Menü
Ücretsiz
Kayıt
Ev  /  Yanıkların tedavisi/ Vladimir Chelomei bir haydut muydu? Vladimir Nikolaevich Chelomey: biyografi Anıtlar ve anıt plaketler

Vladimir Chelomei bir haydut muydu? Vladimir Nikolaevich Chelomey: biyografi Anıtlar ve anıt plaketler

Roket ve uzay teknolojisinin seçkin tasarımcısı V.N. Chelome, bazıları onun başarılarını takdir ederken, diğerleri onun inanılmaz kurnazlığına ve entrika tutkusuna dikkat çekiyor. Ancak soru hala ortada: Kurnaz ve iddialı olmasaydı daha büyük başarılar elde edebilir miydi?

Inter TV kanalına göre, yüz büyük Ukraynalının listesinde Genel Tasarımcı Sergei Korolev'in adı yer alıyor, ancak meslektaşı ve rakibinin adı yok Vladimir Çelomey. Belki Chelomey Korolev'den daha az ünlüdür? Bu doğru ama büyük ihtimalle burada amaç başka bir şey.

Sovyet füze savunma sisteminin yaratıcılarından G. Kisunko, 1961 yazında Korolev ile nasıl tanıştığını hatırladı: “Bana soruyu açıkça sordu:

Grigory Vasilyevich, bu haydut Chelomey'e ne kadar tahammül edeceğiz?
- Ne yapabiliriz?
- CPSU Merkez Komitesine birlikte bir mektup yazalım.
- Yine de Kruşçev'e gidecek.

Sergei Pavlovich konuşmayı kararlı ve kararlı bir şekilde yürüttü ve Kruşçev'in onayıyla yürütülen roket ve uzay endüstrisinin "genel insanileştirilmesinin" onu ne kadar rahatsız ettiğini fark ettim. Bahis, Korolev ve Yangel tarafından sürülüp ekilen bakir roket ve uzay arazisinin Chelomey'in eline geçmesi üzerine oynanmıştı."

Bu suçlamalar ne kadar adil?


Salınım teorisinin yararları hakkında


Vladimir Nikolaevich Chelomey, 30 Haziran 1914'te Varşova yakınlarındaki Siedlce şehrinde (şimdiki Siedlce) öğretmen bir ailenin çocuğu olarak dünyaya geldi. Üç aylıkken Birinci Dünya Savaşı başladı ve ebeveynleri, Vladimir'in annesi Evgenia Fominichna Klochko'nun geldiği Poltava'ya taşınmanın en iyisi olduğunu düşündü. 1926'da aile, Vladimir'in otomobil teknik okuluna ve mezun olduktan sonra Kiev Politeknik Enstitüsü'nün havacılık bölümüne girdiği Kiev'e taşındı. Bir yıl sonra fakülte Kiev Havacılık Enstitüsüne dönüştürüldü. Vladimir'in çocukluğundan beri gökyüzünü hayal ettiğini söylemek imkansız - bilime, özellikle de mekaniğe daha çok ilgi duyuyordu. Genç adam özellikle salınım teorisiyle ilgileniyordu.

1935 yazında Zaporozhye Motor Fabrikasında staj yaparken genç bir öğrenci olağanüstü bilgi ve yetenekler gösterdi. Fabrika, üretim lisansı Fransa'da satın alınan Mistral Major pistonlu uçak motorunu seri üretime geçiremedi. Krank mili bölümlerinden biri kırılmaya devam etti. Fransız mühendisler arızaları metalin düşük kalitesine bağladılar. Krank milinin kalınlığını arttırmaya çalıştık ama hiçbir şey olmadı. Gerekli hesaplamaları yapan Vladimir Chelomey, tam tersine, sistemi rezonans bölgesinden çıkarmak için kalınlığını azaltmayı önerdi. Bu sorunu çözdü.

1937'de sınıf arkadaşlarından bir yıl önce Vladimir Chelomei mühendislik diploması aldı ve Ukrayna Bilimler Akademisi Matematik Enstitüsü'nde çalışmaya davet edildi. İki yıl sonra doktora tezini “Uçak yapısal elemanlarının dinamik stabilitesi” konulu savundu. 1940 yılında Chelomey, Stalin'in arkadaşları olan en iyi 50 genç bilim adamı listesine dahil edildi ve SSCB Bilimler Akademisi'nde doktora çalışmalarına kabul edildi. 1941 baharında genç bilim adamı doktora tezini başarıyla savundu, ancak savaş tüm planlarını alt üst etti. Kiev'den Yüksek Tasdik Komisyonuna gönderilen belgeler kayboldu ve Chelomey, artık eve dönemediği Moskova'daki savaşa yakalandı. İş aramam gerekiyordu. 1 Temmuz 1941'de Chelomey, Merkezi Havacılık Motor Mühendisliği Enstitüsü'ne (CIAM) araştırma görevlisi olarak kabul edildi.

L. Vladimirov'un “Sovyet Uzay Blöfü” kitabında şöyle yazıyor: “Korolov'un jet iticileri için bir kişiye daha ödül verildi. Chelomei, tabiri caizse özgürlük içinde hızlandırıcıların önde gelen tasarımcısıydı, Korolev ise hapishanede bir tasarımcıydı. Mahkum mühendisleri dış dünyayla buluşturacak bir uzmana ihtiyaç vardı. Korolev'in talimatıyla Chelomey çeşitli işletmelere gitti ve belirli birimler sipariş etti." Belki de öyleydi. Her halükarda bu, Chelomei'nin neden diğer CIAM çalışanlarıyla birlikte Kuibyshev'e gitmediğini ve jet motorları üzerinde çalışmadığını açıklıyor. Ancak Chelomey, Korolev ile ancak savaştan sonra tanıştı. Chelomei, "1945'te Almanya'da tanıştık" diye hatırladı. - Ben V-1'i yapıyordum, o da V-2'yi yapıyordu. Korolev üzerimde son derece hoş bir izlenim bıraktı. Nazik, sakin ve çok akıllı bir insandı. Korolev nispeten mütevazı bir bilgiye ve teknik bilgiye sahipti, ancak kendisini tamamen işine adamış, alışılmadık derecede coşkulu bir insandı."


Tutuklanmayı bekliyor


Bilindiği kadarıyla, Moskova özel hapishanesi TsKB-29'da bulunan ünlü Tupolev Sharaga'da ünlü roket bilimcisi Boris Stechkin, uçaklar için titreşimli bir hava jeti hızlandırıcısının oluşturulması üzerinde çalıştı. 1943'te hapishaneden serbest bırakıldı ve bu konuyu terk etti ve görünüşe göre Chelomei bunu tamamlamak zorunda kaldı. 1947'de Tushino'daki bir hava geçit töreninde, hayal edilemeyecek kadar gürültülü iticilere sahip dokuz La-11 savaş uçağı seyircilerin üzerinden uçtu.

Ancak yargılanabildiği kadarıyla Chelomei'ye hızlandırıcılar için Lenin Nişanı verilmedi. Haziran 1944'te Wehrmacht'ın İngiltere'ye karşı V-1 jetleri kullandığı öğrenildi. Kısa süre sonra Churchill, incelenmek üzere V-1'in bir örneğini Stalin'e gönderdi. Bu mermi uçaklarının üretimini SSCB'de kurmaya karar verdi. V-1 darbeli jet motoru kullandığından görev Chelomey'e verildi. Vladimir Nikolevich, CIAM'deki jet motorları departmanı başkanlığını koruyarak 51 numaralı uçak fabrikasının müdürü ve baş tasarımcısı oldu. Bir ay içinde tüm tasarım dokümantasyonu hazırlandı ve V-1 roketi üretime alındı.

Ancak roketin tasarımı son derece güvenilmezdi - Almanlar başlangıçta ve uçuş sırasında yaklaşık iki bin V-1'i imha etmişti. Ayrıca füzenin hedeften sapması 10 - 15 km'ye ulaştı. Bu nedenle Chelomey daha gelişmiş tasarımlar geliştirmeye başladı - 16X havadan fırlatılan füze ve 10X karadan fırlatılan füze. Ancak burada başarısızlık onu bekliyordu. Füzelerin düzenli olarak rotadan saptığı testler sırasında yemin etti: “Durumun aptallığı şu ki, taşeronlara farklı çalışmaları emrini veremem çünkü onlar başka departmanlara aitler! İki olası çözüm var: Ya mermimizin geliştirilmesi sırasında onları operasyonel olarak bana tabi kılın ya da bu aptalların hurdalarını şekillendirdiği atölyeleri fabrikamıza devredin! Peki ne oluyor: Gelişmelerimi mahvediyorlar ve sevgili bakanlık yetkililerim beceriksizlikleri yüzünden işimi bitiriyorlar!”

Şubat 1953'te, titreşimli hava soluyan motorlara sahip güdümsüz seyir füzelerinin oluşturulmasına yönelik tüm çalışmaları durduran ve bunların boşuna olduğunu kabul eden bir Bakanlar Kurulu kararı yayınlandı. Bundan önce Merkez Komite'ye gönderilen ve Chelomey'i insanların parasını israf etmekle suçlayan bir mektup geldi. Kısa süre sonra 51 No'lu Fabrikanın Tasarım Bürosu dağıtıldı ve işletmenin kendisi başka bir baş tasarımcı olan A. Mikoyan'ın yetki alanına devredildi. Sonuç olarak Chelomey ve çalışanları ellerinde hiçbir şey kalmamıştı. Üstelik ünlü “havacılık işinin” anıları hafızasında canlı olduğundan tasarımcı her dakika tutuklanacağını bekliyordu.

Havacılık Sanayii Bakanlığı, Chelomey liderliğinde özel bir tasarım grubu oluşturma emrini ancak Haziran 1954'te yayınladı. Ama bu zaten farklı bir insandı. En zeki Vladimir Nikolaevich'in olanlardan çıkardığı ana kural kulağa oldukça kaba geliyordu ama anlaşılırdı: "Seni yemezsen, seni yerler."

1954'ün ikinci yarısında grubu, P-5 adı altında açılır kanatlı bir roket tasarlamaya başladı. Roketin uçuş testinin ilk aşaması Balaklava'da gerçekleşti. Kısa sürede hizmete açıldı. 1956'da Chelomey, sudan yaklaşık 100 m yükseklikte uçan ve onu radar için görünmez hale getiren ilk uzaktan kumandalı gemi karşıtı seyir füzesi P-6'yı geliştirmeye başladı. 1959'da Chelomeev OKB-52 (daha sonra NPO Mashinostroenie), dünyanın ilk su altından fırlatılan roketi olan Ametist roketini yaratmaya başladı. Bunu, bugün hala hizmette olan diğer Chelomey gelişmeleri - “Malakit”, “Bazalt”, “Granit”, “Yakhont” izledi.

OKB-52 yeni seyir füzeleri geliştirirken Chelomey de üretim kapasitesini artırdı. Bunu yaparken iki hedefi takip etti. Öncelikle taşeronlara bağımlı kalmamasını sağlamaya çalıştı. İkinci olarak, gemisavar seyir füzeleri siparişinin kendisinden alınabileceğinden korktu ve bu nedenle kıtalararası balistik füzelerin (ICBM'ler) üretiminde uzmanlaşmayı planladı.


“Bu hesaplanamaz”


Chelomey'in Korolev ve Yangel'i devirmeye karar vermesinin kınanacak bir yanı yoktu. Sonunda, OKB-49'a başkanlık eden ünlü uçak tasarımcısı Beriev'in gözünün önünden denizaltılar için seyir füzeleri siparişini çaldı. Beriev Merkez Komite'ye şikayette bile bulundu, ancak Chelomei'nin onu adil bir dövüşte mağlup ettiği açık olduğundan hiçbir şey yardımcı olmadı. Ancak Chelomey'in Korolev ve Yangel'in pozisyonlarına saldırısı tamamen adil değildi. ICBM'lerin sıfırdan geliştirilmesi ve üretilmesinin birkaç yıl süreceği açıktır. Chelomey'in umutsuzca uzmanlara ve yeni modifikasyonlar yaratabileceği temel bir rokete ihtiyacı vardı. Myasishchev başkanlığındaki OKB-23'ü yutarak uzmanlar elde etti. Rokete gelince, Yangel, daha sonra UR-100 adını alan yeni roketin tüm tasarım belgelerini Chelomey'e teslim etmek zorunda kaldı. Mikhail Kuzmich, rejim nedeniyle özel önem taşıyan belgeleri işletmeden kaldırma hakkının olmadığını söyleyerek bundan kurtulmaya çalıştı, ancak Kruşçev aniden onun sözünü kesti: “Yoldaş Yangel, bunlar Sovyet devletinin sırları, sizin değil. özel dükkan. Bunları derhal Yoldaş Chelomey'e gönderin.”

Kruşçev'in Chelomey'e karşı çok arkadaş canlısı olması, genellikle oğlu Sergei'nin OKB-52'de çalışmasıyla açıklanıyor, ancak kendisi de herhangi bir yerde çalışabilirdi. Hayır, hükümet başkanının Chelomey'i seçmesinin nedeni bu değil. Sergei Kruşçev, Chelomey hakkında şunları yazdı: “Bu adamda pek çok şey birbirine karışmıştı: iyi ve kötü, yüksek ve alçak. Korolev'e fikirlerin bütünleştiricisi denilebilirse: onları topladı, besledi, hayatta onlara yol açtı ve baba ilgisiyle büyümelerini izledi, o zaman Chelomey bir fikir üreticisidir. Dipsiz şapkadan mendil çıkaran bir sihirbaz gibi onları çekip çıkardı.” Görünüşe göre Chelomey, kendisi de hayal kurmayı seven Kruşçev Sr.'ye rüşvet verdi.

Görünüşe göre Kruşçev'in önünde gelecekteki başarıları ve başarıları tasvir eden Chelomey kurnazlık yapıyordu. Akademisyen Fedosov şöyle hatırladı: “Havacılık endüstrisinde Chelomey, o zamanlar kesinlikle harika görünen abartılı, çarpıcı projeler öneren bir lider olarak biliniyordu. Ancak Moskova Yüksek Teknik Üniversitesi'nde bir profesör olarak klasik bir profesördü: çok talepkar, katı, hiçbir özgürlüğe izin vermeyen. Garip bir şekilde, görünüşte birbirini dışlayan nitelikler onda bir arada mevcuttu: bir yanda teknolojide maceracılık, diğer yanda bilimle ilgili her şeye yaklaşımlarda mutlak dürüstlük ve titizlik.”

Chelomey'in maceracılığı liderlerin ihtiyaçları doğrultusunda uyduruldu. Aslında ciddi bir bilim adamı olarak her küçük ayrıntıyı hesapladı. Çalışanlarından biri şunu hatırladı: “Prototip seyir füzesinin testi sırasında acil bir durum meydana geldi. Patron öfkeleniyordu. Sonra biraz sakinleşti ve sordu: “Neden hesaplama yok?” Aptalca ve küstahça cevap verdim: "Bu hesaplanamaz." Chelomey, hiç tereddüt etmeden, tereddüt etmeden veya lekelemeden, hesaplama algoritmasını tahtaya o kadar ayrıntılı bir şekilde yazdı ki, geriye sadece sayıları girip doğru hesaplamak kaldı. Yere düşmek istedim."

Chelomei'nin hareket ettiği belirsizliğin hiçbir şekilde hırs tarafından değil, davanın çıkarları tarafından belirlendiği kabul edilmelidir. Zaten Temmuz 1965'te, yetenekleriyle herkesi şaşırtan Proton fırlatma aracı (UR-500) piyasaya sürüldü. Proton'u yapmak ve ona uçmayı öğretmek Chelomey'in yalnızca beş yılını aldı. Bugün bu tür terimler harika görünüyor.

70'lerde tüm girişimlerinin D. Ustinov tarafından engellenmesi nedeniyle Chelomey'in planladığı şeylerin çoğunu yapamadı. O zamanlar Chelomeyev kozmonot grubunun bir üyesi olan Valery Romanov'un söylediği gibi, “Vladimir Nikolayevich, güçlü bir tasarım fikrinin bazen politbüro'nun yaşlı bir üyesinin kaprisleri, bir mareşalin kibri karşısında ne kadar savunmasız olabileceğini tamamen hissetti. , bir erkek kardeşin kıskançlığından önce.

Ancak Chelomey boyun eğmedi. Aksine, SSCB Bilimler Akademisi'nin genel toplantılarında sık sık gözden düşmüş akademisyen A. Sakharov'un yanında oturduğu ve silahsızlanma sorunlarını canlı bir şekilde tartıştığı görülüyordu.

Vladimir Nikolaevich kırık bacakla kaldırıldığı hastanede kalp krizinden öldü. 8 Aralık 1984 sabahı karısını aradı ve şöyle dedi: “Bunu ben buldum! Bunu ben buldum!..” Büyük tasarımcının son sözleri bunlar oldu.


MIKHAIL VOLODIN
Birinci Kırım N 465, 8 MART/14 MART 2013

Vladimir Chelomey bir keresinde şöyle demişti: "Yalnızca zayıflar teslim olur ve unutulur; güçlüler ise güçlü kadere, eşitsiz bir savaşa meydan okur." Onun hakkında çok konuştular: iyi ve kötü, alçak ve yüksek. CPSU Merkez Komitesinin eski Birinci Sekreteri'nin oğlu bilim adamı Sergei Kruşçev, Chelomey ile Proton üzerinde çalıştı. Onu şöyle hatırladı: "Bir insan olarak doğdu ve hayatını bir insan olarak yaşadı." Ve çok az kişi bununla tartışacak.

Yolun başlangıcı

Vladimir Chelomey, 1914'te modern Polonya topraklarında doğdu - Birinci Dünya Savaşı'nın başlamasından sadece bir ay önce. Ailesi öğretmendi. Yakında aile Poltava'ya taşındı. Orada çocuk kendini entelektüel bir ortamda buldu. Chelomey'ler, Makarenko ve Korolenko'yu sık sık ziyaret eden Puşkin ve Gogol'ün torunları Bykovlar ve Danilevsky'lerle aynı evde yaşıyorlardı. Bu arada, Vladimir'in en iyi arkadaşı, böcek fotoperiyodizmi teorisinin kurucularından biri olan, gelecekteki ünlü bir böcek bilimci olan Puşkin'in büyük-büyük torunu Alexander Danilevsky idi.

1926'da Chelomey'ler, Vladimir'in önce Kiev Otomotiv Koleji'ne ve ardından KPI'nin havacılık bölümüne girdiği Kiev'e taşındı. 18 yaşındaki çocuk bilinçli olarak mesleğini ve üniversitesini seçti. Sonuçta, dünyaya yaklaşık elli 50 yeni helikopter ve uçak tasarımı veren ünlü Kiev havacılık okulu burada kuruldu. Ve bununla bağlantılı seçkin tasarımcıların isimleri de ortada: Igor Sikorsky, Dmitry Grigorovich, Alexander Mikulin, Konstantin Kalinin ve diğerleri...

İnişler ve çıkışlar

Vladimir Chelomey bilimsel kariyerine ikinci yılında başladı. Hayatı boyunca makinelerin dinamiği ve tasarımı, salınım teorisi, servomekanizma teorisi, elastik sistemlerin dinamik kararlılığı vb. konularda birçok eser yazdı. 1940 yılında SSCB'nin en iyi 50 genç bilim adamından biriydi. Bilimler Akademisi'nde özel bir doktora programına kabul edilenler. Üstelik 26 yaşındaki Vladimir Chelomei bunların en küçüğü. Ve doktora tezi mümkün olan en kısa sürede yazıp savunulmasına rağmen savaş planları değiştirir. Chelomey, P. Baranov'un adını taşıyan Merkezi Havacılık Motor Mühendisliği Enstitüsü'nde çalışmaya başlar.

13 Haziran 1944'te Alman V-1 seyir füzelerinin ilk savaşta kullanımı gerçekleşti. Saldırı Londra'yı vurdu. Dünyadaki tüm tasarımcılar, benzeri görülmemiş yeni bir silah olan Alman roketini yeniden üretmek için yola çıktı. Chelomey ilk tasarım bürosunu savaşın sonunda tam da bu amaç için aldı. Ancak yönetimin sıcak eline düştü. Tasarımcı bir dizi başarısızlıkla boğuştu, Genel Sekreter Vladimir Chelomey'i "hayalperest" olarak nitelendirdi ve tasarım bürosu ondan alındı. 9 yıl boyunca bilim adamı ciddi projelerden mahrum kaldı.

Ancak vazgeçmek tasarımcının ruhuna uygun değildi. Zaman geçti ve unutulmuş projeyi yeniden ele aldı. 1957'de, minimum boyutlarda kapalı bir konteynırdan fırlatılan, uçuş sırasında otomatik olarak açılan kanadı olan dünyanın ilk roketinin testleri başladı. Tupolev bu fikri bir sirk olarak nitelendirdi, ancak test sırasında roket havalandığında büyük uçak tasarımcısı Chelomey'in elini sıktı. P-5 bu şekilde ortaya çıktı.

Gizli genel tasarımcı

1959'da Chelomey, SSCB uçaklarının genel tasarımcısı olarak atandı. Aynı zamanda herkes Kraliçeyi tanıyor ve putlaştırıyordu. Ölümünün hemen ardından gizliliği kaldırıldı ve bir efsaneye dönüştü. Vladimir Chelomey öldüğünde adı ancak 5 yıl sonra tanındı. Ve bunun karar vermeleriyle aynı sebepten olup olmadığı da belli değil: Artık zamanı geldi. Ya da yıl 1989'du ve pek çok şey zaten halka açık hale gelmişti.

Kruşçev'in oğlu Sergei, Vladimir Chelomey'in tasarım bürosunda çalışıyordu. Bu ister ana ister ek neden olsun, Nikita Sergeevich'in hükümdarlığı tasarımcı için altın bir dönemdi. Genel Sekreter, roket ve uzay sistemleri tasarımcılarını teşvik ederken, havacılık ve donanmayı azaltıyor. Böylece Vladimir Chelomey, Vladimir Myasishchev'in OKB-23 uçak imalatını ve adını taşıyan uçak fabrikasını devraldı. Mikhail Khrunichev o dönemde Birlik'te bu profilin en iyi girişimiydi. Bu, "Chelomey'in yalnız Reutov düğmesine bir Khrunichev ceketinin dikildiği" ve Bolşoy Tiyatrosu'nun "kırmızı köşe" olarak Chelomey'e devredilmesi nedeniyle acilen kapanmaya hazırlandığı şakalarına yol açtı. Ancak 1964'te Kruşçev kaldırıldığında, Tasarımcı için zor zamanlar başladı.

Zor karakter

Vladimir Chelomey çok tartışmalı bir insandı. Bir yandan kurnaz ve hatta sinsi olabiliyordu. Projesini Genel Sekretere ilk sunan kişi olma hakkını kazanmak için bir zamanlar hasta numarası yaptığını söylüyorlar. Öte yandan kimseye itaat etmekten hoşlanmazdı, astları, meslektaşları ve üstleriyle kavga edebilirdi. Bir bakanlar toplantısında, gelecek vaat eden projesine karşı çıkan tartışma akışına dayanamayan Chelomey, üst düzey bir yetkilinin yüzüne şunu attı: "Sen bir trafik sıkışıklığısın!" Belki başka biri bunun için karşılanmazdı, ancak o zamana kadar tasarımcı zaten neredeyse yeri doldurulamazdı. Ancak bu kadar zor bir karakter, yetkililerin iyi tutumuna katkıda bulunmadı.

İktidara gelen Brejnev sadece tasarımcıya baskı yapmakla kalmadı, aynı zamanda onu desteklemedi. Bu, Almaz uzay programının öyküsüyle kolayca örneklenebilir. Vladimir Chelomey zaten fırlatmaya hazırlanırken, insanlı yörünge istasyonunun tüm çizimlerini ve bitmiş binalarını daha önce Sergei Korolev başkanlığındaki başka bir tasarım bürosuna aktarmak için yukarıdan talimat aldı. Dünyanın ilk uzun vadeli yörünge istasyonu Salyut olarak yeniden adlandırıldı ve 19 Nisan 1971'de aynı Chelomey tarafından geliştirilen Proton fırlatma aracıyla uzaya fırlatıldı.

Tasarımcı dehası

Vladimir Chelomei, ilk olarak kırık bacakla kaldırıldığı hastanede kalp krizinden öldü. 8 Aralık 1984 kış sabahı karısını aradı ve şöyle dedi: "Bunu ben buldum... Bunu ben buldum!" Bunlar parlak tasarımcının son sözleriydi. 70 yaşındaydı.

Vladimir Chelomey'in adı sokakların, eğitim kurumlarının ve hatta bir asteroitin adlarında ölümsüzleştirilmiştir. Anıtları ve büstleri birçok şehirde kuruludur. 2011 yılında, uzun vadeli yörünge istasyonlarını, uzay aracını ve seyir füzelerini zekice geliştiren dünyadaki tek tasarımcının anıtı, kendi yerel KPI'sındaki Üstün Bilim Adamları Sokağı'na yerleştirildi.

Vladimir Nikolayeviç Çelomey(17 Haziran 17 (30), 1914, Siedlce, Rusya İmparatorluğu - 8 Aralık 1984, Moskova, SSCB) - Sovyet roket ve uzay teknolojisi tasarımcısı ve mekanik ve kontrol süreçleri alanında bilim adamı, SSCB Bilimler Akademisi akademisyeni (1962). İki Kez Sosyalist Emek Kahramanı (1959, 1963). Lenin Ödülü ve SSCB'nin üç Devlet Ödülü sahibi. Aslında 1961-1964'te Baş Tasarımcılar Konseyi'ne başkanlık etti.

Biyografi

Vladimir Nikolaevich Chelomey, 30 Haziran 1914'te Rus İmparatorluğu'nun (şimdi Polonya) Vistula bölgesi Siedlce taşra kasabasındaki bir devlet okulunun öğretmenlerinden oluşan bir ailede doğdu.

1937'de Kiev Havacılık Enstitüsü'nden mezun oldu ve burada öğretmen olarak çalışmaya devam etti.

1941'de Moskova'daki Merkezi Havacılık Motor Mühendisliği Enstitüsü'nde (CIAM) çalışmaya başladı.

1944'ten beri, daha önce N. Polikarpov'un başkanlığını yaptığı ve bugünün NPO Mashinostroeniya'sı (Reutov, Moskova Bölgesi) haline gelen Birleşik Tasarım Bürosu 51'e başkanlık etti.

1952'de Moskova Yüksek Teknik Üniversitesi'nde profesör oldu. N. E. Bauman, 1962'de - SSCB Bilimler Akademisi akademisyeni.

1974'ten beri - SSCB Yüksek Sovyeti milletvekili.

Novodevichy mezarlığına gömüldü.

Başarılar

Akademisyen Chelomey, bir dizi motorun ve roket, uzay ve havacılık teknolojisinin diğer önemli nesnelerinin oluşturulmasına katıldı. Onun liderliğinde fırlatma araçları (“Proton” hala aktif olarak kullanılıyor), yapay Dünya uyduları “Proton” ve “Polyot”, “Almaz” serisinin yörünge istasyonları, insanlı uzay aracı TKS vb. geliştirildi.

V. N. Chelomey, Sovyet “nükleer kalkanının” en önemli yaratıcılarından biriydi. Bununla birlikte, bilim adamının en büyük projelerinden biri olan entegre savunma-saldırı okyanus-kara-uzay kompleksi uygulanmadı ve Sovyet ve Rus savunma sanayileri tarafından sahiplenilmedi.

Makinelerin tasarımı ve dinamiği, salınım teorisi, elastik sistemlerin dinamik kararlılığı ve servomekanizma teorisi üzerine temel çalışmalar.

Ödüller

  • iki kez Sosyalist Emek Kahramanı (06/26/1959; 04/28/1963)
  • Lenin'in 5 Emri (16/09/1945; 26/06/1959; 29/06/1964; 28/06/1974; 29/06/1984)
  • Ekim Devrimi Nişanı (26.04.1971)
  • madalyalar
  • Lenin Ödülü (1959)
  • üç SSCB Devlet Ödülü (1967, 1974, 1982)

Hafıza

Nesne adlarındaki bellek

Aşağıdaki isimler V. N. Chelomey onuruna verilmiştir:

  • Moskova'da Sokak
  • Reutov'daki cadde ve meydan
  • Kırım Gözlemevi tarafından keşfedilen asteroit 8608.

Anıtlar ve plaklar

V.N.'nin anısına Chelomey aşağıdakiler kuruldu:

  • Reutov'daki Akademisyen Chelomey Meydanı'ndaki anıt.
  • Moskova'daki Lefortovo setindeki anıt.
  • Baykonur'da, Akademisyen V. N. Chelomey'nin adını taşıyan Uluslararası Uzay Okulu'nun avlusunda bulunan büst.
  • Poltava'daki 10 numaralı okulun binasındaki anıt plaket.
  • Kiev Sivil Havacılık Mühendisleri Enstitüsü (şimdi Ulusal Havacılık Üniversitesi) binasının cephesindeki bronz anıt plaket.

MSTU'nun girişinde de bilim insanının büstleri var. Bauman, Reutov'daki NPO Mashinostroenie'nin merkez meydanında, Novodevichy mezarlığındaki akademisyenin mezarında. Buna ek olarak, Anıtsal Sanat Komisyonu, Moskova'daki Kozmonotluk Anıt Müzesi yakınındaki Uzay Kahramanları Sokağı'na bilim adamına bir anıt dikme teklifini onayladı.

“...Kahramanın anavatanında bronz bir büst<...>yatırıldı. İşin püf noktası, Vladimir Nikolaevich Chelomey'in doğduğu Siedlce kasabasının o zamanlar Polonya'da bulunmasıydı.<...>V.N.'nin büstü. Chelomey, adını taşıyan Moskova Yüksek Teknik Okulu'nun yanına kuruldu. N.E. Bauman, Haziran 1984'te, akademisyenin 70. kuruluş yıldönümünde.<...>V.N.'nin ölümünden sonra. [Heykeltıraş] Viktor Sonin tarafından hafifçe değiştirilen aynı büst Chelomey, V.N. anıtının temeli oldu. Şu anda JSC VPK NPO Mashinostroeniya topraklarında bulunan Chelomey<...>24 numaralı binanın karşısı... Eylül 1988'de anıtın açılış törenine çok sayıda onur konuğu geldi.<...>Kutlamalara Savunma Bakanlığı'ndan Koramiral Fedor Novoselov ve Stratejik Füze Kuvvetleri Korgenerali Viktor Ryumkin geldi. Akademisyen Leonid Sedov, SSCB Bilimler Akademisi'nden hazır bulundu.”

Vladimir Ptetsov, JSC VPK NPO Mashinostroeniya.

    Chelomey'in Moskova'daki Novodevichy Mezarlığı'ndaki mezarı

    Kiev'de ikamet yerindeki anıt plaket (1926–1941)

    Poltava'da eğitim yerindeki anıt plaket (1922–1926)

    Ukrayna'nın posta pulu (2003)

    Rusya Federasyonu'nun posta pulu (2014)

    Rusya Bankası'nın hatıra parası (2014)

Anıtlaştırmanın diğer biçimleri

  • Lyceum "Uluslararası Uzay Okulu adını almıştır. V. N. Chelomeya" Baykonur
  • V. N. Chelomey'nin adını taşıyan bir madalya kuruldu.
  • 2003 yılında Chelomey'e adanmış bir Ukrayna posta pulu basıldı.
  • Aeroflot havayollarının A-320 uçağı (kuyruk numarası VQ-BCN) adını Chelomey'den almıştır.
  • 30 Haziran 2014'te, tasarımcı V. N. Chelomey'in doğumunun 100. yıldönümüne ithaf edilen, nominal değeri 2 ruble olan "Rusya'nın Olağanüstü Kişilikleri" serisinden hatıra gümüş parası çıkarıldı.

Filmler

  • L. Mlechin. Sovyet Uzayı: Dört Kral (2012).
  • Vladimir Chelomey'in Yıldız Savaşları. VGTRK, 2014
30 Haziran 1914 - 08 Aralık 1984

Mekanik ve kontrol süreçleri alanında Sovyet bilim adamı, SSCB Bilimler Akademisi akademisyeni

Biyografi

Vladimir Nikolaevich Chelomei, 30 Haziran 1914'te Vistula bölgesindeki taşra kasabası Siedlce'deki bir devlet okulunun öğretmenlerinden oluşan bir ailede doğdu.

1937'de Kiev Havacılık Enstitüsü'nden mezun oldu ve burada öğretmen olarak çalışmaya devam etti.

1941'de Moskova'daki Merkezi Havacılık Motor Mühendisliği Enstitüsü'nde (CIAM) çalışmaya başladı.

1944'ten beri, bugünün NPO Mashinostroeniya'sı (Reutov, Moskova Bölgesi) haline gelen Birleşik Tasarım Bürosu 52'ye başkanlık etti.

1952'de Moskova Devlet Teknik Üniversitesi'nde profesör oldu. Bauman, 1962'de - SSCB Bilimler Akademisi akademisyeni.

1974'ten beri - SSCB Yüksek Sovyeti milletvekili.

Başarılar

Akademisyen Chelomey, bir dizi motorun ve roket, uzay ve havacılık teknolojisinin bir dizi önemli nesnesinin oluşturulmasına katıldı. Onun liderliğinde fırlatma araçları (“Proton” hala aktif olarak kullanılıyor), yapay Dünya uyduları “Proton” ve “Polyot”, “Almaz” serisinin yörünge istasyonları, insanlı uzay aracı TKS vb. geliştirildi.

V. N. Chelomey, Sovyet “nükleer kalkanının” en önemli yaratıcılarından biriydi.

Makinelerin tasarımı ve dinamiği, salınım teorisi, elastik sistemlerin dinamik kararlılığı ve servomekanizma teorisi üzerine temel çalışmalar.

Ödüller

İki Kez Sosyalist Emek Kahramanı (1959, 1963).

Lenin Ödülü (1959) ve üç Devlet Ödülü (1967, 1974, 1982) sahibi.

Hafıza

Moskova'da Lefortovo Dolgusu'na Chelomey'e bir anıt dikildi. Moskova'da bir cadde, Reutov'da bir meydan ve bir cadde onun onuruna adlandırılmıştır. Kırım Gözlemevi tarafından keşfedilen 8608 numaralı asteroit, adını Chelomey'den almıştır. V. N. Chelomey'nin adını taşıyan bir madalya kuruldu.

2003 yılında Chelomey'e adanmış bir Ukrayna posta pulu basıldı.

Aeroflot havayollarının A-320 uçağına (kuyruk numarası VQ-BCN) Chelomey adı verilmiştir.

Bir radyo istasyonunun dalgalarında favori bir şarkı çaldığında, o anda dinlediğimiz sanatçıyı ve radyo istasyonunu kolayca adlandırabiliriz. Bir radyo dalgasından diğerine atlarken istasyonun adı bizim için önemli değil, önemli olan sevdiğimiz bestenin adıdır. Çoğu durumda, radyo yayınlarını dinlerken, bu radyoyu icat eden Rus fizikçi Alexander Stepanovich Popov'u (1859-1905) hatırlamıyoruz.

Bir tiyatro yapımını izleyip oyuncuların performanslarına hayran kaldığımızda, en sevdiğimiz eseri sahneleyen yönetmeni daha az düşünürüz. Daha sonra arkadaşlarımız arasında en sevdiğimiz anları tartışacağız, ancak tüm bunlarla birlikte çok az kişi oyuncuların ve yönetmenin Konstantin Sergeevich Stanislavsky'nin (1863-1938) sistemine göre çalıştığını düşünecek.

Tüm dünya Kozmonot Günü'nü kutladığında ve Sovyet tasarımcılarının ve tüm Sovyet halkının başarılarına hayran kaldığında (“başarıları kıskanmak” demek daha doğru olur), o zaman her şeyden önce tüm dünya Yuri Alekseevich Gagarin'i (1934-1968) anıyor. ve tasarımcı Sergei Pavlovich Korolev (1907-1966). Aynı zamanda, Vladimir Nikolaevich Chelomey'in (1914-1984) rolü geniş bir insan kitlesi için görünmez olmaya devam ediyor ve tasarımcının "Cosmos" ve devlet güvenliğinin gelişimine katkısını yalnızca son derece uzman uzmanlar biliyor. Hikayemiz Vladimir Nikolaevich'in hayatı ve çalışmaları hakkında olacak.

Ahlaki Standartlar

Bildiğimiz şekliyle uzay öncelikle “devasa” balistik füzelere dayanmaktadır. İnsan zihni, yüklerin uzun mesafelere ulaştırılmasına yönelik başka bir teknolojiyi henüz icat etmedi. Roket endüstrisinin ve roket biliminin tarihi, düşmana uzun mesafeden yıkıcı bir savaş başlığıyla saldırılması gereken askeri uygulamalardan kaynaklanmaktadır. 1942'de İkinci Dünya Savaşı sırasında Almanya, dünyanın ilk kısa menzilli balistik füzesini (320 km'ye kadar uçuş menzili ve 100 km'ye kadar yörünge yüksekliği ile) yarattı. Ağustos 1946'dan bu yana, SSCB'de balistik füzelerin yaratılmasına yönelik çalışmalar aktif olarak başlatıldı. Diğer ülkeler de buna ayak uydurmaya çalıştı.

  • Roket geliştirmenin ana hedefi “Yıkım”dır.

İkinci Dünya Savaşı'nın bitiminden sonra silah geliştirme devam etti, medeniyetimizin eğilimi budur. Büyük boyutlu ve birkaç ton ağırlığında "atom bombaları" ortaya çıktı. Sonuç olarak, görev bu bombayı düşman topraklarına teslim etmek olarak belirlendi. Kıtalararası füzeler bu sorunun çözümlerinden biriydi. Roketin kendisi ve uçuşunu hesaplayan matematik aparatı, teslim edilen “faydalı yük”ün aksine insanlara herhangi bir zarar vermiyor.

  • Bu arada, bilgisayar ve dizüstü bilgisayar olarak da bilinen modern elektronik bilgisayarlar (bilgisayarlar), muazzam bilimsel hesaplama alanından hayatımıza girdi. Bilgisayarlar, manuel hesaplamalara harcanan zamanın katlanarak artmaya başladığı ve bunun gelecekteki bir "ürün" geliştirme sürecini tamamen yavaşlattığı bir dönemde matematikçilere ve fizikçilere yardımcı olmak için geliştirildi. Bilgisayarlar ortaya çıktıkları andan itibaren nükleer silahlara ilişkin hesaplamalarda kullanılmaya başlandı. Bilgisayarlar atom silahları yaratma hedefine ulaşmada sadece bir araçtı.

Belirli bir projenin sonuçları doğrudan müşterilerin (örneğin ülke liderlerinin) ve uygulayıcıların (bilim adamları, tasarımcılar) ahlaki standartlarına bağlıdır. Bir hedef belirleyebilir, düşmanı yok edebilir ve yok edebilirsiniz. Kendinizi bir saldırgana karşı savunmak için bir hedef belirleyebilirsiniz. Veya yaratma ve geliştirme hedefini belirleyebilirsiniz. Sovyet bilim adamları ve tasarımcıları, roket endüstrisinin uzay araştırmaları doğrultusunda barışçıl gelişimini (Batılı meslektaşlarından daha fazla) büyük ölçüde (Rusça'da teşvik etmek için) "lobi yapmayı" başardılar ve bu nedenle çalışmalarını gerçek bir sonuca getirdiler. Sovyet bilim adamları, düşman topraklarına nükleer silah göndermek için ordunun gözetiminde kıtalararası füzeler geliştirerek ortak hayallerini gerçekleştirmeyi başardılar: "Yıldızlara yaklaşmak."

ZhZL: Çelomey

Vatandaşlarımızın çoğu, SSCB'nin uzaydaki zaferlerini Korolev adıyla ilişkilendiriyor. Bu hiç de şaşırtıcı değil: İlk uydu, uzaya çıkan ilk insan, ilk yörünge istasyonu. Çoğu kişinin bilmediği, kıtalararası balistik füzelerin kabaca eşit büyüklükteki üç rakip baş tasarımcısı vardı: Korolev, Chelomey ve Yangel. Yangel uzayda hak iddia etmediyse Chelomey aktif olarak uzay projeleri yarattı. Korolev "TASS için çalışıyordu" ve Chelomey yalnızca askeri alanla ilgileniyordu ve bu nedenle Batı'da kendisine "uzay şahini" lakabı takıldı.

Olmak

Vladimir Nikolaevich Chelomey, 30 Haziran 1914'te Varşova yakınlarındaki Siedlce şehrinde (şimdiki Siedlce) öğretmen bir ailenin çocuğu olarak dünyaya geldi. Yakında Birinci Dünya Savaşı başladı ve ailesi Poltava'ya taşınmanın en iyisi olduğunu düşündü. 1926'da aile Kiev'e taşındı.

Vladimir yedi yıllık bir çalışma okulundan mezun oldu ve otomobil teknik okuluna girdi ve mezun olduktan sonra Kiev Politeknik Enstitüsü'nün havacılık bölümüne kaydoldu. Bir yıl sonra fakülte Kiev Havacılık Enstitüsüne dönüştürüldü.

Vladimir Nikolaevich'in çocukluğundan beri gökyüzünü hayal ettiğini söylemek imkansız - bilime, özellikle de mekaniğe daha çok ilgi duyuyordu. Genç adam özellikle salınım teorisiyle ilgileniyordu.

1935 yazında Zaporozhye Motor Fabrikasında staj yaparken genç bir öğrenci olağanüstü bilgi ve yetenekler gösterdi. Fabrika, üretim lisansı Fransa'da satın alınan Mistral Major pistonlu uçak motorunu seri üretime geçiremedi. Krank mili bölümlerinden biri kırılmaya devam etti. Fransız mühendisler arızaları metalin düşük kalitesine bağladılar. Krank milinin kalınlığını arttırmaya çalıştık ama hiçbir şey olmadı. Gerekli hesaplamaları yapan Vladimir Chelomey, tam tersine, sistemi rezonans bölgesinden çıkarmak için kalınlığını azaltmayı önerdi. Bu sorunu çözdü.

Zaten 22 yaşındayken ders kitabı haline gelen ilk kitabı "Vektör Hesabı" nı yayınladı ve yalnızca 1938'de dünkü mezunun 14 makalesi "Kiev Havacılık Enstitüsü Bildirilerinde" yayınlandı. 25 yaşındayken doktora tezini savundu ve bir yıl sonra, özellikle doktora tezleri üzerinde çalışan seçkin genç bilim adamlarına verilen Stalin bursunu aldı.

  • 1940 yılında Chelomey, Stalin bursu sahibi en iyi 50 genç bilim adamı listesine dahil edildi ve SSCB Bilimler Akademisi'nde doktora çalışmalarına kabul edildi.

1 Temmuz 1941'de Chelomey, Merkezi Havacılık Motor Mühendisliği Enstitüsü'ne (CIAM) araştırma görevlisi olarak kabul edildi.

İlk başarılar ve ilk hoşnutsuzluklar

1942'de Savunma Konseyi'nin genç pratik bilim adamı Vladimir Chelomey'in deniz tabanlı seyir füzeleri geliştirme önerisini reddetmesine rağmen, 1944'te denizaltılar için seyir füzelerinin yaratıldığı Moskova yakınlarındaki Reutov'da OKB-52'nin baş tasarımcısı olarak atandı. .

Titreşimli bir motor yaratma fikri Chelomey'e öğrencilik yıllarında Profesör Boris Stechkin'in "Hava Jet Motorunun Teorisi" adlı makalesini okuduktan sonra geldi. Stechkin, özel bir hapishanede hava jeti hızlandırıcısının oluşturulması üzerinde çalıştı. 1943'te serbest bırakıldı ve bu konuyu terk etti ve V.N. Chelomey hızlandırıcıyı kendisi tamamlamak zorunda kaldı.

Chelomey tarafından yaratılan motor, Paul Schmidt'in Alman gelişimiyle eşzamanlı olarak ortaya çıktı (Alman PD bize, bu motorla donatılmış V-1'i Haziran 1944'te düşüren İngilizlerden geldi). Stalin, bu mermi uçaklarının üretimini SSCB'de kurmaya karar verdi. V-1 titreşimli hava soluyan bir motor kullandığından görev Chelomey'e verildi. Vladimir Nikolaevich, CIAM jet motorları departmanı başkanlığını koruyarak 51 numaralı uçak fabrikasının yöneticisi ve baş tasarımcısı oldu. Bir ay içinde tüm tasarım dokümantasyonu hazırlandı ve V-1 roketi üretime alındı. Ancak roketin tasarımı son derece güvenilmezdi.

Şubat 1953'te, titreşimli hava soluyan motorlara sahip güdümsüz seyir füzelerinin oluşturulmasına yönelik tüm çalışmaları durduran ve bunların boşuna olduğunu kabul eden bir Bakanlar Kurulu kararı yayınlandı.

Haziran 1954'te Havacılık Sanayii Bakanlığı, Chelomey liderliğinde özel bir tasarım grubu oluşturulması emrini verdi.

Ama bu zaten farklı bir insandı. En zeki Vladimir Nikolaevich'in geçmişten çıkardığı ana kural kulağa oldukça kaba ama anlaşılır geliyordu:

"Sen seni yemezsen, onlar seni yerler."

1959'da Chelomeev OKB-52 (daha sonra NPO Mashinostroenie), dünyanın ilk su altından fırlatılan roketi olan Ametist roketini yaratmaya başladı. Bunu, bugün hala hizmette olan Chelomey - “Malakit”, “Bazalt”, “Granit”, “Yakhont” gibi diğer gelişmeler izledi.

OKB-52 yeni seyir füzeleri geliştirirken Chelomey de üretim kapasitesini artırdı. Bunu yaparken iki hedefi takip etti:

  • Öncelikle taşeronlara bağımlı kalmamasını sağlamaya çalıştı.
  • İkinci olarak, gemisavar seyir füzeleri siparişinin kendisinden alınabileceğinden korktu ve bu nedenle kıtalararası balistik füzelerin (ICBM'ler) üretiminde uzmanlaşmayı planladı.

1963 ve 1964'te P-35 ve P-6 gemisavar füzelerine sahip füze sistemleri Donanmanın hizmetine sunuldu. Burası SSCB'de nükleer gemi inşa döneminin başladığı yerdir. P-6 füze sistemi 1964 yılında hizmete girdi ve denizaltı filosunun ana silah türlerinden biri haline geldi.

"Favori"

Chelomei'nin, Kruşçev'in oğlu Sergei Nikitich Kruşçev'in tasarım bürosunda çalışması nedeniyle bu başarıya ulaştığına dair çok yaygın bir görüş var. Ayrıca "Chelomey'nin genç uzman Sergei Kruşçev'i hemen tasarım bürosuna götürdüğü" yönünde bir görüş de var.

Sergei Kruşçev, uçaklar için yönlendirme, yönlendirme ve stabilizasyon sistemlerinde kullanılan jiroskopların ünlü geliştiricisi Chelomey Lev Ivanovich Tkachev'in ilgisini çekti. Chelomey ona kendisi için çalışmasını teklif etti ve o da Sergei Kruşçev'i Chelomey'e getirdi. Vladimir Nikolaevich'in tasarım bürosunda böyle bir çalışanın varlığının neler vaat edebileceğini anlamadığını ve benzer sorunlarla uğraşan tasarım büroları arasında ortaya çıkan zorlu rekabet koşullarında bu fırsattan yararlandığını söylemeyelim. Chelomey'in kızı Evgenia Talyzina'nın anılarına göre:

“Vladimir Nikolayevich, evinde defalarca, “parti liderinin” oğlunun işe alınmasının ne gibi faydalar veya sıkıntılar getirdiğini bilmediğinden şikayet etti.”

Fikir oluşturucu

Vladimir Nikolayeviç Çelomey (1914 - 1984)

Sergei Kruşçev - ev mühendisi, CPSU Merkez Komitesi Birinci Sekreteri N.S.'nin oğlu. Kruşçev, “Nikita Kruşçev: Bir Süper Gücün Doğuşu” adlı kitabında Chelomey'in şu anısını aktarıyor.

“8 Mart 1958'den Temmuz 1968'e kadar on yıl boyunca Chelomey ile çalıştım. Yıllar geçtikçe çok şey öğrendim. Bu adamın pek çok şeyi birbirine karışmış durumda: iyi ve kötü, yüksek ve alçak. Ama asıl önemli olan onun bir insan olarak doğması ve hayatını bir insan olarak yaşamasıdır. Yıllar geçtikçe resim daha netleşiyor, küçük ve hatta büyük şikayetler gölgede kalıyor ve kişinin ana içeriğinde çözülüyor. Chelomey hakkında daha fazla kitap yazılacak. Bir anlığına durup bazı dokunuşları hatırlamama izin vereceğim. Örneğin Vladimir Nikolaevich'in mühendis unvanına yönelik tutumu modern değildi. Onun için mühendis, bir yüksek öğretim kurumundan mezun değil, şeylerin özünü öğrenmiş bir ustadır.

Chelomey tekrarlamayı severdi: "İyi bir mühendis, iki ikinci dereceden diferansiyel doğrusal denklem sistemi olan bir uçağı tanımlayabilir; kötü bir mühendis ise bir düzine sayfayı bile tanımlayamaz."

İfadenin açıklığa kavuşturulması gerekiyor. Şeylerin özüne derinlemesine nüfuz eden gerçek bir mühendis, önemsiz olan her şeyi bir kenara atar ve yalnızca onsuz yapılması imkansız olanı bırakır. Ana şeyi kaçırmaktan ve nerede olduğunu bilmemekten korkan sıradan bir uzman, her şeyi ayrım gözetmeksizin yığar. Ayrıntılar asıl meseleyi gizler ve devam eden sürece dair anlayış ortadan kalkar. Elbette iyi bir mühendis olarak doğmanız gerekiyor. Ama bu yeterli değil; bir okula ve öğretmenlere de ihtiyaç var. Vladimir Nikolaevich nasıl olduğunu biliyordu ve öğretmeyi seviyordu. […] Yeni fikirlerle doluydu. Vladimir Nikolaevich uzaya koştu. Ve orada onun fikirleri zamanının ilerisindeydi. Bir konuda uzaya gitmeniz gerekiyor: sorun değil - Chelomey, başka hiçbir şeye benzemeyen taşıyıcılar yaratmayı öneriyor. Bir yarım adım daha - ve yeni kıtalararası balistik füze projeleri hazır. Ve düşüncesi yine deniz silahlarına döndü. Ve yine yeni fikirler.

Herkesle rekabet etmeye hazırdı: Yangel'le, Korolev'le ve bizzat Wernher von Braun'la.

Korolev bir fikir bütünleştirici olarak anılmak isterse: onları topladı, besledi, hayatta onlara yol açtı, baba ilgisiyle büyümelerini takip etti, o zaman Chelomey bir fikir üreticisidir.

Dipsiz bir şapkadan mendil çıkaran bir sihirbaz gibi onları kendi içinden çekip çıkardı. Ve bunları hemen isteyen herkesle paylaştı, ne yazık - stokta her biri diğerinden orijinal sayısız yeni ürün vardı. […]

Chelomey için bir fikri doğurmanın, onu beslemekten, diziye taşımaktan ve kullanım kolaylığına dikkat etmekten çok daha kolay olduğu ortaya çıktı. Bu konuda Korolev'den aşağıydı, ikincisinde ise ikisi de Yangel'le rekabet edemiyordu."

"Altın Zamanlar"

20. yüzyılın, ülkenin silahlı kuvvetlerinin ana türü olarak stratejik füze kuvvetleri (Stratejik Füze Kuvvetleri) oluşturma ihtiyacını fark eden ilk siyasi liderlerden biri olan Nikita Kruşçev'in iktidara gelmesiyle birlikte “altın zamanlar” geldi. Chelomey için.

Füze kuvvetlerinin geliştirilmesini askeri-politik bir çatışma durumunda sorunları çözmenin temel bir yolu olarak gören Kruşçev, havacılık endüstrisinin bir dizi tasarım bürosunu roket ve uzay sistemleri tasarımcılarına devretmeye karar verdi. Böylece Chelomey'in OKB-52'sine, uçakta yakıt ikmali ile Amerika Birleşik Devletleri'ne kolayca ulaşabilen ve daha sonra iniş yapmadan kendi hava sahasına dönebilen güçlü MT-3 stratejik bombardıman uçağını yaratan Vladimir Myasishchev'in uçak yapımı OKB-23 katıldı.

Ayrıca Mikhail Khrunichev Havacılık Fabrikası OKB-52'ye eklendi. Yirminci yüzyılın 60'lı yıllarının başındaki bu tesis, SSCB'deki en iyi uçak işletmesiydi.

Soğuk Savaş sırasında, iki süper güç - ABD ve SSCB - arasında stratejik nükleer güçlerin geliştirilmesi sürecinde, tuhaf bir şekilde, barış içinde bir arada yaşama olasılığını gerçeğe dönüştüren ve "karşılıklı garantili yıkım" olarak adlandırılan bir durum ortaya çıktı. Ne ABD ne de Rusya, nükleer güçlerin en güçlüsü olan, açıkça yok edilmeyi istemiyordu. Ve öncelikle bu ülkeler arasında stratejik saldırı silahları dengesinin korunması, Dünya'da barışın garantörüydü.

Vladimir Nikolaevich'in bir tasarımcı olarak benzersizliği, kendisi ve OKB-52'sinin aynı anda üç yönde çalışmayı başarıyla birleştiren tek kişiler olması gerçeğinde yatmaktadır:

  • Seyir füzesi,
  • kıtalararası füzeler ve fırlatma araçları,
  • Uydular ve uydu sistemleri.

Dünya'ya yakın bomba

Sovyet kozmonotlarının ilk uçuşlarının hemen ardından hava kuvvetlerinin liderliği, uzayda üstünlük kazanma önerilerini SSCB Savunma Bakanlığı'na sundu. Bunu yapmak için, hava savaşlarında test edilen taktiklerin - keşif, müdahale ve saldırı (çarpma) kullanılması önerildi. Hatta Genelkurmay Bilimsel ve Teknik Komitesi'nin 13 Eylül 1962'de yaptığı toplantı da buna ayrılmıştı. Kozmonotlar Andriyan Nikolaev ve Pavel Popovich (ilk olarak Ağustos 1962'de Vostok-3 ve Vostok-4 uzay aracıyla grup uçuşu yaptılar), pilotluk yaptıkları uzay aracının uzaydaki savaş görevlerini çözmek için nasıl uyarlanabileceğini anlattılar ve katılmaya hazır olduklarını ifade ettiler. bir program.

Genelkurmay kozmonotların hayatını riske atmadı. Vostok temelinde insansız keşif uydusu Zenit oluşturuldu.

Nikita Kruşçev, ABD'ye "uzayda patronun kim olduğunu" göstermek için tasarımcı Vladimir Chelomey'i, uzaya 150 megatonluk bir nükleer savaş başlığı fırlatabilecek ağır bir 8K82 roketi geliştirmesi için görevlendirdi. Plana göre bombanın sıradan bir uydu gibi alçak Dünya yörüngesinde uçması ve doğru anda Moskova'nın emriyle Amerika'nın üzerine düşmesi gerekiyordu.

  • Şu anda dünyaca ünlü Proton fırlatma aracı olan Chelomey'in buluşu, ticari fırlatmalar için değil, 150 megatonluk bir atom bombasını yörüngeye fırlatmak için doğmuştu.

Adil olmak gerekirse, uzay darbe sistemlerini kullanma fikrinin Walter Dornberger'e (1895-1980) ait olduğunu belirtmek gerekir. V-2 roketlerinin üretimine öncülük etti ve İkinci Dünya Savaşı'ndan sonra Amerika Birleşik Devletleri'nde çalışarak nükleer silahların yörüngeye yerleştirilmesini öneren ilk kişi oldu.

  • Ekim 1963'te BM, “Nükleer Silahların Uzayda Kullanımının Önlenmesi Bildirgesi”ni kabul etti. BM kurallarına göre uzay aracı, Dünya çevresinde en az bir yörüngeyi tamamlayan araç olarak kabul ediliyor.

SSCB onu destekledi ancak planlarından vazgeçmedi. Yalnızca sorunun çözümüne yönelik yaklaşım değişti: artık küresel nükleer füzelere vurgu yapıldı. Nükleer yüklü roketler uzaya fırlatılsa da tam bir devrim yapamadılar.

Rakipler ve “ortaklar”

Donanma için seyir füzeleri yaratma konusunda ün kazanan OKB-52'nin başkanı Vladimir Chelomey, UR-500 savaş nükleer füzesinin geliştirilmesini 1963 yılında tamamladı (Proton fırlatma aracının temel modeli oldu). Tasarımcı, Ay'a uçuş için UR-500 temelinde bir uzay roketi oluşturmayı önerdi. Aynı zamanda kendisini tek bir roketle sınırlamadı ve kendi “Ay Gemisi-1”ini yaratma sözü verdi. Ve hesaplamalar, ağırlık kısıtlamaları nedeniyle UR-500 ve LK-1 kompleksinin Ay'a bir sefer düzenlemek için uygun olmadığını ve yalnızca onun etrafında uçabildiğini gösterse de, Chelomey utanmadı. Ay'a bağımsız olarak Dünya'ya dönebilecek bir gemi teslim edebilen özel bir "ay" süper ağır roketi UR-700 yaratma girişimini üstlendi.

Bununla birlikte, Kruşçev Chelomei'ye sempati duyuyorsa, devlet başkanı tam anlamıyla Korolev'i putlaştırdı. Ve Korolev'in kendisi, otomatik istasyonlarla ay keşif programının başarısızlığına rağmen (1965'in sonunda bu konuyu Lavochkin NPO'ya aktardı) pes etmeyecekti. Yine 1963'te Korolev, ay kompleksi için N1 süper ağır roketi ve LZ uzay aracından oluşan bir ön tasarım geliştirdi.

Bu durumda Kruşçev favorilerden birini tercih etmeye cesaret edemedi: Korolev veya Chelomey.

Ağustos 1964'te Sovyet ay programı, Merkez Komite ve Bakanlar Kurulu kararıyla resmen onaylandı. Vladimir Chelomey, Ay'a bir Sovyet adamı gönderen ilk kişi olma hakkını aldı. Doğru, geminin Ay'ın etrafında yalnızca bir kez uçup Dünya'ya dönmesi gerekiyordu. Bunun devrimin 50. yıldönümü için kozmik bir hediye olması gerekiyordu. Ancak UR-700 projesi desteklenmedi. Bu, Chelomeev'in gemisinin asla Ay'ı ziyaret etmeyeceği anlamına geliyordu.

Aya iniş hakkı Korolev'e gitti. N1 roketini kullanarak L3 ay kompleksine iki kişilik bir mürettebat gönderecekti; bunlardan birinin 1968'de Ay'da yürümesi gerekiyordu.

Ağustos 1965'te Bakanlar Kurulu'nun Askeri-Sanayi Komisyonu ay programının ilerleyişini gözden geçirdi ve onu yetersiz buldu. Chelomey'in zaten bir taşıyıcısı vardı (UR-500'ün ilk başarılı lansmanı Temmuz 1965'te gerçekleşti), ancak gemiyi yaratma çalışmaları pek iyi gitmedi. Ancak Korolev neredeyse bitmiş bir gemi sunmayı başardı. Bu da Korolev'in rakibini geride bırakmasına izin verdi.

  • Ekim 1965'te hükümet, iki tasarım bürosunun geliştirmelerini birleştirmeye karar verdi: Kraliyet insanlı bir uzay aracı ve iki kozmonot, Chelomeev UR-500K ile Ay'ın etrafında uçacaktı.

Chelomey ile Yangel, Chelomey ve Korolev arasında, örneğin Korolev ile Yangel veya Korolev ile roket motoru tasarımcısı Glushko arasında uzlaşmaz çatışmalar yoktu. Rekabet, eleştiri, savunuculuk ve bazen kişinin çıkarlarına yönelik sert lobi faaliyetleri vardı, ancak açık bir düşmanlık, nefret veya saygısızlık yoktu. Çatışmanın kişisel ilişkileri etkilediği yerde uzlaşmaz bir düşmanlık ortaya çıktı. Başlangıçta arkadaş olan Glushko ve Korolev, roket yakıtıyla ilgili karşıt görüşler nedeniyle tartıştılar. Korolev, hem N-1 ay roketi üzerinde çalışmayı reddetmeyi hem de Glushko'nun Chelomey ve Yangel roketleri için motorlar yaratmasını bir ihanet olarak algıladı. Yangel ve Korolev de kişisel gerekçelerle tartıştılar. Tıpkı Ustinov'un Chelomey'den nefret ettiği gibi ve görünüşe göre Chelomey'in de Ustinov'a karşı daha az "sıcak" duyguları yoktu. Bu, başlangıçta insanların büyük olasılıkla birbirlerine karşı olumsuz hissetmedikleri, her ikisinin de akıllı, eğitimli olduğu ve birçok gerçeğin bir araya gelmesi nedeniyle uzlaşmaz düşman oldukları paradoksal bir durumdur. Şikayetlerin ve çatışmaların "kendiliğinden" mi ortaya çıktığı yoksa birisi tarafından dikkatlice mi başlatıldığı henüz belli değil. Bir soru açık kalıyor: Bilim ve teknolojinin gelişme sürecini teşvik ettiler mi, yoksa tam tersine, herkes kaynak örtüsünü kendi üzerine çektiği için onların engellenmesine katkıda bulundular mı?

Politikacı

SSCB'deki herhangi bir iş siyasi duruma bağlıydı. CPSU Merkez Komitesi Birinci Sekreteri Kruşçev 1964'te görevden alındığında Chelomey, Merkez Komite'de başlatılan bir dizi kontrolden etkilendi.

Ustinov onun ana düşmanıydı. Pek çok anının sayfalarında, SSCB Savunma Bakanı'nın askeri-endüstriyel kompleksin sorunlarının çözümündeki rolü belirsiz bir şekilde anlatılıyor. Onun Chelomey'e ve girişimine karşı tutumu birçok görgü tanığı tarafından "uğursuz" olarak adlandırılıyor. Bunu açıklamaya yönelik defalarca girişimlerde bulunuldu. Belki de topçu Ustinov'un roketçiliği topçuluğun devamı olarak gördüğüne inananlar haklıdır. Yalnızca kendisininkine patronluk tasladı. Chelomey bir havacıdır, yani. uzaylı ama daha iyi roketler yapabileceğine inanıyor. Ustinov, Vladimir Nikolaevich'in yok edilmesi gerektiğine karar verdi. Fiziksel olarak değil elbette. Profesyonel ufkunu daraltın: Onu uzay konularından uzak tutun ve OKB'sini yalnızca denizcilik projeleriyle bırakın. Chelomey için bir “araf” düzenlediler. Keldysh, Serbin ve başta Isaev olmak üzere bir dizi baş tasarımcı, anlaşmazlıklarda ilkeli bir tavır aldı. Chelomey her iki savunma bakanı tarafından da desteklendi - önce Malinovsky, sonra Grechko. Her ikisi de farklı zamanlarda Brejnev ile temasa geçti ve ona Chelomey Tasarım Bürosu'nun ortak amaç için yararlılığını anlattı. Ve bu, tasarımcılar, her birinin arkasındaki generaller ve parti görevlileri arasında çıkan çatışmanın bölümlerinden biriydi.

Kruşçev'in devrilmesiyle eşzamanlı olarak ülkede gerçek bir "sivil roket ve uzay savaşı" patlak verdi; bunun nedeni, bir Sovyet ülkesi için tuhaf bir şekilde, devlet gibi merkezi bir planlama ve koordinasyon hükümet organının yokluğuydu. (!) Geliştirme ve planlamayı yöneten organizasyon, havacılık alanında ABD'deydi - NASA.

Chelomey'in bu seçkin tasarımcılarla aynı seviyede durmasını sağlayan şey neydi? Tabii ki Nikita Kruşçev'in himayesi değil.

  • Ana rol, bir bilim adamının, mühendisin, analistin ve politikacının yeteneklerini birleştiren Vladimir Nikolaevich'in yeteneği tarafından oynandı.

Ayrıca Chelomey kendi başına nasıl çalışacağını biliyordu ve başkalarını bunu yapmaya zorlayabilirdi. Çalışanlarına, motoru kendisi olan büyük bir makinenin dişlileri gibi davranan tasarımcı, bazen geceyi işletmesinde geçiriyordu ve tasarım bürosu personeli barış zamanında kışla konumundaydı. Ancak muhtemelen Chelomey'in Korolev ve Yangel ile yürüttüğü şiddetli rekabete dayanabilmesinin tek yolu buydu.

Bu uzay yarışındaki zafer genellikle astlarının emeğini en yoğun şekilde kullanan, projelerini daha dikkatli yürüten ve kirli yöntemler kullanan kişi tarafından kazanılırdı. Ne Chelomei ne de Korolev onlardan uzak durmadı. İlki, Myasishchevsky bürosunun devralınmasından sonra Lavochkin tasarım bürosunun kapatılması ve yeniden kullanılmasıyla elde edildi ve bu tasarım bürosunun ana geliştiricilerinden 30'u Chelomey için çalışmaya başladı. Korolev, silahları üreten Grabin tasarım bürosunu "yuttu".

Ancak bazen bu başarılı faaliyetler için yeterli olmuyordu.

  • O zamanlar, muhtemelen şimdi olduğu gibi, en eşsiz projelerin bile kaderi, sorunları derinlemesine anlayan uzmanlara ve uzmanlara değil, genellikle astronot ve havacılıktan uzak olan, ancak bu projeleri denetleyen veya çözmeye çalışan insanlara bağlıydı. onların yardımıyla kendi iddialı siyasi planlarından bazılarını gerçekleştirdi.
    Rusya'daki bu tür insanlar memurlardı, CPSU genel sekreterlerine kadar parti liderlerinden, Politbüro üyelerinden ve hükümet liderlerinden oluşuyordu.

Astronotlarla ne yapmalı?

Ay yarışı sırasında şu soru ortaya çıktı: Astronotlar bundan sonra ne yapmalı? Ve insanlı uzay araştırmalarıyla ilk ilgilenenler ordu oldu. İlk gemilerin uçuşları onları cesaretlendirdi: Uzaydaki bir adam, bir gemiyi uçak gibi kontrol edebiliyordu.

  • Generallerin planları zaten bir askeri uzay filosunu içeriyordu - küresel versiyonda havacılığın bir benzeri. Kozmonotik, dünyanın herhangi bir yerindeki hedeflere keşif yapmayı ve savaş silahlarını yönlendirmeyi ve gelecekte doğrudan uzaydan saldırmayı veya düşman uydularını vurmayı mümkün kıldı.

Kozmonotlara havacılıktakine benzer roller verildi: pilotlar, denizciler, gözlemciler, topçular veya topçular.

1960'ların ortalarında askeri programlar gelişti. Akademisyen Vladimir Chelomey, Almaz insanlı istasyonunun ve Dmitry Kozlov liderliğindeki Korolev Tasarım Bürosu şubesinin - önleyiciler ve keşif uçakları da dahil olmak üzere bir dizi Soyuz uzay aracının - oluşturulmasına başlıyor. Aynı yıllarda Amerika Birleşik Devletleri askeri istasyon MOL (İnsanlı Yörünge Laboratuvarı) ve Gemini B gemilerini oluşturmaya başladı. Ancak ordunun astronotlara olan ilgisi kısa sürede azaldı.

Gerçek şu ki, her iki ülke de insanlı gemileri kamera ve radar bataryalarıyla donatmaya, hatta silah ve füzelerle donatmaya çalışırken, insansız uydular onların gelişiminde güçlü bir atılım gerçekleştirdi. Böylece, Sovyetler Birliği'nin zaten fotografik keşif yapan Zenit uyduları vardı, Molniyas iletişim sağlıyordu, IŞİD tipi cihazlar diğer uyduları engelleyebiliyordu ve ABD sistemi füzeler için hedef belirleme sağlayabiliyordu. Bu tam olarak ordunun astronotlardan istediği şeydi, ancak daha az parayla çünkü bir kişiyi yörüngeye taşımaya gerek yoktu.

Sonuç olarak, MOL programı hiçbir zaman gerçekleşmedi (2,2 milyar dolar maliyetle) ve 1969'da, askeri Soyuz programı ise 1967'de kapatıldı. Almaz projesi en uzun süren proje oldu.

1970'lerde bu tür iki istasyon, askeri mürettebatı yörüngeye almayı başardı. Ancak sonunda Chelomey, Almaz'ı insansız yapmak zorunda kaldı.

İnsanlı askeri istasyon programının kapatılmasından çeyrek asır sonra, Chelomeyev Tasarım Bürosu tasarım departmanı başkan yardımcısı Anatoly Blagov, sorunlarını çok net bir şekilde açıkladı:

"Yörüngede 1 kilogram faydalı yükün maliyeti 5 bin dolar. Burada istasyonda 100 metreküp hava vardı. m Yani 100 metreküp. m'nin maliyeti 500 bin dolardı ve eğer üç kişi orada çalışmaya başlarsa ve egzersiz yapmaya başlarsa, bu onlara sadece üç gün yeter. 20 gram suyun maliyeti yaklaşık 100 dolar, yani her yudum su. Ve günde yaklaşık 2-2,5 litre bu sudan içmeniz gerekiyor. Tüm bunların maliyetinin ne kadar olduğunu hesaplayın. Yani, kişinin yörüngede, her fırlatmanın, her uçuşun gerektirdiği maliyetleri haklı çıkaracak ve telafi edecek bir iş bulması gerekiyor.”

Ordu, uzayda insanlar için böyle bir iş asla bulamadı. Ancak ay yarışının kaybedilmesi, SSCB'nin, Amerika Birleşik Devletleri'nin astronotikte fethettiği konumları korumak zorunda olmadığı bir şey bulmasını gerektirdi. Ve Almaz'a dayanarak, bilimsel deneyler için ve gelecekte insanların yörüngede kalıcı olarak bulunması için uzun vadeli bir yörünge istasyonu (DOS) olan Salyut aceleyle yaratılıyor.

Savunma-saldırı kompleksi

Entegre savunma-saldırı okyanus-kara-uzay kompleksi, projede kalan OKB-52'de Chelomey liderliğindeki ekip tarafından askeri uzay teknolojileri alanında 1960'larda geliştirilen bir gelişmeydi. Başlangıçta kompleks, CPSU Merkez Komitesi Politbüro'nun ilgili kararlarını uygulamak için “A” deneysel sisteminin yerini alma yarışmasının bir parçası olarak ülke için yeni bir füze savunma sistemi olarak geliştirildi. Diğer tasarımcıların füze savunma sistemleri projeleri şunlardı:

  1. Yalnızca Moskova ve Moskova bölgesi için ve uzun vadede diğer bazı büyük sanayi merkezleri için füze savunması sağlayan bölgesel veya saha bazlı füze savunma projeleri, Rusya'nın güvenliğini sağlayabilecek tüm Birlik niteliğindeki projeler değildi. Sovyetler Birliği topraklarının tamamının nükleer tehditten korunması,
  2. Başkent bölgesinin savunmasını büyük bir nükleer füze saldırısından değil, yalnızca tek füzelerden, kazara ve provokatif fırlatmalardan sağladı,
  3. çoğunlukla sabit olan kara tabanlı sistemlerdi.

Chelomey, aşağıdaki sorunları çözecek bir füze savunma sisteminin oluşturulmasını öngördü:

  • tüm ülke için bir füze savunma “şemsiyesi” sağlamak, tüm nükleer cephaneliği aynı anda kullanan düşman tehdidiyle etkili bir şekilde başa çıkmak,
  • Öğeler yalnızca karaya değil, aynı zamanda denizde ve uzaya da yerleştirildi, böylece tüm sistemin bir bütün olarak (okyanus-kara-uzay) işleyişinin ilave güvenilirliği sağlandı.

Füze savunma sistemi üzerinde çalışma sürecinde Chelomey, tamamen savunma konularının sınırlarının ötesine geçmenin ve yarattığı yeni silah türünü saldırı yetenekleriyle tamamlamanın gerekli olduğu sonucuna vardı, bu da bu kompleksi benzersiz kılıyordu. tür (savunma-saldırı).

  • V.N.'nin tüm test süresi boyunca. Chelomey'de hiç felaket yaşanmadı. Başarısız lansmanlar oldu, arızalar, başarısızlıklar oldu ama insanlar bir kez olsun ölmedi.
  • UR-100 füzeleri, uçak gemileriyle savaşmak için seyir füzeleriyle donanmış tüm denizaltılarımız da dahil olmak üzere, V.N. Chelomey veya takipçileri. Çoklu savaş başlığı fikrini ilk öneren oydu, ancak bunu ilk uygulayan yalnızca ABD oldu. Rus Donanmasının neredeyse tüm büyük yüzey gemileri ve kıyı gemisavar sistemleri füzelerle donanmış durumda.
  • Proton fırlatma aracı dünyadaki en güçlü ve aranan roketlerden biri olmaya devam ediyor.
  • Uluslararası Uzay İstasyonu (ISS), Chelomey Tasarım Bürosu tarafından tasarlanan Almaz istasyonunu temel alan Zvezda modülünü içerir.
  • 20 Mart 1986'da, Chelomey'in ölümünden iki yıl sonra, SSCB'nin Bilimsel Keşifler Devlet Siciline 314 numarasıyla “Gaz püskürtme sürecinde itme kuvvetinin anormal derecede yüksek artması olgusu” adıyla yeni bir keşif kaydedildi. titreşimli aktif jet. Yazarlar I.O. Kudrin ve A.V. Kvasnikov, Chelomey'in yazar ekibinin üyeleridir ve açılıştan birkaç yıl önce aslında er ya da geç gerçekleşeceğini öngörmüşlerdir.

Bu noktada hikayenin ana çizgisini kesip dikkatimizi başka bir konuya, Sovyet edebiyatına çevirelim. Sovyet edebiyatında uzay temasıyla ilgili çok önemli eserler var. Örneğin, daha fazla tartışılacak olan yazar Ivan Antonovich Efremov'un eserleri.

Ivan Efremov

Efremov'un hayatı ve çalışmaları hakkında ayrıntılı olarak konuşmayacağız, okuyucunun onun hakkında bir şeyler duyduğunu veya eserlerine aşina olduğunu umuyoruz. Bu ismi ilk kez duyuyorsanız, bu büyük bir talihsizlik; bunun mümkün olan en kısa sürede düzeltilmesi gerekiyor. İlk giriş için şu makaleleri okumanızı öneririz: “”, “”.

Ivan Antonovich, Kozmonot Günü'ne çok yakın olan 10 Nisan 1908'de doğdu. Bazı eserlerinde kozmik bir tema vardır; örneğin “Andromeda Bulutsusu” (1957) veya “Boğanın Saati” (1970, kitap baskısı).

Efremov, eserleriyle insanları uzak uzaylara göndererek eserlerini hem gerçek hem de kurgusal ayrıntılı teknik bilgilerle doyurdu. Mühendisler, bilim adamları, uçak tasarımcıları ve mucitler, bir insanı stratosferin ötesine taşıyabilecek teknik bir cihaz inşa etmeden çok önce, onun eserlerini okuyanlar "uzaya gittiler". Bu bakımdan yazarlar tasarımcılardan birkaç adım öndeydi çünkü teknik çözümlerin geliştirilmesi yaratıcı bir kişinin hayal gücünün uçuşuna ayak uyduramıyor. Efremov'un çalışması okuyucunun beğenisine sunuldu. Eserleri basıldı, yeniden basıldı ve başka dillere çevrildi. Ayrıca 1967 yılında aynı isimli eserden uyarlanan bilim kurgu filmi “Andromeda Nebula” gösterime girdi.

Her şey o kadar pürüzsüz ve neşeli değildi. Bazıları yazarın eserini “beğenmedi”, özellikle de “Öküzün Saati” eserini. Roman, Andromeda Bulutsusu'nun yayınlanmasından on üç yıl sonra yayınlandı.

  • Efremov bir devam filmi yarattı - yalnızca bilim kurguda değil, tüm Sovyet edebiyatında en büyüğü olan bir sosyal çalışma.

KGB Başkanı Yu.V. 28 Eylül 1970'te Andropov, doğrudan CPSU Merkez Komitesine yazdığı bir mektupta Ivan Efremov'un bu romanda şunları yazdığını yazdı:

"Fantastik bir gezegendeki sosyal sistemi eleştirme kisvesi altında Tormans, aslında Sovyet gerçekliğine iftira atıyor."

Ve Merkez Komite Sekreterliği'nin "Çok Gizli" olarak işaretlenen kararında şöyle deniyor:

“...yazar, sosyalist bir toplumun gelişiminin sorunlarına ilişkin hatalı değerlendirmelerin yanı sıra, belirsiz yorumlara izin veren bazı argümanlar yaptı.”

Romanın “düşmanca” içeriği hakkında CPSU Merkez Komitesine yapılan ihbarların ardından Merkez Komite Sekreteri P.N. İdeoloji ve kültürden sorumlu olan Demichev, yazarı sohbete davet etti.

Demichev romanın metninde bazı değişiklikler yapılmasından bahsetmeye başladı. Ivan Antonovich gerekli değişiklikleri yaptı ve roman yayınlandı.

Yazarın ölümü ve evinde yapılan gizemli aramanın ardından "Öküzün Saati" romanı kütüphanelerden çekilmeye başlandı ve basımı durduruldu.

Yuri Vladimirovich Andropov'un romanıyla ilgili sözler üzerinde duralım. Romanın tamamını okuduğu ya da en azından olay örgüsüne aşina olduğu açıktır. Romanın "Sovyet gerçekliğine iftira attığı" yönündeki sözleri çok şey anlatıyor. Andropov'a göre roman, Sovyet sistemine değil, komünizmin ideolojisine değil, "gerçekliğe" iftira atıyor, bu da Yu.V. SSCB'deki iktidarın "iç mutfağını" gazetelerden, televizyondan veya mutfaklardaki konuşmalardan bilmeyen Andropov, "Tormanlar" gezegeninin yönetimine ilişkin açıklamalarda Sovyet'in idari tepesinde yaşananlarla bariz benzerlikler buldu. Birlik.

Onlarca yıl sonra, SSCB'nin çöküşünden sonra emekli olan P.N. Demichev 2002'de M.S. ile yaptığı telefon görüşmesinde. Listov şöyle bir şey söyledi:

“Efremov harika bir adamdı. Eğer yasaklanmasaydı ve üzerinde çalışılsaydı gelecekte birçok sıkıntının önüne geçilebilirdi.”

CPSU Merkez Komitesi üyesi Pyotr Nilovich Demichev'in, romanın yasaklanmasının SSCB'nin çöküşü olmasa da korkunç sonuçlara yol açtığını kabul ettiği ortaya çıktı. Üstelik bunun bir hata mı yoksa bazı kişilerin kasıtlı bir eylemi mi olduğu ve bu karardan bu “kişilerin” hangilerinin sorumlu olduğu da bilinmiyor.

Bahçe kendi kendine mi büyüyor?

O zamanın küresel siyaseti iki sistemin karşıtlığına dayanıyordu:

  • kapitalist - ABD ve müttefikleri tarafından temsil edilir,
  • komünist - SSCB ve müttefikleri.

ABD ve SSCB'nin askeri yetenekleri o kadar büyük ki, Dünya gezegenindeki tüm yaşamı yok edebilecek kapasitedeler. Her iki sistemin tüm artılarına ve eksilerine rağmen SSCB kolektif kapitalizmi geride bırakarak tüm göstergelerde lider konuma geldi.

Chelomey tarafından geliştirilen savunma-saldırı kompleksi (diğer projeleri gibi), o zamanın tüm olası rakiplerine kıyasla SSCB'nin askeri gücünü birkaç kat artırdı. Bu kompleks teraziyi büyük ölçüde Moskova'ya kaydırdı. Tuhaf bir şekilde, liderler güçlü bir konumdan, ilkel ve basit bir konumdan konuşmayı severler ve bu da anında sonuç verir.

Efremov romanıyla sadece kendi ülkesinin değil, Batı ülkelerinin de sosyoloji bilimini eleştirmiştir. Roman aynı zamanda aşağılayıcı gelişme yolundan çıkış yollarını da gösteriyor (bkz. "Ivan Efremov - Yüzük Çağının Adamı ve Onun" Boğa Saati "). Bu yollar, etkileyici ve güçlü askeri yolun aksine, en basit ve en somut değildir. Ancak sosyoloji biliminin doğru gelişim yolu, uzun yıllar sonuç verir ve daha sürdürülebilirdir.

Buna karşılık, Vladimir Nikolaevich Chelomey ve Ivan Antonovich Efremov, söylenmemiş bir ikili olarak, kendi yaratıcı inisiyatifleriyle, iç ve dış güvenliğin kavramsal sorunlarını (normal sosyoloji ve SSCB'nin tüm topraklarının kapsamlı korunması) çözmeye çalıştılar.

Herkes bundan hoşlanmadı. Bu nedenle belirli kişileri hedef alarak tasarımcı Chelomey ve yazar Efremov'un faaliyetlerini engelleyen mekanizmalar kullanıldı. Öyle ki düşünceleri, çalışmaları ve gelecek vizyonlarıyla “olağan gidişata” müdahale etmiyorlar.

  • Bu hedefe yönelik tedavileri kim gerçekleştirdi? Soru açık kalıyor. Bu kararı ya SSCB'nin liderliği kendisi verdi ya da kararı başkası verdi ve SSCB'nin liderliği yalnızca uygulayıcıydı.

Bu tür hedefli etkiler (yapısal sorunlar yaratmak ve belirli bir kişinin yaratıcı potansiyelinin gelişimini engellemek), özellikle devlet liderliğinin genel hareket çizgisine ve teknolojik gelişme yoluna uymayan "fazladan insanları" keser. genel olarak Dünya gezegeninin uygarlığı.

Doğru sosyolojiye ve SSCB'nin ulaşılamaz askeri gücüne, kırılgan güç dengesi ihtiyaç duymuyordu, ancak Sovyet devletinin normal olarak adil gelişimi için gerekliydi. Bundan sonra SSCB'ye ne olduğunu hepimiz çok iyi biliyoruz...

Çözüm

Kapitalizm, yumuşak bir iç mekana, iyi bir ses yalıtımına ve yumuşak bir süspansiyona sahip, harika bir şekilde monte edilmiş, içinde dinlenmenin ve duyuru yolculuğunun tadını çıkarmanın keyifli olduğu - kim bilir nerede, ama varsayılan olarak - harika bir "Mercedes" tir. neo-köleci bir toplum (gelecekle ilgili Batı bilim kurgusuna bakın).

Komünizm, çarpık bir iç mekana ve herhangi bir konfora sahip olmayan, kötü bir şekilde monte edilmiş bir Yıldız Gemisidir. Ancak bu "Yıldız Gemisi", "Mercedes"in yaratıcı ve bilimsel düşüncesinin gelişmesinin birkaç teknolojik seviyesidir ve insanlığın erdemli topluluğuna doğru uçmaktadır.

Medeniyet, daha fazla gelişme düşüncesiyle kendinizi yormadan, yumuşak iç mekanlarda gezinmenin uygun olduğu bir gelişme aşamasında sıkışıp kalmıştır. Ancak hala geleceği hayal eden, başarısına inanan insanlar var ve en önemlisi, bu insanların Dünya Gezegeninin tüm sakinlerinin aktarılacağı yüksek kaliteli bir "Yıldız Gemisi" inşa etme düşünceleri, fikirleri ve fırsatları var.