家 / 疥癬/ ロシアはサルマティア大陸間弾道ミサイルの極超音速弾頭を実験した。メディア：ロシアが極超音速航空機を試験ロシアの極超音速車両

ロシアはサルマティア大陸間弾道ミサイル用の極超音速弾頭を実験した。メディア：ロシアが極超音速航空機を試験ロシアの極超音速車両

できるだけ早く作りたいという欲求軍事装備– これはどの州にとっても重要な目標です。高速性のみが防空を突破できる保証となるからです。このため、極超音速兵器技術はナチスドイツ時代に積極的に開発されました。その後、彼らは同盟国に移籍し、目覚ましい発展を続けました。

しかし、テクノロジーによって質的な進歩が可能になったのはここ数十年のことです。ロシアにとって、これは極超音速航空機である秘密プロジェクトYu-71に表現されています。

極超音速兵器の開発の歴史

極超音速兵器は冷戦中に最大の発展に達しました。人類の多くの優れた軍事プロジェクトと同様、根本的に新しい技術は米国とソ連の間の競争条件で生み出されました。音速を超える（つまり、時速 1234.8 km の壁を突破する）という最初の試みは、重大な成果には至りませんでした。しかし、設定された任務はそのような強力な権力にとってさえほとんど不可能であったことにも注意する必要があります。

これらのプロジェクトについてはあまり知られていませんが、たとえばソ連では、デザイナーが次のような作業に直面していたという情報が私たちに届けられています。

少なくとも時速7000kmの速度に達する可能性のある航空機。
装置を何度も使用できる信頼性の高い設計。
可能な限り探知と排除を困難にするために航空機を制御する。
ついに、同様の開発を行った X-20 ダイナソアを上回りました。

しかし試験中に、要求された設計で同様の速度で離陸することさえ不可能であることが明らかになり、ソ連は計画を中止した。

ソ連の指導者にとって幸いだったのは、アメリカ人も進歩を達成できなかった：極超音速の数回だけだった航空機軌道未満の高度まで上昇しましたが、ほとんどの状況で制御を失い墜落しました。

21世紀の超音速技術の発展

極超音速技術は、弾道ミサイルや誘導ミサイルの作成、または本格的な航空機の設計という 2 つの異なる方向で密接に絡み合っています。

そして、音速を数倍超えるミサイルがすでに開発に成功し、軍事作戦にも参加しているのであれば、航空機には真に独創的な設計ソリューションが必要です。主な問題は、操縦中の高速での過負荷が数十 g 単位ではなく、数百 g 単位で測定されることです。このような負荷を計画し、機器の信頼性を確保することは、かなり難しい作業です。

技術は止まらないので、21世紀にロシアでプロジェクト「4202」が実行されました。これは、極超音速航空機であるYu-71と呼ばれることがよくあります。

それはミサイルの極超音速技術の開発から生まれました。

同様の研究はソ連、その後ロシアだけでなく、米国、中国、英国、フランスでも行われ、現在も行われているため、この開発についてはほとんど知られていない。極超音速技術によって重大な軍事的優位性が達成されるため、複雑で高価な発見を秘密にしたいという主要な世界大国の願望は非常に理解できます。

最初の成功は 1991 年にソ連で達成されたことが知られています。その後、ホロド機は無事離陸に成功しました。この装置は、S-200対空ミサイルシステムに基づいて、5B28ロケットを使用して発射されました。エンジニアたちは制御された飛行を達成し、時速 1900 km の速度に達することができました。その後、可能性は広がるばかりでしたが、1998年に実験は中止されました。その理由は平凡であることが判明しました - この国で発生した危機。

情報の機密性が高いため、信頼できる情報源はそれほど多くありません。

しかし、外国の報道機関は20-2010年にそのような情報を提供しました。ロシアは再び極超音速プロジェクトの開発を始めた。タスクは次のように設定されました。

弾道ミサイルと誘導ミサイルをより速いペースで開発し、目標に到達する前に既知の迎撃手段を確実に克服すること。
開発するミサイルシステムロケットの速度は音速を最大13倍も超えます。
核兵器および非核兵器を運搬する手段を備えた航空機の試験を実施する。

このような兵器の開発の主な理由は、同様のアメリカのプロジェクト「プロンプト」が開発されたという事実に基づいていました。グローバルストライク船や航空機に配備するために開発され、地球上のどの地点でも 1 時間以内に着弾することが保証されています。当然のことながら、これほど高速で目標を狙うことができる迎撃兵器を持っている国は存在しないため、ロシアも同じ兵器で対応しなければならなかった。

ロシアの秘密兵器 - Yu-71 に関する最も有名な事実

チーフデザイナーが優秀なグレブ・ロジノ＝ロジンスキーだったため、作業開始時点ですでに 4202 プロジェクトのアイデアはかなり時代を先取りしていました。しかし、彼らはずっと後になって、すでにロシアで本格的な航空機を作ることができました。

外国の情報筋によると、グライダー、すなわちYu-71航空機の試験は、ロシア軍指導部が主張しているように、2015年初めには行われていなかった。すでに2004年に、新型と思われる極超音速グライダーがバイコヌールで打ち上げられたという情報がある。このバージョンは、2012年にレウトフ市にある国の防衛企業の1つで新年の挨拶が発表され、そこで従業員に「4202」プロジェクトが近い将来の鍵であると告げられたという事実によって確認されます。

一般に、ロシアの超音速航空機 Yu-71 は撃墜することも追跡することも非常に困難です。そのため、一般の人には多くの情報が隠されています。入手可能な情報によると、Yu-71 には次の特徴があります。

極超音速航空機が地球低軌道から離陸します。そこにはUR-100N UTTHタイプのミサイルによって届けられる。意見レベルでは将来的には自社が配送を担当することになると言われている最新のロケット「サルマト」ICBM RS-28。
Yu-71 の記録された最大速度は 11,200 km/h と推定されています。専門家らは、この装置は軌道の最終部分で操縦できるとしている。しかし、この能力がなくても、その高速性のため、防空システムやミサイル防衛システムの届かないところにあります。ロシア軍によると、Yu-71は地球低軌道に打ち上げられた瞬間から高度と進行方向を調整できるという。
Yu-71 は宇宙に進出できるため、ほとんどの探知装置からはさらに見えにくくなります。
グライダーは核弾頭を搭載し、発射の瞬間から40分でニューヨークまで飛行できると考えられている。
極超音速モジュールは非常に大きな質量を特徴とするため、軍指導部は数機のYu-71を同時に地球低軌道に送り込む可能性を検討している。強力なミサイル現在使用されているものよりも。
グライダーにはさまざまな装備や武器を収納できる 3 つのコンパートメントがあります。
ロシアがYu-71プロジェクトの積極的な生産を開始しているという意見がある。したがって、おそらくオレンブルク近くのストレラ生産施設は、極超音速兵器を組み立てるために技術的に完全に再構築されている。

正確と呼ばれる唯一の情報は、航空機の速度と飛行中の操縦能力です。

その他の情報は秘密とされます。しかし、ロシアが極超音速競争において適切に対応する準備ができていることはすでに明らかである。

競合他社 Yu-71

極超音速技術は、世界の主要国によって研究の対象となっています。重大な成果を上げた企業もあれば、コストが高かったり、高度な技術的なプロジェクトを実行できなかった企業もあります。現在のロシアの主な競争相手は米国と中国である。

競合他社	説明
1.先進極超音速兵器グライダー（米国）。	AHW 航空機はプロンプトグローバルストライクプログラムの一部となりました。技術的な側面は7つの封印の下に隠されています。このグライダーの速度がマッハ 8 (時速 10,000 km) に達することだけが知られています。最初の実験は成功したかに思われたが、2回目の実験中にロケットが爆発した。したがって、海外での取り組みはまだ終わっていないと自信を持って言えます。
2. グライダー WU-14 (中国)。	中国の大きな願望は、極超音速弾道と巡航ミサイル。しかし、WU-14 グライダーも開発されています。最高マッハ10（時速12,000km強）の速度に達することが知られています。一部の情報源は、中国が特に航空機からグライダーを直接発射するための独自のラムジェット極超音速エンジンの開発に取り組んでいるという情報も提供している。

競合他社

説明

1.先進極超音速兵器グライダー（米国）。

AHW 航空機はプロンプトグローバルストライクプログラムの一部となりました。技術的な側面は7つの封印の下に隠されています。
このグライダーの速度がマッハ 8 (時速 10,000 km) に達することだけが知られています。
最初の実験は成功したかに思われたが、2回目の実験中にロケットが爆発した。したがって、海外での取り組みはまだ終わっていないと自信を持って言えます。

2. グライダー WU-14 (中国)。

中国の大きな願望は、極超音速弾道と巡航ミサイル。しかし、WU-14 グライダーも開発されています。
最高マッハ10（時速12,000km強）の速度に達することが知られています。
一部の情報源は、中国が特に航空機からグライダーを直接発射するための独自のラムジェット極超音速エンジンの開発に取り組んでいるという情報も提供している。

21世紀の人類は近づいています極超音速兵器.

情報漏洩が信じられるのであれば、ロシアは他の国よりも早く最終段階、つまりそのような技術の導入を発表することができるだろう。これは軍事面で目に見える利点をもたらすだろう。

ロシアのYu-71の展望

一部の報道によると、Yu-71はテストに合格し、量産の準備が進められているとのこと。このプロジェクトは秘密であるが、多くの情報筋は、ロシアは2025年までに核弾頭を搭載した同様のグライダーを40機保有する予定であると示唆している。

Yu-71 の打ち上げは高価ですが、この装置はさまざまな目的に使用できます。彼らはまた、可能な限り短い時間で地球上の任意の地点に弾頭を届ける能力や、例えば食料や物資の輸送についても言及している。

Yu-71 はその機動性により、敵陣の背後深くで攻撃機または爆撃機として使用できます。

飛行の最も脆弱な部分は打ち上げと軌道到達であるため、Yu-71はオレンブルク付近の後部に位置する可能性が最も高い。グライダーをロケットから分離した後は、その動きを追跡し、さらにはそれを撃墜することは、現代のミサイル防衛システムや防空システムでは不可能になります。

ビデオ

スティレット大陸間弾道ミサイルの発射 / 写真: タス通信、セルゲイ・カザク

ロシアでは、既存および将来の大陸間航空機に装備することを目的とした極超音速航空機（HLA）の今年2回目の試験が成功裡に実施された。弾道ミサイル(ICB) と状況に詳しい関係者が金曜、Interfax-AVN に語った。

「発射の目的は、有望なサルマト大陸間弾道ミサイルに搭載するために設計された極超音速弾頭の新たなテストです。」

「打ち上げは10月25日にオレンブルク地方のドンバロフスキー層の位置エリアから行われました」ミサイル部隊戦略的目的（戦略ミサイル部隊）。発射の目的は、有望なサルマト大陸間弾道ミサイルに搭載するために設計された極超音速弾頭の新たなテストである」と当局の対話者は述べた。

彼によれば、「テストは成功した」という。

「前回成功した実験は今年の4月に行われた。したがって、今回は完全に成功した2度目の打ち上げとなる」極超音速ユニット報道では「オブジェクト4202」という名前が付けられました」と当局の対話者は語った。

同氏は、有望な極超音速航空機（HAV）がマッハ6の速度で飛行できることを明らかにした。 1マッハは音速に相当し、毎秒約300メートル、または時速1,224キロメートルです（）GLAは（西側の分類によると「スティレット」）打ち上げによってテストされたと情報筋は説明しました。

ロシアでは、既存および将来のミサイル防衛システムの貫通を保証するように設計されたGLAを開発および構築するためのコード「4202」に基づく開発作業(R&D)が実施されていると以前に報告された。この研究開発作業は、モスクワ近郊レウトフのNPO法人マシノストロエニヤによって実施されている。

ロケット分野の専門家は以前Interfax-AVNに対し、「もしロシアが極超音速でピッチ（垂直面）とヨー（水平面）操縦を実行できる、すでに「4202物体」として知られる航空機を入手できたら、と語った。、「我が国には、有望なミサイル防衛システムの確実な貫通という問題を解決する機会が与えられるだろう。」

彼の評価によれば、有望なロシアの極超音速機は「世界の戦闘能力を平準化することを可能にするだろう」ミサイル防衛米国、そして実際、それを意味のないものにしてしまうだろう。」

技術的な案内

ロシアは現在試験中の極超音速機Yu-71の助けを借りて米国のミサイル防衛システムの有効性を制限できるだろうとアメリカの出版物は書いているワシントン・タイムズ。新しい兵器は音速の10倍で核弾薬を運ぶことができる。

Yu-71の推定ビュー / 画像: nampuom-pycu.livejournal.com

ロシアは極秘に、音速の10倍の速度で核弾頭を運ぶことができる新型極超音速機動機Yu-71の試験を行っているとワシントン・タイムズ米国版が報じた。 InoTVは同紙を引用し、クレムリンは米国のミサイル防衛を克服するために同様の装置を開発中であると報じた(Yu-71)は数年間開発されている。航空機の最後のテストは 2015 年 2 月に行われました。打ち上げはオレンブルク近郊のドンバロフスキー試験場から行われた。以前は、他の西側情報源によって純粋に推測的に報告されていましたが、今回の発表は新しいアナリストによって確認されました。この出版物は、有名な西側軍事分析センターであるジェーンズが6月に発表した報告書に言及している。

以前は、この指定 - Yu-71 - はオープンソースには表示されませんでした。

Yu-71 - 極超音速航空機 / 写真: azfilm.ru

ワシントンフリービーコンによると、この航空機は特定の物体4202を作成するためのロシアの秘密プロジェクトの一部である。アナリストらは、2月の打ち上げはUR-100N UTTHロケットを使用して実施され、物体4202が弾頭として機能し、終了したと主張している。失敗しました。

おそらくこの指標は、数年前から装備されている極超音速機動核弾頭の開発中の改良型を指しているのでしょう。ロシアの大陸間弾道ミサイル。これらのユニットは、打ち上げロケットから分離された後、高度と進行方向の飛行軌道を変更することができ、その結果、既存および将来のミサイル防衛システムの両方を首尾よく迂回することができます。

これにより、ロシアは選択された目標に対して精密攻撃を行うことが可能となり、ミサイル防衛システムの能力と組み合わせることで、ロシアはたった1発のミサイルで目標を攻撃することが可能となる。

核弾頭を搭載した24機の極超音速機が2020年から2025年までドンバロフスキー訓練場に配備されるだろうと軍事分析センターのジェーン情報グループは確信している。その時までにモスクワはすでにYu-71を搭載可能な新しい大陸間弾道ミサイルを保有しているだろうと同誌は書いている。

極超音速航空機の速度は時速11,200kmに達し、予測不可能な操縦性により方位を見つける作業はほぼ不可能であるとワシントン・タイムズは強調する。

Yu-71 - 極超音速航空機 / 写真: azfilm.ru

ロシアでの極超音速航空機の開発に関する継続的な議論の中で、新たなデータが登場した。

「Yu-71は新型サルマト大陸間弾道ミサイルの戦闘装備として使用されることが予想されており、極超音速飛行体の選択肢の1つが有望なPAK DA戦略爆撃機に適合する可能性がある。」

OJSC「タクティカルコーポレーション」代表取締役ミサイル兵器「(「KTRV」) ボリス・オブノソフ氏は、間接的ではあるが、出版物「VPK.name」に対し、「object 4202」として知られるプロジェクトの開発を認めた。

KTRVの責任者は、「4202」に関する話題は終了と呼び、そのような兵器を作成するには体系的な作業が必要であり、この方向で実行されていると明らかにした。

「皆さんはメディアによるハイパーサウンドについてよく知っています。中国、インド、フランス、米国、そしてもちろんロシアもこれを行っています」とB.オブノソフ氏は説明した。「私たちはこの点に関してかなりの歴史的な経験を持っています。」

ボリス・オブノソフ/写真：aprpress.com この出版物の著者は、MAKS-2015 サロン中に短いコメントを受け取ったが、その出版の理由が明らかになったのは、中国軍による極超音速飛行体の別のテスト成功に関する最近の報道の後であったと述べた。

打ち上げ秘密兵器中国は国防総省によって監視されていた。同社の代表者らによると、DF-ZF機は中国中部山西省の五寨実験場から弾道ミサイルによって発射された。大気圏端で空母から分離し、発射場から数千キロ離れた目標を目指した。この実験は中国で6回目となる。

ロシアにおけるGZLAの試験に関する情報も定期的に漏洩する。そのため、昨年7月、アメリカの出版物ワシントン・フリー・ビーコン（WFB）は、イギリスの出版物ジェーンズ・インテリジェンス・レビューのアナリストらの報告を引用し、ロシア連邦が地球低軌道でYu-71装置を打ち上げたと報じた。大陸間弾道ミサイル（ICBM）UR-100N（NATO分類SS-19「スティレット」による）によって発射された。オレンブルク地域のドンバロフスキー戦略ミサイル軍編隊の陣地エリアから発射された。専門家らによると、ロシアは２００９年から実験装置を開発してきたという。極秘計画「4202」の目的は、戦略ミサイル軍の能力を大幅に向上させる超新星戦略攻撃兵器の入手である。 Yu-71 は通常装薬と核装薬の両方を装備できます。極超音速機は時速 11,000 キロメートル (時速 7,000 マイル) 以上の速度で飛行し、操縦することができるため、その軌道を計算することはできません。これらの機能により、防空またはミサイル防衛要素が GZV を迎撃することはほぼ不可能になります。ボリス・オブノソフ氏が「相当な歴史的経験」について語るのは、極超音速航空機の実用化に可能な限り近づくことができたソ連の功績のことを意味した。 1980 年代後半、現在 KTRV OJSC の一部となっているラドゥガ設計局は、「X-90」というインデックスでも指定される極超音速実験航空機 (GELA) を開発しました。設計上、それは折り畳み式のデルタ翼とラムジェットエンジンを搭載した胴体を備えた巡航ミサイルでした。打ち上げ重量が 15 トンの X-90 ロケットは、少なくとも 4.5 マッハ (1 マッハ = 1225 キロメートル/時) の速度まで加速できます。公式には確認されていないが信頼できるデータによると、X-90は1980年代後半に艦載機から発射され、ロケットは設計速度に達した。 VPK.name によると、KTRV は現在マッハ 3.5 ～ 4 の速度での飛行をマスターしていますが、マッハ 6 ～ 7 ～ 8 の速度に移行すると、推進システムに多くの問題が発生します。()と表示されます。メインサイトのラドゥガMKB、NPOマシノストロエニエを含め、この問題に関しては進展があった」とB.オブノソフ氏は語った。国際航空宇宙サロン MAKS 2015 で、航空エンジン工学中央研究所 (CIAM) が航空機を時速 9,000 キロメートルまで加速できる極超音速エンジンを発表したことは注目に値します。 CIAM にはヨーロッパ最大のスタンドがあり、5 ～ 7.5 M (時速 6125 ～ 9187 キロメートル) の速度での飛行状態を再現できます。研究所の職員は、水素燃料で動作する極超音速エンジン用のモジュールを製造した。テスト中、飛行番号 M = 7.4 に対応するスタンド上の条件をシミュレートしたところ、正の推力が記録されました。ちなみに、西側のアナリストによると、ロシアのYu-71装置は2000年代後半に開発され、4回テストされたという。最初の試験打ち上げは2011年12月、2回目は2013年9月、3回目は2014年、4回目は2015年に行われた。専門家は、新しい軍事施設の建設に関する多数の文書に基づいてこれらの日付を命名しています。 Yu-71は新型大陸間弾道ミサイル「サルマト」の戦闘装備として使用されることが想定されている。また、極超音速飛行体のバリエーションの 1 つが将来有望な戦略爆撃機 PAK DA に適用される可能性もあります。() ティムール・アリモフは特別な RG プロジェクト「ロシアの武器」でこれについて報告しています。

ロシアは現在試験中の極超音速機Yu-71の助けを借りて米国のミサイル防衛システムの有効性を制限できるだろうとワシントン・タイムズ米国版は書いている。新しい兵器は音速の10倍で核弾薬を運ぶことができる。

Yu-71の推定ビュー / 画像: nampuom-pycu.livejournal.com

以前は、この指定 - Yu-71 - はオープンソースには表示されませんでした。

おそらくこの指標は、数年前からロシアの大陸間弾道ミサイルに装備されている極超音速機動核弾頭の開発中の改良型を指しているのかもしれない。これらのユニットは、打ち上げロケットから分離された後、高度と進行方向の飛行軌道を変更することができ、その結果、既存および将来のミサイル防衛システムの両方を首尾よく迂回することができます。

モスクワ、ロシアの兵器、スタニスラフ・ザカリアン www.arms-expo.ru

一般的な旅客機は時速約 900 km の速度で飛行します。軍用戦闘機は約 3 倍の速度に達します。しかし、ロシア連邦や世界の他の国々の現代の技術者は、さらに高速な機械である極超音速航空機を積極的に開発しています。関連する概念の詳細は何ですか?

極超音速航空機の基準

極超音速航空機とは何ですか? これは通常、音速の何倍もの速度で飛行できる装置として理解されています。その特定の指標を決定するための研究者のアプローチは異なります。一般的な方法論は、航空機が現代の最速の超音速機の速度指標の倍数である場合、その航空機は極超音速であるとみなされるというものです。それは約3〜4千km/hです。つまり、この方法論に従う場合、極超音速航空機は時速 6,000 km の速度に達する必要があります。

無人制御車両

特定のデバイスを航空機として分類する基準の決定に関しても、研究者のアプローチが異なる場合があります。人間によって制御されるマシンのみがそのように分類できるバージョンがあります。無人車両も航空機とみなすことができるという観点があります。したがって、一部のアナリストは、問題のタイプのマシンを人間の制御の対象となるマシンと自律的に機能するマシンに分類します。無人車両は、過負荷や速度などの点で、より優れた技術的特性を備えている可能性があるため、このような分割は正当化される可能性があります。

同時に、多くの研究者は極超音速航空機を単一の概念として考えており、その重要な指標は速度です。人間が装置の舵に座っているか、機械がロボットによって制御されているかは問題ではありません。重要なのは、飛行機が十分に速いということです。

出発します - 単独で、それとも外部の助けを借りて出発しますか？

極超音速航空機には広く分類されており、その分類は、単独で離陸可能な航空機、またはより強力な輸送機 (ロケットや貨物機) に搭載する必要がある航空機のカテゴリーに分類されています。それによると、独立して離陸できるもの、または他のタイプの機器の関与を最小限に抑えて離陸できるものを、検討中のタイプの装置として主に含めることが正しいという観点があります。しかし、極超音速航空機を特徴づける主な基準である速度は、どのような分類においても最優先されるべきであると信じている研究者はいる。航空機が無人、制御され、単独で、または他の機械の助けを借りて離陸できるように分類されているかどうか - 対応する指標が上記の値に達した場合、それは極超音速航空機について話していることを意味します。

極超音速ソリューションの主な問題

極超音速ソリューションの概念は何十年も前から存在しています。対応するタイプの装置の開発の長年を通じて、世界中の技術者は、ターボプロップ航空機の生産を組織するのと同様に、「極超音速」の生産を客観的に妨げる多くの重大な問題を解決してきました。

極超音速航空機の設計における主な困難は、十分なエネルギー効率を実現できるエンジンを作成することです。もう一つの問題は、必要な機器を揃えることです。実際のところ、上で説明した値における極超音速航空機の速度は、大気との摩擦による機体の強い加熱を意味します。

今日は、開発者が指摘された問題を解決する上で大きな進歩を遂げた、対応するタイプの航空機の成功したプロトタイプの例をいくつか見ていきます。ここで、問題のタイプの極超音速航空機の作成に関して、最も有名な世界の開発を研究してみましょう。

ボーイング社から

一部の専門家によると、世界最速の極超音速機は米国のボーイングX-43Aだという。したがって、この装置のテスト中に、時速11,000kmを超える速度に達したことが記録されました。約9.6倍の速さです

X-43A 極超音速機の特に注目すべき点は何ですか? この機体の特徴は以下の通りです。

テストで記録された最高速度は 11,230 km/h です。

翼幅 - 1.5メートル。

体長 - 3.6メートル。

エンジン - ダイレクトフロー、超音速燃焼ラムジェット。

燃料 - 大気中の酸素、水素。

問題のデバイスは最も環境に優しいデバイスの 1 つであることがわかります。実際のところ、使用される燃料は実質的に排出物を排出しません。有害な製品燃焼。

X-43A 極超音速航空機は、NASA の技術者、Orbical Science Corporation、Minocraft によって共同開発されました。約10年前に作成されました。その開発には約2億5,000万ドルが投資されました。問題の航空機の概念的な新しさは、それがテストの目的で考案されたことです。最新の技術モーターのトラクションの動作を保証します。

軌道科学からの発展

上で述べたように、X-43A の開発に参加した Orbital Science 社は、独自の極超音速航空機 X-34 の開発にも成功しました。

その最高速度は時速12,000km以上です。確かに、その間実技試験それは達成されませんでした - さらに、X43-A航空機によって示された指標を達成することはできませんでした。問題の航空機は、固体燃料で動作するペガサスロケットが起動されると加速されます。 X-34 は 2001 年に初めてテストされました。問題の航空機はボーイング社の航空機よりも大幅に大きく、全長は17.78メートル、翼幅は8.85メートルです。最大高さ Orbical Science 社の極超音速飛行体の飛行距離は 75 キロメートルです。

北米産の航空機

もう 1 つの有名な極超音速航空機は、ノースアメリカン社が製造した X-15 です。分析者はこの装置を実験的装置として分類しています。

装備されているため、一部の専門家は実際にそれを航空機として分類しない理由を与えています。ただし、ロケットエンジンの存在により、デバイスは特に、このモードでのテストの1つでパイロットによってテストされました。 X-15 デバイスの目的は、極超音速飛行の詳細を研究し、特定の設計ソリューション、新素材を評価し、大気のさまざまな層でそのような機械の機能を制御することです。 1954年に承認されたことは注目に値します。 X-15は時速7000km以上の速度で飛行する。飛行距離は500km以上、高度は100kmを超えます。

最速の量産航空機

私たちが上で研究した極超音速飛行体は、実際には研究カテゴリーに属します。特性が極超音速機に近い、または (何らかの方法論によると) 極超音速機である航空機のいくつかの量産モデルを検討することは有益でしょう。

そのようなマシンの中に、アメリカで開発された SR-71 があります。研究者の中には、最高速度が約 3.7 千 km/h であるため、この航空機を極超音速機として分類することに抵抗がある人もいます。最も注目すべき特徴の一つは、77トンを超える離陸重量です。装置の長さは23メートル以上、翼幅は13メートル以上です。

ロシアの MiG-25 は最速の軍用機の 1 つと考えられています。この装置は時速 3.3 千 km 以上の速度に達することができます。ロシア航空機の最大離陸重量は41トンです。

したがって、極超音速に近い特性を持つシリアルソリューションの市場では、ロシア連邦がリーダーの 1 つです。しかし、「古典的な」極超音速航空機に関するロシアの開発について何が言えるでしょうか? ロシア連邦のエンジニアは、ボーイングやオービタルサイエンスの機械と競争できるソリューションを作成することができますか?

ロシアの極超音速車両

でこの瞬間ロシアの極超音速航空機は開発中である。しかし、かなり活発に進んでいます。それは Yu-71航空機について。メディア報道によると、最初の実験は2015年2月にオレンブルク近郊で実施された。

この航空機は軍事目的で使用されることが想定されています。したがって、極超音速飛行体は、必要に応じて、かなりの距離にわたって破壊兵器を運搬したり、領土を監視したり、攻撃機の一部としても使用できるようになります。研究者の中には2020年から2025年になると考えている人もいます。戦略ミサイル軍は、対応するタイプの航空機約20機を受け取ることになる。

問題のロシアの極超音速航空機は、同じく設計段階にあるサルマト弾道ミサイルに搭載されるとの情報がメディアに流れている。一部のアナリストは、開発中のYu-71極超音速飛行体は、飛行の最終段階で弾道ミサイルから分離される必要があり、その後、航空機の高い機動性特性のおかげでミサイル防衛を克服する必要がある弾頭にすぎないと信じています。システム。

プロジェクト「アヤックス」

極超音速航空機の開発に関連する最も注目すべきプロジェクトの 1 つは、Ajax です。もっと詳しく勉強してみましょう。アヤックス極超音速航空機は、ソ連の技術者が概念的に開発したものである。科学界では、それについての議論が 80 年代に始まりました。最も注目すべき特徴は、ケースを過熱から保護するように設計された熱保護システムの存在です。したがって、Ajax 装置の開発者は、上で特定した「極超音速」問題の 1 つに対する解決策を提案しました。

航空機の伝統的な熱保護スキームには、機体に特殊な素材を配置することが含まれます。 Ajax の開発者は別のコンセプトを提案しました。それによると、デバイスを外部の熱から保護するのではなく、熱をマシンの内部に逃がし、同時にエネルギーリソースを増やすというものでした。ソビエト航空機の主な競争相手は、米国で開発された極超音速航空機「オーロラ」と考えられていました。しかし、ソ連のデザイナーがコンセプトの機能を大幅に拡張したという事実により、新しい開発幅広い任務、特に研究任務が割り当てられました。アジャックスは極超音速多目的航空機であると言えます。

ソ連の技術者によって提案された技術革新を詳しく見てみましょう。

そこで、ソビエトのアヤックス開発者は、航空機本体と大気との摩擦の結果として発生する熱を利用し、それを有用なエネルギーに変換することを提案した。技術的には、これはデバイスに追加のシェルを配置することで実現できます。その結果、第二軍団のようなものが結成されました。その空洞には、可燃性物質と水の混合物など、ある種の触媒が充填されていると考えられていました。 Ajax の固体材料で作られた断熱層は液体断熱層に置き換えられると考えられていました。これは一方ではエンジンを保護すると考えられていましたが、他方では触媒反応を促進すると考えられていました。吸熱効果、つまり体の外側部分から内側への熱の移動を伴います。理論的には、デバイスの外部部品の冷却は何でも可能です。余剰熱は、航空機エンジンの効率を高めるために使用されることになっていました。同時に、この技術により燃料の反応により遊離水素を生成することが可能になります。

現時点では、Ajax の開発継続について一般の人々が入手できる情報はありませんが、研究者らはソビエトの概念の実践は非常に有望であると考えています。

中国の極超音速車両

中国は極超音速ソリューション市場においてロシアや米国の競争相手になりつつある。中国のエンジニアによる最も有名な開発の中には、WU-14 航空機があります。弾道ミサイルに搭載された極超音速制御グライダーです。

ICBM は航空機を宇宙に発射し、そこから航空機が急降下して極超音速を実現します。中国の装置は、射程2～1万2000kmのさまざまな大陸間弾道ミサイルに搭載できる。テスト中に、WU-14は時速1万2000kmを超える速度に達することができ、一部のアナリストによると最速の極超音速機となったことが判明した。

同時に、多くの研究者は、中国の開発を航空機として分類することは完全に正当ではないと考えています。したがって、この装置は特に弾頭として分類されるべき広く普及したバージョンが存在する。そしてとても効果的です。マークされた速度で下方に飛行するとき、たとえ最も速い速度であっても、最新のシステムミサイル防衛システムは、対応する目標の迎撃を保証することはできません。

ロシアと米国も軍事目的で使用される極超音速飛行体を開発していることに注目することができる。同時に、一部のメディアのデータで明らかなように、適切なタイプの機械を作成するというロシアの概念は、アメリカ人や中国人が実装する技術原則とは大きく異なります。このため、ロシア連邦の開発者は、地上から発進できるラムジェットエンジンを搭載した航空機の開発分野に注力している。ロシアはこの方向でインドと協力する計画だ。一部のアナリストによると、ロシアのコンセプトに従って作られた極超音速飛行体は、低コストと幅広い用途が特徴だという。

同時に、上で述べたロシアの極超音速機（Yu-71）は、一部のアナリストが信じているように、大陸間弾道ミサイルへの配備を示唆している。この仮説が正しいことが判明した場合、ロシア連邦の技術者は極超音速航空機の製造において一般的な 2 つの概念方向に同時に取り組んでいると言えます。

まとめ

したがって、分類に関係なく航空機について話すならば、おそらく世界最速の極超音速航空機は依然として中国の WU-14 です。ただし、テストに関連する情報を含め、実際の情報は機密扱いとなる可能性があることを理解する必要があります。これは、どんな犠牲を払ってでも軍事技術を秘密にしようとする中国の開発者の原則と非常に一致しています。最速の極超音速航空機の速度は時速 12,000 km 以上です。アメリカの X-43A 開発は X-43A に「追いつき」つつあり、多くの専門家が X-43A が最速であると考えています。理論的には、極超音速航空機 X-43A や中国の WU-14 は、時速 12,000 km 以上の速度で設計された Orbical Science の開発に追いつくことができます。

ロシアのYu-71航空機の特徴はまだ一般には知られていません。中国航空機のパラメータに近い可能性は十分にあります。ロシアの技術者は、大陸間弾道ミサイルに基づくのではなく、単独で離陸できる極超音速航空機も開発している。

ロシア、中国、米国の研究者による現在のプロジェクトは、何らかの形で軍事分野に関連している。極超音速航空機は、考えられる分類に関係なく、主に兵器、おそらくは核の運搬手段として考えられています。しかし、世界のさまざまな国の研究者の研究には、原子力技術と同様に「極超音速」も平和的である可能性があるという論文があります。

問題は、適切なタイプの機械の大量生産を組織することを可能にする、手頃な価格で信頼性の高いソリューションの出現です。このようなデバイスの使用は、ほとんどの場合に可能です。広い範囲経済発展の枝。極超音速航空機は、宇宙産業や研究産業で最大の需要が見込まれると考えられます。

対応する車両の生産技術が安価になるにつれて、運送事業者はそのようなプロジェクトへの投資に関心を示し始める可能性があります。産業企業やさまざまなサービスのプロバイダーは、国際コミュニケーションの組織化という点でビジネス競争力を高めるツールとして「ハイパーソニック」を検討し始めるかもしれません。

この極秘航空機は、Yu-71という名前で報道機関に限られた情報が掲載され始めているが、国内ミサイル計画に関連するプロジェクト4202の一部である。それに関する多かれ少なかれ信頼できる情報によると、それは時速 11,000 キロメートル以上の速度に達することができ、超機動性を備え、滑空タイプの飛行を使用し (グライダーという名前の由来です)、近宇宙まで操縦することができます。まだ進行中ですが、その結果により、ロシアの技術思想の疑いのない成功について語ることができます。ロシアは2025年までにこの新型兵器により、米国との交渉において強力な核の切り札を手に入れることが期待されている。軍事技術用語を使い、第4世代兵器を開発する」と国防当局者は語る。」ドミトリー・ロゴジン副首相。 – 客観的に言えば、第 5 世代は、ソビエト連邦の崩壊に関連する多くの理解できる理由から、依然として設計局のレベルにとどまっています。軍産複合体の現在の任務は、第5世代兵器に追いつき、実用化することだけでなく、未来への一歩を踏み出すこと、つまり第6世代と第7世代兵器の開発に今から取り組むことである。そして、そのような開発は非常に成功しており、すでに存在していると私は指摘しています。これはまったく新しい、時には予測不可能な兵器だ。」ドミトリー・オレゴヴィッチは技術開発の分野にのみ限定し、具体的な開発の名前は挙げなかったが、もちろん、核兵器を搭載できる極超音速航空機のことも意味していた。戦闘部隊– Yu-71. ロシアは数年間にわたり、1発のミサイルで確実に目標を攻撃できるこの装置を開発しており、いくつかのテストを実施して成功を収めている。しかし、情報漏洩が起きたのは2015年2月のことだった。国防総省の将軍らは動揺しただけでなく、完全に落胆しており、このロシアの「主張」は、ロシア国境沿いにミサイル防衛システムを構築する計画をすべて無効にするだけでなく、米国自体を完全に無防備にするものだ。 Yu-71 の技術的能力は、瞬時に致命的な打撃を与えるだけではありません。電子戦（電子戦）システムを搭載した極超音速飛行体は、数分で米国領土を横断し、途中にあるすべての電子探知ステーションを無力化することができる。
NATOによれば、2020年から2025年にかけて、おそらくドンバロフスキー村にある戦略ミサイル軍第13ミサイル師団（オレンブルク地方）の連隊の1つに、最大24機の極超音速機が配備される可能性がある。そして、たとえば、Yu-71 はワシントンまで 45 ～ 50 分、ニューヨークまで 40 分、ロンドンまで 20 分で飛行できます。これらの装置を検出することは不可能であり、ましてや撃墜することは不可能です。ここにはフラストレーションの重大な理由があります! ロシア自体では、4202 オブジェクトを運用に採用する計画は発表されていません。しかし、オープンソースから、この装置の開発はNPO法人マシノストロエニヤ（モスクワ近郊のレウトフ町）によって行われており、2009年より前に開始されていたことが知られている。 OKR 4202の正式な顧客はロシア連邦宇宙局ですが、国防省もOKR 4202に対する関心を高めています。少なくとも、参謀本部は2004年に、極超音速で飛行可能な宇宙船がコース内と高度の両方で操縦を行いながらテストされたと述べていた。」とロシアミサイル砲科学アカデミー（RARAN）の特派員である軍事科学博士のコンスタンチン・シフコフ氏は言う。「しかし、有望な極超音速弾頭の違いは、おそらく、それが単に機能するだけではないという事実にあります。弾道弾頭しかし、それはかなり複雑な軌道をたどります、つまり、飛行機のように膨大な飛行速度で操縦します。すでにアメリカやヨーロッパでは、ロシアの極超音速飛行体がワシントンとの交渉におけるモスクワの新たな切り札と呼ばれている。実践が示しているように、米国を交渉のテーブルにつかせる唯一の方法は、国防総省が深刻に恐れるようなシステムを実用化することである。私たちの大陸間弾道ミサイルは常に改良されています」と、ロシア連邦政府傘下の軍産委員会委員長の専門家評議会のメンバーであるヴィクトール・ムラホフスキー氏は言う。 – そして、ウラジーミル・プーチン大統領が陸軍-2015フォーラムで講演し、今年核戦力には40発以上の新型核が補充されるだろうと述べた。大陸間ミサイル、その後、誰もがこの数字に注意を払いましたが、どういうわけか「これは、技術的に最も進んだミサイル防衛システムさえも克服できるでしょう。」というフレーズの続きを見逃していました。ロシアが極超音速巡航ミサイルも開発していることは秘密ではありません。低空の目標に到達するこれらは本質的に空気力学的目標であるため、たとえ有望なミサイル防衛システムであっても、それらを攻撃することはほとんど不可能です。さらに、現代のミサイル防衛システムには目標を攻撃できる速度に制限があり、迎撃は毎秒 700 ～ 800 メートル以内でのみ可能です。さらに、対ミサイルミサイルは過負荷でも操縦できる能力を備えていなければなりません。しかし、NATO にはまだそのようなものは存在せず、我が国の Yu-71 極超音速飛行体と同様の開発が中国と米国で行われています。同時に専門家らは、ロシアの極超音速グライダーの深刻なライバルになり得るのは、中国が開発した「Wu-14」だけだと信じている。これもグライダーですが、テストは2012年に一度だけ行われました。ロシアのグライダーと同様に、中国製のグライダーも時速1万1千キロメートルの超音速で飛行できることが判明しました。ただし、中国の装置がどのような兵器を搭載できるかは不明だが、米国の設計者の成果はロシアや中国の設計者に比べてはるかに控えめだ。数年前、ファルコン HTV-2 極超音速ドローンはテスト中、飛行開始 10 分で制御を失い墜落しました。

ロシアはサルマティア大陸間弾道ミサイル用の極超音速弾頭を実験した。 メディア：ロシアが極超音速航空機を試験 ロシアの極超音速車両