伝説のカチューシャの歴史。 勝利の武器 カチューシャ（写真10枚）

戦争車両 ロケット砲「カチューシャ」として知られる BM-8、BM-13、BM-31 は、大祖国戦争中にソビエト技術者が開発した最も成功したものの 1 つです。
ソ連最初のロケットは、ガス力学研究所の従業員である設計者のウラジミール・アルテミエフとニコライ・チホミロフによって開発されました。 無煙ゼラチン粉末の使用を含むこのプロジェクトの作業は 1921 年に始まりました。
1929 年から 1939 年にかけて、さまざまな口径の最初の試作機のテストが行​​われ、シングルチャージの地上およびマルチチャージの航空設備から打ち上げられました。 テストはソビエトのロケット技術の先駆者であるB.ペトロパブロフスキー、E.ペトロフ、G.ランゲマック、I.クライメノフによって監督されました。

発射体の設計とテストの最終段階はジェット研究所で行われました。 T. クライメノフ、V. アルテミエフ、L. シュヴァルツ、ユウ. ポベドノスツェフを含む専門家のグループは、G. ランゲマックが率いていました。 1938 年に、これらの砲弾はソ連空軍によって運用が開始されました。

I-15、I-153、I-16 戦闘機および Il-2 攻撃機には、口径 82 mm の RS-82 モデルの無誘導ロケット弾が装備されていました。 SB 爆撃機と Il-2 のその後の改良型には、口径 132 mm の RS-132 砲弾が装備されていました。 I-153 と I-16 に搭載された新型兵器は、1939 年のハルヒン・ゴル紛争で初めて使用されました。

1938 年から 1941 年にかけて、ジェット研究所はトラックのシャーシにマルチチャージ発射装置を開発していました。 テストは 1941 年の春に実施されました。 彼らの成果は十分以上に成功し、戦争前夜の6月には、M-13 132 mm榴弾破砕弾用の発射装置を備えた一連のBM-13戦闘車両の発射命令が締結された。 1941 年 6 月 21 日、この銃は正式に砲兵部隊に配備されました。

BM-13 の連続組立は、コミンテルンにちなんで名付けられたヴォロネジ工場で行われました。 最初の 2 つの発射装置は ZIS-6 シャーシに搭載され、1941 年 6 月 26 日に組立ラインから出荷されました。 組み立ての品質は、主砲総局の職員によって直ちに評価されました。 顧客の承認を得て、車はモスクワへ向かいました。 そこで実地試験が実施され、その後ジェット研究所で組み立てられた2機のヴォロネジサンプルと5機のBM-13から最初のロケット砲隊が作成され、その指揮はイワン・フレロフ大尉が務めた。

砲台は7月14日にスモレンスク地方で砲撃の洗礼を受け、敵占領下のルドニャ市がミサイル攻撃の標的に選ばれた。 翌日の7月16日、BM-13がオルシャの鉄道ジャンクションとオルシツァ川の交差点に向けて発砲した。

1941 年 8 月 8 日までに、8 個連隊にロケットランチャーが装備され、各連隊には 36 台の戦闘車両が配備されました。

名前の由来となった植物に加えて。 ヴォロネジのコミンテルンでは、首都のコンプレッサー企業でBM-13の生産が確立されました。 ミサイルはいくつかの工場で生産されましたが、主な製造元はモスクワのイリイチ工場でした。

発射体と設備の両方の元のデザインは繰り返し変更され、近代化されました。 より正確な射撃を可能にするスパイラルガイドを備えたBM-13-SNバージョンが製造されたほか、BM-31-12、BM-8-48などの改良版も製造されました。 最も多くのマシンは 1943 年の BM-13N モデルで、大祖国戦争の終わりまでに合計約 180 台のこれらのマシンが組み立てられました。

1942 年に 310 mm M-31 砲弾の生産が開始され、その発射には当初地上配備システムが使用されました。 1944 年の春、これらの砲弾用に 12 のガイドを備えた BM-31-12 自走砲が開発されました。

トラックのシャーシに取り付けました。

1941年7月から1944年12月までの期間に、生産されたカチューシャの総数は3万ユニット以上、さまざまな口径のロケットが約1,200万発でした。 最初のサンプルでは国産のシャーシが使用され、約 600 両が生産されましたが、戦闘中に数両を除いてすべて破壊されました。 レンドリース契約締結後、BM-13はアメリカのスチュードベーカー社に搭載されました。


アメリカのスチュードベーカーのBM-13
BM-8 および BM-13 ロケットランチャーは、主に軍の砲兵予備の一部である近衛兵迫撃砲部隊で使用されました。 したがって、カチューシャには非公式の名前「近衛迫撃砲」が割り当てられました。

伝説的な車の栄光は、その才能ある開発者によって共有されることはできませんでした。 ジェット研究所の主導権争いは「非難戦争」を引き起こし、その結果、1937年秋、NKVDは研究所の主任技師G.ランゲマックと所長T.クライメノフを逮捕した。 2か月後、二人とも死刑判決を受けた。 デザイナーはフルシチョフの下でのみリハビリされました。 1991年の夏、ソ連のM.ゴルバチョフ大統領は、カチューシャの開発に参加した多くの科学者に社会主義労働英雄の死後の称号を与える法令に署名した。

名前の由来
誰が、いつ、なぜBM-13ロケットランチャーを「カチューシャ」と呼んだのか、今となってははっきりと言うのは難しい。

いくつかの主要なバージョンがあります。
一つ目は、戦前に絶大な人気を誇った同名の歌との関連である。 最初の間 戦闘用「カチューシャ」は1941年7月、スモレンスク近郊のルドニャ市にあるドイツ軍駐屯地に向けて発砲した。 火事は急な丘の頂上からの直接射撃であったため、このバージョンは非常に説得力があるように思えます。「高みへ、急峻な岸辺へ」という歌詞があるため、兵士たちはおそらくそれをこの曲と関連付けたかもしれません。 そして、彼によると、ロケット迫撃砲にニックネームを付けたアンドレイ・サプロノフはまだ生きており、第20軍の通信員を務めました。 1941年7月14日、占領下のルドニャへの砲撃直後、サプロノフ軍曹は赤軍兵士カシリンとともに砲台の場所に到着した。 BM-13の威力に驚いたカシリンは「なんて歌なんだ！」と熱狂的に叫び、A・サプロノフは冷静に「カチューシャ！」と答えた。 その後、作戦が成功裏に完了したという情報を放送し、本社の無線オペレーターは奇跡の設備を「カチューシャ」と呼びました。それ以来、そのような恐ろしい兵器は優しい女の子の名前を獲得しました。

別のバージョンでは、名前の由来は略語「KAT」であると考えられています。おそらく、テストサイトの作業員はシステムを「コスティコフスカヤ自動サーマル」と呼んでいました（A.コスティコフはプロジェクトマネージャーでした）。 しかし、このプロジェクトは機密扱いであり、レンジャーと前線の兵士が相互に情報を交換できる可能性は低いため、そのような仮定の妥当性には重大な疑問が生じます。

別のバージョンによると、このニックネームは、コミンテルン工場で組み立てられたシステムをマークする「K」インデックスに由来しています。 兵士たちは武器に独自の名前を付ける習慣がありました。 したがって、M-30榴弾砲は愛情を込めて「マザー」と呼ばれ、ML-20大砲は「エメルカ」というニックネームが付けられました。 ちなみに、BM-13は最初、非常に敬意を込めてファーストネームと愛称で「ライサ・セルゲイヴナ」と呼ばれていました。 RS – 施設で使用されるロケット。

第 4 バージョンによると、最初に名前を付けます ロケットランチャー「カチューシャ」は、モスクワのコンプレッサー工場で組み立てられた少女たちによって作られました。

次のバージョンは、エキゾチックに見えるかもしれませんが、存在する権利もあります。 砲弾はランプと呼ばれる特別なガイドに取り付けられました。 発射体の重量は42キログラムで、スロープに設置するには3人が必要でした。2人はストラップにつながれて弾薬をホルダーに引きずり込み、3人目は後ろから弾を押して発射体を固定する精度を制御しました。ガイドたち。 したがって、いくつかの情報源は、「カチューシャ」と呼ばれたのはこの最後の戦闘機であると主張しています。 実際のところ、ここでは装甲部隊とは異なり、明確な役割分担はなく、乗組員の誰もが砲弾を転がしたり保持したりすることができました。

初期段階では、設備は極秘にテストされ、運用されました。 したがって、砲弾を発射するとき、乗組員の指揮官には一般に受け入れられている「発射」と「射撃」のコマンドを与える権利はなく、それらは「遊び」または「歌う」に置き換えられました（発射はハンドルを素早く回転させることによって実行されました）電気コイルの）。 言うまでもなく、前線の兵士にとって、カチューシャロケットの一斉射撃は最も望ましい歌でした。
最初は「カチューシャ」がBM-13ミサイルに似たロケットを装備した爆撃機に与えられた名前だったというバージョンがあります。 飛行機からジェット迫撃砲にニックネームを移したのはこれらの弾薬でした。
ファシストたちはこの施設をまさに「スターリンのオルガン」と呼びました。 確かに、ガイドはパイプに似ているところがありました 楽器、発射時に砲弾が発する轟音は、どこかオルガンの脅威的な音を彷彿とさせました。

我が軍が勝利を収めてヨーロッパを行進している間、M-30 および M-31 発射体を 1 発発射するシステムが広く使用されました。 ドイツ人はこれらの施設を「ロシアのファウストパトロン」と呼びましたが、装甲車両を破壊する手段としてだけではありませんでした。 最大 200 m の距離で、発射体はほぼあらゆる厚さの壁、たとえバンカーの要塞であっても貫通することができました。

デバイス
BM-13は、その比較的単純さによって際立っていました。 施設の設計には、レール ガイドと、照準器と回転昇降装置で構成される誘導システムが含まれていました。 シャーシ後部にある 2 つのジャッキにより、ミサイル発射時の安定性がさらに向上しました。

ロケットは円筒形で、燃料室、戦闘室、ノズルの 3 つの室に分かれていました。 ガイドの数は、設置の変更に応じて14から48まで変化しました。BM-13で使用されたRS-132発射体の長さは1.8 m、直径-13.2 cm、重量-42.5 kgでした。 ロケットのフィンの下の内側は固体ニトロセルロースで強化されました。 弾頭の重さは22kgで、そのうち4.9kgが爆発性でした（比較のために、対戦車手榴弾の重さは約1.5kgでした）。

ミサイルの射程は８．５キロ。 BM-31 は口径 310 mm の M-31 砲弾を使用し、質量は約 92.4 kg で、そのほぼ 3 分の 1 (29 kg) が爆発性でした。 範囲 – 13 km。 一斉射撃はほんの数秒で行われた。BM-13は10秒以内に16発のミサイルすべてを発射したが、12個のガイドを備えたBM-31-12と24個のガイドを備えたBM-8の発射にも同じ時間がかかった。 -48発のミサイル。

BM-13 と BM-8 では弾薬の装填に 5 ～ 10 分かかりましたが、BM-31 では砲弾の質量が大きいため装填に少し時間がかかり、10 ～ 15 分かかりました。 発射するには、ランプ上のバッテリーと接点に接続された電気コイルのハンドルを回転する必要がありました。ハンドルを回すことで、オペレーターは接点を閉じ、ミサイル発射システムを順番に作動させました。

カチューシャを使用する戦術は、敵に使用されていたネーベルヴェルファー ロケット システムとは根本的に区別されていました。 ドイツの開発が高精度の攻撃を提供するために使用された場合、 ソビエト車精度は低かったがカバーされた 広いエリア。 カチューシャミサイルの爆発質量はネーベルヴェルファー砲弾の半分であったが、人員と軽装甲車両に与えた損害はドイツのミサイルよりも著しく大きかった。 発射によって爆発した爆発物は、区画の反対側で導火線を爆発させ、2つの爆発波が出会った後、接触点のガス圧力が急激に増加し、破片にさらなる加速が与えられ、その温度が800度まで上昇しました。

火薬の燃焼によって加熱された燃料室の破裂により爆発の威力も増大し、その結果、破片による損傷の有効性は同じ口径の砲弾の2倍となった。 かつてはロケットランチャーのロケット弾に「テルミット装薬」が使用されているという噂さえあり、1942年にレニングラードで実験が行われた。 しかし、着火効果はすでに十分であったため、その使用は不適切であることが判明した。

複数の砲弾が同時に爆発したことで爆風による干渉効果が生じ、これも被害効果の増大に寄与しました。
カチューシャの乗組員は5人から7人で、車長、操縦手、砲手、装填手数名で構成されていた。

応用
ロケット砲はその存在の当初から最高司令部の管轄下にありました。

RA部隊は前線に位置するライフル師団に人員を配置した。 カチューシャは並外れた火力を持っていたため、攻撃作戦と防御作戦の両方における彼らの支援を過大評価することはできません。 機械の使用要件を定めた特別な指令が発行されました。 カチューシャのストライキは突然かつ大規模なものであるべきだと特に述べた。

戦時中、カチューシャは何度も敵の手に渡った。 したがって、レニングラード近郊で捕獲されたBM-8-24に基づいて、ドイツ軍は ジェットシステムラケテン＝フィールファッハヴェルファー。

モスクワの防衛中に、前線で非常に困難な状況が発生し、ミサイル発射装置の使用が細分化されて実行されました。 しかし、1941年12月にはカチューシャの数が大幅に増加したため（敵の主力攻撃を阻止した各軍には最大10個師団のロケット推進迫撃砲があり、補給が困難になった）それらと操縦と攻撃の有効性）を考慮して、20の警備迫撃砲連隊を創設することが決定されました。

最高司令部予備砲兵近衛迫撃砲連隊は、それぞれ 3 個中隊からなる 3 個師団で構成されていました。 バッテリーは 4 台の車両で構成されていました。 このような部隊の火力効率は非常に高く、12 基の BM-13-16 で構成される 1 個師団は、48,152 mm 榴弾砲を装備した 12 砲兵連隊、または 32 基の榴弾砲を装備した 18 砲兵旅団の一斉射撃に匹敵する威力の攻撃を行うことができました。同じ口径。

感情的な影響も考慮する価値があります。ほぼ同時に砲弾が発射されたおかげで、標的地域の地面は文字通り数秒のうちに盛り上がりました。 ロケット砲部隊による報復攻撃は、機動力のあるカチューシャがすぐに位置を変えたため、容易に回避された。

1942 年 7 月、カチューシャの兄弟であるナリュチ村の近くで、144 個のガイドを備えた 300 mm アンドリューシャ ロケットランチャーが初めて戦闘環境でテストされました。

1942 年の夏、南部戦線の機動機械化グループは、ロストフの南で敵の最初の装甲軍の猛攻撃を数日間食い止めました。 この部隊の基礎は別個の師団と3つのロケット砲連隊でした。

同年8月、軍事技術者A. Alferovは、M-8砲弾用のシステムのポータブルモデルを開発しました。 前線の兵士たちはその新製品を「山のカチューシャ」と呼ぶようになった。 この兵器を最初に使用したのは第 20 山岳ライフル師団であり、この兵器はゴイツキー峠の戦いで優れた効果を発揮した。 1943 年の冬の終わり、2 個師団からなる「カチューシャ山」部隊がノヴォロシースク近くのマラヤ ゼムリャの有名な橋頭堡の防衛に参加しました。 ソチの鉄道車両基地では、ロケット システムが車両に取り付けられ、これらの設備は都市の海岸線を守るために使用されました。 マレーゼムリャへの上陸作戦を担った掃海艇「スクンブリア」にはロケットランチャー8基が搭載された。

1943 年の秋、ブリャンスク近郊での戦闘中、戦線の一方の側面からもう一方の側面へ戦闘車両が迅速に移動したおかげで、突然の攻撃が実行され、長さ 250 km にわたる敵の防御を突破しました。 その日、伝説のカチューシャが発射したソ連のミサイル6,000発以上が敵の要塞に命中した。

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「カチューシャ」 - 通称大祖国戦争中のロケット砲戦闘車両 BM-8 (82 mm 砲弾搭載)、BM-13 (132 mm)、BM-31 (310 mm)。 この名前の由来にはいくつかのバージョンがありますが、最も可能性が高いのは、最初のBM-13戦闘車両の製造元（ヴォロネジ・コミンテルン工場）の工場マーク「K」と、人気のあるBM-13戦闘車両の「K」に関連したものであると考えられています。当時も同じ名前（作曲：マトヴェイ・ブランター、作詞：ミハイル・イサコフスキー）。
(軍事百科事典。主要編集委員会委員長 S.B. イワノフ。軍事出版社。モスクワ。全 8 巻 - 2004 ISBN 5 - 203 01875 - 8)

最初の独立した実験中隊の運命は 1941 年 10 月初旬に絶たれました。オルシャ近郊で砲火の洗礼を受けた後、この大隊はルドニャ、スモレンスク、エリニヤ、ロスラヴリ、スパス・デメンスク付近での戦闘で成功裏に運用されました。 3か月にわたる敵対行為の過程で、フレロフの砲台はドイツ軍に多大な物的損害を与えただけでなく、継続的な撤退で疲弊していた兵士と将校の士気を高めるのにも貢献した。

ナチスは新しい武器を本格的に探し始めました。 しかし、バッテリーは一か所に長く留まらず、一斉射撃を行った後、すぐに位置を変更しました。 戦術テクニック - 一斉射撃 - 位置変更 - は、戦争中にカチューシャ部隊によって広く使用されました。

1941 年 10 月初旬、西部戦線の部隊の一部として、砲台はナチス軍の後方に位置しました。 10月7日夜、後方から前線に移動中、スモレンスク州ボガティル村付近で敵の待ち伏せ攻撃を受けた。 ほとんどの砲兵隊員とイワン・フレロフは弾薬を撃ち尽くして爆破され死亡した。 戦闘車両。 包囲から逃れることができた兵士はわずか46人だった。 最後まで名誉をもって任務を遂行した伝説的な大隊長と残りの兵士たちは「戦闘中に行方不明」とみなされた。 そして、1941年10月6日から7日の夜、スモレンスクのボガティール村近くで実際に何が起こったかを報告するドイツ国防軍司令部の1つからの文書を発見することができた場合にのみ、フレロフ大尉は行方不明者のリストから除外された。

英雄的な行為により、イワン・フレロフは死後、1963年に愛国戦争勲章第1級を授与され、1995年には英雄の称号を授与された。 ロシア連邦死後に。

この砲台の偉業を讃えて、オルシャ市には記念碑が、ルドニャ市近くにはオベリスクが建てられました。

カチューシャ - 勝利の武器

カチューシャの創造の歴史はペトリン以前の時代にまで遡ります。 ロシアでは、最初のロケットは 15 世紀に登場しました。 16 世紀末までに、ロシアはミサイルの設計、製造方法、戦闘での使用についてよく知っていました。 このことは、1607 年から 1621 年にかけてオニシム ミハイロフによって書かれた「軍事、大砲、および軍事科学に関連するその他の事項に関する憲章」によって説得力をもって証明されています。 1680 年以来、ロシアにはすでに特別なロケット施設が存在していました。 19 世紀に、敵の人員と物資を破壊するように設計されたミサイルは、アレクサンダー ドミトリエヴィチ ザシャドコ少将によって作成されました。 ザシャドコは 1815 年に私財を使って自発的にロケットの製造に取り組み始めました。 1817 年までに、彼は照明ロケットをベースにした高性能爆発性と焼夷性の戦闘ロケットを作成することに成功しました。
1828年8月末、包囲されたトルコ軍のヴァルナ要塞下に衛兵隊がサンクトペテルブルクから到着した。 軍団とともに、V.M. ヴヌーコフ中佐指揮下のロシア初のミサイル中隊が到着した。 この会社はザシャドコ少将の主導で設立されました。 このロケット会社は、1828 年 8 月 31 日、ヴァルナの南の海沿いにあるトルコの要塞への攻撃中に、ヴァルナ近郊で初めて火の洗礼を受けました。 野砲や艦砲からの砲弾や爆弾、さらにロケット弾の爆発により、堡塁の守備陣は溝にできた穴に身を隠すことを余儀なくされた。 したがって、シンビルスク連隊のハンター（志願兵）が要塞に急行したとき、トルコ人は彼らの場所に就いて攻撃者に効果的な抵抗を提供する時間がありませんでした。

1850年3月5日、女優クララ・アンナ・ローレンスとの関係から生まれたコンスタンチン・パブロヴィチ大公の私生児であるコンスタンチン・イワノヴィチ・コンスタンチノフ大佐がロケット施設の司令官に任命された。 この職に就いている間、コンスタンチノフ システムの 2 インチ、2.5 インチ、および 4 インチのミサイルがロシア軍に採用されました。 戦闘ミサイルの重量は弾頭の種類によって異なり、次のデータによって特徴付けられました。 2 インチ ミサイルの重量は 2.9 ～ 5 kg。 2.5 インチ - 6 ～ 14 kg、4 インチ - 18.4 ～ 32 kg。

1850年から1853年にかけて彼によって開発されたコンスタンチノフシステムミサイルの射程距離は、当時としては非常に重要なものでした。 したがって、10ポンド（4.095 kg）の手榴弾を装備した4インチロケットの最大射程は4150 m、4インチ焼夷ロケットの最大射程は4260 mであり、クォーターポンドマウンテンユニコーンMODの場合は4260 mでした。 1838 年の最大射程距離はわずか 1810 メートルでした。 コンスタンチノフの夢は空挺飛行機を作ることでした ロケットランチャー気球からロケットを発射する。 実施された実験では、繋がれた気球から発射されるミサイルの長距離射程が証明された。 しかし、許容可能な精度を達成することはできませんでした。
1871 年に K.I. コンスタンチノフが亡くなった後、ロシア軍のロケット技術は衰退しました。 戦闘ミサイルは散発的かつ少量で使用された。 ロシア・トルコ戦争 1877年から1878年。 征服中はロケットがより効果的に使用されました 中央アジア 19 世紀の 70 ～ 80 年代。 彼らはタシケント占領において決定的な役割を果たした。 で 前回コンスタンチノフのミサイルは、19 世紀の 90 年代にトルキスタンで使用されました。 そして1898年、戦闘ミサイルはロシア軍から正式に撤去された。
開発への新たな推進力 ミサイル兵器第一次世界大戦中に与えられたもので、1916 年にイワン プラトノヴィッチ グレイブ教授がゼラチン火薬を作成し、フランスの発明家ポール ヴィエルの無煙火薬を改良しました。 1921 年、ガス力学研究所の開発者 N.I. チホミロフと V.A. アルテミエフは、この火薬をベースにしたロケットの開発を開始しました。

ロケット兵器が作成されたガス力学研究所では、当初、成功よりも困難と失敗の方が多かったです。 しかし、愛好家であるエンジニアのN.I.チホミロフ、V.A.アルテミエフ、そしてG.E.ランゲマクとB.S.ペトロパブロフスキーは、ビジネスの成功を固く信じて、粘り強く「発案」を改良しました。 広範な理論開発と無数の実験が必要となり、最終的に 1927 年末に火薬エンジンを備えた 82 mm 破砕ロケットが開発され、その後、口径 132 mm のより強力なロケットが開発されました。 1928年3月にレニングラード近郊で行われた射撃試験は心強いもので、飛距離はまだ大きかったが、射程距離はすでに5～6kmに達していた。 長い年月大幅に減らすことはできませんでした。当初のコンセプトでは、口径を超えない尾を持つ発射体を想定していました。 結局のところ、パイプはそのガイドとして機能しました - シンプルで軽く、設置に便利です。

1933 年、技術者 I.T. クライメノフは、射程内の発射体の口径の 2 倍以上の、より発展した尾翼を作ることを提案しました。 射撃の精度は向上し、飛行範囲も拡大しましたが、発射体用の新しいオープンガイド、特にレールガイドを設計する必要がありました。 そしてまた、何年にもわたる実験と研究が行われました...
1938 年までに、移動式ロケット砲の製造における主な困難は克服されました。 モスクワ RNII の職員 Yu. A. ポベドノスツェフ、F. N. ポイダ、L. E. シュワルツらは、遠隔電動機によって始動される固体推進剤 (火薬) エンジンを備えた 82 mm 破砕弾、榴弾破砕弾、およびテルミット弾 (PC) を開発しました。点火剤。

I-16 および I-153 戦闘機に搭載された RS-82 の火の洗礼は、1939 年 8 月 20 日にハルヒン ゴル川で行われました。 このイベントについては、ここで詳しく説明します。

同時に、地上目標への射撃のために、設計者はモバイルマルチチャージのいくつかのオプションを提案しました。 ランチャー 一斉射撃（エリア別）。 エンジニアのV.N. Galkovsky、I.I. Gvai、A.P. Pavlenko、A.S. Popovが、A.G. Kostikovのリーダーシップの下でその作成に参加しました。
この設備は、管状の溶接スパーによって単一ユニットに相互接続された 8 つのオープン ガイド レールで構成されていました。 それぞれ 42.5 kg の 132 mm ロケット弾 16 個が、ガイドの上下に T 字型ピンを使用してペアで固定されました。 この設計により、仰角と方位角回転を変更できるようになりました。 ターゲットへの照準は、昇降機構と回転機構のハンドルを回転させることによって照準器を通して実行されました。 この装置は ZiS-5 トラックのシャーシに取り付けられ、最初のバージョンでは比較的短いガイドが車両全体に配置されていました。 一般名 MU-1 (機械化された設置)。 この決定は失敗に終わりました。発砲時に車両が揺れ、戦闘の精度が大幅に低下しました。

M-13 砲弾には 4.9 kg の爆発物が含まれており、破片による継続的な損傷半径は 8 ～ 10 メートル (信管が「O」に設定されている場合、破片化)、実際の損傷半径は 25 ～ 30 メートルでした。 中程度の硬さの土壌では、ヒューズを「3」（減速）に設定すると、直径2〜2.5メートル、深さ0.8〜1メートルの漏斗が作成されます。
1939 年 9 月、この目的により適した ZIS-6 3 軸トラックをベースとした MU-2 ロケット システムが開発されました。 この車は後車軸にダブルタイヤを備えた全地形対応トラックでした。 ホイールベース4980mmの全長6600mm、全幅2235mm。 ZiS-5と同じ直列6気筒水冷キャブレターエンジンを搭載。 シリンダー径は101.6mm、ピストンストロークは114.3mmでした。 したがって、その作業体積は 5560 立方センチメートルに等しいため、ほとんどの資料で示されている体積は 5555 立方センチメートルになります。 cm は誰かの間違いの結果であり、その後多くの重大な出版物で再現されました。 圧縮比4.6倍のエンジンは2300rpmで73馬力を発生し、当時としては良好だったが、負荷が大きいため最高速度は時速55キロに制限された。

このバージョンでは、細長いガイドが車体に沿って設置され、発射前に後部がさらにジャッキに吊り下げられていました。 乗組員 (5 ～ 7 名) と弾薬を満載した車両の重量は 8.33 トンで、射程距離は 8,470 m に達し、8 ～ 10 秒間のわずか 1 回の一斉射撃で、この戦闘車両は 78.4 kg の高効率砲弾を含む 16 発の砲弾を発射しました。敵陣地の爆発物。 3 軸 ZIS-6 は、地上で MU-2 に非常に満足のいく機動性を提供し、迅速な行軍機動と位置変更を可能にしました。 また、車両を走行位置から戦闘位置に移動するには、2〜3分で十分でした。 しかし、この設置には、直火が不可能であり、その結果、大きなデッドスペースが生じるという別の欠点がありました。 しかし、その後、我が国の砲兵はそれを克服することを学び、戦車に対してカチューシャを使用するようになりました。
1939 年 12 月 25 日、赤軍砲兵総局は BM-13 と呼ばれる 132 mm M-13 ロケット弾および発射装置を承認しました。 NII-Zは、そのような施設5基と軍事試験用のミサイル一群の製造を受注した。 さらに、海軍砲兵部門は、沿岸防衛システムでのテストを行うためにBM-13発射装置1基も発注した。 1940 年の夏から秋にかけて、NII-3 は 6 基の BM-13 発射装置を製造しました。 同年の秋、BM-13 発射装置と M-13 砲弾のバッチがテストの準備が整いました。

1941年6月17日、モスクワ近郊の訓練場で赤軍の新兵器のサンプル検査中にBM-13戦闘車両から一斉射撃が行われた。 実験に立ち会ったソ連のティモシェンコ国防人民委員、ウスティノフ軍備人民委員、ジューコフ陸軍参謀総長はこの新兵器を賞賛した。 BM-13 戦闘車両の 2 つのプロトタイプがショーのために準備されました。 そのうちの1機には高性能爆発性破砕ロケット弾が搭載され、2機目には照明ロケットが搭載されていた。 破砕ロケット弾の一斉発射が行われた。 砲弾が落ちたエリアのすべての目標は命中し、砲撃ルートのこのセクションで燃える可能性のあるものはすべて燃えました。 射撃参加者らは新型ミサイル兵器を称賛した。 射撃位置ではすぐに、国内初のMLRS設置を早急に採用する必要性についての意見が表明された。
1941年6月21日、文字通り開戦の数時間前、ヨシフ・ヴィサリオノヴィッチ・スターリンはミサイル兵器のサンプルを検査した後、M-13ロケットとBM-13ランチャーの量産を開始し、ミサイルの製造を開始することを決定した。軍事部隊。 差し迫った戦争の脅威により、BM-13発射装置がまだ軍事試験に合格しておらず、大量の工業生産を可能にする段階まで開発されていないという事実にもかかわらず、この決定が行われました。

1941 年 7 月 2 日、フレロフ大尉指揮下の赤軍初のロケット砲実験中隊がモスクワから西部戦線へ出発しました。 7月4日、砲台は第20軍の一部となり、その部隊はオルシャ市近くのドニエプル川沿いの防衛を占領した。

科学でもフィクションでも、戦争に関するほとんどの本では、1941 年 7 月 16 日水曜日がカチューシャが初めて使用された日とされています。 その日、フレロフ大尉指揮下の砲台が敵に占領されたばかりのオルシャ駅を攻撃し、そこに溜まっていた列車を破壊した。
しかし、実際には、フレロフの砲台はその 2 日前に初めて前線に配備され、1941 年 7 月 14 日にスモレンスク地方のルドニャ市に 3 回の一斉射撃が行われました。 人口わずか 9,000 人のこの町は、ロシアとベラルーシの国境にあるスモレンスクから 68 km、マラヤ ベレジナ川沿いのヴィテブスク高地に位置しています。 その日、ドイツ軍がルドニャを占領し、町の市場広場は人で賑わった。 たくさんの 軍事装備。 その瞬間、マラヤ・ベレジナの高く急峻な西岸に、イワン・アンドレーエヴィッチ・フレロフ大尉の一隊が現れた。 西側の敵にとって予期せぬ方向から、それは市場広場を襲った。 最後の一斉射撃の音が消えるとすぐに、カシリンという名の砲兵の一人が、ミハイル・イサコフスキーの言葉に合わせてマトヴェイ・ブランターが1938年に書いた人気曲「カチューシャ」を声を張り上げて歌った。 2日後の7月16日、15時15分、フレロフ号の砲台がオルシャ駅を攻撃し、その1時間半後にドイツ軍はオルシツァを通過した。 その日、アンドレイ・サプロノフ通信軍曹がフレロフの砲台に配属され、砲台と司令部の間の通信を確保した。 軍曹は、カチューシャがどのようにして高く険しい岸壁に出てきたのかを聞くとすぐに、同じ高く険しい岸壁にロケットランチャーが進入した様子をすぐに思い出し、陸軍第144歩兵師団第217別通信大隊の司令部に報告した。第20軍はフレロフの戦闘任務の完了について、通信兵サプロノフは「カチューシャは完璧に歌った」と語った。

1941 年 8 月 2 日、西部戦線砲兵長 I.P. クラマー少将は次のように報告しました。敵に損害を与え、敵部隊がパニックに陥って逃げ出すほど強い道徳的影響を及ぼします。 敵は新型兵器が発射された地域だけでなく、砲撃地帯から1〜1.5キロ離れた近隣の地域からも逃走していることも指摘された。
そして、敵がカチューシャについてどのように話したかは次のとおりです：「スターリンのオルガンが一斉射撃された後、120人の中隊のうち、12人が生き残った。12丁の重機関銃のうち、無傷で残ったのは1丁だけだった」とドイツ軍のハート伍長は尋問中に述べた。 、そしてその戦車さえ馬車がなく、5つの重迫撃砲のうち1つもありませんでした。」
敵用のジェット兵器の衝撃的なデビューにより、私たちの業界は新しい迫撃砲の連続生産を加速するようになりました。 しかし、カチューシャにとって、最初は十分な自走式シャーシ、つまりロケットランチャーのキャリアがありませんでした。 彼らは、1941年10月にモスクワZISが撤退したウリヤノフスク自動車工場でZIS-6の生産を再開しようとしたが、ウォームアクスルを生産するための特殊な設備が不足していたため、それは不可能であった。 1941 年 10 月、砲塔の代わりに BM-8-24 を搭載した T-60 戦車が就役しました。 RS-82ミサイルを装備していた。
1941 年 9 月から 1942 年 2 月にかけて、NII-3 は 82 mm M-8 発射体の新しい改良型を開発しました。これは、航空機発射体と比較して射程は同じ (約 5000 m) でしたが、爆発力はほぼ 2 倍 (581 g) でした。 (375g)。
戦争の終わりまでに、弾道指数 TS-34 と射程 5.5 km を備えた 82 mm M-8 発射体が採用されました。
M-8ミサイルの最初の改良では、ニトログリセリン粉末で作られたロケット弾が使用されました。 弾道タイプブランド N。装薬は、外径 24 mm、チャネル直径 6 mm の 7 つの円筒形ブロックで構成されていました。 装薬の長さは２３０ｍｍ、重量は１０４０ｇであった。
発射体の飛行範囲を拡大するために、ロケット エンジン チャンバーは 290 mm に拡大され、多くの装薬設計オプションをテストした後、プラント No. 98 の OTB 専門家は、NM-2 火薬で作られた装薬をテストしました。外径２６．６ｍｍ、チャネル径６ｍｍ、長さ２８７ｍｍ。 装薬の重量は 1180 g で、この装薬の使用により、発射体の射程は 5.5 km に増加しました。 M-8 (TS-34) 発射体の破片による継続的な破壊半径は 3 ～ 4 m で、破片による実際の破壊半径は 12 ～ 15 メートルでした。

STZ-5履帯トラクター、レンドリースのもとで受領したフォード・マーモント社、インターナショナル・ジエムシ社、オースティン社の全地形万能車にもジェットランチャーが装備されていた。 しかし 最大の数「カチューシャ」は全輪駆動の3軸スチュードベーカー車に搭載されました。 1943 年に、溶接胴体を備え、弾道指数 TS-39 を備えた M-13 発射体が生産開始されました。 砲弾には GVMZ 信管が付いていました。 燃料にはNM-4火薬が使用されました。
M-13（TS-13）型ロケットの命中精度が低かった主な原因は、ジェットエンジンの推力の偏心、つまり火薬の不均一な燃焼によるロケット軸からの推力ベクトルのずれでした。爆弾。 この現象はロケットが回転すると簡単に解消されます。 この場合、推力力積は常にロケットの軸と一致します。 精度を向上させるためにフィン付きロケットに与えられる回転を回転といいます。 ツイストロケットをターボジェットロケットと混同しないでください。 フィン付きミサイルの回転速度は毎分数十、極端な場合は数百回転であり、回転によって発射体を安定させるには十分ではありません（さらに、回転はエンジンが作動している飛行中の活動段階中に発生し、その後停止します）。 フィンのないターボジェット発射体の角速度は毎分数千回転であり、これによりジャイロ効果が生じ、非回転でも回転ありでも、フィン付き発射体の命中精度が高くなります。 どちらのタイプの発射体でも、発射体の軸に対して斜めに向けられた小さな (直径数ミリメートル) ノズルを通したメイン エンジンからの粉末ガスの流出によって回転が発生します。

粉末ガスのエネルギーによって回転するロケットを、精度が向上した M-13UK や M-31UK などと呼びました。
M-13UK 発射体は M-13 発射体とは設計が異なり、前面中央の厚みのある部分に接線方向に 12 個の穴があり、そこから粉末ガスの一部が流出しました。 穴はドリルで開けられ、そこから流出する粉末ガスがトルクを生み出すようになりました。 M-13UK-1 発射体は、スタビライザーの設計において M-13UK 発射体とは異なりました。 特に、M-13UK-1 スタビライザーは鋼板製でした。
1944 年以来、スチュードベーカー社に基づいて、口径 301 mm の M-30 および M-31 地雷を 12 個搭載し、それぞれ重量 91.5 kg (射程 - 最大 4325 m) の、より強力な新しい BM-31-12 設備の生産が開始されました。 。 射撃の精度を向上させるために、飛行中に回転する精度を向上させた M-13UK および M-31UK 発射体が作成および開発されました。
発射体はハニカム型の管状ガイドから発射されました。 戦闘位置への移動時間は10分だった。 28.5 kg の爆発物を含む 301 mm の発射体が爆発したとき、深さ 2.5 m、直径 7 ～ 8 m のクレーターが形成されました。戦時中に合計 1,184 両の BM-31-12 車両が生産されました。

大祖国戦争の前線におけるロケット砲の割合は絶えず増加していました。 1941 年 11 月に 45 個のカチューシャ師団が編成されたとすると、1942 年 1 月 1 日にはすでに 87 個師団、1942 年 10 月には 350 個師団、1945 年の初めには 519 個師団が編成されていました。赤軍、40の別々の旅団、105個連隊、および40の別々の迫撃砲師団。 カチューシャなしでは大規模な砲撃は一度も行われませんでした。

最初の一斉射撃の謎

公式には、フレロフ大尉指揮下の第 1 実験カチューシャ砲台 (7 つの施設のうち 5 つ) が 15 時 15 分に最初の一斉射撃を行いました。 1941年7月14日、オルシャの鉄道ジャンクションにて。 何が起こったのかについては、次のような説明がよく与えられます。「砲台が隠されていた藪が生い茂る渓谷の上に煙と塵の雲が立ち上った。 ゴロゴロと研ぐ音が聞こえた。 明るい炎の舌を投げながら、100発以上の葉巻型の発射体がガイドランチャーから素早く滑り落ち、一瞬、空に黒い矢印が見え、速度を上げながら高度を上げました。 尻部からは灰白色のガスの弾性噴流が轟音を立てて噴出する。 そして、すべてが一緒に消えました。」 (...)

「そして数秒後、敵軍の密集地帯で爆発音が次々と轟き、徐々に地面を震わせた。 弾薬を積んだ荷馬車と燃料を積んだ戦車が立っていたところに、巨大な火と煙の間欠泉が噴き上がりました。」

しかし、参考文献を開けば、オルシャの街が放棄されたことがわかります。 ソ連軍一日後。 そして一斉射撃は誰に向けて行われたのでしょうか？ 敵が数時間で轍を変えることができたと想像してみてください 鉄道そして駅に電車を乗り入れることには問題がある。

ドイツ軍が占領した都市に最初に侵入したのが弾薬を積んだ列車である可能性はさらに低く、その輸送には鹵獲したソ連の機関車や貨車も使用されている。

今日では、フレロフ船長が敵に任せることのできない財産を持った駅でソ連の列車を破壊する命令を受けたという仮説が広まっている。 おそらくそうかもしれませんが、このバージョンについてはまだ直接確認されていません。 記事の著者がベラルーシ軍将校の一人から聞いたもう一つの仮説は、数発の一斉射撃が行われ、7月14日の標的がオルシャに接近していた者たちであったとすれば、というものだった。 ドイツ軍、その翌日に駅自体のストライキが発生しました。

しかし、これらは依然として事実を考え、比較するための仮説ですが、まだ確立されておらず、文書によって確認されていません。 現時点では、非科学的な議論さえ時々生じます。フレロフの砲台が最初に戦闘に参加したのはどこだったのか、オルシャの近くかルドニャの近くだったのでしょうか？ これらの都市間の距離はかなり離れており、直線距離で 50 km 以上あり、道路沿いではさらに遠くなります。

私たちは同じウィキペディアで、科学的であるふりをしていないことを読みました - 「1941年7月14日、I.A.フレロフによるロケット迫撃砲の砲列が、1941年7月14日（ルドニャ市）はカチューシャの最初の戦闘使用の場所となった。直撃砲は市のマーケット広場に集中しているドイツ人を覆い尽くした。 この出来事を記念して、市には台座の上に「カチューシャ」の記念碑が建てられています。

第一に、カチューシャへの直接射撃は事実上不可能であり、第二に、広場を越えて運用される兵器は、ドイツ人や明らかに都市住民がいる市場広場だけでなく、周囲の数ブロックもカバーすることになる。 そこで何が起こったのかは別の問題です。 非常に正確に言えることが 1 つあります。その新しい武器は最初からその最良の面を示し、それに寄せられた期待に応えました。 1941年8月4日に赤軍砲兵長N.ボロノフがマレンコフに宛てたメモには次のように記されている。

「手段は強力だ。 生産量を増やす必要があります。 継続的に部隊、連隊、師団を編成します。 それを大量に使用し、最大限の驚きを維持する方が良いでしょう。」

“ カチューシャ“

「カチューシャ」親衛隊ロケット迫撃砲

82 mm 空対空ミサイル RS-82 (1937 年) および 132 mm 空対地ミサイル RS-132 (1938 年) が航空サービスに採用された後、主砲総局は発射体の開発者 - ジェットを設定しました。研究機関は、RS-132 発射体をベースにした多連装ロケット システムの開発を任務としています。 最新の戦術および技術仕様は 1938 年 6 月に研究所に発行されました。

モスクワでは、オソアビアヒム中央評議会の下で、1931 年 8 月にジェット推進研究グループ (GIRD) が設立され、同年 10 月にはレニングラードでも同じグループが設立されました。 彼らはロケット技術の発展に多大な貢献をしました。

1933 年末に、GDL と GIRD に基づいてジェット研究所 (RNII) が設立されました。 2つのチームの合併の発案者は、赤軍の軍備長M.N.でした。 トゥハチェフスキー。 彼の意見では、RNII は軍事、主に航空と砲兵に関連したロケット技術の問題を解決するはずだった。 I.T.が研究所の所長に任命されました。 クライメノフと彼の副官 - G.E. ランゲマック。 SP コロレフ航空設計者として、彼は研究所の第 5 航空部門の責任者に任命され、ロケット飛行機と巡航ミサイルの開発を任されました。

1 - 信管保持リング、2 - GVMZ 信管、3 - 雷管ブロック、4 - 爆薬、5 - 頭部、6 - 点火器、7 - 薬室底部、8 - ガイドピン、9 - 火薬ロケット弾、10 - ロケット部分、11 — 格子、12 — ノズルの重要なセクション、13 — ノズル、14 — スタビライザー、15 — リモートヒューズピン、16 — AGDT リモートヒューズ、17 — 点火装置。

この任務に従って、1939 年の夏までに研究所は新しい 132 mm 榴弾破砕発射体を開発し、後に正式名称 M-13 と名付けられました。 航空機 RS-132 と比較して、この発射体は飛行距離が長く、かなり強力でした。 戦闘部隊。 飛行距離の増加はロケット燃料の量を増やすことで達成され、そのためにはロケットとロケットの弾頭部分を 48 cm 長くする必要があり、M-13 発射体は RS-132 よりもわずかに優れた空力特性を持っていたため、これが可能になりました。より高い精度を得るために。

この発射体用に自走式マルチチャージランチャーも開発されました。 その最初のバージョンは ZIS-5 トラックに基づいて作成され、MU-1 (機械化ユニット、最初のサンプル) と呼ばれました。 1938 年 12 月から 1939 年 2 月までの間に実施された設置の実地試験では、要件を完全には満たしていないことが判明しました。 試験結果を考慮して、ジェット研究所は新しい MU-2 発射装置を開発し、1939 年 9 月に主砲総局によって実地試験のために受け入れられました。 1939 年 11 月に完了した実地試験の結果に基づいて、研究所は軍事試験用に 5 基の発射装置を発注されました。 砲兵総局によって別の設置が発注されました 海軍沿岸防衛システムでの使用向け。

Mu-2の設置

1941 年 6 月 21 日、この設置は全共産主義党 (6) の指導者とソビエト政府に対してデモンストレーションされ、同日、文字通り大祖国戦争開始の数時間前に、決定が下されました。 M-13ミサイルとランチャーの量産を緊急に開始するために作られ、 正式名称 BM-13 (戦闘車両 13)。

ZIS-6シャーシ上のBM-13

現在、多連装ロケット砲がどのような状況で発射されたのかを正確に言うことはできません。 女性の名前、そして小さな形でも「カチューシャ」。 1 つ知られているのは、すべての種類の武器に前線でニックネームが付けられているわけではないということです。 そして、これらの名前は、多くの場合、まったくお世辞ではありませんでした。 例えば、初期改修の Il-2 攻撃機は、複数の歩兵の命を救い、あらゆる戦闘において最も歓迎される「客人」でしたが、そのコクピットが胴体の上に突き出ていることから、兵士の間で「ザトウクジラ」というあだ名が付けられました。 。 そして、翼で最初の空戦の矢面に立った小型のI-16戦闘機は「ロバ」と呼ばれた。 しかし、恐ろしいあだ名もありました。タイガーの砲塔を一発で倒すことができた重いSu-152自走砲架は、敬意を込めて「聖平屋の家」、つまり「大ハンマー」と呼ばれていました。 いずれにせよ、最も多く付けられた名前は厳格で厳しいものでした。 そして、愛ではないにしても、予想外の優しさがここにあります...

しかし、退役軍人、特に軍事的職業において迫撃砲の行動に依存していた歩兵、戦車兵、信号手などの回想録を読めば、なぜ兵士たちがこれらの戦闘車両をそれほど愛したのかが明らかになります。 戦闘力においては「カチューシャ」に匹敵するものはなかった。

背後から、突然、軋むような音、轟音が聞こえ、そして火の矢が私たちを通って高みまで飛んでいきました...高所では、すべてが火、煙、粉塵で覆われていました。 この混乱の真っ只中、燃えるようなろうそくの炎が個々の爆発で燃え上がりました。 恐ろしい轟音が私たちに届きました。 すべてが落ち着き、「前へ」という号令が聞こえたとき、私たちはほとんど抵抗を受けずに高みに上がり、とてもきれいに「カチューシャを演じた」...高みでそこに上がると、すべてが終わっているのが見えました。耕された。 ドイツ軍がいた塹壕の痕跡はほとんど残っていない。 そこには敵兵の死体がたくさんあった。 負傷したファシストたちは看護師によって包帯を巻かれ、少数の生存者とともに後方へ送られた。 ドイツ人の顔には恐怖が浮かんでいました。 彼らは自分たちに何が起こったのかまだ理解しておらず、カチューシャ一斉射撃から立ち直っていなかった。

退役軍人ウラジーミル・ヤコヴレヴィチ・イリヤシェンコの回想録より（ウェブサイトIremember.ruで公開）

BM-13 ユニットの生産は、その名にちなんで名付けられたヴォロネジ工場で組織されました。 コミンテルンとモスクワ工場「コンプレッサー」。 ロケット製造の主要企業の 1 つは、その名にちなんで名付けられたモスクワ工場でした。 ウラジミール・イリイチ。

戦時中、異なる生産能力を持ついくつかの企業でランチャーの生産が緊急に開始され、これに関連して、設備の設計に多かれ少なかれ重大な変更が加えられました。 このため、軍隊は最大 10 種類の BM-13 発射装置を使用していたため、要員の訓練が困難になり、軍事装備の運用に悪影響を及ぼしました。 これらの理由から、統一 (正規化) 発射装置 BM-13N が開発され、1943 年 4 月に運用開始されました。その作成中に、設計者は、生産の製造可能性を高め、コストを削減するために、すべての部品とコンポーネントを批判的に分析しました。その結果、すべてのコンポーネントが独立したインデックスを受け取り、ユニバーサルになりました。

BM-13N

構成：BM-13「カチューシャ」には以下が含まれます 軍事的手段:
。 戦闘車両 (BM) MU-2 (MU-1); 。 ミサイル。 M-13ロケット:

M-13 発射体は弾頭とパウダー ジェット エンジンで構成されています。 弾頭の設計は高性能榴弾破砕砲弾に似ており、接触信管と追加の起爆装置を使用して爆発する爆薬が装備されています。 ジェット エンジンには燃焼室があり、その中に推進剤の装填物が軸方向のチャネルを備えた円筒ブロックの形で配置されています。 火薬点火装置は、火薬の装薬に点火するために使用されます。 火薬爆弾の燃焼中に生成されるガスはノズルを通って流れます。その前には、火薬がノズルから射出されるのを防ぐダイヤフラムがあります。 飛行中の発射体の安定化は、打ち抜かれたスチールの半分から溶接された 4 つの羽根を備えた尾部スタビライザーによって保証されます。 (この安定化方法は、長手方向軸を中心とした回転による安定化に比べて精度は低くなりますが、より広範囲の発射体飛行が可能になります。さらに、羽根付き安定装置の使用により、ロケット製造技術が大幅に簡素化されます。)

1 — 信管保持リング、2 — GVMZ 信管、3 — 起爆装置ブロック、4 — 爆薬、5 — 弾頭、6 — 点火装置、7 — 薬室底部、8 — ガイドピン、9 — 推進剤ロケット装薬、10 — ロケット部品、 11 - 格子、12 - ノズルの重要なセクション、13 - ノズル、14 - スタビライザー、15 - リモートヒューズピン、16 - AGDT リモートヒューズ、17 - 点火装置。

M-13 発射体の飛行距離は 8470 m に達しましたが、非常に大きなばらつきがありました。 1942年の射撃表によると、射程距離3000メートルの場合、横方向の偏差は51メートル、射程距離では257メートルでした。

1943 年に、ロケットの近代化バージョンが開発され、M-13-UK (精度が向上) と名付けられました。 M-13-UK 発射体の発射精度を高めるために、ミサイル部分の前面中央の厚みが増した部分に接線方向に位置する 12 個の穴が開けられ、動作中にこの穴を通ることになりました。 ロケットエンジン粉末ガスの一部が放出され、発射体が回転します。 発射体の飛行距離は若干 (7.9 km に) 減少しましたが、精度の向上により散布面積が減少し、M-13 発射体と比較して射撃密度が 3 倍増加しました。 1944 年 4 月に M-13-UK 発射体が採用され、ロケット砲の射撃能力が大幅に向上しました。

MLRS「カチューシャ」ランチャー:

発射体用に自走式マルチチャージランチャーが開発されました。 ZIS-5 トラックをベースにした最初のバージョンの MU-1 は、車両の長手方向軸に対して横方向の位置で特別なフレームに取り付けられた 24 個のガイドを備えていました。 その設計により、ロケットは機体の長手方向の軸に対して垂直にのみ発射することが可能となり、高温ガスの噴流により設備の要素と ZIS-5 の本体が損傷しました。 運転室からの火災を制御する際にも安全が確保されなかった。 発射装置が大きく揺れ、ロケットの命中精度が悪くなった。 レールの前部からランチャーを装填するのは不便で時間がかかりました。 ZIS-5 車両のクロスカントリー能力は限られていました。

ZIS-6 オフロード トラックをベースにしたより先進的な MU-2 ランチャーには、車両の軸に沿って 16 個のガイドが配置されていました。 2 つのガイドごとに接続され、「スパーク」と呼ばれる単一の構造を形成しました。 インスタレーションの設計には、サブフレームという新しいユニットが導入されました。 サブフレームにより、以前のようにシャーシ上ではなく、ランチャーの大砲部分全体を（単一ユニットとして）サブフレーム上に組み立てることが可能になりました。 この砲兵ユニットは、一度組み立てられると、最小限の変更を加えるだけで、どのメーカーの自動車のシャーシにも比較的簡単に取り付けることができました。 作成された設計により、発射装置の労働集約、製造時間、コストを削減することが可能になりました。 砲兵部隊の重量は 250 kg 減少し、コストは 20% 以上削減され、施設の戦闘および運用品質は大幅に向上しました。 ガスタンク、ガスパイプライン、運転室の側壁と後壁に装甲を導入したことにより、戦闘中の発射装置の生存性が向上しました。 発射セクターが増加し、走行位置での発射装置の安定性が向上し、改良された昇降機構と回転機構により、目標に向けて装置を向ける速度を上げることが可能になりました。 発射前に、MU-2 戦闘車両は MU-1 と同様にジャッキアップされました。 ランチャーを揺動させる力は、車両のシャーシに沿ったガイドの位置により、重心近くに配置された 2 つのジャッキに軸に沿って加えられるため、揺動は最小限になりました。 装置への装填は銃尾、つまりガイドの後端から行われました。 これにより利便性が向上し、動作の大幅な高速化が可能になりました。 MU-2 の設置にはロータリーと 昇降機構最もシンプルなデザインで、従来の砲兵パノラマを備えた照準器を取り付けるためのブラケットと、キャビンの後部に取り付けられた大きな金属製の燃料タンクです。 コックピットの窓は折り畳み式の装甲シールドで覆われていました。 戦闘車両の車長席の反対側、フロントパネルには、電話のダイヤルを思わせるターンテーブルとダイヤルを回すためのハンドルを備えた小さな長方形の箱が取り付けられていました。 この装置は「防火パネル」（FCP）と呼ばれていました。 そこからワイヤーハーネスが特別なバッテリー、そして各ガイドにつながっています。

ランチャーハンドルを 1 回転させると電気回路が閉じ、発射体のロケットチャンバーの前部に配置されたスクイブが作動し、反応性装薬が点火されてショットが発射されました。 発射速度はPUOハンドルの回転速度によって決定されました。 16 発の砲弾はすべて 7 ～ 10 秒で発射できました。 MU-2 ランチャーを移動から戦闘位置に移すのに要した時間は 2 ～ 3 分で、垂直方向の発射角度は 4 度から 45 度の範囲で、水平方向の発射角度は 20 度でした。

ランチャーの設計により、装填状態でかなりの高速 (最大 40 km/h) で移動し、すぐに射撃位置に展開することができ、敵への奇襲攻撃が容易になりました。

戦後、カチューシャは台座に設置され始め、戦闘車両は記念碑に変わりました。 確かに、多くの人がこのような記念碑を国中で見たことがあります。 これらはすべて多かれ少なかれ似ており、大祖国戦争で戦った車両とはほとんど一致しません。 愛国戦争。 実際、これらの記念碑にはほとんどの場合、ZiS-6 車両をベースにしたロケットランチャーが搭載されています。 実際、戦争の初期にはロケットランチャーが ZiS に設置されていましたが、アメリカのスチュードベーカー トラックがレンドリースの下でソ連に到着し始めるとすぐに、それらはカチューシャの最も一般的な基地になりました。 ZiS とレンドリース シボレーは、ミサイル用のガイドを備えた重い設備をオフロードで運ぶには弱すぎました。 それは単にエンジンが比較的低出力であるというだけではありません。これらのトラックのフレームはユニットの重量を支えることができませんでした。 実際、スチュードベーカーズもミサイルを過積載にしないように努めた。遠くからある地点に移動しなければならない場合、一斉射撃の直前にミサイルが装填された。

「Studebaker US 6x6」、レンドリースでソ連に供給。 この車は、強力なエンジン、3 つのドライブ アクスル (6x6 車輪配置)、航続距離拡大装置、自動牽引用のウインチ、および水に敏感なすべての部品と機構を高い位置に配置することによって、クロスカントリー能力が向上しました。 BM-13 連続戦闘車両の開発は、このランチャーの作成によって最終的に完了しました。 この姿で彼女は終戦まで戦い続けた。

STZ-NATI-5トラクターをベースにしています

ボートに乗って

ジソフ、シボレー、そしてカチューシャの中で最も一般的なスチュードベーカーに加えて、赤軍はトラクターや T-70 戦車をロケットランチャーのシャーシとして使用していましたが、それらはすぐに放棄されました。戦車のエンジンとトランスミッションが弱すぎることが判明しました。施設が最前線に沿って継続的に巡航できるようにするためです。 当初、ロケット開発者たちはシャー​​シをまったく持たずに作業を行っていました。M-30 発射フレームはトラックの荷台で運ばれ、所定の位置に直接降ろされました。

インストール M-30

テストと運用

1941 年 7 月 1 日から 2 日の夜、I.A. フレロフ大尉の指揮のもと、前線に送られた最初の野戦ロケット砲中隊は、ジェット研究所によって製造された 7 門の設備で武装していました。 1941 年 7 月 14 日の 15 時 15 分に最初の一斉射撃を行い、砲兵隊はオルシャ鉄道ジャンクションを、軍隊と軍事装備が配置されているドイツの列車とともに壊滅させました。

I. A. フレロフ大尉の砲台とその後に形成されたさらに 7 つの同様の砲台の並外れた効率は、ジェット兵器の生産速度の急速な増加に貢献しました。 すでに 1941 年の秋には、1 個の砲台につき 4 基の発射装置を備えた 3 個の砲台を備えた 45 個師団が前線で活動していました。 兵器としては、1941 年に 593 機の BM-13 が製造されました。 産業界から軍事装備が到着すると、BM-13 発射装置で武装した 3 個師団と対空師団で構成されるロケット砲連隊の編成が始まりました。 この連隊には人員 1,414 名、BM-13 発射装置 36 基、37 mm 対空砲 12 基が配備されていました。 連隊の一斉射撃は132mm砲弾576発に達した。 同時に、生きる力と、 戦闘車両敵は100ヘクタール以上の地域を破壊されました。 正式には、連隊は最高司令部予備砲兵近衛迫撃砲連隊と呼ばれた。

各発射体の威力は榴弾砲とほぼ同等でしたが、施設自体は弾薬のモデルとサイズに応じて、8 発から 32 発のミサイルをほぼ同時に発射することができました。 「カチューシャ」は師団、連隊、旅団で活動した。 さらに、各師団には、例えばBM-13設備を備えたそのような車両が5台あり、それぞれに132mmのM-13発射体を発射するための16個のガイドがあり、それぞれの重量は42キログラムで、飛行距離は8470メートルでした。 。 したがって、敵に向けて 80 発の砲弾を発射できるのは 1 個師団だけでした。 この師団が 32 発の 82 mm 砲弾を搭載した BM-8 発射装置を装備していれば、1 回の斉射ですでに 160 発のミサイルに相当します。 数秒以内に小さな村や要塞の高台に160発のロケット弾が落ちるとはどういうことか、ご自身で想像してみてください。 しかし、戦争中の多くの作戦では、大砲の準備が連隊、さらにはカチューシャ旅団によって行われ、これは100台以上の車両、または1回の斉射で3000発以上の砲弾を発射しました。 おそらく、30分で塹壕や要塞を掘り起こす3,000発の砲弾がどのようなものか想像できる人はいないでしょう...

攻撃中、ソ連軍司令部は主攻撃の最前線にできる限り多くの大砲を集中させようとした。 敵戦線の突破に先立って行われた超大規模な砲兵の準備は赤軍の切り札であった。 あの戦争ではこれほどの火力を提供できる軍隊は一つもありませんでした。 1945年の攻撃中、ソ連軍司令部は前線1キロメートルに沿って最大230～260門の大砲を集中させた。 それらに加えて、固定発射装置であるM-30フレームを除いて、1キロメートルごとに平均15〜20台のロケット砲戦闘車両がありました。 伝統的に、カチューシャは砲撃を完了しました。つまり、歩兵がすでに攻撃しているときにロケットランチャーが一斉射撃を行いました。 多くの場合、カチューシャロケット弾を数回一斉射撃した後、歩兵は人けのない地帯に入った。 地域性または抵抗に遭遇することなく敵の陣地に侵入することもできます。

もちろん、そのような襲撃ですべての敵兵士を破壊することはできませんでした。カチューシャロケットは、信管の構成に応じて、破片モードまたは榴弾モードで動作する可能性がありました。 破砕動作に設定すると、ロケットは地面に到達した直後に爆発しましたが、「高性能爆発物」の設置の場合は、わずかに遅れて信管が点火し、発射体が地面やその他の障害物に深く到達することができました。 しかし、どちらの場合も、敵の兵士が十分に強化された塹壕内にいた場合、砲撃による損失は小さかった。 したがって、カチューシャは、敵の兵士が塹壕に隠れる時間を防ぐために、砲撃の開始時によく使用されました。 ロケット迫撃砲の使用が成功をもたらしたのは、一発の一斉射撃の驚きと威力のおかげです。

すでに高地の斜面にいて、大隊に到着するほんの少しの距離で、私たちは予期せず、故郷のカチューシャ、つまり多砲身のロケット迫撃砲からの一斉射撃を受けました。 それはひどいものでした。大口径の地雷が、1分以内に次々と私たちの周りで爆発しました。 彼らは息を整えて正気に戻るまでにしばらく時間がかかった。 さて、カチューシャロケット弾の攻撃を受けたドイツ兵が発狂した事件についての新聞報道は、かなり信憑性があるように思えた。 退役軍人の回想録（ウェブサイト「Iremember.ru」掲載）より 「もし砲兵連隊を誘致したら、連隊長は間違いなくこう言うだろう。『私はこのデータを持っていない。銃を撃たなければならない。』もし彼が始めたら、射撃中ですが、彼らは 1 つの銃で射撃し、フォークで標的を捉えます - これは敵への合図です: 何をすべきですか? 隠れてください。通常、隠れるために与えられるのは 15 ～ 20 秒です。この間、砲身は 1 発の砲を発射します。 「私の師団では、15～20秒以内に120発のミサイルを発射し、すべて一度に発射します。」とロケット迫撃砲連隊の指揮官、アレクサンダー・フィリッポビッチ・パヌエフは言う。

赤軍の中でカチューシャを快く思わなかったのは砲兵だけだった。 事実は、 モバイルインスタレーションロケット迫撃砲は通常、一斉射撃の直前に所定の位置に移動し、同じように素早く逃走しようとしました。 同時に、ドイツ人は明白な理由から、最初にカチューシャを破壊しようとしました。 したがって、ロケット迫撃砲の一斉射撃の直後、通常、彼らの陣地はドイツの砲兵と航空によって集中的に攻撃され始めました。 そして、大砲とロケット迫撃砲の陣地が互いに遠く離れていないことが多かったので、襲撃はロケット砲が発砲した場所に残っていた砲兵を援護した。

「私たちは射撃位置を選択します。彼らは私たちにこう言います。「これこれの場所に射撃位置があります。兵士を待つか、ビーコンを配置します。」私たちは夜間に射撃位置を占めます。この時点でカチューシャ大隊が近づいています。時間があれば、すぐにそこから彼らの陣地を取り除くつもりでした。カチューシャ隊は車両に向けて一斉射撃を行い、去っていきました。そしてドイツ軍は師団を爆撃するために九機のユンカーを上げ、師団は逃走しました。彼らは砲台に向かったのです。 「大騒ぎだ！そこは開けた場所で、彼らは砲台の下に隠れていた。彼らは誰でも手当たり次第爆撃し、届かなかった者は立ち去った」と元砲兵イワン・トロフィモヴィチ・サルニツキーは語る。

カチューシャで戦った旧ソ連のミサイル兵によると、ほとんどの場合、師団は前線から数十キロメートル以内で活動し、支援が必要な場所に現れたという。 まず、役員がポジションを入力し、適切な計算を行いました。 ちなみに、これらの計算は非常に複雑でした。

-彼らは目標までの距離、風の速度と方向だけでなく、ミサイルの軌道に影響を与える気温さえも考慮に入れました。 すべての計算が完了した後、機械は動き出しました

位置にいて、数回一斉射撃（ほとんどの場合5回以内）を発射し、緊急に後方に向かいました。 この場合の遅れはまさに死のようなものでした。ドイツ人はすぐにロケット迫撃砲が発射された場所を砲撃で覆いました。

攻撃時には、1943 年までに最終的に完成し、戦争が終わるまであらゆる場所で使用されたカチューシャを使用する戦術は異なりました。 攻撃の開始直後、敵の重層防御を突破する必要があるとき、砲兵（砲身とロケット弾）がいわゆる「集中砲火」を形成しました。 砲撃の開始時に、すべての榴弾砲（重自走砲も含む）とロケット推進迫撃砲が第一線の防衛線を「処理」しました。 その後、火は第二線の要塞に移され、歩兵が第一線の塹壕と塹壕を占領した。 この後、砲撃は内陸の第３線に移され、歩兵は第２線を占領した。 さらに、歩兵が遠くに行けば行くほど、それを支援できる大砲は少なくなり、攻撃全体を通して牽引砲を同行させることはできませんでした。 このタスクが割り当てられたのは、 自走式ユニットそして「カチューシャ」。 戦車とともに歩兵を追跡し、火力で支援したのは彼らでした。 このような攻撃に参加した関係者によると、カチューシャロケット弾の「集中砲火」の後、歩兵は幅数キロメートルの焼け焦げた土地に沿って歩き、そこには慎重に準備された防御の痕跡はなかった。

性能特性

M-13 ミサイル 口径、mm 132 発射体重量、kg 42.3 弾頭重量、kg 21.3
爆発物の質量、kg 4.9
最大射程、km 8.47 一斉射撃時間、秒 7-10

MU-2戦闘車両ベース ZiS-6 (6x4) BM 重量、t 4.3 最大速度、km/h 40
ガイド数 16
垂直方向の発射角度、+4 ～ +45 度、水平方向の発射角度、20 度
計算上、です。 10-12 採用年 1941

カチューシャのミサイルが直撃したらどうなるか想像するのは難しい。 このような攻撃を生き延びた人々（ドイツ人とドイツ人の両方）によると、 ソ連兵）、それは戦争全体の中で最も恐ろしい経験の一つでした。 ロケットが飛行中に発した音については、誰もが異なる方法で説明します-グラインド、ハウリング、轟音。 それはともかく、その後の爆発と相まって、数秒間、数ヘクタールの範囲で建物、設備、人々の破片が混じった地球が空中に飛び上がり、これは強い衝撃を与えた。心理的な効果。 兵士たちが敵の陣地を占領したとき、銃撃に遭わなかったのは、全員が殺されたからではなく、ロケット弾の砲火が生存者を狂わせただけだった。

いかなる武器であっても心理的要素を過小評価すべきではありません。 ドイツの Ju-87 爆撃機には、急降下中に遠吠えするサイレンが装備されており、その瞬間地上にいた人々の精神も抑制されました。 そして攻撃中に ドイツ戦車「タイガー」対戦車砲の乗組員は、鋼鉄の怪物を恐れて陣地を離れることがありました。 「カチューシャ」にも同様の心理的効果がありました。 ちなみに、このひどい遠吠えのために、彼らはドイツ人から「スターリンの臓器」というあだ名を受け取りました。