Les fusées remontent à la surface et sont emportées vers les étoiles. Parmi les milliers de points scintillants, il leur en faut un. Polaris. Alpha Ursa Major. L'étoile d'adieu de l'humanité, à laquelle sont liés les points de salve et les systèmes de correction astronomique des ogives.

Les nôtres décollent en douceur, comme une bougie, démarrant les moteurs du premier étage directement dans le silo de missiles à bord du sous-marin. Des "Tridents" américains aux flancs épais rampent à la surface de travers, titubant comme s'ils étaient ivres. Leur stabilité dans la partie sous-marine de la trajectoire n'est assurée que par l'impulsion de démarrage de l'accumulateur de pression...

Mais avant tout !

R-29RMU2 "Sineva" est un développement ultérieur de la glorieuse famille R-29RM.
Début du développement - 1999. Adoption - 2007.

Un missile balistique à trois étages pour sous-marins à carburant liquide avec un poids de lancement de 40 tonnes. Max. poids de lancement - 2,8 tonnes avec une portée de lancement de 8300 km. Charge de combat - 8 MIRV de petite taille pour le ciblage individuel (pour la modification de RMU2.1 "Liner" - 4 ogives à rendement moyen avec des systèmes de défense antimissile avancés). Erreur circulaire probable - 500 mètres.

Réalisations et records. Le R-29RMU2 a la perfection énergie-masse la plus élevée parmi tous les SLBM nationaux et étrangers existants (le rapport de la charge de combat au poids de lancement réduit à la plage de vol est de 46 unités). A titre de comparaison: la perfection énergie-masse de "Trident-1" n'est que de 33, "Trident-2" - 37,5.

La poussée élevée des moteurs R-29RMU2 permet de voler le long d'une trajectoire plate, ce qui réduit le temps de vol et, selon certains experts, augmente radicalement les chances de surmonter la défense antimissile (mais au prix d'une réduction de la portée de lancement).

Le 11 octobre 2008, lors de l'exercice Stability-2008 en mer de Barents, un lancement record du missile Sineva a été effectué depuis le sous-marin nucléaire Tula. Le prototype de l'ogive est tombé dans la partie équatoriale de l'océan Pacifique, la portée de lancement était de 11 547 km.

UGM-133A Trident-II D5. Trident-2 a été développé depuis 1977 en parallèle avec le Trident-1 plus léger. Adopté en 1990.

Poids de départ - 59 tonnes. Max. poids de lancement - 2,8 tonnes avec une portée de lancement de 7800 km. Max. portée de vol avec un nombre réduit d'ogives - 11 300 km. Charge de combat - 8 MIRV de puissance moyenne (W88, 475 kT) ou 14 MIRV de faible puissance (W76, 100 kT). Déviation circulaire probable - 90...120 mètres.

Le lecteur inexpérimenté se demande probablement : pourquoi les missiles américains sont-ils si misérables ? Ils quittent l'eau en biais, volent moins bien, pèsent plus, la perfection énergie-masse est en enfer ...

Le fait est que les designers de Lockheed Martin étaient initialement dans une situation plus difficile par rapport à leurs homologues russes du Design Bureau. Makeev. Pour plaire aux traditions de la marine américaine, ils ont dû concevoir des SLBM sur combustible solide.

En termes d'impulsion spécifique, un moteur-fusée à propergol solide est a priori inférieur à un moteur-fusée. La vitesse de sortie des gaz de la buse des LRE modernes peut atteindre 3500 m/s ou plus, tandis que pour les moteurs-fusées à propergol solide, ce paramètre ne dépasse pas 2500 m/s.

Réalisations et records de "Trident-2":
1. La plus grande poussée du premier étage (91 170 kgf) parmi tous les SLBM à propergol solide, et la deuxième parmi les missiles balistiques à propergol solide, après le Minuteman-3.
2. La plus longue série de lancements sans problème (150 en juin 2014).
3. La durée de vie la plus longue : "Trident-2" restera en service jusqu'en 2042 (un demi-siècle en service actif !). Cela témoigne non seulement de la ressource étonnamment importante de la fusée elle-même, mais également de la justesse du choix du concept établi au plus fort de la guerre froide.

Dans le même temps, le Trident est difficile à moderniser. Au cours du dernier quart de siècle depuis la mise en service, les progrès dans le domaine de l'électronique et des systèmes informatiques sont allés si loin que toute intégration locale de systèmes modernes dans la conception du Trident-2 est impossible ni au niveau logiciel ni même au niveau matériel. niveau!

Lorsque la durée de vie des systèmes de navigation inertielle Mk.6 sera épuisée (le dernier lot a été acheté en 2001), l'ensemble du "bourrage" électronique des Tridents devra être complètement remplacé pour répondre aux exigences du Next Generation Guidance (NGG) INS.

Ogive W76/Mk-4

Pivotement dans 2 plans tuyère de fusée à propergol solide encastrée dans chacun des trois étages de la fusée.

"Aiguille mystérieuse" dans la proue du SLBM (tige coulissante, composée de sept parties), dont l'utilisation permet de réduire la traînée aérodynamique (augmentation de la portée - 550 km).

Le schéma original avec le placement d'ogives ("carottes") autour du moteur de propulsion du troisième étage (ogives Mk-4 et Mk-5).

Ogive W76 de 100 kilotonnes avec un CVO inégalé à ce jour. Dans la version originale, lors de l'utilisation d'un système de double correction (INS + correction astro), la déviation circulaire probable du W-76 atteint 120 mètres. Lors de l'utilisation de la triple correction (INS + correction astro + GPS), le CEP de l'ogive est réduit à 90 m.

En 2007, avec la fin de la production de Trident-2 SLBM, un programme de modernisation en plusieurs étapes D5 LEP (Life Extention Program) a été lancé pour prolonger la durée de vie des missiles existants. En plus de rééquiper les Tridents du nouveau système de navigation NGG, le Pentagone a lancé un cycle de recherche pour créer de nouvelles compositions de carburant de fusée encore plus efficaces, créer une électronique résistante aux radiations, ainsi qu'un certain nombre de travaux visant à développer de nouvelles ogives.

Quelques aspects intangibles :

Un moteur-fusée à liquide se compose d'unités de turbopompe, d'une tête de mélange complexe et de soupapes. Matériau - acier inoxydable de haute qualité. Chaque fusée à propergol liquide est un chef-d'œuvre technique, dont la conception sophistiquée est directement proportionnelle à son coût prohibitif.

En général, un SLBM à combustible solide est un "baril" en fibre de verre (récipient thermostable) rempli à ras bord de poudre à canon comprimée. La conception d'une telle fusée n'a même pas de chambre de combustion spéciale - le «canon» lui-même est la chambre de combustion.

En production de masse, les économies sont énormes. Mais seulement si vous savez comment fabriquer correctement de telles fusées ! La production de moteurs-fusées à propergol solide nécessite une culture technique et un contrôle qualité des plus élevés. Les moindres fluctuations d'humidité et de température affecteront de manière critique la stabilité de la combustion des poêles à combustible.

L'industrie chimique de pointe aux États-Unis a suggéré une solution évidente. En conséquence, tous les SLBM d'outre-mer, de Polaris à Trident, volaient au carburant solide. C'était un peu plus difficile pour nous. La première tentative "s'est avérée grumeleuse": le SLBM à propergol solide R-31 (1980) n'a pas pu confirmer même la moitié des capacités des missiles à propergol liquide du Bureau de conception nommé d'après. Makeev. Le deuxième missile R-39 ne s'est pas avéré meilleur - avec une masse d'ogive équivalente au Trident-2 SLBM, la masse de lancement du missile soviétique a atteint un incroyable 90 tonnes. Je devais créer un énorme bateau pour la super-fusée (projet 941 "Shark").

Dans le même temps, le système de missiles terrestres RT-2PM Topol (1988) a même connu un grand succès. De toute évidence, les principaux problèmes de stabilité de la combustion du carburant avaient été surmontés avec succès à ce moment-là.

La conception du nouveau « Mace » « hybride » utilise des moteurs à la fois à combustibles solides (premier et deuxième étages) et liquides (dernier, troisième étage). Cependant, l'essentiel des lancements infructueux n'était pas tant lié à l'instabilité de la combustion du carburant, mais aux capteurs et à la partie mécanique de la fusée (mécanisme de séparation d'étage, tuyère oscillante, etc.).

L'avantage des SLBM équipés de moteurs-fusées à propergol solide, outre le moindre coût des missiles en série, est la sécurité de leur fonctionnement. Les craintes liées au stockage et à la préparation du lancement de SLBM avec des moteurs-fusées ne sont pas vaines: tout un cycle d'accidents s'est produit dans la flotte sous-marine nationale associée à la fuite de composants toxiques de carburant liquide et même à des explosions qui ont entraîné la perte du navire (K-219).

De plus, les faits suivants parlent en faveur du RDTT :

Longueur plus courte (en raison de l'absence de chambre de combustion séparée). En conséquence, les sous-marins américains n'ont pas la "bosse" caractéristique au-dessus de la baie de missiles ;

Moins de temps de pré-lancement. Contrairement aux SLBM équipés de moteurs-fusées à propergol liquide, où une procédure longue et dangereuse de pompage des composants de carburant (FC) et de remplissage des conduites et d'une chambre de combustion avec eux suit d'abord. De plus, le processus de «lancement liquide» lui-même, qui nécessite de remplir la mine d'eau de mer, ce qui est un facteur indésirable qui viole le secret du sous-marin;

Jusqu'au lancement de l'accumulateur de pression, il reste possible d'annuler le lancement (en raison d'un changement de situation et/ou de la détection d'éventuels dysfonctionnements des systèmes SLBM). Notre "Sineva" fonctionne sur un principe différent : start - shoot. Et rien d'autre. Sinon, un processus dangereux de vidange du TC sera nécessaire, après quoi le missile inapte ne pourra être que soigneusement déchargé et envoyé au fabricant pour remise à neuf.

Quant à la technologie de lancement elle-même, la version américaine a son inconvénient.

L'accumulateur de pression pourra-t-il fournir les conditions nécessaires pour «pousser» un flan de 59 tonnes à la surface? Ou au moment du lancement devrez-vous aller à faible profondeur, avec une cabine dépassant de l'eau ?

Les valeurs de pression calculées pour le lancement de Trident-2 sont de 6 atm., la vitesse initiale de déplacement dans le nuage vapeur-gaz est de 50 m/s. Selon les calculs, l'impulsion de démarrage est suffisante pour «soulever» la fusée d'une profondeur d'au moins 30 mètres. Quant à la sortie «inesthétique» vers la surface, à un angle par rapport à la normale, techniquement, cela n'a pas d'importance: le moteur du troisième étage allumé stabilise le vol de la fusée dans les premières secondes.

Dans le même temps, le lancement «à sec» du Trident, dans lequel le moteur principal est lancé à 30 mètres au-dessus de l'eau, offre une certaine sécurité au sous-marin lui-même en cas d'accident SLBM (explosion) dans la première seconde de vol .

Contrairement aux SLBM nationaux à haute énergie, dont les créateurs discutent sérieusement de la possibilité de voler le long d'une trajectoire plate, les experts étrangers n'essaient même pas de travailler dans cette direction. Motivation : la section active de la trajectoire du SLBM se situe dans une zone inaccessible aux systèmes de défense antimissile ennemis (par exemple, la section équatoriale de l'océan Pacifique ou la coquille de glace de l'Arctique). Quant à la dernière section, pour les systèmes de défense antimissile, peu importe l'angle d'entrée dans l'atmosphère - 50 ou 20 degrés. De plus, les systèmes de défense antimissile eux-mêmes, capables de repousser une attaque massive de missiles, n'existent jusqu'à présent que dans les fantasmes des généraux. Le vol dans des couches denses de l'atmosphère, en plus de réduire la portée, crée une traînée lumineuse, qui en soi est un facteur de démasquage important.

Épilogue

Une galaxie de missiles nationaux basés sur des sous-marins contre un seul "Trident-2" ... Je dois dire que "l'Américain" se porte bien. Malgré son âge considérable et ses moteurs à combustible solide, son poids de fonte est exactement égal au poids de fonte du combustible liquide Sineva. Portée de lancement non moins impressionnante: selon cet indicateur, le Trident-2 n'est pas inférieur aux fusées à carburant liquide russes perfectionnées et surpasse d'une tête tout homologue français ou chinois. Enfin, un petit QUO, qui fait de Trident-2 un véritable prétendant à la première place du classement des forces nucléaires stratégiques navales.

20 ans, c'est un âge considérable, mais les Yankees n'évoquent même pas la possibilité de remplacer le Trident avant le début des années 2030. De toute évidence, une fusée puissante et fiable satisfait pleinement leurs ambitions.

Tous les différends sur la supériorité de l'un ou l'autre type d'armes nucléaires n'ont aucune importance particulière. Le nucléaire, c'est comme multiplier par zéro. Indépendamment des autres facteurs, le résultat est nul.

Les ingénieurs de Lockheed Martin ont créé un SLBM à propergol solide cool qui avait vingt ans d'avance sur son temps. Les mérites des spécialistes nationaux dans le domaine de la création de fusées à propergol liquide sont également incontestables: au cours du dernier demi-siècle, les SLBM russes équipés de moteurs-fusées à propergol liquide ont atteint une véritable perfection.

Le 2 avril 2014, la marine russe a adopté le nouveau missile balistique sous-marin R-29RMU2.1 Liner, rapporte Interfax, citant une source du complexe militaro-industriel russe. Le missile a été mis en service début 2014 ; il est prévu d'en équiper les sous-marins nucléaires stratégiques du projet 667BDRM Dolphin.

Le programme d'essais en vol du missile balistique Liner s'est terminé en octobre 2011. Au total, deux lancements d'essai de la fusée ont été effectués : le 20 mai et le 29 septembre 2011. Ils étaient considérés comme réussis. Comme prévu, les nouveaux paquebots seront utilisés dans le cadre de l'armement des sous-marins du projet Delfin avec les missiles balistiques améliorés R-29RMU2 Sineva.

Une saine concurrence entre les principaux bureaux d'études et entreprises de notre industrie de défense a été préservée et, contrairement aux prévisions des sceptiques, porte de vrais fruits. Cela a été confirmé par le fait que les forces sous-marines stratégiques de la Russie ont adopté un complexe fondamentalement amélioré avec le missile Liner.

Cet événement essentiellement sensationnel est passé inaperçu, et ce n'est que sur le site Web du Makeev State Missile Center qu'un message laconique est apparu indiquant que "le complexe d'armes de missile D-9RMU2.1 avec le missile R-29RMU2.1 Liner a été mis en service". Le président de la Russie, indique le rapport, a déjà signé un ordre correspondant.

Nous suivons le développement de ce sujet, qui, comme la fusée elle-même, a reçu le nom intrigant de "Liner", depuis au moins trois ans. La première mention a eu lieu dans "RG" en mai 2011, lorsqu'ils ont effectué un test de lancement d'une fusée. Ensuite, mes interlocuteurs dans l'Oural (au Makeev SRC à Miass et au centre nucléaire de Snezhinsk), qui étaient directement liés à ce développement, ont demandé de ne pas entrer dans les détails et ont répondu aux questions de manière évasive, uniquement dans les termes les plus généraux. D'une part, ils avaient peur de porter la poisse à leur propre enfant, d'autre part, ils ne voulaient pas éveiller les soupçons que ce travail avait été lancé au mépris de l'imprévisible Boulava...

La conversation "pour la compréhension" qui a eu lieu peu de temps après avec le directeur général - concepteur général du centre de missiles de Miass, Vladimir Grigoryevich Degtyar, est également restée "sous le drap" pendant longtemps. Et seulement maintenant, alors que le site officiel de la SRC parle du "Liner" comme d'un développement achevé, il est temps d'appeler tout ce qui est fait par son nom propre.

Selon Vladimir Degtyar, les travaux de développement sur le thème Liner ont été réalisés sur la base du lanceur Sineva, que les SRT ont mis en service avec la Marine en 2007. Conçu dans l'Oural et produit à l'usine de construction de machines de Krasnoïarsk, l'ICBM de Sineva fonctionne au combustible liquide - contrairement au Bulava à combustible solide de l'Institut de génie thermique de Moscou et de l'usine de construction de machines de Votkinsk (République d'Oudmourtie).

Le propergol solide est a priori considéré comme le plus adapté à une utilisation dans la Marine. Et pendant longtemps, les Américains nous ont excellés dans ce domaine. Cependant, dans l'Oural, où au début des années 80 du siècle dernier, ils ont réussi à créer une fusée à propergol solide de 90 tonnes pour les plus grands sous-marins du monde du projet 941 Typhoon, ils n'ont cessé d'améliorer la technologie de conception et de production de marine missiles balistiques à combustible à composants liquides.

Conçu pour armer des sous-marins stratégiques de type Briansk, Ekateringbourg et Carélie (projet 667 BDRM Delfin), l'Ural Sineva avec un passeport de Krasnoïarsk s'est avéré être une progéniture très prometteuse. Son avantage incontestable était le fait que la fusée était fabriquée à l'usine de Krasnoïarsk sous une forme prête à l'emploi - encapsulée - et ne nécessitait pas de manipulation de carburant avant le chargement dans le silo de missiles du sous-marin. Le temps de préparation avant le lancement a également été réduit directement sur le navire.

Dans le même temps, comme le notent nos experts et des experts étrangers, le "Sineva" de 40 tonnes à combustible liquide en termes de caractéristiques d'énergie et de masse (et il s'agit principalement du rapport de la masse de lancement au poids et à la portée du projectile lancé charge utile) surpasse tous les missiles stratégiques modernes à propergol solide de la Grande-Bretagne, de la Chine, de la Russie, des États-Unis et de la France.

Il est connu de sources ouvertes que Sineva transporte quatre unités nucléaires de moyenne puissance dans son ogive. Pour les travaux de développement du Liner, les premier et deuxième étages de la fusée ont été pris en série - du Sineva. Mais l'équipement de combat (étape de combat) est nouveau, spécialement conçu pour le Liner et vous permet d'installer jusqu'à dix ogives de classes de puissance moyenne et petite, ainsi que des moyens de surmonter la défense antimissile. De plus, de tels moyens diffèrent considérablement de ceux qui se trouvent sur le "Sineva". Le système de contrôle a été amélioré, différents types de trajectoires ont été mis en place.

Comme indiqué dans le message sur le site Web de la SRC, le Liner présente un certain nombre de nouvelles qualités : des tailles accrues de zones de reproduction d'ogives circulaires et arbitraires, l'utilisation de trajectoires plates dans toute la gamme des champs de tir en astroinertie et astroradioinertie (lorsqu'elle est corrigée par GLONASS satellites) modes de fonctionnement de la gestion du système...

En d'autres termes, le nouveau missile officiellement adopté n'a pas seulement la perfection de masse énergétique la plus élevée parmi les missiles stratégiques terrestres et maritimes nationaux et étrangers. Doté de la possibilité d'une configuration mixte d'ogives de différentes classes de puissance, il n'est pas inférieur en termes d'équipement de combat (aux termes du traité START-3) au système de missiles Trident-2 des sous-marins américains. Et en comparaison avec notre propre "Mace", vous permet d'installer non pas six, mais dix ou même 12 ogives.

La polyvalence des équipements de combat du missile Liner, assurent ses créateurs, permettra de répondre adéquatement aux évolutions de la situation politique étrangère liées au déploiement de systèmes anti-missiles ou à des restrictions contractuelles sur le nombre d'ogives.

- Liner, - résume, en évitant les détails, l'académicien Vladimir Degtyar, - ce sont des opportunités complètement nouvelles qui sont adaptées aux systèmes de défense antimissile - existants et ceux qui pourraient apparaître à l'avenir.

Un entretien approfondi avec le directeur général - concepteur général de la SRC Makeeva V.G. Dans tar, nous prévoyons de publier dans un proche avenir.

R-29RMU2 RSM-54 "Sineva"

Dossier "RG"

JSC "GRTs Makeeva" est le principal développeur de systèmes de missiles stratégiques marins à propergol liquide et solide pour la Marine. Depuis le début de ces travaux, 8 missiles de base et 18 de leurs modifications ont été créés, qui ont formé et forment toujours la base des forces nucléaires stratégiques navales de l'URSS et de la Russie. Au total, environ 4 000 missiles navals en série modernes ont été fabriqués, plus de 1 200 ont été tirés. Actuellement, des systèmes de missiles avec SLBM R-29RKU2 (Station-2), R-29RMU2 (Sineva) sont en service - les sous-marins nucléaires stratégiques des flottes du Nord et du Pacifique en sont équipés. En 2008, le Sineva ICBM a établi un record mondial de portée de tir pour les missiles navals - plus de 11,5 mille kilomètres.

Selon des informations non officielles, le coût de la mise à niveau des missiles Sineva déjà en service dans le cadre du projet Liner peut aller de 40 à 60 millions de roubles. Les fonds supplémentaires qui seront nécessaires pour améliorer les systèmes de contrôle du système de missiles et les tirs de missiles sur le sous-marin lui-même ne sont pas signalés.

Tableau mis à jour des remplaçants potentiels

Spécifications R-29RMU2.1 "Liner"

• Durée de vie garantie, années - 18-20
• Nombre d'étapes, pcs. - 3
• Moteurs - LRE à tous les stades
• Longueur, m - 15
• Diamètre, m — 1,9
• Poids de départ, t - 40,3
• Masse lancée, kg. – jusqu'à 2000
• Portée maximale, km. — 8300 — 11 500
• Type d'ogive - ogive multiple avec unités de ciblage individuelles (MIRV), nucléaire
• Types d'ogives option 1 - 12 x MIRV de faible puissance sans un ensemble de moyens pour surmonter la défense antimissile
• Types d'ogives option 2 - 10 x MIRV de faible puissance avec un ensemble de moyens pour surmonter la défense antimissile
• Types d'ogives option 3 - 8 x MIRV de faible puissance avec un complexe amélioré de moyens pour surmonter la défense antimissile
• Types d'ogives option 4 - 4 x MIRV de puissance moyenne avec un ensemble de moyens pour surmonter la défense antimissile
L'article original est sur le site InfoGlaz.rf Lien vers l'article à partir duquel cette copie est réalisée -

Société publique
"State Rocket Center nommé d'après l'académicien V.P.

En 1979, au sein du bureau d'études de l'académicien V. Makeev, les travaux ont commencé sur la conception d'un nouveau missile balistique intercontinental R-29RM (RSM-54, 3M37) du complexe D-9RM. Dans le cadre de sa conception, il s'agissait de créer un missile avec une portée de vol intercontinentale capable de toucher des cibles terrestres protégées de petite taille. Le développement du complexe s'est concentré sur l'obtention des caractéristiques de performance les plus élevées possibles avec une modification limitée de la conception du sous-marin. Les tâches ont été résolues en développant un schéma original de fusée à trois étages avec des réservoirs combinés des dernières étapes de marche et de combat, en utilisant des moteurs aux caractéristiques limitantes, en améliorant la technologie de fabrication de la fusée et les caractéristiques des matériaux utilisés, en augmentant les dimensions et le lancement poids de la fusée dû aux volumes par lanceur lorsqu'ils sont combinés disposition dans un silo de missiles sous-marins.

Un nombre important de systèmes de la nouvelle fusée ont été tirés de la modification précédente du R-29R. Cela a permis de réduire le coût de la fusée et de réduire le temps de développement. Le développement et les essais en vol ont été effectués selon le schéma éprouvé en trois étapes. Les premiers modèles de fusée utilisés lancés à partir d'un support flottant. Puis ont commencé des essais en vol conjoints de missiles à partir du support au sol. Dans le même temps, 16 lancements ont été effectués, dont 10 ont réussi. Au stade final, le sous-marin de tête K-51 "Nommé d'après le XXVI Congrès du PCUS" du projet 667BDRM a été utilisé.

Le système de missile D-9RM avec le missile R-29RM a été mis en service en 1986. Les missiles balistiques R-29RM du complexe D-9RM sont armés du projet SSBN 667BDRM de type Delta-4. Le dernier bateau de ce type, le K-407, est entré en service le 20 février 1992. Au total, la marine a reçu sept porte-missiles du projet 667BDRM. Actuellement, ils font partie de la composition de combat de la flotte russe du Nord. Chacun d'eux abrite 16 lanceurs RSM-54 avec quatre blocs nucléaires sur chacun des missiles. Ces navires constituent l'ossature de la composante navale des forces nucléaires stratégiques. Contrairement aux modifications précédentes de la famille 667, les bateaux du projet 667BDRM peuvent lancer un missile dans n'importe quelle direction par rapport à la trajectoire du navire. Le lancement sous-marin peut être effectué à des profondeurs allant jusqu'à 55 mètres à une vitesse de 6 à 7 nœuds. Tous les missiles peuvent être lancés en une seule salve.

Depuis 1996, la production de missiles RSM-54 a été interrompue, mais en septembre 1999, le gouvernement russe a décidé de reprendre la production de la version améliorée du RSM-54 "Sineva" à l'usine de construction de machines de Krasnoïarsk. La différence fondamentale entre cette machine et son prédécesseur est qu'elle a modifié la taille des étages, installé 10 unités nucléaires pouvant être ciblées individuellement, augmenté la protection du complexe contre l'action d'une impulsion électromagnétique et installé un système pour surmonter la défense antimissile ennemie. . Ce missile incorporait un système de navigation par satellite unique et le complexe informatique Malachite-3, qui étaient destinés à l'ICBM Bark.

Sur la base de la fusée R-29RM, le lanceur "Shtil-1" avec une charge utile de 100 kg a été créé. Avec son aide, pour la première fois au monde, un satellite terrestre artificiel a été lancé depuis un sous-marin. Le lancement a été effectué à partir d'une position immergée.

À l'ouest, le complexe a reçu la désignation SS-N-23 "Skiff".

Le missile R-29RM est à trois étages, avec un agencement séquentiel d'étages réalisé selon un schéma "compact". Les LRE "encastrés" dans les réservoirs avec des caractéristiques de traction élevées sont utilisés comme moteurs de soutien à toutes les étapes. Devant la fusée, il y a un compartiment d'instruments avec un système de contrôle, y compris un équipement pour l'astro-correction de la trajectoire de vol basée sur les résultats de la mesure des coordonnées des étoiles de navigation, un équipement de radio-correction basé sur les résultats de l'échange d'informations avec la Terre satellites de navigation et ogives.

Le corps de la fusée est en alliage aluminium-magnésium entièrement soudé. Pour ancrer la fusée avec le lanceur, la partie arrière de la fusée est équipée d'un adaptateur de bandage de support d'alimentation. Lorsque la fusée est lancée, l'adaptateur reste sur la rampe de lancement. Le moteur du premier étage se compose de deux blocs: le principal (monochambre) et la direction (quatre chambres). Les forces de contrôle sur les canaux de tangage, de lacet et de roulis sont fournies en tournant les chambres de combustion de l'unité de direction. Poussée LRE du premier étage - 100t.

La coque du deuxième étage est constituée d'un réservoir de comburant relié à la coque du premier étage, et d'un réservoir de carburant dont le fond avant est réalisé sous la forme d'une niche conique servant à loger les ogives et le moteur du troisième étage. Le moteur du deuxième étage est à chambre unique, ses unités principales sont situées dans le réservoir d'oxydant du premier étage, les forces de contrôle à travers les canaux de tangage et de lacet sont créées en tournant la chambre de combustion montée sur un cardan, et à travers le roulis canal - par le bloc de rouleau.

Le moteur du troisième étage est à chambre unique. Les forces de contrôle au troisième étage à travers tous les canaux sont créées par un moteur de reproduction d'ogive à double mode, qui fonctionne simultanément avec le moteur du troisième étage. Les systèmes de propulsion du troisième étage et la tête militaire sont combinés en un seul ensemble avec un système de réservoir commun.

La séparation des premier et deuxième, deuxième et troisième étages est réalisée par un système de charges détonantes allongées.

La partie de tête est à quatre et dix blocs avec guidage de bloc individuel. Il est possible d'équiper des fusées d'ogives à fragmentation hautement explosives d'une masse explosive d'environ 2000 kg, conçues pour la destruction ultra-précise de cibles dans un conflit non nucléaire. La possibilité d'armer des missiles à tête nucléaire de petit calibre (équivalent TNT jusqu'à 50 tonnes) destinés à des « frappes ponctuelles » est également envisagée. Zone de reproduction des ogives - arbitraire et variable en termes d'énergie. Dans le cadre du traité START-1, seuls les MIRV à quatre blocs sont installés sur les missiles R-29RM.

Le système de contrôle de haute précision, en plus de l'équipement de correction astro, dispose d'un équipement pour corriger la trajectoire de vol en fonction des satellites de navigation du système Uragan et fournit un CVO lors du tir à une portée maximale d'environ 500 m. utiliser divers types de trajectoires de vol pour des portées minimales et intermédiaires.

Par rapport au R-29R, le diamètre du missile a légèrement augmenté, mais le diamètre de l'arbre du SNLE n'a pas augmenté. L'efficacité au combat par rapport au R-29R a nettement augmenté. Les conditions d'utilisation au combat des missiles ont été élargies en raison de la possibilité de les utiliser depuis les hautes latitudes de l'Arctique. Le R-29RM n'est pas inférieur au missile lourd RPK CH du projet 941 projet 941. Dans le même temps, son poids au lancement est plus de 2 fois inférieur à celui du R-39, avec la même portée de tir.

Le RSM-54 est le meilleur missile balistique au monde en termes de perfection énergie-masse. Sous ce terme, les concepteurs entendent le rapport de la masse de la charge de combat d'un missile balistique à sa masse de lancement, ramenée à une portée de vol. Par exemple, si un véhicule lance un poids d'ogive à une distance de 8 000 kilomètres, alors pour résoudre la même tâche à une distance de 10 000 kilomètres, il sera nécessaire de réduire le poids de la charge de combat. Si nous évaluons notre fusée selon cet indicateur, alors RSM-54 a 46 unités. C'est mieux que les missiles balistiques basés en mer américains "Trident-1" et "Trident-2", qui ont un indice énergie-masse de 33 et 37,5 unités, respectivement.

Le 6 août 1991, à 21 h 07, des tirs de salve ont été effectués avec une pleine charge de munitions de missiles RSM-54 d'un sous-marin du projet 667BDRM. L'opération a reçu le code "Behemoth". Dans un souci de réduction des coûts, l'opération a été menée conformément à l'entraînement au combat prévu de l'équipage du sous-marin et au vol régulier de seulement deux missiles. Les missiles lancés en premier et en dernier dans une salve devaient terminer le programme de vol complet et atteindre les points de visée donnés. Les missiles restants participant à la volée devaient se conformer pleinement aux missiles de combat dans tous les paramètres de lancement, mais leur hauteur de vol pouvait être arbitraire. Le sous-marin Novomoskovsk (commandant de sous-marin S. V. Egorov) et 16 missiles RSM-54 fabriqués par l'usine de construction de machines de Krasnoïarsk ont ​​été affectés à la salve avec une charge complète de munitions. Le lancement a été réussi, jusqu'à présent, personne dans le monde n'a pu répéter le tir avec des munitions complètes.

Le 5 juin 2001, le SNLE du projet 667BDRM de la Flotte du Nord (commandant - Capitaine 1er rang Mikhail Bannykh) a lancé avec succès un missile balistique depuis la mer de Barents. La fusée a été lancée depuis une position immergée. L'ogive de la fusée a atteint la cible sur le terrain d'entraînement de Kura au Kamtchatka à l'heure indiquée.

Caractéristiques tactiques et techniques
Masse au lancement, t 40,3
Poids de lancer maximum, kg 2800
Portée de tir maximale, km 8300
Précision de tir à portée maximale (KVO), m 500
Nombre d'étapes 3
Longueur de la fusée, m 14,8
Diamètre des premier et deuxième étages de la fusée, m 1,9
Le diamètre du troisième étage de la fusée, m 1,85

R-29RMU2"Sineva" (code START RSM-54, selon la classification OTAN - SS-N-23 Skiff) est un missile balistique russe à trois étages à propergol liquide de sous-marins de troisième génération. Il est utilisé dans les complexes de lancement D-9RMU2, placés sur les croiseurs sous-marins stratégiques du projet 667BDRM "Dolphin". Le R-29RMU2 est une amélioration du missile R-29RM développé dans les années 1980. Adopté le 9 juillet 2007.

La fusée est une modification du complexe R-29RM (RSM-54), mis en service en 1986. En 1996, la production en série de ces complexes a été interrompue, mais en 1999, elle a repris. Cela était dû à l'expiration de la durée de vie (10 ans) des missiles R-39 en service et aux problèmes de développement de nouveaux complexes Bark, puis de Bulava. Au début des années 2000, les travaux ont commencé sur la modernisation des missiles, la nouvelle modification reçue nouvelle désignation « R-29RMU2 "Sineva"", en conservant le "RSM-54" contractuel. En 2005, les travaux ont été achevés sur les ogives modernes à grande vitesse des classes moyennes ROC "Station" et "Station-2" et leur placement sur les missiles du projet "Sineva" a commencé. Conformément aux obligations contractuelles, les équipements de duplication (4BB de la classe moyenne) sont devenus l'équipement principal des missiles. Le nouveau bloc n'est pas inférieur à l'ogive W-88 Trident-2 (475 kT).

Le 11 octobre 2008, dans le cadre des exercices Stability-2008 en mer de Barents, le missile Sineva a été lancé depuis une position immergée à bord du sous-marin nucléaire Tula, qui a établi un record de portée de vol en 11547 km et est tombé dans l'océan Pacifique équatorial. Le président russe Dmitri Medvedev a observé le lancement de missiles depuis le porte-avions amiral Kuznetsov, et la flotte de surface a couvert le déploiement de sous-marins équipés de missiles balistiques intercontinentaux. Ainsi, la portée du Sineva a dépassé la portée du missile américain le plus puissant Trident-2 (11 000 km): la flotte russe pourra déployer des sous-marins au large de ses côtes sous la protection de la flotte de surface, ce qui augmente considérablement la stabilité au combat des bateaux.

Les caractéristiques de performance du R-29RMU2 "Sineva"
Année d'adoption 2007
Portée de tir maximale, km 11547
Poids lancé, kg 2300 (jusqu'à 2800 avec l'ancien type de BB)
Nombre d'ogives 4 (500 kt) ou 10 (100 kt) retirées du service
KVO, m 150
Trajectoire plate de défense antimissile, MIRV, équipement de guerre électronique
Poids de départ, t 40,3
Longueur, m 14,8
Diamètre, m 1,9
Type de démarrage à l'eau