Arme de la Victoire : système de lance-roquettes multiples "Katyusha". Infographies. Katyusha - un véhicule de combat unique de l'URSS (intéressant) Où ont été produites les Katyushas pendant la guerre

“ Katioucha“

Mortier à réaction "Katyusha" Guards

Après l'adoption par l'aviation des missiles air-air de 82 mm RS-82 (1937) et des missiles air-sol de 132 mm RS-132 (1938), la Direction principale de l'artillerie a présenté le développeur de projectiles - Recherche réactive Instituts - la tâche de créer un système de fusée à lancement multiple à champ réactif basé sur des obus RS-132. Une mission tactique et technique mise à jour a été confiée à l'institut en juin 1938.

A Moscou, sous le Conseil central d'Osoaviakhim, en août 1931, un groupe pour l'étude de la propulsion à réaction (GIRD) a été créé, en octobre de la même année, le même groupe a été formé à Leningrad. Ils ont apporté une contribution significative au développement de la technologie des fusées.

Fin 1933, le Jet Research Institute (RNII) est créé sur la base du GDL et du GIRD. L'initiateur de la fusion des deux équipes était le chef de l'armement de l'Armée rouge M.N. Toukhatchevski. Selon lui, le RNII était censé résoudre les problèmes de la technologie des fusées en relation avec les affaires militaires, principalement dans l'aviation et l'artillerie. CE. Kleymenov, et son adjoint - G.E. Langemak. S.P. Korolev en tant que concepteur aéronautique, il est nommé chef du 5e département aviation de l'institut, qui se voit confier le développement d'avions-fusées et de missiles de croisière.

1 - anneau de retenue de fusible, 2 - fusible GVMZ, 3 - tête de détonateur, 4 - charge d'éclatement, 5 - ogive, 6 - allumeur, 7 - fond de chambre, 8 - goupille de guidage, 9 - charge de fusée à poudre, 10 - pièce de fusée , 11 - grille, 12 - section critique de la buse, 13 - buse, 14 - stabilisateur, 15 - contrôle du fusible à distance, 16 - fusible à distance AGDT, 17 - allumeur.

Conformément à cette tâche, à l'été 1939, l'institut a développé un nouveau projectile à fragmentation hautement explosif de 132 mm, qui a ensuite reçu le nom officiel de M-13. Comparé à l'aviation RS-132, ce projectile avait une portée de vol plus longue et une ogive beaucoup plus puissante. L'augmentation de la portée de vol a été obtenue en augmentant la quantité de propulseur, pour cela, il était nécessaire d'allonger la fusée et les parties de tête du projectile de fusée de 48 cm.Le projectile M-13 avait des caractéristiques aérodynamiques légèrement meilleures que le RS-132, ce qui a permis d'obtenir une plus grande précision.

Un lanceur autopropulsé à charges multiples a également été développé pour le projectile. Sa première version a été créée sur la base du camion ZIS-5 et a été désignée MU-1 (installation mécanisée, premier échantillon). Réalisés entre décembre 1938 et février 1939, les essais sur le terrain de l'installation ont montré qu'elle ne répondait pas entièrement aux exigences. Tenant compte des résultats des tests, l'Institut de recherche réactive a développé un nouveau lanceur MU-2, qui en septembre 1939 a été accepté par la Direction principale de l'artillerie pour des tests sur le terrain. Sur la base des résultats des tests sur le terrain qui se sont terminés en novembre 1939, l'Institut a reçu une commande de cinq lanceurs pour des tests militaires. Une autre installation a été commandée par la Direction de l'Artillerie de la Marine pour être utilisée dans le système de défense côtière.

Installation de Mu-2

Le 21 juin 1941, l'installation a été démontrée aux dirigeants du PCUS (6) et du gouvernement soviétique, et le même jour, quelques heures seulement avant le début de la Seconde Guerre mondiale, il a été décidé de déployer d'urgence la masse production de fusées M-13 et du lanceur, qui a reçu le nom officiel BM-13 (véhicule de combat 13).

Bm-13 sur châssis ZIS-6

Maintenant, personne ne peut dire avec certitude dans quelles circonstances le lance-roquettes à lancement multiple a reçu un nom féminin, et même sous une forme diminutive - "Katyusha". Une chose est connue - à l'avant, loin de tous les types d'armes ont reçu des surnoms. Oui, et ces noms n'étaient souvent pas du tout flatteurs. Par exemple, l'avion d'attaque Il-2 des premières modifications, qui a sauvé la vie de plus d'un fantassin et était l '«invité» le plus bienvenu dans toute bataille, a reçu le surnom de «bosse» parmi les soldats pour le cockpit dépassant du fuselage . Et le petit chasseur I-16, qui a porté le poids des premières batailles aériennes sur ses ailes, s'appelait "l'âne". Certes, il y avait aussi des surnoms redoutables - la lourde monture d'artillerie automotrice Su-152, capable de renverser une tourelle du Tigre d'un seul coup, s'appelait respectueusement la "maison à un étage St., - "marteau de forgeron" . En tout cas, les noms étaient le plus souvent donnés durs et stricts. Et puis une telle tendresse inattendue, sinon de l'amour...

Cependant, si vous lisez les mémoires d'anciens combattants, en particulier ceux qui, dans leur profession militaire, dépendaient des actions de mortiers - fantassins, pétroliers, signaleurs, vous comprendrez pourquoi les soldats sont tombés amoureux de ces véhicules de combat. En termes de puissance de combat, le Katyusha n'avait pas d'égal.

De derrière, soudain, il y eut un hochet, un grondement, et des flèches enflammées nous traversèrent vers la hauteur ... A la hauteur, tout était couvert de feu, de fumée et de poussière. Au milieu de ce chaos, des bougies enflammées jaillissaient d'explosions individuelles. Nous avons entendu un rugissement terrible. Quand tout cela s'est calmé et que la commande "En avant" a été entendue, nous avons pris la hauteur, presque sans rencontrer de résistance, si proprement "joué les Katyushas" ... A la hauteur, quand nous sommes montés là-haut, nous avons vu que tout était labouré . Il n'y avait presque aucune trace des tranchées dans lesquelles se trouvaient les Allemands. Il y avait de nombreux cadavres de soldats ennemis. Les fascistes blessés ont été bandés par nos infirmières et, avec un petit nombre de survivants, ont été envoyés à l'arrière. Les visages des Allemands étaient effrayés. Ils ne comprenaient toujours pas ce qui leur était arrivé et ne se sont pas remis de la volée de Katyusha.

Extrait des mémoires d'un ancien combattant Vladimir Yakovlevich Ilyashenko (publié sur le site Iremember.ru)

La production des installations BM-13 a été organisée à l'usine de Voronej. Komintern et à l'usine de Moscou "Compressor". L'une des principales entreprises de production de fusées était l'usine de Moscou. Vladimir Ilitch.

Pendant la guerre, la production de lanceurs a été déployée de toute urgence dans plusieurs entreprises dotées de capacités de production différentes. Dans ce contexte, des modifications plus ou moins importantes ont été apportées à la conception de l'installation. Ainsi, jusqu'à dix variétés de lanceurs BM-13 ont été utilisées dans les troupes, ce qui a rendu difficile la formation du personnel et a nui au fonctionnement des équipements militaires. Pour ces raisons, un lanceur BM-13N unifié (normalisé) a été développé et mis en service en avril 1943, lors de la création duquel les concepteurs ont analysé de manière critique toutes les pièces et assemblages afin d'augmenter la fabricabilité de leur production et de réduire le coût , à la suite de quoi tous les nœuds ont reçu des index indépendants et sont devenus universels.

BM-13N

Composition : Le BM-13 "Katyusha" comprend les armes suivantes :
. Véhicule de combat (BM) MU-2 (MU-1); . Fusées. Fusée M-13 :

Le projectile M-13 se compose d'une ogive et d'un moteur à jet de poudre. La partie principale dans sa conception ressemble à un projectile à fragmentation hautement explosif d'artillerie et est équipée d'une charge explosive, qui explose à l'aide d'un fusible de contact et d'un détonateur supplémentaire. Le turboréacteur comporte une chambre de combustion dans laquelle est placé un chargement propulsif en poudre sous forme de pièces cylindriques à canal axial. Les pirozapals sont utilisés pour enflammer la charge de poudre. Les gaz formés lors de la combustion des pastilles de poudre s'écoulent à travers une buse, devant laquelle se trouve un diaphragme qui empêche l'éjection des pastilles à travers la buse. La stabilisation du projectile en vol est assurée par un stabilisateur de queue à quatre plumes soudées à partir de moitiés en acier embouti. (Cette méthode de stabilisation offre une précision moindre par rapport à la stabilisation par rotation autour de l'axe longitudinal, cependant, elle permet d'obtenir une plus longue portée du projectile. De plus, l'utilisation d'un stabilisateur à plumes simplifie grandement la technologie de production de fusées ).

1 - anneau de retenue de fusible, 2 - fusible GVMZ, 3 - bloc détonateur, 4 - charge d'éclatement, 5 - ogive, 6 - allumeur, 7 - fond de chambre, 8 - goupille de guidage, 9 - charge de fusée à poudre, 10 - pièce de fusée, 11 - grille, 12 - gorge de buse, 13 - buse, 14 - stabilisateur, 15 - contrôle de fusible à distance, 16 - fusible à distance AGDT, 17 - allumeur.

La portée de vol du projectile M-13 a atteint 8470 m, mais en même temps il y avait une dispersion très importante. Selon les tables de tir de 1942, avec une portée de tir de 3000 m, la déviation latérale était de 51 m et à portée - 257 m.

En 1943, une version modernisée de la fusée a été développée, qui a reçu la désignation M-13-UK (précision améliorée). Pour augmenter la précision de tir du projectile M-13-UK, 12 trous situés tangentiellement sont pratiqués dans l'épaississement de centrage avant de la partie fusée, à travers lesquels, pendant le fonctionnement du moteur-fusée, une partie des gaz en poudre sort , provoquant la rotation du projectile. Bien que la portée du projectile ait été quelque peu réduite (à 7,9 km), l'amélioration de la précision a entraîné une diminution de la zone de dispersion et une augmentation de la densité de tir de 3 fois par rapport aux projectiles M-13. L'adoption du projectile M-13-UK en service en avril 1944 a contribué à une forte augmentation des capacités de tir de l'artillerie de fusée.

Lanceur MLRS "Katyusha":

Un lanceur autopropulsé à charges multiples a été développé pour le projectile. Sa première version - MU-1 basée sur le camion ZIS-5 avait 24 guides montés sur un châssis spécial en position transversale par rapport à l'axe longitudinal du véhicule. Sa conception ne permettait de lancer des fusées que perpendiculairement à l'axe longitudinal du véhicule, et des jets de gaz chauds endommageaient les éléments de l'installation et le corps du ZIS-5. La sécurité n'était pas non plus assurée lors du contrôle du feu depuis la cabine du conducteur. Le lanceur a fortement oscillé, ce qui a aggravé la précision des tirs de roquettes. Le chargement du lanceur depuis l'avant des rails était peu pratique et prenait du temps. La voiture ZIS-5 avait une capacité de cross-country limitée.

Un lanceur MU-2 plus avancé basé sur un camion tout-terrain ZIS-6 avait 16 guides situés le long de l'axe du véhicule. Chacun des deux guides était relié, formant une structure unique, appelée "étincelle". Une nouvelle unité a été introduite dans la conception de l'installation - un sous-châssis. Le sous-châssis permettait d'assembler toute la partie artillerie du lanceur (en une seule unité) dessus, et non sur le châssis, comme c'était le cas auparavant. Une fois assemblée, l'unité d'artillerie était relativement facile à monter sur le châssis de n'importe quelle marque de voiture avec une modification minimale de cette dernière. La conception créée a permis de réduire la complexité, le temps de fabrication et le coût des lanceurs. Le poids de l'unité d'artillerie a été réduit de 250 kg, le coût - de plus de 20% Les qualités de combat et opérationnelles de l'installation ont été considérablement augmentées. En raison de l'introduction de réservations pour le réservoir d'essence, le gazoduc, les parois latérales et arrière de la cabine du conducteur, la capacité de survie des lanceurs au combat a été augmentée. Le secteur de tir a été augmenté, la stabilité du lanceur en position repliée a été augmentée, des mécanismes de levage et de rotation améliorés ont permis d'augmenter la vitesse de visée de l'installation sur la cible. Avant le lancement, le véhicule de combat MU-2 a été soulevé de la même manière que le MU-1. Les forces faisant pivoter le lanceur, dues à l'emplacement des guides le long du châssis de la voiture, ont été appliquées le long de son axe à deux vérins situés près du centre de gravité, de sorte que le basculement est devenu minime. Le chargement dans l'installation a été effectué à partir de la culasse, c'est-à-dire à partir de l'extrémité arrière des guides. C'était plus pratique et permettait d'accélérer considérablement l'opération. L'installation MU-2 avait des mécanismes de pivotement et de levage de la conception la plus simple, un support pour monter un viseur avec un panorama d'artillerie conventionnel et un grand réservoir de carburant en métal monté derrière la cabine. Les fenêtres du cockpit étaient recouvertes de boucliers pliants blindés. En face du siège du commandant du véhicule de combat sur le panneau avant était monté un petit boîtier rectangulaire avec un plateau tournant, rappelant un cadran de téléphone, et une poignée pour tourner le cadran. Cet appareil s'appelait le "panneau de contrôle de tir" (PUO). De là est venu un harnais à une batterie spéciale et à chaque guide.

Avec un tour de poignée PUO, le circuit électrique a été fermé, le pétard placé devant la chambre de fusée du projectile a été tiré, la charge réactive a été allumée et un coup de feu a été tiré. La cadence de tir était déterminée par la vitesse de rotation de la poignée PUO. Les 16 obus pouvaient être tirés en 7 à 10 secondes. Le temps de transfert du lanceur MU-2 du déplacement à la position de combat était de 2 à 3 minutes, l'angle de tir vertical était compris entre 4 ° et 45 °, l'angle de tir horizontal était de 20 °.

La conception du lanceur lui a permis de se déplacer dans un état chargé à une vitesse assez élevée (jusqu'à 40 km / h) et de se déployer rapidement en position de tir, ce qui a contribué à des frappes soudaines contre l'ennemi.

Après la guerre, des "Katyushas" ont commencé à être installés sur des piédestaux - des véhicules de combat transformés en monuments. Beaucoup ont sûrement vu de tels monuments dans tout le pays. Tous sont plus ou moins similaires les uns aux autres et ne correspondent presque pas aux machines qui ont combattu pendant la Grande Guerre patriotique. Le fait est que ces monuments comportent presque toujours un lance-roquettes basé sur la voiture ZiS-6. En effet, au tout début de la guerre, des lance-roquettes ont été installés sur les ZiS, mais dès que des camions américains Studebaker ont commencé à arriver en URSS dans le cadre du prêt-bail, ils sont devenus la base la plus courante pour les Katyushas. Les ZiS, ainsi que les Chevrolet Lend-Lease, étaient trop faibles pour transporter une installation lourde avec des guides de missiles hors route. Il ne s'agit pas seulement d'un moteur relativement peu puissant - les châssis de ces camions ne pouvaient pas supporter le poids de l'installation. En fait, les Studebakers ont également essayé de ne pas surcharger de missiles - s'il était nécessaire de se rendre à une position éloignée, les missiles étaient chargés immédiatement avant la salve.

"Studebaker US 6x6", fourni à l'URSS dans le cadre d'un prêt-bail. Cette voiture avait une capacité de cross accrue, fournie par un moteur puissant, trois essieux moteurs (formule de roue 6x6), un démultiplicateur, un treuil pour l'auto-traction, un emplacement élevé de toutes les pièces et mécanismes sensibles à l'eau. Avec la création de ce lanceur, le développement du véhicule de combat en série BM-13 a finalement été achevé. Sous cette forme, elle a combattu jusqu'à la fin de la guerre.

basé sur le tracteur STZ-NATI-5

sur le bâteau

En plus des ZiS, des Chevrolet et des Studebaker, les plus courants parmi les Katyusha, ​​l'Armée rouge a utilisé des tracteurs et des chars T-70 comme châssis pour les lance-roquettes, mais ils ont été rapidement abandonnés - le moteur du char et sa transmission se sont avérés trop faible pour que l'installation puisse fonctionner en permanence le long de la ligne de front. Au début, les lanceurs de missiles se passaient du tout de châssis - les châssis de lancement M-30 étaient transportés à l'arrière de camions, les déchargeant directement sur les positions.

Pose M-30

Test et fonctionnement

La première batterie d'artillerie de fusée de campagne, envoyée au front dans la nuit du 1er au 2 juillet 1941, sous le commandement du capitaine I.A. Flerov, était armée de sept installations fabriquées par le Reactive Research Institute. Avec sa première salve à 15h15 le 14 juillet 1941, la batterie anéantit la jonction ferroviaire d'Orsha, ainsi que les trains allemands avec des troupes et du matériel militaire dessus.

L'efficacité exceptionnelle des actions de la batterie du capitaine I. A. Flerov et des sept autres batteries de ce type formées après celle-ci a contribué à l'augmentation rapide du rythme de production des armes à réaction. Déjà à l'automne 1941, 45 divisions composées de trois batteries avec quatre lanceurs dans la batterie fonctionnaient sur les fronts. Pour leur armement en 1941, 593 installations BM-13 ont été fabriquées. Au fur et à mesure que le matériel militaire arrivait de l'industrie, la formation de régiments d'artillerie de roquettes a commencé, composée de trois divisions armées de lanceurs BM-13 et d'une division anti-aérienne. Le régiment comptait 1414 hommes, 36 lanceurs BM-13 et 12 canons antiaériens de 37 mm. La volée du régiment était de 576 obus de calibre 132 mm. Dans le même temps, les effectifs et le matériel militaire de l'ennemi sont détruits sur une superficie de plus de 100 hectares. Officiellement, les régiments s'appelaient Guards Mortar Artillery Regiments of the Reserve of the Supreme High Command.

Chaque projectile était à peu près égal en puissance à un obusier, mais en même temps, l'installation elle-même pouvait libérer presque simultanément, selon le modèle et la taille des munitions, de huit à 32 missiles. Les katiouchas opéraient en divisions, régiments ou brigades. Dans le même temps, dans chaque division, équipée, par exemple, d'installations BM-13, il y avait cinq véhicules de ce type, chacun disposant de 16 guides pour lancer des projectiles M-13 de 132 mm, chacun pesant 42 kilogrammes avec une portée de vol de 8470 mètres. En conséquence, une seule division pouvait tirer 80 obus sur l'ennemi. Si la division était équipée d'installations BM-8 avec 32 obus de 82 mm, une volée était déjà de 160 missiles. Que sont 160 roquettes qui tombent sur un petit village ou une hauteur fortifiée en quelques secondes - imaginez par vous-même. Mais dans de nombreuses opérations pendant la guerre, la préparation de l'artillerie a été effectuée par des régiments, voire des brigades de "Katyusha", et cela représente plus d'une centaine de véhicules, soit plus de trois mille obus en une seule volée. Qu'est-ce que trois mille obus qui labourent des tranchées et des fortifications en une demi-minute, personne ne peut probablement l'imaginer ...

Lors des offensives, le commandement soviétique tente de concentrer le plus d'artillerie possible sur le fer de lance de l'attaque principale. La préparation d'artillerie super massive, qui a précédé la percée du front ennemi, était l'atout majeur de l'Armée rouge. Pas une seule armée dans cette guerre ne pouvait fournir un tel feu. En 1945, lors de l'offensive, le commandement soviétique a tiré jusqu'à 230-260 canons d'artillerie à canon par kilomètre de front. En plus d'eux, pour chaque kilomètre, il y avait en moyenne 15 à 20 véhicules de combat d'artillerie de roquettes, sans compter les lanceurs fixes - les châssis M-30. Traditionnellement, Katyushas terminait l'attaque d'artillerie : les lance-roquettes tiraient une volée alors que l'infanterie était déjà à l'attaque. Souvent, après plusieurs volées de Katyushas, ​​les fantassins pénétraient dans une colonie déserte ou dans des positions ennemies sans rencontrer aucune résistance.

Bien sûr, un tel raid ne pourrait pas détruire tous les soldats ennemis - les roquettes Katyusha pourraient fonctionner en mode fragmentation ou hautement explosif, selon la configuration du fusible. Lorsqu'elle a été réglée sur la fragmentation, la fusée a explosé immédiatement après avoir atteint le sol, dans le cas d'une installation "hautement explosive", le fusible a fonctionné avec un léger retard, permettant au projectile de pénétrer profondément dans le sol ou un autre obstacle. Cependant, dans les deux cas, si les soldats ennemis se trouvaient dans des tranchées bien fortifiées, les pertes dues aux bombardements étaient faibles. Par conséquent, les Katyushas étaient également souvent utilisées au début d'un raid d'artillerie afin d'empêcher les soldats ennemis de se cacher dans les tranchées. C'est grâce à la soudaineté et à la puissance d'une volée que l'utilisation des lance-roquettes a porté ses fruits.

Déjà sur la pente de la hauteur, un peu avant d'atteindre le bataillon, nous sommes soudainement tombés sous une volée de notre propre "Katyusha" - un mortier de fusée à plusieurs canons. C'était terrible : des mines de gros calibre ont explosé autour de nous pendant une minute, les unes après les autres. Il ne leur a pas fallu longtemps pour reprendre leur souffle et reprendre leurs esprits. Maintenant, il semblait tout à fait plausible des articles de journaux sur des cas où des soldats allemands qui avaient été sous le feu de Katyushas étaient devenus fous. D'après les mémoires d'anciens combattants (publiés sur le site Iremember.ru) "Si vous impliquez un régiment de canons d'artillerie, le commandant du régiment dira certainement:" Je n'ai pas ces données, je dois mettre à zéro les canons. " S'il commence à se concentrer et qu'ils tirent avec un pistolet, prenant la cible dans la fourche - c'est un signal à l'ennemi : que faire ? Mettez-vous à couvert. Habituellement, 15 à 20 secondes sont accordées pour s'abriter. Pendant ce temps, l'artillerie canon tirera un ou deux obus. Et en 15-20 secondes, je tirerai 120 missiles en 15-20 secondes, qui iront tous à la fois " , - dit le commandant du régiment de lance-roquettes Alexander Filippovich Panuev.

Les seuls qui n'aimaient pas le Katyusha dans l'Armée rouge étaient les artilleurs. Le fait est que les installations mobiles de mortiers propulsés par fusée avançaient généralement vers des positions immédiatement avant la salve et essayaient tout aussi rapidement de partir. Dans le même temps, pour des raisons évidentes, les Allemands ont d'abord tenté de détruire les Katyushas. Par conséquent, immédiatement après une salve de mortiers propulsés par fusée, leurs positions ont généralement commencé à être traitées de manière intensive par l'artillerie et l'aviation allemandes. Et étant donné que les positions d'artillerie à canon et de lance-roquettes étaient souvent situées non loin les unes des autres, le raid a couvert les artilleurs qui sont restés là où les roquettes tiraient.

"Nous choisissons des positions de tir. On nous dit: "Il y a une position de tir à tel endroit, vous allez attendre des soldats ou des balises." Nous prenons une position de tir de nuit. A ce moment, la division Katioucha s'approche . Si j'avais le temps, je retirerais immédiatement de là leur position. "Katyushas" a tiré une volée, sur les voitures et est parti. Et les Allemands ont levé neuf "Junkers" pour bombarder la division, et la division a pris la route. Ils étaient sur la batterie. Il y avait une agitation! Un endroit ouvert, ils se sont cachés sous des affûts de canons. qui ne correspondaient pas et sont partis », explique l'ancien artilleur Ivan Trofimovich Salnitsky.

Selon les anciens missiles soviétiques qui ont combattu sur les Katyushas, ​​​​les divisions opéraient le plus souvent à quelques dizaines de kilomètres du front, apparaissant là où leur soutien était nécessaire. Tout d'abord, les officiers sont entrés dans les positions, qui ont fait les calculs correspondants. Soit dit en passant, ces calculs étaient assez complexes.

- ils ont pris en compte non seulement la distance à la cible, la vitesse et la direction du vent, mais même la température de l'air, qui a influencé la trajectoire des missiles. Une fois tous les calculs effectués, les machines ont avancé

à la position, a tiré plusieurs volées (le plus souvent - pas plus de cinq) et est allé de toute urgence à l'arrière. Le retard dans ce cas était en effet comme la mort - les Allemands ont immédiatement couvert l'endroit d'où ils ont tiré des mortiers propulsés par fusée avec des tirs d'artillerie.

Pendant l'offensive, la tactique d'utilisation des Katyushas, ​​finalement élaborée en 1943 et utilisée partout jusqu'à la fin de la guerre, était différente. Au tout début de l'offensive, lorsqu'il fallait percer la défense ennemie en profondeur, l'artillerie (canon et roquette) formait le soi-disant "barrage". Au début du bombardement, tous les obusiers (souvent même des canons automoteurs lourds) et les lance-roquettes ont "traité" la première ligne de défense. Ensuite, le feu a été transféré aux fortifications de la deuxième ligne, et l'infanterie a occupé les tranchées et les pirogues de la première. Après cela, le feu a été transféré à l'intérieur des terres - à la troisième ligne, tandis que les fantassins, quant à eux, occupaient la deuxième. Dans le même temps, plus l'infanterie allait loin, moins l'artillerie à canon pouvait la soutenir - les canons remorqués ne pouvaient pas l'accompagner tout au long de l'offensive. Cette tâche a été confiée aux canons automoteurs et aux Katyushas. Ce sont eux qui, avec les chars, ont suivi l'infanterie, la soutenant par le feu. Selon ceux qui ont participé à de telles offensives, après le "barrage" des Katyushas, ​​​​l'infanterie a marché le long d'une bande de terre brûlée de plusieurs kilomètres de large, sur laquelle il n'y avait aucune trace d'une défense soigneusement préparée.

Caractéristiques tactiques et techniques

Fusée M-13 Calibre, mm 132 Poids du projectile, kg 42,3 Poids de l'ogive, kg 21,3
Masse d'explosif, kg 4,9
Portée de tir maximale, km 8,47 Temps de production de volée, sec 7-10

Véhicule de combat MU-2 Base ZiS-6 (6x4) Poids BM, t 4,3 Vitesse maximale, km/h 40
Nombre d'accompagnateurs 16
Angle de tir vertical, degrés de +4 à +45 Angle de tir horizontal, degrés 20
Calcul, pers. 10-12 Année de mise en service 1941

Il est difficile d'imaginer ce que cela signifie d'être frappé par Katyushas. Selon ceux qui ont survécu à de telles attaques (Allemands et soldats soviétiques), ce fut l'une des impressions les plus terribles de toute la guerre. Le son que les fusées ont fait pendant le vol est décrit différemment par chacun - grincement, hurlement, rugissement. Quoi qu'il en soit, en combinaison avec des explosions ultérieures, au cours desquelles pendant quelques secondes sur une superficie de plusieurs hectares, la terre mêlée à des morceaux de bâtiments, d'équipements, de personnes, s'est envolée dans les airs, cela a donné une forte émotion psychologique. effet. Lorsque les soldats ont pris les positions ennemies, ils n'ont pas reçu de tirs, pas parce que tout le monde a été tué - seul le tir de roquette a rendu les survivants fous.

La composante psychologique de toute arme ne peut être sous-estimée. Le bombardier allemand Ju-87 était équipé d'une sirène qui hurlait lors d'une plongée, supprimant également la psyché de ceux qui étaient au sol à ce moment-là. Et lors des attaques des chars allemands "Tiger", les calculs des canons antichars ont parfois quitté leurs positions par peur des monstres d'acier. Les Katyushas ont également eu le même effet psychologique. Pour ce terrible hurlement, d'ailleurs, ils ont reçu le surnom "les organes de Staline" des Allemands.

Bien que 67 ans se soient écoulés depuis la fin victorieuse de la Grande Guerre patriotique, de nombreux faits historiques doivent être clarifiés et examinés plus attentivement. Cela s'applique également à l'épisode de la période initiale de la guerre, lorsque les Katyushas ont tiré leur première salve sur la concentration des troupes allemandes à la gare d'Orsha. Les historiens-chercheurs bien connus Alexander Osokin et Alexander Kornyakov, sur la base de données d'archives, suggèrent que la première volée de Katyusha a été tirée sur d'autres installations de Katyusha afin d'empêcher leur capture par l'ennemi.

Trois sources d'informations sur la première salve "Katyusha"

Il y a 71 ans, le 14 juillet 1941, à 15 h 15, la première volée d'un nouveau type d'arme sans précédent, l'artillerie à roquettes, tonna contre l'ennemi. Sept lance-roquettes multiples soviétiques BM-13-16 (véhicules de combat avec 16 roquettes de 132 mm chacun), montés sur un châssis d'automobile ZIL-6 (bientôt appelé "Katyusha"), ont simultanément frappé la gare de la ville d'Orsha, encombré de trains allemands avec du matériel militaire lourd, des munitions et du carburant.

L'effet de la frappe simultanée (7-8 sec.) de 112 roquettes de calibre 132 mm était incroyable au sens littéral et figuré - d'abord la terre tremblait et grondait, puis tout flamboyait. Ainsi, la première batterie expérimentale séparée d'artillerie de roquettes sous le commandement du capitaine Ivan Andreevich Flerov est entrée dans la Grande Guerre patriotique... Telle est l'interprétation de la première salve de Katyusha connue aujourd'hui.

Photo.1 Capitaine Ivan Andreevich Flerov

Jusqu'à présent, la principale source d'informations sur cet événement reste le journal de combat (ZhBD) de la batterie Flerov, où l'on trouve deux entrées : "14 juillet 1941, 15h15. Ils ont frappé les trains fascistes à la jonction ferroviaire d'Orsha. Les résultats sont excellents. Une mer continue de feu"

et "14.7. 1941 16 heures 45 minutes. Salve au passage des troupes nazies par Orshitsa. Grandes pertes de l'ennemi en main-d'œuvre et en équipement militaire, panique. Tous les nazis qui ont survécu sur la côte est ont été faits prisonniers par nos unités...".

Appelons-le Référence #1 . Nous sommes cependant enclins à croire qu'il ne s'agit pas de textes du ZhBD de la batterie de Flerov, mais de deux rapports de combat envoyés par lui au Centre par radio, car alors personne dans la batterie n'avait le droit d'avoir des documents ou des papiers avec lui.

Photo.2 Volée "Katyusha"

L'histoire du créateur Popov. Ceci est mentionné dans la deuxième source principale d'informations sur le sort et l'exploit de la batterie Flerov - l'histoire de l'un des participants au développement de l'ingénieur de conception "Katyusha" NII-3 Alexei Popov, qui a été enregistrée par le célèbre journaliste soviétique Iaroslav Golovanov en 1983. Voici son contenu :

Photo.3 Constructeur Alexey Popov

« Le 22 juin, la guerre éclate. Le 24 juin, nous avons reçu une commande pour préparer trois installations à expédier au front. A cette époque, nous avions 7 RU et environ 4,5 mille PC pour eux. Le 28 juin, j'ai été appelé à l'institut de recherche. - "Vous et Dmitry Aleksandrovich Shitov irez avec une batterie à l'avant, pour enseigner la nouvelle technologie ..."

Je me suis donc retrouvé à la disposition du capitaine Ivan Andreevich Flerov. Il n'a réussi à terminer que la première année de l'Académie. Dzerzhinsky, mais était déjà un commandant bombardé : il a participé à la campagne finlandaise. Zhuravlyov, l'officier politique de la batterie, a sélectionné des personnes fiables dans les bureaux d'enregistrement et d'enrôlement militaires.

Moscovites, Gorky, Chuvashs ont servi avec nous. Le secret nous a gênés à bien des égards. Par exemple, nous ne pouvions pas utiliser les services interarmes, nous avions notre propre unité médicale, notre propre unité technique. Tout cela nous a rendu maladroits : 7 lance-roquettes représentaient 150 véhicules avec accompagnateurs. Dans la nuit du 1er au 2 juillet, nous avons quitté Moscou.

Photo.4 Préparation de "Katyusha" pour le travail de combat

Sur le terrain de Borodino, ils ont juré: en aucun cas ils ne doivent donner l'installation à l'ennemi. Quand il y avait des gens particulièrement curieux qui essayaient de savoir ce que nous transportions, nous disions que sous les couvertures il y avait des sections de ponts flottants.

Ils ont essayé de nous bombarder, après quoi nous avons reçu un ordre : ne bouger que la nuit. Le 9 juillet, nous sommes arrivés dans le quartier de Borisov, avons déployé une position : 4 installations à gauche de l'autoroute, 3 lanceurs et 1 canon pointant à droite. Ils y restèrent jusqu'au 13 juillet. Il nous était interdit de tirer avec n'importe quel type d'arme personnelle : pistolets, fusils semi-automatiques à 10 coups, mitrailleuse Degtyarev.

Chacun d'eux avait aussi deux grenades. Ils sont restés inactifs. Temps passé à étudier. Il était interdit de prendre des notes. Shitov et moi avons mené d'interminables "exercices pratiques". Une fois que le Messerschmidt-109 est passé bas au-dessus de notre batterie, les soldats n'ont pas pu le supporter et ont tiré dessus avec des fusils. Il s'est retourné et, à son tour, nous a tiré dessus avec une mitrailleuse. Après on a bougé un peu...

Dans la nuit du 12 au 13 juillet, nous avons été alertés. Nos artilleurs poussèrent le canon en avant. Une voiture blindée arrive: "Quelle partie?!" Il s'est avéré que nous étions tellement classés que les détachements censés assurer la défense sont partis. "Le pont va sauter dans 20 minutes, partez immédiatement !"

Nous sommes partis pour Orsha. Le 14 juillet, nous atteignons la zone du nœud ferroviaire, où se concentrent de nombreux échelons : munitions, carburant, hommes et matériel. Nous nous sommes arrêtés à 5-6 km du hub : 7 voitures avec RC et 3 voitures avec obus pour une seconde salve. Ils n'ont pas pris le fusil : visibilité directe.

A 15h15, Flerov donne l'ordre d'ouvrir le feu. Une volée (7 véhicules avec 16 coups chacun, total 112 coups) a duré 7-8 secondes. La jonction ferroviaire a été détruite. Il n'y avait pas d'Allemands à Orsha même pendant 7 jours. Nous nous sommes éloignés tout de suite. Le commandant était déjà dans le cockpit, leva les vérins et c'est parti ! Ils allèrent dans les bois et s'y assirent.

L'endroit d'où nous avons tiré, les Allemands ont alors bombardé. Nous y avons goûté et une heure et demie plus tard nous avons détruit le passage allemand. Après la deuxième salve, ils sont partis le long de l'autoroute de Minsk en direction de Smolensk. Nous savions déjà qu'ils allaient nous chercher… ».

Appelons-le Source #2.

Rapport de deux maréchaux sur "Katyusha"

99% de toutes les publications sur les premières volées du Katyusha et le sort de la batterie Flerov ne sont basées que sur ces deux sources. Cependant, il existe une autre source d'informations très fiable sur les premières salves de la batterie Flerov - un rapport quotidien du haut commandement de la direction occidentale (maréchaux de l'Union soviétique S.K. Timoshenko et B.M. Shaposhnikov) au siège du haut commandement suprême (I.V. Staline) du 24 juillet 1941 de l'année. Ça dit:

«La 20e armée du camarade Kurochkin, retenant les attaques de jusqu'à 7 divisions ennemies, a vaincu deux divisions allemandes, en particulier la 5e division d'infanterie, qui venait d'arriver au front, avançant sur Rudnya et vers l'est. La batterie RS a été particulièrement efficace et a réussi à vaincre la 5e division d'infanterie, qui a infligé de telles pertes à l'ennemi concentré à Rudnya avec trois volées qu'il a sorti les blessés toute la journée et ramassé les morts, arrêtant l'offensive pour toute la journée. Il reste 3 volées dans la batterie. Veuillez envoyer deux ou trois batteries supplémentaires avec des charges » (TsAMO, f. 246, op. 12928 ss, d. 2, ll. 38-41). Appelons-le Source #3.

Pour une raison quelconque, il ne mentionne pas les salves de la batterie Flerov le 14 juillet à travers l'Orsha et à travers le passage d'Orshitsa, et n'indique pas la date de ses trois salves à Rudna.

La version du colonel Andrei Petrov

Après avoir soigneusement étudié toutes les circonstances de la première volée de Katyushas, ​​​​Andrey Petrov (ingénieur, colonel de réserve) dans son article «Le mystère de la première volée de Katyusha» («NVO» du 20 juin 2008) a tiré une conclusion inattendue: Le 14 juillet 1941, la batterie BM-13 du capitaine Ivan Flerov a tiré sur l'accumulation d'échelons non pas ennemis, mais soviétiques avec une cargaison stratégique à la gare d'Orsha!

Ce paradoxe est la supposition brillante d'A. Petrov. Il donne plusieurs arguments convaincants en sa faveur (nous ne répéterons pas) et débouche sur un certain nombre de questions liées aux mystères de la première salve du Katyusha et au sort du capitaine Flerov et de sa batterie, notamment :

1) Pourquoi le commandant de la batterie héroïque n'a-t-il pas été immédiatement récompensé ? (Après tout, A.G. Kostikov, l'ingénieur en chef de NII-3, qui s'est approprié la paternité de Katyusha seul, a déjà été accepté par Staline le 28 juillet 1941, et le même jour, il a reçu le titre de héros du travail socialiste. Et I.A. Flerov, décédé héroïquement, n'a été décoré à titre posthume de l'Ordre de la guerre patriotique, I degré, qu'en 1963, et ce n'est qu'en 1995 qu'il a reçu le titre de héros de la Fédération de Russie).

2) Pourquoi les maréchaux de l'Union soviétique S.K. Timoshenko et B.M. Shaposhnikov, pleinement informés de la batterie de I.A. Flerov (par exemple, ils savaient même qu'il ne leur restait que trois volées d'obus), ont signalé au quartier général comme la première utilisation "Katyusha " à propos de leurs volées à Rudna, et non à Orsha ?

3) Où le commandement soviétique disposait-il d'informations très précises sur les mouvements prévus de l'échelon, qui devaient être détruits?

4) Pourquoi la batterie de Flerov a-t-elle tiré sur Orsha le 14 juillet à 15h15, alors que les Allemands n'avaient pas encore occupé Orsha ? (A. Petrov affirme qu'Orsha a été occupée le 14 juillet, un certain nombre de publications indiquent la date du 16 juillet et la source n ° 2 indique qu'après la volée, les Allemands n'étaient pas à Orsha pendant 7 jours).

Questions supplémentaires et notre version

Lors de l'étude des documents disponibles sur la première salve du Katyusha, nous avons eu plusieurs questions et considérations supplémentaires que nous souhaitons énoncer, considérant que les trois sources ci-dessus sont absolument fiables (bien que pour une raison quelconque, la source n ° 1 manque toujours de références d'archives ).

1) La source #2 indique que «Le 9 juillet, la batterie est arrivée dans la région de Borisov, a déployé sa position et y est restée jusqu'au 13 juillet ... Nous sommes restés inactifs. Temps passé à étudier. Mais Borisov est situé à 644 km de Moscou, à 84 km à l'ouest d'Orsha. En tenant compte du retour à celui-ci, c'est 168 km de routes de nuit supplémentaires pour une batterie de 157 voitures ! Plus 4 jours supplémentaires de service incompréhensible, dont chacun pourrait être le dernier pour les Flerovites.

Quelle a pu être la raison de cette « marche forcée » supplémentaire d'une caravane de véhicules à batterie aussi insupportable, puis de sa longue immobilisation ? À notre avis, il n'y a qu'une chose - attendre l'arrivée de l'échelon, qui a très probablement été indiqué à Flerov par le haut commandement comme la cible principale à détruire.

Cela signifie que la batterie a été envoyée non seulement pour effectuer des tests de combat militaires (avec une démonstration simultanée de la puissance de la nouvelle arme), mais pour détruire une cible très spécifique, qui après le 9 juillet était censée se trouver dans la zone entre Borisov et Orcha. (Au fait, n'oublions pas que le 10 juillet, l'offensive allemande a commencé, qui est devenue le début de la bataille défensive la plus féroce de Smolensk, et la deuxième partie du raid de batterie s'est déroulée dans ses conditions).

2). Pourquoi le haut commandement a-t-il indiqué à Flerov comme cible un train spécifique qui s'est retrouvé le 14 juillet 1941 à 15h15 sur les voies de la gare de marchandises d'Orsha ? Comment était-il meilleur ou, plutôt, pire que des centaines d'autres trains sur les autoroutes encombrées en direction de Moscou ? Pourquoi des installations avec les armes les plus secrètes ont-elles été envoyées de Moscou pour rencontrer les troupes allemandes qui avançaient et la colonne qui les accompagnait littéralement à la recherche de ce train ?

Il n'y a qu'une seule réponse aux questions ci-dessus - très probablement, Flerov cherchait vraiment un train avec du matériel militaire soviétique, qui en aucun cas n'aurait dû tomber entre les mains des Allemands. Après avoir parcouru les meilleurs types de celui-ci de cette période, nous sommes arrivés à la conclusion qu'il ne s'agissait pas de chars (ils sont alors tombés aux mains des Allemands en grand nombre, il était donc inutile d'éliminer un ou plusieurs trains avec eux).

Et pas des avions (qui à l'époque étaient souvent transportés avec des ailes démontées dans des trains), car en 1939-1941, pas même des délégations, mais des commissions, l'aviation allemande a tout montré.

Curieusement, il s'est avéré que, très probablement, la première volée des Katyushas de Flerov a été faite selon la composition (ou les compositions) d'autres Katyushas qui se sont déplacées vers la frontière ouest avant même le début de la guerre, de sorte que, selon un accord secret entre Staline et Hitler sur la Grande opération de transport anti-britannique à travers l'Allemagne pour transférer sur les côtes de la Manche (une telle hypothèse du déclenchement de la guerre a été publiée pour la première fois par l'un des auteurs de cette publication en 2004.) Mais d'où pouvaient venir les Katiouchas avant la guerre ?

Photo.5 L'une des premières versions du Katyusha MU-1, également connu sous le nom de M-13-24 à 24 coups (1938)

"Katyusha" est apparu avant la guerre

Presque toutes les publications sur la naissance du Katyusha affirment que le haut commandement militaire soviétique l'a vu pour la première fois quelques jours avant que le gouvernement ne décide de le mettre en service quelques heures avant le début de la guerre.

En fait, deux ans et demi avant le début de la guerre - du 8 décembre 1938 au 4 février 1939 - sur le terrain d'entraînement GAU au Kazakhstan, des essais sur le terrain et en état de lance-roquettes multiples mécanisés sur un véhicule ZIS-5 ont été réalisé avec succès: MU-1 et MU-2 à 16 coups pour le tir de roquettes RS-132.

Le MU-1 présentait un certain nombre de lacunes et le MU-2 (dessin n ° 199910) sur un véhicule ZIS-6 à trois essieux devait être mis en service en 1939. La Commission d'État était dirigée par le chef adjoint du GAU et le chef de l'Artkom Koromkor (depuis mai 1940, colonel général de l'artillerie) V.D. Grendal.

Juste avant le début de la guerre de Finlande, du 26 octobre au 9 novembre 1940, des essais de tir démonstratifs de fusées ont été effectués sur le terrain d'entraînement de Rzhevsky près de Leningrad, y compris le lanceur mécanisé BM-13-16 sur le châssis ZIS-6.

La commission était dirigée par le chef de l'artillerie du commandant de l'Armée rouge (depuis mai 1940, colonel général de l'artillerie) N.N. Voronov. Sur la base des résultats positifs des tests, NII-3 a été obligé d'introduire en 1940 dans l'industrie la production en série d'installations mécanisées BM-13-16, appelées "objet 233" (il est intéressant de noter que la production de RS-132 n'a pas été affectée à NII-3, donc toute cette année, il a été réalisé des usines en série du Commissariat du peuple aux munitions).

On sait que plusieurs types de lance-roquettes sur chars ont été utilisés pour percer la ligne Mannerheim. Un certain nombre d'autres faits témoignent du fait que ce sont les Katyushas qui ont été produites en série avant même le début de la guerre:

• sur les 7 lanceurs de la batterie Flerov, seuls 3 ont été fabriqués par NII-3, et les 4 restants sont ailleurs
• déjà le 3 juillet, la première division Katyusha a été formée (43 installations, dont 7 Flerov)
• à la mi-août 1941, 9 régiments de Katyusha à quatre divisions ont été formés (12 installations chacun), 45 divisions et en septembre 6 autres régiments à trois divisions

Total 1228 installations pour juillet - septembre. Plus tard, ils ont été appelés "unités de mortier de gardes". Un tel rythme serait irréaliste si les plans d'installations étaient transférés dans des usines de grande série à partir du 22 juin 1941.

Ainsi, un train avec des Katyushas et plusieurs trains avec des RS auraient bien pu être amenés à la frontière dans les derniers jours avant la guerre. Après le 22 juin 1941, se déplaçant uniquement de nuit, ces trains secrets furent surtout secrètement emmenés à l'arrière, afin qu'en aucun cas ils n'atteignent les Allemands. Mais pourquoi?

L'indice a été annoncé par Levitan dans le résumé du soir du Sovinformburo

On peut difficilement considérer comme une simple coïncidence que le 22 juillet 1941, dans le résumé du soir du Sovinformburo, l'annonceur Levitan ait déclaré : «Le 15 juillet, lors des combats à l'ouest de Sitnya, à l'est de Pskov, lors de la retraite des unités allemandes, nos troupes ont capturé des documents secrets et des biens chimiques du 2e bataillon du 52e régiment chimique de mortier de l'ennemi. L'un des colis capturés contenait: l'instruction secrète ND n ° 199 "Tir avec des projectiles chimiques et des mines", publiée en 1940, et des ajouts secrets aux instructions envoyées aux troupes le 11 juin de cette année ... Le fascisme allemand se prépare secrètement une nouvelle atrocité monstrueuse - l'utilisation généralisée de substances toxiques..."

Photo 6. Mortier à six canons "Nebelverfer" - "Vanyusha" (1940)

C'est une coïncidence étonnante - dès le lendemain de la première salve des Katyushas soviétiques, ​​des échantillons de la technologie des avions à réaction allemands, peut-être les Vanyushas à six canons (alias Nebelwerfers, alias Donkeys), sont tombés entre les mains des troupes soviétiques.

Le fait est que les Katyushas, ​​​​ou plutôt leurs prototypes - un certain nombre de lance-roquettes, commençant par le MU-1 et se terminant par le BM-13-16, ont été développés en URSS au milieu des années 1930 sur ordre de le département chimique de l'Armée rouge, en premier lieu, pour mener une attaque chimique surprise.

Et ce n'est que plus tard que la fragmentation hautement explosive et les charges incendiaires hautement explosives ont été développées pour leurs projectiles de roquettes, après quoi le développement s'est déroulé dans le sens de la Direction principale de l'artillerie (GAU).

Il est également possible que le financement des premiers développements ait été assuré par le département chimique sur ordre de la Reichswehr allemande. Par conséquent, les Allemands pourraient bien connaître bon nombre de leurs aspects. (En 1945, la commission du Comité central a découvert que l'une des usines Skoda produisait des obus pour les troupes SS - des analogues des obus de roquettes soviétiques M-8 et des lanceurs pour eux).

Photo 7. Alexander Nikolayevich Osokin, écrivain-historien

Par conséquent, Staline a décidé de jouer la sécurité. Après tout, il a compris que les Allemands filmeraient définitivement les trains détruits par la première salve des Katyushas de Flerov, ​​pourraient déterminer qu'ils représentaient des fragments de lance-roquettes soviétiques, ce qui signifie qu'ils pourraient utiliser leur film et leurs cadres photo à des fins de propagande: ici, disent-ils, l'Union soviétique se prépare à utiliser dans des attaques chimiques contre les Allemands (et donc elle peut aussi contre les Britanniques!) Des troupes des substances toxiques lancées à l'aide de la dernière technologie de fusée.

Cela ne pouvait pas être autorisé. Et où nos services de renseignement ont-ils réussi à trouver si rapidement des équipements allemands similaires - des lance-roquettes, et même de la documentation pour eux ? À en juger par les dates indiquées dans le rapport du Bureau d'information, leur développement a été achevé avant le début de la guerre (et la pratique le confirme - déjà le 22 juin, des Nebelwerfers à six canons ont tiré sur la forteresse de Brest). Ce n'est peut-être pas un hasard si plus tard le lance-roquettes allemand "Vanyusha" a été surnommé?

Peut-être est-ce un indice de ses racines russes et de sa parenté avec la Katioucha ? Ou peut-être qu'il n'y a pas eu de défaite du 52e régiment chimique allemand et que les Vanyusha-Nebelwerfers, avec des instructions, ont été transférés en URSS pendant les années de coopération amicale, par exemple, afin de maintenir la parité alliée?

Il y avait une autre option, pas très agréable non plus - si les lance-roquettes et les obus détruits à Orsha étaient de production allemande ou conjointe soviéto-allemande (par exemple, les mêmes à Shkodov) et portaient à la fois des marques soviétiques et allemandes. Cela menaçait de graves confrontations avec les leurs et leurs alliés dans les deux pays en guerre.

Photo 8. Alexander Fedorovich Kornyakov, concepteur d'armes légères et d'artillerie

Ainsi, le lendemain de la défaite des trains à Orsha, ils ont donné un résumé du Bureau d'information sur la défaite du 52e régiment chimique allemand. Et les Allemands ont dû accepter en silence la version soviétique de la défaite du régiment chimique de mortiers, et que pouvaient-ils faire? Alors c'est ce qui s'est passé :

• le haut commandement soviétique était constamment informé de l'emplacement de l'échelon avec les Katyushas, ​​censé détruire secrètement la batterie Flerov
• la batterie a en fait tiré sur l'accumulation de trains à Orsha avant même que les Allemands n'y entrent
• Timoshenko et Shaposhnikov n'étaient pas au courant de la frappe de Katyusha sur Orsha
• Flerov n'a été récompensé d'aucune façon (comment est-il récompensé pour avoir atteint son propre échelon?!), Et il n'y a eu aucun rapport sur la première frappe de Katyusha en 1941 (pour la même raison).

Nous espérons que le train avec les Katyushas a été conduit sur une voie séparée, qu'un raid aérien a été annoncé et que des personnes ont été expulsées pendant la durée de son bombardement, qui, bien sûr, a été attribué aux Allemands. Nous supposons également que la deuxième volée de la batterie Flerov le même jour contre l'avancée des divisions allemandes dans la zone de la traversée de la rivière Orshitsa a été tirée, tout d'abord, afin de dissiper un éventuel soupçon que le tâche principale de la batterie était d'éliminer un échelon soviétique spécifique.

Nous pensons qu'après la deuxième salve, les Allemands ont repéré et encerclé les installations de combat de la batterie Flerov, et non pas trois mois plus tard au début d'octobre 1941, mais immédiatement après leur salve à travers le passage. Probablement, après des raids aériens et une bataille inégale, qui s'est terminée par le commandement de Flerov "Faites sauter les installations!", Il a lui-même fait exploser l'un d'eux avec lui.

Les autres ont également explosé, tandis qu'une partie du personnel de la batterie est morte, une partie s'est cachée dans la forêt et est sortie seule, y compris A. Popov. Plusieurs personnes, incl. le commandant d'équipage blessé, le sergent d'Alma-Ata Khudaibergen Khasenov, a été fait prisonnier. Il n'a été libéré qu'en 1945, n'a jamais parlé de quoi que ce soit à la maison, seulement après que Flerov a reçu l'Ordre en 1963, il a laissé tomber: "J'ai combattu dans sa batterie."

Aucun de ceux qui sont sortis vers leur propre peuple n'a jamais dit quand Flerov est mort, pendant longtemps il a été considéré comme disparu (car il est toujours répertorié dans les archives de Podolsk aujourd'hui, cependant, pour une raison quelconque depuis décembre 1941), malgré le fait que il aurait été la date de sa mort a été établie - le 7 octobre 1941 et le lieu d'inhumation - près du village de Bogatyr près de Pskov.

Alors, peut-être, à son commandement, seules les toutes premières volées de Katyushas ont été tirées, et tout le reste - près de Rudnya, près de Yelnya, près de Pskov - au commandement de ses camarades: Degtyarev, Cherkasov et Dyatchenko - commandants du 2e, 3ème , la 4ème batterie d'un bataillon d'artillerie spécial séparé créé le 3 juillet 1941 ... Et puis 10 000 autres véhicules de combat Katyusha qui ont tiré 12 millions de roquettes ont écrasé l'ennemi!

Tout a commencé avec le développement des fusées à poudre noire en 1921. N.I. a participé aux travaux sur le projet. Tikhomirov, V.A. Artemyev du laboratoire de dynamique des gaz.

En 1933, les travaux étaient presque terminés et les tests officiels ont commencé. Pour les lancer, des avions à charge multiple et des lanceurs au sol à un coup ont été utilisés. Ces obus étaient des prototypes de ceux utilisés plus tard sur les Katyushas. L'équipe de développement de l'Institut réactif a été engagée dans la finalisation.

En 1937-38, des fusées de ce type ont été adoptées par les forces aériennes de l'Union soviétique. Ils ont été utilisés sur les chasseurs I-15, I-16, I-153, et plus tard sur les avions d'attaque Il-2.

De 1938 à 1941, des travaux étaient en cours à l'Institut réactif pour créer un lanceur à charges multiples monté sur la base d'un camion. En mars 1941, des essais au sol d'installations ont été effectués, qui ont reçu le nom d'obus BM-13 - Fighting Machine 132 mm.

Les véhicules de combat étaient équipés d'obus à fragmentation hautement explosifs de calibre 132 mm appelés M-13, qui ont été mis en production en série quelques jours seulement avant le début de la guerre. Le 26 juin 1941, l'assemblage des deux premiers BM-13 en série basés sur le ZIS-6 est achevé à Voronej. Le 28 juin, les installations ont été testées sur un terrain d'entraînement près de Moscou et ont été mises à la disposition de l'armée.

Une batterie expérimentale de sept véhicules sous le commandement du capitaine I. Flerov a participé pour la première fois aux combats le 14 juillet 1941 pour la ville de Rudnya, occupée par les Allemands la veille. Deux jours plus tard, la même unité a tiré sur la gare d'Orsha et sur le passage au-dessus de la rivière Orshitsa.

La production de BM-13 a été établie à l'usine. Komintern à Voronej, ainsi qu'au compresseur de Moscou. La production d'obus a été organisée à l'usine de Moscou. Vladimir Ilitch. Pendant la guerre, plusieurs modifications du lance-roquettes et des obus correspondants ont été développées.

Un an plus tard, en 1942, des obus d'un calibre de 310 mm ont été développés. En avril 1944, une unité automotrice avec 12 guides a été créée pour eux, qui a été montée sur le châssis d'un camion.

origine du nom

Afin de maintenir le secret, la direction a fortement recommandé d'appeler l'installation BM-13 comme vous le souhaitez, afin de ne pas divulguer les détails de ses caractéristiques et de son objectif. Pour cette raison, les soldats ont d'abord appelé le BM-13 "mortier de garde".

Quant à l'affectueux "Katyusha", il existe de nombreuses versions concernant l'apparition d'un tel nom pour une installation de mortier.

L'une des versions dit que l'installation de mortier s'appelait "Katyusha" d'après le nom de la chanson populaire de Matvey Blanter avant la guerre aux paroles de Mikhail Isakovsky "Katyusha". La version est très convaincante car lors du bombardement de Rudnya, les installations étaient situées sur l'une des collines locales.

L'autre version est un peu plus prosaïque, mais non moins émouvante. Il y avait une tradition tacite dans l'armée de donner aux armes des surnoms affectueux. Par exemple, l'obusier M-30 était surnommé "Mother", l'obusier ML-20 s'appelait "Emelka". Initialement, le BM-13 s'appelait "Raisa Sergeevna" pendant un certain temps, déchiffrant ainsi l'abréviation RS - une fusée.

Les installations étaient un secret militaire si bien gardé que pendant les combats, il était strictement interdit d'utiliser des commandes traditionnelles comme "feu", "volée" ou "plee". Elles ont été remplacées par les commandes "jouer" et "chanter" : pour démarrer il fallait tourner très rapidement la manivelle du générateur.

Eh bien, une autre version est assez simple: un soldat inconnu a écrit le nom de sa fille bien-aimée sur l'installation - Katyusha. Le surnom est resté.

Caractéristiques tactiques et techniques

Concepteur en chef A.V. Kostikov

• Nombre de guides - 16
• Longueur du guide - 5 mètres
• Poids en équipement de camping sans coques - 5 tonnes
• Transition du déplacement à la position de combat - 2 - 3 minutes
• Temps de chargement de l'installation - 5 - 8 minutes
• Durée de la volée - 4 - 6 secondes
• Type de projectile - jet, fragmentation hautement explosive
• Calibre - 132 mm
• Vitesse maximale du projectile - 355 m / s
• Portée - 8470 mètres

"Katioucha"- le nom populaire des véhicules de combat d'artillerie de fusée BM-8 (avec des obus de 82 mm), BM-13 (132 mm) et BM-31 (310 mm) pendant la Grande Guerre patriotique. Il existe plusieurs versions de l'origine de ce nom, la plus probable d'entre elles est associée à la marque d'usine "K" du fabricant des premiers véhicules de combat BM-13 (usine de Voronezh du nom du Komintern), ainsi qu'au chanson populaire du même nom à cette époque (musique de Matvey Blanter, paroles de Mikhail Isakovsky).
(Encyclopédie militaire. Président de la Commission éditoriale principale S.B. Ivanov. Éditions militaires. Moscou. En 8 volumes -2004. ISBN 5 - 203 01875 - 8)

Le sort de la première batterie expérimentale séparée a été interrompu début octobre 1941. Après le baptême du feu près d'Orsha, la batterie a fonctionné avec succès dans des batailles près de Rudnya, Smolensk, Yelnya, Roslavl et Spas-Demensk. Pendant les trois mois d'hostilités, la batterie de Flerov a non seulement infligé des dégâts matériels considérables aux Allemands, mais elle a également contribué à remonter le moral de nos soldats et officiers, épuisés par des retraites incessantes.

Les nazis ont organisé une véritable chasse aux nouvelles armes. Mais la batterie n'est pas restée longtemps au même endroit - après avoir tiré une volée, elle a immédiatement changé de position. Une technique tactique - une volée - un changement de position - a été largement utilisée par les unités de Katyusha pendant la guerre.

Début octobre 1941, dans le cadre du regroupement des troupes sur le front occidental, la batterie se retrouve à l'arrière des troupes nazies. En se déplaçant vers la ligne de front depuis l'arrière dans la nuit du 7 octobre, elle a été prise en embuscade par l'ennemi près du village de Bogatyr, dans la région de Smolensk. La plupart des membres du personnel de la batterie et Ivan Flerov sont morts, après avoir tiré toutes les munitions et fait exploser les véhicules de combat. Seuls 46 soldats ont réussi à sortir de l'encerclement. Le légendaire commandant du bataillon et le reste des combattants, qui ont rempli leur devoir avec honneur jusqu'au bout, ont été considérés comme "disparus". Et ce n'est que lorsqu'il a été possible de trouver des documents de l'un des quartiers généraux de l'armée de la Wehrmacht, qui rapportaient ce qui s'était réellement passé dans la nuit du 6 au 7 octobre 1941 près du village de Smolensk à Bogatyr, que le capitaine Flerov a été exclu de la liste des disparus personnes.

Pour son héroïsme, Ivan Flerov a reçu à titre posthume l'Ordre de la guerre patriotique 1er degré en 1963, et en 1995, il a reçu le titre de héros de la Fédération de Russie à titre posthume.

En l'honneur de l'exploit de la batterie, un monument a été érigé dans la ville d'Orsha et un obélisque près de la ville de Rudnya.

Le système soviétique de lance-roquettes multiples "Katyusha" est l'un des symboles les plus reconnaissables de la Grande Guerre patriotique. En termes de popularité, le légendaire Katyusha n'est pas très inférieur au char T-34 ou au fusil d'assaut PPSh. Jusqu'à présent, on ne sait pas avec certitude d'où vient ce nom (il existe de nombreuses versions), les Allemands appelaient ces installations "les orgues de Staline" et en avaient terriblement peur.

"Katyusha" est le nom collectif de plusieurs lance-roquettes de l'époque de la Grande Guerre patriotique. La propagande soviétique les présentait comme un "savoir-faire" exclusivement domestique, ce qui n'était pas vrai. Des travaux dans ce sens ont été menés dans de nombreux pays et les célèbres mortiers allemands à six canons sont également des MLRS, cependant, d'une conception légèrement différente. L'artillerie de fusée a également été utilisée par les Américains et les Britanniques.

Néanmoins, le Katyusha est devenu le véhicule le plus efficace et le plus produit en série de son genre pendant la Seconde Guerre mondiale. Le BM-13 est une véritable arme de Victory. Elle a pris part à toutes les batailles importantes sur le front de l'Est, ouvrant la voie aux formations d'infanterie. La première volée de Katyushas a été tirée à l'été 1941, et quatre ans plus tard, les installations BM-13 bombardaient déjà Berlin assiégée.

Un peu d'histoire du BM-13 "Katyusha"

Plusieurs raisons ont contribué au regain d'intérêt pour les armes à roquettes: premièrement, des types de poudre à canon plus avancés ont été inventés, ce qui a permis d'augmenter considérablement la portée des roquettes; deuxièmement, les fusées étaient parfaites comme armes pour les avions de combat; et troisièmement, les roquettes pourraient être utilisées pour livrer des substances toxiques.

La dernière raison était la plus importante : sur la base de l'expérience de la Première Guerre mondiale, les militaires ne doutaient guère que le prochain conflit ne se passerait certainement pas de gaz de guerre.

En URSS, la création d'armes à fusée a commencé avec les expériences de deux passionnés - Artemiev et Tikhomirov. En 1927, la poudre à canon pyroxyline-TNT sans fumée a été créée, et en 1928, la première fusée a été développée qui a réussi à voler à 1300 mètres. Dans le même temps, le développement ciblé d'armes de missiles pour l'aviation a commencé.

En 1933, des échantillons expérimentaux de fusées d'aviation de deux calibres sont apparus: RS-82 et RS-132. Le principal inconvénient de la nouvelle arme, qui ne convenait pas du tout aux militaires, était leur faible précision. Les obus avaient une petite queue, qui ne dépassait pas son calibre, et un tuyau servait de guide, ce qui était très pratique. Cependant, pour améliorer la précision des missiles, leur plumage a dû être augmenté et de nouveaux guides ont dû être développés.

De plus, la poudre à canon pyroxyline-TNT n'était pas très bien adaptée à la production de masse de ce type d'arme, il a donc été décidé d'utiliser de la poudre à canon tubulaire à la nitroglycérine.

En 1937, ils testent de nouveaux missiles avec un plumage accru et de nouveaux guides de type rail ouvert. Les innovations ont considérablement amélioré la précision du tir et augmenté la portée de la fusée. En 1938, les fusées RS-82 et RS-132 ont été mises en service et ont commencé à être produites en série.

La même année, les concepteurs se voient confier une nouvelle tâche: créer un système réactif pour les forces terrestres, basé sur une fusée de calibre 132 mm.

En 1939, le projectile à fragmentation hautement explosif de 132 mm M-13 était prêt, il avait une ogive plus puissante et une portée de vol accrue. Il était possible d'obtenir de tels résultats en allongeant les munitions.

La même année, le premier lance-roquettes MU-1 a également été fabriqué. Huit guides courts ont été installés sur le camion, seize fusées leur ont été attachées par paires. Cette conception s'est avérée très infructueuse, pendant la volée, la voiture a fortement oscillé, ce qui a entraîné une diminution significative de la précision de la bataille.

En septembre 1939, les essais débutent sur un nouveau lance-roquettes, le MU-2. Le camion à trois essieux ZiS-6 lui a servi de base, ce véhicule a fourni au complexe de combat une grande maniabilité, vous permettant de changer rapidement de position après chaque salve. Désormais, des guides pour missiles étaient situés le long de la voiture. En une volée (environ 10 secondes), le MU-2 a tiré seize obus, le poids de l'installation avec des munitions était de 8,33 tonnes et la portée de tir dépassait huit kilomètres.

Avec cette conception des guides, le basculement de la voiture pendant la salve est devenu minime, de plus, deux vérins ont été installés à l'arrière de la voiture.

En 1940, des tests d'état du MU-2 ont été effectués et il a été accepté en service sous la désignation "lance-roquettes BM-13".

La veille du début de la guerre (21 juin 1941), le gouvernement de l'URSS a décidé de produire en masse des systèmes de combat BM-13, des munitions pour eux, et de former des unités spéciales pour leur utilisation.

La toute première expérience d'utilisation du BM-13 à l'avant a montré leur grande efficacité et a contribué à la production active de ce type d'arme. Pendant la guerre, Katyusha a été produite par plusieurs usines et la production de masse de munitions pour elles a été lancée.

Les unités d'artillerie armées d'installations BM-13 étaient considérées comme des élites, immédiatement après la formation, elles ont reçu le nom de gardes. Les systèmes réactifs BM-8, BM-13 et autres étaient officiellement appelés "mortiers de garde".

L'utilisation de BM-13 "Katyusha"

La première utilisation au combat de lance-roquettes a eu lieu à la mi-juillet 1941. Orsha, une grande station de jonction en Biélorussie, a été occupée par les Allemands. Il a accumulé une grande quantité de matériel militaire et de main-d'œuvre de l'ennemi. C'est dans ce but que la batterie de lance-roquettes (sept unités) du capitaine Flerov a tiré deux salves.

À la suite des actions des artilleurs, la jonction ferroviaire a été pratiquement effacée de la surface de la terre, les nazis ont subi de graves pertes en personnes et en matériel.

"Katyusha" a été utilisé dans d'autres secteurs du front. La nouvelle arme soviétique a été une très mauvaise surprise pour le commandement allemand. L'effet pyrotechnique de l'utilisation d'obus a eu un impact psychologique particulièrement fort sur les soldats de la Wehrmacht : après la salve de Katyusha, littéralement tout ce qui pouvait brûler était en feu. Cet effet a été obtenu grâce à l'utilisation de contrôleurs TNT dans les obus, qui, lors de l'explosion, ont formé des milliers de fragments brûlants.

L'artillerie à roquettes a été activement utilisée dans la bataille près de Moscou, Katyushas a détruit l'ennemi près de Stalingrad, ils ont été tentés d'être utilisés comme armes antichars sur le saillant de Koursk. Pour ce faire, des évidements spéciaux ont été réalisés sous les roues avant de la voiture, afin que le Katyusha puisse tirer directement. Cependant, l'utilisation du BM-13 contre les chars était moins efficace, car la fusée M-13 était une fragmentation hautement explosive et non perforante. De plus, "Katyusha" ne s'est jamais distingué par une grande précision de tir. Mais si son projectile touchait le char, toutes les pièces jointes du véhicule étaient détruites, la tourelle se bloquait souvent et l'équipage recevait un violent choc d'obus.

Les lance-roquettes ont été utilisés avec beaucoup de succès jusqu'à la Victoire elle-même, ils ont participé à la prise de Berlin et à d'autres opérations de la phase finale de la guerre.

En plus du célèbre BM-13 MLRS, il y avait aussi le lance-roquettes BM-8, qui utilisait des roquettes de calibre 82 mm, et au fil du temps, des systèmes de fusées lourdes sont apparus qui lançaient des roquettes de calibre 310 mm.

Au cours de l'opération de Berlin, les soldats soviétiques ont activement utilisé l'expérience des combats de rue qu'ils ont acquise lors de la prise de Poznan et de Königsberg. Il consistait à tirer des roquettes lourdes simples M-31, M-13 et M-20 à tir direct. Des groupes d'assaut spéciaux ont été créés, qui comprenaient un ingénieur électricien. La fusée a été lancée à partir de mitrailleuses, de bouchons en bois ou simplement de n'importe quelle surface plane. Le coup d'un tel projectile pourrait bien détruire la maison ou garantir la suppression du point de tir de l'ennemi.

Pendant les années de guerre, environ 1400 installations BM-8, 3400 installations BM-13 et 100 installations BM-31 ont été perdues.

Cependant, l'histoire du BM-13 ne s'est pas arrêtée là: au début des années 60, l'URSS a fourni ces installations à l'Afghanistan, où elles ont été activement utilisées par les troupes gouvernementales.

Appareil BM-13 "Katyusha"

Le principal avantage du lance-roquettes BM-13 est son extrême simplicité tant en production qu'en utilisation. La partie artillerie de l'installation se compose de huit guides, d'un cadre sur lequel ils se trouvent, de mécanismes de pivotement et de levage, de viseurs et d'équipements électriques.

Les guides étaient une poutre en I de cinq mètres avec des superpositions spéciales. Dans la culasse de chacun des guides, un dispositif de verrouillage et un fusible électrique ont été installés, avec lesquels un coup de feu a été tiré.

Les guides étaient montés sur un cadre pivotant qui, à l'aide des mécanismes de levage et de rotation les plus simples, permettait une visée verticale et horizontale.

Chaque Katyusha était équipée d'un viseur d'artillerie.

L'équipage de la voiture (BM-13) était composé de 5 à 7 personnes.

Le projectile de fusée M-13 se composait de deux parties: un moteur de combat et un moteur à poudre à réaction. L'ogive, dans laquelle se trouvaient un explosif et un fusible de contact, rappelle beaucoup l'ogive d'un projectile à fragmentation hautement explosif conventionnel.

Le moteur à poudre du projectile M-13 consistait en une chambre avec une charge de poudre, une buse, une grille spéciale, des stabilisateurs et un fusible.

Le principal problème rencontré par les développeurs de systèmes de fusées (et pas seulement en URSS) était la faible précision de la précision des projectiles de fusées. Pour stabiliser leur vol, les concepteurs sont allés de deux manières. Des roquettes allemandes de mortiers à six canons ont tourné en vol en raison de buses situées en oblique, et des stabilisateurs plats ont été installés sur des PC soviétiques. Pour donner au projectile une plus grande précision, il était nécessaire d'augmenter sa vitesse initiale; pour cela, les guides du BM-13 ont reçu une plus grande longueur.

La méthode allemande de stabilisation a permis de réduire les dimensions du projectile lui-même et de l'arme à partir de laquelle il a été tiré. Cependant, cela a considérablement réduit la portée de tir. Cependant, il faut dire que les mortiers allemands à six canons étaient plus précis que les Katyushas.

Le système soviétique était plus simple et permettait de tirer à des distances considérables. Plus tard, les installations ont commencé à utiliser des guides en spirale, ce qui a encore augmenté la précision.

Modifications de "Katyusha"

Pendant les années de guerre, de nombreuses modifications des lance-roquettes et de leurs munitions ont été créées. Voici quelques-uns d'entre eux:

BM-13-SN - cette installation avait des guides en spirale qui donnaient au projectile un mouvement de rotation, ce qui augmentait considérablement sa précision.

BM-8-48 - ce lance-roquettes utilisait des obus de calibre 82 mm et avait 48 guides.

BM-31-12 - ce lance-roquettes utilisait des projectiles de calibre 310 mm pour le tir.

Les roquettes de calibre 310 mm étaient à l'origine utilisées pour tirer depuis le sol, ce n'est qu'alors qu'un canon automoteur est apparu.

Les premiers systèmes ont été créés sur la base de la voiture ZiS-6, puis ils ont été le plus souvent installés sur des voitures reçues en prêt-bail. Il faut dire qu'avec le début du prêt-bail, seuls des véhicules étrangers ont été utilisés pour créer des lance-roquettes.

De plus, des lance-roquettes (à partir d'obus M-8) ont été installés sur des motos, des motoneiges et des bateaux blindés. Des guides ont été installés sur les plates-formes ferroviaires, les réservoirs T-40, T-60, KV-1.

Pour comprendre à quel point les armes Katyusha étaient massives, il suffit de donner deux chiffres: de 1941 à la fin de 1944, l'industrie soviétique a fabriqué 30 000 lanceurs de différents types et 12 millions d'obus pour eux.

Pendant les années de guerre, plusieurs types de roquettes de calibre 132 mm ont été développés. Les principaux domaines de modernisation consistaient à augmenter la précision du tir, à augmenter la portée du projectile et sa puissance.

Avantages et inconvénients du lance-roquettes BM-13 Katyusha

Le principal avantage des lance-roquettes était le grand nombre d'obus qu'ils tiraient en une seule salve. Si plusieurs MLRS travaillaient sur la même zone à la fois, l'effet destructeur augmentait en raison de l'interférence des ondes de choc.

Facile à utiliser. Les Katyushas se distinguaient par leur conception extrêmement simple, et les vues de cette installation étaient également simples.

Faible coût et facilité de fabrication. Pendant la guerre, la production de lance-roquettes a été établie dans des dizaines d'usines. La production de munitions pour ces complexes n'a pas présenté de difficultés particulières. La comparaison du coût du BM-13 et d'un canon d'artillerie conventionnel d'un calibre similaire est particulièrement éloquente.

Mobilité des installations. Le temps d'une volée de BM-13 est d'environ 10 secondes, après la volée, le véhicule a quitté la ligne de tir, sans être exposé au tir de retour de l'ennemi.

Cependant, cette arme présentait également des inconvénients, le principal étant la faible précision de tir due à la grande dispersion des obus. Ce problème a été partiellement résolu par le BM-13SN, mais il n'a pas non plus été définitivement résolu pour le MLRS moderne.

Action hautement explosive insuffisante des obus M-13. "Katyusha" n'était pas très efficace contre les fortifications défensives à long terme et les véhicules blindés.

Portée de tir courte par rapport à l'artillerie à canon.

Grande consommation de poudre à canon dans la fabrication de fusées.

Forte fumée lors de la salve, qui a servi de facteur de démasquage.

Le centre de gravité élevé des installations BM-13 a entraîné de fréquents renversements du véhicule pendant la marche.

Spécifications "Katyusha"

Caractéristiques du véhicule de combat

Caractéristiques de la fusée M-13

Vidéo sur MLRS "Katyusha"

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