Genç demiryolu işçisi. Demiryolu meslekleri

Rusya'daki demiryolu “ kan dolaşım sistemi» ekonomi. Demiryolu taşımacılığı, havayolu taşımacılığına göre pahalı olmadığından daha çok yük ve yolcu taşımacılığında kullanılmaktadır. İstasyonların, istasyonların, rayların ve trenlerin bakımını yapmak için bu tesislerin hizmet verebilirliğini, doğruluğunu ve güvenliğini sağlamak için her zaman uzmanlara ihtiyaç vardır.

Bu alandaki ana ve hatta tekel işveren JSC Rus Demiryolları'dır (RZD). Bu yurt içi taşımacılığın mastodonunun, her zaman farklı kategori ve niteliklerde personel gerektiren birçok yan kuruluşu vardır. Çoğu meslek yüksek veya orta düzeyde uzmanlık eğitimi gerektirdiğinden, kilit işveren öncelikli olarak demiryolu üniversiteleri ve kolejlerinden mezun olanlara önem vermektedir. Ancak bu, demiryolu ekibinin bir parçası olmak isteyenler için iş olmayacağı anlamına gelmiyor. Fiziksel nitelikteki bir işi gerçekleştirmek için, çoğu zaman lokomotiflerin gürültüsüne ve gürültüsüne dayanmak için yalnızca demir sağlığına ve aynı sinirlere ihtiyacınız vardır ve istasyonlarda ve trenlerde catering çalışanları için bir sağlık kitabına sahip olmak zorunludur.

Demiryolu kendi bioritmi, kanunları ve kuralları olan canlı bir organizmadır ve hatasız çalışabilmesi için tam bir profesyonel ekip gereklidir. Onlar kim?

"İstasyon"

• İstasyon görevlisi dakika dakika bir program hazırlar, yolcu ve yük trenlerinin hareket süreçlerini kontrol eder, uzaktan kumanda panelini veya ilgili bilgisayar programı. Ortalama kazanç 18 ila 45 bin ruble arasındadır.
• Sevk görevlisi hareketi koordine eder demiryolu taşımacılığı, sürücülerle iletişimden sorumludur. Meslek, özel dikkat ve günde 12 saate kadar çalışma isteği gerektirmektedir. Sevk görevlileri bölgeye bağlı olarak 15 ila 25 bin ruble alıyor.
• Servis personeli - Bu, istasyon yaşam destek çalışanlarından oluşan bir ekip. Burada hemen hemen tüm hizmet meslekleri temsil edilmektedir: satış görevlileri, sağlık çalışanları, aşçılar, garsonlar, kasiyerler, bekçiler, güvenlik görevlileri (İçişleri Bakanlığı), bagaj paketleyicileri, temizlikçiler. Ücret politikaları doğrudan işverene bağlı olarak değişir.

"İstasyon"

• “Gezginler” (yolcular, yol ustaları) demiryolu hattının hizmet verilebilirliğini ve güvenliğini kendi sahalarında kontrol edin, sorunları giderin (genellikle ekipler halinde). Program esnektir, iş için ekipman ve gerekli ekipmanlar sağlanır. Günün %95'i dışarıda geçiyor, dolayısıyla çalışma konforu büyük ölçüde iklime bağlı. Maaş saatliktir veya maaş 12 bin ruble'den fazla değildir.
• “Vagonniki” (yolcu ve yük trenlerinin müfettişleri ve tamircileri) Vagonların ve lokomotiflerin durumunu izler, arızaları tespit eder, tamir ekiplerine teknik talimatlar verir ve küçük sorunları kendileri çözerler. Aylık gelir 15 ila 35 bin ruble arasında değişiyor.
• Elektrikçi trafik ışıklarını, mekanik merkezileştirme kilitlerini ve oklarını, okların elektrikli merkezileştirme cihazlarını, otostopçuları, otomatik engellemeyi, yüksek gerilim hatlarını iyi çalışır durumda tutar. İşin tam anlamıyla "stresli" olması nedeniyle meslek tehlikelerle doludur. Kötü sağlık ve yükseklik korkusu (ortaöğretim uzmanlık eğitiminin eksikliği ile birlikte), bir adayın böyle bir açık pozisyonu reddetmesinin ana nedenleri olacaktır. Maaş - 18 ila 45 bin ruble.
• Sinyal veren elektrik tamircisi alarm, merkezileştirme ve engelleme cihazlarının bakımını yapmakta, sistem arızalarını ortadan kaldıracak önlemleri almakta ve nedenlerini tespit etmektedir. Böyle bir uzman 20 ila 50 bin ruble kazanıyor.

"Seyahat"

• Sürücü demiryolu yaşamının ana sürecinden sorumludur: hareket. Yolcu ve yük trenlerinin makinistleri lokomotifi kontrol ederek hareketin seyir planına uygunluğunu kontrol ediyor. Bu pozisyona giden yol, uzmanlık alanında eğitim almaktan ve en az bir yıllık sürücü yardımcısı olarak pratik yapmaktan geçiyor. Rusya'da bir sürücünün maaşı 18 ila 45 bin ruble arasında.
• Tren ustası trenin durumunu ve çalışmasını yönetir. Tren yük treniyse veya özel bir trense (örneğin bir yangın söndürme treni), o zaman trenin teknik durumunu ve işleyişini kontrol eder. Bir yolcu treninde çalışırken sorumlulukları arasında kondüktörlerden oluşan bir ekibe liderlik etmek, yolcuların güvenliğini ve konforunu izlemek yer alıyor. Tren müdürü 20 bin ruble alıyor.
• Kondüktör yolcu taşımacılığından sorumludur ve yolculara gerekli hizmetleri sağlar. Vagona binerken pasaport kontrolü yapıyorlar, yol boyunca gerekli ev kaynaklarının varlığını izliyorlar ve bunları yolculara veriyorlar. Ülkemizde sevimli hanımların yolda bile rahatlık ortamı yaratma yetenekleri nedeniyle bu meslek varsayılan olarak "kadın" olarak kabul edilmektedir. Bir orkestra şefinin maaşı 20 ila 40 bin ruble arasında değişiyor.

Bir istasyonda, bir istasyonda veya yolda çalışmak her zaman iletişimle ilişkilendirilir ve yükün güvenliği ve yolcuların hayatlarına ilişkin artan sorumluluk, başka bir heyecan verici faktör olabilir. Seyahat meslekleri için, her zaman yolda olma ve günde 15-20 saat uyanık kalma gücünüzü ve hazırlığınızı değerlendirmek de önemlidir. Meslek yüksekokullarında ve demiryolu üniversitelerinde okuyanlar ilk yıldan itibaren bu şartlara hazırlanmakta, böylece “rendelenmiş rulolar” halinde işgücü piyasasına girebilmektedirler.

Demiryolu taşımacılığı dünya çapında ve 21. yüzyılda en popüler ve karlı yolcu ve yük taşımacılığı türü olmayı sürdürüyor. Rusya'daki toplam yük cirosunun %40'ından fazlası demiryolu ulaşım sistemindeki yolcu cirosuna, iki katı kadarı ise %80'i yük cirosuna düşmektedir. Rusya demiryolu ağıÜlkenin çalışan nüfusunun neredeyse %2'sine hizmet ediyor. Bu nedenle demiryolu ulaşım sisteminde çalışacak personele günümüzde ihtiyaç duyulmaktadır ve daha uzun yıllar da talep edilecektir.

Uzmanlık 05.25.04 “Demiryollarının İşletmeciliği” ve profilleri

Modern bir demiryolu, çeşitli kategorilerde ve niteliklerde uzmanlar gerektiren kapsamlı bir üretim tesisleri ağıdır. Demiryolu mesleklerinin çoğu, uzmanlaşmış enstitülerde, teknik okullarda ve kolejlerde elde edilen yüksek veya orta uzmanlık eğitimini gerektirir. Demiryolunun ana uzmanlık alanlarından biri “Demiryollarının İşletmeciliği”dir.

Bu uzmanlık bir programdır Yüksek öğretim demiryolu ulaşım sistemlerinin bakım ve işletimini sağlayacak personelin eğitimini içermektedir. Gelecekteki yeterlilik, bu uzmanlık alanında enstitü mezununa atanır: demiryolu mühendisi.

Uzmanlık alanı aşağıdaki eğitim profillerine sahiptir (dar bir faaliyet alanındaki tek bir konuda derinlemesine çalışma):

Eğitim profili diplomada değil, genel disiplinlerin yönlendirilmesi ve listelenmesinden sonra uzmanlık disiplinlerinin “uzmanlık” sütununa yazıldığı ekte belirtilir.

Uzmanlık alanlarına göre meslekler

Bu uzmanlığa ilişkin profil listesinden de görülebileceği gibi, öğrenciler temel demiryolu disiplinleri alanında bilgi edinmenin yanı sıra pazarlama ve bilgi teknolojisinde uzmanlaşırlar. Bu mesleki bilgi ve becerileri, Rusya demiryolu ve metro sistemindeki aşağıdaki pozisyonlara başvurmalarına olanak tanır:

Bu uzmanlık alanında eğitim almış ve basit pozisyonlarda deneyim sahibi olan uzmanlar daha sık göreve atanır. liderlik pozisyonları sistemde Bakım ve demiryolu taşımacılığının güvenliği.

Mühendislik ve teknoloji odağına ek olarak, yüksek lisans ve lisansüstü çalışmaları tamamladıktan sonraki bu uzmanlık, öğretmenlik ve bilimsel faaliyetler Bu bölgede.

Bu uzmanlık alanında nerede eğitim alabilirim?

Rus demiryollarında çalışacak uzmanları yetiştiren yalnızca dokuz ana üniversite var.

GUPS (ulaştırma üniversiteleri) Rusya'nın tüm bölgelerine dağıtılmıştır ve Moskova, St. Petersburg, Samara, Rostov, Yekaterinburg, Tomsk, Omsk, Irkutsk, Habarovsk şehirlerinde bulunmaktadır. GUPS'un bir parçası olan geniş şube ve enstitü ağı, birçok uzak bölgede yaşayanların, asıl ikamet yerlerinin yakınında “demiryolu” eğitimi almalarını mümkün kılmaktadır.

En büyük demiryolu üniversitesi olan Rusya Ulaştırma Üniversitesi (MIIT) Moskova'da bulunmaktadır. MIIT 1896'dan beri varlığını sürdürmektedir ve bu alandaki en eski eğitim kurumlarından biridir. Enstitü 1993 yılında üniversite statüsünü aldı, ancak 1924'ten beri kullanılan MIIT (Moskova Ulaştırma Mühendisleri Enstitüsü) kurumsal kısaltması eğitim kurumu adına korundu.

MIIT, Moskova metrosu ve diğer Rus şehirlerinin metro sistemleri için nitelikli personelin ana tedarikçisidir.

Enstitü ve üniversitelerde eğitim mesajlar bütçe esasına göre (kota, hedef yerler) ve ücretli olarak gerçekleştirilir. Bütçe sayısı, hedeflenen ve ücretli yerlerle ilgili veriler eğitim kurumlarının resmi web sitelerinde yayınlanmaktadır. Demiryolu üniversiteleri ve enstitülerinde hedeflenen yerler için ödeme yapan uzmanların en büyük müşterisi Rus Demiryolları şirketidir. Rus Demiryolları her yıl 10 binden fazla hedef öğrenciyi Moskova'ya ve Rusya'nın diğer bölgelerine eğitim için gönderiyor. Teşvik etmek için kaliteli eğitim Rus Demiryolları şirketi, kendi profilindeki öğrenciler ve üniversiteler için burs programları ve hibe projeleri uygulamaktadır.

Uzmanlık "Demiryolu demiryolu taşıtlarının teknik işletimi"

Başvuru sahipleri, ebeveynler ve kullanıcılar sıklıkla iki uzmanlığı karıştırmaktadır: “Demiryollarının işletilmesi” ve “Demiryolu demiryolu taşıtlarının teknik işletimi”. Bu, adında üç özdeş kelimenin bulunması nedeniyle olur: "işletme", "demiryolları", "yollar".

Aralarındaki ilk fark“Demiryolları İşletmeciliği”nin yüksek öğrenimin bir uzmanlık alanı olduğudur. “Demiryolu demiryolu taşıtlarının teknik işletimi” uzmanlığı teknik okullarda ve kolejlerde incelenmektedir.

İkinci fark, bu uzmanlık alanında eğitim almış gelecekteki teknoloji uzmanlarının vagonlar, buharlı lokomotifler, lokomotifler, yani raylar üzerinde hareket eden ekipmanlar üzerinde çalışacağını belirten ek "demiryolu taşıtı" ifadesidir. Küre profesyonel aktivite“Demiryollarının İşletmeciliği” uzmanlığı bambaşkadır. Profil listesi neyi gösteriyor?(dar uzmanlık) ve olası pozisyonların listelenmesi.

Demiryolu taşımacılığı uzmanlarının maaşları

Seçerken Geleceğin Mesleği Gelecekteki ödeme miktarı önemli bir rol oynar emek faaliyeti. Demiryolu üniversitelerine kaydolmayı planlayanlar elbette demiryolu çalışanının ne kadar kazandığı sorusuyla ilgileniyor. Sektör gazetesi Gudok'ta yayınlanan verilere göre demiryolu işçilerinin ortalama maaşı 2016 yılında 46,8 bin rubleye yükseldi. Tabii ki, bu "ortalama" rakama göre, bir demiryolu sanatoryumunda hemşirenin maaşı ile Rus Demiryolları şirketinin başkan yardımcısının maaşı arasında hiçbir fark yok.

Ama sitelere bakarsanız demiryolu endüstrisindeki boş pozisyonların yayınlandığı yerde, genel olarak bu maaşlar şöyle görünür:

• Yüksek öğrenim, bu profilde deneyim ve 2-3 yıllık iş tecrübesi gerektiren bir pozisyon – 30-45 bin ruble.
• Herhangi bir sanayi sektörünün başkanının pozisyonu - 40 bin ruble'den.
• Uzmanlaşmış orta öğretim gerektiren pozisyonlar (üniversite mezunları genellikle sektördeki çalışmalarına buradan başlar) - 22-30 bin ruble.

Bu maaşlara eklenir Farklı türde için ödenekler Özel durumlar işler ve ikramiyeler.

Demiryolu taşıma sisteminde devlet hariç nakliye şirketi"Rus Demiryolları" ve diğer demiryolu operatörleri. Bu ticari işletmelerdeki ödeme oranları yazıda belirtilenlerden önemli ölçüde farklı olabilir.

Trenle seyahat etmek tüm dünyada ve özellikle ülkemizde en popüler seyahatlerden biridir. Demiryolu taşımacılığıyla ilgili meslekler hâlâ talep görecek uzun zamandır. Bazı meslekler teknik okulda öğrenilebilir. Ancak yüksek öğrenim istihdam ve iyi bir gelir elde etmek için daha fazla fırsat sağlar. Demiryolu işletmeciliği gibi bir uzmanlık düşünün. Üniversiteden mezun olduktan sonra ne yapılmalı, bu profildeki çalışanlar nerelerde talep görüyor?

Demiryollarının işletilmesi - demiryolu taşımacılığı hareketinin hazırlanması ve uygulanmasına yönelik hizmet faaliyetleri.

Bu çalışma trafik hareketi ile ilgili tüm faaliyetleri içermektedir:

• tren hareketlerinin hazırlanması ve koordinasyonu;
• Yolcu Taşımacılığı;
• istasyon ve departmanların çalışmaları;
• kargo ve teknik faaliyetler;
• trenlerin ve ulaşımın bakımı.

Demiryollarının işletmeciliği ticari ve teknik olmak üzere ikiye ayrılır. Demiryollarının teknik işletimi - tren hareketinin hazırlanması ve kontrolü, yolcu taşımacılığının organizasyonu, istasyon ve kavşakların geliştirilmesi.

Ticari – ticari ve kargo işlerinin, markalı hizmetlerin hazırlanması ve uygulanması.

Bu uzmanlık yalnızca yükseköğretim kurumlarında mevcuttur Eğitim Kurumları. Birkaç profil içerir:

• üretim personeli;
• yolcu treni;
• ana tren;
• demiryolu taşımacılığı alanında iş ve lojistik;
• nakliye ve ticari işler;
• trafik güvenliği ve demiryolu taşımacılığının kullanımı;
• demiryolu taşımacılığında topluluk önünde konuşma ve yönlendirme;
• taşıma servisi.

Üniversite mezununa verilecek yeterlilik ulaştırma mühendisidir.

Bu alandaki uzmanlar, ülke genelinde trenlerin hareketini organize ediyor, rayların ve iletişimin bakımını düzenliyor, yolcu ve kargo hareketinin güvenliğini sağlıyor.

Demiryolu çalışanı olmak için aşağıdaki konularda Birleşik Devlet Sınavını geçmeniz gerekir:

• Rus Dili;
• matematik;
• fizik;
• sosyal bilim.

Önemli! Lütfen farklı üniversitelerin gereksinimlerinin farklı olabileceğini unutmayın.

Kiminle çalışılacağı

Mezunlar sadece demiryolu disiplinleri alanında değil aynı zamanda pazarlama, yönetim ve yönetim alanlarında da bilgi kazanırlar. Bilişim Teknolojileri. Bu, daha geniş bir meslek yelpazesine erişimin yolunu açar.

Bu uzmanlık alanında eğitim aldıktan sonra nerede çalışabilirsiniz:

• demiryolu taşımacılığı bakım başkanı;
• demiryolu taşımacılığının yol müfettişi;
• güvenlik mühendisini takip edin;
• lojistikçi;
• ulaştırma ve ulaştırma yönetimi mühendisi;
• lojistik;
• Lojistik Başkanı;
• otomatik taşıma hatlarının operatörü;
• demiryolu taşımacılığının sevk düzenlemesinde tren sevk memuru/uzmanı;
• nakliye hizmeti uzmanı;
• Intermodal Taşımacılık Çözümleri Teknisyeni;
• ulaşım planlayıcısı

Gerekli eğitim seviyelerini tamamladıktan sonra öğretmenlik yapabilirsiniz.

Demiryolu taşıtlarının teknik işletimi

Demiryolu taşıtlarının teknik operasyonunun ayrı bir uzmanlık alanı olduğunu pek çok kişi bilmiyor. Öncekinden farklı olarak ortaöğretim uzmanlaşmış eğitim kurumlarında da öğretilmektedir.

Eğitim sonrası elde edilebilecek meslekler, raylar üzerinde hareket eden ekipmanlarla doğrudan ilgilidir. Bu uzmanlık genelleştirilmiştir, önceki ise dardır.

Bu uzmanlık alanında eğitim aldıktan sonra nerede çalışmalı? Daha geniş olduğu için meslek seçimi de daha fazladır.

Demiryolu ulaşım sistemi var yapısal birimler. Seçim, çalışmak istediğiniz departmana göre yapılmalıdır. Örneğin metroda atölyeler halinde bölümler var: elektrik deposu, onarım, işletme. Her atölyede çeşitli meslekler yer alıyor.

Bu sektördeki en prestijli üniversitelerden biri MGUPS'tur (MIIT). Eğitim kurumu Demiryolu taşımacılığı alanında çalışacak uzmanları hazırlar. Kurumun programı, yüksek öğrenimin 64 alanını ve uzmanlığını ve orta öğretimin 32 alanını ve uzmanlığını içermektedir.

Eğitim kurumu şunları içerir:

• şubeler - 24, ülkenin 22 bölgesinde bulunmaktadır;
• enstitüler – 9;
• akademiler – 4;
• fakülteler – 4;
• kolejler – 3.

Üniversite 134 mesleğe personel yetiştiriyor. Eğitim aşağıdaki eğitim şekillerinde gerçekleştirilir: tam zamanlı, yarı zamanlı, yarı zamanlı. Lisans programında üniversite yaklaşık 2.500 bütçe ve yaklaşık 4.500 ücretli kontenjan sağlamaktadır. Yıllık eğitimin maliyeti 53.000 bin ruble.

Rusya Demiryolları eğitimi

Eğitim, yüksek veya ortaöğretim uzmanlık eğitimi diplomasının alınmasıyla bitmez. Her meslekte olduğu gibi becerilerinizi sürekli geliştirmeniz gerekir. Üstelik demiryolu sistemleri de gelişiyor. Aranan bir uzman olmak için zamana ayak uydurmanız ve sektörün nasıl geliştiğini bilmeniz gerekir.

Bu amaçlar için JSC Rus Demiryolları eğitim merkezleri oluşturuyor. Bakanlığın resmi web sitesinde onlar hakkında güncel bilgiler verilmektedir. Ülkede bu türden toplam 15 eğitim merkezi bulunmaktadır.

Uzmanları eğitmek ve yeniden eğitmek ve çalışanların becerilerini geliştirmek için kurslar düzenlenmektedir. Ayrıca ikinci bir mesleğin öğrenilmesine yönelik kurslar da bulunmaktadır.

Önemli sorulardan biri de bu eğitim merkezlerinde kimlerin eğitim alabileceğidir:

• JSC Rus Demiryolları çalışanları;
• JSC Rus Demiryolları ile yapılan anlaşma kapsamında diğer kurumlardan gönderilen çalışanlar;
• eğitim merkezi ile anlaşma yapmış kişiler.

İkincisi ile ilgili olarak, eğitim merkezi şunları sağlamaya karar verebilir: ücretli hizmetler fiziksel ve tüzel kişiler JSC Rus Demiryolları adına.

Ayrıca JSC Rus Demiryolları bünyesinde kurumsal bir üniversite bulunmaktadır. Şube ve bölüm yöneticileri için oluşturuldu. 150 programda eğitim verilmektedir. Eğitim biçimleri – tam zamanlı ve uzaktan eğitim.

Kurumsal üniversitenin hedefleri mesleki bilgi ve deneyimi geliştirmek, yönetim personelinin becerilerini tamamlamak ve geliştirmektir. Faaliyet alanlarından biri de yurt dışı stajlardır. Üniversite birçok uluslararası üniversite ve okulla işbirliği yapmaktadır.

İşler ve boş pozisyonlar

Genel olarak Rusya son derece gelişmiş bir demiryolu ağına sahiptir. Rusya Federasyonu'nun yalnızca beş kurucu biriminde demiryolu yoktur:

• Kamçatka bölgesi;
• Altay Cumhuriyeti;
• Magadan bölgesi;
• Çukotka Özerk Okrugu;
• Tuva Cumhuriyeti.

Diğer bölgelerde güzergahlar küçük kasabalardan ve bazı köylerden bile geçmektedir. Bu nedenle demiryolu işçilerine her yerde talep var.

En popüler pozisyon yol ustabaşıdır. Moskova'daki diğer bazı boş pozisyonlara örnekler:

• lojistik departmanı yöneticisi (3 ila 6 yıl arası deneyim);
• tasarım mühendisi (1 ila 3 yıl arası deneyim);
• görsel iletişim uzmanı (1 ila 3 yıl arası deneyim);
• derleyiciyi eğitmek (deneyim yok);
• motorlu araç sürücüsü (deneyim yok);
• lokomotif sürücüsü (deneyim yok).

Bazı yerlerde demiryolunda vardiyalı olarak çalışmak da mümkün. Bu işçilerin ne kadar kazanacağı belirli iş konumuna bağlıdır.

Maaş bölgeye ve yerleşme. İÇİNDE büyük şehirler demiryolu işçisi daha fazlasını alıyor. Oradaki fiyatlar yaklaşık olarak şöyle:

• iş tecrübesi olmadan işe alınan pozisyonlar için başlangıç ​​maaşı 20-30 bin ruble;
• 1-3 yıllık deneyim gerektiren pozisyonlar için maaş 30-45 bin ruble;
• endüstri yöneticisi pozisyonu için maaş - 40 bin ruble.

Bu iş Rusya'nın her yerinde mevcut ancak küçük şehirlerde bu alandaki ücretler daha düşük.

İlginç an! Bir meslekten - tren kondüktöründen ayrı olarak bahsetmek imkansızdır. Rehber olarak çalışmak için yüksek veya orta dereceli uzmanlık eğitimine ihtiyacınız yoktur. Bir cihaz almak için tren istasyonunun personel departmanına başvurmanız gerekir. Adayın 18 yaşını doldurmuş olması gerekmektedir. Ayrıca üç aylık bir eğitimden geçmeniz gerekecek.

Yararlı video

Özetleyelim

Rusya'da demiryolu işletmeciliği uzmanlığında çalışmak kolay değil, bu yüzden birçok kişi bunun prestijli olduğunu düşünüyor. Üstelik gerekli becerileri ve iş deneyimini edinirseniz iyi bir gelir elde edeceğinize güvenebilirsiniz. Üniversite mezunları genellikle eğitimlerine devam etmek ve bu özel uzmanlığı seçmek isterler.

Detaylar

RJD departmanında çalışmak sadece çok ilginç ve bilgilendirici değil, aynı zamanda prestijli ve iyi bir kariyer gelişimi için fırsat sağlıyor. Rus Demiryolları kızlara hangi meslekleri sunabilir?

Elbette uyuyan veya izcinin işi kızlar için pek uygun değil. Hatta hiç uygun değil. Nonna Mordyukova ve Rimma Markova'nın yer aldığı eski kamu spotlarından hatıralarda kalan görüntüler, tıknaz görüntüler, güçlü kadın turuncu yelekli, erkek işlerinde çalışmaya mecbur bırakılanlar artık geçmişte kaldı, artık bu kadar zor alanlarda kadın emeğinin kullanılmasına da gerek yok. Modern organizasyon JSC Rus Demiryolları kızlara çok daha uygun demiryolu meslekleri sunabilir.

Kızlar için Rus Demiryollarından Meslekler

Kendinize Rus Demiryolları'nın kızlar için mesleklerinin ne olduğunu sorarsanız akla gelen ilk şey elbette bir kondüktörün uzmanlığıdır. Hemen demiryolu ile ilişkilendirilir ve kadınlar için oldukça uygundur. Neredeyse herkes uzun mesafe trenleriyle bir yerlere seyahat etmiştir ve kondüktörlük mesleğinin çok popüler bir seçim olduğunu herkes görmüştür; kondüktörlerin çoğunluğu kadındır. Kondüktörün sorumlulukları arasında yolcular için konforlu seyahat koşullarının sağlanması yer alır. Rehber, bir gezginin yolda karşılaştığı ilk şeydir ve tüm yolculuğun havası çoğu zaman onun gülümsemesine ve selamlamasına bağlıdır. Hatta acil durumlar Kondüktör net davranır ve yolculara yardımcı olur.

İstasyon görevlisi veya kısaca DSP. RJ mesleği, dövüşçü karaktere ve hızlı zekaya sahip kızlar içindir. Onlara çok geniş haklar veriliyor. İstasyon görevlisi tek başına trenlerin alımını, kalkışını ve geçişini ve ayrıca bir demiryolu noktası (istasyon ve bölümler) içindeki manevra hareketlerini kontrol eder. Trenlerin hareketini ondan başka kimsenin kontrol etme hakkı yoktur. İstasyon müdürü veya üst makamlar bile ancak nöbetçi memur aracılığıyla hareket edebilir.

İstasyon nöbetçisi, alt personelin çalışmalarını, ulaşım programının koordineli ve zamanında uygulanmasını sağlayacak şekilde düzenlemekle yükümlüdür.

Ancak istasyon görevlisi aynı zamanda tüm astlarının ve istasyonda olup biten her şeyin sorumluluğunu da taşır. Taşımayla ilgili kuralları ve teknik belgeleri bilmeli ve ekibin eylemlerini yönlendirebilecek, net emirler verebilecek, işi kontrol edebilecek ve hatta olası ihlalleri zamanında önleyebilmek için önceden tahmin edebilecek yeterli komuta becerisine sahip olmalıdır. Gördüğünüz gibi iş kolay değil ama ilginç.

Sevk görevlisi kızlar için başka bir demiryolu mesleğidir. Sevk memuru, düğmelere basarak çok sayıda trenin hareketini güvenle kontrol eder. Yetkinliği, manevralar sırasında ulaşım planına uygunluğun ve güvenliğin sağlanmasını içerir. Yolcu ve yük trenlerinin yükleme, boşaltma, karşılama, oluşumu ve kalkışını izler ve istasyonun işleyişini kontrol eder. Farklı koşullarda kolayca gezinmeli ve eylem için yollar ve seçenekler bulmalıdır.

Kızlar için en popüler demiryolu mesleklerinden biri kasiyerliktir. Biletlerin düzenlenmesi, zorunlu gülümseme ve iyi yolculuklar dilekleri - burada asıl nokta bu iş. Her yolcu bilet gişesinin arkasında sevimli bir kız görmekten memnundur; herkes ona gülümseyerek teşekkür etmekten mutluluk duyar.

Kızlar için başka bir Rus Demiryolları mesleği daha var - denetçi-kontrolör. Bu özverili kadınlar "tavşan" avlıyor, her gün kabalıklarla ve seyahat kurallarının ihlaliyle karşı karşıya kalıyorlar. Bu iş bir kadın için kolay değildir ve olağanüstü bir sabır ve dürüstlük gerektirir.

Rus kızlarına kapalı demiryolu mesleği

Bir tren makinisti yalnızca Rusya'da bir şeydir. erkek mesleği Savaş sonrası dönemde makinist olmayı başaran kadınlar bir elin parmakları kadar sayılabilir. Ama belki de kuralı iptal eden istisna siz olacaksınız. Yurt dışında bu mesleğe giriş kadınlara kapalı değil. Ülkemizde demiryolu makinistliği mesleği sadece erkeklere aittir.

Ancak tanınmış demiryolu meslekleri listesi kızlara yönelik fırsatları tüketmiyor. Ayrıca, her şeyin ötesinde, JSC Rus Demiryolları diğer pek çok kuruluşla aynı kuruluştur ve aynı zamanda popüler sektörlerden işçilere ihtiyaç duymaktadır. kadın meslekleri muhasebeci, sekreter, asistan yardımcısı, hesap yöneticisi vb. gibi. Yönetici olarak çalışmaya başladığınızda, bölüm başkanlığına kadar kariyer yapabilirsiniz.