Ballistische Rakete "Sineva": Eigenschaften, Beschreibung und interessante Fakten. Ballistische Rakete "Sineva": Eigenschaften, Beschreibung der Interkontinentalraketen ICBM blau

Vor kurzem, am 26. April 2011, startete das nuklearbetriebene strategische Raketen-U-Boot der Nordflotte Jekaterinburg erfolgreich die Interkontinentalrakete R-29RMU2 Sineva von der Barentssee. Nach Angaben des Presse- und Informationsdienstes des Verteidigungsministeriums der Russischen Föderation erfolgte der Start aus einer untergetauchten Position.

Zum geschätzten Zeitpunkt erreichten die Sprengköpfe der Sineva-Rakete das Kura-Testgelände in Kamtschatka. Der Start erfolgte gemäß dem Plan zur Überprüfung der Zuverlässigkeit der russischen strategischen Nuklearstreitkräfte der Marine. Die Besatzung des U-Bootes unter dem Kommando von Kapitän 1. Rang Igor Stepanenko zeigte bei der Durchführung einer Kampftrainingsaufgabe hohe Professionalität und Geschicklichkeit.

Interkontinentalrakete R-29RMU2 "Sineva" dient der strategischen Abschreckung und ist ein wichtiger Bestandteil der Militärstrategie des Landes für die kommenden Jahrzehnte. Bereits heute ist die Rakete zur Basis der strategischen Nuklearstreitkräfte unseres Landes geworden. Es hat ein Modernisierungspotenzial, dessen Umsetzung es ermöglichen wird, auf moderne militärpolitische Herausforderungen adäquat zu reagieren.

Die Sineva-Rakete wurde entwickelt, um strategische Ziele auf interkontinentale Reichweite zu zerstören. Es implementierte eine Reihe neuer technischer Lösungen. Insbesondere wurde ein Mehrfach-Wiedereintrittsfahrzeug mit individueller Ausrichtung auf Sprengköpfe geschaffen. Die Möglichkeit, Raketen mit verschiedenen Sprengkopfkonfigurationen auszustatten, wurde ebenfalls implementiert. Darüber hinaus wurde ein System der vollständigen Astrokorrektur angewendet und die Aufnahmegenauigkeit erheblich verbessert. Außerdem wurden kleine Hochgeschwindigkeitssprengköpfe mit geringer Streuung im atmosphärischen Teil der Flugbahn geschaffen.

Die Hauptmerkmale der Interkontinentalrakete "Sineva":
Gewicht:
- Start - 40,3 Tonnen;
- maximaler Guss - 2,8 Tonnen;
Maximale Schussreichweite - 8300 km;
Der Kopfteil ist geteilt:
- 8 nicht verwaltete Einheiten ZG-32 einer kleinen Leistungsklasse;
- 4 vielversprechende Blöcke der mittleren Leistungsklasse mit verbesserten Mitteln zur Abwehr von Raketenabwehr;
Genauigkeit (maximale Abweichung) - 500 m;
Maximale Starttiefe - 55 m;
Steuersystem - Astroradioinertial;
Anzahl der Stufen - 3 Stk.
Raketenlänge - 14,8 m;
Der Durchmesser der ersten und zweiten Stufe beträgt 1,9 m;
Träger - U-Boote des Projekts 667BDRM "Dolphin".

Die Rakete hat ein zweistufiges Anordnungsschema im gleichen Durchmesser mit Flüssigtreibstoffmotoren der ersten und zweiten Stufe, die sich in den Kraftstofftanks und dem Gefechtskopf (Kampfstufe) befinden. Als Kraftwerk der ersten Stufe wurde ein Zweiblockmotor verwendet, der aus einem festen Hauptblock und zwei in Kardanringen befindlichen Kameras der Lenkeinheit bestand. In der zweiten Stufe wird ein Einkammermotor verwendet, der in einer kardanischen Aufhängung angeordnet ist.

Die Raketenstufen werden durch die Energie der Druckgase der ersten Stufe getrennt, die starren Bindungen zwischen den Stufen werden durch eine langgestreckte Sprengladung aufgehoben. Die Kampfstufe besteht aus Instrumenten-, Motor- und Kampfräumen. Der vorherige erfolgreiche Start von Sineva erfolgte am 28. Oktober 2010 ebenfalls von der Barentssee aus.. Erinnern Sie sich daran, dass der russische Präsident bereits 2007 ein Dekret über die Einführung des Sineva-Raketensystems in den Dienst der Marine unterzeichnet hat. Der rekordverdächtige Start der Sineva wurde vom Atom-U-Boot Tula im Oktober 2008 im Rahmen der Stability-2008-Übungen durchgeführt.

Nuklearbetriebenes strategisches Raketen-U-Boot Jekaterinburg, von dem aus die Interkontinentalrakete Sineva erfolgreich abgefeuert wurde, gehört zur dritten Generation von Atom-U-Booten:
- Gesamtverdrängung des U-Bootes - 18.600 Tonnen,
- Rumpflänge - 166 Meter,
— der Durchmesser des U-Bootes — 10 Meter.

Der U-Boot-Raketenträger ist mit 16-Raketen bewaffnet, im Bug sind vier 533-mm-Torpedorohre mit bis zu 12-Torpedos installiert. Das Schiff verfügt über zwei Kernreaktoren und zwei Dampfturbinen mit einer Gesamtleistung von 60.000 PS. Das Kraftwerk ermöglicht es dem atomgetriebenen Schiff, eine Geschwindigkeit von 24 Knoten (ca. 50 km / h) zu entwickeln. Besatzung - 140 Personen.

Heute ist das Atom-U-Boot Jekaterinburg eines der besten russischen U-Boote, sowohl in Bezug auf die technische Ausrüstung als auch in Bezug auf die Professionalität und den Zusammenhalt der Besatzung. In naher Zukunft ist auch geplant, die neueste russische dreistufige Feststoffrakete "Bulava" weiter zu testen, die zur Bewaffnung vielversprechender strategischer Atom-U-Boot-Raketenträger des Projekts 955 "Borey" bestimmt ist. Es ist geplant, dass die Bulava in naher Zukunft die Grundlage einer vielversprechenden Gruppierung der strategischen Nuklearstreitkräfte unseres Landes bilden wird.

Die Raketen bahnen sich ihren Weg an die Oberfläche und werden zu den Sternen getragen. Unter den Tausenden von funkelnden Punkten brauchen sie einen. Polaris. Alpha Ursa Major. Der Abschiedsstern der Menschheit, an den Salvenpunkte und Gefechtskopf-Astrokorrektursysteme gebunden sind.

Unsere heben sanft ab, wie eine Kerze, und starten die Triebwerke der ersten Stufe direkt im Raketensilo an Bord des U-Bootes. Dickwandige amerikanische "Tridents" kriechen krumm an die Oberfläche, taumelnd wie betrunken. Ihre Stabilität im Unterwasserabschnitt der Flugbahn wird durch nichts anderes als den Startimpuls des Druckspeichers gewährleistet ...

Aber der Reihe nach!

R-29RMU2 „Sineva“ ist eine Weiterentwicklung der glorreichen R-29RM Familie.
Beginn der Entwicklung - 1999. Adoption - 2007.

Eine dreistufige ballistische Rakete für flüssigkeitsbetriebene U-Boote mit einem Startgewicht von 40 Tonnen. max. Wurfgewicht - 2,8 Tonnen mit einer Startreichweite von 8300 km. Kampflast - 8 kleine MIRVs für individuelles Zielen (für die Modifikation von RMU2.1 "Liner" - 4 Sprengköpfe mittlerer Leistung mit fortschrittlichen Raketenabwehrsystemen). Kreisfehler wahrscheinlich - 500 Meter.

Erfolge und Rekorde. Der R-29RMU2 hat die höchste Energie-Masse-Perfektion unter allen bestehenden in- und ausländischen SLBMs (das Verhältnis von Kampflast zu Startgewicht reduziert auf Flugreichweite beträgt 46 Einheiten). Zum Vergleich: Die Energie-Masse-Perfektion von "Trident-1" beträgt nur 33, "Trident-2" - 37,5.

Der hohe Schub der R-29RMU2-Triebwerke ermöglicht es, auf einer flachen Flugbahn zu fliegen, was die Flugzeit verkürzt und laut einigen Experten die Chancen, die Raketenabwehr zu überwinden, radikal erhöht (allerdings auf Kosten einer Verringerung der Startreichweite).

Am 11. Oktober 2008 wurde während der Stability-2008-Übung in der Barentssee ein Rekordstart der Sineva-Rakete vom Atom-U-Boot Tula durchgeführt. Der Prototyp des Sprengkopfs fiel in den äquatorialen Teil des Pazifischen Ozeans, die Startreichweite betrug 11.547 km.

UGM-133A Trident-II D5. Trident-2 wird seit 1977 parallel zum leichteren Trident-1 entwickelt. 1990 adoptiert.

Startgewicht - 59 Tonnen. max. Wurfgewicht - 2,8 Tonnen mit einer Startreichweite von 7800 km. max. Flugreichweite mit einer reduzierten Anzahl von Sprengköpfen - 11.300 km. Kampflast - 8 MIRVs mittlerer Leistung (W88, 475 kT) oder 14 MIRVs niedriger Leistung (W76, 100 kT). Zirkuläre wahrscheinliche Abweichung - 90...120 Meter.

Der unerfahrene Leser fragt sich wahrscheinlich: Warum sind amerikanische Raketen so miserabel? Sie verlassen das Wasser schräg, fliegen schlechter, wiegen mehr, Energie-Masse-Perfektion ist zur Hölle ...

Die Sache ist die, dass die Designer von Lockheed Martin anfangs in einer schwierigeren Situation waren als ihre russischen Kollegen vom Design Bureau. Makeev. Um den Traditionen der amerikanischen Marine gerecht zu werden, mussten sie SLBMs entwerfen auf Festbrennstoff.

In Bezug auf den spezifischen Impuls ist ein Feststoffraketentriebwerk einem Raketentriebwerk von vornherein unterlegen. Die Geschwindigkeit des Gasaustritts aus der Düse moderner LREs kann 3500 m/s oder mehr erreichen, während dieser Parameter bei Feststoffraketentriebwerken 2500 m/s nicht überschreitet.

Erfolge und Rekorde von "Trident-2":
1. Der größte Schub der ersten Stufe (91.170 kgf) unter allen Festtreibstoff-SLBMs und der zweitgrößte unter den ballistischen Festtreibstoffraketen nach Minuteman-3.
2. Die längste Serie störungsfreier Starts (150 im Juni 2014).
3. Die längste Lebensdauer: "Trident-2" wird bis 2042 im Einsatz bleiben (ein halbes Jahrhundert im aktiven Dienst!). Dies zeugt nicht nur von der überraschend großen Ressource der Rakete selbst, sondern auch von der Richtigkeit der Wahl des Konzepts, das auf dem Höhepunkt des Kalten Krieges festgelegt wurde.

Gleichzeitig lässt sich der Trident nur schwer modernisieren. Im letzten Vierteljahrhundert seit der Inbetriebnahme sind die Fortschritte auf dem Gebiet der Elektronik und Computersysteme so weit gegangen, dass eine lokale Integration moderner Systeme in das Trident-2-Design weder auf Software- noch auf Hardwareebene unmöglich ist!

Wenn die Lebensdauer der Trägheitsnavigationssysteme Mk.6 abläuft (die letzte Charge wurde 2001 gekauft), muss die gesamte elektronische „Füllung“ der Tridents vollständig ersetzt werden, um die Anforderungen der Next Generation Guidance (NGG) zu erfüllen. EINS.

Sprengkopf W76/Mk-4

Doch auch in seinem jetzigen Zustand bleibt der alte Krieger außer Konkurrenz. Vintage-Meisterwerk vor 40 Jahren mit einer ganzen Reihe von technischen Geheimnissen, von denen viele auch heute nicht wiederholt werden konnten.

Schwingende in 2 Ebenen versenkte Feststoffraketendüse in jeder der drei Stufen der Rakete.

"Mysteriöse Nadel" im Bug des SLBM (eine aus sieben Teilen bestehende Gleitstange), deren Verwendung es ermöglicht, den Luftwiderstand zu verringern (Erhöhung der Reichweite - 550 km).

Das ursprüngliche Schema mit der Platzierung von Sprengköpfen („Karotten“) um den Antriebsmotor der dritten Stufe (Sprengköpfe Mk-4 und Mk-5).

100-Kilotonnen-W76-Sprengkopf mit bis heute unübertroffenem CVO. In der Originalversion erreicht die kreisförmige wahrscheinliche Abweichung des W-76 bei Verwendung eines doppelten Korrektursystems (INS + Astrokorrektur) 120 Meter. Bei Verwendung der Dreifachkorrektur (INS + Astrokorrektur + GPS) wird der CEP des Gefechtskopfs auf 90 m reduziert.

Im Jahr 2007 wurde mit dem Ende der Trident-2-SLBM-Produktion ein mehrstufiges D5-LEP-Modernisierungsprogramm (Life Extention Program) gestartet, um die Lebensdauer bestehender Raketen zu verlängern. Neben der Umrüstung der Tridents mit dem neuen NGG-Navigationssystem startete das Pentagon einen Forschungszyklus, um neue, noch effizientere Razu schaffen, strahlungsbeständige Elektronik zu schaffen, sowie eine Reihe von Arbeiten zur Entwicklung neuer Sprengköpfe.

Einige immaterielle Aspekte:

Ein Flüssigkeitsraketentriebwerk besteht aus Turbopumpeneinheiten, einem komplexen Mischkopf und Ventilen. Material - hochwertiger Edelstahl. Jede Flüssigtreibstoffrakete ist ein technisches Meisterwerk, dessen ausgefeiltes Design in direktem Verhältnis zu seinen unerschwinglichen Kosten steht.

Im Allgemeinen ist ein Festbrennstoff-SLBM ein „Fass“ aus Glasfaser (thermostabiler Behälter), der bis zum Rand mit komprimiertem Schießpulver gefüllt ist. Das Design einer solchen Rakete hat nicht einmal eine spezielle Brennkammer - das „Fass“ selbst ist die Brennkammer.

In der Massenproduktion sind die Einsparungen enorm. Aber nur, wenn Sie wissen, wie man solche Raketen richtig baut! Die Produktion von Feststoffraketenmotoren erfordert höchste technische Kultur und Qualitätskontrolle. Geringste Feuchtigkeits- und Temperaturschwankungen wirken sich entscheidend auf die Stabilität der Verbrennung von Brennstofföfen aus.

Die fortschrittliche chemische Industrie in den Vereinigten Staaten schlug eine offensichtliche Lösung vor. Infolgedessen flogen alle SLBMs in Übersee, von Polaris bis Trident, mit Festbrennstoff. Bei uns war es etwas schwieriger. Der erste Versuch kam „klumpig heraus“: Die R-31-Feststoffrakete SLBM (1980) konnte nicht einmal die Hälfte der Fähigkeiten der nach ihr benannten Flüssigtreibstoffraketen des Konstruktionsbüros bestätigen. Makeev. Die zweite R-39-Rakete schnitt nicht besser ab - mit einer Sprengkopfmasse, die der Trident-2 SLBM entsprach, erreichte die Startmasse der sowjetischen Rakete unglaubliche 90 Tonnen. Ich musste ein riesiges Boot für die Superrakete bauen (Projekt 941 „Shark“).

Gleichzeitig war das landgestützte Raketensystem RT-2PM Topol (1988) sogar sehr erfolgreich. Offensichtlich waren die Hauptprobleme mit der Stabilität der Kraftstoffverbrennung zu diesem Zeitpunkt erfolgreich überwunden worden.

Das Design der neuen „Hybrid“-Bulava verwendet sowohl Feststoffmotoren (erste und zweite Stufe) als auch Flüssigbrennstoffmotoren (letzte, dritte Stufe). Der Hauptteil erfolgloser Starts war jedoch nicht so sehr mit der Instabilität der Kraftstoffverbrennung verbunden, sondern mit Sensoren und dem mechanischen Teil der Rakete (Stufentrennmechanismus, oszillierende Düse usw.).

Der Vorteil von SLBMs mit Feststoffraketentriebwerken ist neben den geringeren Kosten von Serienraketen die Betriebssicherheit. Die Befürchtungen im Zusammenhang mit der Lagerung und Vorbereitung des Starts von SLBMs mit Raketentriebwerken sind nicht umsonst: In der heimischen U-Boot-Flotte ereignete sich ein ganzer Zyklus von Unfällen im Zusammenhang mit dem Austreten giftiger Bestandteile von Flüssigbrennstoff und sogar Explosionen, die zum Verlust führten des Schiffes (K-219).

Zudem sprechen folgende Fakten für RDTT:

Kürzere Länge (aufgrund des Fehlens einer separaten Brennkammer). Infolgedessen fehlt amerikanischen U-Booten der charakteristische "Buckel" über dem Raketenschacht;

Weniger Prelaunch-Zeit. Im Gegensatz zu SLBMs mit Flüssigtreibstoff-Raketentriebwerken, wo erst die langwierige und gefährliche Prozedur folgt, Treibstoffkomponenten (FC) zu pumpen und Pipelines und Brennkammern damit zu füllen. Außerdem der „Flüssigkeitsstart“-Prozess selbst, der das Füllen der Mine mit Meerwasser erfordert, was ein unerwünschter Faktor ist, der die Geheimhaltung des U-Bootes verletzt;

Bis zum Start des Druckspeichers ist es weiterhin möglich, den Start abzubrechen (aufgrund einer Änderung der Situation und / oder der Erkennung von Fehlfunktionen in den SLBM-Systemen). Unsere "Sineva" funktioniert nach einem anderen Prinzip: Start - Shoot. Und sonst nichts. Andernfalls ist ein gefährlicher Prozess des Entleerens des TC erforderlich, nach dem der außer Gefecht gesetzte Flugkörper nur noch vorsichtig entladen und zur Überholung an den Hersteller geschickt werden kann.

Was die Starttechnologie selbst betrifft, so hat die amerikanische Version ihren Nachteil.

Wird der Druckspeicher die nötigen Voraussetzungen schaffen, um einen 59 Tonnen schweren Rohling an die Oberfläche zu „drücken“? Oder müssen Sie zum Zeitpunkt des Starts in geringe Tiefen gehen, wobei eine Kabine aus dem Wasser ragt?

Die berechneten Druckwerte für den Start von Trident-2 betragen 6 atm. Die anfängliche Bewegungsgeschwindigkeit in der Dampfgaswolke beträgt 50 m/s. Berechnungen zufolge reicht der Startimpuls aus, um die Rakete aus einer Tiefe von mindestens 30 Metern zu „heben“. Was den „unästhetischen“ Austritt zur Oberfläche anbelangt, der schräg zur Normalität steht, spielt es technisch keine Rolle: Das eingeschaltete Triebwerk der dritten Stufe stabilisiert den Raketenflug in den ersten Sekunden.

Gleichzeitig bietet der „trockene“ Start des Trident, bei dem das Haupttriebwerk 30 Meter über Wasser gestartet wird, dem U-Boot selbst im Falle eines SLBM-Unfalls (Explosion) in der ersten Flugsekunde eine gewisse Sicherheit .

Im Gegensatz zu einheimischen Hochenergie-SLBMs, deren Entwickler ernsthaft über die Möglichkeit diskutieren, auf einer flachen Flugbahn zu fliegen, versuchen ausländische Spezialisten nicht einmal, in diese Richtung zu arbeiten. Motivation: Der aktive Teil der SLBM-Trajektorie liegt in einer Zone, die für feindliche Raketenabwehrsysteme unzugänglich ist (z. B. der äquatoriale Abschnitt des Pazifischen Ozeans oder die Eishülle der Arktis). Was den letzten Abschnitt betrifft, so spielt es für Raketenabwehrsysteme keine Rolle, wie groß der Eintrittswinkel in die Atmosphäre war - 50 oder 20 Grad. Darüber hinaus existieren die Raketenabwehrsysteme selbst, die in der Lage sind, einen massiven Raketenangriff abzuwehren, bisher nur in den Fantasien der Generäle. Der Flug in dichten Schichten der Atmosphäre erzeugt nicht nur die Reichweite, sondern auch einen hellen Kondensstreifen, der an sich schon ein starker Demaskierungsfaktor ist.

Epilog

Eine Galaxie einheimischer U-Boot-Raketen gegen einen einzigen "Trident-2" ... Ich muss sagen, dem "Amerikaner" geht es gut. Trotz seines beachtlichen Alters und seiner Feststoffmotoren entspricht sein Gussgewicht genau dem Gussgewicht des flüssigen Treibstoffs Sineva. Nicht weniger beeindruckende Startreichweite: Nach diesem Indikator steht die Trident-2 den perfektionierten russischen Flüssigbrennstoffraketen in nichts nach und übertrifft jedes französische oder chinesische Gegenstück um einen Kopf. Schließlich ein kleiner QUO, der Trident-2 zu einem echten Anwärter auf den ersten Platz in der Bewertung der strategischen Nuklearstreitkräfte der Marine macht.

20 Jahre sind ein beachtliches Alter, aber die Yankees diskutieren nicht einmal die Möglichkeit, den Dreizack bis Anfang der 2030er Jahre zu ersetzen. Offensichtlich erfüllt eine leistungsstarke und zuverlässige Rakete ihre Ambitionen voll und ganz.

Alle Streitigkeiten über die Überlegenheit der einen oder anderen Art von Atomwaffen sind von keiner besonderen Bedeutung. Nuklear ist wie das Multiplizieren mit Null. Unabhängig von anderen Faktoren ist das Ergebnis Null.

Die Ingenieure von Lockheed Martin haben ein cooles Festtreibstoff-SLBM entwickelt, das seiner Zeit zwanzig Jahre voraus war. Auch die Verdienste einheimischer Spezialisten auf dem Gebiet der Herstellung von Flüssigraketen stehen außer Zweifel: Im letzten halben Jahrhundert wurden russische SLBMs mit Flüssigraketentriebwerken zu wahrer Perfektion gebracht.

Vladimir Degtyar, General Designer von OAO "GRTs Makeeva": "Wir führen Initiativstudien durch, um ein vielversprechendes strategisches Marine-Raketensystem zu schaffen."

Verantwortliche Aufgaben im Rahmen des staatlichen Rüstungsprogramms werden von einem der führenden Unternehmen der russischen Raketenindustrie gelöst - dem State Missile Center (GRC) Makeev OJSC (Miass, Gebiet Tscheljabinsk). Vladimir, Korrespondierendes Mitglied der Russischen Akademie der Wissenschaften Vladimir TARE.

- Vladimir Grigoryevich, vor nicht allzu langer Zeit wurde ein weiterer erfolgreicher Start der seegestützten strategischen Sineva-Rakete durchgeführt, die vom Makeyev GRC entwickelt und hergestellt wurde. Welche Aufgaben wurden bei diesem Launch gestellt?

5. November 2014 um 9:30 Uhr Moskauer Zeit aus den Gewässern der Barentssee vom strategischen Raketen-U-Boot "Tula" aus einer untergetauchten Position wurde ein erfolgreicher Start der Interkontinentalrakete "Sineva" durchgeführt. Der Start wurde gemäß den Gefechtsübungsplänen durchgeführt und mit anderen Arbeiten im Interesse des Verteidigungsministeriums kombiniert. Alle der JSC „GRC Makeeva“ übertragenen Aufgaben wurden erfüllt, und dies ist zweifellos ein weiterer wohlverdienter Erfolg der Zusammenarbeit zwischen Industrieunternehmen und der Marine.

Zuvor wurde berichtet, dass die 2007 in Dienst gestellte Sineva-Marinerakete ein großes Modernisierungspotenzial hat. Wird an der Entwicklung dieses Mediums gearbeitet?

In der Tat ist das Modernisierungspotenzial der Sineva-Marinerakete groß, was sich in der Entwicklung und Entwicklung des neuen Liner-Marineraketenkomplexes gezeigt hat, der im SRC im Interesse des Verteidigungsministeriums durchgeführt wurde. In Bezug auf die Perfektion der Energiemasse übertrifft die Liner-Rakete alle modernen strategischen Raketen Großbritanniens, Chinas, Russlands, der Vereinigten Staaten und Frankreichs und ist in Bezug auf die Kampfausrüstung (unter START-3-Bedingungen) der amerikanischen nicht unterlegen Dreizack-2.

Die Liner-Rakete kann mit einer gemischten Konfiguration von Sprengköpfen verschiedener Leistungsklassen ausgestattet werden. Im Januar 2014 wurde auf Anordnung des Präsidenten der Russischen Föderation das Raketensystem D-9RMU2.1 mit der Rakete R-29RMU2.1 "Liner" in Dienst gestellt.

Die Liner-Rakete, die unter den in- und ausländischen strategischen See- und Landraketen die höchste Energie-Masse-Perfektion aufweist, weist eine Reihe neuer Qualitäten auf. Dies sind die vergrößerten kreisförmigen und willkürlichen Zonen für die Zucht von Sprengköpfen; die Verwendung von flachen Flugbahnen im gesamten Bereich der Schussbereiche in astroinertialen und astroradioinertialen (mit Korrektur durch GLONASS-Satelliten) Betriebsmodi des Steuersystems. Für die Kampfausrüstung der russischen Liner-Rakete gibt es mehrere Optionen: zehn Sprengköpfe einer kleinen Leistungsklasse mit Gegenmaßnahmen zur Raketenabwehr; acht Sprengköpfe einer kleinen Leistungsklasse mit effektiveren Mitteln zur Abwehr von Raketen; vier Sprengköpfe der mittleren Leistungsklasse mit Raketenabwehrsystemen. Die Vielseitigkeit der Kampfausrüstung wird es ermöglichen, auf Änderungen der außenpolitischen Lage im Zusammenhang mit dem Einsatz eines Raketenabwehrsystems oder vertraglichen Beschränkungen der Zahl der Sprengköpfe angemessen zu reagieren.

Im Jahr 2008 stellte Sineva einen Weltrekord für die Schussreichweite von Marineraketen auf - über 11,5 Tausend km. Gibt es Pläne, diesen Indikator in Zukunft zu verbessern?

Das Modernisierungspotenzial und die Hochenergiefähigkeiten der Rakete und des Sineva-Komplexes wurden 2008 während des Präsidentenschusses demonstriert, indem sie aus einer Entfernung von mehr als 11.000 km über den Pazifischen Ozean gestartet wurden. Der Zweck des Abschusses von Marineraketen in Friedenszeiten wird durch die Lösung bestimmter Aufgaben bestimmt. Das sind erstens Serienaufnahmen, zweitens die Entwicklung neuer technischer Lösungen und drittens die Ausbildung von U-Boot-Personal. Das Aufstellen von "Weltrekorden" ist eher eine angenehme Ergänzung zum harten U-Boot-Alltag.

Um allgemeiner über das kumulative Ergebnis von Raketenstarts zu sprechen, handelt es sich natürlich nicht nur um die Lieferung von Sprengköpfen in ein bestimmtes Gebiet. Dies ist auch eine Bestätigung der Bedeutung des wissenschaftlichen, produktionstechnischen und technologischen Potenzials der SRC- und Kooperationsunternehmen, der heimischen Raketen- und Raumfahrtindustrie insgesamt; überzeugender Beweis unserer Fähigkeit, jede Aufgabe der Entwicklung strategischer Waffen umzusetzen und so eine zuverlässige Verteidigung unseres Vaterlandes in einer alles andere als einfachen modernen militärpolitischen Situation zu gewährleisten.

Um auf Ihre Frage zurückzukommen, kann ich Folgendes beantworten: Die Marineraketen Sineva und Liner haben die technischen Fähigkeiten, um den "Weltrekord" zu aktualisieren.

Wird daran gearbeitet, die Lebensdauer der Raketensysteme RSM-52 und RSM-54 zu verlängern? Bis zu welchem ​​​​Jahr können sie in der russischen Marine im Kampfdienst sein?

Derzeit wird daran gearbeitet, die Lebensdauer der RSM-54-Raketen auf die im taktischen und technischen Auftrag des Verteidigungsministeriums festgelegten Fristen zu verlängern. Die RSM-52-Raketen wurden erfolgreich eliminiert (die letzte im September 2012) im Rahmen des russisch-amerikanischen gemeinsamen Bedrohungsminderungsprogramms unter dem Vertrag Nr. HDTRA-07-С-0014 vom 1. Juni 2007.

GRTs von Makeev wurde als führender Entwickler einer vielversprechenden bodengestützten schweren Flüssigtreibstoffrakete identifiziert, die die RS-20V „Voevoda“-Raketen in der Gruppierung der Strategic Missile Forces ersetzen soll. In welcher Phase befindet sich diese Arbeit?

In Übereinstimmung mit der Vereinbarung zwischen dem Verteidigungsministerium der Russischen Föderation und JSC "GRTs Makeeva" werden experimentelle Konstruktionsarbeiten durchgeführt, um ein strategisches bodengestütztes silobasiertes Raketensystem zu schaffen. Die erste Arbeitsphase ist abgeschlossen - die Entwicklung und der Schutz eines vorläufigen Entwurfs. Die Entwicklung der Design- und Technologiedokumentation ist im Gange, der materielle Teil von Prototypen wird hergestellt und experimentelle Tests werden durchgeführt.

OJSC „Krasmash“ wurde als Haupthersteller der Rakete ausgewählt, eine Reihe neuer Darsteller wurden der traditionellen Zusammenarbeit von OJSC „GRTs Makeev“ hinzugefügt. Die Finanzierung der Entwicklungsarbeiten erfolgt vollständig vertragsgemäß.

Die Tatsache, dass die neue Aufgabe, das Image der strategischen nuklearen Abschreckungskräfte zu formen, verbunden mit der Entwicklung einer vielversprechenden schweren bodengestützten Rakete, von der Führung des Landes dem State Missile Center übertragen wurde, ist eine Bestätigung des hohen wissenschaftlichen und technischen Niveaus Potenzial des Unternehmens, seine Autorität als größtes Wissenschafts- und Designzentrum in Russland für die Entwicklung von Raketen- und Weltraumtechnologie.

Mit dem Eintritt der vielversprechenden U-Boote "Borey" in die Kampfstruktur der russischen Marine werden die vom Moskauer Institut für Wärmetechnik entwickelten Feststoffraketen "Bulava" die Basis der Atom-U-Boot-Streikgruppe sein. Bedeutet dies, dass das Makeev State Research Center nicht mehr an seinem früheren Hauptthema – seegestützten ballistischen Raketen – arbeiten wird?

Die Bulava-Rakete für die Borey-U-Boote wurde vom Moskauer Institut für Wärmetechnik entwickelt, OJSC Makeeva GRTs ist der Hauptentwickler des schiffsgestützten Kampfstartkomplexes 3R-21, der den Start dieser Rakete aus der Unterwasser- und Oberflächenposition sicherstellt und besteht ein Bordkomplex von Steuersystemen, Schutzsysteme eines Komplexes, ein Funktionskomplex, ein Steuersystem für einen Funktionskomplex usw.

Der 3R-21-Komplex wurde entwickelt, um Bedingungen für die Lagerung, die Vorbereitung vor dem Start und den Start der Bulava zu schaffen, einschließlich während des Salvenbetriebs von einer bis zur vollen Munition unter allen Wetterbedingungen.

Im 3R-21-Komplex wurden erstmals im Vergleich zu ähnlichen Komplexen früherer Generationen fortschrittliche Lösungen eingeführt, die es ermöglichten, seine technischen und betrieblichen Eigenschaften erheblich zu verbessern. Dies ist ein zentrales Stromversorgungssystem; einheitliches Informationssystem; Einheitliche Computereinrichtungen; automatisches Retargeting; Software zur Analyse dokumentierter Informationen; LWL-Übertragungsleitung von speziellen Informationen; neue Methoden zur Aufrechterhaltung der Lagertemperatur der Bulava-Rakete; Armaturen mit Einpunktsteuerung.

Während des Baus von Raketen-U-Booten des Borey-Projekts stellte OJSC "GRTs Makeeva" in Zusammenarbeit mit Unternehmen die Herstellung, Lieferung, Installationsüberwachung und Inbetriebnahme des 3R-21-Komplexes sowie die technische Unterstützung und Teilnahme an der Arbeit mit dem Komplex sicher beim Festmachen, Werks- und Staatstests von Raketen-U-Booten. Das Makeeva SRC führt Arbeiten zur Platzierung und Herstellung des 3R-21-Komplexes für den Raketen-U-Boot-Kreuzer des Borey-A-Projekts durch.

Als führender Entwickler von strategischen Flüssig- und Festtreibstoff-Raketensystemen mit ballistischen Flugkörpern, Schöpfer von drei Generationen strategischer Marine-Raketen, führt OAO „GRTs Makeeva“ selbstverständlich Initiativstudien durch, um ein vielversprechendes strategisches Marine-Raketensystem zu schaffen. Die Schaffung eines neuen Komplexes ist ein langwieriger und kostspieliger Prozess, bei dem die militärpolitische Führung des Landes die Notwendigkeit erkennen muss, einen solchen Komplex zu entwickeln, die Arbeit an seiner Entwicklung in das staatliche Rüstungsprogramm aufzunehmen und dem Ministerium einen technischen Auftrag zu erteilen of Defense für seine Wettbewerbsentwicklung, führen einen Wettbewerb durch und ermitteln den Gewinner. Derzeit diskutieren die interessierten Gremien die Aufnahme von Arbeiten an einem vielversprechenden Meereskomplex in das staatliche Rüstungsprogramm.

Zuvor war das Makeev State Research Center aktiv an der Nachrüstung vorhandener ballistischer U-Boot-Raketen in Raumträger beteiligt. Insbesondere wurden die Raketen R-29R und R-29RM in die Weltraumraketen Shtil und Volna nachgerüstet. Läuft dieses Projekt weiter?

Seit 2001 startet das State Rocket Center Versuchsfahrzeuge, um fortschrittliche Technologien in einem realen Raumflug zu testen. Gemeinsam mit der Marine wurden mehr als zehn Starts von Forschungsraumfahrzeugen mit nachgerüsteten Raketen am Ende ihrer Nutzungsdauer durchgeführt. Und heute ist es möglich, solche Aufgaben mit Hilfe der Raketen R-29RM ("Shtil") und R-29R ("Volna") auszuführen.

Dies ist eine Folge der hohen Anpassungsfähigkeit unserer Raketen, die es ermöglicht, verschiedene Experimente im Weltraum durchzuführen. Wir haben Vorschläge von ausländischen und inländischen Firmen zur Durchführung von Forschungsstarts. Ich bin sicher, dass mit der Ankunft eines neuen Teams im Verteidigungsministerium sowie aufgrund der jüngsten Umstrukturierungen in der Raketen- und Raumfahrtindustrie solche Starts fortgesetzt werden.

Arbeiten Sie weiter an der Umsetzung des Air Launch-Projekts, das einst vom wissenschaftlichen und technischen Rat von Roskosmos unterstützt wurde?

Fortsetzen. Es sei darauf hingewiesen, dass die Schaffung eines solchen Komplexes die Aufrechterhaltung der Multifunktionalität und rationellen Austauschbarkeit von Trägerraketensystemen gewährleisten würde, um einen garantierten unabhängigen Zugang zum Weltraum für Zwecke der nationalen Sicherheit zu erreichen und die Möglichkeiten zur Erbringung von Dienstleistungen auf dem Weltmarkt zu erweitern. Es ist natürlich, dass Investoren, die bereit sind, sich an dem Projekt zu beteiligen, die Frage nach der Bestätigung seiner technischen Umsetzung aufwerfen.

In Anbetracht dessen, dass eine der schwierigsten technischen Aufgaben darin besteht, eine Hundert-Tonnen-Rakete von einem Flugzeug aus zu landen, um technische Risiken zu beseitigen und die Möglichkeiten zur Gewinnung von Investoren zu erweitern, werden in der Anfangsphase des Entwicklungsprogramms Design- und Entwicklungsarbeiten durchgeführt die wichtigste innovative Komponente des Projekts - eine neue Technologie für die Landung einer Rakete in großer Höhe ("Demonstrator-Technologie"). Es ist geplant, unter natürlichen Bedingungen für die Freigabe eines massengroßen Modells einer Rakete aus einem Flugzeug zu sorgen, was bei positivem Ergebnis ein überzeugendes Argument für das Projekt sein wird. Und diesen Schritt möchten wir im Rahmen einer öffentlich-privaten Partnerschaft abschließen, über die jetzt viel geredet wird, aber leider gibt es nur wenige konkrete Ergebnisse.

Wir verlieren den Optimismus nicht und arbeiten mit potenziellen Kunden für die Startdienste des Luftstartraketenkomplexes für Weltraumzwecke "Air Launch". Absichtserklärungen wurden mit SSTL (Großbritannien), ONV-Systems (Deutschland), den japanischen Unternehmen „Mitsubishi Electric“ und „Hi Corporation“ über den Start von Nutzlasten unterzeichnet. Es wurden auch bilaterale Protokolle über die Möglichkeit unterzeichnet, das fliegende Raketensystem Air Launch auf den Luftwaffenstützpunkten der Inseln Biak (Indonesien) und Cam Ranh (Vietnam) so nahe wie möglich am Äquator zu stationieren, was die Möglichkeit der Platzierung von Raumfahrzeugen erhöht in den geostationären Orbit.

- Wird die schwere Trägerrakete Rossiyanka mit einer wiederverwendbaren ersten Stufe entwickelt?

Um die Probleme der Reduzierung der Stückkosten für den Start und der Reduzierung der Anzahl der vom FKP für 2006-2015 vorgesehenen Aufprallzonen zu lösen, entwickelte das Makeev State Research Center 2007 Materialien für die Rossiyanka-Weltraumrakete mit einer wiederverwendbaren ersten Stufe . Eine Besonderheit der vorgeschlagenen Version der Weltraumrakete ist die Methode der Rückkehr in das Kosmodromgebiet und der Landung der wiederverwendbaren ersten Stufe durch erneuten Start der Flüssigtreibstoffraketentriebwerke der regulären Stufe (Wiederverwendbarkeitsraketenschema), für die die erforderliche Kraftstoffversorgung erforderlich ist ist in den Tanks vorhanden. Anschließend wurde eine solche technische Lösung durch die Erstellung und Erprobung der wiederverwendbaren ersten Stufe der Falkon-Weltraumrakete in den Vereinigten Staaten bestätigt.

OAO "GRTS Makeeva" setzte die Arbeit in dieser Richtung fort. Im Jahr 2013 wurde während der Entwicklung des Projekts "Oblik - SRTs" vorgeschlagen, die erste Einwegstufe einer Weltraumrakete der schweren Klasse durch die Installation zusätzlicher Einheiten und Baugruppen auf den Stufen zu einer wiederverwendbaren Stufe aufzurüsten, um ihre wiederverwendbare Verwendung zu gewährleisten. Im Jahr 2014 wurde bei der Entwicklung der Oblik-LK-GRTS-Materialien für die Prüfung von Optionen für eine leichte und ultraleichte Weltraumrakete eine Variante einer Rakete der ultraleichten Klasse mit einer wiederverwendbaren ersten Stufe gemäß dem Rossiyanka-Weltraumraketenschema vorgeschlagen. Gleichzeitig soll eine solche Stufe die Rolle eines Demonstrators von Schlüsseltechnologien spielen, der der Entwicklung einer schweren und superschweren Weltraumrakete mit wiederverwendbarer erster Stufe vorausgeht.

Zu dieser Zeit entwickelte das Makeev SRC eine universelle kleine Weltraumplattform, auf deren Grundlage die Raumfahrzeuge Compass und Compass-2 geschaffen wurden, die für kurzfristige Erdbebenvorhersagen mit Weltraumwerkzeugen ausgelegt waren. Gibt es laufende Arbeiten zu diesem Thema?

Das State Rocket Center nimmt an verschiedenen Wettbewerben zur Erstellung von Satellitensystemen zur Fernerkundung der Erde teil und nutzt dabei die Erfahrungen, die bei der Erstellung des Compass-Raumfahrzeugs gesammelt wurden. Zu einer Zeit wurden im Auftrag der Federal Space Agency Systemprojekte im Interesse von Usbekistan, Südkorea, veröffentlicht. Diese Arbeit wurde nicht praktisch fortgesetzt, aber wir sind bereit, an Projekten wie der Bereitstellung von Trägerraketen für Raumfahrzeuge (Trägerraketen der Shtil-Familie, die durch Nachrüstung seriell verwendeter RSM-54-SLBMs erstellt wurden) und an der Schaffung von Raumfahrzeugen für Raumfahrzeuge teilzunehmen verschiedene Zwecke basierend auf der Compass-Plattform oder ihren Modifikationen.

Am Mittwoch, 12. Oktober, das U-Boot mit strategischen Raketen (SSBN) der Nordflotte Nowomoskowsk. Dies wurde in der Abteilung für Information und Massenkommunikation des Verteidigungsministeriums der Russischen Föderation gemeldet.

„Der Start erfolgte aus einer untergetauchten Position. Der Kopf der Rakete traf zur festgesetzten Zeit am Kura-Testgelände im Nordosten Russlands ein“, heißt es in dem Bericht.

Was ist eine Rakete?

Die Interkontinentalrakete der dritten Generation RSM-54 "Sineva" als Teil des D-9RM-Raketensystems ist mit Atom-U-Booten des Projekts 667BRDM der Dolphin-Klasse im Einsatz.

Es wurde vom Staatlichen Raketenzentrum „KB im. Akademiker V.P. Makeev.

Das D-9RM-Raketensystem mit der RSM-54-Rakete wurde 1986 in Dienst gestellt.

Seit 1996 wurde die Produktion von RSM-54-Raketen eingestellt, aber im September 1999 beschloss die russische Regierung, die Produktion der aktualisierten Version des RSM-54 "Sineva" im Maschinenbauwerk Krasnojarsk wieder aufzunehmen.

"Sineva" kann je nach Modifikation vier oder zehn individuell zielbare Sprengköpfe von 100 Kilotonnen haben. Es ist möglich, die Rakete mit einem hochexplosiven Splittergefechtskopf mit einer explosiven Masse von etwa 2 Tonnen für die hochpräzise Zerstörung von Zielen in einem nichtnuklearen Konflikt oder einem nuklearen Sprengkopf mit geringer Leistung (bis zu 50 Tonnen in TNT-Äquivalent) auszustatten ) bei punktgenauen Schlägen.

Der Start der Sineva-Rakete kann im Einzel- oder Salvenstartmodus erfolgen.

Die Rakete kann aus einer Tiefe von bis zu 55 Metern mit einer Geschwindigkeit von 6-7 Knoten (11-12 km / h) in jede Richtung relativ zum Kurs des U-Bootes abgefeuert werden. Die Sineva-Rakete hat einen erhöhten Schutz gegen die Auswirkungen eines elektromagnetischen Impulses und ist mit einem effektiven System zur Überwindung der feindlichen Raketenabwehr ausgestattet.

Technische Eigenschaften

Gewicht - 40,3 t

Gewicht des Kopfteils - 2,8 t

Länge - 14,8 m

Durchmesser - 1,9 m

Maximale Flugreichweite - 8300 km

Abweichung vom zugewiesenen Ziel - ca. 500 m

Die Delfin-U-Boote des Projekts 667BDRM sind eine Reihe sowjetischer Atom-U-Boote, die mit Sineva-Interkontinentalraketen bewaffnet sind. Es umfasst die folgenden U-Boot-Kreuzer: "Tula", "Bryansk", "Karelia", "Verkhoturye", "Yekaterinburg" und "Novomoskovsk".

Die dreistufige ballistische Interkontinentalrakete (BR) der dritten Generation RSM-54 Sineva (gemäß NATO-Klassifizierung Skiff SSN-23) ist Teil des D-9RM-Raketensystems. Das Raketensystem ist im Einsatz mit nuklearen strategischen U-Booten der Klasse "Dolphin" pr.667BRDM (gemäß NATO-Klassifikation Delta-IV). Der Flugkörper wurde 1986 in Dienst gestellt. Die anfängliche Gewährleistungsfrist von 10 Jahren nach der technischen Prüfung wurde verlängert. Hergestellt vom Krasnojarsker Maschinenbauwerk.

Die Masse der Rakete beträgt 40,3 Tonnen, die Masse des Gefechtskopfs 2,8 Tonnen, die Länge 14,8 m, der Durchmesser 1,9 m. Das Raketentriebwerk der dritten Stufe und der Gefechtskopf sind zu einer einzigen Baugruppe mit einem gemeinsamen Tanksystem zusammengefasst.

Die Rakete kann aus einer Tiefe von bis zu 55 m mit einer Geschwindigkeit von 6-7 Knoten in jede Richtung relativ zum Schiffskurs gestartet werden. Bei einer maximalen Flugreichweite von bis zu 8.300 km beträgt die Abweichung der Sineva-Rakete von ihrem beabsichtigten Ziel etwa 500 m. Dies wird durch den Einsatz des Computerkomplexes Malachite-3 erreicht, der eine Korrektur der Flugbahn der Rakete durch Sterne ermöglicht und Navigationssatelliten. Die Sineva-Rakete hat einen erhöhten Schutz gegen die Auswirkungen eines elektromagnetischen Impulses und ist mit einem effektiven System zur Überwindung der feindlichen Raketenabwehr ausgestattet.

RSM-54 "Sineva" kann je nach Modifikation vier oder zehn individuell anvisierte Sprengköpfe von 100 Kilotonnen haben. Es ist möglich, es mit einem hochexplosiven Splittergefechtskopf mit einer explosiven Masse von etwa 2 Tonnen für die hochpräzise Zerstörung von Zielen in einem nichtnuklearen Konflikt oder einem nuklearen Sprengkopf mit geringer Leistung (bis zu 50 Tonnen in TNT-Äquivalent) auszustatten. bei punktgenauen Schlägen.

Der Start der Sineva-Rakete kann im Modus eines Einzel- oder Salvenstarts erfolgen (produziert am 6. August 1989 vom U-Boot K-407, das 1997 in Novomoskovsk umbenannt wurde).

In Bezug auf die Perfektion der Energiemasse (das Verhältnis der Masse der Kampflast der Rakete zu ihrer Startmasse, reduziert auf eine Flugreichweite) gilt die Sineva-Rakete als die beste der Welt. Zum Vergleich: Wenn RSM-54 diesen Indikator von 46 Einheiten hat, dann sind es für die amerikanische ballistische Trident-1-Rakete auf See 33 und Trident-2 - 37,5.

Für friedliche Zwecke wird eine zivile Modifikation der Sineva-Rakete verwendet - die Trägerrakete Shtil-1, die den Start einer Nutzlast von 100 kg in die Umlaufbahn gewährleistet.

9. Juli 2007 Präsident von Russland V.V. Putin unterzeichnete ein Dekret über die Einführung der Rakete RSM-54 „Sineva“ für den Dienst bei der Marine. Es wurde vom State Missile Center "Design Bureau benannt nach Academician V.P. Makeev" entwickelt und verfügt über ein ziemlich großes technisches Potenzial, das in der Praxis wiederholt bestätigt wurde. So startete das strategische Atom-U-Boot (RPK SN) der russischen Marine Jekaterinburg am 9. September 2006 die Sineva-Rakete vom Nordpol zum Testgelände in der Region Archangelsk. Alle Sprengköpfe haben erfolgreich ihre zugewiesenen Ziele getroffen.

Die Rakete SM-54 "Sineva", die von deutschen Experten als Meisterwerk der Marineraketenwissenschaft bezeichnet wird, nach Meinung von Vladimir Degtyar, General Designer des nach V. P. Makeev benannten Designbüros, geb wird mindestens bis 2015 bei der russischen Marine im Einsatz sein.