آیا ولادیمیر چلومی راهزن بود؟ ولادیمیر نیکولایویچ چلومی: بیوگرافی یادبودها و لوح های یادبود

وقتی صحبت از طراح برجسته موشک و فناوری فضایی V.N. چلومه، برخی به دستاوردهای او ادای احترام می کنند، در حالی که برخی دیگر به حیله گری شگفت انگیز و تمایل او به دسیسه اشاره می کنند. با این حال، این سؤال همچنان باقی است: آیا اگر حیله گر و قاطع نبود می توانست به دستاوردهای بزرگتری دست یابد؟

به گزارش کانال تلویزیونی اینتر، در لیست صد نفر از اوکراینی های بزرگ، نام طراح عمومی سرگئی کورولف وجود دارد، اما نام همکار و رقیب او نیست. ولادیمیر چلومی. شاید چلومی کمتر از کورولف مشهور باشد؟ این درست است، اما به احتمال زیاد نکته در اینجا چیز دیگری است.

یکی از خالقان سیستم دفاع موشکی شوروی، جی. کیسونکو، نحوه ملاقات خود با کورولف را در تابستان 1961 به یاد می آورد: "او این سوال را از من پرسید:

گریگوری واسیلیویچ، تا کی این راهزن چلومی را تحمل خواهیم کرد؟
- چه می توانیم بکنیم؟
- بیایید با هم نامه ای به کمیته مرکزی CPSU بنویسیم.
- هنوز هم به خروشچف خواهد رفت.

سرگئی پاولوویچ گفتگو را محکم و قاطعانه انجام داد و من متوجه شدم که "انسان سازی عمومی" صنعت موشک و فضایی که با تایید خروشچف انجام شد چقدر او را آزار داده است. شرط بر این بود که چلومی روی موشک بکر و زمین فضایی شخم زده و کاشته شده توسط کورولف و یانگل انجام شود.

چقدر این اتهامات منصفانه است؟

درباره فواید تئوری نوسانات

ولادیمیر نیکولایویچ چلومی در 30 ژوئن 1914 در شهر Siedlce (اکنون Siedlce)، واقع در نزدیکی ورشو، در یک خانواده معلم متولد شد. هنگامی که او سه ماهه بود، جنگ جهانی اول آغاز شد و والدینش بهترین تصمیم را گرفتند که به پولتاوا نقل مکان کنند، جایی که مادر ولادیمیر، اوگنیا فومینیچنا کلوچکو، از آنجا بود. در سال 1926 ، خانواده به کیف نقل مکان کردند ، جایی که ولادیمیر وارد مدرسه فنی اتومبیل و پس از فارغ التحصیلی ، بخش هوانوردی مؤسسه پلی تکنیک کیف شد. یک سال بعد، دانشکده به موسسه هوانوردی کیف تبدیل شد. نمی توان گفت که ولادیمیر از کودکی رویای آسمان را می دید - او بیشتر به علم و در درجه اول مکانیک جذب می شد. مرد جوان به خصوص به نظریه نوسانات علاقه مند بود.

در تابستان سال 1935، یک دانشجوی جوان در طی دوره کارآموزی در کارخانه موتور زاپروژیه، دانش و توانایی های خارق العاده ای از خود نشان داد. این کارخانه نتوانست موتور هواپیمای پیستونی میسترال ماژور را که مجوز تولید آن در فرانسه خریداری شده بود، به تولید سریال برساند. یکی از بخش های میل لنگ مدام می شکست. مهندسان فرانسوی این خرابی ها را به دلیل کیفیت پایین فلز می دانند. ما سعی کردیم ضخامت میل لنگ را افزایش دهیم، اما هیچ نتیجه ای حاصل نشد. ولادیمیر چلومی با انجام محاسبات لازم، برعکس، پیشنهاد کرد که ضخامت آن را کاهش دهد تا سیستم را از منطقه رزونانس حذف کند. این مشکل را حل کرد.

در سال 1937، یک سال زودتر از همکلاسی های خود، ولادیمیر چلومی مدرک مهندسی گرفت و برای کار در موسسه ریاضیات آکادمی علوم اوکراین دعوت شد. دو سال بعد، او از تز دکترای خود با موضوع: "پایداری دینامیکی عناصر ساختاری هواپیما" دفاع کرد. در سال 1940، چلومی در فهرست 50 بهترین دانشمند جوان - یاران استالین قرار گرفت و در مقطع دکترا در آکادمی علوم اتحاد جماهیر شوروی پذیرفته شد. در بهار سال 1941، دانشمند جوان با موفقیت از پایان نامه دکترای خود دفاع کرد، اما جنگ تمام برنامه های او را به هم ریخت. اسناد ارسال شده از کیف به کمیسیون عالی گواهی مفقود شد و خود چلومی در جنگ مسکو گرفتار شد و از آنجا دیگر قادر به بازگشت به خانه نبود. باید دنبال کار می گشتم. در 1 ژوئیه 1941، چلومی به عنوان دستیار پژوهشی در موسسه مرکزی مهندسی مهندسی هوانوردی (CIAM) پذیرفته شد.

در کتاب L. Vladimirov "Soviet Space Bluff" نوشته شده است: "یک نفر دیگر برای تقویت کننده های جت کورولف جایزه گرفت. چلومی طراح برجسته شتاب دهنده ها، به اصطلاح، در آزادی بود، در حالی که کورولف در زندان طراح بود. برای ارتباط مهندسان زندانی با دنیای بیرون به یک متخصص نیاز بود. طبق دستورالعمل کورولف، چلومی به شرکت های مختلف رفت و به واحدهای خاصی سفارش داد. شاید اینطور بود. در هر صورت، این توضیح می دهد که چرا چلومی همراه با سایر کارکنان CIAM به کویبیشف نرفت و روی موتورهای جت کار نکرد. با این حال ، چلومی فقط پس از جنگ با کورولف ملاقات کرد. چلومی به یاد می آورد: «ما در سال 1945 در آلمان ملاقات کردیم. - من V-1 را انجام می دادم و او V-2 را انجام می داد. کورولف تأثیر بسیار خوشایندی بر من گذاشت. او فردی ملایم، آرام و بسیار باهوش بود. کورولف دانش و دانش فنی نسبتاً متوسطی داشت، اما فردی مشتاق غیرمعمول بود که کاملاً خود را وقف کار خود کرد.

در انتظار دستگیری

تا آنجا که مشخص است ، در معروف "Tupolev Sharaga" که در زندان ویژه مسکو TsKB-29 قرار داشت ، دانشمند مشهور موشکی بوریس استکین روی ایجاد یک شتاب دهنده جت هوای ضربانی برای هواپیما کار کرد. در سال ۱۳۳۲ از زندان آزاد شد و این موضوع را رها کرد و چلومی ظاهراً مجبور به تکمیل آن شد. در سال 1947، در یک رژه هوایی در توشینو، 9 جنگنده La-11 با بوسترهای پر سر و صدای غیرقابل تصور بر فراز تماشاگران پرواز کردند.

اما تا آنجا که می توان قضاوت کرد، به چلومه ای نشان لنین برای شتاب دهنده ها اصلا اعطا نشد. در ژوئن 1944، مشخص شد که ورماخت از جت های V-1 علیه انگلیس استفاده می کند. به زودی چرچیل نمونه ای از V-1 را برای بررسی به استالین فرستاد. او تصمیم گرفت تولید این هواپیماهای پرتابه را در اتحاد جماهیر شوروی ایجاد کند. از آنجایی که V-1 از موتور جت پالس استفاده می کرد، این وظیفه به Chelomey سپرده شد. ولادیمیر نیکولویچ با حفظ سمت رئیس بخش موتورهای جت در CIAM، مدیر و طراح اصلی کارخانه هواپیمای شماره 51 شد. در عرض یک ماه، تمام اسناد طراحی آماده شد و موشک V-1 به تولید رسید.

اما طراحی موشک بسیار غیرقابل اعتماد بود - آلمانی ها حدود دو هزار V-1 را در شروع و در پرواز منهدم کردند. علاوه بر این، انحراف موشک از هدف به 10 تا 15 کیلومتر رسید. بنابراین، چلومی شروع به توسعه طرح های پیشرفته تری کرد - موشک های هوا پرتاب 16X و موشک های زمینی 10X. با این حال، شکست در اینجا در انتظار او بود. در آزمایش‌هایی که موشک‌ها مرتباً از مسیر منحرف می‌شدند، سوگند یاد کرد: «حماقت اوضاع این است که نمی‌توانم به پیمانکاران فرعی دستور کار متفاوت بدهم، زیرا آنها متعلق به بخش‌های دیگر هستند! دو راه حل ممکن وجود دارد: یا در طول توسعه پرتابه ما، آنها را به صورت عملیاتی در اختیار من قرار دهید، یا کارگاه هایی را که این احمق ها در آن آشغال های خود را مجسمه می کنند به کارخانه ما منتقل کنید! پس چه اتفاقی می‌افتد: آنها توسعه‌های من را خراب می‌کنند و مقامات وزارتی عزیزم مرا به خاطر چرندیاتشان تمام می‌کنند!»

در فوریه 1953، قطعنامه ای از شورای وزیران صادر شد که تمام کارها در مورد ایجاد موشک های کروز هدایت نشده با موتورهای تنفسی هوا را متوقف کرد و آنها را بیهوده تشخیص داد. پیش از این نامه ای به کمیته مرکزی منتشر شد که در آن چلومی به هدر دادن پول مردم متهم شد. به زودی دفتر طراحی کارخانه شماره 51 منحل شد و خود شرکت به صلاحیت یکی دیگر از طراحان اصلی - A. Mikoyan - منتقل شد. در نتیجه، چلومی و کارمندانش خود را بدون هیچ چیز می دیدند. علاوه بر این ، طراح هر دقیقه انتظار داشت که دستگیر شود ، زیرا خاطرات معروف "تجارت هوانوردی" در حافظه او زنده بود.

تنها در ژوئن 1954 بود که وزارت صنعت هوانوردی دستور ایجاد یک گروه طراحی ویژه به رهبری چلومی را صادر کرد. اما این قبلاً یک شخص متفاوت بود. قاعده اصلی که باهوش ترین ولادیمیر نیکولایویچ از آنچه اتفاق افتاد به نظر می رسد بسیار بی ادبانه به نظر می رسد، اما قابل درک است: "اگر شما را نخورید، آنها شما را خواهند خورد."

در نیمه دوم سال 1954، گروه او شروع به طراحی یک موشک با بال کشویی تحت عنوان P-5 کرد. اولین مرحله آزمایش پرواز این موشک در بالاکلاوا انجام شد. به زودی مورد بهره برداری قرار گرفت. در سال 1956، چلومی شروع به توسعه اولین موشک کروز ضد کشتی با کنترل از راه دور کرد، P-6، که در ارتفاع حدود 100 متری از سطح آب پرواز کرد و آن را برای رادار نامرئی کرد. در سال 1959، Chelomeev OKB-52 (بعدها NPO Mashinostroenie) شروع به ساخت موشک آمیتیست کرد که اولین موشک پرتاب شده از زیر آب در جهان شد. به دنبال آن پیشرفت های دیگری از Chelomey - "مالاشیت"، "بازالت"، "گرانیت"، "یاخونت" که هنوز هم در خدمت هستند، دنبال شد.

با توسعه موشک های کروز جدید OKB-52، چلومی ظرفیت تولید را افزایش داد. او با این کار دو هدف را دنبال کرد. اولاً، او به دنبال این بود که اطمینان حاصل کند که به پیمانکاران فرعی وابسته نیست. ثانیاً، او می‌ترسید که سفارش موشک‌های کروز ضد کشتی از او گرفته شود، و به همین دلیل قصد داشت بر تولید موشک‌های بالستیک قاره‌پیما (ICBM) تسلط یابد.

"این را نمی توان محاسبه کرد"

در این واقعیت که چلومی تصمیم به برکناری کورولف و یانگل گرفت هیچ چیز قابل سرزنشی وجود نداشت. در پایان، او سفارش موشک های کروز برای زیردریایی ها را از زیر دماغه طراح هواپیمای معروف بریف که رئیس OKB-49 بود، ربود. بریف حتی به کمیته مرکزی شکایت کرد، اما هیچ کمکی نکرد، زیرا آشکار بود که چلومی او را در یک مبارزه عادلانه شکست داد. اما حمله چلومی به مواضع کورولف و یانگل کاملاً منصفانه نبود. واضح است که توسعه و تولید ICBM از ابتدا چندین سال طول می کشد. چلومی به شدت به متخصصان و یک موشک اساسی نیاز داشت که بر اساس آن بتواند تغییرات جدیدی ایجاد کند. او با بلعیدن OKB-23 که توسط میاسیشچف رهبری می شد متخصصان را به دست آورد. در مورد موشک، یانگل موظف شد تمام اسناد طراحی راکت جدید را که متعاقباً نام UR-100 را دریافت کرد، به چلومی تحویل دهد. میخائیل کوزمیچ سعی کرد از آن خارج شود و گفت که به دلایل رژیم حق حذف اسناد با اهمیت ویژه از شرکت را ندارد، اما خروشچف ناگهان حرف او را قطع کرد: "رفیق یانگل، اینها اسرار دولت شوروی است، نه شما. مغازه خصوصی فوراً آنها را نزد رفیق چلومی بفرست.»

این واقعیت که خروشچف با چلومی بسیار دوستانه بود معمولاً با این واقعیت توضیح داده می شود که پسرش سرگئی در OKB-52 کار می کرد ، اما او می توانست به همان اندازه در هر جایی کار کند. نه، به این دلیل نیست که رئیس دولت چلومی را انتخاب کرد. این همان چیزی است که سرگئی خروشچف در مورد چلومی نوشت: "خیلی چیزها در این مرد مخلوط شده بود: خوب و بد، بالا و پایین. اگر بتوان کورولف را ادغام کننده ایده ها نامید: او آنها را جمع آوری کرد، آنها را پرورش داد، راه را برای آنها در زندگی هموار کرد و رشد آنها را با توجه پدرانه تماشا کرد، پس چلومی یک مولد ایده است. او آنها را مانند شعبده‌بازی که دستمال‌ها را از کلاهی بی‌ته بیرون می‌کشد، از خود بیرون کشید.» ظاهرا با این چلومی به خروشچف پدر که خودش عاشق خیال پردازی بود رشوه داد.

به نظر می رسد که چلومی که موفقیت ها و دستاوردهای آینده را در مقابل خروشچف به تصویر می کشد، حیله گر بود. آکادمیک فدوسوف یادآور شد: "در صنعت هوانوردی، چلومی به عنوان یک رهبر شناخته می شد که پروژه های عجیب و غریب و خیره کننده ای را پیشنهاد می کرد که در آن زمان کاملاً خارق العاده به نظر می رسید. اما به عنوان استاد دانشگاه فنی عالی مسکو، او یک استاد کلاسیک بود: بسیار خواستار، سختگیر، و اجازه هیچ آزادی را نمی داد. در او، به شکلی عجیب، ویژگی‌های ظاهراً کاملاً متقابل متقابل همزیستی داشتند: از یک سو ماجراجویی در فناوری، از سوی دیگر، صداقت و سختگیری مطلق در رویکردها به هر چیزی که مربوط به علم است.

ماجراجویی چلومی برای نیازهای رهبران جعل شده بود. در واقع، او که یک دانشمند جدی بود، تمام جزئیات کوچک را محاسبه کرد. یکی از کارمندان او به یاد می آورد: «در حین آزمایش نمونه اولیه موشک کروز، یک حادثه اضطراری رخ داد. رئیس عصبانی بود. سپس کمی خنک شد و پرسید: چرا محاسبه نیست؟ من احمقانه و گستاخانه پاسخ دادم: این قابل محاسبه نیست. چلومی بدون تردید، تردید یا لکه، الگوریتم محاسباتی را با چنان جزئیاتی روی تخته نوشت که تنها چیزی که باقی می ماند اتصال اعداد و محاسبه دقیق بود. می خواستم از روی زمین بیفتم."

باید اعتراف کرد که بی تشریفاتی که چلومی با آن عمل کرد، مصلحت پرونده دیکته شده بود و اصلاً جاه طلبی نبود. قبلاً در ژوئیه 1965 ، وسیله نقلیه پرتاب پروتون (UR-500) به فضا پرتاب شد که همه را با قابلیت های خود شگفت زده کرد. ساخت پروتون و آموزش پرواز به چلومی تنها پنج سال طول کشید. امروزه چنین اصطلاحاتی فوق العاده به نظر می رسند.

او نتوانست بسیاری از آنچه چلومی برنامه ریزی کرده بود انجام دهد، زیرا در دهه 70 تمام ابتکارات او توسط D. Ustinov مسدود شد. در آن زمان، همانطور که والری رومانوف، یکی از اعضای گروه فضانوردان چلومایف، گفت: "ولادیمیر نیکولایویچ کاملاً احساس کرد که گاهی اوقات یک ایده طراحی قدرتمند می تواند در برابر هوی و هوس یک عضو مسن دفتر سیاسی، در برابر گستاخی یک مارشال بی دفاع باشد. قبل از حسادت برادر برادر.»

با این حال، چلومی تعظیم نکرد. برعکس، در جلسات عمومی آکادمی علوم اتحاد جماهیر شوروی، او را اغلب می‌توان دید که در کنار آکادمیسین رسوایی آ. ساخاروف نشسته و سرزنده درباره مشکلات خلع سلاح بحث می‌کند.

ولادیمیر نیکولایویچ بر اثر سکته قلبی در بیمارستان درگذشت و در آنجا با پا شکسته بستری شد. صبح روز 17 آذر 1363 با همسرش تماس گرفت و گفت: «این را به ذهنم رساندم! من به این فکر کردم!..» اینها آخرین صحبت های طراح بزرگ بود.

میخائیل ولودین
اولین کریمه N 465، 8 مارس / 14 مارس 2013

ولادیمیر چلومی زمانی گفت: «فقط ضعیف‌ها تسلیم می‌شوند و فراموش می‌شوند، در حالی که قوی‌ها یک سرنوشت قوی را به یک نبرد نابرابر به چالش می‌کشند». درباره او بسیار صحبت کردند: خوب و بد، پست و بلند. دانشمند سرگئی خروشچف، پسر دبیر اول سابق کمیته مرکزی CPSU، با چلومی روی پروتون کار کرد. او در مورد او یادآور شد: "او به عنوان یک شخص متولد شد و زندگی خود را به عنوان یک شخص سپری کرد." و تعداد کمی با این بحث خواهند کرد.

آغاز راه

ولادیمیر چلومی در سال 1914 در قلمرو لهستان مدرن متولد شد - فقط یک ماه قبل از شروع جنگ جهانی اول. پدر و مادرش معلم بودند. به زودی خانواده به پولتاوا نقل مکان کردند. در آنجا پسر خود را در یک محیط روشنفکری یافت. چلومی ها با نوادگان پوشکین و گوگول - بیکوف ها و دانیلوسکی ها - که اغلب از ماکارنکو و کورولنکو دیدن می کردند - در یک خانه زندگی می کردند. به هر حال، بهترین دوست ولادیمیر، نوه بزرگ پوشکین، الکساندر دانیلوسکی، حشره شناس مشهور آینده، یکی از بنیانگذاران نظریه فتوپریودیسم حشرات بود.

در سال 1926 ، Chelomeys به کیف نقل مکان کرد ، جایی که ولادیمیر ابتدا وارد کالج خودرو کیف و سپس بخش هوانوردی KPI شد. پسر 18 ساله آگاهانه حرفه و دانشگاه خود را انتخاب کرد. از این گذشته ، در اینجا بود که مدرسه هوانوردی معروف کیف شکل گرفت که حدود پنجاه 50 طرح از هلیکوپترها و هواپیماهای جدید را به جهان ارائه داد. و نام طراحان برجسته مرتبط با آن برای خود صحبت می کند: ایگور سیکورسکی، دیمیتری گریگوروویچ، الکساندر میکولین، کنستانتین کالینین و دیگران ...

فراز و نشیب

ولادیمیر چلومی فعالیت علمی خود را در سال دوم آغاز کرد. او در طول زندگی خود آثار زیادی در زمینه دینامیک و طراحی ماشین ها، نظریه نوسانات، نظریه سروومکانیسم ها، پایداری دینامیکی سیستم های الاستیک و غیره نوشت. او در سال 1940 یکی از 50 بهترین دانشمند جوان اتحاد جماهیر شوروی بود. که در مقطع دکتری ویژه فرهنگستان علوم پذیرفته شدند. علاوه بر این ، ولادیمیر چلومی 26 ساله جوانترین آنها است. و اگرچه پایان نامه دکتری در کوتاه ترین زمان ممکن نوشته و دفاع شد، اما جنگ برنامه ها را تغییر می دهد. چلومی کار خود را در موسسه مرکزی مهندسی موتور هوانوردی به نام پی. بارانوف آغاز می کند.

در 13 ژوئن 1944، اولین استفاده رزمی از موشک های کروز V-1 آلمان انجام شد. این حمله به لندن رسید. همه طراحان جهان برای بازتولید موشک آلمانی، یک سلاح جدید بی‌سابقه، تلاش کردند. چلومی اولین دفتر طراحی خود را در پایان جنگ دقیقاً به همین منظور دریافت کرد. اما زیر دست داغ مدیریت افتاد. طراح با یک سری از شکست مواجه شد، دبیر کل ولادیمیر چلومی را "رویاپرداز" خواند و دفتر طراحی از او سلب شد. به مدت 9 سال این دانشمند بدون پروژه های جدی باقی ماند.

اما تسلیم شدن در روحیه طراح نبود. زمان گذشت و او دوباره به پروژه فراموش شده دست زد. در سال 1957، آزمایش بر روی اولین موشک جهان با بال آغاز شد که به طور خودکار در پرواز مستقر می شود و از یک ظرف مهر و موم شده با حداقل ابعاد پرتاب می شود. توپولف این ایده را سیرک نامید، اما زمانی که موشک در حین آزمایش از زمین بلند شد، طراح بزرگ هواپیما با چلومی دست داد. P-5 اینگونه ظاهر شد.

طراح عمومی مخفی

در سال 1959 ، چلومی به عنوان طراح عمومی هواپیماهای اتحاد جماهیر شوروی منصوب شد. در همان زمان، همه ملکه را می شناختند و بت می دانستند. او بلافاصله پس از مرگش از طبقه بندی خارج شد و به یک افسانه تبدیل شد. هنگامی که ولادیمیر چلومی درگذشت، نام او تنها 5 سال بعد شناخته شد. و مشخص نیست که آیا به همان دلیلی است که آنها تصمیم گرفتند: وقت آن است. یا چون سال 1989 بود و خیلی چیزها قبلاً در دسترس عموم قرار گرفته بود.

پسر خروشچف، سرگئی، در دفتر طراحی ولادیمیر چلومی کار می کرد. چه این دلیل اصلی یا اضافی باشد، سلطنت نیکیتا سرگیویچ یک دوره طلایی برای طراح بود. دبیرکل در حال کاهش هوانوردی و نیروی دریایی است و در عین حال طراحان سامانه های موشکی و فضایی را تشویق می کند. بنابراین، ولادیمیر چلومی هواپیمای سازنده OKB-23 ولادیمیر میاسیشچف و کارخانه هواپیماسازی به نام را به ارث برد. میخائیل خرونیچف بهترین شرکت با این مشخصات در اتحادیه در آن زمان بود. این باعث شوخی‌هایی شد که می‌گفتند «یک کت خرونیچف روی دکمه رویتوف تنهای چلومی دوخته شده بود» و تئاتر بولشوی به دلیل انتقالش به چلومی به‌عنوان «گوشه قرمز» فوراً آماده تعطیلی می‌شد. روزهای سختی برای طراح آغاز شد.

شخصیت دشوار

ولادیمیر چلومی فردی بسیار بحث برانگیز بود. از یک طرف، او می تواند حیله گر و حتی یواشکی باشد. آنها می گویند که او یک بار وانمود کرد که بیمار است تا بتواند اولین کسی باشد که پروژه خود را به دبیرکل ارائه می دهد. از طرفی دوست نداشت از کسی اطاعت کند، می توانست با زیردستان، همکاران و مافوق خود دعوا کند. چلومی یک بار در یک جلسه وزرا، که نتوانست در برابر جریان استدلال ها علیه پروژه امیدوارکننده خود مقاومت کند، به صورت یک مقام بلندپایه پرتاب کرد: "شما یک راه بندان هستید!" شاید شخص دیگری برای این مورد استقبال نمی شد، اما در آن زمان طراح از قبل عملاً غیر قابل تعویض بود. با این حال، چنین شخصیت دشواری به نگرش خوب مقامات کمک نکرد.

برژنف که به قدرت رسید، نه تنها به طراح ظلم کرد، بلکه به او لطفی هم نکرد. این را می توان به راحتی با داستان برنامه فضایی آلماز نشان داد. در حالی که ولادیمیر چلومی قبلاً برای پرتاب آماده می شد ، از بالا دستوراتی دریافت کرد تا تمام نقشه ها و ساختمان های تمام شده ایستگاه مداری سرنشین دار را به دفتر طراحی دیگری که قبلاً توسط سرگئی کورولف رهبری می شد ، منتقل کند. اولین ایستگاه مداری بلندمدت جهان به سالیوت تغییر نام داد و در 19 آوریل 1971 با یک پرتابگر پروتون که توسط همان Chelomey ساخته شده بود به فضا پرتاب شد.

نابغه طراح

ولادیمیر چلومی بر اثر سکته قلبی در بیمارستان درگذشت و ابتدا با پا شکسته بستری شد. صبح زمستان 17 آذر 1363 به همسرش زنگ زد و گفت: من این را به ذهنم رساندم... این را به ذهنم رساندم! اینها آخرین صحبت های طراح زبردست بود. او 70 سال داشت.

نام ولادیمیر چلومی در نام خیابان ها، موسسات آموزشی و حتی یک سیارک جاودانه شده است. بناهای یادبود و مجسمه های نیم تنه او در بسیاری از شهرها نصب شده است. در سال 2011، بنای یادبودی برای تنها طراح جهان که به طرز درخشانی ایستگاه‌های مداری بلندمدت، فضاپیماها و موشک‌های کروز را توسعه داد، در کوچه دانشمندان برجسته در KPI زادگاهش قرار گرفت.

ولادیمیر نیکولایویچ چلومی(17 ژوئن 17 (30)، 1914، Siedlce، امپراتوری روسیه - 8 دسامبر 1984، مسکو، اتحاد جماهیر شوروی) - طراح موشک و فناوری فضایی شوروی و دانشمند در زمینه مکانیک و فرآیندهای کنترل، آکادمیک آکادمی علوم اتحاد جماهیر شوروی (1962). دو بار قهرمان کار سوسیالیستی (1959، 1963). برنده جایزه لنین و سه جایزه دولتی اتحاد جماهیر شوروی. در واقع، او در سال های 1961-1964 ریاست شورای طراحان اصلی را بر عهده داشت.

زندگینامه

ولادیمیر نیکولایویچ چلومی در 30 ژوئن 1914 در خانواده ای از معلمان یک مدرسه دولتی در شهر استانی Siedlce، منطقه ویستولا در امپراتوری روسیه (لهستان فعلی) به دنیا آمد.

در سال 1937 از موسسه هوانوردی کیف فارغ التحصیل شد و در آنجا به عنوان معلم کار کرد.

در سال 1941 در موسسه مرکزی مهندسی مهندسی هوانوردی (CIAM) در مسکو شروع به کار کرد.

از سال 1944، او ریاست دفتر طراحی متحد 51 را بر عهده داشت که قبلاً توسط N. Polikarpov اداره می شد و به NPO Mashinostroeniya امروزی (Reutov، منطقه مسکو) تبدیل شد.

در سال 1952 استاد دانشگاه فنی عالی مسکو شد. N. E. Bauman، در سال 1962 - آکادمیک آکادمی علوم اتحاد جماهیر شوروی.

از سال 1974 - معاون شورای عالی اتحاد جماهیر شوروی.

او در قبرستان نوودویچی به خاک سپرده شد.

دستاوردها

آکادمیک چلومی در ایجاد تعدادی موتور و سایر اشیاء مهم موشک، فضا و فناوری هوانوردی شرکت کرد. تحت رهبری وی، وسایل نقلیه پرتاب ("پروتون" هنوز به طور فعال استفاده می شود)، ماهواره های مصنوعی زمین "پروتون" و "پلیوت"، ایستگاه های مداری سری "آلماز"، یک فضاپیمای سرنشین دار TKS و غیره توسعه یافتند.

V. N. Chelomey یکی از سازندگان کلیدی "سپر هسته ای" شوروی بود. با این حال، یکی از بزرگترین پروژه های این دانشمند - مجتمع دفاعی-تهاجمی یکپارچه اقیانوسی-زمینی-فضایی- اجرا نشد و توسط صنایع دفاعی شوروی و روسیه بی ادعا باقی ماند.

آثار اصلی در طراحی و دینامیک ماشین‌ها، تئوری نوسانات، پایداری دینامیکی سیستم‌های الاستیک و نظریه سروومکانیسم‌ها.

جوایز

• دو بار قهرمان کار سوسیالیستی (06/26/1959؛ 04/28/1963)
• 5 فرمان لنین (1945/09/16؛ 1959/06/26؛ 1964/06/29؛ 1974/06/28؛ 1984/06/29)
• فرمان انقلاب اکتبر (1350/04/26)
• مدال ها
• جایزه لنین (1959)
• سه جایزه دولتی اتحاد جماهیر شوروی (1967، 1974، 1982)

حافظه

حافظه در نام اشیا

موارد زیر به افتخار V. N. Chelomey نامگذاری شدند:

• خیابان در مسکو
• خیابان و میدان در Reutov
• سیارک 8608 که توسط رصدخانه کریمه کشف شد.

یادبودها و لوح ها

به یاد V.N. Chelomey موارد زیر نصب شد:

• بنای یادبود در میدان آکادمیک چلومی در رئوتوف.
• بنای یادبود بر روی خاکریز Lefortovo در مسکو.
• مجسمه نیم تنه در بایکونور در حیاط مدرسه فضایی بین المللی به نام آکادمی V. N. Chelomey.
• پلاک یادبود در ساختمان مدرسه شماره 10 در پولتاوا.
• لوح یادبود برنزی در نمای ساختمان موسسه مهندسین هوانوردی غیرنظامی کیف (در حال حاضر دانشگاه ملی هوانوردی).

همچنین مجسمه های نیم تنه این دانشمند در ورودی MSTU وجود دارد. باومن، در میدان مرکزی NPO Mashinostroenie در Reutov، در قبر آکادمیک در قبرستان Novodevichy. علاوه بر این، کمیسیون هنرهای یادبود پیشنهاد نصب بنای یادبود دانشمند را در کوچه قهرمانان فضایی در نزدیکی موزه یادبود کیهان‌نوردی در مسکو تأیید کرد.

«... مجسمه برنزی در وطن قهرمان<...>گذاشته شد. موضوع این بود که شهر Siedlce، که ولادیمیر نیکولایویچ چلومی در آن متولد شد، در آن زمان در لهستان واقع شده بود.<...>نیم تنه V.N. Chelomey در نزدیکی مدرسه عالی فنی مسکو به نام نصب شد. N.E. باومن در ژوئن 1984، در هفتادمین سالگرد آکادمیسین.<...>پس از مرگ V.N. Chelomey، همان مجسمه نیم تنه، که کمی توسط [مجسمه ساز] ویکتور سونین تغییر یافته است، اساس بنای یادبود V.N. Chelomey، که اکنون در قلمرو JSC VPK NPO Mashinostroeniya قرار دارد<...>روبروی ساختمان شماره 24 ... میهمانان ارجمند زیادی در شهریور 88 در مراسم افتتاحیه بنا حاضر شدند.<...>از وزارت دفاع، معاون دریاسالار فدور نووسلوف و سپهبد نیروهای موشکی استراتژیک ویکتور ریومکین به این جشن آمدند. آکادمیسین لئونید سدوف از آکادمی علوم اتحاد جماهیر شوروی حضور داشت.

ولادیمیر پتتسف، JSC VPK NPO Mashinostroeniya.

قبر چلومی در گورستان نوودویچی در مسکو

لوح یادبود در کیف در محل سکونت (1926-1941)

لوح یادبود در پولتاوا در محل تحصیل (1922-1926)

تمبر پستی اوکراین (2003)

تمبر پستی فدراسیون روسیه (2014)

سکه یادبود بانک روسیه (2014)

سایر اشکال یادبود

• لیسه "مدرسه فضایی بین المللی به نام. V. N. Chelomeya" Baikonur
• مدالی به نام V. N. Chelomey تأسیس شد.
• در سال 2003، تمبر پستی اوکراینی که به چلومی اختصاص داشت منتشر شد.
• هواپیمای A-320 (شماره دم VQ-BCN) خطوط هوایی Aeroflot به نام Chelomey نامگذاری شده است.
• در 30 ژوئن 2014، یک سکه نقره یادبود از سری "شخصیت های برجسته روسیه" به 100 سالگرد تولد طراح V. N. Chelomey با ارزش اسمی 2 روبل منتشر شد.

فیلم ها

• L. Mlechin. فضای شوروی: چهار پادشاه (2012).
• جنگ ستارگان اثر ولادیمیر چلومی. VGTRK، 2014

30 ژوئن 1914 - 08 دسامبر 1984

دانشمند شوروی در زمینه مکانیک و فرآیندهای کنترل، آکادمیک آکادمی علوم اتحاد جماهیر شوروی

زندگینامه

ولادیمیر نیکولایویچ چلومی در 30 ژوئن 1914 در خانواده ای از معلمان یک مدرسه دولتی در شهر استانی Siedlce در منطقه ویستولا متولد شد.

در سال 1937 از موسسه هوانوردی کیف فارغ التحصیل شد و در آنجا به عنوان معلم کار کرد.

در سال 1941 در موسسه مرکزی مهندسی مهندسی هوانوردی (CIAM) در مسکو شروع به کار کرد.

از سال 1944، او ریاست دفتر طراحی متحد 52 را بر عهده داشت که به NPO Mashinostroeniya امروزی (Reutov، منطقه مسکو) تبدیل شد.

در سال 1952 استاد دانشگاه فنی دولتی مسکو شد. باومن، در سال 1962 - آکادمیک آکادمی علوم اتحاد جماهیر شوروی.

از سال 1974 - معاون شورای عالی اتحاد جماهیر شوروی.

دستاوردها

آکادمیک چلومی در ایجاد تعدادی موتور و تعدادی دیگر از اشیاء مهم موشک، فضا و فناوری هوانوردی شرکت کرد. تحت رهبری وی، وسایل نقلیه پرتاب ("پروتون" هنوز به طور فعال استفاده می شود)، ماهواره های مصنوعی زمین "پروتون" و "پلیوت"، ایستگاه های مداری سری "آلماز"، یک فضاپیمای سرنشین دار TKS و غیره توسعه یافتند.

V. N. Chelomey یکی از سازندگان کلیدی "سپر هسته ای" شوروی بود.

آثار اصلی در طراحی و دینامیک ماشین‌ها، تئوری نوسانات، پایداری دینامیکی سیستم‌های الاستیک و نظریه سروومکانیسم‌ها.

جوایز

دو بار قهرمان کار سوسیالیستی (1959، 1963).

برنده جایزه لنین (1959) و سه جایزه دولتی (1967، 1974، 1982).

حافظه

در مسکو، بنای یادبود چلومی در خاکریز لفورتوو ساخته شد. خیابانی در مسکو، میدان و خیابانی در رئوتوف به افتخار او نامگذاری شده است. سیارک 8608 که توسط رصدخانه کریمه کشف شده است، به نام Chelomey نامگذاری شده است. مدالی به نام V. N. Chelomey تأسیس شد.

در سال 2003، تمبر پستی اوکراینی که به چلومی اختصاص داشت منتشر شد.

هواپیمای A-320 (شماره دم VQ-BCN) خطوط هوایی Aeroflot به نام Chelomey نامگذاری شد.

هنگامی که یک آهنگ مورد علاقه در امواج یک ایستگاه رادیویی پخش می شود، به راحتی می توانیم هنرمند و ایستگاه رادیویی را که در حال حاضر به آن گوش می دهیم نام ببریم. پریدن از یک موج رادیویی به موج دیگر، نام ایستگاه برای ما مهم نیست، آنچه مهم است نام آهنگ مورد علاقه ما است. در بیشتر موارد، هنگام گوش دادن به برنامه های رادیویی، فیزیکدان روسی الکساندر استپانوویچ پوپوف (1859-1905) را به یاد نمی آوریم که این رادیو را اختراع کرد.

وقتی نمایشی را تماشا می کنیم و بازی بازیگران را تحسین می کنیم، کمتر به کارگردانی فکر می کنیم که اثر مورد علاقه ما را روی صحنه برده است. سپس لحظات مورد علاقه خود را در بین دوستان خود مورد بحث قرار خواهیم داد، اما با همه اینها، افراد کمی فکر می کنند که بازیگران و کارگردان طبق سیستم کنستانتین سرگیویچ استانیسلاوسکی (1863-1938) کار می کنند.

هنگامی که تمام جهان روز کیهان نوردی را جشن می گیرند و دستاوردهای طراحان شوروی و کل مردم شوروی را تحسین می کنند (درست تر است که بگوییم "به دستاوردها حسادت می کنم") ، اول از همه کل جهان یوری آلکسیویچ گاگارین (1934-1968) را به یاد می آورد. و طراح سرگئی پاولوویچ کورولف (1907-1966). در عین حال، نقش ولادیمیر نیکولاویچ چلومی (1914-1984) برای طیف گسترده ای از مردم نامرئی می ماند و فقط متخصصان بسیار متخصص از سهم طراح در توسعه "کیهان" و امنیت دولتی می دانند. داستان ما در مورد زندگی و کار ولادیمیر نیکولایویچ خواهد بود.

معیارهای اخلاقی

فضا همانطور که می دانیم اساساً مبتنی بر موشک های بالستیک "بزرگ" است. ذهن بشر هنوز به فناوری دیگری برای انتقال محموله در فواصل طولانی دست نیافته است. تاریخچه صنعت موشک و علم موشک از کاربردهای نظامی سرچشمه می گیرد که در آن دشمن باید با کلاهک مخرب در برد طولانی مورد حمله قرار گیرد. در طول جنگ جهانی دوم در سال 1942، آلمان اولین موشک بالستیک کوتاه برد جهان (با برد پرواز تا 320 کیلومتر و ارتفاع مسیر تا 100 کیلومتر) را ساخت. از اوت 1946، کار بر روی ایجاد موشک های بالستیک به طور فعال در اتحاد جماهیر شوروی آغاز شده است. کشورهای دیگر سعی کردند به همین روند ادامه دهند.

• "تخریب" هدف اصلی توسعه موشک است.

پس از پایان جنگ جهانی دوم، توسعه تسلیحات ادامه یافت، این روند تمدن ما است. "بمب اتمی" ظاهر شد که اندازه بزرگی داشت و چندین تن وزن داشت. در نتیجه وظیفه تحویل این بمب به قلمرو دشمن تعیین شد. موشک های قاره پیما یکی از راه حل های این مشکل بود. خود موشک و دستگاه ریاضی که پرواز آن را محاسبه می کند، بر خلاف "محموله" تحویل شده، هیچ آسیبی به مردم وارد نمی کند.

• به هر حال، رایانه های الکترونیکی مدرن (رایانه ها) که به عنوان رایانه و لپ تاپ نیز شناخته می شوند، از حوزه محاسبات علمی عظیم وارد زندگی ما شدند. کامپیوترها برای کمک به ریاضیدانان و فیزیکدانان در زمانی توسعه یافتند که زمان صرف شده برای محاسبات دستی شروع به افزایش تصاعدی کرد و این امر کل روند توسعه یک "محصول" آینده را کند کرد. کامپیوترها از همان لحظه ظهور شروع به استفاده در محاسبات روی سلاح های هسته ای کردند. کامپیوترها فقط ابزاری برای دستیابی به هدف ایجاد سلاح اتمی بودند.

نتایج یک پروژه خاص به طور مستقیم به استانداردهای اخلاقی مشتریان (به عنوان مثال، رهبران کشور) و مجریان (دانشمندان، طراحان) وابسته است. شما می توانید هدف تعیین کنید، دشمن را نابود و نابود کنید. شما می توانید برای دفاع از خود در برابر یک مهاجم هدف تعیین کنید. یا می توانید هدف ایجاد و توسعه را تعیین کنید. دانشمندان و طراحان شوروی تا حد زیادی موفق شدند (به روسی برای ترویج) توسعه صلح آمیز صنعت موشک در راستای اکتشاف فضایی (نسبت به همکاران غربی خود) "لابی" کنند و بنابراین کار خود را به یک نتیجه واقعی رساندند. دانشمندان شوروی با توسعه موشک‌های قاره‌پیما تحت نظارت ارتش برای رساندن سلاح‌های هسته‌ای به قلمرو دشمن، توانستند رویای مشترک خود را تحقق بخشند: «نزدیک شدن به ستاره‌ها».

ZhZL: چلومی

اکثر همشهریان ما پیروزی های اتحاد جماهیر شوروی در فضا را با نام کورولف مرتبط می دانند. این تعجب آور نیست: اولین ماهواره، اولین انسان در فضا، اولین ایستگاه مداری. بدون اطلاع بیشتر، سه طراح اصلی موشک های بالستیک قاره پیما با قد تقریباً برابر وجود داشتند: کورولف، چلومی و یانگل. و اگر یانگل ادعای فضا را نداشت، چلومی به طور فعال پروژه های فضایی را ایجاد کرد. کورولف "برای TASS کار می کرد" و چلومی به طور انحصاری در فضای نظامی درگیر بود و به همین دلیل در غرب به او لقب "شاهین فضایی" داده بودند.

تبدیل شدن

ولادیمیر نیکولایویچ چلومی در 30 ژوئن 1914 در شهر Siedlce (اکنون Siedlce)، واقع در نزدیکی ورشو، در یک خانواده معلم متولد شد. به زودی جنگ جهانی اول آغاز شد و والدینش بهترین تصمیم را گرفتند که به پولتاوا نقل مکان کنند. در سال 1926، خانواده به کیف نقل مکان کردند.

ولادیمیر از یک مدرسه کارگری هفت ساله فارغ التحصیل شد و وارد دانشکده فنی اتومبیل شد و پس از فارغ التحصیلی در بخش هوانوردی موسسه پلی تکنیک کیف ثبت نام کرد. یک سال بعد، دانشکده به موسسه هوانوردی کیف تبدیل شد.

نمی توان گفت که ولادیمیر نیکولاویچ از کودکی رویای آسمان را می دید - او بیشتر جذب علم و در درجه اول مکانیک بود. مرد جوان به خصوص به نظریه نوسانات علاقه مند بود.

در تابستان سال 1935، یک دانشجوی جوان در طی دوره کارآموزی در کارخانه موتور زاپروژیه، دانش و توانایی های خارق العاده ای از خود نشان داد. این کارخانه نتوانست موتور هواپیمای پیستونی میسترال ماژور را که مجوز تولید آن در فرانسه خریداری شده بود، به تولید سریال برساند. یکی از بخش های میل لنگ مدام می شکست. مهندسان فرانسوی این خرابی ها را به دلیل کیفیت پایین فلز می دانند. ما سعی کردیم ضخامت میل لنگ را افزایش دهیم، اما هیچ نتیجه ای حاصل نشد. ولادیمیر چلومی با انجام محاسبات لازم، برعکس، پیشنهاد کرد که ضخامت آن را کاهش دهد تا سیستم را از منطقه رزونانس حذف کند. این مشکل را حل کرد.

او قبلاً در سن 22 سالگی اولین کتاب خود را به نام «حساب بردار» منتشر کرد که به کتاب درسی تبدیل شد و تنها در سال 1938، 14 مقاله از فارغ التحصیل دیروز در «مجموعه مقالات مؤسسه هوانوردی کیف» منتشر شد. در 25 سالگی از رساله دکتری خود دفاع کرد و یک سال بعد بورسیه تحصیلی استالین را برای دانشمندان جوان برجسته ای که بر روی پایان نامه های دکترا کار می کردند دریافت کرد.

• در سال 1940، چلومی در فهرست 50 بهترین دانشمند جوان - دارندگان بورس تحصیلی استالین قرار گرفت و در مقطع دکترا در آکادمی علوم اتحاد جماهیر شوروی پذیرفته شد.

در 1 ژوئیه 1941، چلومی به عنوان دستیار پژوهشی در موسسه مرکزی مهندسی مهندسی هوانوردی (CIAM) پذیرفته شد.

اولین موفقیت ها و اولین نارضایتی ها

علیرغم این واقعیت که در سال 1942 شورای دفاع پیشنهاد دانشمند جوان ولادیمیر چلومی برای توسعه موشک های کروز مبتنی بر دریا را رد کرد، در سال 1944 او به عنوان طراح ارشد OKB-52 در Reutov در نزدیکی مسکو منصوب شد، جایی که موشک های کروز برای زیردریایی ها ایجاد شد. .

ایده ایجاد یک موتور تپنده در دوران دانشجویی چلومی پس از خواندن مقاله ای از پروفسور بوریس استککین "تئوری موتور جت هوا" به ذهنش خطور کرد. خود استکین روی ایجاد یک شتاب دهنده جت هوایی در یک زندان ویژه کار کرد. در سال 1943 او آزاد شد و این موضوع را رها کرد و V.N. چلومی باید خودش شتاب دهنده را تکمیل می کرد.

موتور ایجاد شده توسط Chelomey همزمان با توسعه آلمانی Paul Schmidt ظاهر شد (PD آلمان از بریتانیا به ما آمد که V-1 مجهز به این موتور را در ژوئن 1944 سرنگون کرد). استالین تصمیم گرفت تولید این هواپیماهای پرتابه را در اتحاد جماهیر شوروی ایجاد کند. از آنجایی که V-1 از یک موتور تنفس هوای ضربانی استفاده می کرد، این وظیفه به Chelomey سپرده شد. ولادیمیر نیکولایویچ با حفظ سمت رئیس بخش موتورهای جت CIAM، مدیر و طراح اصلی کارخانه هواپیمای شماره 51 شد. در عرض یک ماه، تمام اسناد طراحی آماده شد و موشک V-1 به تولید رسید. اما طراحی موشک فوق العاده غیر قابل اعتماد بود.

در فوریه 1953، قطعنامه ای از شورای وزیران صادر شد که تمام کارها در مورد ایجاد موشک های کروز هدایت نشده با موتورهای تنفسی هوا را متوقف کرد و آنها را بیهوده تشخیص داد.

در ژوئن 1954، وزارت صنعت هوانوردی دستور ایجاد یک گروه طراحی ویژه به رهبری چلومی را صادر کرد.

اما این قبلاً یک شخص متفاوت بود. قاعده اصلی که باهوش ترین ولادیمیر نیکولایویچ از گذشته استخراج کرد، نسبتاً بی ادبانه، اما قابل درک به نظر می رسید:

"اگر تو را نخوری، آنها تو را خواهند خورد."

در سال 1959، Chelomeev OKB-52 (بعدها NPO Mashinostroenie) شروع به ساخت موشک آمیتیست کرد که اولین موشک پرتاب شده از زیر آب در جهان شد. به دنبال آن پیشرفت های دیگری از Chelomey - "مالاشیت"، "بازالت"، "گرانیت"، "یاخونت" که هنوز هم در خدمت هستند، دنبال شد.

با توسعه موشک های کروز جدید OKB-52، چلومی ظرفیت تولید را افزایش داد. او با این کار دو هدف را دنبال کرد:

• اولاً، او به دنبال این بود که اطمینان حاصل کند که به پیمانکاران فرعی وابسته نیست.
• ثانیاً، او می‌ترسید که سفارش موشک‌های کروز ضد کشتی از او گرفته شود، و به همین دلیل قصد داشت بر تولید موشک‌های بالستیک قاره‌پیما (ICBM) تسلط یابد.

در سال های 1963 و 1964، سیستم های موشکی با موشک های ضد کشتی P-35 و P-6 در خدمت نیروی دریایی قرار گرفت. اینجا بود که دوران کشتی سازی هسته ای در اتحاد جماهیر شوروی آغاز شد. سامانه موشکی P-6 در سال 1964 به بهره برداری رسید و به یکی از انواع سلاح های اصلی ناوگان زیردریایی تبدیل شد.

"مورد علاقه"

یک عقیده بسیار رایج وجود دارد که چلومی به این دلیل به این موفقیت دست یافت که پسر خروشچف، سرگئی نیکیتیچ خروشچف، در دفتر طراحی او کار می کرد. همچنین این نظر وجود دارد که "چلومی بلافاصله متخصص جوان سرگئی خروشچف را به دفتر طراحی خود برد."

سرگئی خروشچف توسط Chelomey Lev Ivanovich Tkachev، توسعه‌دهنده معروف ژیروسکوپ‌های مورد استفاده در سیستم‌های هدایت، جهت‌یابی و تثبیت هواپیما مورد تشویق قرار گرفت. چلومی به او پیشنهاد کرد که برای خودش کار کند و او سرگئی خروشچف را به چلومی آورد. نگوییم که ولادیمیر نیکولایویچ متوجه نشد که حضور چنین کارمندی در دفتر طراحی چه چیزی می تواند نوید دهد و در شرایط سخت در حال ظهور رقابت بین دفاتر طراحی که با مشکلات مشابه سروکار دارند، از این فرصت استفاده کرد. طبق خاطرات دختر چلومی، اوگنیا تالیزینا:

"ولادیمیر نیکولایویچ بارها در خانه شکایت کرد که نمی دانست استخدام پسر "رهبر حزب" چه مزایا یا مشکلات بیشتری به همراه دارد."

مولد ایده

ولادیمیر نیکولایویچ چلومی (1914 - 1984)

سرگئی خروشچف - مهندس داخلی، پسر دبیر اول کمیته مرکزی CPSU N.S. خروشچف در کتاب خود "نیکیتا خروشچف: تولد یک ابرقدرت" خاطره زیر را از چلومی آورده است.

من ده سال با چلومی از 8 مارس 1958 تا ژوئیه 1968 کار کردم. در طول این سال ها چیزهای زیادی یاد گرفتم. این مرد خیلی چیزها را با هم قاطی کرده است: خوب و بد، بالا و پایین. اما نکته اصلی این است که او به عنوان یک شخص به دنیا آمده و زندگی خود را به عنوان یک شخص سپری کرده است. با گذشت سالها، تصویر واضح تر می شود، نارضایتی های کوچک و حتی بزرگ در سایه ها محو می شوند و در محتوای اصلی شخص حل می شوند. کتاب های بیشتری در مورد چلومی نوشته خواهد شد. به خودم اجازه می دهم فقط برای یک لحظه بایستم و برخی از لمس ها را به خاطر بسپارم. به عنوان مثال، نگرش ولادیمیر نیکولایویچ نسبت به عنوان مهندس مدرن نبود. برای او یک مهندس فارغ التحصیل یک موسسه آموزش عالی نیست، بلکه استادی است که اصل چیزها را آموخته است.

چلومی دوست داشت تکرار کند: «یک مهندس خوب قادر است یک هواپیما را با سیستمی از دو معادله خطی دیفرانسیل درجه دوم توصیف کند؛ یک مهندس بد قادر به توصیف حتی دوازده صفحه نیست».

عبارت نیاز به توضیح دارد. یک مهندس واقعی که عمیقاً در ماهیت چیزها نفوذ می کند، هر چیزی را که مهم نیست کنار می گذارد و تنها کاری را که بدون آن غیرممکن است باقی می گذارد. یک متخصص معمولی که می ترسد چیز اصلی را از دست بدهد و نمی داند کجاست، همه چیز را بی رویه انباشته می کند. جزییات چیز اصلی را مبهم می کند و درک روند جاری ناپدید می شود. البته، شما باید یک مهندس خوب به دنیا بیایید. اما این کافی نیست، مدرسه و معلم نیز لازم است. ولادیمیر نیکولایویچ می دانست که چگونه و دوست داشت تدریس کند. […] او سرشار از ایده های جدید بود. ولادیمیر نیکولایویچ با عجله به فضا رفت. و در آنجا ایده های او جلوتر از زمان خود بود. شما باید در مورد چیزی وارد فضا شوید: مشکلی نیست - Chelomey پیشنهاد می کند حامل هایی ایجاد کنید که شبیه هیچ چیز دیگری نیستند. نیم گام دیگر - و پروژه های جدید موشک های قاره پیما آماده است. و دوباره فکرش به سلاح های دریایی برگشت. و دوباره ایده های جدید.

او آماده رقابت با هر کسی بود: با یانگل، با کورولف و با خود ورنر فون براون.

اگر کورولف دوست دارد او را یکپارچه کننده ایده ها نامیده شود: او آنها را جمع آوری کرد، آنها را پرورش داد، راه را برای آنها در زندگی هموار کرد، رشد آنها را با توجه پدرانه دنبال کرد، پس چلومی مولد ایده ها است.

آنها را از خود بیرون کشید، مثل شعبده باز که دستمال را از کلاهی بی ته بیرون می کشد. و او بلافاصله آنها را با همه کسانی که می خواستند به اشتراک گذاشت، حیف شد - او محصولات جدید بی شماری در انبار داشت که هر کدام از دیگری اصلی تر بودند. […]

برای Chelomey، تولد یک ایده بسیار ساده تر از پرورش آن، آوردن آن به سریال و مراقبت از سهولت استفاده بود. در این مورد او از کورولف پایین تر بود و در دومی هر دو نمی توانستند با یانگل رقابت کنند.

"زمان طلایی"

با روی کار آمدن نیکیتا خروشچف، که یکی از اولین رهبران سیاسی قرن بیستم بود که به ضرورت تشکیل نیروهای موشکی استراتژیک (نیروهای موشکی استراتژیک) به عنوان نوع اصلی نیروهای مسلح کشور پی برد، «دوران طلایی» فرا رسید. برای چلومی

خروشچف که توسعه نیروهای موشکی را وسیله ای اساسی برای حل مشکلات در صورت درگیری نظامی-سیاسی می دانست، تصمیم می گیرد تعدادی از دفاتر طراحی صنعت هوانوردی را به طراحان سیستم های موشکی و فضایی منتقل کند. بنابراین، هواپیمای OKB-52 Chelomey توسط هواپیماسازی OKB-23 ولادیمیر میاشچف ملحق شد که بمب افکن استراتژیک قدرتمند MT-3 را ایجاد کرد که می تواند به راحتی با سوخت گیری در حین پرواز به ایالات متحده برسد و سپس بدون فرود به فرودگاه اصلی خود بازگردد.

همچنین، کارخانه هوانوردی میخائیل خرونیچف به OKB-52 متصل شد. این کارخانه در اوایل دهه 60 قرن بیستم بهترین شرکت هواپیماسازی در اتحاد جماهیر شوروی بود.

در طول جنگ سرد، در روند توسعه نیروهای هسته ای استراتژیک بین دو ابرقدرت - ایالات متحده آمریکا و اتحاد جماهیر شوروی - وضعیتی به طرز عجیبی به وجود آمد که امکان همزیستی مسالمت آمیز را واقعی کرد و "تخریب متقابل تضمین شده" نام گرفت. نه ایالات متحده و نه روسیه، به عنوان دو قدرت هسته ای قدرتمند، به وضوح نمی خواستند نابود شوند. و حفظ تعادل سلاح های استراتژیک تهاجمی، در درجه اول بین این کشورها، ضامن صلح بر روی زمین بود.

منحصر به فرد ولادیمیر نیکولاویچ به عنوان یک طراح در این واقعیت نهفته است که او و OKB-52 او تنها کسانی بودند که با موفقیت کار را در سه جهت به طور همزمان ترکیب کردند:

• موشک های کروز،
• موشک های قاره پیما و وسایل پرتاب،
• ماهواره ها و سیستم های ماهواره ای

بمب نزدیک به زمین

بلافاصله پس از اولین پروازهای فضانوردان شوروی، رهبری نیروی هوایی پیشنهادات خود را برای کسب برتری در فضا به وزارت دفاع اتحاد جماهیر شوروی ارائه کرد. برای انجام این کار، استفاده از تاکتیک های آزمایش شده در نبردهای هوایی - شناسایی، رهگیری و حمله (رمینگ) پیشنهاد شد. حتی جلسه کمیته علمی و فنی ستاد کل ارتش که در 22 شهریور 1341 برگزار شد به این امر اختصاص داشت. فضانوردان آندریان نیکولایف و پاول پوپوویچ (آنها برای اولین بار در آگوست 1962 یک پرواز گروهی با فضاپیمای وستوک-3 و وستوک-4 انجام دادند) گفتند که چگونه فضاپیمایی که آنها هدایت می کردند می تواند برای حل ماموریت های جنگی در فضا سازگار شود و آمادگی خود را برای شرکت در آن اعلام کردند. یک برنامه

ستاد کل جان فضانوردان را به خطر نینداخت. بر اساس وستوک، ماهواره شناسایی بدون سرنشین زنیت ایجاد شد.

نیکیتا خروشچف برای اینکه به ایالات متحده نشان دهد "چه کسی در فضا رئیس است" به طراح ولادیمیر چلومی دستور داد تا یک موشک سنگین 8K82 بسازد که می تواند کلاهک هسته ای 150 مگاتنی را به فضا پرتاب کند. طبق برنامه قرار بود این بار مانند یک ماهواره معمولی در مدار پایین زمین پرواز کند و در لحظه مناسب به دستور مسکو بر روی آمریکا بیفتد.

• زاده فکر چلومی، پرتاب پرتاب پروتون که اکنون در جهان مشهور است، برای پرتاب های تجاری زاده نشد، بلکه برای پرتاب یک بمب اتمی 150 مگاتنی به مدار زمین متولد شد.

برای انصاف، باید توجه داشت که ایده استفاده از سیستم های ضربه فضایی متعلق به والتر دورنبرگر (1895-1980) است. او تولید موشک های V-2 را رهبری کرد و پس از جنگ جهانی دوم، با کار در ایالات متحده، اولین کسی بود که پیشنهاد قرار دادن سلاح های هسته ای در مدار را داد.

• در اکتبر 1963، سازمان ملل متحد "اعلامیه جلوگیری از استفاده از سلاح های هسته ای در فضا" را تصویب کرد. طبق قوانین سازمان ملل، فضاپیما به فضاپیمایی اطلاق می شود که حداقل یک دور دور زمین را انجام داده باشد.

اتحاد جماهیر شوروی از او حمایت کرد، اما برنامه های خود را رها نکرد. فقط رویکرد حل مشکل تغییر کرده است: اکنون تأکید بر موشک های هسته ای جهانی است. اگرچه موشک هایی با بار هسته ای به فضا پرتاب شدند، اما انقلاب کاملی ایجاد نکردند.

رقبا و "شریک"

رئیس OKB-52، ولادیمیر چلومی، که در ساخت موشک های کروز برای نیروی دریایی به شهرت دست یافت، توسعه موشک هسته ای رزمی UR-500 را در سال 1963 تکمیل کرد (مدل پایه برای پرتاب کننده پروتون شد). طراح پیشنهاد ساخت یک موشک فضایی بر اساس UR-500 برای پرواز به ماه را داد. در عین حال ، او خود را به یک موشک محدود نکرد و قول داد "کشتی قمری-1" خود را ایجاد کند. و اگرچه محاسبات نشان داد که مجموعه UR-500 و LK-1 به دلیل محدودیت وزنی برای سازماندهی یک سفر به ماه نامناسب است و فقط می تواند در اطراف آن پرواز کند، چلومی خجالت نمی کشد. او ابتکار عمل را برای ایجاد یک موشک فوق سنگین «قمری» ویژه UR-700 به دست گرفت، که قادر به رساندن کشتی به ماه است که می تواند به طور مستقل به زمین بازگردد.

با این حال، اگر خروشچف با چلومی همدردی می کرد، رئیس دولت به معنای واقعی کلمه کورولف را بت می کرد. و خود کورولف، با وجود شکست برنامه اکتشاف ماه با ایستگاه های خودکار (در پایان سال 1965، او این موضوع را به NPO Lavochkin منتقل کرد)، قرار نبود تسلیم شود. همچنین در سال 1963، کورولف یک طرح اولیه برای مجموعه قمری خود، متشکل از موشک فوق سنگین N1 و فضاپیمای LZ، توسعه داد.

در این وضعیت، خروشچف جرأت نداشت به یکی از موارد مورد علاقه ترجیح دهد: کورولف یا چلومی.

در اوت 1964، برنامه قمری شوروی به طور رسمی با قطعنامه کمیته مرکزی و شورای وزیران تصویب شد. ولادیمیر چلومی این حق را دریافت کرد که اولین کسی باشد که یک مرد شوروی را به ماه فرستاد. درست است، این کشتی فقط یک بار قرار بود به دور ماه بچرخد و به زمین بازگردد. قرار بود این هدیه کیهانی برای پنجاهمین سالگرد انقلاب باشد. اما پروژه UR-700 پشتیبانی نشد. این بدان معنی بود که کشتی چلومیف هرگز از ماه دیدن نخواهد کرد.

حق فرود روی ماه به کورولف رسید. او قرار بود با استفاده از موشک N1 خدمه ای متشکل از دو نفر را به مجموعه قمری L3 بفرستد که یکی از آنها قرار بود در سال 1968 روی ماه راه برود.

در اوت 1965، کمیسیون نظامی-صنعتی شورای وزیران، پیشرفت برنامه قمری را بررسی کرد و آن را رضایت بخش تشخیص داد. Chelomey قبلاً یک ناو داشت (اولین پرتاب موفقیت آمیز UR-500 در ژوئیه 1965 انجام شد)، اما کار روی ایجاد کشتی خوب پیش نرفت. اما کورولف توانست یک کشتی تقریباً تمام شده ارائه دهد. و این به کورولف اجازه داد تا رقیب خود را از بین ببرد.

• در اکتبر 1965، دولت تصمیم گرفت پیشرفت های دو دفتر طراحی را ترکیب کند: یک فضاپیمای سلطنتی سرنشین دار با دو فضانورد قرار بود با هواپیمای Chelomeev UR-500K به دور ماه پرواز کند.

بین چلومی و یانگل، چلومی و کورولف، هیچ درگیری آشتی ناپذیری مانند، مثلاً بین کورولف و یانگل یا کورولف و گلوشکو، طراح موتور موشک وجود نداشت. رقابت، انتقاد، حمایت و گاهی لابی تند برای منافع شخصی وجود داشت، اما هیچ خصومت یا نفرت یا بی احترامی آشکاری وجود نداشت. خصومت آشتی ناپذیر در جایی به وجود آمد که تعارض بر روابط شخصی تأثیر گذاشت. گلوشکو و کورولف که در ابتدا با هم دوست بودند، بر سر نظرات مخالف در مورد سوخت موشک با هم نزاع کردند. کورولف هم امتناع از کار بر روی موشک قمری N-1 و هم ساخت موتورهای گلوشکو برای موشک های چلومی و یانگل را یک خیانت تلقی کرد. یانگل و کورولف نیز به دلایل شخصی با هم دعوا کردند. همانطور که اوستینوف از چلومی متنفر بود و چلومی ظاهراً احساسات "گرمی" کمتری نسبت به اوستینوف نداشت. این یک وضعیت متناقض است، زمانی که در ابتدا مردم به احتمال زیاد نسبت به یکدیگر احساس منفی نداشتند، هر دو باهوش، تحصیلکرده بودند و به دلیل تلاقی بسیاری از حقایق، به دشمنان آشتی ناپذیر تبدیل شدند. اینکه آیا نارضایتی ها و درگیری ها "به خودی خود" ایجاد شده اند یا با دقت توسط کسی آغاز شده اند، باید دید. یک سوال باز باقی می ماند: آیا آنها روند توسعه علم و فناوری را تحریک کردند، یا برعکس، به جلوگیری از آنها کمک کردند، زیرا همه پتوی منابع را به سمت خود کشیدند؟

سیاستمدار

هر تجارت در اتحاد جماهیر شوروی به وضعیت سیاسی بستگی داشت. هنگامی که خروشچف، دبیر اول کمیته مرکزی حزب کمونیست چین در سال 1964 برکنار شد، چلومی تحت تأثیر انبوهی از بررسی‌ها قرار گرفت که در کمیته مرکزی آغاز شد.

اوستینوف دشمن اصلی او بود. در صفحات بسیاری از خاطرات، نقش وزیر دفاع اتحاد جماهیر شوروی در حل و فصل مسائل مجتمع نظامی-صنعتی به طور مبهم توصیف شده است. بسیاری از شاهدان عینی نگرش او نسبت به چلومی و کارش را "شوم" می نامند. تلاش های مکرر برای توضیح این موضوع صورت گرفته است. شاید کسانی که معتقدند توپخانه اوستینوف موشک را ادامه توپخانه می دانست درست گفته اند. او فقط از خودش حمایت می کرد. چلومی یک هوانورد است، یعنی. بیگانه است، اما او متقاعد شده است که می تواند موشک های بهتری بسازد. اوستینوف تصمیم گرفت که ولادیمیر نیکولایویچ باید نابود شود. البته نه از نظر فیزیکی. فقط افق های حرفه ای او را محدود کنید: او را از موضوعات فضایی دور نگه دارید و OKB او را تنها با پروژه های دریایی باقی بگذارید. آنها یک "برزخ" برای کلومی ترتیب دادند. کلدیش، سربین و تعدادی از طراحان اصلی، در درجه اول ایسایف، در این منازعات موضعی اصولی گرفتند. چلومی توسط هر دو وزیر دفاع - ابتدا مالینوفسکی و سپس گرچکو - حمایت شد. هر دوی آنها در زمان‌های مختلف با برژنف تماس گرفتند و سودمندی دفتر طراحی چلومی برای هدف مشترک را برای او توضیح دادند. و این یکی از اپیزودهای رویارویی بود که بین طراحان، ژنرال های پشت سر هر یک از آنها و کارگزاران حزب رخ داد.

همزمان با برکناری خروشچف، یک "جنگ داخلی موشکی و فضایی" در کشور آغاز شد که علت آن فقدان یک سازمان مرکزی برنامه‌ریزی و هماهنگ‌کننده دولتی، مانند دولت، برای یک کشور شوروی بود. (!) سازمان مدیریت توسعه و برنامه ریزی در ایالات متحده آمریکا در زمینه هوافضا - ناسا بود.

چه چیزی به چلومی اجازه داد تا با این طراحان برجسته برابری کند؟ البته نه حمایت نیکیتا خروشچف.

• نقش اصلی را استعداد ولادیمیر نیکولاویچ ایفا کرد که ترکیبی از توانایی های یک دانشمند، مهندس، تحلیلگر و سیاستمدار است.

علاوه بر این، چلومی می دانست که چگونه خودش کار کند و می توانست دیگران را مجبور به انجام آن کند. طراح با کارمندانش مانند چرخ‌دنده‌های یک ماشین بزرگ که موتور آن خودش بود رفتار می‌کرد، طراح گاهی شب را در شرکت خود می‌گذراند و کارکنان دفتر طراحی در زمان صلح در یک پادگان قرار داشتند. اما احتمالاً این تنها راهی بود که چلومی توانست در برابر رقابت شدیدی که با کورولف و یانگل انجام داد مقاومت کند.

پیروزی در این مسابقه فضایی معمولاً نصیب کسی می شد که از کار زیردستان بیشتر استفاده می کرد و پروژه های خود را با دقت بیشتری انجام می داد و کسی که از روش های ناپاک استفاده می کرد. نه چلومی و نه کورولف از آنها دوری نکردند. اولین مورد پس از جذب دفتر Myasishchevsky، بسته شدن و تغییر کاربری دفتر طراحی Lavochkin به دست آمد و 30 نفر از توسعه دهندگان اصلی این دفتر طراحی برای Chelomey کار کردند. کورولف دفتر طراحی Grabin را که اسلحه ها را تولید می کرد، "بلع" کرد.

اما گاهی این برای فعالیت های موفق کافی نبود.

• در آن زمان، مانند احتمالاً اکنون، سرنوشت حتی منحصر به فردترین پروژه به متخصصان و متخصصانی بستگی نداشت که مشکلات را کاملاً درک می کردند، بلکه به افرادی بستگی داشت که معمولاً از فضانوردی و هوانوردی دور بودند اما بر این پروژه ها نظارت داشتند یا سعی در حل آنها داشتند. با کمک آنها برخی از برنامه های بلندپروازانه سیاسی خود را.
  چنین افرادی در روسیه مقامات، رهبران حزب تا دبیران کل حزب کمونیست چین، اعضای دفتر سیاسی و رهبران دولتی بودند.

با فضانوردان چه کنیم؟

در طول مسابقه قمری، این سوال مطرح شد: فضانوردان باید چه کار کنند؟ و ارتش اولین کسانی بودند که به اکتشاف فضایی سرنشین دار علاقه مند شدند. پروازهای اولین کشتی ها آنها را تشویق کرد: مردی در فضا توانست کشتی را مانند هواپیما کنترل کند.

• برنامه های ژنرال ها قبلاً شامل یک ناوگان فضایی نظامی بود - آنالوگ هوانوردی در یک نسخه جهانی. کیهان‌نوردی امکان انجام تسلیحات شناسایی و هدایت جنگی را در اهداف در هر نقطه از زمین، و در آینده، حمله مستقیم از فضا یا ساقط کردن ماهواره‌های دشمن را ممکن کرد.

به خود فضانوردان نقش هایی مشابه نقش های هوانوردی اختصاص داده شد: خلبان، ناوبر، ناظر، توپچی یا توپچی.

در اواسط دهه 1960، برنامه های نظامی شکوفا شد. آکادمیسین ولادیمیر چلومی شروع به ایجاد ایستگاه سرنشین دار آلماز و شعبه دفتر طراحی کورولف به رهبری دیمیتری کوزلوف - یک سری کامل فضاپیمای سایوز از جمله رهگیرها و هواپیماهای شناسایی می کند. در همان سالها، ایالات متحده شروع به ایجاد ایستگاه نظامی MOL (آزمایشگاه مدار سرنشین دار) و کشتی های جمینی B برای آن کرد. اما علاقه ارتش به فضانوردان به زودی محو شد.

واقعیت این است که در حالی که هر دو کشور تلاش می‌کردند کشتی‌های سرنشین‌دار را به باتری‌های دوربین و رادار مجهز کنند و حتی آنها را به تفنگ و موشک مسلح کنند، ماهواره‌های بدون سرنشین پیشرفت قدرتمندی در توسعه آنها ایجاد کردند. بنابراین، اتحاد جماهیر شوروی قبلاً ماهواره‌های زنیت داشت که شناسایی عکاسی انجام می‌داد، مولنیاس ارتباطات را فراهم می‌کرد، دستگاه‌های نوع IS می‌توانست ماهواره‌های دیگر را رهگیری کند، و سیستم ایالات متحده می‌توانست تعیین هدف را برای موشک‌ها فراهم کند. این دقیقاً همان چیزی بود که ارتش از فضانوردان می خواست، اما با پول کمتر، زیرا نیازی به حمل شخصی به مدار نبود.

در نتیجه، برنامه MOL هرگز انجام نشد (با هزینه 2.2 میلیارد دلار) و در سال 1969 بسته شد، برنامه نظامی سایوز در سال 1967. پروژه آلماز بیشترین دوام را داشت.

در دهه 1970، دو ایستگاه از این قبیل موفق به پذیرش خدمه نظامی در مدار شدند. اما در نهایت چلومی مجبور شد آلماز را بدون سرنشین بسازد.

ربع قرن پس از بسته شدن برنامه ایستگاه نظامی سرنشین دار، معاون بخش طراحی دفتر طراحی چلومایف، آناتولی بلاگوف، به وضوح مشکلات آن را توضیح داد:

1 کیلوگرم محموله در مدار 5 هزار دلار قیمت دارد، اینجا 100 متر مکعب هوا در ایستگاه داشتیم. متر بنابراین، 100 متر مکعب. متر 500 هزار دلار هزینه دارد و اگر سه نفر در آنجا شروع به کار کنند و تمرینات بدنی انجام دهند، این فقط برای سه روز برای آنها کافی است. 20 گرم آب حدود 100 دلار قیمت دارد، یعنی هر جرعه آب. و باید روزانه 2-2.5 لیتر از این آب بنوشید. حساب کنید این همه هزینه چقدر است. به این معنا که فرد باید شغلی در مدار پیدا کند که هزینه‌های هر پرتاب و هر پرواز را توجیه کند و جبران کند.»

ارتش هرگز چنین کاری برای انسان در فضا پیدا نکرد. اما از دست دادن نژاد قمری به نوبه خود، اتحاد جماهیر شوروی را ملزم به ارائه چیزی کرد که ایالات متحده مجبور نبود موقعیت های فتح شده خود را در فضانوردی حفظ کند. و بر اساس آلماز، سالیوت با عجله ایجاد می شود - یک ایستگاه مداری طولانی مدت (DOS) برای آزمایش های علمی، و در آینده - برای حضور دائمی انسان در مدار.

مجموعه دفاعی-تهاجمی

مجتمع دفاعی-تهاجمی یکپارچه اقیانوسی-زمینی-فضایی توسعه دهه 1960 در زمینه فناوری های فضایی نظامی توسط تیمی به رهبری چلومی در OKB-52 بود که در پروژه باقی ماند. در ابتدا، این مجموعه به عنوان یک سیستم دفاع موشکی جدید برای کشور به عنوان بخشی از رقابت برای جایگزینی سیستم آزمایشی "A"، برای اجرای تصمیمات مربوطه دفتر سیاسی کمیته مرکزی CPSU توسعه یافت. پروژه های سامانه های دفاع موشکی توسط طراحان دیگر عبارت بودند از:

1. پروژه‌های دفاع موشکی منطقه‌ای یا مبتنی بر سایت که فقط دفاع موشکی را برای مسکو و منطقه مسکو فراهم می‌کردند، و در درازمدت، برای برخی دیگر از مراکز صنعتی بزرگ، پروژه‌هایی با ماهیت اتحادیه‌ای نبودند که بتوانند امنیت را تضمین کنند. کل قلمرو اتحاد جماهیر شوروی از تهدید هسته ای،
2. دفاع از منطقه پایتخت را فقط از تک موشک ها، از پرتاب های تصادفی و تحریک آمیز، و نه از حمله موشکی عظیم هسته ای تضمین کرد.
3. سیستم های مستقر در زمین، عمدتا ثابت بودند.

چلومی ایجاد یک سیستم دفاع موشکی را متصور بود که مشکلات زیر را حل می کند:

• برای فراهم کردن یک "چتر" دفاع موشکی برای کل کشور، برای مقابله موثر با تهدید دشمن با استفاده از کل زرادخانه هسته ای یکباره،
• عناصر نه تنها در خشکی، بلکه در دریا و فضا نیز قرار گرفتند، بنابراین اطمینان بیشتری از عملکرد کل سیستم به عنوان یک کل (اقیانوس-زمین-فضا) تضمین می شود.

چلومی در فرآیند کار بر روی سیستم دفاع موشکی به این نتیجه رسید که لازم است از مرزهای موضوعات کاملاً دفاعی فراتر رفته و نوع جدیدی از سلاح را که ایجاد می کند با قابلیت های تهاجمی تکمیل کند که این مجموعه را در خود منحصر به فرد می کند. مهربان (دفاعی-تهاجمی).

• در کل دوره آزمایش V.N. چلومی هرگز فاجعه ای نداشته است. پرتاب‌های ناموفق، خرابی‌ها، شکست‌ها وجود داشت، اما یک بار هم مردم نمردند.
• موشک‌های UR-100 همچنان در خدمت نیروهای هسته‌ای استراتژیک هستند، از جمله تمام زیردریایی‌های ما که به موشک‌های کروز برای مبارزه با ناوهای هواپیمابر مجهز هستند، مجهز به موشک‌های ساخت شرکت V.N. چلومی یا پیروانش. این او بود که برای اولین بار ایده کلاهک های متعدد را مطرح کرد، اما این تنها ایالات متحده بود که اولین بار آن را اجرا کرد. تقریباً تمام کشتی‌های بزرگ سطحی نیروی دریایی روسیه و سامانه‌های ضد کشتی ساحلی به موشک‌های آن مسلح هستند.
• پرتابگر پروتون یکی از قدرتمندترین و پرطرفدارترین موشک‌های جهان است.
• ایستگاه فضایی بین المللی (ISS) شامل ماژول Zvezda است که بر اساس ایستگاه آلماز طراحی شده توسط دفتر طراحی Chelomey.
• در 20 مارس 1986، دو سال پس از مرگ چلومی، اکتشاف جدیدی با شماره 314 در فهرست دولتی اکتشافات علمی اتحاد جماهیر شوروی با نام "پدیده افزایش غیرعادی زیاد رانش در فرآیند پرتاب گاز با جت فعال ضربان دار.» نویسندگان I.O. Kudrin و A.V. کواسنیکوف اعضای تیم نویسندگان چلومی هستند که چندین سال قبل از افتتاحیه، در واقع پیش‌بینی کرده بودند که دیر یا زود این افتتاحیه برگزار می‌شود.

در این مرحله، بیایید خط اصلی داستان را قطع کنیم و توجه خود را به موضوع دیگری معطوف کنیم - ادبیات شوروی. در ادبیات شوروی آثار بسیار مهمی در رابطه با موضوع فضایی وجود دارد. به عنوان مثال، آثار نویسنده ایوان آنتونوویچ افرموف، که بیشتر مورد بحث قرار خواهد گرفت.

ایوان افرموف

در مورد زندگی و آثار افرموف به تفصیل صحبت نمی کنیم؛ امیدواریم که خواننده چیزی در مورد او شنیده باشد یا حتی با آثار او آشنا باشد. اگر این اولین باری است که این نام را می شنوید، مشکل بزرگی است - باید در اسرع وقت اصلاح شود. برای مقدمه اولیه، توصیه می کنیم مقالات: """ را بخوانید.

ایوان آنتونوویچ در 10 آوریل 1908 به دنیا آمد که بسیار نزدیک به روز کیهان نوردی است. برخی از آثار او مضمونی کیهانی دارند، برای مثال "سحابی آندرومدا" (1957) یا "ساعت گاو" (1970، نسخه کتاب).

افرموف با آثارش مردم را به وسعت دور فضا فرستاد و آثارش را با اطلاعات فنی دقیق اعم از واقعی و تخیلی اشباع کرد. خوانندگان آثار او مدت‌ها قبل از اینکه مهندسان، دانشمندان، طراحان هواپیما و مخترعان بتوانند وسیله‌ای فنی بسازند که می‌تواند فرد را فراتر از استراتوسفر ببرد، «به فضا رفتند». در این راستا، نویسندگان چندین قدم جلوتر از طراحان بودند، زیرا توسعه راه حل های فنی با پرواز تخیل یک فرد خلاق سازگار نیست. کار افرموف به مذاق خواننده خوش آمد. آثار او منتشر، بازنشر و به زبان های دیگر ترجمه شده است. علاوه بر این، در سال 1967، فیلم علمی تخیلی "سحابی آندرومدا" بر اساس اثری به همین نام منتشر شد.

همه چیز آنقدر هموار و شاد نبود. برخی کار نویسنده را «پسندیدند»، اما به طور خاص اثر «ساعت گاو» را دوست نداشتند. این رمان سیزده سال پس از انتشار سحابی آندرومدا منتشر شد.

• افرموف دنباله ای خلق کرد - اثری اجتماعی که نه تنها در داستان های علمی تخیلی بلکه در تمام ادبیات شوروی بزرگترین است.

رئیس KGB Yu.V. در 28 سپتامبر 1970، آندروپوف مستقیماً در نامه ای به کمیته مرکزی CPSU نوشت که ایوان افرموف در این رمان:

تورمانز در بهانه انتقاد از سیستم اجتماعی در سیاره ای خارق العاده، اساساً واقعیت شوروی را تهمت می زند.

و در قطعنامه دبیرخانه کمیته مرکزی با علامت فوق سری آمده است:

... نویسنده ارزیابی های اشتباهی از مشکلات توسعه یک جامعه سوسیالیستی و همچنین استدلال های خاصی ارائه کرد که امکان تفسیر مبهم را فراهم می کند.

پس از محکومیت به کمیته مرکزی CPSU در مورد محتوای "خصمانه" رمان، دبیر کمیته مرکزی P.N. دمیچف که مسئول ایدئولوژی و فرهنگ بود، نویسنده را به گفتگو دعوت کرد.

دمیچف شروع به صحبت در مورد ایجاد تغییراتی در متن رمان کرد. ایوان آنتونوویچ اصلاحات لازم را انجام داد و رمان منتشر شد.

پس از مرگ نویسنده و جستجوی مرموز در آپارتمانش، رمان "ساعت گاو" از کتابخانه ها خارج شد و انتشار آن متوقف شد.

بیایید روی کلمات در مورد رمان یوری ولادیمیرویچ آندروپوف بنشینیم. معلوم است که او یا تمام رمان را خوانده یا حداقل با داستان آن آشناست. سخنان او مبنی بر اینکه رمان "به واقعیت شوروی تهمت می زند" گویای همه چیز است. به گفته آندروپوف، این رمان نه به سیستم شوروی، نه به ایدئولوژی کمونیسم، بلکه به "واقعیت" تهمت می زند، به این معنی که یو. آندروپوف که "آشپزخانه درونی" قدرت در اتحاد جماهیر شوروی را نه از روزنامه ها، تلویزیون یا گفتگوهای آشپزخانه می دانست، در توصیف مدیریت سیاره "تورمان" تشابهات آشکاری با آنچه در رأس اداری اتحاد جماهیر شوروی روی داد یافت. اتحاد. اتصال.

چند دهه بعد، پس از فروپاشی اتحاد جماهیر شوروی، با بازنشستگی، P.N. دمیچف در سال 2002، در گفتگوی تلفنی با M.S. لیستوف چنین گفت:

افرموف مرد بزرگی بود. اگر آن را ممنوع نمی کردند، بلکه مطالعه می کردند، می شد از بسیاری از مشکلات در آینده جلوگیری کرد.

به نظر می رسد که پیتر نیلوویچ دمیچف، عضو کمیته مرکزی CPSU اعتراف می کند که ممنوعیت این رمان منجر به عواقب ناگواری شده است، اگر نه فروپاشی اتحاد جماهیر شوروی. علاوه بر این، این که آیا این اشتباه یا اقدام عمدی برخی افراد بوده است و اینکه کدام یک از این «افراد» مسئول این تصمیم هستند، ساکت است.

آیا باغ به خودی خود رشد می کند؟

سیاست جهانی آن زمان مبتنی بر تقابل دو نظام بود:

• سرمایه دار - به نمایندگی از ایالات متحده آمریکا و متحدان،
• کمونیست - اتحاد جماهیر شوروی و متحدان.

توانایی های نظامی ایالات متحده آمریکا و اتحاد جماهیر شوروی به قدری زیاد است که قادر به نابودی تمام حیات در سیاره زمین هستند. با وجود تمام جوانب مثبت و منفی هر دو سیستم، اتحاد جماهیر شوروی از سرمایه داری جمعی پیشی گرفت و در همه شاخص ها موقعیت پیشرو را به دست آورد.

مجموعه دفاعی-تهاجمی توسعه یافته توسط چلومی (مانند پروژه های دیگر او) قدرت نظامی اتحاد جماهیر شوروی را در مقایسه با تمام مخالفان احتمالی آن زمان چندین مرتبه افزایش داد. این مجموعه ترازو را به شدت به سمت مسکو کج کرد. به اندازه کافی عجیب، اما رهبران دوست دارند از موضع قدرت صحبت کنند، از موضعی ابتدایی و ساده که نتایج فوری به همراه دارد.

افرموف با رمان خود علم جامعه شناسی را نه تنها کشور مادری خود، بلکه کشورهای غربی را نیز مورد انتقاد قرار داد. این رمان همچنین راه های خروج از مسیر تخریبی توسعه را نشان می دهد (به کار "ایوان افرموف - مرد عصر حلقه و "ساعت گاو" او مراجعه کنید). این مسیرها بر خلاف مسیر نظامی چشمگیر و قدرتمند ساده ترین و ملموس ترین نیستند. اما مسیر توسعه عادلانه علم جامعه شناسی برای سالیان متمادی نتیجه می دهد و پایدارتر است.

ولادیمیر نیکولایویچ چلومی و ایوان آنتونوویچ اففرموف به نوبه خود در یک پشت سر هم ناگفته با ابتکار خلاقانه خود روی حل مشکلات مفهومی امنیت داخلی و خارجی (جامعه شناسی عادی و حفاظت همه جانبه از کل قلمرو اتحاد جماهیر شوروی) کار کردند.

همه آن را دوست نداشتند. بنابراین، با هدف قرار دادن افراد خاص، از مکانیسم‌هایی برای جلوگیری از فعالیت طراح چلومی و نویسنده افرموف استفاده شد. به طوری که با افکار، کارها و بینش های خود در مورد آینده، در «روند معمول امور» دخالت نکنند.

• چه کسی این درمان های هدفمند را انجام داد؟ سوال باز می ماند. یا خود رهبری اتحاد جماهیر شوروی این تصمیم را گرفت یا شخص دیگری تصمیم گرفت و رهبری اتحاد جماهیر شوروی فقط مجری آن بود.

چنین تأثیرات هدفمندی (ایجاد مشکلات ساختاری و جلوگیری از توسعه پتانسیل خلاق یک فرد خاص) "افراد اضافی" را که در خط حرکت عمومی رهبری دولت به ویژه و مسیر تکنولوژیک توسعه کشور قرار نمی گیرند قطع می کند. تمدن سیاره زمین به طور کلی

جامعه شناسی صحیح و قدرت نظامی دست نیافتنی اتحاد جماهیر شوروی برای توازن شکننده قدرت لازم نبود، اما برای توسعه عادی دولت شوروی ضروری بود. همه ما به خوبی می دانیم که بعد از آن چه بر سر اتحاد جماهیر شوروی آمد...

نتیجه

سرمایه داری یک "مرسدس" فوق العاده است، که به طرز شگفت انگیزی مونتاژ شده است، با فضای داخلی نرم، عایق صوتی خوب و سیستم تعلیق نرم، که در آن آرامش و لذت بردن از سفر به اطلاعیه - چه کسی می داند کجا، اما به طور پیش فرض - در آن لذت بخش است. یک جامعه نو برده (فقط به داستان علمی تخیلی غربی در مورد آینده نگاه کنید).

کمونیسم یک کشتی فضایی ضعیف است که دارای فضای داخلی کج و بدون هیچ گونه راحتی است. اما این "کشتی ستاره ای" چندین سطح فناوری جلوتر از توسعه اندیشه خلاق و علمی "مرسدس" است و به جامعه صالح بشریت پرواز می کند.

تمدن در مرحله ای از توسعه گیر کرده است که در آن راحت است که در فضای داخلی نرم سوار شوید بدون اینکه خود را با افکار توسعه بیشتر تحت فشار قرار دهید. با این حال، هنوز افرادی هستند که رویای آینده را می بینند، به دستاورد آن اعتقاد دارند و مهمتر از همه، این افراد افکار، ایده ها و فرصت هایی برای ساختن یک "سفینه ستاره ای" با کیفیت بالا دارند که همه ساکنان سیاره زمین به آن منتقل می شوند.