"Shilka" uçaksavar kundağı motorlu topçu birimidir. Uçaksavar kundağı motorlu silah "Shilka" a) savaş özellikleri

Eylül 1962'de, SSCB Savunma Bakanı'nın emriyle, her türlü hava koşuluna uygun, kundağı motorlu 23 mm topçu uçaksavar kompleksi (uçaksavar kundağı motorlu kurulum ZSU-23-4 "Shilka" (2A6 kompleksi) Kara Kuvvetlerinin hava savunmasıyla hizmete alındı. ZSU "Shilka", yılın ve günün farklı zamanlarında yürüyüş de dahil olmak üzere çeşitli savaş koşullarında motorlu tüfek (tank) alaylarının birimlerine hava savunması sağlamayı amaçlıyordu. Shilka'nın ve yabancı analogunun temel özellikleri tabloda verilmiştir. Kurulumun ana geliştiricisi, Mytishchi Makine İmalat Fabrikası'nın tasarım bürosuydu (baş tasarımcı N.A. Astrov).

Shilka kundağı motorlu silahın geliştirilmesinin son aşamasında kaderinin üzerinde bulutların asılı olduğunu belirtmek ilginçtir. 12 Eylül 1992 tarihli Krasnaya Zvezda gazetesi "Almaz'ın gururlu sırrı (bunu ilk kez anlatıyoruz)" makalesinde bunu böyle tanımlıyor. Gerçek şu ki, Mart 1961'de, 1 numaralı tasarım bürosu (şu anda Almaz araştırma ve üretim birliği) tarafından geliştirilen S-125 Neva uçaksavar füze sisteminin devlet testleri başarıyla tamamlandı. Geliştirilmekte olan S-125 hava savunma sisteminin, 200 metre ve üzeri irtifalarda, 10 km'ye kadar menzilde uçan alçaktan uçan hava hedefleriyle mücadele etmesi amaçlandı.

Bu, aynı zamanda alçaktan uçan hedeflerle savaşmak için tasarlanmış bir uçaksavar topçu sisteminin (Shilka ZSU) geliştirilmesini tamamlama ihtiyacına ilişkin tartışmalı değerlendirmelerin temelini oluşturdu. Özellikle, yönetim organları O dönemde yerli silah geliştirme umutlarını belirleyen ülkeler, Shilka kundağı motorlu silahın geliştirilmesini durdurmak için bir karar taslağı hazırladı. Bu çözüm S-125 hava savunma sisteminin genel tasarımcısına gösterildiğinde akademisyen A.A. Raspletin bu belgeye şunları yazmıştı: “...Ben buna kategorik olarak karşıyım. ZSU, S-125 hava savunma sistemine paralel olarak görev yapabiliyor” dedi. Shilka kundağı motorlu silahın yaratılmasına yönelik çalışmalar devam etti ve 1962'de hizmete girdi.

O zamandan bu yana, S-125 hava savunma sistemi ve Shilka hava savunma sistemi uzun yıllardır farklı kıtalarda gerçek muharebe operasyonlarına katılmış, birlikler tarafından kullanılmış ve halen dünya çapında birçok ülkenin ordularında hizmet vermektedir. ve birkaç kez modernize edildi. Ve neredeyse kırk yıl sonra, en son (zaman içinde) değişiklikleri, Moskova yakınlarındaki Zhukovsky kasabasında düzenlenen uluslararası havacılık salonları MAKS-99 ve MAKS-2001'de buluştu. Akademisyen A.A.'nın sözleri Raspletin'in kehanet olduğu ortaya çıktı: S-125 hava savunma sistemi, Shilka ZSU ve modifikasyonları neredeyse yarım yüzyıldır düzenli olarak askerlik hizmetinde bulunuyor.

"Shilka", hareket halindeki hava hedeflerine etkili bir şekilde ateş edebilen yerli uçaksavar silahlarının geliştirilmesi tarihindeki ilk kundağı motorlu silahtı. Bu kalite, görüş ve atış hattı boyunca jiroskop stabilizasyonunun varlığıyla sağlandı. Tesis ayrıca hafif zırhlı olanlar da dahil olmak üzere yer hedeflerine de ateş edebilir. ZSU-23-4, motorlu tüfek ve tank alaylarında kullanılan çekili küçük kalibreli uçaksavar silahlarının ve ZPU'ların yerini aldı.

ZSU-23-4'ün ana unsurlarının ve bileşenlerinin geliştirilmesine aşağıdaki kuruluşlar katılmıştır:

• SSCB Ulaştırma Mühendisliği Bakanlığı Mytishchi Makine İmalat Fabrikasının OKB-40'ı - bir bütün olarak ZSU'nun baş geliştiricisi ve paletli şasinin geliştiricisi (bir bütün olarak kurulumun baş tasarımcısı - N.A. Astrov);
• Leningrad Optik-Mekanik Birliği - bir izleme radarı, bir bilgisayar ve optik araçlardan (RPK'nın baş tasarımcısı - V.E. Pikkel) oluşan bir radyo enstrüman kompleksinin (RPK-2 "Tobol") geliştiricisi;
• Tula Radioelements Fabrikası tasarım bürosu (daha sonra SSCB Radyo Endüstrisi Bakanlığı Strela Araştırma Enstitüsü) - izleme radarının geliştiricisi (radarın baş tasarımcısı - Ya.I. Nazarov);
• Spor Merkezi Tasarım Araştırma Bürosu küçük kollar(Tula) - dörtlü 23 mm'lik otomatik uçaksavar silahının geliştiricisi;
• SSCB Elektrik Mühendisliği Bakanlığı Tüm Rusya Elektromekanik Cihazlar Araştırma Enstitüsü - kendinden tahrikli silah sisteminin güç kaynağı sistemi için elektrikli ekipman geliştiricisi ve sürücüler için elektrik motorları;
• Bilimsel Araştırma Otomotiv Enstitüsü ve SSCB Otomotiv Endüstrisi Bakanlığı'nın Kaluga Deneysel Motor Fabrikası, güç kaynağı sistemi için bir gaz türbini motorunun geliştiricileridir.

Shilka kundağı motorlu silah aşağıdaki unsurları içerir:

• Mühimmatlı 23 mm dörtlü otomatik uçaksavar silahı (AZP -23-4);
• radyo enstrüman kompleksi (RPK);
• elektrohidrolik güç servo sürücüleri;
• gündüz ve gece gözlem cihazları;
• iletişim aracı.

Listelenen ZSU ekipmanlarının tümü, arazi paletli bir şasiye yerleştirildi. Uçaksavar kurulumunun her türlü hava koşulunda muharebe operasyonu, aşağıdakilerden oluşan bir radyo enstrüman kompleksi tarafından sağlandı: silah yerleştirme radarı, bir sayma cihazı ve bir nişan cihazı. Radar, azimutta dairesel veya sektörel (30-80 derece dahilinde) arama sırasında ve yükseklikte eşzamanlı arama (30 derece dahilinde) sırasında bir hava hedefinin tespit edilmesini mümkün kıldı. Hedef tespiti, 2000 m uçuş yüksekliğinde en az 10 km menzilde ve 50 m uçuş yüksekliğinde en az 6 km menzilde bir hava hedefinin otomatik takibinin ortalama karekök hatası 10 m idi. Radar tarafından belirlenen hava hedefinin koordinatlarına dayanarak, bilgi işlem cihazı, güçlü hidrolik tahrikleri kullanarak silahları beklenen noktaya hedeflemek için gelişmiş veriler üretti.

ZSU-23-4, 2500 m'ye kadar menzil ve 2000 m'ye kadar yükseklikte dairesel atış bölgesinde 450 m/s'ye varan hızlarda uçan hava hedeflerinin imhasını sağladı. uçaksavar silahının dakikada 4000 mermiye kadar atış hızı vardı, kurulum mühimmatı - 2000 mermi. ZSU-23-4 motorlu tüfek (tank) alaylarında hizmet veriyordu. İki müfrezeden oluşan uçaksavar füzesi ve topçu bataryasının bir parçasıydı: Strela-1 hava savunma sisteminin bir müfrezesi ve Shilka ZSU'nun bir müfrezesi ve daha sonra - uçaksavar bataryasının bir parçası (altı ZSU) ) motorlu tüfek (tank) alayının uçaksavar bölümünün. Batarya, alayın hava savunma şefi tarafından PU-12 (PU-12M) otomatik kontrol noktası aracılığıyla kontrol ediliyordu. Komutlar, emirler ve hedef belirleme verileri ZSU tarafından komuta merkezine ve savaş araçlarına kurulan radyo istasyonları kullanılarak alındı. Shilka, yalnızca alay birimlerini alçak ve son derece alçak irtifalarda çalışan düşman hava saldırılarından korumak için değil, aynı zamanda hafif zırhlı hedefler de dahil olmak üzere kara düşmanlarıyla savaşmak için de kullanılabilir.

ZSU-23-4'ün geliştirilmesiyle eş zamanlı olarak, 37 mm'lik ikiz topla (ZSU-37-2 "Yenisei") donatılmış bir ünitenin tasarımının devam ettiği belirtilmelidir. Bu örneğin oluşturulması NII-20'ye emanet edildi Devlet Komitesi Radyo elektroniğinde SSCB. Yangın kontrolü için Baykal radyo enstrüman kompleksi geliştirildi. Uçaksavar kundağı motorlu silah ZSU-23-4 ve ZSU-37-2'nin prototiplerinin testleri 1961 yılında Donguz test sahasında gerçekleştirildi. Testler sonucunda, top saldırı tüfeklerinin beka kabiliyetinin düşük olması ve genel olarak silahların güvenilirliğinin yetersiz olması nedeniyle ZSU-37-2'nin benimsenmesi önerilmedi. Ayrıca, düşük güvenilirlik nedeniyle hizmete kabul edilmeyen Yenisey'e 37 mm'lik dörtlü Shkval saldırı tüfeği takılması da planlandı.

1960'larda ZSU-23-4'ün en yakın yabancı analogu Amerikan 20 mm altı namlulu M163 (“Vulcan”) idi. M113A1 paletli zırhlı personel taşıyıcısının tabanında bulunan 20 mm'lik altı namlulu bir Vulcan topu ve yangın kontrol ekipmanından oluşuyordu. Yangın kontrol sistemi şunları içeriyordu: sayma cihazı, radar telemetre ve nişan cihazları ile jiroskopla stabilize edilmiş bir görüş. Shilka, Varşova Paktı ülkelerinin yanı sıra Orta Doğu, Afrika ve Asya'daki birçok devletin ordularında hizmet veriyordu. 1960'lı ve 1970'li yıllarda Arap-İsrail savaşlarında muharebe koşullarında kullanıldı.

Suriye ordusunda, Shilka kundağı motorlu silahla donanmış piller, tank bölümlerinin ve bireysel uçaksavar bölümlerinin bir parçasıydı. tank tugayları Ayrıca Kub (Kare) hava savunma sisteminin bataryalarını kapatmak için de kullanıldı. Çatışmalar sırasında İsrail'in hava saldırılarını püskürtürken Shilkalar özerk hareket etti. Uçağa ateş, kural olarak, bir hava hedefinin görsel olarak tespit edilmesi üzerine 1500-2000 metre mesafeden açıldı. Bununla birlikte, radarların çeşitli nedenlerden dolayı savaş koşullarında pratik olarak kullanılmadığına dikkat edilmelidir. İlk olarak, savaş operasyonları, arazinin radarın hava hedeflerini tespit etme yeteneklerini tam olarak gerçekleştirmesine izin vermediği (görüş hattı aralığı küçüktü) dağlar da dahil olmak üzere esas olarak engebeli arazide gerçekleştirildi. İkincisi, Suriyeli muharip mürettebat karmaşık ekipmanlarla çalışmaya yeterince hazırlıklı değildi ve hava hedeflerini görsel olarak tespit etmek için radar kullanımını tercih ediyordu. Üçüncüsü, radar tesislerinin ön hedef belirleme olmaksızın sınırlı arama yetenekleri vardır ve bu koşullar o şartlarda mevcut değildi. Bununla birlikte, savaş deneyiminin gösterdiği gibi, Shilka kundağı motorlu silahın, özellikle aniden ortaya çıkan alçaktan uçan hava hedefleriyle savaşmak için oldukça etkili bir silah olduğu kanıtlandı. ZSU-23-4'ün bu askeri çatışmalardaki savaş etkinliği kurulum başına 0,15-0,18 idi. Aynı zamanda düşürülen her hava hedefi için 3.300'den 5.700'e kadar mermi kullanıldı. Ekim 1973'te, Suriye hava savunma sistemleri (SAM "Kvadrat", MANPADS "Strela-2M", ZSU "Shilka") tarafından düşürülen 98 uçaktan 11'i ZSU'ydu. Nisan-Mayıs 1974'te, 19 atıştan "Shilok" "un payı 5 uçağa ulaştı. Ayrıca ZSU-23-4'ün çöl ve dağlık arazide iyi manevra kabiliyetine sahip, manevra kabiliyeti yüksek bir araç olduğu kanıtlanmıştır.

"Shilka" Afganistan'daki savaş operasyonlarında yaygın olarak kullanıldı. Ancak burada uçaksavar silahı olarak değil, yer hedeflerini vurmak için oldukça etkili bir silah olarak kullanıldı. Bu bağlamda, ZSU ateşinin, gerçek savaş etkisine (hafif zırhlı olanlar da dahil olmak üzere nesnelere verilen yangın hasarı) ek olarak, düşman üzerinde de güçlü bir etkiye sahip olduğu unutulmamalıdır. psikolojik etki. Hızlı ateş eden uçaksavar makineli tüfeğinin ateşlenmesiyle oluşan bir ateş denizi ve parça yağmuru çoğu zaman düşman arasında paniğe neden oldu ve geçici olarak savaş etkinliği kaybına yol açtı.

ZSU-23-4, Kara Kuvvetleri Hava Savunma Kuvvetleri tarafından kabul edildikten sonra (1962'de), bu kompleks birkaç modernizasyondan geçti. İlki 1968-1969'da gerçekleştirildi, bunun sonucunda kurulumun operasyonel ve ergonomik özellikleri iyileştirildi, hesaplamalar için yaşam koşulları iyileştirildi ve gaz türbini ünitesinin ömrü artırıldı (300'den 450 saate) . İzleme radarını görsel olarak tespit edilen bir hava hedefine yönlendirmek için bir komutanın yönlendirme cihazı tanıtıldı. Modernize edilmiş kurulum ZSU-23-4V adını aldı.

ZSU'nun daha fazla modernizasyonu, bilgi işlem cihazının iyileştirilmesi ve elektronik ekipmanın güvenilirliğinin arttırılması yönünde gerçekleştirildi. Gaz türbini ünitesinin kaynağı da 450 saatten 600 saate çıkarıldı. Bu iyileştirmelere sahip ZSU, ZSU-23-4V1 olarak adlandırıldı. Tesisin 1971-1972'de gerçekleştirilen bir sonraki modernizasyonu, top namlularının hayatta kalma kabiliyetinde bir artış sağladı (3000'den 4500 mermiye) ve gaz türbini ünitesinin ömrü de arttı (600'den 900 saate). 1977-1978'de Shilka, hava hedeflerine yönelik "dost veya düşman" radar tanımlama sistemi için bir "Luk" sorgulayıcıyla donatıldı. Bu modifikasyona ZSU-23-4M3 adı verildi.

Bir sonraki modernizasyon (1978–1979), kurulumun her türlü savaş koşulunda yer hedefleriyle mücadele edecek şekilde yeniden yönlendirilmesini amaçlıyordu. Bu amaçla radyo enstrüman kompleksi ve ilgili ekipmanlar kurulum gövdesinden çıkarıldı. Bu sayede taşınabilir mühimmat artırıldı (2000 mermiden 3000 mermiye) ve ayrıca gece yer hedeflerine ateş etme imkanı sağlayan gece görüş ekipmanı da tanıtıldı. Bu varyant ZSU-23-4M2 olarak adlandırıldı.

Uzun yıllara dayanan işletme deneyimi ve savaş kullanımı Shilka kundağı motorlu silah bazı eksikliklerini gösterdi:

• hava hedeflerine karşı küçük etkili ateş bölgesi;
• yeni türdeki hedefleri vurmak için yetersiz mermi gücü;
• kendi araçlarımızla zamanında tespit edilememesi nedeniyle hava hedeflerinin ateşlenmeden geçmesine izin vermek.

ZSU'nun operasyon ve muharebe kullanımındaki deneyimlerin genelleştirilmesine dayanarak, şu sonuca varıldı: yeni kompleks Bu sınıf mümkün olduğu kadar özerk olmalı, kendi tespit araçlarını kullanarak alçaktan uçan hedeflerin bağımsız tespitini sağlamalı ve uçakları ve helikopterleri imha etmek için daha uzun menzilli araçlara sahip olmalıdır. Hava hedeflerinin atış alanını genişletmek için (havadan silahları kapalı nesnelere karşı kullanabilecekleri noktaya kadar imhayı sağlamak için), ZSU'ya optik nişan sistemi ve radyo kontrolü ile ek füze silahları sağlanmasının tavsiye edildiği düşünüldü. füze savunma sistemi. Bu bulguların analizi sonucunda bu tipte yeni bir kompleksin gereksinimleri oluştu. Tunguska uçaksavar silahı ve füze sistemiydi.

Aynı zamanda 1962 yılında hizmete giren ZSU-23-4'ün modernizasyon potansiyelinin henüz tükenmediğini hayat gösterdi. Böylece, Ağustos 1999'da Moskova yakınlarındaki Zhukovsky kasabasında düzenlenen uluslararası havacılık salonu MAKS-99'da yeni bir kurulum (ZSU-23-4M5) sunuldu. Bu modifikasyonun bir sonucu olarak Shilka, standart top silahlanmasına ek olarak savaş aracı Strela-2 MANPADS uçaksavar güdümlü füzelerle donatıldığından, silah-füze sistemine dönüştü.

Böyle bir modernizasyon için iki seçeneğin olduğu unutulmamalıdır: "Shilka-M4" (geleneksel radar kontrol sistemi ile) ve "Shilka-M5" (radar ve optik kontrol sistemi ile). Shilka ZSU'nun modernizasyonuna yönelik ana işletmeler Federal Devlet'tir. üniter işletme"Ulyanovsk Mekanik Tesisi" ve Minsk şirketi "Minotor-Service". Bu yükseltmeler sırasında ZSU ekipmanı, çalışma, ağırlık ve boyut özelliklerini iyileştiren ve güç tüketimini azaltan yeni bir eleman tabanına aktarıldı.

Shilka-M5 ZSU'nun optik konum sistemi, hava hedeflerinin aranmasını, tespit edilmesini, otomatik ve yarı otomatik olarak izlenmesini sağlar. Minotor servis şirketi şasinin ve enerji santralinin modernizasyonunu sağladı. Motor bölmesinin düzenini değiştirerek park halindeyken güç sağlayan yardımcı bir dizel motor yerleştirmek mümkün oldu. Sonuç olarak ana motordan güç çıkışı olmaz ve kaynağı tüketilmez. ZSU'nun ergonomik özellikleri önemli ölçüde iyileştirildi: geleneksel kontrol kolları yerine motosiklet tipi bir direksiyon kolonu takıldı. Bir video kamera kullanılarak gerçekleştirilen çevrenin genel görünümü iyileştirildi. Bu, aracın savaş koşullarında geriye doğru sürülebilmesini ve manevra yapılabilmesini sağlar. Tesisatın hayatta kalma kabiliyetini arttırmak için, gövdenin en çok ısıtılan elemanlarının (motor bölmesi, egzoz boruları) ısı emici malzeme ile kaplandığı termal imzası azaltılmıştır. Makinenin ışınlanmasını bir lazer ışını ile kaydeden sensörler gövdeye monte edilmiştir. Bu tür sensörlerden gelen sinyaller, lazer güdüm sistemlerine sahip ATGM'lerin güdümünü bozmak amacıyla radyasyon kaynağı yönünde sis bombalarının ateşlenmesine yönelik komutlar üretmek için kullanılıyor. Mürettebat güvenliğini artırmak için mayın direnci artırılmış koltuklar takıldı.

Yirminci yüzyılın sonunda ülkemizi sarsan siyasi dönüşüm dalgalarının (SSCB'nin çöküşü, onun yerine kurulması) dikkat çekicidir. bağımsız devletler ordularıyla vb.) uzun ömürlü ZSU-23-4 kompleksine ulaştılar. 1990'lı yılların sonunda Ukrayna'da, Kharkov Traktör Fabrikası'ndaki “Shilka” adını almıştır. Malyshev, Donets füze ve topçu kompleksini geliştirdi. Aşağıdaki Sovyet tasarımlarının ana unsurlarını kullanır askeri teçhizat: ZSU-23-4 "Shilka" kulesi, "Strela-10SV" kısa menzilli hava savunma füzeleri, T-80UD tank şasisi.

Bu kompleksin ayırt edici bir özelliği, dört adet 23 mm topa sahip taretin yanlarında Strela-10SV hava savunma füzelerine sahip iki adet ikiz fırlatıcı bulunmasıdır. Topçu silahları, 2,5 km'ye kadar menzildeki hava hedeflerinin 2 km'ye kadar yükseklikte, füzelerin - 4,5 km'ye kadar menzilde ve 3,5 km'ye kadar yükseklikte imha edilmesini sağlar. Silahların mühimmat kapasitesi 4000 mermiye çıkarıldı.

Kompleks, dış kaynaklardan hedef belirleme alımını sağlayan donanıma sahiptir. Şaside de değişiklikler yapıldı - ana motor kapatıldığında savaş aracının ekipmanının park yerinde çalışmasını sağlayan bir APU ortaya çıktı. Mürettebat - üç kişi, ağırlık - 35 ton. Organizasyonel olarak uçaksavar füzesi bataryası, T-80 tank şasisinde altı Donets savaş aracı ve bir kontrol aracı içeriyor. Üç boyutlu bir algılama radarına sahiptir. Kompleksi oluştururken, daha önce Kharkov'da üretilen tankları satın alan ülkelere ihraç edileceği varsayılmıştı. Özellikle Ukrayna'dan 320 T-80UD tankı satın alan Pakistan.

İlgini çekebilir:

• 
  23 mm uçaksavar kundağı motorlu topçu montajı ZSU-23-4 (2A6) "Shilka"

ZSU-23-4 Shilka kundağı motorlu uçaksavar silahı 50 yıldan daha uzun bir süre önce hizmete girdi, ancak buna rağmen hala görevleriyle mükemmel bir şekilde başa çıkıyor ve hatta daha sonraki yabancı yapımı araçları bile geride bırakıyor. "Shilka" nın böylesine başarısından neyin sorumlu olduğunu daha ayrıntılı olarak anlamaya çalışalım.

ZSU-23-4 Shilka'nın ateşlenmesi - video

NATO uzmanları, Batı'da yetenekleriyle ilgili ilk verilerin ortaya çıktığı andan itibaren Sovyet uçaksavar kundağı motorlu silahı ZSU-23-4 "Shilka" ile ilgilenmeye başladı. Ve 1973'te NATO üyeleri zaten Shilka örneğini "hissediyordu". İsrailliler Ortadoğu'daki savaş sırasında aldılar. Seksenli yılların başında Amerikalılar, Romanya Devlet Başkanı Nikolay Çavuşesku'nun kardeşleriyle temasa geçerek başka bir Shilka modeli elde etmek amacıyla bir istihbarat operasyonu başlattı. NATO neden Sovyet kundağı motorlu silahıyla bu kadar ilgilendi?

Gerçekten bilmek istedim: Modernize edilmiş Sovyet ZSU'da herhangi bir büyük değişiklik var mı? İlgi anlaşılırdı. "Şilka" idi en eşsiz silah, yirmi yıldır kendi sınıfında şampiyonluğu kaybetmedi. 1961'de Sovyet bilimi Gagarin'in uçuşunun zaferini kutladığında, hatları açıkça görünür hale geldi.

Peki ZSU-23-4'ü benzersiz kılan şey nedir? Emekli albay Anatoly Dyakov, kaderi bu silahla yakından bağlantılı olan hikayeyi anlatıyor - Kara Kuvvetleri'nin hava savunma kuvvetlerinde onlarca yıl görev yaptı:

“Asıl konuya dönecek olursak, Shilka ile ilk defa sistemli bir şekilde hava hedeflerini vurmaya başladık. Bundan önce, 23 ve 37 mm ZU-23 ve ZP-37 topları ile 57 mm S-60 toplarından oluşan uçaksavar sistemleri, yüksek hızlı hedefleri yalnızca kazara vuruyordu. Onlar için mermiler sigortasız, darbe tipindedir. Bir hedefi vurmak için doğrudan bir mermiyle vurulması gerekiyordu. Bunun olasılığı çok düşüktür. Kısacası, önceden oluşturulan uçaksavar silahları uçağın önüne ancak bir bariyer koyarak pilotu bombaları planlanan yerden uzağa atmaya zorlayabilirdi.

Birlik komutanları, Shilka'nın sadece gözleri önünde hedefleri vurmakla kalmayıp, aynı zamanda korunan birliklerin savaş düzeninde birimlerin peşinden gittiğini gördüklerinde duydukları memnuniyeti dile getirdi. Gerçek bir devrim. Hayal edin, silahları yuvarlamanıza gerek yok... S-60 uçaksavar silahlarının bataryaları için pusu kurduğunuzda acı çekeceksiniz - silahları yerde saklamak zor. Ve bir savaş oluşumu oluşturmak, bölgeye "bağlanmak", tüm noktaları (güç üniteleri, silahlar, silah yönlendirme istasyonu, ateş kontrol cihazları) büyük bir kablo sistemiyle birbirine bağlamak için ne gerekiyor? Ne kalabalık ekipler vardı!.. Ve işte kompakt bir mobil ünite. Geldi, pusudan kovuldu ve gitti, sonra sahada rüzgarı aradı... Doksanların kategorilerinde düşünen günümüzün subayları, “otonom kompleks” tabirini farklı algılıyor: burada olağandışı olan ne diyorlar? Ve altmışlı yıllarda bu, tasarım düşüncesinin bir başarısıydı, mühendislik çözümlerinin zirvesiydi.”

Kundağı motorlu Shilka'nın gerçekten birçok avantajı var. Genel tasarımcı, Teknik Bilimler Doktoru Nikolai Astrov, dedikleri gibi, tam bir uçaksavar topçusu değil, birçok yerel savaşta ve askeri çatışmada kendini kanıtlamış bir makine yaratmayı başardı.

Neyi açıklığa kavuşturmak için Hakkında konuşuyoruz 23 mm dörtlü uçaksavar kundağı motorlu silah ZSU-23-4 "Shilka" nın amacı ve bileşimi hakkında konuşalım. Birliklerin muharebe oluşumlarını, yürüyüşteki sütunları, sabit nesneleri ve demiryolu trenlerini, 100 ila 1500 metre arasındaki rakımlarda, 200 ila 2500 metre aralığında ve 450 m / s'ye kadar hedef hızlarda düşman hava saldırılarından korumak için tasarlanmıştır. Shilka ayrıca 2000 metreye kadar menzildeki hareketli yer hedeflerini yok etmek için de kullanılabiliyor. Durarak ve hareket halindeyken ateş eder ve hedeflerin otonom dairesel ve sektörsel olarak aranmasını, takibini, silah nişan açılarının geliştirilmesini ve kontrolünü sağlayan ekipmanlarla donatılmıştır.

ZSU-23-4, rehberlik için tasarlanmış güç tahrikleri olan 23 mm'lik dörtlü otomatik uçaksavar silahı AZP-23'ten oluşur. Sonraki temel unsuru- radar enstrüman kompleksi RPU-2. Elbette yangını kontrol etmeye yarar. Üstelik "Shilka" hem radarla hem de geleneksel optik nişan cihazıyla çalışabiliyordu. Yer belirleyici elbette iyidir; hedefin aranmasını, tespit edilmesini, otomatik olarak takip edilmesini sağlar ve koordinatlarını belirler. Ancak o dönemde Amerikalılar, radar ışınını kullanarak radar ışınını bulup vurabilecek uçaklara füzeler yerleştirmeye başladılar. Ve izleyici izleyicidir. Kılık değiştirip uçağı gördü ve hemen ateş açtı. Ve sorun değil. GM-575 paletli araç, ZSU'ya yüksek hareket hızı, manevra kabiliyeti ve artırılmış manevra kabiliyeti sağlar. Gündüz ve gece gözetleme cihazları, kundağı motorlu silah sisteminin sürücüsü ve komutanının günün her saatinde yolu ve çevre koşullarını izlemesine olanak tanır ve iletişim ekipmanı, harici iletişim ve mürettebat sayıları arasındaki iletişimi sağlar. Kundağı motorlu silahın mürettebatı dört kişiden oluşuyor: SPAAG komutanı, arama operatörü - topçu, menzil operatörü ve sürücü.

“Shilka” dedikleri gibi bir gömlekle doğdu. Gelişimi 1957'de başladı. 1960 yılında ilk prototip hazırdı, 1961'de devlet testleri yapıldı, 1962'de on altı Ekim'de SSCB Savunma Bakanı evlat edinme emri çıkardı ve üç yıl sonra seri üretime başladı. Biraz sonra - dövüş denemesi.

Sözü bir kez daha Anatoly Dyakov'a verelim:

“1982'de Lübnan savaşı devam ederken Suriye'ye bir iş gezisindeydim. O dönemde İsrail, Bekaa Vadisi'ndeki birliklere yönelik ciddi saldırı girişimlerinde bulunuyordu. Baskından hemen sonra, Shilka tarafından düşürülen o zamanın en modern F-16 uçağının enkazının Sovyet uzmanlarına getirildiğini hatırlıyorum.

Sıcak enkazın beni mutlu ettiğini de söyleyebilirsiniz, ancak bu gerçeğe şaşırmadım. Shilka'nın herhangi bir alanda aniden ateş açabileceğini ve mükemmel sonuçlar verebileceğini biliyordum. Çünkü Aşkabat yakınlarındaki bir eğitim merkezinde Sovyet uçaklarıyla elektronik düellolar yapmak zorunda kaldım. Arap ülkeleri. Ve çöl bölgelerindeki pilotlar bir kez bile bizi tespit edemedi. Kendileri hedefti, hepsi bu, onları alın ve üzerlerine ateş açın...”

Ve işte seksenli yıllarda Kuzey Yemen'deki Hava Kuvvetleri ve Hava Savunma Koleji başkanının danışmanı olan Albay Valentin Nesterenko'nun anıları. "Oluşturulmakta olan kolejde" dedi, "Amerikalı ve Sovyet uzmanlar ders veriyordu. Maddi kısım, Amerikan uçaksavar tesisleri "Typhoon" ve "Vulcan" ile "Shilki" miz tarafından temsil edildi. Başlangıçta Yemenli subaylar ve öğrenciler Amerikan yanlısıydılar ve Amerikalı olan her şeyin en iyisi olduğuna inanıyorlardı. Ancak öğrencilerin gerçekleştirdiği ilk canlı atış tatbikatlarında kendilerine olan güvenleri iyice sarsıldı. Amerikan Vulkanları ve Shilka'larımız eğitim alanına yerleştirildi. Üstelik Amerikan tesislerine yalnızca Amerikalı uzmanlar tarafından bakım yapıldı ve ateşlemeye hazırlandı. Şilki'deki tüm operasyonlar Araplar tarafından gerçekleştirildi.

Hem güvenlik tedbirlerine ilişkin uyarı hem de Şiloklara yönelik hedeflerin Vulkanlardan çok daha uzağa yerleştirilmesi talepleri birçok kişi tarafından Rusların propaganda saldırıları olarak algılandı. Ancak ilk kurulumumuz bir salvo ateşlediğinde, bir ateş denizi ve bir dizi kullanılmış fişek püskürttüğünde, Amerikalı uzmanlar kıskanılacak bir aceleyle ambar kapaklarına daldılar ve kurulumlarını götürdüler.

Ve dağda parçalara ayrılan hedefler parlak bir şekilde yanıyordu. Tüm çekim dönemi boyunca Shilkalar kusursuz çalıştı. "Vulkanlar" bir dizi ciddi arıza yaşadı. Bunlardan biri ancak Sovyet uzmanlarının yardımıyla halledildi...”

ZSU-23-4 Shilka Irak'ta düşürüldü

Burada şunu söylemek yerinde olur: İsrail istihbaratı, Arapların Shilka'yı ilk kez 1973 yılında kullandıklarını tespit etti. Aynı zamanda İsrailliler, Sovyet yapımı ZSU'yu ele geçirmek için hızla bir operasyon planladılar ve bunu başarıyla gerçekleştirdiler. Ancak Shilka öncelikle NATO uzmanları tarafından incelendi. Amerikan 20-mm Vulcan XM-163 kundağı motorlu silahtan nasıl daha etkili olduğu ve Batı Alman 35-mm ikiz kundağı motorlu topun ince ayarını yaparken en iyi tasarım özelliklerini dikkate almanın mümkün olup olmadığıyla ilgilendiler. Orduya yeni girmeye başlayan tahrikli silah "Gepard".

Okuyucu muhtemelen şunu soracaktır: Neden daha sonra, seksenlerin başında Amerikalılar başka bir örneğe ihtiyaç duydu? "Shilka" uzmanlar tarafından çok yüksek puan aldı ve bu nedenle modernize edilmiş versiyonların üretilmeye başlandığı öğrenildiğinde yurtdışından başka bir araba almaya karar verdiler.

Kundağı motorlu silahımız gerçekten sürekli modernize edildi, özellikle varyantlardan biri yeni bir isim bile aldı - ZSU-23-4M Biryusa. Ama temel olarak değişmedi. Bunun dışında zamanla, taretin hedefe yönlendirilmesi ve aktarılması kolaylığı için bir komutanın cihazı ortaya çıktı. Bloklar her yıl daha mükemmel ve güvenilir hale geldi. Örneğin konum belirleyici.

Ve tabii ki Shilka'nın otoritesi Afganistan'da büyüdü. Orada ona kayıtsız kalan hiçbir komutan yoktu. Yollarda bir konvoy yürüyor ve aniden pusudan ateş açılıyor, savunma düzenlemeye çalışın, tüm araçlar zaten hedef alınmış durumda. Tek bir kurtuluş var - "Şilka". Düşman kampına doğru uzun bir hat ve mevzide bir ateş denizi. Kundağı motorlu silaha “şeytan-arba” adını verdiler. Çalışmaya başlayacağı hemen belirlendi ve geri çekilme hemen başladı. "Shilka" binlerce Sovyet askerinin hayatını kurtardı.

Afganistan'da Shilka, dağlardaki yer hedeflerine ateş etme yeteneğini tam olarak fark etti. Üstelik özel bir “Afgan versiyonu” oluşturuldu. ZSU'dan bir radyo cihazı kompleksi ele geçirildi. Bu sayede mühimmat yükü 2000 mermiden 4000 mermiye çıkarıldı. Bir gece görüşü de kuruldu.

İlginç bir dokunuş. Shilka'nın eşlik ettiği sütunlar, yalnızca dağlarda değil, aynı zamanda yerleşim yerlerinin yakınında da nadiren saldırıya uğradı. ZSU, kerpiç kanalların arkasına gizlenmiş insan gücü için tehlikeliydi - "Sh" mermisinin sigortası duvara çarptığında tetiklendi. Shilka aynı zamanda hafif zırhlı hedeflere (zırhlı personel taşıyıcılara ve araçlara) karşı da etkiliydi.

Her silahın kendi kaderi, kendi hayatı vardır. Savaş sonrası dönemde birçok silah türü hızla geçerliliğini yitirdi. 5-7 yıl - ve daha modern bir nesil ortaya çıktı. Ve sadece "Shilka" otuz yıldan fazla bir süredir savaş hizmetinde. Aynı zamanda, Amerikalıların Vietnam'dan bilinen B-52 bombardıman uçakları da dahil olmak üzere çeşitli hava saldırısı araçlarını kullandığı 1991 Körfez Savaşı sırasında da kendini haklı çıkardı. Çok emin ifadeler vardı: Hedefleri paramparça edeceklerini söylüyorlar.

Ve şimdi, düşük irtifalarda Shilka kundağı motorlu silah, Strela-3 kompleksi ile birlikte ateş açıyor. Bir uçağın motoru anında alev aldı. B-52 ne kadar üsse ulaşmaya çalışsa da mümkün olmadı.

Ve bir gösterge daha. "Shilka" 39 ülkede hizmet veriyor. Üstelik sadece SSCB'nin Varşova Paktı kapsamındaki müttefikleri tarafından değil, Hindistan, Peru, Suriye, Yugoslavya tarafından da satın alındı... Nedenleri ise şöyle. Yüksek yangın verimliliği, manevra kabiliyeti. "Shilka" yabancı analoglardan daha aşağı değildir. Ünlü Amerikan enstalasyonu “Vulcan” dahil.

1966 yılında hizmete giren Vulcan'ın birçok avantajı var, ancak birçok bakımdan Sovyet Shilka'sından daha aşağı. Amerikan ZSU'su 310 m/s'yi aşmayan hızlarda hareket eden hedefleri vurabilirken, Shilka 450 m/s'ye kadar daha yüksek hızlarda çalışıyor. Muhatabım Anatoly Dyakov, Ürdün'deki Vulcan'da bir eğitim savaşında görev yaptığını ve daha sonra benimsenmesine rağmen Amerikan aracının daha iyi olduğunu söyleyemeyeceğini söyledi. Ürdünlü uzmanlar da yaklaşık olarak aynı görüşte.

Shilka'dan temel bir fark, Gepard kundağı motorlu silahtır (Almanya). Silahın büyük kalibresi (35 mm), sigortalı mermilere sahip olmayı ve buna bağlı olarak daha fazla imha etkinliğini mümkün kılar - hedefe şarapnel isabet eder. Batı Alman ZSU'su, 350-400 m/s'ye varan hızlarda uçarak 3 kilometreye kadar irtifalardaki hedefleri vurabilir; atış menzili 4 kilometreye kadardır. Bununla birlikte, "Gepard", "Shilka" ile karşılaştırıldığında daha düşük bir atış hızına sahiptir - dakikada 1100 mermiye karşı - 3400 ("Vulcan" - 3000'e kadar), iki kattan fazla ağırdır - 45,6 ton. Ve Gepard'ın 1973 yılında Shilka'dan 11 yıl sonra hizmete girdiğini, bunun daha sonraki neslin bir makinesi olduğunu not ediyoruz.

Fransız uçaksavar topçu kompleksi Turren AMX-13 ve İsveç Bofors EAAC-40 birçok ülkede biliniyor. Ancak Sovyet bilim adamlarının ve işçilerinin yarattığı ZSU'dan üstün değiller. “Shilka” hala Rus ordusu da dahil olmak üzere dünya çapında birçok ordunun kara kuvvetlerinde hizmet veriyor.

ZSU-23-4 Shilka'nın modifikasyonları

ZSU-23-4V- Kurulumun operasyonel güvenilirliğini artırmak, mürettebatın yaşam koşullarını iyileştirmek, gaz türbini ünitesinin (GTA) ömrünü 300'den 450 saate çıkarmak için modernizasyon, izleme radarını görsel olarak tespit edilen bir hedefe yönlendirmek için. Komutanın rehberlik cihazı (CPD) kuruluma dahil edildi.

ZSU-23-4V1- ZSU-23-4V'deki hesaplama ve çözme cihazının modernizasyonu, atış doğruluğunu ve verimliliğini artırdı, kurulum hızı 20'den 40 km / saate çıkarıldığında otomatik hedef takibinin güvenilirliği, hizmet ömrü GTA'nın süresi 450'den 600 saate çıkarıldı.

ZSU-23-4M1- Kompleksin güvenilirliğini ve istikrarını artırmak için 2A7 saldırı tüfeklerinin ve 2A10 toplarının 2A7M ve 2A10M'ye modernizasyonu. Namluların beka kabiliyeti 3000 atıştan 4500 atışa çıkarıldı. Radarın güvenilirliği iyileştirildi ve GTA'nın hizmet ömrü 600'den 900 saate çıkarıldı.

ZSU-23-4M2- ZSU-23-4M1'in Afganistan'ın dağlık koşullarında kullanılmak üzere modernizasyonu. Mermilerin mühimmat yükünün 2000'den 3000 parçaya çıkarılması, radarın sökülmesi, zırh korumasının güçlendirilmesi ve yer hedeflerine gece hedeflerine ateş etmek için gece görüş ekipmanı getirilmesi nedeniyle RPK kurulumdan çıkarıldı.

ZSU-23-4M3 "Turkuaz"- ZSU-23-4M1, hava hedeflerini “dost veya düşman” temelinde tanımlamak için bir radar sistemi için yer tabanlı bir radyo sorgulayıcı “Luk” kurulumuyla birlikte.

ZSU-23-4M4 "Shilka-M4"- Radar kontrol sisteminin kurulumuyla modernizasyon ve Strelets hava savunma sisteminin kurulum imkanı. Bataryaya mobil keşif ve kontrol noktasının (MRU) “Montaj M1” in bir komuta merkezi (CP) olarak tanıtılması ve ZSU ile komuta merkezi arasında bilgi alışverişi için ZSU'ya bir telekod iletişim kanalının tanıtılması. Analog sayma ve çözme cihazının modern bir merkezi dijital bilgisayarla değiştirilmesi. Dijital takip sistemi kuruluyor. Kundağı motorlu aracın kontrol edilebilirliğini ve manevra kabiliyetini arttırmayı ve bakım ve çalıştırma karmaşıklığını azaltmayı amaçlayan paletli şasinin modernizasyonu. Aktif gece görüş cihazı pasif olanla değiştirildi. Radyo istasyonları değiştiriliyor. Radyo-elektronik ekipmanın performansı için bir klima ve otomatik bir izleme sistemi kurulmuştur.

ZSU-23-4M5 "Shilka-M5"- ZSU-23-4M4'ün radar ve optik-elektronik kontrol sistemlerinin kurulumuyla modernizasyonu.

ZSU-23-4M-A- Ukrayna modifikasyonu. Temel radar, Rokach-AS CAR ile çok işlevli bir radarla değiştirildi, yeni bir optik konum sistemi ve füze kanalı, dijital bilgisayar sistemi ve yeni kontrol algoritmaları kuruldu.

ZSU-23-4 Shilka'nın performans özellikleri

Geliştirici: KBP (TKB-507), OKB-357 (optik), OKB-40 (şasi), VNII "Sinyal" (rehberlik sürücüleri)
- Üretici: UMZ, MMZ (şasi), GMZ (AZP-23 “Amur”), Tulamashzavod (2A7), LOMO (optik): MTZ (onarım ve modernizasyon)
- Üretim yılı: 1964-1982
- Faaliyet yılları: 1965'ten beri
- Verilen adet sayısı: yaklaşık 6500

Mürettebat, kişi sayısı: 4

Ağırlık ZSU-23-4 Shilka

Savaş ağırlığı, t: 21

ZSU-23-4 Shilka'nın genel boyutları

Kasa uzunluğu, mm: 6495
- Genişlik, mm: 3075
- Yükseklik, mm: 2644-3764
- Taban, mm: 3828
- Parça, mm: 2500
- Yerden yükseklik, mm: 400

Rezervasyon ZSU-23-4 Shilka

Zırh tipi: haddelenmiş çelik kurşun geçirmez (9-15 mm)

Silahlanma ZSU-23-4 Shilka

Silah kalibresi ve markası: 4 × 23 mm AZP-23 “Amur”
- Silah tipi: yivli küçük kalibreli otomatik silahlar
- Namlu uzunluğu, kalibreler: 82
- Silah mühimmatı: 2000
- YG açıları, dereceler: −4…+85°
- GN açıları, dereceler: 360°
- Atış menzili, km: 0,2-2,5
- Görülecek yerler: optik görüş, RPK-2 radarı

Motor ZSU-23-4 Shilka

Motor tipi: V-6R
- Motor gücü, l. s.: 280

Hız ZSU-23-4 Shilka

Otoyol hızı, km/saat: 50
- Engebeli arazide hız, km/saat: 30'a kadar

Karayolu üzerinde seyir menzili, km: 450
- Engebeli arazide seyir menzili, km: 300
- Özgül güç, l. s/t: 14,7
- Süspansiyon tipi: bireysel burulma çubuğu

Tırmanılabilirlik, derece: 30°
- Duvarı aşmak, m: 0,7
- Hendeği aşmak, m: 2,5
- Geçilebilirlik, m: 1,0

Fotoğraf ZSU-23-4 Shilka

Kısa Açıklama

Shilka uçaksavar kundağı motorlu silah, 2500 m'ye kadar menzilde ve 1500 m yükseklikte alçaktan uçan hedeflerin yanı sıra 2000 m'ye kadar menzildeki yer hedeflerini yok etmek için tasarlanmıştır.

Silahlanma, sıvı soğutmalı dört namlulu otomatik uçaksavar silahı AZP-23-4 ve bir radyo enstrüman kompleksinden (RPK) oluşuyor. Silah, hidrolik tahrikin yanı sıra manuel modda (yer hedefleri) kullanılarak hedeflenir. Mühimmat kapasitesi: 2000 mermi. Ateş hızı dakikada 3400 mermi. Mühimmat: BZT - zırh delici yangın çıkarıcı izleyici, OFZT - yüksek patlayıcı parçalanma yangın çıkarıcı izleyici ve OFZ - yüksek patlayıcı parçalanma yangın çıkarıcı. Tipik bant ekipmanı: üç OFZT, bir BZT.

RPK, bir RLS-33 radar istasyonu, bir bilgi işlem cihazı (SRP), bir nişan cihazı ve bir stabilizasyon sistemi içerir. Radar tespit aralığı 20 km'ye kadardır.

İletişim şu anlama gelir: R-123 radyo istasyonu.

Temel: GM-575 (Mytishchi Makine İmalat Fabrikası tarafından üretildi, şimdi ZAO Metrovagonmash). Motor: dizel, tek sıralı, altı silindirli, 260 hp. Yakıt kapasitesi - 400 l. Şanzıman - mekanik. Özel güç kaynağı: gaz türbini motoru, jeneratör, yerleşik ağ dönüştürücü. Çıkış voltajları: DC 27V, 54V ve AC 220V 400Hz.

Kurulum ekibi 4 kişiden oluşur: komutan, arama operatörü, menzil operatörü ve sürücü.

60-70'lerde. Motorlu piyade ve tank alaylarının uçaksavar savunması, dört "Shilok" müfrezesi ve dört "Strel-1" (bundan sonra "Strel-10" olarak anılacaktır) müfrezesinden oluşan ZRABatr (uçaksavar füze topçu bataryası) tarafından sağlandı, tümen hava savunma sistemi "Kub" ("Wasp")'un ölü bölgelerini kapsıyor.

80'li yıllardan beri KOBİ ve TP, bir piyade savaş aracında (zırhlı personel taşıyıcı) Shilok (Tungusok) bataryası, Strela-10 bataryası ve Igla MANPADS bataryasından oluşan bir uçaksavar bölümünü içermektedir.

ZSU-23-4, 2500 metreye kadar etkili menzilde alçaktan uçan uçakları tespit ve takip etme kapasitesine sahip. Tesis, topçu tesisi stabilizasyon sistemi ve radarın varlığı sayesinde hareket halindeyken ateş etme yeteneğine sahiptir.

ZSU-23-4, An-22 ve Il-76 ile taşınabilir.

ZSU 23-4 "Shilka", Orta Doğu ve dünyanın diğer bölgelerindeki çoğu askeri çatışmada aktif rol aldı.

21. yüzyılın başında Rusya, Shilka'yı savaş operasyonları sırasında kullandı. Çeçen Cumhuriyeti ayrılıkçıların insan gücü ve hafif zırhlı teçhizatıyla mücadele etmek.

Özellikler ZSU-23-4

Savaş ağırlığı
Silahlanma	4x23 mm su soğutma tabancası AZP-23
Maksimum atış menzili
Minimum atış menzili
Maksimum yükseklikçekim
Minimum atış yüksekliği

Birliklerin muharebe oluşumlarını, yürüyüşteki sütunları, sabit nesneleri ve demiryolu trenlerini uçak, helikopter saldırılarından korumak için tasarlandı, Seyir füzesi 1500 m'ye kadar irtifalarda, 200 ila 2500 m arasında eğim aralığında ve 450 m/s'ye kadar uçuş hızlarında. ZSU ayrıca 2000 m'ye kadar menzillerdeki hareketli ve sabit yer hedeflerini yok etmek için de kullanılabilir.

Shilka kundağı motorlu silahın bileşimi şunları içerir:

23 mm dörtlü otomatik uçaksavar silahı AZP-23-4;

Elektrohidrolik güç servo sürücüleri;

Radyo cihazı kompleksi RPK-2M;

Güç kaynağı sistemi;

Paletli kendinden tahrikli araç;

Navigasyon ekipmanı;

Gündüz ve gece gözlem cihazları;

Harici ve dahili iletişim ekipmanları;

Nükleere karşı koruma ekipmanı.

RPK, bir silah hedefleme radarı, bir sayma cihazı ve bir nişan cihazı içerir.

Her türlü hava ve görünürlük koşulunda, ZSU'daki radarın yardımıyla, hedef koordinatlar otomatik olarak belirlenir ve bilgi işlem cihazı, AZP-23-4 silah yuvasını hedeflemek için proaktif veriler üretir. Silahların otomatik olarak hedeflenmesi hidrolik güç tahrikleri kullanılarak sağlanır. AZP-23-4 top makineli tüfeğinin ayırt edici özellikleri, makineli tüfek namlularının ateşlenmesini ve zorla ara katmanların soğutulmasını sağlayan bir elektrik devresinin varlığıdır.
A3P - 23 -4 saldırı tüfeği, yaklaşık 4000 mermi/dakikalık bir atış hızı sağlar.

Atış bölgesi içinde bulunan bir uçağa ateş etmenin etkinliği 0,05 ile 0,25 arasında değişmektedir.

ZSU-23-4'ün 2000 mermi (mermi) mühimmat yükü vardır.

ZSU'yu seyahat pozisyonundan savaş pozisyonuna aktarma süresi yaklaşık 5 dakikadır, muharebe ekibi 4 kişidir.

ZSU, topu hedefe nişan almanın ve ateş etmenin çeşitli yollarına izin verir. Bu yöntemler, ESU'nun beş savaş operasyon modunu belirler. ZSU ilk üç modda çalışırken, RPK'dan gelen verilere göre silah, otomatik yönlendirme modundaki güç yönlendirme sürücüleri tarafından hedefleniyor.

Dördüncü ve beşinci modlarda çalışırken, tabanca, yarı otomatik işaretleme modunda bulunan güç işaretleme tahriklerini kullanarak veya (beşinci modda) el çarklarını kullanarak manuel olarak nişan cihazının sağ kafasına (görüş-katlayıcı) yöneliktir. Bu modlardaki yönlendirme gücü sürücüleri, T-55M1 radar kolu bloğu kullanılarak arama operatörü tarafından kontrol edilir. ZSU'da, çalışması yönlendirme ve ateşleme için güç tahriklerini açma olasılığını ortadan kaldıran bir dizi kilit vardır. Bu kilitler, ZSU'nun muharebe operasyonu sırasında mürettebatın ve dost birliklerin güvenliğini sağlamak için sağlanmıştır. Kilitler, güç yönlendirme tahriklerinin açılmasının yalnızca AZP'nin taretinin ve sallanan kısmının kilidi açıldığında, sürücü kapağı kapatıldığında ve bağlantı toplayıcı kapağı kapatıldığında mümkün olacağı şekilde monte edilmiştir.

Çalışma modlarına bağlı olarak, ateşin açılması ya komutan tarafından yangın kolundan ya da arama operatörü tarafından T-55M1 bloğunun kolundan ya da tetik pedalı kullanılarak gerçekleştirilir.
ZSU-23-4, 1962'de hizmete girdikten sonra çeşitli yükseltmelerden geçti.

İlk modernizasyon 1968-1969 yılları arasında gerçekleştirildi, bunun sonucunda tesisin işletiminin güvenilirliği arttı, mürettebatın yaşam koşulları iyileştirildi ve gaz türbini ünitesinin (GTA) hizmet ömrü 300'den 450 saate çıkarıldı. izleme radarını, bir komutanın yönlendirme cihazı (CPD) olan görsel olarak tespit edilen bir hedefe doğrultun. Modernize edilen kuruluma ZSU-23-4V adı verildi.

1970-1971'de Hesaplama ve çözme cihazı modernize edildi. Bu, kurulum hızını 20'den 40 km/saat'e çıkarırken atış doğruluğunu ve verimliliğini, otomatik hedef takibinin güvenilirliğini artırmayı ve GTA'nın hizmet ömrünü 450'den 600 saate çıkarmayı mümkün kıldı. kurulum ZSU-23-4V1 olarak adlandırıldı. 1971 - 1972'de Geliştirme çalışmaları sonucunda namluların beka kabiliyeti 3000 mermiden 4500 mermiye çıkarıldı, radarın güvenilirliği artırıldı ve GTA'nın hizmet ömrü yeniden 600'den 900 saate çıkarıldı. Kurulum ZSU olarak anılmaya başlandı. -23-4M1.

1977-1978 yılları arasında tesise "dost veya düşman" uçak tanımlama sistemi için bir radyo sorgulayıcı yerleştirildi. Bundan sonra Shilka ZSU, ZSU-23-4MZ adını aldı.

1978 - 1979'da, dağ koşullarında, özellikle Afganistan'daki savaş oluşumlarında daha iyi kullanılması amacıyla Shilka ZSU'nun aşağıdaki modernizasyonu gerçekleştirildi, çünkü mermilerin mühimmat yükü nedeniyle RPK kurulumdan çıkarıldı. adet 2000'den 3000'e çıkarıldı, gece yer hedeflerine ateş etmek için gece görüş ekipmanı tanıtıldı. ZSU-23-4M2 adı verilen yükseltilmiş birimin, Afganistan'ın dağlık koşullarında savaş operasyonları yürütürken etkili olduğu kanıtlandı.

Daha fazla modernizasyon sırasında, radar ve optik konumlu yangın kontrol sistemleri, komutanın kontrol noktası ile bilgi alışverişi için telekod ekipmanı tesise dahil ediliyor. Tesisin radarı ve ana ekipmanı modern bir eleman tabanına ve dijital sinyal işlemeye aktarıldı ve temel kundağı motorlu topun bileşenleri ve mekanizmaları iyileştirildi.

ZSU uçaksavar füzesi ve silah sistemine dönüşüyor.

Bir ZSU hedefine ulaşma olasılığı artar (1 0,12'den 0,55 - 0,6'ya) ve her kurulum, komutanın kontrol noktasından bir telekod iletişim kanalı aracılığıyla hedef atamasını alma yeteneğine sahiptir.

Temel özellikleri:

	ZSU-23-4	ZSU-23-4M1	ZSU-23-4M2
MiG-17 hedef tespit menzili, km
MiG tipi hedeflerin otomatik takip aralığı, km
Silahları bir hedefe hedeflemenin ana yöntemi	RPK'yi kullanma	RPK'yi kullanma	kullanarak optik görüş ve NVG
Hava hedefleri için atış bölgesi, m:
aralığa göre
Yer hedeflerinin imha aralığı, m
Uçağın vurulma ihtimali
Vurulan hedeflerin maksimum hızı, m/s
ZSU reaksiyon süresi, s
Genişleme (çökme) süresi, min.
Top silahlarıyla hareket halindeyken ateş etme imkanı
ZSU'nun maksimum hızı, km/saat
Ağırlık. ZSU, t
Hesaplama, kişi.
Evlat edinme yılı

Ben ona hizmet ettim...

Kara birliklerinin doğrudan korunması, 2500 metreye kadar menzillerde ve 1500 metreye kadar irtifalarda hava hedeflerinin imha edilmesi, 450 m/s'ye kadar hızlarda uçulmasının yanı sıra 2000 metreye kadar mesafelerde yer (yüzey) hedefleri için tasarlanmıştır. kısa bir duraklamadan ve hareket halindeyken durma. SSCB'de kara kuvvetlerinin alay düzeyindeki hava savunma birimlerinin bir parçasıydı.

Shilka'nın ve yabancı analoglarının gelişmesinin ana nedenlerinden biri 50'li yıllarda ortaya çıkmasıydı. orta ve yüksek irtifalardaki hava hedeflerini yüksek olasılıkla vurabilen uçaksavar füze sistemleri. Bu, havacılığı yer hedeflerine saldırırken alçak (300 m'ye kadar) ve son derece düşük (100 m'ye kadar) irtifalar kullanmaya zorladı. O dönemde kullanılan hava savunma sistemlerinin hesaplamalarının, yangın bölgesinde bulunan yüksek hızlı bir hedefi 15-30 saniye içinde tespit edip vuracak zamanı yoktu. Yeni bir tekniğe ihtiyaç vardı; mobil ve hızlı, hem hareket halindeyken hem de hareket halindeyken ateş edebilen.

SSCB Bakanlar Kurulu'nun 17 Nisan 1957 tarih ve 426-211 sayılı kararı uyarınca, hızlı ateş eden Shilka ve Yenisei kundağı motorlu silahların radar yönlendirme sistemleriyle paralel oluşturulmasına başlandı. Bu yarışmanın, günümüzde modası geçmiş olmayan mükemmel bir araştırma ve geliştirme çalışması sonucunun temelini oluşturduğunu belirtmek gerekir.

Bu çalışmanın OKB ekibi tarafından gerçekleştirilmesi sürecinde, baş tasarımcı V.E.'nin önderliğinde posta kutusu 825. Pikel ve baş tasarımcı yardımcısı V.B. Perepelovsky'ye göre, geliştirilen topçu bineğinin etkinliğini sağlamak için bir dizi sorun çözüldü. Özellikle şasi, uçaksavar kurulumunun tipi, şasiye monte edilen yangın kontrol ekipmanının maksimum ağırlığı, kurulumun hizmet ettiği hedeflerin türü ve her türlü hava koşulunda kabiliyetini sağlama ilkesi seçildi. belirlendi. Bunu yüklenicilerin ve eleman tabanının seçimi izledi.

Stalin Ödülü sahibi öncülüğünde yürütülen tasarım çalışmaları sırasında önde gelen tasarımcı L.M. Braudze'ye göre, nişan sisteminin tüm elemanlarının en uygun yerleşimi belirlendi: radar anteni, uçaksavar silah namluları, anten yönlendirme sürücüleri, tek bir döner taban üzerindeki stabilizasyon elemanları. Aynı zamanda tesisin nişan ve silah hatlarının ayrılması sorunu da oldukça ustaca çözüldü.

Tobol radyo enstrüman kompleksinin oluşturulmasına yönelik tasarım ve geliştirme çalışmasının temelini oluşturan kompleksin formülsel ve yapısal diyagramları geliştirildi. Çalışmanın belirtilen amacı “ZSU-23-4 “Shilka” için her türlü hava koşuluna uygun “Tobol” kompleksinin geliştirilmesi ve yaratılmasıydı.

1957 yılında, 825 numaralı posta kutusunda müşteriye sunulan Topaz araştırma çalışmasına ilişkin materyalleri inceleyip değerlendirdikten sonra kendisine Tobol araştırma ve geliştirme çalışmasını yürütmesi için teknik bir görev verildi. Parametreleri önceki Topaz araştırma projesi tarafından belirlenen teknik dokümantasyonun geliştirilmesini ve enstrüman kompleksinin bir prototipinin üretilmesini sağladı. Alet kompleksi, görüş ve silah hatlarını stabilize etmek için unsurlar, hedefin mevcut ve ileri koordinatlarını belirleyen sistemler ve radar anteni işaretleme tahriklerini içeriyordu.

ZSU'nun bileşenleri yükleniciler tarafından, bileşenlerin genel montajının ve koordinasyonunun yapıldığı işletmedeki posta kutusu 825'e teslim edildi.

1960 yılında, ZSU-23-4'ün fabrika saha testleri Leningrad bölgesi topraklarında gerçekleştirildi, sonuçlarına göre prototip devlet testleri için sunuldu ve Donguzsky topçu menziline gönderildi.

Şubat 1961'de tesis uzmanları (N.A. Kozlov, Yu.K. Yakovlev, V.G. Rozhkov, V.D. Ivanov, N.S. Ryabenko, O.S. Zakharov), ZSU'nun test edilmesine ve komisyona sunulmasına hazırlanmak için oraya gittiler. 1961 yazında başarıyla gerçekleştirildi.

ZSU-23-4 ile eş zamanlı olarak, Devlet Merkezi Araştırma Enstitüsü TsNII-20 tarafından geliştirilen ve 1957'de ZSU'nun (Yenisei) geliştirilmesi için referans şartlarının da verildiği bir ZSU prototipinin test edildiğine dikkat edilmelidir. . Ancak devlet testlerinin sonuçlarına göre bu ürün servise kabul edilmedi.

1962 yılında Shilka hizmete girdi ve SSCB'nin çeşitli şehirlerindeki fabrikalarda seri üretimi düzenlendi.

Motor

Tahrik motoru, 8D6 dizel model V-6R'dir (1969'dan beri, küçük tasarım değişikliklerinden sonra V-6R-1). ZSU'nun arkasında sıvı soğutma sistemine sahip altı silindirli, dört zamanlı, kompresörsüz bir dizel motor bulunmaktadır. 19,1'lik bir silindir hacmi veya 15'lik bir sıkıştırma oranı, 280 hp'lik maksimum güç oluşturur. 2000 rpm frekansında. Dizel, 405 litre ve 110 litre kapasiteli iki kaynaklı yakıt deposu (alüminyum alaşımından yapılmış) tarafından çalıştırılır. Birincisi gövdenin pruvasına monte edilir. Toplam yakıt tedariği, gaz türbini motorunun 330 km menzili ve 2 saatlik çalışmasını garanti eder. Toprak yolda yapılan deniz denemeleri sırasında dizel motor 50,2 km/saat hızla hareket etmeyi sağladı.

Savaş aracının arka kısmına vites oranlarında kademeli değişime sahip mekanik bir güç aktarımı yerleştirilmiştir. Kuvvetleri tahrik ünitesine aktarmak için, sürücü pedalından mekanik kontrol tahrikli çok diskli bir ana kuru sürtünmeli kavrama kullanılır. Şanzıman mekaniktir, üç yollu, beş viteslidir ve II, III, IV ve V viteslerinde senkronizatörler bulunur. Dönme mekanizmaları gezegensel, iki kademeli ve kilitleme kavramalıdır. Nihai tahrikler düz dişlilerle tek kademelidir. Makinenin paletli tahrik sistemi, iki tahrik tekerleği ve palet gerdirme mekanizmalı iki kılavuz tekerleğin yanı sıra iki palet zinciri ve 12 yol tekerleğinden oluşur.

Otomobilin süspansiyonu bağımsız, burulma çubuklu ve asimetriktir. Hidrolik amortisörler (birinci ön, beşinci sol ve altıncı sağ destek makaralarında) ve yaylı durdurucular (birinci, üçüncü, dördüncü, beşinci, altıncı sol ve birinci, üçüncü, dördüncü ve altıncı sağ destek makaralarında) düzgün çalışma sağlar. . Bu kararın doğruluğu ordudaki operasyon ve muharebe operasyonları sırasında doğrulandı.

Tasarım

TM-575 paletli aracın kaynaklı gövdesi üç bölmeye ayrılmıştır: pruvada kontrol, ortada savaş ve kıçta güç. Aralarında kulenin ön ve arka destekleri görevi gören bölmeler vardı.

Kule, halka çapı 1840 mm olan kaynaklı bir yapıdır. Üst ve alt tabanca kızaklarının takıldığı sol ve sağ duvarlara ön ön plakalar aracılığıyla çerçeveye tutturulur. Silahın sallanan kısmına bir yükselme açısı verildiğinde, çerçevenin çerçevesi kısmen, silindiri alt kızağın kılavuzu boyunca kayan hareketli bir kalkanla kaplanır.

Sağ taraftaki plakada üç kapak vardır: biri cıvatalı kapaklı, taret ekipmanını monte etmek için kullanılır, diğer ikisi bir vizörle kapatılır ve ünitelerin ve PAZ sisteminin süperşarjının havalandırılması için hava girişleridir. Taretin sol tarafının dışına, silah namlusu soğutma sisteminden buharı çıkarmak için tasarlanmış bir mahfaza kaynaklanmıştır. Ekipmanın bakımı için arka kulede iki kapak vardır.

Teçhizat

Radar-alet kompleksi, AZP-23 topunun ateşini kontrol etmek için tasarlanmıştır ve kulenin alet bölmesinde bulunur. Şunları içerir: bir radar istasyonu, bir sayma cihazı, görüş hattı ve ateş hattı için stabilizasyon sistemlerinin blokları ve elemanları ve bir nişan cihazı. Radar istasyonu, alçaktan uçan yüksek hızlı hedefleri tespit etmek ve seçilen hedefin koordinatlarını doğru bir şekilde belirlemek için tasarlanmıştır; bu iki modda yapılabilir: a) açısal koordinatlar ve menzil otomatik olarak izlenir; b) açısal koordinatlar nişan cihazından, menzil ise radardan gelir.

Radar 1-1,5 cm dalga boyu aralığında çalışır. Aralık seçimi çeşitli nedenlerden kaynaklanmaktadır. Bu tür istasyonlar küçük ağırlık ve boyutlara sahip antenlere sahiptir; 1-1,5 cm dalga aralığındaki radarlar, geniş bir frekans bandında çalışabilme yeteneği, geniş bant frekans modülasyonu ve sinyal kodlamasını kullanarak, kasıtlı düşman müdahalesine daha az duyarlıdır. gürültü bağışıklığı ve alınan bilgilerin işlem hızı. Hareketli ve manevra yapan hedeflerden yansıyan sinyallerin Doppler frekans kaymaları artırılarak tanınması ve sınıflandırılması sağlanır. Ayrıca bu aralık diğer radyo ekipmanlarıyla daha az yüklenir. Bu aralıkta çalışan radarlar, gizlilik teknolojisi kullanılarak geliştirilen hava hedeflerinin tespitini mümkün kılmaktadır. Yabancı basında yer alan haberlere göre, Çöl Fırtınası Harekatı sırasında bu teknolojiyle üretilen Amerikan F-117A uçağı, Iraklı bir Shilka tarafından düşürüldü.

Radarın dezavantajı nispeten kısa menzilidir, genellikle 10-20 km'yi aşmaz ve atmosferin durumuna, öncelikle yağış yoğunluğuna - yağmur veya karla karışık yağmur - bağlı olarak. Shilki radarı, pasif müdahaleye karşı koruma sağlamak için tutarlı bir darbe hedef seçimi yöntemi kullanır, yani arazi nesnelerinden gelen sabit sinyaller ve pasif müdahale dikkate alınmaz ve hareketli hedeflerden gelen sinyaller PKK'ya gönderilir. Radar, arama operatörü ve menzil operatörü tarafından kontrol edilir.

Hedefin mevcut koordinatlarına bağlı olarak SRP, hidrolik tahrikler için silahları ön noktaya yönlendiren kontrol komutları üretir. Daha sonra cihaz, mermilerin hedefe ulaşması sorununu çözüyor ve etkilenen bölgeye girdiğinde ateş açma sinyali veriyor. Durum testleri sırasında, zamanında hedef belirleme ile Tobol radyo enstrüman kompleksi, yaklaşık 13 km mesafede 450 m/s hızla uçan bir MiG-17 uçağını tespit etti ve ona 9 km'den çarpışma rotasında otomatik olarak eşlik etti.

Silahlanma

Dörtlü Amur silahı (dört 2A7 uçaksavar silahı), ZU-23 çekili montajın 2A14 silahı temel alınarak oluşturuldu. Sıvı soğutma sistemi, pnömatik yeniden yükleme mekanizması, yönlendirme tahrikleri ve elektrikli tetik ile donatılması, her 120-150 atıştan sonra 10-15 saniyelik bir mola ile kısa ve uzun (50 atışa kadar) patlamalarda yüksek hızlı ateşleme sağladı (için) her varil). Silah, yüksek operasyonel güvenilirliği ile öne çıkıyor; 14.000 mermiden sonraki durum testlerinde, arıza ve arızalar, geliştirilmesine yönelik taktik ve teknik özelliklerde tanımlanan %0,2-0,3'e karşılık %0,05'i aşmadı.

Silahın otomatik çalışması toz gazların ve kısmen geri tepme enerjisinin kullanılması prensibine dayanmaktadır. Mermilerin temini, her biri 1000 mermi kapasiteli iki özel kutudan yanal, kayış şeklinde gerçekleştirilir. Bunlar, üst makineli tüfek için 480 ve alt makineli tüfek için 520 mermi olmak üzere topun soluna ve sağına takılıdır.

Makineli tüfeklerin hareketli parçalarının ateşleme ve yeniden yüklemeye hazırlık amacıyla kurulması, pnömatik yeniden yükleme sistemi ile gerçekleştirilir.
Makineler, çerçeveye dikey olarak üst üste monte edilmiş iki adet sallanan kızak (üst ve alt, her birinde iki adet) üzerine kuruludur. Yatay düzenlemede (sıfır yükseklik açısı) üst ve alt makineler arasındaki mesafe 320 mm'dir. Silahın azimut ve yükseklikte yönlendirilmesi ve stabilizasyonu, 6 kW gücünde ortak bir elektrik motoruna sahip güç tahrikleri ile gerçekleştirilir.

Silahın mühimmatı, MG-25 kafa sigortasıyla birlikte sırasıyla 190 g ve 188,5 g ağırlığında 23 mm zırh delici yangın çıkarıcı izleyici (BZT) ve yüksek patlayıcı parçalanma yangın çıkarıcı izleyici (HFZT) mermileri içerir. Başlangıç ​​hızları 980 m/s'ye ulaşır, masa tavanı 1500 m'dir, masa menzili 2000 m'dir. OFZT mermileri, 5-11 saniye içinde çalışan bir kendi kendini tasfiye edici ile donatılmıştır. Kayışta her dört OFZT kartuşunda bir BZT kartuşu takılıdır.

Dış koşullara ve ekipmanın durumuna bağlı olarak uçaksavar hedeflerine ateş etme dört modda gerçekleştirilir.

Birincisi (ana) otomatik izleme modudur, açısal koordinatlar ve menzil, hedefi otomatik olarak takip eden ve önleyici koordinatlar oluşturmak için hesaplama cihazına (analog bilgisayar) veri sağlayan radar tarafından belirlenir. Sayım cihazındaki “Veri mevcut” sinyali üzerine ateş açılır. RPK otomatik olarak üretir tam açılar rehberlik, ZSU'nun sallanma ve sapma hareketlerini hesaba katar ve bunları yönlendirme tahriklerine gönderir ve ikincisi, silahı otomatik olarak ön noktaya nişan alır. Ateşleme, komutan veya arama operatörü - topçu tarafından gerçekleştirilir.

İkinci mod - açısal koordinatlar nişan cihazından ve menzil - radardan gelir. Hedefin açısal akım koordinatları, arama operatörü - topçu - tarafından yarı otomatik olarak yönlendirilen nişan cihazından hesaplama cihazına sağlanır ve menzil değerleri radardan gelir. Böylece radar radyo telemetre modunda çalışır. Bu mod yardımcıdır ve anten yönlendirme sisteminin açısal koordinatlar boyunca çalışmasında arızalara neden olan parazit varlığında veya otomatik izleme kanalında radarın açısal koordinatları boyunca bir arıza olması durumunda kullanılır. Aksi takdirde kompleks, otomatik izleme modundakiyle aynı şekilde çalışır.

Üçüncü mod - proaktif koordinatlar, tek tip hipotezine dayanarak mevcut X, Y, H koordinatlarının ve hedef hız bileşenleri Vx, Vy ve Vh'nin “hatırlanan” değerlerine dayanarak oluşturulur. düz hareket herhangi bir düzlemdeki hedefler. Bu mod, otomatik izleme sırasında parazit veya arıza nedeniyle radar hedefini kaybetme tehlikesi olduğunda kullanılır.

Dördüncü mod, yedek görüş kullanarak çekim yapmaktır, nişan alma yarı otomatik modda gerçekleştirilir. Kurşun, arama operatörü tarafından - topçu, yedek görüşün açılı halkaları boyunca tanıtılır. Bu mod radar, bilgisayar ve stabilizasyon sistemleri arızalandığında kullanılır.

1-görüntüleme cihazı; 2-kalkan; 3 - operatörün iniş kapağı; 4-radar anteni; 5 radyo anteni; 6 komutanın tareti; 7 motor; 8 bölmeli kule; 9'lu sürücü koltuğu Sol üst: iki kurulumlu ateşleme şeması

Güç kaynağı sistemi (PSS), tüm ZSU-23-4 sistemlerine 55 V ve 27,5 V doğru akım voltajı ve 220 V alternatif akım voltajı, 400 Hz frekansı sağlar. Şunlardan oluşur: 70 hp gücünde gaz türbini motoru DG4M-1; 55 V ve 27,5 V'luk stabilize voltajlar üretmek için DC jeneratörü; DC'den AC'ye üç fazlı dönüştürücü ünitesi; jeneratör çalışmadığında aşırı yükleri, güç cihazlarını ve elektrik tüketicilerini telafi etmek için dört adet 12-ST-70M pil.

Harici iletişim için kurulum, frekans modülasyonlu kısa dalga alıcı-verici radyo istasyonu R-123 ile donatılmıştır. Orta derecede engebeli arazide, gürültü bastırıcı kapalıyken ve parazit olmadan, 23 km'ye kadar, açıkken ise 13 km'ye kadar iletişim sağlar. Dahili iletişim, dört abone için tasarlanmış bir tank interkomu R-124 aracılığıyla gerçekleştirilir.

Yerdeki konumu belirlemek ve RPK'da gerekli değişiklikleri yapmak için ZSU-23-4, TNA-2 navigasyon ekipmanına sahiptir. Bu ekipman tarafından oluşturulan koordinatların aritmetik ortalama hatası, kat edilen mesafenin %1'ini aşmaz.
Mümkün değil. Navigasyon ekipmanı hareket halindeyken 3 - 3,5 saat süreyle başlangıç ​​verileri güncellenmeden çalışabilir.

Bölgenin kitle imha silahlarıyla kirlendiği koşullarda çalışmak için tesis, mürettebata radyoaktif tozdan ve zararlı çevresel etkilerden koruma sağlıyor. Ataletsel hava ayırma özelliğine sahip merkezi bir üfleyici kullanılarak basınçlı hava temizleme ve kule içinde aşırı basınç oluşturulması kullanılarak gerçekleştirilir.

Uçaksavar kundağı motorlu silah ZSU-23-4: 1 - 23 mm kalibreli uçaksavar silahları (4 adet), 2 - döner taret, 3 - kızılötesi cihaz, 4 - radar anteni, 5 - kırbaç radyo anteni, 6 - çekme kablosu, 7 - zırhlı gövde, 8 - kapak, 9 - tırtıl, 10 - mürettebat kapağı, 11 - komutan bölmesi, 12 - sürücü bölmesi, 13 - yol tekerleği, 14 - zincir dişlisi. A görünümünde tırtıl gösterilmemiştir.

Sonuç olarak, bir savaş bölümünü simüle etmeye çalışalım. modern koşullar. Bir ZSU-23-4'ün yürüyüşteki bir birlik kolunu koruduğunu hayal edin. Ancak sürekli dairesel arama yapan radar, bir hava hedefi tespit ediyor. Bu kim? Senin mi yoksa başkasının mı? Hemen uçağın mülkiyeti ile ilgili bir talep gelir ve cevap yoksa komutanın kararı tek karar olacaktır - ateş!

Ancak düşman kurnaz, manevra yapıyor, uçaksavar topçularına saldırıyor. Ve savaşın ortasında, bir şarapnel radar istasyonunun antenini kesiyor. Görünüşe göre "kör" uçaksavar silahı tamamen devre dışı bırakıldı, ancak tasarımcılar bunu ve daha da karmaşık durumları sağladılar. Bir radar istasyonu, bir bilgisayar ve hatta bir stabilizasyon sistemi bile arızalanabilir - kurulum yine de savaşa hazır olacaktır. Arama operatörü (nişancı) yedek uçaksavar görüşünü kullanarak ateş edecek ve açı halkalarını kullanarak ipuçlarına girecek.

Yurtdışında Shilka'ya her zaman artan ilgi gösterildi. Shilka'nın yaklaşık üç bin kopyası yabancı ülkeler tarafından satın alındı; şu anda Orta Doğu, Asya ve Afrika'da yaklaşık 30 ülkenin ordularında hizmet veriyor. ZSU-23-4 savaşta yaygın olarak kullanıldı ve hava ve yer hedeflerini yok etmede yüksek verimliliğini gösterdi.

ZSU-23-4 en aktif olarak 60'ların Arap-İsrail savaşlarında, Ekim 1973 ve Nisan-Mayıs 1974'te kullanıldı. Kural olarak, Suriye ve Mısır ordularında Shilkas, tank birimlerini doğrudan korumak için de kullanıldı. uçaksavar füze sistemleri (SAM) "Kub" ("Kare"), S-75 ve S-125 olarak. ZSU, tank bölümlerinin, tugayların ve bireysel karışık zdn'nin uçaksavar bölümlerinin (zdn) bir parçasıydı. Savunmada zamanında ateş açmak için Shilok birimleri kapalı nesnelerden 600-1000 m mesafede konuşlandırıldı. Saldırı sırasında ileri birimlerin arkasında 400-600 m mesafede bulunuyorlardı. Yürüyüşte ZSU'lar birlik sütunu boyunca dağıtıldı.

Temel olarak ZSU-23-4 otonom olarak çalışıyordu. İsrail uçak ve helikopterlerine 1500 - 2000 m mesafeden (hedefin görsel tespiti ile) ateş açıldı. ZSU radarı, bir dizi nedenden dolayı pratikte savaşta kullanılmadı; bunlardan en önemlisi, savaş ekiplerinin yetersiz eğitimiydi. Merkezi hedef belirleme eksikliği ve engebeli arazi, ZSU radarının zamanında hedef tespiti yeteneklerini önemli ölçüde sınırladı.

Ancak Shilka, birlikleri aniden alçaktan uçan hava hedeflerinden gelen saldırılara karşı koruyabilen güvenilir bir hava savunma silahı olduğunu kanıtladı. Yalnızca Ekim 1973'te Suriye hava savunma sistemleri tarafından düşürülen 98 uçaktan ZSU-23-4, vurulan 11 hedeften sorumluydu. Nisan ve Mayıs 1974'te düşürülen 19 uçaktan beşi Shilkas tarafından imha edildi.

1973 Ortadoğu savaşının sonuçlarını analiz eden yabancı askeri uzmanların belirttiği gibi, savaşın ilk üç gününde Suriyeli füzeler yaklaşık 100 düşman uçağını imha etti. Onlara göre bu rakam, yoğun ateşi İsrail pilotlarını alçak irtifalardan hava savunma sistemlerinin büyük bir verimlilikle çalıştığı yerlere çekilmeye zorlayan ZSU-23-4'ün başarılı kullanımından kaynaklanıyor.

ÖZELLİKLER - ZSU-23-4 “Shilka”

Savaş ağırlığı, t 19
Mürettebat, insanlar 4
Genel boyutlar, mm:
uzunluk 6535
genişlik 3125
istiflenmiş konumdaki yükseklik 2576
savaş pozisyonundaki yükseklik 3572
yerden yükseklik 400
Rezervasyon, mm 15'e kadar
Silahlanma: 4x23 mm 2A7 top (AZP-23 “Amur” topçu sistemi)
Mühimmat 4964 mermi
Hava hedeflerinde atış menzili, m 2500
V-bR motor, 6 silindirli, 4 zamanlı, kompresörsüz sıvı soğutmalı dizel motor, 2000 rpm'de güç 206 kW
Otoyolda maksimum hız, km/saat 50
Karayolu üzerinde seyir menzili, 450 km
Aşılması gereken engeller:
duvar yüksekliği, m 1,1
hendek genişliği, m 2,8
ford derinliği, m 1,07