Stanislav Slavin - Üçüncü Reich'ın gizli silahı. Hitler'in gizli silahının peşinde. Gizli teknolojileri kim aldı? Alman kızılötesi gece görüş cihazları "Infrarot-Scheinwerfer"

– Tepeden tırnağa Almansınız, zırhlı piyadesiniz, makine imalatçısısınız ve sanırım farklı bir yapıya sahip sinirleriniz var. Dinle Kurt, eğer Garin'in aparatı senin gibilerin eline geçerse ne yapacaksın...

– Almanya aşağılanmayı asla kabul etmeyecektir!

Alexey Tolstoy, “Mühendis Garin'in Hiperboloidi”

“...SS görevlisi belgelere uzun süre ve titizlikle baktı. Sonra onları geri verdi ve attı sağ el, topuklarını akıllıca vuruyor. Goering hoşnutsuzlukla irkildi - bu zaten gardiyanların üçüncü "filtresiydi" - ama önde oturan Himmler sakindi: düzen düzendir.

Radyatörü nikelle parıldayan Horch, açık kapıdan geçti ve son yağmurdan ıslanmış devasa havaalanının betonu boyunca neredeyse sessizce yuvarlandı. Gökyüzünde ilk yıldızlar parlıyordu.

Messerschmitt-262'lerin düzgün sıralarının arkasında, dik bir şekilde yukarı doğru giden devasa bir eğimli üst geçidi anımsatan tuhaf bir yapının ışıkları uzaktan parlıyordu. Spot ışığının ışını, tabanında duran üçgen bir kütleyi seçti; ucu kararmakta olan gökyüzüne işaret ediyordu. Işın, dev heykelin siyah tarafındaki beyaz bir daire içindeki gamalı haçı aydınlatıyordu.

Ağır Horch'un arka koltuğunda oturan adam kaşlarını çatan Goering'e kısa bir bakış attı ve soğuk bir şekilde titredi. Hayır, soğuk gecenin tazeliğinden değil. Sadece onun için belirleyici saat yaklaşıyordu.

Bir kilometre uzakta, fırlatma kompleksinde bir tanker kamyonu hareket etti ve teknisyenler lastik eldivenli ellerini hortumlardan gelen sıkı su akışı altında dikkatlice yıkadılar.

Koyu renk bir tulum giymiş zayıf, sırım gibi bir adam, tabanlarını dik bir merdivenin basamaklarına vurarak, sanki üçgen bir devin gövdesinin üstüne bağlanmış gibi kısa kanatlı bir aracın kabininde kayboldu. Orada, ışıklı pilot yuvasında düğmelere bastı. Uzaktan kumandanın yeşil kontrol ışıkları yandı. Bunun anlamı şuydu: Kısa kanatlı arabanın göbeğindeki siyah dik kenarlı bomba mükemmel bir düzendeydi. Nikel bir kabuk içinde ağır bir uranyum topu ve patlayıcı mercekler içeriyordu.

Oberet Novotny omuzlarını hareket ettirdi; beyaz lastikli uzay giysisi oldukça iyi uyuyordu. "Unutma, Anavatan'ın antik kentlerinin barbarca yok edilmesinin intikamını almalısın!" - Himmler ona kısmen söyledi. Asistanlar, şeffaf bir siperliği olan, Cermen benzeri, fıçı şeklindeki devasa bir miğferi indirdiler. Gelen oksijen tısladı; yaşam desteği uzun zamandır saat gibi ayarlanmıştı. Novotny bu görevi ezbere biliyordu. Atmosfer giriş noktasının koordinatları... Radyo sinyaline doğru ilerliyor... New York'a bir bomba atıyor ve hemen ardından Pasifik Okyanusu ile Asya'yı geçmek için motoru yakıyor.

Katılıyorum, tüm bunlar çok ilgi çekici görünüyor. Ve bu alıntının alındığı "İmparatorluğun Kırık Kılıcı" adlı kitabın kendisi de iyi hazırlanmış. İnsan bunu yazan kişinin (bazı nedenlerden dolayı adını Maxim Kalashnikov takma adı altında saklamayı seçmiş) profesyonel bir kaleme sahip olduğunu düşünüyor. Ve ilginç gerçekleri topladı. Sorun şu ki, bunları doğru yorumladı mı?

Elbette herkesin kendi bakış açısına sahip olma hakkı vardır. Ve şimdi, neyse ki, herkes bunu kamuya açık bir şekilde ifade etme fırsatına sahip - bugün süreli yayınların ve yayınevlerinin yelpazesi oldukça geniş. Ve ben burada kesinlikle o kitabın konseptinin meşruiyetini tartışmayacağım. Benim farklı bir görevim var - size Üçüncü Reich'in gizli cephanelikleri hakkındaki gerçeği mümkün olduğunca anlatmak, gerçeklerle, belgelerle, görgü tanıklarının ifadeleriyle, özü şuna indirgenebilecek bu varsayımların ne kadar doğru olduğunu göstermek. aşağıdaki yargı: “Biraz daha fazla olsaydı Üçüncü Reich gerçekten tüm gezegen üzerinde hakimiyet kazanabileceği bir “mucize” “silah” yaratırdı.

Öyle mi?

Sorulan sorunun cevabı ilk bakışta göründüğü kadar basit ve net değil. Ve mesele sadece tarihin dilek kipi olmaması değil ve bu nedenle "eğer olsaydı ne olurdu" diye hayal kurmanın faydasız olması değil. Asıl zorluk farklıdır: Geçtiğimiz yarım yüzyıl boyunca, İkinci Dünya Savaşı'nın pek çok olayı o kadar çok efsane, spekülasyon ve hatta düpedüz aldatmacalarla büyümüş durumda ki, gerçeği yalanlardan ayırmak çok zor olabiliyor. Üstelik bu olayların pek çok tanığı çoktan ölmüş, arşivler Dünya Savaşı'nın alevleri içinde yanmış ya da daha sonra gizemli ya da belirsiz koşullar altında ortadan kaybolmuştur.

Yine de gerçeklik kurgudan ayırt edilebilir. Belirli sürümlerin yazarları bu konuda yardımcı olurlar. Dikkatli bir okumayla, şu açıkça ortaya çıkıyor: Birçoğu “sıkışıp kalıyor” ve kendilerini geçimlerini sağlayamaz durumda buluyorlar.

Yukarıdaki parçada hangi tutarsızlıkları fark ediyorsunuz? Ya da en azından bunlar.

Yazar, anlattığı olayları 12 Nisan 1947'ye aktarıyor - metinde bunun doğrudan bir göstergesi var. Bağlamın da gösterdiği gibi, Almanya o zamana kadar İkinci Dünya Savaşı'nı kazanmış ve Japonya ile birlikte tüm Avrasya üzerinde hakimiyet kurmuştu. Geriye kalan tek şey “özgür dünya”nın son kalesi olan Amerika’yı ezmekti.

Ve bunun için tarihsel olarak test edilmiş bir tarif öneriliyor - Amerika Birleşik Devletleri'ne bir atom bombası düşmeli. Ve ülke anında teslim oluyor - aslında Japonya'nın başına gelen de tam olarak bu.

Ancak... Novotny soyadına sahip bir kişi, bir roket süper bombardıman uçağının kokpitine oturamazdı (bu arada, koyu renkli bir tulumla mı yoksa beyaz bir uzay giysisiyle mi?). Ve Hitler'in kendisi ve "G" ile başlayan soyadlarına sahip yakın çevresi - Himmler, Goering, Goebbels, vb. - ırksal saflık yasasına uyumu dikkatle izledi ve burada soyadına bakılırsa Slav kökleri açıkça izleniyor - bir pilot muhtemelen aslen Çekoslovakya'dandır. (Doğru, Avusturyalı olabilirdi. O zaman kendisi de bu ülkenin yerlisi olan Hitler, pilotun riskli sefere katılmasına izin verebilirdi.)

Ve son olarak, anladığım kadarıyla uçuşun, projesini aslında 1940'larda matematikçi I. Bredt ile birlikte geliştiren E. Zenger tarafından tasarlanan bir cihazda gerçekleşmesi gerekiyordu.

Plana göre 100 tonluk, 28 metre uzunluğundaki hipersonik “üçgen” jet uçağı, güçlü bir hızlandırıcı yardımıyla havalandı. Saniyede 6 kilometre hıza ulaşan (Gagarin saniyede 7,9 kilometre hızla yörüngeye girdi) Zenger bombardıman uçağı, 160 kilometre yüksekliğe kadar uzaya atladı ve düz bir yörünge boyunca motorsuz uçuşa başladı. Atmosferin yoğun katmanlarından "sekerek", su yüzeyinde "krep pişiren" bir taş gibi dev sıçramalar yaptı. Zaten beşinci "atlamada" cihaz başlangıç ​​noktasından 12,3 bin kilometre uzakta olacak, dokuzuncuda ise 15,8 bin kilometre olacak.

Peki bu makineler nerede? Zenger 1964'e kadar yaşadı, iyi bilinen uzay uçuşlarına tanık oldu, ancak bugüne kadar teknik bir uygulama yok - aynı "mekikler" yetenekli tasarımcının yapmayı planladığı şeyin sadece soluk bir gölgesi.

Ve yine de mitler çok inatçıdır. Gizemleri, yetersizlikleri ve herkesin bunları sürdürme fırsatıyla dikkat çekiyorlar ve belirli olayların gelişiminin giderek daha fazla yeni versiyonunu sunuyorlar. Üçüncü Reich döneminde Almanya'da gerçekte nasıl ve ne yaşandığından bahsetmeye başlamadan önce, size bu konuyla ilgili en ilginç varsayım ve hipotezlerin kısa bir özetini sunayım.

Yani, bazı araştırmacılar Adolf Hitler'in... cehennemin elçisinden başkası olmadığına, tabiri caizse insanlığı köleleştirmeye, İsa Mesih'in ikinci gelişine kadar bölgeyi gözetlemeye niyetli olduğuna inanıyor. Bu nedenle kendisine bir "mucize silah"ın - atom bombasının - nasıl yapılacağına dair bir ipucu verildi.

Hedefine ulaşmak için Hitler, Üçüncü Reich'in en modern gemileri, denizaltıları, tankları, silahları, radarları, bilgisayarları, hiperboloidleri, roketatarları ve hatta... "uçan daireler", bunlardan biri doğrudan Mars'a gönderildi (görünüşe göre acil yardım için).

Peenemünde Müzesi'ndeki ilk V-2 roketinin bir kopyası.

Alman "mucize silahı" hakkında binlerce makale yazıldı; birçok bilgisayar oyununda ve uzun metrajlı filmde yer alıyor. "Misilleme silahları" teması çok sayıda efsane ve efsanede ele alınmaktadır. Almanya'daki tasarımcıların tarihe yeni bir sayfa açan devrim niteliğindeki bazı buluşlarından bahsetmeye çalışacağım.

Silah

Tek makineli tüfek MG-42.

Alman silah tasarımcıları bu silah sınıfının geliştirilmesine büyük katkı sağladı. Almanya, devrim niteliğinde bir küçük silah türü - tek makineli tüfekler - icat etme onuruna sahiptir. 1931'in başında Alman ordusu eski makineli tüfeklerle silahlandırıldı. MG-13"Dreyse" ve MG-08(seçenek "Maksimum"). Bu silahın üretim maliyeti, çok sayıda frezelenmiş parça nedeniyle yüksekti. Ayrıca farklı makineli tüfek tasarımları mürettebatın eğitimini zorlaştırıyordu.

1932'de, dikkatli bir analizin ardından, Alman Silah Ofisi (HWaA) tek bir makineli tüfek yaratmak için bir yarışma ilan etti. Teknik spesifikasyonun genel gereklilikleri şu şekildeydi: hafif makineli tüfek olarak olası kullanım için 15 kg'dan fazla olmayan ağırlık, bant beslemesi, hava soğutmalı namlu, yüksek atış hızı. Ayrıca makineli tüfeğin zırhlı personel taşıyıcılarından bombardıman uçaklarına kadar her türlü savaş aracına kurulması planlandı.

1933 yılında silah şirketi Reinmetall 7,92 mm'lik tek makineli tüfeği piyasaya sürdü.

Bir dizi testin ardından Wehrmacht tarafından şu sembolle kabul edildi: MG-34. Bu makineli tüfek, Wehrmacht birliklerinin tüm şubelerinde kullanıldı ve eski uçaksavar, tank, havacılık, şövale ve hafif makineli tüfeklerin yerini aldı. Tasarım konsepti MG-34 Ve MG-42(modernize edilmiş haliyle hala Almanya ve diğer altı ülkede hizmet veriyorlar) savaş sonrası makineli tüfeklerin oluşturulmasında kullanıldı.

Efsanevi hafif makineli tüfek de dikkat çekmeye değer MP-38/40şirket "Erma" (yanlışlıkla "Schmeisser" olarak adlandırılmıştır). Alman tasarımcı Volmer klasik ahşap dipçiği terk etti - bunun yerine MP-38, ucuz bir damgalama yöntemiyle yapılmış katlanır metal bir omuz desteğiyle donatıldı. Hafif makineli tüfek sapı alüminyum alaşımından yapılmıştır. Bu yenilikler sayesinde silahların boyutu, ağırlığı ve maliyeti azaltıldı. Ayrıca kundak yapımında plastik (bakalit) kullanılmıştır.

Plastik, hafif alaşımlar ve katlanır dipçik kullanımına ilişkin devrim niteliğindeki konsept, savaş sonrası küçük silahlarda da devam etti.

Otomatik MP 43

Birinci Dünya Savaşı tüfek fişeklerinin gücünün küçük silahlar için aşırı olduğunu gösterdi. Temel olarak tüfekler beş yüz metreye kadar bir mesafede kullanıldı ve hedeflenen ateşin menzili bir kilometreye ulaştı. Daha az miktarda barut içeren yeni bir mühimmatın gerekli olduğu ortaya çıktı. Alman tasarımcılar 1916'da yeni bir "evrensel" mühimmat tasarlamaya başladılar, ancak Kaiser ordusunun teslim olması bu umut verici gelişmeleri kesintiye uğrattı.

1920'lerde-1930'larda Alman silah mühendisleri bir “ara kartuş” denedi ve 1937'de BKIW silah şirketinin (Alman için) tasarım bürosunda 33 mm uzun kollu “kısaltılmış” 7.92 kalibrelik bir mühimmat geliştirildi. tüfek kartuşu - 57 mm).

Bir yıl sonra, Wehrmacht Yüksek Komutanlığı altında, piyade için temelde yeni bir otomatik silahın yaratılmasını ünlü tasarımcı Hugo Schmeisser'e emanet eden İmparatorluk Araştırma Konseyi (Reichsforschungsrat) oluşturuldu. Bu silahın tüfek ile hafif makineli tüfek arasındaki boşluğu doldurması ve daha sonra bunların yerini alması gerekiyordu. Sonuçta, bu silah sınıflarının her ikisinin de dezavantajları vardı:

Tüfekler, manevra savaşıyla pek alakalı olmayan, yüksek atış menziline (bir buçuk kilometreye kadar) sahip güçlü kartuşlarla donatılmıştı. Tüfeklerin orta mesafelerde kullanılması gereksiz metal ve barut tüketimi anlamına gelmekte ve mühimmatın boyutu ve ağırlığı piyadenin taşınabilir mühimmatını sınırlamaktadır. Ayrıca düşük ateş hızı ve ateşlendiğinde güçlü geri tepme, yoğun baraj ateşinin düzenlenmesine izin vermez.

Hafif makineli tüfeklerin atış hızı yüksekti, ancak etkili atış menzili son derece kısaydı - maksimum 150-200 metre. Ayrıca zayıf tabanca fişeği yeterli penetrasyon sağlayamadı ( MP-40 230 metre mesafede kışlık giysilere nüfuz etmedi).

1940 yılında Schmeisser, test ateşlemesi için Wehrmacht komisyonuna deneysel bir otomatik karabina sundu. Testler otomasyonun işleyişindeki eksiklikleri gösterdi; buna ek olarak, Wehrmacht Silah Müdürlüğü (HWaA), makinenin tasarımını basitleştirmek konusunda ısrar etti ve öğütülmüş parçaların sayısının azaltılmasını ve damgalı olanlarla değiştirilmesini talep etti (silahların maliyetini azaltmak için) seri üretimde). Schmeisser Tasarım Bürosu otomatik karabinayı iyileştirmeye başladı.

1941'de Walter silah şirketi de proaktif olarak bir saldırı tüfeği geliştirmeye başladı. Erich Walter, otomatik tüfek oluşturma deneyimine dayanarak hızlı bir şekilde bir prototip oluşturdu ve bunu rakip Schmeiser tasarımıyla karşılaştırmalı test için sağladı.

Ocak 1942'de her iki tasarım bürosu da prototiplerini test için sundu: MkU-42(W - bitki Walter) Ve Mkb-42(N - bitki Haenel KB Schmeisser).

Optik görüşlü MP-44.

Her iki makine de hem harici hem de yapısal olarak benzerdi: otomasyonun genel prensibi, çok sayıda damgalı parçalar, yaygın kaynak kullanımı - bu, Wehrmacht Silah Müdürlüğü'nün teknik şartnamesinin temel gerekliliğiydi. Bir dizi uzun ve zorlu testin ardından HWaA, Hugo Schmeiser'in tasarımını benimsemeye karar verdi.

Temmuz 1943'te yapılan değişikliklerden sonra, modernize edilen makineli tüfek sembolü altında MP-43(Maschinenpistole-43 - hafif makineli tüfek modeli 1943) pilot üretime girdi. Saldırı tüfeğinin otomasyonu, toz gazlarının namlu duvarındaki enine bir delikten uzaklaştırılması prensibine göre çalıştı. Ağırlığı 5 kg, şarjör kapasitesi 30 mermiydi, görüş mesafesi- 600 metre.

Bu ilginç: Makineli tüfek için “Maschinenpistole” (hafif makineli tüfek) endeksi Almanya Silahlanma Bakanı A. Speer tarafından verildi. Hitler kategorik olarak "tek kartuş" altında yeni bir silah türüne karşıydı. Milyonlarca tüfek fişeği Alman askeri depolarında saklanıyordu ve Schmeisser saldırı tüfeğinin benimsenmesinden sonra bunların gereksiz hale geleceği düşüncesi Führer'in şiddetli öfkesini uyandırdı. Speer'in numarası işe yaradı; Hitler gerçeği yalnızca iki ay sonra, MP 43'ün kabul edilmesinden sonra öğrendi.

Eylül 1943'te MP-43 motorlu SS bölümüyle hizmete girdi " Viking"Ukrayna'da savaştı. Bunlar yeni tip küçük silahların tam teşekküllü savaş testleriydi. Wehrmacht'ın seçkin kesiminden gelen raporlar, Schmeisser saldırı tüfeğinin, hafif makineli tüfeklerin ve tüfeklerin ve bazı birimlerde hafif makineli tüfeklerin etkili bir şekilde yerini aldığını belirtti. Piyade hareketliliği arttı ve ateş gücü arttı.

Beş yüz metreden fazla mesafeden ateş tek atışta gerçekleştirildi ve savaşta iyi bir doğruluk sağlandı. Üç yüz metreye kadar ateş temasıyla Alman makineli tüfekçiler kısa aralıklarla ateş etmeye başladı. Ön hat testleri şunu gösterdi: MP-43- gelecek vaat eden bir silah: kullanım kolaylığı, otomatik güvenilirlik, iyi doğruluk, orta mesafelerde tek ve otomatik ateş etme yeteneği.

Schmeisser saldırı tüfeğinden ateş ederken geri tepme kuvveti standart tüfeğin yarısı kadardı "Mauser"-98. “Ortalama” 7,92 mm'lik kartuşun kullanılması sayesinde ağırlığın azalması nedeniyle her piyadenin mühimmat yükünün arttırılması mümkün hale geldi. Alman askerinin taşınabilir tüfek mühimmatı "Mauser"-98 150 mermisi ve 4 kilogram ağırlığı vardı ve altı şarjör (180 mermi) vardı. MP-43 2,5 kilogram ağırlığındaydı.

Doğu cephesinden gelen olumlu geri bildirimler, mükemmel test sonuçları ve Reich Silahlanma Bakanı Speer'in desteği, Führer'in inatçılığının üstesinden geldi. SS generallerinin, birliklerin makineli tüfeklerle hızlı bir şekilde yeniden silahlandırılması yönündeki çok sayıda talebinin ardından, Eylül 1943'te Hitler, seri üretimin konuşlandırılmasını emretti. MP-43.

Aralık 1943'te bir değişiklik geliştirildi MP-43/1Üzerine optik ve deneysel kızılötesi gece görüş manzaraları kurmanın mümkün olduğu. Bu örnekler başarıyla kullanıldı Alman keskin nişancıları. 1944 yılında saldırı tüfeğinin adı değiştirildi. MP-44 ve biraz sonra StG-44(Sturmgewehr-44 - saldırı tüfeği modeli 1944).

Her şeyden önce, makineli tüfek, SS'nin motorlu saha birimleri olan Wehrmacht'ın seçkinleri ile hizmete girdi. 1943'ten 1945'e kadar toplamda dört yüz binden fazla üretildi. StG-44, MP43 Ve MKB 42.

Hugo Schmeiser, otomatik çalışma için en uygun seçeneği seçti - toz gazların namlu deliğinden çıkarılması. Savaş sonrası yıllarda neredeyse tüm otomatik silah tasarımlarında uygulanacak olan bu prensiptir ve “ara” mühimmat kavramı yaygın olarak geliştirilmiştir. Kesinlikle MP-44 M.T.'nin 1946'daki gelişiminde büyük etkisi oldu. Kalaşnikof'un ünlü saldırı tüfeğinin ilk modeli AK 47, tüm dış benzerliklere rağmen yapı olarak temelde farklıdırlar.

İlk otomatik tüfek, 1915'te Rus tasarımcı Fedorov tarafından yaratıldı, ancak buna esnek bir makineli tüfek denilebilir - Fedorov tüfek kartuşları kullandı. Bu nedenle, "ara" kartuş için hazneli yeni bir bireysel otomatik ateşli silah sınıfının yaratılması ve seri üretimi alanında önceliğe sahip olan Hugo Schmeisser'di ve onun sayesinde "saldırı tüfeği" (makineli tüfek) kavramı doğdu. .

Bu ilginç: 1944'ün sonunda Alman tasarımcı Ludwig Forgrimler deneysel bir makineli tüfek tasarladı Stg. 45 milyon. Ancak Almanya'nın 2. Dünya Savaşı'ndaki yenilgisi, saldırı tüfeğinin tasarımının tamamlanmasına izin vermedi. Savaştan sonra Forgrimler İspanya'ya taşındı ve burada SETME silah şirketinin tasarım bürosunda iş buldu. Tasarımına göre 1950'lerin ortalarında Stg. 45 Ludwig, CETME Model A saldırı tüfeğini yarattı. Birkaç yükseltmeden sonra “Model B” ortaya çıktı ve 1957'de Alman liderliği bu tüfeği Heckler und Koch fabrikasında üretmek için bir lisans aldı. Almanya'da tüfeğe indeks verildi G-3 ve efsanevi Heckler-Koch serisinin de kurucusu oldu. MP5. G-3 Dünya çapında elliden fazla ülkenin ordularında hizmet veriyordu veya hizmet veriyordu.

FG-42

Otomatik tüfek FG-42. Sapın eğimine dikkat edin.

Üçüncü Reich'in küçük silahlarının bir başka ilginç örneği de FG-42.

1941'de Alman Hava Kuvvetleri Luftwaffe'nin komutanı Goering, yalnızca standartların yerini alabilecek otomatik bir tüfek için bir gereklilik yayınladı. Mauser K98k karabina, ama aynı zamanda hafif bir makineli tüfek. Bu tüfeğin olması gerekiyordu bireysel silahlar Luftwaffe'nin bir parçası olan Alman paraşütçüler. Bir yıl sonra Louis Stange(ünlü hafif makineli tüfeklerin tasarımcısı MG-34 Ve MG-42) bir tüfek sundu FG-42(Fallschirmlandunsgewehr-42).

Luftwaffe, FG-42 ile özel.

FG-42 alışılmadık bir düzen ve görünüme sahipti. Paraşütle atlarken yer hedeflerine ateş etmeyi kolaylaştırmak için tüfeğin sapı kuvvetli bir şekilde eğildi. Yirmi yuvarlak dergi yatay olarak solda bulunuyordu. Tüfeğin otomatik sistemi, namlu duvarındaki enine bir delikten toz gazların uzaklaştırılması prensibiyle çalışıyordu. FG-42'nin sabit bir iki ayağı, kısa bir ahşap el kundağı ve entegre bir tetrahedral iğne süngüsü vardı. Tasarımcı Stange ilginç bir yenilik kullandı - dipçikin omuz durma noktasını namlu çizgisiyle hizaladı. Bu çözüm sayesinde atış doğruluğu artırılıyor ve atıştan geri tepme en aza indiriliyor. Tüfek namlusuna havan vidalanabilir Ger. 42 O dönemde Almanya'da var olan her türlü tüfek bombasını ateşleyen.

Amerikan M60 makineli tüfeği. Size neyi hatırlatıyor?

FG-42 Alman hava birimlerindeki hafif makineli tüfekleri, hafif makineli tüfekleri, tüfek bombası fırlatıcılarını ve optik görüş takarken değiştirmesi gerekiyordu ZF41- Ve keskin nişancı tüfekleri.

Hitler bunu gerçekten beğendi FG-42 ve 1943 sonbaharında otomatik tüfek, Fuhrer'in kişisel korumasıyla hizmete girdi.

İlk savaş kullanımı FG-42 Eylül 1943'te Skorzeny tarafından gerçekleştirilen Meşe Operasyonu sırasında gerçekleşti. Alman paraşütçüler İtalya'ya indi ve İtalyan faşistlerinin lideri Benito Mussolini'yi serbest bıraktı. Paraşütçü tüfeği, yüksek maliyeti nedeniyle hiçbir zaman resmi olarak hizmete kabul edilmedi. Yine de Almanlar tarafından Avrupa'daki ve Doğu Cephesindeki savaşlarda oldukça yaygın olarak kullanıldı.

Toplamda yaklaşık 7.000 kopya üretildi. Savaştan sonra FG-42'nin temel tasarımı Amerikan makineli tüfeğini oluşturmak için kullanıldı. M-60.

Bu bir efsane değil!

Köşelerde çekim yapmak için ataşmanlar

1942-1943'te savunma savaşlarının yürütülmesi sırasında. Doğu Cephesinde Wehrmacht, düşman personelini yok etmek için tasarlanmış silahlar yaratma ihtiyacıyla karşı karşıya kaldı ve atıcıların kendilerinin düz ateş bölgesinin dışında olması gerekiyordu: siperlerde, binaların duvarlarının arkasında.

Siperden ateş etmek için bir cihaza sahip G-41 tüfeği.

Kendinden yüklemeli tüfeklerden siperlerin arkasından ateş etmek için bu tür cihazların ilk ilkel örnekleri G-41 1943'te Doğu Cephesinde ortaya çıktı.

Hacimli ve elverişsiz, üzerine tetikli ve periskoplu bir dipçiğin tutturulduğu damgalı ve kaynaklı bir metal gövdeden oluşuyordu. Ahşap dipçik gövdenin alt kısmına iki vida ve kelebek somunlarla tutturuluyor ve geriye doğru katlanabiliyordu. İçine bir tetik çubuğu ve bir zincir aracılığıyla tüfeğin tetik mekanizmasına bağlanan bir tetik monte edildi.

Hassas çekim Bu cihazların büyük ağırlıkları (10 kg) ve ağırlık merkezlerinin güçlü bir şekilde öne doğru kayması nedeniyle, ancak dayanağa sağlam bir şekilde sabitlendikten sonra gerçekleştirilebildi.

Hap kutularından ateş etmek için ataşmanlı MP-44.

Siperin arkasından ateş etmek için kullanılan cihazlar, görevi kalabalık bölgelerdeki düşman komuta personelini yok etmek olan özel timler tarafından benimsendi. Piyadelerin yanı sıra, yakın dövüşte araçlarının savunmasızlığını hızla hisseden Alman tank mürettebatının da bu tür silahlara acilen ihtiyacı vardı. Zırhlı araçların güçlü silahları vardı ama düşman tanklara ya da zırhlı araçlara yakın olduğunda bu zenginlik hiçbir işe yaramıyordu. Piyade desteği olmadan tank, Molotof kokteylleri, tanksavar bombaları veya manyetik mayınlar kullanılarak imha edilebilir; bu durumda tankın mürettebatı tam anlamıyla tuzağa düşer.

Hafif silahların düz ateş bölgesinin dışında (ölü bölgeler olarak adlandırılan yerlerde) bulunan düşman askerleriyle savaşmanın imkansızlığı, Alman silah tasarımcılarını da bu sorunu çözmeye zorladı. Kavisli namlu, eski çağlardan beri silah ustalarının karşılaştığı bir soruna çok ilginç bir çözüm haline geldi: Düşmana siperden nasıl ateş edileceği.

Cihaz VorsatzJ Birkaç ayna lensli bir vizörle donatılmış, 32 derecelik bir açıyla kıvrımlı küçük bir namlu ataşmanıydı. Ataşman makineli tüfeklerin namlusuna mı takıldı? StG-44. Bir ön görüş ve özel bir periskop-ayna mercek sistemi ile donatılmıştı: sektör görüşünden ve silahın ana ön görüşünden geçen nişan çizgisi merceklerde kırıldı ve nozulun kıvrımına paralel olarak aşağı doğru saptırıldı . Görüş oldukça yüksek atış doğruluğu sağladı: bir dizi tek atış, yüz metre mesafede 35 cm çapında bir daireye düştü. Bu cihaz savaşın sonunda özellikle sokak dövüşlerinde kullanıldı. Ağustos 1944'ten bu yana yaklaşık 11.000 nozul üretildi. Bu orijinal cihazların ana dezavantajı, hayatta kalma oranlarının düşük olmasıydı: ataşmanlar yaklaşık 250 atışa dayanabildi ve ardından kullanılamaz hale geldi.

Tanksavar el bombası fırlatıcıları

Aşağıdan yukarıya: Panzerfaust 30M Klein, Panzerfaust 60M, Panzerfaust 100M.

Panzerfaust

Wehrmacht doktrini, tanksavar silahlarının piyade tarafından savunma ve saldırıda kullanılmasını sağladı, ancak 1942'de Alman komutanlığı mobil tanksavar silahlarının zayıflığını tam olarak fark etti: 37 mm'lik hafif silahlar ve tanksavar silahları artık etkili bir şekilde kullanılamıyordu. orta ve ağır Sovyet tanklarını vurdu.

1942 yılında şirket Hasag Alman komutanlığına bir örnek sundu Panzerfaust(Sovyet edebiyatında daha çok “” olarak bilinir) faustpatron» — Faustpatron). Bir el bombası fırlatıcısının ilk modeli Heinrich Langweiler Panzerfaust 30 Klein(küçük) toplam uzunluğu yaklaşık bir metreydi ve ağırlığı üç kilogramdı. El bombası fırlatıcı bir namlu ve aşırı kalibreli kümülatif aksiyon bombasından oluşuyordu. Gövde, 70 cm uzunluğunda ve 3 cm çapında, pürüzsüz duvarlı bir boruydu; ağırlık - 3,5 kg. Namlunun dışında bir vurmalı mekanizma vardı ve içinde bir karton kap içindeki toz karışımından oluşan bir itici yük vardı.

El bombası fırlatıcı tetiği çekti, davulcu astarı uygulayarak barut yükünü ateşledi. Oluşan toz gazlar nedeniyle el bombası namludan dışarı fırladı. Atıştan bir saniye sonra, el bombasının kanatları uçuşu stabilize etmek için açıldı. Nakış yükünün göreceli zayıflığı, 50-75 metre mesafeye ateş ederken namluyu önemli bir yükselme açısıyla kaldırmaya zorladı. Maksimum etki 30 metreye kadar bir mesafeden ateş ederken elde edildi: 30 derecelik bir açıyla el bombası, o zamanlar herhangi bir müttefik tankın imhasını garanti eden 130 mm'lik bir zırh plakasını delebiliyordu.

Mühimmat kümülatif Monroe prensibini kullandı: yüksek patlayıcı yükün iç kısmında, geniş kısmı öne gelecek şekilde bakırla kaplı koni şeklinde bir girinti vardı. Bir mermi zırha çarptığında, yük ondan belli bir mesafede patladı ve patlamanın tüm gücü ileri doğru fırladı. Yük, tepedeki bakır koniyi yaktı ve bu da, yaklaşık 4000 m/s hızla zırha çarpan ince, yönlendirilmiş bir erimiş metal ve sıcak gaz akışının etkisini yarattı.

Bir dizi testin ardından el bombası fırlatıcı Wehrmacht'ın hizmetine girdi. 1943 sonbaharında Langweiler cepheden birçok şikayet aldı; bunun özü, Klein bombasının sıklıkla eğimli zırhtan sekmesiydi. Sovyet tankı T-34. Tasarımcı, kümülatif el bombasının çapını artırma yolunu seçmeye karar verdi ve 1943 kışında model ortaya çıktı. Panzerfaust 30M. Büyütülmüş kümülatif krater sayesinde zırh nüfuzu 200 mm idi ancak atış menzili 40 metreye düştü.

Panzerfaust'tan çekim.

1943'ün üç ayında Alman endüstrisi 1.300.000 Panzerfaust üretti. Hasag şirketi el bombası fırlatıcısını sürekli geliştirdi. Zaten Eylül 1944'te seri üretime geçildi Panzerfaust 60M Barut yükündeki artış nedeniyle atış menzili altmış metreye yükseldi.

Aynı yılın Kasım ayında ortaya çıktı Panzerfaust 100M yüz metreye kadar mesafeden ateş etmeyi mümkün kılan güçlendirilmiş barut yükü ile. Faustpatron tek kullanımlık bir RPG'dir, ancak metal kıtlığı Wehrmacht komutasını arka tedarik birimlerini fabrikalarda yeniden şarj etmek için kullanılmış Faust varillerini toplamaya mecbur etmeye zorladı.

Panzerfaust'un kullanım ölçeği inanılmaz - Ekim 1944 ile Nisan 1945 arasında tüm modifikasyonlardan 5.600.000 "Faust kartuşu" üretildi. Bu kadar çok sayıda tek kullanımlık elde taşınan tanksavar bombaatarının (RPG'ler) varlığı son aylarİkinci Dünya Savaşı, Volkssturm'daki eğitimsiz çocukların şehir savaşlarında Müttefik tanklarına ciddi hasar vermesine izin verdi.

Görgü tanığı Yu.N. hikayeyi anlatıyor. SU-76'nın komutanı Polyakov:“5 Mayıs'ta Brandenburg'a doğru hareket ettik. Burg kenti yakınlarında "Faustnikler"in pususuna düştük. Askerlerimizle birlikte dört kişiydik. Sıcak oldu. Ve hendekten Faust'lu yaklaşık yedi Alman çıktı. Mesafe yirmi metre, artık yok. Anlatılması uzun bir hikaye ama anında oldu; ayağa kalktılar, kovuldular, hepsi bu. İlk üç araba patladı, motorumuz mahvoldu. Sancak tarafında, solda değil; yakıt depoları solda. Paraşütçülerin yarısı öldü, geri kalanı Almanları yakaladı. Yüzlerini iyice tıkadılar, tellerle bağladılar ve yanan kundağı motorlu silahlara attılar. Çok güzel çığlık attılar, o kadar müzikal ki...”

İlginçtir ki Müttefikler ele geçirilen RPG'leri kullanmaktan çekinmediler. Sovyet ordusunda bu tür silahlar bulunmadığından, Rus askerleri düzenli olarak ele geçirilen el bombası fırlatıcılarını tanklarla savaşmak için ve ayrıca şehir savaşlarında müstahkem düşman ateş noktalarını bastırmak için kullandı.

8.Muhafız Ordusu komutanı Albay General V.I. Chuikova: “Bir kez daha bu konferansta düşman silahlarının oynadığı büyük rolü özellikle vurgulamak istiyorum - bunlar faust fişekleridir. 8. Muhafızlar Ordu, askerler ve komutanlar bu faustpatronlara aşıktı, onları birbirlerinden çaldılar ve başarıyla - etkili bir şekilde kullandılar. Faustpatron değilse bile, mümkün olan en kısa sürede elimizde olduğu sürece ona Ivan-patron diyelim."

Bu bir efsane değil!

"Zırh Pensesi"

Panzerfaust'un daha küçük bir kopyası el bombası fırlatıcıydı Panzerknacke ("Zırh Pensesi"). Sabotajcıları bununla donattılar ve Almanlar, Hitler karşıtı koalisyon ülkelerinin liderlerini bu silahla ortadan kaldırmayı planladı.

1944'ün aysız bir Eylül gecesinde, bir Alman nakliye uçağı Smolensk bölgesindeki bir tarlaya indi. Geri çekilebilir bir rampa boyunca bir motosiklet yuvarlandı ve üzerinde iki yolcu - Sovyet subaylarının üniforması giyen bir erkek ve bir kadın - iniş alanını terk ederek Moskova'ya doğru ilerledi. Şafak vakti belgelerini kontrol etmek için durduruldular ve belgelerin düzenli olduğu ortaya çıktı. Ancak NKVD memuru, memurun temiz üniformasına dikkat çekti; sonuçta önceki gece şiddetli yağmur yağmıştı. Şüpheli çift gözaltına alınarak kontrollerin ardından SMERSH'e teslim edildi. Bunlar, eğitimi Otto Skorzeny tarafından yürütülen sabotajcılar Politov (diğer adıyla Tavrin) ve Shilova'ydı. Bir dizi sahte belgeye ek olarak, "binbaşı", "Pravda" ve "İzvestia" gazetelerinden kahramanca eylemler, ödüllerle ilgili kararnameler ve Binbaşı Tavrin'in bir portresiyle ilgili makaleler içeren sahte kupürler bile içeriyordu. Ancak en ilginç şey Shilova'nın çantasındaydı: uzaktan patlama için radyo vericisi ve kompakt bir Panzerknakke roketatarıyla kompakt bir manyetik maden.

"Zırh Maşasının" uzunluğu 20 cm, fırlatma tüpünün çapı ise 5 cm idi.

Otuz metre menzile sahip ve 30 mm kalınlığında zırhı delmiş olan borunun üzerine bir roket yerleştirildi. Panzerknakke, deri kayışlar kullanılarak atıcının ön koluna bağlandı. Bir el bombası fırlatıcısını gizlice taşımak için Politov'a sağ kolu uzatılmış bir deri ceket dikildi. El bombası, sol el bileğindeki bir düğmeye basılarak fırlatıldı - kontaklar kapandı ve kemere gizlenmiş bataryadan gelen akım Panzerknakke sigortasını çalıştırdı. Bu "mucize silah", zırhlı bir araçta seyahat ederken Stalin'i öldürmeyi amaçlıyordu.

Panzerschreck

Yakalanan Panzerschreck'li bir İngiliz askeri.

1942'de, Amerikan el tipi tanksavar bombası fırlatıcısının bir örneği Alman tasarımcıların eline geçti. M1 Bazuka(kalibre 58 mm, ağırlık 6 kg, uzunluk 138 cm, görüş mesafesi 200 metre). Wehrmacht Silahlanma Müdürlüğü, ele geçirilen Bazuka'yı temel alan Raketen-Panzerbuchse el bombası fırlatıcısının (roket tank tüfeği) tasarımı için silah şirketlerine yeni bir teknik şartname önerdi. Üç ay sonra bir prototip hazırdı ve Eylül 1943'teki testlerden sonra Alman RPG'si Panzerschreck- "Tankların Fırtınası" - Wehrmacht tarafından kabul edildi. Böyle bir verimlilik, Alman tasarımcıların halihazırda roket güdümlü bir el bombası fırlatıcı tasarımı üzerinde çalışıyor olmaları nedeniyle mümkün oldu.

“Tank Fırtınası” 170 cm uzunluğunda açık, pürüzsüz duvarlı bir boruydu ve borunun içinde füze için üç kılavuz vardı. Nişan almak ve taşımak için bir omuz desteği ve RPG'yi tutmak için bir tutamak kullanıldı. Yükleme borunun kuyruk kısmından gerçekleştirildi. Ateş etmek için el bombası fırlatıcıyı hedef aldı " Panzerschreck"iki metal halkadan oluşan basitleştirilmiş bir nişan cihazı kullanarak hedefe. Tetiğe bastıktan sonra çubuk, bir indüksiyon bobinine (piezo çakmaklarda olduğu gibi) küçük bir manyetik çubuk yerleştirdi ve bu, kablolardan fırlatma tüpünün arkasına geçerek ateşlemeyi başlatan bir elektrik akımı oluşmasına neden oldu. merminin barut motoru.

Panzerschreck'in Tasarımı (resmi adı 8,8 cm Raketenpanzerbuechse-43- “1943 modelinin 88 mm roket tanksavar silahı”) daha başarılı olduğu ve Amerikalı muadiliyle karşılaştırıldığında birçok avantajı olduğu ortaya çıktı:

Tank Thunder'ın kalibresi 88 mm'ydi ve Amerikan RPG'nin kalibresi 60 mm'ydi. Kalibre artışı sayesinde mühimmatın ağırlığı iki katına çıktı ve bunun sonucunda zırh delici güç arttı. Şekilli yük, 150 mm kalınlığa kadar homojen zırhı deldi ve bu, herhangi bir Sovyet tankının imhasını garanti etti (Bazuka M6A1'in Amerikan geliştirilmiş versiyonu, 90 mm'ye kadar zırh deldi).

Tetikleme mekanizması olarak bir endüksiyon akımı jeneratörü kullanıldı. Bazuka, kullanımı oldukça zor olan ve düşük sıcaklıklarda şarjını kaybeden bir pil kullanıyordu.

Tasarımının sadeliği nedeniyle Panzerschrek, dakikada on mermiye kadar yüksek bir atış hızı sağladı (Bazuka için - 3-4).

Panzerschreck mermisi iki parçadan oluşuyordu: şekillendirilmiş patlayıcıya sahip bir savaş parçası ve bir reaktif parça. RPG'leri farklı iklim bölgelerinde kullanmak için Alman tasarımcılar, el bombasının "kutup" ve "tropikal" bir modifikasyonunu yarattılar.

Merminin yörüngesini stabilize etmek için, atıştan bir saniye sonra kuyruk kısmına ince bir metal halka atıldı. Mermi fırlatma borusunu terk ettikten sonra barut yükü iki metre daha yanmaya devam etti (bunun için Alman askerleri buna "Panzerschreck" adını verdi) Ofcnrohr, baca). El bombası fırlatıcı, ateş ederken kendini yanıklardan korumak için filtresiz bir gaz maskesi takmak ve kalın giysiler giymek zorunda kaldı. Bu dezavantaj, üzerine hedefleme pencereli koruyucu bir ekranın takıldığı, ancak ağırlığı on bir kg'a çıkaran RPG'nin daha sonraki bir modifikasyonunda ortadan kaldırıldı.

Panzerschreck harekete geçmeye hazır.

Düşük maliyeti nedeniyle (70 Reichsmark - bir tüfeğin fiyatıyla karşılaştırılabilir) Mauser 98), basit bir cihazın yanı sıra, 1943'ten 1945'e kadar Panzerschreck'in 300.000'den fazla kopyası üretildi. Genel olarak, eksikliklerine rağmen Tank Thunder, İkinci Dünya Savaşı'nın en başarılı ve etkili silahlarından biri haline geldi. Büyük boyutlar ve ağırlık, el bombası fırlatıcısının hareketlerini engelledi ve atış pozisyonunu hızlı bir şekilde değiştirmesine izin vermedi ve bu kalite savaşta paha biçilemez. Ayrıca ateş ederken, örneğin RPG topçusunun arkasında duvar olmadığından emin olmak gerekiyordu. Bu, Panzerschrek'in kentsel ortamlarda kullanımını sınırladı.

Görgü tanığı V.B. hikayeyi anlatıyor. SU-85'in komutanı Vostrov:“Şubat-Nisan 1945 arasında, “Vlasovitler” ve Alman “cezalarından” oluşan tank avcıları “Faustnik” müfrezeleri bize karşı çok aktifti. Bir keresinde benden birkaç on metre uzakta duran IS-2'mizi gözlerimin önünde yaktılar. Alayımız Potsdam'dan Berlin'e girdiğimiz ve Berlin'in merkezindeki savaşlara katılma şansımız olmadığı için çok şanslıydı. Ve orada "Faustnikler" çok öfkeliydi..."

Modern "tank katillerinin" öncüleri Alman RPG'leriydi. İlk Sovyet RPG-2 el bombası fırlatıcı 1949'da hizmete girdi ve Panzerfaust tasarımını tekrarladı.

Roketler - “misilleme silahları”

V-2 fırlatma rampasında. Destek araçları görülebilir.

Almanya'nın 1918'de teslim olması ve ardından gelen Versailles Antlaşması, yeni bir silah türünün yaratılmasının başlangıç ​​​​noktası oldu. Anlaşmaya göre Almanya silah üretimi ve geliştirilmesinde sınırlıydı ve Alman ordusu Tankların, uçakların, denizaltıların ve hatta hava gemilerinin hizmete sokulması yasaklandı. Ancak anlaşmada yeni ortaya çıkan roket teknolojisine ilişkin tek bir kelime yoktu.

1920'lerde birçok Alman mühendis roket motorları geliştirmek için çalıştı. Ancak tasarımcılar yalnızca 1931'de Riedel ve Nebel tam teşekküllü bir oluşturmayı başardı sıvı yakıtlı jet motoru. 1932'de bu motor deneysel roketler üzerinde defalarca test edildi ve cesaret verici sonuçlar verdi.

Aynı yıl yıldız yükselmeye başladı Wernher von Braun, Berlin Teknoloji Enstitüsü'nden lisans derecesi aldı. Yetenekli bir öğrenci, mühendis Nebel'in dikkatini çekti ve 19 yaşındaki baron, okurken bir roket tasarım bürosunda çırak oldu.

Brown 1934 yılında “Sıvı Roket Sorununa Yapıcı, Teorik ve Deneysel Katkılar” başlıklı tezini savundu. Doktora tezinin belirsiz formülasyonunun arkasında, sıvı jet motorlu roketlerin bombardıman uçakları ve topçulara göre avantajlarının teorik temeli gizliydi. Doktorasını aldıktan sonra von Braun ordunun dikkatini çekti ve diploması kesinlikle gizli tutuldu.

1934 yılında Berlin yakınlarında bir test laboratuvarı kuruldu. Batı" Kummersdorf'taki eğitim sahasında bulunuyordu. Burası Alman füzelerinin “beşiği”ydi; jet motorları orada test edildi ve düzinelerce prototip füze burada fırlatıldı. Test alanında tam bir gizlilik vardı; çok az kişi Brown'ın araştırma grubunun ne yaptığını biliyordu. 1939'da Kuzey Almanya'da Peenemünde şehri yakınlarında fabrika atölyeleri ve Avrupa'nın en büyük rüzgar tüneli olan bir roket merkezi kuruldu.

1941'de Brown'un önderliğinde 13 tonluk yeni bir roket tasarlandı A-4 sıvı yakıtlı motorla.

Başlamadan birkaç saniye önce...

Temmuz 1942'de deneysel bir balistik füze grubu üretildi A-4, bunlar hemen test için gönderildi.

Bir notta: V-2 (Vergeltungswaffe-2, İntikam Silahı-2) tek aşamalı bir balistik füzedir. Uzunluk - 14 metre, ağırlık 13 ton, bunun 800 kg'ı patlayıcı içeren savaş başlığıydı. Sıvı jet motoru hem sıvı oksijen (yaklaşık 5 ton) hem de yüzde 75 etil alkol (yaklaşık 3,5 ton) ile çalışıyordu. Yakıt tüketimi saniyede 125 litre karışımdı. Maksimum hız yaklaşık 6000 km/saat, balistik yörüngenin yüksekliği yüz kilometre, menzil ise 320 kilometreye kadardır. Roket fırlatma rampasından dikey olarak fırlatıldı. Motor kapatıldıktan sonra kontrol sistemi açıldı, jiroskoplar yazılım mekanizmasının ve hız ölçüm cihazının talimatlarını takip ederek dümenlere komutlar verdi.

Ekim 1942'ye kadar düzinelerce fırlatma gerçekleştirildi A-4 ancak bunların yalnızca üçte biri hedefe ulaşabildi. Fırlatma sırasında ve havada sürekli yaşanan kazalar, Führer'i Peenemünde roket araştırma merkezini finanse etmeye devam etmenin uygunsuz olduğuna ikna etti. Sonuçta Werner von Braun'un tasarım bürosunun o yılki bütçesi, 1940 yılında zırhlı araç üretme maliyetine eşitti.

Afrika'daki ve Doğu Cephesindeki durum artık Wehrmacht'ın lehine değildi ve Hitler'in uzun vadeli ve pahalı bir projeyi finanse etmeye gücü yetmiyordu. Hava Kuvvetleri komutanı Reichsmarschall Goering, Hitler'e mermili bir uçak için bir proje önererek bundan yararlandı. Fi-103 tasarımcı tarafından geliştirilen Fieseler.

V-1 seyir füzesi.

Bir notta: V-1 (Vergeltungswaffe-1, İntikam Silahı-1) güdümlü bir seyir füzesidir. V-1 kütlesi - 2200 kg, uzunluk 7,5 metre, maksimum hız 600 km/saat, uçuş menzili 370 km'ye kadar, uçuş yüksekliği 150-200 metre. Savaş başlığı 700 kg patlayıcı içeriyordu. Fırlatma, 45 metrelik bir mancınık kullanılarak gerçekleştirildi (daha sonra uçaktan fırlatma üzerine deneyler yapıldı). Fırlatmanın ardından jiroskop, manyetik pusula ve otopilottan oluşan roket kontrol sistemi açıldı. Füze hedefin üzerine çıktığında otomasyon motoru kapattı ve füze yere doğru süzüldü. Titreşimli hava soluyan bir jet olan V-1 motoru normal benzinle çalışıyordu.

18 Ağustos 1943 gecesi yaklaşık bin Müttefik "uçan kalesi" Büyük Britanya'daki hava üslerinden havalandı. Hedefleri Almanya'daki fabrikalardı. 600 bombardıman uçağı Peenemünde'deki füze merkezine baskın düzenledi. Alman hava savunması, Anglo-Amerikan havacılık donanmasıyla baş edemedi - V-2 üretim atölyelerine tonlarca yüksek patlayıcı ve yangın çıkarıcı bomba düştü. Alman araştırma merkezi fiilen yıkıldı ve yeniden inşası altı aydan fazla sürdü.

V-2 kullanmanın sonuçları. Anvers.

1943 sonbaharında, Doğu Cephesi'ndeki endişe verici durumun yanı sıra Müttefiklerin Avrupa'ya olası çıkarmasından endişe duyan Hitler, bir kez daha "mucize silahı" hatırladı.

Wernher von Braun komuta karargahına çağrıldı. Lansman filmini gösterdi A-4 ve balistik füze savaş başlığının yol açtığı yıkımın fotoğrafları. "Roket Baronu" ayrıca Führer'e, uygun finansmanla altı ay içinde yüzlerce V-2'nin üretilebileceği bir plan sundu.

Von Braun, Führer'i ikna etti. "Teşekkür ederim! Neden hâlâ işinizin başarısına inanmadım? Raporu okuduktan sonra Hitler, "Ben sadece yeterince bilgilendirilmedim" dedi. Peenemünde'deki merkezin yeniden inşası iki kat hızla başladı. Fuhrer'in füze projelerine olan benzer ilgisi finansal açıdan açıklanabilir: seri üretimdeki V-1 seyir füzesi 50.000 Reichsmark'a ve V-2 füzesi - 120.000 Reichsmark'a kadar (Tiger-I'den yedi kat daha ucuz) yaklaşık 800.000 Reichsmark'a mal olan tank).

13 Haziran 1944'te on beş V-1 seyir füzesi Londra'ya doğru fırlatıldı. Fırlatmalar her gün devam etti ve iki hafta içinde "misilleme silahlarından" ölenlerin sayısı 2.400 kişiye ulaştı.

Üretilen 30.000 mermili uçaktan yaklaşık 9.500'ü İngiltere'ye fırlatıldı ve bunlardan yalnızca 2.500'ü İngiliz başkentine ulaştı. 3.800'ü savaşçılar ve hava savunma topçuları tarafından vuruldu ve 2.700 V-1 Manş Denizi'ne düştü. Alman seyir füzeleri yaklaşık 20.000 evi yıktı, yaklaşık 18.000 kişiyi yaraladı ve 6.400 kişiyi öldürdü.

V-2'nin lansmanı.

8 Eylül'de Hitler'in emriyle Londra'ya bir V-2 balistik füzesi fırlatıldı. Bunlardan ilki bir yerleşim alanına düşerek caddenin ortasında 10 metre derinliğinde bir krater oluşturdu. Bu patlama İngiltere'nin başkenti sakinleri arasında heyecan yarattı - uçuş sırasında V-1, titreşen bir jet motorunun karakteristik sesini çıkardı (İngilizler buna "vızıltı bombası" adını verdi - vızıltı bombası). Ancak o gün ne bir hava saldırısı sinyali ne de karakteristik bir "uğultu" sesi vardı. Almanların yeni bir silah kullandığı ortaya çıktı.

Almanlar tarafından üretilen 12.000 V-2'nin binden fazlası İngiltere'de ve yaklaşık beş yüzü Müttefik kuvvetlerin işgal ettiği Anvers'te piyasaya sürüldü. "Von Braun'un beyni"nin kullanılması sonucu ölenlerin toplam sayısı yaklaşık 3.000 kişiydi.

Devrim niteliğindeki konseptine ve tasarımına rağmen "mucize silah" dezavantajlara sahipti: Düşük isabet doğruluğu, füzelerin alan hedeflerinde kullanılmasını zorunlu kılıyordu ve motorların ve otomasyonun düşük güvenilirliği çoğu zaman başlangıçta bile kazalara yol açıyordu. Düşman altyapısının V-1 ve V-2'nin yardımıyla yok edilmesi gerçekçi değildi, bu nedenle sivil nüfusu sindirmek için bu silahlara güvenle "propaganda" diyebiliriz.

Bu bir efsane değil!

Elster Operasyonu

29 Kasım 1944 gecesi, Alman denizaltısı U-1230, Boston yakınlarındaki Maine Körfezi'nde yüzeye çıktı ve buradan silahlar, sahte belgeler, para ve mücevherlerle donatılmış iki sabotajcıyı taşıyan küçük bir şişme bot yelken açtı. çeşitli radyo ekipmanları.

Bu andan itibaren Almanya İçişleri Bakanı Heinrich Himmler'in planladığı Elster Operasyonu (Saksağan) aktif aşamasına girdi. Operasyonun amacı, gelecekte Alman balistik füzelerine rehberlik etmek için kullanılması planlanan New York'un en yüksek binası olan Empire State Binası'na bir radyo işareti kurmaktı.

1941'de Wernher von Braun, yaklaşık 4.500 km uçuş menziline sahip kıtalararası balistik füze için bir proje geliştirdi. Ancak von Braun, Fuhrer'e bu projeden ancak 1944'ün başında bahsetti. Hitler çok sevindi; hemen bir prototip oluşturmaya başlamamızı istedi. Bu siparişin ardından Peenemünde merkezindeki Alman mühendisler deneysel bir roket tasarlamak ve monte etmek için gece gündüz çalıştı. İki aşamalı balistik füze A-9/A-10 "Amerika" Aralık 1944'ün sonunda hazırdı. Sıvı yakıtlı jet motorlarıyla donatılmıştı, ağırlığı 90 tona, uzunluğu ise otuz metreye ulaşıyordu. Roketin deneysel fırlatılması 8 Ocak 1945'te gerçekleşti; Yedi saniyelik uçuştan sonra A-9/A-10 havada patladı. Başarısızlığa rağmen “roket baronu” Project America üzerinde çalışmaya devam etti.

Elster misyonu da başarısızlıkla sonuçlandı - FBI, U-1230 denizaltısından bir radyo yayını tespit etti ve Maine Körfezi kıyısında bir baskın başladı. Casuslar ayrıldılar ve ayrı ayrı New York'a gittiler; burada Aralık ayı başında FBI tarafından tutuklandılar. Alman ajanlar bir Amerikan askeri mahkemesi tarafından yargılandı ve ölüm cezasına çarptırıldı, ancak savaştan sonra ABD Başkanı Truman cezayı bozdu.

Himmler'in ajanlarının kaybının ardından Plan America başarısızlığın eşiğindeydi çünkü beş bin kilometrelik bir uçuştan sonra hedefi vurması gereken yüz ton ağırlığındaki bir füzenin en doğru şekilde yönlendirilmesine hâlâ bir çözüm bulmak gerekiyordu. . Goering mümkün olan en basit rotayı izlemeye karar verdi - Otto Skorzeny'ye intihar pilotlarından oluşan bir ekip oluşturma talimatı verdi. Deneysel A-9/A-10'un son lansmanı Ocak 1945'te gerçekleşti. Bunun ilk insanlı uçuş olduğuna inanılıyor; Bunun belgesel bir kanıtı yok, ancak bu versiyona göre roket kabinindeki yerini Rudolf Schroeder aldı. Doğru, girişim başarısızlıkla sonuçlandı - kalkıştan on saniye sonra roket alev aldı ve pilot öldü. Aynı versiyona göre, insanlı uçuş olayıyla ilgili veriler hâlâ "gizli" olarak sınıflandırılıyor.

“Roket baronunun” daha sonraki deneyleri güney Almanya'ya yapılan tahliye nedeniyle kesintiye uğradı.

Nisan 1945'in başında Wernher von Braun'un tasarım bürosunun Peenemünde'den güney Almanya'ya, Bavyera'ya tahliye edilmesi emri verildi - Sovyet birlikleri çok yakındı. Mühendisler dağlarda bulunan bir kayak merkezi olan Oberjoch'ta bulunuyordu. Alman roket seçkinleri savaşın sonunu bekliyordu.

Dr. Conrad Danenberg'in hatırladığı gibi: “Savaşın bitiminden sonra ne yapacağımız sorusunu tartışmak için von Braun ve meslektaşlarıyla birkaç gizli toplantı yaptık. Ruslara teslim olup olmayacağımızı tartıştık. Rusların füze teknolojisiyle ilgilendiğine dair bilgimiz vardı. Ama Ruslar hakkında pek çok kötü şey duyduk. Hepimiz V-2 roketinin yüksek teknolojiye büyük bir katkı olduğunu anlamıştık ve onun hayatta kalmamıza yardımcı olacağını umuyorduk..."

Bu toplantılar sırasında, Londra'nın Alman füzeleri tarafından bombalanmasının ardından İngilizlerin sıcak bir şekilde karşılanacağına güvenmek saflık olduğu için Amerikalılara teslim olmaya karar verildi.

"Roket Baronu", mühendis ekibinin eşsiz bilgisinin savaş sonrasında onurlu bir karşılama sağlayabileceğini fark etti ve 30 Nisan 1945'te Hitler'in ölüm haberinin ardından von Braun, Amerikan istihbarat görevlilerine teslim oldu.

Bu ilginç: Amerikan istihbarat teşkilatları von Braun'un çalışmalarını yakından takip ediyordu. 1944'te bir plan geliştirildi "Ataç"("Ataş" İngilizce'den çevrilmiştir). Adı, Amerikan istihbaratının dosya dolabında saklanan Alman roket mühendislerinin kağıt dosyalarını tutturmak için kullanılan paslanmaz çelik ataçlardan geliyordu. Ataç Operasyonu, Alman füze geliştirmesiyle ilgili insanları ve belgeleri hedef aldı.

Amerika deneyimlerden ders alıyor

Kasım 1945'te Nürnberg'de Uluslararası Askeri Mahkeme başladı. Galip gelen ülkeler savaş suçlularını ve SS üyelerini yargıladı. Ancak SS partisinin üyeleri olmalarına rağmen ne Wernher von Braun ne de roket ekibi iskelede değildi.

Amerikalılar "füze ​​baronunu" gizlice ABD topraklarına nakletti.

Ve zaten Mart 1946'da, New Mexico'daki test sahasında Amerikalılar, Mittelwerk'ten alınan V-2 füzelerini test etmeye başladı. Wernher von Braun fırlatmalara nezaret etti. Fırlatılan "İntikam Füzelerinin" yalnızca yarısı havalanmayı başardı, ancak bu Amerikalıları durdurmadı - eski Alman roket bilim adamlarıyla yüzlerce sözleşme imzaladılar. ABD yönetiminin hesaplaması basitti - SSCB ile ilişkiler hızla kötüleşiyordu ve nükleer bomba için bir taşıyıcıya ve bir balistik füzeye ihtiyaç vardı - mükemmel seçenek.

1950'de bir grup "Peenemünde'den roketçi" Alabama'daki bir füze test sahasına taşındı ve burada Redstone roketi üzerinde çalışmalar başladı. Roket A-4 tasarımını neredeyse tamamen kopyaladı ancak yapılan değişiklikler nedeniyle fırlatma ağırlığı 26 tona çıktı. Testler sırasında 400 km'lik uçuş menziline ulaşmak mümkün oldu.

1955 yılında, nükleer savaş başlığıyla donatılmış SSM-A-5 Redstone sıvı yakıtlı operasyonel-taktik füze, Batı Avrupa'daki Amerikan üslerinde konuşlandırıldı.

1956'da Wernher von Braun, Amerikan Jüpiter balistik füze programına başkanlık ediyor.

1 Şubat 1958'de, Sovyet Sputnik'ten bir yıl sonra, American Explorer 1 fırlatıldı. Von Braun tarafından tasarlanan Jüpiter-S roketi ile yörüngeye yerleştirildi.

1960 yılında “roket baronu” ABD Ulusal Havacılık ve Uzay Dairesi'ne (NASA) üye oldu. Bir yıl sonra onun liderliğinde Satürn roketleri ve Apollo serisi uzay aracı tasarlanmaya başlandı.

16 Temmuz 1969'da Satürn 5 roketi fırlatıldı ve uzayda 76 saatlik uçuştan sonra Apollo 11 uzay aracını ay yörüngesine ulaştırdı.

Uçaksavar füzeleri

Dünyanın ilk güdümlü uçaksavar füzesi Wasserfall.

1943'ün ortalarına gelindiğinde, Müttefiklerin düzenli bombardıman saldırıları Almanya'nın savaş endüstrisini ciddi şekilde baltalamıştı. Hava savunma silahları 11 kilometrenin üzerinde ateş edemiyordu ve Luftwaffe savaşçıları Amerikan “hava kaleleri” donanmasıyla savaşamıyordu. Ve sonra Alman komutanlığı von Braun'un güdümlü uçaksavar füzesi projesini hatırladı.

Luftwaffe, von Braun'u şu projeyi geliştirmeye devam etmeye davet etti: Wasserfall(Şelale). "Roket Baronu" basit bir şey yaptı; V-2'nin daha küçük bir kopyasını yarattı.

Jet motoru, tanklardan nitrojen karışımıyla uzaklaştırılan yakıtla çalışıyordu. Füzenin kütlesi 4 ton, hedefleri vurma yüksekliği 18 km, menzili 25 km, uçuş hızı 900 km/saat, savaş başlığında 90 kg patlayıcı bulunuyordu.

Roket, V-2'ye benzer özel bir fırlatma makinesinden dikey olarak yukarı doğru fırlatıldı. Fırlatıldıktan sonra Wasserfall, operatör tarafından radyo komutları kullanılarak hedefe yönlendirildi.

Bir düşman uçağına yaklaşırken savaş başlığını patlatan kızılötesi sigortayla da deneyler yapıldı.

1944'ün başlarında Alman mühendisler devrim niteliğindeki radyo ışın yönlendirme sistemini Wasserfall roketinde test ettiler. Hava savunma kontrol merkezindeki radar “hedefi aydınlattı” ve ardından uçaksavar füzesi fırlatıldı. Uçuş sırasında ekipmanı dümenleri kontrol ediyordu ve roket bir radyo ışını boyunca hedefe doğru uçuyormuş gibi görünüyordu. Bu yöntemin vaatlerine rağmen Alman mühendisler hiçbir zaman otomasyonun güvenilir çalışmasını sağlayamadılar.

Deneyler sonucunda Vaserval tasarımcıları iki konumlayıcı yönlendirme sistemini tercih etti. İlk radar bir düşman uçağını, ikincisi ise uçaksavar füzesini tespit etti. Rehberlik operatörü ekranda kontrol düğmelerini kullanarak birleştirmeye çalıştığı iki işaret gördü. Komutlar işlendi ve radyo aracılığıyla rokete iletildi. Bir komut alan Wasserfall vericisi, dümenleri servolar aracılığıyla kontrol etti - ve roket rotayı değiştirdi.

Mart 1945'te, Wasserfall'ın 780 km/saat hıza ve 16 km yüksekliğe ulaştığı roket test edildi. Wasserfall testleri başarıyla geçti ve Müttefiklerin hava saldırılarını püskürtmede rol alabildi. Ancak roket yakıtının yanı sıra seri üretime geçmenin mümkün olduğu fabrikalar yoktu. Savaşın bitimine bir buçuk ay kalmıştı.

Taşınabilir bir uçaksavar sisteminin Alman projesi.

Almanya, SSCB ve ABD'nin teslim olmasının ardından, birkaç uçaksavar füzesi örneğinin yanı sıra değerli belgeleri de kaldırdılar.

Sovyetler Birliği'nde, bazı değişikliklerden sonra "Wasserfall" bir endeks aldı R-101. Manuel yönlendirme sistemindeki eksiklikleri ortaya çıkaran bir dizi testin ardından ele geçirilen füzenin modernizasyonunun durdurulmasına karar verildi. Amerikalı tasarımcılar da aynı sonuca vardı; A-1 Hermes füze projesi (Wasserfall'a dayalı) 1947'de iptal edildi.

Ayrıca, 1943'ten 1945'e kadar Alman tasarımcıların dört güdümlü füze modeli daha geliştirip test ettiklerini de belirtmekte fayda var: Hs-117 Schmetterling, Enzian, Feuerlilie, Rheintochter. Alman tasarımcıların bulduğu birçok teknik ve yenilikçi teknolojik çözüm, önümüzdeki yirmi yıl boyunca ABD, SSCB ve diğer ülkelerdeki savaş sonrası gelişmelerde uygulandı.

Bu ilginç: Güdümlü füze sistemlerinin geliştirilmesiyle birlikte, Alman tasarımcılar güdümlü havadan havaya füzeler, güdümlü hava bombaları, güdümlü gemisavar füzeler ve tanksavar güdümlü füzeler yarattılar. 1945'te Alman çizimleri ve prototipleri Müttefiklere ulaştı. Savaş sonrası yıllarda SSCB, Fransa, ABD ve İngiltere ile hizmete giren her türlü füze silahının Alman “kökleri” vardı.

Jetler

Luftwaffe sorunlu çocuk

Tarih, boyun eğici ruh halini tolere etmez, ancak Üçüncü Reich'in liderliğinin kararsızlığı ve dar görüşlülüğü olmasaydı, Luftwaffe, II. Dünya Savaşı'nın ilk günlerinde olduğu gibi yine havada tam ve koşulsuz bir avantaj elde edebilirdi. .

Haziran 1945'te Kraliyet Hava Kuvvetleri pilotu Yüzbaşı Eric Brown, ele geçirilen bir uçakla havalandı. Me-262 işgal altındaki Almanya topraklarından İngiltere'ye doğru yola çıktı. Anılarından: “Çok heyecanlandım çünkü beklenmedik bir dönüş oldu. Daha önce, Manş Denizi üzerinden uçan her Alman uçağı, ateşli bir uçaksavar silahı dalgasıyla karşılanıyordu. Ve şimdi en değerli Alman uçağıyla evime uçuyordum. Bu uçağın oldukça uğursuz bir görünümü var - köpekbalığına benziyor. Kalkıştan sonra Alman pilotların bu muhteşem makineyle bize ne kadar sorun çıkarabileceğini anladım. Daha sonra Fanborough'da Messerschmitt jetini test eden test pilotlarından oluşan bir ekibin parçasıydım. Daha sonra ben saatte 568 mile (795 km/sa) ulaştım, en iyi dövüşçümüz ise saatte 446 mile ulaştı ve bu çok büyük bir fark. Bu gerçek bir kuantum sıçramasıydı. Me-262 savaşın gidişatını değiştirebilirdi ama Naziler bunu çok geç anladı.”

Me-262, dünya havacılık tarihine ilk seri savaş uçağı olarak girdi.

1938'de Alman Silahlanma Müdürlüğü tasarım bürosunu görevlendirdi. Messerschmitt A.G. En yeni BMW P 3302 turbojet motorlarının kurulmasının planlandığı bir jet avcı uçağı geliştirmek HwaA planına göre, BMW motorları 1940 yılında seri üretime girecekti. 1941'in sonunda geleceğin avcı uçağının gövdesi hazırdı.

Test için her şey hazırdı ancak BMW motorunda yaşanan sürekli sorunlar Messerschmitt tasarımcılarını yeni bir motor aramaya zorladı. Junkers'ın Jumo-004 turbojet motoruydu. 1942 sonbaharında tasarımın tamamlanmasının ardından Me-262 havalandı.

Deneysel uçuşlar mükemmel sonuçlar verdi; maksimum hız 700 km/saat'e yakındı. Ancak Almanya Silah Bakanı A. Speer, seri üretime geçmek için henüz çok erken olduğuna karar verdi. Uçağın ve motorlarının dikkatli bir şekilde değiştirilmesi gerekiyordu.

Bir yıl geçti, uçağın "çocukluk hastalıkları" ortadan kalktı ve Messerschmitt, İspanya Savaşı'nın kahramanı Alman ası Tümgeneral Adolf Galland'ı testlere davet etmeye karar verdi. Modernize edilmiş Me-262 ile bir dizi uçuştan sonra Luftwaffe komutanı Goering'e bir rapor yazdı. Raporunda, Alman ası coşkulu bir tonda, en yeni jet avcı uçağının pistonlu tek motorlu avcı uçaklarına karşı koşulsuz avantajını kanıtladı.

Galland ayrıca Me-262'nin seri üretiminin derhal başlatılmasını önerdi.

Me-262, 1946'da ABD'deki uçuş testleri sırasında.

Haziran 1943'ün başında Alman Hava Kuvvetleri Komutanı Goering ile yapılan toplantıda Me-262'nin seri üretimine başlanmasına karar verildi. Fabrikalarda Messerschmitt A.G. Yeni bir uçağın montajı için hazırlıklar başladı, ancak Eylül ayında Goering bu projeyi "dondurma" emri aldı. Messerschmitt acilen Berlin'e Luftwaffe komutanının karargahına geldi ve orada Hitler'in emrini öğrendi. Führer şaşkınlığını dile getirdi: "Cephenin yüzlerce Me-109 savaşçısına ihtiyacı varken neden bitmemiş Me-262'ye ihtiyacımız var?"

Hitler'in seri üretim hazırlıklarını durdurma emrini öğrenen Adolf Galland, Führer'e Luftwaffe'nin hava gibi bir jet avcı uçağına ihtiyacı olduğunu yazdı. Ancak Hitler zaten her şeye karar vermişti - Alman Hava Kuvvetlerinin bir önleyiciye değil, jet saldırı bombardıman uçağına ihtiyacı vardı. Blitzkrieg taktikleri Fuhrer'e hiç dinlenmedi ve "yıldırım fırtına birliklerinin" desteğiyle yıldırım saldırısı fikri Hitler'in kafasına sıkı bir şekilde yerleşmişti.

Aralık 1943'te Speer, Me-262 önleyiciyi temel alan yüksek hızlı jet saldırı uçağının geliştirilmesine başlamak için bir emir imzaladı.

Messerschmitt tasarım bürosuna sınırsız yetki verildi ve proje finansmanı tamamen yeniden sağlandı. Ancak yüksek hızlı saldırı uçağının yaratıcıları çok sayıda sorunla karşı karşıya kaldı. Müttefiklerin Almanya'daki sanayi merkezlerine yönelik büyük hava saldırıları nedeniyle bileşen tedarikinde kesintiler başladı. Jumo-004B motoru için türbin kanatlarının yapımında kullanılan krom ve nikel sıkıntısı vardı. Sonuç olarak Junkers turbojet motorlarının üretimi keskin bir şekilde azaldı. Nisan 1944'te, yeni jet teknolojisini kullanma taktiklerini test eden Luftwaffe'nin özel bir test birimine aktarılan yalnızca 15 üretim öncesi saldırı uçağı toplandı.

Sadece Haziran 1944'te Jumo-004B motorunun üretiminin Nordhausen yeraltı tesisine devredilmesinden sonra Me-262'nin seri üretimine başlanması mümkün oldu.

Mayıs 1944'te Messerschmitt, önleyici için bomba rafları geliştirmeye başladı. Me-262 gövdesine iki adet 250 kg'lık veya bir adet 500 kg'lık bomba takılmasıyla bir seçenek geliştirildi. Ancak saldırı bombardıman uçağı projesine paralel olarak, Luftwaffe komutanlığından gizlice gelen tasarımcılar avcı projesini geliştirmeye devam etti.

Temmuz 1944'te yapılan incelemede jet önleme projesindeki çalışmaların kesintiye uğramadığı tespit edildi. Führer öfkeliydi ve bu olayın sonucu Hitler'in Me-262 projesi üzerindeki kişisel kontrolüydü. O andan itibaren Messerschmitt jetinin tasarımında yapılacak herhangi bir değişiklik ancak Hitler tarafından onaylanabilirdi.

Temmuz 1944'te, Alman ası Walter Nowotny'nin (258 düşman uçağı düşürüldü) komutası altında Kommando Nowotny (Nowotny Ekibi) birimi oluşturuldu. Bomba raflarıyla donatılmış otuz Me-262 ile donatılmıştı.

“Novotny ekibi” saldırı uçağını savaş koşullarında test etmekle görevlendirildi. Novotny emre uymadı ve jeti savaş uçağı olarak kullandı ve bunda önemli bir başarı elde etti. Me-262'nin önleme aracı olarak başarılı bir şekilde kullanıldığına dair cepheden gelen bir dizi raporun ardından Goering, Kasım ayında Messerschmitt jetleriyle bir savaş birimi kurulması emrini vermeye karar verdi. Ayrıca Luftwaffe komutanı, Fuhrer'i yeni uçak hakkındaki görüşünü yeniden gözden geçirmeye ikna etmeyi başardı. Aralık 1944'te Luftwaffe yaklaşık üç yüz Me-262 savaş uçağını hizmete kabul etti ve saldırı uçağı üretim projesi kapatıldı.

1944 kışında Messerschmitt A.G. Me-262'nin montajı için gerekli bileşenlerin elde edilmesinde ciddi bir sorun hissetti. Müttefik bombardıman uçakları günün her saati Alman fabrikalarını bombaladı. Ocak 1945'in başında HWaA jet avcı uçağının üretimini dağıtmaya karar verdi. Me-262'nin montajları ormanların arasına gizlenmiş tek katlı ahşap binalarda toplanmaya başlandı. Bu mini fabrikaların çatıları zeytin rengi boyayla kaplıydı ve atölyelerin havadan tespiti zordu. Bu fabrikalardan biri gövdeyi, diğeri kanatları üretti ve üçüncüsü de son montajı gerçekleştirdi. Bundan sonra, bitmiş savaşçı, kalkış için kusursuz Alman otobanlarını kullanarak havaya uçtu.

Bu yeniliğin sonucu, Ocak'tan Nisan 1945'e kadar üretilen 850 turbojet Me-262 oldu.

Toplamda Me-262'nin yaklaşık 1.900 kopyası üretildi ve on bir modifikasyon geliştirildi. Özellikle ilgi çekici olan, ön gövdede Neptün radar istasyonu bulunan iki koltuklu gece avcı-önleme uçağıdır. Güçlü bir radarla donatılmış iki koltuklu jet avcı uçağı konsepti, 1958'de Amerikalılar tarafından tekrarlandı ve modelde uygulandı. F-4 Fantom II.

1944 sonbaharında Me-262 ile Sovyet savaşçıları arasındaki ilk hava savaşları Messerschmitt'in zorlu bir rakip olduğunu gösterdi. Hızı ve tırmanma süresi Rus uçaklarıyla kıyaslanamayacak kadar yüksekti. Me-262'nin savaş yeteneklerinin ayrıntılı bir analizinin ardından Sovyet Hava Kuvvetleri komutanlığı, pilotlara Alman jet avcı uçağına maksimum mesafeden ateş açmalarını ve kaçma manevrası kullanmalarını emretti.

Messerschmitt testinden sonra daha fazla talimat kabul edilebilirdi, ancak böyle bir fırsat ancak Nisan 1945'in sonunda, Alman hava sahasının ele geçirilmesinden sonra ortaya çıktı.

Me-262'nin tasarımı tamamen metal konsol alçak kanatlı bir uçaktan oluşuyordu. Kanatların altına, iniş takımının dışına iki adet Jumo-004 turbojet motoru yerleştirildi. Silahlanma, uçağın burnuna monte edilmiş dört adet 30 mm MK-108 topundan oluşuyordu. Mühimmat - 360 mermi. Top silahlarının yoğun düzeni nedeniyle, düşman hedeflerine ateş ederken mükemmel doğruluk sağlandı. Me-262'ye silah takılması konusunda da deneyler yapıldı daha büyük kalibre.

Messerschmitt jetinin üretimi çok kolaydı. Bileşenlerin maksimum üretilebilirliği, "orman fabrikalarında" montajını kolaylaştırdı.

Tüm avantajlarına rağmen Me-262'nin düzeltilemez dezavantajları vardı:

Motorların servis ömrü kısadır - yalnızca 9-10 saatlik çalışma. Bundan sonra motorun tamamen sökülmesi ve türbin kanatlarının değiştirilmesi gerekiyordu.

Me-262'nin uzun menzili, kalkış ve iniş sırasında onu savunmasız hale getirdi. Kalkış işlemini gerçekleştirmek için Fw-190 savaşçılarının uçuşları atandı.

Havaalanı kaplamasına ilişkin son derece yüksek talepler. Alçak monteli motorlar nedeniyle Me-262'nin hava girişine giren herhangi bir nesne hasara neden olabilir.

Bu ilginç: 18 Ağustos 1946'da Hava Filosu Günü'ne adanan bir hava geçit töreninde, bir savaşçı Tushinsky havaalanının üzerinden uçtu I-300 (MiG-9). Alman Jumo-004B'nin tam bir kopyası olan RD-20 turbojet motoruyla donatılmıştı. Geçit töreninde de sunuldu Yak-15, ele geçirilmiş bir BMW-003 (daha sonra RD-10) ile donatılmıştır. Kesinlikle Yak-15 Hava Kuvvetleri tarafından resmi olarak kabul edilen ilk Sovyet jet uçağı ve askeri pilotların akrobasi konusunda ustalaştığı ilk jet avcı uçağı oldu. İlk seri Sovyet jet avcı uçakları, 1938'de Me-262'de atılan temeller üzerine yaratıldı. .

Zamanının ilerisinde

Arado benzin istasyonu.

1940 yılında Alman Arado şirketi proaktif olarak en yeni Junkers turbojet motorlarıyla deneysel bir yüksek hızlı keşif uçağı geliştirmeye başladı. Prototip 1942'nin ortalarında hazırdı ancak Jumo-004 motorunun geliştirilmesindeki sorunlar uçağı test etmeye zorladı.

Mayıs 1943'te uzun zamandır beklenen motorlar Arado fabrikasına teslim edildi ve bazı küçük ince ayarların ardından keşif uçağı test uçuşuna hazır hale geldi. Testler Haziran ayında başladı ve uçak etkileyici sonuçlar verdi; hızı 630 km/saat'e ulaşırken, Ju-88 pistonunun hızı 500 km/saat'ti. Luftwaffe komutanlığı gelecek vaat eden uçağı takdir etti, ancak Temmuz 1943'te Goering ile yapılan toplantıda Ar'nın yeniden yapılmasına karar verildi. Hafif bir bombardıman uçağında 234 Blitz (Yıldırım).

Arado şirketinin tasarım bürosu uçağı iyileştirmeye başladı. Asıl zorluk bomba yerleştirmekti; küçük gövdede Yıldırım yoktu boş alan ve bomba süspansiyonunun kanatların altına yerleştirilmesi aerodinamiği büyük ölçüde kötüleştirdi ve bu da hız kaybına neden oldu.

Eylül 1943'te Goering'e Ar-234B hafif bombardıman uçağı sunuldu. . Tasarım, tek kanatlı, tamamen metal, yüksek kanatlı bir uçaktı. Mürettebat bir kişiden oluşuyor. Uçak bir adet 500 kg'lık bomba taşıyordu ve iki adet Jumo-004 gaz türbinli hava soluyan motor, maksimum 700 km/saat hıza ulaşıyordu. Kalkış mesafesini azaltmak için, yaklaşık bir dakika çalışan ve ardından sıfırlanan başlangıç ​​jet iticileri kullanıldı. İniş mesafesini azaltmak için uçağın inişinden sonra açılan fren paraşütlü sistem tasarlandı. Uçağın kuyruğuna iki adet 20 mm'lik topun savunma silahı yerleştirildi.

Ayrılmadan önce "Arado".

Ar-234B, tüm ordu test döngülerini başarıyla geçti ve Kasım 1943'te Fuhrer'e gösterildi. Hitler, Yıldırım'dan memnun kaldı ve seri üretime hemen başlanması emrini verdi. Ancak 1943 kışında Junker Jumo-004 motorlarının tedarikinde kesintiler başladı - Amerikan havacılığı Alman askeri endüstrisini aktif olarak bombaladı. Ayrıca Me-262 avcı-bombardıman uçağına Jumo-004 motorları takıldı.

İlk yirmi beş Ar-234'ün Luftwaffe'de hizmete girmesi ancak Mayıs 1944'te gerçekleşti. Temmuz ayında Molniya, Normandiya toprakları üzerinde ilk keşif uçuşunu gerçekleştirdi. Bu savaş görevi sırasında Arado-234, çıkarma yapan Müttefik birliklerinin işgal ettiği bölgenin neredeyse tamamını filme aldı. Uçuş 11.000 metre yükseklikte ve 750 km/saat hızla gerçekleşti. Arado-234'ün yolunu kesmek için çabalayan İngiliz savaşçılar ona yetişemediler. Bu uçuşun sonucunda Wehrmacht komutanlığı ilk kez Anglo-Amerikan birliklerinin çıkarma ölçeğini değerlendirebildi. Böylesine parlak sonuçlara hayran kalan Goering, Yıldırım ile donatılmış keşif filolarının oluşturulması emrini verdi.

1944 sonbaharından bu yana Arado-234, Avrupa çapında keşif gerçekleştirdi. Yüksek hızı nedeniyle, yalnızca en yeni pistonlu avcı uçakları Mustang P51D (701 km/saat) ve Spitfire Mk.XVI (688 km/saat) Yıldırım'ı yakalayıp düşürebildi. 1945'in başlarında Müttefiklerin baskın hava üstünlüğüne rağmen Yıldırım kayıpları minimum düzeydeydi.

Genel olarak Arado iyi tasarlanmış bir uçaktı. Pilot için deneysel bir fırlatma koltuğunun yanı sıra yüksek irtifadaki uçuşlar için basınçlı bir kabini test etti.

Uçağın dezavantajları arasında yüksek nitelikli pilot eğitimi gerektiren kontrolün karmaşıklığı yer alıyor. Jumo-004 motorunun kısa ömrü de zorluklara neden oldu.

Toplamda yaklaşık iki yüz Arado-234 üretildi.

Alman kızılötesi gece görüş cihazları "Infrarot-Scheinwerfer"

Kızılötesi projektörle donatılmış Alman zırhlı personel taşıyıcısı.

Bir İngiliz subayı, Vampir gece görüşüyle ​​donatılmış, ele geçirilmiş bir MP-44'ü inceliyor.

Gece görüş cihazlarının geliştirilmesi 1930'ların başından beri Almanya'da gerçekleştirilmektedir. Allgemeine Electricitats-Gesellschaft şirketi bu alanda özel bir başarı elde etti ve 1936'da aktif gece görüş cihazı üretimi için sipariş aldı. 1940 yılında Wehrmacht Silahlanma Müdürlüğü'ne tanksavar silahına monte edilmiş bir prototip sunuldu. Bir dizi testin ardından kızılötesi görüş iyileştirme için gönderildi.

Eylül 1943'te yapılan değişikliklerden sonra AEG, tanklar için gece görüş cihazları geliştirdi PzKpfw V ausf. A"Panter".

Gece görüş cihazıyla donatılmış Tank T-5 "Panter".

MG 42 uçaksavar makineli tüfeğine monte edilmiş gece görüşü.

Infrarot-Scheinwerfer sistemi şu şekilde çalıştı: eskort zırhlı personel taşıyıcısında SdKfz 251/20 Uhu(“Baykuş”) 150 cm çapında bir kızılötesi projektör yerleştirildi, hedefi bir kilometreye kadar aydınlattı ve görüntü dönüştürücüye bakan Panther ekibi düşmana saldırdı. Yürüyüşte tanklara eşlik etmek için kullanılır SdKfz 251/21 Yolu aydınlatan iki adet 70 cm'lik kızılötesi spot ışığıyla donatılmıştır.

Toplamda yaklaşık 60 "gece" zırhlı personel taşıyıcı ve 170'den fazla "Panter" kiti üretildi.

“Gece Panterleri” Batı ve Doğu Cephelerinde aktif olarak kullanıldı; Pomerania, Ardennes, Balaton Gölü yakınında ve Berlin'deki savaşlara katıldı.

1944'te üç yüz kızılötesi görüşten oluşan deneysel bir seri üretildi Vampir-1229 Zeilgerat, MP-44/1 saldırı tüfeklerine takıldı. Görüşün ağırlığı batarya ile birlikte 35 kg'a ulaştı, menzil yüz metreyi geçmedi ve çalışma süresi yirmi dakikaydı. Yine de Almanlar bu cihazları gece savaşlarında aktif olarak kullandı.

Almanya'nın "beyinleri" aranıyor

Werner Heisenberg'in Alsos Operasyonu Müzesi'ndeki fotoğrafı.

Geçiş kartındaki yazı: "Yolculuğun amacı: hedefleri aramak, keşif, belgelere el koymak, ekipmana veya personele el koymak." Bu belge her şeye izin veriyordu, adam kaçırmaya bile.

Nazi Partisi her zaman teknolojinin büyük öneminin farkındaydı ve roketlerin, uçakların ve hatta yarış arabalarının geliştirilmesine büyük yatırımlar yaptı. Sonuç olarak, 1930'larda Alman arabalarının spor yarışlarında eşi benzeri yoktu. Ancak Hitler'in yatırımları başka keşiflerle meyvesini verdi.

Bunların belki de en büyüğü ve en tehlikelisi nükleer fizik alanında yapıldı. Almanya'da nükleer fisyon keşfedildi. En iyi Alman fizikçilerinin çoğu Yahudiydi ve 1930'ların sonlarında Almanlar onları Üçüncü Reich'tan ayrılmaya zorladı. Birçoğu Amerika Birleşik Devletleri'ne göç etti ve beraberinde rahatsız edici haberler getirdi: Almanya atom bombası üzerinde çalışıyor olabilir. Bu haber Pentagon'u kendi atom programını geliştirmek için adımlar atmaya yöneltti. "Manhattan Projesi".

Haigerloch kasabasındaki kale.

Amerikalılar, Hitler'in atom programını hızlı bir şekilde tespit edip yok etmek için ajan göndermenin gerekli olduğu bir operasyon planı geliştirdiler. Ana hedef, Nazi atom projesinin başı olan en önde gelen Alman fizikçilerden biriydi. Werner Heisenberg. Ayrıca Almanlar nükleer bir cihaz yapmak için gerekli olan binlerce ton uranyumu biriktirmişti ve ajanların Nazi rezervlerini bulması gerekiyordu.

Amerikalı ajanlar Alman uranyumunu çıkarıyor.

Operasyona "Alsos" adı verildi. Seçkin bilim adamının izini sürmek ve gizli laboratuvarları bulmak için 1943'te özel bir birim oluşturuldu. Tam hareket özgürlüğü için onlara en yüksek erişim ve yetki kategorisine sahip geçiş kartları verildi.

Nisan 1945'te Haigerloch şehrinde yirmi metre derinlikte kilit altında olan gizli bir laboratuvarı keşfedenler, Alsos misyonunun ajanlarıydı. En önemli belgelere ek olarak Amerikalılar gerçek bir hazine keşfettiler: nükleer reaktör Almanlar. Ancak Hitler'in bilim adamlarının yeterli uranyumu yoktu; birkaç ton daha fazla olsaydı, reaktör çalışmaya başlayacaktı. İki gün sonra ele geçirilen uranyum İngiltere'deydi. Bu ağır elementin tüm tedarikini taşımak için yirmi nakliye uçağının birkaç uçuş yapması gerekiyordu.

Reich Hazineleri

Yeraltı fabrikasının girişi.

Şubat 1945'te, Nazilerin yenilgisinin çok yakında olduğu nihayet anlaşıldığında, ABD, İngiltere ve SSCB başkanları Yalta'da bir araya gelerek Almanya'yı üç işgal bölgesine bölme konusunda anlaştılar. Bu, bilim adamlarının aranmasını daha da acil hale getirdi, çünkü Rusya'nın kontrolü altındaki bölgelerde çok sayıda Alman bilimsel alanı vardı.

Yalta'daki toplantıdan birkaç gün sonra Amerikan birlikleri, bilim adamlarını Ruslar gelmeden önce yakalayabilme umuduyla Almanya'nın dört bir yanına dağılmış ajanlar Ren ve Alsos'u geçti. Amerikan istihbaratı, von Braun'un V-2 balistik füze tesisini Almanya'nın merkezine, küçük Nordhausen kasabasına taşıdığını biliyordu.

Amerikalı subay V-2 motorunun yanında. Mittelwerk yeraltı tesisi, Nisan 1945.

11 Nisan 1945 sabahı bu kasabaya özel bir müfreze çıktı. İzciler, Nordhausen'den dört kilometre uzakta, çevredeki alanın neredeyse 150 metre üzerinde yükselen ormanlık bir tepeyi fark ettiler. Mittelwerk yeraltı tesisi orada bulunuyordu.

Tabanın çapı boyunca tepeye üç kilometreden uzun dört geçit açıldı. Dört galerinin tümü 44 enine kanalla birbirine bağlıydı ve her biri ayrı bir montaj fabrikasıydı ve Amerikalıların gelişinden yalnızca bir gün önce durdurulmuştu. Yer altında ve özel demiryolu platformlarında yüzlerce füze vardı. Tesis ve erişim yolları tamamen sağlamdı. Soldaki iki galeri, BMW-003 ve Jumo-004 uçak turbojet motorları için fabrikalardı.

Sovyet uzmanları V-2'yi çıkarıyor.

Bu operasyona katılanlardan biri şunları anımsıyor: “Tutankhamun'un mezarını bulan Mısırbilimcilerin duygularına benzer duygular yaşadık; Bu tesisin varlığından haberdardık ama burada neler olduğuna dair belirsiz bir fikrimiz vardı. Ama oraya gittiğimizde kendimizi Alaaddin'in mağarasında bulduk. Orada montaj hatları vardı, düzinelerce roket kullanıma hazırdı...” Amerikalılar, V-2 roketleri için ekipman ve parçalarla dolu yaklaşık üç yüz yük vagonunu Mittelwerk'ten aceleyle çıkardılar. Kızıl Ordu yalnızca iki hafta sonra orada ortaya çıktı.

Deneysel tank trolü.

Nisan 1945'te gizli servisler Amerika Birleşik Devletleri, kitle imha silahları yaratma alanında araştırma yapan Alman kimyagerleri ve biyologları bulmakla görevlendirildi. ABD, Nazi şarbonu uzmanı SS Tümgenerali Walter Schreiber'in yerini bulmakla özellikle ilgileniyordu. Ancak Sovyet istihbaratı müttefikinin ilerisindeydi ve 1945'te Schreiber SSCB'ye götürüldü.

Genel olarak, Amerika Birleşik Devletleri, Wernher von Braun liderliğindeki roket teknolojisinde yaklaşık beş yüz önde gelen uzmanı ve Nazi atom projesi başkanı Werner Heisenberg'i asistanlarıyla birlikte mağlup Almanya'dan uzaklaştırdı. Almanların bilim ve teknolojinin tüm dallarındaki bir milyondan fazla patentli ve patentsiz buluşu Alsos ajanlarının avı oldu.

İngiliz askerleri "Goliathlar" üzerinde çalışıyor. Bu takozların modern paletli robotların “dedeleri” olduğunu söyleyebiliriz.

İngilizler Amerikalıların gerisinde kalmadı. 1942'de bir birlik kuruldu 30 Saldırı Birimi(Ayrıca şöyle bilinir 30 Komando,30AU Ve "Ian Fleming'in Kızılderilileri"). Bu departmanı oluşturma fikri, İngiliz deniz istihbarat departmanı başkanı Ian Fleming'e (İngiliz istihbarat subayı hakkında on üç kitabın yazarı - “Ajan 007” James Bond) aitti.

"Ian Fleming'in Kızılderilileri."

"Ian Fleming'in Kızılderilileri" Almanların işgal ettiği bölgede teknik bilgi toplamakla meşguldü. 1944 sonbaharında, Müttefik ordularının ilerlemesinden önce bile, 30AU'nun gizli ajanları tüm Fransa'yı taradı. Yüzbaşı Charles Wheeler'ın anılarından: “İleri birliklerimizden onlarca kilometre uzaktaki Fransa'yı dolaştık ve Alman iletişiminin arkasında hareket ettik. Yanımızda yüzlerce İngiliz istihbarat hedefinin yer aldığı bir “kara kitap” vardı. Biz Himmler'in peşinde değildik, Alman bilim adamlarının peşindeydik. Listenin başında Alman uçak jet motorunun yaratıcısı Helmut Walter vardı...” Nisan 1945'te İngiliz komandoları, “Birim 30” ile birlikte Walter'ı Alman işgali altındaki Kiel limanından kaçırdı.

Ne yazık ki derginin formatı, Alman mühendislerin yaptığı tüm teknik keşifleri ayrıntılı olarak anlatmamıza izin vermiyor. Bunlar arasında uzaktan kumandalı dolgu topuk bulunur "Golyat" ve süper ağır tank "Fare" ve fütüristik bir mayın temizleme tankı ve tabii ki uzun menzilli toplar.

Oyunlarda "mucize silahlar"

Nazi tasarımcılarının diğer geliştirmeleri gibi "İntikam Silahları" da sıklıkla oyunlarda bulunur. Doğru, oyunlarda tarihsel doğruluk ve özgünlük son derece nadirdir. Geliştiricilerin hayal gücüne dair birkaç örneğe bakalım.

Düşman hatlarının gerisinde

“Düşman Hatlarının Arkası” Haritası.

Efsanevi V-3'ün enkazı.

Taktiksel oyun (En İyi Yol, 1C, 2004)

İngilizlerin misyonu Ağustos 1944'te başlıyor. Normandiya'ya çıkarma artık geride kaldı, Üçüncü Reich düşmek üzere. Ancak Alman tasarımcılar, Hitler'in savaşın sonucunu değiştirmeyi umduğu yeni silahlar icat ediyor. Bu, Atlantik boyunca uçup New York'u vurabilen bir V-3 roketidir. Alman balistik füzelerinin saldırısından sonra Amerikalılar paniğe kapılacak ve hükümetlerini çatışmadan çekilmeye zorlayacak. Ancak V-3'ün kontrolleri çok ilkel ve gökdelenlerden birinin çatısındaki radyo işareti kullanılarak isabetin doğruluğu artırılacak. Amerikan istihbaratı bu hain planı öğrenir ve İngiliz müttefiklerinden yardım ister. Ve böylece bir grup İngiliz komando, füze kontrol ünitesini ele geçirmek için Manş Denizi'ni geçiyor...

Bu fantastik giriş misyonunun tarihsel bir temeli vardı (Wernher von Braun'un projesi hakkında yukarıya bakın). A-9/A-10). Benzerliklerin bittiği yer burasıdır.

Blitzkrieg

“Fare” - buraya nasıl geldi?

Strateji (Nival Interactive, 1C, 2003)

Almanlar için görev, “Kharkov yakınlarında karşı saldırı.” Oyuncunun emrine kundağı motorlu silah “Karl” verilir. Aslında Karlov'un ateş vaftizi, 1941'de bu türden iki silahın savunmacılara ateş açmasıyla gerçekleşti. Brest Kalesi. Daha sonra Lviv'e ve daha sonra da Sevastopol'a benzer tesisler ateşlendi. Kharkov yakınlarında hiçbiri yoktu.

Ayrıca oyunda savaşlarda yer almayan Alman süper ağır tankı "Mouse" un bir prototipi de var. Ne yazık ki bu listeye çok uzun süre devam edilebilir.

IL-2: Sturmovik

Me-262 çok güzel uçuyor...

Uçuş simülatörü (Maddox Games, 1C, 2001)

Ve işte tarihsel doğruluğu korumanın bir örneği. En ünlü uçuş simülatöründe Me-262 jetinin tüm gücünü deneyimlemek için harika bir fırsatımız var.

Call of Duty 2

Aksiyon (Infinity Ward, Activision, 2005)

Buradaki silahın özellikleri orijinaline yakın. Örneğin MP-44'ün atış hızı düşüktür, ancak atış menzili hafif makineli tüfeklerden daha yüksektir ve isabetliliği iyidir. MP-44 oyunda nadir bulunur ve cephane bulmak büyük bir keyiftir.

Panzerschrek- oyundaki tek tanksavar silahı. Atış menzili kısadır ve bu RPG için yalnızca dört şarj taşıyabilirsiniz.

Orlov A.Ş.

Üçüncü Reich'ın gizli silahı

İkinci Dünya Savaşı sırasında uzun menzilli güdümlü füze silahları ilk kez ortaya çıktı: V-2 balistik füzeleri ve V-1 seyir füzeleri. Nazi Almanyası'nda yaratılan bu silahlar, şehirleri yok etmeyi ve Nazi Almanya'sına karşı savaşan devletlerin gerisinde kalan sivil nüfusu yok etmeyi amaçlıyordu. Yeni silah ilk kez 1944 yazında İngiltere'ye karşı kullanıldı. Faşist liderler, İngiltere'nin yoğun nüfuslu bölgelerine, siyasi ve endüstriyel merkezlerine füze saldırıları kullanarak İngiliz halkının zafer iradesini kırmayı, onları yeni "karşı konulamaz" silahlarla korkutmayı ve bu şekilde İngiltere'yi ilerlemeden vazgeçmeye zorlamayı umuyorlardı. Nazi Almanya'sına karşı savaş hakkında. Daha sonra (1944 sonbaharından itibaren), Avrupa kıtasındaki büyük şehirlere (Anvers, Brüksel, Liege, Paris) füze saldırıları gerçekleştirildi.

Ancak Naziler hedeflerine ulaşamadılar. V-1 ve V-2 füzelerinin kullanımının askeri operasyonların genel seyri üzerinde önemli bir etkisi olmadı.

Savaş sonrası dönemde modern orduların en güçlü silah türlerinden biri haline gelen füzeler, İkinci Dünya Savaşı sırasında neden ciddi bir rol oynamadı?

Wehrmacht komutanlığının Batı'daki savaşta Nazi Almanyası lehine belirleyici bir dönüm noktası yaratmayı umduğu temelde yeni bir silah neden kendisine verilen umutları karşılamadı?

Faşist liderlere göre bu ülkeyi felaketin eşiğine getirmesi gereken İngiltere'ye uzun süredir hazırlanan ve kamuoyuna duyurulan füze saldırısı hangi nedenlerle tamamen başarısız oldu?

Füze silahlarının hızlı gelişiminin başladığı savaş sonrası dönemde tüm bu sorular tarihçilerin ve askeri uzmanların dikkatini çekti ve çekmeye devam ediyor. Nazi Almanyası'nın uzun menzilli füzelerin savaşta kullanımındaki deneyimi ve Amerikan-İngiliz komutanlığının Alman füze silahlarına karşı mücadelesi NATO ülkelerinde geniş çapta kapsanmaktadır. Batı'da İkinci Dünya Savaşı'nın tarihine ilişkin yayınlanan hemen hemen tüm resmi yayınlar, 1944-1945'te Batı Avrupa'daki askeri operasyonları inceleyen bilimsel dergilerdeki monografiler ve makaleler ve birçok anı yazarının çalışmaları bu konulara bir miktar dikkat etmektedir. Doğru, çoğu çalışma V-1 ve V-2'nin geliştirilmesindeki ilerlemeler ve İngiltere'ye yönelik füze saldırılarının hazırlanması hakkında yalnızca kısa bilgi sağlıyor ve Alman füzelerinin savaşta kullanımına, sonuçlarına ve önlemlerine ilişkin yoğun bir genel bakış sunuyor. karşı füze silahları.

Zaten 40'lı yılların ikinci yarısında Batı'da, özellikle İngiltere ve ABD'de, İkinci Dünya Savaşı tarihi ve anıları üzerine yapılan çalışmalarda, bir dereceye kadar Hitler'in "gizli silahının" ortaya çıkışıyla ilgili olaylar ve İngiltere'ye karşı kullanımı ele alındı. Bu, D. Eisenhower'ın “Avrupa'da Haçlı Seferi” (1949), B. Liddell Hart'ın “Askeri İşlerde Devrim” (1946) kitaplarında, İngiliz uçaksavar topçusu eski komutanı F. Pyle “İkinci Dünya Savaşı Yıllarında İngiltere'nin Hava Saldırılarına Karşı Savunması” vb. Aynı zamanda çoğu yazar, bir füze saldırısını engellemeye ve İngiliz hava savunma saldırılarını V-1'den püskürtmeye yönelik önlemlere büyük önem veriyor.

50'li yıllarda füze silahları geliştikçe, füzelerin savaşta kullanılması ve İkinci Dünya Savaşı sırasında onlarla mücadele deneyimine olan ilgi keskin bir şekilde arttı. Tarihi eserlerin yazarları ve anı yazarları, V-1 kullanımıyla askeri operasyonların gidişatının bir açıklaması olan Alman füzelerinin yaratılışı ve kullanım tarihine bölümler ve bazen de kitapların tamamını (örneğin, V. Dornberger) ayırmaya başladılar. ve V-2, füze saldırılarının sonuçları ve İngiliz askeri komutanlığının füzelerle mücadeledeki eylemleri. Özellikle bu konular P. Lycapa'nın “İkinci Dünya Savaşı'nın Alman silahları”, W. Dornberger'in “V-2” kitaplarında ayrıntılı olarak ele alınmaktadır. Evrene Vuruldu”, G. Feuchter “Dünü, Bugünü ve Geleceğiyle Hava Savaşının Tarihi”, B. Collier “Birleşik Krallık Savunması”, W. Churchill “İkinci Dünya Savaşı” ve çeşitli dergilerde nesne.

Böylece, R. Lusar ve G. Feuchter, çalışmalarında Alman füzelerinin temel taktik ve teknik özelliklerini gösteriyor, yaratılış tarihlerini özetliyor, füze saldırılarının sayısı hakkında istatistiksel veriler sağlıyor, İngiliz füzelerinin neden olduğu hasarı değerlendiriyor ve Tarafların kayıpları. Faşist Alman deneysel roket merkezinin eski başkanı W. Dornberger'in kitabı, 1930'dan 1945'e kadar V-2 balistik füzesinin yaratılma ve benimsenme tarihini kapsıyor. İngiliz tarihçiler ve anı yazarları B. Collier'in eserlerinde, W. Churchill, F. Pyle İngilizlerin Alman füzeleriyle mücadeleye yönelik önlemleri değerlendiriliyor.

60'lı yıllarda bu konu Batı askeri-tarih literatüründe çok daha geniş bir şekilde ele alınmaya başlandı. İngiltere'de D. Irving'in “Gerçekleştirilmemiş Beklentiler”, B. Collier “V-Silahlara Karşı Savaş” monografileri yayınlandı ve ABD'de - B. Ford'un tamamen yaratılış tarihine adanmış “Alman Gizli Silahları” kitabı yayınlandı. ve Üçüncü Reich tarafından roket silahlarının kullanılması. Olaylara doğrudan katılanların yeni anıları ortaya çıkıyor, örneğin eski Nazi Silah ve Mühimmat Bakanı A. Speer, V-1 biriminin komutanı M. Wachtel, eski patronİngiliz Bombardıman Komutanlığı Karargahı R. Soundby ve diğerleri; İkinci Dünya Savaşı'na ilişkin genel çalışmalarda özel dergi makaleleri ve bölümlerin sayısı giderek artıyor. Gerçek materyalin bütünlüğü açısından bu çalışmalar arasında en ilginç olanı D. Irving ve B. Collier'in monografileridir. ABD ve Almanya arşivlerinde saklanan Nazi Almanyası'na ait belgeleri, savaş sırasında Wehrmacht füze birimlerinde görev yapan veya füze silahlarının geliştirilmesinde ve üretiminde yer alan kişilerin sorgulama protokollerini, organizasyonla ilgili İngilizce ve Amerikan belgelerini kullanıyorlar. V-1 ve V-2 ve diğer malzemelere karşı mücadelenin yürütülmesi. A. Speer ve M. Wachtel'in anılarında pek çok ilginç gerçek anlatılıyor.

Burjuva askeri tarihi literatüründe, Nazi Almanyası'nın İngiltere'ye yönelik füze saldırısının hedeflerine ilişkin iki ana kavram vardır. Bazı yazarlar (D. Eisenhower, R. Soundby), Nazi komutasının asıl amacının, Müttefikler tarafından Güney İngiltere'deki birlik yoğunlaşmalarına ve yükleme limanlarına füze saldırıları düzenleyerek hazırlanan Normandiya'ya çıkarma işlemini (Overlord Operasyonu) bozmak olduğunu iddia ediyor. . Bu, ikinci bir cephenin açılmasına hazırlanan durumun sözde karmaşıklığını ve tehlikesini bir kez daha vurguluyor.

Diğer tarihçiler (D. Irving, B. Collier), Hitler'in roket bombardımanının asıl amacını, İngiliz şehirlerine ve onların nüfusuna maksimum zarar vermek, Almanya'ya yapılan İngiliz hava saldırılarının "cezası" olarak ve yeni silahlar kullanmak olarak gördüğü sonucuna varıyorlar. Tüm savaş boyunca İngiltere'ye yönelik en ciddi tehdidi oluşturdu. Bu konseptte, ikinci cephenin açılmasının ardından Avrupa kıtasındaki düşmanlıklara katılmanın yanı sıra ülkeyi tehdit eden ciddi tehlikeye karşı savaşmak zorunda kalan İngiltere'nin içinde bulunduğu kötü durumu vurgulama konusunda gözle görülür bir istek var.

Almanya'nın İngiltere'ye yönelik füze saldırısının başarısızlıkla sonuçlanmasının nedenleri konusunda da iki görüş var. Bazı yazarlar (B. Liddell Hart, A. Speer, W. Dornberger), füze silahlarının üretimini çok geç hızlandırmaya başladığı ve füze saldırılarında geç kaldığı varsayılan Hitler'in bu konuda suçlu olduğunu düşünüyor. Diğerleri (G. Feuchter,

A. Harris), füze saldırısının başarısızlığının nedenlerini, İngiliz hükümetinin ve askeri liderliğin zamanında ve etkili karşı önlemler alabildiği gerçeğinde görüyor, bu da Hitler'in “misilleme silahlarının saldırılarının ölçeğini ve yoğunluğunu önemli ölçüde azaltıyor. ”

Bu kavramların her birinin belirli doğru hükümleri vardır, ancak bunlar büyük ölçüde taraflıdır. Burjuva tarihçiler her şeyi Hitler'in iradesine indirgeyerek, Nazi Almanyası'nın füze silahlarının üretimi ve kullanımındaki nesnel yeteneklerini görmezden gelirken, Müttefiklerin Alman füzeleriyle mücadele önlemlerinin sonuçlarını ve etkinliğini abartıyorlar. Füzelerin savaşta kullanılmasıyla ilgili konuları genel askeri-politik durumdan ayrı olarak ele alıyorlar, Almanya için asıl şeyin - Doğu Cephesi - önemini hesaba katmıyorlar ve dikkatlerini yalnızca füzelerin operasyonel-stratejik yönüne odaklıyorlar. füze silahlarının kullanıldığı muharebe operasyonlarının seyri ve sonuçları.

Sovyet askeri tarihi literatüründe, resmi tarihi yayınlarda, Sovyet tarihçilerinin İkinci Dünya Savaşı hakkındaki çalışmalarında, Marksist-Leninist metodolojiye dayanarak, faşist Alman füze silahlarının rolü ve yeri ve ilgili olaylara ilişkin temelde doğru, nesnel değerlendirmeler İngiltere'nin 1944'teki füze bombardımanına ilişkin bilgiler verilmektedir. –1945 İncelenen soruna ilişkin nesnel değerlendirmeler ve ilginç veriler, sosyalist ülke tarihçilerinin eserlerinde yer almaktadır.

5 280

25 Mart 1942'de İngiliz Hava Kuvvetleri stratejik bombardıman filosundan Polonyalı kaptan ve pilot Roman Sobinski, Almanya'nın Essen şehrine düzenlenen bir gece baskınına katıldı. Görevi tamamladıktan sonra o ve diğer herkes geri dönerek 500 metre yüksekliğe yükseldi. Ancak makineli tüfekçi alarmla haykırdığında, rahatlamak için sandalyesine yeni yaslanmıştı:

– Bilinmeyen bir cihaz tarafından takip ediliyoruz!

- Yeni dövüşçü mü? – diye sordu Sobinsky, güvensiz Messerschmitt 110'u hatırlayarak.

Makineli tüfekçi, "Hayır, efendim, kaptan" diye yanıtladı, "görünüşe göre bu bir uçak değil." Belirsiz bir şekli var ve parlıyor...

Sonra Sobinsky, sarı-kırmızı renk tonlarıyla uğursuz bir şekilde oynayan muhteşem bir nesne gördü. Düşman bölgesi üzerinden saldırıya uğrayan bir pilot için pilotun tepkisi anında ve oldukça doğaldı. Daha sonra raporunda "Bunun Almanların yeni şeytani bir şeyi olduğuna inandım ve makineli tüfekçiye hedefli ateş açmasını emrettim" dedi. Ancak 150 metre mesafeye yaklaşan cihaz saldırıyı tamamen görmezden geldi ve bunun bir nedeni vardı - en azından biraz fark edilir bir hasar almamıştı. Korkmuş makineli tüfekçi ateşi kesti. Bombardıman uçaklarının "oluşumunda" çeyrek saatlik uçuştan sonra, nesne hızla yükseldi ve inanılmaz bir hızla gözden kayboldu.

Bir ay önce, 26 Şubat 1942'de benzer bir nesne, işgal altındaki Hollanda'nın Tromp kruvazörüne ilgi gösterdi. Geminin komutanı onu alüminyumdan yapılmış dev bir disk olarak tanımladı. Kimliği belirsiz misafir üç saat boyunca denizcileri korkmadan izledi. Ancak barışçıl davranışına ikna olanlar bile ateş açmadı. Veda gelenekseldi - gizemli cihaz aniden saatte yaklaşık 6000 kilometre hızla yükseldi ve ortadan kayboldu.

14 Mart 1942'de, Twaffeflotte-5'e ait olan gizli Norveç üssü Banak'ta bir alarm ilan edildi - radar ekranında bir uzaylı belirdi. En iyi üs kaptanı Fisher arabayı havaya kaldırdı ve 3500 metre yükseklikte keşfetti gizemli nesne. Kaptan, "Uzaylı cihaz metalden yapılmış gibi görünüyordu ve 100 metre uzunluğunda ve yaklaşık 15 metre çapında bir uçak gövdesine sahipti" dedi. – İleride antenlere benzer bir şey görülebiliyordu. Dışarıdan görünen motorları olmamasına rağmen yatay olarak uçtu. Onu birkaç dakika boyunca kovaladım, ardından sürpriz bir şekilde aniden yükseldi ve yıldırım hızıyla ortadan kayboldu.

Ve 1942'nin sonunda, bir Alman denizaltısı, yaklaşık 80 metre uzunluğunda gümüş, iğ şeklindeki bir nesneye toplarından ateş etti ve ağır ateşe aldırış etmeden hızlı ve sessizce ondan 300 metre uzağa uçtu.

Bu, her iki tarafla da yapılan tuhaf görüşmelerin sonu değildi. Örneğin Ekim 1943'te Müttefikler Almanya'nın Schweinfurt kentindeki Avrupa'nın en büyük bilyalı rulman fabrikasını bombaladılar. Operasyona ABD 8. Hava Kuvvetleri'ne ait 700 ağır bombardıman uçağı katıldı ve bunlara 1.300 Amerikalı ve İngiliz savaş uçağı da eşlik etti. Hava savaşının devasa boyutu en azından kayıplarla değerlendirilebilir: Müttefikler 111 savaş uçağını düşürdü, yaklaşık 60 bombardıman uçağı düşürüldü veya hasar gördü ve Almanlar yaklaşık 300 uçağı düşürdü. Öyle görünüyor ki, Fransız pilot Pierre Closterman'ın çılgın köpek balıklarıyla dolu bir akvaryuma benzettiği böyle bir cehennemde hiçbir şey pilotların hayal gücünü yakalayamazdı, ama yine de...

Bir bombardıman uçağına komuta eden İngiliz Binbaşı R. F. Holmes, tesisin üzerinden geçerken bir grup büyük parlak diskin aniden belirdiğini ve sanki merakla onlara doğru koştuğunu bildirdi. Sakin bir şekilde Alman uçaklarının ateş hattını geçtik ve Amerikan "uçan kalelerine" yaklaştık. Ayrıca yerleşik makineli tüfekleriyle de ağır ateş açtılar, ancak yine sıfır etkiyle.

Ancak mürettebatın "Bize başka kim getirildi?" Konusunda dedikodu yapacak vakti yoktu. – ilerleyen Alman savaşçılarıyla savaşmak gerekiyordu. O halde... Binbaşı Holmes'un uçağı hayatta kaldı ve bu soğukkanlı İngiliz'in üsse indiğinde yaptığı ilk şey komuta ayrıntılı bir rapor sunmak oldu. Buna karşılık istihbarattan kapsamlı bir soruşturma yürütmesini istedi. Cevap üç ay sonra geldi. Burada, ünlü UFO kısaltmasının ilk kez kullanıldığı söyleniyor. ilk harflerİngilizce adı "tanımlanamayan uçan cisim" (UFO) ve şu sonuca vardı: disklerin Luftwaffe veya Dünya'daki diğer hava kuvvetleriyle hiçbir ilgisi yok. Amerikalılar da aynı sonuca vardı. Bu nedenle, hem Büyük Britanya'da hem de ABD'de, en katı gizlilik içinde faaliyet gösteren araştırma grupları derhal organize edildi.

Yurttaşlarımız da UFO sorunundan kaçmadı. Muhtemelen bunu çok az kişi duymuştur, ancak savaş alanında "uçan daireler" in ortaya çıktığına dair ilk söylentiler, 1942'de Stalingrad Savaşı sırasında Başkomutan'a ulaştı. Gümüş disklerin savaşın gidişatı üzerinde hiçbir etkisi olmadığı için Stalin başlangıçta bu mesajları görünür bir tepki vermeden bıraktı.

Ancak savaştan sonra Amerikalıların bu sorunla çok ilgilendiğine dair bilgi ona ulaştığında UFO'ları yeniden hatırladı. S.P. Korolev Kremlin'e çağrıldı. Kendisine bir yığın yabancı gazete ve dergi verildi ve şunları ekledi:

– Stalin Yoldaş sizden fikrinizi belirtmenizi istiyor...

Daha sonra bize tercümanlar verdiler ve bizi üç gün boyunca Kremlin ofislerinden birine kilitlediler.

Korolev, "Üçüncü gün Stalin beni şahsen evine davet etti" diye hatırladı. “Ona olayın ilginç olduğunu ancak devlet için tehlike oluşturmadığını bildirdim. Stalin, materyallere aşina olmasını istediği diğer bilim adamlarının da benimle aynı fikirde olduğunu söyledi...

Ancak o andan itibaren ülkemizdeki UFO'larla ilgili tüm raporlar gizli tutuldu, bunlarla ilgili raporlar KGB'ye gönderildi.

Görünüşe göre Almanya'da UFO sorununu Müttefiklerden daha önce ele aldıklarını düşünürsek bu tepki anlaşılır hale geliyor. Aynı 1942'nin sonunda, gizemli hava araçlarını incelemek için tasarlanan Sonderburo-13 orada oluşturuldu. Faaliyetlerine Uranüs Operasyonu kod adı verildi.

Çek dergisi Signal'in inandığı gibi tüm bunların sonucu, kendi "uçan dairelerimizin" yaratılmasıydı. Derginin haberine göre, İkinci Dünya Savaşı sırasında Çekoslovakya'da yeni bir silah türünün yaratılmasına yönelik gizli laboratuvarlardan birinde görev yapan on dokuz Wehrmacht askeri ve subayının ifadeleri muhafaza edildi. Bu askerler ve subaylar alışılmadık bir uçağın uçuşlarına tanık oldular. Merkezinde kesik bir gövde ve gözyaşı damlası şeklinde bir kabin bulunan, 6 metre çapında gümüş bir diskti. Yapı dört küçük tekerleğe monte edildi. Görgü tanıklarından birinin hikayesine göre, 1943 sonbaharında böyle bir cihazın lansmanını izledi.

Bu bilgi, yakın zamanda bir okuyucunun mektubunda gözüme çarpan ilginç bir yazıda ortaya konan gerçeklerle bir ölçüde örtüşüyor. Elektronik mühendisi Konstantin Tyuts ona eşlik eden bir mektupta "Kader beni nereye götürürse götürsün" diye yazdı. – Güney Amerika'yı dolaşmak zorunda kaldım. Üstelik öyle köşelere tırmandı ki açıkçası turist parkurlarından tamamen uzaktalar. İLE farklı insanlar buluşmak zorundaydı. Ama o toplantı sonsuza kadar hafızamda kaldı.

1987'de Uruguay'da yaşandı. Ağustos ayının sonunda, Montevideo'ya 70 kilometre uzaklıktaki göçmen kolonisinde geleneksel bir tatil düzenlendi - bir festival, bir festival değil, ama herkes yüksek sesle uğultu yapıyordu. Ben "bu işin" büyük bir hayranı değilim, bu yüzden İsrail pavyonunda oyalandım (oradaki sergi çok ilginçti) ve meslektaşım bir bira içmeye gitti. İşte bakıyorum - ince gömlekli ve ütülü pantolonlu yaşlı, formda bir adam yakınlarda duruyor ve bana dikkatle bakıyor. Yanıma gelip konuşmaya başladı. Görünüşe göre konuşmamı yakalamış ve onu çeken de bu olmuş. Görünüşe göre ikimiz de Donetsk bölgesinden, Gorlovka'lıydık. Adı Vasily Petrovich Konstantinov'du.

Daha sonra askeri ataşeyi de yanımıza alarak evine gittik ve bütün akşam orada oturduk... Konstantinov, onlarca, belki de yüzlerce yurttaşı gibi Uruguay'da kaldı. Almanya'daki bir toplama kampından serbest bırakıldıktan sonra doğuya, "sızmaya" değil, diğer yöne doğru hareket etti ve bu şekilde kaçtı. Avrupa'yı dolaştı, Uruguay'a yerleşti. Uzak 1941-43 yıllarından öğrendiğim harika şeyleri uzun süre hafızamda tuttum. Ve sonunda konuştu.

1989'da Vasily öldü: yaş, kalp...

Elimde Vasily Konstantinov'un notları var ve onun anılarından bir parça sunarak, bir zamanlar yazarlarının sözlü öyküsünün beni şaşırttığı gibi sizi de şaşırtacağını umuyorum."

1941 yılının Temmuz ayı sıcaktı. Arada sırada, geri çekilmemizin kasvetli resimleri gözlerimizin önünde beliriyordu - kraterlerle dolu hava alanları, yerde yanan uçağımızın tüm filolarından gökyüzünün yarısı parlıyor. Alman uçaklarının sürekli uğultusu. Ezilmiş insan bedenleriyle karışmış metal yığınları. Buğday tarlalarından gelen boğucu pus ve koku alevler içinde kaldı...

Vinnitsa yakınlarında (o zamanki ana karargâhımızın bulunduğu bölgede) düşmanla yapılan ilk savaşlardan sonra birimimiz Kiev'e doğru savaştı. Bazen dinlenmek için ormanlara sığınırdık. Sonunda Kiev'den altı kilometre uzakta otoyola ulaştık. Yeni atanan komiserimizin aklına tam olarak ne geldiğini bilmiyorum ama hayatta kalanların hepsine bir grup oluşturup şarkı söyleyerek Kiev'e giden otoyol boyunca yürümeleri emredildi. Dışarıdan her şey şöyle görünüyordu: 1941 modelinin ağır üç cetvelli, bandajlı bir grup bitkin insan şehre doğru ilerliyordu. Sadece bir kilometre kadar yürümeyi başardık. Sıcaktan ve yangınlardan kaynaklanan mavi-siyah gökyüzünde bir Alman keşif uçağı belirdi ve ardından bir bombalama... Böylece kader bizi yaşayanlar ve ölüler olarak ikiye ayırdı. Daha sonra kampta ortaya çıktığı üzere beşi hayatta kaldı.

Bir hava saldırısından sonra mermi şokuyla uyandım - kafam uğultuydu, her şey gözlerimin önünde yüzüyordu ve burada gömleğinin kolları sıvanmış bir adam vardı ve makineli tüfekle tehdit ediyordu: "Rus Schwein!" Kampta, komiserimizin adalet, kardeşlik, karşılıklı yardımlaşma hakkındaki bağırışlarını hatırlıyorum; ta ki biz birlikte bölünüp mucizevi bir şekilde hayatta kalan Yeni Zelanda'mın son kırıntılarını yiyene kadar. Sonra tifüse yakalandım ama kader bana hayat verdi - yavaş yavaş dışarı çıkmaya başladım. Vücudun yiyeceğe ihtiyacı vardı. Komiser de dahil olmak üzere "arkadaşlar" geceleri birbirlerinden saklanarak, gün boyunca komşu tarlada toplanan olgunlaşmamış patatesleri yuttu. Peki ben neyim - neden ölmekte olan bir insana iyilik aktarayım?..

Daha sonra kaçmaya çalıştığım için Auschwitz kampına nakledildim. Bugün bile geceleri kabuslar beni rahatsız ediyor; SS muhafızlarının emriyle sizi parçalara ayırmaya hazır insan yiyen Alman çobanların havlamaları, kamp ustabaşı kapolarının çığlıkları, kışla yakınlarında ölenlerin inlemeleri. ... Anılar korkunç bir rüya gibi düşüyor, ben, tekrar nükseden ateş nedeniyle tekrar hastalanan nekahet bloğundaki tutuklu hademesi, yarı ölü bedenler ve cesetler yığınının içinde, bir deponun yanındaki depoda sırasını bekliyordum. krematoryum fırınlarından. Her tarafta yanmış insan etinden kaynaklanan mide bulandırıcı bir koku vardı. Beni kurtarıp sağlığına kavuşturan Alman kadın doktora (1984'te İzvestia gazetesinde onun hakkında bir makale vardı) selam verdim. Böylece farklı bir insan oldum, hatta makine mühendisi belgeleriyle.

Ağustos 1943'te, ben de dahil olmak üzere bazı mahkumlar, İngiliz uçaklarının düzenlediği bir baskın olan Hydra Operasyonunun sonuçlarını ortadan kaldırmak için Peenemünde yakınlarında KTs-A-4 kampına nakledildi. Cellat SS Tugayı Hans Kampler'in emriyle Auschwitz mahkumları Peenemünde eğitim sahasında "katzetnik" oldular. Eğitim alanının başkanı Tümgeneral Deriberger, restorasyon çalışmalarını hızlandırmak için KTs-A-4'teki mahkumları dahil etmek zorunda kaldı.

Ve sonra bir gün, Eylül 1943'te ilginç bir olaya tanık olacak kadar şanslıydım.

Grubumuz kırık betonarme duvarın sökülmesini bitiriyordu. Tüm tugay öğle yemeği molası için gözetim altına alındı ​​ve ben bacağımı yaraladığım için (çıkık olduğu ortaya çıktı) kaderimi beklemek zorunda kaldım. Her nasılsa kemiği kendim yerleştirmeyi başardım ama araba çoktan gitmişti.

Aniden, yakındaki hangarlardan birinin yakınındaki beton bir platformun üzerine dört işçi, ortasında şeffaf damla şeklinde bir kabin bulunan, ters çevrilmiş bir leğene benzeyen yuvarlak bir cihazı açtı. Ve küçük şişirilebilir tekerlekler üzerinde. Sonra, kısa boylu, şişman bir adamın elinin bir hareketiyle, güneşte gümüşi metal parıldayan ve her rüzgârda titreyen tuhaf, ağır bir alet, kaynak makinesinin gürültüsüne benzer bir tıslama sesi çıkararak havalandı. beton platform ve yaklaşık beş metre yükseklikte asılı kaldı. Havada kısa bir süre sallandıktan sonra - "vanka-stand-up" gibi - cihaz aniden değişmiş gibi görünüyordu: hatları yavaş yavaş bulanıklaşmaya başladı. Odak dışı görünüyorlardı.

Daha sonra cihaz bir tepe gibi keskin bir şekilde sıçradı ve bir yılan gibi irtifa kazanmaya başladı. Sallanmaya bakılırsa uçuş dengesizdi. Aniden Baltık'tan sert bir rüzgar geldi ve havada dönen garip yapı keskin bir şekilde irtifa kaybetmeye başladı. Yanan duman, etil alkol ve sıcak hava akışı bana çarptı. Bir darbe duyuldu, kırılan parçalar çıtırdadı - araba benden çok uzaklara düştü. İçgüdüsel olarak ona doğru koştum. Pilotu kurtarmamız lazım; o bir erkek! Pilotun vücudu kırık kokpitten cansız bir şekilde sarkıyordu, yakıtla dolu mahfazanın parçaları yavaş yavaş mavimsi alev akıntılarıyla kaplandı. Hâlâ tıslayan jet motoru aniden ortaya çıktı: Bir sonraki anda her şey alevler içinde kaldı...

Bu, Messerschmitt-262 uçağı için jet motorunun modernize edilmiş bir versiyonu olan, tahrik sistemine sahip deneysel bir cihazla ilk tanışmamdı. Kılavuz nozülden çıkan baca gazları gövdenin etrafından akıyor ve çevredeki havayla etkileşime giriyor gibi görünüyor, yapının etrafında dönen bir hava kozası oluşturuyor ve böylece makinenin hareketi için bir hava yastığı oluşturuyor...

Taslağın bittiği yer burasıdır, ancak daha önce söylenenler, "Teknoloji - Gençlik" dergisinden bir grup gönüllü uzmanın, KTs-A-4 kampının eski mahkumunun ne tür bir uçan makine gördüğünü belirlemeye çalışması için yeterli. ? Mühendis Yuri Stroganov'a göre yaptıkları da buydu.

Disk şeklindeki uçağın 1 numaralı modeli, Alman mühendisler Schriever ve Habermohl tarafından 1940 yılında oluşturuldu ve Şubat 1941'de Prag yakınlarında test edildi. Bu "daire" dünyanın ilk dikey kalkış uçağı olarak kabul ediliyor. Tasarım olarak, bir şekilde yatan bir bisiklet tekerleğini andırıyordu: kabinin etrafında dönen geniş bir halka, zahmetsizce ayarlanabilen bıçakların "jant telleri" rolünü oynadığı. Hem yatay hem de dikey uçuş için istenilen pozisyona yerleştirilebilirler. Pilot ilk başta normal bir uçakta olduğu gibi oturdu, ardından pozisyonu neredeyse yatay olacak şekilde değiştirildi. Makine tasarımcılara pek çok sorun getirdi çünkü en ufak bir dengesizlik, özellikle kazaların ana nedeni olan yüksek hızlarda önemli titreşime neden oluyordu. Dış jantı ağırlaştırma girişiminde bulunuldu, ancak sonunda “kanatlı tekerlek” yeteneklerini tüketti.

"Dikey uçak" olarak adlandırılan Model No. 2, bir öncekinin geliştirilmiş versiyonuydu. Koltuklarda yatan iki pilotu barındıracak şekilde boyutu artırıldı. Motorlar güçlendirildi ve yakıt rezervleri artırıldı. Stabilizasyon için uçağınkine benzer bir direksiyon mekanizması kullanıldı. Hız saatte yaklaşık 1200 kilometreye ulaştı. Gerekli yüksekliğe ulaşıldığında destek bıçakları konumlarını değiştirdi ve cihaz modern helikopterler gibi hareket etti.

Ne yazık ki, bu iki model deneysel geliştirme düzeyinde kalacaktı. Pek çok teknik ve teknolojik engel, seri üretimin yanı sıra standart hale getirilmesine de izin vermedi. Burada kritik bir durum ortaya çıktı ve "Üçüncü Reich"ın en deneyimli test pilotlarını ve en iyi bilim adamlarını araştırmaya çeken "Sonderburo-13" ortaya çıktı. Onun desteği sayesinde, yalnızca o zamanların değil, aynı zamanda bazı modern uçakların da çok gerisinde kalan bir disk oluşturmak mümkün hale geldi.

Model No. 3 iki versiyonda yapıldı: 38 ve 68 metre çapında. Avusturyalı mucit Viktor Schauberger'in "dumansız ve alevsiz" motoruyla çalışıyordu. (Görünüşe göre, bu seçeneklerden biri ve hatta belki de daha küçük boyutlardaki daha eski bir prototip, KTs-A-4 kampındaki mahkum tarafından görüldü.)

Mucit, motorunun çalışma prensibini son derece gizli tuttu. Tek bir şey biliniyor: Çalışma prensibi patlamaya dayanıyordu ve çalışma sırasında yalnızca su ve hava tüketiyordu. Kod adı "Disk Belonce" olan makine, 12 adet eğimli jet motoru kurulumuyla çevrelenmişti. Jetleriyle "patlayıcı" motoru soğuttular ve havayı emerek aparatın üzerinde bir vakum alanı oluşturdular, bu da aparatın daha az çabayla yükselmesine katkıda bulundu.

19 Şubat 1945'te Belonce Diski ilk ve son deneysel uçuşunu gerçekleştirdi. Test pilotları 3 dakika içinde 15.000 metre yüksekliğe ve yatay hareketle saatte 2.200 kilometre hıza ulaştı. Havada asılı kalabiliyor, neredeyse hiç dönüş yapmadan ileri geri uçabiliyordu ve iniş için katlanabilir destekleri vardı.

Milyonlara mal olan cihaz savaşın sonunda imha edildi. Kurulduğu Breslau'daki (şimdiki Wroclaw) fabrika birliklerimizin eline geçmesine rağmen hiçbir sonuç vermedi. Schriever ve Schauberger, Sovyet esaretinden kurtuldu ve Amerika Birleşik Devletleri'ne taşındı.

Viktor Schauberger, Ağustos 1958'de bir arkadaşına yazdığı mektupta şunları yazdı: “Şubat 1945'te test edilen model, Mauthausen toplama kampındaki mahkumlar arasından birinci sınıf patlama mühendisleriyle işbirliği içinde inşa edildi. Daha sonra kampa götürüldüler, bu onların sonuydu. Savaştan sonra disk şeklindeki uçakların yoğun bir şekilde geliştirildiğini duydum, ancak aradan geçen zamana ve Almanya'da ele geçirilen birçok belgeye rağmen, gelişmeye öncülük eden ülkeler en azından benim modelime benzer bir şey yaratmadılar. Keitel'in emriyle havaya uçuruldu."

Amerikalılar Schauberger'e uçan diskinin ve özellikle de "patlayıcı" motorun sırrını açığa vurması karşılığında 3 milyon dolar teklif etti. Ancak tam silahsızlanma konusunda uluslararası bir anlaşma imzalanmadıkça hiçbir şeyin kamuoyuna açıklanamayacağını ve bunun keşfinin geleceğe ait olduğunu söyledi.

Dürüst olmak gerekirse, efsane taze... Amerikalıların sonunda roketleriyle Ay'a uçtuğu Wernher von Braun'un Amerika'da nasıl geliştiğini hatırlayın (faaliyetlerinden bir sonraki bölümde ayrıntılı olarak bahsedeceğiz). Malları yüzüyle gösterebilseydi, Schauberger'in bu cazibeye direnmesi pek olası değildi. Ama gösterecek hiçbir şeyi yokmuş gibi görünüyordu. Basit bir nedenden ötürü, eğer aldatmadıysa, gerekli tüm bilgilere sahip olmadığı varsayılabilir. Ve birinci sınıf uzman olan asistanlarının çoğu, Mauthausen ve diğer ölüm kamplarında sonlarıyla karşılaştı.

Ancak müttefikler bu tür çalışmaların halen yürütüldüğüne dair bir ipucu aldılar. Ve sadece Schauberger'den değil. Breslau'da (Wroclaw) gizli bir tesisi ele geçiren birimlerimiz de muhtemelen bir şeyler buldu. Ve bir süre sonra Sovyet uzmanları dikey kalkış araçları yaratma konusunda kendi çalışmalarına başladılar.

Amerikalıların da kendi zamanlarında benzer bir yol izlemiş olmaları muhtemeldir. Gazetecilerin zaman zaman bahsetmeyi sevdiği 18 numaralı gizemli hangar ise aslında “uçan daire” parçalarını içeriyor. Sadece uzaylıların onlarla kesinlikle hiçbir ilgisi yok - İkinci Dünya Savaşı'nın kupaları hangarda saklanıyor. Ve son on yılda Amerikalılar, araştırmalarına dayanarak birçok ilginç uçak yaratmayı başardılar.

Son zamanlarda ABD'nin gizli hava üslerinden birinde gizemli bir "bilinmeyen yıldız" tespit edildi.

İlk başta, bu isim - "Darkstar" - gizemli stratejik keşif uçağı "Aurora" ya atfedildi. Ancak son dönemde gizlilik sisi yavaş yavaş dağılmaya başladı. Ve aslında bunun, Tier III Eksi programının bir parçası olarak oluşturulan Lockheed Martin'in insansız yüksek irtifa uçağına ait olduğu ortaya çıktı. Prototipin resmi gösterimi 1 Haziran 1995'te şirketin fabrikalarının bulunduğu Palmdale'de (Antelope Valley, California) gerçekleşti. Bundan önce makinenin varlığına dair yalnızca belirsiz tahminler yapılıyordu.

Unknown Star insansız yüksek irtifa uçağı, Lockheed Martin ve Boeing tarafından ortaklaşa geliştirildi. Programın uygulanmasında her firmanın katılım payı yüzde 50 oldu. Boeing uzmanları, kompozit malzemelerden kanat oluşturmak, aviyonik tedarik etmek ve uçağı operasyona hazırlamaktan sorumluydu. Lockheed Martin gövde tasarımı, son montaj ve testlerden sorumluydu.

Palmdale'de sunulan makine, Tier III Minus programı kapsamında oluşturulan iki makineden ilkidir. Gizli teknoloji kullanılarak yapılmıştır. Gelecekte, bu "görünmez" uçakların karşılaştırmalı testleri muhtemelen daha önce Pentagon tarafından bütün bir insansız keşif uçağı ailesinin oluşturulmasını sağlayan bir programın parçası olarak seçilen Teledyne modeliyle gerçekleştirilecektir.

Lockheed ve Teledyne'den toplamda 20'şer araç alınması planlanıyor. Bu, birlik komutanlarının tatbikatlar veya muharebe operasyonları sırasında neredeyse günün her saati gerçek zamanlı olarak operasyonel bilgi almasına olanak sağlamalıdır. Lockheed uçağı öncelikle kısa menzilli operasyonlar için, yüksek riskli bölgelerde ve 13.700 metrenin üzerindeki irtifalarda tasarlanmış olup hızı saatte 460-550 kilometredir. Üssünden 900 kilometre uzaklıkta 8 saat havada kalabilme kapasitesine sahip.

Yapısal olarak "Bilinmeyen Yıldız", "kuyruksuz" aerodinamik tasarıma göre yapılmıştır, disk şeklinde bir gövdeye ve hafif ileri doğru eğimli, yüksek en boy oranlı bir kanada sahiptir.

Bu insansız keşif uçağı, kalkıştan inişe kadar tam otomatik modda çalışıyor. Recon/Optical'ın elektro-optik kompleksi ile değiştirilebilen Westinghouse AN/APQ-183 radarı (başarısız olan A-12 Avenger 2 projesi için tasarlanmıştır) ile donatılmıştır. Uçağın kanat açıklığı 21,0 metre, uzunluğu 4,6 metre, yüksekliği 1,5 metre ve kanat alanı 29,8 metrekaredir. Boş cihazın ağırlığı (keşif ekipmanı dahil), tam yakıt beslemesiyle birlikte yaklaşık 1200 kilogramdır - 3900 kilograma kadar.

Uçuş testleri NASA'nın Edwards Hava Kuvvetleri Üssü'ndeki Dryden Test Merkezi'nde gerçekleştiriliyor. Başarılı olmaları durumunda uçak bu yüzyılın sonu veya gelecek yüzyılın başında hizmete girebilecek.

Yani, gördüğünüz gibi, zaman zaman "uçan daireler" hakkındaki boş gibi görünen konuşmalardan bile yararlanabilirsiniz.

Bulunduğunuz sayfa: 1 (kitabın toplam 11 sayfası vardır)

Orlov A.Ş.
Üçüncü Reich'ın gizli silahı

İkinci Dünya Savaşı sırasında uzun menzilli güdümlü füze silahları ilk kez ortaya çıktı: V-2 balistik füzeleri ve V-1 seyir füzeleri 1
Uçuş yolunun doğasına ve aerodinamik konfigürasyona bağlı olarak füzeler genellikle balistik ve seyir halinde ikiye ayrılır. İkincisi, aerodinamik konfigürasyonları ve uçuş yolları bakımından uçaklara yakındır. Bu nedenle bunlara genellikle mermi uçağı denir.

Nazi Almanyası'nda yaratılan bu silahlar, şehirleri yok etmeyi ve Nazi Almanya'sına karşı savaşan devletlerin gerisinde kalan sivil nüfusu yok etmeyi amaçlıyordu. Yeni silah ilk kez 1944 yazında İngiltere'ye karşı kullanıldı. Faşist liderler, İngiltere'nin yoğun nüfuslu bölgelerine, siyasi ve endüstriyel merkezlerine füze saldırıları kullanarak İngiliz halkının zafer iradesini kırmayı, onları yeni "karşı konulamaz" silahlarla korkutmayı ve bu şekilde İngiltere'yi ilerlemeden vazgeçmeye zorlamayı umuyorlardı. Nazi Almanya'sına karşı savaş hakkında. Daha sonra (1944 sonbaharından itibaren), Avrupa kıtasındaki büyük şehirlere (Anvers, Brüksel, Liege, Paris) füze saldırıları gerçekleştirildi.

Ancak Naziler hedeflerine ulaşamadılar. V-1 ve V-2 füzelerinin kullanımının askeri operasyonların genel seyri üzerinde önemli bir etkisi olmadı.

Savaş sonrası dönemde modern orduların en güçlü silah türlerinden biri haline gelen füzeler, İkinci Dünya Savaşı sırasında neden ciddi bir rol oynamadı?

Wehrmacht komutanlığının Batı'daki savaşta Nazi Almanyası lehine belirleyici bir dönüm noktası yaratmayı umduğu temelde yeni bir silah neden kendisine verilen umutları karşılamadı?

Faşist liderlere göre bu ülkeyi felaketin eşiğine getirmesi gereken İngiltere'ye uzun süredir hazırlanan ve kamuoyuna duyurulan füze saldırısı hangi nedenlerle tamamen başarısız oldu?

Füze silahlarının hızlı gelişiminin başladığı savaş sonrası dönemde tüm bu sorular tarihçilerin ve askeri uzmanların dikkatini çekti ve çekmeye devam ediyor. Nazi Almanyası'nın uzun menzilli füzelerin savaşta kullanımındaki deneyimi ve Amerikan-İngiliz komutanlığının Alman füze silahlarına karşı mücadelesi NATO ülkelerinde geniş çapta kapsanmaktadır. Batı'da İkinci Dünya Savaşı'nın tarihine ilişkin yayınlanan hemen hemen tüm resmi yayınlar, 1944-1945'te Batı Avrupa'daki askeri operasyonları inceleyen bilimsel dergilerdeki monografiler ve makaleler ve birçok anı yazarının çalışmaları bu konulara bir miktar dikkat etmektedir. Doğru, çoğu çalışma V-1 ve V-2'nin geliştirilmesindeki ilerlemeler ve İngiltere'ye yönelik füze saldırılarının hazırlanması hakkında yalnızca kısa bilgi sağlıyor ve Alman füzelerinin savaşta kullanımına, sonuçlarına ve önlemlerine ilişkin yoğun bir genel bakış sunuyor. karşı füze silahları.

Zaten 40'lı yılların ikinci yarısında Batı'da, özellikle İngiltere ve ABD'de, İkinci Dünya Savaşı tarihi ve anıları üzerine yapılan çalışmalarda, bir dereceye kadar Hitler'in "gizli silahının" ortaya çıkışıyla ilgili olaylar ve İngiltere'ye karşı kullanımı ele alındı. Bu, D. Eisenhower'ın “Avrupa'da Haçlı Seferi” (1949), B. Liddell Hart'ın “Askeri İşlerde Devrim” (1946) kitaplarında, İngiliz uçaksavar topçusu eski komutanı F. Pyle “İkinci Dünya Savaşı Yıllarında İngiltere'nin Hava Saldırılarına Karşı Savunması” vb. Aynı zamanda çoğu yazar, bir füze saldırısını engellemeye ve İngiliz hava savunma saldırılarını V-1'den püskürtmeye yönelik önlemlere büyük önem veriyor.

50'li yıllarda füze silahları geliştikçe, füzelerin savaşta kullanılması ve İkinci Dünya Savaşı sırasında onlarla mücadele deneyimine olan ilgi keskin bir şekilde arttı. Tarihi eserlerin yazarları ve anı yazarları, V-1 kullanımıyla askeri operasyonların gidişatının bir açıklaması olan Alman füzelerinin yaratılışı ve kullanım tarihine bölümler ve bazen de kitapların tamamını (örneğin, V. Dornberger) ayırmaya başladılar. ve V-2, füze saldırılarının sonuçları ve İngiliz askeri komutanlığının füzelerle mücadeledeki eylemleri. Özellikle bu konular P. Lycapa'nın “İkinci Dünya Savaşı'nın Alman silahları”, W. Dornberger'in “V-2” kitaplarında ayrıntılı olarak ele alınmaktadır. Evrene Vuruldu”, G. Feuchter “Dünü, Bugünü ve Geleceğiyle Hava Savaşının Tarihi”, B. Collier “Birleşik Krallık Savunması”, W. Churchill “İkinci Dünya Savaşı” ve çeşitli dergilerde nesne.

Böylece, R. Lusar ve G. Feuchter, çalışmalarında Alman füzelerinin temel taktik ve teknik özelliklerini gösteriyor, yaratılış tarihlerini özetliyor, füze saldırılarının sayısı hakkında istatistiksel veriler sağlıyor, İngiliz füzelerinin neden olduğu hasarı değerlendiriyor ve Tarafların kayıpları. Faşist Alman deneysel roket merkezinin eski başkanı W. Dornberger'in kitabı, 1930'dan 1945'e kadar V-2 balistik füzesinin yaratılma ve benimsenme tarihini kapsıyor. İngiliz tarihçiler ve anı yazarları B. Collier'in eserlerinde, W. Churchill, F. Pyle İngilizlerin Alman füzeleriyle mücadeleye yönelik önlemleri değerlendiriliyor.

60'lı yıllarda bu konu Batı askeri-tarih literatüründe çok daha geniş bir şekilde ele alınmaya başlandı. İngiltere'de D. Irving'in “Gerçekleştirilmemiş Beklentiler”, B. Collier “V-Silahlara Karşı Savaş” monografileri yayınlandı ve ABD'de - B. Ford'un tamamen yaratılış tarihine adanmış “Alman Gizli Silahları” kitabı yayınlandı. ve Üçüncü Reich tarafından roket silahlarının kullanılması. Etkinliklere doğrudan katılanların yeni anıları ortaya çıkıyor, örneğin eski Nazi Silah ve Mühimmat Bakanı A. Speer, V-1 biriminin komutanı M. Wachtel, İngiliz Bombacı Havacılık Komutanlığı eski genelkurmay başkanı R. Soundby, vb.; İkinci Dünya Savaşı'na ilişkin genel çalışmalarda özel dergi makaleleri ve bölümlerin sayısı giderek artıyor. Gerçek materyalin bütünlüğü açısından bu çalışmalar arasında en ilginç olanı D. Irving ve B. Collier'in monografileridir. ABD ve Almanya arşivlerinde saklanan Nazi Almanyası'na ait belgeleri, savaş sırasında Wehrmacht füze birimlerinde görev yapan veya füze silahlarının geliştirilmesinde ve üretiminde yer alan kişilerin sorgulama protokollerini, organizasyonla ilgili İngilizce ve Amerikan belgelerini kullanıyorlar. V-1 ve V-2 ve diğer malzemelere karşı mücadelenin yürütülmesi. A. Speer ve M. Wachtel'in anılarında pek çok ilginç gerçek anlatılıyor.

Burjuva askeri tarihi literatüründe, Nazi Almanyası'nın İngiltere'ye yönelik füze saldırısının hedeflerine ilişkin iki ana kavram vardır. Bazı yazarlar (D. Eisenhower, R. Soundby), Nazi komutasının asıl amacının, Müttefikler tarafından Güney İngiltere'deki birlik yoğunlaşmalarına ve yükleme limanlarına füze saldırıları düzenleyerek hazırlanan Normandiya'ya çıkarma işlemini (Overlord Operasyonu) bozmak olduğunu iddia ediyor. . Bu, ikinci bir cephenin açılmasına hazırlanan durumun sözde karmaşıklığını ve tehlikesini bir kez daha vurguluyor.

Diğer tarihçiler (D. Irving, B. Collier), Hitler'in roket bombardımanının asıl amacını, İngiliz şehirlerine ve onların nüfusuna maksimum zarar vermek, Almanya'ya yapılan İngiliz hava saldırılarının "cezası" olarak ve yeni silahlar kullanmak olarak gördüğü sonucuna varıyorlar. Tüm savaş boyunca İngiltere'ye yönelik en ciddi tehdidi oluşturdu. Bu konseptte, ikinci cephenin açılmasının ardından Avrupa kıtasındaki düşmanlıklara katılmanın yanı sıra ülkeyi tehdit eden ciddi tehlikeye karşı savaşmak zorunda kalan İngiltere'nin içinde bulunduğu kötü durumu vurgulama konusunda gözle görülür bir istek var.

Almanya'nın İngiltere'ye yönelik füze saldırısının başarısızlıkla sonuçlanmasının nedenleri konusunda da iki görüş var. Bazı yazarlar (B. Liddell Hart, A. Speer, W. Dornberger), füze silahlarının üretimini çok geç hızlandırmaya başladığı ve füze saldırılarında geç kaldığı varsayılan Hitler'in bu konuda suçlu olduğunu düşünüyor. Diğerleri (G. Feuchter,

A. Harris), füze saldırısının başarısızlığının nedenlerini, İngiliz hükümetinin ve askeri liderliğin zamanında ve etkili karşı önlemler alabildiği gerçeğinde görüyor, bu da Hitler'in “misilleme silahlarının saldırılarının ölçeğini ve yoğunluğunu önemli ölçüde azaltıyor. ”

Bu kavramların her birinin belirli doğru hükümleri vardır, ancak bunlar büyük ölçüde taraflıdır. Burjuva tarihçiler her şeyi Hitler'in iradesine indirgeyerek, Nazi Almanyası'nın füze silahlarının üretimi ve kullanımındaki nesnel yeteneklerini görmezden gelirken, Müttefiklerin Alman füzeleriyle mücadele önlemlerinin sonuçlarını ve etkinliğini abartıyorlar. Füzelerin savaşta kullanılmasıyla ilgili konuları genel askeri-politik durumdan ayrı olarak ele alıyorlar, Almanya için asıl şeyin - Doğu Cephesi - önemini hesaba katmıyorlar ve dikkatlerini yalnızca füzelerin operasyonel-stratejik yönüne odaklıyorlar. füze silahlarının kullanıldığı muharebe operasyonlarının seyri ve sonuçları.

Sovyet askeri tarihi literatüründe, resmi tarihi yayınlarda, Sovyet tarihçilerinin İkinci Dünya Savaşı hakkındaki çalışmalarında, Marksist-Leninist metodolojiye dayanarak, faşist Alman füze silahlarının rolü ve yeri ve ilgili olaylara ilişkin temelde doğru, nesnel değerlendirmeler İngiltere'nin 1944'teki füze bombardımanına ilişkin bilgiler verilmektedir. –1945 2
Sovyetler Birliği'nin Büyük Vatanseverlik Savaşı Tarihi 1941-1945, cilt 4. M., 1962; Sovyetler Birliği'nin Büyük Vatanseverlik Savaşı. Kısa hikaye. Ed. 2.. M., 1970; V. Sekistov. Savaş ve siyaset. M., 1970; I. Anureev. Uzay karşıtı savunma silahları. M., 1971; V. Kulish. İkinci cephenin tarihi. M., 1971, vb.

İncelenen soruna ilişkin nesnel değerlendirmeler ve ilginç veriler, sosyalist ülke tarihçilerinin eserlerinde yer almaktadır.

Okuyucuya sunulan çalışmada yazar, konuyu kapsamlı bir şekilde ele alma iddiasında bulunmadan, Nazi Almanyası'nın askeri-politik liderliğinin V-1 ve V-2 füzelerinin oluşturulmasıyla ilgili faaliyetlerini değerlendirmek için tarihi materyali kullanmayı amaçlıyor. İngiltere şehirlerine füze saldırılarının hazırlanması ve uygulanması ve Büyük Britanya hükümetinin ve Anglo-Amerikan askeri komutanlığının düşman füze silahlarına karşı mücadeledeki eylemleri, Nazi füze saldırısının başarısız olmasına yol açan nedenleri ortaya koyuyor İngiltere'de.

Eser yazılırken Sovyetler Birliği'nde ve yurt dışında yayınlanan belgelerden, bilimsel eserlerden ve anılardan, ayrıca savaş yıllarına ait Almanca ve İngilizce süreli yayınlardan geniş ölçüde yararlanılmıştır. Okuma kolaylığı açısından metinde yer alan alıntılar ve sayısal veriler dipnotsuz verilmiştir. Kullanılan kaynaklar ve literatür kitabın sonunda belirtilmiştir.

Bölüm I
TERÖR SİLAHLARI

1

1933 yılının bir sonbahar gününde, Almanya'da yaşayan İngiliz gazeteci S. Delmer, Berlin'in Reinickendorf eteklerinde yürürken kazara boş bir arsaya girdi; burada birkaç harap barakanın yakınında yağlı cübbeler giymiş iki kişi vardı. koni şeklindeki uzun metal bir nesne hakkında telaşlanıyor. Meraklı bir muhabir olup bitenlerle ilgilenmeye başladı.

Yabancılar kendilerini tanıttılar: Alman Amatör Roket Topluluğu'ndan mühendisler Rudolf Nebel ve Wernher von Braun. Nebel, Delmer'e süper bir roket yaptıklarını söyledi. "Bir gün" dedi, "bunun gibi füzeler topçuları ve hatta bombardıman uçaklarını tarihin çöplüğüne atacak."

İngiliz, Alman mühendisin sözlerine hiç önem vermedi, bunların boş bir fantezi olduğunu düşünüyordu. Elbette o zamanlar yurttaşlarının - politikacılar ve istihbarat görevlileri, bilim adamları ve askerler - Alman roket silahlarının gizemini çözmek için mücadele edeceklerini ve bir yıl sonra bu türden yüzlerce koni biçimli silahın ortaya çıkacağını bilemezdi. purolar Londra'nın üzerine düşecekti. İngiliz gazeteci ayrıca, Alman silahlı kuvvetlerinde büyük bir grup Alman bilim adamının, tasarımcının ve mühendisin birkaç yıldır Alman ordusu için füze silahları yaratma üzerinde çalıştığını bilmiyordu.

Her şey 1929'da Reichswehr Bakanı'nın, Alman ordusunun silah departmanının balistik ve mühimmat dairesi başkanına, kullanım olanaklarını incelemek amacıyla deneylere başlaması için gizli bir emir vermesiyle başladı. roket motoru askeri amaçlar için. Bu emir, Alman militaristlerinin Almanya'da güçlü silahlı kuvvetleri yeniden yaratmayı amaçlayan çeşitli gizli faaliyetlerinden oluşan uzun bir zincirin bağlantılarından biriydi.

Zaten 20'li yılların başından itibaren, Alman ordusunun silahlanmasını ve büyüklüğünü sınırlayan Versailles Antlaşması'nı atlatarak hareket eden Reichswehr komutanlığı, kapsamlı bir silah programını ısrarla uygulamaya başladı. “Çelik Miğfer”, “Kurt Adam”, “Genç Almanlar Tarikatı” gibi milliyetçi rövanşist örgütler, geleceğin Wehrmacht'ı için gizlice subay kadroları yetiştiriyordu. İntikam savaşının ekonomik hazırlıklarına, özellikle de silah üretimine büyük önem verildi. Alman Ordusu Genelkurmay Başkanı General von Seeckt, "Kitlesel silahlanma için tek bir yol var: Silah tipini seçmek ve ihtiyaç halinde seri üretimi için eş zamanlı hazırlık yapmak" diye yazıyordu. Ordu, teknik uzmanlarla birlikte deneysel üslerde ve eğitim sahalarında sürekli çalışarak en iyi silah türünü üretebiliyor.”

Bu programı gerçekleştirirken Reichswehr komutanlığı, gizli yeniden silahlanmaya ve özellikle yeni silah türlerinin tasarım ve üretimine katılmanın büyük karlar elde etmek anlamına geldiği tekelci kodamanlarla yakın temas halinde hareket etti.

Versailles Antlaşması'nın getirdiği kısıtlamaları aşmak için Alman tekelcileri yabancı firmalarla çeşitli ittifaklara girdiler veya yurt dışında paravan şirketler kurdular. Böylece, Heinkel'in İsveç ve Danimarka'daki fabrikalarında bazı savaş uçakları üretilirken, Dornier şirketi de İtalya, İsviçre ve İspanya'da uçak üretti. 1929'un sonunda Almanya'da 12 uçak imalat şirketi, 4 planör şirketi, 6 uçak motoru şirketi, 4 paraşüt şirketi vardı.

Ekipman alanında Reichswehr'in merkezi otoritesi askeri teçhizat silah departmanı oldu kara kuvvetleri. Onun liderliğinde 20'li yılların ikinci yarısından itibaren büyük ölçekte silah ve askeri teçhizat üretimi başladı. O zamanın Alman ordusunun görüşlerine göre gelecekteki bir savaşta belirleyici bir rol oynayacak olan bu tür silahların geliştirilmesine ve üretilmesine özellikle dikkat edildi.

O yılların en iyi Alman generalleri arasında, 20'li yıllarda Alman askeri teorisyenleri tarafından geliştirilen "topyekün savaş" teorisi geniş bir popülerlik kazandı. Ana hükümleri, Nazi Partisi askeri uzmanı K. Hierl'in 1929'daki Nasyonal Sosyalist Parti Kongresi'ndeki raporunda özetlendi.

Gelecekteki bir savaşa ilişkin faşist görüşlerin en karakteristik genellemesi, Ludendorff'un 1935'te yayınlanan “Topyekün Savaş” kitabıydı. Faşist teorisyenler, “topyekün savaş”tan, düşmanı yenmek ve yok etmek için tüm yol ve yöntemlere izin verilen kapsamlı bir savaşı anladılar. . Devletin ekonomik, manevi ve askeri kaynaklarının bir an önce ve tam olarak seferber edilmesini talep ettiler. Ludendorff, "Siyaset" diye yazıyordu, "savaşın yürütülmesine hizmet etmelidir."

Odak noktası, ülkenin tüm nüfusunun savaşa aktif katılıma hazırlanması ve tüm ekonominin askeri amaçlara tabi kılınması sorunuydu.

Gelecekteki savaşın önemli bir özelliğinin yıkıcı doğası, yani sadece düşmanın silahlı kuvvetlerine karşı değil, aynı zamanda halkına karşı da mücadelesi olduğu düşünülüyordu. Faşist askeri dergi "Die Deutsche Volkskraft" 1935'te şöyle yazmıştı: "Geleceğin savaşı yalnızca tüm güçlerin yoğunluğu açısından değil, aynı zamanda sonuçları açısından da topyekûndur... Tam zafer, mağlup olan halkın tamamen yok edilmesi anlamına gelir, onların tarih sahnesinden tamamen ve nihai olarak yok oluş.”

Almanya için felaket olan uzun süreli bir savaştan kaçınmak için faşist teorisyenler, Schlieffen'in fikrine dayanan "yıldırım savaşı" teorisini de öne sürdüler. Alman Genelkurmay Başkanlığı ısrarla, en son silahlı mücadele araçlarının kullanımına dayalı hızlı operasyonlar ve kampanyalar fikrini hayata geçirmenin yollarını aradı.

Alman ordusunun görüşlerinin oluşumu, emperyalist devletlerin askeri-bilimsel çevrelerinde yaygın olan ve düşman hatlarının gerisindeki sivil halkın moralinin hava saldırılarıyla bastırılmasını zafere ulaşmada belirleyici bir faktör olarak gören teorilerden büyük ölçüde etkilendi. . 1926'da hava savaşlarının ünlü savunucusu İtalyan General Douhet, "Hava Üstünlüğü" adlı kitabında şöyle yazmıştı: "Gelecek savaş esas olarak şehirlerin silahsız nüfusuna ve büyük sanayi merkezlerine karşı yürütülecek." RAF Genelkurmay Başkanı Hava Mareşal Trenchard'ın 1928'de Yüksek Komuta ve Hükümete sunduğu bir muhtıra, stratejik bombalamanın manevi etkisinin maddi etkisinden daha büyük olduğunu savundu. Yazar, ülke nüfusunun büyük hava saldırılarına tahammül edemeyeceğine ve hükümetlerini teslim olmaya zorlayabileceğine inanıyordu.

Faşist “tank savaşı” teorisyeni G. Guderian, 1935'te gelecekteki bir savaşın şu resmini çizmişti: “Bir gece uçak hangarlarının ve ordu araç parklarının kapıları açılacak, motorlar kükreyecek ve birimler ileri atılacak. İlk beklenmedik hava saldırısı, önemli sanayi ve hammadde alanlarını yok edip ele geçirecek ve bu da onların askeri üretimden kopmasına neden olacak. Düşmanın hükümeti ve askeri merkezleri felç olacak ve ulaşım sistemi bozulacak.”

Bu görüşler doğrultusunda, topyekün savaşta hızlı bir şekilde zafere ulaşmak için, düşman ülkenin ekonomisini ve nüfusunu mümkün olduğunca etkileyebilecek türde silahlara ihtiyaç vardı. daha fazla derinlik Askeri-ekonomik potansiyeli mümkün olan en kısa sürede kararlı bir şekilde baltalamak, ülkenin yönetimini bozmak ve belirli bir ülkenin halkının direnme iradesini kırmak için. Bu nedenle, büyük şehirlere ve düşman hatlarının derinliklerindeki yoğun nüfuslu bölgelere büyük saldırılar gerçekleştirebilecek bir araç olarak uzun menzilli bombardıman havacılığının tam olarak geliştirilmesine ve iyileştirilmesine büyük önem verildi.

Hava kuvvetleri, yalnızca silahlı kuvvetlerin diğer kolları ile etkileşime girmeyecek, aynı zamanda bağımsız bir hava savaşı yürütecek şekilde yaratıldı. 1933'ün sonunda Nazi hükümeti, yarısı bombardıman uçağı olmak üzere savaş uçağı sayısını Ekim 1935'e kadar 1610'a çıkarmaya karar verdi. Bu program planlanandan önce tamamlandı. Temmuz 1934'te, savaş uçağı sayısının 4021'e çıkarılmasını öngören yeni bir Hava Kuvvetleri inşaat programı kabul edilirken, mevcut olanlara ek olarak 894 bombardıman uçağının daha tedarik edilmesi planlandı.

Alman ordusu ayrıca topyekün bir savaş yürütmenin yeni ve etkili yollarını aradı. Yönlerden biri, başta balistik ve seyir füzeleri olmak üzere insansız hava saldırı silahlarının yaratılmasıydı. Roket silahlarının yaratılmasının nesnel önkoşulları, 20'li yıllarda Almanya'da ve diğer ülkelerde roket bilimi alanında yürütülen araştırmalar, özellikle Alman bilim adamları ve mühendisler G. Oberth, R. Nebel, W. Riedel, K'nin çalışmalarıydı. Roket motorları ile deneyler yapan ve balistik füze projeleri geliştiren Riedel.

Daha sonra tanınmış bir bilim adamı olan Hermann Oberth, 1917'de, birkaç yüz kilometre menzile kadar savaş yükü taşıması beklenen, sıvı yakıt (alkol ve sıvı oksijen) kullanan bir savaş roketi projesi yarattı. 1923'te Oberth "Gezegenlerarası Uzayda Roket" adlı tezini yazdı.

Birinci Dünya Savaşı sırasında Alman hava kuvvetleri subayı olarak görev yapan Rudolf Nebel, uçaktan yer hedeflerine atılabilecek füzelerin geliştirilmesi üzerinde çalıştı. Roket motorlarıyla ilgili deneyler, Berlin yakınlarındaki bir fabrikada çalışan mühendis V. Riedel tarafından gerçekleştirildi.

Aynı yıllarda Almanya'da Havacılık Bakanlığı himayesinde askeri kullanıma uygun insansız, radyo kontrollü uçak projeleri geliştiriliyordu. 3
Bu projeler, Birinci Dünya Savaşı sırasında, bir jiroskopla dengelenen ve beraberindeki insanlı bir uçaktan radyo ile kontrol edilen insansız bir mermi uçağı yaratmayı öneren Fransız mühendis V. Laurent'in fikrine dayanıyordu. uzak hedefler (Berlin).

Bu alandaki araştırmalar, uçak imalat şirketleri Argus Motorenwerke, Fieseler ve diğerleri tarafından yürütüldü. 1930'da Alman mucit P. Schmidt, "uçan torpidoya" monte edilmek üzere tasarlanmış bir jet motoru tasarladı. 1934 yılında bir grup mühendis F. Glossau, bir uçak jet motoru oluşturmak için çalışmaya başladı.

Alman bilim adamlarının ve tasarımcılarının roket araştırmaları alanında öncü olmadıkları söylenmelidir. Rusya'da, 1883'te K. E. Tsiolkovsky, "Serbest Uzay" adlı çalışmasında, gezegenler arası uçak oluşturmak için jet motoru kullanma olasılığı fikrini ilk kez dile getirdi. 1903 yılında dünyada ilk kez roket uçuşu teorisinin temellerini özetlediği, roket ve roket motoru tasarımının ilkelerini anlattığı “Jet Aletleriyle Dünya Uzaylarının Keşfi” adlı eserini yazdı. sıvı yakıt kullanıyor. Bu çalışmada K. E. Tsiolkovsky, astronotik ve roket biliminin gelişiminin rasyonel yollarını gösterdi. K. E. Tsiolkovsky'nin 1911–1912, 1914 ve 1926'da yayınlanan sonraki çalışmalarında temel fikirleri daha da geliştirildi. 20'li yıllarda K. E. Tsiolkovsky, F. A. Tsander, V. P. Vetchinkin, V. P. Glushko ve diğer bilim adamları ile birlikte SSCB'de roketçilik ve jet uçuşu sorunları üzerinde çalıştılar.

20'li yılların sonunda bilimsel ve teknik ilerleme Roket biliminin pratik temele oturtulmasını mümkün kılacak bir seviyeye ulaştı. Roketlerin ağırlığının azaltılmasını mümkün kılan hafif metaller keşfedildi, ısıya dayanıklı alaşımlar elde edildi ve sıvı roket motorlarının en önemli yakıt bileşenlerinden biri olan sıvı oksijenin üretiminde ustalaştı.

30'lu yılların başında, A. Einstein'ın girişimiyle, bir grup bilim adamı, roket bilimi alanı da dahil olmak üzere büyük teknik başarıların yalnızca barışçıl amaçlarla kullanılması ve ortak bir alanda ileri teknik projelerin karşılıklı değişiminin organize edilmesi çağrısında bulundu. uluslararası ölçek. Bütün bunlar bunun için ön koşulları yarattı. başarılı çözüm en önemli sorunlar Roket bilimi insanlığı uzay araştırmalarına yaklaştırdı. Ancak gerici Alman ordusu füzeleri gelecekteki bir savaş için yalnızca yeni bir silah olarak gördü.

Alman generallerine göre, uzun menzilli balistik füzeler esas olarak bir savaş durumunda zehirli madde taşıyıcıları olarak kullanılacaktı. kimyasal silahlar ve aynı zamanda büyük vuruşlar yapmak için stratejik nesneler bombardıman uçaklarıyla işbirliği içinde düşmanın operasyonel ve stratejik arkası.

Yeni bir silahın (uzun menzilli bir balistik füze) geliştirilmesi, Becker başkanlığındaki silah departmanının balistik ve mühimmat departmanına emanet edildi. Güçlü bir militarist olan Becker, Birinci Dünya Savaşı'ndan önce bile topçu teçhizatının sorunlarıyla ilgilendi; savaş sırasında bir ağır top bataryasına (420 mm'lik toplar) komuta etti ve Berlin Topçu Test Komisyonu'nun referansı olarak görev yaptı. 1920'lerin sonlarında doktora derecesini alan Becker, dış balistik alanında otorite olarak görülüyordu. Deneysel çalışma yürütmek için balistik bölümünde Kaptan Dornberger liderliğinde sıvı roket motorlarını incelemek üzere bir grup oluşturuldu.

Walter Dornberger 1895'te doğdu ve Birinci Dünya Savaşı'nda savaştı. 1930'da Berlin Yüksek Teknik Okulu'ndan mezun oldu ve ordu silah bölümünün balistik bölümüne asistan yardımcısı olarak gönderildi. 1931'de roket grubunun başına geçti ve bir yıl sonra Berlin'den çok uzak olmayan Kümmersdorf'ta, onun liderliğinde özel olarak organize edilmiş bir deney laboratuvarında balistik füzeler için sıvı yakıtlı jet motorlarının geliştirilmesine başlandı.

Ekim 1932'de Berlin Üniversitesi'nden 20 yaşındaki Wernher von Braun öğrencisi deney laboratuvarında çalışmaya geldi. Eski bir Prusyalı soylu aileden gelen ve yüzyıllar boyunca Alman militarizmiyle ilişkilendirilen Braun, o zamana kadar Zürih ve Berlin'deki teknoloji enstitülerinde bir eğitim kursunu tamamlamış ve aynı zamanda Nebel için çalışmış olan Braun, bir referans olarak kaydolmuştu. balistik departmanında çalışmaya başladı ve kısa sürede deney laboratuvarının önde gelen tasarımcısı ve Dornberger'in en yakın asistanı oldu.

1933'te Dornberger ve Brown liderliğindeki bir grup mühendis, fırlatma ağırlığı 150 kg, uzunluğu 1,4 m, çapı 0,3 m olan sıvı yakıtlı balistik füze A-1'i (ünite-1) tasarladı. 295 kg'lık bir motor itme kuvveti. Yakıtı yüzde 75 alkol ve sıvı oksijendi. Ancak roket tasarımı başarısız oldu. Deneylerin gösterdiği gibi, merminin burnu aşırı yüklendi (ağırlık merkezi, basınç merkezinden çok uzaktaydı). Aralık 1934'te Dornberger'in grubu, Borkum adasından (Kuzey Denizi) A-2 füzelerinin (A-1 mermisinin geliştirilmiş bir versiyonu) deneme fırlatmasını gerçekleştirdi. Fırlatmalar başarılı oldu, füzeler 2,2 km yüksekliğe yükseldi.

Bu zamana kadar SSCB'de roket motorları ve füzelerin oluşturulmasında önemli ilerleme kaydedildiği belirtilmelidir. 1929'da F.A. Zander, OR-1 sembolüyle bilinen ilk Sovyet laboratuvar roket motorunu yaptı. Motor basınçlı hava ve benzinle çalışıyordu. 30'lu yılların başında, Leningrad Gaz Dinamiği Laboratuvarı'nda V.P. Glushko, 150 kg itme gücüne sahip ORM-50 ve 270 kg'a kadar itme kuvvetine sahip ORM-52'nin resmi tezgahtan geçtiği bir dizi sıvı roket motoru geliştirdi ve test etti. 1933'teki testler.

1931'de oluşturulan Moskova Jet Tahrik Çalışma Grubu'nda (GIRD) (1932'den beri S.P. Korolev başkanlığındaydı), ayrıca 1933-1934'te tasarlandılar. Sovyet füzeleri “09”, GIRD-X ve “07” test edildi. İlk lansmanı Ağustos 1933'te gerçekleştirilen “09” roketi, 2,4 m uzunluğa, 0,18 m çapa, 19 kg fırlatma ağırlığına ve 5 kg yakıta (sıvı oksijen ve “katı” benzin) sahipti. ). Ulaşılan en yüksek fırlatma yüksekliği 1500 m idi. Sıvı yakıt (etil alkol ve sıvı oksijen) kullanan ilk Sovyet roketi olan GIRD-X'in uzunluğu 2,2 m, çapı 0,14 m, fırlatma ağırlığı 29,5 kg idi ve fırlatma ağırlığı 29,5 kg idi. 65 kg motor itme kuvveti. İlk lansmanı Kasım 1933'te gerçekleşti. Bir yıl sonra, aşağıdaki uçuş özelliklerine sahip olan “07” roketinin deneysel bir lansmanı gerçekleşti: uzunluk 2,01 m, fırlatma ağırlığı 35 kg, motor itme gücü 80-85 kg ve tahmini uçuş menzili 4 bin m.

Dünyanın ilk sosyalist gücü olan büyük Lenin'in doğduğu yer, uzayın barışçıl fethine doğru emin adımlarla ilerliyordu. Aynı zamanda Avrupa'nın merkezinde, Almanya'da iktidarı ele geçiren faşizm, yeni bir dünya savaşına hazırlanıyor, insanları yok etmek, şehirleri yok etmek için füze silahları geliştiriyordu.

Almanya'da faşist diktatörlüğün kurulmasıyla birlikte savaş hazırlıkları Hitler kliğinin devlet politikası haline geldi.

Faşist Almanya'nın emperyalist çevrelerinin saldırgan siyasi hedefleri, Alman silahlı kuvvetlerinin askeri gelişiminin doğasını belirledi.

Ülkede şiddetli bir silahlanma yarışı başladı. Yani, Nazilerin iktidara geldiği 1933 yılında, Almanya'nın silahlanma harcamaları 1,9 milyar mark olarak gerçekleştiyse, 1936/37 mali yılı bütçesinde zaten 5,8 milyar mark askeri ihtiyaçlar için ayrılmıştı ve 1938'e gelindiğinde doğrudan askeri ihtiyaçlar için ayrılmıştı. harcamalar 18,4 milyar mark'a yükseldi.

Alman silahlı kuvvetlerinin komutanlığı, en umut verici olanların daha da geliştirilmesini sağlamak için yeni silah türlerinin geliştirilmesindeki ilerlemeyi yakından takip etti.

Mart 1936'da Alman kara kuvvetleri komutanı General Fritsch, Kümmersdorf'taki deneysel roket laboratuvarını ziyaret etti. Laboratuvarın faaliyetlerine aşina olduktan sonra şu sonuca vardı: işlenebilir silah Bu umut verici ve V. Dornberger'in daha sonra yazdığı gibi, "parayı roket motoruna dayalı uygun bir silah yapmak için kullanmamız koşuluyla tam destek" sözü verdi.

Onun talimatı üzerine Dornberger ve Brown, tahmini 275 km menzilli ve 1 ton ağırlığında savaş başlığına sahip bir balistik füze projesi geliştirmeye başladı ve aynı zamanda Usedom adasında (Baltık) deneysel bir füze merkezi inşa edilmesine karar verildi. Deniz), Peenemünde balıkçı köyü yakınında. Füze silahlarının geliştirilmesi için bütçeden 20 milyon mark ayrıldı.

Fritsch'in ziyaretinden kısa bir süre sonra Havacılık Bakanlığı araştırma departmanı başkanı Richthofen Kümmersdorf'a geldi. Roket laboratuvarının liderliği onu ortak bir araştırma merkezi kurmaya davet etti. Richthofen bu teklifi kabul etti ve Alman uçak endüstrisine liderlik eden General Kesselring'e bildirdi. Nisan 1936'da Kesselring, Becker, Richthofen, Dornberger ve Brown'un katıldığı konferansın ardından Peenemünde'de bir "Ordu Deney İstasyonu" kurulmasına karar verildi. İstasyon, Ordunun genel yönetimi altında Hava Kuvvetleri ve Ordu için ortak bir test merkezi haline gelecekti.

Haziran 1936'da, Alman kara kuvvetleri ve Alman Hava Kuvvetleri temsilcileri, Peenemünde'de yeni füzelerin geliştirilmesi ve test edilmesi için Hava Kuvvetleri test sahasının (“Penemünde-Batı”) oluşturulduğu bir füze merkezinin inşası konusunda bir anlaşma imzaladı. insansız uçaklar da dahil olmak üzere hava kuvvetleri silah türleri ve balistik füzelerin geliştirilmesiyle uğraşan kara kuvvetlerinin deneysel roket istasyonu (“Penemünde-Ost”). V. Dornberger merkezin başına atandı.

2

1937 yılının soğuk bir Aralık sabahında, Peenemünde füze merkezinin bulunduğu Usedom adasına 8 km uzaklıkta bulunan küçük Greifswalder Oie adası, bozulmuş bir arı kovanını andırıyordu. Berlin'den seçkin konukları taşıyan uçaklar yonca tarlasına indi, tekneler boğazda koşuşturdu. Deneysel A-3 roketinin test lansmanı için son hazırlıklar sürüyordu. Ormanın kenarında dikdörtgen beton bir platform duruyordu - üzerinde dikey olarak monte edilmiş 6 metrelik bir roketin metalle parıldadığı bir fırlatma rampası. Son komutlar verildi. Testler sırasında orada bulunanlar sığınağın görüş yarıklarına yapıştı. Sağır edici bir kükreme vardı. Roket yavaşça fırlatma rampasından ayrıldı, uzunlamasına ekseni etrafında çeyrek tur attı, rüzgara doğru eğildi ve birkaç yüz metre yükseklikte bir an dondu. Roketin motoru durdu ve adanın dik doğu kıyısı yakınında denize düştü. İkinci roketin fırlatılması da başarısız oldu.

A-3'ün fırlatılamaması Hitler'in roket bilimcilerini umutsuzluğa sürükledi. Onların son model Yüzlerce kişinin uzun yıllar süren çalışmasının meyvesi, bilinmeyen nedenlerle çöktü ve ormanın üzerine zar zor yükseldi. Tasarımcıların testler sırasında almayı umduğu birçok soru cevapsız kaldı. Başarısızlıkların nedenlerini bulmak, çözülmeye yakın görünen sorunlarla yeniden mücadele etmek için aylar, belki yıllar harcamak gerekiyordu. Bütün bunlar ana görevin tamamlanmasını geciktirdi - Peenemünde'deki Dornberger füze merkezinin bulunduğu Hitlerite Wehrmacht için güdümlü uzun menzilli füze silahlarının yaratılması.

Bu zamana kadar V. Braun ve K. Riedel liderliğinde yaklaşık 120 bilim adamı ve yüzlerce işçi, daha sonra V-2 (A-4) olarak anılacak olan güdümlü füze projesi üzerinde çalışıyordu.

Proje, sıvı yakıtlı jet motoruyla donatılmış ve aşağıdaki taktik ve teknik özelliklere sahip bir roketin oluşturulmasını öngörüyordu: ağırlık 12 ton, uzunluk 14 m, çap 1,6 m (kuyruk çapı 3,5 m), motor itme kuvveti 25 ton, menzil yaklaşık 300 km, verilen mesafeden 0,002-0,003 dahilinde dairesel olası sapma. Füzenin 1 tona kadar patlayıcı ağırlığına sahip bir savaş yükü taşıması gerekiyordu.