Elon Musk. Biografija. Elon Musk: biografija, lični život, karijera, neto vrijednost. Elon Musk

Elon Musk ( Elon Musk) je američki inženjer, milijarder, pronalazač i investitor; drugi preduzetnik u istoriji Silicijumske doline koji je uspeo da osnuje tri kompanije vredne više od milijardu dolara - PayPal, SpaceX i Tesla (prvi je bio Jim Clark). On je također u upravnom odboru SolarCityja, kompanije koju su osnovali njegovi rođaci. Mediji sve češće Elona Maska nazivaju novim poslovima. Muskova majka, prva supruga i pet sinova s ​​njom su kanadski državljani.

Biografija Muska

Musk je rođen 28. juna 1971. godine u Pretoriji (Južna Afrika). Otac mu je bio južnoafrički inženjer, majka manekenka iz Kanade. Nakon što je napustila podijum, radila je kao konsultant nutricionista. Porodica je imala troje djece.

Sa 10 godina Musk dobija kompjuter na poklon i uči da programira. Sa 12 godina sklopio je svoj prvi posao: prodao je Blast Star, video igricu u stilu Space Invadersa koju je razvio, za 500 dolara. Cilj igre koju je kreirao Musk je pucati na redove vanzemaljaca iz laserskog pištolja koji se vozi na dnu ekrana.

Tinejdžer (!) ulaže novac (!) u akcije (!) farmaceutske kompanije (!), čije poslovanje dugo prati preko novina (!). Musk ih kasnije prodaje za nekoliko hiljada dolara. Sa 17 godina potrošio je ovaj novac da bi napustio rodnu Pretoriju i studirao u Kanadi. Roditelji su protiv toga, ali Musk se oglušuje o zabrane i nemaju financijsku polugu.

U Kanadi uči šta znači nemati novca. „Eksperimentisao sam kako da preživim sa manje od 1 dolar dnevno, a da ne dobijem skorbut“, rekao je za Los Anđeles Tajms. Na primjer, jeo sam sos za špagete sa zelenom paprikom - za vitamine. Saznao sam da ako hot dog ne kupite gotovu, već ga sami sastavite, košta 25-30 centi po komadu.
Elon se preselio u SAD i upisao Univerzitet u Pensilvaniji da studira fiziku i biznis. Godine 1995. odlučuje da napiše doktorat na Univerzitetu Stanford, ali je viđen samo nekoliko puta na predavanjima. Umjesto toga, Musk (23) osniva Zip2 u stanu u Palo Altu koji dijeli sa još tri studenta. 1999. Compaq Computer je kupio Zip2 za 307 miliona dolara. Od toga Musk dobija 20 miliona dolara, kupuje McLaren F1, mali avion i konačno se seli iz iznajmljenog stana u stan.

U martu 1999. Musk je suosnivač X.com. 2000. godine je kupljen Confinity, čija se jedna filijala zvala PayPal. Oba sistema (X.com i PayPal) su se bavila pružanjem ličnih elektronskih transfera novca putem e-pošte, a svrha posla je bila spajanje oba sistema plaćanja, ali se to zapravo nije dogodilo. Musk je odlučio da preuzme brend PayPal, što je izazvalo interne nesuglasice koje su okončane Muskovom ostavkom odlukom upravnog odbora. kako god strateška odluka Mask o spajanju dviju kompanija i aktivnom radu koji je započeo na promociji sistema elektronskog plaćanja na internet aukcijama doveli su do naglog rasta poslovanja do 2001. godine (koje je konačno preimenovano u PayPal), prvenstveno zbog njegove promocije kao glavnog sredstva. plaćanja na online eBay aukciji. Ovako impresivni rezultati omogućili su kompaniji da plasira svoje akcije na berzu u februaru 2002. godine, i istovremeno postane prva dot-com kompanija koja je izašla na berzu nakon terorističkih napada 11. septembra 2001. godine. U oktobru 2002. eBay je kupio PayPal za 1,5 milijardi; u vrijeme prodaje Musk je posjedovao 11,7% dionica kompanije, što mu je omogućilo da zaradi 165 miliona.

U junu 2002. Musk je osnovao svoju treću kompaniju SpaceX, gdje je trenutno izvršni direktor i glavni inženjer. SpaceX je privatni razvojni lansir i komercijalni operater svemirski sistemi. U decembru 2008. NASA je potpisala ugovor od 1,6 milijardi američkih dolara sa kompanijom za 12 lansiranja razvijenih letjelica Falcon 9 i Dragon na ISS. Prva faza podrazumeva isporuku tereta, a isporuku kosmonauta će vršiti ruski svemirski brod Sojuz. Međutim, sistem Falcon 9/Dragon prvobitno je zamišljen da isporuči astronaute na stanicu. Pretpostavlja se da će u budućnosti SpaceX i slične kompanije postati glavni svemirski transportni kanal.

Muskov cilj je smanjiti troškove potrebne za let ljudi u svemir za 10 puta. S tim ciljevima je osnovao SpaceX, uloživši u njega 100 miliona dolara od novca zarađenog prodajom prethodnih kompanija.

Prema Musku, na njega je veliki utjecaj imao serija naučnofantastičnih romana "Fondacija" i stavovi Isaaca Asimova o istraživanju svemira kao razvoju i očuvanju ljudske egzistencije. Musk kaže da bi pokrivenost sa više planeta mogla poslužiti kao odbrana od egzistencijalnih prijetnji ljudske rase. Asteroid ili supervulkan bi nas mogli uništiti, a osim toga izloženi smo rizicima o kojima dinosaurusi nisu ni sanjali: umjetno stvoren virus, kao rezultat slučajna pojava mikroskopske crne rupe fizički eksperiment, katastrofalno globalno zagrijavanje, ili neka trenutno nepoznata destruktivna tehnologija može prestati postojati. Trebali su milioni godina da se čovječanstvo razvije, ali u posljednjih šezdeset godina atomsko oružje stvorio potencijal za samouništenje. Pre ili kasnije, naši životi će morati da se presele dalje od ove plavo-zelene lopte - ili ćemo izumreti."

Solar City

Solar City je još jedna kompanija Elona Muska. Ideja je, u prvim okvirima, jednostavna i čak obična: kompanija postavlja male privatne solarne elektrane (kapaciteta od nekoliko kilovata, što pokriva potrebe prosječnog domaćinstva) na krovove stambenih zgrada i preduzeća. Trik je u tome što ih Solar City ne proizvodi, a najčešće ih ni ne prodaje, već ih iznajmljuje na duže vrijeme. Ona pomaže klijentu da izračuna koliko će uštedjeti prelaskom s konvencionalne na solarnu energiju, dizajnira solarne panele za određenu primjenu, angažuje zajmodavce da financiraju posao i sam postavlja panele na krov. Ukratko, klijent – ​​a to su uglavnom obični Amerikanci – u suštini besplatno dobija ličnu solarnu elektranu po principu ključ u ruke. Ništa ne kupuje, ne otplaćuje kredit. Sljedećih dvadeset godina samo mjesečno plaća struju koju potroši, kao i obično. Danas Solar City raste brže od bilo kojeg konkurenta. Ima skoro tri desetine operativnih centara širom zemlje, novog korisnika svakih pet minuta i višemesečnu listu čekanja ljudi koji žele da prebace svoj dom ili ured na solarnu struju. Kompanija je postavila panele na desetine hiljada zgrada i smatra se najvećim igračem na američkom tržištu čiste energije.

Tesla Motors

Široj javnosti najpoznatija je još jedna kompanija koju je osnovao Elon Musk – Tesla Motors, u kojoj je on i čitač, i žetelac, i igrač na lulu, glavni dizajner (Chief Product Architect). CEO i šef upravnog odbora. U junu 2010. Tesla Motors održava IPO, prvi IPO američke automobilske kompanije otkako je Ford izašao na berzu 1956. godine. Tesla od svog osnivanja nikada nije iskazivala tromjesečnu dobit, a ukupan gubitak na kraju 2009. iznosio je 230,5 miliona dolara, ali se plasman pokazao kao super uspješan: dionice su plasirane na 17 dolara s koridorom od 14-16 dolara, na prvog dana trgovanja, kotacije na NASDAQ-u su porasle za 41% na 23,89 dolara. Krajem 2013. magazin Forbes proglasio je Tesla dionice najprofitabilnijim dionicama godine.

2008. magazin Esquire uvrstio je Maska na svoju listu 75 najuticajnijih ljudi 21. veka. U junu 2011. godine dobio je Heinlein nagradu za svoja dostignuća u komercijalizaciji svemira. U februaru iste godine, magazin Forbes uvrstio je Muska na svoju listu 20 najutjecajnijih izvršnih direktora mlađih od četrdeset godina.

Prema Jonu Favreauu, režiseru filma Iron Man, Elon Musk je poslužio kao inspiracija za glavnog lika (Tony Stark, kojeg glumi Robert Downey Jr.). Musk se takođe pojavio u filmu "Iron Man 2" kao sebe (prijatelj Tonija Starka). U svakom pogledu, Musk više podsjeća na lik iz stripa nego na stvarnu osobu.

Poslovna pravila Elona Muska

Musk nije samo biznismen, već i inženjer: on je lično uključen u dizajn električnih vozila i svemirskih brodova. U eri kada "najbolji umovi čovječanstva smišljaju kako natjerati ljude da kliknu na oglase", Musk se posvetio svemiru i alternativnoj energiji. Igra po drugačijim pravilima i to izuzetno uspješno. Kako on to radi?

Prvo pravilo: Postavljajte prava pitanja

Kada je Elon Musk počeo iskusiti tinejdžersku depresiju, počeo je aktivno upijati filozofsku i religijsku literaturu. Ali najvrednije lekcije, kaže, na kraju je naučio iz knjige Douglasa Adamsa Autostoperski vodič kroz galaksiju. “Naučila me je da je najteže postaviti prava pitanja. Kada uspijete, sve ostalo je vrlo jednostavno.” Na ova razmišljanja ga je potaknula epizoda u kojoj džinovski superkompjuter, nakon nekoliko miliona godina razmišljanja, odgovara na "glavno pitanje Života, Univerzuma i svega ostalog" besmislenim brojem 42.

„Došao sam do zaključka da moramo nastojati proširiti granice ljudske svijesti kako bismo naučili kako postavljati prava pitanja“, kaže Musk. On je davno postavio svoje pitanje: „Kada sam bio na fakultetu, stalno sam razmišljao o tome šta će najviše uticati na sudbinu čovečanstva u budućnosti?“ Musk je odlučio da će to biti internet, prelazak na obnovljive izvore energije i preseljenje ljudi na druge planete. Odlučio je pokušati dati svoj doprinos svakoj od ovih oblasti. Ali prvo mu je trebao novac.

Drugo pravilo: Ne razmišljajte analogijama – secirajte stvarnost do njenih temeljnih osnova

Glavna prepreka istinskoj inovaciji, prema Musku, jeste navika ljudi da razmišljaju analogno. Kao rezultat toga, u većini slučajeva jednostavno pokušavaju učiniti nešto bolje umjesto da stvaraju nešto novo. Musk razmišlja suštinski drugačije: „U fizici postoji koncept fundamentalni principi. Vi secirate stvarnost do njenih temeljnih osnova. I odatle počinjete da gradite svoj argument. Za to je potrebno mnogo više mentalnog napora."

Decenijama se činio da je prostor za privatni biznis neosvojiv. Njegov razvoj zavisio je od gigantskih budžeta i ostao je prerogativ vlada. Musk je bio uvjeren da bi se troškovi stvaranja i lansiranja raketa mogli desetostruko smanjiti. Ali prvo je morao da preformuliše svrhu svemirskog leta. Glavna misija SpaceX-a, uvjerava Musk, nije isporuka astronauta i tereta u orbitu, već kolonizacija drugih planeta. Ako želite da premjestite dio čovječanstva sa Zemlje na neki Jupiterov mjesec, prokleto morate smisliti način da to učinite ekonomski.

SpaceX i Musk uspjeli su dizajnirati raketu-nosač Falcon 9 i svemirsku letjelicu Dragon od nule. Prema procjenama NASA-e, stvaranje Falcona 9 trebalo je koštati 3,9 milijardi dolara, SpaceX je platio 300 miliona dolara. Muskova kompanija nudi i najniže cijene na svijetu za isporuku tereta u orbitu. Danas SpaceX posjeduje ugovore od 4 milijarde dolara, od kojih samo trećina ide NASA-i, a ostatak privatnim kompanijama.

Sam Musk očekuje da će umreti na Marsu. Ali ne prilikom sletanja.

Treće pravilo: San - ulepšavanjem stvarnosti, menjate je

Godine 2008. Tesla Roadster je postao prvi potpuno električni automobil u masovnoj proizvodnji. Tesla je 2012. godine počeo prodavati model S limuzinu, namijenjenu široj publici. Prošlog ljeta, na predstavljanju modela S, Musk je kategorički izjavio da će za dvadeset godina više od polovine proizvedenih automobila biti potpuno električni: „Siguran sam da će tako biti. Spreman sam da se kladim na to.” Ima dovoljno ljudi koji su spremni da naprave takvu opkladu. Čak ni prema najoptimističnijim procjenama analitičara, Muskova prognoza se ne može ostvariti. Ali to teško da smeta osnivaču i izvršnom direktoru Tesle: uljepšavajući stvarnost, on je mijenja.

Polje izobličenja stvarnosti je termin koji su skovali zaposleni u Appleu kako bi opisali sposobnost Stevea Jobsa da uvjeri sebe i druge da je nemoguć zadatak s kojim se suočavaju zapravo moguć. Prema Muskovim podređenima, Elon također ima takvo polje. “On jednostavno bira činjenice tako da odgovaraju njegovoj verziji stvarnosti”, rekao je Novi York Times bivši potpredsjednik Tesle Darryl Siraj. Evo još jednog citata Reja Verta, glavnog urednika automobilskog bloga Jalopnik: „Ne verujem mu. Mislim da ne laže. Da budem iskren, mislim da veruje u ono što kaže. Ali siguran sam da je ovo potpuna neistina.”

Više puta se predviđalo da će Tesla Motors propasti, a startup je nekoliko puta bio na ivici propasti. Jednom je Musk čak morao da proda svoj Maclaren F1 kako bi barem malo produžio život kompanija koja umire. Ali on je i dalje govorio da sve ide odlično. I na neki neverovatan način, sve je zapravo postalo bolje.

Četvrto pravilo: Uložite novac u projekte koji mogu nešto promijeniti

„Ne želim da budem deda koji ne zna da proveri svoje email. Ali malo je vjerovatno da ću pokrenuti novi online posao u budućnosti. Osjećam da bih trebao usredotočiti svoje napore na stvaranje stvari koje mogu imati pozitivan utjecaj na budućnost čovječanstva." “Volim biti uključen u stvari koje će promijeniti svijet”

Peto pravilo: Uvek pitajte: "Zašto ne?"

“Prva stvar o kojoj uvijek razmišljam je da li je ono što znamo o nečemu istina. Možda postoji neko drugo objašnjenje? To sam radio od prvog razreda škole. Uvek sam sve izazivao. Ovo je izluđivalo roditelje. Nikada im nisam vjerovao i uvijek sam tražio odgovor na pitanje "zašto?" Onda sam pokušao da shvatim da li njihov odgovor ima smisla." “Stalno razmišljajte o tome šta biste mogli učiniti bolje i postavljajte prava pitanja.”

Šesto pravilo: Vi morate biti Tomas Edison, a ne Nikola Tesla

“Tesla Motors je dobio ime po Nikoli Tesli jer koristimo neke od njegovih izuma. Ovaj momak definitivno zaslužuje više priznanja od strane društva. Međutim, da budem iskren, uvijek mi se više sviđao Thomas Edison jer je, za razliku od Tesle, mogao svoje izume iznijeti na masovno tržište i učiniti ih dostupnim cijelom čovječanstvu. Tesla nije uspio u tome."

Pravilo sedam: naporno radi. Toliko.

“Radio sam od jutra do mraka. Živio je u istom magacinu u kojem je iznajmio kancelariju, a odlazio je u svlačionice lokalnog stadiona da se tušira. Ali uštedio sam na iznajmljivanju stana, a u prve dvije najteže godine držao sam kompaniju na površini.”

“Radite 80-100 sati sedmično. Ovo će povećati šanse za uspjeh"

„Ljudi koji me poznaju imaju tendenciju dobro mišljenje o meni. Generalno, sve dok ih ne otpustim, oni uvijek imaju dobro mišljenje o meni.”

“Mislim da je greška unajmiti veliki broj ljudi da naprave složen tehnički proizvod. Količina nikada neće nadoknaditi talenat, ali će obično usporiti napredak i povećati cijenu proizvoda.”

Osmo pravilo: Ne možete promijeniti svijet bez preuzimanja rizika

“Kada je Henry Ford počeo proizvoditi jeftine i pouzdane automobile, ljudi ga nisu odmah prihvatili. Bio je to ogroman rizik i isplatio se."

“SpaceX želi da bude kompanija koja može pomoći da se ljudi presele na druge planete, jer mislim da je to najveći cilj koji život može imati. I iako nikada ne smijemo zaboraviti na svjetovnije stvari, vrlo je korisno imati takvu vrstu Svetog grala, čija potraga postaje dugoročni cilj i glavni izvor inspiracije.”

Ispostavilo se da je 2008. teška godina za Muska - njegovo poslovanje je na rubu bankrota. Problemi počinju još 2007. godine, kada je pokrenuta masovna proizvodnja električnog sportskog automobila Tesla Roadster sa dva sedišta. Planirano je da se automobil proda za 92.000 dolara, ali se u stvarnosti ispostavilo da samo materijal za njegovu proizvodnju košta 140 hiljada dolara. Musk krivi suosnivača kompanije Martina Eberharda za loš učinak i otpušta ga s mjesta izvršnog direktora. On je uvrijeđen i stvara blog Teslafounders.com, gdje Muska opisuje kao bezdušnu i kratkovidu osobu koja je ubila kreativni duh kompanije i dala joj pravo krvoproliće. Činjenica je da Musk otpušta gotovo trećinu svojih zaposlenika, zatvara svoju kancelariju u Detroitu i vrši što veći pritisak na dobavljače da smanje troškove. Kao rezultat toga, Roadster je počeo da se prodaje 2008. za 109.000 dolara. Kasnije je Musk na stranicama Inc. priznao da se tokom kriznih godina probudio i shvatio da plače u snu. Ali stvari postepeno idu na bolje. U decembru 2008. NASA potpisuje ugovor sa SpaceXom vrijedan oko 1,6 milijardi dolara za 12 letova nova raketa Falcon 9 na ISS u roku od sedam godina. U maju 2012. godine se odvija uspješan probni let bez tereta, au oktobru 2012. godine prva serija tereta je isporučena bez problema. U martu ove godine tri od četiri grupe motora na SpaceX kamionu su otkazale i solarni paneli se nisu otvorili, ali su na kraju problemi riješeni i došlo je do pristajanja. Tesla je takođe spašen. U oktobru 2008. Musk je uvjeravao odbor direktora da je pristao prikupiti 40 miliona dolara od dioničara. Zapravo, on je jedini koji je pristao da investira i daje 20 miliona dolara u gotovini. Impresionirani ovom akcijom, novac izdvajaju i drugi investitori. “Ilonovu dušu obuzela je pomisao da promijeni svijet. Razmišlja: pa šta ako mu ne ostane više novca?” - kaže njegov brat Kimbal, suosnivač Tesle i SpaceX-a. U februaru 2010. Musk je objavio da je potrošio sav novac na svom bankovnom računu i da živi od plate od 8.255 dolara mjesečno. U junu 2010. Tesla Motors održava IPO, prvi IPO američke automobilske kompanije otkako je Ford izašao na berzu 1956. godine. U čast Teslinog IPO-a, Musk sebi dozvoljava i prvi odmor od 2002. godine - četiri dana provodi u Francuskoj Polineziji, a još četiri dana odlazi u Brazil da posjeti rođaka. Zaustavlja se kod iznajmljen stan: „Ovo je najgore mjesto na kojem sam živio od tinejdžerske dobi“, kaže on za magazin Inc. “Smrdi, čaršave su umrljane i, iskreno, grizu bube.” Ali bilo je neverovatno! Bilo nam je super!".

Pravilo devet: dođavola sa MBA! baviti se osnovnim obrazovanjem

“Ne preporučujem MBA. MBA nije neophodan, to je loša ideja. MBA kursevi podučavaju upravo pogrešnu stvar. Oni ne uče ljude da misle. Štaviše, što su kursevi prestižniji, to su gore. Zato što uče ljude da misle da su posebni, nakon čega postaju nesposobni da percipiraju povratnu informaciju i nepristrano analiziraju vlastite greške. Zapošljavam uprkos mojoj diplomi, a ne zbog nje. Među višim menadžmentom mojih kompanija ima vrlo malo ljudi sa MBA-om.”

„Fizika mnogo pomaže, jer je matematika na koju se oslanjaju biznismeni veoma primitivna u odnosu na matematički aparat fizike. Sjećam se kako je na kursu o analizi tržišta vrijednosnih papira nastavnik objasnio šta su matrice. Bio sam šokiran. Ako znate dovoljno matematike da se bavite fizikom, bez napora ćete riješiti ekonomske probleme. Mnogi naučnici sebe potcjenjuju u ovoj oblasti. U stvari, znaju mnogo više nego što misle. Možete ga samo zgrabiti i primijeniti fizička metoda razmišljanje o gotovo svakom problemu su univerzalne tehnike i funkcionišu u svijetu ekonomije, kao i u svijetu fizike.”

“Čak i ako nakon studija ne želite da radite kao fizičar, takvo obrazovanje je veoma korisno. Stoga preporučujem da uzmete fiziku kao osnovu, a zatim pohađate široku lepezu primijenjenih inženjerskih kurseva kako biste pronašli polje koje vas najviše zanima, a ne zanemarite umjetnost i humanističke nauke, posebno historiju. I također bi bilo dobro proučiti nekoliko ekonomskih predmeta, barem da se snađete u terminologiji.”

deseto pravilo: prelepe devojke Ne vole "štrebere". Oni najljepši ih vole.

„Odrastao sam u Južnoj Africi i tamo je bila vrlo mala zajednica, imao sam malo mogućnosti da sa nekim podelim svoje hobije... Među mojim vršnjacima niko nije bio zainteresovan za programiranje. Morao sam ih skoro natjerati da igraju D&D. Nekima se to dopalo, ali za ostale je bilo potrebno dosta uvjeravanja, jer je za učešće na turnirima bio potreban tim od četiri osobe. Igrao sam kompjuterske igrice, pisao softver i imao pantalone sa vezicama. Generalno, život mi nije bio lak. Devojke nisu htele da idu sa mnom na sastanke... A ja sam radio mnogo drugih stvari - skupljao radio, pravio rakete. U Južnoj Africi se nisu prodavali u prodavnicama, pa sam morao sam da smislim sastav raketnog goriva, da izlupam sastojke u malteru, napunim raketu i lansiram je – sa nepredvidivim rezultatima.”

Prve dvije godine života u SAD-u studirao je na Queen's univerzitetu u kanadskom gradu Kingstonu i tamo upoznao buduca zena Justine. Sa prozora primećuje prelepu devojku, prilazi joj i, lažući da su se već upoznali na jednoj zabavi, poziva je u slastičarnicu. Justine se prisjeća: prvo je pristala, a onda odlučila da se riješi svog dečka - okačila je poruku na vrata svoje sobe u kojoj ga je molila da je više ne uznemirava. Ali čim izađe kroz vrata, Elon je tu sa dva korneta sladoleda. Upornost je osvojila djevojku. Vjenčali su se 2000. godine i dobili šest sinova (jedan je umro u djetinjstvu).

Nakon prvih 20 miliona dolara kapitala, McLaren F1, malog aviona i njenog vlastitog stana, "dnevna rutina života ostala je ista, osim što su dodali časove letenja", prisjeća se Justine na stranicama Marie Claire. – Elonovo bogatstvo izgledalo je apstraktno i nepostojeće – niz nula u njegovom ličnom čudan svet. Gorko sam se našalio da je vreme da me promeni u supermodela. Umjesto toga, on je kleknuo na jedno koleno na uglu ulice i zaprosio me.”

Ali 2008. počeo je Muskov razvod od Justine. Ona, profesionalna spisateljica, na svom blogu detaljno opisuje čitav proces razvoda, potvrđujući zaključke o Musku kao tvrdoj i sebičnoj osobi: „Niko ga ne može optužiti da je slabe volje. Iste osobine koje su mu donijele izvanredan uspjeh čine ga jedinim životom s kojim možete živjeti.<...>i ne može se naći kompromis, ne samo zato što on nema vremena za to.”

Godine 2010. Musk je formalizirao svoju vezu s britanskom glumicom Tallulah Riley. Istina, 2012. su se zvanično razveli bez djece.

Elon Musk je trenutno samac. Tačnije, u braku - na poslu :)

P.S. U 2001-2002 Musk tri puta posjećuje Rusiju u pokušaju da isplativo organizira lansiranje pomoću raspuštene interkontinentalne rakete.

Original preuzet sa

Dana 7. februara u 02:45 sati po astanskom vremenu, superteška lansirna raketa Falcon Heavy američke kompanije SpaceX uspješno je lansirana sa Cape Canaverala na Floridi. Trebalo je da lansira korisni teret u heliocentričnu orbitu, ali je teret prošao blizu Marsa. Pošto je lansiranje bilo probno, jedini teret Falcon Heavyja bio je lični električni automobil šefa kompanije Elona Muska - Tesla Roadster boje trešnje sa lažnim vozačem obučenim u SpaceX svemirsko odijelo. Prema rečima ekscentričnog milijardera, smatrao je da su tradicionalni betonski blokovi koji se koriste kao teret tokom testiranja dosadni i lansirao je električni automobil u svemir.

Tokom lansiranja, audio sistem Muskovog ličnog automobila puštao je pjesmu Dejvida Bouvija Space Oddity, a na ekranu postavljenom na komandnoj tabli automobila, tokom lansiranja bile su prikazane riječi "Don't panic!". Kada su Kazahstanci sjeli za doručak, osnivač SpaceX-a je rekao da je posljednje sagorijevanje goriva bilo uspješno, ali su motori radili predugo, pa je prema objavljenoj putanji leta automobila teret napustio orbitu Marsa. Kao rezultat toga, skupi električni automobil je krenuo dalje prema asteroidnom pojasu.

Formalno, samo lansiranje se smatralo uspješnim. Neki su probno lansiranje od 90 miliona dolara smatrali osrednjom samopromocijom, dok su fanovi Elona Maska uvjereni da je njihov junak napravio još jedan korak ka budućnosti. Online prijenos lansiranja pratilo je najmanje 2 miliona ljudi na raznim platformama. Nakon toga nastavljaju gledati još više. stranica je prikupila najviše Zanimljivosti o milijarderu koji nastavlja da utiče na istoriju čitavog čovečanstva.

Teško djetinjstvo

Većina detaljna biografija Književnica Ashley Vance uspjela je rekreirati milijardera u knjizi "Elon Musk. Tesla, SpaceX i put u budućnost". Ovo izdanje u tvrdom povezu sada se može kupiti na Amazonu za 10 dolara.

Elon Reeve Musk je rođen u Južnoafrička Republika, u gradu Pretoriji u porodici građevinskog inženjera i modela. Teško je reći koji su geni igrali ulogu, ali sa 8 godina lako čita 10 sati dnevno. Pošto je postao odličan učenik, Musk ostaje praktički bez prijatelja; u školi ga jednom toliko pretuče da budući milijarder završi u bolnici, a kasnije mu operiraju nos. Redovne batine od strane vršnjaka jasno stavljaju do znanja budućem pronalazaču da nije kao svi ostali.

Elona Muska (krajnje lijevo) od djetinjstva privlače razne tehnologije / Fotografija iz porodične arhive porodice Musk

U dobi od 12 godina, Elon, koristeći prvu 8-bitnu računarsku tehnologiju u svom životu, kreira kompjutersku igricu, koju kasnije prodaje za 500 dolara. Sa 15 godina, mladi Musk odlučuje da je njegova misija spasiti čovječanstvo. Kako bi zaradio novac za emigriranje u Kanadu, a kasnije i u SAD, budući milijarder dvije godine radi pola radnog vremena s ocem na gradilištima. Na koledžu Ontario počinje da prodaje kompjutere, a na Univerzitetu Pensilvanije postavlja pravi bar iz svoje sobe u studentskom domu. Elon Musk drugog dana napušta prestižni studij (magistarsku diplomu fizike) na Princetonu, birajući posao.

Godinama kasnije, Musk i dalje teško komentira vlastite psihičke traume iz tog perioda, kao i brojne komplekse povezane s razvodom njegovih roditelja i redovnim premlaćivanjem u školi.

"Moje djetinjstvo nije bilo dobro", rekao je Elon jednom prilikom novinarima. "Po opisu može izgledati dobro, ali sigurno nije bilo sretno. Najvjerovatnije je bilo puno patnje. Moj otac je znao kako život učiniti beznadežnim ... On nesrećna osoba."

Prvi projekti i prvi milioni

Musk je 1995. godine, sa 24 godine, zajedno sa svojim bratom osnovao kompaniju Zip2 Corporation. Elon je od oca dobio 28 hiljada dolara za svoj startap. Nova medijska kompanija specijalizovana je za kreiranje softvera za novinske korporacije. Elon nije učinio ništa neobično, jednostavno je povezao Navteq elektronske karte sa poslovnim imenikom, kreirajući prve ikad onlajn žute stranice. Četiri godine kasnije, 1999., Musk i njegov brat prodali su ovaj poslovni projekat za 307 miliona dolara kompaniji Compaq. U to vrijeme, to je bio najveći iznos plaćen za internet kompaniju.

U martu 1999., nakon što je na svoj lični račun primio 22 miliona dolara od prodaje svoje prve zamisli, Musk je ponovo uložio u nešto novo i postao jedan od osnivača X.com. Zapravo, Ilonina online banka prvo se takmiči s kompanijom Confinity, a zatim se oba projekta spajaju u jedan. Čak ni nesuglasice sa partnerima i buduće ostavke ne mijenjaju činjenicu da su poznati sistem elektronskog plaćanja PayPal i eksplozivan razvoj internet platforme eBay rezultat dalekovidnosti braće Musk. U oktobru 2002. eBay je kupio PayPal za 1,5 milijardi dolara. U vrijeme prodaje, Elon Musk je posjedovao 11,7% dionica kompanije, što mu je omogućilo da zaradi 175-180 miliona dolara.

Tesla, Hyperloop One, SolarCity i SpaceX - Elon Musk je spreman da ostvari snove miliona

Još u oktobru 2001. godine, obožavatelj pisca naučne fantastike Isaac Asimov posjetio je Rusiju, pokušavajući da kupi raketu. Zvanični pregovori završavaju ničim, Musk se vraća u SAD. Sada je njegova nova ideja SpaceX. Multimilioner koji jaše na valu meteorskog uspjeha kaže da će on i njegov tim stvoriti prvu potpuno privatnu i nezavisnu svemirsku kompaniju na svijetu.

Elon Musk je već uvjerio dva američka predsjednika da budućnost pripada privatnim svemirskim kompanijama / Fotografija sa aovox.com

Danas Kompanija SpaceX ima niz ugovora vrijednih više milijardi dolara s NASA-om i nizom najvećih svjetskih sila: za lansiranje komunikacijskih satelita, za program isporuke tereta na međunarodnu svemirsku stanicu, itd.

Uspješno lansiranje superteške rakete-nosača Falcon Heavy 7. februara 2018. znači samo jedno: Elon Musk i njegovi inženjeri zapravo imaju tehnologiju da se uključe u pravo istraživanje Mjeseca i Marsa u sljedećih nekoliko godina. Odnosno, milijarder može učiniti više od najvećih svemirskih sila. U 2018. godini bi trebalo da se dogodi i prvi let svemirskih turista koji bi letjeli oko Mjeseca na privatnoj letjelici s posadom za višekratnu upotrebu Dragon V2.

Sam Elon Musk nije osnovao proizvodnju električnih vozila pod markom Tesla, ali su njegova ulaganja (od 2004. godine) i utjecaj na sudbinu kompanije postala možda najznačajnija. To je omogućilo da se kaže da je on jedan od osnivača kompanije.

Elon Musk zvanično predstavlja električni automobil Tesla Model 3 / Fotografija sa geektimes.ru

Prvi kupci su 2008. godine dobili svoje automobile za 109 hiljada dolara. Godine 2012 novi model Tesla S počinje da se prodaje za 75 hiljada, a sredinom 2017. Tesla Model 3, zbog neverovatnog obima prednarudžbi i novih tehnologija baterija, prodaje se za samo 35 hiljada dolara. Ono što je Musk obećao na početku projekta u suštini se i ostvarilo. Budućnost auto industrije već je zvanično prepoznata kao električna vozila.Elon je uspio ne samo da napravi nekoliko tehnoloških iskora u razvoju novih električnih automobila, već i da proizvodnju električnih automobila zapravo stavi u industrijsku struju. Aktivna borba za čisto okruženje i ekološki stav koštao je milijardera posla savjetnika predsjednika Trumpa. Elon Musk nije podržao inicijativu američkog čelnika da se povuče iz Pariškog sporazuma o smanjenju atmosferskih emisija i ne troši novac na borbu protiv globalnog zagrijavanja.

Muskova ljubav prema alternativnoj energiji učinila ga je licem kompanije njegovih rođaka. Govorimo o SolarCityju. Holding, sa 13 hiljada zaposlenih, jedan je od svetskih lidera u izgradnji, razvoju i ugradnji solarnih panela. Kompanija u Sjedinjenim Državama aktivno pomaže građanima da pređu na sigurne kilovate solarne struje. Među klijentima firme su i najveće američke privatne kompanije. Istovremeno, Elon Musk i njegovi rođaci ulažu milione u razvoj mreže benzinskih stanica za električna vozila i razvoj nove generacije Powerwall baterija.

Jedna od skica projekta Hyperloop / Fotografija sa dezeen.com

Investitor i filantrop 2012.-2013. pozvao je svijet da ostvari još jedan od svojih snova iz djetinjstva - vakuumski brzi voz Hyperloop. Elon Musk je u ovu ideju uspio uvući još jednog ekscentričnog milijardera, Richarda Bransona. U oktobru 2017. Virgin Group, čiji je Branson osnivač, uložila je znatan novac u projekat Hyperloop One. Od tada se kompanija zove Virgin Hyperloop One. Projekat je uspostavljen u decembru 2017 novi rekord u test centru koji se nalazi u blizini Las Vegasa. Tokom treće faze testiranja, kapsula je (bez pilota) ubrzala do brzine od približno 387 km/h u specijalnoj vakuumskoj cijevi pod pritiskom od 0,0002 atmosfere.

Prema konceptu predstavljenom još 2013. godine, voz budućnosti trebao bi ubrzati do 1.220 km/h. Prema Muskovim planovima, brze linije novog, petog načina transporta za 10-20 godina poveziće ne samo velike gradove velike zemlje, ali i čitavih kontinenata. Prema potpuno nezvaničnoj verziji, jedna opcija za rute iz Azije u Evropu i nazad prolazi i kroz teritoriju Kazahstana.

Prototip Iron Mana

Elon Musk ne samo da se savršeno uklapa u ulogu ekscentričnog milijardera Tonija Starka opsjednutog tehnologijom, već je čak igrao i ulogu prijatelja Iron Mana u filmu. Istina, glavna razlika između Muska i Starka je u tome pravi muškarac nema javne ugovore sa američkom vojskom i ima veoma negativan stav prema bilo kakvim pokušajima da se miroljubive tehnologije okrenu na štetu čovečanstva.

Elon Musk ne krije da bi želio dobiti tehnologiju Tonyja Starka / Fotografija sa novate.ru

Na kraju 2017. godine, bogatstvo Elona Maska stručnjaci procjenjuju na 20 milijardi dolara. Za razliku od svojih kolega s velikim bogatstvom, Musk voli publicitet, i dalje radi 100 sati sedmično i spava samo 6 sati dnevno.

U septembru 2017. došlo je do javnog spora između Muska i Gatesa. Osnivač Microsofta ušao je u debatu s Elonom, rekavši u intervjuu za The Wall Street Journal da umjetna inteligencija nije glavna prijetnja čovječanstvu. Ranije je Elon Musk nazvao dominaciju umjetne inteligencije na državnom nivou mnogo većom prijetnjom od nuklearnih proba Sjeverne Koreje.

"Takozvani problem kontrole zbog kojeg je Elon zabrinut nije nešto što bi ljudi trebali smatrati neizbježnim", rekao je Bill Gates. "Ovdje se Elon i ja ne slažemo. Ne trebamo paničariti. Također ne trebamo slijepo ignorirajući činjenicu da bi takav problem jednog dana mogao postati stvarnost."

Muskov strah od implementacije čuvenog scenarija "Terminator" aktivno podržavaju mnogi futurolozi i pisci. Skeptici smatraju Elona općenito licemjerom: po njihovom mišljenju, on aktivno pripaja čovječanstvo novim tehnologijama, dok se i sam boji superkompjutera. Kao odgovor, Elon Musk priznaje da je on lično oduvijek bio za inženjering, a čovječanstvo još uvijek nije iscrpilo ​​mogući tehnički zaostatak. Ali milijarder ima određeni strah od vještačke inteligencije.

Muskova nečuvenost seže dalje od njegovih izuma. Na primjer, osnivač Tesle i SpaceX-a je u decembru 2017. godine, kako se ispostavilo, slučajno objavio svoj broj telefona na Twitteru. U trenutku objave vijesti od strane svih svjetskih medija, ovaj tvit je obrisan.

Kako bilježi Bloomberg, Musk je uputio poruku Johnu Carmacku, tehničkom direktoru proizvođača VR naočara Oculus: "Imate li minut za razgovor? Nazovite me", napisao je Musk i dodao broj telefona. Ali iz nekog razloga, biznismen nije poslao ovu poruku Carmacku ​​u ličnoj prepisci, već ju je javno objavio na Twitteru, gdje ima skoro 17 miliona pretplatnika

Broj iz Muskovog izbrisanog tvita dao je CNBC - 1-800-613-8840. Dopisnici korporacije su čak pokušali da ga nazovu, ali nisu uspeli da razgovaraju sa Elonom Maskom - na poziv se javila telefonska sekretarica. Ispostavilo se da je telefonska sekretarica Elona Muska bila napunjena audio snimkom iz kompjuterske igre God of War, koju su igrači čuli kada su pozvali brojeve skrivene u igrici.

Poduzetnik je u januaru 2018. najavio početak prodaje bacača plamena koje proizvodi druga njegova kompanija. Prenosiv i siguran, rekao je, uređaj je dizajniran za rješavanje širokog spektra problema, od kojih je glavni borba protiv živih mrtvaca tokom zombi apokalipse. Zahvaljujući takvom oglašavanju, svi bacači plamena marke The Boring Company rasprodati su za manje od tjedan dana.

Musk je tvitovao i kratki video na kojem isprobava bacač plamena u akciji u zatvorenom prostoru. Plamen izlazi iz cijevi ne više od 30 cm.

„Biro za kontrolu alkohola, vatreno oružje a Tabaka kaže da je dozvoljen bacač plamena koji bljuje plamen na udaljenosti manjoj od tri metra. Naš dizajn je maksimalna radost uz minimalnu opasnost. Nož bi me više uplašio”, dodao je u šali biznismen.

Nedelju dana kasnije, Musk je objavio da je svih 20 hiljada nove generacije sigurnih bacača plamena dostupnih za pretprodaju po ceni od 500 dolara prodato. Kako bi se izbjegli problemi s američkim carinskim vlastima, uređaj je preimenovan iz "bacača plamena" u "nebacače plamena".

Uspeh na poslu, nesreća u porodici

Teški odnosi sa roditeljima u detinjstvu, veoma uspešni poslovni odnosi sa braćom i sestrom u odrasloj dobi - uprkos svemu tome, Elon Musk je, prema posmatračima, i dalje veoma usamljen.

2002. godine, Elon i njegova prva supruga Justine tragično su izgubili prvo dijete. Dječak po imenu Nevada Alexander umro je od sindroma iznenadna smrt u 10. nedelji života. I sam milijarder će kasnije ovaj gubitak nazvati jednom od najvećih tragedija u svom životu. A nakon toga, prema Justine, promijenili su se i njihovi lični odnosi.

Nesloga nije spriječila Elona i Justine da u prvom braku rode 5 sinova: blizanci Griffin i Xavier rođeni su 2004. godine, a trojke Damian, Saxon i Kai rođeni su 2006. godine.

Elon Musk je sanjao velika količina djeca / Fotografija sa promum.com

Kao rezultat bučnog razvoda, milijarder je svojoj bivšoj ženi ostavio kuću u Los Angelesu i bogatstvo od 20 miliona dolara i zajednička prava na djecu.

Sledeća veza sa glumicom Talulah Rajli završila je sa dva venčanja i dva razvoda za milijardera. Godine 2017. svijet je žestoko raspravljao o romansi između Elona Muska i glumice Amber Heard. Prema posljednjim izvještajima, raskinuli su. Sva trojica saputnika smatraju da je najfuturističkiji bogataš na planeti potpuni radoholičar.

Sudeći po tome koliko ljudi prati Elonove aktivnosti, koliko se o njemu žestoko raspravlja u svijetu, kako se raduju njegovim uspjesima i neuspjesima, možemo zaključiti da je on trenutno najneobičniji milijarder u istoriji čovječanstva. Kako se scenaristi i romanopisci vole šaliti, "da nije postojao, trebalo ga je izmisliti".

Upravo ovako Elon Musk zamišlja da će izgledati prva baza zemljana na Mjesecu / Fotografija Elona Muska/SpaceX

Biće potrebno još nekoliko decenija da se realizuju ambiciozni planovi za svemirske letove na Mesec i širenje na Mars. Elon Musk ima svoj jasan kalendar događaja i koraka, spreman je potrošiti vlastiti novac i pronaći još milijarde dolara za realizaciju ovih nevjerovatnih planova, koji su prije samo nekoliko godina izgledali samo kao fantazija. Najvjerovatnije treba dati šansu i vjerovati osobi koja sebe zamišlja kao mesiju i spasitelja čovječanstva. Možda iz ove priče zaista izađe nešto još revolucionarnije.

U januaru 2018. saznalo se da je odbor direktora Tesle pripremio novi sistem nagrade za šefa kompanije Elona Muska. U narednih 10 godina, umjesto plata i bonusa, uvešće se plaćanje za postizanje određenih pokazatelja u kapitalizaciji i prihodima. Ako se poduzetnik nosi sa zadatkom, do 2028. Tesla će vrijediti 650 milijardi dolara, a Musk će postati jedan od najbogatijih ljudi na svijetu, ako ne i najbogatiji.

Elon Reeve Musk je kanadsko-američki milijarder, pronalazač i filantrop. Rođen 28. juna 1971. u Južnoj Africi, kasnije se preselio u Kanadu, a potom u SAD.

Činilo se da je ovo idealno oličenje davno izgubljeno Američki san: Stigavši ​​u SAD sa nekoliko dolara u džepu, postao je milijarder.

Stekao visoko obrazovanje i diplomirao fiziku i ekonomiju.

Svoje bogatstvo stekao je stvaranjem i razvojem mnogih inovativnih kompanija (X.com, PayPal, SpaceX, Tesla Motors, itd.). Bavi se aktivnim poslovnim i filantropskim aktivnostima, održava politički lobi u američkom Kongresu, puno čita, djeluje u igrani filmovi(“Iron Man 2”, “Machete Kills” itd.).

Postao je prototip za lik Tonyja Starka u filmu Iron Man. Oženjen dva puta, ima pet sinova iz prvog braka. Magazin Esquire uvrstio je Muska na svoju listu 75 najutjecajnijih ljudi 21. stoljeća.

Od urednika: neverovatna osoba. Pripremajući njegovu biografiju, naišli smo na mnoga oprečna mišljenja: za neke je on genije, za druge PR čovjek koji proždire budžetski novac. Ne ostavlja vas ravnodušnim. Sanjar koji ostvaruje hrabre i za većinu nemoguće snove. Nevjerovatan čovjek.

Glavna dostignuća

Elon Musk je najpoznatiji kao uspešan biznismen i inovator. Gotovo svi njegovi projekti su visoko profitabilni i donijeli su mu značajan prihod i široku popularnost.

Njegova prva kompanija bila je Zip2, koju je osnovao sa svojim bratom novcem od oca (20 hiljada dolara). Kompanija je razvijala internet za medijsku industriju, sklopila je ugovore sa popularnim novinama The New York Times i Chicago Tribune i nakon 4 godine prodata je za ogromnu sumu od oko 350 miliona dolara, od čega je Musk dobio oko 22 miliona.

Bukvalno mjesec dana kasnije, Musk je postao suosnivač kompanije za online plaćanje X.COM. Godinu dana kasnije, njegova kompanija se spaja sa Confinityjem i preuzima ime. U 2002. godini kompanija će biti prodata po cijeni od milijardu i po dolara, a Muskov udio iznosio je oko 170 miliona dolara.

Postoji legenda da je Musk nakon prodaje PayPal-a došao u Rusiju kako bi financirao stvaranje privatne svemirske kompanije zasnovane na ruskom razvoju. Ali nijedan zvaničnik nije smatrao njegovu ideju ozbiljnom. Na nekoliko dana testiranja u Moskvi, kupio je nekoliko knjiga Tsialkovskog i odlučio da može sam napraviti raketu. Principi su poznati. Ne znam da li je ova legenda istinita, ali...

Godine 2001. Musk je ušao u svemirsku industriju s konceptom „Oaze na Marsu“, naselja na Marsu koje bi uzgajalo hranu na „Crvenoj planeti“ i osiguravalo svoje potrebe. Prema njegovim riječima, to je učinjeno kako bi se privukla pažnja javnosti na proučavanje svemira.

Godine 2002. osnovao je kompaniju Space Exploration Technologies ili Space X, uloživši u nju sto miliona dolara. Kompanija se bavila razvojem i proizvodnjom raketnih lansirnih vozila, a sedam godina je razvijala familiju raketnih lansirnih vozila Falcon, stvarajući svemirski brod Dragon.

U septembru 2009. raketa Falcon 1 postala je prva privatna lansirna raketa koja je lansirala satelit u Zemljinu orbitu. Godine 2006. Space X je potpisao ugovor od 1,6 milijardi dolara s NASA-om i također je primio značajne vladine narudžbe.

Musk je 2011. rekao da se nada da će poslati ljude da koloniziraju Mars za 10-20 godina i da tamo stvori prvu koloniju.

Musk je 2004. investirao i u Tesla Motors, koji razvija i proizvodi električna vozila. Biznismen se pridružio upravnom odboru i postao predsednik odbora. Aktivno je učestvovao u razvoju proizvoda kompanije, sportskog automobila Roaster, koji je stekao široku popularnost, a sam Musk je nagrađen prestižnom zelenom nagradom „Global Green“ za razvoj ekološki prihvatljivog automobila.

Muskova finansijska fleksibilnost i upornost, te njegova kasnija ulaganja u projekat, omogućili su kompaniji da preživi finansijsku krizu 2008. godine, dok je liniju kompanije proširila novim uspješnim modelima (Model S, Model X, itd.). Profit kompanije raste iz dana u dan i iznosi više desetina miliona dolara godišnje.

Musk je investirao i u kompaniju SolarCity (proizvodnja privatnih elektrana za domaćinstva i organizacije), a uložio je i u projekat Hyperloop, koji bi, prema njegovom planu, mogao postati osnova za transportni sistem budućnosti. Hyperloop će omogućiti putničkim kapsulama da dostignu brzinu veću od hiljadu kilometara na sat, na udaljenosti do hiljadu i po kilometara.

Tajne uspjeha Elona Muska

Musk vjeruje da je razlog njegovog uspjeha njegov kritičan um, bijeg od stereotipa i stereotipa razmišljanja, beskrajni entuzijazam i energija. “Uvijek sam bio kritičan prema onome što su mi roditelji rekli. Nikada im nisam verovao na reč i uvek ih je pitao "zašto?" Tada sam pokušao da shvatim smisao i logiku njihovog odgovora."

Takođe, prema rečima preduzetnika, morate biti potpuno uronjeni u posao, bez ikakvih ometanja. Samo potpuna posvećenost, sedam dana u nedelji bez pauza, potpuna koncentracija na zadatku – upravo je ova vrsta perfekcionizma jedan od korena ličnog uspeha.

Glavnu prepreku inovacijama Musk vidi u sklonosti ljudi da prave analogije. Stoga, umjesto da rade nešto kvalitativno novo, ljudi pokušavaju poboljšati staro. Biznismen poziva da se odbace sva ograničenja i stereotipi, te da se koncepti i projekti grade od nule, od samih osnova. Ovo je jedini način da stvorite izuzetne i prvoklasne stvari.

mišljenje: Tajna Muskovog uspjeha leži u materijalnoj i tehničkoj bazi Sjedinjenih Država i u ogromnim resursima koje mu vlada obezbjeđuje. Ne postoje čuda. Inovacija je veoma skupa. Potrebni su nam kadrovi, ne samo inženjeri, već i menadžeri, advokati i finansijeri. Pogledajte pokušaje u drugim zemljama da se stvore inovativni proizvodi, na primjer električni automobili: tamo gdje nema baze, ova ideja propada.

Citati Elona Maska

• Voleo bih da umrem sa mišlju da čovečanstvo ima svetlu budućnost
• Mislim da su ljudi danas nekako previše zaneseni svim internetom, finansijama i pravom. To je jedan od razloga zašto imamo malo inovacija.
• Možda sam čitao previše stripova kao klinac. Uvijek pokušavaju spasiti svijet. Sve je tamo izgledalo kao da bi svi trebali pokušati poboljšati ovaj svijet; drugačije jednostavno nije moglo biti.
• Jedino što treba učiniti jeste doprinijeti opštem prosvjećenju čovječanstva.
• Zaista volim kompjuterske igrice, ali ako kreiram najbolje igre, kako će to uticati na zemaljske stvari, na svijet u cjelini?
• Volim da oživljavam tehnologije za koje vjerujem da su važne za budućnost i donose neku korist.
• Dok bacamo rakete i brodove, ne savladavamo istinski prostor.
• Ja sam kao samuraj - radije bih umro nego odustao.

Ideje i ciljevi Elona Muska

Musk: želi spasiti ljudsku rasu od dobrovoljnog ili slučajnog uništenja.

Ideja da se čovječanstvo učini međuplanetarnom vrstom potekla je od Muska davno. I prije svega mi pričamo o tome o naselju Mars. U sjedištu SpaceX-a, na ulazu visi inspirativna slika sa dva stanja Marsa - aktuelnim i planiranim:

I ako obratite pažnju, svi njegovi trenutni projekti su podređeni ovom cilju. Da biste došli do Marsa, morate učiniti svemirske letove za red veličine jeftinijim nego što sada koštaju - to uspješno implementira SpaceX. Na Marsu nema odgovarajućeg goriva, pa će tamo biti od koristi električni automobili koji će se puniti iz solarnih panela (a već postoje stotine takvih stanica na kojima svaki vlasnik Tesla automobila može besplatno puniti svoj automobil širom Sjedinjenih Država).

I to nije bacanje novca - sve tri kompanije su profitabilne, komercijalno uspješne i na vrhuncu tehnologije.

Elona Maska nazivaju legendarnim čovekom 20. veka. On bukvalno šiklja idejama koje potom uspješno realizuje. PayPal, Tesla, SpaceX, Solar Citi, Hiperloop su njegovi startupi. Njegovo ime nije ništa manje popularno od imena IT ikone.

Nije iznenađujuće što je poslužio kao prototip za glavnog lika Iron Mana - genija, milijardera, plejboja i filantropa. U drugom dijelu filma, Elon Musk se pojavljuje u kameo ulozi, gdje igra samog sebe, prijatelja Tonyja Starka. Musk je 2015. godine sudjelovao u glasovnoj glumi "Simpsonovih": također je izrazio sebe, Elona Muska, koji je došao u Springfield kako bi modernizirao nuklearnu elektranu.

Briljantne ideje Elona Muska, oživljene, donose mu znatan prihod. U 2015. godini njegova neto vrijednost, prema Forbes verzija, dostigao 12,3 milijarde dolara.

„Kad bi mi rekli da ne radim ništa osim da se odmaram, poludeo bih“, Elon Musk.

Nekada je vjerovao da će mu novac koji treba da plati za stan i hranu biti dovoljan. U mladosti, kada je prvi put stigao u Moskvu da započne samostalan život, bavio se raznim poslovima i pokušavao da preživi sa 1 dolarom dnevno bez oboljevanja od skorbuta.

Sada drugačije pristupa pitanju novca. “Ispostavilo se da je novac jako bitan, pogotovo ako si postaviš velike ciljeve”, kaže on i većinu prihoda od prodaje svojih kompanija ulaže u nove startape.

"čitam knjige"

Elon Musk je odgovorio na pitanje odakle potiču njegove beskrajne ideje. Od djetinjstva voli i, naravno, preferira naučnu fantastiku. Među mojim omiljenim je serija naučnofantastičnih romana Douglasa Adamsa, Autostoperski vodič kroz galaksiju. A moji omiljeni pisci su A. Asimov i J. Tolkien.

Knjige za koje kaže da su ga promijenile uključuju Tolkienovog Gospodara prstenova i Ajnštajna. Njegov život i svemir" i "" Waltera Isaacsona, ciklus "Foundation" Isaaca Asimova, "Konstrukcije, ili zašto se stvari ne lome" J. Gordona, "Od nule do jedan. Kako stvoriti startup koji će promijeniti budućnost" Petera Thiela, "Merchants of Doubt" N. Orestesa i E. Conwaya, "The Moon is a Harsh Mistress" R. Hanleina, "Humanity's Last Invention" Jamesa Barratta .

Istorija kompanije je započela tako što je M. Eberhard planirao da stvori ekonomičan i ekološki prihvatljiv automobil koji ne bi zahtevao punjenje goriva. Štaviše, pooštreni su zahtjevi za automobile koji zagađuju zrak. Nijedan proizvođač nije mogao ponuditi alternativu automobilima na benzin.

Eberhard je za projekat uspio zainteresirati ljude koji su imali novca za njegov razvoj. Jedan od njih bio je i Elon Musk, koji je takođe bio zainteresovan za "zelene" tehnologije. Pored njega, u projekat su uložili i osnivači i.

Niko nije vjerovao u kompaniju, a neko vrijeme se smatralo neisplativom. Zaista, kompanija je morala proći kroz teška vremena kada je, zbog pogrešnih proračuna menadžmenta, prodajna cijena premašila onu predviđenu u projektu. Neke kancelarije su zatvorene, a njihovi zaposlenici otpušteni. I sam Musk je morao da se rastane od svog omiljenog sportskog automobila.

Kompanija nije jedina koja prolazi kroz težak period. To je također došlo do vrhunca u Muskovom privatnom životu: on se razvodi od svoje žene i majke svoje djece, Justine. (Istina, da bi se 2010. oženio britanskom glumicom Talulah Rajli. Posle 2 godine razvešće se da bi se ponovo venčali 2013. Početkom 2015. par će ponovo podneti zahtev za razvod, a Musk će morati da plati Rajli 16 miliona dolara "podrške". Ali do razvoda neće doći, doći će do pomirenja... do marta 2016. Kako će se situacija dalje razvijati nije poznato. Čini se da je film "Navika braka" o njima.)

No, vratimo se našim električnim automobilima. Zahvaljujući mjerama koje je poduzeo Elon Musk, kompanija je postala profitabilna od 2013. godine i ostavila daleko iza sebe svoje konkurente Chevrolet. Kompanija je 2016. godine objavila svoj prvi električni automobil Tesla Roadster. Proizvela ga je do 2012. godine i proizvela 2.500 ovih modela.

Tesla Model S, koji je kompanija predstavila 2009. godine, osvojio je brojne nagrade i široko priznanje. Američko ministarstvo saobraćaja proglasilo je električni automobil među najsigurnije automobile. Njegova serijska proizvodnja započela je 2012. godine.

Prodaja Tesle je rasla iz godine u godinu, a pojavili su se i novi investitori koji su verovali u kompaniju. Ljubiteljima automobila dopao se i novi, poboljšani Tesla Model X, predstavljen 2012. U martu 2016. najavljen je Tesla Model 3. Njegova cijena je oko 35 hiljada dolara.

Osim automobila, kompanija gradi pogon u kojem će se proizvoditi baterije za punjenje električnih automobila, a otvaraju se i stanice širom Sjedinjenih Američkih Država gdje će biti moguće besplatno napuniti ili zamijeniti bateriju.

Ime Elon Musk postalo je nadaleko poznato zahvaljujući ovom startupu.

Solar City

Drugi projekat u koji je uključen Elon Musk je energetska kompanija Solar City, koju su 2006. godine osnovali njegovi rođaci. Proizvodi solarne panele i postao je svjetski lider u ovoj oblasti. Osim toga, njegovi zaposlenici aktivno promoviraju svoj proizvod u različitim oblastimaživot. Benzinske pumpe za Tesla električne automobile su njihov posao.

Musk je glavni investitor kompanije, uložio je 10 miliona dolara u ovaj startup. On je također bio na čelu njenog upravnog odbora.

Fantastičan Hyperloop

Elon Musk je glavni investitor još jednog startupa - Hyperloopa, koji se naziva transportom budućnosti ili kalifornijskom petljom. Uz njegovu pomoć ljudi će moći kratko vrijeme putovati na velike udaljenosti. Planirano je da putnici pređu razdaljinu od 550 km između i za pola sata. Cijena ulaznice iznosit će oko 30 dolara.

Suština izuma je da će se transportne kapsule sa putnicima kretati duž niskotlačne cijevi postavljene na nadvožnjaku. Kapacitet jedne kapsule je 28 osoba.

Musk je najavio stvaranje projekta 2012. godine, navodeći to nova vrsta transport“ će brži od aviona, napaja se solarnom energijom i neće doći u katastrofe.” Zanimljivo je i to da osoba neće ovisiti o rasporedu - kapsule će raditi redovno, tako da mogu ići na put u bilo koje vrijeme koje je pogodno za putnika.

Mnogi su bili nepovjerljivi prema ovom projektu, proglašavajući ga fantastičnim. Ali svi Muskovi startupi u početku su izgledali kao naučna fantastika. On je lično predstavio ovaj projekat 2013. godine, sa svim tehničkim detaljima na 57 stranica.

U radu će učestvovati kompanije Tesla, SpaceX i SolarCity - to će im smanjiti troškove, jer zašto ponovo izmišljati točak kada već postoje provjerena tehnička rješenja.

Internet je za svakoga

Još jedan projekat na kojem Musk radi je stvaranje globalnog satelitskog internet sistema. Njegov cilj je da internet učini dostupnim i najudaljenijim krajevima planete. 700 satelita težine 113 kg svaki, koji će biti lansirani u orbitu poput mreže, obavit će Zemlju i omogućiti slobodan pristup globalna mreža svima, bez obzira gde se na Zemlji nalaze.

Ad Astra - Do zvijezda

Vrijedi napomenuti da djetinjstvo Elona Muska nije bilo bez oblaka i da je imao sve šanse da postane ozloglašeni gubitnik. Razlog tome su teški odnosi sa vršnjacima, koji su ga iz nekog razloga izabrali za "dječaka za bičevanje". Jednog dana su ga tako pretukli da je nedelju dana završio u bolnici. Školske godine kada su ga bande tinejdžera jurile da ga prebiju, sjeća se s jezom. Kod kuće sve nije bilo ništa manje strašno dok se roditelji nisu razdvojili. "Spasile" su ga knjige koje su ga odvele iz stvarnog sveta u svet fantazije.

Sada se Elon Musk prisjeća da je njegov period odrastanja bio veoma težak. To je vjerovatno jedan od razloga zašto je svojih pet sinova iz prvog braka poslao u školu koju je sam stvorio. Ovo je mala škola - uključujući Muskovu djecu; u vrijeme njenog nastanka bilo je samo 14 ljudi. Zove se Ad Astra i koristi se u osnovi novi pristup na učenje: nema podjele na razrede, uzimaju se u obzir lični interesi svakog djeteta, prednost se daje praktičnoj obuci. Elon kaže da djeca rado idu tamo i da tokom raspusta jedva čekaju da nastava počne. Za sada škola radi kao eksperimentalna.

„Ne moram da radim u smislu standardnog života“, kaže Elon Musk, „ali radim. Radim svaki dan, sedam dana u nedelji i radim već nekoliko godina.”

Kanadsko-američki pronalazač, inženjer, preduzetnik i investitor Elon Musk nije samo prava slika Tonija Starka iz filma “Iron Man”. Ovaj briljantni izumitelj i vođa uspio je približiti fantastičnu budućnost i ubrzati put do nje.

Kratka biografija Elona Muska

Elon Musk ( puno ime – Elon (Elon) Reeves Musk) rođen 28. juna 1971 u Pretoriji, Južna Afrika. Njegov otac - Errol Musk, afrički inženjer i preduzetnik. Njegova majka - May Haldman, popularni kanadski nutricionist.

Mladi programer

Sa deset godina, Elon je dobio svoj prvi kompjuter na poklon i naučio da programira na njemu. Sa 12 godina prodao je svoj prvi program za 500 dolara, video igricu pod nazivom Blast Star, u kojem je igrač pucao na redove vanzemaljaca iz laserskog topa.

Selim se u Kanadu

Nakon što je završio školu u Južnoj Africi, Elon Musk odlučuje otići u Kanadu, suprotno mišljenju svojih roditelja. U početku je imao novca za samostalan život - već je tada bio uspješno investirao u farmaceutske proizvode.

Elon se nastanio u Kanadi sa rođacima svoje majke 1989. godine. Nakon što je dobio kanadsko državljanstvo, Elon Musk odlazi u Montreal, gdje isprva pristaje na bilo koji posao i skoro godinu dana lenji na rubu siromaštva.

Selim se u SAD

Godine 1992 Elon Reeves Musk konačno ostvaruje svoj san i seli se u Sjedinjene Države, nakon što je dobio stipendiju za studiranje na Univerzitetu Pennsylvania. Sljedeće godine je diplomirao u poslu, ali je odlučio da ostane na fakultetu još godinu dana kako bi stekao diplomu u fizici.

Glavno pitanje

Svaka osoba u životu ima niz pitanja o svojoj svrsi i budućnosti čitavog čovječanstva. Ilon Musk je postavio isto pitanje. I na kraju sam to odlučio Na budućnost čovečanstva će uticati:

…internet, prelazak na obnovljive izvore energije
i preseljenje ljudi na druge planete...

Odlučio je da pokuša doprinijeti u svakom od ovih pravaca. Ali prvo mu je trebao novac.

Zip2 uspjeh

1995. godine Musk i njegov brat su osnovali kompaniju Zip2, koja se specijalizirala za softver za novinske kompanije. Zip2 je kupljen 1999. godine Compaq za 308 miliona dolara. Elon je dobio 7% od iznosa prodaje – 22 miliona dolara.

U vrijeme nastanka kompanije, globalni web se brzo razvijao, ali još niko nije uspio istinski zaraditi na internetu.Zip2 je bio jedan od prvih koji je to uradio.

X.com i PayPal

Nakon prodaje svoje prve kompanije, Elon Musk odlučuje ovladati elektronskim plaćanjem i stvara vlastiti startup X.com. U martu 2000. X.com se spojio na paritetnoj osnovi sa konkurentskom kompanijom Confinity Peter Thiel i Max Levchin.

Ovo spajanje kasnije dovodi do pojave sada poznatog platnog sistema - PayPal. 2002. popularna usluga kupila je online aukciju eBay 1,5 milijardi dolara. Elon je od ovog posla dobio 180 miliona dolara.

Investicije i menadžment u Tesla Motors

Godine 2004, Elon je, uz gotovinu od prodaje PayPal-a, uložio 70 miliona dolara u projekat TeslaMotori. Ova kompanija je privukla njegovu pažnju jer je razvijala električne automobile. Alternativni izvori energije – to je bilo u duhu Muskovih principa.

Glavni pokretač Teslinog finansijskog uspjeha bila je njegova luksuzna limuzina Model S s napunjenošću baterije od 426 km, svijetlim dizajnom i jedinstvenim karakteristikama brzine (ubrzanje do 96 km/h za 3,9 s). Model je pušten u masovnu proizvodnju po cijeni od 69.900 dolara i dobio je visoku ocjenu od strane Consumer Reports.

Osnivanje kompanije SpaceX

Na prelazu milenijuma, ambiciozni preduzetnik i pronalazač razmišljao je o stvaranju letećeg broda koji bi višekratnu upotrebu za putovanja ljudi u svemir i na druge planete.

Trenutak kada finansijsko stanje Prihodi Elona Muska su porasli, on je odlučio da počne da ostvaruje svoj san. Njegova ideja u ovoj oblasti bila je kompanija SpaceX(pun naziv: Space Exploration Technologies Company). Kompanija je osnovana 2002. godine.

U projekat je uložio više od 100 miliona dolara.Cijenu ponuda na tržištu - od 15 miliona dolara za raketu u Rusiji do 65 miliona dolara u SAD - preduzetnik je smatrao višestruko previsokim. Zato je odlučio da napravi sopstvenu letelicu.

Prvi uspjesi SpaceX-a

Uprkos svim poteškoćama i neuspjesima, SpaceX je uspio stvoriti dvije vrste potencijalno višekratnih lansirnih vozila: Falcon 1 I Falcon 9, kao i svemirski brod za višekratnu upotrebu zmaj.

Ugovor sa NASA-om

U decembru 2008 NASA je potpisala ugovor sa kompanijom u iznosu od 1,6 milijardi američkih dolara za 12 lansiranja nosača Falcon 9 i svemirske letjelice Dragon na ISS, kao zamjena za brodove Svemirski brod nakon završetka njihovog programa lansiranja 2011.

Ekspedicija na Mars

Za Elona Muska, sva trenutna dostignuća SpaceX-a samo su priprema za ostvarenje njegovog glavnog sna - ekspedicije na Mars. Do kraja života, milijarder želi da postane pionirski kolonizator "crvene" planete. U tu svrhu, SpaceX razvija projekat Mars Colonial Transporter(MCP).

Muskovi inženjeri rade na inovativnom raketni motori I svemirski brodovi da isporuči ljude sa Zemlje na Mars. Ambiciozni preduzetnik najavio je da će izvesti svoju ekspediciju u 2020-25.

Na osnovu Falcona planirano je kreiranje rakete Grasshoper, koja može sletjeti vertikalno, a druga generacija Dragona je tehnički već sposobna da stigne na Mars, uvjerava Musk.

Na primjeru Elona Muska možemo pratiti put osobe ostvarivanje snova iz djetinjstva, jer su mnogi ljudi u djetinjstvu željeli letjeti u svemir, a uskoro će to biti moguće.

Posao je došao u astronautiku, a mnogi će od toga imati koristi, jer će svemirski turizam uskoro postati stvarnost, uključujući i zahvaljujući Elonu Musku.