"Uçak Gemisi Katili" Kaliforniya'ya doğru yola çıktı. Pasifik Filosu füze kruvazörü "Varyag"ın amiral gemisi

Muhafız füze kruvazörü "Varyag" Amerikalılara "Kuzka'nın annesini" gösterecek

4 Haziran'da, muhafız füze kruvazörü "Varyag" liderliğindeki Pasifik Filosu (PF) gemilerinin bir müfrezesi Vladivostok'tan ayrıldı ve San Francisco'ya (Kaliforniya, ABD) doğru yola çıktı. Müfrezede kurtarma römorkörü "Fotiy Krylov" ve tanker "Boris Butoma" yer alıyor.

Ünlü Sovyet deniz komutanı Tuğamiral Vladimir Kasatonov'un torunu, kampanyanın amiral gemisi olarak atandı.

Gururlu ismi “Varyag” ABD'de iyi bilinmektedir. Krompf şirketi, 1901'de Rus Deniz Kuvvetleri Komutanlığı'nın emriyle, Varyag gemi hanedanının ikincisini - 6.500 ton deplasmanlı birinci sınıf bir kruvazör (ilki fırlatılan 18 silahlı bir korvetti) Philadelphia'da inşa etti. 1861'de). Modern füze kruvazörü "Varyag", adını 27 Ocak 1904'te Chemulpo'da Japon filosuyla savaşta ölen efsanevi selefinden alıyor. Çok amaçlı bir şokla donatılmıştır füze sistemiÖnemli bir mesafeden yüzey ve yer hedeflerini vurabilen. Ayrıca geminin silah deposunda roketatarlar, torpido kovanları ve çok sayıda silah bulunuyor. topçu tesisleriçeşitli kalibrelerde ve amaçlarda. Amerikalı denizciler bu sınıftaki Rus gemilerine "uçak gemisi katilleri" diyorlar.

Ancak mevcut eğitim yolculuğu Amerikalılar için herhangi bir tehlike oluşturmuyor. Bir aydan fazla sürecek olan etkinlik, Rusya ile ABD arasındaki uluslararası askeri işbirliği çerçevesinde gerçekleşecek. Bilgiye göre resmi temsilciler Donanma, ziyaretin amacı Rus Donanma bayrağını göstermek ve ayrıca
Rus ve ABD filoları arasında iş ve dostane ilişkilerin geliştirilmesi. Pasifik Filosu heyeti, San Francisco ziyareti sırasında belediye başkanının ofisini ziyaret edecek, denizciler şehir ve tarihiyle tanışacak, müzeleri ve unutulmaz yerleri ziyaret edecek. Ziyaret programı aynı zamanda bir günü de içeriyor kapıları aç, San Francisco konuklarına ve sakinlerine "uçak gemisi katilinin" ekipmanı ve silahları olan "Kuzka'nın annesine" gösterilecek.

İÇİNDE modern tarih SSCB (Rusya) ve Amerika Birleşik Devletleri filoları arasındaki dostane temaslar geçen yüzyılın 40'lı yıllarına kadar uzanıyor. ABD Donanması gemilerinin SSCB'ye ilk ziyareti 28 Temmuz - 1 Ağustos 1937 tarihleri ​​​​arasında gerçekleşti. Amiral gemisi Augusta kruvazörü, 4 muhrip eşliğinde dostluk misyonuyla Haliç Körfezi'ne (Vladivostok) girdi. Temas ABD tarafından başlatıldı. Bir teklif aldıktan
Amerikan hükümeti, SSCB Dışişleri Halk Komiseri Litvinov, Stalin'e şunları bildirdi: “Amerikan Büyükelçiliği, ziyaretin... ziyaretin “gayri resmi” olarak değerlendirileceğini bildirdi. Büyükelçilik böyle bir ziyaretin Sovyet hükümeti için istenip istenmeyeceğini gayri resmi olarak öğrenmek istiyor. Amerikan Büyükelçiliği'nin talebine olumlu yanıt vermeyi öneriyorum. Ziyaretin şüphesiz siyasi önemi olacak ve Japonya üzerinde biraz ayıltıcı bir etkisi olacak.”

Amerikan girişiminin propaganda ve dış politika önemini dikkate alarak ve öncelikle Japon silahlı kuvvetlerinin eylemlerinin yoğunlaşması ile bağlantılı olarak Uzak Doğu Güneydoğu Asya'da Sovyet hükümeti gemilerin Vladivostok'a girmesine izin vermeyi kabul etti. Kentte "Japon provokasyonlarının" önlenmesi için önlemler alındı. Eğlence Amerikalı denizciler için derlenen zengin ve çeşitliydi: bölgesel bir opereti ziyaret etmek, Sovyet sanat ve sanatını izlemek
belgeseller. Amerikan gemilerinin SSCB'ye beş günlük dostane ziyareti, hem her iki ülkenin resmi düzeyinde hem de toplantılara katılanlar tarafından genel olarak olumlu değerlendirildi. Ancak sırasında siyasi süreçler 1937–38 SSCB'de neredeyse tüm askeri denizciler en yüksek rütbeli kişiler arasındaydı komuta personeli Amerikalılarla toplantılara katılanlar “halk düşmanı” ilan edildi ve baskı altına alındı.

Sovyet savaş gemisinin Amerika Birleşik Devletleri'ne “geri dönüş ziyareti” 50 yıldan fazla bir süre sonra gerçekleşti.

1990 yılında Volga devriye gemisi, ABD Sahil Güvenlik'in 200. yıldönümünü kutlamak için San Francisco limanına geldi.

Bundan sonra karşılıklı ziyaretler bereket yağdı. Tamamen katılıyorum son yıllar Pasifik denizcileri ABD'nin San Diego, Seattle, Pearl Harbor ve Mariana Adaları limanlarında resmi dostane ziyaretler yaptılar. ABD savaş gemileri düzenli olarak Vladivostok ve St. Petersburg'u ziyaret ediyor.

Ancak Rus denizcilerin ne yazık ki şaka yaptığı gibi, Amerikan gemileriyle dostluğumuz ne kadar güçlüyse, filolarımız arasındaki çatışma da o kadar şiddetli oluyor. Amerikan denizaltı kuvvetlerinin ve uçak gemisi tabanlı saldırı gruplarının sürekli olarak bölgede gezindiği iyi biliniyor. Rus çıkarları. Denizaltılarımız balistik füzeler karşılığında Dünya Okyanusu'nun karşılık verebilecekleri bölgelerinde devriye gezecekler. stratejik nesneler Amerika'da.

Varyag'ın Amerika Birleşik Devletleri ziyaretinin arifesinde, ABD Donanması, Rus kıyıları yakınında Gürcü ortaklarıyla görünüşte Rus karşıtı bir ortak tatbikat başlattı. ABD Donanması gemisi Grapley, ortak eğitim vermek üzere 26 Mayıs'ta Poti limanına girdi. Şubat ayının biraz başlarında benzer bir tatbikat ABD Donanması gemisi John Hall tarafından Poti'de gerçekleştirildi.

Nisan ayında, Brilliant Mariner ve Brilliant Ardent kod adlı Kuzey Atlantik İttifakı ülkelerinin Baltık ve Akdeniz sularında tatbikatları gerçekleştirildi. Kuzey Denizleri. Toplantılara 6.500 personel, 36 su üstü gemisi, 4 denizaltı, 30 kişi katıldı. uçak ABD, Belçika, Danimarka, Estonya, Fransa, Almanya, Hollanda, Norveç, Polonya, İspanya,
Büyük Britanya. Rusya'nın NATO Tam Yetkili Temsilcisi Dmitry Rogozin, bu manevraları tamamen Rusya karşıtı olarak değerlendirdi. Medyaya şunları söyledi: "İlginç olan, senaryo kabaca NATO'nun Gürcistan'daki olaylara ilişkin vizyonuna benziyor. Bir devlet, bu bölgedeki milislerin saldırganın desteğiyle etnik temizlik yaptığı başka bir devletin topraklarının bir kısmını ele geçirmeye çalışıyor. BM, bölgeye “barışın geri getirilmesi” için NATO'dan bu soruna çözüm bulmasını istedi.”

Haziran ayında NATO, ABD'nin kışkırtmasıyla, Rusya sınırına yaklaşık 100 kilometre uzaklıktaki Estonya'nın kuzeyinde, Baltık ülkelerinin donanmalarının ve 500 ABD denizcisinin katılacağı on günlük tatbikatlar düzenleyecek. Aynı zamanda kıyıya çıkarma operasyonlarının da tatbik edilmesi planlanıyor. Eylül ayında NATO, Baltık Denizi'nde Letonya, Litvanya, Estonya ve ABD'den iki binin üzerinde asker ve subayın katılacağı daha büyük ölçekli tatbikatlara hazırlanıyor. Egzersizin amacı
- Letonya ordusunun kendi topraklarında büyük bir yabancı birliği kabul etme ve konuşlandırma yeteneğini test etmek. Aynı zamanda Baltık ülkeleri subaylarına yönelik personel tatbikatları yapılması ve NATO nakliye gemilerinin boşaltılması konusunda eğitim verilmesi planlanıyor. Bütün bunlar ABD'nin NATO'yu Baltık ülkelerinin topraklarına askeri birliklerini konuşlandırmaya hazırladığını gösteriyor.

Bu nedenle, Amerikalıların resmi ziyaretlerde bizimle el sıkıştığı gerçeğine aldanmamalıyız; onların gerçek muharebe eğitimi operasyonlarından sonuç çıkarmak daha iyidir. Ve filonuzu savaşa hazır tutun.

Rus Donanması ile ABD Donanması arasındaki güç dengesi

Balistik füzeli nükleer denizaltılar: 11'den 14'e
Seyir füzeli nükleer denizaltılar: 33 (16'sı tamir altında) - 62
Uçak gemileri: 1'den 11'e
URO kruvazörleri (kontrollü roket silahı): 7 (3 – onarım) 22'ye kadar
URO fırkateynleri: 9 (1 - onarım) ila 30
Çıkarma gemileri: 24 (5 - onarım) - 32

Füze kruvazörü "Varyag"

"Varyag", Rus Pasifik Filosunun amiral gemisi olan 1164 "Atlant" projesinin üçüncü gemisi olan bir Sovyet ve Rus füze kruvazörüdür. Kruvazör, 1980'lerin ilk yarısında Nikolaev'deki 61 Communards tersanesinde inşa edildi.
Deplasman - 11280 ton
Uzunluk - 186,5 m
Genişlik - 20,8 m
Hız - 32 deniz mili
Seyir menzili - 7500 mil
Özerklik - 30 gün
Mürettebat - 476 (510) kişi

Silahlanma

Gemi karşıtı - 16 rampalar karmaşık "Vulcan" (mühimmat 16 gemi karşıtı füze P-1000)
Denizaltı karşıtı - iki torpido kovanı, RBU-6000 roketatar,
Denizaltı karşıtı helikopter Ka-25/Ka-27
Uçaksavar - bir adet 130 mm AK-130 kurulumu, altı AK-630, iki Osa-MA hava savunma sistemi, sekiz S-300F Reef hava savunma sistemi
Yazar Sergey Turchenko.

Posta sponsoru: Evde pizza Moskova: TORO PIZZA: başkent Moskova'daki evinize günün her saati (24 saat) pizza siparişi ve teslimatı.

Proje 1164.1 füze kruvazörü "Chervona Ukrayna", 31 Temmuz 1979'da (seri numarası 2010) Nikolaev'deki 61. Komünard fabrikasında atıldı, 5 Kasım 1982'de SSCB Donanması'nın gemiler listesine dahil edildi. 28 Ağustos 1983, 25 Aralık 1989'da hizmete girdi ve 28 Şubat 1990'da Pasifik Filosuna dahil edildi. SSCB'nin dağılmasından sonra kruvazör Rusya'ya gitti ve 1996 yılında gemi mürettebatının inisiyatifiyle, katılımcı olan Rus Donanması 1. Pasifik Filosunun ünlü zırhlı kruvazörünün onuruna "Varyag" adı verildi. 1904'te Chemulpo Muharebesi'nde.

Kruvazörün ana silahı güdümlüdür Seyir füzesi karmaşık P-1000 "Vulcan". SM-248 füze rampaları geminin yanlarında yer alıyor, çok etkileyici görünüyorlar ve Varyag'ı diğer gemilerden kolaylıkla ayırt edebiliyorlar. Project 1164 kruvazörlerine aynı zamanda "uçak gemisi katilleri" de denir; aslında onlar bunun için yaratılmıştır.

1. Füze hareketinin şekli etkileyicidir - bir taraftan yapılan salvodan sonra, sekiz füzenin tümü kanatlarını açtıktan sonra tek bir grup oluşturur, " Kurt sürüsü"bir liderle - tüm grubu hedefe yönlendiren, ayrı olarak uçan bir füze, kalan füzelerin rotasını ayarlayarak üzerlerine bilgi boşaltıyor. Hedefe yaklaşırken, kurşun füze en büyük nesneyi (uçak gemisi) seçer ve sözde füzelerden birini ona yönlendirir. “özel mühimmat” ve kalan nesneleri “sürü” füzelerinin geri kalanı arasında paylaştırıyor. Tüm füzeler güdümlü başlıklar ve saldırı nesneleri içerir. Bir roketin kütlesi neredeyse beş ton, uçuş hızı ise yaklaşık 2900 km/saattir. Böyle bir füzeyle vurulan düşman gemisinin suda kalma şansı yoktur. Eğer öncü füze düşürülürse, onun yerine aynısı olan bir başkası gelir. Saldırı, gemi mürettebatının katılımı olmadan "ateş et ve unut" sistemi kullanılarak gerçekleşiyor. İlginçtir ki, tüm bunlar 70'lerin başından kalma teknolojidir.

2. "Varyag" ile tanışma sıradan lahana ve havuç torbalarıyla başlar. Yakında duran Amiral Panteleev BOD, Afrika kıyılarına bir geziye çıkmaya hazırlanıyor ve yiyecek tedarik ediyor.

3. Uzun süre deniz yolculuğuna çıkarlar ve ihtiyaç duydukları her şeyi ciddi şekilde stoklarlar. Bu sadece küçük bir kısmı içme suyu bir savaş gemisinin ambarlarına yüklenmiştir.

4. Refakatçim bana kullanmamamı tavsiye etti. cep telefonu: “Akıllı telefonunuz varsa onu kapatmak daha iyidir, aksi takdirde yanabilir.” İnanmadım ama her ihtimale karşı kapattım. Gemi, çalışan radyoları ve konum istasyonlarını tespit etmek, düşman füzelerinin güdümlü kafalarını tespit etmek, yön bulmak ve bastırmak için MP-152 “Ring” kompleksinin tam bir radar silah setine sahiptir. Belki de memurun sözlerinde bir neden vardı.

5. Varyag'ın baş kasarasında bir geminin otomatik topu olan AK-130 var. Dakikada 90 mermi hızında ve 23 kilometreye kadar menzilde yüksek patlayıcı parçalanma mermisi ateşler. Tam otomatik - mühimmat bitene kadar bağımsız olarak çalışır. Dünyada benzerinin olmadığını söylüyorlar. Bir şeyin nasıl yapılacağını biliyorduk ama ateş eden bir şey. Tüketim mallarıyla ilgili sorunlar vardı ama silahlar her zaman mükemmeldi. AK-130 bir istisna değildir. Geminin ilk taslaklarında 12 fırlatıcı (her tarafta altı adet) vardı ve bir adet çift namlulu top yerine iki adet tek namlulu A-100 bulunuyordu. 1972'de Amiral Gorshkov, iki adet sekiz füzelik salvoyu ateşlemek için dört fırlatıcının daha eklenmesini emretti ve iki AK-100'ün yerini çift namlulu bir AK-130 aldı. Gemi önemli ölçüde ağırlaştı, hızı ve mühimmatı azaldı topçu parçaları(2000'e karşılık 720 atış).

6. Modern iletişim araçlarına rağmen, işaret bayrak sistemi filodaki deniz taşıtları için ana iletişim olmaya devam etmektedir. Rus Donanması bir filo sinyali kodu kullanıyor. 32 sinyal bayrağı Rus alfabesinin harflerine karşılık gelir: Vedi - “Rota tehlikeye yol açar”, Zhivete - “Orta harekette bulun”, Y - “Bir mayın tespit edildi” vb. Bu fotoğraf işaretçinin kruvazördeki konumunu göstermektedir. Metal kutuda, gerekirse dikey mandarlar üzerinde yardamara kaldırılan işaret bayrakları bulunur. Kutunun solunda denizde geminin hızını gösteren siyah "koşan toplar" vardır. “Top” ne kadar aşağıda bulunursa hız o kadar yüksek olur. Bu arada Varyag 32 knot hızla gidebiliyor. Bu kadar hızlı gittiğinde arkasındaki kırıcılar on metre yüksekliğe ulaşıyor.

7. “Maviye dönüşen o küçük kırmızı şey nedir?” Duvarda Rusya ve NATO ülkelerinin gemi ve uçaklarının siluetleri var. Geminin çevresinde olup biteni gözlemleyen işaretçi için bir ipucu.

8. Burası geminin kaptan köşkü. Buradan günlük koşullarda kontrol edilir. Kabin, bir komuta asansörü ile BIUS "Lesorub-1164" savaş bilgi merkezine bağlanır.

9. "Varyag" kruvazörünün komutanının yeri, muhafız kaptanı 1. rütbe Eduard Moskalenko.

11. "Tovs" - Bu denizcilik sözlerini seviyorum. Huys, biteng, çift güverte, güneybatı, mezarna, kıç direği, binnacle - bunların hepsi tuzlu deniz rüzgarı kokuyor ve inanılmaz derecede heyecan verici.

12. Vardiyalar iş yerlerine gitti. Kavtarang'lar beyinlerini zorladı: "Sana bu kadar gizli olmayan ne gösterebilirdim?" 22 numaralı ekranda anlaştık. Başkurdistanlı Denizci Renat, operatör koltuğuna oturdu ve savaş noktasındaki faaliyetleri gösteren düğmelere basmaya, monitörleri açmaya başladı. Oldukça otantik görünüyordu.

13. Zabitlerin dikkatini yanlış zamanda çeken aynı Renat, gemiye gelen postaları çözüyormuş gibi yaparak geminin kütüphane odasını hareketlendirdi. Kütüphane iyidir. Küçük ama her şey orada. Genel olarak Varyag oldukça konforlu bir gemidir. Dolaplar ahşapla dekore edilmiş, tablolar asılı, yerlerde halılar var. Şelaleli bir yüzme havuzu, şifalı duşlar, büyük bir buhar odası ve sauna bulunmaktadır. Konaklama kabinleri klimalı olup gemide dört adet hava soğutma ünitesi bulunmaktadır.

14. Bir kruvazörde yürümek, sonsuz koridorlar boyunca uzun yürüyüşler yapmayı ve dikey merdivenler boyunca ani iniş ve çıkışları içerir. Dördüncü bölmede denizcilerin lojmanlarının bulunduğu yere giderek aşağı iniyoruz. Silahlar elbette ilginç ama denizcilerin dünyanın en güçlü kruvazörlerinden birinde nasıl yaşadığını gerçekten görmek istedim.

16. En iyi kabin yarışması ekranında, örneğin Aralık ayındaki yarışmada puan alan 14 numaralı kabinin, görünüşe göre komutanlardan büyük bir yıldız aldığını ve daha sonra ilerlemeye başladığını görebilirsiniz. “dört” derecesinin altına düşüyor.

17. Artık örnek teşkil eden 14 numaralı kokpitte gece vardiyası bu şekilde duruyor. Birkaç saniyeliğine kapıyı açtım ve uyuyan denizcilerin birkaç fotoğrafını çektim.

18. Yan kokpitte bir denizci günlüğe önemli bir şeyler yazıyordu. Yanında masaya vidalanmış bir papağanın bulunduğu bir kafes duruyor. Papağan oradaydı ve dinleniyordu.

19. Füze kruvazörünün kutsallarının kutsalı kadırgadır. Buradaki tavanlar alçaktır ve elinde bir paçavra olan bir denizci, işleri düzene sokarak başı öne eğilerek yürür, bu da onun figürüne hüzünlü bir görünüm verir. Yakınlarda iki denizci basit bir bıçakla teneke kutuları açmaya başladı ve bunun için bana eşlik eden memurlardan hemen azarlandılar. Başkasının gözünde her şeyin mükemmel olması gerektiğini anlıyorum.

20. Bir geminin kedisi her insan için vazgeçilmez bir aksesuardır savaş gemisi kemirgen kontrolü için. Veya burada dedikleri gibi "sincaplar." Metal örgüdeki contalar ve hayati kablolar - bunlar insanların ve kemirgenlerin bir arada yaşamasının koşullarıdır. Gemide birden fazla kedi var, teker teker getiriliyorlar. savaş birliği. "Varyag" kruvazörünün kedileri misafirler arasında popülerdir Farklı ülkeler geminin geldiği yer. Bazen hediye olarak veriliyorlar; geminin kedilerinden biri şu anda burada yaşıyor Ortodoks Kilisesi Singapur'da. Annemin böyle bir hediyeden memnun olduğunu söylüyorlar. Bir diğeri Endonezya'daki yerel bir amirale verildi.

21. Hatıra olarak bir adet can simidi almak istedim. Bana bir hükümet çevresi vermediler ama başka bir şey verdiler.

22. Memurlarla öğle yemeği yedik, konuştuk, sonra çalışma kabinine geçtik ve orada biraz daha konuştuk. Ayrılmak istemiyordum ama hem onlar hem de benim için zaman daralıyordu. Ayrılırken Varyag'ın güvertesinde ve kıyıda birkaç fotoğraf daha çektim.

24. Bana kruvazörde her şey yolundaymış gibi geldi. Denize gidiyor ve eğitim tatbikatları yapıyor. Yabancı limanlarda “Varyag” hoş karşılanır, gemiyi gezmek isteyenler için kuyruklar oluşur. Memurların dediği gibi: "Fransız Mistral yakınlarda park edilmiş - orada kimse yok ama bizim için tüm iskele için kuyruk var, otuz bin kişi birkaç gün ziyarete geliyor." Denizcilerin “Varyag”larından ve hizmetlerinden ne kadar gurur duyduklarını görebilirsiniz. Beni yürüyüşe davet ettiler - bunu düşünmem gerekiyor, sporcularla arkadaş değilim, ancak elbette gerçekten istiyorum. Çünkü bu gerçek.

Rus Pasifik Filosunun denizaltı karşıtı gemilerinden oluşan 44. Kızıl Bayrak Tugayı, Vladivostok'un tam merkezinde, deniz terminalinin yanında, filo karargah binasının karşısında yer alıyor. Dört büyük Project 1155 denizaltı karşıtı gemi duvarın önünde yan yana duruyor ve buradan ticari gemileri korsanlardan korumak için Aden Körfezi'ne savaş görevine gidiyor. Dört BOD'un sağında yüzen hastane Irtysh, solunda ise Pasifik Filosunun amiral gemisi, muhafız füze kruvazörü Varyag var.

Proje 1164.1 füze kruvazörü "Chervona Ukrayna", 31 Temmuz 1979'da (seri numarası 2010) Nikolaev'deki 61. Komünard fabrikasında atıldı, 5 Kasım 1982'de SSCB Donanması'nın gemiler listesine dahil edildi. 28 Ağustos 1983, 25 Aralık 1989'da hizmete girdi ve 28 Şubat 1990'da Pasifik Filosuna dahil edildi. SSCB'nin dağılmasından sonra kruvazör Rusya'ya gitti ve 1996 yılında gemi mürettebatının inisiyatifiyle, katılımcı olan Rus Donanması 1. Pasifik Filosunun ünlü zırhlı kruvazörünün onuruna "Varyag" adı verildi. 1904'te Chemulpo Muharebesi'nde.

Kruvazörün ana silahı P-1000 Vulcan güdümlü seyir füzeleridir.. SM-248 füze rampaları geminin yanlarında yer alıyor, çok etkileyici görünüyorlar ve Varyag'ı diğer gemilerden kolaylıkla ayırt edebiliyorlar. Project 1164 kruvazörlerine aynı zamanda "uçak gemisi katilleri" de denir; aslında onlar bunun için yaratılmıştır.

Füze hareketinin modeli etkileyicidir - bir taraftan yapılan bir salvodan sonra, sekiz füzenin tamamı kanatlarını açtıktan sonra tek bir grup oluşturur, lideri olan bir "kurt sürüsü" - tüm grubu hedefe yönlendiren ayrı ayrı uçan bir füze. hedef, kalan füzelerin rotasını ayarlıyor ve üzerlerine bilgi gönderiyor. Hedefe yaklaşırken, kurşun füze en büyük nesneyi (uçak gemisi) seçer ve sözde füzelerden birini ona yönlendirir. “özel mühimmat” ve kalan nesneleri “sürü” füzelerinin geri kalanı arasında paylaştırıyor.

Tüm füzeler güdümlü başlıklar ve saldırı nesneleri içerir. Bir roketin kütlesi neredeyse beş ton, uçuş hızı ise yaklaşık 2900 km/saattir.. Böyle bir füzeyle vurulan düşman gemisinin suda kalma şansı yoktur. Eğer öncü füze düşürülürse, onun yerine aynısı olan bir başkası gelir. Saldırı, gemi mürettebatının katılımı olmadan "ateş et ve unut" sistemi kullanılarak gerçekleşiyor. İlginçtir ki, tüm bunlar 70'lerin başından kalma teknolojidir.

Peki başka ne söyleyebilirim? "Varyag" güzel bir gemi, filonun gerçek bir amiral gemisi.

"Varyag" ile tanışma sıradan lahana ve havuç torbalarıyla başlar. Yakında duran Amiral Panteleev BOD, Afrika kıyılarına bir geziye çıkmaya hazırlanıyor ve yiyecek tedarik ediyor.

Uzun süre deniz yolculuklarına çıkıyorlar ve ihtiyaç duydukları her şeyi ciddi şekilde stokluyorlar. Bu, bir savaş gemisinin ambarlarına yüklenen içme suyunun yalnızca küçük bir kısmıdır.

Yanımda bulunan görevli, cep telefonu kullanmamamı tavsiye etti: “Akıllı telefonsa onu kapatmak daha iyi, yoksa yanabilir.” İnanmadım ama her ihtimale karşı kapattım. Gemi, çalışan radyoları ve konum istasyonlarını tespit etmek, düşman füzelerinin güdümlü kafalarını tespit etmek, yön bulmak ve bastırmak için MP-152 “Ring” kompleksinin tam bir radar silah setine sahiptir. Belki de memurun sözlerinde bir neden vardı.

Varyag'ın baş kasarasında bir geminin otomatik topu olan AK-130 var. Dakikada 90 mermi hızında ve 23 kilometreye kadar menzilde yüksek patlayıcı parçalanma mermisi ateşler. Tam otomatik - mühimmat bitene kadar bağımsız olarak çalışır. Dünyada benzerinin olmadığını söylüyorlar. Ateş eden bir şeyin yanı sıra bir şeyin nasıl yapılacağını da biliyorduk. Tüketim mallarıyla ilgili sorunlar vardı ama silahlar her zaman mükemmeldi. AK-130 bir istisna değildir.

Geminin ilk taslaklarında 12 fırlatıcı (her tarafta altı adet) vardı ve bir adet çift namlulu top yerine iki adet tek namlulu A-100 bulunuyordu. 1972'de Amiral Gorshkov, iki adet sekiz füzelik salvoyu ateşlemek için dört fırlatıcının daha eklenmesini emretti ve iki AK-100'ün yerini çift namlulu bir AK-130 aldı. Gemi önemli ölçüde ağırlaştı, topçu silahlarının hızı ve mühimmatı azaldı (2000'e karşı 720 mermi).

Modern iletişim araçlarına rağmen, işaret bayrak sistemi filodaki deniz taşıtları için ana iletişim olmaya devam etmektedir. Rus Donanması, SSCB Donanması'nın sinyal kodunu kullanıyor. 32 sinyal bayrağı Rus alfabesinin harflerine karşılık gelir: Vedi - “Rota tehlikeye yol açar”, Zhivete - “Orta harekette bulun”, Y - “Bir mayın tespit edildi” vb. Bu fotoğraf işaretçinin kruvazördeki konumunu göstermektedir. Metal kutuda, gerekirse dikey mandarlar üzerinde yardamara kaldırılan işaret bayrakları bulunur.

Kutunun solunda denizde geminin hızını gösteren siyah "koşan toplar" vardır. “Top” ne kadar aşağıda bulunursa hız o kadar yüksek olur. Bu arada, "Varyag" 32 knot hızla gidebiliyor. Bu kadar hızlı gittiğinde arkasındaki kırıcılar on metre yüksekliğe ulaşıyor.

"Maviye dönen kırmızı şey nedir?" Duvarda Rusya ve NATO ülkelerinin gemi ve uçaklarının siluetleri var. Geminin çevresinde olup biteni gözlemleyen işaretçi için bir ipucu.

Burası geminin dümen köşkü. Buradan günlük koşullarda kontrol edilir. Kabin savaşa bağlı bilgi Merkezi BIUS "Lesorub-1164" komutanın asansörüyle.

"Varyag" kruvazörünün komutanının yeri, muhafız kaptanı 1. rütbe Eduard Moskalenko.

Buradaki her şey bana gerçekten 70'leri hatırlatıyor. Çok güvenilir ve demir kaplı. "Sıcak tüp sesi." Gizli bir şeyin fotoğrafını çekmemek için elimden gelenin en iyisini yapmaya çalıştım, ama gidip her şeyin nerede olduğunu bulmaya çalıştım.

“Tovs” - Bu denizcilik sözlerini seviyorum. Huys, biteng, çift güverte, güneybatı, mezarna, kıç direği, binnacle - bunların hepsi tuzlu deniz rüzgarı kokuyor ve inanılmaz derecede heyecan verici.

Vardiyalar farklı iş yerlerine gidiyordu. Kavtarang'lar beyinlerini zorladı: "Sana bu kadar gizli olmayan ne gösterebilirdim?" 22 numaralı ekranda anlaştılar. Başkurdistanlı Denizci Renat operatör koltuğuna oturdu ve savaş noktasındaki faaliyetleri gösteren düğmelere basmaya, monitörleri açmaya başladı. Oldukça otantik görünüyordu.

Yanlış zamanda subayların dikkatini çeken aynı Renat, gemiye gelen postaları çözüyormuş gibi yaparak geminin kütüphane odasını hareketlendirdi. Kütüphane iyidir. Küçük ama her şey orada. Genel olarak Varyag oldukça konforlu bir gemidir. Dolaplar ahşapla dekore edilmiş, tablolar asılı, yerlerde halılar var. Şelaleli bir yüzme havuzu, şifalı duşlar, büyük bir buhar odası ve sauna bulunmaktadır. Konaklama kabinleri klimalı olup gemide dört adet hava soğutma ünitesi bulunmaktadır.

Kruvazörün etrafında yürümek, sonsuz koridorlar boyunca uzun yürüyüşler yapmayı ve dikey merdivenler boyunca ani iniş ve çıkışları içerir. Dördüncü bölmede denizcilerin lojmanlarının bulunduğu yere giderek aşağı iniyoruz. Silahlar elbette ilginç ama denizcilerin dünyanın en güçlü kruvazörlerinden birinde nasıl yaşadığını gerçekten görmek istedim.

En iyi kabin yarışması ekranında, örneğin Aralık ayında yarışmaya puan kazandıran 14 numaralı kabinin, görünüşe göre komutanlardan büyük bir yıldız aldığını ve ardından aşağıya düşmeden ilerlediğini görebilirsiniz. derecelendirmesi “dört”tür.

14 numaralı örnek kokpitte gece vardiyası bu şekilde dinleniyor. Birkaç saniyeliğine kapıyı açtım ve uyuyan denizcilerin birkaç fotoğrafını çektim.

Bir sonraki kokpitte bir denizci günlüğe önemli bir şeyler yazıyordu. Yanında masaya vidalanmış bir papağanın bulunduğu bir kafes duruyor. Papağan oradaydı ve dinleniyordu.

Bir füze kruvazörünün en kutsal yeri kadırgadır. Buradaki tavanlar alçaktır ve elinde bir paçavra olan bir denizci, işleri düzene sokarak başı öne eğilerek yürür, bu da onun figürüne hüzünlü bir görünüm verir. Yakınlarda iki denizci basit bir bıçakla teneke kutuları açmaya başladı ve bunun için bana eşlik eden memurlardan hemen azarlandılar. Başkasının gözünde her şeyin mükemmel olması gerektiğini anlıyorum.

Gemi kedisi, kemirgenlerle mücadele eden herhangi bir savaş gemisi için vazgeçilmez bir aksesuardır. Veya burada dedikleri gibi "sincaplar." Metal örgüdeki contalar ve hayati kablolar - bunlar insanların ve kemirgenlerin bir arada yaşamasının koşullarıdır. Gemide çok sayıda kedi var; bunlar teker teker savaş birliğine getiriliyor. "Varyag" kruvazörünün kedileri, geminin uğradığı farklı ülkelerdeki konuklar arasında popülerdir. Bazen hediye olarak veriliyorlar; geminin kedilerinden biri şu anda Singapur'daki bir Ortodoks kilisesinde yaşıyor. Annemin böyle bir hediyeden memnun olduğunu söylüyorlar. Bir diğeri Endonezya'daki yerel bir amirale verildi.

Bir cankurtaran simidini hatıra olarak almak istedim. Bana bir hükümet çevresi vermediler ama başka bir şey verdiler.

Memurlarla öğle yemeği yedik, konuştuk, sonra çalışma kabinine geçtik ve orada biraz daha konuştuk. Ayrılmak istemiyordum ama hem onlar hem de benim için zaman daralıyordu. Ayrılırken Varyag'ın güvertesinde ve kıyıda birkaç fotoğraf daha çektim.

Bana kruvazörde her şey yolundaymış gibi geldi. Denize gidiyor ve eğitim tatbikatları yapıyor. Yabancı limanlarda “Varyag” hoş karşılanır, gemiyi gezmek isteyenler için kuyruklar oluşur. Görevlilerin dediği gibi: " Fransız Mistral yakınlarda park edilmiş - orada kimse yok, ama bizim için tüm iskele için bir kuyruk var, otuz bin kişi birkaç gün ziyarete geliyor" Denizcilerin “Varyag”larından ve hizmetlerinden ne kadar gurur duyduklarını görebilirsiniz. Beni yürüyüşe davet ettiler - bunu düşünmem gerekiyor, sporcularla arkadaş değilim, ancak elbette gerçekten istiyorum. Çünkü bu gerçek.

Rusların en savaşan gemilerinden biri Donanma Muhafız füze kruvazörü "Moskva" (proje 1164 "Atlant") 2018'de onarım ve modernizasyona gidebilir. Çalışmanın Severodvinsk'teki Zvezdochka fabrikasında (United Shipbuilding Corporation JSC'nin bir parçası) yapılması planlanıyor. Bazı medya kuruluşları sektördeki kaynaklarından alıntı yaparak bu konuyu yazdı. Geminin modernizasyonuna ilişkin sözleşmenin 2017 yılı sonuna kadar imzalanmasının beklendiği bildirildi.

Son zamanlarda, bu tesis aynı projenin başka bir kruvazörü olan Mareşal Ustinov'un onarımını tamamladı. 2016 yılı sonunda gemi işletmenin sularından ayrıldı ve ana üs Severomorsk'a doğru yola çıktı. Kuzey Filosu.

Donanmadan bir kaynağın TASS'a söylediği gibi, olası onarımlar sırasında "Moskva" kruvazörünün "Mareşal Ustinov" ile değiştirilmesi mümkün.

Bu soru kesinlikle geçerli: Karadeniz Filosunun amiral gemisinin yerini kim alacak? Sevastopol (filo gemileri - TASS notu) doğu kısmı olan Akdeniz'i koruyor. Ve elbette böyle bir gemi olmadan filoda yer almak mümkün değil. “Ustinov”un oraya gideceğini varsaymak mümkün. Çünkü kuzeyde (Kuzey Filosu) nükleer enerjiyle çalışan ağır bir füze kruvazörü "Büyük Peter" var

Donanma kaynağı

Atlant projesinin gemileri, düşman uçaklarının menzili dışındayken saldırabilecekleri potansiyel bir düşmanın uçak gemisi gruplarıyla savaşmak için tasarlandı. Ancak bugün, TASS askeri gözlemcisi Viktor Litovkin'e göre, silahları artık bu tür görevlerin tamamlanmasını garanti etmiyor.

Filomuz artık uçak gemisi gruplarıyla savaşma görevini üstlenmemiş olsa da, Atlant projesindeki gemilerin silahlandırılması ve bunların muharebe destek sistemleri - keşif, navigasyon, iletişim, elektronik savaş ve enerji santrali değiştirilmelidir. en modernine. Amerikan 6. Filosunun seyir füzelerini “otlattığı” okyanus ve Akdeniz'deki yeteneklerimizi güçlendirmek de dahil. Ve gemileri bazen Karadeniz'e giriyor, kıyılarımıza yaklaşıyor

Viktor Litovkin

TASS askeri gözlemcisi

SAVAŞ COĞRAFYASI

Başlangıçta 10 adet Proje 1164 Atlant kruvazörü inşa edilmesi planlandı, ancak yalnızca dört tanesi yerleştirildi. Bu tür üç gemi işletmeye alındı ​​- "Moskova" (eski adıyla "Slava"), "Varyag" (eski adıyla "Chervona Ukrayna"), "Mareşal Ustinov". Hepsi Rusya Federasyonu'nun üç filosunun (Karadeniz, Pasifik ve Kuzey) bir parçasıdır.

Dördüncü gemi - "Ukrayna" (eski adıyla "Filo Lobov Amirali") - Nikolaev'deki bir fabrikada bulunuyor ve Ukrayna'ya ait. Bazı raporlara göre tahmini hazır olma oranı %95 civarındadır. Rusya'nın Kuzey Filosu için satın alınmasına ilişkin müzakereler yapıldı, ancak 2014 yılı başında kesintiye uğradı.

1991 yılında, "Slava" (kruvazör "Moskova" - TASS notu) kısmi modernizasyon için Nikolaev fabrikasının stoklarına konuldu, ancak yetersiz finansman nedeniyle planlanan zaman dilimi (bir yıldan fazla olmamak üzere) uzun bir sekiz yıla dönüştü. . Onarımların tamamlanması için Rus başkentinin yetkilileri tarafından para sağlandı. 1999 yılında gemi yeni bir isimle denize açıldı.

Benzersizliği, onun ("Moskova" kruvazörünün) "Atlant" projesinin gemisinin ilk gövdesi olması, her zaman yüzer olması... ve bir kez onarımdan çıkarılmasıdır.

Igor Kasatonov

Kruvazörün kıç tarafının arkasında, gezegenin çeşitli bölgelerinde önemli görevleri yerine getiren üç okyanus (Pasifik, Atlantik ve Hint) olan birçok uzun mesafeli yolculuk var: SSCB ve ABD başkanlarının adadaki toplantılarını kolaylaştırmaya katılım. 1989'da Malta, gerçek atış gerçekleştiriyor (dahil Atlantik Okyanusu), büyük ölçekli uluslararası manevralara katılım.

Gemi için ciddi bir sınav, Ağustos 2008'de Gürcistan'ı barışa zorlama operasyonuna katılmasıydı. Kruvazör daha sonra heterojen kuvvetlerden oluşan bir deniz oluşumunun parçası olarak faaliyet gösterdi.

2013 yılında kruvazör Panama Kanalı'ndan geçerek girdi. Pasifik Okyanusu. Bu en yoğun yerde su arteri Batı Yarımküre'de, St. Andrew bayrağını taşıyan gemiler nadiren girer.

Mart 2014'te kruvazör, Karadeniz Filosunun diğer gemileriyle birlikte Ukrayna Donanması'nın Donuzlav'da ablukasını gerçekleştirdi. Ve 2016 kışında, Suriye'deki bir Rus hava üssünde görev yaptığı Akdeniz'deki muharebe hizmetinden döndü.

Kruvazörün mürettebatı, Akdeniz'deki kalıcı deniz oluşumunun bir parçası olarak faaliyet göstererek, Suriye Arap Cumhuriyeti topraklarındaki Rus Khmeimim hava üssünü hava savunma sistemleriyle koruma görevlerini yerine getirdi.

Vyacheslav Trukhaçev

Karadeniz Filosu Temsilcisi, Kaptan 1. rütbe

Akdeniz'deki geminin yerini Pasifik Filosunun amiral gemisi olan aynı tip füze kruvazörü Varyag aldı. 2016 yılı sonunda listenin başında “Moskova” yer aldı en iyi gemiler Karadeniz Filosu.

CRUISER'IN "ARGÜMANLARI"

SSCB'nin çöküşünden sonra bu gemiler Rus filosunun ağır yüzey kuvvetlerinin temelini oluşturdu. Bu sınıfa NATO tarafından "uçak gemisi katili" deniyordu.

REFERANS. Proje 1164 füze kruvazörleri

Düşman saldırı gruplarına ve büyük gemilere saldırmak, denizaltı karşıtı arama ve gemi saldırı gruplarının savaş istikrarını sağlamak ve ayrıca Dünya Okyanusunun uzak bölgelerindeki oluşumlar ve konvoylar için toplu hava savunma görevlerini gerçekleştirmek için tasarlanmıştır. Bu sınıftaki gemilerin yardımcı görevleri, çıkarma kuvvetlerine ateş desteği, denizaltı karşıtı savaş ve düşman tarafından işgal edilen kıyı şeridinin bombalanmasıdır.

Devamı

Kruvazör, P-500 Basalt gemisavar füzesi için tasarlandı ve daha sonra daha gelişmiş P-1000 Vulcan ile yeniden donatıldı. Kruvazörde bunlardan 16 tane var (sekiz adet ikiz fırlatıcı). Roketin uzunluğu neredeyse 12 m, fırlatma iticileri olmadan ağırlığı 5 tonun üzerindedir, seçilen yörünge profiline bağlı olarak atış menzili 550-700 km'dir. Hız - Mach 2,5'e kadar (neredeyse 3 bin km/saat). Savaş başlıkları - yüksek patlayıcı kümülatif (yaklaşık 500 kg patlayıcı yükü) veya nükleer.

"TV kanalı "Yıldız"/YouTube"

Kruvazörün uçaksavar füzesi silahlandırması sekiz S-300F Fort hava savunma füze fırlatıcısından (64 füze) ve 48 füzeli iki Osa-AK füze rampasından oluşuyor.

Topçu silahları arasında 130 mm AK-130 topçu yuvası ve altı adet altı namlulu 30 mm AK-630 uçaksavar topu yer alıyor. 1980'li yıllarda hizmete alınan AK-130, günümüzün en güçlü gemi silahı olmaya devam ediyor. topçu sistemi Dünyada.

Denizaltı karşıtı silahlar iki torpido kovanı (10 denizaltı karşıtı torpido mühimmat kapasitesi), iki RBU-6000 roketatar (96 jet derinlik bombası mühimmat kapasitesi) ve bir Ka-27 helikopterinden oluşur.

11,5 bin tonluk deplasmanı ve etkileyici boyutları (186,5 m uzunluk ve 20,8 m genişlik) ile Moskva, 32 knot (60 km/saat) hıza ulaşıyor. Mürettebat - 510 kişi. Ayrıca, sınırsız denize elverişlilik, büyük bir özerklik rezervi, güçlü silahlar - savaş yetenekleri açısından, aynı sınıftaki diğer ülkelerin benzer gemilerinin çok ilerisindedir.

Askeri uzmanlara göre güncellenen Moskva, en son Caliber seyir füzelerini alabilir. Bu silah, Suriye'deki terörist hedeflere yönelik büyük saldırılar sırasında kendini başarıyla kanıtladı ve yabancı müşteriler buna ilgi gösteriyor (ihracat versiyonları - Club-N ve Club-S sistemleri - TASS notu).

"Calibre", Proje 11356 ("Amiral Grigorovich") fırkateynlerini, "Varshavyanka" ve "Pike" denizaltılarını taşıyor - denizaltılar, torpido tüplerinden 1,5 bin km'ye kadar füze fırlatabiliyor.

Ona göre filo, bu gemi segmentini "önümüzdeki 5-10, belki 15 yıl içinde" elinde tutacak, ancak onun yerine benzer deplasmana sahip bir geminin araştırma ve geliştirme çalışmaları sürüyor.

KUZEY "ATLANTA" HAKKINDA

Mareşal Ustinov'un onarımları 2011 yılında Zvezdochka Gemi Onarım Merkezi'ndeki gemi yapımcıları tarafından başladı. Geminin gövdesi, pervane grubunun mekanizmaları, ana elektrik santrali ve kruvazörün genel gemi sistemleri üzerinde çalışmalar yapıldı. Elektronik silah sistemleri modernize edilerek analog cihazlar dijital cihazlarla değiştirildi.

Şirket, Mareşal Ustinov'un onarımı sırasında Zvezdochka'nın kazandığı deneyimin aynı tipteki Moskva ve Varyag kruvazörlerinin onarım süresini kısaltacağını kaydetti.

Proje 956 "Korkusuz" gemisini modernize ettiklerinde yüzey gemilerini onarma konusunda daha erken deneyim kazandılar (2004'te adını "Amiral Ushakov" olarak değiştirdiler - TASS notu). Daha sonra uçak gemisi yaptılar. Daha önce kazanılan tecrübe göz önüne alındığında bu onarım süresinin daha kısa olacağı açıktır.

Igor Kasatonov

Rusya Silahlı Kuvvetleri Genelkurmay Başkanı Danışmanı Amiral

Ekim 2016'nın sonunda "Mareşal Ustinov" fabrika deniz denemeleri programını yürütmek için denize açıldı. Kruvazörün sistem ve mekanizmalarının deniz koşullarında yaklaşık bir ay süren çok sayıda kontrolü, geminin yüksek performans özelliklerini doğruladı.

Roman Azanov