Description du réservoir t 90. Combien pèse le réservoir. L'utilisation de la technologie dans des conditions de combat

Ce sont des représentants typiques des écoles soviétiques et occidentales de construction de chars, qui intègrent diverses idées de conception et technologiques ...

INFORMATIONS GÉNÉRALES

T-90 une profonde modernisation du char T-72 fiable et bien établi, a été créé après l'effondrement de l'URSS et a incorporé tout le meilleur qui a été incorporé dans les chars soviétiques. Une version améliorée du canon à âme lisse 125 mm 2A46M4 a été installée comme canon principal sur le char. Le blindage du char a été multiplié par près de 3 par rapport aux premières modifications du T-72 et comprend à la fois un blindage passif puissant, avec un blindage spécial de type "semi-actif", et une protection dynamique "active" intégrée, ce qui a permis de fournir un haut niveau d'armure sans aller au-delà des restrictions de poids , déterminées par des indicateurs de mobilité stratégique.

Le réservoir est alimenté par un moteur diesel V92S2 économique et fiable. Avec le passage à la production d'un nouveau type de tourelle soudée, les possibilités de renforcement du blindage se sont encore accrues. La disposition du T-90 se caractérise par une densité élevée, caractéristique de l'école russe de construction de chars. Cela présente à la fois des avantages et des inconvénients. La disposition dense permet de créer une machine hautement protégée avec une silhouette basse et une petite zone de sections longitudinales et transversales avec un poids relativement faible. En conséquence, un volume interne plus petit (pour le réservoir T-90 11,8 m3 et 13 pour le T-90S) nécessite une masse de blindage plus petite. L'inconvénient d'une disposition dense est l'étanchéité des membres d'équipage, il est difficile de remplacer les membres d'équipage les uns des autres si nécessaire.

Char M1 "Abrams" a été créé principalement non pas comme un char révolutionnaire, mais comme une arme antichar, dont la tâche était d'arrêter, ou du moins de retarder les vagues de chars soviétiques se précipitant vers la Manche. La création du char a été réalisée en étroite collaboration avec des constructeurs de chars allemands, mais avec des spécificités américaines. En tant que canon principal du char, à partir de la modification M1A1, un canon M-256 de 120 mm a été installé, qui est une version légèrement modifiée du canon allemand Rh-120. L'armure des premières modifications du char comprend une armure composite multicouche "Chobham" créée au Royaume-Uni. Lors de modifications ultérieures, une armure a été utilisée en utilisant des céramiques d'uranium des première et deuxième générations.

La disposition du réservoir M1 Abrams est typique de l'approche occidentale de la construction de réservoirs, à la suite de quoi le volume réservé du réservoir était de 19,7 M3, soit presque 2 fois plus que pour le T-90.

En tant que centrale électrique, le réservoir est équipé d'un moteur à turbine à gaz AGT-1500 fabriqué en un seul bloc avec une transmission hydromécanique automatique.

Poids au combat

M1A1 - 57,2 tonnes

M1A2 - 62,5 tonnes

T-90 - 46,5/48 t

Détection de cible

GPS (viseur de tireur) - reconnaissance à 2,5 - 3 km (viseur à imagerie thermique de la 1ère génération)

TO-PO2T Agava-2TI - reconnaissance à 2,5 km

TPN-4-49-23 Bourane-PA - reconnaissance 1,2-1,5 km (Intensificateur d'Image Génération 2+)

L'inconvénient du M1 est la capacité limitée du commandant à rechercher indépendamment une cible, une petite augmentation et le manque de stabilisation du champ de vision du viseur M919 ne permettent pas une détection et une identification fiables des cibles lorsque le char se déplace .

Cet inconvénient n'a été éliminé que sur la modification M1A2. Le dispositif d'imagerie thermique panoramique du commandant est installé sur le M1A2, les chars T-90, comme leurs prédécesseurs, disposent également d'un tel dispositif panoramique pour rechercher des cibles et viser des canons, cependant, sans canal d'imagerie thermique.

PUISSANCE DE FEU ET MUNITIONS

М1А1/М1А2

L'armement principal du M1A1/M1A2 est le canon à âme lisse M256 de 120 mm.

La vitesse initiale lors de l'utilisation du tir M829A2 est de 1675 m / s.

Cadence de tir - jusqu'à 8 coups par minute.

À ce jour, les principales armes antichars du M1A1 "Abrams" sont les obus perforants de sous-calibre M829A1 et M829A2. La production et la fourniture du nouveau projectile M829A3 aux troupes, qui représente un grave danger pour le char T-90, ont également commencé. Des développements sont en cours pour créer un projectile guidé TERM, cependant, ils sont encore loin d'être terminés.

L'armement principal du T-90 est un lance-canon modernisé de 125 mm à âme lisse 2A46M-2(4).

La vitesse initiale lors de l'utilisation du tir 3BM-44M est de 1750 m / s.

Cadence de tir - 6-8 coups par minute.

Les principales armes antichars du T-90 sont également des obus de sous-calibre perforants (3BM-42 et 3BM-42M) et le système d'armes guidées Reflex-M avec des missiles 9M119M et 9M119M1, qui assurent la destruction des chars M1A1NA. dans toutes les zones de la projection frontale à une distance maximale de 5000 m, M1A2 n'est fourni qu'aux zones affaiblies, qui représentent jusqu'à 40% de la projection frontale. La simulation de la bataille imminente des compagnies de chars (10 chars T-90 contre 10 chars M1A1) a montré que, en commençant à tirer des TUR à une distance de 5000 m, les T-90 parviennent à toucher jusqu'à 50 à 60% des chars ennemis à une distance de 2000 - 2500 m. Naturellement, cela n'est possible que si le terrain le permet.

De plus, le développement de complexes perceptifs est en cours qui met en œuvre le principe «tirez et oubliez» et la défaite du char n'est pas dans le puissant blindage frontal, mais dans les sections minces de la tourelle et du toit de la coque.

En termes de développement et d'introduction de nouveaux obus perforants de sous-calibre dans les troupes, il y a eu un arriéré au cours de la dernière décennie. Aucune réponse n'a été donnée à l'émergence de nouvelles menaces, par conséquent, la défaite du char M1A2 à toutes les distances du premier coup n'est pas garantie. L'industrie retarde la livraison de munitions déjà développées aux troupes et le financement des travaux sur de nouveaux modèles est interrompu.

RÉSERVATION

M1A1HA

Résistance équivalente contre les munitions cinétiques : 530-550 mm.

Résistance équivalente contre les munitions cumulées : 750-800 mm.

Résistance équivalente contre les munitions cinétiques : 770 mm.

Résistance équivalente contre les munitions cumulées : 1000-1200 mm.

La tourelle du char M1A1 est constituée de plaques de blindage en acier extérieures et intérieures reliées par des raidisseurs transversaux, entre lesquelles sont posés des ensembles de blindage spéciaux constitués de matériaux métalliques et non métalliques.

Du fait de leur densité élevée (la densité de l'uranium est de 19,03 g/cm3), ces plaques, d'une épaisseur extrêmement faible, assurent un caractère « explosif » de destruction des éléments d'un jet cumulatif.

Résistance équivalente contre les munitions cinétiques : 800-830 mm avec protection Kontakt-5

Résistance équivalente contre les munitions HEAT : 1 150-1 350 mm avec protection Contact-5

Une résistance équivalente contre les munitions cumulatives est indiquée pour les ogives monobloc de première génération.

Le blindage de la tourelle de char T-90 est de type "semi-actif". Devant la tourelle se trouvent deux cavités situées à un angle de 55 degrés par rapport à l'axe longitudinal du canon, dans lesquelles sont placés des paquets de blindage spécial de type «semi-actif». La structure de blindage avec feuilles réfléchissantes est une barrière composée de 3 couches : plaque, joint et plaque mince. L'effet de l'utilisation de feuilles "réfléchissantes" peut atteindre 40% par rapport à des blindages monolithiques de même masse. En outre, le char utilisait également le complexe de protection dynamique intégrée "Kontakt-5". Le complexe fournit une puissante impulsion latérale qui vous permet de déstabiliser ou de détruire le noyau BPS avant qu'il ne commence à interagir avec l'armure principale.

Pour la première fois sur le T-90, le complexe de contre-mesures optoélectroniques TSHU-1-7 "Shtora-1" a été installé en série. "Shtora-1" est conçu pour protéger le char d'être touché par des armes guidées avec des systèmes de guidage semi-automatiques de commande tels que "Tow", "Hot", "Milan", "Dragon", des têtes chercheuses laser telles que "Maverick" , "Hellfire", "Copperhead", ainsi que des systèmes d'artillerie avec télémètres laser.

ZONES VULNÉRABLES

M1 "Abrams"

Un écart inacceptable entre la coque et le blindage de la tourelle. L'écart est si grand que vous pouvez passer sous la tourelle Abrams à une grande distance, pour cela, vous pouvez viser la feuille frontale supérieure située à un très grand angle - si un ricochet se produit, assurez-vous de passer sous la tourelle. Dans ce cas, ni le blindage élevé de la partie frontale de la coque, ni le blindage épais de la tourelle ne seront utiles. Une faible réservation des côtés dans la zone du moteur-transmission et du compartiment de combat rend le char vulnérable aux tirs d'artillerie de petit calibre, par exemple, la distance de défaite confiante lors de l'utilisation du projectile Kerner à un angle de 38 à 90 degrés seront jusqu'à 2000 mètres (500 m pour un projectile BT).

Les zones vulnérables de l'armure du T-90 sont des zones des deux côtés du pistolet qui ne sont pas couvertes par une protection dynamique intégrée et qui n'ont pas d'armure spéciale (à l'endroit où la mitrailleuse coaxiale au pistolet est installée). Il existe également une zone affaiblie sur la partie avant supérieure de la coque dans la zone du dispositif de visualisation du conducteur. Il s'agit d'une caractéristique de conception de tous les réservoirs domestiques, à commencer par le T-64.

INFORMATIONS COMPLÉMENTAIRES

Tir 3VBM-19 avec un projectile 3BM-44M "Lead"

Tourné avec BOPS "Lead", équipé d'un nouveau schéma de référence, a traversé un chemin difficile d'élaboration et d'élimination de certaines lacunes, mais cela est typique de toutes les munitions de haute technologie. La pénétration de blindage minimale garantie est de 300 mm / 60o à une distance de 2 km. Pénétration moyenne du blindage supérieure à 330 mm / 60 o. Le développement de nouveaux plans avec BOPS ne s'est pas arrêté même face à un financement insuffisant dans les années 90 et se poursuit à ce jour. Cependant, il est impossible de dire que tout est en ordre dans ce domaine, la principale raison en est un financement insuffisant pour les nouveaux développements et la production de masse de munitions prêtes à l'emploi.

Sur la photo, le char T-90 touche une cible située à une distance de 4 000 m avec un missile guidé du complexe Reflex

Placement des modules VDZ (option) sur la tourelle et VLD de la coque et du schéma du char
substitution d'éléments dans le bloc DZ

Placement des modules VDZ (option) sur la tourelle et VLD de la coque du réservoir et le circuit équivalent pour les éléments dans le bloc DZ. Comme on peut le voir sur le schéma, un VDZ moderne n'est pas seulement des plaques explosives placées dans un boîtier en acier.

EDKV - fusible électronique à distance. (Photo de ROSOBORONEXPORT)

Pour les réservoirs T-80UK, T-90S, le système Ainet a été adopté, contenant un télémètre, un ordinateur balistique et un installateur de fusible automatique (avec entrée inductive d'une installation temporaire dans le fusible dans le chemin de chargement immédiatement avant que le projectile ne soit introduit dans le canon). L'institut de recherche "Poisk" a développé des fusibles électroniques 3VM17 (pour les éclats d'obus et les projectiles à fragmentation hautement explosifs) et 3VM18 (pour les projectiles à fragmentation hautement explosifs) avec un fil de lunettes de 52 mm.

Char de combat principal russe. Conçu à la fin des années 1980 - début des années 1990 comme une profonde modernisation du char T-72B sous le nom de "T-72B amélioré", mais en 1992, il est entré en service sous l'indice T-90. Après la mort de Vladimir Ivanovich Potkin, le concepteur en chef du char, le T-90 a reçu le nom de "Vladimir" par décision du gouvernement de la Fédération de Russie.

Entre 2001 et 2010 Le T-90 est devenu le best-seller sur le marché mondial des chars.

Depuis la fin de 2011, l'achat de chars T-90 pour les forces armées russes a été arrêté.

09/09/2011 au terrain d'entraînement NTIIM dans la ville de Nizhny Tagil, dans le cadre de la VIII exposition internationale d'armes REA-2011, le T-90SM, une nouvelle version du char T-90 pour l'exportation, a été présenté pour la première fois au public .

Histoire de la création et de la production

Le T-90 est une profonde modernisation du T-72B, conçu à Nizhny Tagil "UKBTM" en 1989 sous la direction de l'ingénieur en chef Vladimir Potkin sous le nom de "T-72B amélioré" (nom d'usine "Object 188"). En 1989, le char a été envoyé au GSI, qui a réussi.

"Object 188" a été créé en parallèle avec un char expérimental plus avancé appelé Object 187 afin d'amener le char T-72B au niveau du T-80UUD. L'armure du T-72B des séries ultérieures correspondait à ce niveau, mais l'absence d'un système de contrôle de tir automatisé était un gros inconvénient. Le système de visée très simple et fiable 1A40-1 ne répondait plus aux exigences modernes des chars. Pour augmenter la puissance de feu du char, il était prévu d'y installer un nouveau FCS (un système de conduite de tir est un système automatisé qui combine un ensemble de capteurs et de moyens techniques. Il assure la recherche, la détection et l'identification des cibles; la préparation des armes pour tirer, leur guidage et résoudre le problème de toucher une cible). La solution a été l'installation du complexe de contrôle de tir 1A45 Irtysh, élaboré sur des chars T-80U (UD). Il a été modifié pour fonctionner en conjonction avec le chargeur automatique du char T-72. Le complexe modifié a été nommé 1A45T.

Au début de 1989, le char Object 188 a été envoyé pour des tests d'état. Les tests ont montré une fiabilité assez élevée du nouveau réservoir. Le 27 mars 1991, par décision conjointe du ministère de la Défense et de l'industrie de la défense, le char a été recommandé pour adoption par les forces armées de l'URSS. Le développement de "l'Object 187" a dû être arrêté. Mais la période ultérieure de la vie du pays et les conclusions tirées à la réception des résultats de l'utilisation au combat des chars T-72 dans l'opération Desert Storm n'ont pas permis de prendre une décision finale. De plus, en décembre 1991, l'URSS a cessé d'exister.

Le bureau d'études UVZ a décidé d'augmenter l'efficacité de la protection de l'objet 188. La machine était équipée du complexe de suppression optoélectronique Shtora-1 TShU-1, puis des tests supplémentaires ont été effectués. Le 30 septembre 1992, le premier "Object 188" de la série d'installations a été soumis à des tests de fonctionnement et le 5 octobre 1992, le gouvernement de la Fédération de Russie a publié un décret No. Sur ordre du président de la Fédération de Russie, le char a reçu le nom de T-90.

Production de masse réservoir a commencé en 1992. En 1992-1998 Environ 120 T-90 ont été produits pour les forces armées russes. En raison d'une diminution du financement des forces armées, la production de chars a été suspendue et n'a repris qu'en 2001 après la signature d'un contrat d'exportation avec l'Inde le 18 février 2001. Les 40 premiers T-90S ont été envoyés en Inde en 2001 et 84 T-90S en 2002, permettant à l'acheteur de former entièrement quatre bataillons de chars.

En 2004-2006, le char a été complètement modernisé et sa production pour les forces armées russes a repris sous l'indice T-90A. 32 réservoirs T-90A (modèle 2004) et 337 réservoirs T-90A (modèle 2006) ont été produits, ainsi que plus de 50 T-90AK de 2004 à 2011. En 2005, le T-90A a été officiellement adopté par les forces armées russes.

Le T-90A, une version modernisée du T-90 (à l'origine "l'objet 188A1"), qui est entré en production en 2004, présente un certain nombre d'améliorations importantes :

En guise de vision nocturne, une caméra thermique "Buran-M" a été installée lors de la modification de 2004, puis lors de la modification de 2006, ils ont commencé à installer une caméra thermique plus moderne de la deuxième génération "ESSA" avec une matrice "Catherine FC" , stabilisé dans deux plans, intégré au viseur principal et à sa voie télémétrique, cela permettait d'augmenter la portée de vision nocturne de 1800 à 4000 m ;
- l'ancienne tourelle coulée a été remplacée par une tourelle soudée renforcée avec des pièces frontales jusqu'à 950 mm, ce qui a considérablement augmenté sa résistance contre BOPS / KS;
-au lieu du moteur de 840 chevaux, un moteur diesel V-92S2 de 1000 chevaux a été installé. Il prévoyait également la possibilité d'installer un moteur diesel V-99 de 1200 chevaux sur le réservoir;
- le stabilisateur de canon a été remplacé, ce qui a doublé la vitesse de visée et amélioré la précision du tir en mouvement.
Selon les données officielles, au début de 2012, la production totale du T-90 et de ses modifications pour les forces armées russes s'élevait à environ 500 chars : environ 120 T-90, 32 T-90A (dont 7 pièces du Modification AK) avec un viseur de mitrailleur de nuit "Buran-M" et environ 337 T-90A (dont 30 à 40 pièces de la modification AK) avec un imageur thermique Essa avec une matrice Catherine FC.

Selon eux, en 2012, la production totale du T-90 et de ses modifications s'élevait à au moins 1335 chars (sans compter ceux fabriqués sous licence en Inde):

Modification du T-90 de 1992 (objet 188) - environ 120 chars ;
-T-90S "Bhishma" modification de 2001 (objet 188C) - 657 (310 + 347) chars. En 2006, le gouvernement indien a également attribué un contrat de 2,5 milliards de dollars pour la production sous licence de 1 000 chars T-90 Bhishma à l'entreprise publique HVF (Heavy Vehicles Factory) à Avadi, Tamil Nadu. En 2009, les forces armées indiennes ont reçu les 10 premiers des 1000 T-90S produits localement.
-T-90CA modification de 2006 (objet 188CA) - 189 réservoirs ;
-T-90A modification de 2004 (objet 188A1) - 32 chars avec viseur nocturne de tireur "Bourane-M";
-T-90A modification de 2006 (objet 188A1) - 217 (+120 jusqu'en 2011) réservoirs avec une caméra thermique Essa à matrice Catherine FC.

Description de la conception

Le T-90 a une disposition classique, avec le compartiment de contrôle situé dans la partie frontale, le compartiment de combat au milieu et le compartiment moteur-transmission dans la partie arrière. L'équipage du T-90 est composé de trois personnes - le conducteur, situé le long de l'axe longitudinal du char dans le compartiment de commande et le mitrailleur avec le commandant, situé dans la tour à gauche et à droite du canon, respectivement.

Sur le T-90 de la série initiale ("Object 188"), en plus du système de contrôle 1A45T, unifié avec le T-80, le complexe de suppression optoélectronique Shtora-1 était équipé, protégeant le réservoir contre les plus courants armes antichars guidées, telles que les ATGM avec des systèmes de guidage semi-automatiques de commande tels que "TOW", "Hot", "Milan", "Dragon" et des armes à tête chercheuse laser telles que "Maverick", "Hellfire", " Copperhead" en créant une interférence active avec leurs conseils. 2 projecteurs ТШУ-1-7/7М pour les interférences dans la plage IR, les viseurs et le GOS.

Puissance de feu

Système de conduite de tir et dispositifs de visée

T-90
Le T-90 SLA a montré les capacités de tir réel suivantes. Cibles lourdement blindées à une distance allant jusqu'à 5 km, le char T-90 frappe en mouvement (jusqu'à 30 km/h) avec une probabilité assez élevée de toucher le premier coup. Au cours du GSI (tests d'état), 24 lancements de missiles ont été effectués à des distances de 4 à 5 km et ils ont tous touché la cible (tous les lancements de missiles ont été effectués par des spécialistes inexpérimentés), un tireur expérimenté, se déplaçant à une vitesse de 25 km / h, a touché 7 cibles blindées réelles situées avec des obus à des distances de 1500-2500. Dans des conditions similaires, le Leopard a touché 1, Abrams 2 cibles de moins. Lors de tests en Inde, il a démontré sa capacité à voir la cible la nuit dans des conditions climatiques difficiles à une distance allant jusqu'à 3000 mètres.

Le tir à partir des armes principales et auxiliaires du T-90A est effectué par le complexe de contrôle de tir 1A42, composé du viseur télémétrique 1G46, du complexe de visée et d'observation du commandant T01-K04 et du système de télévision à vue arrière.

Le principal moyen de viser la cible du canon et de la mitrailleuse coaxiale est le complexe informatique de jour du tireur 1A43, qui fait partie du système de conduite de tir. Il se compose à son tour d'un dispositif de guidage 1G46, d'un ordinateur balistique 1V528-1 et d'un ensemble de capteurs automatiques qui déterminent les conditions de tir.

Le dispositif de visée et de guidage télémétrique 1G46 est conçu directement pour viser une arme sur une cible et combine un viseur périscope avec un grossissement réglable en continu de 2,7 à 12X, un télémètre laser qui détermine la portée dans la plage de 400 à 5000 m, un système pour leur stabilisation dans deux plans et système de guidage de missiles guidés. L'ordinateur balistique de réservoir électronique 1V528-1 calcule automatiquement l'angle d'élévation du canon et l'avance horizontale requis lors du tir sur une cible en mouvement, ajuste ces paramètres en tenant compte des conditions météorologiques déterminées par un ensemble de capteurs et vise automatiquement l'arme conformément à ces Les données. De plus, comme sur les autres chars soviétiques, le canon T-90A est équipé d'un niveau latéral et d'un indicateur d'azimut pour le tir semi-direct et à partir de positions fermées.

Le commandant de char dispose d'un système de visée et d'observation T01-K04, qui permet de tirer à partir d'un support de mitrailleuse anti-aérienne, ainsi que, en mode dupliqué, à partir de l'armement principal. Le complexe comprend un dispositif d'observation périscopique électron-optique jour / nuit PK-5, stabilisé dans deux plans. Le canal de jour de l'appareil d'observation fournit une augmentation jusqu'à 8X, le canal de nuit - jusqu'à 5,2X. La nuit, l'appareil fonctionne en mode passif, jusqu'à 1000 m de distance, en augmentant la lumière naturelle, ou en mode actif, jusqu'à 5000 m de distance, en éclairant la cible avec un infrarouge OTSHU-1-7 projecteur. De plus, un viseur optique télescopique monoculaire PZU-7 est utilisé pour viser le support de mitrailleuse anti-aérienne.

Pour le tir de nuit, le T-90A est équipé d'un complexe nocturne Buran-M ou ESSA TVP, qui vous permet de reconnaître des cibles de 2,3x2,3 m de nuit. Le complexe se compose d'une caméra thermique stabilisée dans deux plans, à l'aide de laquelle le tireur et le commandant peuvent surveiller la zone à partir d'écrans individuels, ainsi que contrôler les armes à l'aide d'un système de contrôle de tir standard.

Système de visée: 1) Le viseur principal du tireur est multicanal avec des canaux de visée et d'imagerie thermique, un télémètre laser, un canal de contrôle laser intégré, une augmentation du canal de visée, un grossissement de 4 à 12. Portée de reconnaissance de cible de type "réservoir", mètres: via le canal de visée jusqu'à 5000, via le canal d'imagerie thermique au moins 3500 2) Visée du commandant - combinée panoramique avec canaux de télévision et d'imagerie thermique, canal de télémètre laser jusqu'à 5000, à nuit à travers le canal d'imagerie thermique pas moins de 3500

Ordinateur balistique avec un ensemble de capteurs pour les conditions météorologiques et topographiques et un capteur pour tenir compte de la courbure du canon. La possibilité de suivre automatiquement les cibles est fournie indépendamment au tireur et au commandant avec la mise en œuvre du mode "chasseur-tireur". La vitesse de transfert de la tourelle horizontalement, deg / s, n'est pas inférieure à 40. Caméra de recul (version après 2011).

T90MS
Le SLA permet à l'équipage d'atteindre des cibles mobiles, y compris lorsque le char lui-même est en mouvement, avec une forte probabilité d'atteindre la cible dès le premier tir dans presque toutes les conditions météorologiques. Le pistolet offre au moins 15% de précision en plus. Équipé d'un système de contrôle de combat et d'un système de navigation pouvant être intégrés jusqu'au niveau de la division. 4 caméras de télévision fournissent une vue presque circulaire, transmettant des images aux moniteurs du commandant et du tireur. Chaque caméra a un champ de vision de 95 degrés en azimut et de 40 degrés en élévation.

pistolet à âme lisse

L'armement principal du T-90A(SM) est un canon à âme lisse de 125 mm 2A46M-5, monté dans une installation couplée à un tourillon avec une mitrailleuse dans la partie frontale de la tourelle et stabilisé dans deux plans par le 2E42-4 Système Jasmin. Le nouveau pistolet 2A46M-5 réduit la dispersion de 15 %. Contrairement au 2A46M, le canon est chromé, équipé d'un éjecteur, d'un capot de protection thermique et d'un système de prise en compte de la flexion thermique du canon de l'arme, qui permet de vérifier la ligne de visée sans quitter le réservoir. La longueur du canon du pistolet est de 48 calibres. Le pistolet est équipé d'un chargeur automatique et est capable de tirer des ATGM. Le chargeur automatique T-90, situé sur le plancher tournant de la tour, est un type de carrousel électromécanique, similaire à celui installé sur le T-72, mais avec un système de contrôle automatique depuis le siège du commandant. La cadence de tir du T-90A (SA) est de 8 coups en 56 secondes lorsque le chargeur automatique est en fonctionnement, le temps de chargement d'un coup AZ est de 7 secondes.

La charge de munitions du canon T-90A (CA) se compose de 42 (43, 40 sur d'autres modifications) coups de chargement à manchon séparé, dont 22 sont dans le chargeur automatique, et 20 autres sont en rangement dans la coque et la tourelle du char et peut être déplacé manuellement par l'équipage dans le chargeur automatique au fur et à mesure que les munitions qu'il contient sont épuisées, ou directement chargé dans le canon. Le T-90 peut tirer une large gamme de quatre types de munitions - sous-calibre perforant 3BM42, 3BM46, 3BM42M (partiellement) cumulatif ZBK29 (M), projectiles à fragmentation hautement explosifs ZOF26 avec le système de détonation à distance Ainet, avec un Fusée électronique 3VM-12 qui fournit la détonation OFS à un point donné de la trajectoire, cela augmente l'efficacité du tir sur les hélicoptères en vol stationnaire et la main-d'œuvre dans les tranchées, guidée par des missiles, qui peuvent être déposés dans la charge de munitions dans n'importe quel rapport.

Les BOPS russes des munitions T-90 ont une pénétration d'armure quelque peu inférieure à leurs homologues américains, mais les dépassent en vitesse. Par exemple, la pénétration du blindage du ZBM-42M à partir de la charge de munitions T-90A est estimée à 650-700 mm KGS et 3BM-46 650 mm (distance 2000 m), tandis que le M829A2 BOPS américain de la charge de munitions M1A2SEP pénètre 710 à la même distance (750 selon les données analytiques) mm KGS (acier laminé homogène).

Complexe d'armes guidées

En plus des armes d'artillerie traditionnelles, le T-90 a la capacité de tirer l'Invar-M ATGM. Les missiles sont lancés à l'aide du canon principal du char, les missiles sont guidés par un faisceau laser en mode semi-automatique. Le système d'arme guidée T-90 permet de tirer, avec une probabilité de toucher proche de un, sur des cibles fixes ou mobiles à une vitesse allant jusqu'à 70 km / h à une distance de 100 à 5000 m, à l'arrêt et en mouvement à une vitesse allant jusqu'à 30 km/h. Cela lui offre une plus grande portée efficace de toucher une cible que les chars équipés uniquement d'armes d'artillerie, pour lesquels, même avec les moyens de visée les plus modernes, un tir efficace sur des cibles de type "tank" à une distance de plus de 2500 m est déjà assez sérieusement difficile.

Le complexe d'armes guidées comprend un canal de contrôle laser avec un ordinateur balistique, une unité d'automatisation et un tir de missile guidé pour un canon de char. Les obus de missiles guidés, de grade 3UBK14 ou 3UBK20, ont les mêmes dimensions que les obus d'artillerie standard de 125 mm et sont constitués d'une fusée à propergol solide et d'une charge propulsive réduite nécessaire pour donner la vitesse initiale à la fusée, ainsi que pour assurer le recul du pistolet et ouvrant son obturateur après le tir.

Armement auxiliaire

L'armement auxiliaire du T-90 se compose d'une mitrailleuse coaxiale, d'un support de mitrailleuse antiaérienne et des armes personnelles de l'équipage. Une mitrailleuse PKT ou PKTM de 7,62 mm est installée dans une installation coaxiale avec un pistolet. Les munitions de la mitrailleuse se composent de 2000 cartouches réparties en huit ceintures de 250 pièces, la cadence de tir au combat est d'environ 250 cartouches par minute.

Le support de mitrailleuse anti-aérienne est monté sur le toit de la tour sur la coupole du commandant et est une mitrailleuse autonome téléguidée de 12,7 mm, NSVT "Cliff" sur les chars des premières versions ou 6P49 "Kord" - sur les véhicules ultérieurs . Le guidage de la mitrailleuse dans le plan horizontal et vertical est effectué à l'aide d'un entraînement électromécanique. La charge de munitions de la mitrailleuse est de 300 cartouches réparties en deux ceintures de 150 pièces.

Sécurité et capacité de survie

Protection balistique

Le T-90 est équipé d'une protection anti-balistique fortement différenciée. Le corps blindé du T-90 est soudé, la tourelle est moulée sur le T-90 et soudée sur les T-90CA et T-90A.

Le matériau principal du corps est de l'acier blindé ; la plaque frontale supérieure de la coque, ainsi que la partie frontale de la tour dans les angles de cap + ... -35 degrés. en armure composite. En partie, les côtés et le toit de la tourelle et les plaques de blindage latérales de la coque ont également une structure multicouche. L'armure du T-90S/A est constituée d'une armure en acier de dureté moyenne, qui dépasse de manière assez significative (de 10 à 15 %) l'armure coulée de dureté moyenne qui était utilisée auparavant en termes de résistance aux projectiles.

La forme de la coque blindée du T-90 et sa disposition n'ont pas changé par rapport au T-72, bien que la sécurité du nouveau char ait considérablement augmenté par rapport à son prédécesseur, en raison de l'utilisation d'un blindage composite plus moderne. La coque du T-90 est en forme de boîte, avec un nez en forme de coin avec un angle d'inclinaison standard pour les principaux chars de combat soviétiques par rapport à la verticale de la plaque frontale supérieure - 68 degrés. Les côtés de la coque sont verticaux, leur partie supérieure est constituée de plaques de blindage, tandis que la partie inférieure est formée par les bords du fond. La poupe de la coque a une pente inverse. Le toit de la coque est constitué de plusieurs plaques de blindage roulées, tandis que le fond de la coque est monobloc embouti, de forme complexe. La tour du T-90A a des parties frontales déviées horizontalement de 60 °.

Les données exactes sur la réservation du T-90 (échantillon 1992) ainsi que d'autres modifications, à partir de 2014, sont classifiées.

Protection active

En plus de l'armure traditionnelle et de la protection dynamique, le T-90 est équipé d'une protection active, composée du complexe de suppression optique-électronique Shtora-1. Le complexe est conçu pour protéger contre la destruction des chars par des missiles guidés antichars et se compose d'une station de suppression optique-électronique et d'un système d'installation de rideaux. La station de suppression optoélectronique est conçue pour protéger contre les missiles avec un système de guidage semi-automatique et se compose de deux projecteurs infrarouges OTSHU-1-7, de deux modulateurs et d'un panneau de commande.

Le système de dépistage est conçu pour contrecarrer les missiles guidés avec guidage laser ou guidage semi-automatique sur le faisceau laser, ainsi que pour interférer avec le fonctionnement des télémètres laser et l'installation d'un écran de fumée (aérosol). Le système se compose d'un complexe d'indicateurs de rayonnement laser, qui comprend deux capteurs de direction grossiers et deux fins, un système de contrôle et douze lance-grenades aérosols. Lorsqu'un char est exposé à un rayonnement laser, le système d'installation du rideau détermine la direction de l'exposition et alerte l'équipage, après quoi, automatiquement ou sous la direction du commandant de char, il tire une grenade aérosol qui, lorsqu'elle se rompt, crée un aérosol nuage qui atténue et réfléchit partiellement le rayonnement laser, perturbant le fonctionnement des systèmes de guidage des missiles. De plus, le nuage d'aérosol masque le réservoir, agissant comme un écran de fumée et peut être utilisé spécifiquement à cette fin.

Mobilité

Moteur

Les premières modifications du T-90 sont équipées d'un moteur diesel multicarburant à 12 cylindres en forme de V à quatre temps modèle V-84MS à refroidissement liquide avec injection directe de carburant et compresseur centrifuge entraîné. Le B-84MS développe une puissance maximale de 840 ch. à 2000 tr/min.

Sur le T-90 des versions ultérieures, le T-90A / C, le moteur modèle B-92C2 est installé, qui est un B-84 modernisé et en diffère par l'installation d'un turbocompresseur et une conception améliorée, ce qui en a fait possible d'augmenter la puissance développée par le moteur à 1000 ch. à 2000 tr/min.

Transmission

Les boîtes de vitesses sont planétaires à commande hydraulique. La transmission offre 7 vitesses avant et une marche arrière. Le virage de la machine s'effectue en enclenchant un rapport inférieur dans la boîte de vitesses du côté de la piste en retard. L'entraînement de la commande de la boîte de vitesses est hydraulique avec un entraînement mécanique des tiroirs. L'entraînement du frein est mécanique, mais en même temps, il assure un freinage et un arrêt efficaces de la machine, la maintenant même dans les montées et les descentes abruptes.

Moyens d'observation, de communication et de navigation

La communication du char est assurée par la station radio VHF R-163-50U et le récepteur R-163-UP avec modulation de fréquence et un pas de 1 kHz. La portée de communication sur les fréquences VHF 30,025 à 79,975 MHz atteint 20 km sur une antenne fouet de deux mètres.

Le char du commandant est en outre équipé d'une station radio HF R-163-50K ("Crossbow-50K"), 2-30 MHz. La portée de communication sur l'antenne fouet en mouvement est jusqu'à 50 km. Dans le parking, la portée des communications externes à des fréquences de 2 à 18 MHz peut atteindre 350 km. Cette portée est obtenue en installant une antenne dipôle sur un mât de 11 mètres.

Ergonomie

Certains T-90 sont équipés du système de climatisation SKS-3

maintenabilité

Deux types de réparations sont prévues pour le T-90 : majeures et courantes. L'entretien est effectué au besoin. Avec les réparations en cours, le T-90 revient en service en 2 heures en moyenne. Après un parcours de 2500 km, l'entretien est effectué pour une durée de 12 heures. Après avoir parcouru 5000 km - 30 heures. La révision est effectuée après une course de 11 000 km, tandis que la ressource des pistes est de 6 000 km.

Modifications

T-90 - la première modification en série.

T-90S - version d'exportation du T-90. Il n'y a pas de projecteurs OTSHU Shtor sur le réservoir, à la place des blocs supplémentaires de protection dynamique intégrée sont équipés.

T-90K - version du commandant du T-90, avec communication supplémentaire (station radio R-163-50K) et équipement de navigation (TNA-4-3).

T-90SK - Version de commande du T-90S, avec des équipements de communication et de navigation supplémentaires.

T-90A - une modification du T-90 est produite depuis 2004, équipée d'un moteur V-92S2 d'une capacité de 1000 ch. avec., équipement d'imagerie thermique modernisé, installé une tour soudée au lieu d'une tour coulée, un nouveau système PPO.

T-90AK - version commandant du T-90A, avec des équipements de communication et de navigation supplémentaires, ainsi qu'un système de gestion de combat tactique et une protection améliorée du réservoir de carburant. Il est en service dans les forces armées russes depuis 2006.

T-90CA - version d'exportation du T-90A, avec un système de refroidissement pour l'équipement de vision nocturne et un système de détection de rayonnement laser modifié, un nouveau système PPO est équipé. Les rideaux OTSHU des projecteurs sur le réservoir sont absents, à leur place des blocs supplémentaires de protection dynamique intégrée sont équipés.

T-90SKA - version commandant du T-90CA, avec des équipements de communication et de navigation supplémentaires et le système de gestion de combat tactique T-BMS.

T-90A (2006) - modernisation du T-90A: le viseur à imagerie thermique Essa de deuxième génération a été équipé, le chargeur automatique a été modernisé, le réservoir de carburant a été augmenté de 100 litres

T-90AM - la dernière modification du T-90A. L'ancienne tourelle a été remplacée par un nouveau module de combat avec un système de contrôle de tir Kalina avec un système d'information et de contrôle tactique de combat intégré, un nouveau chargeur automatique et un canon 2A46M-5 amélioré, ainsi qu'un UDP T05BV-1 télécommandé anti- canon d'avion. Protection dynamique "Relique". Une commande au volant et un système de changement de vitesse automatique avec possibilité de passer en manuel sont utilisés. Le réservoir est équipé d'une centrale monobloc V-92S2F d'une capacité de 1130 litres. s., créé sur la base du B-92S2.

T-90SM - version d'exportation du char T-90AM.

Véhicules basés sur le T-90

BMR-3M - véhicule blindé de déminage
-BREM-1M - véhicule blindé de dépannage
-TOS-1A "Solntsepyok" - système de lance-roquettes multiples
-IMR-3M - véhicule de blocage d'obstacles d'ingénierie
-MTU-90 - poseur de pont
- "Frame" - véhicule de combat de soutien de char
-E300 - châssis à chenilles universel

Exporter

L'autorisation de fournir à l'étranger la version d'exportation du T-90 sous la désignation T-90S a été accordée simultanément à l'adoption du char en service en 1992. Cependant, pour la première fois, le char n'a été présenté au salon IDEX à Abu Dhabi qu'en 1997.

Le plus gros acheteur étranger du T-90 est l'Inde. En 1999, un contrat préliminaire a été signé pour l'achat de trois réservoirs d'essai. En 2001, le contrat final a été conclu et la livraison d'un lot de 310 unités T-90S a commencé.

En 2001, un accord a été conclu sur la production sous licence du T-90 en Inde. Entre octobre 2002 et septembre 2003, la partie russe a fourni des équipements et une documentation technique sous licence pour l'assemblage du T-90S en Inde. Une assistance technique a été fournie pour organiser la production de l'usine HVF (Heavy Vehicles Factory) d'Avadi (Tamil Nadu) et d'autres entreprises du complexe militaro-industriel indien. En 2003, Uralvagonzavod a fourni les 186 T-90S restants sur 310 sous la forme d'unités semi-assemblées et de composants individuels pour un assemblage ultérieur sous licence dans les installations de la HVF indienne.

En 2006, le gouvernement indien a attribué un contrat de 2,5 milliards de dollars pour production sous licence de 1000 chars T-90"Bhisma". En octobre de la même année, un contrat supplémentaire d'une valeur de 795 millions de dollars a été signé pour la fourniture de 330 autres réservoirs T-90CA en 2007-2008, prévoyant l'assemblage d'une partie de ce lot de réservoirs en Inde. En collaboration avec la Russie et la France, la version indienne du T-90 "Bhishma" a été conçue, qui se distingue par un train de roulement modernisé, un système de contrôle de tir amélioré avec une caméra thermique Essa française et une armure dynamique indienne Kanchan. Le char a reçu le nom de "Bhishma" en l'honneur du héros légendaire de l'ancienne épopée indienne "Mahabharata".

En 2007, un autre contrat a été signé pour la fourniture de 347 T-90CA d'une valeur de 1,237 milliard de dollars sous la forme de fournitures de 124 chars et de 223 kits de véhicules pour la production sous licence (petit assemblage). En 2010, le contrat a été achevé après que les 20 réservoirs restants et environ 160 kits de réservoirs ont été expédiés en Inde pour être assemblés à l'entreprise publique indienne HVF.

En 2008, plus de 500 chars ont été livrés et des plans ont été annoncés pour augmenter le degré de localisation et déployer la production à part entière du T-90. En 2008, le ministre indien de la Défense, D. Singh, a qualifié le T-90 de "deuxième moyen de dissuasion après les armes nucléaires" dans le conflit avec le Pakistan, qui menaçait de se transformer en une guerre nucléaire à grande échelle.

En 2009, les forces armées indiennes ont reçu les 10 premiers des 1000 T-90CA prévus produits localement. Au total, dans le cadre du contrat de licence pour HVF, il est prévu de produire 1000 T-90CA en 2009-2020. La capacité de production de l'usine publique HVF permet de produire jusqu'à 100 réservoirs par an.

Actuellement, des spécialistes russes fournissent une assistance technique dans la production de kits de chars fournis et un service de garantie pour le T-90S / SA de l'armée indienne. En 2010, Uralvagonzavod a vendu plus de 600 réservoirs T-90S / CA à l'Inde, dont environ 400 sont des kits de réservoirs à assembler à l'usine HVF. Au total, l'Inde a l'intention de porter le nombre de T-90 dans l'armée à 2 000 d'ici 2020.

Autres pays

En mars 2006, lors de la visite de Vladimir Poutine en Algérie, un important paquet de contrats d'une valeur d'environ 8 milliards de dollars a été signé, comprenant notamment 185 chars T-90S.

En 2011, le Kazakhstan a manifesté un grand intérêt pour l'achat de chars T-90S.

En 2011, un accord a été signé entre le ministère de la Défense de l'Azerbaïdjan et Rosoboronexport pour l'achat de 94 T-90S (3 bataillons). La livraison des réservoirs a commencé au printemps 2013. Il existe également une option pour 94 autres réservoirs T-90S. À la demande de la partie azerbaïdjanaise, les systèmes de suppression opto-électroniques Shtora-1 ont été équipés sur les chars.

En service

Azerbaïdjan : en 2011, un accord a été conclu entre le ministère de la Défense d'Azerbaïdjan et Rosoboronexport pour l'achat de 94 T-90S (3 bataillons). La livraison des réservoirs a commencé au printemps 2013. Il existe également une option pour 94 autres réservoirs T-90S. À la demande de la partie azerbaïdjanaise, des systèmes de suppression opto-électroniques Shtora-1 ont été installés sur les chars.
-Algérie : 185 unités, à partir de 2013. De plus, 120 unités T-90CA ont été commandées en 2011.
-Inde : 780 unités (réservoirs de production russe et kits de réservoirs assemblés dans l'entreprise d'État indienne HVF), à partir de 2013.
- Russie : plus de 500 unités. (dont 200 unités sont en stock), à partir de 2013.
- Turkménistan : 10 unités, à partir de 2013. À l'été 2011, un contrat a été signé pour la fourniture de 30 autres réservoirs.
-Ouganda : 44 unités, à partir de 2011. Les réservoirs ont été livrés en 2011 dans le cadre d'un contrat au forfait conclu en 2010.

Utilisation au combat

Il n'y a pas de déclarations ou de confirmations officielles concernant la participation du T-90 aux hostilités. Le ministère de la Défense de la Fédération de Russie n'a fait aucune déclaration à cet égard. Il n'y a qu'un certificat conservé à Uralvagonzavod, qui indique qu'un char T-90 du modèle 1992 était à la disposition de l'une des unités dans la zone de conflit en Tchétchénie, mais rien n'est dit sur sa participation à des batailles.

TTX T-90A (S, M)

Classification : MBT (char de combat principal)
- Poids au combat, t : 46,5
-Schéma d'agencement : classique
- Équipage, personnes : 3

Dimensions:

Longueur du boîtier, mm : 6860
-Longueur avec canon vers l'avant, mm : 9530
- Largeur coque, mm : 3780
-Hauteur, mm : 2230 (sur le toit de la tour)
- Socle, mm : 4270
- Voie, mm : 2790
-Jeu, mm : T-90(C) : 426..492 ; T-90A (SA): 404..467

Réservation:

Type d'armure: anti-balistique combinée (avec une charge sous forme de plaques planes parallèles et d'inserts en acier de dureté accrue et autres matériaux)
-Protection active : KOEP Shtora-1/1M
- Protection dynamique : T-90 (A, C) : « Contact-5 » ; T-90SM : "Relique"

Armement:

Calibre et marque du canon : 125 mm T-90(S) : 2A46M ; T-90A(M) : 2A46M-5
- Type de pistolet : à âme lisse
- Longueur du canon, calibres : 51
- Munitions pour canon : T-90(S) : 43 (22 en AZ) ; T-90A(SA) : 42 (22 en AZ) ; T-90SM : 40 (22 en AZ)
- Angles VN, degrés : -5..+16
- Angles GN, degrés : 360
-Portée de tir, km : ATGM : 5,0
-Visées : Mitrailleur (jour) : 1G46 ; Artilleur (nuit) : Bourane-PA, M ou "ESSA" ; Commandant (jour/nuit) : T01-KO4
-Mitrailleuses : 1 x 12,7 mm NSVT ou Kord 1 x 7,62 mm PKT
-Autres armes : "Reflex-M"

Mobilité:

Moteur : Producteur : ChTZ ; Marque : V-84MS ou V-92S2 ; Type : diesel ; Volume : 38 880 cm3 ; Puissance maximale : 1000 ch (736 kW), à 2000 tr/min ; Configuration : en forme de V ; Cylindres : 12 cylindres ; Diamètre du cylindre : 150 mm ; Course du piston : 180 mm ; Taux de compression : 14 ; Système d'alimentation : injection directe ; Refroidissement : liquide ; Cycle (nombre de cycles) : 4 temps ; Carburant recommandé : multicarburant
-Vitesse sur autoroute, km/h : 60
-Vitesse sur terrain accidenté, km/h : 35-45
- Autonomie sur autoroute, km : 550 (700 avec réservoirs externes)
- Autonomie en terrain accidenté, km : 345..520
- Puissance spécifique, l. s./t : T-90(C) : 18,6 ; T-90A(SA) : 21,5 ; T-90SM : 24
- Type de suspension : barre de torsion individuelle
- Pression au sol spécifique, kg/cm² : T-90(C) : 0,938 ; T-90A(SA) : 0,97
- Grimpabilité, deg.: 30
- mur surmonté, m : 0,85
- Fossé franchissable, m : 2,6..2,8
- Gué franchissable, m: 1,2 (1,8 avec préparation préliminaire; 5,0 avec OPVT (équipement pour la conduite sous-marine des réservoirs - un ensemble de dispositifs qui permettent au réservoir de surmonter les obstacles d'eau le long de son fond))

Après l'effondrement de l'Union soviétique, presque personne ne s'attendait sérieusement à ce que la Russie soit en mesure d'introduire un nouveau char de combat principal dans le monde en seulement quelques années. Néanmoins, cela s'est produit et pendant plus de deux décennies, le char T-90 a été une star, un sujet de discussion animée entre experts et amateurs.

Des sources orientées vers la propagande se sont immédiatement précipitées pour le déclarer supérieur à tous égards à d'éventuels concurrents. Les sceptiques ont proclamé le T-90 manifestement obsolète. De l'huile a été ajoutée au feu par l'absence réelle de ce véhicule de combat dans les troupes, et la promesse des concepteurs des usines concurrentes de fournir des modèles plus avancés (). Maintenant que l'expérience d'exploitation a été accumulée, il est déjà possible de tirer des conclusions sur qui avait raison.

Bref historique de la création

La flotte de véhicules blindés des troupes soviétiques dans les années 80 était diversifiée. Dans les rangs se trouvaient en même temps: le premier-né du T-64 MBT soviétique, un concurrent moins cher et plus avancé technologiquement T-72, un représentant avec un moteur à turbine à gaz, et son "parent" diesel T-80UD, et ce ne sont que les principaux.

En plus d'eux, les "vieux hommes" modernisés T-55 et T-62 sont restés en service.

Le T-80 était considéré comme le plus moderne et le plus efficace - en même temps, il s'est avéré coûteux et difficile à fabriquer et à utiliser. En 1988, les travaux ont commencé pour amener le T-72 fiable et sans problème à l'efficacité requise.

Au printemps 1991, l'expérimentation "Object 188" a été recommandée pour adoption.

Il était censé s'appeler "T-72BU", mais il n'est jamais entré dans l'armée soviétique. Il est devenu le véhicule le plus récent de l'armée russe et a été baptisé - T-90.

Le changement de nom est associé au désir du président russe B. Eltsine d'avoir un tout nouveau char. Il est également possible qu'après la guerre avec l'Irak en 1991, la réputation du T-72 ait été sérieusement ternie, et la nouvelle désignation pourrait aider à vendre du matériel pour l'exportation.

Dispositif de réservoir

La coque du T-90 est soudée à partir de tôles de blindage, la tourelle des premiers échantillons est coulée. La longueur de la coque (sans canon) est de 6,8 m Dans les modifications ultérieures, les tourelles ont été soudées. Le blindage frontal de la coque (partie supérieure) est constitué d'un blindage combiné, installé à une inclinaison de 680. Les côtés d'une épaisseur de 70 à 80 mm sont verticaux, sans inclinaison. C'est plus élevé que la plupart des analogues (bien qu'il protège tout aussi mal d'un projectile perforant).

Les côtés sont recouverts d'écrans en caoutchouc-tissu, partiellement avec des blocs de protection dynamiques. Pour une protection supplémentaire, il est possible d'installer des grilles anti-cumul, qui se sont généralisées au cours de la dernière décennie.

Dans la conception de la tourelle T-90, un blindage combiné a été utilisé pour protéger la projection frontale, en partie - les côtés et le toit.

La hauteur atteint 2,2 mètres et le T-90 pèse environ 46 tonnes.

Le T-90 était équipé du système de protection active Shtora. S'il est irradié par un laser de guidage, Shtora en informe l'équipage et tire des grenades aérosols. L'écran de fumée qui en résulte non seulement masque visuellement le réservoir, mais disperse également le faisceau laser.

La première protection dynamique apparue sur le T-90 portait la désignation "Contact-5". Elle n'a pas protégé contre les charges en tandem et n'a pas travaillé pour augmenter la résistance contre les obus perforants. Le dernier modèle du système de protection Relikt, que le T-90AM a reçu, réduit la pénétration du blindage des obus ennemis de 40% et protège contre les ATGM lourds avec une charge en tandem. De plus, des blocs améliorés pour le système "Contact" augmentent son efficacité à des niveaux presque "reliques".

La disposition dense affecte négativement la capacité de survie - les réservoirs de carburant doivent être placés dans le compartiment de combat. Cependant, dans des modifications ultérieures, ils ont été isolés de l'équipage par des cloisons en acier. Le chargeur automatique reste vulnérable - il est situé derrière un côté faiblement protégé directement sous l'équipage. On peut dire que le commandant et l'opérateur d'armes sont assis sur les coups.

Le logement de l'équipage est resté inchangé depuis l'avènement du T-64. Le siège du conducteur est situé devant le centre de la coque. Le mitrailleur est dans la moitié gauche de la tourelle et le commandant de char est à droite du canon.

La centrale électrique a été héritée par le T-90 du T-72.

Il s'agit d'un moteur diesel V-84MS 12 cylindres multicarburant d'un volume de 38,8 litres développant 840 ch. Dans la modification du T-90A, le moteur a été remplacé par une version améliorée du V-92, basée sur le même bloc. Sa puissance atteint 1000 ch. avec. Transmission 7 vitesses, comprend des boîtes de vitesses planétaires séparées. Des entraînements hydrauliques sont utilisés pour faciliter le contrôle. Le T-90 a une suspension à barre de torsion, des amortisseurs hydrauliques.

Armement T-90

Le calibre principal du char est le canon Rapira "traditionnel" de 125 mm pour les véhicules soviétiques et plus tard russes. Le T-90 a reçu sa variante 2A46M-5, dont la précision de tir (par rapport aux anciennes versions) a été augmentée de 15 à 20 %.Le stabilisateur de canon est à deux plans.

Le chargeur automatique de type carrousel "obtenu" du T-72, mais maintenant il peut être contrôlé depuis le siège du commandant. 22 coups sont placés dans le "carrousel", le reste (jusqu'à 43 au total) sont en piles dans le corps. L'équipage, seul, charge le pistolet lui-même avec eux, ou peut recharger le chargeur automatique.

Pour vaincre les véhicules blindés ennemis, le T-90 utilise des projectiles de sous-calibre perforants, par exemple, 3BM46 avec un noyau d'uranium. La portée de visée lors du tir de tels projectiles est jusqu'à 3000 M. Le système de chargement du char T-90S a été repensé et permet l'utilisation des derniers projectiles à allongement accru, tels que 3BM60. Pour augmenter l'efficacité de la défaite de l'infanterie dans les abris, un projectile à fragmentation a été développé avec la possibilité de saper dans les airs et des sous-munitions prêtes à l'emploi.

Une alternative aux «ébauches» de sous-calibre peut être le projectile 3BK31 HEAT, dont la triple ogive peut surmonter la double protection dynamique.
À travers le canon du pistolet, le T-90 peut lancer des missiles guidés. L'ATGM 9M119M "Invar" à guidage laser a une ogive cumulative en tandem avec une pénétration d'armure (normalement) jusqu'à 700 mm. Les munitions peuvent être complétées par des roquettes à charges hautement explosives et thermobariques. Les missiles vous permettront de toucher une cible en mouvement à des distances allant jusqu'à 5000 m.

Avec le canon, comme sur les chars précédents, une mitrailleuse PKT de 7,62 mm est jumelée.

Sa capacité de munitions est de huit ceintures de 250 cartouches, la cadence de tir pratique pouvant atteindre 250 coups par minute. Les véhicules des premières versions en tant que canon anti-aérien avaient un gros calibre télécommandé . Plus tard, il a été remplacé par une apparence similaire, mais de conception différente.

Équipement électronique

Le système de contrôle de tir "Irtysh" est allé aux premiers chars de son prédécesseur - le T-80. Mais le char T-90A déjà modifié a reçu un nouveau système de contrôle de tir (FCS) 1A42. Il comprend un dispositif de visée et de guidage télémétrique (associant un télémètre laser à un viseur) et un calculateur balistique électronique automatique 1V528-1.

Le dispositif d'observation T01-K04 permet de tirer non seulement à partir d'une mitrailleuse anti-aérienne, mais également à partir du canon principal. La nuit, il peut fonctionner en mode passif et actif (avec éclairage de la cible par un illuminateur IR).

Dans les séries suivantes, le SLA a été modernisé et les modifications du réservoir AM (SM) ont reçu le dernier système Kalina. Ce complexe multifonctionnel combine non seulement des vues et des ordinateurs - il intègre le char dans le système de contrôle électronique du bataillon, augmentant l'efficacité de l'interaction avec d'autres véhicules blindés et l'infanterie.

Les imageurs thermiques des premières machines appartenaient aux premiers modèles et étaient nettement inférieurs aux modèles étrangers similaires.

Sur la série ultérieure (et certaines versions d'exportation), des caméras thermiques de fabrication française ont été installées. La station radio R-163-50U, fonctionnant dans la bande VHF, est utilisée pour la communication. Les modèles Commander ont reçu, en outre, une station radio à ondes courtes d'une portée allant jusqu'à 50 km.

Caractéristiques tactiques et techniques

Le tableau présente les caractéristiques techniques du T-90A, en tant que modèle le plus courant, ainsi que ses analogues et concurrents les plus proches.

	T-90A	Léopard 2A6M	Challenger 2
Longueur/Largeur, mm	9530/3780	6670/3700	11570/3520
Poids au combat, t	46,5	68,5	62,5
Équipage, homme	3	4	4
Armement principal, munitions	Pistolet à canon lisse 125 mm 2A46M-5, 43 cartouches	Pistolet à canon lisse Rh-120 de 120 mm, 42 cartouches	120 canon rayé L30E4, 52 coups
Chargeur automatique	Il y a	-	-
Armement auxiliaire	1 mitrailleuse PKT de 7,62 mm, 1 mitrailleuse KORD de 12,7 mm	2 mitrailleuses MG3 de 7,62 mm	2 mitrailleuses de 7,62 mm L94 et L37
armes guidées	Réflexe-M	-	-
Suspension	Torsion	Torsion	hydropneumatique
type de moteur	Diesel 12 cylindres V-92S2	Diesel 12 cylindres MB 873	CV-12 diesel 12 cylindres
Puissance de la centrale électrique, l. avec.	1000	1500	1200
Vitesse maximale, km/h	70	72	56
Réserve de marche, km (sur autoroute)	550	550	400

Selon les chiffres, le char russe est égal à ses concurrents en termes de vitesse et de réserve. En termes de mobilité stratégique, il excelle par son poids et ses dimensions réduites, qui facilitent le transport. Il est possible que le chargeur automatique Leclerc plus avancé lui confère certains avantages au combat en raison de sa cadence de tir élevée.

Il convient de mentionner que le système de chargement du T-90 a dû être modifié pour permettre l'utilisation de nouveaux obus (plus longs), limitant les capacités de combat des premiers chars.

L'avantage des chars russes (pas seulement le T-90) est la présence d'un projectile à fragmentation régulier.

Pour la plupart des concurrents occidentaux, un projectile à fragmentation cumulative est considéré comme une munition «polyvalente», et les Britanniques utilisent toujours des perforants hautement explosifs. D'autre part, les Américains ont développé pour les "Abrams" et les obus à chevrotine et à béton.

Les armes guidées sont encore peu utilisées (sauf peut-être les missiles LAHAT israéliens). Dans le même temps, il n'y a toujours pas de cas connus où un char a dû utiliser des ATGM au combat.

Modifications

Les chars de la ligne T-90 ont été suivis par la version du commandant, le T-90K, équipé d'un système de radio et de navigation supplémentaire. Depuis 2004, les livraisons du T-90A ont commencé avec un moteur plus puissant, un blindage renforcé et des imageurs thermiques améliorés. En 2006, ce char a également reçu une version commandant du T-90AK, également dotée d'un équipement de radionavigation plus puissant.

Le projet Breakthrough a conduit à l'apparition de chars T-90 sérieusement repensés. La tourelle de modification T-90AM a reçu un compartiment pour accueillir des munitions supplémentaires, d'autres changements incluent un volant au lieu de leviers de commande et une transmission qui change automatiquement de vitesse.

Et la version T-90M a reçu un nouveau pistolet 2A82 et une disposition différente - les réservoirs de carburant et les munitions ont été déplacés pour augmenter la capacité de survie.

Séparément, il convient de mentionner les réservoirs créés spécifiquement pour l'exportation. Les T-90S et T-90SK étaient généralement similaires au T-90 d'origine, mais les projecteurs Shtora n'y étaient pas installés. Spécialement pour l'Algérie, les modèles T-90CA et T-90SKA ont été produits. Modifié pour un assemblage sous licence en Inde, le T-90 a même reçu un nom propre "Bishma".

Le réservoir le plus récent pour les livraisons à l'exportation a reçu l'indice T-90SM et, selon ses données, correspond au réservoir T-90AM. Le châssis du T-90 a été utilisé pour construire des équipements d'ingénierie: "canons automoteurs" d'artillerie et MLRS. Une mention spéciale mérite le "Fire Support Combat Vehicle" original, qui couvre les chars au combat.

Application dans les batailles et une trace dans l'histoire de la construction de chars

Il y a des allégations sur les T-90 qui ont participé à la première campagne en Tchétchénie, mais il n'y a aucune preuve documentaire pour cela. Mais sa participation au conflit syrien est un fait. En Syrie, des chars T-90 de l'armée russe sont utilisés.

Pendant plus de deux ans, seuls 2 chars ont été perdus et 2 autres ont été désactivés.

Une vidéo qui a capturé le T-90, qui est resté intact après avoir été touché par un missile TOW dans sa tourelle, est devenue célèbre. Mais la photo publiée du T-90 avec la tourelle arrachée prouve que le râtelier à munitions reste sa zone vulnérable.

Peut-être serait-il correct de dire que le T-90 lui-même est une "trace dans l'histoire de la construction de chars". La trace laissée par les idées s'est matérialisée pour la première fois dans le T-64. Le T-90 a absorbé tout le meilleur de ses prédécesseurs - la fiabilité du T-72, le "progrès" technique du T-80.

Le char T-90 est devenu le véhicule le meilleur et le plus puissant de cette échelle de développement. Et en même temps a marqué son achèvement, quand il a été pleinement développé. Dans le même temps, en termes de qualités de combat, le T-90 continue d'être maintenu à un niveau élevé et il n'est pas menacé d'un retrait anticipé du service.

Il est très facile de gronder le T-90, en l'appelant "juste une mise à niveau du T-72". Mais après tout, l'Abrams et le Leopard ne sont pas du tout de nouveaux chars, mais des modifications "d'eux-mêmes" il y a 30 ans.

Ironie du sort : si la désignation T-72BU avait été retenue derrière le char, personne n'aurait déclaré que l'ancienne voiture était passée pour une neuve.

Bien sûr, le T-90 n'était pas destiné aux guerres de contre-guérilla, mais, premièrement, aucun de ses concurrents (à l'exception, peut-être) n'a également été conçu à ces fins. Deuxièmement, en Syrie, le T-90 se montre dignement. Et la continuité de la conception a permis de produire le char dans des années difficiles pour le pays. À ce jour, il fait partie des meilleurs exemples de chars, ce qui est incontestable.

Vidéo

Le réservoir de roquettes et de canons T-90S a été mis en service en 1993. Les chars de roquettes et de canons T-90 sont une nouvelle génération de chars russes, qui incluent des développements de conception originaux et les meilleures solutions d'aménagement et de conception pour les chars T-72 et T-80. Le char T-90S a été créé sur la base d'une étude approfondie et d'une compréhension de la tactique et de la stratégie d'utilisation des chars dans des conditions réelles de combat moderne, en tenant compte de nombreuses années d'expérience dans l'exploitation militaire des chars T-72 dans divers pays de le monde, ainsi que les résultats de nombreuses années de tests intensifs dans les conditions les plus sévères. Le char T-90S conserve la particularité de la construction de chars domestiques - le schéma de disposition classique, dans lequel l'armement principal est situé dans une tourelle rotative, la centrale électrique et la transmission sont à l'arrière de la coque et l'équipage est séparé: le commandant de char et mitrailleur dans le compartiment de combat, le conducteur - dans le département de gestion. Presque chaque unité ou système du réservoir T-90S a une nouvelle qualité.

Le complexe de contrôle de tir automatisé est conçu pour effectuer un tir efficace à longue portée avec des obus d'artillerie et un projectile guidé à partir d'un canon de char en mouvement et à l'arrêt sur des cibles mobiles et fixes par le tireur et le commandant, jour et nuit, ainsi comme d'une mitrailleuse coaxiale. Fournit une augmentation de la portée de tir efficace et une augmentation de la portée de vision la nuit, notamment grâce à l'installation d'un viseur de télévision dans le réservoir. Un système d'arme guidée avec un canal de contrôle à faisceau laser permet de tirer un missile guidé à travers le canon du pistolet à l'arrêt et en mouvement sur des cibles fixes et mobiles à des distances de 100 à 5000 m.systèmes de guidage avec retour de traceur. Le système de visibilité panoramique automatique, de détection et de protection du char contre les projectiles antichars à têtes chercheuses laser semi-automatiques perturbe les systèmes de contrôle des armes antichars avec télémètres laser et désignateurs de cible. L'installation anti-aérienne fermée permet au commandant de mener un tir ciblé à l'aide de télécommandes sur des cibles aériennes et en mode stabilisé sur des cibles au sol, tout en restant sous une protection blindée fiable. La protection dynamique intégrée est efficace contre les sous-calibres perforants et les projectiles cumulatifs. La combinaison d'une protection dynamique intégrée et d'un blindage multicouche donne au char des options supplémentaires pour survivre dans des conditions de combat extrêmes.

L'armement principal du T-90S est un canon à âme lisse de 125 mm avec une précision accrue et une balistique élevée. L'utilisation d'un chargeur automatique a permis d'atteindre une cadence de tir élevée (jusqu'à 7-8 coups par minute), ce qui distingue le char T-90S de la plupart des chars étrangers. Les capacités du canon de char à combattre les cibles aériennes blindées au sol et volant à basse altitude ont été étendues grâce à l'utilisation d'un système d'arme guidée, qui vous permet de détruire n'importe lequel des chars les plus modernes avant qu'il ne s'approche de la distance de tir effective de son canon.

Le réservoir est traditionnellement équipé d'un moteur diesel dont les principaux avantages par rapport à un moteur à turbine à gaz, notamment dans les climats chauds et les sols sableux, sont :

Légère baisse de puissance à des températures ambiantes élevées ;
- haute fiabilité dans des conditions poussiéreuses ;
- 1,8 à 2 fois moins de consommation de carburant.

Le réservoir principal T-90S peut surmonter des obstacles d'eau jusqu'à 5 m de profondeur le long du fond avec des missions de combat non-stop après avoir surmonté une barrière d'eau.Le véhicule dispose d'un équipement intégré pour l'auto-creusement, d'un dispositif pour attacher des chaluts miniers et peut être transporté par tous les modes de transport.

Caractéristiques tactiques et techniques
Poids au combat, t 46,5
Équipage 3
Moteur diesel multicarburant,
refroidissement liquide
puissance, kW (ch) 735 (1000)
puissance spécifique, kW(ch)/t 15,8 (21,5)
Armement:

canon 125 mm lisse 2A46M,
chargement automatique
cadence de tir, rds / min. jusqu'à 8
type de tir sous-calibre anti-blindage, cumulatif,
missile guidé hautement explosif
mitrailleuse coaxiale avec un canon PKTM de 7,62 mm
armes antiaériennes mitrailleuse 12,7 mm "Kord"
Munitions, pièces :
coups de feu
(y compris dans le chargeur automatique) 43 (22)
cartouches 7.62/12.7 2000/300
Système d'arme guidée 9K119 "Reflex"
Portée de tir maximale, m 5000
Système de contrôle de tir télémètre de jour, appareil
contrôle d'alignement de visée intégré,
viseur nocturne du tireur
(imagerie électronique-optique ou thermique)
Plage d'identification des cibles de type "réservoir", m jusqu'à 3000 (canal d'imagerie thermique)
Stabilisateur à deux plans
visée et observation
complexe du commandant :
plage d'identification cible de type "réservoir", m :
la nuit 700-1200
l'après-midi 4000-10000
Armure combinée de protection, intégrée
protection dynamique, complexe
protection active "Arena"
Systèmes de lancement de grenades fumigènes, protection contre les armes de destruction massive,
PPO automatique
Longueur avec pistolet vers l'avant, mm 9530
Hauteur du toit de la tour, mm 2230
Vitesse, km/h :
moyenne sur un chemin de terre sec 40-45
maximum 60
Autonomie sur autoroute, km 550
Capacité du réservoir de carburant, l 1200+400
Gué traversable
(avec préparation préalable), m 1,2 (1,8)
Barrière d'eau franchissable avec OPVT, m jusqu'à 5
Moyens de communication:
Radio VHF R-163-50U
Récepteur VHF R-163-UP

Histoire de la création

Pour les livraisons à l'étranger, une modification d'exportation du char T-90S a été développée. Malgré le fait que l'exportation du char T-90S était autorisé depuis 1992, il n'était pas demandé.Le moteur de faible puissance et le MSA, qui avaient déjà commencé à devenir obsolètes, sont touchés.

Le salut pour le T-90 est venu, paradoxalement du Pakistan, souhaitant modifier le rapport de force dans sa confrontation permanente avec l'Inde, le Pakistan a signé en 1996 contrat avec l'Ukraine pour la fourniture de 320 réservoirs T-80UD.

En réponse à la vente par l'Ukraine au Pakistan, l'Inde a décidé de toute urgence de rétablir l'équilibre des forces (à cette époque, les pétroliers indiens n'avaient tout simplement rien à combattre avec les T-80UD pakistanais, qui étaient supérieurs de la tête et des épaules à leur T-72M et T-55) et achetez un lot de T-90C. De plus, l'achat a été effectué sans aucun appel d'offres, la raison en est simple - en Inde, le T-72 est en service depuis longtemps et leur production en série a été réalisée. Considérant que le T-90 était une modification du T-72, l'Inde n'avait pas d'alternative.

Ainsi, la fourniture de chars ukrainiens au Pakistan a en fait relancé la construction de chars russes, qui à l'époque était dans la crise la plus profonde - il était question de réduire les capacités de production de chars à Ouralvagonzavod.

Un certain nombre d'améliorations ont été introduites dans le complexe de contrôle d'armes T-90S développé pour l'Inde, consistant à combiner deux viseurs fonctionnant de manière autonome - diurne et imagerie thermique en un seul système de visée.Le complexe permet le contrôle synchrone des lignes de visée de deux viseurs et le partage des capacités techniques de chacun des viseurs.

En 2001, UVZ a commencé la production du T-90S pour l'Inde, avec les 40 premiers réservoirs livrés avec des tourelles moulées et 84 autres avec de nouvelles tourelles soudées livrées en 2002.

En 2003-2004, 186 autres kits d'assemblage T-90S avec des kits soudés ont été livrés, l'assemblage est effectué à l'usine d'Avadi, qui assemblait auparavant le T-72M1, au total, 1100 réservoirs de ce type ont été assemblés en Inde. L'expansion de la production au Pakistan de chars Al-Khalid modernes a contraint l'Inde à passer une commande supplémentaire de 347 chars T-90S, dont les livraisons ont commencé en 2008. Parmi ceux-ci, 124 seront fabriqués chez UVZ et 223 seront assemblés en Inde, les livraisons de kits se poursuivent cette année. Parallèlement à l'assemblage de réservoirs à partir de kits fournis par UVZ, une production sous licence à petite échelle a commencé en 2009.

En général, 2008 a été l'année la plus productive pour la production russe de T-90, 113 chars T-90S et T-90CA ont été livrés à l'étranger et 62 autres pour l'armée russe. En 2009, les livraisons à l'export vers l'Inde et le Turkménistan se sont élevées à 110 véhicules. Fournitures pour l'armée russe poursuivi en 2009…2010, apportant le nombre total de T-90A jusqu'à 180 unités.

Le deuxième contrat majeur a été la livraison de 187 T-90SA à l'Algérie. En 2006, la Russie annule une dette de 4,7 milliards de dollars envers l'Algérie en échange d'une obligation d'acheter des armes pour le même montant. Sur le T-90CA, contrairement au T-90C indien, un viseur de tireur amélioré avec un système de suivi automatique de la cible est installé, les indicateurs de rayonnement laser du complexe Shtora-1 sont conservés.

Au total, de 2001 à 2009, environ 434 T-90S ont été livrés en Inde, 186 T-90SA ont été livrés en Algérie.

Puissance de feu

L'armement principal du T-90A est un canon lisse de 125 mm lanceur d'armes montage 2A46M-2.

Munitions de char - 43 coups, dont 22 coups sont placés dans le convoyeur rotatif du chargeur automatique et 21 dans un empilement non mécanisé. Le placement des munitions dans le char T-90A est similaire à celui du T-90. Une mitrailleuse PKT de calibre 7,62 est associée au canon. Munitions de mitrailleuse 2000 coups (8 bandes de 250 coups). Le tir à partir d'une mitrailleuse coaxiale à un canon peut être effectué depuis le siège du tireur ou du commandant.

La mitrailleuse anti-aérienne est située sur la trappe du commandant, dispose d'une télécommande et est conçue pour tirer sur des cibles aériennes et terrestres avec des trappes de réservoir fermées depuis le siège du commandant. L'angle de pointage vertical varie de -5° à +70°, horizontalement - dans la plage de +/- 90° de cap, ou 360° avec la tourelle de char. Verticalement, dans la plage d'angles de -3° à +30°, la mitrailleuse est stabilisée. Munitions pour mitrailleuse anti-aérienne 300 cartouches (2 bandes dans les chargeurs, 150 chacune).

Les principales armes antichars du T-90 sont également des obus de sous-calibre perforants et un système d'arme guidée avec des cartouches 3UBK14 et 3UBK20. Cadence de tir - 6 ... 8 coups par minute.

Les chars T-90A équipés du KUV 9K119 "Reflex" reçoivent des capacités de combat fondamentalement nouvelles: la portée de tir du TUR est 2 ... 2,5 fois supérieure à la portée de tir de retour du BPS de tous les chars modernes. Cela permet aux chars nationaux de gagner la bataille avant d'entrer dans la zone de tir effectif des chars ennemis.

Le complexe de contrôle de tir 1A45-T du char T-90A a subi un certain nombre de modifications. Le complexe se compose d'un viseur de jour d'artilleur 1G46, d'un complexe de nuit avec un viseur Bourane-M, d'un complexe d'observation et d'observation pour le commandant PNK-4S, d'un viseur anti-aérien PZU-7, d'un système de contrôle de canon anti-aérien 1ETs29, un ordinateur balistique 1V528-1 avec des capteurs d'entrée, un stabilisateur d'armes 2E42-4 et d'autres dispositifs.

Le viseur de jour du tireur 1G46 a une ligne de visée stabilisée dans deux plans, un télémètre laser intégré et un canal de contrôle de missile guidé.

Le viseur nocturne Buran-PA a été remplacé par un Buran-M amélioré avec un tube intensificateur d'image de génération III. installation d'un tube intensificateur d'image "a (convertisseur électro-optique) de génération III utilisant une nouvelle matrice semi-conductrice : avec

transfert d'image, amplification microcanal, avec alimentation intégrée, avec circuit de protection contre la lumière, avec contrôle automatique de la luminosité. Le tube intensificateur d'image possède une photocathode d'une sensibilité de 700 µA/lm (au lieu de 450 µA/lm) et un écran luminescent sur un élément à fibre optique. Cela augmente la portée de reconnaissance de la cible (de 1200 à 1800 mètres).

Depuis 2008, les livraisons du T-90A avec un viseur thermique ESSA de fabrication biélorusse par les Français imagerie thermique appareil photo " Katherine - FC"

Le système de visée et d'observation du commandant PNK-4S consiste en une vue combinée jour-nuit du commandant TKN-4S et un capteur de position du canon.

Le viseur combiné du commandant TKN-4S est stabilisé dans le plan vertical et dispose de trois canaux: un canal unique de jour, un canal multiple de jour avec un grossissement de 8x et un canal de nuit avec un grossissement de 5,4x. Le commandant peut passer du canal jour au canal nuit (avec un tube intensificateur d'image) et inversement à l'aide du levier. Viseur anti-aérien permet au commandant de tirer sur des cibles aériennes à partir d'un support de mitrailleuse anti-aérienne tout en sous la protection du blindage de la tourelle.

Jour- viseur nocturne du commandant avec stabilisation indépendante du champ de vision selon VN et stabilisation dépendante du champ de vision selon GN (la stabilisation du champ de vision est assurée par la stabilisation de la tour), équipé d'un mécanisme de portée manuelle mesure avec une "base sur la cible", saisie manuelle de la distance sur des échelles balistiques dans le champ de vision, prise de vue à travers laquelle s'effectue avec arrêt automatique de l'ordinateur balistique (mode DOUBLE).

Pour le moment, la vue du commandant TKN-4S (Agat-S) est obsolète, un certain nombre d'options de mise à niveau ont été développées - "Agat-M" avec un nouveau tube intensificateur d'image, "Agat-MD" avec une nouvelle image tube intensificateur et un télémètre laser intégré.

Le viseur du commandant amélioré offre une portée de reconnaissance de cible dans des conditions standard allant jusqu'à 1200 m (800 m pour le viseur standard), et dans la variante Agat-MD, la capacité du commandant à utiliser des armes est considérablement augmentée.

Le calculateur balistique 1B528-1 pour le calcul des corrections balistiques prend automatiquement en compte les signaux provenant des capteurs suivants : vitesse du réservoir, vitesse angulaire cible, angle de roulis de l'axe du tourillon du canon, composante transversale de la vitesse du vent, distance cible, angle de cap. De plus, les paramètres suivants sont entrés pour le calcul manuel : température de l'air ambiant, température de charge, usure de l'alésage, pression de l'air ambiant, etc.

Les inconvénients du complexe de contrôle de tir T-90 étaient des erreurs dans la stabilisation du champ de vision de la vision nocturne, ce qui rend difficile l'observation et la visée en mouvement. Viseur de nuit du tireur avec stabilisation dépendante du champ de vision dans deux plans (l'appareil est relié au canon par un parallélogramme, la stabilisation du champ de vision est assurée par la stabilisation du canon et de la tourelle, le champ de vision est visé lorsque le canon et la tourelle sont visés), équipé d'un mécanisme de mesure manuelle de la distance avec une "base sur la cible" , en entrant manuellement la distance sur les échelles balistiques dans le champ de vision, le tir à travers lequel n'est effectué que lorsque le la balistique est désactivée calculatrice.

Les T-90A et T-90S (Inde), T-90CA (Algérie) ont un système de contrôle de tir amélioré avec un viseur à imagerie thermique ESSA, les conditions de surveillance de la cible et de visée à travers le deuxième viseur en mouvement ne sont pas pires que lorsque travaillant à travers le premier. Fournit une mesure de cible avec un télémètre laser, l'utilisation d'armes guidées.

Sécurité T-90A

La disposition du char T-90A est similaire à celle des T-72B et T-90. La principale "innovation" du T-90A était une tourelle à base soudée.

En ce qui concerne les tourelles de chars, l'une des réserves importantes pour renforcer leur protection anti-projectile ou réduire la masse de la base en acier de la tour tout en maintenant le niveau de protection anti-projectile existant est d'augmenter la résistance des blindages en acier utilisés pour les tourelles .

La base de la tourelle T-90S/A est constituée d'un blindage en acier de dureté moyenne, qui dépasse de manière significative (de 10 à 15 %) le blindage coulé de dureté moyenne en termes de résistance aux projectiles.

Ainsi, à masse égale, une tour à blindage laminé peut avoir une résistance anti-balistique plus élevée qu'une tour à base coulée.

La réalisation des avantages d'une structure de tourelle en métal laminé par rapport à une structure coulée n'est possible que lorsque sa résistance aux projectiles et sa capacité de survie aux emplacements des joints des pièces de blindage laminées répondent aux exigences générales de résistance aux projectiles et de capacité de survie de la tour comme un ensemble.

Les joints soudés des tourelles T-90S et T-90A sont réalisés avec un chevauchement total ou partiel des joints des pièces et des soudures du côté coque.

Tour T-90A développée par le Research Institute of Steel et UKBTM.

L'épaisseur de blindage des parois latérales est de 70 mm, les barrières de blindage frontales ont une épaisseur de 65 mm et l'arrière de 150 mm d'épaisseur. Le toit de la tour est soudé à partir de pièces soudées séparées, ce qui réduit la rigidité.Sur la surface extérieure du front de la tour sont installés V en forme de blocs de protection dynamique, des blocs similaires sont installés sur le T-90.Au total, 7 conteneurs et une unité de protection dynamique ont été installés sur la partie frontale de la tourelle de char T-90A, qui couvrent moins de la moitié de la projection frontale de la tourelle à un angle de tir de 0 °.

21 conteneurs sont installés sur le toit de la tour, protégeant des munitions attaquant d'en haut. L'installation des projecteurs de télédétection et de brouillage du Shtora-1 KOEP sur la tour T-90A est similaire à celle du T-90.

En raison de l'échec du schéma d'installation des projecteurs de brouillage du Shtora-1 KOEP, une grande partie de la projection de la tour dans les secteurs d'incendie les plus menaçants n'est pas protégée par une protection dynamique. Les zones sur les côtés de l'embrasure sont également très faiblement protégées, avec un conteneur et une section de taille réduite.

La poursuite de la modernisation de la tour est difficile en raison du moment de déséquilibre important de la tour (le centre de gravité est déplacé vers l'avant).

La réservation et l'installation du VDZ de la partie supérieure de l'ensemble de proue de la coque du T-90A ont été améliorées par rapport au T-90 avec une augmentation de la résistance équivalente au BPS de 10 ... 15%. Sur les côtés de la coque Sur les côtés de la coque se trouvent des écrans de force avec protection dynamique intégrée similaires aux T-72B et T-90.

En général, la protection du char T-90A est restée au niveau de la seconde moitié des années 80 du 20e siècle et ne répond pas aux exigences modernes, à l'exception de la projection frontale à l'intérieur + 30 degrés.

La version d'exportation du T-90S fournie à l'Inde présente un certain nombre de différences - le Shtora-1 KOEP n'est pas installé. Au lieu de projecteurs-brouilleurs, des blocs de télédétection trapézoïdaux sont installés. L'installation DZ sur le T-90CA est similaire à la version indienne, les indicateurs d'irradiation laser sont conservés.

Caractéristiques de comparaison
Taper	Pays producteur	b. poids, t.	pénétration d'armure(mm./60 0)		protection équiv. + 35 ° (mm.) sur
			BTS	KS	de BPS	de KS
T-90A	RF	46,5				1000

Mobilité

Nouveau moteur V92S2 de 1000 ch. augmenté la vitesse du char sur le champ de bataille. Le moteur est équipé d'un turbocompresseur (TKR), ce qui permet d'augmenter la puissance de la centrale jusqu'à 30% par rapport à celle existante. La boîte de vitesses embarquée à sept rapports (BKP) a été développée au début des années 60 pour le char T-64, moteur 5TDF, 700 ch. Dans les années 70, le BKP a été renforcé pour les moteurs V-46, puis pour les V-84 et V-92.

Naturellement, les BKP développés dans les années 60 ne répondent pas aux exigences modernes. En raison de l'utilisation d'un schéma obsolète du mécanisme de rotation, dont le rôle est joué par des boîtes de vitesses étagées embarquées, la maniabilité du char russe T-90 est inférieure à celle des chars étrangers. Outre la maniabilité, l'inconvénient de la transmission du char est la faible vitesse de marche arrière - 4,8 km / h.

1 - Amélioré MTO avec moteur haute puissance.

2 - Nouveau dispositif d'échappement du moteur.

En raison du manque de développements de transmission chez UKBTM qui correspondent au niveau moderne et sont prêts à l'emploi, les négociations se poursuivent sur l'installation d'une transmission automatique de production occidentale sur le T-90S. Maintenant, la transmission automatique, prête à être installée dans des MTO compacts de réservoirs domestiques, a été développée par la société " RENK ”, une transmission automatique est également installée sur des réservoirs développés avec la participation d'Al-Khalid et d'Oplot KMDB.

En 1999, 3 véhicules T-90S ont participé à des tests en Inde, l'un d'eux avec une tourelle coulée et 2 nouveaux avec des tourelles soudées. Les essais de chars russes T-90S, qui ont eu lieu dans le désert du Rajasthan, selon la partie indienne, n'étaient pas tout à fait les mêmes que les constructeurs de chars de Nizhny Tagil souhaiteraient.

Selon un rapport cité par la source indienne Political Events, les moteurs des trois voitures qui ont participé aux tests ont échoué au test en raison d'une forte surchauffe. Et l'un des moteurs de réservoir est tombé en panne, incapable de résister à un fonctionnement dans des conditions de température élevée et de poussière.

Un autre aspect est la facilité d'entretien du moteur de réservoir T-90A, dans lequel le V-92S2 est inférieur aux diesels étrangers. Le remplacement du moteur est difficile en raison d'un mauvais accès à celui-ci dans le compartiment moteur et de la nécessité d'un travail de centrage - le remplacement du moteur par une équipe d'usine de 4 personnes prend 22,2 heures. La présence d'une guitare et la nécessité de centrer d'autres unités avec elle compliquent et compliquent les travaux de réparation dans le département moteur-transmission. Cela ne répondait pas aux exigences des véhicules blindés avancés dans les années 70. Pendant tout ce temps, UKBTM n'a pris aucune mesure pour éliminer cette lacune.

Le moteur à chenilles des réservoirs T-90S et T-90A a été amélioré ; une nouvelle courroie à chenilles a été installée, constituée d'éléments emboutis reliés entre eux par des charnières parallèles en caoutchouc-métal. En général, la chenille est similaire à celle utilisée sur le T-80, mais sans le maillon de chenille caoutchouté.

Caractéristiques tactiques et techniques
Paramètre	Unité de mesure	T-90A
Pleine masse		46,5
Équipe	personnes
Puissance spécifique	ch/ t	21,5
Moteur (V-92S2)	hp	1000 l. avec .
Largeur du réservoir
Pression au sol	kgf/cm 2	0,91
Mode de fonctionnement en température	°C	40…+50 (avec réduction de puissance)
Longueur du réservoir
avec le pistolet vers l'avant	millimètre	9530
corps	millimètre	6917
Largeur du réservoir
le long de la chenille	millimètre	3370
écrans de protection amovibles	millimètre	3780
Hauteur du toit de la tour	millimètre	2228
Longueur de la surface d'appui	millimètre	4270
Garde au sol	millimètre	426…470
Largeur de la piste	millimètre	2790
Vitesse de voyage
Moyensur un chemin de terre sec	kilomètres/h	35…40
Maximumsur route goudronnée	kilomètres/h
En marche arrière, maximum	kilomètres/h	4,18
Consommation de carburant aux 100 km
Sur un chemin de terre sec	je, avant que	260…450
Sur route goudronnée	je, avant que
sur les réservoirs de carburant principaux	kilomètres
avec barils supplémentaires	kilomètres
Munition
Coups de canon	PC
(dont dans le convoyeur du mécanisme de chargement)	PC
Cartouches :
à la mitrailleuse KT-7.62	PC	2000
à la mitrailleuse KT-12.7	PC
Grenades aérosols	PC	Le téléchargement va commencer maintenant... N'oubliez pas de partager sur les réseaux sociaux avec vous collègues Récupération de mot de passe Entrez votre email pour récupérer votre mot de passe !