"Šilka" je protivavionska samohodna artiljerijska jedinica. Protuavionski samohodni top "Shilka" a) borbene karakteristike

U septembru 1962. godine, po naredbi ministra odbrane SSSR-a, samohodni 23-mm artiljerijski protivavionski kompleks za sve vremenske uslove (protuavionska samohodna instalacija ZSU-23-4 "Shilka" (kompleks 2A6) primljen je u službu protivvazdušne odbrane Kopnene vojske ZSU "Šilka" je bila namenjena da obezbedi protivvazdušnu odbranu jedinica motorizovanih streljačkih (tenkovskih) pukova u različitim borbenim uslovima, uključujući i na maršu, u različito doba godine i dana , u svim vremenskim uslovima.Glavne karakteristike "Shilke" i njenog stranog analoga date su u tabeli.Glavni programer instalacije bio je projektantski biro Fabrike mašina za izgradnju Mitišči (glavni dizajner N.A. Astrov).

Zanimljivo je napomenuti da su se u završnoj fazi razvoja samohodne puške Shilka nadvili oblaci nad njegovom sudbinom. Ovako to opisuje list Krasnaja zvezda od 12. septembra 1992. godine u članku „Ponosna tajna Almaza (pričamo je prvi put)“. Činjenica je da su u martu 1961. godine uspješno završena državna ispitivanja protivvazdušnog raketnog sistema S-125 Neva, koji je razvio Konstruktorski biro br. 1 (danas istraživačko-proizvodno udruženje Almaz). Sistem protivvazdušne odbrane S-125 koji se razvija bio je namenjen za borbu protiv niskoletećih vazdušnih ciljeva koji lete na visinama od 200 metara i više na dometu do 10 km.

Ovo je poslužilo kao osnova za kontroverzne procene potrebe da se završi razvoj protivavionskog artiljerijskog sistema (Shilka ZSU), takođe dizajniranog za borbu protiv niskoletećih ciljeva. Konkretno, u upravna tijela zemljama koje su u to vrijeme određivale izglede za razvoj domaćeg naoružanja, pripremljen je nacrt odluke o zaustavljanju razvoja samohodne puške Shilka. Kada je ovo rešenje prikazano generalnom konstruktoru PVO sistema S-125, akademiku A.A. Raspletin, napisao je na ovom dokumentu: „...kategorički sam protiv. ZSU može da izvršava zadatke paralelno sa sistemom PVO S-125.” Nastavljeni su radovi na stvaranju samohodnog topa Shilka, koji je 1962. pušten u službu.

Od tada, dugi niz godina, sistem PVO S-125 i PVO sistem Shilka su učestvovali u stvarnim borbenim dejstvima na različitim kontinentima, koristili su ih trupe i još uvek su u upotrebi u armijama mnogih zemalja širom sveta. , i više puta su modernizovani. I skoro četrdeset godina kasnije, njihove najnovije (vremenski) modifikacije susrele su se na međunarodnim aerokosmičkim salonima MAKS-99 i MAKS-2001, koji su održani u gradu Žukovskom u blizini Moskve. Riječi akademika A.A. Raspletin se pokazao proročkim: PVO sistem S-125, ZSU Shilka i njihove modifikacije redovno služe vojnu službu skoro pola veka.

„Šilka“ je bila prva samohodna puška u istoriji razvoja domaćih protivavionskih topova, koja je mogla efikasno da gađa vazdušne ciljeve u pokretu. Ovaj kvalitet je osiguran prisustvom žiro-stabilizacije duž linije vida i metka. Instalacija je također mogla pucati na kopnene ciljeve, uključujući i one lako oklopljene. ZSU-23-4 zamijenio je vučene malokalibarske protuavionske topove i ZPU-ove koji se koriste u motorizovanim puškama i tenkovskim pukovnijama.

U razvoju glavnih elemenata i komponenti ZSU-23-4 učestvovale su sljedeće organizacije:

• OKB-40 Fabrike mašina za gradnju Mytishchi Ministarstva saobraćaja SSSR-a - vodeći razvojni inženjer ZSU u cjelini i programer šasije na gusjenicama (glavni dizajner instalacije u cjelini - N.A. Astrov);
• Lenjingradsko optičko-mehaničko udruženje - programer kompleksa radio instrumenata (RPK-2 "Tobol"), koji se sastoji od radara za praćenje, kompjutera i optičkih sredstava (glavni dizajner RPK - V.E. Pikkel);
• projektantski biro Tvornice radioelemenata u Tuli (kasnije Istraživački institut Strela Ministarstva radio industrije SSSR-a) - programer radara za praćenje (glavni dizajner radara - Ya.I. Nazarov);
• Centralni dizajnerski istraživački biro za sport malokalibarsko oružje(Tula) - proizvođač četverostrukog 23-mm automatskog protuavionskog topa;
• Sveruski istraživački institut za elektromehaničke uređaje Ministarstva elektrotehnike SSSR - programer električne opreme za sistem napajanja sistema samohodnih topova i elektromotora za pogone;
• Naučno-istraživački institut za automobilsku industriju i Kaluška tvornica eksperimentalnih motora Ministarstva automobilske industrije SSSR-a su programeri gasnoturbinskog motora za sistem napajanja.

Samohodni pištolj Shilka uključuje sljedeće elemente:

• 23 mm četvorostruki automatski protivavionski top (AZP -23-4) sa municijom;
• kompleks radio instrumenata (RPK);
• Elektrohidraulički servo pogoni;
• Uređaji za dnevno i noćno osmatranje;
• sredstva komunikacije.

Sva navedena oprema ZSU postavljena je na šasiju sa gusjenicama. Borbeno djelovanje protuavionske instalacije u svim vremenskim uslovima osiguravao je kompleks radio instrumenata koji se sastoji od: radara za postavljanje topova, uređaja za brojanje i nišanskog uređaja. Radar je omogućio otkrivanje vazdušnog cilja tokom kružne ili sektorske (unutar 30-80 stepeni) pretrage po azimutu i istovremenog pretraživanja po visini (unutar 30 stepeni). Shvatanje mete bilo je moguće na dometima od najmanje 10 km na visini leta od 2000 m i najmanje 6 km na visini leta od 50 m. Srednja kvadratna greška automatskog praćenja vazdušnog cilja u dometu bila je 10 m. Na osnovu koordinata vazdušnog cilja utvrđenih radarom, računarski uređaj je generisao napredne podatke za ciljanje topova u očekivanu tačku pomoću hidrauličnih pogona.

ZSU-23-4 je obezbeđivao uništavanje vazdušnih ciljeva koji lete brzinom do 450 m/s u kružnoj zoni gađanja na dometu do 2500 m i visini do 2000 m. AZP-23-4 protuavionski top imao je brzinu paljbe do 4000 metaka u minuti, instalacijsku municiju - 2000 metaka. ZSU-23-4 je bio u službi motorizovanih (tenkovskih) pukova. Bio je u sastavu protivvazdušne raketne i artiljerijske baterije, koja se sastojala od dva voda: vod PVO Strela-1 i vod ZSU Šilka, a potom i deo protivvazdušne baterije (šest ZSU ) protivvazdušnog diviziona motorizovanog (tenkovskog) puka. Bateriju je kontrolisao načelnik PVO puka preko automatizovanog kontrolnog punkta PU-12 (PU-12M). Komande, naređenja i podatke o ciljanju ZSU je primala preko radio stanica postavljenih na komandnom mjestu i borbenih vozila. Shilka bi se mogla koristiti ne samo za pokrivanje jedinica puka od neprijateljskih zračnih udara koje djeluju na malim i ekstremno malim visinama, već i za borbu protiv kopnenih neprijatelja, uključujući i lako oklopne ciljeve.

Treba napomenuti da je istovremeno sa razvojem ZSU-23-4 u toku projektovanje jedinice opremljene dvostrukim topom od 37 mm (ZSU-37-2 „Jenisej“). Izrada ovog uzorka povjerena je NII-20 Državni komitet SSSR u radio elektronici. Za upravljanje vatrom razvijen je kompleks radio instrumenata Baikal. Ispitivanja prototipova protivavionskih samohodnih topova ZSU-23-4 i ZSU-37-2 obavljena su na poligonu Donguz 1961. godine. Kao rezultat ispitivanja, ZSU-37-2 nije preporučen za usvajanje zbog niske izdržljivosti topovskih jurišnih pušaka i nedovoljne pouzdanosti topova općenito. Također je planirano da se na Yenisei ugradi jurišna puška quad Shkval kalibra 37 mm, koja nije usvojena u službu zbog niske pouzdanosti.

Najbliži strani analog ZSU-23-4 1960-ih bio je američki 20-mm šestocevni M163 ("Vulcan"). Sastojao se od 20-milimetarskog šestocijevnog topa Vulcan i opreme za upravljanje vatrom, smještene na bazi oklopnog transportera na gusjenicama M113A1. Sistem za upravljanje vatrom uključivao je: žirostabilizirani nišan sa uređajem za brojanje, radarski daljinomjer i nišanske uređaje. Shilka je bila u službi armija zemalja Varšavskog pakta, kao i mnogih država na Bliskom istoku, Africi i Aziji. Korišćen je u borbenim uslovima u arapsko-izraelskim ratovima 1960-ih i 1970-ih.

U sirijskoj vojsci, baterije naoružane samohodnim topom Shilka bile su u sastavu protivvazdušnih divizija tenkovskih divizija i pojedinačnih tenkovske brigade, a korišteni su i za pokrivanje baterija sistema PVO Kub (Kvadrat). Tokom borbi, prilikom odbijanja izraelskih vazdušnih napada, Šilke su delovale autonomno. Vatra na avione otvarana je sa dometa od 1500-2000 metara, po pravilu, nakon vizuelnog otkrivanja vazdušnog cilja. Treba, međutim, napomenuti da se radari praktički nisu koristili u borbenim uvjetima iz više razloga. Prvo, borbena dejstva su se izvodila uglavnom na neravnom terenu, uključujući planine, gde teren nije dozvoljavao radaru da u potpunosti realizuje svoje mogućnosti za otkrivanje vazdušnih ciljeva (domet vida je bio mali). Drugo, sirijske borbene posade nisu bile dovoljno pripremljene za rad sa složenom opremom i radije su koristile radar za vizualno otkrivanje zračnih ciljeva. Treće, radarske instalacije imaju ograničene mogućnosti pretraživanja bez preliminarnog ciljanja, što je u tim uslovima izostalo. Ipak, kako je pokazalo borbeno iskustvo, samohodni top Shilka pokazao se kao prilično efikasno oružje, posebno za borbu protiv iznenada nastalih niskoletećih zračnih ciljeva. Borbena efikasnost ZSU-23-4 u ovim vojnim sukobima bila je 0,15–0,18 po instalaciji. Istovremeno, za svaku oborenu zračnu metu korišteno je od 3.300 do 5.700 granata. Tokom oktobra 1973. godine, od 98 aviona oborenih sirijskim sistemima PVO (SAM "Kvadrat", MANPADS "Strela-2M", ZSU "Shilka"), ZSU je imala 11. U aprilu-maju 1974. godine, od 19 pucano pad, udeo "Shiloka"" iznosio je 5 aviona. Osim toga, ZSU-23-4 se pokazao kao visoko upravljivo vozilo sa dobrom upravljivošću na pustinjskim i planinskim terenima.

"Shilka" se široko koristila u borbenim operacijama u Afganistanu. Međutim, ovdje se koristio ne kao protuavionsko oružje, već kao visoko učinkovito oružje za gađanje zemaljskih ciljeva. S tim u vezi, treba napomenuti da je vatra ZSU, pored stvarnog borbenog efekta (oštećenja od vatre na objektima, uključujući i lako oklopljene), imala i snažan uticaj na neprijatelja. psihološki uticaj. More vatre i salva krhotina nastala ispaljivanjem brzometne protivavionske mitraljeze često je izazivala paniku među neprijateljem i dovodila do privremenog gubitka borbene efikasnosti.

Nakon što je ZSU-23-4 usvojen od strane PVO Kopnene vojske (1962. godine), ovaj kompleks je prošao nekoliko modernizacija. Prvi je izveden 1968–1969, zbog čega su poboljšane operativne i ergonomske karakteristike instalacije, poboljšani su životni uvjeti za proračune, a vijek trajanja plinske turbine povećan (sa 300 na 450 sati) . Za usmjeravanje radara za praćenje na vizualno otkriveni vazdušni cilj uveden je uređaj za navođenje komandanta. Modernizirana instalacija dobila je naziv ZSU-23-4V.

Dalja modernizacija ZSU izvršena je u pravcu poboljšanja računarskog uređaja i povećanja pouzdanosti elektronske opreme. Povećan je i resurs gasnoturbinske jedinice sa 450 na 600 sati. ZSU sa ovim poboljšanjima nazvan je ZSU-23-4V1. Sljedeća modernizacija instalacije, izvedena 1971–1972, osigurala je povećanje preživljavanja topovskih cijevi (sa 3000 na 4500 metaka), a produžen je i vijek trajanja plinske turbine (sa 600 na 900 sati). U periodu 1977-1978, Shilka je opremljena ispitivačem "Luk" za radarski sistem za identifikaciju vazdušnih ciljeva "prijatelj ili neprijatelj". Ova modifikacija je nazvana ZSU-23-4M3.

Sljedeća modernizacija (1978–1979) imala je za cilj preorijentaciju instalacije za borbu protiv kopnenih ciljeva u svim borbenim uvjetima. U tu svrhu, kompleks radio instrumenata i prateća oprema uklonjeni su iz tijela instalacije. Zbog toga je povećana transportna municija (sa 2000 na 3000 metaka), a uvedena je i oprema za noćno osmatranje, koja pruža mogućnost gađanja kopnenih ciljeva noću. Ova varijanta je dobila naziv ZSU-23-4M2.

Dugogodišnje iskustvo u radu i borbena upotreba Samohodni top Shilka pokazao je svoje određene nedostatke:

• mala zona efektivnog granatiranja vazdušnih ciljeva;
• nedovoljna snaga projektila da pogodi nove vrste ciljeva;
• dozvoljavajući vazdušnim ciljevima da prođu neispaljeni zbog nemogućnosti njihovog blagovremenog otkrivanja sopstvenim sredstvima.

Na osnovu generalizacije iskustva u delovanju i borbenoj upotrebi ZSU, zaključeno je da novi kompleks Ova klasa mora biti što je moguće autonomnija, osigurati neovisno otkrivanje niskoletećih ciljeva korištenjem vlastitih sredstava za detekciju i imati sredstva većeg dometa za uništavanje aviona i helikoptera. U cilju proširenja zone gađanja zračnih ciljeva (da bi se osiguralo uništavanje do tačke u kojoj mogu koristiti vazdušno-desantno oružje protiv pokrivenih objekata), smatralo se preporučljivim snabdijevanje ZSU dodatnim raketnim oružjem sa optičkim nišanskim sistemom i radio kontrolom za sistem protivraketne odbrane. Kao rezultat analize ovih nalaza, formirani su zahtjevi za novim kompleksom ovog tipa. Bio je to protivvazdušni i raketni sistem Tunguska.

Istovremeno, život je pokazao da modernizacijski potencijal ZSU-23-4, koji je pušten u upotrebu još 1962. godine, još nije iscrpljen. Tako je na međunarodnom vazduhoplovnom salonu MAKS-99, održanom u mestu Žukovski kod Moskve u avgustu 1999. godine, predstavljena nova instalacija (ZSU-23-4M5). Kao rezultat ove modifikacije, Shilka se pretvorila u topovsko-raketni sistem, jer je pored standardnog topovskog naoružanja, borbeno vozilo bilo opremljeno protivavionskim vođenim raketama Strela-2 MANPADS.

Treba napomenuti da postoje dvije opcije za takvu modernizaciju: "Shilka-M4" (sa tradicionalnim radarskim sistemom upravljanja) i "Shilka-M5" (sa radarskim i optičkim sistemom upravljanja). Glavna preduzeća za modernizaciju ZSU Shilka su savezna država jedinstveno preduzeće"Uljanovska mašinska tvornica" i minska kompanija "Minotor-Service". Tokom ovih nadogradnji, oprema ZSU je prebačena na novu elementnu bazu, koja ima poboljšane operativne, težinske i veličinske karakteristike i manju potrošnju energije.

Optičko-lokacijski sistem Shilka-M5 ZSU omogućava pretragu, detekciju, automatsko i poluautomatsko praćenje vazdušnih ciljeva. Firma Minotor-servis obezbijedila je modernizaciju šasije i elektrane. Promjenom rasporeda motornog prostora bilo je moguće postaviti pomoćni dizel motor, koji obezbjeđuje napajanje pri parkiranju. Kao rezultat toga, nema odvoda snage od glavnog motora i njegov se resurs ne troši. Ergonomske karakteristike ZSU-a značajno su poboljšane: umjesto tradicionalnih upravljačkih poluga, ugrađen je upravljač tipa motocikla. Unaprijeđen je pregled okolnog okruženja koji se vrši pomoću video kamere. Ovo osigurava da se vozilom može voziti i manevrisati u rikverc u borbenim uslovima. Kako bi se povećala izdržljivost instalacije, smanjen je njen toplinski potpis, zbog čega su najzagrijaniji elementi karoserije (motorni prostor, izduvne cijevi) prekriveni materijalom koji apsorbira toplinu. Na tijelu su ugrađeni senzori koji bilježe zračenje mašine laserskim snopom. Signali koji dolaze od takvih senzora koriste se za generiranje komandi za ispaljivanje dimnih granata u pravcu izvora zračenja kako bi se poremetilo navođenje ATGM-ova sa laserskim sistemima za navođenje. Kako bi se povećala sigurnost posade, ugrađena su sjedala s povećanom otpornošću na mine.

Zanimljivo je napomenuti da su talasi političkih transformacija koji su potresli našu zemlju krajem dvadesetog veka (raspad SSSR-a, formiranje na njegovom mestu nezavisnih država sa svojim vojskama itd.) stigli do dugovječnog kompleksa ZSU-23-4. U Ukrajini krajem 1990-ih, baziran na "Shilki" u Harkovskoj traktorskoj fabrici nazvanoj po. Malyshev je razvio raketni i artiljerijski kompleks Donets. Koristi glavne elemente sljedećih sovjetskih dizajna vojne opreme: ZSU-23-4 kupola "Šilka", rakete PVO kratkog dometa "Strela-10SV", šasija tenkova T-80UD.

Posebnost ovog kompleksa je da se na bočnim stranama kupole sa četiri topa kalibra 23 mm nalaze dva dvostruka lansera sa raketama PVO Strela-10SV. Artiljerijsko oružje osigurava uništavanje zračnih ciljeva na dometu do 2,5 km na visini do 2 km, projektila - na dometu do 4,5 km na visini do 3,5 km. Kapacitet municije topova je povećan na 4000 metaka.

Kompleks ima opremu koja omogućava prijem ciljanja iz vanjskih izvora. Promjene su napravljene i na šasiji - pojavio se APU, koji osigurava rad opreme borbenog vozila na parkingu kada je glavni motor isključen. Posada - tri osobe, težina - 35 tona. Organizaciono, protivvazdušna raketna baterija obuhvata šest borbenih vozila Donets i jedno kontrolno vozilo na šasiji tenkova T-80. U njemu se nalazi trodimenzionalni radar za detekciju. Prilikom stvaranja kompleksa, pretpostavljalo se da će se izvoziti u zemlje koje su ranije kupovale tenkove proizvedene u Harkovu. Konkretno, Pakistan, koji je od Ukrajine kupio 320 tenkova T-80UD.

Možda će vas zanimati:

• 
  23 mm protivavionska samohodna artiljerijska jedinica ZSU-23-4 (2A6) "Shilka"

Samohodni protuavionski top ZSU-23-4 Shilka pušten je u upotrebu prije više od 50 godina, ali unatoč tome, i dalje se savršeno nosi sa svojim zadacima i čak nadmašuje mnogo kasnija vozila strane proizvodnje. Pokušajmo dalje da dokučimo šta je zaslužno za ovakav uspeh „Šilke“.

Paljenje ZSU-23-4 Shilka - video

Stručnjaci NATO-a počeli su se zanimati za sovjetsku protivavionsku samohodnu topu ZSU-23-4 „Šilka“ od trenutka kada su se na Zapadu pojavili prvi podaci o njegovim sposobnostima. A 1973. godine članice NATO-a su već „osećale“ uzorak Šilke. Izraelci su ga dobili tokom rata na Bliskom istoku. Početkom osamdesetih Amerikanci su započeli obavještajnu operaciju s ciljem sticanja još jednog modela Shilka, kontaktirajući braću rumunskog predsjednika Nicolaea Ceausescua. Zašto je NATO bio toliko zainteresovan za sovjetski samohodni top?

Zaista sam želeo da znam: ima li velikih promena u modernizovanom sovjetskom ZSU? Interes je bio razumljiv. "Shilka" je bila najjedinstvenije oružje, već dvije decenije nije izgubio prvenstvo u svojoj klasi. Njegove konture postale su jasno vidljive 1961. godine, kada je sovjetska nauka slavila pobedu Gagarinovog leta.

Dakle, šta je jedinstveno kod ZSU-23-4? Priču priča penzionisani pukovnik Anatolij Djakov, čija je sudbina usko povezana sa ovim oružjem - decenijama je služio u snagama protivvazdušne odbrane Kopnene vojske:

„Ako govorimo o glavnom, prvi put smo počeli sistematski da gađamo vazdušne mete sa Shilkom. Ranije su protivavionski sistemi topova ZU-23 i ZP-37 kalibra 23 i 37 mm i topova 57 mm S-60 samo slučajno pogađali ciljeve velike brzine. Granate za njih su udarne, bez fitilja. Da bi se pogodio cilj, morao je biti pogođen direktno projektilom. Vjerovatnoća za to je mala. Jednom riječju, prethodno stvoreno protuavionsko oružje moglo je samo postaviti barijeru ispred aviona, prisiljavajući pilota da baca bombe dalje od planirane lokacije.

Komandanti jedinica izrazili su oduševljenje kada su vidjeli kako šilke ne samo da pogađaju ciljeve pred njihovim očima, već i kreću za jedinicama u borbenim redovima pokrivenih trupa. Prava revolucija. Zamislite, ne morate da kotrljate topove... Kada organizujete zasedu za baterije protivavionskih topova S-60, patiti ćete - teško je sakriti topove na zemlji. A šta je potrebno da se izgradi borbena formacija, "postane" vezana za područje, povežu sve tačke (agregati, topovi, stanica za navođenje oružja, uređaji za upravljanje vatrom) sa velikim kablovskim sistemom. Kakve su to bile prepune ekipe!.. A evo i kompaktne mobilne jedinice. Došla je, opalila iz zasede i otišla, pa traži vetar u polju... Današnji oficiri, oni koji razmišljaju u kategorijama devedesetih, drugačije doživljavaju sintagmu „autonomni kompleks“: kažu, šta je tu neobično? A šezdesetih je to bio podvig dizajnerske misli, vrhunac inženjerskih rješenja.”

Samohodna Shilka zaista ima mnogo prednosti. Generalni konstruktor, doktor tehničkih nauka Nikolaj Astrov, kako kažu, nije potpuni protivavionski topnik, uspeo je da stvori mašinu koja se dokazala u mnogim lokalnim ratovima i vojnim sukobima.

Da bude jasno šta mi pričamo o tome, hajde da razgovaramo o namjeni i sastavu 23-mm četverostrukog protuavionskog samohodnog topa ZSU-23-4 "Shilka". Namijenjen je za zaštitu borbenih sastava trupa, kolona u maršu, stacionarnih objekata i željezničkih vozova od neprijateljskih zračnih napada na visinama od 100 do 1500 metara, na rasponima od 200 do 2500 metara pri brzini cilja do 450 m/s. Shilka se također može koristiti za uništavanje pokretnih zemaljskih ciljeva u dometu do 2000 metara. Puca iz mirovanja i u pokretu, a opremljen je opremom koja omogućava autonomno kružno i sektorsko traženje ciljeva, njihovo praćenje, razvijanje uglova uperavanja oružja i njegovu kontrolu.

ZSU-23-4 se sastoji od 23 mm četverostrukog automatskog protuavionskog topa AZP-23, pogonskih pogona dizajniranih za navođenje. Sljedeći suštinski element- radarsko-instrumentalni kompleks RPU-2. Služi, naravno, za kontrolu vatre. Štaviše, "Shilka" je mogla raditi i sa radarom i sa konvencionalnim optičkim nišanom. Lokator je, naravno, dobar, omogućava pretragu, otkrivanje, automatsko praćenje cilja i određuje njegove koordinate. Ali u to vrijeme, Amerikanci su počeli instalirati rakete na avione koji su pomoću radarskog snopa mogli pronaći radarski snop i pogoditi ga. A gledalac je gledalac. Prerušio se, vidio avion i odmah otvorio vatru. I nema problema. Gusjenično vozilo GM-575 pruža ZSU veliku brzinu kretanja, upravljivost i povećanu upravljivost. Danonoćni nadzorni uređaji omogućavaju vozaču i komandiru sistema samohodnih topova da prate stanje na putu i okolini u bilo koje doba dana, a komunikaciona oprema omogućava eksternu komunikaciju i komunikaciju između brojeva posade. Posadu samohodnog topa čine četiri osobe: komandir SPAAG-a, tragač - topnik, strijelac i vozač.

“Šilka” je rođena, kako kažu, u košulji. Njegov razvoj započeo je 1957. Godine 1960. prvi prototip je bio spreman, 1961. održana su državna ispitivanja, 1962., 16. oktobra, ministar odbrane SSSR-a izdao je naredbu za usvajanje, a tri godine kasnije počela je njegova masovna proizvodnja. Malo kasnije - suđenje borbom.

Opet dajmo riječ Anatoliju Djakovu:

“1982. godine, kada je trajao Libanski rat, bio sam na službenom putu u Siriji. U to vrijeme Izrael je činio ozbiljne pokušaje da napadne trupe smještene u dolini Bekaa. Sjećam se da su odmah nakon napada sovjetskim stručnjacima dovezene olupine aviona F-16, najmodernijeg u to vrijeme, oborenog od strane Shilke.

Moglo bi se reći i da su me topli krhotine usrećile, ali nisam bio iznenađen samom činjenicom. Znao sam da Shilka može iznenada otvoriti vatru u bilo kojoj oblasti i dati odlične rezultate. Zato što sam morao da vodim elektronske duele sa sovjetskim avionima u centru za obuku u blizini Ašhabada, gde smo obučavali specijaliste za jednu od arapske zemlje. I nijednom nas piloti u pustinjskim područjima nisu mogli otkriti. Oni su sami bili mete, i to je sve, samo ih uzmite i otvorite vatru na njih...”

A evo i memoara pukovnika Valentina Nesterenka, koji je osamdesetih godina bio savjetnik načelnika Visoke vazduhoplovne i protivvazdušne odbrane u Sjevernom Jemenu. „Na koledžu koji se stvarao“, rekao je, „predavali su američki i sovjetski stručnjaci. Materijalni deo predstavljale su američke protivvazdušne instalacije „Tajfun“ i „Vulkan“, kao i naš „Šilki“. U početku su jemenski oficiri i kadeti bili proamerički nastrojeni, vjerujući da je sve američko najbolje. Ali njihovo samopouzdanje je u potpunosti poljuljano tokom prvih vježbi gađanja koje su kadeti izveli. Na poligonu su postavljeni američki Vulkanci i naše Šilke. Štaviše, američke instalacije su servisirali i pripremali za paljbu samo američki stručnjaci. Na Šilkiju su sve operacije izvodili Arapi.

I upozorenje o mjerama sigurnosti i zahtjevi da se mete za Šiloke postave mnogo dalje nego za Vulkance mnogi su shvatili kao propagandne napade Rusa. Ali kada je naša prva instalacija ispalila salvu, izbacivši more vatre i tuču istrošenih patrona, američki stručnjaci sa zavidnom žurbom ušli su u otvore i odnijeli im instalaciju.

A na planini su mete, raznesene u komade, žarko gorjele. Tokom cijelog perioda snimanja, Shilke su radile besprijekorno. "Vulkanci" su imali niz ozbiljnih kvarova. Jedan od njih je riješen samo uz pomoć sovjetskih stručnjaka...”

ZSU-23-4 Shilka oboren u Iraku

Ovdje je prikladno reći: izraelski obavještajci su otkrili da su Arapi prvi put koristili Shilku davne 1973. godine. Istovremeno, Izraelci su brzo planirali operaciju zauzimanja ZSU sovjetske proizvodnje i uspješno je izveli. Ali Šilku su prvenstveno proučavali NATO stručnjaci. Zanimalo ih je koliko je učinkovitiji od američkog samohodnog topa 20 mm Vulcan XM-163 i da li je bilo moguće uzeti u obzir njegove najbolje dizajnerske karakteristike prilikom finog podešavanja zapadnonjemačkog 35 mm dvostrukog samohoda pogonski top "Gepard", koji je tek počeo da ulazi u vojsku.

Čitalac će se vjerovatno zapitati: zašto je kasnije, već početkom osamdesetih, Amerikancima trebao još jedan model? "Shilku" su stručnjaci ocijenili vrlo visoko, pa su stoga, kada se saznalo da su počele proizvoditi modernizirane verzije, odlučili nabaviti još jedan automobil u inostranstvu.

Naš samohodni top se zaista stalno modernizirao, a jedna od varijanti je čak dobila i novo ime - ZSU-23-4M Biryusa. Ali to se nije promijenilo elementarno. Osim što se s vremenom pojavio i komandantski uređaj - za lakše navođenje i prebacivanje kupole na cilj. Blokovi su svake godine postajali sve savršeniji i pouzdaniji. Lokator, na primjer.

I, naravno, autoritet Shilke je rastao u Afganistanu. Nije bilo komandira koji je bio ravnodušan prema njoj. Kolona ide putevima, odjednom puca iz zasjede, pokušajte da organizujete odbranu, sva vozila su već gađana. Postoji samo jedan spas - "Shilka". Dugačak red u neprijateljski logor, i more vatre na položaju. Samohodnu pušku su nazvali "šejtan-arba". Odmah je određen početak njenog rada i odmah je počelo povlačenje. "Šilka" je spasila živote hiljadama sovjetskih vojnika.

U Avganistanu, Shilka je u potpunosti shvatila sposobnost pucanja na kopnene ciljeve u planinama. Štaviše, stvorena je posebna "avganistanska verzija". Kompleks radio uređaja je oduzet od ZSU. Zahvaljujući njemu, opterećenje municije je povećano sa 2000 na 4000 metaka. Postavljen je i noćni nišan.

Zanimljiv dodir. Kolone u pratnji Šilke rijetko su napadane, ne samo u planinama, već i u blizini naseljenih mjesta. ZSU je bio opasan za ljudstvo skriveno iza ćerpičkih kanala - fitilj projektila "Sh" se aktivirao kada je udario u zid. Shilka je bila efikasna i protiv lako oklopnih ciljeva - oklopnih transportera i vozila.

Svako oružje ima svoju sudbinu, svoj život. U poslijeratnom periodu mnoge vrste oružja su brzo zastarjele. 5-7 godina - i pojavila se modernija generacija. A samo je "Šilka" u borbenoj službi više od trideset godina. Opravdalo se i tokom Zalivskog rata 1991. godine, kada su Amerikanci koristili razna sredstva vazdušnog napada, uključujući i bombardere B-52 poznate iz Vijetnama. Bilo je vrlo samouvjerenih izjava: oni će, kažu, razbiti golove u paramparčad.

A sada, na malim visinama, samohodni top Shilka, zajedno sa kompleksom Strela-3, otvara vatru. Na jednom avionu se odmah zapalio motor. Koliko god B-52 pokušavao da dođe do baze, to nije bilo moguće.

I još jedan pokazatelj. "Shilka" je u upotrebi u 39 zemalja. Štaviše, kupili su ga ne samo saveznici SSSR-a po Varšavskom paktu, već i Indija, Peru, Sirija, Jugoslavija... A razlozi su sledeći. Visoka protivpožarna efikasnost, upravljivost. "Shilka" nije inferiorna od stranih analoga. Uključujući i čuvenu američku instalaciju „Vulkan“.

Vulcan, koji je ušao u službu 1966. godine, ima niz prednosti, ali u mnogim aspektima je inferioran u odnosu na sovjetsku Shilku. Američki ZSU može gađati ciljeve koji se kreću brzinom ne većom od 310 m/s, dok Shilka radi većim brzinama - do 450 m/s. Moj sagovornik Anatolij Djakov je rekao da je delovao u trenažnoj borbi na Vulkanu u Jordanu i da ne može reći da je američko vozilo bolje, iako je kasnije usvojeno. Približno istog mišljenja su i jordanski stručnjaci.

Osnovna razlika od Shilke je samohodni top Gepard (Njemačka). Veliki kalibar pištolja (35 mm) omogućava granate sa fitiljem i, shodno tome, veću efikasnost uništavanja - meta je pogođena gelerima. Zapadnonjemački ZSU može gađati ciljeve na visinama do 3 kilometra, leteći brzinom do 350-400 m/s; domet mu je do 4 kilometra. Međutim, "Gepard" ima nižu stopu paljbe u odnosu na "Šilku" - 1100 metaka u minuti naspram - 3400 ("Vulkan" - do 3000), više nego dvostruko teži - 45,6 tona. I napominjemo da je „Gepard“ pušten u upotrebu 11 godina kasnije od „Šilke“, 1973. godine, reč je o mašini kasnije generacije.

Francuski protivavionski artiljerijski kompleks Turren AMX-13 i švedski Bofors EAAC-40 poznati su u mnogim zemljama. Ali oni nisu superiorniji od ZSU koji su stvorili sovjetski naučnici i radnici. "Šilka" je i dalje u službi kopnenih snaga mnogih vojski širom svijeta, uključujući i rusku.

Modifikacije ZSU-23-4 Shilka

ZSU-23-4V- modernizacija u cilju povećanja operativne pouzdanosti instalacije, poboljšanja uslova života posade, povećanja vijeka trajanja plinske turbinske jedinice (GTA) sa 300 na 450 sati Za usmjeravanje radara za praćenje na vizualno otkriveni cilj, a U instalaciju je uveden uređaj za navođenje komandanta (CPD).

ZSU-23-4V1- modernizacija uređaja za računanje i rješavanje u ZSU-23-4V, čime je povećana tačnost i efikasnost gađanja, pouzdanost automatskog praćenja cilja pri povećanju brzine instalacije sa 20 na 40 km/h, vijek trajanja GTA je povećan sa 450 na 600 sati.

ZSU-23-4M1- modernizacija jurišnih pušaka 2A7 i topova 2A10 na 2A7M i 2A10M u cilju povećanja pouzdanosti i stabilnosti kompleksa. Preživljivost cijevi je povećana sa 3000 na 4500 metaka. Pouzdanost radara je poboljšana, a radni vek GTA je povećan sa 600 na 900 sati.

ZSU-23-4M2- modernizacija ZSU-23-4M1 za upotrebu u planinskim uslovima Avganistana. RPK je isključen iz instalacije, zbog čega je municijsko opterećenje granata povećano sa 2000 na 3000, radar je demontiran, ojačana oklopna zaštita i uvedena oprema za noćno osmatranje za gađanje noćnih ciljeva na kopnene ciljeve.

ZSU-23-4M3 "Tirkizna"- ZSU-23-4M1 sa ugradnjom zemaljskog radio ispitivača „Luk” za radarski sistem za identifikaciju vazdušnih ciljeva na osnovu „prijatelj ili neprijatelj”.

ZSU-23-4M4 "Shilka-M4"- modernizacija sa ugradnjom sistema radarske kontrole i mogućnošću ugradnje sistema PVO Strelets. Uvođenje u bateriju mobilnog izviđačko-kontrolnog punkta (MRU) „Sklop M1“ kao komandnog mjesta (CP) i uvođenje u ZSU telekod komunikacionog kanala za razmjenu informacija između ZSU i komandnog mjesta. Zamjena analognog uređaja za brojanje i rješavanje sa modernim centralnim digitalnim računarom. Instalira se digitalni sistem za praćenje. Modernizacija šasije na gusjenicama, usmjerena na poboljšanje upravljivosti i upravljivosti samohodnog vozila i smanjenje složenosti njegovog održavanja i rada. Aktivni uređaj za noćno osmatranje zamijenjen je pasivnim. Radio stanice se mijenjaju. Instaliran je klima uređaj i automatizovani sistem za praćenje rada radio-elektronske opreme.

ZSU-23-4M5 "Shilka-M5"- modernizacija ZSU-23-4M4 ugradnjom radarskih i optičko-elektronskih upravljačkih sistema.

ZSU-23-4M-A- ukrajinska modifikacija. Osnovni radar zamijenjen je multifunkcionalnim radarom sa vozilom Rokach-AS CAR, novi optičko-lokacijski sistem i raketni kanal, digitalni kompjuterski sistem, a ugrađeni su i novi algoritmi upravljanja.

Karakteristike performansi ZSU-23-4 Shilka

Programer: KBP (TKB-507), OKB-357 (optika), OKB-40 (šasija), VNII "Signal" (pogoni za navođenje)
- Proizvođač: UMZ, MMZ (šasija), GMZ (AZP-23 “Amur”), Tulamashzavod (2A7), LOMO (optika): MTZ (popravka i modernizacija)
- Godine proizvodnje: 1964-1982
- Godine rada: od 1965
- Broj izdatih, kom.: oko 6500

Posada, ljudi: 4

Težina ZSU-23-4 Shilka

Borbena težina, t: 21

Ukupne dimenzije ZSU-23-4 Shilka

Dužina kućišta, mm: 6495
- Širina, mm: 3075
- Visina, mm: 2644-3764
- Baza, mm: 3828
- Gusjenica, mm: 2500
- Klirens, mm: 400

Rezervacija ZSU-23-4 Shilka

Vrsta oklopa: valjani čelik otporan na metke (9-15 mm)

Naoružanje ZSU-23-4 Shilka

Kalibar i marka pištolja: 4 × 23 mm AZP-23 "Amur"
- Tip pištolja: automatske puške malog kalibra
- Dužina cevi, kalibri: 82
- Municija za oružje: 2000
- HV uglovi, stepeni: −4…+85°
- GN uglovi, stepeni: 360°
- Domet gađanja, km: 0,2-2,5
- Nišan: optički nišan, radar RPK-2

Motor ZSU-23-4 Shilka

Tip motora: V-6R
- Snaga motora, l. str.: 280

Brzina ZSU-23-4 Shilka

Brzina na autoputu, km/h: 50
- Brzina preko neravnog terena, km/h: do 30

Domet krstarenja na autoputu, km: 450
- Domet krstarenja po neravnom terenu, km: 300
- Specifična snaga, l. s./t: 14.7
- Vrsta ovjesa: individualna torzijska šipka

Mogućnost penjanja, stepeni: 30°
- Prevazilaženje zida, m: 0,7
- Savladavanje jarka, m: 2,5
- Pokretljivost, m: 1.0

Fotografija ZSU-23-4 Shilka

Kratki opis

Protuavionski samohodni top Shilka je dizajniran za uništavanje niskoletećih ciljeva na dometu do 2500 m i visini od 1500 m, kao i zemaljskih ciljeva na dometu do 2000 m.

Naoružanje se sastoji od četvorocevnog automatskog protivavionskog topa AZP-23-4 sa tečnim hlađenjem i kompleksa radio instrumenata (RPK). Pištolj se cilja pomoću hidrauličnog pogona, kao i ručno (zemaljski ciljevi). Kapacitet municije: 2000 granata. Brzina paljbe 3400 metaka u minuti. Municija: BZT - oklopni zapaljivi tragač, OFZT - visoko-eksplozivni zapaljivi tragač i OFZ - visoko-eksplozivni zapaljivi tragač. Tipična oprema za pojas: tri OFZT, jedan BZT.

RPK uključuje radarsku stanicu RLS-33, računarski uređaj (SRP), nišanski uređaj i stabilizacijski sistem, domet radarske detekcije je do 20 km.

Komunikacije: radio stanica R-123.

Baza: GM-575 (proizvođač mašinske fabrike Mitišči, sada ZAO Metrovagonmash). Motor: dizel, jednoredni, šestocilindrični, 260 ks. Zapremina goriva - 400 l. Prenos - mehanički. Specijalno napajanje: gasnoturbinski motor, generator, mrežni pretvarač. Izlazni naponi: DC 27V, 54V i AC 220V 400Hz.

Posada za montažu sastoji se od 4 osobe: komandira, tragača, operatera strelišta i vozača.

U 60-70-im godinama. Protivazdušnu odbranu motorizovanih pješadijskih i tenkovskih pukova vršio je ZRABatr (protivvazdušna raketna artiljerijska baterija) koji se sastoji od voda od četiri "šiloka" i voda od četiri "strela-1" (u daljem tekstu: "strel-10"), pokrivanje mrtvih zona divizijskog sistema PVO "Kub" ("Osa").

Od 80-ih godina SME i TP su uključivale protivavionski divizijun koji se sastoji od baterije Šilok (Tungusok), baterije Strela-10 i baterije MANPADS Igla na borbenom vozilu pješaštva (oklopni transporter).

ZSU-23-4 je sposoban da detektuje i prati nisko leteće letelice na efektivnom dometu do 2500 metara. Instalacija je sposobna za pucanje u pokretu zahvaljujući prisutnosti sistema za stabilizaciju artiljerijske instalacije i radara.

ZSU-23-4 se može transportovati An-22 i Il-76.

ZSU 23-4 "Šilka" je aktivno učestvovala u većini vojnih sukoba na Bliskom istoku i drugim regionima sveta.

Na prelazu u 21. vek Rusija je koristila Šilku tokom borbenih dejstava u Čečenska Republika za borbu protiv ljudstva i lako oklopne opreme separatista.

Specifikacije ZSU-23-4

Borbena težina
Naoružanje	Pištolj za vodeno hlađenje 4x23 mm AZP-23
Maksimalni domet paljbe
Minimalni domet paljbe
Maksimalna visina pucanje
Minimalna visina paljenja

Dizajniran za zaštitu borbenih formacija trupa, kolona u maršu, stacionarnih objekata i željezničkih vozova od napada aviona, helikoptera, krstareće rakete na visinama do 1500 m sa dometom nagiba od 200 do 2500 m i brzinom leta do 450 m/s. ZSU se takođe može koristiti za uništavanje pokretnih i stacionarnih zemaljskih ciljeva na dometima do 2000 m.

Sastav samohodne puške Shilka uključuje:

23 mm četverostruki automatski protuavionski top AZP-23-4;

Elektrohidraulički servo pogoni;

Kompleks radio uređaja RPK-2M;

Sistem napajanja;

Gusjenično samohodno vozilo;

Navigacijska oprema;

Uređaji za dnevno i noćno promatranje;

Eksterna i interna komunikacijska oprema;

Oprema za antinuklearnu zaštitu.

RPK uključuje radar za ciljanje topova, uređaj za brojanje i nišanski uređaj.

U svim vremenskim i vidljivim uslovima, uz pomoć radara u ZSU, automatski se određuju koordinate cilja, iz kojih računarski uređaj generiše proaktivne podatke za nišanjenje topovskog nosača AZP-23-4. Automatsko nišanjenje topova je osigurano pomoću hidrauličnih pogona. Posebne karakteristike mitraljeza topa AZP-23-4 su prisustvo električnog kruga za osiguranje pucanja i prisilnog međuslojnog hlađenja cijevi mitraljeza.
Automatska puška A3P - 23 -4 daje brzinu paljbe od oko 4000 metaka/min.

Efikasnost gađanja na avion koji se nalazi u zoni gađanja kreće se od 0,05 do 0,25.

ZSU-23-4 ima kapacitet municije od 2000 metaka (granata).

Vrijeme prebacivanja ZSU sa putnog na borbeni položaj je oko 5 minuta, borbena posada je 4 osobe.

ZSU dozvoljava nekoliko načina usmjeravanja topa na metu i pucanja. Ovim metodama određuju se pet načina borbenog djelovanja ESU-a.Kada ZSU djeluje u prva tri režima, top se cilja pomoću pogona za navođenje snage uključenih u režim automatskog navođenja, prema podacima koji dolaze iz RPK.

Prilikom rada u četvrtom i petom načinu rada, pištolj se usmjerava u desnu glavu (udvostručivač) nišanskog uređaja pomoću pogona za usmjeravanje uključenih u poluautomatskom načinu rada ili (u petom načinu rada) ručno pomoću ručnih kotača. Pogone za navođenje u ovim režimima kontroliše operater pretraživanja pomoću bloka radarske ručke T-55M1. ZSU ima niz blokada, čiji rad eliminira mogućnost uključivanja pogona za navođenje za vođenje i pucanje. Ove blokade su predviđene kako bi se osigurala sigurnost posade i prijateljskih trupa tokom borbenog djelovanja ZSU. Brave su postavljene tako da je uključivanje pogona za navođenje moguće samo kada su kupola i ljuljajući dio AZP-a otključani, otvor za vozača zatvoren i poklopac kolektora karike zatvoren.

Ovisno o režimima rada, otvaranje vatre vrši se ili od strane zapovjednika iz vatrene ručke, ili od strane tragača iz ručke bloka T-55M1, ili pomoću pedale okidača.
Nakon što je ZSU-23-4 pušten u upotrebu 1962. godine, prošao je nekoliko nadogradnji.

Prva modernizacija izvršena je tokom 1968. -1969. godine, usled čega je povećana pouzdanost rada postrojenja, poboljšani uslovi života posade, a radni vek gasnoturbinske jedinice (GTA) je povećan sa 300 na 450 sati. usmjerite radar za praćenje na vizualno otkriveni cilj, uređaj za navođenje zapovjednika (CPD). Modernizovana instalacija dobila je naziv ZSU-23-4V.

Godine 1970-1971 Uređaj za računanje i rješavanje je moderniziran. To je omogućilo da se poveća tačnost i efikasnost gađanja, pouzdanost automatskog praćenja cilja uz povećanje brzine instalacije sa 20 na 40 km/h, te da se produži vijek trajanja GTA sa 450 na 600 sati. instalacija je dobila naziv ZSU-23-4V1. Godine 1971 - 1972 Kao rezultat rada na razvoju, preživljavanje cijevi je povećano sa 3000 na 4500 metaka, poboljšana je pouzdanost radara, a vijek trajanja GTA ponovo je povećan sa 600 na 900 sati. Instalacija je postala poznata kao ZSU -23-4M1.

Tokom 1977 - 1978. godine u instalaciju je ugrađen radio ispitivač za sistem identifikacije aviona "prijatelj ili neprijatelj". Nakon toga, Shilka ZSU je dobila ime ZSU-23-4MZ.

Od 1978. do 1979. godine izvršena je sljedeća modernizacija ZSU Shilka kako bi se bolje koristila u planinskim uslovima, posebno u borbenim formacijama u Afganistanu. RPK je isključen iz instalacije, zbog čega je municijski teret granata povećan je sa 2000 na 3000 komada, uvedena je oprema noćnog osmatranja za gađanje zemaljskih ciljeva noću. Nadograđena jedinica, nazvana ZSU-23-4M2, pokazala se efikasnom u izvođenju borbenih dejstava u planinskim uslovima Avganistana.

U toku dalje modernizacije u instalaciju se uvode radarski i optički lokacijski sistemi za upravljanje vatrom, telekodna oprema za razmjenu informacija sa komandnim kontrolnim mjestom. Radar i glavna oprema instalacije prebačeni su na modernu elementnu bazu i digitalnu obradu signala, a poboljšane su komponente i mehanizmi osnovnog samohodnog topa.

ZSU se pretvara u protivvazdušni raketni i topovski sistem.

Povećava se vjerovatnoća pogađanja cilja ZSU (sa 1 ​​0,12 na 0,55 - 0,6), a svaka instalacija ima mogućnost primanja oznake cilja putem telekod komunikacionog kanala sa kontrolnog mjesta komandanta.

Glavne karakteristike:

	ZSU-23-4	ZSU-23-4M1	ZSU-23-4M2
Domet otkrivanja ciljeva MiG-17, km
Domet automatskog praćenja ciljeva tipa MiG, km
Glavni način ciljanja oružja na metu	koristeći RPK	koristeći RPK	koristeći optički nišan i NVG
Zona gađanja vazdušnih ciljeva, m:
po dometu
Domet uništavanja zemaljskih ciljeva, m
Verovatnoća da će avion biti pogođen
Maksimalna brzina pogođenih ciljeva, m/s
Vrijeme reakcije ZSU, s
Vrijeme ekspanzije (kolapsa), min.
Mogućnost pucanja u pokretu topovskim oružjem
Maksimalna brzina ZSU, km/h
Težina. ZSU, t
Obračun, pers.
Godina usvajanja

servirao sam na njemu...

Dizajniran za direktno pokrivanje kopnenih trupa, uništavanje vazdušnih ciljeva na dometima do 2500 metara i visinama do 1500 metara, letenje brzinom do 450 m/s, kao i zemaljskih (površinskih) ciljeva na dometima do 2000 metara od zastoj, od kratkog zaustavljanja i u pokretu. U SSSR-u je bio dio jedinica protuzračne odbrane kopnenih snaga na nivou puka.

Jedan od glavnih razloga za razvoj Shilke i njenih stranih analoga bila je pojava 50-ih godina. protivvazdušni raketni sistemi sposobni da sa velikom verovatnoćom gađaju vazdušne ciljeve na srednjim i velikim visinama. Ovo je primoralo avijaciju da koristi niske (do 300 m) i ekstremno niske (do 100 m) visine prilikom napada na zemaljske ciljeve. Proračuni sistema protuzračne odbrane koji su se koristili u to vrijeme jednostavno nisu imali vremena da otkriju i obore brzi cilj koji se nalazi u zoni vatre u roku od 15-30 s. Bila je potrebna nova tehnika - pokretna i brza, sposobna za pucanje iz mjesta i u pokretu.

U skladu sa rezolucijom Vijeća ministara SSSR-a od 17. aprila 1957. br. 426-211, započelo je paralelno stvaranje brzometnih samohodnih topova Shilka i Yenisei sa radarskim sistemima za navođenje. Treba napomenuti da je ovo takmičenje postalo osnova za odličan rezultat istraživačko-razvojnog rada, koji u današnje vrijeme nije zastario.

U procesu izvođenja ovog posla ekipa OKB-a, poštanski fah 825, pod rukovodstvom glavnog projektanta V.E. Pikel i zamjenik glavnog projektanta V.B. Perepelovskog, riješeni su brojni problemi kako bi se osigurala efikasnost razvijene artiljerijske opreme. Konkretno, odabrana je šasija, tip protivavionske instalacije, maksimalna težina opreme za upravljanje vatrom instalirane na šasiji, vrsta ciljeva koje opslužuje instalacija, kao i princip osiguranja njene sposobnosti za sve vremenske prilike. bili odlučni. Uslijedio je odabir izvođača i elementarne baze.

Tokom studija dizajna sprovedenih pod vodstvom dobitnika Staljinove nagrade, vodećeg dizajnera L.M. Braudzea, utvrđen je najoptimalniji smještaj svih elemenata nišanskog sistema: radarske antene, cijevi protuavionskih topova, pogona za usmjeravanje antena, elemenata za stabilizaciju na jednoj rotirajućoj bazi. U isto vrijeme, pitanje odvajanja nišanskih i topnih linija instalacije riješeno je prilično genijalno.

Razvijeni su formuli i strukturni dijagrami kompleksa koji su činili osnovu projektantskih i razvojnih radova za stvaranje kompleksa radio instrumenata Tobol. Navedeni cilj rada bio je „Razvoj i stvaranje svevremenskog kompleksa „Tobol“ za ZSU-23-4 „Šilka“.

Godine 1957., nakon pregleda i ocjene materijala o istraživačkom radu Topaza koji je predstavljen naručitelju u poštanskom sandučetu 825, dobio je tehnički zadatak da izvrši istraživačko-razvojni rad Tobola. Predviđena je izrada tehničke dokumentacije i izrada prototipa kompleksa instrumenata, čiji su parametri određeni prethodnim istraživačkim projektom Topaz. Kompleks instrumenata je uključivao elemente za stabilizaciju nišanskih i topovskih linija, sisteme za određivanje trenutnih i prednjih koordinata cilja, te pogone za usmjeravanje radarskih antena.

Komponente ZSU su izvođači isporučili u preduzeće, poštanski fah 825, gde je izvršena generalna montaža i koordinacija komponenti.

Godine 1960. izvršena su tvornička terenska ispitivanja ZSU-23-4 na teritoriji Lenjingradske oblasti, na osnovu čijih rezultata je prototip predstavljen na državna ispitivanja i poslan na artiljerijski poligon Donguzsky.

U februaru 1961., tamo su otišli stručnjaci za postrojenje (N.A. Kozlov, Yu.K. Yakovlev, V.G. Rozhkov, V.D. Ivanov, N.S. Ryabenko, O.S. Zakharov) da se pripreme za testiranje i predstavljanje ZSU komisiji. U ljeto 1961. uspješno su izvedeni.

Treba napomenuti da je istovremeno sa ZSU-23-4 testiran prototip ZSU, koji je razvio Državni centralni istraživački institut TsNII-20, koji je 1957. godine dobio i zadatak za razvoj ZSU (Jenisej) . Ali prema rezultatima državnih testova, ovaj proizvod nije prihvaćen za servis.

1962. Shilka je puštena u upotrebu i njena masovna proizvodnja je organizovana u fabrikama u brojnim gradovima SSSR-a.

Motor

Pogonski motor je 8D6 dizel model V-6R (od 1969. godine, nakon manjih izmjena u dizajnu, V-6R-1). Šestocilindrični četvorotaktni dizel motor bez kompresora sa tečnim rashladnim sistemom nalazi se u zadnjem delu ZSU. Zapremina cilindra od 19,1 ili omjer kompresije od 15 stvaraju maksimalnu snagu od 280 KS. na frekvenciji od 2000 o/min. Dizel pokreću dva zavarena rezervoara za gorivo (od legure aluminijuma) kapaciteta 405 litara i 110 litara. Prvi je ugrađen u pramac trupa. Ukupna zaliha goriva garantuje 330 km dometa i 2 sata rada gasnoturbinskog motora. Za vrijeme probnih radova na zemljanom putu, dizel motor je osiguravao kretanje brzinom od 50,2 km/h.

U stražnjem dijelu borbenog vozila ugrađen je mehanički prijenos snage sa stepenastom promjenom omjera prijenosa. Za prijenos sila na pogonsku jedinicu koristi se glavno suho frikciono kvačilo s više diskova s ​​mehaničkim upravljačkim pogonom s vozačeve pedale. Menjač je mehanički, trosmerni, petostepeni, sa sinhronizatorima u II, III, IV i V stepenu prenosa. Mehanizmi rotacije su planetarni, dvostepeni, sa spojnicama za zaključavanje. Završni pogoni su jednostepeni, sa cilindričnim zupčanicima. Pogonski sistem na gusjenicama sastoji se od dva pogonska točka i dva vodeća točka sa mehanizmom za zatezanje gusjenice, kao i dva gusjeničarska lanca i 12 kotača.

Ovjes automobila je neovisni, torzioni i asimetrični. Nesmetan rad osiguravaju hidraulični amortizeri (na prvom prednjem, petom lijevom i šestom desnom potpornom valjku) i opružnim graničnicima (na prvom, trećem, četvrtom, petom, šestom lijevom i prvom, trećem, četvrtom i šestom desnom potpornom valjku) . Ispravnost ove odluke potvrđena je operacijama u vojsci i tokom borbenih dejstava.

Dizajn

Zavarena karoserija gusjeničnog vozila TM-575 podijeljena je u tri odjeljka: upravljački u pramcu, borbeni u sredini i pogonski na krmi. Između njih su bile pregrade koje su služile kao prednji i stražnji oslonci tornja.

Toranj je zavarena konstrukcija prečnika prstena 1840 mm. Za okvir je pričvršćen prednjim čeonim pločama, na čijim lijevim i desnim zidovima su pričvršćene gornje i donje postolje topova. Kada se zakretnom dijelu pištolja zada ugao elevacije, udubljenje okvira djelomično je prekriveno pokretnim štitom, čiji valjak klizi duž vodilice donje postolje.

Na desnoj bočnoj ploči nalaze se tri otvora: jedan, sa poklopcem na vijcima, služi za montažu opreme kupole, druga dva su zatvorena vizirom i predstavljaju dovod zraka za ventilaciju jedinica i kompresora PAZ sistema. Sa vanjske strane lijeve strane kupole zavareno je kućište, dizajnirano za uklanjanje pare iz sistema za hlađenje cijevi topova. U zadnjoj kupoli nalaze se dva otvora za servisiranje opreme.

Oprema

Radarsko-instrumentalni kompleks dizajniran je za upravljanje paljbom topa AZP-23 i nalazi se u instrumentalnom odjeljku tornja. Sastoji se od: radarske stanice, uređaja za brojanje, blokova i elemenata stabilizacijskih sistema za liniju vidljivosti i vatrene linije, te nišanskog uređaja. Radarska stanica je dizajnirana da detektuje niske leteće ciljeve velike brzine i precizno odredi koordinate odabranog cilja, što se može uraditi u dva načina: a) ugaone koordinate i domet se prate automatski; b) ugaone koordinate dolaze od nišanskog uređaja, a domet dolazi od radara.

Radar radi u opsegu talasnih dužina od 1-1,5 cm. Izbor raspona je zbog više razloga. Takve stanice imaju antene male težine i dimenzija; radari u opsegu talasa 1-1,5 cm manje su podložni namjernim neprijateljskim smetnjama, jer sposobnost rada u širokom frekventnom opsegu omogućava, korištenjem širokopojasne frekvencijske modulacije i kodiranja signala, povećanje otpornost na buku i brzinu obrade primljenih informacija. Povećanjem doplerovih pomaka frekvencije reflektovanih signala koji nastaju od ciljeva u pokretu i manevrisanja, osigurava se njihovo prepoznavanje i klasifikacija. Osim toga, ovaj raspon je manje opterećen drugom radio opremom. Radari koji rade u ovom rasponu omogućavaju otkrivanje zračnih ciljeva razvijenih korištenjem stealth tehnologije. Prema izvještajima strane štampe, tokom operacije Pustinjska oluja, američki avion F-117A napravljen po ovoj tehnologiji oborio je irački Shilka.

Nedostatak radara je njegov relativno mali domet, obično ne prelazi 10-20 km i zavisi od stanja atmosfere, prvenstveno od intenziteta padavina - kiše ili susnježice. Za zaštitu od pasivnih smetnji, radar Shilki koristi koherentno-pulsnu metodu odabira cilja, tj. konstantni signali s objekata terena i pasivne smetnje se ne uzimaju u obzir, a signali pokretnih ciljeva se šalju PKK-u. Radarom upravljaju operator pretraživanja i operator dometa.

Na osnovu trenutnih koordinata mete, SRP generiše kontrolne komande za hidraulične pogone koje usmjeravaju topove na vodeću točku. Tada uređaj rješava problem susreta projektila sa metom i, kada uđe u zahvaćeno područje, daje signal za otvaranje vatre. Tokom državnih ispitivanja, uz blagovremeno određivanje cilja, radioinstrumentalni kompleks Tobol je detektovao avion MiG-17 koji leti brzinom od 450 m/s na udaljenosti od oko 13 km i automatski ga pratio sa 9 km na kursu sudara.

Naoružanje

Četvorostruki top Amur (četiri protuavionska topa 2A7) kreiran je na bazi topa 2A14 vučenog nosača ZU-23. Opremanje tečnim rashladnim sistemom, pneumatskim mehanizmom za ponovno punjenje, pogonima za navođenje i električnim okidačem osiguralo je brzo paljenje kratkim i dugim (do 50 hitaca) rafalima sa pauzom od 10-15 sekundi nakon svakih 120-150 hitaca (za svako bure). Pištolj se odlikuje visokom operativnom pouzdanošću; na državnim testovima nakon 14.000 metaka, kvarovi i kvarovi nisu prelazili 0,05% u odnosu na 0,2-0,3% definirano u taktičko-tehničkim specifikacijama za njegov razvoj.

Automatski rad pištolja zasniva se na principu korištenja barutnih plinova i djelomično povratne energije. Snabdijevanje granatama je bočno, kaišno, vrši se iz dvije posebne kutije kapaciteta po 1000 metaka. Postavljeni su lijevo i desno od topa, sa 480 metaka namijenjenih za gornji i 520 za donji mitraljez.

Napetost pokretnih dijelova mitraljeza u pripremi za paljbu i ponovno punjenje vrši se pneumatskim sistemom punjenja.
Mašine su postavljene na dvije ljuljajuće postolje (gornje i donje, po dvije na svakoj), postavljene okomito na ram, jedna iznad druge. Sa horizontalnim rasporedom (nulti ugao elevacije), razmak između gornje i donje mašine je 320 mm. Navođenje i stabilizacija topa po azimutu i elevaciji vrši se pogonskim pogonima sa zajedničkim elektromotorom snage 6 kW.

Municija pištolja uključuje 23 mm oklopne zapaljive granate za praćenje (BZT) i visokoeksplozivne zapaljive zapaljive granate (HFZT) težine 190 g, odnosno 188,5 g, sa glavnim fitiljem MG-25. Njihova početna brzina dostiže 980 m/s, strop stola je 1500 m, domet stola 2000 m. Projektili OFZT su opremljeni samolikvidatorom koji radi u roku od 5-11 s. U pojasu se ugrađuje BZT uložak na svaka četiri OFZT patrone.

U zavisnosti od spoljašnjih uslova i stanja opreme, gađanje protivvazdušnih ciljeva vrši se na četiri načina.

Prvi (glavni) je režim automatskog praćenja, ugaone koordinate i domet određuje radar, koji automatski prati metu duž njih, dajući podatke računarskom uređaju (analognom računaru) za generisanje preventivnih koordinata. Vatra se otvara na signal "Podaci dostupni" na uređaju za brojanje. RPK automatski proizvodi kompletni uglovi navođenje uzima u obzir nagib i skretanje ZSU-a i daje ih pogonima za navođenje, a potonji automatski usmjeravaju pištolj na vodeći položaj. Pucanje vrši komandant ili tragalac - strijelac.

Drugi način rada - kutne koordinate dolaze od nišanskog uređaja, a domet - od radara. Ugaone trenutne koordinate mete dovode se u računski uređaj iz nišanskog uređaja, koji se poluautomatski vodi od strane operatera pretraživanja - strijelca, a vrijednosti dometa dolaze iz radara. Dakle, radar radi u načinu rada radio daljina. Ovaj način rada je pomoćni i koristi se u slučaju smetnji koje uzrokuju kvarove u radu sistema za navođenje antene duž kutnih koordinata, ili, u slučaju kvara u kanalu za automatsko praćenje, duž kutnih koordinata radara. Inače, kompleks radi isto kao u automatskom načinu praćenja.

Treći način - proaktivne koordinate se generiraju na osnovu "zapamćenih" vrijednosti trenutnih koordinata X, Y, H i komponenti ciljne brzine Vx, Vy i Vh, na osnovu hipoteze o uniformi pravo kretanje mete u bilo kojoj ravni. Režim se koristi kada postoji opasnost od gubitka radarskog cilja tijekom automatskog praćenja zbog smetnji ili kvarova.

Četvrti režim je gađanje rezervnim nišanom, nišanjenje se vrši u poluautomatskom režimu. Olov se uvodi od strane pretraživača - nišandžije duž ugaonih prstenova pomoćnog nišana. Ovaj način rada se koristi kada radar, kompjuter i sistem stabilizacije pokvare.

1-uređaj za gledanje; 2-štit; 3 - otvor za sletanje operatera; 4-radarska antena; 5-radio antena; 6-komandantska kupola; 7-motor; toranj sa 8 pregrada; Sjedalo za 9 vozača Gore lijevo: dijagram paljenja sa dvije instalacije

Sistem napajanja (PSS) obezbeđuje sve sisteme ZSU-23-4 jednosmernim naponom od 55 V i 27,5 V i naizmeničnim naponom od 220 V, frekvencije 400 Hz. Sastoji se od: gasnoturbinskog motora DG4M-1 snage 70 KS; DC generator za generisanje stabilizovanih napona od 55 V i 27,5 V; DC u AC trofazni pretvarač; četiri baterije 12-ST-70M za kompenzaciju vršnih preopterećenja, uređaja za napajanje i električnih potrošača kada generator ne radi.

Za eksternu komunikaciju instalacija je opremljena kratkotalasnom primopredajnom radio stanicom R-123 sa frekvencijskom modulacijom. Na umjereno neravnom terenu, sa isključenim prigušivačem buke i bez smetnji, pruža komunikaciju na dometu do 23 km, a sa uključenim - do 13 km. Interna komunikacija se odvija preko tank interfona R-124, predviđenog za četiri pretplatnika.

Da bi se odredila lokacija na terenu i izvršile potrebne izmjene RPK, ZSU-23-4 ima navigacijsku opremu TNA-2. Srednja aritmetička greška koordinata koje generiše ova oprema ne prelazi 1% pređene udaljenosti.
nema šanse. Dok je u pokretu, navigacijska oprema može raditi bez ažuriranja početnih podataka 3 - 3,5 sata.

Za rad u uslovima gde je prostor kontaminiran oružjem za masovno uništenje, instalacija obezbeđuje zaštitu posade od radioaktivne prašine i štetnih uticaja okoline. Izvodi se prisilnim pročišćavanjem zraka i stvaranjem viška tlaka unutar tornja pomoću centralnog ventilatora s inercijalnim odvajanjem zraka.

Protuavionski samohodni top ZSU-23-4: 1 - protivavionski topovi kalibra 23 mm (4 kom.), 2 - rotirajuća kupola, 3 - infracrveni uređaj, 4 - radarska antena, 5 - bičasta radio antena, 6 - sajla za vuču, 7 - oklopno tijelo, 8 - poklopac, 9 - gusjenica, 10 - otvor za posadu, 11 - otvor za komandanta, 12 - poklopac za vozača, 13 - kolovoz, 14 - lančanik. U pogledu A, gusenica nije prikazana.

U zaključku, pokušajmo simulirati epizodu borbe savremenim uslovima. Zamislite da ZSU-23-4 pokriva kolonu trupa u maršu. Ali radar, koji kontinuirano vrši kružnu pretragu, otkriva vazdušni cilj. Ko je ovo? Tvoj ili nečiji? Odmah slijedi zahtjev o vlasništvu letjelice, a ako ne bude odgovora, odluka komandanta će biti jedina - vatra!

Ali neprijatelj je lukav, manevrira, napada protivavionske topnike. A usred bitke, geler odsiječe antenu radarske stanice. Čini se da je "zaslijepljen" protuavionski top potpuno onemogućen, ali dizajneri su predvidjeli za to i još složenije situacije. Radarska stanica, kompjuter, pa čak i sistem stabilizacije mogu pokvariti - instalacija će i dalje biti spremna za borbu. Operater pretrage (tobdžija) će pucati pomoću rezervnog protuavionskog nišana i ući će u trag pomoću ugaonih prstenova.

U inostranstvu su uvek pokazivali povećano interesovanje za Shilku. Strane su zemlje kupile oko tri hiljade primjeraka Shilke, koje su trenutno u službi vojski gotovo 30 zemalja Bliskog istoka, Azije i Afrike. ZSU-23-4 se široko koristio u borbi i pokazao je visoku efikasnost u uništavanju vazdušnih i kopnenih ciljeva.

ZSU-23-4 su se najaktivnije koristile u arapsko-izraelskim ratovima 60-ih godina, oktobra 1973. i aprila-maja 1974. Po pravilu, u vojskama Sirije i Egipta, Shilke su korišćene i za direktno pokrivanje tenkovskih jedinica, kao i kao protivvazdušni raketni sistemi (SAM) "Kub" ("Kvadrat"), S-75 i S-125. ZSU su bile u sastavu protivavionskih divizija (zdn) tenkovskih divizija, brigada i pojedinačnih mješovitih zdn. Za pravovremeno otvaranje vatre u odbrani, jedinice Šiloka su bile raspoređene na udaljenosti od 600-1000 m od pokrivenih objekata. Tokom ofanzive nalazili su se iza prednjih jedinica na udaljenosti od 400-600 m. U maršu su ZSU bile raspoređene duž kolone trupa.

U osnovi, ZSU-23-4 je radio autonomno. Vatra na izraelske avione i helikoptere otvorena je sa dometa od 1500 - 2000 m (uz vizuelno otkrivanje cilja). Radar ZSU praktički nije korišten u borbi iz više razloga, od kojih je glavni loša obučenost borbenih posada. Nedostatak centraliziranog ciljanja i neravni teren značajno su ograničili mogućnosti radara ZSU za pravovremeno otkrivanje ciljeva.

Međutim, Shilka se pokazala kao pouzdano oružje protivvazdušne odbrane, sposobno da zaštiti trupe od napada iznenadnih zračnih ciljeva koji se nisko lete. Samo tokom oktobra 1973. godine, od 98 aviona oborenih sirijskim sistemima protivvazdušne odbrane, ZSU-23-4 je pogodio 11 ciljeva. U aprilu i maju 1974. godine, od 19 oborenih aviona, pet ih je uništio Shilkas.

Kako su primijetili strani vojni stručnjaci koji su analizirali rezultate bliskoistočnog rata 1973. godine, u prva tri dana borbi sirijski projektili su uništili oko 100 neprijateljskih aviona. Prema njihovom mišljenju, ova brojka je rezultat uspješne upotrebe ZSU-23-4, čija je gusta vatra primorala izraelske pilote da se povuku sa malih visina na mjesto gdje su sistemi protuzračne odbrane djelovali s velikom efikasnošću.

KARAKTERISTIKE - ZSU-23-4 “Shilka”

Borbena težina, t 19
Posada, ljudi 4
Ukupne dimenzije, mm:
dužina 6535
širina 3125
visina u spremljenom položaju 2576
visina u borbenom položaju 3572
razmak od tla 400
Rezervacija, mm do 15
Naoružanje topa 2A7 4x23 mm (Amurski artiljerijski sistem AZP-23)
Municija 4964 metka
Domet gađanja po vazdušnim ciljevima 2500 m
V-bR motor, 6-cilindarski, 4-taktni, dizel motor bez kompresora, hlađen tekućinom, snage 206 kW pri 2000 o/min
Maksimalna brzina na autoputu, km/h 50
Domet krstarenja na autoputu, km 450
Prepreke koje treba savladati:
visina zida, m 1,1
širina jarka, m 2,8
dubina prelaska, m 1,07