موشک انداز رزمی "کاتیوشا". ارجاع. کاتیوشا - یک وسیله نقلیه رزمی منحصر به فرد اتحاد جماهیر شوروی (جالب) راکت انداز چندگانه شوروی از جنگ جهانی دوم

سلاح پیروزی - "کاتیوشا"

اولین استفاده رزمی از کاتیوشاها اکنون کاملاً شناخته شده است: در 14 ژوئیه 1941، سه رگبار به شهر رودنیا در منطقه اسمولنسک شلیک شد. این شهر با جمعیت تنها 9 هزار نفر در ارتفاعات ویتبسک، بر روی رودخانه مالایا برزینا، در 68 کیلومتری اسمولنسک، در مرز روسیه و بلاروس واقع شده است. در آن روز، آلمانی ها رودنیا را تصرف کردند و مقدار زیادی تجهیزات نظامی در میدان بازار شهر جمع شد.

در آن لحظه، در ساحل غربی شیب دار مرتفع مالایا برزینا، باتری کاپیتان ایوان آندریویچ فلروف ظاهر شد. از سمت غرب که برای دشمن غیرمنتظره بود، به میدان بازار برخورد کرد. به محض اینکه صدای آخرین رگبار قطع شد، یکی از توپچی ها به نام کاشیرین آهنگ "کاتیوشا" را که در آن سال ها محبوب بود، که در سال 1938 توسط ماتوی بلانتر به قول میخائیل ایزاکوفسکی نوشته شده بود، با صدای بلند خواند. دو روز بعد، در 16 ژوئیه، در ساعت 15:15، باتری فلروف در ایستگاه اورشا و یک ساعت و نیم بعد در گذرگاه آلمانی بر فراز اورشیتسا برخورد کرد.

در آن روز، گروهبان سیگنال آندری ساپرونوف به باتری فلروف اعزام شد، که ارتباط بین باتری و فرماندهی را فراهم کرد. گروهبان به محض شنیدن نحوه رفتن کاتیوشا به سمت کرانه بلند و شیب دار، فوراً به یاد آورد که چگونه راکت‌اندازها وارد همان ساحل مرتفع و شیب‌دار شده‌اند و با گزارش به مقر گردان 217 جداگانه ارتباطی لشکر 144 پیاده نظام ارتش 20 در مورد تکمیل یک مأموریت جنگی توسط فلروف، سیگنال دهنده ساپرونوف گفت:

"کاتیوشا عالی خواند."

در عکس: فرمانده اولین باتری کاتیوشا آزمایشی کاپیتان فلروفدر 7 اکتبر 1941 کشته شد. اما در مورد اینکه چه کسی اولین کسی بود که از کاتیوشا علیه تانک ها استفاده کرد ، نظرات مورخان متفاوت است - اغلب در دوره اولیه جنگ ، وضعیت آنها را مجبور به اتخاذ چنین تصمیمات ناامیدانه ای می کرد.

استفاده سیستماتیک از BM-13 برای انهدام تانک ها با نام فرمانده لشکر خمپاره انداز 14 گارد جداگانه، ستوان فرمانده مسکوین همراه است. این واحد که از ملوانان نظامی مونتاژ شده بود، در ابتدا لشکر 200 OAS نامیده می شد و به تفنگ های دریایی ثابت 130 میلی متری مسلح بود. هم اسلحه ها و هم توپخانه ها در نبرد با تانک ها عملکرد خوبی داشتند، اما در 9 اکتبر 1941، به دستور کتبی فرمانده ارتش 32، سرلشکر ویشنوسکی، لشکر 200 توپخانه، با منفجر کردن اسلحه های ثابت و مهمات برای آنها، عقب نشینی کرد. به سمت شرق، اما 12 اکتبر به دیگ Vyazemsky افتاد.

پس از خروج از محاصره در 26 اکتبر، این لشکر برای سازماندهی مجدد فرستاده شد و در طی آن دوباره به کاتیوشاها مجهز شد. این لشکر توسط فرمانده سابق یکی از باطری های وی ، ستوان ارشد مسکوین ، اداره می شد که بلافاصله به او درجه ستوان اعطا شد. 14مین لشکر خمپاره گارد جداگانه در یگان جداگانه ملوانان 1 مسکو که در ضدحمله شوروی در نزدیکی مسکو شرکت کردند، گنجانده شد. در اواخر ماه مه - اوایل ژوئن 1942، در یک دوره آرامش نسبی، مسکوین تجربه مبارزه با خودروهای زرهی دشمن را خلاصه کرد و راهی جدید برای نابودی آنها یافت. او توسط بازرس GMCH، سرهنگ الکسی ایوانوویچ نسترنکو حمایت شد. شلیک آزمایشی ترتیب داده شده برای دادن حداقل زاویه ارتفاع به راهنماها، کاتیوشاها چرخ های جلوی خود را به داخل فرورفتگی های حفر شده می راندند و پوسته ها که موازی با زمین می مانند، مدل های تخته سه لا مخازن را در هم می کوبند. پس اگر تخته سه لا را بشکنید چه؟ شکاکان شک کردند - شما هنوز نمی توانید تانک های واقعی را شکست دهید!

در عکس: اندکی قبل از مرگ، در این تردیدها حقیقت وجود داشت، زیرا کلاهک گلوله های M-13 تکه تکه شدن با انفجار شدید بود و زره پوش نبود. اما مشخص شد که وقتی ترکش های آنها به قسمت موتور یا مخازن گاز برخورد می کند، آتش می گیرد، کاترپیلارها قطع می شوند، برج ها گیر می کنند و گاهی از روی شانه کنده می شوند. انفجار یک شارژ 4.95 کیلوگرمی حتی در پشت زره، خدمه را به دلیل ضربه شدید گلوله ناتوان می کند.

در 22 ژوئیه 1942 ، در نبردی در شمال نووچرکاسک ، لشکر مسکوین که تا آن زمان به جبهه جنوبی منتقل شده بود و در سپاه 3 تفنگ قرار داشت ، 11 تانک را با دو رگبار شلیک مستقیم - 1.1 در هر نصب منهدم کرد. در حالی که نتیجه خوبی برای لشکر ضد تانک از 18 اسلحه بود، شکست دو یا سه تانک دشمن تلقی شد.

اغلب، گاردهای خمپاره‌انداز تنها نیرویی بودند که می‌توانستند مقاومت سازمان‌یافته‌ای در برابر دشمن داشته باشند. این امر فرمانده جبهه R.ya را مجبور کرد. مالینوفسکی، در 25 ژوئیه 1942، بر اساس چنین واحدهایی، گروه مکانیزه سیار (PMG) به ریاست فرمانده MCH A.I. نسترنکو این شامل سه هنگ و یک لشکر BM-13، لشکر 176 تفنگی مستقر در ماشین ها، یک گردان تانک ترکیبی، گردان توپخانه ضد هوایی و ضد تانک بود که چنین واحدهایی نه قبل و نه بعد از آن وجود نداشت.

در اواخر ماه ژوئیه، در نزدیکی روستای Mechetinskaya، PMG با نیروهای اصلی ارتش پانزر 1 آلمان، سرهنگ ژنرال اوالد کلایست، برخورد کرد. اطلاعات گزارش داد که ستونی از تانک ها و پیاده نظام موتوری در حال حرکت است - مسکوین گزارش داد. - ما موقعیتی را نزدیک جاده انتخاب کردیم تا باتری ها همزمان شلیک کنند، موتورسواران ظاهر شدند و به دنبال آن ماشین ها و تانک ها. ستون با رگبارهای باطری تا عمق کامل پوشانده شده بود، اتومبیل های خراب و دود شده متوقف شدند، تانک ها مانند مردان کور به سمت آنها پرواز کردند و خود آتش گرفتند. پیشروی دشمن در این جاده متوقف شد.

چندین حمله از این دست آلمان ها را مجبور به تغییر تاکتیک کرد. آنها ذخایر سوخت و مهمات را در عقب باقی گذاشتند و در گروه های کوچک حرکت کردند: جلوی 15-20 تانک و به دنبال کامیون هایی با پیاده نظام. این امر سرعت حمله را کاهش داد، اما خطر دور زدن PMG ما را ایجاد کرد. در پاسخ به این تهدید، ما گروه های کوچک خود را ایجاد کردند که هر کدام شامل یک لشکر کاتیوشا، یک شرکت تفنگ موتوری و باتری های ضد هوایی و ضد تانک بودند. یکی از این گروه ها - گروه کاپیتان پوزیک که بر اساس لشکر 269 49 gmp با استفاده از روش Moskvin ایجاد شد ، 15 تانک دشمن و 35 وسیله نقلیه را در دو روز نبرد در نزدیکی Peschanokopskaya و Belaya Glina منهدم کرد.

پیشروی تانک ها و نیروهای پیاده موتوری دشمن متوقف شد. هنگ های لشکر 176 پیاده نظام در امتداد خط الراس تپه ها در پیچ Belaya Glina و Razvilnoye مواضع دفاعی گرفتند. جلو به طور موقت تثبیت شده است.

روش مشاهده ابداع شد کاپیتان ستوان مسکوین.حتی یک حمله پیشانی توسط تانک های دشمن و حتی بیشتر از آن توسط نیروهای پیاده موتوری در برابر شلیک رگبار یگان های خمپاره انداز گارد به هدف نرسید. تنها انحرافات و اعتصابات جناحی، گروه سیار را مجبور به عقب نشینی به خطوط دیگر کرد. بنابراین، تانک‌های آلمانی و پیاده‌نظام موتوری شروع به تجمع در چین‌های زمین کردند، با یک حمله کاذب، رگبار BM-13 را تحریک کردند و در حین بارگیری مجدد که پنج تا شش دقیقه طول کشید، پرتاب کردند. اگر لشکر به یک حمله کاذب پاسخ نمی داد یا با یک نصب شلیک می کرد، آلمانی ها پناهگاه ها را ترک نمی کردند و منتظر بودند تا کاتیوشاها از مهمات استفاده کنند. مسکوین با صعود به بالای خرپاهای راهنما، منطقه را از این ارتفاع مشاهده کرد.

روش اصلاحی پیشنهادی موسکوین به واحدهای دیگر توصیه شد و به زودی برنامه حمله آلمان در قفقاز مختل شد. چند روز دیگر نبرد - و کلمه "تانک" را می توان از نام ارتش 1 پانزر حذف کرد. تلفات گاردهای خمپاره انداز ناچیز بود.

در ابتدا، گاردها از دامنه تپه‌های روبه‌روی دشمن به تانک‌ها شلیک کردند، اما زمانی که نیروهای ما در جریان نبرد قفقاز به سمت استپ‌های سالسکی عقب‌نشینی کردند، تپه‌ها به پایان رسید و در دشت، کاتیوشا نتوانست شلیک مستقیم کند. ، اما حفر سوراخ مربوطه در زیر آتش نزدیک شدن به تانک های دشمن همیشه امکان پذیر نبود.

راهی برای خروج از این وضعیت در 3 اوت در نبرد پیدا شد که توسط باتری ستوان ارشد کویفمن از لشکر 271 کاپیتان کشکین پذیرفته شد. او مواضع تیراندازی در جنوب مزرعه را گرفت. به زودی، ناظران متوجه شدند که تانک ها و پیاده نظام موتوری دشمن به روستای نیکولایفسکایا نزدیک شدند. خودروهای جنگی به سمت هدف که به خوبی رصد شده بود و در منطقه قابل دسترس قرار داشت، نشانه رفتند. چند دقیقه بعد، گروه‌هایی از تانک‌ها شروع به ترک روستا کردند و به داخل حفره فرود آمدند. بدیهی است که آلمانی ها تصمیم گرفتند مخفیانه به باتری نزدیک شده و به آن حمله کنند. این مانور فرار اولین بار توسط نگهبانان، سرباز لوین، مورد توجه قرار گرفت. فرمانده باطری دستور داد که نصب جناح به سمت تانک ها مستقر شود. با این حال، تانک ها قبلاً وارد منطقه مرده شده بودند و حتی با کوچکترین زاویه شیب خرپاهای راهنمای RS-132، آنها بر فراز آنها پرواز می کردند. و سپس، برای کاهش زاویه هدف، ستوان الکسی بارتنیف به راننده فومین دستور داد تا چرخ های جلویی خود را به داخل سنگر ببرد.

هنگامی که نزدیکترین تانک حدود دویست متر فاصله داشت، نگهبانان آرژانوف، کوزنتسوف، سوپرونوف و خیلیچ با شلیک مستقیم آتش گشودند. شانزده گلوله منفجر شد. تانک ها در دود غرق شده بودند. دو نفر از آنها ایستادند، بقیه به سرعت چرخیدند و با سرعت زیاد به داخل تیر عقب نشینی کردند. هیچ حمله جدیدی وجود نداشت. ستوان 19 ساله بارتنیف که این روش شلیک را اختراع کرد، در همان نبرد جان باخت، اما از آن زمان گارد خمپاره‌انداز شروع به استفاده از سنگرهای پیاده نظام برای ایجاد موقعیت راهنماها به موازات زمین کردند.

در اوایل ماه اوت، حرکت گروه ارتش A کند شد، که تهدیدی را برای جناح راست گروه ارتش B ایجاد کرد که به سمت استالینگراد رژه می رفت. بنابراین، در برلین، سپاه 40 پانزر از گروه B به قفقاز هدایت شد، که قرار بود از جنوب به استالینگراد نفوذ کند. او به کوبان روی آورد، به استپ های روستایی (با دور زدن منطقه تحت پوشش SMG) حمله کرد و در حومه آرماویر و استاوروپل به پایان رسید.

به همین دلیل، فرمانده جبهه قفقاز شمالی، بودیونی، مجبور شد PMG را به دو قسمت تقسیم کند: یک قسمت از آن به سمت آرماویر-استاوروپل پرتاب شد، قسمت دیگر کراسنودار و مایکوپ را پوشاند. برای نبردهای نزدیک مایکوپ (اما نه برای پیروزی در استپ)، ​​به موسکوین نشان لنین اعطا شد. یک سال بعد، او در نزدیکی روستای کریمسکایا زخمی می شود. اکنون این همان کریمسک است که از سیل اخیر آسیب دیده است.

قبلاً پس از مرگ Moskvin ، تحت تأثیر تجربه او در مبارزه با تانک های دشمن با کمک کاتیوشاها ، گلوله های تجمعی RSB-8 و RSB-13 ایجاد شد. چنین گلوله هایی زره ​​هر یک از تانک های آن زمان را گرفت. با این حال ، آنها به ندرت در هنگ های کاتیوشا سقوط کردند - در پایگاه به آنها پرتابگرهای راکت هواپیماهای حمله Il-2 عرضه شد.

کاتیوشا افسانه ای 75 ساله است!

30 ژوئن 2016 هفتاد و پنجمین سالگرد ایجاد یک دفتر طراحی برای تولید کاتیوشاهای افسانه ای با تصمیم کمیته دفاع دولتی در کارخانه Kompressor در مسکو است. این موشک انداز با رگبارهای قدرتمند خود دشمن را به وحشت انداخت و نتیجه بسیاری از نبردهای جنگ بزرگ میهنی از جمله نبرد برای مسکو در اکتبر-دسامبر 1941 را تعیین کرد. در آن زمان خودروهای جنگی BM-13 مستقیماً از مغازه های کارخانه مسکو به خطوط دفاعی رفتند.

چندین سیستم راکت پرتاب در جبهه های مختلف، از استالینگراد تا برلین، جنگیدند. در عین حال، کاتیوشا یک سلاح با "شجره نامه" مشخص مسکو است که ریشه در دوران پیش از انقلاب دارد. در سال 1915 ، فارغ التحصیل دانشکده شیمی دانشگاه مسکو ، مهندس و مخترع نیکولای تیخومیروف "مین خودکششی کنش واکنشی" را به ثبت رساند. پرتابه موشک قابل استفاده در آب و هوا. جمع بندی گواهی امنیتی به امضای معروف N.E. ژوکوفسکی، در آن زمان رئیس بخش اختراعات کمیته نظامی و صنعتی مسکو بود.

در حالی که امتحانات ادامه داشت، انقلاب اکتبر اتفاق افتاد. با این حال، دولت جدید به اهمیت دفاعی موشک تیخومیروف پی برد. برای توسعه معادن خودکششی در مسکو در سال 1921 ، آزمایشگاه دینامیک گاز ایجاد شد که تیخومیروف ریاست آن را بر عهده داشت: شش سال اول در پایتخت کار کرد ، سپس به لنینگراد نقل مکان کرد و اتفاقاً در یکی از راولین ها قرار گرفت. از قلعه پیتر و پل.

نیکولای تیخومیروف در سال 1931 درگذشت و در قبرستان واگانکوفسکی در مسکو به خاک سپرده شد. یک واقعیت جالب: نیکولای ایوانوویچ در دیگر زندگی "غیرنظامی" خود، تجهیزاتی را برای پالایشگاه های شکر، کارخانه های تقطیر و کارخانه های روغن طراحی کرد.

مرحله بعدی کار روی کاتیوشا آینده نیز در پایتخت انجام شد. در 21 سپتامبر 1933، موسسه تحقیقات جت در مسکو تأسیس شد. فردریش زاندر در خاستگاه مؤسسه بود و S.P معاون مدیر بود. کورولف. RNII رابطه نزدیکی با K.E حفظ کرد. تسیولکوفسکی. همانطور که می بینید، تقریباً همه پیشگامان فناوری موشکی روسیه در قرن بیستم، پدران خمپاره گارد بودند.

یکی از نام های مطرح این لیست ولادیمیر بارمین است. در زمانی که کار او بر روی یک سلاح جت جدید آغاز شد، آکادمیک و استاد آینده کمی بیش از 30 سال داشت. اندکی قبل از جنگ، او به عنوان طراح اصلی منصوب شد.

چه کسی می توانست در سال 1940 پیش بینی کند که این مهندس تبرید جوان به یکی از سازندگان سلاح های مشهور جهانی جنگ جهانی دوم تبدیل شود؟

در 30 ژوئن 1941، ولادیمیر بارمین به عنوان موشک انداز بازآموزی کرد. در این روز، یک دفتر طراحی ویژه در کارخانه ایجاد شد که به "تفکر" اصلی برای تولید کاتیوشا تبدیل شد. به یاد بیاورید: کار بر روی پرتاب کننده موشک در طول سال های قبل از جنگ ادامه داشت و به معنای واقعی کلمه در آستانه تهاجم نازی ها به پایان رسید. کمیساریای دفاع مردمی منتظر این سلاح معجزه آسا بود، اما همه چیز به آرامی پیش نرفت.

در سال 1939، اولین نمونه های موشک های هوانوردی در نبردهای خلخین گل با موفقیت مورد استفاده قرار گرفت. در مارس 1941، آزمایشات میدانی موفقیت آمیز تأسیسات BM-13 (با پرتابه تکه تکه شدن پر انفجار M-13 با کالیبر 132 میلی متر) انجام شد و قبلاً در 21 ژوئن، فقط چند ساعت قبل از جنگ، فرمانی صادر شد. تولید انبوه خود را امضا کردند. قبلاً در روز هشتم جنگ ، تولید کاتیوشاها برای جبهه در کمپرسور آغاز شد.

در 14 ژوئیه 1941، اولین باتری آزمایشی جداگانه توپخانه موشکی میدانی ارتش سرخ به سرپرستی کاپیتان ایوان فلروف، مجهز به هفت تاسیسات رزمی تشکیل شد. در 14 ژوئیه 1941، باتری یک گلوله در محل اتصال راه آهن شهر اورشا که توسط نیروهای نازی تسخیر شده بود شلیک کرد. به زودی او با موفقیت در نبردهای نزدیک رودنیا، اسمولنسک، یلنیا، روسلاول و اسپاس-دمنسک جنگید.

در اوایل اکتبر 1941، در حالی که از عقب به خط مقدم حرکت می کرد، باتری فلروف در نزدیکی روستای بوگاتیر (منطقه اسمولنسک) در کمین دشمن قرار گرفت. با شلیک تمام مهمات و منفجر کردن وسایل نقلیه جنگی، اکثر مبارزان و فرمانده آنها ایوان فلرووف جان باختند.

219 لشکر کاتیوشا در نبردهای برلین شرکت کردند. از پاییز 1941، این یگان ها در طول تشکیل، عنوان گارد را گرفتند. از زمان نبرد برای مسکو، حتی یک عملیات تهاجمی بزرگ ارتش سرخ بدون حمایت آتش کاتیوشاها کامل نشده است. اولین دسته از آنها در آن روزهایی که دشمن در کنار دیوارهای شهر ایستاده بود، به طور کامل در شرکت های پایتخت ساخته شد. به گفته پیشکسوتان تولید و مورخان، این یک شاهکار واقعی کارگری بود.

هنگامی که جنگ شروع شد، به متخصصان کمپرسور دستور داده شد که هر چه زودتر تولید کاتیوشا را ترتیب دهند. قبلاً برنامه ریزی شده بود که این خودروهای جنگی توسط کارخانه Voronezh به نام تولید شوند. با این حال، کمینترن، شرایط سخت در جبهه ها، آنها را مجبور کرد که این طرح را اصلاح کنند.

در جبهه، "کاتیوشا" نماینده یک نیروی جنگی قابل توجه بود و توانست به تنهایی نتیجه یک نبرد را از پیش تعیین کند. 16 اسلحه سنگین معمولی از زمان جنگ بزرگ میهنی می تواند 16 پرتابه پرقدرت را در 2-3 دقیقه شلیک کند. علاوه بر این، انتقال چنین تعداد اسلحه معمولی از یک موقعیت شلیک به موقعیت دیگر، زمان زیادی می برد. "کاتیوشا"، سوار بر یک کامیون، چند دقیقه طول می کشد. بنابراین منحصربفرد بودن تاسیسات در قدرت آتش و تحرک بالای آنها بود. اثر سر و صدا نیز نقش روانشناختی خاصی داشت: بیهوده نبود که آلمانی ها به دلیل قوی ترین صدایی که با رگبارهای کاتیوشا همراه بود، آن را "ارگان استالینیستی" نامیدند.

کار به دلیل این واقعیت پیچیده بود که در پاییز 1941 بسیاری از شرکت های مسکو تخلیه می شدند. بخشی از کارگاه ها و خود "کمپرسور" به اورال منتقل شد. اما تمام ظرفیت ها برای تولید کاتیوشا در پایتخت باقی ماند. کمبود کارگران ماهر (به جبهه و شبه نظامیان) تجهیزات و مواد وجود داشت.

بسیاری از شرکت های مسکو در آن روزها با همکاری نزدیک با کمپرسور کار می کردند و همه چیز لازم را برای کاتیوشاها تولید می کردند. ماشین سازی آنها را کاشت. ولادیمیر ایلیچ گلوله های موشک ساخت. کارخانه تعمیر کالسکه. Voitovich و کارخانه Krasnaya Presnya قطعاتی برای پرتابگرها تولید کردند. حرکات دقیق توسط کارخانه ساعت 1 تامین شد.

تمام مسکو در یک ساعت دشوار متحد شدند تا یک سلاح منحصر به فرد ایجاد کنند که بتواند پیروزی را نزدیکتر کند. و نقش "کاتیوشا" در دفاع از پایتخت توسط نوادگان برندگان فراموش نشده است: چندین موزه در مسکو و در قلمرو کارخانه "کمپرسور" آثاری از خمپاره افسانه ای سپاه پاسداران دارند. و بسیاری از سازندگان آن در طول جنگ جوایز عالی دولتی دریافت کردند.

تاریخچه ایجاد "کاتیوشا"

فهرست کارهای قراردادی انجام شده توسط مؤسسه تحقیقات جت (RNII) برای اداره زرهی (ABTU) که ​​تسویه نهایی آن قرار بود در سه ماهه اول سال 1936 انجام شود، به قرارداد شماره 251618s مورخ 26 ژانویه 1935 اشاره می کند. - نمونه اولیه موشک انداز روی تانک BT -5 با 10 موشک. بنابراین، می توان ثابت شده دانست که ایده ایجاد یک تاسیسات مکانیزه چند بار در دهه سوم قرن بیستم در پایان دهه 30، همانطور که قبلاً گفته شد، ظاهر نشد، بلکه حداقل در پایان دهه اول ظاهر شد. نیمی از این دوره تایید استفاده از وسایل نقلیه برای شلیک موشک به طور کلی در کتاب "راکت ها، طراحی و کاربرد آنها"، تالیف G.E. Langemak و V.P. گلوشکو، در سال 1935 منتشر شد. در پایان این کتاب به ویژه چنین نوشته شده است: «منطقه اصلی کاربرد موشک های پودری، تسلیح وسایل نقلیه سبک رزمی مانند هواپیما، کشتی های کوچک، وسایل نقلیه انواع مختلف و در نهایت اسکورت است. توپخانه."

در سال 1938، کارکنان مؤسسه تحقیقاتی شماره 3، به دستور اداره توپخانه، بر روی شی شماره 138 - تفنگی برای شلیک گلوله های شیمیایی 132 میلی متری، کار کردند. ساخت ماشین آلات غیر سریع (مانند لوله) الزامی بود. طبق توافق با اداره توپخانه، طراحی و ساخت تاسیساتی با پایه و مکانیزم بالابر و چرخش ضروری بود. یک دستگاه ساخته شد که بعداً مشخص شد که الزامات را برآورده نمی کند. در همان زمان، موسسه تحقیقاتی شماره 3 یک موشک انداز مکانیزه سالوو را توسعه داد که بر روی شاسی اصلاح شده یک کامیون ZIS-5 با بار مهمات 24 گلوله نصب شده بود. بر اساس داده های دیگر از آرشیو مرکز تحقیقات ایالتی شرکت فدرال واحد ایالتی "مرکز کلدیش" (موسسه تحقیقاتی سابق شماره 3)، "2 نصب مکانیزه بر روی وسایل نقلیه انجام شد. آنها تست های تیراندازی کارخانه ای را در Sofrinsky Artfield و تست های میدانی جزئی را در Ts.V.Kh.P گذراندند. ر.ک.ک.ا. با نتایج مثبت." بر اساس آزمایشات کارخانه، می توان استدلال کرد که برد پرواز RCS (بسته به وزن مخصوص HE) در زاویه شلیک 40 درجه 6000 - 7000 متر، Vd = (1/100)X و Wb است. = (1/70)X، حجم مفید OV در پرتابه - 6.5 لیتر، مصرف فلز در هر 1 لیتر RH - 3.4 کیلوگرم در لیتر، شعاع پراکندگی RH هنگام شکستن پرتابه روی زمین 15-20 است. l حداکثر زمان مورد نیاز برای شلیک کل بار مهمات وسیله نقلیه در 24 گلوله 3-4 ثانیه است.

راکت انداز مکانیزه برای حمله شیمیایی با پرتابه های شیمیایی راکت SOV و NOV 132 میلی متری با ظرفیت 7 لیتر طراحی شده است. این نصب امکان شلیک به میدان ها را هم با تک تیر و هم در رگبار 2 - 3 - 6 - 12 و 24 شلیک می کرد. این تاسیسات که در باتری‌های 4 تا 6 وسیله نقلیه ترکیب شده‌اند، وسیله‌ای بسیار متحرک و قدرتمند برای حمله شیمیایی در فاصله 7 کیلومتری هستند.

نصب و یک پرتابه موشک شیمیایی 132 میلی متری برای 7 لیتر ماده سمی آزمایشات میدانی و دولتی را با موفقیت پشت سر گذاشت؛ پذیرش آن برای خدمت در سال 1939 برنامه ریزی شد. جدول دقت عملی پرتابه‌های موشکی-شیمیایی داده‌های یک دستگاه مکانیزه را برای حمله غافلگیرانه با شلیک پرتابه‌های شیمیایی، پرتاب‌کننده انفجار، آتش‌زا، روشنایی و سایر پرتابه‌های راکتی نشان می‌دهد. گزینه اول بدون دستگاه پیکاپ - تعداد پوسته ها در یک سالوو 24 عدد است، وزن کل ماده سمی انتشار یک سالوو 168 کیلوگرم است، 6 دستگاه خودرو جایگزین صد و بیست هویتزر کالیبر 152 میلی متر می شود. سرعت بارگیری مجدد خودرو 5-10 دقیقه است. 24 شلیک، تعداد پرسنل خدمات - 20-30 نفر. روی 6 ماشین در سیستم های توپخانه - 3 هنگ توپخانه. نسخه دوم با دستگاه کنترل. داده مشخص نشده است

از 8 دسامبر 1938 تا 4 فوریه 1939، موشک های هدایت نشده با کالیبر 132 میلی متر و تاسیسات خودکار آزمایش شدند. با این حال، نصب برای آزمایش ناتمام ارسال شد و در برابر آنها مقاومت نکرد: تعداد زیادی شکست در هنگام فرود موشک ها به دلیل نقص واحدهای مربوطه نصب مشاهده شد. فرآیند بارگیری پرتابگر ناخوشایند و وقت گیر بود. مکانیسم‌های چرخشی و بالابر عملکرد آسان و روان را ارائه نمی‌دهند و مناظر دقت اشاره‌ای لازم را ارائه نمی‌کنند. علاوه بر این، کامیون ZIS-5 توانایی محدودی برای عبور از کشور داشت. (نگاه کنید به گالری تست یک موشک انداز خودرو بر روی شاسی ZIS-5، طراحی شده توسط NII-3، نقشه شماره 199910 برای پرتاب موشک های 132 میلی متری. (زمان آزمایش: از 12/8/38 تا 02/4/39).

نامه جایزه برای آزمایش موفقیت آمیز در سال 1939 یک تاسیسات مکانیزه برای حمله شیمیایی (NII خروجی شماره 3، شماره 733s مورخ 25 مه 1939 از مدیر NII شماره 3 اسلونیمر خطاب به رفیق سرگیف کمیسر خلق مهمات. I.P.) شرکت کنندگان زیر کار را نشان می دهد: Kostikov A.G. - قائم مقام مدیر فنی قطعات، آغازگر نصب؛ گوای I.I. - طراح اصلی؛ پوپوف A. A. - مهندس طراحی؛ ایساچنکوف - مکانیک مونتاژ؛ پوبدونوستف یو - پروفسور شیء مشاوره; Luzhin V. - مهندس; شوارتز L.E. - مهندس

در سال 1938، موسسه ساخت یک تیم موتوردار شیمیایی ویژه را برای شلیک 72 گلوله طراحی کرد.

در نامه‌ای به تاریخ 14 فوریه 1939 به رفیق ماتویف (V.P.K. کمیته دفاع تحت شورای عالی اتحاد جماهیر شوروی سابق) که توسط رئیس مؤسسه تحقیقاتی شماره 3 اسلونیمر و معاونت امضا شد. مدیر موسسه تحقیقاتی شماره 3، مهندس نظامی درجه یک کوستیکوف می گوید: "برای نیروهای زمینی، باید از تجربه یک تاسیسات مکانیزه شیمیایی برای موارد زیر استفاده شود:

• استفاده از گلوله های تکه تکه شدن موشک با قابلیت انفجار بالا به منظور ایجاد آتش گسترده در میدان ها.
• استفاده از پرتابه های آتش زا، روشنایی و تبلیغاتی؛
• توسعه یک پرتابه شیمیایی با کالیبر 203 میلی‌متر و نصب مکانیزه با دوبرابر قدرت شیمیایی و برد شلیک نسبت به نمونه موجود.

در سال 1939، مؤسسه تحقیقات علمی شماره 3 دو نسخه از تاسیسات آزمایشی را بر روی شاسی اصلاح شده یک کامیون ZIS-6 برای پرتاب موشک های 24 و 16 هدایت نشده با کالیبر 132 میلی متر توسعه داد. نصب نمونه II با نصب نمونه I در آرایش طولی راهنماها متفاوت بود.

بار مهمات تاسیسات مکانیزه (روی ZIS-6) برای پرتاب گلوله های ترکش شیمیایی و انفجاری قوی با کالیبر 132 میلی متر /MU-132/ 16 گلوله راکت بود. سیستم شلیک امکان شلیک گلوله های منفرد و گلوله از کل بار مهمات را فراهم می کرد. زمان لازم برای تولید رگبار 16 موشک 3.5 - 6 ثانیه است. زمان لازم برای بارگیری مجدد مهمات 2 دقیقه توسط یک تیم 3 نفره می باشد. وزن سازه با بار کامل مهمات 2350 کیلوگرم 80 درصد بار محاسبه شده خودرو بود.

آزمایشات میدانی این تاسیسات از 28 سپتامبر تا 9 نوامبر 1939 در قلمرو محدوده آزمایشی تحقیقات توپخانه (ANIOP، لنینگراد) انجام شد (عکس های گرفته شده در ANIOP را ببینید). نتایج آزمایشات میدانی نشان داد که نصب نمونه 1 به دلیل نقص فنی قابل قبول در آزمون های نظامی نیست. بر اساس جمع بندی اعضای کمیسیون، نصب نمونه II که دارای کاستی های جدی نیز بود، پس از ایجاد تغییرات قابل توجه در طراحی، می تواند در آزمایش های نظامی پذیرفته شود. آزمایشات نشان داد که هنگام شلیک، نصب نمونه II نوسان می کند و شکست زاویه ارتفاع به 15 ″ 30 ' می رسد، که پراکندگی پوسته ها را افزایش می دهد، هنگام بارگیری ردیف پایین راهنماها، فیوز پرتابه می تواند به ساختار خرپا برخورد کند. از اواخر سال 1939، توجه اصلی بر بهبود چیدمان و طراحی نصب نمونه II و رفع کاستی های شناسایی شده در طول آزمایشات میدانی متمرکز شده است. در این راستا، لازم است به جهات مشخصه ای که کار در آن انجام شده است توجه شود. از یک طرف، این توسعه بیشتر نصب نمونه II به منظور رفع نواقص آن است، از سوی دیگر، ایجاد یک نصب پیشرفته تر، متفاوت از نصب نمونه II. در مأموریت تاکتیکی و فنی برای توسعه یک نصب پیشرفته تر ("نصب مدرن برای RS" در اصطلاح اسناد آن سال ها) که توسط Yu.P. پوبدونوستسف در 7 دسامبر 1940 پیش بینی شد: انجام پیشرفت های سازنده در دستگاه بلند کردن و چرخاندن، افزایش زاویه هدایت افقی، ساده سازی دستگاه هدف گیری. همچنین افزایش طول راهنماها به 6000 میلی متر به جای 5000 میلی متر موجود و همچنین امکان شلیک راکت های غیر هدایت شونده با کالیبر 132 میلی متر و 180 میلی متر پیش بینی شده بود. در جلسه ای در بخش فنی کمیساریای مردمی مهمات، تصمیم گرفته شد که طول راهنماها حتی تا 7000 میلی متر افزایش یابد. آخرین مهلت تحویل نقشه ها برای اکتبر 1941 برنامه ریزی شده بود. با این وجود، به منظور انجام انواع مختلف آزمایشات در کارگاه های مؤسسه تحقیقاتی شماره 3 در سال های 1940 - 1941، چندین تأسیسات مدرن (علاوه بر موجود) برای RS ساخته شد. تعداد کل در منابع مختلف متفاوت است: در برخی - شش، در برخی دیگر - هفت. در آرشیو شماره 3 پژوهشکده به تاریخ 19 دی ماه 1320 اطلاعات 7 قطعه وجود دارد. (از سند آمادگی جسم 224 (مبحث 24 سوپرپلان، مجموعه ای آزمایشی از تاسیسات خودکار برای شلیک RS-132 میلی متر (به تعداد هفت قطعه. به نامه UANA GAU به شماره 668059 مراجعه کنید) بر اساس اسناد موجود، منبع ذکر می کند که هشت نصب، اما در زمان های مختلف وجود داشته است. در 28 فوریه 1941 شش نفر بودند.

طرح موضوعی کار تحقیق و توسعه برای سال 1940 مؤسسه تحقیقاتی شماره 3 NKB برای انتقال به مشتری - AU ارتش سرخ - شش نصب خودکار برای RS-132mm ارائه شد. گزارش اجرای دستورات آزمایشی در تولید برای ماه نوامبر 1940 در پژوهشکده شماره 3 دفتر طراحی ملی حاکی از آن است که با یک دسته تحویل به مشتری از شش تاسیسات، تا نوامبر 1940، OTK 5 واحد دریافت کرده است. و نماینده نظامی - 4 واحد.

در دسامبر 1939، مؤسسه تحقیقاتی شماره 3 وظیفه توسعه یک پرتابه موشکی قدرتمند و یک راکت انداز را در مدت زمان کوتاهی برای انجام وظایفی برای انهدام دفاعی درازمدت دشمن در خط مانرهایم به عهده گرفت. نتیجه کار تیم موسسه یک پرتابه موشک پردار با برد 2-3 کیلومتر با کلاهک قوی انفجاری قوی با یک تن مواد منفجره و نصب چهار راهنما بر روی تانک T-34 یا روی سورتمه بود. توسط تراکتور یا تانک یدک می کشد. در ژانویه 1940، تاسیسات و راکت ها به منطقه نبرد فرستاده شد، اما به زودی تصمیم گرفته شد قبل از استفاده از آنها در نبرد، آزمایشات میدانی انجام شود. نصب با گلوله ها به محدوده توپخانه علمی و آزمایشی لنینگراد ارسال شد. به زودی جنگ با فنلاند پایان یافت. نیاز به گلوله های قوی انفجاری ناپدید شد. کار نصب بیشتر و پرتابه متوقف شد.

در سال 1940 از مؤسسه تحقیقاتی بخش دوم شماره 3 خواسته شد تا روی اشیاء زیر کار کند:

• شی 213 - یک نصب برقی روی ZIS برای روشنایی و سیگنال دهی شلیک. R.S. کالیبر 140-165 میلی متر. (توجه: برای اولین بار در طراحی خودروی جنگی BM-21 سیستم راکت میدانی M-21 از یک درایو الکتریکی برای خودروی جنگی توپخانه موشکی استفاده شد).
• شی 214 - نصب بر روی تریلر 2 محور با 16 راهنما طول l = 6mt. برای R.S. کالیبر 140-165 میلی متر. (تغییر و تطبیق شی 204)
• شی 215 - نصب برقی روی ZIS-6 با منبع قابل حمل R.S. و با طیف وسیعی از زوایای هدف.
• شی 216 - جعبه شارژ رایانه شخصی روی تریلر
• شی 217 - نصب بر روی تریلر 2 محوره برای شلیک موشک های دوربرد
• آبجکت 218 - نصب متحرک ضدهوایی 12 عدد. R.S. کالیبر 140 میلی متر با درایو برقی
• شی 219 - نصب ثابت ضد هوایی برای 50-80 R.S. کالیبر 140 میلی متر
• شی 220 - نصب فرمان بر روی خودروی ZIS-6 با مولد جریان الکتریکی، تابلوی کنترل هدف گیری و شلیک
• شی 221 - نصب جهانی بر روی یک تریلر 2 محوره برای شلیک احتمالی چند ضلعی کالیبرهای RS از 82 تا 165 میلی متر.
• شی 222 - نصب مکانیزه تانک اسکورت
• موضوع 223 - آشنایی با صنعت تولید انبوه تاسیسات مکانیزه.

در نامه ای بازیگری مدیر موسسه تحقیقاتی شماره 3 Kostikov A.G. در مورد امکان نمایندگی در ک.و.ش. بر اساس داده های شورای کمیسرهای خلق اتحاد جماهیر شوروی برای اعطای جایزه رفیق استالین، بر اساس نتایج کار در دوره 1935 تا 1940، شرکت کنندگان زیر در کار نشان داده شده اند:

• راکت انداز برای حمله ناگهانی، قدرتمند توپخانه ای و شیمیایی به دشمن با کمک گلوله های راکت - نویسندگان بر اساس گواهی درخواست GB PRI شماره 3338 9.II.40g (گواهی نویسنده شماره 3338 19 فوریه 1940). ) کوستیکوف آندری گریگوریویچ، گوای ایوان ایسیدوروویچ، ابورنکوف واسیلی واسیلیویچ.
• توجیه تاکتیکی و فنی طرح و طراحی نصب خودکار - طراحان: Pavlenko Alexey Petrovich و Galkovsky Vladimir Nikolaevich.
• آزمایش گلوله های شیمیایی تکه تکه شدن انفجار قوی موشک با کالیبر 132 میلی متر. - شوارتز لئونید امیلیویچ، آرتمیف ولادیمیر آندریویچ، شیتوف دیمیتری الکساندرویچ.

مبنای ارائه رفیق استالین برای دریافت جایزه نیز تصمیم شورای فنی پژوهشکده شماره 3 دفتر طراحی ملی مورخ 26 دسامبر 1940 بود.

№1923

طرح 1، طرح 2

گالری ها

در 25 آوریل 1941، الزامات تاکتیکی و فنی شماره 1923 برای نوسازی تاسیسات مکانیزه شلیک موشک تصویب شد.

در 21 ژوئن 1941، این نصب به رهبران CPSU (6) و دولت اتحاد جماهیر شوروی نشان داده شد و در همان روز، درست چند ساعت قبل از شروع جنگ جهانی دوم، تصمیم به گسترش فوری منطقه گرفته شد. تولید موشک های M-13 و تاسیسات M-13 (شکل 1، طرح 2 را ببینید). تولید تاسیسات M-13 در کارخانه Voronezh به نام سازماندهی شد. کمینترن و در کارخانه مسکو "کمپرسور". یکی از شرکت های اصلی تولید موشک، کارخانه مسکو بود. ولادیمیر ایلیچ.

در طول جنگ، تولید قطعات و پوسته ها و انتقال از تولید سریال به تولید انبوه مستلزم ایجاد یک ساختار گسترده همکاری در خاک کشور (مسکو، لنینگراد، چلیابینسک، سوردلوفسک (اکاترینبورگ فعلی)، نیژنی تاگیل بود. ، کراسنویارسک ، کولپینو ، موروم ، کلومنا و احتمالاً ، سایر). این امر مستلزم سازماندهی یک پذیرش نظامی جداگانه از واحدهای خمپاره نگهبان بود. برای اطلاعات بیشتر در مورد تولید گلوله ها و عناصر آن در سال های جنگ، به وب سایت گالری ما (ادامه مطلب در لینک های زیر) مراجعه کنید.

طبق منابع مختلف، در اواخر ژوئیه - اوایل مرداد، تشکیل واحدهای خمپاره گارد آغاز شد (نگاه کنید به:). در ماه های اول جنگ، آلمانی ها قبلاً اطلاعاتی در مورد سلاح های جدید شوروی داشتند (نگاه کنید به:).

در سپتامبر-اکتبر 1941، به دستور اداره اصلی تسلیحات یگان های خمپاره گارد، نصب M-13 بر روی شاسی تراکتور STZ-5 NATI اصلاح شده برای نصب توسعه یافت. توسعه به کارخانه Voronezh سپرده شد. Comintern و SKB در کارخانه مسکو "کمپرسور". SKB توسعه را کارآمدتر انجام داد و نمونه های اولیه در مدت زمان کوتاهی تولید و آزمایش شدند. در نتیجه این تاسیسات در خدمت قرار گرفت و به تولید انبوه رسید.

در روزهای دسامبر سال 1941، دفتر طراحی ویژه، به دستور اداره اصلی زرهی ارتش سرخ، به ویژه نصب 16 شارژر را روی یک سکوی راه آهن زرهی برای دفاع از شهر مسکو ایجاد کرد. این نصب، نصب پرتابی از نصب سریال M-13 بر روی شاسی اصلاح شده یک کامیون ZIS-6 با پایه اصلاح شده بود. (برای جزئیات بیشتر در مورد دیگر آثار این دوره و دوره جنگ به طور کلی ر.ک: و).

در یک جلسه فنی در SKB در 21 آوریل 1942، تصمیم گرفته شد که یک نصب عادی، معروف به M-13N (پس از جنگ BM-13N) ایجاد شود. هدف از توسعه ایجاد پیشرفته ترین تاسیسات بود که در طراحی آن تمام تغییرات ایجاد شده قبلی در تغییرات مختلف نصب M-13 و ایجاد چنین تاسیسات پرتابی که قابل ساخت و مونتاژ باشد در نظر گرفته شود. یک پایه و مونتاژ و مونتاژ بر روی خودروهای شاسی بلند از هر مارکی بدون بازنگری اساسی در اسناد فنی، همانطور که قبلاً بود. هدف با تجزیه نصب M-13 به واحدهای جداگانه محقق شد. هر گره به عنوان یک محصول مستقل با اختصاص یک شاخص به آن در نظر گرفته می شد و پس از آن می توان از آن به عنوان محصول قرضی در هر نصب استفاده کرد.

در طول توسعه قطعات و قطعات برای نصب رزمی عادی BM-13N موارد زیر به دست آمد:

• افزایش 20 درصدی منطقه آتش سوزی
• کاهش تلاش بر روی دسته های مکانیسم های هدایت یک و نیم تا دو برابر.
• دو برابر کردن سرعت هدف گیری عمودی؛
• افزایش بقای نصب جنگی به دلیل رزرو دیواره عقب کابین. مخزن گاز و خط لوله گاز؛
• افزایش پایداری نصب در موقعیت ذخیره با معرفی یک براکت نگهدارنده برای پراکنده کردن بار روی اعضای جانبی وسیله نقلیه.
• افزایش قابلیت اطمینان عملیاتی واحد (ساده سازی تیر پشتیبانی، محور عقب و غیره).
• کاهش قابل توجهی در میزان جوشکاری، ماشینکاری، حذف میله های خمشی خرپا؛
• کاهش وزن نصب تا 250 کیلوگرم، علیرغم استفاده از زره در دیواره عقب کابین و مخزن گاز.
• کاهش زمان تولید برای ساخت تاسیسات با مونتاژ قسمت توپخانه به طور جداگانه از شاسی وسیله نقلیه و نصب نصب بر روی شاسی خودرو با استفاده از گیره های نصب که امکان حذف سوراخ های حفاری در اسپارها را فراهم می کند.
• کاهش چندین برابر زمان بیکاری شاسی خودروهایی که برای نصب نصب به کارخانه رسیده اند.
• کاهش تعداد اندازه های بست از 206 به 96 و همچنین تعداد قطعات: در قاب چرخش - از 56 به 29، در خرپا از 43 به 29، در قاب پشتیبانی - از 15 به 4 و غیره. استفاده از قطعات و محصولات نرمال شده در طراحی تاسیسات، امکان اعمال یک روش جریان با کارایی بالا را برای مونتاژ و نصب تاسیسات فراهم کرد.

پرتابگر روی یک شاسی کامیون اصلاح شده از سری Studebaker (عکس را ببینید) با آرایش چرخ 6 × 6 که تحت Lend-Lease عرضه شده بود، نصب شده بود. نصب عادی M-13N توسط ارتش سرخ در سال 1943 پذیرفته شد. این نصب به مدل اصلی مورد استفاده تا پایان جنگ بزرگ میهنی تبدیل شد. از انواع دیگر شاسی کامیون های اصلاح شده برندهای خارجی نیز استفاده شد.

در پایان سال 1942، V.V. آبورنکوف پیشنهاد کرد دو پین اضافی به پرتابه M-13 اضافه شود تا از راهنماهای دوگانه پرتاب شود. برای این منظور یک نمونه اولیه ساخته شد که نصب سریال M-13 بود که در آن قسمت نوسان (راهنما و خرپا) تعویض شد. راهنما شامل دو نوار فولادی است که روی لبه قرار می گیرد، در هر یک از آنها یک شیار برای پین محرک بریده شده است. هر جفت نوار با شیارهایی در یک صفحه عمودی در مقابل یکدیگر محکم می شد. آزمایشات میدانی انجام شده بهبود مورد انتظار را در دقت آتش نشان نداد و کار متوقف شد.

در ابتدای سال 1943 ، متخصصان SKB کار ایجاد تأسیساتی را با نصب پرتاب عادی نصب M-13 روی شاسی اصلاح شده کامیون های شورولت و ZIS-6 انجام دادند. در طول ژانویه - مه 1943، یک نمونه اولیه بر روی شاسی کامیون شورلت اصلاح شده ساخته شد و آزمایشات میدانی انجام شد. این تاسیسات توسط ارتش سرخ پذیرفته شد. اما به دلیل وجود شاسی بلندهای این برندها به تعداد کافی وارد تولید انبوه نشدند.

در سال 1944، متخصصان SKB نصب M-13 را بر روی شاسی زرهی ماشین ZIS-6 که برای نصب یک نصب پرتاب برای پرتاب گلوله های M-13 اصلاح شده بود، توسعه دادند. برای این منظور، راهنماهای نرمال شده از نوع "پرتو" نصب M-13N به 2.5 متر کوتاه شده و در یک بسته روی دو اسپار مونتاژ شدند. خرپا از لوله ها به شکل یک قاب هرمی کوتاه شده ساخته شده است، وارونه شده است، که عمدتا به عنوان تکیه گاه برای اتصال پیچ مکانیزم بالابر عمل می کند. زاویه ارتفاع بسته راهنما از کابین با استفاده از چرخ دستی و شفت کاردان برای مکانیزم هدایت عمودی تغییر یافت. نمونه اولیه ساخته شد. با این حال ، به دلیل وزن زره ، محور جلو و فنرهای وسیله نقلیه ZIS-6 بارگیری شد و در نتیجه کار نصب بیشتر متوقف شد.

در اواخر سال 1943 - اوایل سال 1944، از متخصصان SKB و توسعه دهندگان موشک خواسته شد تا دقت شلیک گلوله های کالیبر 132 میلی متر را بهبود بخشند. برای ایجاد حرکت چرخشی، طراحان سوراخ های مماسی را در طراحی پرتابه در امتداد قطر کمربند کار سر وارد کردند. از همین راه حل در طراحی پرتابه معمولی M-31 استفاده شد و برای پرتابه M-8 نیز پیشنهاد شد. در نتیجه، نشانگر دقت افزایش یافت، اما از نظر برد پرواز در شاخص کاهش یافت. در مقایسه با پرتابه استاندارد M-13 که برد پرواز آن 8470 متر بود، برد پرتابه جدید که شاخص M-13UK را دریافت کرد، 7900 متر بود. با وجود این، این پرتابه توسط ارتش سرخ پذیرفته شد.

در همان دوره، متخصصان NII-1 (طراح اصلی Bessonov V.G.) پرتابه M-13DD را توسعه و سپس آزمایش کردند. پرتابه از نظر دقت بهترین دقت را داشت، اما نمی‌توان آن‌ها را از تأسیسات استاندارد M-13 شلیک کرد، زیرا پرتابه حرکت چرخشی داشت و هنگام پرتاب از راهنماهای استاندارد معمولی، آنها را از بین می‌برد و پوشش‌ها را از روی آنها جدا می‌کرد. این امر تا حدی در هنگام پرتاب پرتابه های M-13UK نیز اتفاق افتاد. پرتابه M-13DD در پایان جنگ توسط ارتش سرخ پذیرفته شد. تولید انبوه پرتابه سازماندهی نشده بود.

در همان زمان، متخصصان SKB مطالعات طراحی تحقیقاتی و کارهای آزمایشی را برای بهبود دقت شلیک موشک های M-13 و M-8 با توسعه راهنماها آغاز کردند. این بر اساس یک اصل جدید پرتاب موشک و اطمینان از قدرت کافی برای شلیک گلوله های M-13DD و M-20 بود. از آنجایی که چرخش پرتابه‌های هدایت‌نشده موشک پردار در بخش اولیه مسیر پروازشان باعث بهبود دقت می‌شود، ایده چرخش پرتابه‌های روی راهنماها بدون ایجاد سوراخ‌های مماسی در پرتابه‌ها ایجاد شد که بخشی از نیروی موتور را برای چرخاندن آنها مصرف می‌کند و در نتیجه آن‌ها را مصرف می‌کند. برد پرواز آنها را کاهش دهد. این ایده منجر به ایجاد راهنماهای مارپیچی شد. طراحی راهنمای مارپیچ به صورت تنه ای است که از چهار میله مارپیچ تشکیل شده است که سه عدد از آن ها لوله های فولادی صاف هستند و چهارمی که پیشرو است از یک مربع فولادی با شیارهای انتخابی تشکیل شده است که بخش H شکل را تشکیل می دهد. مشخصات. میله ها به پایه های گیره های حلقوی جوش داده شده بودند. در بریچ یک قفل برای نگه داشتن پرتابه در راهنما و کنتاکت های الکتریکی وجود داشت. تجهیزات ویژه ای برای خم کردن میله های راهنما به صورت مارپیچ، با داشتن زوایای مختلف پیچش در طول آنها و شفت های راهنمای جوشکاری ایجاد شد. در ابتدا، نصب دارای 12 راهنما بود که به طور سفت و سخت به چهار نوار (سه راهنما در هر کاست) متصل شده بودند. نمونه های اولیه M-13-SN 12 شارژر توسعه و تولید شد. با این حال، آزمایشات دریایی نشان داد که شاسی خودرو بیش از حد بارگذاری شده است و تصمیم گرفته شد که دو راهنما از کاست های بالایی از محل نصب حذف شوند. لانچر بر روی شاسی اصلاح شده یک کامیون آفرود Studebeker نصب شده بود. این شامل مجموعه ای از ریل ها، یک خرپا، یک قاب چرخشی، یک زیرشاخه، یک دید، مکانیزم های هدایت عمودی و افقی و تجهیزات الکتریکی بود. علاوه بر کاست های راهنما و مزرعه، تمام گره های دیگر با گره های مربوطه نصب رزمی عادی M-13N متحد شدند. با کمک نصب M-13-SN، پرتاب گلوله های M-13، M-13UK، M-20 و M-13DD با کالیبر 132 میلی متر امکان پذیر شد. نتایج قابل توجهی بهتر از نظر دقت آتش بدست آمد: با گلوله های M-13 - 3.2 بار، M-13UK - 1.1 بار، M-20 - 3.3 بار، M-13DD - 1.47 بار). با بهبود دقت شلیک با پرتابه های موشک M-13، برد پرواز کاهش پیدا نکرد، همانطور که در شلیک گلوله های M-13UK از تاسیسات M-13 که دارای راهنماهای نوع پرتو بودند، این اتفاق افتاد. نیازی به ساخت پوسته های M-13UK وجود نداشت، که با حفاری در جعبه موتور پیچیده است. نصب M-13-CH ساده تر، کم زحمت تر و ارزان تر برای ساخت بود. تعدادی از ماشین آلات کار فشرده ناپدید شده است: کندن راهنماهای بلند، سوراخ کردن تعداد زیادی سوراخ پرچ، پرچ کردن آستر به راهنماها، تراشکاری، کالیبراسیون، ساخت و رزوه کشی اسپارها و مهره ها برای آنها، ماشینکاری پیچیده قفل ها و جعبه های قفل و غیره. . نمونه های اولیه در کارخانه مسکو "کمپرسور" (شماره 733) تولید و تحت آزمایشات زمینی و دریایی قرار گرفتند که با نتایج خوبی به پایان رسید. پس از پایان جنگ، نصب M-13-SN در سال 1945 آزمایشات نظامی را با نتایج خوبی پشت سر گذاشت. با توجه به اینکه نوسازی گلوله های نوع M-13 در راه بود، نصب به خدمت گرفته نشد. پس از سری 1946، بر اساس دستور NKOM شماره 27 مورخ 10/24/1946، نصب متوقف شد. با این حال، در سال 1950 یک راهنمای مختصر برای وسیله نقلیه رزمی BM-13-SN صادر شد.

پس از پایان جنگ بزرگ میهنی، یکی از جهت گیری های توسعه توپخانه موشکی، استفاده از تاسیسات پرتابی بود که در طول جنگ برای نصب بر روی انواع اصلاح شده شاسی های ساخت داخل ساخته شد. چندین گزینه بر اساس نصب M-13N بر روی شاسی کامیون اصلاح شده ZIS-151 (عکس را ببینید)، ZIL-151 (عکس را ببینید)، ZIL-157 (عکس را ببینید)، ZIL-131 (عکس را ببینید) ایجاد شد.

تاسیسات از نوع M-13 پس از جنگ به کشورهای مختلف صادر شد. یکی از آنها چین بود (عکس از رژه نظامی به مناسبت روز ملی سال 1956، که در پکن (پکن) برگزار شد را ببینید.

در سال 1959، هنگام کار بر روی یک پرتابه برای سیستم موشکی میدانی M-21 آینده، توسعه دهندگان به موضوع مستندات فنی برای تولید ROFS M-13 علاقه مند شدند. این همان چیزی است که در نامه ای به معاون مدیر تحقیقات در NII-147 (در حال حاضر شرکت واحد فدرال ایالتی GNPP Splav (Tula) که توسط مهندس ارشد کارخانه شماره 63 SSNH Toporov (کارخانه دولتی شماره 63) نوشته شده است. 63 شورای اقتصادی Sverdlovsk، 22.VII.1959 شماره 1959c): "در پاسخ به درخواست شما برای شماره 3265 مورخ 3 / UII-59. در مورد ارسال اسناد فنی برای تولید ROFS M-13، به شما اطلاع می دهم. که در حال حاضر کارخانه این محصول را تولید نمی کند، اما طبقه بندی از مستندات فنی حذف شده است.

این کارخانه دارای کاغذهای ردیابی منسوخ فرآیند تکنولوژیکی پردازش مکانیکی محصول است. کارخانه هیچ سند دیگری ندارد.

با توجه به حجم کار دستگاه فتوکپی، آلبوم فرآیندهای فنی حداکثر تا یک ماه دیگر بلو پرینت و برای شما ارسال خواهد شد.

ترکیب:

بازیگران اصلی:

• تاسیسات M-13 (وسایل نقلیه رزمی M-13، BM-13) (نگاه کنید به. آلبوم عکستصاویر M-13).
• راکت های اصلی M-13، M-13UK، M-13UK-1.

• وسایل نقلیه حمل مهمات (وسایل نقلیه حمل و نقل).

پرتابه M-13 (نمودار را ببینید) از دو بخش اصلی تشکیل شده بود: سرجنگی و بخش واکنشی (موتور پودر جت). کلاهک شامل بدنه ای با نقطه فیوز، قسمت پایینی سرجنگی و یک ماده منفجره با چاشنی اضافی بود. موتور پودر جت پرتابه شامل یک محفظه، یک نازل پوششی بود که برای مهر و موم کردن بار پودر با دو صفحه مقوایی، یک رنده، یک بار پودر، یک جرقه زن و یک تثبیت کننده بسته می شد. در قسمت بیرونی هر دو انتهای محفظه دو ضخیم‌کننده مرکزی وجود داشت که پین‌های راهنما در آنها پیچ شده بود. پین های راهنما پرتابه را تا زمان شلیک روی راهنمای خودروی جنگی نگه داشته و حرکت آن را در امتداد راهنما هدایت می کنند. یک بار پودر باروت نیتروگلیسیرین در محفظه ای قرار داده شد که شامل هفت چکر تک کانالی استوانه ای یکسان بود. در قسمت نازل محفظه، چکرزها روی رنده قرار گرفتند. برای احتراق شارژ پودر، یک جرقه زن از باروت دودی در قسمت بالایی محفظه قرار می گیرد. باروت را در یک کیس مخصوص قرار می دادند. تثبیت پرتابه M-13 در حال پرواز با استفاده از واحد دم انجام شد.

برد پرواز پرتابه M-13 به 8470 متر رسید، اما در همان زمان پراکندگی بسیار قابل توجهی وجود داشت. در سال 1943، یک نسخه مدرن از موشک ساخته شد که نام M-13-UK (دقت بهبود یافته) را دریافت کرد. برای افزایش دقت شلیک پرتابه M-13-UK، 12 سوراخ به صورت مماس در قسمت ضخیم شدن مرکز جلوی قسمت موشک ایجاد می شود (عکس 1، عکس 2 را ببینید)، که از طریق آن، در حین کار موتور موشک، بخشی از گازهای پودری خارج شده و باعث چرخش پرتابه می شود. اگرچه برد پرتابه تا حدودی کاهش یافته بود (تا 7.9 کیلومتر)، اما بهبود دقت منجر به کاهش منطقه پراکندگی و افزایش 3 برابری تراکم آتش در مقایسه با پرتابه های M-13 شد. علاوه بر این، قطر بخش بحرانی نازل پرتابه M-13-UK تا حدودی کمتر از قطر پرتابه M-13 است. پرتابه M-13-UK توسط ارتش سرخ در آوریل 1944 پذیرفته شد. پرتابه M-13UK-1 با دقت بهبود یافته مجهز به تثبیت کننده های تخت ساخته شده از ورق فولادی بود.

مشخصات تاکتیکی و فنی:

مشخصه	M-13	BM-13N	BM-13NM	BM-13NMM
شاسی بلند	ZIS-6	ZIS-151,ZIL-151	ZIL-157	ZIL-131
تعداد راهنماها	8	8	8	8
زاویه ارتفاع، تگرگ: - حداقل - بیشترین	+7 +45	1±8 +45	1±8 +45	1±8 +45
زاویه آتش افقی، درجه: - سمت راست شاسی - سمت چپ شاسی	10 10	10 10	10 10	10 10
نیروی دسته، کیلوگرم: - مکانیسم بلند کردن - مکانیزم چرخشی	8-10 8-10	تا 13 تا 8	تا 13 تا 8	تا 13 تا 8
ابعاد در موقعیت ذخیره شده، میلی متر: - طول - عرض - ارتفاع	6700 2300 2800	7200 2300 2900	7200 2330 3000	7200 2500 3200
وزن (کیلوگرم: - بسته راهنما - واحد توپخانه - تاسیسات در موقعیت رزمی - نصب در موقعیت انبار شده (بدون محاسبه)	815 2200 6200 —	815 2350 7890 7210	815 2350 7770 7090	815 2350 9030 8350
	2-3
	5-10
زمان کامل نجات، s	7-10

داده های عملکرد اصلی خودروی جنگی BM-13 (در Studebaker) 1946
تعداد راهنماها	16
پرتابه کاربردی	M-13، M-13-UK و 8 گلوله M-20
طول راهنما، متر	5
نوع راهنما	مستطیل
حداقل زاویه ارتفاع، درجه	+7
حداکثر زاویه ارتفاع، درجه	+45
زاویه هدایت افقی، °	20
	8
همچنین روی مکانیزم چرخشی کیلوگرم	10
ابعاد کلی، کیلوگرم:
طول	6780
ارتفاع	2880
عرض	2270
وزن مجموعه راهنما، کیلوگرم	790
وزن توپخانه بدون گلوله و بدون شاسی کیلوگرم	2250
وزن خودروی جنگی بدون پوسته، بدون محاسبه، با سوخت گیری کامل بنزین، زنجیر برف، ابزار و قطعات یدکی. چرخ، کیلوگرم	5940
وزن مجموعه ای از پوسته، کیلوگرم
M13 و M13-UK	680 (16 دور)
M20	480 (8 دور)
وزن خودروی جنگی با محاسبه 5 نفر. (2 عدد در کابین خلبان، 2 عدد در گلگیرهای عقب و 1 عدد در باک بنزین) با پمپ بنزین کامل، ابزار، زنجیر چرخ، چرخ یدکی و پوسته M-13، کیلوگرم	6770
بارهای محوری از وزن خودروی جنگی با محاسبه 5 نفر سوختگیری کامل با قطعات و لوازم یدکی و گلوله M-13 کیلوگرم:
به جلو	1890
به سوی عقب	4880

داده های اساسی وسایل نقلیه جنگی BM-13
مشخصه	BM-13N روی شاسی کامیون اصلاح شده ZIL-151	BM-13 روی شاسی کامیون اصلاح شده ZIL-151	BM-13N روی یک شاسی کامیون اصلاح شده از سری Studebaker	BM-13 روی یک شاسی کامیون اصلاح شده از سری Studebaker
تعداد راهنما*	16	16	16	16
طول راهنما، متر	5	5	5	5
بیشترین زاویه ارتفاع، تگرگ	45	45	45	45
کوچکترین زاویه ارتفاع، تگرگ	8±1 درجه	30±4 ‘	7	7
زاویه هدف افقی، تگرگ	± 10	± 10	± 10	± 10
تلاش بر روی دسته مکانیزم بالابر، کیلوگرم	تا 12	تا 13	به 10	8-10
نیروی وارد بر دسته مکانیزم چرخشی، کیلوگرم	تا 8	تا 8	8-10	8-10
وزن بسته راهنما، کیلوگرم	815	815	815	815
وزن واحد توپخانه، کیلوگرم	2350	2350	2200	2200
وزن خودروی جنگی در موقعیت ذخیره شده (بدون افراد)، کیلوگرم	7210	7210	5520	5520
وزن خودروی جنگی در موقعیت جنگی با گلوله، کیلوگرم	7890	7890	6200	6200
طول در موقعیت ذخیره شده، متر	7,2	7,2	6,7	6,7
عرض در موقعیت ذخیره شده، متر	2,3	2,3	2,3	2,3
ارتفاع در موقعیت ذخیره شده، متر	2,9	3,0	2,8	2,8
زمان انتقال از سفر به موقعیت رزمی، حداقل	2-3	2-3	2-3	2-3
زمان لازم برای بارگیری یک وسیله نقلیه جنگی، حداقل	5-10	5-10	5-10	5-10
زمان لازم برای تولید رگبار، ثانیه	7-10	7-10	7-10	7-10
شاخص خودروهای جنگی	52-U-9416	8U34	52-U-9411	52-TR-492B

NURS M-13، M-13UK، M-13UK-1
شاخص بالستیک	TS-13
نوع سر	تکه تکه شدن با انفجار شدید
نوع فیوز	GVMZ-1
کالیبر، میلی متر	132
طول کامل پرتابه، میلی متر	1465
دهانه تیغه های تثبیت کننده، میلی متر	300
وزن (کیلوگرم: - در نهایت پرتابه مجهز شد - کلاهک مجهز - انفجار سرجنگی - شارژ موشک پودری - موتور جت مجهز	42.36 21.3 4.9 7.05-7.13 20.1
ضریب وزن پرتابه، kg/dm3	18.48
نسبت پر شدن قسمت سر، %	23
قدرت جریان مورد نیاز برای شعله ور شدن اسکویب، A	2.5-3
	0.7
میانگین نیروی راکتیو، kgf	2000
سرعت خروج پرتابه از راهنما، m/s	70
	125
حداکثر سرعت پرتابه، m/s	355
حداکثر برد جدولی پرتابه، m	8195
انحراف در حداکثر برد، m: - بر اساس محدوده - جانبی	135 300
زمان سوختن شارژ پودر، s	0.7
میانگین نیروی واکنش، کیلوگرم	2000 (1900 برای M-13UK و M-13UK-1)
سرعت پوزه پرتابه، m/s	70
طول بخش فعال مسیر، متر	125 (120 برای M-13UK و M-13UK-1)
حداکثر سرعت پرتابه، m/s	335 (برای M-13UK و M-13UK-1)
بیشترین برد پرتابه، m	8470 (7900 برای M-13UK و M-13UK-1)

طبق کاتالوگ انگلیسی Jane's Armor and Artillery 1995-1996، بخش مصر، در اواسط دهه 90 قرن بیستم به دلیل عدم امکان به دست آوردن، به ویژه، گلوله برای وسایل نقلیه جنگی از نوع M-13، سازمان عرب برای صنعتی سازی (سازمان صنعتی سازی عربی) به تولید موشک های کالیبر 132 میلی متری مشغول است. تجزیه و تحلیل داده های ارائه شده در زیر به ما امکان می دهد نتیجه بگیریم که ما در مورد پرتابه ای از نوع M-13UK صحبت می کنیم.

سازمان عربی برای صنعتی سازی شامل مصر، قطر و عربستان سعودی بود که اکثر تاسیسات تولیدی آن در مصر و با تامین مالی اصلی کشورهای حاشیه خلیج فارس قرار داشتند. به دنبال توافق مصر و اسرائیل در اواسط سال 1979، سه عضو دیگر خلیج فارس وجوهی که برای سازمان عربی صنعتی سازی در نظر گرفته شده بود را از گردش خارج کردند و در آن زمان (داده های کاتالوگ زرهی و توپخانه جین 1982-1983) مصر دریافت کرد. کمک های دیگر در پروژه ها

مشخصات موشک ساکر 132 میلی متری (RS نوع M-13UK)
کالیبر، میلی متر	132
طول، میلی متر
پوسته کامل	1500
قسمت سر	483
موتور موشک	1000
وزن (کیلوگرم:
راه افتادن	42
قسمت سر	21
فیوز	0,5
موتور موشک	21
سوخت (شارژ)	7
حداکثر دهانه پر، میلی متر	305
نوع سر	تکه تکه شدن با قابلیت انفجار شدید (با 4.8 کیلوگرم مواد منفجره)
نوع فیوز	اینرسی خمیده، تماس
نوع سوخت (شارژ)	دو پایه
حداکثر برد (در زاویه ارتفاع 45 درجه)، متر	8000
حداکثر سرعت پرتابه، m/s	340
سوخت (شارژ) زمان سوزاندن، s	0,5
سرعت پرتابه هنگام برخورد با مانع، m/s	235-320
حداقل سرعت چرخش فیوز، m/s	300
فاصله از وسیله نقلیه جنگی برای خم کردن فیوز، متر	100-200
تعداد سوراخ های مورب در محفظه موتور موشک، عدد	12

تست و بهره برداری

اولین باتری توپخانه موشکی صحرایی که در شب 1-2 ژوئیه 1941 به فرماندهی کاپیتان I.A. Flerov به جبهه فرستاده شد، با هفت تاسیسات ساخته شده در کارگاه های مؤسسه تحقیقاتی شماره مسلح شد. باتری اورشا را از بین برد. تقاطع راه آهن از روی زمین، همراه با رده های آلمانی با نیروها و تجهیزات نظامی روی آن.

اثربخشی استثنایی اقدامات باتری کاپیتان I. A. Flerov و هفت باتری دیگر از این قبیل که پس از آن شکل گرفت به افزایش سریع سرعت تولید سلاح های جت کمک کرد. قبلاً در پاییز 1941 ، 45 لشکر از ترکیب سه باتری با چهار پرتابگر در باتری در جبهه ها کار می کردند. برای تسلیحات آنها در سال 1941، 593 تاسیسات M-13 ساخته شد. با ورود تجهیزات نظامی از صنعت، تشکیل هنگ های توپخانه موشکی، متشکل از سه لشکر مجهز به پرتابگرهای M-13 و یک لشکر ضد هوایی آغاز شد. این هنگ دارای 1414 پرسنل، 36 پرتابگر M-13 و 12 توپ ضد هوایی 37 میلی متری بود. رگبار هنگ 576 گلوله کالیبر 132 میلی متر بود. همزمان نیروی انسانی و تجهیزات نظامی دشمن در مساحتی بالغ بر 100 هکتار منهدم شد. رسماً این هنگ ها هنگ های توپخانه خمپاره ای نگهبانی ذخیره فرماندهی معظم کل قوا نامیده می شدند. به طور غیر رسمی، تاسیسات توپخانه موشکی "کاتیوشا" نامیده می شد. طبق خاطرات اوگنی میخائیلوویچ مارتینوف (تولا) که در سال های جنگ کودک بود، در ابتدا در تولا آنها را ماشین های جهنمی نامیدند. از خودمان متوجه می شویم که ماشین های چند شارژی در قرن نوزدهم ماشین های جهنمی نیز نامیده می شدند.

SSC FSUE "مرکز کلدیش". Op. 1. آیتم با توجه به موجودی.8. Inv.227. LL.55,58,61.

SSC FSUE "مرکز کلدیش". Op. 1. آیتم با توجه به موجودی.8. Inv.227. LL.94,96,98.

SSC FSUE "مرکز کلدیش". Op. 1. آیتم طبق موجودی 13. Inv.273. L.228.

SSC FSUE "مرکز کلدیش". Op. 1. آیتم بر اساس موجودی.13. Inv.273. L.231.

SSC FSUE "مرکز کلدیش". Op. 1 واحد با توجه به موجودی 14. Inv. 291. LL.134-135.

SSC FSUE "مرکز کلدیش". Op. 1 واحد با توجه به موجودی 14. Inv. 291. LL.53,60-64.

SSC FSUE "مرکز کلدیش". Op. 1 واحد با توجه به موجودی 22. Inv. 388. L.145.

SSC FSUE "مرکز کلدیش". Op. 1 واحد با توجه به موجودی 14. Inv. 291. LL.124,134.

SSC FSUE "مرکز کلدیش". Op. 1 واحد با توجه به موجودی 16. Inv. 376. L.44.

SSC FSUE "مرکز کلدیش". Op. 1 واحد با توجه به موجودی 24. Inv. 375. L.103.

TsAMO RF. F. 81. Op. دهه 119120. D. 27. L. 99, 101.

TsAMO RF. F. 81. Op. دهه 119120. د 28. ل 118-119.

راکت انداز در جنگ بزرگ میهنی. در مورد کار در طول سال های جنگ SKB در کارخانه مسکو "کمپرسور". // A.N. واسیلیف، V.P. میخائیلوف - M.: Nauka، 1991. - S. 11-12.

«طراح مدل» 1985، شماره 4

خودروی جنگی M-13. راهنمای خدمات مختصر مسکو: اداره اصلی توپخانه ارتش سرخ. انتشارات نظامی کمیساریای دفاع خلق، 1945. - ص 9.

تاریخچه مختصری از SKB-GSKB Spetsmash-KBOM. کتاب 1. ایجاد سلاح های موشکی تاکتیکی 1941-1956، ویرایش شده توسط V.P. Barmin - M.: دفتر طراحی مهندسی مکانیک عمومی. - S. 26، 38، 40، 43، 45، 47، 51، 53.

خودروی جنگی BM-13N. راهنمای خدمات. اد. 2. انتشارات نظامی وزارت دفاع اتحاد جماهیر شوروی. M. 1966. - S. 3,76,118-119.

TsAMO RF. F. 81. Op. A-93895. D. 1. L. 10.

شیروکوراد ع.ب. خمپاره های داخلی و توپخانه موشکی.// تحت سردبیری عمومی A.E. تاراس. - Mn.: Harvest, M.: AST Publishing House LLC, 2000. - P.299-303.

http://velikvoy.narod.ru/vooruzhenie/vooruzhcccp/artilleriya/reaktiv/bm-13-sn.htm

SSC FSUE "مرکز کلدیش". Op. 1 واحد با توجه به موجودی 14. Inv. 291. L. 106.

SSC FSUE "مرکز کلدیش". Op. 1. آیتم بر اساس موجودی 19. Inv. 348. L. 227,228.

SSC FSUE "مرکز کلدیش". Op. 1. آیتم بر اساس موجودی 19. Inv. 348. ل 21. نسخ.

TsAMO RF. F. 81. Op. 160820. D. 5. L. 18-19.

خودروی جنگی BM-13-SN. راهنمای سریع. وزارت نظامی اتحاد جماهیر شوروی. - 1950.

http://www1.chinadaily.com.cn/60th/2009-08/26/content_8619566_2.htm

GAU به "GA". F. R3428. Op. 1. د 449. ل 49.

کنستانتینوف در مورد موشک های جنگی سنت پترزبورگ. چاپخانه ادوارد وایمار، 1864. - P.226-228.

SSC FSUE "مرکز کلدیش". Op. 1 واحد با توجه به موجودی 14. Inv. 291. L. 62.64.

SSC FSUE "مرکز کلدیش". Op. 1 واحد با توضیحات 2. Inv. 103. L. 93.

Langemak G.E., Glushko V.P. راکت ها، دستگاه و کاربرد آنها. ONTI NKTP اتحاد جماهیر شوروی. نسخه اصلی ادبیات هوانوردی. مسکو-لنینگراد، 1935. - نتیجه گیری.

ایواشکویچ E.P.، Mudragelya A.S. توسعه سلاح های جت و نیروهای موشکی. آموزش. تحت سردبیری دکترای علوم نظامی، پروفسور س.م. برماس. مسکو: وزارت دفاع اتحاد جماهیر شوروی. - S. 41.

خودروی جنگی BM-13N. راهنمای خدمات. م.: وونیزدات. - 1957. - پیوست 1.2.

وسایل نقلیه جنگی BM-13N، BM-13NM، BM-13NMM. راهنمای خدمات. چاپ سوم، اصلاح شده. M.: نشر نظامی، - 1974. - پیوست 2.

زره و توپخانه جین 1982-1983. - ر 666.

زره و توپخانه جین 1995-96. - ر 723.

به فرماندهی کاپیتان I. A. Flerov ، ایستگاه در شهر اورشا به همراه رده های آلمانی با نیروها و تجهیزات روی آن به معنای واقعی کلمه از روی زمین محو شد. اولین نمونه های موشک پرتاب شده از یک حامل متحرک (وسایل نقلیه مبتنی بر کامیون ZIS-5) از اواخر سال 1938 در زمین های آموزشی شوروی آزمایش شد. در 21 ژوئن 1941، آنها به رهبران دولت شوروی نشان داده شدند. به معنای واقعی کلمه چند ساعت قبل از شروع جنگ جهانی دوم، تصمیم گرفته شد که فوراً تولید انبوه راکت و یک پرتابگر را که نام رسمی "BM-13" دریافت کرد، مستقر شود.

این واقعاً یک سلاح با قدرت بی سابقه بود - برد پرتابه به هشت و نیم کیلومتر رسید و درجه حرارت در مرکز انفجار یک و نیم هزار درجه بود. آلمانی ها بارها و بارها سعی کردند نمونه ای از فناوری معجزه روسی را بگیرند، اما خدمه کاتیوشا به شدت این قانون را رعایت کردند - آنها نتوانستند به دست دشمن بیفتند. در یک مورد بحرانی، ماشین ها به مکانیزم خود تخریبی مجهز شدند. از آن تاسیسات افسانه ای، در واقع، کل تاریخ فناوری موشکی روسیه می آید. و موشک های "کاتیوشا" توسط ولادیمیر آندریویچ آرتمیف ساخته شد.

او در سال 1885 در سن پترزبورگ در خانواده یک نظامی به دنیا آمد، از ژیمناستیک سن پترزبورگ فارغ التحصیل شد و داوطلب جنگ روسیه و ژاپن شد. برای شجاعت و شهامت، او به درجه افسر جوان ترفیع یافت و صلیب سنت جورج را دریافت کرد، سپس از مدرسه کادت آلکسیفسکی فارغ التحصیل شد. در آغاز سال 1920، آرتمیف با N.I. Tikhomirov ملاقات کرد و نزدیکترین دستیار او شد، اما در سال 1922، در پی سوء ظن عمومی به افسران سابق ارتش تزار، در اردوگاه کار اجباری زندانی شد. پس از بازگشت از Solovki، او به بهبود موشک ها ادامه داد، کارهایی که او در دهه بیست شروع کرد و به دلیل دستگیری متوقف شد. در طول جنگ بزرگ میهنی اختراعات ارزشمند بسیاری در زمینه تجهیزات نظامی انجام داد.

پس از جنگ، V. A. Artemiev به عنوان طراح ارشد تعدادی از موسسات تحقیقاتی و طراحی، مدل های جدیدی از گلوله های موشک را ایجاد کرد، نشان پرچم سرخ کار و ستاره سرخ را دریافت کرد و برنده جوایز استالین شد. . در 11 سپتامبر 1962 در مسکو درگذشت. نام او در نقشه ماه است: یکی از دهانه های روی سطح آن به یاد خالق کاتیوشا نامگذاری شده است.

«کاتیوشا» نام جمعی غیررسمی خودروهای جنگی توپخانه موشکی BM-8 (82 میلی متر)، BM-13 (132 میلی متر) و BM-31 (310 میلی متر) است. چنین تاسیساتی به طور فعال توسط اتحاد جماهیر شوروی در طول جنگ جهانی دوم مورد استفاده قرار گرفت.

پس از اینکه موشک های هوا به هوا 82 میلی متری RS-82 (1937) و موشک های 132 میلی متری هوا به زمین RS-132 (1938) توسط هوانوردی به تصویب رسید، اداره اصلی توپخانه در برابر توسعه دهنده پرتابه - واکنشی قرار گرفت. موسسه تحقیقاتی - وظیفه ایجاد یک سیستم موشک پرتاب چندگانه میدان واکنشی بر اساس گلوله های RS-132. یک تکلیف تاکتیکی و فنی به روز در ژوئن 1938 به مؤسسه صادر شد.

مطابق با این وظیفه، تا تابستان سال 1939، مؤسسه یک پرتابه جدید 132 میلی‌متری تکه تکه شده با قابلیت انفجار بالا را توسعه داد که بعداً نام رسمی M-13 را دریافت کرد. در مقایسه با هواپیمای RS-132، این پرتابه برد پروازی طولانی‌تری داشت و کلاهک بسیار قوی‌تری داشت. افزایش برد پرواز با افزایش مقدار پیشرانه حاصل شد، برای این کار لازم بود که راکت و قسمت‌های سر پرتابه را تا 48 سانتی‌متر طولانی‌تر کرد. پرتابه M-13 دارای ویژگی‌های آیرودینامیکی کمی بهتر از RS-132 بود. که امکان دستیابی به دقت بالاتر را فراهم کرد.

یک پرتابگر چندباره خودکششی نیز برای این پرتابه ساخته شد. اولین نسخه آن بر اساس کامیون ZIS-5 ایجاد شد و MU-1 (نصب مکانیزه، اولین نمونه) تعیین شد. در بازه زمانی دسامبر 1938 تا فوریه 1939، آزمایشات میدانی نصب نشان داد که به طور کامل الزامات را برآورده نمی کند. با در نظر گرفتن نتایج آزمایش، موسسه تحقیقات واکنشی یک پرتابگر جدید MU-2 را توسعه داد که در سپتامبر 1939 توسط اداره اصلی توپخانه برای آزمایشات میدانی پذیرفته شد. بر اساس نتایج آزمایشات میدانی که در نوامبر 1939 به پایان رسید، به مؤسسه پنج پرتابگر برای آزمایش نظامی سفارش داده شد. نصب دیگری نیز به دستور اداره توپخانه نیروی دریایی برای استفاده در سامانه پدافند ساحلی صادر شد.

در 21 ژوئن 1941، این نصب به رهبران CPSU (6) و دولت شوروی نشان داده شد و در همان روز، درست چند ساعت قبل از شروع جنگ جهانی دوم، تصمیم گرفته شد که فوراً توده ها را مستقر کنند. تولید موشک های M-13 و پرتاب کننده ای که نام رسمی آن BM-13 (خودروی جنگی 13) است.

تولید تاسیسات BM-13 در کارخانه Voronezh سازماندهی شد. کمینترن و در کارخانه مسکو "کمپرسور". یکی از شرکت های اصلی تولید موشک، کارخانه مسکو بود. ولادیمیر ایلیچ.

در طول جنگ، تولید پرتابگرها به فوریت در چندین شرکت با قابلیت های مختلف تولید مستقر شد، در ارتباط با این، تغییرات کم و بیش قابل توجهی در طراحی نصب ایجاد شد. بنابراین تا ده نوع پرتابگر BM-13 در نیروها مورد استفاده قرار گرفت که آموزش پرسنل را با مشکل مواجه کرد و بر عملکرد تجهیزات نظامی تأثیر نامطلوب گذاشت. به همین دلایل، یک پرتابگر یکپارچه (نرمال شده) BM-13N در آوریل 1943 توسعه یافت و مورد استفاده قرار گرفت، که در طول ایجاد آن، طراحان تمام قطعات و مجموعه ها را به طور انتقادی تجزیه و تحلیل کردند تا قابلیت ساخت تولید خود را افزایش دهند و هزینه را کاهش دهند. ، در نتیجه همه گره ها شاخص های مستقل دریافت کردند و جهانی شدند.

ترکیب BM-13 "Katyusha" شامل سلاح های زیر است:

وسیله نقلیه رزمی (BM) MU-2 (MU-1)؛
موشک.

موشک M-13:

پرتابه M-13 (نگاه کنید به نمودار) از یک سرجنگی و یک موتور جت پودری تشکیل شده است. قسمت سر در طراحی آن شبیه یک پرتابه تکه تکه شدن با انفجار شدید توپخانه است و مجهز به بار انفجاری است که با استفاده از فیوز تماسی و چاشنی اضافی منفجر می شود. موتور جت دارای یک محفظه احتراق است که در آن یک بار پیشرانه به صورت قطعات استوانه ای با کانال محوری قرار می گیرد. پیروزاپال برای احتراق بار پودر استفاده می شود. گازهای تشکیل شده در حین احتراق گلوله های پودر از طریق یک نازل جریان می یابد که در جلوی آن یک دیافراگم وجود دارد که از بیرون ریختن گلوله ها از طریق نازل جلوگیری می کند. تثبیت پرتابه در پرواز توسط یک تثبیت کننده دم با چهار پر جوش داده شده از نیمه های فولادی مهر شده ارائه می شود. (این روش تثبیت در مقایسه با تثبیت چرخش حول محور طولی، دقت کمتری را ارائه می دهد، با این حال، به شما امکان می دهد برد طولانی تری از پرتابه داشته باشید. علاوه بر این، استفاده از تثبیت کننده پردار، فناوری تولید موشک را بسیار ساده می کند. ).

برد پرواز پرتابه M-13 به 8470 متر رسید، اما در همان زمان پراکندگی بسیار قابل توجهی وجود داشت. طبق جداول شلیک سال 1942، با برد شلیک 3000 متر، انحراف جانبی 51 متر و در برد - 257 متر بود.

در سال 1943، یک نسخه مدرن از موشک ساخته شد که نام M-13-UK (دقت بهبود یافته) را دریافت کرد. برای افزایش دقت شلیک پرتابه M-13-UK، 12 سوراخ به صورت مماس در قسمت ضخیم شدن مرکز جلویی قسمت موشک ایجاد می شود که در حین کار موتور موشک، بخشی از گازهای پودری از آن خارج می شود. ، باعث چرخش پرتابه می شود. اگرچه برد پرتابه تا حدودی کاهش یافته بود (تا 7.9 کیلومتر)، اما بهبود دقت منجر به کاهش منطقه پراکندگی و افزایش 3 برابری تراکم آتش در مقایسه با پرتابه های M-13 شد. استفاده از پرتابه M-13-UK در آوریل 1944 به افزایش شدید قابلیت شلیک توپخانه موشکی کمک کرد.

لانچر MLRS "کاتیوشا":

یک پرتابگر چندباره خودکششی برای این پرتابه ساخته شد. اولین نسخه آن - MU-1 بر اساس کامیون ZIS-5 - دارای 24 راهنما بود که بر روی یک قاب مخصوص در موقعیت عرضی نسبت به محور طولی وسیله نقلیه نصب شده بودند. طراحی آن امکان پرتاب موشک ها را فقط عمود بر محور طولی وسیله نقلیه فراهم کرد و جت های گازهای داغ به عناصر نصب و بدنه ZIS-5 آسیب رساند. هنگام کنترل آتش از کابین راننده نیز امنیت تضمین نمی شد. پرتابگر به شدت تکان می خورد که دقت شلیک راکت ها را بدتر کرد. بارگیری پرتابگر از جلوی ریل ها ناخوشایند و زمان بر بود. خودروی ZIS-5 توانایی محدودی در کراس کانتری داشت.

یک پرتابگر پیشرفته تر MU-2 (نمودار را ببینید) بر اساس یک کامیون آفرود ZIS-6 دارای 16 راهنما بود که در امتداد محور وسیله نقلیه قرار داشتند. هر دو راهنما به هم متصل شدند و یک ساختار واحد به نام "جرقه" را تشکیل دادند. یک واحد جدید در طراحی نصب معرفی شد - یک فریم فرعی. فریم فرعی این امکان را فراهم می کند که کل قسمت توپخانه پرتابگر (به عنوان یک واحد) روی آن جمع شود، و نه روی شاسی، همانطور که قبلا بود. پس از مونتاژ، واحد توپخانه به راحتی روی شاسی هر مارکی از خودرو با حداقل تغییر در مورد دوم نصب می شد. طراحی ایجاد شده امکان کاهش پیچیدگی، زمان ساخت و هزینه پرتابگرها را فراهم کرد. وزن واحد توپخانه 250 کیلوگرم کاهش یافت، هزینه - بیش از 20 درصد کاهش یافت. با توجه به ایجاد رزرو برای مخزن گاز، خط لوله گاز، دیوارهای جانبی و عقب کابین راننده، بقای پرتابگرها در نبرد افزایش یافت. بخش شلیک افزایش یافت ، پایداری پرتابگر در موقعیت ذخیره افزایش یافت ، مکانیزم های بهبود یافته بلند کردن و چرخش باعث افزایش سرعت هدف گیری نصب به هدف شد. قبل از پرتاب، وسیله نقلیه رزمی MU-2 به طور مشابه با MU-1 بالا می رفت. نیروهای چرخاننده پرتابگر، به دلیل قرار گرفتن راهنماها در امتداد شاسی ماشین، در امتداد محور آن به دو جک واقع در نزدیکی مرکز ثقل اعمال شد، بنابراین تاب به حداقل رسید. بارگیری در نصب از بریچ، یعنی از انتهای عقب راهنماها انجام شد. راحت تر بود و اجازه داد تا عملیات را به میزان قابل توجهی سرعت بخشد. نصب MU-2 دارای مکانیسم های چرخشی و بالابر با ساده ترین طراحی، یک براکت برای نصب یک دید با یک پانورامای توپخانه معمولی و یک مخزن سوخت فلزی بزرگ نصب شده در عقب کابین بود. پنجره های کابین خلبان با سپرهای تاشو زره پوش پوشیده شده بود. روبه‌روی صندلی فرمانده خودروی جنگی، در پنل جلویی، جعبه‌ای مستطیلی کوچک با میز گردان شبیه صفحه تلفن و دسته‌ای برای چرخاندن صفحه نصب شده بود. این دستگاه «پانل کنترل آتش» (PUO) نام داشت. از آن یک مهار به یک باتری خاص و به هر راهنما آمد.

پرتاب BM-13 "Katyusha" روی شاسی Studebaker (6x4)

با یک چرخش دسته PUO، مدار الکتریکی بسته شد، اسکویب در جلوی محفظه موشک پرتابه قرار گرفت، بار واکنشی مشتعل شد و یک گلوله شلیک شد. سرعت آتش توسط سرعت چرخش دسته PUO تعیین شد. تمام 16 گلوله را می توان در 7-10 ثانیه شلیک کرد. زمان انتقال پرتابگر MU-2 از سفر به موقعیت جنگی 2-3 دقیقه بود، زاویه آتش عمودی در محدوده 4 درجه تا 45 درجه بود، زاویه آتش افقی 20 درجه بود.

طراحی پرتابگر به آن اجازه داد تا در حالت شارژ با سرعت نسبتاً بالا (تا 40 کیلومتر در ساعت) حرکت کند و به سرعت در موقعیت شلیک مستقر شود که به حملات ناگهانی علیه دشمن کمک کرد.

عامل قابل توجهی که تحرک تاکتیکی واحدهای توپخانه موشکی مجهز به پرتابگرهای BM-13N را افزایش داد، این واقعیت بود که یک کامیون قدرتمند آمریکایی Studebaker US 6x6، که تحت Lend-Lease به اتحاد جماهیر شوروی عرضه شده بود، به عنوان پایگاهی برای پرتابگر استفاده شد. این خودرو دارای قابلیت افزایش یافته در کراس کانتری بود که توسط موتور قدرتمند، سه محور محرک (فرمول چرخ 6×6)، کاهش دهنده، وینچ برای خودکشی، مکان بالای کلیه قطعات و مکانیزم های حساس به آب ارائه می شد. با ساخت این پرتابگر، سرانجام توسعه خودروی رزمی سریال BM-13 به پایان رسید. در این شکل او تا پایان جنگ جنگید.

تست و بهره برداری

اولین باتری توپخانه موشکی میدانی که در شب 1-2 ژوئیه 1941 به فرماندهی کاپیتان I.A. Flerov به جبهه فرستاده شد، با هفت تاسیسات ساخته شده توسط موسسه تحقیقات واکنشی مسلح شد. با اولین حمله خود در ساعت 15:15 در 14 ژوئیه 1941، باتری محل اتصال راه آهن اورشا را به همراه قطارهای آلمانی با نیروها و تجهیزات نظامی روی آن از بین برد.

اثربخشی استثنایی اقدامات باتری کاپیتان I. A. Flerov و هفت باتری دیگر از این قبیل که پس از آن شکل گرفت به افزایش سریع سرعت تولید سلاح های جت کمک کرد. قبلاً در پاییز 1941 ، 45 لشکر از ترکیب سه باتری با چهار پرتابگر در باتری در جبهه ها کار می کردند. برای تسلیحات آنها در سال 1941، 593 دستگاه BM-13 ساخته شد. با ورود تجهیزات نظامی از صنعت، تشکیل هنگ های توپخانه موشکی، متشکل از سه لشکر مجهز به پرتابگرهای BM-13 و یک لشکر ضد هوایی آغاز شد. این هنگ دارای 1414 پرسنل، 36 پرتابگر BM-13 و 12 توپ ضد هوایی 37 میلی متری بود. رگبار هنگ 576 گلوله کالیبر 132 میلی متر بود. همزمان نیروی انسانی و تجهیزات نظامی دشمن در مساحتی بالغ بر 100 هکتار منهدم شد. رسماً این هنگ ها هنگ های توپخانه خمپاره ای نگهبانی ذخیره فرماندهی معظم کل قوا نامیده می شدند.

اولین چیزی که وقتی کلمه "کاتیوشا" به ذهن خطور می کند، وسیله نقلیه توپخانه مرگباری است که توسط اتحاد جماهیر شوروی در طول دوران استفاده می شد. این ماشین ها به طور گسترده ای در طول جنگ مورد استفاده قرار گرفتند و به دلیل قدرت حمله جت های وارده شناخته شده بودند.

هدف فنی کاتیوشا یک وسیله نقلیه جنگی توپخانه موشکی (BMRA) است، چنین تاسیساتی کمتر از یک اسلحه توپخانه تمام عیار هزینه دارد، اما در عین حال می توانند به معنای واقعی کلمه در چند ثانیه جهنم را بر سر دشمن بیاورند. مهندسان شوروی در ساخت این سیستم به تعادلی بین قدرت آتش، تحرک، دقت و مقرون به صرفه دست یافتند که باعث شهرت جهانی آن شد.

ساخت خودروی جنگی

کار بر روی ایجاد کاتیوشا در اوایل سال 1938 آغاز شد، زمانی که موسسه تحقیقات جت (RNII) در لنینگراد مجوز توسعه BMRA خود را دریافت کرد. در ابتدا، آزمایش های سلاح در مقیاس بزرگ در پایان سال 1938 آغاز شد، اما تعداد زیادی از نقص های ماشین ارتش شوروی را تحت تاثیر قرار نداد، با این حال، پس از نهایی شدن سیستم، در سال 1940، کاتیوشا هنوز در یک دسته کوچک آزاد شد.

احتمالاً تعجب می کنید که وسیله نقلیه توپخانه نام خاص خود را از کجا گرفته است - تاریخچه کاتیوشا کاملاً منحصر به فرد است. وجود این اسلحه تا پایان جنگ مخفی بود و در طی آن خودروی جنگی برای پنهان کردن ماهیت واقعی خود با حروف CAT که مخفف ترمیت خودکار کوستیکووا بود مشخص می شد. چرا سربازان به افتخار آهنگ های میهن پرستانه میخائیل ایزاکوفسکی به آن کاتیوشا لقب دادند.

کاتیوشا همچنین در حین شلیک صدای زوزه بلندی تولید کرد و چیدمان موشک ها روی اسلحه شبیه ارگ ​​کلیسا بود، به همین دلیل سربازان آلمانی به دلیل صدا و ترسی که در صفوف ایجاد می کرد، دستگاه را "ارگان استالین" نامیدند. از دشمن این سلاح به قدری مخفی بود که فقط ماموران NKVD و مورد اعتمادترین افراد برای کار با آن آموزش دیده بودند و اجازه انجام آن را داشتند، اما زمانی که کاتیوشا وارد تولید انبوه شد، محدودیت ها برداشته شد و خودرو در اختیار افراد قرار گرفت. سربازان شوروی

قابلیت های BMRA "Katyusha"

کاتیوشا از یک موشک هوانوردی بهبود یافته RS-132 استفاده کرد که برای نصب زمینی - M-13 سازگار شده است.

• این پرتابه حاوی پنج کیلوگرم مواد منفجره بود.
• ماشینی که پایه توپخانه روی آن حرکت کرد - BM-13 - به طور خاص برای توپخانه میدان موشکی ایجاد شد.
• برد این موشک به 8.5 کیلومتر رسید.
• پراکندگی پرتابه پس از شلیک با عمل تکه تکه شدن به ده متر رسید.
• این نصب شامل 16 موشک بود.

نسخه جدید، بهبود یافته و بزرگ شده پرتابه M-13 - M-30/31 300 میلی متری - در سال 1942 ساخته شد. این پرتابه نیز از یک خودروی تخصصی به نام BM-31 پرتاب شد.

• کلاهک پیازی شکل حاوی مواد منفجره بیشتری بود و بر خلاف M-13، نه از راه آهن، بلکه از یک قاب پرتاب شد.
• قاب BM-31 در مقایسه با BM-13 فاقد تحرک بود، زیرا نسخه های اصلی چنین پرتاب کننده ای برای سیستم عامل های موبایل طراحی نشده بودند.
• محتوای مواد منفجره در M-31 به 29 کیلوگرم افزایش یافت، اما به قیمت کاهش برد به 4.3 کیلومتر بود.
• هر قاب شامل 12 کلاهک بود.

یک پرتابه کوچکتر به نام M-8 با کالیبر 82 میلی متری که به پایه BM-8 متصل شده بود نیز استفاده شد.

• برد M-8 به شش کیلومتر رسید و خود پرتابه حاوی یک پوند مواد منفجره بود.
• برای پرتاب این کلاهک از پایه ریلی استفاده شد که به دلیل سایز کوچکتر گلوله ها، موشک های بسیار بیشتری روی آن قرار می گرفت.
• خودرویی با ظرفیت سی و شش موشک BM-8-36، خودرویی با ظرفیت چهل و هشت به نام BM-8-48 و غیره نام داشت.

در ابتدا، M-13 ها فقط به کلاهک های انفجاری مجهز بودند و برای مقابله با تمرکز نیروهای دشمن مورد استفاده قرار می گرفتند، اما کاتیوشا که کارایی خود را در طول جنگ ثابت کرد، برای مقابله با نیروهای تانک نیز مجهز به موشک های زره ​​پوش بود. موشک های دود، روشنایی و دیگر موشک ها نیز برای تکمیل کلاهک های انفجاری و زره پوش ساخته شده اند. با این حال، M-31 همچنان منحصراً به گلوله های انفجاری مجهز بود. آنها با بیش از صد موشک، نه تنها حداکثر تخریب فیزیکی، بلکه آسیب روانی را نیز به دشمن وارد کردند.

اما همه چنین موشک هایی یک اشکال داشتند - آنها از نظر دقت تفاوتی نداشتند و فقط در مقادیر زیاد و در حملات به اهداف بزرگ و گسترده مؤثر بودند.

در ابتدا پرتابگرهای کاتیوشا بر روی یک کامیون ZIS-5 نصب می شدند، اما بعداً با پیشرفت جنگ، پرتابگرها بر روی انواع وسایل نقلیه از جمله قطارها و قایق ها و همچنین بر روی هزاران کامیون آمریکایی دریافت شده در طول Lend-Lease نصب شدند.

اولین نبردهای BMRA "کاتیوشا"

کاتیوشا در سال 1941 و در جریان تهاجم غافلگیرانه نیروهای آلمانی به قلمرو اتحاد جماهیر شوروی، اولین حضور خود را در نبرد انجام داد. این زمان مناسبی برای استقرار وسیله نقلیه نبود، زیرا باتری تک تنها چهار روز آموزش داشت و کارخانه‌های تولید انبوه به سختی راه‌اندازی شده بودند.

با این حال، اولین باتری متشکل از هفت پرتابگر BM-13 و ششصد موشک M-13 به نبرد فرستاده شد. در آن زمان، کاتیوشا یک توسعه مخفی بود، بنابراین تعداد زیادی از اقدامات برای پنهان کردن نصب قبل از شرکت در نبرد انجام شد.

در 7 ژوئیه 1941، اولین باتری وارد نبرد شد و به نیروهای مهاجم آلمانی در نزدیکی رودخانه Berezina حمله کرد. سربازان آلمانی وقتی که بارانی از گلوله‌های انفجاری بر سرشان می‌بارید، ترکش‌های گلوله‌ای که چندین متر دورتر می‌پریدند، وحشت زده می‌شدند و جنگنده‌ها را مجروح می‌کردند و صدای زوزه یک گلوله نه تنها سربازان را تضعیف می‌کرد، بلکه سربازان را نیز سرسخت می‌کرد.

اولین باتری به شرکت در نبرد ادامه داد و بارها و بارها انتظارات را توجیه کرد، اما در ماه اکتبر سربازان دشمن توانستند باتری را محاصره کنند - با این حال، آنها نتوانستند آن را تصرف کنند، زیرا ارتش شوروی در حال عقب نشینی گلوله ها و گلوله ها را منهدم کرد. پرتاب کننده ها تا سلاح مخفی به دست دشمن نیفتد.

موشک‌های M-13 که توسط یک باتری چهار فروند BM-13 شلیک شد، 4.35 تن مواد منفجره را به مدت 7 تا 10 ثانیه در فضایی بیش از 400 متر مربع پرتاب کرد که تقریباً برابر با قدرت تخریب بود. از هفتاد و دو باتری توپخانه تک کالیبر.

نمایش عالی از توانایی های رزمی اولین باتری BM-13 منجر به تولید انبوه سلاح شد و قبلاً در سال 1942 تعداد قابل توجهی از پرتابگرها و موشک ها در دسترس ارتش شوروی بود. آنها به طور گسترده ای در دفاع از سرزمین های اتحاد جماهیر شوروی و حمله بیشتر به برلین مورد استفاده قرار گرفتند. بیش از پانصد باتری کاتیوشا با موفقیت زیادی در جنگ شرکت کرد و تا پایان جنگ بیش از ده هزار پرتابگر و بیش از دوازده میلیون موشک با مشارکت حدود دویست کارخانه مختلف تولید شد.

تولید سریع اسلحه به این واقعیت کمک کرد که فقط تجهیزات سبک برای ایجاد کاتیوشا مورد نیاز بود و زمان و منابع صرف شده برای تولید بسیار کمتر از آنچه برای ایجاد هویتزر مورد نیاز بود بود.

وارثان BMRA "کاتیوشا"

موفقیت کاتیوشا در نبرد، طراحی ساده و تولید سودآور باعث شد که این سلاح همچنان ساخته و تا به امروز مورد استفاده قرار گیرد. "کاتیوشا" به همراه پیشوند "BM" به نامی برای BMRAهای روسی با کالیبرهای مختلف تبدیل شده است.

معروف ترین نسخه، BM-21 Grad پس از جنگ، که در سال 1962 وارد زرادخانه ارتش شد، هنوز هم مورد استفاده قرار می گیرد. مانند BM-13، BM-21 مبتنی بر سادگی، قدرت رزمی و کارایی است که محبوبیت آن را در بین ارتش دولتی و مخالفان نظامی، انقلابیون و سایر گروه های غیرقانونی تضمین کرده است. BM-21 دارای چهل موشک است که بسته به نوع پرتابه می تواند تا 35 کیلومتر شلیک کند.

گزینه دیگری نیز وجود دارد که قبل از BM-21 ظاهر شد، یعنی در سال 1952 - BM-14، کالیبر 140 میلی متر. جالب توجه است که این سلاح به طور گسترده توسط افراطیون استفاده می شود، زیرا دارای تنوع ارزان، فشرده و متحرک است. آخرین استفاده تایید شده از BM-14 در سال 2013 در جنگ داخلی سوریه بود، جایی که دوباره توانایی ارائه قدرت آتش گسترده در حملات گسترده را نشان داد.

این توسط BMRA BM-27 و BM-30 به ارث رسیده است که به ترتیب از کالیبر 220 و 300 میلی متر استفاده می کنند. چنین کاتیوشاها را می توان به موشک های هدایت شونده سیستم دوربرد مجهز کرد و به آنها اجازه می دهد در فواصل دورتر نسبت به زمان جنگ جهانی دوم با دقت بسیار بیشتری به دشمن حمله کنند. برد BM-27 به 20 کیلومتر و برد BM-30 تا 90 کیلومتر می رسد. این دکل ها می توانند حجم عظیمی از پرتابه ها را در مدت زمان بسیار کوتاهی شلیک کنند و BM-13 قدیمی را مانند یک اسباب بازی بی گناه جلوه دهند. یک گلوله کالیبر 300 که از چندین باتری به خوبی هماهنگ شده است، می تواند به راحتی کل لشکر دشمن را به زمین برساند.

آخرین جانشین کاتیوشا، تورنادو MLRS، یک موشک انداز جهانی است که موشک های BM-21، BM-27 و BM-30 را روی یک شاسی هشت چرخ ترکیب می کند. برای شلیک با دقت بسیار بالاتری نسبت به نمونه های قبلی خود از سیستم های قرارگیری مهمات خودکار، هدف گیری، ناوبری ماهواره ای و موقعیت یابی استفاده می کند. MLRS Tornado آینده توپخانه موشکی روسیه است و تضمین می کند که کاتیوشا همیشه در آینده مورد تقاضا باقی خواهد ماند.

موسسه آموزشی شهرداری

«دبیرستان» ص. پودیلسک

"کاتیوشا" - سلاح پیروزی

هنرمند: آدریان کورولف

دانش آموز کلاس پنجم

سرپرست: معلم تاریخ

پادالکو والنتینا الکساندرونا

پودیلسک

2013

مقدمه………………………………………………………………………………………………………………………………………….

1. اولین نبرد «کاتیوشا»……………………………………………………………..4

2. ایجاد "کاتیوشا"…………………….………...…………………………4-5

3. چرا به آن «کاتیوشا» می گویند………………………………………………………………..۵

4. «کاتیوشا» در جلو ………………………………………………………………….5-6

نتیجه گیری………………………………………………………………………………………………………………………………………………

منابع…………………………………………………………………………………………………………..

برنامه های کاربردی……………………………………………………………..8-9

معرفی

مرتبط بودن موضوع:

بهترین اسلحه سازان آلمانی برای کشف راز کاتیوشا پرتاب شدند. دانشمندان آلمانی که روی موشک‌های روسی دستگیر شده کار می‌کردند، نتوانستند اصل اثر آتش وحشتناک را درک کنند. آنها تا پایان جنگ هرگز نتوانستند "معمای کاتیوشا" را حل کنند.راکت انداز "کاتیوشا" نماد درخشان پیروزی است.

موضوع مطالعه: تاریخچه خمپاره جت - "کاتیوشا"

موضوع مطالعه: ایجاد و مشارکت در جنگ بزرگ میهنی راکت انداز "کاتیوشا".

هدف از مطالعه: با پرتابگرهای موشک کاتیوشا آشنا شوید

اهداف پژوهش:

1. مطالعه و تجزیه و تحلیل اطلاعات در مورد موضوع تحقیق.

2. نتایج تحقیق را در قالب ارائه و کار پژوهشی صادر کند.

برای حل این مشکلات موارد زیرروش های پژوهش:

تحلیل، تعمیم؛

1. اولین نبرد "کاتیوشا"

برای اولین بار در طول جنگ، کاتیوشا در 14 ژوئیه 1941 وارد نبرد شد. باتری کاپیتان ایوان آندریویچ فلروف چندین رده را با سوخت، مهمات و وسایل نقلیه زرهی در ایستگاه اورشا با یک گلوله نابود کرد. ایستگاه به معنای واقعی کلمه وجود نداشت. بعدها، کاپیتان فلروف پس از محاصره واحدش درگذشت. جنگنده های باتری جت ماشین ها را منفجر کردند و شروع به شکستن از "دیگ" کردند. کاپیتان به شدت مجروح شد و جان باخت. با این حال، سپس در سال 1941 او در گزارشی نوشت: "دریایی مداوم از آتش."این اولین نبرد کارایی بالای سلاح جدید را نشان داد. "کاتیوشا" برای تمام سالهای بعدی جنگ تبدیل به یک رعد و برق برای دشمن شد.

تأثیر سربازان آلمانی مستقر در آنجا، که به تازگی ایستگاه اورشا را تصرف کرده بودند، به سادگی خیره کننده بود - به نظر آنها این بود که گردباد هیولایی آن را پوشانده است و مرگ و آتش را در پی خود به جا گذاشته است. جنگجویان متشکر نازی که پیروزمندانه در اعماق خاک شوروی حرکت می کردند، علائم خود را پاره کردند، سلاح های خود را به پایین انداختند و به عقب فرار کردند - دور از سلاح معجزه گر وحشتناک روسیه. آن روز صبح، در نزدیکی اورشا، آلمانی ها در برابر یک گردان پیاده نظام شکست خوردند.

تقریباً بلافاصله، رهبری فاشیست شکار سلاح معجزه روسی را آغاز کرد. هیتلر خواستار آن شد که ارتشش در اسرع وقت به چنین «تفنگ های شعله افکن خودکار چند لول» مجهز شود.

جدیدترین سلاحی که دشمن را به وحشت انداخته چیست؟

2. ایجاد کاتیوشا

موشک های "کاتیوشا" توسط ولادیمیر آندریویچ آرتمیف ساخته شد. در سالهای 1938-1941، A. S. Popov و دیگران یک پرتابگر چند بار شارژ نصب شده روی یک کامیون ایجاد کردند.در 25 دسامبر 1939، پرتابه موشک M-13 و پرتابگر، که بعدها وسیله نقلیه رزمی 13 (BM-13) نامیده شد، توسط اداره توپخانه ارتش سرخ تأیید شد.BM-13 در 21 ژوئن 1941 به بهره برداری رسید. این نوع از وسایل نقلیه جنگی بود که برای اولین بار نام مستعار "کاتیوشا" را دریافت کردند.BM-13 با 16 راکت با کالیبر 132 میلی متر بارگیری شد. رگبار در 15-20 ثانیه انجام شد. برد شلیک - 8-8.5 کیلومتر. سرعت BM-13 در یک جاده خوب به 50-60 کیلومتر در ساعت رسید. در یک ساعت، یک خودروی جنگی می توانست 10 رگبار شلیک کند و 160 گلوله شلیک کند.خدمه شامل 5 - 7 نفر بود: فرمانده اسلحه - 1. توپچی - 1؛ راننده - 1; لودر - 2-4.

پس از بررسی نمونه‌هایی از سلاح‌های موشکی، فرمانده عالی جوزف استالین تصمیم گرفت تولید انبوه راکت‌های M-13 و پرتابگر BM-13 را آغاز کند و تشکیل واحدهای نظامی موشکی را آغاز کند.برای بیش از سه سال، تقریبا 30 هزار کاتیوشا و 12 میلیون موشک تولید شد

3. چرا به آن "کاتیوشا" می گویند؟

هیچ نسخه واحدی وجود ندارد که چرا BM-13 به کاتیوشا معروف شد. چندین فرض وجود دارد. در اینجا یکی از آنها است - به نام آهنگ بلانتر، که قبل از جنگ محبوب شد، به قول ایزاکوفسکی "کاتیوشا". سیگنال دهنده ساپرونوف با گزارش به ستاد در مورد انجام مأموریت جنگی فلروف گفت: "کاتیوشا عالی آواز خواند." معنی کلمه رمز تازه اختراع شده در مقر گردان فهمیده شد و این کلمه ابتدا به ستاد لشکر و سپس به ستاد ارتش رفت. بنابراین پس از اولین استفاده رزمی، نام "کاتیوشا" به نصب BM-13-16 اختصاص یافت.

اچ محتمل ترین آنها با علامت کارخانه "K" سازنده اولین وسایل نقلیه جنگی BM-13 (کارخانه ورونژ به نام کمینترن) مرتبط است.

4. کاتیوشا در جلو

کاتیوشاهای افسانه ای در تمام عملیات های بزرگ در طول جنگ بزرگ میهنی شرکت کردند.
از توپخانه موشکی برای تقویت لشکرهای تفنگ استفاده شد که به طور قابل توجهی قدرت آتش آنها را افزایش داد و پایداری در نبرد را افزایش داد.

در سپتامبر 1943، 6000 موشک در یک نوار از یک جبهه کامل - 250 کیلومتر در طول آماده سازی توپخانه استفاده شد.

در اواخر ماه ژوئیه ، در نزدیکی روستای Mechetinskaya ، وسایل نقلیه جنگی با نیروهای اصلی ارتش 1 پانزر آلمان ، سرهنگ ژنرال اوالد کلایست برخورد کردند. اطلاعات گزارش داد که ستونی از تانک ها و پیاده نظام موتوری در حال حرکت است. وقتی موتورسواران ظاهر شدند، ماشین‌ها و تانک‌ها به دنبال آن‌ها رفتند، ستون با رگبار باتری‌ها تا عمق کامل پوشانده شد، ماشین‌های خراب و دود شده ایستادند، تانک‌ها مانند مردان کور به سمت آنها پرواز کردند و خودشان آتش گرفتند. پیشروی دشمن در این جاده متوقف شد. گروه کاپیتان پوزیک در دو روز نبرد 15 تانک و 35 خودروی دشمن را منهدم کرد.

رگبارهای "کاتیوشا" آغاز حمله متقابل نیروهای شوروی در نزدیکی استالینگراد را اعلام کرد.

در سال 1945، در طول حمله، فرماندهی شوروی به طور متوسط ​​15-20 وسیله نقلیه جنگی توپخانه راکتی در هر کیلومتر از جبهه را جمع آوری کرد. به طور سنتی، کاتیوشا حمله توپخانه ای را تکمیل کرد: پرتاب کننده های موشک زمانی که پیاده نظام در حال حمله بودند، یک رگبار شلیک کردند. غالباً پس از چندین رگبار کاتیوشا، پیاده نظام بدون مواجهه با هیچ مقاومتی وارد یک شهرک متروک یا مواضع دشمن می شدند.

کاتیوشاها تا پایان جنگ جهانی دوم با موفقیت مورد استفاده قرار گرفتند و عشق و احترام سربازان و افسران شوروی و نفرت نازی ها را به دست آوردند.او به یکی از نمادهای پیروزی تبدیل شد.

نتیجه.

یافته ها

بنابراین، در حین انجام تحقیقات در مورد این موضوع، متوجه شدیم که در طول جنگ بزرگ میهنی از پیشرفته ترین سلاح ها - موشک انداز - "کاتیوشا" استفاده شده است.

این نوع از وسایل نقلیه جنگی بود که برای اولین بار نام مستعار "کاتیوشا" را دریافت کردند.

آنها در تمام مدت جنگ به یک سلاح مهیب برای دشمن تبدیل شدند.

نتایج تحقیق.

از مطالب جمع آوری شده می توان در درس تاریخ و فعالیت های فوق برنامه استفاده کرد.

منابع.

1. کاتیوشا (سلاح) -http://ru.wikipedia.org/

2. موشک انداز رزمی "کاتیوشا" -http://ria.ru/

3. کاتیوشا - http://opoccuu.com/avto-katusha.htm

ضمیمه

ولادیمیر آندریویچ آرتمیف - طراح BM-13 (وسیله نقلیه جنگی 13)

یکی از اولین نصب های "کاتیوشا"

توپخانه موشکی خودروی جنگی BM-8

راکت BM-8

فرمانده باتری "کاتیوشا" کاپیتان I.A. فلروف

آنچه "کاتیوشا" روسی است، آلمانی - "شعله های جهنم". لقبی که سربازان ورماخت به خودروی جنگی توپخانه موشکی شوروی دادند کاملاً موجه بود. یک هنگ متشکل از 36 واحد متحرک BM-13 تنها در 8 ثانیه، 576 گلوله به سمت دشمن شلیک کرد. یکی از ویژگی های آتش سالو این بود که یک موج انفجار بر دیگری سوار می شد، قانون اضافه کردن تکانه ها به اجرا در آمد که تأثیر مخرب را بسیار افزایش داد. تکه های صدها مین که تا 800 درجه گرم شده بودند، همه چیز را در اطراف ویران کردند. در نتیجه، مساحتی به وسعت 100 هکتار به یک مزرعه سوخته تبدیل شد که مملو از دهانه های پوسته بود. فرار فقط به دست نازی‌هایی ممکن بود که در زمان جنگ‌افروزی به اندازه کافی خوش شانس بودند که در یک گودال مستحکم قرار داشتند. نازی ها این سرگرمی را "کنسرت" نامیدند. واقعیت این است که رگبارهای کاتیوشا با غرش وحشتناکی همراه بود ، برای این صدا سربازان ورماخت به خمپاره های موشکی با نام مستعار دیگری - "ارگان های استالین" اهدا کردند.

در اینفوگرافی AiF.ru مشاهده کنید که سیستم توپخانه موشکی BM-13 چگونه است.

تولد "کاتیوشا"

در اتحاد جماهیر شوروی مرسوم بود که می گفتند "کاتیوشا" توسط هیچ طراح فردی ساخته نشده است، بلکه توسط مردم شوروی ساخته شده است. بهترین مغزهای کشور واقعاً روی توسعه خودروهای جنگی کار کردند. ساخت موشک بر روی پودر بدون دود در سال 1921 آغاز شد کارمندان آزمایشگاه دینامیک گاز لنینگراد N. Tikhomirovو V. Artemiev. در سال 1922 ، آرتمیف به جاسوسی متهم شد و سال بعد برای گذراندن دوره خدمت خود در Solovki فرستاده شد ، در سال 1925 او به آزمایشگاه بازگشت.

در سال 1937 راکت های RS-82 که توسط آرتمیف، تیخومیروف و کسانی که به آنها پیوستند توسعه یافتند. جی لنگمک، توسط ناوگان هوایی سرخ کارگران و دهقانان پذیرفته شد. در همان سال، در رابطه با پرونده توخاچفسکی، همه کسانی که بر روی انواع جدید سلاح کار می کردند توسط NKVD تحت "پاکسازی" قرار گرفتند. لانگمک به عنوان جاسوس آلمانی دستگیر و در سال 1938 تیرباران شد. در تابستان 1939، موشک های هواپیمائی که با مشارکت وی توسعه یافتند، با موفقیت در نبرد با نیروهای ژاپنی در رودخانه خلخین گل مورد استفاده قرار گرفتند.

از 1939 تا 1941 کارمندان موسسه تحقیقات جت مسکو I. Gvai,N. Galkovsky,A. Pavlenko,A. Popovروی ایجاد یک پرتابگر موشک چندشارژ خودکششی کار کرد. در 17 ژوئن 1941، او در نمایشی از جدیدترین انواع سلاح های توپخانه شرکت کرد. در آزمون ها شرکت کردند سمیون تیموشنکو، کمیسر دفاع خلق، خود معاون گریگوری کولیکو رئیس ستاد کل ارتش گئورگی ژوکوف.

راکت‌اندازهای خودکششی در آخر نشان داده شدند و در ابتدا کامیون‌هایی با راهنماهای آهنی که در بالا نصب شده بودند هیچ تأثیری بر نمایندگان خسته کمیسیون نداشتند. اما خود رگبار برای مدت طولانی توسط آنها به یادگار ماند: به گفته شاهدان عینی، فرماندهان با دیدن ستون شعله در حال افزایش، برای مدتی در گیجی فرو رفتند. تیموشنکو اولین کسی بود که به هوش آمد، او به شدت به معاون خود برگشت: "چرا آنها سکوت کردند و در مورد وجود چنین سلاح هایی گزارشی ندادند؟" کولیک سعی کرد خود را با گفتن اینکه این سیستم توپخانه تا همین اواخر به طور کامل توسعه نیافته بود، توجیه کند. در 21 ژوئن 1941، درست چند ساعت قبل از شروع جنگ، پس از بازرسی پرتابگرهای راکت، تصمیم گرفت تولید انبوه آنها را به کار گیرد.

شاهکار کاپیتان فلروف

اولین فرمانده اولین باتری کاتیوشا بود کاپیتان ایوان آندریویچ فلروف. رهبری کشور فلروف را برای آزمایش سلاح های فوق محرمانه انتخاب کرد، از جمله به این دلیل که او در طول جنگ شوروی و فنلاند خود را به خوبی نشان داد. در آن زمان او فرماندهی یک باتری هنگ توپخانه 94 هویتزر را برعهده داشت که آتش آن موفق شد از بین برود. فلروف برای قهرمانی در نبردهای نزدیک دریاچه سوناجاروی نشان ستاره سرخ را دریافت کرد.

غسل تعمید آتش "کاتیوشا" در 14 ژوئیه 1941 برگزار شد. وسایل نقلیه توپخانه ای راکتی به رهبری فلروف ایستگاه راه آهن اورشا را شلیک کردند، جایی که تعداد زیادی نیروی انسانی، تجهیزات و تدارکات دشمن در آنجا متمرکز بود. در اینجا چیزی است که او در مورد این رگبارها در دفتر خاطرات خود نوشته است رئیس ستاد کل ورماخت فرانتس هالدر: «در 14 ژوئیه، در نزدیکی اورشا، روس ها از سلاحی که تاکنون ناشناخته بود استفاده کردند. سیل آتشین گلوله ها ایستگاه راه آهن اورشا، تمام قطارها با پرسنل و تجهیزات نظامی واحدهای نظامی وارد شده را سوزاند. فلز ذوب شد، زمین سوخت.

آدولف گیتلرمن با خبر ظهور یک سلاح معجزه آسای جدید روسی بسیار دردناک برخورد کردم. رئیس ویلهلم فرانتس کاناریسبه دلیل این واقعیت که بخش او هنوز نقشه های پرتاب کننده های راکت را به سرقت نبرده بود، از طرف فورر کوبیده شد. در نتیجه یک شکار واقعی برای کاتیوشاها اعلام شد اوتو اسکورزینی، خرابکار ارشد رایش سوم.

در همین حال، باتری فلروف به درهم شکستن دشمن ادامه داد. پس از اورشا، عملیات موفقیت آمیز در نزدیکی یلنیا و روسلاول دنبال شد. در 7 اکتبر، فلروف و کاتیوشاهایش در دیگ ویازما محاصره شدند. فرمانده هر کاری کرد تا باتری را ذخیره کند و به باتری خود نفوذ کند، اما در نهایت در نزدیکی روستای بوگاتیر در کمین قرار گرفت. گرفتار وضعیت ناامید کننده ای شد و مبارزانش نبردی نابرابر گرفتند. کاتیوشاها تمام گلوله ها را به سمت دشمن شلیک کردند و پس از آن فلروف موشک انداز را منفجر کرد و بقیه باتری ها از فرمانده الگوبرداری کردند. برای گرفتن اسیران و همچنین دریافت "صلیب آهنین" برای گرفتن تجهیزات فوق سری، نازی ها در آن نبرد شکست خوردند.

فلروف پس از مرگ نشان جنگ میهنی درجه 1 را دریافت کرد. به مناسبت پنجاهمین سالگرد پیروزی، به فرمانده اولین باتری کاتیوشا عنوان قهرمان روسیه اعطا شد.

"کاتیوشا" در برابر "خر"

در امتداد خط مقدم جنگ بزرگ میهنی، کاتیوشا اغلب مجبور بود با یک نبلورفر (نبلورفر آلمانی - "مه شکن") - یک موشک پرتاب آلمانی، اسلحه های خود را مبادله کند. به دلیل صدای مشخصی که این خمپاره 150 میلی متری شش لول هنگام شلیک ایجاد می کرد، سربازان شوروی به آن لقب "خر" دادند. با این حال، هنگامی که سربازان ارتش سرخ با تجهیزات دشمن مبارزه کردند، نام مستعار تحقیرآمیز فراموش شد - در خدمت توپخانه ما، جایزه بلافاصله به "وانیوشا" تبدیل شد. درست است که سربازان شوروی احساسات لطیفی نسبت به این سلاح نداشتند. واقعیت این است که این تاسیسات خودکششی نبود، خمپاره جت 540 کیلوگرمی باید یدک می کشید. هنگام شلیک، گلوله‌های او دود غلیظی را در آسمان بر جای می‌گذاشت که نقاب مواضع توپخانه‌ها را که می‌توانستند بلافاصله زیر آتش هویتزرهای دشمن پوشانده شوند، آشکار می‌کرد.

نبلورفر. راکت انداز آلمانی عکس: commons.wikimedia.org

بهترین طراحان رایش سوم تا پایان جنگ موفق به طراحی آنالوگ خود از کاتیوشا نشدند. پیشرفت های آلمان یا در طول آزمایشات در زمین تمرین منفجر شد، یا در دقت شلیک تفاوتی نداشت.

چرا به سامانه آتش رگباری «کاتیوشا» لقب داده شد؟

سربازان در جبهه دوست داشتند اسلحه ها را نام ببرند. به عنوان مثال، هویتزر M-30 "مادر" نامیده شد، اسلحه هویتزر ML-20 - "Emelka". BM-13، در ابتدا، گاهی اوقات "Raisa Sergeevna" نامیده می شد، زیرا سربازان خط مقدم مخفف RS (راکت) را رمزگشایی کردند. چه کسی و چرا اولین کسی بود که موشک انداز را "کاتیوشا" نامید به طور قطع مشخص نیست. رایج ترین نسخه ها ظاهر نام مستعار را پیوند می دهند:

• با آهنگی پرطرفدار در سالهای جنگ ام.بلانتربه کلمات M. Isakovsky"کاتیوشا"؛
• با حک حرف "K" روی قاب نصب. بنابراین، کارخانه ای که به نام کمینترن نامگذاری شده بود، محصولات خود را علامت گذاری کرد.
• با نام معشوق یکی از جنگنده ها که روی BM-13 خود نوشته است.

*خط Mannerheim- مجموعه ای از سازه های دفاعی به طول 135 کیلومتر بر روی ایستموس کارلیان.

**ابوهر- (آلمانی Abwehr - "دفاع"، "بازتاب") - بدنه اطلاعات نظامی و ضد جاسوسی در آلمان در 1919-1944. او یکی از اعضای فرماندهی عالی ورماخت بود.

*** آخرین گزارش رزمی کاپیتان فلروف: "7 اکتبر 1941 ساعت 9 شب ما توسط روستای بوگاتیر - 50 کیلومتری ویازما - احاطه شدیم. ما تا آخر ادامه خواهیم داد. بدون خروج آماده شدن برای انفجار خداحافظ رفقا."