Dom / Terapija za dermatitis/ Željezničke profesije. Kojim poslom možete da se bavite nakon specijalizacije u železničkom saobraćaju?

Željezničke profesije. Kojim poslom možete da se bavite nakon specijalizacije u železničkom saobraćaju?

Prema statistikama, udio željeznički transport u Rusiji čini više od 40% prometa putnika i oko 80% ukupnog prometa u zemlji. U nekim slučajevima, željeznička komunikacija je gotovo jedini način da se stigne od jedne točke do druge. To znači da ruske željeznice igraju ključnu ulogu u obavljanju prevoza tereta i putnika, a željeznički radnici u održavanju operativne efikasnosti željeznice.

Prema statističkim podacima, željeznički transport u Rusiji čini više od 40% prometa putnika i oko 80% ukupnog teretnog prometa zemlje. U nekim slučajevima, željeznička veza je gotovo jedina prilika da se od jedne tačke naše ogromne domovine stigne do druge. To znači da ruske željeznice igraju ključnu ulogu u transportu tereta i putnika, kao i zastupnicima zanimanje željezničkog radnika– u održavanju operativnosti željeznica.

Odmah napominjemo da od profesionalizma i nivoa kvalifikacija željezničkih radnika zavisi ne samo stanje željezničke pruge i voznog parka, već i sigurnost putnika. Stoga je izbor ove profesije neophodan samo za one koji su spremni da svoj posao rade efikasno, uprkos svim njegovim karakteristikama i nedostacima. Ali o tome na kojim se "zamkama" može naići profesionalni putželjeznički radnik, reći ćemo vam u ovom članku.

Ko je željeznički radnik?

– generalizovani naziv za različite stručnjake i predstavnike radnih zanimanja, na ovaj ili onaj način vezanih za željeznički transport, i pružanje efikasan radželjeznička infrastruktura.

Naziv profesije dolazi od stabilne kombinacije reči „pruga” (odnosno put popločan gvožđem), koji se obično naziva složenim transportnim preduzećem koje ima sve tehnička sredstva, koji omogućava prevoz putnika i tereta. Prvi železničari pojavili su se istovremeno sa pronalaskom parne lokomotive i pojavom prvih javnih železnica. Formiranje profesije u Rusiji postalo je moguće 1837. godine, kada je izgrađena prva željeznička pruga u zemlji, duga 27 kilometara, između Sankt Peterburga i Carskog Sela. Inače, Rusija je danas na drugom mestu u svetu po dužini pruga (prvo mesto pripada SAD).

Općenito je prihvaćeno da su samo kondukter i mašinovođa vezani za zanimanje željezničkog radnika. Zapravo, postoji mnogo užih specijalizacija u ovoj profesiji: to uključuje i šefa voza, i dežurnog u stanici, i kolosečnika, i otpravnika vozova, i elektromehaničara signalnog sistema (uređaji za signalizaciju, centralizaciju i blokadu ), i graditelji koji postavljaju željezničke pruge, te zaposleni u odjelu Ruskih željeznica.

Nije teško to pogoditi dužnosti željezničkog radnika u potpunosti zavisi od pravca aktivnosti. Na primjer, mašinovođa i kondukter osiguravaju sigurnost i udobnost transporta, održavaju čistoću šinskih vozila i pridržavaju se rasporeda i rute. Za stanje željezničke pruge odgovoran je kolosijek, a otpravnik vozova kontroliše kretanje vozova unutar svoje dionice. Ali u svakom slučaju, svaki željezničar je dužan da uloži sve napore da prevoz željeznicom bude bezbjedan i da vozovi stižu striktno po rasporedu.

Koje lične kvalitete treba da ima željeznički radnik?

Od od rad željezničkog radnika sigurnost zavisi velika količina ljudi ili sigurnost velike količine tereta, predstavnici ove profesije, prije svega, moraju imati takve lični kvaliteti kao pazljivost, odgovornost i tacnost. Osim toga, većinu specijalnosti u ovoj profesiji karakteriše:

Izdržljivost i izdržljivost su veoma bitni u radu željezničkog radnika. dobro zdravlje. Također je nemoguće ne spomenuti profesionalna znanja i vještine, uključujući posebnu pažnju zaslužuju: fiziku, vodovod, sistem specijalnih signala koji se koriste na železnici, karakteristike dizajna toplinske ili električne lokomotive, njihove komponente i automobili, sigurnosni zahtjevi, poznavanje rada na računaru i još mnogo, mnogo više.

Prednosti rada na željeznici

Uzimajući u obzir činjenicu da je dužina ruskih željeznica oko 85 hiljada kilometara, a Ruske željeznice su najveći poslodavac u Rusiji (na kraju 2013. godine u Ruskim željeznicama je bilo zaposleno više od 880 hiljada ljudi), možemo sa sigurnošću reći da je glavni prednost što je železnički radnik je tražen. Na kraju krajeva, željeznica u Rusiji, kao i prije, nastavlja se aktivno razvijati, a svake godine je potrebno sve više kvalificiranih stručnjaka za servisiranje sve većeg teretnog i putničkog prometa.

Važnost i značaj rada željezničara shvaćaju se ne samo u društvu, koje se s poštovanjem odnosi prema „gospodari“ željeznice, već i na nivou vlasti. Ovo se razumijevanje manifestira u obliku sasvim pristojnog nivoa plata (prosječna mjesečna plata željezničkog radnika u Rusiji je oko 40-50 hiljada rubalja, plus bonusi za kvalitetan i produktivan rad), i razne beneficije (uključujući vaučere do sanatorijuma i besplatnog putovanja električnim vlakovima).

Imajte na umu da neke profesije (na primjer, kondukter ili radnik na željezničkoj blagajni), osim službene plaće, imaju velike mogućnosti za dodatnu zaradu (ne sasvim poštenu, ali ipak). Rusi su dobro svjesni da uz određenu naknadu mogu dostaviti paket sa kondukterom, a materijalna zahvalnost putnika magično pomaže blagajniku da pronađe karte čak i za one vozove za koje se čini da nema više mjesta.

Nedostaci rada na željeznici

Ali ne treba misliti da su željezničari plaćeni visokim plaćama za "lijepe oči". Ako uzmemo u obzir sve nedostaci rada na železnici, onda možete shvatiti da plata nije tako visoka. Naravno, nemoguće je u jednom članku navesti sve nedostatke svake od specijalnosti željezničkog radnika. Stoga ćemo navesti samo glavne, karakteristične za većinu njih.

Prvo, odgovornost za život i zdravlje putnika: na primjer, nedostatak čak i jednog spojnog dijela u šinama može uzrokovati katastrofu i ogroman broj žrtava, te neadekvatnost vagona sanitarni standardi– masovno oboljenje putnika.
Drugo, teški uslovi rada: železničari rade po svim vremenskim uslovima i klimatskim uslovima, danju i noću, praznicima i vikendom.
Treće, vrlo je teško ući u željezničke obrazovne ustanove da bi se postao kvalifikovani specijalista. Ne samo da kandidati moraju "prevaziti" velika konkurencija, pa će i oni morati da se izbore za pravo na prijem kod nasljednih željezničara (što, vidite, daje potonjima jasne prednosti).

Gdje se može zaposliti kao željeznički radnik?

Zaposlite se kao željeznički radnik moguće je u bilo kojoj obrazovnoj ustanovi u Rusiji (bez obzira na nivo akreditacije) koja je specijalizirana za obuku kvalifikovanih radnika u željezničkom saobraćaju. Izbor obrazovne ustanove u potpunosti ovisi o tome koju specijalnost želite savladati. Na primjer, da biste postali specijalista za sigurnost saobraćaja i upravljanje željezničkim transportom ili željezničko napajanje električnom energijom, trebate odabrati jednu od vodećih željezničkih univerziteta u Rusiji, od kojih je TOP 5 sljedećih:

St. Petersburg Državni univerzitet komunikacioni putevi;
Moskovski državni transportni univerzitet;
Transbaikal Institute of Railway Transport, Irkutsk State University of Transport;
Dalekoistočni državni transportni univerzitet;
Irkutsk institut inženjera željezničkog saobraćaja.

Ako vas privlači romansa rada kao kondukter ili mašinovođa, onda bi vaše mesto obuke moglo biti jedno od najbolje željezničke tehničke škole ili fakulteti u Rusiji, koji uključuju:

St. Petersburg College of Railway Transport;
Elektromehanički fakultet željezničkog saobraćaja u Sankt Peterburgu;
Ryazan College of Railway Transport;
Moskovski fakultet željezničkog saobraćaja;
Nižnji Novgorod tehnička škola za željeznički transport.

Putovanje vozom jedno je od najpopularnijih u cijelom svijetu, a posebno kod nas. Zanimanja vezana za željeznički transport i dalje će biti tražena dugo vremena. Neka zanimanja se mogu naučiti u tehničkoj školi. Ali više obrazovanje daje vam više mogućnosti da nabavite uređaj i zaradite dobar prihod. Razmislite o specijalnosti kao što je rad na željeznici. Šta raditi nakon završetka fakulteta, gdje su traženi radnici ovog profila?

Rad željeznica – djelatnosti službi za pripremu i realizaciju kretanja željezničkog saobraćaja.

Ovaj rad obuhvata sve aktivnosti vezane za kretanje saobraćaja:

priprema i koordinacija kretanja vlakova;
Prijevoz putnika;
rad stanica i odjeljenja;
teretne i tehničke djelatnosti;
održavanje vozova i transporta.

Rad željeznica dijeli se na dva tipa: komercijalni i tehnički. Tehnički rad željeznica - priprema i kontrola kretanja vozova, organizacija prevoza putnika, izgradnja stanica i čvorova.

Komercijalni – priprema i izvođenje komercijalnih i kargo poslova, brendirane usluge.

Ova specijalnost je dostupna samo u visokoškolskim ustanovama. Uključuje nekoliko profila:

proizvodno osoblje;
putnički vlak;
glavni voz;
poslovanje i logistika u oblasti željezničkog transporta;
teretni i komercijalni poslovi;
sigurnost saobraćaja i korištenje željezničkog saobraćaja;
javni govor i špedicija u željezničkom saobraćaju;
usluga transporta.

Kvalifikacija koja će biti dodijeljena visokoškolcu je inženjer saobraćaja.

Stručnjaci iz ove oblasti organizuju kretanje vozova širom zemlje, regulišu održavanje koloseka i komunikacija i obezbeđuju bezbednost kretanja putnika i tereta.

Da biste postali željeznički radnik, morate položiti Jedinstveni državni ispit iz sljedećih predmeta:

Ruski jezik;
matematika;
fizika;
društvene nauke.

Bitan! Imajte na umu da se zahtjevi različitih univerziteta mogu razlikovati.

S kim raditi

Diplomci stiču znanja ne samo iz oblasti željezničkih disciplina, već i iz oblasti marketinga, menadžmenta i informacione tehnologije. Ovo otvara pristup još širem spektru profesija.

Gdje možete raditi nakon studija ove specijalnosti:

šef održavanja željezničkog saobraćaja;
drumski inspektor željezničkog saobraćaja;
inženjer sigurnosti pruge;
logističar;
inženjer transporta i upravljanja transportom;
logistika;
šef logistike;
operater automatizovanih transportnih linija;
otpravnik/specijalista za regulaciju otpreme željezničkog saobraćaja;
specijalista transportnih usluga;
Tehničar za rješenja intermodalnog transporta;
planer transporta.

Nakon završetka potrebnih nivoa obrazovanja, možete predavati.

Tehnički rad voznih sredstava

Malo ljudi zna da je tehnički rad željezničkog voznog parka posebna specijalnost. Za razliku od prethodnog, predaje se iu srednjim specijalizovanim obrazovnim ustanovama.

Profesije koje se mogu steći nakon obuke direktno su vezane za opremu koja se kreće po šinama. Ova specijalnost je generalizovana, prethodna je uska.

Gdje raditi nakon obuke u ovoj specijalnosti? Kako je širi, veći je i izbor zanimanja.

Željeznički transportni sistem ima strukturne jedinice. Odabir treba napraviti na osnovu odjela u kojem želite raditi. Na primjer, u metrou postoje podjele na radionice: električni depo, popravak, rad. Svaka radionica uključuje nekoliko zanimanja.

Jedan od najprestižnijih univerziteta u ovoj industriji je MGUPS (MIIT). Obrazovna ustanova priprema stručnjake za rad u oblasti željezničkog saobraćaja. Program ustanove obuhvata 64 oblasti i specijalnosti visokog obrazovanja i 32 oblasti i specijalnosti srednjeg stručnog obrazovanja.

Obrazovna ustanova uključuje:

filijale - 24, nalaze se u 22 regiona zemlje;
instituti – 9;
akademije – 4;
fakulteti – 4;
fakulteti – 3.

Univerzitet obučava kadrove za 134 struke. Obuka se odvija u sledećim oblicima obuke: sa punim radnim vremenom, vanrednim, vanrednim radnim vremenom. U dodiplomskom programu univerzitet obezbjeđuje oko 2.500 budžetskih i oko 4.500 plaćenih mjesta. Cijena obuke godišnje je od 53.000 hiljada rubalja.

Obuka Ruskih železnica

Obuka se ne završava sticanjem diplome o višem ili srednjem specijalizovanom obrazovanju. Kao iu svakoj drugoj profesiji, potrebno je stalno usavršavati svoje vještine. Štaviše, željeznički sistemi se razvijaju. Da biste bili traženi stručnjak, morate ići ukorak s vremenom i znati kako se industrija razvija.

U te svrhe, JSC Ruske željeznice stvaraju centre za obuku. Službena web stranica odjela pruža ažurne informacije o njima. U zemlji postoji ukupno 15 takvih centara za obuku.

Kursevi se provode radi osposobljavanja i prekvalifikacije stručnjaka i usavršavanja vještina radnika. Osim toga, postoje kursevi za učenje drugog zanimanja.

Jedno od važnih pitanja je ko može proći obuku u ovim trening centrima:

zaposleni u JSC Ruske željeznice;
zaposleni upućeni iz drugih institucija prema ugovoru sa AO Ruske željeznice;
lica koja su sklopila ugovor sa centrom za obuku.

Što se tiče ovog drugog, centar za obuku može odlučiti da obezbijedi plaćene usluge fizički i pravna lica u ime JSC Ruske željeznice.

Takođe u strukturi JSC Ruske željeznice postoji korporativni univerzitet. Napravljen je za rukovodioce filijala i odjeljenja. Obuka se odvija u 150 programa. Oblici obuke – redovno i učenje na daljinu.

Ciljevi korporativnog univerziteta su razvijanje stručnog znanja i iskustva, dopuna i razvoj vještina upravljačkog osoblja. Jedna od oblasti delovanja je i praksa u inostranstvu. Univerzitet sarađuje sa nekoliko međunarodnih univerziteta i škola.

Poslovi i slobodna radna mjesta

Generalno, Rusija ima izuzetno razvijenu željezničku mrežu. Željeznica ne postoji samo u pet konstitutivnih entiteta Ruske Federacije:

region Kamčatka;
Republika Altaj;
Magadan region;
Čukotski autonomni okrug;
Republika Tuva.

U drugim regijama, rute prolaze čak i kroz male gradove i neka sela. Stoga su željeznički radnici svuda traženi.

Najpopularnije radno mjesto je majstor za ceste. Primjeri nekih drugih slobodnih radnih mjesta u Moskvi:

rukovodilac odjela logistike (iskustvo od 3 do 6 godina);
projektant (iskustvo od 1 do 3 godine);
specijalista vizuelnih komunikacija (iskustvo od 1 do 3 godine);
kompajler vlakova (bez iskustva);
vozač automobila (bez iskustva);
mašinovođa (bez iskustva).

Na nekim mjestima moguće je raditi na željeznici kao smjenski radnik. Koliko ovi radnici zarađuju ovisi o konkretnoj lokaciji posla.

Plata zavisi od regiona i naselje. IN glavni gradoviželjeznički radnik dobija više. Cijene tamo su otprilike ovako:

početna plata za pozicije zaposlene bez radnog iskustva je 20-30 hiljada rubalja;
plata za pozicije koje zahtijevaju 1-3 godine iskustva je 30-45 hiljada rubalja;
plata za poziciju menadžera industrije - od 40 hiljada rubalja.

Ovaj posao je dostupan svuda u Rusiji, ali u malim gradovima su plate u ovoj oblasti niže.

Zanimljiv trenutak! Nemoguće je ne spomenuti posebno jedno zanimanje - kondukter. Da biste radili kao vodič, nije vam potrebno više ili srednje specijalizovano obrazovanje. Za nabavku uređaja potrebno je kontaktirati kadrovsku službu željezničke stanice. Kandidat mora biti stariji od 18 godina. Takođe ćete morati da prođete tromesečnu obuku.

Koristan video

Hajde da sumiramo

Rad u Rusiji u specijalnosti željezničkog poslovanja nije lak, zbog čega ga mnogi smatraju prestižnim. Osim toga, ako steknete potrebne vještine i radno iskustvo, možete računati na dobar prihod. Diplomci fakulteta često traže nastavak školovanja i biraju upravo ovu specijalnost.

Vrlo je teško reći ukratko koje vrste postoje željeznička slobodna radna mjesta. Uglavnom, uklonite čak i jednog i vozovi će prestati da saobraćaju. Ali još uvijek je moguće podijeliti zanimanja na osnovne, za koje je potrebno željezničko obrazovanje, i srodne. Većina ovih potonjih također zahtijeva posebnu studiju, ali se mogu koristiti i u drugim područjima.

Muška radna mjesta na željeznici

1. Mašinovođa. Profesija je okružena aurom romantike. Međutim, pored mogućnosti putovanja, ovaj član osoblja ima i dosta obaveza. Posao je veoma odgovoran, zahtijeva pažnju, samoorganizaciju i otpornost na stres. Uostalom, sigurnost putnika i sigurnost tereta zavise od vozača, a ne od vozača. Mora biti spreman na sva iznenađenja na putu i hitno odgovoriti na njih.
2. Mehaničar za popravku željezničkih vozila. Odgovoran je za praćenje i izvođenje radova tehničkog održavanja i popravke, provođenje ispitivanja, osiguranje bezbednog rada i skladištenja opreme.
3. Električar za signalizaciju. On je zadužen za alarm, centralizaciju i uređaje za blokiranje. Zahvaljujući željezničkom električaru, kretanje vozova u cijeloj zemlji je kontinuirano. Željeznički poslovi vezani za struju su među najtraženijim.
4. Trackman. Svi željeznički kolosijeci su pod budnom kontrolom ovih radnika. Oni pregledaju područja koja su im dodijeljena, provjeravaju njihovu ispravnost i vrše popravke.
5. Inspektor. Svako ko je ikada putovao vozom čuo je lupkanje točkova na stanicama i video ljude u svetlim prslucima kako hodaju po vozu sa čekićima sa dugačkom drškom. I malo ljudi misli da uspješan ishod daljnjeg putovanja ovisi o ispravnosti akcija linijaša.

Željeznički poslovi za žene

Postoji niz profesija u kojima su pretežno zaposlene žene.
1. Dirigent. Prva osoba koja upoznaje putnike je kondukter. Provjerava karte, prati vas do vašeg mjesta, prati red i čistoću, izdaje posteljinu, služi čaj i grije vagon.
2. Stanici i dispečeri. Ovi radnici upravljaju kretanjem mnogih vozova. Njihove odgovornosti: obezbjeđivanje usklađenosti sa rasporedom saobraćaja, sigurnost tokom manevara, praćenje rada stanice, formiranje i otpremanje vozova, sprječavanje vanrednih situacija.
3. Primopredajnik. Prima teret na prevoz, odgovoran je za ispravnu isporuku i prijem, plombira vagone i kontejnere, popunjava i provjerava odgovarajuće kolone faktura, sastavlja vagonske liste i evidentira teret primljen na prevoz u Knjigu prijema.
4. Zamijenite dežurnog na pošti. On ne samo da pomiče skretnice, zaključavajući kolosijeke za siguran prolaz vozova duž utvrđene trase, već i prati opremu za ručnu kontrolu i čisti njihove elemente.
5. Blagajnik. Prodaje karte putnicima, obrađuje i provjerava dokumente, vodi blagajnu, dodjeljuje mjesta i kontroliše promet putnika.

Slobodna radna mjesta na željeznici uvijek su tražena zbog prestiža profesije, visoke zarade i niza pogodnosti. Ali većina profesija zahtijeva odlično zdravlje, odgovarajuće kvalitete, vještine i znanja.

Gotovo da nema mjesta na mapi Rusije do kojih bi bilo nemoguće doći vozom. Ali jedno je biti putnik, a sasvim drugo biti zaposlenik Ruskih željeznica. Održavanje ovako složenog i opsežnog sistema u cijeloj zemlji nije samo teško, već je praktično nemoguće. I pošteno, iako ne bez poteškoća, stručnjaci se i dalje nose s ovim zadatkom. Stoga školovanje za željezničarsku profesiju ne samo da nije sramotno, već je i prestižno.

Koje su željezničke specijalnosti?

U Ruskim željeznicama ima dovoljno zanimanja. Čini se da posao možete dobiti samo kao vozač ili kondukter. U stvarnosti, zanimanje željezničkog radnika može biti namijenjeno različitim mjestima u Ruskim željeznicama. Postoje kolodvorni, kolodvorni i pružni pravci željezničkih specijaliteta. Svaki od njih je važan i potreban. Neki od njih se savladavaju u zidovima fakulteta i tehničkih škola, neki će se morati studirati na visokoškolskoj ustanovi, a postoje i zanimanja željezničkih radnika za koje nije potrebno obrazovanje. Drugim riječima, ovdje uvijek ima dovoljno posla za sve.

Stanične profesije Ruskih železnica

Dežurni u stanici je jedan od najodgovornijih železničke profesije. Dežurni je taj koji sastavlja red vožnje, a on je taj koji bukvalno sekundu po sekundu određuje vrijeme dolaska i polaska vozova, kontrolišući povjerenu mu stanicu.

Dispečer je neposredni koordinator svih radnji vozača i njihovih ušiju. Posao dispečera je iscrpljujući i slabo plaćen, ali veoma, veoma neophodan.

Osoblje za servis i održavanje je najrasprostranjenija i najobimnija lista željezničkih specijalnosti. A to uključuje sve one koji su uključeni u kuvanje, pranje veša, prodaju karata, obezbeđenje, medicinsku negu, čišćenje i pakovanje prtljaga.

Stanične profesije u Ruskim željeznicama

Stručnjaci za pruge – linijski radnici i majstori – od ovih željezničkih radnika zavise integritet željezničkih pruga i popravak uočenih kvarova. Ako se voz kreće po redu vožnje, onda to uključuje doprinos ne samo mašinovođe, već i stručnjaka za prugu.

Električar - ovaj stručnjak je odgovoran za rad semafora, strelica, autostopera i rad visokonaponskih vodova. Na listi željezničkih specijalnosti, Ruske željeznice nisu samo jedna od najrizičnijih, već i jedna od najodgovornijih.

Na servisiranju signalnog sistema se bavi elektromehanika signalizacije, centralizacije i blokade. Njihovo odjeljenje traži uzroke problema i otklanja kvarove i kvarove signalnih sistema. Ovo je manje opasna profesija za radnika u željezničkom saobraćaju, ali ništa manje odgovorna.

Radnici u vagonima su generalno ime za one koji pregledavaju i popravljaju vozove. Upravo ti radnici vrše eksterno i interno praćenje stanja automobila, a ako se uoče problemi, daju zadatke serviserima za otklanjanje kvarova.

Specijaliteti putovanja u Ruskim željeznicama

Mašinar - u budućnosti ovaj posao može i biće u potpunosti prebačen na moć kompjutera, ali ta budućnost neće doći uskoro. A danas je to rad vozača koji se smatra najprestižnijim na listi svih željezničkih zanimanja Ruskih željeznica. Samo muškarac može postati vozač, žene kod nas ovu profesiju Nije dostupno.

Pomoćnik vozača - dodatne oči, uši i ruke vozača. Upravo su pomoćnici vozača direktni kandidati za poziciju vozača, a dok čekaju na svom terenu, spremni su i vješti zamjenici.

Šef voza je važna željeznička profesija, o kojoj se, zbog neznanja, malo priča među putnicima. Zapravo, ova specijalnost u Ruskim željeznicama gotovo nikada nije prazna. Upravitelj voza odgovoran je za stanje i rad voza, počevši od rada cjelokupnog voznog osoblja pa do stanja svakog kupea svakog vagona.

Dirigent je najljetnija profesija za mladiće i djevojke koji sanjaju o honorarnom poslu u Ruskim željeznicama. dirigent - poslovna kartica svaki vagon, to je odgovorna osoba i među svim profesijama radnika u željezničkom saobraćaju, on je glavna veza između putnika i Ruskih željeznica.

Vrijedi reći da je to samo osnova željezničkih zanimanja, koja je jasno povezana sa vozovima. Ali ako razmislite o tome koliko je kompleksan sam sistem Ruskih željeznica, postaje jasno da ne može bez gotovo nijednog specijaliste i gotovo bilo koje specijalnosti koja se predaje na univerzitetima, fakultetima i tehničkim školama u našoj zemlji.

Samo podnosilac zahtjeva zna koliko veliki izbor specijalnosti na železničkim univerzitetima. Za koga se prijaviti, koje zanimanje izabrati na željezničkom fakultetu i šta postati? Pokušajmo to shvatiti.
Želite li raditi kao blagajnik? Jedi različitim pravcima rad. Jedan od njih radi za Ruske željeznice. Pohađajte kurseve za željezničke blagajnike i nađite pristojan posao.
Ruske željeznice zapošljavaju oko 900 hiljada ljudi, a nova radna mjesta se stalno otvaraju. Danas ima slobodnih mjesta za konduktera, blagajnika karata i pomoćnika vozača.
Nema smisla sanjati o nečemu ako se može ostvariti. Obuka za vozača je realnost, ali ne može svako da završi obuku. Hajde da saznamo ko može da prođe kroz to i gde.
Obuka u specijalnostima vezanim za elektrotehniku i energetiku je prilično popularna ovih dana. Naravno, buduće i mlade stručnjake brine pitanje ko može dobiti posao nakon završetka fakulteta, postoje li mogućnosti za karijerni rast i kolika će biti približna plata? nadnica. Ovo područje se može nazvati prilično atraktivnim i perspektivnim, jer uključuje širok izbor radnih mjesta.

Na osnovu specifičnosti svog željenog profila, stručnjaci će moći da rade:

Glavni zadaci stručnjaka u ovoj industriji

Za specijalitete elektroenergetika i elektrotehnika - s kim raditi - Pitanje je prilično relevantno i zanimljivo. Glavni zadatak osobe u ovoj oblasti bit će da prati ispravnu, sigurnu i funkcionalnu raspodjelu energetskih resursa. Stručnjak također može sudjelovati u razvoju različitih uređaja ili sistema koji se koriste za proizvodnju ili korištenje električne energije.

Kome su ova zanimanja pogodna?

Ljudi sa tehničkim načinom razmišljanja koji su u stanju da izvrše složene matematičke proračune i mogu analizirati različite šeme i dijagrame moći će raditi u ovoj oblasti. Rad u oblasti elektroenergetike i elektrotehnike zahtijevat će sposobnost koncentracije i dobru pažnju, kao i visoku odgovornost i inovativan pristup – često energetičari moraju samostalno uvoditi nove pristupe u svoj uobičajeni posao.

Konkretan primjer radnog mjesta

Na primjer, jedna od najpopularnijih pozicija za početak karijere je ona stručnjaka za održavanje električnih sistema. Prosječna plata ovdje je otprilike 20-35 hiljada rubalja, tačan iznos će zavisiti od specifične organizacije i obima obavljenog posla. Daljnji razvoj karijere uključuje napredovanje u stručnjaka za energetsku sigurnost, inženjera, projektnog menadžera, tehničkog direktora. Što se tiče zarade u ovoj oblasti u cjelini, ona se kreće od 22 do 70 hiljada mjesečno.

Vrijedi napomenuti da su stručnjaci za ove specijalnosti traženi ne samo u svojoj zemlji, već iu inostranstvu. Počinju sa privremenim stažiranjem, a kasnije mogu preći na stalni rad u inostranstvu. To je sasvim razumljivo, jer je kompetentan radnik u ovoj oblasti u stanju da obavi niz stvari, uključujući:

Glavne prednosti rada u ovoj oblasti

Profesija inženjera energetike i srodna radna mjesta uvijek ostaju aktuelna zbog činjenice da su čovječanstvu svakim danom sve potrebniji energetski resursi i njihova ekonomična i kompetentna raspodjela. Stoga je svakodnevno potrebno graditi nove elektroenergetske objekte, razvijati šeme troškova i proizvodnje energije, uvoditi nove tehnologije. S tim u vezi, rad u ovoj oblasti podrazumijeva stalni razvoj, sticanje novih znanja i vještina, kao i redovne prakse – sve će to pomoći u uspješnom napredovanju u karijeri.
- Da li je realno dobiti posao u energetskom preduzeću u Irkutsku za magistarsku diplomu „Prognoziranje i strategije razvoja energetskih sistema i kompleksa“? Ako je tako, šta je bolje?
  
  Dobar dan Vladimire Peregudov, neću govoriti iskreno, pošto ne znam koliko su vam potrebni specijalisti ove klase, ali ako pogledate ovaj materijal energija u Irkutsk region jedan od najboljih u Rusiji. Ako imate profesionalne vještine specijaliste, onda jednostavno ne možete imati problema sa zapošljavanjem.
  Prođite kroz sve odjele za ljudske resurse koje imate u vezi s energijom, a zatim pogledajte okolnosti i odaberite šta je poželjnije.
  
  Pozdrav, recite mi molim vas da li je devojci koja je završila studije elektroenergetike i elektrotehnike teže naći posao nego momku? Gdje mogu raditi sa ovom edukacijom? Hvala unapred.
  
  Zdravo Olga, da budem iskrena, prije danas, nisam razmišljao o ovom pitanju. Ne mogu vas savjetovati na ovu temu, mogu samo pretpostaviti da postoje problemi sa zapošljavanjem djevojke na tehničkoj specijalnosti. U mom odjelu rade samo muškarci, možda je to zbog činjenice da se pri prijavljivanju za posao prednost daje muškarcima, jer je to daleko od ženske specijalnosti. Imamo i devojke na poslu, ali one rade u drugim službama (računovodstvo, sekretarice i tako dalje).
  U svakom slučaju, nećete znati dok sami ne probate.
  Ako vam se sviđa ovaj posao, pokušajte ponovo. Sretno u zapošljavanju.
  
  Zdravo, Artyom.
  Koji predmeti su potrebni za upis?
  
  Šta radi elektrotehničar?)
  
  Zdravo Artem!
  Upravo sam završio ovu specijalnost na Sibirskom federalnom univerzitetu. Prosječna ocjena diplome je 4,2.
  Izgledi za ulazak u energetske sisteme su mali (plata je 12 hiljada rubalja, uzimajući u obzir severni koeficijent i druge stvari biće ~20 hiljada rubalja).
  Razmišljam o upisu na master program kao opciju, bilo da bih poboljšao svoje kvalifikacije ili da pređem na srodnu profesiju. Možete li mi dati neki savjet? Hvala ti!
  
  Pozdrav, recite mi na kom fakultetu ste studirali i da je ovo zanimanje i danas aktuelno. Moj sin ide u 11. razred i takođe se suočava sa pitanjem gde da studira.
  
  Dobar dan. Recite mi, stručnjak za ovu specijalnost može raditi kao električar, šef tima električara i koju kategoriju ima u sigurnosti. Hvala ti.
  
  Zdravo, Artem. Moj sin je diplomirao na Belgorodskom tehničkom univerzitetu. Shukhova. Specijalnost - energija. Dobio posao u Belgorodskoj distributivnoj zoni. Angažovali su instalatere. Sada ima 3. kategoriju i 4. grupu prijema. Niska plata. Vanredno studiranje za magisterij. Ali, kaže, nema perspektive u OIE, daću otkaz. Nagovaram ga da bude strpljiv dok ne završi magistarske studije, a zatim da ode u Moskvu ili Sankt Peterburg. Žao mi ga je. Bilo je teško učiti i kakav je bio rezultat? Ne pije, ne puši, ali sa takvom platom odustaje. A zašto ste morali završiti fakultet da biste radili kao instalater? Šta biste preporučili? Hvala ti
  
  Zdravo. Završavam školu. 11. razred. Želio bih da unesem ovo polje obrazovne ustanove"Don State Technical University". Prijaviću se na 2 fakulteta:
  1. Elektroenergetika i elektrotehnika
  2. Energetika
  Molim vas recite mi o studiranju na univerzitetu. Ovo me ne plasi mnogo...
  
  Artyom, želim da izaberem struku elektroenergetike i elektrotehnike, da li se isplati prijaviti se za profesiju koja je tražena?
  
  Dobar dan Reci mi, hoće li se djevojci ugodno baviti ovom profesijom ili je bolje ne ići tamo?
  
  Zdravo Tatjana, ja ću ti odgovoriti umesto Artema. Trenutno radim kao drugi asistent inženjera, osjećam se maksimalno ugodno na poslu, a osim toga pola tima su žene, pa ako volite ovo zanimanje slobodno se učlanite na fakultet.
  
  Zdravo. Trenutno sam se prijavio za upis na fakultet iz ove oblasti (energetika), nula sam, da li mislite da mi se isplati da uporedo ucim za elektricara posto ni sam ne znam osnovna osnova.
  
  Zdravo Artjome, već završavam elektrotehnički fakultet u Kazahstanu, ali kako da nađem bolji posao?
Zdravo Nursultane, naravno da možeš dobiti posao nuklearna elektrana. Ovom području su potrebni stručnjaci vaše klase. Kada se prijavljujete za posao u nuklearnoj elektrani, morat ćete dokazati svoje vještine u vidu ispita da biste došli do posla. Takođe, prilikom prijema gledaju i prosječnu ocjenu certifikacije.
Zdravo. Voleo bih da znam koliko su Rusiji potrebni takvi stručnjaci? I ja bih ponovio gore navedeno pitanje, ima li problema sa zapošljavanjem djevojaka? I takođe, želeo bih da znam konkretnije sa kim možete da radite, na primer, odmah nakon treninga?
Želio bih da znam. Završavam 11. razred, ne mogu da se odlučim za zanimanje, razmatram kao opciju Moskovski elektroenergetski institut, dva specijalnosti: „termoenergetika, grejanje“ i „elektroenergetika, elektrotehnika“. studiram u ovoj oblasti, da li ću moći da radim i da izdržavam svoju porodicu u Moskvi? imati dovoljno.
Dobar dan Moja ćerka studira 1. godinu "Elektrotehnike i elektrotehnike" na ZabSU (Polyten) u Čiti. Predmet "Materijalna nauka" je počeo, veoma je težak... a onda će biti i drugi. Želi transfer... da li se isplati ili ne? Ne znamo šta da radimo, studiranje je veoma teško. Možete li nešto preporučiti?
Zdravo Artem. Molim vas da mi kažete da li prilikom upisa na Fakultet elektroenergetike i elektrotehnike treba da izaberem i profil obuke? Na web stranicama nekih sveučilišta u ovoj oblasti usavršavanja pišu u dodatnim informacijama sljedeći profil: automatika i elektro pogon; a neki ne govore ništa o profilu. Kako saznati gdje i kakvi stručnjaci se školuju?
Zdravo Artem. Molim Vas da mi kažete gdje mogu ići na visoko obrazovanje ako završim srednju stručnu spremu elektrotehničara (po djelatnostima).
I koju vrstu specijalnosti bi preporučili u ovoj oblasti (snabdijevanje električnom energijom).
Poštovani, završio sam srednju stručnu školu 2006. godine, radio kao strugar, sviđa mi se posao, ali želim da svoju energiju prenesem u energetski sektor, jer je ova tema zanimljiva i obećavajuća. Razumijem da ovo nije lako, čak i samo sjećanje na plan i program jedanaestog razreda bit će teško, ali imam pameti, želja da svoj potencijal usmjerim na dobrobit društva je više nego dovoljna, ali želim pitati iskusne ljude gdje početi? Smjer - alternativna energija, dizajn, upravljanje. Recite mi gdje mogu kvalitetno dobiti potrebna znanja? U budućnosti razmišljam o radu u velikim međunarodnim korporacijama. Šta kažete dragi moji, vredi li pokušati ili je kasno?