入り口「シルカ」-対空自走砲ユニット（写真10枚）。 「シルカ」 - 対空自走砲設置シルカ対空砲
23-4 シルカ対空自走砲は、57 mm ZSU-57-2 の後継として 1960 年代に開発されました。 23 mm ZSU 23-4 砲は、それに比べて射程距離が短いですが、レーダー射撃管制システムと高い発射速度のおかげで、はるかに効果的です。 入社後 ソ連軍「シルカ」はソ連の兵器を受け取ったすべての国に引き渡された：アフガニスタン、アルジェリア、アンゴラ、ブルガリア、キューバ、チェコスロバキア、東ドイツ、エジプト、エチオピア、ハンガリー、インド、イラン、イラク、ヨルダン、リビア、モザンビーク、ナイジェリア、 北朝鮮、北イエメン、ペルー、ポーランド、ルーマニア、ソマリア、南イエメン、シリア、ベトナム、ユーゴスラビア。 23-4 対空自走砲は、ベトナムでの戦闘作戦中に非常に優れていることが証明され、1973 年の中東戦争でもその最高の有効性が証明されました。 この戦争中、ソ連の SA-6 ミサイルによりイスラエルのパイロットは低高度での飛行を余儀なくされ、そこで ZSU-23-4 および SA 7 人員携行対空砲からの砲撃に遭遇しました。 「シルカ」として知られるこの部隊は、師団ごとに 16 両の戦闘車両で構成され、通常は 2 台で運用されました。
23-4 対空自走砲のシャーシは、シャーシと非常によく似ています。 ロケットランチャー CA-6 Gainful SAM、フローティングのいくつかのコンポーネントとアセンブリも使用します。 軽戦車 PT-76 装置の本体は完全に溶接されており、装甲の厚さは前部で 10 mm と 15 mm で、防弾と破片防止のみを提供します。 操縦席は左側前方に位置し、砲塔は車体中央に位置し、エンジンとトランスミッションは後部に位置します。 サスペンションはトーションバー式で、ゴムコーティングされた6本のロードローラーで構成されています。 エンジンがオフの場合、船体後部に取り付けられたガス タービンが砲塔やその他の設置システムに電力を供給します。 車長、砲手オペレーター、RN オペレーターは大型の平らな砲塔に配置されています。 主武装は 4 門の自動 23 mm 対空砲 AZP-23 で、発射速度は毎分 800 ～ 1000 発です。 これらの砲の垂直誘導角度は -4° ～ +85° の範囲で、砲塔は 360° 回転します。 いつ 緊急主砲と砲塔は手動で制御できます。 砲手操作者は毎分 3/5、5/10、または 50 発のバーストで射撃モードを選択でき、この設備は最大 2500 m の射程で空中および地上目標に効果的に射撃することができます。弾薬の弾丸。 発砲時には、徹甲焼夷トレーサーと榴弾性焼夷トレーサーの 2 つの主なタイプの弾薬が使用されます。 ZSU 23-4 火器管制システムには、砲塔後部に取り付けられたレーダー、照準器、および火器管制システム コンピュータが含まれています。 この装置は移動中でもターゲットを攻撃できますが、射撃の安定性を高めるために、一定の場所から射撃することをお勧めします。
GP」 アーセナル工場は、ZSU-23-4 シルカの大幅な近代化を実施し、特定の設計変更を導入し、前世紀のソ連の設計の能力を大幅に向上させました。
ウクライナによるシルカの近代化は ZSU-23-4М-A と名付けられました。 新しい設備では、1RL33Mレーダーがデジタルアンテナアレイ（DAR）「Rokach-AS」を備えた多機能レーダーに置き換えられ、新しい光学位置特定システムとミサイルチャンネルが設置され、コンピューティングデバイスがデジタルコンピューティングシステムに置き換えられました。 、新しい戦闘兵器制御アルゴリズムが統合され、他のコンポーネントとブロックが置き換えられ、ガスタービンユニットをより経済的なパワーユニットに置き換えることが計画されています。
リスト全体の中での重要なアップデートは、開発された GP です。 CAR「Rokach-AS」を備えた「アーセナル」レーダーを設置します。 オールラウンドな表示、検索、自動追跡モードで動作できます。 このレーダーは、有効散乱面が約 0.01 平方メートルの UAV であっても、最大 7 km の距離で確実に検出および追跡します。 新しいレーダーは、以前のレーダーの能力を大幅に上回っています。 したがって、古いレーダーのスキャン セクターが 15 度で、追跡中の指向性パターンの幅が 1 度だった場合、新しいレーダーでは、方位角と仰角の両方で 18 度のセクターで空間が同時にスキャンされます。 この機能により解決できるようになりました 重要な問題、以前の標準レーダーの機能に関連していました - 長い間ターゲット指定とオフラインモードの両方によるターゲットの検索と検出。
CAR を備えた新しいレーダーは、独立して、または外部のターゲット指定データに従ってターゲットを迅速に検出できます。 さらに、放射パターン内にある複数の目標を同時に追跡することができ、1 つの目標に砲撃が行われた場合、ほぼ瞬時に次の目標への射撃準備に移ることができます。
以前は 1RL33M レーダーがシルカ内のタワーの周囲全体を占めていましたが、現在はこの小さな装置がコンテナ内の上部に配置されています。 車両中央の新しいフリーボリュームは、乗組員にとって快適な環境を生み出すだけでなく、乗員生命維持システムなどの追加機器の設置も可能にします。
同社がチェルニゴフ実験場で実施した実験では、レーダーの目標（小型のものを含む）追跡能力が非常に高いことが示された。
問題の履歴から:
「シルカ」は自走式対空砲で、地上軍の部隊や物体を空爆から守り、短時間停止および移動中に空中および地上（地表）目標を破壊するように設計されています。 で ソ連時間それは連隊部隊の一部であった地上軍の防空部隊の有効性を高めた。 戦闘編隊のユニットとともに移動しながら、四連装 23 mm 自動砲で目標を効果的に攻撃できる能力、および信頼性と操作の容易さが、戦闘任務を遂行する際の設置の主な利点となりました。 半世紀以上にわたり、紛争地帯や世界 39 か国の地域でこの設備が運用され、非常に成功していることが証明されています。 老朽化しているにもかかわらず、「シルカ」は今もウクライナを含めて戦闘任務に就いている。
ZSU-23-4 シルカ自走対空砲は 50 年以上前に実用化されましたが、それにもかかわらず、依然としてその任務に完全に対処し、はるかに後の外国製車両をも上回っています。 「シルカ」のそのような成功の原因をさらに理解してみましょう。
NATOの専門家は、その能力に関する最初のデータが西側に現れた瞬間から、ソビエトの対空自走砲ZSU-23-4「シルカ」に興味を持ち始めました。 そして1973年、NATO加盟国はすでにシルカのサンプルを「感じ取っていた」。 イスラエル人は中東戦争中にそれを入手した。 80年代初頭、アメリカ人は別のシルカモデルを入手することを目的とした諜報活動を開始し、ルーマニアのニコラエ・チャウシェスク大統領の兄弟と連絡を取った。 NATOはなぜソ連の自走砲にこれほど興味を持ったのでしょうか?
私が本当に知りたかったのは、近代化されたソ連の ZSU に大きな変更はあるのかということです。 関心は理解できました。 「シルカ」は 最もユニークな武器、20年間、そのクラスでチャンピオンシップを失ったことはありません。 その輪郭がはっきりと見えるようになったのは、ソ連の科学がガガーリン飛行の勝利を祝った 1961 年でした。
では、ZSU-23-4 のユニークな点は何でしょうか? アナトリー・ディアコフ退役大佐は、その運命がこの兵器と密接に関係していると語り、地上軍の防空部隊に数十年勤務した。
「重要なことについて言えば、私たちは初めてシルカで空中目標を組織的に攻撃し始めました。 これ以前は、23 mm および 37 mm ZU-23 および ZP-37 砲、および 57 mm S-60 砲の対空システムが高速目標に命中するのは偶然のみでした。 彼らのための貝殻 - ショックアクション、ヒューズなし。 標的に命中するには、発射物を直接当てる必要がありました。 その可能性は極めて低いです。 一言で言えば、以前に作成された対空兵器は飛行機の前に障壁を置くことしかできず、パイロットは計画された場所から離れた場所に爆弾を投下する必要がありました...
写真はカンダハール。 ナガハンのターン。 1986 ZSU-23-4...「シルカ」...「シャイタン・アルバ」
部隊指揮官らは、シルカが目の前の目標を攻撃するだけでなく、援護部隊の戦闘編隊の部隊の後に移動する様子を見て喜びを表明した。 まさに革命。 想像してみてください、銃を転がす必要はありません... S-60 対空砲のバッテリーを待ち伏せするとき、あなたは苦労するでしょう - 地面に銃を隠すのは難しいです。 そして、戦闘陣形を構築し、その地域に「愛着を持ち」、すべての地点（動力装置、銃、銃誘導ステーション、射撃管制装置）を大きなケーブルシステムで接続するには何が必要でしょうか。 そこにはなんと複雑な計算があったのでしょう!.そしてここにコンパクトなものがあります モバイルインストール。 彼女はやって来て、待ち伏せから発砲して去り、そして野原で風を探しました...今日の将校、90年代のカテゴリーで考える人たちは、「自律複合体」というフレーズを異なる方法で認識しています。 そして 60 年代には、それは設計思想の偉業であり、エンジニアリング ソリューションの頂点でした。」
自走式シルカには本当に多くの利点があります。 総合デザイナー、医師 技術科学彼らが言うように、ニコライ・アストロフは完全な対空砲手ではなく、多くの局地戦争や軍事紛争で姿を現したマシンを作成することに成功しました。
私たちが何について話しているのかを明確にするために、23 mm 4連対空自走砲 ZSU-23-4「シルカ」の目的と構成について話しましょう。 これは、高度 100 ～ 1500 メートル、射程 200 ～ 2500 メートル、目標速度 450 m/s までの敵の空襲から、軍隊の戦闘編隊、行進中の縦隊、静止物体、鉄道列車を保護するように設計されています。 Shilka は、最大 2000 メートルの範囲で移動する地上目標を破壊するためにも使用できます。 停止中および移動中から射撃を行い、目標の自律的な円形および扇形の探索、追跡、銃の向ける角度の開発とその制御を行う機器が装備されています。
ZSU-23-4 は、誘導用に設計された動力駆動装置である 23 mm 四連装自動対空砲 AZP-23 で構成されています。 次 必須の要素- レーダー計器複合体 RPU-2。 もちろん火を制御する役割もあります。 さらに、「シルカ」はレーダーと従来の光学照準装置の両方で動作する可能性があります。 もちろん、ロケーターは優れたものであり、ターゲットの検索、検出、自動追跡を提供し、その座標を決定します。 しかし当時、アメリカ人はレーダービームを使ってレーダービームを見つけて命中させることができるミサイルを飛行機に搭載し始めました。 そして視聴者は視聴者です。 彼は変装して飛行機を確認し、すぐに発砲した。 問題ありません。 GM-575 装軌車両は、ZSU に高速移動、機動性、および操縦性の向上を提供します。 昼夜監視装置により、自走砲システムの運転手と指揮官は一日中いつでも道路や周囲の状況を監視することができ、通信装置により外部通信や乗組員間の通信が可能になります。 自走砲の乗組員は、自走砲の指揮官、捜索オペレーター - 砲手、射撃オペレーター、および運転手の 4 人で構成されます。
写真内：砂漠の嵐作戦中に損傷したイラクのZSU-23-4M
「シルカ」はシャツから生まれました。 その開発は 1957 年に始まりました。 1960年に最初のプロトタイプが完成し、1961年に国家試験が行われ、1962年10月16日にソ連国防大臣が採用命令を出し、3年後に量産が開始された。 少し後に - 戦闘による裁判。
アナトリー・ディアコフに再び発言権を与えましょう。
「1982年、レバノン戦争が起こっていたとき、私はシリアへ出張していました。 当時、イスラエルはベッカー渓谷にいる軍隊を本格的に攻撃しようとしていた。 空襲の直後、シルカによって撃墜された当時最新鋭のF-16航空機の残骸がソ連の専門家らに運ばれたことを覚えている。
温かい瓦礫が嬉しかったとも言えますが、そのこと自体には驚きませんでした。 シルカがどんな地域でも突然発砲し、素晴らしい結果をもたらすことができることを私は知っていました。 というのは、私は電子決闘をしなければならなかったからだ。 ソ連の飛行機アシガバート近郊の訓練センターで、私たちはアラブ諸国の一つの専門家を訓練しました。 そして、砂漠地帯にいるパイロットが私たちを発見できたことは一度もありませんでした。 彼ら自身が標的だったので、ただ彼らを捕まえて発砲するだけです...」
そしてここに、80年代に北イエメンの空軍および防空大学の学長の顧問を務めたヴァレンティン・ネステレンコ大佐の回想録がある。
「設立された大学では、アメリカとソ連の専門家が教えていました。 物質的な部分は、アメリカの対空施設「タイフーン」と「バルカン」、そして私たちの「シルキ」によって表されました。 当初、イエメンの将校や士官候補生は親米的で、アメリカのものはすべて最高だと信じていた。 しかし、士官候補生たちが行った最初の実弾射撃訓練中に、彼らの自信は完全に揺さぶられた。 アメリカのバルカンと私たちのシルカが訓練場に設置されました。 さらに、アメリカの施設はアメリカの専門家によってのみ整備され、発射の準備が行われていました。 シルキ号ではすべての作戦がアラブ人によって行われた。
安全対策に関する警告と、シロク人をバルカン人よりはるか遠くに目標を置くよう要求したことは、多くの人にロシア人によるプロパガンダ攻撃として受け止められた。 しかし、私たちの最初の施設が一斉射撃を行い、火の海と使用済みカートリッジの雨を吐き出したとき、アメリカの専門家がうらやましいほどの速さでハッチに潜り込み、施設を持ち去りました。
そして山の上では、的は粉々に吹き飛ばされ、明るく燃え上がった。 撮影期間中、シルカたちは完璧に仕事をしてくれました。 「ヴァルカンズ」には深刻な故障が何度もあった。 そのうちの1件はソ連の専門家の助けを借りてのみ対処されました...」
ここで言うのは適切だ：イスラエル諜報機関は、アラブ人が1973年に初めてシルカを使用したことを発見した。 同時に、イスラエル人はソ連製のZSUを捕獲する作戦を迅速に計画し、成功裏に実行した。 しかし、シルカは主にNATOの専門家によって研究されました。 彼らは、それがアメリカの 20 mm バルカン XM-163 自走砲よりもどのように効果的であるか、そしてその最高の性能を考慮に入れることが可能かどうかに興味を持っていました。 デザインの特徴軍隊に導入され始めた西ドイツの35mm連装自走砲「ゲパルト」を微調整するとき。
おそらく読者はこう疑問に思うだろう：なぜその後、すでに80年代初頭にアメリカ人は別のモデルを必要としたのだろうか？ 「シルカ」は専門家から非常に高く評価されていたため、近代化されたバージョンが生産され始めたことが知られると、海外で別の車を購入することにしました。
私たちの自走砲は確かに常に近代化されており、特に派生型の 1 つは新しい名前、ZSU-23-4M ビリューサさえ付けられました。 しかし、本質的には変わりませんでした。 時間が経つにつれて、誘導と砲塔の目標への移動を容易にするための指揮官の装置が現れたことを除いて。 ブロックは年々、より完璧で信頼できるものになってきました。 たとえばロケーター。
そしてもちろん、アフガニスタンにおけるシルカの権威は増大した。 彼女に無関心な指揮官はいなかった。 車列が道路に沿って歩いていると、突然待ち伏せからの砲撃があり、防御を組織しようとしましたが、すべての車両がすでにターゲットにされていました。 救いはただ一つ、「シルカ」。 敵陣に長蛇の列、陣地は火の海。 彼らはこの自走砲を「シャイタン・アルバ」と呼んだ。 彼女の仕事の開始はすぐに決定され、すぐに撤収が始まりました。 「シルカ」は数千人のソ連兵の命を救った。
アフガニスタンでは、シルカは山中の地上目標を射撃する能力を完全に認識しました。 さらに特別な「アフガニスタン版」も作成された。 無線装置複合体が ZSU から押収されました。 そのおかげで装弾数が2000発から4000発に増加しました。 夜景も設置されました。
面白いタッチ。 「シルカ」を伴う列は、山だけでなく近くでもめったに攻撃されませんでした。 和解。 ZSUは、日干しダクトの後ろに隠された人員にとって危険でした。「Sh」発射体の導火線は、壁に衝突したときに作動しました。 シルカは、装甲兵員輸送車や車両などの軽装甲の目標に対しても効果的でした。
それぞれの武器には独自の運命、独自の人生があります。 戦後、多くの種類の武器が急速に時代遅れになってしまいました。 5〜7年 - そしてより現代的な世代が登場しました。 そして、30年以上戦闘に従事しているのは「シルカ」だけです。 1991年の湾岸戦争でも、アメリカ軍はベトナムで知られるB-52爆撃機を含む様々な空襲手段を使用し、自らを正当化した。 彼らは目標を粉々に打ち砕くだろうと、非常に自信に満ちた発言もあった。
そして今、低高度でシルカ自走砲がストレラ-3複合施設とともに発砲します。 ある飛行機のエンジンはすぐに発火した。 B-52が基地に到達しようとどれほど努力しても、それは不可能でした。
そしてもう一つの指標。 「シルカ」は39カ国で運行されている。 さらに、それはソ連の同盟国だけでなく、 ワルシャワ条約機構、だけでなく、インド、ペルー、シリア、ユーゴスラビアも... そして、その理由は次のとおりです。 高い火力効率、機動性。 「シルカ」は外国の類似品よりも劣っていません。 アメリカの有名なインスタレーション「Vulcan」など。
1966 年に就役したバルカンには多くの利点がありますが、多くの点でソ連のシルカに劣ります。 アメリカの ZSU は 310 m/s 以下の速度で移動するターゲットを射撃できますが、Shilka は最大 450 m/s の高速で動作します。 私の対話者であるアナトリー・ディアコフは、彼はヨルダンでのバルカンでの訓練戦闘に参加したが、後に採用されたとはいえ、アメリカの車両が優れているとは言えないと述べた。 ヨルダンの専門家もほぼ同じ意見です。
写真: 1973 年のパレードでのエジプトの「シルカ」。
シルカとの根本的な違いは、ゲパルト自走砲（ドイツ）を搭載していることです。 銃の大口径（35 mm）により、信管付きの砲弾を使用することが可能になり、それに応じて破壊の効率が向上します - ターゲットは破片で攻撃されます。 西ドイツの ZSU は、最大 350 ～ 400 m/s の速度で飛行し、高度 3 キロメートルの目標を攻撃することができます。 その射程距離は最大4キロメートルです。 ただし、「Gepard」は「Shilka」と比較して発射速度が低く、毎分1100発と3400発（「バルカン」は最大3000発）であり、重量は2倍以上の45.6トンです。 そして、「Gepard」は「Shilka」より11年後の1973年に実用化され、これは後の世代のマシンであることに注意してください。
フランスの対空砲複合施設ターレン AMX-13 とスウェーデンのボフォース EAAC-40 は多くの国で知られています。 しかし、それらはソビエトの科学者と労働者によって作成されたZSUより優れているわけではありません。 「シルカ」は現在も運行中 地上軍ロシア軍を含む世界の多くの軍隊。
写真: 演習中に T-55 戦車をカバーする ZSU-23-4
ZSU-23-4「シルカ」は自走対空砲 (ZSU) の真の伝説であり、その長い軍事寿命は並外れた尊敬に値します。 この ZSU は、すでに生産が中止されているものの、割り当てられた任務を依然として実行できる軍事装備に対する合理的な態度の一例です。
アムール川の左支流である川にちなんで名付けられた ZSU-23-4「シルカ」の連続生産は 1982 年に中止されたという事実にもかかわらず、この設備の近代化は今日もロシアだけでなく、他の国 - ポーランド、ウクライナ、そして ZSU 自体は今でもロシア地上軍で任務に就いている。
ZSU-23-4「シルカ」（GRAUインデックス2A6）は、地上部隊の直接援護、さまざまな低空飛行目標（ヘリコプター、飛行機、UAV、 巡航ミサイル）、地上（地表）ターゲットと同様に、ある場所からの射撃と、短い停止または移動中の射撃の両方で射撃します。 複合施設の開発はトゥーラ市の有名な計器設計局によって行われ、UMZの製造は現在アルマズ・アンテイVKO企業の一部であるウリヤノフスク機械工場によって行われた。 同社は現在、ZSU-23-4 Shilka の近代化を進めています。 ソ連では、この ZSU は地上軍の連隊レベルの防空部隊の一部でした。 毎分 3,400 発の発射速度を持つ 4 連装 23 mm 自動砲を装備したこの装置の連続生産は 1964 年に開始され、1982 年まで継続されました。 この期間中に合計約 6.5 千個の ZSU が収集されました このタイプの.
20 世紀後半の軍事紛争は、この戦闘車両の使用なしにはほとんど起こりえませんでした。 「シルカ」はベトナムでの戦闘に参加しましたが、そこでは非常に深刻な脅威でした。 アメリカのパイロット。 アラブ・イスラエル戦争で積極的に使用され、 内戦アンゴラ、リビア・エジプト紛争、イラン・イラク戦争、エチオピア・ソマリア戦争、バルカン半島やペルシャ湾での戦闘。 ソ連はアフガニスタン戦争中にZSUデータを広く使用した。 アフガニスタンでは、「シルカ」は防空システムとしてではなく、歩兵支援戦闘車両として使用され、幽霊たちに真の恐怖をもたらした。 驚異的な連射速度を備えた 4 門の連装自動大砲の巨大な戦闘力により、アフガニスタンのムジャヒディーンは「シルカ」、つまり「シャイタン アルバ」、つまり悪魔の荷車と呼ばれました。 空からの実際の脅威がない場合、この施設は軽装甲の目標を含むさまざまな地上目標への射撃に使用され、最大 2 ～ 2.5 km の距離で敵の要塞を射撃で簡単に制圧することができました。
ZSU-23-4「シルカ」
同時に、「シルカ」は21世紀も求められ続けています。 このZSUはシリアの軍事紛争で積極的に使用されています。 ここでは、歩兵部隊や戦車を攻撃する活動をカバーする火力支援車両としても使用されます。 濃密な火災 速射砲この施設は敵の機関銃手、狙撃手、手榴弾発射装置を破壊します。 この設備は、密集した都市部で戦闘活動を行う場合に特に効果的です。 自動 23 mm 砲の仰角は 85 度であるため、建物の上層階にある武装勢力の陣地も簡単に制圧できます。 軍事専門家によると、シリアでのZSU-23-4の参加がなければ、 最近大規模な軍事作戦は一度も実行されていない。
4 連装 23 mm 自動砲は、高い連射速度と高い初弾速度を備えており、本物の「火の海」を作り出すことができます。 したがって、砲撃を受けた戦車であっても、ほとんどすべての付属品や監視装置を失い、戦闘から離脱する可能性があります。 ロシア地上軍が自由に使用できる現代の対空ミサイルおよびミサイルおよび砲防空システムは、そのパラメーターと特性においてシルカよりも優れていますが、ZSUの主な利点は依然として、ロシアの最前線での使用の可能性です。敵軍との直接接触。 抗断片化および防弾装甲の存在が役立ちます。
これまで、ZSU-23-4 設備は世界中の数十ヶ国で運用されており、安価であると同時に、さまざまな戦闘任務を解決するための普遍的な手段となっています。 同時に、新たな空襲手段が現場に登場し、現代の戦闘のペースが速くなったことにより、施設を近代化するプロセスが必要になりました。 で使用されているアカウント さまざまな軍隊世界中で「Shilok」は今でも数百ドルで販売されています。 さらに、彼らはすでにかなりの名誉ある年齢であるにもかかわらず、多くの場合、彼らに代わる者はいません。 特に、すべての州が新しい自走砲を購入できるわけではないという事実を考慮すると、 このような状況下では、ベテランのマシンを近代化するという課題はますます緊急性を増します。
ZSU-23-4M4「シルカ-M4」
専門家や軍事専門家は、そのうちの1つが、 最良の選択肢この戦闘車両の近代化と「近代化」は、ZSU-23-4M4「シルカ-M4」のロシア版です。 インスタレーションをアップグレードするためのこのオプションは、ニジニ・タギルとモスクワ近郊の愛国者公園の両方での展示会で繰り返しデモンストレーションされました。 Shilka-M4 自走砲の射撃能力と駆動能力も、アラビノ訓練場で開催された国際軍事技術フォーラム「Army-2018」の枠組みの中で実証されました。 開発者によると、あらゆる種類の戦闘作戦における地上部隊の防空および静止物体の防空のための近代化されたシルカの能力は大幅に向上しました。
ZSU-23-4M4は、新しいレーダーFCS（火器管制システム）とストレッツ防空システムを設置する機能を備えた設備の近代化されたバージョンです。 制御システムの更新には、既存のレーダーが、改善された一連の特性を備えたソリッドステート素子ベースで同じ周波数範囲の新しく作成されたステーションに置き換えられることが伴います。 ストレッツ防空システムは、陸、海、空を拠点とするさまざまな航空母艦からイグラ型ミサイル防衛システムを自動遠隔で単一、連続発射できるように設計されています。 2 つ以上のストレッツ戦闘モジュールが空母に搭載されている場合、1 つの目標に向けて 2 つのミサイルを一斉射撃することが可能になり、命中する可能性が大幅に増加します。 この複合体を配置すると、実際にシルカが本物のミサイルと銃に変わります。 対空設置.
複合施設のバッテリーには、指揮所（CP）としての移動式偵察および制御ポイント「アセンブリM1」、および指揮所とZSUの間で情報を交換するためのテレコード通信チャネルであるPPRUも含まれています。 最新化されたマシンでは、アナログ コンピューティング デバイスが最新のデジタル コンピューティング システム (DCS) に置き換えられ、デジタル追跡システムがインストールされました。 近代化は履帯シャーシにも影響を与えました。 シャーシの近代化は、自走式ユニットの操縦性と制御性を向上させるとともに、操作とメンテナンスの労働力を軽減することを目的としています。 ラジオ局とアクティブ暗視装置も変化しており、パッシブなものに置き換えられています。 この近代化されたバージョンには、無線電子機器の性能を自動監視するシステムとエアコンも装備されており、これにより、特に暑い気候での作業条件で必要となる乗組員の作業条件が改善されます。 自走砲乗組員の数は変わらず4人でした。
ZSU-23-4M4「シルカ-M4」
近代化の一環として新しいハードウェアと装備を導入した Shilka-M4 は、長年にわたって実績のある主な武器である 4 連装 23 mm 2A7M 自動砲を保持しており、赤緯/仰角に応じて方位角のあらゆる方向に簡単に照準を合わせることができます。 -4度から+85度まで。 この砲台からの効果的な射撃は、最大 2 ～ 2.5 キロメートルの距離で可能です。 初速発射体の飛行速度は950〜970 m / s。 設置可能高さは1.5キロメートルです。 この砲台は、最大 500 m/s の速度で移動する飛行目標を攻撃するために効果的に使用できます。 同時に、「ストレッツ」防空システムの対空誘導ミサイル「イグラ」（戦闘車両にはそのようなミサイルが4基搭載されています）を使用すると、目標を攻撃する範囲は5キロメートル、高さは3.5キロメートルに増加します。
Shilka-M4 自走砲の標準弾薬搭載量は、23 mm 弾 2000 発とイグラ ミサイル 4 発で構成されています。 統合防空システムで運用する場合、航空目標の最大検出範囲は 34 キロメートルに達する可能性があります。 無線チャネルによる目標追跡の最大範囲は 10 キロメートル、最小値は 200 メートルです。 無線チャネルを使用して航空目標を追跡するための最低高度は 20 メートルです。 撃墜された航空目標あたりの砲弾の消費量は 300 ～ 600 発と推定されます。 300 発の弾を使用して 1 回の飛行で空中目標に命中する確率は 0.5 と推定されます。
前任者とは異なり、Shilka-M4 改良型は困難な妨害条件でも動作し、低高度を飛行する航空目標を効果的に検出することもできます。 更新された対空複合施設の自動化は、砲身の摩耗や気象条件を個別に調整し、発射体の飛行経路とその結果としての射撃精度に影響を与える他の要因も考慮します。 Shilka-M4 近代化オプションと同時に、ZSU-23-4M5 アップグレード オプションもあります。これは、制御システムの一部として光ロケーション チャネルが存在することで区別され、ZSU の戦闘運用を保証できます。レーダーの動作を妨げる強い干渉の状態。 Shilka-M5 近代化プロジェクトでは、戦闘車両にレーザー距離計と追加のテレビ照準器を装備することも提案されました。 現在進行中の伝説的なシルカ自走砲システムの近代化により、複合施設に第二の人生が与えられ、運用を継続できるようになりました。 ロシア軍そして長期間にわたって他国の軍隊に。
ZSU-23-4M4「シルカ-M4」
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Yu.M. ソイキン、O.A. シルヤエフ
ZSU-23-4「シルカ」自走対空砲の製造と運用
1. ZSU-23-4「シルカ」の汎用装置
1.1. 目的と戦術 仕様 ZSU-23-4「シルカ」
23mm連装対空自走砲 ZSU-23-4「シルカ」最大高度1500メートル、最大射程2500メートル、最大450メートル/秒の目標速度で敵の空襲から軍隊の戦闘編隊、行進中の縦隊、静止物体を保護するように設計されています。
SPAAG は、最大 2000 m の範囲で地上および地表の目標を攻撃するために使用することもできます。
ZSU-23-4 の性能特性:
A) 戦闘特性:
– インストールにより以下が提供されます。
– 最大 450 m/秒の目標飛行速度で、最大 1500 m の高度、最大 2500 m の範囲で空中目標に向けて射撃する。
– 最大2000メートルの範囲で地上および地表の目標に向けて射撃する。
– 発射速度 (4 つの機関銃から) – 毎分少なくとも 3400 ～ 3600 発。
– 空中目標の探知範囲 – 最大 20 km。
– 自動目標追跡範囲 – 最大 17 km。
– 戦闘キット – 2000発;
b) 操縦性特性:
– ZSU の移動速度:
– 高速道路では – 最高 65 km/h。
– 未舗装の道路 – 最高 40 km/h;
– ZSU の障害を克服する:
– 最大上昇角度と下降角度 – 最大 30°;
– 横方向のロール – 最大 20°;
– 浅瀬の深さ – 最大 1.5 m。
– 乗り越えるべき壁の高さ – 最大1m。
– 乗り越えるべき溝の幅は最大2.5メートルです。
– ZSU を移動位置から戦闘位置に移動し、またその位置に戻すのにかかる時間 – 5 分。
c) 動作特性:
– 連続動作時間 – 8時間。
– 走行時のパワーリザーブ（ガスタービンエンジンの 1.5 ～ 2 時間の運転に必要な燃料のリザーブを考慮）：
– 高速道路 – 450 km;
– 未舗装の道路 – 300 km;
– 走行時 100 km あたりの平均燃料消費量:
– 高速道路 – 80リットル;
– 未舗装の道路 – 130リットル。
d) 重量および寸法特性:
– 戦闘重量 – 19トン。
– 長さ – 6.54 m;
– 幅 – 3.16 m;
– 収納位置での高さ – 2.58 m。
– 戦闘位置での高さ – 3.57 m;
e) 技術的特徴:
– マシンの数 – 4 台;
– 機関銃の口径 – 23 mm;
– 発射体の初期速度 – 950-1000 m/秒。
– 銃を向ける角度:
– 垂直 – – 4° ～ + 85°;
– 水平方向 – 360°;
– 銃を向ける速度:
– 方位角 – 70°/秒;
– 仰角による – 60°/秒
1.2. ZSU-23-4の構成、目的と要素の配置
ZSU-23-4 には以下が含まれます。
– 23 mm 四連装自動対空砲 AZP-23;
– パワーガイダンスは 2E2 を駆動します。
– レーダー計器複合体 RPK-2;
– 一次電源システム;
– 装軌車両 GM-575;
– タンクナビゲーション装置 TNA-2;
– 昼夜観測装置および指揮官観測装置。
– 内部および外部通信機器（無線局 R-123 およびインターコム R-124）。
– 反核防護および消火設備（PAZ および PPO）。
– 換気および暖房システム。
23 mm 4連装自動対空砲 (A3P-23)
パワーガイダンスドライブ 2E2 AZP-23 砲の方位角と仰角を照準するのに役立ちます。
レーダー計器複合体 RPK-2射撃管制用に設計されたAZP-23。
一次電源システム（PPS） ZSU システムおよびコンポーネントに直流 (27.5 および 55 V) および交流 (220 V 400 Hz) で電源を供給します。
装軌車 GM-575武器、自走砲装備、乗組員の宿泊施設の設置と輸送のために設計されています。
タンクナビゲーション装置 TNA-2方向が難しい状況で ZSU-23-4 が移動する場合に、ZSU-23-4 の位置を決定するのに役立ちます。
昼夜観測装置一日中いつでも環境を監視できるように設計されています。 指揮官用観測装置（CPN） RPK-2 アンテナの方位角と仰角をターゲットに半自動的に向けるのに役立ちます。
内部および外部通信機器外部通信および決済番号間通信を提供します。
反核防護装備乗組員への影響を軽減します 有害な要因大量破壊兵器。
消火機器自走砲システムの消火に役立ちます。
換気システム正常を維持するように設計されています 温度体制設備や生活環境の改善。
暖房システム冬に乗組員を暖房するために設計されました。
すべての要素は ZSU のコンパートメントとキャビネットにあります (付録 1 および 2 を参照)。 キャビネットは金属製のフレームで、その中に RPK ユニットが配置されています。 すべてのコンポーネント、アセンブリ、およびユニットの接続ワイヤは、ZSU 全体に敷設される束に結合されます。
1.3. 設置計算とその責任
ZSU-23-4の乗組員 4人で構成されています：
– 設置司令官;
– 演算子ガイド (最初の番号) を検索します。
– 範囲演算子 (数値 2);
– ドライバー整備士 (番号 3)。
ZSU乗組員の責任は、地上軍の防空軍の対空砲システムでの射撃および戦闘作業に関する規則、パート6「対空自走砲ZSU23-4の小隊」によって決定されます。
施設司令官には以下の義務があります。
– 一定を維持する 戦闘準備人員と設備。
– 戦闘中に乗組員を巧みに指揮し、割り当てられた戦闘任務を粘り強く達成する。
– 施設の重要な部分とその操作規則を理解し、射撃に備えて施設を準備し、必要な戦闘操作モードを選択し、乗組員数の任務を巧みに実行します。
– 空と地上の敵を継続的に監視し、設置位置を選択する際に地形を巧みに利用し、CPT を使用してアンテナと砲塔を目標に向け、射撃結果を観察し、適時に修正と調整を行います。
– 小隊指揮官との安定した無線通信を維持する。
– 乗組員に安全対策と火災安全対策を遵守するよう要求する。
– 施設を維持するための適切な措置を講じ、損傷した場合は小隊指揮官に報告し、修理を手配する。 – 弾薬、燃料、潤滑剤の消費を系統的に監視し、これを小隊指揮官に速やかに報告する。
検索オペレーターガイド (1 番目の番号) は次のことを義務付けられています。
– レーダー計器複合体の重要な部分、操作規則を理解し、適時に発射できるように準備する。
– 指定されたセクター内の敵の航空を継続的に監視するか、巡回捜索を実行し、航空目標をタイムリーに検出して識別し、自動追跡に切り替えます。
– 施設司令官の命令により、空中および地上目標に向けて射撃する。 - 行為 メンテナンス RPK、誤動作を検出して排除し、直ちに施設司令官に報告します。
– 安全規制および防火措置の要件を厳密に遵守します。
範囲演算子 (2 番目の数値) は次のことを行う必要があります。
– レーダーステーションと銃の設計と操作を理解し、すべてのモードでレーダーの操作を制御し、その操作を監視します。
– 範囲内でターゲットを追跡します。
– レーダーと砲のメンテナンスを実施し、故障を検出して除去し、直ちに施設司令官に報告する。
ドライバー (3 番目の番号) には次の義務があります。
– 装軌車両（GM-575）の重要な部分の構造と動作規則、および電源システムを理解し、一日中、一年中いつでも、あらゆる地形条件でユニットを巧みに運転し、車両のメンテナンスを実行します。無限軌道車両と電源システム。
– 小隊の行進および戦闘編隊において指定された位置を維持し、障害物、自然の障害物および浅瀬を巧みに克服するか、施設司令官の命令に従ってそれらを迂回する。
– 移動中の偵察と射撃に最も有利な条件を提供する。 – 車両に燃料、潤滑剤、冷却剤を速やかに補充します。
– 装軌車両および電源システムの誤動作を迅速に検出して排除し、これを施設司令官に直ちに報告する。
- 地上の敵と味方部隊の行動を監視します。
施設の乗組員は、内部および外部の通信、監視装置、反核防護装置、ナビゲーション装置、消火装置を使用でき、弾薬の取り扱い規則を理解し、弾薬をベルトに積み込み、積み降ろしできなければなりません。弾薬とリンク。
2. 自動対空砲 AZP-23
2.1. AZP-23の目的、構成、特徴、動作原理
23mm連装自動対空砲(AZP-23)空と地上の目標を破壊するように設計されています。
AZP-23 には以下が含まれます (図 2.1):
– 23 mm 機関銃 4 門。
– 上部および下部クレードル。
– タワー付きのベース。
– 誘導および停止機構。
– 自動販売機の電源システム;
– バレル冷却システム;
– ロードおよびリロードシステム。
- 電気設備。
米. 2 .1 . AZP-23 エレメントの配置
AZP-23の戦術的および技術的特徴:
– 発射速度:
– 1 つのバレルから – 850 ～ 900 発/分。
– 4バレルから – 3400 – 3600 ラウンド/分;
– 発射体の初期速度 – 950 – 1000 m/秒。
– 戦闘キット – 2000 発の砲弾。
– 水平方向の誘導角度 – 無制限。
– 垂直誘導角度 – -4° ～ +85°。
– 銃の質量 – 4964 kg;
– 機関銃1丁の重量 – 85kg。
– カートリッジ重量 – 0.45 kg。
– バレル冷却システムの容量 – 85 l。
AZP-23-xの動作原理
銃の弾薬は薬莢箱に入れられ、そこからベルトに巻かれた薬莢が金属製のスリーブとトレイを通って機関銃に供給されます。
ガンの初期装填は、圧縮空気を使用して空気圧で行われます。 機械の可動部分が後退して停止し、カートリッジがローディング ラインに供給されます。 発砲は、ZSU の指揮官または捜索オペレーターガンナーが電気トリガーを使用して実行します。
銃の自動化の操作は、粉末ガスのエネルギーを使用する原理に基づいています。 点火すると、ガス出口を通るガスの一部が機械の可動部分を押し返します。 シャッターが開き、使用済み薬莢が取り外されて排出され、次の薬莢が装填ラインに送られます。
バレルは、発射中にバレル冷却システムのタンクからポンプによって供給される液体（水または不凍液）によって冷却されます。
銃は、電動電気油圧誘導ドライブを使用するか、誘導機構を使用して手動で照準を合わせます。
2.2. 機械の設計と主要コンポーネントの動作
23mm機関銃銃身のロックとロック解除、発砲、薬室からの使用済み薬莢の取り出しと反射、レシーバーへのテープの送り込み、薬室への次の薬莢の送り込みが、エネルギーを利用して自動的に行われる自動小銃です。粉末ガスはバレル壁の横穴から排出されます (図 2.2)。
米. 2 .2 . 23mm機関銃
4 台のマシンはすべて同じ設計であり、テープ送り機構と冷却剤排出パイプラインの詳細が異なるだけです。
マシンは左右のクレードルに設置されます。 右側の機関銃には右側のカートリッジ供給があり、左側の機関銃には左側のカートリッジ供給があります。
機械の構成(図2.3):
– 受信機;
– ボルトフレーム;
– シャッター;
– 受信機カバー;
– 供給機構;
– 電気トリガー;
– バットプレート;
– 空気圧再充電機構;
– ロールバックショックアブソーバー (各マシンに 2 つ)。
– リンクをタップします。
米. 2 .3 . マシン構成:
1 – トランク。 2 – 受信機; 3 – ボルトフレーム; 4 – シャッター。 5 – レシーバーカバー。 6 – 電動リリース。 7 – バットプレート。 8 – 空気圧式充電機構。 9 – ロールバックショックアブソーバー。 10 – ブランチリンク
トランク発射体の飛行を方向付け、初速度を与える役割を果たします (図 2.4)。
幹の内側は運河と呼ばれます。 カートリッジを収容するためのチャンバーと、左から上から右へと延びる 10 個のライフリングを備えたライフリング部分があり、発射体の回転と飛行中の安定性を提供します。
バレルには火炎防止装置とガス室があり、オートメーションを作動させる粉末ガスを除去する役割を果たします。
バレルの外面には冷却システムのケーシングがあり、その中を冷却剤が循環します。
米. 2 .4 . トランク
受信機機械の主要要素を接続し、可動部品の動きを指示する役割を果たします (図 2.5)。
米. 2 .5 . 受信機
ボルトキャリア機械の可動部分を作動させます。 ボルトを上げ下げし、ランマーを動かし、送り機構を作動させ、空気圧リロード機構のリターンスプリングとリコイルパッドスプリングを圧縮します。
ボルトキャリアはフレーム、ピストン、ランマーから構成されます（図2.6）。 D○とs私あ電話番号 カートリッジをチャンバーに挿入し、使用済みのカートリッジケースをチャンバーから取り出します。
米. 2 .6 . ボルトキャリア
ゲートバレルボアをロックし、ショットを発射し、薬室から薬莢を取り出すときに最初に薬莢を解放するのに役立ちます。 これは、衝撃機構が組み込まれたフレームで構成されています (図 2.7)。 ボルトが上方に移動すると、銃身の穴がロックされ、衝撃機構の撃針が雷管に穴をあけます。 ショットが発生します。 発砲後、ボルトフレームの後退によりボルトが下降し、薬莢の初期解放が行われます。
米. 2 .7 . ゲート
受信機カバーレシーバーの切り欠きとともに、カートリッジを備えたベルトの受け窓を形成します（図 2.8）。
米. 2 .8 . 受信機カバー
フィーダは、カートリッジを備えたベルトを機関銃のレシーバーに送り込み、カートリッジを分配ラインに供給することを目的としています。 これはレバー、溝、突起からなるシステムであり、ボルト フレームの動きによりテープと次のカートリッジを動かします (図 2.9)。
米. 2 .9 . 送り機構要素
電動降下遠隔射撃制御に使用され、機械に射撃準備ができたことを知らせ、カートリッジバランスカウンターを操作します (図 2.10)。
シア、電磁装置、準備センサーで構成されます。 ささやきあ私○ ボルトキャリアを最後部位置に保持します。 エレにtrオームGnそれしかしデバイス○イストで シアー操作の遠隔制御に使用します。 DあっちにG○Tラムスティ マシンが発射準備ができていることを知らせるアラームと、残りのカートリッジのカウンターの動作を提供します。
米. 2 .10 . 電動降下
バットパッドは受信機の後壁です (図 2.11)。 ロールバック時のボルトフレームへの衝撃を和らげ、ロールバック開始時に強烈な前方への押し出しを与える緩衝装置を備えています。
米. 2 .11 . バットプレート、空圧リロード機構、リンクタップ
空気圧充電機構射撃の開始時および機関銃を降ろすときに、機関銃の可動部品を後方位置（シアの上に置くため）に移動させるのに役立ちます（図2.11）。
リコイルショックアブソーバー発砲時の機関銃の反動を軽減し、元の発砲位置に戻すように設計されています（図2.12）。 円筒形の本体とスプリングで構成されています。 各マシンには 2 つのショックアブソーバーが付いています。
米. 2 .12 . リコイルショックアブソーバー
ベンドリンクリンクを削除するために使用され、受信機にインストールされます（図 2.11）。 これは、マシンからの使用済みリンクがリンク コレクターに送信されるトレイです。
発砲時のマシンガンの操作
ガンへの初期装填は空気圧で行われます。 ZSU コマンダーのコンソールの RELOAD ボタンを押すと、空気圧ピストンを通る圧縮空気がボルト フレームとランマー レバーを後方に動かします。 カートリッジは供給ラインに供給されます。 ボルトフレームが電動トリガーシアに当たり停止します（図2.13）。
米. 2 .13 . 薬莢を装填するときの機関銃部品の位置
ZSU の車長が FIRE ボタンを押すと (または捜索オペレーター兼ガンナーがトリガー ペダルを押すと)、電気トリガー シアがボルト フレームを解放し、ボルト フレームが前方に移動します。 ランマーはカートリッジをベルトリンクから押し出し、チャンバー内に送り込みます。
ボルトが上に移動して銃身をロックし、打撃機構の撃針が雷管を突き刺します。 ショットが発生します (図 2.14)。
米. 2 .14 . カプセル破壊時のマシンガンパーツの位置
粉末ガスが発射体に作用し、発射体に前進運動を与えます。 発射体がバレル壁のガス出口穴を通過した後、ガスの一部がガス室にそらされます。 これにより、ボルトフレームが後退し、ボルトが下降してバレルのロックが解除されます。 ランマーは使用済みの薬莢を薬室から取り出し、機関銃から押し出します。 フィード機構は次のカートリッジを分注ラインに送ります。 FIRE ボタンを押すと、上記のサイクルが繰り返されます。
使用済みのカートリッジはカートリッジ出口に沿って自走砲の船外に投げ込まれ、リンクはリンクコレクターに注がれます。
2.3. タワー、クレードル、誘導およびロック機構を備えたベースの構築
タワー付きベース AZP-23、パワーガイダンスドライブ、RPK-2レーダー計器システム、乗組員を収容できるように設計されています。 で構成されていますベース、装甲砲塔、フレーム、ショルダーストラップから構成されています（図2.15）。
米. 2 .15 . タワー付きベース
について と ノバン いいえ – 自走砲システムの要素を収容するための溶接された一体構造。 基部前部には発砲時にリンクを集めるリンクコレクターがある。 使用済みのリンクは、発射後に運転席にあるリンク回収ドアから降ろされます。
Br 彼 e ヴァ 私は...するだろう あ w n 私 自走砲システムの乗組員と装備をさまざまな損傷要因から保護するように設計されています。 装甲板を溶接して基部に取り付けます。
と T jp そして の上 自動機械のクレードルを収容するために使用されます。 鋼鉄と装甲板を溶接した構造で、砲塔に取り付けられています。
P ○ G 彼 タワーとともにベースが確実に回転します。 固定リングと可動リングの 2 つのリングで構成されており、リングの間にボールが配置されることで回転します。 固定リングは自走砲の本体に取り付けられ、可動リングは基部に取り付けられます。
ゆりかご AZP-23 の旋回部分で、機関銃、手動装填および再装填機構、冷却システム ホース、バレル プラグ リリース機構が取り付けられています。
米. 2 .16 . アッパークレードル
上下のクレードルは同様の設計で、ロッドで相互に接続されており、各クレードルに 2 台の自動機械が取り付けられています（図 2.16）。
揺動部への動きは、垂直誘導ギアボックスから下部クレードル上の 2 つのリングギアを介して伝達されます (図 2.17)。
米. 2 .17 . 下部クレードル
Z あ 荒野 に そして聖 で 私 ov 機関銃の銃身を埃、汚れ、雪などから保護してください（図 2.18）。 プラグをリセットするには、上部マシンと下部マシンの 2 つのメカニズムがあります。 首振り部が動き始めると自動的に胴体から解放され（±7°）、仰角14°でロックされた後手動で閉じます。
米. 2 .18 . バレルプラグ
ガイドおよびロック機構 AZP-23 を水平面および垂直面でガイドおよびロックするのに役立ちます (図 2.19)。
案内機構は水平案内機構と垂直案内機構とを含み、ロック機構は水平ストッパと揺動部ストッパとを含む。
米. 2 .19 . ガイドおよびロック機構
毛皮 jp から メートル G ○ リース 彼 T あ 私 しかし G 彼女はいる e d e n そして私 タワーを方位角に回転させる役割を果たし、水平ギアボックス、手動誘導フライホイール、誘導方法を切り替える機構が含まれています。 誘導方法はMANUAL-POWERハンドルで設定します。 この場合、誘導は手動フライホイールまたは動力誘導駆動装置によって実行されます。
毛皮 jp から メートル えーっと カ 私 しかし G 彼女はいる e d e n そして私 砲の旋回部を仰角に沿って移動させる機構で、垂直誘導用ギアボックス、手動誘導用フライホイール、誘導方式切り替え機構から構成されます。 誘導方法はFLYWHEEL – POWERハンドルで設定します。
G ○ リース 彼 T あ 私 私たち 3番目のストリート ○ P ○ R 回転部分を収納位置にロックするのに役立ちます。 ストッパーは本体底面にあります。 ストッパーフライホイールが回転すると、そのロックがベースリングをタワーにロックします。
と T ○ P ○ R カ h あ 現在の時間 あ スティ 動きを止める役割を果たします。 ストッパーハンドルには STOP と LOAD の 2 つの位置があります。 ロックは揺動部の仰角14°で行われます。
2.4. 自動電源システム、バレル冷却および電気機器
自動販売機電源システム発砲中に機関銃に薬莢を提供し、使用済みの薬莢、リンク、および不発の薬莢を取り外すように設計されています。
右側と左側の送りシステムは同じ設計であり、 含む：カートリッジボックス、大小の供給ホース、セクタートレイ、ウインチ、シールド、バイザー（図2.20）。
米. 2 .20 . 自動販売機電源システム
P あ tr 彼はいます 私 コ R ○ b カ カートリッジ付きのカートリッジストリップを収容するのに役立ちます。 フィーダー付きの 2 つのコンパートメントがあり、上部の機関銃には 520 発の弾が入り、下部には 480 発の弾が入り、コンパートメントは蓋で閉じられています。
B ○ ああ ○ 番目と ママ 私 s 番目 そうそう ユシチー・ルー カヴァ カートリッジ付きのテープをボックスからセクター トレイに供給します。
と e に T ○ R 私たち エル ○ T に そして テープ内のカートリッジを機械の受け取り窓に送り込み、最初のカートリッジを機械の送り機構に送り込む働きをします。
レーベ だか 地面から弾薬を装填するときにカートリッジストリップをボックスに入れるのに役立ちます。
シールド わかりました そして コ h s 再 に 揺動部のどのような仰角でも、リンクがリンク コレクターに確実にリリースされます。
P あ tr 彼はいます 私はルです n T あ 金属は緩んでいて、個々のリンクで構成されています（図 2.21）。
米. 2 .21 . カートリッジベルト
動力システムの動作原理は、カートリッジを備えたベルトをボックスからスリーブとトレイを介して機械に供給することに基づいています。 給電には、機械の可動部分のエネルギーと機械のロールバック エネルギーの一部が使用されます。
バレル冷却システム発砲中にバレルを冷却するように設計されており、冷却ブロック、タンク、ホースで構成されています (図 2.22)。
Bl わかりました、ああ XL アズハド e n そして私 ベースの右側に位置し、電気モーター、ギアボックス、ポンプで構成されます。
ギアボックスを介した電気モーターが 80 l/min の容量を持つポンプのシャフトを回転させ、冷却システムに冷却液を供給します。
冷却剤: 夏 – 防食添加剤を含む水、冬 – 不凍液。
B ああ 容量 85 リットルのタンクは、AZP-23 の左前部コンパートメントにあります。 タンクには冷却水レベルインジケーター付きの窓が付いています。
システム内の流体を循環させるために、柔軟なゴムが使用されています。 おおjpぎ、 外側はワイヤーシースで保護されています。
インクルージョン冷却システムが生産されます 火をつける前に 3 つの方法のいずれかで:
1) SPAAG 指揮官の射撃ハンドルにある COOLING トグル スイッチ。
2) 捜索オペレーター兼ガンナーの T-55 ユニットのコントロール ハンドルにある COOLING ボタン。
3) 捜索オペレーター兼ガンナーのリリースペダルにある安全レバー。
システムの起動は、車長コンソールの COOLING ランプの点灯によって示されます。
冷却システムが作動すると、液体はホースを通ってバレル冷却ケーシングを循環し、タンクに排出され、そこで冷却されます。
米. 2 .22 . バレル冷却システム
ロードおよびリロードシステム機関銃の可動部分をコッキングするのに役立ちます。 これには、空気圧再装填システムと手動装填および再装填機構が含まれています。
主なものは空気圧リロードであり、手動リロードはバックアップです。
と イステ ママ P n e VMA ダニ コ ペレス あ りゃ DK そして コンプレッサー、メイン圧縮空気シリンダー 2 つと予備圧縮空気シリンダー 1 つ、チューブ、バルブで構成されます (図 2.23)。
システムの動作中、コンプレッサーは 65 atm の圧力で圧縮空気を送り出します。 メインシリンダーに入れます。 SPAAG の指揮官用コンソールにあるいずれかのアサルトライフルの RELOAD ボタンを押すと、圧縮空気がパイプラインを通じてアサルトライフルの空気圧リロード機構に供給され、可動部品が後方の位置に移動します (ボルト フレームがシアー上に配置されます)。 ）。 失火したカートリッジがある場合、それはチャンバーから取り出され、リンクコレクターに入ります。
米. 2 .23 . 空気圧充電システム
コンプレッサーが故障した場合は、150 気圧の圧縮空気圧力を持つ予備シリンダーがシステムに接続されます。
毛皮 jp から メートル 手 しかし G ○ h あ りゃ ジャン アイヤとペレス あ りゃ ジャン そして私 各マシンにインストールされています。 これは、ハンドル、ケーブル、回転ドラム、チェーン、プッシャーで構成されます (図 2.24)。
機構が動作しているとき、オペレータはハンドルを使用しなくなるまでケーブルを引っ張ります。 この場合、ケーブルとチェーンがドラム内をプッシャーを移動させ、これにより機械の可動部分が後退します。 失火したカートリッジは取り外され、リンクコレクターに落ちます。
米. 2 .24 . 手動ロードおよびリロード機構
電気機器 AZP-23機関銃の発砲を制御し、発砲準備ができていることを知らせ、各機関銃に空気圧で装填を実行し、銃身冷却システムの動作を制御し、各薬莢箱内の残りの薬莢の数を数え、ガスと空気の混合物に点火する役割を果たします。機関銃室の中。
一部電気機器には、指揮官用コンソール、ファイアハンドル、トリガーペダル、残りのカートリッジのカウンター、バレル冷却システム用のポンプモーター、ガスと空気の混合物に点火して遮断するシステムが含まれます。
リモコン チーム 赤外線 あ AZP-23 の動作の制御と監視を提供します。 すべての制御装置と警報装置がそれに取り付けられています (図 2.25)。
米. 2 .25 . コントロール AZP-23
RU コ やったー かお G n 私 ZSU 司令官 (図 2.26) と 下コバ私はそうではありませんはい私 捜索砲手オペレーター (図 2.27) は、冷却システムをオンにして発砲するために使用されます。
米. 2 .26 . ファイヤーハンドル
米. 2 .27 . リリースペダル
と 不安定な くらいまで セント あ T カ P あ tr オノフ カートリッジボックス内のカートリッジの残数をカウントするように設計されています。
D V イグ あ 電話番号 の上 と ○ と あ システム 私たちについて XL アズハド e n Ia st で 私 ov 冷却システムに冷却水を供給するポンプの動作を保証します。
と イステ ママ P ああ イグ あ G あ h オボ h d 耳 しかし s メートル もし、あんたが 焼成中に形成されたガスと空気の混合物に点火します。
電気回路は次の機能を提供します。 ブルわかりました赤外線オフクそして： a) 射撃の禁止:
– 友軍の近く、森の中、障害物の前で射撃する場合、車長コンソールの角度制限スイッチで設定された値 (0 ～ 40°) よりも低い砲身仰角で。
– バレル冷却システムをオフにした状態。
– ターゲットが SRP によって決定された影響範囲外にある場合。
b) パワーガイダンスドライブの組み込みを除く：
– 走行中にAZP-23の回転揺動部をロックする場合。
– 運転席ハッチが開いた状態。
– リンク ガードのドアが開いた状態 (リンク ガードが配置されている場所)。
いずれかのロックが失敗した場合の発砲には、車長のコンソールのトグル スイッチによってアクティブ化される緊急発砲モードがあります。