"یادگیری تکنیک های پرش طول و ارتفاع. وضعیت فعلی فناوری پرش چه چیزی بر ارتفاع پرش تأثیر می گذارد

پرش های دو و میدانی تمرین هایی با ساختار ترکیبی چرخه ای- غیر چرخه ای هستند. تسلط بر تکنیک این تمرینات شامل تعدادی فاز انتقالی است که بخش های جداگانه آن را به هم متصل می کند. پیچیدگی این مراحل این است که شامل یک سوئیچ در هماهنگی حرکات با تغییر در ساختار آنها و توزیع مجدد سرعت و تلاش است. به ویژه از نظر ماهیت سوئیچینگ و اجرای فنی، مرحله انتقال از راه اندازی به برخاستن دشوار است. این شامل پایه های پویا و فنی است که دستیابی به نتایج ورزشی بالا را تعیین می کند. بنابراین، مشکل اصلی در همه پرش ها، حل فنی مشکل موتور است - استفاده موثر از سرعت افقی حرکت جامپر و قدرت دفع، یعنی نیاز به اطلاع بدن ورزشکار از بالاترین سرعت اولیه تیک آف. در زاویه بهینه

با توجه به ماهیت تجلی ویژگی های حرکتی، پرش های دو و میدانی به عنوان تمرین هایی با تجلی غالب ویژگی های سرعت-قدرت طبقه بندی می شوند که به عنوان توانایی نشان دادن مقادیر زیاد نیرو در کوتاه ترین زمان تعریف می شود.

با توجه به جهت حرکت، پرش های دو و میدانی به دو دسته افقی و موانع عمودی تقسیم می شوند. تعیین موثرترین تکنیک پرش با نیاز به دستیابی به بیشترین ارتفاع یا طول پرواز ورزشکار توضیح داده می شود.

برد پرواز و ارتفاع بدنه به سرعت اولیه و زاویه خروج بستگی دارد و با فرمول های زیر تعیین می شود:

S=(V 0 2 sin2a)/g، h=(V 0 2 sin2a)/2g

که در آن S محدوده پرواز OCMT است. h - ارتفاع پرواز مرکز ثقل (بدون در نظر گرفتن ارتفاع آن در لحظه دفع و فرود). V 0 - سرعت اولیه خروج مرکز ثقل؛ a زاویه خروج OCMT است. g شتاب سقوط آزاد است.

برنج. 1. سرعت برخاست اولیه در پرش های بلند و بلند

در شکل شکل 1 نموداری را برای تعیین سرعت برخاست اولیه در پرش ها نشان می دهد.

سرعت برخاستن اولیه توسط مولفه های افقی (Vx) و عمودی (Vy) تعیین می شود که به سرعت برخاستن، زاویه پا برای برخاستن، میزان تلاش عضلانی و زمان آنها بستگی دارد. اقدام در هنگام برخاستن

زاویه خروج از بردار سرعت خروج اولیه و خط افق تشکیل می شود. همانطور که مشخص است، حداکثر برد پرواز یک جسم در زاویه نسبت به افق در زاویه خروج برابر با 45 درجه (با هر سرعت اولیه و بدون در نظر گرفتن مقاومت هوا) به دست می آید. با این حال، هنگام پرش از یک استارت دویدن، جهنده نمی تواند بدن خود را با زاویه 45 درجه به پرواز منتقل کند، زیرا این امر مستلزم برابری اجزای افقی و عمودی است. تجزیه و تحلیل فناوری مدرن پرش طول نقش اصلی سرعت پرواز اولیه را نشان می دهد که با سرعت برخاستن تعیین می شود. زاویه پرتاب بهینه برای پرش های بلند 18-21 درجه است. حداکثر ارتفاع پرواز بدنه در زاویه خروج 90 درجه (با هر سرعت اولیه و بدون در نظر گرفتن مقاومت هوا) به دست می آید. با این حال، هنگام پریدن بدون دویدن، میزان تجلی نیرو در دفع بسیار کمتر است. در پرش های ارتفاع مدرن، زاویه پرتاب 50-60 درجه است.

بنابراین، مشکل اصلی در همه پرش ها، حل فنی مشکل موتور است که شامل استفاده مؤثر از سرعت حرکت افقی جامپر و قدرت دفع، یعنی نیاز به دادن بالاترین سرعت اولیه به بدن ورزشکار است. تیک آف در زاویه بهینه

سرعت و جهت باد تاثیر معینی بر مسافت پرواز دارد رکوردهای پرش طول و پرش سه گانه با سرعت باد بیش از 2 متر بر ثانیه ثبت می شود.

هنگام توصیف تکنیک پرش های دو و میدانی، قسمت های زیر مشخص می شود: دویدن، برخاستن، پرواز، فرود.

وظایف زیر در طول اجرای برخاست حل می شود:

• به دست آوردن سرعت افقی مطلوب؛
• از موقعیت بالاتنه برای دفع موثر اطمینان حاصل کنید.

در پرش طول، پرش سه گانه و خرک با میله باید برای رسیدن به حداکثر سرعت کنترل شده تلاش کنید. علاوه بر این، در دو پرش اول در مترهای آخر، سرعت برخاست ورزشکار حدود 11 متر بر ثانیه است. اجرا در یک خط مستقیم انجام می شود، طول آن 21 - 24 مرحله دویدن (40 متر) است. در پرش های ارتفاع، دویدن به صورت یک خط مستقیم (روش پله ای) یا به صورت کمانی (روش فوسبوری) انجام می شود، سرعت مطلوب برای ورزشکاران واجد شرایط 7.5 - 8 متر بر ثانیه است. طول دویدن - 9-11 مرحله دویدن.

ران آپ تا شروع آماده سازی برای برخاستن، زمانی که حرکات جهنده تا حدودی تغییر می کند، ساختار چرخشی دارد. ریتم دویدن باید ثابت باشد، یعنی از تلاش به تلاش تغییر نکند. هنگام پرش، همیشه باید به طور دقیق به نقطه برخاستن ضربه بزنید، بنابراین مهم است که در شرایط متغیر (باد، سطوح مختلف، دمای هوا و غیره) یک حرکت استاندارد را حفظ کنید.

برنج. 2. رابطه بین زاویه برخاستن (بتا) و زاویه برخاستن (الف) در پرش های طول (الف) و پرش های ارتفاع (ب)

بخش مهمی از ران آپ، آماده سازی برای برخاستن است که در آخرین مراحل ران آپ رخ می دهد. در حین تکیه گاه روی پای تاب دار، کاهش جزئی در مرکز ثقل وجود دارد که با افزایش جزئی در زاویه خمش ساق در مفصل زانو در مرحله حمایت بیان می شود. بدن در پرش طول و پرش سه گانه حالت عمودی به خود می گیرد؛ در پرش ارتفاع کمی تا 10 درجه منحرف می شود. بین آخرین مراحل دویدن و برخاستن نباید توقف، کاهش سرعت حرکات یا کاهش سرعت وجود داشته باشد.

دافعه- قسمت اصلی پرش: در اینجا مشکل اطلاع بدن از حداکثر سرعت برخاست اولیه و ایجاد زاویه بهینه برخاست حل می شود.

پارامترهای زاویه ای که دافعه را مشخص می کنند، در جدول ارائه شده است. 1 و در شکل. 2. این موارد عبارتند از:

• زاویه تنظیم- زاویه بین محور پای فشاری، کشیده شده از طریق OCMT (به طور معمول، پایه استخوان ران) و نقطه تماس پا با زمین، و افقی.

• زاویه میرایی-فری زاویه مفصل زانو پای رانده در لحظه بیشترین خمش است.

• زاویه دافعه- زاویه بین محور ساق رانده و افقی در لحظه بلند شدن پا از زمین.

پا به سرعت روی فشار آف قرار می گیرد، تقریباً در مفاصل زانو و ران صاف می شود، در بالای کل پا، ماهیچه ها باید منقبض باشند. در لحظه تنظیم، پای هل دهنده باری چندین برابر بیشتر از وزن بدن جامپر را تجربه می کند. در قسمت اول فشار آف، فشار روی تکیه گاه افزایش می یابد، ساق پا خم می شود و عضلات در حالت تسلیم کار می کنند. در قسمت دوم فشار آف، کشش پای فشاری در مفاصل ران و زانو و خم شدن کف پا در مچ پا رخ می‌دهد، ماهیچه‌ها در حالت غلبه‌کننده کار می‌کنند. صاف کردن پاها در مفاصل به ترتیب خاصی اتفاق می افتد: ابتدا آنها شروع به صاف شدن می کنند مفاصل لگن، سپس زانوها، فشار آف با خم شدن کف پا مفصل مچ پا به پایان می رسد. ابتدا عضلات بزرگتر و کندتر درگیر کار می شوند، سپس عضلات کوچکتر و سریعتر. آنها به صورت متوالی شروع به کار می کنند و به طور همزمان انقباض را به پایان می رسانند. همچنین هرچه خم شدن و کشش عضلات در مرحله استهلاک (در محدوده بهینه) کوتاهتر و سریعتر باشد، انقباض آنها قویتر و سریعتر خواهد بود.

میز 1. پارامترهای دافعه زاویه ای

کار در دفع پیوندهای مگس: بازوها و پای مگس اهمیت زیادی دارد. آنها همراه با وزن بدن، عضلات پای رانده را بار می کنند و در نتیجه تنش و مدت زمان انقباض آنها را افزایش می دهند. به محض کاهش سرعت چرخش، بار روی ماهیچه‌های پای فشاری به شدت کاهش می‌یابد، که پایان سریع‌تر و قوی‌تر انقباض آنها را تضمین می‌کند. تاب خوردن با اندام های صاف نیاز به تلاش عضلانی بیشتری دارد و کندتر از اندام های خم شده انجام می شود که برای هل دادن مفید نیست.

در پرش های بلند، بالاتنه هنگام بلند شدن حالت عمودی به خود می گیرد. در پرش های ارتفاع، در لحظه قرار دادن پای هل، کمی به عقب منحرف می شود، بیش از 10 درجه نیست و در لحظه پایان تیک آف باید عمودی باشد و با پای هل دهنده یک خط تشکیل دهد.

بنابراین، تأثیر دافعه به تعدادی از شرایط بستگی دارد: بزرگی تلاش های عضلانی پای رانده، زمان تجلی آنها، دامنه، وحدت و همزمانی تلاش های نوسانی، تلاش های ارادی و توانایی تمرکز تلاش ها بر دفع. ، هماهنگی حرکات.

پرواز پرش با شکل سهموی مسیر GCMT جامپر مشخص می شود. در پرواز، جامپر با اینرسی و تحت تأثیر گرانش حرکت می کند. در نیمه اول پرواز با سرعت یکنواخت بالا می رود و در نیمه دوم با سرعت یکنواخت کاهش می یابد. در پرواز، هیچ نیروی داخلی جامپر نمی تواند مسیر حرکت GCMT را تغییر دهد. با حرکات در حال پرواز، جامپر فقط می تواند مکان اعضای بدن را نسبت به مرکز ثقل تغییر دهد. در این حالت، تغییر موقعیت برخی از اعضای بدن باعث تغییرات معکوس در برخی دیگر می شود.

برنج. 3. اجزای عمودی نتیجه در پرش های ارتفاع

در پرش های بلند در مرحله پرواز، مشکل اجرای موثر ارتفاع برخاست به دست آمده حل می شود.

نتیجه پرش های ارتفاع شامل سه جزء اصلی عمودی است (شکل 3):

h-1 ارتفاع محل GCMT در لحظه جدا شدن از تکیه گاه است. h-2 - حرکت عمودی بدنه مرکزی پس از جدا شدن از تکیه گاه. h-3 - راندمان انتقال میله، فاصله بین حداکثر ارتفاع برخاست (h-1 + h-2) و میله.

• مقدار h-1 با ارتفاع جامپر، طول پاها و محل مگس پیوندهای بدن در لحظه پایان دافعه تعیین می شود.
• مقدار h-2 با سرعت اولیه و زاویه خروج تعیین می شود، همانطور که در بالا به تفصیل بحث شد.
• مقدار h-3 به محل تک تک قسمت‌های بدن جامپر نسبت به مرکز ثقل در پرواز بستگی دارد. تمایل به کاهش این مولفه نیروی محرکه تکامل تکنیک پرش ارتفاع بود. بنابراین، فاصله بین GCMT و میله در هنگام پرش با استفاده از روش "گام به بالا" 10-15 سانتی متر است، در هنگام پرش با روش "فوسبری"، این مولفه برای برخی از ورزشکاران بسیار ماهر برابر است با 0. بنابراین، اقدامات انجام می شود. یک پرش ارتفاع در پرواز تأثیر مستقیمی بر نتیجه دارد - غلبه بر تخته ها در بالاترین ارتفاع ممکن.

در پرش های افقی در مرحله پرواز، وظایف حفظ تعادل و گرفتن موقعیت ("تاک") برای فرود موثر حل می شود. با توجه به ارتفاع نقطه عزیمت GCTC از نقطه فرود آن، قسمت پایین مسیر پرواز تندتر است. برای جلوگیری از چرخش رو به جلو پس از برخاستن، جامپر باید لگن را به سمت جلو حرکت داده و نیم تنه را کمی کج کند، پای چرخان را کمی به سمت جلو صاف کرده و سپس آن را پایین بیاورد.

انتخاب روش حرکت در پرواز با توجه به توانایی های فردی جامپر تعیین می شود. برای مبتدیان، روش "پاهای خم شده" در دسترس ترین است؛ این روش به شما کمک می کند تا به سرعت تعادل را به دست آورید، پاهای خود را بلند کنید و قبل از فرود پاهای خود را نگه دارید.

تاک با حرکت دادن باسن به سمت جلو شروع می شود، بلند کردن بالازانوها و کمی کج شدن تنه به جلو. رهبر این حرکت باید بلند کردن پاها باشد نه خم شدن تنه. خم شدن زودرس به جلو توانایی بلند کردن زانوها را محدود می کند و باعث می شود پاها زودتر بیفتند. بازوها باید در مفاصل آرنج کمی خم شده و به جلو حرکت کنند و سپس به سمت پایین و عقب حرکت کنند. پایین آوردن بازوها را می توان به حرکات جبرانی نسبت داد، به همین دلیل بقیه بدن نسبت به مرکز ثقل بالا می رود، که به شما امکان می دهد کمی جلوتر فرود بیایید. اگر جهنده دست‌های خود را بالا بیاورد، این باعث می‌شود که پاها بیفتند و بر این اساس، زودتر فرود بیایند.

نقش فرود در پرش های مختلف یکسان نیست. بنابراین، در پرش های عمودی، وظیفه اصلی اطمینان از ایمنی است. هنگام برگزاری کلاس ها و مسابقات، یک سایت فرود باید سازماندهی شود که شرایط مسابقه را برآورده کند.

برنج. 4. اجزای افقی نتیجه در پرش طول

در پرش های افقی (پرش های بلند)، آماده سازی و اجرای صحیح فرود می تواند نتیجه را که از سه جزء اصلی افقی تشکیل شده است، بهبود بخشد (شکل 4):

• X-1 - فاصله بین پای پای فشار دهنده و برآمدگی مرکز ثقل در لحظه اتمام فشار آف.
• X-2 - برد پرواز OCMT؛
• X-3 - فاصله بین ردپای نزدیکترین به محل دافعه روی ماسه و برآمدگی مرکز ثقل در لحظه تماس پاها با ماسه.

• مقدار X-1 به زاویه دافعه بستگی دارد و حدود 3.5 درصد نتیجه است.
• مقدار X-2 با سرعت اولیه و زاویه خروج، همانطور که در بالا به تفصیل مورد بحث قرار گرفت، تعیین می شود و حدود 88.5٪ از نتیجه را به خود اختصاص می دهد.
• مقدار X-3 به کارایی اقدامات جامپر در هنگام فرود بستگی دارد و حدود 8٪ از نتیجه است. پاها تا حدودی نزدیک‌تر از مسیر پرواز مرکز ثقل، شن‌ها را لمس می‌کنند. تاک با صاف کردن پاها و بدن در حالی که لگن را به سمت جلو حرکت می دهد به پایان می رسد. پس از لمس ماسه، پاها به سرعت در مفاصل زانو خم می شوند، لگن به سمت جلو حرکت می کند. هنگامی که مسیر پرواز به طور کامل استفاده می شود، جامپر روی باسن در پشت نشانه های فرود پاشنه ها فرود می آید.

ایمنی فرود در پرش های بلند با فرود با زاویه نسبت به صفحه شن و همچنین با خم شدن ضربه گیر پاها در مفاصل ران، زانو و مچ پا با افزایش تنش عضلانی تضمین می شود.

توصیه می شود پس از مدتی تمرین در دوی سرعت، یادگیری تکنیک پرش طول را شروع کنید، که پایداری طول مراحل و توانایی ایجاد سرعت کافی بالا در دویدن را تضمین می کند.

انجام حرکات پرش طول با سرعت برخاست کم کار سختی نیست. دفع با سرعت بالا بسیار دشوار است. بنابراین، آموزش تکنیک پرش باید ارتباط نزدیکی با تمرینات ویژه با هدف توسعه کیفیت های بدنی لازم داشته باشد. تمرینات ویژه باید در درجه اول با هدف توسعه سرعت بالا در دویدن و انجام یک فشار قوی و سریع باشد.

چه چیزی فاصله پرش را تعیین می کند؟

در پرش های بلند با شروع دویدن، محدوده پرواز نظری بدن جامپر به مقدار سرعت پرواز اولیه، زاویه و ارتفاع مرکز ثقل عمومی بدن بستگی دارد. مقاومت هوا کمی برد پرواز را کاهش می دهد. در پرواز، ورزشکار دیگر نمی تواند بر مسیری که در نتیجه دویدن و برخاستن به دست می آید تأثیر بگذارد.

مطالعات تکنیک پرش نشان می‌دهد که سرعت اولیه پرواز که برای بهترین پرش‌کنندگان به 9.2-9.6 متر بر ثانیه می‌رسد، عمدتاً با سرعت برخاستن در آخرین مرحله - 10.0-10.7 متر بر ثانیه - تعیین می‌شود. هنگام برخاستن، بلوز جهت حرکت را تغییر می دهد، زاویه خروج (19-24 درجه) ایجاد می کند، ارتفاع پرش لازم (50-75 سانتی متر) و برد پرواز را فراهم می کند.

هنگام فشار دادن، جامپر جهت حرکت را تغییر می دهد. با افزایش نتایج، زمان دفع کاهش می یابد. این با افزایش سرعت حرکت در هنگام برخاستن، افزایش زاویه پا، زاویه دافعه و کاهش دامنه استهلاک پای پشتیبانی توضیح داده می شود. تغییر جهت حرکت بدن با سرعت بالا در شرایط کاهش زمان تعامل با تکیه گاه نیازمند تلاش قابل توجهی بیشتر از سوی پرش در دفع است و با کاهش جزئی حرکت انتقالی همراه است. علاوه بر این، کاهش با افزایش زاویه خروج o.c.t پیشرفت می کند. بدن و ارتفاع پرش

در مرحله بعدی - توانایی به دست آوردن بالاترین سرعت در 2-4 مرحله آخر و توانایی حفظ توانایی برخاستن.

در دافعه - توانایی تغییر حرکت بدن به یک زاویه خاص (در محدوده 20-22 درجه) با حفظ سرعت اولیه پرواز نزدیک به سرعت برخاست.

در پرواز - نیاز به ادامه حرکات دویدن و آماده شدن برای فرود.

در فرود - توانایی حمل آن تا حد امکان به جلو و نگه داشتن آن تا حد امکان با پاها.

ماهیت حرکات - دامنه و آزادی حرکت، توزیع بزرگی و جهت تلاش ها و رابطه آنها در این مراحل - اساس ریتم کلی پرش طول را تشکیل می دهد.

یافتن بهترین ریتم پرش مهمترین بخش است همکاریمربی و ورزشکار

هنگام بهبود تکنیک پرش، باید روی مقادیر متوسط ​​زاویه برخاستن (20-22 درجه) تمرکز کنید. زمانی که از مقادیر متوسط ​​زاویه برخاستن تجاوز کرد، نقش سرعت اولیه پرواز افزایش می‌یابد و در همان زمان سرعت برخاستن (هر 0.1 متر بر ثانیه در آخرین مرحله برخاستن، 8- می‌دهد. 10 سانتی متر در فاصله پرش). و برعکس، نقش تلاش در هنگام برخاستن زمانی افزایش می‌یابد که زاویه پرتاب در پرش‌ها کمتر از مقادیر متوسط ​​باشد.

پرش- این راهی برای غلبه بر مسافت با استفاده از فاز پرواز برجسته است.

هدف از پرش دو و میدانی این است که تا آنجا که ممکن است پرش کنید.

تمام پرش ها در دو و میدانی را می توان به دو نوع تقسیم کرد:

1) انواع رقابتی پرش ها که توسط قوانین رسمی روشن تصریح شده است - دویدن پرش طول، دویدن پرش ارتفاع، دویدن پرش سه گانه و خرک با میله.

2) پرش های مختلف که ارزش آموزشی دارند - پرش های ایستاده، پرش های متعدد، پرش های عمیق، پرش و غیره.

پرش– تمرینی یکباره که در آن قسمت ها و مراحل حرکتی تکراری وجود ندارد. ویژگی بارز آن پرواز است.

برد و ارتفاع پرواز بدن به سرعت اولیه و زاویه خروج بستگی دارد. برای دستیابی به نتایج ورزشی بالا، یک جامپر باید بالاترین سرعت اولیه بدن را ایجاد کند و آن را در یک زاویه مطلوب (بهینه) نسبت به افق هدایت کند. مسیر GCMT یک ورزشکار در پرواز با فرمول های زیر تعیین می شود:

جایی که اس- طول و نارتفاع مسیر GDC (بدون در نظر گرفتن ارتفاع آن در زمان حرکت و فرود)، ν سرعت اولیه GDC در پرواز است، α - زاویه بردار سرعت نسبت به افقی در لحظه خروج، g –شتاب بدن در حال سقوط آزاد، ساعت- ارتفاع مرکز ثقل در انتهای دافعه.

هر پرش به طور مشروط (برای سهولت در تجزیه و تحلیل) به چهار بخش تقسیم می شود: دویدن، برخاستن، پرواز و فرود. هر یک از آنها برای دستیابی به یک نتیجه ورزشی دارای اهمیتی هستند. مهمترین بخش حرکت حرکتی برای پرش دفع است.

مکانیسم دافعه ساده ترین است که می توان با استفاده از مدل دفع در طول یک پرش ارتفاع ایستاده در نظر گرفت (شکل 4). هل دادن با مفاصل صاف بدن غیرممکن است. ابتدا باید پاهای خود را خم کنید و تنه خود را کج کنید. این آمادگی برای دفع است. دافعه از حالت خمیده بدن اتفاق می افتد، یعنی. صاف کردن پاها و تنه در این حالت در هنگام صاف کردن قسمت‌های بدن جامپر، دو نیرو به‌قدر مساوی و در جهت مخالف وارد می‌شوند. یکی از آنها به سمت پایین هدایت شده و به تکیه گاه متصل می شود، دیگری به بدن جامپر متصل شده و به سمت بالا هدایت می شود. علاوه بر این، جاذبه (وزن بدن) نیز بر روی تکیه گاه اثر می کند. نیروهایی که بر روی تکیه گاه وارد می شوند باعث واکنش تکیه گاه می شوند. با این حال، واکنش تکیه گاه یک نیروی محرکه نیست، بلکه فقط نیروهای وارد بر تکیه گاه را متعادل می کند. نیروی رو به بالا دیگری به پیوندهای متحرک اعمال می شود. این نیروی کشش عضلانی است.

با توجه به هر پیوند، نیروی کشش ماهیچه ای که از خارج به آن اعمال می شود، به عنوان یک نیروی خارجی عمل می کند. در نتیجه، شتاب پیوندها توسط نیروهای مربوطه خارجی به آنها مشروط می شود، یعنی. کشش عضلانی با نیروی کشش عضلانی به اندازه کافی بزرگ، بیش از نیروی وزن بدن و در کوتاه ترین زمان ممکن ظاهر می شود، حرکت رو به بالا شتابی از بدن ایجاد می شود که به آن سرعت فزاینده ای می دهد. هنگامی که بدن سریعتر بالا می رود، نیروهای اینرسی به وجود می آیند که بر خلاف شتاب و افزایش کشش عضلانی هستند. در لحظه اولیه صاف کردن بدنه، فشار روی تکیه گاه به بیشترین مقدار خود می رسد و در پایان دافعه به صفر می رسد. در همان زمان، سرعت صعود به سمت بالا از صفر در موقعیت اولیه جامپر می رسد حداکثر مقدارتا لحظه جدایی از حمایت به سرعت خروج مرکز ثقل جامپر در لحظه جدا شدن از تکیه گاه، سرعت اولیه خروج می گویند. صاف کردن مفاصل در یک دنباله خاص اتفاق می افتد. ابتدا عضلات بزرگتر و کندتر و سپس عضلات کوچکتر و سریعتر فعال می شوند. هنگام فشار دادن، ابتدا مفاصل ران شروع به کشیده شدن می کنند، سپس مفاصل زانو. صاف کردن پاها با خم شدن کف پا در مفاصل مچ پا به پایان می رسد. در عین حال، با وجود گنجاندن متوالی تمام گروه های عضلانی در کار فعال، آنها به طور همزمان انقباض را به پایان می برند (شکل 4).

مسیری که در طول آن مرکز ثقل جامپر به سمت فاز تکیه گاه حرکت می کند، محدود است، بنابراین، توانایی جامپر برای ایجاد حداکثر نیرو در این مسیر در کوتاه ترین زمان ممکن از اهمیت ویژه ای برخوردار است. رابطه نزدیکی بین قدرت عضلانی، سرعت انقباض آنها و وزن بدن وجود دارد. هر چه نیروی به ازای هر کیلوگرم وزن یک جامپر بیشتر باشد (همه چیزهای دیگر برابر باشند)، او می تواند سریعتر و کارآمدتر فشار بیاورد. بنابراین، به ویژه برای پرش ها لازم است که قدرت عضلانی را افزایش دهند و وزن اضافی را حمل نکنند. اما نقش تعیین کننده را همیشه سرعت دافعه بازی می کند. هر چه کشش عضلانی سریعتر (در حد مطلوب) باشد، قدرت و سرعت انقباض آنها موثرتر است. در نتیجه، هرچه خم شدن اولیه پاها کوتاهتر و سریعتر (همچنین در حالت مطلوب) باشد، واکنش معکوس عضلات - انقباض قویتر و سریعتر است و بنابراین دفع مؤثرتر است.

با این حال، دافعه در هر پرش و پرش به خودی خود، به صورت مکانیکی، تنها از طریق استفاده از خاصیت ارتجاعی عضلانی و بروز رفلکس تنش در آنها رخ نمی دهد. نقش تعیین کننده ای در کار موثر عضلات توسط تکانه های سیستم عصبی مرکزی (CNS)، سازگاری با عمل آینده، تلاش های ارادی و هماهنگی منطقی حرکات ایفا می شود. حتی انجام پرش های الاستیک ساده در جای خود نیاز به اراده و مهارت خاصی از هر ورزشکار دارد.

حرکات چرخشی در حین دافعه.دافعه در پرش ها با تاب قوسی بازوهای راست یا خمیده (بسته به نوع پرش) تقویت می شود.

از نوسان اولیه، بازوها در امتداد یک مسیر کمانی با سرعت بالا می روند. هنگامی که شتاب های پیوندهای پرواز از تکیه گاه دور می شوند، نیروهای اینرسی این پیوندها به سمت تکیه گاه ایجاد می شوند. همراه با وزن بدن، ماهیچه های پا را بار می کنند و در نتیجه تنش و مدت انقباض آنها را افزایش می دهند. در این راستا، تکانه نیرو، برابر با حاصل ضرب نیرو و زمان عمل آن، نیز افزایش می‌یابد و تکانه‌ی نیرو بزرگ‌تر، مقدار حرکت را افزایش می‌دهد، یعنی. سرعت را بیشتر افزایش می دهد

به محض کاهش سرعت چرخش، بار روی ماهیچه های پا به شدت کاهش می یابد و پتانسیل کشش اضافی ماهیچه ها پایان سریعتر و قدرتمندتر انقباض آنها را تضمین می کند. مشخص است که تنها با یک چرخش بازوهای خود می توانید یک پرش کوچک انجام دهید، زیرا انرژی بازوهای متحرک در لحظه ای که شتاب مثبت حرکت نوسان به منفی تبدیل می شود (کاهش سرعت) به بقیه توده بدن منتقل می شود. ). این رابطه هماهنگی شتاب دفع را به دلیل تلاش ارادی با هدف تسریع چرخش بازوها توضیح می دهد.

روش های مختلفی برای انجام حرکات نوسانی وجود دارد.

موثرترین تاب قوسی شکل با بازوهای دراز است، اگرچه در همان شتاب زاویه ای به تلاش عضلانی بیشتری نسبت به تاب با بازوهای خم شده نیاز دارد. با همین تلاش عضلانی، چرخش اندام های صاف شده کندتر انجام می شود که برای دفع سود کمتری دارد. حتی مهمتر از آن حرکت نوسانی پا است. در حین پرش های دویدن انجام می شود. مکانیسم عمل آن مانند هنگام تکان دادن بازوها است. با این حال، به دلیل جرم بیشتر پای تاب، قدرت عضلانی بیشتر و سرعت بیشتر بدن، کارایی حرکت پای چرخشی به طور قابل توجهی افزایش می یابد. برای اینکه پای خود را به طور مؤثر بچرخانید، باید تلاش خود را تا حد امکان در یک مسیر طولانی انجام دهید. این به این دلیل به دست می آید که پای چرخان قبل از شروع دفع، یعنی. قبل از قرار دادن پای نگهدارنده روی زمین، آن را بسیار پشت سر - در موقعیت نوسان قرار می دهد. از طرفی می توان مسیر تاب پا را با پایان دادن به آن طولانی تر کرد. برای این کار علاوه بر قدرت عضلانی، خاصیت ارتجاعی آنها و همچنین تحرک بیشتر در مفاصل ضروری است. بنابراین، مهم است که انتقال از شتاب مثبت پای تاب به منفی در نقطه بالاتری رخ دهد.

در پایان دافعه، مرکز ثقل باید تا حد امکان بالا برود. صاف کردن کامل پاها و بالاتنه، بلند کردن شانه ها و بازوها و همچنین موقعیت بلند پای مگس در پایان برخاستن، بالاترین خیز را در مرکز ثقل قبل از برخاستن ایجاد می کند. در این حالت بدن از ارتفاع بالاتری بلند می شود.

اجرای برخاست.در حین حرکت، دو کار حل می شود: به دست آوردن سرعت لازم برای پرش و ایجاد شرایط مناسب برای بلند شدن. ران آپ برای دستیابی به نتایج در پرش از اهمیت استثنایی برخوردار است.

در پرش های بلند، سه گانه و قطبی باید برای رسیدن به حداکثر سرعت اما کنترل شده تلاش کنید. بنابراین، مسیر برخاستن به 18، 20، 22 پله دویدن (بیش از 40 متر) می رسد. جهت برخاستن مستقیم است. در پرش های ارتفاع، جهت برخاستن می تواند مستقیم، با زاویه نسبت به میله یا قوسی باشد. سرعت برخاستن باید بهینه باشد (سرعت خیلی زیاد به شما اجازه نمی دهد در زاویه مورد نیاز بلند شوید). بنابراین، حرکت برخاست در اینجا معمولاً 7-11 مرحله دویدن است.

سرعت برخاستن شتاب می گیرد، بالاترین سرعتدر آخرین مراحل به دست می آید. با این حال، برای هر نوع پرش، ران آپ ویژگی های خاص خود را دارد: در ماهیت شتاب، در ریتم گام ها و طول آنها. در پایان دویدن، ریتم و سرعت گام‌ها در آمادگی برای برخاستن تا حدودی تغییر می‌کند. بنابراین نسبت طول 3-5 پله آخر ران آپ و تکنیک اجرای آنها در هر نوع پرش دارای ویژگی هایی است. در عین حال باید تلاش کرد تا آمادگی برای برخاستن به ویژه در آخرین مرحله منجر به کاهش سرعت برخاست نشود. سرعت دویدن و سرعت برخاستن به هم مرتبط هستند: هرچه آخرین مراحل سریعتر باشد، برخاست سریعتر است. انتقال جامپر از دویدن به برخاستن - عنصر مهمتکنیک پرش، که تا حد زیادی موفقیت آنها را تعیین می کند.

دافعه.برخاستن پس از دویدن مهم ترین و مشخص ترین قسمت پرش های دو و میدانی است. دافعه از لحظه قرار گرفتن پای هل دهنده روی زمین تا لحظه بلند شدن ادامه دارد. وظیفه دافعه به تغییر جهت حرکت مرکز ثقل جامپر یا به عبارتی چرخاندن بردار سرعت مرکز حرکت مرکز با زاویه معینی به سمت بالا خلاصه می شود.

در لحظه تماس با زمین، پای هل دهنده بار قابل توجهی را تجربه می کند که بزرگی آن با نیروی انرژی حرکت بدن و زاویه شیب ساق تعیین می شود.

امروزه هل دادن با تمایل به قرار دادن پای هل دهنده با حرکتی شبیه به حرکت دویدن مشخص شده است. بالا، پایین، عقب این به اصطلاح حرکت چنگ زدن یا گرفتن است. ماهیت آن در این واقعیت نهفته است که چنین موقعیتی از پا به کاهش کمتر سرعت افقی در طول فرآیند دفع کمک می کند. جامپر، همانطور که بود، تکیه گاه را به سمت خود می کشد، به همین دلیل است که از طریق پای هل دهنده سریعتر به جلو حرکت می کند. این نیز با کشش در عضلات سطح پشتی ساق ساق، لگن و بالاتنه تسهیل می شود. البته این حرکت "آونگ با تکیه گاه پایین تر" در پرش های مختلف به طور متفاوت انجام می شود. البته لازم به ذکر است که با هر دفع از یک دور طولانی، سرعت خروج بدنه همیشه کمتر از سرعت برخاست.

پارامترهای زاویه ای که دافعه را مشخص می کنند عبارتند از:

- زاویه تنظیم - زاویه تشکیل شده توسط محور ساق (خط مستقیمی که از پایه استخوان ران و نقطه تماس پا با زمین کشیده می شود) و افقی.

– زاویه برخاستن – زاویه ای که در لحظه بلند شدن از زمین توسط محور ساق و افقی ایجاد می شود. این کاملاً دقیق نیست، اما برای آن راحت است تحلیل عملی;

- زاویه استهلاک - زاویه در مفصل زانو در لحظه بیشترین خم شدن (شکل 5).

دفع نه تنها به دلیل قدرت عضلات بازکننده پای فشار دهنده، بلکه به دلیل اقدامات هماهنگ تمام قسمت های بدن جامپر انجام می شود. در این زمان، کشش شدید در مفاصل ران، زانو و مچ پا، چرخش سریع پا و بازوها به جلو و بالا و کشش بدن به سمت بالا وجود دارد.

پرواز.پس از دفع، جامپر از زمین جدا می شود و مرکز ثقل مسیر پرواز مشخصی را توصیف می کند. این مسیر به زاویه خروج، سرعت اولیه و مقاومت هوا بستگی دارد. مقاومت هوا در قسمت پروازی پرش ها (در صورت عدم وجود باد قوی، بیش از 2-3 متر بر ثانیه) بسیار ناچیز است، بنابراین می توان آن را نادیده گرفت.

زاویه خروج از بردار سرعت اولیه فاز پرواز و خط افق تشکیل می شود. اغلب، برای راحتی تجزیه و تحلیل، با شیب بردار حاصل از سرعت های افقی و عمودی که توسط بدن پرش در آخرین لحظه دفع وجود دارد، تعیین می شود.

اندازه گیری توانایی پرش (هل یک پا از شروع دویدن) نشان داد که در مرحله پرواز، GCMT ورزشکارانی که به خوبی برای پرش های بلند آماده شده اند، 105-120 سانتی متر افزایش می یابد، در حالی که مولفه عمودی سرعت به 4.65 متر بر ثانیه می رسد. این جزء برای پرش های بلند و سه گانه از 3-3.5 متر بر ثانیه تجاوز نمی کند. بالاترین سرعت افقی در طول دویدن در پرش های بلند و سه گانه - بیش از 10.5 متر بر ثانیه به دست می آید. در مردان و 9.5 متر بر ثانیه. در میان زنان با این حال، لازم است از دست دادن سرعت افقی در حین دافعه در نظر گرفته شود. در پرش های بلند و سه گانه، این تلفات می تواند به 0.5-1.2 متر بر ثانیه برسد.

پرواز پرش با شکل سهموی مسیر GCMT جامپر مشخص می شود. حرکت GCMT جامپر در قسمت پرواز را باید حرکت جسم پرتاب شده در زاویه نسبت به افق در نظر گرفت. در پرواز، جامپر با اینرسی و تحت تأثیر گرانش حرکت می کند. در این حالت، در نیمه اول پرواز، GCMT جامپر به طور یکنواخت آهسته بالا می رود و در نیمه دوم با شتاب یکنواخت سقوط می کند.

در پرواز، هیچ نیروی داخلی جامپر نمی تواند مسیر مرکز ثقل را تغییر دهد. مهم نیست که جامپر چه حرکاتی را در هوا انجام می دهد، نمی تواند منحنی سهمویی را که GCM او در امتداد آن حرکت می کند تغییر دهد. با حرکات در پرواز، جامپر فقط می تواند محل بدن و قسمت های جداگانه آن را نسبت به OCMT خود تغییر دهد. در این حالت حرکت مراکز ثقل برخی از قسمت های بدن در یک جهت باعث حرکات متعادل (تعادلی) سایر قسمت های بدن در جهت مخالف می شود.

به عنوان مثال، اگر یک جهنده در حین پرواز در پرش بلند، بازوهای خود را به سمت بالا دراز کرده باشد، هنگام پایین آوردن آنها، مرکز ثقل بازوها به سمت پایین حرکت می کند و سایر قسمت های بدن بالا می روند، اگرچه مرکز گرانش به حرکت در امتداد همان مسیر ادامه خواهد داد. بنابراین، این حرکت بازوها به شما اجازه می دهد کمی جلوتر فرود بیایید. اگر ورزشکار تصمیم می گرفت قبل از فرود دست های خود را بالا بیاورد، نتیجه معکوس ایجاد می کرد و پاهایش زودتر به تکیه گاه می رسید.

تمام اعمال چرخشی جامپر در پرواز (چرخش، سالتو و ...) در اطراف مرکز ثقل که در چنین مواردی مرکز چرخش است، رخ می دهد.

به طور خاص، تمام روش های عبور از میله در پرش های ارتفاع ("کراس اوور"، "فوسبری فلاپ"، "گام بردار" و غیره) حرکات جبرانی هستند که نسبت به مرکز ثقل انجام می شوند. حرکت تک تک قسمت های بدن به سمت پایین و فراتر از میله باعث حرکات جبرانی سایر قسمت های بدن به سمت بالا می شود که باعث افزایش کارایی پرش و غلبه بر ارتفاعات بیشتر می شود.

هنگام پرش بلند، حرکات در پرواز به شما امکان می دهد تعادل پایدار را حفظ کنید و موقعیت لازم را برای فرود موثر بگیرید.

فرود آمدن.در پرش های مختلف نقش و ماهیت فرود متفاوت است. در پرش های ارتفاع و خرک با میله باید ایمنی را تضمین کند. در پرش های بلند و سه گانه، آمادگی مناسب برای فرود و اجرای موثر آن می تواند عملکرد ورزشی را بهبود بخشد. پایان پرواز از لحظه تماس با زمین با بار کوتاه مدت اما قابل توجهی بر کل بدن ورزشکار همراه است. طول مسیر جذب شوک نقش عمده ای در نرم شدن بار در لحظه فرود دارد، یعنی. فاصله ای که مرکز ثقل از اولین تماس با تکیه گاه تا توقف کامل حرکت طی می کند. هرچه این مسیر کوتاهتر باشد، حرکت سریعتر تکمیل می شود، شوک بدن در لحظه فرود شدیدتر و قوی تر می شود. بنابراین، اگر در هنگام سقوط از ارتفاع 2 متری، یک جامپر بار فرود را در مسیری معادل 10 سانتی متر جذب کند، اضافه بار معادل 20 برابر وزن ورزشکار خواهد بود.

در حال حاضر، در پرش‌های ارتفاع با استفاده از روش فلاپ فوسبوری و در خرک‌های میله‌ای، فرود در پشت با انتقال بیشتر به تیغه‌های شانه‌ای یا حتی سالتو به عقب انجام می‌شود. ورزشکاران از توانایی جذب زمین خوردن با خم کردن اندام خود محروم می شوند. استهلاک کاملاً به دلیل مواد محل فرود (حصیرهای نرم، بالشتک های فوم و غیره) رخ می دهد.

اضافه بارهای قابل توجه در لحظه فرود در پرش های بلند و پرش های سه گانه از شروع دویدن اتفاق می افتد. در اینجا، ایمنی فرود با سقوط در یک زاویه نسبت به صفحه ماسه، و همچنین از طریق خم شدن ضربه‌گیر در مفاصل ران، زانو و مچ پا با افزایش تنش عضلانی به دست می‌آید (شکل 6).

ماسه ای که توسط وزن جامپر فشرده می شود، نه تنها فشار را نرم می کند، بلکه حرکت را با زاویه به حالت افقی تبدیل می کند که به طور قابل توجهی طول مسیر ترمز را (20-40 سانتی متر) افزایش می دهد و به طور قابل توجهی نرم می شود. فرود آمدن.

رونوشت

1 جنبه های بیومکانیکی تکنیک پرش ارتفاع Adashevsky V.M. 1، Ermakov S.S. 2، Marchenko A.A. 1 دانشگاه فنی ملی "KhPI" 1 آکادمی ایالتی خارکف فرهنگ بدنی چکیده: هدف از این کار اثبات نظری ویژگی های بیومکانیکی بهینه در پرش های ارتفاع است. یک مدل ریاضی برای تعیین تأثیر بر ارتفاع پرش ایجاد شده است: سرعت و زاویه خروج مرکز جرم در حین دفع، موقعیت مرکز جرم بدن ورزشکار در مراحل دفع و انتقال به بیش از حد. میله، نیروی مقاومت محیط هوا، تأثیر لحظه اینرسی بدنه. اشتباهات فنی اصلی یک ورزشکار در هنگام انجام تمرینات برجسته می شود. ویژگی های بیومکانیکی که باعث افزایش اثربخشی پرش های ارتفاع می شود عبارتند از: سرعت خروج از مرکز جرم ورزشکار (متر بر ثانیه)، زاویه خروج مرکز جرم بدن (50-58 درجه)، ارتفاع خروج مرکز جرم بدن (متر). دستورالعمل‌های انتخاب ویژگی‌های بیومکانیکی لازم که یک ورزشکار قادر به اجرای آن است نشان داده شده است. توصیه هایی برای بهبود عملکرد پرش های ارتفاع ارائه شده است. کلمات کلیدی: بیومکانیک، مسیر، وضعیت بدن، ورزشکار، پرش، ارتفاع. آداشفسکی V.M.، Ermakov S.S.، Marchenko O.O. جنبه های بیومکانیکی تکنیک برش بالا متا ربات ها بر اساس پرایمینگ نظری ویژگی های بیومکانیکی بهینه در کوتاه کردن مو در ارتفاع هستند. یک مدل ریاضی برای تعیین ارتفاع ضربه ایجاد شده است: سیال بودن و برش به مرکز جرم در ساعت تنظیم، موقعیت به مرکز بدن ورزشکار در طول مراحل تنظیم و انتقال از طریق میله، یا پشتیبانی از مرکز آسیب دیده، در پاسخ به لحظه اینرسی ії بدن. عمده ترین مزایای فنی یک ورزشکار را در مورد ضایع شدن حقوق دیده ایم. ویژگی های بیومکانیکی که باعث افزایش اثربخشی کوتاهی مو در ارتفاع می شود عبارتند از: سرعت مرکز توده بدن ورزشکار (متر بر ثانیه)، برش مرکز عضلانی بدن (50-58 درجه)، ارتفاع مرکز عضلانی بدن (متر). نشانه های مستقیم برای انتخاب ویژگی های بیومکانیکی لازم که ورزشکار اجرا خواهد کرد. توصیه هایی برای افزایش اثربخشی قلمه های ارتفاعی ارائه شده است. بیومکانیک، مسیر، ژست، ورزشکار، کوتاهی مو، قد. آداشفسکی V.M.، Iermakov S.S.، Marchenko A.A. جنبه های بیومکانیک تکنیک پرش ارتفاع هدف کار شامل زمینه نظری توصیف بیومکانیک بهینه در پرش های ارتفاع است. یک مدل ریاضی برای تعیین تأثیر بر ارتفاع پرش ایجاد شده است: سرعت و گوشه پرواز مرکز جرم در هنگام هل دادن، موقعیت های مرکز جرم بدن ورزشکار در مراحل هل دادن و انتقال از طریق یک لت، نیروهای مقاومت محیط هوا، تأثیر ممان اینرسی بدن. خطاهای فنی اولیه در زمان اجرا ورزشکاران تمرینات انتخابی هستند. به توصیفات بیومکانیک، اثربخشی پرش‌های ارتفاع به بالا تعلق دارد: سرعت پرواز ورزشکار مرکز توده (متر در ثانیه)، گوشه پرواز مرکز جرم بدن (50-58 درجه)، ارتفاع. پرواز مرکز جرم (متر). جهت انتخاب توضیحات بیومکانیک ضروری که یک ورزشکار می تواند متوجه شود نشان داده شده است. توصیه هایی در مورد افزایش اثربخشی پرش های ارتفاع ارائه کرد. بیومکانیک، مسیر، ژست، ورزشکار، پرش، ارتفاع. معرفی. 1 مؤلفه مهم افزایش کارایی حرکات ورزشکار، انتخاب پارامترهای بهینه است که موفقیت انجام اقدامات فنی را تعیین می کند. یکی از موقعیت های پیشرو در این حرکت، جنبه های بیومکانیکی تکنیک و امکان مدل سازی آن در تمام مراحل تمرین ورزشکار است. به نوبه خود، فرآیند مدل‌سازی مستلزم در نظر گرفتن الگوهای کلی ساخت تکنیک حرکت و ویژگی‌های فردی ورزشکار است. این رویکرد کمک زیادی به جستجوی پارامترهای بهینه تکنیک و اجرای آن در مراحل خاصی از تمرین یک ورزشکار می کند. مبنای نظری تحقیق در مورد قوانین بیومکانیکی حرکات ورزشی کار N.A. برنشتاین، V.M. دیاچکووا، V.M. زاتسیورسکی، A.N. لاپوتینا، جی. داپنا، پ.ا. آیزنمن نیاز به ساخت اولیه مدل ها و انتخاب بعدی منطقی ترین پارامترهای بیومکانیکی حرکات یک ورزشکار در آثار V.M. Adashevsky ذکر شده است. ، Ermakova S.S. ، چینکو وی. ای. و دیگران. در این مورد، جستجو برای ترکیب بهینه پارامترهای سینماتیکی و دینامیکی پرش یک ورزشکار، با در نظر گرفتن انتقال طبیعی انرژی مکانیکی از پیوند به پیوند، اهمیت می یابد. این رویکرد به شما امکان می دهد با موفقیت بر نتیجه تأثیر بگذارید Adashevsky V.M., Ermakov S.S., Marchenko A.A. فعالیتهای ورزشیهنگام انجام پرش ارتفاع در این مورد توصیه می شود از مدل های ریاضی حرکات، ویژگی های حالات و حرکات ورزشکار استفاده شود. نتایج ورزشی در پرش‌های ارتفاع تا حد زیادی توسط ویژگی‌های بیومکانیکی منطقی که یک ورزشکار می‌تواند اجرا کند تعیین می‌شود، یعنی: سرعت برخاستن، سرعت برخاستن، زاویه برخاستن مرکز جرم بدن ورزشکار، موقعیت بدن ورزشکار. مرکز جرم در مراحل برخاستن و انتقال بر روی میله. در عین حال، برخی از موقعیت های ذکر شده در بالا در رابطه با پرش های ارتفاع نیاز به توضیح دارد. بنابراین لازارف I.V. اشاره می کند که تعیین ویژگی های تکنیک فسبری فلاپ در مرحله رشد مهارت های ورزشی، شناسایی ساختار و مکانیسم های دفع، توسعه و استفاده از مدل های پرش در تمرینات یکی از مشکلات مبرم آموزش فنی پرش های ارتفاع با استارت دویدن است. . بیشترین تأثیر را در بهبود نتایج ورزشی در پرش‌های ارتفاع با شروع دویدن با استفاده از روش فلاپ فوسبوری به وسیله سینماتیک (ارتفاع برخاست در مرحله بدون پشتیبانی پرش، سرعت برخاست) و دینامیک (ضربه دفع در امتداد مؤلفه عمودی) اعمال می‌شود. ، میانگین نیروی دافعه در امتداد مولفه عمودی، تلاش در نهایت) نشانگرها. Zaborsky G.A. معتقد است که مقایسه ویژگی های مدل موتور بهینه با واقعی

2 تربیت بدنی دانش آموزان با ساختاری تکرارپذیر از حرکت پرش در هنگام برخاستن به او این امکان را می دهد تا عناصر آمادگی فنی و سرعت-قدرت خود را شناسایی کند که اصلاح و توسعه آنها به او امکان می دهد تا یک برخاست بهینه فردی را تشکیل دهد. تکنیک در پرش در عین حال در ساخت مدل های پرش برای شرایط مدرن فعالیت رقابتی هنوز نیاز مبرمی به تحقیق دارد. این تحقیق بر روی موضوع بودجه دولتی M0501 انجام شد. «توسعه روش‌ها و روش‌های نوآورانه برای تشخیص انواع آمادگی پیشرو در ورزشکاران با صلاحیت‌ها و تخصص‌های مختلف» هدف، وظایف کار، مواد و روش ها. هدف از این کار ارائه یک اثبات نظری از ویژگی‌های بیومکانیکی منطقی اصلی در پرش‌های ارتفاع و همچنین ارائه توصیه‌هایی برای بهبود عملکرد پرش‌های ارتفاع است. اهداف کار: تجزیه و تحلیل ادبیات خاص، ساخت مدلی برای تعیین تأثیر بر ارتفاع پرش سرعت و زاویه خروج مرکز جرم در حین دفع، موقعیت مرکز جرم بدن ورزشکار در مراحل دافعه و انتقال بر روی میله، نیروی مقاومت هوا، تأثیر لحظه اینرسی بدن، تهیه توصیه هایی برای بهبود نتایج در پرش های بلند با استفاده از روش فلاپ فوسبوری. موضوع مطالعه ویژگی های بیومکانیکی یک ورزشکار بود که به افزایش عملکرد پرش های ارتفاع کمک می کند. هدف این مطالعه ورزشکاران با مهارت بالا، پرش های ارتفاع است. برای حل مشکلات، ما از یک بسته نرم افزاری ویژه "KIDIM" استفاده کردیم که در بخش مکانیک نظری NTU "KhPI" توسعه یافته است. نتایج تحقیق. نتایج ورزشی در پرش‌های ارتفاع عمدتاً توسط ویژگی‌های بیومکانیکی منطقی که یک ورزشکار قادر به اجرای آن است، تعیین می‌شود، یعنی: سرعت برخاستن، و در نتیجه، سرعت و زاویه خروج مرکز جرم بدن ورزشکار، موقعیت مرکز جرم بدن ورزشکار در مراحل فشار آف و انتقال بر روی میله. بنابراین نیاز آشکاری به انجام تحقیقات نظری و عملی برای پیاده سازی تمامی پارامترهای بیومکانیکی فوق به منظور حصول حداکثر نتایج در پرش های ارتفاع با استفاده از روش فلاپ فوسبوری وجود دارد. در این صورت باید از مقدمات زیر اقدام کرد. ارتفاع پرش عمدتاً توسط ویژگی های بیومکانیکی که ورزشکار قادر به اجرای آنها است تعیین می شود، یعنی: سرعت برخاستن، سرعت برخاستن مرکز جرم در هنگام برخاستن، زاویه برخاستن از مرکز ورزشکار جرم هنگام برخاستن، موقعیت مرکز جرم بدن ورزشکار در مراحل برخاستن و انتقال بر روی میله. سرعت و زاویه خروج از مرکز جرم ورزشکار در هنگام برخاستن از زمین، ویژگی های بیومکانیکی اصلی در پرش های ارتفاع است. سرعت مرکز جرم ورزشکار در حین دافعه، سرعت حاصل از اجزای عمودی و افقی سرعت دافعه ورزشکار است. برای آقایان استادان کلاس بالا، سرعت برخاستن افقی m/s است و سرعت حاصل از مرکز جرم ورزشکار در حین دفع m/s است. ارتفاع مرکز جرم بدن در هنگام برخاستن از زمین به پارامترهای آنتروپومتریک و روش پرش بستگی دارد. هنگام عبور از میله، مرکز جرم بدن، بسته به روش پرش، می تواند بالاتر از میله (متقاطع) یا با استفاده از روش "fosberiflop" کمتر باشد. زاویه خروج مرکز جرم ورزشکار در حین دفع با در نظر گرفتن نیروی مقاومت هوا به عنوان منطقی ترین زاویه در درجه نسبت به افق انتخاب می شود. با ترکیب منطقی این پارامترهای بیومکانیکی، نتیجه پرش با استفاده از روش «فوسبری فلاپ» m است. با استفاده از طرح محاسباتی، تأثیر روی سرعت دافعه و در نتیجه سرعت برخاستن را در نظر خواهیم گرفت. مرکز جرم بدن ورزشکار، اجزای عمودی، افقی سرعت و زاویه برخاستن مرکز جرم بدن ورزشکار (شکل 1). در اینجا V 0 سرعت اولیه دفع (تیک آف) مرکز جرم بدن ورزشکار است، V Г = V X سرعت افقی برخاستن بدن (مولفه افقی)، Vв=V Y جزء عمودی بدن ورزشکار است. سرعت دافعه، h C0 ارتفاع مرکز جرم بدن در حین دافعه است، α 0 =α به گوشه خروج مرکز جرم ورزشکار در حین دافعه در برجستگی های محور دکارتی سیستم مختصات مطلق، این برابری است. دارای شکل: v 0x =v Г; v 0y = v B ; v x =v 0 cosα; v y =v 0 sinα. بیان سرعت اولیه مطلق خروج G نیروی گرانش، ممان مک نیروهای مقاومت هوا، h C ارتفاع مرکز جرم بدن، نیروی مقاومت هوا Rc. نیروی پسا آیرودینامیکی Rc برای اجسامی که در یک محیط هوا با چگالی ρ حرکت می کنند برابر است با مجموع برداری Rc = Rn + R τ نیروی بالابر Rn = 0.5c n ρsv 2 و نیروی پسا R τ = 0.5c τ ρsv 2 هنگام محاسبه این نیروها ضریب بی بعد 12

3 2013 شکل. 1. طرح محاسبه برای تعیین پارامترهای اولیه در حین دفع شکل. 2. طرح محاسبه برای تعیین خصوصیات بیومکانیکی منطقی در فاز پرواز V 0 = 5.8 m/s. V 0 = 5. 4 متر بر ثانیه؛ V 0 =5.0m/s; V 0 = 4.6 متر بر ثانیه; V 0 = 4.2 متر بر ثانیه. شکل 3. مشخصات گرافیکی مسیر مرکز جرم برای مقادیر مختلف سرعت خروج اولیه 13

4 تربیت بدنی دانش آموزان ضرایب درگ (c و c) بسته به شکل بدن و جهت گیری آن در محیط، n τ را به صورت تجربی تعیین می کند. مقدار S (میان مقطع) با مقدار پیش بینی سطح مقطع بدن بر روی صفحه عمود بر محور حرکت تعیین می شود، V سرعت مطلق بدن است. مشخص است که چگالی هوا ρ = 1.3 کیلوگرم بر متر مکعب است.لازم به ذکر است که جسمی که در حال پرواز است دارای حالت کلی حرکت است. زوایای چرخش بدن در سطوح آناتومیکی تغییر می کند و بر این اساس، مقدار S تغییر می کند. تعیین مقادیر متغیر بخش میانی S و ضریب پسا c τ مستلزم تحقیقات تکمیلی کامل است، بنابراین، هنگام حل این مشکل، ما را حل می کنیم. مقادیر میانگین آنها را می پذیرد. همچنین می توان مقادیر متوسط ​​ضریب (k) را در V2 سرعت مطلق پرواز بدن در یک پرش تعیین کرد. بدون در نظر گرفتن نیروی بالابر، که بزرگی آن بسیار کم است، مقادیر متوسط ​​ضریب را به دست می آوریم. k=0.5c τ ρs k=0-1 kg/m. سپس، R τ =R c =kv 2. فرض می کنیم که بدن ورزشکار در مرحله پرواز در یکی از سطوح آناتومیکی حرکت می کند. در مورد ما، این صفحه ساژیتال است. بیایید معادلاتی برای دینامیک حرکت صفحه موازی در پیش بینی ها روی محورهای مختصات e e e mx = P بسازیم. my = P ; J ϕ= M. c x c y z z c در اینجا m جرم جسم است، X، Y - مربوط به برجستگی های شتاب مرکز جرم است، Px، Py - برآمدگی نیروهای خارجی حاصله که بر جسم وارد می شوند، J z برابر است ممان اینرسی نسبت به محور جلویی، φ - مربوط به شتاب زاویه ای هنگام چرخش e بدن به دور محور جلویی است، M کل گشتاور نیروهای مقاومت خارجی محیط نسبت به محور جلویی z است. هنگام حرکت در صفحه xay، سیستم معادلات را می توان به صورت زیر نوشت: mx = Rc ; my = G Rc Jzϕ= Mc X mx = kv cos α ; my = mg kv sin α; J ϕ= kϕ cos α = x ; sinα = y; v = v v v x + vy = x + y α زاویه بین پیش بینی های فعلی سرعت مرکز جرم بدن و بردار سرعت است. حل این مسئله مستلزم ادغام معادلات دیفرانسیل حرکت است. بیایید تأثیر سرعت و زاویه خروج مرکز جرم بدن ورزشکار، موقعیت مرکز جرم بدن ورزشکار در مراحل دافعه، ممان اینرسی نسبت به محور جلویی را با در نظر گرفتن در نظر بگیریم. نیروهای مقاومت هوا نتایج محاسبات با استفاده از مدل‌های ریاضی و ویژگی‌های گرافیکی حاصل نشان می‌دهد: مقادیر مختلف ممان‌های اینرسی بدن نسبت به محور جلویی در طول پرواز، مقدار سرعت زاویه‌ای را تغییر می‌دهد و در نتیجه، مقادیر را تغییر می‌دهد. از اعداد چرخش N، که با وضعیت‌های منطقی می‌تواند به چرخش‌های سریع‌تر حول محور جلویی هنگام عبور از میله کمک کند، برای سرعت پرواز واقعی بدن ورزشکار، نیروی کشش محیط برای بخش‌های میانی مختلف تأثیر چندانی بر آن ندارد. تغییر نتیجه برای دستیابی به نتایج بالا، لازم است سرعت برخاست افقی و در نتیجه سرعت برخاست اولیه، زاویه برخاستن مرکز جرم بدن، ارتفاع مرکز جرم بدن در طول زمان افزایش یابد. دافعه با ترکیب عقلانی آنها. مشخصه های بیومکانیکی محاسبه شده پرش ارتفاع مدل مدل است و در عمل تا حدودی متفاوت خواهد بود. در مطالعات لازارف I.V. شاخص های اصلی شناسایی شدند که بیشترین تأثیر را در بهبود نتایج ورزشی در پرش های ارتفاع با شروع دویدن با استفاده از روش فلاپ فوسبوری دارند: الف) شاخص های سینماتیک: ارتفاع برخاستن در مرحله بدون پشتیبانی پرش 0.74-0.98 متر. سرعت برخاستن 0.55 متر بر ثانیه؛ ب) شاخص های پویا: ضربه دفع در امتداد مولفه عمودی 0.67 0.73. میانگین نیروی دافعه در امتداد مولفه عمودی 0.70 0.85; تلاش در نهایت 0.62 0.84. همچنین مشخص شد که ویژگی های شکل گیری ساختار درون فردی تکنیک پرش های واجد شرایط با افزایش نتیجه ورزشی با تغییر هدفمند در شاخص های سرعت برخاستن، زاویه قرار دادن پا برای برخاستن، مسیر حرکت عمودی مرکز عمومی جرم (o.c.m.) بدن در هنگام برخاستن، و زاویه برخاستن O.c.m. بدن. هنگام انجام فشار آف، باید به ماهیت قرار دادن پا بر روی تکیه گاه با شتاب بعدی، و نه همزمان، پیوندهای پرواز توجه شود. وضعیت برخاستن پا باید با یک حرکت دویدن فعال از مفصل ران انجام شود. جهنده باید پای خود را با پای کامل بکارد، در حالی که پا باید در امتداد خط آخرین مرحله برخاستن قرار گیرد. در کار Zaborsky G.A. مشخص شده است که همگرایی ویژگی های واقعی حرکت در دافعه با مقادیر بهینه نظری از طریق افزایش زاویه انحراف مرکز جرم بالای تکیه گاه هنگام ورود به دافعه در شرایط یک برداشت ثابت حاصل می شود. -سرعت خاموش در عین حال، سهم اعمال ترمز ورزشکاران در دافعه کاهش می یابد و به دلیل انتقال سهم این حرکات از مرحله استهلاک به فاز دفع، حرکات نوسانی تسریع شده اعضای بدن به طور مستقیم در مرحله دافعه فعال می شود. . 14

5 2013 α 0 =58 0 ; α 0 = 56 0 ; α 0 = 54 0 ; α 0 = 52 0 ; α 0 =50 0. شکل. 4. ویژگی های گرافیکی وابستگی مسیر مرکز جرم برای مقادیر مختلف زوایای خروج مرکز جرم بدن X h C0 = 1.15 متر؛ h C0 = 1.10m; h C0 = 1.05 متر; h C0 = 0.95 متر; h C0 = 0.85 متر. برنج. 5. ویژگی های گرافیکی مسیر مرکز جرم برای مقادیر مختلف ارتفاع مرکز جرم بدن در حین دافعه نتیجه گیری تجزیه و تحلیل ادبیات خاص نشان داده است که به منظور اطمینان از نتایج بالا در پرش های ارتفاع، در نظر گرفتن تعدادی از عوامل چندگانه که تضمین می کنند ضروری است حداکثر ارتفاعپرواز بدن اساساً نتیجه ورزش در پرش های ارتفاع با ویژگی های بیومکانیکی که ورزشکار قادر به اجرای آن است تعیین می شود، یعنی: سرعت برخاستن، سرعت و زاویه خروج مرکز جرم بدن ورزشکار، ارتفاع دافعه مرکز توده بدن ورزشکار ویژگی های بیومکانیکی که باعث افزایش کارایی پرش های ارتفاع می شود شامل محدوده های زیر می شود: سرعت برخاستن مرکز جرم ورزشکار m/s، زاویه 0 برخاستن مرکز جرم بدن، ارتفاع برخاستن مرکز بدن. با جرم متر مشخص شده است که برای دستیابی به نتایج بالا باید سرعت برخاست افقی و در نتیجه سرعت خروج اولیه، زاویه خروج مرکز جرم بدن، ارتفاع افزایش یابد. مرکز جرم بدن در هنگام دافعه با ترکیب منطقی آنها. 15

6 تربيت بدني دانش آموزان t I C = 5kgm 2 ; I C = 9 kgm 2; I C = 13 kgm 2; I C = 17 kgm 2; I C = 21kgm 2. شکل. 6. مشخصات گرافیکی تعداد چرخش برای مقادیر مختلف ممان اینرسی نسبت به محور جلو k = 1 کیلوگرم بر متر؛ k=0.75 کیلوگرم بر متر; k = 0.5 کیلوگرم بر متر؛ k = 0.25 کیلوگرم بر متر؛ k =0 کیلوگرم بر متر برنج. 7. مشخصات گرافیکی مسیر مرکز جرم برای مقادیر مختلف نیروهای مقاومت هوا X منابع: 1. Adashevsky V.M. مبانی نظری مکانیک بیوسیستم ها. خارکف: NTU "KhPI"، ص. 2. آداشفسکی V.M. مترولوژی در ورزش خارکف: NTU "KhPI"، ص. 3. برنشتاین N.A. مقالاتی در مورد فیزیولوژی حرکات و فیزیولوژی فعالیت. م.: طب، ص. 4. بیومکانیک ورزش / ویرایش. صبح. لاپوتینا. ک.: ادبیات المپیک، ص. 5. Buslenko N.P. مدل سازی سیستم های پیچیده م.: علم، ص. 6. Dernova V.M. اثربخشی استفاده از پرش ارتفاع فسبری در پنج گانه زنان // مسائل تربیت بدنی دانش آموزان. -L.: دانشگاه دولتی لنینگراد، شماره x1u. -C مراجع: 1. Adashevskij V.M. Teoreticheskie osnovy mekhaniki biosistem, Kharkov, KPI Publ., 2001, 260 p. 2. Adashevs kij V.M. Metrologiia u sporti, Kharkov, KPI Publ., 2010, 76 p. 3. Bernshtejn N.A. Ocherki po fiziologii dvizhenij i fiziologii aktivnosti, Moscow, Medicine, 1966, 349 p. 4. لاپوتین A.M. Biomekhanika sportu، کیف، ادبیات المپیک، 2001، 320 ص. 5. Buslenko N.P. Modelirovanie slozhnykh sistem, Moscow, Science, 1988, 400 p. 6. Dernova V.M. Voprosy fizicheskogo vospitaniia studentov, 1980, vol.14, pp

7 دیاچکوف V.M. دویدن پرش ارتفاع // کتاب درسی مربی دو و میدانی. -M.: فرهنگ بدنی و ورزش، S. Ermakov S.S. آموزش تکنیک حرکات ضربه‌ای در بازی‌های ورزشی بر اساس مدل‌های کامپیوتری آن‌ها و وسایل آموزشی جدید: چکیده پایان نامه. دی .... دکتر پد. علوم: کیف، ص. 9. Zaborsky G.A. فردی‌سازی تکنیک برخاستن در پرش‌های بلند و بلند از شروع دویدن بر اساس مدل‌سازی حرکت. چکیده پایان نامه داوطلب رشته علوم تربیتی. Omsk, 2000, 157 p. 10. Zatsiorsky V.M., Aurin A.S., Seluyanov V.N. بیومکانیک سیستم اسکلتی عضلانیشخص م.: فی اس، ص. 11. لازارف I.V. ساختار تکنیک دویدن پرش ارتفاع با استفاده از روش فلاپ فوسبوری. چکیده پایان نامه برای نامزد علوم تربیتی، مسکو، 1983، 20 ص. 12. لاپوتین A.N. تحصیلات حرکات ورزشی. K.: سالم، ص 13. Mikhailov N.G.، Yakunin N.A.، Lazarev I.V. بیومکانیک تعامل با پشتیبانی در پرش های ارتفاع نظریه و عمل فرهنگ فیزیکی، 1981، 2، با Chinko V.E. ویژگی های آموزش فنی پرش های ارتفاع با دویدن شروع: چکیده پایان نامه، نامزد علوم تربیتی - L.، ص 15. آتاناسیوس وانزیس، آدریان لیز. تجزیه و تحلیل بیومکانیکی انجام دهندگان خوب و ضعیف پرش عمودی. Ergonomics, 2005, vol.48(1114), pp. Aura O., Viitasalo J.T. ویژگی های بیومکانیکی پرش. مجله بین المللی بیومکانیک ورزشی، 1989، جلد 5، pp Canavan P.K.، Garrett G.E.، Armstrong L.E. روابط حرکتی و جنبشی بین یک لیفت سبک المپیک و پرش عمودی Journal of Strength and Conditioning Research, 1996, vol.10, pp Dapena G. Mechanics of Translation in the Fosbury Flop.-Medicine and Science in Sports and Exercise, 1980, vol. 12, 1, p.p دودا گئورگ ان.، تیلور ویلیام آر.، وینکلر توبیاس، ماتزیولیس گئورگ، هلر مارکوس او.، هاس نوربرت پی.، پرکا کارستن، شاسر کلاوس-دی. فاکتورهای بیومکانیکی، میکروواسکولار و سلولی به بازسازی عضلات و استخوان کمک می کنند. بررسی ورزش و علوم ورزشی. 2008، vol.36(2)، pp doi: /JES.0b013e318168eb Eisenman P.A. تأثیر سطوح قدرت اولیه بر پاسخ به تمرین پرش عمودی. مجله پزشکی ورزشی و آمادگی جسمانی. 1978, vol.18, pp Fukashiro S., Komi P.V. گشتاور مشترک و جریان مکانیکی اندام تحتانی در حین پرش عمودی. International Journal of Sport Medicine, 1987, vol.8, pp Harman E.A., Rosenstein M.T., Frykman P.N., Rosenstein R.M. تأثیر بازوها و حرکات متقابل بر پرش عمودی. Medicine and Science in Sports and Exercise, 1990, vol.22, pp Hay James G. Biomechanical Aspects of Jumping. بررسی ورزش و علوم ورزشی. 1975، جلد 3(1)، ص. Journal of Biomechanics, 2004, vol.37, pp Li Li. چگونه بیومکانیک ورزشی می تواند به پیشرفت رکورد جهانی و بهترین عملکرد ورزشی کمک کند؟ سنجش در تربیت بدنی و علوم ورزشی. 2012، vol.16(3)، pp Paasuke M., Ereline J., Gapeyeva H. قدرت اکستنشن زانو و عملکرد پرش عمودی در ورزشکاران ترکیبی شمال اروپا. مجله پزشکی ورزشی و آمادگی جسمانی. 2001, vol.41, pp Stefanyshyn D.J., Nigg B.M. کمک مفاصل اندام تحتانی به انرژی مکانیکی در دویدن پرش های عمودی و دویدن پرش های بلند. Journal of Sports Sciences, 1998, vol.16, pp Volodymyr Adashevsky, Sergii Iermakov, Krzystof Prusik, Katarzyna Prusik, Karol Gorner. بیومکانیک: تئوری و عمل. گدانسک، Zdrowie-Projekt، 2012، 184 ص. اطلاعات در مورد نویسندگان: آداشفسکی ولادیمیر میخایلوویچ دانشگاه فنی ملی "KhPI" خیابان. Frunze 21, Kharkov, 610, Ukraine. خیابان ارماکوف سرگئی سیدورویچ خارکف آکادمی دولتی فرهنگ بدن Klochkovskaya 99, Kharkov, 612, Ukraine. مارچنکو الکساندر الکساندرویچ دانشگاه فنی ملی "KhPI" خیابان. Frunze 21, Kharkov, 610, Ukraine. دریافت شده توسط تحریریه 7. D iachkov V.M. Pryzhok v vysotu s razbega, Moscow, Physical Culture and Sport, 1974, pp Iermakov S. س.اوبوچنیه تکنیکیکه اودارنیخ دوژنیج و اسپورتیونیخ گراخ نا اوسونوو ایخ کامپ یوترنیخ مدلی و نوویخ ترناظرنیخ اوستروژستو، دوکت. دیس، کیف، 1997، 47 ص. 9. Zaborskij G.A. Individualizaciia Tekhniki ottalkivaniia u prygunov v dlinu i v vysotu s razbega na osnove modelirovaniia dvizhenij , Cand. دیس، اومسک، 2000، 157 ص. 10. Zaciorskij V.M., Aurin A.S., Seluianov V.N. Biomekhanika dvigatel nogo apparata cheloveka، مسکو، فرهنگ بدنی و ورزش، 1981، 143 ص. 11. لازارف I.V. Struktura tekniki pryzhkov v vysotu s razbega sposobom Fosberi-Flop, Cand. دیس، مسکو، 1983، 20 ص. 12. لاپوتین A.N. Obuchenie sportivnym dvizheniiam, Kiev, Health, 1986, 216 p. 13. Mikhajlov N.G., Iakunin H.A., Lazarev I.V. Teoriia i praktika fizicheskoj kul"tury, 1981, vol.2, pp Chinko V.E. Osobennosti tekhnicheskoj podgotovki prygunov v vysotu s razbega, Cand. Diss., Leningrad, 1982, 26 p. 15. Vanez. انجام دهندگان خوب و ضعیف پرش عمودی Ergonomics, 2005, vol.48 (11 14), pp Aura O., Viitasalo J.T. ویژگی های بیومکانیکی پرش. International Journal of Sports Biomechanics, 1989, vol.5, pp Canavan P.K., Garrett G.E., Armstrong L.E. روابط سینماتیکی و جنبشی بین یک لیفت سبک المپیک و پرش عمودی. مجله تحقیقات قدرت و شرطی سازی، 1996، جلد 10، صفحه Dapena G. Mechanics of Translation in the Fosbury Flop. Medicine and Science in Sports and Exercise , 1980, جلد 12, 1, p.p Duda Georg N., Taylor William R., Winkler Tobias, Matziolis Georg, Heller Markus O., Haas Norbert P., Perka Carsten, Schaser Klaus-D. Biomechanical, Microvascular, and Cellular فاکتورهای تقویت عضلات و بازسازی استخوان، ورزش و بررسی علوم ورزشی. 2008، vol.36(2)، pp doi: /JES.0b013e318168eb Eisenman P.A. تأثیر سطوح قدرت اولیه بر پاسخ به تمرین پرش عمودی. مجله پزشکی ورزشی و آمادگی جسمانی. 1978, vol.18, pp Fukashiro S., Komi P.V. گشتاور مشترک و جریان مکانیکی اندام تحتانی در حین پرش عمودی. International Journal of Sport Medicine, 1987, vol.8, pp Harman E.A., Rosenstein M.T., Frykman P.N., Rosenstein R.M. تأثیر بازوها و حرکات متقابل بر پرش عمودی. Medicine and Science in Sports and Exercise, 1990, vol.22, pp Hay James G. Biomechanical Aspects of Jumping. بررسی ورزش و علوم ورزشی. 1975، جلد 3(1)، ص. Journal of Biomechanics, 2004, vol.37, pp Li Li. چگونه بیومکانیک ورزشی می تواند به پیشرفت رکورد جهانی و بهترین عملکرد ورزشی کمک کند؟ سنجش در تربیت بدنی و علوم ورزشی. 2012، vol.16(3)، pp Paasuke M., Ereline J., Gapeyeva H. قدرت اکستنشن زانو و عملکرد پرش عمودی در ورزشکاران ترکیبی شمال اروپا. مجله پزشکی ورزشی و آمادگی جسمانی. 2001, vol.41, pp Stefanyshyn D.J., Nigg B.M. کمک مفاصل اندام تحتانی به انرژی مکانیکی در دویدن پرش های عمودی و دویدن پرش های بلند. Journal of Sports Sciences, 1998, vol.16, pp Volodymyr Adashevsky, Sergii Iermakov, Krzystof Prusik, Katarzyna Prusik, Karol Gorner. بیومکانیک: تئوری و عمل. گدانسک، Zdrowie-Projekt، 2012، 184 ص. اطلاعات در مورد نویسندگان: Adashevskiy V.M. دانشگاه فنی ملی KPI خیابان فرونزه. 21، خارکف، 610، اوکراین. ایرماکوف اس.اس. آکادمی دولتی فرهنگ بدنی خارکف خیابان کلوچکوفسکایا. 99، خارکف، 612، اوکراین. مارچنکو A.A. دانشگاه فنی ملی KPI خیابان فرونزه. 21، خارکف، 610، اوکراین. به نسخه آمد

UDC 355.233.22 ویژگی های متمایز تکنیک چرخش سریع برای شناگران I.A. انستیتو ایالتی فرهنگ بدنی و ورزش KOLESNIK Dnepropetrovsk، Dnepropetrovsk، اوکراین مقدمه.

کلیدواژه: بوکس، دانشجویان دختر، تخصص ها، ورزش، تربیت بدنی. UDC 7.08 I.V. Sklyarova ابزارهای آموزشی برای بازگرداندن عملکرد ورزشکاران تیم دانشگاه 18 سن پترزبورگ

2014 06 ویژگی های بیومکانیکی فردی تعامل بین ورزشکاران زن و دستگاه در ژیمناستیک ریتمیک Adashevsky V.M. 1، Ermakov S.S. 2، Logvinenko E.I. 1، سیسلیتسکا میروسلاوا 2، استانکویچ

ISSN 1812-5123. مجله بیومکانیک روسیه. 2012. T. 16, 2 (56): 95 106 UDC 531/534: 1 تجزیه و تحلیل پارامترهای حرکتی حرکات در تمرین "بالا رفتن از نردبان طوفان به طبقه چهارم

تاریخچه پیشرفت تکنیک اجرای استارت در شنا شروع یک شناگر موضوع توجه متخصصان داخلی و خارجی است. این تصادفی نیست. در حال حاضر در بین المللی

1. مکانیک نظری 1.. سینماتیک. سینماتیک بخشی از مکانیک نظری است که در آن حرکت مکانیکی نقاط مادی و مواد جامد. حرکت مکانیکی حرکت است

آژانس حمل و نقل هوایی فدرال موسسات آموزشی بودجه دولتی فدرال آموزش عالی حرفه ای "دانشگاه فنی دولتی مسکو"

مکانیک نظری.3. پویایی شناسی. دینامیک بخشی از مکانیک نظری است که حرکت یک نقطه یا جسم مادی را تحت تأثیر نیروهای وارده در نظر می گیرد و همچنین ارتباط برقرار می کند.

سینماتیک حرکت یک نقطه و یک جسم صلب تکلیف برای محاسبات و کارهای گرافیکی سینماتیک RGR-ASSIGNMENT گزینه انتساب شامل: - وظیفه تعیین مسیر، سرعت و شتاب یک نقطه در

ایالت یاروسلاول دانشگاه علوم تربیتی im.k D. Ushinsky گروه فیزیک عمومی آزمایشگاه مکانیک کار آزمایشگاه 5. مطالعه قوانین حرکت شتاب یکنواخت در ماشین اتوود یاروسلاول

مسائل فیزیک، ریاضیات و فناوری، 4 (7، 3 UDC 53.3; 796. مهندسی ریاضی مدل سازی حرکت سیستم بیومکانیکی A.E. Pokatilov Mogilev State University of Food,

3 میدان مغناطیسی 3 بردار القای مغناطیسی نیروی آمپر پدیده های مغناطیسی مبتنی بر دو واقعیت تجربی هستند:) یک میدان مغناطیسی روی بارهای متحرک عمل می کند،) بارهای متحرک یک مغناطیسی ایجاد می کنند.

I V Yakovlev مطالبی در مورد فیزیک MathUsru حرکت شتاب یکنواخت موضوعات رمزگذار آزمون یکپارچه ایالت: انواع حرکت مکانیکی، سرعت، شتاب، معادلات حرکت یکنواخت مستطیل با شتاب، آزاد

پرواز افقی هواپیما پرواز هواپیما از برخاست تا فرود ترکیبی است انواع مختلفحرکت طولانی ترین نوع حرکت، پرواز مستقیم و ثابت است

المپیاد مسکو در فیزیک، 205/206، دور صفر، تکلیف مکاتبه ای (نوامبر)، کلاس اول نویسنده: Bychkov A.I. تکلیف مکاتبه (نوامبر) شامل پنج کار است. برای حل هر مشکل، شرکت کننده تا

1524 UDC 517.977.1 کنترل خودکار هلیکوپتر در امتداد افقی مستقیم Y.S. Belinskaya MSTU به نام. N.E. Bauman روسیه، 105005، مسکو، خ. 2nd Baumanskaya, 5 ایمیل: [ایمیل محافظت شده]کلید واژه ها:

491 UDC 004.94: 631.37 مدل سازی حرکت ناپایدار قطار جاده ای چوبی با در نظر گرفتن فرآیندهای انتقالی هنگام تعویض دنده Shegelman I.R., Skrypnik A.V.Sov.I.V.

KINEMICS از نوع B صفحه وظیفه. 1 از 5 1. جسم شروع به حرکت در امتداد محور OX از نقطه x = 0 با سرعت اولیه v0x = 10 m/s و با شتاب ثابت a x = 1 m/s کرد 2. کمیت‌های فیزیکی چگونه تغییر خواهند کرد؟

تجزیه و تحلیل اثربخشی حمله به اقدامات فنی و تاکتیکی بازیکنان هندبال واجد شرایط Serdyuk Dmitry Georgievich Zaporozhye دانشگاه ملی، Zaporozhye اوکراین چکیده. نتایج بررسی شد

2-2014 13.00.00 Pedagogical Sciences UDC 797.21:378.1 بهبود آموزش رشته «شنا» در دانشگاه های تربیت بدنی بر اساس حسابداری تکمیلی V.B.

UDC 796.035+615.82 Vitaly Kashuba، Alla Aleshina*، Nikolay Kolos** دینامیک تغییرات در تون عضلانی که در حفظ وضعیت های کاری هنگام کار دانش آموزان در کامپیوتر دانشگاه ملی نقش دارد.

به عنوان یک نسخه خطی، DMITRY OLEGOVICH BULYKIN TECHNIQUES OF STARTING Actions IN FOOTBALL AND Track and Drawing SPRINT 02/01/08. بیومکانیک چکیده پایان نامه برای درجه علمی کاندید آموزشی

مجله الکترونیکی "مجموعه مقالات MAI". شماره 75 www.mai.ru/science/trudy/ UDC 629.78 روشی برای محاسبه مسیرهای تقریباً بهینه یک فضاپیما در سایت های پرتاب فعال برای ماهواره ها

تجهیزات در منطقه Silsky Podar، ماشین سازی Galuzev، اتوماسیون، vip. 6، 01r. UDC 61.891 V.A. Voitov، پروفسور، دکترای علوم فنی. علوم، A.G. ترامپ، آسپ. فنی ملی خارکف

UDC 633636 اصل کلی عملکرد جداکننده های الکترومغناطیسی USS V SERIES I Charykov, A I Yakovlev مقاله اصل عملکرد جداکننده های نشت را تحت نام رمز USS (واحد جداسازی خشک) مورد بحث قرار می دهد.

تلاش Sti. مراجع 1. Belkin, A.A. آموزش ایدئوموتور در ورزش / A.A. بلکین. م.: فرهنگ بدنی و ورزش، 1362. 128 ص. 2. ایزوتوف، ای.ا. ویژگی های رابطه بین کیفیت ارائه و کارایی

تاثیر پارامترهای صفحه نمایش بر ویژگی های عملکرد موتورهای الکتریکی القایی کپسوله شده چگونه پارامترهای عنصر محافظ بر روی یک منور پرقدرت کنترل شده تاثیر می گذارد.

مؤسسه آموزشی دانشگاه ایالتی گومل به نام فرانسیس اسکورینا معاون رئیس دانشگاه تأیید شد کار آموزشی UO GGU im. F. Skorina I.V. Semchenko (امضا) (تاریخ تایید) ثبت نام

گزیده‌ای از کتاب گورباتی در مکانیک 3 نیروی کار انرژی جنبشی ذره‌ای را در نظر بگیرید که تحت تأثیر نیروی ثابت F r، l r را به حرکت در می‌آورد. کاری که با نیروی F r بر روی حرکت l انجام می‌شود.

UDC 63.3 (075.8) تأثیر پارامترهای سینماتیکی یک تریلر نیمه سوار دو محوره بر پایداری حرکت مستقیم-خطی قطار تراکتور تأثیر پارامترهای حرکتی نیمه محوری

UDC 631.173:658.58 تعامل مجریان نگهداری و تعمیرات در حصول اطمینان از عملکرد واحدهای ماشین و تراکتور Redreev G.V. 1 1 موسسه آموزشی بودجه دولتی فدرال آموزش عالی حرفه ای "دانشگاه کشاورزی دولتی اومسک به نام

UDC 69.785 محاسبه حرکت وسیله نقلیه فرود در جو زهره شماره 05، 01 مه Toporkov A.G. دانشجوی گروه دینامیک و کنترل پرواز موشک ها و فضاپیماها سرپرست علمی: کوریانوف

دولت فدراسیون روسیهموسسه آموزشی خودمختار فدرال آموزش عالی حرفه ای "دانشگاه تحقیقات ملی "مدرسه عالی اقتصاد"

مدل‌سازی دینامیک موجودات شناور UDC 532.529:541.182 مدل‌سازی دینامیک موجودات شناور S. I. Martynov, L. Yu. Tkach 1. مقدمه این کار توسط بنیاد روسی برای تحقیقات پایه 15-471-15 حمایت شد.

بلیط N 5 بلیط N 4 سوال N 1 دو میله با جرم m 1 = 10.0 کیلوگرم و m 2 = 8.0 کیلوگرم که توسط یک نخ سبک غیر قابل امتداد به هم متصل شده اند، در امتداد صفحه شیبدار با زاویه شیب = 30 بلغزانید. شتاب را تعیین کنید. سیستم.

"مشکلات آموزشی-روانی و پزشکی-بیولوژیکی تربیت بدنی و ورزش" مجله الکترونیکی موسسه فرهنگ بدنی دولتی کاما. El FS77-27659 مورخ 26 مارس 2007

UDC 53.06 مشخصات تولید کاتد یک اواپراتور قوس خلاء نصب شده در انتهای آن با میدان مغناطیسی قوسی دوار Natkina O. S.، دانشجوی روسیه، 105005، مسکو، MSTU. N.E. باومن، گروه پلاسما

اطلاعات تماس: [ایمیل محافظت شده]مقاله در تاریخ 28 آگوست 2016 توسط سردبیر دریافت شد UDC 796.431.22 بهبود انجام وظایف حرکتی متغیر در ورزشکاران پیست جوان در پرش های طول

دانشگاه فنی دولتی مسکو به نام N.E. دستورالعمل BAUMAN برای تکمیل تکالیف برای یک تکلیف پیچیده واحد برای بلوک رشته "فیزیک" MSTU به نام N.E. باومن

ISSN 2079-3316 SOFTWARE SYSTEMS: Theory and Applications 4(18), 2013, p. 3 15 UDC 629.7.05 M. N. Burdaev مانور تغییر موقعیت یک ماهواره مصنوعی در مدار دایره ای با استفاده از شتاب پشتیبانی چکیده.

بیومکانیک 2005 A.M. Doronin UDC 796.012 BBK 75.0 تمرینات بدنی در نتیجه فعالیت عضلانی به عنوان یک موتور و آنالیزگر چکیده: مقاله ویژگی های فعالیت حرکتی و حسی دارد.

کلاس نهم. 1. اجازه دهید به سیستم مرجع مرتبط با کشتی A برویم. در این سیستم، کشتی B با سرعت r r نسبی Vrel V V1 حرکت می کند. بزرگی این سرعت برابر با r V vcos α، (1) نسبت به و بردار آن جهت است.

مدل شبیه سازی کامپیوتری دینامیک روتور اصلی هلیکوپتر هدف از ایجاد مدل شبیه سازی توسعه الگوریتم های کنترلی و روش های شناسایی وضعیت دینامیکی روتور در حالت های مختلف است.

مدل FE پارامتریک برای محاسبه ساختارهای اتصالات روسازی جاده صلب دانشگاه فنی دولتی اتومبیل و بزرگراه مسکو (MADI) Demyanushko I.V., Stain V.M., Stain A.V.,

آژانس فدرالتوسط آموزش و پرورش موسسه آموزشی دولتی آموزش عالی حرفه ای دانشگاه ایالتی سنت پترزبورگ درجه حرارت پایین و فناوری های غذایی

FSBEI HE "VELIKOLUKI STATE ACADEMY OF FYSICAL TRADING AND SPORTS" برنامه آزمون ورودی جهت آموزش 49.06.01 "تربیت بدنی و ورزش" حجم مورد نیاز برای ورود

مشکل MV Lomonosov مسابقات دور نهایی 5 گرم فیزیک یک مکعب کوچک به جرم m = g روی یک میل بافندگی افقی مستقیم قرار داده می شود که در طول آن می تواند بدون اصطکاک حرکت کند. سوزن بافندگی بالای افقی ثابت می شود.

UDC 539.3 K.A. Strelnikova پایداری سیستم "پایه شیء بالا" در نظر گرفته شده از صلبیت پایه تاثیر صلبیت پایه بر پایداری سیستم "پایه شی بالا" برای

موسسات آموزشی مستقل منطقه ای آموزش متوسطه حرفه ای "مدرسه کراسنویارسک (تکنیک) ذخیره المپیک" برنامه کاری رشته "تکنولوژی تربیت بدنی"

آژانس فدرال حمل و نقل ریلیدانشگاه حمل و نقل ایالتی اورال گروه مکاترونیک G. V. Vasilyeva مکانیک نظری انتشارات اکاترینبورگ UrGUPS 2014

آموزش حرفه ای ابتدایی و متوسطه T. I. Trofimova, A. V. Firsov فیزیک برای حرفه ها و تخصص های پروفایل های فنی و علوم طبیعی مجموعه مشکلات توصیه شده توسط فدرال

آژانس فدرال حمل و نقل دریایی و رودخانه ای موسسه آموزشی بودجه ایالتی فدرال آموزش عالی حرفه ای "دانشگاه دولتی حمل و نقل دریایی و رودخانه ای"

IN POWERLIFTIN (POWER TRIATHLON) Kotkova L.Y. کاندیدای علوم تربیتی، مدرس ارشد، شعبه نابرژنیه چلنی FSEI HE "آکادمی فرهنگ بدنی، ورزش و گردشگری ایالت ولگا"، G.

اتوماسیون حل مشکلات استاتیکی بر اساس اتوکد. Rafeenko E.D.، Botogova M.G. سیستم طراحی به کمک کامپیوتر اتوکد، اول از همه، یک ابزار عالی برای اجرای دو بعدی تخت است.

V E S T N I K P E R M S C O G O U N I V E R S I T E T A 2015 ریاضیات. مکانیک. علوم کامپیوتر جلد. 4(31) UDC 531.01; 621.43 مثالی از تعیین بازده نسبی موتور داخلی دو محوری

I. V. Yakovlev مواد در فیزیک MathUs.ru انرژی موضوعات رمزگذار آزمون دولتی واحد: کار نیرو، نیرو، انرژی جنبشی، انرژی پتانسیل، قانون بقای انرژی مکانیکی. ما شروع به مطالعه می کنیم

2004 SCIENTIFIC BULLETIN MTU A سری 72 Aeromechanics and force UDC 629.735.015 مدل ریاضی پرواز هلیکوپتر با تعلیق خارجی V.B. کوزلوفسکی، M.S. Kublanov به سفارش هیئت تحریریه

وظیفه DYNAMIC نوع B صفحه 1 از 6 1. یک ماهواره در مداری دایره ای به شعاع R به دور زمین حرکت می کند. مقادیر فیزیکیو فرمول هایی که می توان آنها را محاسبه کرد. (م

مجموعه آثار علمی NSTU. 2005.. -4 UDC 65- مدل ریاضی ساده شده فرمان برقی ماشین G.L. نیکولین، جی.ا. FRANTSUZOVA یک رویکرد برای به دست آوردن یک مدل ریاضی ساده شده ارائه شده است

شبیه سازی پرواز هلیکوپتر تک روتور تحت کنترل کنترلر موقعیت-مسیر V.Kh. Pshikhopov، A.E. کولچنکو، V.M. چوفیستوف مقدمه طراحی یک سیستم کنترل روباتیک

نسوتایف گریگوری واسیلیویچ نسوتایف گریگوری وی. روستوف دانشگاه دولتی مهندسی عمران روستوف دانشگاه دولتی مهندسی عمران روستوف رئیس گروه فناوری های تولید ساختمانی

UDC 623.54:623.451.08 مدل سازی حرکت یک وسیله نقلیه فرود با یک دستگاه ترمز بادی در جو زمین و مریخ Toporkov A.G.، دانشجوی روسیه، 105005، مسکو، MSTU. N.E. باومن، بخش

تودیکا و سازماندهی آموزش رزمی، آموزش خودرو، سلاح و تجهیزات زرهی، تاکتیک، تشعشع، حفاظت شیمیایی و بیولوژیکی، ارتباطات، شناسایی، آموزش آتش، مهندسی

آزمون موضوع در مورد موضوع. KINEMATICS توجه: ابتدا سعی کنید به سوالات پاسخ دهید و خودتان مسائل را حل کنید و سپس پاسخ های خود را بررسی کنید. نکته: شتاب سقوط آزاد را برابر با آن در نظر بگیرید

گردآورندگان: 2 A.N. Konnikov، دانشیار گروه ورزشکاریموسسه آموزشی "دانشگاه دولتی فرهنگ بدنی بلاروس"، نامزد علوم تربیتی، دانشیار؛ V.A. Bezlyudov، دانشیار

صفحه 5 از 23

مبانی تکنیک پرش

پریدن- اینها تمریناتی هستند که نیاز به تجلی غالب ویژگی های سرعت-قدرت در زمان کوتاه، اما با حداکثر تلاش عصبی عضلانی دارند. با توجه به نوع فعالیت حرکتی، پرش به ماهیت ترکیبی حرکات تعلق دارد (دوره ای - دویدن و غیر چرخشی - پروازی). با توجه به وظایف آنها، پرش ها به موارد زیر تقسیم می شوند: الف) عمودی - پرش با غلبه بر یک مانع عمودی - میله هایی با هدف پرش بالاتر (پرش از ارتفاع و خرک با میله). ب) افقی - پرش با هدف پرش بیشتر (پرش طول و سه گام). پرش نوعی تمرین است که باعث افزایش حداکثری کیفیت های سرعت و قدرت، تمرکز تلاش و جهت گیری سریع در فضا می شود.
با کمک تمرینات پرش و پرش، ویژگی های بدنی مانند قدرت، سرعت، چابکی و انعطاف پذیری به طور موثر توسعه می یابد.

پرش دو و میدانی به دو نوع تقسیم می شود: 1) پرش از روی موانع عمودی (پرش ارتفاع و خرک با چوب) و 2) پرش از روی موانع افقی (پرش طول و سه گام).

اثربخشی پرش در مرحله برخاستن، زمانی که عوامل اصلی اثربخشی پرش ایجاد می شود، تعیین می شود. این عوامل عبارتند از: 1) سرعت اولیه بدن جامپر. 2) زاویه خروج بدنه جامپر. مسیر مرکز جرم کلی بدن (GCM) در مرحله پرواز به ماهیت برخاستن و نوع پرش بستگی دارد. علاوه بر این، پرش سه گانه دارای سه فاز پروازی است و خرک با میله دارای قسمت های پشتیبانی و بدون پشتیبانی از فاز پرواز است.

پرش های دو و میدانی در ساختار آنها متعلق به یک نوع مخلوط است، یعنی. در اینجا عناصر چرخه ای و غیر چرخه ای حرکت وجود دارد.

به عنوان یک اقدام کل نگر، پرش را می توان به اجزای سازنده آن تقسیم کرد:

- دویدن و آماده شدن برای برخاستن- این عملی است که از ابتدای حرکت تا لحظه ای که پای هل در محل دفع قرار می گیرد انجام می شود.

- دافعه- این عملی است که از لحظه ای که پای هل دهنده روی تکیه گاه قرار می گیرد تا لحظه ای که از محل دفع بلند می شود انجام می شود.

- پرواز- این عملی است که از لحظه بلند شدن پای هل دهنده از محل فشار آف تا تماس با محل فرود انجام می شود.

- فرود آمدن- این عمل از لحظه تماس با زمین تا توقف کامل حرکت بدن انجام می شود.

دویدن و آماده شدن برای برخاستن.چهار نوع پرش (پرش ارتفاع، پرش طول، پرش سه گانه، خرک با میله) ویژگی های خاص خود را دارند، اما ویژگی های مشترک خاصی نیز دارند. وظایف اصلی ران‌آپ دادن به بدن پرش‌کننده سرعت پرش بهینه مربوط به پرش و ایجاد شرایط بهینه برای مرحله تیک آف است. تقریباً در همه انواع، پرش ها فرمی مستطیل دارند، به جز پرش ارتفاع فلاپ فوسبوری که آخرین مراحل به صورت کمانی انجام می شود.

ران آپ دارای ساختار چرخه ای حرکت قبل از شروع آمادگی برای برخاستن است که در آن حرکات دویدن تا حدودی با حرکات در ران آپ متفاوت است. ریتم دویدنباید ثابت باشد، یعنی نباید از تلاش به تلاش تغییر کرد.

معمولاً ران آپ مربوط به قابلیت های بدنی ورزشکار است که در یک زمان معین در او مشاهده می شود. طبیعتا با بهبود عملکردهای فیزیکی، ران آپ تغییر می کند، سرعت و تعداد گام ها افزایش می یابد (تا حد مشخصی)، اما ریتم ران آپ تغییر نمی کند. این تغییرات با دو اصلی مرتبط است کیفیت های فیزیکیبلوز، که باید به طور موازی توسعه یابد - سرعت و قدرت.

شروع دویدن باید آشنا باشد، همیشه یکسان. جامپر می تواند دویدن را از یک مکان شروع کند، انگار در حال شروع است، یا از نزدیکی به علامت کنترل برای شروع دویدن. وظیفه جهنده در دویدن نه تنها به دست آوردن سرعت مطلوب است، بلکه ضربه دقیق به محلی که از آن بلند می شود با پای شروع است، بنابراین دویدن، ریتم آن و تمام حرکات باید ثابت باشد.

دو گزینه برای تیک آف قابل تشخیص است: 1) برخاستن با شتاب یکنواخت و 2) برخاستن با حفظ سرعت. سرعت یکنواخت -این یک نوع دویدن است که در آن جامپر به تدریج سرعت را افزایش می دهد و در آخرین مراحل دویدن به سرعت بهینه می رسد.

دویدن با حفظ سرعت – این یک نوع دویدن است زمانی که جامپر تقریباً بلافاصله، در اولین مراحل، سرعت بهینه را به دست می آورد، آن را در تمام طول اجرا حفظ می کند و در پایان در آخرین مراحل کمی افزایش می یابد. استفاده از یک یا آن مسیر برخاست به ویژگی های فردی جامپر بستگی دارد.

ویژگی های متمایز قسمت آخر دویدن (آماده شدن برای برخاستن) به نوع پرش بستگی دارد. یک ویژگی متمایز مشترک افزایش سرعت برخاستن و حرکات اعضای بدن در طول این بخش حرکتی است که اصطلاحاً ران‌آپ نامیده می‌شود.

در دویدن پرش های بلند و دویدن پرش های سه گانه، به منظور آمادگی برای برخاستن، اندکی کاهش طول آخرین پله ها و افزایش دفعات آنها وجود دارد.

در پرش با میله، برای آماده شدن برای برخاستن، میل به جلو حرکت می کند و همچنین تعداد گام ها را افزایش می دهد و به طور همزمان طول پله را کاهش می دهد.

در دویدن پرش های ارتفاع این مرحله به سبک پرش بستگی دارد. در تمام سبک‌های پرش که دارای دویدن مستقیم هستند ("گام به بالا"، "موج"، "غلتیدن"، "تقاطع")، آماده‌سازی برای برخاستن در دو مرحله آخر اتفاق می‌افتد، زمانی که پای چرخان طولانی‌تر شود. در نتیجه GCM کاهش می‌یابد، و پای هل‌دهنده گام کوتاه‌تر و سریع‌تری برمی‌دارد، در حالی که شانه‌های جامپر فراتر از برجستگی GCM به عقب کشیده می‌شوند. در پرش فلاپ فوسبوری، آماده‌سازی برای برخاستن از چهار مرحله آخر شروع می‌شود، که در یک قوس با انحراف بدن از میله انجام می‌شود، جایی که آخرین مرحله تا حدودی کوتاه‌تر و دفعات گام‌ها افزایش می‌یابد.

بسیار مهم است که تکنیک آماده سازی برای برخاستن آخرین قسمت دویدن را به بهترین نحو انجام دهید. سرعت برخاستن و برخاستن به هم مرتبط هستند. لازم است بین آخرین مراحل و برخاستن، هیچ توقف یا کاهش سرعت، عدم کاهش سرعت وجود داشته باشد. هرچه قسمت آخر دویدن سریعتر و موثرتر انجام شود، تیک آف بهتر انجام می شود.

دافعه- فاز اصلی هر پرش. از لحظه ای که پای هل دهنده روی تکیه گاه قرار می گیرد تا لحظه ای که از روی تکیه گاه بلند می شود ادامه دارد. در پرش این مرحله کوتاه ترین و در عین حال مهم ترین و فعال ترین مرحله است. از دیدگاه بیومکانیک، دافعه را می توان به عنوان تغییر در بردار سرعت بدن جامپر هنگامی که نیروهای خاصی با تکیه گاه برهم کنش دارند، تعریف کرد. مرحله دافعه را می توان به دو بخش تقسیم کرد: 1) ایجاد و 2) ایجاد.

قسمت اول شرایط را برای تغییر بردار سرعت ایجاد می کند و قسمت دوم این شرایط را اجرا می کند. خود پرش، نتیجه آن را ایجاد می کند.

زاویه پا فشاری– این یکی از عوامل اصلی تعیین کننده کارایی تبدیل سرعت افقی به عمودی است . در تمام پرش ها، ساق پا به سرعت، پرانرژی و محکم در نقطه برخاستن قرار می گیرد؛ در لحظه ای که پا به تکیه گاه برخورد می کند، باید در مفصل زانو صاف شود. زاویه تقریبی قرارگیری پایه فشاری در امتداد محور طولی پایه تعیین می شود و محل قرارگیری و GCM را با خط سطح متصل می کند. در پرش های ارتفاع کوچک ترین است، سپس به ترتیب صعودی، پرش های سه گانه و پرش های بلند وجود دارد، بیشترین زاویه در دویدن خرک با میله است (شکل 1).

برنج. 1. نمودار مقایسه ای وضعیت بدن در حال حاضر

قرار دادن پا در نقطه برخاست

هرچه بیشتر نیاز به تبدیل سرعت افقی به عمودی داشته باشید، زاویه قرارگیری پاها کوچکتر است (تیزتر)، ساق دورتر از برآمدگی GCM قرار می گیرد. قرارگیری سفت و سریع یک پای فشاری صاف نیز به این دلیل است که یک پای مستقیم می تواند بار سنگین را به راحتی تحمل کند، به خصوص که فشار روی تکیه گاه در قسمت اول تیک آف چندین برابر بیشتر از فشار است. وزن بدن جامپر در لحظه تنظیم، عضلات پا منقبض هستند که به جذب شوک الاستیک و کشش مؤثرتر اجزای الاستیک عضلات با آزاد شدن بعدی (در قسمت دوم) انرژی تغییر شکل الاستیک به بدن جامپر کمک می کند. از آناتومی مشخص شده است که عضلات منقبض، زمانی که کشیده می شوند، متعاقباً نیروهای عضلانی بیشتری ایجاد می کنند.

در قسمت اول دافعه، به دلیل سرعت افقی و توقف حرکت پای هل دهنده، نیروهای اینرسی حرکات پای تاب و بازوها، نیروهای فشار روی تکیه گاه افزایش می یابد. کاهش GCM وجود دارد (میزان کاهش بستگی به نوع پرش دارد). کشش عضلات و رباط های منقبض که در قسمت بعدی درگیر هستند انجام می شود.

در بخش دوم، خلاقانه، به دلیل افزایش نیروهای واکنش پشتیبانی، تغییر در بردار سرعت بدن جامپر رخ می دهد. نیروهای فشار روی تکیه گاه کاهش می یابد و به انتهای دافعه نزدیک می شود. عضلات کشیدهو رباط ها انرژی خود را به بدن جامپر منتقل می کنند. نیروهای اینرسی حرکات پای تاب و بازوها نیز در تغییر بردار سرعت حرکت نقش دارند. همه این عوامل باعث ایجاد سرعت اولیه بدنه جامپر می شود.

زاویه خروج- این زاویه ای است که توسط بردار سرعت اولیه خروج بدنه جامپر و افق ایجاد می شود (شکل 2).

برنج. 2. زوایای دفع و زوایای خروج GCM بسته به

از نسبت سرعت برخاستن افقی و عمودی

سرعت برخاستن در پرش های مختلف

در V=Vارتفاع 1 GCM (آ)،در V>V 1 زاویه برخاستن کمتر (آ 1 ), در V< V 1 زاویه بلند شدن بیشتر (آ 2 ).

در لحظه جدا شدن پای هل دهنده از محل دفع تشکیل می شود. تقریباً زاویه برخاستن را می توان در امتداد محور طولی پایه فشاری که تکیه گاه و جرم مرکزی را به هم وصل می کند تعیین کرد (از دستگاه های خاصی برای تعیین دقیق زاویه برخاستن استفاده می شود).

عوامل اصلی تعیین کننده اثربخشی پرش ها، سرعت اولیه تیک آف GCM جامپر و زاویه برخاستن است.

سرعت اولیه جامپردر لحظه جدا شدن پای هل دهنده از محل دفع تعیین می شود و بستگی به موارد زیر دارد:

سرعت برخاستن افقی؛

میزان تلاش عضلانی در لحظه انتقال سرعت افقی به عمودی.

مدت زمان این تلاش ها؛

زاویه تنظیم پای هل دادن.

هنگام مشخص کردن میزان تلاش عضلانی در لحظه انتقال بخشی از سرعت افقی به عمودی، لازم است نه در مورد بزرگی خالص تلاش، بلکه در مورد ضربه نیرو صحبت کنیم، یعنی. مقدار تلاش در واحد زمان چگونه ارزش بزرگترتلاش‌های عضلانی و هر چه زمان تجلی آنها کوتاه‌تر باشد، تکانه نیرو بیشتر است که مشخصه قدرت انفجاری عضلات است. بنابراین، برای بهبود نتایج در پرش، لازم است نه تنها قدرت عضلات پا، بلکه قدرت انفجاری که با یک ضربه نیرو مشخص می شود، ایجاد شود. این ویژگی هنگام مقایسه زمان برخاستن در پرش‌های ارتفاع با سبک‌های «تلنگر» و «فوسبری» به وضوح بیان می‌شود.
در سبک اول، زمان دفع بسیار بیشتر از سبک دوم است، یعنی. در حالت اول دافعه نیرو مشاهده می شود و در حالت دوم دافعه با سرعت بالا (انفجاری) مشاهده می شود. نتایج پرش های ارتفاع در حالت دوم بیشتر است. اگر به ویژگی‌های آناتومیکی این تفاوت‌ها نگاه کنیم، می‌بینیم که جامپرهای سبک فلیپ فلاپ نسبت به جامپرهای سبک فاسبری که لاغر هستند و حجم عضلانی کمتری در پاها دارند، بزرگ‌تر هستند و حجم عضلانی بیشتری در پاها دارند.

همانطور که در بالا توضیح داده شد، زاویه برخاستن به زاویه ای که پای هل در آن قرار می گیرد و میزان تلاش عضلانی در لحظه انتقال سرعت بستگی دارد.

پرواز.این مرحله از عمل انتگرال پرش پشتیبانی نمی شود، به جز برای خرک میله، که در آن پرواز به دو بخش تقسیم می شود: پشتیبانی و بدون پشتیبانی.

لازم است فوراً درک کنید که در مرحله پرواز، بلوز هرگز نمی تواند مسیر GCM را که در مرحله دفع تنظیم شده است تغییر دهد، اما می تواند موقعیت پیوندهای بدن را نسبت به GCM تغییر دهد. چرا یک جامپر حرکات مختلفی را با دست و پا انجام می دهد و وضعیت بدن خود را در هوا تغییر می دهد؟ چرا تکنیک های پرواز را مطالعه کنیم؟ پاسخ به این سوالات در هدف این مرحله پرش نهفته است. در پرش ارتفاع ورزشکار با حرکات خود شرایط بهینه را برای پاکسازی میله ایجاد می کند. در خمیدگی با میله، اولین قسمت پشتیبانی، ایجاد شرایط بهینه برای خمش و امتداد قطب (برای استفاده مؤثرتر از خواص کشسانی آن) است. دومین بخش بدون پشتیبانی شامل ایجاد شرایط بهینه برای غلبه بر میله است. در پرش های بلند، حفظ تعادل در پرواز و ایجاد شرایط بهینه برای فرود. در پرش سه گانه حفظ تعادل و ایجاد شرایط بهینه برای برخاستن بعدی و در پرش آخر هدف همان پرش طول است.

مسیر GCM در پرواز را نمی توان تغییر داد، اما موقعیت اعضای بدن نسبت به GCM قابل تغییر است. بنابراین، در ژیمناستیک، آکروباتیک و غواصی، چرخش های مختلفی رخ می دهد، اما همه آنها در اطراف GCM انجام می شوند. از بیومکانیک ورزش ها مشخص است که تغییر در موقعیت برخی از قسمت های بدن جامپر باعث تغییرات کاملاً متضاد در سایر قسمت های دیستال می شود. برای مثال، اگر هنگام عبور از میله در پرش ارتفاع Fosbury، دست‌ها، سر و شانه‌های خود را پایین بیاورید، این کار بلند کردن پاهای خود را آسان‌تر می‌کند. اگر در یک پرش بلند دست های خود را به سمت بالا ببرید، این عمل باعث می شود پاهای شما پایین بیاید و در نتیجه طول پرش کوتاه شود.

در نتیجه با حرکت دادن اعضای بدن در پرواز، می‌توانیم شرایط بهینه پرواز را ایجاد کنیم و یا آن‌ها را مختل کنیم و در نتیجه کارایی پرش را کاهش دهیم. و هنگامی که برنده و برنده جایزه در پرش 1-2 سانتی متر از هم جدا شوند، تکنیک منطقی و موثر حرکات در پرواز می تواند نقش تعیین کننده ای داشته باشد.

فرود آمدن.هر پرش با مرحله فرود به پایان می رسد. هدف از هر فرود قبل از هر چیز ایجاد شرایط ایمن برای ورزشکار است تا از آسیب های مختلف جلوگیری کند.

در لحظه فرود، بدن جامپر یک اثر شوک قوی را تجربه می کند، که نه تنها بر روی قسمت های بدن که در تماس مستقیم با محل فرود هستند، بلکه در قسمت های دور و دورتر از آن نیز می افتد. همین تاثیر روی هم اعمال می شود اعضای داخلیکه می تواند منجر به انواع اختلالات در عملکرد و بیماری آنها شود. کاهش اثرات مضر این عامل ضروری است. دو راه وجود دارد: اولی بهبود محل فرود است. دوم تسلط بر تکنیک فرود بهینه است. اولین راه در پرش از ارتفاع و پرش با میله منعکس می شود. در ابتدا، ورزشکاران در شن فرود آمدند که سطح آن بالاتر از سطح برخاستن بود، اما همچنان یک فرود سخت بود و ورزشکار زمان زیادی را صرف یادگیری نحوه فرود ایمن کرد. سپس عصر لاستیک فوم فرا رسید، و محل فرود بسیار نرمتر شد، نتایج افزایش یافت، نوع جدیدی از پرش از ارتفاع ظاهر شد ("Fosbury flop") و قطب های فایبرگلاس ظاهر شد. بدون فکر کردن به فرود، می توان زمان بیشتری را برای خود پرش ها صرف کرد.