メニュー
無料で
登録
家  /  ダークスポット/ T 14 戦車にはどのようなエンジンが搭載されていますか? ロシアは、致死性の高いアルマタ戦車を何両製造する予定であるかを発表しました。 ロシアの新型戦車: 一般情報

T 14 戦車にはどのようなエンジンが搭載されていますか? ロシアは、致死性の高いアルマタ戦車を何両製造する予定であるかを発表しました。 ロシアの新型戦車: 一般情報

20 世紀に遡ると、装甲車両はどの国の軍隊でも主力攻撃力となりました。 世界的な製造会社は、戦闘車両の可能性を常に向上させています。 ロシアも無視せず、T-14 アルマタ戦車は最も先進的なモデルの 1 つになりました。 彼の戦術 仕様(TTX) と 戦闘能力専門家とすべての関係者の両方にとって興味深いものです。

アルマタ戦車の誕生の歴史

T-14 "Armata" モデルは第 4 世代戦車に属します。 無人タワーのアイデアとネットワーク中心の概念を実装しようとしています。 戦車は、1 つの統合制御システムに従属する戦術ユニット全体の行動に参加することができます。 将来的には、自動運転を提供する人工知能を備えたデバイスが装備される可能性があります。

この戦車の開発者は OJSC ウラルバゴンザヴォードで、戦車建造の分野におけるソ連とロシア連邦の最良の開発技術を利用しました。 作業は 2010 年に始まり、T-95 戦車プロジェクトに基づいていました。 で 新車たとえば、タワーレイアウトのキャリッジ原理が適用されます。 この設計は、アメリカのプログラム「未来の戦闘システム」との熾烈な競争条件下で短期間に実施された。

開発者は装甲部隊の主力車両を作成する任務を負っていました。 基礎となったのはユニバーサルプラットフォーム「Armata」で、戦車だけでなく、装甲兵員輸送車、歩兵戦闘車両、自走砲、戦闘支援車両なども基盤とすることができます。 すでに2017年に、そのような装備が軍隊に導入され始めました。 同時に、T-14 戦車、T-15 大型歩兵戦闘車、Coalition-SV 自走砲、攻撃ヘリコプターなどのネットワーク中心の複合施設が構築されました。 この戦車は量産され、2015 年の戦勝パレードで初めて披露されました。

T-14 戦車の戦術的および技術的特徴

T-14 戦車は優れた戦闘力、連射速度、射撃精度を備えていることに加え、偵察、目標指定、統合制御システムによる遠隔制御などのネットワーク中心のタスクを実行できます。 戦闘状態では、車両はオンラインで運用データを受信し、戦術ユニット全体の射撃管制のための弾道パラメータを自動的に決定します。

タンクの主な利点:

  • ユニバーサルプラットフォームの使用。
  • 弾薬室とは別の装甲カプセル内にタンカーを配置する。
  • 無人のタワーでの運用の可能性。
  • ターゲットの速度ベクトルを確実かつ迅速に決定するパルスドップラー型レーダーの使用。
  • さまざまな種類の弾薬から保護できるアクティブな保護。

タンクの主な性能特性:

  • 戦闘構成時の重量 - 48トン。
  • 乗組員の人数 – 2 ～ 3 名。
  • 複雑な保護「アフガニット」と動的保護「マラカイト」を備えた多層装甲。
  • エンジン出力 - 1600リットル。 と。;
  • 高速道路での走行速度 – 最大 90 km/h、オフロード – 70 ～ 75 km/h。
  • 走行距離 (高速道路) - 少なくとも 500 km。
  • 射撃範囲 - 最大8 km。
  • 移動中の射撃の可能性。
  • 弾薬 - 45発。

この戦車には、自律レーダーと赤外線照準器を備えたプテロダクティル無人航空機を発射および制御するためのシステムが装備されています。 ドローンの任務には偵察と目標指定が含まれる。

T-14の設計

タンクは主要要素の古典的なレイアウトを持ち、発電所 (エンジン - トランスミッション コンパートメント) が車両の後部後方部分に配置されています。 正面には乗組員用の座席、計器、制御装置を備えた制御室があります。 戦闘室は中央にあります。 砲塔、弾薬が入ったコンパートメント、自動装填装置があります。

プラットフォーム、パワートレイン、サスペンション

戦車の基礎は、Armata 重カテゴリの装軌式変形プラットフォームです。 このウラルバゴンザヴォードの開発は、他のタイプの重装甲車両にも使用できます。 要素を別の領域に転送してレイアウトを変更できるモジュール設計により、多用途性が確保されます。

この発電所には、ChTZ 社製ディーゼル X 型エンジン A-85-3A (12N360) が搭載されています。 12気筒あります。 出力は 1100 ～ 1600 馬力の範囲で変化します。 と。 比出力は 31 馬力を達成します。 と。 質量1トンごとに。 重要な特徴は、戦闘条件下で必要となるエンジン交換の迅速さです。 このような操作には30分もあれば十分です。

T-14戦車はアクティブサスペンションを採用しています。 これは、ブレード付きの衝撃吸収要素に取り付けられた 7 つのローラーに基づいています。 ショックアブソーバーには油圧ボリュームアンプを備えた差動回転機構が装備されています。 特別なセンサーにより、凹凸のある地形を検出し、ローラーの垂直方向の動きに信号を送ることができます。 アクティブサスペンション原理により、平らでない路面上を移動する際の車両の強い揺れが排除され、電子誘導システムによる目標捕捉が大幅にスピードアップされます。 以前の戦車と比較して、目標捕捉時間は 2.3 倍、破壊時間はほぼ 1.5 倍に短縮されました。

シャーシには、マニュアルギアシフトに切り替える機能を備えたオートマチックトランスミッションが含まれています。 変速段数は前後8段(計16段)です。 パワーリザーブは、改良された設計の広々とした燃料タンクによって確保されています。 それらは装甲の下に隠されており、累積的なダメージに対するシールドを備えていますが、それ自体がエンジンを覆い、保護を強化しています。 排気パイプは、排気ガスが赤外線スペクトルでタンクの視認性を妨げるように配置されています。

プラットフォームには電子情報および制御システムが装備されています。 エンジンや稼働コンポーネントに問題が発生したこと、修理の必要性を通知し、違反を診断します。

ビデオ: T-14 Armata 戦車の性能特性と機能の概要を示すアニメーション ビデオ

武装

T-14 戦車には、地上および空中の目標を攻撃できる最新兵器が装備されています。 射撃効率を高めるために、射撃管制システムが使用されます。 目標座標の正確な決定、自動モードでの捕捉と追跡、武器誘導、および弾道射撃パラメータの調整を提供します。 情報はタンクの屋根に設置されたセンサーによって収集されます。 これらには、GLONASS 受信機およびナビゲーション デバイスが含まれます。 角度方向ジャイロスコープ。 風、温度、湿度パラメータのセンサー 外部環境、射撃中のウォームアップ時のバレルの振動も同様です。

銃

主力兵器は 125 mm 滑腔砲 2A82-1M 型と考えられています。 撮影はリモートで行われ、読み込みは自動で行われます。 射程距離は7～8km。 発射速度 – 毎分 11 ～ 12 発。 内部ボアの特殊合金化により、銃の寿命が延長されます。 自動充電器を使用すると、弾の長さを最大 100 cm まで伸ばすことができます。 西洋諸国、その後、T-14 戦車の砲は砲身エネルギーが増加し、射撃精度が向上しました (平均して 18 ～ 20%)。

この戦車は口径 152 mm の 2A83 タイプ砲を簡単に再装備できます。 これにより、装甲貫通能力が大幅に向上しますが、同時に弾薬の負荷が軽減されます。 同時に、専門家は口径125 mmで十分であると信じています。

ビデオ: T-14 アルマータ戦車から撮影 - 戦闘室からの映像

弾薬

2A82-1M 大砲は、標準砲弾に加えて、長さ 1 m までのサブキャリバー弾薬も発射できます。改良された砲弾は、T-14 戦車を含む装甲車両用に特に開発されました。

  • 無誘導BPS「真空-1」発射体長さ90cm。
  • 「テルニク」砲弾は飛行中いつでも遠隔爆発します。
  • 誘導ミサイル発射体URS 3UBK21「スプリンター」。
  • さらに、この武器はバレルを通して Reflex-M ミサイルを発射することができます。

152 mm 砲は、最新の非常に効果的な弾薬を使用するための幅広い可能性を開きます。 装甲貫通能力を備えた「スタイラス」タイプの無誘導発射体が標準とみなされます。 自走砲用に設計されたクラスノポリ型の誘導発射体を発射できます。

兵器科学者は特別な誘導発射体を開発しましたが、その性能特性はまだ明らかにされていません。 これらの能動的弾薬は 30 km 以上の距離から発砲することができ、敵の防御や電子的対策を回避することができます。 劣化ウランを使用したロスアトム国営企業の最新の開発は、特に装甲を貫通するものである。 新しい開発の中には、人力を破壊するための高性能爆発性破砕弾薬も含まれます。 2017年、敵に向かって適切な場所で突撃を起爆できる「インテリジェントな」発射体の生産が開始されると発表された。

152 mm 砲を取り付けると、コルネット ATGM 用のミサイル (9M133FM-3 ミサイル) を発射できるようになります。 破壊範囲は10km、装甲貫通力は140cmを超え、このミサイルは空中目標（高度9kmまで、時速900kmまでの速度で飛行するヘリコプターや飛行機）を攻撃することができる。

機関銃兵器

T-14 戦車には機関銃も装備されています。 まず第一に、これはコルドタイプの対空機関銃（口径12.7 mm）です。 戦車レーダーやサーマルイメージャーからの信号を受信するロボット機構を備えた個別の砲塔に収容されています。 機関銃は遠隔操作されます。 たとえ高速であっても、最大 1.5 km の距離にある空中ターゲットに命中します。 対空設備は戦車のアクティブ防御システムに接続されており、ロケット弾の攻撃が可能になります。

PKTM タイプの 2 番目の機関銃は銃と同軸です。 彼の任務は敵の要員を倒すことです。 口径は7.62mmです。

保護複合体と装甲

T-14 戦車の保護は、特別な保護システムと、砲塔、車体、および区画の装甲の特別な設計によって提供されます。 これにより、戦闘条件下での車両の高い生存性が保証され、砲弾や対戦車誘導ミサイル (ATGM) による損傷から乗組員とエンジンが保護されます。

アクティブ保護複合体「アフガニット」

いかなる設計の装甲も車両と乗員を損傷から完全に保護することを保証することはできません。 保護機能を強化するために、T-14タンクに複合体が設置されています アクティブな保護（KAZ）「アフガナイト」。 その任務は、接近時にさまざまな弾薬を迎撃することです。 KAZ の機能は、無線光学式長距離警報レーダーによって確保されています。 これらには、4 つの専用パルス ドップラー パネルと円形の紫外線方向探知機 (UV 方向探知機) が含まれています。 パネルは弾薬（ミサイルを含む）の接近を検知し、方向探知機はATGMから発射されたときの閃光を検知します。

KAZ の動作原理は、いくつかのメカニズムに基づいています。

  • 打撃要素（「ショックコア」）の助けを借りて攻撃を反射します。 装甲の下には散弾銃の台座があり、最大 3 km/s の速度で飛行する弾薬をその要素で撃ち落とします。
  • 塔の屋上に設置された特殊な「銃」を使った迷彩。 センサーから信号を受信すると、装置が作動してさまざまなスペクトル (赤外線スペクトルなど) の煙幕を提供し、ミニダイポールを放出してレーダーの動作を妨害します。 このシステムを使用すると、ホーミング弾によるダメージを含むレーザー誘導がブロックされます。
  • タワーを回転させます。 アクティブ保護は、砲塔を自動的に回転させ、発射体の到達方向に最も装甲で保護されたゾーンを配置します。

アフガニット KAZ の使用には、報復攻撃のための早期攻撃検知システムと射撃管制システムの組み合わせが含まれます。

動的保護複合体「マラカイト」

T-14 戦車の第 2 段階の防御は、マラカイト動的装甲複合体 (KDB) です。 これは装甲に取り付けられたモジュールで構成されており、弾薬が近づくと遠隔で爆発します。 このシステムは、装甲を貫通する亜口径発射体やミサイルから効果的に保護します。 戦車の装甲に接触する前に、少量の爆発物で砲弾を破壊することができます。

爆発はセンサーからの信号によって発生し、センサーから電流が誘導されます。 磁場近づいてくる発射体。 このシステムは鉄鋼研究所によって開発され、第 4 世代の保護に属します。 ほとんどの場合、KDB はアフガニット KAZ と連携しており、そのレーダーはモジュールの突撃を先制して発射する信号を送信できます。

マラカイト KDB は、ミサイルが 65 度以下の角度で接近する場合、ジャベリン型対戦車ミサイルに対して非常に効果的であり、RPG の能力をほぼ完全に (最大 96%) ブロックします。 このシステムは乗組員を損傷から守り、多くの場合命を救いますが、モジュールの爆発や弾薬の接近による爆風により車両が動けなくなり、装置が無効になる可能性があることに注意することが重要です。

砲塔、船体、コンパートメントの予約

飛来する発射体に対する最後の障壁は装甲です。 T-14 戦車には最新の技術革新が導入されており、効率を大幅に向上させることができます。 戦車の砲塔の装甲は、主装甲と耐破片ケーシングの 2 層の形で作られています。 多くのデバイスとセンサーが層間空間に配置されています。

外側には破片、銃弾、爆発による損傷から保護するケーシングがあります。 同時に、レーダー信号を妨害し、レーダーとホーミングATGMの有効性を低下させます。 ケーシングの追加機能は、電磁場からデバイスを保護するように設計された「ファラデーケージ」の役割です。 この要素は折りたたみ可能な設計になっており、計器パネルへのアクセスが簡単になります。

砲塔の主装甲は特殊な高強度装甲鋼グレード 44S-SV-Sh で作られています。 これはエレクトロスラグ再溶解によって得られた。 最新の技術により、強度を高めながら装甲の重量を 15% 削減することが可能になりました。 装甲抵抗に関しては、亜口径弾が命中した場合は約 1000 mm、累積弾薬が命中した場合は約 1600 mm の厚さの均質な装甲に相当します。

砲塔装甲には「ノックアウトパネル」の原理が採用されています。 内部の弾薬が爆発した場合、爆風はいくつかのモジュールの落下により部分的に消滅します。 圧力が低下すると爆発は十分な破壊力を持たなくなります。

Armata プラットフォームには強力なパッシブ アーマーが装備されています。 次のような特徴が際立っています。

  • 前面装甲は複合多層装甲であり、口径 152 mm までの対戦車ミサイルや口径 125 mm までの装甲を貫通するフィン付きサボット発射体 (BOPS) の攻撃に耐えることができます。
  • 動力室、弾薬貯蔵部、燃料室は装甲壁で互いに分離されています。
    燃料室の保護

上で述べたように、燃料コンパートメントは装甲壁によって他のコンパートメントから分離されています。 追加の燃料タンク (燃料コンパートメント) はセルフィラーで覆われています。 さらに、それらは装甲と累積発射体に対するスクリーンで覆われています。 乗組員はいわゆる装甲カプセル内にいます。 実際にはカプセルはなく、制御室は四方を装甲隔壁で保護されています。

船体底部には機雷保護が施されています。 V字型のデザインになっており、それ自体が強度を高めています。 信頼性を高めるために、T-14 戦車には遠隔応答機能を備えた地雷探知機が装備されており、また、離れた場所で地雷を爆発させる装置も備えています。 底部の金属には爆風を吸収する特殊素材をコーティング。 タンカー用の肘掛け椅子にも同じ機能があります。

検出およびターゲティング システム

T-14 戦車の偵察および誘導システムの基礎は、アクティブ フェーズド アレイ (APA) の形式のアンテナを備えたレーダーを含むレーダー複合体です。 それはアフガニットKAZの不可欠な部分と考えることができます。 同様のレーダーは最新世代の戦闘機でも使用されています。 アンテナはタワー上に配置されており、全周囲の視認性を提供します。 4つのパネルで構成されています。 戦車のレーダーは、20 を超える空中目標と 40 を超える地上目標を同時に捕捉する能力を備えています。 探知範囲は100kmです。 レーダー保護は、銃弾や破片を通さないスクリーンによって提供されます。

戦車のレーダーは発射体の飛行経路を特定し、そこから砲や発射装置の位置を特定することができます。 得られた座標はコンピュータに送信され、敵の発砲点を高精度に制圧することがさらに可能になります。 空中目標の探知は非常に効果的です。 レーダーが座標を決定する 航空機その飛行軌跡に応じて、信号は「オーサ」、「ソスナ」、「ストレラ」、さらには「パンツィール S1」などの防空システムに送信されます。

この戦車には、指定されたレーダーに加えて、近くの目標を検出するための 2 つのレーダーが装備されています。 それらの主な違いは、検出された物体に対する超高速な応答です。 ATGM や BOPS と戦うには追加のレーダーが必要です。

誘導システムには機関銃砲塔にパノラマ照準器が含まれています。 極低温冷却された高精度と感度の赤外線 (IR) システムを備えています。 可視光範囲で動作するシステムは、IR カメラと組み合わされています。 さらに、レーザーベースの距離計も搭載されています。

機関銃架全体は誘導装置とともに完全に回転する能力を持っています。 武器と照準器の回転は、独立して行うことも、一緒に行うこともできます。

照準器と距離計はレーダーと組み合わされており、目標に関する情報は戦車長のコンピューター モニターに送信されます。 レーザー照準器を使用すると、敵の電子戦による戦車のレーダーの干渉を受けた後でも目標を保持することができます。 受信した地上および航空目標に関する情報は、統合戦術レベル制御システム (ESU T3) の指揮装置に送信され、目標を制圧するために必要な兵器を選択することができます。 砲手は独自のタッチ スクリーンを持っており、そこで銃の指向座標を明確にすることができます。

電子監視システムに加えて、この戦車には光学潜望鏡が装備されています。 車長と運転手が使用できます。 夜間には暗視装置が使用されます。 光学装置は、敵が電子機器を抑制しているときにナビゲートするのに役立ちます。

さらに、T-14 戦車には高解像度のカメラが装備されています。 タワーには合計 6 台のカメラが設置されており、全方位の可視性を提供します。 これらの装置には独立した電源と自動汚れ洗浄装置が備わっています。 これらは戦車の電子機器とは独立して動作し、レーダーがオフのときに目標を検出できるようになります。 必要に応じて、カメラは KAZ に接続されます。 このデバイスには SWIR システムが搭載されており、短波赤外線範囲での動作が可能です。 これにより、煙や濃霧の状態でも制御が可能になります。

ステルス手段

軍隊は、軍事装備を敵のレーダーや目視で見えなくする迷彩方法をますます使用しています。 ステルス技術。 T-14 戦車は次のステルス システムを使用しています。

本体内側に特殊な断熱コーティング。
マスキング排気ガス分配システム。
拡散反射による無線信号を低減する平らな面の配置を含む、タワーとプラットフォームの特別な形状。
本体の外側には特別な塗装が施されており、塗装には電波を吸収し、熱の影響による加熱から保護する機能があります。 太陽の光、タンクに誘導される磁場と熱場を歪めます。

T-14 戦車に設置された特別なシステムは、敵のレーダーによる戦車の識別能力を著しく妨害する可能性があります。 結果として得られるフィールドが歪められます。 ATGM のホーミング装置は戦車の特定の画像にプログラムされているため、信号が歪めばミサイルは目標を失います。 歪んだ信号は無線および赤外線の範囲で送信され、熱源によっても提供されます。 迷彩システムはアフガニット KAZ と組み合わせられます。 これをトリガーするには、APR アンテナからの信号が使用されます。 航空偵察機の観測を困難にするために、上方を含むあらゆる方向に妨害が行われます。

結論

T-14 アルマータ戦車がロシア軍での運用を開始しました。 これらは第 4 世代の装甲車両に属し、標的の保護、識別および保持、標的射撃の実行に最新のシステムを使用しています。 戦車は、戦闘車両の複合体全体が使用される場合、ネットワーク中心の戦闘戦術向けに設計されています。 「Armata」は、多くのパフォーマンス特性において海外の競合製品を上回っています。 T-14 戦車がロボットによって制御される無人プロジェクトになるという優れた見通しがあることが重要です。

発展とともに 情報技術戦争の原則は変わりました。 大規模な攻撃や軍隊の集中ではなく、戦術データの交換や高精度兵器の使用に重点が置かれ始めた。

同様の概念に基づいて、米国はネットワーク中心の戦争のドクトリンを開発しました。 その重要な側面は、部隊の行動を調整し、リアルタイムで情報を交換し、効果的に攻撃を実行することです。 この原則はロシアを含む他の国々でも採用されています。

T-14「アルマタ」（Armata）は、ネットワーク中心の戦争の概念の枠組みの中で開発されたロシアの主力戦車です。 グループの一員としての行動、偵察、調整、射撃管制用に設計されています。 マシンの通信装置に重点が置かれています。

戦車の開発と世代の歴史

アルマタのプラットフォームと戦車の開発の歴史は、無人砲塔を備えた車両の開発における米国とソ連の競争に関連しています。 このようなプロジェクトの最初の図面は 1980 年代に作成され始めました。 その後、オブジェクト 195、640、299 などのいくつかの開発が継続されました。

90 年代の経済的困難にもかかわらず、ロシアの設計者はネットワーク中心の戦争の実施に重点を置いた最初の戦車を作成することに成功しました。 開発は、2009 年から作業が進められてきたユニバーサル戦闘プラットフォーム「Armata」の作成に基づいていました。

そのデザインには、これまでの開発を取り入れています。 経験豊富な戦車そして戦闘車両。 新しいプラットフォームの特徴は、その幅広い用途にありました。 モジュラーシステムにより、注文の詳細に従って必要な武器を追加することが可能になりました。

プラットフォームの多用途性を考慮して、T-14 アルマタ砲塔は自動兵器制御により無人化されています。 乗組員自体は完全に船首の制御室に移動します。

この配置により、乗組員はさらに保護されました。 この側面により、2 つの問題が同時に解決されます。乗組員の効率が向上し、乗組員は「無敵」であると感じ、訓練を受けた専門家が保護され、その価値は戦車自体のコストと同等になりました。

また、アルマタ戦車を開発する際には、最新の対戦車ミサイル システムを装備した歩兵編成の重要性の増大が考慮されました。 この文脈では、単一タンクの概念は時代遅れであると考えられています。 新しい戦闘コンセプトでは、複数の戦闘車両の戦術ユニットに重点が置かれています。

この点を考慮してユニバーサルプラットフォーム「Armata」が誕生しました。 これに基づいて開発された T-14 は、偵察および他の戦術レベルの車両との行動の調整の機能を実行します。 これは戦車の戦闘特性を低下させるものではありませんが、戦闘での使用条件を変更します。

プラットフォームと戦車の名前は無敵艦隊とは何の関係もありません。 14 世紀のロシア最初の大砲の名前は、「武器」と訳されるラテン語の語源「arma」に基づいています。

最初のデモンストレーション

Armata プラットフォーム上の機器の最初のプロトタイプは、2013 年に発表されました。 国際展示会ニジニ・タギルで開催されたロシア武器博覧会。 2 年後、2015 年 5 月 9 日の戦勝パレードでいくつかの軍用装備が披露されました。そのとき、T-14 が有望な現代戦車として紹介されました。

T-14 戦車の設計

T-14 戦車の設計には、現代の類似戦車と区別する重要な特徴がいくつかあります。 プラットフォームとモジュール式アセンブリの多用途性を考慮して、マシンのレイアウトが変更されました。 弾頭の自動化と乗組員の安全に重点が置かれています。 これらの側面を考慮して、タンクの設計が構築されます。

「Armata」には戦車情報制御システム（TIUS）が装備されています。 機械のコンポーネントとアセンブリの自動制御を提供します。 異常があれば乗務員に報告されます。 このシステムは、どの故障を最初に修理する必要があるかも決定します。

装甲カプセルと無人の塔

多くの戦車の主な問題は、乗組員とともに弾薬を見つけることでした。 このため、累積的な発射体が当たると死亡する恐れがあり、この場合、技術的に健全な戦車であっても故障することになります。

銃への発射体の自動供給の開発は多くの国で行われました。 難しかったのは砲塔の位置や射角を変更する際の弾薬の補給だった。 試験メカニズムは信頼性が低いことが判明しており、弾薬自体は乗組員とは別に保管されているにもかかわらず、多くの外国戦車の乗組員が依然として装填装置を備えているのはこのためです。

ロシアの開発者はこのプロセスを最適化し、信頼性を高めることに成功しました。 このおかげで、船体中央部と砲塔は無人となり、弾薬は乗組員から確実に隔離されました。 後者は前面に移動され、独自の装甲が戦車の残りの部分から分離されています。

砲塔の装甲は、主保護と破片防止ケーシングの 2 層で構成されています。 後者は、銃弾、破片、榴弾からデバイスを保護します。 また、車両にレーダー ステルス性と放射線磁気パルスに対する保護機能も提供します。 銃の弾薬の一部は砲塔後部に保管されます。 機関銃用の追加電源もここにあります。 充電はすべて自動化されています。

T-14 装甲カプセルは、累積砲弾や破片砲弾から乗組員と電子機器を確実に保護します。 弾薬や燃料タンクが爆発した場合でも生存が保証されます。 また、装甲隔壁で断熱されており、爆発の力を乗組員から遠ざけるノックアウトハッチも付いています。

フェーズドアレイレーダー

レーダー防御（レーダー） T-14「アルマタ」は「アフガニット」システムの一部です。 その主な特徴は、Su-57 戦闘機の開発と類似して作られたアクティブ フェーズド アレイ レーダー (AFAR) の使用です。 この技術は、Ka バンド 26.5 ～ 40 GHz (LTCC) での低温セラミックの使用に基づいています。

構造的には、レーダーは 4 つのパネルでタワー上に配置され、破片シールドで保護されています。 それらの配置により、回転することなく 360 度のビューが提供されます。 予備データによると、Armata は地上 40 個と空中 25 個の動的目標を同時に検出できます。

ターゲットの検出半径については議論の余地があると考えられています。 情報源によると、カバー範囲は 100 km です。 レーダー出力を下げる試みがあったことは知られているが、最終的にはそのまま残すことが決定された。 戦術レベルでの T-14 の役割、つまり偵察と他の車両による射撃のための目標指定を決定したのはこの側面でした。

フェーズドアレイレーダーに加えて、ターゲットを検出するためのレーダーが2つあります。 短距離。 彼らの仕事は、メインレーダーがオフになっているときに発射体と目標を検出することに重点を置いています。

アクティブプロテクション「アフガナイト」

アフガニスタンのアクティブ防衛複合体は、脅威と目標をレーダーで認識します。 次の特徴と機能が含まれます。

  • 接近する発射体に向かって砲塔が自動的に回転し、最も保護されている前面部分が攻撃にさらされます。
  • 車両と近くの機器を保護するために反撃を開始し、入ってくる砲弾を撃つために機関銃を制御します。
  • 電子戦争と探知からの保護。
  • ボディの断熱とレーダーの視認性の低下によりステルス迷彩を提供します。
  • 近くの歩兵を保護するためのスモークメタルカーテンの作成（車体への着陸、飛来する誘導発射体の電子的破壊を含む）。

アフガニスタンのレーダーの射程距離を考慮すると、脅威を撃退するためと、予防策を含む報復攻撃を調整して開始するための両方に包括的な防御が使用されます。 この側面は、戦術ユニットの一部としての行動に関連します。

レイアウト

T-14「アルマータ」は、乗組員の宿泊施設に合わせて調整されたクラシックなレイアウトを備えています。 デザインは 3 つの部分に分かれています。

  • 前面には装甲カプセルがあり、3 人の乗組員と車両を制御するためのすべての機器が搭載されています。
  • 主弾薬は中央部分に保管されており、砲塔に砲弾を送り込むための機構もここにあります。
  • 後部には伝統的に燃料タンクを備えたエンジントランスミッションコンパートメントがあります。

アルマータ戦車の無人の砲塔は、その中央部分と連絡しています。 独自の部門があり、弾薬の一部は後部にあります。 主要なレーダー、武器、監視および誘導装置もここにあります。

保護

「Armata」には、いくつかのレベルで複合的な保護が組み合わされています。 接近した脅威を撃退できるアフガニットシステムに加えて、マラカイト複合体があります。 後者の動作原理は、接近する発射体を先制して爆発させるように設計されています。

このようなシステムは、戦車を徹甲弾、軽 RPG ミサイル、重対戦車誘導ミサイル (ATGM) から保護します。 また、付近の歩兵を弾薬の爆発から保護すること、また監視装置や標的装置の目をくらませる可能性を減らすことにも重点が置かれています。

T-14 船体の受動的な保護は、次の要素によって表されます。

  • 未確認のデータによると、複合材料をベースとした正面防御は、口径150 mmまでの対戦車ミサイルおよび装甲を貫通するフィン付きサボット弾（BOPS）からの攻撃に最大120 mmまで耐えることができる。
  • 燃料タンクや弾薬が衝突したり爆発したりした場合に区画を隔離する内部装甲フェンス。

蓄積防止スクリーンは主にタワーで使用されます。 これらは燃料タンクにも提供され、追加の装甲を提供します。

地雷保護

アルマタの地雷保護は、V 字型の装甲船底と遠隔地雷探知機という 2 つの重要な側面によって表されます。 後者は遠隔地雷破壊システムに接続されています。 爆発はタンクの磁場の歪みによって起こります。

V 字型の底部は、エネルギー吸収材 (独立気泡アルミニウムフォーム) と特殊な地雷耐性シートによって補完されています。 後者の設計により、爆発と平坦でない面での移動による衝撃波と乗組員への負荷を大幅に軽減できます。

ミサイル防衛

T-14「アルマータ」のミサイル防御は 3 つの段階で表されます。

  • アフガニスタンの積極的防護複合施設は、発射体の迎撃、制御の抑制、および破壊を保証します。
  • 動的保護「マラカイト」は、近距離でのさまざまな口径の発射体の反射と破壊を保証します。
  • 戦車自体の装甲は、最初の 2 つのレベルを通過した弾薬による攻撃から保護します。

現代の誘導弾による攻撃に耐える戦車の能力については、まだ正確なデータがありません。 専門家によると、車両の前面装甲は、たとえ動的防御がなくても、最高の NATO ATGM によって貫通することはできません。 西側のアナリストの多くも、アルマタの装甲は最新の対戦車砲弾の攻撃に耐えることができると信じています。

ステルス技術

Armata の不可視テクノロジーは次の側面で表されます。

  • 本体内側の断熱コーティング。
  • 排気ガスと冷気を混合するシステム。
  • 船体設計の平らな反射エッジにより、レーダーの信号が軽減されます。
  • タンクを塗装すると太陽からの熱が減り、レーダー波が確実に吸収されます。
  • 磁場歪みシステムがあります。

これらすべての要因により、Armata のレーダー、赤外線、磁気の痕跡が大幅に減少します。 多くの場合、T-14 が戦車または戦闘車両であるという識別は除外されます。

エンジンとトランスミッション

Armata には、12N360 ターボチャージャーを備えた 12 気筒 X 字型 4 ストローク ディーゼル エンジンが搭載されています。 発電所の出力は切り替え可能で、1200、1500、または 1800 馬力の 3 つのインジケーターのいずれかに対応できます。 と。

4 ストローク エンジンの使用により効率が向上し、燃料を補給せずに行軍できる距離が長くなりました。 車のエンジン寿命が延び、始動が容易になりました。 低温、ブローに必要な空気の量が少なくなり、タンクの赤外線の影響が軽減されます。 必要に応じて、エンジンを 30 分以内に交換できます。

Armata ギアボックスは自動ですが、手動シフトのオプションもあります。 ギアは前進、後進に各8枚ずつ、合計16枚あります。

クルー

T-14「アルマータ」の乗組員は、車長、操縦手、砲手の3名で構成されています。 3 つはすべて、前部の装甲カプセル内にあります。 タンクの設計、レイアウト、外部および内部の保護により、車両自体が失われた場合でも乗組員は生存する可能性が高くなります。

サスペンション

Armata 戦車はアクティブ サスペンションを使用しているため、前世代の車両に比べて大きな利点があります。 制御されていない油圧空気圧式サスペンションやトーション バー サスペンションとは異なり、アクティブ サスペンションはセンサーによって不均一な地形を考慮し、ローラーを垂直に移動するようにサスペンション システムに独立して命令します。

この動作原理により、機械は平坦でない地形に適応できます。 したがって、戦車のスムーズな走行が確保され、速度が維持され、移動中の目標指定と射撃の精度が向上します。

最大速度

アルマタ戦車はその重量を考慮して、高速道路で時速80～90キロメートルの速度に達することができ、航続距離は500キロメートルである。 荒れた地形では、速度は 45 ～ 60 km/h に低下します。 この場合のパワーリザーブは土壌と地形の複雑さによって異なります。

寸法と重量

寸法に関するArmataタンクの技術的特徴には、次の指標があります。

  • 体長 - 8.7メートル。
  • 主砲を前に向けた状態での全長 - 10.8 m。
  • 本体幅 - 3.5メートル。
  • 高さ - 2.7メートル。
  • 線路幅 - 2.8メートル。

Armata タンクの重量はトンで 48 ～ 55 トンですが、情報は状況によって異なります。 さまざまな情報源. 比圧力地上では、質量を考慮して - 1立方センチメートルあたり0.775キログラム。

武装

T-14 を戦車部隊の偵察と調整に使用するという概念にもかかわらず、Armata 独自の武器は主要な兵器のパラメータに対応しています。 戦闘戦車。 この号では次の側面が強調されています。

  • 125 mm 砲 2A82-1M;
  • 機関銃「コード」とPKTM。

銃と機関銃は射撃管制システム (FCS) によって誘導されます。 弾道コンピュータは、次のパラメータを使用して必要な計算を行います。

  • GLONASS受信機と慣性航法システムを使用して戦車自身の位置を決定します。
  • 空間内での角度方向に基づいた戦車の位置のジャイロスコープ計算。
  • 風向と風速の計算。
  • 気温と湿度の測定。
  • 加熱中のバレルの曲率を考慮して。

すべてのセンサーはタンクの屋根にあります。 これらを総合すると、このシステムを使用すると、必要なパラメータを自動的に計算できます。 この動作原理により、兵器の制御は実際の戦闘車両の制御よりもコンピューター ゲームに似たものになることに多くの専門家が同意しています。

滑腔砲 125 mm 砲 2A82-1M

アルマタ戦車には口径 125 mm の 2A82-1M 滑腔砲が装備されています。 射程は7km、発射速度は毎分10～12発。 技術的特性の点では、このような砲は最高の NATO 戦車砲よりも銃口エネルギーで 17%、命中精度で 20% 優れています。

弾薬の供給は自動です。 この銃には長さ 1 メートルの発射体を装填することが可能であり、これにより高出力の亜口径徹甲弾の使用が可能になります。 この銃の総装弾数は 45 発だが、人員配置はまだ承認されていない。

必要に応じて、口径 152 mm の 2A83 砲をアルマタ戦車に取り付けることができます。 この兵器は最大 1000 mm に相当する装甲を貫通する能力があり、現代の NATO 戦車の防御力を大幅に上回ります。 このような砲の威力を考慮すると、徹甲弾は必要ありません。発射された弾薬の運動エネルギーは、どんな戦車の砲塔全体を引き裂くのに十分です。

この点を考慮すると、これらの銃の設置は依然として不適切であると考えられます。 これにより、必要に応じて T-14 をアップグレードして戦車ユニットの火力を強化できるようになります。 新しい銃の弾薬容量の減少の可能性も考慮されており、それを増やすために砲塔ニッチを使用することが計画されています。

リフレックスMミサイル

標準的な戦車砲弾に加えて、T-14 は Reflex-M 固体燃料対戦車誘導ミサイルで目標を攻撃することができます。 これらは、高度に保護された地上、地上、および低空飛行のほぼすべての目標を攻撃することができます。

これらのミサイルの装填はタンデム方式に従って実行されます。 先頭部分は、ターゲットの動的保護を克服するように設計されています。 主な突撃は装甲を貫通し、車両やトーチカを直接破壊することを目的としています。 発射体の飛行経路は螺旋状になります。

必要に応じて、戦車は熱圧弾頭を備えたロケットの変形を使用することができます。 このような砲弾は、敵の人員、工学構造物、軽装甲車両を破壊するように設計されています。

PKTMマシンガン

T-14 にはカラシニコフ戦車近代化機関銃 (PKTM) が装備されています。 口径 - 7.62 mm。 装弾数についてはまだ情報がありません。 主に歩兵や軽装甲の目標と交戦するように設計されています。

敵の砲弾やミサイルを破壊するための機関銃「コード」

コード機関銃は、戦車とその防空のための対空設備として機能します。 アクティブタンク保護と統合されています。 独自のロボット砲塔、サーマルイメージャー、AFAR レーダーを備えており、そのおかげで 1.5 キロメートル離れた高速目標も攻撃することができます。 主に砲弾やミサイルを破壊するために設計されています。

長所と短所

T-14 の設計と性能特性を考慮すると、新しい戦車の次の利点が強調されます。

  • 乗員の保護、車両自体とそのコンポーネントの保護の向上。
  • 高い 火力、射撃精度。
  • 戦車の重量を考慮した、荒れた地形での高速かつスムーズな走行。
  • さまざまな検出方法のための機械の不可視化。
  • 広範囲にわたるターゲットの探知と破壊。
  • 火力の向上を含め、戦車をさらに近代化するためのリソースです。

多くの特徴や指標は未確認または機密のままです。 しかし、入手可能なデータは、現代の戦車の中でアルマタが例外的な地位にあることを裏付けています。 同時に、T-14の欠点にも注目しています。

主な疑問は、乗組員を装甲カプセルに移送するという決定によって引き起こされる。 これにより安全性は向上しますが、塔からの視界は確保されません。 したがって、光学技術の役割が増大し、損傷や失明から保護するための特別な要件が生じます。

もう一つの欠点は、新しいタンクのコストです。 大量生産であっても、その組み立てには約 2 億 5,000 万から 3 億 5,000 万ルーブルの費用がかかり、軍用のこのような戦車の大量生産や輸出用の生産の可能性には疑問が投げかけられています。

多くの点で矛盾や不正確さがあるにもかかわらず、このプロジェクトは肯定的に評価されています。 西側の軍事アナリストらは、ロシアの開発者が現代の戦闘作戦の概念を設計理解していると指摘している。 アルマータの創設は、使用される装備の量から、小規模な戦術グループの質の高い戦闘能力への移行を示しています。

アルマータと他の戦車の比較

T-14 を現代の戦車と比較すると、西側の専門家はアルマタが次世代に属することに同意しています。 1 台のマシンの設計で初めて組み合わされた多くの利点と発展があります。

したがって、イスラエルのメルカバ戦車には、接近する発射体に基づいて射撃の位置を計算できる AFAR レーダーも搭載されています。 ただし、後者には弾薬を反射する能力がなく、正面装甲は弱いです。 船体前部のエンジンの位置を考慮すると、前面保護を貫通すると、そのような車両はほぼ確実に走行不能になります。

英国の専門家もまた、自国の車両がアルマタと交戦する能力について懸念を表明している。 現在のチャレンジャー 2 は T-14 の装甲を貫通することができないため、緊急の交換が必要です。

ドイツ国防省もアルマタについて同様の評価を発表した。 彼の評価によれば、Leopard-2 は T-14 の装甲を貫通することができません。 この側面に基づいて、新しい近代的な戦車を共同開発するというフランスとドイツの懸念が生まれました。

中国の開発者らは、T-14のトランスミッションが優れていると指摘しながらも、自社のVT-4がArmataよりも優れていると自信を持っている。 同時に、政府はロシア製戦車を購入する可能性を検討している。

米国からの公式声明はないが、専門家やさまざまな報道出版物によると、米国のエイブラムスは多くのパラメータにおいてアルマタよりも劣っているという。 その近代化と、敵を最初に発見して生存の可能性を高める能力についての意見が表明されています。

演習への参加

アルマタ戦車はまだ大規模な演習や戦闘作戦には参加していない。 2018年12月31日から国家試験を受けている。 コストを考慮して、ロシア国防省の最初の発注額は削減されました。 これまでのところ、T-15 歩兵戦闘車を含む 132 台の車両の組み立てについて話しています。

T-14 を使用した演習は行われていないにもかかわらず、今日のアルマタの性能特性と設計上の特徴は、次世代戦車に対する新たな要件を形成しています。

  • 起伏の多い地形では維持する必要があります 良いスピードモバイル撮影の精度。
  • 脅威を検出するための AFAR レーダーは、現代のテクノロジーの必須の属性になりつつあります。
  • 戦車には、ジャミングの作成や動的に署名を変更するなど、視認性を低下させるステルス技術が装備されていなければなりません。
  • 以前の煙幕は赤外線やレーダーの範囲内で車両を隠すことができず、新しい不透明なマルチスペクトルスクリーンを作成する必要があります。
  • 戦車の積極的な保護は、誘導ミサイルや装甲を貫通する亜口径発射体を打ち負かすことができなければなりません。
  • 対空機関銃も時代遅れになりつつあり、代わりに高速で物体を撃墜できるロボット設備に重点が移ってきています。
  • 戦車の武装には、少なくとも誘導ミサイルに対する電磁戦闘手段が含まれるべきである。
  • 戦車の前面装甲は 1000 mm 相当の厚さに相当する必要があります。
  • 車両の反応装甲は、手持ち式手榴弾発射装置やタンデム弾頭の大型対戦車ミサイルからの攻撃を撃退しなければなりません。
  • 戦車に重大な損傷を与えるには、砲塔を突破するだけでは十分ではなく、大きな衝撃力が必要になります。
  • 破片で乗組員にダメージを与えるように設計された弾薬は、装甲カプセルがあると無効になります。

T-14 の開発と試験によって提示されたこのような説明と要件の文脈で、他の州も積極的に新世代戦車の開発を開始すると予想されます。 「Armata」が他の国で類似品が登場した後も競争力を維持できるかどうかは、時間が経てばわかります。

ご質問がある場合は、記事の下のコメントに残してください。 私たちまたは訪問者が喜んでお答えいたします

第 3 世代、軍隊で積極的に使用されている いろいろな国平和。

ロシアの技術者は、暫定的に T-99 「ユニバーサル コンバット プラットフォーム」と名付けられ、後に T-14 アルマタ戦車として承認された新しい設計の開発を積極的に行っています。

発達

ロシアの新型MBTアルマータにはいくつかの特徴がある 共通の特徴 T-95 (Object 195) プロジェクトと協力しましたが、2010 年 5 月に中止されました。

T-14 はパレードの直前に初めて発見され、2014 年に最初の写真がビデオとともに公開されました。

正確な特徴を挙げるのは困難です。 この戦車の重さは約 50 トンで、滑腔砲と無人砲塔を備えています。 2016年以降に運用を開始し、2020年に就航する予定だ。 推定注文数は 2,300 ユニットで、ソ連時代の旧式機器を段階的に置き換えることが目的です。

デザイン

Armata は新世代の戦車として作られたため、前任者との類似点はほとんどありませんでした。 まず第一に、彼は3人の乗組員を1つの部屋にまとめる装甲カプセルを取得しました。 このコンパートメントは弾薬や燃料タンクから分離されているため、内部にいる人々は火災の可能性から十分に保護されており、簡単に通信することができます。

居住空間がさらに広く快適になりました。 タンクは、内部の乗組員が日常的に存在し、作業できるように設計されています。 これは大幅に改善された人間工学と快適なシートによって実現されています。 たとえば、ドライバーは通常のレバー、アクセルペダルとブレーキペダル、オートマチックトランスミッションのコントロールノブの代わりにステアリングホイールを受け取りました。 ステアリングホイールの位置調整が可能です。

ワークステーションには、外部カメラからの画像を表示するモニターが装備されています。 照準や射撃もコンピューター ゲームやシミュレーターのように行われ、射手はジョイスティックを使用してディスプレイ上の照準器をターゲットに合わせる必要があります。

車体と砲塔

T-14 アルマータは、新しいレイアウトを持ち、新しい装甲鋼を使用して製造されているだけでなく、4 つの保護システムも備えているため、完全に保護された MBT となるはずです。

最初の段階は、ステルス技術を使用して作成された戦車の塗装と外装コーティングから始まります。 これにより、レーダーや誘導システムに対する戦車の視認性が低下します。

次に、アクティブ兵器である KAZ アフガニットが登場します。これは、突撃の助けを借りて接近中の敵 ATGM を破壊し、戦車にレーザーを照射するとスモークメタルの雲を噴霧することができます。 電磁ヒューズによる地雷対策システムもございます。

伝統的に、現代の MBT には反応装甲が組み込まれていますが、設計者はさらに進んで、VLD、砲塔、側面だけをカバーしませんでした。 アルマタの NLD、屋根、ハッチも保護されており、既存および将来の屋根を貫通する弾薬に対する可能性が大幅に高まります。

武装

口径 125 mm の 2A82-1M 滑腔砲、および必要に応じてさらに 152 mm の滑腔砲は、誘導ミサイルの発射装置として使用できます。 このような主砲は、冷戦時代に遡り、ソ連とロシアの主力戦車で長い間使用されており、実際に効果的であることが証明されています。 遠隔操作の機関銃は、歩兵や軽装甲の目標を破壊するように設計されています。

T-14 は標準発射体として Vacuum-1 BPS を受け取り、その長さは 900 mm であり、自動装填装置はさらに長い弾薬を使用することができます。 新しいタイプの自動装填装置は、乗組員から分離された弾薬ラックと合わせて、弾薬の脆弱性と爆発時の乗組員へのダメージというロシアのMBTの欠点を解消します。

エンジン、トランスミッション、シャシー

アルマタ戦車には、電子制御で最大 1500 馬力の出力を持つ X 字型ディーゼル エンジンが搭載されました。 現時点では、出力は 1200 馬力が最適であると認識されています。 排気は MTO の側面に送られ、ガスが外気と混合して視界が悪くなります。 電子機器は、8 つの前進速度と同数の後進ギアを備えた可逆ギアボックスと回転機構も担っていますが、完全に機械的に制御する可能性も残っています。

シャーシはゴムでコーティングされた 7 つのロードホイールで構成されており、その伸びとエンジン出力のおかげで、T-14 はさらなる近代化の可能性を秘めており、現在、重量余剰は 15 トンであると言われています。 側面には保護機能が組み込まれたスクリーンがあり、MTO は蓄積防止グリルで覆われています。

エンジンとトランスミッションは 1 つのモジュールに統合されているため、パワーユニットは現場で数時間以内に交換できます。

追加のシステム

現代の戦車には標準的な装置、つまり空調設備、暗視システム、大量破壊兵器に対する防御装置が使用されています。 ユニークな追加機能の中には、世界に類例のない航空機型レーダーが計画されており、最大 40 個の動的ターゲットと 25 個の空力ターゲットを捕捉できるようになります。

T-14 はデジタル制御システムを受け取りました。これにより、実行されるあらゆる操作の速度が向上し、デジタル機器を備えた他の機器とアルマタが接続されます。 これにより、あらゆる脅威を検出し、組み込みの機能を使用してそれらに対抗することも可能になります。 ダイナミックアーマーあるいは、たとえ移動中であっても、敵軍に遭遇したときに最初に射撃する時間を確保してください。

ユニバーサルプラットフォーム上のマシン

現時点では、このプログラムは単一のシャーシの開発を提供しており、将来的にはそれに基づいて特殊車両のファミリー全体を形成することになります。

  • 戦闘車両。
  • 戦闘制御車両。
  • 大砲およびミサイル兵器車両。
  • 軍用防空車両。
  • 物流支援車両。

開発者によれば、革新的なアプローチと統合により、必要な構成の作成が大幅に容易になり、必要な条件に柔軟に調整できるようになります。

2015年、大勝利70周年を記念したモスクワの軍事パレードにて 愛国戦争、ロシアの最新開発であるT-14アルマータ戦車が一般に公開されました。これはロシア地上軍の装備に根本的な影響を与え、今後数十年間のその使用の概念を決定するはずです。 この戦車は第 4 世代戦車に位置付けられ、我が国のみならず世界中で大きな関心を集めています。 この記事では、Armata 戦車の開発の歴史と背景を見ていきます。 特徴的な機能技術的特性、および実際の戦闘作戦での使用の見通し。

新型Armata戦車誕生の歴史と背景

別の方法

2000 年代初頭、ロシアは現在のロシア MBT である T-90 の代替となる有望な主力戦車の 2 つのプロジェクトを開発していました。 その 1 つが「Object 460」です。(上の写真を参照) - オムスク設計局によって開発されました。 T-80U 戦車のシャーシを拡張し、6 つのローラーにもう 1 つ追加したものと、すでに実績のある標準的な 125 mm 滑腔砲を備えた新設計の幅の狭い砲塔を備えていました。 戦車の質量は約 48 トンであると想定され、1500 馬力のガス タービン エンジンが搭載され、比出力は 30 馬力/t 以上となり、最も優れたものの 1 つとなります。世界のダイナミックな戦車。

2番目のプロジェクトは「Object 195」または（下の写真を参照） - ウラル設計局とウラルヴァゴンザヴォード社によって開発されました。 これは当時としては「ユーバータンク」であり、7 輪の車体に強力な 152 mm 滑腔砲を搭載した無人 (無人) 砲塔も備えていました。 戦車の乗組員 (わずか 2 名) は、船体前部の隔離された装甲カプセルに収容されました。 戦車の重量は約55トンと小さくなく、優れた動的特性を与える1650馬力のディーゼルエンジンを搭載することになっていました。

Object 195 の 152 mm 滑腔砲から発射された発射体の運動エネルギーは非常に大きく、敵戦車の砲塔に命中した場合、砲塔は簡単に引き裂かれると考えられていました。

しかし、2009 年から 2010 年にかけて、いくつかの理由により両方のプロジェクトを縮小する必要がありました。 第一に、両方の戦車の開発はそれほど活発ではなく、設計とテスト期間 (約 15 ～ 20 年) の間に単に時代遅れになってしまったということです。 第二に、T-95 のような超戦車の使用への移行は、生産に非常に高価で資源を大量に消費しますが、ある程度、第二次世界大戦中のドイツの戦車建造開発の道への移行となるでしょう。 それ自体は絶対に正当化されない「王室の虎とネズミの道」。 私たちは、有名な T-34 のような、最高の価格と品質の比率を備えた汎用の量産戦車を必要としていました。 そして第三に、これらの戦車は両方ともネットワーク中心の戦争の概念に完全には対応していませんでした。

ネットワーク中心の戦争の概念

ネットワーク中心の戦争は、すべての戦闘部隊と支援部隊を単一の情報ネットワークに統合し、その結果、敵に対する情報通信の優位性を達成することによって、武力紛争または現代の戦争に参加するさまざまな軍事編成の戦闘効率を高めることを目的とした現代の軍事ドクトリンです。 。

それらの。 指揮統制手段、偵察手段、破壊と制圧手段を組み合わせてほぼ瞬時に伝達することにより、軍隊と手段のより迅速な制御が達成され、敵軍を倒す効果と自軍の生存可能性が高まることが判明した。軍隊と戦闘作戦への各参加者は、実際の戦闘状況に関する完全かつタイムリーな情報を受け取ります。

戦車の編隊はネットワーク中心の戦争という現代の現実にも適応する必要があり、そのためには戦車自体が単一の戦車に接続できなければなりません。 情報ネットワークまた、独自の「調査」モジュールにより、タンクが外部から受信した情報をほぼ瞬時にタンクに送信することができます。 実際、これは事実上、新しい第 4 世代戦車の要件の 1 つです。

第4世代戦車

アーティストが想像した「Object 195」。

世代による戦車の分類は実際には公式ではなく、非常に恣意的なものであり、次のようになります。

初代へこれらには、ソ連の T-44 や T-54、ドイツのパンサー、イギリスのセンチュリオン、アメリカのパーシングなど、1950 年代から 1960 年代の戦車が含まれます。

第2世代いわゆる主力戦車 (MBT) の出現に関連しています。 これには、ソ連の T-62、アメリカの M-60、イギリスのチーフテン、ドイツのレオパルド、フランスの AMX-30 など、1960 年から 1980 年までの戦車が含まれています。

三代目へソ連の T-80 やロシアの T-90、アメリカのエイブラムス、フランスのルクレール、イギリスのチャレンジャー、ウクライナのオプロット、韓国のブラックパンサー、イスラエルのメルカバ、イタリアの「アリエテ」などの最新の近代戦車が含まれます。そしてドイツの「Leopard-2」。

後の世代の戦車が、より耐久性のある装甲、より高度な防御力、より強力な武器によって区別されたことは明らかです。 これは、登場が待ち遠しかった第 4 世代戦車にも当てはまります。 しかしこれに加えて、前述したように、第 4 世代戦車はネットワーク中心の戦争に最大限に適応する必要があり、また、可能であれば他の多くの要件も満たさなければなりません。

— 無人の砲塔と自動装填装置を備えています。
— 乗組員は装甲カプセルに隔離されなければなりません。
— 戦車は部分的にロボット化されている必要があります。

ちなみに、完全ロボットの無人戦車は第5世代戦車と考えられます。

当社の設計者は、Object 195 および Object 640 プロジェクトの終了後の 2010 年に、できるだけ早く新世代の戦車を設計するという任務を受け、ほぼ同じ要件リストを備えた新しい戦車の開発に取り組みました。

プラットフォーム「アルマータ」

新型戦車の設計、試験、生産は、ニジニ・タギルに拠点を置き、さまざまな軍需品の開発・生産を手掛ける国営企業ウラルヴァゴンザヴォド社が受注した。 新しい戦車を開発するとき、UralVagonZavodと提携しているウラル設計局は、すでにここで開発されていた「Object 195」と、オムスク設計局のプロジェクトである「Object 640」の既成の高度な開発を積極的に使用しました。 ”。 両方のクローズされたプロジェクトは、デザイナーがタスクに迅速に対処するのに非常に役立ちました。

しかし、最も重要なことは、今回、私たちの設計者 (および軍の指導者) が新しい戦車の建造の問題をより広範囲に認識し、単なる第 4 世代戦車ではなく、汎用履帯プラットフォームを開発することが決定されたということです。これは、幅広い種類の軍事装備の設計に使用でき、これにより、前述の普遍性、大量入手可能性、および価格と品質の比率の問題が解決されます。

したがって、Uralvagonzavodは、いわゆる統合戦闘重装軌プラットフォーム「Armata」を設計および実装し、それに基づいて約30種類の軍事装備を作成することが計画されています。 さらに、プラットフォームだけでなく、 一般的なシステム戦闘制御、一般的な通信システム、一般的なアクティブ保護システム、その他多くのコンポーネントとモジュール。

汎用重戦闘プラットフォーム「Armata」には、フロント、リア、ミドルの 3 つのエンジン レイアウト オプションがあります。 これにより、このプラットフォームをほぼあらゆるタイプの軍事装備の設計に使用できるようになります。 たとえば、戦車の場合は後部に搭載されたエンジンが使用されますが、歩兵戦闘車の場合は逆に前部に搭載されたエンジンが使用されます。

現時点で、私たちの防衛産業はすでに新しいプラットフォームに基づいた最初の装備を受け取りました - これは 装甲修理回収車両 BREM T-16（今のところプロジェクトとしてのみ）そしてもちろん、モスクワの戦勝パレードですでに見ることができた主な戦闘も。

T-14 戦車は、Armata 汎用重戦闘履帯プラットフォームを搭載した第 4 世代の最新のロシア戦車です。 この戦車は、プロジェクトが実施された年である 2014 年に応じて、いつものようにインデックス「14」を受け取りました。プロジェクト段階では、戦車には「Object 148」という指定がありました。

T-14「アルマタ」戦車は世界初の第 4 世代戦車であり、ネットワーク中心の戦争概念の枠組み内で最初に採用された戦車であり、類似物はまったくないと考えられています。 一般的に、我が国および外国の多くの専門家によれば、今日、Armata は世界最高の戦車です。

まず、この新しい Armata 戦車が何であるか、当社の設計エンジニアがこの戦車に実装した設計ソリューション、および主な機能を簡単に見てみましょう。

T-14「アルマタ」戦車の主な特徴

— 戦車には無人の砲塔があります。 自動装填装置を備えた実証済みの遠隔制御式 125 mm 滑腔砲が装備されています。

— 戦車の設計により、Object 195 ですでにテストされた 152 mm 砲を装備できます。

— 戦車の乗組員は隔離された装甲カプセル内に配置されており、既存のすべての現代対戦車砲弾からの直撃に耐えることができます。

— 乗組員を乗せた装甲カプセルは弾薬や燃料タンクからしっかりと分離されています。

— アクティブサスペンションにより戦車の正確な走行が可能になります 標的射撃最大40〜50km/hの速度で。

— アクティブサスペンションにより、戦車は高速道路だけでなく、荒れた地形でも時速 90 km までの速度で移動できると想定されています。

- タンク内で使用 新しい種類の複合多層装甲は、国内の第 3 世代戦車で使用されているものと 15% 異なります。 装甲の相当厚さは約1000mmです。

— すべての戦車モジュールは最新の戦車情報制御システム (TIUS) によって制御されており、何らかの異常が検出されると、適切な音声メッセージで乗組員に通知されます。

— Armata レーダー複合体は、アクティブ フェーズド アレイを備えたレーダーを使用しており、最大 100 km 離れた約 40 の地上目標と 25 の空中目標を追跡できます。

— 発射体が戦車に向かって飛んでいることが検出された場合、アフガニスタンのアクティブ防御複合体は自動的に戦車の砲塔をこの発射体に向けてより強力な前面装甲で迎え撃ち、この発射体を発射した敵に反撃を加える準備を整えます。 。

— 125 mm 砲の破壊範囲は最大 7000 m ですが、西側の最良のモデルではこのパラメータは 5000 m です。

— アルマタ戦車は、事実上目に見えない、または多くの種類の兵器の検出を困難にする効果的なステルス技術を多数使用しています。

T-14「アルマタ」戦車の性能特性

T-14 戦車内のモジュールのインフォグラフィックスと配置

T-14 戦車とモジュールの位置を示す優れたインフォグラフィックは、RIA Novosti 代理店によって作成されました。

ビデオレビュー「Armata 履帯プラットフォーム上の T-14 多目的戦車」

Uralvagonzavod の 80 周年を記念して、T-14 Armata 戦車に関する興味深いミニビデオ レビューが公開されました。

レーダーコンプレックス

T-14 は、アクティブ フェーズド アレイ レーダー (AFAR レーダー) を使用した世界初の戦車です。 同じタイプのレーダーは、SU-27の後継となるロシアの新型多目的戦闘機第5世代T-50にも搭載されている。 パッシブ アレイを備えたレーダーとは異なり、AFAR レーダーは独立して調整可能な多数のアクティブ モジュールで構成されており、レーダー モジュールの 1 つが故障しても「画像」にわずかな歪みが生じるだけで済むため、追跡能力と信頼性が大幅に向上します。 確かに、そのようなレーダーのコストは多少高くなります。

Armata は、タワーの周囲に配置された 4 つの AFAR レーダー パネルを使用します (上の写真を参照)。 これらは防弾および破砕防止シールドで保護されていますが、それでも現場で簡単に交換できます（写真にはレーダーパネルを取り外すためのプラスチック製のヒンジが見えます）。

T-14 戦車のレーダー複合体は、最大 40 個の地上移動目標と最大 25 個の航空空力目標を同時に追跡できます。 重要な要素ネットワーク中心の戦争の概念の枠組みの中で戦場で。 目標追跡距離は最大100kmです。

迷彩目的で戦車の主監視レーダーがオフになった場合、至近距離では 2 つの超高速応答レーダーに置き換えられ、戦車に向けて発射された砲弾に対する積極的な防御の破壊要素をトリガーするためにも使用されます。

赤外線および紫外線範囲のターゲット検出システム

T-14 砲塔にはパノラマ照準器が機関銃架台と同軸に設置されており、機関銃に関係なく 360 度回転しながら、さまざまな監視モジュールが受信した目標の座標を決定する役割を果たします。

パノラマ照準器には、可視カメラ、赤外線カメラ、レーザー距離計が含まれています。 新しいターゲットがレーダーで捕捉されると、パノラマ照準器が自動的にその方向を向き、正確な座標を決定します。 受信した情報は、記録された目標の座標を含む戦術マップの形で戦車乗組員のモニターに表示され、必要に応じてタッチスクリーン上の画像を指で押すと、特定の目標の座標が明確になります。 。

パノラマ照準器に加えて、T-14 戦車には 6 台の自律型高解像度カメラが装備されており、乗組員は戦車の全周囲に沿って周囲の状況を監視できます。 これらのカメラを使用すると、戦車乗組員はレーダーがオフになっているときや敵の電子戦の状況を評価し、戦車に向けられたレーザー ポインターを記録することができます。

さらに、これらの HD カメラは煙幕 (赤外線スペクトル) を通して見ることができるため、このタイプの迷彩を使用する Armata に大きな利点が与えられます。 次の例が示されています。

T-14 戦車が敵の歩兵に囲まれると、周囲に煙幕を張って敵の手榴弾発射装置から見えなくなり、赤外線 HD カメラからのデータに従って機関銃架から射撃することができます。

アクティブ保護複合体「アフガニット」

また、4 台の AFAR レーダーと 2 台の高速レーダーからなるレーダー複合体、および赤外線 HD カメラは、戦車のアクティブな保護複合体の一部であり、目標の偵察だけでなく、戦車とその敵に対する脅威をタイムリーに検出するためにも機能します。排除。 これらは、Armata に設置された Afghanit アクティブ保護複合体の機能です。

— 戦車に向かって飛んでくる敵の発射体を検知すると、アフガニットは自動的に戦車の砲塔をこの発射体に向けて、一方ではより強力な装甲でこれに対抗し、他方では反撃の準備を整えます。この発射物を発射したオブジェクト。

— 戦車に接近する砲弾を感知すると、「アフガニット」が自動的に機関銃架を制御して砲弾を破壊します。

— より高度な迷彩が必要な場合、アフガニットはレーダーをオフにして、HD カメラからのデータに依存してパッシブ モードで動作できます。

— 「アフガニット」は、敵のミサイルに対抗するために電子戦とスモークメタルカーテンを多用するため、戦車の近くにいる味方の歩兵にとって安全です。

「さらに、最新のデータによると、アフガニスタンは核を備えた現代の徹甲弾にうまく抵抗している。

アフガニットのアクティブ防護複合体は、最大 1,700 m/s の速度で戦車に接近する発射体を攻撃することができます。 しかし、当社の設計者はすでに、最大 3000 m/s の速度で接近する発射体を迎撃できる新しいアクティブ防護具「Zaslon」を開発中です。

動的保護複合体「マラカイト」

T-14 戦車には、マラカイト動的保護システムも装備されています。 特徴は次のとおりです。

「マラカイトは、さまざまな累積発射体にうまく抵抗するだけでなく、ReliktやKontakt-5など、マラカイト以前の動的防御を突破するように特別に設計された最新のNATO準口径発射体を破壊することもできます。

— 「マラカイト」は、最先端の対戦車ミサイル システム (ATGM) にはるかに耐えることができます。

— マラカイト動的保護内の爆発物の量を減らすことにより、自分の歩兵を破壊したり、戦車の視覚装置に損傷を与えたりする可能性が実質的に排除されます。

T-14 戦車の武装

T-14 戦車の射撃管制システムは、アフガニスタンのアクティブ防護施設とその無線光学モジュールに接続されています。 彼らの助けを借りて、戦車の兵器は検出された目標に向けられます。 その上、 照準を合わせる際には、次のセンサーからのデータが使用されます。

— 宇宙におけるタンクの角度方向を測定するジャイロセンサー。
— 温度および湿度センサー;
— 風向および風速センサー;
- 加熱によるバレルの曲がりを検知するセンサー。

戦車は GLONASS 衛星システムを使用して自身の座標を受信します。

上ですでに書いたように、T-14 戦車には標準の 125 mm 砲または 152 mm 砲のいずれかを装備できます。 標準装備として、Armata にはすでに実証済みの 125 mm 滑腔砲 2A82-1C が装備されており、戦車に搭載された西側砲の最良の例よりも銃口エネルギーが 17% 高く、命中精度が 20% 優れています。

また、この砲の破壊射程は約 7000 m であり、ほとんどの戦車砲の破壊射程が 5000 m 以下である外国の戦車砲の性能を上回っており、これもアルマータに大きな利点を与えています。私たちの戦車は「長い手」、つまり、「長い手」の権利を持つことになります。 彼は有効射程内で敵の戦車に近づくことなく射撃することができるでしょう。

さらに、2A82 銃は、長さ 1 メートルまでの弾薬を発射する能力があります (たとえば、高出力の「真空-1」サブ口径徹甲弾など)。 T-14 には 32 発の自動装填装置が装備されており、毎分 10 ～ 12 発の発射速度を実現します。

アルマタ戦車の一部には 152 mm 2A83 砲が装備される予定であり、その装甲貫通副口径砲弾は 1000 mm 以上で、その速度は 2000 m/s であり、既知の現代戦車すべてにその可能性はありません。 さらに、ウラルバゴンザヴォード社の指導者らが述べているように、152 mm 砲の発射体の運動エネルギーは、標的となった敵戦車の砲塔を単純に引き裂くことが多いほどです。

どちらの銃でも、銃身を使用して誘導ミサイルを発射できます。 152 mm 砲は、最大 1500 mm の装甲貫通力と最大 10000 m の射程を備えたミサイルを使用でき、地上目標と空中目標の両方を攻撃できると想定されています。

一部の専門家は、152 mm砲を装備したT-14戦車で最大射程30 kmの誘導アクティブミサイル発射体を使用する可能性を指摘しており、これにより、このような「アルマタ」は敵に対して使用する火力支援戦車に変わります。歩兵や厳重に保護された敵オブジェクトに対して。

アルマタの機関銃武装には、乗組員によって遠隔制御され、アフガニスタンのアクティブ防衛施設に含まれる大口径 12.7 mm コード機関銃と、戦車砲と同軸の 7.62 mm カラシニコフ機関銃が含まれます。 さらに、コードのリロードには、乗組員の参加を必要としない特別な自動システムがあります。

T-14 戦車の装甲

上で示したように、Armata 戦車の主な特徴の 1 つは、装甲隔壁によって戦車の他の部分から分離され、制御コンピューターを備えた乗組員全員を収容するために使用される特別な隔離装甲カプセルの存在です。 さらに、装甲カプセルは大量破壊兵器から身を守り、空調システムと消火システムを備えています。 これらすべてにより、乗組員の生存性と戦車自体の生存性の両方が大幅に向上します。 装甲カプセル内での乗組員の連続滞在期間は最大約 3 日間であると述べられています。

アルマタ戦車の製造では、セラミックインサートを備えた新しいタイプの装甲鋼が使用され、装甲抵抗が増加しました。 これにより、同じ装甲厚でも戦車の質量を小さくすることができ、それに応じて動力学も向上しました。 しかし、正面投影では、T-14 は亜口径弾に対して 1,000 mm 以上、HEAT 弾に対して約 1,300 mm 相当の装甲を持つことが予想されます。 これにより、この戦車はあらゆる最新の弾薬による正面衝突に耐えることができ、アメリカの重戦車や携帯式対戦車兵器などの強力な対戦車兵器にも耐えることができます。

T-14砲塔

砲塔の構造は機密情報ですが、外部の破砕防止ケーシングで構成されており、その下に砲塔の主装甲が隠されていると想定されています。 断片化防止ケースはいくつかの機能を実行します。:

- 戦車の計器を破片、榴弾、弾丸の貫通から保護する。
― レーダー誘導式ATGMに対抗するための無線シグネチャの削減。
- 外部電子場を遮蔽し、タワーのデバイスをさまざまな種類の磁気パルスに耐性を持たせます。

以下は、T-14 戦車砲塔の考えられる設計を示すビデオです。

ステルス技術

T-14 のもう 1 つの重要な特徴は、赤外線、レーダー、磁気監視スペクトルにおける戦車の視認性を大幅に低下させるさまざまなステルス技術の使用です。 Armata で使用されるステルス ツールは次のとおりです。

— 広範囲の波を反射し、太陽による過熱からタンクを保護する独自の GALS コーティング。

— 船体の平らな反射エッジにより、無線範囲内での戦車の視認性が低下します。

— 排気ガスを周囲の空気と混合し、赤外線範囲でのタンクの視認性を低下させるシステム。

- 断熱材が入っています 内部船体も赤外線範囲での T-14 の視認性を低下させます。

- 赤外線範囲で「特徴」（タンクの視覚的画像）を歪めるヒートトラップ。

- 自身の磁場の歪みにより、磁気計測兵器のタンクの位置を特定することが困難になります。

これらすべてにより、敵がアルマタを検出し、その座標を決定し、一般的に戦車として識別する際に、重大な困難が生じます。

多くの専門家は、T-14 アルマタが世界初のステルス戦車であると信じています。

エンジン

T-14 戦車には、多燃料 12 気筒 4 ストローク X 字型ターボチャージ ディーゼル エンジン (12N360) が搭載されています。このエンジンはチェリャビンスクで設計され、チェリャビンスク トラクター工場で生産されています。 エンジンは1200馬力から1500馬力まで切り替え可能だが、量産車には最大出力1800馬力のエンジンが搭載される予定だ。 これにより、タンクに優れた動的特性が提供されます。 最大速度高速道路では時速90kmに達します。 また、この4ストロークエンジンは従来の2ストロークエンジンに比べて経済性が高く、無給油航続距離500kmを確保しています。

T-14 のギアボックスは自動ロボット式で、手動制御に切り替えることができます。

なお、排気ガスは追加燃料タンクを通る配管を通じて排出される。 これにより追加の冷却が行われ、最終的に赤外線範囲でのタンクの視認性が低下します。 タンク自体は装甲板と蓄積防止スクリーンで覆われており、連続気泡充填材によって火災から保護されています。

エンジンとトランスミッションは別個のモジュールに統合されているため、故障したパワーユニットを 1 時間以内に交換できます。

アクティブサスペンション

以前のロシアの戦車が 6 ローラー シャーシを使用していた場合、Armata プラットフォームには 7 ローラー シャーシがあり、これにより装備を構築することが可能になります。 最大重量最大60トンまで。 したがって、T-14 戦車には依然としてあらゆる種類のアップグレードの大きな可能性が秘められています。

T-14 戦車に使用されているサスペンションはアクティブです。つまり、センサーで線路下の凹凸を検出し、ローラーの高さを自動的に調整できます。 この機能により、起伏の多い地形での戦車の速度が向上するだけでなく、移動中の照準精度も大幅に (約 1.5 ～ 2.0 倍) 向上します。 戦場を素早く移動しながらの高精度射撃は、30 年以上前に開発された制御不能な水圧サスペンションを依然として使用している、または、などのかなり可能性の高い敵と「遭遇」する可能性がある場合の「Armata」のもう 1 つの否定できない利点です。

タンク情報および制御システム

Armata には、すべてのタンク モジュールをリアルタイムで監視し、故障がないか自動的にチェックする、最高のタンク情報管理システム (TIUS) が装備されています。 問題が検出された場合、TIUS システムは音声モードで乗組員にそのことを通知し、問題を解決する方法についての推奨事項を提供します。

防衛命令

2015 年のモスクワのパレードでは、最初のパイロット生産バッチ (20 両) からの T-14 が一般公開されました。 Armata の量産は 2016 年に始まり、終了までにさらに約 100 両が生産される予定で、これらの車両はさまざまな種類のテストや演習で積極的に使用され、欠点を特定し、必要な改善を決定します。

2020 年までに合計 2,300 両の T-14 Armata 戦車が就役する予定です。 これはまさに、ロシア連邦国防省がウラルヴァゴンザヴォード国営企業に国家命令を提示した方法である。 さらに、深刻な経済危機の状況下でもアルマタ戦車の連続生産は停止されないことが別途示された。

ちなみに、Uralvagonzavodの管理者は、タンクのコストを2億5000万ルーブル（これは約400万〜500万ドル）と示しています。 これは、2,300 両の T-14 戦車のバッチ全体で、州に 100 億ドルの費用がかかることを意味します。

Armata プラットフォーム上のその他の戦闘車両

戦闘マシン歩兵 (BMP) T-15 "アルマタ"

T-14 戦車に加えて、統一された重戦闘用装軌プラットフォームを搭載した T-15 装甲歩兵戦闘車も生産される予定で、その最初のコピーもモスクワの戦勝パレードで披露されました。 これはロシア軍初の重装甲歩兵戦闘車であると言わなければなりません。 その戦車レベルの装甲は、口径 150 mm までの現代の ATGM および口径 120 mm までの BOPS を貫通できません。また、アフガニットのアクティブ防御の存在により、同じ戦術グループでの運用が可能です。 T-14 は戦車であり、「ネットワーク中心」の戦闘車両になります。

T-15歩兵戦闘車の重量は約50トン、乗員は3名で、さらに後部に9名用の着陸モジュールを備えています。

Armata プラットフォームの多用途性とモジュール性により、T-15 BMP はいくつかの戦闘構成を持つことができます。

— ブーメランBM戦闘モジュールを搭載したメインバージョン。その武装には対戦車兵器が含まれます。 ミサイルシステム 30 mm 2A42 自動対空砲と 7.62 mm PKTM 機関銃である「Kornet-EM」により、最大 4 km の距離にあるさまざまな地上および航空目標にうまく対抗することができます (汎用防空構成)。

— バイカル戦闘モジュールのオプション。その武装には改良型 57 mm 艦載 57 mm が含まれます。 対空設置より高い火力と最大 8 km の射程 (長距離防空構成) を備えています。

— 120 mm 重迫撃砲のオプション (対人構成)。

以下は、T-15 アルマタ歩兵戦闘車の性能特性を示すインフォグラフィックです。

装甲修理回収車両 (ARV) T-16 「アルマタ」

上の写真は BREM-1M 装甲修理回収車で、T-72 戦車の車体をベースに作られ、戦闘状態で損傷したり動かなくなった装備を避難させることを目的としています。 ユニバーサル重量プラットフォーム「Armata」をベースに、より強力な貨物クレーンとさまざまな特殊装備を装備した新しいARVをT-16という名称でリリースする予定です。

自走式 大砲の設置(自走砲) 「連合-SV」

T-14 戦車および T-15 歩兵戦闘車と 1 つのグループに含めるために、強力で長距離の火力支援を備えた装備が重戦闘プラットフォーム「アルマタ」と最新の自走砲に移設される予定です。 2S35 "Coalition-SV" を搭載し、旧式の自走砲 2S3 "Acacia" および 2S19 "Msta-S" を置き換えました。 ブレヴェストニク中央研究所によって開発され、同じくウラルヴァゴンザヴォード社の一部であるウラルトランスマシュ工場で生産された 152 mm 自走榴弾砲は、敵の戦術核兵器の破壊から要塞の破壊まで、幅広い目的を持っています。彼の人的資源と装備に対抗するために。

Coalition-SV を設計する際、私たちはモジュール性と多用途性の原則にもこだわったので、この榴弾砲は船のプラットフォームを含むほぼすべてのプラットフォームに設置できます。

新しい自走砲の主な特徴は、その射程 - 最大70 kmであり、このパラメータにおいて既知のすべての外国の類似物を大幅に超えています。 Coalition-SV の装弾数は 70 発、発射速度は毎分 10 ～ 15 発です。

その上、 また、ユニバーサル Armata プラットフォームに基づいて次のタイプの機器を構築することも計画されています。
— 火炎放射戦闘車両 (BMO-2)
— 重火炎放射器システム (TOS BM-2)
— 多目的エンジニアリング車両 (MIM-A)
— 重火炎放射器システム用輸送積載車両 (TZM-2)
— 地雷敷設業者 (UMZ-A)
— フローティングコンベア（PTS-A）
— ブリッジレイヤー (MT-A)

アルマータ戦車の使用の見通し

上で書いたように、T-14 アルマタ戦車はネットワーク中心の概念の枠組みの中で開発されたため、他のアルマタ戦車とはまったく異なる性質の装備やシステムを含む戦術グループの一部として戦闘作戦を目的としています。ネットワーク中心の戦争用に近代化された戦車 T-90S、数台の T-15 歩兵戦闘車、Koalitsiya-SV 自走砲一台、KA-52 アリゲーター攻撃ヘリコプター、その他の装備。 同時に、このグループの T-14「アルマタ」には次のいずれかが割り当てられます。 主要な役割、つまり偵察兵、目標指定者、指揮戦車の役割を担い、統一された制御システムを通じて戦闘を制御します。

結論

軍事プロジェクトの点で我が国が世界の他の主要な軍事大国に遅れを取っておらず、場合によっては先を行っているのは良いことであり、汎用重量プラットフォーム「アルマタ」の開発と実装は我が国の防衛能力を大幅に向上させるはずです。大規模な（第三次世界）戦争が起こった場合。 唯一の問題は、それがどのようなものになるかです 大戦争そして一般的に、そこから勝利を収めることは可能でしょうか？

追伸 以下は、タンカーデーに国防省が提示した我が国の戦車部隊の最新の歴史に関するビデオで、このレビューの主人公である T-14 アルマータ戦車を見ることができます。

アルマータ プラットフォームに搭載された新世代の T-14 戦車は、2015 年にモスクワの戦勝パレードで初めて公開されました。 「今年は、9台のT-14アルマタ戦車が入る「ボックス」も登場します。「連合」と自走砲部隊「ムスタ」が入る「ボックス」も登場します。 -S」」と、ラジオ局「エコー・オブ・モスクワ」（番組「アーセナル」、トピック：「 最新の開発状況危機一髪』、放送：2016年4月25日22時10分）。

アルマタ戦車は何両生産されましたか?

現在、パイロット バッチが作成されています。これは、 12 台の T-14 戦車と 12 台の T-15 車両、開発作業は継続しており、予備テストが進行中です。 OJSC NPKウラルバゴンザヴォドの特殊装備担当副総局長、ヴャチェスラフ・ハリトフ氏はエコ・モスクワ放送の中でこう語った。

「実験設計作業は続いています。現在予備テストが進行中です。これらは主任設計者によって実行されるテストです。私たちはパイロット生産バッチを作成しました。このパイロットバッチの一部は現在、パレードの準備に携わっています。T-14 アルマータ戦車ビャチェスラフ・ハリトフ氏は、「勝利パレードに参加する予定だ。残りのパイロットバッチは現在部分的にテストを受けており、部分的にテストの準備をしている」と述べた。

100台契約

ヴャチェスラフ・ハリトフ氏は次のように明らかにした。 パイロットバッチ- これは20台強の車です。 「ユーリ・イワノビッチ・ボリソフ国防副大臣は、約100台の車両が含まれる契約が私たちと締結されたと発表した。実際、私たちはそのような契約を結んでいる、それは約2年間続いている - それは長期であり、私たちは履行している」 「それはそれであり、この契約の枠組みの中でパイロットバッチが製造された。この契約の履行は継続する」と彼は述べた。

これら100台の車両がいつ軍に移送されるべきかについて尋ねられたとき、ヴャチェスラフ・ハリトフは次のように答えた。

「予測期間は2017年から2018年です。危機はアルマタの生産準備に深刻かつ重大な影響を与えていませんが、開発作業の実施には影響を与えていません。」

彼は次のように指定しました。 12 台の車両が組み立てられた T-14 と 12 台の車両が組み立てられた T-15 - これはパイロット生産バッチです。 パイロット生産バッチに関係なく、実験設計作業が並行して進行していることを理解する必要があります。」

アルマタ戦車

2015 年の戦勝パレードでの T-14「アルマタ」戦車

Armata タンクの多層保護

ヴャチェスラフ・ハリトフ氏は車両の安全性について、現時点では対戦車兵器の安全性よりも高いと述べた。 アルマタ戦車の多層防御の話題にも少し触れましたが、次のようなことが述べられました。

  • 多数のサブシステムを含む検出防止システム。
  • 耐衝撃システム。
  • 敗北防止システム。
  • マシン自体の生存システム。

「この複数レベルの保護システム全体のおかげで、私たちはかなり生存可能な車両を手に入れ、乗組員の生存を保証しています。私たちは現在、T-72 戦車と T-90 戦車の近代化中に同じことを実装しています。」と述べました。ヴャチェスラフ・ハリトフ、ウラルバゴンザヴォードの特殊装備担当副総監督。

エンジン

「車のエンジン出力は時間の経過とともにアップグレードされるように設計されており、1350馬力、1500馬力、1800馬力といういくつかのオプションがあります。現時点では1350馬力の出力なので、まだこれらのイベントを強制していません」馬力はマシンをテストしてその特性を確認するには十分です」とヴャチェスラフ・ハリトフ氏は語った。 概ね、特性は全て確認されている.

生産タンクのコストはいくらですか?

この危機は、2017年から2018年にかけてロシア軍に最初の100台のアルマタ車両を移送することを妨げるものではない。 以前は、1 つのコストがかかるという報告がありました。 シリアル T-14 アルマタ戦車のコストは 2 億 5,000 万ルーブル未満になります。

コストは「間違いなく下方修正されるだろう。なぜなら、年間約100～150台以上生産される優良なシリーズであれば、価格は下がるだろう。そしてすでに確立された生産体制により」とヴャチェスラフ・ハリトフ氏は指摘した。

積極的に

152 mm 大砲を備えた戦闘モジュールを開発する可能性については現在検討されています。 」 現在、この問題について前向きに検討中です。 実際、この問題は研究中であり、大きな問題は見当たりません。 そして、そのような戦闘モジュールをインストールすることはかなり許容されます」とウラルバゴンザヴォードの特殊装備担当副総局長は語った。

機械の遠隔操作も積極的に検討中です。 「将来的には、アルマタを遠隔操作車両として使用するオプションも検討しています。つまり、これは無人車両であり、中には乗組員がいません。一定の範囲内で複数の車両を遠隔制御するオペレーターがいます。たとえば、3〜5キロメートルです。」とヴャチェスラフ・ハリトフは指摘した。

インタビュー全文を聞くことができます。

  • ラジオ局のウェブサイトで