バルトロメオ・ディアスはどこへ行った？ バルトロメウ・ディアス - メッセージレポート

(1450～1500年頃)

ポルトガル人のナビゲーター。 探している 海路 1487年から1488年にかけてインドへ、彼は初めて南部に到達した。 バルトロメウ・ディアスは、ボジャドル岬を発見したディアスとカーボベルデを発見したディアスの子孫です。 エンリケ航海王の死により、ポルトガル君主はしばらく探検への関心を失った。 何年もの間、彼らは他のことで忙しかった。国内では内戦が起こり、ムーア人との戦いもあった。 ジョン 2 世が王位に就いた後の 1481 年になって初めて、アフリカの海岸には再びポルトガル船の列と勇敢で独立した船員の新たな銀河系が現れました。 その中で最も重要な人物は間違いなくバルトロメウ・ディアスだった。 彼はボジャドル岬を発見したディアスとカーボベルデを発見したディアスの子孫でした。 すべての旅行者は、世界を拡大するための闘争に役立つ才能を持っていました。 このように、エンリケ航海王は科学者であり組織者であり、ガマとカブラルは船乗りであると同時に戦士であり管理者でもあった。 そしてディアスは主に船乗りでした。 彼は多くの仲間に航海術を教えました。 バルトロメウ・ディアスの人生についてはほとんど知られておらず、彼の生年月日さえ正確に確立されていません。 しかし、彼がセーリングの天才であったことは知られています。 初めて彼の名前が短編で言及された 公式文書ギニア海岸から持ち込まれた象牙の関税の支払いを免除されたことに関連して。 このようにして、彼がポルトガル人によって新たに発見された国々との貿易に従事していたことがわかります。 1481年、彼はディオゴ・ダサンブジャの総指揮の下、ゴールドコーストに派遣された船の1隻を指揮した。 当時無名だったクリストファー・コロンブスもアサンブザ遠征に参加した。 5年後、ディアスはリスボンの王立倉庫の主任検査官を務めた。 同年、彼は将来の功績に対して国王から賞を受賞した。 しかし、この命令が発令された時点で、ディアスにはすでにメリットがあった。 1487年、彼は再び2隻の船からなる遠征隊の先頭に立ってアフリカの海岸に沿って出発した。 それらは (当時としては) 小さく、それぞれの排水量は約 50 トンでしたが、重砲を搭載できるほど安定していました。 彼らには物資を積んだ輸送船が与えられた。 当時最も経験豊富なギニア人船員、ペドロ・アレンケルが首席操舵手に任命された。 ディアスの遠征の目的がインドに到達することであったという証拠はない。 おそらく、その任務は長距離偵察であり、その結果は主力にとって疑わしいものでした。 キャラクター。 ディアスがキャラベル船を持っていたのか、丸い船を持っていたのかも明らかではありません。 名前が示すように、15 世紀のポルトガル人は、船体の丸い輪郭による独特のデザインを主な理由として、丸い船をキャラベル船と区別しました。

それらの主な帆走装置は真っ直ぐでした。四角形の帆は静止しているか、船尾から直接風が吹いている状態で、船の竜骨に垂直に配置されていました。 それらはヤードによって固定されており、風が変わると帆と一緒にマストで回転することができました。 ディアスは南緯 26 度に石柱パドランを置き、その一部は今日まで生き残っています...しかしディアスはさらに南に進むことを決心し、嵐にも関わらず 13 日間ノンストップで航海し、徐々に南緯 26 度から離れていきました。海岸。 ディアスは風をうまく利用したいと考えていた。 結局のところ、この無限の大陸にはいつか終わりが来るはずです！ 嵐は収まらなかった。 はるか南のほうで、ディアスは西風の領域にいることに気づきました。 ここは寒かった、四方は海しかなかった。 彼は、海岸がまだ東に伸びているかどうかを調べてみることにしました。 1488 年 2 月 3 日に、彼はモス ベイに到着しました。 海岸は西と東に向かいました。 どうやらここが大陸の終わりだったらしい。 ディアスは東に向きを変え、グレート・フィッシュ・リバーに到達した。 しかし疲れ果てた乗組員たちは、終わりの見えない困難を乗り越える希望をすでに失い、船に引き返すよう要求した。 ディアスは船員たちを説得し、脅迫し、インドの富に誘惑しましたが、何も役に立ちませんでした。 彼は苦しい思いをしながら後退命令を出した。 彼には息子を永遠にそこに置き去りにしたように思えたと彼は書いた。 帰り道、船は遠く海に突き出た尖った岬を回りました。 岬を越えると海岸は大きく北に向きを変えた。 ディアスは耐えた試練を記念してこの場所を「嵐の岬」と名付けましたが、ジョン 2 世は最終的に何が実現するかを期待して喜望峰と改名しました。 大切な夢ポルトガルの船員たち：インドへの道は開かれるだろう。 ディアスはこの旅の最も困難な部分を克服しました。 船員がその労働に対して価値のある報酬を受け取ることはめったにありませんでした。 そしてディアスは何の報酬も受け取らなかったが、王は彼がヨーロッパで最高の船員の一人であることを知っていた。 インドへの新たな遠征の準備が始まったとき、ディアスは造船部長に任命されました。 当然、彼は遠征隊を率いる候補者にならなければならなかった。 しかし、誰が王の決定に反抗できるでしょうか？ バスコ・ダ・ガマが遠征隊長に任命された。 ディアスの経験と知識のおかげで、ダ ガマの船はそれまでの慣例とは異なる方法で建造され、他の船よりも緩やかな曲率と軽い甲板を備えていました。 もちろん、古い船長のアドバイスは新しい指揮官にとって非常に役立ちました。 その時までにディアスは喜望峰を一周した唯一の船員でした。 彼はアフリカ南岸沖でどのような困難を克服しなければならないかを知っていました。 南へ航海中のダ・ガマに、海岸からできるだけ離れるようにアドバイスしたのはおそらく彼だった。

もしディアスがもう一度遠征に行っていたら、彼自身が船を率いてこの道を進んでいただろう。 しかしディアスはマラリアの蔓延するギニア海岸にポルトガル人が建設した要塞の司令官に任命され、カーボベルデ諸島までしか艦隊に同行することを許されなかった。 ここで、ディアスは心を痛めながら、ディアスが切り開いた道に沿って成功と栄光を目指して出発する、新しい指揮官の指揮の下で南下する船を見送りました。 1500年、ディアスはカブラルのインド遠征に参加した。 船は最初に東端に到着した 南アメリカ、そして喜望峰へ。 20日間続いた嵐で、遠征に参加していた10隻の船のうち4隻が難破し、ディアスはそのうちの1隻で死亡した。 ディアスの肖像画は残っていない。 しかし、1571 年に彼の孫のパオロ ディアス ノヴァイスがアンゴラ総督となり、アフリカ初のヨーロッパ都市サンパウロ デ ルアンダを設立しました。

バルトロメウ・ディアス (1450年頃 - 1500年) - ポルトガルの航海者。 彼はアフリカ南端を周回して喜望峰を発見した最初の人物でした。 彼はインドを見たと言えますが、約束の地にいたモーセのように、インドには入っていませんでした。 情報筋は、有名な航海が始まる前のバルトロメオ・ディアスの生涯については沈黙を保っています。 さらに、航海自体に関する本物の報告は私たちに届いていません。 科学者は年代記記者の著作の中で簡単に言及しているだけです。

ポルトガル人の航海士のフルネームはバルトロメウ（バルトロメオ）・ディアス・デ・ノヴェです。 彼はボジャドル岬を初めて周回したジョアン・ディアスとカーボベルデを発見したディニス・ディアスの家族の出身であることが証明されている。

ディアスはジョアン 2 世の廷臣であるフィダルグ (貴族) であったことが知られており、一時はリスボンの王室倉庫の管理者だったが、経験豊富な船乗りとしても知られていました。 1481年、ディオゴ・アザンブジャの遠征の一環として、彼はアフリカの海岸へ出航した。 どうやら、これが、大叔父エンリケ航海王の仕事を引き継いだフアン王が、アフリカ海岸の探検とインドへの航路の探索のために派遣された2つの船団のうちの1つの指揮官に彼を任命した理由のようです。

この任命は 1486 年 10 月に行われましたが、船が出航したのは翌年の 8 月になってからでした。 おそらくこれは、遠征が非常に慎重に準備されていたため、王がこの遠征を特に重要かつ困難であると考えていたという事実によるものです。 3 隻の船団には、食糧、水、武器、さらには修理の場合に備えた予備の船具を積んだ特別船が含まれていました。 当時最も有名な航海士ペルー・ダレンケールが首席操舵手に任命され、廷臣たちが起立を強いられた際に国王と同じテーブルに着くことを許されたが、他の士官たちもこの問題の真の専門家であった。

最後に、ディアス指揮下の3隻のキャラベル船がリスボンを出発し、アフリカの海岸に沿って移動しました。 港には乗組員に加えて、船団の航路に沿ってアフリカの海岸に上陸する予定だった数人の黒人男女がいました。 元奴隷たちはポルトガルの富と権力について語ることになっていた。 このようにして、ポルトガル人は最終的に「司祭王ヨハネ」の注意を引くことを望んでいた。 最初の黒人に加えて、黒人たちはヨーロッパの服を着ており、金、銀、香辛料、その他ヨーロッパで興味のある品物のサンプルを持っていました。 彼らは先住民にポルトガルと貿易するよう説得するはずだった。

まずディアスはコンゴ川の河口に向かい、次に細心の注意を払いながら慣れないアフリカの海岸に沿って南へ航海した。 彼は、その領土がポルトガル王冠に属していることを示す碑文が刻まれた石の十字架を発見した海岸にパドラナを建て始めた最初のポルトガル人でした。

北回帰線を越えたところ、船団は嵐によって南に流されました。 船員たちは13日間陸地を見ることができず、自分たちは死んだと思った。 嵐の後、彼らはまず東に向かい、次に陸地を求めて北に向かいました。 ついに 1488 年 2 月 3 日、彼らは高い山々が連なる海岸を目にしました。 すぐに、幸せな船員たちは便利な湾を見つけて海岸に上陸し、そこで牛と黒い羊飼いを見ました。 最初、黒人たちは奇抜な服装をした白人たちに怯えて逃げたが、やがて水兵たちに石を投げ始めた。 ディアスは石弓で彼らを脅したが、原住民たちはそれが何であるかを知らず、攻撃的な行動を続けた。 その後、ディアスは矢を放って襲撃者の一人を殺害し、南アフリカにおける白人による攻撃の最初の犠牲者となった。

この湾はバイーア・ドス・ヴァケイロス、つまり羊飼いの港（現在のモーセル島）と名付けられました。 彼女はまだ発見されていない喜望峰の向こう、320マイル以上離れた場所にいた。 しかしディアスは、海岸が東に伸びていることに気づいて初めてア​​フリカを一周したことに気づいた。 彼は東に向かい、アルゴア湾と小さな島に到着しました。 彼らは彼にパッドランをかけた。 ディアスは旅を続けたかったが、旅の苦難と飢えに疲れ果てた乗組員たちは（貨物船が遅れた）これに反対した。 士官や船員のリーダーたちとの説得や協議は成果を上げませんでした。 ディアスがチームに、王室に仕える者はどのように行動すべきだと自分たちの意見で宣誓するよう勧めたときでさえ、状況は変わらなかった。 それから司令官は記録文書を作成した 共通の決定と、全員に署名を呼びかけました。 手続きが完了した後も、さらに2、3日航海するという好意をなんとか得ることができた。 小船団は口に到達した 大きな川この船は、最初にここに上陸した船団の船長の 1 人であるジョアン・インファンティに敬意を表して、リオ・ディ・インファンティと名付けられました。

ここから遠征隊は引き返した。 ディアスのアルゴア湾にあるパドランの近くを通ります。 年代記記者たちは、「まるで永遠の追放を運命づけられた息子と別れるような深い悲しみを感じながら」彼に別れを告げた。 彼は、自分自身にとっても、部下全員にとっても、どれほどの危険を伴いながらも、たった一つの目標を念頭に置いて、長い道のりを歩んできたことを思い出した――そして今、主は彼がその目標を達成することを許さなかった。」

しかし、その帰り道、ディアスは新たな発見をした。 彼の視線は雄大な岬とテーブルマウンテンの景色に開かれました。 今、彼はアフリカの最南端を通過し、そこに名前を付けました。 通常、航海士はそれを嵐の岬と呼んだと言われていますが、1488 年 12 月、ディアスの旅行報告の際、国王はインドへの航路が確立されていると確信していたため、喜望峰と呼ぶことを提案しました。見つかった。 実際、これは明らかに 16 世紀の有名なポルトガルの歴史家による報告に基づいて生まれた伝説にすぎません。 バローザ。 同時代の人々は、名前の作者はディアス自身であると証言しました。

ディアス岬の近くに上陸し、観察したことを海図と日記に記録し、今日まで生き残っているパドランをサン・グレゴリオと名付けて設置しました。

今度は貨物船を探す必要がありました。 彼は発見されたが、9人の乗組員のうち3人だけが船に残り、そのうちの1人もすぐに病気で死亡した。 残りは船員の持ち物を欲しがった原住民との小競り合いで死亡した。

物資は2隻の船に積み込まれ、貨物船は修理不能のため焼かれ、アフリカ西海岸に沿って引き返した。 途中、船員たちは難破したドゥアルテ・パシェカ・ピレイロ号と生き残った船員を拾い、ゴールドコーストでは王立交易所が先住民から購入した金を持ち帰り、最後に1488年12月に西郊外のリシュテラに錨を下ろしました。リスボンの。

彼はアフリカを南から一周し、喜望峰を発見してインド洋に入った最初のヨーロッパ人でした。 彼は嵐の岬と呼ばれるアフリカの南の岬の一つに到着しました。

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地理的大発見 - 新しい文明の始まり (ロシア語) 世界文明の歴史

航海士ヘンリー

赤のエリック

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バイオグラフィー

について 若いころディアスについてはほとんど何も知られていない。 長い間彼はエンリケ航海士の船長の一人の息子であると考えられていましたが、それさえ証明されていません。 彼の姓に一般的に追加される修飾語「デ・ノヴァイス」は、セバスティアン1世がディアスの孫であるパウロ・ディアス・デ・ノヴァイスをアンゴラ総督に任命した1571年に初めて記録された。

若い頃、彼はリスボン大学で数学と天文学を学びました。 ディアスが 1481 年から 1482 年にかけてリスボンの王室倉庫の管理者をしばらく務めていたという事実への言及があります。 ガーナ海岸にエルミナ要塞（サン・ジョルジェ・ダ・ミナ）を建設するために派遣されたディオゴ・デ・アザンブジャの遠征にキャラベル船の船長として参加した。

カンが別の遠征中に亡くなった後（別のバージョンによると、彼は恥辱に陥った）、王はディアスに彼の代わりにアフリカを回ってインドへのルートを探しに行くように指示した。 ディアスの遠征は3隻の船で構成されており、そのうちの1隻は弟のディオゴが指揮していた。 ディアスの指揮下には、以前にカンの指揮下で航海した経験があり、他の人よりも知識が豊富な優秀な船員たちがいました。 沿岸水域、ペルー・ディ・アレンケルの傑出したナビゲーター。 乗組員総数は約60名でした。

ディアスは 1487 年 8 月にポルトガルを出航し、12 月 4 日にカーンの南に進み、12 月末にサンクトペテルブルク湾に錨を下ろしました。 ナミビア南部のスティーブンズ（現在はエリザベスベイ）。 1月6日以降、嵐が始まり、ディアスさんは海に出ざるを得なくなった。 数日後、彼は湾に戻ろうとしましたが、陸地は見えませんでした。 放浪は 1488 年 2 月 3 日まで続き、そのときポルトガル人は北に向きを変え、喜望峰の東にアフリカの海岸が見えました。

海岸に上陸したディアスはホッテントットの集落を発見した。 ブラシウスはこの聖人にちなんで湾に名前を付けました。 戦隊に同行していた黒人たちは発見できなかった 共通語先住民たちはまず撤退し、その後ヨーロッパの陣営を攻撃しようとした。 紛争中、ディアスは原住民の一人を石弓で撃ったが、残りは止まらず、ポルトガル人は直ちに出航しなければならなかった。 ディアスはさらに東へ航海したかったが、アルゴア湾（現在の都市ポートエリザベスの近く）に到着すると、彼の指揮下の士官全員がヨーロッパに戻ることに賛成した。 船員らも家に帰りたがったが、そうでなければ暴動を起こすと脅した。 彼らが同意した唯一の譲歩は、北東部へのあと3日間の旅行でした。

ディアスの東進の限界は大魚の口であり、そこで彼が設立したパドランが1938年に発見された。 彼は遠征の任務は完了し、必要であればアフリカの南端を回れば海路でインドに到達できると確信して引き返した。 残っているのは、この南端を見つけることだけです。 1488 年 5 月、ディアスはこの貴重な岬に上陸し、ほとんど破壊された嵐を記念して、この岬を「嵐の岬」と名付けたと考えられています。 その後、ディアスが開いたアジアへの航路に期待を寄せた国王は、この海路を喜望峰と改名しました。

ディアスは 16 か月と 17 日間を海で過ごし、1488 年 12 月にヨーロッパに戻りましたが、発見を秘密にするよう指示を受けたようです。 法廷での彼の接待の状況に関する情報は残っていない。 国王はペルーとコビリャンが陸路で派遣されたジョン長老からの知らせを待っており、新たな航海の資金調達を躊躇していた。 ディアス帰還から9年後、ヨハネ2世の死後、ようやくポルトガル人がインド遠征の準備を整えることができた。 その先頭にバスコ・ダ・ガマが置かれた。 ディアスは船の建造の監督を任されていた。 個人的体験水域を航行するにはどのような船の設計が必要かを知っていた 南アフリカ。 彼の命令により、傾斜していた帆が長方形の帆に取り替えられ、船体は喫水が浅く安定性が高まることを念頭に置いて建造されました。 また、おそらく、シエラレオネを後に南下するバスコ・ダ・ガマに、海岸から離れて大西洋を迂回するようアドバイスしたのはディアスであった。なぜなら、そうすることで、大西洋を迂回できることを彼は知っていたからである。不利な風。 ディアスはゴールドコースト（ギニア）まで彼に同行し、その後サン・ジョルジェ・ダ・ミナ要塞へ向かい、そこで司令官に任命された。

バスコ・ダ・ガマが帰還してディアスの推測が正しかったことを確認すると、ペドロ・カブラル率いるより強力な艦隊がインドに配備された。 この旅で、ディアスは船の 1 つを指揮しました。 彼はブラジルの発見に参加しましたが、アフリカに向かう途中で嵐が発生し、彼の船は取り返しのつかないほど失われてしまいました。 こうして、彼は名声をもたらしたまさにその海で亡くなったのです。 バルトロメウ・ディアスの孫、パウロ・ディアス・デ・ノヴァイスはアンゴラの初代総督となり、アンゴラに最初のヨーロッパ人入植地を設立した。

バルトロメオ・ディアス - 有名なポルトガルの航海士

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バルトロメオ・ディアス 1488年にインドへの航路を求めて、彼はアフリカを南から周回して喜望峰を発見し、到達した最初のヨーロッパ人となった。 インド洋。 彼はブラジルに足を踏み入れた最初のポルトガル人の一人でした。

生年

誕生年はおそらく 1450 年。洗礼を受け、結婚... - 正確な情報が欠けています。

起源

ディアスは高貴な出自であり、王の側近にいたことが知られています。 ディアスという姓はポルトガルでは非常に一般的であり、当時の有名な航海士と関係があったという示唆があります。

教育

若い頃、彼はリスボン大学で数学と天文学を学びました。 しかし最も重要なことは、彼が有名なエンリケ航海王子によって設立されたサグリシュの有名な船員学校に通ったことであり、そこでは優秀なポルトガルの船員全体が訓練されました。

職業

ポルトガルのほとんどすべての貴族と同様、バルトロメオ ディアスの活動は海と結びついており、若い頃からさまざまな海洋遠征に参加していました。 1481年から1482年の戦役について。 ガーナの海岸に到着した彼は、すでにキャラベル船の船長を務めていました。 ディアスはしばらくパフォーマンスを行っていました責任 リスボン王立倉庫の主任検査官。 見知らぬ人物と知り合いだったという情報もある クリストファー・コロンブス、そして彼とディアスはいくつかの共同航海に参加したこともありました。 そしてその後、運命は再び彼らに衝突するでしょう。

インドへの道を探す – 主なタスクポルトガル 15世紀

", BGCOLOR, "#ffffff", FONTCOLOR, "#333333", BORDERCOLOR, "シルバー", WIDTH, "100%", フェードイン, 100, フェードアウト, 100)">エンリケ航海王の死（1460 年）後、ポルトガルの海外進出の宣伝活動が中断され、宮廷の注意は他のことに移されました。 しかし、国内の問題が解決されるとすぐに、国家の第一人者（および第二人者）の注意は再び海外拡大、主にアフリカの探検と略奪、そしてインドへのルートの探索に向けられました。 この時代、船乗りや地図製作者の心の中にはまだ過渡期があったことを忘れてはなりません。彼らの多くは地球は平らだと確信していました。 他の部分はすでにそれを疑っていました。 しかし、それにもかかわらず、アフリカの探検と、トルコ人を迂回して東方への新たなルートの探索は続けられた。

大西洋とインド洋がつながっているという考えは、ポルトガルの航海士ディエゴ・カーンによって最初に声高に主張された。 最初にコンゴ（ザイール）の河口に到達したのはカンだった。 南緯18度以南では海岸線が東に逸れるという事実に注目したのは彼だった。 カーンはここからアフリカを周ってインド洋に至る航路が存在することを示唆した。

ディアスはインド洋への脱出方法を見つける任務を負っている。

ポルトガル国王はバルトロメオ・ディアスにカーンの思い込みを確認するよう指示し、彼を遠征のリーダーに任命した。その目標はアフリカ海岸沿いの南への最大限の突破とインド洋への出口の探索であった。 キャンペーンの正式な目的は ある「パースビター・ジョンの国」、キリスト教徒のアフリカの王を見つけるために。 歴史上、この国に関するわかりやすい情報は存在しない。

", BGCOLOR, "#ffffff", FONTCOLOR, "#333333", BORDERCOLOR, "シルバー", WIDTH, "100%", フェードイン, 100, フェードアウト, 100)"> 10 か月間 (!) バルトロメオ ディアスは遠征隊を準備し、慎重に船を選び、乗組員を配置し、食料の供給や未知の目的地への航海に必要なものすべてを計算しました。 3隻の船による遠征には、食糧、武器、予備装備、建築資材などを積んだ、いわゆる貨物船、つまり水上倉庫も含まれていた。 船団のリーダーは当時の優秀な船員で構成されていました。レイタオ、ジョアン・インファンテ、後にバスコ・ダ・ガマ、アルバロ・マルティンス、ジョアン・グレゴの最初の航海について語るペルー・デ・アレンケルです。 貨物船はバルトロメウの弟、ペルー・ディアスが船長を務めた。 さらに、数人の黒人アフリカ人が遠征に連れて行かれ、その任務は新天地の原住民との接触を促進することであった。

遠征は 1487 年 8 月にポルトガルの海岸から始まりました。 同年12月初旬、ディアスと仲間たちは現在のナミビアの海岸に到着したが、そこで激しい嵐に見舞われた。 ", BGCOLOR, "#ffffff", FONTCOLOR, "#333333", BORDERCOLOR, "シルバー", WIDTH, "100%", フェードイン, 100, フェードアウト, 100)"> 経験豊富な船乗りとして、ディアスは急いで船を外海に出しました。 ここが彼らが殴られた場所だ 海の波 2週間以内に。 ハリケーンが静まったとき、ディアスもパイロットも自分たちの位置を特定できなかった。 したがって、私たちはアフリカの海岸に「ぶつかる」ことを期待して、まず西に進路をとり、それから北に進路を変えました。 そして彼らは彼を見ました - 1488年2月3日。海岸に上陸した開拓者たちは原住民に気づき、彼らと連絡を取ろうとしました。 しかし、遠征隊の黒人通訳は地元住民の言語を理解できませんでした。 しかし彼らは非常に攻撃的に行動したため、ディアスは撤退しなければならなかった。

船上での暴動

しかし、ディアスとその指揮官たちは、この場所の海岸が南ではなく、真東に伸びていることに気づきました。 ディアスはこの方向に航海を続けることにした。 しかしその後、予期せぬことが起こりました。船団の指導部全員が直ちに帰国することに賛成していました。 そしてチームは、もし拒否すれば暴動を起こすと脅した。 ディアスは彼らの要求を受け入れることを余儀なくされ、航海をさらに3日間東に続けるという条件を交渉した。 (それが 4 年後に終わるというのは興味深いことです。しかし、そこでの 3 日間はそれ以上の価値がありました!)

この間に約 200 マイルの距離を移動しました (当時の帆船はそのような航行をかなり許可していました - キャラベルは追い風があれば 24 時間で 200 マイルを移動できました! 参照: ）、船は川の河口に到着し、ディアスは最初にここに上陸した船団の船長の一人であるジョアン・インファンティに敬意を表して、川をリオ・ディ・インファンティと名付けました。 すぐそこに別のパドランが建てられました。 これらのパドラナによって、ポルトガル人はいわばアフリカ大陸に自分たちの所有物を張り込んだのです。

バルトロメオ・ディアスが喜望峰を開く

何もすることがなく、遠征隊は引き返した。 そしてバルトロメオ・ディアスはすでに帰還途中でアフリカ最南端を発見し、そこを嵐の岬と呼んでいました。 伝説によると、バルトロメオ・ディアスの報告を受けて航海から戻ったジョン王は、Ⅱ この場所を喜望峰と改名することを提案しました。喜望峰は現在もアフリカ最南端に位置しています。 岬を越えると海岸は大きく北に向きを変えた。

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ポルトガル人は正式には自国の海岸の南に住んでいたという事実にもかかわらず、そして南半球では2月が2月であるという事実にもかかわらず、 夏の月、チームメンバー全員が、この緯度では非常に寒いことに気づきました。 とはいえ、当時は南極の存在すら予想もしていませんでした。

リスボンに戻る

ディアスの遠征隊は 1488 年 12 月にリスボン港に戻りました。 彼らは合計 16 か月と 17 日を航海に費やしました。これはコロンブスが最初の遠征で行った時間の 3 倍です。

奇妙なことに、ディアスは発見に対して何の報酬も受け取らなかった。 いずれにせよ、これに関する情報はありません。 ジョアン2世国王が発見を秘密にするよう命じたという説もある。 おそらく彼はディアスの良さにどこか静かに気づいていたのだろう。 またはそうでないかもしれません。

しかし、運命そのものがフアン 2 世の手に歴史的なチャンスをもたらしました。 彼の代わりに別の人がすぐに次の遠征隊に装備を整えて、素晴らしいインドの海岸に到達したでしょう。 ああ、いいえ。 起こらなかった。 そしてヨハネ2世の死から9年後、ポルトガル人は特にインド海岸に到達するための大規模な遠征隊を装備することを決定した。

バスコ・ダ・ガマのインド遠征

どう見ても、この遠征を率いるのはバルトロメオ・ディアスだ。 しかし、あまり知られていない人物がプロジェクトの責任者に任命された バスコ ダ ガマ(1460-1524)。 長期にわたる海洋遠征には参加しなかった。 1492年、フランスの海賊は、アフリカに向かう途中、金を積んだポルトガルのキャラベル船を捕獲しました。 これに対し、ポルトガル国王は将校バスコ・ダ・ガマに対し、フランスの港に停泊しているフランス船をすべて拿捕するよう指示した。 バスコ・ダ・ガマは与えられた任務を見事に遂行し、フランス軍は捕獲したキャラベル船の返還を余儀なくされた。 そして、バスコ・ダ・ガマは、その決断力と組織力により、国王から賞と特別な恩恵を受けました。

", BGCOLOR, "#ffffff", FONTCOLOR, "#333333", BORDERCOLOR, "シルバー", WIDTH, "100%", フェードイン, 100, フェードアウト, 100)"> そしてディアスはマヌエル1世のお気に入りではなかった。 しかし彼の功績は忘れられず、インドへの新しい船団の建造を指揮する任務を与えられました。 ディアスは非常に責任を持って任務を遂行しました。 彼の経験に基づいて、彼は船の設計に多くの重要な変更を加え、曲率を減らし、甲板の上部構造を低くし、船の安定性を高めました。 これらの措置は積極的な役割を果たし、バスコ・ダ・ガマの船がインドに到達できるようになりました。 そしてバルトロメオ・ディアスはゴールドコーストのサン・ジョルジェ・ダ・ミナ要塞の司令官に任命され、そこまでしかダ・ガマの遠征に同行した。

バスコ・ダ・ガマの偵察遠征隊がインドから凱旋したとき、政府は問題を延期せず、さらに強力な遠征隊をインドに派遣することを決定した。 今や探検のためではなく、新しい土地の占領と植民地化のためになっています。 この船団は何者かによって率いられていた ペドロ・アルバレス・カブラル （1460-1520?）、彼は航海上の偉業ではまったく知られていませんでした。 しかし、これは今では必要ありませんでした。 彼は船長ではなく、13隻の船団のリーダーでした。 この遠征の目的は外交、政治、経済でした。 そしてバルトロメオ・ディアスはそのうちの1隻の船長に任命された。

叙情的な余談

これらすべての紳士的な航海士たちが、彼らの四半世紀前に、1469 年から 1472 年のロシアの商人がすでにインドを「発見」していたことを知っていたとしたら。 彼はこの国に数年間暮らし、その印象や観察を「三海を歩く」と題した原稿に記録しました。

バルトロメオ・ディアス - ブラジル発見者の一人

インドでの統合という任務に加えて、ペドロ・カブラルの遠征隊には別の任務が託された。 重要な任務：ブラジルを正式に「開く」。 なぜ遠征隊は南西大西洋に進路を定め、1500年4月22日に南アメリカの海岸に沿って10日間歩き、新しい土地に名前を付けたのかベラ・クルス 。 将来港となるポルト・セグラに錨を下ろし、「区画を張り込んだ」。 トルデシリャス条約によれば、この土地の所有権を主張できるのはポルトガル人だけであり、スペイン人は権利を主張できないことを思い出させてください。

有名な航海士は海の波の中に永遠の平和を見つけた

運命はバルトロメオ・ディアスに優しかった。 遠征隊が13年前に発見された喜望峰に近づいたとき、ひどい嵐が発生し、ディアスの船は船長とともに行方不明になりました。 このようにして、ディアスは真の船乗りであり発見者にふさわしい海で亡くなりました。 主人公に永遠の思い出を！

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偉人の時代の旅人たち 地理的発見

ロシアの旅行者と開拓者

歴史は不公平なこともある 優秀な人たち。 勇敢な旅行者、政治家、戦士、発明家が残した情報が非常に少ない場合があり、生年月日自体がどこにも記録されていないことは言うまでもなく、その人生、性格、夢について信頼できるアイデアを形成する方法がありません。 。

これらは、商人、肉屋、仕立て屋、ワイン生産者の守護聖人である使徒バルソロミューにちなんで名付けられました。 バーソロミューという名前は、単にポルトガル語のバルトロメウのように聞こえます。 この名前は、未来のナビゲーターの故郷では非常に一般的です。 Diasという姓も珍しいとは言えません。 ディアスの中にはたくさんいる 有名なナビゲーターポルトガル王冠の栄光のために多くの航海を行った人物。 しかし、航路の発見者に関する情報は多くの文献から少しずつ抽出しなければなりません。 それはおそらく研究者にとって最大の謎のままです。

バルトロメオ・ディアスの略歴

バルトロメオ・ディアスはいつ生まれましたか?誰も知らない。 彼の誕生年が 1450 年であると考えられている理由はただ 1 つあります。1466 年付けのバルトロメオ ディアスによるリスボン大学への入学の記録が残っているからです。 そして当時、大学の知恵を学び始めるのは16歳が一般的でした。 しかし、はるかに年配の人々は大学で学びました。 私たちのヒーローが若くて成功した人々のグループに加わったと仮定しましょう。 彼の両親についての情報はまったくありません。 どこからともなく突然現れたような気がします。 しかし、訓練は成功したことが知られています。 しかしその後はまた失敗でした。 彼が何をしていたのか、どこに住んでいたのか、何を考えていたのかは不明です... 次に若いディアスが現れるのは 1478 年です。彼は王立貿易倉庫の管理人に任命されました。 まあ、評判の悪い人のそんな投稿を誰も信用しないでしょう。 さらに、バルトロメオ・ディアスは貴族、さらには騎士であると自信を持って言えます。 ここに未来発見者の青春が終わり、始まる 新しい時代- 成熟。 これでディアスは視界から消えなくなりました。

インドを探しています

- 辺境の国。 狡猾なヴェネツィア人、ジェノヴァ人、ハンザ同盟、イギリス人が既知の海をすべて分割し、考えられるすべての交易路を占領した一方で、ポルトガル人は東方のすべての富の残骸だけを受け取ることを強いられている。 言い換えれば、ヨーロッパの他の地域ではもう買われなくなったもの、つまり余剰の東の商品だけがポルトガルに届いたのです。 しかし、物価は大陸で最も高かった。 ポルトガル君主たちは「継娘」という立場にすっかりうんざりしていた。 しかし、私たちに何ができるでしょうか？ ヨーロッパがあまり興味を示さなかった土地、アフリカの西海岸を探検してみましょう。 この方向性は多くの人にとって有望ではないと考えられていました。 プトレマイオスの世界地図によると、アフリカは地球の果てまですべての空間を占めており、インド洋への道は存在しません。 公式の科学では、地球は平坦で明確な境界があり、その境界を越えると空虚があると依然として考えられています。 私たちは球体の上に住んでいるとあえて宣言した少数の科学者は、よく言っても愚かな変人だと思われています。 最悪の場合、異端審問が彼らの問題を処理し、その後、カソックを着た礼儀正しい男性による質問の後、成り上がり者はほとんどの場合火刑に処せられ、この種の娯楽の愛好家が群がります。 当時、北方の地に住む犬頭の人々についての論文は、コペルニクスの混乱した霧の著作よりもはるかに信頼を持って認識されていました。

しかし、絶望的な人だけがリスクを負いません。 当初、ポルトガル王たちはアフリカで貿易相手を探していましたが、敵となるムーア人かアボリジニの部族のどちらかで、話すことは何もありませんでした。 唯一の利点は黒人奴隷でしたが、リスボンの裕福な家を飾るには黒人奴隷の方が適していました。 インドへの航路を求める最初の遠征隊（公式の科学に反して！）は、一度も航海をしたことがないのにそのような大げさなあだ名を受けた王子、エンリケ航海王によって組織されました。 しかし、王子はアフリカへの旅行を計画するために労力もお金も惜しみませんでした。 彼の下でシエラレオネとカーボベルデ諸島が発見されました。 そして最も重要なことは、子孫のためにアフリカ大陸の南端への道が開かれたことです。

フアン 2 世は親戚の考えを実行し続けました。 ディオゴ・カン率いる遠征隊に装備を整えた王は、これまでの遠征隊より南に向かうためにインドへの道を見つけるよう命じた。 カーンは正直にアンゴラまで泳ぎ、そこにポルトガルの国章が入った石柱を立てて引き返した。 彼にインド洋への航路を開く時間はほとんど残されていなかった。 なぜ彼が遠征を完了しなかったのかについてはまだ議論がある。 カーンはアフリカ南部に到着したと確信し、自分の任務は完了したと考えていたと信じている人もいる。 船員の健康状態の悪さが原因だと主張する人もいる。 さらに、物資の量が不十分だったため、チームは「どこまでも」遠征を続けることを拒否したと確信している人もいる。 誰も真実を知りません。 バルトロメウ・ディアスの前任者たちの活動の成果は、サハラ砂漠からアンゴラ南部に至るアフリカ西海岸の発見でした。 見つかりませんでした。

バルトロメオ・ディアスの遠征

カーンの遠征の不完全さは王をイライラさせた。 お気に入りのジョアン2世の指揮の下、新たな使節団が緊急に組織される。 はい、すでにお気に入りです。 おそらく、ディアスは王室の財産を保護することに加えて、王冠の他の任務も非常に成功裏に実行しました。 さらに、彼がすでに少なくとも一度アフリカを訪れていたことは確実に知られています。

航海の準備が本格化していたとき、誰かがポルトガル国王に会いたいと申し出て、アフリカの海岸沿いではなく、厳密に西に向かうという非常に大胆な計画を提案しました。 地球は丸いと主張するこれらの変人たちが正しいとしたらどうなるでしょうか? そうすれば時間を節約できると同時に、中国と友達になることができます。 この提案は王の魂に反応を見つけられませんでした。 革命的すぎる。 幻想的すぎる。 あまりにも信頼できません。 このいまいましいアフリカに多大な努力が注がれてきたのに、今また最初からやり直さなければならないのか？ とんでもない！ おなじみのルートを進んでいきます！ コロンブスは長く悲しみませんでした。 彼は、だまされやすく印象に残りやすいイザベラ女王を彼のプロジェクトで魅了し、彼女は夫である国王をも魅了します。 ジョアン 2 世の相続人たちは、悪口で罵ったことでしょう。もう少し頑固さが減り、もう少し冒険心があれば、スペインではなくポルトガルが何世紀にもわたって大国になっていたでしょう...

3隻の船（2隻は乗組員を乗せ、1隻は食料を乗せる）が指揮下にある 1487年の夏に出発しました。 4か月後、戦隊はカーンが通った道を覆い、さらに南、ナミビアの南に移動した。 冬が来た、というか夏の始まりです 南半球- 嵐の時。 海岸は人影がなく岩が多いため、船を危険にさらさないようにディアスは外海に出て海岸から離れるように命じた。 2週間の間、船は海に翻弄され、船員たちは祈り、もはや親戚や友人に会うことを望まなかった。 最悪だったのは、ディアスが岸の方向を判断できなかったことだ。 彼は西へ航海するよう命じた（彼らがアフリカを一周したという恐るべき希望がまだあった） - 海岸はなかった。

彼は北に向かうように命じました - 1488年2月3日、ポルトガル人は陸地を見つけました。 緑の野原、牛、羊飼いなど、とても居心地の良い土地であることがわかりました。 しかし、羊飼いたちはヨーロッパ人を見ると姿を消しました。 そして数時間後、彼らは恐ろしい見た目の戦士たちを伴って現れた。 彼は心から連絡を取りたかった。彼の乗組員には通訳を手伝い、遠征の平和的意図を説得することになっていた黒人船員が数名含まれていた。 しかし、先住民たちは「アフリカ系ポルトガル人」の言語を理解できず、新参者に向けて槍を振り回したり、石を投げたりし始めた。 ディアスもクロスボウを取り出して振るように命じた。 ヨーロッパの複雑な兵器は地元の戦士たちを怖がらせることはなく、むしろ彼らをさらに挑発した。 石だけでなく槍や矢も飛んできた。 ポルトガル人は自分たちを守らなければなりませんでした。 戦闘の激しさの中で、バルトロメウ・ディアスが発砲し、先住民の一人の目に命中した。 この武器の射程と威力は地元住民に考えさせたが、長くは続かなかった。 ポルトガル人は撤退しなければならないことに気づきました。 かろうじて国の紋章を記した石柱を設置することに成功し（いわば領土を張り込むため）、戦隊は海に出た。

船が東に向かうかろうじて到着したとき、別の嵐が襲いました。 船員と士官はリーダーに、家に帰りたいこと、すでに多くのことをやり遂げたこと、そして次に何か未発見のことを残すべきであることを明らかにした。 彼は遠征の継続に賛成する多くの論拠を述べ、彼らはほぼ目標に達しており、もうすぐインドに到着するだろうと主張し、王への誓いの言葉を思い出すように促した。 何も役に立ちませんでした。 そこで船長は士官だけを呼んで会話をさせた。 そこで彼は、ポルトガルの貴族全員が行った国王への忠誠の誓いを声を出して繰り返すよう全員に求めた。 警官らは繰り返したが、要求を諦めなかった。 それからディアスは最も権威のある船員たちを自分の場所に招待しました。 ここで会話は別の方向に進みました。ディアスはインドの宝物について説明し、旅行者の本の引用を引用し、象の国の素晴らしさ、この魔法の土地に到達する人を待っている富について語りました。 船員たちは口を開けて聞いていましたが、自分の立場を堅持しました、家に帰りなさい！ 何が遠征隊員をそこまで怖がらせたのでしょうか？ 彼らを怖がらせるものは何もありません！ 当時の遠征はすべて、どこへも向かう旅ではなかったのは周知の事実です。 最終的なゴールは誰にも分からなかった。 そのような旅に出るには、勇敢な人、冒険家、そして運命論者である必要があります。 士官や船員もそうだった バルトロメオ・ディアスの遠征、 しかし...

前人未踏の地へ向かう途中、飛行隊は何度か海岸に上陸し、時にはかなり長い間上陸した。 長い間。 これらはすでにポルトガルの植民地があった場所であり、金や真珠と引き換えにビーズなどの原住民との貿易が活発でした。 船員と士官は、快適な生活を送るのに十分な量をなんとか売ることができました。 船倉には、役人が自宅用に買った新しい奴隷も数人いました。 チームメンバーそれぞれが失うものを持っていました。 バルトロメオ・ディアス以外は。 説得が失敗した場合、戦隊司令官は乗組員全員を本船に集合するよう呼びかけます。 彼は、船長に従うことを拒否したこと、遠征の終わり、王に仕えることを拒否したことについて、公式声明に署名するよう全員に勧めている。 ディアスは、上級士官から客室乗務員、調理助手に至るまで、絶対に全員に文書に署名するよう求めます。 少し迷った後、全員がサインします。 ディアスにできる最後のことは、チームの前にひざまずいて、あと三日三晩前進し続けてくれと懇願することだ。 この時間が過ぎたら戦隊は引き返すと誓う。 士官たちは拒否したが、船員たちは船長のために立ち上がった。 決定は下されました - 彼らはさらに3日間インドに向けて航海しました。

3日間はあっという間に過ぎました。 風は穏やかで、飛行隊は 200 海里以上を航行しました。 士官らは本船のマストにある樽から開口部の海岸を鑑賞するよう招待した。 海岸線さらに北へ進みます。 つまり通路が開いているということです。 次に海岸に上陸する際、中隊の指揮官はその空き地に士官の一人にちなんで名前を付けます...これはすべて、チームが決定を変えることを期待してのことです。 しかし、そうではありません。 チームは家に帰りたいと思っている。 その帰り道、海が決して穏やかではない岬を発見したディアスは、そこに「嵐の岬」（後の「」）という名前を付け、アフリカ最南端として地図に記した。 帰り道は退屈で面白くなかった。

バルトロメオ・ディアス遠征のルート

1488 年の冬に祖国に戻った彼は、国王に詳細な報告をします。インドへの通路がある、プトレマイオスの地図は間違っています。 王は、なぜディアスがインドまで泳げなかったのか困惑しています。 船員は恥ずかしそうにつぶやく。 彼は決して扇動的な文書を国王に見せなかったし、チームの誰も裏切らなかった。 ジョアン２世は失望し、彼のバルトロメオ・ディアスが初歩的な卑怯者ではないかと疑う。 発見者は遠征から外された。

遠征後のバルトロメオ・ディアスの生涯

すべてにもかかわらず、この経験はポルトガルにとって非常に貴重です。 彼は、若くて野心的な男のリーダーシップの下、インドへの新たな遠征の準備を任されています。 航海士は新しい戦隊の船の設計を変更し、帆を変更し、乗組員の訓練と物資の収集に革新的なアプローチを採用します。 彼はすべてを知っており、すべてを行うことができ、遠征で役立つことを証明したい、インドを見たい、そしてついに...新しい遠征とともに、バルトロメウ・ディアスはギニアへ出航し、そこで引き続き司令官を務めます。要塞の一つ。 長い間、彼はバスコ・ダ・ガマの帆船を眺めています...ヨーロッパがコロンブスの発見に驚愕した後、すべてが動き始めました。 誰もが自分だけの特別な新世界を望んでいた。 そしてバスコ・ダ・ガマはインドの品物をすべて携えて戻ってきて、バルトロメオ・ディアスのすべての発見を完全に裏付けた。 彼らは古い船員のことを思い出しました。 バスコ・ダ・ガマの幸せな帰還後、ペドロ・カブラル指揮下の大規模で強力な艦隊がインドに配備されました。 しかし、インドは正式な目的地に過ぎなかった。 王の命令は海を探検することです アフリカの西側、あの卑劣なコロンブスが何かを発見した場所です。 遠征は大規模であり、専門家が必要です。 バルトロメオ・ディアスは、艦隊の一隻の指揮官として招待されました。 それは経験豊かな船乗りにとって、まさに至福の瞬間でした。

カブラル遠征による西海域の探検の結果、ブラジルが発見されました。 たくさん経ってから よいスタート、インドでもすべてがうまくいくように見えました。 ポルトガル艦隊は最も不快な時期（北半球では春の終わり）にアフリカ南部に接近した。 嵐により船は広大な地域に散らばった。 指揮下にある船 前回 1500年5月29日に喜望峰付近で目撃された。 嵐が静まったとき、艦隊は船のほぼ半分を失いました。 ディアスの船も消滅した。

今日に至るまで、彼の死を見た者はいない。 公式には、彼はまだ「戦闘中行方不明」とみなされている。 しかし、一部の船員は、有名な「フライング・ダッチマン号」の操縦者は他ならぬバルトロメオ・ディアスだと主張している。 彼は死んでも、船長の橋の上に立って前を向き、不利な流れや風に耐えようとしています。 彼はインドを見ずに死ぬことはできません。 彼はそういう男だった。彼はどこからともなく来て、どこへも行かなかった。 聖バーソロミューにちなんで名付けられたポルトガルの航海士。