ヨーロッパとアジアを分ける条件付きの線。 ヨーロッパの地図

Border Europe ヨーロッパとアジアの間のアジアの国境で、東足裏に沿って走っています。 ウラル山脈そしてムゴジャル、そしてエンバ川沿い。 カスピ海の北岸沿い、クモ・メニチ窪地とケルチ海峡沿い。 に沿った境界線の全長 ... ... ウィキペディア

ヨーロッパとアジアの国境は西部と南西部を横切っています 自治体エカテリンブルグ市。 境界線は次のように解釈されるだけでなく、 地理的概念だけでなく、顕著な歴史的および文化的側面もあります. ... ... エカテリンブルグ (百科事典)

Exist.、f.、use。 形態学: (いいえ) なに? 何のための境界？ 国境、（見て）なに？ ボーダーより？ 何についての国境？ 国境について; pl。 何？ 国境、（いいえ）何？ 何のための境界？ 国境、（参照）何？ よりも国境？ 何についての国境？ 縁取りについて 1.縁取り …… 辞書ドミトリエワ

s; と。 1.領土間の条件付き分割線; フロンティア。 州の都市 海の都市 ここでは、国、地域の間の都市を通過します。 土地区画. G. ヨーロッパとアジアの間。 G. 森と草原。 指定、変更、越境。 カウント … 百科事典辞書

国境-s; と。 こちらもご覧ください 国境へ、国境内、国境を越えて、国境を越えて、国境を越えて、国境を越えて 1) 領土間の条件付き分割線 ... 多くの表現の辞書

この用語には他の意味があります。アジア (意味) を参照してください。 世界地図上のアジア アジアは世界最大の部分であり、ヨーロッパと共にユーラシア大陸を形成しています ... ウィキペディア

オレンブルク市 旗 紋章 ... ウィキペディア

南北に何千キロにもわたって伸び、目に見えない線で世界の 2 つの部分であるヨーロッパとアジアを分けている国境検問所があります。 人によって設立されたこの魅力を強調するために、これらの柱のそれぞれには独自の歴史があります。

ヨーロッパとアジアの境界はどこですか？

ヨーロッパとアジアの境界線は海岸から伸びています カラ海の上 東斜面ウラル尾根。

ネネツの東からヤマル・ネネツとハンティ・マンシースク地区の境界に平行 自治区西からコミ共和国。 しかし、通常、ヨーロッパとアジアの境界は流域に沿って引かれます。

これは、1720 年にこの考えを最初に表明したヴァシーリー・ニキティッチ・タチシェフのおかげであり、ウラル山脈は流域であり、自然とそこから西に流れる川は東に流れる川とは異なります。 異なる品種ウラル山脈の西斜面と東斜面の魚、植生。

オベリスク「ヨーロッパ・アジア」ベレゾヴァヤ

最も美しく、最大のオベリスクの 1 つである「ヨーロッパ - アジア」は、2008 年にベレゾヴァヤ山の Pervouralsk 市の近くにオープンしました。

囚人が導かれたまさにその道である旧モスクワハイウェイで、彼らは故郷の記憶として一握りの地球を持ってロシアに別れを告げました。

オベリスクの歴史的特徴

今日では、高さ 30 メートルの赤い花崗岩の柱に双頭の鷲が飾られています。 最初の国境標識は、1837 年の春、将来の王位継承者である 19 歳のツァレヴィッチ アレクサンダー ニコラエヴィッチがウラルに到着する前に、ここに現れました。

1846 年、モニュメントは大理石のものに取り替えられ、その上に金色の双頭の鷲が固定されました。

記念碑自体には、次のような碑文がありました。「1837 年に皇位継承者ツァサレヴィッチとアレクサンドル ニコラエヴィッチ大公が、1845 年にロイヒテンベルク公マクシミリアンがこの場所を訪れたことを記念して」。

後で 木製フェンス記念碑には左側に「ヨーロッパ」、右側に「アジア」の標識が掲げられていましたが、革命後、記念碑は王権を象徴するものとして破壊されました。

しかし、1926年にそれを認識したにもかかわらず、彼らは大理石ではなく、単に花崗岩に面し、ワシのない新しい記念碑を建て、鋳鉄のキャストフェンスが国境の柱の周りに設置されました。

1990 年代半ばに、チェーン付きのボラードに置き換えられました。

P242 エカテリンブルク - ペルミ連邦高速道路に沿って Pervouralsk 近くのベレゾヴァヤ山のオベリスクに到達し、Pervouralsk または Novoalekseevskoye の標識で曲がり、Staromoskovsky tract に行くことができます。

観光客の夢としての「ヨーロッパ・アジア」

私たち自身がウラル、つまりこの場所から5キロ離れた場所に住んでいるので、現時点では、この清潔で整頓された場所は旅行者にとって特に価値があると自信を持って言えます。

訪れたことのある観光客、特にスベルドロフスク地域にとって、世界の 2 つの地域に同時に右足と左足で立って、その感覚を体験することは興味深いことです。古典は言った、最も忘れられないです。 そして、これらの思い出は一生続くでしょう。

私たちは仕事のために西から東へ、また西から東へと移動することがよくありますが、この目に見えない一線を越えることは 1 日に数回あります。 想像！ 朝はアジアに向けて出発し、夕方にはすでにヨーロッパにいる、またはその逆です。 だから、国境やシェンゲンビザなしで！ この地域には類似の石碑がいくつかありますが、これは最も壮大な石碑の 1 つです。

国境の柱「ヨーロッパ・アジア」

非常に手の届きにくい場所を含め、ヨーロッパとアジアの国境全体に沿って数十の国境モニュメントがあります. 確かに、それらのすべてが実際の国境に対応しているわけではありませんが、観光客の間で最も有名で人気のあるものを考慮してください。

最初は非常に石碑です。 彼らはそれを2000年代初頭に置きましたが、歴史的にも目立ったものは何もありません. 唯一のことは、ウラルの首都から数キロ離れた、忙しいエカテリンブルク-ペルミ高速道路の近くにあるため、簡単にアクセスできることです。

ヨーロッパとアジアの国境にある最北端のオベリスクは、ユゴルスキー シャル海峡の海岸に立っています。 1973年に極地基地の従業員によって遠隔地に設置されました。 国境標識は 木の棒「ヨーロッパ・アジア」と書かれています。 また、支柱にはアンカー付きのチェーンが釘付けになっています。

セントで記念サイン。 ヴェルシナ、スヴェルドロフスク 鉄道、最も古いものの1つで、エカテリンブルグ - シャリヤの電車でしか行くことができません。

ウラルタウ尾根を通過する連邦高速道路M5「ウラル」。

クルガノヴォ村のポレフスコエ ハイウェイのエカテリンブルグ近くにある最東端のオベリスクは、1986 年に設置されました。

橋を渡ったところにあるオベリスク。

1961年に開通したニジニ・タギル - ウラレッツ高速道路にある「宇宙」モニュメント「ヨーロッパ・アジア」にも注目し、それに応じてユーリ・ガガーリンの宇宙飛行に捧げました。 高さ 6 メートルの四角い柱のように見え、地球のイメージで冠をかぶっています。

他にもモニュメントがありますが、残念なことに、先住民と観光客の両方にとって、以前の魅力を失ってしまいました。

これは、ヨーロッパとアジアの国境の歴史への非常に面白い余談です。今日、私たちはあなた方のために行いました。 おそらく時間が経つにつれて、記事は新しいデータで補足されるでしょうが、今のところ:

魅力的な小旅行や旅行！

ヨーロッパとアジアの国境。 何が想像できますか？ そして、彼女はどこへ行くのですか？ 地理学者は同意しません。 誰かがウラル山脈の流域に沿って境界線を引き、誰かがその東斜面に沿って境界線を引きます。 しかし、ウラル山脈が国境で最も長い部分であることは誰もが同意しています。 全長ロシアの領土の国境は5524 km（ウラル山脈に沿った2000 kmを含む）です。 そして確かに、ウラル山脈の主要な流域に立っていると、はっきりと見えます-ここに国境があります。 穏やかな場所と岩の多いウラルの場所では、ほぼ連続したストリップが伸びています。 もちろん、ウラル山脈のいたるところに国境標識を立てることはできません。 自動車の交差点には多くの標識が設置されています。 鉄道国境との交差点ですが、道路がない、またはほとんど通行できない場所もありますが、標識はあります。

ヨーロッパとアジアの最初の標識は、セイダ - ラビトナンギ鉄道線の隣の北極ウラルにあります。 ウラル山脈を通る最も低いパスがあり、その高さは 200 m 未満です。

亜極域ウラルの国境についての考察を続けましょう。 これは、国境の最もアクセスしにくいセクションの 1 つです。 兆候はほとんどありません。 そして、どうやってそこに連れて行くのですか？ 峠が多く徒歩で登るのは大変です。 中央峠（峠の高さ1350m）の途中から見たヨーロッパとアジアの国境はこんな感じ。 パス自体 (左側) と、ヤンチェンコ山 (右側) につながる国境がさらに続く岩の尾根を見ることができます。

そして、これはパス自体がその最高点でどのように見えるかです-境界は岩の露頭に沿って頂上まで上がります 最高点ウラル山脈、ナロドナヤ山脈、その雪に覆われた山塊が背景にのぞきます。 尾根の左側がヨーロッパ、右側がアジアです。

パス自体の境界は、石のツアーでマークされています。

しかし、亜極域ウラルのどこでも、国境が通過する場所を正確に特定できるわけではありません。 たとえば、分水界はトナカイ ブリーダーの高原に沿っています。 それは本当に広大な平らな場所です。 そして、によってのみ 詳細地図境界がどこにあるかを判断できます。 当然、そこには兆候はありません。

しかし、基本的に境界線は尾根の上部に沿っており、次のようになります。

南へ 300 キロメートル、北ウラルまで早送りします。 この標識は、ペチョラ川の水源とヤニソス川の間の峠に立っています。 ウラル山脈と道路の交差点ではなく、そのようないくつかの標識を指します。 山の自然が変わり、なだらかになったことが分かります。 ちなみに、これは「ヨーロッパ」という碑文がアジアに見える唯一の標識です。

Mottevchahl山の近く、到達する少し手前、Sulpa川の支流とTumpya川の間の峠、国境のすぐそば（そして道路上）に小屋があります。

その中で一晩を過ごすなら、良い場所であれば、ヨーロッパとアジアで同時に眠ることができます.

この道を左に、次に右に歩くと、ヨーロッパからアジアに絶えず移動できます。 飽きなければ、世界のある場所から別の場所への遷移を少なくとも 100 個集めることができます。

国境沿いには、人工的な国境標識だけでなく、自然の標識もあります。 これらの石柱は、尾根の中心線上、マウント ホラット シャフルの南斜面にあります。

ポールにサインを掛けます-これで、記念碑の準備が整いました。

さらに南に 20 キロ行くと、Saclaimsori-Chakhl 山があります。 ペルミ地方はすでにここから始まり、ペルミの観光客は小さな看板「ヨーロッパ・アジア」を引きずりました。

この標識の隣には、人間の闊歩と愚かさの記念碑があります。 もちろん、彼は見なければなりません。

軸線に沿った尾根上の山の南側には、離れて位置する自然のままの残骸があります。 それらは非常に複雑で、長時間見ることができます。 そんな精巧な自然の建物の近くで、思い出の写真を撮りたいのは当然です。

さらに、尾根は同じ滑らかな波になりますが、境界がはっきりと見えます。 20 km を過ぎると、尾根はより細分化され、峰の間の峠がよりはっきりし、森がすでに現れ始めています。 一部の山の平らな (ほとんどの) 頂上には、矮性の木も現れます。

バックパックで常に上下に移動する必要があるため、中心線に沿って歩くのはより困難になります。 尾根を抜ける道があります。 シベリアの鉱山につながるそのうちの1つには、すでに自家製の看板があります。

未知のアーティストによるこの作品は非常に印象的です。

観光客の間で非常に人気のある場所は、ジガラン川の滝です。 Severouralskから車で行くと、道路は流域を通り抜けます。 ほぼすべての旅行者が看板に立ち寄り、記念の写真を撮ります。

このような壮大な標識は、カチカナルの町の近くの道路で見ることができます.

古い国境標識もここにあります。 たとえば、これは帝政時代から奇跡的に保存されている標識の 1 つです。 この看板は、金鉱夫を犠牲にして建てられたウラジミール・アレクサンドロヴィチ大公の通過を記念して1868年以来残っています。 村の間にあります アッパー バランチャとケドロフカの村。

私が今まで見た中で最も控えめな標識の 1 つは、カルプシハ村から数キロのところにあります。

エカテリンブルク近くの標識は考慮されません。 そこでは、エカテリンブルグからポレフスコイ (50 km) までの旅でさえ、アジアからヨーロッパへ出発し、さらにアジアに戻ることになります。

国境がウラル川に沿っているバシキリアのヨーロッパとアジアの国境に関する標識の検討を終えましょう。 ここでは、標識はすでにさまざまな銀行に配置されています-一方の銀行ではヨーロッパ、もう一方の銀行ではアジアです。

アジアにも興味深い集落があります。たとえば、ここには「MASKAU」の看板が見えます。

ヨーロッパとアジアの境界を見つけるには、まず地理アトラスを開く必要があります。 ほとんどの場合、世界のこれらの部分の境界は、ウラル山脈の東麓、ムゴジャール、エンバ川、カスピ海の北岸、ケルチ海峡とクモに沿って走っていることがわかります。マニッチうつ病。 私たちの国では、国境の全長は5500キロ以上です。 これらのうち、2000 km がウラル山脈に沿って伸び、900 m がカスピ海に沿って伸びています。

一部の情報源では、ヨーロッパとアジアの境界は、ウラル山脈の流域、つまりウラル川沿い、およびコーカサス山脈の流域によって決定されることに注意してください。

国境はどうですか

ここで、ヨーロッパとアジアの境界がどこにあるのかを詳しく見てみましょう。 先に述べたように、そのラインはカラ海の海岸から始まります。 ウラル山脈の東麓から。 境界線は、西からはコミ共和国とネネツ自治管区、東からはハンティ・マンシースクとヤマロ・ネネツ管区の間を走っている。

次に、境界線は 2 つの地域間の行政境界線の東に向かいます - 西から ペルミ地方、そして東から - スベルドロフスク地方. 後者の南西部はヨーロッパのままです。

さらに、国境はヨーロッパにチェリャビンスク地域のサトキンスキー、カタフ・イワノフスキー、アシンスキー地区を残し、さらに- 西部領土バシキリアと国境を接する地域の従属の都市と地区。 国境はまた、オレンブルク地域を分割し、その領土のほとんどをヨーロッパに残しています. カザフスタンのアクトベ地方では、国境が南に続いています。 そこでムゴジャールの東麓に沿って進み、エンバ川に沿ってカスピ海低地に向かいます。 その後、カスピ海を通り球磨川河口に至り、クモ・マニッチ低気圧を経てドン川下流に達し、海岸沿いを進む。 アゾフ海南側から。

受け取った ロシア地理学会からの助成金で、2 つの大陸の境界を調査し、その正確な位置を示しました。 科学的説明カラからカスピ海まで。 おそらくこれのおかげで、ほぼ300年の「国境」紛争に終止符が打たれるでしょう.

ボーダーラインの困難

ヨーロッパとアジアの国境ウラルを通過します。 これは学校のベンチから誰にでも知られており、すべての教科書に書かれており、ウラル山脈を横断する重要な鉄道路線にはオベリスクがあり、その片側には「ヨーロッパ」が示され、反対側には「アジア」が示されています. しかし、よく調べてみると、すべてがそれほど単純ではないことがわかります。

100 年以上前のこの問題の歴史を脇に置いて、現代の地理的な出版物だけを見ても、国境の記述には大きな矛盾があることがわかります。 すべての矛盾のほとんどは、コーカサス地域での通過場所に関するものです。 このため、多くの論争が生じます。 ヨーロッパとアジアの正確な面積は? 統計計算を正しく行うには？ 国境地域の産業振興は何から始めるべきか。 モンブランとエルブルスのどちらの山がヨーロッパの最高峰と見なされていますか? 一部の百科事典では、次のように書かれています。 !!! 国境はクマ・マニッチ低地に沿って走っているので、コーカサスは完全にアジアの一部です! したがって、エルブラス山がヨーロッパの最高峰である可能性はありません。 それ 最高峰ロシア！"

参照

初めて 国家史ウラル山脈は、北部から伸びる連続した山岳地帯のようなものです 北極海 V.N. によって記述されたカスピ海へ。 タチシェフ。 彼はまた、ウラル山脈を世界の部分間の境界と見なすことを提案しました。 彼の前には、タナイス・ドン（ヘロドトス）、ヴォルガとカマ（アラブの情報源）、さらにはオブ（デリル）に沿って国境が描かれていました。

国境の南部に関しては、主に 2 つの視点があります。 一部の科学者は、オルスク市近くのウラル川の緯度部分をそれと見なしていますが、ほとんどの地理学者は、ムゴジャリの南郊外をウラルの先端と呼んでいます。

ウラルの西側の国境についてはコンセンサスがなく、 ノーザンポイント山は260年以上続きます。 ある研究者グループは、この部分の北端を検討しています 山国極ウラルのコンスタンチノフ・カーメンのエリア。 他の人は、ユゴルスキー・シャー海峡地域のカラ海の海岸でさえもウラルに言及しています. 後者の場合、シン岬はウラル山脈の最北端と呼ばれます。

ヨーロッパとアジアの境界を明確に

という事実に基づいて ヨーロッパとアジアの国境本土だけでなく、陸棚、周辺海、内海のゾーンでも明確にする必要があるため、研究者はカラ海全体をアジアに帰属させ、ノバヤの東海岸に沿ってヨーロッパとアジアの境界を引くことを提案しています。ゼムリヤとヴァイガッチ島。 最も問題なのは、カラ海沿岸のヨーロッパとアジアの国境の北端についてです。 マッチングに基づく オプション大陸間の国境を閉鎖した後、遠征隊は、ウラルのユグラ地域内の主要なランドマークは、ニャルマヤカ渓谷とコンスタンティノフ山への移行を伴うカラ川下流の峡谷であるカラ湾と見なされるべきであるという結論に達しました。ウラル山脈の北端の地形表現としてのカメン。

南の国境では、すべてがより複雑になります。 南ウラル他とは違う 山岳地帯より複雑 地質構造、構造構造の弓形と尾根の扇形全体であり、南と南西の方向を持つ縦方向の川ローブのネットワークで区切られています。 このような状況では、どの尾根が主なものであるかを選択することは困難です。 彼のV.N。 タチシチョフは、ウラル川をその源流から国境として選びました。 遠征隊はこれらの結論に同意しませんでした。なぜなら、川の上流域ではまだ目立ったフロンティアを表していないからです。 さらに谷は 上流のウラル山脈は、ウラル山脈の構造構造軸に関連して東に大きく移動しているが、その尾根の多くは依然として主要な流域の役割を果たし続けている 山系.

この点で、ヨーロッパとアジアの境界線を引くことが提案されており、山系全体の南端であるムゴジャラムとショシュカコル尾根にアクセスできる子午線の地形構造に焦点を当てています。キジルとの合流点でウファ川渓谷を横切り、分水界 (カリヤン海嶺) に沿って、サヴァ山 (748m)、ユルマ尾根 (1002m)、タガナイ海嶺 (クルグリツァ山、1177m)、マリー タガナイ海嶺の北端にアクセスできます。ウラルとヴォルガの流域として機能するナジムタウ海嶺へのウラルタウ海嶺の軸部分にアクセスできます。

ヨーロッパはここで終わり

東ヨーロッパ平原と南部のヨーロッパ全土の境界の終点は、低地の海平原であり、コチャク湾とウスチュルトの西側棚の間の北アクタウ尾根の北麓に位置しています。