ابعاد پله برقی: الزامات استاندارد. متروی مسکو، طولانی ترین پله برقی جهان و شگفتی های دیگر در میان پله برقی ها

طولانی ترین پله برقی جهان در هنگ کنگ واقع شده و 800 متر طول دارد. این طرح می تواند فرد را تا ارتفاع 135 متری بالا ببرد. برای درک مقیاس این ساخت و ساز، می توانید آن را با طولانی ترین پله برقی مترو که در ایستگاه پارک پوبدی (طول 128 متر و ارتفاع آن تا 63 متر بالا می رود) مقایسه کنید.

ساکنان هنگ کنگ این فرصت را دارند که با چندین هواپیما در شهر حرکت کنند. گزینه های زیادی وجود دارد: تاکسی، اتوبوس های پرسرعت، مترو، تراموا، هلیکوپتر. با این حال، پله برقی سطح متوسط ​​مرکزی شاید عجیب ترین روش حمل و نقل باشد.

این نوع حمل و نقل را واقعاً می توان جهانی نامید، زیرا به بخش هایی تقسیم می شود و به ساکنان هنگ کنگ اجازه می دهد تا به سرعت از خانه به محل کار خود بروند. جالب اینجاست که پله برقی در زمان مشخصی تغییر جهت می دهد. پله برقی Central Mid Levels برای کاهش تراکم ترافیک در شهر طراحی شده است.

پله برقی در امتداد مغازه ها، رستوران ها و کافه های گران قیمت کشیده شده است. در سال 1994 ساخته شد. از آن زمان، روزانه حدود 60 هزار نفر را حمل می کند.

بسیاری از گردشگران که مایل به لذت بردن از منظره هنگ کنگ از ارتفاع زیاد هستند، از پله برقی استفاده می کنند و بر دامنه های قله ویکتوریا غلبه می کنند. برای رسیدن به قله، می توانید یک تراموا کوهستانی، یک ماشین، حمل و نقل عمومییا پله برقی سطح متوسط ​​مرکزی.

در شهر اوزاکا ژاپن دومین پله برقی بزرگ قرار دارد که دو برج آسمان خراش عظیم اومدا را به هم متصل می کند. طول سازه 173 متر است.

در متروی مسکو (به هر حال) طولانی ترین پله برقی در ایستگاه پارک پوبدی قرار دارد و در روسیه رهبر ماشین پیترسکایا در ایستگاه مترو میدان لنین است (طول 150 متر).

تقریباً هر ساکن از هر کدام شهر بزرگمن حداقل یک بار در زندگیم سوار پله برقی شده ام و برخی هر روز این کار را انجام می دهند. بیشتر اوقات، امکان سوار شدن بر یک پله متحرک در مترو، ایستگاه، فرودگاه یا یک مرکز خرید یا تجاری بزرگ فراهم می شود.

پله برقی ها جابجایی تعداد زیادی از افراد را آسان می کنند، ظرفیت بالایی دارند و در صورت خرابی می توان از آنها به عنوان پله استفاده کرد. در میان پله برقی ها، و همچنین در میان هر دستاورد دیگری پیشرفت فنی، رکوردداران خود را دارد.

طولانی ترین پله برقی جهان

اولین پله برقی در جهان توسط آمریکایی ها بیش از 120 سال پیش ساخته شد. این اتفاق در سال 1894 رخ داد. در پارک کانی آیلند نیویورک به عنوان یک جاذبه راه اندازی شد. و اولین پله برقی در مترو در لندن در سال 1911 در ایستگاه ارلز کورت نصب شد. درست است، این یک راهروی مستقیم و بدون پله بود. با گذشت زمان، نرده هایی روی پله برقی ها ظاهر شد و ظاهر مدرنآنها فقط تا سال 1921 به دست آوردند. در آغاز قرن، آداب به اصطلاح "پله برقی" متولد شد: شما باید در سمت راست بایستید تا اجازه دهید کسانی که از سمت چپ می روند.

در حال حاضر طولانی ترین پله برقی در فضای باز در جهان یک پیاده رو متحرک (بدون پله) در هنگ کنگ است. این "پله برقی سطح متوسط" است. در سال 1993 راه اندازی شد و طول آن در مجموع 800 متر است و از پایین ترین نقطه به ارتفاع 135 متر می رسد. این یک سازه واحد نیست، مسیرها به 20 بخش با انتقال تقسیم می شوند. می توانید به صورت رایگان سوار آن شوید، اما باید ساعات کاری تعیین شده را در نظر بگیرید: از ساعت 6 صبح تا 10:30 صبح، مسیرها فقط برای فرود کار می کنند و از ساعت 10:30 صبح تا 12 صبح - برای صعود.

دومین پله برقی طولانی در فضای باز در چین در نزدیکی شهر انشی (استان هوبی) نصب شد. طول آن 688 متر است و توان خروجی آن 7300 نفر در ساعت است. در کنار یک دره واقع شده است. برای سفر باید 20 یوان بپردازید. افتتاحیه در سال 2016 در روز تأسیس PRC - 1 اکتبر انجام شد.

طولانی ترین پله برقی اتحادیه اروپا در پراگ (جمهوری چک) در ایستگاه نامستی میر قرار دارد. طول آن 87 متر و ارتفاع آسانسور 43.5 متر است.در ایالات متحده آمریکا می توانید در ایستگاه ویتون در متروی واشنگتن سوار طولانی ترین پله برقی شوید. ارتفاع آن 35 متر و طول آن 70 متر است.

عنوان عمیق ترین ایستگاه متروی جهان با پله برقی بسیار طولانی متعلق به ایستگاه Arsenalnaya متروی کیف است. عمق تخمگذار آن 105.5 متر است. افتتاحیه در 6 نوامبر 1960 انجام شد.

ژاپنی ها نیز تصمیم گرفتند خود را با طول پله برقی متمایز کنند و کوچکترین پله برقی را با ارتفاع تنها 83 سانتی متر نصب کردند! این کار نه برای سود عملی، بلکه برای جلب توجه و فرصت ورود به کتاب رکوردهای گینس انجام شد. این مینی نردبان متحرک در یکی از سوپرمارکت های کاوازاکی نصب شده است. خاطرنشان می شود که هر دومین بازدید کننده از فروشگاه از سوار شدن بر آن مخالف نیست.

طولانی ترین پله برقی در روسیه

در قلمرو کشور ما اولین پله برقی در دوران شوروی ظاهر شد. آنها در چهار ایستگاه عمیق در مترو مسکو نصب شدند: Krasnye Vorota، Chistye Prudy، Lubyanka و اوخوتنی ریاد". و اولین پله برقی در یک ساختمان عمومی در فروشگاه دنیای کودکان مرکزی نصب شد.

طولانی ترین پله برقی مترو در جهان و روسیه پله برقی نصب شده در ایستگاه Admiralteyskaya در سن پترزبورگ است. خود طول کل 137.4 متر. عمق تخمگذار 86 متر است و به ارتفاع 68.7 متر می رسد. با بالا رفتن از آن با پای پیاده باید 729 پله را طی کنید. افتتاحیه در 28 دسامبر 2011 انجام شد. اما به خاطر داشته باشید که پله برقی در Admiralteyskaya یک دستگاه آبشاری دارد و با یک انتقال کوچک قطع می شود. طولانی ترین قسمت 125 متر است.

قبل از Admiralteyskaya، طولانی ترین پله برقی ها در ایستگاه های مترو پلوشاد لنینا و چرنیشفسکی در سن پترزبورگ بودند. طول هر کدام 131.6 متر و ارتفاع بالابر 65.8 متر و تعداد پله ها 755 است.

در سال 2016 طولانی ترین پله برقی پایتخت در مسکو افتتاح شد. این غول متحرک در ایستگاه مترو پارک پوبدی قرار دارد. طول پیوسته آن 130 متر و عمق آن 68 متر است و برای صعود به آن مسافر حدود 5 دقیقه در راه است. به هر حال، رکورددار سابق مترو مسکو در همان ایستگاه بود، طول آن 127 متر بود.

به زودی، تا سال 2020، متروی مسکو نیز ممکن است رکورددار طولانی ترین خط شود - حلقه سوم ("مدار تبادل سوم") به طول 60 کیلومتر، که 30 ایستگاه را در خود جای می دهد، باید شروع به کار کند. قدیمی ترین پله برقی تونلی در روسیه در سال 1944 نصب شد. در ایستگاه مترو مسکو "Baumanskaya". درست است، در سال 2015 با یک جدید جایگزین شد.

پله برقی ها تجهیزات بسیار گران قیمتی هستند اما در عین حال بسیار ضروری و مفید. با توجه به ساخت ایستگاه های مترو جدید در سراسر جهان هر ساله، این امکان وجود دارد که رکوردهای امروزی شکسته شود.

1. متروی مسکو
2. "پارک پیروزی"
3. ساخت و ساز
4. دکوراسیون سالن

ساکنان پایتخت کشورمان هر روز از خدمات مترو استفاده می کنند. راحت و مقرون به صرفه است، زیرا مجبور نیستید ساعت ها در ترافیک بایستید و برای سوخت خودرو هزینه کنید. متروی مسکومجهز به فن آوری های پیشرفته به منظور راحتی هر چه بیشتر استفاده از آن برای مسافران. آیا می دانستید که طولانی ترین پله برقی مسکو نیز طولانی ترین پله برقی جهان در نظر گرفته می شود؟ در ایستگاه پارک پوبدی واقع شده است و 127 متر طول دارد.

پله برقی - افتخار مترو مسکو

ایستگاه پارک پوبدی در پایتخت کشورمان به عنوان یک مرکز انتقال از روزی که افتتاح شد شناخته شده است. اما بزرگترین دستاورد وجود طولانی ترین پله برقی بود که مسافران می توانند از آن برای پایین آمدن به مترو یا بالا رفتن از سطح زمین استفاده کنند.

پله برقی به لطف موتور الکتریکی که در آن کار می کند انرژی الکتریکیبه مکانیکی تبدیل شده است. با کمک یک گیربکس، پله های متحرک پله ها به حرکت در می آیند. دارای شیب 30 درجه نسبت به افق است.

پله برقی ایستگاه از نوع تونلی است. این دقیقا همان چیزی است که برای زیرزمین های عمیق مورد نیاز است. به دلیل طول زیاد، آنها باید الزامات بالایی برای استحکام و ایمنی داشته باشند، بدون وقفه در حمل و نقل روزانه هزاران نفر خدمت کنند.

آنها همچنین باید ترمزهای خوبی داشته باشند. برای نگهداری از پله برقی های تونلی، فاصله زیادی بین نوارها لازم است، یعنی به اصطلاح نرده های جادار وجود داشته باشد.

امروزه می توانید پله برقی را در آن پیدا کنید مراکز خرید، و در فرودگاه ها و حتی در معابر بزرگ زیرزمینی. اما پله برقی ها برای جابجایی مسافران در مترو ارزش ویژه ای دارند.

هر از چند گاهی، جابجایی پله ها در زیر زمین نیاز به تعمیر دارد. بنابراین، در 11 آوریل 2017، پله برقی ایستگاه پارک پوبدی برای تعمیر بسته شد، که حرکت مردم به ایستگاه را کمی پیچیده کرد. اما قبلاً در 15 آوریل دوباره به بهره برداری رسید.

اولین پله برقی در سال 1935 در روسیه ظاهر شد، زمانی که اولین مرحله متروی مسکو شروع به کار کرد. این در بخش مرکزی فعلی خط Sokolnicheskaya - بین ایستگاه های Park Kultury و Sokolniki کار می کرد.

متروی مسکو

متروی کلان شهر خود را دارد تاریخ طولانی، زیرا اولین قطارها در سال 1935 شروع به حمل مسافر کردند. در آن زمان فقط یک خط کار می کرد، اما امروزه انشعاب مترو به سادگی قابل توجه است.

امروزه سیستم متروی مسکو از 13 خط تشکیل شده است. در مجموع 206 ایستگاه وجود دارد که مسافران در آنها پیاده و سوار می شوند. برخی از ایستگاه های مترو مسکو در این لیست گنجانده شده اند میراث فرهنگیاز ایالت ما - در مجموع 44 مورد از آنها وجود دارد.

طول کلمتروی راه‌آهن تقریباً به 346 کیلومتر در دو خط می‌رسد. هر سال بر وسعت جاده های زیرزمینی افزوده می شود و ایستگاه های قدیمی بازسازی می شوند.

بنابراین، در ماه می 2017، طولانی ترین پله برقی در یکی از ایستگاه های مترو پارک پوبدی، که در عمق 84 متری قرار دارد، راه اندازی شد. در آینده، دولت شهر قصد دارد تقریباً هر خط مترو را تعمیر اساسی کند، 35 ایستگاه جدید دیگر را راه اندازی کند و مسافت پیموده شده مسیرها را 70 کیلومتر افزایش دهد.

هنگام استفاده از پله برقی، "آداب زیرزمینی" خاصی وجود دارد که سال هاست در اکثر کشورهای جهان اعمال می شود. افرادی که روی پله های متحرک ایستاده اند باید در سمت راست بایستند. بنابراین به مسافران عبوری از سمت چپ اجازه عبور دادند.

"پارک پیروزی"

ایستگاه پارک پوبدی به عنوان یک مرکز انتقال بین خطوط مختلف مترو - Kalininsko-Solntsevskaya و Arbatsko-Pokrovskaya عمل می کند. از دو تالار مجزا تشکیل شده است که با گذرگاه هایی به هم متصل شده اند و به نام پارکی به همین نام که بالای آن قرار دارد نامگذاری شده است.

از ایستگاه می توانید به گذرگاه زیرزمینی که در کنار خیابان Kutuzovsky واقع شده است بروید. علاوه بر این، ساکنان و مهمانان پایتخت می توانند در پارک پیروزی در تپه پوکلونایا قدم بزنند. تاق پیروزییا در خیابان بارکلی قدم بزنید.

این ایستگاه در 6 می 2003 افتتاح شد. سپس بخشی از خط مسافری Arbatsko-Pokrovskaya بود. و در 15 اسفند 1396 بازسازی بزرگی به پایان رسید که با افتتاح شیب پله برقی جدید سالن شمالی ایستگاه به پایان رسید.

این پلکان متحرک است که مدعی است در کتاب رکوردهای گینس به عنوان طولانی ترین مکان نه تنها در پایتخت ما، بلکه در سراسر جهان. حداقل، نمایندگان تالار شهر مسکو در طول افتتاحیه ادعا کردند که قصد دارند برای تعیین طول رکورد آن درخواست دهند.

مدت زمان سفر در طولانی ترین پله برقی مترو کلانشهر 180 ثانیه است.

ساخت و ساز

کار ساخت و ساز در ایستگاه پارک پوبدی در اوایل دهه 1990 آغاز شد، اما شرایط به گونه ای پیش رفت که بودجه کافی برای ادامه کار وجود نداشت. بنابراین، شی یکی از ساخت و ساز طولانی مدت از مترو پایتخت بود.

اگرچه روی نمودارها ایستگاه در دست ساخت مشخص شده بود، اما تا آغاز قرن جدید هیچ کاری روی آن انجام نشد. پیمانکار اصلی OJSC Transinzhstroy بود که در ساخت قسمت اصلی تونل های تقطیر و خود ایستگاه مشغول بود. لازم به ذکر است این شرکت مجری اصلی می باشد کارهای ساختمانیمتروی مسکو

ویژگی های معماری ایستگاه

"پارک پیروزی" یک ایستگاه ستونی است که دارای سه طاق است و در اعماق زمین قرار دارد. عمق تخمگذار 84 متری بزرگترین در پایتخت است و دومین در کل کشور است و پس از ایستگاه سنت پترزبورگ "Admiralteyskaya" در رتبه دوم قرار دارد.

نوع بنای ستونی دلالت بر وجود سالن های مستقل دارد که توسط سازه های برج مانند به شکل هرم جناغی از یکدیگر جدا شده اند. برای ساخت "پارک پیروزی" یک طرح انفرادی انجام شد.

با توجه به طول عمر کوتاه ایستگاه، جای تعجب نیست که در طول کار ساخت و ساز از فناوری های پیشرفته با ساخت پیلون ها و پایه گذاری دیوارها استفاده شده است. مصالح اصلی معماران بتن یکپارچه بود که بر روی ورق های قالب فلزی از پیش جوش داده شده تزریق می شد.

دکوراسیون سالن

موضوع اصلی در طراحی سالن های ایستگاه، حادثه مربوط به بزرگ بود جنگ میهنیو جنگ داخلی 1812. قبلاً قبل از بازسازی، دیوار مسیر تالار شمالی با تابلوی اختصاص داده شده به جنگ جهانی دوم تزئین شده بود، اما امروزه محل آن ورودی با پله برقی معروف جهان است.

جنگ میهنی 1812 بر روی تابلویی در سالن جنوبی به تصویر کشیده شده است. زوراب تسرتلی، هنرمند، معمار و مجسمه ساز با استعداد شوروی و روسی، نویسنده هر دو اثر شد. برخی از کارشناسان خود را محق می دانند که از صحت پرچم ها، لباس ها و دستورات به تصویر کشیده شده بر روی تابلو انتقاد کنند، اما یک رهگذر عادی متوجه این نادرستی ها نمی شود.

معماران از جنبه خلاقانه به نورپردازی سالن ها پرداختند. آنها تصمیم گرفتند تمام لامپ ها را پشت قرنیزها پنهان کنند.

تالار شمالی با سنگ مرمر سیاه و خاکستری روبرو شده است. در این بخش از ایستگاه، گرانیت صیقلی خاکستری و قرمز روی زمین گذاشته شد.

تالار جنوبی نیز دارای کف گرانیتی است که فقط رنگ آن متفاوت است. در طول ساخت، از مواد سایه های خاکستری و سیاه استفاده شده است.

اصالت دکوراسیون داخلیسالن ها رنگ آمیزی "آینه ای" می دهند. سازندگان تصمیم گرفتند ستون ها را در یک اتاق قهوه ای کنند و دیوارهای مسیر را سفید کنند. در همان زمان، سالن دوم رنگ مخالف دارد - دیوارهای قهوه ای و دکل های سفید.

به لطف ساخت طولانی ترین پله برقی مسکو، کشور ما بار دیگر این فرصت را دارد که خود را به تمام جهان اعلام کند. بالاخره دولت پایتخت تصمیم گرفت برای رفع رکورد طول پله برقی ایستگاه مترو پارک پوبدی که 127 متر است به کتاب رکوردهای گینس مراجعه کند و ما مسافران عادی فقط می توانیم از رکورددار استفاده کنیم. زیرا شگفت انگیز نزدیکبا ما. بگذارید یک آسانسور متحرک در مترو باشد.

همچنین ببینید:

پله برقی

پله برقی یک مکانیسم بالابر و حمل و نقل است که پلکانی متحرک است که 30-35 درجه نسبت به افق متمایل است. پله برقی ها اختراع شدند و هنوز هم برای جابجایی افراد و بارهای کوچک از یک طبقه به طبقه دیگر استفاده می شوند.

در واقع این خود راه پله نیست که حرکت می کند، بلکه پله ها یک مدار بسته هستند که از یک موتور الکتریکی به کمک کاهندهعرض پله های پله برقی از 0.5 تا 1 متر متغیر است.

هنگام ورود و خروج از پله برقی، پله ها در یک سطح صاف قرار می گیرند تا برای افراد راحت تر شود. و برای یک سفر راحت و ایمن، هر پله برقی دارای نرده هادر دو طرف، که همزمان با پله ها حرکت می کنند.

نرده ها،معمولا دارای روکش لاستیکی است که راحت، ارزان و کاملاً بهداشتی است، اما در عین حال دارای درجه بالاپوشیدن. اگر نرده فرسوده شده باشد و نوعی نقص ظاهر شود، آنها با سرعتی متفاوت از پله ها شروع به حرکت می کنند. در این مورد، پوشش نرده هاباید فوراً تعویض شود، زیرا سرعت متفاوت نرده ها یا املاک آنها نه تنها ناخوشایند است، بلکه می تواند برای شخص آسیب زا نیز باشد.

قبل از پله برقیفقط در مترو یا معابر زیرزمینی عمیق استفاده می شود. به روز پله برقیدر همه جا در مراکز خرید، ایستگاه های راه آهن، فرودگاه ها، سوپر مارکت ها نصب می شود.

در برخی از شهرهای اروپایی پله برقیاگر خاک بیش از حد شیب دار باشد و استفاده از پله ها غیرعملی باشد، مستقیماً در خیابان استفاده می شوند، در حالی که آنها جایگزین فونیکولور کمتر راحت و نه چندان جادار می شوند.

مخترع پله برقیجس رنو آمریکایی است که آن را در مارس 1892 توسعه داد. سپس پله برقی ها یک سطح متحرک بدون پله بودند و به عنوان جاذبه مورد استفاده قرار می گرفتند. برای راحتی جابجایی افراد در مترو، پله برقی ها تنها در سال 1921 شروع به نصب کردند.

پله برقی های مدرن دارای سرعت تقریبی 0.75 متر در ثانیه هستند و توان عملیاتی- 10000 نفر در ساعت، اما همه اینها به طراحی، اندازه و مکان فردی بستگی دارد. سرعت حرکت آنها از 0.72 به 2 متر در ثانیه قابل تغییر است.

پله برقیتقسیم شده به:

تونل

طبقه به طبقه.

پله برقی تونلیدر تونل ها، به ویژه در مترو استفاده می شود. به چنین پله برقیالزامات زیادی وجود دارد، به ویژه قابلیت اطمینان، دوام و سهولت نصب. در صورت خرابی پله برقی، کل تونل باید بسته شود و ساختار داخل تونل باید تنظیم شود که بسیار دشوار است. همچنین به دلیل طول زیاد پله برقی ها مجهز به ترمز یدکی و مکانیزم های کنترلی فوق العاده قوی هستند. ما نباید اجازه دهیم پله برقی ها به تنهایی با سرعت دیگری شروع به حرکت کنند، این باعث آسیب دیدن شهروندان می شود.

نیاز به نصب پله برقی در جایی ایجاد می شود که بالا رفتن مداوم از پله ها چندان راحت نیست، زیرا افراد می توانند کیف و چمدان های بسیار سنگین حمل کنند. آسانسور در چنین مکان هایی توصیه نمی شود، به دلیل تعداد زیادیافراد - آنها نمی توانند تعداد زیادی از افراد را در یک سفر جا دهند و مردم باید برای بالا رفتن از طبقه مورد نیاز در صف منتظر بمانند. پله برقیبه شما این امکان را می دهد که به طور مداوم این کار را انجام دهید، مردم مجبور نیستند برای بلند شدن منتظر بمانند پله برقیو به محل مورد نظر برسیم.

زاویه پله برقیبرای مدت زمان بسیار طولانی محاسبه شد تا هر مکانیزم بالابری تا حد امکان برای هر فرد ایمن و راحت باشد. در نتیجه، سازندگان یک زاویه شیب واحد را برای همه پله‌های برقی - 30 یا 35 درجه، بسته به ارتفاع آسانسور تعیین می‌کنند. در صورت نیاز به صعود تا ارتفاع تا 6 متر، زاویه شیب بسته به موقعیت مکانی می تواند 30 یا 35 درجه باشد و اگر ارتفاع صعود بیش از 6 متر باشد، شیب فقط می تواند باشد. 30 درجه.

ابعاد پله ها نیز دارای یک استاندارد واحد است که به گونه ای محاسبه شده است که افراد با قد و هیکل های مختلف امن ترین و راحت ترین افراد برای جابجایی باشند. در نتیجه ارتفاع پله های پله برقی 20 سانتی متر و طول پله ها 40 سانتی متر است.

در اتحاد جماهیر شوروی پله برقیدر سال 1935 در مترو مسکو ظاهر شد. پله برقی برای بالا رفتن در مترو فقط در جایی که اختلاف ارتفاع بیش از 4 متر است و برای پایین رفتن - جایی که اختلاف ارتفاع بیش از 5 متر است نصب می شود.

پله برقیمزایای زیادی نسبت به آسانسور دارند. آنها به طور مداوم حرکت می کنند تا مجبور نباشند منتظر بمانند و اسکان داده شوند تعداد زیادی ازمردم در عین حال، که حتی از توان بزرگترین آسانسورهای دو طبقه خارج است. اگر خرابی رخ داده باشد پله برقی، پس بر خلاف آسانسور، همچنان می توانید از آن برای بالا رفتن، مانند نردبان استفاده کنید.

با این حال، همه مشاغل انتخاب نمی کنند پله برقیزیرا آنها همچنین دارای یک سری کاستی هستند. پله برقیبسیار گرانتر از آسانسور هستند، نمی توانند افراد را به طور همزمان تا چند طبقه ببرند، مجبور به جابجایی از یک پله برقی به پله برقی دیگر هستند، نیاز به فضای بسیار بیشتری برای نصب دارند، سرعت کمتری نسبت به آسانسور دارند، که به دلیل شیب موقعیت مکانی قابل افزایش نیست. .

پله برقیبا طولانی ترین آن در متروی سن پترزبورگ واقع شده است، طول آن 137.4 متر و ارتفاع کل بلند کردن آن 68.7 متر است.

تا به امروز، وجود دارد قوانین خاص، که باید با محلی که در آن برنامه ریزی شده است مطابقت داشته باشد پله برقی. اگر نوع دستگاهی مانند پله برقی، سپس تعداد و اندازه آنها باید با همه مهمانان و همچنین تعداد بازدیدکنندگان این اتاق مطابقت داشته باشد.

پله برقی توسط شرکت هایی که فقط در ساخت و اجزای سازنده آنها تخصص دارند یا شرکت های بزرگ تولید کننده انواع مختلف تولید می شوند. مکانیسم های بلند کردنبطور کلی:

BLT
داپلر
FERMATOR
آسانسور هیتاچی
آسانسور هیوندای
کلیمان
KONE
KOYO
میتسوبیشی
آسانسور نیپون
اورونا
آسانسور اوتیس
SIGMA/LG
تیسن کروپ
شرکت آسانسور توشیبا
XIZI OTIS
لاترس
یونیورسال مش
مک پوارسا
بالابر فضایی