Čišćenje morskih mina. Najopasnije domaće morske mine. "Rogata smrt" i drugi

Pomorska municija uključivala je sljedeće oružje: torpeda, morske mine i dubinske bombe. Posebnost ove municije je okruženje u kojem se koriste, tj. pogađanje ciljeva na ili pod vodom. Kao i većina druge municije, pomorska municija se dijeli na glavnu (za gađanje ciljeva), specijalnu (za osvjetljenje, dim itd.) i pomoćnu (trenažna, prazna, za specijalna ispitivanja).

Torpedo- samohodno podvodno oružje koje se sastoji od cilindričnog aerodinamičnog tijela s repovima i propelerima. Bojeva glava torpeda sadrži eksplozivno punjenje, detonator, gorivo, motor i upravljačke uređaje. Najčešći kalibar torpeda (promjer trupa u najširem dijelu) je 533 mm; poznati su uzorci od 254 do 660 mm. Prosječna dužina je oko 7 m, težina oko 2 tone, eksplozivno punjenje je 200-400 kg. U službi su površinskih (torpedni čamci, patrolni čamci, razarači itd.) i podmornica i aviona torpedo bombardera.

Torpeda su klasifikovana na sledeći način:

- po tipu motora: kombinirani (tečno gorivo sagorijeva u komprimiranom zraku (kiseonik) uz dodatak vode, a nastala mešavina rotira turbinu ili pokreće klipni motor); prah (gasovi iz baruta koji polako gori rotiraju osovinu motora ili turbinu); električni.

— metodom vođenja: nevođeno; uspravno (sa magnetskim kompasom ili žiroskopskim polukompasom); manevrisanje po zadatom programu (kružno); pasivno navođenje (zasnovano na buci ili promjenama u svojstvima vode u buđenju).

— prema namjeni: protubrodski; univerzalni; protiv podmornice.

Prve uzorke torpeda (torpeda Whitehead) koristili su Britanci 1877. A već za vrijeme Prvog svjetskog rata, parno-gasna torpeda su koristile zaraćene strane ne samo na moru, već i na rijekama. Kalibar i dimenzije torpeda su se stalno povećavale kako su se razvijala. Tokom Prvog svetskog rata standardna su bila torpeda kalibra 450 mm i 533 mm. Već 1924. godine u Francuskoj je stvoreno parno-plinsko torpedo od 550 mm „1924V“, koje je postalo prvorođenac nove generacije ovog tipa oružja. Britanci i Japanci otišli su još dalje, dizajnirajući torpeda s kisikom od 609 mm za velike brodove. Od njih je najpoznatiji japanski tip "93". Razvijeno je nekoliko modela ovog torpeda, a na modifikaciji "93", model 2, masa punjenja je povećana na 780 kg na štetu dometa i brzine.

Glavna "borbena" karakteristika torpeda - eksplozivno punjenje - obično se ne samo povećava kvantitativno, već se i kvalitativno poboljšava. Već 1908. godine, umjesto piroksilina, počeo se širiti moćniji TNT (trinitrotoluen, TNT). Godine 1943. u Sjedinjenim Državama stvoren je novi eksploziv, "torpex", posebno za torpeda, dvostruko jači od TNT-a. Sličan rad je obavljen u SSSR-u. Općenito, samo za vrijeme Drugog svjetskog rata snaga torpednog oružja u odnosu na TNT koeficijent se udvostručila.

Jedan od nedostataka parno-gasna torpeda je prisustvo traga (mjehurića izduvnih gasova) na površini vode, demaskirajući torpedo i stvarajući mogućnost napadnom brodu da ga izbjegne i odredi lokaciju napadača. Kako bi se to eliminiralo, planirano je da se torpedo opremi električnim motorom. Međutim, prije izbijanja Drugog svjetskog rata, samo je Njemačka uspjela. Godine 1939. Kriegsmarine je usvojio električni torpedo G7e. Godine 1942. kopirala ga je Velika Britanija, ali je uspjela pokrenuti proizvodnju tek nakon završetka rata. Godine 1943. električno torpedo ET-80 usvojeno je u službu u SSSR-u. Međutim, do kraja rata korišteno je samo 16 torpeda.

Kako bi osigurali eksploziju torpeda ispod dna broda, koja je izazvala 2-3 puta više štete od eksplozije na njegovom boku, Njemačka, SSSR i SAD su umjesto kontaktnih osigurača razvile magnetne osigurače. Najveću efikasnost postigli su njemački osigurači TZ-2, koji su pušteni u upotrebu u drugoj polovini rata.

Tokom rata, Nemačka je razvila uređaje za manevrisanje i navođenje torpeda. Tako su torpeda opremljena sistemom "FaT" tokom potrage za metom mogla pomjeriti "zmiju" po kursu broda, što je značajno povećalo šanse da pogode metu. Najčešće su korišćeni za prateći brod. Torpeda s uređajem LuT, proizvedena od proljeća 1944. godine, omogućavala su napad na neprijateljski brod sa bilo kojeg položaja. Takva torpeda ne samo da su se mogla kretati kao zmija, već su se mogla i okretati kako bi nastavili potragu za metom. Tokom rata, nemački podmornici ispalili su oko 70 torpeda opremljenih LuT.

Godine 1943. u Njemačkoj je stvoreno torpedo T-IV sa akustičnim navođenjem (ASH). Glava za navođenje torpeda, koja se sastoji od dva razmaknuta hidrofona, uhvatila je cilj u sektoru od 30°. Domet hvatanja zavisio je od nivoa buke ciljnog broda; obično je iznosio 300-450 m. Torpedo je stvoreno uglavnom za podmornice, ali je tokom rata ušlo i u službu torpednih čamaca. Godine 1944. puštena je modifikacija “T-V”, a potom i “T-Va” za “schnellboats” s dometom od 8000 m pri brzini od 23 čvora. Međutim, pokazalo se da je efikasnost akustičnih torpeda niska. Previše složen sistem navođenja (sadržavao je 11 lampi, 26 releja, 1760 kontakata) bio je krajnje nepouzdan – od 640 ispaljenih torpeda tokom rata, samo 58 je pogodilo metu. Procenat pogodaka konvencionalnim torpedima u njemačkoj floti bio je tri puta. viši.

Međutim, japanska torpeda s kisikom imala su najmoćniji, najbrži i najduži domet. Ni saveznici ni protivnici nisu uspjeli postići ni približne rezultate.

Kako u drugim zemljama nije bilo torpeda opremljenih gore opisanim uređajima za manevrisanje i navođenje, a Njemačka je imala samo 50 podmornica sposobnih za njihovo lansiranje, za lansiranje torpeda za gađanje cilja korištena je kombinacija specijalnih brodskih ili avionskih manevara. Njihovu ukupnost definirao je koncept torpednog napada.

Napad torpedom može se izvesti: sa podmornice na neprijateljske podmornice, površinske brodove i brodove; površinski brodovi protiv površinskih i podvodnih ciljeva, kao i obalni lanseri torpeda. Elementi torpednog napada su: procjena položaja u odnosu na otkrivenog neprijatelja, utvrđivanje glavnog cilja i njegove zaštite, utvrđivanje mogućnosti i načina napada torpedom, približavanje cilju i utvrđivanje elemenata njegovog kretanja, odabir i zauzimanje vatreni položaj, ispaljivanje torpeda. Završetak napada torpedom je ispaljivanje torpeda. Sastoji se od sljedećeg: izračunavaju se podaci o paljbi, zatim se unose u torpedo; Brod koji izvodi ispaljivanje torpeda zauzima proračunat položaj i ispaljuje salvu.

Gađanje torpedom može biti borbeno ili praktično (trenažno). Prema načinu izvođenja dijele se na salvo, ciljano, pojedinačno torpedo, područje, uzastopno.

Salvo ispaljivanje se sastoji od istovremenog oslobađanja dva ili više torpeda iz torpednih cijevi kako bi se osigurala povećana vjerovatnoća pogađanja mete.

Ciljano gađanje se izvodi uz prisustvo tačnih znanja o elementima kretanja mete i udaljenosti do nje. Može se izvesti pojedinačnim torpedom ili salvom.

Prilikom ispaljivanja torpeda preko nekog područja, torpeda pokrivaju vjerovatnu površinu mete. Ova vrsta gađanja se koristi za pokrivanje grešaka u određivanju elemenata kretanja mete i udaljenosti. Pravi se razlika između sektorskog i paralelnog ispaljivanja torpeda. Gađanje torpedom preko područja izvodi se u jednoj salvi ili u vremenskim intervalima.

Ispaljivanje torpeda uzastopnim hicima znači ispaljivanje u kojem se torpeda ispaljuju uzastopno jedno za drugim u određenim vremenskim intervalima kako bi se pokrile greške u određivanju elemenata kretanja mete i udaljenosti do nje.

Prilikom gađanja na nepokretnu metu, torpedo se ispaljuje u smjeru mete, a pri gađanju na metu u pokretu ispaljuje se pod uglom u odnosu na smjer mete u smjeru njenog kretanja (sa anticipacijom). Ugao vodjenja se određuje uzimajući u obzir ugao smjera mete, brzinu kretanja i putanju broda i torpeda prije nego što se sretnu u vodećim točkama. Udaljenost paljbe ograničena je maksimalnim dometom torpeda.

U Drugom svjetskom ratu oko 40 hiljada torpeda koristile su podmornice, zrakoplovi i površinski brodovi. U SSSR-u je od 17,9 hiljada torpeda korišteno 4,9 hiljada, koja su potopila ili oštetila 1004 broda. Od 70 hiljada torpeda ispaljenih u Njemačkoj, podmornice su potrošile oko 10 hiljada torpeda. Američke podmornice su koristile 14,7 hiljada torpeda, a avioni sa torpedima 4,9 hiljada. Oko 33% ispaljenih torpeda pogodilo je cilj. Od svih brodova i plovila potopljenih u Drugom svjetskom ratu, 67% su bila torpeda.

Morske mine- municija tajno postavljena u vodu i dizajnirana da uništi neprijateljske podmornice, brodove i plovila, kao i da ometa njihovu plovidbu. Osnovna svojstva morskog rudnika: postojana i dugotrajna borbenu gotovost, iznenađenje borbenog udara, poteškoće u čišćenju mina. Mine su mogle biti postavljene u neprijateljskim vodama i izvan njihove obale. Morska mina je eksplozivno punjenje zatvoreno u vodootporno kućište, koje također sadrži instrumente i uređaje koji uzrokuju eksploziju mine i osiguravaju sigurno rukovanje.

Prva uspješna upotreba morske mine dogodila se 1855. godine na Baltiku Krimski rat. Brodovi anglo-francuske eskadrile dignuti su u vazduh minama galvanskog udara koje su postavili ruski rudari u Finskom zalivu. Ove mine su postavljene ispod površine vode na kablu sa sidrom. Kasnije su se počele koristiti udarne mine s mehaničkim upaljačima. Morske mine su bile naširoko korišćene tokom Rusko-japanski rat. Tokom Prvog svjetskog rata postavljeno je 310 hiljada morskih mina iz kojih je potonulo oko 400 brodova, uključujući 9 bojnih. U Drugom svjetskom ratu pojavile su se blizine (uglavnom magnetne, akustične i magnetsko-akustične). U projektovanje beskontaktnih mina uvedeni su uređaji za hitnost i višestrukost i novi protivminski uređaji.

Morske mine postavljale su se i površinskim brodovima (polagačima) i s podmornica (preko torpednih cijevi, iz posebnih unutrašnjih odjeljaka/kontejnera, iz vanjskih prikolica), ili su bacane iz aviona (obično u neprijateljske vode). Protivdesantne mine su mogle biti postavljene sa obale na malim dubinama.

Morske mine podijeljene su prema vrsti instalacije, prema principu rada fitilja, prema učestalosti djelovanja, prema upravljivosti i prema selektivnosti; po vrsti medija,

Po vrsti instalacije razlikuju se:

- usidren - trup sa pozitivnim uzgonom drži se na određenoj dubini pod vodom na sidru pomoću minerepa;

- dno - postavlja se na dno mora;

- plutajući - plutajući sa strujom, zadržavanje pod vodom na datoj dubini;

- pop-up - postavlja se na sidro, a kada se aktivira, oslobađa ga i lebdi okomito: slobodno ili uz pomoć motora;

- homing - električna torpeda, koji se drži pod vodom pomoću sidra ili leži na dnu.

Prema principu rada osigurača, razlikuju se:

— kontakt — eksplodira pri direktnom dodiru s trupom broda;

- galvanski udar - aktivira se kada brod udari u kapu koja viri iz tijela mine, u kojoj se nalazi staklena ampula sa elektrolitom galvanskog elementa;

- antena - aktivira se kada trup broda dođe u kontakt sa metalnom kablovskom antenom (koja se u pravilu koristi za uništavanje podmornica);

- beskontaktno - aktivira se kada brod prođe na određenoj udaljenosti od njegovog uticaja magnetsko polje, ili akustični utjecaj itd. Uključujući i beskontaktne, dijele se na: magnetne (reaguju na magnetna polja mete), akustične (reaguju na akustična polja), hidrodinamičke (reaguju na dinamičku promjenu hidrauličkog pritiska od kretanja mete ), indukcijske (reaguju na promjene magnetskog polja napona broda (osigurač se aktivira samo ispod broda u plovidbi), kombinirane (kombiniranje upaljača različitih tipova). Da bi se otežala suzbijanje beskontaktnih mina, uključeno je kolo osigurača uređaji za hitnost koji odgađaju dovođenje mine u vatrenu poziciju za bilo koji potreban period, uređaji za višestrukost koji osiguravaju da mina eksplodira tek nakon određenog broja udaraca na fitilj, i uređaji za mamce koji uzrokuju eksploziju mine kada se pokuša razoružati .

Prema brojnosti mina, razlikuju se: nevišestruke (pokreću se kada je cilj prvi put otkriven), višestruke (okidaju se nakon određenog broja detekcija).

Prema upravljivosti razlikuju se: neupravljivi i upravljani s obale žicom ili s broda u prolazu (obično akustički).

Na osnovu selektivnosti mine su podijeljene na: konvencionalne (pogađaju bilo koju otkrivenu metu) i selektivne (sposobne prepoznati i pogoditi ciljeve zadanih karakteristika).

U zavisnosti od nosača, mine se dijele na brodske (bačene s palube brodova), brodske mine (ispaljene iz torpednih cijevi podmornice) i zrakoplovne (ispaljene iz aviona).

Prilikom postavljanja morskih mina postojali su posebni načini za njihovo postavljanje. Tako ispod mine jar značilo je element minskog polja koji se sastoji od nekoliko mina postavljenih u klaster. Određeno koordinatama (tačkom) proizvodnje. Konzerve od 2, 3 i 4 min su tipične. Banke veća veličina retko se koristi. Tipično za raspoređivanje podmornicama ili površinskim brodovima. Moja linija- element minskog polja koji se sastoji od nekoliko mina postavljenih linearno. Određeno koordinatama (tačkom) početka i pravca. Tipično za raspoređivanje podmornicama ili površinskim brodovima. Mine strip- element minskog polja koji se sastoji od nekoliko mina nasumično postavljenih iz pokretnog nosača. Za razliku od rudnika limenki i linija, ne karakterišu ga koordinate, već širina i smjer. Tipično za raspoređivanje avionom, gdje je nemoguće predvidjeti tačku u kojoj će mina sletjeti. Kombinacija minskih obala, minskih linija, minskih pojasa i pojedinačnih mina stvara minsko polje u tom području.

Mornaričke mine bile su jedne od najvećih efektivne vrste oružje. Troškovi proizvodnje i postavljanja mine kretali su se od 0,5 do 10 posto troškova njenog neutralisanja ili uklanjanja. Mine su se mogle koristiti i kao ofanzivno oružje (miniranje neprijateljskih plovnih puteva) i kao odbrambeno oružje (miniranje vlastitih plovnih puteva i postavljanje protudesantnih mina). Korišćene su i kao psihološko oružje - sama činjenica prisustva mina u zoni transporta već je nanijela štetu neprijatelju, prisiljavajući ga da zaobiđe to područje ili izvrši dugotrajno, skupo čišćenje mina.

Tokom Drugog svetskog rata postavljeno je više od 600 hiljada mina. Od toga, Velika Britanija je 48 hiljada bacila vazduhom u neprijateljske vode, a 20 hiljada je bačeno sa brodova i podmornica. Britanija je postavila 170 hiljada mina kako bi zaštitila svoje vode. Japanski avioni bacili su 25 hiljada mina u strane vode. Od 49 hiljada postavljenih mina, Sjedinjene Države su bacile 12 hiljada avionskih mina samo na obalu Japana. Nemačka je deponovala 28,1 hiljada mina u Baltičkom moru, SSSR i Finska – po 11,8 hiljada mina, Švedska – 4,5 hiljada. Italija je tokom rata proizvela 54,5 hiljada mina.

Finski zaljev je bio najviše miniran tokom rata, u kojem su zaraćene strane postavile više od 60 hiljada mina. Bilo je potrebno skoro 4 godine da ih neutrališemo.

Dubinsko punjenje- jedna od vrsta oružja mornarice, dizajnirana za borbu protiv potopljenih podmornica. Bio je to projektil sa jakim eksplozivom zatvoren u metalnom omotaču cilindričnog, sferocilindričnog, kapljičastog ili drugog oblika. Eksplozija dubinskog punjenja uništava trup podmornice i dovodi do njegovog uništenja ili oštećenja. Eksploziju izaziva fitilj, koji se može aktivirati: kada bomba udari u trup podmornice; na datoj dubini; kada bomba prođe na udaljenosti od podmornice koja ne prelazi radijus djelovanja bliskog fitilja. Stabilan položaj sferocilindričnog dubinskog naboja u obliku kapi pri kretanju duž putanje daje repna jedinica - stabilizator. Dubinske bombe su podijeljene na avionske i brodske; potonji se koriste za lansiranje mlaznih dubinskih bombi sa lanseri, ispaljivanje iz jednocijevnih ili višecijevnih bacača bombi i bacanje sa krmenih bacača bombi.

Prvi uzorak dubinske bombe stvoren je 1914. godine i nakon testiranja ušao je u službu britanske mornarice. Dubinske bombe našle su široku upotrebu u Prvom svjetskom ratu i ostale su najvažniji tip protivpodmorničko oružje u Drugom.

Princip rada dubinskog punjenja zasniva se na praktičnoj nestišljivosti vode. Eksplozija bombe uništava ili ošteti trup podmornice na dubini. U ovom slučaju, energija eksplozije, koja se trenutno maksimalno povećava u centru, prenosi se na metu okolnim vodenim masama, kroz njih destruktivno djelujući na napadnuti vojni objekt. Zbog velike gustine medija, udarni val na svojoj putanji ne gubi značajno svoju početnu snagu, ali se sa povećanjem udaljenosti do cilja energija raspoređuje po velika površina, i prema tome, radijus oštećenja je ograničen. Dubinske bombe odlikuju se niskom preciznošću - ponekad je bilo potrebno oko stotinu bombi da se uništi podmornica.

Morska mina je municija koja se skriveno stavlja u vodu. Namijenjen je za štetu vodeni transport neprijatelja ili ometa njegovo kretanje. Takvi vojni proizvodi aktivno se koriste u ofanzivnim i odbrambenim operacijama. Nakon ugradnje ostaju u borbenoj gotovosti dugo vremena, ali do eksplozije dolazi iznenada, pa ih je prilično teško neutralizirati. Morska mina je punjenje eksplozivnih materijala sadržanih u vodootpornom omotaču. Unutar konstrukcije postoje i posebni uređaji koji vam omogućuju sigurno rukovanje municijom i eksploziju ako je potrebno.

Istorija stvaranja

Najraniji spomeni morskih mina zabilježeni su u zapisima časnika Ming Jiao Yua u 14. stoljeću. U istoriji Kine slična upotreba eksploziva pominje se u 16. veku, kada je došlo do sukoba sa japanskim pljačkašima. Municija staje u drveni kontejner, zaštićen od vlage kitom. General Qi Jugang postavio je nekoliko mina koje plutaju u moru sa planiranom eksplozijom. Nakon toga, mehanizam za aktiviranje eksploziva aktiviran je dugim kablom.

Projekt o upotrebi morski svijet Dizajnirao ga je Rubbards i poklonio engleskoj kraljici Elizabeti. U Holandiji je također došlo do stvaranja oružja nazvanog "lebdeće petarde". U praksi se pokazalo da takvo oružje nije pogodno za upotrebu.

Punopravnu morsku minu izumio je Amerikanac Bushnell. Korišten je protiv Britanije u ratu za nezavisnost. Municija je bila zatvoreno bure baruta. Mina je odlutala prema neprijatelju, eksplodirajući pri kontaktu s brodom.

Elektronski minski osigurač razvijen je 1812. Ovu inovaciju kreirao je ruski inženjer Schilling. Jacobi je kasnije otkrio sidrenu minu sposobnu da pluta. Potonje, u količini od više od hiljadu i po komada, ruska vojska je postavila u Finski zaljev tokom Krimskog rata.

Prema službenim statistikama ruskih pomorskih snaga, prvi uspješan slučaj upotrebe morske mine smatra se 1855. Municija se aktivno koristila tokom krimskih i rusko-japanskih vojnih događaja. Tokom Prvog svjetskog rata uz njihovu pomoć potopljeno je oko četiri stotine brodova, od čega devet bojnih.

Vrste morskih mina

Morske mine se mogu klasificirati prema nekoliko različitih parametara.

Na osnovu vrste ugradnje municije razlikuju se:

• Sidra su pričvršćena za potrebna visina specijalni mehanizam;
• Bentoski tonu na morsko dno;
• Plutači plutaju duž površine;
• Pop-up one se drže sidrom, ali kada se uključe, izdižu se okomito iz vode;
• Navođenje ili električna torpeda se drže na mjestu pomoću sidra ili leže na dnu.

Prema načinu eksplozije dijele se na:

• Kontaktne se aktiviraju pri kontaktu sa tijelom;
• Galvanski udar reagira na pritisak na izbočeni poklopac gdje se nalazi elektrolit;
• Antene eksplodiraju prilikom sudara sa posebnom kablovskom antenom;
• Beskontaktni djeluju kada se plovilo približi određenoj udaljenosti;
• Magnetni reaguju na magnetno polje broda;
• Akustični stupaju u interakciju sa akustičnim poljem;
• Hidrodinamički eksplodiraju kada se pritisak promijeni zbog napredovanja broda;
• Indukcijske se aktiviraju fluktuacijama u magnetskom polju, odnosno eksplodiraju isključivo pod pokretnim galijama;
• Kombinirani kombinuju različite vrste.

Također, morske mine se mogu razlikovati u pogledu višestrukosti, upravljivosti, selektivnosti i vrste punjenja. Municija stalno poboljšava snagu. Stvaraju se noviji tipovi blizinskih osigurača.

Nosači

Morske mine se na lokaciju dostavljaju površinskim brodovima ili podmornicama. U nekim slučajevima, municija se baca u vodu iz aviona. Ponekad se nalaze s obale kada je potrebno izvršiti eksploziju na maloj dubini kako bi se spriječilo iskrcavanje.

Pomorske mine tokom Drugog svetskog rata

U određenim godinama, među pomorskim snagama, mine su bile „oružje slabih“ i nisu bile popularne. Ova vrsta oružja nije data posebnu pažnju velike pomorske sile kao što su Engleska, Japan i SAD. Prvo Stav prema svijetu Naoružanje se dramatično promijenilo, tada je, prema procjenama, isporučeno oko 310.000 mina.

Tokom Drugog svetskog rata, pomorski „eksplozivi“ su postali naširoko upotrebljavani. Fašistička Njemačka aktivno koristili mine, samo u Finski zaljev isporučeno je oko 20 hiljada jedinica.

Tokom rata oružje se stalno usavršavalo. Svi su pokušavali da povećaju njegovu efikasnost u borbi. Tada su rođene magnetne, akustične i kombinovane morske mine. Upotreba ove vrste oružja ne samo iz vode, već i iz zrakoplovstva proširila je njihov potencijal. Pod prijetnjom su bile luke, vojne pomorske baze, plovne rijeke i druga vodna tijela.

Pričinjena je velika šteta u svim pravcima od morskih mina. Približno desetina transportnih jedinica je uništena ovom vrstom oružja.

U neutralnim dijelovima balticko more U trenutku izbijanja neprijateljstava postavljeno je oko 1.120 mina. A karakteristike područja samo doprinijeli efikasnoj upotrebi municije.

Jedan od najpoznatijih njemačkih rudnika bio je Luftwaffe Mine B, koji je do svog odredišta transportovan avionom. LMB je bila najpopularnija od svih blizinskih mina s morskog dna sastavljenih u Njemačkoj. Njegov uspjeh postao je toliko značajan da je usvojen i za ugradnju na brodove. Rudnik se zvao Rogata smrt ili Magnetna smrt.

Moderne morske mine

M-26 je prepoznat kao najmoćnija od domaćih mina stvorenih u prijeratnom vremenu. Njegovo punjenje je 250 kg. Ovo je sidreni "eksploziv" sa udarno-mehaničkom aktivacijom. Zbog značajnog volumena punjenja, oblik municije je promijenjen iz sfernog u sferocilindrični. Njegova prednost je bila u tome što je pri sidrenju bio horizontalno pozicioniran i lakši za transport.

Još jedno dostignuće naših sunarodnika u oblasti vojnog naoružanja brodova bila je KB galvanska udarna mina, koja se koristila kao protupodmorničko oružje. Bio je prvi koji je koristio sigurnosne kapice od livenog gvožđa, koje su automatski napuštale svoje mesto kada su uronjene u vodu. Godine 1941. rudniku je dodan ventil za potonuće, koji mu je omogućio da samostalno potone na dno kada se odvoji od sidra.

U poslijeratnom periodu domaći naučnici su nastavili trku za liderstvo. Godine 1957. lansirana je jedina samohodna podvodna raketa. Postala je iskačuća raketna mina KRM. To je postalo poticaj za razvoj radikalno nove vrste oružja. Uređaj KRM napravio je potpunu revoluciju u proizvodnji domaćeg pomorskog naoružanja.

Godine 1960. SSSR je počeo da primenjuje napredne minske sisteme koji se sastoje od minskih projektila i torpeda. Nakon 10 godina, mornarica je počela aktivno koristiti protupodmorničke minske rakete PMR-1 i PMR-2, koje nemaju analoga u inozemstvu.

Sljedeći proboj se može nazvati torpednom minom MPT-1, koja ima dvokanalni sistem za traženje i prepoznavanje ciljeva. Njegov razvoj je trajao devet godina.

Svi dostupni podaci i ispitivanja postali su dobra platforma za formiranje naprednijih oblika oružja. Godine 1981. završena je prva ruska univerzalna protivpodmornička torpedna mina. Malo je zaostajao za američkim Captor dizajnom po svojim parametrima, dok je bio ispred njega u dubini ugradnje.

UDM-2, koji je ušao u službu 1978. godine, korišten je za oštećenje površinskih i podmorničkih brodova svih vrsta. Mina je bila univerzalna sa svih strana, od postavljanja do samouništenja na kopnu i u plitkoj vodi.

Na kopnu mine nisu dobile poseban taktički značaj, ostajući kao dodatna vrsta oružja. Morske mine su dobile savršenu ulogu. Tek što su se pojavili, postali su strateško oružje, često potiskujući druge vrste u pozadinu. To je zbog troškova borbe svakog pojedinačnog plovila. Broj brodova u mornarica odlučni i gubitak čak i jedne galije može promijeniti situaciju u korist neprijatelja. Svaki brod ima jaku borbenu moć i znatnu posadu. Eksplozija jedne morske mine ispod broda može odigrati ogromnu ulogu u cijelom ratu, što je neuporedivo sa mnogim eksplozijama na kopnu.

Morske mine

oružje (vrsta pomorske municije) za uništavanje neprijateljskih brodova i ometanje njihovih akcija. Glavna svojstva mina: stalna i dugotrajna borbena gotovost, iznenađenje borbenog udara, poteškoće u uklanjanju mina. Minske mine mogu se postavljati u neprijateljskim vodama i izvan njihove obale (vidi Minska polja). Mina je eksplozivno punjenje zatvoreno u vodootporno kućište, koje također sadrži instrumente i uređaje koji uzrokuju eksploziju mine i osiguravaju sigurno rukovanje.

Prvi, iako neuspješan, pokušaj upotrebe plutajuće mine napravili su ruski inženjeri u rusko-turskom ratu 1768-1774. Godine 1807. u Rusiji je vojni inženjer I. I. Fitzum dizajnirao minu, detoniranu s obale pomoću vatrogasnog crijeva. Godine 1812. ruski naučnik P. L. Schilling sproveo je projekat za minu koja bi se eksplodirala s obale pomoću električne struje. U 40-50-im godinama. akademik B. S. Jacobi izumio minu galvanskog udara, koja je postavljena ispod površine vode na kablu sa sidrom. Ove mine su prvi put korišćene tokom Krimskog rata 1853-56. Nakon rata, ruski pronalazači A.P. Davidov i drugi stvorili su udarne mine sa mehaničkim fitiljem. Admiral S. O. Makarov, izumitelj N. N. Azarov i drugi razvili su mehanizme za automatsko polaganje mina na određeno udubljenje i poboljšali metode za postavljanje mina s površinskih brodova. M. m. bili su u širokoj upotrebi u Prvom svjetskom ratu 1914-18. U Drugom svjetskom ratu (1939-45) pojavljuju se beskontaktne mine (uglavnom magnetske, akustične i magnetsko-akustične). U projektovanje beskontaktnih mina uvedeni su uređaji za hitnost i višestrukost i novi protivminski uređaji. Avioni su se naširoko koristili za postavljanje mina u neprijateljskim vodama.

U zavisnosti od nosača, rakete se dijele na brodske (izbačene s palube brodova), čamce (ispaljene iz torpednih cijevi podmornice) i avijacije (bačene iz aviona). Na osnovu položaja nakon ugradnje, moljci se dijele na usidrene, donje i plutajuće (uz pomoć instrumenata drže se na određenoj udaljenosti od površine vode); po vrsti upaljača - kontaktni (eksplodiraju pri kontaktu s brodom), beskontaktni (eksplodiraju kada brod prođe na određenoj udaljenosti od mine) i inženjerski (eksplodiraju sa obalnog komandnog mjesta). Kontakt mine ( pirinač. 1 , 2 , 3 ) postoje galvanski udarni, udarno-mehanički i antenski. Osigurač kontaktnih mina ima galvanski element čija struja (prilikom kontakta broda sa minom) pomoću releja unutar mine zatvara strujni krug osigurača, što uzrokuje eksploziju punjenja mine. Beskontaktne sidrene i donje mine ( pirinač. 4 ) opremljeni su visokoosjetljivim osiguračima koji reagiraju na fizička polja broda kada prolazi u blizini mina (promjenjivo magnetsko polje, zvučne vibracije itd.). U zavisnosti od prirode polja na koje reaguju blizine, razlikuju se magnetne, indukcijske, akustične, hidrodinamičke ili kombinovane mine. Kolo blizinskih osigurača uključuje element koji osjeća promjene u vanjskom polju povezane s prolaskom broda, put pojačanja i aktuator (krug paljenja). Inženjerski rudnici se dijele na žičane i radio-kontrolirane. Da bi se otežala borba protiv beskontaktnih mina (čišćenje mina), osigurač uključuje uređaje za hitnost koji odgađaju dovođenje mine u vatrenu poziciju za bilo koji potreban period, uređaje za višestrukost koji osiguravaju da mina eksplodira tek nakon određenog broja udara na osigurač i uređaje za mamce koji uzrokuju eksploziju mine dok je pokušavaju razoružati.

Lit.: Belošicki V.P., Baginsky Yu.M., Podvodno udarno oružje, M., 1960; Skorokhod Yu. V., Khokhlov P. M., Protivminski brodovi, M., 1967.

S. D. Mogilny.

Veliki Sovjetska enciklopedija. - M.: Sovjetska enciklopedija. 1969-1978 .

Pogledajte šta su "morske mine" u drugim rječnicima:

Oružje (pomorska municija) za uništavanje neprijateljskih brodova. Dijele se na brodske, brodske (ispaljene iz podmorskih torpednih cijevi) i avione; za sidro, dno i plutajuce... Veliki enciklopedijski rječnik

Oružje (pomorska municija) za uništavanje neprijateljskih brodova. Dijele se na brodske, brodske (ispaljene iz podmorskih torpednih cijevi) i avione; za sidrene, donje i plutajuće. * * * MORE MINE MORE, ... ... enciklopedijski rječnik

Morske mine- MORE. Ugrađeni su u vodu kako bi se uključili površinske vode. brodova, podmornica (podmornica) i neprijateljskih plovila, kao i poteškoće u njihovoj plovidbi. Imali su vodootporno kućište koje je sadržavalo eksplozivno punjenje, osigurač i uređaj koji je... Veliki domovinski rat 1941-1945: enciklopedija

Morske (jezerske, riječne) i nagazne mine posebnog dizajna za polaganje aviona minska polja u vodenim područjima i na kopnu. M., postavljene u vodenim područjima, namijenjene su uništavanju brodova i podmornica; oni su... ... Enciklopedija tehnologije

Obuka za čišćenje morske mine za obuku u američkoj mornarici Morske mine su municija skriveno postavljena u vodu i dizajnirana da uništi neprijateljske podmornice, brodove i plovila, kao i da ometa njihovu plovidbu.... ... Wikipedia

Morske mine- jedna od vrsta oružja pomorskih snaga, dizajnirana za uništavanje brodova, kao i za ograničavanje njihovih akcija. M. m. je visoko eksplozivno punjenje zatvoreno u vodootporno kućište u kojem ... ... Kratak rječnik operativno-taktičkih i općih vojnih pojmova

mine- Pirinač. 1. Šema avionske nepadobranske donje beskontaktne mine. avio mine, morske mine (jezerske, riječne mine) i nagazne mine posebnog dizajna za postavljanje minskih polja od zrakoplova u vodenim područjima i na kopnu. M.,...... Enciklopedija "Vazduhoplovstvo"

Morske mine, čak i one najprimitivnije, i dalje ostaju jedna od glavnih prijetnji ratnim brodovima i plovilima na moru, posebno u plitkim obalnim područjima, uskim vodama i lukama luka i pomorskih baza. Upečatljiv primjer za to je eksplozija mine tokom operacije Pustinjska oluja istog dana dva velika ratna broda američke mornarice.

Rano ujutro 18. februara 1991. oko pola šest ujutro, Perzijski zaljev. Operacija Pustinjska oluja je u punom jeku dok se trupe multinacionalne koalicije spremaju da oslobode Kuvajt i izvrše posljednje pripreme.

Desantni nosač helikoptera "Tripoli" (USS Tripoli, LPH-10), tipa Iwo Jima, koji je tokom operacije služio kao vodeći brod minorne jedinice i na njemu se u tom trenutku nalazila velika grupa helikoptera minolovaca iz 14. eskadrila helikoptera minolovaca išla je na zadato područje, gdje su njena rotaciono-krilna vozila trebala izvršiti važnu borbenu misiju - minirati priobalno područje gdje su trebale sletjeti amfibijske jurišne snage.

Odjednom ogroman brod potrese snažna eksplozija s desne strane. Šta je ovo? Torpedo? Moje? Da, džinovski rudnik “Tripoli” je postao žrtva iračke sidrene kontaktne mine LUGM-145, koja je proizvedena u Iraku, imala je eksplozivnu masu od 145 kg i nije se mnogo razlikovala od svojih starijih “rogatih prijatelja” koji su je poslali u dno tokom Drugog svetskog rata okeani i mora sa stotinama ratnih brodova i plovila. Eksplozija je probila rupu veličine približno 4,9 x 6,1 m u području ispod vodene linije broda, pri čemu su četiri mornara povrijeđena. Štaviše, “Tripoli” je imao sreće - ubrzo nakon eksplozije, kada je brod prestao da se kreće, dva minolovca koja su ga pratila otkrila su i izvukla još tri mine iz nosača helikoptera.

Timu je trebalo 20 sati da zatvori rupu i ispumpa vodu koja je ušla u trup, nakon čega je brod bio spreman za nastavak borbene misije. Međutim, to je bilo nemoguće - prilikom eksplozije mine oštećeni su rezervoari za gorivo sa avio gorivom, a helikopteri 14. eskadrile nisu imali izbora nego da ostanu u hangaru Tripoli (ukupno, prema dostupnim podacima, Tripoli je izgubio oko trećina ukupnog goriva na brodu u trenutku eksplozije mine). Sedam dana kasnije zaputio se u Al Jubail, luku i pomorsku bazu Saudijska Arabija, gdje se 14. eskadrila premjestila na drugi amfibijski jurišni nosač helikoptera, USS New Orleans, LPH-11, klase Iwo Jima, a zatim je Tripoli otišao u Bahrein na popravku. Tek nakon 30 dana brod se mogao vratiti u operativnu flotu, a njegova popravka koštala je Amerikance 5 miliona dolara, uprkos činjenici da je cijena jedne mine LUGM-145 samo oko 1,5 hiljada dolara.

Ali ovo je bilo samo cvijeće - četiri sata nakon eksplozije u Tripoliju, američka krstarica USS Princeton (CG-59) tipa Ticonderoga, koja se nalazi otprilike 28 milja od kuvajtskog ostrva Failaka, minirana je - na lijevom boku koalicione grupe brodova. Ovog puta heroj je bio rudnik Manta italijanske proizvodnje, koji je bio u službi iračke mornarice. Ispod krstarice su eksplodirale dvije mine odjednom - jedna je eksplodirala direktno ispod lijeve kormilarske naprave, a druga - u pramcu broda na desnoj strani.

Nakon dvije eksplozije došlo je do zaglavljivanja lijevog kormila i oštećenja desne osovine propelera, a kao posljedica oštećenja cjevovoda rashladne vode poplavljen je odjeljak razvodne centrale broj 3. Osim toga, nadgrađe broda je pretrpjelo određena oštećenja (kako kažu , nadgradnja je "pala"), a trup Krstarica je pretrpjela lokalne deformacije (stručnjaci su izbrojali tri jaka udubljenja s djelomičnim lomljenjem trupa). Tri člana posade krstarice su povrijeđena različitog stepena težine.

Međutim, osoblje je uspjelo brzo vratiti borbenu gotovost broda - nakon 15 minuta borbeni sistem“Aegis” i sistemi naoružanja koji se nalaze na pramcu broda bili su u potpunosti spremni za upotrebu za predviđenu svrhu, što je omogućilo “Princetonu” nakon što je povučen iz minsko polje bazni minolovac USS Adroit, AM-509/MSO-509, tipa Ecmi, ostao je u zoni patrole još 30 sati, a tek tada je zamijenjen drugim brodom. Za hrabrost i herojstvo prikazano u ovoj epizodi, brod i njegova posada dobili su „Vrpcu za borbenu akciju“, posebnu nagradu - šipku koja se dodjeljuje za direktno učešće u neprijateljstvima.

Krstarica je prošla početne popravke u Bahreinu, a zatim je uz pomoć plutajuće baze razarača Acadia (USS Acadia, AD-42), tipa Yellowstone, prešla u luku Džebel Ali, u blizini Dubaija (UAE), i je potom prebačen u suhi dok direktno u Dubai, gdje su obavljeni glavni radovi radovi na renoviranju. Osam sedmica kasnije, vođena raketna krstarica Princeton otišla je vlastitim pogonom za Sjedinjene Države, gdje su na njoj izvršeni završni radovi na popravci i restauraciji.

Ukupno je popravak broda koštao budžet američke mornarice, prema zvaničnim podacima Direkcije za istraživanje (izvještaj načelnika odjela kontraadmirala Nevina? P. Carra na regionalnoj konferenciji o upotrebi mina i minske protumjere MINWARA u maju 2011. godine), skoro 24 miliona dolara (prema drugim izvorima, rad na vraćanju broda u službu koštao je američku flotu čak 100 miliona dolara), što je neproporcionalno više od cijene dva generalno ne posebno Tehnološki složene pridnene mine „plitke vode“, od kojih svaka košta kupca oko 15 hiljada dolara.Na ovaj jedinstven način, italijanski proizvođači morskih mina su učestvovali u operaciji Pustinjska oluja.

Međutim, najznačajniji rezultat “iračke minske prijetnje”, čiju je ozbiljnost potvrdila eksplozija Tripolija i Princetona, bio je to što je komanda koalicionih snaga odbila da izvede operaciju amfibijskog desanta, s pravom strahujući velike žrtve. Tek nakon rata postalo je jasno da su Iračani postavili oko 1.300 morskih mina raznih tipova u sjevernom dijelu Zaljeva, u područjima opasnim za iskrcavanje.
Smrtonosna "Manta"

Minu MN103 Manta razvila je i proizvela italijanska kompanija SEI SpA, koja se nalazi u gradu Gedi, opremljena je sa dva tipa blizinskih upaljača i klasifikovana je u specijalizovanoj literaturi kao protivdesantna ili donja mina. Konkretno, u priručniku "Jane's Underwater Warfare Systems" ("Means of podmorničko ratovanje") rudnik Manta je klasifikovan kao "nevidljiva protuinvazijska mina plitkih voda".

Ako, kako kažu, sagledamo ovo pitanje šire, onda možemo doći do zaključka da su obje ove opcije ispravne, budući da je rudnik Manta postavljen na dnu na dubinama od 2,5 do 100 metara, ali scenarij najvećeg prioriteta za njegovu borbenu upotrebu je postavljanje mina u plitkim vodama kao dio sistema protivdesantnih barijera, kao i u tesinama, tjesnacima, putevima, lukama i lukama. Prema domaćoj terminologiji, “Manta” je beskontaktni donji kop.

Glavne mete Mante su desantni brodovi i čamci koji izlaze tokom amfibijskih desantnih operacija u plitkim vodama, kao i površinski borbeni brodovi i brodovi male i srednje deplasmane, različiti čamci i podmornice koje djeluju u plitkim vodama. Međutim, kao što je pokazano na početku materijala, rudnik Manta je vrlo strašan i opasan neprijatelj za ratne brodove većeg deplasmana - čak i za vođene raketne krstarice.

Borbeni komplet za mine Manta uključuje:

Tijelo od stakloplastike u obliku krnjeg konusa i ispunjeno balastom u donjem dijelu, au gornjem dijelu ima slobodne zapremine ispunjene kroz rupe vodom nakon postavljanja rudnika na tlo;

Eksplozivno punjenje (nalazi se na dnu rudnika);

Uređaj za paljenje;

Sigurnosni uređaji za bezbedan transport mine, njenu pripremu i postavljanje (detonator se izoluje od punjenja eksploziva pre nego što se mina uroni na zadatu dubinu);

Uređaji za višestrukost i hitnost;

Uređaji za daljinsko upravljanje radom rudnika putem žice (sa obalnog stuba i sl.);

Oprema za beskontaktne osigurače (akustični i magnetni osigurači);

Power unit;

Elementi električnog kola.

Karakteristike dizajna mine Manta (niska silueta, nemagnetno kućište od stakloplastike, itd.) daju joj visok stepen prikrivenosti čak i kada ga neprijatelj koristi tokom čišćenja mina. savremeni sistemi, kao vozila za traženje mina sa bočnim hidroakustičnim stanicama, a da ne govorimo o upotrebi tradicionalnih hidroakustičnih stanica za otkrivanje mina za brodove za čišćenje mina, raznih vrsta koća ili optičko-elektronske opreme za detekciju (TV kamere). Stepen opasnosti koju mina Manta predstavlja za neprijateljske ratne brodove i pomoćna plovila možete procijeniti sa fotografije koja prikazuje takvu minu samo nedelju dana nakon što je postavljena na tlo. Osim toga, dizajn tijela mine i njegova težina i dimenzije, koje je uspješno odabrao programer, osiguravaju njegovo pouzdano pričvršćivanje na tlo, uključujući priobalne i tjesnačke zone koje karakteriziraju jake plimne struje, kao i u vodama rijeka i kanali.

Postavljanje mina Manta može se vršiti ratnim brodovima i čamcima svih klasa i tipova, kao i avionima i helikopterima – bez potrebe za značajnijim radovima na njihovom prilagođavanju za ovu namjenu. Detekciju cilja vrši dežurni kanal eksplozivne naprave mine, koji aktivira akustični senzor, nakon čega se aktivira borbeni kanal mine. Domaća literatura navodi da borbeni kanal rudnika Manta uključuje magnetne i hidrodinamičke senzore, ali se u stranoj stručnoj literaturi ne spominje hidrodinamički senzor.

Treba napomenuti i mogućnost odgađanja vremena dovođenja mine Manta u borbeni režim do 63 dana, što se obezbjeđuje pomoću uređaja za hitnost koji ima korak od jednog dana. Osim toga, moguće je kontrolisati detonaciju mine putem žice sa obalne postave, što značajno povećava efikasnost borbene upotrebe mina. ovog tipa kao dio protu-amfibijskog ili protivpodmorničkog odbrambenog sistema za obale, luke, luke, pomorske baze i baze.

Razvojna kompanija proizvodi tri modifikacije mina Manta: borbene mine, namijenjene za njihovu osnovnu namjenu; praktične, koje se koriste u procesu obuke minskih specijalista, tokom vježbi, testiranja raznih protuminskih sredstava i prikupljanja različitih statističkih podataka, kao i za obuku mina ili maketa, koji se koriste i za obuku specijalista, ali samo u učionicama i vježbama na obali (brod) .

Borbena modifikacija mine ima sljedeće taktičko-tehničke karakteristike: maksimalni prečnik - 980 mm; visina - 440 mm; težina - 220 kg; eksplozivna masa - 130 kg; vrsta eksploziva - trinitrotoluen (TNT), HBX-3 (flegmatizovani TNT-heksogen-aluminijum) ili čvrsti termobarični eksploziv tipa PBXN-111 (uliveni sastav sa polimernim vezivom); dubina postavljanja - 2,5–100 m; radijus opasna zona mine (zone oštećenja) - 20–30 m; dozvoljena temperatura voda - od –2,5 °C do +35 °C; trajanje borbene službe na položaju (na zemlji u borbenom položaju) - najmanje godinu dana; rok trajanja u skladištu je najmanje 20 godina.

Trenutno je rudnik Manta u službi italijanske mornarice, kao i mornarica niza zemalja širom svijeta. Teško je tačno odrediti koje su to države, budući da zemlje posednice obično ne pokušavaju da reklamiraju prisustvo takvih sredstava oružane borbe u svom arsenalu. Međutim, jedna takva zemlja koja posjeduje mine tipa Manta pojavila se, kao što je gore spomenuto, tokom prvog Zaljevskog rata 1990-91. Ukupno, prema pomenutom Jane's referentnom listu za 2010–11., do danas je proizvedeno više od 5.000 mina tipa Manta.

Morska mina je jedna od najopasnijih, podmuklih vrsta pomorske municije, koja je dizajnirana za uništavanje neprijateljskih plovila. Oni su skriveni u vodi. Morska mina je snažno eksplozivno punjenje smješteno u vodootporno kućište.

Klasifikacija

Mine postavljene u akvatoriju podijeljene su prema načinu postavljanja, prema radu fitilja, prema učestalosti pojave, prema načinu kontrole i prema selektivnosti.

Prema načinu ugradnje, razlikuju se sidro, dno, plutajuće-driftujuće na određenoj dubini, tip torpeda za navođenje, iskačući.

Prema načinu aktiviranja fitilja, municija se dijeli na kontaktnu, elektrolitsko-udarnu, antensko-kontaktnu, beskontaktnu akustičnu, beskontaktnu magnetsku, beskontaktnu hidrodinamičku, beskontaktnu indukcijsku i kombiniranu.

U zavisnosti od frekvencije, mine mogu biti višestruke ili višestruke, odnosno detonator se aktivira nakon jednog udara na njega ili određeni broj puta.

Na osnovu upravljivosti, municija se dijeli na vođenu i nevođenu.

Glavni instalateri morskih minskih polja su čamci i površinski brodovi. Ali minske zamke često postavljaju podmornice. U hitnim i izuzetnim slučajevima, minska polja izrađuje i avijacija.

Prva potvrđena informacija o protubrodskim minama

U različitim vremenima, u obalnim zemljama koje su bile uključene u različite vojne operacije, izumljena su prva jednostavna sredstva protivbrodskog ratovanja. Prvi hronični spomeni o morskim rudnicima nalaze se u arhivima Kine u četrnaestom veku. Bila je to obična katrana drvena kutija u kojoj se nalazio eksploziv i fitilj koji sporo gori. Mine su lansirane duž toka vode prema japanskim brodovima.

Vjeruje se da je prvu morsku minu, koja efektivno uništava trup ratnog broda, 1777. godine dizajnirao Amerikanac Bushnell. To su bile burad punjena barutom sa fitilima. šok akcija. Jedna takva mina pogodila je britanski brod kod Filadelfije i potpuno ga uništila.

Prvi ruski razvoj

Inženjeri, podanici Ruskog carstva, P. L. Schilling i B. S. Jacobi, direktno su učestvovali u poboljšanju postojećih modela morskih mina. Prvi je za njih izmislio električne osigurače, a drugi je razvio prave rudnike novog dizajna i posebna sidra za njih.

Prva ruska zemljana mina na bazi baruta testirana je u oblasti Kronštata 1807. godine. Razvio ju je učitelj kadetske škole I. I. Fitzum. Pa, 1812. godine, P. Schilling je bio prvi u svijetu koji je testirao mine s beskontaktnim električnim osiguračem. Mine su se napajale električnom energijom koja je dovođena do detonatora preko izolovanog kabla koji je bio položen duž dna rezervoara.

Tokom rata 1854-1855, kada je Rusija odbila agresiju Engleske, Francuske i Turske, više od hiljadu mina Borisa Semenoviča Jakobija korišteno je za blokiranje Finskog zaljeva od engleske flote. Nakon što je nekoliko ratnih brodova dignuto u vazduh na njima, Britanci su zaustavili pokušaj napada na Kronštat.

Na prijelazu stoljeća

TO kraj 19. veka veka, morska mina je već postala pouzdan uređaj za uništavanje oklopnih trupa ratnih brodova. I mnoge su države počele da ih proizvode u industrijskom obimu. Prvo masovno postavljanje minskih polja izvršeno je u Kini 1900. godine na rijeci Haife, tokom ustanka Yihetuan, poznatijeg kao ustanak „Boksera“.

Prvi minski rat između država dogodio se i na morima dalekoistočne regije 1904-1905. Tada su Rusija i Japan masovno postavili minska polja na strateški važne pomorske puteve.

Sidro rudnik

Najrasprostranjenija na dalekoistočnom teatru operacija bila je morska mina sa sidrenom bravom. Držao ga je potopljeno minsko uže pričvršćeno za sidro. Dubina uranjanja je u početku podešavana ručno.

Iste godine, poručnik ruske mornarice Nikolaj Azarov, po uputama admirala S. O. Makarova, razvio je dizajn za automatsko uranjanje morske mine na zadatu dubinu. Na municiju sam prikačio vitlo sa čepom. Kada je teško sidro stiglo do dna, napetost sajle (minrep) je oslabila i aktivirao se graničnik na vitlu.

Usvojeno je dalekoistočno iskustvo minskog ratovanja evropske države i bio je u širokoj upotrebi tokom Prvog svetskog rata. Njemačka je postigla najveći uspjeh u ovom pitanju. Nemačke morske mine zatvorile su rusku carsku flotu u Finskom zalivu. Probijanje ove blokade košta Baltička flota veliki gubici. Ali mornari Antante, posebno Velike Britanije, stalno su postavljali minske zasjede, zatvarajući izlaze njemačkih brodova iz Sjevernog mora.

Pomorske mine iz Drugog svetskog rata

Za vrijeme Drugog svjetskog rata minska polja su se pokazala kao vrlo efikasna i stoga vrlo popularna sredstva za uništavanje neprijateljske pomorske opreme. Preko mora je postavljeno više od milion mina. Tokom ratnih godina tu je dignuto u zrak i potopljeno više od osam hiljada brodova i transportnih plovila. Hiljade brodova je dobilo razna oštećenja.

Postavljene su morske mine Različiti putevi: pojedinačni rudnik, obala mina, minski vodovi, minski pojas. Prve tri metode rudarenja izvođene su površinskim brodovima i podmornicama. A avioni su korišteni samo za stvaranje minske trake. Kombinacija pojedinačnih mina, limenki, linija i minskih pruga stvara područje minskog polja.

Nacistička Njemačka se temeljito pripremila za rat na morima. Mine raznih modifikacija i modela bile su pohranjene u arsenalima pomorskih baza. A njemački inženjeri preuzeli su vodstvo u dizajnu i proizvodnji revolucionarnih tipova detonatora morskih mina. Razvili su fitilj koji nije bio aktiviran kontaktom s brodom, već fluktuacijama Zemljine veličine u blizini čeličnog trupa broda. Nemci su njima zasuli sve prilaze obalama Engleske.

Do početka velikog pomorskog rata, Sovjetski Savez je bio naoružan minama koje nisu bile toliko tehnološki raznolike kao Njemačka, ali ništa manje efikasne. U arsenalu su bile pohranjene samo dvije vrste minskih sidara. To su KB-1, koji je ušao u službu 1931. godine, i AG vazdušna dubokomorska mina, koja se uglavnom koristila protiv podmornica. Čitav arsenal bio je namijenjen za masovno rudarenje.

Tehnička sredstva za suzbijanje mina

Kako se morska mina poboljšavala, razvijene su metode za neutralizaciju ove prijetnje. Koćarenje morskih područja smatra se najklasičnijim. Velikom Otadžbinski rat SSSR je naširoko koristio minolovce da razbije blokadu mina na Baltiku. Ovo je najjeftiniji, najmanje radno intenzivan, ali i najopasniji način čišćenja mina iz transportnih područja. Minolovac je vrsta morskog hvatača mina. Na određenoj dubini vuče za sobom koću sa uređajem za rezanje kablova. Kada se kabl koji drži morsku minu na određenoj dubini presječe, mina pluta. Zatim se uništava svim raspoloživim sredstvima.