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Vimanas de l'Inde ancienne. Technologie des anciens avions indiens. David Hatcher Childres. Guerre nucléaire chez les anciens

Par exemple, voici un passage du Ramayana, dans lequel on lit : « La machine Puspak, qui ressemble au soleil et appartient à mon frère, a été apportée par le puissant Ravana ; cette belle machine à air va partout à volonté,... cette machine ressemble à un nuage brillant dans le ciel... et le roi [Rama] y est entré et ce beau navire sous le commandement de Raghira s'est élevé dans la haute atmosphère."

Du Mahabharata, un ancien poème indien d'une longueur inhabituelle, nous apprenons que quelqu'un nommé Asura Maya possédait un vimana d'environ 6 m de circonférence, équipé de quatre ailes solides. Ce poème est un trésor d'informations sur les conflits entre les dieux, qui ont résolu leurs différends à l'aide d'outils apparemment aussi meurtriers que ceux que nous pouvons utiliser. En plus des "missiles lumineux", le poème décrit l'utilisation d'autres armes mortelles. Le "Dart of Indra" est actionné à l'aide d'un "réflecteur" rond. Lorsqu'il est activé, il libère un faisceau de lumière qui, lorsqu'il est focalisé sur n'importe quelle cible, "la dévore immédiatement avec sa puissance". Dans un cas particulier, lorsque le héros, Krishna, poursuivait son ennemi, Shalva, dans le ciel, Saubha a rendu le vimana de Shalva invisible. Sans se décourager, Krishna utilise immédiatement une arme spéciale : "J'ai rapidement mis une flèche qui a tué en cherchant un son." Et de nombreux autres types d'armes terribles sont décrits de manière assez fiable dans le Mahabharata, mais le plus terrible d'entre eux a été utilisé contre les Vrish. La narration dit: "Gurkha, volant sur son vimana rapide et puissant, a lancé un seul projectile chargé de toute la puissance de l'Univers sur les trois villes de Vrishis et Andhak. Une colonne de fumée et de feu rougeoyante, brillante comme 10 000 soleils , s'éleva dans toute sa splendeur. C'était une arme inconnue, l'Iron Thunderbolt, le gigantesque messager de la mort qui réduisit en cendres toute la race des Vrishis et des Andhakas.

Il est important de noter que les enregistrements de ce type ne sont pas isolés. Ils sont en corrélation avec des informations similaires d'autres civilisations anciennes. La suite de l'effet de cet éclair de fer contient un anneau sinistrement reconnaissable. Apparemment, ceux qui ont été tués par elle ont été brûlés afin que leurs corps ne soient pas reconnaissables. Les survivants ont duré un peu plus longtemps et leurs cheveux et leurs ongles sont tombés.

Peut-être le plus impressionnant et le plus provocateur, certains des anciens enregistrements de ces vimanas supposément mythiques racontent comment les construire. Les instructions, à leur manière, sont assez détaillées. Dans le sanskrit Samarangana Sutradhara, il est écrit : "Le corps du vimana doit être rendu solide et durable, comme un énorme oiseau de matériau léger. À l'intérieur, un moteur à mercure doit être placé avec son appareil de chauffage en fer en dessous. Avec l'aide de la force cachée dans le mercure, qui met en mouvement la tornade principale, la personne assise à l'intérieur peut parcourir de longues distances dans le ciel. Les mouvements du vimana sont tels qu'il peut monter verticalement, descendre verticalement et se déplacer obliquement vers l'avant et vers l'arrière. grâce à ces machines, des êtres humains peuvent s'élever dans les airs et des êtres célestes peuvent descendre sur terre." .

Khaqafa (lois babyloniennes) déclare sans équivoque : « Le privilège de piloter une machine volante est grand. La connaissance du vol est parmi les plus anciennes de notre héritage. Un cadeau de « ceux d'en haut ». Nous l'avons reçu d'eux comme un moyen de sauver de nombreuses vies."

Encore plus fantastiques sont les informations données dans l'ancien ouvrage chaldéen, Siphral, qui contient plus d'une centaine de pages de détails techniques sur la construction d'une machine volante. Il contient des mots qui se traduisent par une tige de graphite, des bobines de cuivre, un indicateur de cristal, des sphères vibrantes, des conceptions à angle stable. (D. Hatcher Childress. Le manuel anti-gravité.)

De nombreux chercheurs sur les mystères des ovnis peuvent ignorer un fait très important. Outre l'hypothèse que la plupart des soucoupes volantes sont d'origine extraterrestre ou peut-être des projets militaires gouvernementaux, une autre source possible pourrait être l'Inde ancienne et l'Atlantide. Ce que nous savons des anciens avions indiens provient d'anciennes sources écrites indiennes qui nous sont parvenues à travers les siècles. Il ne fait aucun doute que la plupart de ces textes sont authentiques ; il y en a littéralement des centaines, dont beaucoup sont des épopées indiennes bien connues, mais la plupart d'entre elles n'ont pas encore été traduites en anglais à partir de l'ancien sanskrit.

Le roi indien Ashoka a créé une "société secrète de neuf personnes inconnues" - de grands scientifiques indiens censés cataloguer de nombreuses sciences. Ashoka a gardé leur travail secret parce qu'il craignait que la science avancée recueillie par ces hommes auprès d'anciennes sources indiennes ne soit utilisée aux fins perverses de la guerre, à laquelle Ashoka était fermement opposé, ayant été converti au bouddhisme après avoir vaincu l'armée ennemie dans des combats sanglants. bataille. "Nine Unknowns" a écrit un total de neuf livres, probablement un chacun. L'un des livres s'appelait "Secrets of Gravity". Ce livre, connu des historiens mais jamais vu par eux, traitait principalement du contrôle de la gravité. Vraisemblablement, ce livre est encore quelque part, dans une bibliothèque secrète en Inde, au Tibet ou ailleurs (peut-être même en Amérique du Nord). Bien sûr, en supposant que cette connaissance existe, il est facile de comprendre pourquoi Ashoka l'a gardée secrète.

Ashoka était également au courant des guerres dévastatrices utilisant ces appareils et d'autres "armes futuristes" qui ont détruit l'ancien "Ram raj" indien (le royaume de Rama) plusieurs milliers d'années avant lui. Il y a quelques années à peine, les Chinois ont découvert des documents sanskrits à Lhassa (Tibet) et les ont envoyés pour traduction à l'Université de Chandrigarh. Le Dr Ruf Reyna de cette université a déclaré récemment que ces documents contiennent des instructions pour la construction de vaisseaux spatiaux interstellaires ! Leur mode de locomotion, dit-elle, était "anti-gravité" et basé sur un système similaire à celui utilisé dans les "laghim", une force "je" inconnue qui existe dans la psyché humaine, "une force centrifuge suffisante pour surmonter toute force gravitationnelle". tirer." Selon les yogis indiens, c'est le "laghima" qui permet à une personne de léviter.

Le Dr Reyna a déclaré qu'à bord de ces machines, appelées "astra" dans le texte, les anciens Indiens pouvaient envoyer un détachement de personnes sur n'importe quelle planète. Les manuscrits parlent aussi de la découverte du secret de l'« antima » ou bonnet d'invisibilité, et de la « garima », qui permet de devenir lourd comme une montagne ou du plomb. Naturellement, les universitaires indiens n'ont pas pris les textes très au sérieux, mais ils sont devenus plus positifs quant à leur valeur lorsque les Chinois ont annoncé qu'ils en avaient utilisé des parties pour les étudier dans le cadre du programme spatial ! C'est l'un des premiers exemples d'une décision gouvernementale autorisant la recherche sur l'antigravité. (La science chinoise diffère de la science européenne en cela, par exemple, dans la province du Xinjiang, il existe un institut d'État engagé dans l'étude des ovnis.)

Les manuscrits n'indiquent pas clairement si un vol interplanétaire a jamais été tenté, mais mentionnent, entre autres, un vol prévu vers la Lune, bien qu'il ne soit pas clair si ce vol a effectivement été effectué. Quoi qu'il en soit, l'une des grandes épopées indiennes, le Ramayana, contient un récit très détaillé du voyage vers la Lune dans le "vimana" (ou "aster"), et décrit en détail la bataille sur la Lune avec le "ashvin" ( ou atlante). Ce n'est qu'une petite partie des preuves de l'utilisation indienne de la technologie anti-gravité et aérospatiale.

Pour vraiment comprendre cette technologie, il faut remonter à des temps plus anciens. Le soi-disant royaume de Rama dans le nord de l'Inde et du Pakistan a été créé il y a au moins 15 000 ans et était une nation de grandes villes sophistiquées, dont beaucoup se trouvent encore dans les déserts du Pakistan et du nord et de l'ouest de l'Inde. Le royaume de Rama existait, apparemment, parallèlement à la civilisation atlante au milieu de l'océan Atlantique et était gouverné par des "prêtres-rois éclairés" qui se tenaient à la tête des villes.

Les sept plus grandes capitales de Rama sont connues dans les textes indiens classiques comme les "sept villes des Rishis". Selon d'anciens textes indiens, les gens possédaient des engins volants appelés "vimanas". L'épopée décrit le vimana comme un avion rond à deux ponts avec des trous et un dôme, ce qui est très similaire à la façon dont nous imaginons une soucoupe volante. Il a volé "à la vitesse du vent" et a fait un "son mélodieux". Il y avait au moins quatre types différents de vimanas ; certains ressemblent à des soucoupes, d'autres à de longs cylindres - des avions en forme de cigare. Les anciens textes indiens sur les vimanas sont si nombreux que leur récit occuperait des volumes entiers. Les anciens Indiens qui ont créé ces navires ont écrit des manuels de vol entiers pour l'utilisation de divers types de vimanas, dont beaucoup existent encore, et dont certains ont même été traduits en anglais.

Il couvrait le fonctionnement de Wimans et comprenait des informations sur leur conduite, des avertissements sur les longs vols, des informations sur la protection des aéronefs contre les ouragans et la foudre, et un guide pour passer le moteur à "l'énergie solaire" à partir d'une source d'énergie gratuite qui a été nommée de la même manière "anti -la gravité". Le Vimanika shastra contient huit chapitres avec des schémas et décrit trois types d'avions, y compris ceux qui ne pouvaient pas prendre feu ou s'écraser. Elle mentionne également 31 parties principales de ces appareils et 16 matériaux utilisés dans leur fabrication qui absorbent la lumière et la chaleur, raison pour laquelle ils sont considérés comme adaptés à la construction de vimanas.

Ce document a été traduit en anglais par J. R. Josayer et publié à Mysore, Inde, en 1979. M. Josayer est le directeur de l'Académie internationale des études sanskrites basée à Mysore. Il semble que les vimanas aient sans aucun doute été mis en mouvement par une sorte d'anti-gravité. Ils décollaient verticalement et pouvaient planer dans les airs comme des hélicoptères ou des dirigeables modernes. Bharadvaji fait référence à pas moins de 70 autorités et 10 experts dans le domaine de l'aéronautique de l'antiquité.

Ces sources sont aujourd'hui perdues. Les vimanas étaient conservés dans un "vimana grha", un type d' angar , et on dit parfois qu'ils ont été mis en mouvement par un liquide blanc jaunâtre, et parfois par une sorte de mélange mercuriel, bien que les auteurs semblent incertains sur ce point. . Très probablement, les auteurs ultérieurs n'étaient que des observateurs et utilisaient des textes anciens, et il est compréhensible qu'ils aient été confus quant au principe de leur mouvement. Le "liquide blanc jaunâtre" ressemble étrangement à de l'essence, et les vimanas peuvent avoir eu diverses sources de propulsion, y compris des moteurs à combustion interne et même des moteurs à réaction.

Selon Dronaparva, qui fait partie du Mahabharata, ainsi que du Ramayana, l'un des vimanas est décrit comme ayant l'apparence d'une sphère et se précipitant à grande vitesse avec un vent puissant créé par le mercure. Il se déplaçait comme un OVNI, montant, descendant, se déplaçant d'avant en arrière comme le pilote le désirait. Dans une autre source indienne, Samara, les vimanas sont décrits comme "des machines en fer, bien assemblées et lisses, avec une charge de mercure qui jaillissait de son dos sous la forme d'une flamme rugissante". Un autre ouvrage appelé Samarangana Sutradhara décrit comment les appareils étaient disposés. Il est possible que le mercure ait quelque chose à voir avec le mouvement ou, plus probablement, avec le système de contrôle. Curieusement, les scientifiques soviétiques ont découvert ce qu'ils ont appelé "des outils anciens utilisés dans la navigation des engins spatiaux" dans les grottes du Turkestan et du désert de Gobi. Ces "dispositifs" sont des objets hémisphériques en verre ou en porcelaine, se terminant par un cône avec une goutte de mercure à l'intérieur.

Il est évident que les anciens Indiens ont fait voler ces engins partout en Asie et probablement jusqu'en Atlantide ; et même, apparemment, en Amérique du Sud. Une lettre découverte à Mohenjo-daro au Pakistan (supposée être l'une des "sept villes des rishis de l'empire de Rama"), et encore non déchiffrée, a également été retrouvée ailleurs dans le monde - l'île de Pâques ! L'écriture de l'île de Pâques, appelée écriture Rongorongo, est également indéchiffrée et ressemble beaucoup à l'écriture Mohenjo-daro...

Dans le Mahavira Bhavabhuti, un texte jaïn du VIIIe siècle compilé à partir de textes et de traditions plus anciens, on lit : « Le char aérien, Pushpaka, amène beaucoup de monde dans la capitale d'Ayodhya. Le ciel est rempli d'énormes machines volantes, noires comme la nuit, mais parsemé de lumières d'une lueur jaunâtre". Les Védas, anciens poèmes hindous, considérés comme les plus anciens de tous les textes indiens, décrivent des vimanas de différents types et tailles : « agnihotravimana » à deux moteurs, « éléphant vimana » avec encore plus de moteurs, et d'autres appelés « martin-pêcheur », « ibis » et les noms d'autres animaux.

Malheureusement, les vimanas, comme la plupart des découvertes scientifiques, ont finalement été utilisés à des fins militaires. Les Atlantes utilisaient leurs engins volants, les « wailixi », un type d'engin similaire, pour tenter de conquérir le monde, selon les textes indiens. Les Atlantes, connus sous le nom de "Asvins" dans les écritures indiennes, semblent avoir été encore plus avancés technologiquement que les Indiens, et certainement plus d'un tempérament guerrier. Bien qu'aucun texte ancien sur l'Atlantean Wailixi ne soit connu, certaines informations proviennent de sources ésotériques et occultes décrivant leur avion.

Semblables, mais pas identiques, aux vimanas, les wailixi avaient généralement la forme d'un cigare et étaient capables de manœuvrer sous l'eau ainsi que dans l'atmosphère et même dans l'espace. D'autres appareils, comme les vimanas, se présentaient sous la forme de soucoupes et, apparemment, pouvaient également plonger. Selon Eklal Kueshana, auteur de The Ultimate Frontier, les wailixi, écrit-il dans un article de 1966, ont été développés pour la première fois en Atlantide il y a 20 000 ans, et les plus courants étaient "en forme de soucoupe et généralement de section trapézoïdale avec trois carters de moteur hémisphériques en dessous Ils utilisaient une unité mécanique anti-gravité mue par des moteurs développant une puissance d'environ 80 000 chevaux." Le Ramayana, le Mahabharata et d'autres textes parlent d'une guerre hideuse qui eut lieu il y a environ 10 ou 12 mille ans entre l'Atlantide et Rama et fut menée à l'aide armes de destruction, que les lecteurs ne pouvaient imaginer avant la seconde moitié du XXe siècle.

L'ancien Mahabharata, l'une des sources d'information sur les vimanas, continue de décrire la terrible destructivité de cette guerre : "... (l'arme était) le seul projectile chargé de toute la puissance de l'univers. Une colonne incandescente de la fumée et les flammes, brillantes comme mille soleils, se sont élevées dans toute sa splendeur ... Un coup de foudre en fer, un gigantesque émissaire de la mort qui a réduit en cendres toute la race des Vrishnis et des Andhakas ... les corps ont été tellement brûlés qu'ils sont devenus méconnaissable, les cheveux et les ongles sont tombés, la vaisselle s'est cassée sans raison apparente, et les oiseaux sont devenus blancs... au bout de quelques heures toute la nourriture était contaminée... pour échapper à cet incendie, les soldats se sont jetés dans les ruisseaux pour se laver eux-mêmes et leurs armes..." Il peut sembler que le Mahabharata décrit une guerre atomique ! Des mentions comme celle-ci ne sont pas isolées ; les batailles utilisant une fantastique gamme d'armes et d'avions sont courantes dans les livres indiens épiques. On décrit même une bataille entre vimanas et vailiks sur la lune ! Et le passage cité ci-dessus décrit très précisément à quoi ressemble une explosion atomique et quel est l'effet de la radioactivité sur la population. Sauter dans l'eau offre le seul répit.

Lorsque la ville de Mohenjo-daro a été fouillée par des archéologues au 19ème siècle, ils ont trouvé des squelettes allongés dans les rues, certains d'entre eux se tenant la main comme si une sorte de problème les avait pris par surprise. Ces squelettes sont les plus radioactifs jamais trouvés, à égalité avec ceux trouvés à Hiroshima et Nagasaki. Des villes anciennes, dont les murs de briques et de pierres sont littéralement vitrés, fusionnés, se trouvent en Inde, en Irlande, en Écosse, en France, en Turquie et ailleurs. Il n'y a pas d'autre explication logique pour le vitrage des forteresses et des villes en pierre, à l'exception d'une explosion atomique.

De plus, à Mohenjo-daro, une ville magnifiquement quadrillée avec une eau courante supérieure à celle utilisée au Pakistan et en Inde aujourd'hui, les rues étaient jonchées de "morceaux de verre noirs". Il s'est avéré que ces pièces rondes étaient des pots en terre cuite qui avaient fondu sous l'effet d'une chaleur intense ! Avec le naufrage cataclysmique de l'Atlantide et la destruction du royaume de Rama par les armes atomiques, le monde a glissé dans "l'âge de pierre". ...

John Burroughs (en abrégé)

"La machine Puspak, qui ressemble au soleil et appartient à mon frère, a été apportée par le puissant Ravana; cette belle machine à air va n'importe où à volonté, ... cette machine est comme un nuage brillant dans le ciel ... et le roi Rama y est entré et ce beau vaisseau est monté dans la haute atmosphère sous le commandement de Raghira."

Vimana - un avion dont les descriptions se trouvent dans les écritures anciennes, par exemple dans le Vimanika Shastra. Ces engins pourraient se déplacer aussi bien dans l'atmosphère terrestre que dans l'espace et l'atmosphère d'autres planètes. Les vimanas étaient activés à la fois à l'aide de mantras (sorts) et à l'aide de dispositifs mécaniques. Vaitmara a atterri sur le continent, qui a été nommé par les voyageurs étoiles Daaria - le don des dieux. aitmana - un petit char volant.

Sur Whitemar, il y avait des représentants de quatre peuples des Terres alliées de la Grande Race: clans aryens - Kharians, en d'autres termes, da Aryens; Les clans des Slaves - Rassen et Svyatorus. DaAryans a agi en tant que pilotes à l'exception de piccolo. Vaitmara a atterri sur le continent, qui a été nommé Daaria par les voyageurs des étoiles - un cadeau des dieux, en forme de pinceau. Les Kharians ont effectué un travail de navigation cosmique.Les Whitemars sont de grands véhicules célestes capables de pondre jusqu'à 144 Whiteman dans leur ventre. L'ensemble du vimana lui-même est un navire de reconnaissance. Tous les dieux et déesses slaves-aryens ont leurs propres Whitemans et Whitemars,
correspondant à leurs capacités spirituelles. En termes modernes, les Skyships de nos Ancêtres sont des robots biologiques qui ont un certain degré de conscience et la capacité de les transférer à la fois à l'intérieur des mondes de Navi, Reveal et Slavi, et d'un monde à un autre. Dans différents mondes, ils prennent différentes formes et ont différentes propriétés nécessaires pour remplir leur objectif. Par exemple, Dieu Vyshen a volé à plusieurs reprises vers les habitants de la Terre sur un homme blanc, ayant la forme
un énorme aigle, et Dieu Svarog (que les brahmanes hindous appellent Brahma) est sur un homme blanc sous la forme d'un beau cygne.

"J'ai vite mis une flèche qui a tué en cherchant le son."

Et de nombreux autres types d'armes terribles sont décrits de manière assez fiable dans le Mahabharata, mais le plus terrible d'entre eux a été utilisé contre les Vrish. La narration dit :

"Gurkha, volant sur son vimana rapide et puissant, lança le seul projectile chargé de toute la puissance de l'Univers sur les trois villes de Vrishi et Andhak. Une colonne rouge de fumée et de feu, brillante comme 10 000 soleils, s'éleva dans tous C'était une arme inconnue, Iron The Thunderbolt, le gigantesque messager de la mort qui a réduit en cendres toute la race des Vrishis et des Andhakas.

Le Vimanika Sutra décrit les différents types de Vimanas, leurs caractéristiques et leurs systèmes moteurs. Les Vimanas sont capables de voler dans l'atmosphère, sous l'eau, sous terre, dans l'espace et même au-delà de notre Univers. Ils peuvent être purement mécaniques ou utiliser diverses énergies cosmiques pour le vol, ainsi que la force vitale. Par exemple, des Vimanas ("chars célestes") sont décrits, faits de fleurs ou d'un jeune arbre déraciné. Des descriptions de divers vaisseaux volants se trouvent dans le Ramayana, dans le Rigveda (IIe millénaire av. J.-C.) et dans d'autres ouvrages qui nous sont parvenus depuis les temps anciens. Cinq types d'avions sont nommés : Rukma Vimana, Sundra Vimana, Tripura Vimana, Shakuna Vimana et Agnihorta. Ainsi, Rukma Vimana et Sundra Vimana ont une forme conique. Rukma Vimana est décrit comme un vaisseau volant à trois niveaux avec une hélice à sa base. Au deuxième "étage" - une chambre pour les passagers. Sundra Vimana est à bien des égards similaire à Rukma Vimana, mais contrairement à ce dernier, il a une forme plus profilée. Tripura Vimana est un navire plus grand. Les Agnihorts, contrairement aux autres navires, volent sur la base de la propulsion à réaction. Des sources anciennes affirment qu'il existe des vaisseaux volants pour errer non seulement dans l'Univers, mais aussi dans d'autres mondes et espaces habités par des êtres parfaits.

L'information la plus impressionnante et la plus provocante est peut-être que certains des anciens enregistrements de ces vimanas supposés mythiques racontent comment les construire. Les instructions, à leur manière, sont assez détaillées. Dans le sanskrit Samarangana Sutradhara il est écrit :

"Le corps du vimana doit être rendu solide et durable, comme un énorme oiseau fait d'un matériau léger. À l'intérieur, un moteur à mercure doit être placé avec son appareil de chauffage en fer en dessous. Avec l'aide de la force cachée dans le mercure, qui fixe la tornade principale en mouvement, la personne assise à l'intérieur peut parcourir de longues distances à travers le ciel. Les mouvements du vimana sont tels qu'il peut monter verticalement, descendre verticalement et se déplacer obliquement vers l'avant et vers l'arrière. Au moyen de ces machines, les êtres humains peuvent s'élèvent dans les airs et les êtres célestes peuvent descendre sur terre."

Haqafa (lois des Babyloniens) déclare sans ambiguïté :

"Le privilège de piloter une machine volante est grand. La connaissance du vol est parmi les plus anciennes de notre héritage. Un cadeau de 'ceux qui sont au sommet'. Nous l'avons reçu d'eux comme un moyen de sauver de nombreuses vies."

Le roi indien Ashoka a créé une "société secrète de neuf personnes inconnues" - de grands scientifiques indiens censés cataloguer de nombreuses sciences. Ashoka a gardé leur travail secret parce qu'il craignait que la science avancée recueillie par ces hommes auprès d'anciennes sources indiennes ne soit utilisée à des fins perverses de la guerre, à laquelle Ashoka était fermement opposé, ayant été converti au bouddhisme après avoir vaincu l'armée ennemie dans un bataille sanglante bataille. "Nine Unknowns" a écrit un total de neuf livres, probablement un chacun. L'un des livres s'appelait "Secrets of Gravity". Ce livre, connu des historiens mais jamais vu par eux, traitait principalement du contrôle de la gravité. Vraisemblablement, ce livre est encore quelque part, dans une bibliothèque secrète en Inde, au Tibet ou ailleurs (peut-être même en Amérique du Nord). Bien sûr, en supposant que cette connaissance existe, il est facile de comprendre pourquoi Ashoka l'a gardée secrète.

Le Dr Reyna a déclaré qu'à bord de ces machines, appelées "astra" dans le texte, les anciens Indiens pouvaient envoyer un détachement de personnes sur n'importe quelle planète. Les manuscrits parlent aussi de la découverte du secret de l'« antima » ou bonnet d'invisibilité, et de la « garima », qui permet de devenir lourd comme une montagne ou du plomb. Naturellement, les universitaires indiens n'ont pas pris les textes très au sérieux, mais ils sont devenus plus positifs quant à leur valeur lorsque les Chinois ont annoncé qu'ils en avaient utilisé des parties pour les étudier dans le cadre du programme spatial ! C'est l'un des premiers exemples d'une décision gouvernementale autorisant la recherche sur l'antigravité. (La science chinoise diffère de l'européenne en cela, par exemple, dans la province du Xinjiang, il existe un institut d'État engagé dans l'étude des ovnis. - K.Z.)

Le Samara Sutradhara est un traité savant traitant du voyage aérien vimana sous tous les angles possibles. Il contient 230 chapitres couvrant leur conception, leur décollage, leur vol sur des milliers de kilomètres, leurs atterrissages normaux et d'urgence, et même d'éventuels impacts d'oiseaux. En 1875, dans l'un des temples de l'Inde, le Vaimanika shastra, un texte du IVe siècle av. J.-C., fut découvert. BC, écrit par Bharadvaji le Sage, qui a utilisé des textes encore plus anciens comme sources. Il couvrait le fonctionnement de Wimans et comprenait des informations sur leur conduite, des avertissements sur les longs vols, des informations sur la protection des aéronefs contre les ouragans et la foudre, et un guide pour passer le moteur à "l'énergie solaire" à partir d'une source d'énergie gratuite qui a été nommée de la même manière "anti -la gravité". Vaimanika shastra contient huit chapitres avec des diagrammes et décrit trois types d'avions, y compris ceux qui ne pouvaient pas prendre feu ou s'écraser. Elle mentionne également 31 parties principales de ces appareils et 16 matériaux utilisés dans leur fabrication qui absorbent la lumière et la chaleur, raison pour laquelle ils sont considérés comme adaptés à la construction de vimanas.

Il est évident que les anciens Indiens ont fait voler ces engins partout en Asie et probablement jusqu'en Atlantide ; et même, apparemment, en Amérique du Sud. Une lettre découverte à Mohenjo-daro au Pakistan (supposée être l'une des "sept villes des rishis de l'empire de Rama"), et encore non déchiffrée, a également été retrouvée ailleurs dans le monde - l'île de Pâques ! Le script de l'île de Pâques, appelé script rongo-rongo, est également non déchiffré et ressemble étroitement au script Mohenjo-daro. ...

Dans le Mahavira Bhavabhuti, un texte jaïn du VIIIe siècle compilé à partir de textes et de traditions plus anciens, nous lisons :

"Le char aérien, Pushpaka, amène de nombreuses personnes dans la capitale d'Ayodhya. Le ciel est rempli d'énormes machines volantes, noires comme la nuit, mais parsemées de lumières d'une lueur jaunâtre."

Les Védas, anciens poèmes hindous, considérés comme les plus anciens de tous les textes indiens, décrivent des vimanas de différents types et tailles : « agnihotravimana » à deux moteurs, « éléphant vimana » avec encore plus de moteurs, et d'autres appelés « martin-pêcheur », « ibis » et les noms d'autres animaux.

Semblables, mais pas identiques, aux vimanas, les wailixi avaient généralement la forme d'un cigare et étaient capables de manœuvrer sous l'eau ainsi que dans l'atmosphère et même dans l'espace. D'autres appareils, comme les vimanas, se présentaient sous la forme de soucoupes et, apparemment, pouvaient également plonger. Selon Eklal Kueshana, auteur de The Ultimate Frontier, les vailixi, écrit-il dans un article de 1966, ont été développés pour la première fois en Atlantide il y a 20 000 ans, et les plus courants étaient "en forme de soucoupe et généralement de section trapézoïdale avec trois carters de moteur hémisphériques en dessous Ils utilisaient un bloc anti-gravité mécanique propulsé par des moteurs développant environ 80 000 chevaux.

Le Ramayana, le Mahabharata et d'autres textes parlent d'une guerre hideuse qui a eu lieu il y a environ 10 ou 12 mille ans entre l'Atlantide et Rama et a été menée avec des armes de destruction que les lecteurs ne pouvaient imaginer jusqu'à la seconde moitié du 20e siècle.

L'ancien Mahabharata, l'une des sources d'informations sur les vimanas, poursuit en décrivant la terrible destructivité de cette guerre :

"... Le seul projectile chargé de toute la puissance de l'univers. Une colonne incandescente de fumée et de flammes, brillante comme mille soleils, s'éleva dans toute sa splendeur. ... Un éclair de fer, un messager géant de la mort, transformant toute la race des Vrishni et des Andhakas en cendres. ... les corps étaient tellement brûlés qu'ils étaient méconnaissables. Les cheveux et les ongles sont tombés ; la vaisselle a été cassée sans raison apparente et les oiseaux sont devenus blancs... après un En quelques heures, tous les produits ont été contaminés... pour échapper à cet incendie, les soldats se sont précipités dans les ruisseaux, pour vous laver vous et vos armes..."

Il peut sembler que le Mahabharata décrit une guerre atomique ! Des mentions comme celle-ci ne sont pas isolées ; les batailles utilisant une fantastique gamme d'armes et d'avions sont courantes dans les livres indiens épiques. On décrit même une bataille entre vimanas et vailiks sur la lune ! Et le passage cité ci-dessus décrit très précisément à quoi ressemble une explosion atomique et quel est l'effet de la radioactivité sur la population. Sauter dans l'eau offre le seul répit.

Qui d'entre nous n'a pas rêvé d'être pilote dans son enfance ? Alors que nous étions encore assis sur le pot de chambre, nous avons écouté avec enthousiasme des contes de fées sur l'avion de tapis, écouté attentivement des histoires sur la première femme pilote - Baba Yaga, puis, essayant de remplacer le balai par un balai et le mortier par une casserole , nous avons sauté du tabouret, répétant inconsciemment l'exploit de Nikolai Gastello. Quoi que nous fassions, la terre nous attirait irrésistiblement vers elle et elle voulait cracher sur nos rêves.
Alors est-ce vraiment un tapis, et un mortier, et un balai, c'est un fantasme irrépressible, sinon du patient, mais de la conscience, sont les histoires d'Icare, des histoires magiques du Mahabharata, du Ramayana, ce sont des contes de fées ?
JE NE VEUX PAS !!!

... Quand le matin est venu, Rama, prenant un bateau céleste, et prêt à démarrer. Ce navire était grand et joliment décoré. C'était deux étages avec de nombreuses pièces et fenêtres. Le navire a émis un son mélodieux avant de s'envoler vers des hauteurs vertigineuses...
C'est ainsi que l'ancienne épopée indienne Ramayana décrit le début du dieu-héros dans un vaisseau céleste. Il y est également décrit comme le démon maléfique Ravana, qui a kidnappé Sita, la femme de Rama, l'a mise dans son bateau et s'est précipitée chez elle. Cependant, il n'a pas réussi à aller loin: Rama a rattrapé le kidnappeur sur son navire "ardent" et, assommant son navire, a renvoyé Sita ... "

Image de Vimana dans les grottes du temple d'Elolora en Inde.
Les machines volantes, comme si elles existaient dans les temps anciens, sont mentionnées dans les mythes de nombreux peuples. Mais les machines volantes vimana décrites dans les épopées indiennes "Mahabharata" et "Ramayana" ont reçu la plus grande renommée. Ils semblaient voler non seulement dans l'atmosphère terrestre, mais aussi se précipiter dans l'espace et même sur d'autres planètes.
Le mot "vimana" vient du concept sanskrit, signifiant "char céleste". Les érudits indiens affirment que les anciens Indiens connaissaient trois types de vimanas. Trente-deux "secrets" devaient être connus pour les contrôler. Et pour la construction d'un avion indestructible, l'exécution de certains rituels occultes et la prononciation de mantras - noms et sorts spéciaux - étaient nécessaires. L'un de ces "secrets" a permis au vimana de devenir invisible, avec l'aide d'un autre, le pilote pourrait prétendument changer l'apparence du vimana, le rendre intimidant, par exemple, donner au vimana la forme d'un animal (tigre ou lion) , ou même transformer le vimana en une belle femme ornée d'un dragon.-valeurs et couleurs. A l'aide de "secrets", le vimana pourrait avoir un effet "toxique" sur les personnes à distance, les priver de leurs sens et même les plonger dans le coma ; prendre la forme d'un nuage, voler en zigzag...
Encore une fois, "... à l'aide de secrets", mais où les chercher ? Mais Mikhaïl Boulgakov avait raison lorsqu'il a dit que "les manuscrits ne brûlent pas !"
En 1875, dans l'un des temples de l'Inde, le traité Vimanika Shastra, écrit par Bharadvaji au 4ème siècle avant JC, a été découvert. e. sur la base de textes encore plus anciens.
Sous les yeux des scientifiques surpris apparurent des descriptions détaillées de l'étrange avion de l'antiquité. Le livre contenait des descriptions de divers appareils qui, selon les concepts actuels, remplissaient les fonctions de radar, de caméra, de projecteur et utilisaient notamment l'énergie solaire, ainsi que des descriptions d'armes destructrices. Les paroles parlaient du régime alimentaire des pilotes, de leurs vêtements. Les avions, selon l'un des chapitres, ont été créés à partir de métaux spéciaux. Trois de leurs types sont mentionnés : « somaka », « soundalika », « maurthvika », ainsi que des alliages pouvant résister à de très hautes températures.
Ensuite, nous parlons de sept miroirs et lentilles qui pourraient être installés à bord du "vimana" pour des observations visuelles. Ainsi, l'un d'eux, appelé le "Miroir de Pinjula", était destiné à protéger les yeux des pilotes des "rayons diaboliques" aveuglants de l'ennemi.
De plus, il est parlé des sources d'énergie qui ont mis l'avion en mouvement. Il y en a aussi sept. Quatre types d'avions sont nommés - "Rukma Vimana", "Sundara Vimana", "Tripura Vimana" et "Shakuna Vimana". Ainsi, "Rukma Vimana" et "Sundara Vimana" ont une forme conique. "Rukma Vimana" est décrit comme un avion à trois niveaux avec une hélice à la base. Au deuxième "étage" - cabines pour passagers. Le Sundara Vimana est similaire à bien des égards au Rukma Vimana, mais contrairement à ce dernier, il a une forme plus épurée. "Tripura Vimana" - un plus grand navire. De plus, cet appareil est polyvalent et peut être utilisé pour les voyages aériens et sous-marins. Le plus complexe sur le plan technique et constructif, et le plus maniable peut s'appeler "Shakuna Vimana", c'était une sorte de prototype de vaisseau réutilisable.
Le livre décrivait les vimanas et comprenait des informations sur la réglementation et les précautions pour les longs vols, la protection des dirigeables contre les tempêtes et la foudre, des descriptions techniques sur la façon de faire fonctionner le moteur à l'énergie solaire ou à une autre source d'énergie gratuite. Vimanas, comme décrit dans les textes, s'élevait verticalement et pouvait flotter dans les airs comme des dirigeables.
Il y a quelques années, à Lhassa (Tibet), les Chinois ont trouvé un document écrit dans l'ancienne langue indienne - le sanskrit, qui a été transféré à l'Université de Chandigarh (Inde) pour traduction. Le professeur Ruth Reyna, qui a étudié le manuscrit, a déclaré qu'il contient des instructions sur la façon de construire des navires interstellaires qui utilisent le principe de l'anti-gravité pour se propulser.
En étudiant ces textes, il y avait aussi des confirmations que les anciens Indiens dans ces véhicules volaient partout - dans toute l'Asie, en Amérique du Sud et même, apparemment, en Atlantide. Des manuscrits similaires ont été trouvés à Mohenjo-Daro (Pakistan), ainsi que sur l'île de Pâques.

En 1898, un modèle en bois ressemblant à un planeur a été retrouvé dans la tombe égyptienne de Zadoiag, daté d'environ 200 av. La découverte a finalement été reconnue comme un modèle d'avion.

Le complexe du temple tchétchène Itza dans l'état du Chiapas (Mexique), l'un des rares endroits deMexique où vous pouvez entendre le discours russe. Les ruines d'une grande ville, centre politique et culturel des Mayas aux III-VIII siècles. n.m. Une sépulture a été retrouvée dans l'une des pyramides, un homme assis devant le panneau de commande de l'appareil est représenté sur la dalle. Selon les experts qui ont étudié cette image, nous avons un appareil technique conçu pour les vols, le principe de fonctionnement du moteur, apparemment, est à réaction ... et je voudrais noter que ce n'est pas sauter avec un balai depuis un tabouret , il s'agit d'un développement technique complexe. Je voudrais terminer l'article avec les vers du merveilleux poète russe V.Ya Bryusov :
"Il y avait des lémuriens, des Atlantes et d'autres...
Il y avait l'Egypte, l'Hellade et Rome..."

Mikhaïl Soroka

source : http://siac.com.ua/index.php?option=com_content&task=view&id=800&Itemid=44

Les textes sanskrits regorgent de références à la façon dont les dieux combattaient dans le ciel, utilisant des vimanas équipés d'armes aussi meurtrières que celles utilisées à notre époque plus éclairée. Par exemple, voici un passage du Ramayana, dans lequel on lit : « La machine Puspak, qui ressemble au soleil et appartient à mon frère, a été apportée par le puissant Ravana ; cette belle machine à air va partout à volonté,... cette machine ressemble à un nuage brillant dans le ciel.. et le roi [Rama] y est entré et ce beau navire sous le commandement de Raghira est monté dans la haute atmosphère. Du Mahabharata, un ancien poème indien d'une longueur inhabituelle, nous apprenons que quelqu'un nommé Asura Maya possédait un vimana d'environ 6 m de circonférence, équipé de quatre fortes ailes.Ce poème est un trésor d'informations relatives aux conflits entre les dieux, qui ont résolu leurs différends à l'aide d'outils apparemment aussi meurtriers que ceux que nous pouvons utiliser. aux "missiles lumineux", le poème décrit l'utilisation d'un autre "Indra's Dart" est actionné par un "réflecteur" rond qui, lorsqu'il est allumé, produit un faisceau de lumière qui, lorsqu'il est focalisé sur n'importe quelle cible, immédiatement Littéralement "la dévore avec son pouvoir". Dans un cas particulier, lorsque le héros, Krishna, poursuivait son ennemi, Shalva, dans le ciel, Saubha a rendu le vimana de Shalva invisible. Sans se décourager, Krishna utilise immédiatement une arme spéciale : "J'ai rapidement mis une flèche qui a tué en cherchant un son." Et de nombreux autres types d'armes terribles sont décrits de manière assez fiable dans le Mahabharata, mais le plus terrible d'entre eux a été utilisé contre les Vrish. La narration dit: "Gurkha, volant sur son vimana rapide et puissant, a lancé un seul projectile chargé de toute la puissance de l'Univers sur les trois villes de Vrishis et Andhak. Une colonne de fumée et de feu rougeoyante, brillante comme 10 000 soleils , s'éleva dans toute sa splendeur. C'était une arme inconnue, l'Iron Thunderbolt, le gigantesque messager de la mort qui réduisit en cendres toute la race des Vrishis et des Andhakas.

Il est évident que les anciens Indiens ont fait voler ces engins partout en Asie et probablement jusqu'en Atlantide ; et même, apparemment, en Amérique du Sud. Une lettre découverte à Mohenjo-daro au Pakistan (supposée être l'une des "sept villes des rishis de l'empire de Rama"), et encore non déchiffrée, a également été retrouvée ailleurs dans le monde - l'île de Pâques ! Le script de l'île de Pâques, appelé script rongo-rongo, est également non déchiffré et ressemble étroitement au script Mohenjo-daro. ...

John BURROWES (en abrégé)

Vimanas - avion décrit dans d'anciennes sources indiennes

En 1875, un traité "Vimanika Shastra" écrit par Bharadvaji le Sage au 4ème siècle avant JC a été découvert dans l'un des temples de l'Inde. e. sur la base de textes encore plus anciens. Sous les yeux des scientifiques étonnés, des descriptions détaillées d'avions étranges de l'antiquité sont apparues, frappant par la perfection de leurs caractéristiques techniques. Les appareils étaient appelés vimanas et possédaient un certain nombre de qualités étonnantes, parmi lesquelles 32 secrets principaux sont répertoriés qui font des vimanas également une arme redoutable.

Il est également intéressant de noter que dans les années 30, les Allemands ont tenté de créer un nouveau type d'avion basé sur le "savoir des anciens", selon certaines informations, cela a été fait dans le cadre du projet Vril. Des agents allemands ont réussi à trouver et à envoyer en Allemagne les manuscrits de "Vimanika Shastra" et "Samarangana Sutradharan". Selon le magazine britannique Focus, l'une des expéditions allemandes au Tibet à la fin des années 1930 était dirigée par Ernst Schafer. Tous les membres de l'expédition étaient des SS.

Vous commencez à lire ce document et ne croyez pas qu'il s'agisse d'appareils techniques capables de se déplacer grâce à leur propre énergie. D'une manière ou d'une autre, vous recherchez involontairement les analogies habituelles des contes de fées: tapis volants, dragons cracheurs de feu, chars divins, etc., mais il n'y a rien de similaire dans le manuscrit. Au fur et à mesure que vous approfondissez le texte, la confiance grandit dans le fait que le vimana est fabriqué par des personnes et sert leurs objectifs.

La première section (elle s'appelle "Pilot") - décrit 32 "secrets" ou manières, ou méthodes qu'un pilote doit parfaitement maîtriser avant de s'asseoir pour faire fonctionner un appareil complexe. Il doit connaître l'appareil du vimana, être capable d'effectuer des manœuvres complexes dans les airs, mener des opérations de combat efficaces sans accidents ni pertes.

fiction. Des sections séparées décrivent en détail les parties du vimana, différents dispositifs d'orientation dans l'espace.

De quoi sont faits les vimanas ? N'est-ce pas des peaux d'animaux sacrificiels et des plumes d'oiseaux ? Pas du tout! Ce sont des avions en métal. De plus, comme le note Bharavaja, se référant à d'autres sources, des alliages spéciaux forts et légers sont nécessaires pour fabriquer des vimanas, capables de "résister aux forces destructrices du ciel". "Vimanika Shastra" nomme trois métaux principaux - somaka, sundalika et murtvika. De leurs combinaisons, 16 alliages différents sont obtenus pour la construction des vimanas. Tout cela n'est pas fait par des dieux, mais par des artisans. Dans une section séparée - "Métaux", fours de fusion et creusets résistants à la chaleur, les composants en alliage sont décrits. Après avoir comparé avec d'autres sources indiennes anciennes, vous comprenez que nous parlons de fer, de plomb, de sodium, de mercure, d'ammoniac, de salpêtre, de mica, etc.

Ce n'est pas du tout une force divine qui déplace le vimana en vol. L'appareil est ravitaillé en carburant, il possède sa propre centrale électrique. On ne sait rien de la recette du carburant, bien que le mercure soit parfois mentionné. Mais les réservoirs pour cela sont décrits en détail. Leur capacité est de 3 à 5 gallons, soit environ 20 litres. Trois ou quatre réservoirs de ce type sont placés dans le vimana à l'abri du feu et de la chaleur.

La description des équipements auxiliaires et des dispositifs de navigation de l'ancienne machine volante est très surprenante. Il y a un miroir "shaktyakarshana" ici pour collecter et absorber l'énergie de l'espace environnant avec une accumulation ultérieure. "Pranakundala" est la partie la plus importante du vimana, mais, malheureusement, sa description est très vague et contient de nombreux termes des sciences occultes. "Puspina" et "pinjula" servent de paratonnerre. "Vishvakriyatradarpana" est un miroir de la vue extérieure, qui permet de suivre depuis le vimana ce qui se passe de l'extérieur. Il existe des dispositifs pour modifier la taille et la forme du vimana en vol, pour obtenir un assombrissement artificiel, pour détecter les pannes et les dysfonctionnements.

Le manuscrit décrit même les vêtements et la nourriture des pilotes. Par exemple, voici quelques détails intéressants: "... Un membre de la famille peut manger une ou deux fois par jour, les ascètes - une fois par jour. D'autres peuvent manger quatre fois par jour. Un pilote doit manger cinq fois par jour." Pour les pilotes, un tissu spécial est préparé, à partir duquel, "conformément au type de vêtements et selon les souhaits de l'équipage", des vêtements sont cousus, "ce qui augmente la vigueur du corps, la clarté de la pensée, augmente la force, énergie et bien-être." Ainsi, le but des vêtements n'est pas rituel, mais entièrement fonctionnel, il est nécessaire au travail efficace de l'équipage.

La description interne du vimana : "Au milieu du navire il y a une boîte en métal, qui est la source de" force ". De cette boîte" la force "va dans deux gros tuyaux disposés à la poupe et à la proue du navire. De plus, "la force" se précipite dans huit tuyaux, regardant vers le bas. Au début du voyage, les vannes sur eux se sont ouvertes et les vannes supérieures sont restées fermées. Le "courant" s'est retiré avec force et a heurté le sol, soulevant Lorsqu'il a volé assez haut, les tuyaux qui regardaient vers le bas étaient recouverts à moitié pour qu'il puisse pendre dans les airs. Ensuite, la majeure partie du "courant" a été dirigée dans le tuyau de poupe afin qu'il s'envole, poussant ainsi le navire vers l'avant . "

Description du dispositif général de l'avion: "Solide et durable doit être son corps, fait d'un matériau léger. À l'intérieur doit être placé un appareil avec des radiateurs au mercure et au fer en dessous. Grâce à la puissance qui est cachée dans le mercure, une personne dans ce Le char peut voler sur de longues distances à travers le ciel. Lorsque le mercure est chauffé par un feu contrôlé provenant de radiateurs en fer, le char commencera à accélérer et se transformera immédiatement en une "perle dans le ciel".

Ci-dessous, à partir des anciens textes indiens, on peut voir que les vimanas étaient une arme redoutable :

C'est ainsi que le début du dieu-héros blanc dans un vaisseau céleste est décrit dans l'ancienne épopée indienne "Ramayana". "Quand le matin est venu, Rama est montée dans le char céleste et s'est préparée à voler. Le char était grand et magnifiquement peint, avait deux étages avec de nombreuses pièces et fenêtres. Quand elle a fait son vol dans les airs, elle a fait un son monotone." Dans l'un des anciens livres sanskrits, il est dit qu'au moment du départ, le char "rugit comme un lion".

Il décrit également comment le démon maléfique Ravana (rabbin), qui a kidnappé Sita, la femme de Rama, l'a mise dans son bateau et s'est précipitée chez elle. Cependant, il n'a pas réussi à aller loin: "Rama sur son navire" fougueux "a rattrapé le ravisseur, et, assommant son navire, a renvoyé Sita ..."

En particulier, de nombreuses références aux armes terribles et destructrices utilisées avec l'utilisation de vimanas sont contenues dans le Mahabharata. Et ce n'est pas surprenant, car le volume de cette épopée est de 18 livres racontant la bataille de deux clans - les Pandavas et les Kauravas - et leurs alliés pour la domination mondiale :

"Vimana s'est approché de la Terre avec une vitesse inimaginable et a tiré de nombreuses flèches scintillantes comme de l'or, des milliers d'éclairs... Le rugissement qu'ils ont émis était comme le tonnerre d'un millier de tambours... Cela a été suivi par de violentes explosions et des centaines de tourbillons de feu... " ;

"Brûlé par la chaleur des armes, le monde chancela comme dans une fièvre. Les éléphants prirent feu à cause de la chaleur et coururent sauvagement à la recherche d'une protection contre une puissance terrible. L'eau devint chaude, les animaux moururent, l'ennemi fut fauché , et la fureur du feu a abattu des arbres en rangées.... Des milliers de chars ont été détruits, puis un profond silence est descendu sur la mer. Les vents ont commencé à souffler, et la Terre s'est illuminée. Les cadavres des morts ont été mutilés par les une chaleur terrible pour qu'ils ne ressemblent plus à des gens. »

Les armes décrites dans le Mahabharata rappellent étonnamment les armes nucléaires. On l'appelle la «tête (bâton) de Brahma» ou «la flamme d'Indra»: «des courants de flammes énormes et crachant», «se précipitant à une vitesse effrénée, enveloppé d'éclairs», «l'explosion en était brillante, comme 10 mille soleils au zénith », « flamme, dépourvue de fumée, divergeant dans toutes les directions.

"Destiné à tuer tout le peuple", il a transformé les gens en poussière, tandis que les survivants sont tombés des ongles et des cheveux. Même la nourriture a mal tourné. Cette arme a frappé des pays et des peuples entiers pendant plusieurs générations :

"Un coup de foudre, comme un messager géant de la mort, a brûlé des gens. Ceux qui se sont précipités dans la rivière ont pu survivre, mais ont perdu leurs cheveux et leurs ongles ..."; "... pendant plusieurs années après cela, le Soleil, les étoiles et le ciel sont cachés par les nuages et le mauvais temps."

Les machines volantes, comme si elles existaient dans les temps anciens, sont mentionnées dans les mythes de nombreux peuples. Il existe également de nombreuses découvertes archéologiques confirmant ce fait:

Vidéo sur Internet :

« D'où viennent les descriptions des avions des Dieux Vimana, rappelant les avions de combat futuristes, dans les anciens textes indiens ? Les soi-disant vimanas pouvaient développer une vitesse incroyable et, à bord, ils pouvaient transporter les puissantes armes des anciens dieux. Certains textes décrivent même la conception de l'avion des Dieux Vimana et le manuel pour les pilotes. Le mot Viman se compose de deux mots. "Vi" signifie ciel, et "Man" signifie homme, mettre ces deux mots ensemble fait un homme dans le ciel."

En analysant les matériaux, les chercheurs de la théorie des "anciens astronautes" sont arrivés à la conclusion que les vimanas ne sont pas un produit de l'imagination des poètes indiens, mais seulement des rapports d'événements réels de l'époque où les "dieux" ont mené leur guerre épique sur Terre. . Il y aurait tellement de textes anciens sur les vimanas qu'ils pourraient remplir plusieurs volumes avec juste une description de ces véhicules. L'authenticité de ces sources écrites ne fait aucun doute. Malheureusement, la plupart d'entre eux n'ont pas encore été traduits du sanskrit ancien.

Mentions de vimanas et de machines volantes

Vimanas dans l'Inde ancienne

L'un des plus grands mystères de la théorie des "anciens astronautes" est le vimanas - l'avion des dieux, mentionné dans la littérature de l'Inde ancienne. Des dieux ou des héros volaient sur des vimanas, et le pouvoir qu'ils contenaient permettait de surmonter instantanément de longues distances et de détruire des ennemis. Les descriptions de Wimana sont souvent remplies de beaucoup de détails techniques, rappelant des engins futuristes volants, bien plus avancés que les avions modernes.

L'avion dans l'Ancien Testament

Les avions sont mentionnés dans la Bible - l'Ancien Testament, dans l'histoire du prophète de l'Ancien Testament Ezéchiel, comme un avion. Lorsque la création est descendue, un vent orageux a volé, entouré d'un gros nuage, un grondement a été entendu comme d'un troupeau militaire, au sommet se trouvait un trône avec une créature assise ressemblant à un homme, c'est ainsi que la première mention du vol machine des dieux est décrite. Est-ce juste de la science-fiction ancienne ? Ou, comme le pensent certains chercheurs, il s'agit d'informations documentaires dont il ne reste pratiquement plus de mémoire.

VIMANAS DES ANCIENS

DIEUX OU CÉLESTES DANS L'INDE ANCIENNE SE DÉPLACENT DANS LE CIEL SUR VIMANAS

Il existe des références aux anciens vimanas dans diverses sources, des plus anciennes aux plus modernes.

Vimanas dans Source : Mahabharata

L'ancienne épopée indienne pour ceux qui se familiarisent avec elle semblera extrêmement complexe, représentant un large panthéon de divinités, accompagnée d'une littérature et d'épopées abondantes, dont l'une des plus grandes œuvres, le Mahabharata.

Vimanas à la source du Rig Veda

Le plus grand spécialiste des "anciennes machines volantes" - le Dr Dilip Kumar Kanjilal (né en 1933), a accordé une attention particulière aux descriptions des vimanas dans le "Rig Veda" (environ XVIII-XII siècles avant JC) et au traité "Samarangana Sutradhara " (XIe siècle ap. J.-C.). En parlant du Rig Veda, au moins 20 parties de cet ouvrage font référence aux avions utilisés par les Asvins (jumeaux divins). Cet objet, décrit comme un véhicule à trois niveaux de forme triangulaire en coupe longitudinale, était constitué de trois ceintures, pour ainsi dire, et pouvait embarquer au moins trois passagers. Le vimana a été construit à partir d'un alliage d'or, d'argent et de fer. Vimana était censé avoir deux ailes et développer une vitesse égale à la vitesse de la pensée.

Vimanas à la source : Samarangana Sutradhara

Selon le texte sanskrit Samarangana Sutradhara, le vimana doit être solide et durable ; un grand oiseau fait d'un matériau léger. Il doit y avoir du mercure à l'intérieur du moteur chauffé par un appareil de chauffage. L'énergie cachée dans le mercure vous permet de voler à grande vitesse, de sorte que le pilote peut parcourir de longues distances dans les airs. Vimana doit monter et descendre verticalement, obliquement et peut avancer et reculer. Ces machines permettent aux gens de se déplacer dans les airs et aux êtres célestes d'arriver sur terre. En vers, le traité traite de la conception des vimanas, de la manière dont ils transportent des marchandises, de la capacité de voler des milliers de kilomètres, d'effectuer des atterrissages normaux et d'urgence, et même d'éventuels impacts d'oiseaux. Il y a des informations sur le pilote, les précautions recommandées pour les longs vols, la protection des navires contre les tempêtes et la foudre, et des instructions sur la façon de passer à l'énergie solaire typique (anti-gravité ?).

Vimanas dans les sources : Yukti-kalpa-taru et Raghuvamsha

Kanjilal, un expert du sanskrit et du pali, a également trouvé des sources beaucoup moins connues qui mentionnent des machines volantes. Ceux-ci incluent: "Yukti-kalpa-taru" (environ XIe siècle avant JC) et "Raghuvamsha" (Ve siècle après JC). Ce sont des œuvres de nature variée - des traités scientifiques et techniques aux poèmes et légendes. Ils sont unis par le fait que ces documents contiennent des références aux vimanas, que Kanjilal les caractérise ainsi : « Vimana est un avion qui imite le vol des oiseaux.

Vimanas à la source : Vimanika Shastra

VAYMANIKA-SHASTRA - DOCUMENT TECHNIQUE DE L'INDE, AVEC DES ILLUSTRATIONS DE WIMAN

Le Vimanika Shastra donne des informations plus détaillées sur les vimanas, en utilisant des termes sanskrits incompréhensibles pour les gens modernes, en particulier les non-hindous. Par exemple, dans le chapitre On Metals for Building Machines, il est dit : « Il existe trois types de métaux appelés somaka, soundaalika et murtvika. En les mélangeant, 16 alliages absorbant la chaleur différents peuvent être obtenus. À partir d'autres chapitres, vous pouvez apprendre à stocker correctement la nourriture à bord du vimana, à éviter les hallucinations pendant le vol, à choisir le bon itinéraire parmi les 519 800 existants.

Vimanas à la Source : Secrets des Pilotes

Encore plus étrange semble le traité "Secrets des pilotes" - recommandations sur les vimanas contenues dans cet ouvrage. Il s'agit notamment de l'art de créer un nuage, de tirer des rayons, de créer un hologramme pour détecter l'ennemi et camoufler ses véhicules, et même un moyen d'écouter ce qui se passe à bord du vimana de l'ennemi. Des auteurs européens tels que Daniken (né en 1935), qui a révélé le Vimanika Shastra au monde, ont été émerveillés par ce traité. Il parle de détails vraiment étonnants, dont l'essence ne peut être interprétée autrement, c'est vraiment un ancien manuel des pilotes vimana. Une grande partie de ce qui est incompréhensible dans le traité doit s'expliquer par le fait qu'au fil des siècles, ces informations sont devenues de moins en moins claires pour les gens, et les scribes n'ont tout simplement pas compris de quoi ils écrivaient.

Vimanas à la source : l'ancienne œuvre chaldéenne Sifral

Non moins fantastique semble l'ancienne œuvre chaldéenne Siphral, où il y a plus de 100 détails techniques incompréhensibles qui doivent être pris en compte lors de la construction d'avions. Il existe des concepts tels que: tige de graphite, bobines de cuivre, indicateur à cristal, sphère vibrante, etc. Hakata (Loi des Babyloniens) déclare : le privilège de piloter un avion est en effet grand. La science de l'aéronautique est le savoir le plus ancien. C'est un cadeau de "ceux d'en haut". Nous l'avons reçu pour sauver de nombreuses vies. Il semble certain que les anciens Indiens voyageaient en vimanas dans toute l'Asie. Peut-être même s'est-il envolé pour l'Atlantide et l'Amérique du Sud. Cela peut être attesté par une lettre non déchiffrée trouvée dans l'ancienne ville de Mohenjo-Daro (le territoire de l'actuel Pakistan), qui ressemble beaucoup à la tablette rongo-rongo de l'île de Pâques, qui n'a pas encore été lue.

Avion Atlante - Wailixi

Il n'y a presque aucune preuve historique sur les Atlantes, mais sur la base de rapports ésotériques, on peut conclure qu'ils étaient un peuple technologiquement avancé, comme les Indiens, voire supérieur, mais plus guerrier. Ils ont utilisé leur avion vailixi pour conquérir le monde entier, littéralement. Selon l'un des auteurs des Atlantes cités dans la source hindoue d'Ashvinami, ils ont développé leur wailixi il y a 20 000 ans. La puissance des moteurs mécaniques de ces appareils était de 80 000 ch.

Vimanas dans Source : Ramayana

Selon les yogis hindous, les gens sont sujets à la lévitation à cause des laghim. Selon ces documents, les anciens hindous pouvaient envoyer de nombreuses personnes sur n'importe quelle planète. Les mêmes manuscrits parlent également des secrets de l'invisibilité et de la façon de devenir lourd comme une montagne de plomb. Ces sources ne disent rien directement sur les voyages vers d'autres mondes, mais la question se pose sur l'expédition prévue sur la Lune. Ici, Ramayana donne une description détaillée du vol vers la Lune dans le vimana et de la lutte avec l'avion des Ashvins (Atlantes).

Avion au Tibet

LA TRADUCTION TIBÉTAINE DU TEXTE ANCIEN SANSCRIT A SURVÉCU JUSQU'À NOS JOURS

Récemment, à Lhassa, au Tibet, les Chinois ont découvert des documents en sanskrit, où les scientifiques ont trouvé des instructions pour la construction de navires interstellaires. En particulier, un moteur anti-gravité y a été décrit. Ce disque est basé sur un système analogue au "laghimi", une force de l'ego inconnue qui existe dans la psyché humaine et qui est capable de vaincre la force de gravité. C'est peut-être ce qu'on appelle le pouvoir du « vril ».

Sathya Sai Baba parle de l'Atlantide et des techniques de vol

Ceux qui respectent Sathya Sai Baba, qui est considéré comme le prochain avatar après Krishna, peuvent être intéressés par sa déclaration de 1976 lors de l'école d'été à Ooty, où des informations sur d'anciennes machines volantes devaient être confirmées. Voici une traduction littérale : « Demandez-vous si la terre que nous appelons maintenant Lanka est la même que celle qui existait dans le Treta Yuga, à l'époque du roi Rama, et gouvernée par Ravana ? Non. À cette époque, Lanku se trouvait à des centaines de kilomètres de la pointe sud de l'Inde, sur l'équateur. Au fil du temps, lors du passage du Treta Yuga au Kali Yuga, cette île particulière s'est déplacée de l'équateur à des centaines de kilomètres vers le nord. En regardant aujourd'hui cette île que nous appelons Lanka, nous comprenons qu'elle se déplaçait vers le nord depuis l'équateur. Mais, dans l'histoire grecque, il est rapporté que l'île, que nous appelons maintenant Lanka, a été complètement coulée lors de la catastrophe océanique "Atlantis". Les Grecs avaient une connaissance approfondie de la science et de nombreux autres domaines. Ils ont écrit que Lanka a coulé dans les eaux océaniques de l'océan. À cette époque, les gens étaient si avancés qu'ils se sont rendus sur la lune et ont développé plusieurs types de véhicules aériens. Ils ont maîtrisé la technique du vol. Sai Baba nous dit ici, d'où l'emplacement de l'Atlantide.

Vimanas sous Alexandre le Grand

Il convient également de noter des informations historiques intéressantes: il y a plus de 2000 ans, Alexandre le Grand a envahi l'Inde et, à un moment donné, ses troupes ont été attaquées par des «boucliers de feu volants». Ces "soucoupes volantes" n'utilisaient aucune arme, et Alexandre pouvait poursuivre sa conquête de l'Inde.

PRACIVILISATION

Kanjilal, qui a analysé les monuments les plus anciens de la littérature védique, affirme qu'ils disent qu'avant la civilisation qui existe actuellement sur Terre, il y en avait une autre - une pra-civilisation plus développée. Selon les mythes hindous, il a été fondé par les dieux qui, en raison d'un conflit avec les démons asura, ont dû quitter la Terre. Trente-trois célestes, conduits par le dieu du feu Agni, arrivèrent en Inde après une période d'errance. Kanjilal fonde ses conclusions sur les vues de Sayana, une célèbre chroniqueuse du 14ème siècle, qui croyait que les Célestes avaient pris contact avec les gens pendant la guerre en cours. Après la victoire sur les Asuras, 22 dieux sont retournés au ciel, tandis que les autres sont restés sur Terre. Selon certains rapports, l'idée de vimanas est née à cette époque. En d'autres termes, les dieux - des extraterrestres avancés qui sont venus sur Terre dans les temps anciens - sont arrivés à bord d'avions, qui sont mentionnés dans les légendes et les sources écrites. La même opinion a été exprimée par un autre auteur qui a traité de cette question, le Dr Srikumar V. Gopalakrishna, qui a écrit sur les "traces" de vimanas dans les épopées les plus célèbres :

Arme des Dieux, rappelant une explosion nucléaire

LA BHAGAVAD-GITA MENTIONNE UNE ARME EN PUISSANCE LIÉE AU NUCLÉAIRE

À son tour, le "Mahabharata" - le plus long poème épique du monde - mentionne les vimanas parmi les descriptions d'armes mystérieuses, dont les conséquences rappellent aux auteurs dans le domaine des "anciens extraterrestres" les conséquences des explosions nucléaires. L'épopée raconte une guerre entre les clans, les Pandavas et les Kauravas, dont la dernière bataille eut lieu près de Delhi. En particulier, la puissante attaque d'Anea est mentionnée":

Arme des dieux d'Anei

L'ARME DU HÉROS D'ASHWATTHAMA - ANEY, LIBÉRÉE SOUS FORME DE FLÈCHE HAUTE DANS LE CIEL

"Ashvatthama, se tenant fermement sur sa machine, a invoqué l'arme d'Aney, à laquelle même les dieux n'ont pu résister. Un faisceau aussi brillant que le feu, pas de fumée, une grande puissance. Tous ceux qui sont tombés sous son influence ont été engloutis par les ténèbres », dit l'épopée. On dit aussi que le monde a tremblé et que les corps brûlés des éléphants de guerre sont restés sur le champ de bataille.

VIMANIKA SHASTR - MANUEL DU PILOTE ET TYPES DE VIMAN

La plupart des détails techniques sur les vimanas se trouvent dans le livre Vimanika Shastra. En particulier, il décrit la conception des aéronefs ; un moteur à base de mercure, et même des pourboires pour les pilotes. Cependant, un gros problème s'est posé : il s'est avéré que le Vimanika Shastra, contrairement à d'autres textes décrivant les vimanas, est l'œuvre d'un contemporain. Attribué à l'origine au légendaire ancien sage Baradwaji et mystique Subbaraya Shastra (1866-1940), qui était censé avoir reçu le texte par "révélation" vers 1920. Une version a été publiée en hindi dans les années 1950, tandis que l'original sanskrit n'est sorti qu'en 1979. La question reste encore ouverte quand on a vraiment entendu parler du Vimanika Shastra, et son auteur n'avait-il vraiment aucune idée de l'aviation ? Le médecin et écrivain Arnold Mostovich (1914-2002), soulevant les questions des «anciens astronautes», a noté qu'il existait quatre principaux types de vimanas: Rukma, Sundara, Tripura et Shakuna (à côté d'eux, il y en avait plus de 110 moins courants sous-types).

Rukma vimana

RUKMA VIMANA - L'AVION DES DIEUX ANCIENS À VIMANIKA SHASTRA

Rukma vimana avait une forme conique.

tripura vimana Tripura vimana était un avion à trois niveaux.

vimana sundara

SUNDARA VIMANA - L'AVION AÉRIEN DES DIEUX ANCIENS EN INDE

Sundara vimana ressemblait à des fusées modernes.

Shakuna vimana

SHAKUNA VIMANA - AVION CONNEXE DES DIEUX DANS L'INDE ANCIENNE

Shakuna vimana ressemblait à un oiseau. « Les Vimanas de type Shakuna étaient les plus impressionnants, les textes anciens mentionnent même 25 composants principaux dont ils étaient censés être constitués : une plaque de fond, un couvercle de réservoir de carburant, des mécanismes de contrôle des mouvements d'air, des indicateurs de direction de vol, deux ailes, un air tuyau d'admission, vis de serrage, capteurs solaires », a écrit Mostovich.

Pushpaka vimana L'épopée Ramayana, à son tour, décrit le véhicule de Pushpak, qui appartenait au roi démon Ravana, le méchant qui a kidnappé la femme de Rama (la septième incarnation de Vishnu) et voulait régner sur les dieux. Selon la description, c'était "un vimana aérien qui pouvait voler où bon lui semblait. Un char comme un nuage brillant dans le ciel." Pushpaka - un avion décrit dans les mythes hindous, le char du dieu de la richesse Kubera, qui est tombé entre les mains de l'impie Ravana. Dans ce document, Ravana a kidnappé la femme de l'avatar (incarnation du dieu) Rama, ce qui a conduit à la catastrophe de toute sa tribu de démons Rakshas de Lanka. Le destin de Rama et la destruction des Rakshasas sont la tendance principale de la célèbre épopée Ramayana, où le vimana était présenté comme un cylindre volant avec deux ponts, des hublots et un dôme. Elle se déplaçait avec la vitesse du vent, faisant un bruit agréable. Voici un extrait de cette épopée : « Pushpaka, ressemblant au Soleil et appartenant à mon frère, a été activé par le puissant Ravana ; c'est un excellent avion qui peut voler n'importe où, c'est comme un nuage lumineux, puis le roi (Rama) est entré, et au commandement de Raghira, le magnifique véhicule s'est envolé dans le ciel. Le Mahavira de la Bhagavad Gita, un texte datant du huitième siècle et compilé à partir de sources anciennes, dit : Le char aérien de Pushpak transporte de nombreuses personnes vers la capitale d'Ayodhya. Il y a de nombreux avions étonnants dans le ciel, sombres comme la nuit, mais reconnaissables à la lueur jaunâtre.

Saubha vimana Une autre grande épopée du Mahabharata dans les anciens rapports indiens que le roi des Asuras nommé Mayasura régnait sur un vimana, de 12 coudées de diamètre, et ayant quatre roues massives.

salva vimana

SALVA VIMANA - UNE VILLE VOLANTE MENTIONNÉE DANS LES ANCIENS ÉCRITURES INDIENNES

A un autre endroit, Krishna (le prochain avatar après Rama) est mentionné, pourchassant l'ennemi vimane Salva à travers le ciel. Lorsque le vimana de Salva, Saubha, est devenu invisible, Krishna a immédiatement envoyé une fusée spéciale qui a trouvé la cible par le son. "Dans le Mahabharata et le Bhagavata Purana, il y a une description du Salva vimana - un grand véhicule militaire capable de déplacer des personnes et des armes, et le nom de Salva a été reçu au nom de Maya Danava. Ces textes contiennent également de nombreuses références à des vimanas simples plus petits. En règle générale, ils n'étaient pas pilotés par les principaux dieux, mais en aucun cas par les gens », écrit-il, ajoutant que l'un des noms sanskrits des dieux est « Vaimanikana » - « voyager sur des vimanas ».

GUERRE DES DIEUX

La guerre des dieux est mentionnée dans d'anciennes sources indiennes :

Guerre des Dieux entre les Atlantes et l'Empire de Rama

Avec d'autres textes, le Mahabharata décrit la terrible guerre des dieux qui éclata il y a environ 10 000 à 12 000 ans entre les Atlantes et l'empire de Rama. L'utilisation de telles armes destructrices est mentionnée, qui, selon nos idées, n'est apparue qu'au XXe siècle. Citation du Mahabharata : « Une fusée transportait toute la puissance de l'univers. La colonne montante de fumée et de feu est aussi brillante que mille soleils. La foudre en fer a brûlé les voitures des Vrishnikhs et des Andhakasas. Les corps ont été brûlés au-delà de toute reconnaissance, les ongles et les cheveux sont tombés. L'explosion s'est produite de manière inattendue, les oiseaux sont devenus blancs, quelques heures plus tard la nourriture s'est empoisonnée, pour se protéger du feu, les soldats se sont précipités dans l'eau pour se laver et laver leur équipement. On dirait une description d'une guerre nucléaire. Il y a beaucoup d'informations de ce genre dans la littérature indienne ancienne.

Traces de la Guerre des Dieux à Mohenjo-Daro

L'ANCIENNE VILLE DE LA CIVILISATION INDA - MOHENJO-DARO, A ÉTÉ IMPACTÉE D'EN HAUT

Lorsque les archéologues ont déterré la ville de Mohenjo-Daro au siècle dernier, ils ont trouvé de nombreux squelettes gisant dans les rues, certains se tenant la main, comme si au dernier moment de la vie des habitants de la ville, quelque chose d'incroyable et de terrible s'était produit. Le rayonnement dans ces squelettes est plus important que dans ceux qui sont apparus à la suite de l'explosion des bombes atomiques larguées par les États-Unis à Hiroshima et Nagasaki. Dans la ville antique, les pierres et les briques se sont avérées littéralement fusionnées, comme on en trouve d'ailleurs en Inde, en Irlande, en Écosse, en France et en Turquie. Il est difficile d'expliquer comment un tel point de fusion est apparu. Même dans les rues de la ville antique, de nombreux morceaux de verre noir ont été trouvés, plus tard, il s'est avéré qu'il s'agissait de pots en argile fondus sous l'influence d'une température élevée.

WIMANA ET OVNI

Selon de nombreux auteurs, il existe des organisations secrètes, des Confréries, qui possèdent différentes machines volantes anciennes, et se cachent au Tibet ou dans d'autres parties de l'Asie centrale, où il y a eu une activité accrue d'OVNIS ces derniers temps, essentiellement les mêmes vimanas.

Vimana est toujours une énigme non résolue à ce jour, et Kanjilal a rappelé que de nombreux textes qui parlent d'avions mystérieux propulsés par des moteurs Mercury Vortex attendent toujours d'être vérifiés. Peut-être que les avions, les armes décrites dans les anciennes épopées hindoues, ne sont que la première science-fiction ? Mais ce sont peut-être des scènes des vraies guerres des dieux, qui ont laissé une forte empreinte dans l'esprit des gens qui vivaient à cette époque. Indépendamment de ce qu'il était réellement, en hindi et dans plusieurs autres langues utilisées en Inde, l'avion, comme il y a des centaines d'années, s'appelle "vimana".

Vimanas de l'Inde ancienne. Technologie des anciens avions indiens. David Hatcher Childres. Guerre nucléaire chez les anciens

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