家 / 皮膚炎の治療/「シルカ」 - 対空自走砲ユニット。対空自走砲「シルカ」 a) 戦闘特性

「シルカ」は対空自走砲部隊です。対空自走砲「シルカ」 a) 戦闘特性

1962年9月、ソ連国防大臣の命令により、全天候型自走23mm砲対空複合施設（対空自走施設ZSU-23-4「シルカ」（2A6複合施設））が完成した。 ZSU「シルカ」は、行進中を含むさまざまな戦闘状況において、一年や一日のさまざまな時期に、電動ライフル（戦車）連隊の部隊に防空を提供することを目的としており、地上軍の防空に採用されました。「シルカ」とその外国の類似物の主な特徴は表に示されています。この設備の主な開発者はミティシ機械製造工場の設計局（主任設計者N.A.アストロフ）でした。

興味深いのは、シルカ自走砲の開発の最終段階で、その運命に雲がかかっていたことです。 1992年9月12日のクラスナヤ・ズヴェズダ新聞は、「アルマズの誇り高き秘密（私たちは初めてそれを語る）」という記事でこのように説明している。事実は、1961年3月に、第1設計局（現在のアルマズ研究生産協会）によって開発されたS-125ネヴァ対空ミサイルシステムの国家試験が成功裏に完了したということです。開発中のS-125防空システムは、高度200メートル以上を最大10キロメートルの範囲で飛行する低空飛行目標に対抗することを目的としている。

これは、やはり低空飛行目標と戦うように設計された対空砲システム (シルカ ZSU) の開発を完了する必要性について物議を醸す評価の基礎となった。特に、統治機関当時、国産兵器の開発の見通しを決定していた国々は、シルカ自走砲の開発を中止する決定草案を作成しました。この解決策が S-125 防空システムの総合設計者に示されたとき、学者の A.A. ラスプレティン、彼はこの文書に次のように書いています。 ZSU は S-125 防空システムと並行してタスクを実行できます。」シルカ自走砲の開発は続けられ、1962 年に実用化されました。

それ以来、長年にわたり、S-125 防空システムとシルカ防空システムはさまざまな大陸で実際の戦闘作戦に参加し、軍隊によって使用され、今でも世界中の多くの国の軍隊で使用されています。、何度か近代化されてきました。そしてほぼ 40 年後、モスクワ近郊のジュコフスキーの町で開催された国際航空宇宙サロン MAKS-99 と MAKS-2001 で、最新の (適時の) 改良が披露されました。アカデミアン A.A. の言葉ラスプレティンは予言的であることが判明しました。S-125 防空システム、シルカ ZSU、およびそれらの改良型は、ほぼ半世紀にわたって定期的に軍事任務に就いています。

「シルカ」は国産対空砲開発史上初の自走砲で、移動中の空中目標を効果的に射撃できる。この品質は、視線とショットに沿ったジャイロ安定化の存在によって保証されています。この施設は、軽装甲を含む地上目標に向けて発砲することもできる。 ZSU-23-4 は、電動ライフルおよび戦車連隊で使用される牽引式小口径対空砲および ZPU に取って代わりました。

ZSU-23-4 の主要な要素とコンポーネントの開発には、次の組織が参加しました。

ソ連運輸工学省ミティシ機械製造工場のOKB-40 - ZSU全体の主任開発者および無限軌道シャーシの開発者（設備全体の主任設計者 - N.A.アストロフ）。
レニングラード光学機械協会 - 追跡レーダー、コンピューター、光学手段で構成される無線機器複合体（RPK-2「トーボル」）の開発者（RPKの主任設計者 - V.E.ピッケル）。
トゥーラ無線要素工場（後のソ連ラジオ産業省ストレラ研究所）の設計局 - 追跡レーダーの開発者（レーダーの主任設計者 - Ya.I. ナザロフ）。
スポーツ中央デザイン研究局小型武器(トゥーラ) - 4連装23mm自動対空砲の開発者。
ソ連電気工学省の全ロシア電気機械装置研究所 - 自走砲システムの電源システム用の電気機器および駆動用の電気モーターの開発者。
ソ連自動車産業省の自動車科学研究所とカルーガ実験モーター工場は、電源システム用のガスタービンエンジンの開発者です。

Shilka 自走砲には次の要素が含まれています。

23 mm 4連装自動対空砲 (AZP -23-4) 弾薬付き。
無線計器複合体 (RPK);
電気油圧式パワーサーボドライブ。
昼夜観察装置。
コミュニケーションの手段。

リストされているすべての ZSU 機器は、クロスカントリー追跡シャーシに設置されました。あらゆる気象条件下での対空施設の戦闘運用は、砲設置レーダー、計数装置、照準装置で構成される無線計器複合体によって確保されました。このレーダーにより、方位角での円形または扇形 (30 ～ 80 度以内) の捜索と仰角 (30 度以内) での同時捜索中に航空目標を検出することが可能になりました。飛行高度 2000 m の場合は少なくとも 10 km、飛行高度 50 m の場合は少なくとも 6 km の範囲で目標捕捉が可能でした。範囲内の空中目標の自動追跡の二乗平均平方根誤差は 10 m でしたレーダーによって決定された空中目標の座標に基づいて、コンピューティングデバイスは、動力油圧ドライブを使用して予想される地点に銃を照準するための高度なデータを生成しました。

ZSU-23-4 は、射程距離 2500 m、高さ 2000 m までの円形射撃ゾーン内で、最高 450 m/s の速度で飛行する空中目標を確実に破壊します。対空砲の発射速度は毎分最大4000発、設置弾薬は2000発でした。 ZSU-23-4 は電動ライフル (戦車) 連隊で運用されました。それは、ストレラ-1防空システムの小隊とシルカZSUの小隊の2つの小隊で構成された対空ミサイルおよび砲兵中隊の一部であり、その後、対空中隊（6つのZSU）の一部でした。 ) 電動ライフル (戦車) 連隊の対空部門。砲台は連隊の防空部長によって自動制御点PU-12 (PU-12M) を通じて制御されていた。指令、命令、目標指定データは、指揮所と戦闘車両に設置された無線局を使用して ZSU によって受信されました。シルカは、低高度および極低高度で作戦中の敵の空爆から連隊部隊を援護するためだけでなく、軽装甲の目標を含む地上の敵と戦うためにも使用することができた。

ZSU-23-4の開発と同時に、37mm連装砲を装備したユニット（ZSU-37-2「エニセイ」）の設計が進行中であることに注意してください。このサンプルの作成はNII-20に委託しました州委員会ラジオエレクトロニクスにおけるソ連。火災制御のために、バイカル無線計器複合施設が開発されました。 1961 年にドングズ試験場で対空自走砲 ZSU-23-4 および ZSU-37-2 の試作試験が行われました。テストの結果、ZSU-37-2は大砲アサルトライフルの生存性が低く、銃全般の信頼性が不十分であるため、採用は推奨されませんでした。また、エニセイには 37 mm 四連装シュクヴァル突撃銃が搭載される予定でしたが、信頼性が低いため採用されませんでした。

1960 年代における ZSU-23-4 の最も近い外国製類似物は、アメリカの 20 mm 6 砲身 M163 (「バルカン」) でした。これは、M113A1 装軌式装甲兵員輸送車の基部に設置された 20 mm 6 連装バルカン砲と火器管制装置で構成されていました。射撃管制システムには、計数装置を備えたジャイロ安定照準器、レーダー距離計、照準器が含まれていました。シルカはワルシャワ条約機構諸国の軍隊だけでなく、中東、アフリカ、アジアの多くの国々でも運用されました。 1960 年代と 1970 年代のアラブ・イスラエル戦争の戦闘条件で使用されました。

シリア軍では、シルカ自走砲で武装した中隊は戦車師団の対空師団の一部であり、個人戦車旅団、そしてクブ（スクエア）防空システムのバッテリーをカバーするためにも使用されました。戦闘中、イスラエルの空襲を撃退する際、シルカ族は自主的に行動した。航空機への発砲は、原則として空中目標を視覚的に検知した場合、1500～2000メートルの範囲から行われた。ただし、レーダーはさまざまな理由から戦闘状況では実際には使用されなかったことに注意する必要があります。第一に、戦闘作戦は主に山岳地帯を含む荒れた地形で行われ、その地形ではレーダーが空中目標を探知する能力を十分に発揮することができませんでした（見通し範囲が狭い）。第二に、シリアの戦闘員は複雑な装備を扱う準備が十分ではなく、空中目標を視覚的に探知するためにレーダーの使用を好んだ。第三に、事前の目標指定がなければレーダー施設の捜索能力は限られており、このような状況ではそれが存在しませんでした。それにもかかわらず、戦闘経験が示しているように、シルカ自走砲は、特に突然現れた低空飛行目標と戦う場合には非常に効果的な武器であることが証明されました。これらの軍事紛争における ZSU-23-4 の戦闘有効性は、1 施設あたり 0.15 ～ 0.18 でした。同時に、航空目標を撃墜するたびに 3,300 発から 5,700 発の砲弾が使用されました。 1973年10月にシリアの防空システム（SAM「クヴァドラ」、MANPADS「ストレラ-2M」、ZSU「シルカ」）によって撃墜された98機のうち、ZSUは11機を占めた。1974年4月から5月にかけて、19機が撃墜された。減少すると、「シロク」のシェアは5機に達しました。さらに、ZSU-23-4 は砂漠や山岳地帯でも優れた機動性を備えた機動性の高い車両であることが証明されています。

「シルカ」はアフガニスタンの戦闘作戦で広く使用されました。ただし、ここでは対空兵器としてではなく、地上目標を攻撃するための非常に効果的な兵器として使用されました。この点に関して、ZSU の射撃は、実際の戦闘効果 (軽装甲を含む物体への射撃ダメージ) に加えて、敵にも強い影響を与えたことに注意する必要があります。心理的影響。速射対空機関銃の発砲によって生み出された火の海と破片の集中砲火は、しばしば敵にパニックを引き起こし、一時的な戦闘能力の喪失につながりました。

ZSU-23-4 が地上軍の防空軍に採用された後 (1962 年)、この複合施設はいくつかの近代化を受けました。最初の計画は 1968 年から 1969 年に実施され、その結果、設備の操作性と人間工学的特性が改善され、計算のための生活環境が改善され、ガスタービンユニットの寿命が延長されました (300 時間から 450 時間に)。。視覚的に検出された航空目標に追跡レーダーを向けるために、指揮官用誘導装置が導入されました。近代化された設備には ZSU-23-4V という名前が付けられました。

ZSU のさらなる最新化は、コンピューティングデバイスを改善し、電子機器の信頼性を高める方向で実行されました。ガスタービンユニットのリソースも 450 時間から 600 時間に増加しました。これらの改良を加えた ZSU は、ZSU-23-4V1 と名付けられました。 1971 年から 1972 年にかけて実施された次の設備の近代化により、砲身の耐用年数が向上し (3,000 発から 4,500 発に)、ガスタービンユニットの寿命も延長されました (600 時間から 900 時間)。 1977 年から 1978 年にかけて、シルカには航空目標の「敵味方」レーダー識別システム用の「Luk」尋問器が装備されました。この修正は ZSU-23-4M3 と名付けられました。

次の近代化（1978年から1979年）は、いかなる戦闘状況においても地上目標と戦闘できるように施設の向きを変えることを目的とした。この目的のために、無線機器複合体および関連機器が設置本体から取り外されました。これにより、輸送可能な弾薬が増加し（2000発から3000発に）、暗視装置も導入され、夜間に地上目標を射撃できるようになりました。この亜種は ZSU-23-4M2 と名付けられました。

長年にわたる運用経験と戦闘用シルカ自走砲にはいくつかの欠点がありました。

空中目標を効果的に砲撃できる小さなゾーン。
新しいタイプの標的を攻撃するには発射体の威力が不十分です。
独自の手段ではタイムリーに探知することが不可能なため、空中目標が発砲されずに通過する可能性があります。

ZSU の運用と戦闘使用における経験の一般化に基づいて、次のように結論付けられました。新しい複合施設このクラスは可能な限り自律的であり、独自の検出手段を使用して低空飛行目標を独立して検出できるようにし、飛行機やヘリコプターを破壊するための長距離手段を備えていなければなりません。空中標的の射撃ゾーンを拡大するために（覆われた物体に対して空中兵器を使用できる点まで確実に破壊するため）、光学照準システムと無線制御を備えた追加のミサイル兵器をZSUに供給することが賢明であると考えられました。ミサイル防衛システム。これらの発見の分析の結果、このタイプの新しい複合施設の要件が形成されました。それはツングースカの対空砲およびミサイルシステムでした。

同時に、1962 年に運用が開始された ZSU-23-4 の近代化の可能性がまだ使い尽くされていないことも証明されました。したがって、1999年8月にモスクワ近郊のジュコフスキーの町で開催された国際航空宇宙サロンMAKS-99では、新しいインスタレーション（ZSU-23-4M5）が発表されました。この改造の結果、戦闘車両には標準的な砲兵装に加えて Strela-2 MANPADS 対空誘導ミサイルが装備されていたため、シルカは砲ミサイルシステムに変わりました。

このような近代化には、「Shilka-M4」（従来のレーダー制御システムを搭載）と「Shilka-M5」（レーダーおよび光学制御システムを搭載）の 2 つのオプションがあることに注意してください。 Shilka ZSU の近代化のための主な企業は連邦政府です。単一企業「ウリヤノフスク機械工場」とミンスクの会社「Minotor-Service」。これらのアップグレード中に、ZSU 機器は新しい要素ベースに移行され、操作性、重量、サイズの特性が向上し、消費電力が低減されました。

Shilka-M5 ZSU の光学位置特定システムは、空中目標の検索、検出、自動および半自動追跡を提供します。 Minor サービス会社は、シャーシと発電所の最新化を提供しました。エンジンルームのレイアウト変更により、駐車時の電源供給となる補助ディーゼルエンジンの搭載が可能になりました。その結果、メインエンジンからのパワーテイクオフはなく、そのリソースは消費されません。 ZSU の人間工学的特性は大幅に改善され、従来のコントロールレバーの代わりにオートバイタイプのステアリングコラムが取り付けられています。ビデオカメラを使用して行われる周囲環境の概要が改善されました。これにより、戦闘状態において車両を運転したり、後進で操縦したりできることが保証されます。設置の耐久性を高めるために、その熱影響が軽減され、そのために本体の最も加熱される要素 (エンジンコンパートメント、排気管) が熱吸収材で覆われています。本体にはセンサーが取り付けられており、レーザー光の照射を記録します。このようなセンサーからの信号は、レーザー誘導システムによる対戦車ミサイルの誘導を妨害するために、放射線源の方向に発煙手榴弾を発射するためのコマンドを生成するために使用されます。乗組員の安全性を高めるために、地雷耐性を高めた座席が設置されています。

興味深いのは、20世紀末に我が国を揺るがした政治的変革の波（ソ連の崩壊とそれに代わる国家の形成）である。独立国家彼らの軍隊など）は、長命のZSU-23-4複合体に到達しました。 1990年代末のウクライナ、ハリコフ・トラクター工場の「シルカ」にちなんで名付けられたもの。マリシェフはドネツのミサイルと砲兵複合施設を開発した。以下のソビエト設計の主な要素を使用しています。軍事装備: ZSU-23-4「シルカ」砲塔、「ストレラ-10SV」短距離防空ミサイル、T-80UD戦車シャーシ。

この複合施設の特徴は、4 基の 23 mm 大砲を備えた砲塔の側面に、Strela-10SV 防空ミサイルを備えた 2 基の連装発射装置があることです。砲兵兵器は、最大2.5 kmの範囲で最大2 kmの高度で航空目標を確実に破壊し、ミサイルは最大3.5 kmの高度で最大4.5 kmの範囲で確実に破壊します。銃の装弾数は 4000 発に増加しました。

この複合施設には、外部ソースからのターゲット指定の受信を提供する装置があります。シャーシにも変更が加えられ、APUが登場しました。これにより、メインエンジンがオフになっているときに駐車場で戦闘車両の機器が確実に動作します。乗組員 - 3 人、重量 - 35 トン。組織的には、対空ミサイル砲台には、T-80 戦車の車体に 6 台のドネッツ戦闘車両と 1 台の制御車両が含まれています。三次元探知レーダーを内蔵しています。この複合施設の建設時には、ハリコフで製造された戦車を以前に購入した国に輸出されることが想定されていました。特にパキスタンはウクライナから 320 両の T-80UD 戦車を購入しました。

興味があるかもしれません:

23mm対空自走砲架台 ZSU-23-4(2A6)「シルカ」

ZSU-23-4 シルカ自走対空砲は 50 年以上前に実用化されましたが、それにもかかわらず、依然としてその任務に完全に対処し、はるかに後の外国製車両をも上回っています。「シルカ」のそのような成功の原因をさらに理解してみましょう。

ZSU-23-4 シルカの発射 - ビデオ

NATOの専門家は、その能力に関する最初のデータが西側に現れた瞬間から、ソビエトの対空自走砲ZSU-23-4「シルカ」に興味を持ち始めました。そして1973年、NATO加盟国はすでにシルカのサンプルを「感じ取っていた」。イスラエル人は中東戦争中にそれを入手した。 80年代初頭、アメリカ人は別のシルカモデルを入手することを目的とした諜報活動を開始し、ルーマニアのニコラエ・チャウシェスク大統領の兄弟と連絡を取った。 NATOはなぜソ連の自走砲にこれほど興味を持ったのでしょうか?

私が本当に知りたかったのは、近代化されたソ連の ZSU に大きな変更はあるのかということです。関心は理解できました。「シルカ」は最もユニークな武器、20年間、そのクラスでチャンピオンシップを失ったことはありません。その輪郭がはっきりと見えるようになったのは、ソ連の科学がガガーリン飛行の勝利を祝った 1961 年でした。

では、ZSU-23-4 のユニークな点は何でしょうか? アナトリー・ディアコフ退役大佐は、その運命がこの兵器と密接に関係していると語り、地上軍の防空部隊に数十年勤務した。

「重要なことについて言えば、私たちは初めてシルカで空中目標を組織的に攻撃し始めました。これ以前は、23 mm および 37 mm ZU-23 および ZP-37 砲、および 57 mm S-60 砲の対空システムが高速目標に命中するのは偶然のみでした。砲弾は衝撃式であり、信管はありません。標的に命中するには、発射物を直接当てる必要がありました。その可能性は極めて低いです。一言で言えば、以前に作成された対空兵器は飛行機の前に障壁を置くことしかできず、パイロットは計画された場所から離れた場所に爆弾を投下する必要がありました。

部隊指揮官らは、シルカが目の前の目標を攻撃するだけでなく、援護部隊の戦闘編隊の部隊の後に移動する様子を見て喜びを表明した。まさに革命。想像してみてください、銃を転がす必要はありません... S-60 対空砲のバッテリーを待ち伏せするとき、あなたは苦労するでしょう - 地面に銃を隠すのは難しいです。そして、戦闘陣形を構築し、その地域に「愛着」を持ち、すべてのポイント（動力装置、銃、銃誘導ステーション、射撃管制装置）を大きなケーブルシステムで接続するには何が必要ですか。そこには何と混雑した乗組員がいたのでしょう!. そして、これがコンパクトな移動ユニットです。彼女はやって来て、待ち伏せから発砲して去り、そして野原で風を探しました...今日の将校、90年代のカテゴリーで考える人は、「自律複合体」というフレーズを異なる方法で認識しています。そして 60 年代には、それは設計思想の偉業であり、エンジニアリングソリューションの頂点でした。」

自走式シルカには本当に多くの利点があります。総合設計者である技術科学博士のニコライ・アストロフは、彼らが言うように、完全な対空砲手ではありませんが、多くの局地的な戦争や軍事紛争で証明されたマシンを作成することに成功しました。

何を明確にするために私たちが話しているのは、23mm四連対空自走砲ZSU-23-4「シルカ」の目的と構成について話しましょう。これは、高度 100 ～ 1500 メートル、射程 200 ～ 2500 メートル、目標速度 450 m/s までの敵の空襲から、軍隊の戦闘編隊、行進中の縦隊、静止物体、鉄道列車を保護するように設計されています。 Shilka は、最大 2000 メートルの範囲で移動する地上目標を破壊するためにも使用できます。停止中および移動中から射撃を行い、目標の自律的な円形および扇形の探索、追跡、銃の向ける角度の開発とその制御を行う機器が装備されています。

ZSU-23-4 は、誘導用に設計された動力駆動装置である 23 mm 四連装自動対空砲 AZP-23 で構成されています。次必須の要素- レーダー計器複合体 RPU-2。もちろん火を制御する役割もあります。さらに、「シルカ」はレーダーと従来の光学照準装置の両方で動作する可能性があります。もちろん、ロケーターは優れたものであり、ターゲットの検索、検出、自動追跡を提供し、その座標を決定します。しかし当時、アメリカ人はレーダービームを使ってレーダービームを見つけて命中させることができるミサイルを飛行機に搭載し始めました。そして視聴者は視聴者です。彼は変装して飛行機を確認し、すぐに発砲した。問題ありません。 GM-575 装軌車両は、ZSU に高速移動、機動性、および操縦性の向上を提供します。昼夜監視装置により、自走砲システムの運転手と指揮官は一日中いつでも道路や周囲の状況を監視することができ、通信装置により外部通信や乗組員間の通信が可能になります。自走砲の乗組員は、自走砲の指揮官、捜索オペレーター - 砲手、射撃オペレーター、および運転手の 4 人で構成されます。

「シルカ」はシャツから生まれました。その開発は 1957 年に始まりました。 1960年に最初のプロトタイプが完成し、1961年に国家試験が行われ、1962年10月16日にソ連国防大臣が採用命令を出し、3年後に量産が開始された。少し後に - 戦闘による裁判。

アナトリー・ディアコフに再び発言権を与えましょう。

「1982年、レバノン戦争が起こっていたとき、私はシリアへ出張していました。当時、イスラエルはベッカー渓谷にいる軍隊を本格的に攻撃しようとしていた。空襲の直後、シルカによって撃墜された当時最新鋭のF-16航空機の残骸がソ連の専門家らに運ばれたことを覚えている。

温かい瓦礫が嬉しかったとも言えますが、そのこと自体には驚きませんでした。シルカがどんな地域でも突然発砲し、素晴らしい結果をもたらすことができることを私は知っていました。なぜなら、私はアシガバート近郊の訓練センターでソビエト航空機との電子決闘を行わなければならなかったからだ。アラブ諸国。そして、砂漠地帯にいるパイロットが私たちを発見できたことは一度もありませんでした。彼ら自身が標的だったので、ただ彼らを捕まえて発砲するだけです...」

そしてここに、80年代に北イエメンの空軍および防空大学の学長の顧問を務めたヴァレンティン・ネステレンコ大佐の回想録がある。「設立された大学では、アメリカとソ連の専門家が教えていました。物質的な部分は、アメリカの対空施設「タイフーン」と「バルカン」、そして私たちの「シルキ」によって表されました。当初、イエメンの将校や士官候補生は親米的で、アメリカのものはすべて最高だと信じていた。しかし、士官候補生たちが行った最初の実弾射撃訓練中に、彼らの自信は完全に揺さぶられた。アメリカのバルカンと私たちのシルカが訓練場に設置されました。さらに、アメリカの施設はアメリカの専門家によってのみ整備され、発射の準備が行われていました。シルキ号ではすべての作戦がアラブ人によって行われた。

安全対策に関する警告と、シロク人をバルカン人よりはるか遠くに目標を置くよう要求したことは、多くの人にロシア人によるプロパガンダ攻撃として受け止められた。しかし、私たちの最初の施設が一斉射撃を行い、火の海と使用済みカートリッジの雨を吐き出したとき、アメリカの専門家がうらやましいほどの速さでハッチに潜り込み、施設を持ち去りました。

そして山の上では、的は粉々に吹き飛ばされ、明るく燃え上がった。撮影期間中、シルカたちは完璧に仕事をしてくれました。「ヴァルカンズ」には深刻な故障が何度もあった。そのうちの1件はソ連の専門家の助けを借りてのみ対処されました...」

ZSU-23-4 シルカがイラクで撃墜された

ここで言うのは適切だ：イスラエル諜報機関は、アラブ人が1973年に初めてシルカを使用したことを発見した。同時に、イスラエル人はソ連製のZSUを捕獲する作戦を迅速に計画し、成功裏に実行した。しかし、シルカは主にNATOの専門家によって研究されました。彼らは、この自走砲がアメリカの 20 mm バルカン XM-163 自走砲よりもどのように効果的であるか、また西ドイツの 35 mm 連装自走砲を微調整する際にその最良の設計上の特徴を考慮することが可能かどうかに興味を持っていました。軍隊に導入され始めたばかりの推進銃「ゲパルト」。

読者はおそらく、なぜ後になって、すでに 80 年代初頭にアメリカ人は別のサンプルを必要としたのかと疑問に思うだろう。「シルカ」は専門家から非常に高く評価されていたため、近代化されたバージョンが生産され始めたことが知られると、海外で別の車を購入することにしました。

私たちの自走砲は確かに常に近代化されており、特に派生型の 1 つは新しい名前、ZSU-23-4M ビリューサさえ付けられました。しかし、本質的には変わりませんでした。時間が経つにつれて、誘導と砲塔の目標への移動を容易にするための指揮官の装置が現れたことを除いて。ブロックは年々、より完璧で信頼できるものになってきました。たとえばロケーター。

そしてもちろん、アフガニスタンにおけるシルカの権威は増大した。彼女に無関心な指揮官はいなかった。車列が道路に沿って歩いていると、突然待ち伏せからの砲撃があり、防御を組織しようとしましたが、すべての車両がすでにターゲットにされていました。救いはただ一つ、「シルカ」。敵陣に長蛇の列、陣地は火の海。彼らはこの自走砲を「シャイタン・アルバ」と呼んだ。彼女の仕事の開始はすぐに決定され、すぐに撤収が始まりました。「シルカ」は数千人のソ連兵の命を救った。

アフガニスタンでは、シルカは山中の地上目標を射撃する能力を完全に認識しました。さらに特別な「アフガニスタン版」も作成された。無線装置複合体が ZSU から押収されました。そのおかげで装弾数が2000発から4000発に増加しました。夜景も設置されました。

面白いタッチ。シルカに同行した隊列は、山中だけでなく、人口密集地の近くでもほとんど攻撃されませんでした。 ZSUは、日干しダクトの後ろに隠された人員にとって危険でした。「Sh」発射体の導火線は、壁に衝突したときに作動しました。シルカは軽装甲の目標、つまり装甲兵員輸送車や装甲車両に対しても効果的でした。

それぞれの武器には独自の運命、独自の人生があります。戦後、多くの種類の武器が急速に時代遅れになってしまいました。 5〜7年 - そしてより現代的な世代が登場しました。そして、30年以上戦闘に従事しているのは「シルカ」だけです。 1991年の湾岸戦争でも、アメリカ軍はベトナムで知られるB-52爆撃機を含む様々な空襲手段を使用し、自らを正当化した。彼らは目標を粉々に打ち砕くだろうと、非常に自信に満ちた発言もあった。

そして今、低高度でシルカ自走砲がストレラ-3複合施設とともに発砲します。ある飛行機のエンジンはすぐに発火した。 B-52が基地に到達しようとどれほど努力しても、それは不可能でした。

そしてもう一つの指標。「シルカ」は39カ国で運行されている。さらに、それはワルシャワ条約下のソ連の同盟国だけでなく、インド、ペルー、シリア、ユーゴスラビアによっても購入されました...そしてその理由は次のとおりです。高い火力効率、機動性。「シルカ」は外国の類似品よりも劣っていません。アメリカの有名なインスタレーション「Vulcan」など。

1966 年に就役したバルカンには多くの利点がありますが、多くの点でソ連のシルカに劣ります。アメリカの ZSU は 310 m/s 以下の速度で移動するターゲットを射撃できますが、Shilka は最大 450 m/s の高速で動作します。私の対話者であるアナトリー・ディアコフは、彼はヨルダンでのバルカンでの訓練戦闘に参加したが、後に採用されたとはいえ、アメリカの車両が優れているとは言えないと述べた。ヨルダンの専門家もほぼ同じ意見です。

シルカとの根本的な違いは、ゲパルト自走砲（ドイツ）を搭載していることです。銃の大口径（35 mm）により、信管付きの砲弾を使用することが可能になり、それに応じて破壊の効率が向上します - ターゲットは破片で攻撃されます。西ドイツの ZSU は、最大 350 ～ 400 m/s の速度で飛行し、高度 3 キロメートルの目標を攻撃することができます。その射程距離は最大4キロメートルです。ただし、「Gepard」は「Shilka」と比較して発射速度が低く、毎分1100発と3400発（「バルカン」は最大3000発）であり、重量は2倍以上の45.6トンです。そして、「Gepard」は「Shilka」より11年後の1973年に実用化され、これは後の世代のマシンであることに注意してください。

フランスの対空砲複合施設ターレン AMX-13 とスウェーデンのボフォース EAAC-40 は多くの国で知られています。しかし、それらはソビエトの科学者と労働者によって作成されたZSUより優れているわけではありません。「シルカ」は現在もロシア軍を含む世界中の多くの軍隊の地上部隊で運用されている。

ZSU-23-4 シルカの改造

ZSU-23-4V- 設備の動作信頼性を高め、乗組員の生活環境を改善し、ガスタービンユニット (GTA) の寿命を 300 時間から 450 時間に延ばすための近代化。視覚的に検出された目標に追跡レーダーを向けるため、司令官誘導装置 (CPD) が施設に導入されました。

ZSU-23-4V1- ZSU-23-4Vの計算および解決装置の近代化により、射撃の精度と効率が向上し、設置速度が20 km/hから40 km/hに増加したときの自動目標追跡の信頼性、耐用年数が向上しました。 GTA の時間が 450 時間から 600 時間に増加しました。

ZSU-23-4M1- 複合施設の信頼性と安定性を高めるために、2A7 アサルトライフルと 2A10 銃を 2A7M と 2A10M に近代化します。バレルの生存可能性は 3000 発から 4500 発に増加しました。レーダーの信頼性が向上し、GTA の耐用年数が 600 時間から 900 時間に延長されました。

ZSU-23-4M2- アフガニスタンの山岳地帯で使用するための ZSU-23-4M1 の近代化。 RPKは砲弾の装弾数が2000発から3000発に増加し、レーダーが解体され、装甲保護が強化され、地上目標を夜間に射撃するための暗視装置が導入されたため、設置から除外されました。

ZSU-23-4M3「ターコイズ」- ZSU-23-4M1には、「敵か味方か」に基づいて航空目標を識別するためのレーダーシステム用の地上無線質問器「Luk」が搭載されています。

ZSU-23-4M4「シルカ-M4」- レーダー制御システムの設置とストレッツ防空システムの設置の可能性による近代化。バッテリーに移動偵察および制御ポイント（MRU）「アセンブリ M1」を指揮所（CP）として導入し、ZSU と指揮所間の情報交換のためのテレコード通信チャネルを ZSU に導入します。アナログの計数および解析装置を最新の中央デジタルコンピューターに置き換えます。デジタル追跡システムが導入されています。装軌式シャーシの近代化。自走式車両の制御性と操作性を向上させ、メンテナンスと操作の複雑さを軽減することを目的としています。アクティブ暗視装置はパッシブ暗視装置に置き換えられます。ラジオ局は入れ替わっています。空調設備と無線電子機器の性能自動監視システムを設置しています。

ZSU-23-4M5「シルカM5」- レーダーおよび光学電子制御システムの設置による ZSU-23-4M4 の近代化。

ZSU-23-4M-A- ウクライナの修正。基本的なレーダーは、Rokach-AS CARを備えた多機能レーダー、新しい光学位置特定システムとミサイルチャンネル、デジタルコンピュータシステムに置き換えられ、新しい制御アルゴリズムがインストールされました。

ZSU-23-4 シルカの性能特性

開発者: KBP (TKB-507)、OKB-357 (光学系)、OKB-40 (シャーシ)、VNII "Signal" (ガイダンスドライブ)
- メーカー：UMZ、MMZ（シャーシ）、GMZ（AZP-23「アムール」）、トゥラマシュザヴォード（2A7）、LOMO（光学系）：MTZ（修理および近代化）
- 製造年: 1964-1982
- 稼働年数: 1965 年以降
発行枚数：約6500枚

乗組員、人数：4名

ウェイト ZSU-23-4 シルカ

戦闘重量、t: 21

ZSU-23-4 シルカの外形寸法

ケースの長さ、mm: 6495
- 幅、mm: 3075
- 高さ、mm: 2644-3764
- ベース、mm: 3828
- トラック、mm: 2500
- 最低地上高、mm: 400

予約 ZSU-23-4 シルカ

装甲タイプ: 圧延鋼製防弾 (9-15 mm)

武装 ZSU-23-4 シルカ

銃の口径とブランド: 4 × 23 mm AZP-23「アムール」
- 銃の種類: ライフル付き小口径自動銃
- バレルの長さ、口径: 82
- 銃の弾薬: 2000
- HV 角度、度: −4…+85°
- GN 角度、度: 360°
- 射程距離、km: 0.2-2.5
- 照準器: 光学照準器、RPK-2 レーダー

エンジン ZSU-23-4 シルカ

エンジン型式：V-6R
- エンジン出力、l。ページ: 280

スピード ZSU-23-4 シルカ

高速道路の速度、km/h: 50
- 起伏の多い地形での速度、km/h: 最大 30

高速道路での航続距離、キロ：450
- 不整地での航続距離、km: 300
-比電力、l。 s./t: 14.7
- サスペンション形式: 独立トーションバー

登坂性、度: 30°
- 壁を乗り越える、m: 0.7
- 溝の乗り越え、m: 2.5
- 可搬性、m: 1.0

写真 ZSU-23-4 シルカ

簡単な説明

シルカ対空自走砲は、最大射程 2,500 m、高度 1,500 m の低空飛行目標と、最大射程 2,000 m の地上目標を破壊するように設計されています。

武装は液冷式の 4 連装自動対空砲 AZP-23-4 と無線計器複合体 (RPK) で構成されています。銃の照準は油圧駆動と手動 (地上目標) を使用して行われます。装弾数: 2000 発。連射速度は毎分3400発。弾薬: BZT - 徹甲焼夷トレーサー、OFZT - 高性能爆発性破砕焼夷トレーサー、OFZ - 高性能爆発性破砕焼夷弾。一般的なベルト装置: OFZT 3 台、BZT 1 台。

RPK にはレーダーステーション RLS-33、コンピューティングデバイス (SRP)、照準装置、安定化システムが含まれており、レーダー探知範囲は最大 20 km です。

通信: 無線局 R-123。

ベース: GM-575 (Mytishchi Machine-Building Plant、現在は ZAO Metrovagonmash で製造)。エンジン: ディーゼル、単列 6 気筒、260 馬力。燃料容量 - 400リットル。トランスミッション - 機械式。特別な電源: ガスタービンエンジン、発電機、オンボードネットワークコンバータ。出力電圧: DC 27V、54V、AC 220V 400Hz。

設置作業員は、車長、捜索オペレーター、射撃オペレーター、ドライバーの 4 人で構成されます。

60～70年代。自動車歩兵および戦車連隊の対空防御は、4 台の「シロク」小隊と 4 台の「ストレル 1」小隊（以下「ストレル 10」）からなる ZRABatr (対空ミサイル砲中隊) によって提供されました。分割防空システム「クブ」（「ワスプ」）のデッドゾーンをカバーします。

80年代以来、SMEとTPには、Shilok (Tungusok)砲台、Strela-10砲台、および歩兵戦闘車(装甲兵員輸送車)のIgla MANPADS砲台で構成される対空部門が含まれています。

ZSU-23-4 は、最大 2500 メートルの有効範囲で低空飛行航空機を検出および追跡できます。この施設は、砲兵設置安定化システムとレーダーの存在により、移動中に発砲することができます。

ZSU-23-4はAn-22とIl-76で輸送可能です。

ZSU 23-4「シルカ」は、中東および世界の他の地域でのほとんどの軍事紛争に積極的に参加しました。

21 世紀初頭、ロシアは戦闘作戦中にシルカを使用しました。チェチェン共和国分離主義者の人的資源と軽装甲装備に対抗するため。

仕様 ZSU-23-4




戦闘重量
武装	4x23mm水冷ガン AZP-23
最大射程距離
最小射程距離
最大高さ撮影
最小発射高さ

軍隊の戦闘編隊、行軍中の列、静止物体、鉄道列車を航空機、ヘリコプター、巡航ミサイル最大高度 1500 m、傾斜範囲 200 ～ 2500 m、最大飛行速度 450 m/s で飛行します。 ZSU は、最大 2000 m の範囲で移動および静止している地上目標を破壊するためにも使用できます。

シルカ自走砲の構成は次のとおりです。

23 mm 4連装自動対空砲 AZP-23-4;

電気油圧パワーサーボドライブ。

無線装置複合体 RPK-2M;

電源システム;

装軌式自走式車両。

ナビゲーション装置;

昼夜観察装置。

外部および内部の通信機器。

反核防護装備。

RPK には銃照準レーダー、計数装置、照準装置が含まれています。

いかなる天候や視界状況においても、ZSU のレーダーの助けを借りて目標座標が自動的に決定され、そこからコンピューティングデバイスが AZP-23-4 砲架を照準するためのプロアクティブデータを生成します。銃の自動照準は油圧駆動装置を使用して確実に行われます。 AZP-23-4 キャノン機関銃の特徴は、発砲と機関銃銃身の強制層間冷却を確実にするための電気回路の存在です。
A3P - 23 -4 アサルトライフルは、約 4000 発/分の発射速度を提供します。

射撃ゾーン内にある航空機に対する射撃の有効性は 0.05 ～ 0.25 の範囲です。

ZSU-23-4 の装弾数は 2000 発 (砲弾) です。

ZSUを走行位置から戦闘位置に移動する時間は約5分で、戦闘乗組員は4人です。

ZSU では、大砲をターゲットに向けて発射するいくつかの方法が可能です。これらの方法により、ESU の 5 つの戦闘モードが決定され、ZSU が最初の 3 つのモードで動作する場合、RPK からのデータに基づいて、自動誘導モードに含まれるパワーガイダンスドライブによって銃の照準が合わせられます。

第 4 および第 5 モードで動作する場合、銃は半自動ポインティングモードに含まれるパワーポインティングドライブを使用して、または (第 5 のモードでは) ハンドホイールを使用して手動で照準器の右頭部 (照準器) に照準を合わせます。これらのモードでの誘導電力駆動は、T-55M1 レーダーハンドルブロックを使用して捜索オペレーターによって制御されます。 ZSU には多数のインターロックがあり、その作動により誘導や発射のために動力駆動装置がオンになる可能性が排除されます。これらのインターロックは、ZSU の戦闘運用中に乗組員と友軍の安全を確保するために提供されています。 AZPの砲塔と旋回部のロックを解除し、操縦席ハッチを閉じ、リンクコレクタハッチを閉じた状態でのみパワーガイダンスドライブをONにすることができるインターロックが装備されています。

動作モードに応じて、発砲は指揮官が発砲ハンドルを使用するか、捜索オペレーターが T-55M1 ブロックのハンドルを使用するか、トリガーペダルを使用して実行されます。
ZSU-23-4 は 1962 年に運用開始された後、いくつかのアップグレードを受けました。

最初の近代化は 1968 年から 1969 年にかけて行われ、その結果、設備の動作の信頼性が向上し、乗組員の生活環境が改善され、ガスタービンユニット (GTA) の耐用年数が 300 時間から 450 時間に延長されました。視覚的に検出された目標、つまり指揮官誘導装置 (CPD) に追跡レーダーを向けます。最新化されたインストールは ZSU-23-4V と名付けられました。

1970 年から 1971 年にかけて計算および解決装置が最新化されました。これにより、設置速度を 20 km/h から 40 km/h に向上させながら、射撃の精度と効率、自動目標追跡の信頼性を向上させ、GTA の耐用年数を 450 時間から 600 時間に延長することが可能になりました。インストールには ZSU-23-4V1 という名前が付けられました。 1971年から1972年にかけて開発作業の結果、砲身の生存可能性は 3000 発から 4500 発に増加し、レーダーの信頼性が向上し、GTA の耐用年数は再び 600 時間から 900 時間に延長されました。この設備は ZSU として知られるようになりました。 -23-4M1。

1977 年から 1978 年にかけて、「敵味方」航空機識別システム用の無線質問器が施設に組み込まれました。この後、シルカ ZSU には ZSU-23-4MZ という名前が付けられました。

1978 年から 1979 年にかけて、シルカ ZSU は山岳地帯、特にアフガニスタンの戦闘編隊でより効果的に使用できるように次のような近代化が行われました。 2000発から3000発に増加し、夜間に地上目標を射撃するための暗視装置が導入されました。 ZSU-23-4M2と呼ばれるアップグレードされたユニットは、アフガニスタンの山岳地帯で戦闘作戦を行う際に効果的であることが証明されました。

さらなる近代化の過程で、レーダーおよび光学位置射撃管制システム、指揮官の管制所と情報を交換するためのテレコード装置が施設に導入されています。レーダーと施設の主要機器は最新の要素ベースとデジタル信号処理に移行され、基本的な自走砲のコンポーネントと機構が改良されました。

ZSU は対空ミサイルと砲システムに変わります。

ZSU 目標に命中する確率は増加し (1 0.12 から 0.55 ～ 0.6)、各施設には指揮官の管制所からテレコード通信チャネルを介して目標の指定を受信する機能があります。

主な特徴:

	ZSU-23-4	ZSU-23-4M1	ZSU-23-4M2
MiG-17 目標探知距離、km
MiGタイプの目標の自動追跡範囲、km
銃を標的に向ける主な方法	RPKを使用する	RPKを使用する	を使用して光学照準器とNVG
空中ターゲットの射撃ゾーン、m:
範囲別

地上目標の破壊範囲、m
航空機が衝突する確率
ターゲットに命中する最大速度、m/s
ZSU 反応時間、秒
拡張（収縮）時間、分。
大砲武器で移動中に発砲する可能性
ZSU の最大速度、km/h
重さ。 ZSU、t
計算上、です。
採用年

私はそれに仕えました...

地上部隊の直接援護、最大射程 2,500 メートル、高度 1,500 メートルの空中目標の破壊、最大 450 メートル/秒の速度での飛行、および最大射程 2,000 メートルの地上 (地表) 目標の破壊を目的として設計されています。停止、短い停止から移動中まで。ソ連では、それは地上軍の連隊レベルの防空部隊の一部でした。

Shilka とその海外類似品の開発の主な理由の 1 つは、50 年代の登場でした。中高度および高高度の空中目標を高い確率で攻撃できる対空ミサイルシステム。このため、航空機は地上目標を攻撃する際に低高度 (最大 300 m) および超低高度 (最大 100 m) を使用する必要がありました。当時使用されていた防空システムの計算では、火災ゾーンにある高速目標を15〜30秒以内に検出して撃墜する時間がありませんでした。新しい技術が必要でした。機動性があり、高速で、停止状態からでも移動中でも発砲できるのです。

1957 年 4 月 17 日付けのソ連閣僚評議会決議第 426-211 号に従って、レーダー誘導システムを備えた速射式シルカ自走砲とエニセイ自走砲の並行製造が始まりました。この競争が研究開発作業の優れた結果の基礎となったことは注目に値しますが、それは現代でも時代遅れではありません。

この作業は、チーフデザイナー V.E. のリーダーシップの下、私書箱 825 の OKB チームによって実行されています。ピケルと副チーフデザイナー V.B. ペレペロフスキーによれば、開発された砲台の有効性を確保するために多くの問題が解決されました。特に、シャーシの選択、対空設備の種類、シャーシに設置される火器管制装置の最大重量、設備が対応する目標の種類、およびその全天候能力を確保する原則が考慮されました。決定されました。続いて、請負業者と要素ベースの選択が行われました。

スターリン賞受賞者である一流デザイナーの L.M. 氏の指導の下でデザイン研究が実施されました。 Braudze 氏は、レーダーアンテナ、対空砲身、アンテナポインティングドライブ、1 つの回転ベース上の安定化要素など、照準システムのすべての要素の最適な配置を決定しました。同時に、施設の照準線と砲線を分離するという問題は非常に独創的に解決されました。

複合施設の公式および構造図が作成され、これが Tobol 無線計器複合施設の構築のための設計および開発作業の基礎を形成しました。明記された作業目標は、「ZSU-23-4「シルカ」用の全天候型複合施設「トボル」の開発と作成」でした。

1957 年、メールボックス 825 で顧客に提示されたトパーズの研究成果に関する資料を検討および評価した後、彼はトーボルの研究開発作業を実行する技術的な任務を与えられました。これは、技術文書の開発と機器複合体のプロトタイプの製造を提供し、そのパラメータは以前の Topaz 研究プロジェクトによって決定されました。この計器複合体には、照準線と砲線を安定させるための要素、目標の現在および前方座標を決定するためのシステム、およびレーダーアンテナ指向駆動装置が含まれていました。

ZSU のコンポーネントは請負業者によって企業の私書箱 825 に配達され、そこで全体の組み立てとコンポーネントの調整が行われました。

1960 年に、ZSU-23-4 の工場実地試験がレニングラード地域の領土で実施され、その結果に基づいて試作機が国家試験に提出され、ドングズスキー砲射撃場に送られました。

1961年2月、プラントの専門家（N.A.コズロフ、Yu.K.ヤコブレフ、V.G.ロシュコフ、V.D.イワノフ、N.S.リャベンコ、O.S.ザハロフ）がZSUの試験と委員会へのプレゼンテーションの準備のためにそこを訪れました。 1961 年の夏、それらは成功裏に実行されました。

ZSU-23-4と同時に、国家中央研究所TsNII-20によって開発されたプロトタイプZSUがテストされ、1957年にZSU（エニセイ）の開発に関する委託条件も与えられたことに留意すべきである。。しかし、州のテストの結果によると、この製品はサービスに受け入れられませんでした。

1962 年にシルカは運用を開始し、ソ連の多くの都市の工場で大量生産が組織されました。

エンジン

推進エンジンは8D6ディーゼルモデルV-6R（1969年以降はマイナー設計変更を経てV-6R-1）。液冷システムを備えた 6 気筒、4 ストローク、コンプレッサーレスディーゼルエンジンが ZSU の後部に配置されています。シリンダー排気量 19.1 または圧縮比 15 は、最大出力 280 馬力を生み出します。 2000 rpmの周波数で。ディーゼルは、容量 405 リットルと 110 リットルの 2 つの溶接燃料タンク (アルミニウム合金製) によって駆動されます。 1つ目は船体の船首に取り付けられます。総燃料供給量は、ガスタービンエンジンの航続距離 330 km と 2 時間の動作を保証します。未舗装の道路での海上試験中、ディーゼルエンジンは時速 50.2 km の速度での移動を保証しました。

戦闘車両の後部には、ギア比が段階的に変化する機械式動力伝達装置が設置されています。推進ユニットに力を伝達するために、ドライバーのペダルによる機械制御駆動を備えたマルチディスクメイン乾式摩擦クラッチが使用されます。ギアボックスは機械式、3 ウェイ、5 速で、II、III、IV、V ギアのシンクロナイザーを備えています。回転機構は遊星 2 段式で、ロッククラッチが付いています。ファイナルドライブは単段式で、平歯車が付いています。機械の無限軌道駆動装置は、軌道張力機構を備えた 2 つの駆動輪と 2 つの案内輪、および 2 つの軌道チェーンと 12 個のロードホイールで構成されています。

車のサスペンションは独立、トーションバー、非対称です。油圧ショックアブソーバー (フロント 1 番目、左側 5 番目、右側 6 番目のサポートローラー) とスプリングストップ (左側 1 番目、3 番目、4 番目、5 番目、6 番目、右側の 1 番目、3 番目、4 番目、6 番目のサポートローラー) によってスムーズな走行が保証されます。。この決定の正しさは、軍での作戦や戦闘作戦によって確認された。

デザイン

TM-575 装軌車両の溶接された車体は、船首の制御室、中央の戦闘室、船尾の動力室の 3 つのコンパートメントに分かれています。それらの間には、塔の前後の支柱として機能する仕切りがありました。

タワーはリング直径 1840 mm の溶接構造です。これは前部前板によってフレームに取り付けられており、その左右の壁には上下の砲架台が取り付けられています。銃のスイング部分に仰角を与えると、フレームの銃眼の一部が可動シールドで覆われ、そのローラーが下部クレードルのガイドに沿ってスライドします。

右側のサイドプレートには 3 つのハッチがあります。1 つはボルトで固定されたカバー付きで、ターレット機器の取り付けに使用され、他の 2 つはバイザーで閉じられており、ユニットと PAZ システムのスーパーチャージャーの換気用の吸気口です。砲塔の左側の外側にはケーシングが溶接されており、砲身冷却システムから蒸気を除去するように設計されています。後部砲塔には機器の整備用のハッチが 2 つあります。

装置

レーダー計器複合体は、AZP-23 大砲の射撃を制御するように設計されており、タワーの計器コンパートメントに設置されています。それは、レーダーステーション、計数装置、視線と射線のブロックと安定化システムの要素、照準装置で構成されます。レーダーステーションは、低空飛行の高速ターゲットを検出し、選択したターゲットの座標を正確に決定するように設計されています。これは 2 つのモードで実行できます。a) 角度座標と範囲は自動的に追跡されます。 b) 角度座標は照準器から取得され、範囲はレーダーから取得されます。

レーダーは 1 ～ 1.5 cm の波長範囲で動作します。範囲の選択にはさまざまな理由があります。このようなステーションは、重量と寸法が小さいアンテナを備えています。1 ～ 1.5 cm の波長範囲のレーダーは、広い周波数帯域で動作する能力により、広帯域周波数変調と信号コーディングを使用することで、意図的な敵の干渉の影響を受けにくくなります。ノイズ耐性と受信情報の処理速度。移動および操縦するターゲットから生じる反射信号のドップラー周波数シフトを増加させることにより、ターゲットの認識と分類が確実になります。さらに、この範囲は他の無線機器による負荷が少なくなります。この範囲で動作するレーダーにより、ステルス技術を使用して開発された空中目標を探知することが可能になります。外国の報道によると、砂漠の嵐作戦中に、この技術を使用して製造されたアメリカのF-117A航空機がイラクのシルカ機によって撃墜された。

レーダーの欠点は、その射程が比較的短く、通常は 10 ～ 20 km を超えず、大気の状態、主に雨やみぞれなどの降水の強さに依存することです。受動的な干渉から保護するために、シルキレーダーはターゲット選択にコヒーレントパルス方式を使用します。つまり、地形物体からの一定の信号と受動的な干渉は考慮されず、移動するターゲットからの信号が PKK に送信されます。レーダーはサーチオペレーターとレンジオペレーターによって制御されます。

ターゲットの現在の座標に基づいて、SRP は銃を先頭点に向ける油圧ドライブの制御コマンドを生成します。その後、この装置は発射体が標的に当たるという問題を解決し、発射体が影響を受ける領域に入ると発砲の信号を発します。国家試験中、タイムリーな標的指定により、トーボル無線計器複合体は約13kmの距離を秒速450mで飛行するMiG-17航空機を探知し、衝突コース上9kmから自動的に追従した。

武装

4 連装アムール砲 (2A7 対空砲 4 門) は、ZU-23 牽引マウントの 2A14 砲に基づいて作成されました。液体冷却システム、空気圧リロード機構、誘導ドライブ、電気トリガーを装備することで、120 ～ 150 発のショットごとに 10 ～ 15 秒の休憩を挟みながら、短および長期 (最大 50 ショットまで) のバーストでの高速射撃が保証されました。各バレル）。この銃は高い操作信頼性が特徴で、14,000発の発砲後の州のテストでは、開発時の戦術的および技術的仕様で定義されている故障と故障の割合が0.2〜0.3％であるのに対し、故障や故障は0.05％を超えませんでした。

銃の自動操作は、粉末ガスと部分的な反動エネルギーを使用する原理に基づいています。砲弾の供給は横方向、ベルト方向で、それぞれ1000発の容量を持つ2つの特別なボックスから行われます。砲の左右に装備されており、上部機関銃には480発、下部機関銃には520発が装填される。

発砲と再装填の準備として機関銃の可動部分をコッキングすることは、空気圧再装填システムによって実行されます。
機械は、フレームに上下に垂直に取り付けられた 2 つのスイングクレードル (上下に 2 つずつ) に設置されています。水平配置（仰角ゼロ）の場合、上下機間の距離は320mmです。砲の方位角と仰角における誘導と安定化は、出力 6 kW の一般的な電気モーターを使用したパワードライブによって実行されます。

この銃の弾薬には、重量がそれぞれ 190 g と 188.5 g の 23 mm 徹甲焼夷弾 (BZT) と榴弾破砕焼夷弾 (HFZT) が含まれており、MG-25 頭部信管が付いています。初速度は 980 m/s に達し、テーブルの天井は 1500 m、テーブルの範囲は 2000 m で、OFZT 発射体には 5 ～ 11 秒以内に作動する自己清算装置が装備されています。ベルトには、OFZT カートリッジ 4 個ごとに BZT カートリッジが取り付けられます。

外部条件や装備の状態に応じて、対空目標への射撃は 4 つのモードで実行されます。

1 つ目 (メイン) は自動追跡モードで、角度座標と範囲はレーダーによって決定され、それに沿ってターゲットを自動的に追跡し、先制座標を生成するためにコンピューティングデバイス (アナログコンピューター) にデータを提供します。計数装置の「データ利用可能」信号により点火が開始されます。 RPK は自動的に生成します完全な角度誘導は ZSU のピッチングとヨーを考慮して誘導ドライブにそれらを発行し、後者は自動的に主砲を先頭点に向けます。発砲は指揮官または捜索オペレーターである砲手によって行われます。

2 番目のモード - 角度座標は照準器から取得され、距離はレーダーから取得されます。目標の角電流座標は照準器から計算装置に供給され、照準器は捜索オペレーター（砲手）によって半自動的に誘導され、射程値はレーダーから取得されます。したがって、レーダーは無線距離計モードで動作します。このモードは補助的なもので、角座標に沿ったアンテナ誘導システムの動作に誤動作を引き起こす干渉が存在する場合、またはレーダーの角座標に沿った自動追跡チャネルに誤動作が発生した場合に使用されます。それ以外の場合、複合体は自動追跡モードと同じように動作します。

3 番目のモード - プロアクティブ座標は、均一の仮説に基づいて、現在の座標 X、Y、H と目標速度成分 Vx、Vy、Vh の「記憶された」値に基づいて生成されます。直線運動あらゆる面のターゲット。このモードは、自動追跡中に干渉や誤動作によりレーダー目標を失う恐れがある場合に使用されます。

4番目のモードはバックアップサイトを使用した射撃で、照準は半自動モードで実行されます。リードは検索オペレーター、つまり砲手によってバックアップサイトのアングルリングに沿って導入されます。このモードは、レーダー、コンピューター、安定化システムに障害が発生した場合に使用されます。

1 表示デバイス; 2シールド。 3 - オペレーター着陸ハッチ; 4 レーダーアンテナ。 5 つの無線アンテナ。 6-指揮官の砲塔。 7エンジン。 8コンパートメントタワー。 9 運転席左上: 2 つの設備での発射の図

電源システム (PSS) は、すべての ZSU-23-4 システムに、55 V および 27.5 V の直流電圧、220 V の交流電圧、周波数 400 Hz を提供します。これは、出力 70 馬力のガスタービンエンジン DG4M-1 で構成されています。 55 V および 27.5 V の安定した電圧を生成する DC ジェネレーター。 DC-AC三相コンバータユニット; 4 つの 12-ST-70M バッテリーにより、ピーク過負荷を補償し、発電機が作動していないときにデバイスや電力消費者に電力を供給します。

外部通信用に、この施設には周波数変調付きの短波トランシーバー無線局 R-123 が装備されています。適度に荒れた地形では、ノイズサプレッサーがオフで干渉がない場合、最大 23 km、オンの場合は最大 13 km の範囲で通信が可能です。内部通信は、4 人の加入者向けに設計されたタンクインターコム R-124 を介して行われます。

地上の位置を特定し、RPK に必要な修正を加えるために、ZSU-23-4 には TNA-2 ナビゲーション機器が搭載されています。この装置によって生成される座標の算術平均誤差は、移動距離の 1% を超えません。
とんでもない。ナビゲーション機器は走行中、3 ～ 3.5 時間は初期データを更新せずに動作できます。

地域が大量破壊兵器で汚染された状況で活動するため、この施設は乗組員を放射性粉塵や有害な環境影響から保護します。これは、強制空気浄化と、慣性空気分離機能を備えた中央ブロワーを使用して塔内に過剰な圧力を生成することによって実行されます。

対空自走砲 ZSU-23-4: 1 - 口径 23 mm の対空砲 (4 個)、2 - 回転砲塔、3 - 赤外線装置、4 - レーダーアンテナ、5 - ホイップ無線アンテナ、 6 - 牽引ケーブル、7 - 装甲車体、8 - カバー、9 - キャタピラ、10 - 乗組員ハッチ、11 - 車長用ハッチ、12 - 運転席ハッチ、13 - ロードホイール、14 - スプロケット。ビュー A では、キャタピラは示されていません。

結論として、戦闘エピソードをシミュレートしてみましょう。現代の状況。 ZSU-23-4 が行進中の部隊の列を援護していると想像してください。しかし、レーダーは継続的に旋回捜索を行っており、空中目標を検出しました。これは誰ですか？あなたのものですか、それとも他の人のものですか？すぐに航空機の所有権についての要求が出され、応答がない場合は、指揮官の決定が唯一の決定になります - 発砲！

しかし、敵は狡猾で、機動し、対空砲手を攻撃します。そして戦闘のさなか、破片がレーダー基地のアンテナを切断してしまいました。「盲目」の対空砲は完全に無効になっているように見えますが、設計者はこれとさらに複雑な状況に備えています。レーダー基地、コンピューター、さらには安定化システムが故障する可能性がありますが、施設はまだ戦闘準備が整っています。捜索オペレーター (砲手) は予備の対空照準器を使用して発砲し、アングルリングを使用してリードに進入します。

海外では常にシルカに対する関心が高まっています。約 3,000 部のシルカが外国によって購入され、現在、中東、アジア、アフリカのほぼ 30 か国の軍隊で使用されています。 ZSU-23-4 は戦闘で広く使用され、空と地上の目標を破壊する際に高い効率を示しました。

ZSU-23-4 は、1973 年 10 月と 1974 年 4 月から 5 月までの 60 年代のアラブ・イスラエル戦争で最も積極的に使用されました。通常、シリアとエジプトの軍隊では、シルカは戦車部隊を直接援護するためにも使用されました。対空ミサイルシステム（SAM）「クブ」（「スクエア」）、S-75、およびS-125として。 ZSUは戦車師団、旅団、および個々の混合zdnの対空師団（zdn）の一部でした。防御で適時に発砲するために、シロクユニットは覆われた物体から600〜1000メートルの距離に配置されました。攻撃中、ZSUは前線部隊の400〜600メートルの距離に位置し、行進では部隊の縦列に沿って配置されました。

基本的に、ZSU-23-4 は自律的に動作しました。イスラエルの飛行機とヘリコプターへの射撃は、1500～2000メートルの範囲から行われた（目標の目視検知あり）。 ZSU レーダーはさまざまな理由から実際には戦闘で使用されませんでしたが、その主な理由は戦闘員の訓練が不十分だったことです。集中的な目標指定の欠如と険しい地形により、ZSU レーダーのタイムリーな目標検出能力は大幅に制限されました。

しかし、シルカは信頼できる防空兵器であることが証明され、突然現れた低空飛行目標からの攻撃から軍隊を守ることができました。 1973 年 10 月だけでも、シリアの防空システムによって撃墜された 98 機の航空機のうち、ZSU-23-4 は 11 の標的を攻撃しました。 1974 年 4 月と 5 月に撃墜された 19 機のうち、5 機がシルカスによって破壊されました。

1973年の中東戦争の結果を分析した外国の軍事専門家が指摘したように、戦闘の最初の3日間でシリアのミサイル兵は約100機の敵機を破壊した。彼らの意見では、この数字はZSU-23-4の使用が成功したためであり、ZSU-23-4の濃密な火災により、イスラエルのパイロットは防空システムが非常に効率的に動作する低高度からの撤退を余儀なくされました。

特徴 - ZSU-23-4「シルカ」

戦闘重量、t 19
乗組員、人々 4
全体の寸法、mm:
長さ6535
幅3125
収納時の高さ 2576
戦闘位置での高さ 3572
最低地上高400
予約、15mmまで
武装 4x23-mm 2A7 砲 (AZP-23「アムール」砲システム)
弾薬数 4964発
空中目標での射撃距離、m 2500
V-bR エンジン、6 気筒、4 ストローク、コンプレッサーレス水冷ディーゼルエンジン、出力 206 kW (2000 rpm)
高速道路の最高速度、km/h 50
高速道路での航続距離、450km
克服すべき障害:
壁の高さ、m1.1
溝幅、m 2.8
フォード深さ、m 1.07