Quel moteur se trouve sur le char t 14. La Russie vient d'annoncer combien de chars Armata mortels elle construira. Nouveau char de Russie: informations générales

Les véhicules blindés au XXe siècle sont devenus la principale force de frappe des forces armées de tous les pays. Les entreprises manufacturières mondiales améliorent constamment le potentiel des véhicules de combat. La Russie ne reste pas à l'écart et le char T-14 Armata est devenu l'un des modèles les plus avancés. Ses performances (TTX) et ses capacités de combat intéressent à la fois les spécialistes et toutes les personnes concernées.

L'histoire de la création du char "Armata"

Le modèle T-14 "Armata" fait référence aux chars de la 4ème génération. Il tente de mettre en œuvre l'idée d'une tour inhabitée et le concept centré sur le réseau. Les chars sont capables de participer aux actions de tout un niveau tactique, subordonné à un système de contrôle intégré. À l'avenir, ils pourront être équipés de dispositifs d'intelligence artificielle assurant un fonctionnement automatique.

Le char a été développé par OAO Uralvagonzavod, qui a utilisé les meilleures réalisations de l'URSS et de la Fédération de Russie dans le domaine de la construction de chars. Les travaux ont commencé en 2010 et étaient basés sur la conception du char T-95. Dans la nouvelle machine, par exemple, son principe de disposition de tour monté sur canon est appliqué. La conception a été réalisée en peu de temps, face à une concurrence féroce avec le programme américain "Combat Systems of the Future".

Les développeurs ont été chargés de créer le véhicule principal des forces blindées. La base était la plate-forme universelle "Armata", sur laquelle non seulement des chars, mais également des véhicules blindés de transport de troupes, des véhicules de combat d'infanterie, des canons automoteurs, des véhicules de soutien au combat, etc. peuvent être basés. Déjà en 2017, de tels équipements ont commencé à entrer dans les troupes. Dans le même temps, des complexes centrés sur le réseau ont été créés, notamment des chars T-14, des véhicules de combat d'infanterie de classe lourde T-15, des canons automoteurs "Coalition-SV", des hélicoptères d'attaque. Le char a été lancé en production de masse et a été présenté pour la première fois au défilé de la victoire en 2015.

Caractéristiques tactiques et techniques du char T-14

Outre le fait que le char T-14 a une puissance de combat, une cadence de tir et une précision de tir importantes, il est capable d'effectuer des tâches centrées sur le réseau: reconnaissance, désignation de cible, contrôle à distance via un système de contrôle unique. Dans des conditions de combat, le véhicule reçoit des données opérationnelles en ligne et fournit une détermination automatique des paramètres balistiques pour le contrôle du tir de tout le niveau tactique.

Les principaux avantages du réservoir:

• utiliser une plate-forme universelle ;
• placement des pétroliers dans une capsule blindée, séparée du compartiment à munitions;
• la possibilité de fonctionnement avec une tour inhabitée;
• l'utilisation d'un radar de type impulsion-Doppler, qui détermine de manière fiable et rapide le vecteur vitesse de la cible ;
• protection active capable de protéger contre divers types de munitions.

Les principales caractéristiques de performance du réservoir:

• poids en configuration de combat - 48 tonnes;
• taille de l'équipage - 2-3 personnes;
• armure multicouche avec protection complexe "Afghanite" et protection dynamique "Malachite";
• puissance du moteur - 1600 l. Avec.;
• vitesse de déplacement sur autoroute - jusqu'à 90 km / h, hors route - 70-75 km / h;
• matériel roulant (autoroute) - au moins 500 km;
• champ de tir - jusqu'à 8 km;
• la possibilité de tirer en mouvement;
• munitions - 45 obus.

Le char est équipé d'un système de lancement et de contrôle du véhicule aérien sans pilote Pterodactyl, qui dispose d'un radar autonome et d'un viseur infrarouge. La tâche du drone comprend la reconnaissance et la désignation de cibles.

Conception T-14

Le réservoir prévoit la disposition classique des éléments principaux, lorsque le groupe motopropulseur (compartiment moteur-transmission) est situé dans la partie arrière arrière du véhicule. À l'avant se trouve un compartiment de contrôle avec des sièges pour l'équipage, des instruments et des dispositifs de contrôle. Le compartiment de combat est au centre. Il y a une tour, un compartiment avec des munitions et un dispositif de chargement automatique.

Plate-forme, centrale électrique et suspension

La base du réservoir est un transformateur de plate-forme à chenilles de la catégorie lourde "Armata". Ce développement d'Uralvagonzavod peut être utilisé dans d'autres types de véhicules blindés lourds. La polyvalence est assurée par une conception modulaire, lorsque des éléments peuvent être transférés dans différentes zones en modifiant la disposition.

La centrale est équipée d'un moteur diesel X de type A-85-3A (12N360) fabriqué par ChTZ. Il a 12 cylindres. La puissance peut varier dans la plage de 1100 à 1600 ch. Avec. Une puissance spécifique de 31 litres est atteinte. Avec. pour chaque tonne de poids. Une caractéristique importante est la vitesse de remplacement du moteur, qui est nécessaire dans des conditions de combat. Cette opération prend 30 minutes.

Le char T-14 a une suspension de type actif. Il repose sur sept galets montés sur des éléments amortisseurs à palettes. Les amortisseurs sont équipés d'un mécanisme rotatif différentiel avec servomoteur hydrostatique. Des capteurs spéciaux permettent de détecter un terrain accidenté et de donner un signal pour le mouvement vertical des rouleaux. Le principe de suspension active élimine le fort balancement de la machine lors du déplacement sur des bosses, ce qui accélère considérablement l'acquisition de la cible par le système de guidage électronique. Par rapport aux chars précédents, le temps d'acquisition de la cible est réduit de 2,3 fois et le temps d'engagement est réduit de près de 1,5 fois.

Le châssis comprend une transmission automatique avec la possibilité de passer au changement de vitesse manuel. Huit vitesses sont fournies dans les sens avant et arrière (16 vitesses au total). La réserve de marche est fournie par de grands réservoirs de carburant de conception améliorée. Ils sont cachés sous l'armure et ont un bouclier contre les dommages cumulatifs, alors qu'ils couvrent eux-mêmes le moteur, augmentant sa sécurité. Les tuyaux d'échappement sont situés de manière à ce que les gaz d'échappement interfèrent avec la visibilité du réservoir dans le spectre infrarouge.

La plate-forme est équipée d'un système électronique d'information et de contrôle. Il signale l'apparition de dysfonctionnements dans le moteur et les unités de fonctionnement, la nécessité de réparations et diagnostique les violations.

Vidéo: vidéo animée avec des caractéristiques de performance et un aperçu des capacités du char T-14 Armata

Armement

Le char T-14 est équipé d'armes modernes qui lui permettent d'atteindre des cibles au sol et dans les airs. Un système de contrôle de tir est utilisé pour augmenter l'efficacité du tir. Il fournit une détermination précise des coordonnées de la cible, sa capture et son suivi en mode automatique, le guidage de l'arme, le réglage des paramètres balistiques du tir. Les informations sont prises par des capteurs installés sur le toit du réservoir. Ceux-ci comprennent : les récepteurs GLONASS et les appareils de navigation ; gyroscope d'orientation angulaire ; capteurs pour les paramètres du vent, la température et l'humidité de l'environnement, ainsi que les vibrations du canon lors du chauffage pendant le tir.

pistolet

L'arme principale est considérée comme un canon à âme lisse de 125 mm de type 2A82-1M. La prise de vue s'effectue à distance, le chargement est automatique. Le champ de tir est de 7 à 8 km. Cadence de tir - 11-12 coups par minute. La ressource du pistolet est augmentée en raison de l'alliage spécial de l'alésage interne. Un chargeur automatique vous permet d'augmenter la longueur des projectiles jusqu'à 100 cm.Par rapport à des armes similaires dans les pays occidentaux, le canon T-14 a une énergie de canon accrue et une précision de tir plus élevée (en moyenne de 18 à 20%).

Le char peut être facilement rééquipé d'un canon 2A83 de calibre 152 mm. Cela augmente considérablement les capacités de perforation d'armure, mais en même temps, la charge de munitions est réduite. Dans le même temps, les experts estiment que le calibre 125 mm est tout à fait suffisant.

Vidéo: une photo du char T-14 "Armata" - images du compartiment de combat

Munition

Le canon 2A82-1M peut tirer des projectiles standard, ainsi que des munitions de sous-calibre jusqu'à 1 m de long.Des projectiles améliorés ont été développés spécialement pour les véhicules blindés, y compris le char T-14 :

• projectiles non guidés BPS "Vacuum-1" de 90 cm de long;
• obus "Telnik" avec détonation à distance à tout moment du vol;
• projectile de missile guidé URS 3UBK21 "Sprinter".
• De plus, ce pistolet est capable de tirer des missiles Reflex-M à travers son canon.

De nombreuses possibilités d'utilisation de munitions modernes à haute performance sont ouvertes par un pistolet d'un calibre de 152 mm. Les projectiles non guidés de type "Slate" avec des capacités de perforation d'armure sont considérés comme réguliers. Vous pouvez tirer des projectiles guidés de type Krasnopol, conçus pour les canons automoteurs.

Les scientifiques de l'armement ont développé des projectiles guidés spéciaux, dont les caractéristiques de performance sont toujours fermées. Ces munitions réactives actives sont capables de tirer à une distance de plus de 30 km, et sont capables de contourner les défenses ennemies et les contre-mesures électroniques. Les derniers développements de la State Corporation "Rosatom" avec l'utilisation d'uranium appauvri se distinguent par un blindage spécial. Parmi les nouveaux développements figurent des munitions à fragmentation hautement explosives pour la destruction de la main-d'œuvre. En 2017, il a été annoncé que la production de projectiles «intelligents» capables de faire exploser une charge sur l'ennemi au bon endroit avait été annoncée.

L'installation d'un canon de 152 mm permet de tirer des missiles destinés à l'ATGM Kornet (missile 9M133FM-3). La portée de sa destruction est de 10 km et le blindage dépasse 140 cm.Le missile peut toucher des cibles aériennes (hélicoptères et avions volant à des vitesses allant jusqu'à 900 km / h à une altitude pouvant atteindre 9 km).

Armement de mitrailleuse

Le char T-14 dispose également d'un armement de mitrailleuse. Tout d'abord, il s'agit d'une mitrailleuse anti-aérienne de type Kord (calibre 12,7 mm). Il est situé dans une tour individuelle avec des mécanismes robotiques qui reçoivent les signaux des radars de réservoir et des imageurs thermiques. La mitrailleuse est contrôlée à distance. Il frappe des cibles aériennes à une distance allant jusqu'à 1,5 km, même à des vitesses élevées de leur déplacement. Le canon anti-aérien est relié au système de protection active du char, ce qui permet de frapper des roquettes.

La deuxième mitrailleuse de type PKTM est associée au pistolet. Sa tâche est de vaincre la main-d'œuvre de l'ennemi. Le calibre est de 7,62 mm.

Complexes de protection et armures

La protection du char T-14 est assurée par des systèmes de protection spéciaux, ainsi que par une conception spéciale du blindage de la tourelle, de la coque et des compartiments. Il offre une grande capacité de survie du véhicule dans des conditions de combat, une protection de l'équipage et du moteur contre les tirs d'obus et de missiles guidés antichars (ATGM).

Complexe de protection active "Afganit"

L'armure de toute conception n'est pas capable de garantir une protection complète du véhicule et de l'équipage contre les dommages. Pour augmenter la fonction de protection sur le réservoir T-14, un complexe de protection active (KAZ) "Afganit" est installé. Sa tâche est d'intercepter diverses munitions sur le chemin. L'efficacité de KAZ est assurée par des radars d'alerte radio-optiques à longue portée. Ils comprennent quatre panneaux Doppler pulsés dédiés ainsi que des radiogoniomètres circulaires ultraviolets (goniomètres UV). Les panneaux détectent l'approche des munitions (y compris les missiles) et les radiogoniomètres détectent les éclairs lorsqu'ils sont tirés à partir d'ATGM.

Le principe de fonctionnement de KAZ repose sur plusieurs mécanismes :

• Reflet d'une attaque à l'aide d'éléments de frappe ("shock core"). Sous l'armure, il y a des piédestaux-fusils de chasse, qui abattent des munitions avec leurs éléments, volant à une vitesse pouvant atteindre 3 km / s.
• Camouflez-vous à l'aide de "canons" spéciaux placés sur le toit de la tour. Ils reçoivent un signal des capteurs, et un dispositif est déclenché qui fournit un écran de fumée dans divers spectres (par exemple, le spectre infrarouge), la libération de mini-dipôles pour perturber le fonctionnement du radar. Avec l'aide de ce système, le guidage laser est bloqué, y compris la défaite des munitions à tête chercheuse.
• Rotation de la tour. La protection active prévoit la rotation automatique de la tourelle pour positionner la zone la plus blindée dans le sens de l'arrivée des obus.

L'utilisation de KAZ "Afganit" implique la connexion de systèmes de détection précoce d'une attaque et de contrôle de tir pour une frappe de représailles.

Complexe de protection dynamique "Malachite"

La deuxième étape de protection du char T-14 est le complexe de blindage dynamique Malachite (KDB). Il se compose de modules montés sur le blindage, qui sont minés à distance à l'approche des munitions. Le système protège efficacement contre les projectiles et les missiles de sous-calibre perforants. Il est également capable de détruire les obus avec une plus petite quantité d'explosif avant qu'ils n'entrent en contact avec le blindage du char.

L'affaiblissement se produit en raison du signal des capteurs, dans lequel le courant est induit par le champ magnétique du projectile qui s'approche. Le système a été développé par l'Institut de recherche de l'acier et appartient à la 4ème génération de protection. Dans la plupart des cas, le KDB est coordonné avec le KAZ "Afghanit", et son radar est capable de signaler une activation préventive de la charge du module.

KDB "Malachite" est très efficace contre les systèmes antichars de type Javelin lorsque le missile s'approche à un angle ne dépassant pas 65 degrés, et bloque également presque complètement (jusqu'à 96%) les capacités des RPG. Il est important de noter que le système protège l'équipage des dommages et sauve souvent la vie des gens, mais l'onde de choc provoquée par l'affaiblissement des modules et l'approche des munitions peut immobiliser le véhicule et désactiver les instruments.

Réservation de la tour, de la coque et des compartiments

La dernière barrière à un projectile entrant est l'armure. Les dernières innovations technologiques ont été introduites sur le réservoir T-14, ce qui peut augmenter considérablement son efficacité. La réservation de la tourelle du char se fait sous la forme de deux couches - le blindage principal et le boîtier anti-fragmentation. De nombreux dispositifs et capteurs sont situés dans l'espace intercalaire.

À l'extérieur, il y a un boîtier qui protège contre les éclats d'obus, les balles et les dommages explosifs. En même temps, il brouille le signal radar, ce qui réduit l'efficacité du radar et des ATGM à tête chercheuse. Une fonction supplémentaire du boîtier est le rôle de la "cage de Faraday", qui est conçue pour protéger les appareils du champ électromagnétique. Cet élément a une conception pliable, ce qui simplifie l'accès aux tableaux de bord.

Le blindage principal de la tourelle est en acier blindé spécial 44S-SV-Sh à haute résistance. Il est obtenu par refusion sous laitier électrolytique. La technologie moderne a réduit la masse de l'armure de 15 % tout en augmentant sa résistance. En termes de résistance du blindage, il équivaut à un blindage homogène d'une épaisseur d'environ 1000 mm lorsqu'il est touché par des projectiles sous-calibrés et d'environ 1600 mm lorsqu'il est touché par des munitions cumulatives.

Dans l'armure de la tour, le principe des "panneaux knock-out" est appliqué. Si les munitions explosent à l'intérieur, l'onde de choc sera partiellement éteinte en raison de la perte de plusieurs modules. Une fois la pression réduite, l'explosion n'aura pas une puissance destructrice suffisante.

La plate-forme Armata possède une puissante armure passive. Les fonctionnalités suivantes se distinguent :

• Armure frontale - armure multicouche composite pouvant résister aux coups ATGM d'un calibre allant jusqu'à 152 mm et aux projectiles de sous-calibre à plumes perforants (BOPS) d'un calibre allant jusqu'à 125 mm.
• Le compartiment de puissance, le secteur de stockage des munitions et le compartiment carburant sont séparés les uns des autres par des parois blindées.
  Protection du compartiment à carburant

Comme mentionné ci-dessus, le compartiment à combustible est séparé des autres par des parois blindées. Les réservoirs de carburant supplémentaires (compartiment de carburant) sont recouverts d'un remplissage de type nid d'abeille. De plus, ils sont recouverts d'une armure et d'un écran contre les projectiles HEAT. L'équipage est situé dans la soi-disant capsule blindée. En fait, il n'y a pas de capsule, et le compartiment de contrôle est protégé de toutes parts par des cloisons blindées.

Le bas de la coque est protégé contre les mines. Il a une conception en forme de V, ce qui en soi augmente la résistance. Pour une plus grande fiabilité, le char T-14 est équipé d'un détecteur de mines avec réponse à distance, et dispose également d'un dispositif pour miner les mines à distance. Le métal du fond est recouvert d'un matériau spécial capable d'absorber l'onde de choc. Les fauteuils pour tankistes ont les mêmes capacités.

Système de détection et de guidage

La base du système de reconnaissance et de guidage du char T-14 est un complexe radar, qui comprend un radar avec une antenne sous la forme d'un réseau phasé actif (AFR). Il peut être considéré comme faisant partie intégrante de KAZ "Afghanit". Des radars similaires sont utilisés sur la dernière génération d'avions de combat. L'antenne est située sur la tour et offre une visibilité panoramique. Il se compose de quatre panneaux. Le radar de char a la capacité de contenir simultanément plus de 20 cibles aériennes et 40 cibles terrestres. La portée de détection est de 100 km. La protection radar est assurée par un écran qui n'est pas percé par les balles et les éclats d'obus.

Le radar du char est capable de déterminer la trajectoire du projectile et, le long de celui-ci, l'emplacement du canon ou du lanceur. Les coordonnées reçues sont transmises à l'ordinateur, ce qui permet en outre de fournir une suppression de haute précision des points de tir ennemis. La détection des cibles aériennes est assez efficace. Le radar détermine les coordonnées de l'avion et la trajectoire de son vol, le signal est transmis aux systèmes de défense aérienne Osa, Sosna ou Strela, et même au C1 Shell.

En plus du radar indiqué, le char dispose de deux radars pour détecter les cibles proches. Leur principale différence est une réaction ultra-rapide aux objets détectés. Des radars supplémentaires sont nécessaires pour combattre les ATGM et les BOPS.

Le système de guidage comprend un viseur panoramique dans la tourelle de la mitrailleuse. Il dispose d'un système fonctionnant dans la gamme infrarouge (IR) et se caractérise par une précision et une sensibilité élevées, avec un refroidissement cryogénique. Un système fonctionnant dans le domaine de la lumière visible est associé à une caméra infrarouge. De plus, un télémètre laser est installé.

L'ensemble de l'installation de la mitrailleuse, ainsi que les dispositifs de guidage, ont la capacité de faire un tour complet. La rotation de l'arme et du viseur peut être effectuée indépendamment ou conjointement.

Le viseur et le télémètre sont combinés avec le radar et les informations sur les cibles sont envoyées à l'écran de l'ordinateur du commandant de char. Le viseur laser vous permet de tenir la cible même après que la guerre électronique de l'ennemi interfère avec le radar du char. Les informations reçues sur les cibles terrestres et aériennes sont envoyées à l'unité de commandement du système de contrôle de niveau tactique unifié (ESU T3), capable de sélectionner les armes nécessaires pour supprimer la cible. Le tireur a son propre écran tactile, sur lequel il peut spécifier les coordonnées de visée du pistolet.

En plus des systèmes de surveillance électroniques, le char est équipé de périscopes optiques. Ils peuvent être utilisés par le commandant et le conducteur. La nuit, des appareils de vision nocturne sont utilisés. Les instruments optiques aident à naviguer lorsque l'électronique est supprimée par l'ennemi.

De plus, le char T-14 est équipé de caméras haute résolution. Au total, la tour dispose de six caméras offrant une visibilité panoramique. Les appareils disposent d'une alimentation électrique indépendante et de dispositifs de nettoyage automatique de la saleté. Ils fonctionnent indépendamment de l'électronique du char et vous permettent de détecter des cibles lorsque le radar est éteint. Si nécessaire, les caméras sont connectées au KAZ. Les appareils disposent d'un système SWIR, qui permet de travailler dans la gamme infrarouge à ondes courtes. Cela fournit un contrôle dans des conditions de fumée et de brouillard dense.

outils furtifs

Les troupes utilisent de plus en plus des méthodes de camouflage qui peuvent rendre les équipements militaires invisibles aux radars ennemis et à la surveillance visuelle, c'est-à-dire technologies furtives. Les outils furtifs suivants sont utilisés dans le char T-14 :

revêtement spécial d'isolation thermique du corps de l'intérieur;
masquage du système de distribution des gaz d'échappement ;
une forme spéciale de la tour et de la plate-forme, comprenant un tel agencement de faces planes, qui réduit la visibilité radio due à la réflexion diffuse ;
peinture spéciale de la coque à l'extérieur, tandis que la peinture a la capacité d'absorption radio et de protection contre l'échauffement sous l'influence du soleil, qui déforme les champs magnétiques et thermiques induits sur le réservoir.

Un système spécial installé sur le char T-14 peut sérieusement perturber la possibilité de son identification par les radars ennemis. Il déforme les champs résultants. Les autodirecteurs des ATGM sont programmés pour une certaine image du char, et donc, si le signal est déformé, le missile perd sa cible. Les signaux déformés sont transmis dans la gamme radio et infrarouge, et sont également fournis par des sources thermiques. Le système de masquage est combiné avec KAZ "Afganit". Pour son fonctionnement, les signaux des antennes AFR sont utilisés. Le brouillage est assuré dans toutes les directions, y compris jusqu'à rendre difficile l'observation de la reconnaissance aérienne.

Conclusion

Les chars T-14 "Armata" ont commencé à entrer en service dans l'armée russe. Ils appartiennent à la 4e génération de véhicules blindés et utilisent des systèmes de pointe pour la protection, l'identification et la rétention des cibles, ainsi que le tir ciblé. Les chars sont conçus pour des tactiques de guerre centrées sur le réseau, lorsqu'un ensemble complexe de véhicules de combat est impliqué. "Armata" surpasse ses concurrents étrangers dans un certain nombre de caractéristiques de performance. Il est important que le char T-14 ait d'excellentes chances de devenir un projet sans pilote, lorsque la machine sera contrôlée par des robots.

Avec le développement des technologies de l'information, la doctrine de la guerre a changé. L'accent est passé des frappes massives et des concentrations de troupes à l'échange de données tactiques et à l'utilisation d'armes de haute précision.

Sur la base d'un concept similaire, la doctrine de la guerre réseau-centrée a été développée aux États-Unis. Son aspect clé est la coordination des actions des unités, l'échange d'informations en temps réel et la conduite efficace des grèves. Les principes de cette doctrine sont adoptés par d'autres États, dont la Russie.

Le T-14 "Armata" (Armata) est un char de combat principal russe développé dans le cadre du concept de guerre réseau-centrée. Conçu pour les actions en groupe, la reconnaissance, le réglage et la conduite de tir. L'accent est mis sur l'équipement de communication de la machine.

Histoire du développement et de la génération de réservoirs

L'histoire du développement de la plate-forme et du char "Armata" est liée à la rivalité entre les États-Unis et l'URSS dans la création de véhicules avec une tour inhabitée. Les premiers dessins de tels projets ont commencé à être développés dans les années 1980. Plus tard, ils ont été poursuivis par plusieurs développements - objets 195, 640 et 299.

Malgré les difficultés économiques des années 90, le concepteur russe a réussi à créer le premier char axé sur la guerre réseau-centrée. Le développement était basé sur la création de la plate-forme de combat universelle Armata, en cours de développement depuis 2009.

Pour sa conception, les développements de chars expérimentaux et de véhicules de combat précédents ont été utilisés. La particularité de la nouvelle plate-forme était son large éventail d'applications. Le système modulaire a permis de le compléter avec les armes nécessaires conformément aux spécificités de la commande.

Compte tenu de la polyvalence de la plate-forme, la tourelle T-14 Armata a été rendue inhabitée avec un contrôle automatisé des armes. L'équipage lui-même est complètement déplacé vers le compartiment de contrôle à l'avant de la coque.

Cet arrangement offrait à l'équipage une protection supplémentaire. Cet aspect résout deux problèmes à la fois - il augmente l'efficacité de l'équipage, qui ressent son "invulnérabilité" et protège les professionnels formés, dont la valeur est devenue égale au coût du char lui-même.

De plus, lors du développement du char Armata, l'importance accrue des formations d'infanterie armées de systèmes de missiles antichars modernes a été prise en compte. Dans ce contexte, le concept de réservoir unique est considéré comme obsolète. Dans le nouveau concept de combat, l'accent est mis sur les unités tactiques de plusieurs véhicules de combat.

Compte tenu de ce facteur, la plate-forme universelle Armata a été créée. Le T-14, développé sur sa base, remplit la fonction de reconnaissance et de coordination des actions avec d'autres véhicules de niveau tactique. Cela ne réduit pas les caractéristiques de combat du char, mais modifie les conditions de son utilisation au combat.

Le nom de la plate-forme et du char n'a rien à voir avec l'armada. Le nom des premiers canons russes du XIVe siècle est pris comme base, basé sur la racine latine arma, traduite par «arme».

Première démo

Les premiers prototypes d'équipements sur la plate-forme Armata ont été présentés en 2013 lors de l'exposition internationale Russia Arms Expo à Nizhny Tagil. Deux ans plus tard, plusieurs variantes d'équipements militaires ont été présentées lors du défilé de la victoire le 9 mai 2015. C'est alors que le T-14 a été présenté comme un char moderne prometteur.

La conception du char T-14

La conception du char T-14 présente plusieurs caractéristiques clés qui le distinguent des analogues modernes. Compte tenu de la polyvalence de la plate-forme et de l'assemblage modulaire, l'agencement de la machine a été modifié. Une plus grande importance est accordée à l'automatisation de l'ogive et à la sécurité de l'équipage. Tenant compte de ces aspects, la conception du réservoir est en cours de construction.

"Armata" est équipé d'un système d'information et de contrôle des réservoirs (TIUS). Il fournit un contrôle automatisé des composants et des assemblages de la machine. L'équipage est informé de l'apparition de dysfonctionnements. De plus, ce système détermine quelles pannes doivent être réparées en premier.

Capsule blindée et tour inhabitée

Le principal problème de nombreux chars était de trouver des munitions avec l'équipage. Cela a créé une menace de mort en cas d'impact par un projectile cumulatif, auquel cas même un char techniquement utilisable tomberait en panne.

Le développement de l'alimentation automatisée des obus dans le canon a été réalisé dans de nombreux pays. La difficulté résidait dans l'approvisionnement en munitions lors du changement de position de la tour et de l'angle de tir. Les mécanismes d'essai ont montré leur manque de fiabilité, c'est pourquoi les équipages de nombreux chars étrangers ont toujours un chargeur, bien que les munitions elles-mêmes soient stockées séparément de l'équipage.

Les développeurs russes ont réussi à optimiser ce processus, le rendant plus fiable. Grâce à cela, la partie centrale de la coque et la tourelle sont devenues inhabitées et la charge de munitions a été isolée de manière fiable de l'équipage. Ce dernier a été déplacé vers l'avant avec son propre blindage le séparant du reste du char.

L'armure de la tour se compose de deux couches - la protection principale et le boîtier anti-fragmentation. Ce dernier protège les appareils des balles, des fragments et des obus hautement explosifs. Il fournit également au véhicule une furtivité radar et une protection contre les impulsions radio magnétiques. Une partie des munitions du canon est stockée à l'arrière de la tourelle. Il existe également une alimentation supplémentaire pour la mitrailleuse. Toutes les recharges sont automatisées.

La capsule blindée T-14 offre une protection fiable de l'équipage et de l'équipement électronique contre les projectiles HEAT et à fragmentation. La survie est également assurée en cas de détonation de munitions ou de réservoirs de carburant. Ils sont également isolés avec des cloisons blindées et ont des trappes défonçables qui dirigent la force de l'explosion loin de l'équipage.

radar à balayage électronique

La protection radar (radar) T-14 "Armata" fait partie du système "Afganit". Sa principale caractéristique est l'utilisation d'un radar à réseau phasé actif (AFAR), réalisé par analogie avec les développements des chasseurs Su-57. La technologie est basée sur l'utilisation de céramiques à basse température dans la bande Ka 26,5-40 GHz (LTCC).

Structurellement, le radar est placé sur la tour avec quatre panneaux protégés par un écran incassable. Leur emplacement offre une vue à 360 degrés sans rotation. Selon des données préliminaires, "Armata" est capable de détecter simultanément jusqu'à 40 cibles dynamiques au sol et 25 cibles aériennes.

Le rayon de détection des cibles est considéré comme controversé. Des sources indiquent une couverture de 100 km. La tentative de réduction de la puissance du radar est connue, mais il a finalement été décidé de le laisser tel quel. C'est cet aspect qui a prédéterminé le rôle du T-14 au niveau tactique - reconnaissance et désignation de cible pour tirer d'autres véhicules.

En plus du radar multiéléments, il existe deux radars de détection de cibles à courte portée. Leur travail est axé sur la détection de projectiles et de cibles dans le cas où le radar principal est éteint.

Défense active "Afghanit"

Le complexe de protection active Afganit est une reconnaissance radar des menaces et des cibles. Inclut les caractéristiques et fonctions suivantes :

• rotation automatique de la tourelle dans la direction d'un projectile entrant, qui expose la partie frontale la plus protégée en cas d'attaque ;
• ouvrir le feu de retour pour protéger le véhicule et l'équipement à proximité, utiliser une mitrailleuse pour tirer des projectiles entrants ;
• protection contre la guerre électronique et la détection ;
• fournir un camouflage furtif grâce à l'isolation thermique de la coque et réduire la visibilité radar ;
• la création de rideaux en métal fumigène pour protéger l'infanterie la plus proche, y compris l'atterrissage sur la carrosserie du véhicule, la destruction électronique des projectiles guidés entrants.

Compte tenu de la portée des radars afghans, la protection intégrée sert à la fois à repousser les menaces et à coordonner et riposter, jusqu'aux mesures préventives. Cet aspect est pertinent pour les actions faisant partie d'un niveau tactique.

Disposition

Le T-14 "Armata" a une disposition classique, ajustée pour le logement de l'équipage. La conception est divisée en trois parties :

• à l'avant se trouve une capsule blindée avec trois membres d'équipage et tout l'équipement pour contrôler la machine;
• les munitions principales sont stockées dans la partie médiane, le mécanisme d'alimentation des obus dans la tour est également situé ici;
• dans la partie arrière, le compartiment moteur avec réservoirs de carburant est traditionnellement situé.

La tourelle inhabitée du char Armata communique avec sa partie médiane. Il a sa propre division, dans la partie arrière de la munition se trouve. Les principaux radars, armes, dispositifs d'observation et de guidage s'y trouvent également.

protection

"Armata" a une protection complexe combinée à plusieurs niveaux. En plus du système Afganit, capable de repousser les menaces à l'approche, il existe un complexe Malachite. Le principe de fonctionnement de ce dernier est conçu pour la détonation préventive des projectiles en approche.

Un tel système protège le char des obus perforants, des missiles RPG légers et des missiles guidés antichar lourds (ATGM). L'accent est également mis sur la protection de l'infanterie à proximité contre les détonations de munitions, ainsi que sur la réduction des risques d'aveuglement des instruments d'observation et de ciblage.

La protection passive de la coque du T-14 est représentée par les éléments suivants :

• la protection frontale à base de matériaux composites, selon des rapports non confirmés, est capable de résister aux coups ATGM d'un calibre allant jusqu'à 150 mm et aux projectiles de sous-calibre à plumes perforants (BOPS) jusqu'à 120 mm;
• clôture blindée interne, compartiments isolants en cas de coup et de détonation des réservoirs de carburant et des munitions.

Les écrans anti-cumulatifs sont principalement utilisés sur la tour. Ils sont également prévus pour les réservoirs de carburant, leur fournissant une armure supplémentaire.

Protection contre les mines

La protection contre les mines "Armata" est représentée par deux aspects clés: un fond blindé en forme de V et des détecteurs de mines à distance. Ces derniers sont liés au système de destruction à distance des mines. L'explosion est réalisée en raison de la distorsion du champ magnétique du réservoir.

Le fond en forme de V est complété par des matériaux absorbant l'énergie (mousse d'aluminium à cellules fermées) et des sièges spéciaux anti-mines. La conception de ce dernier permet de réduire considérablement l'onde de choc et la charge sur l'équipage provenant à la fois des explosions et des mouvements sur des surfaces inégales.

Défense antimissile

La défense antimissile du T-14 "Armata" est représentée par trois étapes :

• le complexe de défense active Afganit assure l'interception des obus, la suppression de leur contrôle, leur destruction;
• la protection dynamique "Malachite" assure la réflexion et la destruction des obus de différents calibres à courte distance;
• le blindage du char protège contre les coups de munitions ayant dépassé les deux premiers niveaux.

Les informations sur la capacité du char à résister aux coups de munitions guidées modernes ne disposent pas encore de données précises. Selon les experts, le blindage frontal d'un véhicule, même sans protection dynamique, ne pénètre pas les meilleurs ATGM de l'OTAN. De nombreux analystes occidentaux pensent également que le blindage de l'Armata est capable de résister aux tirs des obus antichars les plus avancés.

Technologies d'invisibilité

La technologie d'invisibilité d'"Armata" est représentée par les aspects suivants :

• revêtement calorifuge du corps à l'intérieur;
• système de mélange des gaz d'échappement avec air froid ;
• les bords réfléchissants plats dans la conception de la coque réduisent la visibilité radar ;
• peindre le réservoir réduit la chaleur du soleil et assure l'absorption des ondes radar;
• il existe un système de distorsion du champ magnétique.

Tous ces facteurs réduisent considérablement la visibilité radar, infrarouge et magnétique de "l'Armata". Dans un certain nombre de cas, l'identification du T-14 en tant que char ou véhicule de combat est exclue.

Moteur et transmission

Le "Armata" est équipé d'un moteur diesel à quatre temps en forme de X à douze cylindres avec un turbocompresseur 12H360. La puissance de la centrale électrique est commutée et peut correspondre à l'un des trois indicateurs - 1200, 1500 ou 1800 ch. Avec.

L'utilisation d'un moteur à quatre temps a amélioré l'économie du parcours, ce qui a augmenté la portée de la marche sans ravitaillement. La ressource motrice du véhicule a augmenté, il est plus facile de démarrer à basse température, moins d'air est nécessaire pour le soufflage, ce qui réduit la visibilité infrarouge du réservoir. Si nécessaire, le moteur peut être remplacé dans les 30 minutes.

La boîte de vitesses "Armata" est automatique, il y a la possibilité de changement de vitesse manuel. Un total de 16 vitesses, huit pour la marche avant et la marche arrière.

Équipage

L'équipage du T-14 "Armata" est composé de trois personnes: le commandant, le conducteur et le mitrailleur. Tous trois sont situés à l'avant, dans une capsule blindée. La conception du réservoir, son agencement, sa protection externe et interne offrent une forte probabilité de survie de l'équipage même en cas de perte du véhicule lui-même.

Suspension

Le char Armata utilise une suspension active, ce qui lui confère un avantage significatif par rapport aux générations de véhicules précédentes. Contrairement aux suspensions hydropneumatiques et à barre de torsion non contrôlées, la suspension active, grâce à des capteurs, prend en compte le terrain accidenté et commande indépendamment le système de suspension pour déplacer les rouleaux verticalement.

Ce principe de fonctionnement permet à la machine de s'adapter aux terrains accidentés. En conséquence, le bon fonctionnement du char est assuré, la vitesse est maintenue et la précision de la désignation de la cible et du tir en mouvement est augmentée.

vitesse maximale

Le char Armata, avec son poids, est capable d'atteindre des vitesses de 80 à 90 km / h sur l'autoroute, l'autonomie est de 500 km. Sur terrain accidenté, la vitesse est réduite à 45-60 km / h. La réserve de marche dans ce cas dépend du sol et de la complexité du terrain.

Dimensions et poids

Les caractéristiques techniques du char Armata en termes de dimensions ont les indicateurs suivants:

• longueur de coque - 8,7 m;
• longueur totale avec le canon tourné vers l'avant - 10,8 m;
• largeur de coque - 3,5 m;
• hauteur - 2,7 m;
• largeur de voie - 2,8 m.

Le poids du char Armata en tonnes est de 48 à 55 tonnes, les informations varient selon les sources. La pression spécifique au sol, compte tenu de la masse, est de 0,775 kilogramme par centimètre cube.

Armement

Malgré le concept d'utilisation du T-14 pour la reconnaissance et la coordination de l'unité de chars, l'armement de l'Armata correspond aux paramètres du char de combat principal. Dans ce numéro, les aspects suivants sont distingués :

• canon de 125 mm 2A82-1M ;
• mitrailleuses "Kord" et PKTM.

Le guidage des canons et des mitrailleuses est assuré par le système de conduite de tir (FCS). Le calculateur balistique effectue les calculs nécessaires à l'aide des paramètres suivants :

• détermination de la position du char à l'aide du récepteur GLONASS et du système de navigation inertielle ;
• calcul gyroscopique de la position du réservoir par orientation angulaire dans l'espace ;
• calcul de la direction et de la vitesse du vent ;
• détermination de la température et de l'humidité de l'air;
• en tenant compte de la courbure du canon lors du chauffage.

Tous les capteurs sont situés sur le toit du réservoir. Ensemble, le système vous permet de calculer automatiquement les paramètres nécessaires. De nombreux experts s'accordent à dire que ce principe de fonctionnement fait du contrôle des armes plus un jeu informatique qu'un véritable contrôle d'un véhicule de combat.

Pistolet à âme lisse de 125 mm 2A82-1M

Les chars "Armata" sont équipés de canons à canon lisse 2A82-1M de calibre 125 mm. Leur portée de destruction est de 7 km, la cadence de tir est de 10 à 12 coups par minute. En termes de caractéristiques techniques, ces canons surpassent les meilleurs canons de chars de l'OTAN de 17% en termes d'énergie initiale et de 20% en termes de précision de frappe.

L'approvisionnement en munitions s'effectue automatiquement. Il est possible de charger le canon avec des obus d'un mètre de long, ce qui permet l'utilisation de munitions de sous-calibre anti-blindage de résistance accrue. La charge totale de munitions du canon est de 45 obus, mais sa dotation n'a pas encore été approuvée.

Si nécessaire, des canons 2A83 de calibre 152 mm peuvent être installés sur les chars Armata. Cette arme a la capacité de pénétrer l'armure jusqu'à l'équivalent de 1000 mm, ce qui dépasse considérablement la protection des chars modernes de l'OTAN. Compte tenu de la puissance d'un tel canon, il n'y a pas besoin d'obus perforants - l'énergie cinétique des munitions tirées est suffisante pour arracher entièrement la tourelle de n'importe quel char.

Compte tenu de ce facteur, l'installation de ces outils est toujours considérée comme inappropriée. Cela rend le T-14 évolutif si nécessaire pour augmenter la puissance de feu de l'unité de char. La diminution probable de la charge de munitions du nouveau canon est également prise en compte - il est censé utiliser une niche de tourelle pour l'augmenter.

Fusées "Reflex-M"

En plus des obus de char standard, le T-14 peut toucher des cibles avec des missiles guidés antichar à propergol solide Reflex-M. Ils sont capables de toucher presque toutes les cibles de surface, au sol et volant à basse altitude hautement protégées.

La charge de ces missiles se fait en tandem. La partie avant est conçue pour surmonter la protection dynamique de la cible. La charge principale consiste à percer l'armure et à frapper directement des véhicules ou des casemates. La trajectoire du projectile est une hélice.

Si nécessaire, le char peut utiliser une version du missile avec une ogive thermobarique. Ces projectiles sont conçus pour détruire la main-d'œuvre ennemie, les structures d'ingénierie et les véhicules légèrement blindés.

Mitrailleuse PKTM

La mitrailleuse Kalachnikov modernisée (PKTM) du T-14 est associée à un pistolet. Calibre - 7,62 mm. À propos des informations sur les munitions ne sont pas encore disponibles. Conçu principalement pour engager l'infanterie et les cibles légèrement blindées.

Mitrailleuse "Kord" pour la destruction d'obus et de missiles ennemis

La mitrailleuse "Kord" sert d'installation anti-aérienne du char et de sa défense aérienne. Intégré avec protection active du réservoir. Il possède sa propre tour robotique, des imageurs thermiques et un radar AFAR, grâce auxquels il est capable d'atteindre même des cibles à grande vitesse à une distance de 1,5 kilomètre. Conçu principalement pour détruire les obus et les missiles.

Avantages et inconvénients

Compte tenu des caractéristiques de l'appareil et des performances du T-14, les avantages suivants du nouveau réservoir sont distingués:

• sécurité de l'équipage, meilleure protection de la machine elle-même et de ses composants;
• puissance de feu élevée, précision de tir;
• grande vitesse et douceur sur terrain accidenté, en tenant compte du poids du réservoir;
• invisibilité de la machine pour diverses méthodes de détection ;
• portée élevée de détection et de destruction des cibles;
• une ressource pour la poursuite de la modernisation du char, y compris le renforcement de la puissance de feu.

De nombreuses caractéristiques et indicateurs restent non confirmés ou classifiés. Cependant, les données disponibles confirment la position exceptionnelle de "l'Armata" parmi les chars modernes. Dans le même temps, l'attention est portée sur les lacunes du T-14.

Les principales interrogations sont soulevées par la décision de transférer l'équipage dans une capsule blindée. Cela augmente sa sécurité, mais ne permet pas de voir depuis la tour. En conséquence, le rôle de la technologie optique augmente, ce qui crée des exigences particulières pour sa protection contre les dommages et l'éblouissement.

Un autre inconvénient est le coût d'un nouveau réservoir. Même en production de masse, son assemblage coûte environ 250 à 350 millions de roubles, ce qui remet en question la production en série de tels chars pour l'armée, ainsi que la probabilité de leur fabrication pour l'exportation.

Malgré l'incohérence et l'imprécision d'un certain nombre d'aspects, le projet est évalué positivement. Les analystes militaires occidentaux soulignent la compréhension de la conception des développeurs russes du concept moderne des opérations de combat. La création d '"Armata" démontre la transition de la quantité d'équipements utilisés à la capacité de combat de haute qualité de petits groupes tactiques.

Comparaison d'Almaty avec d'autres chars

En comparant le T-14 avec des chars modernes, les experts occidentaux s'accordent à dire que l'Armata appartient à la prochaine génération. Un certain nombre d'avantages et de développements sont notés, qui pour la première fois sont combinés dans la conception d'une seule machine.

Ainsi, le char israélien Merkava dispose également d'un radar AFAR capable de calculer la position d'un tir sur un projectile entrant. Cependant, ce dernier n'a pas la capacité de réfléchir les munitions et son blindage frontal est plus faible. Compte tenu de l'emplacement du moteur devant la coque, percer la protection frontale est presque garanti pour désactiver une telle machine.

Des experts britanniques expriment également des inquiétudes quant à la capacité de leurs propres machines à s'engager dans une confrontation avec "l'Armata". Le Challenger-2 actuellement en service n'est pas capable de percer le blindage du T-14, ce qui nécessite son remplacement urgent.

Une évaluation similaire d'"Armata" a été proposée par le ministère allemand de la Défense. Selon lui, "Leopard-2" n'est pas capable de pénétrer l'armure du T-14. Sur la base de cet aspect, une entreprise franco-allemande a été créée pour développer conjointement un nouveau char moderne.

Les développeurs chinois sont convaincus que leur VT-4 est supérieur à l'Armata, bien qu'ils indiquent une meilleure transmission T-14. Dans le même temps, le gouvernement envisage la possibilité d'acheter des chars russes.

Il n'y a pas de déclarations officielles des États-Unis, cependant, selon des experts et diverses publications d'information, l'Américain Abrams est également inférieur à l'Armata à plusieurs égards. Une opinion est exprimée sur sa modernisation et la capacité d'être le premier à détecter l'ennemi après lui, ce qui augmente ses chances de survie.

Participation aux exercices

Le char "Armata" n'a pas encore participé à des exercices et à des hostilités à grande échelle. Depuis le 31 décembre 2018, il subit des tests d'état. Compte tenu de son coût, les commandes d'achat initiales du ministère russe de la Défense ont été réduites. Jusqu'à présent, nous parlons d'assembler 132 véhicules, dont le BMP T-15.

Malgré le manque d'exercices utilisant le T-14, les caractéristiques de performance et les caractéristiques de conception de "l'Armata" constituent aujourd'hui de nouvelles exigences pour la prochaine génération de chars :

• sur un terrain accidenté, une bonne vitesse et une bonne précision de tir mobile doivent être maintenues;
• Le radar AFAR pour détecter les menaces devient un attribut indispensable de la technologie moderne;
• le char doit être équipé de technologies furtives pour réduire la visibilité, y compris le brouillage et les changements de signature dynamiques ;
• les anciens écrans de fumée ne sont pas capables de cacher la voiture dans la gamme infrarouge et radar, ce qui nécessite la création de nouveaux écrans multispectraux opaques ;
• la protection active du char devrait pouvoir frapper des missiles guidés et des obus de sous-calibre perforants;
• la mitrailleuse anti-aérienne devient également obsolète, au lieu de cela, l'accent se déplace en faveur d'installations robotiques capables d'abattre des objets à grande vitesse ;
• l'armement du char devrait comprendre des moyens électromagnétiques de combat au moins contre les missiles guidés;
• le blindage frontal du char doit correspondre à une épaisseur équivalente de 1000 mm ;
• le blindage dynamique du véhicule doit repousser les attaques des lance-grenades à main et des missiles antichars lourds à ogives en tandem ;
• pour endommager significativement un char, il ne suffit plus de percer sa tourelle, il faut une force d'impact importante ;
• les munitions conçues pour frapper l'équipage avec des fragments deviennent inefficaces en présence d'une capsule blindée.

Dans le contexte de ces descriptions et exigences mises en avant par le développement et les tests du T-14, on s'attend à ce que d'autres États commencent activement à développer des réservoirs de nouvelle génération. Si "Armata" restera compétitif après l'apparition d'analogues dans d'autres pays - le temps nous le dira.

Si vous avez des questions, laissez-les dans les commentaires sous l'article. Nous ou nos visiteurs nous ferons un plaisir d'y répondre.

La troisième génération, et activement utilisée par les armées de divers pays du monde.

Les ingénieurs russes développent activement une nouvelle conception, provisoirement appelée T-99 "Universal Combat Platform" et approuvée plus tard sous le nom de char T-14 Armata.

Développement

Le nouveau MBT Armata russe présente certaines caractéristiques communes avec le projet T-95 (Object 195), qui a été annulé en mai 2010.

Le T-14 a été vu pour la première fois peu de temps avant le défilé, sa première photo est apparue en 2014, avec la vidéo.

Il est difficile de nommer des caractéristiques exactes. Le char pèse environ 50 tonnes, possède un canon à âme lisse et une tourelle inhabitée. Il est prévu que l'exploitation commencera après 2016 et la mise en service - en 2020. La commande estimée est de 2 300 unités et vise à remplacer progressivement la flotte obsolète d'équipements de l'ère soviétique.

Concevoir

Armata a été créé en tant que char de nouvelle génération, il a donc conservé peu de similitudes avec ses prédécesseurs. Tout d'abord, il a acquis une capsule blindée qui réunit un équipage de 3 personnes dans une même pièce. Ce compartiment est séparé des réservoirs de munitions et de carburant, de sorte que les personnes qui s'y trouvent sont bien protégées des éventuels incendies et peuvent facilement communiquer entre elles.

L'espace de vie est devenu beaucoup plus spacieux et confortable. Le réservoir est conçu pour le séjour quotidien et le travail de l'équipage à l'intérieur. Ceci est réalisé par une ergonomie nettement améliorée et des sièges confortables. Par exemple, le conducteur a reçu un volant au lieu des leviers habituels, des pédales d'accélérateur et de frein et un bouton de commande de transmission automatique. Il y a un réglage de la position du volant.

Les lieux de travail sont équipés de moniteurs qui affichent les images des caméras extérieures. Même la visée et le tir se font de la même manière qu'un jeu informatique ou un simulateur et obligent le tireur à aligner le réticule sur l'écran avec la cible à l'aide du joystick.

Coque et tour

Le T-14 Armata devrait devenir un MBT bien protégé, car il a non seulement une nouvelle disposition et est produit à l'aide d'un nouvel acier de blindage, mais dispose également de 4 systèmes de protection.

La première étape commence par la peinture et le revêtement extérieur du réservoir, créés à l'aide de la technologie furtive. Cela réduit la visibilité du réservoir pour les radars et les systèmes de guidage.

Ensuite, des moyens actifs entrent en jeu, KAZ Afganit, qui détruit les ATGM ennemis à l'approche à l'aide de ses charges et est capable de pulvériser un nuage de fumée métallique lorsque le char est irradié par un laser. Il existe également un système de contrôle des mines avec des fusibles électromagnétiques.

Traditionnellement, les MBT modernes ont une armure dynamique intégrée, mais les concepteurs sont allés plus loin et ont couvert non seulement le VLD, la tourelle et les côtés. NLD Armata, le toit et les écoutilles en sont également protégés, ce qui augmente considérablement les chances contre les munitions perforantes existantes et prometteuses.

Armement

Le canon à canon lisse 2A82-1M de calibre 125 mm et, si nécessaire, un autre 152 mm, peut être utilisé comme lanceur de missiles guidés. De telles armes sont utilisées depuis longtemps sur les MBT soviétiques et russes, depuis la guerre froide, et se sont avérées efficaces dans la pratique. Pour vaincre l'infanterie et les cibles légèrement blindées, une mitrailleuse dans une installation télécommandée est prévue.

Le T-14 a reçu le BPS Vakuum-1 en tant que projectile ordinaire, d'une longueur de 900 mm, et le chargeur automatique est capable d'utiliser des munitions encore plus longues. Le nouveau type de chargeur automatique, ainsi que le rack de munitions séparé de l'équipage, supprimeront l'inconvénient des MBT russes sous la forme de la vulnérabilité de la charge de munitions et de la destruction de l'équipage lors de son explosion.

Moteur, transmission, châssis

Le réservoir Armata a reçu un moteur diesel en forme de X d'une puissance allant jusqu'à 1500 ch, contrôlé par l'électronique. Pour le moment, la puissance est de 1200 ch, puisqu'elle est reconnue comme optimale. L'échappement est sorti sur les côtés du MTO, les gaz sont mélangés à l'air extérieur pour réduire la visibilité. L'électronique est également responsable de la boîte de vitesses réversible, qui a 8 vitesses avant et le même nombre de vitesses arrière, ainsi que du mécanisme de rotation, mais la possibilité d'une commande entièrement mécanique demeure.

Le châssis se compose de 7 roues caoutchoutées, grâce à son allongement et à la puissance de son moteur, le T-14 a un excellent potentiel de modernisation, maintenant on dit que la réserve de poids est de 15 tonnes. Des écrans avec protection intégrée sont situés sur les côtés et le MTO est recouvert de grilles anti-cumulatives.

Le moteur et la transmission sont combinés en un seul module, de sorte que sur le terrain, l'unité de puissance est changée en quelques heures.

Systèmes supplémentaires

Des dispositifs standard pour les chars modernes ont été utilisés - climatisation, système de vision nocturne et protection contre les armes de destruction massive. Parmi les ajouts uniques, un radar de type avion est prévu, qui n'a pas d'analogues dans le monde et vous permet de capturer jusqu'à 40 cibles dynamiques et 25 cibles aérodynamiques.

Le T-14 a reçu des systèmes de contrôle numérique, ce qui augmentera la vitesse de toutes les opérations effectuées et reliera Armata à tout autre équipement équipé d'un équipement numérique. Cela permettra également de détecter toutes les menaces et de les contrer à l'aide d'une armure dynamique intégrée ou d'avoir le temps de tirer en premier lors d'une rencontre avec des forces ennemies, même en mouvement.

Machines sur une plate-forme universelle

Pour le moment, le programme prévoit le développement d'un châssis unique, qui formera à l'avenir toute une famille de véhicules spécialisés sur sa base:

• véhicules de combat;
• véhicules de contrôle de combat;
• véhicules d'artillerie et de roquettes ;
• véhicules militaires de défense aérienne;
• véhicules logistiques.

L'approche innovante et l'unification, selon les développeurs, faciliteront grandement la création des configurations nécessaires et permettront un ajustement flexible aux conditions requises.

En 2015, lors d'un défilé militaire à Moscou dédié au 70e anniversaire de la Victoire dans la Grande Guerre patriotique, le dernier développement russe, le char T-14 Armata, a été présenté au grand public, ce qui devrait radicalement affecter l'équipement du armées terrestres russes et déterminer le concept de leurs applications pour les décennies à venir. Ce char, positionné comme un char de 4e génération, a suscité un grand intérêt tant dans notre pays que dans le monde entier. Dans cet article, nous examinerons l'histoire et les conditions préalables à la création du char Armata, ses particularités et ses caractéristiques techniques, ainsi que les perspectives d'utilisation dans des opérations de combat réelles.

Histoire et prérequis pour la création d'un nouveau char "Armata"

Autrement

Au tournant des années 2000, 2 projets de char de combat principal prometteur étaient en cours de développement en Russie, qui aurait dû remplacer l'actuel MBT russe - T-90. L'un d'eux est "Object 460" ou(voir photo ci-dessus) - était le développement du bureau de conception d'Omsk. Il avait un châssis modifié allongé du char T-80U, dans lequel un autre a été ajouté à six rouleaux, ainsi qu'une tourelle plus étroite d'un nouveau design, armée d'un canon à âme lisse standard de 125 mm qui avait déjà fait ses preuves. On supposait que la masse du réservoir serait d'environ 48 tonnes, et qu'il serait équipé d'un moteur à turbine à gaz de 1500 chevaux, ce qui lui conférerait une puissance spécifique de plus de 30 ch/t et en ferait l'un des plus réservoirs dynamiques dans le monde.

Le deuxième projet est "Object 195" ou(voir photo ci-dessous) - était le développement du bureau de conception de l'Oural et de la société Uralvagonzavod. C'était un "Ubertank" pour l'époque, dans lequel une tourelle inhabitée (sans équipage), armée d'un redoutable canon à âme lisse de 152 mm, était également installée sur un châssis à sept rouleaux. L'équipage du char (au total 2 personnes) était logé dans une capsule blindée isolée devant la coque. Le poids du réservoir n'était pas petit - environ 55 tonnes, et il était censé être équipé d'un moteur diesel de 1650 ch, ce qui lui conférerait également de bonnes caractéristiques dynamiques.

On a supposé que l'énergie cinétique du projectile tiré par le canon à âme lisse Object 195 de 152 mm était si grande que s'il frappait la tourelle du char ennemi, il l'arrachait tout simplement.

Mais en 2009-2010, les deux projets ont dû être écourtés pour plusieurs raisons. Premièrement, le développement des deux réservoirs n'a pas été très actif, et pendant la période de conception et de test (qui est d'environ 15 à 20 ans), ils sont tout simplement devenus obsolètes. Deuxièmement, la transition vers l'utilisation de supertanks tels que le T-95 - assez coûteux et gourmand en ressources en production - serait, dans une certaine mesure, une transition vers la voie allemande de développement de la construction de chars pendant la Seconde Guerre mondiale, c'est-à-dire. absolument pas justifié "le chemin des tigres et des souris royaux". Ce qu'il nous fallait, c'était un char universel, produit en série, avec le meilleur rapport qualité-prix, comme notre célèbre T-34. Et, troisièmement, ces deux chars ne correspondaient pas tout à fait au concept de guerre réseau-centrée.

Le concept de guerre réseau-centrée

La guerre centrée sur le réseau est une doctrine militaire moderne axée sur l'augmentation de l'efficacité au combat de diverses formations militaires participant à des conflits armés ou à des guerres modernes en combinant toutes les unités de combat et de soutien en un seul réseau d'information et, par conséquent, en obtenant la supériorité de l'infocommunication sur l'ennemi. .

Ceux. il s'avère qu'en combinant et en communiquant presque instantanément les moyens de commandement et de contrôle, les moyens de reconnaissance, ainsi que les moyens de destruction et de suppression, on obtient un contrôle plus accéléré des forces et des moyens, une augmentation de l'efficacité de la défaite des forces ennemies et de la capacité de survie de leurs propres troupes, et chaque combattant reçoit des informations complètes et opportunes sur la situation de combat réelle.

Les formations de chars doivent également être adaptées aux réalités modernes de la guerre réseau-centrée, pour cela les chars eux-mêmes doivent pouvoir se connecter à un seul réseau d'information et pouvoir lui transférer presque instantanément les informations reçues par le char de l'extérieur en raison de leurs propres modules de "vue d'ensemble". En fait, c'est pratiquement l'une des exigences des nouveaux réservoirs de 4e génération.

Réservoir 4ème génération

"Objet 195" dans l'optique de l'artiste.

Le classement des chars par génération n'est en fait pas officiel, il est très conditionnel et ressemble à ceci :

A la première génération comprennent des chars des années 1950 et 1960, tels que les T-44 et T-54 soviétiques, le Panther allemand, le Centurion anglais et le Pershing américain.

Deuxième génération associé à l'émergence de ce que l'on appelle les chars de combat principaux (MBT). Il comprend des chars des années 1960-1980, tels que le T-62 soviétique, le M-60 américain, le Chieftain anglais, le Leopard allemand et l'AMX-30 français.

A la troisième génération comprennent les derniers chars modernes, tels que le T-80 soviétique et le T-90 russe, l'américain Abrams, le français Leclerc, l'anglais Challenger, l'ukrainien Oplot, le sud-coréen Black Panther, l'israélien Merkava, l'italien " Ariete" et le "Leopard-2" allemand.

Il est clair que les générations ultérieures de chars se distinguaient par une armure plus solide, une protection plus avancée et des armes plus redoutables. Cela s'applique également à la 4e génération de réservoirs, dont l'apparition est attendue depuis longtemps. Mais en plus de cela, comme mentionné ci-dessus, les chars de la 4e génération doivent être adaptés au maximum à la guerre réseau-centrée, et aussi, si possible, répondre à un certain nombre d'autres exigences :

- avoir une tour inhabitée et un chargeur automatique ;
- l'équipage doit être isolé dans une capsule blindée ;
- le réservoir doit être partiellement robotisé.

Soit dit en passant, un char sans pilote entièrement robotisé peut être considéré comme un char de 5e génération.

Approximativement avec une telle liste d'exigences, nos concepteurs ont abordé le développement d'un nouveau réservoir, lorsqu'en 2010, après l'arrêt progressif des projets Object 195 et Object 640, ils ont été chargés de concevoir un réservoir de nouvelle génération dès que possible .

Plate-forme "Armata"

La commande pour la conception, les essais et la production d'un nouveau char a été reçue par la société d'État UralVagonZavod, située à Nizhny Tagil et engagée dans le développement et la production de divers équipements militaires. Lors du développement d'un nouveau char au Bureau de conception de l'Oural, lié à UralVagonZavod, des développements prometteurs prêts à l'emploi ont été activement utilisés sur l'Object 195 déjà en cours de développement ici, ainsi que sur le projet du Bureau de conception d'Omsk - Object 640. Les deux projets fermés ont dans une large mesure aidé nos concepteurs à faire face rapidement à la tâche.

Mais le plus important est que cette fois, nos concepteurs (ainsi que nos dirigeants militaires) ont vu le problème de la construction d'un nouveau char plus largement, et il a été décidé de développer non seulement un char de 4e génération, mais une plate-forme universelle à chenilles qui pourrait être utilisé pour la conception des équipements militaires les plus divers, ce qui résoudrait le problème décrit ci-dessus d'universalité, de caractère de masse et de rapport qualité-prix.

Ainsi, "Uralvagonzavod" a conçu et mis en œuvre la soi-disant plate-forme à chenilles lourde de combat unifiée "Armata", sur la base de laquelle il est prévu de créer environ 30 types d'équipements militaires différents. De plus, non seulement la plate-forme leur sera commune, mais également un système de contrôle de combat commun, un système de communication commun, un système de défense active commun et de nombreux autres nœuds et modules.

La plate-forme de combat lourde universelle "Armata" dispose de trois options de disposition du moteur : avant, arrière et central. Cela vous permet d'utiliser la plate-forme pour la construction de presque tous les types d'équipements militaires. Pour un char, par exemple, ils utilisent le placement du moteur arrière, mais pour un véhicule de combat d'infanterie, au contraire, le placement avant.

À l'heure actuelle, notre industrie de la défense a déjà reçu les premiers équipements basés sur la nouvelle plate-forme - c'est véhicule blindé de dépannage BREM T-16(jusqu'à présent uniquement en tant que projet), et bien sûr le combat principal, que nous avons déjà pu voir au défilé de la victoire à Moscou.

Le char T-14 est le dernier char russe de la 4ème génération sur la plate-forme chenillée lourde de combat universelle Armata. Le char a reçu l'indice "14" comme d'habitude pour l'année du projet - 2014. Au stade du projet, le char portait la désignation "Objet 148".

On pense que le char T-14 "Armata" est le premier char au monde de la 4e génération, le premier char dans le cadre du concept de guerre centrée sur le réseau, et qu'il n'a aucun analogue. En général, selon nombre de nos experts et d'experts étrangers, l'Armata est aujourd'hui le meilleur char du monde.

Pour commencer, examinons rapidement à quoi ressemble ce nouveau char Armata, quelles solutions de conception nos ingénieurs concepteurs y ont incorporées, quelles sont ses principales caractéristiques :

Les principales caractéristiques du char T-14 "Armata"

- Le réservoir a une tour inhabitée. Il est équipé du pistolet à âme lisse télécommandé de 125 mm déjà éprouvé avec un chargeur automatique.

- La conception du char permet d'y installer un canon de 152 mm, déjà testé sur le "Object 195".

- L'équipage du char est situé dans une capsule blindée isolée qui peut résister à un coup direct de tous les obus antichars modernes existants.

- La capsule blindée avec l'équipage est solidement séparée des réservoirs de munitions et de carburant.

- La suspension active permettra au char de mener un tir ciblé précis à des vitesses allant jusqu'à 40-50 km / h.

- On suppose que la suspension active permettra au réservoir de se déplacer à des vitesses allant jusqu'à 90 km / h, non seulement sur autoroute, mais également sur terrain accidenté.

- Le nouveau type de blindage multicouche combiné utilisé dans le char diffère de 15 % de celui utilisé dans les chars domestiques de la 3e génération. L'équivalent d'épaisseur de blindage est d'environ 1000 mm.

- Tous les modules de réservoir sont contrôlés par le dernier système d'information et de contrôle des réservoirs (TIUS), qui, en cas de dysfonctionnement, en informe l'équipage par un message vocal approprié.

- Le complexe radar d'Armata utilise des radars à réseau phasé actifs capables de conduire environ 40 cibles terrestres et 25 cibles aériennes à une distance maximale de 100 km.

- Si un projectile volant dans le char est détecté, le système de défense active Afghanit tourne automatiquement la tourelle du char vers ce projectile afin de le rencontrer avec un blindage frontal plus puissant et être prêt à frapper l'ennemi qui a tiré ce projectile.

- La portée de destruction des canons de 125 mm va jusqu'à 7000 m, alors que pour les meilleurs modèles occidentaux, ce paramètre est de 5000 m.

- Le char Armata utilise un grand nombre de technologies furtives efficaces qui le rendent pratiquement invisible ou difficile à détecter pour de nombreux types d'armes.

Char TTX T-14 "Armata"

Infographie et emplacement des modules dans le char T-14

Une bonne infographie du char T-14 avec l'emplacement des modules a été réalisée par l'agence RIA Novosti :

Revue vidéo "Char polyvalent T-14 sur la plate-forme à chenilles Armata"

Pour le 80e anniversaire d'Uralvagonzavod, une mini-vidéo intéressante sur le char T-14 Armata a été publiée:

Complexe radar

Le T-14 est le premier char au monde à utiliser un radar à réseau de phase actif (radar AFAR). Des radars du même type sont en cours d'installation sur les nouveaux chasseurs multirôles russes T-50 de cinquième génération, qui doivent remplacer le SU-27. Contrairement aux radars à réseau passif, les radars AFAR sont constitués d'un grand nombre de modules actifs réglables indépendamment, ce qui augmente considérablement la capacité de suivi et la fiabilité, car en cas de panne de l'un des modules radar, nous n'obtiendrons qu'une légère distorsion de "l'image". Certes, le coût de tels radars est un peu plus élevé.

Armata utilise 4 panneaux radar AFAR situés le long du périmètre de la tour (voir photo ci-dessus). Ils sont protégés par des écrans pare-balles et anti-fragmentation, mais peuvent néanmoins être facilement remplacés sur le terrain (la photo montre des boucles en plastique pour retirer les panneaux radar).

Le complexe radar du char T-14 peut suivre simultanément jusqu'à 40 cibles mobiles au sol et jusqu'à 25 cibles aérodynamiques aéroportées, ce qui en fait l'un des éléments clés sur le champ de bataille dans le cadre du concept de guerre centrée sur le réseau. La distance de suivi cible est jusqu'à 100 km.

Si, à des fins de camouflage, le radar de surveillance principal du char est éteint, il est remplacé à courte distance par deux radars à réaction ultra-rapide, qui sont également utilisés pour déclencher des éléments destructeurs de protection active contre les projectiles tirés sur le Char.

Systèmes de détection de cibles dans la gamme infrarouge et ultraviolette

Sur la tourelle T-14, sur le même axe que le support de mitrailleuse, un viseur panoramique est installé, qui sert à déterminer les coordonnées des cibles reçues par divers modules de sondage, alors qu'il tourne à 360 degrés quelle que soit la mitrailleuse.

Le viseur panoramique comprend une caméra visible, une caméra infrarouge et un télémètre laser. A chaque nouvelle cible capturée par le radar, le viseur panoramique tourne automatiquement dans sa direction pour déterminer ses coordonnées exactes. Les informations reçues sont affichées sur les moniteurs de l'équipage du char sous la forme d'une carte tactique avec les coordonnées des cibles fixes, et si nécessaire, vous pouvez spécifier les coordonnées d'une cible particulière en appuyant votre doigt sur l'image sur l'écran tactile .

En plus du viseur panoramique, le char T-14 est équipé de six caméras haute définition autonomes qui permettent à l'équipage de surveiller la situation autour du char sur tout le périmètre. Ces caméras permettent aux pétroliers d'évaluer la situation lorsque le radar est éteint et dans les conditions de la guerre électronique de l'ennemi, et également d'enregistrer des pointeurs laser dirigés vers le char.

De plus, ces caméras HD peuvent voir à travers un écran de fumée (en infrarouge), donnant à Armata un avantage significatif en utilisant ce type de camouflage. Cela donne l'exemple suivant :

Lorsque le char T-14 est entouré d'infanterie ennemie, il peut mettre un écran de fumée autour de lui, le rendant invisible pour les lance-grenades ennemis, et les tirer à partir d'un support de mitrailleuse selon des caméras HD infrarouges.

Complexe de protection active "Afganit"

Le complexe radar de 4 radars AFAR et 2 radars à grande vitesse, ainsi que les caméras infrarouges HD font partie du complexe de protection active des chars, qui sert non seulement à la reconnaissance des cibles, mais également à la détection rapide des menaces contre le char et leur élimination. Voici les caractéristiques du système de protection active Afghanit installé sur l'Armata :

- Lorsqu'un projectile ennemi volant vers le char est détecté, l'Afghanit tourne automatiquement la tourelle du char vers ce projectile afin de le rencontrer avec un blindage plus puissant d'une part, et d'autre part, d'être prêt à frapper l'objet qui a tiré ce projectile.

- Lorsque des obus volant vers le char sont détectés, Afghanit contrôle automatiquement le support de mitrailleuse pour les détruire.

- Si un camouflage accru est nécessaire, Afghanit peut fonctionner en mode passif avec le radar éteint, en se concentrant sur les données de la caméra HD.

- "Afghanit" est sans danger pour son infanterie, située près du char, car il utilise davantage les moyens de guerre électronique et les rideaux de fumée pour contrer les missiles ennemis.

- De plus, selon les dernières données, "Afganit" résiste avec succès aux projectiles perforants modernes avec des noyaux.

Le complexe de défense active Afganit est capable de frapper des projectiles volant jusqu'au char à des vitesses allant jusqu'à 1700 m/s. Mais nos concepteurs développent déjà une nouvelle protection active - "Barrier", qui pourra intercepter les obus volant à des vitesses allant jusqu'à 3000 m / s.

Complexe de protection dynamique "Malachite"

Sur le réservoir T-14, le complexe de protection dynamique Malachite est également installé. Voici les fonctionnalités dont il dispose :

- "Malachite" résiste avec succès non seulement à divers obus cumulatifs, mais est également capable de détruire les derniers obus de sous-calibre de l'OTAN, spécialement conçus pour pénétrer les défenses dynamiques qui ont précédé "Malachite" comme "Relikt" et "Contact-5" .

- La malachite résiste bien mieux aux systèmes de missiles antichars (ATGM) les plus avancés.

- En réduisant la quantité d'explosifs dans la protection dynamique "Malachite", la possibilité de frapper sa propre infanterie et d'endommager les dispositifs d'observation du char est pratiquement exclue.

Armement du char T-14

Le système de contrôle de tir du char T-14 est connecté au système de protection active Afghanit et à ses modules radio-optiques. Avec leur aide, les armes du char sont guidées vers les cibles détectées. Outre, la visée utilise les données des capteurs suivants :

— capteurs gyroscopiques de l'orientation angulaire du réservoir dans l'espace ;
- capteur de température et d'humidité de l'air ;
- capteur de direction et de vitesse du vent ;
- capteur de flexion du canon par chauffage.

Le char reçoit ses propres coordonnées à l'aide du système satellite GLONASS.

Comme nous l'avons écrit ci-dessus, le char T-14 peut être équipé à la fois d'un canon standard de 125 mm et d'un canon de 152 mm. En standard, l'Armata est équipé du canon à âme lisse 125 mm 2A82-1C déjà éprouvé, qui a une énergie initiale 17 % plus élevée et une précision 20 % supérieure à celle des meilleurs exemples de canons montés sur chars occidentaux.

Il convient également de noter que la portée de destruction de ce canon est d'environ 7000 m, ce qui dépasse les performances des canons de chars étrangers, pour la plupart desquels la portée de destruction ne dépasse pas 5000 m, ce qui donne à nouveau à l'Armata un avantage significatif avantage - c'est notre char qui aura le droit aux "mains longues", c'est-à-dire il pourra tirer sur les chars ennemis sans même les approcher à leur portée.

De plus, le pistolet 2A82 a la capacité de tirer des munitions jusqu'à 1 mètre de long (par exemple, des obus perforants de grande puissance "Vacuum-1"). Le T-14 est équipé d'un chargeur automatique pour 32 coups, grâce auquel une cadence de tir de 10-12 coups par minute est atteinte.

Certains des chars Armata vont être équipés d'un canon de 152 mm 2A83, qui a une capacité anti-blindage de sabots de plus de 1000 mm, et leur vitesse est de 2000 m/s, ce qui ne laisse aucune chance à tous les chars modernes connus . De plus, comme le disent les dirigeants de la société Uralvagonzavod, l'énergie cinétique du projectile du canon de 152 mm est telle que le plus souvent, il arrachera simplement la tourelle du char ennemi touché.

Les deux canons permettent d'utiliser leur canon pour lancer des missiles guidés. On suppose que pour les canons de 152 mm, des missiles perforants jusqu'à 1500 mm et une portée allant jusqu'à 10 000 m peuvent être utilisés, ce qui peut toucher des cibles terrestres et aériennes.

Dans le même temps, certains experts soulignent la possibilité d'utiliser des projectiles à fusée active guidés d'une portée allant jusqu'à 30 km sur des chars T-14 armés de canons de 152 mm, ce qui transforme un tel «Armata» en un char d'appui-feu utilisant à la fois contre l'infanterie ennemie et contre des cibles ennemies fortement protégées.

Parmi l'armement des mitrailleuses, l'Armata est équipée d'une mitrailleuse Kord de gros calibre de 12,7 mm, télécommandée par l'équipage et incluse dans le complexe de défense active Afganit, ainsi que d'une mitrailleuse Kalachnikov de 7,62 mm, coaxiale à un canon de char . De plus, pour recharger le Korda, il existe un système automatisé spécial qui ne nécessite pas la participation des membres d'équipage.

Réservation du char T-14

Comme nous l'avons indiqué plus haut, l'une des principales caractéristiques du char Armata est la présence d'une capsule blindée spéciale isolée, séparée du reste du char par des cloisons blindées et servant à loger tout l'équipage avec des ordinateurs de contrôle. De plus, la capsule blindée protège contre les armes de destruction massive et dispose d'un système de climatisation et d'un système d'extinction d'incendie. Tout cela augmente considérablement à la fois la capacité de survie de l'équipage et la capacité de survie du char lui-même. Il est indiqué que la durée maximale du séjour continu de l'équipage dans la capsule blindée est d'environ 3 jours.

Dans la production de chars Armata, un nouveau type d'acier blindé avec des inserts en céramique est utilisé, ce qui a augmenté la résistance de l'armure. Cela a permis, avec la même épaisseur de blindage, d'obtenir une masse de char plus petite et, par conséquent, une meilleure dynamique. Néanmoins, on s'attend à ce qu'en projection frontale, le T-14 ait un blindage équivalent de plus de 1000 mm contre les projectiles sous-calibrés et d'environ 1300 mm contre les projectiles HEAT. Cela rend le char résistant à toutes les munitions modernes et capable de résister à des armes antichars aussi redoutables que les chars lourds et portables américains.

Tour T-14

La structure de la tour est une information classifiée, cependant, on suppose qu'elle consiste en un boîtier anti-fragmentation externe, sous lequel l'armure principale de la tour est cachée. Le boîtier anti-fragmentation remplit plusieurs fonctions.:

- protection des instruments de char contre les fragments, les obus explosifs et les pénétrations de balles ;
- réduction de la visibilité radio pour contrer les ATGM avec guidage radar ;
- blindage des champs électroniques externes, qui rend les dispositifs de la tour résistants à divers types d'impulsions magnétiques.

Vous trouverez ci-dessous une vidéo avec un dispositif possible pour la tourelle de char T-14 :

technologies furtives

Une autre caractéristique importante du T-14 est l'utilisation de diverses technologies furtives, qui réduisent considérablement la visibilité du char dans les spectres d'observation infrarouge, radar et magnétique. Voici les outils furtifs utilisés dans "Armata":

- revêtement GALS unique, qui reflète une large gamme d'ondes et protège le réservoir de la surchauffe au soleil ;

- bords réfléchissants plats de la coque, réduisant la visibilité du réservoir dans la portée radio ;

- un système de mélange des gaz d'échappement avec l'air ambiant, réduisant la visibilité du réservoir dans le domaine infrarouge ;

- isolation thermique à l'intérieur du boîtier, ce qui réduit également la visibilité du T-14 dans la gamme IR ;

- des pièges à chaleur qui déforment la "signature" (l'image visuelle du réservoir) dans le domaine infrarouge ;

- distorsion de son propre champ magnétique, rendant difficile la détermination de l'emplacement du réservoir pour les armes magnétométriques.

Tout cela cause des difficultés importantes à l'ennemi pour détecter "l'Armata", pour déterminer ses coordonnées et en général pour l'identifier comme un char.

De nombreux experts pensent que le T-14 Armata est le premier char furtif au monde.

Moteur

Le réservoir T-14 est équipé d'un moteur diesel turbocompressé en forme de X à quatre temps à 12 cylindres multicarburant (12N360), qui a été conçu à Tcheliabinsk et y est produit à l'usine de tracteurs de Tcheliabinsk. Le moteur a une puissance de commutation de 1200 à 1500 ch, mais sur les véhicules de série, il est prévu d'installer un moteur d'une puissance maximale de 1800 ch. Cela fournira au réservoir d'excellentes caractéristiques dynamiques - de sorte que la vitesse maximale sur l'autoroute atteindra 90 km / h. De plus, ce moteur à quatre temps est beaucoup plus économique que les anciens à deux temps, ce qui assure une autonomie de 500 km sans ravitaillement.

La boîte du T-14 est robotique automatique avec la possibilité de passer en commande manuelle.

Il convient également de noter que les gaz d'échappement sont évacués par des tuyaux traversant des réservoirs de carburant supplémentaires. Cela leur fournit un refroidissement supplémentaire et réduit finalement la visibilité du réservoir dans la plage infrarouge. Les réservoirs eux-mêmes sont recouverts de plaques de blindage et d'écrans anti-cumulatifs, et ils sont protégés du feu par un remplissage à cellules ouvertes.

Le moteur et la transmission sont combinés dans un module séparé, ce qui permet de remplacer une unité motrice défaillante en moins d'une heure.

suspension active

Si auparavant sur les chars russes un châssis à 6 rouleaux était utilisé, la plate-forme Armata en a un à 7 rouleaux, ce qui permet de construire des équipements d'un poids maximum de 60 tonnes sur sa base. Par conséquent, le char T-14 a un énorme potentiel pour toutes sortes de mises à niveau.

La suspension utilisée dans le réservoir T-14 est active, c'est-à-dire qu'elle est capable de détecter les irrégularités sous les chenilles à l'aide de capteurs et de régler automatiquement la hauteur des rouleaux. Cette fonctionnalité augmente non seulement la vitesse du char sur un terrain accidenté, mais améliore également considérablement (d'environ 1,5 à 2,0 fois) la précision de visée en mouvement. Le tir de haute précision tout en se déplaçant rapidement sur le champ de bataille est un autre avantage indiscutable de "l'Armata" lorsqu'il est possible de "rencontrer" des adversaires aussi probables que ceux qui utilisent encore une suspension hydropneumatique non contrôlée développée il y a plus de 30 ans.

Système d'information et de contrôle des réservoirs

L'un des meilleurs systèmes d'information et de contrôle des réservoirs (TIUS) est installé sur l'Armata, qui surveille tous les modules du réservoir en temps réel et vérifie automatiquement les dysfonctionnements. En cas de détection de problèmes, le système TIUS en informe l'équipage en mode vocal et donne des recommandations pour leur élimination.

Ordonnance de défense

Lors du défilé à Moscou en 2015, des T-14 du premier lot pilote (20 chars) ont été présentés au public. La production en série de "Armata" a commencé en 2016 et à sa fin, il est prévu de produire environ 100 machines supplémentaires, qui seront activement utilisées dans divers tests et exercices pour identifier les lacunes et déterminer les améliorations nécessaires.

Au total, d'ici 2020, il est prévu de mettre en service 2 300 chars T-14 Armata. C'est ainsi que l'ordre d'État a été présenté par le ministère de la Défense de la Fédération de Russie à la société d'État Uralvagonzavod. De plus, il a été indiqué séparément que la production en série de chars Armata ne serait pas arrêtée même dans les conditions d'une grave crise économique.

Soit dit en passant, la direction d'Uralvagonzavod indique le coût du char à 250 millions de roubles (cela représente environ 4 à 5 millions de dollars). Cela signifie que l'ensemble du lot de T-14 dans 2300 chars coûtera à notre État 10 milliards de dollars.

Autres véhicules de combat sur la plateforme Armata

Véhicule de combat d'infanterie (IFV) T-15 "Armata"

En plus du char T-14, sur une plate-forme de combat à chenilles lourde unifiée, il est prévu de produire le véhicule blindé de combat d'infanterie T-15, dont les premiers exemplaires ont également été présentés lors du défilé de la victoire à Moscou. Je dois dire qu'il s'agit du premier véhicule de combat d'infanterie lourdement blindé de l'armée russe. Son niveau de blindage de char est impénétrable pour les ATGM modernes d'un calibre allant jusqu'à 150 mm et BOPS d'un calibre allant jusqu'à 120 mm, ainsi que la présence d'une protection active "Afghanit" lui permet d'opérer dans un groupe tactique avec T -14 chars et en fait un véhicule de combat "network-centric".

La masse du BMP T-15 est d'environ 50 tonnes, l'équipage est de 3 personnes, en plus, il a un module d'atterrissage pour 9 personnes derrière lui.

La polyvalence et la modularité de la plateforme Armata permettent au T-15 BMP d'avoir plusieurs configurations de combat :

- La version principale avec le module de combat Boomerang-BM, dont l'armement comprend le système de missile antichar Kornet-EM, le canon antiaérien automatique 30 mm 2A42 et la mitrailleuse PKTM 7,62 mm, lui permet de résister avec succès à divers cibles terrestres et aériennes à une distance maximale de 4 km (configuration de défense aérienne universelle).

- Une variante avec le module de combat Baïkal, dont l'armement comprend un canon anti-aérien embarqué de 57 mm modifié avec une puissance de feu plus élevée et une portée allant jusqu'à 8 km (configuration de défense aérienne à longue portée).

- Option avec mortier lourd de 120 mm (configuration antipersonnel).

Vous trouverez ci-dessous une infographie des caractéristiques de performance du BMP T-15 "Armata":

Véhicule blindé de dépannage (BREM) T-16 "Armata"

Ci-dessus, une photo du véhicule blindé de dépannage BREM-1M, créé sur la base du châssis du char T-72 et conçu pour évacuer les équipements endommagés ou coincés dans des conditions de combat. Sur la base de la plate-forme lourde universelle Armata, il est prévu de lancer un nouveau BREM sous l'indice T-16, qui sera équipé d'une grue de chargement plus puissante et de toute une gamme d'équipements spéciaux divers.

Monture d'artillerie automotrice (SAU) "Coalition-SV"

Afin d'inclure des équipements avec un appui-feu puissant et à longue portée dans le même groupe avec des chars T-14 et des véhicules de combat d'infanterie T-15, il est prévu de transférer des équipements vers la plate-forme de combat lourde "Armata" et notre dernier automoteur monture d'artillerie 2S35 "Coalition-SV", qui a remplacé les canons automoteurs obsolètes 2S3 "Acacia" et 2S19 "Msta-S". Développé par l'Institut central de recherche de Burevestnik et fabriqué à l'usine d'Uraltransmash, qui fait également partie de la société Uralvagonzavod, l'obusier automoteur de 152 mm a un large éventail d'objectifs : de la destruction des armes nucléaires tactiques ennemies et de la destruction de ses fortifications à la lutte contre ses main d'oeuvre et matériel.

Lors de la conception de la Coalition-SV, ils ont également adhéré au principe de modularité et de polyvalence, de sorte que cet obusier peut être installé sur presque toutes les plates-formes, y compris celles d'un navire.

La principale caractéristique des nouveaux canons automoteurs est sa portée - jusqu'à 70 km, qui dépasse largement tous les analogues étrangers connus dans ce paramètre. Les munitions "Coalition-SV" sont de 70 obus, cadence de tir - 10-15 coups par minute.

Outre, sur la base de la plate-forme universelle "Armata", il est également prévu de construire les types d'équipements suivants :
- Véhicule de combat de lance-flammes (BMO-2)
– Système de lance-flammes lourd (TOS BM-2)
- Véhicule d'ingénierie polyvalent (MIM-A)
- Véhicule de transport-chargement d'un système de lance-flammes lourd (TZM-2)
- Couche de mines (UMZ-A)
– Convoyeur flottant (PTS-A)
– Pontier (MT-A)

Perspectives d'utilisation du char "Armata"

Comme nous l'avons écrit plus haut, le char T-14 Armata a été développé dans le cadre d'un concept centré sur le réseau, il est donc conçu pour mener des opérations de combat dans le cadre d'un groupement tactique, comprenant des équipements et des systèmes de nature très différente : d'autres chars Armata ou des chars mis à niveau pour la guerre centrée sur le réseau T-90S, plusieurs véhicules de combat d'infanterie T-15, une batterie de canons automoteurs "Coalition-SV", des hélicoptères d'attaque KA-52 "Alligator" et d'autres équipements. Dans le même temps, le T-14 "Armata" de ce groupe se voit attribuer l'un des rôles clés, à savoir le rôle de reconnaissance, de désignateur de cible et de char de commandement qui contrôle la bataille via un système de contrôle unique.

Conclusion

Tout cela est bien qu'en termes de projets militaires, nous ne soyons pas à la traîne, mais quelque part nous sommes en avance sur les autres grandes puissances militaires du monde, et le développement et la mise en œuvre de la plate-forme lourde universelle Armata devraient considérablement améliorer la capacité de défense de notre pays en cas de grande guerre (tiers monde). La seule question est de savoir de quel type de grande guerre il s'agira et s'il sera possible d'en sortir victorieux ?

PS Vous trouverez ci-dessous une vidéo sur la dernière histoire de nos troupes de chars, présentée par le ministère de la Défense lors de la journée des pétroliers, dans laquelle vous pouvez également voir le héros de notre revue - le char T-14 Armata.

Le char T-14 de nouvelle génération sur la plate-forme Armata a été présenté pour la première fois en 2015 lors du défilé de la victoire à Moscou. "Cette année, il y aura également une "boîte" contenant 9 chars T-14 Armata. Il y aura une "boîte" contenant la Coalition et la monture d'artillerie automotrice Msta-S", a déclaré le directeur général adjoint. JSC NPK Uralvagonzavod sur un équipement spécial Vyacheslav Khalitov sur les ondes de la station de radio "Echo de Moscou" (programme Arsenal, sujet: "Les derniers développements d'une crise", diffusion: 22h10, 25/04/2016).

Combien de chars Armata ont été produits ?

Actuellement, un lot pilote a été publié, c'est - 12 chars T-14 et 12 véhicules T-15, les travaux de développement se poursuivent et des tests préliminaires sont en cours. C'est ce qu'a déclaré Vyacheslav Khalitov, directeur général adjoint de l'OAO NPK Uralvagonzavod pour les équipements spéciaux, sur les ondes d'Ekho Moskvy.

"Le travail de conception expérimentale se poursuit. Des tests préliminaires sont en cours - ce sont des tests qui sont effectués par le concepteur en chef. Nous avons produit un lot pilote, une partie de ce lot pilote est maintenant impliquée dans les préparatifs de la Parade. Le T-14 Le char Armata participera "à la parade de la victoire. Le reste du lot pilote est actuellement en partie testé, en partie en préparation pour les tests", a déclaré Vyacheslav Khalitov.

Contrat pour 100 voitures

Vyacheslav Khalitov a précisé que lot pilote- un peu plus de 20 voitures. "Le vice-ministre de la Défense Yuri Ivanovich Borisov a annoncé qu'un contrat avait été signé avec nous, dans lequel environ 100 véhicules. En effet, nous avons un tel contrat, il dure depuis environ deux ans - c'est à long terme, nous le remplissons , et dans le cadre de ce contrat, seul un lot pilote a été réalisé. De plus, la mise en œuvre de ce contrat se poursuit », a-t-il déclaré.

Interrogé sur le moment auquel ces 100 véhicules devraient être transférés aux forces armées, Vyacheslav Khalitov a répondu :

"La date prévue est 2017-18. Jusqu'à présent, la crise n'a pas eu d'impact sérieux et significatif sur la préparation de la production d'"Armata", la mise en œuvre des travaux de développement n'en a pas."

Il a précisé que " 12 véhicules assemblés T-14 et 12 véhicules assemblés T-15 - ceci est un lot pilote. Vous devez comprendre que les travaux de développement se déroulent en parallèle, quel que soit le lot pilote."

Chars "Armata"

Chars T-14 "Armata" au défilé de la victoire en 2015

Protection à plusieurs niveaux du réservoir "Armata"

Vyacheslav Khalitov, parlant de la sécurité des véhicules, a déclaré qu'à l'heure actuelle, la sécurité est supérieure à celle des armes antichars. Après avoir abordé un peu le sujet de la protection à plusieurs niveaux du char "Armata", les éléments suivants ont été mentionnés:

• un système anti-détection qui comprend un certain nombre de sous-systèmes ;
• système de compteur de coups ;
• vaincre le système de contre-mesure ;
• le système de survie de la machine elle-même.

"Grâce à ce système de protection à plusieurs niveaux dans son ensemble, nous avons un véhicule assez résistant et assurons la survie de l'équipage. Nous introduisons maintenant la même chose lors de la modernisation des chars T-72 et T-90", a déclaré Vyacheslav Khalitov, directeur général adjoint d'Uralvagonzavod pour les équipements spéciaux.

Moteur

"La puissance du moteur de la voiture est établie de telle sorte qu'elle se modernise au fil du temps, et nous avons plusieurs options : puissance de 1350, 1500 et 1800 chevaux. Nous ne forçons pas encore ces événements, car pour l'instant 1350 chevaux sont assez pour tester la machine et confirmer les caractéristiques », a déclaré Vyacheslav Khalitov. En général - les caractéristiques sont toutes confirmées.

Combien coûtera un réservoir en série ?

La crise n'empêchera pas le transfert du premier lot de 100 véhicules Armata aux forces armées russes en 2017-2018. Auparavant, il y avait des rapports selon lesquels le coût d'un en série le char T-14 "Armata" coûtera moins de 250 millions de roubles.

Le coût "sera certainement ajusté à la baisse. Parce qu'avec une bonne série - c'est plus de 100-150 voitures par an, le prix va baisser. Et avec une production déjà bien établie", a noté Vyacheslav Khalitov.

De manière proactive

Actuellement, des questions sont envisagées sur la possibilité de développer un module de combat avec un canon de 152 mm. " Nous examinons cette question à titre d'initiative. En effet, cette question est en cours d'élaboration et nous ne voyons pas de gros problèmes ici. Et il est tout à fait acceptable d'installer un tel module de combat", - a déclaré le directeur général adjoint d'Uralvagonzavod pour les équipements spéciaux.

La commande à distance de la machine est également envisagée à l'initiative. "Nous envisageons également la possibilité d'utiliser l'Armata à l'avenir comme un véhicule télécommandé. C'est-à-dire qu'il s'agit d'un véhicule sans pilote, il n'y a pas d'équipage à l'intérieur. Il y a un opérateur qui contrôle à distance plusieurs véhicules à une certaine distance, par exemple, de 3 à 5 kilomètres" - a déclaré Vyacheslav Khalitov.

Vous pouvez écouter l'interview dans son intégralité :

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