UlazKako rastopiti gasove? Proizvodnja i upotreba tečnog gasa. Tečni gas. ukapljeni ugljovodonični gasovi ukapljeni = ukapljeni naftni gas (lpg) i shflu = wslh (široko rasprostranjenost lakih ugljovodonika) = ngl (tečnosti prirodnog gasa)
U postsovjetskom prostoru termin „LPG“ obično izaziva asocijaciju na propan-butan i njegovu upotrebu kao goriva za autonomne sisteme gasifikacije objekata. Međutim, u stvarnosti tečni naftni gas- radi se o mnogo širem spektru ugljikovodika, koji pored propana i butana uključuje metan, etilen, izobutan i njihove mješavine.
LPG terminologija
U svjetskoj praksi, tečni propan-butan se obično naziva naftni plin (LPG), budući da su ovi ugljikovodici nusproizvodi u procesu prerade nafte. U Rusiji je također uobičajeno uključiti lake ugljikovodične sirovine, kao što su frakcije butilena i propilena, u ZND. Tečnost ima posebnu klasifikaciju prirodni gas. Skraćeno je LNG ili tečni metan, jer je osnova prirodnog gasa CH4.
Uprkos ovoj podjeli, u državnoj dokumentaciji i standardizaciji uglavnom se koristi jedan naziv - „tečni ugljikovodični plinovi“, koji uključuje i CIS i LNG. Iako je, uzimajući u obzir razvoj industrije za proizvodnju i marketing tečnog prirodnog gasa, moguće da će se u bliskoj budućnosti razviti zasebni standardi za skladištenje, transport i rad LNG-a.
Sve u svemu, na osnovu analize hemijski sastav, ispravno je uključiti sve proizvode sa ugljovodoničnom osnovom kao LPG, počevši od sintetičkog tečnog goriva, etilena, izobutana pa do popularne mešavine propana i butana. Usput, možete pročitati zašto se ove komponente miješaju.
Svojstva i sposobnosti tečnog propana, butana i metana
Glavna razlika između TNG-a i drugih vrsta goriva je mogućnost brzog mijenjanja stanja iz tekućeg u plinovito i natrag pod određenim vanjskim uvjetima. Ovi uslovi uključuju temperaturu okruženje, unutrašnji pritisak u rezervoaru i zapreminu supstance. Na primjer, butan se ukapljuje pod pritiskom od 1,6 MPa ako je temperatura zraka 20 ºS. Istovremeno, njegova tačka ključanja je samo -1 ºS, tako da će u jakom mrazu ostati tečan, čak i ako se otvori ventil cilindra.
Propan ima veći energetski sadržaj od butana. Njegova tačka ključanja je -42 ºS, pa čak iu teškim uslovima klimatskim uslovima zadržava sposobnost brzog stvaranja gasova.
Metan ima još nižu tačku ključanja. Prelazi u tečno stanje na -160 ºS. Za uslove za život LNG se praktično ne koristi, ali za uvoz ili transport na velike udaljenosti od velike je važnosti sposobnost prirodnog gasa da se ukapljuje na određenoj temperaturi i pritisku.
transport cisternom
Svaki tečni naftni gas ima visok koeficijent ekspanzije. Dakle, napunjen cilindar od 50 litara sadrži 21 kg tečnog propan-butana. Kada sva "tečnost" ispari, formira se 11 kubnih metara gasovite supstance, što je ekvivalentno 240 Mcal. Stoga se ova vrsta goriva smatra jednim od najefikasnijih i najisplativijih za autonomne sisteme grijanja. Možete pročitati više o tome.
Pri radu ugljikovodičnih plinova potrebno je voditi računa o njihovoj sporoj difuziji u atmosferu, kao io niskim granicama zapaljivosti i eksplozivnosti u kontaktu sa zrakom. Stoga morate biti u stanju pravilno rukovati takvim tvarima, uzimajući u obzir njihova svojstva i posebne sigurnosne zahtjeve.
Tablica svojstava
Tečni naftni gas - zašto je bolji od drugih vrsta goriva
Industrija korištenja TNG-a je prilično široka, što je zbog njegovih termofizičkih karakteristika i operativnih prednosti u odnosu na druge vrste goriva.
- Prijevoz.
Glavni problem isporuke konvencionalnog gasa do naselja sastoji se u potrebi polaganja gasovoda čija dužina može doseći nekoliko hiljada kilometara. Za transport ukapljenog propan-butana nije potrebna izgradnja složenih komunikacija. U tu svrhu koriste se obični cilindri ili drugi kontejneri, koji se prevoze cestom, željeznicom ili pomorski transport na bilo koju udaljenost. S obzirom na visoku energetsku efikasnost ovog proizvoda (sa jednim SPB cilindrom možete da kuvate hranu za porodicu mesec dana), prednosti su očigledne.
- Proizvedeni resursi.
Namjena korištenja tečnih ugljikovodika je slična namjeni korištenja magistralnog plina. To uključuje: gasifikaciju privatnih objekata i naselja, proizvodnju električne energije putem gasnih generatora, rad motora vozila, proizvodnju hemijskih proizvoda.
- Visoko kaloričnu vrijednost
.
Tečni propan, butan i metan se vrlo brzo pretvaraju u gasovitu supstancu koja, kada se sagore, oslobađa veliki broj toplota. Za butan - 10,8 Mcal/kg, za propan - 10,9 Mcal/kg, za metan - 11,9 Mcal/kg. Efikasnost termičke opreme koja radi na TNG znatno je veća od efikasnosti uređaja koji koriste čvrsta goriva kao sirovinu.
- Lako se podešava.
Snabdijevanje potrošača sirovinama može se regulirati i ručno i automatski. U tu svrhu postoji čitav niz uređaja zaduženih za regulaciju i sigurnost rada tečnog plina.
- Visok oktanski broj.
SPB ima oktanski broj od 120, što ga čini efikasnijom sirovinom za motore sa unutrašnjim sagorevanjem od benzina. Kada se kao motorno gorivo koristi propan-butan, povećava se period remonta motora i smanjuje se potrošnja maziva.
- Smanjenje troškova prilikom gasifikacije naseljenih mesta.
Vrlo često se TNG koristi za uklanjanje vršnog opterećenja na glavnim sistemima za distribuciju gasa. Štaviše, isplativije je instalirati autonomni sistem gasifikacije za udaljeno naselje nego graditi mrežu cjevovoda. U odnosu na polaganje mrežnog gasa, specifična kapitalna ulaganja su smanjena za 2-3 puta. Inače, više informacija možete pronaći ovdje, u dijelu o autonomnoj gasifikaciji privatnih objekata.
Sumirajući članak, možemo zaključiti da ukapljeni ugljikovodici imaju širok raspon korisna svojstva, što ih je učinilo prilično popularnim proizvodom u mnogim industrijama. Za domaće potrebe, propan-butan je nezamjenjiva sirovina, jer omogućava kuhanje hrane i grijanje domova čak iu najudaljenijim područjima. Štaviše, naručiti njegovu dostavu nije nimalo teško. Samo slijedite ovaj link i odaberite proizvod koji vam je potreban.
Ovaj termin se odnosi na čitav spektar tečni ugljikovodični plinovi različitog porijekla (etan, propan, butan i njihovi derivati - etilen, propilen i dr.) i njihove mješavine. Ali najčešće ispod LPG razumiju mješavinu tečnog propana i butana koji se koriste kao gorivo za domaćinstvo i. IN U poslednje vreme nazivi i skraćenice SPBF-a počeli su se češće koristiti ( tečna propan-butan frakcija), SPBT ( tečni propan-butan tehnički), TNG ( tečni ugljenični gas), CIS ( tečni naftni gas).
Utvrđuju se fizička svojstva TNG-a fizička svojstva njegove glavne komponente. Može se skladištiti u tečnom obliku pri relativno niskim pritiscima do 1,5 MPa u širokom rasponu temperatura, što omogućava transport LPG-a u rezervoarima ili bocama. U zavisnosti od specifikacije, LPG može sadržavati i izobutan i etan. Zapremina TNG-a je približno 1/310 zapremine gasa pod standardnim uslovima.
Fizička svojstva propana i n-butana, koja određuju način njihovog transporta u tečnom obliku u rezervoarima, prikazana su u tabeli.
LPG koristi se kao gorivo za domaćinstvo (grijanje, kuhanje), a koristi se i kao ekološki prihvatljivo motorno gorivo, posebno za javni prijevoz V glavni gradovi. Tečni gas je sirovina za proizvodnju olefina (etilen, propilen), aromatični ugljovodonici(benzen, toluen, ksilen, cikloheksan), alkilat (aditiv koji povećava oktanski broj benzina), sintetička motorna goriva. IN zimsko vrijeme butan se dodaje u benzin kako bi se povećao RVP (Reid parni pritisak). U SAD se TNG, nakon razblaživanja azotom i/ili vazduhom (da bi se specifičan kalorijski sadržaj doveo do pokazatelja mrežnog gasa), koristi kao dodatni izvor gasa za izglađivanje vršnih opterećenja na distributivnim mrežama gasa.
Kao sirovine za proizvodnju TNG-a koriste se prirodni gas i nafta. povezani gasovi. Tehnologija proizvodnje tečnog gasa zavisi od sektora industrije: prerade nafte i gasa i petrohemije. U industriji prerade nafte, ukapljeni ugljični dioksid je zapravo dodatni proizvod u proizvodnji benzina. U preradi plina ukapljeni plin je glavni proizvod za finalnu prodaju ili daljnju preradu.
Zbog iscrpljivanja senomanskih naslaga "suvi gas" naslage neokomsko-jurskih horizonata, koje karakteriše povećan sadržaj ugljikovodični plinovi serije C 2+ ( "mokri i kondenzovani gas"). U petrohemiji se pod sadržajem masti podrazumijeva prosječan broj atoma ugljika po molekulu plina (za metan je sadržaj masti 1, za etan 2 itd.). Sa stanovišta pripreme gasa za transport gasovodom, sadržaj masti podrazumeva prekomerno prisustvo ugljovodonika serije C 3+ u gasu, što dovodi do njihove kondenzacije u gasovodu tokom transporta. Sadržaj masti u gasu povećava njegovu vrijednost kao sirovine za petrohemiju.
Tečni naftni gas proizveden u Rusiji koristi se uglavnom u tri pravca: 1) TNG kao sirovina u petrohemiji; 2) u javnom komunalnom sektoru; 3) izvoz.
Tečni ugljikovodični plinovi(propan-butan, u daljem tekstu LPG) - mješavine ugljovodonika koje, kada normalnim uslovima (Atmosferski pritisak i T vazduha = 0°C) su u gasovitom stanju, a sa blagim porastom pritiska (pri konstantnoj temperaturi) ili blagim smanjenjem temperature (pri atmosferskom pritisku) prelaze iz gasovitom stanju u tečnost.
Glavne komponente LPG-a su propan i butan. Propan-butan (tečni naftni gas, LPG, na engleskom - tečni naftni gas, LPG) je mešavina dva gasa. Sastav tečnog gasa takođe uključuje u malim količinama: propilen, butilen, etan, etilen, metan i tečni neisparljivi ostatak (pentan, heksan).
Sirovine za proizvodnju TNG-a su uglavnom prateći naftni gasovi, gasno-kondenzatna polja i gasovi dobijeni preradom nafte.
Iz fabrika, TNG se u železničkim cisternama doprema do gasnih punionica (GFS) gasnih objekata, gde se skladišti u posebnim rezervoarima do prodaje (ispune) potrošačima. LPG se potrošačima isporučuje u bocama ili cisternama.
U posudama (rezervoarima, rezervoarima, bocama) za skladištenje i transport TNG se nalazi istovremeno u 2 faze: tečnost i para. LPG se skladišti i transportuje u tečnom obliku pod pritiskom koji stvaraju sopstvene pare gasa. Ovo svojstvo čini TNG pogodnim izvorom opskrbe gorivom za komunalne i industrijske potrošače, jer Kada se skladišti i transportuje u tečnom stanju, tečni gas zauzima stotine puta manji volumen od gasa u svom prirodnom (gasovitom ili parovitom) stanju, a distribuira se gasovodima i koristi (sagoreva) u gasovitom obliku.
Tečni ugljovodonični gasovi koji se isporučuju u naseljena mesta moraju biti u skladu sa zahtevima GOST 20448-90. Za komunalnu potrošnju i industrijske svrhe, standard predviđa proizvodnju i prodaju tri marke LPG-a:
PT - tehnički propan;
SPBT - tehnička mješavina propana i butana;
BT - tehnički butan.
| Brand | Ime | OKP kod |
| PT | Tehnički propan | 02 7236 0101 |
| SPBT | Tehnička mješavina propana i butana | 02 7236 0102 |
| BT | Tehnički butan | 02 7236 0103 |
| Naziv indikatora | Standardno za brend | Metoda ispitivanja | ||
| PT | SPBT | BT | ||
| 1. Maseni udio komponenti, %: | Prema GOST 10679 | |||
| zbir metana, etana i etilena | Nije standardizovan | |||
| količina propana i propilena, ne manje | 75 | Nije standardizovan | ||
| zbroj butana i butilena, ne manje | Nije standardizovan | - | 60 | |
| dosta | 60 | - | ||
| 2. Zapreminski udio tečnog ostatka na 20 °C, %, | Prema tački 3.2 | |||
| dosta | 0,7 | 1,6 | 1,8 | |
| 3. Pritisak zasićene pare, višak, MPa, na temperaturi: | Prema klauzuli 3.3 ili GOST 28656 | |||
| plus 45 °C, ne više | 1,6 | 1,6 | 1,6 | |
| minus 20 °C, ne manje | 0,16 | - | - | |
| 4. Maseni udio vodonik sulfida i merkaptan sumpora, %, ne više | 0,013 | 0,013 | 0,013 | Prema GOST 22985 |
| uključujući vodonik sulfid, ne više | 0,003 | 0,003 | 0,003 | Prema GOST 22985 ili GOST 11382 |
| 5. Sadržaj slobodne vode i alkalija | Odsutnost | Prema tački 3.2 | ||
| 6. Intenzitet mirisa, bodova, ne manje | 3 | 3 | 3 | Prema GOST 22387.5 i tački 3.4 ovog standarda |
Upotreba TNG-a po markama povezana je s vanjskim temperaturama, od kojih ovisi elastičnost (pritisak) para ukapljenog plina koji se nalaze u bocama na otvorenom ili u podzemnim rezervoarima.
U zimskim uslovima pri niskim temperaturama, da bi se stvorio i održao potreban pritisak u sistemima za snabdevanje gasom, u sastavu tečnog gasa mora da preovladava lakše isparljiva komponenta TNG-a, propan. Ljeti je glavna komponenta TNG-a butan.
Osnovna fizičko-hemijska svojstva komponenti tečnih ugljovodoničnih gasova i produkata njihovog sagorevanja:
- tačka ključanja (isparavanje) pri atmosferskom pritisku za propan - 42 0 C, za butan - 0,5 0 C;
To znači da pri temperaturi gasa iznad navedenih vrednosti dolazi do isparavanja gasa, a na temperaturi ispod navedenih vrednosti dolazi do kondenzacije gasne pare, tj. iz pare nastaje tečnost (tečni gasni kondenzat). Jer Budući da se propan i butan rijetko isporučuju u čistom obliku, navedene temperature ne odgovaraju uvijek temperaturama ključanja i kondenzacije upotrijebljenog plina. Plin koji se koristi zimi obično isparava normalno na temperaturama okoline do minus 20 0 C. Ako proizvodna postrojenja isporučuju plin s visokim sadržajem butana, tada može doći do kondenzacije plinske pare ljeti uz slabe mrazeve.
- niske temperature paljenje pri atmosferskom pritisku:
za propan - 504-588 0 C, za butan - 430-569 0 C;
To znači da do paljenja (bljeska) može doći od zagrijanih, ali još ne svijetlećih predmeta, tj. bez prisustva otvorene vatre.
- niska temperatura samozapaljenja I pod pritiskom od 0,1 MPa (1 kgf/cm2)
za propan - 466 0, za butan - 405 0 C;
-visoka kalorijska vrijednost(količina topline koja se oslobađa kada izgori 1 m 3 plinske pare):
za propan 91-99 MJ/m 3 ili 22-24 hiljade kcal,
za butan 118-128 MJ/m 3 ili 28-31 hiljada kcal.
- niske granice eksplozivnosti(zapaljivost):
propan pomešan sa vazduhom 2,1-9,5 vol.%,
butan pomešan sa vazduhom 1,5-8,5 vol.%,
mešavine propana i butana sa vazduhom 1,5-9,5 vol.%.
To znači da se gasno-vazdušne mešavine mogu zapaliti (eksplodirati) samo ako je sadržaj gasa u vazduhu ili kiseoniku u određenim granicama, preko kojih ove mešavine ne izgore bez stalnog protoka (prisustva) toplote ili vatre. Postojanje ovih granica objašnjava se činjenicom da se povećanjem sadržaja zraka ili čistog plina u mješavini plina i zraka smanjuje brzina širenja plamena, povećavaju gubici topline i prestaje sagorijevanje.
Sa povećanjem temperature gasno-vazdušne mešavine, granice eksplozije (zapaljivosti) se šire.
-gustina gasne pare(mješavine propana i butana) - 1,9-2,58 kg/m 3 ;
Pare TNG-a su mnogo teže od vazduha (gustina vazduha 1,29 kg/m3) i skupljaju se u donjem delu prostorije, gde se može formirati eksplozivna mešavina gasa i vazduha sa vrlo malim curenjem gasa. Kada pare TNG-a teku (u obliku pužeće magle ili prozirnog svjetlucavog oblaka) u neventilirane podrume, kanalizacione sisteme i zatrpane prostorije, mogu tamo ostati jako dugo. To se često dešava zbog curenja gasa iz podzemnih rezervoara i gasovoda. Posebno je opasno što se takvo curenje ne može otkriti vanjskim pregledom, jer plin ne dolazi uvijek na površinu zemlje, a kako se širi pod zemljom može završiti u kanalizaciji ili podrumima na velikoj udaljenosti od mjesta curenja.
- gustina tečnog gasa- Oko 5-0,6 kg/l.
- koeficijent volumetrijskog širenja tekuće faze GC G - 16 puta više od vode. Kako temperatura plina raste, njegov volumen se značajno povećava, što može dovesti do uništenja (pucanja) zidova posude u kojoj se nalazi plin.
- za potpuno sagorevanje TNG para je neophodno
po 1 m 3 propanske pare - 24 m 3 vazduha ili 5,0 m 3 kiseonika
za 1 m 3 butanske pare - 31 m 3 vazduha ili 6,5 m 3 kiseonika.
- zapremina gasne pare sa 1 kg propana - 0,51 m 3,
sa 1 litrom propana - 0,269m3,
sa 1 kg butana - 0,386 m 3,
sa 1 litrom butana - 0,235m3.
- maksimalna brzinaširenje plamena sagorevanje propana - 0,821 m/s, butana - 0,826 m/s.
TNG je bezbojan (nevidljiv) i najvećim dijelom nema vlastiti jak miris, pa se u slučaju curenja u prostoriji može stvoriti eksplozivna mješavina plina i zraka. Kako bi se pravovremeno otkrilo curenje plina, zapaljivi plinovi se podvrgavaju odorizaciji, odnosno daju im se oštar, specifičan miris.
Tehnički etil merkaptan se koristi kao odorant.
Etil merkaptan je vrlo isparljiva tečnost sa oštrim neprijatan miris.
Etil merkaptan je bezbojna, prozirna, pokretna, zapaljiva tečnost oštrog, odvratnog mirisa. Miris etil merkaptana se detektuje u vrlo niskim koncentracijama (do 2*10 -9 mg/l). Etil merkaptan je rastvorljiv u većini organskih rastvarača i slabo rastvorljiv u vodi. U razrijeđenim otopinama etil merkaptan postoji kao monomer, pri koncentraciji nastaju dimeri pretežno linearne strukture zbog stvaranja S-H...S vodikovih veza. Etantiol se lako oksidira. U zavisnosti od uslova oksidacije, dietil sulfoksid (C 2 H 5 ) 2 SO (djelovanjem kisika u alkalnoj sredini), dietil disulfid (C 2 H 5 )SS(C 2 H 5 ) (djelovanjem aktiviranog MnO 2 ili vodikov peroksid) i drugi derivati. U gasnoj fazi na 400°C, etil merkaptan se razlaže na sumporovodik i etilen. U prirodi, neke životinje koriste etanetiol za odbijanje neprijatelja. Konkretno, to je dio tekućine koju proizvodi tvor.
Potvrda.Industrijska metoda za proizvodnju etil merkaptana zasniva se na reakciji etanola sa sumporovodikom na 300-350°C u prisustvu katalizatora.
C 2 H 5 OH + H 2 S --> C 2 H 5 SH + H 2 O
Aplikacija.Maksimalna dozvoljena koncentracija etil merkaptana u vazduhu radnog prostora je 1 mg/m 3 . Specifičan miris etil merkaptana osjeća se u zanemarljivim koncentracijama u zraku.
Za dodavanje mirisa u TNG se u proizvodnim pogonima dodaje etil merkaptan u količini od 42-90 grama po toni tečnog gasa, u zavisnosti od sadržaja sumpora merkaptana u gasu.
Miris TNG-a, koji ima niske granice eksplozivnosti, treba da se oseti kada je prisutan u vazduhu: PT - O,5 vol.%, SPBT - 0,4% vol.%, BT - 0,3% vol.%.
Pare TNG-a imaju narkotički efekat na organizam. Znakovi narkotičkog djelovanja su malaksalost i vrtoglavica, zatim nastupa stanje intoksikacije, praćeno bezrazložnim veseljem i gubitkom svijesti. TNG nije toksičan, ali osoba u atmosferi sa malim sadržajem TNG pare u vazduhu doživljava gladovanje kiseonikom, a sa značajnim koncentracijama pare u vazduhu može umrijeti od gušenja.
Maksimalna dozvoljena koncentracija para ugljovodonika u vazduhu radnog prostora (u smislu ugljenika) je od 100 do 300 mg/m 3 . Za usporedbu, može se primijetiti da je takva koncentracija plinske pare otprilike 15-18 puta niža od granice eksplozivnosti.
Kada tečna faza TNG-a dospije na odjeću i kožu, uslijed njegovog trenutnog isparavanja dolazi do intenzivne apsorpcije topline iz tijela, što uzrokuje promrzline. Priroda efekta promrzlina podsjeća na opekotinu. Kontakt tečne faze sa očima može dovesti do gubitka vida. Prilikom rada s tečnom fazom TNG-a ne možete nositi vunene i pamučne rukavice, jer ne štite od opekotina (čvrsto prianjaju uz tijelo i zasićene su tekućim plinom). Neophodno je koristiti kožne ili platnene rukavice, gumirane kecelje i zaštitne naočare.
Kada pare LPG-a nepotpuno sagore, oslobađa se ugljični monoksid (CO) – ugljični monoksid, koji se jak otrov, koji reagira s hemoglobinom u krvi i uzrokuje gladovanje kisikom. Koncentracija ugljičnog monoksida u zraku u zatvorenom prostoru od 0,5 do 0,8 vol.% je opasna po život čak i uz kratkotrajno izlaganje. Prisustvo 1 vol.% ugljičnog monoksida u zraku prostorije uzrokuje smrt u roku od 1-2 minute. By sanitarni standardi Maksimalna dozvoljena koncentracija ugljen monoksida u vazduhu radnog prostora je 0,03 mg/litar.
Korišteni izvori
1. Fizičko-hemijske karakteristike tečni ugljikovodični plinovi za komunalnu i domaću potrošnju u skladu sa G0ST 20448-90.
Liquefied ugljovodonični gasovi(propan-butan, u daljem tekstu LPG) - mješavine ugljovodonika, koje su u normalnim uslovima (atmosferski pritisak i temperatura vazduha = 0°C) u gasovitom stanju, i uz blagi porast pritiska (pri konstantnoj temperaturi) ili blagi pad temperature (pri atmosferskom pritisku) promjena iz plinovitog u tekuće stanje.
Glavne komponente LPG su i .
Propan-butan (tečni naftni gas, LPG, na engleskom - tečni naftni gas, LPG) je mešavina dva gasa. Sastav tečnog gasa takođe uključuje u malim količinama: propilen, butilen, etan, etilen, metan i tečni neisparljivi ostatak (pentan, heksan).
Sirovine za proizvodnju TNG-a su uglavnom prateći naftni gasovi, gasno-kondenzatna polja i gasovi dobijeni preradom nafte.
Iz fabrika, TNG se u železničkim cisternama doprema do gasnih punionica (GFS) gasnih objekata, gde se skladišti u posebnim rezervoarima do prodaje (ispune) potrošačima.
LPG se potrošačima isporučuje u bocama ili cisternama ().
U posudama (rezervoarima, rezervoarima, bocama) za skladištenje i transport TNG se nalazi istovremeno u 2 faze: tečnost i para. LPG se skladišti i transportuje u tečnom obliku pod pritiskom koji stvaraju sopstvene pare gasa. Ovo svojstvo čini TNG pogodnim izvorom opskrbe gorivom za komunalne i industrijske potrošače, jer Kada se skladišti i transportuje u tečnom stanju, tečni gas zauzima stotine puta manji volumen od gasa u svom prirodnom (gasovitom ili parovitom) stanju, a distribuira se gasovodima i koristi (sagoreva) u gasovitom obliku.
Područje primjene TNG-a
Zbog svoje ekološke prihvatljivosti (čisto sagorijevanje) i relativno niskih troškova proizvodnje i prerade, propan-butan plin se široko koristi za industrijske i ekonomske potrebe stanovništva. Opseg primjene tečnog naftnog plina je širok. Na primjer, TNG se koristi kao izvor topline, gorivo za vozila, sirovina za proizvodnju aerosola, kao gorivo za viljuškare itd.
- Industrija
U industriji se kao sirovina i gorivo koriste tečni ugljikovodični plinovi (propan-butan, izobutan). IN građevinska industrija SPBT (mješavina propana i butana) se koristi u obradi metala i plinskom zavarivanju.
Spektar primjene TNG-a u velikim skladištima je širok. Na primjer, SPBT se koristi za grijanje velikih skladišta i maloprodajni prostor(u infracrvenim grijačima (emiterima). Zbog svoje ekološke prihvatljivosti i bezmirisnosti plin se koristi kao gorivo na viljuškarima u skladištima hrane iu Prehrambena industrija.
LPG se široko koristi u petrohemijskoj industriji. Kozmetička industrija koristi izobutan u proizvodnji sprejeva i autohemikalija.
Izobutan se također koristi u proizvodnji pjenastih izolacijskih materijala. - Motorni transport
Propan-butan - tečni ugljikovodični plin - koristi se kao motorno gorivo kao alternativa tradicionalnoj vrsti goriva - benzinu. I uspješno se takmiči s njima po cijeni.
Danas, s pojavom novih naprednih LPG sistema 4. generacije, pretvaranje vozila na plin postaje sve popularnije. Trenutno se usvaja niz regionalnih programa za prevođenje automobila na plin. Ali zbog nedostatka odgovarajućih sredstava, nažalost, proces se usporava.
U osnovi, pretvaranje automobila na plin se odvija privatno.
Ali mnogi vozači koji koriste plin umjesto benzina primjećuju značajna poboljšanja u performansama motora i stvarne uštede.
Stručnjaci primjećuju neosporne prednosti korištenja ukapljenog naftnog plina umjesto benzina. Na primjer, vijek trajanja motora se povećava za 10-15%, potrošnja motornog ulja smanjuje se za 10%. Pri radu na plin, detonacija se ne javlja ni u jednom načinu rada motora. Auto na plin ima dodatna zaštita od krađe i ispuštanja goriva.
Vlasnik automobila koji koristi plin ne doživljava nikakve neugodnosti vezane za točenje goriva, jer... Izvana, proces punjenja automobila plinom vrlo je sličan punjenju benzinom. A broj benzinskih pumpi svakim danom raste.
Pretvaranje automobila na benzin je prava ušteda vašeg novca. - Komunalni sektor
Tradicionalna upotreba TNG-a je kućna upotreba: za grijanje doma na propan i kuhanje. Obim potrošnje plina varira ovisno o potrošaču: od malih parcela za domaćinstvo do vikend naselja i velikih građevinskih projekata.
U privatnim kućama i preduzećima u kojima nije moguće snabdijevanje prirodnim plinom preporučljivo je koristiti tečni naftni plin kao gorivo u kotlarnicama.
Tečni naftni gasovi, koji se isporučuje u naseljena mjesta, mora ispunjavati zahtjeve „Ugljovodonični tečni gorivi gasovi za komunalnu potrošnju“ (klase PT, SPBT ili BT), što je sasvim pogodno za kućne potrebe (boce za punjenje goriva, na primjer).
A za automobilsku plinsku opremu, brojila na benzinskim stanicama i opremu za fino punjenje goriva potreban je isti plin, ali proizveden prema „Ukapljeni ugljikovodični plinovi za automobilski transport“ (PA ili PBA razredi).
Za komunalnu potrošnju i industrijske svrhe, standard predviđa proizvodnju i prodaju tri marke LPG-a:
- SPBT - ;
- BT - tehnički.
|
Indeks |
PT - propan |
SPBT - mješavina |