada.


Krimski front, 1942	Četvorostruki protivavionski mitraljez model 1931	"Maxim" na čamcu

Mitraljez "Maxim" kao sredstvo vojne protivvazdušne odbrane

Sistemi mitraljeza Maxim postali su najčešće oružje u vojnoj protivvazdušnoj odbrani. Četvorostruki protuavionski mitraljeski nosač modela iz 1931. razlikovao se od konvencionalnog mitraljeza Maxim po prisutnosti uređaja za prisilnu cirkulaciju vode i većeg kapaciteta mitraljeskih traka - 1000 metaka umjesto uobičajenih 250. Korištenje protuavionskog prstena nišanima, nosač je mogao voditi efikasnu vatru na nisko leteće neprijateljske avione (maksimalno na visinama do 1400 m pri brzinama do 500 km/h). Ovi nosači su također često korišteni za podršku pješadiji.

Prvo automatsko oružje u istoriji bio je mitraljez Maxim. Upotreba mitraljeza Maxim u Velikom domovinskom ratu

GAU indeks - 56-P-421

Priča

Dizajn

Borbena upotreba

Prvi svjetski rat

Građanski rat

1920-1930-ih godina u SSSR-u

Mitraljez Maxim mod. 1910/1930

Mitraljez Maxim kao sredstvo vojne protivvazdušne odbrane

Primjena u Velikom domovinskom ratu

Operativne zemlje

Refleksija u kulturi i umjetnosti

Civilna verzija

TTX

Mitraljez Maxim - video

Sistem

Mitraljez Maxim u Rusiji

Aplikacija

Borbena upotreba u rusko-japanskom ratu

Primjena u Velikom domovinskom ratu

Mitraljez Maxim model 1910

Mitraljez Maxim model 1910/30

Taktičko-tehničke karakteristike mitraljeza Maxim

Fotografija mitraljeza Maxim

GAU indeks - 56-P-421

Priča

Dizajn

Borbena upotreba

Prvi svjetski rat

Građanski rat

1920-1930-ih godina u SSSR-u

Mitraljez Maxim mod. 1910/1930

Mitraljez Maxim kao sredstvo vojne protivvazdušne odbrane

Primjena u Velikom domovinskom ratu

Operativne zemlje

Refleksija u kulturi i umjetnosti

Civilna verzija

TTX

Mitraljezi "Maxim"

Mitraljez sistema H. ​​Maxim, model 1910/30

Priča

Mehanizam

Akcija mitraljeza

Shema napajanja

Sokolov mašina

Borbena upotreba u Prvom svjetskom ratu

Borbena upotreba u građanskom ratu

Mitraljez "Maxim" kao sredstvo vojne protivvazdušne odbrane

Iskustvo borbene upotrebe

Obnavljanje šifre

Mitraljez sistema H. Maxim, model 1910/30