家 / モグラ/ SpaceX のサクセスストーリー: アメリカの民間企業が Roscosmos の競合相手になる方法。 SpaceXじゃないなら誰？民間宇宙企業の全貌

SpaceX のサクセスストーリー: アメリカの民間企業が Roscosmos の競合相手になる方法。 SpaceXじゃないなら誰？民間宇宙企業の全貌

テキスト：オルガ・アスタフィエバ | 2015-04-24 | 写真：S.S. 陸軍クェゼリン環礁、スティーブパルーク、WPPilot、D. ミラー (すべて wikipedia.org) virgingalactic.com、Nasa、SpaceX | 4523

初め宇宙開発競争そして90年代の終わりまで、宇宙は完全に国家の「領土」でした。民間資本を引き付けるには、リスクが高すぎて将来の収入が完全に不確実であり、資金はその時点で、まさに「宇宙的」に投資されなければなりませんでした。これはアメリカにあります。ソ連では、民間資本はまったく存在しませんでした。宇宙探査の第一歩を踏み出したのは国有企業でした。彼らの研究のおかげで、商業プロジェクトの見通しが決まり始めました。ただし、民間企業は公的企業よりも有利です。「プライベートトレーダー」の主な仕事は、利益を上げることです。収入は最大、費用は最小です。民間企業は問題を解決するだけでは十分ではなく、利益の観点から効果的な解決策を見つける必要があります。

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内定日 1996 年は、アメリカの民間宇宙探査の誕生と見なすことができます。この年は、実業家のピーターディアマンディスが X-Prize 基金を設立した年です。少し後に、彼は宇宙旅行者を 100 km の高さまで持ち上げることができる再利用可能な宇宙船の建設のための競争を発表しました。（大気の条件付き境界）安全かつ健全に地球に戻します。

より具体的には、競争の条件は次のように聞こえました：参加者のプロジェクトは政府や州の組織に財政的に依存してはならず、船は100 kmに到達するだけでなく、無傷で（深刻な損傷なしで）地球に戻る必要があります。少なくとも 3 人が搭乗する必要があり、フライト自体は 2 週間以内に繰り返す必要があります。

2003 年末までに、7 カ国 (ロシアを含む) から 26 の民間企業が 1,000 万ドルの最高賞金をかけて競い合いました。その結果、2004 年 6 月 21 日、カリフォルニア州のモハーベ飛行場から打ち上げられた SpaceShipOne は、大気圏の境界に達し、地球に帰還しました。パイロットのマイケル・メルビルは、国営企業を通さずにこの称号を取得した最初の宇宙飛行士になりました。 SpaceShip は、世界的に有名な Virgin Corporation の一部門である Virgin Galactic のために、米国の伝説的な航空エンジニアである Scaled Composites Burt Rutan のチームによって設計されました。

SpaceShipOne は、100 km を超えて飛行する最初の民間航空機です。

Burt Rutan のこの装置は、高高度航空機とロケット飛行機の 2 つの車両からなる複合システムです。 SpaceShipOne の 8 メートルのデルタ翼ロケットプレーンと 3 人乗りのキャビンは、ホワイトナイトの空母の下に搭載されています。 SpaceShipOne 装置の構造の中心にあるのは、ポリブタンと一酸化窒素で作動するハイブリッドエンジンです。キャビンは、必要な圧力を備えた密閉されたチャンバーです。特に未来の「宇宙旅行者」のために作られたたくさんの 2 層ガラス製のポートホールは、それぞれが宇宙や着陸時の圧力降下に個別に耐えます。そして、キャビン内の空気は特別なトリプルシステムによって作られています。これにより、内部に宇宙服がなくても行うことができます。

空母は 14 キロメートルまで上昇し、この高さでロケット面が空母から分離します。分離から約 10 秒後、宇宙船は唯一のロケットエンジンを発射し、SpaceShipOne は 84 度の角度でほぼ垂直に離陸します。エンジンは約 1 分間オンのままです。この時間は、デバイスが 50 キロメートルの高さまで上昇するのに十分です。残りの 50 キロは慣性で通過します。 SpaceShipOne は約 3 分間宇宙に滞在し、放物線状の軌道に沿って移動しました。最高点に到達する前に、彼は翼と尾を外して中に入ります地球の大気、乗組員は無重力状態を体験する機会を得ます。

このスキームで最も難しいのは、約20分かかる逆降下です。 SpaceShipOne の設計では、パラシュートや追加のエンジンは提供されていません。デバイスは翼を使って滑空するだけです。

これはまさに 7 月 21 日に起こったことです。唯一の違いは、コックピットに観光客がいなかったことです。したがって、その作成者が 1,000 万ドルの賞金を受け取るために、SpaceShipOne ロケット飛行機はさらに数回宇宙に飛び出さなければなりませんでした。

これが、人類がプライベートな宇宙探査に一歩近づく方法です。 Virgin（ひいてはVirginGalactic）の風変わりな億万長者の所有者であるRichard Bransonは、SpaceShipOneをプライベートフライトに使用するライセンスを取得しています。

その後、2010 年に宇宙旅行者向けに更新された宇宙船 SpaceShipTwo もブランソン卿とデザイナーのルータンの発案によるもので、最初の飛行試験に合格しました。 SpaceShipTwo は Mojave の同じ宇宙港から離陸しました。会社の代表者は、2時間54分続いた最初の飛行が成功したと報告しました。

ビジネスマンのリチャード・ブランソンとデザイナーのバート・ルータンの発案によるスペースシップツーのテスト飛行。

SpaceShipTwo は、その前身の SpaceShipOne と同様に、Scaled Composites の所有者である Burt Rutan によって設計されました。ルータンの考えでは、宇宙船はホワイトナイトツーの胴体の間に固定されています。空母が SpaceShipTwo を 16 km の高さまで持ち上げた後、デバイスはドッキングを解除し、独立して 100 ～ 110 km の高さまで離陸します。軌道下空間へ。宇宙船は最も普通の飛行機のように着陸します。つまり、2004 年の Rutan と Branson の以前のデバイスと同じ動作原理を使用しています。しかし、最大飛行高度は 160 キロメートルに増加し、「観光客」が無重力状態で過ごす時間はちょうど 2 倍になり、最大 6 分間の自由飛行が可能になり、乗船人数は 8 人 (パイロット 2 人と乗客 6 人) に増えました。 .

バート・ルータンは、軽量、パワフル、風変わりな外見、エネルギー効率の高い航空機の設計における独創性でしばしば称賛されており、航空宇宙材料技術において、すべての開発のパイオニアであるドイツ人エンジニアのヒューゴ・ユンカースに次ぐ「2 番目の真のイノベーター」と呼ばれています。 -金属製の航空機。ルータンの最も有名な発案は、着陸も給油もせずに世界中を飛び回った最初の航空機となった「記録破りの」ボイジャーです。準軌道スペースプレーン SpaceShipOne; 小さな自家製飛行機 Rutan VariEze (1975) - ウィングレット (翼端) が使用された最初の航空機。 1990 年に Louis Gratzer によって改良され、燃料消費量が 7% 削減されました。近代化によるこのような大幅な節約は、航空機全体の再加工または再電動化を除いて、航空史上前例のないものでした。

2010 年 10 月 23 日、同社は世界初の民間宇宙港アメリカを開設しました。その後も定期的にテスト飛行が行われ、成功裏に終了しました (2010 年の秋に発生した着陸装置の損傷による WhiteKnightTwo の緊急着陸を除く)。 2011 年 5 月、SpaceShipTwo は再びその操縦性と安定性を実証し、高度 10 ～ 15 キロメートルで滑らかな上昇と下降を行いました。同年9月、着陸システムのテストに成功。緊急事態. 2013 年 4 月 30 日、準軌道宇宙船のロケットエンジンがテストされ、16 秒で超音速の壁を破り、その後出発空港に無事着陸しました。

リチャード・ブランソンはこの飛行の後、次のように報告しています。現在の超音速の成功は、本格的な宇宙飛行という非常に現実的な目標への道を開きます。しかし、2014 年 10 月末、次のテスト飛行中に SpaceShipTwo が墜落しました。パイロット1人が死亡、2人目は重傷を負った。 SpaceShipTwo を空中に持ち上げた WhiteKnight 航空機は、無事に地球に帰還しました。この事件が宇宙観光にどのように影響するかはまだ明らかではありませんが、ブランソン自身によると、彼の船の事故にもかかわらず、彼は観光宇宙飛行のアイデアを放棄するつもりはありません. この時までに、Virgin Galactic はすでに 1 枚 25 万ドル相当のチケットを 700 枚以上販売していました。

加速器（空母）ホワイトナイトツー。

WhiteKnightTwo は、準軌道宇宙船 SpaceShipTwo とドッキングしました。

宇宙旅行業者の職務を引き継いだブランソンとルータンのほか、西側には宇宙探査に携わる「民間業者」がたくさんいます。このビジネスは非常に魅力的であることが判明したため、新しい、時には困難なプロジェクトが次々と現れ始めました。ここにそれらのいくつかがあります。

ゴールデンスパイク。同社は月の商用化を発表しており、この 10 年間の終わりまでに、Golden Spike は地球の衛星との間で 2 人の乗組員を手配する予定です。このようなフライトは、極端な観光の愛好家だけでなく、そこに「チェックイン」する時間がまだない州（つまり、米国を除くすべての人）にとっても興味深いかもしれません。もちろん、ツアーの潜在的な顧客を一度に複数見つけて、そのようなフライトに安定した資金を確保する場合、そのようなプロジェクトの可能性があります。

惑星資源。以前のプロジェクトよりもはるかに野心的です。 Planetary Resources は、小惑星の腸から鉱物を抽出する予定です。同社は、これらの宇宙物体にあるプラチナ、ロジウム、イリジウムなどの希土類元素の膨大な埋蔵量が、鉱物を地球に送り、採掘し、配送するコストを回収する以上のものであると考えています。近い将来、Planetary Resources は適切な小惑星を探すためにいくつかの望遠鏡を打ち上げる予定です。これは暫定的に 30 代を予定しています。しかし、このプロジェクトには多くの問題もありました。高価な技術ベースと長い設計に加えて、配信のセキュリティと法的微妙な問題もあります. 実際には、月やその他の天体を含む宇宙空間の探査と利用における国家の活動の原則に関する条約があります。それは、個々の国が天体を所有することを禁じていますが、民間企業が所有できるかどうかについては規定していません。プラネタリー・リソーシズが個人的に小惑星を採掘する権利を持っているかどうか、また誰に税金を支払うべきか (または支払うべきか) はまだ明らかではありません。しかし、同社にはこれらの問題を解決するための十分な時間があります。

望遠鏡センチネル。 2012 年の夏、民間財団 B612 は、望遠鏡を宇宙に打ち上げる Sentinel プロジェクトの投資家を探し始めました。その主な任務は、地球に潜在的な危険をもたらす小惑星や隕石を探すことです。太陽の周りを回転する赤外線望遠鏡は、地球に接近できる宇宙物体の 90% を追跡すると想定されています。デバイスによって収集されたデータは、シミュレートされた衝突の 50 ～ 100 年前に危険なオブジェクトを識別できるようにする必要があります。また、得られたデータは、研究ミッションの計画に使用できます。 Sentinel の発売は 2017 年から 2018 年に予定されています。この望遠鏡は、少なくとも 5 年半の運用を想定して設計されており、収集されたデータは公開される予定です。明らかに、ほとんどの民間宇宙プロジェクトと同様に、主な問題は資金調達です。

火星一。などの国営企業がありながら、 NASA ロボットを送って火星を探索し、火星への飛行の可能性を探るため、オランダの会社マーズワンは、早ければ 2023 年に火星にコロニーの建設を開始する予定です。プロジェクトのエッセンスは以下の通りです。 2 年に 1 度、4 人のチームが永住のために火星に送られ、地球に戻ることはありません。彼らの生命を維持するために、マーズワンは太陽エネルギーと地域資源を利用することを提案しています。たとえば、氷を溶かして水を抽出し、電気分解の結果として酸素を取得します。約 20 万人がマーズワンプログラムの一環として火星に行きたいという希望を表明し、その後 663 人の応募者がその中から選ばれました。

スペースX。 Elon Musk によって設立された同社は、Falcon 宇宙ロケットと Dragon 貨物船の製造に従事しています。 2008 年 9 月 28 日、ファルコン 1 ロケットの 4 回目の打ち上げが初めて成功しました。ペイロードに相当する質量が、高度 500 ～ 700 キロメートルの楕円軌道に運ばれました。 2010 年 12 月 8 日、ファルコン 9 ロケットとドラゴン貨物船の打ち上げに成功しました。船は軌道に乗り、テレメトリ情報を送信し、軌道から外れ、海に着水しました。 SpaceX は、軌道貨物船の打ち上げと帰還に成功した世界初の非政府組織になりました。 2011 年 8 月 16 日、NASA は 11 月 30 日のドラゴン宇宙船の打ち上げと、2012 年 5 月 25 日に最初に実施された ISS とのドッキングに同意しました。 ISS への貨物の配送に関して NASA と SpaceX の間で締結された契約は、ステーションへの 12 のドラゴンフライトを提供します。契約の総費用は 16 億ドルです。 2014 年 5 月 30 日、Elon Musk は Dragon V2 と呼ばれる Dragon 宇宙船の乗客バージョンを発表しました。

ファルコン 1 ロケットの 5 回目の打ち上げ。オメレク島。

ISSにドッキングするドラゴン。

このプロジェクトの目標の 1 つは、再利用可能なロケットを作成することです。これにより、飛行コストが大幅に削減されます。 2014 年 4 月 18 日、Falcon-9 ロケットの第 1 段は、ドラゴントラックを ISS に打ち上げた後、大西洋の海域に軟着陸することに成功し、波の衝撃で崩壊しました。海上プラットフォームにステージを上陸させる試みは 2 回失敗に終わりましたが、進歩は明らかでした。ロケットの最も高価な部分である第 1 段を再利用することで、宇宙打ち上げのコストを 70% 削減できる可能性があります。

SpaceX が再利用可能なロケットシステムを構築するために必要とする技術を開発およびテストするために構築されたグラスホッパー VTOL (VTOL) ロケット。 2013 年末、Grasshopper は 744 メートル上昇した後、ヘリコプターの精度でスムーズに発射台に沈みました。

2013 年、SpaceX はテキサス州に打ち上げロケットの民間打ち上げ施設を建設する許可を取得しました。同社は年間 24 回の打ち上げを計画しており、月に 2 基のロケットを放出しています。

Google ルナ X プライズ。 2007 年、Google Lunar X-Prize コンテストが開始されました。参加者は無人車両を月に送るよう招待されました。ロボットは、月面に着陸して数百メートルをカバーし、ビデオ、高品質のパノラマ画像、および関連情報を地球に送信する必要があります。コンテストの勝者には 2000 万ドルが贈られます。当初、2012年は大会の終了日と呼ばれていましたが、準備中に、これらの期限に間に合うチームは1つもないことが明らかになりました. その結果、決勝戦は 2015 年末に延期されました。

現時点では、非国営企業（SpaceXを除く）の主な収入は、無人宇宙飛行、つまりナビゲーションおよび通信衛星、宇宙研究ステーションによってもたらされています。有人宇宙飛行ははるかに高価であり、これにはいくつかの理由があります.

まず、これは飛行そのものの「物理」です。衛星は有人船よりもはるかに軽量であるため、打ち上げに必要な燃料が少なくて済みます。また、衛星の存続も有人宇宙船ほど難しくありません。独自に「解決」した後、衛星は機能しない形で軌道に留まり続けます。これは、有人オブジェクトでは実行できません。彼、または少なくとも彼の乗組員は、できれば安全で健全な状態で地球に戻らなければなりません。これには燃料も必要です。

第二に、無人オブジェクトは「繊細な」打ち上げを必要としません。これは、計器よりも過負荷に敏感な人が搭乗していないためです。さらに、有人宇宙船にはより機動性が必要です。宇宙旅行者の安全のために、G フォースは最小限に抑える必要があります。彼らはプロとして訓練を受けていますが、まだアマチュアです。そして、彼らを飛行機に乗せた会社は、彼らの生命と健康に全責任を負います。状況は陸上の観光客と同じです。

最後に、技術的および商業的なリスク要因を考慮に入れる必要があります。船が商用化される前に、最低 30 回のテスト飛行に成功する必要があります。そして、これは莫大な費用であり、会社自体のイメージです。いくつかの失敗が発生した場合、民間組織に対する態度は良くなりません。

しかし、宇宙への観光飛行の遅れの主な理由は、財政的および技術的な問題だけでなく、「組織的・官僚的な」問題も考慮されるべきです。米国議会は、数年前に商業宇宙飛行の開始を推進することを決定しました。これを行うために、発生したばかりの産業における安全性に対する政府の監視を最小限にすることを意味する法律が可決されました。現在の法律では、乗客は最小限のトレーニングを受けます。緊急事態リスク確認書に署名する必要があります。オペレーターは、車両の安全性に関する基本的な情報を乗客に提供することで、法的責任から部分的に保護されることを望んでいます。

ただし、民間の乗客志向の企業と米国連邦航空局 (FAA) は、適切な規制を策定する必要があります。専門家が働くことは非常に困難です - 彼らには先例がありません。したがって、「官僚的な手続き」にどれくらいの時間がかかるかは、プロセスに関与する当事者の誰も知りません。遅かれ早かれこれらすべての困難が克服され、スペースが新しいゲストを受け入れることを期待することしかできません。

宇宙探査とは、私たちが宇宙に精通していること、および地球の大気の下層を超えたすべてのものを含むすべてです。ロボットを火星や他の惑星に移動させ、太陽系の外に探査機を送り、人々が宇宙に行って他の惑星に植民地化するための迅速で安価で安全な方法を学びます。これらすべてが宇宙探査です。

勇敢な人々、優秀なエンジニアや科学者、そして世界中の宇宙機関や民間の高度な企業の助けを借りて、人類はすぐに飛躍的に宇宙を探索し始めるでしょう. 種として生き残る唯一のチャンスは植民地化であり、これに気付くのが早ければ早いほど（そしてできれば遅すぎることはありません）.

ボリビア宇宙庁 (BSA)

ボリビア宇宙庁は、ボリビアの教育、防衛、医学、気象学の分野で、高度な技術、人的資源を開発し、衛星通信プログラムを準備および使用するという任務を自らに課している組織です。州の基準によると、ボリビア宇宙機関は「独自の法的および行政上の自治権を持つ公法の分散型公的機関」になる予定です。

2010 年 2 月 10 日、ボリビアのエボモラレス大統領は、ボリビア宇宙機関を設立する命令第 423 号に署名しました。この機関は、国の大統領によって任命される6つの省庁の代表から形成されます。 BKA の最高機関は総局長です。政府は、第 1 段階で新しい機関に 100 万ドルを投資します。将来的には、この機関は国、寄付、および外国からの融資によって資金提供される予定です。最初の宇宙計画への総投資額は 3 億米ドルと見積もられています。

アジェンシアエスパシアルブラジレイラ (AEB)

ブラジル宇宙庁は、ブラジルの宇宙産業の成長と発展に責任を負うブラジルの政府民間組織です。 Alcantara の宇宙港と Barreira do Inferno 打ち上げ複合施設 (port. Barreira do Inferno, Threshold of Hell) を管理しています。代理店は 1994 年 2 月 10 日に設立されました。

エージェンシーは、ブラジルがラテンアメリカ諸国の間で宇宙で主導的な役割を果たすことを可能にし、ブラジルを国際宇宙ステーションでの協力のための貴重で信頼できるパートナーにします。

ブラジル宇宙庁は、独自の宇宙計画の開発とともに技術宇宙国際協力の方針を追求しています。当初、ブラジルは米国と ESA に大きく依存していましたが、西側の技術移転の難しさによって引き起こされた多くの困難の後、ブラジルは他の国、特に中国、ウクライナ、ロシア、イスラエルと協力するようになりました。

ブラジル宇宙庁は、ブラジル軍の管理下にあり、1994 年に文民管理下に移された重要な国家宇宙計画の後継者です。

英国宇宙庁 (UKSA)

UK Space Agency は、2010 年 4 月 1 日にスウィンドンで設立された英国政府の宇宙機関です。 2010 年 3 月 23 日にクイーンエリザベス 2 世コンベンションセンターで政治家のピーターマンデルソン、ポールドレイソン、英国生まれの宇宙飛行士ティモシーピークによって初めて発表されました。

創業当時、英国の宇宙産業は 70 億ポンドと評価され、60,000 人の雇用を提供していました。 UKSA の 20 年間の計画では、取引量を 400 億ポンドと 100,000 の雇用に増やし、世界の産業におけるシェアを 6% から 10% に増やすことです。

UKSA は、英国国立宇宙センター (1985 年に設立) のすべての業務、人員、および資産を引き継ぎました。

カナダ宇宙庁 (CSA)

カナダ宇宙庁は、カナダの宇宙計画を担当するカナダ政府の宇宙機関です。この機関は、カナダ宇宙機関法によって 1989 年 3 月に設立され、1990 年 12 月に承認されました。企業の長は社長であり、社長は産業大臣に直接報告します。 2008 年 9 月 2 日以来、CCA は Stephen McLain によって率いられています。

CSA は、ケベック州サンヒューバートのジョンチャップマン宇宙センターに本部を置いています。また、オタワのデビッドフロリダ研究所に代理店のオフィスがあり、ワシントン、パリ、ケープカナベラル、ヒューストンにいくつかの通信部門があります。

宇宙機関の宇宙飛行士の分遣隊は8人です。

カザフスタン共和国 Ulttyk Garysh Agenttigi

カザフスタン共和国国立宇宙局は、カザフスタン共和国政府の一部であるカザフスタン共和国の執行機関であり、公共サービスの提供、国有財産の管理、および分野における法執行機能を実行します。研究、平和目的のための宇宙空間の利用、宇宙活動の分野における共同プロジェクトおよびプログラムの実施における国際協力。

2007 年 3 月 27 日、カザフスタンのヌルスルタンナザルバエフ大統領は、「カザフスタン共和国の国家宇宙機関の設立に関する」政令第 502 号に署名しました。政令に従い、カザフスタン共和国教育科学省の航空宇宙委員会は廃止され、カザフスタン共和国国家宇宙局が政府機構の独立した部門として設立された。

タルガット・アマンゲディエビッチ・ムサバエフ中将が同局の議長に任命された。

2014 年 8 月 6 日、カザフスタン共和国政府の再編成中に廃止され、省の機能はカザフスタン共和国の新しい投資開発省に移管されました。

國家航天局

中国国家宇宙局は、国家宇宙計画を担当する中華人民共和国の国家宇宙機関です。

この機関は、航空宇宙産業省が CNSA と中国宇宙公社 (CASC) に分割された 1993 年に設立されました。前の機関は政策を担当し、新しい機関は実施を担当しました。この職務分担は、どちらの機関も事実上 1 つの大きな機関であり、スタッフと管理の両方を共有していたため、やや満足のいくものではありませんでした。

1998 年の完全な改装で、CASC は多くの小さな国営企業に分割されました。これにより、西側の防衛産業で使用されているものと非常によく似たシステムが作成されました。そこでは、国の機関である施設が運用の原則を確立し、運用要件について契約を結び、施設は国が所有していますが、国によって管理されていない..

Milli Aerocosmic Agentliyi

アゼルバイジャン国立航空宇宙局 (NAKA) は、アゼルバイジャンの宇宙および航空プログラムを担当する国家機関です。この機関は、アゼルバイジャン国立科学アカデミーの一部として NC「カスピアン」として 1974 年に設立されました。

連邦科学産業研究機構 (CSIRO)

State Association for Scientific and Applied Research はオーストラリア政府機関です。 1926 年に科学産業諮問委員会として設立されました。オーストラリア科学省に従属。この組織はキャンベラに本部を置いています。

組織は約 6600 人を雇用しています。 CSIRO は、オーストラリア全土に 50 を超えるセンターを維持し、フランスとメキシコに生物学的制御研究ステーションを維持しています。

CSIRO は、原子吸光分光計の発明、最初のポリマー紙幣の開発、ウサギの個体数を制御するための粘液腫症やその他のウイルスの流行の作成などの生物学的制御方法の研究で知られています。

での実績の中には情報技術 Funnelback 検索エンジンおよび Annodex データ形式と呼ぶことができます

2005 年 10 月、Nature 誌は、CSIRO の科学者がレシリンからほぼ完璧なゴムを開発したと発表しました。レシリンは、ノミの跳躍能力に関与し、昆虫の飛行を助ける弾性タンパク質です。 2005 年 8 月 19 日、CSIRO とダラス大学 (米国) は、カーボンナノチューブ製品の大量生産を可能にするカーボンナノチューブの透明なシートを製造することができたと発表しました。

チェスカーコスミツカーカンセラール

チェコ宇宙局は、チェコの宇宙プログラムを支援および促進するチェコ政府機関です。 2003 年 11 月に設立されました。

チェコ宇宙局の主な任務には、宇宙探査の分野におけるチェコの企業とプロジェクト間の連絡の確立、欧州宇宙機関および国際宇宙連盟との協力が含まれます。事務局は、情報とヘルプセンターを維持しています。

本部はプラハにあり、首長は Jan Kolář です。

欧州宇宙機関 (ESA)

欧州宇宙機関は、宇宙探査を目的として 1975 年に設立された国際機関です。

ESA は 21 の常任メンバーで構成され、カナダもいくつかのプロジェクトに参加しています。

代理店の本部はパリにあります。ヨーロッパ宇宙研究技術センターは、ノールトウェイク (オランダ) にあります。欧州宇宙管制センターはダルムシュタット (ドイツ) にあります。ドイツの別の都市ケルンには、欧州宇宙飛行士センターがあります。地球観測センターと欧州宇宙機関の情報センターは、ローマ (イタリア) 近くのフラスカーティにあります。フランス領ギアナのクールー宇宙基地は、作成中の宇宙船の打ち上げに使用されます。 ESA は、ベルギー、米国、ロシアに連絡事務所を持ち、世界中に地上追跡ステーションを持っています。

この機関には 1,907 人のフルタイムの従業員 (2005 年) と 40 億ユーロを超える予算 (2012 年) がいます。

Deutsches Zentrum für Luft - und Raumfahrt e.V.

ドイツ航空宇宙センターは、ドイツにおける航空宇宙、エネルギー、輸送研究の国立センターです。 1907年創業。組織の支部と研究センターは、ケルンに本部を置き、ドイツ全土のいくつかの場所にあります。この組織は、ドイツ連邦政府に代わってドイツの宇宙計画の計画と実施を担当しています。当センターは幅広く取り扱っております研究プロジェクト国内と国際の両方。

現在、ドイツ航空宇宙センターは約 7,400 人を雇用しています。この組織は、32 の研究所、ドイツの 14 以上の都市にある施設、およびブリュッセル、パリ、ワシントンにオフィスを所有しています。組織の 2010 年の予算は、独自の研究開発と運用タスクをカバーするために約 6 億 7,000 万ユーロでした。この金額の 3 分の 1 は、いわゆるサードパーティ (ドイツ語: Drittmittel) から会社にもたらされます。さらに、ドイツ航空宇宙センターは、欧州宇宙機関からのドイツの資金として約 5 億ユーロの資金を管理しており、ドイツ連邦省に代わって研究のために 6 億 5000 万ユーロ以上を受け取っています。この組織は、宇宙データシステムに関する諮問委員会の正会員であり、ヘルムホルツ協会の会員です。

भारतीय अन्तरिक्ष अनुसंधान संगठन

インド宇宙研究機構は、インド宇宙研究局の下にあるインドの国家宇宙機関です。この組織はバンガロールに本社を置き、約 20,000 人の従業員を擁し、年間予算は約 410 億ルピー (9 億 4,000 万ドル) です。 2009 年 10 月以来、組織は K. Radhakrishnan によって率いられています。

インドは宇宙計画を発展させており、現在、可能性の点で 6 番目の宇宙大国です (ロシア、米国、中国、ヨーロッパ、日本に次ぐ)。

1979 年、インドは独自のロケットを使用した独自の人工衛星の打ち上げにより、時系列で 7 番目の宇宙大国になりました。 1980 年、ISRO には PSLV と GSLV の 2 つのロケットがありました。以前は、SLV と ASLV という 2 つのあまり強力でないロケットが使用されていました。

インドは、通信衛星を静止軌道に独自に打ち上げる (最初の GSAT-2 - 2003)、帰還可能な宇宙船 (SRE - 2007)、および月と火星への自動惑星間ステーション (Chandrayan-1 - 2008、 Mangalyan - 2014) であり、国際打ち上げサービスを提供しています。

1984年、ソ連の宇宙船でインド人初の宇宙飛行士が飛行。インドは独自の有人宇宙計画を持っており、2016 年から独自に有人宇宙飛行を開始し、第 4 の宇宙大国になると予想されています。

インドは 2013 年 11 月に宇宙探査機マンガリャンを打ち上げ、2014 年 9 月に火星の軌道に入った。 2012 年 4 月 1 日に始まった新年度、インド宇宙研究局の予算は 2011 年度に比べて 50% 以上増加しました。

将来的には、ISRO は独自の有人宇宙船の打ち上げを計画しています。また、新世代のインドの再利用可能な輸送宇宙システム（プロジェクト「アバター」）を作成することも計画されており、遠い将来（2025年から2030年以降）には、他の国と協力して、または独立して月への有人飛行を行うことも計画されています。

Instituto Nacional de Técnica Aeroespacial (INTA)

国立航空宇宙工学研究所は、マドリッド近郊のトレホンデアルドスに本部を置くスペインの宇宙機関です。 1942年創業。

組織の予算は 1 億ユーロを超えており、スペイン国防省と独自のプロジェクトからの利益から提供されています。 2008年現在、研究所には1200人の従業員がおり、そのうち80％が研究開発（新しい材料と機器の作成、認証）に従事しています。

代理店は、1974 年 11 月 15 日に、デルタロケットに搭載された最初の INTASAT 衛星を打ち上げました。 2002 年 3 月には、総重量 190 kg の次の衛星 MiniSat-01 がペガサスロケットによって軌道に投入されました。

マイクロおよびナノ衛星を打ち上げるスペインのプログラムの実施中に、23年の中断がありました。 1997年、低予算の宇宙船の作成に関する作業が再開されました。最後に、2004 年 12 月 [情報源は 2036 日と特定されていません]、ヨーロッパのロケットアリアン 5 が NanoSat-01 を軌道に送りました。今後、別のSeoSat衛星（スペイン地球観測衛星）の打ち上げが予定されています。

これらの衛星はすべて、完全にスペインで設計および製造されています。これらは、標準インターフェースとペイロードモジュールを備えた低コストの多機能プラットフォームに基づいています。

今日、INTA はマドリッド宇宙通信施設と国の南部にあるエルアレノシヨ発射台を管理しています。ここから、研究所によって製造されたINTA-255およびINTA-300タイプの気象ロケットが宇宙に打ち上げられます。

2012 年 2 月 13 日には、大学の技術衛星 Xatcobeo で開発された打ち上げが予定されています。

سازمان فضايی ايران‎

イラン宇宙庁は、宇宙探査のためのイランの国家機関です。

2003 年 4 月、イラン宇宙庁 (IKA) が設立されました。宇宙産業の発展のための 5 カ年計画が採択されました。これには、地球の通信およびリモートセンシング用の少なくとも 5 つの衛星と、いくつかの研究用超小型衛星の打ち上げが含まれます。 IKAは、以前は実際にはイランのリモートセンシングセンターであった主要な調整機関として任命されています. 2015 年 1 月 9 日、イランの宇宙計画はついに閉鎖されました。

‏סוכנות החלל הישראלית

イスラエル宇宙庁は、科学的および商業的な宇宙探査プログラムを調整するイスラエル政府機関です。 1983年創業。頭は退役少将、イツハク・ベン＝イスラエル教授。

アジェンツィアスパツィアーレイタリアーナ (ASI)

イタリア宇宙庁 - イタリアの宇宙プロジェクトの開発、調整、実施を目的として 1988 年に設立されました。イタリアの大学および科学技術研究省の下に設立され、欧州宇宙機関 (ESA) における国の利益を代表しています。

代理店はローマに本社を置いています。マテーラとトラーパニにも 2 つの運用センターがあります。機関の構造には、現在稼働していないケニアの領海にあるサンマルコ宇宙港が含まれています。 ASI の年間予算は約 10 億ユーロです。

イタリアの宇宙機関とその主な下請業者であるイタリアの会社 Alenia Aeronautica (以前の Alenia Spazio、Alenia Space) は、多数の衛星、惑星間ステーション、Vega 軽量ロケットの作成または作成に参加しており、他に類を見ない製造経験を持っています。 ESA および NASA からの加圧宇宙モジュールの注文を受けてヨーロッパ: Spacelab Shuttle Station-Laboratory、国際宇宙ステーション (ISS) の Columbus、Harmony、Tranquility、Dome モジュール、および ISS 加圧多目的供給モジュール (MPLM) が打ち上げられました。シャトル「レオナルド」（当時は与圧多機能モジュール（PMM））、「ラファエル」、「ドナテッロ」。

宇宙航空研究開発機構

宇宙航空研究開発機構は、日本の宇宙および航空計画を担当する政府機関です。この機関は、以前は独立していた 3 つの組織が合併した後、2003 年 10 月 1 日に設立されました。現在、JAXAは人工地球衛星、自動惑星間ステーションを打ち上げる能力を持ち、国際宇宙ステーションプログラムに参加し、有人宇宙飛行を作成し、月を探索する計画を立てています.

2003 年 10 月 1 日、日本宇宙航空研究所 (ISAS)、国立航空宇宙研究所 (NAL)、および日本の宇宙開発事業団 (NASDA) の 3 つの組織が統合され、JAXA と呼ばれる単一の組織になりました。 .

合併に先立ち、これらの組織は、宇宙環境と惑星の研究に焦点を当てた ISAS、航空分野の研究に焦点を当てた NAL など、日本の宇宙産業のさまざまな分野の開発を行っていました。 1969 年 10 月 1 日に設立された国立宇宙探査局は、国際宇宙ステーションのロケット、人工衛星の開発、日本の「きぼう」実験モジュールの建設に従事していました。 NASDAの本部は、九州の南115キロにある種子島にある現在の種子島宇宙センターの建物にありました。

한국항공우주연구원

韓国航空宇宙工学院は、韓国の宇宙航空機関です。 1989年創業。宇宙探査の分野における韓国の主要機関です。その主な研究所は大田市にあります。 Ariran-1 衛星の開発は、最も重要な結果と見なされるべきです。現段階での主な目標は、KSLV ロケットの開発と改良です。韓国が 1992 年に IAE に加盟すると、IAE は航空宇宙技術に関与するようになりました。

業界で重要な役割を果たしています。研究所は国の所有物であり、その特別な地位はこれに関連しています。この研究所は、大韓民国航空宇宙局の一部です。研究所は1989年に設立され、1999年以来、民間および軍用航空機のエンジニアリング、衛星の開発および作成に従事している韓国航空宇宙公社（KAI）と宇宙研究に協力してきました。当初、宇宙部門の開発は、北朝鮮の同様の開発への対応であり、米国の技術支援を受けて行われました。 2004 年には、ロシア側とも協力協定が締結されました。研究所は大田市、すなわち専門科学都市である大徳にあります。プロジェクトの主な顧客は州です。プロジェクトの1つは、衛星を地球に近い軌道に運ぶための手段、つまりキャリアロケットの開発です。研究所は、韓国で最初の宇宙港を提供しています。最新のプロジェクトの中には、アリラン-1衛星を作成するプロジェクトと、KSLV-1ロケットの開発に注目することができます。

アゲンシアンカサネガラ

マレーシア国立宇宙局 - 2002 年に設立され、宇宙分野における同国の技術力の向上を目的としています。この機関は、2007 年にマズランビンティオスマン博士の後を継いだムスタファディーンスバリ博士が率いています。

機関のインフラストラクチャには、衛星と通信するためのいくつかの地上局と、宇宙ミッションの活動を追跡するための運用センターと光学キャリブレーションセンターが配置されている主要な宇宙センターが含まれています。また、組み立て、統合、およびテストセンターが宇宙センターに建設されています。独自のロケットの将来の打ち上げを実施し、マレーシアの外国のパートナーに打ち上げサービスを提供するために、ボルネオ島にあるサバ州またはサラワク州の人口がまばらな州に赤道コスモドロームを建設することが計画されています。

アジェンシアエスパシアルメキシカーナ (AEXA)

メキシコ宇宙庁は、下院の承認を得て 2010 年 4 月 20 日に設立された宇宙機関です。

プロジェクトの主な発起人はフェルナンド・デ・ラ・ペーニャであり、メキシコ出身のアメリカ人宇宙飛行士であるホセ・エルナンデスでした。 AEXA の創設の目的は、宇宙技術の開発を促進し、メキシコ企業の競争力を高め、以前の国家宇宙委員会 (National Commission del Espacio Exterior、CONEE) で実施された研究の概要をまとめることです。 1962年から1977年の間。

この地域での天文学の研究は先史時代にさかのぼり、植民地時代に「ブーム」がありましたが、この機関の祖先は国家宇宙探査委員会 (CONEE) と考えられています。通信運輸事務局の彼女のオフィスでは、1962 年から 1976 年まで、ロケット技術、電気通信、および大気研究の実験を行いました。その解散後、一部の活動は、現在は機能していないメキシコ電気通信協会 (現在は連邦電気通信委員会に再編成された) や、メキシコ国立自治大学、国立工科大学、国立科学院などの高等教育機関によって資金提供されました。天体物理学、光学および電子工学研究所、科学研究センターおよび高等教育エンセナダとシンベスタフ。

米国航空宇宙局 (NASA)

米国航空宇宙局は、米国副大統領に直接報告する米国連邦政府の機関です。国の民間宇宙プログラムと航空宇宙の探査を担当しています。

NASA とその関連会社が多数の望遠鏡や干渉計から取得した画像やビデオ映像は、パブリックドメインで公開されており、自由にコピーできます。

Centre National d "Études Spatiales (CNES)

国立宇宙研究センターは、フランスの宇宙機関です。 1961年にシャルル・ド・ゴールの下で設立されました。本社はパリにあります。以前は CNES がフランスの宇宙飛行士の訓練も担当していましたが、2001 年にこの責任は ESA に引き継がれました。

CNES はまた、1969 年に完成したフランス領ギアナのクールーを主要な宇宙港として使用しています。

Lembaga Penerbangan dan Antariksa Nasional (LAPAN)

国立航空宇宙研究所は、インドネシアの宇宙機関です。 LAPAN は、インドネシアの長期的な民間および軍事用航空宇宙研究を担当しています。

LAPAN は、1963 年 11 月 27 日にインドネシアのスカルノ元大統領によって非公式の組織として約 1 年間存在した後、設立されました。

LAPA は、ヒューズ (現在のボーイングサテライトシステム) によって構築され、1976 年以来アメリカとヨーロッパのロケットを使用して打ち上げられた最初のインドネシアのパラパ衛星の外国注文アプリケーション (電気通信) のプログラムを監督しています。

20 年以上にわたり、LAPAN は RPS シリーズの高高度観測ロケットの開発とテストである程度の経験を積んでおり、現在、小型のペンゴルビタンロケットと関連する宇宙港インフラストラクチャの作成に取り組んでおり、インドネシアが許可する予定です。 2012年から2014年に宇宙クラブに参加する。

1980 年代半ばに計画されていた、米国のスペースシャトルに乗った最初のインドネシア人宇宙飛行士の飛行は、パラパシリーズの衛星の 1 つの打ち上げに伴って行われましたが、チャレンジャーシャトルの事故後のフライトとそのプログラムのキャンセルと削減により、実施されませんでした。 . 1980 年代後半、ソ連はインドネシアに対し、自国の宇宙飛行士を商業ベースでミールステーションに飛ばすことを提案しましたが、合意には至りませんでした。 1997年、インドネシアはミール基地への飛行のロシアからの同様の申し出を受け入れたが、アジア経済危機の発生により、ミッションは再び行われなかった. 2000 年代、ロシア側とインドネシア側は、インドネシアの宇宙飛行士が国際宇宙ステーションに飛行する可能性を検討しましたが、実現しませんでした。

Comision Nacional de Actividades Espaciales (CONAE)

国家宇宙活動委員会は、アルゼンチンの宇宙計画を担当する民間のアルゼンチン政府宇宙機関です。 1960 年以来アルゼンチンに存在していた宇宙探査のための国家委員会 (スペイン語: Comisión Nacional de Investigaciones Espaciales、CNIE) の再編成の結果として、1991 年に登場しました。

2014 年 10 月 16 日、ARSAT-1 が打ち上げられました。これは、アルゼンチンで製造された静止軌道上の最初の通信衛星です (外国のコンポーネントを使用)。

さらに、今後数年間でさらにいくつかの衛星が打ち上げられる予定です。

1998 年、NASA から国際宇宙ステーション (ISS) 建設プロジェクトに参加するよう招待されました。しかし政府は、プロジェクトへの参加にかかる費用が高額であることを理由に、この提案を拒否しました。

2009 年には Gradicom I ロケットが打ち上げられ、2011 年には Gradicom II ロケットが打ち上げられました。

2007 年と 2008 年に、Tronador I シリーズ (Rus. Gromoverzhets) の軌道ロケットがテストされました。 2011 年、開発中のトロナドール II ロケットの第 3 段である T4000 の打ち上げに失敗しました。 2013年から2014年にかけて、2015年に最初の打ち上げが予定されているTronador II低軌道ロケットのプロトタイプであるVexが打ち上げられました。

ウクライナ国家宇宙局 (DKAU)

ウクライナ国家宇宙局 (SSAU) は、特別に認可された中央執行機関であり、実施を保証します。公共政策宇宙活動の分野で、彼に委ねられた管理の範囲を管理し、その開発の状態に責任を負います。

国家宇宙機関

2001 年に設立された国家宇宙機関 (NSPO、以前は国家宇宙計画管理局として知られていた) は、元国家科学執行評議会の後援の下にある中華民国の民間宇宙機関です。 NSPOは、宇宙探査、衛星通信とその開発、および関連技術とインフラストラクチャ（地球観測衛星のFORMOSATシリーズを含む）の開発に関与しており、航空宇宙技術、リモートセンシング、天体物理学、コンピュータサイエンス、宇宙兵器、そして中華民国の国家安全保障を守ります。

台湾初の ROCSAT-1 衛星は、1991 年から 2006 年までの最初の宇宙計画の一環として、1999 年 1 月 27 日に打ち上げられました。 2004 年 5 月 21 日に打ち上げられた ROCSAT-2 も軌道に投入されました。

NSPO の本部と主な地上管制センターは、台湾の新竹にあります。

オランダ宇宙研究所

オランダ宇宙研究所 (NIKI) は、宇宙研究は、欧州宇宙機関のオランダ代表であり、天体物理学および地球科学を目的とした衛星機器の開発と使用に従事しています。

この組織は 1983 年に設立され、Stichting Ruimteonderzoek Nederland (オランダ宇宙研究機構) と呼ばれていました。 2004年に改称。株主にはNASAとESAが含まれます。研究所は2つの建物に分かれています。メインの建物はユトレヒト市の東部にあり、2番目の建物はフローニンゲンの北にあります。

조선우주공간기술위원회

韓国宇宙技術委員会は、朝鮮民主主義人民共和国の政府宇宙機関です。

委員会は「宇宙空間とその平和利用の研究のために」1980年代に設立されたと考えられています。 KKKT は、人工衛星の製造やその他の宇宙研究に関連する国内のすべての活動を担当しています。

2009 年 3 月、北朝鮮は、1966 年国際宇宙条約 (2009 年 3 月 6 日以降) および 1974 年宇宙空間に打ち上げられた物体の登録に関する条約 (2009 年 3 月 10 日以降) への加盟を発表しました。

委員会の管理下で、最初の 3 回の宇宙打ち上げが北朝鮮で正式に行われました。1998 年 8 月 31 日と 2009 年 4 月 5 日に東河宇宙基地 (ムスダンニ) から、2012 年 4 月 13 日に蘇河宇宙基地 (東昌宇宙基地) から行われました。 ni)では、それぞれ実験衛星「光明星1号」「光明星2号」と応用衛星「光明星3号」の軌道投入が試みられました。最初の 2 回の打ち上げは、軌道上での打ち上げと運用に成功したと北朝鮮によって発表されましたが、世界では確認されていません。国際社会の観察と北朝鮮の認識によると、3 回目の打ち上げは失敗に終わりました。 2012 年 12 月 12 日、北朝鮮は光明星 3 号衛星の打ち上げに成功し、韓国に先駆け、独自のロケットで衛星を打ち上げることができる 10 番目の宇宙大国となった。

宇宙技術委員会は、北朝鮮がいくつかの人工衛星を軌道に乗せることを計画していると報告した経済発展将来的には独自に有人飛行を組織することさえあります。

宇宙活動の国営企業「ロスコスモス」

連邦宇宙局の廃止後、2015 年 12 月 28 日に設立されたロシアの国営企業。

2015 年 1 月、この機関をイゴールコマロフが率いる国営企業に変えることが決定されました。国営企業の法的登録期間は約6ヶ月かかります。

ロシア宇宙庁 (RSA) は、1992 年 2 月 25 日のロシア連邦大統領令第 185 号によって設立されました。

ロシア航空宇宙局 (Rosaviakosmos) は、1999 年 5 月 25 日付けのロシア連邦大統領令第 651 号により、ロシア宇宙局 (RSA) からの移行を通じて設立されました。

連邦宇宙局 (Roskosmos) は、2004 年 3 月 9 日付けのロシア連邦大統領令第 314 号により、ロシア航空宇宙局からの移行を通じて設立されました。

国営宇宙活動公社ロスコスモスは、2015 年 12 月 28 日付のロシア連邦大統領令により、連邦宇宙局からの転換により設立されました。

Türkmenistanyn prezidentinn ýanynda Milli kosmos agentligi

トルクメニスタン大統領の下にある国家宇宙局は、トルクメニスタンの宇宙計画を担当する国家機関です。代理店は2011年に設立されました。

2011年、トルクメニスタン大統領の命令により、トルクメニスタン大統領の下に国家宇宙局が設立されました。

この機関は、トルクメニスタン国防省の民間防衛および救助活動の主要総局の建物内にあります。将来的には、特別管理棟が建設される予定です。

今日、機関はトルクメニスタンの旧財務省の建物にあります。

মহাকাশ গবেষণা ও দূর অনুধাবন কেন্দ্র

宇宙探査およびリモートセンシング機構は、バングラデシュの国家宇宙探査機関です。

1980 年にバングラデシュ政府の自治研究機関として設立され、平和的な宇宙探査、地球リモートセンシング、地理情報システムの主要な国家機関になりました。米国の NASA、日本の JAXA、フランスの CNES、中国の CNSA と緊密に連携しています。

2008 年、バングラデシュ電気通信会社とビジネス改善フォーラムは、バングラデシュが国の電気通信部門の発展にとって非常に重要であるため、衛星を打ち上げるための措置を直ちにとることを提案しました。 2009 年 4 月、シェイクハシナ首相は、2013 年にバングラデシュ初の衛星を軌道に乗せるという政府の意向を発表しました。 2009 年 11 月、バングラデシュ政府は、「デジタルバングラデシュ」のコンセプトに従って、他国の協力を得て、2011 年に電気通信衛星を軌道に打ち上げる計画を公式に発表しました。政府はまた、国が宇宙を平和目的に使用する意向であることを強調した。

2010 年 3 月の中国・バングラデシュ首脳会議で、中国側は衛星を軌道に乗せるために必要なすべての支援をバングラデシュに提供することに関心を示した。

中国は、OneSpace Technology から、同国初の個人所有の OS-X ロケットの打ち上げに成功しました。同社の創設者は、その成功をElon MuskのSpaceXの活動と比較し、2019年までにそのような打ち上げを10回行う予定です.

スペースX USA

イーロンマスクの SpaceX は、ロケット科学と宇宙打ち上げに関わるすべての企業の中で最も有名な民間企業です。 2008年に地球周回軌道に初めて打ち上げられました。 2018 年 2 月、SpaceX はチェリー色のテスラロードスターを搭載した超重量ロケットを火星に打ち上げました。同社の主な成果の 1 つは、海洋の無人プラットフォームに上段を着陸させる技術の開発と、それらの再利用です。

2019年には、同社は火星への遠征のために宇宙船の最初の試験飛行を実施する予定です. 同社は現在、Falcon 9 ロケットの 54 回の打ち上げと、重い Falcon Heavy の 1 回の打ち上げに成功しています。専門家によると、同社は年間約 12 億 5000 万ドルを費やしており、自立するためには、コストをカバーするためだけに、年間少なくとも 20 回の商業打ち上げを行う必要があります。これは、同社が 2017 年に費やした金額です。

ブルーオリジン、アメリカ

2000 年に Amazon のトップで億万長者の Jeff Bezos によって設立された同社は、宇宙旅行の分野での開発を専門としています。 4 月末には、弾道飛行用に設計されたニューシェパードシステムのテストに成功しました。ニューシェパードは宇宙船であり、再利用可能な単段ロケットシステムです。すでに 2018 年に、Blue Origin は人を乗せた船の進水を計画しています。

2016年、同社は衛星打ち上げと宇宙旅行のためのニューグレン重ロケットの開発を発表しました。さらに、同社はユナイテッド・ローンチ・アライアンスと協力して、ロシアのRD-180エンジンに代わるエンジンをテストしています。ベゾスは、2020年に最初の立ち上げが予定されているニューグレンシステムの作成を25億ドルと見積もった.億万長者によると、彼は自分のお金を会社に費やしており、まだ利益を上げていない.

ヴァージン・ギャラクティック、アメリカ

英国の億万長者リチャード・ブランソンによって設立された同社は、宇宙旅行の分野で働くことを計画しており、スペースシップ・ツー・クラスの軌道下で再利用可能な宇宙船を開発しています。 2018 年 4 月、この船はテストに成功しました。 2017 年 11 月、ブランソン氏は、彼の会社はすでに宇宙に行きたい人に合計 2 億 2,500 万ドルの「チケット」を販売していると述べました。

10 月、サウジアラビアはこのプロジェクトに約 10 億ドルを投資する意向を発表しました。

オービタルATK、USA

Orbital ATK は、Orbital Sciences Corporation (OSC) と Alliance Techsystems の航空宇宙部門が合併したアメリカの非公開企業です。 OSC によって開発されたアンタレスロケットの最初の打ち上げは、2013 年に行われました。 Orbital ATK は、ISS に貨物船を打ち上げる契約を NASA と結んでいます。 2014 年 10 月、アンタレスロケットが打ち上げ時に爆発し、その後 2 年間打ち上げが中断されました。 10 億ドルの契約に基づくロケットのエンジンは、ロシアの RSC Energia から供給されています。

同社はこれまでにアンタレスロケットを7回打ち上げたが、そのうちの1回は失敗に終わった。第8回は2018年5月20日に予定されています。 2016 年末の Orbital ATK の営業利益は 4 億 7,400 万ドルでした。

ロケットラボ、アメリカ

同社は 2006 年にニュージーランド人の Peter Beck によって設立され、カリフォルニア州に本社を置いています。ベック氏によると、同社は「宇宙へのアクセスを開き、地球をよりよく理解し、その生活を改善するために設立されました」.

2018 年 1 月、Rocket Lab はニュージーランドのサイトから Electron ロケットの打ち上げに成功しました。ロケットは、商用顧客向けの 3 つの衛星を軌道に投入しました。

インターステラー・テクノロジーズ、日本

日本企業インターステラーテクノロジーズは1997年に設立されました。その目標は、自社生産のキャリアで軌道に衛星を商業的に打ち上げることです。 Interstellar Technologies は、2017 年の夏にロケットの最初の打ち上げを計画していましたが、失敗に終わりました。打ち上げから 80 秒後に飛行が中断され、ロケット自体が海に落下しました。

Interstellar Technologies は今年の 4 月に 2 回目の打ち上げを計画していましたが、ロケットからの窒素ガス漏れにより、会社の専門家が修正できなかったため、夏まで延期する必要がありました。

ワンスペーステクノロジー中国

北京に本社を置く中国の民間企業が 2015 年に設立されました。昨年、OneSpace は、中国の重慶市に共同 R&D 施設を建設するため、重慶両江航空工業の国有投資グループと契約を結びました。基地の立ち上げは2018年末に予定されており、研究および試験センターやその他の研究所が含まれます。 OneSpace Technology は、年間約 30 基のロケットの組み立てとテストを計画しており、年間収入は 2 億 4,000 万ドルと見積もられています. 同社のエグゼクティブディレクターである Shu Chan 氏は、CNN とのインタビューで、OneSpace を Elon Musk の SpaceX と比較しました. 「SpaceXは米国初です。私たちは中国で最初です」と彼は言いました。

2019 年には、OneSpace は 10 回の打ち上げを行い、市場のリーダーの 1 つになる予定です。同社のウェブサイトには、「私たちの使命は、人々をわずかなお金で軌道や宇宙に送り出す製品とサービスを作成することです」と書かれています。その成果として、OneSpace は「何十億もの人々が宇宙にいる」と認識しています。

イーロン・マスク
ベゾス・ジェフ
処女グループ
スペースX
ブルーオリジン合同会社
軌道攻撃
ロケットラボ
星間技術
OneSpace テクノロジー
中国

処女喪失。リチャード・ブランソンのサクセスストーリー

サー・リチャード・ブランソンは小さな男の子、失読症に苦しむ、カリブ海の島に住む億万長者、そして大金の世界の本物のロックスターに至るまで、彼らのとんでもないふざけた行動で世界中の起業家を鼓舞しています.

Roskosmos は「Efir」を嗅ぎます

同社の子会社であるロシアンスペースシステムズは、2025 年までに 2,990 億ルーブルをかけて Efir のグローバル衛星ネットワークを構築することを計画しています。ネットワークユーザーは、Roskomnadzor によって閉鎖されていない電話通話とインターネットセグメントにアクセスできます。おそらく、ロシア企業はいつものように成功しないでしょう。

ロシアが有人宇宙飛行の独占権を失う

米国の宇宙船スターライナーとクルー・ドラゴンの就役後、RSC Energia での有人飛行における企業の独占の終了が予想されます。

専門家は、ロシアの再利用可能なロケットの回収期間を呼び出しました

ロシアは、再利用可能なロケットプロジェクトの作業を再開しました。 RBCは、10年以内にお金を稼ぐことができるプロジェクトがなぜ必要なのかを発見しました.

モスクワ、2 月 9 日- RIA ニュース。世界中の個人投資家が宇宙プロジェクトにますます投資しています。ロシアがこれにどのように関与しているかは、RIA Novostiの選択にあります。

再利用可能な船

CosmoKurs 社は、再利用可能な準軌道宇宙船を開発しており、このための民間投資を集めています。このプロジェクトは、宇宙旅行のために設計されています。 2017 年夏、同社はロスコスモスから宇宙活動のライセンスを取得しました。

船は宇宙で15分間を過ごす6人の観光客を乗せ、高度約180キロメートルまで上昇します。ユーリ・ガガーリンが初めて地球を一周したのはそのような軌道でした。同社のゼネラルディレクターであるパベル・プーシキンがRIA Novostiに語ったように、今年は船の製造と宇宙飛行のチケットの予約を開始する予定です。飛行試験は2021年に開始されます。

超軽量ミサイル「タイミル」のファミリー

最初の民間超軽量ロケットが MAKS で発表されましたリンインダストリアルが MAKS で発表した超軽量ロケットの Taimyr ファミリーは、10 ～ 180 キログラムのペイロードで宇宙に打ち上げることができると、同社の CEO である Alexei Kaltushkin 氏は述べています。

超軽量ロケットのファミリーの開発に取り組んでいますロシアの会社林工業。ゼネラルデザイナーのアレクサンダーイリンは、宇宙飛行学の普及者として知られ、「lin」ブログの著者でもあります。同社の主力プロジェクトである Taimyr ロケットは、2015 年の MAKS 航空ショーで初めて発表されました。これは、世界で非常に人気のあるマイクロおよびナノサテライト (最大 10 キログラム) を中心に、10 から 180 キログラムのペイロードを低軌道に運ぶように設計されています。 Taimyrファミリーのロケットは、科学プロジェクトや民間企業からの宇宙打ち上げの需要を満たし、開発者が確信しているように、「誰もが宇宙にアクセスできる」ようにします。

2016年末のテスト中に同社が開発したロケットエンジンの爆発により多くの騒音が発生し、その後タイミルロケットのプロジェクトが大幅に修正されました。 2017年、財政難に直面していたLin IndustrialはGalaktikaグループの企業に加わり、そこで新しいプロジェクト、つまりTeyaサウンドプロトタイプロケットの開発につながりました。

同社は、2020 年初頭に初の超軽量ロケットを宇宙に打ち上げる予定です。

©林工業

超小型衛星用超軽量ロケット

重さ 1 ～ 10 キログラムの貨物を軌道に打ち上げるための非常に軽量なロケットが、NSTR Rocket Technologies 社によって設計されています。 Lean Industrial と同様に、同社は急成長中の小型軌道衛星市場の一部を獲得することを目指しています。亜酸化窒素と灯油の混合物を燃料とするプロトタイプのロケットエンジンが 1 年前にテストされました。その後、RIA Novosti とのインタビューで、プロジェクトのゼネラルデザイナーである Nikolai Dzis-Voynarovsky は、ロシアでの宇宙スタートアップのブームを予測しました。

NSTR Rocket Technologies は、インターネット経由で制御される地上設置型ロボット望遠鏡のネットワークも開発しています。アイデアは、誰でもネットワークに参加し、望遠鏡を使用して宇宙オブジェクトを観察できるということです。

海の打ち上げ

同名のロシアの航空会社が所有する会社「S7スペース」は、オフショアプラットフォームからの宇宙打ち上げを行う予定です。 2016 年、S7 スペースは、ウクライナ製のゼニットロケットを打ち上げるために 1990 年代に建設された水上宇宙港を取得しました。同社は 15 年以内に 70 回の商業打ち上げを計画しています。 2023 年以降は、RSC Energia が開発した新しい Soyuz-5 中型ロケットを使用する予定です。

リモートセンシング用小型衛星

すでに多くのプロジェクトを実施している成功したロシアの民間企業の例は、Dauria Aerospace です。 2014 年には、地球のように聞こえる 2 つの小さなペルセウス衛星の軌道への打ち上げに成功し、アメリカ人に販売しました。少し後に、DX1 衛星が軌道に投入されました。さらに 2 つの小型宇宙船「MKA-N」N1 と N2 が失敗しました。2017 年 7 月 14 日の打ち上げ後、連絡がありませんでした。スプートニクキューブサット

キューブサット - 重さ数キログラムの小型衛星 - は、スコルコボ宇宙クラスターの一部であるスプートニク社によって開発されています。これは、軌道上へのデバイスの打ち上げに成功したロシアで最初の商業企業です。ロシアのさまざまな大学の学生が U キューブサットファミリーの作成に携わっています。同社は、超小型衛星プラットフォーム OrbiCraft-Pro も保有しています。

スプートニクは、民間の宇宙飛行のかなり雑多な分野で教育の方向性を選択したため、業界の学童や若者が関与するプロジェクトを考え出しました。 ISSに搭載された3Dプリンター。

宇宙サービスの市場はまだ始まったばかりですが、我が国が後れを取っていることはすでに明らかです。 2015 年に打ち上げられた 84 基の衛星のうち、33 基が商用衛星であり、25 基のうち 0 基です。しかし専門家は、人工的な障壁が取り除かれれば、すぐに宇宙飛行が可能になると考えています。商業空間を開発するために、私たちは完全に遅れているわけではなく、単に「まだ動き始めていない」だけです。

ロシアの航空機の乗客は、衛星からの Wi-Fi 信号をキャッチできます。西側のヘッジファンドは、衛星画像データを使用して投資判断を下します。米国は衛星の 3D プリントを実験しています。月と火星の植民地化のための未来的な計画を背景に、最近のこれらのメッセージはごく普通のことのように聞こえますが、宇宙探査における成功を明確に示しています。民間資本は軌道上で利益を見出し、現在、専門家が示唆するように、起業家の資金と熱意がなだれ効果を生み出し、宇宙へのはるかに広く、より遠い道を切り開いています。宇宙サービスの市場はまだ始まったばかりですが、我が国が後れを取っていることはすでに明らかです。国内の宇宙飛行士の道徳的に時代遅れの方法は、有望なビジネスプロジェクトと競合することを許しません。

NASAが提供

1969 年、アポロ 11 号が月面に着陸した後、スピロアグニュー米国副大統領が率いる委員会は、国家宇宙計画のさらなる目標を決定しました。 1983年の火星。しかし、開発の論理はプロジェクトのコストにかかっていました。公式統計によると、1959 年から 2003 年まで、米国は宇宙計画に 1 兆 1,000 億ドル以上を費やしました。現在、ワシントンの年間支出は約 170 億ドル、モスクワの支出は約 20 億ドル (2016 年から 2025 年の連邦宇宙計画の費用は 1.4 兆ルーブル) であり、合計で世界は国家予算から宇宙に 665 億ドルを費やしています (データEuroconsult レポート 2014)。同時に、月への遠征は数百億人にとって、火星にとっては数百人にとっての問題です（1990年12月、NASA Mars Directプロジェクトの専門家委員会が4500億ドルにバーを設定し、プロジェクトはすぐに縮小されました）。国家予算が耐えられる最大は、ISS の維持費です (年間約 60 億ドル、ロシアの拠出は 10 億ドル、米国の拠出は 30 億ドル)。しかし、政治的威信の観点からは、地球に近い宇宙をサーフィンすることはますます面白くなくなっています。

民間部門のこの分野への参入はプログラムされていました。かつて、国家プログラムの枠組みの中で見つかった「宇宙」技術により、モバイル通信デバイスの開発が可能になり、それらの機能はすでに軌道の開発を推進していました。宇宙の商業化の出発点は 1990 年代で、これまでは軍しか利用できなかった衛星信号が一般に公開されました。次のステップは、米国で最も成功した業界の規制を奨励することです。

1958 年にさかのぼると、民間の宇宙探査はアメリカ人の「共通の利益」に役立つ問題であると宣言されたため、歓迎されるべきであり (国家航空宇宙法)、1984 年にワシントンは民間ロケットによる衛星の打ち上げを許可し (商業宇宙打ち上げ法)、促進されました。地球のリモートセンシングのためのライセンスプロセス衛星 (ERS; Land Remote-Sensing Commercialization Act)。 1990 年、NASA は第三者の請負業者から打ち上げサービスを購入するよう命じられ (打ち上げサービス購入法)、1998 年に彼らは宇宙の商業利用に関する法律 (商業宇宙法) を可決しました。

民間の宇宙飛行の発展は、NASA の経費を一定に隔離することによって促進されます (1966 年に NASA は州予算の 4.41%、1991 年に 1.05%、2014 年に 0.5%) を受け取りました。さらに、宇宙技術を変換するために、NASA はそれらの民間用途を見つけなければなりませんでした。これの正式な理由は、高価なスペースシャトルプログラムの終了でした。最後のシャトルが着陸したのは 2011 年で、NASA は 2006 年に打ち上げロケットと貨物宇宙船 (COTS) を開発するための競争を発表しました。入札は SpaceX (Falcon 9 ロケット + Dragon 宇宙船) と Orbital Sciences (Antares ロケット + Cygnus 宇宙船) が落札し、それぞれ 3 億 9,600 万ドルと 2 億 8,800 万ドルを受け取りました。そしてすぐに、彼らはISSへの貨物の実際の配送（CRSプロジェクト）の契約を受け取りました。 2012 年 5 月、ドラゴンはステーションにドッキングする最初の民間船となり、1 年後にはシグナスが成功しました。合計で、SpaceX は 2017 年までに合計 42 億ドル、Orbital Sciences (後の Orbital ATK) - 10 回のフライト (20 億ドル以上) で 20 回のフライトを「契約」しました。 2019年からはCRS-2プロジェクトの継続が開始され、ISSの運用寿命が尽きるまでの少なくとも6つのミッションが、同じ会社とシエラネバダ社によって実施されます。

実際、NASA は独占企業から業界のモデレーターに生まれ変わり、トレンドに抵抗するのではなく、業界をリードしています。「政府と企業の協力は、米国の宇宙飛行の主要な傾向であり続けています」と、州立天文研究所の上級研究員は述べています。スターンバーグモスクワ州立大学、宇宙企業「アズメリット」のゼネラルディレクター、マラトアブベケロフ氏。 - 経済目標のために、アメリカ人は実験を行っています。なぜなら、NASA は専門家を SpaceX に派遣することで国家機密を実際に明らかにしたからです。州からの支援がなければ、イーロン・マスクの会社はロケットを開発するリソースを持っていなかったでしょう.」

...そして数えない

衛星市場はかなり前に形成され始めました。1962 年 7 月に最初の民間通信衛星 Telstar 1 が打ち上げられ、1964 年に Syncom 3 が米国で東京オリンピックを放送し、1965 年に Intelsat I が両者間の通信を確立しました。大西洋の、そして 1970 年代に、クレムリンとホワイトハウスの間に商用衛星を介した通信チャネルが敷設されました。

しかし、宇宙産業の規模の見積もりも異なります。 2015 年、宇宙財団は市場全体を 3,300 億ドル (年平均 9% の成長) と評価し、その商業部門はその 76% でした。 2015 年の報告書の SIA は、3,350 億ドルの数字を示しており、そのうち 60% を衛星産業が占めるか、または 2,080 億ドルであり、残りの 40% は主に「政府」スペース (ロケットとそのスペアパーツの製造、輸送サービスではない) です。衛星打ち上げに関連する）。同時に、SIA は衛星産業を 2013 年には 5 兆ドル規模の世界の電気通信産業の一部と見なしています。

「そのような評価は非常に条件付きであり、私の意見では違法です」と、技術科学の候補者であり、V.I. K. E. ツィオルコフスキーアンドレイ・イオニン。 - 伝統的な宇宙市場があります - ロケット、衛星の生産。これは低市場環境です。多くの技術がまだ分類されており、生産と革新のサイクルは非常に長いです。そして、宇宙と間接的な関係を持つ条件付きの宇宙市場があります。たとえば、宇宙通信は、通信市場の法則に従ってさらに発展しています。はい、この市場は急速に発展していますが、それは通信量が原則として増加しているからです。ナビゲーション市場には独自の特徴があり、その境界は非常に曖昧です。市場規模には何を含める必要がありますか - 通常、通常のスマートフォンである受信デバイス全体のコスト、または 300 倍安いナビゲーションチップのみですか? 車載ナビも同様です。いくつかの技術は他の技術と結合し、相互に分解します。

最後のセグメントが最も収益性が高いです。また、明確なリーダーである衛星テレビ (78%) は、テレビ視聴者の急速な成長 (2004 年 - 世界中で 1 億人の加入者、2015 年 - 2 億 3000 万人)、HD テレビの発展 (世界での成長) によるものです。チャンネル数は 2008 年から 7 倍）、各種プレミアムサービス（「ビデオオンデマンド」など）を提供しています。

モバイル通信の控えめな位置は、音声伝送の情報量がテレビ画像の情報量よりも大幅に少ないという事実によるものです。また、リモートセンシングセグメントでは、サービスのコストのみが考慮されます。GPS、GLONASS、Galileo (ヨーロッパ)、Beidou (中国) のいずれであっても、衛星信号自体は無料です。（表参照）

地上機器セグメントを分析すると、リモートセンシングデータ伝送の実際の量を感じることができます。それは、ネットワークインフラストラクチャ (ゲートウェイ、地上管制局、2015 年に 96 億ドル)、消費者向け機器 (衛星アンテナ、電話、183 億ドル)、およびナビゲーション信号を受信するためのデバイス (GNSS、310 億ドル) に分かれています。 700億ドル - スマートフォン、ラップトップなどのチップとともに）。 SIA の予測によると、2022 年までに、使用されるナビゲーションデバイスの数は、現在の 22 億個から 70 億個に増加します。

衛星とそのコンポーネントの生産に関しては、このセグメントの売上高は年間 5 ～ 10% の割合で増加しています。 Forecast International は、ロッキードマーチン (2014 ～ 2018 年の予想売上高 101 億ドル)、アストリウム (97 億ドル)、タレスアレニア (68 億ドル)、ボーイング (66 億ドル)、スペースシステム/ロラル (41 億ドル) などの主要メーカーのデータを提供しています。コンポーネントの供給におけるリーダーは、Harris、Northrop Grumman、Raytheon です。この期間の総市場価値は 682 億ドルで、成長の原動力は、高速インターネットや HD-TV 画像のプロバイダーに必要な高スループット衛星の注文の増加です。

さいころゲーム

衛星サービスの発展には2つの「世代」があります。まず、電気通信産業が栄えました。1994 年に DirecTV が最初の衛星放送受信アンテナを発表し、1999 年には、以前は厳密に軍事目的であった地元の信号受信局へのアメリカのテレビ会社のアクセスが、特別法 (Satellite Home) によって簡素化されました。視聴者向上法）。並行して、音声通信が開発されました。 1997 年、Iridium は宇宙通信の最初の衛星コンステレーションの形成を開始し、1998 年には競合他社の Globalstar と ORBCOM が同様の「コンステレーション」を作成し始めました。 Intelsat、Eutelsat、Inmarsat、SES Global が他の最大のプロバイダーになりました。今日まで、電気通信は依然として最も人気のあるタイプの衛星です (稼働中の衛星の約 50%)。

しかし、すぐにチャンピオンシップは地球のリモートセンシング用の衛星に行くかもしれません (2015 年に打ち上げられたデバイスの 54%) - 近地球空間の開発の現在の「波」はこの方向に関連しています。 SIA によると、リモートセンシング市場は毎年 10 ～ 15% のペースで成長していますが、さらに重要なことに、その外観が変化しているということです。現在、衛星カメラとジオインフォマティクス (データに基づいて GIS 製品を作成する) の生産は、多くの場合、Web 品質の画像に制限されている小規模な IT 企業によって取り上げられていますが、代わりに更新の頻度を増やしています。

そのような会社の教科書的な例は、カリフォルニアの Planet Labs です。同社は、地球上のすべての地点の画像を 1 日に 2 回撮影するという目標を設定しています。過去 3 年間で、約 2 億 5,000 万ドルの民間投資 (資本金は 10 億ドルを超える) を集め、100 を超えるデバイス、いわゆる「ハト」を発売しました。同じアプローチに従って、SkyBox Imaging は 2009 年に近くのシリコンバレーの「ガレージ」で作成され、2014 年には Google マップサービスのために Google に 5 億ドルで買収されました。別の隣人であるサンフランシスコに本拠を置くスパイアグローバルは、気象や地球上の物体の動きをリアルタイムで追跡するためのセンサーを備えた衛星を開発しています。 BlackSky Global、GeoOptics、Hera、OmniEarth、Satellogic - そのような企業の「ファミリー」は毎月成長しています。 SIA によると、昨年のリモートセンシングへの投資は総額 23 億ドルでした。

これらの企業の製品は、ほとんどの企業にとって興味深いものです。さまざまな地域、宇宙政策研究所の所長である Ivan Moiseev 氏は次のように述べています。マッピングは以前は何年もかかっていましたが、宇宙技術のおかげで、すべてがはるかに簡単になり、費用もかからなくなりました。」

確かに、低コストのため、「キューブサット」はまだ小さな市場シェアを占めています: 2005 年以来、世界中でその製造に費やされたのは 1 億ドル未満です. さらに、それらの多くは研究や教育などの商業的機能を持っていません. (「キューブ」形式は、1999 年にカリフォルニア工科大学とスタンフォード大学によって発明されました)。これらのプロジェクトの一部は、クラウドファンディング (SkyCube プロジェクト) を通じて資金を調達しています。

「宇宙でのブレークスルーは、小型デバイス、ナノおよびマイクロサテライトによってもたらされるでしょう」とマラト・アブベケロフは確信しています。「これはコンピューターの場合と似ています。デスクトップコンピューターが巨大なコンピューターに取って代わりました。同様に、大型衛星の半分は最終的に小型衛星に置き換えられます。大型衛星の製造期間は5年ですが、それらは1年未満で作成され、その後単純に刻印されます。はい、小さなデバイスはより頻繁に落下します。グループ化すると、年間最大 20% の損失が発生する可能性があります。しかし、それらは簡単に再生可能で交換可能です。唯一の問題は技術です - 小型衛星が非常に安価になることを学ぶとき. たとえば、主要コンポーネントの 1 つである恒星センサーの価格は現在 10 万ドルですが、DARPA (米国国防高等研究計画局) は、そのようなセンサーをわずか 1,000 ドルで構築するための競争をすでに発表しています。」

次の「革命的」プロジェクトの 1 つは、数千の超小型衛星を使用して、無料の Wi-Fi インターネットで地球全体をカバーすることです。 Google、Facebook、OneWeb はそれぞれ独自のグループを作成しており、その実装をめぐる競争はすでにあります。「主にブロードバンドのインターネット衛星をホストする静止軌道は、そのリソースが限られています。衛星はすぐに互いに干渉し始め、無線干渉を引き起こします」と Ivan Moiseev は説明しました。 – したがって、一種のインターネットクラウドを作成する小さな衛星の助けを借りてのみ、地球のインターネットカバレッジを1桁改善することが可能です. 固定プロバイダーは不要になり、どこからでも接続できるようになります。」

衛星産業の地理的集中という点でも興味深い傾向が見られます。ここでの議論の余地のないリーダーは米国（2015年の市場の43％）ですが、同時に、衛星の生産におけるシェアは徐々に減少しています（2012年から2015年には80％から60％に）。成長中 (17% から 25% へ) . 連邦航空局 (FAA) の報告書によると、約 30 か国がすでに衛星を製造しており、この地域の「主要」(中国、米国、EU、インド、日本、ロシア) と「小規模」(アルゼンチン、イラン、イスラエル）、北朝鮮、韓国、ウクライナ）。中国は急速に発展しています。ロシア戦略研究所の上級研究員であるイリーナ・プロコペンコワ氏は、「過去数十年間、中国人は独自の可能性を築き、衛星、ミサイル、軌道コンステレーションを作成する技術を習得しました。「今、彼らは民間産業に目を向け、アメリカの道をたどってきました。優先事項は、宇宙の商業化と世界市場へのアクセスです。特に、ナビゲーションシステム北斗は大シルクロードの概念の中で前進しています。 2020 年までに、北京は北斗を世界中に紹介する予定です。」

専門家によると、現在は中国にやや遅れをとっていますが、インドも割り引いてはなりません。国の機関である ISRO は、国内の宇宙技術の生産に従事していますが、それは徐々にビジネスの手に渡されており、民間の宇宙企業が成長しています。最も有名なのは Earth2Orbit と Dhruva Space で、後者のリーダーは、ISRO が現在行っているよりも 1,000 倍安く衛星を製造すると約束しています。

宇宙の泥沼

しかし、ロシアはこれまでのところ、新しい「宇宙」の傾向にほとんど影響を受けていません。私たちの民間宇宙飛行士は名目上存在しています。たとえば、米国では昨年打ち上げられた 84 基の衛星のうち 33 基が商用で、ロシアでは 25 基のうち 0 基でした (FAA のデータ。SIA によると 1 コマーシャル)。以前は、2014 年 6 月に Dauria Aerospace の Perseus-M1 と Perseus-M2 の 4 つのロシア製の車両が軌道に到達し (1 年後にアメリカの Aquila Space に売却されました)、スプートニクの Tabletsat-Aurora と同じ「Dauria」の DX1 を研究しています。 "。 Scanex (Yandex.maps の画像を提供) と Sovzond という 2 つの地理データオペレーターの活動もよく知られています。このリストは終了します。

業界の参加者が認めているように、「ガレージから」の企業はロシアの気候に住んでいません-業界に参入するための最低しきい値は1,000万ドルです（ダウリアの経営陣の見積もり）。「西側では、民間の宇宙飛行がベンチャーや長期投資の助けを借りて発展しています。これは、安価なローン、将来への自信についての話です。これは基本的に私たちが持っていないものです。業界は純粋な熱意に基づいています」と Abubekerov 氏は説明します。

2012年にMikhail Kokorichがパートナーと共に作成した同じ「Dauria」の歴史は、示唆的です。スタートアップは、さまざまなサービスで使用されるクラウドデータストレージ dauriageo.com を作成することにより、主要な国際プロバイダーになることが計画されていました。しかし、これらの計画は実現する運命にありませんでした。 2014 年、政治危機を背景に、ドイツと米国にある Dauria の支店が閉鎖され、多くのプロジェクトが凍結されました。「クリミアとボーイングの後、投資家は率直に言った：みんな、お金を忘れなさい」とココリチは2015年4月に言った. 同社はカスタムメイドの衛星に注力することで生き残った。彼女は静止衛星の製造のためにインドのオペレーター Aniara Communications から 1 億ドルを獲得し (この春、プロジェクトの作業はまだ始まっていないと報告された)、中国の投資ファンド Cybernaut から 7000 万ドルを獲得して、Urban Observer を作成した。星座 (世界中の 100 都市の衛星画像)。 Dauria はロシアで少なくとも 3 つの注文を受けています。3 億 1,000 万ルーブルの Roskosmos 向けの 2 つの MKA-N キューブサットの作成 (組み立ては完了しており、最新のデータによると、打ち上げは 2016 年半ばに計画されていました)、Auriga 超小型衛星も3 億 1,000 万ドル (Skolkovo および VEB Innovations ファンドから投資、2017 年末に打ち上げ予定) と、1 億ドルで Sovzond の HD 撮影用衛星 (2018 年までに構築予定) が必要です。これらのプロジェクトが実施されれば、2018 年以降、Dauria は惑星の北 (Pyxis) をインターネットでカバーするという危機以前の考えに戻り、グループを作成する見込みでさらにいくつかの Perseuses を立ち上げる可能性があります。

しかし、多くの場合、民間宇宙のイニシアチブはつぼみの中で死んでしまう、と専門家は言います。その理由は、業界での非常に負担の大きい作業規則です。宇宙活動のライセンスを取得するには1年かかる可能性があり、ライセンス要件のリスト自体は分類されており、それにアクセスするにはFSBから国家機密を扱う許可が必要です。コンポーネントのサプライヤーは、宇宙活動のライセンスも取得する必要があります。これにより、サークルが減少し、価格が上昇します。同時に、コンポーネント、特にマイクロエレクトロニクスの品質に対する要件は非常に高く、軍用または宇宙グレードのチップのみが許可されており、寿命が短い商用衛星の場合、損失につながると Ivan Moiseev は認めています。「この規格は、大型の軍事衛星を製造する RSC Energia の規模の企業向けに書かれています」と Moiseev 氏は言います。「事件とは全く関係のない書類を大量に入手しなければなりません。これに、業界の情報機密性を追加します。新しい人が何が何であるかを理解するのは難しい. もしあなたが突然衛星を取り上げることを決めた別の分野の人なら、これらの規制を読み、ぞっとし、もっと簡単なものを探しに行くでしょう.

比較のために: 米国では、衛星のライセンス要件 (NASA システムエンジニアリングハンドブック) が無料で入手でき、民間宇宙飛行に関する州の規制が 1 か所にまとめられています (連邦規則集、タイトル 14 航空宇宙)。ライセンスは 120 日以内です。専門家は、競合他社が業界に参入するのを防ぎたいという私たちの国家構造の意識的な欲求によって、2つの宇宙大国のアプローチの違いを説明しています. さらに、近年の改革（Roskosmos の連邦機関から国営企業への転換）の結果として、それは激化する一方です。「国営企業は、一方では業界の規制に従事しており、他方ではそれ自体が経済主体であり、典型的な利益相反です」と Andrey Ionin は述べています。 - メーカーとしての Roskosmos の目標は、彼らが彼に求める利益です。では、なぜ彼は予算の一部を拒否して個人トレーダーを支援しなければならないのでしょうか? ここに州の側に欠陥があります - 業界は国営企業で終わるべきではなく、民間部門を管理する監督機関が必要です。」

専門家コミュニティの誰もがこれに同意していますが、まだ実際の行動には至っていません. 彼らは、2016年初めにドミトリー・グドコフ議員とヴァレリー・ズボフ議員によって提案された、宇宙活動に関する法律の改正から始めることができます。彼らの法案は、ライセンスの対象となる宇宙船の種類を決定し、小型衛星を含む残りは自由に生産することを許可しました。しかし、下院は文書に道を譲らなかった。「法案は曖昧に策定され、対空ミサイルシステムを自由に製造することが可能であるという結論に達しました。書き直すか、政府を通過してライセンスに関するロスコスモスの規定を変更する必要があります。これはより現実的な方法です」と Moiseev 氏は言います。同時に、専門家によると、ロシアの民間宇宙飛行の遅れはまだ「永遠」ではありません.業界の規制緩和を遅らせなければ、国際市場でニッチを見つけることができます. 「新しい衛星は比較的手頃な価格で製造が容易であり、それらのコンポーネントは海外から自由に購入できます」と彼は言います。 - 人工的な障壁が取り除かれれば、数年以内に Planet Labs のような商用オフィスを開発できます。遅れているとは言えません。私たちはまだ動き始めていません。私たちはゼロです。

ファルコンに乗る

宇宙市場のもう 1 つのセグメントである輸送サービスは、絶対的に控えめに見えますが、その最新のトレンドが、今後数年、数十年で業界全体の運命を左右する可能性があります。

宇宙に打ち上げられるロケットの数は？答えは、計算方法によって異なります。 FAA は、2015 年に 86 回の打ち上げを報告しています。うち 22 回が商用で、64 回が非商用です。 SIA は 65 回の衛星打ち上げを報告しており、そのうち 33 回は商用貨物でした。 2 つのソースの財務データも異なります: FAA は、商業打ち上げの総費用が 21 億 5000 万ドルであることを示しており、SIA は衛星を搭載したすべてのフライトを 54 億ドルと見積もっています。不安定 - SIA では、年間成長を示さないのは衛星産業の唯一の部分であり、-10 から + 20% の範囲の浮き沈みが交互に繰り返されます (ただし、数年にわたってわずかな増加があります)。

主要なプレーヤーに関しては、長い間ロシアが打ち上げの総数でリーダーでしたが、同時に、それらの多くは自分たちの宇宙飛行のために行われたか、アメリカの宇宙飛行士を宇宙に確実に届けるために行われました。 NASAとの契約に基づくISS。商用衛星打ち上げの市場は、ロシア (国際プロバイダー - International Launch Services) とヨーロッパ (Arianespace) のロケットの間でほぼ均等に分割されました。ロシアの自信に満ちた立場は、非武装化プログラム中または戦闘任務の終了後に旧ソ連の弾道ミサイルを強制的に再プロファイリングしたことによるものではありません (たとえば、ロシア-ウクライナのミサイル「ドニエプル」-旧核 RS- 20「サタン」）。しかし同時に、宇宙「ビジネス」の収益性の程度は専門家の間で疑問を投げかけました（2013年、Accounts Chamberは、過去3年間でProton-Mの21回の打ち上げが損失をもたらしたとさえ報告しました）。どういうわけか、近年、ロシアの立場は揺らいでいます（表を参照）：衛星の配達に関する契約の数は減少しました（2014年に、初めて国際入札が1件も落札されませんでした）、収益は減少しました（2015年、FAAによると、ロシアのプロバイダーは、米国から6億1700万ドル、ヨーロッパから11億ドルに対して2億8900万ドルを稼いだ）.

さらに、近い将来、国内のミサイルにはより多くの競争相手が現れるでしょう。近年、「新参者」であるインドと中国からの市場の顕著な拡大が特徴的です（SIAによると、2015年に再びシェアを拡大しました）。特に「危険」なのは中国で、2007年に初めて商業打ち上げを行ったばかりで、2012年上半期にはすでに打ち上げ数でロシアと米国を上回っています。

世界的な傾向について言えば、打ち上げの高コストは常に、特に輸送サービスセグメントと宇宙市場全体の妨げとなっています. これは、ミサイルの同じ「核」の過去によるものです。設計段階では、弾頭の重量とその発射速度の増加は、生産の経済効率よりもはるかに重要な目標のように見えました。その結果、ヨーロッパとアメリカのミサイルのコストは長年にわたって不釣り合いに高く、プロバイダーの価格設定ポリシーにはあまり柔軟性がありませんでした（歴史上最も高価な打ち上げは、アメリカの「シャトル」で有名でした-5億から7億ドル））。このような背景に対して、ロシアの提案は魅力的に見えました.Proton-M、さまざまなSoyuzおよびDneprモデルの単位重量の運用コストは、外国の同等品よりも平均で10〜20％低かった.

状況は、SpaceX からの Falcon 9 ロケットの打ち上げで変化し始めました: 別の年の声明によると、1 回の Sokol 打ち上げの費用は 4900 万から 6200 万ドルの範囲です. 2015 年 3 月に、記録が設定されました: ファルコンつまり、各「旅行」の費用はわずか 3000 万でした. 新しい価格レベルの出現により、輸送の顧客は市場の「退役軍人」の価格要塞を襲撃し、ほとんど恐喝に達しました.

そこで、2014 年 4 月にヨーロッパの通信会社 7 社がアリアンスペースにアリアン 5 の「価格を下げる方法を直ちに見つける」よう呼びかけ、8 月には Eutelsat が今後 3 年間で 1 億ユーロを節約する計画を発表しました。起動します。 Arianespace は、エアバスと Safran (エンジンメーカー) との合弁会社を設立してコストを削減することをすぐに発表し、2015 年に欧州宇宙機関 (ESA) はその構造の今後の最適化を発表しました。 SpaceNews によると、さまざまな対策の結果、2016 年の初めまでにアリアン 5 を打ち上げるための費用は、ほぼ半分になり、9000 万から 1 億ユーロになりました。さらに、エアバスは新しい、より安価なアリアン 6 ロケットの開発を強化しました。

アメリカンアトラス V ロケットユナイテッドローンチアライアンス (ULA、ボーイングとロッキードマーチンの合弁会社) のプロバイダーからの反応: 2014 年 10 月、同社は 2015 年 12 月までに打ち上げコストを 50% 削減する作業を発表しました。、最適化の一環として、12部門の取締役を解任し、大幅な削減を実施しました。

同時に、明らかに、SpaceX の本当の挑戦はこれからです。同社は 2011 年に、Grasshopper と呼ばれる第 1 段階の垂直着陸システムの開発に着手し、1 年後に飛行試験を開始しました。「ロケットを取り戻すためのパズルのピースがすべて揃ったようだ」とイーロン・マスクは2013年にツイートした。 SpaceX は正式に、2015 年 12 月に宇宙船を着陸させた最初の民間企業になりました (「したがって、Google と Fidelity から 10 億ドルの投資を集め、その後、同社の資本金は 120 億ドルを超えました」)。これまでに、SpaceX は Falcon 9 をフローティングプラットフォームに 3 回、発射場に 1 回着陸させました。最初のステージが返却可能なロケットの打ち上げはどれくらい安くなるでしょうか? 投資銀行Jefferiesによると、SpaceNewsが引用した会社自体の予測によると、40％、最大500〜700万ドルの90％です。

これまでのところ、これらの数字は素晴らしいように見えますが、SpaceX は少なくとも市場にシグナルを送りました。再利用可能なソコロフの新たな成功を待たずに、競合他社はプロジェクトの開発を開始しました。 ULA は、大型ヘリコプターからぶら下がっているネットに第 1 段が落下するロケットのコンセプトについて話しました。エアバスは、翼の助けを借りて飛行場に着陸しなければならないロケットであるアデリーヌのスケッチを提示しました。フランス宇宙庁 (CNES) は、別のリターナブルロケットの作成を計画しています。ロシアに関しては、再利用可能な連邦船の計画のみ（開発から成長したもの）ソ連のプロジェクト「Energiya-Buran」と 2000 年代初頭に紙に残っていたクリッパー船) の飛行試験は、2020 年代前半に予定されています。昨年の夏、GKNPTs im でコレクションが発表されました。ブランに取り組んだスペシャリストチームのフルニチェフは、返却可能な翼のある第1ステージを作成しました。ただし、2016 年から 2025 年までの FKP は、そのような開発のコストを提供していません。つまり、プロジェクトがハードウェアに到達した場合、それは計画範囲を超えてすでに発生することになります。

貨物配送のコストを削減する方法の探索は、別の方向に進んでいます。したがって、今後数年間で、マイクロサテライトを輸送するように設計されたクラス全体のミニロケット（最大500 kgのペイロード質量を搭載）が登場する可能性があります。少なくとも17のそのようなデバイスが、いくつかの企業によって独自に開発されています. その中には、Firefly Space Systems (Alpha ロケット)、Rocket Lab (Electron)、Virgin Galactic (LauncherOne)、XCOR Aerospace (Lynx Mark III)、Swiss Space Systems (SOAR) などがあります。これらのモデルの最初の発売は、2017 年から 2018 年に予定されています。

民間宇宙港の時代の始まりは、業界にさらなる刺激を与えることができます。最近まで、民間のロケットは公共の発射場からしか発射できませんでしたが、今ではすべてが変わりました。米国政府は SpaceX に発射場をテキサス州ブラウンズビルに建設する許可を与え、ニュージーランド Rocket Lab は、国の北部にあるマヒア半島にサイトを装備することを許可しました (8 月によると、その建設は完了に近づいています)。

ただし、プロファイルの専門家は、発表されたプロジェクトの雑多なセットについて懐疑的です。「何かは常に紙に描かれています。これは通常のプロセスです」と Ivan Moiseev 氏は言います。 - SpaceXが着陸とともに登場しました-誰もがすぐにさまざまな絵を描き始めました。これを自分のテクノロジーにどのように適用できるかを考えてください。いずれかのプロジェクトが実施されていると言うのは時期尚早です。実際、Falcon 9 はもともとリターナブルとして設計されていました。既存のミサイルの 1 つを作り直して着地することはできません。しかし、将来のミサイルを設計するときは、この可能性を考慮に入れる必要があります。これは、デザイナーが考える前の革新的なアイデアです。連続生産のために投資を打ち負かしたため、ロケットを捨てて新しいロケットを作る方が簡単であると信じられていました。 SpaceX は、再利用可能なロケットの能力を明確に表現した最初の企業であり、アプローチを変えました。」

アンドレイ・イオニンは、安価なロケットの時代はまだ遠く、近い将来、打ち上げコストの大幅な削減は期待できないと確信しています. 「私にとって、返還されたロケットが安くなるかどうかは疑わしい。まず、着陸するには、構造自体を変更する必要があります。着陸足、帰りの燃料を提供するためです。その結果、貨物の出力重量は20〜30％削減されます。第二に、マスクは着陸に成功したステップを再利用したことがありません。早ければ12月に実現します。そこでは、実際のテストが彼を待っています。植えることと、機器を再利用する際の安全性を確保することは別のことだからです。信頼性はロケットの主な特徴であり、それを確保するためには、この最初の段階をほとんどネジにまで整理する必要があります。以前のプロジェクトの経験によると、これはコストを削減しないだけでなく、逆にロケットをより高価にする可能性があります。特に、これがシャトル便が非常に高価だった理由です。しかし、仮にコストを下げることができたとしても、マスクはこの信じられないほどの 700 万ドルの値札を設定することはありません.Proton-M が 8,000 万ドルの場合、Falcon 9 のコストは相対的に言えば 7,000 万ドルになります. . 一般的に、SpaceX のトップは商用打ち上げ市場にあまり関心がないと思います。国防総省と NASA との長期契約は優先度が高く、そこに真剣な資金が必要です。」

イオニンによれば、一般的にコストを削減するための垂直着陸のアイデアは奇妙に見えます.地球の大気を使用して、翼またはパラシュートを使用してロケットを着陸させる方が安価です. 実際、マスクは空気のない環境で着陸をテストしており、火星への遠征のリハーサルを行っていると専門家は示唆しています。最新の情報によると、「レッドドラゴン」と呼ばれるスペースXの火星へのミッションは遅くとも2018年までに開始され、マスクはおそらく、地球に近い宇宙を超えた「宇宙」資本家の新しい銀河の最初の人物になるでしょう. しかし、それは別の話です。

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