재활용을 위한 타이어 수용: 오래된 타이어를 유료 또는 무료로 제거합니다. 오래된 타이어를 어디에 놓을까요? 오래된 타이어 접수. 타이어 재활용 공장 오래된 타이어를 재활용하는 곳

수도에서는 중고차 타이어를 무료로 넘겨주는 것이 불가능합니다. 모스크바 전역에는 중고 타이어 수거 지점이 단 하나뿐이며 고객에게 무료로 서비스를 제공하지 않습니다. 타이어 가게에 돈을 받고 오래된 바퀴를 맡길 수도 있지만 모든 시설에서 그러한 서비스를 제공하는 것은 아닙니다.

낡은 자동차 타이어를 문명화된 방식으로 넘겨주려는 시도로 인해 모스크바의 블라디미르 쿠즈네초프(Vladimir Kuznetsov)가 언론인에게 다가왔습니다. 그는 MN에게 대도시에서는 무료로 이것을 하는 것이 불가능하다고 말했습니다. Nissan의 소유주인 Vladimir Kuznetsov는 “솔직히 오래된 타이어를 재활용하고 싶었지만 이것이 큰 문제라는 것이 밝혀졌습니다.”라고 인정했습니다. 먼저, 자동차 매니아는 자신이 사는 지역에 있는 타이어 가게를 찾았으나 타이어 구입을 거부했습니다. 두 번째 타이어 서비스에서도 마찬가지입니다. 세 번째에서는 각각 280 루블을 지불해야한다는 것이 밝혀졌습니다.

이론적으로는 타이어를 재활용하는 공장으로 가져갈 수 있습니다. 모스크바에서는 Tushinsky Machine-Building Plant(TMZ)가 이를 수행합니다. 그러나 MN은 그곳에서 수십 톤의 대량 타이어만 허용한다는 통보를 받았습니다.

모스크바에는 타이어 수거 지점이 단 하나 있으며 Tekstilshchiki의 10번 건물 Ostapovsky Proezd에 있습니다. 승용차 타이어 1개당 약 130루블을 청구합니다. 이 지점을 소유하고 있는 모스크바 주립 단일 기업 Promotkhody의 특별 기지 운영 담당 부국장인 Mikhail Vinogradov는 기관이 운송 비용을 충당하기 위해 고객에게 수수료를 부과해야 한다고 말했습니다. 그런 다음 보내지면 기껏해야 타이어를 무료로 받을 수 있습니다. “고무 시장이 발달하지 않는 이상 누구도 사려고 하지 않아요. 이제 타이어는 재활용품이 아니라 폐기물이라고 할 수 있습니다.”라고 Vinogradov는 불평했습니다.

TMZ 웹사이트가 타이어 재활용에서 얻은 부스러기 고무로 만든 일련의 재료(포장재, 계단 및 바닥 타일, 하수구 맨홀 안감, 트램 및 철도 건널목)를 게시했다는 것은 흥미로웠습니다. 또한 부스러기 고무아스팔트에 첨가하여 마당운동장, 과속방지턱 등의 피복재로 사용됩니다.

Vinogradov는 현재 수집 지점의 주요 고객이 타이어를 대량으로 가져오는 운송 회사이지만 이들은 드문 손님이라고 지적했습니다. "자동차 운전자는 타이어를 쓰레기통에 버리는 것을 선호합니다"라고 부국장은 믿습니다. 그는 Promotkhody가 부피가 큰 폐기물용 용기도 청소한다고 설명했습니다. 종종 다른 쓰레기 중에는 오래된 타이어가 있습니다. Mikhail Vinogradov는 "타이어는 일반 매립지로 가져갈 수 없으므로 자체 비용으로 타이어를 수집하고 처리해야 합니다."라고 요약했습니다.

특별 기지 부국장의 말은 Vladimir Kuznetsov에 의해 확인되었습니다. “나는 냄새가 나고, 고무가 많고, 타이어가 죽은 상태로 일주일 동안 대리점으로 데려갔습니다. 나는 아마도 항의의 표시로 지붕에 용접할까 생각한 다음 쓰레기통에 버렸을 것입니다. 가정용 쓰레기"라고 그는 말했다.

한편, 타이어를 일반 폐기물 용기에 담아 재활용하는 것은 행정 위반 행위로 벌금이 부과될 수 있습니다. 개인법인의 경우 5,000 루블-20,000 루블.

Greenpeace Russia의 독성 프로그램 책임자인 Alexey Kiselev는 고무 재활용은 일반적으로 비용이 많이 드는 과정이므로 성과를 내지 못한다고 말했습니다. Kiselev는 "부담이 개인에게 있다는 것은 그다지 공평하지 않습니다. "라고 믿습니다. 그는 유럽 연합에서는 운전자가 타이어를 무료로 넘겨준다고 언급했습니다. 타이어 제조업체는 그곳에서 재활용 비용을 지불합니다. 아마도 그러한 규칙이 곧 러시아에 도입될 것입니다. 2011년 10월, State Duma는 제품 제조업체를 희생하여 재활용 산업에 자금을 조달하는 것을 규정하는 "생산 및 소비 폐기물에 관한" 연방법 개정안의 첫 번째 독회를 가졌습니다.

타이어 - 33 재활용 타이어! 자동차뿐만 아니라 자동차에도 관심을 가지는 기업, 타이어-33 환경. 우리는 이 세상을 조금이라도 더 깨끗하게 만들고 싶습니다. 다양한 재활용 및 재활용 공장과 협력을 시작했습니다. 자동차 타이어. 우리는 모스크바에서 오래된 중고 타이어를 받아 공장으로 가공을 위해 보냅니다. Tires-33에서 타이어를 반품하실 수 있습니다. 우리는 환경을 생각합니다! Tires-33에서는 오래된 타이어의 재활용이 기본적으로 수행됩니다. 연방법"생산 및 소비 폐기물에 대해." Tires-33은 다음을 수락합니다.

승용차 타이어의 WhatsApp을 통한 상환, 빠른 평가

타이어가 아직 서비스 가능한 경우 타이어 사진을 보내주시면 구매 여부와 가격을 신속하게 답변해 드립니다!

승객 및 스터드 타이어 재활용 비용

오래된 타이어를 재활용 공장으로 운반하는 데 드는 비용을 지불합니다. 마모된 스터드 타이어는 별도의 케이스입니다. 기술적으로 재활용이 더 어렵기 때문에 공장에서는 이러한 타이어를 조심스럽게 취급합니다. 그리고 여기에서는 육체 노동도 부분적으로 사용되기 때문에 폐기 비용이 더 비쌉니다.

아니노

우리는 모든 오래된 타이어가 타이어 재활용 공장으로 배송될 것을 보장합니다.

누가 지불하나요?

오래된 타이어를 재활용 공장으로 운반하는 데 드는 비용을 지불합니다. 4개의 바퀴를 직접 운전하여 Chekhov나 180km 떨어진 Raduzhny 시로 공장까지 가는 것은 합리적이지 않다는 데 동의하십시오. 이 경우 타이어는 다음에 속합니다. 유해 폐기물타이어를 매립지에 매립하는 것은 의무적으로 재활용되어야 합니다.

어디서 처리되나요?

Chekhov와 Raduzhny 도시의 타이어 재활용 공장. 러시아에서는 연간 1,200,000(120만)톤의 오래된 타이어가 생성됩니다. 얼마입니까? 많은? 상상해 봅시다.

가격은 얼마입니까?

사진에는 ​​약 1000톤의 타이어가 있습니다(약 10,000개의 승용차에 해당). 이제 모스크바에 약 300만 대의 승용차가 등록되어 있다고 상상해 보십시오. 이는 1,200만 대에 불과한 숫자가 아닙니다. 승객 바퀴. 저것들. 사진과 같이 1200 개의 더미가 있습니다. 화물 운송도 있습니다! 그러한 “풍경”이 형성되도록 허용해야 합니까? 선택하는 것은 당신에게 달려 있습니다. 생태학은 더 이상 미래의 문제가 아니라 현재의 문제입니다!

감사 편지

쓰라린 진실

이 물량의 약 10%가 공장에서 생산됩니다. 그리고 그 밖의 모든 것은 매립지, 땅, 차고 근처, 일반적으로 자동차 소유자의 긴 팔과 4륜 구동이 닿을 수 있는 곳에 있습니다.

우리는 "타이어 당 50루블을 지불한다"는 주제가 "그냥 쓰레기통에 버리는 것"에 비해 이상해 보인다는 것을 이해합니다. 하지만 쓰레기통에 버리는 것은 금지되어 있습니다! 물론 조만간 유럽처럼 셰어웨어 재활용이 있을 것입니다(재활용 가격이 타이어에 직접 포함되는 경우). 하지만 그건 나중에 온다. 그러나 자동차의 타이어는 이미 닳았으며 바퀴 4개당 200루블은 타이어를 재활용 공장으로 운반하는 데 지불할 매우 합리적인 돈입니다.