EntréeLance-roquettes de combat "Katyusha". Référence. Katyusha - un véhicule de combat unique de l'URSS (intéressant) lance-roquettes multiples soviétique de la Seconde Guerre mondiale
Arme de victoire - "Katyusha"
La première utilisation au combat de Katyushas est maintenant bien connue: le 14 juillet 1941, trois salves ont été tirées sur la ville de Rudnya, dans la région de Smolensk. Cette ville de seulement 9 000 habitants est située sur les hautes terres de Vitebsk, sur la rivière Malaya Berezina, à 68 km de Smolensk, à la frontière même de la Russie et de la Biélorussie. Ce jour-là, les Allemands ont capturé Rudnya et une grande quantité de matériel militaire s'est accumulée sur la place du marché de la ville.
À ce moment, sur la haute rive ouest escarpée de la Malaya Berezina, la batterie du capitaine Ivan Andreevich Flerov est apparue. Venant d'une direction ouest inattendue pour l'ennemi, elle atteignit la place du marché. Dès que le son de la dernière volée a cessé, l'un des artilleurs nommé Kashirin a chanté à haute voix la chanson «Katyusha», populaire à l'époque, écrite en 1938 par Matvey Blanter sur les paroles de Mikhail Isakovsky. Deux jours plus tard, le 16 juillet, à 15 h 15, la batterie de Flerov a frappé à la gare d'Orsha, et une heure et demie plus tard, au passage allemand au-dessus d'Orshitsa.
Ce jour-là, le sergent des transmissions Andrey Sapronov a été détaché auprès de la batterie de Flerov, qui a assuré la communication entre la batterie et le commandement. Dès que le sergent a appris comment Katyusha s'était rendu sur la rive haute et escarpée, il s'est immédiatement rappelé comment les lance-roquettes venaient d'entrer dans la même rive haute et escarpée et, faisant rapport au quartier général du 217e bataillon de communications séparé, la 144e division d'infanterie de la 20e armée à propos de Flerov accomplissant une mission de combat, le signaleur Sapronov a déclaré:
"Katyusha a parfaitement chanté."
Sur la photo: Commandant de la première batterie expérimentale Katioucha Capitaine Flerov. Tué le 7 octobre 1941. Mais sur qui a été le premier à utiliser le Katyusha contre les chars, les opinions des historiens divergent - trop souvent dans la période initiale de la guerre, la situation les a obligés à prendre des décisions aussi désespérées.
L'utilisation systématique du BM-13 pour détruire les chars est associée au nom du commandant de la 14e division de mortiers de la garde séparée, le lieutenant-commandant Moskvin. Cette unité, composée de marins militaires, s'appelait à l'origine la 200e division OAS et était armée de canons navals stationnaires de 130 mm. Les canons et les artilleurs ont bien performé dans la lutte contre les chars, mais le 9 octobre 1941, sur ordre écrit du commandant de la 32e armée, le général de division Vishnevsky, la 200e division d'artillerie, ayant fait exploser des canons et des munitions fixes pour eux, s'est retiré à l'est, mais le 12 octobre est tombé dans le chaudron Vyazemsky.
Après avoir quitté l'encerclement le 26 octobre, la division est envoyée en réorganisation, au cours de laquelle elle sera rééquipée de Katyushas. La division était dirigée par l'ancien commandant de l'une de ses batteries, le lieutenant supérieur Moskvin, qui reçut immédiatement le grade de lieutenant-commandant. La 14e division de mortier des gardes séparés a été incluse dans le 1er détachement séparé de marins de Moscou, qui a pris part à la contre-offensive des troupes soviétiques près de Moscou. Fin mai - début juin 1942, pendant une période de calme relatif, Moskvin a résumé l'expérience de la lutte contre les véhicules blindés ennemis et a trouvé un nouveau moyen de les détruire. Il était soutenu par l'inspecteur du GMCH, le colonel Alexei Ivanovitch Nesterenko. Tir d'essai arrangé. Pour donner aux guides un angle d'élévation minimum, les Katyushas ont enfoncé leurs roues avant dans les évidements creusés, et les obus, partant parallèlement au sol, ont brisé les modèles en contreplaqué des réservoirs. Et si vous cassiez du contreplaqué ? les sceptiques en doutaient. - Vous ne pouvez toujours pas battre de vrais chars !
Sur la photo: peu de temps avant la mort Il y avait une part de vérité dans ces doutes, car l'ogive des obus M-13 était une fragmentation hautement explosive et non perforante. Cependant, il s'est avéré que lorsque leurs fragments heurtent la partie moteur ou les réservoirs d'essence, un incendie se déclare, les chenilles sont interrompues, les tours sont bloquées et parfois elles sont arrachées de l'épaule. L'explosion d'une charge de 4,95 kilogrammes, même derrière le blindage, met l'équipage hors d'état de nuire en raison d'un violent choc d'obus.
Le 22 juillet 1942, lors d'une bataille au nord de Novotcherkassk, la division Moskvin, qui avait alors été transférée sur le front sud et incluse dans le 3e corps de fusiliers, détruisit 11 chars avec deux salves de tir direct - 1,1 par installation, alors qu'un bon résultat pour la division antichar sur 18 canons, il était considéré comme la défaite de deux ou trois chars ennemis.
Souvent, les gardes de mortier étaient la seule force capable de fournir une résistance organisée à l'ennemi. Cela a forcé le commandant du front R.Ya. Malinovsky, le 25 juillet 1942, sur la base de telles unités, le Groupe mécanisé mobile (PMG) dirigé par le commandant du MCH A.I. Nesterenko. Il comprenait trois régiments et une division de BM-13, la 176e division de fusiliers plantés sur des voitures, un bataillon de chars combiné, des bataillons d'artillerie anti-aérienne et antichar.Il n'y avait pas de telles unités ni avant ni après.
Fin juillet, près du village de Mechetinskaya, le PMG est entré en collision avec les principales forces de la 1ère armée allemande Panzer, le colonel général Ewald Kleist. Les services de renseignement ont signalé qu'une colonne de chars et d'infanterie motorisée se déplaçait, a rapporté Moskvin. - Nous avons choisi une position près de la route pour que les batteries puissent tirer en même temps Des motocyclistes sont apparus, suivis de voitures et de chars. La colonne a été couverte de volées de batterie sur toute la profondeur, les voitures détruites et fumantes se sont arrêtées, les chars ont volé sur eux comme des aveugles et ont eux-mêmes pris feu. L'avance de l'ennemi le long de cette route était suspendue.
Plusieurs de ces frappes ont forcé les Allemands à changer de tactique. Ils ont laissé des réserves de carburant et de munitions à l'arrière et se sont déplacés en petits groupes : devant 15 à 20 chars, suivis de camions avec de l'infanterie. Cela a ralenti le rythme de l'offensive, mais a créé la menace de déborder notre PMG. En réponse à cette menace, les nôtres ont créé leurs propres petits groupes, dont chacun comprenait une division Katyusha, une compagnie de fusiliers motorisés et des batteries antiaériennes et antichars. L'un de ces groupes - le groupe du capitaine Puzik, créé sur la base de la 269e division du 49e gmp, en utilisant la méthode Moskvin, a détruit 15 chars ennemis et 35 véhicules en deux jours de combats près de Peschanokopskaya et Belaya Glina.
L'avance des chars ennemis et de l'infanterie motorisée est suspendue. Les régiments de la 176th Infantry Division ont pris des positions défensives le long de la crête des collines au détour de Belaya Glina et Razvilnoe. Le front s'est temporairement stabilisé.
méthode d'observation inventée Capitaine-Lieutenant Moskvin. Pas une seule attaque frontale des chars ennemis, et plus encore de l'infanterie motorisée contre les tirs de volée des unités de mortier de la garde, n'a atteint le but. Seuls les détours et les grèves de flanc obligent le groupe mobile à se replier sur d'autres lignes. Par conséquent, les chars allemands et l'infanterie motorisée ont commencé à s'accumuler dans les plis du terrain, ont provoqué une volée de BM-13 avec une fausse attaque, et pendant qu'ils rechargeaient, ce qui a pris cinq à six minutes, ils ont fait un lancer. Si la division ne répondait pas à une fausse attaque ou ne tirait pas avec une seule installation, les Allemands ne quittaient pas les abris, attendant que les Katyushas aient épuisé leurs munitions.En réponse, le lieutenant-commandant Moskvin a appliqué sa propre méthode d'ajustement du tir. Grimpant au sommet des fermes de guidage, Moskvin a observé la zone depuis cette hauteur.
La méthode de correction proposée par Moskvin a été recommandée à d'autres unités, et bientôt le calendrier de l'offensive allemande dans le Caucase a été perturbé. Encore quelques jours de combats - et le mot "tank" pourrait être supprimé du nom de la 1ère armée Panzer. Les pertes des gardes de mortier étaient minimes.
Au début, les gardes ont tiré sur des chars depuis les pentes des collines face à l'ennemi, mais lorsque nos troupes se sont retirées dans les steppes de Salsky pendant la bataille du Caucase, les collines ont pris fin et dans la plaine, le Katyusha ne pouvait pas tirer directement. , mais creuser un trou correspondant sous le feu à l'approche des chars ennemis n'était pas toujours possible.
Une issue à cette situation a été trouvée le 3 août lors de la bataille, qui a été acceptée par la batterie du lieutenant principal Koifman de la 271e division du capitaine Kashkin. Elle a pris des positions de tir au sud de la ferme. Bientôt, les observateurs ont remarqué que les chars et l'infanterie motorisée de l'ennemi s'approchaient du village de Nikolaevskaya. Les véhicules de combat visaient la cible, qui était bien observée et se trouvait dans la zone accessible. Quelques minutes plus tard, des groupes de chars ont commencé à quitter le village et à descendre dans le creux. De toute évidence, les Allemands ont décidé de s'approcher secrètement de la batterie et de l'attaquer. Cette manœuvre d'évitement a d'abord été remarquée par les gardes, le soldat Levin. Le commandant de la batterie a ordonné que l'installation de flanc soit déployée vers les chars. Cependant, les chars étaient déjà entrés dans la zone morte, et même avec le plus petit angle d'inclinaison des fermes de guidage RS-132, ils les auraient survolés. Et puis, pour réduire l'angle de visée, le lieutenant Alexei Bartenyev a ordonné au chauffeur Fomin d'enfoncer ses roues avant dans la tranchée.
Lorsque le char le plus proche se trouvait à environ deux cents mètres, les gardes Arzhanov, Kuznetsov, Suprunov et Khilich ont ouvert le feu à tir direct. Seize obus ont explosé. Les chars étaient enveloppés de fumée. Deux d'entre eux se sont arrêtés, les autres se sont rapidement retournés et se sont retirés dans le faisceau à grande vitesse. Il n'y a pas eu de nouvelles attaques. Le lieutenant Barteniev, âgé de 19 ans, qui a inventé cette méthode de tir, est mort dans la même bataille, mais depuis lors, les gardes de mortier ont commencé à utiliser des tranchées d'infanterie pour positionner les guides parallèlement au sol.
Début août, le mouvement du groupe d'armées A ralentit, ce qui crée une menace pour le flanc droit du groupe d'armées B, marchant sur Stalingrad. Par conséquent, à Berlin, le 40e Panzer Corps du groupe B a été redirigé vers le Caucase, qui était censé pénétrer dans Stalingrad par le sud. Il s'est tourné vers le Kouban, a fait un raid sur les steppes rurales (en contournant la zone de couverture du SMG) et s'est retrouvé à la périphérie d'Armavir et de Stavropol.
Pour cette raison, le commandant du Front du Caucase du Nord, Budyonny, a été contraint de scinder le PMG en deux: une partie de celui-ci a été jetée dans la direction Armavir-Stavropol, l'autre a couvert Krasnodar et Maikop. Pour les batailles près de Maykop (mais pas pour les victoires dans les steppes), Moskvin a reçu l'Ordre de Lénine. Un an plus tard, il sera mortellement blessé près du village de Krymskaya. Maintenant, c'est le même Krymsk, qui a souffert de la récente inondation.
Déjà après la mort de Moskvin, sous l'impression de son expérience dans la lutte contre les chars ennemis avec l'aide de Katyushas, les obus cumulatifs RSB-8 et RSB-13 ont été créés. Ces obus ont pris l'armure de l'un des chars de l'époque. Cependant, ils tombaient rarement dans les régiments de Katyushas - à la base, ils étaient équipés de lance-roquettes d'avions d'attaque Il-2.
LA LÉGENDAIRE KATYUSHA A 75 ANS !
Le 30 juin 2016 marquera le 75e anniversaire de la création d'un bureau d'études pour la production des légendaires Katyushas par décision du Comité de défense de l'État à l'usine Kompressor de Moscou. Ce lance-roquettes aux puissantes volées terrifia l'ennemi et décida de l'issue de nombreuses batailles de la Grande Guerre patriotique, dont la bataille de Moscou en octobre-décembre 1941. À cette époque, les véhicules de combat BM-13 se dirigeaient vers les lignes défensives directement depuis les magasins d'usine de Moscou.
Plusieurs systèmes de fusées de lancement ont combattu sur différents fronts, de Stalingrad à Berlin. Dans le même temps, la Katyusha est une arme avec un « pedigree » distinctement moscovite, enraciné dans les temps pré-révolutionnaires. En 1915, diplômé de la Faculté de chimie de l'Université de Moscou, l'ingénieur et inventeur Nikolai Tikhomirov a breveté une "mine automotrice à action réactive", c'est-à-dire projectile de fusée applicable dans l'eau et dans l'air. La conclusion sur le certificat de sécurité était signée par le célèbre N.E. Joukovski, alors président du département des inventions du comité militaro-industriel de Moscou.
Pendant que les examens se déroulaient, la Révolution d'Octobre s'est produite. Le nouveau gouvernement, cependant, a reconnu la grande importance de la défense de la fusée de Tikhomirov. Pour développer des mines automotrices à Moscou en 1921, le Laboratoire de dynamique des gaz a été créé, dirigé par Tikhomirov: pendant les six premières années, il a travaillé dans la capitale, puis a déménagé à Leningrad et était situé, soit dit en passant, dans l'un des ravelins de la Forteresse Pierre et Paul.
Nikolai Tikhomirov est décédé en 1931 et a été enterré à Moscou au cimetière Vagankovsky. Un fait intéressant: dans son autre vie «civile», Nikolai Ivanovich a conçu des équipements pour les raffineries de sucre, les distilleries et les moulins à huile.
La prochaine étape des travaux sur la future Katyusha a également eu lieu dans la capitale. Le 21 septembre 1933, le Jet Research Institute a été créé à Moscou. Friedrich Zander était à l'origine de l'institut et S.P. en était le directeur adjoint. Korolev. RNII a maintenu une relation étroite avec K.E. Tsiolkovski. Comme vous pouvez le constater, presque tous les pionniers de la technologie des fusées russes du XXe siècle étaient les pères du mortier des gardes.
L'un des noms les plus importants de cette liste est Vladimir Barmin. Au moment où débutent ses travaux sur une nouvelle arme à réaction, le futur académicien et professeur a un peu plus de 30 ans. Peu avant la guerre, il est nommé designer en chef.
Qui aurait pu prévoir en 1940 que ce jeune frigoriste deviendrait l'un des créateurs des armes mondialement connues de la Seconde Guerre mondiale ?
Le 30 juin 1941, Vladimir Barmin se reconvertit en fusée. Ce jour-là, un bureau d'études spécial a été créé à l'usine, qui est devenu le principal "groupe de réflexion" pour la production de Katyushas. Rappel : les travaux sur le lance-roquettes se sont poursuivis tout au long des années d'avant-guerre et se sont littéralement terminés à la veille de l'invasion nazie. Le Commissariat du Peuple à la Défense attendait avec impatience cette arme miracle, mais tout ne s'est pas déroulé sans heurts.
En 1939, les premiers échantillons de fusées d'aviation ont été utilisés avec succès lors des batailles de Khalkhin Gol. En mars 1941, des essais sur le terrain réussis des installations BM-13 (avec un projectile à fragmentation hautement explosif M-13 de calibre 132 mm) ont été effectués, et déjà le 21 juin, quelques heures avant la guerre, un décret a été signé sur leur production de masse. Déjà le huitième jour de la guerre, la production de Katyushas pour le front a commencé au Kompressor.
Le 14 juillet 1941, la première batterie expérimentale distincte d'artillerie de roquettes de campagne de l'Armée rouge a été formée, dirigée par le capitaine Ivan Flerov, armée de sept installations de combat. Le 14 juillet 1941, la batterie tire une salve sur le nœud ferroviaire de la ville d'Orsha capturée par les troupes nazies. Bientôt, elle a combattu avec succès dans des batailles près de Rudnya, Smolensk, Yelnya, Roslavl et Spas-Demensk.
Début octobre 1941, alors qu'elle se déplaçait vers la ligne de front par l'arrière, la batterie de Flerov fut prise en embuscade par l'ennemi près du village de Bogatyr (région de Smolensk). Après avoir tiré toutes les munitions et fait exploser les véhicules de combat, la plupart des combattants et leur commandant Ivan Flerov sont morts.
219 divisions Katyusha ont participé aux batailles pour Berlin. Depuis l'automne 1941, ces unités ont reçu le titre de gardes lors de la formation. Depuis la bataille de Moscou, pas une seule opération offensive majeure de l'Armée rouge n'a été complète sans l'appui-feu des Katioucha. Les premiers lots d'entre eux ont été entièrement fabriqués dans les entreprises de la capitale à l'époque où l'ennemi se tenait aux murs de la ville. Selon les vétérans de la production et les historiens, c'était un véritable exploit de travail.
Lorsque la guerre a commencé, ce sont les spécialistes de Compressor qui ont été chargés d'organiser la production de Katyushas dès que possible. Il était auparavant prévu que ces véhicules de combat seraient produits par l'usine de Voronej nommée d'après. Le Komintern, cependant, la situation difficile sur les fronts les a obligés à apporter des ajustements à ce plan.
Au front, "Katyusha" représentait une force de combat importante et était capable à elle seule de prédéterminer l'issue de toute une bataille. 16 canons lourds conventionnels de l'époque de la Grande Guerre patriotique pouvaient tirer 16 projectiles de grande puissance en 2-3 minutes. De plus, il faut beaucoup de temps pour déplacer un tel nombre de canons conventionnels d'un poste de tir à un autre. "Katyusha", monté sur un camion, ça prend quelques minutes. La particularité des installations résidait donc dans leur grande puissance de feu et leur mobilité. L'effet sonore a également joué un certain rôle psychologique: ce n'est pas pour rien que les Allemands, à cause du grondement le plus fort qui accompagnait les volées du Katyusha, l'appelaient «l'orgue stalinien».
Le travail était compliqué par le fait qu'à l'automne 1941, de nombreuses entreprises de Moscou étaient évacuées. Une partie des ateliers et le "Compresseur" lui-même ont été déplacés dans l'Oural. Mais toutes les capacités de production de Katyushas sont restées dans la capitale. Il y avait une pénurie d'ouvriers qualifiés (ils sont allés au front et dans la milice), d'équipement et de matériel.
De nombreuses entreprises de Moscou à cette époque travaillaient en étroite collaboration avec le compresseur, produisant tout le nécessaire pour les Katyushas. La construction de machines les plante. Vladimir Ilitch fabriquait des obus de roquettes. Usine de réparation de chariots. Voitovich et l'usine de Krasnaya Presnya fabriquaient des pièces pour les lanceurs. Des mouvements précis ont été fournis par la 1ère manufacture horlogère.
Tout Moscou s'est uni en une heure difficile pour créer une arme unique capable de rapprocher la Victoire. Et le rôle de "Katyusha" dans la défense de la capitale n'est pas oublié par les descendants des vainqueurs: plusieurs musées à Moscou et sur le territoire de l'usine "Compressor" ont des monuments au mortier légendaire des Gardes. Et nombre de ses créateurs ont reçu de hautes récompenses d'État pendant la guerre.
L'histoire de la création de "Katyusha"
La liste des contrats de travaux exécutés par le Jet Research Institute (RNII) pour la Direction des blindés (ABTU), dont le règlement définitif devait être effectué au premier trimestre 1936, mentionne le contrat n° 251618s du 26 janvier 1935 - un prototype de lance-roquettes sur le char BT -5 avec 10 missiles. Ainsi, on peut considérer comme prouvé que l'idée de créer une installation mécanisée à charges multiples dans la troisième décennie du XXe siècle n'est pas apparue à la fin des années 30, comme indiqué précédemment, mais au moins à la fin de la première moitié de cette période. La confirmation du fait d'utiliser des véhicules pour tirer des roquettes en général a également été trouvée dans le livre "Rockets, Their Design and Application", écrit par G.E. Langemak et V.P. Glushko, sorti en 1935. A la fin de ce livre, notamment, il est écrit : « Le principal domaine d'application des fusées à poudre est l'armement des véhicules légers de combat, comme les avions, les petits navires, les véhicules de divers types, et enfin l'escorte. artillerie."
En 1938, des employés de l'Institut de recherche n ° 3, sur ordre de la Direction de l'artillerie, ont effectué des travaux sur l'objet n ° 138 - un pistolet permettant de tirer des projectiles chimiques de 132 mm. Il était nécessaire de fabriquer des machines non rapides (comme un tuyau). Dans le cadre d'un accord avec la Direction de l'Artillerie, il était nécessaire de concevoir et de fabriquer une installation avec un socle et un mécanisme de levage et de rotation. Une machine a été fabriquée, qui a ensuite été reconnue comme ne répondant pas aux exigences. Dans le même temps, l'Institut de recherche n ° 3 a développé un lance-roquettes à salve mécanisé monté sur un châssis modifié d'un camion ZIS-5 avec une charge de munitions de 24 cartouches. Selon d'autres données des archives du Centre de recherche d'État de l'entreprise unitaire d'État fédérale «Centre de Keldysh» (ancien Institut de recherche n ° 3), «2 installations mécanisées ont été réalisées sur des véhicules. Ils ont passé des tests de tir en usine au Sofrinsky Artfield et des tests partiels sur le terrain au Ts.V.Kh.P. R.K.K.A. avec des résultats positifs." Sur la base des tests en usine, on pourrait affirmer que la portée de vol du RCS (en fonction de la gravité spécifique du HE) à un angle de tir de 40 degrés est de 6000 - 7000m, Vd = (1/100)X et Wb = (1/70)X, le volume utile de l'OV dans le projectile - 6,5 l, la consommation de métal pour 1 litre de RH - 3,4 kg / l, le rayon de dispersion de RH lorsque le projectile casse au sol est de 15-20 l, le temps maximum nécessaire pour tirer toute la charge de munitions du véhicule en 24 obus est de 3-4 sec.
Le lance-roquettes mécanisé a été conçu pour fournir un raid chimique avec des projectiles chimiques de fusée /SOV et NOV/ 132 mm d'une capacité de 7 litres. L'installation permettait de tirer sur les carrés à la fois avec des coups simples et en une volée de 2 - 3 - 6 - 12 et 24 coups. "Les installations, combinées en batteries de 4 à 6 véhicules, constituent un moyen d'attaque chimique très mobile et puissant à une distance pouvant atteindre 7 kilomètres."
L'installation et un projectile de fusée chimique de 132 mm pour 7 litres de substance toxique ont passé avec succès les tests sur le terrain et en état; son adoption était prévue pour le service en 1939. Le tableau de précision pratique des projectiles chimiques-roquettes indiquait les données d'une installation de véhicule mécanisé pour une attaque surprise en tirant des projectiles chimiques, à fragmentation explosive, incendiaires, éclairants et autres. I-ème option sans dispositif de ramassage - le nombre d'obus dans une salve est de 24, le poids total de la substance toxique de la libération d'une salve est de 168 kg, 6 installations de véhicules remplacent cent vingt obusiers de calibre 152 mm, la vitesse de rechargement du véhicule est de 5 à 10 minutes. 24 coups, le nombre de personnel de service - 20-30 personnes. sur 6 voitures. Dans les systèmes d'artillerie - 3 régiments d'artillerie. Version II avec dispositif de contrôle. Données non spécifiées.
Du 8 décembre 1938 au 4 février 1939, des roquettes non guidées de calibre 132 mm et des installations automatiques sont testées. Cependant, l'installation a été soumise à des tests inachevés et n'y a pas résisté: un grand nombre de pannes ont été constatées lors de la descente de fusées en raison de l'imperfection des unités correspondantes de l'installation; le processus de chargement du lanceur était peu pratique et prenait du temps; les mécanismes de pivotement et de levage ne permettaient pas un fonctionnement facile et fluide, et les viseurs ne fournissaient pas la précision de pointage requise. De plus, le camion ZIS-5 avait une capacité de cross-country limitée. (Voir la galerie Test d'un lance-roquettes automobile sur châssis ZIS-5, conçu par NII-3, dessin n° 199910 pour le lancement de roquettes de 132 mm. (Durée des tests : du 12/08/38 au 02/04/39).
La lettre d'attribution pour le test réussi en 1939 d'une installation mécanisée pour une attaque chimique (sortant NII n ° 3, numéro 733 daté du 25 mai 1939 du directeur du NII n ° 3 Slonimer adressée au commissaire du peuple aux munitions camarade Sergeev I.P.) indique les participants suivants aux travaux : Kostikov A.G. - Adjoint directeur technique pièces, initiateur d'installation ; Gvai I.I. - concepteur principal ; Popov A. A. - ingénieur de conception; Isachenkov - mécanicien d'assemblage; Pobedonostsev Yu. - prof. objet de conseil ; Luzhin V. - ingénieur; Schwartz L.E. - ingénieur .
En 1938, l'Institut conçoit la construction d'une équipe spéciale motorisée chimique pour le tir en salve de 72 coups.
Dans une lettre datée du 14 février 1939 adressée au camarade Matveev (V.P.K. du Comité de défense sous le Soviet suprême de l'URSS) signée par le directeur de l'Institut de recherche n ° 3 Slonimer et son adjoint. Le directeur de l'Institut de recherche n ° 3, ingénieur militaire du 1er rang Kostikov, déclare: «Pour les troupes au sol, l'expérience d'une installation mécanisée chimique devrait être utilisée pour:
- l'utilisation d'obus à fragmentation hautement explosifs pour roquettes afin de créer un feu massif sur les places ;
- utilisation de projectiles incendiaires, d'éclairage et de propagande ;
- mise au point d'un projectile chimique de calibre 203 mm et d'une installation mécanisée offrant une puissance chimique et une portée de tir deux fois supérieures à celles existantes.
En 1939, l'Institut de recherche scientifique n ° 3 a développé deux versions d'installations expérimentales sur un châssis modifié d'un camion ZIS-6 pour lancer 24 et 16 fusées non guidées de calibre 132 mm. L'installation de l'échantillon II différait de l'installation de l'échantillon I dans la disposition longitudinale des guides.
La charge de munitions de l'installation mécanisée /sur le ZIS-6/ pour le lancement d'obus à fragmentation chimiques et hautement explosifs de calibre 132 mm /MU-132/ était de 16 obus de fusée. Le système de tir prévoyait la possibilité de tirer à la fois des obus simples et une salve de toute la charge de munitions. Le temps nécessaire pour produire une volée de 16 missiles est de 3,5 à 6 secondes. Le temps nécessaire au rechargement des munitions est de 2 minutes par une équipe de 3 personnes. Le poids de la structure avec une charge complète de munitions de 2350 kg représentait 80% de la charge calculée du véhicule.
Des essais sur le terrain de ces installations ont été effectués du 28 septembre au 9 novembre 1939 sur le territoire de l'Artillery Research Experimental Range (ANIOP, Leningrad) (voir photos prises à l'ANIOP). Les résultats des tests sur le terrain ont montré que l'installation du 1er échantillon, en raison d'imperfections techniques, ne peut être admise aux tests militaires. L'installation de l'échantillon II, qui présentait également un certain nombre de lacunes graves, selon la conclusion des membres de la commission, pourrait être admise aux tests militaires après d'importantes modifications de conception. Les tests ont montré que lors du tir, l'installation de l'échantillon II oscille et le renversement de l'angle d'élévation atteint 15 ″ 30 ′, ce qui augmente la dispersion des obus, lors du chargement de la rangée inférieure de guides, le fusible du projectile peut heurter la structure en treillis. Depuis la fin de 1939, l'attention principale s'est concentrée sur l'amélioration de la disposition et de la conception de l'installation de l'échantillon II et sur l'élimination des lacunes identifiées lors des essais sur le terrain. À cet égard, il est nécessaire de noter les directions caractéristiques dans lesquelles les travaux ont été effectués. D'une part, il s'agit d'un développement ultérieur de l'installation de l'échantillon II afin d'éliminer ses défauts, d'autre part, la création d'une installation plus avancée, différente de l'installation de l'échantillon II. Dans la mission tactique et technique pour le développement d'une installation plus avancée ("installation modernisée pour la RS" dans la terminologie des documents de ces années), signée par Yu.P. Pobedonostsev le 7 décembre 1940, il était envisagé: d'apporter des améliorations constructives au dispositif de levage et de rotation, d'augmenter l'angle de guidage horizontal, de simplifier le dispositif de visée. Il était également envisagé d'augmenter la longueur des guides à 6000 mm au lieu des 5000 mm existants, ainsi que la possibilité de tirer des roquettes non guidées de calibre 132 mm et 180 mm. Lors d'une réunion au département technique du Commissariat du peuple aux munitions, il a été décidé d'augmenter la longueur des guides jusqu'à 7000 mm. La date limite pour la livraison des dessins était fixée à octobre 1941. Néanmoins, afin de mener divers types de tests dans les ateliers de l'Institut de recherche n ° 3 en 1940 - 1941, plusieurs installations modernisées (en plus des installations existantes) pour la RS ont été fabriquées. Le nombre total dans différentes sources indique différent: dans certains - six, dans d'autres - sept. Dans les données des archives de l'Institut de recherche n ° 3, au 10 janvier 1941, il existe des données sur 7 pièces. (d'après le document sur l'état de préparation de l'objet 224 (sujet 24 du superplan, une série expérimentale d'installations automatiques pour le tir RS-132 mm (au nombre de sept pièces. Voir lettre UANA GAU n° 668059) Sur la base des documents disponibles, la source indique qu'il y a eu huit installations, mais à des moments différents. Le 28 février 1941, ils étaient six.
Le plan thématique des travaux de recherche et développement pour 1940 de l'Institut de recherche n ° 3 NKB prévoyait le transfert au client - l'UA de l'Armée rouge - de six installations automatiques pour le RS-132 mm. Le rapport sur la mise en œuvre des commandes pilotes en production pour le mois de novembre 1940 à l'Institut de recherche n ° 3 du Bureau national de conception indique qu'avec un lot de livraison au client de six installations, en novembre 1940, l'OTK a reçu 5 unités, et le représentant militaire - 4 unités.
En décembre 1939, l'Institut de recherche n ° 3 a été chargé de développer un puissant projectile de fusée et un lance-roquettes en peu de temps pour effectuer des tâches visant à détruire les défenses ennemies à long terme sur la ligne Mannerheim. Le résultat du travail de l'équipe de l'Institut était un projectile de fusée à plumes d'une portée de 2 à 3 km avec une puissante ogive hautement explosive avec une tonne d'explosif et une installation à quatre guides sur un char T-34 ou sur un traîneau tractés par des tracteurs ou des chars. En janvier 1940, l'installation et les roquettes sont envoyées dans la zone de combat, mais il est rapidement décidé de procéder à des essais sur le terrain avant de les utiliser au combat. L'installation avec des obus a été envoyée à la gamme d'artillerie scientifique et d'essai de Leningrad. Bientôt la guerre avec la Finlande prit fin. Le besoin de puissants obus explosifs a disparu. D'autres travaux d'installation et de projectiles ont été interrompus.
Le département 2n Research Institute n ° 3 en 1940 a été chargé d'effectuer des travaux sur les objets suivants:
- Objet 213 - Une installation électrifiée sur une ZIS pour l'allumage de l'éclairage et de la signalisation. R. S. calibres 140-165mm. (Remarque: pour la première fois, un entraînement électrique pour un véhicule de combat d'artillerie de fusée a été utilisé dans la conception du véhicule de combat BM-21 du M-21 Field Rocket System).
- Objet 214 - Installation sur une remorque à 2 essieux avec 16 guides, longueur l = 6mt. pour R.S. calibres 140-165mm. (modification et adaptation de l'objet 204)
- Objet 215 - Installation électrifiée sur le ZIS-6 avec une alimentation portable de R.S. et avec une large gamme d'angles de visée.
- Object 216 - Boîtier de recharge pour PC monté sur remorque
- Objet 217 - Installation sur une remorque à 2 essieux pour le tir de missiles à longue portée
- Objet 218 - Installation mobile anti-aérienne pour 12 pièces. R. S. calibre 140 mm à entraînement électrique
- Objet 219 - Installation anti-aérienne fixe pour 50-80 R.S. calibre 140 mm.
- Objet 220 - Installation de commande sur un véhicule ZIS-6 avec un générateur de courant électrique, un panneau de commande de visée et de tir
- Objet 221 - Installation universelle sur remorque à 2 essieux pour possibilité de tir polygonal des calibres RS de 82 à 165 mm.
- Objet 222 - Installation mécanisée d'escorte de chars
- Objet 223 - Introduction à l'industrie de la production en série d'installations mécanisées.
Dans une lettre, agissant Directeur de l'Institut de recherche n ° 3 Kostikov A.G. sur la possibilité de représentation en K.V.Sh. sous les données du Conseil des commissaires du peuple de l'URSS pour l'attribution du prix camarade Staline, sur la base des résultats des travaux de la période de 1935 à 1940, les participants suivants aux travaux sont indiqués:
- lance-roquettes pour une attaque soudaine et puissante d'artillerie et chimique contre l'ennemi à l'aide d'obus de roquettes - Auteurs selon le certificat d'application du GB PRI n° 3338 9.II.40g (certificat d'auteur n° 3338 du 19 février 1940 ) Kostikov Andrey Grigorievich, Gvai Ivan Isidorovich, Aborenkov Vasily Vasilievich.
- justification tactique et technique du schéma et de la conception de l'auto-installation - concepteurs: Pavlenko Alexey Petrovich et Galkovsky Vladimir Nikolaevich.
- essais d'obus chimiques à fragmentation hautement explosifs pour fusées de calibre 132 mm. - Shvarts Leonid Emilievich, Artemiev Vladimir Andreevich, Shitov Dmitry Alexandrovich.
La base pour soumettre le camarade Staline au prix était également la décision du Conseil technique de l'Institut de recherche n ° 3 du Bureau national de conception en date du 26 décembre 1940.
№1923
schéma 1, schéma 2
galeries
Le 25 avril 1941, les prescriptions tactiques et techniques n° 1923 sont approuvées pour la modernisation d'une installation mécanisée de tir de roquettes.
Le 21 juin 1941, l'installation a été démontrée aux dirigeants du PCUS (6) et du gouvernement soviétique, et le même jour, quelques heures seulement avant le début de la Seconde Guerre mondiale, une décision a été prise d'agrandir d'urgence le production de fusées M-13 et d'installations M-13 (voir Fig. schéma 1, schéma 2). La production d'installations M-13 a été organisée à l'usine de Voronej nommée d'après. Komintern et à l'usine de Moscou "Compressor". L'une des principales entreprises de production de fusées était l'usine de Moscou. Vladimir Ilitch.
Pendant la guerre, la production d'installations de composants et d'obus et le passage de la production en série à la production de masse ont nécessité la création d'une large structure de coopération sur le territoire du pays (Moscou, Leningrad, Tcheliabinsk, Sverdlovsk (aujourd'hui Ekaterinbourg), Nizhny Tagil , Krasnoyarsk, Kolpino, Murom, Kolomna et, éventuellement, , autres). Cela a nécessité l'organisation d'une acceptation militaire distincte des unités de mortier de la garde. Pour plus d'informations sur la production d'obus et de leurs éléments pendant les années de guerre, consultez notre site Web de galerie (plus loin sur les liens ci-dessous).
Selon diverses sources, fin juillet - début août, la formation d'unités de mortier de la Garde a commencé (voir :). Dans les premiers mois de la guerre, les Allemands disposaient déjà de données sur les nouvelles armes soviétiques (voir :).
En septembre-octobre 1941, sur les instructions de la Direction principale de l'armement des unités de mortier de la garde, l'installation M-13 a été développée sur le châssis du tracteur STZ-5 NATI modifié pour le montage. Le développement a été confié à l'usine de Voronej. Komintern et SKB à l'usine de Moscou "Compressor". SKB a effectué le développement plus efficacement et des prototypes ont été fabriqués et testés en peu de temps. En conséquence, l'installation a été mise en service et mise en production de masse.
Dans les jours de décembre 1941, le Bureau de conception spécial, sur instruction de la Direction principale blindée de l'Armée rouge, développa notamment une installation de chargeur 16 sur une plate-forme ferroviaire blindée pour la défense de la ville de Moscou. L'installation était une installation de lancement de l'installation en série M-13 sur un châssis modifié d'un camion ZIS-6 avec une base modifiée. (pour plus de détails sur d'autres œuvres de cette période et de la période de la guerre dans son ensemble, voir : et).
Lors d'une réunion technique au SKB le 21 avril 1942, il fut décidé de développer une installation normalisée, connue sous le nom de M-13N (après la guerre BM-13N). Le but du développement était de créer l'installation la plus avancée, dont la conception prendrait en compte toutes les modifications apportées précédemment aux diverses modifications de l'installation M-13 et la création d'une telle installation de lancement pouvant être fabriquée et assemblée sur un stand et montés et assemblés sur un châssis de voitures de toute marque sans révision majeure de la documentation technique, comme c'était le cas auparavant. L'objectif a été atteint en démembrant l'installation M-13 en unités séparées. Chaque nœud était considéré comme un produit indépendant avec l'attribution d'un index, après quoi il pouvait être utilisé comme produit emprunté dans n'importe quelle installation.
Lors du développement de composants et de pièces pour l'installation de combat normalisée BM-13N, les éléments suivants ont été obtenus:
- augmentation de la zone de feu de 20%
- réduction des efforts sur les poignées des mécanismes de guidage d'une fois et demie à deux fois;
- doubler la vitesse de visée verticale ;
- augmenter la capacité de survie de l'installation de combat grâce à la réservation de la paroi arrière de la cabine; réservoir de gaz et gazoduc ;
- augmenter la stabilité de l'installation en position rangée en introduisant une potence de support pour répartir la charge sur les longerons du véhicule ;
- augmentation de la fiabilité de fonctionnement de l'ensemble (simplification de la poutre de support, de l'essieu arrière, etc. ;
- une réduction significative de la quantité de travaux de soudage, d'usinage, l'exclusion des tiges de treillis pliées;
- réduction du poids de l'installation de 250 kg, malgré l'introduction d'un blindage sur la paroi arrière de la cabine et du réservoir d'essence ;
- réduction du temps de production pour la fabrication de l'installation en assemblant la partie artillerie séparément du châssis du véhicule et en montant l'installation sur le châssis du véhicule à l'aide de colliers de fixation, ce qui a permis de supprimer le perçage de trous dans les longerons ;
- réduction de plusieurs fois du temps d'immobilisation des châssis des véhicules arrivés à l'usine pour l'installation de l'installation ;
- réduction du nombre de tailles de fixation de 206 à 96, ainsi que du nombre de pièces: dans le cadre pivotant - de 56 à 29, dans la ferme de 43 à 29, dans le cadre de support - de 15 à 4, etc. L'utilisation de composants et de produits normalisés dans la conception de l'installation a permis d'appliquer une méthode de flux performante pour le montage et l'installation de l'installation.
Le lanceur a été monté sur un châssis de camion modifié de la série Studebaker (voir photo) avec une formule de roue 6 × 6, qui a été fourni sous prêt-bail. L'installation normalisée M-13N a été adoptée par l'Armée rouge en 1943. L'installation est devenue le principal modèle utilisé jusqu'à la fin de la Grande Guerre patriotique. D'autres types de châssis de camions modifiés de marques étrangères ont également été utilisés.
Fin 1942, V.V. Aborenkov a suggéré d'ajouter deux broches supplémentaires au projectile M-13 afin de le lancer à partir de guides doubles. À cette fin, un prototype a été réalisé, qui était une installation en série M-13, dans laquelle la partie oscillante (guides et treillis) a été remplacée. Le guide se composait de deux bandes d'acier placées sur le chant, dans chacune d'elles une rainure était découpée pour la goupille d'entraînement. Chaque paire de bandes était fixée l'une en face de l'autre avec des rainures dans un plan vertical. Les essais sur le terrain effectués n'ont pas donné l'amélioration attendue de la précision du tir et les travaux ont été arrêtés.
Au début de 1943, les spécialistes de SKB ont effectué des travaux sur la création d'installations avec une installation de lancement normalisée de l'installation M-13 sur le châssis modifié des camions Chevrolet et ZIS-6. De janvier à mai 1943, un prototype a été réalisé sur un châssis de camion Chevrolet modifié et des essais sur le terrain ont été effectués. Les installations ont été adoptées par l'Armée rouge. Cependant, en raison de la présence d'un nombre suffisant de châssis de ces marques, ils ne sont pas entrés en production de masse.
En 1944, les spécialistes de SKB ont développé l'installation M-13 sur le châssis blindé de la voiture ZIS-6 modifiée pour l'installation d'une installation de lancement pour le lancement d'obus M-13. À cette fin, les guides de «faisceau» normalisés de l'installation M-13N ont été raccourcis à 2,5 mètres et assemblés en un ensemble sur deux longerons. La ferme a été raccourcie à partir de tuyaux en forme de cadre pyramidal, renversé, servant principalement de support pour fixer la vis du mécanisme de levage. L'angle d'élévation de l'ensemble de guidage a été modifié depuis la cabine à l'aide de volants et d'un arbre à cardan pour le mécanisme de guidage vertical. Un prototype a été réalisé. Cependant, en raison du poids de l'armure, l'essieu avant et les ressorts du véhicule ZIS-6 ont été surchargés, ce qui a entraîné l'arrêt des travaux d'installation.
Fin 1943 - début 1944, les spécialistes SKB et les développeurs de fusées ont été invités à améliorer la précision de tir des obus de calibre 132 mm. Pour donner un mouvement de rotation, les concepteurs ont introduit des trous tangentiels dans la conception du projectile le long du diamètre de la courroie de travail de la tête. La même solution a été utilisée dans la conception du projectile M-31 ordinaire et a été proposée pour le projectile M-8. En conséquence, l'indicateur de précision a augmenté, mais il y a eu une diminution de l'indicateur en termes de distance de vol. Par rapport au projectile M-13 standard, dont la portée de vol était de 8470 m, la portée du nouveau projectile, qui a reçu l'indice M-13UK, était de 7900 M. Malgré cela, le projectile a été adopté par l'Armée rouge.
Au cours de la même période, des spécialistes du NII-1 (Lead Designer Bessonov V.G.) ont développé puis testé le projectile M-13DD. Le projectile avait la meilleure précision en termes de précision, mais ils ne pouvaient pas être tirés à partir d'installations M-13 standard, car le projectile avait un mouvement de rotation et, lorsqu'il était lancé à partir de guides standard ordinaires, les détruisait, en arrachant les doublures. Dans une moindre mesure, cela s'est également produit lors du lancement des projectiles M-13UK. Le projectile M-13DD a été adopté par l'Armée rouge à la fin de la guerre. La production de masse du projectile n'était pas organisée.
Dans le même temps, les spécialistes de SKB ont commencé des études de conception de recherche et des travaux expérimentaux pour améliorer la précision de tir des fusées M-13 et M-8 en développant des guides. Il était basé sur un nouveau principe consistant à lancer des roquettes et à s'assurer que leur force est suffisante pour tirer des obus M-13DD et M-20. Étant donné que donner une rotation aux projectiles non guidés de fusée à plumes dans le segment initial de leur trajectoire de vol améliorait la précision, l'idée est née de donner une rotation aux projectiles sur des guides sans percer de trous tangentiels dans les projectiles, qui consomment une partie de la puissance du moteur pour les faire tourner et ainsi réduire leur portée de vol. Cette idée a conduit à la création de guides en spirale. La conception du guide en spirale a pris la forme d'un tronc formé de quatre barres en spirale, dont trois sont des tubes en acier lisses, et le quatrième, le premier, est constitué d'un carré d'acier avec des rainures sélectionnées formant une section en forme de H profil. Les barres ont été soudées aux pattes des clips annulaires. Dans la culasse, il y avait un verrou pour maintenir le projectile dans le guide et des contacts électriques. Un équipement spécial a été créé pour plier les tiges de guidage en spirale, ayant différents angles de torsion sur leur longueur et souder les arbres de guidage. Initialement, l'installation comportait 12 guides solidaires en quatre cassettes (trois guides par cassette). Des prototypes du M-13-SN à 12 chargeurs ont été développés et fabriqués. Cependant, des essais en mer ont montré que le châssis de la voiture était surchargé et il a été décidé de retirer deux guides des cassettes supérieures de l'installation. Le lanceur était monté sur un châssis modifié d'un camion tout-terrain Studebeker. Il se composait d'un ensemble de rails, d'un treillis, d'un cadre pivotant, d'un sous-châssis, d'un viseur, de mécanismes de guidage vertical et horizontal et d'un équipement électrique. En plus des cassettes avec guides et fermes, tous les autres nœuds ont été unifiés avec les nœuds correspondants de l'installation de combat M-13N normalisée. Avec l'aide de l'installation M-13-SN, il a été possible de lancer des obus M-13, M-13UK, M-20 et M-13DD de calibre 132 mm. Des résultats nettement meilleurs ont été obtenus en termes de précision de tir: avec des obus M-13 - 3,2 fois, M-13UK - 1,1 fois, M-20 - 3,3 fois, M-13DD - 1,47 fois) . Avec l'amélioration de la précision du tir avec les projectiles de roquettes M-13, la portée de vol n'a pas diminué, comme ce fut le cas lors du tir d'obus M-13UK à partir d'installations M-13 dotées de guides de type faisceau. Il n'était pas nécessaire de fabriquer des obus M-13UK, compliqués par le perçage dans le carter du moteur. L'installation du M-13-CH était plus simple, moins laborieuse et moins chère à fabriquer. Un certain nombre de travaux mécaniques à forte intensité de main-d'œuvre ont disparu : gougeage de longs guides, perçage d'un grand nombre de trous de rivets, rivetage de garnitures sur des guides, tournage, calibrage, fabrication et filetage de longerons et d'écrous pour ceux-ci, usinage complexe de serrures et de boîtes de serrures, etc. . Des prototypes ont été fabriqués à l'usine de Moscou "Kompressor" (n ° 733) et ont été soumis à des essais au sol et en mer, qui se sont soldés par de bons résultats. Après la fin de la guerre, l'installation M-13-SN en 1945 a passé les tests militaires avec de bons résultats. En raison du fait que la modernisation des obus de type M-13 était imminente, l'installation n'a pas été mise en service. Après la série 1946, sur la base de l'arrêté du NKOM n°27 du 24/10/1946, l'installation a été interrompue. Cependant, en 1950, un bref guide du véhicule de combat BM-13-SN a été publié.
Après la fin de la Grande Guerre patriotique, l'une des directions du développement de l'artillerie de fusée a été l'utilisation d'installations de lancement développées pendant la guerre pour être montées sur des types modifiés de châssis de fabrication nationale. Plusieurs options ont été créées sur la base de l'installation du M-13N sur le châssis de camion modifié ZIS-151 (voir photo), ZIL-151 (voir photo), ZIL-157 (voir photo), ZIL-131 (voir photo) .
Des installations de type M-13 ont été exportées vers différents pays après la guerre. L'un d'eux était la Chine (voir photo du défilé militaire à l'occasion de la fête nationale de 1956, organisé à Pékin (Pékin) .
En 1959, alors qu'ils travaillaient sur un projectile pour le futur M-21 Field Rocket System, les développeurs s'intéressaient à la question de la documentation technique pour la production du ROFS M-13. C'est ce qui a été écrit dans une lettre adressée au directeur adjoint de la recherche du NII-147 (aujourd'hui l'entreprise unitaire d'État fédérale GNPP Splav (Tula), signée par l'ingénieur en chef de l'usine n ° 63 de la SSNH Toporov (usine d'État n ° 1. 63 du Conseil économique de Sverdlovsk, 22.VII.1959 n ° 1959c): "En réponse à votre demande n ° 3265 du 3 / UII-59. concernant l'envoi de documentation technique pour la production de ROFS M-13, je vous informe qu'actuellement l'usine ne fabrique pas ce produit, mais la classification a été retirée de la documentation technique.
L'usine dispose de papiers calques obsolètes du processus technologique d'usinage du produit. L'usine n'a pas d'autre documentation.
En raison de la charge de travail du photocopieur, l'album des processus techniques sera imprimé en bleu et vous sera envoyé au plus tôt dans un mois.
Composé:
Le casting principal:
- Installations M-13 (véhicules de combat M-13, BM-13) (cf. Galerie photos M-13).
- Fusées principales M-13, M-13UK, M-13UK-1.
- Véhicules de transport de munitions (véhicules de transport).
Le projectile M-13 (voir schéma) se composait de deux parties principales : l'ogive et la partie réactive (moteur à jet de poudre). L'ogive consistait en un corps avec une pointe de fusible, le bas de l'ogive et une charge explosive avec un détonateur supplémentaire. Le moteur à jet de poudre du projectile se composait d'une chambre, d'un couvercle-buse qui se ferme pour sceller la charge de poudre avec deux plaques en carton, une grille, une charge de poudre, un allumeur et un stabilisateur. Sur la partie extérieure des deux extrémités de la chambre, il y avait deux épaississements de centrage avec des broches de guidage vissées à l'intérieur. Les broches de guidage maintenaient le projectile sur le guide du véhicule de combat jusqu'au tir et dirigeaient son mouvement le long du guide. Une charge de poudre de poudre à canon à la nitroglycérine a été placée dans la chambre, composée de sept contrôleurs cylindriques identiques à canal unique. Dans la partie buse de la chambre, les pions reposaient sur la grille. Pour allumer la charge de poudre, un allumeur fait de poudre à canon enfumée est inséré dans la partie supérieure de la chambre. La poudre à canon était placée dans une caisse spéciale. La stabilisation du projectile M-13 en vol a été réalisée à l'aide de l'empennage.
La portée de vol du projectile M-13 a atteint 8470 m, mais en même temps il y avait une dispersion très importante. En 1943, une version modernisée de la fusée a été développée, qui a reçu la désignation M-13-UK (précision améliorée). Pour augmenter la précision de tir du projectile M-13-UK, 12 trous situés tangentiellement sont pratiqués dans l'épaississement de centrage avant de la partie fusée (voir photo 1, photo 2), à travers lesquels, pendant le fonctionnement du moteur-fusée, une partie des gaz de poudre s'échappe, provoquant la rotation du projectile. Bien que la portée du projectile ait été quelque peu réduite (à 7,9 km), l'amélioration de la précision a entraîné une diminution de la zone de dispersion et une augmentation de la densité de tir de 3 fois par rapport aux projectiles M-13. De plus, le diamètre de la section critique de la buse du projectile M-13-UK est légèrement inférieur à celui du projectile M-13. Le projectile M-13-UK a été adopté par l'Armée rouge en avril 1944. Le projectile M-13UK-1 à précision améliorée était équipé de stabilisateurs plats en tôle d'acier.
Caractéristiques tactiques et techniques :
|
Caractéristique |
M-13 | BM-13N | BM-13NM | BM-13NMM |
| Châssis | ZIS-6 | ZIS-151,ZIL-151 | ZIL-157 | ZIL-131 |
| Nombre d'accompagnateurs | 8 | 8 | 8 | 8 |
| Angle d'élévation, grêle : - minime - maximum |
+7
+45 |
8±1 +45 |
8±1 +45 |
8±1 +45 |
| Angle de tir horizontal, degrés : - à droite du châssis - à gauche du châssis |
10
10 |
10
10 |
10
10 |
10
10 |
| Force de la poignée, kg : - mécanisme de levage - mécanisme pivotant |
8-10
8-10 |
jusqu'à 13 jusqu'à 8 |
jusqu'à 13 jusqu'à 8 |
jusqu'à 13 jusqu'à 8 |
| Dimensions en position repliée, mm : - longueur - largeur - la taille |
6700
2300 2800 |
7200
2300 2900 |
7200
2330 3000 |
7200
2500 3200 |
| Poids (kg: - forfait guide - unité d'artillerie - installations en position de combat - installation en position repliée (sans calcul) |
815
2200 6200 — |
815
2350 7890 7210 |
815
2350 7770 7090 |
815
2350 9030 8350 |
| 2-3 | ||||
| 5-10 | ||||
| Temps de salve complet, s | 7-10 | |||
| Les principales données de performance du véhicule de combat BM-13 (chez Studebaker) 1946 | |
| Nombre d'accompagnateurs | 16 |
| Projectile appliqué | M-13, M-13-UK et 8 cartouches M-20 |
| Longueur de guidage, m | 5 |
| Type de guidage | rectiligne |
| Angle d'élévation minimal, ° | +7 |
| Angle d'élévation maximal, ° | +45 |
| Angle de guidage horizontal, ° | 20 |
| 8 | |
| Aussi, sur le mécanisme rotatif, kg | 10 |
| Dimensions hors tout, kg : | |
| longueur | 6780 |
| la taille | 2880 |
| largeur | 2270 |
| Poids d'un ensemble de guides, kg | 790 |
| Poids de la pièce d'artillerie sans obus et sans châssis, kg | 2250 |
| Le poids du véhicule de combat sans obus, sans calcul, avec un ravitaillement complet en essence, chaînes à neige, outils et pièces détachées. roue, kg | 5940 |
| Poids d'un jeu de coquillages, kg | |
| M13 et M13-UK | 680 (16 coups) |
| M20 | 480 (8 tours) |
| Le poids du véhicule de combat avec le calcul de 5 personnes. (2 dans le cockpit, 2 sur les ailes arrière et 1 sur le réservoir d'essence) avec une station d'essence complète, des outils, des chaînes à neige, une roue de secours et des obus M-13, kg | 6770 |
| Charges par essieu à partir du poids du véhicule de combat avec le calcul de 5 personnes, ravitaillement complet avec pièces de rechange et accessoires et obus M-13, kg: | |
| à l'avant | 1890 |
| à l'arrière | 4880 |
| Données de base des véhicules de combat BM-13 | ||||
| Caractéristique | BM-13N sur un châssis de camion modifié ZIL-151 | BM-13 sur un châssis de camion modifié ZIL-151 | BM-13N sur un châssis de camion modifié de la série Studebaker | BM-13 sur un châssis de camion modifié de la série Studebaker |
| Nombre d'accompagnateurs* | 16 | 16 | 16 | 16 |
| Longueur de guidage, m | 5 | 5 | 5 | 5 |
| Le plus grand angle d'élévation, la grêle | 45 | 45 | 45 | 45 |
| Le plus petit angle d'élévation, la grêle | 8±1° | 4±30 ‘ | 7 | 7 |
| Angle de visée horizontale, grêle | ±10 | ±10 | ±10 | ±10 |
| Effort sur la poignée du mécanisme de levage, kg | jusqu'à 12 | jusqu'à 13 | à 10 | 8-10 |
| Force sur la poignée du mécanisme rotatif, kg | jusqu'à 8 | jusqu'à 8 | 8-10 | 8-10 |
| Poids du colis guide, kg | 815 | 815 | 815 | 815 |
| Poids de l'unité d'artillerie, kg | 2350 | 2350 | 2200 | 2200 |
| Le poids du véhicule de combat en position repliée (sans personne), kg | 7210 | 7210 | 5520 | 5520 |
| Le poids du véhicule de combat en position de combat avec des obus, kg | 7890 | 7890 | 6200 | 6200 |
| Longueur en position repliée, m | 7,2 | 7,2 | 6,7 | 6,7 |
| Largeur en position repliée, m | 2,3 | 2,3 | 2,3 | 2,3 |
| Hauteur en position repliée, m | 2,9 | 3,0 | 2,8 | 2,8 |
| Temps de transfert du déplacement à la position de combat, min | 2-3 | 2-3 | 2-3 | 2-3 |
| Temps nécessaire pour charger un véhicule de combat, min | 5-10 | 5-10 | 5-10 | 5-10 |
| Temps nécessaire pour produire une volée, sec | 7-10 | 7-10 | 7-10 | 7-10 |
| Index des véhicules de combat | 52-U-9416 | 8U34 | 52-U-9411 | 52-TR-492B |
| NURS M-13, M-13UK, M-13UK-1 | |
| Indice balistique | TS-13 |
| type de tête | fragmentation hautement explosive |
| Type de fusible | GVMZ-1 |
| Calibre, mm | 132 |
| Longueur totale du projectile, mm | 1465 |
| Portée des lames stabilisatrices, mm | 300 |
| Poids (kg: - projectile enfin équipé - ogive équipée - charge d'éclatement de l'ogive - charge de fusée à poudre - moteur à réaction équipé |
42.36
21.3 4.9 7.05-7.13 20.1 |
| Coefficient de poids du projectile, kg/dm3 | 18.48 |
| Taux de remplissage de la tête, % | 23 |
| La force du courant nécessaire pour allumer le squib, A | 2.5-3 |
| 0.7 | |
| Force réactive moyenne, kgf | 2000 |
| Vitesse de sortie du projectile du guide, m/s | 70 |
| 125 | |
| Vitesse maximale du projectile, m/s | 355 |
| Portée maximale tabulaire du projectile, m | 8195 |
| Déviation à portée maximale, m : - par gamme - latéral |
135
300 |
| Temps de combustion de la charge de poudre, s | 0.7 |
| Force de réaction moyenne, kg | 2000 (1900 pour M-13UK et M-13UK-1) |
| Vitesse initiale du projectile, m/s | 70 |
| La longueur de la section active de la trajectoire, m | 125 (120 pour M-13UK et M-13UK-1) |
| Vitesse maximale du projectile, m/s | 335 (pour M-13UK et M-13UK-1) |
| La plus grande portée du projectile, m | 8470 (7900 pour M-13UK et M-13UK-1) |
Selon le catalogue anglais Jane's Armor and Artillery 1995-1996, section Egypt, au milieu des années 90 du XXe siècle en raison de l'impossibilité d'obtenir, notamment, des obus pour véhicules de combat de type M-13, l'Organisation arabe pour Industrialisation (Organisation arabe pour l'industrialisation) engagée dans la production de roquettes de calibre 132 mm. Une analyse des données présentées ci-dessous nous permet de conclure qu'il s'agit d'un projectile de type M-13UK.
L'Organisation arabe pour l'industrialisation comprenait l'Égypte, le Qatar et l'Arabie saoudite, avec la plupart des installations de production situées en Égypte et avec le financement principal des pays du Golfe. Suite à l'accord égypto-israélien de la mi-1979, les trois autres membres du golfe Persique ont retiré de la circulation leurs fonds destinés à l'Organisation arabe pour l'industrialisation, et à cette époque (données du catalogue Jane's Armor and Artillery 1982-1983) l'Égypte a reçu autre aide à des projets.
| Caractéristiques de la fusée Sakr de 132 mm (type RS M-13UK) | |
| Calibre, mm | 132 |
| Longueur, mm | |
| coque pleine | 1500 |
| partie de tête | 483 |
| moteur de fusée | 1000 |
| Poids (kg: | |
| départ | 42 |
| partie de tête | 21 |
| fusible | 0,5 |
| moteur de fusée | 21 |
| Charge de carburant) | 7 |
| Étendue maximale du plumage, mm | 305 |
| type de tête | fragmentation hautement explosive (avec 4,8 kg d'explosif) |
| Type de fusible | armé par inertie, contact |
| Type de carburant (charge) | dibasique |
| Portée maximale (à un angle d'élévation de 45º), m | 8000 |
| Vitesse maximale du projectile, m/s | 340 |
| Temps de combustion du carburant (charge), s | 0,5 |
| Vitesse du projectile lors d'une rencontre avec un obstacle, m/s | 235-320 |
| Vitesse d'armement minimale du fusible, m/s | 300 |
| Distance du véhicule de combat pour armer le fusible, m | 100-200 |
| Nombre de trous obliques dans le carter du moteur-fusée, pcs | 12 |
Test et fonctionnement
La première batterie d'artillerie de roquettes de campagne, envoyée au front dans la nuit du 1er au 2 juillet 1941 sous le commandement du capitaine I.A. Flerov, était armée de sept installations réalisées dans les ateliers de l'Institut de recherche n° La batterie anéantit l'Orsha jonction ferroviaire de la surface de la terre, ainsi que les échelons allemands avec des troupes et du matériel militaire dessus.
L'efficacité exceptionnelle des actions de la batterie du capitaine I. A. Flerov et des sept autres batteries de ce type formées après celle-ci a contribué à l'augmentation rapide du rythme de production des armes à réaction. Déjà à l'automne 1941, 45 divisions composées de trois batteries avec quatre lanceurs dans la batterie fonctionnaient sur les fronts. Pour leur armement en 1941, 593 installations M-13 ont été fabriquées. Au fur et à mesure que le matériel militaire arrivait de l'industrie, la formation de régiments d'artillerie de roquettes a commencé, composée de trois divisions armées de lanceurs M-13 et d'une division anti-aérienne. Le régiment comptait 1414 hommes, 36 lanceurs M-13 et 12 canons antiaériens de 37 mm. La volée du régiment était de 576 obus de calibre 132 mm. Dans le même temps, les effectifs et le matériel militaire de l'ennemi sont détruits sur une superficie de plus de 100 hectares. Officiellement, les régiments s'appelaient Guards Mortar Artillery Regiments of the Reserve of the Supreme High Command. Officieusement, les installations d'artillerie de roquettes étaient appelées "Katyusha". Selon les mémoires d'Evgeny Mikhailovich Martynov (Tula), qui était un enfant pendant les années de guerre, à Tula, on les appelait d'abord des machines infernales. De nous-mêmes, nous notons que les machines multi-chargées étaient également appelées machines infernales au 19ème siècle.
Sous le commandement du capitaine I. A. Flerov, la station de la ville d'Orsha a été littéralement effacée de la surface de la terre avec les échelons allemands avec les troupes et l'équipement qui s'y trouvaient. Les premiers échantillons de roquettes lancées à partir d'un transporteur mobile (véhicules basés sur le camion ZIS-5) ont été testés sur les terrains d'entraînement soviétiques à partir de la fin de 1938. Le 21 juin 1941, ils ont été présentés aux dirigeants du gouvernement soviétique, et littéralement quelques heures avant le début de la Seconde Guerre mondiale, il a été décidé de déployer d'urgence la production de masse de roquettes et d'un lanceur, qui a reçu le nom officiel de "BM-13".
C'était vraiment une arme d'une puissance sans précédent - la portée du projectile atteignait huit kilomètres et demi et la température à l'épicentre de l'explosion était de mille et demi degrés. Les Allemands ont tenté à plusieurs reprises de capturer un échantillon de la technologie miracle russe, mais les équipages de Katyusha ont strictement observé la règle - ils ne pouvaient pas tomber entre les mains de l'ennemi. Dans un cas critique, les machines étaient équipées d'un mécanisme d'autodestruction. De ces installations légendaires vient, en fait, toute l'histoire de la technologie des fusées russes. Et les fusées pour "Katyushas" ont été développées par Vladimir Andreevich Artemiev.
Il est né en 1885 à Saint-Pétersbourg dans la famille d'un militaire, est diplômé d'un gymnase de Saint-Pétersbourg et s'est porté volontaire pour la guerre russo-japonaise. Pour son courage et son courage, il a été promu sous-officier subalterne et a reçu la Croix de Saint-Georges, puis il est diplômé de l'école des cadets Alekseevsky. Au début de 1920, Artemiev rencontre N.I. Tikhomirov et devient son assistant le plus proche, mais en 1922, à la suite de la suspicion générale des anciens officiers de l'armée tsariste, il est emprisonné dans un camp de concentration. De retour de Solovki, il a continué à améliorer les fusées, travail sur lequel il avait commencé dans les années vingt et interrompu en raison de son arrestation. Pendant la Grande Guerre patriotique, il a fait de nombreuses inventions précieuses dans le domaine de l'équipement militaire.
Après la guerre, V. A. Artemiev, étant le concepteur en chef d'un certain nombre d'instituts de recherche et de conception, a créé de nouveaux modèles d'obus de fusée, a reçu l'Ordre de la bannière rouge du travail et de l'étoile rouge et a été lauréat des prix Staline. . Décédé le 11 septembre 1962 à Moscou. Son nom figure sur la carte de la Lune : l'un des cratères à sa surface porte le nom du créateur de la Katyusha.
"Katyusha" est le nom collectif non officiel des véhicules de combat d'artillerie de fusée BM-8 (82 mm), BM-13 (132 mm) et BM-31 (310 mm). De telles installations ont été activement utilisées par l'URSS pendant la Seconde Guerre mondiale.
Après que les missiles air-air de 82 mm RS-82 (1937) et les missiles air-sol de 132 mm RS-132 (1938) aient été adoptés par l'aviation, la Direction principale de l'artillerie a présenté le développeur de projectiles - Réactif Institut de recherche - la tâche de créer un système de fusée à lancement multiple à champ réactif basé sur des obus RS-132. Une mission tactique et technique mise à jour a été confiée à l'institut en juin 1938.
Conformément à cette tâche, à l'été 1939, l'institut a développé un nouveau projectile à fragmentation hautement explosif de 132 mm, qui a ensuite reçu le nom officiel de M-13. Comparé à l'aviation RS-132, ce projectile avait une portée de vol plus longue et une ogive beaucoup plus puissante. L'augmentation de la portée de vol a été obtenue en augmentant la quantité de propulseur, pour cela, il était nécessaire d'allonger la fusée et les parties de tête du projectile de fusée de 48 cm.Le projectile M-13 avait des caractéristiques aérodynamiques légèrement meilleures que le RS-132, ce qui a permis d'obtenir une plus grande précision.
Un lanceur autopropulsé à charges multiples a également été développé pour le projectile. Sa première version a été créée sur la base du camion ZIS-5 et a été désignée MU-1 (installation mécanisée, premier échantillon). Réalisés entre décembre 1938 et février 1939, les essais sur le terrain de l'installation ont montré qu'elle ne répondait pas entièrement aux exigences. Tenant compte des résultats des tests, l'Institut de recherche réactive a développé un nouveau lanceur MU-2, qui en septembre 1939 a été accepté par la Direction principale de l'artillerie pour des tests sur le terrain. Sur la base des résultats des tests sur le terrain qui se sont terminés en novembre 1939, l'Institut a reçu une commande de cinq lanceurs pour des tests militaires. Une autre installation a été commandée par la Direction de l'Artillerie de la Marine pour être utilisée dans le système de défense côtière.
Le 21 juin 1941, l'installation a été démontrée aux dirigeants du PCUS (6) et du gouvernement soviétique, et le même jour, quelques heures seulement avant le début de la Seconde Guerre mondiale, il a été décidé de déployer d'urgence la masse production de fusées M-13 et le lanceur, qui a reçu le nom officiel est BM-13 (véhicule de combat 13).
La production des installations BM-13 a été organisée à l'usine de Voronej. Komintern et à l'usine de Moscou "Compressor". L'une des principales entreprises de production de fusées était l'usine de Moscou. Vladimir Ilitch.
Pendant la guerre, la production de lanceurs a été déployée de toute urgence dans plusieurs entreprises dotées de capacités de production différentes. Dans ce contexte, des modifications plus ou moins importantes ont été apportées à la conception de l'installation. Ainsi, jusqu'à dix variétés du lanceur BM-13 ont été utilisées dans les troupes, ce qui a rendu difficile la formation du personnel et a nui au fonctionnement des équipements militaires. Pour ces raisons, un lanceur BM-13N unifié (normalisé) a été développé et mis en service en avril 1943, lors de la création duquel les concepteurs ont analysé de manière critique toutes les pièces et assemblages afin d'augmenter la fabricabilité de leur production et de réduire le coût , à la suite de quoi tous les nœuds ont reçu des index indépendants et sont devenus universels.
La composition du BM-13 "Katyusha" comprend les armes suivantes :
Véhicule de combat (BM) MU-2 (MU-1);
Fusées.
Fusée M-13 :
Le projectile M-13 (voir schéma) se compose d'une ogive et d'un moteur à jet de poudre. La partie principale dans sa conception ressemble à un projectile à fragmentation hautement explosif d'artillerie et est équipée d'une charge explosive, qui explose à l'aide d'un fusible de contact et d'un détonateur supplémentaire. Le turboréacteur comporte une chambre de combustion dans laquelle est placé un chargement propulsif en poudre sous forme de pièces cylindriques à canal axial. Les pirozapals sont utilisés pour enflammer la charge de poudre. Les gaz formés lors de la combustion des pastilles de poudre s'écoulent à travers une buse, devant laquelle se trouve un diaphragme qui empêche l'éjection des pastilles à travers la buse. La stabilisation du projectile en vol est assurée par un stabilisateur de queue à quatre plumes soudées à partir de moitiés en acier embouti. (Cette méthode de stabilisation offre une précision inférieure par rapport à la stabilisation de la rotation autour de l'axe longitudinal, cependant, elle vous permet d'obtenir une plus longue portée du projectile. De plus, l'utilisation d'un stabilisateur à plumes simplifie grandement la technologie de production de fusées ).
La portée de vol du projectile M-13 a atteint 8470 m, mais en même temps il y avait une dispersion très importante. Selon les tables de tir de 1942, avec une portée de tir de 3000 m, la déviation latérale était de 51 m et à portée - 257 m.
En 1943, une version modernisée de la fusée a été développée, qui a reçu la désignation M-13-UK (précision améliorée). Pour augmenter la précision de tir du projectile M-13-UK, 12 trous situés tangentiellement sont pratiqués dans l'épaississement de centrage avant de la partie fusée, à travers lesquels, pendant le fonctionnement du moteur-fusée, une partie des gaz en poudre sort , provoquant la rotation du projectile. Bien que la portée du projectile ait été quelque peu réduite (à 7,9 km), l'amélioration de la précision a entraîné une diminution de la zone de dispersion et une augmentation de la densité de tir de 3 fois par rapport aux projectiles M-13. L'adoption du projectile M-13-UK en service en avril 1944 a contribué à une forte augmentation des capacités de tir de l'artillerie de fusée.
Lanceur MLRS "Katyusha":
Un lanceur autopropulsé à charges multiples a été développé pour le projectile. Sa première version - MU-1 basée sur le camion ZIS-5 - comportait 24 guides montés sur un châssis spécial en position transversale par rapport à l'axe longitudinal du véhicule. Sa conception ne permettait de lancer des fusées que perpendiculairement à l'axe longitudinal du véhicule, et des jets de gaz chauds endommageaient les éléments de l'installation et le corps du ZIS-5. La sécurité n'était pas non plus assurée lors du contrôle du feu depuis la cabine du conducteur. Le lanceur a fortement oscillé, ce qui a aggravé la précision des tirs de roquettes. Le chargement du lanceur depuis l'avant des rails était peu pratique et prenait du temps. La voiture ZIS-5 avait une capacité de cross-country limitée.
Un lanceur MU-2 plus avancé (voir schéma) basé sur un camion tout-terrain ZIS-6 avait 16 guides situés le long de l'axe du véhicule. Chacun des deux guides était relié, formant une structure unique, appelée "étincelle". Une nouvelle unité a été introduite dans la conception de l'installation - un sous-châssis. Le sous-châssis permettait d'assembler toute la partie artillerie du lanceur (en une seule unité) dessus, et non sur le châssis, comme c'était le cas auparavant. Une fois assemblée, l'unité d'artillerie était relativement facile à monter sur le châssis de n'importe quelle marque de voiture avec une modification minimale de cette dernière. La conception créée a permis de réduire la complexité, le temps de fabrication et le coût des lanceurs. Le poids de l'unité d'artillerie a été réduit de 250 kg, le coût - de plus de 20% Les qualités de combat et opérationnelles de l'installation ont été considérablement augmentées. En raison de l'introduction de réservations pour le réservoir d'essence, le gazoduc, les parois latérales et arrière de la cabine du conducteur, la capacité de survie des lanceurs au combat a été augmentée. Le secteur de tir a été augmenté, la stabilité du lanceur en position repliée a été augmentée, des mécanismes de levage et de rotation améliorés ont permis d'augmenter la vitesse de visée de l'installation sur la cible. Avant le lancement, le véhicule de combat MU-2 a été soulevé de la même manière que le MU-1. Les forces qui font basculer le lanceur, dues à l'emplacement des guides le long du châssis de la voiture, ont été appliquées le long de son axe à deux vérins situés près du centre de gravité, de sorte que le basculement est devenu minime. Le chargement dans l'installation a été effectué à partir de la culasse, c'est-à-dire à partir de l'extrémité arrière des guides. C'était plus pratique et permettait d'accélérer considérablement l'opération. L'installation MU-2 avait des mécanismes de pivotement et de levage de la conception la plus simple, un support pour monter un viseur avec un panorama d'artillerie conventionnel et un grand réservoir de carburant en métal monté derrière la cabine. Les fenêtres du cockpit étaient recouvertes de boucliers pliants blindés. En face du siège du commandant du véhicule de combat sur le panneau avant était monté un petit boîtier rectangulaire avec un plateau tournant, rappelant un cadran de téléphone, et une poignée pour tourner le cadran. Cet appareil s'appelait le "panneau de contrôle de tir" (PUO). De là est venu un harnais à une batterie spéciale et à chaque guide.
Lanceur BM-13 "Katyusha" sur châssis Studebaker (6x4)
Avec un tour de poignée PUO, le circuit électrique a été fermé, le pétard placé devant la chambre de fusée du projectile a été tiré, la charge réactive a été allumée et un coup de feu a été tiré. La cadence de tir était déterminée par la vitesse de rotation de la poignée PUO. Les 16 obus pouvaient être tirés en 7 à 10 secondes. Le temps de transfert du lanceur MU-2 du déplacement à la position de combat était de 2 à 3 minutes, l'angle de tir vertical était compris entre 4 ° et 45 °, l'angle de tir horizontal était de 20 °.
La conception du lanceur lui a permis de se déplacer dans un état chargé à une vitesse assez élevée (jusqu'à 40 km / h) et de se déployer rapidement en position de tir, ce qui a contribué à des frappes soudaines contre l'ennemi.
Un facteur important qui a augmenté la mobilité tactique des unités d'artillerie de roquettes armées de lanceurs BM-13N était le fait qu'un puissant camion américain Studebaker US 6x6, qui a été fourni à l'URSS dans le cadre d'un prêt-bail, a été utilisé comme base pour le lanceur. Cette voiture avait une capacité de cross accrue, fournie par un moteur puissant, trois essieux moteurs (formule de roue 6x6), un démultiplicateur, un treuil pour l'auto-traction, un emplacement élevé de toutes les pièces et mécanismes sensibles à l'eau. Avec la création de ce lanceur, le développement du véhicule de combat en série BM-13 a finalement été achevé. Sous cette forme, elle a combattu jusqu'à la fin de la guerre.
Test et fonctionnement
La première batterie d'artillerie de fusée de campagne, envoyée au front dans la nuit du 1er au 2 juillet 1941, sous le commandement du capitaine I.A. Flerov, était armée de sept installations fabriquées par le Reactive Research Institute. Avec sa première salve à 15h15 le 14 juillet 1941, la batterie anéantit la jonction ferroviaire d'Orsha, ainsi que les trains allemands avec des troupes et du matériel militaire dessus.
L'efficacité exceptionnelle des actions de la batterie du capitaine I. A. Flerov et des sept autres batteries de ce type formées après celle-ci a contribué à l'augmentation rapide du rythme de production des armes à réaction. Déjà à l'automne 1941, 45 divisions composées de trois batteries avec quatre lanceurs dans la batterie fonctionnaient sur les fronts. Pour leur armement en 1941, 593 installations BM-13 ont été fabriquées. Au fur et à mesure que le matériel militaire arrivait de l'industrie, la formation de régiments d'artillerie de roquettes a commencé, composée de trois divisions armées de lanceurs BM-13 et d'une division anti-aérienne. Le régiment comptait 1414 hommes, 36 lanceurs BM-13 et 12 canons antiaériens de 37 mm. La volée du régiment était de 576 obus de calibre 132 mm. Dans le même temps, les effectifs et le matériel militaire de l'ennemi sont détruits sur une superficie de plus de 100 hectares. Officiellement, les régiments s'appelaient Guards Mortar Artillery Regiments of the Reserve of the Supreme High Command.
La première chose qui vient à l'esprit lorsque le mot "Katyusha" est le véhicule d'artillerie meurtrier utilisé par l'Union soviétique pendant. Ces machines ont été largement utilisées pendant la guerre et étaient connues pour la puissance de la frappe à réaction infligée.
Le but technique du Katyusha est un véhicule de combat d'artillerie de fusée (BMRA), de telles installations coûtent moins cher qu'un canon d'artillerie à part entière, mais en même temps, elles pourraient littéralement faire tomber l'enfer sur la tête de l'ennemi en quelques secondes. Les ingénieurs soviétiques ont trouvé un équilibre entre la puissance de feu, la mobilité, la précision et la rentabilité en créant ce système, qui l'a rendu mondialement célèbre.
Création d'un véhicule de combat
Les travaux sur la création de Katyusha ont commencé au début de 1938, lorsque le Jet Research Institute (RNII) de Leningrad a reçu l'autorisation de développer son propre BMRA. Initialement, les tests d'armes à grande échelle ont commencé à la fin de 1938, mais le grand nombre de défauts de la voiture n'a pas impressionné l'armée soviétique, cependant, après la finalisation du système, en 1940, Katyusha a toujours été libéré en petit lot.
Vous vous demandez probablement d'où vient le nom spécial du véhicule d'artillerie - l'histoire du Katyusha est assez unique. L'existence de cette arme était secrète jusqu'à la toute fin de la guerre, au cours de laquelle le véhicule de combat, afin de cacher sa véritable nature, était marqué des lettres «CAT», qui signifiaient «Kostikova automatic thermite», qui est pourquoi les soldats l'ont surnommé Katyusha, en l'honneur des chants patriotiques de Mikhail Isakovsky.
Le Katyusha a également émis un fort hurlement pendant le tir, et la disposition des roquettes sur le pistolet ressemblait à un orgue d'église, c'est pourquoi les soldats allemands ont appelé la machine "Orgue de Staline", pour le son et la peur qu'elle a générés dans les rangs de l'ennemi. L'arme elle-même était si secrète que seuls les agents du NKVD et les personnes les plus fiables étaient formés pour l'utiliser et avaient l'autorisation de le faire, mais lorsque la Katyusha est entrée en production de masse, les restrictions ont été levées et la voiture a été mise à la disposition de les troupes soviétiques.
Capacités BMRA "Katyusha"
Katyusha a utilisé une fusée d'aviation RS-132 améliorée, adaptée pour une installation au sol - M-13.
- Le projectile contenait cinq kilogrammes d'explosif.
- La machine sur laquelle la monture d'artillerie s'est déplacée - BM-13 - a été créée spécifiquement pour l'artillerie de campagne de roquettes.
- La portée du missile a atteint 8,5 kilomètres.
- La dispersion du projectile après un tir avec une action de fragmentation a atteint dix mètres.
- L'installation contenait 16 fusées.
Une nouvelle version améliorée et agrandie du projectile M-13 - le 300 mm M-30/31 - a été développée en 1942. Ce projectile a également été lancé à partir d'un véhicule spécialisé appelé BM-31.
- L'ogive en forme d'oignon contenait plus d'explosifs et, contrairement au M-13, n'était pas lancée à partir d'une installation ferroviaire, mais à partir d'un cadre.
- Le châssis du BM-31 manquait de mobilité par rapport au BM-13, car les versions originales d'un tel lanceur n'étaient pas conçues pour les plates-formes mobiles.
- La teneur en explosifs du M-31 est passée à 29 kilogrammes, mais au prix d'une réduction de la portée à 4,3 km.
- Chaque cadre contenait 12 ogives.
Un projectile plus petit, le M-8, calibre 82 mm, fixé à un support sur un BM-8, a également été utilisé.
- La portée du M-8 atteignait près de six kilomètres et le projectile lui-même contenait une livre d'explosif.
- Pour lancer cette ogive, un support de rail a été utilisé, sur lequel, en raison de la plus petite taille des projectiles, beaucoup plus de missiles ont été placés.
- Un véhicule d'une capacité de trente-six missiles s'appelait BM-8-36, un véhicule d'une capacité de quarante-huit missiles s'appelait BM-8-48, etc.
Initialement, les M-13 n'étaient équipés que d'ogives explosives et étaient utilisés contre des concentrations de troupes ennemies, mais le Katyusha, qui a prouvé sa fonctionnalité pendant la guerre, était également équipé de missiles perforants pour contrer les forces de chars. De la fumée, de l'éclairage et d'autres missiles ont également été développés pour compléter les ogives explosives et perforantes. Cependant, le M-31 était toujours équipé exclusivement d'obus explosifs. Avec une salve dépassant la centaine de missiles, ils ont infligé non seulement un maximum de destruction physique, mais aussi des dégâts psychologiques à l'ennemi.
Mais tous ces missiles présentaient un inconvénient: leur précision ne différait pas et n'étaient efficaces qu'en grande quantité et lors d'attaques sur des cibles larges et étendues.
Initialement, les lanceurs Katyusha étaient montés sur un camion ZIS-5, mais plus tard, au fur et à mesure que la guerre progressait, les lanceurs étaient montés sur une variété de véhicules, y compris des trains et des bateaux, ainsi que sur des milliers de camions américains reçus pendant le prêt-bail.
Les premières batailles du BMRA "Katyusha"
Katyusha a fait ses débuts au combat en 1941, lors de l'invasion surprise des troupes allemandes sur le territoire de l'Union soviétique. Ce n'était pas le meilleur moment pour déployer le véhicule, car la batterie unique n'avait que quatre jours de formation et les usines de production de masse étaient à peine installées.
Cependant, la première batterie composée de sept lanceurs BM-13 et de six cents missiles M-13 a été envoyée au combat. À cette époque, le Katyusha était un développement secret, donc un grand nombre de mesures ont été prises pour cacher l'installation avant de participer au combat.
Le 7 juillet 1941, la première batterie entre dans la bataille, attaquant les troupes allemandes attaquantes près de la rivière Bérézina. Les soldats allemands ont paniqué lorsqu'une pluie d'obus explosifs s'est abattue sur leur tête, des éclats d'obus volant à plusieurs mètres ont blessé et commotionné les combattants, et le hurlement d'un coup de feu a démoralisé non seulement les recrues, mais aussi les soldats endurcis.
La première batterie a continué à participer à la bataille, justifiant à maintes reprises les attentes placées en elle, mais en octobre, les soldats ennemis ont pu encercler la batterie - cependant, ils n'ont pas réussi à la capturer, car l'armée soviétique en retraite a détruit des obus et lanceurs pour que l'arme secrète ne tombe pas entre les mains de l'ennemi.
Une salve de missiles M-13, tirée par une batterie de quatre BM-13, a lancé 4,35 tonnes d'explosifs sur une superficie de plus de 400 mètres carrés pendant 7 à 10 secondes, ce qui était approximativement égal à la puissance destructrice de soixante-douze batteries d'artillerie de calibre unique.
Une excellente démonstration des capacités de combat de la première batterie BM-13 a conduit à la production de masse d'armes, et déjà en 1942, un nombre impressionnant de lanceurs et de missiles étaient à la disposition de l'armée soviétique. Ils ont été largement utilisés dans la défense des territoires de l'URSS et la poursuite de l'attaque contre Berlin. Plus de cinq cents batteries Katyusha ont participé à la guerre avec un grand succès et, à la fin de la guerre, plus de dix mille lanceurs et plus de douze millions de missiles ont été produits avec la participation d'environ deux cents usines différentes.
La production rapide d'armes à feu a joué en faveur du fait que seul un équipement léger était nécessaire pour créer le Katyusha, et le temps et les ressources consacrés à la production étaient bien inférieurs à ceux nécessaires pour créer des obusiers.
héritiers BMRA " Katioucha"
Le succès du Katyusha au combat, sa conception simple et sa production rentable ont fait en sorte que cette arme est toujours fabriquée et utilisée à ce jour. "Katyusha" est devenu un nom familier pour les BMRA russes de différents calibres, avec le préfixe "BM".
La version la plus célèbre, le BM-21 Grad d'après-guerre, entré dans l'arsenal de l'armée en 1962, est toujours utilisé aujourd'hui. Comme le BM-13, le BM-21 est basé sur la simplicité, la puissance de combat et l'efficacité, ce qui a assuré sa popularité parmi les militaires de l'État et l'opposition militarisée, les révolutionnaires et d'autres groupes illégaux. Le BM-21 dispose de quarante missiles pouvant tirer jusqu'à 35 kilomètres, selon le type de projectile.
Il existe également une autre option apparue avant le BM-21, à savoir en 1952 - BM-14, calibre 140 mm. Fait intéressant, cette arme est largement utilisée par les extrémistes, car elle a une variante bon marché, compacte et mobile. La dernière utilisation confirmée du BM-14 remonte à 2013, pendant la guerre civile syrienne, où il a une fois de plus démontré sa capacité à fournir une puissance de feu massive lors d'attaques massives.
Cela a été hérité par les BMRA BM-27 et BM-30, qui utilisent respectivement les calibres 220 et 300 mm. Ces Katyushas peuvent être équipés de missiles guidés par système à longue portée, ce qui leur permet d'attaquer l'ennemi avec une précision beaucoup plus grande à des distances plus grandes que pendant la Seconde Guerre mondiale. La portée du BM-27 atteint 20 km et celle du BM-30 jusqu'à 90 km. Ces plates-formes peuvent tirer une énorme quantité de projectiles en très peu de temps, faisant de l'ancien BM-13 un jouet innocent. Une salve de calibre 300 bien coordonnée provenant de plusieurs batteries peut facilement niveler une division ennemie entière au sol.
Le dernier successeur de Katyusha, le Tornado MLRS, est un lance-roquettes universel qui combine des missiles BM-21, BM-27 et BM-30 sur un châssis à huit roues. Il utilise des systèmes d'auto-munitions, de ciblage, de navigation par satellite et de positionnement pour tirer avec une plus grande précision que ses prédécesseurs. MLRS Tornado est l'avenir de l'artillerie de fusée russe, garantissant que Katyusha restera toujours en demande à l'avenir.
Établissement d'enseignement municipal
"L'école secondaire" p. Podielsk
"Katyusha" - l'arme de la Victoire
Artiste : Adrian Korolev
élève de 5ème
Responsable : professeur d'histoire
Padalko Valentina Alexandrovna
Podielsk
2013
Présentation……………………………………………………………………………...3
1. La première bataille de « Katyusha »…………………………………………………………………..4
2. Création de "Katyusha"…………………….………...…………………………4-5
3. Pourquoi s'appelle-t-il "Katyusha"…………………………………………………………..5
4. "Katyushas" à l'avant …….…………………………………………………….5-6
Conclusion……………………………………………………………………........7
Origine…………………………..…………………………………………………….....7
Candidatures……………………………………………………………………..8-9
Introduction
Pertinence du sujet :
Les meilleurs armuriers allemands ont été lancés pour percer le mystère de la Katyusha. Les scientifiques allemands travaillant sur les fusées russes capturées ne pouvaient pas comprendre le principe du terrible effet de feu. Ils n'ont jamais réussi à résoudre le "mystère de la Katyusha" jusqu'à la toute fin de la guerre.Le lance-roquettes "Katyusha" est un symbole lumineux de la Victoire.
Objet d'étude: l'histoire du mortier à réaction - "Katyusha"
Sujet d'étude: la création et la participation à la Grande Guerre patriotique des lance-roquettes "Katyusha".
But de l'étude: en savoir plus sur les lance-roquettes Katyusha
Objectifs de recherche:
1. Étudier et analyser les informations sur le sujet de recherche.
2. Diffuser les résultats de l'étude sous la forme d'une présentation et d'un travail de recherche.
Pour résoudre ces problèmes, ce qui suitméthodes de recherche:
Analyse, généralisation ;
1. La première bataille de "Katyusha"
Pour la première fois pendant la guerre, Katyushas est entré dans la bataille le 14 juillet 1941. La batterie du capitaine Ivan Andreevich Flerov a détruit plusieurs échelons avec du carburant, des munitions et des véhicules blindés à la station d'Orsha en une seule salve. La station a littéralement cessé d'exister. Plus tard, le capitaine Flerov est mort après que son unité ait été encerclée. Les chasseurs de la batterie à réaction ont fait exploser les voitures et ont commencé à sortir du "chaudron". Le capitaine a été grièvement blessé et est décédé. Cependant, en 1941, il écrivit dans un rapport: "Une mer continue de feu".Cette première bataille a montré la grande efficacité de la nouvelle arme. "Katyusha" pour toutes les années suivantes de la guerre est devenue un orage pour l'ennemi.
L'effet pour les troupes allemandes qui s'y trouvaient, qui venaient de capturer la station d'Orsha, s'avéra tout simplement stupéfiant - il leur sembla qu'elles avaient été couvertes par une monstrueuse tornade qui laissa la mort et le feu dans son sillage. Les guerriers nazis vantés, se déplaçant victorieusement profondément dans le territoire soviétique, ont arraché leurs insignes, jeté leurs armes et se sont enfuis à l'arrière - loin de la terrible arme miracle russe. Ce matin-là, près d'Orsha, les Allemands ont perdu jusqu'à un bataillon d'infanterie.
Presque immédiatement, la direction fasciste a commencé la chasse à l'arme miracle russe. Hitler a exigé que son armée soit équipée de tels « canons lance-flammes automatiques à plusieurs canons » dès que possible.
Quelle est la dernière arme qui a terrifié l'ennemi ?
2. Création de Katioucha
Les fusées pour "Katyusha" ont été développées par Vladimir Andreevich Artemyev. En 1938-1941, A. S. Popov et d'autres ont créé un lanceur à charges multiples monté sur un camion.Le 25 décembre 1939, le projectile de fusée M-13 et le lanceur, plus tard appelé Combat Vehicle 13 (BM-13), ont été approuvés par la Direction de l'artillerie de l'Armée rouge.BM-13 a été mis en service le 21 juin 1941 ; c'est ce type de véhicules de combat qui a d'abord reçu le surnom de "Katyusha".Le BM-13 était chargé de 16 roquettes de calibre 132 mm. La volée a été effectuée dans les 15 à 20 secondes. Champ de tir - 8-8,5 km. La vitesse du BM-13 sur une bonne route a atteint 50-60 km / h. En une heure, un véhicule de combat pouvait effectuer 10 salves et tirer 160 obus.L'équipage était composé de 5 à 7 personnes: commandant du canon - 1; mitrailleur - 1; conducteur - 1 ; chargeur - 2-4.
Après avoir examiné des échantillons d'armes à roquettes, le commandant suprême Joseph Staline a décidé de lancer la production en série de roquettes M-13 et du lanceur BM-13 et de commencer à former des unités militaires de roquettes.Pendant plus de trois ans, près de 30 000 Katyushas et 12 millions de roquettes ont été produites
3. Pourquoi s'appelle-t-il "Katyusha"
Il n'y a pas de version unique de la raison pour laquelle les BM-13 sont devenus connus sous le nom de Katyushas. Il y a plusieurs hypothèses. Voici l'un d'eux - du nom de la chanson de Blanter, qui est devenue populaire avant la guerre, aux paroles d'Isakovsky "Katyusha". Faisant rapport au quartier général sur l'accomplissement de la mission de combat de Flerov, le signaleur Sapronov a déclaré: "Katyusha a parfaitement chanté." La signification du mot de code nouvellement inventé a été comprise au quartier général du bataillon, et ce mot est d'abord allé au quartier général de la division, puis au quartier général de l'armée. Ainsi, après la première utilisation au combat, le nom "Katyusha" a été attribué à l'installation BM-13-16.
H Le plus probable d'entre eux est associé à la marque d'usine "K" du fabricant des premiers véhicules de combat BM-13 (usine de Voronezh du nom du Komintern).
4.Katyusha à l'avant
Les légendaires Katyushas ont participé à toutes les opérations majeures de la Grande Guerre patriotique.
L'artillerie à roquettes a été utilisée pour renforcer les divisions de fusiliers, ce qui a considérablement augmenté leur puissance de feu et accru leur stabilité au combat.
En septembre 1943, 6 000 roquettes ont été utilisées sur une bande d'un front entier - 250 kilomètres lors de la préparation de l'artillerie.
Fin juillet, près du village de Mechetinskaya, des véhicules de combat sont entrés en collision avec les principales forces de la 1ère armée allemande Panzer, le colonel général Ewald Kleist. Les services de renseignement ont signalé qu'une colonne de chars et d'infanterie motorisée se déplaçait. Lorsque des motocyclistes sont apparus, des voitures et des chars les ont suivis, la colonne a été couverte de volées de batterie sur toute la profondeur, les voitures accidentées et fumantes se sont arrêtées, les chars ont volé sur eux comme des aveugles et ont pris feu eux-mêmes. L'avance de l'ennemi le long de cette route était suspendue. Le groupe du capitaine Puzik a détruit 15 chars ennemis et 35 véhicules en deux jours de combat.
Des volées de "Katyushas" ont annoncé le début de la contre-offensive des troupes soviétiques près de Stalingrad.
En 1945, lors de l'offensive, le commandement soviétique rassembla en moyenne 15 à 20 véhicules de combat d'artillerie de roquettes par kilomètre de front. Traditionnellement, Katyushas terminait l'attaque d'artillerie : les lance-roquettes tiraient une volée alors que l'infanterie était déjà à l'attaque. Souvent, après plusieurs volées de Katyushas, les fantassins pénétraient dans une colonie déserte ou dans des positions ennemies sans rencontrer aucune résistance.
Les katiouchas ont été utilisées avec succès jusqu'à la toute fin de la Seconde Guerre mondiale, gagnant l'amour et le respect des soldats et officiers soviétiques et la haine des nazis.Elle est devenue l'un des symboles de la victoire.
Conclusion.
Résultats.
Ainsi, en faisant des recherches sur ce sujet, nous avons appris que pendant la Grande Guerre patriotique, les armes les plus avancées étaient utilisées - les lance-roquettes - "Katyusha";
C'est ce type de véhicules de combat qui a d'abord reçu le surnom de "Katyusha" ;
Ils sont devenus pendant toute la durée de la guerre une arme redoutable pour l'ennemi.
Résultats de recherche.
Le matériel collecté peut être utilisé dans les cours d'histoire et les activités parascolaires.
Sources.
1.Katyusha (arme) -http://ru.wikipedia.org/
2. Lance-roquettes de combat "Katyusha" -http://ria.ru/
3. Katioucha - http://opoccuu.com/avto-katusha.htm
annexe
Vladimir Andreevich Artemiev - concepteur du BM-13 (véhicule de combat 13)
Une des premières installations de "Katyusha"
Véhicule de combat d'artillerie de fusée BM-8
Fusées BM-8
Le commandant de la batterie "Katyusha" capitaine I.A. Flerov.
Qu'est-ce que le "Katyusha" russe est, l'allemand - "flammes de l'enfer". Le surnom que les soldats de la Wehrmacht ont donné au véhicule de combat d'artillerie de roquettes soviétique était pleinement justifié. En seulement 8 secondes, un régiment de 36 unités mobiles BM-13 a tiré 576 obus sur l'ennemi. Une caractéristique du tir de salve était qu'une onde de souffle se superposait à une autre, la loi d'addition des impulsions est entrée en vigueur, ce qui a considérablement augmenté l'effet destructeur. Des fragments de centaines de mines, chauffés à 800 degrés, ont tout détruit autour. En conséquence, une zone de 100 hectares s'est transformée en un champ brûlé, criblé de cratères d'obus. Seuls les nazis qui, au moment de la salve, ont eu la chance de se trouver dans une pirogue solidement fortifiée ont pu s'échapper. Les nazis appelaient ce passe-temps un "concert". Le fait est que les volées de Katyusha étaient accompagnées d'un terrible rugissement, pour ce son, les soldats de la Wehrmacht ont attribué aux lance-roquettes un autre surnom - "les organes de Staline".
Voyez dans l'infographie AiF.ru à quoi ressemblait le système d'artillerie de fusée BM-13.
La naissance de "Katyusha"
En URSS, il était d'usage de dire que la «Katyusha» n'avait pas été créée par un designer individuel, mais par le peuple soviétique. Les meilleurs esprits du pays ont vraiment travaillé sur le développement de véhicules de combat. La création de fusées à poudre sans fumée en 1921 a commencé employés du laboratoire de dynamique des gaz de Leningrad N. Tikhomirov et V. Artemiev. En 1922, Artemiev est accusé d'espionnage et l'année suivante, il est envoyé purger sa peine à Solovki. En 1925, il retourne au laboratoire.
En 1937, les fusées RS-82, qui ont été développées par Artemiev, Tikhomirov et qui les ont rejoints G.Langemak, ont été adoptés par la flotte de l'air rouge des ouvriers et des paysans. La même année, dans le cadre de l'affaire Toukhatchevski, tous ceux qui travaillaient sur de nouveaux types d'armes ont été soumis à un «nettoyage» par le NKVD. Langemak a été arrêté en tant qu'espion allemand et abattu en 1938. À l'été 1939, des fusées d'avion développées avec sa participation ont été utilisées avec succès dans des batailles avec les troupes japonaises sur la rivière Khalkhin Gol.
De 1939 à 1941 employés du Moscow Jet Research Institute I. Gvai,N.Galkovski,A. Pavlenko,A. Popov a travaillé sur la création d'un lance-roquettes autopropulsé à charges multiples. Le 17 juin 1941, elle participe à une démonstration des derniers types d'armes d'artillerie. Les tests ont été suivis Commissaire du peuple à la Défense Semyon Timoshenko, le sien Député Grigory Kulik et Chef d'état-major Georgy Joukov.
Des lance-roquettes automoteurs ont été montrés en dernier, et au début, des camions avec des guides en fer fixés sur le dessus n'ont fait aucune impression sur les représentants fatigués de la commission. Mais ils se sont longtemps souvenus de la volée elle-même: selon des témoins oculaires, les commandants, voyant la colonne de flammes monter, sont tombés dans la stupeur pendant un moment. Timoshenko a été le premier à reprendre ses esprits, il s'est brusquement tourné vers son adjoint: "Pourquoi se sont-ils tus et n'ont-ils pas signalé la présence de telles armes?" Kulik a essayé de se justifier en disant que ce système d'artillerie n'avait tout simplement pas été complètement développé jusqu'à récemment. Le 21 juin 1941, quelques heures seulement avant le début de la guerre, après avoir inspecté des lance-roquettes, il décide de déployer leur production en série.
L'exploit du capitaine Flerov
Le premier commandant de la première batterie Katyusha était Capitaine Ivan Andreïevitch Flerov. Les dirigeants du pays ont choisi Flerov pour tester des armes top secrètes, entre autres, parce qu'il s'est bien montré pendant la guerre soviéto-finlandaise. A cette époque, il commande une batterie du 94e régiment d'artillerie d'obusiers, dont le feu réussit à percer. Pour son héroïsme dans les batailles près du lac Saunajärvi, Flerov a reçu l'Ordre de l'Étoile Rouge.
Un baptême du feu à part entière "Katyusha" a eu lieu le 14 juillet 1941. Des véhicules d'artillerie à roquettes sous la direction de Flerov ont tiré des salves sur la gare d'Orsha, où un grand nombre de main-d'œuvre, d'équipement et de provisions ennemies étaient concentrés. Voici ce qu'il a écrit sur ces volées dans son journal Chef d'état-major général de la Wehrmacht Franz Halder: « Le 14 juillet, près d'Orsha, les Russes ont utilisé une arme jusqu'alors inconnue. Une rafale d'obus enflammés a incendié la gare d'Orsha, tous les trains avec du personnel et du matériel militaire des unités militaires arrivées. Le métal a fondu, la terre a brûlé.
Adolf Gitler J'ai rencontré très douloureusement la nouvelle de l'apparition d'une nouvelle arme miracle russe. chef Guillaume Franz Canaris a reçu une raclée du Führer pour le fait que son département n'avait pas encore volé les dessins des lance-roquettes. En conséquence, une véritable chasse a été annoncée pour les Katyushas, à laquelle saboteur en chef du Troisième Reich Otto Skorzeny.
La batterie de Flerov, quant à elle, continue d'écraser l'ennemi. Après Orsha, des opérations réussies près de Yelnia et Roslavl ont suivi. Le 7 octobre, Flerov et ses Katyushas ont été encerclés dans le chaudron de Vyazma. Le commandant a tout fait pour sauver la batterie et percer la sienne, mais il a finalement été pris en embuscade près du village de Bogatyr. Pris dans une situation désespérée, et ses combattants ont mené une bataille inégale. Les Katyushas ont tiré tous les obus sur l'ennemi, après quoi Flerov a fait exploser le lance-roquettes, le reste des batteries a suivi l'exemple du commandant. Pour faire des prisonniers, ainsi que pour recevoir une "croix de fer" pour la capture d'équipement top secret, les nazis ont échoué dans cette bataille.
Flerov a reçu à titre posthume l'Ordre de la guerre patriotique, 1re classe. A l'occasion du 50e anniversaire de la Victoire, le commandant de la première batterie Katyusha a reçu le titre de Héros de Russie.
"Katyusha" contre "âne"
Le long des lignes de front de la Grande Guerre patriotique, le Katyusha devait souvent échanger des salves avec le Nebelwerfer (Allemand Nebelwerfer - "lanceur de brouillard") - un lance-roquettes allemand. Pour le son caractéristique émis par ce mortier à six canons de 150 mm lors du tir, les soldats soviétiques l'ont surnommé "l'âne". Cependant, lorsque les soldats de l'Armée rouge ont combattu l'équipement ennemi, le surnom méprisant a été oublié - au service de notre artillerie, le trophée s'est immédiatement transformé en «vanyusha». Certes, les soldats soviétiques n'avaient pas de sentiments tendres pour cette arme. Le fait est que l'installation n'était pas automotrice, le mortier à réaction de 540 kilogrammes a dû être remorqué. Lorsqu'ils sont tirés, ses obus laissent un épais panache de fumée dans le ciel, qui démasque les positions des artilleurs, qui peuvent être immédiatement couverts par le feu des obusiers ennemis.
Nebelwerfer. lance-roquettes allemand. Photo : commons.wikimedia.org
Les meilleurs concepteurs du Troisième Reich n'ont réussi à concevoir leur analogue du Katyusha qu'à la fin de la guerre. Les développements allemands ont soit explosé lors des tests sur le terrain d'entraînement, soit ne différaient pas dans la précision de tir.
Pourquoi le système de tir à la volée a-t-il été surnommé "Katyusha" ?
Les soldats du front aimaient donner des noms aux armes. Par exemple, l'obusier M-30 s'appelait "Mother", l'obusier ML-20 - "Emelka". BM-13, au début, s'appelait parfois "Raisa Sergeevna", car les soldats de première ligne déchiffraient l'abréviation RS (fusée). Qui et pourquoi a été le premier à appeler le lance-roquettes "Katyusha" n'est pas connu avec certitude. Les versions les plus courantes lient l'apparition du surnom :
- avec une chanson populaire pendant les années de guerre M.Blanter en mots M. Isakovski"Katioucha" ;
- avec la lettre "K" en relief sur le cadre d'installation. Ainsi, l'usine nommée d'après le Komintern marquait ses produits ;
- avec le nom de la bien-aimée de l'un des combattants, qu'il a écrit sur son BM-13.
*Ligne Mannerheim- un complexe de structures défensives de 135 km de long sur l'isthme carélien.
**Abwehr- (Abwehr allemand - "défense", "réflexion") - le corps du renseignement militaire et du contre-espionnage en Allemagne en 1919-1944. Il était membre du haut commandement de la Wehrmacht.
*** Le dernier rapport de combat du capitaine Flerov: "7 oct. 1941 21h Nous étions entourés par le village de Bogatyr - à 50 km de Viazma. Nous tiendrons jusqu'au bout. Sans issue. Se prépare à exploser. Adieu, camarades."