Girişİlk trafik işaretleri. Yol işaretleri türlerinin ve gruplarının tanımı
Bir otomobil tutkununun hayatını yol işaretleri olmadan hayal etmek zordur. Bunlar organizasyonun önemli bir unsurudur. trafik.Ve trafik işaretleri konusu araçlar için çok önemlidir.
Yol işaretleriyle ilgili en karmaşık sorunları anlamaya çalışalım.
Avantajlar ve Faydalar
Yol işaretleri, dünyada (genel olarak) ve Rusya'da (özellikle) trafiği düzenlemenin en popüler ve kullanışlı araçlarından biridir. Onlara özel değer ve önem veren nedir?
İlk olarak DZ çok yakışıklı, ve onları çok sayıda trafik organizatörlerinin bunları çok çeşitli hedeflere (bir şey hakkında uyarmak, bir şeyi yasaklamak veya tavsiye etmek, bilgilendirmek vb.) ulaşmak için kullanmasını mümkün kılar.
İkincisi, onlar oldukça açık. Kural olarak, işaretlerin ortaya koyduğu gereklilikleri tahmin etmek zor değildir çünkü her biri, herkesin anlayabileceği belirli bir sembolizmi temsil eder.
Üçüncüsü uzaktan algılamadır. trafiği organize etmenin özellikle pahalı bir yolu değil. İşaretlemeler, trafik ışıkları ve trafik kontrolörleriyle karşılaştırıldığında tabela yerleştirme prosedürü oldukça ekonomiktir.
Dördüncüsü, bu kararlı hareket kontrolörü. Kış aylarında işaretler karla kaplanıp görülmelerini zorlaştırabilirken, yol işaretlerinde bu dezavantaj yoktur. Trafik ışığı da zorunlu bir güç kaynağı gerektirir ve bu kesintiye uğrayabilir (veya her yerde mümkün olmayabilir).
Beşinci olarak bu en dayanıklı düzenleme aracı. İşaretlemeler yıpranıp ayırt edilemez hale geliyorsa, trafik ışıkları sürekli bakım gerektiriyorsa, dinlenmeden çalışamıyorsa yol işaretleri çok uzun süre işlev görecektir.
Bu avantajlar, trafik düzenlemesi uygulamasında yol işaretlerinin özel durumunu göstermektedir.
Trafik işareti grupları
Tamamen kolaylık sağlamak ve sürücülerin kurulum ve çalıştırma ilkelerini mümkün olan en net şekilde anlamaları için, tüm yol işaretleri 8 ana gruba ayrılmıştır:
- Özel Talimatlar.
- Bilgilendirici.
- Hizmet.
- Ek bilgi (veya işaretler).
Ve her işaret grubu, trafik düzenlemesi alanında kesin olarak tanımlanmış işlevleri yerine getirir.
kısa bir açıklaması
Uyarı işaretleri, sürücüleri yolun tehlikeli bir bölümüne yaklaştıkları konusunda bilgilendirme işlevi görür. Aynı zamanda tehlikenin doğası da işaretin sembolizmiyle yansıtılmaktadır.
Kural olarak, uyarı işaretleri sürücüyü herhangi bir şey yapmaya zorlamaz, ancak dikkat ve ihtiyatlı davranma ihtiyacını haklı çıkarır. Bu nedenle neredeyse tüm uyarı işaretleri önceden, yolun tehlikeli bölümünün başlangıcından biraz önce yerleştirilmiştir.
2. Öncelik işaretleri
Bu işaret grubu inanılmaz derecede önemlidir. Düzenlenmemiş kavşakların, geçişlerin ve karşıdan gelen trafiğin zor veya imkansız olduğu yolun dar bölümlerinin geçiş sırasını belirtirler.
Uygulamada görüldüğü gibi, bu işaretleri görmezden gelmek en yaygın nedenlerden biridir. Bu nedenle sürücüye uygulanan işaretlerin gerekliliklerini bilmek ve bu gerekliliklere sıkı sıkıya uymak, kazasız sürüşün anahtarıdır.
En sinsi ve anlaşılması zor işaretlerden biri. Ve hepsi çok fazla yasaklayıcı işaret olduğu için. Ayrıca genel kuralların çok sayıda istisnası vardır.
Yasaklayıcı işaretlerin amacı, belirli katılımcıların hareketini sınırlamak veya hariç tutmak, hareket yönüne, hıza, bir dizi manevranın gerçekleştirilmesine vb. kısıtlamalar getirmektir. Ve nadir durumlarda, daha önce getirilen yasakları iptal etmektir.
Yasak işaretleri trafik güvenliğinin sağlanması açısından oldukça önemlidir. Bu nedenle gereksinimlerinin herhangi bir şekilde ihlal edilmesi, Rusya Federasyonu idare hukuku normlarına göre cezalandırılır.
Zorunlu işaretler trafik modlarını (hız, yön vb.) tanıtmayı veya iptal etmeyi amaçlamaktadır.
Belirli bir trafik modunu belirleyen bu yol işaretleri grubu, yasaklayıcı işaretlerin hareketine benzemeye başlar. Ve gerçekten de öyle. Ancak tek bir değişiklikle: yasaklayıcı işaretler olumsuz (yasaklayıcı) bir düzenleyici rejim getirir ve kural koyucu işaretler olumlu bir düzenleme getirir. Başka bir deyişle, kural koyucu işaretler şu soruya yanıt verir: "Sürücü ne yapmalıdır?"
Bu tabelaların yasak tabelalarına yakınlığı, trafik ve yol güvenliğinin düzenlenmesinde onları oldukça önemli kılmaktadır.
Bu işaretler kuralcı işaretlere çok yakındır. Elbette isimlerinde bile aynı kök kelimeler var: “reçeteli”, “reçeteli”. Ve amaçları da bununla ilgilidir: Özel trafik modlarını tanıtmak veya bu modları iptal etmek için özel düzenleme işaretleri kullanılır.
Daha önce hem kuralcı işaretlerin hem de özel talimat işaretlerinin tek bir yön işaretleri grubuna dahil edilmesi boşuna değildir. Aralarındaki fark, kural koyucu işaretlerin tek bir gerekliliği ortaya koyması, ilgilendiğimiz grubun ise aynı anda birden fazla gerekliliği ortaya koymasıdır. Bu, özel yönetmelik imzalarını trafiği düzenlemenin ilgili bir aracı haline getirir.
Bilgi işaretlerinin temel amacı (grubun adına bakılırsa) yol kullanıcılarını çeşitli nesnelerin (esas olarak) konumları hakkında bilgilendirmektir. Yerleşmeler) ve onlara olan mesafeler. Ayrıca bu çok kapsamlı işaret grubu aynı zamanda yerleşik trafik modlarının bildirimi olarak da hizmet vermektedir.
Kural olarak sürücüler, anlamsız olduklarını düşünerek bilgi işaretlerini görmezden gelirler. Ve çok boşuna! Birincisi, aralarında sadece bilgilendirmekle kalmayıp aynı zamanda yasaklayıcı bir düzenleme rejimi getiren çok sinsi olanlar da var. İkincisi, bilgi asla gereksiz değildir.
Adil olmak gerekirse, yasaklayıcı ve kuralcı işaretler, öncelik işaretleri ve özel talimatlarla karşılaştırıldığında bu grubun çok zararsız olduğu söylenmelidir.
Bu en asil işaret grubudur. Servis işaretleri, sürücüyü önemli yol ve diğer altyapı tesislerinin (hastaneler, oteller, dinlenme tesisleri, servis istasyonları ve diğer tesisler) yol içindeki yaklaşımı veya konumu hakkında bilgilendirir.
Sürücülere yönelik gereksinimler açısından bakıldığında servis işaretleri en zararsız gruptur. Sürücüden hiçbir şekilde hiçbir şey talep etmiyorlar ve bu nedenle cezasının sebebi olamazlar.
Aşağılayıcı isme rağmen - “plakalar” - bu işaretler karayolu trafik sisteminde çok önemlidir. Amaçları diğer yol işaretlerinin eylemlerini tamamlamak, açıklığa kavuşturmak ve sınırlamaktır.
Başka bir deyişle işaretler hiçbir zaman bağımsız olarak kullanılmaz. Gerçek şu ki, tam anlamsal bilgi taşımıyorlar. İşaretlerin amacı diğer işaretlerle bir arada olmaktır. Ancak onları trafiği organize etmenin önemli bir aracı yapan da tam olarak budur.
Benzersiz otomotiv tarayıcı Tarama Aracı Pro
Sürücü olmasanız ve yakın gelecekte ehliyet almak gibi keyifli bir olay beklenmiyor olsa bile, yol işaretleri bilgisi gereksiz olmayacaktır. Ayrıca karayolu trafik sisteminin kurallarının önemli bir bölümünü oluşturur ve tüm katılımcılara eşit şekilde uygulanır.
Temel olarak, yol işaretleri standartlaştırılmış grafik tasarımlar biçiminde sunulur ve ya yol boyunca ya da çok sayıda insanın bulunduğu yerlerde, örneğin yaya geçidi veya metroda bulunur. Ayrıca bunlar yollarda ve bölgede doğru yönlendirmede ana yardımcılardır.
Yol işaretlerinin sınıflandırılması
Yol işaretlerinin yapısı açıkça sistematik hale getirilmiştir ve işaretleri işlevlerine ve anlamsal topluluğa bağlı olarak sekiz gruba ayırır.
Yani, ana işaret türleri şunlardır:
- uyarı;
- öncelik;
- yasaklayan;
- kuralcı;
- özellikle kuralcı;
- bilgilendirici ve gösterge niteliğinde;
- hizmet;
- ayrıca bilgilendirici.
Bu grupların her birinin kendine has özellikleri ve özel uygulamaları vardır.
- Uyarı işaretleri. Şekil: beyaz arka plana sahip kırmızı üçgen. Uzaktan iyi görülebilir. Bu işaretler kısıtlayıcı veya yasaklayıcı olmadıkları için en güvenli ve kullanışlı olanlardır. Ana işlevleri yolun tehlikeli bölümlerinin, potansiyel tehdidin niteliğinin ve trafik zorluklarının bildirilmesi ve yol kazalarına karşı uyarıda bulunmaktır. Numaralandırma “1” rakamıyla başlar.
- Öncelik işaretleri. Farklı şekil ve renklerde gelirler. Bunlardan yalnızca on üç tanesi vardır ve bu nedenle hatırlamada zorluk yaratmazlar. Öncelik işaretlerinin bir özelliği, yolların, kavşakların ve dar yol bölümlerinin geçişinde öncelik hakkının belirlenmesidir. Bu işaret grubu şunları içerir: ana yol, durmadan hareket yasaktır, karşıdan gelen trafiğin önceliği vb. Numaralandırma “2” rakamıyla başlar.
- Yasak işaretleri. Çoğunlukla yuvarlak şekilli, beyaz zemin üzerine siyah desenli ve kategori “3” seri numarasına sahip. Anlamı: Yolda belirli eylemlerin yasaklanması, trafik kısıtlamalarının getirilmesi veya iptal edilmesi. En ünlüsü: “tuğla” (giriş yasaktır), park etme veya durma yasağı, sollama, hız sınırı vb.
- Zorunlu işaretler. Şekli de yuvarlaktır ancak mavi zemin üzerine beyaz desenler vardır. Grup numaralandırması “4” rakamıyla başlar. İşlev: Yolun belirli bölümlerinde hareket yönünün belirtilmesi, minimum hızın sınırlandırılması, sonraki yasak işaretleri hakkında uyarı verilmesi.
- Özel talimat işaretleri. Grup numaralandırması "5" ile başlar. Az ama çok önemli. Yasaklayıcı ve kuralcı işaretlerin unsurlarını birleştirirler. Anlamı: Belirli trafik modlarına girme veya iptal etme, tek yönlü trafik akışını ayarlama, yerleşim alanı belirleme, yaya geçidi, yol şeritlerinin önceliği vb. Bu işaret gerekliliklerini ihlal etmenin cezaları doğrudan türlerine ve kapsamına bağlıdır.
- Bilgi ve yön işaretleri. Mavi/beyaz zemin üzerine mavi kenarlıklı ve beyaz/siyah desenli kare veya dikdörtgen şeklindedir. Seri numarası grup "6". Tüm yol kullanıcılarını nüfuslu alanlar, yolun yapısı, ulaşım şeritlerinin konumu, belirlenmiş seyahat modları ve ilgili öneriler hakkında bilgilendirmekten sorumludur.
- Hizmet markaları. Şekli ve rengi bilgidekilerle aynıdır. Numaralandırma “7” rakamıyla başlar. İşlev: çeşitli hizmetler ve tesisler hakkında bilgi - oteller, benzin istasyonları, kamp alanları, kafeler vb. Tabelalar, hizmet yerinin dönüşlerinde veya hemen yanında bulunur. Kategori “6” işaretleri gibi, servis işaretleri de yalnızca bilgilendirici anlam taşır.
- Ek bilgi işaretleri. Beyaz zemin üzerine siyah kenarlıklı ve desenli dikdörtgen plakalar şeklinde sunulmaktadır. Ana amaç, diğer kategorilerdeki yol işaretlerinin eylemlerini tamamlamak ve netleştirmektir. Hiçbir zaman tek başına kullanılmaz.
Yol ve çocuklar
Bu videonun yardımıyla çocuğunuz tüm trafik işaretlerini öğrenebilecek.
Ayrı bir konu, çocuğu trafik kurallarına alıştırmaktır. Sonuçta bildiğiniz gibi trafik kuralları çocuklar için yazılmamıştır ve çocuklar yolda ilerlerken kendi güvenliklerini pek düşünmezler. Bu nedenle onlara erken yaşlardan itibaren temel yol işaretlerini öğretmek çok önemlidir.
Doğrudan yola bitişik bir eğitim ve benzeri kurumun bölgesinden göründüklerine dair gerçek bir çocuk işareti uyarısı, işarettir "Dikkatli olun çocuklar!"
Uyarı grubuna aittir ve yalnızca sürücüler tarafından değil, aynı zamanda çocukların kendileri tarafından da dikkate alınmalı ve onlara belirli bir yerde yolun karşıdan karşıya geçmenin yasak olduğu söylenmelidir. Ayrıca çocukların taşınmasına yönelik toplu taşıma araçlarında da benzer çıkartmalar kullanılıyor.
Çocuklarda en sık görülen diğer belirtiler şunlardır:
İmza "Yaya geçidi"Üzerinde zebra tasviri bulunan ve karayolunun üst geçidinin yerini gösteren bir resim bulunmaktadır. Bununla birlikte, aynı işaret, ancak kırmızı bir üçgen içinde, sürücüye geçide yaklaşma ve hızı azaltma ihtiyacı konusunda bir uyarı görevi görüyor. Bir yaya için bu, işaretin bulunduğu yerde yolu geçmenin yasak olduğunu gösteren açık bir işarettir.
İmza "Yeraltı yaya geçidi". Sokağın yeraltından güvenli geçiş yerini gösteren geçişin yakınındaki girişe monte edilir.
İmza “Tramvay/otobüs durağı konumu”. Toplu taşıma duraklarının yerleri ve yolcuların beklentileri hakkında bilgi verir.
İmza "Patika". Yalnızca yayalara yönelik bir yolu belirtir. Ona göre hareket ediyorlar Genel kurallar yaya davranışı.
İmza "Yaya giremez". İşaretin adı kendisi için konuşur. Trafiğin güvensiz olabileceği yerlere monte edilir. Genellikle hareketi geçici olarak kısıtlamak için kullanılır.
İmza "Bisiklet şeridi" Bisikletler ve mopedler için özel olarak yolu açıkça gösterir. Diğer ulaşım türlerinin buraya taşınması kesinlikle yasaktır. Ayrıca kaldırımın olmaması durumunda bu yol yayalar tarafından da kullanılabilecek.
İmza "Bisiklet yasaktır". Burada hareket için bisiklet kullanmanın imkansızlığından bahsediyor. Yolda bisikletliler için tehlike var. Çocuğunuza trafik ilkeleri ve işaretlerini tanıtırken, büyük ilgi davranış kurallarını vermek halka açık yerlerde, caddeyi geçerken, ulaşımı beklerken vb.
Nihayet ekstra dikkat- bu onun güvenliğinin kesin bir garantisidir!
Uyarı işaretleri ve anlamları
Tablo kentsel alanlarda en sık görülen uyarı işaretlerini göstermektedir.
| İMZA | İSİM | ANLAM |
|---|---|---|
| "Yaya geçidi" | Karayolunda bir yayanın görünme olasılığı Hızın azaltılması ihtiyacı. Caddenin belirli bir noktasında karşıdan karşıya geçme uyarısı. |
|
| "Çocuklar" | Çocukların yolda aniden ortaya çıkma olasılığı. | |
| "Çalışma var" | Onarım veya inşaat yol çalışması yapılması Özel olasılık. teknisyenler, işçiler, delikler, çukurlar vb. | |
| "Bariyerli demiryolu geçişi" | Karayolunu demiryolu raylarıyla geçerken bariyerin konumunun belirlenmesi. | |
| "Engelsiz demiryolu geçişi" | Karayolunun demiryolu rayları ile kesiştiği noktada bariyer bulunmaması Sürücü ve yayaların yaya geçidinden geçerken daha fazla dikkat edilmesi gerekmektedir. | |
| "Tehlikeli Dönüşler" | Yolda birçok tehlikeli dönüş var, çizginin kıvrımı dönüşlerin yönünü gösteriyor. | |
| "Zorlu yol" | Yolda çeşitli düzensizlikler, çukurlar, çukurlar vb. var. | |
| "Kaygan yol" | Karla karışık yağmur, buz, yağmur veya ıslak yapraklar nedeniyle kaygan yollar. | |
| "Kayalık malzemelerin fırlatılması" | Yol yüzeyinin kalitesiz olması nedeniyle aracın tekerleklerinin altından çakıl, mıcır vb. fırlama ihtimali. | |
| "Acil durum alanı" | Yolun bu bölümünde çeşitli tehlike türleri var. | |
| "Trafik sıkışıklığı" | Bu işaretin kapsadığı alanda tıkanıklık ve trafik sıkışıklığı olasılığı. | |
| "Dönme yönü" | Yolda çok keskin dönüşler konusunda uyarı. Okların yönü yönü gösterir. |
Ayrıca dolgu ve köprülerin bulunduğu alanlarda kullanılan iki adet özel uyarı levhası bulunmaktadır.
İŞARET ADI ANLAMI
Unutulmamalıdır ki trafik kurallarını bilmemek ne sürücüyü ne de yayayı sorumluluktan kurtarmaz. İkincisi, trafik ihlalleri durumunda da para cezasına tabidir.
Bu nedenle bu tür olayların önlenmesi daha iyidir. hoş olmayan durumlar ve çalışma yol kuralları ve işaretler.
2019 yılı için açıklamalarla birlikte trafik işaretleri tablosunun tamamı. 2019 yılı trafik işaretleri hakkında detaylı yorumlar.
Uyarı işaretleri
Bu gruptaki uyarı yol işaretleri, sürücünün harekete geçmesini gerektiren yolun tehlikeli bir bölümü hakkında sürücüleri bilgilendirir. Çoğu durumda uyarı işaretleri kırmızı kenarlıklı bir üçgendir.
Uyarı İşaretlerinin Açıklamaları
1.1 Bariyerli demiryolu geçişi
Tehlikeli alanın başlangıcından 150-300 m önce nüfuslu alanlara 50-100 m, nüfuslu alanların dışına 150-300 m kurulurlar. Bariyerle donatılmış bir demiryolu geçidine yaklaşıyoruz. Sürücü hızı azaltmak ve durumu değerlendirmekle yükümlüdür. Bu işaret yalnızca yerleşim alanının dışına kopyalanır; ikinci işaret, tehlikeli bölümün başlangıcından en az 50 m önce kurulur.
1.2 Bariyersiz demiryolu geçişi
Tehlikeli alanın başlangıcından 150-300 m önce nüfuslu alanlara 50-100 m, nüfuslu alanların dışına 150-300 m kurulurlar. Bariyerle donatılmamış bir demiryolu geçidine yaklaşmak. Sürücü hızı azaltmak ve durumu değerlendirmekle yükümlüdür. Bu işaret yalnızca yerleşim alanının dışına kopyalanır; ikinci işaret, tehlikeli bölümün başlangıcından en az 50 m önce kurulur.
1.3.1 Tek hatlı demiryolu
Bariyersiz olarak doğrudan demiryolu geçişlerinin önüne monte edilir. Bariyerle donatılmamış tek hatlı bir demiryolu geçidine yaklaşmak. Sürücüler, bariyerle donatılmamış tek hatlı demiryolu geçidinin varlığı konusunda uyarıldı. Sürücü hızı azaltmak ve durumu değerlendirmekle yükümlüdür.
1.3.2 Çok hatlı demiryolu
Bariyersiz olarak doğrudan demiryolu geçişlerinin önüne monte edilir. Bariyerle donatılmamış çok hatlı bir demiryolu geçidine yaklaşmak. Sürücüler, bariyerle donatılmamış, birden fazla raydan oluşan bir demiryolu geçidinin varlığı konusunda uyarılıyor. Sürücü hızı azaltmak ve durumu değerlendirmekle yükümlüdür.
1.4.1 - 1.4.6 Demiryolu geçidine yaklaşma
Nüfuslu alanların dışında bir demiryolu geçişine yaklaşma konusunda ek uyarı. Bu işaret aynı anda yolun sağ ve sol taraflarına yerleştirilebilir (eğimli kırmızı şerit yola doğru yönlendirilir). İşaretler kuruldu:
- 1.4.1, 1.4.4 - 150 - 300 metre için
- 1.4.2, 1.4.5 - 100 - 200 metre için
- 1.4.3, 1.4.6 - 50 - 100 metre için
1.5 Tramvay hattı ile kavşak
Tehlikeli alanın başlangıcından 150-300 m önce nüfuslu alanlara 50-100 m, nüfuslu alanların dışına 150-300 m kurulurlar. Tramvay yollarının görünürlüğü sınırlı olduğunda (50 m'den az) kavşak dışında veya kavşaktan önce tramvay yollarının bulunduğu bir kavşağa yaklaşma konusunda uyarır. Böyle bir kavşağa yaklaşırken sürücünün özellikle dikkatli olması gerekir çünkü çoğu durumda geçiş hakkı tramvaya aittir, yani sürücünün tramvaya yol vermesi gerekir. Sürücü hızı azaltmak ve durumu değerlendirmekle yükümlüdür.
1.6 Eşdeğer yolların kesişimi
Tehlikeli alanın başlangıcından 150-300 m önce nüfuslu alanlara 50-100 m, nüfuslu alanların dışına 150-300 m kurulurlar. Yaya geçidi ile donatılabilir. Sağdan yaklaşan araçlara ve yayalara yol vermek zorundasınız. Sürücü hızı azaltmak ve durumu değerlendirmekle yükümlüdür.
1.7 Döner Kavşak
Tehlikeli alanın başlangıcından 150-300 m önce nüfuslu alanlara 50-100 m, nüfuslu alanların dışına 150-300 m kurulurlar. Döner kavşağa yaklaşıldığında uyarır. Halkadaki hareket saat yönünün tersine gider. Sürücünün hızı azaltması ve durumu değerlendirmesi tavsiye edilir.
1.8 Trafik ışığı düzenlemesi
Tehlikeli alanın başlangıcından 150-300 m önce nüfuslu alanlara 50-100 m, nüfuslu alanların dışına 150-300 m kurulurlar. Trafiğin trafik ışığıyla düzenlendiği bir kavşak, yaya geçidi veya yolun diğer bölümleri hakkında uyarı verir. Sürücünün hızı azaltması ve durumu değerlendirmesi tavsiye edilir.
1.9 Asma köprü
Tehlikeli alanın başlangıcından 150-300 m önce nüfuslu alanlara 50-100 m, nüfuslu alanların dışına 150-300 m kurulurlar. Asma köprü veya feribot geçişi. Feribota girerken görevli feribot görevlisinin talimatlarına uymanız, feribottan ayrılan araçların geçişine izin vermeniz gerekmektedir. Sürücünün hızı azaltması ve durumu değerlendirmesi tavsiye edilir. Bu işaret yalnızca yerleşim alanının dışına kopyalanır; ikinci işaret, tehlikeli bölümün başlangıcından en az 50 m önce kurulur.
1.10 Sete hareket
Tehlikeli alanın başlangıcından 150-300 m önce nüfuslu alanlara 50-100 m, nüfuslu alanların dışına 150-300 m kurulurlar. Sete veya kıyıya hareket. Sürücüleri, aracın suya kayma tehlikesi bulunan bir sete, nehir kıyısına veya göle gitmeleri konusunda uyarıyorlar. Sürücünün hızı azaltması ve durumu değerlendirmesi tavsiye edilir. Bu işaret yalnızca yerleşim alanının dışına kopyalanır; ikinci işaret, tehlikeli bölümün başlangıcından en az 50 m önce kurulur.
1.11.1, 1.11.2 Tehlikeli dönüş
Tehlikeli alanın başlangıcından 150-300 m önce nüfuslu alanlara 50-100 m, nüfuslu alanların dışına 150-300 m kurulurlar. Küçük yarıçaplı veya sağda görüş mesafesi sınırlı olan virajlı yol. Sürücü, bu tür alanlarda sollama, geri dönme ve geri gitme gibi manevraların yasak olduğunu unutmamalıdır. Sürücü hızı azaltmak ve durumu değerlendirmekle yükümlüdür.
1.12.1, 1.12.2 Tehlikeli dönüşler
Tehlikeli alanın başlangıcından 150-300 m önce nüfuslu alanlara 50-100 m, nüfuslu alanların dışına 150-300 m kurulurlar. Birbirini takip eden iki tehlikeli virajın olduğu bir yol bölümüne yaklaşmanız konusunda sizi uyarıyorlar. Sürücü, bu tür alanlarda sollama, geri dönme ve geri gitme gibi manevraların yasak olduğunu unutmamalıdır. Sürücü hızı azaltmak ve durumu değerlendirmekle yükümlüdür.
1.13 Dik iniş
1.14 Dik tırmanış
Sayılar eğimi yüzde birlik olarak gösterir. Özellikler: Karşıdan gelen trafiğin zor olması durumunda, yokuş aşağı hareket eden sürücünün yol vermesi gerekir.
1.15 Kaygan yol
Karayolunun kayganlığının arttığı bir yol bölümü. Sürücünün hızı düşürmesi gerekiyor.
1.16 Zorlu Yol
Karayolu üzerinde düzensizliklerin olduğu bir yol bölümü (dalgalanmalar, çukurlar, köprülerle düzgün olmayan kavşaklar vb.).
1.17 Yapay tümsek
Yoldaki yapay tümseklere karşı uyarır.
1.18 Çakıl salınımı
Araçların tekerleklerinin altından çakıl, moloz ve benzeri maddelerin atılabileceği yol bölümü.
1.19 Tehlikeli yol kenarı
Yolun kenara çekilmesinin tehlikeli olduğu bir yol bölümü.
1.20.1 - 1.20.3 Yolun daraltılması
- 1.20.1 Yolun her iki tarafta daralması.
- 1.20.2 Sağ taraftaki yolun daralması.
- 1.20.3 Sol taraftaki yolun daralması.
1.21 İki yönlü trafik
Yaklaşan trafiğin olduğu bir yol bölümünün (karayolu) başlangıcı.
1.22 Yaya geçidi
Düzenlenmemiş bir yaya geçidine yaklaşılıyor.
1.23 Çocuklar
Bir çocuk bakım tesisinin (okul, sağlık kampı vb.) yakınında, çocukların görünebileceği yol bölümü.
1.24 Bisiklet yolu veya yaya yolu ile kesişme
Bisiklet veya yaya yolunun geçilmesi konusunda uyarır.
1.25 Yol çalışmaları
Yakındaki yol çalışmaları konusunda uyarır.
1.26 Sığır sürüşü
Hayvanların yakınlara sürülebileceği konusunda uyarıyor.
1.27 Vahşi hayvanlar
Vahşi hayvanların yollara çıkabileceği konusunda uyarıyorlar.
1.28 Düşen taşlar
Yolun çığ, toprak kayması ve kaya düşmesinin muhtemel olduğu bölümü.
1.29 Yan rüzgar
Güçlü yan rüzgarlara karşı uyarır. Hızınızı azaltmanız ve işgal ettiğiniz şeridin merkezine mümkün olduğunca yakın durmanız gerekir, böylece acele etmeniz durumunda yolun kenarına veya karşı şeride düşmezsiniz.
1.30 Alçaktan uçan uçak
Alçaktan uçan uçaklara karşı uyarır.
1.31 Tünel
Yapay aydınlatmanın bulunmadığı bir tünel veya giriş portalının görünürlüğünün sınırlı olduğu bir tünel. Bir tünele girmeden önce kısa veya uzun farları açmalısınız (böylece tüneldeki aydınlatmalar kapatılırsa kendinizi karanlık bir alanda hareket eden bir arabanın içinde bulmazsınız).
1.32 Tıkanıklık
Trafik sıkışıklığının olduğu yol bölümü.
1.33 Diğer tehlikeler
Yolun diğer uyarı işaretleriyle gösterilmeyen tehlikeleri içeren bölümü.
1.34.1, 1.34.2 Dönüş yönü
1.34.3 Dönüş yönü
Sınırlı görünürlüğe sahip küçük yarıçaplı kavisli bir yolda hareket yönü. Onarılmakta olan yol bölümünü bypass etme yönü.
Güncel Otomobil Haberleri
Öncelik işaretleri
Öncelik işaretleri yolun/kavşağın belirli bir bölümündeki geçiş sırasını gösterir: araç sürücülerinden hangisinin önce geçebileceği ve kimin geçmesi gerektiği. Çoğu durumda, öncelik işaretleri bir üçgen (bitişik yol, yol ver) şeklinde yapılır, ancak aynı zamanda elmas şeklinde, altıgen (STOP), yuvarlak (karşıdan gelen trafiğe avantaj) ve kare (karşıdan gelen trafiğe avantaj) da vardır.
Öncelik İşaretlerine İlişkin Açıklamalar
2.1 Ana yol
Kavşaklarda sürücünün öncelikli olduğu yol. 2.2 tarafından iptal edildi
2.2 Ana yolun sonu
İşaret 2.1'i iptal eder
2.3.1 Küçük bir yolla kesişme
Eş zamanlı olarak sağda ve solda tali yolların bulunduğu kavşakların yakınlığı konusunda uyarır
2.3.2 - 2.3.7 İkincil yolun kavşağı
- 2.3.2 Sağdaki tali yolun yakınlığı konusunda uyarır
- 2.3.3 Soldaki tali yolun yakınlığı konusunda uyarır
- 2.3.4 Sağdaki tali yolun yakınlığı konusunda uyarır
- 2.3.5 Soldaki tali yolun yakınlığı konusunda uyarır
- 2.3.6 Sağdaki tali yolun yakınlığı konusunda uyarır
- 2.3.7 Soldaki tali yolun yakınlığı konusunda uyarır
2.4 Yol verin
Sürücü, karşıdan karşıya geçen yolda ve 8.13 tabelası varsa ana yol üzerinde hareket eden araçlara yol vermelidir.
2.5 Durmadan araç kullanmak yasaktır
Durma çizgisi önünde, yoksa kesişen yolun kenarı önünde durmadan araç kullanmak yasaktır. Sürücü, kavşak boyunca hareket eden araçlara ve ana yol boyunca 8.13 işareti varsa yol vermelidir. İşaret 2.5, bir demiryolu geçidinin veya karantina noktasının önüne kurulabilir. Bu durumlarda sürücünün durma çizgisinin önünde, durma çizgisi yoksa tabelanın önünde durması gerekir.
2.6 Yaklaşan trafiğin avantajı
Karşıdan gelen trafiği engelleyebilecekse yolun dar bir bölümüne girmek yasaktır. Sürücü, dar bir alanda veya karşı girişte bulunan karşıdan gelen araçlara yol vermek zorundadır. Sepetsiz bir motosiklet üzerinize doğru geliyorsa ve onu dar bir alanda geçmeniz mümkünse sürüşe devam edebilirsiniz.
2.7 Karşıdan gelen trafiğe göre avantaj
Sürücünün yolun dar bölümünden ilk önce geçme hakkı vardır.
Yasak işaretleri
Trafik işaretlerinin yasaklanması, belirli alanlarda/trafik koşullarında belirli araçların hareketine ilişkin kısıtlamaları belirler. Neredeyse her şey burada yapılıyor yuvarlak biçimde kırmızı çerçeveli (hareket kısıtlamalarını kaldıranlar hariç).
Yasak İşaretlerine İlişkin Açıklamalar
3.1 Giriş yasaktır
Bu yönde tüm araçların girişi yasaktır. Bu yol işareti tek yönlü yollarda, trafik yönünün tersine girişte görülebilir. İlk kavşağa kadar geçerlidir.
3.2 Hareket yok
Tüm araçlar yasaktır. Bunun istisnası toplu taşıma araçları ve engelli insanları taşıyan araçlardır. İlk kavşağa kadar geçerlidir.
3.3 Motorlu taşıtlar yasaktır
Motorlu taşıtların hareketi yasaktır. İlk kavşağa kadar geçerlidir.
3.4 Kamyon trafiği yasaktır
İzin belgesi olan kamyonların hareketi yasaktır azami ağırlık tabelada belirtilmiştir (tabelada kütle yoksa - 3,5 tondan fazla olmamalıdır). İlk kavşağa kadar geçerlidir.
3.5 Motosiklet yasaktır
İki tekerlekli motorlu taşıtların (mopedler hariç) hareketi yasaktır. İlk kavşağa kadar geçerlidir.
3.6 Traktör trafiği yasaktır
Traktör trafiği yasaktır. İlk kavşağa kadar geçerlidir.
3.7 Römorkla araç kullanmak yasaktır
Her türlü römorklu kamyon ve traktör yasaktır ve araçların çekilmesi yasaktır. İlk kavşağa kadar geçerlidir.
3.8 Atlı araçların hareketi yasaktır
Her türlü atlı taşıtın yanı sıra yük ve binek hayvanlarının hareketi yasaktır. İlk kavşağa kadar geçerlidir.
3.9 Bisiklet yasaktır
Bisiklet ve moped yasaktır. İlk kavşağa kadar geçerlidir.
3.10 Yaya trafiği yasaktır
Yaya trafiği yasaktır. İlk kavşağa kadar geçerlidir.
3.11 Ağırlık sınırlaması
Toplam gerçek ağırlığı tabeladaki rakamdan fazla olan araçların (römorklar dahil) hareketi yasaktır. İlk kavşağa kadar geçerlidir.
3.12 Araç aksı başına ağırlık sınırlaması
Herhangi bir aks üzerindeki toplam gerçek ağırlığı tabeladaki rakamı aşan araçların kullanılması yasaktır. İlk kavşağa kadar geçerlidir. İki dingilli bir araçta ön aks kütlenin 1/3'ünü, arka aks ise 2/3'ünü oluşturur. 2'den fazla aks varsa, kütle bunlara eşit olarak dağıtılır.
3.13 Yükseklik sınırlaması
Boyutları (yüklü veya yüksüz) belirlenen yüksekliği aşan herhangi bir aracın girişi yasaktır. İlk kavşağa kadar geçerlidir.
3.14 Genişlik sınırlaması
Boyutları (yüklü veya yüksüz), belirlenen genişlik rakamını aşan herhangi bir aracın girişi yasaktır. İlk kavşağa kadar geçerlidir.
3.15 Uzunluk sınırlaması
Boyutları (yüklü veya yüksüz) belirlenen uzunluğu aşan herhangi bir aracın girişi yasaktır. İlk kavşağa kadar geçerlidir.
3.16 Minimum mesafe sınırlaması
Araçlar arasındaki minimum mesafeyi ayarlar. İlk kavşak veya tabelaya kadar geçerlidir 3.31.
3.17.1 Gümrük
Kontrol noktasında (gümrük) durmadan seyahat etmek yasaktır.
3.17.2 Tehlike
Kaza, yangın vb. sebeplerden dolayı tüm araçların geçişi yasaktır.
3.17.3 Kontrol
Kontrol noktalarından durmadan geçmek yasaktır.
3.18.1 Sağa dönüş yasaktır
İşaret sağa dönüşleri yasaklamaktadır ve ilk kavşağa kadar geçerlidir. Yalnızca düz ve sola izin verilir.
3.18.2 Sola dönmek yasaktır
İşaret yalnızca sola dönüşleri yasaklar ve ilk kavşağa kadar geçerlidir. Düz, sağa ve ters yönde sürüşe izin verilir.
3.19 U dönüşü yasaktır
Tüm araçların dönmesi yasaktır.
3.20 Sollama yasaktır
Tüm araçların sollanması yasaktır. Yavaş hareket eden araçlar, at arabaları, mopedler ve sepetsiz iki tekerlekli motosikletler dışında tüm araçların sollanması yasaktır. İlk kavşağa veya 3.21 ve 3.31 tabelalarına kadar geçerlidir.
3.21 Sollama yapılmayan bölgenin sonu
İşaret 3.20'nin etkisini iptal eder
3.22 Kamyonların sollaması yasaktır
İzin verilen maksimum ağırlığı 3,5 tondan fazla olan araçların tüm araçların sollanması yasaktır. İlk kavşağa veya 3.23 ve 3.31 tabelalarına kadar geçerlidir.Ayrıca saatte 30 km'yi aşmayan bir hızla hareket eden araçların tek başına sollanması da yasaktır. Traktörlerin at arabaları ve bisikletler dışındaki tüm araçları sollaması yasaktır.
3.23 Kamyonlar için sollama yasağı bölgesinin sonu
İşaret 3.22'nin etkisini iptal eder
3.24 Maksimum hız sınırı
Tabelada belirtilen hızı aşan bir hızda seyahat etmek yasaktır. İlk kavşağa kadar veya 3.25 veya 3.31 tabelalarına kadar ve ayrıca farklı sayısal değere sahip 3.24 tabelasına kadar geçerlidir.
3.25 Azami hız sınırı bölgesinin sonu
İşaret 3.24'ün etkisini iptal eder
3.26 Ses sinyali yasaktır
Bir kazayı önlemek için gerekli olduğu durumlar dışında sesli sinyal verilmesi yasaktır. İlk kavşak veya tabelaya kadar geçerlidir 3.31.
3.27 Durdurmak yasaktır
Araçların durdurulması ve park edilmesi yasaktır.
3.28 Park etmek yasaktır
Tüm araçların park edilmesi yasaktır.
3.29 Ayın tek günlerinde park etmek yasaktır
Park etmek yasaktır Olumsuz çift sayılar tüm araçların ayları.
3.30 Ayın çift günlerinde park etmek yasaktır
Ayın çift günlerinde tüm araçların park edilmesi yasaktır.
3.31 Tüm kısıtlama bölgesinin sonu
3.16, 3.20, 3.22, 3.24, 3.26-3.30 işaretlerinin etkisini iptal eder
3.32 Tehlikeli madde taşıyan araçların hareketi yasaktır
“Tehlikeli Madde” tanıtım levhalarıyla donatılmış araçların hareketi yasaktır. İlk kavşağa kadar geçerlidir
3.33 Patlayıcı ve yanıcı yük taşıyan araçların hareketi yasaktır
Patlayıcı maddeler ve ürünler ile yanıcı olarak işaretlenmeye tabi diğer tehlikeli malları taşıyan araçların hareketi, belirtilen taşıma durumları dışında yasaktır. tehlikeli maddeler ve özel taşıma kurallarıyla belirlenen prosedüre göre belirlenen sınırlı miktarlardaki ürünler. İlk kavşağa kadar geçerlidir.
Zorunlu işaretler
Zorunlu trafik işaretleri zorunlu hareket yönlerini gösterir veya belirli katılımcı kategorilerinin yol boyunca veya belirli bölümlerinde hareket etmesine izin verir ve ayrıca belirli kısıtlamaları getirir veya iptal eder. Özellikle tehlikeli madde taşıyan araçlara yönelik üç dikdörtgen işaret haricinde, mavi arka plana sahip yuvarlak bir şekilde yapılmıştır.
Zorunlu İşaretlerin Açıklamaları
4.1.1 Düz sürüş
Harekete yalnızca düz ileri doğru izin verilir. Ayrıca avlulara doğru sağa dönüşe de izin verilmektedir.
4.1.2 Sağa doğru sürüş
Harekete yalnızca sağa doğru izin verilir.
4.1.3 Sola doğru sürüş
İşaretler veya diğer yol işaretleri aksini belirtmedikçe, yalnızca sola doğru sürüşe veya dönüşlere izin verilir.
4.1.4 Düz veya sağa sürüş
Harekete yalnızca düz veya sağa doğru izin verilir.
4.1.5 Düz veya sola sürüş
Harekete yalnızca düz olarak sola doğru izin verilir ve işaretler veya diğer yol işaretleri aksini belirtmedikçe dönüşlere de izin verilir.
4.1.6 Sağa veya sola sürüş
Yalnızca sola veya sağa doğru sürüşe izin verilir ve işaretler veya diğer yol işaretleri aksini belirtmedikçe U dönüşlerine de izin verilir.
4.2.1 Sağdaki engellerden kaçınma
Sapma yoluna yalnızca sağ tarafta izin verilir.
4.2.2 Soldaki engellerden kaçınma
Sapma yoluna yalnızca solda izin verilir.
4.2.3 Sağdaki veya soldaki engellerden kaçınma
Herhangi bir yönden sapmaya izin verilir.
4.3 Dairesel hareket
Oklarla gösterilen yönde harekete izin verilir.
4.4.1 Bisikletçiler için bisiklet yolu veya şeridi
Sadece bisiklet ve mopedlere izin verilmektedir. Yayalar da (kaldırım veya yaya yolu yoksa) bisiklet yolunu kullanabilirler.
4.4.2 Bisiklet yolunun veya bisiklet şeridinin sonu
4.5.1 Yaya yolu
Sadece yaya trafiğine izin veriliyor.
4.5.2 Birleşik trafikli yaya ve bisiklet yolu (birleşik trafikli bisiklet ve yaya yolu)
4.5.3 Birleşik trafikli bir yaya ve bisiklet yolunun sonu (birleşik trafikli bir bisiklet ve yaya yolunun sonu)
4.5.4, 4.5.5 Trafik ayrımlı yaya ve bisiklet yolu
4.5.6, 4.5.7 Ayrılmış yaya ve bisiklet yolunun sonu (ayrılmış bisiklet/yaya yolunun sonu)
4.6 Asgari hız sınırı
Sürüşe yalnızca belirtilen veya daha yüksek hızda (km/saat) izin verilir.
4.7 Asgari hız sınırı bölgesinin sonu
Daha önce getirilen hız sınırlarını iptal eder.
4.8.1-4.8.3 Tehlikeli madde taşıyan araçların hareket yönü
“Tehlikeli Madde” tanıtım levhası bulunan araçların hareketine yalnızca levha üzerinde belirtilen yönde izin verilmektedir.
- 4.8.1 - düz.4
- 4.8.2 - sağa.
- 4.8.3 - sola.
Özel düzenlemelerin işaretleri
Özel düzenleme işaretleri belirli trafik modlarını başlatır veya iptal eder. Kural olarak, bu işaretler beyaz desenli mavi bir kare şeklinde yapılır. Bunun bir istisnası, otoyolların, nüfuslu alanların ve özel trafik bölgelerinin bireysel açıklayıcı işaretlerinin belirlenmesidir.
Özel Gereksinimlerin İşaretlerine İlişkin Açıklamalar
5.1 Otoyol
Karayollarında sürüş prosedürünü belirleyen Kuralların gerekliliklerinin geçerli olduğu yol.
5.2 Otoyolun sonu
İşaret 5.1'i iptal eder
5.3 Arabalar için yol
Yalnızca otomobillerin, otobüslerin ve motosikletlerin kullanımına yönelik bir yol.
5.4 Arabalar için yolun sonu
İşaret 5.3'ün etkisini iptal eder
5.5 Tek yönlü yol
Araç trafiğinin tüm genişliği boyunca tek yönde yürütüldüğü yol veya taşıt yolu. Ters yönde genellikle bir işaret vardır
3.1. 1.21 ve 5.6 işaretlerine kadar geçerlidir.
İşaret 5.5'in etkisini iptal eder
5.7.1, 5.7.2 Tek yönlü yola girme
Tek yönlü bir yola veya taşıt yoluna girmek
5.8 Ters hareket
Bir veya daha fazla şeridin ters yöne yön değiştirebildiği yol bölümünün başlangıcı.
5.9 Ters hareketin sonu
İşaret 5.8'in etkisini iptal eder.
5.10 Ters trafik olan bir yola girme
Trafiğin ters yönde olduğu bir yola veya taşıt yoluna girmek.
5.11.1 Rota araçları için şeritli yol
Araçların, araç akışına bakan özel olarak belirlenmiş bir şerit boyunca hareket ettiği yol.
5.11.2 Bisikletçiler için şeritli yol
Bisikletçilerin ve moped sürücülerinin hareketinin, genel araç akışına doğru özel olarak belirlenmiş bir şeritte gerçekleştirildiği yol.
5.12.1 Güzergah araçları için şeritli yolun sonu
5.11.1 işaretinin etkisini iptal eder
5.12.2 Bisiklet şeridi bulunan yolun sonu
5.11.2 işaretinin etkisini iptal eder
5.13.1, 5.13.2 Rota araçları için şeritli bir yola girme
5.13.3, 5.13.4 Bisikletçiler için şeritli bir yola girmek
5.14 Rota araçları için şerit
Yalnızca genel araç akışıyla aynı yönde hareket eden rota araçlarının hareketi için tasarlanmış bir şerit. İşaretin etkisi, üzerinde bulunduğu şeride kadar uzanır. Yolun sağına yerleştirilen tabelanın etkisi sağ şeride kadar uzanıyor.
5.14.1 Rota araçları için şerit sonu
İşaret 5.14'ün etkisini iptal eder
5.15.1 Şerit yönleri
Şerit sayısı ve her birinde izin verilen hareket yönleri.
5.15.2 Şerit yönleri
İzin verilen şerit yönleri.
5.15.3 Strip başlangıcı
İlave bir yokuş yukarı veya frenleme şeridinin başlangıcı. Ek şerit önüne yerleştirilen tabelada 4.6 işareti gösteriliyorsa, ana şeritte belirtilen veya daha yüksek hızda sürüşüne devam edemeyen bir aracın sürücüsü, sağındaki şerite doğru şerit değiştirmelidir.
5.15.4 Strip başlangıcı
Bölümün başlangıcı orta bölge Belirli bir yöndeki trafiğe yönelik üç şeritli yol. 5.15.4 işareti herhangi bir aracın hareketini yasaklayan bir işaret gösteriyorsa, bu araçların ilgili şeritte hareketi yasaktır.
5.15.5 Şerit sonu
İlave bir yokuş yukarı şeridin veya hızlanma şeridinin sonu.
5.15.6 Şerit sonu
Üç şeritli bir yolda orta şeridin belirli bir yönde trafiğe yönelik bir bölümünün sonu.
5.15.7 Şerit yönü
5.15.7 işareti herhangi bir aracın hareketini yasaklayan bir işaret gösteriyorsa, bu araçların ilgili şeritte hareketi yasaktır. Uygun sayıda ok içeren 5.15.7 işaretleri dört veya daha fazla şeritli yollarda kullanılabilir.
5.15.8 Şerit sayısı
Şerit sayısını ve şerit modlarını gösterir. Sürücü, okların üzerinde işaretlenen işaretlerin gerekliliklerine uymakla yükümlüdür.
5.16 Otobüs ve/veya troleybüs durağının yeri
5.17 Tramvay durağının konumu
5.18 Taksi park alanı
5.19.1, 5.19.2 Yaya geçidi
5.19.1 Geçitte 1.14.1 veya 1.14.2 işaretlemesi yoksa, geçidin en yakın sınırında yolun sağına monte edilir.
5.19.2 Geçitte herhangi bir işaretleme yoksa, 1.14.1 veya 1.14.2, geçidin uzak sınırında yolun soluna yerleştirilir.
5.20 Yapay tümsek
Yapay pürüzlülüğün sınırlarını belirtir. İşaret, yaklaşan araçlara göre yapay tümseğin en yakın sınırına yerleştirilir.
5.21 Yerleşim alanı
Karayolu Trafik Düzenlemelerinin gerekliliklerinin geçerli olduğu bölge Rusya Federasyonu Bir yerleşim bölgesinde trafik kurallarının belirlenmesi.
5.22 Yerleşim alanının sonu
İşaret 5.21'in etkisini iptal eder
5.23.1, 5.23.2 Yerleşik bir alanın başlangıcı
Nüfuslu bölgelerde trafik prosedürünü belirleyen, Rusya Federasyonu Karayolu Trafik Kurallarının gerekliliklerinin yürürlükte olduğu nüfuslu bir alanın başlangıcı.
5.24.1, 5.24.2 Nüfuslu bir alanın sonu
Belirli bir yolda, nüfuslu bölgelerde trafik prosedürünü belirleyen Rusya Federasyonu Karayolu Trafik Kurallarının gerekliliklerinin artık uygulanmadığı yer.
5.25 Yerleşimin başlangıcı
Nüfuslu bölgelerdeki trafik prosedürünü belirleyen Rusya Federasyonu Karayolu Trafik Kurallarının gerekliliklerinin bu yolda geçerli olmadığı nüfuslu bir alanın başlangıcı.
5.26 Anlaşmanın sonu
5.25 işaretiyle gösterilen yerleşimin sonu
5.27 Kısıtlı park alanı
Park etmenin yasak olduğu bölgenin (yolun bölümü) başladığı yer.
5.28 Kısıtlı park alanının sonu
İşaret 5.27'nin etkisini iptal eder
5.29 Düzenlenmiş park alanı
Bölgenin (yolun bir bölümü) başladığı, park etmeye izin verildiği ve işaretler ve işaretlemeler yardımıyla düzenlendiği yer.
5.30 Düzenlenmiş park alanının sonu
İşaret 5.29'un etkisini iptal eder
5.31 Hız sınırı bölgesi
Bölgenin (yolun bölümü) başladığı, sınırlı olduğu yer azami hız hareketler.
5.32 Hız sınırı bölgesinin sonu
5.31 işaretinin etkisini iptal eder
5.33 Yaya bölgesi
Yalnızca yaya trafiğine izin verilen, bölgenin (yol bölümü) başladığı yer.
5.34 Yaya bölgesinin sonu
5.33 işaretinin etkisini iptal eder
Güncel Otomobil Haberleri
Bilgi işaretleri
Bilgi işaretleri, yol kullanıcılarını nüfuslu alanların ve diğer nesnelerin konumlarının yanı sıra yerleşik veya önerilen trafik modları hakkında bilgilendirir. Çoğu zaman mavi dikdörtgenler şeklinde yapılırlar
karşılık gelen nesneleri gösteren oklarla
ilgili nesnelere olan mesafe
özellikler veya sürüş modları
Parlak sarı renkli geçici engellerden kaçınma işaretleri (devam eden yol çalışmaları vb. nedeniyle olanlar dahil) bir istisnadır.
Bilgilendirme Levhalarına İlişkin Açıklamalar
6.1 Genel maksimum hız sınırları
Genel hız limitleri, Kurallara göre kurulmuş Rusya Federasyonu karayolu trafiği.
Yolun bu bölümünde sürüşün tavsiye edildiği hız. İşaretin kapsama alanı en yakın kavşağa kadar uzanır ve 6.2 işareti bir uyarı işaretiyle birlikte kullanıldığında tehlikeli alanın uzunluğuna göre belirlenir.
6.3.1 Dönme alanı
Nereye dönüleceğini gösterir.
6.3.2 Dönüş alanı
Dönüş alanının uzunluğu.
6.4 Park etme (park alanı)
Bu işaret, Otomobil, Otobüs ve Motosiklet gibi tüm araçların park edilmesine izin verir.
6.5 Acil durdurma şeridi
Dik bir inişte acil durdurma şeridi.
6.6 Yeraltı yaya geçidi
Yayaların yer altı yaya geçidini kullanarak güvenli bir şekilde karşıdan karşıya geçebilecekleri yeri belirtir.
6.7 Üstten yaya geçidi
Yayaların yükseltilmiş bir yaya geçidi kullanarak güvenli bir şekilde karşıdan karşıya geçebilecekleri konumu belirtir.
6.8.1 - 6.8.3 Kilitlenme
Çıkmaz sokak yönünde trafiği yasaklamadan, trafiğin içinden geçmenin mümkün olmadığı yol bölümünü belirtir.
6.9.1 İleri yön göstergesi
Tabelada belirtilen yerleşim yerlerine ve diğer nesnelere yönelik talimatlar. İşaretler, 6.14.1 işaretinin resimlerini, otoyol sembollerini, havaalanı sembollerini ve diğer piktogramları içerebilir. İşaret, trafik düzenleri hakkında bilgi veren diğer işaretlerin resimlerini içerebilir. Tabelanın alt kısmında, tabelanın bulunduğu yerden kavşağa veya yavaşlama şeridinin başlangıcına kadar olan mesafe belirtilir. İşaret aynı zamanda 3.11-3.15 yasaklama işaretlerinden birinin takılı olduğu yolların bölümleri etrafındaki dolambaçlı yolu belirtmek için de kullanılır.
6.9.2 İleri yön göstergesi
Tabelada belirtilen yerleşim yerlerine ve diğer nesnelere hareket yönü.
6.9.3 Trafik düzeni
Bir kavşakta belirli manevraların yasak olduğu veya karmaşık bir kavşakta izin verilen hareket yönlerinin olduğu hareket rotası.
6.10.1 Yön göstergesi
Rota noktalarına sürüş yol tarifleri. İşaretler, üzerinde belirtilen nesnelere olan mesafeyi (km) belirtebilir ve otoyol, havaalanı ve diğer simgeleri içerebilir.
6.10.2 Yön göstergesi
Rota noktalarına hareket yönü. İşaretler, üzerinde belirtilen nesnelere olan mesafeyi (km) belirtebilir ve otoyol, havaalanı ve diğer simgeleri içerebilir.
6.11 Nesnenin adı
Yerleşim alanı dışındaki bir nesnenin adı (nehir, göl, geçit, yer işareti vb.).
6.12 Mesafe göstergesi
Güzergah boyunca yer alan yerleşim yerlerine olan mesafe (kilometre cinsinden).
6.13 Kilometre işareti
Yolun başlangıcına veya sonuna kadar olan mesafe (kilometre cinsinden).
6.14.1, 6.14.2 Rota numarası
6.14.1 Yola (rotaya) atanan numara.
6.14.2 Yolun (rota) sayısı ve yönü.
6.15.1 - 6.15.3 Kamyonların hareket yönü
6.16 Durdurma çizgisi
Yasaklayıcı bir trafik ışığı sinyali olduğunda araçların durduğu yer (trafik kontrolörü).
6.17 Dönüş şeması
Yolun geçici olarak trafiğe kapatılan bir bölümünü bypass edecek rota.
6.18.1 - 6.18.3 Sapma yönü
Geçici olarak trafiğe kapatılan bir yol bölümünü bypass etme yönü.
6.19.1, 6.19.2 Başka bir taşıt yoluna şerit değiştirmek için ilerleme göstergesi
Bölme şeridi bulunan bir yolda yolun trafiğe kapalı bir bölümünü bypass etme yönü veya doğru yola dönüş hareket yönü.
6.20.1, 6.20.2 Acil durum çıkışı
Tünel içerisinde acil çıkışın bulunduğu yeri belirtir.
6.21.1, 6.21.2 Acil durum çıkışına hareket yönü
Acil çıkış yönünü ve ona olan mesafeyi belirtir.
Hizmet markaları
İstisnasız tüm servis işaretlerinin etkisi, doğası gereği tamamen bilgilendirme amaçlıdır ve sürücüleri hiçbir şeye zorlamaz. Bu işaretler, yol kullanıcılarını, rotaları üzerinde, isterlerse (veya gerekirse) kullanabilecekleri belirli fırsatların varlığı konusunda bilgilendirmek için kullanılır. Tabelaların üzerindeki semboller ve yazılar açıktır, ancak yine de biraz yorum yapılması gerekmektedir.
Servis Markalarının Açıklamaları
7.1 Tıbbi yardım istasyonu
7.2 Hastane
7.3 Benzin istasyonu
7.4 Araç bakımı
7.5 Araba yıkama
7.6 Telefon
7.7 Yemek istasyonu
7.8 İçme suyu
7.9 Otel veya motel
7.10 Kamp yapma
7.11 Dinlenme yeri
7.12 Yol devriye noktası
7.13 Polis
7.14 Uluslararası karayolu taşımacılığı kontrol noktası
7.15 Trafik bilgilerini aktaran bir radyo istasyonunun alım alanı
Tabelada belirtilen frekansta radyo istasyonu yayınlarının alındığı yol bölümü.
7.16 Acil durum hizmetleriyle birlikte radyo iletişim bölgesi
Acil durum hizmetlerine sahip bir radyo iletişim sisteminin sivil 27 MHz bandında çalıştığı yol bölümü.
7.17 Havuz veya plaj
7.18 Tuvalet
7.19 Acil durum telefonu
Acil durum hizmetlerini aramak için kullanılacak telefonun bulunduğu konumu belirtir.
7.20 Yangın söndürücü
Yangın söndürücünün yerini belirtir.
Ek bilgi işaretleri (açıklama işaretleri)
Plakalar, bazı istisnalar dışında, ayrı olarak kullanılmaz, ancak her zaman ana işaretlerden herhangi biriyle birlikte kullanılır. Belirli yol işaretlerinin çalışmasını genişletmek (açıklığa kavuşturmak) için tasarlanmıştır.
Ek Bilgi Levhalarına İlişkin Açıklamalar (açıklama levhaları)
8.1.1 Nesneye olan mesafe
İşaretten tehlikeli bölümün başlangıcına kadar olan mesafe, ilgili kısıtlamanın getirildiği yer veya belirli nesne(yerler) seyahat yönünde önde bulunur.
8.1.2 Nesneye olan mesafe
Kavşaktan hemen önce 2.5 tabelası kuruluysa, 2.4 tabelasından kavşağa kadar olan mesafeyi gösterir.
8.1.3, 8.1.4 Nesneye olan mesafe
Yolun dışında bulunan bir nesneye olan mesafeyi belirtir.
8.2.1 Kapsam
Uyarı işaretleriyle gösterilen yolun tehlikeli bölümünün uzunluğunu veya yasak ve bilgi işaretlerinin kapsama alanını belirtir.
8.2.2 - 8.2.6 Kapsam
8.2.2 Yasaklayıcı işaretlerin kapsama alanını belirtir 3.27-3.30.
8.2.3 3.27-3.30 işaretlerinin kapsama alanının sonunu belirtir.
8.2.4 Sürücülere 3.27-3.30 işaretlerinin kapsama alanında olduklarını bildirir.
8.2.5, 8.2.6 Meydanın bir tarafında, bir binanın cephesinde vb. durmak veya park etmek yasak olduğunda 3.27-3.30 işaretlerinin yönünü ve kapsama alanını belirtin.
8.3.1 - 8.3.3 Eylem talimatları
Kavşağın önüne yerleştirilen işaretlerin hareket yönünü veya yolun hemen yanında bulunan belirlenmiş nesnelere hareket yönünü belirtin.
8.4.1 - 8.4.8 Araç tipi
İşaretin geçerli olduğu araç tipini belirtin:
- Plaka 8.4.1, işareti, römorklu olanlar da dahil olmak üzere, izin verilen maksimum ağırlığı 3,5 tonun üzerinde olan kamyonlara kadar genişletmektedir.
- Plaka 8.4.3 - binek otomobillerin yanı sıra izin verilen maksimum ağırlığı 3,5 tona kadar olan kamyonlar için.
- Plaka 8.4.8 - “Tehlikeli Maddeler” tanımlama levhalarıyla donatılmış araçlar için.
8.4.9 - 8.4.14 Araç tipine ek olarak
İşaretin kapsamına girmeyen araç tipini belirtiniz.
8.5.1 Cumartesi, Pazar ve tatil günleri
8.5.2 Çalışma günleri
İşaretin geçerli olduğu haftanın günlerini belirtin.
8.5.3 Haftanın günleri
İşaretin geçerli olduğu haftanın günlerini belirtin.
8.5.4 Süre
İşaretin geçerli olduğu günün saatini belirtir.
8.5.5 - 8.5.7 Süre
İşaretin geçerli olduğu haftanın günlerini ve günün saatini belirtin.
8.6.1 - 8.6.9 Aracı park etme yöntemi
Kaldırım yakınına araba ve motosiklet park etme yöntemini belirtin.
8.7 Motor çalışmıyorken park etme
6.4 tabelasıyla işaretlenmiş bir park yerinde, araçların yalnızca motor çalışmıyorken park edilmesine izin verildiğini belirtir.
8.8 Ücretli hizmetler
Hizmetlerin yalnızca ücret karşılığında sağlandığını belirtir.
8.9 Park süresinin sınırlandırılması
Bir aracın 6.4 işaretiyle gösterilen bir otoparkta kalabileceği maksimum süreyi belirtir.
8.10 Araç muayene alanı
6.4 veya 7.11 işaretiyle işaretlenmiş alanda bir üst geçit veya inceleme hendeği bulunduğunu belirtir.
8.11 Maksimum ağırlık sınırı
İşaretin yalnızca izin verilen maksimum ağırlığı plakada belirtilenden daha büyük olan araçlar için geçerli olduğunu belirtir.
8.12 Tehlikeli omuz
Trafik nedeniyle yol kenarına gitmenin tehlikeli olduğu konusunda uyardı onarım işi. 1.25 işaretiyle kullanılır.
8.13 Ana yol yönü
Bir kavşaktaki ana yolun yönünü belirtir.
8.14 Trafik şeridi
Bir işaret veya trafik ışığının kapsadığı şeridi belirtir.
8.15 Görme engelli yayalar
Yaya geçidinin körler tarafından kullanıldığını belirtir. 1.22,5.19.1, 5.19.2 tabelaları ve trafik ışıklarıyla birlikte kullanılır.
8.16 Islak kaplama
İşaretin yol yüzeyinin ıslak olduğu süre için geçerli olduğunu belirtir.
8.17 Engelli insanlar
6.4 işaretinin etkisinin yalnızca motorlu tekerlekli sandalyeler ve üzerinde “Engelli” tanımlama işaretleri bulunan arabalar için geçerli olduğunu belirtir.
8.18 Engelli kişiler hariç
İşaretlerin hareketinin motorlu tekerlekli sandalyeler ve üzerinde “Engelli” tanımlama levhalarının bulunduğu arabalar için geçerli olmadığını belirtir.
8.19 Tehlikeli malların sınıfı
GOST 19433-88'e göre tehlikeli malların sınıfının (sınıflarının) sayısını gösterir.
8.20.1, 8.20.2 Araç bojisinin tipi
3.12 işaretiyle kullanılır. Aracın bitişik dingil sayısını belirtir; her biri için levhada belirtilen kütle izin verilen maksimumdur.
8.21.1 - 8.21.3 Güzergah aracının türü
6.4 işaretiyle kullanılır. Uygun ulaşım türüne aktarmanın mümkün olduğu metro istasyonları, otobüs (troleybüs) veya tramvay duraklarında araçlar için park alanı belirleyin.
8.22.1 - 8.22.3 Engel
Engeli ve ondan kaçınılması gereken yönü belirtirler. 4.2.1-4.2.3 işaretleriyle birlikte kullanılır.
8.23 Fotoğraf ve video kaydı
1.1, 1.2, 1.8, 1.22, 3.1-3.7, 3.18.1, 3.18.2, 3.19, 3.20, 3.22, 3.24, 3.27-3.30, 5.14, 5.21, 5.27 ve 5.31 tabelalarıyla ve trafik ışıklarıyla birlikte kullanılır. Bir yol işaretinin kapsama alanında veya yolun belirli bir bölümünde, idari suçların otomatik olarak çalışan özel cihazlar tarafından kaydedilebileceğini belirtir. teknik araçlar fotoğraf, filme alma ve video kaydetme işlevlerine veya fotoğraf, filme alma ve video kaydetme araçlarına sahip olan.
Yol işaretleri yol güvenliğini sağlama işlevini yerine getirir ve standartlaştırılmış grafik görüntülerdir. Yol kenarlarına yol işaretleri yerleştirilir. Belirli bir trafik alanıyla ilgili gerekli bilgileri sürücülere ve yayalara sağlamak için tasarlanmıştır.
Çoğu ülkede yol işaretleri farklı olsa da, farklı ülkelerdeki yol işaretleri genellikle birbirinden önemli ölçüde farklılık gösterir. Genel İlkeler eşleştir. İki ana yol işareti sistemi vardır: Anglo-Sakson ve Avrupa. Avrupa ve birçok ülkede olduğu gibi ülkemizde de kullanılan işaret ve sinyaller Viyana Konvansiyonu gerekliliklerine uygun olarak geliştirilmektedir.
Rus yollarında kullanılan yol işaretleri trafik düzenlemeleri ile belirlenir. Yol işaretleri ve tanımlamalarına ilişkin en son değişiklikler 2006 yılından bu yana bu belgede yapılmıştır. Kurallar, 24 yeni işaretin yanı sıra daha önce mevcut olan 18 işaret türünü de tanıttı.
Aşağıdaki gruplar mevcuttur:
- 1. Uyarı işaretleri.
- 2.Öncelik işaretleri.
- 3. Yasaklayıcı (kısıtlayıcı) işaretler.
- 4. Zorunlu işaretler.
- 5. Özel düzenlemelerin işaretleri.
- 6.Bilgi işaretleri.
- 7.Servis işaretleri.
- 8. Ek bilgi işaretleri.
Her sürücünün yol işaretlerinin ne anlama geldiğini bilmesi gerekir. Ancak araç kullanırken nadiren herhangi bir işaretle karşılaşırsanız unutulmaya başlar. Bu nedenle, elinizde bir yol işaretleri tablosu bulundurmak ve ayrıca içinde yer alan bilgileri periyodik olarak gözden geçirmek en iyisidir.
Açıklamalı trafik uyarı işaretleri resimleri
Sürücüleri ileride tehlikeli bir yol bölümü olduğu konusunda bilgilendirme işlevini yerine getirirler ve bu yolda sürerken uygun güvenlik önlemlerinin alınması gerekir. Temel olarak bu işaretler, üst kısmı yukarıya doğru yönlendirilmiş ve yanlarında kırmızı bir kenarlık bulunan beyaz üçgenler şeklinde yapılmıştır.
Trafik öncelik işaretleri açıklamalı resimler
Bu görüntüler, araçların kavşaklardan (kavşaklar, dar yol kesimleri) geçmesi gereken sırayı belirler. Bu işaretler, onları diğerlerinden ayıran özel bir şekil ile karakterize edilir.
Açıklamalı trafik işaretleri resimlerinin yasaklanması
Bu görüntüler trafik kısıtlamalarını getirir (veya tam tersine iptal eder). Çoğu, kırmızı bir kenarlıkla çerçevelenen beyaz bir daire şeklinde yapılmıştır.
Zorunlu trafik işaretleri açıklamalı resimler.
Şu veya bu düzenlemenin geçerli olduğu yerin yakınına kurulurlar. Gerektiğinde tekrarlanabilirler.
5. Özel trafik düzenlemelerine ait işaretlerin resimleri ve açıklamaları
Hareketin gerçekleşmesi gereken belirli modları tanıtırlar (iptal ederler).
6. Trafik bilgileri açıklamalı resimlerle işaretlenir
Trafik katılımcılarını belirli önemli nesnelerin (öncelikle nüfuslu alanlar) konumu konusunda uyarmak için kurulurlar. Ayrıca yolun belirli bir bölümünde trafiğin hangi modda yapılması gerektiğini de belirtirler.
7. Trafik hizmeti açıklamalı resimleri işaretler
Bu görüntüler güzergah boyunca hizmet tesislerinin (benzin istasyonu, kamp vb.) varlığını göstermektedir.
8. Ek bilgi işaretleri (levhalar)
İşaretler şeklinde yapılırlar, diğer işaretlerle birlikte yerleştirilirler ve açıklama veya sınırlama işlevini yerine getirirler.
"Yaya geçidi"- Bu bir bilgilendirme işaretidir.
Karayolunun zemin geçişinin yerini gösterir. Bu işaret, yayalar için özel işaretlerin (yaya geçitleri) yanına kurulur.
Lütfen çocuğa benzer bir işaretin daha olduğuna ancak üçgen olduğuna dikkat edin. "Yaya Geçidi" olarak da adlandırılan bir uyarı (üçgen) işaretidir. Yayalar için geçiş noktasını göstermez ancak yaya geçidine yaklaşırken sürücüyü uyarır.
"Yeraltı yaya geçidi"- Bu bir bilgilendirme işaretidir. Bu işaret karayolunun yer altı geçidinin yerini gösterir. Geçidin girişine yakın bir yere monte edilmiştir.
Anaokuluna veya okula giderken bir yeraltı geçidiniz varsa bunu çocuğunuza mutlaka gösterin.
"Tramvay durağı"- Bu aynı zamanda bir bilgilendirme işaretidir. Bu yerde neyin durduğunu bize bildirir ve işaret eder. toplu taşıma.
Ebeveynler çocuğa, bir önceki gibi bu yol işaretinin hem yayalar hem de sürücüler için önemli olduğunu açıklamalıdır.
Yaya durağın olduğu yerde yolunu bulacaktır ve sürücü dikkatli olacaktır çünkü duraklarda insanlar (ve özellikle çocuklar) olabilir.
Bu işareti anlatırken, çocuğunuza durakta çocukların nasıl davranması gerektiğini tekrarladığınızdan emin olun (koşamazsınız veya yola atlayamazsınız).
"Otobüs Durağı Konumu"- Bu aynı zamanda bir bilgilendirme işaretidir. Burada bir otobüsün durduğunu bize bildiriyor ve işaret ediyor.
Bu işaret, yolcuların bekleme alanı olan iniş alanına yakın bir yere monte edilmiştir.
"Bisiklet şeridi"- bu kuralcı bir işarettir. Yalnızca bisiklet ve mopedlerde harekete izin verir. Diğer ulaşım türlerinin girmesine izin verilmiyor. Kaldırım veya yaya yolu yoksa yayalar da bisiklet yolunu kullanabilir.
Çocuğunuz zaten bisiklete binmeyi biliyorsa, ona bisiklet atına ancak evin avlusunda binebileceğini açıklamalısınız. Ve böyle bir işaretin olduğu yer.
Bisiklet yolları bisikletçiler için özel olarak tasarlanmıştır. Belki şehrinizde bisiklet sürmek için böyle alanlar vardır.
"Patika"- kuralcı bir işaret. Bazen sokaklarda sadece yayalara yönelik özel bir yol bulunur.
Bu yolda yayalar için genel davranış kurallarına uymalısınız: sağ tarafta kalın; diğer yayaları rahatsız etmeyin.
Çocuklara patikalarda oynamalarına veya kızakla kaymalarına izin verilmediği anlatılmalıdır. Yaya yolunda bisiklet sürmek de yasaktır.
"Girilmez"- bu bir yasak işaretidir. Tüm yasak işaretleri kırmızıdır.
Bu işaret, bisikletler de dahil olmak üzere herhangi bir aracın, bulunduğu yolun önündeki kısmına girişini yasaklamaktadır.
Etkisi yalnızca güzergahları bu bölümden geçen toplu taşıma için geçerli değildir. Bu işareti gören bir bisikletçi, yaya trafiği kurallarına uyarak bisikletten inmeli ve onu kaldırım boyunca sürmelidir.
Çocuğunuza bisiklete binmek yerine onu taşıyorsa yaya olarak kabul edildiğini hatırlatın.
"Bisiklet yasaktır"- başka bir yasaklayıcı işaret.
Bu işaret bisiklet ve moped kullanımını yasaklamaktadır. Bisiklet sürmenin tehlikeli olabileceği yerlere monte edilir.
Tipik olarak bu işaret yoğun trafiğin olduğu caddelere yerleştirilir.
Karayollarında herhangi bir yasak levhası olmasa bile bisiklet sürmenin yasak olduğu unutulmamalıdır.
Her çocuğun bu işareti ve bisiklet sürmeyle ilgili kuralları bilmesi gerektiğine inanıyorum çünkü çocuklar bisiklete binmeyi severler ve mümkünse yolda bisiklet sürmek isteyeceklerdir.
"Çocuklar"- Uyarı işareti.
Bu işaret sürücüyü çocukların yolda görünme olasılığı konusunda uyarır. Okul, sağlık kampı veya oyun alanı gibi bir çocuk bakım tesisinin yakınına kurulur.
Ancak ebeveynler, bu işaretin çocukların yolun karşısına geçebileceği bir yer göstermediği konusunda çocuğu uyarmalıdır! Bu nedenle çocuk yaya, yaya geçişine izin verilen ve uygun bir işaretin bulunduğu bir yerden karşıya geçmelidir.
"Yaya giremez"- yasak işareti.
Bu işaret yayaların hareketini yasaklamaktadır. Yürümenin tehlikeli olabileceği yerlere kurulur.
Bu işaret genellikle, örneğin yol çalışmaları veya ev cephelerinin yenilenmesi sırasında yaya trafiğini geçici olarak kısıtlamak için kullanılır.
Yasaklayıcı bir işaret takılmasa bile otoyollarda ve yollarda yaya trafiğinin her zaman yasak olduğu unutulmamalıdır.