入り口カチューシャはソ連のユニークな戦闘車両です。 ユニークな戦闘車両「カチューシャ」 ロケット砲戦闘車両 BM13 カチューシャ
カチューシャ - 大いなる時代に登場 愛国戦争 1941 ～ 1945 年のバレルレスフィールドシステムの非公式名 ロケット砲(BM-8、BM-13、BM-31など)。 このような施設は、第二次世界大戦中にソ連軍によって積極的に使用されました。 愛称の人気は非常に高く、「カチューシャ」 口語的なスピーチ戦後の自動車シャーシの MLRS、特に BM-14 および BM-21 も「Grad」と呼ばれるようになりました。
1921 年に遡ると、ガス力学研究所の従業員である N.I. チホミロフと V.A. アルテミエフは航空機用のロケットの開発を開始しました。
1929年から1933年にかけて、B.S.ペトロパブロフスキーは他のGDL従業員の参加を得て、マルチショットおよびシングルショットの航空機と地上発射装置を使用して、さまざまな口径と目的のロケットの公式テストを実施しました。
1937年から1938年にかけて、G.E.ランゲマックの指導の下、RNII（GDLは1933年10月にGIRDとともに新たに組織されたRNIIを結成）によって開発されたロケットがRKKVFに採用された。 口径 82 mm の RS-82 ロケットは、I-15、I-16、および I-153 戦闘機に搭載されました。 1939 年の夏、I-16 と I-153 の RS-82 はハルヒン ゴル川での日本軍との戦闘で成功を収めました。
1939 年から 1941 年にかけて、RNII 職員の I. I. グヴァイ、V. N. ガルコフスキー、A. P. パブレンコ、A. S. ポポフらは、トラックに搭載されたマルチチャージ発射装置を作成しました。
1941 年 3 月、BM-13 (口径 132 mm 砲弾を搭載した戦闘車両) と呼ばれる施設の実地試験が成功裏に実施されました。 RS-132 132 mm ロケットと ZIS-6 BM-13 トラックをベースにした発射装置は、1941 年 6 月 21 日に運用開始されました。 最初に「カチューシャ」というあだ名が付けられたのはこのタイプの戦闘車両でした。 大祖国戦争中に作成されました かなりの量 RS シェルのバリエーションと ランチャー彼らへ; 戦時中、ソビエト産業は合計 10,000 両以上のロケット砲戦闘車両を生産しました
かつてBM-13の設置が「」と呼ばれ始めた理由は知られています。 衛兵迫撃砲」 BM-13 の設置物は実際には迫撃砲ではありませんでしたが、司令部は可能な限りその設計を秘密にしておこうとしました。
射撃場で兵士と指揮官がGAUの代表者に戦闘施設の「本当の」名前を挙げるよう求めたとき、彼は次のようにアドバイスした。「施設を普通の大砲と呼ぶべきだ。 これは機密保持のために重要です。」
BM-13 がなぜ「カチューシャ」と呼ばれるようになったのかについては、明確な理由はありません。 いくつかの仮定があります。
イサコフスキーの言葉をもとに、戦前に流行したブランターの歌「カチューシャ」のタイトルをもとにした作品。 1941年7月14日午前10時にフレロフ大尉の砲台が初めて敵に向けて発砲し、ルドニャ市のマーケット広場で一斉射撃を行ったことから、このバージョンは説得力がある。 これは歴史文献で確認されているカチューシャの最初の戦闘使用でした。 インスタレーションは高いところから発射された 険しい山-この曲の高い急な堤防との関連性は、戦闘機の間ですぐに生じました。 最後に、第20軍第144歩兵師団第217別通信大隊本部中隊の元軍曹、アンドレイ・サプロノフは存命で、現在は軍事史家であり、この名前を付けたのはこの人物である。 ルドニャ砲撃の後、砲台に一緒に到着した赤軍兵士カシリンは、「なんて歌なんだ！」と驚いて叫んだ。 「カチューシャ」とアンドレイ・サプロノフは答えた（2001年6月21～27日のロシア新聞第23号と2005年5月5日の議会官報第80号に掲載されたA・サプロノフの回想録より）。
好きな曲をベースにフロントで思いつかなかったヴァースとは何だ！
海でも陸でも戦いがありましたが、
銃声が周囲に轟いた -
「カチューシャ」という歌を歌いました
カルーガ、トゥーラ、オレルの近く。
— — — — — — — — — — — — —
フリッツにロシアのカチューシャを思い出してもらいましょう。
彼女が歌うのを彼に聞かせてください。
敵の魂を振り払い、
そしてそれは自分自身に勇気を与えます！
本社の通信センターを通じて、「カチューシャ」と呼ばれる奇跡の兵器に関するニュースは24時間以内に第20軍全体の所有物となり、その指揮を通じて国全体の所有物となった。 2012 年 7 月 13 日に、カチューシャの「ゴッドファーザー」である退役軍人は 91 歳になり、2013 年 2 月 26 日に亡くなりました。 彼は机の上に最新の著作、つまり出版準備中の複数巻にわたる大祖国戦争の歴史におけるカチューシャロケットの最初の一斉射撃に関する章を残した。
名前が迫撃砲本体の「K」インデックスに関連付けられているバージョンもあります。インスタレーションはカリーニン工場によって製造されました（別の情報源によると、コミンテルン工場によって）。 そして、前線の兵士たちは武器にニックネームを付けるのが好きでした。 たとえば、M-30 榴弾砲には「マザー」というあだ名が付けられ、ML-20 榴弾砲には「エメルカ」というあだ名が付けられました。 はい、BM-13 は当初「ライサ セルゲイヴナ」と呼ばれることもありましたが、これは RS (ミサイル) の略語を解読したものです。
3 番目のバージョンでは、モスクワのコンプレッサー工場で組み立てに携わった女性たちがこれらの車をこのように呼んだことが示唆されています。[出典は特定されていません 284 日]
別のエキゾチックなバージョン。 発射体が取り付けられるガイドはランプと呼ばれました。 42キログラムの発射体はストラップに繋がれた2人の戦闘員によって持ち上げられ、3人目は通常彼らを助け、発射体がガイド上に正確に置かれるように押し込み、また彼は発射体が立ち上がって転がり、そしてガイドの上に転がりました。 これは「カチューシャ」と呼ばれていたとされている（BM-13の乗組員は大砲とは異なり、装填手、照準器などに明確に分けられていなかったため、砲弾を保持する者とそれを転がす者の役割は常に変化していた）[出典が284日示されていない]
また、この設備は非常に秘密だったので、「発火」、「発射」、「ボレー」というコマンドを使用することさえ禁止され、代わりに「歌う」または「演奏する」という音が鳴ったことにも注意すべきです（開始するには、発電機のハンドルを素早く回してください）、それも「カチューシャ」という曲に関連している可能性があります。 そして我が歩兵にとって、カチューシャロケット弾の一斉射撃は最も心地よい音楽だった [出典は特定されていない 284 日]
「カチューシャ」というニックネームは当初、M-13の類似物であるロケットを装備した前線爆撃機を持っていたという仮定があります。 そして、そのあだ名は飛行機から砲弾を経てロケットランチャーに飛び移った [出典は特定されていない 284 日]
ハルヒンゴルでの戦闘における経験豊富なSV爆撃機飛行隊（指揮官ドヤル）はRS-132ミサイルで武装していた。 SB（高速爆撃機）爆撃機は「カチューシャ」と呼ばれることもありました。 この名前が出てきたのは、 内戦 1930年代のスペイン。
ドイツ軍では、ロケットランチャーとそのパイプシステムの外観が類似しているため、これらの機械は「スターリンの臓器」と呼ばれていました。 楽器ミサイルが発射されたときに発せられる強烈な衝撃的な轟音 [出典は特定されていない 284 日]
ポズナンとベルリンの戦い中、M-30 および M-31 単発発射施設はドイツ軍から「ロシアのファウストパトロン」というあだ名を受け取りましたが、これらの砲弾は対戦車兵器としては使用されませんでした。 これらの砲弾を「短剣」（100〜200メートルの距離から）で発射すると、警備員はあらゆる壁を突破しました。
射撃場で兵士と指揮官がGAUの代表者に戦闘施設の「本当の」名前を挙げるよう求めたとき、彼は次のようにアドバイスした。「施設を普通の大砲と呼ぶべきだ。 これは機密保持のために重要です。」
BM-13 がなぜ「カチューシャ」と呼ばれるようになったのかについては、明確な理由はありません。 いくつかの仮定があります。
1 イサコフスキーの言葉に基づいて戦前に流行したブランターの歌のタイトルにちなんで< КАТЮША>.
1941年7月14日、スモレンスク州ルドニャ市のバザルナヤ広場に集まったファシストの集会で初めて砲撃が行われて以来、このバージョンは説得力がある。 彼女は高く急峻な山から直火で撃っていました - 歌の中の高く急峻な土手との連想がすぐに戦闘員の間で生じました。 最後に、第20軍第144歩兵師団第217別通信大隊本部中隊の元軍曹、アンドレイ・サプロノフは存命で、現在は軍事史家であり、この名前を付けたのはこの人物である。 ルドニャ砲撃の後、砲台に一緒に到着した赤軍兵士カシリンは、「なんて歌なんだ！」と驚いて叫んだ。 「カチューシャ」とアンドレイ・サプロノフは答えた、司令部中隊の通信センターを通じて、「カチューシャ」と呼ばれる奇跡の兵器に関するニュースは24時間以内に第20軍全体、そしてその指揮を通じて国全体の財産となった。 2010 年 7 月 13 日、ベテランでありカチューシャの「ゴッドファーザー」である彼は 89 歳の誕生日を迎えました。
2略語「KAT」 - これはレンジャーがBM-13と呼んだものであるというバージョンがあります - 「コスティコフスキー自動サーマル」（別の情報源によると - 「累積砲兵サーマル」）、姓にちなんで プロジェクトマネージャー, （ただし、プロジェクトの秘密性を考慮すると、レンジャーと前線の兵士の間で情報交換が行われる可能性は疑わしい）。
3 別のオプションは、名前が迫撃砲本体の「K」インデックスに関連付けられているというものです。設備はカリーニン工場によって製造されました (別の情報源によると、コミンテルン工場によって)。 そして、前線の兵士たちは武器にニックネームを付けるのが好きでした。 たとえば、M-30 榴弾砲には「マザー」というあだ名が付けられ、ML-20 榴弾砲には「エメルカ」というあだ名が付けられました。 はい、BM-13 は当初「ライサ セルゲイヴナ」と呼ばれることもありましたが、これは RS (ミサイル) の略語を解読したものです。
4 番目のバージョンでは、モスクワのコンプレッサー工場で組み立てに携わった女性たちがこれらの車をそう呼んだことが示唆されています。
5別のエキゾチックなバージョン。 発射体が取り付けられるガイドはランプと呼ばれました。 42キログラムの発射体はストラップに繋がれた2人の戦闘員によって持ち上げられ、3人目は通常彼らを助け、発射体がガイド上に正確に置かれるように押し込み、また彼は発射体が立ち上がって転がり、そしてガイドの上に転がりました。 それは「カチューシャ」と呼ばれていたとされている。BM-13の乗組員は、大砲とは異なり、装填手、照準器などに明確に分けられていなかったため、発射体を保持する者とそれを転がす者の役割は常に変化していた。
6 また、この設備は非常に秘密だったので、「火をつけろ」、「火をつけろ」、「ボレー」というコマンドを使うことさえ禁じられ、その代わりに「歌う」か「演奏する」という音が鳴らされたことにも注意すべきである（開始にはそれが必要であった）コイルのハンドルを素早く回すこと）、それも「カチューシャ」という曲に関連している可能性があります。 そして歩兵にとって、カチューシャロケットの一斉射撃は最も心地よい音楽だった。
7 最初のニックネーム「カチューシャ」は、M-13 の類似物であるロケットを装備した前線爆撃機であったという仮定があります。 そして、このニックネームは、同じ砲弾を通って飛行機からロケットランチャーにジャンプしました。
そしてさらに 興味深い事実 BM-13の名前について：
北西部戦線では、この施設は当初「Raisa Sergeevna」と呼ばれており、RS、つまりロケットを解読しました。
ドイツ軍では、これらの機械は、ロケットランチャーの外観がこの楽器のパイプシステムに似ていること、およびミサイルが発射されたときに生成される強力な驚くべき轟音のため、「スターリンのオルガン」と呼ばれていました。
ポズナンとベルリンの戦い中、M-30 および M-31 単発発射施設はドイツ軍から「ロシアのファウストパトロン」というあだ名を受け取りましたが、これらの砲弾は対戦車兵器としては使用されませんでした。 100〜200メートルの距離から、警備員はこれらの砲弾を使用してあらゆる壁を貫通しました。
ロケット砲 - RA の出現以来、その部隊は最高司令部に従属してきました。 これらは第 1 梯団で防御するライフル師団を強化するために使用され、その結果、その兵力が大幅に増加しました。 火力新しい武器を使用するための要件は、巨大さと驚きです。
大祖国戦争中、カチューシャが繰り返し敵の手に落ちたことも注目に値します（最初の1台は1941年8月22日、スタラヤ・ルーサの南東でマンシュタインの第56自動車軍団とBM-8によって捕獲されました）レニングラード戦線で捕獲された-24 は、ドイツの 8 cm ラケテン・フィールファッハヴェルファー ロケットランチャーのプロトタイプにもなりました。
モスクワの戦いでは、前線の困難な状況により、司令部は師団単位でロケット砲を使用することを余儀なくされた。 しかし、1941年末までに、軍隊のロケット砲の数は大幅に増加し、主な方向で活動している軍隊の5〜10個師団に達しました。 多数の師団の射撃と機動の制御、さらには弾薬やその他の種類の食料の供給が困難になった。 司令部の決定により、20 個の近衛迫撃砲連隊の創設が 1942 年 1 月に始まりました。 各砲台には 4 台の戦闘車両がありました。 したがって、12 台の BM-13-16 GMP 車両 (参謀指令第 002490 号により、1 個師団未満の数での RA の使用は禁止されています) の 1 個師団のみの一斉射撃は、12 個の重榴弾砲連隊の一斉射撃に匹敵する可能性があります。 RVGK (連隊当たり 152 mm 榴弾砲 48 門) または RVGK の重榴弾砲旅団 18 門 (旅団当たり 152 mm 榴弾砲 32 門)。
感情的な効果も重要でした。一斉射撃中、すべてのミサイルがほぼ同時に発射され、数秒以内に標的地域の地面が文字通りロケット弾によって耕されました。 設置の機動性により、素早く位置を変更し、敵からの報復攻撃を回避することが可能になりました。
1942年7月17日、ナリュチ村の地域で、300mmロケット弾を搭載した144基の発射枠の一斉射撃が聞こえた。 これは、あまり有名ではない関連武器「アンドリューシャ」の最初の使用でした。
42年7月から8月にかけて、カチューシャ（3個連隊と別個師団）が主力であった。 衝撃力南部戦線の機動機械化グループはロストフ南方でドイツ第1戦車軍の前進を数日間阻止した。 このことはハルダー将軍の日記にも反映されている：「ロストフ以南でロシアの抵抗が増大」
1942年8月、ソチ市の白人のリビエラ療養所のガレージで、第6移動修理工場長、第3ランクの軍事技術者A.アルフェロフの指導の下、ポータブルバージョンのインストールが行われました。 M-8砲弾をベースに作られ、後に「山のカチューシャ」と呼ばれるようになりました。 最初の「山岳カチューシャ」は第 20 山岳ライフル師団に配備され、ゴイトフ峠での戦闘に使用されました。 1943 年 2 月から 3 月にかけて、「カチューシャ山」の 2 個師団がノヴォロシースク近郊のマラヤ ゼムリャの伝説的な橋頭堡を守る部隊に加わった。 さらに、ソチの機関車基地には鉄道車両をベースにした 4 つのインスタレーションが作成され、ソチ市を海岸から守るために使用されました。 掃海艇「スクンブリア」には 8 つの設備が装備されており、マラヤ ゼムリャへの着陸をカバーしました
1943年9月、前線に沿ったカチューシャ機動により、ブリャンスク戦線への突然の側面攻撃を実行することが可能になった。大砲の準備中に、6,000 発のロケット砲と 2,000 発の砲弾のみが使い果たされました。 その結果、ドイツの守備は前線全体の250キロメートルのゾーンで「崩壊」しました。
“ カチューシャ“
「カチューシャ」親衛隊ロケット迫撃砲
82 mm 空対空ミサイル RS-82 (1937 年) および 132 mm 空対地ミサイル RS-132 (1938 年) が航空業務に採用された後、主砲総局は発射体の開発者を設置しました - リアクティブリサーチ研究所 - 反応フィールドシステムを作成するタスク 一斉射撃 RS-132 シェルに基づいています。 最新の戦術および技術仕様は 1938 年 6 月に研究所に発行されました。
モスクワでは、オソアビアヒム中央評議会の下で、1931 年 8 月にジェット推進研究グループ (GIRD) が設立され、同年 10 月にはレニングラードでも同じグループが設立されました。 彼らはロケット技術の発展に多大な貢献をしました。
1933 年末に、GDL と GIRD に基づいてジェット研究所 (RNII) が設立されました。 2つのチームの合併の発案者は、赤軍の軍備長M.N.でした。 トゥハチェフスキー。 彼の意見では、RNII は軍事、主に航空と砲兵に関連したロケット技術の問題を解決するはずだった。 I.T.が研究所の所長に任命されました。 クライメノフと彼の副官 - G.E. ランゲマック。 SP コロレフ航空設計者として、彼は研究所の第 5 航空部門の責任者に任命され、ロケット飛行機と巡航ミサイルの開発を任されました。
1 - 信管保持リング、2 - GVMZ 信管、3 - 雷管ブロック、4 - 爆薬、5 - 頭部、6 - 点火器、7 - 薬室底部、8 - ガイドピン、9 - 火薬ロケット弾、10 - ロケット部分、11 — 格子、12 — ノズルの重要なセクション、13 — ノズル、14 — スタビライザー、15 — リモートヒューズピン、16 — AGDT リモートヒューズ、17 — 点火装置。
この任務に従って、1939 年の夏までに研究所は新しい 132 mm 榴弾破砕発射体を開発し、後に正式名称 M-13 と名付けられました。 航空機 RS-132 と比較して、この発射体は飛行距離が長く、かなり強力でした。 戦闘部隊。 飛行距離の増加はロケット燃料の量を増やすことで達成され、そのためにはロケットとロケットの弾頭部分を 48 cm 長くする必要があり、M-13 発射体は RS-132 よりもわずかに優れた空力特性を持っていたため、これが可能になりました。より高い精度を得るために。
この発射体用に自走式マルチチャージランチャーも開発されました。 その最初のバージョンは ZIS-5 トラックに基づいて作成され、MU-1 (機械化ユニット、最初のサンプル) と呼ばれました。 1938 年 12 月から 1939 年 2 月までの間に実施された設置の実地試験では、要件を完全には満たしていないことが判明しました。 試験結果を考慮して、ジェット研究所は新しい MU-2 発射装置を開発し、1939 年 9 月に主砲総局によって実地試験のために受け入れられました。 1939 年 11 月に完了した実地試験の結果に基づいて、研究所は軍事試験用に 5 基の発射装置を発注されました。 砲兵総局によって別の設置が発注されました 海軍沿岸防衛システムでの使用向け。
Mu-2の設置
1941 年 6 月 21 日、この設置は全共産主義党 (6) の指導者とソビエト政府に対してデモンストレーションされ、同日、文字通り大祖国戦争開始の数時間前に、決定が下されました。 M-13ミサイルとランチャーの量産を緊急に開始するために作られ、 正式名称 BM-13 (戦闘車両 13)。
ZIS-6シャーシ上のBM-13
現在、多連装ロケット砲がどのような状況で発射されたのかを正確に言うことはできません。 女性の名前、そして小さな形でも「カチューシャ」。 1 つ知られているのは、すべての種類の武器に前線でニックネームが付けられているわけではないということです。 そして、これらの名前は、多くの場合、まったくお世辞ではありませんでした。 例えば、初期改修の Il-2 攻撃機は、複数の歩兵の命を救い、あらゆる戦闘において最も歓迎される「客人」でしたが、そのコクピットが胴体の上に突き出ていることから、兵士の間で「ザトウクジラ」というあだ名が付けられました。 。 そして、翼で最初の空戦の矢面に立った小型のI-16戦闘機は「ロバ」と呼ばれた。 しかし、恐ろしいあだ名もありました。タイガーの砲塔を一発で倒すことができた重自走砲ユニットSu-152は、敬意を込めて「聖平屋の家」「大ハンマー」と呼ばれていました。 。 いずれにせよ、最も多く付けられた名前は厳格で厳しいものでした。 そして、愛ではないにしても、予想外の優しさがここにあります...
しかし、退役軍人、特に軍事的職業において迫撃砲の行動に依存していた歩兵、戦車兵、信号手などの回想録を読めば、なぜ兵士たちがこれらの戦闘車両をそれほど愛したのかが明らかになります。 戦闘力においては「カチューシャ」に匹敵するものはなかった。
突然、後ろから軋むような音が聞こえ、炎の矢が私たちを通って高みまで飛んでいきました...高所では、すべてが火と煙と塵で覆われました。 この混乱の真っ只中、燃えるようなろうそくの炎が個々の爆発で燃え上がりました。 恐ろしい轟音が私たちに届きました。 すべてが落ち着き、「前へ」という号令が聞こえたとき、私たちはほとんど抵抗を受けずに高みに上がり、とてもきれいに「カチューシャを演じた」...高みでそこに上がると、すべてが終わっているのが見えました。耕された。 ドイツ軍がいた塹壕の痕跡はほとんど残っていない。 そこには敵兵の死体がたくさんあった。 負傷したファシストたちは看護師によって包帯を巻かれ、少数の生存者とともに後方へ送られた。 ドイツ人の顔には恐怖が浮かんでいました。 彼らは自分たちに何が起こったのかまだ理解しておらず、カチューシャ一斉射撃から立ち直っていなかった。
退役軍人ウラジーミル・ヤコヴレヴィチ・イリヤシェンコの回想録より（ウェブサイトIremember.ruで公開）
BM-13 ユニットの生産は、その名にちなんで名付けられたヴォロネジ工場で組織されました。 コミンテルンとモスクワ工場「コンプレッサー」。 ロケット製造の主要企業の 1 つは、その名にちなんで名付けられたモスクワ工場でした。 ウラジミール・イリイチ。
戦時中、異なる生産能力を持ついくつかの企業でランチャーの生産が緊急に開始され、これに関連して、設備の設計に多かれ少なかれ重大な変更が加えられました。 このため、軍隊は最大 10 種類の BM-13 発射装置を使用していたため、要員の訓練が困難になり、軍事装備の運用に悪影響を及ぼしました。 これらの理由から、統一 (正規化) 発射装置 BM-13N が開発され、1943 年 4 月に運用開始されました。その作成中に、設計者は、生産の製造可能性を高め、コストを削減するために、すべての部品とコンポーネントを批判的に分析しました。その結果、すべてのコンポーネントが独立したインデックスを受け取り、ユニバーサルになりました。
BM-13N
構成：BM-13「カチューシャ」には以下が含まれます 軍事的手段:
. 戦闘マシン(BM) MU-2 (MU-1); 。 ミサイル。 M-13ロケット:
M-13 発射体は弾頭とパウダー ジェット エンジンで構成されています。 弾頭の設計は高性能榴弾破砕砲弾に似ており、接触信管と追加の起爆装置を使用して爆発する爆薬が装備されています。 ジェット エンジンには燃焼室があり、その中に推進剤の装填物が軸方向のチャネルを備えた円筒ブロックの形で配置されています。 火薬点火装置は、火薬の装薬に点火するために使用されます。 火薬爆弾の燃焼中に生成されるガスはノズルを通って流れます。その前には、火薬がノズルから射出されるのを防ぐダイヤフラムがあります。 飛行中の発射体の安定化は、打ち抜かれたスチールの半分から溶接された 4 つの羽根を備えた尾部スタビライザーによって保証されます。 (この安定化方法は、長手方向軸を中心とした回転による安定化に比べて精度は低くなりますが、より広範囲の発射体飛行が可能になります。さらに、羽根付き安定装置の使用により、ロケット製造技術が大幅に簡素化されます。)
1 — 信管保持リング、2 — GVMZ 信管、3 — 起爆装置ブロック、4 — 爆薬、5 — 弾頭、6 — 点火装置、7 — 薬室底部、8 — ガイドピン、9 — 推進剤ロケット装薬、10 — ロケット部品、 11 - 格子、12 - ノズルの重要なセクション、13 - ノズル、14 - スタビライザー、15 - リモートヒューズピン、16 - AGDT リモートヒューズ、17 - 点火装置。
M-13 発射体の飛行距離は 8470 m に達しましたが、非常に大きなばらつきがありました。 1942年の射撃表によると、射程距離3000メートルの場合、横方向の偏差は51メートル、射程距離では257メートルでした。
1943 年に、ロケットの近代化バージョンが開発され、M-13-UK (精度が向上) と名付けられました。 M-13-UK 発射体の発射精度を高めるために、ミサイル部分の前面中央の厚みが増した部分に接線方向に位置する 12 個の穴が開けられ、動作中にこの穴を通ることになりました。 ロケットエンジン粉末ガスの一部が放出され、発射体が回転します。 発射体の飛行距離は若干 (7.9 km に) 減少しましたが、精度の向上により散布面積が減少し、M-13 発射体と比較して射撃密度が 3 倍増加しました。 1944 年 4 月に M-13-UK 発射体が採用され、ロケット砲の射撃能力が大幅に向上しました。
MLRS「カチューシャ」ランチャー:
発射体用に自走式マルチチャージランチャーが開発されました。 ZIS-5 トラックをベースにした最初のバージョンの MU-1 は、車両の長手方向軸に対して横方向の位置で特別なフレームに取り付けられた 24 個のガイドを備えていました。 その設計により、ロケットは機体の長手方向の軸に対して垂直にのみ発射することが可能となり、高温ガスの噴流により設備の要素と ZIS-5 の本体が損傷しました。 運転室からの火災を制御する際にも安全が確保されなかった。 発射装置が大きく揺れ、ロケットの命中精度が悪くなった。 レールの前部からランチャーを装填するのは不便で時間がかかりました。 ZIS-5 車両のクロスカントリー能力は限られていました。
ZIS-6 オフロード トラックをベースにしたより先進的な MU-2 ランチャーには、車両の軸に沿って 16 個のガイドが配置されていました。 2 つのガイドごとに接続され、「スパーク」と呼ばれる単一の構造を形成しました。 インスタレーションの設計には、サブフレームという新しいユニットが導入されました。 サブフレームにより、以前のようにシャーシ上ではなく、ランチャーの大砲部分全体を（単一ユニットとして）サブフレーム上に組み立てることが可能になりました。 この砲兵ユニットは、一度組み立てられると、最小限の変更を加えるだけで、どのメーカーの自動車のシャーシにも比較的簡単に取り付けることができました。 作成された設計により、発射装置の労働集約、製造時間、コストを削減することが可能になりました。 砲兵部隊の重量は 250 kg 減少し、コストは 20% 以上削減され、施設の戦闘および運用品質は大幅に向上しました。 ガスタンク、ガスパイプライン、運転室の側壁と後壁に装甲を導入したことにより、戦闘中の発射装置の生存性が向上しました。 発射セクターが増加し、走行位置での発射装置の安定性が向上し、改良された昇降機構と回転機構により、目標に向けて装置を向ける速度を上げることが可能になりました。 発射前に、MU-2 戦闘車両は MU-1 と同様にジャッキアップされました。 ランチャーを揺動させる力は、車両のシャーシに沿ったガイドの位置により、重心近くに配置された 2 つのジャッキに軸に沿って加えられるため、揺動は最小限になりました。 装置への装填は銃尾、つまりガイドの後端から行われました。 これにより利便性が向上し、動作の大幅な高速化が可能になりました。 MU-2 の設置にはロータリーと 昇降機構 最もシンプルなデザイン、従来の大砲パノラマを備えた照準器を取り付けるためのブラケットと、コックピットの後部に取り付けられた大型の金属製燃料タンク。 コックピットの窓は折り畳み式の装甲シールドで覆われていました。 戦闘車両の車長席の反対側、フロントパネルには、電話のダイヤルを思わせるターンテーブルとダイヤルを回すためのハンドルを備えた小さな長方形の箱が取り付けられていました。 この装置は「防火パネル」（FCP）と呼ばれていました。 そこからワイヤーハーネスが特別なバッテリー、そして各ガイドにつながっています。
ランチャーハンドルを 1 回転させると電気回路が閉じ、発射体のロケットチャンバーの前部に配置されたスクイブが作動し、反応性装薬が点火されてショットが発射されました。 発射速度はPUOハンドルの回転速度によって決定されました。 16 発の砲弾はすべて 7 ～ 10 秒で発射できました。 MU-2 ランチャーを移動位置から戦闘位置に移すのに要した時間は 2 ～ 3 分で、垂直方向の発射角度は 4 度から 45 度の範囲で、水平方向の発射角度は 20 度でした。
ランチャーの設計により、装填状態でかなりの高速 (最大 40 km/h) で移動し、すぐに射撃位置に展開することができ、敵への奇襲攻撃が容易になりました。
戦後、カチューシャは台座に設置され始め、戦闘車両は記念碑に変わりました。 確かに、多くの人がこのような記念碑を国中で見たことがあります。 これらはすべて多かれ少なかれ似ており、大祖国戦争で戦った車両とはほとんど一致しません。 実際、これらの記念碑にはほとんどの場合、ZiS-6 車両をベースにしたロケットランチャーが搭載されています。 実際、戦争の初期にはロケットランチャーが ZiS に設置されていましたが、アメリカのスチュードベーカー トラックがレンドリースの下でソ連に到着し始めるとすぐに、それらはカチューシャの最も一般的な基地になりました。 ZiS とレンドリース シボレーは、ミサイル用のガイドを備えた重い設備をオフロードで運ぶには弱すぎました。 それは単にエンジンが比較的低出力であるというだけではありません。これらのトラックのフレームはユニットの重量を支えることができませんでした。 実際、スチュードベーカーズもミサイルを過積載にしないように努めた。遠くからある地点に移動しなければならない場合、一斉射撃の直前にミサイルが装填された。
「Studebaker US 6x6」、レンドリースでソ連に供給。 この車は、強力なエンジン、3 つのドライブ アクスル (6x6 車輪配置)、航続距離拡大装置、自動牽引用のウインチ、および水に敏感なすべての部品と機構を高い位置に配置することによって、クロスカントリー能力が向上しました。 BM-13 連続戦闘車両の開発は、このランチャーの作成によって最終的に完了しました。 この姿で彼女は終戦まで戦い続けた。
STZ-NATI-5トラクターをベースにしています
ボートに乗って
ジソフ、シボレー、そしてカチューシャの中で最も一般的なスチュードベーカーに加えて、赤軍はトラクターや T-70 戦車をロケットランチャーのシャーシとして使用していましたが、それらはすぐに放棄されました。戦車のエンジンとトランスミッションが弱すぎることが判明しました。施設が最前線に沿って継続的に巡航できるようにするためです。 当初、ロケット開発者たちはシャーシをまったく持たずに作業を行っていました。M-30 発射フレームはトラックの荷台で運ばれ、所定の位置に直接降ろされました。
インストール M-30
テストと運用
1941 年 7 月 1 日から 2 日の夜、I.A. フレロフ大尉の指揮のもと、前線に送られた最初の野戦ロケット砲中隊は、ジェット研究所によって製造された 7 門の設備で武装していました。 1941 年 7 月 14 日の 15 時 15 分に最初の一斉射撃を行い、砲兵隊はオルシャ鉄道ジャンクションを、軍隊と軍事装備が配置されているドイツの列車とともに壊滅させました。
I. A. フレロフ大尉の砲台とその後に形成されたさらに 7 つの同様の砲台の並外れた効率は、ジェット兵器の生産速度の急速な増加に貢献しました。 すでに 1941 年の秋には、1 個の砲台につき 4 基の発射装置を備えた 3 個の砲台を備えた 45 個師団が前線で活動していました。 兵器としては、1941 年に 593 機の BM-13 が製造されました。 産業界から軍事装備が到着すると、BM-13 発射装置で武装した 3 個師団と対空師団で構成されるロケット砲連隊の編成が始まりました。 この連隊には人員 1,414 名、BM-13 発射装置 36 基、37 mm 対空砲 12 基が配備されていました。 連隊の一斉射撃は132mm砲弾576発に達した。 同時に、生きる力と、 戦闘車両敵は100ヘクタール以上の地域を破壊されました。 正式には、連隊は最高司令部予備砲兵近衛迫撃砲連隊と呼ばれた。
各発射体の威力は榴弾砲とほぼ同等でしたが、施設自体は弾薬のモデルとサイズに応じて、8 発から 32 発のミサイルをほぼ同時に発射することができました。 「カチューシャ」は師団、連隊、旅団で活動した。 さらに、各師団には、例えばBM-13設備を備えたそのような車両が5台あり、それぞれに132mmのM-13発射体を発射するための16個のガイドがあり、それぞれの重量は42キログラムで、飛行距離は8470メートルでした。 。 したがって、敵に向けて 80 発の砲弾を発射できるのは 1 個師団だけでした。 この師団が 32 発の 82 mm 砲弾を搭載した BM-8 発射装置を装備していれば、1 回の斉射ですでに 160 発のミサイルに相当します。 数秒以内に小さな村や要塞の高台に160発のロケット弾が落ちるとはどういうことか、ご自身で想像してみてください。 しかし、戦争中の多くの作戦では、大砲の準備が連隊、さらにはカチューシャ旅団によって行われ、これは100台以上の車両、または1回の斉射で3000発以上の砲弾を発射しました。 おそらく、30分で塹壕や要塞を掘り起こす3,000発の砲弾がどのようなものか想像できる人はいないでしょう...
攻撃中、ソ連軍司令部は主攻撃の最前線にできる限り多くの大砲を集中させようとした。 敵戦線の突破に先立って行われた超大規模な砲兵の準備は赤軍の切り札であった。 あの戦争ではこれほどの火力を提供できる軍隊は一つもありませんでした。 1945年の攻撃中、ソ連軍司令部は前線1キロメートルに沿って最大230～260門の大砲を集中させた。 それらに加えて、固定発射装置であるM-30フレームを除いて、1キロメートルごとに平均15〜20台のロケット砲戦闘車両がありました。 伝統的に、カチューシャは砲撃を完了しました。つまり、歩兵がすでに攻撃しているときにロケットランチャーが一斉射撃を行いました。 多くの場合、カチューシャロケット弾を数回一斉射撃した後、歩兵は人けのない地帯に入った。 地域性または抵抗に遭遇することなく敵の陣地に侵入することもできます。
もちろん、そのような襲撃ですべての敵兵士を破壊することはできませんでした。カチューシャロケットは、信管の構成に応じて、破片モードまたは榴弾モードで動作する可能性がありました。 破砕動作に設定すると、ロケットは地面に到達した直後に爆発しましたが、「高性能爆発物」の設置の場合は、わずかに遅れて信管が点火し、発射体が地面やその他の障害物に深く到達することができました。 しかし、どちらの場合も、敵の兵士が十分に強化された塹壕内にいた場合、砲撃による損失は小さかった。 したがって、カチューシャは、敵の兵士が塹壕に隠れる時間を防ぐために、砲撃の開始時によく使用されました。 ロケット迫撃砲の使用が成功をもたらしたのは、一発の一斉射撃の驚きと威力のおかげです。
すでに高地の斜面にいて、大隊に到着するほんの少しの距離で、私たちは予期せず、故郷のカチューシャ、つまり多砲身のロケット迫撃砲からの一斉射撃を受けました。 それはひどいものでした。大口径の地雷が、1分以内に次々と私たちの周りで爆発しました。 彼らは息を整えて正気に戻るまでにしばらく時間がかかった。 さて、カチューシャロケット弾の攻撃を受けたドイツ兵が発狂した事件についての新聞報道は、かなり信憑性があるように思えた。 退役軍人の回想録（ウェブサイト「Iremember.ru」掲載）より 「もし砲兵連隊を誘致したら、連隊長は間違いなくこう言うだろう。『私はこのデータを持っていない。銃を撃たなければならない。』もし彼が始めたら、射撃中ですが、彼らは 1 つの銃で射撃し、フォークで標的を捉えます - これは敵への合図です: 何をすべきですか? 隠れてください。通常、隠れるために与えられるのは 15 ～ 20 秒です。この間、砲身は 1 発の砲を発射します。 「私の師団では、15～20秒以内に120発のミサイルを発射し、すべて一度に発射します。」とロケット迫撃砲連隊の指揮官、アレクサンダー・フィリッポビッチ・パヌエフは言う。
赤軍の中でカチューシャを快く思わなかったのは砲兵だけだった。 事実は、 モバイルインスタレーションロケット迫撃砲は通常、一斉射撃の直前に所定の位置に移動し、同じように素早く逃走しようとしました。 同時に、ドイツ人は明白な理由から、最初にカチューシャを破壊しようとしました。 したがって、ロケット迫撃砲の一斉射撃の直後、通常、彼らの陣地はドイツの砲兵と航空によって集中的に攻撃され始めました。 そして、大砲とロケット迫撃砲の陣地が互いに遠く離れていないことが多かったので、襲撃はロケット砲が発砲した場所に残っていた砲兵を援護した。
「私たちは射撃位置を選択します。彼らは私たちにこう言います。「これこれの場所に射撃位置があります。兵士を待つか、ビーコンを配置します。」私たちは夜間に射撃位置を占めます。この時点でカチューシャ大隊が近づいています。 「時間があれば、私はすぐにそこから彼らの陣地を離れるつもりでした。カチューシャは車両に向けて一斉射撃を行い、去っていきました。そしてドイツ人は師団を爆撃するために9人のユンカーを上げました、そして師団は逃げました。彼らは砲台に行きました。そこにはありました」 「大騒ぎだ！そこは開けた場所で、彼らは砲台の下に隠れていた。彼らは誰でも手当たり次第爆撃し、届かなかった者は立ち去った」と元砲兵イワン・トロフィモヴィチ・サルニツキーは語る。
カチューシャで戦った旧ソ連のミサイル兵によると、ほとんどの場合、師団は前線から数十キロメートル以内で活動し、支援が必要な場所に現れたという。 まず、役員がポジションを入力し、適切な計算を行いました。 ちなみに、これらの計算は非常に複雑でした。
-彼らは目標までの距離、風の速度と方向だけでなく、ミサイルの軌道に影響を与える気温さえも考慮に入れました。 すべての計算が完了した後、機械は動き出しました
位置にいて、数回一斉射撃（ほとんどの場合5回以内）を発射し、緊急に後方に向かいました。 この場合の遅れはまさに死のようなものでした。ドイツ人はすぐにロケット迫撃砲が発射された場所を砲撃で覆いました。
攻撃時には、1943 年までに最終的に完成し、戦争が終わるまであらゆる場所で使用されたカチューシャを使用する戦術は異なりました。 攻撃の開始直後、敵の重層防御を突破する必要があるとき、砲兵（砲身とロケット弾）がいわゆる「集中砲火」を形成しました。 砲撃の開始時に、すべての榴弾砲（重自走砲も含む）とロケット推進迫撃砲が第一線の防衛線を「処理」しました。 その後、火は第二線の要塞に移され、歩兵が第一線の塹壕と塹壕を占領した。 この後、砲撃は内陸の第３線に移され、歩兵は第２線を占領した。 さらに、歩兵が遠くに行けば行くほど、それを支援できる大砲は少なくなり、攻撃全体を通して牽引砲を同行させることはできませんでした。 このタスクが割り当てられたのは、 自走式ユニットそして「カチューシャ」。 戦車とともに歩兵を追跡し、火力で支援したのは彼らでした。 このような攻撃に参加した関係者によると、カチューシャロケット弾の「集中砲火」の後、歩兵は幅数キロメートルの焼け焦げた土地に沿って歩き、そこには慎重に準備された防御の痕跡はなかった。
性能特性
M-13 ミサイル 口径、mm 132 発射体重量、kg 42.3 弾頭重量、kg 21.3
爆発物の質量、kg 4.9
最大射程、km 8.47 一斉射撃時間、秒 7-10
MU-2戦闘車両ベース ZiS-6 (6x4) 車両重量、t 4.3 最高速度、km/h 40
ガイド数 16
垂直方向の発射角度、+4 ～ +45 度、水平方向の発射角度、20 度
計算上、です。 10-12 採用年 1941
カチューシャのミサイルが直撃したらどうなるか想像するのは難しい。 このような攻撃を生き延びた人々（ドイツ人とドイツ人の両方）によると、 ソ連兵）、それは戦争全体の中で最も恐ろしい経験の一つでした。 ロケットが飛行中に発した音については、誰もが異なる方法で説明します-グラインド、ハウリング、轟音。 それはともかく、その後の爆発と相まって、数秒間、数ヘクタールの範囲で建物、設備、人々の破片が混じった地球が空中に飛び上がり、これは強い衝撃を与えた。心理的な効果。 兵士たちが敵の陣地を占領したとき、銃撃に遭わなかったのは、全員が殺されたからではなく、ロケット弾の砲火が生存者を狂わせただけだった。
いかなる武器であっても心理的要素を過小評価すべきではありません。 ドイツの Ju-87 爆撃機には、急降下中に遠吠えするサイレンが装備されており、その瞬間地上にいた人々の精神も抑制されました。 そして攻撃中に ドイツ戦車「タイガー」対戦車砲の乗組員は、鋼鉄の怪物を恐れて陣地を離れることがありました。 「カチューシャ」にも同様の心理的効果がありました。 ちなみに、このひどい遠吠えのために、彼らはドイツ人から「スターリンの臓器」というあだ名を受け取りました。
「カチューシャ」 - 通称大祖国戦争中のロケット砲戦闘車両 BM-8 (82 mm 砲弾搭載)、BM-13 (132 mm)、BM-31 (310 mm)。 この名前の由来にはいくつかのバージョンがありますが、最も可能性が高いのは、最初のBM-13戦闘車両の製造元（ヴォロネジ・コミンテルン工場）の工場マーク「K」と、人気のあるBM-13戦闘車両の「K」に関連したものであると考えられています。当時も同じ名前（作曲：マトヴェイ・ブランター、作詞：ミハイル・イサコフスキー）。
(軍事百科事典。主要編集委員会委員長 S.B. イワノフ。軍事出版社。モスクワ。全 8 巻 - 2004 ISBN 5 - 203 01875 - 8)
BM-13 は 1941 年 7 月 14 日に砲撃の洗礼を受けました。その時、砲台は集中していたオルシャ駅にあるすべての施設の最初の一斉射撃を行いました。 たくさんの敵の人的資源と軍事装備。 同時に 112 発のロケット弾による強力な射撃の結果、駅の上空に火の光が上がり、敵の列車が燃え上がり、弾薬が爆発しました。 さらに1時間半後、フレロフの中隊は2度目の一斉射撃を行った。今度はオルシツァ川の渡河地点で、その川の郊外には多くのドイツ軍の装備と人員が集積していた。 その結果、敵の横断は妨害され、彼はこの方向で成功を収めることができませんでした。
新しいミサイル兵器を初めて使用した経験から、その高い戦闘効果が実証され、それが迅速な運用開始と地上軍への装備の理由の一つとなった。
ミサイル兵器の生産に関連する産業の再編は短期間に行われ、多数の企業がその生産に関与し（すでに1941年7月から8月には214の工場）、この軍事装備の供給を確保した。軍隊。 1941 年 8 月から 9 月にかけて、82 mm ロケット弾を搭載した BM-8 戦闘施設の量産が開始されました。
生産の展開と同時に、ミサイルと発射装置の新しいモデルの作成と既存のモデルの改良の作業が続けられました。
1941 年 7 月 30 日、モスクワ コンプレッサー工場で特別設計局 (SKB) が作業を開始しました。これは発射装置の主要な設計局であり、工場自体が発射装置の生産の主要企業となりました。 この SKB は、所長兼主任設計者のウラジミール・バルミンの指導の下、戦時中、自動車、トラクター、戦車、鉄道プラットフォーム、川や海の船に搭載されたさまざまなタイプの発射装置の 78 個のサンプルを開発しました。 そのうち 36 機が実用化され、産業によって習得され、戦闘に使用されました。
ロケットの製造、新しいロケットの作成、既存モデルの改良に多くの注意が払われました。 82 mm M-8 ロケットは近代化され、強力な榴弾ロケット、132 mm M-20、300 mm M-30 および M-31 が作成されました。 射程距離の増加 - M-13 DD、精度の向上 - M-13 UK および M-31 UK。
戦争が始まると、ソ連軍内に特殊部隊が創設されました。 戦闘用ミサイル兵器。 これらが ロケット部隊、しかし戦争中、それらは警備迫撃砲ユニット（GMC）と呼ばれ、その後ロケット砲と呼ばれました。 MMC の最初の組織形態は、別々の砲台と師団でした。
戦争の終わりまでに、ロケット砲は 40 個の師団 (38 個の M-13 と 2 個の M-8)、115 個の連隊 (96 個の M-13 と 19 個の M-8)、40 個の個個の旅団 (27 個の M-31 と 13M-8) を有していた。 -31-12 ) と 7 個師団、合計 519 個師団に 3,000 台以上の戦闘車両がありました。
伝説のカチューシャは戦争中のすべての主要作戦に参加しました。
最初の独立した実験中隊の運命は 1941 年 10 月初旬に絶たれました。オルシャ近郊で砲火の洗礼を受けた後、この大隊はルドニャ、スモレンスク、エリニヤ、ロスラヴリ、スパス・デメンスク付近での戦闘で成功裏に運用されました。 3か月にわたる敵対行為の過程で、フレロフの砲台はドイツ軍に多大な物的損害を与えただけでなく、継続的な撤退で疲弊していた兵士と将校の士気を高めるのにも貢献した。
ナチスは新しい武器を本格的に探し始めました。 しかし、バッテリーは一か所に長く留まらず、一斉射撃を行った後、すぐに位置を変更しました。 戦術テクニック - 一斉射撃 - 位置変更 - は、戦争中にカチューシャ部隊によって広く使用されました。
1941 年 10 月初旬、西部戦線の部隊の一部として、砲台はナチス軍の後方に位置しました。 10月7日夜、後方から前線に移動中、スモレンスク州ボガティル村付近で敵の待ち伏せ攻撃を受けた。 ほとんどの砲兵隊員とイワン・フレロフは弾薬を撃ち尽くし、戦闘車両を爆破して死亡した。 包囲から逃れることができた兵士はわずか46人だった。 最後まで名誉をもって任務を遂行した伝説的な大隊長と残りの兵士たちは「戦闘中に行方不明」とみなされた。 そして、1941年10月6日から7日の夜、スモレンスクのボガティール村近くで実際に何が起こったかを報告するドイツ国防軍司令部の1つからの文書を発見することができた場合にのみ、フレロフ大尉は行方不明者のリストから除外された。
英雄的な行為により、イワン・フレロフは死後、1963年に愛国戦争勲章第1級を授与され、1995年には英雄の称号を授与された。 ロシア連邦死後に。
この砲台の偉業を讃えて、オルシャ市には記念碑が、ルドニャ市近くにはオベリスクが建てられました。
ソ連でカチューシャを大量生産するという決定は、大祖国戦争開始の 12 時間前、1941 年 6 月 21 日に行われました。 そのときになって初めて、それらはまだ「カチューシャ」ではなく、BM-13インスタレーションと呼ばれていました。
わずか 10 日後の 1941 年 7 月 2 日、I. A. フレロフ大尉指揮下の 7 機の BM-13 からなる第一中隊が前線に移動しました。 そして2日後、彼女はオルシャ駅を占領したナチスに向けて最初の一斉射撃を行った。
そのうちの 1 つの砲の指揮官、ヴァレンティン・オブソフは、「大地が揺れ、光が輝いた」と回想した。 西部戦線司令官A.I.エレメンコ元帥は、「数秒以内に112個の地雷が一度だけ爆発した影響は、あらゆる予想を上回った。敵の兵士たちはパニックに陥って走り始めた。前線にいた我々の兵士たちは、爆発の近くにあった最前線も後退した（機密保持のため、実験については誰も警告されなかった）。
一斉射撃の後、ドイツ軍参謀本部は東部戦線から次のような電報を受け取った。
「ロシア人は前例のない数の銃を備えた砲台を使用した。異常な行動の砲弾。ロシア人から発砲された軍隊は証言する。砲撃はハリケーンのようなものだ。砲弾は同時に爆発した。ロシア軍は砲撃を行った。」
人命の損失は重大です。」
最初の施設の破壊
最初の一斉射撃の後、ナチスの航空機はフレロフ大尉の砲台を捜索し始め、基地と思われる地域を集中的に爆撃した。 少なくとも1人のカチューシャを捕らえるために、いくつかの破壊工作グループが後方に送られ、それを手に入れた者には多額の報酬が与えられると発表された。 秘密兵器ロシア人。
1941年10月にドイツ軍が行った大規模作戦の結果、フレロフ砲台はスモレンスクのボガティール村近くで包囲された。 10月7日、残りの砲弾が一斉射撃された。 この後、施設は爆破されなければなりませんでした。
こうして、伝説のカチューシャ砲台の最初のページがめくられた。
シャーシ検索
致命的な BM-13 は、実際には溶接されたスパーによって互いに接続された 8 本のガイド レールからなるフレームです。 重さ 42.5 kg のロケット地雷がフレームから発射され、激しい研削音を発しました。 16個がフレームに取り付けられていました。 このようなセットアップを手で運ぶことはできません。 したがって、カチューシャを何を運ぶかという問題がすぐに生じました。
戦前、ソ連ではトラックが 1 台だけ生産されていました。この有名なトラックはさまざまな改造が加えられていました。 ZIS-5 トラックはカチューシャにとってかなり弱いことが判明し、これはすぐに明らかになりました。 73馬力モーター アスファルト上では時速 60 km しか到達できず、100 km ごとに 33 リットルのガソリンを消費します。 しかし、このトラックには、重い装備を積んで最前線のオフロード地形を耕すだけの強度がありませんでした。
さらに、BM-13はその胴体から横位置でのみ発砲することができ、他に方法はありませんでした。 一斉射撃中の設置の横方向の位置は車両を大きく揺さぶったため、命中精度について話す必要はありませんでした。
そこで、改良型3軸ZIS-6にロケットランチャーを搭載することが決定された。
ZISでも状況は改善されなかった
興味深いのは、多くの「1.5」が今日まで生き残っていることであり、ほとんどすべての軍事博物館や個人コレクションで見つけることができますが、ZIS-6 は希少です。
ZIS-6 の乗組員は 5 ～ 7 人で構成され、弾薬を満載した車両の重量は 8 トンを超えました。 3 軸トラックにより、操作性が大幅に向上しました。 2 軸の同等品とは異なり、ZIS-6 は強化されたフレーム、大型のラジエーター、最大 105 リットルのガソリン タンクを備えていました。 この車にはバキュームブースター付きのブレーキと、タイヤに空気を入れるためのコンプレッサーが装備されていました。 2 つのリアドライブアクスルのおかげで、ZIS-6 は濡れた路面や雪の吹きだまりをそれほど恐れなくなりました。 本当ですか、 最大速度 ZIS-5 の速度よりも低いことが判明しました。アスファルトでは 55 km/h、オフロードでは 10 km/h です。 エンジンは同じ73馬力のままなので、これは驚くべきことではありません。 高速道路での燃料消費量は100kmあたり40リットル、田舎道では最大70リットルに達しました。
ZIS-6 は 1941 年 10 月まで組み立てられ、合計 2 万台強が組み立てラインから出荷されました。
ロシアの奇跡を讃えるスチュードベーカー
戦時中 最大の数全輪駆動3軸スチュードベーカーに「カチューシャ」が搭載されました。 それがどれほど非愛国的に聞こえるかもしれないが、私たちのロケット発射隊が望ましい機動性を獲得できたのは、強力で信頼性の高いアメリカのトラックのおかげでした。
US-6 と呼ばれる最初の 3 軸軍用車両は、1941 年末にスチュードベーカーの組立ラインから出荷されました。 その後、彼らを連合軍、主にソ連に送ることが決定されました。 その結果、生産された19万7千台のトラックのほとんどが当社に納入されました。 これらは主に分解された状態でソ連に到着した。 ロケットランチャーの組み立てと設置は、避難したZIS工場で行われた。
アメリカ人は US-6 の十数種類の異なる改良型を製造しました。その一部には駆動フロント アクスル (6x6) が装備され、一部には従来のフロント アクスル (6x4) が装備されていました。 赤軍は 6x6 の車輪配置を備えた車両を好みました。 同社の 6 気筒キャブレター エンジンは 95 馬力の出力を発生し、満載時の車の最高速度は高速道路で 70 km/h に達しました。
最前線の状況では、「スチュードベーカー」（または「ステューデント」とも呼ばれた）は信頼性の高い車両であることが証明され、連邦政府が推奨する 3 トンの貨物と比較して、最大 5 トンの貨物を簡単に積むことができました。アメリカのメーカー。
これが、このカップルが戦争が終わるまで戦った方法です。アメリカの車輪に乗った私たちのカチューシャです。
武装トラクター
写真で見る歴史
一般に、1942年以来、アメリカのトラックに加えて、カチューシャは非常に尊敬されている「女性」として、適切な車両で輸送されました。