入り口スタニスラフ・スラヴィン - 第三帝国の秘密兵器。 ヒトラーの秘密兵器の捜索。 誰が秘密技術を手に入れたのか？ ドイツの赤外線暗視装置「Infrarot-Scheinwerfer」
– あなたは頭からつま先までドイツ人であり、装甲歩兵であり、機械製造者でもありますが、異なる構成の神経を持っていると思います。 いいか、ウルフ、もしガリンの装置があなたのような人の手に渡ったら、どうするつもりだ...
– ドイツは屈辱を決して受け入れません！
アレクセイ・トルストイ「エンジニア・ガリンの双曲面」
「...親衛隊隊員は長い間、注意深く書類を見つめていました。 それから彼はそれらを返して投げました 右手と、かかとをスマートに鳴らします。 ゲーリングは不快感でひるみました - これはすでに警備員の 3 番目の「フィルター」でした - しかし、前に座っていたヒムラーは動揺しませんでした。秩序は秩序です。
ラジエーターがニッケルで輝いていたホルヒは、開いたゲートを通り抜け、最近の雨で濡れた巨大な飛行場のコンクリートに沿って、ほとんど音もなく転がった。 空には一番星が輝いていました。
メッサーシュミット 262 の整然とした列の後ろで、急に上に向かう巨大な傾斜した陸橋を思わせる奇妙な建造物のライトが遠くで輝いていました。 スポットライトの光は、その根元に立つ三角形の塊を捉え、その先端は暗くなる空を向いていた。 ビームは、巨像の黒い面にある白い円の中にある卍を照らしました。
重いホルヒの後部座席に座っていた男は、顔をしかめたゲーリングをちらりと見つめながら、寒気に震えていた。 いいえ、寒い夜の爽やかさからではありません。 まさに彼にとって決定的な時が近づいていたのだ。
1キロ離れた発射施設ではタンクローリーが出発し、技術者らはホースからのきつい水流でゴム手袋をはめた手を慎重に洗った。
黒いオーバーオールを着た痩せた針金の男が、急なはしごの階段で足の裏をトントンとたたきながら、まるで三角形の巨人の胴体の上に縛り付けられているかのように、翼の短い乗り物の客室に消えた。 そこで、照らされたパイロットの巣で、彼はスイッチをクリックしました。 リモコンの緑色の制御ランプが点灯しました。 これはつまり、翼の短い車の腹部にある黒い急峻な側面の爆弾が完全な状態にあったことを意味する。 中にはニッケルの殻に入った重いウラン球と爆発性のレンズが入っていた。
オベレット・ノボトニーは肩を動かしました - 白いゴム引きの宇宙服は非常によくフィットしました。 「忘れないでください、祖国の古代都市の野蛮な破壊に復讐しなければなりません！」 - ヒムラーは彼に別れを告げた。 助手たちは、透明なバイザーが付いた、ドイツ騎士団のような樽型の巨大なヘルメットを下ろした。 入ってくる酸素はシューシューという音を立て、生命維持装置は長い間時計仕掛けのように調整されていた。 ノボトニーはその任務を暗記していた。 大気圏突入点の座標... 電波ビーコンに向かう... ニューヨーク上空に爆弾を投下し、直後にエンジンを燃焼させて太平洋とアジアを飛び越える。
同意します、これはすべて非常に興味深いように見えます。 そして、この引用元となった『帝国の折れた剣』という本自体もよくできている。 これを書いた人は、何らかの理由でマキシム・カラシニコフというペンネームで名前を隠すことにしたのだが、プロのペンを持っているのではないかと思われる。 そして彼は興味深い事実を集めました。 問題は、彼がそれらを正しく解釈したのかということです。
もちろん、誰もが自分の視点を持つ権利を持っています。 そして今、幸いなことに、誰もがそれを公に表現する機会を持っています - 今日の定期刊行物と出版社の範囲は非常に広いです。 そして私はここで、その本の概念の正当性について議論するつもりはまったくありません。 私には別の仕事がある――第三帝国の秘密兵器庫についての真実をできる限り伝え、それらの仮定がいかに真実であるかを事実、文書、目撃証言によって示すこと、その本質は次のようなものに還元される。 「もう少しすれば、第三帝国は地球全体を支配することができる「奇跡の」「武器」を実際に作成しただろう。
そうですか？
尋ねられた質問に対する答えは、最初に思われるほど単純でも明確でもありません。 そして重要なのは、歴史には仮定法的な雰囲気がないということだけではなく、したがって「もしそうなっていたらどうなるか」を空想するのは無駄だということだ。 主な困難は異なります。過去半世紀にわたって、第二次世界大戦の多くの出来事は、あまりにも多くの伝説、憶測、さらには完全なでっち上げで覆われ、真実と嘘を区別することが非常に困難になる可能性があります。 さらに、それらの出来事の多くの証人はすでに死亡しており、アーカイブは第二次世界大戦の戦火で焼かれたり、後に謎の、または単純に不明瞭な状況で消失したりしました。
それでも、現実はフィクションと区別できます。 特定のバージョンの作成者自身がこれを支援します。 よく読むと、彼らの多くが「行き詰まって」、やりくりができないことに気づいていることがわかります。
上の文章でどのような矛盾があることに気づきましたか? または少なくともこれら。
著者は、説明する出来事を 1947 年 4 月 12 日に言及しています - 本文中にこれが直接示されています。 文脈が示すように、その時までにドイツは第二次世界大戦に勝利し、日本とともにユーラシア全土の支配権を獲得していました。 残されたのは、「自由世界」の最後の砦であるアメリカを粉砕することだけだった。
そしてこのために、歴史的にテストされたレシピが提案されています - 原爆は米国に落ちるべきです。 そして国は即座に降伏する――これがまさに日本に実際に起こったことだ。
しかし... ノボトニーという姓を持つ人は、ロケット超爆撃機のコックピットに座ることはできませんでした（ちなみに、黒いオーバーオールまたは白い宇宙服を着ていますか？）。 そして、ヒトラー自身と、「G」で始まる姓を持つ彼の側近たち（ヒムラー、ゲーリング、ゲッベルスなど）は、人種純粋法の遵守を注意深く監視しており、姓から判断すると、ここではスラブ人のルーツが明らかに追跡されています-パイロット、おそらくチェコスロバキア出身。 (確かに、彼はオーストリア人だったかもしれない。そうすれば、彼自身もこの国の出身であるヒトラーは、パイロットが危険な遠征に参加することを許可したかもしれない。)
そして最後に、私の理解する限り、この飛行は E. ゼンガーによって設計された装置で行われるはずでした。ゼンガーは 1940 年代に数学者の I. ブレッドと一緒にプロジェクトを実際に開発しました。
計画によれば、重さ100トン、長さ28メートルの極超音速「トライアングル」ジェット機は強力な加速器の助けを借りて離陸した。 秒速6キロメートルの速度に達した(ガガーリンは秒速7.9キロメートルで軌道に進入)、ゼンガー爆撃機は高度160キロメートルまで宇宙に飛び上がり、平坦な軌道に沿って動力を使わずに飛行を開始した。 それは、水面で石が「パンケーキを焼く」かのように、大気の密な層から「跳ね返り」、巨大な跳躍をしました。 すでに5回目の「ジャンプ」で、デバイスは開始点から12.3千キロメートル、9回目の「ジャンプ」では15.8千キロメートルになります。
しかし、これらの機械はどこにあるのでしょうか? ゼンガーは 1964 年まで生き、有名な宇宙飛行を目撃しましたが、今日に至るまで技術的な実装はありません。同じ「シャトル」は、才能あるデザイナーが計画したものの淡い影にすぎません。
それでも、神話は非常に粘り強いものです。 それらは、その謎、控えめな表現、そして誰もがそれを継続する機会で魅了され、特定のイベントの発展の新しいバージョンをどんどん提供します。 第三帝国時代のドイツで実際にどのように何が起こったのかについて話し始める前に、このトピックに関する最も興味深い仮定と仮説の簡単な概要を紹介したいと思います。
そのため、一部の研究者は、アドルフ・ヒトラーは……人類を奴隷化する、いわばイエス・キリストの再臨までの領土を張り巡らせることを意図した地獄の使者にほかならなかったと信じています。 だからこそ、彼は「奇跡の兵器」である原爆を作るヒントを与えられたのだ。
目的を達成するために、ヒトラーは特定の勢力の技術援助を含むあらゆる手段を使用し、そのおかげで第三帝国は最新の船舶、潜水艦、戦車、銃、レーダー、コンピューター、双曲面、ロケット発射装置などを製造することができた。さらに...「空飛ぶ円盤」もあり、そのうちの 1 機は (明らかに緊急援助のために) 火星に直接送られました。
ペーネミュンデ博物館にある最初の V-2 ロケットのレプリカ。
ドイツの「奇跡の兵器」については何千もの記事が書かれており、多くのコンピューター ゲームや長編映画に登場しています。 「報復の武器」というテーマは、数多くの伝説や神話で取り上げられています。 歴史に新たなページを開いた、ドイツのデザイナーによる革新的な発明のいくつかについてお話したいと思います。
武器
単装機関銃 MG-42。
ドイツの兵器設計者は、このクラスの兵器の開発に多大な貢献をしました。 ドイツは光栄なことに、革命的なタイプの小火器である単装機関銃を発明しました。 1931 年の初め、ドイツ軍は時代遅れの機関銃で武装していました MG-13「ドライゼ」と MG-08（オプション 「マキシマ」）。 この武器の製造コストは、多数のフライス加工部品が原因で高価でした。 さらに、機関銃の設計が異なるため、乗組員の訓練が複雑になりました。
1932 年、ドイツ兵器局 (HWaA) は慎重な分析を経て、単一の機関銃を製造するための競争を発表しました。 技術仕様の一般的な要件は次のとおりです。軽機関銃として使用できる重量が 15 kg 以下であること、ベルト給弾、空冷砲身、高い発射速度。 さらに、装甲兵員輸送車から爆撃機に至るまで、あらゆるタイプの戦闘車両に機関銃を設置することが計画されました。
1933 年、兵器会社ラインメタルは 7.92 mm 単装機関銃を導入しました。
一連のテストの後、それはドイツ国防軍によって次のシンボルの下で採用されました。 MG-34。 この機関銃はドイツ国防軍のすべての部隊で使用され、時代遅れの対空銃、戦車、航空銃、イーゼル、軽機関銃に取って代わりました。 デザインのコンセプト MG-34そして MG-42（近代化された形で、今でもドイツと他の6か国で使用されています）戦後の機関銃の製造に使用されました。
伝説のサブマシンガンにも注目してください MP-38/40会社名は「Erma」（誤って「Schmeisser」と呼ばれます）です。 ドイツのデザイナー、フォルマーは古典的な木製ストックを放棄し、その代わりに MP-38 には安価なスタンピング法で作られた折り畳み式の金属製ショルダーレストが装備されました。 サブマシンガンのハンドルはアルミニウム合金で作られていました。 これらの技術革新のおかげで、武器のサイズ、重量、コストが削減されました。 また、前端部にはプラスチック（ベークライト）を使用しました。
プラスチック、軽合金、折り畳み式銃床を使用するという革新的なコンセプトは、戦後の小型火器にも引き継がれました。
オートマチックMP43
初め 世界大戦ライフル弾の威力が小火器にとって過剰であることを示した。 基本的に、ライフルは最大500メートルの距離で使用され、照準射撃の範囲は1キロメートルに達しました。 火薬の量が少ない新しい弾薬が必要であることが明らかになりました。 ドイツの設計者は 1916 年に新しい「万能」弾薬の設計を開始しましたが、皇帝軍の降伏によりこれらの有望な開発は中断されました。
1920 年代から 1930 年代にかけて、ドイツの兵器技術者は「中間弾薬」を実験し、1937 年に、BKIW 兵器会社の設計局で、33 mm の長袖を備えた「短縮された」 7.92 口径弾薬が開発されました。ライフルカートリッジ - 57 mm）。
1 年後、ドイツ国防軍最高司令部の下に帝国研究評議会 (Reichsforschungsrat) が設立され、根本的に新しい歩兵用自動小銃の開発が有名な設計者ヒューゴ シュマイザーに委託されました。 この武器はライフルとサブマシンガンの間の隙間を埋め、後にそれらに取って代わるものと考えられていました。 結局のところ、これらのクラスの武器には両方とも欠点がありました。
ライフルには射程距離が長く（最大1.5キロメートル）、強力なカートリッジが装備されていましたが、機動戦ではあまり意味がありませんでした。 中距離での小銃の使用は金属と火薬の不必要な消費を意味し、弾薬のサイズと重量により歩兵が携行できる弾薬は制限されます。 さらに、連射速度が低く、発砲時の反動が強いため、組織的に密集した弾幕射撃を行うことができません。
サブマシンガンは連射速度が速かったが、有効射程は非常に短く、最大で 150 ～ 200 メートルでした。 さらに、弱いピストルカートリッジでは十分な貫通力が得られませんでした ( MP-40 230メートルの距離では冬服を貫通しませんでした）。
1940 年、シュマイザーは実験用自動カービンをドイツ国防軍委員会に試射のために提出しました。 テストでは自動化装置の操作に欠陥があることが判明し、さらにドイツ国防軍兵器総局 (HWaA) は機械の設計を簡素化することを主張し、(武器のコストを削減するために) フライス加工部品の数を減らし、打ち抜き部品に置き換えることを要求しました。量産中）。 シュマイサー設計局はオートマチックカービンの改良を開始しました。
1941年にはウォルター兵器会社もアサルトライフルの開発に積極的に着手した。 自動小銃作成の経験に基づいて、エーリッヒ ヴァルターはすぐにプロトタイプを作成し、シュマイサーの競合する設計との比較テストに提供しました。
1942 年 1 月、両設計局はテスト用のプロトタイプを提出しました。 MkU-42(W-プラント ウォルター） そして Mkb-42(N-プラント ヘーネル、KBシュマイザー）。
光学照準器を備えたMP-44。
どちらの機械も外観的にも構造的にも似ていました。自動化の一般原理、 たくさんのプレス部品、溶接の広範な使用 - これは国防軍兵器総局の技術仕様の主な要件でした。 一連の長く厳格なテストを経て、HWaA はヒューゴ シュマイザーのデザインを採用することを決定しました。
1943 年 7 月に変更が加えられた後、シンボルの下に近代化された機関銃が追加されました。 MP-43(Maschinenpistole-43 - サブマシンガン モデル 1943) がパイロット生産に入りました。 アサルトライフルの自動化は、銃身の壁の横穴を通して粉末ガスを除去するという原理に基づいて機能しました。 重量は5kg、装弾数は30発、 照準範囲- 600メートル。
これは面白い：機関銃のインデックス「Maschinenpistole」（サブマシンガン）は、ドイツのA. Speer軍需大臣によって与えられました。 ヒトラーは「単一カートリッジ」による新型兵器には断固として反対した。 ドイツ軍の倉庫には何百万ものライフル弾が保管されており、シュマイサー突撃銃の採用によりそれらが不要になるという考えは、総統の激しい憤りを引き起こした。 シュペーアの策略は功を奏し、ヒトラーはMP 43が採用されたわずか2か月後に真実を知った。
1943 年 9 月 MP-43電動SS部門に就航 バイキング」、ウクライナで戦った。 これらは新型小火器の本格的な戦闘試験であった。 ドイツ国防軍の精鋭部隊からの報告によれば、シュマイサー突撃銃は実質的に短機関銃やライフル、一部の部隊では軽機関銃に取って代わられたという。 歩兵の機動性が向上し、火力も向上しました。
500メートル以上の距離からの射撃は単発で行われ、戦闘での優れた精度が保証されました。 最大300メートルまで火が接触したため、ドイツの機関銃手は短いバーストでの射撃に切り替えました。 最前線のテストでは、 MP-43— 有望な武器：操作の容易さ、自動の信頼性、良好な精度、中距離での単一および自動射撃を実行する能力。
シュマイザーアサルトライフルから発砲したときの反動力は標準ライフルの半分でした 「モーゼル」-98。 「平均的な」7.92 mm カートリッジの使用のおかげで、重量が軽減され、各歩兵の弾薬負荷を増やすことが可能になりました。 ドイツ兵士のライフル用携帯弾薬 「モーゼル」-98装弾数は 150 発、重さは 4 キログラム、マガジンは 6 発 (180 発) でした。 MP-43重さは2.5キロでした。
東部戦線からの肯定的なフィードバック、優れた試験結果、帝国軍備大臣シュペーアの支援が総統の頑固さを克服した。 機関銃による部隊の迅速な再軍備を求める親衛隊将軍からの多数の要請を受けて、1943年9月、ヒトラーは大量生産型機関銃の配備を命令した。 MP-43。
1943 年 12 月に改良型が開発されました。 MP-43/1、光学的および実験的な赤外線暗視照準器を設置することが可能でした。 これらのサンプルはうまく使用されました ドイツの狙撃兵。 1944年にアサルトライフルの名前が変更されました。 MP-44そして少し後に StG-44(Sturmgewehr-44 - アサルトライフル モデル 1944)。
まず第一に、機関銃は国防軍のエリート、つまりSSの電動野戦部隊で使用され始めました。 1943 年から 1945 年にかけて合計 40 万台以上が生産されました。 StG-44, MP43そして Mkb 42.
Hugo Schmeisser は、自動操作に最適なオプション、すなわちバレルボアからの粉末ガスの除去を選択しました。 この原則は、戦後、ほぼすべての自動小銃の設計に導入され、「中間」弾薬の概念が広く開発されました。 その通り MP-44 1946 年の M.T の開発に大きな影響を与えました。 カラシニコフの有名な突撃銃の最初のモデル AK 47、すべての外部の類似点にもかかわらず、それらは構造が根本的に異なります。
最初の自動小銃は1915年にロシアのデザイナー、フェドロフによって作成されましたが、それはストレッチのある機関銃と呼ぶことができます - フェドロフはライフルカートリッジを使用しました。 したがって、「中間」カートリッジ用の新しいクラスの個別自動小火器の作成と大量生産の分野で優先権を持ったのはヒューゴ・シュマイザーであり、彼のおかげで「アサルトライフル」（機関銃）の概念が生まれました。 。
これは面白い： 1944 年末、ドイツの設計者ルートヴィヒ フォルグリムラーは実験用機関銃を設計しました。 Stg. 45M。 しかし、第二次世界大戦でのドイツの敗北により、アサルトライフルの設計は完了できませんでした。 戦後、フォルグリムラーはスペインに移住し、兵器会社SETMEの設計局に就職した。 1950年代半ば、そのデザインに基づいて Stg. 45ルートヴィッヒは CETME モデル A アサルトライフルを作成します。 いくつかのアップグレードを経て「モデル B」が登場し、1957 年にドイツ指導部はヘッケラー・ウント・コッホ工場でこのライフルを製造するライセンスを取得しました。 ドイツではライフルにインデックスが付けられました G-3そして彼女は、伝説的なヘッケラー コッホ シリーズを含む、有名なヘッケラー コッホ シリーズの創始者となりました。 MP5. G-3世界 50 か国以上の軍隊に勤務していた、または勤務中です。
FG-42
自動小銃FG-42。 ハンドルの傾きに注意してください。
第三帝国の小型武器のもう一つの興味深い例は、 FG-42.
1941 年、ドイツ空軍 - ドイツ空軍のゲーリング司令官は、標準ライフルだけでなく代替可能な自動小銃の要件を発行しました。 モーゼル K98k カービン、ライトマシンガンもあります。 このライフルはこうなるはずだった 個々の武器ドイツ空軍に所属していたドイツ空挺部隊。 一年後 ルイス・スタンジ(有名な軽機関銃の設計者) MG-34そして MG-42）ライフルを差し出した FG-42(Fallschirmlandunsgewehr-42)。
ドイツ空軍の民間人、FG-42。
FG-42珍しいレイアウトと外観を持っていました。 パラシュートでジャンプするときに地上の標的に発砲しやすくするために、ライフルのハンドルは強く傾けられていました。 20発のマガジンは左側に水平に配置されていました。 ライフルの自動システムは、銃身の壁の横穴を通して粉末ガスを除去するという原理に基づいて機能しました。 FG-42 は固定二脚、短い木製の前端、および統合された四面体針銃剣を備えていました。 デザイナーのスタンゲは興味深い革新を使用しました。彼はバットの肩の停止点をバレルのラインに合わせました。 このソリューションのおかげで、射撃の精度が向上し、射撃の反動が最小限に抑えられます。 迫撃砲をライフルの銃身にねじ込むことができる ゲル。 42、当時ドイツに存在していたあらゆる種類のライフル手榴弾を発射しました。
アメリカのM60機関銃。 何を思い出しますか?
FG-42ドイツ空挺部隊の短機関銃、軽機関銃、小銃手榴弾発射装置、および光学照準器を設置するときに置き換えられることになっていました。 ZF41- そして スナイパーライフル.
ヒトラーは本当に気に入りました FG-42そして 1943 年の秋には、自動小銃が総統の護衛に使用されるようになりました。
初めての実戦使用 FG-42 1943年9月、スコルツェニーが実行したオーク作戦中に起こった。 ドイツの空挺部隊がイタリアに上陸し、イタリアのファシストの指導者ベニート・ムッソリーニを解放した。 空挺部隊用ライフルは、コストが高いため、正式に採用されることはありませんでした。 それにもかかわらず、ヨーロッパや東部戦線での戦闘でドイツ人によって非常に広く使用されました。
合計で約7,000部が生産されました。 戦後、FG-42 の基本設計はアメリカの機関銃の製造に使用されました。 M-60.
これは神話ではありません！
コーナー撮影用アタッチメント
1942年から1943年にかけて防衛戦を実施中。 東部戦線では、国防軍は敵の人員を破壊するための兵器を開発する必要に直面しており、射手自身は平面射撃ゾーンの外、つまり塹壕や建物の壁の後ろにいる必要がありました。
遮蔽物から射撃するための装置を備えた G-41 ライフル。
自動装填ライフルのカバーの後ろから射撃するためのそのような装置の非常に最初の原始的な例 G-41すでに1943年に東部戦線に登場しました。
かさばって不便で、打ち抜き溶接された金属本体に引き金と潜望鏡を備えた銃床が取り付けられたもので構成されていました。 木製ストックは2本のネジと蝶ナットで胴体の下部に取り付けられており、折り畳むことができました。 その中にトリガーが取り付けられ、トリガーロッドとチェーンを介してライフルのトリガー機構に接続されました。
精密射撃これらの装置は重量が大きい (10 kg) ため、重心が前方に大きく移動するため、ストッパーにしっかりと固定された後でのみ実行できました。
トーチカから発射するためのアタッチメントを備えた MP-44。
物陰の後ろから発砲するための装置は、人口密集地域で敵の指揮官を破壊することを任務とする特別チームによって採用されました。 歩兵に加えて、ドイツ戦車乗組員もそのような武器を緊急に必要としており、接近戦では車両の無防備さをすぐに感じました。 装甲車両には強力な武器がありましたが、敵が戦車や装甲車両に接近した場合、この富はすべて役に立ちませんでした。 歩兵の支援がなければ、火炎瓶、対戦車手榴弾、磁気地雷を使用して戦車を破壊する可能性があり、その場合、戦車の乗組員は文字通り閉じ込められてしまいました。
小火器の平面射撃ゾーン（いわゆるデッドゾーン）の外側にいる敵兵士と戦うのは不可能であるため、ドイツの兵器設計者はこの問題にも対処する必要がありました。 湾曲した銃身は、古代から銃器鍛冶屋が直面してきた問題、つまり物陰から敵を撃つ方法に対する非常に興味深い解決策となりました。
デバイス ヴォルサッツJそれは32度の角度で曲がった小さなバレルアタッチメントであり、いくつかのミラーレンズを備えたバイザーが装備されていました。 アタッチメントは機関銃の銃口に付けられていましたか？ StG-44。 フロントサイトと特別な潜望鏡ミラーレンズシステムが装備されていました。セクターサイトと武器のメインフロントサイトを通過する照準線はレンズ内で屈折し、ノズルの曲がりと平行に下方に偏向されました。 。 この照準器はかなり高い射撃精度を保証し、一連の単発弾が100メートルの距離で直径35センチメートルの円に落ちました。 この装置は、特に市街戦のために戦争末期に使用されました。 1944 年 8 月以来、約 11,000 個のノズルが製造されています。 これらのオリジナルの装置の主な欠点は、生存性が低いことでした。アタッチメントは約 250 発の射撃に耐えることができましたが、その後は使用できなくなりました。
対戦車手榴弾発射装置
下から上へ：パンツァーファウスト 30M クライン、パンツァーファウスト 60M、パンツァーファウスト 100M。
パンツァーファウスト
ドイツ国防軍の教義では、歩兵による防御と攻撃における対戦車砲の使用が規定されていましたが、1942 年にドイツ軍司令部は移動式対戦車兵器の弱点を完全に認識しました。軽量 37 mm 砲と対戦車砲はもはや効果的に使用できませんでした。ソ連の中戦車と重戦車を攻撃しました。
1942年に同社は ハサグサンプルをドイツ軍司令部に提出した パンツァーファウスト（ソビエト文学では、「」としてよく知られています） ファウストパトロン» — ファウストパトローネ）。 グレネードランチャーの最初のモデル ハインリヒ・ラングヴァイラー パンツァーファウスト 30 クライン（小さい）全長約1メートル、重さ3キロ。 手榴弾発射装置は、バレルと大口径の累積アクション手榴弾で構成されていました。 幹は滑らかな壁を持つパイプで、長さ 70 cm、直径 3 cm でした。 重量 - 3.5kg。 銃身の外側には衝撃機構があり、内側にはボール紙の容器に入った粉末混合物からなる推進薬が入っていました。
手榴弾発射装置が引き金を引き、ドラマーが雷管を塗布し、火薬に点火した。 発生した粉末ガスにより、手榴弾が銃身から飛び出した。 発砲後 1 秒後、手榴弾の刃が開き、飛行を安定させました。 刺繍装薬の相対的な弱さにより、50〜75メートルの距離で発砲する場合、銃身をかなりの仰角で持ち上げる必要がありました。 最大の効果最大 30 メートルの距離で発砲した場合に達成されました。30 度の角度で手榴弾は 130 mm の装甲板を貫通することができ、当時、味方戦車の破壊が確実でした。
この弾薬には累積モンロー原理が使用されていました。つまり、榴弾の内側には円錐形の凹みがあり、銅で覆われ、幅広の部分が前方にありました。 砲弾が装甲に当たると、装甲から少し離れたところで装薬が爆発し、爆発の力全体が前方に飛び出しました。 装薬は上部の銅製の円錐を燃焼させ、その結果、溶融金属と高温ガスの細い指向性の流れが約 4000 m/s の速度で装甲に衝突する効果が生じました。
一連のテストの後、この手榴弾発射装置はドイツ国防軍で運用を開始しました。 1943 年の秋、ラングヴァイラーは前線から多くの苦情を受けました。その主な内容は、クライン手榴弾が傾いた装甲で頻繁に跳ね返されるということでした。 ソ連の戦車 T-34。 設計者は累積手榴弾の直径を大きくする道を選択することを決定し、1943年の冬にこのモデルが登場しました。 パンツァーファウスト 30M。 拡大された累積クレーターのおかげで、装甲貫通力は 200 mm になりましたが、射撃範囲は 40 メートルに低下しました。
パンツァーファウストからの射撃。
1943 年の 3 か月間で、ドイツの産業は 1,300,000 両のパンツァーファウストを生産しました。 ハサグ社は手榴弾発射装置を絶えず改良しました。 すでに 1944 年 9 月に量産が開始されました。 パンツァーファウスト 60M、火薬の装薬量の増加により、その射撃範囲は60メートルに増加しました。
同年11月に登場 パンツァーファウスト 100M強化された火薬装薬を備えており、最大100メートルの距離から発砲することが可能になりました。 ファウストパトロンは使い捨て RPG ですが、金属が不足したため、ドイツ国防軍司令部は使用済みのファウストバレルを工場で再充填するために後方補給部隊に回収することを義務付けました。
パンツァーファウストの使用規模は驚くべきもので、1944 年 10 月から 1945 年 4 月の間に、すべての改良型を合わせて 5,600,000 発の「ファウスト カートリッジ」が生産されました。 これほど多くの使い捨て携帯対戦車擲弾発射装置（RPG）が存在することは、 ここ数ヶ月第二次世界大戦では、国民突撃隊の訓練を受けていない少年たちが市街戦で連合軍の戦車に重大な損害を与えることができました。
目撃者のYu.N.さんはこう語る。 SU-76の指揮官ポリアコフ氏：「5月5日に私たちはブランデンブルクに向けて移動しました。 ブルク市の近くで、私たちは「ファウストニク」の待ち伏せに遭遇しました。 私たち4人は軍隊を持っていました。 暑かった。 そして溝からはファウストを持った約7人のドイツ人がいました。 距離は二十メートル、それ以上ではない。 それを語るのは長い話だが、それは即座に終わった。彼らは立ち上がって発砲し、それで終わりだ。 最初の 3 台の車が爆発し、エンジンが破壊されました。 そうですね、左側ではなく右舷側です。燃料タンクは左側にあります。 空挺部隊の半数が死亡し、残りはドイツ軍に捕らえられた。 彼らは顔にしっかりと詰め物をし、針金で縛り、燃え盛る自走砲の中に投げ込みました。 彼らはよく叫びました、とても音楽的に...」
興味深いことに、連合国は捕獲した RPG を使用することを躊躇しませんでした。 ソ連軍はそのような武器を持っていなかったので、ロシア兵士は戦車と戦うために鹵獲した手榴弾発射装置を定期的に使用したり、市街戦で要塞化された敵の発砲地点を制圧したりした。
第8親衛軍司令官V.I.大佐の演説より。 チュイコワ氏: 「この会議でもう一度強調したいのは、敵の兵器、つまりファウスト弾が果たす大きな役割です。 8番衛兵 軍隊、兵士、指揮官はこれらのファウストパトロンに恋をし、お互いから盗み、効果的に利用することに成功しました。 ファウストパトロンではないとしても、できるだけ早くそれを手に入れられる限り、それをイワンパトロンと呼びましょう。」
これは神話ではありません！
「アーマープライヤー」
パンツァーファウストの小型コピーは手榴弾発射装置でした パンツァーナック (「アーマープライヤー」）。 彼らは破壊工作員にそれを装備し、ドイツ人はこの兵器を使って反ヒトラー連合諸国の指導者を排除することを計画した。
1944 年の月のない 9 月の夜、ドイツの輸送機がスモレンスク地方の野原に着陸しました。 そこからオートバイが格納式スロープに沿って転がり出し、ソ連軍将校の制服を着た男性と女性の2人の乗客がその上で着陸地点を離れ、モスクワに向けて走行した。 夜明けに彼らは書類をチェックするために呼び止められたが、書類はきちんと整っていることが判明した。 しかし、NKVDの警官は、その警官の清潔な制服に注目を集めた。何といっても、前夜に大雨が降っていたからだ。 不審な夫婦は拘束され、検査の後、SMERSHに引き渡された。 彼らは破壊工作員のポリトフ（別名タブリン）とシロバで、彼らの訓練はオットー・スコルツェニー自身によって行われた。 一連の偽文書に加えて、「少佐」は英雄的な行為、賞に関する法令、タヴリン少佐の肖像画などを記した新聞「プラウダ」と「イズベスチヤ」の偽の切り抜きさえ持っていた。 しかし、最も興味深いものはシロバのスーツケースの中にありました。それは、遠隔爆発用の無線送信機と小型の装甲ナッケロケットランチャーを備えた小型の磁気地雷でした。
「アーマートング」の長さは20cm、発射管の直径は5cmでした。
ロケット弾はパイプに設置され、射程は30メートルで、厚さ30ミリの装甲を貫通した。 パンツァーナッケは革製のストラップを使用して射手の前腕に取り付けられていました。 秘密裏に手榴弾発射装置を持ち歩くために、ポリトフは右袖を伸ばした革製のコートを縫い付けられた。 左手の手首にあるボタンを押すと手榴弾が発射され、接点が閉じ、ベルトに隠されたバッテリーからの電流によりパンツァーナッケの信管が作動しました。 この「奇跡の兵器」は、装甲車両で移動中にスターリンを殺害することを目的としていました。
パンツァーシュレック
鹵獲されたパンツァーシュレックを持つイギリス兵。
1942 年、アメリカの手持ち式対戦車手榴弾発射装置のサンプルがドイツの設計者の手に渡りました。 M1バズーカ（口径58 mm、重量6 kg、長さ138 cm、照準距離200メートル）。 国防軍軍備総局は、鹵獲したバズーカをベースにしたラケテン・パンツァーブーフセ手持ち式手榴弾発射装置（ロケット・タンク・ライフル）の設計に関する新たな技術仕様を兵器会社に提案した。 3 か月後、プロトタイプが完成し、1943 年 9 月にテストを行った後、ドイツの RPG が完成しました。 パンツァーシュレック- 「戦車の雷雨」 - ドイツ国防軍によって採用されました。 このような効率は、ドイツの設計者がすでにロケット推進手榴弾発射装置の設計に取り組んでいたという事実によって可能になりました。
「戦車の雷雨」は長さ 170 cm の滑らかな壁で覆われた開いたパイプで、パイプの内側にはミサイル用の 3 つのガイドがありました。 照準と持ち運びのために、肩当てとRPGを保持するためのハンドルが使用されました。 負荷はパイプのテール部分を通して実行されました。 発射するために、手榴弾ランチャーは「 パンツァーシュレック「2つの金属リングからなる簡易照準器を使用して目標を狙います。 引き金を押すと、ロッドが小さな磁気ロッドを誘導コイル（ピエゾライターの場合と同様）に挿入し、電流が発生し、発射管の後部の配線を通って点火が開始されました。発射体の火薬モーター。
パンツァーシュレックの設計（正式名称） 8.8 cm ラケテンパンツァービュセ-43- 「1943 年モデルの 88 mm ロケット対戦車砲」）は、アメリカの同等品と比較してより成功し、いくつかの利点があることが判明しました。
タンク サンダーの口径は 88 mm、アメリカの RPG の口径は 60 mm でした。 口径の増加により、弾薬の重量は 2 倍になり、その結果、装甲貫通力が増加しました。 成形装薬は厚さ 150 mm までの均質な装甲を貫通し、あらゆるソ連戦車の破壊を保証しました (アメリカの改良型バズーカ M6A1 は最大 90 mm の装甲を貫通しました)。
トリガー機構として誘導電流発生器を使用した。 バズーカは非常に使いにくいバッテリーを使用しており、低温で充電が失われます。
パンツァーシュレックは設計が単純なため、毎分最大 10 発 (バズーカの場合は 3 ～ 4 発) という高い発射速度を実現しました。
パンツァーシュレック発射体は、成形装薬を備えた戦闘部分と反応部分の 2 つの部分で構成されていました。 さまざまな気候帯で RPG を使用するために、ドイツの設計者は手榴弾を「北極」と「熱帯」に改良したものを作成しました。
発射体の軌道を安定させるために、発射の 1 秒後、尾部に薄い金属のリングが投げ込まれました。 発射体が発射管から離れた後も、火薬はさらに 2 メートル燃え続けました (これをドイツ兵は「パンツァーシュレック」と呼びました) オフンロール、煙突）。 発砲時の火傷から身を守るために、手榴弾発射者はフィルターのないガスマスクを着用し、厚手の服を着なければなりませんでした。 この欠点は RPG の後の改良版で解消され、照準窓付きの保護スクリーンが取り付けられましたが、重量は 11 kg に増加しました。
パンツァーシュレックは行動の準備ができています。
低コスト (70 ライヒスマルク - ライフルの価格に匹敵) のため モーゼル 98）、単純な装置と同様に、Panzerschreck は 1943 年から 1945 年にかけて 300,000 部以上生産されました。 全体として、欠点はあったものの、サンダー戦車は第二次世界大戦で最も成功し、効果的な兵器の 1 つとなりました。 大きな寸法と重量により、手榴弾発射装置の動作が妨げられ、射撃位置をすぐに変更することができませんでしたが、この品質は戦闘において非常に貴重です。 また、発砲するときは、たとえば RPG の砲手の後ろに壁がないことを確認する必要がありました。 これにより、都市環境でのパンツァーシュレックの使用は制限されました。
目撃者のV.B.が語る。 SU-85の指揮官ヴォストロフ氏：「1945 年 2 月から 4 月にかけて、「ウラソビ人」とドイツの「ペナルティ」で構成された駆逐戦車「ファウストニク」の分遣隊が、我々に対して非常に活発に活動しました。 一度、私の目の前で、私から数十メートル離れたところにあったIS-2が焼き払われました。 私たちの連隊はポツダムからベルリンに入り、ベルリン中心部での戦闘に参加する機会がなかったのが非常に幸運でした。 そしてそこで「ファウストニク」たちはただただ激怒した…」
現代の「戦車キラー」の祖となったのはドイツの RPG でした。 ソビエト初の RPG-2 手榴弾発射装置は 1949 年に実用化され、パンツァーファウストの設計が繰り返されました。
ロケット弾 - 「報復兵器」
発射台上のV-2。 支援車両も見えます。
1918 年のドイツの降伏とその後のベルサイユ条約は、新しいタイプの兵器の作成の出発点となりました。 この協定によれば、ドイツは兵器の生産と開発を制限されており、 ドイツ軍戦車、飛行機、潜水艦、さらには飛行船の運航も禁止された。 しかし、協定には初期のロケット技術については一言も含まれていなかった。
1920 年代、多くのドイツの技術者がロケット エンジンの開発に取り組みました。 しかし 1931 年になって初めて、デザイナーは リーデルとネーベル本格的なものを作成することができました 液体燃料ジェットエンジン。 1932 年に、このエンジンは実験ロケットで繰り返しテストされ、有望な結果が示されました。
その同じ年に星が上がり始めた ヴェルナー・フォン・ブラウン、ベルリン工科大学で学士号を取得。 才能ある学生が技師ネーベルの目に留まり、19歳の男爵は在学中にロケット設計局の見習いとなった。
1934年、ブラウンは「液体ロケット問題への建設的、理論的、実験的貢献」と題した論文を擁護した。 博士論文の曖昧な定式化の背後には、液体ジェットエンジンを搭載したロケットが爆撃機や大砲に比べて有利であるという理論的根拠が隠されていた。 博士号を取得した後、フォン・ブラウンは軍の注目を集め、その学位は厳重に機密に保管されました。
1934 年にベルリン近郊に試験所が設立されました。 西"、クンマースドルフの訓練場にありました。 ここはドイツのミサイルの「ゆりかご」でした。そこでジェットエンジンがテストされ、数十発の試作ミサイルが発射されました。 実験場では完全な秘密が守られ、ブラウンの研究グループが何をしていたかを知る者はほとんどいなかった。 1939 年、ドイツ北部のペーネミュンデ市近くに、工場の作業場とヨーロッパ最大の風洞を備えたロケット センターが設立されました。
1941 年、ブラウンの指導の下、新しい 13 トンのロケットが設計されました。 A-4液体燃料エンジンを搭載。
開始数秒前…
1942 年 7 月、弾道ミサイルの実験用バッチが製造されました。 A-4、すぐにテストのために送られました。
メモ: V-2 (Vergeltungswaffe-2、 報復の武器-2）は単段弾道ミサイルです。 長さ - 14メートル、重量13トン、そのうち800キログラムが爆発物を備えた弾頭でした。 液体ジェット エンジンは液体酸素 (約 5 トン) と 75 パーセントのエチル アルコール (約 3.5 トン) の両方で作動しました。 燃料消費量は毎秒 125 リットルの混合気でした。 最高速度は約6000km/h、弾道の高さは100km、射程は最大320kmです。 ロケットは発射台から垂直に発射されました。 エンジンがオフになった後、制御システムがオンになり、ソフトウェア機構と速度測定装置の指示に従って、ジャイロスコープが舵にコマンドを出しました。
1942 年 10 月までに数十回の打ち上げが行われました。 A-4, しかし、目標を達成できたのは3分の1だけでした。 打ち上げ時や空中での事故が絶えず、総統はペーネミュンデロケット研究センターに資金を提供し続けるのは不適切であると確信した。 結局のところ、ヴェルナー・フォン・ブラウンの設計局のその年の予算は、1940 年の装甲車両の製造コストと同じでした。
アフリカと東部戦線の状況はもはやドイツ国防軍に有利ではなく、ヒトラーには長期的で高価なプロジェクトに資金を提供する余裕がなかった。 空軍司令官ゲーリング帝国元帥はこれを利用して、ヒトラーに発射航空機のプロジェクトを提案した。 Fi-103、デザイナーによって開発されました。 フィーゼラー。
V-1巡航ミサイル。
メモ: V-1 (Vergeltungswaffe-1、 復讐の武器-1）は誘導巡航ミサイルです。 V-1 質量 - 2200 kg、長さ 7.5 メートル、最高速度 600 km/h、飛行距離 370 km、飛行高度 150-200 メートル。 弾頭には700kgの爆発物が入っていた。 発射は45メートルのカタパルトを使用して行われた（後に飛行機からの発射実験も行われた）。 打ち上げ後、ジャイロスコープ、磁気コンパス、自動操縦装置で構成されるロケット制御システムの電源がオンになった。 ミサイルが目標の上空に到達すると、自動化装置がエンジンを停止し、ミサイルは地面に向かって浮上した。 V-1 エンジンは脈動する空気を吸うジェットで、レギュラー ガソリンで動作しました。
1943年8月18日の夜、約1,000機の連合軍の「空飛ぶ要塞」がイギリスの空軍基地から飛び立った。 彼らのターゲットはドイツの工場でした。 600機の爆撃機がペーネミュンデのミサイルセンターを襲撃した。 ドイツの防空部隊は英米軍の航空艦隊に対処できず、大量の高性能榴弾や焼夷弾がV-2生産工場に落下した。 ドイツの研究センターは事実上破壊され、再建には半年以上かかった。
V-2 を使用した結果。 アントワープ。
1943 年の秋、ヒトラーは東部戦線の憂慮すべき状況と連合軍のヨーロッパ上陸の可能性を懸念し、再び「奇跡の兵器」を思い出しました。
ヴェルナー・フォン・ブラウンは司令部に呼ばれた。 彼は打ち上げのフィルムを見せた A-4弾道ミサイルの弾頭によって引き起こされた破壊の写真。 「ロケット男爵」はまた、適切な資金があれば6か月以内に数百機のV-2を生産できる計画を総統に提示した。
フォン・ブラウンは総統を説得した。 "ありがとう！ なぜ私はあなたの仕事の成功をまだ信じていなかったのでしょうか? 私は単に情報が足りなかっただけだ」とヒトラーは報告書を読んだ後述べた。 ペーネミュンデの中心部の再建は 2 倍の速度で始まりました。 総統が同様にミサイル計画に注力していることは、財政的な観点からも説明できる。V-1巡航ミサイルの量産コストは5万ライヒスマルク、V-2ミサイルは最大12万ライヒスマルク（ティーガーIの7倍安い）である。戦車、約80万ライヒスマルクの費用がかかりました）。
1944 年 6 月 13 日、15 発の V-1 巡航ミサイルがロンドンに向けて発射されました。 発射は毎日続き、2週間以内に「報復兵器」による死者数は2,400人に達した。
製造された30,000機の飛翔体航空機のうち、約9,500機がイギリスに発射され、イギリスの首都に到達したのはわずか2,500機でした。 3,800機が戦闘機と防空砲によって撃墜され、2,700機のV-1が英仏海峡に落下した。 ドイツの巡航ミサイルにより約２万戸の家屋が破壊され、約１万８千人が負傷、６４００人が死亡した。
V-2の発売。
9月8日、ヒトラーの命令により、V-2弾道ミサイルがロンドンに発射された。 最初の1発は住宅地に落下し、道路の真ん中に深さ10メートルのクレーターが形成された。 この爆発はイギリスの首都の住民の間で騒動を巻き起こした - 飛行中、V-1 は脈動するジェットエンジンのような特徴的な音を立てた (イギリス人はこれを「バズ爆弾」と呼んだ -) バズボム）。 しかしこの日は空襲警報もなければ、特有の「ブーン」という音もなかった。 ドイツ軍が何らかの新兵器を使用したことが明らかになった。
ドイツ軍が生産した 12,000 機の V-2 のうち、1,000 機以上がイギリスに放出され、約 500 機が連合国軍に占領されたアントワープに放出されました。 「フォン・ブラウンの発案による」使用による死者の総数は約3,000人だった。
この「奇跡の兵器」は、その革新的なコンセプトと設計にもかかわらず、欠点を抱えていました。命中精度が低いため、エリア目標に対してミサイルの使用を余儀なくされ、エンジンとオートメーションの信頼性が低いため、開始時であってもしばしば事故が発生しました。 V-1 と V-2 の助けを借りて敵のインフラを破壊することは非現実的であったため、自信を持ってこれらの兵器を「プロパガンダ」、つまり民間人を威嚇するためのものと呼ぶことができます。
これは神話ではありません！
エルスター作戦
1944 年 11 月 29 日の夜、ドイツの潜水艦 U-1230 がボストン近くのメイン湾に浮上し、そこから武器、偽造文書、金銭、宝石類を装備した破壊工作員 2 人を乗せた小さなゴムボートが出航しました。さまざまな無線機器。
この瞬間から、ドイツの内務大臣ハインリヒ・ヒムラーによって計画されたエルスター作戦（カササギ）が活動段階に入りました。 この作戦の目的は、ニューヨークで最も高い建物であるエンパイア・ステート・ビルディングに無線ビーコンを設置することであり、将来的にはドイツの弾道ミサイルを誘導するために使用される予定だった。
1941 年に遡ると、ヴェルナー フォン ブラウンは、飛行距離約 4,500 km の大陸間弾道ミサイルのプロジェクトを開発しました。 しかし、フォン・ブラウンがこの計画について総統に伝えたのは 1944 年の初めになってからでした。 ヒトラーは喜んで、すぐにプロトタイプの作成を開始するよう要求しました。 この命令を受けて、ペーネミュンデセンターのドイツ人技術者たちは24時間体制で実験用ロケットの設計と組み立てに取り組んだ。 二段弾道ミサイルA-9/A-10「アメリカ」は1944年12月末に完成した。 液体推進ジェットエンジンを搭載し、重量は90トン、全長は30メートルに達した。 ロケットの実験的な打ち上げは 1945 年 1 月 8 日に行われました。 7秒間の飛行の後、A-9/A-10は空中で爆発した。 失敗にもかかわらず、「ロケット男爵」はプロジェクト・アメリカに取り組み続けた。
エルスターの任務も失敗に終わり、FBIは潜水艦U-1230からの無線通信を検知し、メイン湾沿岸で襲撃が始まった。 スパイたちは手分けして別々にニューヨークに向かい、12月初旬にFBIに逮捕された。 ドイツの工作員らはアメリカの軍事法廷で裁かれ、死刑判決を受けたが、戦後、アメリカのトルーマン大統領が判決を覆した。
ヒムラーの工作員を失った後、プラン・アメリカは失敗の危機に瀕していた。なぜなら、重量100トンのミサイルを最も正確に誘導するための解決策を見つける必要があったからだ。ミサイルは5000キロ飛行した後に目標に命中するはずだった。 ゲーリングは可能な限り最も単純な方法を取ることを決定しました - 彼はオットー・スコルツェニーに自殺パイロットの分隊を創設するように指示しました。 実験型 A-9/A-10 の最後の打ち上げは 1945 年 1 月に行われました。 これが最初の有人飛行だったと考えられています。 このことを示す文書的な証拠はありませんが、このバージョンによると、ルドルフ・シュローダーがロケットのキャビンに座ったとのことです。 確かに、この試みは失敗に終わりました。離陸後 10 秒後にロケットが発火し、パイロットが死亡しました。 同版によると、有人飛行の事故に関するデータは依然として「機密」として分類されている。
「ロケット男爵」のさらなる実験は、ドイツ南部への避難により中断された。
1945 年 4 月初旬、ヴェルナー フォン ブラウンの設計局をペーネミュンデからドイツ南部、バイエルン州に避難させる命令が出されました。ソ連軍は非常に接近していました。 エンジニアたちは山中にあるスキーリゾート、オーバーヨッホに拠点を置いていました。 ドイツのロケットエリートは戦争が終わることを期待していました。
コンラッド・ダネンバーグ博士は次のように回想しています。 私たちはロシア人に降伏すべきかどうかについて議論した。 ロシア人がミサイル技術に興味を持っているという情報があった。 しかし、私たちはロシア人について非常に多くの悪い噂を聞いてきました。 私たちは皆、V-2 ロケットがハイテク技術に多大な貢献をしたことを理解しており、それが私たちの生存に役立つことを望んでいた...」
これらの会議中に、ドイツのミサイルによるロンドン砲撃の後、イギリスからの温かい歓迎を期待するのは甘かったので、アメリカに降伏することが決定された。
「ロケット男爵」は、彼の技術者チームの独自の知識が戦後の名誉ある歓迎を保証できることに気づき、1945年4月30日、ヒトラーの死の知らせの後、フォン・ブラウンはアメリカ情報将校に降伏した。
これは面白い：アメリカの諜報機関はフォン・ブラウンの活動を注意深く監視していた。 1944年に計画が策定されました "ペーパークリップ"（英語から翻訳された「ペーパークリップ」）。 この名前は、アメリカ諜報機関のファイルキャビネットに保管されていたドイツのロケット技術者の書類ファイルを留めるために使用されたステンレス製のペーパークリップに由来しています。 ペーパークリップ作戦は、ドイツのミサイル開発に関連する人々と文書を標的とした。
アメリカは経験から学んでいる
1945年11月、ニュルンベルクで国際軍事裁判が始まった。 戦勝国は戦犯と親衛隊隊員を裁判にかけた。 しかし、ヴェルナー・フォン・ブラウンも彼のロケットチームも、親衛隊のメンバーではあったものの、ドックにはいなかった。
アメリカ人は「ミサイル王」を秘密裏にアメリカ領土に移送した。
そしてすでに1946年3月に、アメリカ人はニューメキシコ州の実験場でミッテルヴェルクから採取したV-2ミサイルの実験を開始した。 ヴェルナー・フォン・ブラウンが打ち上げを監督しました。 発射された「リベンジミサイル」の半分だけが離陸に成功しましたが、これはアメリカ人を止めることはできませんでした。彼らは元ドイツのロケット科学者と何百もの契約を結びました。 米政府の計算は単純だった――ソ連との関係は急速に悪化しており、核爆弾の運搬船と弾道ミサイルが必要だった―― 完璧なオプション.
1950 年、「ペーネミュンデのロケットマン」のグループがアラバマ州のミサイル実験場に移動し、そこでレッドストーン ロケットの開発が始まりました。 このロケットは A-4 の設計をほぼ完全にコピーしましたが、変更が加えられたため、打ち上げ重量は 26 トンに増加しました。 テスト中、400kmの飛行距離を達成することができました。
1955 年、核弾頭を搭載した SSM-A-5 レッドストーン液体推進作戦戦術ミサイルが西ヨーロッパのアメリカ軍基地に配備されました。
1956年、ヴェルナー・フォン・ブラウンはアメリカのジュピター弾道ミサイル計画を率いていた。
ソ連のスプートニクの翌年の 1958 年 2 月 1 日、アメリカン エクスプローラー 1 号が打ち上げられました。 フォン・ブラウンが設計したジュピターSロケットによって軌道に投入された。
1960 年、「ロケット男爵」は米国航空宇宙局 (NASA) の会員になりました。 1 年後、彼のリーダーシップの下、サターン ロケットとアポロ シリーズ宇宙船が設計されました。
1969 年 7 月 16 日、サターン 5 ロケットが打ち上げられ、76 時間の宇宙飛行の後、アポロ 11 号宇宙船が月周回軌道に到達しました。
対空ミサイル
世界初の誘導対空ミサイル「ワッサーフォール」。
1943 年半ばまでに、定期的な連合軍の爆撃により、ドイツの軍需産業は深刻なダメージを受けていました。 防空砲は11キロメートルを超えて発砲することができず、ドイツ空軍の戦闘機はアメリカの「航空要塞」の艦隊と戦うことができなかった。 そしてドイツ軍司令部はフォン・ブラウンの計画、つまり誘導対空ミサイルのことを思い出した。
ドイツ空軍はフォン・ブラウンを招待して、と呼ばれるプロジェクトの開発を継続しました。 ワッサーフォール（滝）。 「ロケット男爵」は単純なことをしました - 彼は V-2 の小型コピーを作成しました。
ジェット エンジンは、タンクから窒素混合物によって置き換えられた燃料で作動しました。 ミサイルの質量は4トン、目標到達高度は18キロ、射程は25キロ、飛行速度は時速900キロ、弾頭には90キロの爆発物が入っていた。
ロケットはV-2と同様の特殊な発射機から垂直上向きに発射された。 発射後、ワッサーフォールはオペレーターによって無線コマンドを使用して目標まで誘導されました。
敵機に近づくと弾頭を爆発させる赤外線信管を使った実験も行われた。
1944 年初頭、ドイツの技術者はワッサーフォール ロケットで革新的な無線ビーム誘導システムをテストしました。 防空管制センターのレーダーが「目標を照射」し、その後対空ミサイルが発射された。 飛行中は、その機器が舵を制御し、ロケットは無線ビームに沿って目標に向かって飛んでいるように見えました。 この方法の有望性にもかかわらず、ドイツの技術者は自動化の信頼性の高い動作を達成することができませんでした。
実験の結果、Vaserval の設計者は 2 つのロケーター ガイダンス システムを選択しました。 最初のレーダーは敵航空機を検出し、2番目は対空ミサイルを検出しました。 案内オペレーターはディスプレイ上に 2 つのマークを見つけ、制御ノブを使用してそれらを組み合わせようとしました。 コマンドは処理され、無線を介してロケットに送信されました。 コマンドを受信したワッサーフォール送信機はサーボを介して舵を制御し、ロケットは進路を変更しました。
1945 年 3 月にロケットのテストが行われ、ワッサーフォールは時速 780 km、高度 16 km に達しました。 ワッサーフォールはテストに合格し、連合軍の空襲の撃退に参加することができた。 しかし、ロケット燃料だけでなく、量産を開始できる工場もありませんでした。 終戦まであと１ヶ月半。
ドイツのポータブル対空システムのプロジェクト。
ドイツ、ソ連、米国の降伏後、対空ミサイルのサンプル数個と貴重な文書が撤去された。
ソビエト連邦では、「Wasserfall」はいくつかの修正を経てインデックスを取得しました R-101。 一連の実験で手動誘導システムの欠陥が明らかになった後、捕獲したミサイルの近代化を中止することが決定された。 アメリカのデザイナーも同じ結論に達しました。 A-1ヘルメス・ミサイル計画（ワッサーフォールに基づく）は1947年に中止された。
1943 年から 1945 年にかけて、ドイツの設計者がさらに 4 つのモデルの誘導ミサイルを開発し、テストしたことも注目に値します。 Hs-117 シュメッターリング, エンジアン, フォイエルリリー, ライントヒター。 ドイツのデザイナーによって発見された多くの技術的かつ革新的な技術ソリューションは、その後 20 年間にわたって米国、ソ連、その他の国々の戦後開発に導入されました。
これは面白い：誘導ミサイルシステムの開発と並行して、ドイツの設計者は誘導空対空ミサイル、誘導航空爆弾、誘導対艦ミサイル、対戦車誘導ミサイルを開発しました。 1945 年に、ドイツの図面とプロトタイプが連合国に届きました。 戦後、ソ連、フランス、米国、英国で運用されたあらゆる種類のミサイル兵器には、ドイツの「ルーツ」がありました。
ジェッツ
ドイツ空軍の問題児
歴史は仮定法的な雰囲気を容認しないが、第三帝国指導部の優柔不断と近視眼的態度がなければ、第二次世界大戦初期のように、ドイツ空軍は再び空軍において完全かつ無条件の優位性を得ていたであろう。 。
1945年6月、イギリス空軍パイロットのエリック・ブラウン大尉は捕獲された飛行機で離陸した。 私-262占領下のドイツ領からイギリスへ向かいました。 彼の思い出は次のとおりです。「予想外の展開だったのでとても興奮しました。 以前は、英仏海峡を飛行するドイツ機はすべて、激しい対空砲の攻撃を受けていました。 そして今、私は最も貴重なドイツの飛行機で帰国の途に就いていました。 この飛行機はかなり不気味な外観をしています - それはサメのように見えます。 そして離陸後、私はドイツ人パイロットがこの素晴らしい機体でどれほど私たちに迷惑をかけたのかを思い知りました。 その後、私はファンバラでメッサーシュミットジェットをテストするテストパイロットのチームの一員になりました。 そのとき、私は時速 568 マイル (795 km/h) に達しましたが、私たちの最高の戦闘機は時速 446 マイルに達しました。これは大きな違いです。 それはまさに量子的飛躍でした。 Me-262は戦争の流れを変えることができたかもしれないが、ナチスはそれを手に入れるのが遅すぎた。」
Me-262 は初の連続戦闘戦闘機として世界の航空史に名を連ねました。
1938 年にドイツ軍需総局から設計局が委託されました。 メッサーシュミット A.G.ジェット戦闘機の開発には、最新の BMW P 3302 ターボジェット エンジンを搭載することが計画されており、HwaA 計画によれば、BMW エンジンは 1940 年にすでに量産される予定でした。 1941 年末までに、将来の迎撃戦闘機の機体が完成しました。
すべてがテストの準備ができていましたが、BMW エンジンに継続的な問題が発生したため、メッサーシュミットの設計者は代替エンジンを探す必要がありました。 それはユンカース社の Jumo-004 ターボジェット エンジンでした。 1942 年の秋に設計が完成した後、Me-262 は離陸しました。
実験飛行では優れた結果が得られ、最高速度は時速 700 km に近づきました。 しかし、ドイツのA.シュペーア軍需大臣は、量産を開始するには時期尚早であると判断した。 航空機とそのエンジンは慎重に改造する必要がありました。
1年が経過し、航空機の「小児病」は解消され、メッサーシュミットはドイツのエースでスペイン戦争の英雄であるアドルフ・ガーランド少将をテストに招待することにした。 近代化されたMe-262で一連の飛行を行った後、彼はドイツ空軍司令官ゲーリングに報告書を書いた。 ドイツのエースは報告書の中で、熱狂的な口調で、最新のジェット迎撃機がピストン単発戦闘機よりも無条件に有利であることを証明した。
ガーランド氏はまた、Me-262の量産配備を直ちに開始することも提案した。
1946年、米国で飛行試験中のMe-262。
1943 年 6 月初旬、ドイツ空軍ゲーリング司令官との会談で、Me-262 の量産を開始することが決定されました。 工場内 メッサーシュミット A.G.新しい航空機の組み立ての準備が始まりましたが、9月にゲーリングはこのプロジェクトを「凍結」する命令を受けました。 メッサーシュミットはベルリンのドイツ空軍司令官本部に緊急到着し、そこでヒトラーの命令を熟知した。 総統は当惑を表明した。「前線には何百機ものMe-109戦闘機が必要なのに、なぜ未完成のMe-262が必要なのか？」
大量生産の準備を中止するというヒトラーの命令を知ったアドルフ・ガーランドは、ドイツ空軍には空気のようなジェット戦闘機が必要であると総統に書簡を送った。 しかし、ヒトラーはすでにすべてを決定していました - ドイツ空軍には迎撃機が必要ではなく、ジェット攻撃爆撃機が必要でした。 電撃戦の戦術は総統に休息を与えず、「電撃ストームトルーパー」の支援による電撃攻撃の考えがヒトラーの頭にしっかりと刻み込まれた。
1943 年 12 月、シュペーアは Me-262 迎撃機をベースにした高速ジェット攻撃機の開発を開始する命令に署名しました。
メッサーシュミットの設計局には白紙の権限が与えられ、プロジェクトへの資金は全額回復されました。 しかし、高速攻撃機の開発者は多くの問題に直面しました。 ドイツの工業中心地に対する連合軍の大規模な空襲により、部品の供給が中断され始めました。 Jumo-004B エンジンのタービンブレードの製造に使用されるクロムとニッケルが不足していました。 その結果、ユンカース製ターボジェットエンジンの生産は大幅に減少した。 1944 年 4 月、試作攻撃機 15 機だけが組み立てられ、新しいジェット技術を使用する戦術をテストするドイツ空軍の特別試験部隊に移送されました。
Jumo-004B エンジンの生産がノルトハウゼンの地下工場に移管されてから 1944 年 6 月になって初めて、Me-262 の量産を開始することが可能になりました。
1944 年 5 月、メッサーシュミットは迎撃機用の爆弾ラックの開発を開始しました。 Me-262の胴体に250kg爆弾2発または500kg爆弾1発を搭載するオプションが開発されました。 しかし、攻撃爆撃機プロジェクトと並行して、設計者らはドイツ空軍司令部に内緒で戦闘機プロジェクトの改良を続けた。
1944年7月に行われた査察中に、ジェット迎撃機プロジェクトの作業が削減されていないことが判明した。 総統は激怒し、この事件の結果、ヒトラーがMe-262プロジェクトを個人的に管理することになった。 その瞬間以降、メッサーシュミットジェット機の設計変更はヒトラーのみが承認することができました。
1944 年 7 月、コマンドー ノボトヌイ (ノボトヌイ チーム) 部隊がドイツのエース、ヴァルター ノボトヌイ (敵機 258 機を撃墜) の指揮下に創設されました。 爆弾ラックを備えたMe-262が30機装備されていた。
「ノボトニーのチーム」は戦闘状態で攻撃機をテストする任務を負っていた。 ノボトニーは命令に従わず、ジェット機を戦闘機として使用し、大きな成功を収めた。 Me-262の迎撃機としての使用に成功したという前線からの一連の報告を受けて、11月にゲーリングはメッサーシュミット戦闘機による戦闘機部隊の編成を命令することを決定した。 また、ドイツ空軍司令官は総統に新型航空機に関する意見を再考するよう説得することに成功した。 1944 年 12 月、ドイツ空軍は約 300 機の Me-262 戦闘機を就役させ、攻撃機製造プロジェクトは終了しました。
1944 年の冬、メッサーシュミット A.G. Me-262の組み立てに必要な部品の入手に深刻な問題を感じた。 連合軍の爆撃機が24時間体制でドイツの工場を爆撃した。 1945 年 1 月初旬、HWaA はジェット戦闘機の生産を分散することを決定しました。 Me-262の組み立ては、森の中に隠れた木造平屋建ての建物で組み立てられ始めました。 これらのミニ工場の屋根はオリーブ色のペンキで覆われており、上空から作業場を見つけることは困難でした。 そのような工場の 1 つは胴体を製造し、もう 1 つは翼を製造し、3 番目の工場は最終組み立てを実行しました。 この後、完成した戦闘機は離陸に完璧なドイツのアウトバーンを利用して空へ飛び立った。
この技術革新の結果、1945 年 1 月から 4 月にかけて 850 機のターボジェット Me-262 が生産されました。
合計で、Me-262 は約 1,900 機製造され、11 種類の改良型が開発されました。 特に興味深いのは、前部胴体に海王星レーダーステーションを備えた複座夜間戦闘機迎撃機です。 強力なレーダーを装備した複座ジェット戦闘機のこのコンセプトは、1958 年にアメリカ人によって再現され、モデルに実装されました。 F-4 ファントム II.
1944 年の秋、Me-262 とソ連の戦闘機との間の最初の空戦は、メッサーシュミットが恐るべき敵であることを示しました。 その速度と上昇時間はロシア機とは比較にならないほど高かった。 Me-262の戦闘能力を詳細に分析した後、ソ連空軍司令部はパイロットに対し、最大距離からドイツのジェット戦闘機に発砲し、回避行動をとるように命令した。
メッサーシュミット試験の後にさらなる指示が採用される可能性もあったが、そのような機会はドイツの飛行場占領後の 1945 年 4 月末になって初めて現れた。
Me-262 の設計は、全金属片持ち式の低翼航空機で構成されていました。 2 基の Jumo-004 ターボジェット エンジンが翼の下、着陸装置の外側に設置されました。 武装は機首に取り付けられた 4 門の 30 mm MK-108 大砲で構成されていました。 弾薬 - 360 発。 大砲の兵装が密に配置されているため、敵の目標に向けて発砲する際に優れた精度が保証されました。 Me-262に銃を取り付ける実験も行われた より大きな口径.
メッサーシュミットジェットの製造は非常に簡単でした。 コンポーネントの製造可能性が最大限に高められたため、「林業工場」での組み立てが容易になりました。
Me-262 にはあらゆる利点がありましたが、救いようのない欠点もありました。
モーターの耐用年数は短く、稼働時間はわずか 9 ～ 10 時間です。 この後、エンジンを完全に分解し、タービンブレードを交換する必要がありました。
Me-262 は長距離走行するため離陸時と着陸時に脆弱でした。 離陸をカバーするために、Fw-190戦闘機の飛行が割り当てられました。
飛行場の舗装に対する非常に高い要求。 エンジンが低い位置に搭載されているため、Me-262 の吸気口に物体が入ると損傷が発生します。
これは面白い： 1946 年 8 月 18 日、航空艦隊の日に捧げられた航空パレードで、戦闘機がトゥシンスキー飛行場上空を飛行しました。 I-300 (MiG-9）。 これは、ドイツの Jumo-004B の正確なコピーである RD-20 ターボジェット エンジンを搭載していました。 パレードでも披露されました ヤク-15、鹵獲したBMW-003（後のRD-10）を装備。 その通り ヤク-15空軍が正式に採用した最初のソ連製ジェット機であり、軍のパイロットが曲技飛行を習得した最初のジェット戦闘機となった。 ソ連の最初の連続ジェット戦闘機は、1938 年に Me-262 に築かれた基礎の上に作られました。 .
時代を先取りして
アラドのガソリンスタンド。
1940 年、ドイツのアラド社は、最新のユンカース ターボジェット エンジンを搭載した実験用高速偵察機の開発を積極的に開始しました。 試作機は 1942 年半ばに完成しましたが、Jumo-004 エンジンの開発に問題があったため、航空機のテストが必要になりました。
1943 年 5 月、待望のエンジンがアラド工場に納入され、若干の微調整を経て、偵察機は試験飛行の準備が整いました。 テストは6月に始まり、航空機は素晴らしい結果を示しました - ピストンJu-88の速度が500 km/hであるのに対し、その速度は630 km/hに達しました。 ドイツ空軍司令部はこの有望な航空機を高く評価していましたが、1943 年 7 月のゲーリングとの会議で、Ar をリメイクすることが決定されました。 234 ブリッツ (ライトニング) の軽爆撃機。
アラド社の設計局は航空機の改良を開始した。 主な困難は爆弾を設置することでした - 小さな機体にはライトニングがありませんでした フリースペースそして、爆弾のサスペンションを翼の下に配置すると、空力が大幅に悪化し、速度の低下を伴いました。
1943 年 9 月、ゲーリングには Ar-234B 軽爆撃機が贈られました。 . 設計は単一のフィンを備えた全金属製の高翼航空機でした。 乗組員は1名です。 この飛行機は500kg爆弾1機を搭載し、2基のJumo-004ガスタービン吸気エンジンが最高速度700km/hに達した。 離陸距離を短縮するために、始動ジェットブースターが使用され、約 1 分間作動した後、リセットされました。 着陸距離を短縮するために、航空機の着陸後に開くブレーキパラシュートを備えたシステムが設計されました。 機体尾部には20mm砲2門の防御武装が装備されていた。
出発前の「アラド」。
Ar-234B は軍のテストのすべてのサイクルに合格し、1943 年 11 月に総統にデモンストレーションされました。 ヒトラーはライトニングに満足し、直ちに大量生産を開始するよう命じた。 しかし、1943 年の冬、ユンカー Jumo-004 エンジンの供給が中断され始めました。アメリカの航空会社はドイツの軍事産業を積極的に爆撃しました。 さらに、Jumo-004 エンジンが Me-262 戦闘爆撃機に搭載されました。
最初の 25 機の Ar-234 がドイツ空軍に就役したのは 1944 年 5 月になってからでした。 7月、モルニヤはノルマンディー領土上空で初の偵察飛行を行った。 この戦闘任務中、アラド-234は上陸した連合軍が占領するゾーンのほぼ全体を撮影した。 飛行は高度11,000メートル、速度750km/hで行われた。 アラド-234を迎撃しようと緊急発進した英国戦闘機は追いつくことができなかった。 この飛行の結果、国防軍司令部は初めて英米軍の上陸規模を評価することができた。 このような輝かしい戦果に驚いたゲーリングは、ライトニングを装備した偵察飛行隊の創設を命じた。
1944 年の秋以来、アラド-234 はヨーロッパ全土で偵察を実施しました。 その高速性のため、ライトニングを迎撃して撃墜できるのは最新のピストン戦闘機マスタング P51D (時速 701 km) とスピットファイア Mk.XVI (時速 688 km) だけでした。 1945 年初頭の連合軍の圧倒的な制空権にもかかわらず、雷による損失は最小限でした。
全体として、アラドはよく設計された航空機でした。 パイロット用の実験用射出座席と、高高度飛行用の与圧客室をテストしました。
この航空機の欠点としては、高度な資格を持つパイロットの訓練が必要となる制御の複雑さが挙げられます。 Jumo-004 エンジンの寿命が短いことも問題を引き起こしました。
合計で約 200 機の Arado-234 が生産されました。
ドイツの赤外線暗視装置「Infrarot-Scheinwerfer」
赤外線サーチライトを装備したドイツの装甲兵員輸送車。
ヴァンパイア夜照準器を備えた鹵獲された MP-44 を調べるイギリス人士官。
暗視装置の開発は 1930 年代初頭からドイツで行われてきました。 Allgemeine Electricitats-Gesellschaft 社はこの分野で特に成功を収め、1936 年にアクティブ暗視装置の製造を受注しました。 1940 年、国防軍軍備総局に対戦車砲に搭載された試作車が贈られました。 一連のテストの後、赤外線照準器は改良のために送られました。
1943 年 9 月に変更が加えられた後、AEG は戦車用の暗視装置を開発しました。 PzKpfw V ausf. あ"パンサー"。
暗視装置を装備した戦車 T-5 "パンサー"。
MG 42 対空機関銃に搭載された夜間照準器。
Infrarot-Scheinwerfer システムは次のように動作しました: 護衛装甲兵員輸送車上で SdKfz 251/20 ウーフー(「フクロウ」) 直径 150 cm の赤外線サーチライトが設置され、最大 1 km 先の目標を照らし、パンサーの乗組員はイメージ コンバーターを覗きながら敵を攻撃しました。 戦車の行進に同行するために使用される SdKfz 251/21、道路を照らす70 cmの赤外線スポットライトが2つ装備されています。
合計で約 60 両の「夜間」装甲兵員輸送車と 170 以上の「パンサー」用キットが生産されました。
「ナイトパンサー」は西部戦線と東部戦線で積極的に使用され、ポメラニア、アルデンヌ、バラトン湖近く、ベルリンでの戦いに参加しました。
1944 年に、300 個の赤外線照準器の実験用バッチが製造されました。 Vampir-1229 ツァイルゲラット、 MP-44/1 アサルトライフルに搭載されていました。 バッテリーを含む照準器の重量は35 kgに達し、射程は100メートルを超えず、動作時間は20分でした。 それにもかかわらず、ドイツ人は夜戦中にこれらの装置を積極的に使用しました。
ドイツの「頭脳」を求めて
アルソス作戦博物館にあるヴェルナー・ハイゼンベルクの写真。
パスの碑文: 「旅の目的: 標的の捜索、偵察、文書の押収、装備または人員の押収」。 この文書では、誘拐さえもすべてが許可されました。
ナチ党は常にテクノロジーの重要性を認識しており、ロケット、飛行機、さらにはレーシングカーの開発に多額の投資を行っていました。 その結果、1930 年代のスポーツ レースではドイツ車に匹敵するものはありませんでした。 しかし、ヒトラーの投資は他の発見によって報われました。
おそらく、これらの中で最大かつ最も危険なものは核物理学の分野で作られたものです。 ドイツで核分裂が発見された。 ドイツの優秀な物理学者の多くはユダヤ人であり、1930年代後半、ドイツ人は彼らに第三帝国からの撤退を強制した。 彼らの多くは米国に移住し、ドイツが原爆開発に取り組んでいるかもしれないという憂慮すべきニュースをもたらした。 このニュースをきっかけに国防総省は独自の原子計画を開発する措置を講じるようになった。 「マンハッタン計画」.
ハイガーロッホの町にある城。
アメリカ人は作戦計画を策定したが、その実行にはヒトラーの核開発計画を迅速に探知し破壊するために工作員を派遣する必要があった。 主な標的はドイツの最も著名な物理学者の一人、ナチスの原子力計画の責任者だった―― ヴェルナー・ハイゼンベルク。 さらに、ドイツ人は核装置の製造に必要な数千トンのウランを蓄積しており、エージェントはナチスの埋蔵量を見つける必要がありました。
アメリカのエージェントがドイツのウランを抽出する。
この作戦は「Alsos」と呼ばれた。 優れた科学者を追跡し、秘密の研究所を見つけるために、1943 年に特別部隊が創設されました。 完全な行動の自由を得るために、彼らには最高カテゴリーのアクセスと権限を備えたパスが発行されました。
1945 年 4 月、ハイガーロッホ市の深さ 20 メートルに厳重に管理された秘密研究所を発見したのは、アルソス任務のエージェントでした。 最も重要な文書に加えて、アメリカ人は本物の宝物を発見しました - 原子炉ドイツ人。 しかし、ヒトラーの科学者たちは十分なウランを持っていませんでした。あと数トンあれば、原子炉は動き始めていたでしょう。 2日後、捕獲されたウランはイギリスに到着した。 この重元素の全供給量を輸送するには、20 機の輸送機が数回飛行しなければなりませんでした。
帝国の宝物
地下工場への入り口。
1945年2月、ナチスの敗北が目前に迫っていることがついに明らかになったとき、アメリカ、イギリス、ソ連の首脳はヤルタで会合し、ドイツを3つの占領地域に分割することで合意した。 ロシアの管理下にある地域にはドイツの科学施設が数多くあったため、科学者の捜索はさらに緊急性を増した。
ヤルタでの会談から数日後、アメリカ軍はロシア軍が到着する前に科学者たちを迎え撃つことを期待して、ドイツ全土に点在するエージェントをライン川とアルソス川を渡った。 アメリカの諜報機関は、フォン・ブラウンがV-2弾道ミサイル工場をドイツの中心部、ノルトハウゼンの小さな町に移転したことを知っていた。
V-2 エンジンの近くにあるアメリカ人将校。 ミッテルヴェルク地下工場、1945年4月。
1945 年 4 月 11 日の朝、特別部隊がこの町に上陸しました。 偵察隊は、ノルトハウゼンから 4 キロメートル、周囲の標高約 150 メートルにそびえる樹木に覆われた丘に気づきました。 そこにはミッテルヴェルク地下工場があった。
長さ 3 キロメートルを超える 4 つの貫通坑が、基部の直径に沿って丘に掘られました。 4 つの坑道はすべて 44 の横溝によって接続されており、それぞれは別個の組立工場であり、アメリカ軍到着のわずか 1 日前に停止されました。 地下や特別な鉄道プラットフォームには数百発のミサイルがあった。 工場とアクセス道路は完全に無傷でした。 左側の 2 つの坑道は、航空機のターボジェット エンジン BMW-003 と Jumo-004 の工場でした。
ソ連の専門家がV-2を撃破する。
その作戦の参加者の一人は次のように回想しています。「私たちはツタンカーメンの墓を発見したエジプト学者の感情と同じような感情を経験しました。 私たちはこの植物の存在については知っていましたが、ここで何が起こっているのかについては漠然とした考えを持っていました。 しかし、そこに行ってみると、そこはアラジンの洞窟でした。 そこには組立ラインがあり、数十のロケットが使用準備ができていました...」 アメリカ軍はミッテルヴェルクから、V-2ロケット用の機器と部品を積んだ約300台の貨車を急いで撤去した。 赤軍はわずか2週間後にそこに現れた。
実験用タンクトロール船。
1945 年 4 月 シークレットサービス米国は、大量破壊兵器の製造分野で研究を行っていたドイツ人の化学者と生物学者を見つける任務を負っていた。 米国はナチスの炭疽菌専門家、親衛隊少将ウォルター・シュライバーの捜索に特に関心を持っていた。 しかし、ソ連の諜報機関は同盟国よりも先を行っており、1945 年にシュライバーはソ連に連行されました。
一般に、米国は敗北したドイツから、ヴェルナー・フォン・ブラウン率いるロケット技術の主要な専門家約500人、およびナチスの原子力プロジェクトの責任者ヴェルナー・ハイゼンベルクとその助手たちを排除した。 科学技術のあらゆる分野におけるドイツ人の特許取得済みおよび未特許発明の100万件以上がAlsosエージェントの餌食となった。
イギリスの兵士は「ゴリアテ」を研究します。 これらのウェッジは、現代の追跡ロボットの「祖父」であると言えます。
イギリス人はアメリカ人に遅れをとりませんでした。 1942年に部隊が結成されました 30 突撃部隊（としても知られている 30 コマンドー,30AUそして 『イアン・フレミングのレッド・インディアン』）。 この部門を創設するというアイデアは、英国海軍情報部の責任者であるイアン・フレミング（英国情報将校 - 「エージェント007」ジェームズ・ボンドに関する13冊の本の著者）に属していました。
「イアン・フレミングのレッドスキンズ」。
「イアン・フレミングのレッドスキンズ」はドイツ軍占領地域で技術情報の収集に従事していた。 1944 年の秋、連合軍が進軍する前から、30AU の秘密諜報員がフランス全土を捜索しました。 チャールズ・ウィーラー大尉の回想録より: 「私たちは前衛部隊から数十キロ離れたフランス中を旅し、ドイツ通信の背後で行動しました。 私たちは何百ものイギリス諜報機関の標的のリストである「ブラックブック」を持っていました。 私たちはヒムラーを探していたのではなく、ドイツの科学者を探していたのです。 そのリストのトップにいたのは、ドイツの航空機用ジェットエンジンの開発者、ヘルムート・ヴァルターだった…」 1945年4月、イギリスの特殊部隊は「ユニット30」とともに、ドイツ占領下のキール港からヴァルターを誘拐した。
残念ながら、この雑誌の形式では、ドイツの技術者が行ったすべての技術的発見について詳しく伝えることはできません。 これらには、リモートコントロールウェッジヒールが含まれます 「ゴリアテ」、超重戦車 "ねずみ"、未来的な地雷除去戦車、そしてもちろん長距離砲。
ゲームにおける「奇跡の兵器」
「報復の武器」は、ナチスのデザイナーによる他の開発と同様、ゲームでよく見られます。 確かに、ゲームの歴史的な正確性と信頼性は非常にまれです。 開発者の想像力の例をいくつか見てみましょう。
敵の陣の背後
マップ「敵陣の背後」。
幻のV-3の残骸。
戦術ゲーム (Best Way、1C、2004)
英国に対する任務は 1944 年 8 月に始まります。 ノルマンディー上陸作戦は目前に迫っており、第三帝国はまさに崩壊しようとしています。 しかし、ドイツの設計者は新しい武器を発明しており、ヒトラーはその助けを借りて戦争の結果を変えたいと考えている。 これは大西洋を越えて飛行し、ニューヨークに到達することができる V-3 ロケットです。 ドイツの弾道ミサイル攻撃の後、アメリカ人はパニックに陥り、自国の政府に紛争からの撤退を強制するだろう。 ただし、V-3 の制御は非常に原始的であり、高層ビルの屋上にある無線ビーコンを使用して命中精度を高めることになります。 アメリカの諜報機関はこの邪悪な計画を知り、イギリスの同盟国に助けを求めます。 そこで英国の特殊部隊のグループがミサイル管制ユニットを占領するために英仏海峡を渡ります...
この素晴らしい導入ミッションには歴史的根拠がありました (ヴェルナー・フォン・ブラウンのプロジェクトについては上記を参照) A-9/A-10). 類似点はここで終わります。
電撃戦
「ネズミ」 - どうして彼はここに来たのですか？
戦略 (Nival Interactive、1C、2003)
ドイツ軍の任務「ハリコフ近郊での反撃」。 プレイヤーは自走砲「カール」を自由に入手できます。 実際、カルロフの火の洗礼は 1941 年に行われ、このタイプの銃 2 門が守備側に向けて発砲しました。 ブレスト要塞。 その後、同様の施設がリヴィウ、そしてその後セヴァストポリでも発砲されました。 ハリコフ近郊には何もなかった。
ゲームには戦闘には参加しなかったドイツの超重戦車「マウス」の試作車も登場します。 残念ながら、このリストは非常に長期間続く可能性があります。
IL-2: シュトゥルモヴィク
Me-262は美しく飛びます...
フライト シミュレーター (マドックス ゲーム、1C、2001)
ここでは歴史的正確性を維持する例を示します。 最も有名なフライト シミュレーターでは、Me-262 ジェットのフルパワーを体験する素晴らしい機会があります。
コール オブ デューティ 2
アクション (Infinity Ward、Activision、2005)
こちらの武器の特徴はオリジナルに近いものとなっております。 たとえば、MP-44 は連射速度は低いですが、射程距離はサブマシンガンよりも長く、命中精度も優れています。 MP-44 はゲーム内では珍しいので、弾薬を見つけるのは大きな楽しみです。
パンツァーシュレック- ゲーム内で唯一の対戦車兵器。 この RPG では射程距離が短く、チャージは 4 つまでしか持てません。
オルロフ A.S.
第三帝国の秘密兵器
第二次世界大戦中に、V-2 弾道ミサイルと V-1 巡航ミサイルという長距離誘導ミサイル兵器が初めて登場しました。 ナチス・ドイツで創設されたこの兵器は、ナチス・ドイツと戦った国家の奥深くで都市を破壊し、民間人を絶滅させることを目的としていた。 この新しい武器は1944年夏の対イングランド戦で初めて使用された。 ファシスト指導者らは、イングランドの人口密集地域や政治・産業の中心地をミサイル攻撃して、英国国民の勝利への意志を打ち砕き、新たな「抗えない」兵器で国民を威嚇し、こうして英国に継続を断念させることを望んでいた。ナチスドイツとの戦争の様子。 その後（1944年秋から）、ヨーロッパ大陸の大都市（アントワープ、ブリュッセル、リエージュ、パリ）に対してミサイル攻撃が行われた。
しかし、ナチスは目標を達成できませんでした。 V-1 および V-2 ミサイルの使用は、軍事作戦の全体的な経過に重大な影響を与えませんでした。
戦後、現代軍の最も強力な兵器の一つとなったミサイルが、なぜ第二次世界大戦中に重要な役割を果たさなかったのでしょうか?
国防軍司令部がナチス・ドイツに有利な西側戦争に決定的な転換点をもたらすことを望んでいた根本的に新しい兵器が、なぜその期待に応えられなかったのか?
ファシスト指導者らによれば、この国を破滅の危機に陥れるはずだったはずの、長い間準備され広く公表されていたイギリスへのミサイル攻撃が完全に失敗したのは、どのような理由でしょうか?
ミサイル兵器の急速な開発が始まった戦後のこれらすべての疑問は、歴史家や軍事専門家の注目を集め、今も注目を集め続けています。 長距離ミサイルの実戦使用におけるナチス・ドイツの経験と、ドイツのミサイル兵器に対する米英軍司令部の闘いは、NATO諸国で広く報道されている。 西側で発行された第二次世界大戦の歴史に関するほとんどすべての公式出版物、1944年から1945年の西ヨーロッパでの軍事作戦を調査した科学雑誌の単行本や記事、そして多くの回想家の著作は、これらの問題にある程度の注意を払っています。 確かに、ほとんどの著作は、V-1 および V-2 の開発の進捗状況とイギリスに対するミサイル攻撃の準備に関する簡単な情報のみを提供しており、ドイツのミサイルの戦闘使用、その結果、および攻撃に対する措置についての凝縮された概要を提供しています。対ミサイル兵器。
すでに 40 年代後半、西側諸国、主にイギリスとアメリカでは、第二次世界大戦の歴史に関する著作や回想録の中で、ヒトラーの「秘密兵器」の出現に関連した出来事や、程度の差こそあれ、イングランドに対するその使用は取り上げられた。 このことは、D.アイゼンハワーの著書「ヨーロッパの十字軍」（1949年）、B.リデル・ハートの「軍事問題における革命」（1946年）、英国高射砲の元指揮官F・ケネディの回想録の中で述べられています。パイル「第二次世界大戦における空襲からのイギリスの防衛」など。同時に、ほとんどの著者は、ミサイル攻撃を妨害し、V-1からのイギリスの防空攻撃を撃退するための対策に主な注意を払っています。
50年代には、ミサイル兵器が開発されるにつれて、第二次世界大戦中のミサイルの実戦使用と戦闘の経験に対する関心が急激に高まりました。 歴史的著作や回想録の著者は、ドイツのミサイルの製造と使用の歴史、V-1 を使用した軍事作戦の経過の説明に章を費やし始め、場合によっては本全体 (V. ドルンベルガーなど) を費やすようになりました。 V-2、ミサイル攻撃の結果、およびミサイルとの戦いにおける英国軍司令部の行動。 特に、これらの問題は、P. Lycapa 著『第二次世界大戦のドイツ兵器』、W. Dornberger 著『V-2』で詳しく取り上げられています。 「ショット・イントゥ・ザ・ユニバース」、G. フォイヒター「その過去、現在、未来における空戦の歴史」、B. コリアー「英国防衛」、W. チャーチル「第二次世界大戦」、および多くの雑誌に掲載記事。
したがって、R. ルーザーと G. フォイヒターは、ドイツのミサイルの主な戦術的および技術的特徴をその著作の中で示し、その作成の歴史を概説し、ミサイル攻撃の数に関する統計データを提供し、英国のミサイルによって引き起こされた被害を評価し、当事者の損失。 ファシストドイツのロケット実験センターの元所長である W. ドーンバーガーの本は、1930 年から 1945 年までの V-2 弾道ミサイルの製造と採用の歴史を扱っています。イギリスの歴史家で回想録家の B. コリアーの著作では、次のように書かれています。 W. チャーチル、F. パイル ドイツのミサイルに対抗するための英国の措置が検討されています。
60 年代になると、このテーマは西側の軍事歴史文献でより広範囲に取り上げられるようになりました。 イギリスでは、D. アーヴィングの単行本「満たされない期待」、B. コリアーの「V 兵器との戦い」が出版され、アメリカでは、創造の歴史に完全に特化した B. フォードの著書「ドイツの秘密兵器」が出版されています。第三帝国によるロケット兵器の使用。 たとえば、元ナチスの軍需弾薬大臣A.シュペーア、V-1部隊の指揮官M.ヴァハテル、 かつての上司英国爆撃軍司令部 R. サウンドビーら。 第二次世界大戦に関する一般研究に関する専門誌の記事やセクションの数は増加しています。 事実資料の完全性の観点から、これらの著作の中で最も興味深いのは、D. アーヴィングと B. コリアーのモノグラフです。 彼らは、アメリカとドイツのアーカイブに保管されているナチス・ドイツの文書、戦時中にドイツ国防軍のミサイル部隊に勤務していた人物、またはミサイル兵器の開発と生産に関与していた人物の尋問手順、組織に関連する英語とアメリカの文書を使用している。 V-1 および V-2 およびその他の物質に対する戦闘の実施。 A. シュペーアとM. ヴァハテルの回想録には、多くの興味深い事実が報告されています。
ブルジョア軍事史文献には、ナチス・ドイツのイギリスに対するミサイル攻撃の目的に関して 2 つの主な概念があります。 多くの著者（D.アイゼンハワー、R.サウンドビー）は、ナチスの指揮の主な目的は、連合軍が準備していたノルマンディー上陸作戦（オーバーロード作戦）を、イングランド南部の軍隊集中と積み込み港に対するミサイル攻撃によって妨害することであったと主張している。 。 これは、第二戦線の開設が準備されている状況の想定される複雑さと危険性を改めて強調しています。
他の歴史家（D. アーヴィング、B. コリアー）は、ヒトラーはロケット爆撃の主な目的を、イギリスによるドイツ空襲に対する「報復」としてイギリスの都市とその住民に最大の損害を与えること、そして新兵器を使用したと考えていたという結論に達している。戦争全体を通じてイギリスにとって最も深刻な脅威となった。 この概念には、第二戦線の開戦後、ヨーロッパ大陸での敵対行為に加えて、国を脅かす重大な危険と戦わなければならなかったイングランドの窮状を強調したいという顕著な願望がある。
ドイツによるイギリスへのミサイル攻撃の失敗の理由についても2つの観点がある。 一部の著者（B. リデル・ハート、A. シュペーア、W. ドルンベルガー）は、ヒトラーだけがこの罪を犯していると考えており、ヒトラーはミサイル兵器の生産を加速し始めたのが遅すぎ、ミサイル攻撃も遅れたと考えられている。 その他 (G. フォイヒター、
A.ハリス）ミサイル攻撃が失敗した理由は、イギリス政府と軍指導部がタイムリーかつ効果的な対抗措置を講じることができ、それによってヒトラーの「報復兵器」による攻撃の規模と激しさが大幅に軽減されたことにあるとみている。 」
これらの概念にはそれぞれ一定の正しい規定がありますが、それらは主に傾向的なものです。 ブルジョワ歴史家はすべてをヒトラーの意のままに貶め、ミサイル兵器の製造と使用におけるナチス・ドイツの客観的能力には目をつぶる一方、ドイツのミサイルに対抗するための連合国の措置の結果と有効性を過大評価している。 彼らはミサイルの戦闘使用に関連する問題を一般的な軍事政治状況から切り離して検討し、ドイツにとって主要なものである東部戦線の重要性を考慮しておらず、ドイツ軍の作戦戦略面のみに注意を集中している。ミサイル兵器を使用した戦闘作戦の経過と結果。
ソ連の軍事歴史文献、公式の歴史出版物、第二次世界大戦に関するソ連の歴史家の著作において、マルクス・レーニン主義の方法論に基づいて、ファシストドイツのミサイル兵器とそれに関連する出来事の役割と位置についての基本的に正しく客観的な評価1944 年のイギリスへのミサイル爆撃までが挙げられます。 研究対象の問題に関する客観的な評価と興味深いデータは、社会主義国の歴史家の著作に含まれています。
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1942 年 3 月 25 日、英国空軍戦略爆撃機飛行隊のポーランド人大尉兼パイロットのロマン ソビンスキーは、ドイツの都市エッセンへの夜襲に参加しました。 任務を完了すると、彼と他の全員は引き返し、500メートルの高さまで上昇しました。 しかし、機関銃手が警戒して叫んだとき、彼は安心して椅子にもたれかかって休んでいたところだった。
– 未知の装置に追われています!
- 新しい戦闘機? –ソビンスキーは、危険なメッサーシュミット110を思い出しながら尋ねた。
「いいえ、機長殿」と機銃手は答えた、「どうやらこれは飛行機ではないようです。」 不定形で光ります...
それからソビンスキー自身は、不気味な黄色と赤の色合いを持った驚くべき物体を目にしました。 パイロットの反応は即時的で、敵地上空で攻撃されたパイロットとしてはごく自然な反応だった。 「私はこれがドイツ軍の新たな悪魔の仕業だと信じ、機関銃手に狙いを定めて発砲するよう命じた」と彼は後に報告書の中で述べた。 しかし、150メートルの距離まで近づいたデバイスは攻撃を完全に無視しました、そしてそれには理由がありました - 少なくともわずかに目立つダメージを受けませんでした。 驚いた機関銃手は発砲をやめた。 爆撃機の「編隊」で15分ほど飛行した後、物体は急速に上昇し、信じられないほどの速さで視界から消えた。
1 か月前の 1942 年 2 月 26 日、同様の物体が占領下のオランダの巡洋艦トロンプに興味を示しました。 船長によれば、それは明らかにアルミニウムでできた巨大な円盤のようだという。 見知らぬ客人は、船員たちを恐れることなく、3時間にわたって船員たちを見守った。 しかし、彼の平和的な行動を確信していた人々さえも発砲しなかった。 別れは伝統的なものでした。謎の装置は突然時速約6000キロの速度で上昇し、消えました。
1942 年 3 月 14 日、トワッフェロット-5 に属するノルウェーの秘密基地「バナク」に警報が発令されました。レーダー画面に異星人が現れました。 基地最高の艦長フィッシャーが車を空中に持ち上げ、高度3500メートルで発見された。 謎の物体。 「異星人の装置は金属でできているようで、航空機の胴体は長さ100メートル、直径約15メートルでした」と機長は報告した。 – 前方にアンテナのようなものが見えました。 外からはエンジンが見えませんでしたが、水平飛行していました。 私は数分間彼を追いかけましたが、その後驚いたことに、彼は突然身長を伸ばし、電光石火の速さで消えていきました。」
そして1942年末、ドイツの潜水艦が長さ約80メートルの銀色の紡錘形の物体に向けて大砲を発砲したが、その物体は激しい火災に注意を払わずに素早く静かに300メートル離れたところを飛行した。
双方のこのような奇妙な会談はこれで終わりではなかった。 たとえば、1943 年 10 月、連合国はドイツの都市シュヴァインフルトにあるヨーロッパ最大のボール ベアリング工場を爆撃しました。 この作戦にはアメリカ第8空軍の重爆撃機700機が参加し、アメリカとイギリスの戦闘機1,300名が同行した。 空戦の大規模さは、少なくとも損害額から判断できる。連合軍は戦闘機111機を撃墜、爆撃機約60機が撃墜または損傷し、ドイツ軍は約300機を撃墜した。 フランス人パイロット、ピエール・クロステルマンが狂ったサメでいっぱいの水族館に例えたこのような地獄では、パイロットの想像力を捕らえるものは何もないように思えますが、それでも...
爆撃機の飛行を指揮した英国のR・F・ホームズ少佐は、爆撃機が工場の上空を通過したとき、突然大きな光沢のある円盤のグループが現れ、まるで好奇心旺盛であるかのように爆撃機に向かって突進したと報告した。 私たちはドイツ機の射線を冷静に越え、アメリカの「空飛ぶ要塞」に接近しました。 彼らはまた、搭載された機関銃から激しい発砲を開始しましたが、やはり効果はありませんでした。
しかし、乗組員たちは「他に誰が連れてこられたのか？」という話題についてうわさ話をする暇はなかった。 – 前進してくるドイツ戦闘機を撃退する必要がありました。 さて、それでは... ホームズ少佐の飛行機は生き残り、この痰の絡んだ英国人が基地に着陸して最初にしたことは、司令部に詳細な報告書を提出することでした。 さらに政府は諜報機関に徹底的な調査を行うよう要請した。 答えは3か月後に来た。 その中で、有名な略語「UFO」が初めて使用されたと彼らは言う - によると 頭文字英語名は「未確認飛行物体」（UFO）であり、円盤はドイツ空軍や地球上の他の空軍とは何の関係もないという結論が導き出された。 アメリカ人も同じ結論に達しました。 そのため、英国でも米国でも直ちに研究グループが組織され、極秘に活動した。
私たちの同胞もUFO問題を避けていません。 おそらく聞いたことがある人はほとんどいないでしょうが、戦場上空に「空飛ぶ円盤」が出現したという最初の噂が最高司令官に届いたのは、1942 年のスターリングラードの戦いの最中でした。 スターリンは当初、銀のディスクが戦闘の経過に影響を与えなかったため、目に見える反応を示さずにこれらのメッセージを残しました。
しかし戦後、アメリカ人がこの問題に非常に関心を持っているという情報が彼に届いたとき、彼は再びUFOのことを思い出した。 S.P.コロリョフはクレムリンに召喚された。 彼は外国の新聞や雑誌の束を手渡され、こう付け加えた。
– 同志スターリンはあなたに意見を述べるよう求めています...
その後、彼らは私たちに通訳を与え、私たちをクレムリンのオフィスの1つに3日間閉じ込めました。
「3日目に、スターリンは私を自分の家に個人的に招待してくれました」とコロリョフは回想した。 「私は彼に、この現象は興味深いものではあるが、国家に危険をもたらすものではないと報告しました。 スターリンは、資料に詳しくなるように頼んだ他の科学者も私と同じ意見だと答えた...
それにもかかわらず、その瞬間から、我が国のUFOに関するすべての報告は機密扱いとなり、それらに関する報告はKGBに送られました。
この反応は、ドイツでは明らかに連合国よりも早く UFO 問題に取り組んでいたと考えると理解できる。 同じ 1942 年末に、謎の航空機を研究するために設計された Sonderburo-13 がそこで作成されました。 彼の活動は「オペレーション・ウラヌス」というコード名で呼ばれた。
チェコの雑誌「シグナル」が信じているように、これらすべての結果が私たち自身の...「空飛ぶ円盤」の創造でした。 同誌は、第二次世界大戦中にチェコスロバキアで新型兵器製造のための秘密研究所の一つに勤務した19人のドイツ国防軍兵士と将校の証言が保存されていると報じた。 これらの兵士と将校は、珍しい航空機の飛行を目撃しました。 それは直径6メートルの銀色の円盤で、中央が切り取られた胴体と涙のしずく型のキャビンを備えていた。 この構造は 4 つの小さな車輪に取り付けられていました。 目撃者の一人の話によると、彼は 1943 年の秋にそのような装置の発射を目撃したという。
この情報は、最近読者からのメールで私の目に留まった興味深い原稿に記載されている事実とある程度一致します。 「運命が私をどこへ連れて行っても」と電子技術者のコンスタンティン・テュッツさんは彼女に宛てた添付の手紙に書いた。 – 南米を旅しなければならなかったのです。 しかも、はっきり言って観光コースからは程遠いコーナーに登ってしまった。 と さまざまな人会わなければならなかった。 しかし、その出会いは私の記憶に永遠に残りました。
1987年にウルグアイで起きた。 8月末、モンテビデオから70キロ離れた移民の植民地で、伝統的な祝日が開催された。祭りではなくお祭りだが、みんな大騒ぎしていた。 私は「このビジネス」の大ファンではないので、イスラエル パビリオンに長居し（そこでの展示は非常に興味深いものでした）、同僚はビールを飲みに出かけました。 私が見ると、薄手のシャツとアイロンのかかったズボンを履いた、元気な年配の男性が近くに立って、じっと私を見つめています。 彼はやって来て話し始めました。 どうやら彼は私の会話を聞き取ったようで、そこに彼は惹かれたようです。 結局のところ、私たち二人はドネツク地方のゴルロフカ出身でした。 彼の名前はヴァシリー・ペトロヴィチ・コンスタンチノフでした。
それから、私たちは武官を連れて彼の家に行き、一晩中そこに座っていました...コンスタンチノフは、数十人、おそらく数百人の同胞と同じようにウルグアイに行き着きました。 ドイツの強制収容所から解放された彼は、東への「潜入」ではなく、逆の方向へ移動し、こうして逃亡した。 ヨーロッパを放浪し、ウルグアイに定住。 私は長い間、1941 年から 1943 年にかけて学んだ驚くべきことを記憶の中に留めていました。 そしてついに彼は声を上げた。
1989年、ヴァシリーは年齢と心臓のせいで亡くなった。
私はワシーリー・コンスタンチノフの手記を持っているので、彼の回想録の断片を提供することで、彼らの著者の口述物語がかつて私を驚かせたのと同じように、それがあなたを驚かせることを願っています。」
1941 年 7 月は暑かったです。 時々、私たちの退却の暗い写真が私たちの目の前に浮かび上がりました - クレーターだらけの飛行場、地面で燃えている私たちの航空機の飛行隊全体からの空の半分の輝き。 ドイツ軍機の絶え間ない唸り声。 バラバラになった人体が混じった金属の山。 炎に包まれた小麦畑からの息が詰まるようなもやと悪臭…。
ヴィニツァ付近（当時の我が本部の区域内）での敵との最初の戦闘の後、我々の部隊はキエフへ向かう道を戦った。 時々、私たちは休息のために森に避難しました。 ついにキエフから6キロの高速道路に到着しました。 新しく任命された委員の心に正確に何が浮かんだのかはわかりませんが、生存者全員が列を作り、歌いながらキエフに向かう高速道路に沿って行進するよう命じられました。 外から見ると、すべては次のように見えました。包帯を巻いた疲れ果てた人々のグループが、1941 年モデルの重い 3 つの定規を持ち、街に向かって移動していました。 1キロほどしか歩くことができませんでした。 熱と火災の青黒い空に、ドイツの偵察機が現れ、そして爆撃がありました... そこで運命は私たちを生者と死者に分けました。 後に収容所で判明したところによると、生き残ったのは5人だった。
砲弾の衝撃を伴う空襲の後、私は目が覚めました。私の頭はざわめき、目の前ですべてが泳いでいました。そして、シャツの袖をまくり上げた男がいて、機関銃で「ロシアのシュヴァイン！」と脅していました。 収容所では、奇跡的に生き残ったニュージーランドの最後のパンくずを一緒に分けて食べるまで、委員が正義、兄弟愛、相互扶助について暴言を吐いたことを覚えています。 そして私は発疹チフスに倒れましたが、運命が私に命を与えてくれました。少しずつ回復し始めました。 体は食べ物を必要としていました。 委員を含む「友人たち」は、夜になるとお互いに隠れて、日中に隣の畑で集めた未熟なジャガイモをむさぼり食った。 そして私は何者ですか - なぜ死にゆく人に善意を移すのでしょうか？
その後、私は逃亡を試みたとしてアウシュヴィッツ収容所に移送されました。 今でも、夜になると悪夢が私を悩ませます。親衛隊の衛兵の命令で今にもあなたを引き裂こうとする人食いジャーマンシェパードの吠え声、収容所長カポスの叫び声、兵舎の近くで瀕死の人々のうめき声です。 ... 思い出は恐ろしい夢のように落ちる、半死半生の死体と死体の山の中で、回復期ブロックの囚人であり、再発性の熱で再び病気になった私が、1つの近くの保管室で順番を待っていたときのこと火葬場の炉のこと。 人肉が焼けた悪臭が周囲に漂っていた。 私を救い、健康を取り戻すまで看護してくれたドイツ人の女性医師（1984年のイズベスチヤ新聞に彼女に関する記事が掲載されていた）に深々とお辞儀をした。 こうして私は、機械エンジニアの書類さえも別人になってしまいました。
1943年8月のどこかで、私を含む捕虜の一部は、結局のところ、英国航空機による襲撃であるヒドラ作戦の影響を排除するために、ペーネミュンデ近くのKTs-A-4収容所に移送されました。 死刑執行人である親衛隊准将ハンス・カンプラーの命令により、アウシュヴィッツの囚人はペーネミュンデ訓練場で「カツェトニク」となった。 訓練場の所長であるデリバーガー少将は、復旧作業を加速するためにKTs-A-4の捕虜を巻き込むことを余儀なくされた。
そして1943年9月のある日、私は幸運にも興味深い出来事を目撃することができました。
私たちのグループは壊れた鉄筋コンクリート壁の解体を終えつつありました。 旅団全体は昼休みのために警備の下に連れて行かれ、足を負傷した（脱臼であることが判明）私は運命を待つことになりました。 なんとか自分で骨を固定することができましたが、車はすでに出発していました。
突然、近くの格納庫の1つに近いコンクリートのプラットフォーム上に、4人の作業員が、洗面器を逆さにしたような丸い装置を転がし、中央に透明な水滴型のキャビンを備えた。 そして小さなインフレータブルホイールで。 それから、背が低くて重い男の手を振ると、奇妙な重い装置が太陽の下で銀色の金属を輝かせ、突風が吹くたびに震え、トーチの音のようなシューシューという音を立てて、空から飛び立った。コンクリート製のプラットフォームを飛行し、高度約５メートルでホバリングした。 「ヴァンカ立ち」のように、空中で短時間スイングした後、装置は突然変形したように見えました。その輪郭は徐々にぼやけ始めました。 焦点が合っていないようでした。
その後、装置はコマのように急激にジャンプし、蛇のように高度を上げ始めました。 揺れから判断すると、飛行は不安定でした。 突然、バルト海から突風が吹いて、奇妙な建造物は空中でひっくり返り、急激に高度を下げ始めました。 私は燃える煙、エチルアルコール、熱風の流れに見舞われました。 衝撃があり、部品が壊れる音があり、車は私からそれほど遠くないところに落ちました。 本能的に私は彼女に向かって突進した。 パイロットを救わなければなりません - 彼は男です! パイロットの遺体は壊れたコックピットから生気なくぶら下がっており、燃料で満たされたケーシングの破片は徐々に青みがかった炎の流れに包まれた。 シューシューと音を立て続けていたジェットエンジンが突然露出し、次の瞬間にはすべてが炎に包まれた…。
これが、メッサーシュミット 262 航空機のジェット エンジンの近代化バージョンである推進システムを備えた実験装置との最初の出会いでした。 ガイド ノズルから漏れた排ガスは車体の周りを流れ、周囲の空気と相互作用するように見え、構造物の周囲に回転する空気の繭を形成し、それによって機械の動きにエア クッションを作り出しました...
原稿はここで終わったが、ジャーナル「テクノロジー - ユース」のボランティア専門家グループがKTs-A-4収容所の元囚人が見た飛行機械の種類を特定するには、すでに述べられた内容だけで十分である。 ? エンジニアのユーリ・ストロガノフによれば、これが彼らがやったことだという。
円盤型航空機のモデル No. 1 は、1940 年にドイツの技術者シュリーバーとハーバモールによって作成され、1941 年 2 月にプラハ近郊でテストされました。 この「円盤」は世界初の垂直離陸機と考えられています。 デザイン的には、横たわった自転車の車輪をいくらか思い出させます。幅広のリングがキャビンの周りを回転し、その「スポーク」の役割は簡単に調整可能なブレードによって行われていました。 水平飛行と垂直飛行の両方に適した位置に配置できます。 最初、パイロットは通常の飛行機と同じように座っていましたが、その後、姿勢がほぼ横たわった状態に変更されました。 この機械は設計者に多くの問題をもたらしました。なぜなら、ほんのわずかなアンバランスが、特に高速時に重大な振動を引き起こし、それが事故の主な原因だったからです。 アウターリムを重くする試みもあったが、最終的には「翼付きホイール」の能力を使い果たした。
2号機は「垂直飛行機」と呼ばれ、従来機の改良版であった。 そのサイズは、座席に横たわる2人のパイロットを収容できるように拡大されました。 エンジンが強化され、燃料の貯蔵量が増加しました。 安定化のために飛行機と同様の操舵機構を採用した。 速度は時速約１２００キロに達した。 必要な高度に達するとすぐに、サポートブレードの位置が変わり、装置は現代のヘリコプターのように動きました。
悲しいことに、これら 2 つのモデルは実験開発レベルに留まる運命にありました。 多くの技術的および技術的な障害により、大量生産はもちろんのこと、標準化することもできませんでした。 ここで危機的な状況が発生し、「ゾンダーブロ-13」が登場し、「第三帝国」の最も経験豊富なテストパイロットと最高の科学者が研究に引き付けられました。 彼のサポートのおかげで、当時のすべての航空機だけでなく、いくつかの現代の航空機をはるかに残したディスクを作成することが可能になりました。
モデル No. 3 は、直径 38 メートルと 68 メートルの 2 つのバージョンで作られました。 オーストリアの発明家ヴィクトール・シャウベルガーの「無煙・無炎」エンジンを搭載していた。 (どうやら、これらのオプションの 1 つ、そしておそらくはさらに小さい寸法の初期のプロトタイプが、KTs-A-4 収容所の囚人によって目撃されたようです。)
発明者は、エンジンの動作原理を極秘に保管しました。 わかっていることは1つだけです。その動作原理は爆発に基づいており、動作中に消費するのは水と空気だけです。 コードネーム「ディスク・ベロンセ」と名付けられたこのマシンには、12 基の傾斜ジェット エンジンが搭載されていました。 彼らはジェットを使って「爆発性」エンジンを冷却し、空気を吸い込むことで装置の上部に真空領域を作り出し、より少ない労力で爆発に貢献した。
1945 年 2 月 19 日、ベロンセ ディスクは最初で最後の実験飛行を行いました。 テスト パイロットは 3 分以内に水平移動で高度 15,000 メートル、時速 2,200 キロメートルに到達しました。 空中でホバリングし、ほとんど回転せずに前後に飛行することができ、着陸用の折りたたみ式支柱を備えていました。
数百万ドルの費用がかかったこの装置は、戦争の終わりに破壊されました。 建設されたブレスラウ（現ヴロツワフ）の工場は我が軍の手に渡ったが、何も得るものはなかった。 シュリーバーとシャウベルガーはソ連の捕虜から逃れて米国に移住した。
1958年8月、ヴィクトール・シャウベルガーは友人に宛てた手紙の中で次のように書いている。 それから彼らは収容所に連れて行かれました、彼らにとってはそれが終わりでした。 戦後、円盤型航空機の開発が集中的に行われたと聞きましたが、時間が経ち、ドイツで多くの資料が撮影されたにも関わらず、開発を主導していた国々は少なくとも私のモデルに似たものを作成しませんでした。 カイテルの命令で爆破されたのです。」
アメリカ人は、彼の空飛ぶ円盤、特に「爆発性」エンジンの秘密を明らかにするために、シャウバーガーに300万ドルを提供した。 しかし、彼は、完全な軍縮に関する国際協定が署名されるまで何も公表することはできず、その発見は将来のことであると答えた。
正直に言って、この伝説は新鮮です...ヴェルナー・フォン・ブラウンがアメリカでどのように成長し、アメリカ人が最終的にそのロケットで月に飛んだかを思い出してください（彼の活動については次の章で詳しく説明します）。 シャウバーガー氏が商品を顔で見せることができたとしたら、誘惑に抵抗できなかったであろう。 しかし、彼には見せるものは何もなかったようだ。 理由は単純で、もし彼がだまさなかったとしても、単に必要な情報をすべて持っていなかった、と推測できるからです。 そして、第一級の専門家である彼の助手のほとんどは、マウトハウゼンや他の絶滅収容所で最期を迎えた。
しかし、同盟国はそのような作業がまだ行われているというヒントを受け取りました。 シャウベルガーからだけではありません。 ブレスラウ（ヴロツワフ）の秘密プラントを占領した私たちの部隊も、おそらく何かを見つけたでしょう。 そしてしばらくして、ソ連の専門家たちが垂直離陸機の開発に独自の取り組みを始めた。
おそらくアメリカ人も当時、同様の道をたどったと考えられます。 そして、ジャーナリストが時々話題にする謎の格納庫 No.18 には、実際に「空飛ぶ円盤」の破片が保管されています。 エイリアンだけが彼らと全く関係がありません - 第二次世界大戦の戦利品が格納庫に保管されています。 そして過去数十年にわたり、アメリカ人は研究に基づいて多くの興味深い航空機を開発することに成功しました。
それで、最近、謎の「未知の星」が米国の秘密空軍基地の1つで発見されました。
当初、この「ダークスター」という名前は、謎の戦略偵察機「オーロラ」に由来すると考えられていました。 しかし、最近、秘密の霧が徐々に消え始めています。 そして実際には、それはティアIIIマイナスプログラムの一環として作られたロッキード・マーティン社の無人高高度航空機に属していることが明らかになった。 プロトタイプの公式デモンストレーションは、1995 年 6 月 1 日に同社の工場があるパームデール (カリフォルニア州アンテロープ バレー) で行われました。 これまでは、この機械の存在については漠然とした推測しかありませんでした。
無人高高度航空機アンノウン・スターは、ロッキード・マーティンとボーイングが共同開発した。 プログラムの実施における各企業の参加割合は 50% でした。 ボーイングの専門家は、複合材料から翼を作成し、アビオニクスを供給し、航空機の運用準備を担当しました。 ロッキード・マーティンは機体設計、最終組み立て、テストを担当しました。
パームデールで展示されたマシンは、Tier III マイナス プログラムの下で作成された 2 台のうちの 1 台目です。 ステルス技術を利用して作られています。 将来的には、これらの「目に見えない」航空機の比較試験がおそらくテレダインモデルと実施されるでしょう。テレダインモデルは、無人偵察機のファミリー全体の作成を提供するプログラムの一環として国防総省によって以前に選択されました。
ロッキード社とテレダイン社から合計20台ずつ購入する予定だ。 これにより、部隊指揮官は演習や戦闘作戦中にほぼリアルタイムで作戦情報を受け取ることができるようになるはずだ。 ロッキード航空機は主に高危険地域や高度13,700メートル以上での短距離作戦用に設計されており、速度は時速460～550キロメートルである。 基地から900キロの距離で8時間空中に留まることができる。
構造的には、「アンノウン スター」は「無尾翼」空力設計に従って作られており、円盤形の胴体とわずかに前方に傾斜した高アスペクト比の翼を備えています。
この無人偵察機は離陸から着陸まで全自動モードで動作します。 ウェスチングハウス AN/APQ-183 レーダー (失敗した A-12 アベンジャー 2 プロジェクト用) が装備されており、これは Recon/Optical の電気光学複合体に置き換えることができます。 航空機の翼幅は21.0メートル、長さは4.6メートル、高さは1.5メートル、翼面積は29.8平方メートルです。 空の装置（偵察装置を含む）の重量は約 1200 キログラム、燃料を完全に供給した場合は最大 3900 キログラムです。
飛行試験はエドワーズ空軍基地にあるNASAのドライデン試験センターで実施されている。 成功すれば、この航空機は今世紀末か来世紀初めに就航する可能性がある。
ご覧のとおり、「空飛ぶ円盤」についての一見空虚な会話でも、時には有益なことがあります。
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オルロフ A.S.
第三帝国の秘密兵器
第二次世界大戦中、長距離誘導ミサイル兵器が初めて登場しました：V-2 弾道ミサイルと V-1 巡航ミサイル 1
飛行経路と空気力学的構成の性質に応じて、ミサイルは通常、弾道ミサイルと巡航ミサイルに分類されます。 後者は、空気力学的構成と飛行経路が飛行機に似ています。 したがって、それらはしばしば発射航空機と呼ばれます。
ナチス・ドイツで創設されたこの兵器は、ナチス・ドイツと戦った国家の奥深くで都市を破壊し、民間人を絶滅させることを目的としていた。 この新しい武器は1944年夏の対イングランド戦で初めて使用された。 ファシスト指導者らは、イングランドの人口密集地域や政治・産業の中心地をミサイル攻撃して、英国国民の勝利への意志を打ち砕き、新たな「抗えない」兵器で国民を威嚇し、こうして英国に継続を断念させることを望んでいた。ナチスドイツとの戦争の様子。 その後（1944年秋から）、ヨーロッパ大陸の大都市（アントワープ、ブリュッセル、リエージュ、パリ）に対してミサイル攻撃が行われた。
しかし、ナチスは目標を達成できませんでした。 V-1 および V-2 ミサイルの使用は、軍事作戦の全体的な経過に重大な影響を与えませんでした。
戦後、現代軍の最も強力な兵器の一つとなったミサイルが、なぜ第二次世界大戦中に重要な役割を果たさなかったのでしょうか?
国防軍司令部がナチス・ドイツに有利な西側戦争に決定的な転換点をもたらすことを望んでいた根本的に新しい兵器が、なぜその期待に応えられなかったのか?
ファシスト指導者らによれば、この国を破滅の危機に陥れるはずだったはずの、長い間準備され広く公表されていたイギリスへのミサイル攻撃が完全に失敗したのは、どのような理由でしょうか?
ミサイル兵器の急速な開発が始まった戦後のこれらすべての疑問は、歴史家や軍事専門家の注目を集め、今も注目を集め続けています。 長距離ミサイルの実戦使用におけるナチス・ドイツの経験と、ドイツのミサイル兵器に対する米英軍司令部の闘いは、NATO諸国で広く報道されている。 西側で発行された第二次世界大戦の歴史に関するほとんどすべての公式出版物、1944年から1945年の西ヨーロッパでの軍事作戦を調査した科学雑誌の単行本や記事、そして多くの回想家の著作は、これらの問題にある程度の注意を払っています。 確かに、ほとんどの著作は、V-1 および V-2 の開発の進捗状況とイギリスに対するミサイル攻撃の準備に関する簡単な情報のみを提供しており、ドイツのミサイルの戦闘使用、その結果、および攻撃に対する措置についての凝縮された概要を提供しています。対ミサイル兵器。
すでに 40 年代後半、西側諸国、主にイギリスとアメリカでは、第二次世界大戦の歴史に関する著作や回想録の中で、ヒトラーの「秘密兵器」の出現に関連した出来事や、程度の差こそあれ、イングランドに対するその使用は取り上げられた。 このことは、D.アイゼンハワーの著書「ヨーロッパの十字軍」（1949年）、B.リデル・ハートの「軍事問題における革命」（1946年）、英国高射砲の元指揮官F・ケネディの回想録の中で述べられています。パイル「第二次世界大戦における空襲からのイギリスの防衛」など。同時に、ほとんどの著者は、ミサイル攻撃を妨害し、V-1からのイギリスの防空攻撃を撃退するための対策に主な注意を払っています。
50年代には、ミサイル兵器が開発されるにつれて、第二次世界大戦中のミサイルの実戦使用と戦闘の経験に対する関心が急激に高まりました。 歴史的著作や回想録の著者は、ドイツのミサイルの製造と使用の歴史、V-1 を使用した軍事作戦の経過の説明に章を費やし始め、場合によっては本全体 (V. ドルンベルガーなど) を費やすようになりました。 V-2、ミサイル攻撃の結果、およびミサイルとの戦いにおける英国軍司令部の行動。 特に、これらの問題は、P. Lycapa 著『第二次世界大戦のドイツ兵器』、W. Dornberger 著『V-2』で詳しく取り上げられています。 「ショット・イントゥ・ザ・ユニバース」、G. フォイヒター「その過去、現在、未来における空戦の歴史」、B. コリアー「英国防衛」、W. チャーチル「第二次世界大戦」、および多くの雑誌に掲載記事。
したがって、R. ルーザーと G. フォイヒターは、ドイツのミサイルの主な戦術的および技術的特徴をその著作の中で示し、その作成の歴史を概説し、ミサイル攻撃の数に関する統計データを提供し、英国のミサイルによって引き起こされた被害を評価し、当事者の損失。 ファシストドイツのロケット実験センターの元所長である W. ドーンバーガーの本は、1930 年から 1945 年までの V-2 弾道ミサイルの製造と採用の歴史を扱っています。イギリスの歴史家で回想録家の B. コリアーの著作では、次のように書かれています。 W. チャーチル、F. パイル ドイツのミサイルに対抗するための英国の措置が検討されています。
60 年代になると、このテーマは西側の軍事歴史文献でより広範囲に取り上げられるようになりました。 イギリスでは、D. アーヴィングの単行本「満たされない期待」、B. コリアーの「V 兵器との戦い」が出版され、アメリカでは、創造の歴史に完全に特化した B. フォードの著書「ドイツの秘密兵器」が出版されています。第三帝国によるロケット兵器の使用。 たとえば、元ナチスの武器弾薬大臣A.シュペーア、V-1部隊の指揮官M.ワクテル、英国爆撃機航空司令部の元参謀長R.サウンドビーなど。 第二次世界大戦に関する一般研究に関する専門誌の記事やセクションの数は増加しています。 事実資料の完全性の観点から、これらの著作の中で最も興味深いのは、D. アーヴィングと B. コリアーのモノグラフです。 彼らは、アメリカとドイツのアーカイブに保管されているナチス・ドイツの文書、戦時中にドイツ国防軍のミサイル部隊に勤務していた人物、またはミサイル兵器の開発と生産に関与していた人物の尋問手順、組織に関連する英語とアメリカの文書を使用している。 V-1 および V-2 およびその他の物質に対する戦闘の実施。 A. シュペーアとM. ヴァハテルの回想録には、多くの興味深い事実が報告されています。
ブルジョア軍事史文献には、ナチス・ドイツのイギリスに対するミサイル攻撃の目的に関して 2 つの主な概念があります。 多くの著者（D.アイゼンハワー、R.サウンドビー）は、ナチスの指揮の主な目的は、連合軍が準備していたノルマンディー上陸作戦（オーバーロード作戦）を、イングランド南部の軍隊集中と積み込み港に対するミサイル攻撃によって妨害することであったと主張している。 。 これは、第二戦線の開設が準備されている状況の想定される複雑さと危険性を改めて強調しています。
他の歴史家（D. アーヴィング、B. コリアー）は、ヒトラーはロケット爆撃の主な目的を、イギリスによるドイツ空襲に対する「報復」としてイギリスの都市とその住民に最大の損害を与えること、そして新兵器を使用したと考えていたという結論に達している。戦争全体を通じてイギリスにとって最も深刻な脅威となった。 この概念には、第二戦線の開戦後、ヨーロッパ大陸での敵対行為に加えて、国を脅かす重大な危険と戦わなければならなかったイングランドの窮状を強調したいという顕著な願望がある。
ドイツによるイギリスへのミサイル攻撃の失敗の理由についても2つの観点がある。 一部の著者（B. リデル・ハート、A. シュペーア、W. ドルンベルガー）は、ヒトラーだけがこの罪を犯していると考えており、ヒトラーはミサイル兵器の生産を加速し始めたのが遅すぎ、ミサイル攻撃も遅れたと考えられている。 その他 (G. フォイヒター、
A.ハリス）ミサイル攻撃が失敗した理由は、イギリス政府と軍指導部がタイムリーかつ効果的な対抗措置を講じることができ、それによってヒトラーの「報復兵器」による攻撃の規模と激しさが大幅に軽減されたことにあるとみている。 」
これらの概念にはそれぞれ一定の正しい規定がありますが、それらは主に傾向的なものです。 ブルジョワ歴史家はすべてをヒトラーの意のままに貶め、ミサイル兵器の製造と使用におけるナチス・ドイツの客観的能力には目をつぶる一方、ドイツのミサイルに対抗するための連合国の措置の結果と有効性を過大評価している。 彼らはミサイルの戦闘使用に関連する問題を一般的な軍事政治状況から切り離して検討し、ドイツにとって主要なものである東部戦線の重要性を考慮しておらず、ドイツ軍の作戦戦略面のみに注意を集中している。ミサイル兵器を使用した戦闘作戦の経過と結果。
ソ連の軍事歴史文献、公式の歴史出版物、第二次世界大戦に関するソ連の歴史家の著作において、マルクス・レーニン主義の方法論に基づいて、ファシストドイツのミサイル兵器とそれに関連する出来事の役割と位置についての基本的に正しく客観的な評価1944 年のイギリスへのミサイル爆撃までが挙げられます。 2
ソビエト連邦の大祖国戦争の歴史 1941 ～ 1945 年、第 4 巻、M.、1962 年。 ソビエト連邦の大祖国戦争。 ショートストーリー。 エド。 2番目。 M.、1970年。 V.セキストフ。 戦争と政治。 M.、1970年。 I.アヌレエフ。 対宇宙防衛兵器。 M.、1971年。 V.クリシュ。 第二戦線の歴史。 M.、1971年など
研究対象の問題に関する客観的な評価と興味深いデータは、社会主義国の歴史家の著作に含まれています。
読者に提供された作品の中で、著者は、このトピックを徹底的にカバーするふりをすることなく、歴史的資料を使用して、V-1およびV-2ミサイルの製造に関連したナチスドイツの軍事政治的指導者の活動を考察することを目的としています。 、イングランドの都市に対するミサイル攻撃の準備と実行、敵のミサイル兵器との戦いにおける英国政府と英米軍司令部の行動は、ナチスのミサイル攻撃の失敗につながった理由を明らかにします。イギリスについて。
この作品を執筆する際には、戦時中のドイツ語と英語の定期刊行物だけでなく、ソ連内外で出版された文書、科学的著作、回想録が広範囲に利用された。 読みやすくするために、本文中の引用や数値データは脚注なしで記載されています。 使用した出典と文献は巻末に記載されています。
第一章
テロ兵器
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1933 年の秋の日、ドイツに住んでいた英国人ジャーナリスト S. デルマーは、ベルリン郊外のライニッケンドルフを歩いていて、偶然空き地に迷い込みました。そこでは、いくつかの荒廃した小屋の近くで、油まみれのローブを着た 2 人の人が立っていたのです。円錐形の長い金属製の物体をいじっています。 好奇心旺盛な記者は何が起こっているのか興味を持ちました。
見知らぬ人たちは自己紹介をしました。ドイツアマチュアロケット協会のエンジニア、ルドルフ・ネーベルとヴェルナー・フォン・ブラウンです。 ネーベルはデルマーに、彼らはスーパーロケットを作っていると語った。 「いつか、このようなミサイルが大砲や爆撃機さえも歴史のゴミ箱に追いやるでしょう。」と彼は言った。
イギリス人はドイツ人技師の言葉を空虚な空想だと考え、まったく重視しなかった。 もちろん、当時彼は、たった10年後には彼の同胞たち、つまり政治家や諜報員、科学者や軍人たちがドイツのロケット兵器の謎を解くのに苦労し、その1年後にはそのような円錐形の兵器が数百発も開発されることになるとは知る由もなかったはずだ。葉巻がロンドンに落ちるだろう。 この英国人ジャーナリストはまた、ドイツ軍内で数年間、ドイツの科学者、設計者、技術者の大規模なグループがドイツ軍用のミサイル兵器の開発に取り組んでいたということも知らなかった。
それは 1929 年に始まり、ドイツ国防大臣がドイツ陸軍兵器局の弾道弾薬部門の責任者に、使用の可能性を研究するために実験を開始するよう秘密命令を出したことに始まりました。 ロケットエンジン軍事目的のため。 この命令は、ドイツに強力な軍隊を復活させることを目的としたドイツ軍国主義者のさまざまな種類の秘密活動の長い連鎖の一つであった。
すでに20年代初頭から、ドイツ軍の軍備と規模を制限したベルサイユ条約を回避してドイツ国軍司令部は大規模な兵器計画を執拗に実行し始めた。 「スティール・ヘルメット」、「ウェアウルフ」、「若いドイツ人の騎士団」などの国家主義的復興主義組織は、将来の国防軍に備えた将校幹部を秘密裏に訓練した。 レヴァンチスト戦争の経済的準備、特に武器の生産に多くの注意が払われた。 ドイツ軍参謀長フォン・ゼークト将軍は、「大量軍備については、方法は一つしかない。兵器の種類を選択し、必要に応じて大量生産の準備を同時に行うことだ」と書いている。 陸軍は技術専門家と協力して、実験基地や訓練場での絶え間ない研究を通じて最良のタイプの兵器を確立することができます。」
この計画を実行するにあたり、帝国軍司令部は独占企業の大物たちと緊密に連絡をとり、彼らにとって秘密の再軍備への参加、特に新型兵器の設計と生産への参加は莫大な利益を上げることを意味していた。
ベルサイユ条約によって定められた制限を回避するために、ドイツの独占企業は外国企業とさまざまな提携を結んだり、海外にダミー会社を設立したりしました。 したがって、一部の戦闘機はスウェーデンとデンマークのハインケル工場で製造され、ドルニエ社はイタリア、スイス、スペインで航空機を製造しました。 1929年末までに、ドイツ国内には航空機製造会社が12社、グライダー会社が4社、航空機エンジン会社が6社、パラシュート会社が4社あった。
装備分野におけるドイツ国防軍の中央当局 軍事装備兵器部門になった 地上軍。 彼のリーダーシップの下、20年代後半から武器や軍需品の生産が大規模に始まりました。 当時のドイツ軍の見解によれば、将来の戦争で決定的な役割を果たすはずだったこの種の兵器の開発と生産には特に注意が払われました。
当時のドイツのトップ将軍の間では、20年代にドイツの軍事理論家によって開発された「総力戦」理論が広く人気を博した。 その主な規定は、1929 年の国家社会党大会でのナチ党の軍事専門家 K. Hierl の報告書に概説されています。
将来の戦争に関するファシストの見解を最も特徴的に一般化したものは、1935年に出版されたルーデンドルフの著書『総力戦』である。ファシスト理論家は、「総力戦」という言葉によって、敵を倒し破壊するためのあらゆる手段と方法が許容される包括的な戦争を理解した。 。 彼らは国家の経済的、道徳的、軍事的資源を早期かつ完全に動員することを要求した。 「政治は戦争遂行に貢献しなければならない」とルーデンドルフは書いた。
焦点は、戦争への積極的な参加のために国の全国民を準備させ、経済全体を軍事目的に従属させるという問題にあった。
将来の戦争の本質的な特徴は、その破壊的な性質、つまり敵の軍隊だけでなく国民に対する闘争であると考えられていました。 ファシスト軍事雑誌「ドイツ国民」は1935年に次のように書いた。歴史の舞台からの完全かつ最終的な消滅だ。」
ドイツにとって悲惨な長期戦争を避けるために、ファシスト理論家もシュリーフェンの考えに基づいた「雷戦争」理論を提唱した。 ドイツ軍参謀本部は、最新の武装闘争手段の使用に基づく迅速な作戦と作戦のアイデアを実現する方法を粘り強く模索した。
ドイツ軍の見解の形成は、空爆による敵陣後方の民間人の士気の抑制が勝利を達成するための決定的な要因であると考えた、帝国主義国家の軍事科学界に広まった理論に大きな影響を受けました。 。 1926年、航空戦の有名な擁護者であるイタリアのドゥーエ将軍は、著書『制空権』の中で、「来るべき戦争は主に非武装の都市住民と大規模な産業中心地に対して行われるだろう」と書いた。 1928年に英国空軍参謀長のトレンチャード空軍元帥が最高司令部と政府に提出した覚書では、戦略爆撃の精神的効果は物質的効果よりも大きいと主張した。 この国の国民は大規模な空襲を容認せず、政府を降伏に追い込むことができると著者は信じた。
ファシストの「戦車戦」理論家 G. グデーリアンは、1935 年に次のような将来の戦争の絵を描きました。 最初の予期せぬ空爆は、重要な工業地帯や原材料地帯を破壊、占領し、軍事生産から切り離すことになるだろう。 敵の政府と軍事中枢は麻痺し、輸送システムは混乱するだろう。」
これらの見解によれば、総力戦で迅速に勝利を収めるためには、敵国の経済や人口に可能な限り影響を与えることができる種類の兵器が必要でした。 より深い可能な限り短期間で軍事経済的可能性を決定的に弱体化させ、国の統治を混乱させ、特定の国の国民の抵抗意志を打ち砕くために。 したがって、敵陣の奥深くにある大都市や人口密集地域に大規模な攻撃を提供できる手段として、長距離爆撃機の完全な開発と改良が非常に重要視されました。
空軍は、軍の他の部門と交流するだけでなく、独立した航空戦を遂行するために設立されました。 1933年末、ナチス政府は1935年10月までに戦闘機の数を1610機に増やすことを決定し、その半分は爆撃機となる予定だった。 このプログラムは予定より早く終了しました。 1934年7月、空軍の新たな建設計画が採択され、戦闘機の数を4021機に増やすことが定められ、既存の爆撃機に加えてさらに894機の爆撃機を供給することが計画された。
ドイツ軍も総力戦を遂行するための新たな効果的な手段を模索した。 方向性の 1 つは、主に弾道ミサイルと巡航ミサイルである無人航空攻撃兵器の開発でした。 ロケット兵器の作成のための客観的な前提条件は、20 年代にドイツおよびその他の国で行われたロケット科学の分野の研究、特にドイツの科学者および技術者の G. Oberth、R. Nebel、W. Riedel、K の研究でした。 . ロケットエンジンの実験を行い、弾道ミサイル計画を開発したリーデル。
後に著名な科学者となるヘルマン・オーベルトは、1917 年に液体燃料 (アルコールと液体酸素) を使用する戦闘ロケットのプロジェクトを立ち上げました。このロケットは数百キロメートルの範囲まで戦闘爆薬を運ぶことになっていました。 1923 年、オーベルトは「惑星間空間のロケット」という論文を書きました。
第一次世界大戦中にドイツ空軍士官として勤務したルドルフ・ネーベルは、飛行機から地上目標に向けて発射できるミサイルの開発に取り組んだ。 ロケット エンジンの実験は、ベルリン近郊の工場で働いていたエンジニアの V. リーデルによって行われました。
同じ年、ドイツでは航空省の後援のもと、軍事利用に適した無人ラジコン飛行機のプロジェクトが開発されていました。 3
これらのプロジェクトはフランス人技術者 V. ローランのアイデアに基づいていました。彼は第一次世界大戦中に、ジャイロスコープで安定させ、随伴する有人航空機から無線で制御して攻撃する無人発射航空機を作成することを提案しました。遠くの目標（ベルリン）。
この分野の研究は、航空機製造会社 Argus Motorenwerke、Fieseler などによって実施されました。 1930 年、ドイツの発明家 P. シュミットは、「飛行魚雷」に搭載することを目的としたジェット エンジンを設計しました。 1934 年、エンジニア F. Glossau のグループが航空機用ジェット エンジンの開発に取り組み始めました。
ドイツの科学者や設計者はロケット研究の分野の先駆者ではなかったと言わなければなりません。 ロシアでは、K. E. ツィオルコフスキーが 1883 年に著書『自由空間』の中で、ジェット エンジンを使用して惑星間航空機を作成する可能性についての考えを初めて表明しました。 1903 年、彼は「ジェット計器による世界空間の探査」という著作を書き、その中で世界で初めてロケット飛行理論の基礎を概説し、ロケットとロケット エンジンの設計原理を説明しました。液体燃料を使用。 この著作の中で、K. E. ツィオルコフスキーは、宇宙飛行とロケット科学の発展のための合理的な方法を示しました。 1911 年から 1912 年、1914 年、1926 年に出版された K. E. ツィオルコフスキーによるその後の研究では、彼の基本的な考え方がさらに発展しました。 20年代には、K. E. ツィオルコフスキー、F. A. ツァンデル、V. P. ヴェッチキンキン、V. P. グルシュコ、その他の科学者らとともに、ソ連におけるロケット工学とジェット飛行の問題に取り組みました。
20代の終わりまでに 科学技術の進歩ロケット科学の実用化が可能なレベルに達した。 ロケットの軽量化を可能にする軽金属が発見され、耐熱合金が入手され、液体ロケットエンジンの最も重要な燃料成分の一つである液体酸素の製造が習得されました。
1930 年代初頭、A. アインシュタインの主導で、科学者のグループが、ロケット科学の分野を含む主要な技術成果を平和目的にのみ使用し、高度な技術プロジェクトの相互交換を組織するよう呼びかけました。国際的な規模。 これらすべてが次の前提条件を作り出しました。 成功した解決 最も重要な問題ロケット科学は人類を宇宙探査に近づけました。 しかし、反動的なドイツ軍はミサイルを将来の戦争のための新しい兵器としか考えていませんでした。
ドイツの将軍らによると、長距離弾道ミサイルは主に戦争の際に有毒物質の運搬手段として使用される予定だったという。 化学兵器、大打撃にも。 戦略的オブジェクト爆撃機と協力して、敵の作戦的かつ戦略的な後方を攻撃します。
新兵器である長距離弾道ミサイルの開発は、ベッカー氏が責任者を務める兵器局の弾道・弾薬部門に委託された。 第一次世界大戦前でさえ、強力な軍国主義者であるベッカーは砲兵装備の問題に取り組み、戦時中は重砲 (420 mm 砲) の砲列を指揮し、ベルリン砲兵試験委員会の参考人を務めました。 1920 年代後半、博士号を取得したベッカーは外部弾道学の分野では権威とみなされていました。 実験作業を行うために、弾道部門にドーンバーガー大尉の指導の下、液体ロケットエンジンを研究するグループが設立されました。
ウォルター・ドーンバーガーは 1895 年に生まれ、第一次世界大戦に従軍しました。 1930 年にベルリンの高等工業学校を卒業し、陸軍兵器局の弾道部門に助手として派遣されました。 1931 年に彼はロケット グループの責任者となり、1 年後、ベルリンから遠くないクンマースドルフにある彼のリーダーシップの下、特別に組織された実験研究所で、弾道ミサイル用の液体燃料ジェット エンジンの開発が始まりました。
1932 年 10 月、ベルリン大学の 20 歳の学生、ヴェルナー フォン ブラウンが実験室で働くようになりました。 何世紀にもわたってドイツの軍国主義と結びついていたプロイセンの古い貴族の出身であったブラウンは、その時までにチューリッヒとベルリンの工科大学で課程を修了し、同時にネーベルで働いていたが、参考人として入学した。弾道部門に所属し、すぐに実験研究所の主要な設計者となり、ドーンバーガーの最も近い助手となった。
1933 年、ドーンバーガーとブラウンが率いる技術者のグループは、発射重量 150 kg、長さ 1.4 m、直径 0.3 m の液体燃料弾道ミサイル A-1 (ユニット-1) を設計しました。エンジン推力は295kg。 燃料は75パーセントのアルコールと液体酸素だった。 しかし、ロケットの設計は失敗に終わりました。 実験が示したように、発射体の機首には過負荷がかかっていました（重心が圧力中心から離れすぎていました）。 1934 年 12 月、ドーンバーガーのグループはボルクム島 (北海) から A-2 ミサイル (A-1 発射体の改良版) の発射実験を実施しました。 発射は成功し、ミサイルは２．２キロの高さまで上昇した。
この時までにソ連ではロケットエンジンとミサイルの開発に大きな進歩があったことに留意すべきである。 1929 年に遡り、F.A. ザンダーは、シンボル OR-1 で知られるソ連初の実験室ロケット エンジンを製造しました。 エンジンは圧縮空気とガソリンで作動しました。 30年代初頭、レニングラード・ガス力学研究所で副社長グルシコは一連の液体ロケットエンジンを開発、テストし、そのうち推力150kgのORM-50と推力最大270kgのORM-52が公式ベンチテストに合格した。 1933年のテスト。
1931 年に創設されたジェット推進研究モスクワ グループ (GIRD) (1932 年以降は S.P. コロレフが率いる) でも、1933 年から 1934 年にかけて設計されました。 ソ連のミサイル「09」、GIRD-X、「07」が実験された。 1933 年 8 月に最初の打ち上げが行われた「09」ロケットは、長さ 2.4 m、直径 0.18 m、打ち上げ重量 19 kg、燃料 (液体酸素と「固体」ガソリン) 5 kg を搭載していました。 ）。 最高到達高度は 1500 m でした。GIRD-X (液体燃料 (エチルアルコールと液体酸素) を使用した最初のソビエト ロケット) は、長さ 2.2 m、直径 0.14 m、打ち上げ重量 29.5 kg、エンジン推力65kg。 最初の打ち上げは 1933 年 11 月に行われました。1 年後、「07」ロケットの実験的打ち上げが行われました。このロケットの飛行特性は次のとおりでした。長さ 2.01 m、打ち上げ重量 35 kg、エンジン推力 80 ～ 85 kg (推定)飛行距離4千メートル。
偉大なレーニンの生誕の地、世界初の社会主義大国は、宇宙の平和的征服に向けて自信を持って歩みを進めていた。 そして同時に、ヨーロッパの中心では、ドイツで権力を掌握し、新たな世界大戦に備えたファシズムが、人々を絶滅させ、都市を破壊するためのミサイル兵器を開発していた。
ドイツにファシスト独裁政権が樹立されると、戦争の準備がヒトラー一派の国策となった。
ファシストドイツの帝国主義サークルの攻撃的な政治目標は、ドイツ軍の軍事発展の性質を決定した。
その国で激しい軍拡競争が始まった。 したがって、ナチスが政権を握った1933年にドイツの軍備支出が19億マルクだったとすれば、すでに1936/37会計年度の予算では58億マルクが軍事需要に割り当てられ、1938年までに直接軍需品が割り当てられていたことになる。支出は184億マルクに増加した。
ドイツ軍の指揮部は、最も有望な兵器のさらなる開発を確実にするために、新型兵器の開発の進捗状況を注意深く監視した。
1936 年 3 月、ドイツ地上軍総司令官フリッチュ将軍がクンマースドルフのロケット実験研究所を訪問しました。 研究室の活動をよく知った彼は、次のような結論に達しました。 クラフト可能な武器 V. ドーンバーガーが後に書いたように、この計画は有望であり、「その資金を使ってロケット エンジンをベースにした適切な兵器を製造することを条件に全面的な支援」を約束した。
ドーンバーガー氏とブラウン氏は彼の指示を受けて、推定射程275km、弾頭重量1トンの弾道ミサイルの開発を開始し、同時にバルト海のウーゼドム島に実験ミサイルセンターを建設することを決定した。 Sea)、ペーネミュンデの漁村近く。 ミサイル兵器の開発予算から2,000万マルクが割り当てられた。
フリッチュの訪問後すぐに、航空省研究部門の責任者リヒトホーフェンがクンマースドルフに到着した。 ロケット研究所の指導者は彼に共同研究センターの創設を勧めた。 リヒトホーフェンはこれに同意し、この提案をドイツの航空機産業を主導していたケッセルリング将軍に報告した。 1936 年 4 月、ケッセルリンク、ベッカー、リヒトホーフェン、ドルンベルガー、ブラウンが参加した会議の後、ペーネミュンデに「陸軍実験場」を創設することが決定されました。 このステーションは、陸軍の全体的な指揮の下、空軍と陸軍の共同試験センターとなる予定でした。
1936年6月、ドイツ地上軍とドイツ空軍の代表は、ペーネミュンデにミサイルセンターを建設する協定に署名し、そこに新型ミサイルの開発と試験のために空軍試験場（「ペーネミュンデ西」）が創設された。無人航空機を含む各種の空軍兵器、および弾道ミサイルの開発に従事した地上軍の実験ロケット基地（「ペネミュンデ・オスト」）。 V. ドルンベルガーがセンター長に任命された。
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1937 年の凍るような 12 月の朝、ペーネミュンデ ミサイル センターがあったウーゼドム島から 8 km に位置するグライフスヴァルダー オイエ島は、乱れた蜂の巣のように見えました。 ベルリンからの賓客を乗せた飛行機がクローバー畑に着陸し、ボートが海峡を行き交った。 実験用A-3ロケットの打ち上げ試験に向けて最終準備が進められていた。 森の端には長方形のコンクリートのプラットフォーム、つまり発射台があり、その上に垂直に取り付けられた6メートルのロケットが金属で輝いていました。 最後のコマンドが発行されました。 実験中に存在していた者たちは、ダッグアウトの覗き穴に張り付いていた。 耳をつんざくような轟音が響いた。 ロケットはゆっくりと発射台から離れ、縦軸を中心に4分の1回転し、風に傾いて高度数百メートルで一瞬凍結した。 ロケットのエンジンは停止し、島の険しい東海岸近くの海に落下した。 2号ロケットの打ち上げも失敗した。
A-3の打ち上げに失敗したことで、ヒトラーのロケット科学者たちは落胆した。 彼らの 最新モデル、何百人もの人々による長年の作業の成果は、不明の理由で崩壊し、かろうじて森の上に隆起しました。 設計者がテスト中に受け取ることを期待していた多くの質問は未回答のままでした。 失敗の原因を突き止めるためにまた何か月、あるいは何年も費やし、解決に近づいているように見えた問題と再び格闘する必要がありました。 これらすべてにより、ペーネミュンデにドルンベルガー・ミサイルセンターが存在していたヒトラー主義国防軍のための長距離誘導ミサイル兵器の開発という主要な任務の完了が遅れた。
この時までに、V. ブラウンと K. リーデルの指導の下、約 120 人の科学者と数百人の労働者が、後に V-2 (A-4) として知られる誘導ミサイルのプロジェクトに取り組んでいました。
このプロジェクトでは、液体推進ジェットエンジンを搭載し、次の戦術的および技術的特性を備えたロケットの作成を想定していました。重量 12 トン、長さ 14 メートル、直径 1.6 メートル (尾翼の直径 3.5 メートル)、エンジン推力 25 トン、射程約300 km、指定された距離からの円確率偏差が 0.002 ～ 0.003 以内。 ミサイルには最大1トンの爆発物を搭載する戦闘薬が搭載される予定だった。