UlazOpis tenka t 90. Koliko je tenk težak? Upotreba opreme u borbenim uslovima
Oni su tipični predstavnici sovjetske i zapadne škole tenkogradnje, koje uključuju različite dizajnerske i tehnološke ideje...
OPĆE INFORMACIJE
T-90 duboka modernizacija pouzdanog i dobro dokazanog tenka T-72, koji je nastao nakon raspada SSSR-a i apsorbirao je sve najbolje što je bilo svojstveno Sovjetski tenkovi. Glavno oružje tenka je modernizirana verzija 125 mm glatke cijevi 2A46M4. Oklop tenka je povećan skoro 3 puta u odnosu na prve modifikacije T-72 i uključuje oba moćna pasivni oklop, sa posebnim oklopom „poluaktivnog“ tipa, i ugrađenom „aktivnom“ dinamičkom zaštitom, što je omogućilo da se osigura visok nivo oklopa bez prekoračenja ograničenja težine utvrđenih pokazateljima strateške mobilnosti.
Tenk pokreće ekonomičan i pouzdan V92S2 dizel motor. Prelaskom na proizvodnju novog tipa zavarenih kupola, mogućnosti za jačanje oklopa su se još više povećale. Raspored T-90 karakteriše velika gustina, karakteristična za domaću školu tenkogradnje. Ovo ima i prednosti i nedostatke. Gusti raspored omogućava stvaranje visoko zaštićenog vozila niske siluete i malog uzdužnog i poprečnog presjeka s relativno malom težinom. Shodno tome, manja unutrašnja zapremina (za tenk T-90 11,8 m3 i 13 za T-90S) zahtijeva manju masu oklopa. Nedostatak gustog rasporeda je što su članovi posade skučeni; članovi posade teško mogu zamijeniti jedni druge ako je potrebno.
Tenk M1 Abrams je stvoren prvenstveno ne kao probojni tenk, već kao protutenkovsko oružje, čiji je zadatak bio da zaustavi, ili barem odgodi, valove sovjetskih tenkova koji jure prema Lamanšu. Stvaranje tenka obavljeno je u bliskoj saradnji sa njemačkim tenkovcima, ali uz američke specifičnosti. Glavno oružje tenka, počevši od modifikacije M1A1, je top M-256 kalibra 120 mm, koji je malo izmijenjena verzija njemačkog topa Rh-120. Oklop prvih modifikacija tenka uključuje višeslojni kompozitni oklop Chobham kreiran u Velikoj Britaniji. Kasnije modifikacije koristile su oklop od uranokeramike prve i druge generacije.
Izgled tenka M1 Abrams tipičan je za zapadni pristup izgradnji tenkova, zbog čega je oklopna zapremina tenka iznosila 19,7 M3, što je skoro 2 puta više od one za T-90.
Elektrana rezervoara je opremljena gasnoturbinskim motorom AGT-1500, montiranim u jednoj jedinici sa automatskim hidromehaničkim menjačem.
Borbena težina
M1A1 - 57,2 t
M1A2 - 62,5 t
T-90 - 46,5/48 t
Detekcija mete
GPS (topnički nišan) - prepoznavanje na 2,5 - 3 km (termovizijski nišan 1. generacije)
TO-PO2T Agava-2TI - prepoznavanje na 2,5 km
TPN-4-49-23 Buran-PA - prepoznavanje 1,2-1,5 km (cijev za pojačavanje slike generacije 2+)
Nedostatak M1 je ograničena sposobnost zapovjednika da samostalno traži cilj; malo povećanje i nedostatak stabilizacije vidnog polja nišana M919 ne dopuštaju pouzdano otkrivanje i identifikaciju ciljeva kada se tenk kreće.
Ovaj nedostatak je eliminisan samo u modifikaciji M1A2. M1A2 je opremljen panoramskim termovizijskim uređajem za komandanta; tenkovi T-90, kao i njihovi prethodnici, imaju i takav panoramski uređaj za traženje ciljeva i nišanjenje topa, ali bez termovizijskog kanala.
VATRENA MOĆ I MUNICIJA
M1A1/M1A2
Glavno naoružanje M1A1/M1A2 je glatka cev M256 kalibra 120 mm.
Početna brzina pri korištenju metka M829A2 je 1675 m/s.
Brzina paljbe - do 8 metaka u minuti.
Danas glavni protivtenkovsko oružje M1A1 "Abrams" su oklopni podkalibarski projektili M829A1 i M829A2. Počela je i proizvodnja i isporuka trupama novog projektila M829A3, koji predstavlja ozbiljnu opasnost za tenk T-90. U toku su razvoji za stvaranje TERM vođenog projektila, međutim, oni su još uvijek daleko od završetka.
Glavno naoružanje T-90 je 125 mm modernizovani glatki lanser 2A46M-2(4).
Početna brzina kada se koristi 3BM-44M hitac je 1750 m/s.
Brzina paljbe - 6-8 metaka u minuti.
Glavno protivtenkovsko oružje T-90 su i oklopne potkalibarske granate (3BM-42 i 3BM-42M) i vođeni sistem naoružanja Reflex-M sa projektilima 9M119M i 9M119M1, koji osiguravaju uništavanje tenkova M1A1NA u svim područjima frontalne projekcije na udaljenosti do 5000 m. Oštećenje tenka M1A2 je predviđeno samo u oslabljenim zonama koje čine do 40% čeone projekcije. Simulacija nadolazeće bitke tenkovskih četa (10 tenkova T-90 protiv 10 tenkova M1A1) pokazala je da, počevši TUR gađanje sa dometa od 5000 m, T-90 uspijevaju pogoditi do 50 - 60% neprijateljskih tenkova na brzini. domet 2000 - 2500 m. Naravno, to je moguće samo ako to teren dozvoljava.
Osim toga, u toku je razvoj perceptivnih sistema koji implementiraju princip „pali i zaboravi“ i pogađaju tenk ne u moćni prednji oklop, već u tanke dijelove krova i trupa kupole.
U pogledu razvoja i uvođenja novih oklopnih potkalibarskih projektila u trupe, u posljednjoj deceniji postoji zaostajanje. Nije dat odgovor na pojavu novih prijetnji, stoga poraz tenka M1A2 na svim udaljenostima od prvog pogotka nije zajamčen. Industrija odlaže isporuku već razvijene municije vojnicima, a finansiranje rada na novim modelima je ometeno.
REZERVACIJA
M1A1NA
Ekvivalentna otpornost na kinetičku municiju: 530-550 mm.
Ekvivalentna otpornost protiv kumulativne municije: 750-800 mm.
Ekvivalentna otpornost na kinetičku municiju: 770 mm.
Ekvivalentna otpornost protiv kumulativne municije: 1000-1200 mm.
Kupola tenka M1A1 sastoji se od vanjskih i unutrašnjih čeličnih oklopnih ploča povezanih poprečnim ukrućenjima, između kojih su smješteni posebni oklopni paketi od metalnih i nemetalnih materijala.
Zbog svoje velike gustine (gustina uranijuma 19,03 g/cm3), ove ploče, izuzetno male debljine, daju „eksplozivnu” prirodu uništavanja elemenata kumulativnog mlaza.
Ekvivalentna otpornost na kinetičku municiju: 800-830 mm sa Kontakt-5 zaštitom
Ekvivalentna otpornost protiv kumulativne municije: 1.150-1.350 mm sa zaštitom Kontakt-5
Ekvivalentna otpornost protiv kumulativne municije naznačena je za monoblok bojeve glave prve generacije.
Oklop kupole tenka T-90 je „poluaktivnog“ tipa. U prednjem dijelu kupole nalaze se dvije šupljine koje se nalaze pod uglom od 55 stepeni u odnosu na uzdužnu os topa, u koje su postavljeni specijalni oklopni paketi tipa „poluaktivni“. Oklopna struktura sa reflektirajućim pločama je barijera koja se sastoji od 3 sloja: ploče, odstojnika i tanke ploče. Učinak korištenja "reflektirajućih" listova može doseći 40% u usporedbi s monolitnim oklopom iste mase. Osim toga, tenk koristi i Kontakt-5 ugrađeni dinamički zaštitni kompleks; ovaj tip ERA djeluje i protiv kumulativnog oružja (KS) i protiv oklopnih podkalibarskih projektila (APS). Kompleks pruža snažan bočni impuls, omogućavajući destabilizaciju ili uništavanje jezgre BPS prije nego što počne u interakciji s glavnim oklopom.
Sistem optičko-elektronskih protivmjera TŠU-1-7 „Štora-1” prvi put je serijski ugrađen na T-90. „Štora-1“ je dizajniran da zaštiti tenk od pogotka vođenim oružjem sa komandnim poluautomatskim sistemima navođenja kao što su „Vuča“, „Vruće“, „Milan“, „Zmaj“, laserske glave za navođenje kao što je „Maverick“ , “Hellfire”, “Copper-head” i artiljerijskih sistema sa laserskim daljinomjerima.
RANJIVA PODRUČJA
M1 Abrams
Razmak između oklopa trupa i kupole je nedovoljno velik. Razmak je toliko velik da možete proći ispod kupole Abrams čak i na velikoj udaljenosti; da biste to učinili, možete ciljati na gornju prednju ploču koja se nalazi pod vrlo velikim uglom - ako dođe do rikošeta, sigurno će biti ispod kupole . U ovom slučaju neće pomoći ni visoki oklop prednjeg dijela trupa niti debeli oklop kupole. Slab oklop sa strane u području motora, prijenosa i borbenog odjeljka čini tenk ranjivim na artiljerijsku vatru malog kalibra, na primjer, domet pouzdanog uništenja pri korištenju projektila Kerner BP pod uglom od 38 do 90 stepeni će biti do 2000 metara (500 m za BP projektil).
Ranjiva područja u oklopu T-90 su područja sa obje strane topa koja nisu pokrivena ugrađenom dinamičkom zaštitom i nemaju poseban oklop (na mjestu ugradnje mitraljeza koaksijalno s topom). Postoji i oslabljeno područje na gornjem prednjem dijelu tijela u području vozačevog uređaja za gledanje. Ovo je dizajnerska karakteristika svih domaćih tenkova, počevši od T-64.
DODATNE INFORMACIJE
Metak 3VBM-19 sa projektilom 3BM-44M „Lead“.
Pucano sa opremljenim BOPS "Olovom". nova šema vođenja, prošao je težak put testiranja i otklanjanja nekih nedostataka, ali to je tipično za svaku visokotehnološku municiju. Minimalna zagarantovana penetracija oklopa je 300 mm/60° na dometu od 2 km. Prosječna probojnost oklopa preko 330 mm/60 o. Razvoj novih hitaca sa BOPS-om nije stao ni u uslovima nedovoljnog finansiranja 90-ih i traje do danas. Međutim, nemoguće je reći da je u ovoj oblasti sve u redu, a glavni razlog je nedovoljno finansiranje za nove razvoje i masovnu proizvodnju gotove municije.
Na fotografiji tenk T-90 pogađa metu koja se nalazi na udaljenosti od 4.000 m vođenom raketom iz kompleksa Reflex.
Postavljanje VDZ modula (opcija) na kupolu i VLD trupa tenka i dijagram
zamjena elemenata u bloku daljinskog upravljanja
Postavljanje VDZ modula (opcija) na kupolu i VLD trupa tenka i dijagram zamjene elemenata u DZ bloku. Kao što se može vidjeti iz dijagrama, moderni VDZ nisu samo eksplozivne ploče smještene u čelično kućište.
EDKV - elektronski osigurač sa daljinskim kontaktom. (Fotografija ROSOBORONEXPORT)
Za tenk T-80UK, T-90S usvojen je sistem Ainet koji sadrži daljinomjer, balistički kompjuter i automatski instalater osigurača (sa induktivnim unosom privremene instalacije u osigurač na putu punjenja neposredno prije projektila sipana u bure). Istraživački institut Poisk razvio je elektronske fitilje 3VM17 (za šrapnele i fragmentacijske projektile) i 3VM18 (za visokoeksplozivne fragmentacijske projektile) sa šiljkom od 52 mm.
Ruski glavni borbeni tenk. Dizajniran je krajem 1980-ih - početkom 1990-ih kao duboka modernizacija tenka T-72B pod nazivom "T-72B poboljšan", ali je 1992. godine ušao u službu pod oznakom T-90. Nakon smrti Vladimira Ivanoviča Potkina, glavnog konstruktora tenka, odlukom vlade Ruska Federacija T-90 je dobio ime "Vladimir".
Između 2001. i 2010. godine T-90 je postao najprodavaniji tenk na svjetskom tržištu.
Od kraja 2011. obustavljena je nabavka tenkova T-90 za Oružane snage Rusije.
09.09.2011 na poligonu NTIIM u gradu Nižnji Tagil u okviru VIII. međunarodna izložba oružje REA-2011 T-90SM je prvi put javno prikazan, nova verzija Tenk T-90 za izvoz.
Istorija stvaranja i proizvodnje
T-90 je duboka modernizacija T-72B, dizajniranog u UKBTM Nižnji Tagil 1989. godine pod vodstvom glavnog inženjera Vladimira Potkina kao „Poboljšani T-72B“ (fabrički naziv „Objekat 188“). 1989. tenk je poslan u GSI, što je bilo uspješno.
“Objekat 188” je nastao paralelno sa naprednijim eksperimentalnim tenk pod nazivom Objekat 187 sa ciljem da se tenk T-72B dovede na nivo T-80UUD. Oklop T-72B kasnijih serija odgovarao je ovom nivou, ali veliki nedostatak bio je nedostatak automatizovanog sistema za upravljanje vatrom. Vrlo jednostavan i pouzdan nišanski sistem 1A40-1 više nije ispunjavao savremene zahtjeve za tenkove. Da bi se povećala vatrena moć tenka, planirano je da se na njega instalira novi sistem za upravljanje vatrom (sistem za upravljanje vatrom - automatizovani sistem koji kombinuje set senzora i tehnička sredstva. Omogućuje pretragu, otkrivanje i identifikaciju ciljeva; priprema oružja za gađanje, nišanjenje i rješavanje problema pogađanja cilja). Rješenje je bila ugradnja sistema za upravljanje vatrom 1A45 Irtysh, testiranog na tenkovima T-80U (UD). Modificiran je da funkcionira u kombinaciji s automatskim utovarivačem tenka T-72. Modifikovani kompleks je nazvan 1A45T.
Početkom 1989. tenk Objekt 188 poslan je na državna ispitivanja. Testovi su pokazali da je novi tenk prilično pouzdan. 27. marta 1991. godine, zajedničkom odlukom Ministarstva obrane i Odbrambene industrije, tenk je preporučen za usvajanje Oružanim snagama SSSR-a. Razvoj "Objekta 187" je morao biti zaustavljen. Ali kasniji period u životu zemlje i zaključci doneseni nakon dobijanja rezultata borbene upotrebe tenkova T-72 u operaciji Pustinjska oluja nisu omogućili donošenje konačne odluke. Osim toga, u decembru 1991. SSSR je prestao da postoji.
Konstruktorski biro UVZ odlučio je da poveća efikasnost zaštite Objekta 188. Vozilo je opremljeno optičko-elektronskim kompleksom za suzbijanje TShU-1 Štora-1, a zatim su izvršena dodatna ispitivanja. 30. septembra 1992. prvi „Objekat 188” iz serije instalacija krenuo je u radna ispitivanja, a 5. oktobra 1992. Vlada Ruske Federacije je izdala Uredbu br. 759-58 o usvajanju tenka za upotrebu sa Oružanih snaga RF i o dozvoli prodaje njegove izvozne verzije u inostranstvo. Naredbom predsjednika Ruske Federacije tenk je dobio naziv T-90.
Masovna proizvodnja tenk je počeo 1992. U 1992-1998. Za ruske oružane snage proizvedeno je oko 120 T-90. Zbog smanjenja sredstava za oružane snage, proizvodnja tenkova je obustavljena i nastavljena tek 2001. godine nakon potpisivanja izvoznog ugovora sa Indijom 18. februara 2001. godine. Prvih 40 T-90S je isporučeno u Indiju 2001. godine i 84 T-90S 2002. godine, što je kupcu omogućilo da u potpunosti formira četiri tenkovska bataljona.
U periodu 2004-2006, tenk je temeljito moderniziran i nastavljena je njegova proizvodnja za Oružane snage Rusije pod oznakom T-90A. Proizvedena su 32 tenka T-90A (model 2004) i 337 tenkova T-90A (model 2006), kao i više od 50 T-90AK od 2004 do 2011. Oružane snage Rusije su 2005. godine zvanično usvojile T-90A.
T-90A, unapređena verzija T-90 (prvobitno "objekat 188A1"), koji je ušao u proizvodnju 2004. godine, ima niz važnih poboljšanja:
Termovizir Buran-M je instaliran kao noćni nišan na modifikaciji iz 2004. godine, zatim su na modifikaciji iz 2006. godine počeli ugrađivati moderniji termovizir druge generacije ESSA sa matricom Catherine FC, stabiliziran u dvije ravni, integriran sa glavnim nišan i njegov daljinomjer, to je omogućilo povećanje dometa noćnog vida sa 1800 na 4000 m;
-prethodna livena kupola zamijenjena je ojačanom zavarenom s čeonim dijelovima do 950 mm, čime je značajno povećana otpornost na BOPS/KS;
-umjesto motora od 840 konjskih snaga ugrađen je dizel motor V-92S2 od 1000 konjskih snaga. Također je bilo moguće ugraditi V-99 dizel motor od 1200 konjskih snaga na tenk;
-Zamijenjen je stabilizator pištolja, što je udvostručilo brzinu ciljanja i poboljšalo preciznost gađanja u pokretu.
Prema zvaničnim podacima, od početka 2012. godine ukupna proizvodnja T-90 i njegovih modifikacija za Oružane snage Rusije iznosila je oko 500 tenkova: oko 120 T-90, 32 T-90A (uključujući 7 modifikacija AK) sa noćnim nišanom nišana Buran-M i približno 337 T-90A (uključujući 30-40 AK modifikacije) sa termovizirom Essa sa matricom Catherine FC.
Prema njihovim riječima, od 2012. godine ukupna proizvodnja T-90 i njegovih modifikacija iznosila je najmanje 1.335 tenkova (ne uključujući one proizvedene po licenci u Indiji):
T-90 modifikacija iz 1992. (objekat 188) - oko 120 tenkova;
-T-90S “Bhishma” modifikacija 2001 (objekat 188C) - 657 (310+347) tenkova. Indijska vlada je 2006. godine potpisala i ugovor vrijedan 2,5 milijardi dolara za licenciranu proizvodnju 1000 tenkova T-90 Bhishma u državnoj fabrici HVF (Fabrika teških vozila) u Avadiju (Tamil Nadu). Indijske oružane snage su 2009. godine dobile prvih 10 od 1.000 planiranih T-90S lokalne proizvodnje.
-T-90SA modifikacija 2006 (objekat 188SA) - 189 tenkova;
-T-90A modifikacija iz 2004. (objekat 188A1) - 32 tenka sa noćnim nišanom topnika Buran-M;
-T-90A modifikacija 2006 (objekat 188A1) - 217 tenkova (+120 do 2011) sa termovizirom Essa sa matricom Catherine FC.
Opis dizajna
T-90 je klasičnog rasporeda, pri čemu se upravljački prostor nalazi u prednjem dijelu, borbeni odjeljak u sredini i motorni prostor u stražnjem dijelu. Posadu T-90 čine tri osobe- vozač, koji se nalazi duž uzdužne osi tenka u upravljačkom odjeljku, i topnik sa komandirom, koji se nalazi u kupoli lijevo i desno od topa.
T-90 početne serije („Objekat 188“), pored sistema za upravljanje vatrom 1A45T, ujedinjenog sa T-80, bio je opremljen i optičko-elektronskim kompleksom za suzbijanje Štora-1, koji je tenku pružao zaštitu od najčešća vođena protivtenkovska oružja, kao što su ATGM sa komandnim poluautomatskim sistemima navođenja kao što su “TOW”, “Hot”, “Milan”, “Dragon” i oružje sa laserskim glavama za navođenje kao što su “Maverick”, “Hellfire” “, “Copperhead” zbog stvaranja aktivnih smetnji u njihovom vođenju. 2 reflektora TSHU-1-7/7M stvaraju smetnje u IC opsegu, nišanima i tragačima.
Vatrena moć
Sistem za upravljanje vatrom i nišanski uređaji
T-90
Sistem upravljanja vatrom T-90 pokazao je sljedeće mogućnosti borbenog gađanja. Tenk T-90 pogađa teško oklopljene ciljeve na dometu do 5 km u pokretu (do 30 km/h) s prilično velikom vjerovatnoćom da će pogoditi prvim hicem. Tokom GSI (državnih testova) izvedena su 24 lansiranja projektila na dometima od 4-5 km i svi su pogodili cilj (sva lansiranja projektila izveli su neiskusni stručnjaci), iskusni topnik, koji se kretao brzinom od 25 km/h, pogodio 7 pravih oklopnih ciljeva koji se nalaze na dometima 1500-2500. U sličnim uslovima Leopard je pogodio 1 metu, a Abrams 2 mete manje. Tokom testiranja u Indiji, pokazao je sposobnost da vidi metu noću u teškim uslovima. klimatskim uslovima na udaljenosti do 3000 metara.
Paljbu iz glavnog i pomoćnog naoružanja T-90A izvodi kompleks za upravljanje vatrom 1A42, koji se sastoji od daljinomjernog nišana 1G46, sistema za nišanjenje i osmatranje komandanta T01-K04 i sistema za gledanje unazad.
Glavno sredstvo ciljanja topa i koaksijalnog mitraljeza je informaciono-računarski dnevni kompleks topnika 1A43, koji je dio sistema za upravljanje vatrom. On se, pak, sastoji od uređaja za navođenje 1G46, balističkog kompjutera 1V528-1 i seta automatskih senzora koji određuju uvjete pucanja.
Uređaj za navođenje i daljinomjer 1G46 dizajniran je direktno za ciljanje oružja na metu i kombinuje periskopski nišan sa kontinuirano podesivim uvećanjem u rasponu od 2,7-12X, laserski daljinomjer koji određuje domet u rasponu od 400-5000 m, sistem za njihovu stabilizaciju u dva aviona i sistem za navođenje projektila. Balistički kompjuter elektronskog tenkova 1B528-1 automatski izračunava potreban ugao elevacije cevi i horizontalni vod prilikom pucanja na metu u pokretu, prilagođava ove parametre uzimajući u obzir meteorološke uslove određene setom senzora i automatski usmerava oružje u skladu sa tim podacima. . Osim toga, kao i drugi sovjetski tenkovi, top T-90A opremljen je bočnim nivoom i indikatorom azimuta za poludirektnu vatru i iz indirektnih položaja.
Komandir tenka ima sistem za nišanjenje i osmatranje T01-K04, koji omogućava vatru iz protivavionske mitraljeske montaže, kao i, u duplikatu, iz glavnog naoružanja. Kompleks uključuje elektrooptički dan/noć periskopski osmatrački uređaj PK-5, stabiliziran u dvije ravni. Dnevni kanal uređaja za posmatranje omogućava uvećanje do 8X, a noćni kanal - do 5,2X. Noću uređaj radi u pasivnom režimu, na dometu do 1000 m, zbog poboljšanja prirodnog svetla, ili u aktivnom režimu, na dometu do 5000 m, zbog osvetljavanja mete OTSHU-om. -1-7 infracrveni reflektor. Osim toga, monokularni teleskopski nišan koristi se za vođenje postolja protivavionskog mitraljeza. optički nišan ROM-7.
Za noćno gađanje, T-90A je opremljen noćnim kompleksom Buran-M ili ESSA TVP koji mu omogućava da noću prepozna mete dimenzija 2,3 x 2,3 m. Kompleks se sastoji od termovizijske kamere stabilizovane u dve ravni, uz pomoć koje i topnik i komandant mogu sa pojedinačnih ekrana da prate teren, kao i da kontrolišu oružje pomoću standardnog sistema za upravljanje vatrom.
Sistem nišana: 1) Nišan glavnog nišana je višekanalni sa nišanskim i termovizijskim kanalima, laserskim daljinomjerom, ugrađenim laserskim kontrolnim kanalom, uvećanjem nišanskog kanala, uvećanjem 4-12. Domet prepoznavanja cilja tipa "tenk", metara: kroz nišanski kanal do 5000, kroz termovizijski kanal ne manje od 3500 2) Komandantski nišan - kombinovani panoramski sa televizijskim i termovizijskim kanalima, laserski daljinomjer Domet prepoznavanja " cilj tipa tenk", metara: preko TV kanala do 5000, noću kroz termovizijski kanal ne manje od 3500 3) Pomoćni nišan sa zavisnom nišanskom linijom Domet prepoznavanja mete tipa "tenk", metara: tokom dana ne manje od 2000 u sumrak ne manje od 1000
Balistički kompjuter sa setom vremenskih i topografskih senzora i senzorom za savijanje cijevi. Mogućnost automatskog praćenja ciljeva je obezbeđena nezavisno za nišandžiju i komandanta uz implementaciju režima „lovac - strelac". Horizontalna brzina kretanja kupole, deg/s, je najmanje 40. Retrovizorska televizijska kamera (verzija nakon 2011).
T90MS
Sistem upravljanja vatrom omogućava posadi da pogodi mete u pokretu, uključujući i kada je sam tenk u pokretu, sa velikom vjerovatnoćom da pogodi metu prvim hicem u gotovo svim vremenskim uvjetima. Pištolj pruža najmanje 15% veću preciznost. Opremljen sistem kontrola borbe i navigacijski sistem koji se može integrirati do nivoa odjeljenja. 4 televizijske kamere pružaju gotovo sveobuhvatnu vidljivost, prenoseći slike na monitore komandanta i topnika. Svaka kamera ima vidno polje od 95 stepeni po azimutu i 40 stepeni po elevaciji.
Glatkocevni pištolj
Glavno naoružanje T-90A(SM) je glatki top 2A46M-5 kalibra 125 mm, postavljen u koaksijalni nosač sa mitraljezom na klinovima u prednjem dijelu kupole i stabiliziran u dvije ravni pomoću 2E42-4. Sistem "jasmin". Novi top 2A46M-5 smanjuje disperziju za 15%. Za razliku od 2A46M, cijev je hromirana, opremljena izbacivačem, termo zaštitnim kućištem i sistemom za uzimanje u obzir termičkog savijanja cijevi pištolja, što vam omogućava da provjerite liniju ciljanja bez napuštanja tenka. Dužina cijevi pištolja je 48 kalibara. Pištolj je opremljen automatskim punjenjem i sposoban je za ispaljivanje ATGM-a. Automatski utovarivač T-90, koji se nalazi na rotirajućoj ploči kupole, je elektromehaničkog tipa ringišpil, sličan onom koji je instaliran na T-72, ali sa automatskim sistemom upravljanja sa komandirskog sjedišta. Brzina paljbe T-90A(SA) je 8 metaka u 56 sekundi kada radi automatsko punjenje, vrijeme punjenja jednog AZ metka je 7 sekundi.
Municija topa T-90A(SA) sastoji se od 42 (43, 40 na drugim modifikacijama) metka odvojenog punjenja, od kojih su 22 u automatskom punjaču, a još 20 u skladištu u trupu i kupoli. tenk i može ga posada ručno premjestiti u automatski punjač kako se municija u njemu troši ili direktno ubaciti u top. T-90 može ispaljivati širok spektar od četiri vrste municije - oklopni podkalibar 3BM42, 3BM46, 3BM42M (djelimično) kumulativni ZBK29(M), visokoeksplozivne fragmentacijske granate ZOF26 sa sistemom za daljinsko detoniranje Ainet, sa Elektronski osigurač 3VM-12 koji obezbjeđuje detonaciju OFS-a u datoj tački putanje, čime se povećava efikasnost gađanja helikoptera koji lebde i ljudstva u rovovima, vođenih projektilima, koji se mogu puniti u municiju u bilo kojem omjeru.
Ruski BOPS iz municije T-90 nešto je inferiorniji u probojnosti oklopa od američkih kolega, ali ih premašuje u brzini. Na primjer, probojnost oklopa ZBM-42M od municije T-90A procjenjuje se na 650-700 mm KGS, a 3BM-46 na 650 mm (udaljenost 2000 m), dok američki M829A2 BOPS iz municije M1A2SEP na ista udaljenost prodire 710 (750 prema analitičkim podacima) mm KGS (valjani homogeni čelik).
Kompleks vođenog oružja
Pored tradicionalnog artiljerijskog oružja, T-90 ima mogućnost ispaljivanja Invar-M ATGM-a. Rakete se lansiraju iz glavnog topa tenka, a rakete se navode laserskim snopom u poluautomatskom režimu. Sistem vođenog naoružanja T-90 omogućava pucanje, sa vjerovatnoćom pogotka blizu jedan, na nepokretne ili pokretne ciljeve brzinom do 70 km/h na udaljenosti od 100 do 5000 m, iz mjesta i u pokretu na brzina do 30 km/h. To mu omogućava veći domet efektivnog gađanja cilja od tenkova opremljenih samo artiljerijskim oružjem, za koje je, čak i uz najsavremenije nišanske sisteme, efikasno gađanje ciljeva tipa „tenk“ na udaljenosti većoj od 2500 m već prilično teško. .
Kompleks vođenog oružja sastoji se od laserskog kontrolnog kanala sa balističkim kompjuterom, jedinice za automatizaciju i hitaca sa vođenim projektilima za tenkovski top. Meci za vođene rakete, razreda 3UBK14 ili 3UBK20, imaju iste dimenzije kao standardne topničke metke kalibra 125 mm i sastoje se od rakete na čvrsto gorivo i smanjenog pogonskog punjenja potrebnog za davanje početne brzine raketi, kao i za osiguranje trzanja topa i otvaranje zatvarača nakon metka.
Pomoćno oružje
Pomoćno naoružanje T-90 sastoji se od koaksijalnog mitraljeza, protivavionskog mitraljeza i ličnog naoružanja posade. Mitraljez 7,62 mm PKT ili PKTM ugrađen je u koaksijalni nosač s topom. Municija mitraljeza se sastoji od 2.000 metaka u osam traka od po 250 komada, a borbena brzina je oko 250 metaka u minuti.
Protuavionski mitraljez montiran je na krov kupole na komandirskoj kupoli i predstavlja daljinski navođeni autonomni mitraljez 12,7 mm, NSVT „Utes“ na tenkovima rane proizvodnje ili 6P49 „Kord“ na kasnijim vozilima. Mitraljez je usmjeren u horizontalnoj i vertikalnoj ravni pomoću elektromehaničkog pogona. Kapacitet municije mitraljeza je 300 metaka u dva pojasa od po 150 komada.
Sigurnost i preživljavanje
Balistička zaštita
T-90 je opremljen oštro diferenciranom balističkom oklopnom zaštitom. Oklopni trup T-90 je zavaren, kupola je izlivena na T-90 i zavarena na T-90CA i T-90A.
Glavni materijal trupa je oklopni čelik; gornju čeonu ploču trupa, kao i prednji dio kupole unutar uglova kursa od +...-35 stepeni. sastoji se od kompozitnog oklopa. Bokovi i krov kupole i bočne oklopne ploče trupa također imaju djelimično višeslojnu strukturu. Oklop T-90S/A je napravljen od čeličnog oklopa srednje tvrdoće, koji je prilično značajno (10-15%) superiorniji u otpornosti projektila u odnosu na prethodno korišćeni liveni oklop srednje tvrdoće.
Oblik oklopnog trupa T-90 i njegov raspored nisu se promijenili u odnosu na T-72, iako je sigurnost novog tenka značajno povećana u odnosu na prethodnika, zbog upotrebe modernijeg kompozitnog oklopa. Trup T-90 je kutijastog oblika, sa klinastim nosom sa standardnim uglom nagiba prema vertikali gornje prednje ploče za glavne sovjetske borbene tenkove - 68 stepeni. Bočne stranice trupa su okomite, njihov gornji dio čine oklopne ploče, dok donji dio čine rubovi dna. Stražnji dio trupa ima obrnuti nagib. Krov trupa sastoji se od nekoliko valjanih oklopnih ploča, dok je dno trupa čvrsto štancano i složenog oblika. Kupola na T-90A ima prednje dijelove horizontalno nagnute unazad za 60°.
Tačni podaci o oklopu T-90 (model 1992.) kao i drugim modifikacijama od 2014. godine su povjerljivi.
Aktivna zaštita
Pored tradicionalnog oklopa i dinamičke zaštite, T-90 je opremljen aktivnom zaštitom koja se sastoji od optičko-elektronskog kompleksa za suzbijanje Štora-1. Kompleks je dizajniran da zaštiti tenk od gađanja protivtenkovskim vođenim projektilima i sastoji se od optičko-elektronske stanice za suzbijanje i sistema za ugradnju zavesa. Optičko-elektronska supresiona stanica je dizajnirana za zaštitu od projektila sa poluautomatskim sistemom navođenja i sastoji se od dva infracrvena reflektora OTSHU-1-7, dva modulatora i kontrolne ploče.
Sistem za podešavanje zavese je dizajniran za suzbijanje vođenih projektila sa laserskim navođenjem ili poluautomatskim navođenjem laserskog snopa, kao i za ometanje rada laserskih daljinomera i postavljanje dimne (aerosolne) zavese. Sistem se sastoji od kompleksa indikatora laserskog zračenja, uključujući dva senzora za grubo i dva za precizno određivanje pravca, kontrolnog sistema i dvanaest senzora. lanseri aerosolne bombe. Kada se detektuje zračenje tenka laserskim zračenjem, sistem za postavljanje zavesa obezbeđuje da se odredi smer zračenja i o tome obaveštava posada, nakon čega automatski ili po nalogu komandanta tenka ispaljuje aerosol bombu, koja, kada eksplodira, stvara oblak aerosola koji slabi i djelimično odbija lasersko zračenje, ometajući rad sistema za navođenje projektila. Osim toga, oblak aerosola kamuflira rezervoar, djelujući kao dimna zavjesa i može se koristiti posebno u tu svrhu.
Mobilnost
Motor
Rane modifikacije T-90 opremljene su četverotaktnim 12-cilindarskim dizel motorom u obliku slova V sa više goriva modela B-84MS tečno hlađenim s direktnim ubrizgavanjem goriva i centrifugalnim kompresorom. V-84MS razvija maksimalnu snagu od 840 KS. na 2000 o/min.
Na T-90 kasne proizvodnje, T-90A/S, ugrađen je motor modela B-92C2, koji je modernizovani B-84, a razlikuje se od njega ugradnjom turbopunjača i poboljšanim dizajnom koji ga je učinio moguće je povećati snagu koju razvija motor na 1000 KS. na 2000 o/min.
Prijenos
Planetarni mjenjači sa hidrauličnim upravljanjem. Menjač ima 7 brzina za napred i jednu unazad. Mašina se okreće uključivanjem niskog stepena prenosa u mjenjaču sa strane zaostale staze. Upravljački pogon mjenjača je hidraulički sa mehaničkim pogonom kalemova. Pogon kočnice je mehanički, ali istovremeno omogućava efikasno kočenje i zaustavljanje mašine, držeći je čak i na strmim usponima i spuštanjima.
Oprema za nadzor, komunikaciju i navigaciju
Komunikaciju tenka obezbjeđuju VHF radio stanica R-163-50U i prijemnik R-163-UP sa frekvencijskom modulacijom i korakom od 1 KHz. Komunikacijski opseg na VHF frekvencijama od 30,025 do 79,975 MHz dostiže 20 km na dvometarskoj anteni.
Komandni tenk je dodatno opremljen VF radio stanicom R-163-50K (“Arbalet-50K”), 2-30 MHz. Komunikacijski domet bičaste antene u pokretu je do 50 km. Kada je parkiran, domet eksterne komunikacije na frekvencijama od 2 do 18 MHz je do 350 km. Ovaj domet se postiže postavljanjem antene "simetričnog vibratora" na jarbol od 11 metara.
Ergonomija
Neki T-90 opremljeni su sistemom klimatizacije SKS-3
Održavanje
Postoje dvije vrste popravki za T-90: glavni i tekući. Redovne popravke se izvode po potrebi. Tokom rutinskih popravki, T-90 se vraća u službu u prosjeku za 2 sata. Nakon prijeđenih 2500 km, održavanje se vrši 12 sati. Nakon vožnje od 5000 km - 30 sati. Veliki popravci se izvode nakon pređenih 11.000 km, dok je vijek trajanja kolosijeka 6.000 km.
Modifikacije
T-90 je prva proizvodna modifikacija.
T-90S - izvozna verzija T-90. Tenk nema reflektore OTSHU Shtora, već su opremljeni dodatnim jedinicama ugrađene dinamičke zaštite.
T-90K - komandna verzija T-90, sa dodatnim komunikacijama (radio stanica R-163-50K) i navigacijskom opremom (TNA-4-3).
T-90SK - komandna verzija T-90S, sa dodatnom komunikacijskom i navigacijskom opremom.
T-90A - modifikacija T-90 proizvodi se od 2004. godine, opremljen motorom V-92S2 snage 1000 KS. s., modernizovana je termovizijska oprema, umesto livenog postavljen je zavareni toranj i postavljen novi sistem protivpožarne zaštite.
T-90AK - komandna verzija T-90A, sa dodatnom komunikacijskom i navigacionom opremom, kao i taktičkim sistemom upravljanja bitkom i poboljšanom zaštitom rezervoara goriva. U službi je ruskih oružanih snaga od 2006. godine.
T-90SA - izvozna verzija T-90A, sa sistemom hlađenja opreme za noćno osmatranje i modifikovanim sistemom za detekciju laserskog zračenja, opremljen novim PPO sistemom. Na rezervoaru nema OTSHU zavjesnih reflektora, već su opremljeni dodatnim jedinicama ugrađene dinamičke zaštite.
T-90SKA - komandna verzija T-90SA, sa dodatnom komunikacijskom i navigacijskom opremom i T-BMS taktičkim sistemom upravljanja bitkom.
T-90A (2006) - modernizacija T-90A: opremljen je termovizijski nišan druge generacije "Essa", moderniziran je automatski punjač, rezervoar za gorivo je povećan za 100 litara
T-90AM je najnovija modifikacija T-90A. Stara kupola zamijenjena je novim borbenim modulom sa sistemom za upravljanje vatrom Kalina sa integrisanim borbenim informacionim i kontrolnim sistemom taktičkog nivoa, nova mašina utovarni i modernizovani top 2A46M-5, kao i daljinski upravljani protivavionski top UDP T05BV-1. Dinamička zaštita "Relic". Koriste se kontrola na volanu i automatski sistem menjanja brzina sa mogućnošću prebacivanja na ručni. Tenk je opremljen monoblok elektranom V-92S2F kapaciteta 1130 KS. str., nastao na bazi B-92S2.
T-90SM - izvozna verzija tenka T-90AM.
Vozila bazirana na T-90
BMR-3M - oklopno vozilo deminiranje
-BREM-1M - oklopno vozilo za popravku i spasavanje
-TOS-1A “Solntcepek” - višestruki raketni sistem
-IMR-3M - inženjersko vozilo za čišćenje barijera
-MTU-90 - mostni sloj
- “Okvir” - borbeno vozilo za podršku tenku
-E300 - univerzalna gusjenična šasija
Izvoz
Dozvola za isporuku u inostranstvo izvozne verzije T-90 pod oznakom T-90S data je istovremeno sa prijemom tenka u upotrebu 1992. godine. Međutim, tenk je prvi put prikazan na IDEX izložbi u Abu Dabiju tek 1997. godine.
Najveći strani kupac T-90 je Indija. 1999. godine potpisan je predugovor o kupovini tri tenka za ispitivanje. 2001. godine sklopljen je konačni ugovor i počela je isporuka serije od 310 jedinica T-90S.
Godine 2001. postignut je sporazum o licencnoj proizvodnji T-90 u Indiji. U periodu od oktobra 2002. do septembra 2003. godine ruska strana je obezbedila opremu i licenciranu tehničku dokumentaciju za sklapanje T-90S u Indiji. Pružana je tehnička pomoć u organizaciji proizvodnje u fabrici teških vozila HVF (Teška vozila) u Avadiju (Tamil Nadu) i drugim preduzećima indijskog vojno-industrijskog kompleksa. Uralvagonzavod je 2003. godine isporučio preostalih 186 od 310 T-90S u obliku polusastavljenih jedinica i pojedinačnih komponenti za dalju licenciranu montažu u indijskim HVF postrojenjima.
Indijska vlada je 2006. godine potpisala ugovor vrijedan 2,5 milijardi dolara licencirana proizvodnja 1000 tenkova T-90"Bhishma." U oktobru iste godine potpisan je dodatni ugovor vrijedan 795 miliona dolara za nabavku još 330 tenkova T-90SA tokom 2007-2008, kojim je predviđeno sklapanje dijela ove serije tenkova u Indiji. Zajedno sa Rusijom i Francuskom dizajnirana je indijska verzija T-90 "Bhishma" koja se odlikuje modernizovanom šasijom, poboljšanim sistemom upravljanja vatrom sa francuskim termovizirom "Essa" i indijskim dinamički oklop Kanchan. Tenk je dobio ime "Bhishma" u čast legendarnog heroja drevnog indijskog epa "Mahabharata".
Godine 2007. potpisan je još jedan ugovor za nabavku 347 T-90SA u vrijednosti od 1,237 milijardi dolara u obliku nabavke 124 tenka i 223 kompleta vozila za licenciranu proizvodnju (sklapanje malih jedinica). Godine 2010. ugovor je završen nakon što je preostalih 20 tenkova i oko 160 tenkova poslano u Indiju na sklapanje u indijskom državnom preduzeću HVF.
Od 2008. godine isporučeno je više od 500 tenkova i objavljeni su planovi za povećanje stepena lokalizacije i pokretanje punopravne proizvodnje T-90. Indijski ministar odbrane D. Singh je 2008. godine nazvao T-90 “drugim sredstvom odvraćanja nakon nuklearnog oružja” u sukobu s Pakistanom koji je prijetio da će rezultirati nuklearnim ratom velikih razmjera.
Indijske oružane snage su 2009. godine dobile prvih 10 od 1.000 planiranih T-90SA lokalno proizvedenih. Ukupno, prema licencnom ugovoru za HVF, planirana je proizvodnja 1000 T-90SA u periodu 2009-2020. Proizvodni kapacitet državne HVF fabrike omogućava proizvodnju do 100 rezervoara godišnje.
Trenutno ruski stručnjaci pružaju tehničku pomoć u proizvodnji isporučenih tenkova i garantnom servisu za T-90S/SA indijske vojske. Od 2010. Uralvagonzavod je Indiji prodao više od 600 tenkova T-90S/SA, od čega je oko 400 tenkova sastavljeno u HVF fabrici. Ukupno, Indija namjerava povećati broj T-90 u svojim trupama na 2000 do 2020. godine.
Drugim zemljama
U martu 2006. godine, tokom posjete Vladimira Putina Alžiru, sklopljen je veliki paket ugovora u vrijednosti od oko 8 milijardi dolara, a posebno se odnosilo na 185 tenkova T-90S.
Kazahstan je 2011. pokazao veliko interesovanje za kupovinu tenkova T-90S.
2011. godine sklopljen je ugovor između Ministarstva odbrane Azerbejdžana i kompanije Rosoboronexport za nabavku 94 T-90S (3 bataljona). Isporuka rezervoara je počela u proleće 2013. godine. Postoji i opcija za još 94 tenka T-90S. Na zahtjev azerbejdžanske strane, tenkovi su opremljeni optičko-elektronskim sistemima za suzbijanje Shtora-1
U službi
Azerbejdžan: 2011. godine sklopljen je ugovor između Ministarstva odbrane Azerbejdžana i kompanije Rosoboronexport za nabavku 94 T-90S (3 bataljona). Isporuka rezervoara je počela u proleće 2013. godine. Postoji i opcija za još 94 tenka T-90S. Na zahtjev azerbejdžanske strane, na tenkove su ugrađeni optičko-elektronski sistemi za suzbijanje Shtora-1.
-Alžir: 185 jedinica, od 2013. Pored toga, 2011. godine naručeno je 120 jedinica T-90SA.
-Indija: 780 jedinica. (Tenkovi i tenkovi ruske proizvodnje sastavljeni u indijskom državnom preduzeću HVF), od 2013.
-Rusija: više od 500 jedinica. (od čega je 200 jedinica u skladištu), od 2013.
-Turkmenistan: 10 jedinica, od 2013. U ljeto 2011. godine potpisan je ugovor za nabavku još 30 tenkova.
-Uganda: 44 jedinice, od 2011. Cisterne su isporučene 2011. godine u sklopu paketnog ugovora zaključenog 2010. godine.
Borbena upotreba
Nema zvaničnih izjava ili potvrda o učešću T-90 u neprijateljstvima. Rusko Ministarstvo odbrane nije davalo izjave o ovom pitanju. U Uralvagonzavodu se čuva samo potvrda u kojoj se navodi da je jedan tenk T-90 modela iz 1992. godine bio na raspolaganju jednoj od jedinica u zoni sukoba u Čečeniji, ali se ništa ne govori o njegovom učešću u bilo kakvim bitkama.
TTX T-90A (S, M)
Klasifikacija: MBT (glavni borbeni tenk)
- Borbena težina, t: 46,5
- Shema rasporeda: klasična
-Posada, ljudi: 3
Dimenzije:
Dužina kućišta, mm: 6860
-Dužina sa puškom naprijed, mm: 9530
-Širina kućišta, mm: 3780
-Visina, mm: 2230 (na krovu tornja)
-Osnova, mm: 4270
- Debljina, mm: 2790
- Klirens, mm: T-90(C): 426..492; T-90A (SA): 404..467
Rezervacije:
Vrsta oklopa: kombinovani antibalistički (sa ispunom u vidu ravnoparalelnih ploča i umetaka od čelika visoke tvrdoće i drugih materijala)
-Aktivna zaštita: KOEP Štora-1/1M
-Dinamička zaštita: T-90(A,C): “Kontakt-5”; T-90SM: "Relikt"
oružje:
Kalibar i marka topa: 125 mm T-90(S): 2A46M; T-90A(M): 2A46M-5
-Tip pištolja: glatka cev
-Dužina cijevi, kalibri: 51
- Municija za oružje: T-90(S): 43 (22 u AZ); T-90A(SA): 42 (22 u AZ); T-90SM: 40 (22 u AZ)
-VN uglovi, stepeni: -5..+16
-GN uglovi, stepeni: 360
-Domet gađanja, km: ATGM: 5.0
-Nišan: Topnik (dnevni): 1G46; Topnik (noć): Buran-PA,M ili "ESSA"; Komandir (dan/noć): T01-KO4
-Mitraljezi: 1 x 12,7 mm NSVT ili Kord 1 x 7,62 mm PKT
-Ostalo oružje: "Reflex-M"
mobilnost:
Motor: Proizvođač: ChTZ; Marka: V-84MS ili V-92S2; Tip: dizel; Zapremina: 38.880 cc; Maksimalna snaga: 1000 KS (736 kW), pri 2000 o/min; Konfiguracija: u obliku slova V; Cilindri: 12-cilindarski; Prečnik cilindra: 150 mm; Hod klipa: 180 mm; Omjer kompresije: 14; Sistem napajanja: direktno ubrizgavanje; Hlađenje: tečno; Sat (broj ciklusa): 4-taktni; Preporučeno gorivo: više goriva
-Brzina na autoputu, km/h: 60
-Brzina po neravnom terenu, km/h: 35-45
- Domet na autoputu, km: 550 (700 sa vanjskim rezervoarima)
- Domet krstarenja po neravnom terenu, km: 345..520
-Specifična snaga, l. s./t: T-90(S): 18,6; T-90A(SA): 21,5; T-90SM: 24
-Tip ovjesa: individualna torzijska šipka
-Specifični pritisak na tlo, kg/sq.cm: T-90(C): 0,938; T-90A(SA): 0,97
- Mogućnost penjanja, stepeni: 30
-Prevladani zid, m: 0,85
-Jarak koji treba savladati, m: 2.6..2.8
-Prevozljivost, m: 1,2 (1,8 sa prethodnom pripremom; 5,0 sa OPVT-om (oprema za podvodnu vožnju tenkova - set uređaja koji rezervoaru pružaju mogućnost savladavanja vodenih prepreka duž njihovog dna))
Nakon nesreće Sovjetski savez Malo je vjerovatno da je neko ozbiljno očekivao da će Rusija moći svijetu predstaviti novi glavni borbeni tenk za samo nekoliko godina. Ipak, dogodilo se i više od dvije decenije tenk T-90 je bio zvijezda, tema žestoke rasprave, kako među stručnjacima, tako i među amaterima.
Propagandski orijentisani izvori su odmah požurili da ga proglase superiornijim u svakom pogledu u odnosu na moguće konkurente. Skeptici su T-90 namjerno proglasili zastarjelim. Stvarno odsustvo ovog borbenog vozila među trupama i obećanje dizajnera iz konkurentskih fabrika da će obezbediti naprednije modele () dodali su ulje na vatru. Sada kada je nagomilano operativno iskustvo, već je moguće izvući zaključke ko je bio u pravu.
Kratka istorija stvaranja
Flota oklopnih vozila sovjetskih trupa osamdesetih godina odlikovala se svojom raznolikošću. U službi su u isto vrijeme bili: prvorođenac sovjetskog MBT T-64, jeftiniji i tehnološki napredniji konkurent T-72, predstavnik s gasnoturbinskim motorom i njegov dizelski „srodnik“ T-80UD , a ovo su samo glavne.
Pored njih, u službi su ostali i modernizovani „starci“ T-55 i T-62.
T-80 se smatrao najmodernijim i najefikasnijim - u isto vrijeme ispostavilo se da je skup i težak za proizvodnju i rad. 1988. godine počeli su radovi na dovođenju pouzdanog i nesmetanog T-72 do potrebne efikasnosti.
U proljeće 1991. eksperimentalni “Objekat 188” je preporučen za usvajanje.
Trebalo je da se zove "T-72BU", ali nikada nije ušao u sovjetsku vojsku. Postao je najnovije vozilo ruske vojske, a nazvan je T-90.
Promjena imena povezana je sa željom ruskog predsjednika B. Jeljcina da ima potpuno novi tenk. Moguće je i da je nakon rata sa Irakom 1991. godine reputacija T-72 ozbiljno narušena, te bi nova oznaka mogla pomoći u prodaji opreme za izvoz.
Struktura rezervoara
Trup T-90 je zavaren od oklopnih limova, kupola ranih modela je livena. Dužina trupa (bez topa) je 6,8 m. Kasnije modifikacije su imale zavarene kupole. Frontalni oklop Trup (gornji dio) je izrađen od kombinovanog oklopa, postavljenog pod uglom od 680. Bočne stranice, debljine 70-80 mm, su okomite, bez nagiba. Ovo je više od većine analoga (iako jednako slabo štiti od udara oklopnog projektila).
Bočne strane su prekrivene gumeno-platnenim ekranima, djelimično sa dinamičkim zaštitnim blokovima. Za dodatnu zaštitu moguće je ugraditi antikumulativne rešetke, koje su postale rasprostranjene u posljednjoj deceniji.
U dizajnu kupole T-90 korišten je kombinirani oklop za zaštitu prednje projekcije, a djelomično i bokova i krova.
Visina dostiže 2,2 metra, a T-90 teži oko 46 tona.
T-90 je bio opremljen sistemom aktivne zaštite Štora. Ako je ozrači laserom za navođenje, Shtora o tome obavještava posadu i ispaljuje aerosolne granate. Nastala dimna zavjesa ne samo da vizualno kamuflira tenk, već i raspršuje laserski snop.
Prva dinamička zaštita koja se pojavila na T-90 nosila je naziv „Kontakt-5“. Nije štitio od tandemskih naboja i nije poboljšao otpor protiv oklopnih granata. Najnoviji model Zaštitni kompleks Relikt, koji je dobio T-90AM, smanjuje prodor oklopa neprijateljskih granata za 40% i štiti od teških ATGM-ova tandem punjenjem. Pored toga, modernizovani blokovi za Contact sistem podižu njegovu efikasnost na skoro „reliktni“ nivo.
Gusti raspored negativno utječe na preživljavanje - spremnici za gorivo moraju biti smješteni u borbeni prostor. Međutim, u kasnijim modifikacijama bili su izolirani od posade čeličnim pregradama. Automatski utovarivač ostaje ranjiv - nalazi se iza slabo zaštićene strane direktno ispod posade. Možemo reći da komandir i rukovalac oružja sjede na udarcima.
Smještaj posade ostao je nepromijenjen od uvođenja T-64. Vozačevo sedište se nalazi u prednjem centru karoserije. Topnik se nalazi na lijevoj polovini kupole, a komandant tenka desno od topa.
T-90 je naslijedio elektranu od T-72.
Ovo je višegorivni 12-cilindarski dizel motor V-84MS zapremine 38,8 litara i razvija 840 KS. U modifikaciji T-90A, motor je zamijenjen poboljšanom verzijom B-92, baziranom na istom bloku. Njegova snaga dostiže 1000 KS. With. Menjač je 7-brzinski i uključuje odvojene planetarne mjenjače. Za lakše upravljanje koriste se hidraulički pogoni. T-90 ima ovjes sa torzijskom šipkom i hidraulične amortizere.
Naoružanje T-90
Glavni kalibar tenka je „tradicionalni“ top Rapira kalibra 125 mm za sovjetska, a potom i ruska vozila. T-90 je dobio svoju verziju 2A46M-5, čija je preciznost (u odnosu na starije verzije) povećana za 15-20%.Stabilizator pištolja bio je dvokrilni.
Automatski utovarivač tipa ringišpil naslijeđen je od T-72, ali se sada njime može upravljati sa sjedišta komandanta. U „ringišpilu” su smeštena 22 metka, a ostali (ukupno do 43) su smešteni u skladištima u karoseriji. Posada njima ili puni sam pištolj, ili može ponovo napuniti automatsko punjenje.
Za uništavanje neprijateljskih oklopnih vozila, T-90 koristi oklopne podkalibarske projektile, na primjer, 3BM46 sa jezgrom od urana. Domet nišana pri ispaljivanju ovakvih projektila domet je do 3000 m. Sistem punjenja tenka T-90S je redizajniran i omogućava upotrebu najnovijih projektila velike dužine, poput 3BM60. Da bi se povećala efikasnost gađanja pješaštva u skloništima, razvijen je fragmentacijski projektil s mogućnošću detonacije u zraku i gotova podmunicija.
Alternativa podkalibarskim "čorcima" može biti kumulativni projektil 3BK31, čija trostruka bojeva glava može savladati dvostruku dinamičku zaštitu.
T-90 može lansirati vođene projektile kroz cijev topa. Laserski vođeni ATGM 9M119M Invar ima tandem kumulativnu bojevu glavu sa penetracijom oklopa (normalno) do 700 mm. Municija se može dopuniti projektilima s visokoeksplozivnim i termobaričnim punjenjem. Rakete će vam omogućiti da pogodite pokretnu metu na udaljenosti do 5000 m.
Top je, kao i na prethodnim tenkovima, uparen sa mitraljezom PKT kalibra 7,62 mm.
Kapacitet municije je osam patrona od 250 metaka, a praktična brzina paljbe je do 250 metaka u minuti. Prva serijska vozila imala su protivavionski top velikog kalibra na daljinsko upravljanje. Kasnije je zamijenjen sličnim po izgledu, ali drugačijeg dizajna.
Elektronska oprema
Sistem upravljanja vatrom Irtysh naslijeđen je od ranih tenkova od svog prethodnika, T-80. Ali već modificirani tenk T-90A dobio je novi sistem za upravljanje vatrom (FCS) 1A42. Sadrži uređaj za navođenje i daljinomjer (kombinira laserski daljinomjer s nišanom) i automatski elektronski balistički kompjuter 1B528-1.
Uređaj za posmatranje T01-K04 omogućava pucanje ne samo iz protivavionskog mitraljeza, već i iz glavnog topa. Noću može raditi i u pasivnom i u aktivnom (sa osvjetljenjem mete IR iluminatorom) načinu rada.
U narednim serijama upravljački sistem je modernizovan, a primljene su i modifikacije tenka AM(SM). najnoviji sistem"Kalina". Ovaj multifunkcionalni kompleks kombinuje ne samo nišan i kompjutere - on integriše tenk u elektronski sistem upravljanja bataljonom, povećavajući efikasnost interakcije sa drugim oklopnim vozilima i pešadijom.
Termoviziri ranih mašina bili su rani modeli i bili su znatno inferiorniji od sličnih stranih mašina.
Na kasnijim serijama (i nekim izvoznim verzijama) ugrađeni su termoviziri francuske proizvodnje. Za komunikaciju se koristi radio stanica R-163-50U koja radi u VHF opsegu. Modeli Commander dobili su, osim toga, kratkovalni radio s dometom do 50 km.
Karakteristike performansi
Tabela pokazuje specifikacije T-90A, kao najčešći model, i njegovi najbliži analozi i konkurenti.
| T-90A | Leopard 2A6M | Challenger 2 | |
|---|---|---|---|
| Dužina/širina, mm | 9530/3780 | 6670/3700 | 11570/3520 |
| Borbena težina, t | 46,5 | 68,5 | 62,5 |
| Posada, čoveče | 3 | 4 | 4 |
| Glavno oružje, municija | Glatkocevni top 2A46M-5 kalibra 125 mm, 43 metka | Glatkocevni top kalibra 120 mm Rh-120, 42 metka | 120 puška L30E4, 52 metka |
| Automatski utovarivač | Jedi | - | - |
| Pomoćno oružje | 1 x PKT mitraljez 7,62 mm, mitraljez KORD 1 x 12,7 mm | 2 mitraljeza MG3 kalibra 7,62 mm | 2 mitraljeza 7,62 mm L94 i L37 |
| Vođeno oružje | Reflex-M | - | - |
| Suspenzija | Torziona šipka | Torziona šipka | Hidropneumatski |
| tip motora | 12-cilindarski dizel V-92S2 | 12-cilindarski dizel MB 873 | 12-cilindarski dizel CV-12 |
| Snaga elektrane, l. With. | 1000 | 1500 | 1200 |
| Maksimalna brzina, km/h | 70 | 72 | 56 |
| Domet krstarenja, km (na autoputu) | 550 | 550 | 400 |
Prema brojkama, ruski tenk je izjednačen sa svojim konkurentima po brzini i rezervi. Što se tiče strateške mobilnosti, superioran je zbog svoje manje težine i dimenzija, što ga čini lakšim za transport. Moguće je da bi mu napredniji automatski punjač Leclerc mogao dati neke prednosti u borbi zbog njegove visoke stope paljbe.
Također je vrijedno spomenuti da je sistem punjenja T-90 morao biti modificiran kako bi se omogućila upotreba novih projektila (dužih), ograničavajućih borbene sposobnosti ranih tenkova.
Prednost ruskih tenkova (ne samo T-90) je prisustvo standardnog fragmentacionog projektila.
Većina zapadnih konkurenata kumulativni fragmentacijski projektil smatra „višenamjenskom“ municijom, dok Britanci i dalje koriste oklopno eksplozivno. S druge strane, Amerikanci su za Abramse razvili i granate za granate i granate za probijanje betona.
Navođeno oružje još uvijek nije u širokoj upotrebi (mogu se imenovati samo izraelske rakete LAHAT). Istovremeno, još uvijek nema poznatih slučajeva kada je tenk morao koristiti ATGM u borbi.
Modifikacije
Linearne tenkove T-90 pratila je komandna verzija - T-90K, opremljena dodatnom radio stanicom i navigacijskim sistemom. Od 2004. godine počele su isporuke T-90A sa snažnijim motorom, ojačanim oklopom i poboljšanim termalnim kamerama. Ovaj tenk je 2006. godine dobio i komandnu verziju T-90AK, takođe sa snažnijom radio-navigacionom opremom.
Projekat "Proboj" doveo je do pojave ozbiljno redizajniranih tenkova T-90. Kupola modifikacije T-90AM dobila je odeljak za smeštaj dodatne municije.Ostale promene uključuju volan umesto upravljačkih poluga i menjač koji automatski menja brzine.
A verzija T-90M dobila je novi top 2A82 i drugačiji raspored - spremnici za gorivo i municija su premješteni kako bi se povećala sposobnost preživljavanja.
Odvojeno, vrijedi spomenuti tenkove stvorene posebno za izvoz. T-90S i T-90SK su uglavnom bili slični originalnom T-90, ali na njih nisu bili ugrađeni reflektori sistema Štora. Modeli T-90SA i T-90SKA proizvedeni su posebno za Alžir. Modificiran za licencirano sklapanje u Indiji, T-90 je čak dobio i vlastito ime "Bishma".
Najnoviji tenk za izvozne isporuke dobio je indeks T-90SM, a prema njegovim podacima odgovara tenku T-90AM. Šasija T-90 korištena je za izgradnju inženjerske opreme: artiljerijskih „samohodnih topova“ i MLRS. Original "Zaslužuje posebno spominjanje" Mašina za borbu vatrena podrška”, pokrivanje tenkova u borbi.
Upotreba u bitkama i tragovi u istoriji izgradnje tenkova
Postoje izjave da su T-90 učestvovali u prvoj kampanji u Čečeniji, ali o tome nema dokumentarnih dokaza. Ali njegovo učešće u sirijskom sukobu je činjenica. Tenkovi T-90 ruske vojske koriste se u Siriji.
Za više od dvije godine samo su 2 tenka izgubljena, a još 2 onesposobljena.
Postao je poznat snimak na kojem se vidi kako T-90 ostaje netaknut nakon što je njegova kupola pogođena projektilom TOW. Ali objavljena fotografija T-90 sa otkinutom kupolom dokazuje da je stalak za municiju i dalje njegova ranjiva zona.
Možda bi bilo ispravno reći da je sam T-90 „obilježje u istoriji izgradnje tenkova“. Trag koji su za sobom ostavile ideje prvi put se materijalizovao u T-64. T-90 je apsorbirao sve najbolje od svojih prethodnika - pouzdanost T-72, tehnički "napredak" T-80.
Tenk T-90 postao je najbolje i najmoćnije vozilo na ovoj razvojnoj lestvici. I ujedno je označio njegov završetak, kada je u potpunosti razvijen. Istovremeno, u pogledu svojih borbenih kvaliteta, T-90 nastavlja da se drži visoki nivo, i nije u opasnosti od skorog uklanjanja iz upotrebe.
Vrlo je lako kritikovati T-90, nazivajući ga "samo modernizacijom T-72". Ali i Abrams i Leopard uopće nisu novi tenkovi, već njihove modifikacije od prije 30 godina.
Ironija: da je tenk zadržao oznaku T-72BU, niko ne bi tvrdio da se staro vozilo izdaje za novo.
Naravno, T-90 nije bio namijenjen za protivgerilske ratove, ali, prvo, nijedan od njegovih konkurenata (s izuzetkom, možda) također nije bio namijenjen za ove svrhe. Drugo, u Siriji se T-90 pokazuje dostojanstveno. A kontinuitet dizajna osigurao je mogućnost proizvodnje tenka u teškim godinama za zemlju. Danas je među najboljim primjercima tenkova i to je neosporno.
Video
Tenk za rakete i topove T-90S pušten je u upotrebu 1993. godine. Tenkovi za rakete i topove T-90 su nova generacija ruskih tenkova, koja uključuje originalna razvoja dizajna i najbolja rješenja rasporeda i dizajna tenkova T-72 i T-80. Tenk T-90S nastao je na osnovu temeljnog proučavanja i razumijevanja taktike i strategije upotrebe tenkova u realnim uslovima savremene borbe, uzimajući u obzir višegodišnje iskustvo u vojnoj operaciji tenkova T-72 u raznim zemljama svijetu, kao i rezultate višegodišnjeg intenzivnog testiranja u najtežim uvjetima. Tenk T-90S zadržao je obilježje domaće tenkovske konstrukcije - klasičnu shemu rasporeda, u kojoj je glavno naoružanje smješteno u rotirajućoj kupoli, pogonsko postrojenje i prijenos su u stražnjem dijelu trupa, a posada je odvojena: komandir tenka i topnik su u borbenom odeljenju, vozač je u odeljenju upravljanja. Gotovo svaka komponenta ili sistem tenka T-90S ima novi kvalitet.
Automatizovani sistem za upravljanje vatrom je dizajniran da vodi efikasnu ciljanu vatru na velikim dometima artiljerijskim granatama i vođenim projektilom iz tenkovskog topa u pokretu i iz mirovanja na pokretne i stacionarne ciljeve od strane nišandžije i komandanta, danju i noću, kao i kao iz koaksijalnog mitraljeza. Pruža povećanje efektivnog dometa paljbe i povećanje dometa vidljivosti noću, uključujući ugradnju televizijskog nišana u tenk. Kompleks vođenog oružja sa kontrolnim kanalom laserskog snopa omogućava ispaljivanje vođene rakete kroz cev topa iz mirovanja i u pokretu na nepokretne i pokretne ciljeve na udaljenostima od 100 do 5000 m. Kompleks optičko-elektronskog suzbijanja štiti tenk od gađani protivtenkovskim vođenim projektilima sa poluautomatskim sistemima za navođenje sa povratnom spregom. Sistem za automatsku sveobuhvatnu vidljivost, detekciju i zaštitu tenka od protutenkovskih granata sa poluautomatskim laserskim glavama za navođenje osigurava smetnje u sistemima upravljanja protutenkovskim oružjem sa laserskim daljinomjerima i ciljnicima. Zatvorena protivavionska instalacija omogućava komandantu da vodi ciljanu vatru pomoću daljinskih upravljača na vazdušne ciljeve, au stabilizovanom režimu - na kopnene ciljeve, ostajući pod pouzdanom oklopnom zaštitom. Ugrađena dinamička zaštita je efikasna protiv oklopnih podkalibarskih i kumulativnih projektila. Kombinacija ugrađene dinamičke zaštite i višeslojnog oklopa daje tenku dodatne mogućnosti za preživljavanje u ekstremnim borbenim uvjetima.
Glavno naoružanje T-90S je top glatke cijevi kalibra 125 mm povećane preciznosti i visoke balistike. Upotreba automatskog punjača omogućila je postizanje visoke stope paljbe (do 7-8 metaka u minuti), što razlikuje tenk T-90S od većine stranih tenkova. Mogućnosti tenkovskog topa za borbu protiv zemaljskih oklopnih i niskoletećih vazdušnih ciljeva proširene su upotrebom sistema vođenog naoružanja, koji omogućava da se uništi svaki najsavremeniji tenk pre nego što dođe u domet efektivne paljbe iz njegovog pištolj.
Spremnik je tradicionalno opremljen dizel motorom, čije su glavne prednosti u odnosu na plinskoturbinski motor, posebno u vrućim klimama i pjeskovitim tlima:
Mali pad snage pri visokim temperaturama okoline;
- visoka pouzdanost u prašnjavim uslovima;
- 1,8-2 puta manja potrošnja goriva.
Glavni tenk T-90S može preći dno vodene prepreke dubine do 5m uz neprekidno izvođenje borbenih zadataka nakon savladavanja vodene barijere.Vozilo ima ugrađenu opremu za samokopanje,uređaj za pričvršćivanje minskih povlaka i može se transportovati svim vrstama transporta.
Karakteristike performansi
Borbena težina, t 46,5
Posada 3
Višegorivni dizel motor,
tečno hlađenje
snaga, kW (hp) 735 (1000)
specifična snaga, kW(hp)/t 15,8 (21,5)
oružje:
125 mm glatkocevni top 2A46M,
automatsko punjenje
brzina paljbe, rds/min. do 8
vrsta metka: oklopni podkalibarski, kumulativni,
visokoeksplozivna, vođena raketa
mitraljez koaksijalan sa 7,62 mm PKTM topom
protivavionsko oružje 12,7 mm mitraljez Kord
Municija, kom.:
pucnje u top
(uključujući u automatskom utovarivaču) 43 (22)
patrone 7.62/12.7 2000/300
9K119 Reflex vođeni sistem oružja
Maksimalni domet paljbe, m 5000
Sistem za upravljanje vatrom, dnevni daljinomjer, uređaj
ugrađena kontrola poravnanja nišana,
nišan topnika
(elektro-optička ili termalna slika)
Opseg identifikacije cilja tenka, m do 3000 (kanal termičke slike)
Dvoravni stabilizator
Uočavanje i posmatranje
kompleks komandanta:
Domet identifikacije cilja tipa tenka, m:
noću 700-1200
tokom dana 4000-10000
Zaštita kombinovani oklop, ugrađen
dinamička zaštita, složena
aktivna zaštita "Arena"
Sistemi za lansiranje dimnih granata, zaštita od oružja za masovno uništenje,
automatski softver
Dužina sa puškom naprijed, mm 9530
Visina krova tornja, mm 2230
Brzina, km/h:
prosjek na suhom zemljanom putu 40-45
maksimalno 60
Domet krstarenja na autoputu, km 550
Kapacitet rezervoara za gorivo, l 1200+400
Fordable
(sa prethodnom pripremom), m 1,2 (1,8)
Savladavanje vodene prepreke sa OPVT-om, m do 5
Sredstva komunikacije:
VHF radio stanica R-163-50U
VHF prijemnik R-163-UP
Istorija stvaranja
Izvozna modifikacija tenka T-90S razvijena je za isporuke u inostranstvo. Uprkos činjenici da je izvoz tenka T-90S bio je dozvoljen od 1992. nije bio tražen Motor male snage i upravljački sistem, koji je već počeo da zastareva, imali su efekta.
Spas za T-90 došao je, paradoksalno, iz Pakistana, u želji da promijeni odnos snaga u trajnoj konfrontaciji s Indijom, Pakistan je potpisao 1996 sa Ukrajinom potpisan ugovor o isporuci 320 tenkova T-80UD.
Kao odgovor na prodaju Ukrajine Pakistanu, Indija je hitno odlučila da obnovi ravnotežu snaga (u to vrijeme indijski tankeri jednostavno nisu imali ništa da se bore sa pakistanskim T-80UD, koji su bili iznad glave i ramena nadmoćniji od njihovih T-72M i T-55) i kupiti seriju T iz Rusije -90C. Štaviše, kupovina je obavljena bez ikakvih tendera, razlog za to je jednostavan - T-72 su dugo bili u službi u Indiji i njihova masovna proizvodnja je bila u toku. S obzirom da je T-90 bio modifikacija T-72, Indija nije imala alternativu.
Tako je isporuka ukrajinskih tenkova Pakistanu, zapravo, oživjela rusku tenkovsku izgradnju, koja je tih godina bila u najdubljoj krizi - postavilo se pitanje smanjenja kapaciteta proizvodnje tenkova u Uralvagonzavod.
Brojna poboljšanja uvedena su u kompleks za upravljanje oružjem T-90S razvijen za Indiju, a koji se sastojao od kombinovanja dva autonomno delujuća nišana - dnevnog i termalno snimanje u jedinstven sistem nišana.Kompleks omogućava sinhrono upravljanje nišanskim linijama dva nišana i zajedničko korištenje tehničkih mogućnosti svakog od nišana.
2001. godine UVZ je započeo proizvodnju T-90S za Indiju, isporučeno je prvih 40 tenkova sa livenim kupolama, a još 84 sa novim zavarenim kupolama isporučeno je 2002. godine.
U periodu 2003-2004 isporučeno je još 186 kompleta za montažu T-90S sa zavarenim dijelovima; montaža se vrši u fabrici Avadi, koja je prethodno sastavljala T-72M1; ukupno je sastavljeno 1.100 tenkova ovog tipa u Indiji. Proširenje proizvodnje modernih tenkova Al-Khalid u Pakistanu primoralo je Indiju da naruči dodatnu narudžbu za 347 tenkova T-90S, čije su isporuke počele 2008. godine. Od toga će 124 biti proizvedeno u UVZ-u, a 223 će biti sastavljeno u Indiji; isporuke kompleta se nastavljaju ove godine. Uz montažu rezervoara iz kompleta koje je isporučio UVZ, 2009. godine počela je i mala licencna proizvodnja.
Sveukupno, 2008. je bila najproduktivnija godina za rusku proizvodnju T-90, sa 113 tenkova T-90S i T-90SA isporučenih u inostranstvo i još 62 za rusku vojsku. U 2009. godini izvoz u Indiju i Turkmenistan iznosio je 110 vozila. Zalihe za rusku vojsku nastavljeno u 2009...2010, dostižući ukupan broj T-90A je do 180 jedinica.
Drugi veliki ugovor bila je isporuka 187 T-90SA u Alžir. Rusija je 2006. godine Alžiru otpisala dug od 4,7 milijardi dolara u zamjenu za obavezu kupovine oružja za isti iznos. T-90CA, za razliku od indijskog T-90S, ima poboljšani nišan nišana sa automatskim sistemom praćenja cilja, a zadržani su indikatori laserskog zračenja kompleksa Štora-1.
Ukupno, od 2001. do 2009. godine, Indiji je isporučeno oko 434 T-90S, a Alžiru 186 T-90SA.
Vatrena moć
Glavno naoružanje T-90A je glatka cev kalibra 125 mm lanser pištolj instalacija 2A46M-2.
Kapacitet municije tenka je 43 metka, od čega su 22 metka smeštena u rotirajući transporter automatskog punjača, a 21 u nemehanizovano skladište. Postavljanje municije u tenk T-90A je slično kao kod T-90. S topom je uparen mitraljez PKT kalibra 7,62. Kapacitet municije mitraljeza je 2000 metaka (8 traka po 250 metaka). Puškomitraljezom koaksijalno sa topom može se pucati sa nišandžijskog ili komandirskog položaja.
Protuavionski mitraljez se nalazi na komandirskom poklopcu, ima daljinsko upravljanje i predviđen je za gađanje zračnih i kopnenih ciljeva sa zatvorenim tenkovskim otvorima iz sjedišta komandanta. Vertikalni ugao vođenja je od -5° do +70°, horizontalno - u rasponu od +/- 90° duž kursa, odnosno 360° zajedno sa kupolom tenka. Mitraljez je vertikalno stabiliziran u rasponu uglova od -3° do +30°. Municija za protivavionski mitraljez je 300 metaka (2 remena u magacinu od po 150 komada).
Glavno protutenkovsko oružje T-90 su i oklopne sabo granate i vođeni sistem naoružanja sa mecima 3UBK14 i 3UBK20. Brzina paljbe - 6...8 metaka u minuti.
Tenkovi T-90A opremljeni 9K119 Reflex KUV dobijaju fundamentalno nove borbene sposobnosti: domet TUR paljbe je 2...2,5 puta veći od dometa povratne vatre BPS-a bilo kojeg modernog tenkova. Ovo omogućava domaćim tenkovima da dobiju bitku prije ulaska u efikasnu zonu vatre neprijateljskih tenkova.
Sistem upravljanja vatrom 1A45-T tenka T-90A doživio je niz promjena. Kompleks se sastoji od dnevnog nišana nišana 1G46, noćnog kompleksa sa nišanom "Buran-M", sistema nišana i osmatranja komandanta PNK-4S, protivavionskog nišana PZU-7, sistema za upravljanje protivavionskim topovima 1ETs29, balistički kompjuter 1V528-1 sa senzorima za ulazne informacije, te stabilizator oružja 2E42-4 i druge uređaje.
Dnevni nišan topnika 1G46 ima liniju nišana stabiliziranu u dvije ravni, ugrađeni laserski daljinomjer i kanal za upravljanje navođenim projektilom.
Noćni nišan Buran-PA zamijenjen je poboljšanim Buran-M sa elektrooptičkim pretvaračem treće generacije. ugradnja pojačivača slike (elektronsko-optičkog pretvarača) treće generacije pomoću nove poluprovodničke matrice: sa direktnim
prijenos slike, mikrokanalno pojačanje, sa ugrađenim napajanjem, sa zaštitnim krugom od malog opterećenja, sa automatskom kontrolom svjetline. Pojačavač slike ima fotokatodu sa osjetljivošću od 700 μA/lm (umjesto 450 μA/lm) i svijetleći ekran na optičkom elementu. Time se povećava domet prepoznavanja cilja (sa 1200 na 1800 metara).
Od 2008. godine počele su isporuke T-90A sa termovizijskim nišanom bjeloruske proizvodnje ESSA od Francuza termalno snimanje kamera Katherine - FC".
Sistem nišana i osmatranja komandanta PNK-4S sastoji se od kombinovanog dnevno-noćnog nišana komandanta TKN-4S i senzora položaja oružja.
Kombinovani nišan komandanta TKN-4S je stabilizovan u vertikalnoj ravni i ima tri kanala: jedan dnevni kanal, višednevni kanal sa uvećanjem od 8x i noćni kanal sa uvećanjem od 5,4x. Komandir se može prebaciti sa dnevnog na noćni kanal (sa elektro-optičkim pretvaračem) i nazad pomoću poluge. Protuavionski nišan omogućava komandantu da puca na vazdušne ciljeve iz protivavionske mitraljeske instalacije dok pod zaštitom oklopa tornja.
Dnevno- komandantski noćni nišan sa nezavisnom stabilizacijom vidnog polja duž VN i zavisnom stabilizacijom vidnog polja duž GN (stabilizacija vidnog polja je obezbeđena stabilizacijom kupole), opremljen mehanizmom za ručno merenje dometa sa „bazom na metu“, ručnim unosom dometa na balističkim vagama u vidno polje, gađanje kroz koje se vrši automatskim gašenjem balističkog kompjutera (DOUBLE mod).
On ovog trenutka Komandantski nišan TKN-4S (Agat-S) je zastareo, razvijene su brojne mogućnosti modernizacije - "Agat-M" sa novim pojačivačem slike, "Agat-MD" sa novim pojačivačem slike i ugrađenim laserom daljinomjer.
Unapređeni komandantski nišan omogućava domet prepoznavanja cilja u standardnim uslovima do 1200 m (800 m za standardni nišan), au verziji „Agat-MD“ značajno povećava sposobnost komandanta da koristi oružje.
Za izračunavanje balističkih korekcija, balistički kompjuter 1B528-1 automatski uzima u obzir signale koji dolaze od sljedećih senzora: brzina tenka, ugaona brzina mete, ugao zakretanja ose osovine topova, poprečna komponenta brzine vjetra, domet do cilja, ugao kursa. Dodatno, za proračun se ručno unose sljedeći parametri: temperatura okolnog zraka, temperatura punjenja, istrošenost otvora cijevi, pritisak ambijentalnog zraka itd.
Nedostaci sistema za upravljanje vatrom T-90 bili su greške u stabilizaciji vidnog polja noćnog nišana, što otežava posmatranje i ciljanje u kretanju. Topnik noćni nišan sa zavisnom stabilizacijom vidnog polja u dve ravni (uređaj je paralelogramom povezan sa pištoljem, stabilizacija vidnog polja je obezbeđena stabilizacijom topa i kupole, vođenje vidnog polja se vrši izlazi pri nišanju pištolja i kupole), opremljen mehanizmom za ručno mjerenje dometa sa „bazom na metu“, ručnim unošenjem dometa na balističkim skalama u vidno polje, gađanje kroz koje se vrši samo kada je balistička vaga je isključen kompjuter
T-90A i T-90S (Indija), T-90SA (Alžir) opremljeni su poboljšanim sistemom za upravljanje vatrom sa termovizijskim nišanom ESSA; uslovi za posmatranje cilja i nišanjenje kroz drugi nišan u pokretu nisu ništa lošiji nego kada radite kroz prvu. Predviđeno je mjerenje cilja laserskim daljinomjerom i korištenje vođenog oružja.
Obezbeđenje T-90A
Izgled tenka T-90A sličan je T-72B i T-90. Glavna "inovacija" za T-90A bila je kupola sa zavarenom bazom.
U odnosu na kupole tenkova, jedna od značajnih rezervi za poboljšanje njihove antibalističke zaštite ili smanjenje mase čelične osnove kupole uz održavanje postojećeg nivoa antibalističke zaštite je povećanje trajnosti čeličnog oklopa koji se koristi za turrets.
Osnova kupole T-90S/A je napravljena od čeličnog oklopa srednje tvrdoće, koji je značajno (10-15%) bolji u balističkoj otpornosti u odnosu na liveni oklop srednje tvrdoće.
Dakle, uz istu masu, kupola od valjanog oklopa može imati veću otpornost na projektile od kupole sa livenom bazom.
Ostvarenje prednosti konstrukcije valjanog tornja u odnosu na liveno moguće je samo kada njegova otpornost projektila i preživljavanje na mjestima spojeva valjanih dijelova oklopa zadovoljavaju opšte zahtjeve za otpornost projektila i preživljavanje tornja u cjelini. .
Zavareni spojevi kupola T-90S i T-90A izvode se sa punim ili djelomičnim preklapanjem spojeva dijelova i zavara sa strane granatiranja.
Kupola T-90A koju su razvili Institut za istraživanje čelika i UKBTM.
Debljina oklopa bočnih zidova je 70 mm, prednje oklopne barijere su debljine 65 mm, a stražnje debljine 150 mm. Krov tornja je zavaren od odvojenih zavarenih dijelova, što smanjuje krutost.Montira se na vanjsku površinu čela tornja V Dinamičke zaštitne jedinice u obliku, slične onima ugrađenim na T-90.Na čeonom dijelu kupole tenka T-90A postavljeno je ukupno 7 kontejnera i jedna jedinica za dinamičku zaštitu, koji pokrivaju manje od polovine prednje projekcije kupole pod vatrenim kutom smjera od 0°.
Na krovu tornja postavljen je 21 kontejner koji napadače odozgo štiti od municije. Instalacija reflektora za daljinsko otkrivanje i ometanje iz Shtora-1 KOEP na kupolu T-90A slična je kao kod T-90.
Zbog neuspješne ugradnje ometača reflektora iz Shtora-1 KOEP, veliki dio projekcije kupole u najugroženijim sektorima od požara nije zaštićen dinamičkom zaštitom. Područja sa strane brane su također vrlo slabo zaštićena, sa jednim kontejnerom i jednim dijelom smanjene veličine.
Dalja modernizacija tornja je otežana zbog značajnog momenta neuravnoteženosti tornja (težište je pomjereno naprijed).
Oklop i ugradnja gornjeg dijela nosnog sklopa trupa T-90A je poboljšan u odnosu na T-90, uz povećanje ekvivalentne izdržljivosti prema BPS-u za 10...15%. Na bočnim stranama trupa Na bočnim stranama trupa nalaze se energetski ekrani sa ugrađenom dinamičkom zaštitom nalik onima kod T-72B i T-90.
Općenito, sigurnost tenka T-90A ostala je na nivou druge polovine 80-ih godina 20. stoljeća i ne zadovoljava savremene zahtjeve, izuzev frontalne projekcije unutar + 30 deg.
Izvozna verzija T-90S koja se isporučuje u Indiju ima niz razlika - Shtora-1 KOEP nije instaliran. Umjesto ometajućih reflektora, ugrađeni su trapezni blokovi daljinskog senzora. Instalacija daljinskog senzora na T-90SA slična je indijskoj verziji; indikatori laserskog zračenja su zadržani.
Karakteristike poređenja |
||||||
Tip |
Zemlja proizvođača |
B.težina, T . |
Probijanje oklopa(mm./60 0) |
Zaštita ekv. + 35 ° (mm.) By |
||
BPS |
KS |
od BPS |
iz KS |
|||
T-90A |
RF |
46,5 |
1000 |
|||
Mobilnost
Novi motor V92S2 snage 1000 KS. povećao brzinu tenka na bojnom polju. Motor je opremljen turbo punjačem (TCR) koji omogućava povećanje snage elektrane do 30% u odnosu na postojeću. Sedmostepeni ugrađeni mjenjač (BKP) razvijen je početkom 60-ih za tenk T-64 sa 5TDF motorom, snage 700 KS. Sedamdesetih godina BKP je ojačan za V-46, a potom i za V-84 i V-92 motore.
Naravno, BKP razvijeni 60-ih godina ne zadovoljavaju moderne zahtjeve. Zbog upotrebe zastarjelog dizajna rotacijskog mehanizma, čiju ulogu imaju ugrađeni stepenasti mjenjači, manevarska sposobnost ruskog tenka T-90 je niža od one stranih tenkova. Osim manevarske sposobnosti, nedostatak prijenosa tenka je niska brzina unatrag - 4,8 km/h.
1 - Modernizovano MTO sa motorom velike snage.
2 - Novi izduvni uređaj motora.
Zbog nedostatka razvoja prenosa u UKBTM-u koji zadovoljavaju savremeni nivo i koji su spremni za upotrebu, u toku su pregovori o ugradnji automatskog menjača zapadne proizvodnje na T-90S. Sada je kompanija razvila automatski menjač, spreman za ugradnju u kompaktne MTO domaćih rezervoara " RENK “, automatski mjenjač je ugrađen i na tenkove razvijene uz učešće KMDB Al-Khalid i Oplot.
U Indiji su 1999. godine na testiranjima učestvovala 3 vozila T-90S, jedno sa livenom kupolom i 2 nova sa zavarenim kupolama. Prema indijskoj strani, ispostavilo se da testovi ruskih tenkova T-90S koji su se odvijali u pustinji Rajasthan nisu baš ono što bi željeli konstruktori tenkova iz Nižnjeg Tagila.
Prema izvještaju, na koji se poziva indijski izvor Political Events, motori sva tri vozila koja su učestvovala u testovima otkazali su zbog jakog pregrijavanja. I jedan od motora tenka je otkazao, nesposoban da izdrži rad u uslovima visoke temperature i prašina.
Drugi aspekt je jednostavnost održavanja tenkovskog motora T-90A, u kojem je B-92S2 inferiorniji od stranih dizel motora. Zamjena motora je otežana zbog lošeg pristupa njemu u motornom prostoru i potrebe za poslovima poravnanja - zamjena motora sa fabričkim timom od 4 osobe traje 22,2 sata. Prisutnost gitare i potreba za usklađivanjem drugih jedinica s njom otežava i otežava popravke u odjelu motora i prijenosa. To nije ispunjavalo zahtjeve za perspektivna oklopna vozila još 70-ih godina, za sve to vrijeme UKBTM nije poduzeo ništa da otkloni ovaj nedostatak.
Unaprijeđen je gusjeničarski pogonski sistem tenkova T-90S i T-90A, postavljena je nova gusjeničarska gusjenica od štancanih elemenata međusobno povezanih paralelnim gumeno-metalnim šarkama. Općenito, gusjenica je slična onoj koja se koristi na T-80, ali bez gumirane gusjenice.